Знак движение ограничено: Знак 3.2 «Проезд запрещен». Штраф за проезд в 2018 году

Содержание

Знак 3.2 - Движение запрещено

Какие знаки разрешают Вам проезд на автомобиле к месту проживания?

1. Только А.
2. Только В.
3. Только А и В.
4. Все.

Ответ

Действие знака А (Движение запрещено) не распространяется на ТС, принадлежащие гражданам, проживающим в обозначенной зоне.
Действие знака В (Движение механических транспортных средств запрещено) не распространяется на ТС, принадлежащие гражданам, проживающим в обозначенной зоне.
Знак Б (Въезд запрещен) запрещает движение в данном направлении всех ТС.

Какой знак запрещает дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств?

Дальнейшее движение всех ТС, в том числе и маршрутных, запрещает знак «Опасность» (знак Б).

Разрешено ли Вам подъехать к месту своей работы, расположенному в зоне действия этих знаков?

1. Не разрешено.
2. Разрешено только в нерабочие дни.
3. Разрешено только в рабочие дни.
4. Разрешено в любой день.

Табличка «Рабочие дни» информирует о том, что знак «Движение запрещено» действует только в рабочие дни недели. Однако действие знака не распространяется на ТС граждан, которые проживают или работают в обозначенной зоне. Таким образом, вы можете подъехать к месту своей работы в любой день.

Действие каких из указанных знаков не распространяется на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид»?

1. А и Б.
2. Б и Г.
3. Б, В и Г.
4. Всех.

На транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп или перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на ТС установлен опознавательный знак «Инвалид» , не распространяется действие знаков «Движение запрещено» (Б) и «Стоянка запрещена» (Г). Правильный ответ — Б и Г.

ПДД РФ 2021 - Приложение 1: Знаки особых предписаний

Дорожные знаки (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)

Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.

5.1 «Автомагистраль»
Дорога, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.

5.2 «Конец автомагистрали»

5.3 «Дорога для автомобилей»
Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.

5.4 «Конец дороги для автомобилей»

5.5 «Дорога с односторонним движением»
Дорога или проезжая часть, по которой движение механических транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.

5.6 «Конец дороги с односторонним движением»

5.7.1.-5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением»
Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.

5.8 «Реверсивное движение»
Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.

5.9 «Конец реверсивного движения»

5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением»

5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств»
Дорога, по которой маршрутные транспортные средства, велосипедисты, а также школьные автобусы и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, движутся по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

5.11.2 «Дорога с полосой для велосипедистов»
Дорога, по которой движение велосипедистов и водителей мопедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

5.12.1 «Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств»

5.12.2 «Конец дороги с полосой для велосипедистов»

5.13.1.-5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств»

5.13.3.-5.13.4 «Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов»

5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств»
Специально выделенная полоса, по которой маршрутные транспортные средства, велосипедисты, а также школьные автобусы и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, движутся попутно общему потоку транспортных средств.

5.14.1 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств»

5.14.2 «Полоса для велосипедистов»

5. 14.3 «Конец полосы для велосипедистов»

5.15.1 «Направление движения по полосам»
Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

5.15.2 «Направление движения по полосe»
Разрешенные направления движения по полосе.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

5.15.3 «Начало полосы»
Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения.
Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак 4.6 «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, который не может продолжать движения по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на полосу, расположенную справа от него.

5.15.4 «Начало полосы»
Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении.
Если на знаке 5.15.4 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

5.15.5 «Конец полосы»
Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.

5.15.6 «Конец полосы»
Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.

5.15.7 «Направление движения по полосам»
Если на знаке 5.15.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.
Знаки 5.15.7 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя и более полосами.

5.15.8 «Число полос»
Указывает число полос движения и режимы движения по полосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нанесенных на стрелки.

5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса»

5.17 «Место остановки трамвая»

5.18 «Место стоянки легковых такси»

5.19.1

«Пешеходный переход»
При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств.

5.19.2 «Пешеходный переход»
При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак 5.19.2 устанавливается слева от дороги на дальней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств.

5.20 «Искуcственная неровность»
Обозначает границы искусственной неровности. Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся транспортных средств.

5.21 «Жилая зона»
Территория, на которой действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.

5.22 «Конец жилой зоны»

5.23.1.-5.23.2 «Начало населенного пункта»
Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.24.1.-5.24.2

«Конец населенного пункта»
Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.25 «Начало населенного пункта»
Начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.26 «Конец населенного пункта»
Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25.

5.27 «Зона с ограничением стоянки»
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка запрещена.

5.28 «Конец зоны с ограничением стоянки»

5.29 «Зона регулируемой стоянки»
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки.

5.30 «Конец зоны регулируемой стоянки»

5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости»

Место, с которого начинается территория (участок дороги), где ограничена максимальная скорость движения.

5.32 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости»

5.33 «Пешеходная зона»
Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение только пешеходов.

5.34 «Конец пешеходной зоны»

Знак 5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств»

5.36. «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей»

5. 37. «Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств»

5.38. «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей»

Запрещающие знаки ПДД Республики Казахстан

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.

3.1 «Въезд запрещен». Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.

Знак 3.1 «Въезд запрещен» должен применяться для запрещения въезда всех транспортных средств в следующих случаях:

– для предотвращения встречного движения транспортных средств на участках дорог с односторонним движением, при этом на дорогах с несколькими проезжими частями, отделенными друг от друга бульваром или приподнятой разделительной полосой,

– для предотвращения въезда транспортных средств навстречу общему потоку на дорогах, обозначенных знаком 5.10.1;

– для запрещения транзитного движения на отдельных участках дорог;

– для организации раздельного въезда и выезда на площадках для стоянки транспортных средств, площадках отдыха, автозаправочных станциях и т. п.;

– для запрещения въезда на отдельную полосу движения, при этом знак 3.1 должен применяться совместно с табличкой 7.14.

 

3.2 «Движение запрещено». Запрещается движение всех транспортных средств.

Знак 3.2 «Движение запрещено» должен применяться для запрещения движения всех транспортных средств на отдельных участках дорог.

3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено».

3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.

Знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» должен применяться для запрещения движения грузовых автомобилей и составов транспортных средств (грузовой автомобиль с прицепом или полуприцепом) с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин с целью разгрузить наиболее напряженные

дороги или отдельные районы населенных пунктов.

За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств следует принимать сумму разрешенной максимальной массы грузового автомобиля и разрешенной максимальной массы прицепа или полуприцепа.

Действие знака 3.4 не распространяется на грузовые автомобили с наклонной белой полосой на бортах или производящих перевозку групп людей.

3.5 «Движение мотоциклов запрещено».

3.6 «Движение тракторов запрещено». Запрещается движение тракторов и самоходных машин.

3.7 «Движение транспортных средств с прицепом запрещено».

3.8 «Движение гужевых повозок запрещено». Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.

3.9 «Движение на велосипедах запрещено». Запрещается движение велосипедов и мопедов.

3.10 «Движение пешеходов запрещено».

Знак 3.10 «Движение пешеходов запрещено» должен применяться для запрещения движения пешеходов на участках дорог, где оно недопустимо (транспортные тоннели, мосты, путепроводы, эстакады, не имеющие пешеходных дорожек или тротуаров, ремонтируемые участки дорог и т. п.), и устанавливаться на той стороне дороги, на которой вводится запрещение.

 

3.11 «Ограничение массы». Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

 

Знак 3.11 «Ограничение массы» должен применяться для запрещения движения

транспортных средств, в том числе тягачей с прицепами или полуприцепами, общая фактическая масса которых (включая массу пассажиров и груза) больше указанной на знаке, через искусственные сооружения (мосты, путепроводы и т. п.) с ограниченной несущей способностью.

На знаке должна указываться допустимая масса, определенная исходя из фактической несущей способности искусственного сооружения, по данным специальных обследований и испытаний.

 

3.12 «Ограничение нагрузки на ось». Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая нагрузка на какую-либо ось больше указанной на знаке.

Указываться допустимая нагрузка на ось, определенная исходя из фактической несущей способности дорожной одежды в данный период времени.

3.13 «Ограничение высоты». Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

Знак 3.13 «Ограничение высоты» должен применяться для запрещения движения транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке, если расстояние от поверхности дорожного покрытия до низа пролетного строения искусственного сооружения, линии электропередачи и т. п. менее 5 м.

Высота, указываемая на знаке 3.13, должна быть меньше фактической на (0,2-0,4) м, в том числе для путепроводов, по которым проходят автомобильная или железная дорога, соответственно на 0,3 или 0,4 м. Разницу между фактической или указываемой высотой допускается увеличивать в зависимости от ровности дорожного покрытия.

Знак 3.13 допускается повторно устанавливать на пролете искусственного сооружения, а при наличии перед ним габаритных ворот – на воротах.

3.14 «Ограничение ширины». Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

Знак 3.14 «Ограничение ширины» должен применяться для запрещения движения транспортных средств, габаритная ширина которых ( с грузом или без груза) больше указанной на знаке, если ширина проезда (в тоннеле, под пролетом искусственного сооружения и т. п.) менее 3,5 м.

Ширина, указываемая на знаке 3.14, должна быть меньше фактической на 0,2 м.

Знак 3.14 допускается повторно устанавливать непосредственно на пролете или опоре искусственного сооружения.

 

3. 15 «Ограничение длины». Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

Знак 3.15 «Ограничение длины» должен применяться для запрещения движения

транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке, на участках дорог, где их движение или разъезд со встречными транспортными средствами затруднено (участки дорог с узкой проезжей частью, тесной застройкой, крутыми поворотами и т. п.)

 

3.16 «Ограничение минимальной дистанции». Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

Знак 3.16 «Ограничение минимальной дистанции» должен применяться в случаях, когда необходимо обеспечить между движущимися транспортными средствами дистанцию не менее указанной на знаке (на мостах, путепроводах с большими пролетами ограниченной грузоподъемности, ледовых переправах, в тоннелях и т. п.).

3.17.1 «Таможня». Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).

Знак 3.17.1 «Таможня» должен применяться для запрещения проезда без остановки у таможни (контрольного пункта).

3.17.2 «Опасность». Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией или другой опасностью.

Знак 3.17.2 «Опасность» должен применяться для запрещения движения всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией или другой опасностью для движения.

3.18.1 «Поворот направо запрещен».

3.18.2 «Поворот налево запрещен».

Знаки 3.18.1 «Поворот направо запрещен» и 3.18.2 «Поворот налево запрещен» должны применяться для запрещения поворота на ближайшем пересечении проезжих частей в случаях, когда необходимый порядок движения невозможно обеспечить с помощью знаков
4. 1.1-4.1.6 или 5.8.1, 5.8.2.

3.19 «Разворот запрещен».

Знак 3.19 «Разворот запрещен» должен применяться для запрещения разворота на перекрестках, где этот маневр трудно выполним или создает опасность для движения других транспортных средств.
Знак 3.19 не должен применяться для запрещения разворотов в разрывах разделительных
полос на участках дорог между перекрестками.

3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч.

Знаки 3.20 «Обгон запрещен» и 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» должны применяться для запрещения обгона всех транспортных средств, кроме одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч, соответственно всем транспортным средствам или грузовым автомобилям, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 т.

Применяться для запрещения обгона, если в зависимости от интенсивности движения, ширины, состояния проезжей части создается повышенная опасность встречных и попутных столкновений.

Знак 3.20 должен применяться на участках дорог с необеспеченной видимостью; зона действия знака в этом случае должна определяться протяженностью опасного участка.

3.21 «Конец зоны запрещения обгона».

3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен». Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств, кроме одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч. Тракторам запрещается обгон всех транспортных средств, кроме гужевых повозок и велосипедов.

3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям».

3.24 «Ограничение максимальной скорости». Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.

Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» должен применяться для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью более указанной на знаке при необходимости введения на участке дороги иной максимальной скорости, чем на предшествующем участке.
При ограничении скорости движения на опасных участках дороги (опасные повороты,
участки с необеспеченной видимостью, места сужения дороги и т. п.) зона действия знака
должна определяться протяженностью опасного участка.
Если вводимое на данном участке дороги ограничение максимальной скорости более чем на
20 км/ч отличается от допускаемой скорости движения на предшествующем участке, то следует
применять ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24, удаленных друг от друга на расстояние от 100 до 150 м.

Ступенчатое ограничение скорости не должно применяться перед населенными пунктами, обозначенными знаками 5.22, если видимость знаков составляет не менее 150 м.

3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».

Знаки 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», 3.23 «Конец зоны запрещения обгона
грузовым автомобилям» и 3. 25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости» должны
применяться для обозначения конца зоны действия соответственно знаков 3.20, 3.22, 3.24, если
нет необходимости распространять эту зону действия до ближайшего по ходу движения
перекрестка или до конца населенного пункта.

3.26 «Подача звукового сигнала запрещена». Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Знак 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена» должен применяться для
запрещения пользования звуковыми сигналами, кроме подачи сигнала для предупреждения
дорожно-транспортного происшествия, вне населенных пунктов, обозначенных знаком 5.22, на
участках дорог, проходящих в непосредственной близости от санаториев, домов отдыха,
оздоровительных лагерей, больниц и т. п.

3.27 «Остановка запрещена». Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.

3.28 «Стоянка запрещена». Запрещается стоянка транспортных средств.

3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».

3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца». При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 время перестановки транспортных средств с одной стороны на другую – с 19 до 21 часа.

При одновременном применении на противоположных сторонах проезжей части знаков 3.29 и 3.30 время перестановки транспортных средств с одной дороги на другую – с 19 час. 00 мин. до 21 час. 00 мин.
В зоне действия знаков 3.28-3.30 допускается стоянка такси с включенным таксометром.

3.31 «Конец зоны всех ограничений». Обозначение конца зоны действия одновременно несколькими знаками из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30.

3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено». Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками «Опасный груз».

