Заряд аккумулятора авто: купить, продать и обменять машину

Содержание

Какой заряд должен быть у автомобильного аккумулятора

Самыми главными показателями работоспособности АКБ являются напряжение и ёмкость. Владелец машины обязан знать, какой заряд должен быть у автомобильного аккумулятора, ведь от этого зависит пуск двигателя и его функционирование.

Какой заряд должен быть у автомобильного аккумулятора

Содержание

  • 1 Какой заряд должен быть у автомобильного аккумулятора
  • 2 Как определить заряд

Первоочерёдная задача АКБ — обеспечивать стартер током нужной величины в момент запуска силовой установки. При остановленном моторе аккумулятор обеспечивает током различные системы автомобиля: фары, акустику, подсветку. Даже во время поездки, если генератору не хватает мощи, аккумуляторная батарея приходит ему на помощь. Именно поэтому соответствующее функционирование всей электрики автомобиля возможно лишь с полностью заряжённым внешним источником.

Нормой стандартной АКБ из 6 банок можно считать значение в 12,6-12,9 вольта. Другими словами, напряжение одного полностью заряжённого элемента должно быть равно 2,1-2,15 вольта. Если показывается меньший вольтаж, аккумулятор разряжён.

Однако на практике батареи эксплуатируются и с неполным зарядом. Ниже в таблице можно увидеть соотношение тока бортовой сети (с нагрузкой и без) к степени заряда. С другой стороны, нельзя использовать батарею с напряжением меньше 12 вольт, так как ресурс батареи от этого резко снижается. По этой причине надо периодически контролировать состояние АКБ, не допускать уменьшения ёмкости и заряда.

Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
1.1111.78.40-7
1.1211.768.546-8
1.1311. 828.6812.56-9
1.1411.888.8419-11
1.1511.949
25		-13
1.16129.1431-14
1.1712.069.337.5-16
1.1812.129.4644-18
1.1912.189.650-24
1.212.249.7456-27
1.2112.39.962.5-32
1.2212.3610.0669-37
1.2312.4210.275-42
1.2412.4810.3481-46
1.2512.5410.587.5-50
1.2612.610.6694-55
1. 2712.6610.8100-60

Как определить заряд

Безусловно, существует и критический предел напряжения или глубокий разряд. Этого нельзя допускать, ведь опасность будет не только в невозможности использовать аккумуляторную батарею. Например, кальциевые необслуживаемые аккумуляторы после 2-3 глубоких разрядов полностью выходят из строя.

Определить заряд можно с помощью 3-х приборов.

  1. Мультиметр. Его следует настроить на шкалу в вольтах.
  2. Нагрузочная вилка. С ней в комплекте идёт вольтметр, позволяющий провести измерение. Кроме того, помимо контроля напряжения, вилка даст возможность понять реальное техсостояние аккумулятора. Для этого замер проводят с импедансом в порядке замкнутой цепи, чтобы нагрузочная вилка воспроизводила нагрузку, которая ложится на аккумулятор во время запуска мотора.
  3. Ареометр. Показатель заряда можно снять еще и по значению плотности аккумулятора.

На некоторых аккумуляторах имеется специальное окошко.

Через этот глазок-индикатор можно также наблюдать заряд аккумулятора:

  • зелёный свет — заряд полный;
  • белый цвет — уровень электролита низкий;
  • чёрный цвет — нужна зарядка.

Чтобы снять показатели заряда аккумулятора мультиметром, надо щупы устройства приложить к выводам АКБ. При этом поворотный переключать ставится в положение 20 вольт. Чёрный провод тестера прикладывается к минусовой клемме батареи, красный — к плюсовой. Затем нужно посмотреть на шкалу:

  • 12,7-13,2 — очень хорошо, батарея в заряде не нуждается;
  • 12,1-12,4 — аккумулятор немного разряжен;
  • 11,6-11,7 — глубокий разряд, требуется срочная зарядка.

Во время тестирования нагрузочной вилкой, устройство также подключается к клеммам батареи. Если без нагрузки стрелка на шкале прибора показывает 12,7 вольта, а с нагрузкой — 9-10 вольт, с АКБ всё в порядке. Сильное проседание до 3-5 вольт с нагрузкой укажет на полный разряд источника питания авто.

Проверка ареометром не очень популярный способ замера напряжения, но она также применима. В данном случае измеряется плотность электролита. У полностью заряжённой АКБ этот показатель должен быть в пределах 1,27-1,29 гр/см3.

Контроль заряда аккумулятора — важный и обязательный процесс. Тестирование мультиметром является самым простым и доступным способом, но он может не полностью обрисовать картину происходящего. Специалисты больше доверяют нагрузочной вилке и ареометру.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля — Интернет-журнал «Электрон» Выпуск №5

В настоящее время существует много методов заряда аккумуляторов. Есть более современные, требующие специальных зарядных устройств, а есть и простые, классические методы заряда, известные еще с момента создания аккумуляторных батарей и пользующие популярностью по сей день.

Сегодня рассмотрим два классических метода заряда аккумуляторной батареи.

1. Заряд аккумулятора при постоянстве зарядного тока. I=const.

