Зарядка автомобильного аккумулятора своими руками: Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками.

Содержание

схемы, как подключить своими руками, видео с пошаговыми инструкциями

Наверное, каждый автомобилист знает, как быстро ломаются зарядки для аккумулятора автомобиля. Если в очередной раз это произошло, пришло время самостоятельно его собрать. Это несложно, даже если нет электротехнических знаний.

Параметры устройства

Всем известно, что вся электроника автомобиля питается от 12в. При этом устройство для зарядки должно выдавать ток в 10% от номинальной емкости. Без этого ЗУ тоже будет работать, но намного медленнее.

Чтобы добиться этих параметров, понадобится:

  1. Трансформатор с 2 обмотками. Здесь работает правило «чем больше витков – тем лучше». Если обмоток больше, то не страшно. Просто они не будут задействованы. По сути подойдет любой импульсный трансформатор.
  2. Из розетки идет переменное питание. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, сделанное своими руками, должно выдавать постоянное. На этот случай понадобится выпрямитель.
  3. Тестер. Мультиметр необходим для того, чтобы определить выходное напряжение. Оно должно быть ровно 12 вольт.
  4. Сделать зарядное устройство для аккумулятора невозможно без управления автоматикой. В противном случае аккумулятор может взорваться. Поэтому необходимо реле контроля напряжения.
  5. Понадобится регулировка тока. С этим справится переменный резистор. Желательно взять многооборотистый регулятор тока, чтобы подстройка была плавной.

Этого достаточно, чтобы собрать простое зарядное устройство.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Чтобы собрать самодельное зарядное устройство нужны хотя бы навыки пайки, не более. Вот несколько схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, которые можно собрать за пару часов.

Простые схемы

Вот 3 схемы простого зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Возможно, все необходимые комплектующие уже у вас есть или их можно купить за бесценок на барахолке.

С 1 диодом

Перед трансформатором ставится предохранитель на 1 ампер и выключатель для удобства. После трансформатора с одного вывода обмотки ставится диод, а с другого — предохранитель. В разрыв нужно поставить амперметр и вольтметр. Можно купить дешевые китайские тестеры, где только экран и провода. Можно задействовать советские стрелочные.

Схема автоматического зарядного не самая лучшая. Диод срезает нижнюю часть синуса, от чего пульсация получается неравномерной.

С диодным мостом

Для АКБ автомобиля этот вариант подходит лучше. ДМ – это уже полноценный выравниватель напряжения.

Зарядник для автомобильного аккумулятора собирается также, но вместо диода устанавливается мост. От его минуса провод идет на предохранитель после трансформатора.

Диодный мост можно купить или спаять самостоятельно. Для этого понадобится всего 4 диода. Схема выглядит так. Напряжение все еще пульсирующее, что не очень хорошо для аккумуляторов.

С диодным мостом и конденсатором

Вот как выглядит правильное трансформаторное зарядное устройство. Между плюсом и минусом ставится конденсатор на 25-50 вольт и 5000-6000 микрофарад.

Конденсатор принимает напряжение и отдает его, но уже выровненным и без пульсаций.

Схемы с регулировкой

Если хочется, чтобы зарядник для аккумулятора автомобиля, сделанный своими руками правильно работал, необходим регулятор. С этим справится обычный подстроечный (переменный) резистор на 4,7 килоома.

Также в схеме предусмотрено 3 транзистора. Их расположение и номер подписан, поэтому проблем не будет. Достаточно прийти в радиомагазин и показать наименования. Они необходимы, чтобы резистор работал корректно.

Транзисторам необходимо хотя бы пассивное охлаждение, поэтому к их радиаторам лучше прикрепить алюминиевую пластину или поставить кулер.

Замечание. На схеме в разрыв транзистора П210 и вторым предохранителем установлен амперметр. С регулировкой тока и напряжения в нем нет необходимости, так как подстроить нужно только вольтаж. Поэтому на его место лучше поставить вольтметр.

Подробное видео можно посмотреть ниже.

Порядок сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

По рассмотреть, как сделать зарядное устройство для авто. Для новичка вполне подойдет эта схема. Она была рассмотрена ранее. Как ее усовершенствовать – написано выше.

Для начала понадобится раздобыть трансформатор. В радиоаппаратуре и старых магнитофонах можно найти неплохой ТС-180-2. Он состоит из 4 обмоток. Нужно соединить на первичке выводы 1 и 1, а на вторичке 9 номера. То есть, если соединить 4 обмотки в 2 последовательно, получится двухобмоточный трансформатор с напряжением в 13,6 вольт, что и требуется для нормальной работы ЗУ. К выводам № 2 нужно припаять сетевой шнур.

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору автомобиля? Просто нужно диодный мост соединить проводами с 10 выводами. В разрыв стоит поставить амперметр с ограничением 15 ампер.

В цепь амперметра подпаивается регулятор напряжения. Между выводами с трансформатора нужно поставить вольтметр.

Чтобы защитить автоматическое зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов, нужно поставить предохранители. Один со стороны АКБ (10 А), второй на входе в трансформатор (0,5А).

Не стоит сразу ставить высокий ток. Для перестраховки на зарядном устройстве нужно ставить невысокий ток (от 1А), а затем постепенно повышать до 9-10А. Когда АКБ будет заряжен, амперметр будет показывать около 1 ампера. Это значит, что зарядное устройство можно отключать.

Автозарядка из блока питания

Самодельное подзарядное устройство можно сделать и из БП от компьютера. Придется его немного доработать, зато получается хорошее, почти заводское ЗУ. Возможно, блок питания можно найти в закромах.

В большинстве своем, БП построены на базе ШИМ модуля TL494. Он идеально подходит для автомобильных зарядок.

Далее нужно просто действовать по инструкции:

  1. Все провода, кроме желтых и черных, нужно обрезать.
  2. Спаиваем их между собой: желтые с желтыми, черные с черными.
  3. На контроллере нужно перерезать дорожки, которые идут к пинам: 1, 14, 15, 16.
  4. В корпусе необходимо сделать 2 отверстия под подстроечные резисторы (10 и 4,4 килоом).
  5. Остается только собрать эту схему. Разводить плату не нужно, все делается навесным монтажом.

В автоматическом зарядном устройстве, сделанном своими руками, не помешает мультиметр, который нужно врезать в корпус БП.

 

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: принцип работы, простые схемы

  • Привет всем, я за свою практику делал множество схем зарядных устройств для самых разных аккумуляторов, но в последнее время заметил, что несмотря на огромную базу схем в интернете, люди хотят видеть простую схему зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов из очень доступных компонентов, поэтому я решил воплотить эту идею в жизнь.
  • Эта схема была снята из радиожурнала, которая стала очень популярной в последнее время, по сути это тиристорный регулятор напряжения, многие наверное будут осуждать мое решение об использовании именно этой схемы, ведь она не имеет узла контроля тока, защиты и многих других плюшек, которыми снабжены современные зарядные устройства.
  • Вы конечно правы, но именно эта схема была повторена радиолюбителями, в том числе и мною множество раз и зарекомендовала себя с лучшей стороны.
  • Итак, о схеме; она отличается от обычных линейных схем, обратите внимание на транзисторы Q1 и Q2, на их базе собран генератор импульсов, то есть аккумулятор по сути заряжается импульсами тока, в этом можно убедиться подключив осциллограф, такой режим работы имеет множество плюсов.
  • Первый из них заключается в том, что силовой элемент схемы работает не в линейном, а в ключевом режиме, следовательно, нагреваться будет меньше, и ещё импульсная зарядка может быть полезной для консульфатации аккумулятора, а значит такая зарядка в теории может восстанавливать АКБ.

Генератор импульсов собран на маломощной комплементарной паре, можно использовать буквально любые маломощные транзисторы, например наши КТ 361 и КТ 315. Выходной ток может доходить до 10 ампер, следовательно с ее помощью можно эффективно заряжать аккумуляторы с ёмкостью до 100 амперчасов.

Диодный мост нужен с запасом, советую использовать диоды ампер на 15-20, я ставил готовую сборку на 30 ампер. Сетевой понижающий трансформатор должен обеспечивать выходное напряжение не менее 15 или 16 вольт и соответствующий ток.

Тут важно запомнить — эффективный ток заряда для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов составляет десятую часть от ёмкости аккумулятора,  например аккумулятор на 60 амперчасов эффективный ток заряда должен быть в районе 6 ампер и т.д.

В моем варианте был использован готовый трансформатор от источника бесперебойного питания, по мне это хороший вариант. Мне повезло и обмотки трансформатора оказались медными, а не алюминиевыми как это бывает с бюджетными бесперебойниками.

Порывшись в старом хламе мне удалось найти только один тиристор, но к сожалению и тот оказался нерабочим, по идее можно собрать аналог тиристора, но я решил использовать обычный транзистор типа империи MJE13009 и всё прекрасно заработало.

переделал на транзистор

Печатная плата получилась довольно компактной, кстати исходный файл платы доступен для скачивания в конце статьи. Транзисторы и диодный мост устанавливают на радиатор, конструкцию также желательно дополнить кулером.  Индикаторы поставил стрелочные, амперметр на 1 ампер, но после замены шунта он стал отображать ток до 10 ампер, вольтметр на 15 вольт.

Хотел всё это дело собрать в корпусе от блока питания компьютера но на данный момент работаю над несколькими проектами и времени попросту нет, но в дальнейшем обязательно займусь изготовлением корпуса.

Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.

Выходное напряжение регулируется от чистого ноля. Процесс зарядки автомобильных аккумуляторов происходит следующим образом, включаем зарядное устройство в сеть и вращением переменного резистора добиваемся на выходе 14 и 14.4 вольт выходного напряжения.

  1. Это напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора, дальше подключаем зарядку к аккумулятору не забывая соблюдать полярность, то есть плюс к плюсу, а минус к минусу.
  2. По мере заряда аккумуляторной батареи ток будет снижаться и в конце процесса значение будет близким к нулю, этим заряд можно считать завершенным.
  3. Плохо то, что схема лишена защиты от коротких замыканий, может спасти только предохранитель, также отсутствует функция защиты от переполюсовки питания, но все это можно дополнить и позже, было бы желание))).
  4. Плата в формате .lay; скачать…
  5. Автор; АКА КАСЬЯН

Источник: https://xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai/sxema-prostogo-zaryadnogo-ustrojstva-dlya-akb/

Автомобильное зарядное устройство своими руками — пошаговое описание как сделать зарядку для АКБ (85 фото + видео)

Зарядное устройство (ЗУ) для аккумуляторной батареи – вещь, необходимая любому автовладельцу. Его продают во всех магазинах, специализирующихся на продаже автодетелей. Однако стоимость ЗУ способна значительно опустошить ваш кошелёк.

Кроме того, вам придётся время от времени ездить в сервисный центр для проведения его профилактики. Поэтому лучше всего собрать конструкцию самим. Как сделать автомобильное зарядное устройство своими руками — в этой статье.

Причины и признаки того, что АКБ нуждается в зарядке

Считается, что аккумулятор может разрядиться в следующих случаях:

  • при большой изношенности;
  • при нарушении правил эксплуатации АКБ;
  • продолжительное простаивание автомобиля зимой;
  • езда с частыми остановками, когда батарея не успевает полностью зарядиться;
  • не выключение электрических приборов машины во время её стоянки;
  • выход из строя проводки и электрооборудования авто;
  • наличие утечек по электроцепям.
  • Признаками, указывающими на разряд АКБ, являются:
  • при запуске зажигания лампочки на панели или не светятся, или святятся тускло;
  • при включённом состоянии мотора стартер остаётся неподвижным;
  • появление посторонних звуков в области стартера;
  • автомобиль не реагирует на включение зажигания.

Если вы обнаружили один из подобных «симптомов», нужно провести проверку состояния клемм аккумулятора. Им, возможно, требуется очистка и поджатие.

Зимой можно занести АКБ в отапливаемое помещение, чтобы она прогрелась, или попытаться «прикурить» от другого авто. Если все эти способы не дают результата, то единственный выход — применить ЗУ.

Принцип действия

Рассмотрим схему зарядных устройств автомобильных аккумуляторов своими руками.

По виду исполнения в подобных приспособлениях используется свинцово-кислотная батарея, состоящая из шести последовательно соединённых между собой элементов питания. Номинальное напряжение каждого компонента – 2,2В.

Внешне звенья батареи имеют вид решётчатых пластин из свинца, покрытых активным материалом и погружённых в электролитический раствор. Электролит представляет собой серную кислоту, раздавленную дистиллированной водой.

У каждой пластины два изолированных друг от друга полюса: положительный (с покрытием из диоксида свинца) и отрицательный (покрытый губчатым свинцом). Корпус элемента обычно полипропиленовый.

  1. Подключение к аккумулятору нагрузки способствует началу химической реакции активного материала с электролитической жидкостью, результатом которой является выработка электрического тока.

При зарядке аккумуляторной батареи происходит обратное действие. Процесс преобразования сульфата свинца и воды приводит к повышению плотности электролита и восстановлению величины заряда.

Зарядка АКБ в домашних условиях

Если вы обнаружили, что АКБ на вашей машине разрядилась, а СТО и автомагазинов поблизости нет – расстраиваться не стоит.

Вы можете, используя доступные средства, смастерить зарядное устройство для аккумулятора машины своими руками. Существует несколько вариантов.

Вариант первый – элементарная конструкция на 6В и 12В, состоящая из понижающего трансформатора и мощного выпрямителя. Предназначение – зарядка свинцовых АКБ ёмкостью 10 – 120 А/ч.

  • Еще одна разновидность простого зарядного автомобильного устройства своими руками собирается из обыкновенного блока питания ноутбука.

При этом обязательно нужно включить в цепь заряда ограничивающее сопротивление в виде автомобильной электролампочки.

Третий вариант – приспособление с плавной регулировкой тока. В изготовлении оно чуть труднее. Дефицитных деталей также не потребуется. Такой прибор можно использовать для зарядки аккумуляторов с рабочим напряжением 12В и ёмкостью до 120 А/ч.