3.33 «Движение транспортных средств со взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено». Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками «Опасный груз» и предназначенных для перевозки опасных грузов классов 1,2.2 – 2.4, 3.1, 3.2, 5.2 по ГОСТу 19433.

Знаки 3.2 – 3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.

Действие знаков не распространяется:

3.1 – 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 – на маршрутные транспортные средства;

3.2 – 3.8 – на транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;

3. 28 – 3.30 – на такси с включенным таксометром;

3.2, 3.3, 3.28 – 3.30 – на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп или перевозящие таких инвалидов.

Действие знаков 3.18.1, 3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка – до конца населенного пункта.

Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.22, распространяется до этого знака.

Зона действия знаков может быть уменьшена:

для знаков 3.16 и 3.26 применением таблички 7.2.1;

для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 7.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3. 24 с другим значением максимальной скорости движения;

для знаков 3.27 – 3.30 установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27 – 3.30 с табличкой 7.2.3 или применением таблички 7.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 – с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.

Действие знаков 3.10, 3.27 – 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

Знак 3.34 «Движение автобусов запрещено»

С 1 июня 2018 года вступили в силу временные изменения в Правила дорожного движения, которыми вводится новый запрещающий знак 3.34 «Движение автобусов запрещено».

Изменения касаются только автобусов (категория D и D1) и являются временными, поскольку их действие ограничено датой 17 июля 2018 года.

Знак 3.34 «Движение автобусов запрещено»

Запрещается движение автобусов. Дорожный знак 3.34 представляет собой круг в формате запрещающих дорожных знаков. В центре знака расположено изображение автобуса, аналогичное изображению, расположенному на табличке 8.4.4 «Вид транспортного средства».

Действие знаков не распространяется:

3.34 — на автобусы, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров по муниципальным, межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок и смежным межрегиональным маршрутам регулярных перевозок.

Зона действия знака 3.34 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Введение нового знака связано с проведением чемпионатом мира по футболу, и новый знак 3.34 будет установлен в городах проведения чемпионата, а также, возможно, в городах, принимающих участие в подготовительных мероприятиях к проведению чемпионата.

Чемпионат мира будет проводиться в следующих городах: Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Казань, Калининград, Ростов-на-Дону, Сочи, Самара, Екатеринбург, Волгоград, Саранск.

На какие автобусы не распространяется действие знака «Движение автобусов запрещено»

К числу таких автобусов относятся автобусы, выполняющие регулярные перевозки пассажиров:

  • по муниципальным маршрутам регулярных перевозок;
  • по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок;
  • смежным межрегиональным маршрутам регулярных перевозок.

Чтобы не приводить здесь расшифровку терминологии по значениям маршрутов, если необходимо, можно обратиться к третьей статье закона «Об организации регулярных пассажирских перевозок пассажиров и багажа …».

Другие автобусы (категория D и D1).

В города проведения чемпионата (соответственно, под знак 3.34 «Движение автобусов запрещено») смогут заезжать только те автобусы, которые оснащены аппаратурой спутниковой навигации, зарегистрированной в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС», и владельцы которых направили уведомления о планируемых поездках с указанием места, времени и маршрута следования автобуса через специальный информационный ресурс АНО «Транспортная дирекция-2018» (bus. transport2018.com).

Временные изменения будут действовать по 17 июля 2018 года.

ПДД – Запрещающие знаки

10.05.2019

3. Запрещающие знаки

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.

3.1 "Въезд запрещен". Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.

3.2 "Движение запрещено". Запрещается движение всех транспортных средств.

3.3 "Движение механических транспортных средств запрещено".

3.4 "Движение грузовых автомобилей запрещено". Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.

Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей.

3.5 "Движение мотоциклов запрещено".

3.6 "Движение тракторов запрещено". Запрещается движение тракторов и самоходных машин.

3.7 "Движение с прицепом запрещено". Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

3.8 "Движение гужевых повозок запрещено". Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.

3.9 "Движение на велосипедах запрещено". Запрещается движение велосипедов и мопедов.

3.10 "Движение пешеходов запрещено".

3.11 "Ограничение массы". Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

3.12 "Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства". Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.

3.13 "Ограничение высоты". Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.14 "Ограничение ширины". Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.15 "Ограничение длины". Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.16 "Ограничение минимальной дистанции". Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

3.17.1 "Таможня". Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).

3.17.2 "Опасность". Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.

3.17.3 "Контроль". Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.

3.18.1 "Поворот направо запрещен".

3.18.2 "Поворот налево запрещен".

3.19 "Разворот запрещен".

3.20 "Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.

3.21 "Конец зоны запрещения обгона".

3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен". Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.

3.23 "Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям".

3.24 "Ограничение максимальной скорости". Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.

3.25 "Конец зоны ограничения максимальной скорости".

3.26 "Подача звукового сигнала запрещена". Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

3.27 "Остановка запрещена". Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.

3.28 "Стоянка запрещена". Запрещается стоянка транспортных средств.

3. 29 "Стоянка запрещена по нечетным числам месяца".

3.30 "Стоянка запрещена по четным числам месяца". При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).

3.31 "Конец зоны всех ограничений". Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 "Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено". Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) "Опасный груз".

3.33 "Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено". Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.

Знаки 3.2 - 3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.

Действие знаков не распространяется:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 - на маршрутные транспортные средства;

3.2, 3.3, 3.5 - 3.8 - на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;

3.4 - на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне;

3.28 - 3.30 - на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак "Инвалид", а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;

3. 2, 3.3 - на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак "Инвалид";

3.27 - на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 - 5.18 соответственно.

Действие знаков 3.18.1, 3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которыми установлен знак.

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака.

Зона действия знаков может быть уменьшена:

для знаков 3.16 и 3.26 применением таблички 8.2.1;

для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;

для знаков 3.27 - 3.30 установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27 - 3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 - с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.

Действие знаков 3.10, 3.27 - 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

Перейти к следующему разделу ПДД:

Дорожный знак 3.

30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца»

Принцип действия и правила установки дорожного знака 3.30 «Стоянка запрещена по чётным числам месяца» совершенно идентичны таковым у знака 3.28 «Стоянка запрещена». Чем же вызвана необходимость установки такого знака? Разве недостаточно установки обычного знака, запрещающего стоянку? Оказывается, нет.

Знак 3.30 обычно устанавливается на узких участках дорог, где может быть затруднён разъезд встречно двигающегося транспорта, а также в местах скопления офисных зданий, различных учреждений, супермаркетов и других мест, которые предполагают парковку автомобильного транспорта. Припаркованные с обеих сторон дороги автомобили могут существенно помешать дорожному движению, тогда как парковка только с одной стороны дороги проблем для трафика не составит. Поэтому зачастую знак 3.29 «Стоянка запрещена по нечётным числам месяца» устанавливается на одной стороне дороги, а знак 3.30 «Стоянка запрещена по чётным числам месяца» - на другой. Таким образом достигается некий баланс и транспорт имеет возможность двигаться более-менее беспрепятственно.

Правда, подобная установка знаков имеет один интересный нюанс. Что, если автомобиль останавливается на «разрешённой стороне», но водитель оставляет его на ночь? Ведь ровно в 00.00 чётный день сменяется нечётным, и в одну секунду карета превращается в тыквы, а примерный водитель – в нарушителя.

В Правилах дорожного движения этот момент предусмотрен. В случае параллельной установки знаков 3.29 и 3.30 началом следующих суток считается время не в 00.00, а в 21.00, а отрезок времени с 19.00 до 21.00 считается временем перестановки транспортных средств, когда автомобили можно ставить на стоянку с любой стороны. То есть, если водитель не хочет попасть в число нарушителей, он должен позаботиться о том, чтобы в период с 19.00 до 21.00 переставить свой автомобиль на «правильную» сторону.

Знак 3.30 полностью напоминает знак 3. 28: синий круг с красной окантовкой, «перечёркнутый» красной полосой, с одним лишь исключением: в его центре имеется две вертикальные белые полоски.

Действие знака 3.30 «Стоянка запрещена по чётным числам месяца» начинается непосредственно в месте его установки, и его запрет действует до следующих участков:

  • следующего по ходу движения транспортного средства перекрестка;
  • окончания населенного пункта, помеченного соответствующим знаком;
  • знака 3.31, обозначающего окончание зоны всех ограничений;

После того, как вышеуказанные участки дороги будут пройдены, стоянка автомобилей автоматически разрешается во все дни месяца.

Знак 3.30 и таблички дополнительной информации

Зона влияния знака 3.30 может быть уточнена при помощи установки табличек и знаков дополнительной информации, а именно:

Так, табличка 8.2.2, установленная вместе со знаком 3. 30, указывает то расстояние, на которое распространяется действие знака.

Знак 3.30 может устанавливаться совместно с табличкой 8.2.3. Эта табличка указывает на окончание зоны действия знака. Проще говоря, стрелка на табличке указывает на то, что знак «Стоянка запрещена по нечётным числам месяца» действует перед местом его установки.

Если на дороге установлена табличка 8.2.4, это говорит водителю о том, что он в данный момент находится в зоне действия знака «Стоянка запрещена по нечётным числам месяца». Эта табличка является дополнительным указанием на действующее ограничение на том участке дороги, где уже действует ранее введенный запрет на стоянку, и режим запрета еще не отменен.

Таблички дополнительной информации 8.2.5 и 8.2.6 (по отдельности или совместно), которые могут быть установлены вместе со знаком «Стоянка запрещена по чётным числам месяца» используются для того, чтобы обозначить ограничения стоянок возле площадей, зданий и пр. В данном случае стоянка будет запрещена, начиная с места, где установлен знак, в том направлении, в котором указывает стрелка и на том расстоянии, которое указано на знаке.

Зона действия знака 3.30 может быть ограничена при помощи информационного указателя 6.4 «Место для парковки» и таблички 8.2.1, которые, в случае совместной установки указывают на разрешенное для остановки и стоянки место.

Водитель должен помнить, что знак 3.30 «Стоянка запрещена по чётным числам месяца» действует исключительно с той стороны дороги, с которой он установлен.

Знак 3.29 не распространяется на водителей, имеющих инвалидность первой и второй групп, а также на водителей транспортных средств, которые перевозят таких инвалидов. Такие автомобили обязательно должны быть оборудованы специальными знаками «Инвалид».

Кроме того, знак не действует на такси, у которых включен таксометр, а также на автомобили, принадлежащие российской федеральной почтовой службе.

Читайте также:

– Дорожный знак 3.31 «Конец зоны всех ограничений»

– Дорожный знак 3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено»

– Дорожный знак 3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено»

Центр Организации Дорожного Движения города нижнего Новгорода

В связи с ремонтно-восстановительными работами на инженерных сетях будет временно ограничено движение транспорта с 18.00 20 мая до 06.00 24 мая 2021 года по улице Ильинской в районе дома №52 на ул. Максима Горького.

Рекомендуем объезжать ремонтный участок по улицам Максима Горького, Малой Ямской и дублёру улицы Красносельской в обоих направлениях.

На время проведения ремонтных работ планируется внести следующие изменения в муниципальные маршруты регулярных перевозок:

— прекращается движение трамваев маршрута №1;

— трамвайный маршрут №2 будет следовать от остановки «Площадь Лядова» по улице Белинского, площади Сенной, улице Большой Печерской, улице Пискунова до остановки «Черный пруд» в обоих направлениях;

— трамвайный маршрут №21 будет следовать по улице Красносельской, улице Белинского, площади Сенной, улице Большой Печерской, улице Пискунова в обоих направлениях.

Трамвайный маршрут №5 с 18.00 20 мая до 18.00 21 мая будет сокращен до остановки «Улица Кулибина», движение трамваев будет организовано по схеме «Мыза – Улица Кулибина».

Обращаем ваше внимание на то, что с 18.00 21 мая до 06.00 24 мая приостанавливается движение трамваев на пересечении улицы Ветеринарной и улицы Пушкина, где ремонтно-восстановительные работы идут уже с 2 мая и продолжатся до 10 июня.

В связи с этим на период с 18.00 21 мая до 06.00 24 мая движение трамваев маршрута №5 будет организовано по маршруту №19 «Мыза — Трамвайное депо № 1».

Трамвайный маршрут №18 будет следовать от остановки «Площадь Лядова» по улице Белинского, улице Ошарской, улице Кузнечихинской до остановки «Лапшиха» в обоих направлениях.

Предлагаем водителям ознакомиться со схемой движения и заранее выбрать маршруты и пути объезда.

Будьте внимательны при движении на этом участке улично-дорожной сети и следуйте указаниям дорожных знаков.

самых распространенных дорожных знаков, о которых следует знать

Повседневные поездки, строительные зоны и другие дорожные события регулируются дорожными знаками. Дорожные знаки имеют решающее значение для вождения и контроля движения. В то время как дороги каждого штата регулируются уникальным набором правил, положений и законов, в большинстве из них требуется серия тестов для получения водительских прав. Один из таких тестов включает проверку дорожных знаков. Этот тест обычно представляет собой тест, состоящий из 40 вопросов (правда или ложь), в котором вас попросят определить знаки контроля дорожного движения.

Поймите, насколько важны дорожные знаки и какие знаки следует помещать в начало списка, чтобы они запомнили, читая дальше.

Почему важны дорожные знаки?

Дорожные знаки предназначены для предупреждения водителей и пешеходов о самых разных вещах. Они предупреждают пешеходов смотреть, прежде чем переходить оживленную улицу. Или они предупреждают водителей опасаться пешеходов, переходящих оживленную улицу. Дорожные знаки предупреждают водителей об ограничении скорости или изменении дороги. Они направляют водителей через зоны строительства или дорожные происшествия. Они сообщают вам о ближайших интересных местах, таких как больницы, заправочные станции и даже рестораны быстрого питания.

Без дорожных знаков регулирование движения было бы невозможным. Вот почему важно обращать внимание на знаки при входе в рабочую зону или приближении к дорожной ситуации. Это защитит вас и всех вокруг вас.

Какие самые распространенные дорожные знаки вам следует знать?

Существуют сотни дорожных знаков.Вы, вероятно, задаетесь вопросом: «Как я узнаю или запомню такое количество знаков?» На самом деле вы, вероятно, никогда не узнаете каждый созданный дорожный знак и даже не столкнетесь с этими знаками. Однако есть несколько вещей, о которых вы должны всегда помнить. Ниже приведены семь самых популярных дорожных знаков:

    1. Знак «Стоп» - Один из самых узнаваемых знаков управления дорожным движением, знак «стоп» предупреждает водителей о необходимости полностью остановиться, чтобы они могли избежать движения в противоположных направлениях или пересечениях. Это ярко-красный знак, единственный восьмиугольный дорожный знак.
    2. Знак уступки - Подобно знакам остановки, знаки уступки также хорошо знакомы многим водителям. Хотя водителю не обязательно полностью останавливаться, знак «уступить дорогу» указывает на то, что водителю следует проявлять осторожность, снижать скорость и опасаться, что встречный транспорт может быть встречным или пересекающимся.
    3. Знак ограничения скорости - Как узнать, с какой скоростью идти по дороге? Знаки ограничения скорости, конечно же! Эти знаки гарантируют, что каждый, кто едет по определенной дороге, движется с безопасной и подходящей скоростью.
    4. Знак пешеходного перехода - Контроль движения включает в себя обеспечение безопасности всех , включая пешеходов. Обратите внимание на эти знаки, чтобы не беспокоиться о причинении вреда кому-либо без защиты автомобиля.
    5. Знак велосипеда нет - Вы угадали. Велосипедисты тоже участвуют в разговоре о регулировании дорожного движения. Если вы едете на велосипеде на работу или в школу и обратно, вам также следует обратить внимание на дорожные знаки. Это относится к вам и означает, что вам не разрешено выезжать на проезжую часть, перед которой стоит этот знак.
    6. Знак разворота отсутствует. - Мы все уже делали это раньше: проехали мимо нашего поворота и попытались сделать быстрый разворот, чтобы вернуться на исходный маршрут. Однако, если вы видите этот знак, вы юридически не можете развернуться.
    7. Знак «Мужчины за работой» - Этот знак защищает наших строителей! Когда вы видите этот знак, значит, вам следует проявлять осторожность, поскольку вы входите в зону активного строительства, в которой строители рискуют получить удар.

Эти знаки - даже не верхушка айсберга.Узнайте больше о дорожных знаках и посмотрите, как они выглядят.

Не забывайте, что Bird Dog Traffic Control может арендовать или продать вам знаки для ваших нужд.

Освежите свои знания о дорожных знаках

Давайте будем честными. Даже , если вы раньше проходили тест по дорожным знакам, вы, вероятно, забыли все, что узнали. Вероятно, вы изучили признаки прямо перед тестом и сумели заставить свою кратковременную память работать и пройти тест, прежде чем выбросить большую часть ее из головы.Освежите свои знания о дорожных знаках или испытайте себя, чтобы узнать новый. Вы будете чувствовать себя намного комфортнее, путешествуя по дорогам и шоссе, зная, как сделать это безопасно.

Думаете, вы можете пройти дорожный тест прямо сейчас? Пройдите этот бесплатный тест на дорожные знаки и узнайте.

Другие советы по безопасности дорожного движения и информацию о регулировании дорожного движения можно найти в нашем блоге!

Дорожные знаки Знаки и дорожные знаки

Знаки дорожного движения и дорожные знаки




Для облегчения дорожного движения и повышения безопасности дорожного движения путем принятия единых правил дорожного движения.

Дорожные знаки, символов и дорожная разметка необходимы для облегчения дорожного движения и повышения безопасности дорожного движения.

Предупреждающие знаки об опасности

Эти дорожные знаки предназначены для предупреждения водителей и пешеходов о потенциальных опасностях. Эти дорожные знаки, состоящие из 52 различных знаков, предназначены для предупреждения об опасностях, связанных с дорогами и факторами окружающей среды. В эту группу дорожных знаков также входят дорожные знаки, такие как знаки, предупреждающие о повороте, предупреждающие знаки сужения дороги, знаки, обозначающие перекрестки основных и второстепенных дорог, железнодорожные переходы и знаки перекрестков, такие как пешеходный и школьный переход, предупреждения о выходе животных.

Встречная дорога станет более узкой, полоса аварийной остановки будет практически отсутствовать, иногда она ведет к мосту или мостовой.


Встреча в районе с интенсивным пешеходным движением, включая школы, торговые районы и достопримечательности. Будьте предельно осторожны.

На встречном перекрестке с железнодорожными путями не будет барьеров или ворот для предотвращения движения транспорта.

Знаки «Стоп» указывают на необходимость полной остановки на приближающемся перекрестке.

Указывает, что при въезде приоритет отдается встречному трафику.

Во время запретной зоны обгон и обгон транспортных средств запрещены.

Маршрут разрешен только пешеходам и велосипедистам.

При приближении к проезду справа знак указывает, что проезд рабочей зоны или островка безопасности с правой стороны является обязательным.

Встречная дорога будет иметь зону минимальной скорости движения, как указано на знаке.

Закончилась зона ограничения минимальной скорости.

Въезд запрещен, обычно из-за приближающегося одностороннего движения.

Транспортные средства не допускаются в зону приближения.

Информационные знаки

Эти дорожные знаки дают пешеходам и водителям информацию о дороге, а также о ее местонахождении, информации, жилье и т. Д. На дороге и вокруг нее. места - дорожные знаки. В этой группе дорожных знаков 112 дорожных знаков.При этом информационные дорожные знаки, скорость, возврат и тд. целевые указатели, указатели направления и конечные знаки, перекрестки, тротуары и знаки, содержащие информацию о направлении и больнице, кафе, гостинице, заправочной станции, кемпинге, киоске и т. д. Есть дорожные знаки, обозначающие жилые районы.

Транспортные средства в рекомендованной зоне не могут останавливаться, стоять или парковаться.

Парковка в рекомендованной зоне запрещена.

На следующей очереди будут санузел и санузел.




На следующем повороте будут выходы в рестораны.

На следующей очереди будет ближайшая АЗС.

На следующей очереди будет офис туристической информации.

Ближайший въезд на шоссе или автобан.

Знаки остановки и парковки

Эти дорожные знаки представляют собой дорожные знаки, указывающие, где вы можете стоять на дороге или где можно парковаться. Всего в этой группе дорожных знаков 10 дорожных знаков.Назначение дорожных знаков в этой группе - показать водителям, где и с какой целью, каким образом и где их нельзя припарковать.

Указывает номер текущей дороги.

При приближении к кольцевой развязке этот знак укажет направление каждого съезда.

Парковка в указанной зоне предназначена только для определенных водителей или водителей с ограниченными физическими возможностями.

Знак, разрешающий парковку только такси.

Знак разворота запрещен

Знаки дорожные прочие;

  • Поверните налево
  • Нет поворота налево
  • Транспортных средств нет
  • Повернуть налево
  • Обгон нет
  • Двустороннее движение
  • Дорожные работы
  • Поверните направо
  • Нет поворота направо
  • Впереди перекресток
  • Горб
  • Кольцевой
  • Велосипедов нет
  • Парковка
  • Уступите дорогу
  • Максимальная скорость
  • Одностороннее движение
  • Падающие камни
  • Дикие животные
  • Слияние
  • Неровная дорога
  • Стоп и уступить дорогу
  • Парковка запрещена
  • Повернуть направо
  • Скользкая дорога
  • Минимальная скорость
  • Минимальная скорость
  • Не ждать

Запросить дорожный знак или сообщить о проблеме | Сервис

Знаки управления движением направляют, информируют и запрещают транспортные средства, а также предупреждают их о возможной опасности. Мигающие знаки школьных зон - это тоже знаки управления движением.

Это процесс запроса нового знака или сообщения о проблеме с текущим знаком. Существует другой процесс сообщения о проблеме со светофором.

Существуют также различные процессы для запроса этих общих (не дорожных) знаков:

  • Временные знаки «Парковка запрещена» : Звоните (215) 686-5525, чтобы сделать запрос.
  • Знаки «Обуздай собаку» и «Не мусорить». : Зарегистрированные капитаны блоков могут связаться с Комитетом по красоте Филадельфии по телефону (215) 685-3971.
  • Знаки «Зона, свободная от наркотиков» : Они не выдаются городскими властями. Скорее их можно приобрести в магазинах товаров для дома. Федеральный закон о зонах, свободных от наркотиков, вступает в силу только в пределах 300 футов от школы.

Запросы, требующие одобрения дорожного инженера

Новые четырехсторонние знаки остановки

Чтобы запросить новый четырехсторонний знак остановки, напишите главному транспортному инженеру Департамента улиц. Департамент подтвердит ваш запрос и проведет исследование.


Новые мигающие знаки школьной зоны

Чтобы получить новый мигающий знак для школьной зоны, директор школы должен обратиться к главному транспортному инженеру и запросить заявку. Обратите внимание, что Департамент улиц устанавливает мигающие указатели только для государственных школ, и питание указателей должно подаваться со стороны школьного учреждения.


Запросы к главному транспортному инженеру:

Департамент улиц
Комната 980
Здание муниципальных служб
1401 Джон Ф.Kennedy Blvd.
Филадельфия, Пенсильвания 19102

Запросить услугу дорожных знаков онлайн

Чтобы запросить дорожный знак (кроме новой остановки с четырьмя путями или нового мигающего знака школьной зоны) или сообщить о проблеме с существующим знаком, заполните эту форму.

Лаборатория автомобильной электроники Клемсона: системы распознавания дорожных знаков

Системы распознавания дорожных знаков

Базовое описание
В системах распознавания дорожных знаков (TSR)

используются камеры, установленные на транспортном средстве, которые распознают дорожные знаки во время движения по дороге.Обычно эти системы распознают знаки ограничения скорости, знаки остановки и предупреждающие знаки, такие как пешеходный переход, железнодорожный переход и т. Д. Их основная функция - информировать водителя о недавно появившихся дорожных знаках, которые могли быть пропущены из-за отвлечения внимания или невнимательности. Бортовая камера сканирует обочину дороги на наличие знаков. Программное обеспечение для обработки изображений в реальном времени идентифицирует, интерпретирует и отображает их на панели на приборной панели автомобиля. Системы TSR выполняют следующие основные функции:

  1. Обнаружение для определения интересующих областей на изображении, где вероятно обнаружение дорожных знаков
  2. Отслеживание обнаруженной интересующей области
  3. Классификация дорожного знака на основе внутренних наборов данных и алгоритмов нейронной сети.

После завершения классификации система информирует водителя, отображая символ, представляющий распознанный знак.

Системы TSR на основе Vision имеют некоторые проблемы с распознаванием, в том числе:

  • Изменение условий освещения
  • Погодные условия (дождь, туман и т. Д.)
  • Знаки окклюзии (деревьями или другими знаками в городских районах)
  • Искажение изображения из-за движения и вибрации автомобиля.

По этим причинам другие технологии, такие как системы связи на основе RFID, исследуются с целью улучшения или дополнения систем TSR на основе камер. Знаки, которые связываются с транспортными средствами с использованием связи V2V и V2I, также, вероятно, будут играть роль в системах распознавания дорожных знаков в недалеком будущем.

Со временем системы распознавания дорожных знаков будут предоставлять информацию другим автомобильным электронным системам, таким как адаптивный круиз-контроль (ACC) и системы безопасности, чтобы расширить их возможности.Например, при использовании вместе с ACC система TSR может распознавать ограничение скорости, предупреждать водителя, если он / она едет слишком быстро, и автоматически согласовывать транспортное средство с объявленным ограничением скорости без участия водителя.

Датчики
Камера
Приводы
Дисплей на приборной панели или проекционные дисплеи
Передача данных
Обычно CAN и потенциально RFID и DSRC
Производителей
Autoliv, Continental, Mobileye, NVIDIA, Toshiba
Для получения дополнительной информации
[1] Распознавание дорожных знаков, Википедия.
[2] Continental Traffic Sign Recognition, YouTube, 16 июня 2010 г.
[3] Ford Focus - Распознавание дорожных знаков, YouTube, 18 января 2011 г.
[4] 2013 Volvo V40 - Информация о дорожных знаках, YouTube, 10 июля 2012 г.
[5] VW Golf 7 - Распознавание дорожных знаков, YouTube, 20 мая 2013 г.
[6] Система распознавания дорожных знаков Bosch, YouTube, 9 сентября 2013 г.

Руководство по дорожным знакам

| Евгений, ИЛИ Сайт

Дорожные знаки в Юджине

Дорожные знаки

должны соответствовать всем требованиям наиболее часто применяемого Руководства по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) с приложением Министерства транспорта штата Орегон (ODOT).

Пожалуйста, обратитесь к документам и руководствам ниже, чтобы найти необходимую информацию для проектирования и изготовления всех дорожных знаков. Если требуется специальный знак, который еще не является стандартом, он должен быть одобрен инженером дорожного движения города Юджин. Для получения дополнительной помощи свяжитесь с Крисом Олсоном из отдела дорожного движения общественных работ по телефону 541-682-4960.

Город Юджин использует стандартизированный дизайн знаков. Если Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) имеет специальный знак в качестве стандарта проектирования, его необходимо использовать.Если не существует федерального стандарта дизайна, отвечающего конкретной потребности, его можно получить в стандартах ODOT по дизайну вывесок. Следующим шагом является ссылка на руководство по знакам города Юджин, которое содержит дополнительные знаки, утвержденные городом в качестве стандартов дизайна.

Использование стандартов знаков

Все три стандарта основаны на самой последней версии MUTCD. Все руководства доступны по ссылкам справа. Чтобы проиллюстрировать необходимость ссылаться на каждое руководство при поиске стандарта проектирования, в следующем абзаце есть несколько примеров.

Например, знак остановки R1-1 является стандартом FHWA, поэтому его можно найти в разделе руководства FHWA для нормативных знаков. Знак Speed ​​55 OR2-1 является стандартом ODOT из-за отсутствия слова «Ограничение» в последнем стандарте FHWA; его можно найти в Руководстве по знакам ODOT, Глава 2. Буква «O» перед обозначением знака означает ODOT, поскольку знак ограничения скорости R2-1 55 был изменен ODOT и теперь является OR2-1. Чтобы найти специальные регулирующие знаки «Парковка запрещена», в руководстве по знакам города Юджин эти рисунки указаны под знаками серии ER7.E означает город Юджин, и, опять же, система нумерации знаков полностью соответствует стандартам MUTCD.

Сопутствующие документы

MUTCD

FHWA Sign Manual

ODOT Sign Manual

Eugene Sign Manual

Проект Python по распознаванию дорожных знаков с точностью 95% с использованием CNN и Keras

Бесплатный курс Python с 25 проектами в реальном времени Начало Сейчас!!

Python Project - Распознавание дорожных знаков

Вы, должно быть, слышали о беспилотных автомобилях, в которых пассажир может полностью полагаться на автомобиль во время путешествия.Но для достижения 5-го уровня автономности транспортным средствам необходимо понимать правила дорожного движения и соблюдать их.

В мире искусственного интеллекта и развития технологий многие исследователи и крупные компании, такие как Tesla, Uber, Google, Mercedes-Benz, Toyota, Ford, Audi и т. Д., Работают над автономными транспортными средствами и беспилотными автомобилями. Таким образом, для достижения точности в этой технологии транспортные средства должны уметь интерпретировать дорожные знаки и принимать соответствующие решения.

Это восьмой проект DataFlair из 20 проектов Python.Я рекомендую вам добавить в закладки предыдущие проекты:

  1. Обнаружение фальшивых новостей Python Project
  2. Обнаружение болезни Паркинсона Python Project
  3. Обнаружение цвета Python Project
  4. Речевое распознавание эмоций Python Project
  5. Python Classification Cancer Project
  6. Age and Gender Detection Проект Python
  7. Распознавание рукописных цифр Проект Python
  8. Проект Python чат-бота
  9. Обнаружение сонливости драйвера Проект Python
  10. Распознавание дорожных знаков Проект Python
  11. Генератор подписей к изображениям Проект Python

Что такое распознавание дорожных знаков?

Существует несколько различных типов дорожных знаков, таких как ограничение скорости, запрет на въезд, светофоры, поворот налево или направо, переход детей, запрещение проезда тяжелых транспортных средств и т. Д.Классификация дорожных знаков - это процесс определения того, к какому классу принадлежит дорожный знак.

Распознавание дорожных знаков - о проекте Python

В этом примере проекта Python мы построим глубокую модель нейронной сети, которая может классифицировать дорожные знаки, присутствующие на изображении, по различным категориям. С помощью этой модели мы можем читать и понимать дорожные знаки, что является очень важной задачей для всех автономных транспортных средств.

Набор данных проекта Python

Для этого проекта мы используем общедоступный набор данных, доступный на Kaggle:

Набор данных дорожных знаков

Набор данных содержит более 50 000 изображений различных дорожных знаков.Далее он подразделяется на 43 различных класса. Набор данных весьма разнообразен: некоторые классы содержат много изображений, а некоторые классы - несколько изображений. Размер набора данных составляет около 300 МБ. В наборе данных есть папка поезда, которая содержит изображения внутри каждого класса, и тестовая папка, которую мы будем использовать для тестирования нашей модели.

Предварительные требования

Этот проект требует предварительного знания Keras, Matplotlib, Scikit-learn, Pandas, PIL и классификации изображений.

Чтобы установить необходимые пакеты, используемые для этого проекта Python по науке о данных, введите в своем терминале следующую команду:

 pip install tensorflow keras sklearn matplotlib pandas pil 

Хотите стать профессионалом в Python?

Ознакомьтесь с 270+ бесплатными учебными пособиями по Python

Шаги по созданию проекта Python

Чтобы начать работу с проектом, загрузите и распакуйте файл по этой ссылке - Zip-файл распознавания дорожных знаков

И извлеките файлы в папку, например что у вас будет шлейф, тест и метапапка.

Создайте файл сценария Python и назовите его traffic_signs.py в папке проекта.

Наш подход к построению этой модели классификации дорожных знаков описывается в четыре этапа:

  • Изучение набора данных
  • Создание модели CNN
  • Обучить и проверить модель
  • Протестировать модель с помощью тестового набора данных

Шаг 1 : Изучите набор данных

Наша папка «train» содержит 43 папки, каждая из которых представляет разные классы.Диапазон папки от 0 до 42. С помощью модуля ОС мы перебираем все классы и добавляем изображения и их соответствующие метки в список данных и меток.

Библиотека PIL используется для открытия содержимого изображения в массив.

Наконец, мы сохранили все изображения и их метки в списках (данные и метки).

Нам нужно преобразовать список в массивы numpy для подачи в модель.

Форма данных - (39209, 30, 30, 3), что означает, что имеется 39 209 изображений размером 30 × 30 пикселей, а последние 3 означают, что данные содержат цветные изображения (значение RGB).

В пакете sklearn мы используем метод train_test_split () для разделения данных обучения и тестирования.

Из пакета keras.utils мы используем метод to_categorical для преобразования меток, присутствующих в y_train и t_test, в быстрое кодирование.

Шаг 2. Построение модели CNN

Чтобы классифицировать изображения по соответствующим категориям, мы построим модель CNN ( сверточная нейронная сеть ). CNN лучше всего подходит для целей классификации изображений.

Архитектура нашей модели:

  • 2 слоя Conv2D (filter = 32, kernel_size = (5,5), Activation = ”relu”)
  • MaxPool2D layer (pool_size = (2,2))
  • Dropout layer (rate = 0.25)
  • 2 Layer Conv2D (filter = 64, kernel_size = (3,3), activate = "relu")
  • MaxPool2D layer (pool_size = (2,2))
  • Dropout layer (rate = 0,25)
  • Сглаживайте слой, чтобы сжать слои до одного измерения
  • Плотный Полностью связанный слой (256 узлов, активация = «relu»)
  • Выпадающий слой (коэффициент = 0.5)
  • Плотный слой (43 узла, активация = «softmax»)

Мы компилируем модель с помощью оптимизатора Adam, который работает хорошо, и потеря определяется как «categoryorical_crossentropy», потому что у нас есть несколько классов для категоризации.

Шаги 3: Обучение и проверка модели

После построения архитектуры модели мы затем обучаем модель с помощью model.fit (). Я пробовал использовать размер партии 32 и 64. Наша модель показала лучшие результаты при размере партии 64. И через 15 эпох точность была стабильной.

Наша модель имеет точность 95% на обучающем наборе данных. С помощью matplotlib мы строим график точности и потерь.

Точность построения

Графики точности и потерь

Шаг 4: Протестируйте нашу модель с помощью тестового набора данных

Наш набор данных содержит тестовую папку, а в файле test.csv у нас есть сведения, относящиеся к пути изображения и их соответствующие метки классов. Мы извлекаем путь к изображению и метки с помощью панд. Затем, чтобы спрогнозировать модель, мы должны изменить размер наших изображений до 30 × 30 пикселей и создать массив, содержащий все данные изображения.Из sklearn.metrics мы импортировали precision_score и наблюдали, как наша модель предсказывает фактические метки. В этой модели мы достигли точности 95%.

В конце мы собираемся сохранить модель, которую мы обучили с помощью функции Keras model.save ().

 model.save (‘traffic_classifier.h5’) 

Полный исходный код:

 import numpy as np
импортировать панд как pd
импортировать matplotlib.pyplot как plt
импорт cv2
импортировать тензорный поток как tf
из PIL импорта изображения
импорт ОС
из склеарна.model_selection импорт train_test_split
from keras.utils import to_categorical
из keras.models import Sequential, load_model
from keras.layers импортировать Conv2D, MaxPool2D, Dense, Flatten, Dropout

данные = []
label = []
классы = 43
cur_path = os.getcwd ()

# Получение изображений и их этикеток
для i в диапазоне (классы):
    путь = os.path.join (cur_path, 'поезд', str (i))
    images = os.listdir (путь)

    для изображений в:
        пытаться:
            image = Image.open (путь + '\\' + a)
            изображение = изображение.изменить размер ((30,30))
            image = np.array (изображение)
            #sim = Image.fromarray (изображение)
            data.append (изображение)
            label.append (i)
        Кроме:
            print ("Ошибка загрузки изображения")

# Преобразование списков в массивы numpy
data = np.array (данные)
метки = np.array (метки)

печать (data.shape, labels.shape)
# Разделение набора данных для обучения и тестирования
X_train, X_test, y_train, y_test = train_test_split (данные, метки, test_size = 0,2, random_state = 42)

print (X_train.shape, X_test.shape, y_train.shape, y_test.shape)

# Преобразование этикеток в одну горячую кодировку
y_train = to_categorical (y_train, 43)
y_test = to_categorical (y_test, 43)

# Построение модели
model = Последовательный ()
model.add (Conv2D (фильтры = 32, размер ядра = (5,5), активация = 'relu', input_shape = X_train.shape [1:]))
model.add (Conv2D (фильтры = 32, размер ядра = (5,5), активация = 'relu'))
model.add (MaxPool2D (размер_пул = (2, 2)))
model.add (Отсев (коэффициент = 0,25))
model.add (Conv2D (фильтры = 64, размер_ядра = (3, 3), активация = 'relu'))
model.add (Conv2D (фильтры = 64, размер_ядра = (3, 3), активация = 'relu'))
модель.добавить (MaxPool2D (pool_size = (2, 2)))
model.add (Отсев (коэффициент = 0,25))
model.add (Сглаживание ())
model.add (Плотный (256, активация = 'relu'))
model.add (Отсев (коэффициент = 0,5))
model.add (Плотный (43, активация = 'softmax'))

# Составление модели
model.compile (loss = 'category_crossentropy', optimizer = 'adam', metrics = ['precision'])

эпох = 15
history = model.fit (X_train, y_train, batch_size = 32, epochs = эпохи, validation_data = (X_test, y_test))
model.save ("my_model.h5")

# построение графиков для точности
plt.figure (0)
plt.сюжет (history.history ['точность'], label = 'точность обучения')
plt.plot (history.history ['val_accuracy'], label = 'val precision')
plt.title ('Точность')
plt.xlabel ('эпохи')
plt.ylabel ('точность')
plt.legend ()
plt.show ()

plt. рисунок (1)
plt.plot (history.history ['потеря'], label = 'потеря обучения')
plt.plot (history.history ['val_loss'], label = 'val loss')
plt.title ('Потеря')
plt.xlabel ('эпохи')
plt.ylabel ('потеря')
plt.legend ()
plt.show ()

# проверка точности на тестовом наборе данных
из sklearn.metrics импортировать precision_score

y_test = pd.read_csv ('Test.csv')

label = y_test ["ClassId"]. значения
imgs = y_test ["Путь"]. значения

данные = []

для img в imgs:
    image = Image.open (img)
    image = image.resize ((30,30))
    data.append (np.array (изображение))

X_test = np.array (данные)

pred = model.predict_classes (X_test)

# Точность с тестовыми данными
из sklearn.metrics импортировать precision_score
печать (оценка_точности (метки, пред))

model.save (‘traffic_classifier.h5’) 

ПОДОЖДИТЕ! Вы проверили наш последний учебник по OpenCV и компьютерному зрению

GUI классификатора дорожных знаков

Теперь мы собираемся создать графический пользовательский интерфейс для нашего классификатора дорожных знаков с помощью Tkinter.Tkinter - это набор инструментов с графическим интерфейсом в стандартной библиотеке Python. Создайте новый файл в папке проекта и скопируйте приведенный ниже код. Сохраните его как gui.py, и вы можете запустить код, набрав python gui.py в командной строке.

В этот файл мы сначала загрузили обученную модель «traffic_classifier.h5» с помощью Keras. Затем мы создаем графический интерфейс для загрузки изображения, и для классификации используется кнопка, вызывающая функцию classify (). Функция classify () преобразует изображение в размер формы (1, 30, 30, 3).Это связано с тем, что для прогнозирования дорожного знака мы должны предоставить тот же размер, который мы использовали при построении модели. Затем мы прогнозируем класс, model.predict_classes (image) возвращает нам число от (0 до 42), которое представляет класс, к которому он принадлежит. Мы используем словарь, чтобы получить информацию о классе. Вот код файла gui.py.

Код:

 import tkinter as tk
from tkinter import filedialog
из tkinter import *
из PIL импортировать ImageTk, Image

import numpy
# загрузить обученную модель для классификации знака
из кераса.модели импортировать load_model
модель = load_model ('traffic_classifier.h5')

#dictionary для обозначения всех классов дорожных знаков.
classes = {1: 'Ограничение скорости (20 км / ч)',
            2: «Ограничение скорости (30 км / ч)»,
            3: «Ограничение скорости (50 км / ч)»,
            4: «Ограничение скорости (60 км / ч)»,
            5: «Ограничение скорости (70 км / ч)»,
            6: «Ограничение скорости (80 км / ч)»,
            7: «Конец ограничения скорости (80 км / ч)»,
            8: «Ограничение скорости (100 км / ч)»,
            9: «Ограничение скорости (120 км / ч)»,
            10: 'Нет прохождения',
            11: «Нет прохождения более 3.5 тонн »,
            12: "Полоса отвода на перекрестке",
            13: "Приоритетная дорога",
            14: 'Урожайность',
            15: "Стоп",
            16: «Нет транспортных средств»,
            17: «Veh> 3,5 тонны запрещены»,
            18: «Вход запрещен»,
            19: 'Общее предостережение',
            20: 'Опасный поворот налево',
            21: 'Опасный поворот вправо',
            22: 'Двойная кривая',
            23: 'Неровная дорога',
            24: 'Скользкая дорога',
            25: "Дорога сужается справа",
            26: «Дорожные работы»,
            27: "Светофоры",
            28: "Пешеходы",
            29: 'Детский переход',
            30: «Велосипедный переход»,
            31: 'Остерегайтесь льда / снега',
            32: «Переход диких животных»,
            33: «Конечная скорость + ограничения прохождения»,
            34: 'Поверните направо',
            35: "Поверните налево",
            36: 'Только вперед',
            37: "Иди прямо или направо",
            38: "Идите прямо или налево",
            39: "Держись правее",
            40: "Держись левее",
            41: "Обязательное движение с круговым движением",
            42: 'Конец непроходимости',
            43: 'End no pass veh> 3.5 тонн »}

#initialise GUI
top = tk.Tk ()
top.geometry ('800x600')
top.title ('Классификация дорожных знаков')
top.configure (background = '# CDCDCD')

label = Label (вверху, background = '# CDCDCD', font = ('arial', 15, 'bold'))
sign_image = Этикетка (вверху)

def classify (путь к файлу):
    global label_packed
    image = Image.open (путь к файлу)
    image = image.resize ((30,30))
    image = numpy.expand_dims (изображение, ось = 0)
    image = numpy.array (изображение)
    pred = model.predict_classes ([изображение]) [0]
    знак = классы [пред + 1]
    печать (подпись)
    метка.настроить (передний план = '# 011638', текст = знак)

def show_classify_button (путь к файлу):
    classify_b = Кнопка (вверху, text = "Классифицировать изображение", command = lambda: classify (file_path), padx = 10, pady = 5)
    classify_b.configure (background = '# 364156', foreground = 'white', font = ('arial', 10, 'bold'))
    classify_b.place (relx = 0,79, rely = 0,46)

def upload_image ():
    пытаться:
        file_path = filedialog.askopenfilename ()
        uploaded = Image.open (путь к файлу)
        uploaded.thumbnail (((top.winfo_width () / 2.25), (top.winfo_height () / 2.25)))
        im = ImageTk.PhotoImage (загружено)

        sign_image.configure (изображение = им)
        sign_image.image = im
        label.configure (текст = '')
        show_classify_button (путь к файлу)
    Кроме:
        проходить

upload = Button (вверху, text = "Загрузить изображение", command = upload_image, padx = 10, pady = 5)
upload.configure (background = '# 364156', foreground = 'white', font = ('arial', 10, 'bold'))

upload.pack (side = BOTTOM, pady = 50)
sign_image.pack (side = BOTTOM, expand = True)
label.pack (side = BOTTOM, expand = True)
heading = Label (вверху, text = "Знай свой дорожный знак", pady = 20, font = ('arial', 20, 'bold'))
Заголовок.настроить (фон = '# CDCDCD', передний план = '# 364156')
heading.pack ()
top.mainloop () 

Вывод:

Резюме

В этом проекте Python с исходным кодом мы успешно классифицировали классификатор дорожных знаков с точностью 95%, а также визуализировали, как наша точность и потери меняются со временем, что довольно хорошо для простой модели CNN.

Пора стать следующим разработчиком Python

Запишитесь на онлайн-курс Python в DataFlair прямо сейчас!

Если вам понравился проект Python по классификации дорожных знаков, поделитесь им в социальных сетях с друзьями и коллегами.Чтобы увидеть больше подобных проектов, продолжайте посещать DataFlair.

Вам понравилась эта статья? Если да, поставьте DataFlair 5 звезд в Google | Facebook

Дорожный знак | Лучшая вики по поп-культуре

Сюда перенаправляются «Дорожный знак» и «Дорожный знак». Чтобы узнать о знаке, используемом для обозначения названных дорог, см. Знак с названием улицы.

Знак "подтверждение маршрута" на шоссе Варрего в Квинсленде, Австралия, информирующий автомобилистов об их расстоянии (в километрах) от перечисленных мест.

Файл: Sturminster Marshall, новые указатели на A350 - география.org.uk - 1741455.jpg

Указатели и другие дорожные указатели в английской деревне Стурминстер-Маршалл, недалеко от Пула

Файл: Дорожный знак в jordan2.jpg

Дорожный знак ограничения скорости в Иордании

Дорожные знаки или дорожные знаки Знаки, устанавливаемые сбоку от дороги или над ней, чтобы давать инструкции или предоставлять информацию участникам дорожного движения. Самыми ранними знаками были простые деревянные или каменные вехи. Позже были введены знаки с направленными стрелками, например, столбы для пальцев в Соединенном Королевстве и их деревянные аналоги в Саксонии.

С увеличением объемов движения с 1930-х годов многие страны приняли графические знаки или иным образом упростили и стандартизировали свои знаки для преодоления языковых барьеров и повышения безопасности дорожного движения. Такие графические знаки используют символы (часто силуэты) вместо слов и обычно основываются на международных протоколах. Такие знаки были впервые разработаны в Европе и в той или иной степени приняты большинством стран.

Различные международные конвенции помогли достичь определенной степени единообразия дорожных знаков в разных странах. [1]

Файл: Kuh-Warnung.jpg

Знак, предупреждающий о переходе скота на сельской дороге острова Мадейра, Португалия

Дорожные знаки можно разделить на несколько типов. Например, Приложение 1 Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.), которую на 30 июня 2004 г. подписали 52 страны, определяет восемь категорий знаков:

Файл: Саскачеванское шоссе 663 заканчивается.JPG

На одном посте может быть размещено 5 или более знаков. Здесь канадский указатель конца дороги появляется вместе со знаком сельского аэропорта.

В США, Канаде, Ирландии, Австралии и Новой Зеландии знаки подразделяются на следующие категории:

В США категории, размещение и графические стандарты для дорожных знаков и разметки тротуаров законодательно определены в Руководстве Федерального управления автомобильных дорог по унифицированным устройствам управления движением в качестве стандарта.

Довольно неформальное различие между указательными знаками - это различие между предварительными указателями, взаимообменными указателями и знаками подтверждения.На определенном расстоянии от развязки появляются предварительные указатели направления, дающие информацию по каждому направлению. В ряде стран информация о проезжей части не указана (так называемые знаки "проезда"), а указывается только направление влево и вправо. Предупреждающие указатели позволяют водителям принять меры предосторожности при выезде (например, сменить полосу движения, дважды проверить, правильный ли выезд, снизить скорость). Они часто не появляются на менее дорогих дорогах, но обычно размещаются на скоростных автомагистралях и автомагистралях, поскольку без них водители будут пропускать съезды.Хотя у каждой страны есть своя собственная система, знак первого приближения к съезду с автомагистрали обычно размещается на расстоянии не менее 1000 метров (3300 футов) от фактической развязки. После этого знака обычно следуют один или два дополнительных указательных знака перед фактической развязкой.

Файл: Campidoglio - il miliarium.JPG

Римская веха

Файл: SinalTransitoSalvador.JPG

Дорожный знак 17-го века на улице Сальвадор в Лиссабоне, Португалия, с указанием, какое движение должно отступить, чтобы уступить дорогу:
1686 год.Его Величество командует всеми тренерами, экипажами и носилками, идущими от входа в Сальвадор, чтобы вернуться к той же части.

Файл: Traffic Camera.svg

Знак камеры контроля скорости, используемый в Канаде, Кипре, Чешской Республике, Эстонии, Финляндии, Грузии, Гонконге , Исландия, Иран, Ирландия, Латвия, Мальта, Польша, Саудовская Аравия, Украина, Объединенные Арабские Эмираты и Великобритания

Первые дорожные знаки были вехами, указывающими расстояние или направление; например, римляне возводили каменные колонны по всей своей империи, давая расстояние до Рима.В средние века разнонаправленные знаки на перекрестках стали обычным явлением, давая указания по городам и поселкам.

В 1686 году королем Португалии Петром II был принят первый в Европе Закон о регулировании дорожного движения. Этот закон предусматривает размещение знаков приоритета на самых узких улицах Лиссабона с указанием того, какой транспортный поток должен отступить, чтобы уступить дорогу. Один из таких знаков до сих пор существует на улице Сальвадор, в районе Алфама.

Первые современные крупномасштабные дорожные знаки были разработаны для водителей высоких или «обычных» велосипедов в конце 1870-х - начале 1880-х годов.Эти машины были быстрыми, бесшумными, а их природа затрудняла управление, к тому же их гонщики преодолевали значительные расстояния и часто предпочитали путешествовать по незнакомым дорогам. Для таких гонщиков велосипедные организации начали устанавливать знаки, предупреждающие о потенциальных опасностях впереди (особенно крутых холмах), вместо того, чтобы просто указывать расстояние или направления к местам, тем самым внося свой вклад в тип знака, который определяет «современные» дорожные знаки.

Развитие автомобилей стимулировало создание более сложных систем указателей, использующих не только текстовые уведомления.Одна из первых современных систем дорожных знаков была разработана Итальянским туристическим клубом в 1895 году. К 1900 году Конгресс Международной лиги туристических организаций в Париже рассматривал предложения по стандартизации дорожных указателей. В 1903 году британское правительство ввело четыре «национальных» знака, основанных на форме, но основные образцы большинства дорожных знаков были установлены на Международном дорожном конгрессе 1908 года в Париже. [необходима ссылка]

 В 1909 году девять европейских правительств договорились об использовании четырех графических символов, обозначающих «неровность», «кривую», «перекресток» и «железнодорожный переезд на уровне класса».Интенсивная работа над международными дорожными знаками, которая велась между 1926 и 1949 годами, в конечном итоге привела к развитию европейской системы дорожных знаков. И Великобритания, и Соединенные Штаты разработали свои собственные системы дорожных указателей, которые были приняты или модифицированы многими другими странами в их соответствующих сферах влияния. Великобритания приняла версию европейских дорожных знаков в 1964 году, а в последние десятилетия в североамериканских вывесках начали использовать некоторые символы и графику, смешанные с английским языком.

С годами изменения были постепенными. Доиндустриальные знаки были каменными или деревянными, но с развитием метода Дарби плавки чугуна с использованием кокса окрашенный чугун стал популярным в конце 18 и 19 веков. Чугун продолжал использоваться до середины 20-го века, но его постепенно вытеснил алюминий или другие материалы и процессы, такие как эмалированное стекло и / или прессованный ковкий чугун или (позже) сталь. С 1945 года большинство знаков было сделано из листового алюминия с клеевым пластиковым покрытием; они обычно имеют световозвращение для обеспечения видимости в ночное время и при слабом освещении.До появления отражающих пластиков отражательная способность обеспечивалась стеклянными отражателями, встроенными в буквы и символы.

Новые поколения дорожных знаков на основе электронных дисплеев также могут изменять свой текст (или, в некоторых странах, символы), чтобы обеспечить «интеллектуальное управление», связанное с автоматическими датчиками движения или удаленным ручным вводом. В более чем 20 странах предупреждения об инцидентах в Канале дорожных сообщений в режиме реального времени передаются непосредственно в автомобильные навигационные системы с использованием неслышных сигналов, передаваемых через FM-радио, сотовые данные 3G и спутниковое вещание.Наконец, автомобили могут оплачивать дорожные сборы, а грузовики проходят проверки безопасности с помощью сканирования номерных знаков или транспондеров RFID в лобовых стеклах, подключенных к антеннам над дорогой, для поддержки бортовой сигнализации, сбора платы за проезд и отслеживания времени в пути.

Еще одним «средством» передачи информации, обычно связанной с видимыми знаками, является RIAS (удаленная инфракрасная звуковая сигнализация), например, «говорящие знаки» для людей с ограниченными возможностями восприятия печатной информации (включая слепых / слабовидящих / неграмотных). Это инфракрасные передатчики, служащие той же цели, что и обычные графические знаки, когда они принимаются соответствующим устройством, таким как переносной приемник или встроенный в сотовый телефон.

Файл: Hoggarpiste1991a.jpg

Дорожный знак Т-образного перекрестка на дороге в пустыне в Нигере.

Файл: Verkehrsschild Asmara.JPG

Дорожный знак в Эритрее

Маврикий [править | править источник]

Дорожные знаки на Маврикии регулируются Положениями о дорожных знаках 1990 года. В частности, они созданы по образцу британских дорожных знаков, поскольку Маврикий является бывшей британской колонией. На Маврикии левостороннее движение.

Сьерра-Леоне [править | править источник]

Дорожные знаки в Сьерра-Леоне - это стандартизированные дорожные знаки, которые с некоторыми отличиями повторяют те, которые используются в Италии.Они написаны на английском языке. [необходима ссылка]

Файл: TrafficSigns HK cropped.jpg

Дорожные знаки в Гонконге

Китай [редактировать | править источник]

  • Предупреждающие знаки в Китае имеют форму треугольника с черной рамкой, желтым фоном и черным символом.
  • Обязательные знаки обычно соответствуют европейским конвенциям (круглая с красной рамкой / синим кружком) с некоторыми местными вариациями.

Указатели направления:

  • Зеленый для скоростных шоссе
  • Коричневый для туристических достопримечательностей
  • И синий для остальных дорог.
  • Иногда для направления к местным объектам используется черное на белом.

Гонконг [править | править источник]

Файл: HK Sai Ying Pun 德 輔 道 西 470 Des Voeux Road West, недалеко от Прайя Кеннеди Таун, JPG

Дорожный знак в центре, Гонконг

Дорожные знаки Гонконга соответствуют британским правилам дорожных знаков и двуязычны на английском языке. и китайский (английский вверху, и иероглифы традиционного китайского языка внизу).

Индия [править | править источник]

Дорожные знаки в Республике Индия аналогичны тем, которые используются в некоторых частях Соединенного Королевства, за исключением того, что они многоязычны.На большинстве городских дорог и государственных автомагистралей есть указатели на государственном и английском языках. Национальные автомагистрали имеют указатели на государственном языке, хинди и английском.

Индонезия [править | править источник]

Файл: Предупреждающие знаки для верблюда.JPG

Предупреждающие знаки для верблюда распространены в регионе Аравийского полуострова.

Иран [править | править источник]

Дорожные знаки в Иране в основном соответствуют Венской конвенции. Знаки на персидском и английском языках.

Израиль [править | править источник]

Дорожные знаки в Израиле в основном соответствуют Венской конвенции, но имеют несколько вариантов.

Япония [править | править источник]

Файл: Japan road sign 330-B.svg

Японский знак остановки со словом Tomare (止 ま れ), означающий Stop

Дорожные знаки в Японии либо контролируются местными полицейскими властями в соответствии с Законом о дорожном движении (道路 交通 法, Dōro Kōtsūhō ). ) или другими контролирующими автомобильные дороги организациями, включая Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, местные муниципалитеты, NEXCO (компании, контролирующие скоростные дороги) в соответствии с Законом о дорожном движении (道路 法, Dōrohō ).По большей части дизайн дорожных знаков в Японии аналогичен знакам Венской конвенции, за исключением некоторых существенных отличий, таких как знак остановки с красным направленным вниз треугольником. Основные признаки делятся на четыре типа значений:

  • Навигация (белые символы на синем в целом - на зеленом на скоростных трассах),
  • Предупреждение (черные символы и символы на желтом ромбе),
  • Постановление (красный или синий кружок, в зависимости от запрета или постановления),
  • И инструкция (в основном белые символы или символы на синем квадрате).

Корея [править | править источник]

Кувейт [править | править источник]

Файл: Kuwaitcitysign.jpg

Дорожный знак, указывающий направление на Кувейт, Кувейт

Макао [редактировать | править источник]

Дорожные знаки в Макао унаследованы от португальских дорожных знаков до реформы 1998 года. Они написаны на китайском и португальском языках.

Пакистан [править | править источник]

Филиппины [править | править источник]

Файл: Филиппинский дорожный знак W1-5 R.svg

Филиппины: впереди извилистая дорога, указатель

Файл: Ah36 (N1) sign.svg

Маркировочный знак для Азиатского шоссе 26, как видно на EDSA и шоссе Махарлика.

Дорожные знаки на Филиппинах стандартизированы в Руководстве «Дорожные знаки и разметка тротуаров» , опубликованном Департаментом общественных работ и автомобильных дорог. Практика использования дорожных указателей на Филиппинах во многом повторяет те, что используются в Европе, но с местными адаптациями и некоторыми незначительными влияниями со стороны американских дорожных знаков MUTCD и австралийских дорожных знаков.Однако некоторые дорожные знаки могут отличаться в зависимости от региона и в большинстве случаев не соответствовать национальным стандартам. Например, Управление развития столицы Манилы (MMDA) использовало розовый и голубой цвета в своих вывесках, за что подвергалось резкой критике. [2] [3]

Дорожные знаки на Филиппинах классифицируются как:

  • Знаки нормативные
  • Предупреждающие знаки
  • Указатели
  • Знаки скоростной автомагистрали
  • Дорожные указатели

Нормативные дорожные знаки - кроме знаков остановки и уступки - обычно имеют круглую форму с (для запретов) черным символом на белом фоне в красной рамке или (для обязательных указаний) белым символом на синем фоне.В некоторых случаях круглые нормативные знаки размещаются на белых прямоугольных панелях вместе с текстом, дополняющим их значение.

На большинстве предупреждающих знаков отображается черный символ на белом фоне внутри равностороннего треугольника с красной каймой. Однако с 2012 года для знаков, связанных с пешеходами, был принят более заметный отличительный дизайн (взятый из того, что используется для школьных знаков в США): они состоят из флуоресцентного желто-зеленого пятиугольника с черной рамкой и символом. Дополнительные панели могут быть размещены под знаками для дополнения их значения.

Направляющие знаки подразделяются на указатели направления, знаки зоны обслуживания, указатели маршрутов и знаки, связанные с туристами, с влиянием как американской, так и австралийской практики. Дорожные указатели используют зеленый фон с белыми буквами и стрелками. Знаки зоны обслуживания используют синий фон с белыми буквами, стрелками и символами. Туристические знаки используют коричневый фон с белыми буквами, стрелками и символами. Знак маркера маршрута, за исключением маркера маршрута Ah36, основан на маркере Австралийского национального маршрута, но зарезервирован для использования в будущем.

Знаки на скоростных автомагистралях в основном заимствованы из знаков австралийских автомагистралей / автострад. Знаки выезда, знаки неправильного пути и знаки начала / конца скоростной автомагистрали очень похожи на указатели на австралийских автомагистралях. Дорожные указатели - это текстовые знаки, используемые в дополнение к предупреждающим и нормативным знакам.

Саудовская Аравия [править | править источник]

Файл: هجرة بن بكر. Jpg

Дорожный знак Саудовской Аравии

Дорожные знаки в Саудовской Аравии часто имеют текст на арабском и английском языках.Дорожные знаки также указывают, какая часть дороги предназначена для мусульман, а какая - для немусульман, например, возле Мекки. [4]

Сингапур [править | править источник]

Дорожные знаки Сингапура строго соответствуют британским конвенциям о дорожных знаках, хотя правительство внесло в них некоторые изменения.

Шри-Ланка [править | править источник]

Дорожные знаки в Шри-Ланке - это стандартизированные дорожные знаки, близкие к тем, которые используются в Европе, с некоторыми отличиями, и в результате ряда изменений были введены дорожные знаки, соответствующие местной дороге и системе.Правительство Шри-Ланки объявило в газете, что нацелено на реконструкцию и введение более 100 новых дорожных знаков.

Таиланд [править | править источник]

Объединенные Арабские Эмираты [править | править источник]

File: 1935 203-D modře.png

Первые дорожные знаки, установленные в Чехословакии 1 ноября 1935 года: шесть сине-белых предупреждающих знаков. Позже их заменили красно-бело-черными знаками.

Файл: Держитесь правее, Portugal 20100107.jpg

Держитесь правее, Португалия.

Файл: Beussent Sign.JPG

Дорожный знак в Боссе, Франция - въезд в населенный пункт с предполагаемым ограничением скорости 50 километров в час (31 миль в час).

После подписания рядом стран Женевской конвенции 1931 года об унификации дорожных сигналов, стандартизация дорожных знаков началась в Европе. Правила Конвенции 1931 года были разработаны в Женевском протоколе 1949 года о дорожных знаках и сигналах.

В 1968 году европейские страны подписали Венскую конвенцию о дорожном движении с целью стандартизации правил дорожного движения в странах-участницах с целью облегчения международного дорожного движения и повышения безопасности дорожного движения.Частью договора была Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, в которой определены дорожные знаки и сигналы. В результате в Западной Европе дорожные знаки хорошо стандартизированы, хотя все еще есть некоторые исключения для конкретных стран, в основном относящиеся к эпохе до 1968 года.

Принцип европейского стандарта дорожных знаков заключается в том, что определенные формы и цвета должны использоваться с одинаковыми значениями:

  • Треугольные знаки (черные символы на белом или желтом фоне) предупреждают об опасности.Венская конвенция дополнительно допускает альтернативную форму для таких знаков, а именно прямоугольный ромб, хотя в Европе эта форма обычно используется только в Ирландской Республике.
  • Нормативные знаки круглые: знаки, указывающие на запрет или ограничение, - черные на белом (или желтом) с красной каймой; те, кто отдает обязательный приказ, отмечены белым на синем.
  • Информационные и прочие второстепенные знаки имеют прямоугольную форму.
  • Животные, которые могут быть изображены на предупреждающих знаках, включают крупный рогатый скот, оленей, уток, лосей, лягушек, лошадей, овец, обезьян (в Гибралтаре) и белых медведей (на Свальбарде).Конвенция допускает использование любых изображений животных.

Указатели направления («указатели» на американском языке) не были согласованы в рамках Конвенции, по крайней мере, на обычных дорогах. В результате в Европе существуют существенные различия в указателях. Различия касаются выбора шрифта, стрелок и, в первую очередь, цветов. Однако в конвенции указывается, что используемый тип указателей должен для каждой страны отличать дороги с ограниченным доступом («автомагистрали») от обычных универсальных дорог.

В указателях на автомагистралях используются:

  • белый на зеленом, например, в Албании, Боснии и Герцеговине, Болгарии, Хорватии, Кипре, Чехии, Дании, Финляндии, Греции, Италии, Северной Македонии, Румынии, Сербии, Словакии, Словении, Швеции, Швейцарии. , и Турция
  • белый на синем, например, в Австрии, Беларуси, Бельгии, Франции, Германии, Венгрии, Люксембурге, Нидерландах, Норвегии, Польше, Португалии, Ирландии, Испании и Великобритании.

Для немагистралей разница больше:

  • Белое на синем в Италии, Швейцарии, Швеции, Чехии, Греции, Кипре, Словакии, Болгарии, Румынии, Латвии, Эстонии, Финляндии, Турции и Нидерландах (в данном случае так же, как на автомагистралях).
  • Белый на зеленом в Великобритании, Ирландии, Польше, Франции, Венгрии и Португалии (только на нескольких основных дорогах, которые еще не были преобразованы в автомагистрали),
  • Черное на желтом в Боснии и Герцеговине, Германии, Люксембурге, Норвегии, Словении, Сербии и Хорватии.
  • Красное на белом в Дании (хотя белое на синем на съездах с автомагистралей и на всех эстакадах)
  • Черное по белому в Испании. [5]

Черно-белые указатели второстепенных дорог отличает их от основных дорог в Финляндии, Франции, Португалии, Ирландии, Швейцарии и Великобритании. В Германии, Венгрии, Италии, Румынии и Швеции черным по белому обозначены дороги только в городах или городские пункты назначения.

Указатели с номерами дорог также сильно различаются, за исключением того, что номера европейских маршрутов, если они отображаются, всегда обозначаются белыми символами в зеленом прямоугольнике.Однако европейские номера маршрутов вообще не подписываются в Соединенном Королевстве.

Конвенция рекомендует, чтобы некоторые знаки, такие как «СТОП», «ЗОНА» и т. Д., Были на английском языке; однако использование местного языка также разрешено. Если в каком-либо языке используются нелатинские символы, следует также выполнять транслитерацию названий городов и других важных мест латинским шрифтом. Дорожные знаки в Ирландской Республике двуязычные, на ирландском и английском языках. Уэльс также использует двуязычные валлийско-английские знаки, в то время как в некоторых частях Шотландии есть двуязычные шотландские гэльско-английские знаки.Финляндия также использует двуязычные знаки на финском и шведском языках. Вывески в Бельгии на французском, голландском или немецком языке в зависимости от региона. В Брюссельском столичном регионе дорожные знаки есть на французском и голландском языках. Вывески в Швейцарии бывают на французском, немецком, итальянском или ретороманском, в зависимости от кантона.

Европейские страны - за заметным исключением Великобритании, где расстояния и длины указываются в милях, ярдах, футах и ​​дюймах, а ограничения скорости выражаются в милях в час - используют метрическую систему на дорожных знаках.

Для стран с левосторонним движением конвенция предусматривает, что дорожные знаки должны быть зеркальным отображением знаков, используемых в странах с правосторонним движением. Однако эта практика не соблюдается систематически в четырех европейских странах с левосторонним движением: на Кипре, Мальте, Ирландии и Великобритании. Конвенция разрешает использовать два цвета фона для знаков опасности и запрещающих знаков: белый или желтый. В большинстве стран используется белый цвет, а некоторые - например, Финляндия, Исландия, Польша и Швеция - предпочитают желтый, поскольку это улучшает видимость знаков в зимнее время в районах, где преобладает снег.В некоторых странах, например во Франции, белый цвет является нормальным цветом фона для таких знаков, но желтый используется для временных указателей (например, при дорожных работах).

Европейские дорожные знаки были разработаны с учетом принципов геральдики; [необходима ссылка]

, то есть знак должен быть четким и легко распознаваемым. Большинство дорожных знаков соответствуют геральдическим правилам и используют символы, а не письменные тексты для большей семиотической ясности.
 

Хорватия [править | править источник]

Хорватские дорожные знаки соответствуют Венской конвенции (SFR Югославия изначально подписала Хорватию, которая теперь сама является договаривающейся стороной).Наиболее частые признаки:

  • Желто-черные знаки для направления .
  • Сине-белые знаки для информации .
  • Бело-зеленые указатели на автомагистралях.

В первые годы после обретения Хорватией независимости ее дорожные знаки были такими же, как и на остальной территории бывшей Югославии. В начале 2000-х годов началась замена желтого фона предупреждающих знаков, и теперь новые знаки используют белый фон.

Вывески используются шрифтом SNV, как и в других странах бывшей Югославии.

Исландия [править | править источник]

Дорожные знаки в Исландии в основном соответствуют Венской конвенции, но используют вариант цветовой схемы и незначительные изменения дизайна, аналогичные знакам в Швеции.

Ирландия [править | править источник]

Файл: Войдите на автомагистраль N8 на конечной автомагистрали M7.jpg

Advance. Знак направления для кольцевой развязки в Ирландии. Зеленый фон указывает на то, что этот знак находится на национальной дороге, с синими пятнами слева и справа, обозначающими автомагистраль (с символом), и белыми пятнами, обозначающими региональную дорогу или местную дорогу.

Файл: Дорожный знак Ирландии W 120.svg

Ирландский предупреждающий знак

До раздела Ирландии в 1922 году и независимости Ирландского свободного государства (ныне Республика Ирландия) на острове применялись британские стандарты. В 1926 году были приняты стандарты дорожных знаков, аналогичные тем, которые использовались в то время в Великобритании. [6] Закон требует, чтобы знаки были написаны на ирландском и английском языках.