2. Заряд аккумулятор при постоянстве зарядного напряжения. U=const.

Сегодня нам потребуются следующие приборы:

1. Уровнемерная трубка (если есть)

2. Ареометр.

3. Вольтметр (мультиметр или встроенный прибор зарядного устройства).

4. Зарядное устройство.

 

Перед началом зарядки аккумулятора нужно убедиться в необходимости этого, то есть произвести проверку аккумулятора и подготовить его к зарядке, для этого нам необходимо:

 

1. Очистить корпус батареи, клеммы от окислов, вывернуть заливные пробки

2. Проверить уровень электролита с помощью уровнемерной трубки и если наблюдается пониженный уровень (менее 10-12 мм)необходимо долить дистиллированной воды.

3. Измерить плотность электролита с помощью ареометра

4. Измерить напряжение (ЭДС) аккумулятора с помощью вольтметра или мультиметра.

…и желательно записать или запомнить эти значения они нам понадобятся для контроля конца заряда аккумулятора.

По измеренным значениям плотности и напряжения аккумулятора оценить нуждается ли он все-таки в зарядке или нет.

Плотность электролита в полностью заряженной батареи измеренная при температуре +25°С в зависимости от климатической зоны должна соответствовать значениям указанным в таблице.

Напряжение на полностью заряженной батареи должно быть не менее 12,6 вольта.

Как проверить аккумулятор я уже подробно рассказывал во втором выпуске журнала ЭЛЕКТРОН.

Не заряжайте аккумулятор если в этом нет необходимости, так как это приведет к сокращению его срока службы в результате перезаряда батареи.

Принцип заряда аккумулятора состоит в том, что к аккумулятору подключается напряжение с зарядного устройства, причем для возникновения зарядного тока, то есть начала процесса заряда аккумулятора, зарядное напряжение должно быть всегда больше напряжения на аккумуляторной батареи.

 

 

Если зарядное напряжение будет меньше напряжения на аккумуляторе, то направление тока в цепи поменяется и батарея начнет отдавать свою энергию зарядному устройству, то есть разряжаться на него.

Итак, рассмотрим первый метод заряда аккумуляторной батареи.

Заряд аккумулятора при постоянстве зарядного тока.

Заряд аккумулятора постоянным значением зарядного тока является основным универсальным методом заряда. Необходимо знать, что при использовании этого метода, в отличие от некоторых других, аккумуляторная батарея заряжается до 100% своей емкости.

При данном методе величина зарядного тока на протяжении всего заряда поддерживается неизменной.

Это достигается либо применением специальных зарядных устройств с функцией установки заданного значения зарядного тока, либо включением в цепь заряда реостата, однако в последнем случае изменять значения сопротивления реостата для достижения постоянства зарядного тока в процессе заряда необходимо самостоятельно.

Смысл в том, что в процессе заряда сопротивление аккумулятора и напряжение на нем изменяются, что приводит к уменьшению зарядного тока. Для поддержания зарядного тока на постоянном уровне необходимо увеличивать значение зарядного напряжения с помощью вышеупомянутого реостата.

Еще раз скажу, что в современных зарядных устройствах значение зарядного тока может поддерживается автоматически.

Сила зарядного тока обычно выбирается равной 10% от емкости аккумулятора, той, что указана на корпусе батарей. В литературе эта емкость обозначается как С20, что является емкостью при 20 часовом режиме разряда. Просто запомните это.

Время заряда аккумулятора при этом зависит от степени его разряженности перед началом заряда. Если аккумулятор был разряжен полностью но не ниже 10 вольт, то ориентировочное время его заряда будет в пределах 10 часов.

Если вас не лимитирует время заряда, то лучше заряжать аккумулятор током 5% от емкости АКБ, при этом процесс заряда происходит более качественно и батарея заряжается на 100% от своей емкости, при этом увеличивается время заряда.

Заряд аккумуляторной батареи производится до достижения обильного газовыделения, постоянства напряжения и плотности электролита на протяжении 2 часов.

Напряжение зарядного устройства, подключенного к аккумуляторной батареи, обычно в конце заряда достигает величины 16-16,2 вольта.

Следует сказать, что в конце заряда аккумулятора методом постоянства зарядного тока происходит значительное увеличение температуры электролита в нем. Поэтому при достижении температуры 45 градусов, следует уменьшить зарядный ток в 2 раза, либо вообще прервать заряд для снижения температуры до 30-35 градусов.

Итак, берем зарядное устройство, подключаем плюсовой и минусовой зажим к клеммам аккумулятора, ручку установки зарядного тока ставим на минимум, то есть в крайнее левое положение, подключаем зарядное устройство в сеть.

Далее устанавливаем зарядный ток, равный 10% от емкости аккумулятора и через каждые 2 часа контролируем плотность электролита, напряжение на аккумуляторе, которые в процессе заряда аккумулятора будут увеличиваться и если есть возможность температуру электролита, либо хотя бы косвенно, трогая корпус АКБ рукой.

Если зарядное устройство не имеет функцию поддержания постоянства зарядного тока, то поддерживаем его в ручную, изменяя зарядное напряжение и контролируя зарядный ток через каждые полчаса по амперметру зарядного устройства, либо амперметру, включенному последовательно в зарядную цепь.

При достижении напряжения примерно 14 вольт, производим контроль плотности и напряжения через каждый час.

При наблюдении признаков заряда (кипение, постоянство плотности и напряжения), отключаем зарядное устройство от сети, отключаем зажимы от аккумулятора.

Наш аккумулятор заряжен.

Недостатки метода заряда:

1. Длительное время заряда аккумулятора (при заряде током 10% от емкости порядка 10 часов, при заряде током 5% от емкости – около 20 часов, при условии, что аккумулятор был полностью разряжен).

2. Необходимость частого контроля процесса заряда (зарядного тока, напряжения, плотности и температуры электролита).

3. Существует вероятность перезаряда аккумулятора.

Заряд аккумулятора при постоянстве зарядного напряжения.

Заряд аккумулятора при поддержании постоянного значения напряжения на нем является более ускоренным и простым методом введения батареи в строй.

Суть этого метода заряда заключается в следующем.

Зарядное устройство непосредственно подключается к аккумуляторной батареи и в процессе всего заряда поддерживается постоянное значение зарядного напряжения. При этом напряжение устанавливается в пределах 14,4-15 вольт (для 12-ти вольтового аккумулятора).

При таком методе заряда величина зарядного тока устанавливается, можно сказать, автоматически, в зависимости от степени разряда, плотности электролита, температуры и других факторов.

В начале заряда аккумулятора зарядный ток может достигать больших значений, даже 100% от емкости аккумулятора, так как ЭДС батарей имеет наименьшее значение, а разница между этой ЭДС и напряжением заряда наибольшее. Однако в процессе заряда ЭДС аккумулятора увеличивается, разность между ЭДС аккумулятора и зарядным напряжением уменьшается, тем самым уменьшается зарядный ток, который через 2-4 часа может достичь порядка 5-10% от емкости АКБ. Опять же все зависит от степени разряженности батареи.

Такие большие токи заряда и являются причиной более быстрого заряда аккумуляторной батарей.

В конце процесса заряда аккумулятора зарядный ток уменьшается почти до нуля, поэтому считается, что при заряде методом поддержания постоянного значения зарядного напряжения аккумулятор зарядится только до 90-95% от своей емкости.

Таким образом, при значении зарядного тока близкого к нулю, заряд можно прекратить, батарею привести в исходное состояние и установить на автомобиль.

Кстати заряд аккумулятора при постоянной величине зарядного напряжения реализован в автомобиле.

Если напряжение на аккумуляторе меньше 12,6-12,7 вольт (в зависимости от марки автомобиля), то реле регулятор подключает генератор к аккумулятору для его подзарядки. Причем напряжение с генератора соответствует величине 13,8-14,4 вольта (стандартное значение, в иномарках встречается напряжение генератора немного больше указанного значения).

Итак

1. Подключаем зарядное устройство к аккумулятору,

2. Устанавливаем зарядное напряжение пределах 14,4-15 вольт,

3. Контролируем зарядный ток аккумулятора

4. Снимаем аккумулятор с зарядки при значение ток близкого к нулю.

Недостатки метода:

1. Заряд аккумуляторной батареи производится не до полной ее емкости, а в среднем до 90-95% от ее значения.

2. Большая перегрузка источника зарядного напряжения в начале заряда, в следствие большого зарядного тока (актуально при заряде аккумулятора от генератора автомобиля).

По завершении заряда аккумуляторной батарей любым из методов необходимо:

1. Убедиться что напряжение на нем имеет значение не менее 12,6 вольта,

2. Плотность электролита в пределах 1.27 г/см3

3. Уровень электролита 10-12 мм над пластинами

4. Устранить возможные потеки электролита и установить аккумулятор на автомобиль.

А теперь вопрос. В некоторых видео на ютуб и в статьях на сайтах я встречал такой совет по подключению зарядного устройства к аккумулятору: сначала подключаем плюс, потом минус. Так вот я хотел бы узнать ваше мнение правильно ли это утверждение или последовательность подключения проводов зарядного устройства не имеет значения?

Пишите свои мнения в комментариях.

Предлагаю посмотреть подробное видео в котором я поясняю как зарядить аккумулятор используя два классических метода заряда:

Как заряжать аккумулятор правильно, сколько времени

При эксплуатации автомобиля с исправным электрооборудованием проблем, связанных с аккумулятором этого авто, обычно не возникает. Разумеется, если надолго не оставлять включенными мощные потребители электричества при неработающем двигателе автомобиля. Но стоит перегореть предохранителю, защищающему цепь возбуждения генератора, и следующая попытка пуска двигателя авто не увенчается успехом. После чего перед владельцем авто возникнет неактуальный ранее вопрос: «как заряжать аккумулятор правильно?». При доступности зарядного устройства ничего сложного собой правильная зарядка аккумулятора авто дома собой не представляет. Зарядка аккумулятора машины автоматическим зарядным устройством наиболее проста и в контроле над процессом не нуждается.

Аккумуляторная батарея автомобиля (АКБ) используется для пуска двигателя машины и как вспомогательный источник электроэнергии в то время, когда двигатель автомобиля не работает.

Оценка состояния батареи

То, что стартер автомобиля «вяло» крутит, не обязательно следствие того, что автомобильный химический источник электричества истощен. Поэтому прежде чем тащить батарею автомобиля на зарядку, рекомендуется проверить ее.

Измерения проводятся, когда мотор авто не работает. Полностью заряженная батарея авто имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V. Когда в ней останется 70% заряда, плотность ее электролита будет от 1,23 до 1,25 г/см3, а напряжение от 12,0 до 12,1 V. Наполовину разряженный источник тока будет иметь плотность электролита от 1,16 до 1,18 г/см3 и покажет напряжение от 11,8 до 12,0 V. Полностью разряженная она будет иметь плотность от 1,11 до 1,13 г/см3, а напряжение упадет ниже 11 V.

Подготовка батареи к зарядке

Для того чтобы дома правильно зарядить АКБ следуйте таковой последовательности:

  1. Снимите аккумулятор с автомобиля.
  2. Очистите поверхность корпуса батареи от грязи и электролита. Для этого можно воспользоваться водным раствором обычной пищевой соды, приготовленного в соотношении 1 столовая ложка соды на стакан воды. Сода используется для нейтрализации электролита, который, как известно, состоит из серной кислоты, разбавленной дистиллированной водой.
  3. Очистите клеммы аккумулятора от окисла. Правильно делать это ножом или наждачной бумагой с крупным зерном абразива.
  4. Вытрете верхнюю плоскость корпуса аккумулятора.
  5. Выверните из аккумулятора пробки.
  6. Проверьте уровень электролита. При недостаточном уровне долейте в батарею дистиллированную воду, чтобы уровень электролита стал выше отметки минимально допустимого количества. Если ваш аккумулятор не имеет отметок уровня, сделайте так, чтобы поверхности электролита была на несколько миллиметров выше верхнего края пластин электродов.
  7. Соблюдая полярность, подключите выход зарядного устройства к клеммам аккумулятора.
  8. Включите зарядное устройство.
  9. Если вы пользуетесь неавтоматическим устройством, отрегулируйте выходные параметры зарядного устройства.

Методы заряда

Правильно заряжать аккумулятор можно тремя способами:

  1. При постоянной силе тока. Этот метод используется для уравнительной и для форсированной зарядки.
  2. При постоянном напряжении. Включает в себя 2 подвида – модифицированный заряд (немного уменьшающий силу тока в начале зарядки) и постоянная подзарядка.
  3. Автоматический (комбинированный). Происходит в 2 стадии. На первой идет заряд током постоянной силы равной 1/10 от номинальной емкости. После достижения напряжения батареи 14,4–14,8 V включается заряд при постоянном напряжении, при этом зарядный ток уменьшается из-за роста внутреннего сопротивления батареи. Этот метод избавлен от недостатков двух первых способов. Он поддерживает оптимальную скорость заряда, исключая превышения напряжения, ведущие к гидролизу и опасному газообразованию.

Два первых способа зарядки аккумулятора имеют как свои плюсы, так и минусы. Первый метод состоит в подключении АКБ к источнику электроэнергии с постоянной силой тока напряжением не выше 16,2 V. Силу тока при заряде в течение 20 часов можно вычислить, если емкость АКБ разделить на 20 часов. К примеру, на вашей машине установлена батарея емкостью 50 А-ч тогда 50 А-ч / 20 ч. = 2,5А. При 10 часовом заряде для определения силы тока заряда АКБ емкость делят на 10 часов. То есть, чтобы правильно заправить такую же батарею за 10 часов, нужен зарядный ток 5 А. Одно из важнейших преимуществ этого метода – это полный заряд батареи. Из недостатков можно отметить необходимость стабилизации силы тока, значительное выделение газов, и нагревание электролита.

Зарядку этим способом рекомендуется проводить в два этапа – сначала делать зарядный ток равный 1/10 от номинальной емкости, а после достижения напряжения одной банки 2,4 V уменьшать его в 2 раза. Окончание зарядки определяют по появлению интенсивного газообразованию – «кипению» электролита.

Альтернатива

Второй способ заключается в стабилизации напряжения зарядки, сила тока при этом меняется в зависимости от сопротивления батареи. Эта методика позволяет зарядить батарею до 85–90%. Преимущества метода:

  • быстрое приведение батареи в рабочее состояние;
  • большая часть энергии, потребляемая вначале процесса, тратится на восстановление активной массы пластин.

Основной недостаток – сильный нагрев электролита из-за большой сил тока в начале зарядки. Уравнительная зарядка предназначена для ликвидации последствий глубоких разрядов. Очень хорошо ликвидирует возрастающую сульфатацию электродов.

Форсированная методика применяется для быстрого восстановления рабочего состояния источника после глубокого разряда. Допускает возрастание тока в начале зарядки до 70% от величины номинальной емкости, но не долее получаса. Следующие 45 мин ток зарядки снижают до половины номинальной емкости. Еще 1,5 часа заряд идет током, составляющим 30% от номинальной емкости. Эта зарядка требует обязательного контроля температуры электролита. Если температура поднимется до 45 ◦C, зарядку следует прекратить.

Применять метод форсированного заряда батареи следу как можно реже, так как его регулярное использование заметно сокращает срок ее службы.

О емкости АКБ

Среди владельцев авто бытует мнение о недопустимости установки на машину батареи с повышенной емкостью, так как при большей емкости автомобильная АКБ якобы не будет успевать заряжаться. Однако, количество энергии, затраченное на пуск двигателя авто, не зависит от емкости АКБ. Поэтому при исправном генераторе оно будет восполнено в АКБ большей и меньшей емкости за одно и то же время. Значит, установка на авто АКБ с емкостью большей рекомендованной не принесет вреда.

Зарядные устройства

Зарядное устройство (ЗУ) служит для заряда электрических аккумуляторов от сети переменного тока. Состоит ЗУ из преобразователя напряжения (трансформаторного или импульсного выпрямителя), стабилизатора напряжения, контроллера, регулирующего зарядный ток и иногда блока индикации, состоящего из стрелочных или светодиодных ампервольтметров. Различаются ЗУ типом заряжаемых аккумуляторов, их рабочим напряжением и емкостью.

Как работает зарядное устройство для электромобиля?

Автор Джон Ава-абуон

Делиться Твитнуть Делиться Делиться Делиться Электронная почта

Прежде чем выбрать идеальный метод зарядки для своего электромобиля, необходимо понять, как работают зарядные устройства для аккумуляторов электромобилей. Итак, приступим.

Электромобили становятся все более популярными, поскольку люди все больше осознают их преимущества. Одна из лучших особенностей электромобилей — возможность заряжать их дома с помощью зарядного устройства для электромобилей.

Здесь мы объясним, как работают зарядные устройства для аккумуляторов электромобилей, чтобы вы могли понять, как использовать их безопасно и эффективно.

Что такое зарядные устройства для аккумуляторов электромобилей?

Зарядное устройство для аккумуляторов электромобилей — это устройство, которое заряжает аккумуляторы электромобилей. Зарядное устройство подключается к аккумулятору электромобиля и получает энергию от электросети для зарядки аккумулятора. Существуют разные типы зарядных устройств, но все они работают по одному принципу.

Как работают зарядные устройства для аккумуляторов электромобилей?

Зарядные устройства для аккумуляторов электромобилей работают с использованием процесса, называемого индукционной зарядкой. Здесь электромагнитное поле используется для передачи энергии между двумя витками провода. Одна катушка подключена к источнику питания, а другая к аккумулятору. Зарядное устройство создает вокруг катушек магнитное поле, которое индуцирует в них ток. Затем этот ток поступает в аккумулятор, заряжая ваш электромобиль.

Зарядное устройство состоит из двух основных компонентов:

  • Блок управления : контролирует подачу электроэнергии в зарядное устройство и регулирует процесс зарядки.
  • Источник питания : Обеспечивает электричеством, используемым для зарядки аккумуляторов.

Блок питания подключается к блоку управления, который регулирует подачу электроэнергии в зарядное устройство. Источник питания подает на зарядное устройство ток, который течет через катушки в аккумулятор.

Когда вы подключаете свой электромобиль к точке зарядки, энергия поступает из сети через точку зарядки в аккумулятор вашего автомобиля. Пункт зарядки содержит блок управления, который регулирует подачу электроэнергии в аккумулятор вашего автомобиля.

Блок управления обеспечивает безопасную и эффективную зарядку аккумуляторов и отсутствие перегрева зарядного устройства. Он также отслеживает состояние батарей и может предоставить вам информацию о том, насколько они заряжены.

Какие существуют способы зарядки электромобиля?

Электрические транспортные средства используют электричество от своих аккумуляторов для работы. К счастью, вы можете заряжать эти аккумуляторы несколькими способами:

  1. Вы можете подключить электромобиль к обычной бытовой розетке. Это самый медленный метод зарядки, и для полной зарядки автомобиля может потребоваться восемь или более часов.
  2. Вы можете установить специальное зарядное устройство для зарядки электромобиля быстрее, чем обычная бытовая розетка. Вам все равно потребуется примерно от четырех до шести часов, чтобы полностью зарядить его.
  3. Вы можете использовать общественную зарядную станцию ​​для зарядки электромобиля намного быстрее, чем специальное зарядное устройство. Аккумуляторам вашего автомобиля может потребоваться от 30 минут до часа, чтобы зарядиться от 0 до 100%.

Домашняя или общественная зарядка: что лучше?

Аккумуляторы электромобилей можно заряжать двумя основными способами: дома или на общественных зарядных станциях. У обоих есть свои плюсы и минусы, поэтому важно понимать различия, прежде чем тратить деньги на специальное зарядное устройство.

Домашние зарядные устройства

обычно дешевле и удобнее, но общедоступные зарядные устройства обеспечивают более быструю зарядку. Что касается стоимости, домашние зарядные устройства могут варьироваться от 300 до 1200 долларов, а общественные зарядные устройства могут стоить от 2 до 5 долларов в час.

С точки зрения удобства, вы можете подключить домашнее зарядное устройство и зарядить автомобиль на ночь, пока он стоит в гараже. С другой стороны, общественные зарядные устройства требуют планирования и могут быть недоступны, когда это необходимо. Но когда дело доходит до скорости зарядки, общественные зарядные устройства могут заряжать электромобиль намного быстрее, чем домашнее зарядное устройство.

Итак, что лучше? Это зависит от ваших потребностей и предпочтений. Домашнее зарядное устройство, вероятно, лучший выбор, если вам нужен самый дешевый и удобный вариант. Тем не менее, общедоступное зарядное устройство будет лучше, если вам нужна быстрая зарядка и вы не против заплатить больше.

Как часто нужно заряжать электромобиль?

Большинство производителей электромобилей рекомендуют заряжать автомобильный аккумулятор каждую ночь. Это гарантирует, что аккумулятор всегда заряжен и готов к работе. Однако у некоторых людей может не быть времени или возможности заряжать свой автомобиль каждую ночь. В этом случае важно понимать, какой диапазон вам нужен и как его максимизировать.

Если вам нужно каждый день проезжать небольшое расстояние, вы можете обойтись зарядкой автомобиля раз в несколько дней. Однако, если вам нужно проехать большое расстояние, возможно, вам придется чаще заряжать машину.

Один из лучших способов увеличить запас хода вашего электромобиля — заряжать его при любой возможности. Если вы собираетесь пробыть дома несколько часов, подключите его к сети и дайте ему зарядиться. Если вы собираетесь отсутствовать весь день, найдите общественное зарядное устройство и зарядите аккумулятор.

Советы по поддержанию зарядного устройства для электромобиля в хорошем состоянии

Электромобили требуют особой осторожности при зарядке аккумулятора. Вот несколько советов, которые помогут вам поддерживать зарядное устройство для электромобиля в хорошем состоянии:

  • Всегда читайте инструкции производителя перед использованием зарядного устройства.
  • Никогда не оставляйте зарядное устройство включенным, когда оно не используется.
  • Содержите зарядное устройство в чистоте и не допускайте попадания на него грязи и пыли.
  • Не используйте зарядное устройство во влажных условиях.
  • Если зарядное устройство повреждено, не используйте его и обратитесь к производителю для замены.

Следуя этим советам, вы можете гарантировать, что ваше зарядное устройство для электромобиля не выйдет из строя и прослужит вам долгие годы.

Что делать, если зарядное устройство для электромобиля перестало работать

Если ваше зарядное устройство для электромобиля перестало работать, вы можете сделать несколько вещей:

  • Советы по устранению неполадок см. на веб-сайте производителя.
  • Обратитесь к производителю за поддержкой клиентов.
  • Отнесите зарядное устройство к квалифицированному специалисту для ремонта.
  • Замените зарядное устройство на новое.

Общие сведения о зарядных устройствах для аккумуляторов электромобилей

Зарядные устройства для аккумуляторов электромобилей

необходимы для поддержания работы вашего электромобиля. Крайне важно понимать, как они работают и как правильно за ними ухаживать, чтобы они прослужили несколько лет. И если вы полагаетесь на общедоступные зарядные устройства, напоминайте себе заряжать свой электромобиль при каждой возможности.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор на 40 ампер? (+Когда заменять)

Зарядка автомобильного аккумулятора током 40 ампер не должна длиться более 2 часов. Быстрая зарядка автомобильных аккумуляторов может быть опасной и должна выполняться короткими очередями. Невыполнение этого требования может привести к взрывам.

Что такое час AMP?

Ампер-часы — сколько ампер в час может выдать зарядное устройство. Если у батареи 36 ампер-часов, она может выдавать 1 ампер в течение 36 часов, 3 ампер в течение 12 часов, 6 ампер в течение 6 часов и так далее и тому подобное. Зарядное устройство на 10 ампер отдает 10 ампер в час на аккумулятор.

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору

Прежде чем начать зарядку, убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении и что аккумулятор и зарядное устройство совместимы. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации.

Шаг 1: Определите положительные и отрицательные клеммы. Положительная клемма либо красного цвета, либо рядом со знаком плюс.

Шаг 2: Отсоедините кабели аккумулятора и извлеките аккумулятор. Всегда сначала отключайте минус или землю.

Шаг 3: Очистите клеммы аккумулятора. Убедитесь, что вы удалили всю грязь или коррозию, чтобы обеспечить надлежащий заряд.

Шаг 4: При необходимости заполните ячейки водой. Если у вас необслуживаемая батарея, вы можете выполнить этот шаг.

Шаг 5: Установите правильное напряжение зарядного устройства. Правильное напряжение должно быть указано на аккумуляторе или в руководстве пользователя.

Шаг 6: Подсоедините кабели. Сначала подсоедините положительный кабель, а затем отрицательный.

Шаг 7: Подключите зарядное устройство . Убедитесь, что вы используете заземленную розетку без адаптера.

Определение продолжительности зарядки

Если вы знаете, сколько ампер-часов имеет ваша батарея, вы можете рассчитать, сколько времени потребуется для ее зарядки. Для расчета этого можно использовать простую формулу. Время = Ампер-час/Аккумулятор. Для этих примеров мы используем аккумулятор на 48 ампер.

Использование 2-амперного аккумулятора

Использование зарядного устройства на 2 ампера для 48-амперного аккумулятора заряжается за 24 часа. Зарядное устройство выдает 2 ампера в час и должно работать в течение 24 часов, чтобы достичь 48 ампер.

Использование 4-амперного аккумулятора

Использование зарядного устройства на 4 ампера для 48-амперного аккумулятора заряжается от нуля за 12 часов. Зарядное устройство выдает 4 ампера в час и должно работать 12 часов, чтобы достичь 48 ампер.

Использование зарядного устройства на 10 ампер

Использование зарядного устройства на 10 ампер для 48-амперной батареи заряжается от нуля за 4,8 часа. Зарядное устройство выдает 10 ампер в час и должно работать 4,8 часа, чтобы достичь 48 ампер.

Использование 12-амперного аккумулятора

Использование зарядного устройства на 12 ампер для 48-амперного аккумулятора заряжается от нуля за 4 часа. Зарядное устройство выдает 12 ампер в час и должно работать 4 часа, чтобы достичь 48 ампер.

Использование зарядного устройства на 40 ампер

Использование зарядного устройства на 40 ампер для зарядки аккумулятора на 48 ампер занимает 1,2 часа. Зарядное устройство выдает 40 ампер в час и должно работать 1,2 часа, чтобы достичь 48 ампер

Зарядка на 40 ампер быстрая, но берегите себя!

Зарядка автомобиля током выше 10 ампер считается быстрой зарядкой. При быстрой зарядке обязательно установите таймер, когда зарядку следует прекратить. В противном случае ваша батарея может быть перезаряжена и может взорваться или выйти из строя.

Что делать, если мой аккумулятор не заряжается?

Если ваша батарея не заряжается, возможно, что-то не так. Это может быть как химическая проблема в аккумуляторе, так и простая неисправность клеммы. Вот некоторые распространенные проблемы:

  • Аккумулятор слишком старый и пришел в негодность
  • Трещины или дефекты в корпусе
  • Коррозия на клеммах

Когда аккумулятор не заряжается, он может деморализовать . Однако, прежде чем утилизировать аккумулятор, попробуйте самостоятельно устранить неполадки. Некоторые проблемы с аккумулятором можно решить дома. Устранение неполадок самостоятельно может сэкономить вам деньги и время.

Как устранить проблему с аккумулятором и заменить его

Для простого устранения неполадок автомобильного аккумулятора вам потребуется несколько инструментов. Вам понадобятся вольтметр, чистящий раствор и гаечный ключ подходящего размера. Весь процесс устранения неполадок должен занять около 10 минут. Если устранение неполадок не помогло решить проблему, скорее всего, аккумулятор необходимо заменить.

Устранение основных неисправностей автомобильного аккумулятора

  1. Во время зарядки прикрепите вольтметр к аккумулятору, чтобы убедиться, что аккумулятор может заряжаться.
  1. Если аккумулятор не заряжается, проверьте наличие коррозии. Этот белый порошок может помешать зарядке. Если есть коррозия, очистите ее чистящим раствором и зубной щеткой.
  1. Если коррозии нет, проверьте соединения. Если соединения ослаблены, затяните их с помощью гаечного ключа.
  1. Если ни один из этих способов не восстанавливает заряд, пора заменить аккумулятор.

Замена аккумулятора

  1. Отсоедините старый аккумулятор.
  1. Безопасно извлеките старую батарею и установите новую батарею на ее место.
  1. Правильно и надежно подсоедините новую батарею к проводам.
  1. Надлежащим образом утилизируйте старую батарею.

Когда придет время, будет ли достаточно моей страховки?

Когда речь идет о страховании автомобиля, помимо ежемесячной стоимости необходимо учитывать несколько факторов. Полис, который покрывает вас, когда вам это нужно, имеет низкую франшизу и предлагает несколько скидок, может быть трудно найти, поэтому мы сделали всю работу за вас.

Получите мгновенные предложения с учетом ваших потребностей — заполните нашу короткую форму сегодня!

‍

Автомобильные зарядные устройства | Автомобильные зарядные устройства

При выборе зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов необходимо учитывать несколько моментов. Прежде всего, вы должны знать емкость аккумулятора вашего автомобиля — она указывается в ампер-часах или ампер-часах (Ач) — и объем двигателя. Во многих случаях существуют разные автомобильные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов разных размеров. Например, аккумулятор меньшего размера, используемый в мотоциклах и классических автомобилях, можно заряжать с помощью зарядного устройства с меньшей выходной мощностью по сравнению с более мощным высокопроизводительным автомобилем — выходная мощность вашего зарядного устройства должна увеличиваться с увеличением объема двигателя. Убедитесь, что тот, который вы планируете приобрести, достаточно прочен для двигателя вашего автомобиля.

Другой фактор — тип батареи. Существуют автомобильные зарядные устройства, предназначенные для работы со свинцово-кислотными и/или литиевыми батареями. Что касается зарядных устройств для свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов, некоторые из них могут работать только с определенными химическими веществами, такими как мокрое заливание, гель, AGM.

Вы можете посмотреть в руководстве по эксплуатации автомобиля или под капотом, чтобы узнать размер батареи, тип и химический состав.

Какие функции следует учитывать?

Хотя основное назначение зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов — зарядка автомобильного аккумулятора, стоит также подумать об обслуживании аккумулятора, поскольку существуют некоторые функции и функции, которые действительно могут помочь продлить срок службы аккумулятора до трех раз. Так что подумайте о техническом обслуживании. Если у вас нет специальных режимов обслуживания для аккумуляторов на транспортном средстве, которое находится на хранении в течение длительного периода времени, вы рискуете перезарядить или недозарядить аккумулятор. Режим восстановления хорош для восстановления, казалось бы, разряженных свинцово-кислотных аккумуляторов, а специальный режим пробуждения для литиевых аккумуляторов важен, если аккумулятор отключился из-за встроенных систем управления аккумулятором.

Следовательно, выбирая модель для покупки, вы должны принять во внимание то, как вы собираетесь использовать автомобильные зарядные устройства. Мы собрали краткий обзор некоторых из наших самых продаваемых зарядных устройств, чтобы помочь вам выбрать правильные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов.

 

CTEK MXS 7.0

Дома на колесах, катера, дома на колесах и спортивные автомобили – все они оснащены аккумуляторами большей емкости, для зарядки которых CTEK MXS 7.0 идеально подходит. Это 8-ступенчатое полностью автоматизированное зарядное устройство, которое может питать аккумуляторы от 7 А до 12 В емкостью от 14 до 150 Ач. Его также можно использовать для обслуживания аккумуляторов емкостью до 225 Ач. Он имеет уникальный режим RECOND для ремонта и восстановления расслоившихся и глубоко разряженных аккумуляторов, зимнюю программу для зарядки в холодных условиях и опцию аккумулятора AGM. Диагностика батареи также включена, чтобы определить, может ли ваша батарея принимать и удерживать заряд. Доступен даже режим ПОДАЧИ, чтобы поддержать автомобиль, если вам нужно снять аккумулятор.

CTEK MXS 3.8

CTEK MXS 3.8 — отличное дополнение к линейке автомобильных зарядных устройств CTEK. Это действительно удобное зарядное устройство для небольших автомобильных аккумуляторов, а также других транспортных средств, таких как мотоциклы и снегоходы. Аккумуляторы емкостью от 1,2 Ач до 85 Ач совместимы с управляемым микропроцессором MXS 3.8 7-ступенчатым зарядным устройством и устройством для обслуживания аккумуляторов. Функции включают программу десульфатации для восстановления и оптимизации состояния батареи, программу «Снежинка» для зарядки в холодные дни и тестирование батареи, чтобы определить, может ли ваша батарея принимать и сохранять заряд. Кроме того, он имеет настраиваемые графики зарядки для небольших (мотоциклетных) и обычных (автомобильных) аккумуляторов. Собственные плавающие/импульсные режимы обслуживания CTEK делают его идеальным зарядным устройством для автомобильных аккумуляторов для хранения сезонных транспортных средств.

CTEK CS ONE

Это одно из самых передовых зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов на современном рынке благодаря инновационной технологии адаптивной зарядки (APTO TM ). С CTEK CS ONE зарядка любого аккумулятора стала намного проще! Вам не нужно беспокоиться о размере батареи, химическом составе или даже о том, какой зажим куда подходит — все благодаря технологии APTO, которая выполняет всю работу за вас. Вы никогда не будете использовать такое простое зарядное устройство, как это. Самое передовое зарядное устройство, которое сейчас есть на рынке, будет оснащено специальным приложением для управления дополнительными функциями, такими как режимы восстановления и пробуждения.

CTEK MXS 5.0 TEST&CHARGE

MXS 5.0 TEST&CHARGE — это инновационная модель в категории зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, которая также упрощает проверку стартера, аккумулятора и генератора. Аккумуляторы емкостью от 1,2 Ач до 110 Ач можно использовать с MXS 5.0 TEST & CHARGE. Чтобы предоставить вам полное представление о состоянии аккумулятора и системы зарядки автомобиля, его функция тестирования предоставляет вам три простые в использовании программы для оценки напряжения аккумулятора, пусковой мощности и производительности генератора переменного тока. Автоматическая программа десульфатации, уникальный режим RECOND для восстановления сильно разряженных аккумуляторов и революционная поплавково-импульсная система CTEK — все это включено в MXS 5.0 TEST & CHARGE.

CTEK CT5 TIME TO GO

Революционное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов CTEK CT5 TIME TO GO уведомит вас, когда ваше устройство будет полностью заряжено. Поскольку CT5 TIME TO GO точно прогнозирует оставшееся время зарядки в часах, вы можете планировать свой день в зависимости от уровня заряда батареи. Кроме того, он сообщит вам, когда вы можете попытаться завести автомобиль без полностью заряженного аккумулятора. Для CT5 TIME TO GO доступны три программы зарядки и обслуживания: Normal, AGM и Recond. Он не будет перезаряжать или недозаряжать аккумулятор и полностью автономен, что позволяет бесконечно подключать его напрямую к аккумулятору, если это необходимо. CT5 также имеет встроенные возможности измерения температуры. Зажимы типа «крокодил» и проушины входят в комплект.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *