Детали кузова автомобиля схема: Детали кузова автомобиля схема

Содержание

Схема кузов ваз 2115

Устройство каркаса кузова Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

ВАЗ

2113, 2114, 2115

ремонт

кузов

каркас

Устройство каркаса

Конструкция каркаса лада 2113, инструкции по ремонту и замене деталей кузова лада 2114, руководство по снятию и установке омывателя ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Элементы кузова лада 2113, уход за кузовом лада 2115. Регулировка дверей, капота, бампера.

Детали каркаса кузова ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113: 1 – передний бампер; 2 – рамка радиатора; 3 – переднее правое крыло; 4 – панель рамки радиатора; 5 – стойка рамки радиатора; 6 – верхняя поперечина рамки радиатора; 7 – правый брызговик переднего крыла; 8 – правый передний лонжерон; 9 – петля капота; 10 – щиток передка; 11 – капот; 12 – опора пружины передней подвески; 13 – коробка воздухопритока; 14 – рамка ветрового стекла; 15 – передняя дверь; 16 – балки крыши; 17 – панель крыши; 18 – крышка багажника; 19 – рамка заднего стекла; 20 – левая наружная панель боковины; 21 – задний пол; 22 – задний бампер; 23 – задняя дверь; 24 – спойлер; 25 – кронштейн переднего сиденья; 26 – передний пол; 27 – передняя поперечина пола; 28 – усилитель пола; 29 – переднее левое крыло; 30 – левый брызговик переднего крыла; 31 – кронштейн проушины для буксировки

Основные сечения кузова (вид сбоку)

Основные сечения кузова (вид сверху)

Устройство каркаса лада самара 2 и его сечения показаны выше

vazclub. com

Ремонт кузова и увеличение его жесткости (1-ый этап) — Лада 2115, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Теперь, когда мотор готов к установке, пришло время заняться кузовом. Если быть точнее, предстояло частично обновить ЛКП подкапотного пространства, разобраться с геометрией кузова и произвести установку приобретенного подрамника от фирмы Autoproduct. Также в планах произвести ревизию рулевого управления и перетрясти подкапотную проводку, о чем я напишу в следующих записях.

Для начала необходимо было помыть авто, так как за время продолжительной стоянки он покрылся толстым слоем пыли.

Полный размер

На лобовом стекле заметил чьи-то следы. Решил проверить салон – магнитола на месте, слава Богу.

Так же заглянул под капот, сделал несколько снимков, дабы запечатлеть исходное состояние проводки и прочих элементов, так как все это предстояло демонтировать.

Полный размер

Сразу решил снять вентилятор и радиатор охлаждения двигателя. Свой ресурс, для меня, они уже выработали, хотя и без этого подлежали замене на более производительные.

Отмечу, что нижние углы, с наружной стороны радиатора, были немного забиты грязью. Тогда, я посчитал это потенциальным препятствием для охлаждения двигателя и взял себе на заметку впредь следить за состоянием радиатора.

Полный размер

Но, вскоре всё это оказалось для меня полнейшей мелочью, после того как я увидел состояние радиатора моего друга savel89, который решил провести его профилактический осмотр, побуждением к которому способствовали частые и довольно продолжительные включения вентилятора охлаждения двигателя. Посмотреть и ужаснуться, а также узнать метод решения проблемы, можно в записи его БЖ.

После того как помыл кузов, сразу промыл и топливные магистрали. Грязи вышло оттуда прилично, можно сказать хлопьями вылетала. Так как на время стоянки трубки я не герметизировал, то могу предположить, что скопилась она там видимо из-за этого.

Полный размер

В качестве промывочного средства использовал Proton Motorio на основе гидроксида натрия. Разбавлял его в горячей воде, затем несколько раз подавал в трубки под давлением.

После чего тщательно промывал всё горячей водой.

И так, пред тем как начну описывать ремонт передка и установку подрамника, немного предыстории.

На момент покупки автомобиля, товарищ Ak-v, который помогал мне в этом деле, уверял меня, что по первому внешнему осмотру авто, можно судить о том, что в серьезных ДТП он не участвовал. Зная проблемные места Самар, так же осмотрели места крепления передних шарниров растяжек (

крабов). От каждого крепежного отверстия на кузове виднелись небольшие сварочные швы, расходящиеся в разные стороны. Как пояснил продавец, таким образом были залатаны усталостные трещины кузова. Чего-то более серьезного мы не обнаружили.

В дальнейшей эксплуатации мной автомобиля, произошли некоторые мелкие и средние ДТП. Происходили они большей частью попросту по молодецкой дурости. Слава Богу никто не пострадал. Надеюсь мне хватит времени переосмыслить свое поведение на дороге, и никогда так больше не поступать.

Упомяну лишь те ДТП, которые на мой взгляд могли повлиять на изменение геометрии силовой структуры кузова.

Находясь в Красноярске для сдачи зимней сессии в учебном заведении, в один из зимних вечеров, а именно 28.12.2011г., я катался по ночному городу, двигаясь на подъем, как помнится, по ул. Дубенского в сторону Покровского района. В месте пересечения с ул. Енисейская, подъем заканчивается, и тут же довольно резкий поворот. Всё так сложилось, что по данному маршруту проезжал впервые, к том уже в темное время суток, и именно в этот момент был отвлечен пассажиром. В итоге автомобиль занесло, и произошел удар левым передним колесом о бордюр. Выходить я не стал, продолжил движение дальше. Сразу же заметил биение колеса. Предположил, что всего лишь погнуло колесный диск. По приезду домой, к родственникам, осмотрел место удара. Оказалось, что, помимо деформированного диска, вместе с левым передним крабом вырвало кусок металла в нижней части рамки радиатора (

телевизора).

Утром следующего дня я направился на поиски сервиса, где мне смогли бы устранить данную поломку. К счастью, после продолжительных поисков, я наткнулся на мастерскую по кузовному ремонту, в которой мне смогли отремонтировать всё в течении дня.

После чего, этим же вечером, я отправился домой в Абакан.

Следующее ДТП, которое, по моему мнению, так же могло повлиять на геометрию силовой структуры кузова автомобиля, произошло в Абакане, на перекрестке улиц Крылова – Щетинкина. Точную дату, на этот раз я не запомнил, но помню, что произошло оно в теплое время года.

Мы, вместе с моим другом, двигались по ул. Крылова в сторону ул. Ивана Ярыгина, и на пересечении с ул. Щетинкина, решили устроить светофорную гонку с автомобилем ВАЗ 2112, что в итоге закончилось аварией. Хохотали мы тогда от души, и до сих пор, с улыбкой на лице, вспоминаем ту крылатую фразу, которую я произнес в адрес соперника по гонке: -“не ссы пацанчик”.

В результате состязания, своим правым боком, я протаранил, припаркованный на обочине, после перерестка, ВАЗ 2106, у которого лишь немного замялся левый угол багажника. У меня же, наибольшие повреждения получили переднее правое крыло и задняя правая дверь.

Помимо отсутствия у меня, на тот момент, мозгов, ещё одним фактором, повлиявшим на такой исход гонки, послужило и то, что перекресток имел смещение проезжих частей. Мой автомобиль имел тогда стандартную подвеску. В добавок, старым хозяином были установлены так называемые “домики”, между задней балкой и амортизаторами. Ну и этот злосчастный ВАЗ 2106, припаркованный на обочине именно на выходе из поворота.

После всех этих событий и косметического ремонта кузова, я решил отремонтировать правую площадку крепления переднего шарнира растяжки (краба), и заодно установить приобретенный ранее подрамник. Отправившись на СТО, совместно с мастером приступили к работе.

Исходя из инструкции по установке, сначала необходимо совместить отверстия задних охватывающих кронштейнов подрамника с отверстиями охватываемых кронштейнов. Штифты при этом должны войти в базовые отверстия. Выполнить этот шаг нам удалось. Но, при этом, пришлось немного подогнуть левый кронштейн крепления поперечного рычага. Исходя из этого я предположил, что кронштейн рычага мог получить смещение при аварии, когда я ударился колесом о бордюр. Ко всему этому, виднелись небольшие деформации и отслоение ЛКП на левом соединителе лонжерона (

2108-8403423).

Следующим шагом по установке, является совмещение передних крепежных отверстий подрамника с резьбовыми отверстиями на кузове. Это осуществить нам не удалось. Даже с учётом того, что правую площадку под передний кронштейн (краб) я планировал приварить по месту. Но, видимо передняя часть рамки радиатора, сместилась от бокового удара при аварии с ВАЗ 2106.

В итоге, от установки подрамника я временно отказался. Мастер лишь приварил ремонтную вставку под краб и на этом закончили.

Ну а теперь, когда дошла очередь до подготовки передней части кузова, перед установкой силового агрегата, пришлось всё исправлять, и делать, так сказать, по уму.

Проанализировав всё произошедшее, и что в итоге имеется, принял решение править передок. Необходимо было подать рамку радиатора в правую сторону. В качестве ориентира используя установленный подрамник, закрепленный по задним кронштейнам и штифтам. Так же, решил заменить левый соединитель лонжерона, так как в месте его деформации начался процесс коррозии металла.

Первым делом нашел стальной лист подходящей длины. Приварил к нему петлю и просверлил шесть крепежных отверстий, для крепления к местам установки кронштейнов усилителя бампера. Затем приступил к монтажу конструкции для вытяжки.

Полный размер

Как видно из фото, усилие для деформации кузова, создавал при помощи талрепа.

Полный размер

Двутавр, упирал в лонжерон через деревянный брусок. Заднее левое колесо также было уперто в механизм подъемника через деревянный брус.

После предварительного монтажа всей конструкции, вырезал ремонтные вставки крабов на кузове, а так же соединитель лонжерона, и приступил к выправке. Этот процесс занял несколько дней, потому как с первого раза угадать усилие натяжения для необходимой деформации кузова практически невозможно. Плюс ко всему я оставлял конструкцию в напряженном состоянии на ночь. С каждым разом, после проверки положения телевизора в ослабленном состоянии натяжителя, приходилось увеличивать натяг, до того момента пока кузов не принял необходимое мне положение без воздействия внешних сил. Главное, спустя некоторое время, стоит удостове

www.drive2.ru

Ремонт ВАЗ 2115 (Самара 2) : Кузов

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 2115 (Самара 2) 1997+ г.в.
Кузов

8.0 Кузов
Особенности устройства Возможные неисправности, их причины и методы устранения Ремонт каркаса кузова Правка поврежденного кузова Ремонт деформированных поверхностей деталей Снятие и установка переднего крыла Лакокрасочные покрытия Полировка Перекраска кузова синтетич…

8.1. Особенности устройства
(Категория). Список материалов смотрите внутри…

8.2. Ремонт каркаса кузова
(Категория). Список материалов смотрите внутри…

8.3. Лакокрасочные покрытия
(Категория). Список материалов смотрите внутри…

8.4. Антикоррозионная защита кузова
(Категория). Список материалов смотрите внутри…

8.5 Герметизация кузова
Рис. 8.11. Резиновые уплотнители кузова: 1 и 3 – уплотнители ветрового стекла; 2 – уплотнитель капота; 4 – уплотнитель желобка опускного стекла; 5 – уплотнитель проема передней двери; 6 – уплотнитель заднего стекла; 7 – уплотнитель багажника; 8 – уплотнитель заднего бокового стекла; 9 . ..

8.6. Двери
(Категория). Список материалов смотрите внутри…

8.7. Капот, крышка багажника, бамперы
(Категория). Список материалов смотрите внутри…

8.8. Остекление кузова
(Категория). Список материалов смотрите внутри…

8.9. Панель приборов, сиденья
(Категория). Список материалов смотрите внутри…

8.10. Отопитель
(Категория). Список материалов смотрите внутри…

↓ Комментарии ↓

1. Общие данные
1.0 Общие данные 1.1 Технические характеристики автомобилей 1.2. Органы управления автомобиля 1.3. Эксплуатация автомобиля 1.4 Техническое обслуживание автомобиля

2. Двигатель
2.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения 2.2 Снятие и установка силового агрегата 2.3 Разборка и сборка силового агрегата 2.4 Разборка двигателя 2.5 Сборка двигателя 2.6 Обкатка двигателя после ремонта 2.7 Проверка двигателя на автомобиле после ремонта 2. 8. Блок цилиндров 2.9. Шатунно-поршневая группа 2.10. Коленчатый вал и маховик 2.11. Головка цилиндров 2.12. Распределительный вал и его привод 2.13. Система смазки 2.14. Система охлаждения 2.15. Система питания

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Коробка передач 3.3. Привод передних колес

4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1. Передняя подвеска 4.2. Задняя подвеска

5. Рулевое управление
5.0 Рулевое управление 5.1. Особенности устройства 5.2 Возможные неисправности, их причины и методы устранения 5.3 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 5.4. Снятие и установка 5.5 Проверка зазора между упором рейки и гайкой 5.6. Разборка, проверка технического состояния и сборка 5.7 Замена заклепок эластичной муфты вала рулевого управления

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Особенности устройства 6.2 Возможные неисправности, их причины и методы устранения 6.3. Проверка и регулировка тормозов 6. 4. Вакуумный усилитель 6.5. Главный цилиндр 6.6. Регулятор давления 6.7. Тормозной механизм переднего колеса 6.8. Тормозной механизм заднего колеса 6.9. Разборка и сборка колесных цилиндров 6.10. Стояночная тормозная система

7. Электрооборудование
7.0 Электрооборудование 7.1. Провода и предохранители 7.2. Аккумуляторная батарея 7.3. Генератор 7.4. Стартер 7.5. Освещение и световая сигнализация 7.6 Звуковой сигнал 7.7. Очиститель ветрового стекла 7.8. Электродвигатель вентилятора отопителя 7.9. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 7.10. Комбинация приборов 7.11. Блок индикации бортовой системы контроля 7.14. Электростекло-подъемники передних дверей 7.15. Система блокировки замков дверей

8. Кузов
8.0 Кузов 8.1. Особенности устройства 8.2. Ремонт каркаса кузова 8.3. Лакокрасочные покрытия 8.4. Антикоррозионная защита кузова 8.5 Герметизация кузова 8.6. Двери 8.7. Капот, крышка багажника, бамперы 8.8. Остекление кузова 8.9. Панель приборов, сиденья 8. 10. Отопитель

9. Автомобили ВАЗ-2115-01, ВАЗ-2114-20
9.0 Автомобили ВАЗ-2115-01, ВАЗ-2114-20 9.1. Автомобиль ВАЗ-2115-01 9.2. Автомобиль ВАЗ-2114-20

10. Приложения
10.0 Приложения 10.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений 10.2 Приложение 2. Специальный инструмент для ремонта и технического обслуживания 10.3 Приложение 3. Основные данные для регулировок и контроля 10.4 Приложение 4. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости

automend.ru

Ремонт кузова ваз 2115 восстановления из пепла — Лада 2115, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Полный размер

ну вот примерно что то получилось

Приобрёл это чудо народного автопрома в 2014 году на картинках состояние было лучше чем в жизни
При покупке продавец клялся что машина не гнилая ну если честно то я мало в это верил тем более наши машины .После осмотра стало понятно что одно единственное целая часть это задние крылья в основном её место было уже давно на свалке поторговавшись ладно хоть мужик не стал спорить скинул цену и забрав машину за копейки привезли её домой. И тут началось.

Полный размер

Вот начало

Полный размер

Пришлось поменять всё днище

Передняя часть отрезалась сразу машина была после дтп лонжероны восстановлению не подлежали

Полный размер

Примерка крыльев и общей геомерии передней части

Если честно я сам не понимал как можно было так ушатать машину что даже топливный бак был пробит к сожалению фото нет но его запаяли ездит до сих пор

Полный размер

ну вот и первые силуэты после аварии

Мотор и коробка тоже были в ужасном состояние пришлось перебирать

Полный размер

Кстати о главном вот в тако состояние начинался ремонт)

Полный размер

Правый лонжерон просто оторвало

Полный размер

Всё не чё но вот с днищем пришлось изрядно повозиться подьёмника не было на свой страх и риск по колхозному

Полный размер

Собрал мотор коробку покрасил моторный отсек теперь уже на ходу ))

Полный размер

Двери хотя бы стали закрываться и что радует новые пороги старых не было вовсе

Полный размер

Как и говорил двери подошли что радует

Задняя часть единственное что живое ну хоть что то чем совсем не чего
Конечно многие скажут на фига зачем да и каждый прав по своему если вы берёте что бы перепродать это не ваш вариант если чтобы просто купить и ездить тоже не для вас потому что те деньги и силы вложенные в этот проект можно про них забыть но после все го этого остаёться масса опыта а главное положительных эмоций это действительно машина собираеться для себя.

Полный размер

Ну вот и на колёсах теперь можно ездить конечно не мустанг но я думаю в дальнейшем запихать что нибудь повеселее

Полный размер

www.drive2.ru

Сообщества › Вторая Жизнь Авто › Блог › Воскрешение кузова и необычный тюнинг ВАЗ 2115

Наверно всем в этом сообществе приходилось возиться с «гнилыми тазиками», в наше время этого все меньше и меньше, проще списать гнилушку в утиль и купить что нибудь поживее, но мне этого никак не хотелось делать, по этому даю на ваш суд свой ремонт кузова и рассказываю о дальнейшей судьбе автомобиля

Началось все внезапно, задний правый стакан сказал что устал и уходит

А в дальнейшем было найдено еще много чего устало и собралось уходить

В том числе полы

Арки, лонжероны

Пороги

Поддомкратники

И пошел поехал ремонт кузова

Срезаем все ржавое

В процессе

Дальше усиливаем несущие части, зная что нагрузки на кузов после всех доработок станут поболее чем в стоке

И как-то вот так все получалось

Замена заднего левого лонжерона(правый уже поменян на момент фото

Замена арки со стаканом

И собирается примерно вот так

И все это дело еще до сварки грунтуется в 2 грунта:

1) Reoflex фосфатирующий двусоставный(канистра с красная банка с вонючей желтой жижей внутри))
2) Body 992 (в процессе ремонта использовались те цвета что удавалось достать в магазине)

Не выдаю себя за эксперта, делаю как могу в оочень тесном гараже, и по мере возможности. Про грунты много читал в интернетах, и сам уже проверял их эффективность в деле, мне нравится.

Про сварочный грунт узнал относительно недавно, а жаль, его бы тоже применял везде, но уже поздно))))

Ну и немного о дальнейшей жизни данного авто:

Задняя подвеска Toyota Chaser GX100, для заднего привода

Передняя подвеска Nissan Laurel C35

Свап мотора 1UZ-FE

И в итоге имеем пока что такую картину

Дальнейшую историю считаю уместной в данной статье, т. к. просто ремонт уже никому не интересен, а дополнение о дальнейшей жизни автомобиля дает этой записи свою уникальность. И само сообщество называется «Вторая жизнь авто», будьте уверены, эта вторая жизнь не будет скучной))

www.drive2.ru

Детали кузова для вторичного рынка

На первый взгляд, кузовные детали может выпускать любой механический завод, имеющий прессовое производство. Но такое впечатление обманчиво. Кому из производителей можно доверять ?

«Кузовщина» – дама капризная

Да, капризная. И мастера кузовного ремонта знают это лучше других. Жестянщик не всякое крыло возьмется ставить, а если и возьмется, предупредит: изделие не «родное», вот тут зазор будет увеличенным.

Или, положим, у этого капота «родовая травма», он деформированный. К правому брызговику прилегает нормально, а у левого образует горб. А на двери, которую вы привезли, пятна ржавчины и щелевая коррозия в отбортовках. Почему? А потому, что металл просто «черный», не защищенный фосфатированием и грунтованием. Полежала деталь под открытым небом и «зацвела».

Ладно, скрепя сердце соглашается мастер, поставлю вашу деталь, покрашу, но претензий не принимаю. Адресуйте их тому, кто эту «жестянку» выпускает.

Что делать владельцу битой «Лады»? Искать кузовные детали, выпущенные АВТОВАЗом? Вовсе необязательно, и мы постараемся это доказать в следующих разделах статьи.

Альтернатива «оригиналу»

Координатно-измерительное оборудование

Обратим взор на производителя, чья продукция не уступает тольяттинской. Это ПО «Начало» из Набережных Челнов. Вот уже более двух десятилетий эта компания снабжает наши автомобили тормозными колодками, дисками сцепления, шаровыми опорами, рычагами подвески и другими автокомпонентами.

Есть в ассортименте предприятия и кузовные детали. Впрочем, есть – это слабо сказано. По данной продукции ПО «Начало» безусловный лидер вторичного рынка. Судите сами: ежегодно предприятие выпускает около миллиона кузовных деталей, охватывая большинство марок и моделей российских автомобилей и рестайлинговых модификаций.

Ассортимент насчитывает более 100 наименований – это двери, капоты, крылья, панели крыши, разнообразные защиты картера, рамки радиатора, балки и другие изделия и комплектующие (например, усилители капота).

Внушительно. Впрочем, широтой да размахом нашего читателя не удивишь. Он человек прагматичный, а потому сразу поинтересуется: а как там с качеством? Чтобы ответить на этот вопрос, определимся со слагаемыми этого самого качества. Применительно к деталям кузова они таковы: – высококачественная листовая сталь с «правильной» микроструктурой; – точная штамповая оснастка, мощные прессы и неукоснительное соблюдение технологических требований; – контроль качества изделий, гибкая обратная связь с производством.

А теперь пройдем по означенным пунктам.

Металл

Сталь, применяемая в листовой штамповке, должна быть достаточно пластичной, чтобы «течь» в штампе и не рваться даже при глубокой вытяжке. В ней недопустимы посторонние включения, выходящие за рамки ТУ, – это изначальное условие коррозионной стойкости будущей детали. Ведь примеси порождают гальванические пары, а коррозии это на руку.

Требуемым условиям полностью отвечает холоднокатаный листовой прокат из низкоуглеродистой качественной стали по ГОСТ 9045-93. Именно такая сталь поставляется для производства кузовов на автозаводы. Она же поступает в цеха ПО «Начало». Это – первая причина, по которой кузовные детали, выпускаемые под торговой маркой «Начало», полностью соответствуют оригинальным запасным частям производителя автомобилей. Первая, но не единственная.

Усилитель капота

Штамповая оснастка

Штамп – точнейший инструмент. То, что он призван обеспечивать размеры и геометрию изделия, понятно. Но это еще не все. Важно, чтобы по окончании штамповки в детали не возникали паразитные остаточные напряжения. Тогда крыло, встав на кузов, не пойдет винтом, а капот не станет «горбить». Как учесть эти тонкости?

Начнем с того, что кузовные детали марки «Начало» производятся по оригинальным ТУ и чертежам. Для большей части ассортимента предприятие изготавливает штампы самостоятельно, в собственном инструментальном цехе.

Разработка и проектирование штампов ведется с помощью систем автоматизированного проектирования – САПР.

Впрочем, сегодня в ходу англоязычная аббревиатура CAD – Computer Aided Design. Но сути это не меняет.

Для обеспечения идеальной «стыковки» детали с заводским кузовом (да простят меня читатели за «космические» термины) применяется математическое моделирование рабочих поверхностей штамповой оснастки.

И вот цифровая модель штампа в памяти компьютера. Наступает этап ее «материализации». Это поручается высокоточному фрезерному станку с ЧПУ (по-английски – Computer Numeric Control, сокращенно CNC). В итоге точность полученного штампа – идеальная, время освоения новых изделий – минимальное, человеческий фактор практически отсутствует.

Но что важно: на стадии подготовки производства штамповал и сварочная оснастка проходит многократные проверки на соответствие 30-модели, созданной по заводскому чертежу детали.

Для контроля используется современное координатноизмерительное оборудование HERA SP 12-9-7 (Италия) и КИМ FARO Platinum 10 с лазерной сканирующей головкой (Швейцария). Так что любые отклонения формы и размеров штампа от 30-модели отслеживаются буквально «до рождения». И, понятно, своевременно устраняются.

В итоге форма и размеры штампуемых кузовных деталей в точности соответствуют оригинальным изделиям. Так что со штамповой оснасткой в ПО «Начало» полный порядок.

Прессы и технологии

Для штамповки кузовных деталей на заводе ПО «Начало» используются немецкие и отечественные кривошипные прессы усилием от 400 до 1000 тс, установленные в три линии. Во главе каждой – прессы двойного действия усилием 500 и 1000 тс, позволяющие получать сложные детали, в том числе требующие операции глубокой вытяжки. Подобную «тяжелую артиллерию» может себе позволить далеко не каждое предприятие.

Сама схема кривошипно-шатунного механизма позволяет получать выгодные кинематические характеристики ползуна, в частности – скорость инструмента, называемую еще скоростью деформирования. А она тесно связана с другой характеристикой – скоростью деформации самого материала изделия, чрезвычайно важной для правильного «течения» металла.

Кинематика, точная настройка оборудования плюс прецизионный штамп, о чем уже говорилось, – вот главные условия, чтобы в момент окончания штамповки деталь не имела остаточных напряжений – тогда ее точно не поведет.

Едет крыша

Скажем и о новинках – ведь ассортимент предприятия непрерывно расширяется.

Как ни странно, при авариях нередко повреждается крыша автомобиля. Да настолько, что требует замены. Идя навстречу пожеланиям рынка ремонтных услуг, ПО «Начало» в мае 2013 года освоило производство панели крыши для автомобилей «десятого» семейства (каталожный номер 2110-5701012-10).

А в этом году предприятие начало выпускать панель крыши для автомобилей 2108 (каталожный номер 2108-5701012). Е1овые изделия являются полными аналогами панелей заводского производства, что подтверждено многочисленными испытаниями.

При освоении указанных панелей возникла интереснейшая задача – обеспечение точных сопряжений с остовом заводского кузова. Flo если вы внимательно прочитали предыдущие разделы, то уже поняли – задача эта была успешно решена. Интеллект специалистов, электроника и новейшее измерительное оборудование и не такое могут.

И вот деталь изготовлена – в допуске, без паразитных напряжений. Перед отправкой потребителю ее надо оградить от внешних воздействий, прежде всего атмосферных. Для этого на предприятии имеются цеха гальванопокрытий и окраски.

Например, для защиты от коррозии деталь обезжиривают в щелочном растворе, фосфатируют, покрывают грунтовкой BMЛ и подвергают горячей сушке при температуре 180°С. Для обработки используется метод окунания, благодаря чему грунтовка ложится ровно, без подтеков, заполняя все полости, недоступные для кисти и распылителя.

Говоря о контроле, отметим, что на заводе давно действуют системы качества ISO. Это означает, что отслеживание качества изделий происходит на всех производственных этапах, вплоть до упаковки, транспортировки и анализа отзывов потребителей.

Эпилог

Надеемся, что читатели убедились в привлекательности кузовной продукции, выпускаемой героями нашего рассказа. Впрочем, если кто-то считает иначе – высказывайтесь. Только имейте в виду – факты вещь упрямая.

А мы отметим, что ПО «Начало» намерено и дальше расширять ассортимент деталей. И поскольку это предприятие все делает самостоятельно, в строгом соответствии с нормативами автозавода, и к тому же применяет новейшие технологии, можно не сомневаться: качество «началовских» изделий всегда будет идентично оригинальным «вазовским», а стоимость – существенно ниже, что по достоинству оценено рынком запчастей.

Так что мастер, упомянутый в начале нашего рассказа, ворчал на другую «жестянку». Не ту, что выпускает ПО «Начало».

Ремонт и восстановление деталей кузова автомобилей

Мы произведем ремонт кузова качественно и недорого. При кузовном ремонте используется только современное оборудование и своя лаборатория по подбору краски. Ваш автомобиль будет выглядеть как новый.

Если Вы мечтаете вернуть прежний вид автомобилю, если Вы хотите, чтобы никто даже не подумал, что машина бывала в ДТП и авариях — тогда мы будем рады Вам в этом помочь!

Ведь мы не просто мастерская по кузовному ремонту, мы — профессиональный кузовной центр с большим опытом ремонта автомобилей различных производителей.

После оформления страхового случая, встаёт вопрос о ремонте кузова. Откладывать его бессмысленно.

Выполняем срочный кузовной ремонт и срочную покраску автомобиля за два дня с профессиональной сушкой в камере и гарантией 10 лет. В первый день происходит ремонт кузова: рихтовка, шпаклевка и грунтовка повреждённого участка, во второй окраска детали кузова и сушка.

Преимущества кузовного ремонта, выполненного в нашем техцентре:

Использование заводской точечной сварки
Нанесение по заводской технологии шовного герметика
Окраска скрытых полостей в заводские цвета
Окраска с заводской толщиной лакокрасочного покрытия
100% совпадение цвета краски

Мы выполняем самые разные работы по ремонту деталей кузова, от чрезвычайно востребованного ремонта бамперов и других пластиковых деталей (для этого в нашем техцентре широко используется термосварка с индивидуальным подбором пластика) до сложных работ по восстановлению геометрии кузова и ремонта рамы.

В том числе:

Жестяные работы с выправлением вмятин после удара, рихтовку дверей, капота, крыльев, ремонт бамперов, вытягивание или замена переднего или заднего лонжерона.

Сложные стапельные работы по исправлению геометрии рамы кузова.

Ремонт трещин в бампере и выправление вмятин на бампере, удаление царапин и сколов на бампере, восстановление отсутствующих фрагментов бамперов по технологии сварки пластика с последующим нанесением грунтовки с пластификаторами и покраска с сушкой в камере. Ремонт бамперов выполняется за один день, покраска бампера — за сутки. Покрасить бампер локально с подбором краски возможно за сутки. Покраска бамперов с ремонтом и грунтовкой в течении двух дней.

В покрасочной камере нашего автосервиса в ЗАО, нашими мастерами осуществляется срочная подготовка и покраска автомобилей. Осуществляем удаление битумных пятен с кузова автомобиля специальными растворами.

Документальное подтверждение гарантийных обязательств по качеству работ.

Характерные особенности ремонта деталей кузова в нашем техцентре:

строгое соблюдение требований компании-производителя
использование современных материалов, технологий и инструментов
индивидуальный подход к каждому клиенту
мы не оставляем следов кузовного ремонта – соблюдаются все заводские допуски по ремонту кузова и толщине лакокрасочного покрытия

Производим консультации о ремонте по телефону +7 (495) 775-86-65, даем рекомендации в спорных случаях со страховыми компаниями, сотрудничаем с крупнейшими авторитетными экспертными бюро.

Механическая правка деталей кузова автомобиля давлением, наклеп

Одним из распространенных способов силового воздействия на металл при устранении остаточных деформаций деталей автомобиля является механическая правка, которая может выполняться двумя способами: давлением и наклепом.

Механическая правка деталей автомобиля давлением, наклепом, чеканкой, устранение значительных повреждений кузова автомобиля на специальном правочном стенде.

Механическая правка деталей автомобиля давлением может производиться в холодном состоянии или с нагревом. Для валов диаметром до 200 мм механическая правка в холодном состоянии выполняется в том случае, когда величина прогиба не превышает 1 мм на 1 метр длины вала. Размер стрелы прогиба равен половине величины биения вала, показываемого индикатором.

При выполнении операции правки вал устанавливается на призмы-опоры винтового или гидравлического пресса выпуклой стороной вверх и перегибается нажимом штока пресса через прокладку из цветного сплава так, чтобы обратная величина прогиба, была в 10—15 раз больше прогиба вала до правки. Исходя из величины усилия правки выбирается пресс.

Холодная механическая правка вала, монтажная и расчетная схемы.

Холодная механическая правка имеет существенный недостаток — опасность обратного действия, вызванного неуравновешенными внутренними напряжениями, которые с течением времени, уравновешиваясь, приводят к объемной деформации детали. Кроме того, при холодной правке снижается усталостная прочность (до 15-40 %) и несущая способность детали за счет образования в ее поверхностных слоях мест с растягивающими напряжениями.

С целью повышения качества холодной правки деталь выдерживается под прессом в течение длительного времени. Иногда используется метод двойной правки, заключающийся в первоначальном перегибе детали с последующей правкой в обратную сторону.

Стабилизации правки детали можно достичь последующей термообработкой, но в этом случае имеется опасность нарушения первичной термической обработки. Этот способ дает лучшие результаты, чем два предыдущих, но он несколько дороже.

Механическая правка деталей наклепом (чеканкой).

Механическая правка наклепом (чеканкой) не имеет недостатков присущих правке давлением. Она проста и не трудоемка. Позволяет достичь высокого качества правки детали, которое определяется стабильностью процесса во времени. Правильная чеканка обеспечивает высокую точность обработки (до 0,02 мм) и исключает снижение усталостной прочности
детали. Имеется возможность правки за счет ненагруженных участков детали.

Инструментом для наклепа (чеканки) служат пневматические и ручные молотки. От наносимых ударов в поверхностном слое детали возникают местные напряжения сжатия, которые вызывают устойчивую деформацию детали. Продолжительность правки наклепом зависит от энергии удара, конструкции ударного бойка и материала детали.

Механическая правка коленчатого вала наклепом (чеканкой), схема.

Работы по вытягиванию, выравниванию и выколачиванию деформированных участков кузова автомобиля.

Способы силового воздействия на металл особенно широко используются при разных видах кузовного ремонта. Механическая правка панелей кузова с аварийными повреждениями предусматривает работы по вытягиванию, выравниванию и выколачиванию деформированных участков кузова для придания им первоначальной формы и размеров.

Главным условием качественного выполнения этих операций является создание такой схемы нагружения всей конструкции, при которой растягивающее усилие будет приложено под тем же углом, под которым была приложена сила, вызвавшая деформацию.

Чтобы растяжение было управляемым, напротив точки приложения растягивающей силы должна быть приложена противодействующая сила. В процессе правки силовым воздействием необходим постоянный контроль направления и величины растяжения панели кузова. А также наблюдение за возможными попутными деформациями кузова, вызванными растягивающим усилием.

Аварийные повреждения кузова легкового автомобиля приводят, как правило, к появлению различных перекосов, которые выражаются в нарушении сверх допустимого предела геометрических параметров его элементов:

— Проемов дверей.
— Капота.
— Крышки багажника.
— Каркаса салона.
— Лонжеронов.

Перекосы кузова устраняются правкой, вытяжкой, усадкой и рихтовкой до придания поврежденным элементам первоначальных геометрических параметров. Для этого используются передвижные силовые устройства, универсальные стенды и специальные комплексы.

Варианты устранения перекосов в проемах капота и крышки багажника с помощью гидравлических растяжек.

Для правки поврежденного проема необходимо создать усилие винтовой парой растяжки или гидроцилиндром. После снятия растяжки и оснастки контролируется качество правки. Если не удалось полностью устранить повреждения, то операция повторяется.

После окончания вытяжки силовым устройством все внутренние напряжения снимаются рихтовкой всего участка, подвергшегося правке, с помощью рихтовочного молотка и подкладки. Чтобы не произошло обратных перемещений, обусловленных остаточными напряжениями, производится рихтовка выправленной поверхности через деревянную подкладку в направлении удара.

Рихтовочные работы целесообразно выполнять в последовательности от более жестких узлов к менее жестким. Сначала восстанавливается пассажирский салон. Затем производится растяжка по участкам. Причем выправленные участки фиксируются, чтобы их положение не могло измениться.

Устранение сложных деформаций кузова вследствие бокового удара, вызвавшего деформацию основания и уменьшение длины кузова с поврежденной стороны, осуществляется одновременным растяжением в двух направлениях: боковом и продольном. Работа выполняется на специальном стенде с использованием комплекта приспособлений, состоящего из:

— Самозакрепляющихся зажимов.
— Цепей.
— Двойного захвата.
— Натяжных гидроцилиндров.
— Насоса.
— Оправки с зубцами для захвата выпрямляемой панели.
— Некоторых других приспособлений.

Устранение значительных повреждений кузова автомобиля на специальном правочном стенде.

Вариант растяжения в продольном направлении определяется характером деформации основания. Например, в случае сосредоточения деформации в нижней части кузова производится механическая правка самого основания с закреплением зажимов за отбортовку порогов.

Растяжка устанавливается между двумя зажимами и силовое воздействие прикладывается вдоль кузова. Одновременно осуществляется боковая механическая правка. При восстановлении линейности панелей кузова рекомендуется процесс растяжения сопровождать выстукиванием складок.

По материалам книги «Технологические процессы ремонта автомобилей».
Виноградов В. М.

Кузовные детали внедорожника УАЗ Патриот

Автомобиль Ульяновского производства УАЗ Патриот оснащается неотъемлемой и важной деталью, которая именуется кузовом. Именно форма кузова способствует различию моделей автомобилей и их производителей. В этом материале мы рассмотрим, что же собой представляет кузов внедорожника, из каких деталей и компонентов он состоит и как осуществляется разборка съемных элементов кузова с целью проведения ремонтных работ.

Особенности конструкции устройства

Кузов автомобиля УАЗ Патриот представляет собой цельнометаллический каркас рамной конструкции. Кузов или коробка крепится к раме автомобиля посредством болтовых соединений через специальные резиновые втулки или соединения. Кузов внедорожника пятидверный и он состоит из нижней части или основания, боковин и крыши. Все эти детали соединены между собой посредством сварочных швов. Данные элементы являются неразборными, поэтому в случае необходимости замены одной из деталей, потребуется либо обрезка с помощью болгарки или же комплексная замена кузова.

Кроме того, кузов также оснащается и съемными элементами, среди которых являются:

двери: боковые и задняя;
капот;
передние крылья;
бампера: задний и передний.

Крепление дверей и капота к основанию внедорожника УАЗ Патриот осуществляется за счет петельных соединений. Крылья и бампера монтируются посредством болтовых соединений. Боковые двери оснащены опускными стеклами. Задняя дверь также имеет стекло, которое не опускается, но имеет функцию обогрева, за счет наличия специальных нагревательных элементов. Лобовое стекло внедорожника трехслойное без возможности обогрева (стекло с обогревом может бутьустановлено опционально). Его обогрев осуществляется за счет поступаемого теплого воздуха от отопителя салона. Ветровое и заднее стекла фиксируются в оконном проеме кузова посредством резиновых уплотнений, которые одновременно выполняют защитную функцию, оберегая изделия от прямого контакта с металлом. Боковые стекла установлены в дверные проемы с возможностью их ручного или автоматического опускания и подъема.

К основанию также крепятся сидения — водительское и пассажирские. Крепление жесткое и осуществляется за счет болтовых соединений. Сидения оснащены функцией регулирования спинки и сидушки. Передние и задние сидения имеют ремни безопасности, закрепляющиеся в трех точках. Все сидения оснащены съемными подголовниками, что позволяет при необходимости их снимать.

В салоне имеется штатный отопитель, который позволяет обогревать внутреннее пространство кузова. Кроме того, в передней части салона имеется торпеда или панель приборов, на которой имеются все необходимые переключатели для управления автомобилем. Немалое значение уделяется и проушинам для буксировки, с помощью которых можно зацепить автомобиль и вытянуть его из брода.

Кузов собственно и есть тем устройством, на котором основывается вся конструкция автомобиля УАЗ Патриот. Ниже приведена схема конструкции кузова автомобиля, на которой показаны все составные его детали и элементы. Данная схема показывает, где расположены составные детали кузова и как они выглядят.

Уделим внимание вопросу о том, как же осуществляется демонтаж съемных деталей кузова внедорожника УАЗ Патриот. Ведь снятие этих элементов может потребоваться не только в случае необходимости замены основания, но и при покрасочных работах, а также для ремонта некоторых узлов.

Демонтажные работы некоторых деталей

Первым делом следует уделить внимание вопросу о том, как извлечь обивку заднего багажника на внедорожнике УАЗ Патриот. Процесс демонтажа обивки состоит из следующих действий:

Первоначально необходимо извлечь фиксаторы и удалить держатели нижнего крепления обивки багажника.
Осуществляется отсоединение прокладки дверного проема в месте, где она прилегает к багажнику.
Демонтируется обивка задней стойки.
Далее, извлекается декоративная накладка болтового соединения, с помощью которого крепится ремень безопасности.
Вывинчивается болт и удаляется все крепежные элементы.
Теперь необходимо поддеть фиксаторы пластиковых держателей, после чего извлечь последние, а за ними можно демонтировать обивку.

Аналогичным образом осуществляется демонтаж обивки основания всей конструкции багажного отсека.

Для того чтобы снять заднюю дверь с кузова внедорожника УАЗ Патриот, необходимо выполнить такие действия:

Извлекается обивка задней двери.
Выбивается штифт ограничителя открытия двери.
Далее, следует разъединить клеммную колодку, с помощью которой подается питание на электропривод блокировки двери.
Осуществляется вывинчивание трех болтовых соединений, с помощью которых держится нижняя петля двери внедорожника УАЗ Патриот.
После этого можно вывинтить два болта на верхней петле, после чего демонтируется дверь.

Аналогичным образом осуществляется установка задней двери на основание внедорожника.

В случае, когда необходимо демонтировать передние крылья, выполняется ряд следующих процедур:

Автомобиль, прежде всего, следует обесточить.
Снимается блок-фара, которая будет мешать проведению демонтажных работ.
Необходимо также снять и фонарь указателя поворота, расположенный на боковой части основания.
Вывинчиваются болтовые соединения крепления крыла: 3 болта следует вывинтить спереди и один под крылом.
Крыло крепится к кузовной части автомобиля моторного отсека, поэтому после демонтажа 4 болтов, можно извлечь устройство для проведения с ним дальнейших операций.

После завершения работ, все извлеченные детали устанавливаются в порядке обратном снятию.

Капот и все необходимые ремонтные работы

Съемные детали являются не менее важными, чем само основание. Ведь отсутствие какой-либо детали приводит к тому, что автомобиль становится неполноценным и теряется внешний его вид и ряд функций. Не менее важной деталью считается капот внедорожника УАЗ Патриот. Рассмотрим, как осуществляется снятие такой детали, как капот, а так же, как проводится его регулировка.

Демонтаж детали капота осуществляется следующим образом:

Для начала капот следует открыть и установить его на упор.
Отвинчиваются крепления газовых пружин(если установлены), после чего их следует увести в сторону.
Вывинчиваются болтовые соединения капота в месте расположения петель. После этого капот можно демонтировать, но будьте осторожны, осуществлять данный процесс необходимо с помощником. На этом демонтаж такой детали кузова, как капот, закончен. Установка обратно осуществляется в последовательности обратной снятию.
Если капот необходимо перекрасить или заменить, то с него необходимо удалить внутреннюю обивку. Крепится она с помощью пластиковых пистонов.

Если производилась замена старого капота на новый, то после монтажных работ важно провести регулировочные работы. Для регулировки капота выполняются следующие действия:

Стремитесь сделать зазоры одинаковыми

После установки капота, следует болты петель завинтить вручную, без использования гаечного ключа.
Прикрывается капот и осуществляется выставление одинакового зазора между нижней панелью передка и задней частью изделия.
После этого следует осторожно открыть капот и завинтить болты с помощью ключа до упора.
Если капот требует регулировки по высоте, то для этого осуществляется изменение положения регулировочных буферов. Эти буфера следует устанавливать так, чтобы поверхность устройства имела совпадение с крыльями.

Борьба с коррозией

Конструкция основания внедорожника УАЗ Патриот хоть и является неразборной, но при необходимости его ремонта можно вырезать любую его часть и заменить новой (например, в случае коррозии).

Коррозия – это главная проблема для кузова и его деталей не только для Патриота, но и практически всех существующих в мире автомобилей. С коррозией борются не только производители автомобилей, но и сами автовладельцы, прибегая к различным способам. Основными способами борьбы с коррозией являются:

устранение зон, где может быть накоплена влага и откуда ее достаточно сложно убрать;
проделывание отверстий для того, чтобы произвести предварительную антикоррозийную обработку;
искусственное обеспечение вентилирования мест и полых элементов;
вскрытие нижней части основания различными видами антикоррозийных веществ, которые задерживают процесс появления коррозии.

Существует еще много дополнительных средств защиты кузова от коррозии, но об этом можно узнать подробнее из соответствующих материалов.

На данном этапе можно подвести итог и заметить, что детали кузова, как и сам кузов, являются неотъемлемыми частями любого транспортного средства. И чем чаще проводится диагностика и профилактика кузова и деталей, тем исправнее они функционируют и служат.

Рекомендуем прочитать статьи: про обвес, о порогах, про заднюю дверь.

Детали кузова автомобиля ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

_____________________________________________________________________________

Детали кузова автомобиля ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

Кузов автомобиля ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 — цельнометаллический, сварной, несущей конструкции. Большая часть кузовных панелей для улучшения их противокоррозионных свойств оцинкована.

Электроцинк с внутренней стороны нанесен на переднюю и среднюю панели пола, боковину кузова, усилитель ветровой стойки, внешние панели крышки багажника и дверей, передние и задние крылья и ряд других деталей (всего более 30 позиций). Арки задних колес оцинкованы снаружи.

С двух сторон электроцинком покрыты задняя панель, поперечины и соединители пола, внутренняя панель крышки багажника и капота, усилитель крышки багажника и ряд других деталей.

Горячим цинкованием (с двух сторон) обработаны брызговик двигателя, рамка радиатора, площадка АБ, крышка лючка бензобака, надставки и соединители арок задних колес и ряд других деталей кузова ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 (около 10 позиций).

Толщина основных панелей кузова – 0,8 мм. Элементы кузова соединены между собой контактной сваркой, а в труднодоступных местах — электросваркой полуавтоматом в среде инертного газа.

Стыки панелей и сварные швы герметизированы мастикой. После сварки панелей кузов фосфатируют, наносят электрофорезный и вторичный грунты и окрашивают.

Рис.44. Компоненты каркаса кузова ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

1 — решетка радиатора; 2 — рамка радиатора; 3 — верхняя поперечина рамки радиатора; 4 — правое переднее крыло; 5 — щиток передка; 6 — петля капота; 7 — капот; 8 — правая передняя дверь; 9 — стойка ветрового окна; 10 — внутренняя панель передней двери; 11 — внутренняя панель задней двери; 12 — правая задняя дверь; 13 — усилитель крыши; 14 — левая боковина; 15 — панель крыши; 16 — опора пружины задней подвески; 17 — крышка багажника; 18 — внутренняя панель крышки багажника; 19 — рамка окна боковины; 20 — задний бампер ВАЗ-2110, ВАЗ-21102; 21 — задняя стойка; 22 — левая задняя дверь; 23 — арка заднего колеса; 24 – средний пол; 25 — ниша запасного колеса; 26 — центральная стойка; 27 — левая передняя дверь; 28 — передняя стойка; 29 — передний пол; 30 — левое переднее крыло; 31 — опора пружины передней подвески; 32 — кронштейн; 33 — передний лонжерон; 34 — кронштейн проушины для буксировки; 35 — панель передка; 36 — передний бампер.

Скрытые полости кузова ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 обрабатывают консервантом. Все стекла — гнутые, полированные, безопасного типа. Ветровое стекло — трехслойное, стекла дверей и заднее стекло — закаленные.

Заднее стекло — с элементом обогрева. Ветровое, заднее и боковые стекла вклеены в проемы кузова и являются частью его силовой схемы.

Стекла дверей ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 — опускные. Спереди и сзади установлены энергопоглощающие бамперы.

Съемные детали кузова: двери 8, 12, 22, 27, крышка багажника 17, капот 7, передние крылья 4 и 30, бамперы 20 и 36.

Передние сиденья — раздельные, с регулировкой перемещения в продольном направлении и наклона спинок.

Подголовники — съемные, регулируемые по высоте. Заднее сиденье — с цельной складывающейся подушкой.

Спинка разделена откидным подлокотником на две части. За подлокотником расположен люк с крышкой.

Откинув подлокотник и крышку, можно перевозить в багажнике длинномерные предметы, частично разместив их в салоне.

Передние и задние боковые места оборудованы ремнями безопасности с инерционными катушками, среднее — только поясным ремнем.

В вариантном исполнении автомобиль ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 может быть оборудован очистителями и омывателями фар, дополнительным сигналом торможения, обтекателями порогов, климатической установкой, электроблокировкой замков дверей, электро стеклоподъемниками, электроприводом замка багажника, электроподогреваемыми передними сиденьями, панелью приборов «Люкс», бортовым компьютером, зеркалами с электроприводом и электрообогревом.

Снятие решетки радиатора и капота ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

— Поднимаем капот и отворачиваем два самореза верхнего крепления решетки к поперечине моторного отсека.

— Потянув вверх, освобождаем зажимы нижнего крепления решетки и снимаем ее.

— Зажимы нижнего крепления решетки.

— Отворачиваем две гайки крепления капота ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 к одной петле и две — к другой.

— Сжимая петли, снимаем капот.

— Для снятия шумоизоляционного материала капота отверткой отстегиваем шестнадцать пистонов.

Замена замка капота ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

Операции по замене замка капота ВАЗ-2110, ВАЗ-21102:

— Снимаем решетку радиатора.

— Отворачиваем два болта крепления замка капота.

— Отворачиваем гайку крепления троса (находится под панелью) и выводим замок из-под звукового сигнала.

— Натянув трос, вынимаем наконечник оболочки из паза.

— Выпрямляем пассатижами конец троса и, сдвинув втулку, снимаем петлю троса с замка.

— Для снятия рукоятки привода замка капота отворачиваем болт.

— Выводим наконечник троса через прорезь в рукоятке и протаскиваем трос в салон.

— Для снятия страховочного крючка капота ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 отворачиваем два болта.

— Снимаем крючок.

— Регулировка закрывания капота производится перемещением корпуса замка по овальным пазам.

Демонтаж переднего бампера ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

— Отворачиваем пять гаек крепления брызговика двигателя к кузову.

— Отворачиваем два самореза (по одному с каждой стороны) нижнего крепления подкрылков к переднему бамперу и два самореза верхнего крепления подкрылков.

— Отворачиваем два болта крепления переднего бампера ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 к кронштейнам.

— Сняв решетку радиатора, отворачиваем два болта крепления переднего бампера к панели передка.

— Сдвинув бампер вперед, снимаем его.

Снятие переднего крыла ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

— Снимаем боковой указатель поворота.

— Снимаем передний бампер.

— Снимаем фару.

— Снимаем подкрылок колесной арки ВАЗ-21102, ВАЗ-2110.

— Отворачиваем: четыре верхних самореза крепления крыла к кузову и передний (нижний) саморез крепления крыла к кронштейну.

— Отворачиваем задний (нижний) саморез и два самореза крепления к передней стойке (под крылом).

— Снимаем крыло.

— Устанавливаем крыло в обратной последовательности.

— Перед окончательной затяжкой саморезов подгоняем крыло по зазорам с другими элементами кузова.

Демонтаж заднего бампера ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

— Отворачиваем две гайки нижнего крепления заднего бампера ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 и два болта верхнего крепления.

— Отводим бампер настолько, чтобы отсоединить проводку фонарей подсветки номерного знака.

— Отворачиваем саморезы крепления проводов и корпуса фонарей подсветки номерного знака.

— Снимаем корпус фонарей.

Замена стеклоподъемника двери ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

Электрические стеклоподъемники служат для поднятия и опускания стекол дверей и устанавливаются на часть автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.

У этих автомобилей вместо ручки стеклоподъемника в обивке дверей – заглушка, а на облицовке тоннеля пола имеются соответствующие переключатели с подсветкой.

В механизме стеклоподъемника ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 вместо зубчатого редуктора установлен лишь барабан, в отверстие которого вставлен выходной вал моторедуктора.

Рис.45. Схема включения электро стеклоподъемников дверей ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

1 – монтажный блок; 2 – выключатель зажигания; 3 – переключатель электрического стеклоподъемника правой передней двери; 4 – переключатель электро стеклоподъемника правой задней двери; 5 – моторедуктор стеклоподъемника правой передней двери; 6 – моторедуктор правой задней двери; 7 – моторедуктор стеклоподъемника левой задней двери; 8 – моторедуктор левой передней двери; 9 – переключатель левой задней двери; 10 – переключатель левой передней двери; 11 – реле включения электро стеклоподъемников; А – к источникам питания; В – к выключателю освещения приборов; С – условная нумерация штекеров в колодках.

Моторедуктор ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 состоит из червячного редуктора и электродвигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Направление вращения вала зависит от направления тока в обмотке якоря.

Для защиты от перегрузок служит встроенный термобиметаллический предохранитель. Неисправный моторедуктор заменяют.

Напряжение к переключателям подается только при включенном зажигании через реле типа 904.3747-10, расположенное сзади монтажного блока.

Операции по замене стекла двери и стеклоподъемника ВАЗ-2110, ВАЗ-21102:

— Снимаем обивку двери.

— Поддев отверткой, снимаем с двери внутренний уплотнитель опускного стекла.

— Опускаем стекло немного вниз.

— Головкой отворачиваем два болта крепления стекла к механизму стеклоподъемника.

— Вынимаем стекло, повернув его немного вперед.

— Механизм стеклоподъемника ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 можно снять только после демонтажа стекла.

— Отворачиваем две гайки среднего крепления направляющей механизма стеклоподъемника, гайку нижнего крепления и еще одну гайку верхнего крепления.

— Снимаем розетку.

— Отворачиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника.

— Вынимаем механизм стеклоподъемника ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 через окно двери.

— При последующей установке опускного стекла его положение в проеме регулируем перемещением болтов по овальным пазам кронштейна.

— Отворачиваем болт крепления передней направляющей стекла и вынимаем ее через проем двери.

— Снимаем наружный уплотнитель опускного стекла, для чего отверткой выводим кромку уплотнителя из выступов проема.

— Вынимаем уплотнитель.

Демонтаж замка двери ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

— Отворачиваем три винта крепления внутренней ручки к двери и снимаем ручку, отсоединив от тяги.

— Отверткой отсоединяем тягу от выключателя замка и снимаем скобу.

— Вынимаем выключатель замка двери ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.

— Для снятия наружной ручки отверткой отсоединяем тягу, отворачиваем две гайки и снимаем ручку.

— Внутренний замок снимаем, отвернув два винта крепления наружного замка.

— Вынимаем внутренний замок вместе с тягами.

— Снимаем тягу выключателя замка.

— Отстегнув пластмассовый фиксатор, снимаем тягу кнопки выключения.

— Сняв отверткой стопорную шайбу, снимаем тягу внутреннего привода.

— Фиксатор замка, расположенный на стойке, позволяет регулировать положение закрытой двери ВАЗ-21102, ВАЗ-2110.

— Ослабляем три винта крепления фиксатора, проводим регулировку и затягиваем винты.

Снятие замка крышки багажника ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

— Поддеваем отверткой четыре пистона крепления кожуха замка и снимаем его.

— Пассатижами распрямляем конец тяги привода.

— Отверткой ослабляем винт крепления тяги привода, удерживая бобышку ключом.

— Снимаем тягу. Отворачиваем болт крепления привода замка и снимаем привод.

— Отворачиваем три гайки крепления замка к крышке багажника ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 и снимаем замок.

— Для снятия фиксатора отворачиваем два болта и снимаем фиксатор.

— Регулировка запирания крышки багажника производится перемещением корпуса замка и фиксатора замка по овальным пазам.

Замена вклеиванных стекол кузова ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

— Вклеиваем стекла при их замене, потере герметичности клеевого шва, правке поврежденного кузова ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.

— Вырезание и вклеивание всех стекол производится одинаково, поэтому подробно рассмотрим только операцию замены заднего стекла.

— Снимаем в салоне накладки задних стоек.

— Поддеваем отверткой и извлекаем по три пистона крепления двух угловых панелей к боковым стойкам.

— В салоне крестообразной отверткой отворачиваем по две пластмассовые гайки крепления каждой панели к задним стойкам.

— Снимаем угловые панели. Отсоединяем провода от нагревательного элемента стекла.

— Снимаем окантовку стекла. Снимаем крышку багажника ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.

— Снимаем уплотнитель багажника.

— Для вырезания стекла необходимо проделать в клеевом шве отверстие, чтобы пропустить через него струну.

— Для этого прокалываем клеевой шов стальной проволокой или делаем струной пропил в нижнем углу стекла.

— Продеваем через отверстие струну и прикрепляем к ее концам держатели.

— Распилив струной клеевой шов по всему периметру, вынимаем стекло.

— Замена ветрового стекла ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 осуществляется аналогично.

— При подготовке снимаем накладки передних стоек, облицовку и накладку ветрового стекла.

— Снимаем накладку ветрового стекла.

— Снимаем наружные уплотнители передних дверей.

— Вырезать ветровое стекло удобнее с нижнего угла, расположив поначалу оба держателя струны снаружи.

— Прорезав около 20 см, проводим один конец струны внутрь и продолжаем резать до полного отделения стекла.

_____________________________________________________________________________

Лада Гранта, Калина

_____________________________________________________________________________

ВАЗ-2110

Что такое «Распилы», «Карпилы», «Конструктора»

«Распилы», «Карпилы», «Конструктора»

Наша компания работает в этом направлении с 2009 года. Услуга подобного рода позволит Вам абсолютно недорого приобрести качественный японский автомобиль. В свою очередь наша компания гарантирует Вам высокую надежность своих услуг. Наша репутация подтверждена многочисленными отзывами благодарных клиентов. Обращайтесь, и мы поможем приобрести Вам машину за короткие сроки и разумные цены!

Кратко о «распиле» – кузов автомобиля делится на 2 части путем разрезания кузова по стойкам лобового или заднего стекла (багажного отсека) и пола кузова. Место, по которому будет резаться кузов – указывает клиент (по задней части или по передней части авто). Стекла при этом снимаются, вся проходящая в местах разреза проводка, а также тросики шланги и трубки снимаются, и остаются целыми на одной из частей кузова. У рамного автомобиля делится на части только кузов, рама остается целой. После таможенного оформления части кузова можно сварить между собою, швы при этом замазываются и закрашиваются, или если автомобиль нужен на запчасти для удобства его транспортировку части кузова скрепляются металлическими пластинками – скобами.

Сроки поставки «распила»

Срок доставки до Владивостока с момента покупки 20-25 дней, растаможка 3-7дней, сбор 4-7 дней, срок отправки в регион зависит от наличия и заполненности автовозов и времени в пути.
По опыту, средний срок поставки распила в регион 1-2 месяца.

Процесс разбора и сбора, сварки, покраски «распила»

Разбор и распил автомобилей производится в Японии на берегу в мастерской, либо на судне, как делают многие компании. Пилить вашу машину будут профессионалы, которые уже распили ни одну тысячу машин.
Сбором распилов мы занимаемся с момента их появления и уже имеем богатый опыт в этой области. На сегодняшний день по нашему мнению мы делаем самый качественный сбор распилов во Владивостоке. Наш сбор распилов отличается от сбора в других компаниях тем, что:
1. Свариваются все слои метала. Т.е. место распила расшивается и сваривается 2-3 слоя метала (в зависимости от конструкции авто)
2. Места сварки обрабатываются средством против коррозии;
3. Установка дополнительной жесткости в места сварки. Проще говоря, вваривается дополнительно железо, увеличивает жесткость места сварки;
4. Снизу сварной шов промазывается герметиком;
5. В салоне сварной шов закрывается шумоизоляцией или промазывается герметиком;
6. Все необходимые места закрашиваются. Если смотреть машину и не знать, что это распил, то человек «непосвященный» вряд ли найдет места сварки.
7. Автомобили собранные у нас не разваливаются и не трескаются. Пока ни с одним авто, собранным у нас не возникало серьезных проблем. Множество автомобилей, собранных у нас уже довольно долгое время ездят везде по России. Многие авто своим ходом после сборки отправляются в другие регионы по нашим дорогам и успешно эксплуатируются в дальнейшем. А испытание «трассой» Владивосток — Москва является весомым доказательством качества сбора.

Что разбирается в автомобиле?

Детали, мешающие разбору автомобиля, снимаются и аккуратно складываются в салон авто. Тем не менее существуют определенные нюансы, автомобиль все же пилится и частично разбирается, по этому нужно это учитывать. Например, при снятии и перевозке стекол, они часто лопаются, поэтому ответственность за сохранность стекол мы не несем. В процессе перевозки все снятые детали складываются в салон авто, конечно мы стараемся как можно более аккуратно все сложить, но при досмотре машины нашими таможенниками никто особо с запчастями не церемонится и стекло запросто может лопнуть, если перекладывать детали в салоне. Так же существуют некоторые детали авто, которые никак невозможно снять не повредив, эти нюансы зависят от модели авто. По этому просим учитывать, что автомобиль пилится и разбирается. Обратите внимание, мы не несем ответственность за отсутствие или повреждение запчастей в результате разбора и распила.

Часто задают вопрос: «можно ли распилить по-другому?». Распилить можно в принципе как вы скажете, но вы должны понимать, что существующие схемы распила придуманы не просто так, а чтобы нанести минимальные повреждения авто и при сборке было меньше проблем. Если сбор авто не нужен, а нужны именно запчасти, то при заказе уточните, пожалуйста, что именно вы хотите получить. «Отпилить просто багажник» не получится, таможня не посчитает это распилом, соответственно смысла в этом нет.

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА РАСЧЕТ «РАСПИЛА»

Обратите внимание, мы не занимаемся оформлением в гаи «распилов» и не продаем ПТС!!!

Заказав распил в нашей компании после таможенного оформления во Владивостоке вы получаете на руки следующие документы:
ГТД (Грузовая Таможенная Декларация) на двигатель
ГТД (Грузовая Таможенная Декларация) на раму
ГТД (Грузовая Таможенная Декларация) на переднюю и заднюю часть кузова
ДКП (Договора купли-продажи)

Что сейчас ввозят?

Существует 4 основных способа ввоза:
1. Конструктор
2. Разбор авто методом «Распил»
3. Разбор авто методом «Half-Cut» (половинка)
4. Разбор авто на паллеты

Схема разбора авто «Распил»

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА РАСЧЕТ «РАСПИЛА»

Пример разбора авто методом «Half-Cut» (половинка)

Пример разбора авто на паллеты.

Кузовные части автомобиля: 25 основных частей кузова автомобиля

Кузовные части автомобиля

Кузовные части автомобиля подобны частям человеческого тела, которые составляют автомобиль, и без них автомобиль не может существовать. К деталям кузова автомобиля относятся:

1. Подшипники

Подшипник ступицы колеса является неотъемлемой частью колесного узла, который соединяет колесо и ось.

2. Обвесы

Обвес или обвес — это набор модифицированных частей кузова или дополнительных компонентов, которые устанавливаются в серийный автомобиль.Обычно состоит из переднего и заднего бамперов, боковых юбок, спойлеров, капотов (совок капота), а иногда и передних и задних боковых ограждений и ковшей на крыше.

3. Кузов Корпус

Кузов (множественное число) Основной кузов автомобиля, который опирается на шасси и на котором установлен двигатель, механические и электрические системы, сиденья и т. Д.

4. Отделка кузова

Автомобиль Отделка салона — это элемент, который можно прикрепить к автомобилю снаружи и внутри, чтобы сделать его более привлекательным.

5. Капот

Капот, также известный как капот в некоторых других странах, представляет собой откидную крышку, которая закрывает двигатель автомобиля с передним расположением двигателя. Цель состоит в том, чтобы обеспечить доступ к двигателю для ремонта и обслуживания. Скрытая защелка обычно используется для удержания капюшона на месте.

6. Решетка капота

В автомобилестроении решетка радиатора закрывает отверстие в кузове автомобиля, так что воздух может входить или выходить. У большинства автомобилей есть решетка на передней части автомобиля для защиты радиатора и двигателя.

7. Баллон с тормозной жидкостью

Тормозная жидкость — это тип гидравлической жидкости, используемой в гидравлических тормозах и гидравлических муфтах транспортных средств. Тормозная жидкость подвергается воздействию очень высоких температур, особенно в колесных цилиндрах барабанных тормозов и суппортах дисковых тормозов. Он должен иметь высокую температуру кипения, чтобы избежать испарения в трубопроводах.

8. Решетка бампера

Решетка бампера — это пластиковая или металлическая решетка, которая устанавливается в качестве приспособления или встраивается в кожух бампера автомобиля.Эти сетки обычно изготавливаются из алюминия, нержавеющей стали или АБС-пластика.

9. Защитные кожухи бампера

Защитные кожухи автомобильного бампера: для защиты вашего автомобиля от царапин и царапин. Вы просто не можете избежать этой возможности, но вы можете безопасно защитить бампер вашего автомобиля с помощью отличных защитных ограждений или защитных приспособлений, доступных на рынке.

10. Бампер

Бампер — это конструкция, которая прикреплена или интегрирована в переднюю и заднюю части автомобиля для поглощения ударов в случае незначительного столкновения и, в идеале, для минимизации затрат на ремонт.Бамперы идеально минимизируют разницу в высоте между автомобилями и защищают пешеходов от травм.

11. Детали кабины

Внутренние части шкафа

12. Кабели

Кабели — это проводка автомобиля для подключения каждого электрического элемента к аккумулятору.

13. Баллон с охлаждающей жидкостью

Резервуар охлаждающей жидкости — это пластиковый резервуар, установленный в моторном отсеке, в котором хранится охлаждающая жидкость для двигателя. Баки с охлаждающей жидкостью необходимы для прогрева и охлаждения двигателей в ходе циклов вытеснения и абсорбции охлаждающей жидкости.

14. Приборная панель

Приборная панель (также называемая приборной панелью, приборной панелью (IP) или лицевой панелью) — это панель управления, расположенная на центральной консоли транспортного средства или небольшого самолета. Обычно расположенный прямо перед водителем (или пилотом), он отображает инструменты и органы управления транспортным средством.

15. Дверные детали

Интерьер двери автомобиля · Дверная панель · Внутренняя дверная ручка · Стеклоподъемник · Коленчатый рычаг / переключатель окна · Электродвигатель стеклоподъемника · Дверные замки и защелки.

16.Крылья

Крыло — это американский термин для обозначения части кузова автомобиля, мотоцикла или другого транспортного средства, обрамляющей колесную арку (нижнюю часть крыла). Его основная цель — предотвратить попадание песка, грязи, камней, жидкостей и других уличных брызг в воздух вращающейся шиной.

17. Противотуманные фары

Задние противотуманные фары требуются по закону для всех транспортных средств. Противотуманные фары используются только на определенных моделях, обычно как эстетическое дополнение к автомобилям с более высокими техническими характеристиками.Все новые автомобили оснащены дневными ходовыми огнями DRL, которые также должны обеспечивать видимость автомобиля на дороге.

18. Стекло

Первое стекло, которое вы встретите на большинстве автомобилей, — это лобовое стекло. Также известен как лобовое стекло на европейских автомобилях. Ветровое стекло играет жизненно важную роль в поддержке конструкции автомобиля и защите водителя и пассажиров.

19. Номерной знак и кронштейны

Номерной знак транспортного средства обычно называют «номерным знаком».Это металлическая табличка, прикрепляемая к транспортному средству, на которой выгравирован официальный регистрационный номер транспортного средства.

20. Зеркало

Зеркало заднего вида (или зеркало заднего вида) — это плоское зеркало в автомобилях и других транспортных средствах, предназначенное для того, чтобы водитель мог видеть назад через заднее окно транспортного средства (заднее ветровое стекло).

21. Брызговики

Если у вас есть автомобиль, внедорожник или грузовик, установить брызговик для вашего автомобиля просто необходимо. Этот автомобильный аксессуар помогает предотвратить попадание грязи и сажи на чувствительные части автомобиля, особенно на ходовую часть, которая подвержена ржавчине и коррозии.Брызговики также называют брызговиками или брызговиками.

22. Четверть панели

Четверть панели (британский английский: заднее крыло) — это панель кузова (внешняя поверхность) автомобиля между задней дверью (или единственной дверью с каждой стороны для двухдверных моделей) и багажником ( багажник) и обычно оборачивается вокруг колесной арки.

23. Люк на крыше

Люк в крыше — это подвижная панель, которая открывается и открывает окно на крыше автомобиля, позволяя свету и / или свежему воздуху проникать в салон.Люк в крыше может управляться вручную или с мотором, и доступен во многих формах, размерах и стилях.

24. Колесо

Обод — это «внешний край колеса, на котором крепится шина». Он составляет внешнюю круглую конструкцию колеса, на котором устанавливается внутренний край шины на транспортных средствах, таких как автомобили.

25. Электродвигатель омывателя ветрового стекла

Насос (электродвигатель) омывателя ветрового стекла расположен в нижней части бачка омывателя лобового стекла. В большинстве автомобилей бачок омывателя лобового стекла расположен за передним бампером, перед одним из передних колес; см. иллюстрацию.

26. Стеклоочиститель

Стеклоочиститель — это устройство, очищающее лобовое стекло автомобиля от дождя.

Подробнее

Как это:

Нравится Загрузка …

Сопутствующие

Названия частей автомобиля с фотографиями • 7ESL

Автозапчасти! Список различных частей автомобиля на английском языке с примерами и изображениями. Если вы едете по англоязычной стране и вдруг обнаружите, что у вас проблемы с автомобилем, вам нужно будет вызвать помощь на дороге или отвезти машину в ближайший гараж.Если это произойдет, вы обнаружите, что все будет намного проще, если вы сможете ссылаться на названия различных частей автомобиля.

В этом разделе вы сможете выучить английские названия частей автомобиля, которые пополнят ваш словарный запас и помогут в общении.

Автозапчасти

Автомобиль или автомобиль — колесное автотранспортное средство, используемое для перевозки.

Детали автомобиля

Фара
Зеркало
Окно
Багажник (США) / багажник (Великобритания)
Стоп-сигнал
Шина (США) / Шина (Великобритания)
Дверь
Колпак
Бензобак (США) / Бензобак (Великобритания)
Лобовое стекло (США) / лобовое стекло (Великобритания)
Капот (США) / Капот (Великобритания)
Крыша
Указатель поворота / указатель поворота
Бампер
Дверная ручка
Зеркало заднего вида
Стеклоочиститель (США) / Стеклоочиститель (Великобритания)
Номерной знак (США) / Номерной знак (Великобритания)

Детали автомобиля Изображение

Штифт

Названия автомобильных запчастей с примерами

Выучите эти названия автозапчастей, чтобы улучшить и пополнить свой словарный запас на английском языке.

Фара

— фара на ближней стороне не работает.

Зеркало

— Она взглянула на себя в зеркало .

Окно

— Не возражаете, если я открою окно этой машины?

Багажник (США) / Пыльник (Великобритания)

— Полиция обнаружила его тело в багажнике легкового автомобиля.

Стоп-сигнал

— Я также проверю, что мои стоп-сигналы работают правильно.

Шина (США) / Шина (Великобритания)

— Гвоздь пробил шину его автомобиля.

Дверь

— Теперь я запираю свою машину двери , когда еду по городу.

Колпак

— Наряду с новой конструкцией колес были представлены новые колпаки .

Бензобак (США) / Бензобак (Великобритания)

— Залейте, пожалуйста, бензобак .

Лобовое стекло (США) / Лобовое стекло (Великобритания)

— Опасно ездить с грязным лобовым стеклом .

Капот (США) / Капот (Великобритания)

— Мне нужно проверить под капотом .

Крыша

— Камень проделал вмятину в крыше моей машины.

Указатель поворота / указатель поворота

— Используем указатель поворота при поворотах или смене полосы движения.

Бампер

— Она рывком завела машину и ударилась о бампер идущей впереди машины.

Дверная ручка

— Моя рука нащупала дверную ручку .

Зеркало заднего вида

— Она взглянула в зеркало заднего вида и увидела фару движения позади нее.

Стеклоочиститель (США) / Стеклоочиститель (Великобритания)

— Стеклоочистители продолжали шумно хлопать по кузову автомобиля.

Номерной знак (США) / N Умбра номер (Великобритания)

— Кто-нибудь видел номер автомобиля номер ?

Названия автомобильных запчастей | Картинка

Штифт

Автомобильные запчасти Видео

Изучите различные автозапчасти с американским английским произношением.

Транспортный словарь

Список словарных слов для транспортных средств и транспортных средств в английском языке с различными категориями.

Имена салона автомобиля

Исключительные детали салона автомобиля 1 Названия внутренних деталей автомобиля

Словарь автомобильных запчастей с изображениями Изучение английского языка

Детали интерьера автомобиля с высоким разрешением 3 Детали интерьера автомобиля

Wards Auto называет свои 10 лучших интерьеров на 2018 год

Руководство по интерьеру автомобиля на английском языке Org

Pin On Interiery

Название изображения Внутренние части Автомобиль

Словарный запас по интерьеру автомобиля Esl English

Lovely Car Interior Parts 5 Названия внешних деталей автомобиля Автомобиль

Автомобильные детали Внешний интерьер Автор: Sanko Gosei

Названия салона автомобиля Детали языка Детали

Материалы Забавный испанский Com

Car Logoss Названия автозапчастей

Аксессуары для салона автомобиля Id 416283 Информация о продукте s View

Ggh Наклейки из фольги для салона автомобиля Изменяющая цвет пленка Кожаная центральная консоль

Кронштейн вентилятора Китая на черном рынке Названия деталей интерьера автомобиля

Колеса автомобиля Названия деталей колесных дисков

Декоративная полоса отделки салона автомобиля 5 метров Золотой Купить

См. это Интерьер Nissan S промывают под давлением во имя науки

Привет, меня зовут Юрий Этот блог о транспортном дизайне

Xuchen Названия деталей интерьера автомобиля Автомобильный модуль зажигания для Audi Купить модуль зажигания автомобиля для Audi Модуль зажигания автомобильного двигателя

Интерьер автомобиля Электромобиль Tesla Model X Rudder с

Жюльен Монтусс по имени Mazda North America Design Director

7x Интерьер автомобиля Воздухозаборник Наклейка Наклейка Наклейка Углерод

Ram 1500 назван роскошным автомобилем года по версии Cars Com

Стразы Кристалл Красочный роскошный чехол для ремня безопасности автомобиля Подушка Крышка рулевого колеса Шестерня Авто аксессуары для интерьера Наименования деталей интерьера автомобиля Имена салона автомобиля

Названия деталей салона автомобиля OEM Китай подшипниковый завод Китай

5m Car Интерьер, холодный свет, декоративный аксессуар, инновация

, салон автомобиля, средство для чистки ковров,

, 5-метровый салон автомобиля, холодный свет, декоративный аксессуар, инновация

, концепт внедорожника Maybach получил имя. Автомобильная подвеска Фракционный компас Висячие украшения Автомобили Зеркало заднего вида Украшение подвески Автоаксессуары Подарки Детали интерьера автомобиля

Guangsheng Названия деталей салона автомобиля 64 11 6 968 175 H eat Core Купить 64 11 6968 175 Тепловой сердечник автомобиля 64 11 6968 175 Тепловой сердечник автомобиля 64 11 6968 175 Автомобиль

Подробная информация о классических моющихся чехлах для салонов автомобилей Авто Защитные подушки для передних 2 шт.

Названия внутренних деталей автомобиля Педаль газа Автомобиль Изготовление деталей

Кроме того, внутренние названия автомобильных запчастей Аналогично автомобильным деталям

Название цвета Красный для автомобиля Misubishi Outlander 2013 2018

Подробная информация о Diy Universal Car Interior Exterior 5-метровая декоративная отделка полоса для литья под давлением

30 Catchy Car Interior Clean Slogans List Taglines

Название цвета Q7 2008 2015 Наклейки Наклейки на бампер Автомобиль

Можете ли вы назвать любое другое Лучшие автомобильные интерьеры

Топ-10 дурацких интерьеров автомобилей The Hog Ring

Hidrolik Presisi Nama Nama Bagian Interior Mobil Tekan Mesin

Amazon Com 12pc Super White 6000k Интерьер автомобиля Светодиодный свет

Имена Autotrader 10 должны испытать интерьеры автомобилей для детей младше

Интерьер Super Sport Car Стоковое Фото Изображение Германии

Autotrader Names 2017 10 лучших интерьеров автомобилей до 50 000

Купить оптом Цветочные 1шт. Сетчатые автомобильные чехлы для ручного тормоза Кожа

Имя редактора 2012 Ward S 10 Best Interiors Wardsauto

Jemangeunepomme Ford Iosis Max Интерьерный эскиз автомобиля

Внешние аксессуары Цвет Название A Для Chevrolet Cruze 2009

5-метровый Стайлинг автомобиля Внутреннее украшение Полосы Молдинг Накладка на дверь Edge Universal For Cars Автоаксессуары в стайлинге автомобилей Детали интерьера автомобиля для

Ward S Auto World Names 10 лучших интерьеров автомобилей на 2013 год

Fourtitude Com N Претендент на лучший Super Hyper

Роскошные хрустальные аксессуары для салона автомобиля Крышка рулевого колеса Коробка для салфеток Держатель для телефона Стайлинг автомобиля Выход воздуха Парфюмерные украшения Название цвета Рулевое управление

Ward S Automotive Name 10 лучших интерьеров автомобилей в

Pin Автор: Julia Wittmer На автомобилях и грузовиках Интерьер автомобиля

Subaru Impreza назван 10 лучшим интерьером Roslyn Ny

Интерьер автомобиля Как классические автомобили получили свое имя

Органайзеры консолей Цвет Название A Органайзеры консолей

Купить оптом кожаные аксессуары для салона автомобиля Наборы цветов

Детали интерьера автомобиля Изображение абстрактного света

Кукла с трясущейся головой Солнечная качающаяся панда Украшение автомобиля Интерьер куклы из мультфильма Детские игрушки Подарок 2019 Новые поступления Детали интерьера автомобиля Имена Интерьер автомобиля

90 004 Наклейки Наклейки на бампер Название цвета B Для Mercedes Benz C

Названия вардов Топ 10 лучших интерьеров на 2017 год George Herald

2019 Shinman Error Free Lamp Автоматическая светодиодная лампа Комплект освещения салона автомобиля для Vw Passat B7 2012 2015 Автомобильные аксессуары от Molls 17 09 Dhgate Com

Для чистки салона Happy Bays — один из самых лучших

Купить оптом роскошные кожаные аксессуары для салона автомобиля

Abs Приборная панель салона автомобиля Выпускное отверстие для кондиционирования воздуха

Обои для интерьера роскошного автомобиля 6885610

Название фонарей в автомобиле Pogot Bietthunghiduong Co

Приложение Интерьер автомобиля Атмосфера Лампа Атмосфера Свет Волоконно-оптические полосы Холодная линия

Пин-код от Майка Фамилия на пользовательском интерьере Пользовательский автомобиль

Volvo Xc60 назван 10 Лучшим салоном автомобиля 50000 на 2018 год

Современное имя Рисунок Светодиодная лампа для чтения Имя Рисунок Изменено

Названия деталей интерьера автомобиля

Wards Auto называет 10 лучших интерьеров на 2018 год

Автозапчасти на английском языке Learn English Online

Ej S Super Car Интерьер автомобиля Обрезка 16 футов 5 м Цветная пленка с гальваническим покрытием Интерьер автомобиля Внешнее украшение Молдинг Обрезка Резиновая прокладка Протектор Fit

Роскошь ручной работы с видом Gtc4 Lussot Ferrari

Bugatti Divo Wikipedia

Подержанные автомобильные запчасти Германия Названия внутренних деталей автомобилей Запасные части для автомобилей в Турции Купить подержанный автомобиль Запчасти Германия Названия автомобильных деталей Запасные части автомобиля В

Kia Stinger имеет лучший интерьер автомобиля Стив Ландерс Kia

Amazon Com Trnmc Коврик Интерьер автомобиля Дышащее сиденье

2018 Audi Q5 Названный одним из 10 лучших интерьеров автомобилей Autotrader S 10

Полоса украшения салона автомобиля Автомобильный кондиционер Декоративные молдинги Хромовые наклейки Декор Стайлинг на автомобилях Аксессуары

Название цвета Аксессуары для интерьера Areyourshop Интерьер автомобиля

Интерьер автомобиля Двойной вентилятор

Top Luxury Cars Interior The Positions И названия на этом

Jual Air Purifiers Car Perfume 1 Pc Mini Fan Air Conditioner

Pink Cadillac Little Red Corvette 5 песен с названиями автомобилей

Ваш любимый интерьер автомобиля на все времена Страница 2 Team Bhp

Чехол на автокресло Подходит для автокресла Защита Автомобиль Интерьер автомобиля Eco

Hitsan Incorporation Uniron Интерьер автомобиля Аксессуары Copilot

Фотографии Chevy Honda Bmw Win Big As Wards Авто Имена 10

Us 4 83 Encell Автомобильный солнцезащитный козырек Держатель карты Номер Заряд Высокоскоростной зажим для Ic-карты Держатель для визитной карточки Автомобильные аксессуары для интерьера в авто Застежка

Автомобили и транспорт будущего будут означать радикальный дизайн интерьера

Купить оптом подлинный Микки Маус для автомобилей Интерьер

Автомобиль Внутренняя дверь Аудиосистема Крышка динамика Наклейка Облицовка Круглое кольцо из углеродного волокна

Список автозапчастей, которые вы должны знать перед вождением автомобиля (май 2021 г.)

(ОБНОВЛЕНИЕ ) Автомобиль — важная часть повседневной жизни многих людей.Вождение автомобиля может вызывать стресс, но также может доставить вам некоторое расслабление и удовольствие. Основы работы с автомобилем помогут лучше понять, как он работает и что делать в различных ситуациях.

Расскажем о 20 деталях, которые полезно знать при вождении автомобиля. Просто сидеть на водительском сиденье, держась за руль и нажимая на педаль газа, не делает хорошего водителя. Вы можете быть опытным, но знание — сила.

Очень известная цитата Цицерона гласит: « безопасность людей должна быть высшим законом» , который для автовладельцев означает заботу о нашей безопасности и безопасности других людей.Хороший водитель автомобиля может избежать аварий. и будут знать, что делать, если у его машины спустило колесо или возникли проблемы с двигателем. Позвольте узнать больше о том, какие части вам полезно знать.

Список автозапчастей, которые вы должны знать перед вождением автомобиля

Это сотни деталей на машине, но нам нужно начать только с нескольких деталей. Ремонт и обслуживание автомобиля будут иметь важное значение, поскольку вы будете использовать его в течение долгого времени. Чем больше вы знаете о своей машине, тем лучше вы сможете взять ее в машину и убедиться, что другие ее ремонтируют должным образом.

Теперь мы рассмотрим различные детали, которые могут помочь вам в будущем при управлении автомобилем. В конечном итоге эти знания о вашем автомобиле сэкономят вам деньги, потому что вы информированы.

Список автозапчастей, которые вы должны знать

Фото

: https://www.easypacelearning.com/all-lessons/english-level-2/1299-car-parts-vocabulary-list-learn-the-english-words-for-car-parts-using- картинки

Аккумулятор
Поломки
Ось
Топливная форсунка
Поршень

Компрессор кондиционера
Радиатор
Вентилятор двигателя
Сцепление
4 Тормозной механизм
9014 Переносной механизм
9014 Переносной рычаг
9014 Автомобиль Домкрат
Воздушный фильтр
Свеча зажигания

Каталитический нейтрализатор
Глушитель
Манометр в шинах
Генератор
Жидкость для гидроусилителя руля

Полезная информация об автозапчастях.Аккумулятор

Аккумулятор в автомобиле перезаряжаемый. Он подает питание (электрическую энергию) на автомобиль. Обычно эта батарея используется для обеспечения питания для запуска автомобиля, а затем используется только тогда, когда требуется дополнительная мощность. Один только автомобильный аккумулятор не может обеспечить питание всех электрических систем. Генератор делает это.

Аккумулятор подключается к фарам и автомобильным аксессуарам, например к радио, при выключенном двигателе. Если оставить свет или радио включенными слишком долго, аккумулятор разрядится.Если вы не оставите его включенным слишком долго, аккумулятор вашего автомобиля будет заряжаться примерно за 30 минут езды.

Полностью или частично (ниже 10,5 В) разряженная батарея не годится. Это вызывает повреждение аккумулятора. Рекомендуется выключать автомобильные фары и аксессуары вскоре после остановки двигателя автомобиля.

Проверяйте аккумулятор каждые 6 месяцев на предмет необходимости очистки клемм и при необходимости очищайте .

2. Тормоза

Обычно в вашем автомобиле есть тормозные системы двух типов. первая — это педаль тормоза, которую вы используете, чтобы остановить машину, когда вы нажимаете на нее ногой. Система второго прерывания — это аварийный тормоз. Он работает независимо от педали и иногда выглядит как стержень, который вы поднимаете, или небольшая педаль, на которую вы нажимаете.

Современные автомобили имеют гидравлические тормозные системы. Они используют давление, прикладываемое к педали тормоза, для создания давления на тормозные поршни, что помогает приложить усилие к тормозам. Следует регулярно следить за тем, чтобы заменять тормозные колодки , когда это необходимо, и поддерживать детали в хорошем рабочем состоянии.Это может спасти вам жизнь и сэкономить деньги.

3. Ось

Ось представляет собой стержень или вал, используемый для поворота колес. Трансмиссия помогает поворачивать ось, которая вращает колеса. Иногда есть передняя ось и задняя ось, которые обычно имеют дифференциал посередине, который соединяет переднюю пару шин и заднюю пару, поэтому они перемещаются одновременно. Поскольку ось — это прочный металл, сломать ее сложно.

При добавлении большего веса поворотная способность оси упадет.Злейший враг оси — ржавчина. Это постепенно приводит к сбоям в работе, а иногда и к поломке. Очистка ходовой части , если на дороге используется соль, и , осторожное вождение по неровной дороге защитит вашу ось.

4. Топливная форсунка

Эта небольшая деталь помогает подавать топливо в двигатель. Он использует форсунку для подачи нужного количества топлива в камеру сгорания. Он управляется электроникой и помогает снизить расход топлива.

Эффективность дизельного и газового двигателей со временем повышалась за счет использования топливных форсунок. Забитый инжектор может привести к ухудшению холостого хода и снижению производительности двигателя. Если вы очистите топливную форсунку , то ваш автомобиль может работать лучше.

5. Поршень

В двигателе среднего автомобиля будет от четырех до шести поршней. Поршни двигаются, когда в камере сгорания происходит взрыв газа. Когда поршни двигаются, они вращают коленчатый вал, помогая автомобилю передавать мощность на шины, чтобы автомобиль мог двигаться.

Скорость двигателя прямо пропорциональна движению поршней. Когда топливо и воздух смешиваются и попадают в камеру сгорания; они воспламеняются от свечей зажигания, создавая взрыв, который перемещает поршень. Эти поршни представляют собой цилиндры, которые перемещаются вверх и вниз.

Чем быстрее движутся поршни, тем больше оборотов в минуту имеет ваш автомобиль. Слишком быстрая езда на автомобиле может вызвать проблемы с поршнями. Как и топливные форсунки, поршни могут загрязняться, и может нуждаться в очистке, чтобы работать наилучшим образом.

6. Компрессор кондиционера

Воздух в салоне автомобиля может быть холодным. Компрессор кондиционера находится в центре этого процесса. Он сжимает хладагент, поэтому хладагент может превратиться из газа в жидкость. Когда это газ, он может поглощать тепло, делая воздух холодным, когда он обдувает его.

Компрессор кондиционера может работать хорошо, пока в системе нет утечек или других проблем, таких как сломанный вентилятор радиатора. Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, они должны проверить систему переменного тока .Если нет, обязательно проверьте это самостоятельно. Повреждение может произойти, если компрессор кондиционера столкнется с различными проблемами, такими как утечки хладагента.

7. Радиатор

Радиатор используется для охлаждения двигателя, чтобы он мог работать без перегрева. Он охлаждает радиаторную жидкость и проходит через двигатель, где нагревается. По мере того, как он возвращается к радиатору, тепло передается металлическим ребрам и воздуху, когда вентилятор обдувает его.

Радиатор поддерживает работу двигателя вашего автомобиля при нормальной рабочей температуре.Охлаждающая жидкость (антифриз) в радиаторе может изменять температуру кипения и замерзания воды, с которой он смешивается (нормальная вода 50% и антифриз 50%).

Радиатор также может направлять горячую охлаждающую жидкость в сердечник обогревателя в салоне автомобиля, чтобы нагреть воздух в холодные дни. Для обслуживания радиатора всегда убедитесь, что в нем есть вода и смесь антифриза, чтобы предотвратить ржавчину, и при необходимости проверяйте наличие утечек. Шланги и точки подключения также являются областями, на которые следует обратить внимание, если вы подозреваете утечку.

Наконец, если на радиаторе есть грязь или частицы, покрывающие металлические ребра, обязательно очистите их .

8. Вентилятор двигателя

Вентиляторы известны своей надежностью. Вентилятор вашего автомобиля охлаждает радиатор (с антифризом внутри) и конденсатор (с хладагентом внутри). Это помогает двигателю и системе переменного тока поддерживать надлежащую рабочую температуру.

Для обслуживания вентилятора проверьте, нет ли чего-либо, что может заблокировать вентилятор. Вентилятор двигателя может вдувать частицы в ребра радиатора и конденсатора, блокируя поток воздуха. Удалите весь мусор с металлических пластин радиатора и конденсатора, чтобы предотвратить перегрев.

9. Сцепление

Сцепление — это механизм, который помогает передавать мощность от двигателя к трансмиссии. В автомобиле с механической коробкой передач, также известной как рычаг переключения передач, сцепление приводится в действие педалью сцепления. Педаль сцепления находится слева от двух других педалей.

Когда вы нажимаете на сцепление, мощность от двигателя больше не идет на колеса. Это позволяет вам переключать передачи и увеличивать или уменьшать мощность и скорость колес.

Сцепление помогает плавно передавать мощность двигателя на трансмиссию, поэтому трансмиссия может передавать мощность вашим шинам.Если вы переключаетесь на более высокую передачу, сцепление помогает вам изменить, какие передачи используются в трансмиссии, обеспечивая более высокие скорости.
Использование механической коробки передач (рычаг переключения передач) дает вам больший контроль над автомобилем. По сравнению с автоматической коробкой передач, ручная трансмиссия может быть более рентабельной, и ее легче исправить. Чтобы сохранить сцепление, научитесь использовать его правильно, , и двигайтесь с нормальной скоростью.
10. К ар Жак
Автомобильный домкрат — это простое устройство, которое помогает поднять автомобиль, когда вам нужно поменять колесо.Есть много типов автомобильных домкратов, с помощью которых можно поднимать более легкие или тяжелые автомобили. В вашей машине должен быть включен аварийный автомобильный домкрат.
Некоторые автомобильные домкраты являются механическими, а некоторые — гидравлическими. Гидравлический автомобильный домкрат часто проще в использовании, но он тяжелее, и большинство людей хранят его в гараже, а не в машине.
Использование автомобильного домкрата необходимо, если у вас спустила шина и вам нужно установить запасное колесо. Всегда будьте очень осторожны (см. Статью) при использовании домкрата, поскольку автомобиль может упасть, если домкрат не закреплен. Вам понадобятся: гаечный ключ на ножке (обычно в комплекте), домкрат и ручка. Поместите домкрат на надежную ровную поверхность и поднимите домкратом автомобиль.
Всегда держите домкрат и запасное колесо в машине , чтобы не пришлось долго ждать или остаться в одиночестве.
11. Запасная шина
Запасное колесо — важная часть вождения автомобиля. Это обеспечивает душевное спокойствие и возможность водить машину, пока вы не отремонтируете спущенное колесо. Эта мера предосторожности поможет в случае, если шина вашего автомобиля спустится.Независимо от того, делаете ли вы это сами или попросите кого-нибудь помочь, смена шин поможет вам добраться до нужного места, не дожидаясь долгого времени.
Позже вы можете заменить поврежденную шину и поставить ее на место. Запасное колесо следует использовать только временно и заменять на шину, которая была у вашего автомобиля ранее. Будь то меньшая запасная шина или шина обычного размера, после замены шины установите ее на автомобиль.
Запасные шины неполного размера могут развивать скорость только 50 миль в час, и их нельзя использовать на автостраде.Они предназначены для использования в течение очень коротких периодов времени.
Запасное колесо можно убрать, чтобы его можно было использовать позже при необходимости. Чтобы быть готовым в любой момент к спущенной шине , убедитесь, что в запасной шине находится давление до нужного PSI, и проверяйте ее каждые 6 месяцев.
12. Коробка передач
Трансмиссия — это то, как автомобиль переключает передачи. Он позволяет машине подниматься по крутым холмам и быстро двигаться. Иногда ее называют коробкой передач. Трансмиссия помогает передавать энергию от двигателя на ось колеса, где энергия передается на колеса автомобиля.
Большинство автомобилей имеют автоматическую коробку передач, но некоторые автомобили имеют механическую коробку передач. Вы можете найти автомобили по более низкой цене с механической коробкой передач (рычаг переключения передач), и многие спортивные автомобили также используют их.
Механическая коробка передач экономична, но по сравнению с современной автоматической коробкой передач автоматическая коробка передач может сэкономить деньги на расходах на топливо. Все-таки механическая коробка передач дешевле и механикам легче работать.
Для поддержания работоспособности трансмиссии проверяйте уровень трансмиссионной жидкости каждый месяц и ее цвет примерно каждые 6 месяцев.Примерно после 30 000 миль езды самое время заменить трансмиссионную жидкость в зависимости от автомобиля. Закрытая передача обычно длится немного дольше.
13. Амортизаторы
Амортизатор — это устройство, используемое для демпфирования неровностей и неровностей дороги. Существуют различные типы, включая пневматические (газонаполненные), магнитные, гидравлические (заполненные жидкостью), а некоторые также добавляют пружины.
Амортизатор поглощает вибрации, возникающие во время движения. Когда автомобиль находится в движении, вы можете почувствовать вибрацию шин по всей машине.Амортизатор может взять эту энергию и сделать поездку более плавной.
Чтобы ваша поездка оставалась комфортной для пассажиров, в разных автомобилях используются разные типы амортизаторов. Спортивный автомобиль поглощает неровности иначе, чем роскошный седан.
Чтобы сохранить свой шок, нужно замечать, когда они перестают работать должным образом. Повреждение может произойти, если ваши амортизаторы не поглотят неровности, в результате чего ваш автомобиль коснется земли или упадет на дно.
14. Воздушный фильтр
Обычно в вашем автомобиле есть два типа воздушных фильтров.Первый вид воздушного фильтра — для двигателя вашего автомобиля. Другой воздушный фильтр очищает воздух, поступающий в салон, поэтому пассажиры получают чистый воздух.
Двигателю необходим воздух для сгорания, и он всасывается через фильтр в камеру сгорания. Грязь и частицы в воздухе могут создать проблемы, если их не фильтровать. Кроме того, грязный фильтр блокирует поток воздуха. Таким образом, замена воздушного фильтра при загрязнении предотвратит повреждение и даст лучшую экономию топлива.
Воздушный фильтр салона, обычно находящийся внутри салона автомобиля, предотвращает попадание грязи и твердых частиц внутрь.Некоторые воздушные фильтры хорошо фильтруют пыль и мелкие частицы, если у вас аллергия.
15. Свеча зажигания
Свеча зажигания используется в камере сгорания для воспламенения газа / топлива. Он рассчитан на работу с цилиндром и работает так же медленно или быстро, как обороты двигателя. Искра должна быть эффективной, чтобы горение происходило правильно. Пропуски зажигания, грубая работа на холостом ходу или детонация могут возникнуть, если свечи зажигания не работают должным образом.
Чтобы проверить свечи зажигания, вам необходимо знать, как работает ваш двигатель.Замена может потребоваться при появлении упомянутых симптомов. Вы также можете вытащить вилки и посмотреть их состояние. Если он очень грязный, его нужно заменить. Срок службы искры может составлять от 10 000 до 100 000 миль в зависимости от типа и характеристик двигателя.
16. Каталитический нейтрализатор
Каталитический нейтрализатор фильтрует вредные газы (оксид углерода, углеводороды и оксиды азота), поэтому выходят только вода и диоксид углерода. Это помогает окружающей среде.
Выхлопные газы двигателя попадают в каталитический нейтрализатор, фильтруются и затем попадают в глушитель. Каталитический нейтрализатор может прослужить всю жизнь автомобиля, но он также может засориться или повредиться. Обычно вам не нужно беспокоиться о каталитическом нейтрализаторе, но если вы подозреваете, что проблема возникла, обязательно замените его при необходимости .
Всегда заменяйте один, если он сломался. Вождение без него запрещено. Это легко ремонтируемая деталь, хотя она может быть довольно дорогой.
17. Глушитель
Если вы даже были в шумной обстановке и надели наушники, возможно, вы заметили, что звук немного приглушен.
Аналогичный процесс происходит с глушителем. Очень громкие шумы, исходящие от двигателя, подавляются и уменьшаются за счет отражения от стен нескольких камер глушителя. Оставшийся звук выходит из глушителя и уходит. Глушители отлично справляются с шумоподавлением, и без них двигатель будет издавать очень громкие звуки.
Убедитесь, что у вас есть законный глушитель, чтобы вас не остановили. Некоторые люди хотят использовать глушители с меньшими ограничениями, чтобы улучшить свои автомобили, чтобы они потребляли больше кислорода и работали лучше. Если вы слышите громкий шум двигателя вашего автомобиля, проверьте глушитель .
18. Манометр в шинах
Это устройство не является частью автомобиля, его можно использовать для измерения давления в шинах. Ваши шины необходимо проверять каждый месяц или чаще, если необходимо.Шины с правильным давлением воздуха вызывают меньший износ шин, увеличивают расход топлива, лучше амортизируют дорогу и улучшают управляемость.
Правильное давление в шинах обычно находится на наклейке, которую вы увидите, если откроете дверь со стороны водителя. Даже если шины кажутся заполненными, проверьте их, потому что каждая шина сидит немного по-своему. Постарайтесь максимально приблизиться к PSI (фунтам на квадратный дюйм) для каждой шины, не превышая ее.
19. Генератор
Генератор обеспечивает питание всей электрической системы автомобиля.После того, как аккумуляторные батареи помогают запустить двигатель, его заменяет генератор, вырабатывая электроэнергию для зарядки аккумуляторной батареи и помогая питать электрические нужды автомобиля. Во время работы двигателя он помогает двигать ремень, подключенный к генератору переменного тока, чтобы он мог производить энергию.
Чтобы убедиться, что генератор работает нормально, вы можете проверить подсоединенный ремень и убедиться, что он натянут. Еще один способ убедиться, что ваш генератор выполняет свою работу, — это проверить соединения проводов с генератором и автомобильным аккумулятором.Это поможет вам узнать, хорошие ли соединения.
Генератор необходимо заменить, если он больше не заряжает аккумулятор или перестает работать. Если вы пользуетесь мультиметром, вы можете проверить исправность (см. Видео) генератора переменного тока самостоятельно.
20. Жидкость для гидроусилителя руля
У большинства автомобилей есть гидроусилитель руля. Система гидроусилителя рулевого управления помогает перекачивать жидкость гидроусилителя рулевого управления к гидравлическому поршню. Поршень помогает легче поворачивать колеса. Чтобы убедиться, что все работает правильно, вы можете проверять уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем примерно каждый месяц, а цвет — каждые 6 месяцев.
Пока проверяет бачок гидроусилителя рулевого управления, обратите внимание на низкий уровень жидкости. Необходимо долить до правильного уровня. Если вы подозреваете утечку, проверьте шланги в системе рулевого управления с гидроусилителем и при необходимости замените.
Если вы заметили, что цвет жидкости довольно темный, вероятно, срок замены уже истек. Его следует заменить в соответствии с инструкцией по эксплуатации предложением .
Заключение
Эти 20 пунктов полезно знать, когда вы ведете машину.Они могут помочь вам в обслуживании вашего автомобиля и понять, что происходит, если с вашим автомобилем возникли проблемы. Есть еще много автомобильных запчастей, о которых вам, возможно, не следует думать. Чтобы узнать больше о конкретных деталях или ремонте, воспользуйтесь строкой поиска, чтобы найти то, что вы ищете.
Производство деталей | MCR Безопасность
«В одном автомобиле около 30 000 деталей, считая каждую деталь до мельчайших винтов».
В 2017 году в США было зарегистрировано 272,48 млн автомобилей.S. Для каждого из этих автомобилей требуется огромный количество частей, которые будут функционировать и работать. С более чем 30 000 части, найденные в одном автомобиле, автомобиле производители полагаются на ключевых поставщиков, которые помогут вывести эти детали на рынок и произвести сборку. линии.
Отрасль производства автомобильных запчастей включает компании, в основном занимающиеся производством двигателей запчасти для автомобилей. Производство запчастей — крупнейший сектор всей автомобильной промышленности.
Спрос на автозапчасти определяется тремя основными направлениями:
OEM
Производители оригинального оборудования (OEM) поставляют детали для производства новых транспортных средств.На конвейер сборки автомобилей постоянно поступают запчасти для новых автомобилей. производство. Нужные детали должны быть в нужном месте в нужное время для конвейера. к продолжать работать эффективно.
Запасные части
Запасные части производятся тем же производителем, что и новые автомобильные запчасти. Как общее качество а также надежность автомобилей повысилась, спрос на запчасти только растет. Большая машина производители будут хранить штампованные части кузова до 10 лет после выпуска автомобиля.
Запасные части
Любая часть автомобиля, не полученная от оригинального производителя автомобиля, является запасной частью. Потребители послепродажного обслуживания в значительной степени полагаются на поставщиков запчастей: на SEMA собралось более 70000 человек. показывать в Лас-Вегасе.
В этой отрасли работает более 5000 компаний, причем 7 из 10 производство автомобильных запчастей. См. Изображение ниже из Бюро статистики труда США. (BLS), указав, где работает большинство производителей этих запчастей.
В любой момент времени по сборочной линии может перемещаться до 6000 деталей. Когда ты думаешь о это, части, которые помогают создавать части, которые в конечном итоге производят ту часть, которая нам всем нужна в нашей жизни: рабочий транспортное средство. Без запчастей нет транспортного средства. Давайте посмотрим на каждую подотрасль по частям изготовление.
Автомобильные компоненты
Как упоминалось выше, производство автомобильных деталей, используемых в транспортных средствах, обширно, начиная от бензиновые двигатели к сиденьям, тормозам и электрическим системам.По сути, автомобиль — это сложная сеть системы, части, узлы и компоненты, собранные в конечный продукт.
Бюро переписи населения США создало отличный интерактивный инструмент для визуализации всех частей, составляющих транспортное средство. См. Изображение ниже или щелкните здесь, чтобы увидеть инструмент.
Основные категории продуктов для этой отрасли состоят из нескольких подотраслей. Мы выделяем каждую свой НАИКС количество, процент от отрасли в целом и ключевые продукты, производимые в каждой подотрасли.
Штамповка металла для автомобилей
НАИКС 33637
15% отрасли запчастей составляют компании, производящие бензиновые двигатели и двигатели. части для автотранспортных средств. Двигатели — такой важный компонент как автомобилей, так и промышленное оборудование, мы выделяем это на отдельной отраслевой странице. Примеры Металл Штампованные детали включают:
Крылья
Топы
Кузовные детали
Накладки
Багет
Колпачки ступичные
Колесные центры
Трансмиссии и трансмиссия
НАИКС 33635
15% индустрии запчастей — это компании, производящие трансмиссии для автомобилей и детали трансмиссии.Примеры частей трансмиссии и силового агрегата:
Оси
Сцепления
Шестерни
Соединения
Двигатели и детали двигателя
НАИКС 33631
15% отрасли запчастей составляют компании, производящие бензиновые двигатели и двигатели. запчасти для автомобилей. Двигатели — такой важный компонент как двигателя автомобили и промышленное оборудование, мы выделяем это на отдельной отраслевой странице.Примеры Двигатель части включают:
Подшипники
Коленчатые валы
Маховики
Бензиновые двигатели
Коллекторы
Шестерни распределительные
Электрооборудование
НАИКС 33632
10% индустрии запчастей — это компании, которые производят электронное оборудование для автомобили. Электромобили привели к появлению новых автомобильных запчастей, начиная от литиевых. аккумуляторы к электродвигателям.Примеры электрических частей:
Автомобильное освещение
Автомобильные ремни и системы зажигания
Топливные насосы
Стартеры
Стеклоочистители
Если вы работаете в этой отрасли, обязательно ознакомьтесь с eTools OSHA по BatteryManufacturing, который охватывает многие из конкретных опасностей, с которыми сталкивается эта отрасль.
OSHA eTools для производства аккумуляторов
Сиденья и внутренняя отделка
НАИКС 33636
10% индустрии запчастей составляют компании, производящие ткани и отделку для автомобилей.Примеры рассадки и отделки включают:
Ремни с уплотнением
Накладки
Панели
Обивка потолка
Тормозные системы
НАИКС 33634
5% индустрии запчастей — это компании, производящие тормозные системы для автотранспортных средств.
Тормозные цилиндры
Барабаны тормозные
Элементы рулевого управления и подвески
НАИКС 33633
5% отрасли — это те компании, которые производят устройства рулевого управления для автомобилей и компоненты подвески.
Насосы гидроусилителя
Амортизаторы
Другие известные сегменты этой отрасли включают выхлопные системы, топливные баки, системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. системы и подушки безопасности. NAICS 33639 охватывает все компании в этой отрасли, не указанные в приведенном выше НАИКС подотрасли.
Влияние производства автозапчастей на экономику
Отрасль автомобильных запчастей вносит ключевой вклад в экономику США. Практически все автомобильные производители производят собственные детали.Однако с годами производители обращаются к поставщики первого уровня для производства компонентов точно в срок. По этой причине многие поставщики запчастей теперь такие же глобальные, как и сами производители автомобилей.
IBISWorld сообщает, что общий доход для ожидается, что в 2019 году объем производства запчастей достигнет 73 миллиардов долларов. С тех пор он почти удвоился. 2009 г. экспорт. С 2003 года общий объем доходов вырос, почти невероятные 506% с 2003 года по 2013! Видеть изображение ниже.
Большая часть автомобильного экспорта отправляется в Канаду, Мексику и страны Европы. Союз.
Кроме того, ожидается, что мировая промышленность автомобильных запчастей вырастет примерно на 3,6% и в конечном итоге выйдет на рынок оценка примерно 466 долларов млрд к концу 2025 года.
Как мы уже упоминали о транспортном средстве Страница производства, производство автомобилей во всем мире увеличивается на десятилетия. Что ж, вам нужны запчасти в транспортных средствах, что помогает объяснить, почему во всем мире требовать на запчасти увеличивается.Еще одним положительным моментом является то, что производство деталей в целом растет. производство в США, см. ниже.
Нажмите, чтобы увеличить
США, возможно, не производят столько легковых автомобилей, однако рабочие места создаются за счет изготовление автомобильных запчастей.
Практически все производители автомобилей производят свои собственные детали. Однако с годами производители обращаются к поставщикам первого уровня для производства компонентов точно в срок.По этой причине многие поставщики запчастей сейчас являются такими же глобальными, как и сами производители автомобилей.
Ключевые компании
Как вы уже знаете, компании этой отрасли производят автомобильные детали. Они действуют как небольшой от заводов с относительно небольшим количеством рабочих до огромных сборочных заводов, на которых тысячи. Примерно 49% рабочих мест в производстве автомобильных запчастей приходится на предприятия. использование 500 и более рабочих.
Это длинная цепочка поставок запчастей.
Автомобильные новости выделяют 100 лучших глобальные поставщики запчастей OEM. Вот некоторые из этих работодателей:
Компания Сотрудников
Lear Corporation 169 000
Autoliv Inc. 66 000
TRW Automotive Inc. 66 000
Tenneco Inc. 55 000
Magneti Marelli Holding USA LLC 44 000
Дана Инкорпорейтед 30,100
Cooper-Standard Holding Inc. 25 000
BorgWarner 27 000
Вистеон 10 000
Американская ось и производство 6,160
Рабочие номера
Отрасль производства автомобильных запчастей остается стабильным работодателем для многих американских рабочих.Ассоциация производителей двигателей и оборудования (MEMA) отметила еще в 2017 году автомобильные запчасти количество рабочих мест в обрабатывающей промышленности в США выросло на 19% с 2012 года. Это в конечном итоге означает стабильную зарплату. для многие и возросшая потребность в обеспечении безопасности этих работников, о чем мы подробнее поговорим ниже.
Если заглянуть на официальный сайт BLS, в промышленность по производству автомобильных запчастей. Однако в сочетании с косвенной занятостью число прыгает к более 4 миллионов.Когда вы посмотрите на следующее изображение, вы увидите, как производство деталей был на восходящий наклон за последнее десятилетие с наступлением роста, как подчеркивает MEMA.
Кто-то может возразить, что происходящий экстремальный рост — это всего лишь отскок от резкого сокращения занятости. во время финансового кризиса 2008 года. Хотя в этом может быть доля правды, факт остается фактом: В США в этой отрасли занято человек. Вот взгляните на профессии, найденные в этой отрасли.
Профессий
В сфере производства запчастей существует широкий спектр автомобильных профессий. Каждый из этим работникам потребуются СИЗ, разработанные для их конкретных повседневных рабочих задач. Тройка профессии, найденные в этой отрасли, следующие:
Сборщики и изготовители
Ремонтники
Рабочие, перевозящие материалы
Вот взгляните на должности, на которых занято больше всего работников.
Сборщики и изготовители
Собираем готовые изделия и детали. Таких рабочих в моторостроении около 165 650 человек. транспортное средство изготовление деталей. Вы найдете этого рабочего, который собирает болты, используя множество различных типов инструменты и движущиеся тяжелые детали. Они создают готовые изделия и детали, которые входят в их. Эти рабочие используют много инструментов, машин и, самое главное, нуждаются в своих руках. защищен.Общая работа названия для этой профессии — Ассемблер и Изготовитель.
Рабочие по установке, ремонту и техническому обслуживанию промышленного оборудования
Смазывает машины, меняет детали и выполняет техническое обслуживание машин. Автозапчасти В обрабатывающей промышленности занято чуть более 33 000 этих рабочих. Вы найдете эти рабочие очистка машин и деталей машин. Чистящие растворители, масла и жидкости для металлообработки определенный забота об этих рабочих.Общие должности для этой должности: смазчик, техобслуживание. Человек, и Масленка.
Рабочие, перевозящие материалы
Около 28 000 из этих рабочих помогают перемещать материалы на производстве автомобильных запчастей. Что это большое количество рук, нуждающихся в защите. Вы найдете этих рабочих, работающих конвейеры, транспортировка материалов и рабочие машины. Общие должности — рабочий и оператор.
Наладчики и операторы станков
Машинисты
Использовать станки и режущие инструменты.Эта профессия имеет высокую квалификацию в эксплуатации машин. Есть около 21000 человек из этой профессии работают в сфере производства автомобильных запчастей. Ты найдет этот рабочий, работающий на станках, для производства прецизионных деталей. Названия должностей для этого позиции: Механик-механик, машинист и машинист по техническому обслуживанию.
Сварка, пайка а также Операторы паяльных машин
Работают на сварочных, паяльных или паяльных машинах, которые сваривают, паяют или термически обрабатывают металлические изделия. В производстве автомобильных запчастей насчитывается около 2600 рабочих. Ты сможешь найди эти рабочие добавляют материал к деталям, соединяют металлические детали и отжигают готовую работу шт. Общие должности для этой должности: изготовитель, сварщик Mig, точечный сварщик, слесарь-сварщик, и операторы пайки.
Устройства для наладки станков для резки, штамповки и прессования
Работайте на станках, которые пилит, режут, режут, режут, пробивают, обжимают, надрезают, сгибают или правят металл. Там около 21000 из этих рабочих заняты на производстве автомобильных запчастей. Ты найдешь эти рабочие выравнивают металлические детали и шлифуют заусенцы или острые кромки. Это делает устойчивым к порезам перчатки высокий приоритет для этого работника. Обычные должности для этой должности: Die Setter, Press. Оператор, наладчик и оператор станка, а также оператор штамповки.
Рабочие и грузчики вручную
Рабочие, перемещающие материалы, предметы и инвентарь.Около 19000 таких рабочих в в Отрасль производства автомобильных запчастей. Машинные кормушки также попадают в эту рабочую группу. Общий Должности на эту должность: линейный тендер, рабочий и укладчик материалов. За счет использования руками, обязательно в перчатках.
Изготовители инструментов и штампов
Формовщики и Установщики формовочных машин
Работать на литейных или стержневых машинах для литья или литья металла.Рабочие известны как разливщики или ролики. Около 12 000 человек работают в сфере производства автомобильных запчастей. Общий Название рабочих должностей на эту должность — оператор основного станка, техник по пресс-формам и техник по литью под давлением.
Сварочные резаки и слесари
Используйте оборудование для ручной сварки, газовой резки, ручной пайки и пайки для сварки / соединения металлических компонентов, заполнение отверстий, углублений или швов готовых металлических изделий.Всего около 11 900 эти рабочие заняты в отрасли производства автомобильных запчастей. Вы найдете эти рабочие сварочные компоненты в плоском, вертикальном или потолочном положении. Общие названия должностей для этого положение Сварщик по техническому обслуживанию, сварщик MIG и сварщик / производитель
Механики промышленного оборудования
Ремонт, установка и наладка промышленного оборудования. Около 11000 человек этой профессии за работой в производстве автомобильных запчастей.Вы найдете этих рабочих, которые режут и сваривают металл, чтобы ремонтировать сломанные металлические детали. Должности на эту должность: Ремонтник, Промышленный механик и Владелец Механик.
Рабочие по обслуживанию и ремонту
Поддерживать в ремонте машины, механическое оборудование или конструкции предприятия. Есть около 10 000 человек из этой профессии работают в сфере производства автомобильных запчастей. Ты найдут этих рабочих, занимающихся сборкой труб, ремонтом оборудования и ремонтом зданий.Работа названия для эта должность — рабочий по техническому обслуживанию, механик по техническому обслуживанию и менеджер по эксплуатации.
Помощники
В обязанности входит поставка или хранение материалов, а также уборка рабочих зон и оборудования. Вокруг 8000 из этих рабочих заняты в сфере производства автомобильных запчастей. Ты найдешь эти рабочие подключают кабели, меняют передачи машин и перемещают большое количество материалов. Все из этого деятельность делает перчатки чрезвычайно важными.Обычные должности для этой должности: рабочий, Нажмите Помощник и Обработчик материалов.
Строительство Рабочие и добыча
Выполнять работы, связанные с физическим трудом, на предприятиях автомобилестроения. Есть примерно около 6000 из этих рабочих заняты на производстве запчастей для автомобилей. Вы найдете эти Рабочие используют ручной инструмент, ремонтируют буровое оборудование и перевозят материалы.Общая работа титулы для этой профессии: Помощник, Рабочий, Создатель Почты и Строитель.
Строительные рабочие
Выполнять задания, связанные с физическим трудом. В компании Motor насчитывается около 6200 таких рабочих. Автозапчасти Производство. Они работают с ручными и электрическими инструментами всех типов. Вы найдете эти рабочие подготовка площадок, рытье траншей, возведение строительных лесов, нанесение краски на поверхности, герметики и сборка конструкций.Общие должности для этой профессии: Помощник, Рабочий, Навык. Чернорабочий
Формовочная машина Сеттеры, Операторы и тендеры
Управляйте станками для придания конусности, придания формы и формы металлу. Около 5100 из этих работников работают в мотор производство автозапчастей. Вы найдете этих рабочих, снимающих штампы, ковочные молотки и движущийся изделия из металла. Обычные должности для этой должности: кузнец, кузнец, молоточник, а также Оператор кузнечного пресса.
Малярщики
Вы найдете этих рабочих, которые наносят лакокрасочные покрытия, чистят производственное оборудование и размещают детали. На производстве автомобильных запчастей работает около 3100 таких рабочих. промышленность. Красят и покрывают поверхности. Рабочие подвергаются воздействию многих загрязняющих веществ. Общая работа титулы для этой профессии — «Художник» и «Художник-распылитель».
Шлифовка, доводка, Операторы полировальных и полировальных машин
Используйте шлифовальные инструменты для удаления излишков металлического материала или заусенцев.Есть около 3000 эти рабочие на производстве автомобильных запчастей. Вы найдете этих рабочих, затачивающих края и уголки вместе с полировкой металла. Обычные должности для этой должности: Разборщик заусенцев, Финишер, Шлифовальный и шлифовальный оператор.
Операторы по нанесению покрытий, покраске и напылению
Управляйте машинами, чтобы покрывать или красить широкий спектр продуктов. Примеры включают ткань, изделия из стекла, ткань, медь, керамика, металл, пластик, бумага, дерево, серебро и резина.Там около 2500 из эти рабочие в производстве автомобильных запчастей. Вы найдете этих рабочих, смешивающих ингредиенты и уборочное производственное оборудование. Этих рабочих беспокоит уровень шума. Общий Название рабочих должностей по этой профессии — оператор по нанесению покрытий, техник по окраске, оператор шелкографии и художник по окраске.
Операторы по нанесению покрытий
Эксплуатация гальванических или лакировальных машин для покрытия металлических и пластиковых изделий другим металлом, например хром, цинк, медь, кадмий и никель для защиты поверхностей.Всего около 2100 эти работники отрасли производства автомобильных запчастей. Вы найдете этих рабочих обрезка избыток материала от заготовок, нагревание материала, загрузка предметов в печи и резка материал. Эти рабочие должны носить СИЗ из-за большого количества встречающихся загрязняющих веществ. Общие должности для это Занятия Хромом, Гальванизатором и Платформом.
Миллрайтс
Устанавливать, демонтировать или перемещать машины и тяжелое оборудование.Их около 1900 рабочие в производстве автомобильных запчастей. Вы найдете этого рабочего регулировочные болты, детали позиционирования, с помощью ручных инструментов и сверления отверстий. Общие должности для этой профессии — Техническое обслуживание. Механик и прецизионный заводчик.
Установщики экструзионных и волочильных машин
Управляйте машинами, которые выдавливают металлические материалы в трубы, проволоку и стержни. Около 2000 работают в производство автомобильных запчастей.Вы найдете этих рабочих, загружающих материалы в машины. Обычные должности для этой должности: Оператор экструдера, Съемник проволочной мельницы, Экструзионный пресс. Оператор и инспектор по металлу.
Рабочие по металлу и пластике
Установщики, операторы и участники тендеров на дробильные, шлифовальные и полировальные станки
Управляйте машинами для измельчения, измельчения и полировки материалов. Их примерно 1400 рабочие встречается в индустрии производства автомобильных запчастей.Вы найдете этих рабочих, смешивающих химикаты, сбор материалов и кирки. Общие должности для этой должности: Партия Смеситель, производитель и Миллер.
Установщики и операторы прокатных станков
Управляйте машинами для листовой, прокатки и правки стали. Найдено около 1400 таких рабочих. в промышленность по производству автомобильных запчастей. Вы найдете этих рабочих около ножниц, шлифовальные машины, и установочные машины.Обычные должности для этой должности: оператор прокатного стана, стан. Оператор и Оператор бланка.
Уборщики зданий
Собирайте и вывозите мусор, подметайте, вытирайте шваброй или пылесосите полы в зданиях, убирайте и храните туалеты. Там находятся примерно 1400 из этих рабочих занимаются производством запчастей для автомобилей. Вы найдете этого работника содержание зданий в чистоте, порядке и хорошем состоянии. Эти работники проводят много времени стоя и подвергаются воздействию загрязняющих веществ.Обычные должности для этой профессии — это Хранитель строительства, Уборщик и дворник.
Сантехники, трубопроводчики и пармфитеры
Сборка, установка и ремонт труб, фитингов, отопительной арматуры и дренажных систем. Там находятся около 1300 из них заняты в производстве автомобильных запчастей. Ты найдешь эти рабочие устанавливают трубопроводы, сваривают металл и вырезают отверстия в конструкциях.Они есть подвергается воздействию высоких и низких температур, порезам и легким ожогам. Общие должности находятся Коммерческий сантехник, очиститель канализации и главный сантехник.
Рабочая деятельность
Производство автомобилей и производство запчастей имеют две общие черты: сборщики и техническое обслуживание. рабочие необходимы для обоих. Кроме того, это два совершенно разных мира. Внутри частей производство, вы найдет больше рабочих с ЧПУ, машинистов и сварщиков.
Вот чем ежедневно занимаются работники этой отрасли:
Сборка готовой продукции
Сборка деталей
Использование различных инструментов
Чувство мелких деталей
Экструзия металлических материалов в трубы, проволоку и стержни
Молоты ковочные
Движущиеся металлические детали
Снятие штампа
Рабочий шлифовальный инструмент
Удаление излишков материала
Наладка и установка оборудования
Ремонтное оборудование и техника
Центрирующие детали
Зачистка заусенцев и острых кромок
Проверка металлических деталей
Работа с острыми мелкими деталями
Обработка деталей машинной резки
Сборка деталей
Ремонтно-эксплуатационное оборудование
Болт регулировочный
Детали позиционирования
Рабочие литейные и стержневые машины для литья металла
Работа с формованными металлическими деталями
Операционные машины для нанесения покрытий на металл
Станки для правки стали
Сборка приспособлений для машин
Литье под давлением
Разметка металлического инвентаря
Операционные станки
Ремонт штампов и инструментов
Использование газорезательного инструмента
Сварочные компоненты в плоском, вертикальном и потолочном положениях
Добавление материала к металлическим деталям
Заполнение отверстий и швов готовых металлических изделий
Термическая обработка металлических изделий
Многие виды деятельности в автомобильной промышленности связаны с изготовлением металлов.Будь уверен Посетите нашу страницу «Промышленность металлоконструкций» для получения дополнительной информации и ресурсов.
«Думайте, прежде чем действовать. Безопасность прежде всего».
Производство автомобильных запчастей сопряжено с множеством опасностей на рабочем месте, поэтому работникам необходимо заранее подумать они действуют. Работники должны уделять пристальное внимание тому, что они делают, независимо от того, какая задача выполняется. выполнено, или кто-то пострадает.
В 1985 году в одной Чикагской компании по производству запчастей было 41 предприятие.8 случаев травм на 100 штатных сотрудников примерно четыре раз больше, чем в отрасли. Что ж, с годами это число значительно снизилось из-за повышения безопасности. внедрены технологические процессы, увеличилось количество инспекций предприятий, изношена технология СИЗ.
В отрасли производства запчастей, NAICS 3363, происходит примерно на 22% больше травм, чем в среднем по всем отрасли. Тем не менее, если вы очистите лук от этой отрасли, то в сегодняшней подотрасли это должно все еще беру Безопасность и СИЗ весьма серьезно относится к автомобильной штамповочной промышленности.На каждые 100 человек приходится 6,3 травмы. сотрудников, что на 36% выше, чем в среднем по всем подотраслям производства запчастей. Это 50% выше чем в среднем 3,2 для всех отраслей промышленности США. Устойчивые к порезам перчатки с высоким ANSI должны быть носят большинство рабочих, и, конечно, тех, кто работает с острыми металлическими материалами.
Подотрасль запасных частей НАИКС Количество травм на каждые 100 сотрудников
Штамповка металла автомобилей 33637 6.3
Производство тормозных систем автомобилей 33634 4,3
Производство сидений и внутренней отделки автомобилей 33636 4,2
Производство прочих запчастей для автомобилей 33639 4,2
Производство автомобильных бензиновых двигателей и деталей двигателей 33631 3.6
Детали рулевого управления и подвески автомобилей (кроме пружины) изготовление 33633 3,6
Производство электрического и электронного оборудования для автотранспортных средств 33632 3,3
Производство автомобильных трансмиссий и деталей силовых агрегатов 33635 3.0
Компании, которые ставят безопасность в приоритетном порядке и поддерживают безопасные условия труда, с гораздо большей вероятностью будут избегать производственные травмы. MCR Safety уделяет большое внимание безопасности — это то, что мы делаем. Мы защищаем Люди!
По мере того, как автомобильная промышленность приспосабливается к будущим технологиям и новым деталям, MCR Safety будет развиваться. попутно адаптируя СИЗ к потребностям сотрудников и обеспечивая безопасность работников автомобильной промышленности на работе.
Позвольте нам помочь вам в безопасности!
Автозапчасти | Моя летняя машина вики
Часть Цель Под покраску поддается урону
Воздушный фильтр Не дает грязи попасть в карбюратор и повредить его, увеличение сопротивления воздуха, в свою очередь, снижает производительность. Да Нет
Генератор Электрогенератор для бортовой сети автомобиля, который заряжает аккумулятор при работающем двигателе. Нет Да
Задняя панель Войлочная / пластиковая панель, закрывающая багажник / багажник автомобиля. Нет Нет
Аккумулятор Аккумулятор, поставляющий электрическую энергию в транспортное средство. Нет Нет
Блок Деталь из чугуна или алюминия, удерживающая поршни и другие внутренние компоненты двигателя. Да Да
Bootlid (крышка багажника) Часть тела, прикрывающая багажник (или «ботинок»). Да Да
Накладка тормозная Линии, по которым тормозная жидкость / жидкость сцепления поступает к тормозам. Нет Нет
Главный тормозной цилиндр Насос, перекачивающий тормозную жидкость / жидкость сцепления ко всем четырем тормозам через тормозные магистрали. Нет Нет
Бамперы Горизонтально установленные детали передней и задней части автомобиля, используемые для смягчения последствий незначительного столкновения. Да Да
Распредвал Вал с прикрепленными к нему кулачками, который вращается, управляя открытием и закрытием клапанов на валу коромысла / клапанной передаче. Нет Нет
Шестерня распределительного вала Шестерня привода распределительного вала. Он прикреплен к коленчатому валу цепью привода ГРМ. Нет Нет
Карбуратор Деталь с механическим приводом, которая смешивает воздух и топливо, всасываемые в камеру сгорания, через впускной клапан для воспламенения. Нет Нет
Калибр часов Датчик, который можно установить на приборной панели, отображает текущее время. Нет Нет
Накладка сцепления Диск сцепления механической коробки передач, прижимающий сцепление к маховику. Нет Нет
Диск сцепления Диск, используемый в муфте дискового типа, где трение, приводящее в действие муфту, находится между двумя пластинами, крышкой и прижимным диском. Нет Да
Накладка сцепления Линии, по которым тормозная жидкость / жидкость сцепления поступает к сцеплению. Нет Нет
Главный цилиндр сцепления Насос, перекачивающий тормозную жидкость / жидкость сцепления к сцеплению. Нет Нет
Нажимной диск сцепления Часть системы сцепления механической коробки передач, которая сбрасывает постоянное давление. Нет Нет
Пружины винтовые Пружины, используемые для смягчения и плавности хода автомобиля. Нет Нет
Коленчатый вал Вал, к которому прикреплены поршни, преобразует возвратно-поступательное движение поршней (вверх и вниз) во вращательное движение. Нет Да
Шкив коленчатого вала Шкив, приводящий в движение коленчатый вал и генератор. Да Нет
Головка цилиндра Часть, в которой находятся клапаны и ввинчиваются свечи зажигания, также известная как камера сгорания. Нет Нет
Приборная панель Внутренний компонент, в котором отображаются датчики и радио. Нет Нет
Приборная панель счетчиков Основная панель на приборной панели, на которой находится большинство приборов, индикаторов и переключателей. Нет Нет
Тормоза дисковые Тип тормозного ротора, в котором используются дисковые роторы, которые трутся о тормозную колодку для остановки автомобиля. Нет Нет
Дистрибьютор Вращающийся вал с механической синхронизацией, который подает искру на исправные свечи зажигания. Нет Нет
Двери Часть тела с обеих сторон автомобиля, которая закрывает интерьер и обеспечивает доступ для входа / выхода из автомобиля. Да Да
Ведущая шестерня Шестерня, передающая крутящий момент для привода колес главной передачи автомобиля. Нет Нет
Барабанные тормоза Тип тормоза, в котором есть внутренние механические части, которые нажимают на фрикционную накладку на основе асбеста, чтобы остановить транспортное средство. Нет Нет
Электрика Электрические провода, прикрепленные к катушке, которая обеспечивает питание распределителя, который, в свою очередь, обеспечивает питание свечей зажигания. Нет Нет
Пластина двигателя Гладкая защитная пластина между маховиком и блоком цилиндров. Нет Нет
Глушитель выхлопной Деталь на конце выхлопной трубы, которая «заглушает» шум выхлопа и снижает шум двигателя. Нет Нет
Выхлопная труба Трубка, подключенная к коллекторам, через которые выходит сгоревшая топливно-воздушная смесь из двигателя. Нет Нет
Крылья Часть кузова с обеих сторон передней части автомобиля, закрывающая детали подвески. Да Да
Маховик Вращающаяся часть, используемая на автомобилях с механической коробкой передач, которая накапливает энергию вращения, обеспечивая постоянную энергию, когда автомобиль движется, и сглаживает вращение коленчатого вала. Нет Нет
Передние сиденья Для сидения в автомобиле. Нет Нет
Топливный насос Насос, используемый для перекачивания / подачи топлива из топливного бака в двигатель. Нет Да
Топливный фильтр (он же топливный фильтр) Фильтр, удаляющий частицы грязи из автомобильного топлива. Нет Нет
Топливный бак Бак, в котором хранится топливо для двигателя. Нет Нет
Трубка топливного бака Трубка, позволяющая водителю заправлять топливный бак топливом. Нет Нет
Зубчатая передача Детали, соединяющие рычаг переключения передач с трансмиссией для переключения передач. Нет Нет
рычаг переключения передач Рычаг переключения передач, используемый для переключения передач на автомобиле. Нет Нет
Коробка передач (также известный как трансмиссия) Компонент, передающий мощность на ведущие колеса автомобиля.В этом случае коробка передач / трансмиссия на Satsuma передает мощность на передние колеса, поскольку Satsuma является автомобилем FWD (переднеприводным). Нет Да
Решетка Деталь в передней части автомобиля, защищающая радиатор от попадания крупных предметов. Да Да
Полуоси Деталь, используемая в переднеприводных подвесках, передающих мощность от дифференциала на передние колеса. Нет Нет
Ручной тормоз Специальный тормоз, предотвращающий скатывание автомобиля при парковке на холмах.Также называется стояночным тормозом. Нет Нет
Прокладка головки блока цилиндров Прокладка, предотвращающая возгорание топлива или воздуха вне камеры сгорания, находится между блоком и головкой. Нет Да
Заголовки Также известная как выпускной коллектор, это часть, где сгоревшая смесь топлива и воздуха попадает в выхлопную трубу для выхода из глушителя из автомобиля. Нет Нет
Фары Освещение, используемое для обзора дороги ночью или под дождем. Нет Нет
(Лампочки повреждены)
Капюшон Часть корпуса, закрывающая моторный отсек. Да Да
Колпаки Декоративные накладки на колеса автомобиля и гайки крепления. Нет Нет
Смотровая крышка Металлический кожух, который используется для осмотра / технического обслуживания сцепления двигателя. Нет Нет
Главный подшипник Подшипник, который удерживает коленчатый вал на блоке, позволяя ему вращаться. В двигателе Сацума используются три подшипника. Нет Нет
Брызговики Резиновые заслонки, предотвращающие попадание грязи и других незакрепленных предметов прямо назад. Нет Нет
Масляный фильтр Фильтр, в котором частицы грязи из масла удаляются и удерживаются в фильтре, чтобы грязь не проходила через двигатель. Нет Да
Масляный поддон Нижняя часть двигателя, где находится масло, когда двигатель работает, масло рециркулирует в верхнюю часть, смазывая весь двигатель. Когда автомобиль тронулся, масло падает в масляный поддон и остается там до следующего запуска двигателя. Нет Да
Поршни Основной компонент двигателя. В четырехтактном двигателе, таком как у Satsuma, поршень сначала движется вниз, впитывая воздушно-топливную смесь (впуск). Во втором такте поршень движется вверх и сжимает смесь против свечи зажигания (сжатие). Свеча зажигает смесь, которая толкает поршень обратно вниз, приводя в движение коленчатый вал (сгорание / мощность). В последнем такте поршень снова движется вверх, вытесняя выхлопные газы из камеры сгорания (выхлоп). Нет Да
Радиатор Деталь, обычно сделанная из латуни или алюминия, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель транспортного средства и отвод тепла от двигателя. Нет Нет
Шланги радиатора Они образуют контур жидкостного охлаждения вокруг двигателя. Нет Нет
Радио Электронное радио, используемое для воспроизведения музыки в автомобиле. Нет Нет
Задние фонари Огни, используемые для подачи сигнала о торможении, повороте, движении задним ходом или для указания водителю сзади, что перед ним идет автомобиль ночью или под дождем. Нет Нет
Заднее сиденье Для сидения в автомобиле и / или сна. Нет Нет
Крышка клапана Пластиковая, алюминиевая или металлическая крышка, закрывающая вал коромысла. Да Нет
Вал коромысла Также известный как клапанный механизм, это серия впускных и выпускных клапанов, которые открываются и закрываются, позволяя топливно-воздушной смеси входить и выходить из цилиндров. Нет Да
Амортизаторы Трубка, заполненная паром и газом, которая гасит ударные импульсы, помогая сгладить движение автомобиля. Нет Да
Шпиндели Деталь подвески, несущая ступицу колеса. Нет Нет
Стартер Деталь, используемая для вращения частей двигателя при его первом включении, позволяя двигателю завершить цикл сгорания, что затем позволяет ему работать на собственной мощности. Нет Да
Рулевая колонка Вал, соединяющийся с подвеской, позволяющий водителю поворачивать автомобиль с помощью рулевого колеса. Нет Нет
Рулевая рейка Тип системы рулевого управления, управляемый шестерней, которая толкает рулевую рейку слева или справа при повороте рулевого колеса. Нет Нет
Тяги рулевые (Тяги AKA) Стяжка в рулевом механизме подвески автомобиля. Нет Нет
Руль сток Деталь, соединенная с рулевой колонкой, которая используется для управления автомобилем. Нет Нет
Стойки Винтовая пружина, заключенная в стойку, которая амортизирует и смягчает ход транспортного средства. Нет Да
Подрамник Конструктивный элемент, прикрепленный болтами к кузову автомобиля, на котором установлена трансмиссия (комбинация двигателя, трансмиссии и ведущих колес). Нет Нет
Цепь привода ГРМ Цепь, которая специально используется для синхронизации коленчатого вала с распределительным валом, чтобы открывать и закрывать впускные и выпускные клапаны в определенное время. Нет Нет
Крышка привода ГРМ Крышка, закрывающая шестерню распределительного вала и приводную цепь. Нет Нет
Тяговое вооружение Тип рычага подвески, соединенного между осью и точкой поворота. Нет Нет
Водяной насос Насос, который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель при его работе, рассеивая тепло в двигателе. Нет Да
Шкив водяного насоса Шкив, приводящий в действие водяной насос. Нет Нет
Пожелания Деталь, используемая в некоторых передних подвесках для установки колеса. Крепится болтами к подрамнику. Нет Нет
Список автомобильных запчастей: Ваш путеводитель по автомобильным компонентам
Было время, когда каждый автовладелец точно знал, как работает его автомобиль, какие детали у него есть и как их ремонтировать. В то время автомобили были простыми — в них было меньше компьютеров, меньше датчиков и с ними было легче работать.Сегодня это совсем другая история.
Работаете ли вы над своим автомобилем или нет, понимание его основных частей и способность объяснить, что с ними не так, — это навык, который пригодится, когда вы меньше всего этого ожидаете.
И, кроме того, никто не хочет быть тем человеком, который выполняет поиск обратного изображения своего радиатора и описывает его как «металлический ящик с водой в нем».
Это не исчерпывающий справочник по автомобильным запчастям, на самом деле он едва затрагивает поверхность того, что на самом деле происходит под вашим капотом.Нашим главным приоритетом здесь является предоставление вам списка всех автомобильных запчастей, о которых важно знать, чтобы вы могли быть образованным потребителем.
Читайте дальше, мы углубимся в этот список автомобильных запчастей (с изображениями).
Воздухозаборник двигателя
Так же, как людям нужен кислород для работы, двигатели также требуют, чтобы он продолжал работать. Топливо не может гореть с кислородом, а это значит, что ваш двигатель даже не запустится без воздуха, не говоря уже о том, чтобы он работал должным образом.
В каждом автомобиле есть набор компонентов, которые забирают воздух из атмосферы и направляют его прямо в двигатель.Эти компоненты вместе известны как система впуска.
Признаки неисправности системы впуска включают:
Высокий или непостоянный холостой ход
Плохая работа двигателя
Контрольная лампа двигателя
Высокая температура двигателя
Давайте рассмотрим основные компоненты системы впуска.
Воздушный фильтр
Чем глубже мы погружаемся в то, как анатомия человека соотносится с анатомией машины, тем больше она нас очаровывает. Думайте о воздушном фильтре вашего автомобиля как о его легких — его основная задача — следить за тем, чтобы воздух, который он всасывал, был чистым и не содержал пыли и мусора.
Среди расходных материалов, которые очень часто заменяются; просто просмотрите историю обслуживания вашего автомобиля, и вы увидите, как часто ваш дилерский центр выставлял вам счета за замену воздушного фильтра.
Несвоевременная замена воздушного фильтра вызывает такие проблемы, как засорение системы впуска воздуха, плохая экономия топлива и низкая производительность.
Забор холодного воздуха
CAI — не обычная деталь, которую можно найти на многих автомобилях, это на самом деле модификация послепродажного обслуживания, которая довольно легко доступна для всех.На некоторых мощных автомобилях эта деталь устанавливается на заводе, а на большинстве — нет.
По сути, это набор трубопроводов с минимальными изгибами, предназначенный для перемещения вашего воздухозаборника таким образом, чтобы он мог втягивать более плотный, богатый кислородом воздух из-за пределов моторного отсека.
A Miata воздухозаборник холодного воздуха
Датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха, сокращенно датчик массового расхода воздуха, информирует ЭБУ о количестве воздуха, поступающего в двигатель.
ЭБУ полагается на эту информацию и регулирует систему впрыска топлива таким образом, чтобы подавать нужное количество топлива в двигатель.Вы, должно быть, слышали такие вещи, как «он работает слишком богато / бедно» — эти слова используются для описания воздушно-топливного отношения.
Когда у вас не совсем правильное соотношение воздух-топливо, почти всегда виноват неисправный датчик массового расхода воздуха. Некоторые признаки отказа MAF включают:
машина не заводится
киоск
плохое ускорение
проверьте свет двигателя
Корпус дроссельной заслонки

Мы только что узнали, что датчики массового расхода воздуха контролируют количество воздуха, поступающего в двигатель, и что воздух поступает через впускное отверстие.Но что регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель? Это корпус дроссельной заслонки и ваша правая ступня — никаких сюрпризов.
В зависимости от нажатия педали газа корпус дроссельной заслонки (в котором используется дроссельная заслонка) открывается и закрывается для регулирования потока воздуха в двигатель.
Однако сегодня большинство дроссельных заслонок имеют электронное управление.
Выхлопная система
Выпускной цикл так же важен, как и впускной; одно не может существовать без другого.Каждый двигатель внутреннего сгорания производит отработанные газы, которые, если их не выпускать, могут причинить всевозможные дорогостоящие повреждения.
Эта сборка начинается с выпускного коллектора, который подсоединен непосредственно к вашему двигателю, и заканчивается глушителем — частью, которая видна с задней стороны.
Выпускной коллектор
Здесь начинается выход выхлопных газов. После завершения цикла сгорания в вашем двигателе выброшенные выхлопные газы собираются выхлопным коллектором, который затем доставляет их к остальной части сборки выхлопной трубы.
Утечка в выпускном коллекторе — распространенная проблема, от которой страдают многие старые автомобили. Если ваш механик упоминает об этой проблеме, пожалуйста, не игнорируйте ее, это может нанести ущерб вашему двигателю и привести к тому, что выхлопные газы потекут в обратном направлении во впускной коллектор!
Выпускные коллекторы вторичного рынка известны как «коллекторы».
Датчик O2
Датчик O2 выполняет одну задачу — контролировать уровень кислорода в выхлопных газах и передавать его в ECU. Это помогает механикам и тюнерам определить, работает ли ваш двигатель на богатой или обедненной смеси.
Однако современные автомобили без карбюратора имеют очень сложные системы заправки, которые полагаются на данные датчика O2 и изменяют заправку для поддержания эффективности.
Это означает, что вождение с неисправным датчиком O2 не повлияет на производительность вашего автомобиля, но приведет к снижению расхода топлива и засорению каталитического нейтрализатора, замена которого требует больших затрат. Поэтому, если у вас неисправен датчик O2, мы рекомендуем заменить его как можно скорее.
Каталитический нейтрализатор
Процесс сгорания в автомобильных двигателях по своей природе неэффективен; хотя с каждым днем становится лучше, но ненамного.В идеальном мире выхлопные газы автомобилей были бы на 100% свободны от токсичных паров, но мы ведь не живем в идеальном мире, не так ли?
Каталитические нейтрализаторы необходимы для снижения токсичности выхлопных газов. По сути, это металлический корпус с керамической пластиной, на которой есть слои химических соединений.
Эти химические вещества помогают преобразовывать токсичные элементы, такие как окись углерода и окись азота, в менее вредные вещества, такие как двуокись углерода и водяной пар. Короче говоря, более чистые выбросы; вот почему по закону в каждом автомобиле должен быть каталитический нейтрализатор.
Выхлопная труба
Часть выхлопной системы, которая видна и выступает возле заднего бампера, называется выхлопной трубой. Это последний трубопровод в вашей выхлопной системе, и его основная роль — отводить выхлоп от вашего автомобиля.
Выхлопные патрубки титановые
Система охлаждения
Тепло — главный враг эффективности и производительности. Любая технология, производящая электроэнергию, также выделяет тепло, поэтому ей нужна соответствующая система охлаждения, чтобы не сгореть.Сюда входит все, от процессора ноутбука до двигателя автомобиля.
Автомобильная система охлаждения включает в себя критически важные компоненты…
Радиатор
Ваш радиатор — это главный продукт системы охлаждения вашего автомобиля, и он выполняет большую часть тепловых нагрузок. Он не охлаждает ваш двигатель так, как вы думаете; это делает охлаждающая жидкость. Вот что происходит; Охлаждающая жидкость циркулирует по всему двигателю, все время поглощая тепло. Затем он попадает в радиатор, где охлаждается, а затем возвращается в двигатель.
За счет втягивания холодного воздуха из-за пределов моторного отсека радиатор может вернуть кипящую охлаждающую жидкость обратно к нормальной температуре. Этот непрерывный процесс в конечном итоге сохраняет ваш двигатель прохладным. Без радиатора ваш двигатель мгновенно перегреется.
Вентиляторы охлаждения радиатора
Большинство машин спроектировано для использования естественной энергии; автомобили — отличный пример. Каждый автомобиль спроектирован так, чтобы использовать естественный воздушный поток, который он получает во время движения. Ваша система впуска использует этот воздушный поток для поддержания работы двигателя, а радиатор делает то же самое, чтобы двигатель оставался холодным.
Но задумывались ли вы, что происходит, когда машина стоит на светофоре? Как радиатор охлаждает, когда нет естественного воздушного потока? Вот где на сцену выходят охлаждающие вентиляторы. Эти электрические вентиляторы устанавливаются в задней части радиатора, на стороне, ближайшей к двигателю. Они поддерживают воздушный поток, даже когда автомобиль не движется.
Расширительный бачок охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость расширяется при нагревании — как и любая другая жидкость на планете. Подумайте немного, и вы сразу поймете, почему это может быть проблематично в вашей герметичной системе охлаждения.
Когда охлаждающая жидкость расширяется в ограниченном пространстве, она создает давление, которое необходимо сбросить. Для этого используется герметичный колпачок. Это простое устройство, предназначенное для поддержания давления в герметичной системе.
Однако излишек охлаждающей жидкости не утилизируется, вместо этого он хранится в отдельном резервуаре, чтобы его можно было повторно использовать, когда охлаждающая жидкость вернется к своему первоначальному размеру в результате охлаждения двигателя.
Водяной насос
Основная роль водяного насоса — обеспечить хорошую циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения.Слово «вода» не имеет никакого отношения к его функциям, его также можно назвать насосом охлаждающей жидкости.
Термостат
Представьте термостат как вышибалу в эксклюзивном ночном клубе со строгой дверной политикой, а охлаждающая жидкость — это какой-то чувак, который ждет, чтобы войти; ночной клуб в этом сценарии — радиатор.
Термостат представляет собой датчик температуры / блокиратор жидкости, объединенный в одно устройство. Он определяет температуру охлаждающей жидкости и предотвращает ее попадание в радиатор, если он не достаточно горячий.
Это делается для того, чтобы двигатель быстро нагрелся до оптимальной рабочей температуры. Эта система байпаса также предотвращает появление горячих точек и уравновешивает температуру по всему двигателю, чтобы защитить его от повреждений, связанных с детонацией.
Поскольку двигатель нагревается раньше, он также позволяет обогревателю сделать салон красивым и жарким даже холодным зимним утром.
Электрооборудование
Механические автозапчасти довольно просты для понимания, но электрическая система — это совершенно другое животное — даже некоторые из самых хорошо информированных автомобильных энтузиастов оставляют это профессионалам.
Поскольку электрическая система не является такой актуальной темой, как принудительная индукция или аэродинамика, о ней почти не говорят. Поразительно, насколько хорошо разработана эта технология.
Вот пример того, насколько удивительна эта повседневная технология:
Ваш двигатель и шасси на самом деле являются частью электрической цепи вашего автомобиля; они используются как клеммы заземления. При обычном расположении отрицательная сторона батареи заземляется на двигатель, а двигатель — на шасси.
По всей электрической цепи все компоненты, требующие тока, подключены либо к двигателю, либо к шасси. Причина в том, чтобы дать каждому электрическому компоненту путь обратно к отрицательной клемме батареи без необходимости в дополнительном проводе.
Если бы машины этого не делали, у нас было бы вдвое больше проводов, что означает вдвое больше возможных сбоев в электросети. Не говоря уже о добавленном весе — провода тяжелые. Когда кто-то говорит «заземлено на шасси» или «заземлено на раму», они имеют в виду именно это.
Без электрической системы в автомобилях не будет элементарного комфорта, который большинство из нас сегодня считает само собой разумеющимся. К ним относятся фары, кондиционер, дворники, ЭБУ, АБС, подушки безопасности и даже электростартер! Представьте, что вам каждое утро приходится вручную проверять двигатель!
Чтобы получить общее представление о том, что делает электрическая система в вашем автомобиле, вам необходимо знать ее основные компоненты. К ним относятся:
Аккумулятор
Аккумулятор — это сердце электрической системы, именно там начинается и заканчивается электрический ток в вашем автомобиле.Без него ничего бы не получилось; даже не твой стартер.
Он выполняет основную работу по хранению и обеспечению электрическим током большинства компонентов вашего автомобиля.
Автомобильный аккумулятор в Nissan 350z
Генератор
Пока аккумулятор накапливает электричество, генератор вырабатывает его и использует то же самое, чтобы аккумулятор не разряжался. Обратите внимание, что это не специальное зарядное устройство; если у вас разряженный аккумулятор, несколько раз обойдя его вокруг, он не зарядится.Ее нужно будет оплачивать отдельно.
Основная причина этого заключается в том, что генератор переменного тока использует механическую мощность двигателя для производства электроэнергии. Чем усерднее вы заставите его работать, тем больше мощности вы потеряете у своего двигателя.
Кабели и соединители
Кабели и концевые соединители — это, пожалуй, самый недооцененный электрический компонент среди современных автомобилей. Они служат для передачи электрического тока от батареи к каждому компоненту, который в нем нуждается.
Качество ваших кабелей может сломать или сломать вашу электрическую систему. Фактически, большинство электрических проблем возникает из-за неисправного кабеля или заземления. Тем не менее, если что-то электрическое не работает в вашем автомобиле, проверьте кабели, прежде чем тратить кучу денег на замену компонентов.
ЭКЮ
ECU — электронный блок управления; термин, который вы наверняка слышали в мире ремонта автомобилей. Ваш ECU — это мозг вашего автомобиля, он делает его умнее и эффективнее.
В зависимости от того, насколько современен ваш автомобиль, ваш ECU может управлять многими его компонентами, и это делается на основе данных, собранных многочисленными датчиками, расположенными по всему автомобилю.
Датчик O2 — хороший пример.
С электрической точки зрения, в большинстве современных автомобилей напряжение также регулируется ЭБУ, чтобы оптимизировать поток электроэнергии по всей системе, не создавая слишком большой нагрузки на двигатель.
Стартер
Стартер — это то, что запускает двигатель.Он подключен к аккумуляторной батарее и замку зажигания, которым можно управлять с помощью ключа или кнопки.
Большая часть потребляемой мощности поступает от стартера; Понятно, что ему нужна мощность, чтобы завести вашу машину. Радио, фары и даже кондиционер — ничто из этого не может сравниться с потребляемой мощностью стартера. Это крупнейший потребитель электроэнергии.
Чтобы понять, как он работает и почему ему требуется такая большая мощность, вам нужно знать о базовом 4-тактном цикле двигателя внутреннего сгорания.Вот как это происходит:
Впуск: воздух и топливо всасываются в цилиндры
Сжатие: топливовоздушная смесь сжимается поршнем при движении вверх
Горение: свеча зажигания воспламеняет топливно-воздушную смесь
Выхлоп: оставшиеся газы удаляются после сгорания
Время выполнения всех этих функций устанавливается в соответствии с положением поршней — это означает, что впуск воздуха будет происходить только тогда, когда поршни движутся вниз, а искра будет возникать только тогда, когда поршни находятся на самом верху цилиндра. .ЭБУ это очень хорошо знает.
Вот почему двигатель можно запустить только с дополнительной помощью — если его что-то вращает. Это работа стартера. Двигатель мог остановиться в любой момент с его поршнями в любом положении. Чтобы он снова запустился, ему нужно вернуться к рабочему такту, и здесь помогает стартер.
Он вращает маховик, который затем вращает коленчатый вал двигателя. Вот почему ему нужна такая большая мощность. Он разработан для мощных, а не выносливых взрывов.Примеры: нажмите на запуск автомобиля и потяните за шнур газонокосилки.
Свеча зажигания
Эта крошечная деталь оказывает огромное влияние на работу вашего двигателя. Он отвечает за воспламенение топливно-воздушной смеси в вашем двигателе в нужное время.
Время и схема зажигания контролируются ЭБУ. Это не все; Свечи зажигания также играют роль теплообменника, отводя тепло от камеры сгорания для повышения эффективности.
Топливная система
Чтобы функционировать, каждому двигателю внутреннего сгорания необходимы 3 основных потребности: воздух, электричество (зажигание) и топливо.Мы обсудили первые два, а теперь давайте посмотрим, что заставляет работать топливную систему в вашем автомобиле.
Система заправки накапливает и подает топливо к вашему двигателю. Мы должны знать одну важную вещь: компоненты топливной системы различаются от машины к машине. Это в основном зависит от:
Независимо от того, работает ли ваш автомобиль на бензине или дизельном топливе
Используется ли в вашем автомобиле карбюратор или электрический впрыск топлива
Карбюраторы давно исчезли; электрический впрыск топлива является нормой в современных автомобилях.Тем не менее, в вашем автомобиле наверняка будет бензиновый / дизельный двигатель с впрыском топлива. К наиболее важным компонентам топливной системы относятся:
Топливный бак
Несмотря на то, что топливный бак имеет одно простое назначение — хранение топлива, — знание этого помогает вам принимать важные решения, например:
Расчет времени, в течение которого вы можете проработать полный бак бензина, прежде чем потребуется заправка; кое-что, что вы должны знать, прежде чем отправиться в путешествие.
Измерение веса вашего автомобиля + топлива + пассажиров перед тем, как отправиться на ограбление банка.
Интересные факты:
Снаряженная масса = вес вашего автомобиля с полным баком бензина + все другие жидкости (моторное масло, охлаждающая жидкость и т. Д.)
Сухой вес = вес вашего автомобиля без жидкостей.
Топливный насос
Топливный насос в вашем автомобиле перекачивает топливо из бака в двигатель механически или электрически. В современных автомобилях внутри топливного бака установлен электрический топливный насос.
Если вам когда-либо приходилось заменять топливный насос, вы бы знали, что это дорогостоящая работа.Вы также знаете, что это происходит, когда вы слишком часто позволяете автомобилю кончать топливо; ошибка, которую легко избежать.
Когда в вашей машине заканчивается топливо, и обстоятельства не представляют вам заправочную станцию, когда она вам нужна больше всего, это вредит и вашему топливному насосу, и вашему эго. Ни то, ни другое нелегко исправить.
Топливные насосы терпеть не могут работать всухую, особенно если вы водите машину, работающую на дизельном топливе — более густом топливе, требующем сложного насоса и форсунок. Принимая это во внимание, не забывайте регулярно заполнять бак, иначе ваш кошелек придется опорожнять в ремонтной мастерской.
Топливный фильтр
В каждой машине топливо должно проходить через множество малых и больших проходов. Самое примечательное, что у топливных форсунок есть действительно крошечные отверстия, которые иногда могут забиваться.
Чтобы этого не произошло, необходим хороший топливный фильтр; он действует с топливом точно так же, как воздушные фильтры с воздухом.
Топливная форсунка
Как следует из названия, топливные форсунки доставляют последнюю струю топлива в двигатель во время впускного цикла.
В отличие от карбюраторов, которые на 100% являются механическими, топливные форсунки электрически управляются ЭБУ.Они более эффективны, обладают большей мощностью и дают нам полный контроль над соотношением топлива и воздуха. Вот почему вся автомобильная промышленность решила сократить количество углеводов.
Система впрыска топлива очень точная. Каждый спрей содержит фиксированное количество топлива, которое регулируется и синхронизируется ЭБУ для согласованной работы со свечой зажигания. Довольно аккуратно.
Двигатель
Из всех компонентов автомобиля именно двигатель всегда привлекает внимание по уважительной причине — именно он заставляет происходить самые важные вещи.Мощность, звук, импульс — все это благодаря двигателю.
Знание компонентов вашего двигателя поможет вам сравнивать автомобили с практической точки зрения. Вы сможете составить собственное мнение о том, какой двигатель соответствует вашим потребностям, и это поможет вам принимать более обоснованные решения о покупке.
Наиболее важные компоненты двигателя включают:
Цилиндр
Пространство, в котором перемещаются поршни в двигателе, называется цилиндром. Если вы слышали о 3-цилиндровых и 4-цилиндровых (4-х цилиндровых) двигателях — это то, что они имеют в виду.
4-цилиндровые двигатели
имеют 4 отдельных цилиндра, каждый из которых укомплектован поршнем, а также в некоторых случаях собственный набор свечей зажигания, впускных / выпускных клапанов и топливных форсунок.
Мощность двигателя измеряется по объему топливовоздушной смеси, которую может вместить каждый цилиндр. Это обозначается как CC (кубические сантиметры) или L (литры). 2-литровый двигатель такой же, как 2000 куб.
Поршень
Поршень — это цилиндрический блок, который перемещается вверх и вниз внутри цилиндра.Это то, что вы наверняка видели в рекламе автомобилей или в 3D-анимационных роликах.
Поршни являются неотъемлемой частью двигателя, поскольку они являются движущей силой четырехступенчатого процесса выработки энергии (впуск, сжатие, сгорание, выпуск). Поршни соединены с коленчатым валом, который вращается за счет четырехступенчатого цикла.
Коленчатый вал
Коленчатый вал является «подателем» — он снабжает энергией ряд различных компонентов. Некоторые из них могут включать:
Крыльчатка нагнетателя
Насос гидроусилителя рулевого управления
Маховик
Генератор и многое другое.
Этот список отличается от машины к машине. Основная задача коленчатого вала — преобразовывать мощность поршней во вращательное движение, которое передается на маховик, а затем на всю трансмиссию.
Распредвал
Распределительный вал — это старый, но надежный компонент двигателя, который хорошо служит двигателю внутреннего сгорания с момента его первого появления. Его работа сложная, жизненная и очень интересная!

Это стержень, который проходит параллельно коленчатому валу и соединен ремнем газораспределительного механизма.По длине он имеет овальные лепестки, которые вращаются, чтобы открывать и закрывать впускные / выпускные клапаны. Проблема здесь в том, что он должен быть синхронизирован с циклом зажигания (искры) для правильной работы двигателя.
Шатуны
Шатуны — это самый прочный компонент двигателя, поскольку они соединяют головку поршня с коленчатым валом. Эти штанги должны все время тратить на подъем машины по-настоящему тяжелые нагрузки, поэтому они созданы, чтобы служить долго.
Клапаны
Клапаны двигателя позволяют воздуху входить и выходить из цилиндра; они являются основой процесса впуска и выпуска.Эти клапаны открываются и закрываются распределительным валом.
Трансмиссия
Итак, вы поняли, как ваш двигатель развивает мощность, это здорово. Но задумывались ли вы когда-нибудь, как эта мощность попадает в ваши шины? Трансмиссия — это сложный и увлекательный набор компонентов, которые помогают преобразовывать мощность двигателя в реальное движение.
К основным компонентам трансмиссии относятся:
Маховик
Маховик — это основная точка соединения между двигателем и остальной трансмиссией.Это утяжеленное колесо, которое вращается вместе с двигателем. Поскольку он такой тяжелый, он отлично сохраняет энергию. Это означает, что даже если вы перестанете ускоряться, вес маховика продолжит круговое движение.
Например:
Когда вы едете на велосипеде в гору на более низкой передаче, вы заметите, что велосипед движется вперед только тогда, когда вы крутите педали. Если бы у него был маховик, он сохранял бы импульс, и было бы легче ехать в гору.
Сцепление / гидротрансформатор
Автомобили с механической коробкой передач имеют сцепление, в то время как автомобили с автоматической коробкой передач вместо этого используют преобразователь крутящего момента.Назначение обеих этих частей — передача мощности от маховика к трансмиссии; flexplate, если он автоматический.
В автомобиле с механической коробкой передач, чтобы переключить передачи и остановиться без остановки, что-то должно разорвать соединение между двигателем и карданным валом. Это именно то, что делает сцепление; если бы у вашего автомобиля с механической коробкой передач не было сцепления, ваш двигатель останавливался бы на каждом светофоре.
Автомобили Mazda Miata Clutch
Automatic, однако, не требуют сцепления — в этом весь смысл автоматической трансмиссии.В отличие от ручного сцепления, которое использует нажимные диски для создания трения, преобразователь крутящего момента использует механизм, в котором он использует так называемую жидкостную муфту для передачи мощности между двигателем и карданным валом.
Трансмиссия
Основная функция трансмиссии, будь то автоматическая или ручная, — передавать мощность на карданный вал и приводить колеса в движение. Он должен убедиться, что скорость и крутящий момент ведомых колес синхронизированы с частотой вращения двигателя.
Подвеска
Слова «подвеска» и «амортизатор» часто используются как синонимы.В некоторой степени это правильно, но не совсем; «Амортизаторы», так сказать, являются частью системы подвески каждого автомобиля.
Он называется «подвеской», потому что относится ко всей сборке компонентов (включая пружины), используемых для подвески шасси, двигателя и трансмиссии автомобиля над колесами.
Все, что подвешено над колесами, считается «подрессоренной массой», а все, что ниже, называется «неподрессоренной массой». На первый взгляд, то, что делает подвеска, может показаться довольно простым, но там творится много «закулисных» инженерных изысков.
Мы могли бы написать всю эту статью о системах подвески, и это все равно была бы лишь верхушкой айсберга. Для простоты мы рассмотрим самые основные компоненты подвески, о которых вам следует знать.
Пружины
Это несложно; пружины помогают поглощать удары неровностей и неровностей дороги. Однако они не могут работать должным образом, если они не соединены с демпфером.
Одна важная вещь, которую вы должны знать; спортивные автомобили, предназначенные для управления на высоких скоростях, имеют очень жесткую подвеску — так и должно быть.Если вам довелось провести тест-драйв такой машины и уровень комфорта окажется низким, то вот почему.
Автомобили, предназначенные для повседневной езды, обычно имеют слабую амортизацию, поэтому они могут глотать неровности для плавной езды, но они склонны к перекатыванию кузова, нырянию и приседанию.
Пружины опускания
Амортизаторы / амортизаторы
Сами по себе пружины
не могут поглотить удар и / или обеспечить плавность хода. Например, без демпфера ваша машина будет продолжать подпрыгивать даже после того, как вы пересекли лежачий полицейский, что делает управление очень схематичным.
Амортизаторы
помогают рассеивать энергию, поглощаемую пружинами — они замедляют движение пружин, и именно это стабилизирует вашу машину.
Стойка
Стойка представляет собой обычную амортизирующую конструкцию, которая выполняет то же действие, что и амортизатор, а также некоторые другие. Он обеспечивает структурную поддержку подвески автомобиля.
По сути, это амортизатор, установленный внутри винтовой пружины как одно целое. McPherson Strut — действительно популярный тип сборки стоек, используемый в автомобилях во всем мире.Есть большая вероятность, что в вашей машине есть один из них.
Контрольные рычаги
Рычаги управления удерживают всю подвеску вместе с помощью шаровых шарниров и втулок. Они являются важным звеном между шасси, колесами и другими компонентами подвески.
Быстро развивающиеся системы подвески в автомобильной промышленности являются причиной того, что рычаги управления доступны во множестве форм и размеров. Они помогают владельцам модифицированных автомобилей иметь возможность регулировать геометрию своей подвески, такую как блокировка рулевого управления и углы развала, в большей степени, чем это доступно с запчастями OEM.
Рулевое управление
Из всех элементов управления, необходимых для управления автомобилем, рулевое управление — самая важная функция, которую нужно освоить, и самая захватывающая из всех.
Прежде чем мы перейдем к компонентам рулевого управления, важно, чтобы вы знали 3 основных типа систем рулевого управления, которые сегодня используются в коммерческих автомобилях.
Рулевое управление с гидроусилителем и электроусилителем использует одну и ту же систему реечной передачи, но в них используются разные компоненты для помощи при рулевом управлении.
Вот что общего у реечной системы рулевого управления.
Рулевая колонка
Эта деталь включает в себя все, что соединяет рулевое колесо через брандмауэр с моторным отсеком и, наконец, с зубчатой рейкой.
Шестерня
Этот маленький парень творит настоящую магию. Ведущая шестерня расположена на конце рулевой колонки и соединена с рулевой рейкой. Это помогает преобразовать круговое движение рулевого колеса в линейное (из стороны в сторону) движение, которое, в свою очередь, позволяет рулевым тягам поворачивать колеса.
Тяги
Тяги соединены с шаровыми шарнирами и прикреплены к каждому концу рулевой рейки. Они являются последним звеном между всей системой рулевого управления и шинами.
Рулевая рейка
Рулевая рейка представляет собой плоский зубчатый стержень, который вместе с ведущей шестерней заставляет ваши колеса вращаться. Он заключен в передаточную трубу, стяжные стержни которой выступают с обоих концов.
Гидравлический усилитель руля
Гидравлический усилитель рулевого управления или HPS использует гидравлический насос с приводом от двигателя для усиления действия рулевого управления.Это достигается за счет увеличения нагрузки на рулевую рейку, так что усилие, необходимое для поворота колеса, намного меньше по сравнению с полностью ручным управлением.
Вот компоненты, которые являются эксклюзивными для автомобилей с HPS.
Охладитель жидкости
Охладитель жидкости помогает предотвратить перегрев жидкости рулевого управления с гидроусилителем и повреждение других частей гидравлической системы. Он подключен через несколько шлангов, которые необходимо регулярно удалять и обслуживать.
Насос гидроусилителя
Насос рулевого управления обеспечивает циркуляцию жидкости под давлением, позволяя гидравлической системе в стойке помогать рулевому управлению, как это сделал бы электродвигатель.
Электроусилитель руля
Электрическое рулевое управление, также известное как EPS, использует двигатель с электрическим приводом, установленный непосредственно на рулевой рейке. Этот двигатель помогает водителю управлять рулем и управляет им.
В отличие от HPS, который требует мощности двигателя, EPS не отнимает мощность у коленчатого вала и полагается исключительно на электродвигатель, который питается от батареи и генератора.
Компоненты, эксклюзивные для EPS, включают:
Электродвигатель
Электродвигатель приводит в действие шестерню, которая либо соединена с рулевой колонкой, либо с рулевой рейкой, и его основная цель — обеспечивать вспомогательный крутящий момент для поворота колес.
Датчик крутящего момента
Этот блок прикручивается рядом с ведущей шестерней, где он измеряет крутящий момент или силу, прилагаемую водителем к рулевому колесу. Собранная информация затем передается в блок управления системы рулевого управления.
Электропроводка
Это довольно новая концепция рулевого управления, которая будет иметь решающее значение для развития автомобилей с автономным управлением. Несмотря на то, что мы фанаты HPS и хорошо продуманного EPS (редко можно найти), технология привода по проводам слишком интересна, чтобы исключить ее из этого списка автозапчастей.
Безусловно, потребуется еще несколько лет, чтобы эта технология преуспела в области тактильной обратной связи и ощущения дороги. Мы уверены, что с хорошо выполненными стратегиями программирования мы добьемся успеха.
Вот как это работает:
В этой системе полностью отсутствует рулевой вал, вместо этого используются кабели и приводы, которые передают электрические сигналы от рулевого колеса к шинам.
В отличие от HPS и EPS, между двумя основными элементами управления нет механического контакта. Что ж, технически есть; на случай отказа системы используется резервная механическая связь.
Компоненты включают:
Привод рулевого управления
Так же, как датчик крутящего момента в системах EPS, исполнительный механизм рулевого управления получает сигнал рулевого управления от водителя и отправляет его в ЭБУ.
Привод угла поворота
Привод угла поворота рулевого колеса отвечает за перемещение шин и передачу важных данных обратной связи обратно на привод усилия поворота рулевого колеса, чтобы он мог дать водителю реалистичное ощущение дороги.
ЭБУ
Буквально каждое действие в проводной системе управляется ЭБУ посредством сложных вычислений, выполняемых на основе данных, которые он собирает.
Принудительная индукция
Если вы дошли до этого места в нашем списке автомобильных запчастей, то знаете, что для выработки мощности двигателям требуется приток воздуха.Математика проста: больше воздуха = больше мощности.
Что, если бы двигатели могли втягивать даже больше воздуха, чем способна впускная система? Есть способ, который называется принудительной индукцией.
Турбонаддув и наддув — две наиболее популярные и коммерчески используемые системы принудительной индукции в автомобилях. Автомобили, в которых не используется принудительная индукция для увеличения мощности двигателя, называются автомобилями без наддува.
Турбокомпрессор
И нагнетатели, и турбокомпрессоры представляют собой воздушные компрессоры, которые используются для увеличения давления воздуха, поступающего в двигатель.Ключевое различие заключается в том, как они забирают лишний воздух.
Турбокомпрессоры
полагаются на поток выхлопных газов двигателя, чтобы раскрутить турбину, которая нагнетает воздух в двигатель. Довольно эффективно!
Турбокомпрессор на Honda S2000
Турбина
Самая важная роль в турбокомпрессоре — это турбина; он отвечает за преобразование давления выхлопных газов во вращающую силу, которая используется для вращения компрессора.
Компрессор
Компрессор делает именно то, что он говорит — он сжимает свежий воздух.Сила вращения турбины заставляет компрессор вращаться достаточно быстро, чтобы втягивать и сжимать воздух снаружи моторного отсека.
Чем быстрее вы едете, тем больше воздуха получает компрессор, за исключением того, что он не только втягивает воздух, как воздухозаборник, но и сжимает его. Это сжатие создает давление воздуха в корпусе дроссельной заслонки, которое выпускается в виде турбонаддува.
Нагнетатель
В отличие от турбонагнетателей, которые полагаются на поток выхлопных газов, в нагнетателях используется крыльчатка с ременным приводом, которая вращается, отбирая мощность непосредственно от коленчатого вала двигателя.Механически обе системы принудительной индукции работают одинаково, но по-разному.
Нагнетатель установлен на Honda S2K
Intercooler
Промежуточные охладители
используются как в турбинах, так и в нагнетателях, потому что обе системы выделяют огромное количество тепла — достаточно, чтобы обжарить близлежащие компоненты, и достаточно, чтобы снизить производительность.
Само собой сегодня требуется отдельная система охлаждения. Интеркулер работает так же, как радиатор, но предназначен исключительно для системы принудительной индукции.
Рабочее колесо
Крыльчатка действует примерно так же, как компрессор в турбонагнетателе. Он связан со шкивом, который приводится в движение двигателем. Когда шкив вращается, он вращает крыльчатку вместе с ним.
Когда крыльчатка вращается, она втягивает воздух так же, как и воздухозаборник. Затем он сжимает воздух и направляет его прямо во впускной коллектор или направляет его через промежуточный охладитель, в зависимости от настройки.
Интерьер
Интерьеры не так много; Поскольку каждый автомобиль индивидуален, мы собираемся перечислить только самые полезные компоненты / функции.
Рычаг переключения передач
Рычаг переключения передач известен под разными названиями; переключение передач, рычаг переключения передач, переключатель и рычаг переключения передач. Называйте это как хотите, он по-прежнему делает то же самое — позволяет переключаться между передачами.
То, как вы обращаетесь с рычагом ручного переключения передач, может повлиять на состояние всей трансмиссии. Есть вещи, которые вам никогда не следует делать с автомобилями с механической коробкой передач; номер один в обоих этих списках — не использовать рычаг переключения передач в качестве опоры для руки.

Информационно-развлекательная система
От аудиосистем и сенсорных дисплеев до подключения по Bluetooth и навигации — мы прошли долгий путь в технологиях, и возможности автомобильных развлекательных систем только расширяются.Ко всему этому можно легко получить доступ через центральный сенсорный экран между двумя передними сиденьями.
Однако мы настоятельно рекомендуем вам не использовать информационно-развлекательную систему во время вождения. Лучший способ сделать это — предварительно загрузить карты, посылать звонки на голосовую почту и / или заранее выбирать плейлист!
Одометр и счетчик пробега
Одометр показывает общий пробег вашего автомобиля со дня покупки. Показания могут быть точными, а могут и нет, в зависимости от того, новый у вас автомобиль или подержанный.
Люди всегда находили способ изменить показания одометра, чтобы получить лучшую цену на свои автомобили — это просто то, что нужно иметь в виду перед покупкой подержанного автомобиля.
Счетчик пробега — это другое дело, если хотите, это как временный одометр. Вы можете сбрасывать его перед каждой поездкой и использовать его для расчета таких вещей, как общее расстояние, пройденное за день, во время поездки или для расчета годового расхода топлива.
Тахометр
Рядом со спидометром находится тахометр — он показывает обороты вашего двигателя.Если на вашей приборной панели есть какой-то циферблат, на который вам следует обратить внимание, то это именно он.
Информация о показаниях тахометра помогает понять, когда нужно переключить передачи, и лучше понять свой автомобиль.
Внешний вид
Завершим этот список автозапчастей простейшими внешними элементами. Если вы не водите экзотический автомобиль с активной аэродинамикой, большинство компонентов экстерьера будут иметь чисто эстетическую и структурную ценность без каких-либо дополнительных характеристик.

Стойка лобового стекла
Обратите внимание на стойки, обрамляющие лобовое стекло с каждой стороны? Эти стойки лобового стекла, также известные как передние стойки, несут ответственность за удержание лобового стекла на месте.И, как и стойки, они обеспечивают поддержку и структуру, а также соединяют крышу с кузовом автомобиля.
Стойки лобового стекла получают плохую репутацию из-за слепых зон, которые они вызывают, особенно со стороны водителя. Но пока мы не найдем лучший способ сохранить конструктивную целостность автомобиля, эти передние стойки останутся.
Рейлинг на крышу
Некоторые автомобили поставляются с установленными на заводе рейлингами на крыше. Для тех, кто этого не делает, покупка на вторичном рынке всегда возможна.
Рейлинги чрезвычайно практичны; независимо от того, как они выглядят — многим автолюбителям не нравится эстетическое вмешательство.Однако со вкусом подобранным боксом на крышу весь пакет может выглядеть довольно хорошо.
Спойлер
Спойлеры — излюбленный элемент экстерьера. Несмотря на то, что они не делают ничего функционального для большинства автомобилей, людям нравится, когда они устанавливаются.
Идея спойлеров заключается в том, что при достаточно высокой скорости спойлер создает прижимную силу и удерживает ваш автомобиль приклеенным к дороге для лучшего и безопасного управления.

Схема кузов ваз 2115

Устройство каркаса кузова Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

ВАЗ

2113, 2114, 2115

ремонт

кузов

каркас

Устройство каркаса

Ремонт кузова и увеличение его жесткости (1-ый этап) — Лада 2115, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Ремонт ВАЗ 2115 (Самара 2) : Кузов

↓ Комментарии ↓

Ремонт кузова ваз 2115 восстановления из пепла — Лада 2115, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Сообщества › Вторая Жизнь Авто › Блог › Воскрешение кузова и необычный тюнинг ВАЗ 2115

Детали кузова для вторичного рынка

«Кузовщина» – дама капризная

Альтернатива «оригиналу»

Металл

Штамповая оснастка

Прессы и технологии

Едет крыша

Эпилог

Ремонт и восстановление деталей кузова автомобилей

Преимущества кузовного ремонта, выполненного в нашем техцентре:

Характерные особенности ремонта деталей кузова в нашем техцентре:

Механическая правка деталей кузова автомобиля давлением, наклеп

Механическая правка деталей автомобиля давлением, наклепом, чеканкой, устранение значительных повреждений кузова автомобиля на специальном правочном стенде.

Холодная механическая правка вала, монтажная и расчетная схемы.

Механическая правка деталей наклепом (чеканкой).

Механическая правка коленчатого вала наклепом (чеканкой), схема.

Работы по вытягиванию, выравниванию и выколачиванию деформированных участков кузова автомобиля.

Варианты устранения перекосов в проемах капота и крышки багажника с помощью гидравлических растяжек.

Устранение значительных повреждений кузова автомобиля на специальном правочном стенде.

Похожие статьи:

Кузовные детали внедорожника УАЗ Патриот

Особенности конструкции устройства

Демонтажные работы некоторых деталей

Капот и все необходимые ремонтные работы

Борьба с коррозией

Детали кузова автомобиля ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

Детали кузова автомобиля ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

Что такое «Распилы», «Карпилы», «Конструктора»

«Распилы», «Карпилы», «Конструктора»

Сроки поставки «распила»

Процесс разбора и сбора, сварки, покраски «распила»

Что разбирается в автомобиле?

Что сейчас ввозят?

Кузовные части автомобиля: 25 основных частей кузова автомобиля

Кузовные части автомобиля

1. Подшипники

2. Обвесы

3. Кузов Корпус

4. Отделка кузова

5. Капот

6. Решетка капота

7. Баллон с тормозной жидкостью

8. Решетка бампера

9. Защитные кожухи бампера

10. Бампер

11. Детали кабины

12. Кабели

13. Баллон с охлаждающей жидкостью

14. Приборная панель

15. Дверные детали

16.Крылья

17. Противотуманные фары

18. Стекло

19. Номерной знак и кронштейны

20. Зеркало

21. Брызговики

22. Четверть панели

23. Люк на крыше

24. Колесо

25. Электродвигатель омывателя ветрового стекла

26. Стеклоочиститель

Как это:

Названия частей автомобиля с фотографиями • 7ESL

Автозапчасти

Детали автомобиля

Названия автомобильных запчастей с примерами

Названия автомобильных запчастей | Картинка