Собственноручная сборка ЗУ имеет ряд преимуществ. Главным из них является облегчение ремонта автомобильного зарядного устройства своими руками, ведь вам уже знакомы его конструкционные особенности.

  1. Занимаясь самостоятельным изготовлением зарядки для АКБ, важно точно следовать правилам техники безопасности и использовать индивидуальные средства защиты в виде перчаток и резинового коврика.
  2. Также желательно применять особый инструмент с электроизоляционным покрытием.

Фото автомобильного зарядного устройства своими руками

Пожалуйста, сделайте репост;)

Источник: https://avtoadvice.ru/avtomobilnoe-zaryadnoe-ustrojstvo-svoimi-rukami/

Зарядное устройство своими руками для зарядки автомобильного аккумулятора – инструкция по проектированию и созданию устройства (105 фото и схем)

Практически каждый современный автомобилист встречался с проблемами аккумулятора. Для того чтобы возобновить его нормальную работоспособность, необходимо иметь мобильное зарядное устройство. Оно позволяет реанимировать устройство в считанные секунды.

Главная составляющая деталь любой зарядки – трансформатор. Благодаря ему можно сделать простое зарядное устройство своими руками в домашних условиях.

Здесь вы узнаете какие детали понадобятся при сборке конструкции. Советы опытных экспертов помогут избежать распространённых ошибок.

Как должна осуществляться зарядка аккумулятора?

Заряжать аккумулятор необходимо по определенным правилам, которые помогут продлить эксплуатационный срок данному устройству. Нарушение одного из пунктов может спровоцировать преждевременную поломку деталей.

Параметры зарядки должны подбираться в соответствии с характерными особенностями автомобильного аккумулятора. Этот процесс позволяет регулировать специализированное устройство, которое продается в специализированных отделах. Как правило, оно имеет довольно высокую стоимость, что делает его не доступным для каждого потребителя.

Именно поэтому большинство предпочитает сделать блок питания зарядного устройства своими руками. Перед тем как приступить к рабочему процессу, необходимо ознакомиться с видами зарядок для машины.

Разновидности зарядки для аккумуляторных батарей

Процесс заряжения аккумуляторных батарей представляет собой восстановление утраченной мощности. Для этого используют специальные клеммы, которое продуцируют постоянный ток и постоянное напряжение.

В процессе подсоединения важно соблюдать полярность. Неправильная установка приведет к появлению короткого замыкания, которое приведет к возгоранию деталей внутри автомобиля.

Опытные автомобилисты рекомендуют применять постоянный ток. Он долго будет восстанавливать мощность, но при этом не сокращая эксплуатационный срок деталям. В среднем это время составляет от 10 до 15 часов.

Для быстрого реанимирования аккумулятора, рекомендуют использовать постоянное напряжение. Оно способно восстановить работоспособность автомобиля за 5 часов.

Простая схема зарядного устройства

Из чего можно сделать зарядное устройство? Все детали и расходные материалы, можно использовать из старых бытовых приборов.

Для этого понадобится:

Понижающий трансформатор. Он имеется в старых ламповых телевизорах. Он помогает понизить 220 В до необходимых 15 В. На выходе трансформатора получится переменное напряжение. В дальнейшем его рекомендуется выпрямить. Для этого понадобится выпрямляющий диод. На схемах как сделать зарядное устройство своими руками, изображен чертеж соединений всех элементов.

Диодный мост. Благодаря ему получают отрицательное сопротивление. Ток получается пульсирующим, но контролируемым. В некоторых случаях применяют диодный мост со сглаживающим конденсатором. Он обеспечивает постоянный ток.

Расходные элементы. Здесь присутствуют предохранители, а также измерители. Они помогают контролировать весь процесс подачи заряда.

Мультиметр. Он будет указывать на перепады мощности в процессе зарядки автомобильного аккумулятора.

Единственным недостатком этого способа, является отсутствие возможности контролировать параметры подаваемой мощности. Здесь важно получить заряд в пределах 15 В. Чтобы ток получился намного больше, рекомендуется использовать дополнительный резистор.

Это устройство в процессе работы будет сильно греться. Предотвратить перегревание установки поможет специальный кулер. Он будет контролировать скачки мощности. Его используют вместо диодного моста. На фото зарядного устройства своими руками запечатлено готовое оборудование для дозарядки автомобильного аккумулятора.

Регулировать процесс можно путем изменения сопротивления. Для этого используют подстроечный резистор. Это способ применяют в большинстве случаев.

Сделать ручную регулировку подающего тока можно при помощи двух транзисторов и подстроечного резистора. Эти детали обеспечивают равномерную подачу постоянного напряжения и обеспечивают правильный уровень напряжения на выходе.В интернете представлено множество идей и инструкций как сделать зарядное устройство.

Фото зарядного устройства своими руками

Присоединяйтесь к обсуждению обзора!

Источник: https://clubsamodelok.ru/zaryadnoe-ustrojstvo-svoimi-rukami/

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Немного теории об аккумуляторах

Любой аккумулятор (АКБ) — накопитель электрической энергии. При подаче на него напряжения энергия накапливается, благодаря химическим изменениям внутри батареи.

При подключении потребителя происходит противоположный процесс: обратное химическое изменение создаёт напряжение на клеммах устройства, через нагрузку течёт ток.

Таким образом, чтобы получить от батареи напряжение, его сначала нужно «положить», т. е. зарядить аккумулятор.

Практически любой автомобиль имеет собственный генератор, который при запущенном двигателе обеспечивает электроснабжение бортового оборудования и заряжает аккумулятор, пополняя энергию, потраченную на пуск мотора.

Но в некоторых случаях (частый или тяжёлый запуск двигателя, короткие поездки и пр.) энергия аккумулятора не успевает восстанавливаться, батарея постепенно разряжается.

Выход из создавшегося положения один — зарядка внешним зарядным устройством.

Как узнать состояние батареи

Оптимальный и надёжный метод проверки состояния аккумуляторной батареи — измерение напряжения на ней обычным тестером. При температуре воздуха около 20 градусов зависимость степени зарядки от напряжения на клеммах отключённой от нагрузки (!) батареи следующая:

  • 12.6…12.7 В — полностью заряжена;
  • 12. 3…12.4 В — 75%;
  • 12.0…12.1 В — 50%;
  • 11.8…11.9 В — 25%;
  • 11.6…11.7 В — разряжена;
  • ниже 11.6 В — глубокий разряд.

Нужно отметить, что напряжение 10.6 вольт — критическое. Если оно опустится ниже, то «автомобильная батарейка» (особенно необслуживаемая) выйдет из строя.

Правильная зарядка

Существует два метода зарядки автомобильной батареи — постоянным напряжением и постоянным током. У каждого свои особенности и недостатки:

  • Зарядка постоянным напряжением — годится для восстановления заряда не полностью разряженных батарей, напряжение на клеммах которых не ниже 12.3 В. Процесс заключается в следующем: к клеммам батареи подключают источник постоянного тока напряжением 14.2–14.7 В. Окончание процесса контролируют по току потребления: когда он упадёт до нуля, зарядка считается оконченной. Недостаток такого способа — возможно большой начальный зарядный ток; чем сильнее батарея разряжена, тем выше ток. Преимущества метода очевидны — вам не нужно постоянно регулировать ток зарядки, аккумулятору не грозит перезарядка, если вы про него забудете.
  • Зарядка постоянным током — самый распространённый и надёжный способ. В этом режиме ЗУ выдаёт постоянный ток, равный 1/10 ёмкости батареи. Окончание процесса зарядки определяется по напряжению на батарее — когда оно достигнет 14.7 В, заряжать батарею прекращают. Недостаток такого метода — батарею можно испортить, не сняв вовремя с зарядки.

  Как снять патрон с шуруповёрта своими руками

Самодельные зарядки для АКБ

Собрать своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора реально и не особо сложно. Для этого нужно иметь начальные знания по электротехнике и уметь держать в руках паяльник.

Простое устройство на 6 и 12 В

Такая схема самая элементарная и бюджетная. При помощи этого ЗУ вы сможете качественно зарядить любой свинцовый аккумулятор с рабочим напряжением 12 или 6 В и электрической ёмкостью от 10 до 120 А/ч.

Устройство состоит из понижающего трансформатора Т1 и мощного выпрямителя, собранного на диодах VD2-VD5.

Установка зарядного тока производится переключателями S2-S5, при помощи которых в цепь питания первичной обмотки трансформатора подключаются гасящие конденсаторы C1-C4.

Благодаря кратному «весу» каждого переключателя, различные комбинации позволяют ступенчато регулировать ток зарядки в пределах 1–15 А с шагом 1 А. Этого достаточно для выбора оптимального тока зарядки.

К примеру, если необходим ток в 5 А, то понадобится включить тумблеры S4 и S2. Замкнутые S5, S3 и S2 дадут в сумме 11 А. Для контроля напряжения на АКБ служит вольтметр PU1, за зарядным током следят при помощи амперметра PА1.

В конструкции можно использовать любой силовой трансформатор мощностью около 300 Вт, в том числе и самодельный. Он должен выдавать на вторичной обмотке напряжение 22–24 В при токе до 10–15 А.

На месте VD2-VD5 подойдут любые выпрямительные диоды, выдерживающие прямой ток не менее 10 А и обратное напряжение не ниже 40 В. Подойдут Д214 или Д242.

Их следует установить через изолирующие прокладки на радиатор с площадью рассеяния не менее 300 см. кв.

Конденсаторы С2-С5 обязательно должны быть неполярные бумажные с рабочим напряжением не ниже 300 В. Подойдут, к примеру, МБЧГ, КБГ-МН, МБГО, МБГП, МБМ, МБГЧ.

Подобные конденсаторы, имеющие форму кубиков, широко использовались как фазосдвигающие для электромоторов бытовой техники. В качестве PU1 использован вольтметр постоянного тока типа М5−2 с пределом измерения 30 В.

PA1 — амперметр того же типа с пределом измерения 30 А.

Схема проста, если собрать её из исправных деталей, то в налаживании не нуждается. Это устройство подойдёт и для зарядки шестивольтовых батарей, но «вес» каждого из переключателей S2-S5 будет иным. Поэтому ориентироваться в зарядных токах придётся по амперметру.

С плавной регулировкой тока

По этой схеме собрать зарядник для аккумулятора автомобиля своими руками сложнее, но она возможна в повторении и тоже не содержит дефицитных деталей. С её помощью допустимо заряжать 12-вольтовые аккумуляторы ёмкостью до 120 А/ч, ток заряда плавно регулируется.

  Модели и чертежи отвалов для мотоблока своими руками

Зарядка батареи производится импульсным током, в качестве регулирующего элемента используется тиристор. Помимо ручки плавной регулировки тока, эта конструкция имеет и переключатель режима, при включении которого зарядный ток увеличивается вдвое.

Режим зарядки контролируется визуально по стрелочному прибору RA1. Резистор R1 самодельный, выполненный из нихромовой или медной проволоки диаметром не менее 0.8 мм. Он служит ограничителем тока. Лампа EL1 — индикаторная. На её месте подойдёт любая малогабаритная индикаторная лампа с напряжением 24–36 В.

Понижающий трансформатор можно применить готовый с выходным напряжением по вторичной обмотке 18–24 В при токе до 15 А.

Если подходящего прибора под рукой не оказалось, то можно сделать самому из любого сетевого трансформатора мощностью 250–300 Вт.

Для этого с трансформатора сматывают все обмотки, кроме сетевой, и наматывают одну вторичную обмотку любым изолированным проводом с сечением 6 мм. кв. Количество витков в обмотке — 42.

Тиристор VD2 может быть любым из серии КУ202 с буквами В-Н. Его устанавливают на радиатор с площадью рассеивания не менее 200 см. кв. Силовой монтаж устройства делают проводами минимальной длины и с сечением не менее 4 мм. кв. На месте VD1 будет работать любой выпрямительный диод с обратным напряжением не ниже 20 В и выдерживающий ток не менее 200 мА.

Налаживание устройства сводится к калибровке амперметра RA1. Сделать это можно, подключив вместо аккумулятора несколько 12-вольтовых ламп общей мощностью до 250 Вт, контролируя ток по заведомо исправному эталонному амперметру.

Из компьютерного блока питания

Чтобы собрать это простое зарядное устройство своими руками, понадобится обычный блок питания от старого компьютера АТХ и знания по радиотехнике. Но зато и характеристики прибора получатся приличными. С его помощью заряжают батареи током до 10 А, регулируя ток и напряжение заряда. Единственное условие — БП желателен на контроллере TL494.

Для создания автомобильной зарядки своими руками из блока питания компьютера придётся собрать схему, приведённую на рисунке.

Пошагово необходимые для доработки операции будут выглядеть следующим образом:

  1. Откусить все провода шин питания, за исключением жёлтых и чёрных.
  2. Соединить между собой жёлтые и отдельно чёрные провода — это будут соответственно «+» и «-» ЗУ (см. схему).
  3. Перерезать все дорожки, ведущие к выводам 1, 14, 15 и 16 контроллера TL494.
  4. Установить на кожух БП переменные резисторы номиналом 10 и 4,4 кОм — это органы регулировки напряжения и тока зарядки соответственно.
  5. Навесным монтажом собрать схему, приведённую на рисунке выше.

  Изготовление картофелекопалки для мотоблока своими руками

Если монтаж выполнен правильно, то доработку закончена. Осталось оснастить новое ЗУ вольтметром, амперметром и проводами с «крокодилами» для подключения к АКБ.

В конструкции возможно использовать любые переменные и постоянные резисторы, кроме токового (нижний по схеме номиналом 0.1 Ом). Его рассеиваемая мощность — не менее 10 Вт.

Сделать такой резистор можно самостоятельно из нихромового или медного провода соответствующей длины, но реально найти и готовый, к примеру, шунт от китайского цифрового тестера на 10 А или резистор С5−16МВ.

Ещё один вариант — два резистора 5WR2J, включённые параллельно. Такие резисторы есть в импульсных блоках питаниях ПК или телевизоров.

Что необходимо знать при зарядке АКБ

Заряжая автомобильный аккумулятор, важно соблюдать ряд правил. Это поможет вам продлить срок службы аккумулятора и сохранить своё здоровье:

  1. Все свинцовые аккумуляторы заряжают током не выше одной десятой от ёмкости батареи. Если у вас в авто стоит АКБ ёмкостью 60 А/ч, то расчёт зарядного тока выглядит так: 60/10=6 А.
  2. В процессе зарядки могут выделяться взрывоопасные газы. Особенно это касается обслуживаемых аккумуляторов. Достаточно одной искры, чтобы скопившийся в гараже или другом помещении водород взорвался. Поэтому заряжать аккумуляторы нужно в хорошо проветриваемом помещении или на балконе.
  3. Зарядка батареи сопровождается выделением тепла, поэтому постоянно контролируйте температуру корпуса АКБ на ощупь. Если батарея заметно нагрелась, то немедленно уменьшите зарядный ток или вообще прекратите зарядку.
  4. Если батарея обслуживаемая, постоянно контролируйте уровень электролита в банках и его плотность. В процессе заряда электролит «выкипает», а плотность повышается. Если пластины в банке оголились или плотность поднялась выше 1.29, а зарядка ещё не закончена, добавьте в электролит дистиллированной воды.
  5. Не допускайте перезарядки батареи. Максимальное напряжение на ней при подключённом ЗУ — 14.7 В.
  6. Не допускайте глубокой разрядки батареи, подзаряжайте её периодически. Если напряжение на батарее при отключённой нагрузке опустится ниже 10.7, АКБ придётся выбросить.

Вопрос о создании простого зарядного устройство для аккумулятора своими руками выяснен. Все достаточно просто, осталось запастись необходимым инструментом и можно смело приступать к работе.

Источник: https://pochini.guru/tehnika/zaryadnoe-ustroystvo

Простое зарядное устройство — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Обычно подзарядка аккумулятора в транспортном средстве происходит во время работы генератора. Однако, при длительном простое автомобиля, на морозе или при наличии неисправностей батарея может разрядиться до такой степени, что становится не способной обеспечить ток, необходимый для запуска двигателя.

И здесь на помощь приходит зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Однако стоимость зарядного устройства сильно «бьёт» по карману, и поэтому я решил сам собрать зарядное устройство.

Оно позволяет заряжать автомобильные аккумуляторные батареи током от 0 до 10А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы, устройства для резки пенопласта, автомобильного насоса-компрессора для подкачки колёс. Устройство не содержит дефицитных деталей и при исправных элементах не требует налаживания.

Для данной схемы использован сетевой понижающий трансформатор ТС270-1(выдран из старого лампового телевизора) с напряжением вторичной обмотки 17В. Без внесения изменений подойдет любой с напряжением на вторичной обмотке от 17 до 22В. Корпус использован от блока управления станции катодной защиты газопровода КСС-600(охлаждение в корпусе естественное).

В данном зарядном устройстве есть возможность, при возникшей необходимости, установить схему для зарядки малогабаритных аккумуляторов (типа Д-0.55С и др). При этом контроль зарядного тока осуществляется установленным миллиамперметром.Принципиальная схема устройства показана на фото ниже.

Принципиальная схема устройства

Она представляет собой традиционный тринисторный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диодный мост VD1-4. Узел управления тринистором выполнен на аналоге однопереходного транзистора VT1,VT2.

Время, в течение которого конденсатор С1 заряжается до переключения можно регулировать переменным резистором R1. При крайнем правом по схеме положении его движка зарядный ток будет максимальным, и наоборот. Диод VD5 защищает управляющую цепь тринистора от обратного напряжения, возникающего при включении тринистора VS1.

Печатная плата устройства и монтажная плата на фото ниже.

Печатная плата

Монтажная плата

Если у готового, используемого трансформатора на вторичной обмотке более 17В, резистор R5 следует заменить другим, большего сопротивления (например, при 24…26В до 200Ом). В случае, когда вторичная обмотка имеет отвод от середины, или есть две одинаковые обмотки и напряжение каждой находится в указанных пределах, то выпрямитель лучше выполнить по стандартной двухполупериодной схеме на двух диодах.

  • А при сборке выпрямителя точно по схеме подойдут следующие детали:
  • Больше фото можно посмотреть в моём блоге тут:)

С1 — К73-11, емкостью от 0,47 до 1мкФ, а также К73-16, К42У-2, МБГП.Диоды VD1 — VD4 могут быть любыми на прямой ток 10А и обратное напряжение не менее 50В (это серии Д242, КД203, КД210, КД213).Вместо тринистора Т10-25 подойдут КУ202В — КУ202Е; проверено на практике, что устройство нормально работает и с более мощными тринисторами Т-160, Т-250 (В моём случае это Т10-25).Транзистор КТ361А заменим на КТ361Б — КТ361Е, КТ3107, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж — КТ501К, а КТ315А — на КТ315Б — КТ315Д, КТ312Б, КТ3102А, КТ503В — КТ503Г, П307.Вместо диода КД105Б подойдут диоды КД105В, КД105 или Д226 с любым буквенным индексом.Переменный резистор R1 — СП-1, СП3-30а или СПО-1.Амперметр РА1 — любой постоянного тока со шкалой на 10А либо изготовить самому из любого миллиамперметра, подобрав к нему шунт.Вольтметр РV1 — любой постоянного тока со шкалой на 16Вольт.Предохранитель FU1 – плавкий на 3А, FU2 – плавкий на 10А.Диоды и тринистор необходимо установить на теплоотводы, каждый полезной площадью около 100см². Для улучшения теплового контакта данных деталей с теплоотводами желательно использовать теплопроводные пасты.

Источник: https://www.drive2.ru/c/2014662/

Автоотключение любого ЗУ автомобиля при завершении зарядки, схема

Всем привет, сегодня рассмотрим несколько универсальных схем, которые позволят отключить зарядное устройство при полной зарядке аккумулятора, иными словами внедрением этих схем можно построить автоматическое зарядное устройство или доработать функцию автоотключения промышленной зарядки.

Сразу хочу пояснить один момент, если зарядное устройство работает по принципу стабильный ток — стабильное напряжение, то нет смысла использовать функцию автоотключения, поскольку естественным образом по мере заряда батареи ток в цепи будет падать и в конце заряда он равен нулю.

  • Схемы, которые мы сегодня рассмотрим, предназначены для работы с автомобильными свинцово — кислотными аккумуляторами, хотя они могут работать с любыми зарядными устройствами, без всякой переделки последних.
  • Начнём с простых схем…
  • Первый вариант построен всего на одном транзисторе, переключающим элементом в схеме является реле с напряжением катушки 12 вольт.

Использованы те контакты, которые замкнуты без подачи питания на реле

Резистивный делитель или переменный резистор, задает нужное напряжение, смещение на базе транзистора, тот срабатывая подаёт питание на обмотку реле, вследствие чего реле включается размыкая контакт, который в состоянии покоя был замкнут и через который протекал ток заряда.

Используя подстроечный резистор мы можем выставить то напряжение при котором сработает транзистор.

Для настройки схемы удобно использовать регулируемый источник питания,

на котором нужно выставить напряжение около 13.5-13.7 вольт, что равноценно напряжению полностью заряженного автомобильного аккумулятора.

Затем медленно вращая подстроечный резистор добиваемся срабатывания транзистора, а следовательно и реле при выставленном напряжении.

Теперь проверяем схему еще раз, допустим в начале заряда напряжение на аккумуляторе 12 вольт, по мере заряда оно увеличивается и по достижению порога 13.5 вольт реле срабатывает, отключив зарядное устройство от сети.

Кстати, можно подключить реле следующим образом, в этом случае зарядка не отключается от сети,

а просто пропадает выходное напряжение и процесс заряда прекратиться, в этом случае контакты реле должны быть рассчитаны на токи в полтора раза больше максимального выходного тока зарядного устройства.

Транзистор буквально любой обратной проводимости, советую взять транзисторы средней мощности наподобие BD139,

  1. диоды в эмиттерной цепи транзистора тоже особо не критичны, ток потребления схемы всего 10-20 миллиампер, но схема имеет несколько недостатков.
  2. Например, низкая помехоустойчивость, из-за которых возможно ложное срабатывание реле и невысокая точность работы, из-за отсутствия источника опорного напряжения и прочих стабилизирующих узлов.
  3. Добавив в базовую цепь ключа стабилитрон,

мы решим указанные проблемы и появится возможность довольно точно выставить нужное напряжение срабатывания.

Для настройки советую использовать многооборотный подстроечный резистор. Диод VD1 защищает транзистор от самоиндукции в случае размыкания реле.

Настраиваем схему точно так, как в первом варианте, лампочка имитирует процесс заряда и подключена вместо аккумулятора, при превышении определенного порога, реле срабатывает и лампа потухает.

Вторая схема построена на базе любого таймера NE555, этот вариант похож на предыдущие, микросхема NE555 в своей конструкции содержит два компаратора, пониженное опорное напряжение формирует стабилитрон, порог срабатывания устанавливается подстроечным резистором, как только напряжение на батарее будет равна пороговому, на выходе таймера получим высокий уровень, вследствие чего сработает транзистор.

В этом варианте использовать те контакты реле, которые находятся в разомкнутом состоянии без подачи питания. Во время настройки точку «А» размыкают от выходного контакта и подключают к плюсу зарядного устройства. К выходному контакту реле подключают лампу, второй вывод лампы подключают к массе питания.

В обеих схемах порог срабатывания можно выставить в пределах от 13.5 до 14 вольт, напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора составляет от 12.6 до 12.8 вольт но при заведенном двигателе напряжение доходит до 14.5 вольт, так что небольшой перезаряд аккумулятора никак не повредит.

Аналогичную схему можно собрать на базе компаратора или операционного усилителя в компараторном включении, принцип работы тот же, что и в случае внедрения таймера NE555. В этой же статье, приведены наиболее простые и доступные варианты.

Все печатки в формате .lay можно скачать для повторения.

Автор; Ака Касьян

Больше интересных статей можно почитать на сайте 100-советов.рф

Подписывайтесь на канал, будет много интересных статей. Ставьте палец вверх, если понравилась статья.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5c73e4a1fc48e500b1b3a737/5d03e60224ccb50dc611c031

11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную схему за час.

Чтобы понять, обладаете ли вы необходимой информацией об аккумуляторах и зарядных устройствах для них, следует пройти небольшой тест:

  1. По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге?

А) Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары.

Б) Аккумуляторная батарея слишком нагрелась под воздействием солнечных лучей.

  1. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобилем не пользуются долгое время (стоит в гараже без запуска)?

А) При долгом простое аккумуляторная батарея выйдет из строя.

Б) Нет, батарея не испортится, ее потребуется только зарядить и она снова будет функционировать.

  1. Какой источник тока используется для подзарядки АКБ?

А) Есть только один вариант — сеть с напряжением в 220 вольт.

Б) Сеть на 180 Вольт.

  1. Обязательно снимать аккумуляторную батарею при подключении самодельного устройства?

А) Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения.

Б) Необязательно снимать АКБ с установленного места.

  1. Если перепутать «минус» и «плюс» при подключении ЗУ, то аккумуляторная батарея выйдет из строя?

А) Да, при неправильном подключении, аппаратура сгорит.

Б) Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты.

Ответы:

  1. А) Не выключенные фары при остановке и минусовая температура – наиболее распространенные причины разряда АКБ на дороге.
  2. А) АКБ выходит из строя, если долго не подзаряжать ее при простое автомобиля.
  3. А) Для подзарядки применяется напряжение сети в 220 В.
  4. А) Не желательно производить зарядку батареи самодельным устройством, если она не снята с автомобиля.
  5. А) Не следует путать клеммы, иначе самодельный аппарат перегорит.

Аккумулятор на автотранспорте требуют периодической зарядки.

Причины разряжения могут быть разные — начиная от фар, что хозяин забыл выключить, и до отрицательных температур в зимний период на улице. Для подпитки АКБ потребуется хорошее зарядное устройство. Такое приспособление в больших разновидностях представлено в магазинах автозапчастей.

Но если нет возможности или желания покупки, то ЗУ можно сделать своими руками в домашних условиях. Имеется также большое количество схем — их желательно все изучить, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.

Определение: Зарядное устройство для автомобиля предназначается для передачи электрического тока с заданным напряжением напрямую в АКБ.

  1. Потребуется ли производить какие-то дополнительные меры, перед тем как приступать к зарядке аккумуляторной батареи на своём автомобиле? – Да, потребуется почистить клеммы, поскольку во время работы на них появляются кислотные отложения. Контакты очень хорошо нужно почистить, чтобы ток без трудностей поступал к батарее. Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует убрать.
  2. Чем протереть клеммы зарядных устройств? — Специализированное средство можно купить в магазине или приготовить самостоятельно. В качестве самостоятельно изготовленного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для обработки всех поверхностей. Когда кислота соприкоснется с содой, то произойдет реакция и автомобилист обязательно ее заметит. Это место и потребуется тщательно протереть, чтобы избавиться от всей кислоты. Если клеммы ранее обрабатывались смазкой, то она убирается любой чистой тряпкой.
  3. Если на аккумуляторе стоят крышки, то их нужно вскрывать перед началом зарядки? — Если крышки имеются на корпусе, то их обязательно снимают.
  4. По какой причине необходимо откручивать крышечки с аккумуляторной батареи? — Это нужно, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, беспрепятственно выходили из корпуса.
  5. Есть необходимость обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторной батарее? – Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо добавить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить не составит труда – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью.

Самоделка по способу эксплуатации несколько отличается от заводского варианта. Это объясняется тем, что у покупного агрегата имеются встроенные функции, помогающие в работе. Их сложно установить на аппарате, собранном дома, а потому придется придерживаться нескольких правил при эксплуатации.

  1. Зарядное устройство, собранное своими руками не будет отключаться при полной зарядке аккумулятора. Именно поэтому необходимо периодически следить за оборудованием и подключать к нему мультиметр – для контроля заряда.
  2. Нужно быть очень аккуратным, не путать «плюс» и «минус», иначе зарядное устройство сгорит.
  3. Оборудование должна быть выключено, когда происходит соединение с зарядным устройством.

Выполняя эти простые правила, получится правильно произвести подпитку АКБ и не допустить неприятных последствий.

Топ-3 производителей зарядных устройств

Если нет желания или возможности своими руками собрать ЗУ, то обратите внимание на следующих производителей:

Фирмы хорошо зарекомендовали себя на рынке, а потому о надежности и функциональности переживать при покупке не следует.

Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи

Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно подпитать батарею на автомобиле.

  1. Напрямую к электросети аккумуляторную батарею запрещено подключать. Для этой цели и предназначается зарядные устройства.
  2. Даже если устройство изготавливается качественно и из хороших материалов, всё равно потребуется периодически наблюдать за процессом зарядки, чтобы не произошли неприятности.

Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта.

Самое простое зарядное устройство для АКБ

Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт

ЗУ на 12 вольт

Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В.  Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт.

Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать.

Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress.

Необходимые компоненты:

  1. dc-dc понижающий преобразователь.
  2. Амперметр.
  3. Диодный мост КВРС 5010.
  4. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
  5. трансформатор ТС 180-2.
  6. Предохранители.
  7. Вилка для подключения к сети.
  8. «Крокодилы» для подключения клемм.
  9. Радиатор для диодного моста.

Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе в 6 А). Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе.

Схема ЗУ Рассвет 2

Схема ЗУ Рассвет 2

Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2. Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца.

Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах.

Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы.

1 схема умного ЗУ

Умное ЗУ

Посмотрите на картинке принципиальную схему умного зарядного устройства. Приспособление необходимо для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам, имеющим емкость — 45 ампер в час или больше.

Подключают такой вид аппарата не только к аккумуляторам, что ежедневно используются, но также к дежурным или находящимся в резерве. Это довольно бюджетная версия оборудования.

В ней не предусмотрен индикатор, а микроконтроллер можно купить самый дешевый.

Если имеется необходимый опыт, то трансформатор собирается своими руками. Нет необходимости устанавливать также и звуковые сигналы оповещения — если аккумулятор подключится неправильно, то загоревшаяся лампочка разряда будет уведомлять об ошибке. На оборудование необходимо поставить импульсный блок питания  на 12 вольт — 10 ампер.

1 схема промышленного ЗУ

Посмотрите на схему промышленного зарядного устройства от оборудования Барс 8А. Трансформаторы используются с одной силовой обмоткой на 16 Вольт, добавляется несколько диодов vd-7 и vd-8. Это необходимо для того, чтобы обеспечить мостовую схему выпрямителя от одной обмотки.

1 схема инверторного устройства

Инверторный вид

Посмотрите на картинке схему инверторного зарядного устройства. Это приспособление перед началом зарядки разряжает аккумуляторную батарею до 10,5 Вольт.

Ток используется с величиной С/20:  «C» обозначает ёмкость установленного аккумулятора. После этого процесса напряжение повышается до 14,5 Вольт, при помощи разрядно-зарядного цикла.

Соотношение величины заряда и разряда составляет десять к одному.

1 электросхема ЗУ электроника

Схема Электроника

1 схема мощного ЗУ

Мощное ЗУ

Посмотрите на картинке на схему мощного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Приспособление применяется для кислотных АКБ, имеющих высокую емкость.

Устройство с легкостью заряжает автомобильный аккумулятор, имеющий емкость в 120 А. Выходное напряжение устройство регулируется самостоятельно. Оно составляет от 0 до 24 вольт.

Схема примечательна тем, что в ней установлено мало компонентов, но дополнительные настройки при работе она не требует.

2 схемы советского ЗУ

Советское ЗУ

Многие уже могли видеть советское зарядное устройство. Оно похоже на небольшую коробку из металла, и может показаться совсем ненадежной. Но это вовсе не так.

Главное отличие советского образца от современных моделей — надежность. Оборудование обладает конструктивной мощностью. В том случае, если к старому устройству подсоединить электронный контроллер, то зарядник получится оживить.

Но если под рукой такого уже нет, но есть желание его собрать, необходимо изучить схему.

К особенностям их оборудования относят мощный трансформатор и выпрямитель, с помощью которых получается быстро зарядить даже сильно разряженную батарею. Многие современные аппараты не смогут повторить этот эффект.

Электрон 3М

Схема Электрон 3М

За час: 2 принципиальные схемы зарядки своими руками

Простые схемы

1 самая простая схема на автоматическое ЗУ для авто АКБ

Простая схема

Топ 4 схем импульсных ЗУ

Импульсные ЗУ

1 схема на тиристорное ЗУ

Схема

1 упрощенная схема с сайта Паяльник

Схема

1 схема на интеллектуальное ЗУ

Интеллектуальное ЗУ

4 подробные схемы защиты для ЗУ

Защита

Новые схемы 2017 и 2018 года

Новые схемы

1 схема на китайское ЗУ

Схема

1 простая схема — как собрать ЗУ

Схема

Источник: https://elektro220v.ru/akkumulyatory/11-primerov-shemy-na-zaryadnoe.html

Зарядное устройство для аккумуляторов своими руками: схемы, типы, порядок работ

Содержание статьи

Сейчас нет смысла собирать самостоятельно зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов: в магазинах огромный выбор готовых устройств, цены на них приемлемы. Однако не будем забывать о том, что приятно что-то сделать полезное своими руками, тем более что простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора вполне можно собрать из подручных деталей, и цена его будет копеечной.

Единственное, о чем сразу стоит предупредить: схемы без точной регулировки тока и напряжения на выходе, которые не имеют отсечки тока по окончании заряда, пригодны для зарядки только свинцово-кислотных аккумуляторов. Для AGM и гелевых аккумуляторов использование подобных зарядок приводит к повреждению аккумуляторной батареи!

Как сделать простейшее трансформаторное устройство

Схема этого зарядного устройства из трансформатора примитивна, но работоспособна и собирается из доступных деталей – таким же образом сконструированы и заводские зарядные устройства простейшего типа.

По своей сути – это двухполупериодный выпрямитель, отсюда и требования к трансформатору: так как на выходе таких выпрямителей напряжение равно номинальному напряжению переменного тока, помноженному на корень из двух, то при 10В на обмотке трансформатора мы получим 14,1 В на выходе зарядного устройства. Диодный мост берётся  любой с прямым током более 5 ампер или собрать его из четырех отдельных диодов, с теми же требованиями к току подбирается и измерительный амперметр. Главное – разместить его на радиаторе, который в простейшем случае представляет собой алюминиевую пластину не менее 25 см2 площадью.

Примитивность такого устройства – не только минус: за счет того, что у него нет ни регулировки, ни автоматического отключения, оно может использоваться для «реанимации» сульфатированных аккумуляторов. Но не нужно забывать и об отсутствии защиты от переполюсовки в этой схеме.

Читайте также: Характеристики автомобильных аккумуляторов

Главная проблема – где найти трансформатор подходящей мощности (не менее 60 Вт) и с заданным напряжением. Можно использовать, если подвернется советский накальный трансформатор. Однако его выходные обмотки имеют напряжение 6,3В, поэтому придется соединять две последовательно, одну из них отмотав так, чтобы в сумме на выходе получить 10В. Подойдет недорогой трансформатор ТП207-3, у которого вторичные обмотки соединяются следующим образом:

Отматываем при этом обмотку между клеммами 7-8.

Простое зарядное устройство с электронной регулировкой

Однако можно обойтись и без отмотки, дополнив схему электронным стабилизатором напряжения на выходе. К тому же такая схема будет удобнее в гаражном применении, так как позволит скорректировать ток заряда при просадках напряжения питания, ее используют и для автомобильных аккумуляторов небольшой емкости при необходимости.

Роль регулятора здесь выполняет составной транзистор КТ837-КТ814, переменный резистор регулирует ток на выходе устройства. При сборке зарядки стабилитрон 1N754A можно заменить советским Д814А.

Схема регулируемого зарядного устройства проста для повторения, и легко собирается навесным монтажом без необходимости в травлении печатной платы. Однако учтите, что полевые транзисторы размещаются на радиаторе, нагрев которого будет ощутим. Удобнее воспользоваться старым компьютерным кулером, подключив его вентилятор к выходам зарядного устройства. Резистор R1 должен иметь мощность не менее 5 Вт, его проще намотать из нихрома или фехраля самостоятельно или соединить параллельно 10 одноваттных резисторов по 10 ом. Его можно и не ставить, но нельзя забывать, что он защищает транзисторы в случае замыкания выводов.

При выборе трансформатора ориентируйтесь на выходное напряжение 12,6-16В,  берите либо накальный трансформатор, соединив последовательно две обмотки, либо подбирайте готовую модель с нужным напряжением.

Видео: Самое простое зарядное устройство для АКБ

Переделка зарядного устройства от ноутбука

Однако можно обойтись и без поисков трансформатора, если под руками есть ненужное зарядное устройство от ноутбука – при простой переделке мы получим компактный и легкий импульсный блок питания, способный заряжать автомобильные аккумуляторы. Поскольку нам потребуется получить напряжение на выходе 14,1-14,3 В, ни один готовый блок питания не подойдет, однако переделка проста.
Посмотрим на участок типовой схемы, по которой собраны устройства такого рода:

В них поддержание стабилизированного напряжения осуществляет цепь из микросхемы TL431, управляющей оптопарой (на схеме не показана): как только напряжение на выходе превышает значение, которое задают резисторы R13 и R12, микросхема зажигает светодиод оптопары, сообщает ШИМ-контроллеру преобразователя сигнал на снижение скважности подаваемых на трансформатор импульсов. Сложно? На самом деле все просто смастерить своими руками.

Вскрыв зарядное устройство, находим недалеко от выходного разъема TL431 и два резистора, связанные с ножкой Ref. Удобнее настраивать верхнее плечо делителя (на схеме – резистор R13): уменьшая  сопротивление, мы уменьшаем и напряжение на выходе зарядного устройства, увеличивая – поднимаем его. Если у нас ЗУ на 12 В, нам понадобится резистор с большим сопротивлением, если зарядное на 19 В – то с меньшим.

Видео: Зарядка для аккумуляторов авто. Защита от короткого замыкания и переполюсовки. Своими руками

Выпаиваем резистор и вместо него устанавливаем подстроечный, заранее настроенный по мультиметру на то же сопротивление. Затем, подключив к выходу зарядного устройства нагрузку (лампочку из фары), включаем в сеть и плавно вращаем движок подстроечника, одновременно контролируя напряжение. Как только мы получим напряжение в пределах 14,1-14,3 В, отключаем ЗУ из сети, фиксируем движок подстроечного резистора лаком (хотя бы для ногтей) и собираем корпус обратно. Это займет не больше времени, чем Вы потратили на чтение этой статьи.

Есть и более сложные схемы стабилизации, причем их уже можно встретить и в китайских блоках. Например, здесь оптопарой управляет микросхема TEA1761:

Однако принцип настройки тот же: меняется сопротивление резистора, впаянного между плюсовым выходом блока питания и 6 ножкой микросхемы. На приведенной схеме для этого использованы два запараллеленных резистора (таким образом получено сопротивление, выходящее из стандартного ряда). Нам нужно так же впаять вместо них подстроечник и настроить выход на нужное напряжение. Вот пример одной из таких плат:

Путем прозвонки можно понять, что нас интересует на этой плате одиночный резистор R32 (обведен красным) – его нам и надо выпаивать.

В Интернете часто  встречаются похожие рекомендации, как сделать самодельное зарядное устройство из компьютерного блока питания. Но учитывайте, что все они по сути – перепечатки старых статей начала двухтысячных, и подобные рекомендации к более-менее современным блокам питания неприменимы. В них уже нельзя просто поднять напряжение 12 В до нужной величины, так как контролируются и другие напряжения на выходе, а они неизбежно «уплывут» при такой настройке, и сработает защита блока питания. Можно использовать зарядные устройства ноутбуков, выдающие единственное напряжение на выходе, они гораздо удобнее для переделки.

7 лучших комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях

Если вы путешествуете по стране в недельном походе, где вы хотите быть постоянно подключенным к электросети, не разряжая батарею, храните шикарный летний автомобиль на зиму и хотите, чтобы он был готов к работе, когда Погода становится теплой или просто для повседневного водителя, который хочет, чтобы ваш аккумулятор работал как можно дольше, комплект для автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее станет важной частью вашего автомобиля.

Хорошее автомобильное зарядное устройство на солнечных батареях может иметь большое значение в , продлевая срок службы автомобильного аккумулятора .Он может быть компактным, и его легко взять с собой. Они также мощные и долговечные. Они созданы, чтобы противостоять стихиям, заряжая вас только солнечным светом.

Мы нашли комплекты, которые могут делать все это и даже больше! Мы составили список лучших вариантов.

7 лучших комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях
Лучшее в целом: автомобильное зарядное устройство для солнечных батарей SUNER POWER

  • Мощность: 2,4 Вт
  • Размеры: 12.0 дюймов x 8,0 дюймов x 0,7 дюйма
  • High Points: Средний размер, долговечность, низкая мощность (с возможностью покупки большего количества)
  • Не совсем: Менее мощный, чем другие, тяжелые

Нам нравится беззаботная гибкость этой опции. Именно поэтому он занял первое место в нашем списке лучших из . Автомобильное зарядное устройство SUNER POWER на солнечной батарее - это компактная упаковка, в которой достаточно энергии.

Звучит не очень многообещающе, пока вы не подумаете, что лучше всего подходит для постоянного зарядного устройства - малой мощности .Случайная перезарядка автомобильного аккумулятора - настоящая проблема.

Выбор зарядного устройства малой мощности - отличный способ избежать этого риска без необходимости покупать дополнительное оборудование. А если вас просто не устраивает 2,4 Вт , SUNER POWER также предлагает варианты 4,8, 6 и 8 Вт .

Объедините это с интуитивно понятным дизайном, который обеспечивает простой монтаж, а также долговечность, превосходящую любой другой вариант, благодаря резиновому покрытию краев панели, и мы получаем победителя.

Что говорят рецензенты?

Рецензенты в восторге от автомобильного зарядного устройства SUNER Power на солнечной батарее. Они отмечают удобство нескольких вариантов питания . Разные обозреватели воспользовались преимуществами различных вариантов мощности в разных ценовых категориях, чтобы найти наиболее подходящий вариант. Но какой бы вариант ни был, они остались довольны.

Особое внимание обращают на долговечность. Некоторых порадовала мощность присосок для монтажа, выдерживающего дождь.Другие упомянули, что зимой оставляли зарядное устройство на несколько недель и возвращались, чтобы найти его в идеальном состоянии.

Особенности и рекомендации

Одна вещь, которую следует иметь в виду с этим конкретным комплектом автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее, заключается в том, что он на менее мощный , чем некоторые другие варианты. Если вы хотите заряжать аккумулятор быстро, а не использовать капельный заряд, этот вариант может быть не лучшим.

Это также самый тяжелый из всех вариантов в нашем списке.Автомобильное зарядное устройство SUNER POWER на солнечной батарее весит почти три фунта из-за резины по краям.

Это автомобильное зарядное устройство на солнечной энергии оснащено четырьмя слотами , в которые можно вставить прилагаемые присоски, чтобы установить зарядное устройство. Он может быть установлен на лобовое стекло для экономии места или просто как способ гарантировать, что он будет сохранять положение, в котором он был первоначально установлен, для сохранения наилучшего возможного угла наклона солнца.

В комплекте также идут все шнуры, кабели и провода, которые могут вам понадобиться для начала работы.К ним относятся зажимы из крокодиловой кожи и кабель для крепления к прикуривателю автомобиля.

Посмотреть цену на Amazon

Второе место: автомобильное зарядное устройство POWOXI на солнечной батарее

  • Мощность: 7,5 Вт
  • Размеры: 14,5 дюйма x 9,0 дюйма x 1,7 дюйма
  • Основные моменты: Разумный размер, долговечность, высокая зарядка, интуитивно понятное использование
  • Не совсем: Тяжелые, присоски не работают так хорошо

Автомобильное зарядное устройство на солнечной энергии POWOXI занимает второе место в нашем списке благодаря простоте использования, продуманному дизайну и долговечности .Вы можете рассчитывать на него как на постоянное зарядное устройство или как на резервную батарею . Вам не придется беспокоиться о том, что он сломается, пока он ожидает использования.

Нам нравится, что это разумный размер. Он увеличивает размер солнечной панели, но при этом не делает ее настолько большой, что ее нелегко транспортировать.

К сожалению, резиновый бампер, делающий этот продукт таким прочным, также делает его немного тяжелым. Со временем это препятствует тому, чтобы он оставался прикрепленным при вертикальном подвешивании за присоски.

Что говорят рецензенты?
Рецензенты

назвали автомобильное зарядное устройство POWOXI на солнечной батарее своим лучшим выбором в качестве средства обслуживания аккумуляторов для использования в течение зимних месяцев , когда они не использовали транспортное средство, такое как жилой автофургон или лодка. Большинство отметили, насколько он прочный. Это из-за водонепроницаемой конструкции и резиновых бамперов для защиты комплекта солнечных батарей. Это делает его устойчивым к непогоде.

Мощность этого автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях - еще одна вещь, которая нравится обозревателям.Есть два варианта - 3,3 Вт и вариант 7,5 Вт. Тем, кто шел с вариантом 7,5 Вт, он понравился больше. Они предположили, что из-за небольшой разницы в цене (мы говорим о очень маленькой) было гораздо выгоднее получить более мощный вариант.

Особенности и рекомендации

Автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее POWOXI - это надежное автомобильное зарядное устройство, которое справится со своей работой и выдержит любую суровую погоду. Он работает как зарядное устройство .Это означает, что он предназначен для , поддерживающего заряд с течением времени.

Несмотря на то, что 7,5 Вт , что неплохо, он все же не предназначен для быстрой зарядки аккумулятора с нуля. Лучше всего он работает при ярком солнечном свете, когда пытается поддерживать заряд. Он также не поставляется с контроллером солнечного заряда. Поэтому очень важно следить за своим зарядом.

Это очень портативный , учитывая его средний размер и прочную конструкцию. Однако он несколько тяжелый, весит более 2 фунтов.Это может быть проблемой при транспортировке.

Вес также влияет на возможность подвешивания. Это потому, что со временем присоски , которые входят в комплект, позволяющие повесить солнечную панель, действительно немного изнашиваются.

Посмотреть цену на Amazon

Лучший вариант среднего уровня: автомобильное зарядное устройство Sunway на солнечной батарее

  • Мощность: 3 Вт
  • Размеры: 13,9 дюйма x 5 дюймов x 0,5 дюйма
  • High Points: Уникальный дизайн, средняя мощность, доступная цена
  • Not-So: Слабый подвесной механизм

В качестве опции, которая удовлетворяет все потребности, но имеет более доступную на цену , мы представляем автомобильное зарядное устройство Sunway на солнечной батарее.В нем есть все функции, которые нам нравятся. К ним относятся гипсовый бампер вокруг солнечной панели, встроенный механизм для подвешивания и достаточно низкая мощность, чтобы не беспокоиться о перезарядке, , при этом эффективная подзарядка .

Автомобильная солнечная батарея Sunway по форме и размеру уникальна. Вместо более традиционной широкой прямоугольной формы эта солнечная панель представляет собой более длинный прямоугольник . Это делает его более эффективным местом формы на приборной панели, меньше закрывая лобовое стекло.

По весу этот комплект автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях относительно легкий . Он находится посередине по сравнению с другими солнечными зарядными устройствами по весу, менее чем на полтора фунта.

Несмотря на небольшой вес, повесить его может быть не так просто, как кажется. Это потому, что эта опция просто поставляется с двумя точками подключения для прилагаемых присосок. Таким образом, по сравнению с другими моделями, у него только половина сцепления.

Что говорят рецензенты?

Как и многие обозреватели других продуктов, многие люди, которые пробовали и полюбили автомобильное зарядное устройство Sunway на солнечной батарее, опробовали его на различных транспортных средствах .Это тракторы и полноприводные автомобили, а также более традиционный вариант автомобиля. Они обнаружили, что уникальной формы помогает установить внутри автомобиля, не занимая слишком много места.

Рецензенты

также отметили, что он очень хорошо выдерживает погодные условия. Он продолжал работать, как и ожидалось, даже после того, как сидел на улице во время ливня. Это один из немногих комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях, который на самом деле обладает высокой водонепроницаемостью . (Возможно, для настоящего погружения и не потребуется, но дождь не должен быть проблемой.)

Особенности и рекомендации

Этот комплект автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее включает все необходимое для начала работы. Это включает в себя все, от зажимов типа «крокодил» до подключения к прикуривателю в автомобиле.

Это выходит за рамки простого: солнечная панель устанавливается в пластиковую раму, чтобы предотвратить деформацию, и оснащена длинным шнуром , который фактически можно вывести из автомобиля даже через закрытые двери из-за гибкой резиновой зачистки шнура.

Несмотря на все замечательные преимущества этой опции, она имеет только две точки соединения для подвешивания, что может затруднить установку этой детали с помощью предусмотренного механизма подвески (присоски). Тем не менее, это отличный вариант для среднего класса, поскольку подвесной механизм - ваша самая большая жертва для более доступного по цене продукта, который все еще может работать на том же уровне , что и более дорогие.

Посмотреть цену на Amazon

Бюджетный вариант: зарядное устройство NOCO для солнечных батарей

  • Мощность: 2.5 Вт
  • Размеры: 9,2 дюйма x 9,2 дюйма x 0,6 дюйма
  • High Points: Маленький размер, очень доступный
  • Не так: Не очень прочный

Зарядное устройство для солнечных батарей NOCO отличается своим маленьким размером, поэтому оно является лучшим вариантом для нашего любимого бюджетного варианта. При цене около 2/3 от цены других опций , этот продукт - сделка, которая не приносит больших жертв ради снижения цены.

При размере всего девять на девять дюймов он довольно мал, поэтому его легко перемещать, а еще проще установить и забыть о нем.Так как это всего 2,5 Вт , совершенно нормально оставить зарядное устройство NOCO на солнечной батарее подключенным, не задумываясь о том, чтобы оно поддерживало вашу батарею 24/7.

Что говорят рецензенты?

Рецензенты остались довольны качеством конструкции зарядного устройства для солнечных батарей NOCO, особенно по такой низкой цене. Кажется, что он хорошо выдерживает основные погодные условия, но он прикреплен к куску пластика, который, как некоторые обнаружили, в течение многих лет использования в солнце будет деформироваться и в конечном итоге может повредить солнечную панель .

Помимо конструкции, обозреватели остались довольны надежностью зарядного устройства для солнечных батарей NOCO. Хотя NOCO предлагает вариант 5 ватт , большинство обнаружило, что для платы за постоянное обслуживание самый дешевый вариант 2,5 ватт делает свое дело, не оставляя желать лучшего.

Особенности и рекомендации

Компактный и эффективный - ключевые слова для зарядного устройства для солнечных батарей NOCO, и оно, безусловно, им соответствует.В простом солнечном зарядном устройстве на 2,5 Вт он может обслуживать аккумуляторы самых разных размеров и с этим справится.

Следует иметь в виду, что из-за небольшого размера очень важно убедиться, что панель получает много солнечного света , что может оказаться немного сложным, потому что шнур, который идет в комплекте с панелью, довольно короткий. . Чтобы переместить его в лучшее место, может потребоваться некоторое время и усилия, но как только вы найдете подходящее место для него, зарядное устройство NOCO Solar Battery Charger выполнит свою работу.

Посмотреть цену на Amazon

Mr. Надежный: ALLPOWERS Solar Battery Maintainer

  • Мощность: 18 Вт
  • Размеры: 16,5 дюйма x 11,0 дюйма x 0,1 дюйма
  • High Points: Надежный, простой в использовании, простой, легкий
  • Не так: Непрофессиональный внешний вид, легко деформируется

Лучший совет, который мы можем вам дать по поводу ALL POWERS Solar Battery Maintainer: «Не судите книгу по обложке.«Этот комплект автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях может выглядеть не очень впечатляюще, но он может.

Довольно большой, но не слишком тяжелый, ALLPOWERS Solar Battery Maintainer легко установить и использовать . Он поставляется с всеми необходимыми деталями для подключения его к батарее, и хотя он поставляется с 4 присосками для его крепления, на панели также есть 4 слота, по одному на каждом углу, в которые можно легко вставить винт. быть вставленным, чтобы установить его, который может работать даже лучше, чем предусмотренный механизм.

Мы называем эту панель Mr. Reliable , потому что это комплект автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях, на который можно положиться. Его выходная мощность - не такая уж скромная 18 Вт , и из-за большой площади поверхности, просто вынеся на солнце, он заработает в кратчайшие сроки.

Что говорят рецензенты?
Рецензенты

неизменно говорят, что ALLPOWERS Solar Battery Maintainer работает «так, как ожидалось». Мы ожидаем, что он будет работать хорошо, так что это хороший знак, и то, что они говорят, подтверждает это.

Они, как правило, были довольны его скоростью и мощностью , отметив продуманное включение блокирующего диода для предотвращения обратного разряда, а также герметизирующий силиконовый герметик. Единственный отрицательный аспект, который проявился в нескольких различных опытах, - это отсутствие внутренней установки этой панели, что делает ее легко подверженной деформации.

Особенности и рекомендации

В отличие от некоторых других вариантов, ALLPOWERS Solar Battery Maintainer не поставляется с пластиковым или резиновым креплением / подкладкой для его поддержки.Это отдельно стоящая модель , которая может быть как плюсом, так и минусом, в зависимости от того, где вы планируете его разместить.

Если вы собираетесь установить его на поверхность, легко уложится ровно, и его можно очень легко установить, чтобы добавить неприглядный бонус вашему автомобилю. Если вы планируете использовать автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее на более временной основе, то может быть разумным установить его на что-то более стабильное , чтобы предотвратить ситуацию, в которой панель в конечном итоге изгибается и ломается из-за тепла или турбулентности. .

Он также имеет степень водонепроницаемости IP65. означает, что он полностью пыленепроницаемый и может выдерживать брызги воды. Он не водонепроницаем, но капли дождя ему не помешают.

Посмотреть цену на Amazon

Мощный выбор: легкий комплект солнечных панелей TCXW ​​для автомобиля

  • Мощность: 30 Вт
  • Размеры: 20,5 дюйма x 13,0 дюйма
  • Основные моменты: Мощный, легкий
  • Не так: Большой, трудно транспортировать

Если для вас приоритетом является мощность, то лучшим выбором будет комплект легких солнечных панелей TCXW ​​для автомобилей.Его почти вдвое мощнее , чем следующий по мощности вариант в нашем списке, а TCXW ​​предлагает еще более мощные варианты, от 60 до 100 Вт . Эти солнечные панели действительно хороши.

Еще одна вещь, которая нам нравится в легковесном комплекте солнечных панелей TCXW ​​для автомобилей, - это то, насколько он легкий - это второй самый легкий вариант в нашем списке, весит немногим более 1 фунт , что позволяет очень легко подобрать и разместить . Вы можете поднять солнечную панель на крышу вашего автофургона одной рукой или использовать эту легкость, чтобы сдвинуть ее на дополнительный дюйм, чтобы получить как можно больше солнечного света.

К сожалению, это автомобильное зарядное устройство на солнечных батареях , довольно большое, с точки зрения площади поверхности, самый длинный край почти охватывает 2 фута , и оно довольно хрупкое, что может затруднить его транспортировку. Мы также рекомендуем взять контроллер заряда для использования с этим комплектом из-за его мощности, чтобы предотвратить перезарядку аккумулятора.

Что говорят рецензенты?

Почти каждый рецензент, который пробовал этот продукт, был поражен , насколько быстро он может заряжать .Многие солнечные панели не очень мощные, поэтому для зарядки аккумуляторов часто требуются часы, если не дни. Эта модель способна сделать то же самое всего за несколько часов.

Рецензенты также отмечают, что после длительного пребывания на солнце на неровной поверхности панель может деформироваться . Это можно легко исправить, положив ее на плоскую поверхность, но со временем панель может испортиться из-за постоянного изгиба. Другое решение - установить на плоскую поверхность , чтобы убедиться, что она всегда ровная.

Особенности и рекомендации

Панель с большой площадью поверхности отлично подходит для получения максимального количества солнечного света и, следовательно, энергии. Однако есть и обратная сторона: такой большой размер означает, что нелегко транспортировать.

Также важно помнить, что с солнечной панелью, вырабатывающей так много энергии на батарею, которая может выдержать только так много, наличие контроллера заряда бесценно для защиты вашей батареи.Этот комплект автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее не включает его, и он уже стоит дорого, поэтому его установка и запуск будет дорогостоящим.

Посмотреть цену на Amazon

Для любителей экспериментов: автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее SUAOKI

  • Мощность: 18 Вт
  • Размеры: 16,5 дюйма x 11,0 дюйма x 0,1 дюйма
  • High Points: Супер легкий, множество вариантов установки и использования благодаря простоте и мощности
  • Не так: Может деформироваться под солнцем, большой

Автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее SUAOKI уникально в этом списке из-за того, что его легко заставить работать в различных ситуациях .Так он получил титул «Для тех, кто любит экспериментировать». Хотя он просто идет в комплекте с основанием, это хороший выбор для тех, кто хочет использовать свою солнечную панель, чтобы она работала на них в различных средах или для различных целей, помимо подзарядки автомобильного аккумулятора.

Так как автомобильное зарядное устройство SUAOKI на солнечной батарее может излучать 18 Вт , оно достаточно мощное, чтобы заряжать множество различных устройств и аккумуляторов, что делает его гибким в использовании. Он также достаточно велик, чтобы мог легко получить достаточно солнечного света , чтобы он работал стабильно на этой мощности.

Все это говорит о том, что этот комплект для автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее - серьезное дело и идет с рядом с без наворотов , так что, возможно, потребуется немного больше, чтобы заставить его работать. Например, хотя он поставляется с присосками для облегчения монтажа, он подвержен деформации на солнце из-за тепла, поэтому, вероятно, лучше установить его на что-то плоское и твердое , чтобы предотвратить эту проблему.

Что говорят рецензенты?

Рецензенты проявили изобретательность в использовании автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее SUAOKI.Они часто выходили за рамки автомобильного зарядного устройства и использовали его в качестве зарядного устройства для аккумулятора RV , зарядного устройства для лодки и даже зарядного устройства для мотоциклов , сообщая, что во всех этих различных сценариях оно все еще работало. хорошо.

Они также упомянули, что добавили к панели все, от более длинного удлинителя до деревянной рамы, чтобы сделать ее максимально простой и эффективной в использовании . Что бы вы ни решили делать со своим, это достаточно гибкий продукт, чтобы справиться с этим.

Особенности и рекомендации

В дополнение к прилагаемым присоскам для возможной установки автомобильного зарядного устройства SUAOKI на солнечной батарее оно также оснащено 4 проушинами в каждом из углов. Они достаточно малы, поэтому, если присоски не подходят для монтажа, но вы также не планируете существенно переделывать панель, 4 маленьких винта можно вставить для ее крепления.

Это также самая легкая солнечная панель в этом списке, она весит менее фунта.Это означает, что, несмотря на его большие размеры, его вес не будет ограничивающим фактором при его установке.

Посмотреть цену на Amazon

В начало

Полное руководство покупателя комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях

Что делает для вас хорошее автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее

Несмотря на то, что многие комплекты автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях имеют много общего, есть некоторые отличия. Обращение внимания на мелких функций , которые различаются по качеству и использованию, так же важно, чтобы решить, что лучше для вас, как и рассмотрение эстетики и практического использования солнечной панели.

Куда вы возьмете комплект автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее?

Кемпинг на машине, в поездку по пустыне, на лодке, в качестве резервного аккумулятора на случай чрезвычайных ситуаций, с вашим домом на колесах… варианты бесконечны.

И это также означает, что ваши потребности могут быть бесконечными. Но мы можем разделить потребности на: необходимо использовать за пределами или, вероятно, будет использоваться внутри транспортного средства , если не будет солнечно.

Если вы планируете использовать автомобильное зарядное устройство на улице, вы, вероятно, захотите, чтобы он был водонепроницаемым и пыленепроницаемым , а также поставлялся с некоторыми другими средствами защиты, чтобы он не развалился.

Вам также следует подумать, будет ли он долгое время находиться на солнце на открытом воздухе, прикрепленный к чему-либо или нет. Некоторые из солнечных панелей могут деформировать , если они проводят много времени на теплой поверхности (а также нагреваются сами), поэтому приоритетом должен быть выбор панели, которая не будет деформировать , если вы не установите ее.

Сколько у вас места?

Если ваш ответ «Немного» :

Небольшой объем означает, что вам понадобится небольшое зарядное устройство , но вы не хотите, чтобы оно было таким маленьким, что оно не принесет никакой пользы.

Зарядные устройства, которые эффективны - ваш лучший друг, особенно если они сочетают в себе эффективность дизайна и эффективность функциональности.

Под эффективностью конструкции мы подразумеваем зарядные устройства, у которых есть какие-то дополнительные функции, которые позволяют им лучше подходить, например, присоски для крепления зарядного устройства к лобовому стеклу, чтобы максимизировать пространство. Эффективность в функциональности - это самые мощные солнечные батареи на минимальном пространстве.

Если ваш ответ «Много» :

Если у вас есть место, вы можете воспользоваться им и выбрать автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее, которое даст вам наибольшую мощность.

Есть несколько вариантов: тонкий и широкий , что позволяет им максимально использовать солнце, которое они получают, и, следовательно, более мощные. Если у вас есть для этого место, это отличный вариант.

Если где-то посередине :

Для тех, кому удастся совместить эффективность дизайна и функциональность, при этом пользуясь небольшим дополнительным пространством, которое у вас есть, вы можете выбрать вариант, который наилучшим образом сочетает эти два, но имейте в виду, что вы можете доплатить за Это.

Что касается размера , то вот краткое изложение продуктов из нашего списка с учетом как размеров, так и веса.

Какие еще функции могут быть полезны?

Некоторые комплекты зарядных устройств для солнечных батарей имеют несколько дополнительных функций, которые выделяют их среди остальных . Эти функции:

  • Водонепроницаемый
  • Пылезащитный
  • Контроллеры заряда
  • Другие варианты подключения
  • Другие варианты цвета
  • Края с резиновым покрытием для защиты от ударов и падений

Различные комплекты автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях в нашем списке предлагают несколько различных комбинаций этих характеристик и размеров, чтобы убедиться, что есть выбор, который лучше всего соответствует вашим потребностям .

В начало

Критерии выбора: как мы оценили лучшие комплекты автомобильных зарядных устройств для солнечных батарей

При рассмотрении различных комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях мы обнаружили самые разные комплекты. В каждый комплект входили разные вещи, а сами солнечные батареи и соединения работают по-разному.

Некоторые из них удобны в использовании и включают в себя все, что вам нужно. практически не требуют обслуживания, в то время как другие - это скорее начало для создания хитроумного зарядного устройства.Существуют конструкции больших , предназначенных для постоянной или полупостоянной установки, а другие - малых и переносных . Некоторые отдают предпочтение высокой мощности, а некоторые другие используют вместо этого постоянную подзарядку.

Итак, как видите, не существует универсального автомобильного зарядного устройства для солнечных батарей. Однако есть несколько факторов, которые мы считаем важными для каждого комплекта , например, следующие:

  • Мощность (в ваттах)
  • Размер (включая вес и габариты)
  • Прочность
  • Способы крепления
  • Простота использования
Основы

Некоторые из этих вещей говорят сами за себя - мы всегда рекомендуем продукты, которые просты в использовании и рассчитаны на срок службы .Принимая во внимание эти факторы, мы ищем признаки проектирования, которые четко ориентированы на клиента.

Например, мы отдаем предпочтение автомобильным зарядным устройствам на солнечных батареях, которые включают в себя все элементы , которые нужны клиентам для немедленной зарядки, без необходимости покупать какие-либо дополнительные компоненты, которые увеличивают сложность или стоимость продукта. В данном случае это означает комплекты, которые включают в себя как подключение к прикуривателю, так и зажимы типа «крокодил», и комплекты, для которых не требуется контроллер заряда.

Мощность

Говоря о мощности, мы имеем в виду Вт . Вот разбивка продуктов в нашем списке с точки зрения их мощности.

Хотя есть достоинства как более высокой, так и более низкой мощности, в этом случае, для простоты и того, что необходимо для постоянного зарядного устройства, на самом деле мы обычно склонны отдавать предпочтение комплектам с меньшей мощностью , оставляя при этом более высокие комплекты для особых ситуаций. .

Прочие факторы

Среди других факторов, которые мы рассмотрели, были размер (предпочтение отдается меньшим и более портативным панелям, когда это возможно) и способов крепления (есть ли система в комплекте или нет).В общем, любой комплект из этого списка справится со всеми этими категориями; Вопрос лишь в том, что лучше всего подходит для вашей ситуации .

В начало

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что такое защита от обратного разряда и как она работает? Это необходимо?

Защита от обратного разряда является ключевой при использовании солнечного зарядного устройства любого размера, особенно если вы планируете оставить свое устройство (будь то автомобиль или мобильный телефон) подключенным к зарядному устройству.Это гарантирует, что если по какой-либо причине солнечная панель не заряжается, например, из-за того, что день стал пасмурным или зашло солнце, энергия, которую панель преобразовала для вашего устройства , не просочится обратно. (разряд).

Зарядное устройство может это сделать с помощью блокирующего диода . Обычно ток всегда течет от высокого напряжения к низкому. Блокирующий диод - это небольшое устройство, которое не позволяет току течь обратно на солнечную панель.

Хотя многие более совершенные солнечные панели имеют контроллеры заряда, для относительно простого устройства, такого как автомобильное зарядное устройство, достаточно блокирующего диода, чтобы предотвратить обратный разряд.

Что такое защита от перезарядки и как она работает? Это необходимо?

Что не делает блокирующий диод, так это контроллер заряда , предотвращающий перезаряд . Избыточный заряд - это когда аккумулятор сразу получает слишком высокое напряжение, что может повредить аккумулятор. Контроллеры заряда помогают регулировать, сколько напряжения выдается за один раз, чтобы предотвратить это.

Хорошее практическое правило состоит в том, что панель непрерывной подзарядки

Варианты самостоятельной зарядки аккумуляторов дрона от сети

Если у вас есть дрон, рано или поздно вам захочется заряжать аккумулятор дрона от сети.

Проблема в том, что дроны используют большие батареи, поэтому для зарядки большой батареи вам понадобится еще большая батарея - простое зарядное устройство USB на солнечной панели может быть достаточно хорошим для зарядки вашего телефона, но оно не будет обеспечивать достаточный ток для зарядки аккумулятор дрона.

Есть несколько доступных коммерческих вариантов, которые могут заряжать аккумуляторы вашего дрона без розетки переменного тока, но я решил построить свой собственный… (спойлер - не беспокойтесь!)

Чтобы сравнить яблоки с яблоками (или батареи с батареями), нам нужно преобразовать емкость батареи из обычных номинальных значений миллиампер-часов (мАч) в ватт-часы (Втч). Емкость батареи в миллиампер-часах (мАч) зависит от используемого напряжения, тогда как ватт-часы (Втч) - это количество энергии, которое батарея будет обеспечивать в течение одного часа (если напряжение известно).

Расчет довольно прост: формула (мАч) * (В) / 1000 = (Втч). Номинальное рабочее напряжение для литий-ионных аккумуляторов обычно составляет 3,7 вольт, поэтому мы будем использовать его для наших расчетов.

Поскольку у меня есть опыт работы с Mavic Pro (850 долларов на Amazon), я буду использовать батарею Mavic (80 долларов каждая на Amazon) для примеров в этой статье, но вы можете адаптировать следующее обсуждение к любой батарее дрона.

Аккумулятор Mavic рассчитан на 43,6 Вт · ч (3830 мА · ч x 11.4 рабочее напряжение / 1000).

Однако, поскольку ваш Mavic обычно возвращается домой с 30% оставшимся зарядом, вам никогда не придется полностью заряжать аккумулятор - только 70% аккумулятора, использованного в полете, или примерно 30,5 Втч.

Для целей этого обсуждения также важно знать входные и выходные данные официальных автомобильных зарядных устройств постоянного тока DJI (40 долларов США) и вторичного рынка (16 долларов США). Для Mavic Pro входное напряжение составляет 12-16 В, а выходное - 13.2В и 6А.

Это важно по двум причинам. Во-первых, входное напряжение должно находиться в этом диапазоне, иначе зарядное устройство не будет заряжать аккумулятор. Во-вторых, вам нужен входной источник, который может разрядить ток на 6 А - это много энергии, намного превышающей возможности большинства портативных солнечных панелей или небольших ветряных турбин. (Для сравнения, зарядные устройства USB выдают 5 В при токе всего 2 А или меньше).

Можно использовать инвертор для увеличения входного источника постоянного тока до переменного тока и подключить обычное зарядное устройство переменного тока для дрона, но это связано с большой неэффективностью (и некоторыми проблемами с напряжением, которые мы обсудим).По возможности предпочтительно работать с системой зарядки DC-DC.

Наконец, прежде чем вы решите, что вам нужно для зарядки аккумуляторов вашего дрона от сети, вы должны рассмотреть свои конкретные потребности. Вы просто хотите получить пару дополнительных рейсов или хотите получить несколько сборов в течение длительного периода времени?

Коммерческие варианты зарядки аккумуляторов дронов от сети

Если вы собираетесь в длительное путешествие за пределами досягаемости цивилизации, вам понадобится что-то с действительно большой батареей и достаточно большой солнечной панелью, чтобы зарядить эту действительно большую батарею.

Goal Zero Sherpa 100

Лучший вариант, с которым я столкнулся, - это Goal Zero Sherpa 100 (360 долларов на Amazon). Вот короткое видео, в котором рассказывается о возможностях Goal Zero Sherpa 100:

.

Goal Zero Sherpa 100 выглядит как отличная система для зарядки аккумуляторов фотоаппаратов, аккумуляторов дронов, аккумуляторов телефонов и любой другой электроники, которая может быть у вас с собой. Одна действительно приятная особенность - прямой выходной порт 12 В постоянного тока, поэтому, если у вас есть автомобильное зарядное устройство для аккумулятора дрона (например, это для Mavic Pro - $ 40 Amazon), вы можете заряжать напрямую от постоянного тока до постоянного, не тратя электроны на инвертор переменного тока. .

Goal Zero Sherpa 100 стоит немного дороговато - 360 долларов (на Amazon - ниже первоначальной цены в 500 долларов), но если бы у меня была запланирована длительная поездка за город, я бы наверняка получил эту систему.

DroneMax M10

Если вам просто нужна большая батарея, которая обеспечит вам два дополнительных полета, DroneMax M10 - вариант (125 долларов - Amazon).

Аккумулятор DroneMax M10 рассчитан на 99 Вт · ч, поэтому теоретически вы можете получить чуть больше двух зарядов, если вы начинаете с аккумулятора, который разряжен только на 70%.

Однако, поскольку новые батареи для дронов стоят около 60-80 долларов каждая (на Amazon), вы не сэкономите много денег, просто покупая еще две батареи (вторичные батареи Mavic стоят всего 60 долларов США каждая на Amazon, если вы хотите рискнуть).

Полуавтоматический вариант для зарядки автономных батарей дрона

Если вы собираетесь находиться вдали от розетки переменного тока всего на несколько дней и хотите получить только один дополнительный рейс, гораздо более простой и дешевый вариант - просто взять с собой полностью заряженный аккумулятор большой емкости.

Вот два варианта, которые подойдут для зарядки аккумулятора вашего дрона хотя бы на один дополнительный полет:

Банк силы заряжателя перемещения ноутбука 90 Втч

Емкости 90 Втч (24000 мАч х 3,7 литий-ионное базовое напряжение / 1000) этой батареи (100 долларов - Amazon) должно быть достаточно, чтобы получить хотя бы один заряд в летной батарее вашего дрона.

Он небольшой, весит всего 624 грамма (около 1,4 фунта) и оснащен встроенным инвертором переменного тока, так что вы можете напрямую подключить его к обычному зарядному устройству переменного тока для дрона.

Обратной стороной является то, что у него нет прямого выхода 12 В постоянного тока, поэтому вы теряете эффективность, увеличивая выходную мощность от этой батареи до переменного тока, а затем обратно до постоянного тока для зарядки аккумулятора вашего дрона - так что даже если у него есть 90 Вт · ч. емкости, сомнительно, что вы получите от нее больше одной полной зарядки.

100 долларов тоже немного дороговато по сравнению со стоимостью другого летного аккумулятора.

Портативный аккумулятор мощностью 130 Втч

Если у вас есть автомобильное зарядное устройство постоянного тока для вашего дрона, этот монстр мощностью 130 Втч (номинал 35000 мАч x 3.7 li-ion base Voltage / 1000) имеет прямой выход 12 В постоянного тока, поэтому вы можете напрямую заряжать постоянный ток в постоянный ток (100 долларов США - Amazon).

Эту батарею можно заряжать с помощью микро-USB, поэтому, если вы действительно отключены от сети, вы можете зарядить эту батарею с помощью зарядного устройства для солнечной панели (хотя это, вероятно, не очень практично, потому что это займет очень-очень-очень много времени).

Единственная проблема, если вы пытаетесь зарядить Mavic, заключается в том, что выходной порт постоянного тока ограничен до 4 ампер, что может быть ниже минимального порогового значения входного тока для батареи Mavic (я не пробовал эту конкретную батарею, поэтому я не не знаю точно).

Портативный автомобильный стартер, 18000 мАч

Еще одна литий-ионная батарея с достаточным количеством заряда, чтобы получить хотя бы один заряд в батарею дрона, отключенную от сети, - это автомобильная стартерная батарея (70 долларов США).

Эта батарея также мала и легка (500 г или 1,1 фунта). Он имеет меньшую емкость, но стоит немного дешевле, чем первый вариант.

Хотя этот аккумулятор разработан как портативный автомобильный стартер с переходным портом 12 В / 300 А, он также имеет обычный выходной порт 12 постоянного тока, поэтому вы можете заряжать аккумуляторы дрона от постоянного тока до постоянного тока без инвертора с помощью автомобильного зарядного устройства.

Я пробовал аналогичный стартер автомобильного аккумулятора, и даже с 70 Втч сока я едва получил одну зарядку. А если вам интересно, вы можете подключить автомобильное зарядное устройство для дрона напрямую к перемычкам автомобильного аккумулятора на 12 В / 300 А - на случай, если вам понадобится аккумулятор, у которого нет выходного порта 12 В.

Опять же, стоимость не оправдывает цели - за 70 долларов можно просто купить еще одну батарею для дрона.

Вариант для самостоятельной зарядки аккумуляторов дрона от сети

Поняв, что мне действительно нужно взять с собой только перезаряжаемую батарею большой емкости, чтобы заряжать батареи дрона от сети, я начал осматривать дом, чтобы узнать, какие типы батарей большой емкости у меня уже есть.

Как оказалось, у вас, вероятно, есть несколько аккумуляторных батарей большой емкости, которые вы могли бы адаптировать для зарядки батарей вашего дрона без розетки переменного тока в полевых условиях.

Источник бесперебойного питания

Скорее всего, у вас есть такой источник бесперебойного питания, как этот ($ 80, Amazon), подключенный к вашему компьютеру прямо сейчас, и в нем есть старая большая свинцово-кислотная батарея.

Он не очень портативный или практичный, но если он может работать с вашим компьютером, вы можете получить от него один или два заряда аккумулятора дрона.

Свинцово-кислотная батарея

Кстати о свинцово-кислотных аккумуляторах - это, вероятно, самая дешевая батарея на 12 В и 240 Вт-ч (20000 мАч x 12 В / 1000), которую вы можете получить (40 долларов - Amazon). Вам также понадобится зарядное устройство (11 долларов - Amazon).

Как следует из названия, свинцово-кислотные батареи тяжелые, но они дешевы, перезаряжаемые и имеют достаточно заряда для зарядки батарей вашего дрона. Может быть, у вас в гараже есть запасная часть от квадроцикла, лодки или снегохода.

Батарея стробоскопа

Используете ли вы стробоскоп с аккумулятором? Если да, то у вас есть аккумулятор большой емкости, который теоретически можно использовать для зарядки аккумуляторов дрона.

Я использую стробоскопы Elinchrom Quadra, в которых используется довольно большая литий-ионная батарея (новые батареи Elinchrom, указанные выше, имеют мощность 90 Втч и 144 Втч соответственно). В зависимости от того, какую стробоскопическую систему вы используете, вероятно, не потребуется много времени, чтобы создать адаптер для этих типов батарей, чтобы обеспечить выход 12 В постоянного тока, необходимый для питания зарядного устройства для дрона.

Проблема в том, что они действительно дорогие и сложные (я разобрал один, чтобы посмотреть, есть ли там простой элемент батареи - его нет, много элементов, индивидуально подключенных к печатной плате) - так что для меня, не стоит связываться.

Батарейный блок AA

У меня много перезаряжаемых батареек AA.

Никель-металлогидридные батареи

не так легки, как эквивалентные литий-ионные батареи, но они по-прежнему являются перезаряжаемым источником энергии, который можно использовать для создания массива батарей любого размера (щелкните здесь для получения дополнительной технической информации) .

Проблема в том, что для создания единого блока батарей 12 В требуется десять аккумуляторных батарей 1,2 В типа AA, соединенных последовательно, а емкость полученной батареи ограничивается емкостью отдельной ячейки с наименьшим номиналом.

В моем случае у меня много батареек Sanyo Eneloop XX. Каждая батарея имеет емкость 2400 мАч, поэтому десять из них вместе дают одну батарею 12 В, 29 Вт, 2400 мАч.

Для питания зарядного устройства дрона (постоянного тока) необходимо параллельно подключить не менее трех батарейных блоков (всего 30 батарей AA), в результате чего получается одна батарея на 12 В, 86 Вт-ч, 7200 мАч.

Я тестировал эту установку с четырьмя батареями по десять батарей (всего 40 батареек AA) для никель-металлогидридной батареи AA с теоретической емкостью 12 В, 115 Вт-ч, 9600 мАч - с прямым подключением зарядного устройства постоянного к постоянному току.

Начав с сорока полностью заряженных батарей AA Sanyo Eneloop XX с прямым подключением к зарядному устройству, я смог зарядить батарею дрона, разряженную на 70%, только 1,25 раза.

Как вы, вероятно, понимаете, никель-металлогидридные батареи AA не так эффективны, как литий-ионные батареи большой емкости - это начинает звучать очень похоже на Mercedes класса AA!

Заключение

После стендовых испытаний нескольких аккумуляторов большой емкости и попытки собрать свой собственный набор аккумуляторов AA, я не смог получить более полутора зарядов аккумуляторов дрона ни на одной из этих схем.

Основная проблема заключалась в том, что автомобильное зарядное устройство DJI имеет входное напряжение 12–16 В, а для зарядки аккумулятора Mavic требуется ток 6 А. Независимо от того, что я пробовал, мне не удавалось добиться, чтобы напряжение зарядки аккумулятора оставалось выше напряжения отключения 12 В зарядного устройства достаточно долго, чтобы зарядить более полутора батарей дрона с 70%, хотя все более крупные аккумуляторы, которые я пробовал должен был иметь достаточно места как минимум для двух зарядов.

Я почти уверен, что производители аккумуляторов Amazon также дополняют статистику емкости аккумуляторов, потому что я даже близко не приблизился к заявленной емкости.

Тестирование с батареей AA доказало, что 10 полностью заряженных батарей Sanyo Eneloop XX выдают напряжение 13,72 В. 11 дает 15,52, а 12 дает 16,73. Я попытался начать с 11 батареек AA (12 были выше максимального входного напряжения зарядного устройства 16 В), а затем добавить дополнительную батарею AA в каждую из ячеек 12 В в массиве, когда напряжение упало - но это не имело значения - оставалось только тока, достаточного для зарядки аккумулятора дрона не более 1,25 раза.

Мой общий вывод заключается в том, что не стоит таскать с собой гораздо большую и более тяжелую зарядную батарею только для того, чтобы получить дополнительный полет и немного - гораздо экономичнее и практичнее просто купить больше батарей для дронов.

Это не тот ответ, на который я надеялся - но если у вас нет одной из перечисленных выше батарей, стоящих дома по другой причине - а размер и вес не являются проблемой - вы, вероятно, можете получить хотя бы одну дополнительную бегство из него.

По сути, ваш выбор сводится к экономичности и практичности.

Дешевле купить аккумулятор большего размера для автономной зарядки аккумуляторов дрона? На самом деле, нет.

Легче ли упаковать и носить с собой батарею большего размера вместо нескольких батарей меньшего размера для дрона? Возможно нет.

Вы, вероятно, придете к тому же выводу, к которому я в конечном итоге пришел: просто купите пару дополнительных батарей для дрона - или, если вы действительно отключены от сети и вам нужно более четырех зарядов, Goal Zero Sherpa 100 (360 долларов от Amazon) - ваш лучший выбор. .

Как заряжать аккумулятор дрона от сети?

Это все варианты, которые я мог бы придумать для зарядки аккумуляторов дрона от сети, но мне действительно любопытно узнать, нашел ли кто-нибудь лучшее решение.

Кто-нибудь пробовал действительно большую солнечную батарею?

А как насчет портативных опций, помимо аккумулятора - разносного генератора или чего-то подобного?

Кто-нибудь придумал способ подзарядить аккумулятор дрона большой емкости?

Или у вас был больший успех, чем у меня, заряжая батареи вашего дрона другими батареями?

Оставьте комментарий ниже и дайте нам знать.

Зарядка электромобиля дома

Оптимизация зарядки дома

По мере того, как все больше людей заряжают свои электромобили дома, зарядные устройства для умного дома - это способ решить новые проблемы, связанные с энергией, которые возникнут у водителей и сетей.

Энергия дешевле

Хотя водитель электромобиля в целом экономит деньги, питая свой автомобиль электричеством, а не ископаемым топливом, его счет за электроэнергию в доме все равно будет больше, чем был раньше.Хорошая новость заключается в том, что, в отличие от ископаемого топлива, есть много вещей, которые можно сделать, чтобы понять и снизить стоимость электроэнергии для получения дополнительной экономии.

Многие зарядные устройства для умного дома отслеживают потребление энергии в доме и электромобилях, чтобы вы могли получить четкое представление о стоимости одного кВтч, что позволяет определить, сколько вы тратите, и перейти на более дешевые тарифы. Кроме того, подключение на ночь может позволить вам воспользоваться более дешевым тарифом Economy 7.

Экологичная энергия

Сегодня электромобиль уже экологичнее, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, но зарядка все большим количеством возобновляемых источников энергии делает вождение электромобиля еще более экологически чистым.

Энергосистема Великобритании постоянно становится экологичнее за счет все большего количества возобновляемых источников энергии, таких как энергия ветра. Хотя это означает, что зарядка электромобилей в целом становится более экологичной, вы можете переключиться на одного из многих поставщиков возобновляемых источников энергии, чтобы сделать зарядку дома еще более экологичной.

Управление нагрузкой на электроснабжение дома

Зарядка электромобиля дома создает дополнительную нагрузку на вашу электросеть. В зависимости от максимальной скорости зарядки вашей точки зарядки и транспортного средства эта нагрузка может повредить ваш главный предохранитель.

Чтобы избежать перегрузки главного предохранителя, некоторые зарядные устройства для умного дома автоматически уравновешивают мощность, потребляемую вашей точкой зарядки, с остальной частью вашего дома, гарантируя, что это никогда не приведет к превышению вашего общего спроса над максимально доступным источником питания.

Еще одним преимуществом этой функции является возможность установки более одной точки зарядки, чтобы вы могли заряжать автомобили одновременно, не переключаясь между ними вручную.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор Безопасная зарядка

Аккумулятор обычно разряжается по нескольким причинам, и в этом случае аккумулятор необходимо будет зарядить.Одна из наиболее частых причин разряженная батарея что это испортилось и аккумулятор необходимо заменить. Самостоятельно нанесенная батарея draw разряжает аккумулятор, например, если оставить включенными фары или одна из дверей открывается. An с ночевкой разряжается аккумулятор из-за отсутствия электричества где-то в машине приведет к разрядке аккумулятора, даже если он в хорошем состоянии. Наконец, если генератор двигателя не выдает нужное количество заряда напряжение аккумулятор разряжается.Если ваша машина простояла в течение длительного времени аккумулятор также может терять заряд, что естественно.

Резервная зарядка аккумулятора может производиться с помощью устройства смены струйки, которое можно приобрести на Amazon по цене около 26 долларов США. Есть множество зарядные устройства и цены, которые будут определять скорость и качество зарядного устройства. Однако более дорогие зарядные устройства обычны для магазинов. мы знаем некоторых людей, которым нравится держать их в домашнем гараже.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Как работает зарядное устройство?

Зарядное устройство для аккумуляторов преобразует переменный ток из обычной сетевой розетки в постоянное напряжение постоянного тока и усилители, имитирующие генератор переменного тока, когда двигатель вашего автомобиля Бег. Когда к аккумулятору подключено постоянное зарядное устройство, оно выдает около 15 вольт. примерно на 3 ампера смородины. В зависимости от состояния аккумулятора он будет Зарядка занимает от 30 минут до трех часов.Зарядное устройство большего размера может выдавать до 30 ампер и заряжать аккумулятор около 15 минут.

Стоимость услуг

При зарядке аккумулятора в ремонтной мастерской он может стоить от 25 до 25 долларов. 35 долларов США (США). Преимущество того, что это будет сделано в магазине, - у них, вероятно, будет более мощное зарядное устройство, которое выполнит работу быстрее.

Как долго длится заряд аккумулятора?

Если генератор в вашем автомобиле вырабатывает правильное напряжение и сила тока без сигнальной лампы батареи при заряде батареи - разовая операция.Если аккумулятор разряжен, зарядка поможет вам запустить машину, пока вы не сможете заменить аккумулятор.

Приступим!

При работе с аккумуляторами всегда надевайте перчатки и защитные очки.

1. Осмотрите зарядное устройство: Это важно использовать зарядное устройство в хорошем состоянии, чтобы избежать коротких замыканий что может вызвать искру на аккумуляторе. Ищите сломанные провода или поврежденный подключите и при необходимости замените или отремонтируйте зарядное устройство.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2. Подключите зарядное устройство: Поднимите капюшон автомобиля и найдите аккумулятор, в некоторых случаях он будет в хобот. В перчатках откройте положительный полюс аккумуляторной батареи. Эти клеммы будут обозначены знаком + или -. Перед подключением зарядного устройства убедитесь, что это отключен или выключен. Затем подключите красный подпружиненный зажим к положительной стороне и черный зажим к отрицательной стороне (не важно в каком порядке).После подключения покачивайте зажимы, чтобы убедиться, что они получают хорошую связь. Не подключайте зарядное устройство задом наперед. Этот может вызвать электрическое повреждение автомобиля и зарядного устройства.

3. Включите зарядное устройство: Включите зарядное устройство или просто подключите его. Некоторые зарядные устройства не имеют переключателя, что является нормальным явлением. На этом этапе вам следует слышите жужжащий звук, указывающий на то, что зарядное устройство начинает работу.

4.Следите за индикатором зарядного устройства: После включения зарядного устройства Датчик на передней панели зарядного устройства выполняет одно из трех действий;

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  • Не двигаться, это означает, что у вас плохое соединение на одной из клемм или зарядное устройство не работает. В этом случае выключите зарядное устройство или отключите его от сети. его, а затем переставьте зажимы или купите новое зарядное устройство.
  • Игла переместится к верхней части шкалы и медленно опустится вниз, пока аккумулятор заряжается.Это нормальная картина разряженной батареи.
  • Стрелка немного сдвинется, что означает, что батарея, вероятно, разряжена. хорошо из-за внутреннего короткого замыкания.

5. Зарядка аккумулятора: В зависимости от уровня заряда и Состояние аккумулятора (насколько он новый) время зарядки может отличаться. Как аккумулятор зарядки игла опускается ниже, пока она не перестанет двигаться, что говорит у вас аккумулятор полностью заряжен.Если вы попытаетесь завести машину с подключенное зарядное устройство может отключить автоматический выключатель внутри зарядного устройства, которое предотвращает перегрузку зарядного устройства. Когда автоматический выключатель остынет, он сбросится, и зарядное устройство снова будет готово к работе. Когда это произойдет, датчик упадет до нуля.

6. Отключите зарядное устройство: После завершения зарядки аккумулятора выключите зарядное устройство или отключите его от сети. Это остановит поток смородины электрически и поможет вам не вызвать искру возле аккумулятора, редко может вызвать взрыв.Батарея есть наиболее подвержен взрыву после перезарядки из-за выделяемых водородных газов во время зарядки. Для проверки состояния аккумуляторов после зарядки рекомендуется идея выполнить нагрузочный тест. Это позволит вам узнать, исправна ли батарея или не.

Посмотрите видео!

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Осторожно

Никогда не прикасайтесь к металлическим предметам между двумя выводами батареи, чтобы убедиться, что заряжен, это может привести к взрыву.Будьте осторожны при работе с батареями потому что они наполнены кислотой.

Есть вопросы?

Если у вас есть автомобиль вопросы о батареях, посетите наш форум. Если тебе нужно совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 29.11.2020

Как использовать портативный стартер для прыжков

Застрять на темной стоянке или на обочине дороги - обычный образ в фильмах ужасов - может быть ужасающим.Помощь на дороге и сотовая связь доступны не всегда. Если вы не хотите стать звездой страшной истории, вам потребуется некоторая базовая подготовка.

В дополнение к знанию того, как менять шину и иметь запасные части в вашем автомобиле, неплохо приобрести и знать, как использовать портативный стартер (он же аварийный усилитель батареи или джамп-бокс ). С заряженным стартером в багажнике вам никогда не придется беспокоиться о том, что вы застрянете с разряженной батареей.

Обычно при запуске транспортного средства от внешнего источника вам необходимо подключить разряженную батарею к работающей батарее отдельного транспортного средства. Но может быть пугающе и рискованно полагаться на милосердие незнакомца, который прыгнет на вашу машину. Во-первых, не многие люди остановятся; во-вторых, у них могут быть скрытые мотивы.

Однако с портативным стартовым комплектом вы можете снова запустить машину, не полагаясь на помощь посторонних. Чтобы завершить Месяц национальной готовности , давайте обсудим , как использовать переносной стартер .

На что обращать внимание в портативном стартере для прыжков

Помимо запуска разряженной батареи от внешнего источника, портативные устройства запуска от внешнего источника также имеют USB-соединение для зарядки всех ваших устройств, что важно в экстренных случаях и для развлечения детей. Некоторые даже оснащены встроенными воздушными компрессорами для заполнения шин с низким содержанием воздуха.

Вот некоторые дополнительные функции, на которые следует обратить внимание:

  • Радио
  • Аварийное освещение
  • Розетки / розетки на 12 В
  • Зарядные устройства USB
  • Воздушные компрессоры
  • Инверторы

Современные пусковые устройства работают как компактные зарядные станции для аккумуляторов, телефонов, ноутбуков и всего, что требует подзарядки.Имейте в виду, что это приведет к разрядке аккумулятора. Не забывайте периодически заряжать портативный стартер.

Ваш аккумулятор разряжен?

Есть много признаков разряда батареи - тусклый свет, проблемы с электрическими компонентами, сигнальная лампа батареи - но если ваш двигатель вообще не включается, ваша батарея, вероятно, разряжена. Это часто случается, когда фары или зажигание остаются включенными, когда автомобиль не движется.

Контрольный признак того, что у вас разряжен аккумулятор, - это когда автомобиль издает щелкающий звук, когда вы включаете зажигание, но не заводится.

Чтобы убедиться, что виновата батарея, осмотрите фары. Если фары тусклые или не включаются вообще, вероятно, разрядился аккумулятор. Яркие фары обычно означают, что проблема в другом.

Если ваше радио, освещение, окна и другие электрические компоненты работают нормально, то проблема обычно связана со стартером, а не с аккумулятором.

Тем не менее, разряженные батареи имеют некоторый заряд. Если индикаторы приборной панели не мигают и не загораются вообще, возможно, проблема в замке зажигания.

Довольно легко определить, неисправен ли у вас генератор или батарея разряжена. Попробуйте запустить машину от внешнего источника, и если вскоре после этого машина снова заглохнет, возможно, дело в генераторе.

Зарядные устройства в сравнении с портативными стартерами

Важно понимать разницу между зарядными устройствами и портативными пусковыми устройствами. Автомобильные зарядные устройства обычно подключаются к бытовой розетке (110–120 В переменного тока) для зарядки аккумулятора. Обычно для полной зарядки требуется от нескольких часов до двух дней.

Хотя генератор в вашем автомобиле заряжает вашу батарею, иногда требуется дополнительное зарядное устройство. Это может быть важно, если вы используете свой автомобиль эпизодически или только в определенное время года. Хотя они довольно бесполезны в случае поломки на дороге, они могут зарядить вашу батарею, когда вы вернетесь домой, что сэкономит вам деньги и сэкономит неудобства в дороге.

В отличие от зарядного устройства, портативные пусковые устройства (, также известные как усилители батарей, аварийные усилители, перемычки батарей, переходные коробки и ) можно использовать где угодно.Их не нужно включать в розетку. Они также не подзаряжают аккумулятор, а обеспечивают ток, необходимый для запуска двигателя и запуска автомобиля. Как только двигатель заработает, генератор будет заряжать аккумулятор и питать электрическую систему.

Мы рекомендуем иметь переносной стартер от внешнего источника, чтобы вы могли безопасно добраться до пункта назначения, но дома с подключаемым модулем, чтобы полностью его зарядить. Если вы собираетесь иметь только один, приобретите переносное устройство; тем не менее, съемный блок для дома может быть полезным и рентабельным.

Как пользоваться портативным стартером для прыжков

Во-первых, убедитесь, что ваш портативный пусковой механизм полностью заряжен.
Источником энергии для пусковых устройств

является аккумулятор. В результате их необходимо периодически подзаряжать. Всегда заряжайте портативный стартер / аккумуляторную батарею после каждого использования и не реже одного раза в 6 месяцев. Эти аккумуляторные батареи стартера будут разряжаться быстрее, если их оставить в машине в жаркую или холодную погоду. Мы рекомендуем зарядить аккумуляторные бустеры перед длительной поездкой.

Обычно световой индикатор на пусковом устройстве сообщает вам, когда необходима подзарядка. Просто вставьте адаптер питания в розетку и заряжайте аккумулятор, пока индикатор не укажет на полную зарядку. Ознакомьтесь с инструкциями производителя для уточнения деталей, в том числе того, что означают цвета световых индикаторов (обычно красный / оранжевый для зарядки и зеленый для полной зарядки).

Что необходимо для использования портативного пускового устройства:

  • Защитная одежда
  • Защита глаз
  • Руководство пользователя
  • Автомобильный аккумулятор
  • Портативный стартер для прыжков (он же Jump Box)
  • Кабели-перемычки (обычно постоянно подключенные к пусковому устройству)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запуск автомобиля от прыжка может быть очень опасным.Если вы не на 100% уверены, что делаете, позвоните в службу технической помощи на дороге или в службу буксировки. И всегда re

Новая технология зарядки может зарядить аккумулятор электромобиля за 10 минут | Наука

Чао-Ян Ван / Государственный университет Пенсильвании

Роберт Ф. Сервис

Tesla и другие автомобильные компании продают рекордное количество электромобилей (EV). Но даже на мощных станциях с «нагнетателем» автомобилям требуется до 50 минут, чтобы зарядить аккумуляторы. Новый прогресс может изменить это.

Одной из стратегий повышения скорости зарядки аккумулятора было повышение температуры аккумулятора во время зарядки, что ускоряет химические реакции внутри аккумулятора. Но хранение батарей при высоких температурах может привести к быстрой поломке компонентов.

Теперь исследователи сообщают, что они могут предотвратить эту поломку и обеспечить быструю зарядку, если подавать тепло только на короткое время. Нагревая зарядное устройство до 60 ° C всего за 10 минут, они смогли ускорить внедрение ионов лития в слои графита, составляющие анод (как показано на изображении художника выше), что является ключевым шагом в перезарядке аккумулятор. В случае увеличения это позволило бы им увеличить запас хода на 320 километров по сравнению с обычными литий-ионными батареями, сообщают они сегодня в Джоулях .Нагретые батареи также были стабильными, они могли выдержать 1700 циклов зарядки-разрядки с незначительной деградацией.

Далее исследователи стремятся сократить время зарядки вдвое, добавив достаточно энергии для питания электромобиля всего за 5 минут.

* Исправление, 30 октября, 15:50: Изначально в этой истории было неверно указано время зарядки автомобилей Tesla с помощью нагнетателя Tesla.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *