Знак жигулей: символ минувшего века

Содержание

символ минувшего века — журнал За рулем

В этом году исполняется 45 лет с момента основания Волжского автомобильного завода. Эту дату он отмечает прекращением производства последней модели классической компоновки. Закончилась длинная и по-своему яркая эпоха.

Жигули

РОЖДЕНИЕ

Идея строительства небывалого по масштабам автомобильного завода родилась на самом верху. Ее инициатором был председатель Совета министров СССР А.Н. Косыгин, которого поддержал сам Брежнев. В стране росло количество не обеспеченных товарами денег, и массовый автомобиль мог стать необходимой палочкой-выручалочкой: граждане охотно отдали бы за него свои накопления. Кроме того, современный, имеющий спрос за рубежом автомобиль должен был поправить экспортные позиции страны, которая больше покупала за валюту, нежели продавала.

Поиски партнеров вели без лишней огласки. К этой деятельности привлекли даже КГБ, в частности Л. Колосова — корреспондента «Известий» в Италии, а по совместительству сотрудника всесильного комитета. Выбор пал на концерн ФИАТ — он предложил самые выгодные условия. В Италии с ее традиционно сильным левым движением в это время шла всеобщая забастовка, и контракт с Советами сильно помог выправить финансовое положение концерна. В СССР учли, конечно, и то, что в 1966 году ФИАТ-124 стал автомобилем года в Европе.

Советская делегация осматривает модельный ряд ФИАТ, 1966 год.

Генеральное соглашение было подписано 8 августа того же года в Москве. Подписи под документами оставили глава ФИАТ Витторио Валетта и министр автомобильной промышленности СССР А.М. Тарасов. Завод решили возвести на берегу Волги (наличие реки решало многие транспортные проблемы), в молодом городе Тольятти. Раньше здесь находился частично затопленный после возведения ГЭС Ставрополь-на-Волге — но город при автогиганте строился практически заново. Одной из причин выбора площадки как раз и было наличие мощных строительных организаций.

Вскоре в СССР привезли несколько автомобилей ФИАТ-124, которые пошли на всесторонние испытания. Их гоняли по всей стране, от Крыма до Воркуты, куда их, разумеется, доставляли по железной дороге. Работы вели и на не до конца отстроенном Дмитровском полигоне. В результате стал рождаться ФИАТ-124R (R значит Russia), заметно отличающийся от стандартного «итальянца».

КОНСТРУКЦИЯ

Внешне ВАЗ-2101 отличался от ФИАТа лишь более массивными клыками бамперов, утопленными ручками дверей и, разумеется, эмблемами. Но по начинке советский автомобиль был во многом другим.

В начале 1970-х ВАЗ-2101 был вполне современным автомобилем: дисковые тормоза спереди, пружинная задняя подвеска, верхневальный двигатель.

В начале 1970-х ВАЗ-2101 был вполне современным автомобилем: дисковые тормоза спереди, пружинная задняя подвеска, верхневальный двигатель.

ФИАТ-124 и в середине 1960-х техническим откровением не был. Классическая компоновка, зависимая подвеска задних колес, четырехступенчатая коробка передач — ничем не лучше большинства конкурентов. Двигатель с нижним расположением распредвала также был в русле привычных для массового автомобиля тех лет тенденций. Но мотор ВАЗ-2101, хоть и сохранил рабочий объем фиатовского двигателя, получил иное межцентровое расстояние и верхний распредвал в головке блока — на этом новшестве как раз настояла советская делегация, посетившая итальянские заводы и отметившая, что ФИАТ активно разрабатывает моторы с верхними валами.

Это новшество потом сильно аукнется на репутации вазовских машин, когда распредвалы станут массово выходить из строя — проблему решат далеко не через один год. А пока конструкцию нежного 124-го активно перерабатывают под суровый советский быт. Условия эксплуатации машины предполагались жесткими, поэтому диаметр накладок диска сцепления увеличили со 182 до 220 мм, переработали коробку передач, изменили заднюю подвеску, «вынув» амортизаторы из пружин — для облегчения их последующей замены.

Мотор ВАЗ-2101 заметно отличался от фиатовского и довольно долго считался надежным и неприхотливым.

Отказались от дисковых тормозов сзади, поскольку на дорогах советской глубинки они сильно загрязнялись и быстро изнашивались. Кстати, позже и ФИАТ на потомках 124-го вернулся к задним барабанным тормозам. Усилили шаровые опоры, пружины, во многих местах — кузов. В переднем бампере появилось отверстие под заводную ручку (от него вновь отказались начиная с ВАЗ-2105), а под обоими бамперами — буксирные проушины.

В 1970-е ВАЗ-2101 и его последователи были вполне конкурентоспособными даже на западноевропейском рынке. Ведь, в принципе, покупатели получали хорошо известный ФИАТ по заметно более низкой цене — демпинг был основой успеха советских машин с самых первых лет экспорта за рубеж. В социалистических странах «Жигули» вообще были дефицитом — скажем, в ГДР для получения заветной машины надо было стоять в очереди более десяти лет.

Реклама «Жигулей» из французского журнала начала 1970-х.

Очень многое из новинок автомобильной техники в СССР впервые массово появилось именно на «Жигулях». До ВАЗ-2101 дисковые тормоза устанавливали только на легковые ЗИЛы. В 1972-м на ВАЗ-2103 поставили вакуумный усилитель тормозов, тахометр, электрические часы. В 1975-м на «шестерке» появились подголовники передних сидений. В 1980-м на ВАЗ-2105 — первых «Жигулях» с полностью новыми (кроме крыши) панелями кузова — двигатель с ременным приводом ГРМ, блок-фары, совмещенные с габаритными фонарями и указателями поворотов. Двумя годами позже появился ВАЗ-2107 с анатомическими сиденьями, снабженными встроенными подголовниками.

Помимо базового мотора объемом 1,2 л позднее выпускали версии 1,3; 1,5 и 1,6 л, отличающиеся диаметром и ходом поршня. В 1980-е годы на «Жигулях» появилась пятиступенчатая коробка передач. ВАЗ первым в СССР, пусть и мелкосерийно, стал выпускать модификации с моновпрыском (ВАЗ-21073) и дизелем (ВАЗ-21045).

Дебют ВАЗ-2101 на ралли «Тур Европы» 1971 года оказался удачным.

Но к концу второго десятилетия производства «Лады» на фоне одноклассников выглядели уже пришельцами из давней эпохи. Салон тесный, мощность мотора мала, тормоза слабые. Карбюраторные двигатели не соответствовали ужесточающимся экологическим нормам. Все это усугублялось снижением качества комплектующих и сборки.

Последняя «Лада-2107» (имя «Жигули» тихо вышло из обихода), производство которой в Тольятти было прекращено этим летом (впрочем, ее, как и ВАЗ-2104, еще будут пару лет собирать в Ижевске), сохранила основные черты далеких предков. Главное отличие: впрысковый мотор мощностью 73 л.с. при 5300 об/мин (карбюраторная версия развивала 77 л.с. при 5600 об/мин), соответствующий нормам Евро-3. Во всем остальном это была уже не та модель, на владельцев которой менее удачливые граждане в начале 1980-х смотрели завистливо вздыхая. Во время постперестроечных модернизаций и оптимизаций ее постепенно упрощали по мелочам и не только. В последние годы различия между пятой и седьмой моделями сводились в основном лишь к внешнему оформлению.

Вариант модернизации ВАЗ-2101, предложенный в 1974-м фирмой «Порше». Вместо него появился ВАЗ-2105.

МОДИФИКАЦИИ, ПРОТОТИПЫ, РЕДКОСТИ

Кроме основных моделей, выпускали множество модификаций с различными комбинациями двигателей и кузовов. Это разнообразие объяснялось прежде всего специфическими требованиями зарубежных рынков, где покупатель требовал предложения различных двигателей даже в бюджетном классе.

Так называемый ВАЗ-2106 «Турист» со встроенной палаткой изготовили в единственном экземпляре.

Кроме того, в небольших количествах производили ВАЗ-21073 с центральным впрыском топлива, машины с роторными двигателями (в основном для милиции и спецслужб), ВАЗ-21045 с 53-сильным дизелем. На экспорт поставляли автомобили и с правым рулем, у которых из-за изменения развесовки (технический курьез!) были усилены передние правые пружины.

Праворульные «Жигули» поставляли и в Великобританию.

Заметных доработок требовал канадский рынок — многие помнят «шестерки» со специально разработанными массивными бамперами на газонаполненных амортизаторах.

В 1990-е годы под маркой ВИС («ВАЗинтерСервис») начали производство грузовиков на базе ВАЗ-2105, позднее — 2107; любопытную комбинацию из «пятерки» и собственного «каблучка» на базе «Оды» строил Ижевский автозавод.

РОДСТВЕННИКИ ЗА ГРАНИЦЕЙ

В Италии до 1974 года ФИАТ-124 в разных вариантах (в том числе с 70-сильным верхневальным мотором, который ставили на версию «124 Спечиале» — аналог ВАЗ-2103), выпустили тиражом более 1,5 млн. экземпляров. До 1972-го производили ФИАТ-125 — модель, внешне напоминающую 124-й, но построенную на платформе старого семейства 1300/1500 с рессорной задней подвеской и увеличенной колесной базой. Последний потомок семейства — ФИАТ-131, отдаленно похожий на ВАЗ-2105, но с передней подвеской типа «МакФерсон» строили до 1984 года.

СЕАТ-124, Испания.

Под маркой СЕАТ аналоги наших «Жигулей» выпускали в Испании. На Пиренеях построили около 900 000 машин моделей 124 и ее дальнейшей разновидности 1430.

Примерно 1,5 млн. ФИАТов модели 125 сделали по лицензии в Польше. Выпуск продолжали до 1980 года. Еще дольше строили «Полонез», с которым 125-й поделился многими узлами.

Польский «ФИАТ-125Р».

Версии 124-го производили также в Южной Корее, Аргентине, Болгарии, Индии («Премьер-118») и Турции. В последней делали и вариации на тему 131-х, разные версии носили имена «Тофаш-Мюрат», «Серче», «Шахин», «Доган», «Карталь». Строили их до середины 1990-х.

Турецкий «Тофаш».

ВЕЛИКАЯ ИТАЛЬЯНСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ

Никаких преувеличений! «Жигули» действительно стали поводом для серьезных преобразований в советской промышленности да и всей жизни.

Еще на стадии подготовки производства на основном заводе и у смежников пришлось поменять некоторые ГОСТы. Прежние не обеспечивали должной точности и качества комплектующих, требуемых итальянской технологией. Заводы СССР освоили современные узлы и агрегаты. А потребитель получил непривычную машину.

Lada

Легкий пуск, быстрый и эффективный прогрев салона. Отменная динамика и сильные тормоза. И, главное, надежность! Машины не требовали постоянно подтягивания, регулировки, смазки. Первые годы жизни автомобиля нужно было, по сути, лишь менять масло, иногда производить несложные профилактические операции. Это создало новый тип владельцев. Все чаще ими становились люди, далекие от техники, не вдающиеся в устройство автомобиля и охотно доверяющие его обслуживание и ремонт профессионалам.

Кубинские умельцы делают из стареньких «жигулей» такие удлиненные такси.

Парк личных автомобилей рос с невиданной для страны скоростью. А вместе с ним и проблемы. В больших городах появился дефицит стоянок и гаражей (с нынешним, правда, не сравнить). Вспомните «Гараж» Эльдара Рязанова: какие страсти бушевали между желавшими получить дом для отнюдь не дешевого, но по-прежнему дефицитного автомобиля. Комедийный фильм не так далек от жизни, как кажется!

«Жигули» способствовали развитию сети АЗС и СТО. Но рост парка все равно обгонял возможности последних. Машины-то старели, но вовсе не отправлялись на автомобильные кладбища, как первоначально планировали. Официальный срок службы «Жигулей» составлял семь лет. Но их ремонтировали, меняя всё — от рычагов подвески и двигателей до крыльев и лонжеронов.

Три прототипа универсала с деталями ВАЗ-2103 построили в 1976-м.

Такого спроса на запчасти плановая экономика абсолютно не предусмотрела. А тут еще и качество комплектующих стало падать. Даже далекие от техники владельцы озабоченно повторяли малопонятные термины: сайлент-блоки, трамблер, вкладыши, колпачки, распредвал. Последний стал любимой темой рубежа 1980-х, когда в результате рационализации производства деталь стала выходить из строя даже на почти новых автомобилях.

Запчасти становились все большим дефицитом, а знакомство на автосервисе — мечтой сотен тысяч советских автолюбителей, по крайней мере тех, кто не мог самостоятельно менять, регулировать, тем более варить и красить.

Потом, уже в перестроечные времена, дефицит запасных частей стали компенсировать растущие быстрее грибов кооперативы. Но те детали многие по сей день вспоминают с содроганием. Начиналась новая революция, в которой у «Жигулей» была уже отнюдь не главная роль…

СПОРТ И ФИЗКУЛЬТУРА

В начале 1970-х «Жигули» вышли на трассы ралли и кольцевых гонок. Для ВАЗ-2101 с рабочим объемом 1,2 л в стране создали отдельный класс, поскольку основной спортивный автомобиль тех лет «Москвич-412» имел 1,5-литровый мотор.

«Жигули» на Гонке звезд, организованной «За рулем», — в постоянном соперничестве с «москвичами».

Спортсмены на «жигулях» везли все более серьезные результаты. А в 1975-м С. Брундза и Л. Шувалов, экипаж на ВАЗ-2103, стали абсолютными чемпионами СССР. С этого времени вазовская «классика» доминировала на отечественных трассах.

Первый международный успех пришел к «копейке» уже в 1971-м, когда на ралли «Тур Европы» тольяттинская команда завоевала серебряный кубок. Неплохо выступили заводские гонщики и в личном зачете. Самые яркие достижения 1970-х — начала 1980-х связаны с этапами Кубка Дружбы социалистических стран (альтернатива капиталистическим чемпионатам). Гонщики на «жигулях» неоднократно выигрывали кубковые ралли и кольцевые гонки.

В середине 1970-х ВАЗы неплохо показали себя и в престижных ралли, входящих в чемпионат Европы. Анатолий и Галина Козырчиковы стали 15-ми в абсолютном зачете ралли «1000 озер» в 1975-м. Годом позже С. Брундза и А. Гирдаускас заняли на ралли «Акрополис» шестое место в абсолюте и второе в своем классе. Это стало высшим достижением «Лады» в соревнованиях подобного уровня.

«Лада-1600» с кузовом модели 21011 и форсированным мотором 1,6 л на ралли «Акрополис».

На «жигулях» выступали не только наши спортсмены, но и представители соцстран, и даже «дети капитализма», в основном скандинавы.

Гоночные версии «Жигулей» строил как сам ВАЗ, так и различные спортивные клубы. Из зарубежных доводчиков больше всех прославилась чехословацкая мастерская «Металлэкс».

Вершиной спортивной доработки «классики» стала «Лада-ВФТС», созданная на базе ВАЗ-2105 в Вильнюсе под руководством неоднократного чемпиона СССР Стасиса Брундзы. Ее мотор развивал 160 л.с. при 7000 об/мин и 165 Н•м при 5500 об/мин. На машины ставили 4- или 5-ступенчатую кулачковую коробку передач.

«Лада-ВФТС» — спортивный автомобиль, созданный в Вильнюсе под руководством Статиса Брундзы.

«Классика» выезжала на соревнования еще в 1990-х, ну а в любительских ралли появляется и сейчас.

«ЖИГУЛИ» и «ЗА РУЛЕМ»

Несомненно, марка ВАЗ побила все рекорды по числу упоминаний в ЗР за всю историю журнала. Уже в 1968 году обложку июньского номера украшало фото трех предсерийных машин. А осенью редакция объявила конкурс на название нового автомобиля. Пришло 54 849 писем! Каких только имен в них не было! «Новорожец» и «Катюша», «Аргамак», «Директивец» и ВИЛ-100 (если кто забыл, в 1970-м страна широко отмечала столетие В.И. Ленина). В первую пятерку вошли: «Волжанка» (3989 писем), «Дружба» (2878), «Мечта» (2806), «Жигули» (2220) и «Лада» (1752).

В 1970-е «Жигули» — основной участник всех тестов «За рулем».

С появлением «Жигулей» им в журнале уделяли особое внимание. Читатели с нетерпением ждали очередного отчета о жизни редакционной «копейки» с номером «00–55 Проба». А в постоянной рубрике «»Мы едем на «Жигулях» подробно описывали конструкцию и приемы обслуживания, давали советы по эксплуатации и езде на небывало динамичной для наших автолюбителей машине.

Каждая новая модель, модификация и даже модернизированный узел подробно, со схемами, чертежами и фотографиями описывались журналом. Несколько моделей «Жигулей» после той первой «копейки» работали в «За рулем», накручивая десятки тысяч километров по Москве и области, в дальних пробегах. Скажем, «шестерки» в 1977 году наряду с «нивами» участвовали в путешествии, повторявшем маршрут знаменитого Каракумского пробега 1933 года.

В конце ХХ века журнал объявил конкурс «Российский автомобиль столетия». Свое мнение высказали более 80 000 (!) читателей. Большинство признало таковым первенца ВАЗа — модель 2101, «копейку». И совершенно справедливо!

Читатели «За рулем» признали российским автомобилем столетия ВАЗ-2101.

Впрочем, на этом история «Жигулей» и их жизнь на страницах ЗР не закончилась. И не закончится, пока не иссякнет интерес к самому массовому отечественному автомобильному семейству. А это наступит еще не скоро: по данным ГИБДД, на январь 2011 года в России на учете стоит 6 800 000 машин вазовского «классического» семейства. А это… минуточку… 20,8% численности всего российского автопарка.

ЛИНИЯ ЖИЗНИ — «ЖИГУЛИ» В ДАТАХ

В Италии дебютировал и стал автомобилем года ФИАТ-124. Итальянцы подписали генеральное соглашение с Министерством автомобильной промышленности СССР.

1966

В Италии дебютировал и стал автомобилем года ФИАТ-124. Итальянцы подписали генеральное соглашение с Министерством автомобильной промышленности СССР.

1967

Начало строительства завода ВАЗ, испытания ФИАТ-124 в СССР.

Старт производства ВАЗ-2101: двигатель 1,2 л, 64 л.с., скорость 142 км/ч.

1970

Старт производства ВАЗ-2101: двигатель 1,2 л, 64 л.с., скорость 142 км/ч.

Старт производства ВАЗ-2102: двигатель 1,2 л, 64 л.с., скорость 139 км/ч.

1971

Старт производства ВАЗ-2102: двигатель 1,2 л, 64 л. с., скорость 139 км/ч.

Старт производства ВАЗ-2103: 1,5 л, 77 л.с., 152 км/ч, вакуумный усилитель тормозов, тахометр.

1972

Старт производства ВАЗ-2103: 1,5 л, 77 л.с., 152 км/ч, вакуумный усилитель тормозов, тахометр.

1973

Миллионный автомобиль — ВАЗ-2103.

Старт производства ВАЗ-21011: 1,3 л, 69 л.с., 145 км/ч.

1974

Старт производства ВАЗ-21011: 1,3 л, 69 л.с., 145 км/ч.

Старт производства ВАЗ-2106: 1,6 л, 80 л.с. Двухмиллионный автомобиль — ВАЗ-21011.

1975

Старт производства ВАЗ-2106: 1,6 л, 80 л.с. Двухмиллионный автомобиль — ВАЗ-21011.

1976

Трехмиллионный автомобиль — ВАЗ-2106.

1978

Четырехмиллионный автомобиль — ВАЗ-2106.

1979

Пятимиллионный автомобиль — ВАЗ-2101.

Старт производства ВАЗ-2105: 1,3 л, 69 л.с., первые в СССР блок-фары. Испытания дизельного ВАЗ-21055.

1980

Старт производства ВАЗ-2105: 1,3 л, 69 л.с., первые в СССР блок-фары. Испытания дизельного ВАЗ-21055.

1981

Шестимиллионный автомобиль — ВАЗ-2105. Окончание производства ВАЗ-2101. Всего было изготовлено 2 710 930 экз.

Старт производства ВАЗ-2107: 1,5 л, 77 л.с., анатомические сиденья. Публичный показ ВАЗ-21018 с роторным двигателем, на «Жигули» начинают устанавливать пятиступенчатую коробку передач.1982

1983

Окончание производства ВАЗ-2101, изготовлено 2 710 930 экз.

Старт ВАЗ-2104 — универсал на базе 2107. Семимиллионный автомобиль — ВАЗ-2107.

Окончание производства ВАЗ-2103, изготовлено 1 304 866 экз.

1984

Старт ВАЗ-2104 — универсал на базе 2107. Семимиллионный автомобиль — ВАЗ-2107. Окончание производства ВАЗ-2103, изготовлено 1 304 866 экз.

1985

Восьмимиллионный автомобиль — ВАЗ-2107. Окончание производства ВАЗ-2102. Изготовлено 666 989 экз.

Старт производства грузовичков ВИС.

1997

Старт производства грузовичков ВИС.

2000

Старт производства ВАЗ-2106 в Сызрани и Ижевске. Читатели ЗР называют ВАЗ-2101 российским автомобилем столетия.

2001

Окончание производства ВАЗ-2106 в Тольятти, изготовлено 3 946 256 экз. Начало производства дизельного ВАЗ-21045.

2003

Перенос производства ВАЗ-21043 в Ижевск. В Тольятти изготовлено около 895 000 экз. Семейство получает серийный впрысковый мотор мощностью 73 л.с.

2006

Окончание производства ВАЗ-2106 в Ижевске.

2010

Окончание производства ВАЗ-2105. Изготовлено около 2 090 000 экз.

2011

Окончание производства ВАЗ-2107 в Тольятти. Изготовлено приблизительно 2 870 000 экз. Выпуск передан в Ижевск.

ЛЮДИ

Анатолий Михайлович Акоев

Анатолий Михайлович Акоев в прошлом инженер-испытатель, заместитель начальника отдела испытаний, начальник отдела доводки автомобилей, затем начальник управления дорожных испытаний и доводки автомобиля. Сейчас пенсионер, но работает — создает новые методики.

«В 1967 году я работал инженером-испытателем на ГАЗе. Примерно в то же время узнал о ФИАТе-124 и решил перейти на строящийся ВАЗ, чтобы работать именно с этой машиной. Перевод дался непросто, поскольку некоторые специалисты с ГАЗа уже уехали, а больше отдавать туда людей не хотели.

Я стал инженером-испытателем ВАЗа в 1968 году, когда у завода ни одного корпуса не было, даже Автозаводского района еще не существовало — чистое поле с несколькими фундаментами. Моя первая самостоятельная работа зимой 1968-1969-го — организация и проведение сравнительных испытаний ФИАТ-124 и прототипов ВАЗ-2101, пока еще с незначительными отличиями от «итальянцев».

Базировались мы в гараже горисполкома, а наша «испытательная база» — в близлежащей деревне Тимофеевка. Десяток автомобилей мы гоняли круглосуточно, в три смены, по итальянской методике Stop and go, имитируя жизнь врача: короткая поездка на непрогретом двигателе и почти часовая стоянка. На выходные «врач уезжал» на 300–350 км, двигаясь на высокой по тем временам скорости. Дороги обледенелые, а шины летние, о шипах тогда и не мечтали.

Анатолий Акоев (второй слева) на испытаниях первых ВАЗ-2101 на Дмитровском полигоне в 1970 году.

Тогда-то и поразили меня удивительные по тому времени управляемость и устойчивость автомобиля. У меня был опыт езды на «москвичах» разных моделей, «Победе», 21-й «Волге» и прототипах «двадцатьчетверки». Понравились динамика и эффективные тормоза, несмотря на отсутствие усилителя. Покорил мощный отопитель и хороший обдув стекол. В то время, когда на «москвичах» ездили с размороженными щелочками на ветровом стекле, кутаясь в теплую одежду, мы щеголяли за рулем в пиджаках, а то и в рубашках.

У ВАЗа за всю историю было три ключевых автомобиля, давших жизнь целым семействам: ВАЗ-2101, «Нива», созданная на узлах и агрегатах той же «классики», и переднеприводная «восьмерка».

К «классике» у меня особое отношение. Считаю ее уникальным для того времени предложением по соотношению цена/качество. Купить «Жигули» было непросто даже имея деньги. Да и сегодня, при огромном разнообразии выбора, «классика» пользуется спросом. Ну а в моей личной жизни это знаковый автомобиль, определивший мою судьбу.»

Владимир Васильевич Миненко

Владимир Васильевич Миненко — в начале 1970-х начальник технического отдела механосборочного производства. Ушел с завода «по возрасту» (выражения «пенсия» не приемлет) в 1998 году. Сейчас частный предприниматель, поставляет электрокомпоненты на главный конвейер АВТОВАЗа.

«Летом 1967-го приехал в Тольятти с ГАЗа. Пыльное кукурузное поле, жаворонки в небе поют. На трех тополях, растущих совсем рядом, развешен план завода, которого еще нет. Мы, молодые начальники (в руководители среднего звена набрали ребят не старше тридцати, для директоров было ограничение — до сорока) еще не существующего предприятия, слушаем Полякова. Всё красиво излагает. И вдруг: первый автомобиль должен сойти с конвейера к 100-летию со дня рождения Ленина! Остается меньше трех лет, а здесь еще ни одного здания…

ФИАТ-124 я впервые увидел в НАМИ. Ни дать ни взять консервная банка. Хлипок больно для наших дорог. Немного позже через наш отдел пошли изменения по двигателю, коробке, подвеске, тормозам и другим агрегатам.

В двигателе самое значительное изменение — перенос распредвала наверх — было сделано по идее главного конструктора Соловьева. Сколько из-за этого копий было сломано! Но больше запомнилась настоящая битва между ФИАТом и НАМИ из-за гильз, в которой и мы, вазовцы, принимали участие. Итальянцы настаивали, что блок цилиндров должен быть чугунным, негильзованным — «по проекту». Наши требовали ввести в него гильзы, предполагая, что отечественный «неправильный» чугун будет интенсивно изнашиваться либо изнашивать поршни и кольца. Обе стороны стояли насмерть. Возникла угроза срыва сроков. Выход нашел Поляков: он не принял ничью сторону и решил идти двумя путями параллельно. Даже закупили и смонтировали оборудование по производству гильз. Но этот участок так и остался невостребованным, поскольку металлурги смогли найти «правильный» чугун для блока и гильзы мотору не понадобились.

В общем, уже в 1969-м мы прониклись идеей автомобиля, который должен стать нашим, родным. За счет огромного количества изменений ВАЗ-2101 уже отличался от ФИАТа. Итальянский «чужак» превратился в наш автомобиль. А уж когда его начали собирать на конвейере — нас гордость стала распирать: мы создали свой Автомобиль! Собственный да еще и с названием самым правильным — «Жигули»!

Личное, потребительское мнение о нем составил позже. В 1974-м купил ВАЗ-2103. Современная, красивая, очень удобная, надежная машина. За семь лет пробежала 80 тысяч километров — ни одной поломки. Во времена Полякова за проблемы качества «штаны снимали», потому ничего не ломалось».

На всех парусах: эволюция эмблемы Lada

1 апреля 2015 года АВТОВАЗ официально представил новую версию логотипа Lada. Мы решили проследить эволюцию эмблемы известнейшего российского автомобильного бренда – от первого эскиза до современного варианта, выполненного командой Стива Маттина.

В – значит Волга

Можно сказать, что ладья появилась на вазовской эмблеме почти случайно. Дело в том, что в процессе запуска первой модели ВАЗ-2101 о товарном знаке как-то позабыли. Ситуация пришла к тому, что из Турина начали поступать детали для сборки первых «копеек», в том числе и решетки радиатора, на которых вместо эмблемы зияло пустое место – не могли же итальянцы в отсутствие собственного товарного знака ВАЗа поставить туда эмблему FIAT.

Принялись спешно искать решение, и первый вариант был, как сказал бы Чак Паланик, «не самым подходящим, но первым, что приходит на ум» – дизайнер В. Антипин повторил пропорции фиатовской эмблемы и начертания букв, только вместо четырех латинских стало три русских.

Иллюстрация из книги «Высокой мысли пламень», том 1. Эмблема автомобиля Fiat-124 и один из первых вариантов вазовского знака за авторством В. Антипина. На автомобили такой не устанавливался

Книга «Высокой мысли пламень»наиболее полно описывает рождение и начальный этап эволюции вазовского знака, да и по большому счету является единственным достоверным источником подобного рода информации о ВАЗе. В последнее время в среде знатоков автомобильной истории за этим изданием даже закрепился шуточный эпитет «тольяттинская Библия». В этой книге, в частности, называется и автор собственно образа ладьи на товарном знаке – А. Декаленков, прибывший в Тольятти из московской дирекции ВАЗа. Народная молва утверждает, что первый вариант этого знака Декаленков нарисовал на листке в клеточку из школьной тетради. Клеточки история не сохранила, а дошедший до нас эскиз, описывающий идею ладьи, выглядит так.

Ладья, первый вариант. Автор А. Декаленков

Сам же Декаленков в книге «Высокой мысли пламень» говорит, что эскиз заводского товарного знака главному конструктору Владимиру Соловьёву он передал в виде картонного рельефного макета в трех вариантах. А идея заключалась в том, чтобы в очертаниях ладьи читалась буква В. Очевидно, она должна была символизировать реку Волгу и находящийся недалеко от нее Волжский автомобильный завод.

ТОЛЬRТТИ

На основе этого образа и был рожден окончательный вид фирменного знака – дизайнер Юрий Данилов творчески переработал ладью Декаленкова и получил то, что сегодня принято считать классической вазовской эмблемой. Кстати, Декаленков остался недоволен тем, как обошлись с его детищем:

«До сих пор считаю, что изменения, внесенные Ю. Даниловым (наклон мачты, опускание паруса к основанию), испортили знак, поскольку появилась ненужная динамика, исчезла геральдика знака, его лаконизм. Это дало повод для последующих вариантов на каждой модели, что изначально недопустимо для фирменного знака. Что касается предыдущих вариантов знака, то у Данилова они были все в «запорожском» духе в виде картины с плотиной Днепрогэса. Подключился к этому и только что прибывший В. Пашко, но, не имея опыта промышленного дизайна, он делал всё в духе книжной графики. Жаль, что при утверждении знака со мной так и не посоветовались».

Чертеж окончательного варианта знака. Здесь ладья уже переработана дизайнером Ю. Даниловым

Первые эмблемы для «копеек» изготавливались в Турине по чертежам, сделанным в Тольятти. Доподлинно не известно, кто именно дополнил ладью надписью «Тольятти» в нижней части эмблемы. Одна из версий, например, утверждает, что это сделал еще Декаленков – на том самом первом эскизе на листке в клетку. Как бы то ни было, а надпись попала в окончательный (как тогда казалось) вариант, и с этой надписью произошел широко известный курьез: по какой-то невероятной причине итальянцы перепутали кириллическую Я с латинской R, и на первой пробной партии надпись читалась как «ТОЛЬRТТИ».

Эмблема из пробной партии с ошибочным написанием и серийный вариант, которым оснащались автомобили ВАЗ-2101 в 1970 году

Таких «неправильных» эмблем в пробной партии было порядка 30 штук, и все они, по корректному выражению автомобильных историков, «разошлись по частным коллекциям», на автомобили такие не ставили. Сейчас эти эмблемы среди любителей автомобильной истории представляют собой редчайшую ценность, цена на чудом уцелевшие оригинальные экземпляры исчисляется сотнями евро, а кроме того, умельцами вручную изготавливаются «реплики» разной степени правдоподобности. Но большую ценность представляют и эмблемы с «правильной» надписью, ведь такие ставились только на автомобили первого года выпуска, 1970-го. Позднее надпись убрали – по законам геральдики символика товарного знака не должна быть привязана к географии производителя.

От «копейки» до «восьмерки»

Уже на самой первой модели Жигулей, седане ВАЗ-2101, эмблема начала видоизменяться. Вариант знака без надписи «Тольятти» имел, кроме того, более широкую верхнюю часть, исчезла ярко выраженная «граненость» окантовки. А на модели ВАЗ-2103 знак поменялся еще раз – сама ладья слегка сменила пропорции, вытянувшись, а окантовка «перевернулась», и теперь более узкая часть находилась не вверху, а внизу. В целом знак стал почти прямоугольным. Собственно, четко прямоугольную форму он, стараниями Центра стиля ВАЗа, всё же обрел, но несколько позднее, на этапе более глубокой модернизации «классики», модели ВАЗ-2106.

Товарные знаки моделей ВАЗ-2101 и 2103

Технологически первые варианты вазовской эмблемы были довольно сложным изделием, состоящим из нескольких частей. Считается, что «каноническая» эмблема Жигулей содержит рельефную хромированную ладью, хромированную же окантовку, а также фон, покрытый рубиновым лаком, сквозь который просвечивают объемные волны, создавая эффект плывущей по воде древнерусской ладьи. Такими были эмблемы на моделях с «первой» по «третью», и такими они остались на первых «шестерках», хотя сам знак на ВАЗ-2106 стал, как мы уже знаем, прямоугольным.

Эмблема автомобиля ВАЗ-2106

Однако на «шестерках» поздних лет выпуска, особенно в постсоветский период, ладья утратила былой лоск – внутреннюю поверхность накладки знака стали красить не красным лаком, а черной краской, в результате чего рельефные «волны» на ней переставали читаться. Сейчас в Сети можно найти многочисленные know how – рецепты по приведению поздней грубой «шестерочной» эмблемы к элегантному «каноническому» виду. Заметим, что эмблемы ВАЗ-2106 ранних годов выпуска также высоко ценятся на рынке – например, сайт sovietoldies.ru, откуда мы позаимствовали фотографию, предлагает такую эмблему за 50 евро.

Эмблемы автомобилей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2108

На «пятерках», «семерках» и «восьмерках» от фона в виде волн отказались вовсе – эмблема стала гораздо проще в технологическом плане, хром, сталь и и лак заменил более дешевый пластик. А сам знак продолжал «мутировать», и если на ВАЗ-2105 пропорции ладьи были близки к ранним моделям, то на ВАЗ-2108 она немного «сплюснулась», а по периметру знака, на углах окантовки, появились более заметные скругления.

Парус над дорогой

Время кардинальных изменений пришло в начале девяностых. Связано это было, в частности, с тем, что вместо одного Волжского автомобильного завода появилось производственное объединение АВТОВАЗ, в которое входило более десятка предприятий. Да и в целом стало понятно, что нужен новый знак – отвечающий духу времени, но и отражающий традиции.

Сайт Cardesign.ru в конце 2014 года опубликовал любопытное интервью – вазовский дизайнер Владислав Пашко (придумавший, в частности облик ВАЗ-2108) подробно описывает процесс творческого поиска «от прямоугольника и овалу». Именно тогда, в девяностых, у вазовской ладьи, помимо «вписанности» в овал, появился вариант с синей заливкой фона. Уже не просто эмблема или товарный знак, а логотип с несколькими вариантами цветового решения, часть бренд-бука и философии марки.

Такую эмблему, в пластиковом исполнении и с «хромированной» ладьей, носили машины «десятого» семейства. А в 2002 ладья видоизменилась еще раз, но почти незаметно: у знака появился более ярко выраженный объем, а очертания ладьи еще раз «оптимизировались». Этот вариант всем хорошо знаком – с ним по стране и зарубежью колесят Гранты, Калины и Приоры.

Команда Стива

1 апреля 2015 года произошло поистине эпохальное событие – команда нынешнего главного дизайнера АВТОВАЗа Стива Маттина представила новую эмблему Lada. Такая будет красоваться на моделях Vesta и Xray, а позднее ее получат и остальные модели. Можно рассчитывать, что именно этот вариант на долгие годы будет единственно возможным, не подверженным «мутациям» отображением фирменной эмблемы.

Последний шаг – от варианта, знакомого по Приоре, Гранте и Калине, к нынешней ладье с «3D-парусами»

Бу Андерссон, президент АВТОВАЗа: «Над этим знаком работала команда дизайнеров. У нас было множество предложений, и люди работали над этим вопросом более года. В конце прошлого года мы приняли окончательное решение по логотипу – в виде ладьи в увеличенном размере. У нас богатая история и мы ею гордимся. И мы хотели, чтобы новый знак был продолжением этой истории. Но он также дает людям понять, что прошлое – это прошлое, а будущее – это будущее».

Сама эмблема стала более крупной и объемной. Формы стали более структурированными, а дополнительные фаски слева и справа призваны не только добавить утонченности, но и сделать знак более узнаваемым. Разработчики называют ее продолжением фирменного стиля XRAY… Что ж, попутного ветра тебе, Лада!

«Колеса»

Идентификационные номера автомобилей «ВАЗ» (Жигули)

На автомобили марки «ВАЗ» идентификационный номер (VIN) наносится ударным способом и расположен в моторном отсеке:

ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-21013, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 и их модификации — на нижней полке коробки воздухопритока справа по ходу движения
ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110 – на верхней поверхности правой стойки брызговика кузова (на правой опоре пружины передней подвески)
ВАЗ-2121 — на верхнем усилителе щитка передка справа. Кроме того, встречаются варианты следующего расположения — на верхнем усилителе панели облицовки радиатора, на щитке передка рядом с заводской табличкой

Первые пять лет с начала выпуска автомобилей ВАЗ (1970-1975 гг.) идентификационный номер автомобиля наносился на вертикальную стенку коробки воздухопритока справа по ходу движения.

Идентификационный номер (VIN) на автомобилях марки ВАЗ, выпущенных до 1982 года, состоял из 11, 12, 14 и 15 знаков. Последние семь цифровых знаков обозначали порядковый номер изделия, а первые семь (восемь) буквенно-цифровых знаков или четыре (пять) цифровых знаков, соответственно, или завод-изготовитель и модель автомобиля, или модель автомобиля. Разделительные знаки выполнены в виде пятиконечных звездочек.

★ВАЗ 2101 0000001★
I II III
★2101★0000001★
II III
I — завод-изготовитель
II — модель автомобиля
III – порядковый номер изделия

С 1982 года идентификационный номер автомобиля состоит из семнадцати знаков высотой 10 мм и заключен между двумя звездочками.

Фото. Вид идентификационного номера, наносимого на автомобили ВАЗ-2101- ВАЗ -2107 и их модификации с 1982 г.

Расстояние между условными центрами разделительных знаков –106-107 мм, высота знаков — 10 мм, ширина знаков — 4 мм, расстояние между знаками — 2 мм.

★ХТА 2106 00 С 0000001★
I II III IV V
I — номер мирового производителя
II — модель автомобиля
III — знаки, не несущие информации (без значения)
IV — год выпуска автомобиля
V — порядковый номер изделия

Кузов в запчасти выпускается всегда со своим номером (семнадцать знаков), а маркируемые детали кузова в запчасти выпускаются без номера.

Номер двигателя ВАЗ

Маркировочное обозначение на двигателе наносится на специальную площадку блока цилиндра. Процесс маркирования механизирован.

На двигателях, выпущенных до декабря 1974 года (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103), маркировочная площадка располагалась на переднем верхнем торце блока цилиндров.

Со второй половины 1975 года маркировочная площадка на двигателях располагается на приливе блока, слева по ходу движения, над маслянным фильтром. На двигателях, выпускаемых с декабря 1974 года по июль 1975 года, встречается маркировка на обеих площадках. С июля 1975 года на прежнем месте расположения номера двигателя наносится только технологический номер двигателя, состоящий из трех цифровых знаков.

Фото. Общий вид номера, наносимого на двигатели автомобилей ВАЗ-2101- ВАЗ –2107.

Нанесение маркировочных обозначений на двигатели всех моделей, кроме ВАЗ-2108, производится автоматическим нумератором немецкой фирмы «Otto Borries», а также нумератором ВАЗ КВЦ. На двигатели автомобилей «ВАЗ-2108» маркировочные обозначения наносятся нумератором фирмы «Nagel».

Рис. Номера двигателей, выполненные на металлической пластине нумератором: а) — фирмы «Otto Borries»; б) — ВАЗ КВЦ; в) — фирмы «Nagel.

Однако на практике применялся только специальный негостированный шрифт, поставляемый на завод вместе с оборудованием фирмой «Otto Borries». Размеры данного шрифта и оттиски клейм представлены на рисунках.

Рис. Параметры специального негостированного шрифта

Рис. Оттиски знаков выполненные на металлической пластине

На двигателях автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 и их модификаций номер расположен на верхней части задней стенки блока со стороны маховика, слева по ходу движения (вблизи от прерывателя распределителя).

Поверхность площадки перед нанесением маркировки подвергается механической обработке на фрезерном станке. На блоках двигателей автомобилей ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-21011, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121 и их модификации одновременно механической обработке подвергается не только площадка для маркировки, но и поверхности под масляный фильтр и топливный насос.

Расположение номера на площадке относительно ее условного центра или границ не регламентировано.

Порядковый номер на двигателях, начиная с ВАЗ-2108, обязательно заключается между двумя звездочками (разделительные знаки). Расстояние между крайними цифрами и звездочками с каждой стороны, а также расстояние между отдельными знаками маркировки должно составлять не более половины ширины цифры.

С 1984 г. по 1985 г, на двигателях автомобилей ВАЗ-2108 размещение знаков в номере осуществлялось в две строки, затем с 1986 г. – в одну строку.

Фото. Общий вид номера, наносимого на двигатели автомобилей ВАЗ-2108 и их модификации

Рис. Параметры и расположение знаков в обозначении номера: а — в две строки; б — в одну строку

Год выпуска двигателя обозначается буквами латинского алфавита. В обозначении номера (в частности, на двигателях ВАЗ-2108 и его модификациях) буква, свидетельствующая о годе выпуска, располагается сразу после индекса модели, и номер при этом выглядит следующим образом «2108f* 0000001*. Буква F свидетельствует о том, что двигатель выпущен в 1985 г.

Список букв латинского алфавита, используемых для обозначения года выпуска двигателя.

Таблица.

Год	Обозначение	Год	Обозначение
1980	А	1991	M
1981	B	1992	N
1982	C	1993	P
1983	D	1994	R
1984	E	1995	S
1985	F	1996	T
1986	G	1997	V
1987	H	1998	W
1988	J	1999	X
1989	K	2000	Y
1990	L

В 1985-1986 гг. все двигатели автомобилей ВАЗ-2108 и его модификаций содержали в номере букву, обозначающую год выпуска. С 1987 г. ее стали наносить в номере не на все двигатели, а преимущественно на те, которые поступали на внутренний рынок, так как страны-импортеры автомобилей просили в обозначение номера на двигателе не вносить букву латинского алфавита, обозначающую год выпуска. За рубежом наличие буквы в номере сразу после модели было воспринято как модификация основной модели. В связи с этим завод с 1987 г. практически перестал обозначать год выпуска на двигателях ВАЗ-2108, так как четкого разграничения продукции на ту, которая подлежит реализации на внутреннем рынке, и на ту, которая будет продана за рубеж, не предусматривалось.

Согласно имеющейся информации, до 1987 г. номер двигателя обозначался семью знаками. После выпуска 10 млн. автомобилей встала проблема перехода на восьмизначную нумерацию. Однако сделать это нелегко из-за необходимости полной замены маркировочного оборудования.

Поэтому было решено с начала 1987 года нумерацию двигателей вновь (как и в 1970 г.) начать с «нуля». Чтобы не путать год выпуска двигателей старого семейства автомобилей ВАЗ, следует обращать внимание на информацию о дате отливки блока цилиндров. Она располагается на правой стороне блока двигателя, закладывается при отливке блока и имеет следующий вид:

D
ВАЗ
01 07 85 N 2106
D (A, B, C, F, H) – примененная оснастка;
ВАЗ – завод-производитель;
01 07 85 — дата изготовления блока двигателя;
(К, N) – шифр бригады;
2106 – обозначение модели блока цилиндров.

Дата отливки блока практически всегда соответствует дате выпуска двигателя, так как разница между отливкой блока и выпуском готового двигателя не превышает 15-20 дней.

Сила набивки цифр клеймами нумератора регламентируется технологией маркирования двигателей. При этом величина усилия вдавливания клейма составляет 560 Н, глубина вдавливания (внедрения) клейма в металл — не более 0,3 мм.

В нумераторе фирмы «Otto Bоrries» клейма — кольцевые дисковые. Все семь дисков, собранные друг с другом, составляют «пакет», в котором диски собраны и расположены таким образом, что их рабочие поверхности образуют сферу определенного радиуса. При маркировании двигателя сфера как бы обкатывает поверхность площадки на блоке, оставляя оттиски клейм в соответствии с порядком расположения клейм в пакете, совокупность которых и образует номер двигателя. Аналогично обкатывается площадка при нанесении индекса модели двигателя. Перед набивкой очередного номера в нумераторе происходит смена клейма путем его поворота вокруг оси и подведения следующей цифры на уровень контактирующих поверхностей между клеймом и площадкой. Смена клейм и подвод нумератора на нужный уровень осуществляются автоматически.

В нумераторе фирмы «Nagen» клейма пальчикового типа. Они закреплены и удерживаются поворотной головкой (патроном). Для набивки номера и подведения головки к поверхности блока двигателя она совершает поочерёдно поворот в ту или другую сторону вокруг своей оси, подводя к площадке нужное клеймо. В момент полного и правильного совмещения контактных поверхностей происходит некоторый выход клейма вперед по направлению к поверхности блока, при этом нужное клеймо выходит на уровень непосредственного контакта с блоком двигателя. Выдвижение клейма заканчивается непосредственным контактом и образованием оттиска на площадке блока. В дальнейшем поворотная головка несколько перемещается слева направо относительно блока и одновременно производится смена клейма путем поворота головки и подведения нового согласно заложенной программе. Все повторяется вновь. Таким образом набиваются все знаки маркировочного обозначения на блоке двигателя, после чего поворотная головка полностью отходит от обработанного блока.

Маркировочные обозначения на блоки двигателя наносятся непосредственно перед их сборкой.

На отдельные блоки — запасные части, предназначенные для реализации через торговую сеть или мастерские, — номера не набиваются. На них лишь имеется расположенный на переднем торце блока двигателя и состоящий из трех знаков технологический номер, служащий для правильного подбора поршней.

При ошибочном нанесении отдельных знаков в маркировочном обозначении двигателя (неполадки в работе нумераторов, связанные с несвоевременной заменой клейма) их устраняют. Участок металла, на котором располагается подлежащий уничтожению знак, подвергается кернению. Затем вручную набивается нужный знак, при этом используется аналогичное клеймо. На заводе могут быть исправлены одна, две последние (при переходе в номере десятков), три последние (при переходе сотен) цифры и т.д.. В случае ошибочного нанесения всего номера он срезается наждачным кругом шлифовальной машины на глубину рельефного изображения и затем набивается новый номер. Если рельефно отобразилась лишь часть знака (знаков), то неотобразившуюся часть добивают. На заводе ведется картотека, в которой фиксируются номера двигателей с устраненными погрешностями.

Торговая марка №451406 – ЖИГУЛИ ZHIGULI ЖИГУЛИ ZHIGULI BARNOE BEER ORIGINALRECEPT PASTORISERAD ПИВО OL: владелец торгового знака и другие данные

Дата подачи заявки12 июля 2011 г.

Дата публикации12 февраля 2012 г.

Дата гос. регистрации17 января 2012 г.

Дата истечения срока действия исключительного права12 июля 2021 г.

Адрес для переписки119331, Москва, ул. Кравченко, 12, кв. 34, И.Я. Чудаковой

Описание

Официальная торговая марка ЖИГУЛИ ZHIGULI ЖИГУЛИ ZHIGULI BARNOE BEER ORIGINALRECEPT PASTORISERAD ПИВО OL с идентификационным номером 451406 зарегистрирована 17 января 2012 г. и опубликована 12 февраля 2012 г. Заявка на регистрацию была подана 12 июля 2011 г. Исключительное право на ЖИГУЛИ ZHIGULI ЖИГУЛИ ZHIGULI BARNOE BEER ORIGINALRECEPT PASTORISERAD ПИВО OL действует до 12 июля 2021 г. Правообладателем является СТРАТЕГИЯ. Адрес для переписки: 119331, Москва, ул. Кравченко, 12, кв. 34, И.Я. Чудаковой.

Правообладателем СТРАТЕГИЯ зарегистрированы торговые марки, общее количество — 10, среди них ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ ПИВО ВЫСШИЙ СОРТ ФИРМЕННОЕ БАРНОЕ ПАСТЕРИЗОВАННОЕ, ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ ФИРМЕННОЕ ПИВО, ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ АВТОРСКОЕ, ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ ФИРМЕННОЕ, ЖИГУЛИ ZHIGULI ЖИГУЛИ ZHIGULI BARNOE BEER ORIGINALRECEPT PASTORISERAD ПИВО OL, БАРНОЕ ПИВО, ЖИГУЛИ, ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ БАРХАТНОЕ БАРНОЕ ПИВО, ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ ПИВНАЯ КРУЖКА БАРНОЕ ФИРМЕННОЕ ПИВО. Последняя торговая марка была зарегистрирована 15 мая 2017 г. и действительна до 18 апреля 2026 г. Проверить информацию и посмотреть отзывы о торговой марке ЖИГУЛИ ZHIGULI ЖИГУЛИ ZHIGULI BARNOE BEER ORIGINALRECEPT PASTORISERAD ПИВО OL можно онлайн на РБК Компании.

Все данные о наименовании торговой марки ЖИГУЛИ ZHIGULI ЖИГУЛИ ZHIGULI BARNOE BEER ORIGINALRECEPT PASTORISERAD ПИВО OL, дате регистрации и правообладателе актуальны и соответствуют сведениям из открытых реестров данных. Последняя дата обновления 12 марта 2021 г. 15:19.

На РБК Компании представлены зарегистрированные торговые марки России. В карточке ЖИГУЛИ ZHIGULI ЖИГУЛИ ZHIGULI BARNOE BEER ORIGINALRECEPT PASTORISERAD ПИВО OL с идентификационным номером 451406 — сведения о владельце, дате регистрации, сроке действия исключительного права, адрес для переписки, а также информация о других зарегистрированных торговых марках организации.

Торговая марка №412172 – ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ ПИВНАЯ КРУЖКА БАРНОЕ ФИРМЕННОЕ ПИВО: владелец торгового знака и другие данные

Дата подачи заявки25 января 2010 г.

Дата публикации25 июля 2010 г.

Дата гос. регистрации28 июня 2010 г.

Дата истечения срока действия исключительного права25 января 2030 г.

Адрес для переписки119331, Москва, ул.Кравченко, 12, кв.34, И.Я.Чудаковой

Описание

Официальная торговая марка ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ ПИВНАЯ КРУЖКА БАРНОЕ ФИРМЕННОЕ ПИВО с идентификационным номером 412172 зарегистрирована 28 июня 2010 г. и опубликована 25 июля 2010 г. Заявка на регистрацию была подана 25 января 2010 г. Исключительное право на ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ ПИВНАЯ КРУЖКА БАРНОЕ ФИРМЕННОЕ ПИВО действует до 25 января 2030 г. Правообладателем является СТРАТЕГИЯ. Адрес для переписки: 119331, Москва, ул.Кравченко, 12, кв.34, И.Я.Чудаковой.

Правообладателем СТРАТЕГИЯ зарегистрированы торговые марки, общее количество — 10, среди них ЖИГУЛИ, ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ ФИРМЕННОЕ, ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ ПИВНАЯ КРУЖКА БАРНОЕ ФИРМЕННОЕ ПИВО, ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ АВТОРСКОЕ, ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ ФИРМЕННОЕ ПИВО, ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ БАРХАТНОЕ БАРНОЕ ПИВО, БАРНОЕ ПИВО, ЖИГУЛИ ZHIGULI ЖИГУЛИ ZHIGULI BARNOE BEER ORIGINALRECEPT PASTORISERAD ПИВО OL, ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ ПИВО ВЫСШИЙ СОРТ ФИРМЕННОЕ БАРНОЕ ПАСТЕРИЗОВАННОЕ. Последняя торговая марка была зарегистрирована 15 мая 2017 г. и действительна до 18 апреля 2026 г. Проверить информацию и посмотреть отзывы о торговой марке ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ ПИВНАЯ КРУЖКА БАРНОЕ ФИРМЕННОЕ ПИВО можно онлайн на РБК Компании.

Все данные о наименовании торговой марки ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ ПИВНАЯ КРУЖКА БАРНОЕ ФИРМЕННОЕ ПИВО, дате регистрации и правообладателе актуальны и соответствуют сведениям из открытых реестров данных. Последняя дата обновления 12 марта 2021 г. 13:51.

На РБК Компании представлены зарегистрированные торговые марки России. В карточке ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ ПИВНАЯ КРУЖКА БАРНОЕ ФИРМЕННОЕ ПИВО с идентификационным номером 412172 — сведения о владельце, дате регистрации, сроке действия исключительного права, адрес для переписки, а также информация о других зарегистрированных торговых марках организации.

«Жигули» и Audi – вдребезги: ДТП с пострадавшими на Ялтинской трассе

2020-06-06T17:14

2020-06-06T17:15

https://cdn2.img.crimea.ria.ru/images//incidents/20200606/1118368047/Zhiguli-i-Audi—vdrebezgi-DTP-s-postradavshimi-na-Yaltinskoy-trasse.html

https://cdn2.img.crimea.ria.ru/images//111836/79/1118367992.jpg

РИА Новости Крым

https://crimea.ria.ru/i/ria_logo-blue.png

РИА Новости Крым

Тема:

Ситуация на дорогах Крыма и хроника ДТП (180)

17:1406.06.2020

(обновлено: 17:15 06.06.2020)

97100

СИМФЕРОПОЛЬ, 6 июн – РИА Новости Крым. В Симферопольском районе на трассе Симферополь-Ялта произошло серьезное ДТП с участием автомобилей «Жугули» и Audi. Об этом сообщают очевидцы произошедшего.

На фото, опубликованный в соцсетях, видно, что машины сильно искорежило, а один из пострадавших нуждается в медицинской помощи. Также свидетели отмечают, что тяжелые травмы получила женщина, которая вылетела на дорогу. Тем не менее, все участники столкновения выжили.

Автоавария между селами Заречное и Доброе Симферопольского района

Авария между селами Доброе и Заречное Симферопольского района

Некоторые пользователи «ВКонтакте» считают, что авария произошла по вине водителя отечественного авто.

«Выезжал на дорогу, не убедился в безопасности и получил удар. Там опасный выезд с прилегающей дороги в сторону Симферополя. Разметка позволяет, знак «уступи» есть, но я бы не стал там разворачиваться», — написал в группе «Автопартнер Крым» Александр Кравцов.

Ремонт на трассе от Судака до Нового Света продлится до октября

Накануне сообщалось, что в Симферополе погиб мотоциклист в результате аварии с иномаркой. 37-летний водитель мотоцикла Ducati двигался по проспекту Победы, не выбрал безопасную дистанцию и столкнулся с автомобилем Daewoo Nexia. Водитель иномарки получил травмы. По данному факту МВД проводит проверку.

РЗН Рамка знака номерного «ЖИГУЛИ» силиконовая черная ЛОГОАВТО — РЗН

РЗН Рамка знака номерного «ЖИГУЛИ» силиконовая черная ЛОГОАВТО — РЗН — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

Артикул: РЗН

Код для заказа: 570526

Только самовывоз Код для заказа 570526 Артикулы РЗН Производитель ЛОГОАВТО Ширина, м: 0.14 Высота, м: 0.012 Длина, м: 0.53 Вес, кг: 0.22 Статьи о товаре
Авторамки: вот так номер! 7 Апреля 2013
В разделе «Тюнинг внешний» покупатели интернет-магазина АvtoALL смогут выбрать рамки для регистрационных знаков автомобиля. В нем Вы сможете подобрать рамки на номера отечественных и зарубежных производителей — пластиковые или выполненные из нержавеющей стали. В ассортименте также рамки антивандальные, эксклюзивных расцветок, с рекламными или юмористическими надписями.
Новости о товаре
Рамки для номеров: украшение и защита номерного знака 20 Марта 2015
Рамки для номеров — полезный аксессуар, который служит для украшения авто и защиты номерных знаков. Если вы хотите купить этот аксессуар, то сейчас самое время — магазин AvtoALL объявляет о большом поступлении рамок для номеров. А благодаря антикризисным ценам, купить рамки можно без ущерба бюджету.
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 15.04.2021 05:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
8e4a2b36d15fa2750cb7ef84fc146cae

Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Диабет LADA
LADA — латентный аутоиммунный диабет у взрослых. LADA — это форма диабета 1 типа, которая развивается позже во взрослом возрасте.
LADA имеет тенденцию развиваться медленнее, чем диабет 1 типа в детстве, и, поскольку LADA иногда может выглядеть как диабет 2 типа, врачи могут ошибочно диагностировать LADA как диабет 2 типа.
Определение, данное профессором Дэвидом Лесли, главным исследователем действия LADA, таково, что в Европе:
LADA определяется как изначально не требующий инсулина диабет, диагностированный у людей в возрасте 30-50 лет с антителами к GAD — глутаминовой кислоте. декарбоксилаза.
Чем отличается LADA от других типов диабета?
LADA иногда называют диабетом 1,5 типа. Это не официальный термин, но он иллюстрирует тот факт, что LADA является формой диабета 1 типа, которая имеет некоторые общие черты с диабетом 2 типа.
Как форма диабета 1 типа, LADA представляет собой аутоиммунное заболевание, при котором иммунная система организма атакует и убивает клетки, вырабатывающие инсулин.
Причины, по которым LADA часто принимают за диабет 2 типа, заключаются в том, что он развивается в течение более длительного периода времени, чем диабет 1 типа, у детей или молодых людей.
В то время как диабет 1 типа у детей имеет тенденцию к быстрому развитию, иногда в течение нескольких дней, LADA развивается медленнее, иногда в течение нескольких лет.
Более медленное проявление симптомов диабета у людей старше 35 лет может привести к тому, что врач общей практики первоначально диагностирует случай LADA как диабет 2 типа.
Симптомы LADA
К первым симптомам LADA относятся:
По мере развития LADA способность человека вырабатывать инсулин будет постепенно снижаться, и это может привести к таким симптомам, как:
Важно уловить симптомы как можно раньше. стадия, потому что диагностика LADA на более поздней стадии увеличивает риск развития осложнений диабета.
Покалывание в нервах может быть признаком нейропатии (нервной болезни), поэтому, если этот симптом появляется регулярно, особенно если помимо других симптомов, перечисленных выше, рекомендуется обратиться к врачу.
Насколько распространена LADA?
Согласно данным Проспективного исследования диабета в Великобритании, антитела, специфичные для случаев LADA, обнаруживаются в 6–10% случаев диабета. Среди людей, у которых диабет диагностирован в возрасте до 35 лет, на LADA может приходиться до 25% случаев.
Как диагностируется LADA?
Часто LADA первоначально диагностируется как диабет с помощью обычных диагностических процедур.
После постановки диагноза диабет у вашего врача или у вас могут появиться основания подозревать, что тип диабета — это LADA.
Определение наличия LADA достигается путем исследования наличия повышенных уровней аутоантител поджелудочной железы у пациентов, у которых недавно был диагностирован диабет, но которым не требуется инсулин.
Тест на антитела к GAD позволяет определить наличие этих аутоантител.
Эти антитела могут идентифицировать LADA, а также могут предсказывать скорость прогрессирования инсулинозависимости.
Другой тест, который можно провести, — это тест на С-пептид. Однако тесты на С-пептид не всегда могут давать убедительные результаты у людей с LADA на более ранней стадии развития состояния.

Расшифровка стенограммы
LADA — это особый тип диабета, который поражает взрослых.Он имеет некоторые сходства с диабетом 1 и 2 типа и часто может быть диагностирован как один из них, а не как LADA.
LADA — латентный аутоиммунный диабет взрослых. Скрытый означает, что он развивается медленно — в этом смысле он похож на диабет 2 типа. Аутоиммунный — это когда организм атакует собственные клетки, вырабатывающие инсулин; похож на диабет 1 типа
LADA имеет классические симптомы диабета. Это повышенная жажда, повышенная потребность в мочеиспускании, утомляемость, сухость во рту, нечеткое зрение, медленное заживление порезов или язв.
Указатели, которые могут указывать на LADA, включают симптомы, появившиеся в течение нескольких недель или дольше, у вас есть кто-то с диабетом 1 типа в вашей близкой семье, у вас есть другое аутоиммунное заболевание, такое как ревматоидный артрит или целиакия.
Если применимо одно или несколько из этих условий, вам могут назначить тест на ГТР, чтобы определить, какой у вас тип диабета. GAD означает тест декарбоксилазы глутаминовой кислоты.
LADA — это тип диабета, который не до конца изучен, и не все врачи могут полностью осознавать LADA как отдельную форму диабета.
В некоторых случаях LADA нередко ошибочно диагностируется как диабет 2 типа.
Есть некоторые споры о том, как следует относиться к LADA. Некоторым людям можно назначать такие таблетки, как метформин, тогда как другим можно вводить инсулин.
Инсулин может увеличить вероятность возникновения гипогликемии, низкого уровня сахара в крови, но может помочь замедлить потерю клеток, продуцирующих инсулин. Как и в случае с другими типами диабета, рекомендуется придерживаться здоровой, сбалансированной диеты и ежедневно проявлять активность.
Снижение потребления углеводов в пользу менее крахмалистых овощей должно помочь регулировать уровень сахара в крови.
Загрузите диаграмму уровня глюкозы в крови БЕСПЛАТНО на свой телефон, настольный компьютер или в виде распечатки.
LADA может быть неправильно диагностирован
Как уже отмечалось, из-за возраста, в котором он может развиваться, и более медленного начала состояния, LADA часто может ошибочно диагностироваться как диабет 2 типа.
Это полезно, если LADA поставлен правильно, так как если LADA неправильно диагностирован как диабет 2 типа, это может привести к неправильным методам лечения, что может привести к ухудшению контроля диабета и может ускорить потерю способности вырабатывать инсулин.
Есть несколько подсказок, которые могут вызвать клиническое подозрение на LADA, а не на диабет 2 типа. К ним относятся:
Отсутствие признаков метаболического синдрома, таких как ожирение, высокое кровяное давление и уровень холестерина
Неконтролируемая гипергликемия, несмотря на использование пероральных препаратов
Доказательства других аутоиммунных заболеваний (включая болезнь Грейвса и анемию)
Обратите внимание, что у некоторых людей с LADA могут проявляться признаки метаболического синдрома, такие как избыточный вес или ожирение, что может осложнить или отсрочить диагностику LADA.
Как обращаются с LADA ?
Поскольку LADA развивается медленно, человек с LADA может вырабатывать достаточно собственного инсулина для поддержания контроля уровня сахара без необходимости в инсулине в течение нескольких месяцев, а иногда и лет после первоначального диагноза диабета.
Инсулин почти наверняка понадобится в будущем.
В некоторых случаях инсулинотерапия может быть отложена. Однако есть данные, позволяющие предположить, что начало лечения инсулином вскоре после постановки диагноза LADA поможет лучше сохранить способность поджелудочной железы вырабатывать инсулин.
Людям с LADA рекомендуется регулярно проверять уровень глюкозы в крови, делая такое же количество анализов в день, как и людям с диабетом 1 типа.
Это означает, что рекомендуется проверять уровень сахара в крови перед каждым приемом пищи и перед сном. ^[181]
Какие сложности связаны с LADA?
Кетоацидоз — кратковременное осложнение LADA, особенно после того, как поджелудочная железа потеряла большую часть своей способности вырабатывать инсулин.
Люди с LADA должны знать о признаках кетоацидоза и о том, как при необходимости проверять кетоны.
Риск долгосрочных осложнений диабета будет аналогичен риску у людей с диабетом 1 и 2 типа.
Возможные долгосрочные осложнения диабета включают:
Болезнь сердца и инсульт
Ретинопатия (заболевание сетчатки)
Нефропатия (заболевание почек)
Невропатия (заболевание нервов)
Проблемы со стопами
Какие осложнения связаны в LADA?
Кетоацидоз — долгосрочное осложнение LADA, особенно при развитии инсулиновой зависимости.
Риск сердечно-сосудистых заболеваний аналогичен таковому у диабетиков 2 типа, но при развитии этого осложнения гипергликемия является более сильным фактором риска.
Микрососудистые осложнения, такие как ретинопатия и невропатия, схожи с таковыми у людей с диабетом 2 типа.
Как управляется LADA?
Лечение LADA должно быть направлено на борьбу с гипергликемией и предотвращение возникновения любых осложнений.
Важно как можно дольше сохранить функцию бета-клеток среди пациентов с LADA.Для лечения LADA можно использовать инсулин, а также метформин и тиазолидиндионы.
Следует рассмотреть все, что может помочь восстановить функцию бета-клеток.
Диабет 1,5 типа (LADA): определение, симптомы и многое другое
Скрытый аутоиммунный диабет взрослых (LADA), также известный как диабет 1,5 типа, является менее распространенной формой диабета, поражающей взрослых.
Люди с LADA могут иметь признаки и симптомы диабета как 1, так и 2 типа, что затрудняет диагностику LADA.
В этой статье мы обсудим, что такое LADA и чем она отличается от других форм диабета.
LADA — это тип диабета, которым страдают взрослые, обычно после 35 лет. Люди, живущие с LADA, могут проявлять признаки диабета как 1-го, так и 2-го типа.
При LADA у людей вырабатываются антитела, которые влияют на способность поджелудочной железы контролировать уровень сахара в крови.
Люди, живущие с LADA, могут изначально быть инсулино-независимыми, что означает, что их поджелудочная железа все еще может вырабатывать инсулин.
Врачи могут диагностировать у этих людей диабет 2 типа. Однако у людей с диабетом 2 типа не вырабатываются антитела, вызывающие LADA.
В отличие от диабета 1 типа, LADA прогрессирует медленно, что объясняет, почему он диагностируется позже, во взрослом возрасте.
На LADA может приходиться 2–12% всех случаев диабета среди взрослого населения.
LADA отличается от диабета 1 и 2 типа.
Врачи обычно диагностируют диабет 1 типа у детей и подростков, но пики в его проявлениях приходятся на период от 5 до 7 лет и примерно в период полового созревания.
При типе 1 антитела атакуют клетки поджелудочной железы. Поскольку поджелудочная железа не может производить достаточное количество инсулина, люди с диабетом 1 типа должны использовать инъекции инсулина для контроля уровня сахара в крови.
Диабет 2 типа — это нарушение обмена веществ, которое возникает в результате недостаточного действия инсулина.
Диабет 2 типа поражает людей среднего и пожилого возраста с высоким уровнем сахара в крови из-за предыдущего образа жизни и привычек питания.
LADA больше похожа на диабет 1 типа, чем на диабет 2 типа.Это сходство может быть причиной того, что врачи иногда называют это диабетом 1,5 типа.
Как и при диабете 1 типа, люди, живущие с LADA, обычно имеют более низкий индекс массы тела (ИМТ), чем люди, живущие с диабетом 2 типа.
LADA также имеет некоторые характеристики диабета 2 типа, такие как пожилой возраст при постановке диагноза и дефицит инсулина или снижение функции инсулина.
LADA может проявляться очень широкими симптомами, такими как кетоацидоз, который может вызывать отчетливый фруктовый запах изо рта и высокий уровень сахара в крови.
У некоторых людей с LADA проявляются симптомы диабета как 1-го, так и 2-го типа.
Они могут включать:
Причиной LADA является выработка аутоантител против клеток поджелудочной железы, инсулина или ферментов, участвующих в функциях поджелудочной железы.
Антитела, влияющие на поджелудочную железу и ее функцию, могут влиять на реакцию организма на уровень сахара в крови.
Эксперты предполагают, что LADA может иметь общие генетические особенности диабета типа 1 и типа 2.Это может объяснить, почему LADA имеет некоторые клинические особенности обеих форм.
Однако исследователи не знают, существуют ли какие-либо специфические генетические факторы для LADA.
Врачи еще не установили абсолютных рекомендаций по лечению LADA.
Целью лечения является сохранение функции клеток поджелудочной железы. Для этого иногда можно использовать инъекции инсулина.
Кроме того, некоторые противодиабетические препараты могут помочь замедлить разрушение клеток поджелудочной железы, включая ингибиторы DPP-4 и агонисты рецепторов глюкагоноподобного пептида-1.
Однако врачи могут порекомендовать индивидуальную стратегию лечения, в зависимости от каждого случая и симптомов, которые проявляет человек.
Подобно диабету 2 типа, люди с LADA могут подвергаться риску микрососудистых осложнений, включая:
повреждение почек
повреждение нерва, вызывающее боль, покалывание и потерю чувствительности в руках и ногах
нарушения зрения и зрение
Некоторые эксперты предполагают, что люди с LADA могут иметь более высокий шанс развития сердечно-сосудистых заболеваний, чем люди с диабетом 2 типа.У людей с LADA может быть более высокий уровень холестерина в крови, чем у людей с диабетом 2 типа.
Диабетический кетоацидоз (ДКА) — еще одно возможное осложнение LADA.
ДКА может возникать, когда клетки не могут получать необходимую им глюкозу, и вместо этого организм сжигает жир для получения энергии. При этом могут образовываться кетоны, ответственные за фруктовый запах изо рта.
DKA — серьезное заболевание, которое может привести к диабетической коме. Симптомы могут включать:
признаки повышенного уровня сахара в крови
непреднамеренная потеря веса
рвота
слабость
изменения психического состояния
Некоторые факторы риска развития LADA включают:
ожирение или избыточный вес
низкий масса тела при рождении
низкая физическая активность
Исследователи предполагают, что люди с множественными факторами риска могут иметь более высокие шансы на развитие LADA.Например, сочетание низкой массы тела при рождении и избыточной массы тела взрослого может увеличить вероятность LADA.
Психосоциальный стресс также может быть фактором риска развития LADA.
Врачам может быть сложно отличить LADA от диабета 2 типа.
Некоторые характеристики LADA могут побудить врачей провести дальнейший скрининг, чтобы помочь различать типы диабета.
Врачи обычно диагностируют LADA у людей старше 35 лет, что соответствует диагнозу диабета 2 типа.
Люди, живущие с LADA, могут поначалу хорошо реагировать на изменения в питании и образе жизни, а также на пероральные лекарства, но их реакция обычно снижается.
Люди, живущие с LADA, будут иметь положительный результат по крайней мере на одно антитело, направленное против клеток поджелудочной железы, инсулина или ферментов, участвующих в функции поджелудочной железы.
С-пептид — еще один фактор, который помогает врачам различать типы диабета. Люди, живущие с LADA, могут иметь низкий или нормальный уровень С-пептида в крови, тогда как уровни ниже при диабете 1 и 2 типа.
Людям, которые испытывают необъяснимую чрезмерную жажду или голод или частое мочеиспускание, следует обратиться к врачу.
Для проверки на диабет врачи запросят анализы крови для проверки нескольких маркеров сахара в крови.
DKA может возникнуть у людей, которые откладывают обращение к врачу из-за симптомов диабета. ДКА может указывать на ухудшение состояния диабета.
Люди должны немедленно сообщать врачу о симптомах ДКА, так как это состояние может быть опасным для жизни.
LADA — это тип диабета, который диагностируется во взрослом возрасте.
Люди, живущие с LADA, могут иметь типичные симптомы диабета 2 типа, но их тела вырабатывают антитела, которые влияют на то, как организм контролирует уровень сахара в крови.
Люди, живущие с LADA, могут использовать инъекции инсулина или другие лекарства для контроля уровня сахара в крови и замедления разрушения поджелудочной железы.
Диабет 1,5 типа (LADA): определение, симптомы и многое другое
Скрытый аутоиммунный диабет взрослых (LADA), также известный как диабет 1,5 типа, является менее распространенной формой диабета, поражающей взрослых.
Люди с LADA могут иметь признаки и симптомы диабета как 1, так и 2 типа, что затрудняет диагностику LADA.
В этой статье мы обсудим, что такое LADA и чем она отличается от других форм диабета.
LADA — это тип диабета, которым страдают взрослые, обычно после 35 лет. Люди, живущие с LADA, могут проявлять признаки диабета как 1-го, так и 2-го типа.
При LADA у людей вырабатываются антитела, которые влияют на способность поджелудочной железы контролировать уровень сахара в крови.
Люди, живущие с LADA, могут изначально быть инсулино-независимыми, что означает, что их поджелудочная железа все еще может вырабатывать инсулин.
Врачи могут диагностировать у этих людей диабет 2 типа. Однако у людей с диабетом 2 типа не вырабатываются антитела, вызывающие LADA.
В отличие от диабета 1 типа, LADA прогрессирует медленно, что объясняет, почему он диагностируется позже, во взрослом возрасте.
На LADA может приходиться 2–12% всех случаев диабета среди взрослого населения.
LADA отличается от диабета 1 и 2 типа.
Врачи обычно диагностируют диабет 1 типа у детей и подростков, но пики в его проявлениях приходятся на период от 5 до 7 лет и примерно в период полового созревания.
При типе 1 антитела атакуют клетки поджелудочной железы. Поскольку поджелудочная железа не может производить достаточное количество инсулина, люди с диабетом 1 типа должны использовать инъекции инсулина для контроля уровня сахара в крови.
Диабет 2 типа — это нарушение обмена веществ, которое возникает в результате недостаточного действия инсулина.
Диабет 2 типа поражает людей среднего и пожилого возраста с высоким уровнем сахара в крови из-за предыдущего образа жизни и привычек питания.
LADA больше похожа на диабет 1 типа, чем на 2 типа. Возможно, это сходство является причиной того, что врачи иногда называют его диабетом 1,5 типа.
Как и при диабете 1 типа, люди, живущие с LADA, обычно имеют более низкий индекс массы тела (ИМТ), чем люди, живущие с диабетом 2 типа.
LADA также имеет некоторые характеристики диабета 2 типа, такие как пожилой возраст при постановке диагноза и дефицит инсулина или снижение функции инсулина.
LADA может проявляться очень широкими симптомами, такими как кетоацидоз, который может вызывать отчетливый фруктовый запах изо рта и высокий уровень сахара в крови.
У некоторых людей с LADA проявляются симптомы диабета как 1-го, так и 2-го типа.
Они могут включать:
Причиной LADA является выработка аутоантител против клеток поджелудочной железы, инсулина или ферментов, участвующих в функциях поджелудочной железы.
Антитела, влияющие на поджелудочную железу и ее функцию, могут влиять на реакцию организма на уровень сахара в крови.
Эксперты предполагают, что LADA может иметь общие генетические особенности диабета типа 1 и типа 2.Это может объяснить, почему LADA имеет некоторые клинические особенности обеих форм.
Однако исследователи не знают, существуют ли какие-либо специфические генетические факторы для LADA.
Врачи еще не установили абсолютных рекомендаций по лечению LADA.
Целью лечения является сохранение функции клеток поджелудочной железы. Для этого иногда можно использовать инъекции инсулина.
Кроме того, некоторые противодиабетические препараты могут помочь замедлить разрушение клеток поджелудочной железы, включая ингибиторы DPP-4 и агонисты рецепторов глюкагоноподобного пептида-1.
Однако врачи могут порекомендовать индивидуальную стратегию лечения, в зависимости от каждого случая и симптомов, которые проявляет человек.
Подобно диабету 2 типа, люди с LADA могут подвергаться риску микрососудистых осложнений, включая:
повреждение почек
повреждение нерва, вызывающее боль, покалывание и потерю чувствительности в руках и ногах
нарушения зрения и зрение
Некоторые эксперты предполагают, что люди с LADA могут иметь более высокий шанс развития сердечно-сосудистых заболеваний, чем люди с диабетом 2 типа.У людей с LADA может быть более высокий уровень холестерина в крови, чем у людей с диабетом 2 типа.
Диабетический кетоацидоз (ДКА) — еще одно возможное осложнение LADA.
ДКА может возникать, когда клетки не могут получать необходимую им глюкозу, и вместо этого организм сжигает жир для получения энергии. При этом могут образовываться кетоны, ответственные за фруктовый запах изо рта.
DKA — серьезное заболевание, которое может привести к диабетической коме. Симптомы могут включать:
признаки повышенного уровня сахара в крови
непреднамеренная потеря веса
рвота
слабость
изменения психического состояния
Некоторые факторы риска развития LADA включают:
ожирение или избыточный вес
низкий масса тела при рождении
низкая физическая активность
Исследователи предполагают, что люди с множественными факторами риска могут иметь более высокие шансы на развитие LADA.Например, сочетание низкой массы тела при рождении и избыточной массы тела взрослого может увеличить вероятность LADA.
Психосоциальный стресс также может быть фактором риска развития LADA.
Врачам может быть сложно отличить LADA от диабета 2 типа.
Некоторые характеристики LADA могут побудить врачей провести дальнейший скрининг, чтобы помочь различать типы диабета.
Врачи обычно диагностируют LADA у людей старше 35 лет, что соответствует диагнозу диабета 2 типа.
Люди, живущие с LADA, могут поначалу хорошо реагировать на изменения в питании и образе жизни, а также на пероральные лекарства, но их реакция обычно снижается.
Люди, живущие с LADA, будут иметь положительный результат по крайней мере на одно антитело, направленное против клеток поджелудочной железы, инсулина или ферментов, участвующих в функции поджелудочной железы.
С-пептид — еще один фактор, который помогает врачам различать типы диабета. Люди, живущие с LADA, могут иметь низкий или нормальный уровень С-пептида в крови, тогда как уровни ниже при диабете 1 и 2 типа.
Людям, которые испытывают необъяснимую чрезмерную жажду или голод или частое мочеиспускание, следует обратиться к врачу.
Для проверки на диабет врачи запросят анализы крови для проверки нескольких маркеров сахара в крови.
DKA может возникнуть у людей, которые откладывают обращение к врачу из-за симптомов диабета. ДКА может указывать на ухудшение состояния диабета.
Люди должны немедленно сообщать врачу о симптомах ДКА, так как это состояние может быть опасным для жизни.
LADA — это тип диабета, который диагностируется во взрослом возрасте.
Люди, живущие с LADA, могут иметь типичные симптомы диабета 2 типа, но их тела вырабатывают антитела, которые влияют на то, как организм контролирует уровень сахара в крови.
Люди, живущие с LADA, могут использовать инъекции инсулина или другие лекарства для контроля уровня сахара в крови и замедления разрушения поджелудочной железы.
Диабет 1,5 типа (LADA): определение, симптомы и многое другое
Скрытый аутоиммунный диабет взрослых (LADA), также известный как диабет 1,5 типа, является менее распространенной формой диабета, поражающей взрослых.
Люди с LADA могут иметь признаки и симптомы диабета как 1, так и 2 типа, что затрудняет диагностику LADA.
В этой статье мы обсудим, что такое LADA и чем она отличается от других форм диабета.
LADA — это тип диабета, которым страдают взрослые, обычно после 35 лет. Люди, живущие с LADA, могут проявлять признаки диабета как 1-го, так и 2-го типа.
При LADA у людей вырабатываются антитела, которые влияют на способность поджелудочной железы контролировать уровень сахара в крови.
Люди, живущие с LADA, могут изначально быть инсулино-независимыми, что означает, что их поджелудочная железа все еще может вырабатывать инсулин.
Врачи могут диагностировать у этих людей диабет 2 типа. Однако у людей с диабетом 2 типа не вырабатываются антитела, вызывающие LADA.
В отличие от диабета 1 типа, LADA прогрессирует медленно, что объясняет, почему он диагностируется позже, во взрослом возрасте.
На LADA может приходиться 2–12% всех случаев диабета среди взрослого населения.
LADA отличается от диабета 1 и 2 типа.
Врачи обычно диагностируют диабет 1 типа у детей и подростков, но пики в его проявлениях приходятся на период от 5 до 7 лет и примерно в период полового созревания.
При типе 1 антитела атакуют клетки поджелудочной железы. Поскольку поджелудочная железа не может производить достаточное количество инсулина, люди с диабетом 1 типа должны использовать инъекции инсулина для контроля уровня сахара в крови.
Диабет 2 типа — это нарушение обмена веществ, которое возникает в результате недостаточного действия инсулина.
Диабет 2 типа поражает людей среднего и пожилого возраста с высоким уровнем сахара в крови из-за предыдущего образа жизни и привычек питания.
LADA больше похожа на диабет 1 типа, чем на 2 типа. Возможно, это сходство является причиной того, что врачи иногда называют его диабетом 1,5 типа.
Как и при диабете 1 типа, люди, живущие с LADA, обычно имеют более низкий индекс массы тела (ИМТ), чем люди, живущие с диабетом 2 типа.
LADA также имеет некоторые характеристики диабета 2 типа, такие как пожилой возраст при постановке диагноза и дефицит инсулина или снижение функции инсулина.
LADA может проявляться очень широкими симптомами, такими как кетоацидоз, который может вызывать отчетливый фруктовый запах изо рта и высокий уровень сахара в крови.
У некоторых людей с LADA проявляются симптомы диабета как 1-го, так и 2-го типа.
Они могут включать:
Причиной LADA является выработка аутоантител против клеток поджелудочной железы, инсулина или ферментов, участвующих в функциях поджелудочной железы.
Антитела, влияющие на поджелудочную железу и ее функцию, могут влиять на реакцию организма на уровень сахара в крови.
Эксперты предполагают, что LADA может иметь общие генетические особенности диабета типа 1 и типа 2.Это может объяснить, почему LADA имеет некоторые клинические особенности обеих форм.
Однако исследователи не знают, существуют ли какие-либо специфические генетические факторы для LADA.
Врачи еще не установили абсолютных рекомендаций по лечению LADA.
Целью лечения является сохранение функции клеток поджелудочной железы. Для этого иногда можно использовать инъекции инсулина.
Кроме того, некоторые противодиабетические препараты могут помочь замедлить разрушение клеток поджелудочной железы, включая ингибиторы DPP-4 и агонисты рецепторов глюкагоноподобного пептида-1.
Однако врачи могут порекомендовать индивидуальную стратегию лечения, в зависимости от каждого случая и симптомов, которые проявляет человек.
Подобно диабету 2 типа, люди с LADA могут подвергаться риску микрососудистых осложнений, включая:
повреждение почек
повреждение нерва, вызывающее боль, покалывание и потерю чувствительности в руках и ногах
нарушения зрения и зрение
Некоторые эксперты предполагают, что люди с LADA могут иметь более высокий шанс развития сердечно-сосудистых заболеваний, чем люди с диабетом 2 типа.У людей с LADA может быть более высокий уровень холестерина в крови, чем у людей с диабетом 2 типа.
Диабетический кетоацидоз (ДКА) — еще одно возможное осложнение LADA.
ДКА может возникать, когда клетки не могут получать необходимую им глюкозу, и вместо этого организм сжигает жир для получения энергии. При этом могут образовываться кетоны, ответственные за фруктовый запах изо рта.
DKA — серьезное заболевание, которое может привести к диабетической коме. Симптомы могут включать:
признаки повышенного уровня сахара в крови
непреднамеренная потеря веса
рвота
слабость
изменения психического состояния
Некоторые факторы риска развития LADA включают:
ожирение или избыточный вес
низкий масса тела при рождении
низкая физическая активность
Исследователи предполагают, что люди с множественными факторами риска могут иметь более высокие шансы на развитие LADA.Например, сочетание низкой массы тела при рождении и избыточной массы тела взрослого может увеличить вероятность LADA.
Психосоциальный стресс также может быть фактором риска развития LADA.
Врачам может быть сложно отличить LADA от диабета 2 типа.
Некоторые характеристики LADA могут побудить врачей провести дальнейший скрининг, чтобы помочь различать типы диабета.
Врачи обычно диагностируют LADA у людей старше 35 лет, что соответствует диагнозу диабета 2 типа.
Люди, живущие с LADA, могут поначалу хорошо реагировать на изменения в питании и образе жизни, а также на пероральные лекарства, но их реакция обычно снижается.
Люди, живущие с LADA, будут иметь положительный результат по крайней мере на одно антитело, направленное против клеток поджелудочной железы, инсулина или ферментов, участвующих в функции поджелудочной железы.
С-пептид — еще один фактор, который помогает врачам различать типы диабета. Люди, живущие с LADA, могут иметь низкий или нормальный уровень С-пептида в крови, тогда как уровни ниже при диабете 1 и 2 типа.
Людям, которые испытывают необъяснимую чрезмерную жажду или голод или частое мочеиспускание, следует обратиться к врачу.
Для проверки на диабет врачи запросят анализы крови для проверки нескольких маркеров сахара в крови.
DKA может возникнуть у людей, которые откладывают обращение к врачу из-за симптомов диабета. ДКА может указывать на ухудшение состояния диабета.
Люди должны немедленно сообщать врачу о симптомах ДКА, так как это состояние может быть опасным для жизни.
LADA — это тип диабета, который диагностируется во взрослом возрасте.
Люди, живущие с LADA, могут иметь типичные симптомы диабета 2 типа, но их тела вырабатывают антитела, которые влияют на то, как организм контролирует уровень сахара в крови.
Люди, живущие с LADA, могут использовать инъекции инсулина или другие лекарства для контроля уровня сахара в крови и замедления разрушения поджелудочной железы.
Диабет 1,5 типа (LADA): определение, симптомы и многое другое
Скрытый аутоиммунный диабет взрослых (LADA), также известный как диабет 1,5 типа, является менее распространенной формой диабета, поражающей взрослых.
Люди с LADA могут иметь признаки и симптомы диабета как 1, так и 2 типа, что затрудняет диагностику LADA.
В этой статье мы обсудим, что такое LADA и чем она отличается от других форм диабета.
LADA — это тип диабета, которым страдают взрослые, обычно после 35 лет. Люди, живущие с LADA, могут проявлять признаки диабета как 1-го, так и 2-го типа.
При LADA у людей вырабатываются антитела, которые влияют на способность поджелудочной железы контролировать уровень сахара в крови.
Люди, живущие с LADA, могут изначально быть инсулино-независимыми, что означает, что их поджелудочная железа все еще может вырабатывать инсулин.
Врачи могут диагностировать у этих людей диабет 2 типа. Однако у людей с диабетом 2 типа не вырабатываются антитела, вызывающие LADA.
В отличие от диабета 1 типа, LADA прогрессирует медленно, что объясняет, почему он диагностируется позже, во взрослом возрасте.
На LADA может приходиться 2–12% всех случаев диабета среди взрослого населения.
LADA отличается от диабета 1 и 2 типа.
Врачи обычно диагностируют диабет 1 типа у детей и подростков, но пики в его проявлениях приходятся на период от 5 до 7 лет и примерно в период полового созревания.
При типе 1 антитела атакуют клетки поджелудочной железы. Поскольку поджелудочная железа не может производить достаточное количество инсулина, люди с диабетом 1 типа должны использовать инъекции инсулина для контроля уровня сахара в крови.
Диабет 2 типа — это нарушение обмена веществ, которое возникает в результате недостаточного действия инсулина.
Диабет 2 типа поражает людей среднего и пожилого возраста с высоким уровнем сахара в крови из-за предыдущего образа жизни и привычек питания.
LADA больше похожа на диабет 1 типа, чем на 2 типа. Возможно, это сходство является причиной того, что врачи иногда называют его диабетом 1,5 типа.
Как и при диабете 1 типа, люди, живущие с LADA, обычно имеют более низкий индекс массы тела (ИМТ), чем люди, живущие с диабетом 2 типа.
LADA также имеет некоторые характеристики диабета 2 типа, такие как пожилой возраст при постановке диагноза и дефицит инсулина или снижение функции инсулина.
LADA может проявляться очень широкими симптомами, такими как кетоацидоз, который может вызывать отчетливый фруктовый запах изо рта и высокий уровень сахара в крови.
У некоторых людей с LADA проявляются симптомы диабета как 1-го, так и 2-го типа.
Они могут включать:
Причиной LADA является выработка аутоантител против клеток поджелудочной железы, инсулина или ферментов, участвующих в функциях поджелудочной железы.
Антитела, влияющие на поджелудочную железу и ее функцию, могут влиять на реакцию организма на уровень сахара в крови.
Эксперты предполагают, что LADA может иметь общие генетические особенности диабета типа 1 и типа 2.Это может объяснить, почему LADA имеет некоторые клинические особенности обеих форм.
Однако исследователи не знают, существуют ли какие-либо специфические генетические факторы для LADA.
Врачи еще не установили абсолютных рекомендаций по лечению LADA.
Целью лечения является сохранение функции клеток поджелудочной железы. Для этого иногда можно использовать инъекции инсулина.
Кроме того, некоторые противодиабетические препараты могут помочь замедлить разрушение клеток поджелудочной железы, включая ингибиторы DPP-4 и агонисты рецепторов глюкагоноподобного пептида-1.
Однако врачи могут порекомендовать индивидуальную стратегию лечения, в зависимости от каждого случая и симптомов, которые проявляет человек.
Подобно диабету 2 типа, люди с LADA могут подвергаться риску микрососудистых осложнений, включая:
повреждение почек
повреждение нерва, вызывающее боль, покалывание и потерю чувствительности в руках и ногах
нарушения зрения и зрение
Некоторые эксперты предполагают, что люди с LADA могут иметь более высокий шанс развития сердечно-сосудистых заболеваний, чем люди с диабетом 2 типа.У людей с LADA может быть более высокий уровень холестерина в крови, чем у людей с диабетом 2 типа.
Диабетический кетоацидоз (ДКА) — еще одно возможное осложнение LADA.
ДКА может возникать, когда клетки не могут получать необходимую им глюкозу, и вместо этого организм сжигает жир для получения энергии. При этом могут образовываться кетоны, ответственные за фруктовый запах изо рта.
DKA — серьезное заболевание, которое может привести к диабетической коме. Симптомы могут включать:
признаки повышенного уровня сахара в крови
непреднамеренная потеря веса
рвота
слабость
изменения психического состояния
Некоторые факторы риска развития LADA включают:
ожирение или избыточный вес
низкий масса тела при рождении
низкая физическая активность
Исследователи предполагают, что люди с множественными факторами риска могут иметь более высокие шансы на развитие LADA.Например, сочетание низкой массы тела при рождении и избыточной массы тела взрослого может увеличить вероятность LADA.
Психосоциальный стресс также может быть фактором риска развития LADA.
Врачам может быть сложно отличить LADA от диабета 2 типа.
Некоторые характеристики LADA могут побудить врачей провести дальнейший скрининг, чтобы помочь различать типы диабета.
Врачи обычно диагностируют LADA у людей старше 35 лет, что соответствует диагнозу диабета 2 типа.
Люди, живущие с LADA, могут поначалу хорошо реагировать на изменения в питании и образе жизни, а также на пероральные лекарства, но их реакция обычно снижается.
Люди, живущие с LADA, будут иметь положительный результат по крайней мере на одно антитело, направленное против клеток поджелудочной железы, инсулина или ферментов, участвующих в функции поджелудочной железы.
С-пептид — еще один фактор, который помогает врачам различать типы диабета. Люди, живущие с LADA, могут иметь низкий или нормальный уровень С-пептида в крови, тогда как уровни ниже при диабете 1 и 2 типа.
Людям, которые испытывают необъяснимую чрезмерную жажду или голод или частое мочеиспускание, следует обратиться к врачу.
Для проверки на диабет врачи запросят анализы крови для проверки нескольких маркеров сахара в крови.
DKA может возникнуть у людей, которые откладывают обращение к врачу из-за симптомов диабета. ДКА может указывать на ухудшение состояния диабета.
Люди должны немедленно сообщать врачу о симптомах ДКА, так как это состояние может быть опасным для жизни.
LADA — это тип диабета, который диагностируется во взрослом возрасте.
Люди, живущие с LADA, могут иметь типичные симптомы диабета 2 типа, но их тела вырабатывают антитела, которые влияют на то, как организм контролирует уровень сахара в крови.
Люди, живущие с LADA, могут использовать инъекции инсулина или другие лекарства для контроля уровня сахара в крови и замедления разрушения поджелудочной железы.
Диабет 1,5 типа (LADA): определение, симптомы и многое другое
Скрытый аутоиммунный диабет взрослых (LADA), также известный как диабет 1,5 типа, является менее распространенной формой диабета, поражающей взрослых.
Люди с LADA могут иметь признаки и симптомы диабета как 1, так и 2 типа, что затрудняет диагностику LADA.
В этой статье мы обсудим, что такое LADA и чем она отличается от других форм диабета.
LADA — это тип диабета, которым страдают взрослые, обычно после 35 лет. Люди, живущие с LADA, могут проявлять признаки диабета как 1-го, так и 2-го типа.
При LADA у людей вырабатываются антитела, которые влияют на способность поджелудочной железы контролировать уровень сахара в крови.
Люди, живущие с LADA, могут изначально быть инсулино-независимыми, что означает, что их поджелудочная железа все еще может вырабатывать инсулин.
Врачи могут диагностировать у этих людей диабет 2 типа. Однако у людей с диабетом 2 типа не вырабатываются антитела, вызывающие LADA.
В отличие от диабета 1 типа, LADA прогрессирует медленно, что объясняет, почему он диагностируется позже, во взрослом возрасте.
На LADA может приходиться 2–12% всех случаев диабета среди взрослого населения.
LADA отличается от диабета 1 и 2 типа.
Врачи обычно диагностируют диабет 1 типа у детей и подростков, но пики в его проявлениях приходятся на период от 5 до 7 лет и примерно в период полового созревания.
При типе 1 антитела атакуют клетки поджелудочной железы. Поскольку поджелудочная железа не может производить достаточное количество инсулина, люди с диабетом 1 типа должны использовать инъекции инсулина для контроля уровня сахара в крови.
Диабет 2 типа — это нарушение обмена веществ, которое возникает в результате недостаточного действия инсулина.
Диабет 2 типа поражает людей среднего и пожилого возраста с высоким уровнем сахара в крови из-за предыдущего образа жизни и привычек питания.
LADA больше похожа на диабет 1 типа, чем на 2 типа. Возможно, это сходство является причиной того, что врачи иногда называют его диабетом 1,5 типа.
Как и при диабете 1 типа, люди, живущие с LADA, обычно имеют более низкий индекс массы тела (ИМТ), чем люди, живущие с диабетом 2 типа.
LADA также имеет некоторые характеристики диабета 2 типа, такие как пожилой возраст при постановке диагноза и дефицит инсулина или снижение функции инсулина.
LADA может проявляться очень широкими симптомами, такими как кетоацидоз, который может вызывать отчетливый фруктовый запах изо рта и высокий уровень сахара в крови.
У некоторых людей с LADA проявляются симптомы диабета как 1-го, так и 2-го типа.
Они могут включать:
Причиной LADA является выработка аутоантител против клеток поджелудочной железы, инсулина или ферментов, участвующих в функциях поджелудочной железы.
Антитела, влияющие на поджелудочную железу и ее функцию, могут влиять на реакцию организма на уровень сахара в крови.
Эксперты предполагают, что LADA может иметь общие генетические особенности диабета типа 1 и типа 2.Это может объяснить, почему LADA имеет некоторые клинические особенности обеих форм.
Однако исследователи не знают, существуют ли какие-либо специфические генетические факторы для LADA.
Врачи еще не установили абсолютных рекомендаций по лечению LADA.
Целью лечения является сохранение функции клеток поджелудочной железы. Для этого иногда можно использовать инъекции инсулина.
Кроме того, некоторые противодиабетические препараты могут помочь замедлить разрушение клеток поджелудочной железы, включая ингибиторы DPP-4 и агонисты рецепторов глюкагоноподобного пептида-1.
Однако врачи могут порекомендовать индивидуальную стратегию лечения, в зависимости от каждого случая и симптомов, которые проявляет человек.
Подобно диабету 2 типа, люди с LADA могут подвергаться риску микрососудистых осложнений, включая:
повреждение почек
повреждение нерва, вызывающее боль, покалывание и потерю чувствительности в руках и ногах
нарушения зрения и зрение
Некоторые эксперты предполагают, что люди с LADA могут иметь более высокий шанс развития сердечно-сосудистых заболеваний, чем люди с диабетом 2 типа.У людей с LADA может быть более высокий уровень холестерина в крови, чем у людей с диабетом 2 типа.
Диабетический кетоацидоз (ДКА) — еще одно возможное осложнение LADA.
ДКА может возникать, когда клетки не могут получать необходимую им глюкозу, и вместо этого организм сжигает жир для получения энергии. При этом могут образовываться кетоны, ответственные за фруктовый запах изо рта.
DKA — серьезное заболевание, которое может привести к диабетической коме. Симптомы могут включать:
признаки повышенного уровня сахара в крови
непреднамеренная потеря веса
рвота
слабость
изменения психического состояния
Некоторые факторы риска развития LADA включают:
ожирение или избыточный вес
низкий масса тела при рождении
низкая физическая активность
Исследователи предполагают, что люди с множественными факторами риска могут иметь более высокие шансы на развитие LADA.Например, сочетание низкой массы тела при рождении и избыточной массы тела взрослого может увеличить вероятность LADA.
Психосоциальный стресс также может быть фактором риска развития LADA.
Врачам может быть сложно отличить LADA от диабета 2 типа.
Некоторые характеристики LADA могут побудить врачей провести дальнейший скрининг, чтобы помочь различать типы диабета.
Врачи обычно диагностируют LADA у людей старше 35 лет, что соответствует диагнозу диабета 2 типа.
Люди, живущие с LADA, могут поначалу хорошо реагировать на изменения в питании и образе жизни, а также на пероральные лекарства, но их реакция обычно снижается.
Люди, живущие с LADA, будут иметь положительный результат по крайней мере на одно антитело, направленное против клеток поджелудочной железы, инсулина или ферментов, участвующих в функции поджелудочной железы.
С-пептид — еще один фактор, который помогает врачам различать типы диабета. Люди, живущие с LADA, могут иметь низкий или нормальный уровень С-пептида в крови, тогда как уровни ниже при диабете 1 и 2 типа.
Людям, которые испытывают необъяснимую чрезмерную жажду или голод или частое мочеиспускание, следует обратиться к врачу.
Для проверки на диабет врачи запросят анализы крови для проверки нескольких маркеров сахара в крови.
DKA может возникнуть у людей, которые откладывают обращение к врачу из-за симптомов диабета. ДКА может указывать на ухудшение состояния диабета.
Люди должны немедленно сообщать врачу о симптомах ДКА, так как это состояние может быть опасным для жизни.
LADA — это тип диабета, который диагностируется во взрослом возрасте.
Люди, живущие с LADA, могут иметь типичные симптомы диабета 2 типа, но их тела вырабатывают антитела, которые влияют на то, как организм контролирует уровень сахара в крови.
Люди, живущие с LADA, могут использовать инъекции инсулина или другие лекарства для контроля уровня сахара в крови и замедления разрушения поджелудочной железы.
Скрытый аутоиммунный диабет у взрослых (LADA): что это такое?
Мне поставили диагноз LADA — латентный аутоиммунный диабет у взрослых.В чем разница между этим заболеванием и другими формами диабета?
Ответ М. Регина Кастро, доктор медицины
Скрытый аутоиммунный диабет у взрослых (LADA) — это медленно прогрессирующая форма аутоиммунного диабета. Подобно аутоиммунному диабету 1 типа, LADA возникает из-за того, что ваша поджелудочная железа перестает вырабатывать адекватный инсулин, скорее всего, из-за какого-то «инсульта», который медленно повреждает продуцирующие инсулин клетки в поджелудочной железе. Но, в отличие от диабета 1 типа, с LADA вам часто не понадобится инсулин в течение нескольких месяцев или лет после того, как вам поставили диагноз.
Многие исследователи считают, что LADA , иногда называемый диабетом 1,5 типа, является подтипом диабета 1 типа, в то время как другие не распознают его как отдельную сущность. Другие исследователи полагают, что диабет возникает непрерывно: LADA находится между диабетом 1 и 2 типа.
Люди, у которых есть LADA , обычно старше 30 лет. Поскольку они старше, когда развиваются симптомы, чем типично для людей с диабетом 1 типа, и поскольку первоначально их поджелудочная железа все еще вырабатывает некоторое количество инсулина, людям с LADA часто ошибочно диагностируют тип 2 сахарный диабет.
Если вам поставили диагноз диабет 2 типа, вы худощавы и физически активны или недавно без особых усилий похудели, поговорите со своим врачом о том, остается ли ваше текущее лечение лучшим для вас.
Во-первых, с LADA можно управлять, контролируя уровень сахара в крови с помощью диеты, снижения веса, если это необходимо, физических упражнений и, возможно, приема пероральных лекарств. Но по мере того, как ваше тело постепенно теряет способность вырабатывать инсулин, вам в конечном итоге потребуются инъекции инсулина.
Необходимы дополнительные исследования, прежде чем будет установлен лучший способ лечения LADA . Поговорите со своим врачом о лучших вариантах лечения LADA для вас. Как и при любом типе диабета, вам потребуется тщательное наблюдение, чтобы свести к минимуму прогрессирование диабета и возможные осложнения.
с
М. Регина Кастро, доктор медицины
Диабетические продукты: могу ли я заменить сахар медом?
10 мая 2019 Показать ссылки
Pozzilli P, et al.Скрытый аутоиммунный диабет у взрослых: современное состояние и новые горизонты. Эндокринология и обмен веществ. 2018; 33: 147.
Cousminer DL, et al. Первое общегеномное исследование латентного аутоиммунного диабета у взрослых раскрывает новые идеи, связывающие иммунный и метаболический диабет. Уход за диабетом. 2018; 341: 2396.
Симптомы и причины диабета. Национальный институт диабета, болезней органов пищеварения и почек. https://www.niddk.nih.gov/health-information/diabetes/overview/symptoms-causes.По состоянию на 18 апреля 2019 г.
Forlenza FP и др. Классификация и диагностика сахарного диабета. В: Диабет в Америке. 3-е изд. Вашингтон, округ Колумбия: Национальный институт диабета, болезней органов пищеварения и почек. https://www.niddk.nih.gov/about-niddk/strategic-plans-reports/diabetes-in-america-3rd-edition. По состоянию на 19 апреля 2019 г.
Pieralice S, et al. Скрытый аутоиммунный диабет у взрослых: обзор клинических последствий и лечения. Журнал диабета и метаболизма.2018; 42: 451.
Карлссон С. Этиология и патогенез латентного аутоиммунного диабета у взрослых (LADA) по сравнению с диабетом 2 типа. Границы физиологии.

символ минувшего века — журнал За рулем

Жигули

РОЖДЕНИЕ

Советская делегация осматривает модельный ряд ФИАТ, 1966 год.

КОНСТРУКЦИЯ

В начале 1970-х ВАЗ-2101 был вполне современным автомобилем: дисковые тормоза спереди, пружинная задняя подвеска, верхневальный двигатель.

Мотор ВАЗ-2101 заметно отличался от фиатовского и довольно долго считался надежным и неприхотливым.

Реклама «Жигулей» из французского журнала начала 1970-х.

Дебют ВАЗ-2101 на ралли «Тур Европы» 1971 года оказался удачным.

Вариант модернизации ВАЗ-2101, предложенный в 1974-м фирмой «Порше». Вместо него появился ВАЗ-2105.

МОДИФИКАЦИИ, ПРОТОТИПЫ, РЕДКОСТИ

Так называемый ВАЗ-2106 «Турист» со встроенной палаткой изготовили в единственном экземпляре.

Праворульные «Жигули» поставляли и в Великобританию.

РОДСТВЕННИКИ ЗА ГРАНИЦЕЙ

СЕАТ-124, Испания.

Польский «ФИАТ-125Р».

Турецкий «Тофаш».

ВЕЛИКАЯ ИТАЛЬЯНСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ

Lada

Кубинские умельцы делают из стареньких «жигулей» такие удлиненные такси.

Три прототипа универсала с деталями ВАЗ-2103 построили в 1976-м.

СПОРТ И ФИЗКУЛЬТУРА

«Жигули» на Гонке звезд, организованной «За рулем», — в постоянном соперничестве с «москвичами».

«Лада-1600» с кузовом модели 21011 и форсированным мотором 1,6 л на ралли «Акрополис».

«Лада-ВФТС» — спортивный автомобиль, созданный в Вильнюсе под руководством Статиса Брундзы.

«ЖИГУЛИ» и «ЗА РУЛЕМ»

В 1970-е «Жигули» — основной участник всех тестов «За рулем».

Читатели «За рулем» признали российским автомобилем столетия ВАЗ-2101.

ЛИНИЯ ЖИЗНИ — «ЖИГУЛИ» В ДАТАХ

В Италии дебютировал и стал автомобилем года ФИАТ-124. Итальянцы подписали генеральное соглашение с Министерством автомобильной промышленности СССР.

Старт производства ВАЗ-2101: двигатель 1,2 л, 64 л.с., скорость 142 км/ч.

Старт производства ВАЗ-2102: двигатель 1,2 л, 64 л.с., скорость 139 км/ч.

Старт производства ВАЗ-2103: 1,5 л, 77 л.с., 152 км/ч, вакуумный усилитель тормозов, тахометр.

Старт производства ВАЗ-21011: 1,3 л, 69 л.с., 145 км/ч.

Старт производства ВАЗ-2106: 1,6 л, 80 л.с. Двухмиллионный автомобиль — ВАЗ-21011.

Старт производства ВАЗ-2105: 1,3 л, 69 л.с., первые в СССР блок-фары. Испытания дизельного ВАЗ-21055.

Старт ВАЗ-2104 — универсал на базе 2107. Семимиллионный автомобиль — ВАЗ-2107.

Старт производства грузовичков ВИС.

ЛЮДИ

Анатолий Михайлович Акоев

Анатолий Акоев (второй слева) на испытаниях первых ВАЗ-2101 на Дмитровском полигоне в 1970 году.

Владимир Васильевич Миненко

На всех парусах: эволюция эмблемы Lada

Идентификационные номера автомобилей «ВАЗ» (Жигули)

Номер двигателя ВАЗ

Торговая марка №451406 – ЖИГУЛИ ZHIGULI ЖИГУЛИ ZHIGULI BARNOE BEER ORIGINALRECEPT PASTORISERAD ПИВО OL: владелец торгового знака и другие данные

Описание

Торговая марка №412172 – ЖИГУЛИ ЖИГУЛИ ПИВНАЯ КРУЖКА БАРНОЕ ФИРМЕННОЕ ПИВО: владелец торгового знака и другие данные

Описание

«Жигули» и Audi – вдребезги: ДТП с пострадавшими на Ялтинской трассе

РЗН Рамка знака номерного «ЖИГУЛИ» силиконовая черная ЛОГОАВТО — РЗН

Артикул: РЗН

Код для заказа: 570526

Диабет LADA

Чем отличается LADA от других типов диабета?

Симптомы LADA

Насколько распространена LADA?

Как диагностируется LADA?

Какие сложности связаны с LADA?

Какие осложнения связаны в LADA?

Как управляется LADA?

Диабет 1,5 типа (LADA): определение, симптомы и многое другое

Диабет 1,5 типа (LADA): определение, симптомы и многое другое

Диабет 1,5 типа (LADA): определение, симптомы и многое другое

Диабет 1,5 типа (LADA): определение, симптомы и многое другое

Диабет 1,5 типа (LADA): определение, симптомы и многое другое

Скрытый аутоиммунный диабет у взрослых (LADA): что это такое?

Мне поставили диагноз LADA — латентный аутоиммунный диабет у взрослых.В чем разница между этим заболеванием и другими формами диабета?

Добавить комментарий Отменить ответ