Самая дешевая в обслуживании машина: Самые дешевые в обслуживании автомобили: наши и иномарки

Содержание

Какие авто самые дешевые в обслуживании: возраст, страна, класс

Получить четкий ответ на вопрос «какие же автомобили самые дешевые в обслуживании» очень сложно. Ведь идеальных автомобилей не бывает.

Стоимость обслуживания автомобиля преимущественным образом состоит из стоимости запчастей и расходных материалов, а также работ по их замене. Итак, кажется, что выбирая самые дешевые СТО и доступные запчасти, можно сэкономить на обслуживании. Но на самом деле это не так, ведь большое значение имеет надежность автомобиля и отдельных его узлов и агрегатов, то есть периодичность замены деталей.

Читайте также: Самые надежные и ненадежные гибриды и электромобили: рейтинг

Новые автомобили

Посчитать стоимость обслуживания нового автомобиля в гарантийный период очень просто. Достаточно сложить стоимость всех ТО у официального дилера за определенный промежуток времени. Добавить стоимость зимнего комплекта резины и нескольких комплектов тормозных колодок.

Незапланированные ремонты (если в них возникает необходимость) покрываются гарантией. Если сравнить суммы на эти затраты у различных марок, станет ясно, кто из них требует меньше денег на содержание.

От 5 до 10 лет

Обычно в этом возрасте начинают «вылезать» первые серьезные и дорогие неисправности. Говорят даже, что современные автомобили специально проектируют таким образом, чтобы через 5 – 8 лет у первого владельца возникало желание сменить автомобиль.

Если ориентироваться на пробег, то у преимущественного большинства автомобилей первые проблемы с надежностью начинаются где-то с 150 – 200 тыс км. Для бюджетного и коммерческого сегмента этот показатель больше, а для премиального – наоборот, меньше. В любом случае, ближе к 10 годам расходы на эксплуатацию автомобиля начинают расти.

Читайте также: Британцы назвали самые надежные кроссоверы

Больше 10 лет

У автомобиля старше десяти лет с надежностью немало проблем. Конечно, все зависит от конкретного экземпляра, но в среднем машина проезжает за год около 25 – 30 тыс км. И если автомобилю, скажем 15 лет, а его пробег давно перевалил за 300 – 500 тыс км, то в большинстве случаев уже настало время для капитальных ремонтов основных узлов и агрегатов.

Если придется делать капитальный ремонт двигателя, автоматической коробки передач, рулевой рейки, подвески и заменить несколько дорогостоящих электронных блоков, то такие расходы можно сравнить со стоимостью самого автомобиля. Эксплуатация таких автомобилей оказывается достаточно дорогой.

Читайте также: Немцы назвали самые надежные автомобили в возрасте около 10 лет

Больше 20 лет

С автомобилями старше 20 лет ситуация не простая. Подавляющее большинство из них уже давно исчерпали свой ресурс, но некоторые были отремонтированы и еще некоторое время смогут ездить. К достоинствам таких автомобилей можно отнести простоту конструкции, доступность запчастей и сервиса.

Многие считают что в 90-е автомобили были значительно надежнее. Возможно в этом и есть доля правды, но время и большие пробеги дают о себе знать. В подавляющем большинстве случаев от прежней надежности остается лишь легенда.

Именно поэтому расходы на содержание таких автомобилей очень трудно спрогнозировать и часто за несколько лет они могут сильно превысить стоимость самого автомобиля.

«Немцы» или «японцы»?

Споры на тему, какие автомобили лучше: немецкие или японские, не закончаться никогда. А еще существуют французские, итальянские, корейские и другие автомобили. И от этого не легче. На самом деле, все зависит только от личных предпочтений. Дело в том, что в современном мире почти не осталось автомобилей, которые можно отнести к какой-то определенной стране. Автомобильная промышленность давно стала глобальной, а машины состоят из компонентов, произведенных в разных уголках мира. Яркий пример такой глобализации – Renault Arkana.

Премиум или бюджет

Возможно, это прозвучит странно, но бюджетные автомобили, в большинстве случаев, надежнее премиальных. У дорогих автомобилей обычно используется очень много разнообразных современных технологий. Некоторые из них производители используют впервые, не имея опыта эксплуатации. А как известно, чем сложнее механизм, тем меньше у него надежность.

Читайте также: Tesla неожиданно оказалась в конце рейтинга надежности JD Power

Для бюджетных автомобилей часто используют «устаревшие» технологии, которые уже хорошо проверены временем. К тому же высокая надежность – одно из главных требований клиентов именно в бюджетном классе. Поэтому более простые автомобили и служат дольше. К тому же стоимость запчастей, расходных материалов и работ по обслуживанию для премиальных автомобилей значительно выше, чем для бюджетных.

Некоторые автомобили специально делают как «бюджетные». Речь идет о линейки Dacia (в Украине их продают мед маркой Renault), Peugeot 301/Citroen C-Elysse и тому подобное. В них еще на этапе конструирования заложены простые и проверенные решения и технологии именно для низких эксплуатационных расходов.

Выводы

Итак, если перед вами есть выбор из нескольких автомобилей и стоит задача выбрать самый дешевый в обслуживании – лучше ориентироваться на самый молодой экземпляр из бюджетного сегмента. Также важно, чтобы в нем было как можно меньше новейших технологий. Турбонаддув, прямой впрыск бензина, гибридный привод, роботизированные коробки передач и другие подобные решения впоследствии могут потребовать весьма дорогих ремонтов.

Если же кроме надежности важны динамические характеристики, комфорт, престиж и прочее – тогда есть смысл обращать внимание на старшие автомобили из премиального сегмента. Но если бюджет невелик, и, как следствие автомобиль не молодой – стоит быть готовым к немалым вложениям в обслуживание и ремонты.

Самые дешевые и самые дорогие в обслуживании автомобили

Цена автомобиля, нового или подержанного, не единственное экономическое соображение, которое необходимо учитывать при инвестировании в транспортное средство. Расходы на их содержание играют важную роль в опыте человека, как владельца автомашины. Исследование, проведенное компанией Car4you, которая предоставляет услуги автоподбора, показала рейтинг различных марок (*) машин, упорядоченных в соответствии с критериями стоимости среднего ремонта в течение 10 лет эксплуатации. Car4you проанализировала данные, собранные через сервис 1,3 миллиона транспортных средств в течение почти десятилетия операций. Разница между самой дорогой маркой в обслуживании и самой дешевой маркой представляет дополнительные 12 300 долларов на техническое обслуживание за 10 лет.

* В список не входят люксовые бренды, автомашины высокого уровня развития или исключительно спортивные автомобили. Также пропущены бренды Genesis, Jaguar, Lincoln и Smart из-за отсутствия достаточных данных.

30. BMW

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 17 800.

BMW уважает свою репутацию, позиционируя себя, как самый дорогой в обслуживании бренд, имея преимущество в 4900 долларов США перед вторым брендом с самым дорогим обслуживанием. Самая большая разница со следующим брендом во всем списке.

29. Mercedes-Benz

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 800.

Конечно, Mercedes-Benz не будет против того, чтобы оказаться в тени BMW в этом конкретном списке.

28. Cadillac

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 500.

Легендарный американский люксовый бренд опровергает миф о преимуществе местных моделей для подражания по отношению к стоимости сервисного обслуживания.

27. Volvo

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 500.

Шведский производитель отличается безопасностью и долговечностью своих моделей, но не низкими затратами на их сервис.

26. Audi

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 400.

Мы не были удивлены, получив популярную немецкую марку автомобилей премиум-класса в первой половине этого списка.

25. Saturn

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 400.

По иронии судьбы бренд, который функционировал как канал продаж экономичных автомобилей, стал одним из самых дорогих по обслуживанию в данном списке. Это важно учитывать, поскольку на вторичном рынке все еще существуют модели Saturn. YourMechanic.com не объяснила, почему в перечень не были включены мертвые бренды Hummer и Saab.

24. Mercury

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 000.

Трудно понять разницу в средней стоимости 10-летнего технического обслуживания между Mercury и Ford (который занимает восемнадцатое место в списке), поскольку на момент своего исчезновения в 2011 году, Mercury продавала более роскошные версии таких же автомобилей, какие продавались и Ford. Возможно, это отсутствие некоторых эксклюзивных предметов, большинство из которых декоративные, в сочетании с тем фактом, что в отличие от Ford, самым молодым моделям Mercury уже исполнилось 11 лет, что имеет значение.

23. Pontiac

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 11 800.

Трудно понять, как кто-то мог бы купить подержанный Pontiac, который не является коллекционным автомобилем, ведь во время его исчезновения в 2010 году этот бренд выпустил несколько наиболее визуально оскорбительных моделей, доступных на рынке.

22. Chrysler

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 10 600.

В настоящее время этот американский бренд продает только седаны и минивэны, обе модели хорошего качества. Но в недавнем прошлом он производил автомобили сомнительного дизайна и качества, которые, вероятнее всего, повлияли на его положение в списке. Фактически, Chrysler Sebring Convertible, выпускаемый до 2010 года, по оценкам YourMechanic.com, является самым дорогим авто в сервисе, при средней стоимости техобслуживания в течение 10 лет 17 100 долларов.

21. Dodge

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 10 600.

В сравнении с механическими транспортными средствами, подобными тем, которые произведены Chrysler, мы не были удивлены, увидев Dodge с такой же средней стоимостью за 10 лет техобслуживания.

20. Acura

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 9 800.

Каналом, через который Honda продает свои авто премиум-класса, по данным YourMechanic.com, является японский бренд автомобилей класса люкс с самым дорогим сервисом.

19. Infiniti

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 9 300.

Имея 30-летний опыт работы, марка автомашин класса люкс Nissan находится в промежуточной области рейтинга.

18. Ford

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 9 100.

Самая продаваемая марка в Соединенных Штатах находится в середине списка, что и ожидалось, учитывая большое разнообразие продаваемых автомобилей. Ford производит автомобили от простых моделей, таких как Ford Fiesta, до таких сложных и требовательных машин, как Shelby Mustang и F-150 Raptor.

17. Kia

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 800.

Модели корейского бренда, входящего в промышленный конгломерат Hyundai, обходятся в среднем дороже, чем их аналоги бренда Hyundai, несмотря на очень схожую механику, в некоторых случаях идентичную.

16. Land Rover

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 800.

Несмотря на свою репутацию сложного транспортного средства, средние затраты на техобслуживание внедорожников Land Rover в течение 10 лет такие же, как и у автомашин Kia.

15. Chevrolet

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 800.

Как и у Ford, модельный ряд Chevrolet, знаменитого автобренда General Motors, разнообразен и сложен.

14. Buick

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8600.

На протяжении многих лет компания Buick выпускала автомашины, которые являются либо несколько более роскошными версиями, чем обычные модели Chevrolet, либо являются замечательными версиями, как модели немецкого Opel. С менее разнообразным портфелем, чем у Chevy, мы не удивляемся, что у них немного меньшая стоимость техобслуживания.

13. Jeep

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 300.

Американский бренд с самым большим ростом за последние 5 лет, также является местным брендом со второй по величине стоимостью за 10 лет техобслуживания.

12. Subaru

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 200.

Эта своеобразная японская марка известна своими автомашинами, обладающими высокой надежностью и долговечностью. Факт нахождения в нижней строке списка — хорошая новость для потребителей.

11. Hyundai

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 200.

Этот корейский бренд испытал значительный рост, как качества, так и долговечности, а также красоты дизайнов моделей, что оказало влияние на его престиж.

10. GMC

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7800.

Линейка пикапов и внедорожников General Motors также является американской маркой с самой низкой стоимостью техобслуживания в течение 10 лет.

9. Volkswagen

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7800.

Легендарная немецкая популярная автомобильная марка — это вторая европейская марка с минимальными расходами на техобслуживание авто в течение 10 лет.

8. Nissan

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7600.

Японские бренды популярных автомашин заняли низкие позиции в списке. Nissan — это бренд, который показал более высокую стоимость техобслуживания среди всех, но все же существенно ниже, чем подавляющее большинство марок в списке.

7. Mazda

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7500.

Модели бренда Hiroshima отличаются не только красотой своих конструкций и интересной технологией, но и низкими расходами на обслуживание.

6. Mini

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7500.

Несмотря на то, что BMW, его родственная марка, была самой дорогой в обслуживании, Mini не только оказалась в нижней части списка, но и стала европейским брендом, с менее дорогим обслуживанием.

5. Mitsubishi

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7400.

Хотя Mitsubishi решила стать производителем исключительно внедорожников, вторичный рынок наводнен их моделями, которые когда-то пользовались популярностью. Приятно знать, что их обслуживание не приведет вас к финансовому краху.

4. Honda

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7200.

Honda является синонимом качества и высоких технологий, а теперь и низких эксплуатационных расходов.

3. Lexus

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7000.

Lexus, бренд автомобилей класса люкс японского промышленного гиганта, является не только самым дешевым в обслуживании среди всех марок автомобилей премиум-класса, но и третьим брендом с самой низкой стоимостью обслуживания в общем рейтинге.

2. Scion

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 6400.

Будучи полумертвым брендом, этот канал, который Toyota когда-то использовала для продажи молодежных автомобилей, по-прежнему остается вторым самым дешевым брендом. В отличие от других мертвых брендов, модели Scion не были сняты с производства, но были включены в портфель моделей Toyota.

1. Toyota

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 5500.

Несмотря на огромное разнообразие и сложность линейки моделей, Toyota смогла остаться брендом с самыми низкими расходами на обслуживание. Это является свидетельством отличного качества, долговечности моделей и способствует их репутации в качестве хорошей инвестиции при покупке автомашины. Это первое место никого не удивляет.

Самые дешёвые машины в мире

Несколько десятилетий машиностроение считалось одним из самых дорогих активов. Но сегодня автомобильный рынок расширяется довольно быстро, особенно в странах Южной Азии. Всё больше и больше людей интересуют самые дешёвые машины, их экономность в обслуживании и возможность маневрирования на городских дорогах. В то же время покупатели не готовы отказаться от комфорта и удобств. И в большей или меньшей степени все автомобили, которые построены сегодня, обеспечивают эти потребности. Но, наряду с намерениями купить дешёвый автомобиль, не стоит забывать о вопросах безопасности и экономии топлива.

Автомобилестроение — производство транспортных средств

Имена компаний, которые изготавливают самые дешёвые машины, неизвестны для большинства автолюбителей, но их конструкторы разрабатывают модели для среднестатистических граждан. В списке вы, безусловно, не найдёте известных брендов и знаменитых автопроизводителей, но мы надеемся, что вы с любопытством прочтёте о победителях в номинации «Самый дешёвый автомобиль».

1. Tata Nano

Самая дешёвая машина в мире стала разработкой компании Tata Motors (Индия), владельца брендов Land Rover и Jaguar.

Измерения

Tata Nano (в переводе с греческого означает «карлик») является типичным городским автомобилем, который предназначен для 4 человек.С небольшой длиной, немного превышающей 3 м, он отличается ловкостью, манёвренностью и лёгкостью парковки. Разработчики минимизировали вес автомобиля (всего 600 кг), что помогло увеличить производительность на единицу потребляемой энергии и снизить затраты топлива.

Видео об автомобиле Тата Нано:

Поскольку Tata Nano является потомком трёхколёсных мотоциклов, называемых в Индии «моторикшами», габаритная ширина составляет всего 1500 мм, общая высота — больше 1650 мм. Дорожный просвет равняется 180 мм, а радиус поворота составляет всего 4 м, что позволяет автомобилю легко развернуться на любой дороге.

Хотя общая длина машины невелика, Tata Nano имеет 5 дверей. Вместимость багажника, к сожалению, всего 80 литров, но может быть увеличена до 500 за счёт снимания задних сидений.

Самый дешёвый в мире автомобиль Tata Nano

Двигатель и коробка передач

В настоящее время Tata Nano доступен с 2-цилиндровым алюминиевым MPFI бензиновым двигателем (с распределенным впрыском топлива) мощностью 624 см³. Кстати, предельная скорость автомобиля составляет 105 км/час.

Синхронизированная 4-ступенчатая КП позволяет снизить расход топлива до рекордных 4 л на 100 км, что делает самый дешёвый автомобиль в мире ещё и самым экономичным в Индии. Максимальная мощность автомобиля равна 37 л. с. при 5500 оборотов в минуту. Скорость до 100 км/час машина может развить за 12,6 с.

Особенности

Стоимость индийской версии автомобиля колеблется в пределах 2500 $. Такая цена стала возможна главным образом за счёт отсутствия усилителя руля, вторых боковых стёкол, кондиционера, радио, электрических стеклоподъёмников, нет некоторых технологий безопасности (подушки безопасности, ABS). Также в автомобиле использован высокий процент пластика вместо листового металла.

Интерьер автомобиля Тата Нано

Технические характеристики Tata Nano
Марка автомобиля:	Tata Nano
Страна-производитель:	Индия
Тип кузова:	хэтчбек
Число мест:	4
Число дверей:	5
Объём двигателя, куб. см:	624
Мощность, л. с./об. мин.:	37/5500
Максимальная скорость, км/ч:	105
Разгон до 100 км/ч, с:	12,6
Тип привода:	задний
КПП:	4МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 5,5; трасса 3,6
Длина, мм:	3100
Ширина, мм:	1500
Высота, мм:	1650
Клиренс, мм:	180
Размер шин:	155/70 R13
Снаряжённая масса, кг:	580
Полная масса, кг:	1270
Объём топливного бака:	15

2.

Jiangnan Alto

В конкурсе на самый дешёвый автомобиль в мире, техническое средство Jiangnan Alto может смело победить в номинации «Соотношение цена-качество». Он станет лучшим выбором, так как имеет лучшее оснащение и стальной, а не пластиковый корпус. Jiangnan Alto снабжён большим двигателем и может лучше работать по сравнению с его коллегой Tata Nano. В настоящее время последняя версия этого китайского автомобиля составляет 3260 $.

Технические характеристики

Размер автомобиля 3300×1405×1410 мм. Колёсная база составляет 2 175 мм. Собственный вес равен 645 кг. Автомобиль может быть оснащён одним из двух бензиновых двигателей — 0,8 л с тремя цилиндрами (44 л. с., 60 Н·м) или 1,1 л с четырьмя цилиндрами (52 л. с., 83 Н·м). В Jiangnan Alto установлена четырёхступенчастая механическая коробка передач.

Внешний вид китайского автомобиля Jiangnan Alto

Особенности

Стоимость Jiangnan Alto немного выше, нежели Tata Nano, но, в отличие от последнего, он имеет стандартное радио, кондиционер и даже ABS. В своё время было упоминание о том, что в Индии производится идентичная модель Jiangnan Alto — Marutii 800, которая почти на 40% больше по себестоимости, чем его модель-близнец в Китае.

Jiangnan Alto производится на машиностроительном заводе Jiangnan, который был создан в 1952 году и был известен как один из крупнейших китайских производителей оружия. Производство автомобилей здесь было ограничено выпуском моделей Jiangnan JHN 710 в 1988 году, позже HuaYueGlow, Fengguang и Alto.

Один из самых дешёвых китайских автомобилей в мире

Технические характеристики Jiangnan Alto
Марка автомобиля:	Jiangnan Alto
Страна-производитель:	Китай
Тип кузова:	хэтчбек
Число мест:	4
Число дверей:	5
Объём двигателя, куб. см:	1051
Мощность, л. с./об. мин.:	53/3000
Максимальная скорость, км/ч:	125
Разгон до 100 км/ч, с:	15
Тип привода:	передний
КПП:	4МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 6,0; трасса 4,0
Длина, мм:	3300
Ширина, мм:	1405
Высота, мм:	1410
Клиренс, мм:	150
Размер шин:	145/70 R12
Снаряжённая масса, кг:	665
Полная масса, кг:	1000
Объём топливного бака:	30

3. Chery QQ3

С богатым выбором оттенков, привлекательным внешним видом и модной конфигурацией Chery QQ3 является первым седаном Китая, сделанным для граждан среднего класса. Автомобиль создаёт позитивный, оптимистичный, модный и индивидуальный образ. Этот мини-кар, который по цене занимает третье место в списке «Самая дешёвая машина в мире», в своё время вызвал некоторые проблемы товарного знака, потому как эта модель имеет много общего с Chevrolet/Daewoo Matiz.

Габариты

В версии QQ3 автомобиль продаётся с 2006 года. Снаряжённая масса достигает 880 кг. Размеры транспортного средства (Д×Ш×В) 3550×1508×1491 мм. Вместительность топливного бака составляет 35 л. Автомобиль рассчитан на 5 мест. Объём багажника 190 л, который можно увеличить до 1300 л.

Помимо плавных линий, аэродинамические части QQ3 показывают улучшенную устойчивость автомобиля при движении на высоких скоростях.

Китайский городской автомобиль Chery QQ3

Двигатель и коробка передач

Автомобиль оснащён 3-цилиндровым двигателем с 12 клапанами DOHC, мотор бензиновый. Двигатель производит максимальную мощность в 52 л. с. при 5200 оборотах в минуту. Предельная скорость составляет 130 км/час.

Мощность передаётся на дорогу с помощью 5-ступенчатой механической КП. Тип системы тягового привода передний (FWD). Потребления топлива — 6,8 л на 100 км.

Особенности

Малолитражный Chery QQ3 является простым, компактным автомобилем по невероятно доступной цене, который обеспечивает относительно хорошее качество. Конечно, его нельзя сравнить даже со средним 5-дверным хэтчбеком на автомобильном рынке, но для транспортного средства, которое продаётся за 4700 $, это действительно хороший вариант для тех, кто ищет самый дешёвый автомобиль. В целом качество езды, как правило, хорошее, но автомобиль подходит для центральных городских дорог. Комфорт в салоне тоже довольно стандартный.

Внутренний дизайн Chery QQ3

Технические характеристики Chery QQ3
Марка автомобиля:	Chery QQ3
Страна-производитель:	Китай
Тип кузова:	седан
Число мест:	4
Число дверей:	5
Объём двигателя, куб. см:	1083
Мощность, л. с./об. мин.:	52/6000
Максимальная скорость, км/ч:	130
Разгон до 100 км/ч, с:	11,0
Тип привода:	передний
КПП:	5МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 5,3; смешанный цикл 6,8
Длина, мм:	3550
Ширина, мм:	1508
Высота, мм:	1491
Клиренс, мм:	115
Размер шин:	155/65 R13
Снаряжённая масса, кг:	910
Полная масса, кг:	1285
Объём топливного бака:	35

4. Geely Merrie

Geely Merrie имеет много общего с Daihatsu Charade 80-х годов с той лишь разницей, что она оснащена усовершенствованными силовыми агрегатами. Пятидверный хэтчбек был впервые изготовлен в 2000 году китайской компанией Geely для привлечения иностранных клиентов к своей дешёвой продукции. Однако из-за несоответствия стандартам безопасности и выбросов США к нему не проявили должного интереса. Теперь этот мини-кар можно приобрести по цене 5500 $.

Технические характеристики

Geely Merrie — переднеприводный автомобиль с передним расположением бензинового двигателя (код MP479Q). Его 1,3-литровый двигатель без наддува, а два верхних распредвала, 4-цилиндровый агрегат способны производить 85 л. с. при 6000 оборотах в минуту. Максимальный крутящийся момент составляет 110,0 Н·м при 5200 оборотов в минуту.

Мощность передаётся на дорогу с помощью 5-ступенчатой механической КП и тягового привода типа передний привод (FWD). Спецификация двигателя, аэродинамика кузова и вес в соотношении к мощности производят максимальную скорость 155 км/час.

Geely Merrie — очередной дешёвый автомобиль из Китая

Технические характеристики Geely Merrie
Марка автомобиля:	Geely Merrie
Страна-производитель:	Китай
Тип кузова:	хэтчбек
Число мест:	5
Число дверей:	5
Объём двигателя, куб. см:	1296
Мощность, л. с./об. мин.:	86/5000
Максимальная скорость, км/ч:	160
Разгон до 100 км/ч, с:	12
Тип привода:	передний
КПП:	5МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-92
Расход на 100 км:	смешанный цикл 5,9
Длина, мм:	1440
Ширина, мм:	1670
Высота, мм:	1440
Клиренс, мм:	140
Размер шин:	165/70 R13
Снаряжённая масса, кг:	980
Полная масса, кг:	1560
Объём топливного бака:	37

5. Suzuki Maruti 800

Популярный и по достоинству оценённый в Европе 5-дверный хэтчбек Suzuki Maruti 800 — самый дешёвый автомобиль, который можно купить не только в Индии, но в других соседних странах, а также Южной Америке. Некоторые версии Maruti были проданы в Европе.

Технические характеристики

Этот маленький автомобиль имеет 0,8-литровый трёхцилиндровый двигатель. При его максимальной мощности 26,0 кВт и 35 л. с. Suzuki Maruti 800, благодаря уменьшенной структуре, может с лёгкостью маневрировать на любых дорогах. Многоточечное впрыскивание топлива в двигатель с помощью 5-ступенчатой механической КП повышает его производительность. Радиус поворота составляет всего 4,4 метра, что свидетельствует о хорошей манёвренности автомобиля. Расход топлива на 100 км равен 6,5 л.

Компактный городской автомобиль Suzuki Maruti 800 (Индия)

Технические характеристики Suzuki Maruti 800
Марка автомобиля:	Suzuki Maruti 800
Страна-производитель:	Индия
Тип кузова:	хэтчбек
Число мест:	5
Число дверей:	3
Объём двигателя, куб. см:	796
Мощность, л. с./об. мин.:	45/5500
Максимальная скорость, км/ч:	137
Разгон до 100 км/ч, с:	18,5
Тип привода:	передний
КПП:	4МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-92
Расход на 100 км:	город 6,9
Длина, мм:	3335
Ширина, мм:	1440
Высота, мм:	1405
Клиренс, мм:	160
Размер шин:	145/70 R12
Снаряжённая масса, кг:	640
Полная масса, кг:	1000
Объём топливного бака:	30

6. Hyundai i10

Этот автомобиль разработан с минимальным расходом топлива, а другой привлекательно вещью является его бескомпромиссная безопасность. Hyundai i10 сделал свой мировой дебют в Индии, включив в себя двойные подушки безопасности и антиблокировочную систему тормозов. В салоне есть кондиционер, складывающие задние сиденья, задние ремни безопасности. В среднем цена на него составляет 5150 $.

Hyundai i10 — дешёвый автомобиль, впервые представленный в Индии

Технические характеристики Hyundai i10
Марка автомобиля:	Hyundai i10
Страна-производитель:	Корея
Тип кузова:	хэтчбек
Число мест:	5
Число дверей:	5
Объём двигателя, куб. см:	1086
Мощность, л. с./об. мин.:	69/5500
Максимальная скорость, км/ч:	156
Разгон до 100 км/ч, с:	15,6
Тип привода:	передний
КПП:	5МКПП, 4АКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 6,3; трасса 4,6
Длина, мм:	3565
Ширина, мм:	1595
Высота, мм:	1540
Клиренс, мм:	150
Размер шин:	165/60R14 мех 175/60R14 авт
Снаряжённая масса, кг:	1008
Полная масса, кг:	1515
Объём топливного бака:	35

7. Renault/DaciaLogan

Renault работает с румынским производителем Dacia чуть ли не с самого начала существования бренда. В 2004 году компания решила изменить свой имидж, представив простой, надёжный и самый дешёвый автомобиль в своём классе Dacia Logan.

Первые модели обходились в среднем 5000 $, были недорогие в обслуживании и выдерживали плохую инфраструктуру. И хотя внешний вид автомобиля у многих вызывает критику, но Dacia Logan является одним из лидеров в соотношении цена — функциональность. Он удобен для путешествия четырёх пассажиров, имеет огромный багажник и неплохие аэродинамические качества.

Автомобиль Dacia Logan, который собирают в Румынии и Марокко

Технические характеристики Renault/Dacia Logan
Марка автомобиля:	Renault/Dacia Logan
Страна-производитель:	Румыния
Тип кузова:	седан
Число мест:	5
Число дверей:	4
Объём двигателя, куб. см:	1390
Мощность, л. с./об. мин.:	75/5500
Максимальная скорость, км/ч:	164
Разгон до 100 км/ч, с:	13,0
Тип привода:	передний
КПП:	5МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 9,2; трасса 5,5
Длина, мм:	4250
Ширина, мм:	1735
Высота, мм:	1525
Клиренс, мм:	155
Размер шин:	165/80 R14
Снаряжённая масса, кг:	975
Полная масса, кг:	1535
Объём топливного бака:	50

8. Fiat Palio

Совместная работа Fiat India Private Limited и Tata Motors привела к созданию практичного мини-кара Fiat Palio. Просторный интерьер автомобиля с большим пространством, 260-литровый багажник, который можно расширить до 950 литров, ремни безопасности для задних сидений, улучшенный дизайн обивки сидений позволили ему оказаться в десятке списка «Самая дешёвая автомашина в мире».

Дешёвый мини-кар Fiat Palio

Ниже в таблице приведены технические характеристики.

Технические характеристики Fiat Palio
Марка автомобиля:	Fiat Palio
Страна-производитель:	Италия
Тип кузова:	хэтчбек
Число мест:	5
Число дверей:	3
Объём двигателя, куб. см:	994
Мощность, л. с./об. мин.:	61/5500
Максимальная скорость, км/ч:	152
Разгон до 100 км/ч, с:	16,3
Тип привода:	передний
КПП:	5МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 7,8; трасса 5,9
Длина, мм:	3735
Ширина, мм:	1614
Высота, мм:	1445
Клиренс, мм:	155
Размер шин:	145 R12
Снаряжённая масса, кг:	890
Полная масса, кг:	1305
Объём топливного бака:	48

Самая дешёвая машина в мире на сегодняшний день уже не является чем-то невероятным. Бюджетными автомобилями заинтересовано большинство людей, которые хотят получить оптимальное соотношение цена-качество. Сегодня, во времена глобальных экономических проблем, производители автомобилей пытаются доказать всем, что за небольшие деньги можно купить хороший мини-кар. С целью минимизации пространства, сохраняя при этом внутреннюю вместительность автомобиля и удобство для пассажиров и хранения багажа, автопроизводители ищут новые способы сочетания электроники и миниатюризации. Поэтому не нужно удивляться, если в скором времени появится ещё более дешёвый вариант автомобиля, нежели Tata Nano.

Вы можете высказать своё мнение по поводу целесообразности выпуска дешёвых автомобилей, оставив комментарий ниже.

Что дороже в обслуживании – БМВ или Ауди?

Для того, чтобы разобраться в этом вопросе, следует определиться, какие именно модели подлежат сравнению. Оба немецких бренда придерживаются стандартов высочайшего качества, имеют собственные традиции автомобилестроения, поэтому все модели отдельной марки обладают определёнными общими характеристиками, стилем и так далее.

Сравнивать старую бюджетную модель Audi с новым BMW престиж-класса было бы неуместно и нецелесообразно. Для удобства сравнения технического обслуживания марок подберём соответствующие по классу, функциональности и популярности модели – BMW «тройку» и Audi «четвёрку».

Сравнительные преимущества и недостатки

Начнём с того, что оба производителя постарались обеспечить свои автомобили максимальной устойчивостью к коррозии.

Корпус, ходовая часть, вся механика не ржавеют очень длительное время, поэтому приобретать автомобили обеих марок можно смело, если планируется их эксплуатация в сложных климатических условиях. Отметим, что у автомобилей Ауди иногда наблюдаются проблемы с коррозией привода стеклоочистителей, но его ремонт не дорогостоящий, поэтому не является серьёзным аргументом с точки зрения экономии средств.

В своих последних линейках автомобили Ауди оснащены более богатой отделкой салона, поэтому требуют соответствующего ухода. Любое повреждение обшивки влечёт достаточно ощутимые расходы на замену дорогостоящего материала, хотя, салоны машин BMW в дороговизне внутреннего убранства уступают не намного.

Большие финансовые траты владельцы автомобилей ощущают в случае проблем работы двигателя. Чаще всего у Ауди выходят из строя термостаты и компрессоры на малолитражных двигателях, недостаточно надёжны линии дизельных моторов. Вместе с тем, бензиновые моторы ломаются крайне редко. Баварские двигатели чрезвычайно прочны, рассчитаны на большие пробеги, но и здесь не без проблем, потому как нередко на турбодизелях требуют ремонта турбины и топливные форсунки.

У автомобилей обеих марок возникают проблемы с автоматическими коробками передач в то время, как модификации с «механикой» весьма удачны. Не сильно, но уступает Ауди в прочности своей ходовой, тормозной системой, электроникой и подвесками.

BMW требует особого подхода к использованию масел. Следует заливать только самые высококачественные и дорогие марки, в противном случае возникают проблемы в коробке передач, двигателе и других системах.

Что в итоге будет дешевле?

На этот вопрос нет однозначного ответа, так как многое зависит от комплектации и модификации, манеры вождения, условий эксплуатации и других факторов.

В целом можно прийти к выводу, что автомобили Ауди в большинстве своих параметров менее надёжны и чаще требуют ремонта, но это с лихвой компенсируется тем, что обслуживание и ремонт Ауди менее дорогостоящее, начиная от расходных материалов и заканчивая стоимостью вышедших из строя запчастей. Более того, доступность всех комплектующих для Audi, как на первичном, так и на вторичном рынке, выигрывает.

При выборе автомобиля желательно изначально оценить ожидаемую на автомобиль нагрузку: как часто планируется езда, на какие дистанции, по каким дорогам и в каких климатических условиях. Нужно понимать, что различия у высочайшего качества брендов совсем незначительные, поэтому в ремонт как автомобили БМВ, так и Ауди попадают сравнительно редко. Учитывая этот аспект с финансовой точки зрения предпочтительнее выглядят модели Audi, так как в рабочем состоянии они требуют менее дорогостоящих «расходников», а в случае поломок – менее дорогостоящих запчастей.

Наш техцентр Ауди НИВЮС проводит техническое обслуживание и устранение поломок автомобилей Ауди, при этом мы особо внимательно относимся к профилактике повреждений, предоставляем водителю консультации и рекомендации по максимально эффективному использованию его модели, акцентируем внимание на сильных и слабых сторонах каждой конкретной машины.

Самые дешевые в эксплуатации автомобили в Украине по данным Укрзапчасть

При выборе автомобиля следует учитывать не только текущую стоимость транспортного средства, но и расходы, связанные с дальнейшим обслуживанием авто.

В частности, необходимо заранее поинтересоваться наличием и стоимостью запчастей для разных моделей машин.

Не лишним будет подробнее поинтересоваться частыми поломками в выбранной модели, что позволит заранее спрогнозировать возможные расходы на ремонт.

Интернет-магазин Укрзапчасть подготовил для вас подробную сводку по различным вариантам авто.

Частые поломки Дэу Ланос

Дэу Ланос – классическая рабочая лошадка, пользующаяся большой популярностью. Бюджетное авто, которое способно без проблем выполнять разные функции.

Однако и проблем у данного авто вполне много. Одним из уязвимых мест является кузов представленной модели.

Весьма посредственное качество лакокрасочного покрытия и самого метала приводит к довольно быстрому образованию коррозии – уже на 3-4 год эксплуатации авто.

Особенно коррозии поддаются такие элементы:

Арки (около 300 грн).
Пороги (от 300 грн).
Кромки дверей.
Передняя часть капота (от 1000 грн).
Крышка багажника (от 1810 грн).

В скобках указана стоимость новых деталей для проведения замены согласно каталогу интернет-магазина Укрзапчасть на момент написания статьи. В дальнейшем данные показатели могут измениться.

Избежать проблем с кузовом Дэу Ланос можно проводя антикоррозийную обработку каждые 2 года.

Есть определенные проблемы и в двигателе представленной модели. До капитального ремонта силовой агрегат проезжает и 500 тысяч км, однако мелкие проблемы будут встречаться часто.

Среди возможных поломок двигателя можно выделить такие:

Образование течи в прокладке ГБЦ в среднем раз в 35 тысяч км (от 40 грн).
Проведение замены ГРМ каждые 50 тысяч км – по регламенту 60 тысяч км, но лучше не затягивать (от 36 грн).
Если используется бензин низкого качества, то придется менять топливный насос (от 198 грн).
Периодически возникают проблемы с помпой (от 218 грн), термостатом (от 63 грн) и радиатором (от 768 грн).

От большинства проблем можно избавиться, своевременно выполняя плановые работы по замене расходников и технических жидкостей.

Существуют определенные проблемы и в работе трансмиссии Дэу Ланос.

В частности, владельцы авто могут столкнуться с такими проблемами:

Проведение регулировки кулисы КПП проводится каждые 50-60 тысяч км, замена также требуется довольно часто (185 грн).
Замена масла требуется каждые 30 тысяч км пробега.
Ремонт или замена сцепления требуется каждые 50-60 тысяч км (от 330 грн).

Соблюдение советов по уходу и эксплуатации за узлами Дэу Ланос позволяет заметно увеличить срок их работы без поломок.

Подвеска и система управления на данном авто также имеют определенные проблемы.

Среди основных уязвимостей можно выделить:

Амортизаторы и пружины придется менять уже через 30-35 тысяч км пробега (в районе от 700 грн за один комплект).
Проблемы в ступичном подшипнике могут начаться уже через 20 тысяч км пробега (от 200 грн).
Шаровые опоры обычно выдерживают до 40 тысяч км пробега (от 120 грн).
Опорные подшипники и сайлентблоки обычно живут до 70 тысяч км пробега (от 150 грн).
Рулевая рейка потребует ремонта, а иногда и замены уже через 70-80 тысяч км пробега (от 1500 грн).
Стук в рулевых наконечниках и тягах может появиться уже через 50 тысяч км пробега (от 500 грн).
Замена тормозных колодок проводится не реже, нежели каждые 20 тысяч км пробега (от 126 грн).

Главное своевременно обнаружить проблемы и устранить их, иначе стоимость ремонта может вырасти на порядок.

Присутствуют определенные проблемы и в салоне Дэу Ланос. В частности – достаточно шумно, много скрипа и дешевый пластик. Однако нет проблем с неприятным запахом, что можно отнести к плюсам.

В целом, автомобиль довольно дешевый в обслуживании, хотя частота поломок оставляет желать лучшего.

Распространенные поломки Шевроле Авео

Еще одним популярным автомобилем является Шевроле Авео, который представлен на отечественном рынке достаточно давно.

Отличное авто с прекрасным соотношением цены и качества. Вполне неплохой, хотя и устаревший внешний вид, отлично гармонирует пусть и с простым, но вполне комфортным салоном.

Автомобиль вполне пригоден как для простых поездок по городу или на дачу, так и для деловых поездок. Особенно после прохождения обновления модели.

Тем не менее, Шевроле Авео также имеет ряд уязвимых мест, о которых и пойдет речь в дальнейшем.

Двигатель данной модели отличается надежностью, но имеет и определенные проблемные места:

Датчик давления масла ломается достаточно часто. Единственный нюанс – простая замена и небольшая стоимость (от 25 грн).
Гофра воздушного фильтра также не отличается длительностью эксплуатации (от 162 грн). Если вовремя не заменить – в двигатель может попасть пыль и мусор, что приведет к серьезным проблемам.
Часто начинает протекать прокладка клапанной крышки (от 50 грн).
Менее распространенной, но все-таки весьма известной является проблема с отказом привода дроссельной заслонки, которую меняют в таком случае полностью (от 5000 грн).

Если внимательно следить за состоянием элементов и своевременно проводить профилактические работы, то проблем можно избежать, по крайней мере – крупных.

Одним из самых слабых мест в конструкции Шевроле Авео является ходовая часть.

Даже в диапазоне 40-80 тысяч км пробега придется столкнуться минимум с одной из перечисленных проблем:

Рассыпаются ступичные подшипники (от 176 грн).
Требуют замены втулки стабилизаторов (от 15 грн).
Довольно быстро возникают проблемы с задними амортизаторами (от 373 грн).
Выходят из строя сайлентблоки переднего рычага (от 28 грн).
Износ правой втулки зубчатого вала рулевой рейки (от 78 грн).

В принципе, распространенных проблем не так и много, а стоимость решения большинства из них является незначительной.

Есть небольшие проблемы и области электроники Шевроле Авео.

Здесь основных проблем всего 3:

Окисление контактов фар.
Перегорание моторчика корректора фар.
Подшипник генератора придется заменить после 50-60 тысяч км пробега (от 43 грн).

В принципе, проблемы не очень серьезные и быстро решаемые. Главное – вовремя заметить сложности в работе генератора и устранить их.

Что касается кузова Шевроле Авео, то здесь проблем не так и много.

К лакокрасочному покрытию особых претензий нет, и оно спокойно справляется с нагрузкой 5-7 лет. Однако и без проблем не обошлось:

Определенные проблемы с автомобилями, окрашенными в белый цвет. Краска на них не очень хорошего качества. Почему именно на белых – не совсем понятно, но такая закономерность отмечается многими владельцами.
Трещины задних арок, особенно на автомобилях, собранных до 2010 года (от 400 грн).

Больше распространенных проблем с кузовом не встречается. Остальные сложности скорее эпизодические и связанные с особенностями эксплуатации авто.

Отмечаются и определенные проблемы в системе охлаждения Шевроле Авео.

Среди них можно выделить 2 самые распространенные:

При пробеге в 60-80 тысяч км начинает перегреваться двигатель. Причина – вышедший из строя термостат, который необходимо срочно заменить (от 115 грн).
Также при пробеге в 40-80 тысяч км начинает пропускать клапан крышки расширительного бачка антифриза (от 40 грн).

Система охлаждения является важным элементом, соответственно – необходимо всегда следить за состоянием даже мелких ее компонентов, что позволит надежно защитить двигатель от перегрева.

Коробка переключения передач Шевроле Авео отличается относительной надежностью.

При тяжелых условиях эксплуатации, например – езда по городу с плотным трафиком, возможны такие проблемы:

Выжимной подшипник выходит из строя в диапазоне 50-100 тысяч км пробега (от 129 грн).
Сцепление потребует замены где-то через 100 -150 тысяч км (от 919 грн).

В целом, вполне надежный блок, который редко преподносит неприятные сюрпризы владельцам авто.

Проблемы на Шевроле Авео возникают реже, нежели на Дэу Ланос, а стоимость их решения на порядок ниже, что позволяет заметно сэкономить на обслуживании Авео.

Уязвимые места Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти можно назвать довольно неплохим автомобилем, с тщательной проработкой некоторых элементов. Вполне подходит для деловых поездок и обычной эксплуатации в качестве рабочей лошадки.

По своим характеристикам и внешнему виду заметно отличается от Авео в лучшую сторону. Однако не обошлось и без проблем, которые встречаются в различных блоках и узлах представленной модели.

Двигатель данного автомобиля отличается наличием таких проблем:

Клапанная крышка и прокладка дают течь уже после 50 тысяч км пробега. Несвоевременная замена ведет к заливанию маслом свечных колодцев. Лучше сразу проводить замену (крышка от 1200 грн, прокладка от 50 грн).
Определенные проблемы существуют и с катушкой зажигания, которая может начать сбоить при достижении 50-60 тысяч км пробега (от 500 грн).
Ремень ГРМ лучше заменять каждые 50-55 тысяч км пробега, не дожидаясь установленных производителем 70 тысяч км (от 144 грн).
Потеря динамики и троение двигателя могут быть вызваны нагаром на клапанах. Если вовремя не решить проблему, то придется менять клапана (от 30 грн).
Отмечаются и определенные проблемы с датчиком EGR (от 300 грн) и катализатором.

Проблемных мест достаточно много. Сократить расходы на ремонт позволит своевременное обслуживание автомобиля.

Коробка переключения передач в Шевроле Лачетти отличается достаточно высоким уровнем надежности.

Первые 150 тысяч км автомат вообще практически не потребует вложений, однако после этой отметки вероятным станет довольно дорогостоящий ремонт.

Немного проблем отмечается в механической КПП:

При пробеге свыше 60 тысяч км возникают сложности с переключением 2 и 3 передачи, вызванные неполадками с синхронизаторами (от 250 грн).
Выжимной подшипник (от 653 грн) и сцепление (от 3176 грн за комплект) отличаются небольшим сроком службы.

В остальном – особых проблем с эксплуатацией КПП на данной модели автомобиля нет. Все работает вполне нормально и долго.

Есть некоторые неприятные моменты и с кузовом Шевроле Лачетти. Если металл достаточно хороший, то слой заводского лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего.

В результате этого довольно быстро могут проявляться следы коррозии. Основными уязвимыми местами данного блока можно назвать такие:

Быстро получают повреждения кромки дверей и пороги (новая накладка от 222 грн).
Зимой может лопнуть трубка омывателя заднего стекла (от 33 грн).

Больше особых проблем с кузовом не наблюдается, особенно при условии проведения раз в 2-3 года тщательной антикоррозийной обработки.

Есть некоторые проблемы и в подвеске и управлении Шевроле Лачетти.

Среди основных недостатков и поломок данного направления можно выделить такие:

Рулевая рейка требует подтяжки каждые 50 тысяч км, хотя общий срок ее службы составляет до 200 тысяч км.
Сайлентблоки потребуют замены уже через 60 тысяч км (от 30 грн).
Стойки стабилизатора редко когда доживают до 40 тысяч км, после чего требуют замены (от 120 грн).
Передние тормозные колодки следует заменить не позднее 20 тысяч км пробега, задние – 40 тысяч км (от 150 грн).

Остальные элементы подвески и рулевого управления практически не вызывают опасений и спокойно выполняют свои функции на протяжении установленного срока.

Так, например, амортизаторы Шевроле Лачетти способны отслужить до 100 тысяч км пробега.

Нет особых проблем и с другими узлами и агрегатами, функциональность которых важна для безопасной и комфортной эксплуатации автомобиля.

Уязвимости Джили Эмгранд ЕС7

Джили Эмгранд ЕС7 является достаточно популярным китайским автомобилем с качественно проработанным дизайном.

Внешний вид довольно привлекательный, интерьер также вполне неплохой. Качество сборки зависит от завода, на котором проводились работы.

Конечно, не обошлось и без проблемных мест, которые присутствуют абсолютно на всех автомобилях.

Рассматривать проблемы начинать следует с кузова, поскольку от него во многом зависит защищенность других узлов и агрегатов Джили Эмгранд ЕС7.

Среди основных проблем – слабое лакокрасочное покрытие, отсутствие оцинковки, относительно тонкий металл.

Однако есть и некоторые другие распространенные уязвимости:

Пороги начинают гнить уже на 2-3 год эксплуатации авто. Спасают накладки (от 249 грн) и проведение антикоррозийной обработки.
Объем расширительного бачка омывателя незначителен (от 289 грн).
Коррозия кузова в местах сколов и царапин уже через 1 год эксплуатации.

Обеспечить решение проблем позволит проведение антикоррозийной обработки каждые 2 года, а также тщательный уход за автомобилем.

Довольно слабым местом Джили Эмгранд ЕС7 является подвеска.

Проблем здесь достаточно много, и даже на новых автомобилях сразу возникает необходимость в выполнении развал-схождения.

Среди других проблем подвески представленной модели можно выделить такие:

Незначительный срок эксплуатации амортизаторов (от 431 грн).
Сайлентблоки передних рычагов часто смещаются, что приводит к ухудшению управляемости и повышению вибрации (от 50 грн).
Буфер хода сжатия заднего амортизатора при перевозке 3 пассажиров часто выходит из строя – ломается пластиковые напильники, происходит деформация.
Задние колодки быстро изнашиваются (от 145 грн).

В целом, подвеска отличается своей жесткостью, поэтому преодоление неровностей на дороге будет связано с некоторыми сложностями.

Специалисты советую проводить тщательную проверку подвески каждые 80 тысяч км пробега.

Не обошлось без проблем и с двигателем Джили Эмгранд ЕС7.

Ошибочно многие считают его тойотовским, хотя по факту – это китайский аналог, существенно уступающий качеством оригиналу.

Среди главных проблем выделяются такие:

Цепной привод растягивается и его необходимо регулярно проверять и подтягивать, а зачастую и менять (от 291 грн).
Повышенная чувствительность к качеству топлива и используемых смазочных материалов.
Часто выходит из строя датчик дроссельной заслонки, а сама заслонка забивается.

В остальном двигатель не вызывает особых нареканий и при соблюдении правил эксплуатации, а также своевременном проведении плановых работ вполне спокойно может отъездить более 300 тысяч км.

Коробка переключения передач Джили Эмгранд ЕС7 в целом вполне нормально функционирует.

Есть некоторые нарекания на работу механики, но их не много. А вот с вариатором проблем больше.

В целом, коробки имеют такие недостатки:

На механике сцепление требует ремонта или замены уже через 80 тысяч км (от 79 грн в зависимости от поврежденной детали).
На автомате наблюдаются проблемы в электронике. Серьезные недочеты в работе селектора.

Других частых неисправностей на КПП не наблюдается. Продлить срок службы коробок позволит правильный уход и своевременное проведение обслуживания.

Распространенных неполадок в Джили Эмгранд ЕС7 не так и много, а цена их устранения не очень большая. Это можно назвать явным плюсом модели, сравнивая ее с предыдущими вариантами.

Распространенные поломки Чери Тиго

Еще один представитель китайского автопрома – Чери Тиго. Он отличается куда меньшей надежностью, нежели представленная выше модель, а в его ремонт придется вкладывать много.

Проблемы встречаются практически во всех узлах, а некоторые из проблем могут появляться уже в первые тысячи километров пробега.

Абсолютно все варианты митсубисовского двигателя, которые устанавливаются на Чери Тиго, обладают рядом проблемных мест.

Среди них можно выделить такие:

Низкий запас прочности ремня ГРМ и роликов, требующих замены не позже, нежели через 45 тысяч км пробега (в общей сложности от 300 грн).
Часто возникают проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости, особенно зимой (от 100 грн).
Встречаются сложности с регулятором давления топлива (от 300 грн).
Также распространенным явлением можно назвать проблемы с катушкой зажигания (от 470 грн).
Для двигателя 2,4 литра характерной поломкой можно назвать течь в районе помпы и прокладки ГБЦ (от 106 грн). На других двигателях таких проблем нет.

Многовато проблем как для одного узла, что позволяет утверждать о том, что в двигатель Чери Тиго придется вкладывать регулярно и достаточно много.

Ходовая часть и тормозная система также имеют целый ряд уязвимостей, встретиться с которыми придется практически каждому владельцу данного автомобиля.

Среди частых поломок выделяются:

Шаровые опоры в лучшем случае доживают до 40 тысяч км, после чего их необходимо заменить (от 130 грн).
Амортизаторы также не отличаются длительным сроком службы и требуют замены довольно часто (от 371 грн).
При проведении замены амортизаторов не лишним будет провести замену втулок стабилизатора, поскольку они редко переживают более 40 тысяч км (от 16 грн).
Не стоит рассчитывать и на долгую службу рулевых наконечников – максимум 50 тысяч км и потребуется замена (от 111 грн).
На рулевой рейке с ГУР частыми проблемами можно назвать течь сальника и разбитые втулки (от 166 грн).
Родные и оригинальные тормозные колодки начинают скрипеть уже после нескольких тысяч км пробега и в скором времени их потребуется заменить (от 129 грн).
Возможно закисание и зависание задних тормозных суппортов (от 809 грн).

Обслуживание ходовой части и тормозов являются одним из самых расходных направлений, когда речь идет о Чери Тиго. Тем не менее, вариантов не много, и приходится чинить или заменят поврежденные элементы.

Также следует отметить существующие проблемы с генератором (от 1975 грн если покупать новый генератор, а не отдельные детали) и передним бампером (от 964 грн).

В общем обслуживание данного автомобиля обходится довольно дорого, даже если сравнивать с Дэу Ланос и Шевроле Авео. Проблем много, и их решение зачастую не терпит отлагательств.

Уязвимые места Джили СК

Джили СК одна из первых моделей этого китайского автопроизводителя, которая попала на отечественный рынок. Она стала серьезным конкурентом для других бюджетных моделей.

Однако не обошлось и без проблем, связанных с наличием большого количества весьма слабых и уязвимых мест в конструкции данного автомобиля.

В отличии от предыдущих моделей, мы не будем разделять проблемы на отдельные блоки, поскольку реальное количество проблем и поломок довольно большое.

Владельцы данного автомобиля отмечают, что обслуживание Джили СК требует значительных вложений денежных средств.

Здесь скорее следует рассматривать особо опасные поломки, которые способны привести к серьезным последствиям.

В частности, отмечается крайне ненадежная фиксация цапфы (от 493 грн), из-за чего ее может просто оторвать, что приводит к ДТП. Это критическая уязвимость, из-за которой от эксплуатации подобного автомобиля лучше отказаться вовсе.

Основные финансовые вложения потребуются в подвеску и двигатель автомобиля.

Также владельцы отмечают весьма посредственное качество металла кузова, а также лакокрасочного покрытия, что ведет к быстрому образованию очагов коррозии.

Несмотря на наличие многих положительных отзывов о данном автомобиле, от покупки б/у варианта лучше отказаться, поскольку у подержанных автомобилей различных проблем еще больше. Соответственно, размер и частота вложений вырастет на порядок.

Грейт Вол Ховер и его слабые места

Грейт Вол Ховер является довольно привлекательным автомобилем с неплохими эксплуатационными характеристиками. Вполне удачный продукт китайского производителя авто, который покорил сердца многих.

Несмотря на довольно хорошую репутацию, в представленной модели есть и существенные недостатки. Найти проблемные участки можно практически в любом блоке.

Двигатель Грейт Вол Ховер обладает таким набором недостатков и частых поломок:

Часто проблема затрагивает прокладку ГБЦ, которая начинает протекать уже после 40 тысяч км пробега (от 106 грн).
Еще одним слабым местом является лямбда-зонд, который часто приходится заменять (от 669 грн).
Распространенной проблемой можно назвать и датчик коленчатого вала, который регулярно требует замены (от 327 грн).

Также владельцы отмечают существенные проблемы с детонацией, особенно при использовании 92-го бензина, который разрешен по техпаспорту.

Лучше все-таки заливать 95 и выше, что позволит избежать проблем с детонацией и продлить срок службы силового агрегата.

Других серьезных проблем в двигателе данного автомобиля нет.

Есть определенные проблемы и с трансмиссией Грейт Вол Ховер.

Если в целом коробка переключения передач более-менее надежная, то вот с отдельными элементами проблемы возникают:

На механической коробке переключения передач зачастую возникает проблема с болтанием рычага. Проблема связана с пружиной, пыльником или втулкой (от 20 грн).
Есть определенные проблемы со сцеплением, которое редко ходит более 80 тысяч км (от 2092 грн за комплект).
Часто появляется проблема в переключении между 2 и 3 передачами. При появлении гула в таких ситуациях необходимо заменять подшипник (от 200 грн).

Больше особых нареканий на работу коробки переключения передач нет, работает в остальных случаях она нормально и при правильном уходе до капитального ремонта спокойно отходит положенный срок.

Есть и некоторые другие, мелкие, проблемы в эксплуатации Грейт Вол Ховер.

Например, тормозные колодки, особенно родные и оригинальные, довольно быстро начинают скрипеть и требовать замены. Нормальные варианты можно найти за 250 и более гривен.

Стоит учитывать, что автомобиль довольно тяжелый, соответственно – тормозные колодки получают серьезную нагрузку.

Также можно было встретить сложности с внутренним ШРУСом. Этот дефект затронул практически все автомобили данной модели и обошелся владельцам в приличную сумму (от 672 грн).

Компания-производитель признал свою вину и починил много авто по гарантии.

Однако определенные проблемы в данном направлении все равно остались, и состояние ШРУСов лучше периодически проверять.

В остальном – Грейт Вол Ховер оказался достаточно надежным и других серьезных недостатков у него нет.

Краткие выводы

Самыми дешевыми в обслуживании оказались автомобили бренда Шевроле – Лачетти и Авео, а также китайский Грейт Вол Ховер. Количество проблем у них не очень большое, а стоимость их решения не такая и большая.

Куда хуже выглядит ситуация с обслуживанием Дэу Ланос, а также ряда других китайских популярных автомобилей бренда Джили – СК и Эмгранд ЕС7.

В случае с этими автомобилями количество проблем уже существенное, стоимость ремонта некоторых узлов достаточно большая, и вкладывать придется много и регулярно.

Покупая эти автомобили следует учитывать и расходы, которые будут связаны с их обслуживанием. Иногда именно этот фактор может сыграть ключевую роль.

Рейтинг выгодных и невыгодных в обслуживании авто

На содержание автомобиля водитель за 4 — 6 лет тратит сумму, равную стоимости самого авто. А если машина куплена в кредит — и того больше. На что уходят такие деньги? И какая машина выгоднее в обслуживании?

Оказывается, одна и та же машина может быть выгодной в эксплуатации в одной стране и совсем невыгодной в другой. Взять, к примеру, японские автомобили. В Америке они лидируют в списке самых недорогих по содержанию (рейтинг издания What Car?). А вот в «хит-параде» российского маркетингового агентства Vector Market Research «японки» оказались, наоборот, в списке самых невыгодных.

Почему такая разница?

Одна из главных причин — цена автомобиля: на Западе она ниже — соответственно, дешевле страховка. Плюс недорогие запчасти: в США есть свое производство, тогда как в Россию запчасти привозят из-за границы, оплачивая при этом высокие пошлины.

А составляя рейтинги обслуживания авто, специалисты в первую очередь отталкиваются от уровня цен на комплектующие.

Как проходил эксперимент

При составлении рейтинга специалисты Vector Market Research изучали данные автомобилей одного B-класса. Для чистоты эксперимента разделили все запчасти на группы товаров: электрика, мелкие расходные материалы, части подвески и т. д. При суммировании всех данных исследователи получили очень интересные результаты.

К примеру, самые затратные в обслуживании сегодня в России японки. Рекордсменами стали Honda и Mitsubishi. У Honda отклонение от средних цен на запчасти (в качестве среднего показателя была взята стоимость одной из самых популярных марок в России — Peugeot, см. график внизу) составило плюс 35%.

В списке середнячков доминируют европейские марки. Это Renault, Skoda, Ford и т. д.

А самыми низкими ценами на запасные части и расходные материалы прославилась… японская марка Nissan, а также Citroen, Hyundai и Chevrolet.

Отдельное внимание в исследовании компания Vector Market Research отвела стоимости элементов подвески, принимая во внимание, что из-за плохих дорог именно этот агрегат чаще всего подвергается ремонту и замене. Тут самые высокие цены у Honda, Mitsubishi и Suzuki. Радость скупердяю доставит владение автомобилями марок Chevrolet, Hyundai, Skoda и Renault, так как их подвески ремонтировать дешевле всех.

КСТАТИ

А Volvo и Porsche — в списке самых дорогих

Дмитрий ЧУМАКОВ, генеральный директор агентства Vektor Market Research:

— Составляя рейтинг выгодных в обслуживании машин, мы брали в расчет автомобили массового сегмента, т. е. наиболее популярные на российском рынке. А для авто классом повыше разумнее делать отдельный хит-парад.

Тем не менее, по данным «Форбс», самыми дорогими в обслуживании считаются Mercedes-Benz, Porsche, Volvo, BMW и Audi.

20 самых дешевых в эксплуатации автомобилей

Перед покупкой автомобиля наши соотечественники не всегда задумываются о стоимости его эксплуатации. В западных же странах эта информация является для автомобилистов одним из основополагающих факторов. Рассчитывая стоимость владения, в общую сумму включают цены на ремонт, обслуживание и топливо.

Сайт АвтоТюни.ру знакомит вас с двадцатью самыми дешевыми в эксплуатации современными автомобилями, представленными на рынке США. Список составлен в порядке убывания. Составляла его американская статистическая компания Vincentric, и в нем учтены средняя цена ремонта, стоимость содержания и стоимость сервисного обслуживания в течение пяти лет.

Самым дорогим в этом списке стал южно-корейский седан Kia Cadenza, который за счет увеличенного срока гарантийного обслуживания является наиболее экономичным в плане обслуживания представителем бизнес-сегмента. На содержание этого премиального авто в среднем уходит 3690 долларов, средняя цена ремонта равна 614 долларам и еще 4304 доллара уйдет на его сервисное обслуживание в течение пяти лет.

Далее следует среднеразмерный гибридный седан D-класса Hyundai Sonata Hybrid, который попал в этот список благодаря низкому расходу топлива и длительному сроку службы батарей. Имея среднюю надежность, гибрид будет требовать со своего владельца 3694 доллара на содержание и 4298 долларов на пятилетнее облуживание в сервисном центре. Средняя цена ремонта равна 604 долларам.

Один из самых доступных автомобилей марки Toyota, компактный сити-кар Yaris, также может похвастаться низким расходом топлива и приемлемой стоимостью владения. Содержание в среднем обходится в 2966 долларов, средняя цена ремонта — 1272 доллара, и на обслуживание машины в пятилетний срок потребуется порядка 4238 долларов.

Далее следует японский гибрид Honda Insight, о котором отзываются как о сравнительно надежном экономичном авто. Средняя цена содержания — 2923 доллара, средняя стоимость ремонта — 1304 доллара и сервисное обслуживание на срок в пять лет — 4227 долларов.

Кроссовер Kia Soul со своим специфичным дизайном имеет невысокую начальную стоимость, длительную гарантию и надежность выше среднего уровня. В связи с низкой вероятностью непредвиденного дорогостоящего ремонта, сервисное обслуживание обойдется в 4226 долларов и средняя стоимость содержания равна 3573 долларам. На ремонт необходимо будет потратить около 653 долларов.

Подзаряжаемый гибрид Toyota Prius Plug-In Hybrid стоит дорого, но зато может использоваться в качестве полноценного электрокара, а емкости его аккумулятора вполне хватит, например, для ежедневных поездок на работу и в магазин за покупками. При средней надежности, содержание такой машины обходится в 2938 долларов, средняя цена ремонта — 1282 доллара, обслуживание в сервисе — 4220 долларов.

Самый компактный представитель данного списка, немецкий мини-кар smart fortwo — идеально подходит для загруженных дорог больших городов и может проехать там, где придется остановиться другому автомобилю. Средняя стоимость содержания — 3022 доллара, средняя цена ремонта — 1171 доллар, обслуживание — 4193 доллара.

Cadillac ELR — это подзаряжаемый гибрид, построенный на основе Chevrolet Volt. Высокая цена компенсируется значительно увеличенным сроком службы расходных материалов и редкой заменой масла. На сервисе эта машина должна появляться раз в четыре года или через 50 тысяч миль (80 500 километров) пробега. На содержание придется потратить порядка 3040 долларов, на пятилетнее обслуживание — 4150 долларов, а ремонт в среднем будет стоить 1110 долларов.

Электрический хэтчбек Chevrolet Spark EV поступит в продажу этим летом и будет обладать невысокой ценой и большой дальностью хода. Затраты на содержание авто оцениваются в 2628 долларов, обслуживание в сервисе облегчит кошелек владельца еще на 4078 долларов и средний ремонт будет стоить примерно 1450 долларов.

Новый малолитражный недорогой хэтчбек Mitsubishi Mirage потребует на свое содержание в среднем 3446 долларов и еще 4065 долларов на пятилетний срок обслуживания в сервисе. Средняя цена ремонта — 619 долларов.

Доступный хэтчбек Chevrolet Spark со своим экономичным мотором обладает следующими показателями: средняя стоимость содержания — 2602 доллара, обслуживание — 4052 доллара и средняя цена ремонта — 4052 доллара.

Очередной «кореец» Kia Forte является одним из лучших предложений в классе С. Разумная цена, мощный и эффективный мотор, современный дизайн и хорошая комплектация вместе с недорогими эксплуатационными расходами делают авто весьма удачным приобретением. На содержание этой машины уходит 3389 долларов, на обслуживание — еще 4050 долларов, а ремонт в среднем обойдется в 661 доллар.

Купе Kia Forte Koup — это более стильный двухдверный вариант того же автомобиля, который стоит несколько дороже, но за счет более мощного мотора обладает спортивным характером. Средняя стоимость содержания — 3356 долларов, цена ремонта — 672 доллара и обслуживание на сервисе — 4028 долларов.

Еще один бюджетный «кореец» — это Kia Rio со своей яркой внешностью и хорошо сбалансированным в плане мощности и экономичности силовым агрегатом. Автомобиль обладает средним уровнем надежности и имеет следующие интересующие нас показатели: содержание — 3338 долларов, средний ремонт — 639 долларов и обслуживание 3977 долларов.

Один из бестселлеров всех времен — Toyota Corolla — давно уже стала ориентиром для многих конкурентов и своего рода эталоном в плане надежности. Средняя цена содержания — 2671 доллар, средний ремонт — 1272 доллара и обслуживание на протяжении пяти лет в сервисе — 3943 доллара.

Младший брат хэтчбека Toyota Prius — Prius C считается очень надежной машиной, которая к тому же может покорить потенциального покупателя небольшим расходом топлива и приемлемой ценой базовой версии. Содержание гибрида обходится в 2669 долларов, обслуживание — 3928 долларов, средняя стоимость ремонта — 1259 долларов.

Совсем немного не дотянул до тройки лидеров Scion xD, оснащенный экономичным мотором. На содержание авто уходит в среднем 2449 долларов, на ремонт — около 1362 долларов и на обслуживание — 3811 долларов.

Электромобиль smart fortwo electric drive лишает водителя необходимости замены моторного масла, фильтров, свечей зажигания и прочих расходников. Содержание авто будет стоить 2532 доллара, обслуживание — 3703 доллара, средняя цена ремонта — 1171 доллар.

Еще один электрокар Mitsubishi i-MiEV манит клиента невысокой ценником и гарантией восемь лет или 100 тысяч миль пробега (161 000 километров) на работу электромотора вместе с аккумулятором. В среднем на содержание такой машины тратится 2805 долларов, на обслуживание — 3512 долларов и на ремонт средней сложности — 707 долларов.

И наконец, лидером списка стал недорогой компактный автомобиль Hyundai Accent. Экономичность, свежий дизайн, хорошая надежность и гарантия 10 лет или 100 000 миль пробега (161 000 километров) делают машину весьма привлекательной. Ее средняя стоимость содержания — 2861 доллар, обслуживание — 3473 доллара и цена ремонта — 612 долларов.

10 самых дешевых новых автомобилей в обслуживании (5, которые обойдутся вам в целое состояние)

При покупке нового автомобиля необходимо учитывать множество факторов, и в верхней части этого списка обычно находятся расходы на ремонт и техническое обслуживание. В конце концов, никто не хочет покупать автомобиль, который в конечном итоге становится обузой. На сегодняшнем автомобильном рынке нет недостатка в предложениях, и отсюда следует, что перед принятием окончательного решения о покупке необходимо тщательно взвесить общую стоимость автомобиля — настоящую и будущую.Эти расходы включают страхование, топливо, ремонт и общее обслуживание.

В целом, японские автомобили и некоторые другие азиатские бренды, которые хорошо зарекомендовали себя на зарубежных рынках, как правило, дешевле в обслуживании, чем их отечественные аналоги в Америке. Немецкие бренды имеют репутацию одной из самых дорогих в обслуживании транспортных средств, хотя это понятно, учитывая, что значительная их часть ориентирована на производительность.

Этот список, отнюдь не исчерпывающий, включает автомобили, которые относительно недороги в обслуживании, и несколько других, которые могут просто прожечь ваш карман с огромными эксплуатационными расходами и счетами за техническое обслуживание.

15 дешево — Toyota Corolla

путеводитель

Одна из причин, по которой Corolla является одним из самых популярных компактных седанов сегодня, заключается в ее внушительных расходах на эксплуатацию и техническое обслуживание.Даже более новые модели со всеми модными современными технологиями доставят вам немного хлопот. По данным Repairpal, автомобиль занимает первое место по совокупной стоимости владения автомобилями в своей категории. Мы им верим.

14 дешево — Honda Accord

через автотрейдер.ок

Honda Accord — отличный автомобиль для владения и вождения. Вы можете выбрать гладкую механическую коробку передач или хорошо сбалансированную 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Автомобиль также хорошо оснащен достаточным количеством функций комфорта, чтобы сделать его одним из лучших семейных седанов, а тот факт, что его эксплуатация и обслуживание обойдется вам недорого, делает его отличной сделкой.

13 дешево — Kia Soul

через колеса.ок

Kia Soul — это компактный многоцелевой автомобиль с достойным грузовым пространством и внутренним пространством. Модель 2020 года предлагает освежающий дизайн и компоновку, которые понравятся многим: ее высокие эксплуатационные расходы также гарантируют, что она останется одной из самых продаваемых моделей Kia на долгие годы.

12 дешево — Hyundai Sonata

через drivechicago

Hyundai Sonata — еще один седан, который отличается простотой обслуживания. Среднегодовые затраты на ремонт составляют менее 500 долларов.Это здорово, если учесть, что у автомобиля есть и другие сильные стороны, в том числе удобная информационно-развлекательная система, доступная гибридная система и 5-звездочный рейтинг безопасности от NHTSA.

11 дешево — Ford Edge

через автотрейдер.ок

Ford Edge 2019 года делает упор на безопасность благодаря множеству стандартных и дополнительных функций. Производительность также была усилена за счет опций с двойным турбонаддувом. Какой бы уровень отделки салона вы ни выбрали, затраты на техническое обслуживание оцениваются как средние и не прожигут вам дыру в вашем кармане по сравнению с другими автомобилями в этом сегменте.

10 дешево — Toyota Camry

через caranddriver

Бренд Toyota является синонимом надежности, и семейный седан продолжает эту тенденцию со стилем.Новые модели предлагают выбор различных вариантов двигателей с добавлением гибридной трансмиссии. Он также оснащен множеством технологий помощи водителю, которые должны сделать вождение увлекательным и, при низких затратах на обслуживание, менее стрессовым.

9 дешево — Nissan Versa

через автомобильный журнал

Versa может не хватать, когда дело доходит до увлекательного опыта водителя, но он более чем компенсирует это своей удобной компоновкой, функциями помощи водителю и практичностью.Кроме того, это автомобиль, который очень дешев в обслуживании из-за его большой экономии топлива и отличных затрат на ремонт, если что-то пойдет не так.

8 дешевый — Ford F150

через автотрейдер.ок

Эта рабочая лошадка — самый популярный грузовик в Америке, уже много поколений обслуживающая бесчисленное количество домов. Новые модели не разочаровывают и продолжают предлагать большое разнообразие уровней отделки салона. Они также хороши с точки зрения средних затрат на техническое обслуживание по сравнению с другими грузовиками этого класса.

7 дешево — Chevrolet Silverado

через chevroletpressroom

Silverado — один из самых простых в обслуживании грузовиков, отчасти благодаря тому пространству под капотом, которое делает доступ к большинству деталей легкодоступным.Это, в свою очередь, помогает снизить затраты на обслуживание — основной компонент платы за обслуживание. Технология также довольно проста, и с деталями, которые легко найти, у вас может даже возникнуть соблазн попытаться самостоятельно отремонтировать.

6 дешевый — Ford Mustang

через carmagazine.co.uk

Ford — не просто один из самых популярных маслкаров сегодня; он также один из самых простых в эксплуатации с точки зрения обслуживания. Новые модели смогли избавиться от ярлыка ненадежности, который преследовал некоторые из более ранних Мустангов, и ваши посещения механической мастерской будут редкими и редкими в течение первых нескольких лет владения

5 Дорого — Volkswagen Passat

через caranddriver

В течение многих лет автомобиль продолжал развиваться как средний седан, которому не хватает практичности, присущей большинству автомобилей в своем сегменте, что является настоящим позором.Это также один из самых дорогих в обслуживании седанов, он занял 17 место из 24 автомобилей, исследованных в этом сегменте компанией Repairpal. Это совсем не воодушевляет — пропустите это и вместо этого выберите Camry.

По теме: 15 европейских спортивных автомобилей, которые на удивление дешево владеть

4 Дорогой — Subaru Forester

через гид

Subaru Forester — не такой уж плохой автомобиль, если не обращать внимания на его медленное ускорение и отсутствие стандартных роскошных функций.Что еще более беспокоит, так это отсутствие надежного гарантийного пакета, предлагаемого конкурентами в этом классе. Вы получаете 3-летнюю ограниченную гарантию и 5-летнюю гарантию на трансмиссию, но это только половина того, что предлагают такие бренды, как Kia и Hyundai. Будьте готовы к огромным расходам на ремонт после истечения гарантийного срока

3 Дорогой — Audi A4

через колеса.ок

В Audi A4 нет недостатка в технологиях и взаимодействии с водителем. Однако за это приходится платить. Ремонт Audi стоит недешево, и вы должны быть готовы потратиться даже на базовое обслуживание. По словам Эдмундса, затраты на ремонт и техническое обслуживание составят более 8000 долларов в течение первых 5 лет владения.

Связанные: 10 классических маслкаров, ремонт которых обойдется вам в целое состояние (5 все еще дешевы)

2 Дорогой — Mini Cooper

через гид

Mini Cooper доставляет удовольствие от вождения, и его большой расход бензина действительно помогает.Однако в этом автомобиле нет ничего «миниатюрного», когда речь идет о техническом обслуживании и ремонте, особенно если это послегарантийное обслуживание или ремонт. Автомобиль получил самый низкий рейтинг среди всех компактных автомобилей, исследованных Repairpal. Ой.

1 Дорого — Dodge RAM 1500

через трамвай.ок

В исследовании Consumer Report за 2017 год компания Dodge заняла 24 ^{-е место среди} среди 27 брендов, исследованных на предмет надежности. Об этом следует помнить, если вы все же выбираете Dodge RAM 1500. У автомобиля есть свои сильные стороны — просторный салон, отличная буксируемость и плавная подвеска. Однако затраты на ремонт и техническое обслуживание обычно выше среднего и часто могут затмить сильные стороны автомобиля.

Далее: 10 причин, по которым Jeep делает лучшие внедорожники (5 причин, почему это Ford)

Следующий 10 потрясающе красивых машин… Но постоянно ломалась

Об авторе Толу Акиншете (Опубликовано 307 статей)

Простой парень, одержимый непростыми автомобилями!

Ещё от Tolu Akinshete

Топ-10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания 2020 года, наименее дорогие автомобили в обслуживании

1. Toyota Corolla

Какой автомобиль дешевле всего обслуживать? Toyota Corolla уже давно известна как один из наименее дорогих в обслуживании автомобилей, и она занимает первое место в этом списке 10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мире в 2020 году. Toyota Corolla 2020 года имеет ежегодные расходы на техническое обслуживание в размере 710 долларов. , что намного ниже среднемесячного уровня в 1186 долларов. Toyota Corolla считается хорошим компактным автомобилем, который известен отличными оценками экономии топлива и имеет потрясающий прогнозируемый рейтинг надежности.Он также имеет множество стандартных функций помощи водителю и простую в использовании информационно-развлекательную систему. Toyota Corolla, представленная в 1966 году, представляет собой линейку малолитражных и компактных автомобилей, производимых Toyota.

Введение: 1966
Годовая стоимость обслуживания Toyota Corolla: 710 долларов США
Производитель: Toyota

2. Toyota Prius

При годовой стоимости обслуживания в размере 763 долларов США 2 ^и в этом списке Топ-10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мире в 2020 году — Toyota Prius.Toyota Prius, имеющая более 50 миль на галлон бензина и гениальную гибридную инженерию, является одной из самых недорогих в обслуживании тележек в мире благодаря своей надежности. Toyota Prius была выпущена в 1997 году и в настоящее время находится в поколении 3 ^rd. Toyota Prius — это полностью гибридный электромобиль, разработанный и производимый Toyota с 1997 года. Первоначально предлагавшийся как 4-дверный седан, с 2003 года он производился только как 5-дверный лифтбек.

Введение: 1997
Toyota Prius Годовая стоимость обслуживания: 763 долларов США
Производитель: Toyota

3. Honda Accord

Рейтинг 3 ^rd в этом списке 10 лучших автомобилей с самой низкой стоимостью обслуживания находится Honda Accord. Honda Accord — это серия автомобилей, производимых компанией Honda с 1976 года, наиболее известная своим вариантом четырехдверного седана, который был одним из самых продаваемых автомобилей в Соединенных Штатах с 1989 года. При ежегодных расходах на техническое обслуживание в среднем 822 доллара США. Honda Accord — один из самых дешевых автомобилей в обслуживании и занимает 3 ^rd в этом списке лучших автомобилей, не требующих особого ухода. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Hona Accord в настоящее время использует 10 ^{поколение автомобилей}.

Введение: 1976
Стоимость годового обслуживания Honda Accord: 822 долларов США
Производитель: Honda

4. Kia Soul

Занимает 4 ^{-е место} в этом списке 10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мир — это Kia Soul, малолитражный кроссовер, производимый и продаваемый по всему миру компанией Kia Motors. Средняя годовая стоимость обслуживания Kia Soul составляет 919 долларов.Kia Soul известен своей превосходной надежностью и дешевым ремонтом, поскольку большинство автомобилей Kia не нуждаются в частом ремонте.

Введение: 2008
Стоимость годового обслуживания Kia Soul: 919 долларов США
Производитель: Kia Motors

5. Honda CR-V

Позиция 5 ^-го в этом списке лучших 10 наименее дорогих в обслуживании автомобилей — это Honda CR-V, компактный кроссовер-внедорожник, выпускаемый японским автопроизводителем Honda с 1995 года и представленный на рынке Северной Америки в 1997 году.Honda CR-V использует платформу Honda Civic с дизайном кузова SUV. Годовая стоимость обслуживания Honda CR-V составляет 965 долларов, что делает его одним из лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мире.

Введение: 1997
Стоимость годового обслуживания Honda CR-V: 965 долларов США
Производитель: Honda

6. Ford Mustang

Стоимость технического обслуживания Ford и Toyota? Это вопрос, который вам часто задают. Хотя автомобили Toyota незначительно дешевле в обслуживании, автомобили Ford в отделе не скучны.Лидером среди автомобилей Ford является Ford Mustang, стоимость обслуживания которого составляет 979 долларов в год, что делает его одним из лучших автомобилей, требующих наименьшего объема обслуживания.

Введение: 1965 год
Ford Mustang Стоимость годового обслуживания: 979 долларов США
Производитель: Ford Motor Company

7. Toyota Tundra

Не зря Toyota является лучшей маркой легковых автомобилей в мире. Автомобиль Toyota 3 ^rd в этом списке — это Toyota Tundra, пикап, производимый в США японским производителем Toyota с мая 1999 года.Годовая стоимость технического обслуживания Toyota Tundra составляет 1012 долларов, что делает его одним из наименее дорогих в обслуживании автомобилей. По словам Эдмундса, доступный по цене пикап, он превзошел все другие полноразмерные пикапы с точки зрения общих пятилетних затрат на техническое обслуживание.

Введение: 1999
Стоимость годового обслуживания Toyota Tundra: 1012 долларов США
Производитель: Toyota

8. Infiniti Q70

Дорогое ли обслуживание Infinitis? Не Infiniti Q70, поскольку он занимает 8 ^{-е место среди} в этом списке 10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мире.Infiniti Q70 стоит 1412 долларов в год за обслуживание благодаря надежности автомобиля. Infiniti Q70 — это линейка автомобилей класса люкс (представительского класса) среднего размера от подразделения роскошных автомобилей Nissan Infiniti. По сути, это обновление серии Infiniti M с небольшими косметическими изменениями. Одна из причин, по которой Infiniti Q70 очень дешево ремонтировать и обслуживать, заключается в том, что он имеет многие из тех же деталей, что и популярные автомобили Nissan.

Введение: 2013 г.
Стоимость годового обслуживания Infiniti Q70: 1412 долларов США
Производитель: Infiniti (Nissan)

9. Toyota RAV4

В этом списке 10 автомобилей с самыми низкими затратами на техническое обслуживание 9 ^-й занимает Toyota RAV4, компактный кроссовер SUV (внедорожник), производимый японским производителем автомобилей Toyota . Годовая стоимость обслуживания Toyota RAV4 составляет 1512 долларов.

Введение: 1994
Стоимость годового обслуживания Toyota RAV4: 1412 долларов США
Производитель: Toyota

10. Toyota 4Runner

Завершает список BizVibe 10 лучших автомобилей в мире Toyota 4Runner, внедорожник среднего размера, производимый японским производителем Toyota и продаваемый по всему миру с 1984 года по настоящее время. Годовая стоимость обслуживания Toyota 4Runner составляет 1620 долларов, что делает его одним из самых дешевых в обслуживании автомобилей в мире.

Введение: 1984
Стоимость годового обслуживания Toyota 4Runner: 1620 долларов США
Производитель: Toyota

Это список BizVibe из 10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мире в 2020 году.

Затраты на техническое обслуживание и самые дешевые автомобили в эксплуатации

Что помогает снизить затраты на техническое обслуживание автомобилей?

Как бы парадоксально это ни звучало, иногда трата денег может сэкономить вам деньги. Это означает, что во многих случаях, если вначале потратить больше на автомобиль, на вашем банковском счете может остаться больше денег в течение всего срока службы автомобиля. По сути, часто вы получаете то, за что платите — более надежные автомобили, автомобили, которые дешевле страховать, и автомобили, которые сохраняют свою ценность (меньше обесцениваются), стоят дороже заранее, но со временем могут стоить меньше.

Надежность

Одним из аспектов снижения затрат на техническое обслуживание автомобиля является общая надежность приобретаемого вами автомобиля. Например, покупка одних брендов по сравнению с другими даст вам статистически более низкий риск того, что вам придется платить за ремонт. Недавний опрос показал, что у Toyota самый низкий процент проблем с проверкой двигателя, а также самые низкие средние затраты на ремонт. Другие бренды, возглавляющие список, включают BMW, Honda, Hyundai и Volkswagen.

Автострахование

Еще один способ сократить расходы на техническое обслуживание автомобиля в течение всего срока службы — купить автомобиль с более низкими страховыми взносами.Страхование автомобиля — один из самых дорогих аспектов владения автомобилем, и разница в стоимости между одним автомобилем и другим может действительно накапливаться. Для получения дополнительной информации о том, что входит в расчет страховки автомобиля, ознакомьтесь со статьей «Страхование автомобиля».

Амортизация

Способность транспортного средства сохранять ценность играет большую роль в ограничении затрат на техническое обслуживание автомобиля в течение его срока службы. И если вы не покупаете классический автомобиль, большинству автовладельцев придется смириться с амортизацией.Некоторые бренды также имеют тенденцию сохранять больший процент стоимости на момент покупки. Кроме того, чем дольше вы храните автомобиль, тем ниже процент амортизации от стоимости владения.

Например, амортизация составляет 57% затрат на техническое обслуживание автомобиля при хранении только в течение одного года. Хотя все еще значительный фактор в общих расходах, хранение вашего автомобиля в течение 5 лет (48%) или 8 лет (43%) — это значительно меньшая сумма.

Расходы на содержание и эксплуатационные расходы

Наконец, помимо трех вышеупомянутых, существуют другие факторы, влияющие на затраты на техническое обслуживание автомобилей для автовладельцев.Некоторые примеры включают: топливо, проценты (для тех, кто финансирует свой автомобиль), налог с продаж и дорожный налог. Следует отметить, что эксплуатационные расходы со временем значительно уменьшатся, в то время как эксплуатационные расходы имеют тенденцию расти с годами. Ниже показано, какие затраты относятся к какой категории.

Расходы на перевозку	Операционные расходы
Амортизация	Техническое обслуживание
Проценты	Ремонт
Налог с продаж	Дорожные налоги

Самые дешевые автомобили для запуска

Практические примеры почти всегда проще, когда дело доходит до понимания затрат на техническое обслуживание автомобиля.Чтобы продемонстрировать, насколько разными могут быть определенные автомобили, CARFAX собрал образцы некоторых из самых дешевых в эксплуатации автомобилей и несколько контрпримеров из другого конца спектра.

Самые дешевые автомобили для запуска в соответствии с классом автомобилей

Возможно, неудивительно, что маленькие городские автомобили занимают первое место в списке общих низких затрат на техническое обслуживание. Такие автомобили, как Volkswagen Up (и его механически идентичные кузены от Skoda и Seat), а также Toyota Aygo, Peugeot 108 и Citroen C1, стоят в среднем менее 400 евро в месяц за пробег.

Вот разбивка самых дешевых автомобилей в разбивке по классам автомобилей по данным независимого оценщика автомобилей CAP. Следующая информация принимает во внимание срок службы 3 года, в среднем 20 000 км в год.

Город: Toyota Aygo 1.0 VVT-i — ок. 10 400 €

Supermini: Dacia Sandero 1.2 Доступ — ок. € 11 175

Семейство: Skoda Octavia 1.2 TSI S — прим. € 18 800

MPV: Skoda Roomster 1.2 TSI Special Edition — ок. € 13 300

Внедорожник: Dacia Duster 1.6 Access — ок. € 15 000

Executive: Audi A5 2.0 TDI Ultra — прибл. € 26 150

Высокие общие затраты на техническое обслуживание автомобиля

На другом конце спектра можно найти всевозможные высокие затраты на техническое обслуживание автомобилей. Крупногабаритные и роскошные внедорожники несут самые высокие затраты на обслуживание автомобилей с большой маржой. Не отстают и пикапы любого типа. Например, в секторе роскошных автомобилей эксплуатация Mercedes SLS AMG может стоить более 4750 евро в месяц.Хотя можно утверждать, что, возможно, покупатели, интересующиеся этим сектором автомобильного рынка, могут быть менее обеспокоены дополнительными высокими затратами на техническое обслуживание автомобилей.

В конечном счете, суть остается неизменной: когда речь заходит об общей стоимости владения автомобилем, нужно учитывать гораздо больше, чем просто покупную цену.

Изучение самых и наименее дорогих автомобилей для обслуживания

Покупка автомобиля — важное решение. Вы должны подумать о таких вещах, как закупочная цена , характеристики автомобиля и страхование автомобиля , чтобы назвать несколько пунктов в списке.Еще один фактор, который следует учитывать при покупке нового автомобиля, — это технического обслуживания на транспортном средстве.

Вы всегда должны учитывать , сколько будет стоить обслуживание вашего будущего автомобиля . Когда вы покупаете новый или подержанный автомобиль, всегда исследуйте, сколько будет стоить средняя запчасть. Вам может быть интересно, какая машина самая дешевая в обслуживании?

Мы составили список трех лучших автомобилей в каждой категории, чтобы вы могли понять, сколько стоит обслуживание этих самых и наименее дорогих автомобилей .

Самые дорогие автомобили в обслуживании

Рассматривая расходы, связанные с покупкой нового или подержанного автомобиля, всегда следите за тем, чтобы расходы на техническое обслуживание и не выходили за рамки вашего бюджета. В конце концов, после покупки автомобиля расходы не прекращаются. Чтобы продлить срок службы автомобиля, вам придется вкладывать деньги в автомобиль, поэтому важно убедиться, что вы можете позволить себе все расходы.

Вот некоторые из самых дорогих автомобилей, которые нужно обслуживать в течение десятилетнего периода:

1.Крайслер Себринг

Бренд Chrysler известен своими более дорогими расходами на содержание, но, в частности, Sebring — дорогостоящее предприятие. За десять лет средняя стоимость обслуживания Chrysler Sebring составляет 17 100 долларов.

Производство Sebring было прекращено в 2010 году, однако вы обязательно увидите этот автомобиль на дорогах. Если он у вас есть, вы должны быть готовы к высоким затратам на обслуживание станка. Некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкивается Sebring, включают проблемы с переключением передач в автоматической коробке передач и периодическую остановку двигателя из-за отказа датчика, и это две наиболее распространенные проблемы.

2. BMW 328i

BMW 3 серии — это высоко оцененный вариант автомобиля, в том числе BMW 328i. С учетом сказанного, эта конкретная модель также дорогая в обслуживании. Средняя стоимость ухода за этим автомобилем составит 15 600 долларов за десять лет. Этот важный фактор обязательно должен быть включен в ваш процесс принятия решений, когда вы думаете о покупке BMW 328i.

Однако, если вы просто не можете отказаться от высококлассных характеристик и красоты BMW 328i, купите этот автомобиль.Просто не забудьте отложить немного денег на любые возможные расходы на техническое обслуживание, которые могут появиться в будущем.

3. Nissan Murano

Nissan — популярная автомобильная компания, как и ее флагманский автомобиль Nissan Murano. При разумной цене на внедорожник многие люди быстро покупают этот автомобиль. Если вы один из них, просто имейте в виду, что средние затраты на техническое обслуживание Nissan Murano за десятилетний период составляют 14 700 долларов.

Не поймите нас неправильно, Nissan Murano — отличный автомобиль.Просто время от времени может потребоваться небольшая дополнительная TLC, которая может превысить ваш бюджет.

Самые дешевые автомобили в обслуживании

Если вы собираетесь приобрести автомобиль с расчетом на будущие расходы, вам нужно сосредоточиться на автомобилях, которые имеют более низкие затраты на техническое обслуживание в течение десятилетнего периода. От самых простых в эксплуатации автомобилей до недорогих запчастей — по многим причинам обслуживание некоторых автомобилей обходится дешевле, чем обслуживание других.

Вот тройка автомобилей с самой низкой стоимостью обслуживания:

1.Тойота Приус

Toyota Prius — популярный вариант для водителей, заботящихся об окружающей среде. Этот экологичный автомобиль также экономичен в плане расходов на содержание.

Средняя цена ремонта вашего Toyota Prius в течение десяти лет составляет менее 4300 долларов. Купив Toyota Prius, вы одновременно поможете окружающей среде и своему бюджету.

2. Honda Fit

Еще один недорогой вариант, который стоит добавить в свой список, — это Honda Fit.Этот комфортабельный автомобиль отличается маневренностью и бережным отношением к вашему банковскому счету.

Средняя стоимость обслуживания за десять лет составляет 5500 долларов. Итак, если вам нравится Honda Fit за то, как она выглядит и как она ездит, вы также можете обожать ее за минимальные затраты на ремонт на протяжении многих лет.

3. Тойота Камри

Еще одна Toyota, которая попадает в список более дешевых ремонтных функций, — это Toyota Camry. Этот седан — комфортабельный автомобиль для семьи, пар или одиноких людей.Это также недорогая альтернатива для будущих нужд.

Средняя стоимость обслуживания Toyota Camry за десять лет составляет 5200 долларов. Распределив эту сумму на десять лет, вы можете расслабиться, зная, что это доступный вариант, который не обернется для вашего банка в будущем.

Не забывайте о расходах на техническое обслуживание при покупке автомобиля

Когда вы покупаете новый или подержанный автомобиль, вы, очевидно, обращаете внимание на покупную цену, но не забываете также учитывать будущие расходы на техническое обслуживание.А поскольку проблемы с COVID-19 действуют, у вас есть дополнительные вещи, которые следует учитывать, поэтому обязательно помните об этих проблемах при покупке автомобиля.

Если вы хотите приобрести один из самых дешевых автомобилей или можете потратить немного больше на автомобиль, все эти цены должны быть включены в ваши расчеты, а также расходы на страхование.
Когда придет время оформить страхование автомобиля , позвольте A-Abana помочь вам со всеми вашими страховыми потребностями и защитить ваш автомобиль. A-Abana предлагает широкий спектр страховых полисов, которые помогут вам быстро, легко и легально отправиться в путь.

Свяжитесь с командой A-Abana, чтобы получить расценки на страхование автомобиля сегодня и отправьте свой новый автомобиль в дорогу!
Есть вопросы о страховом покрытии или правилах? Позвоните нашим полезным страховым агентам в любое время по телефону 888.449.0174.

5 самых дешевых подержанных автомобилей для ремонта

Хотя ничто не может заменить хороший осмотр независимым сертифицированным механиком, есть несколько хороших практических правил при выборе следующего подержанного автомобиля, особенно если вы хотите сэкономить деньги когда дело доходит до неизбежного технического обслуживания и ремонта, который понадобится вашему новому автомобилю.

Согласно исследованию CarMD, составленному на основе данных, собранных из проблем с освещением «проверьте двигатель», с которыми столкнулись примерно 192 миллиона автомобилей, построенных в период с 1996 по 2015 год. Их данные не только дают нам информацию о самых надежных производителях на основе фактически выполненного ремонта, но самые надежные отдельные модели автомобилей.

Пять лучших моделей с наивысшей надежностью (наименьшее количество ремонтов): Toyota Corolla 2015 года, Lexus ES 2013 года, Toyota Prius 2014 года, Toyota Avalon 2013 года и Honda Fit 2013 года.Хотя Corolla все еще может быть слишком новой для многих покупателей подержанных автомобилей, модели 2013-2014 гг. Находятся в оптимальном положении: они все еще относительно новые и предлагают новейшие технологии, но при этом гораздо более доступны, чем новый автомобиль. дилерский лот.

5 лучших брендов

Если вы заметили много Toyota в этом списке, обратите внимание: Toyota также имеет наибольшее количество автомобилей в списке 100 лучших (18) и занимает второе место среди всех брендов. Ford сумел поставить 14 автомобилей в топ-100, а Honda набрал 10. Mazda (6), и завершает четырехстороннее равенство между Chevrolet, Hyundai, Kia и Mercedes (по 5). пять ведущих брендов в топ-100.

Наименее дорогие марки для ремонта

Из-за собранных данных (общий объем необходимого ремонта за каждый год, марку, модель автомобиля) результаты, как правило, отдают предпочтение более новым автомобилям — они реже нуждаются в ремонте или техническом обслуживании, независимо от марки.С учетом сказанного, однако, данные CarMD также показывают наименее дорогие марки для ремонта и их среднюю стоимость ремонта, что может помочь вам сделать выбор при следующей покупке подержанного автомобиля. Пятью ведущими брендами в исследовании CarMD являются: Hyundai , Toyota, Honda, Ford и Chrysler . Kia, General Motors, Mazda, Nissan и Volkswagen завершают десятку лучших.

Средняя стоимость ремонта по марке

Но как насчет того, во сколько вам будет стоить ремонт машины, когда придет время? Данные CarMD также содержат информацию о средней стоимости ремонта для каждой марки.Здесь вы увидите, что результаты немного перевернуты: Ford в среднем дешевле всего в ремонте — 309,55 доллара; Hyundai занимает второе место с ценой 316,16 доллара; Chrysler занимает третье место с ценой 316,76 доллара; Mazda занимает четвертое место с ценой 335,05 доллара; и General Motors (Chevrolet, Buick, Cadillac и GMC) занимает пятое место с ценой 340,15 доллара.

Где Toyota оценивает среднюю стоимость ремонта? Девятое место из первой десятки с ценой 411,71 доллара. Дороже (в топ-10) только Nissan на 430 долларов.83, в то время как Honda (408,69 долларов), Volkswagen (373,78 долларов) и Kia (369,75 долларов) более доступны.

В конце концов, ваш выбор автомобиля зависит от вас, но с помощью совета хорошего механика, наших статей здесь, в Instamotor, и самого приложения Instamotor, мы стремимся вооружить вас инструментами, знаниями и способностями лучшее предложение на лучшую машину, которую вы можете себе позволить.

автопроизводителей с самыми высокими и низкими затратами на техническое обслуживание за 10 лет

У каких производителей автомобилей самые высокие затраты на техническое обслуживание? Хорошие люди из YourMechanic были заняты сбором некоторых статистических данных, и на этот раз они составили список из 30 производителей автомобилей с указанием их общих затрат на техническое обслуживание за 10-летний период.

У них огромная база данных об автопроизводителях и моделях, которые обслуживались через их систему, и они решили использовать этот набор данных с пользой. Сгруппировав затраты на техническое обслуживание всех моделей в своей системе, они смогли рассчитать среднюю стоимость технического обслуживания на одного производителя автомобилей. Затем они составили список первых десяти лет для каждой модели и вывели среднее значение за 10 лет.

Какие марки автомобилей с самым высоким уровнем обслуживания?

Как вы можете ясно видеть, тройка Toyota, Scion и даже Lexus, принадлежащая Toyota Motor Corporation, — это самые дешевые значки, которые нужно поддерживать в течение первых десяти лет эксплуатации автомобиля, как автомобили с самым низким соотношением затрат на техническое обслуживание.Большинство японских брендов занимают первые места в списке, причем Acura и Infiniti являются самыми дорогими в обслуживании. Они по-прежнему намного дешевле в обслуживании, чем Chrysler, Volvo или Cadillac, и особенно Mercedes-Benz и BMW, которые являются самыми дорогими в обслуживании марками автомобилей. Средний BMW (который на сегодняшний день является самым дорогим) выжимает из вашего кармана еще 17 800 долларов в течение 10 лет. Конечно, это только средний показатель. BMW 7 серии, вероятно, потребует гораздо большего.

Следует отметить, что это исключительно расходы на техническое обслуживание. Если бы затраты на поломку можно было учесть, конечный результат выглядел бы иначе. Но как пробег влияет на стоимость обслуживания?

Сколько точно стоит обслуживание вашего автомобиля в зависимости от пробега?

Статистики и аналитики не остановились на достигнутом — они пошли дальше и проанализировали, как пробег влияет на расходы на техническое обслуживание автомобилей. Основываясь на бесчисленных моделях различного происхождения и разного пробега, они рассчитали приблизительные затраты на техническое обслуживание для большинства основных марок и моделей автомобилей.По их расчетам, обслуживание среднего автомобиля стоит 1400 долларов в течение первых 25000 миль. Вот таблица средних затрат на обслуживание автомобиля в зависимости от пробега — от 0 до 200 000 миль.

Как видите, затраты на техническое обслуживание быстро растут на протяжении всех трех интервалов до отметки 100 000. Они все еще поднимаются позже, но не так быстро, как раньше. Это может быть связано с тем, что владельцы автомобилей на самом деле не заботятся о своих машинах так сильно, как после того, как они преодолели отметку в 100 000 миль.В следующей таблице показаны 29 марок автомобилей, включенных в исследование, и их затраты на техническое обслуживание в течение первых 75 000 миль.

Нас не удивляет, что корейские автомобили самые дешевые в обслуживании и что немецкий бренд находится на противоположном конце таблицы. Обслуживание корейских и японских брендов обычно занимает в среднем от 4000 до 5000 долларов на первые 75000 миль. Что нас немного удивляет, так это то, что даже японские люксовые бренды, такие как Lexus, Acura и Infiniti, намного дешевле в обслуживании, но при этом они все еще более свежие, чем отечественные марки, такие как Chevrolet, Dodge, Ford и другие.

Однако в долгосрочной перспективе все по-другому. Hyundai и Kia, которые стоили дешевле в обслуживании до 75 000 миль, опустились на шестое и девятое места соответственно в списке затрат на техническое обслуживание бренда до 150 000 миль. Toyota и Scion, безусловно, являются самыми дешевыми автомобилями в долгосрочном обслуживании, и Subaru также заслуживает почетного упоминания. Он также поднялся в рейтинге, поскольку его расходы на обслуживание остаются стабильными или даже дешевеют, когда цифры одометра завершают свой круг.

И, наконец, вот таблицы, которые могут вас заинтересовать больше всего. Первая показывает затраты на техническое обслуживание автомобиля в расчете на конкретную модель на протяжении первых 75 000 миль. В список включены только 10 самых и наименее дорогих автомобилей, так как их просто слишком много, чтобы покрыть все из них.

Самая дорогая в обслуживании модель — BMW 328i, за которой следует дуэт Blue Oval — Mustang и F-150. С другой стороны, Toyota Prius, Nissan Versa и, что удивительно, Chevrolet Tahoe являются наименее дорогими в обслуживании в течение первых 75 000 миль.

Prius и Versa остаются наименее дорогими автомобилями в обслуживании в долгосрочной перспективе, но Chevy Tahoe начнет брать все больше и больше из вашего бюджета на техническое обслуживание после того, как преодолеет отметку в 100 000 миль. Самый дорогой автомобиль для пробега до 150 000 миль — это Mustang, который со временем обойдется вам в 27 100 долларов. Однако хорошие люди из Your Mechanic не остановились на достигнутом. Они также предоставили нам информацию из первых рук о частоте наиболее распространенных проблем. Более того, они создали график, который четко показывает корреляцию между одной из этих проблем и пробегом, пройденным автомобилем.

Чем сильнее вы выдавливаете из машины, тем больше вероятность, что она не заведется. С другой стороны, проблемы с тормозными колодками достигают максимума между 50 000 и 140 000 миль и реже возникают в дальнейшем.

Принимая во внимание все вышесказанное, вы можете пересмотреть покупку нового Mustang, если, например, думаете о том, чтобы сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Да, они могут быть вполне доступны в своей базовой форме, но вы можете купить другую машину за деньги, которые вы потратите на ее ремонт в течение многих лет.Просто мысль. Все зависит от вас.

Какой самый дешевый автомобиль класса люкс в обслуживании?

28 октября 2020, 13:05

Роскошный автомобиль часто может покрыть большую часть своих расходов, потому что он сделан по более высоким стандартам. Автомобиль, который изначально на тысячи дешевле, может оказаться более дорогим в обслуживании в долгосрочной перспективе. Однако эта логика верна не для всех моделей. Некоторые люксовые модели дороже в обслуживании, чем другие.Важно знать роскошные автомобили с минимальными затратами на техническое обслуживание, чтобы вы могли быть уверены в своем решении. Так какой же роскошный автомобиль самый дешевый в обслуживании? Давайте взглянем.

Старые модели становятся дороже

Сначала поймите, что с возрастом автомобили становятся дороже в обслуживании. Годовая модель будет стоить очень мало в обслуживании, потому что все абсолютно новое. В течение первых нескольких лет средние затраты на техническое обслуживание для всех автомобилей остаются ниже 500 долларов в год.Модель 10-летней давности будет стоить в среднем около 1500 долларов в год. Это огромный скачок всего за пять лет владения. По этой причине самым дешевым в обслуживании роскошным автомобилем зачастую является более новая модель.

Обслуживание автомобилей класса люкс

Это не ответ на вопрос, у каких моделей самая низкая стоимость обслуживания? В стандартных автомобилях самыми низкими затратами на обслуживание являются Тойоты, Ниссаны и Хонды. Однако эти производители делают очень мало роскошных автомобилей. MINI Coopers также очень хороши как автомобили с хорошими затратами на техническое обслуживание.

Среди люксовых брендов неплохо преуспевают автомобили Audi и Lexus. Порше интересны. Они не требуют тонкого обслуживания, но когда они это делают, потребность в редких деталях может быть дорогостоящей. Это понятно, учитывая качество машины, которую вы получаете. Просто знайте, что вы балансируете между низкой частотой обслуживания и повышением качества. По этой причине, если вы покупаете подержанный, убедитесь, что получите историю автомобиля для Porsche и отнесете автомобиль на первичный осмотр.

5 самых дешевых автомобилей класса люкс в обслуживании

Акура MDX
Audi A4
Лексус ES
Линкольн EKZ
Мерседес-Бенц Е-класс

А как насчет BMW?

BMW — это, конечно, один из самых дорогих автомобилей класса люкс в обслуживании. Это не особый секрет, но он охватывает очень широкий спектр моделей.