В 1956 году дорожные знаки в Республике были изменены по сравнению со стандартом Великобритании с принятием американских «ромбовидных» знаков для многих предупреждений об опасностях на дорогах (перекрестки, повороты, железнодорожные переезды, светофоры). [7] Были также изобретены некоторые домашние знаки, такие как знак «держать левый» (черная изогнутая стрелка, указывающая в левый верхний угол, хотя некоторые из них похожи на европейские знаки «белая стрелка на синем диске»), а некоторые другие знаки не получили широкого распространения за пределами Ирландии, например, знак запрета на въезд (черная стрелка, указывающая вперед в белом круге с красной полосой по окружности).

Указательные указатели аналогичны действующим стандартам Соединенного Королевства. Для указателей в Ирландии используются те же цвета, что и в Великобритании, а также используются шрифты UK Transport and Motorway.В отличие от Уэльса и Шотландии, где в валлийских и гэльских топонимах используется вертикальное начертание Transport, ирландские топонимы отображаются курсивом.

В январе 2005 года Ирландия ввела метрические ограничения скорости. Было заменено около 35 000 существующих знаков и установлено еще 23 000 новых знаков с указанием ограничения скорости в километрах в час. Чтобы избежать путаницы со старыми знаками, каждый знак ограничения скорости теперь имеет под цифрами «км / ч». Кроме того, с момента принятия в 1977 году знаков, основанных на стандарте Warboys Committee , ирландские указатели использовали метрическую систему; однако, в отличие от более позднего изменения ограничения скорости, не было предпринято никаких усилий для изменения существующих указателей, и по состоянию на 2007 год [обновление] многие указатели все еще остаются на сельских дорогах с расстояниями в милях, хотя их количество продолжает снижаться по мере того, как дороги улучшены.

В конце 2007 года в Ирландии началась обширная программа замены вывесок и почтовых отправлений. Хорошими примерами являются M1 (Дублин – Дандолк) и M50 (Дублин). Хотя это в основном то же самое, что и старые знаки, это приветствуется, так как многие знаки были повреждены / окрашены. Около половины новых столбов теперь представляют собой два средних столбика с металлическими столбиками с заштрихованными между ними, а не один большой столб, чтобы минимизировать ущерб в случае аварии.

Латвия [править | править источник]

Дорожные знаки в Латвии в основном соответствуют требованиям Венской конвенции.По детальному дизайну они очень похожи на знаки, используемые в Германии.

Нидерланды [править | править источник]

Дорожные знаки в Нидерландах соответствуют Венской конвенции. В указателях (которые не были согласованы в соответствии с Конвенцией) всегда используется синий цвет в качестве фона. Пункты назначения на знаке напечатаны белым. Если местом назначения является не город (а район в городе или какая-либо другая достопримечательность), этот пункт назначения будет напечатан черным цветом на отдельном белом фоне внутри синего знака.

В Нидерландах всегда указываются европейские дорожные номера, где это применимо (например, на предварительных указателях, указателях направления развязки и на знаках безопасности). Номера национальных дорог Нидерландов помещены в прямоугольник, при этом автомагистрали обозначены белым цветом на красном прямоугольнике (как A xx ), а основные дороги черным цветом на желтом прямоугольнике (как N xx ). Когда автомагистраль меняется на главную дорогу, ее номер остается прежним, но буква А заменяется на N.Таким образом, в определенный момент A2 становится N2, а когда он снова переходит на автомагистраль, он снова становится A2.

Знаки, предназначенные для велосипедистов, всегда идут рядом с белыми знаками с красными или зелеными буквами.

Голландский шрифт, известный как ANWB-Ee, основан на американском шрифте. Новый шрифт под названием ANWB-Uu (также известный как Redesign) был разработан в 1997 году и появляется на многих голландских вывесках в последнее время. Однако на автомагистралях используется шрифт ANWB-Ee или аналогичный шрифт. Знаки обычно используются на голландском языке, хотя двуязычные знаки могут использоваться, когда информация актуальна для туристов.

Норвегия [править | править источник]

Файл: Norwegian-road-sign-713.svg

Верхний левый, правый и средний правый - стандартные указатели направления. Слева внизу обозначены коммерческие объекты, а справа внизу - временный объезд.

Знаки в Норвегии в основном соответствуют Венской конвенции, за исключением предупреждающего знака о белом медведе, который представляет собой белого медведя на черном фоне и красной каймой. Это указатели:

  • Знаки на автомагистрали синие с белым текстом
  • Обычные дороги, ведущие в города, желтые с черными буквами
  • Знаки для промышленных зон, торговых объектов и т. Д.белые с черными буквами
  • Знаки туристических достопримечательностей, национальных парков, музеев и т. Д. Коричневого цвета с белыми буквами.

Знаки для нумерации дорог имеют прямоугольную форму и имеют следующую цветовую схему:

  • Европейские маршруты (E6, E18 и т. Д.) Зеленые с белыми буквами
  • Национальные маршруты также зеленые с белыми буквами
  • Дороги, принадлежащие провинции, белые с черными буквами
  • Дороги, принадлежащие муниципалитету, имеют название дороги, а не номер, и белые с черными буквами.

Швеция [править | править источник]

Файл: Moose-warning.svg

Предупреждающий знак шведского лося

Дорожные знаки в Швеции в основном соответствуют Венской конвенции с некоторыми изменениями, разрешенными в рамках конвенции:

  • Фон предупреждающих знаков желтый
  • Предупреждающие знаки для лосей и северных оленей
  • Фон указателей поворота синий с белым текстом
  • Фон указателей направления на автомагистраль зеленый с белым текстом
  • Если применимо, в Швеции используется шведский язык.

Шрифт для вывесок Tratex используется исключительно в Швеции и доступен как бесплатное ПО. [8]

Швейцария и Лихтенштейн [править | править источник]

Файл: CH-Hinweissignal-Wegweiser в Tabellenform.svg

Швейцарский указатель в формате таблицы

Несмотря на то, что Швейцария не является членом ЕС, дорожные знаки в основном соответствуют Венской конвенции с некоторыми изменениями и исключениями. Дорожные знаки делятся на следующие категории:

  • Предупреждающие знаки
  • Запрещающие знаки (Нормативные)
  • Знаки обязательной инструкции (Нормативные)
  • Знаки приоритета
  • Проводящие указательные знаки
  • Знаки индикации маршрута
  • Знаки информационные
  • Дополнительные панели
  • Дорожная разметка
  • Светофор
  • Инструкции полиции

Расстояния и другие измерения отображаются в метрических единицах.Начиная с 2003 года, ASTRA-Frutiger - это шрифт, используемый для замены SNV, который до сих пор используется в нескольких европейских странах. [9]

Основными исключениями из нормы являются:

  • В указателях используется один из четырех национальных языков, соответствующих местоположению.
  • Пункты назначения пишутся в соответствии с их местным написанием, например Genève для Женевы, также в немецкой или итальянской Швейцарии.
  • Знаки автомагистралей / скоростных автомагистралей представляют собой белый текст на зеленом фоне.
  • Знаки главной дороги / маршрута - белый текст на синем фоне.
  • Второстепенные знаки дороги / маршрута - черный текст на белом фоне.
  • Знаки объездного маршрута - черный текст на оранжевом фоне.
Файл: CH-Hinweissignal-Bergpoststrasse.svg

Знак Швейцарии № 4.05 Горная почтовая дорога

  • Велосипедные и горные велосипедные маршруты, а также маршруты для транспортных средств обозначены белым текстом на красном фоне.
  • Коммерческие указатели направления представляют собой черный текст на сером фоне с красной точкой.
  • Обычно действующее ограничение скорости 50 км / ч, действующее в густонаселенных районах, например.грамм. в городских условиях, деревнях или городах (начинается со знака № 2.30.1; заканчивается знаком № 2.53.1) - иногда применяется даже без соответствующего знака (№ 2.30.1) на второстепенных дорогах после въезда в населенный пункт. (знак № 4.27), когда начинается густо застроенная территория.
  • На горных дорогах приоритет отдается, во-первых, большегрузным автомобилям (грузовые автомобили и автобусы), а во-вторых, движущимся вверх транспортным средствам.
  • Горный почтовый дорожный знак (начинается с знака № 4.05 и заканчивается знаком 4.06) указание приоритета общественного транспорта на (горных) дорогах; водители должны следовать инструкциям водителей общественного автобуса!

Соединенное Королевство [править | править источник]

Файл: Magic Roundabout Schild db.jpg

Один из самых необычных британских дорожных знаков на Magic Roundabout в Суиндоне

Файл: Caernarfon one way sign.jpg

Двуязычный дорожный знак в Уэльсе

Знаки дорожного движения в Великобритании в целом соответствуют европейским нормам, хотя ряд знаков является уникальным для Великобритании, а указатели направления пропускают европейские номера маршрутов.Нынешняя система знаков, введенная 1 января 1965 года, была разработана в конце 1950-х - начале 1960-х годов Комитетом Андерсона, который установил систему дорожных знаков для автомагистралей, и Комитетом Уорбойза, который реформировал дорожные знаки для существующих универсальных дорог. (Для иллюстраций большинства британских дорожных знаков см. «Знай свои дорожные знаки» [10] на веб-сайте GOV.UK).

Великобритания остается единственной страной-членом Европейского Союза и единственной страной Содружества, которая использует неметрические (имперские) измерения для расстояния и скорости, хотя знаки «разрешенного веса» используются в метрических тоннах с 1981 года, и в настоящее время существует двойной знак. Вариант единицы измерения (сначала метрические) для указателей с ограничениями по высоте и ширине, предназначенный для использования из соображений безопасности.На автомагистралях с интервалом 500 метров (1600 футов) видны километровые знаки, указывающие расстояние от начала автомагистрали. (См. Знак местонахождения водителя).

Для указателей направления существуют три цветовые схемы:

  • На автомагистралях они синие с белыми буквами
  • На основных маршрутах они зеленые с белыми буквами и желтыми номерами маршрутов
  • Неосновной маршрут обозначен белыми знаками с черными буквами
  • Четвертая цветовая схема, черный на желтом, видна на временных знаках, например, обозначающих объездной маршрут, избегающий перекрытия дороги.

Для британских дорожных знаков заданы два шрифта. Транспортный "Средний" или Транспортный "Тяжелый" используются для всего текста на фиксированных постоянных знаках и большинстве временных указателей, в зависимости от цвета знака и связанного с ним цвета текста; темный текст на белом фоне обычно устанавливается в «Heavy», чтобы он лучше выделялся. Однако в номерах маршрутов на дорожных знаках используется более высокий шрифт с ограниченным набором символов, который называется «Автомагистраль».

Знаки, как правило, двуязычные во всех частях Уэльса (английский / валлийский или валлийский / английский), и аналогичные знаки начинают появляться в некоторых частях Шотландского нагорья (английский / шотландский гэльский).

Все знаки и связанные с ними правила можно найти в Правилах и общих указаниях по дорожным знакам, [11] , обновленных TSRGD 2008, TSRGD 2011 и TSRGD 2016 и дополненных различными главами «Руководства по дорожным знакам» .

Северная Америка и Океания [править | править источник]

Файл: Handicap Sign.JPG

Знак для инвалидов

Файл: PineHillSign.jpg

Один из характерных коричневых городских знаков в парке Катскилл с желтым текстом, изображающий деревню Пайн-Хилл

Цветовые схемы [править | править источник]

Цвета Северной Америки, Австралии и Новой Зеландии обычно имеют следующие значения:

  • красный с белым для знаков остановки, уступки и запрещенных действий (например, парковка запрещена)
  • зеленый с белыми буквами для информационных знаков, таких как направления, расстояния и места
  • коричневый с белыми буквами для указателей парков, исторических мест, горнолыжных курортов, лесов и кемпингов
  • синий с белыми символами (или бизнес-логотипами) для зон отдыха, продуктов питания, бензина, больниц, проживания и других услуг
  • белый с черными (или красными) буквами для нормативных знаков, таких как ограничение скорости (или парковка)
  • желтый с черными буквами и символами для предупреждающих знаков, таких как кривые и школьные зоны
  • оранжевый с черными буквами для временных зон регулирования дорожного движения и объездов, связанных со строительством дороги [12]
  • фиолетовый для «полос, ограниченных для использования только транспортными средствами с зарегистрированными счетами электронного сбора платы за проезд (ETC)», [13] , например EZPass.
  • черный с белыми буквами или стрелками для использования с полосой движения. [14]

Руководство США по унифицированным устройствам управления движением предписывает четыре других цвета: [13]

Нормативные знаки также иногда встречаются с белыми буквами на красных или черных знаках. В Квебеке синий цвет часто используется для общественных услуг, таких как зоны отдыха; вместо этого многие знаки «черное на желтом» заменены «красным на белом».

Многие штаты США и провинции Канады теперь используют флуоресцентный оранжевый цвет для строительных знаков. [15]

Знаки и указатели на автомагистралях [править | править источник]

Файл: Указатель Route 663.JPG

Указатель сельской автомагистрали, Саскачеван.

В каждом штате и провинции есть разные маркеры для собственных автомагистралей, но для всех федеральных автомагистралей используйте стандартные. На многих специальных автомагистралях, таких как Путь Королевы Елизаветы, Трансканадское шоссе и различные автомобильные маршруты в США, используются уникальные знаки. Округа в США иногда используют пятиугольный синий знак с желтыми буквами для пронумерованных дорог графства, хотя их использование непоследовательно даже внутри штатов.

единиц [править | править источник]

Расстояния на дорожных знаках обычно соответствуют системе измерения, используемой на местном уровне: то есть метрической системе во всех странах мира, кроме Бирмы, Либерии, Великобритании и США, хотя метрическая система используется в В Великобритании для всех целей, кроме отображения расстояний по дорогам и определения ограничений скорости, а в США Федеральное министерство транспорта разработало (очень редко используется) метрические стандарты для всех знаков.

языков [править | править источник]

Файл: Mistassini Roadsign.jpg

Многоязычные дорожные знаки в Мистиссини, Квебек на кри, английском и французском языках.

Если в знаках используется какой-либо язык, обычно используется общепризнанный язык / языки данной местности. Вывески в большинстве стран США, Канады, Австралии и Новой Зеландии на английском языке. Квебек использует французский язык, в то время как Нью-Брансуик и мосты Жак-Картье и Шамплен в Монреале (а также в некоторых частях Западного острова) используют как английский, так и французский, а также ряд других провинций и штатов, таких как Онтарио, Манитоба. , и Вермонт используют двуязычные французско-английские вывески в некоторых местах.Пуэрто-Рико (территория США) и Мексика используют испанский язык. В пределах нескольких миль от границы США и Мексики дорожные знаки часто на английском и испанском языках в таких местах, как Сан-Диего, Юма и Эль-Пасо. Также использовались языки коренных народов, в основном науатль, а также некоторые языки майя.

Гарнитуры [править | править источник]

Гарнитуры, которые преимущественно используются на знаках в США и Канаде, представляют собой алфавитную серию FHWA (серия B - серия F и серия E модифицированная). Подробная информация о форме букв и расстоянии между этими алфавитными рядами дана в «Стандартных алфавитах для устройств управления движением», впервые опубликованных Бюро дорог общего пользования (BPR) в 1945 году и впоследствии обновленных Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA).Теперь он является частью Стандартных дорожных знаков (SHS), сопутствующего тома к MUTCD, который дает полную информацию о дизайне знаков.

Первоначально все серии алфавитов состояли только из прописных букв и цифр, хотя в редакции SHS 2002 года для каждой серии алфавитов были предусмотрены расширения в нижнем регистре. Серии B по Series F произошли от одноименных алфавитных серий, которые были введены в 1927 году.

Буквы с прямым штрихом в серии 1927 года были в основном похожи на их современные эквиваленты, но неокругленные глифы использовались для таких букв, как B, C, D и т. Д., чтобы неграмотные художники могли более единообразно изготавливать вывески. В течение следующих двух десятилетий различные государственные дорожные департаменты и федеральный департамент BPR экспериментировали с закругленными версиями этих букв.

Современные закругленные алфавитные серии были окончательно стандартизированы в 1945 году после того, как закругленные версии некоторых букв (с шириной, приблизительно подходящей для серий C или D) были указаны в качестве опции в MUTCD 1935 года, а черновые версии новых гарнитур были использованы в 1942 г. для указателей на недавно построенной дорожной сети Пентагона.

Алфавит со смешанным регистром, теперь называемый Модифицированной Серией E, который является стандартом для обозначения пунктов назначения на указателях автомагистралей, первоначально состоял из двух частей: модифицированной Серии E, написанной полностью прописными буквами, которая была по существу аналогична Серии E, за исключением большая ширина штриха и алфавит, состоящий только из строчных букв. Обе части были разработаны Калифорнийским отделением автомобильных дорог (ныне Caltrans) для использования на автострадах в 1948–1950 годах.

Первоначально Дивизион использовал полностью прописные буквы Серии E, модифицированные для букв, отражающих кнопки на наземных знаках, и легенды смешанного регистра (строчные буквы с заглавными буквами Серии D) для накладных указателей с внешней подсветкой.Несколько властей восточных магистралей смешали модифицированную серию E прописными буквами со строчными буквами для обозначений пунктов назначения на своих путеводных знаках.

В конце концов, эта комбинация была принята в качестве легенды пункта назначения в первом руководстве по обозначению автомагистралей между штатами, которое было опубликовано в 1958 году Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и принято BPR в качестве национального стандарта.

Использование шрифтов, отличных от FHWA [править | править источник]
Файл: Мичиган оставил горящую вывеску.jpg

Некоторые дорожные знаки, такие как знак, запрещающий поворот налево, свисающий с этого портала, подсвечиваются для лучшей видимости, особенно ночью или в ненастную погоду.

Служба национальных парков США использует шрифт NPS Rawlinson Roadway, шрифт с засечками, для указателей; обычно он появляется на коричневом фоне. Роулинсон заменил Clarendon в качестве официального шрифта NPS, но в некоторых штатах все еще используется Clarendon для рекламных вывесок.

Джорджия, в прошлом, использовала заглавные буквы серии D с нестандартным строчным алфавитом на своих дорожных указателях; Наиболее отличительной особенностью этого шрифта является отсутствие точки на строчных i и j . [16] Более поздние установки, похоже, содержат точки. [17]

Гарнитура Clearview, разработанная американскими исследователями для улучшения разборчивости, разрешена для светлых надписей на темном фоне в соответствии с временным одобрением FHWA. Clearview широко используется государственными департаментами транспорта в Арканзасе, Аризоне, [18] Иллинойсе, [19] Кентукки, Мэриленде, Мичигане, Огайо, Пенсильвании, Техасе и Вирджинии. Канзасская магистраль также ввела шрифт Clearview на некоторые из своих новых указателей на Канзасской магистрали, но штат Канзас продолжает использовать гарнитуры FHWA для вывесок на своих межштатных автомагистралях и автострадах без взимания платы за проезд.

В Канаде министерство транспорта провинции Британская Колумбия указывает Clearview для использования на своих дорожных указателях, [20] , и его использование было обнаружено в Онтарио на бульваре Дон Вэлли и скоростной автомагистрали Гардинер в Торонто и на его территории. новые дорожные сооружения серии 400 в Гамильтоне, Халтоне и Ниагаре, а также уличные указатели в различных частях провинции. Шрифт также используется на новых знаках в Альберте, Манитобе и Квебеке.

Файл: A20 Ouest km143.jpg

Новый шрифт Clearview рядом со старым шрифтом FHWA, Квебек

Файл: Moosecrossingkenaiak.JPG

Предупреждение о пересечении лося со счетчиком убийств, полуостров Кенай на Аляске. До массового расселения людей эта территория была частью Национального Лося Кенайского ареала.

Местные органы власти, администрации аэропортов и подрядчики обычно изготавливают дорожные знаки с использованием шрифтов, отличных от серии FHWA; Часто выбираются Helvetica, Futura и Arial.

Новая Зеландия [править | править источник]

На дорожные знаки Новой Зеландии в целом повлияли как американские, так и европейские практики.

Предупреждающие знаки имеют форму ромба с желтым фоном для постоянных предупреждений и оранжевым фоном для временных предупреждений. Они несколько более наглядны, чем их американские аналоги. Это также верно и для канадских вывесок.

Нормативные знаки также соответствуют европейской практике: белый кружок с красной рамкой указывает на запрещающие действия, а синий кружок указывает на обязательные действия.Белые прямоугольные знаки с красной рамкой указывают направление движения полосы движения. Информационные указатели и указатели имеют прямоугольную форму с зеленым фоном, обозначающим государственную автомагистраль, синим фоном для всех других дорог и всех служб (кроме некоторых, где указатели направления белые) и коричневым фоном для туристических достопримечательностей.

До 1987 года у большинства дорожных знаков был черный фон - ромбы обозначали предупреждения, а прямоугольники обозначали нормативные меры (за исключением знака уступить дорогу (перевернутая трапеция), а также знаков остановки и ограничения скорости (которые были такими же, как и сегодня). )).Информационные знаки были желтыми, а указатели направления - зелеными на автомагистралях и черными везде.

Южная Америка, Центральная Америка и Карибский бассейн [править | править источник]

Файл: Belize Speed ​​Bump Sign.JPG

Знак лежачих полицейских в Белизе.

Дорожные знаки в Карибском бассейне, Центральной Америке и Южной Америке различаются от страны к стране. По большей части, условные обозначения в отношении указателей имеют тенденцию больше напоминать конвенции США по указателям, чем европейские и азиатские конвенции.Например, предупреждающие знаки обычно имеют ромбовидный и желтый цвет, а не треугольные и белые. Некоторые варианты включают знаки «Парковка» и «Парковка запрещена», которые содержат букву E или P , в зависимости от того, какое слово используется на местном уровне для «Стоянка» (испанский estacionamiento или parqueo , португальский estacionamento ), а также знак «Стоп», который обычно читается как «Pare» или «Alto». Известные исключения включают знаки ограничения скорости, которые следуют европейским конвенциям, и знак «Въезд запрещен», часто заменяемый перечеркнутой стрелкой вверх.

Колумбия [править | править источник]

Дорожные знаки в Колумбии делятся на три категории:

  • Предупреждающие знаки
  • Обязательные знаки
  • Информационные знаки. [21]

Предупреждающие знаки очень похожи на предупреждающие знаки в США. Они имеют желтую ромбовидную форму с черным символом (на строящихся участках желтый цвет меняется на оранжевый). В некоторых случаях желтый цвет меняется на флуоресцентный желтый (в знаках «Школа» и «Шеврон»).

Обязательные знаки аналогичны европейским знакам. Они круглые с красной рамкой, белым фоном и черным символом. Знак «Стоп» и знак «Доходность» соответствуют европейским, за исключением того, что слово «Стоп» заменено на «Pare», а знак «Доходность» не имеет букв, это красный треугольник с белым центром.

Информационные знаки бывают разных форм и цветов. В основном они синие с белыми символами, и во многих случаях эти знаки имеют информационную букву под символом.

Гаити [править | править источник]

Дорожные знаки на Гаити - это стандартизированные дорожные знаки, которые с некоторыми отличиями повторяют те, которые используются во Франции.Они написаны на французском и гаитянском креольском языках.

Суринам [править | править источник]

Дорожные знаки в Суринаме, в частности, созданы по образцу голландских дорожных знаков, поскольку Суринам - бывшая голландская колония, хотя движение транспорта левостороннее.

Автоматическое распознавание дорожных знаков [править | править источник]

Автомобили начинают оснащаться камерами с автоматическим распознаванием дорожных знаков, начиная с Opel Insignia. Он в основном распознает ограничения скорости и зоны запрета обгона. [22]

Дорожный знак в Греции: запрещены автомобили с взрывчатыми веществами или легковоспламеняющимися товарами.

Знак к северу от Нома, Аляска, предупреждающий об удаленной, ненаселенной местности за пределами пункта «Рискованное вождение после виски». Лахаул, Индия «Скорость развода в браке». Ладакх, Индия

Пешеходный переход в Финляндии

Знак велосипедной дорожки (белый) в Финляндии

Итальянский дорожный знак, предупреждающий о диких животных. Германия, Польша, Латвия, Испания, Турция и другие страны используют очень похожий знак.

Романтическая дорога знак на юге Германии (обратите внимание на Альпы на заднем плане)

Пешеходный переход Медленный знак в городе Бутинг-Пасиг

Технические характеристики тайваньского знака, предупреждающего о двойных поворотах впереди. В прямом переводе это означает, что следующие десять километров будут извилистые дороги.
Добавить фото в эту галерею
  1. ↑ Руководство по дорожным знакам Введение 1982 https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/203662/traffic-signs-manual-chapter-01.pdf
  2. «MMDA защищает« розовый »как стандарт соблюдения правил дорожного движения». Новости GMA в Интернете .
  3. «Зонд нависает над розовыми дорожными знаками MMDA». Новости GMA в Интернете .
  4. ↑ Саудовские дорожные знаки возле Мекки (архив)
  5. "Norma 8.1-I.C." (PDF). Ministerio de Fomento, Gobierno de España.Архивировано из оригинального (PDF) 09 марта 2014 года.
  6. ↑ S.I. No. 55/1926: Дорожные знаки и правила движения сигналов, 1926 г. Архивировано 26 февраля 2006 г. в Wayback Machine - Ирландский свод законов
  7. ↑ S.I. No. 284/1956: Правила дорожных знаков, 1956 г. Архивировано 5 сентября 2006 г. в Wayback Machine - Ирландский свод законов
  8. ↑ Teckensnitt på vägmärken / Vägverket. Архивировано 20 апреля 2006 г. в Wayback Machine.
  9. ↑ отн. (20 января 2003 г.)."" Frutiger "für die Strasse" (де). NZZ (Цюрих, Швейцария). https://www.nzz.ch/newzzdb6ac1f2-12-1.201330. Проверено 28 июня 2017.
  10. ↑ https://www.gov.uk/government/publications/know-your-traffic-signs
  11. «Правила и общие правила дорожных знаков 2002». opsi.gov.uk. Проверено 30 ноября 2010 г.
  12. «Эволюция MUTCD». точек.gov .
  13. 13.0 13.1 Раздел 1A.12 Цветовой код, Руководство по унифицированным устройствам управления движением
  14. «Знаки, сигналы и дорожная разметка» (PDF). icbc.com. Архивировано из оригинального (PDF) 22 октября 2013 года.
  15. ↑ Раздел 6F.02 Общие характеристики знаков [Временное управление движением], Руководство по унифицированным устройствам управления движением
  16. «Изображение».gribblenation.com. Проверено 30 ноября 2010 г.
  17. «Фото». gribblenation.com. Проверено 30 ноября 2010 г.
  18. ↑ Холстедж, Шон (11 сентября 2013 г.). «Видеть двоих на I-17? Это знак более безопасных времен». Республика Аризона (Феникс, Аризона, США). http://www.azcentral.com/news/arizona/articles/20130904arizona-i-17-road-signs-doubled-up.html. Проверено 3 декабря 2014.
  19. ↑ Министерство транспорта Иллинойса
  20. ↑ Интернет-шаблоны 2006 г.
  21. ↑ Руководство по дорожным знакам Колумбии. Архивировано 10 июня 2008 г. в Wayback Machine.
  22. «Opel Insignia получит систему распознавания дорожных знаков». Архивировано 26 октября 2010 года.
40x40px Wikivoyage имеет путеводитель по [[Wikivoyage: Дорожные знаки # Ошибка Lua в модуле: Викиданные в строке 805: попытка проиндексировать поле 'wikibase' (нулевое значение).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *