Запуск вебасто без пульта: Запуск вебасто без пульта

Содержание

Как запустить вебасто без пульта

Запуск WEBASTO THERMO TOP Z / C — BMW X5, 3.0 л., 2004 года на DRIVE2

Итак. Зловещный ДОГРЕВАТЕЛЬ! И везде и у каждого вопрос. Как сделать полноценный подогреватель! Это реальноо! Первое что я сделал, наверное как и все, читал форумы и смотрел видео в ютубе. Кто пишет про прошивку и т.д. кто ставит таймер W-BAS И все работает. Я тоже решил попробывать таймер W-Bas. Заплатил за него 3500р. Через недельку пришел, пробую подключить… ошибка 2. Кател не отвечает… ((((( в общем не работает. Да и у меня топ з бмв, а на другой стороне написано топ с. Но факт не в этом. Не работает и все. Куда только я не заезжал. Где только мне не делали диагностику. Результат один. Все хорошо, но не чего не работает. Почему никто не знает. Нашел я в городе одного мастера, который сказал что запустим! Но завтра. Я нарадостях поехал домой. Это завтра продолжалась 4 дня, работы у него много, а мне уже уезжать в коммандировку! Договорились посмотреть в ночь. Итак. Что мы имеем. Догреватель топ з ( не запускается) таймер W-BAS ( НЕ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ) подключил он диагностику и еще пару прог, и говорит, что вебаста управляется по К линии. И что таймер тут не будет работать. Имеем фишку на 3 провода 1 управление помоему белый зеленый 2 диагностика белый желтый и 3 черный на доз насосик . С монитора принудительно тоже не запускается. Стали искать какой же все таки блок управляет вебастой. Читали рыли. Но не нашли. Приняли решение вручную найти этот провод. Белый зеленый… разобрали наверно пол машины. Но так и не нашли. ((( точнее устали его искать. Он появляется в косе под бордачком и уходит в заднию часть машины. 2 провод (диагноскита) идет до блока климата. Звониться. Думали думали. Мастер ушел читать, а я дальше искать этот провод. Пришел мастер, и говорит, надо сделать так, что бы вебаста думала что машина работает. Он подал + на какой то из фишки ( у меня стояла полная фишка со всеми проводами) помоему на 5 или 6 и + на 1 контакт управление. И чудо. Она запустилась. Убрали +с 1 контакта она заолохла. Т.е. управлялась она по аналоговому сигналу. Хотя не должна. Далее. Он снял мозг и что то там перемкнул. Сказал, сейчас я это дело доработаю, но не говорил что именно… ((( сказал мол потом расскажу. Когда вебасту запускали фишка была одета. А 1 контакт был разорван. +шел только на вебасту. Далее проверили на таймере. Все работает. Что заметил. Когда запускаешь ее. На мониторе начанает мигать вентилятор. И если тепло работать печка. Все собрали назад. Так и не нашли какой блок управляет ей ( всемя уже 5 час ночи был. Поэтому полностью не собирали а поехали домой. По пути я заметил, что вебаста стала работать как догреватель. Заглушил машину, и она стала гхохнуть. Подождал не много. Решил с таймера запустить. Запустилась. Что еще заметил на следующий день. Если разорвать контакт диагностики. Вебаста запускаться не будет. Почему х.з. я так и не даехал до мастера на следующий день. Т.к. унзжал в коммандировку. По возращению обязательно дополню. Узнаю у него что именно он творил с мозгами. И как блок климата управляет вебастой через диангостику. Кстате. Он управляет по цифровому контакту. Извените что нет фото. Было как то не до них. Да тел разряжен.

Как влючить Вебасто без инструкции, настройка Вебасты

Если Вы купили автомобиль с установленным предпусковым подогревателем, но ни разу не пользовались подобными устройствами, и прежний владелец не озаботился снабдить Вас инструкцией по управлению Вебасто, то в первую очередь Вам необходимо понять, как вообще работает предпусковой подогреватель.
Основной узел подогревателя – это котёл, к которому подводятся:

топливопровод;
патрубки для подвода/отвода охлаждающей жидкости;
электрическая проводка.

Кроме того, к нему присоединён заборник воздуха и выхлопная труба.
Принцип действия: сгорающее в котле топливо нагревает охлаждающую жидкость. Она циркулирует по системе охлаждения по малому кругу, включая радиатор отопителя салона и прогревает её, а вместе с ней и двигатель. Циркуляция осуществляется работой электрической помпы, врезанной в контур охлаждения. Подогреватель также может прогреть салон автомобиля – блок его управления автоматически включает вентилятор штатного отопителя при нагреве ОЖ до определённой температуры (более 40 градусов).

Содержание статьи

Подготовка перед включением Вебасто

Очень часто подогреватель Вебасто устанавливают вместо расширительного бачка.

Включение и выключение вебасто возможно как вручную из салона, так и дистанционно. Работу устройства также можно запрограммировать, установив с помощью таймера выбранный Вами режим. А также более оснащённые подогреватели снабжены GSM-модулем для дистанционного управления с помощью телефона. Но не стоит осуществлять пробный запуск издалека, не имея возможности контролировать процесс.
Ещё учтите температуру воздуха – если автомобиль дизельный, скорее всего, придётся включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой пуска подогревателя Вебасто следует предпринять меры предосторожности.

Перед первой попыткой пуска Вебасто следует предпринять меры предосторожности. Произведите осмотр всего, что относится к подогревателю. В первую очередь обратите внимание, нет ли следов подтекания топлива по всей магистрали – от топливного бака до подогревателя. Осмотрите также выпускную трубу – не забита ли грязью, снегом и т.д. Проверьте целостность проводов и их соединений.
И, наконец, пробный пуск производить на открытом месте – всё-таки с горящим топливом не стоит шутить. Желательно подстраховаться, держа под руками огнетушитель.
Вполне возможно, что машина потребуется срочно и не будет времени произвести осмотр должным образом. Просто имейте в виду возможность возникновения внештатной ситуации.

Как включить Вебасто вручную?

С модулем GSM есть возможность управления подогревателем Вебасто с мобильного телефона.

Салонный пульт управления крепят, как правило, на панели приборов – так, чтобы осуществлять настройку Вебасто было удобно с водительского места.

Для начала ознакомьтесь с пультом управления, изучив символы на его кнопках. Для запуска Вебасто найдите кнопку с изображением либо языка пламени, либо с подобным символом. В любом случае изображение будет понятным – оно может быть похожим на символы кнопок подогрева стекла или значки, расположенные у кнопок (рукояток) управления штатным отопителем. Вебасто включается нажатием этой кнопки, при этом на дисплее высветится индикатор работы. Повторное её нажатие выключит подогреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток пуска Вебасто может заблокироваться.

Первый запуск после длительного времени «простоя» подогревателя может занять какое-то время, чтобы прокачалась топливная система устройства. Кроме этого, перед пуском нужно убедиться в отсутствии воздушных пробок в патрубках – перегрев датчиков температуры приведёт к аварийному отключению.
Включить Вебасто можно также и при работающем двигателе, воспользовавшись им в качестве дополнительного отопителя салона, вернее, чтобы увеличить температуру воздуха. Это особенно важно, если у Вас машина с дизельным двигателем – «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в сильные морозы и отопители бензиновых авто перестают качественно «протапливать» салон.
Для того, чтобы включить Вебасто без пульта (если он сломан или по какой-то причине отсутствует), придётся найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом Вы рискуете вывести устройство из строя, к примеру, перегрев его.

Таймер Вебасто

Назначение кнопок управления модульного таймера Вебасто

На дисплее пульта управления при включении зажигания появятся мигающие символы – в том случае, если таймер не настроен. Если индикация непрерывная, то символы указывают текущее время. Кнопками, обозначенными стрелками влево и вправо, осуществляется изменение значений времени. Если их не нажимать в течении около 5 секунд, настройки сохраняются в памяти контроллера.

При расчете длительности работы подогревателя Вебасто следует учитывать температуру воздуха, состояние АКБ и мощность самого подогревателя.

Для того, чтобы выставить время на Вебасто, нажмите и удерживайте в течении двух секунд кнопку со значком, изображающем часы. Когда символы начнут мигать, кнопками “<” и “>” настройте время. Так же изменяется индикация дня недели. Кнопка «Р» или «SET» предназначена для выбора программы работы подогревателя и позволяет настроить автоматическое включение Вебасто. Нажимайте её, пока на дисплее не начнёт мигать номер программы. Затем кнопками со стрелками настройте время включения и день недели, перейдя к его настройке нажатием кнопки с «часами». Последующие кратковременные нажатия кнопки «Р» последовательно вызовут изменение номера программы, пока не высветится текущее время.
На сколько включать Вебасто – это придётся решать Вам. При приближённом расчёте времени нужно учесть и температуру воздуха, и состояние АКБ, и мощность установки. Установка времени работы производится при выключенном подогревателе нажатием кнопки «<» в течении трёх секунд. Время работы изменяется кнопками «<» и «>».
Но первый пуск благоразумнее осуществлять без таймера.
В дальнейшем, при нормальной работе устройства, можете попробовать включить Вебасто с пульта дистанционного управления. Радиус его действия обычно не менее 1 километра.

Но всё же, даже если Вы научитесь включать Webasto самостоятельно, при первой же возможности изучите инструкцию по использованию. В ней содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых увеличит срок бесперебойной работы устройства.

Peugeot 807 2.2 HDI NaviTEC › Бортжурнал › Установка кнопки для принудительного включения догревателя

эту процедуру я выполнил в первый же год эксплуатации авто, смысл прост, зимой вышел во двор, нажал кнопочку, пришел домой, попил кофе, затем снова в машину, зажигание включил, а температура воды уже 60-70 градусов. и да ещё я через ПП вырубил запуск догревателя, т.е. он у меня пускаеться только от кнопки. Т.к. она запускалась:
— во первых уже при +10,
— во вторых при любой заводке движка даж на пол минуты и потом 5 минут вырубалась, частые запуски уменьшали ее ресурс.
почему кнопку, а не дистанционно? нужно было ставить сигналку с обратной связью и автозапуском, что бы видеть сработал ли запуск, эт сразу 150-200 уе, (а зачем она когда машина стоит в гараже и есть родной иммобилайзер с дистанционным управление на ключе), за эти же деньги можно поставить и пульт управления, и подвязать печку что бы сразу грело и салон (в таком режиме хороший акум умрет через пол часа максимум) но я чел простой, тратить деньги в пустую не привыкший, тем более когда за пару баксов можно всё сделать самому, именно поэтому обыкновенная кнопка.
плюсы
— вы не знаете что такое холодный пуск двигателя, как следствие меньше нагрузки на детали внутри и нет увеличенного износа
— меньше расход топлива, опять же мотор уже прогрет
— при большом морозе видите что машина не грееться, на ходу запустили и пусть молотит
минус очевидно один(даже не минус, а факт):
— нужен хороший АКБ
и так о процессе, повторюсь ставил три года назад и пару фоток взял с другого форума, потому как желания снимать печь и фотить нет
начнем…
— нужно залезть в яму и открутить догреватель от днища авто, он припуститься вниз.
— убедиться что на на защите помимо самого догревателя так же установлен циркуляционный насос(он нужен для циркуляции и подачи антифриза в двигатель, актуально когда мотор заглушен), если его нет, то вам не повезло, его нужно доставлять отдельно, т.к церкулировать жидкость не будет, догреватель просто перегреется и выключиться.

на фото виден слева циркуляционный насос, фишка в самом верху, фото не мое

— найти фишку 6ти пиновую, должно быть два ряда по три контакта, не перепутайте, до нее можно долезть только открутив защиту догревателя от днища.

контакт номер 1, фишка должна выглядеть именно так! фото не мое

— нам нужен контакт под номером 1, это диагностический контакт, на него нужно подать постоянный плюс, тогда догреватель запуститься(я нашел жесткий проводок подходящего сечения и просто вставил туда через фишку зажав спичкой, держиться уже 3 года)
— прокидываем провод в салон(проделал это через дренажное отверстие для электролита в отсеке для АКБ)

провод в дренажное отверстие

— далее берем плюс с АКБ и через выключатель подаем на контакт что вывели из печки, выключатель ставим где удобно.
я это сделал так, купил выключатель с диодом, на 3 контакта(2 на диод +, — и 1 на замыкание подает плюс) когда контакты замкнуты диод горит, плюс подаеться на догреватель, вмонтировал его в пассажирское сидение,

догреватель включен

единственное, помимо плюса пришлось доводить минус для того что бы загорался диод при включении догревателя, т.е. из отсека АКБ у меня шел 4х жильный провод(взял от телефона(можно 3х)) к выключателю.

красные плюсы, один идет с АКБ на выключатель на диод, второй из выключателя под днище к догревателю, синий минус подается на выключатель для работы диода

минус взял с массы

получилось всё очень удобно и просто.
понадобились:
— провод телефонный
— выключатель
— 3 папы мамы
— армированный провод(постил по днищу, брал его что бы исключить перетирание и дальнейшее КЗ на корпус)
— кембрики
по работе пару часов
вещь очень полезная

Перестал запускаться Webasto с брелка сигнализации. — Ford Focus Sedan, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Доброе утро.
Начались морозы (на улице -28 с утра).
Сидел в машине проверял работу Webasto. Кстати, чтобы не было ошибок, вебасту надо запускать примерно раз в месяц и даже летом. Если не запускать периодически — вебаста пробует 4 раза запуститься и потом блокируется, пока не снимешь ошибки. У меня в городе снятие ошибок стоит в одном месте 800р, в другом около 500 (но туда еще нужно попасть).
Значит запускаю вебасту — все проверил и пришел довольный домой. Утром тык на пульт — а дымочка то и нет .
У меня сигнализация старлайн а92. Вебаста подпаяна на 2 канал. И работает без индикации по принципу: нажал кнопку — включилась, нажал второй раз — отключилась. Есть 2 способа узнать запустилась вебаста или нет: 1- посмотреть в окно; 2 — проверить температуру двигателя (нажать подержать большую кнопку до сигнала и нажать ее же повторно). Если вебаста запустилась — то температура уже через 5 минут станет на порядок выше.
В общем не запустилась. Ну я думаю может аккум подсел или какие ошибки — сел в машину и попробовал еще раз с пульта — а вебаста даже не реагирует .
Первая мысль — оторвал провод с сигналки, когда тянул проводку с ЭПВС . Но немного почитав я понял что это очень маловероятно . Т.к. проводок идет от сигнализации к пульту управления вебасты (а не напрямую к самой вебасте, как я думал по незнанию).
Решил попробовать снять сам пульт вебасты и заглянуть что там и как.
Откручиваю саморез вытаскиваю пульт и понимаю что вообще не вижу никаких доп. проводов . Только сам коннектор с 3 пинами (ну и два торчащих просто так свободных провода, видимо взяли такой жгут при подключении из 5 проводов и поленились убрать лишнее) . Коннектор на 4 пина — 2 питание, один управление и 1 пустой . Заглянув внутрь (снял заглушку, где ручник) — я увидел валяющийся внизу проводок. Снял левый лопух чтобы его достать убедился, действительно провод, но он не обжат и без признаков пайки . Просто скрутка. Достал этот проводок наружу, проследил что он уходит под низом на сторону сигналки — сделал вывод, что это скорее всего нужный мне проводок.

Полный размер

Выделил провод красным. На фото видны 2 пустых провода — фиолетовый и коричневый . Отрезал и изолировал. Видимо недобросовестные установщики взяли 5 проводов, использовали 3 а 2 просто оставили торчать. Внимательные люди увидят доп проводок, торчащий из самой вебасты — просто фото делались уже в конце работы, при обратной сборке, при проверке запуска с сигналки.

Давайте поговорим о способах самой припайки провода на управление с сигнализации. Грубо говоря их 3.
Фото брал с инета, так как было не до этого .
1. Припаять проводок напрямую на кнопку

2. Повешать соплю со свободного пина на кнопку включения и завести провод через сам коннектор. Вообще у кнопки есть дорожка и место куда можно припаять проводок (обвел красным). Но многие почему-то паяют на к месту пайки самой кнопки (обвел желтым) . В любом случае работать будет и так и так.

Полный размер

Припаиваем проводок с пина на контакт кнопки

Видел на драйве у парня — припаяно на другой пин . Может быть отличается сам пульт вебасты и контакты сделаны иначе. Типо другая версия. Не знаю. У меня был свободный именно левый верхний .

Фото с драйва.

3. Припаять напрямую на специально предназначенное для этого место. Вроде как самый правильный способ.

Полный размер

Фото не мое. Опять же рядом есть пустой разъем. Чуть ниже. На него можно паять (но это не точно). Решил не рисковать и припаялся на обведенный контакт.

Мне больше всего по душе способ номер 2. Он у меня и был реализован . Но как был реализован …
В общем придурки установщики припаяли неизолированный провод от первого пина к контакту самой кнопки (пол беды, хорошо не закоротили ничего) .На первом фото я обводил красным проводок и писал что нет ни пайки, ни обжима. Они просто скрутиили провод, выломали кусок пластика из коннектора и затолкали его туда чтобы был контакт. Бл*** ну дебилы честное слово . Ладно хрен с ним, но они даже не подмотали изолентой провод к самой косе и он тупо вывалился. Возможно от вибрации, возможно, когда шумку делали. Неужели нельзя было обжать подходящим пином и засунуть его правильно. Уверен можно было найти без проблем подходящий (или почти подходящий).

В итоге я сделал по способу три, припаял проводок напрямую на пин и вывел его наружу, залил клеем.

Полный размер

Потом скрутил 2 провода между собой и проверил — все запускается. Значит провод до сигнализации не поврежден. Скрутил нормально, запаял и на термоусадку. Все красиво подтянул, излишки спрятал под ковер, чтоб не мешались и не болтались. Собрал все обратно .
Очень вовремя все сделал. Сегодня без вебасты ехать вообще не вариант . А выходить на улицу и запускать из машины — не хотелось ).
Как говорится: «Лень — двигатель прогресса».

инструкция по эксплуатации, как пользоваться и настроить пульт управления

На рынке вспомогательного автомобильного оборудования Вебасто – это система, название которой уже стало именем нарицательным. В качестве аналогии можно рассматривать знаменитый “Ксерокс”, это торговое наименование сейчас воспринимается как синоним любого копировального аппарата.

Webasto – это система предпускового подогрева, благодаря которой удается повысить температуру силовой установки, прогреть автомобильный салон. Оборудование в значительной степени облегчает запуск, снижает нагрузку на двигатель, удаляет лед и снег с остекления транспортного средства.

Некоторые европейские производители монтируют обогреватель уже в базовой комплектации своих машин, так как его эффективность и практическая польза не вызывают никаких сомнений. Конечно, есть смысл обратить на него внимание и водителям из России.

Конструкция и принцип функционирования

Конструктивно Вебасто представляет собой компактный прибор, вес которого составляет несколько килограммов. Находится он под капотом транспортного средства, система питания соединяется с автомобильной, а охлаждающий контур – с контуром охлаждения силовой установки.

За управление отвечает электронный модуль, подключенный к бортовой автомобильной сети.

Принцип работы устройства можно описать следующим образом:

Активируется подача топлива из бака к собственным камерам сгорания подогревателя. Это позволяет повысить температуру охлаждающей жидкости, находящейся внутри теплообменника.
Активируется циркуляционный насос, благодаря которому подогретая жидкость поступает к мотору. Она нагревает и непосредственно двигатель, и радиатор, обслуживающий салон.

Рабочий процесс можно полностью автоматизировать, чтобы процесс активировался датчиками, реагирующими на понижение температуры окружающего воздуха, или таймером.

В плане потребления топлива система экономична, средний расход составляет 0.5 литра в течение часа. Полный прогрев автомобиля при таком расходе и температуре воздуха в минус 20 градусов занимает всего четверть часа.

Познавательное видео про предпусковые подогреватели, их устройство, работу и функции на примере Webasto:

Варианты использования

Теперь разберемся, как пользоваться Webasto.

Для этого используются следующие технологии:

1. Самый экономичный в финансовом плане вариант – управление при помощи таймера. Стоимость этого модуля минимальна. Его монтируют внутри салона, на передней панели.

Настройка предельно проста, нужно лишь синхронизировать показатели модуля с реальным временем, после чего скорректировать длительность обогрева и периоды запуска. Как правило, интервалы варьируются от 10 минут до часа.

Основное неудобство состоит в том, что параметры нужно постоянно корректировать, ориентируясь на показатели температуры воздуха снаружи. Чем холоднее, тем чаще должна активироваться система.

Посмотрите на видео подробную инструкцию по настройке мини-таймера 1533:

Видео-обзор таймеров Webasto 1533 и MultiControl, плюсы и минусы, а также инструкция по применению:

2. Включение Вебасто кнопкой. Схема основывается на использовании дистанционного пульта, внешне напоминающего брелок от сигнализации. Стоимость выше, в сравнении с таймером, но она компенсируется эксплуатационным удобством.

Средняя дистанция, на который модуль может “поймать” сигнал пульта, составляет километр, чего вполне достаточно для большинства эксплуатационных условий. Расстояние может снижаться из-за наличия физических препятствий между приемником и передатчиком (плотная застройка, толстые стены), а также из-за радиопомех.

Настройки дают возможность владельцу транспортного средства скорректировать временные промежутки, в течение которых пусковые показатели будут поддерживаться. Брелок дистанционного запуска имеет двустороннюю связь с транспортным средством, то есть он подтверждает тот факт, что система ответила на его команду и сработала.

Чтобы настроить пульт, никаких специальных действий проводить не нужно. Он изначально функционирует на необходимой частоте. В использовании пульта никаких сложностей нет, достаточно беречь его от загрязнений и попадания прямых солнечных лучей, чтобы свести к минимуму вероятность повреждения.

Видео-описание управления Вебасто с помощью дистанционного пульта T91 9028761A:

3. Запуск Вебасто с сотового телефона – наиболее дорогой способ (стоимость примерно в полтора раза выше, чем в случае с пультом), но дороговизна компенсируется удобством, радиусом действия без ограничений, устойчивостью к отказам и помехам.

Чтобы реализовать данную технологию, на модуль монтируется блок GSM. Как включить систему? Она реагирует на текстовое сообщение, посылаемое с определенного номера, сохраненного в памяти.

Максимальное количество номеров – 5 штук. Наиболее современный способ – управление посредством специального приложения, установленного на смартфоне. Оно позволяет не просто активировать прогрев, но и поддерживать двустороннюю связь, отслеживать текущее состояние мотора.

Посмотрите видео, как пользоваться приложением Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:

Интересное видео, как сделать дистанционный запуск Webasto с обычного телефона:

Нюансы эксплуатации

Инструкция по эксплуатации Вебасто обязательна к соблюдению, так как она позволяет избежать множества проблем, связанных с ошибками. Наибольшего внимания заслуживают следующие моменты:

Запрещается подвергать элементы системы внешним механическим воздействиям, статическому электричеству, контактам с агрессивными химическими веществами, погружать их в жидкость. К негативным последствиям могут привести и включения при высокой внешней температуре и влажности воздуха.
В целях личной безопасности нельзя активировать систему в закрытом помещении. Несмотря на минимальное потребление топлива, она продуцирует выхлопные газы, так что сохраняется риск удушья.
Если система активируется с посторонними звуками, ее работа связана с выделением дыма (даже в малых объемах), неприятных запахов, рекомендуется немедленная блокировка путем снятия предохранителя и визит в специализированный сервис.
Инструкция по применению гласит, что в предпусковой системе обогрева можно использовать исключительно определенный сорт топлива. Аналогичное правило распространяется и на незамерзающую жидкость. Единожды в месяц система активируется при холодной силовой установке, вентилятор устанавливается на минимальную мощность. Время работы в таком режиме – 10 минут.

Такая мера – профилактика, дающая возможность свести к минимуму вероятность поломок в дальнейшем.

Предельное время работы системы предпускового обогрева – час. Несколько стартов подряд категорически не рекомендуются. Чтобы исключить преждевременный разряд аккумуляторной батареи, следует дать мотору поработать еще несколько минут после отключения системы.

Посмотрите интересное видео, 3 года с Webasto — ответы на некоторые вопросы:

Первый пуск

Нельзя забывать о руководстве при первом старте. Система имеет два рабочих режима: зимний и летний.

Изначально она стоит на зимнем режиме, обеспечивающем подогрев салона. Летний аналог ориентирован только на вентиляцию.

Если вы планируете эксплуатировать именно зимний режим, то штатное устройство отопления устанавливается на позицию “тепло”.
Трехступенчатый вентилятор устанавливается на первом делении, четырехступенчатый – на втором.

Далее система функционирует автоматически, определяя оптимальную эффективность на основе конкретных рабочих показателей. Впрочем, всегда можно внести корректировки и вручную.

К примеру, водитель может отрегулировать интенсивность функционирования основного отопительного модуля вращением ручки термостата. Да, система способна работать автоматически, подстраивая производительность под температурную разницу.

Вращение управляющей ручки в правую сторону позволяет увеличивать интенсивность вручную.

В целях безопасности на панели предусмотрен специальный индикатор, который оповещает водителя о возникновении неисправности.

Смотрите видео, где рассказывается и показывается о функциях и настройках пульта управления системой обогрева двигателя Webasto:

Дизельные силовые установки

Вебасто для дизельного двигателя – это насущная необходимость. Многим водителям машин на солярке знакомы проблемы с запуском, в особенности, если речь идет о регионах с экстремально холодными зимами.

Связано это с тем, что дизель более уязвим для холода, в сравнении с бензиновыми аналогами. В эксплуатационном плане никаких отличий нет, система также отвечает за предварительный прогрев, не дает густеть топливу и техническим жидкостям, циркулирующим в моторе.

Видео по теме, запуск Nissan Safari (TD42) с Webasto в -32°С:

Заключение

Итак, с учетом всего вышесказанного, можно сделать вывод, что Вебасто – это крайне полезная система для автомобилей, эксплуатирующихся в России.

Да, она несколько увеличит топливный расход, но обеспечиваемые ей преимущества в виде сохранения ресурса мотора, максимального эксплуатационного комфорта выглядят куда более значительно.

Загрузка…

Webasto вебасто с пульта не работает

Народ, не надо такой кипишь устраивать.
Если есть пульт — попробуйте его прописать самомстоятельно, для начала.
Как делается на E53, если Вебаста штатная, подскажу. На E70 не знаю.
Есть правда пару универсальных рецептов, попробуйте, может поможет:

1. Нужно сесть в машину, вставить ключ зажигания, вынуть сразу же, нажать вместе обе клавиши, пока не загорится оранжевым цветом, отпустить и нажать 3 раза кнопку он. Если правильно сделано — закроются и откроются замки дверей.

2. Сел в машину, закрыл дверь , вставил ключ, вынул. Нажал OFF и удерживая, нажал три раза ON. Пульт замигал . По идее машина должна открыванием-закрыванием замка подтвердить.

Вообще правильно прописывать через съем предохранителя (на E53 он находится в багажнике, второй справа). Вытащил на 5 сек., вставил обратно и сразу жмешь на кпопку OFF. Если все ок, то пульт должен моргнуть и подвязаться. Если Вебасто ставилась дополнительно, и блок ее предохранителей вынесен отдельно (это 3 предохранителя и одно реле), то тоже самое делаете с предохранителем №2 с этого блока.

Есть еще вариант, если не знаете где искать предохранитель — скинуть контакт радиомодуля Вебасто на те же 5 сек. На E53 он стоит в багажнике, рядом с аккумулятором, на E70 возможно там же. Это будет равносильно снятию на время предохранителя.

Если совсем ничего не помогает, заедьте в специализированный сервис. Хотя если центр заниматся только Вебасто, они могут не знать, где у БМВ штатно находится этот предохранитель. Лучше ехать туда, где и Вебасто ставят, и БМВ обслуживают.

P.S. у самого есть 2 пульта (T90 и T95), но че-то не хочет с них запускаться Вебасто, хотя все уже перепробовал и у дилеров был (и по Вебасто, и по БМВ). Не хотят пульты подвязываться, хоть тресни. Хотя один совсем нулевый. У дилеров Вебасто попробовали подвязать (пульт) из нового комплекта (с дисплейчиком) — подвязался сразу. Но стоимость мне за него 20 тыр. объявили, так как он сразу с комплектом установки идет. Так что новый пульт — это крайне не дешевое удовольствие.

То ли пульты у меня нерабочие (причем сразу 2), то ли радиомодуль заточен под более новые пульты. Так что валяются бесхозные, не знаю, что с ними делать. Если у кого есть желание, могу дать попробовать к вашей Вебасте подвязать, вдруг заработают.

инструкция по эксплуатации, как пользоваться и настроить пульт управления

Конструкция и принцип функционирования

За управление отвечает электронный модуль, подключенный к бортовой автомобильной сети.

Принцип работы устройства можно описать следующим образом:

Активируется подача топлива из бака к собственным камерам сгорания подогревателя. Это позволяет повысить температуру охлаждающей жидкости, находящейся внутри теплообменника.
Активируется циркуляционный насос, благодаря которому подогретая жидкость поступает к мотору. Она нагревает и непосредственно двигатель, и радиатор, обслуживающий салон.

Познавательное видео про предпусковые подогреватели, их устройство, работу и функции на примере Webasto:

Варианты использования

Теперь разберемся, как пользоваться Webasto.

Для этого используются следующие технологии:

Посмотрите на видео подробную инструкцию по настройке мини-таймера 1533:

Видео-обзор таймеров Webasto 1533 и MultiControl, плюсы и минусы, а также инструкция по применению:

Видео-описание управления Вебасто с помощью дистанционного пульта T91 9028761A:

Посмотрите видео, как пользоваться приложением Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:

Интересное видео, как сделать дистанционный запуск Webasto с обычного телефона:

Нюансы эксплуатации

Запрещается подвергать элементы системы внешним механическим воздействиям, статическому электричеству, контактам с агрессивными химическими веществами, погружать их в жидкость. К негативным последствиям могут привести и включения при высокой внешней температуре и влажности воздуха.
В целях личной безопасности нельзя активировать систему в закрытом помещении. Несмотря на минимальное потребление топлива, она продуцирует выхлопные газы, так что сохраняется риск удушья.
Если система активируется с посторонними звуками, ее работа связана с выделением дыма (даже в малых объемах), неприятных запахов, рекомендуется немедленная блокировка путем снятия предохранителя и визит в специализированный сервис.
Инструкция по применению гласит, что в предпусковой системе обогрева можно использовать исключительно определенный сорт топлива. Аналогичное правило распространяется и на незамерзающую жидкость. Единожды в месяц система активируется при холодной силовой установке, вентилятор устанавливается на минимальную мощность. Время работы в таком режиме – 10 минут.

Такая мера – профилактика, дающая возможность свести к минимуму вероятность поломок в дальнейшем.

Предельное время работы системы предпускового обогрева – час. Несколько стартов подряд категорически не рекомендуются. Чтобы исключить преждевременный разряд аккумуляторной батареи, следует дать мотору поработать еще несколько минут после отключения системы.

Посмотрите интересное видео, 3 года с Webasto — ответы на некоторые вопросы:

Первый пуск

Нельзя забывать о руководстве при первом старте. Система имеет два рабочих режима: зимний и летний.

Если вы планируете эксплуатировать именно зимний режим, то штатное устройство отопления устанавливается на позицию “тепло”.
Трехступенчатый вентилятор устанавливается на первом делении, четырехступенчатый – на втором.

Вращение управляющей ручки в правую сторону позволяет увеличивать интенсивность вручную.

В целях безопасности на панели предусмотрен специальный индикатор, который оповещает водителя о возникновении неисправности.

Дизельные силовые установки

Видео по теме, запуск Nissan Safari (TD42) с Webasto в -32°С:

Заключение

Загрузка…

Как пользоваться Webasto (Вебасто) — инструкция и настройка пульта управления

Рассматриваем особенности Вебасто: инструкция по эксплуатации механизма, его виды, назначение, использование системы и настройка таймера.

Как пользоваться пультом вебасто

В европейской части мира такое устройство уже давно привычно для водителей, многие производители изначально предусматривают его установку в транспортное средство. Однако, российские автомобилисты устанавливают данный прибор самостоятельно.

Для того чтобы не столкнуться с мошенниками при установке данного оборудования в транспортное средство, необходимо запросить сертификат, который выдается представительством производителя в России. Стоит заметить, что сертификат имеет свой срок давности, поэтому, если данный документ в порядке – профессионалам можно довериться без опасений.

Для того, чтобы в полной мере оценить плюсы вебасто нужно правильно им пользоваться. Есть три способа управления данным устройством: пульт, таймер или мобильный телефон.

Таймер является самым простым и дешевым способом управления. Нужно будет всего лишь устанавливать время, например, выхода на работу и нужному моменту машина будет готова к дороге. Подогрев может работать до часа. Из минусов – не всегда люди пользуются транспортным средством в заданное время. Иногда нужно выйти раньше и застать холодную машину, или задержаться и в таком случае прибор проработает вхолостую.

Пульт дистанционного управления. Работает на расстоянии километра от машины, позволяет запускать вебасто в любое удобное время. Это удобно для деловых поездок и для тех, кто оставляет автомобиль рядом с домом. Из недостатков – пульт зависит от радиоволн. Если будут помехи – он может не сработать на привычном расстоянии. Это чревато холодным транспортным средством и потерей времени на его прогрев. Нужно обращать внимание на уровень сети.

Автомобилем можно управлять и при помощи мобильного телефона. Устанавливается программное обеспечение и системой можно управлять из любой точки земного шара. Для управления нужно просто отправить СМС и машина разогреется к нужному времени.

Еще одно удобство – таким образом, каждый член семьи сможет управлять транспортным средством при помощи телефона.

Для успешного использования вебасто нужно избегать физических повреждений конструкции: не стучать, не разбирать, не погружать в воду, не ударять током. Нежелательно использование вебасто при высокой влажности воздуха и при приличных температурах. Ради собственной безопасности, водителю запрещается пользоваться этим устройством в закрытых помещениях и заправках.

Допустимо использовать только топливо, указанное в инструкции. Для долгой и качественной службы прибора необходимо раз в месяц включать его при холодном моторе и низкой мощности вентилятора. Это профилактика поломок.

Кроме того, нельзя допускать непрерывную работу устройства дольше часа. Для того, чтобы вебасто не повлияла на заряд аккумулятора, его нужно выключать за несколько минут до выключения двигателя. Зимой вебасто обеспечивает пригрев транспортного средства, летом – обеспечивает вентиляцию.

Новый подогреватель обычно стоит в зимнем режиме. Нужно установить подогреватель в положении тепло. Если издаются посторонние звуки, или виден дым, система должна быть остановлена. Для этого есть блокировка. Вебасто работает в автоматическом режиме и сам выбирает оптимальный режим.

Что это такое

Webasto – это самая первая фирма, которая стала массово производить отопители для мотора и салона аж с 1935 года. А сама фирма основана в 1901 года и названа в честь Вильгельма Байера старшего — WilhEm BAier STOckdorf (именно так переводится название). Таким образом, сама фирма Webasto придумала одноимённый отопитель для автомобиля.

Интересно! Страна происхождения устройства – Германия, изобрёл его — Вильгельм Байер.

Далее с 1965 года Webasto стала производить кондиционеры для автомобилей, с 1967 – крыши авто, которые могли сдвигаться при помощи электропривода. Чем ещё популярна эта компания? Она создала фигурку на капоте Роллс-Ройса, которая могла прятаться при помощи специального механизма, а также крыша, которая могла становиться полностью прозрачной (на Maybach 62).

Как правильно называется Вебасто? Webasto, предпусковой подогреватель двигателя, автономный отопитель, «автономка» — это всё синонимы.

В настоящее время в фирме Webasto работает около 10 тыс. сотрудников, а филиалы находятся во многих странах, в том числе и в России. Теперь название этой фирмы стало нарицательным для всех существующих отопителей для автомобилей.

Попов Андрей Геннадьевич

Автослесарь, стаж работы 19 лет

Задать вопрос

Вебасто – это устройство небольшого размера, которое ставится под капотом (примерный размер 25 x 10 x 17 см, а вес от 3 до 7 кг). Оно присоединено к двигателю, бортовой сети и топливному баку авто. Оно прогревает мотор перед запуском, при этом потребляя совсем немного топлива.

Что ещё прогревает Вебасто? Отопитель может прогревать салон, благодаря чему лобовое стекло очень быстро оттаивает. Существует несколько видов и комплектаций устройств, например, где продвинутая – это Webasto Thermo 90, которая прогревает как двигатель, так и очень большой салон.

Вебасто быстро окупится за счёт того, что ресурс мотора увеличится, а горючего станет тратиться во много раз меньше, чем, если бы прогрев осуществлялся на холостом ходу. Отмечу, что на некоторые автомобили ставятся штатные отопители, что подарит владельцу комфорт и удобство при поездке в холодное время года.

Что даёт Вебасто? Назначение устройства — запуск двигателя внутреннего сгорания при любой отрицательной температуре за счёт предварительного обогрева. А ведь каждый запуск холодного двигателя сильно сокращает ресурс агрегата, даже если залито хорошее синтетическое масло.

Расскажу простым языком, какой принцип действия у отопительного устройства.

Инструкция “Вебасто”

“Вебасто” работает от аккумулятора и экономно расходует горючее.

Устройство размещают в подкапотном пространстве и запитывают на АКБ. Хладоконтур соединен с подобным элементом, обслуживающим мотор.

Система экономно расходует горючее (примерно 0,5 литр/час). При температуре -20 градусов Цельсия на полный прогрев авто понадобится около 15 минут.

Чтобы разобраться с предпусковым агрегатом, рекомендуем изучить эксплуатационное руководство производителя и видео в сети Интернет.

Примерное описание принципа работы приведено ниже:

топливо подается из бака к камерам сгорания прибора;
температура охлаждающего раствора в теплообменнике повышается;
включается циркуляционный насос;
подогретая жидкость поступает к двигателю;
согреваются радиатор, ДВС и салон.

Для автоматизации можно установить датчики или таймер, активирующие систему при определенных условиях.

Первый пуск.

В системе предусмотрено два режима: летний и зимний (по умолчанию установлен, как правило, второй вариант). Зимой установите устройство в режим “тепло”. Ручку четырехступенчатого вентилятора ставят на вторую позицию, трехступенчатого — на первую.

Дальше работа обогревателя проходит автоматически, благодаря функции определения оптимальной эффективности по показаниям датчиков.

Если необходимо, можно корректировать настройки вручную (например, регулировать интенсивность, вращая ручку термостата).

Запуск “Вебасто” от сигнализации

Для дистанционного старта к таймеру необходимо подключить GSM-модуль. Если это неуместно или дорого, можно соединить систему с мини-таймером (например, в модели 1531) дополнительным каналом (смотрите схему распиловки сигнализационного блока). Провод припаивают к контакту пусковой кнопки (или специальному контакту на плате). Управление осуществляется через канал дополнительного оборудования. Если все получилось, нажатие кнопки брелка запустит обогрев.

Вебасто на дизеле и бензине

Всего различается два вида подогревателей вебасто: воздушный и жидкостный. Первый тип нужно размещать непосредственно в салоне автомобиля. Второй – под капотом.

Первый тип обеспечивает лишь комфортную температуру салона, в то время как второй всей системы. Оба вида нуждаются в топливе, которое они могут черпать непосредственно из бака автомобиля. Воздушный обогреватель обеспечивает нужную температуру за счет нагрева топлива и дальнейшего его обдувания вентилятором.

Жидкостный вебасто подключается непосредственно к контуру охлаждения, собственным насосом выкачивает топливо в специальную камеру, где подвергается сгоранию. За счет энергии, высвободившейся из горения топлива, нагреваются керамические штифты о которые нагревается топливная жидкость. Затем она перенаправляется в двигатель.

Благодаря такой системе нагрева, вебасто может в короткие сроки прогреть все необходимые для движения автомобиля системы. Когда двигательная часть машины становится достаточно прогрета, включается вентилятор, способный прогнать тепло в салон.

Какой тип обогревателя выбрать зависит исключительно от автовладельца. К недостаткам первого типа можно отнести отсутствие прогрева двигательных систем машины. Все, что он может предоставить – теплый салон и чистые стекла. К недостаткам жидкостного вебасто можно отнести расход топлива, который повышается примерно на литр, расход электроэнергии и высокую стоимость самого устройства. К сожалению, ни один тип обогревателя не сможет помочь, если топливо уже замерзло.

Стоит ли сэкономленное время, удобный запуск, теплая машина этих недостатков и денег – судить только автовладельцу.

Как пользоваться Вебасто

Для начала следует запомнить, что Webasto включается при выключенном моторе. Систему «заводит» автомобильный аккумулятор, поэтому придётся регулярно отслеживать его заряд, иначе Вебасто просто в один прекрасный день может не включиться. Поэтому если вы нечасто пользуетесь автомобилем, то возможно вам придётся время от времени подзаряжать аккумулятор, что, конечно же, не очень удобно.

Дополнительно «печка» в салоне авто должна быть выставлено на тёплый режим, иначе машина изнутри не прогреется.

Управлять Вебасто просто, главное выбрать нужный вам метод включения. Расскажу, какие методы существуют.

Таймер. Недорогие модели уже включают в комплект таймер, который надо просто выставить на определённое время или день недели, например, утром перед поездкой на работу. У таймера есть 3 настройки памяти.
Пульт управления. Он способен подавать сигнал до 1 км при прямой видимости автомобиля. С его помощью можно включить Вебасто в любое время. Комплекты с пультом дистанционного управления стоят дороже, но зато нет привязки к таймеру. Существует 2 вида пультов: Webasto Telestart Т91 и Webasto Telestart Т100 НТМ, где последний может регулировать работу Вебасто по температуре в салоне авто.
GSM-модуль. Этот современный метод управления (ThermoCall) имеют самые новые модели Webasto. Благодаря аналоговому управлению можно полностью контролировать систему при помощи обычного смартфона из любой точки мира. Плюс GSM-модуля в том, что можно запустить Вебасто без привязки к времени или расстоянию до автомобиля. Отмечу, что управлять системой можно с 5 разных мобильников. Для запуска надо просто отправить специальное СМС на номер Вебасто.

Условия для запуска Вебасто следующие:

Отрицательная температура на улице.
Аккумулятор имеет нормальное напряжение (заряд).
Температура охлаждающей жидкости (антифриза) менее 140°C.
Авто находится на сигнализации, все двери закрыты.
Если топлива в бачке меньше, чем ¼, то Вебасто может не включиться.

Теперь расскажу полезные советы по использованию Webasto.

Особенности запуска “Вебасто” с брелка

Здесь все просто — ориентируйтесь на инструкцию. Включают брелок, как правило, двухсекундным удержанием кнопки OFF. Если на аппарате мигает красная лампочка или возникли другие трудности, изучайте мануал. Как вариант проконсультируйтесь у продавца системы или со специалистом хорошего автосервиса, например, в чате на агрегаторе Uremont.com.

Можно ли пользоваться вебасто на ходу

Иногда возникает ситуация, в которой нельзя было включить обогреватель заранее. Возможно, это обусловлено забывчивостью или неожиданностью поездки, может быть, просто были заняты руки. Можно ли включать обогревать в едущем автомобиле? Эксперты положительно отвечают на данный вопрос. Данное устройство способно довести температуру двигателя до необходимой и когда он работает. Когда необходимая температура будет достигнута – вебасто прекратит свою работу.

Что делать, если утерян брелок запуска “Вебасто”?

Можно запрограммировать таймер, например, по будням в 8 утра включать обогрев. Это решение не универсальное, потому что планы могут меняться (как минимум есть риск проспать). Поищите штатные брелки в продаже. В некоторых случаях могут подойти и другие — это нужно проверять. Можно купить б/у пульт от “Вебасты”, но здесь трудно оценить с первого взгляда его состояние. Привязать “обновку” к системе можно через вытаскивание предохранителя:

вынимаете FB5 в багажнике;
возвращаете его обратно;
зажимаете кнопку включения на 2-5 секунд;
проверяете работу агрегата.

Плюсы от использования Вебасто

Пользуясь устройством, можно без опасений запускать мотор в любую погоду, даже при температуре ниже -20 градусов, так как топливо поступает в мотор в разогретом виде. Экономится много времени, ведь разогреть топливо можно дистанционно.

Прогревается салон, что положительно влияет на здоровье водителя. Бережётся силовая установка, тратящая при холодном запуске ресурс, равный 100–200 километров пробега. Также снижается количество отходов, что делает эту систему более безопасной для окружающей среды, чем прогрев мотора.

Также прогревать двигатель затратнее, так как неразогретая система тратит больше топлива. Используя Вебасто, автомобиль начинает работу на разогретом режиме, что более экономично.

Неисправности вебасто и их устранение

При наличии у отопителя стандартного или комби-таймера, в случае аварийной блокировки экране выдаст код неисправности, который в зависимости от модели прибора может различаться. Наиболее часто встречается следующая система кодов неисправностей:

F 00 – поломка блока управления.
F 01 – отсутствие пламени или 2 неудачные попытки запуска.
F 02 – обрыв пламени (повтор более 3 раз).
F 03 – отклонение напряжения выше или ниже допустимого.
F 04 – раннее распознавание пламени.
F 05 – замыкание в датчике пламени или обрыв цепи (для бензина).
F 06 – замыкание в датчике температуры или обрыв цепи.
F 07 – замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи.
F 08 – проблема с мотором или крыльчаткой нагнетателя воздуха.
F 09 – замыкание в штифте накаливания или обрыв цепи.
F 10 – перегрев.
F 11 – замыкание в ограничителе нагрева или обрыв цепи.
F 12 – отопитель заблокирован (вытащить и вставить предохранитель).
F 14 – неверное положение датчика перегрева.
F 15 – оборвана цепь или замыкание в потенциометре органа управления.

После появления неисправности проверяются все штекерные разъемы и предохранители, при обнаружении дефектов, их устраняют. Так, наиболее часто встречающиеся неисправности следующие:

1. Автоматическое отключение отопителя:

Обрыв пламени при работе или отсутствие горения после двух пусков. Устраняется отключением прибора не менее чем на 2 сек, и повторным включением;
Идет перегрев отопителя с мигающим индикатором работы. Устраняется после выключения и охлаждения прибора его повторным включением, при этом воздуховод нужно проверить на проходимость;
Бортовое напряжение гораздо ниже допустимой нормы. Устраняется зарядкой АКБ и повторным запуском отопителя.

2. Выход черного дыма из трубы отопителя. Говорит о забитом воздуховоде или выхлопном трубопроводе. Для устранения трубопроводы проверяют на проходимость и осуществляют прочистку или ремонт.

Если данными мерами устранить неисправности не удалось, нужно обратиться на авторизованный сервисный центр вебасто.

Как запустить “Вебасто” без пульта?

В случае потери пульта обращайтесь в сервисный центр или в специализированный магазин для грамотной замены.

Это дистанционное устройство необходимо для переключения режимов прибора Webasto. Сразу скажем, что доукомплектовать систему можно в автосервисе. При нескольких некорректных попытках старта “Вебасто” может заблокироваться. Попробуйте вынуть предохранитель в цепи питания. Если ничего не вышло, необходима помощь специалиста.

Имейте в виду, что после длительного простоя аппарат может сбоить, поэтому сначала выделите время на прокачку топливной системы. Проверьте патрубки на наличие в них воздуха. Его пузырьки могут привести к перегреву температурных датчиков и последующему аварийному отключению.

Если пульт сломан или пропал, можно попробовать поискать способ “обойти” электронику. Мы не советуем так экспериментировать, так как устройство может выйти из строя.

Фото и видео: как выглядит Вебасто под капотом

Видео: всё о предпусковых подогревателях на примере Webasto

Видео: запуск с Webasto в -50ºC

Вебасто это – это отличное устройство, которое помогает в запуске автомобиля даже в экстремальные морозы. После установки предпускового отопителя Webasto на авто решаются все проблемы, связанные с прогревом всего салона и двигателя с минимальным расходом топлива. Вебасто – надёжен, безопасен, лёгок в управлении и обладает простым принципом работы.

Радует тот факт, что контролировать работу подогревателя Вебасто можно как при помощи таймера, пульта управления или обычного сотового телефона. Отмечу тот факт, что эта система давно получила популярность у дальнобойщиков и водителей автобусов, но сейчас многие владельцы обычных легковых машин уже установили это мегаполезное устройство.

Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

Пульт с таймером запуска Webasto Multicontrol Car

Новинка! Салонный пульт управления предпусковым подогревателем Webasto с удобным русифицированным меню и недельным таймером.

Непосредственное включение подогревателя

Для моментального включение обогрева или вентиляции на корпусе расположена отдельная кнопка

Дружественный пользователю интерфейс

Простое, интуитивно-понятное управление благодаря большому TFT-дисплею и многофункциональной кнопке-колесику. Интерфейс в виде Меню больше не требует от пользователя возить с собой инструкцию и запоминать комбинаций кнопок для изменения настроек

Индикатор состояния

На кнопке непосредственного включения отопителя располагается дополнительный индикатор состояния, который остается активен, когда дисплей гаснет (функция энергосбережения)

Недельный таймер

Недельный таймер позволяет запрограммировать до 3 моментов включения отопителя для каждого дня недели (общее количество таймеров в памяти может доходить до 21, но активирован может быть только 1)

Встроенный датчик температуры

В панель MultiControl встроен датчик температуры воздуха. Температура в салоне а/м может отображаться на дисплее (функция включается при помощи диагностики WTT 3)Панель MultiControl CarОсобенности и преимущества установки и диагностики

Встроенный диагностический разъём

Панель MultiControl оборудована встроенным диагностическим интерфейсом для диагностики и настройки как самой панели, так и подключенного к ней отопителя (диагностика отопителя из салона а/м)

Сервисное меню панели

Сервисное (инженерное) меню позволяет выполнять дополнительные настройки панели такие, как выбор типа подогревателя, диапазон регулировки температуры, индикация текущей температуры

Простота установки

Для установки панели MultiCintrol больше не требуется сверлить приборную панель. Стандартное крепление панели осуществляетсяпри помощи двустороннего скотча. Кабель для подключения является плоским и гибким, что позволяет с легкостью спрятать его

Дополнительные варианты установки панели

Переходной кронштейн для крепления панели при помощи саморезов.

Управление Webasto с телефона, пульта или таймера

Официальный центр по установке и обслуживанию Webasto в Санкт-Петербурге

Для управления предпусковыми подогревателями двигателей и воздушными отопителями производитель поставляет пульты управления Webasto. Пульт незаменим и многократно упрощает взаимодействие с тепловой установкой.

С помощью органов управления настраивается время запуска, продолжительность прогрева, режимы догрева и множество других параметров. Ассортимент предлагаемых девайсов для управления системами обогрева предполагает таймеры, пульты дистанционного управления и GSM-модули. Всё же настраивать прогрев машины вручную на морозе — небольшое удовольствие.

Системы управления подогревателем Webasto

Таймер MultiControl Car

Webasto MultiControl Car предназначен для управления жидкостными подогревателями двигателя. MultiControl Car оснащён недельным таймером и кнопкой прямого запуска. Таймер устанавливается непосредственно в салоне автомобиля.

Цена с установкой:

GSM-модуль SOBR 2010

GSM-модуль SOBR 2010 предназначен для управления предпусковым подогревателем Webasto с помощью СМС-сообщений, через голосовое меню или приложение для мобильного устройства для iOS и Android.

Цена с установкой:

GSM-модуль SOBR 2010 GPS

GSM-модуль SOBR 2010 GPS предназначен для управления предпусковым подогревателем Webasto с помощью СМС-сообщений, через голосовое меню или приложение для мобильного устройства для iOS и Android. Система оснащена GPS-модулем — вы можете определять координаты своего автомобиля с помощью мобильного телефона.

Цена с установкой:

Пульт Webasto Telestart-T91

Webasto Telestart T91 компактный пульт дистанционного управления предназначен для запуска/остановки функции прогрева с возможностью выбора продолжительности работы подогревателя. Максимальная дальность действия пульта до 1000 метров.

Цена с установкой:

GSM-модуль Altox WBus-4

Модуль управления предпусковым подогревателем Webasto с мобильного приложения для iOS и Android, с помощью SMS-сообщений или с помощью звонков. Возможна установка на автомобили оборудованные штатным догревателем.

Цена с установкой:

GSM-модуль Altox WBus-5 GPS

Цена с установкой:

GSM-модуль Webasto Thermo Call 4 Entry

Webasto ThermoCall 4 Entry модуль управления подогревателями с мобильного телефона. Управление возможно с помощью звонков, SMS или мобильного приложения для iOS и Android.

Цена с установкой:

GSM-модуль Webasto Thermo Call 4 Advanced

Webasto ThermoCall 4 Advanced – расширенная версия управления подогревателями с мобильного телефона. Управление возможно с помощью звонков, SMS или мобильного приложения для iOS и Android. Так-же на данной версии доступна функция таймера и прогрева по температуре.

Цена с установкой:

Регулятор воздушного отопителя Webasto

Регулятор воздушного отопителя Webasto используется для включения и регулировки интенсивности работы воздушных отопителей серии Webasto Air Top с функцией чтения кодов ошибок. Включение отопителя осуществляется путём поворота ручки термостата по часовой стрелке из крайнего левого положения.

Цена с установкой:

Таймер воздушного отопителя Webasto MultiControl HD

Webasto MultiControl HD предназначена для управления работой воздушных отопителей Webasto Air Top. Прибор устанавливается в салоне автомобиля, имеется функция таймера на любой день недели с памятью на три программы.

Цена с установкой:

Таймеры Webasto

Салонный таймер для включения Вебасто не менее функциональное дополнительное оборудование. С его помощью вы с легкостью настроите запуск прогрева, догрева, создадите недельное расписание запуска тепловой установки. Интуитивно понятное управление таймером экономит время на изучении сложных механизмов работы и непосредственно ручном запуске систем обогрева Webasto.

Пульт дистанционного управления

Дистанционный пульт для запуска Webasto решает вопрос управления прогревом вашего автомобиля, не выходя из дома. Когда на улице мороз, это серьезный аргумент. Дальность действия пульта – до 1000 м. Возможности – контроль работы оборудования и регулировка продолжительности работы.

Производитель выпускает различные варианты пультов для всего ассортимента тепловых установок. Выбрать есть из чего. Различаются модели пультов количеством настраиваемых режимов и набором функций.

GSM-модули управления

Альтернативный вариант управления тепловым оборудованием — установить GSM-модуль Webasto для управления с телефона. С помощью мобильного телефона, через смс-команды или Интернет можно запускать, останавливать работу систем обогрева Вебасто, контролировать состояние температур и настраивать различные режимы.

Все мы пользуемся смартфонами, поэтому Вебасто, как передовой разработчик тепловых систем, выпустил приложения для Android или IOS, управляющие отопительными системами. Через приложение можно настроить режимы прогрева, контролировать работу приборов по обогреву, получать отчеты о температуре воздуха в салоне автомобиля, состоянии работы и настраивать расписание для прогрева.

Для каждой модели предпусковых подогревателей и воздушных отопителей Webasto предлагает ряд дополнительных устройств для дистанционного запуска и управления.

Как включить вебасто с пульта сигнализации?

Запустить вебасто можно двумя способами. Первый требует звонка на модуль включения обогревателя, второй отправки смс сообщения на номер дополнительного номера. После того, как двигатель прогрелся до необходимой температуры в 30 градусов, придет обратная смс о том, что двигатель успешно прогрет и готов к запуску.

Как запустить Вебасто с пульта?

Для запуска Вебасто найдите кнопку с изображением либо языка пламени, либо с подобным символом. В любом случае изображение будет понятным – оно может быть похожим на символы кнопок подогрева стекла или значки, расположенные у кнопок (рукояток) управления штатным отопителем.

Как запустить Webasto с пульта Шерхан?

Как включить вебасто с кнопки пульта Шерхан?

Приспособление с коммутатором связывается посредством дополнительного канала. …
Нажатие на кнопку 2 более двух секунд включает подогреватель и отключает его.
Таймер Webasto можно не использовать.

20.11.2020

Как подключить сигнализацию к Вебасто?

Подключение webasto к сигнализации осуществляется посредством подсоединения к мини-таймеру вебасто через дополнительный канал. Найти дополнительный канал можно на схеме с распиновкой блока сигнализации. Провод от дополнительного канала припаивается к нужному контакту на плате или прямо к контакту самой кнопки «Пуск».

Как запустить Вебасто?

Можно ли включать Вебасто при работающем двигателе?

Напрашивается резонный вопрос: можно ли запускать подогреватель при работающем двигателе? Ответ очевиден – конечно можно, и даже полезно. Дело в том, что котел Webasto может выполнять роль, как предпускового подогревателя, так и пускового догревателя.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как запустить вебасто с телефона

топливопровод;
патрубки для подвода/отвода охлаждающей жидкости;
электрическая проводка.

Подготовка перед включением Вебасто

Очень часто подогреватель Вебасто устанавливают вместо расширительного бачка.

Перед первой попыткой пуска подогревателя Вебасто следует предпринять меры предосторожности.

Как включить Вебасто вручную?

С модулем GSM есть возможность управления подогревателем Вебасто с мобильного телефона.

Салонный пульт управления крепят, как правило, на панели приборов – так, чтобы осуществлять настройку Вебасто было удобно с водительского места.
Для начала ознакомьтесь с пультом управления, изучив символы на его кнопках. Для запуска Вебасто найдите кнопку с изображением либо языка пламени, либо с подобным символом. В любом случае изображение будет понятным – оно может быть похожим на символы кнопок подогрева стекла или значки, расположенные у кнопок (рукояток) управления штатным отопителем. Вебасто включается нажатием этой кнопки, при этом на дисплее высветится индикатор работы. Повторное её нажатие выключит подогреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток пуска Вебасто может заблокироваться.

Необходимо учитывать и то, что устройство может заблокироваться после трёх неудачных попыток пуска. Попробуйте разблокировать Вебасто, вынув предохранитель из цепи питания. Вполне возможно и то, что подогреватель уже был заблокирован раньше. Если попытка включить Вебасто с пульта всё же не удалась, то, скорее всего, придётся всё же обращаться за помощью к специалистам. Они же и подскажут, как правильно включать Webasto.
Первый запуск после длительного времени «простоя» подогревателя может занять какое-то время, чтобы прокачалась топливная система устройства. Кроме этого, перед пуском нужно убедиться в отсутствии воздушных пробок в патрубках – перегрев датчиков температуры приведёт к аварийному отключению.
Включить Вебасто можно также и при работающем двигателе, воспользовавшись им в качестве дополнительного отопителя салона, вернее, чтобы увеличить температуру воздуха. Это особенно важно, если у Вас машина с дизельным двигателем – «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в сильные морозы и отопители бензиновых авто перестают качественно «протапливать» салон.
Для того, чтобы включить Вебасто без пульта (если он сломан или по какой-то причине отсутствует), придётся найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом Вы рискуете вывести устройство из строя, к примеру, перегрев его.

Таймер Вебасто

Назначение кнопок управления модульного таймера Вебасто

При расчете длительности работы подогревателя Вебасто следует учитывать температуру воздуха, состояние АКБ и мощность самого подогревателя.

Для того, чтобы выставить время на Вебасто, нажмите и удерживайте в течении двух секунд кнопку со значком, изображающем часы. Когда символы начнут мигать, кнопками “ ” настройте время. Так же изменяется индикация дня недели. Кнопка «Р» или «SET» предназначена для выбора программы работы подогревателя и позволяет настроить автоматическое включение Вебасто. Нажимайте её, пока на дисплее не начнёт мигать номер программы. Затем кнопками со стрелками настройте время включения и день недели, перейдя к его настройке нажатием кнопки с «часами». Последующие кратковременные нажатия кнопки «Р» последовательно вызовут изменение номера программы, пока не высветится текущее время.
На сколько включать Вебасто – это придётся решать Вам. При приближённом расчёте времени нужно учесть и температуру воздуха, и состояние АКБ, и мощность установки. Установка времени работы производится при выключенном подогревателе нажатием кнопки « ».
Но первый пуск благоразумнее осуществлять без таймера.
В дальнейшем, при нормальной работе устройства, можете попробовать включить Вебасто с пульта дистанционного управления. Радиус его действия обычно не менее 1 километра.

Но всё же, даже если Вы научитесь включать Webasto самостоятельно, при первой же возможности изучите инструкцию по использованию. В ней содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых увеличит срок бесперебойной работы устройства.

Запись опубликована Димыч. · 12 сентября 2018

2 150 просмотров

Многие знают, что установленный в автомобиле догреватель Webasto можно использовать как предпусковой подогреватель. Многие даже переделывали их, подключая кнопку, устанавливая оригинальные таймеры или дистанционные пульты. Но у всех их есть недостатки. Радиус действия, необходимость заранее программировать и в случае с пультами, радиус действия. Но выход есть. Представляю вашему вниманию GSM управляемое реле:

Для возможности управлять этим устройством нужно приобрести сим-карту у любого доступного оператора сотовой связи, желательно на тариф без абонентской платы (так дешевле). Я выбрал Привет от VELCOM:

Заказать его можно на АлиЭкспресс. Устанавливается в любом удобном месте, под капотом, в салоне, или ещё где, где можно разместить устройство размером с пачку сигарет. Устройство при установке необходимо настроить. Как это сделать можно узнать из представленного видео, или задав вопросы в комментариях.

Подключение простое, достаточно подвести всего три проводка. 1 — постоянный + питания, его можно взять прямо от аккумулятора или от штатной проводки, отыскав нужный провод. Предохранитель на 2,5 А обязателен. 2 — масса, можно взять от ближайшей точки подключения массы или подключиться к штатной проводке (массе). 3 — управляющий вывод подключается к догревателю, позволяет включить его. Я подключил управляющий провод к жёлтому проводу, расположенному в жгуте, который подключается к догревателю. Фактически, этот провод при замыкании на массу включает догреватель.

Группа: Член Клуба
Сообщений: 68
Регистрация: 18.3.2010
Пользователь №: 16 079

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Делюсь опытом — может кому пригодится

Итак, озадачился этим потому, что стоянка находится минут 7 ходьбы и еще между ней и моим домом еще пара домов — с пульта естесвенно не завести. А подходя к стоянке на растояние срабатывания пульта, когда я уже у машины — естесвенно еще не прогрето все, приходится еще минут 15-20 сидеть в холодной машине ждать когда вебаста отработает, и потом еще минут 5 уже в заведеной машине ждать когда прогреется салон. Т.к. как мне потом обьяснили, штатный горшок там хитрый и обогревает только движек по «малому кругу» и когда запускаешь машину и жмакаешь кнопки обогрева салона стрелка реально опускается вниз, т.к. пошел забор холодного воздуха.

Вообщем поехал к ОД — сама gsm стоит около 40 и плюс работа. Не пройдет. Вот барыги блин.

На сайте вебасты нашел сертефицированные сервисы поближе к себе.

В первый приехал, забрали машину — сказали через 4 часа приесжай. Только я добрался до дома, звонок — у вас сама вебеста не работает. Я говорю — работала с утра с пульта. А они — у нас не заводится. Вообщем забрал машину поздно вечером полный уверенности что вебаста моя накрылась, и с советом сервисменов ехать к ОД и менять по гарантии.

Утром подходя к стоянке решил таки жмакнуть с пульта, прихожу — каптит родимая. Вывод — в тот сервис не ногой.

Звоню другим — по телефону выяснив что за машина говорят что не реально сделать, т.к. все новое у вас — идите к ОД.

Позвонил еще одним — приесжайте, сделаем.

Приехал, ребята деловито разобрали мне полбазажника, поставили чтото туда, дали номер — звони на свою машину, нужно попробовать. Я звоню, женский голос говорит что все отлично, что теперь ты, дружек будешь из дома запускать меня и когда придешь, я буду теплая и хорошая.

Но увы, нажал я комбинацию а вебаста не завелась. Пробуем с пульта — тоже самое. Я начинаю клясться что есть у меня вебаста и что она по утрам, скатина, работает, и по вечерам тоже, когда я на работе из окна ее запускаю.

Вытащили машину на улицу, тогда было чтото около 0 -2. Часа три я пил у них кофе, переодически выходя на улицу и пробуя запустить с пульта. И, о чудо, часа через 4ре она соизволила запуститься — я вытаскиваю ребят, те мне верят ))) Заводим машину в бокс — давай смотреть что за чудо такое там под правым крылом. Еле нашли название, пробили по инету — там стоит какая то шибко умная хрень и запускается когда ей виднее, толи по температуре самого движка. толи еще чегото.

Радостный поехал домой, утром позвонил в машину, запустил — прихожу, а машина холодная.

Вечером опять к ним. Расказываю. Ребята смеются — ну ты, говорят машину купил умную.
Совет мастеров вынес вердикт что просто аналогового сигнала, который посылает модуль GSM мало, нужен еще цифровой. Решили обмануть систему, к модулю цепляют минитаймер, а уж он то посылает смешанный сигнал. Здорово! Но в наличии этой фиговинки нет, стоит копейки, но в магазинах не достать. т.к. узкоспециализированная вещица.

Через две недели мне ее достали, все поставили, все работает. Запускается.

Но на следующий день я опять у них — Ребят, каково вам, когда с утра ты звонишь на машину, а тебе говорят «номер недоступен» Так меня «на х..й» машина еще не посылала )))

Вообщем переставили эту штуковину куда то повыше, теперь все работает. Вот уже как месяц запускаю вебасто из дома по телефону и прихожу на стоянку — машина прогретая. Сказка блин. Пульт не нужен, да и батарейка там уже сдыхала

Все удовольствие:
10000р. сам модуль GSM
не помню сколько, но копейки, минитаймер
куча нервных клеток ))

Если кто заинтересовался, могу шепнуть координаты того сервиса, ребята толковые, ставят вебасты на любую машину. И в их трофеях фрил уже есть )))

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Пресс-релиз

Стокдорф / Мюнхен — 12 ноября 2019 г. — Стояночные обогреватели обычно служат в течение всего срока службы автомобиля. И их контроллеры тоже. Однако способ работы контроллеров непрерывно развивается и становится все более гибким. Многофункциональное приложение ThermoConnect от Webasto, лидера на рынке парковочных обогревателей, теперь также может управлять несколькими обогревателями. Еще одна новая функция — голосовое управление, которое стало возможным благодаря бесплатному навыку Alexa.Водители, у которых уже есть стояночный отопитель Webasto, могут дооснастить функцию управления через приложение — независимо от того, был ли отопитель уже установлен в качестве заводской опции или дооснащен.

Единое приложение для нескольких обогревателей
Владельцы, которые используют несколько обогревателей Webasto — например, потому что в их доме несколько автомобилей или у них есть и автомобиль, и дом на колесах, — теперь могут управлять всеми своими устройствами с помощью одного приложение. ThermoConnect управляет как стояночным отопителем Thermo Top Evo, так и воздушными отопителями Air Top 2000 STC и Air Top Evo 40/55.

Новое: управление с помощью навыка Alexa
Благодаря новому навыку Alexa, с первого квартала 2020 года также можно будет управлять стояночными обогревателями Webasto с помощью голосовых команд. Предпосылкой для этого является использование голосового помощника от Amazon, а также ThermoConnect для управления стояночным отопителем. Это превращает программирование стояночного отопителя в детскую забаву.

Простое обновление для управляющего устройства
Для стояночных обогревателей Webasto, установленных в автомобилях и автодомах, которые в настоящее время управляются с помощью заданного таймера, пульта дистанционного управления или приложения ThermoCall, теперь доступна опция для модернизации удобного веб-контроллера приложения ThermoConnect .

Если стояночный отопитель уже установлен производителем автомобиля и управляется с панели в автомобиле или с помощью дистанционного радиоуправления, для перехода на управление обогревателем через приложение необходимо только приобрести переходной кабель. Этот кабель подключается к ресиверу, установленному на заводе. Это касается автомобилей практически всех автопроизводителей.

Для дооснащенных стояночных отопителей модернизация еще проще, поскольку не требуется дополнительный кабель.

Кроме того, блок управления ThermoConnect всегда устанавливается на автомобиле в незаметном месте.В этом устройстве уже есть SIM-карта. После загрузки бесплатного приложения парковочным обогревателем можно управлять с помощью смартфона, планшета или ПК независимо от расстояния. График отопления можно установить в любое время, в том числе регулярно повторяющийся.

Инструкция по эксплуатации Webasto. Инструкция по эксплуатации Webasto Как запустить удаленные методы Webasto

В холодное время года редкий автомобилист не сталкивался с проблемой длительного прогрева двигателя и салона своей машины.В утренние часы, ежеминутно и для тех, кто ценит комфорт и время, система Webasto становится совершенно незаменимой в осенне-зимний период. При наличии дистанционного запуска позволяет быстро (от 30 минут) прогреть двигатель автомобиля. При этом автовладельцу совершенно не обязательно выходить на улицу, а просто воспользоваться специальной консолью или мобильным приложением. Эта система имеет свою специфику, поэтому ее установку рекомендуется выполнять исключительно профессионалам.

И это не случайно!

Удаленный запуск Webasto может осуществляться разными способами. Настройка любого из них должна производиться на специализированном оборудовании, основная задача которого — грамотно и безошибочно запрограммировать основной электронный модуль предпускового подогревателя на возможность удаленной активации. Вместе со специалистом техцентра вы сможете выбрать оптимальный вариант исходя из финансовых возможностей и личных предпочтений.

На сегодняшний день самый популярный запуск системы Webasto с мобильного телефона.Имеет большие преимущества по сравнению с альтернативными вариантами. Итак, если радио результаты имеют сильные ограничения по радиусу действия и к тому же всегда должны быть под рукой, то при использовании мобильного телефона управлять запуском котла Webasto практически с любых расстояний можно по SMS, позвонив по телефону или с помощью мобильного приложения.

Для быстрого и качественного дистанционного запуска необходимо обращаться только в сертифицированный автоцентр, готовый со своей стороны к установке с обязательным изучением следующих условий:

1.Предварительное определение характеристик модели автомобиля и его электронных систем;

2. Подбор специального оборудования и необходимого программного обеспечения для программирования электронного модуля;

3. Постоянное наличие необходимых комплектующих для установки в техцентре;

4. Провести установку опытным и квалифицированным специалистом (прошедшим обучение работе с системами Webasto).

В случае несоблюдения хотя бы одного из этих условий установка системы будет некорректной.В результате за удаленным запуском Webasto могут последовать частые перерывы в работе.

Хотите установить удаленный запуск Webasto, но не знаете, куда обратиться?

Сертифицированный Центр Автотех

LR-Prime готов предложить Вам комплекс услуг по диагностике, ремонту и модернизации системы предпускового подогрева автомобилей Land Rover и Range Rover!

Лучшие показатели и надежность выиграли модули управления GPS GSM Webasto Altox WBUS-4 и Altox WBUS-5.Они предназначены для управления автономными отопителями автомобилей Webasto по цифровому протоколу W-BUS. Модуль GSM Модуль Webasto Altox W-BUS позволяет управлять автономными отопителями с помощью мобильного телефона (установив голосовой вызов с сохраненного в устройстве номера телефона и нажав соответствующую клавишу на мобильном телефоне или отправив текстовое SMS-сообщение). Также возможно управление GSM модулями ALTOX WBUS через мобильное интернет-приложение Altox Heater. Версия GPS-модуля ALTOX WBUS-5 оснащена встроенным модулем GPS-ГЛОНАСС, который позволяет контролировать местонахождение автомобиля с помощью SMS, мобильного интернет-приложения ALTOX HEATER и через Altox Server 2.0 система мониторинга в реальном времени. Во всех модулях есть возможность считывать и стирать ошибки отопителя Webasto, а если котел заблокирован, то снимите блокировку.

У нас гарантия на работы и оборудование 1 год без ограничения пробега !!!

Стоимость модуля удаленного запуска ALTOX WBUS-4 — 105 00 руб.

Стоимость модуля удаленного запуска ALTOX WBUS-5 GPS — 12000 руб.

ОТ установка доверия — 2000 руб.

Стоимость услуги указана с учетом максимальной скидки.

При установке предпускового подогревателя или воздухонагревателя Webasto также необходимо установить систему управления и контроля отопительного прибора. В качестве средств управления используются как таймеры или термостаты, установленные в автомобиле, так и GSM-модули для удаленного управления Webasto.

Подбор по параметрам

Тип нагревателя
Жидкий воздух

Тип управления
Таймерный пульт термостата моб.телефон

Webasto Thermo Call 4 Advanced

Webasto Thermocall 4 Advanced — это расширенная версия управления отопителями с мобильного телефона. Управление возможно с помощью звонков, SMS или мобильного приложения. Доступны таймер и функция разогрева.

Цена с установкой: *
21500 руб.

175 Жидкий воздух Mob. телефон

Webasto Thermo Call 4 запись

Webasto Thermocall 4 Entry — базовая версия системы управления отопителями с мобильного телефона.Управление возможно с помощью звонков, SMS или мобильного приложения.

* Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto. При отдельной установке блока управления цена будет выше.

Цена с установкой: *
19950 руб.

174 Воздух жидкий моб. телефон

Webasto Telestart-T91

Компактный пульт дистанционного управления Webasto Telestart T91 предназначен для запуска / остановки функции прогрева с возможностью выбора режима и времени.Максимальная дальность действия приставки — 1000 метров.

Цена с установкой: *
14900 руб.

37 Жидкостный воздушный пульт

Мультиконтроллер Webasto.

Панель Webasto Multicontrol CAR предназначена для управления подогревателями моторной жидкости. Панель снабжена недельным таймером и кнопкой прямого запуска.Панель устанавливается прямо в автомобиле.

Цена с установкой: *
7000 руб.

147 Таймер жидкости

AutoFone Termo.

GSM-модуль Automophone Thermo предназначен для управления предварительным подогревом с помощью стационарного или мобильного телефона. Управление возможно через голосовое меню или с помощью SMS-сообщений.

Цена с установкой: *
10000 руб.

148 жидкость моб. телефон

TEC FANCONTROL GSM.

Fancontrol GSM — это устройство, сочетающее в себе модуль согласования FanControl U2 и блок управления с мобильным телефоном, аналогичным Webasto Thermocall 3. Для простоты использования имеется бесплатное мобильное приложение.

Цена с установкой: *
26500 руб.

168 жидкость моб. телефон

корень I GSM (ш)

Управление предпусковыми подогревателями с мобильного телефона с помощью звонков, SMS или с моб. Приложения. Возможно управление штатными отопителями.

* Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto.При отдельной установке блока управления цена будет выше.

Цена с установкой: *
12000 руб.

182 Liquid Mob. Телефон nopreview

Альтокс WBus-5

Цена с установкой: *
12000 руб.

215 Liquid Mob. Телефон nopreview

ALTOX WBUS-5 GPS

Модуль управления предпусковым подогревателем Webasto из мобильного приложения, с помощью SMS-сообщений или звонков.Возможно управление штатными отопителями. Есть функция определения координат автомобиля по спутникам.

Цена с установкой: *
15000 руб.

204 жидкость моб. Телефон nopreview

Термостат Webasto

Термостат

Webasto используется для регулировки интенсивности в воздухонагревателях серии WEBASTO Air Top.Нагреватель включается поворотом ручки термостата по часовой стрелке из крайнего левого положения.

Цена с установкой: *
4000 руб.

41 воздушный термостат

Webasto Multicontrol HD.

Панель Multicontrol HD предназначена для управления работой воздухонагревателей Webasto Air Top.Устройство установлено в салоне, есть функция таймера на любой день недели с памятью на три программы.

Цена с установкой: *
7000 руб.

194 таймер воздуха

Таймер Webasto 1531.

Таймер Webasto 1531 используется для управления воздушными отопителями Webasto серии Air Top.Таймер имеет память на 3 программы разминки с точностью до одной минуты на семь дней.

Товар
отсутствует

49 СТАРЫЙ НЕТ воздушный таймер

Webasto Multicomfort.

Webasto MultiComfort — Панель управления серии Air Top Evo Air Top EVO. Пульт управления имеет от 4 до 5 режимов работы отопителя в зависимости от модификации.Есть такие уникальные режимы работы, как «турбо».

Товар
отсутствует

40 OLD NONE регулятор воздуха

Альтокс WBus-4

Модуль управления предпусковым подогревателем Webasto из мобильного приложения, с помощью SMS-сообщений или звонков. Возможно управление штатными отопителями.

* Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto.При отдельной установке блока управления цена будет выше.

Товар
отсутствует

Система обогрева

Webasto — помощник по увеличению ресурса двигателя и уровня комфорта для автовладельца. Благодаря возможностям устройства проблемы с эксплуатацией автомобиля в холодный период уходят в прошлое. Но, чтобы получить максимальный эффект, важно знать, как пользоваться Вебасто. Сразу отметим, что в вопросе эксплуатации все просто.Главное знать некоторые нюансы, о которых пойдет речь в статье.

В чем суть Вебасто

В автомобильных кругах Webasto — хорошо известная система отопления от немецкого бренда, отличающаяся высоким качеством и прекрасными техническими характеристиками. Сегодня самыми популярными моделями Webasto в России являются системы -Thermo Top EVO-4 и THERMO EVO-5.

Основное и единственное отличие моделей — мощность. Для THERMO TOP EVO-4 этот параметр составляет 4 кВт, а для THERMO EVO-5 — 5 кВт.При выборе предпускового подогревателя важно ориентироваться в объеме мотора.

В целом Webasto представляет собой компактную камеру сгорания, которая монтируется в пространстве субуправления и совмещена с системой охлаждения автомобиля. Нагрев двигателя происходит за счет антифриза, который насосом через радиатор циркулирует по системе охлаждения. Кроме того, предпусковой подогрев связан с обогревом салона, тем самым включается вентилятор.

Если разобраться, как пользоваться Вебасто, и правильно настроить прибор, то к моменту прибытия водителя в гараж (на парковку) двигатель прогреется.В момент запуска мотор будет прогретым, что позволяет избежать потери времени на его нагрев. В результате снимается нагрузка с двигателя, продлевается срок его службы. Не секрет, что холодный запуск зимой эквивалентен 100 тысячам пробега.

Стоит выделить еще одно преимущество по комфортности эксплуатации автомобиля зимой. Система Webasto усаживает салон и поддерживает в нем оптимальную температуру. Это решает множество проблем — с запотеванием стекол, холодным рулем, «ледяной» спинкой сидений и замерзшими пальцами.

Конечно, за дополнительный комфорт взимается небольшая «плата», равная 0,5–1,0 литра за час топлива. На практике такая особенность компенсируется снижением расхода топлива на морозе. Для работы Webasto используется энергия автомобиля car. Напряжение от источника питания подается на вентилятор и другие устройства. Задача автовладельца — проконтролировать исправность узла и своевременно произвести подзарядку. Если держать аккумулятор заряженным, то проблем с использованием Вебасто не возникнет.

Как управлять системой отопления

Чтобы понять, как пользоваться Webasto, важно понимать принципы его управления. Выделяются три варианта — через таймер, пульт и мобильный телефон. Каждый из них требует детального рассмотрения.

Это наиболее удобный и доступный по цене способ активации системы. Средняя цена мини-таймера около трех тысяч рублей. Узел монтируется в салоне машины и срабатывает по определенному времени автовладельца.В этом случае владелец должен заранее запрограммировать устройство с учетом особенностей эксплуатации. Все зависит от времени выхода на работу и пожеланий, относительно времени прогрева мотора. Последний параметр может быть от десяти минут до часа. Включение Вебасто возможно вручную — с помощью специальной кнопки, установленной в машине.

Устройство для дистанционного управления стоит около 10 000 руб. Задача консоли — Включить и отключить Вебасто на расстоянии. Дальность действия до одного километра.Продолжительность работы устройства можно установить в удаленном режиме. Вариант подойдет автовладельцам, которые оставляют машину возле дома.

Разобравшись, как пользоваться Вебасто с помощью Ду, вы сможете значительно упростить себе жизнь. Управление системой с пульта удобнее, чем постоянное программирование мини-таймера. Многие просто забывают каждый раз настраивать устройство, из-за чего возникают проблемы.

С пультом все проще — Webasto запускается нажатием одной кнопки.

Но стоит выделить один минус такого контроля. Если есть радиопомехи, электрические провода или другие препятствия в зоне действия между консолью и хост-устройством, радиус действия дистанционного управления уменьшается. Во избежание проблем важно контролировать уровень сигнала (отображается на дисплее).

В конце статьи смотрите подборку видео.

СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН

Самый продвинутый и удобный способ управления — с помощью мобильного телефона, который всегда под рукой.Как пользоваться Вебасто в этом случае? Обязательное условие работы — Подключение GPS типа Термозвонок. Цена устройства 14 000 руб. Управление осуществляется через мобильный телефон. Пользователю доступен весь функционал предпускового подогревателя. Активация системы возможна из любого места, где есть соединение. Все, что для этого требуется, — это отправить SMS-сообщение на номер, привязанный к системе вашего автомобиля.

При необходимости функции управления WEBASTO могут быть переданы более пяти человек.Итак, если в машине несколько водителей, каждый из них сможет управлять системой через личный сотовый. Такой вариант удобен в ситуациях, когда автомобилем пользуется вся семья.

В состав GSM-устройства входит модуль с антенной. В процессе установки выбирается место в салоне, рядом с обогревателем. Преимущество модуля — незаметность для посторонних, поэтому он не портит интерьер и защищен от кражи.

Thermo Call требует наличия SIM-карты, вставляемой в специальный разъем.Покупать надо отдельно.

Большой плюс — наличие приложений Webasto для планшетных устройств и смартфонов. Чтобы купить приложение, достаточно зайти в googlePlay или iTunes, скачать программу, после чего произвести оплату. Возможности программного обеспечения позволяют контролировать работу отопителя и получать данные о состоянии устройства посредством SMS-сообщения. В текстовом СМС приходят данные о температуре в салоне, факте срабатывания сигнализации и других параметрах.Разобрать, как пользоваться Webasto, с помощью приложения сможет даже начинающий пользователь.

Тонкости использования Webasto.

Вместе с ТЭНом идет инструкция, в которой подробно описаны правила использования системы. К основным требованиям следует отнести исключение механических воздействий на устройство, превышающих допустимую влажность и температуру. Кроме того, система боится воздействия электрических разрядов, воды и едких веществ.

Во избежание удушья запрещается использовать Webasto в непроветриваемых помещениях. Кроме того, не рекомендуется отключать систему при посещении АЗС. Если при работе появился дым, подозрительный запах или шум, то необходимо заблокировать работу устройства и выяснить причину. Отключение производится снятием предохранителя с разъема, после чего сам ТЭН отправляется в ремонт.

Важный момент — это вид топлива, на котором работает прибор.Он должен соответствовать рекомендациям производителей. Аналогичное требование касается антифриза. Месячная система — это включение на холодном двигателе и минимальной мощности вентилятора. После активации устройство должно проработать не менее 10 минут. Такая мера носит профилактический характер и предназначена для поддержания системы в рабочем состоянии. Также рекомендуется сдать обогреватель в сервис для проверки исправности.

Многие автовладельцы, не умеющие пользоваться Вебасто, включают его несколько раз подряд.Делать это запрещено. Оптимальное время работы — до 60 минут. В противном случае есть риск разрядить АКБ. После отключения системы двигатель остается включенным еще несколько минут. Отопитель
Webasto может работать в 2-х режимах:

Зима. Здесь устройство направлено на обогрев кабины. При этом основная задача системы — подогрев антифриза.
Лето. Основной упор в этом режиме делается на вентиляцию салона. Задача Webasto, в данном случае — включение вентилятора.

Первый запуск системы отопления

По умолчанию система Webasto настроена на зимнюю работу. Чтобы использовать отопитель в этом режиме, переведите штатный отопитель автомобиля в положение «Нагрев». Если на автомобиле установлен трехскоростной вентилятор — поставьте его на первую ступень, а если 4-ступенчатый — на вторую. При выявлении поломки заблокируйте рабочее место, используя специальный вариант электронного замка.

Достоинством каменки является возможность автоматического выполнения своих функций.Система контролирует уровень расхода топлива и обеспечивает безопасность эксплуатации (есть несколько ступеней защиты). Перед тем, как использовать Webasto, достаточно выбрать оптимальный режим.

Важной особенностью отопительной системы WEBASTO является многофункциональность и гибкость, что позволяет быстро выбрать конфигурацию с учетом марки и модели авто. Функциональность устройства покрывает потребности автовладельца вне зависимости от габаритов автомобиля. Итак, Вебасто на «отлично» отлично справляется с обогревом маршрутки, внедорожника или минивэна.

Термостат

В салоне автомобиля установлен термостат, позволяющий регулировать активность отопительного прибора. Система включается после поворота ручки вправо. Далее отопление работает автоматически — регулирует работу ТЭН с учетом разницы температур. Впоследствии вы можете увеличить уровень нагрева, для чего указанную ручку необходимо повернуть по часовой стрелке. Исправность ТЭНа контролируется индикатором, установленным на термостате.

Панель управления Multi Comfort

Особенностью панели управления WEBASTO является несколько режимов работы (четыре или пять, в зависимости от модификации). Например, есть турбо, а также режим, позволяющий работать с обогревателем на большой высоте (от 1200 м над уровнем моря). Также разрешено дистанционное управление устройством через сотовый телефон.

Панель «Мульти Комфорт» работает в машинах напряжение-напряжение. Температурный режим регулируется в пределах 5-30 градусов.Также в системе управления есть устройство, определяющее мигающие коды поломки.

Через панель можно поднять мощность прогрева на 10%, что актуально при эксплуатации автомобиля, в условиях сильных морозов. Еще один плюс — возможность подключения MULTI Comfort к консоли с последующим управлением опциями устройства на расстоянии.

Правила применения пульта ДУ

В вопросе, как пользоваться Вебасто, ключевым моментом является правильное применение пульта ДУ.Плюсы последнего — компактность, что позволяет носить приставку в кармане и не испытывать дискомфорта. С помощью устройства можно включать или выключать обогрев, выбирать время или режим работы. Дальность действия — 1,2 километра. На пульте есть индикатор, подтверждающий факт приема команды на отопитель.

Главное достоинство модели — простота. Здесь всего две кнопки и индикатор. Кроме того, вы можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором.Все, что требуется, — это настроить опцию эфира на передающем устройстве. Как только желаемая температура будет достигнута, система отопления / вентиляции отключается.

В процессе использования пульта дистанционного управления важно соблюдать ряд правил:

Не допускайте попадания прямых солнечных лучей, влаги или загрязнений.
Не держите пульт долгое время на холоде.
Для увеличения дальности действия отправьте команду на открытой местности или с возвышением.Если в ПДУ предусмотрен пульт, необходимо периодически протирать салфетку.

Вопрос, как пользоваться Вебасто, затруднений не вызывает. Все, что требуется, — это соблюдать рекомендации производителя и внимательно подходить к эксплуатации. Только так можно избежать проблем, увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта. Осталось немного — оценить возможности Webasto на собственном опыте.

Видео: Как работает отопитель Вебасто

Видео: принцип работы подогревателя WEBASTO

Если видео не отображается, обновите страницу или

Видео: инструкция Webasto

Если не показывает видео обновите страницу или

Видео: Как проверить Вебасто — работает или нет?

Если видео не отображается, обновите страницу или

Процесс эксплуатации автомобилей в регионах с холодным климатом предполагает решение целого комплекса проблем, связанных с негативным влиянием низких температур.Frosty winter — кусайте врага не только резиной на колесах, стеклами и запорными механизмами. Обмерзание двигателя в итоге оборачивается износом ответственных деталей. Кстати, наибольшим нагрузкам силовая установка испытывает пусковые моменты. Немецкий обогреватель «Вебасто» является эффективным средством борьбы с такими процессами разрушения, а в некоторых модификациях также создает комфортные условия микроклимата внутри автомобиля.

Устройство и принцип действия нагревателя

Конструкция ориентирована на обеспечение процессов забора, нагнетания и распределения воздушных потоков по целевому пространству.Устройство включает в себя миниатюрную камеру сгорания, теплообменник, циркуляционный и топливный насосы, а также форсунки и широкую инфраструктуру управления с датчиками. В частности, предусмотрены датчики пламени и термометры. После запуска воздух выводится через продувочные каналы выхлопной системы и камеры сгорания. При этом датчики и электрические компоненты «Вебасто» включены. Как пользоваться системой? При правильной настройке весь рабочий цикл осуществляется автономно.Основная задача владельца будет заключаться в первоначальном программировании рабочих параметров, определяющих интенсивность подачи топлива камеры сгорания с заданными временными интервалами. Регулировка осуществляется с помощью газового штифта, а в некоторых случаях подключается датчик плоскости.

Инструкция по установке «Вебасто»

Агрегат находится в моторном отсеке. Это означает, что конструкция не будет подвержена сильной вибрации, стороннему горячему воздуху и брызгам технических жидкостей.Рекомендуется устанавливать подогреватель как можно ниже, это улучшит деаэрацию (минимизацию импортирующих контуров) теплообменника и циркуляционного насоса. Физический монтаж осуществляется с помощью комплектного оборудования. Например, для типовой установки «Вебасто» предусмотрены кронштейны, которые крепятся либо непосредственно к кузову, либо к промежуточному профилю. По возможности лучше использовать второй вариант, поскольку наличие своеобразной прокладки между утеплителем и корпусом снизит отрицательное температурное и механическое воздействие на рабочую конструкцию.Сам кронштейн крепится только саморезами (например, 4 элемента стандарта М6). Саморезы использовать нельзя. Также в зависимости от конструкции моторного отсека желательно использовать пружинно-пружинные шайбы, выравнивающие колебания. На ровном участке можно использовать сваи футеровки толщиной около 22 мм. Все, что находится рядом с поверхностями других функциональных блоков, необходимо предварительно промыть от попадания масла и воздействия горячего воздуха.

Подключение «Вебасто»

Подогреватель вводится в систему подачи топлива с помощью герметичных патрубков, состояние которых перед установкой тщательно проверяется.В некоторых конфигурациях установки допускается подключение к отдельному топливному баку. Можно использовать только баки с плотными крышками, размещая их не в кабине, а также в подконтрольном пространстве. Оптимальный вариант компаунда — усиление самого резервуара, выходное сопло которого имеет угол 90 градусов. Если вы планируете подключать «Вебасто» на автомобиле с баком, обеспечиваемым бензонасосом, то в систему необходимо ввести специальный заправщик. Он будет взаимодействовать с топливопроводом.Зазор от дна емкости до приемного устройства обычно составляет около 2,5 см. Для улучшения качества ТЭНа в цепь питания иногда вводят специальные деаэраторы и фильтры. Их следует подключать до точек забора топлива.

Установка таймера

Для подогрева ТЭНов этой компании используются квадратные и овальные мини-таймеры линейки THERMO TOP. Установка устройства осуществляется через специальные отверстия на панели приборов.Это будет контрольно-измерительный инструмент, включенный в оснастку управления системой. При установке комплектными винтами важно не превышать крутящий момент 0,8 нм, а также не смещать корпус. Поскольку конфигурация «Webasto» в рабочем процессе может предполагать облегченную версию системы для режимов «Зима / Лето», необходимо будет установить и соответствующий тумблер. С его помощью можно без дополнительных настроек быстро перевести оборудование для работы в качестве системы отопления или вентиляции.Выключатель введен в электрическую цепь бортовой сети.

Настройка системы

Таймер предоставляет основные инструменты, с помощью которых задаются рабочие параметры. На миниатюрной панели расположены кнопки включения, назад-вперед, выбора режима и т. Д. Базовая настройка «Вебасто» предусматривает работу в следующих положениях:

Установка текущего времени.
Уточняющий момент включения. Установлено конкретное время запуска до минуты.
Срок работы. Интервал времени после включения прибора (от 10 до 60 мин).
Программирование. Серии рабочих сессий устанавливаются по дням недели, дням и часам.
Параметры отключения. Режим доступа к оборудованию, при котором возможно незаметное отключение работы — вручную или автоматически.

Значения перечисленных параметров отражаются на индикаторе таймера, а изменение некоторых из них в процессе нагрева будет сопровождаться срабатыванием соответствующих индикаторов.

Дистанционное управление

Таймер — это основной интерфейс для работы с подогревателем. Но возможность дистанционного управления тоже предусмотрена как опция. Используя радиоустановку с пультом дистанционного управления Telestart T 91, можно установить режимы и продолжительность работы «Вебасто» на расстоянии до 1 км. Как пользоваться этим инструментом? Достаточно ввести основной радиоблок в электрический интерфейс обогревателя, а затем синхронизировать его с пультом ДУ по сигнальному индикатору и батареям.Более совершенная технологически система также допускает возможность интегрированного контроля параметров микроклума в салоне.

Другой вариант дистанционного управления — через модуль GSM. Этот канал организован на основе системы термозвонка TC и предоставляет еще больше инструментов для контроля и управления. Например, работу «Вебасто» с GSM можно настроить для подключения к смартфону. Через специальное приложение владелец мобильного устройства сможет удаленно включать и отключать обогрев, установку программы, выбирать режимы работы и т. Д.

После установки, подключения и настройки следует проверить топливный контур и удалить воздух из трубопровода. Первый запуск «Вебасто» производится с небольшим временным интервалом, но достаточным, чтобы можно было проверить состояние системы на герметичность и надежность посадки. При выявлении малейших признаков нарушения работы должно произойти автоматическое отключение.

В дальнейшем оптимальную работу устройства следует осуществлять со штатной системой отопления.Если установлен климат-контроль, допускается совместное использование с этим оборудованием. В целях экономии энергии специалистам рекомендуется изначально рассчитать точное время работы «Вебасто». Как использовать установку в экономичном режиме? Во время поездки следует установить тепловыделитель такой же продолжительности. Исключение — ситуации экстремально низких температур на улице и езда в сложных условиях, требующих больших затрат на тяговый двигатель.

Меры предосторожности при использовании «Вебасто»

Существуют условия, при которых использование предпусковых подогревателей запрещено правилами безопасности.К ним относятся следующие:

На промышленных объектах, где есть выбор горючих частиц и паров.
Рядом с складскими помещениями, содержащими взрывоопасные жидкости и твердые материалы. Например, это касается зернохранилищ, хранилищ древесной и угольной пыли, топлива и др.
В невентилируемых помещениях.
На заправках или на нефтеперерабатывающих заводах.

Кроме того, обогреватель «Вебасто» не должен подвергаться стороннему влиянию другого климатического оборудования при хранении.Критическая температура нагрева его конструкции составляет 120 ° С. В этом режиме происходит повреждение электротехнической «начинки» и неметаллических элементов.

Техническое обслуживание прибора

Поскольку нагреватель работает в тесном контакте с техническими жидкостями, требуется его регулярная чистка. Аналогичные процедуры нужно начинать после отключения и самой установки, и зажигания автомобиля. Избавление от автомобильной и масляной пленки производится мягкими абразивами, салфетками и моющими средствами автохимии.При этом производитель не рекомендует применять сжатый воздух при компрессии и передвижной автомойке. Если используется штатная «Вебасто», то в случае поломки следует немедленно обращаться в сервисный центр. В других ситуациях можно попробовать устранить проблему своими руками.

Устранение неисправностей

Самая распространенная особенность работоспособности — отсутствие реакции на запуск. Причин этому может быть несколько, но чаще всего они сводятся к неправильному подключению таймера или самого ТЭНа.Аналогичные неисправности «Вебасто» заменой предохранителей, кабелей питания или реле управления устраняются. Конкретную причину может обнаружить компьютерная диагностика или тестер напряжения.

Если запуск прошел успешно, но время работы всего несколько минут, то может быть проблема с конструкцией конвейера. Неправильная вставка в топливный контур вполне может привести к всасыванию выхлопных газов, что спровоцирует прекращение работы устройства. Такого рода неисправность «Вебасто» устраняется заменой или удлинением выхлопной трубы, путем полной ревизии мест подключения и удаления воздуха с контуров.

Заключение

Специализированные средства обогрева двигателя и салона автомобиля дают много преимуществ. Но есть отрицательные отзывы об использовании такого оборудования. Даже если исключить сложность процесса установки и корректировки устройства топливной системы как такового, то к минусам и повышенному расходу бензина отнесут быструю посадку аккумулятора. Другое дело, что есть способы минимизировать эти недостатки «Вебасто». Как использовать ТЭН при небольшой нагрузке на источники питания? Опытные автомеханики посоветуют минимальные обороты штатной системы отопления, чтобы выставить чрезвычайно высокую температуру.Кроме того, совсем не обязательно сразу после остановки отопителя выключать зажигание автомобиля. Эта мера продлит срок службы и двигателя, и системы подачи топлива.

Если вы купили машину с установленным предпусковым подогревателем, но никогда не пользовались подобными устройствами, и прежний владелец не позаботился предоставить вам инструкцию по управлению Webasto, то в первую очередь вам нужно разобраться.
Основным узлом калорифера является котел к которому:

топливопровод;
патрубки подвода / отвода теплоносителя;
электропроводка.

Кроме того, к нему крепятся воздухозаборник и выхлопная труба.
Принцип действия: Горючее в котле нагревает теплоноситель. Он циркулирует по системе охлаждения по малому кругу, включая радиатор отопителя салона, и прогревает его, а вместе с ним и двигатель. Циркуляция осуществляется электрическим насосом, встроенным в охлаждающий контур. Отопитель также может обогревать салон автомобиля — блок управления автоматически включает штатный вентилятор отопителя при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры (более 40 градусов).

Очень часто ТЭН устанавливается вместо расширительного бачка.

Включение и выключение Вебасто возможно как вручную из салона, так и дистанционно. Устройство также можно запрограммировать, установив выбранный вами режим с помощью таймера. А так же многие обогреватели оснащены GSM-модулем для дистанционного управления с телефона. Но не стоит проводить пробный запуск издалека, не имея возможности контролировать процесс.
Еще учитываем температуру воздуха — если машина дизельная, скорее всего, придется включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой запустить отопитель Webasto следует принять меры предосторожности.

Перед первой попыткой запуска Webasto необходимо принять меры предосторожности. Изучите все, что связано с обогревателем. В первую очередь обратите внимание, есть ли следы протечек топлива по трассе — от топливного бака до отопителя. Осмотрите выпускной патрубок — не засорены ли грязь, снег и т. Д. Проверить целостность проводов и их соединений.
И, наконец, пробный запуск производить на открытом месте — ведь с горящим топливом шутить не стоит.Желательно прогрессировать, держа под руками огнетушитель.
Не исключено, что машина понадобится срочно и не будет должным образом осмотрена. Просто имейте в виду возможность возникновения аварийной ситуации.

Как включить Вебасто вручную?

Модуль GSM имеет возможность управлять отопителем Webasto с мобильного телефона.

Панель управления кабиной крепится, как правило, на панели приборов — чтобы настроить Webasto было комфортно с места водителя.
Для начала ознакомьтесь с панелью управления, изучив символы на ее кнопках. Чтобы запустить Webasto, найдите кнопку с изображением или языком пламени или аналогичным символом. В любом случае изображение будет четким — оно может быть аналогично символам кнопок обогрева стекол или значкам, расположенным на кнопках (ручках) штатного управления обогревателем. Вебасто включается при нажатии этой кнопки, при этом на дисплее отображается индикатор дисплея. Нажатие на нее выключит обогреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток запуск Вебасто может быть заблокирован.

Необходимо учитывать то, что устройство может быть заблокировано после трех неудачных попыток запуска. Попробуйте вывести предохранитель из цепи питания. Возможно, нагреватель уже был заблокирован ранее. Если попытка включить Вебасто с консоли все же не удалась, то, скорее всего, все равно придется обратиться за помощью к специалистам.Также подскажут, как включить Вебасто.
При первом запуске после длительного «простоя» ТЭН может потребоваться некоторое время для прокачки топливной системы устройства. Кроме того, перед запуском нужно убедиться, что в форсунках нет пробок — перегрев датчиков температуры вызовет аварийное отключение.
Также можно включить Вебасто и при работающем двигателе, используя его как дополнительный обогреватель салона, а точнее повысить температуру воздуха.Это особенно важно, если у вас автомобиль с дизельным двигателем — «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в силе и подогреватели бензиновых авто перестают «выдавать» салон.
Для того, чтобы включить Вебасто без пульта ДУ (если он сломан или по каким-то причинам отсутствует) придется найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом вы рискуете задействовать устройство, например, перегреть его.

Назначение кнопок управления модульным таймером

На дисплее панели управления мигающие символы появятся при включении зажигания — в том случае, если таймер не настроен.Если индикация непрерывная, то символы указывают текущее время. Кнопки, обозначенные стрелками влево и вправо, изменяют значения времени. Если вы не нажмете их в течение 5 секунд, настройки сохранятся в памяти контроллера.

При расчете продолжительности работы предпускового подогревателя Вебасто должен учитывать температуру воздуха, состояние аккумулятора и мощность самого обогревателя.

Чтобы установить время на Webasto, нажмите и удерживайте кнопку со значком часов в течение двух секунд.Когда символы мигают, кнопки «» регулируют время. Также меняется индикация дня недели. Кнопка «P» или «SET» предназначена для выбора программы работы подогревателя и позволяет настроить автоматическое включение на Webasto. Нажимайте, пока на дисплее не замигает номер программы. Затем кнопками со стрелками настраиваем время включения и день недели, собираемся настраивать его, нажимая кнопку с кнопкой «часы». Последующее кратковременное нажатие кнопки «P» будет последовательно вызывать номер программы, пока не отобразится текущее время.
Сколько включать Вебасто — решать придется вам. При примерном расчете времени нужно учитывать температуру воздуха и состояние аккумулятора, а также мощность установки. Установка времени работы производится при выключении ТЭНа нажатием «кнопки» ».
А вот первый пуск выгоднее проводить без таймера.
В дальнейшем при нормальной работе устройства можно попробовать включить Вебасто с пульта. Радиус его действия обычно составляет не менее 1 километра.

Но все же, даже если вы научитесь самостоятельно включать Вебасто, при первой же возможности изучите инструкцию по эксплуатации. В нем содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых увеличит срок бесперебойной работы устройства.

Вебасто

Webasto

Обзор

Цель этого проекта — сделать возможным удаленное переключение на водонагревателе Webasto Thermo Top C, который используется для предварительного нагрева система обогрева авто без запуска мотора.Вместо добавления дополнительный беспроводной передатчик и приемник, я использовал существующее дистанционное управление центральным замком дверей.

Система была построена для Volkswagen Transporter T5 с водяной обогреватель с программируемым таймером, но без пульта дистанционного управления. Когда ты нажать ручку «закрыть дверь» на пульте центральной двери система блокировки, когда двери уже закрыты, машина реагирует с короткой вспышкой (+/- 200 мс) указателей поворота. Я построил схему с ATtiny12, которая контролирует один из указателей поворота горит, и включает нагреватель, когда определенная последовательность импульсов обнаружен.Нагреватель включается имитацией нажатия двух кнопок. на блоке управления.

Использование

Схема включения — 3 сигнала «дверь закрыта» с паузой от 1 до 3. секунд между последовательными импульсами. Нормальное использование указателя поворота или аварийный мигающий сигнал дает слишком длинные импульсы и интервалы которые короче 1 секунды, поэтому нет риска случайно запускает нагреватель. Для подтверждения приема включения Команда, световой сигнал правого указателя поворота медленно мигнет два раза.В обогреватель запускается с дополнительной задержкой в 10 секунд, во время запуск которого можно прервать, отправив дополнительный сигнал. An Отмена команды подтверждается 3 короткими вспышками правого поворота сигнальный свет. Обогреватель также можно выключить дистанционно, отправив 2 вместо 3-х сигналов «дверь закрыта», что подтверждается одиночным медленная вспышка.

Оборудование

Аппаратное обеспечение довольно простое: ATtiny12 с одним входом и два выхода. К входу подключен правый указатель поворота, ограничен до 5В.Один выход переключает реле, которое включает правый световой сигнал поворота, а другой выход управляет оптопарой, которая закрывает одну из кнопок на блоке управления отопителем. Два остальные штифты управляют диагностическими светодиодами. Обнаружение потемнения ATtiny12 работает при 2,7 В.

Я построил схему внутри U-образной алюминиевой ленты, которая спрятано за блоком управления отопителем в крыше (нажмите, чтобы увеличить):

Оптопара что замыкает кнопку пуска встроена в регулятор отопителя Блок.Я сделал соединения кнопок внутри устройства, вставив обмотайте провода в два крошечных отверстия на печатной плате, чтобы я мог избежать пайка печатной платы с SMD компонентами. Вот фотографии оптопары внутри блока управления отопителем (нажмите, чтобы увеличить):

Поскольку эта цепь всегда включена, потребляемая мощность должна быть как можно ниже. По этой причине я использовал маломощный LP2950CZ. регулятор, что приводит к общему потреблению энергии всего 0,18 мА. Я на собственном горьком опыте убедился, что читать техническая спецификация.Когда я подключил схему к батарее, ATtiny12 иногда не запускался, и регулятор напряжения становился весьма горяча. Эта проблема не возникала во время тестов с питанием 12 В. поставлять. Оказалось, что регулятор колебался, потому что выходной конденсатор был недостаточно большим, что предупреждает таблица данных о. После замены конденсатора регулятор заработал нормально.

Программное обеспечение

Программа использует таймер, который генерирует прерывание каждые 4 мс. Обработчик прерывания увеличивает 8-битный счетчик насыщения, который используется для задержек и таймаутов.Это также меняет состояние правого поворотник в регистр. Когда этот регистр содержит 0x00, свет считается выключенным, и когда он содержит 0xff, он считается на. Все остальные значения игнорируются, чтобы избежать проблем с отскакивающие контакты или шипы.

Обычно ATtiny12 спит в режиме пониженного энергопотребления. Это только просыпается по таймеру или прерываниям со сменой вывода. Циклы обнаружения паттернов запускаются ожидая слабого сигнала более 1 секунды. После этого подсчитывается количество высоких импульсов, но если высокий импульс длиннее, чем 250 мсек, или интервал короче 1 секунды, обнаружение цикл перезапускается.Подсчет останавливается, когда новый импульс не появляется в течение 3 секунд. Когда окончательный счет не равен 2 или 3, цикл также перезапущен.

После успешного обнаружения команда подтверждается миганием световой сигнал поворота. В течение следующих 10 секунд состояние света отслеживается, чтобы проверить наличие команды прерывания. Наконец, либо 2, либо 1 нажатие кнопок моделируется в зависимости от количества импульсов: от 2 до включите обогреватель и 1, чтобы выключить его.

Диагностические светодиоды показывают текущее состояние программного обеспечения в следующим образом:

Красный светодиод кратковременно мигает при перезапуске цикла обнаружения.
Зеленый светодиод сигнализирует об обнаружении правого указателя поворота.
Зеленый светодиод загорается при срабатывании реле сигнала обратной связи.
Красный светодиод загорается при нажатии кнопки блока управления.

Лицензия

Это программное обеспечение находится под лицензией GNU General Public. Лицензия, опубликованная Free Software Foundation, любая версия 2 лицензии или (по вашему выбору) любую более позднюю версию.

Скачать

webtag_net_streefland_avr_webasto

Реостат Webasto против Webasto Smartemp Control 2.0

При покупке обогревателя Webasto вы также должны принять решение о том, как вы собираетесь регулировать воздух в своем мобильном рабочем пространстве. Существует два типа систем контроля температуры Webasto, которые регулируют температуру в кабине или грузовом пространстве вашего автомобиля.

Стандартный реостат Webasto
Webasto Smartemp Control 2.0 (программируемый / автоматический)

В компании Virginia Mobile Air Conditioning есть реостат Webasto и Webasto Smartemp Control 2.0, но какой из них использовать? Знаете ли вы, что обогреватели Webasto были разработаны для экономии ваших денег и являются лучшими, когда дело доходит до экономии газа и дизельного топлива?

Мы предлагаем обратить внимание на Webasto Smartemp Control 2.0, потому что он дает вам возможность устанавливать температуру нагрева и время включения / выключения с помощью программируемой автоматизации с предварительными настройками. Регулируя температуру с помощью системы программирования, вы можете максимизировать экономию топлива, потому что ваш отопитель Webasto управляется автоматически, а не вручную.С другой стороны, ручка реостата позволяет вам контролировать температуру только вручную. Хотя ручное управление контроллером реостата чрезвычайно надежно, оно не обеспечивает исключительной точности, необходимой для дополнительной экономии топлива при обогреве вашего автомобиля. И Webasto Rheostat, и Webasto Smartemp Control можно подключить к воздухонагревателям Webasto.

Если говорить о покупателях Webasto Heater Controls, вы попадаете в 2 категории:

Вы выбираете реостат, потому что он дешевле Smartemp Control 2.0. Вы просто ищете способ регулирования нагрева и не нуждаетесь в автоматических функциях, предлагаемых более сложными контроллерами.
Вы выбираете Smartemp Control 2.0, потому что хотите модернизировать метод регулирования воздуха в вашем автомобиле. Вам нужно удобство мгновенных функций включения / выключения и возможность программирования времени работы. Легко читаемый цифровой дисплей и простое программирование идеально подходят для вашей индивидуальной установки Webasto.

Webasto Rheostat Описание Таблица:

Тип топлива:	Газ или дизельное топливо
Напряжение:	12 В и 24 В
Тип детали:	Ручка ручного управления температурой
Использование с:	Все воздухонагреватели Airtop
Webasto Номер детали:	5010068A
Преимущества:	Простота использования и функциональность
Недостатки:	Не имеет автоматического времени начала и окончания нагревателя.

Webasto Smartemp Control Kit Описание Таблица:

Тип топлива:	Газ или дизельное топливо
Напряжение:	12 В или 24 В
Тип детали:	Автоматический / программируемый
Использование с:	Все воздухонагреватели Airtop
Webasto Номер детали:	5010628 Для воздухонагревателей серии 2000 ST 5013700 Для воздухонагревателей серии 2000 STC
Преимущества:	Программируемое время начала и окончания, что обеспечивает дополнительное удобство.
Недостатки:	Как пользователь, вы должны обладать технологической грамотностью для работы с данным устройством.

Webasto имеет глобальное присутствие с акцентом на адаптацию продуктов к конкретным географическим рынкам. За прошедшие годы компания Webasto разработала и произвела множество различных контроллеров для своих обогревателей. Некоторые контроллеры были разработаны с особыми элементами дизайна и функциями, предназначенными для определенных рынков, которые не подходят или не подходят для других рынков.С распространением электронной коммерции можно приобрести контроллер, который не предназначен для использования в вашем географическом регионе. Как правило, лучше всего покупать у авторизованного дистрибьютора Webasto в вашей стране.

Обнаружение неисправности подогревателя воздуха дизельного двигателя

Обнаружение неисправности подогревателя воздуха дизельного двигателя

Если ваш дизельный нагреватель не запускается, внимательно следуйте инструкциям в этом документе. В большинстве случаев вы сможете исправить это самостоятельно, сэкономив время и деньги.Команда Dieselheat также может помочь вам, если выполнение этих шагов не поможет.

Этот документ по диагностике предназначен для продаваемых нами марок Eberspacher и Belief, но также подходит для других марок обогревателей в качестве общей методики поиска неисправностей в работе обогревателя, который не запускается.

Начало работы

См. Следующие описания, чтобы определить, как следует начать заново запускать дизельный обогреватель.

Если управление нагревателем не работает и при нажатии любой кнопки ничего не происходит, перейдите к разделу A.
Если обогреватель включается, продувает холодный воздух и пытается запустить в течение примерно 6 минут, но не запускается, а затем показывает либо E10 (цифровой контроллер Belief), либо красный светодиодный индикатор непрерывно мигает без пауз (поворотный контроллер Belief ) или Ошибка 53 Eberspacher D2, перейдите к разделу B.
Если обогреватель включается, но вентилятор почти не вращается, или быстро вращается и останавливается, затем отображается код ошибки (цифровое управление) или красный светодиод мигает код ошибки (поворотный регулятор), перейдите к разделу C.(Код ошибки на цифровом контроллере будет «E» и числом. На поворотном контроллере красный светодиод будет мигать от 1 до 8 раз с паузой между группами миганий).
Если нагреватель работал, а затем остановился и отображался код ошибки (цифровое управление) или мигал красный светодиод (поворотный регулятор), перейдите к разделу D.
Если нагреватель работает, но не ускоряется, просто работает медленно все время, независимо от установленной мощности, переходите к секции E.
Если обогреватель работает, но издает дым или запах дизельного топлива, переходите к секции F.

Раздел A — Неустойчивая система управления

Если система управления полностью не работает, возможны 2 проблемы:

Отсутствует питание нагревателя.
1. Убедитесь, что предохранитель исправен. Вытащите его и проверьте или замените. Предохранитель должен находиться в основных кабелях рядом с аккумулятором.
2. Проверьте все штекеры и соединения. Неровная дорога или движение других вещей, которые вы несете, могут привести к ослаблению соединений. Проследите провода от нагревателя до аккумулятора.Убедитесь, что все разъемы закрыты или затянуты. Покачивайте вещи и посмотрите, вернется ли питание.
3. Проверьте, нет ли выбитых штифтов внутри заглушек. Иногда маленькие металлические штыри в штекерах могут отталкиваться, создавая плохой контакт. Разъедините разъемы и убедитесь, что каждый провод, входящий в каждый разъем, имеет металлический штифт, который полностью вставлен в вилку.
4. Отсоедините вилку главного жгута от нагревателя. Это снаружи обогревателя на обогревателях мощностью 2,2 кВт и 4 кВт и внутри верхней части обогревателя на 2 кВт.После отключения используйте мультиметр для проверки напряжения на основных проводах питания, вставив щуп мультиметра в гнездо главного ткацкого станка, где расположены толстые черный и красный или черный и коричневый провода. Если нет электричества, ищите перерыв.
Проблема с контроллером или ЭБУ нагревателя. Позвоните в компанию Dieselheat, чтобы обсудить варианты обслуживания нагревателя.

Раздел B — Нагреватель пытается запустить, но не запускается

Если обогреватель включается, выдувает холодный воздух и пытается запустить в течение примерно 6 минут, но не запускается, а затем показывает E10 (Belief digital контроллер) или красный светодиод непрерывно мигает без пауз (поворотный контроллер Belief) или Ошибка 53 Eberspacher D2.

Наиболее вероятные причины того, что нагреватели не запускаются, — это отсутствие топлива, недостаточная мощность или отсутствие воздушного потока.

Выполните следующие действия, чтобы проверить эти проблемы. Не забывайте перезагружать нагреватель между попытками запуска, удаляя и заменяя предохранитель.

Power

Убедитесь, что ваши батареи полностью заряжены, подключите к источнику питания или установите на них зарядное устройство, чтобы исключить проблему низкого напряжения батареи.
Убедитесь, что нагреватель подключен непосредственно к батарее с помощью оригинального жгута проводов, который прилагался к нему.Если нагреватель подключен через какие-либо коробки предохранителей, существующую проводку или переключатели, отключите все это и подключите непосредственно к батарее, убедившись, что прилагаемый предохранитель все еще находится на своем месте.
Если жгут проводов был удлинен, убедитесь, что он удлиняется проводом 6 мм2 и соединение правильно припаяно. Этот сверхпрочный провод необходим, поскольку обогревателям требуется большая мощность для запуска, особенно в холодную погоду.

Используйте мультиметр для измерения напряжения на нагревателе, когда нагреватель пытается запустить.При запуске нагреватель будет тянуть около 6-10 А, очень важно измерить, когда нагреватель запускается, поскольку нагрузка свечи накаливания вызовет падение напряжения в проводах или батарее, а если напряжение на нагревателе ниже 12,5 В, это приведет к нагреватель тяжело запускается. Доступ к измерению напряжения может быть затруднен — иногда вы можете вставить мультиметровые щупы в заднюю часть вилки главного разъема нагревателя, или в некоторых случаях необходимо соскрести небольшой участок изоляции с кабелей (это должно быть потом ремонтировал).

Если кабели подключены неправильно, исправьте и попробуйте повторно запустить нагреватель. Если нагреватель имеет хорошее напряжение питания более 12,5 В на нагревателе при запуске и по-прежнему не запускается, перейдите к разделу «Топливо» ниже.

Топливо

Если нагреватель новый или в нем закончилось топливо, может потребоваться до 6-8 полных циклов запуска, чтобы очистить топливопровод от воздуха и подать топливо в нагреватель. Цикл запуска занимает около 6 минут и состоит из 2 попыток запуска нагревателем, по истечении которых он блокируется.

Если нагреватель заблокирован и контроллер показывает отказ от запуска (для ошибки 10 на цифровом или мигающего красного светодиода на ручном контроллере, для Eberspacher мигающего светодиода на контроллере), извлеките предохранитель и верните его в исходное положение. Перезапустите обогреватель и попробуйте это до 8 раз.
Если вы пытались запустить обогреватель 8 раз, но он не запустился, отсоедините топливопровод от нижней части обогревателя, а затем попросите кого-нибудь включить его. Когда вы слышите тиканье топливного насоса, из топливопровода должно выходить около ¼ чайной ложки дизельного топлива при каждом тикании.Если топлива нет, перейдите к разделу «Поиск неисправности топлива» ниже. Если в обогреватель поступает топливо, замените топливопровод, пропустите поиск неисправности топлива и перейдите к разделу «Воздух и выхлоп».

Обнаружение неисправности подачи топлива

Если вы сняли топливопровод с обогревателя, и топливо не выходит, когда насос работает, значит, у вас нет подачи топлива в подогреватель. Проверьте следующее, и в конце каждого теста еще раз проверьте расход топлива, включив нагреватель при отключенной топливной магистрали и наблюдая, выходит ли около ¼ чайной ложки из топливопровода каждый раз, когда работает насос.

Если это новая установка, убедитесь, что ваш топливный бак находится не более чем на 2 м ниже топливного насоса. Это допустимый предел для всасывания топлива топливным насосом.
Еще раз проверьте, есть ли в топливном баке топливо. Если вы находитесь в автодоме с топливом, поступающим из основного бака автомобиля, убедитесь, что он заполнен более чем на, так как топливозаборники часто не доходят до дна бака.
Убедитесь, что у вас топливо не старое. Если у вас белый пластиковый бак, солнечный свет позволит водорослям расти в топливе, и это может заблокировать топливопроводы.Если это произошло, слейте воду из бака и трубопроводов и замените топливный бак.
Проверьте все топливные соединения между баком и топливным насосом. Даже малейшая утечка воздуха на впускной стороне насоса позволит воздуху попасть в топливопровод и остановить поток топлива. Проведите повторную проверку расхода топлива после проверки всех соединений.
Если 1, 2, 3 и 4 не сработали, вам нужно будет проверить топливопровод и фильтр на наличие засоров, отсоединив топливопровод от впускного отверстия насоса и позволив топливу стечь через него из бака (если бак над линией).Так или иначе, проверяйте, пока не будете уверены, что топливо может проходить через топливопровод.

Если теперь топливо поступает в нагреватель, подсоедините топливопровод и снова запустите нагреватель.

Если 1–5 выше не помогли, возможно, проблема с топливным насосом. Это очень редко, поэтому мы рекомендуем дважды проверить вышесказанное, прежде чем обращаться в Dieselheat за новым топливным насосом.

Воздух и выхлоп

Если в обогреватель поступает топливо и есть хороший источник энергии, но он все еще не запускается, вы должны снять впускную и выпускную трубы с нижней части обогревателя, чтобы убедиться, что они не заблокированы .

После того, как воздухозаборник и выхлопная труба сняты, попробуйте несколько раз запустить обогреватель. Если обогреватель запускается после того, как эти трубы сняты, вам следует промыть входную трубу водой или шлангом и проверить состояние выхлопной трубы. Если он черный, полный или угольный, его следует заменить. Если он просто в грязи, промойте его и снова наденьте.

Все еще не едете?

Если у вашего обогревателя хорошая мощность, хорошее топливо и воздух, но он по-прежнему не запускается, пора позвонить в Dieselheat и поговорить с нами о том, чтобы отправить его обратно для обслуживания.См. Инструкции в разделе об обслуживании.

Раздел C — Код ошибки перед запуском

Если обогреватель не запускается и показывает код ошибки почти сразу после включения, проверьте списки кодов ошибок в нижней части этого руководства.

Для нагревателей Belief код ошибки на цифровом контроллере будет «E» и номер. На поворотном контроллере красный светодиод мигнет от 1 до 13 раз с паузой между группами вспышек.

Для обогревателей Eberspcacher вы можете загрузить коды ошибок в обогреватель, удерживая кнопку питания до тех пор, пока не замигает индикатор, после чего коды ошибок будут отображаться на экране.

Попытайтесь устранить ошибку, вынув предохранитель (который должен быть рядом с аккумулятором), вставить его обратно и перезапустить нагреватель.

For Belief, если код ошибки — E10 (цифровой) или светодиод мигает один раз в секунду (равномерно без пауз) на поворотном регуляторе, сбросьте нагреватель, вынув предохранитель, и выполните действия, описанные в разделе A выше.

Если это не помогает, позвоните в Dieselheat, чтобы узнать, что делать дальше.

Раздел D — Код ошибки после запуска

Если нагреватель работал, затем остановился и показывает код ошибки, проверьте список кодов в конце этого руководства. Во многих случаях код ошибки относится к перегреву. В этом случае проверьте раздел E.

Раздел E — Нагреватель не ускоряется

Если ваш нагреватель работает, но не ускоряется, или отключается после некоторой работы, скорее всего, температура воздуха на входе более 30 градусов, и нагреватель перегревается.В этой ситуации нагреватель не разгоняется, и если температура на входе становится намного выше этой, он отключается с кодом ошибки. Это нормальная работа. Дизельные обогреватели не предназначены для работы в жарких условиях. Еще раз проверьте обогреватель рано утром, когда он остынет.

Если температура окружающей среды не превышает 30 градусов, убедитесь, что у вас нет большого количества неизолированных воздуховодов для горячего воздуха в той же полости, что и обогреватель. Даже если температура воздуха в помещении ниже 30 градусов, фактический воздух, поступающий в обогреватель, может превышать 30 градусов, если он предварительно нагревается с помощью горячего воздуховода.Проверьте это, открыв полость, в которой установлен нагреватель, и проверьте, правильно ли он работает. Если это решит проблему, вам нужно будет изолировать воздуховод, лучше проветрить полость или добавить впускной воздуховод на обогревателе.

Раздел F — Дымящий обогреватель

Если у вашего обогревателя возникли проблемы с запуском, а затем он запускается, он может некоторое время дымить, пока сгорает излишек несгоревшего топлива.

Если ваш обогреватель все время курит, проверьте впускное и выпускное отверстия для воздуха, чтобы убедиться, что они частично не заблокированы.

Если впуск и выпуск воздуха не заблокированы, а обогреватель все еще дымит после 15 минут работы на полной мощности, ему требуется обслуживание. Пожалуйста, позвоните в Dieselheat, чтобы организовать это.

Отправка нагревателя в Dieselheat

Если вы выполнили указанные выше действия, но нагреватель по-прежнему не запускается, его, вероятно, необходимо отправить в Dieselheat для обслуживания. Сначала позвоните нам, чтобы поговорить. Чтобы снять нагреватель и отправить его обратно, выполните следующие действия:

Снимите воздухозаборник и выпускной патрубок.
Снимите топливопровод снизу.
Отверните 4 гайки, которыми нагреватель крепится к монтажной пластине.
Отсоедините жгут проводов.
Снимите все воздуховоды.
Извлеките обогреватель, заверните в пузырчатую пленку и картон и отправьте в почтовый ящик 288 Cygnet 7112 в 5-килограммовую предварительно оплаченную подушку безопасности.

Коды ошибок

Коды ошибок ручного контроллера Belief

Коды ошибок цифрового контроллера Belief

Коды ошибок Eberspacher Airtronic D2

Пульт дистанционного управления WEBASTO для устройств FCF Classic

Тележка!

0 Товары Товар (пусто)

Нет товаров

$ 0.00 Доставка

$ 0.00 Промежуточный итог

Вам необходимо включить JavaScript для запуска этого приложения.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА В США ДЛЯ ОНЛАЙН-ЗАКАЗОВ! *

* Для заказов на сумму более 99 долларов США; Только наземная доставка ИБП

Оценки и отзывы клиентов

Пульт дистанционного управления WEBASTO совместим со всеми автономными устройствами FCF Classic.
Номер детали: FCFSP0013A
Наличие:
На складе: 1
Артикул: FCFSP0013A
Этот продукт не продается по отдельности.Вы должны выбрать количество не менее 1 для этого продукта.
Доступное финансирование через Paytomorrow
Расчетный ежемесячный платеж с 24-месячным финансированием. * На основании одобрения кредита. Подробнее
Оплата с ежемесячными платежами.
Годовая процентная ставка, лимит кредита и доступные периоды платежей будут основаны на кредитном рейтинге
Доступные годовые процентные ставки варьируются от 0% до 17,99%, периоды платежей от 6 до 24 месяцев, а максимальный лимит кредита составляет 10 000 долларов США
Выберите один из различных периодов платежа (е.г. 6 месяцев, 12 месяцев, 18 месяцев и т. Д.)
Выполнение процесса предварительного утверждения для определения доступных условий оплаты не повлияет на ваш кредитный рейтинг (мягкое извлечение)
Финансирование доступно с подтверждением
При покупке этого товара вы получите 4 балла Citimarine. Стоимость вашей корзины составит 4 балла что будет конвертировано в купон на $ 0,40 для вашей следующей покупки! Необходимо войти в систему, чтобы набирать очки.
Подробнее
Пульт дистанционного управления Webasto для серии FCF Classic — FCFSP0013A

Новые продукты>
Калькулятор доставки
Доставка по всему миру
Доставка в США
* Для заказов на сумму более 99 долларов США; Только наземная доставка UPS
Просмотр по бренду>
Введите адрес электронной почты, чтобы получить скидки и многое другое!
Другие модели
* При заказе от 99 долларов США; Не включая: Опасные, Негабаритные,
Больше, чем (+150 фунтов.) или рекламируемой продукции.
Наземная доставка FEDEX / континентальная часть США
* Для заказов на сумму более 99 долларов США; Не включая: опасные, негабаритные,
больше (+150 фунтов) или рекламируемые товары для перевозки.
FEDEX Ground Shipping / Continental, только для США
Webasto представляет новую технологию нагревателя охлаждающей жидкости для школьных автобусов
FENTON, штат Мичиган — Webasto North America, лидер в области оборудования и решений для обогрева и охлаждения транспортных средств, объявила сегодня о выпуске своего нового Thermo Top Подогреватель охлаждающей жидкости Evo для рынка школьных автобусов.
Webasto Thermo Top Evo имеет более длинный топливопровод, универсальный жгут управления и более высокую максимальную температуру воздуха для горения, что позволяет устанавливать его в большем количестве мест в моторном отсеке. Благодаря впускным и выпускным портам для охлаждающей жидкости в верхней части нагревателя, агрегат может вращаться на 180 градусов, что обеспечивает большую гибкость при прокладке трубопроводов для охлаждающей жидкости.
Thermo Top Evo — последняя разработка в длинной линейке проверенных технологий обогрева выключенного двигателя от Webasto.Он работает напрямую от дизельного топлива, которое забирается из основного топливного бака школьного автобуса.
«Используя подогреватель Webasto Thermo Top Evo, парк школьных автобусов может сэкономить топливо, сократив время простоя, прогревая двигатели для облегчения их запуска и избегая увеличения времени прогрева двигателя», — сказал Дон Каннет, директор по продажам послепродажного обслуживания Webasto. Северная Америка. «Однако наиболее важным является то, что Thermo Top Evo помогает парку школьных автобусов сократить объем технического обслуживания за счет снижения нагрузки на устройства контроля выбросов, такие как сажевые фильтры.”
Thermo Top Evo более гибок в установке, более интуитивно понятен для диагностики и отличается более тихим нагревателем и системой подачи топлива. Благодаря эффективному диапазону 8 600-17 200 БТЕ / ч (2,5–5,0 кВт) и сверхнизкому энергопотреблению, Thermo Top Evo более чем способен предварительно нагревать широкий спектр транспортных средств, от легких коммерческих автомобилей до школ. автобусы к большегрузным автомобилям.
Thermo Top Evo можно управлять вручную или запрограммировать на предварительное включение с помощью Webasto SmarTemp Control fx 2.0, поэтому двигатель предварительно прогревается, когда приедет водитель.
Компактный размер и новые функции Thermo Top Evo делают его идеальным для установки в транспортных средствах с ограниченным пространством. Входные и выходные отверстия для охлаждающей жидкости в верхней части нагревателя могут поворачиваться на 180 градусов, что обеспечивает большую гибкость при прокладке трубопроводов охлаждающей жидкости.
Thermo Top Evo также отображает простые коды неисправностей на контроллере без необходимости в дополнительном оборудовании или программном обеспечении. Эта функция позволяет водителю школьного автобуса определять конкретную категорию неисправности в дороге и вносить необходимые коррективы.Thermo Top Evo можно управлять вручную или запрограммировать на предварительное включение с помощью Webasto SmarTemp Control fx 2.0, поэтому двигатель предварительно прогревается, когда появляется водитель.
Используя подогреватель Webasto Thermo Top Evo, парк школьных автобусов может сэкономить топливо за счет сокращения времени холостого хода, прогрева двигателей для облегчения их запуска и предотвращения длительного прогрева двигателя.
Благодаря предварительно прогретому двигателю водители школьных автобусов могут с легкостью запускать двигатели даже самым холодным утром.Поскольку охлаждающая жидкость двигателя уже теплая, система обогрева и дефростер автомобиля немедленно производят теплый воздух. Водители школьных автобусов не только быстрее начнут свои маршруты с Webasto Thermo Top Evo, но и ученики будут чувствовать себя более комфортно, потому что салон автобуса будет нагреваться намного быстрее.
«Холостой ход школьного автобуса для прогрева двигателя не только неэффективен, но и создает значительное шумовое загрязнение», — сказал Каннет. «Thermo Top Evo включает усовершенствования в конструкции системы подачи топлива, а в его новом топливном насосе DP 42 используется технология полухода, которая делает его на 20 процентов тише, чем предыдущие системы подогрева, работающие на топливе.”
Многие из топливных обогревателей Webasto включены в категорию «Проверенные технологии снижения холостого хода» программы EPA SmartWay. Подогреватели охлаждающей жидкости Webasto чрезвычайно экономичны, помогая достичь оптимальной температуры запуска двигателя при одновременном снижении износа двигателя, расхода топлива и выбросов выхлопных газов. Предпусковой подогреватель двигателя Webasto также обеспечивает быструю окупаемость инвестиций в виде улучшенной экономии топлива и меньшего количества технического обслуживания DPF.
«На мой взгляд, у Webasto лучшая продукция, техническая поддержка, сервисная сеть и качественная репутация на рынке.Мы называем это «Genuine Webasto», — сказал Каннет.
Чтобы узнать, как указать Thermo Top Evo Webasto, посетите:
www.webasto.com
О Webasto
Группа Webasto является глобальным партнером в области инновационных систем почти для всех производителей автомобилей и входит в сотню лучших поставщиков в этом секторе промышленности. Ассортимент продукции компании включает широкий спектр крышных систем и систем отопления для всех типов транспортных средств и всех типов приводов, а также аккумуляторные системы и зарядные устройства.
Webasto занимает прочные позиции на рынке послепродажного обслуживания, предоставляя дилерам и конечным клиентам индивидуальные решения и услуги, связанные с регулированием температуры и электромобильностью.