Из чего состоит автомобиль схема с описанием: Устройство автомобиля от А до Я для чайников

Содержание

Знаете ли вы из чего состоит автомобиль: схема и описание

Есть водители, которые ездят на своих машинах, но совершенно не знают из чего состоит автомобиль. Может, совсем необязательно знать все тонкости сложной работы механизма, но основные моменты все-таки должны быть известны каждому. Ведь от этого может зависеть жизнь как самого водителя, так и других людей. По своей сути, в упрощенном виде машины состоят из трех частей:

  • двигателя;
  • шасси;
  • кузова.

В статье рассмотрим подробнее, из каких частей состоит автомобиль и как они влияют на работу транспортного средства в целом.

Из чего состоит автомобиль: схема

Устройство автомобиля можно представить следующим образом.

В подавляющем большинстве случаев на машинах установлены двигатели внутреннего сгорания. Так как они не являются идеальными, велись и ведутся разработки по изобретению новых моторов. Так, с недавних пор введены в эксплуатацию автомобили с электрическими двигателями, для зарядки которых достаточно обычной розетки. Большую известность получил электромобиль "Тесла". Однако, о большом распространении таких машин, безусловно, пока говорить очень рано.

Шасси, в свою очередь, состоит из:

  • трансмиссии или силовой передачи;
  • ходовой;
  • механизма управления транспортным средством.

Кузов предназначен для размещения в машине пассажиров и комфортного перемещения. Основными видами кузова на сегодняшний день являются:

  • седан;
  • хэтчбек;
  • кабриолет;
  • универсал;
  • лимузин;
  • и другие.

ДВС: виды

Любому человеку понятно, что неполадки в работе мотора могут стать опасными для здоровья и жизни людей. Поэтому жизненно необходимо знать, из чего состоит двигатель автомобиля.

В переводе с латинского мотор означает «приводящий в движение». В машине под ним понимают устройство, которое предназначено для преобразования одного вида энергии в механическую.

Двигатели внутреннего сгорания бывают нескольких видов:

  • бензиновые;
  • дизельные;
  • газовые.

Больше всего используют бензиновые и дизельные варианты.

В первом случае, как вытекает из названия, топливом служит бензин. После прохода через специальную систему, он попадает во впускной коллектор или карбюратор. Затем распыленная там смесь, содержащая уже и частички воздуха, попадает в цилиндры, сжимается от поршней и поджигается искрой от свечей зажигания.

Бензиновые двигатели бывают карбюраторного и инжекторного типов. Первый уже почти не используется. Инжекторные системы моторов бывают, в свою очередь, механическими (в которых в качестве дозатора применяются механические рычаги, имеющие возможность регулировать получаемую смесь) и электронными (где составление и впрыск топлива полностью осуществляется ЭБУ — электронным блоком управления). Так как инжектор работает более тщательно, его продукты горения менее вредны по сравнению с карбюраторными.

Для дизелей применяется специальное дизельное топливо. Этот мотор не имеет системы зажигания: когда топливная смесь попадает в цилиндры, она взрывается сама из-за высоких показателей температуры и давления, получаемых за счет поршневой группы.

Газовые двигатели работают на сжиженном, генераторном сжатом газе. Такое топливо хранится в баллонах, откуда попадает в редуктор посредством испарителя и теряет при этом давление. Дальнейший процесс схож с инжекторным мотором. Иногда, правда, испаритель не применяется.

Работа мотора

Чтобы лучше понять принцип работы, нужно в деталях разобрать, из чего состоит двигатель автомобиля.

Корпусом является блок цилиндров. Внутри него находятся каналы, охлаждающие и смазывающие мотор.

Поршень — это не что иное, как пустотелый металлический стакан, наверху которого находятся канавки колец.

Поршневые кольца, расположенные внизу, маслосъемные, а наверху — компрессионные. Последние обеспечивают хорошее сжатие и компрессию воздушно-топливной смеси. Их применяют как для достижения герметичности камеры сгорания, так и в качестве уплотнителей для предотвращения попадания туда масла.

Кривошипно-шатунный механизм ответственен за возвратно-поступательную энергию движения поршней на коленчатый вал.

Итак, понимая из чего состоит автомобиль, в частности, его двигатель, разберемся в принципе работы. Топливо сперва попадает в камеру сгорания, перемешивается там с воздухом, свеча зажигания (в бензиновом и газовом вариантах) выдает искру, воспламеняя смесь, или же смесь воспламеняется сама (в дизельном варианте) под действием давления и температуры. Сформированные газы заставляют поршень двинуться вниз, передавая движение коленчатому валу, из-за чего он начинает вращать трансмиссию, где движение передается колесам передней, задней оси или обеим сразу, в зависимости от привода. Немного позже коснемся и того, из чего состоит колесо автомобиля. Но обо всем по порядку.

Трансмиссия

Выше мы выяснили из чего состоит автомобиль, и знаем, что в шасси входит трансмиссия, ходовая и механизм управления.

В трансмиссии выделяются следующие элементы:

  • коробка передач;
  • сцепление;
  • главная и карданная передачи;
  • дифференциал;
  • приводные валы.

Работа частей трансмиссии

Сцепление служит для того чтобы разъединять коробку передач (КП) от двигателя, затем их плавно соединять при переключении передач и при трогании с места.

КП меняет крутящий момент, передаваемый от коленчатого вала к карданному. Блок КП отключает соединение мотора с карданной передачей настолько, насколько это необходимо для движения автомобиля задним ходом.

Главной функцией карданной передачи является передача крутящего момента от КП к главной передаче под разным углом.

Основной функцией главной передачи является передача крутящего момента под углом в девяносто градусов от карданного вала через дифференциал к приводным валам основных колес.

Дифференциал вращает ведущие колеса с различной частотой при поворотах и неровной поверхности.

Ходовая часть

Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, передней и задней оси, соединяющимися с рамой через подвеску. В большинстве современных легковых автомобилей рамой служит несущий кузов. Элементы, из чего состоит подвеска автомобиля, следующие:

  • рессоры;
  • пружины цилиндра;
  • амортизаторы;
  • пневматические баллоны.

Механизмы управления

Эти устройства состоят из рулевого управления, которое связано с передними колесами рулевым приводом и тормозами. В большинстве современных авто применяются бортовые компьютеры, сами контролирующие управление в ряде случаев, и даже вносящие нужные изменения.

Здесь же отметим такую важную часть, как то, из чего состоит колесо автомобиля. Без него машина бы просто не состоялась. Это поистине одно из самых великих изобретений состоит здесь из двух составляющих: шины из резины, которая бывает камерной и бескамерной, и диска из металла.

Кузов

В большинстве автомобилей сегодня кузов является несущим, который состоит из отдельных элементов, соединенных сваркой. Кузова сегодня очень разнообразны. Основным считается закрытый тип, имеющий один, два, три, а иногда даже четыре ряда сидений. Может сниматься часть или даже полностью крыша. Она при этом бывает жесткой или мягкой.

Если крыша снимается посередине, то это кузов тарга.

Полностью снимаемый мягкий верх получается в кабриолете.

Если же он не мягкий, а жесткий, то это кабриолет хардтоп.

На универсале, похожем на седан, наблюдается некоторая пристройка над багажным отсеком, что и является отличительным признаком.

А фургон получится уже из универсала в случае, если задние двери и окна заделать.

При грузовой платформе за кабиной водителя кузов называется пикапом.

Купе — это двухдверный закрытый кузов.

Такой же, но с мягким верхом получил название родстер.

Грузопассажирский кузовс задней дверью сзади называется комби.

Лимузин — закрытый тип с жесткой перегородкой за передними сидениями.

Из статьи мы выяснили из чего состоит автомобиль. Важна исправная работа всех составляющих, а она лучше понимается и чувствуется, когда есть соответствующие знания.

кузов, двигатель, шасси, трансмиссия, ходовая часть и тормозная система

Общее описание

Чтобы механическое устройство можно было назвать автомобилем, в его конструкцию должны входить определенные элементы, системы и механизмы.

Основные элементы автомобиля (показаны на рисунке 3.1):

  • Кузов
  • Двигатель
  • Шасси


Рисунок 3.1 Основные элементы автомобиля

Кузов

Если конструкцией предусмотрено, что кузов является несущим элементом, то на него устанавливаются остальные детали и агрегаты. В моторный отсек устанавливают двигатель с коробкой передач, по бокам подсоединяют (непосредственно или через подрамник – подробнее об этом в главе 6) подвеску, а к ней — колеса, на которые опирается автомобиль. Пространство для пассажиров оборудуют элементами облицовки, устанавливают приборную панель, руль, сиденья, обшивают все это кожей (в зависимости от стоимости комплектации автомобиля).

Двигатель

Это сердце всего автомобиля. Внутри двигателя происходит превращение энергии сгораемого топлива во вращение, которое далее, через трансмиссию, передается на колеса, а они в свою очередь, отталкиваясь от дороги, предают движение всему автомобилю. На автомобилях используют преимущественно двигатели внутреннего сгорания (ДВС), которые различают по тому, какое топливо используется для получения заветного преобразования энергии, а именно: дизельные, бензиновые или газовые. Также на автомобиль может быть установлен ДВС вместе с электромотором, в таком случае о машине говорят, что она с гибридной силовой установкой. ДВС и электромотор на таких транспортных средствах работают по очереди или одновременно, в зависимости от режима движения. Бывает и такое, что устанавливается исключительно электромотор, питаемый от аккумуляторных батарей.

Шасси

Это набор агрегатов, элементов и систем управления автомобилем. Он включает в себя ходовую часть (подвеску), трансмиссию, тормозную систему и рулевое управление.

К сведению

То и дело от разных специализированных СМИ слышим: «Автомобиль построен на платформе такой-то…» или «В основе лежит такая-то платформа…». Понятие «платформа» довольно-таки широкое, в двух словах можно сказать, что это днище кузова, поперечина, отделяющая моторный отсек от салона, все силовые элементы и наплывы кузова под установку и крепление элементов подвески и силового агрегата (двигатель + коробка передач). В более широком смысле слова, платформа - это совокупность базовых элементов, комплектующих, конструктивных и технологических решений автомобиля.

Набор компонентов, которые включены в платформу, не стандартизирован, поэтому у разных производителей может отличаться (но базовый набор практически всегда остается неизменным – см. выше). В современном мире появились так называемые модульные платформы. Так, каждая платформа состоит из нескольких модулей, которые можно сочетать с иными модулями, при этом не тратя сотни миллионов для разработки чего-то нового.


Рисунок 3.2 Пример унифицированной платформы кузова, предназначенной для нескольких моделей.

Откуда взялась вообще эта «платформа»? Дело в том, что несущий кузов — это самый сложный и дорогостоящий в разработке элемент конструкции автомобиля. Это обусловлено тем, что кузов должен сочетать в себе несочетаемое, а именно: быть легким, чтобы мощности двигателя хватало для его транспортировки и довольно прочным, чтобы при аварии сохранить жизни пассажирам и водителю, кроме того, он должен быть определенной формы, содержания и назначения. Поэтому, чтобы хоть как-то удешевить себестоимость автомобиля, при его проектировании и изготовлении, фирмы-производители придумали нижнюю часть кузова — эту самую платформу —использовать в качестве «клонируемой» детали, то есть на одной платформе может быть создано несколько моделей.


Рисунок 3.3 Пример унифицированной платформы кузова с элементами шасси и двигателем.

Так, нынче одна платформа может лежать в основе двух и более автомобилей различных классов – от гольф-класса до кроссовера. Дожили до того, что некоторые фирмы заключают договоры и партнерские соглашения с тем, чтобы использовать уже готовые платформы для производства моделей под различными именами. С одной стороны кажется надувательством, но с другой стороны – это вполне оправданная попытка максимально унифицировать автомобили и, как следствие, удешевить их производство и последующее обслуживание. Однако, если говорят, что два автомобиля созданы на одной платформе, это еще не значит, что машины идентичны конструктивно – конструкция подвески и геометрические параметры могут отличаться в корне.

Трансмиссия

Это набор элементов и механизмов, которые передают вращение от двигателя к колесам. Она включает в себя сцепление, коробку передач, приводные валы и главную передачу с дифференциалом.

Ходовая часть

Это набор элементов, посредством которых колесо крепится к кузову, он включает в себя упругий (например, пружина) и демпфирующий/гасящий (амортизатор) элемент.

Рулевое управление и тормозная система

Это механизмы и системы, предназначенные для управления автомобилем – изменения направления и скорости движения. При выходе из строя какой-либо системы управления запрещается движение автомобиля, разве что на эвакуаторе.

Элементы управления в салоне автомобиля

Садясь в салон любого автомобиля, вы попадаете в пространство, наполненное переключателями, индикаторами, рычагами и деталями, наличие которых характерно для всех легковых транспортных средств.


Рисунок 3.4 Элементы управления в салоне автомобиля.

В этой главе рассмотрим по порядку основные элементы управления, находящиеся в салоне, на примере приведенного рисунка 3.4.

1. Щиток приборов

На щитке приборов отображается информация о состоянии всех систем автомобиля: с какой скоростью движется машина, на каких оборотах работает двигатель, какая передача включена, какова температура охлаждающей жидкости двигателя, уровень топлива в топливном баке и т. д. Если автомобиль оборудован бортовым компьютером, то возможен вывод информации о мгновенном расходе топлива, суточном пробеге, о приблизительном пробеге до следующей заправки, подсказки о техническом обслуживании автомобиля и еще многих полезных данных.

2. Рулевое колесо

Вращение рулевого колеса передается на рулевой механизм, а тот в свою очередь поворачивает в соответствующую сторону управляемые колеса. На современных автомобилях на рулевое колесо устанавливаются кнопки дистанционного управления дополнительными системами автомобиля, как то: мультимедиа (аудиосистема/радио), круиз-контроль, управление бортовым компьютером и т. д., в зависимости от желания покупателя и фантазии автопроизводителя.

3. Замок зажигания или тренд последнего времени – кнопка включения зажигания и пуска/остановки двигателя

Ключ в замке может быть установлен в несколько положений, каждое из которых имеет определенное назначение. В одном положении включается питание всех вспомогательных электросистем, то есть ко всем потребителям подводится электричество – от аудиосистемы до освещения салона и стеклоподъемников (обычно данное положение называется АСС), а также происходит разблокировка рулевого колеса. Если повернуть ключ далее – в положение ON – включится система зажигания двигателя и начнется самодиагностика всех систем автомобиля (это обычно занимает 2-4 секунды).

В отличие от замка, кнопка не имеет фиксированных положений. Зачастую, чтобы включить зажигание, необходимо нажать на кнопку и отпустить в течение 1-2 секунд, а чтобы запустить двигатель надо будет нажать второй раз и удерживать эту же кнопку, пока двигатель не заведется. На автомобилях премиум-сегмента кнопку для пуска двигателя удерживать необязательно, на нее достаточно кратковременно нажать после включения зажигания.

Некоторые производители, отдавая дань спорту, устанавливают отдельно замок зажигания и отдельно кнопку пуска двигателя («привет» от Porsche).

4. Универсальные подрулевые переключатели

Эти переключатели наделены полномочиями по управлению системой внешнего освещения, указателями поворотов, очистителями и омывателями стекол. Иногда на рычагах переключателя появляются и дополнительные функции – все зависит от философии разработчика.

5. Педальный узел

Если коробка передач автоматическая (далее — АКП), то педали две: педаль тормоза (слева) и педаль акселератора (справа). Если коробка передач механическая (далее — МКП), то слева от педали тормоза можно обнаружить еще и педаль сцепления.

6. Центральная консоль

На ней обычно установлена панель облицовки рычага переключения передач (на автомобилях с МКП) или селектора выбора режима работы (на автомобилях с АКП). Центральная консоль также является поверхностью для размещения различных вспомогательных переключателей, дополнительных емкостей, пепельниц, подлокотника и прочего дополнительного оборудования. Иногда на автомобилях с АКП селектор как таковой отсутствует, вместо него на центральной консоли, на самом почетном месте, установлена шайба переключения режимов работы АКП.

Также на консоли может быть установлен рычаг стояночного тормоза (в разговорной речи — «ручник») или кнопка включения тормоза (если стояночный тормоз электромеханический).

Для заметки
Рычаг переключения передач/селектор режимов, в зависимости от конструкции, может располагаться по-разному: на центральной консоли, на центральной панели управления и на приборной панели под рулевым колесом.

7. Центральная панель управления (на сленге – «борода»)

Обычно на данной панели расположены переключатели и регуляторы системы вентиляции, отопления и кондиционирования (если таковой предусмотрен комплектацией). Также, как под копирку, автопроизводители размещают на этой панели головное устройство аудиосистемы (сленговое название - «голова»), со всеми регуляторами и переключателями. Здесь же монтируют экран мультимедийной системы, который по совместительству может выводить информацию системы навигации (в зависимости от комплектации автомобиля).

Как устроены гибридные автомобили — ДРАЙВ

Гибридная силовая установка сочетает двигатель внутреннего сгорания и электромотор, что обеспечивает меньший расход топлива и снижает токсичность выхлопных газов. Однако чем экономичнее гибридный автомобиль, тем более ёмкие аккумуляторы ему требуются и, следовательно, тем выше его цена.

В зависимости от того, какую роль в силовой установке играет электромотор, гибриды делятся на умеренные (mild hybrids) и полные (full hybrids). У первых электромотор служит помощником двигателю внутреннего сгорания, как, например, у хэтчбека Honda Insight. Вторые способны проехать некоторое расстояние на одной электротяге, как Lexus RX 400h. Есть ещё якобы микрогибриды — придуманный маркетологами термин для рекламы системы start/stop. Но последняя по сути — генератор с расширенными функциями. А мы говорим о схемах, где электродвигатели передают крутящий момент на колёса.

В 1997 году на японском рынке дебютировал первый гибрид — Toyota Prius (вверху). А в 1999-м фирма Honda представила американцам свой Insight.

Последовательная гибридная схема

Существует также три основные схемы устройства гибридных силовых установок: последовательная, параллельная и смешанная. Последовательная гибридная схема появилась первой (её придумал в 1899 году сам Фердинанд Порше), но в легковых автомобилях распространена меньше. По ней, например, построены силовые агрегаты карьерных самосвалов, некоторых автобусов и локомотивов. В последовательной схеме колёса приводит в движение электромотор, а малолитражный ДВС крутит генератор, вырабатывающий электроэнергию. Тут отсутствует необходимость в коробке передач и мощном двигателе внутреннего сгорания. Зато требуются аккумуляторы, как правило, никель-металлогидридные, большой ёмкости.

Chevrolet Volt построен по последовательной схеме. Его ещё называют электромобилем с увеличенным запасом хода. На электротяге автомобиль делает бросок длиной 64 км. А при использовании вспомогательного турбомотора, заряжающего батареи, пробег на одной заправке может превышать 1024 км.

Параллельная гибридная схема

Самая распространённая сейчас схема — параллельная. Она запатентована ещё в 1905 году немцем Генри Пипером. Ей отвечают почти все умеренные гибриды. Они оснащаются мощным электромотором (10–15 кВт), который помогает двигателю внутреннего сгорания при разгоне, а при торможении запасает рекуперативную энергию. В качестве трансмиссии, как правило, используются вариатор или планетарная передача.

Хондовская гибиридная силовая установка IMA (Integrated Motor Assist) — пример параллельной схемы: на коленчатом валу двигателя вместо маховика размещён компактный электромотор-генератор.

Один из последних образцов параллельной схемы — гибридная силовая установка седана BMW ActiveHybrid 7.

Параллельные гибриды могут быть не только умеренными, но и полными, как, например, Audi Duo (1998). Эта модель могла проехать 50 км только на электромоторе, приводящем в движение задние колёса.

Но компания Honda нашла возможным оснастить своё бензоэлектрическое купе CR-Z шестиступенчатой «механикой». В качестве источника питания используются литиево-ионные или литиево-полимерные аккумуляторы. Умеренные гибриды не требуют ёмких батарей на борту, благодаря чему доступны по цене. Однако некоторые автопроизводители присматриваются к дорогущим суперконденсаторам, которые способны кратковременно отдавать ток очень высокой мощности.

Последовательно-параллельная гибридная схема

Распространены также смешанные, или, как их ещё называют, последовательно-параллельные гибриды. Классические представители этого семейства — хэтчбек Toyota Prius и Лексусы с индексом h, оснащённые фирменным «синергитическим» приводом HSD (Hybrid Synergy Drive). Чтобы объяснить принцип его работы мы приводим ниже наглядную демонстрацию.

Благодаря планетарной передаче и возникает синергия — взаимодействие двигателя внутреннего сгорания и электромотора. Тут ДВС крутит колёса в паре с электромотором, одновременно вращая генератор. В традиционной коробке передач нет необходимости: электроника регулирует обороты моторов и генератора, превращая такую систему в бесступенчатую трансмиссию ECVT.

У BMW Active Hybrid X6 с бесступенчатой коробкой передач ECVT с несколькими планетарными рядами два электромотора. Один работает на малых скоростях. А другой запускает ДВС и затем служит генератором. Полноприводная трансмиссия xDrive сохранена. А вот у гибридного кроссовера Lexus RX 450h за привод на задние колёса отвечает дополнительный электромотор. Новое поколение Тойоты Prius научилось бегать на одной электротяге, правда, недалеко — всего два километра. Кроме того, в компании работают над подзаряжаемой plug in версией гибрида с литиево-ионными батареями вместо никель-металлогидридных и увеличенным до 20 км пробегом на батареях.

Большинство двигателей, установленных на гибридах, — бензиновые. Многие работают по циклу Аткинсона с более коротким тактом сжатия и более эффективным рабочим процессом. Это обеспечивает лучшие экологические и экономические показатели. Распространение, казалось бы, более экономичных дизельэлектрических силовых установок сдерживает прежде всего то, что большинство гибридов продаются в не знакомой с дизелем Америке. Кроме того, дизельный мотор дороже бензинового, а это лишь увеличивает немалую цену гибрида.

Как работает беспилотный автомобиль

Беспилотное вождение не такое далекое будущее, как нам казалось. Уже к 2025 году автомобили на автопилоте перестанут быть чем-то из ряда вон выходящим на городских улицах, а в 2030 г. планируется их массовое производство. Но мы до сих пор слабо представляем, как работает беспилотный автомобиль. В этой статье мы подробно ответим на этот вопрос.

Что умеет беспилот?

Он умеет очень многое из того, что недоступно классическим машинам.

  • Во-первых, он передвигается полностью самостоятельно из пункта А в пункт В, и выбирает для этого оптимальный маршрут, учитывая не только данные карты, но и информацию из интернета о пробках на дорогах.
  • Во-вторых, самостоятельно регулирует скорость, притормаживает на поворотах и ускоряется на прямых участках пути. А также находит свободное место для парковки и самостоятельно паркуется.
  • В-третьих, беспилотное авто распознает другие транспортные средства, четко «видит» сквозь туман, снег и дождь, замечает дорожные знаки и сигналы светофора.

Пока спектр функций можно считать ограниченным, ведь в планах разработчиков усовершенствовать систему таким образом, чтобы беспилот мог молниеносно реагировать на изменения на автострадах и тем самым избегать ДТП.

Какие уровни автономности беспилотов существуют?

Есть 6 уровней автоматизации машин, от 0 до 5. Нулевой уровень означает автомобиль, который полностью управляется водителем, 5 уровень - 100% беспилот. Подробнее об уровнях автоматизации беспилотных автомобилей читайте в этой статье. 

Видео работы беспилотного автомобиля Яндекс на тестовом полигоне в Ступино

Принципы работы беспилотного автомобиля

Рассмотреть как работает беспилот можно на примере автомобиля Toyota Prius, который тестировали инженеры и программисты Google. Постоянное сканирование местности с помощью датчиков: лидаров (лазерных радаров), камер, радаров и высокоточные карты – обязательные условия автономного передвижения транспортного средства. Система беспилотного авто взаимодействует с сервисом Street View, который дает панорамный вид на улицы города с высоты 2,5 м.

Лидары Velodyne на крыше беспилота.

Лидары на беспилотном автомобиле Яндекса

Основные системы, которые обеспечивают автономное передвижение:

  • Лидар – сердце автопилота. Это лазерный дальномер, который устанавливается на крыше авто и генерирует 3D-карту пространства в радиусе до 100 метров. Полученные данные управляющий компьютер объединяет с картами Google, что позволяет ему избегать аварийных ситуаций и соблюдать ПДД.
  • Радар – их на беспилотном автомобиле 4 штуки (иногда больше): два впереди и два – на заднем бампере. Данная система применяет радиоволны, чтобы определить дальность объектов, траекторию и скорость их движения. Радар излучает импульсы, они отражаются от препятствий и передаются на принимающую антенну. Таким образом радары становятся «глазами» авто и позволяют мгновенно реагировать на любые изменения ситуации.
  • Датчик положения – специальное устройство, которое определяет координаты автомобиля на карте. GPS приемник позволяет отследить местоположение машины и маршрут его следования.
  • Видеокамера – расположена возле зеркала заднего вида. Она обнаруживает цветовые сигналы светофоров, объекты, которые приближаются на потенциально опасное расстояние. На современных беспилотах обычно установлено от 1 до 3 видеокамер. 

В России одним из лидеров разработки беспилотных автомобилей стала компания Яндекс. Читайте подробный материал о том как устроен беспилот Яндекса.

В багажнике беспилотного автомобиля не столь интересно, однако свободного места для мешка картошки здесь нет. Железная составляющая Google-автопилота включает:

  • управляющий компьютер;
  • компьютер визуального интерфейса и модули датчиков;
  • контроллер рулевого управления и привода;
  • система коммуникации «машина-машина»;
  • система голосового радиоуправления.

Алгоритм работы беспилотного авто

1) С помощью лидара генерируется объемная карта местности, а управляющий компьютер соединяет ее с теми данными, которые содержатся в памяти.
2) На основе полученной информации от радаров, камеры и сенсоров специальный алгоритм оценивает ситуацию на дороге и учитывает поведение других участников движения.
3) Компьютер определяет траекторию движения беспилота, а также реагирует на ситуацию на дороге: движение других автомобилей, жесты полицейского, идущий впереди школьный автобус, пешеходы, гололед на трассе и множество других факторов.

Инновации Google: непрерывное обучение

Автоматизированные машины учатся очень быстро благодаря тому, что вся полученная информация и практический опыт передаются в базу данных Google и пользоваться ею могут все авто. В базе данных есть огромное количество сценариев, которые встречаются в реальной жизни: неуправляемая инвалидная коляска на дороге, внезапно выскочивший на проезжую часть пешеход и т.д.

Но есть и нестандартные ситуации. Например, при тестировании беспилотника Google на дороге девушка в кресле для инвалидов гонялась за птицей. Естественно, сценария такого плана в базе данных не было, но компьютер все равно затормозил. И не потому, что на дороге была птица – иначе машине пришлось бы тормозить при виде каждого голубя. Чтобы беспилотник правильно реагировал на такие необычные ситуации, инженерам приходится постоянно совершенствовать систему управления.

«Очеловечивание» работы беспилотного авто

По мнению большинства экспертов, беспилотные авто ведут себя на дорогах слишком правильно. Например, первые машины останавливались на дороге просто «завидев» человека – компьютер сразу решал, что пешеход собирается переходить дорогу. Но человек мог просто остановится завязать шнурки или подождать друга. Поэтому инженеры решили - логичнее будет притормаживать, а не останавливаться полностью, тем более что резкое торможение создает аварийно-опасную ситуацию на трассе.

Но разработчики Google пошли еще дальше и дали беспилотнику «голос» - возможность сигналить. Сигнал срабатывает автоматически при возникновении повышенной опасности как для участников движения, так и для самой автоматизированной машины.

Интерьер и салон беспилота Mercedes F015.

В будущем компьютер беспилотного авто можно будет синхронизировать с ежедневником и календарем. Пользователю даже не придется указывать место назначения – машина сама отвезет на деловую встречу или домой, если в календаре нет планов.

Лидеры разработки беспилотных технологий в России

В России лидерами разработки автономных машин и систем являются компании Яндекс и Cognitive Technologies.

Cалон беспилотного автомобиля Яндекс.

Лидеры разработки беспилотов в мире

Лидеры в мире: Tesla, Velodyne, Intel MobileEye, Cruise, Waymo, Ford, Aptiv, Baidu, UBER, Toyota и другие

Беспилотная Tesla - салон и виды с камер.

Эра беспилотных автомобилей уже не за горами, через несколько лет они преодолеют все трудности – юридические, экономические, этические – на пути к тотальному господству на дорогах. Они уже признаны в два раза безопаснее транспортных средств под управлением человека, а с развитием технологий их компьютерный «разум» сможет полностью заменить водителей.

Схемы оформления автокредита

  • Определитесь с параметрами автомобиля

    Предварительно определитесь с годом выпуска автомобиля, узнайте его рыночную стоимость и рассчитайте размер первоначального взноса, если первоначальный взнос требуется (собственные средства в процентах от рыночной стоимости).

    Предварительно вы можете самостоятельно рассчитать ориентировочные ежемесячные платежи по кредиту.

  • Заполните заявку на кредит

    Заполните заявку на получение кредита на нашем сайте или обратитесь в ближайший офис банка.

    Специалист банка подберет вам кредитную программу. После предоставления документов, необходимых для получения кредита, банк примет решение о выдаче автокредита.

  • Выберите автомобиль

    После того как вы получите одобрение банка выберите автомобиль.

  • Договоритесь с Продавцом

    Договоритесь с Продавцом, физическим лицом, о приобретении у него автомобиля по специальной программе «Примсоцбанка». Соберите необходимые документы, которые требуются для заключения кредитной сделки.

  • Определитесь с временем, удобным и Вам и Продавцу, для посещения Банка

    После того, как Вы и Продавец, физическое лицо, собрали необходимые документы, в том числе денежные средства на первоначальный взнос (если первоначальный взнос требуется), Вам необходимо согласовать время, которое Вам обоим удобно для посещения Банка.

  • Получение кредита

    Перед получением кредита оплатите Продавцу первоначальный взнос (если первоначальный взнос требуется) в отделении Банка. После этого Сотрудник банка подготовит для подписания расписку о получении первоначального взноса Продавцом (при наличии первоначального взноса), договор купли – продажи, акт приема – передачи автомобиля, кредитный договор и другие необходимые документы. После подписания всех документов банк переведет сумму кредита на расчетный счет Продавца – физического лица.

  • Передача в банк паспорта транспортного средства

    В течение 15 рабочих дней с даты подписания кредитного договора и договора залога вам необходимо зарегистрировать автомобиль в органах ГИБДД МВД РФ, получить Свидетельство о регистрации транспортного средства, направить сканированную копию оригинала Паспорта транспортного средства на электронный адрес банка или предоставить оригинал Паспорта транспортного средства для заверения копии.

  • Отзывы автовладельцев о Geely Atlas среднеразмерный кроссовер

    Geely Atlas 2 MT Luxury

    После пройденных 1200 км хочу немного расказать про Атлас и развеять некоторые мифы и всякие кривотолки! Хочется отметить, что силуэт кузова, который вытянут, и при этом сужается к корме выглядит довольно интере...

    Geely Atlas - АТАС а не авто! https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2988/ После пройденных 1200 км хочу немного расказать про Атлас и развеять некоторые мифы и всякие кривотолки! Хочется отметить, что силуэт кузова, который вытянут, и при этом сужается к корме выглядит довольно интере...

    Светлана Саша Чистяковы

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.8

    Geely Atlas

    Прочитал все отзывы. Такое впечатление, что они не про Atlas. Первое: звука в этой машине нет вообще, это не звучание , это пытка. Страховка по обычной цене. А расход топлива просто ужас. Про комфорт всё правиль...

    Geely Atlas - Достоинств много, но недостаток портит все https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2886/ Прочитал все отзывы. Такое впечатление, что они не про Atlas. Первое: звука в этой машине нет вообще, это не звучание , это пытка. Страховка по обычной цене. А расход топлива просто ужас. Про комфорт всё правиль...

    Евгений Пасечников

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4

    Geely Atlas

    Я не отношусь предубеждённо к китайским машинам, хотя и поклонником их тоже не являюсь. Скорее, до появления Geely Atlas в моём владении я был к ним равнодушен. Кому-то по душе отечественные машины, кто-то хвали...

    Geely Atlas - Geely Atlas способен удивить https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2753/ Я не отношусь предубеждённо к китайским машинам, хотя и поклонником их тоже не являюсь. Скорее, до появления Geely Atlas в моём владении я был к ним равнодушен. Кому-то по душе отечественные машины, кто-то хвали...

    Дмитрий Владимиров

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.7

    Geely Atlas

    Мои друзья немного удивились, когда на очередную встречу я приехал на «китайце» Geely Atlas. «Тебя чего все время на экзотику тянет?», – выдавали мне. Народное недоверие к продукции китайского автопрома присутст...

    Geely Atlas - Интересная штучка за небольшие деньги https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2671/ Мои друзья немного удивились, когда на очередную встречу я приехал на «китайце» Geely Atlas. «Тебя чего все время на экзотику тянет?», – выдавали мне. Народное недоверие к продукции китайского автопрома присутст...

    Виталий Лотоцький

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.2

    Geely Atlas

    Geely Atlas 1.8 эксплуатирую около полугода. Остановился на коробке автомат, так как со временем планирую обучить вождению жену, а затем приобрести себе что-то новенькое. По кузову. Внешний вид вызывает восхище...

    Geely Atlas - Взял Geely Atlas для города https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2572/ Geely Atlas 1.8 эксплуатирую около полугода. Остановился на коробке автомат, так как со временем планирую обучить вождению жену, а затем приобрести себе что-то новенькое. По кузову. Внешний вид вызывает восхище...

    Александр Попов

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.7

    Geely Atlas 1.8 AT Luxury

    Приехал в салон официального дилера, чтобы выбрать себе новую машину. Сразу положил глаз на Geely Atlas. Решил съездить на тест-драйв. После небольшого обката сразу понял, что машина должна быть моей. Не «Тойота...

    Geely Atlas - Обкат помог принять решение https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1610/ Приехал в салон официального дилера, чтобы выбрать себе новую машину. Сразу положил глаз на Geely Atlas. Решил съездить на тест-драйв. После небольшого обката сразу понял, что машина должна быть моей. Не «Тойота...

    Vitaliy Gorn

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.5

    Geely Atlas 2 MT Comfort

    Взял Geely Atlas буквально недавно, в конце октября 2018 года. До этого была Лянча Либра. Бралось авто для семьи, поездок загород, поэтому в приоритете были вместительность и проходимость, бюджетность. По всем п...

    Geely Atlas - Комфорт всей семье гарантирован https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1606/ Взял Geely Atlas буквально недавно, в конце октября 2018 года. До этого была Лянча Либра. Бралось авто для семьи, поездок загород, поэтому в приоритете были вместительность и проходимость, бюджетность. По всем п...

    ДокторХаус

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.8

    Geely Atlas 1.8 AT Luxury

    Владею Geely Atlas 4 месяца. Пересел с «Форда Фиесты» по причине увеличения семьи. Собственно «китайца» никогда не хотел, рассматривал за эту цену Спортэдж и сх-5. Но зацепил ролик на Ютуб, и решился на тест-дра...

    Geely Atlas - Не идите на поводу у стереотипов https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1603/ Владею Geely Atlas 4 месяца. Пересел с «Форда Фиесты» по причине увеличения семьи. Собственно «китайца» никогда не хотел, рассматривал за эту цену Спортэдж и сх-5. Но зацепил ролик на Ютуб, и решился на тест-дра...

    Не Филлипок

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.5

    Geely Atlas 2.4 AT Comfort

    Полгода назад встал вопрос о покупке второй машины в семью. Выбор предоставила мужу, но моими требованиями были: класс SUV, вместительность (у нас 3 детей), надёжность. Думали недолго, после тест-драйва сразу ре...

    Geely Atlas - Почему моей машиной стал Джили Атлас? https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1605/ Полгода назад встал вопрос о покупке второй машины в семью. Выбор предоставила мужу, но моими требованиями были: класс SUV, вместительность (у нас 3 детей), надёжность. Думали недолго, после тест-драйва сразу ре...

    Леди Годива

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.8

    Geely Atlas 1.8 AT Luxury

    Как по мне, Geely Atlas — это явная компиляция Rang Rover и Тойоты Рав 4, смотря с какой стороны вы смотрите)) Полноприводная, с движком 2,4 и коробкой автомат. Выпущена в 2018 году, тогда же и приобретена. По с...

    Geely Atlas - К Атласу нет претензий https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1616/ Как по мне, Geely Atlas — это явная компиляция Rang Rover и Тойоты Рав 4, смотря с какой стороны вы смотрите)) Полноприводная, с движком 2,4 и коробкой автомат. Выпущена в 2018 году, тогда же и приобретена. По с...

    Aksel

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.7

    Geely Atlas 2 MT Comfort

    У меня никогда не было машины. Сдала на права, и муж подарил мне на день рождения Geely Atlas белого цвета. Кого-то смутит маркость, но не меня: всегда хотела себе светлое авто, готова еженедельно ездить на мойк...

    Geely Atlas - Моя первая машина по имени Джили https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1609/ У меня никогда не было машины. Сдала на права, и муж подарил мне на день рождения Geely Atlas белого цвета. Кого-то смутит маркость, но не меня: всегда хотела себе светлое авто, готова еженедельно ездить на мойк...

    Барсук

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.7

    Geely Atlas 1.8 AT Luxury

    Где-то год назад начали задумываться о покупке новой машины для семьи. Рассматривали разные варианты, много читали отзывов, обзоров. Катали тест на Форде Куга, Дастере, еще смотрели на Спортейдж но до теста не д...

    Geely Atlas - Что я думаю об Атласе спустя 6 месяцев после покупки https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1615/ Где-то год назад начали задумываться о покупке новой машины для семьи. Рассматривали разные варианты, много читали отзывов, обзоров. Катали тест на Форде Куга, Дастере, еще смотрели на Спортейдж но до теста не д...

    Salvador

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.5

    Geely Atlas 2.4 AT Comfort

    Около полугода катаюсь на Geely Atlas и за это время у меня сформировалось своей мнение об этом автомобиле. Начну с внешнего вида. Трудно не согласиться, что машина выглядит чуть проще, чем её новые конкуренты:...

    Geely Atlas - Доволен покупкой Geely Atlas https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1607/ Около полугода катаюсь на Geely Atlas и за это время у меня сформировалось своей мнение об этом автомобиле. Начну с внешнего вида. Трудно не согласиться, что машина выглядит чуть проще, чем её новые конкуренты:...

    Alex Proms

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.8

    Geely Atlas 2.4 AT Luxury

    Здравствуйте. Перед тем как «поселить» в свой гараж Geely Atlas, обратила внимание на Kia Sportage. Друзья, разбирающиеся в машинах лучше меня, посоветовали присмотреться к Джили. Отправилась в салон, чтобы иссл...

    Geely Atlas - Хочу рассказать об Атласе https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1608/ Здравствуйте. Перед тем как «поселить» в свой гараж Geely Atlas, обратила внимание на Kia Sportage. Друзья, разбирающиеся в машинах лучше меня, посоветовали присмотреться к Джили. Отправилась в салон, чтобы иссл...

    Наталья Шинкаренко

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.8

    Geely Atlas 2.4 AT Luxury

    На внедорожник Geely Atlas пересел с Лады полгода назад. То, что машина китайского автопрома, меня не испугало. Все течет, все меняется, и качество китайских авто по отзывам, в последнее время заметно выросло. М...

    Geely Atlas - Китайский автопром не подкачал https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1604/ На внедорожник Geely Atlas пересел с Лады полгода назад. То, что машина китайского автопрома, меня не испугало. Все течет, все меняется, и качество китайских авто по отзывам, в последнее время заметно выросло. М...

    Марат

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 5

    Geely Atlas 1.8 AT Luxury

    До приобретения Джили Атласа был большой опыт вождения других китайских внедорожников. Но все же Geely Atlas решил освоить сначала по рекомендациям, найденным в руководстве по эксплуатации. К достоинствам модели...

    Geely Atlas - Отзыв от фаната китайцев https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1611/ До приобретения Джили Атласа был большой опыт вождения других китайских внедорожников. Но все же Geely Atlas решил освоить сначала по рекомендациям, найденным в руководстве по эксплуатации. К достоинствам модели...

    Вячеслав Ткаченко

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.3

    Geely Atlas 2.4 AT Luxury

    Внедорожник Geely Atlas (Джили) — это первая моя китайская машина. Решился на покупку после того, как просмотрел десятки роликов и обзоров. Цена приятная, но этот аргумент не был решающим. Катаюсь на машине почт...

    Geely Atlas - Стоит ли китайский внедорожник выделки? https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1613/ Внедорожник Geely Atlas (Джили) — это первая моя китайская машина. Решился на покупку после того, как просмотрел десятки роликов и обзоров. Цена приятная, но этот аргумент не был решающим. Катаюсь на машине почт...

    Prodvijenes

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.3

    Geely Atlas 2.4 AT Luxury

    Внедорожник Geely Atlas (Джили) как показала практика — добротный автомобиль, который отлично показал себя и в городе, и за его пределами. Коробка передач автоматическая, бензиновый двигатель 2,4 л. — такие пара...

    Geely Atlas - Джили Атлас: достоинства и недостатки модели https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1614/ Внедорожник Geely Atlas (Джили) как показала практика — добротный автомобиль, который отлично показал себя и в городе, и за его пределами. Коробка передач автоматическая, бензиновый двигатель 2,4 л. — такие пара...

    Константин Жук

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.8

    Geely Atlas 1.8 AT Comfort

    Внедорожник Geely Atlas попался мне на глаза совершенно случайно, точнее мне настоятельно советовали на него обратить внимание в автосалоне. Я взвесил все «за» и «против» и в итоге все же решился на покупку этой...

    Geely Atlas - Тачка идеальна для ограниченного бюджета https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1612/ Внедорожник Geely Atlas попался мне на глаза совершенно случайно, точнее мне настоятельно советовали на него обратить внимание в автосалоне. Я взвесил все «за» и «против» и в итоге все же решился на покупку этой...

    Nikita

    Geely

    Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

    5.0 0.1 4.3

    Машина из чего сделана


    Из чего состоит автомобиль: схема и описание

    Есть водители, которые ездят на своих машинах, но совершенно не знают из чего состоит автомобиль. Может, совсем необязательно знать все тонкости сложной работы механизма, но основные моменты все-таки должны быть известны каждому. Ведь от этого может зависеть жизнь как самого водителя, так и других людей. По своей сути, в упрощенном виде машины состоят из трех частей:

    • двигателя;
    • шасси;
    • кузова.

    В статье рассмотрим подробнее, из каких частей состоит автомобиль и как они влияют на работу транспортного средства в целом.

    Из чего состоит автомобиль: схема

    Устройство автомобиля можно представить следующим образом.

    В подавляющем большинстве случаев на машинах установлены двигатели внутреннего сгорания. Так как они не являются идеальными, велись и ведутся разработки по изобретению новых моторов. Так, с недавних пор введены в эксплуатацию автомобили с электрическими двигателями, для зарядки которых достаточно обычной розетки. Большую известность получил электромобиль "Тесла". Однако, о большом распространении таких машин, безусловно, пока говорить очень рано.

    Шасси, в свою очередь, состоит из:

    • трансмиссии или силовой передачи;
    • ходовой;
    • механизма управления транспортным средством.

    Кузов предназначен для размещения в машине пассажиров и комфортного перемещения. Основными видами кузова на сегодняшний день являются:

    • седан;
    • хэтчбек;
    • кабриолет;
    • универсал;
    • лимузин;
    • и другие.

    ДВС: виды

    Любому человеку понятно, что неполадки в работе мотора могут стать опасными для здоровья и жизни людей. Поэтому жизненно необходимо знать, из чего состоит двигатель автомобиля.

    В переводе с латинского мотор означает «приводящий в движение». В машине под ним понимают устройство, которое предназначено для преобразования одного вида энергии в механическую.

    Двигатели внутреннего сгорания бывают нескольких видов:

    • бензиновые;
    • дизельные;
    • газовые.

    Больше всего используют бензиновые и дизельные варианты.

    В первом случае, как вытекает из названия, топливом служит бензин. После прохода через специальную систему, он попадает во впускной коллектор или карбюратор. Затем распыленная там смесь, содержащая уже и частички воздуха, попадает в цилиндры, сжимается от поршней и поджигается искрой от свечей зажигания.

    Бензиновые двигатели бывают карбюраторного и инжекторного типов. Первый уже почти не используется. Инжекторные системы моторов бывают, в свою очередь, механическими (в которых в качестве дозатора применяются механические рычаги, имеющие возможность регулировать получаемую смесь) и электронными (где составление и впрыск топлива полностью осуществляется ЭБУ — электронным блоком управления). Так как инжектор работает более тщательно, его продукты горения менее вредны по сравнению с карбюраторными.

    Для дизелей применяется специальное дизельное топливо. Этот мотор не имеет системы зажигания: когда топливная смесь попадает в цилиндры, она взрывается сама из-за высоких показателей температуры и давления, получаемых за счет поршневой группы.

    Газовые двигатели работают на сжиженном, генераторном сжатом газе. Такое топливо хранится в баллонах, откуда попадает в редуктор посредством испарителя и теряет при этом давление. Дальнейший процесс схож с инжекторным мотором. Иногда, правда, испаритель не применяется.

    Работа мотора

    Чтобы лучше понять принцип работы, нужно в деталях разобрать, из чего состоит двигатель автомобиля.

    Корпусом является блок цилиндров. Внутри него находятся каналы, охлаждающие и смазывающие мотор.

    Поршень — это не что иное, как пустотелый металлический стакан, наверху которого находятся канавки колец.

    Поршневые кольца, расположенные внизу, маслосъемные, а наверху — компрессионные. Последние обеспечивают хорошее сжатие и компрессию воздушно-топливной смеси. Их применяют как для достижения герметичности камеры сгорания, так и в качестве уплотнителей для предотвращения попадания туда масла.

    Кривошипно-шатунный механизм ответственен за возвратно-поступательную энергию движения поршней на коленчатый вал.

    Итак, понимая из чего состоит автомобиль, в частности, его двигатель, разберемся в принципе работы. Топливо сперва попадает в камеру сгорания, перемешивается там с воздухом, свеча зажигания (в бензиновом и газовом вариантах) выдает искру, воспламеняя смесь, или же смесь воспламеняется сама (в дизельном варианте) под действием давления и температуры. Сформированные газы заставляют поршень двинуться вниз, передавая движение коленчатому валу, из-за чего он начинает вращать трансмиссию, где движение передается колесам передней, задней оси или обеим сразу, в зависимости от привода. Немного позже коснемся и того, из чего состоит колесо автомобиля. Но обо всем по порядку.

    Трансмиссия

    Выше мы выяснили из чего состоит автомобиль, и знаем, что в шасси входит трансмиссия, ходовая и механизм управления.

    В трансмиссии выделяются следующие элементы:

    • коробка передач;
    • сцепление;
    • главная и карданная передачи;
    • дифференциал;
    • приводные валы.

    Работа частей трансмиссии

    Сцепление служит для того чтобы разъединять коробку передач (КП) от двигателя, затем их плавно соединять при переключении передач и при трогании с места.

    КП меняет крутящий момент, передаваемый от коленчатого вала к карданному. Блок КП отключает соединение мотора с карданной передачей настолько, насколько это необходимо для движения автомобиля задним ходом.

    Главной функцией карданной передачи является передача крутящего момента от КП к главной передаче под разным углом.

    Основной функцией главной передачи является передача крутящего момента под углом в девяносто градусов от карданного вала через дифференциал к приводным валам основных колес.

    Дифференциал вращает ведущие колеса с различной частотой при поворотах и неровной поверхности.

    Ходовая часть

    Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, передней и задней оси, соединяющимися с рамой через подвеску. В большинстве современных легковых автомобилей рамой служит несущий кузов. Элементы, из чего состоит подвеска автомобиля, следующие:

    • рессоры;
    • пружины цилиндра;
    • амортизаторы;
    • пневматические баллоны.

    Механизмы управления

    Эти устройства состоят из рулевого управления, которое связано с передними колесами рулевым приводом и тормозами. В большинстве современных авто применяются бортовые компьютеры, сами контролирующие управление в ряде случаев, и даже вносящие нужные изменения.

    Здесь же отметим такую важную часть, как то, из чего состоит колесо автомобиля. Без него машина бы просто не состоялась. Это поистине одно из самых великих изобретений состоит здесь из двух составляющих: шины из резины, которая бывает камерной и бескамерной, и диска из металла.

    Кузов

    В большинстве автомобилей сегодня кузов является несущим, который состоит из отдельных элементов, соединенных сваркой. Кузова сегодня очень разнообразны. Основным считается закрытый тип, имеющий один, два, три, а иногда даже четыре ряда сидений. Может сниматься часть или даже полностью крыша. Она при этом бывает жесткой или мягкой.

    Если крыша снимается посередине, то это кузов тарга.

    Полностью снимаемый мягкий верх получается в кабриолете.

    Если же он не мягкий, а жесткий, то это кабриолет хардтоп.

    На универсале, похожем на седан, наблюдается некоторая пристройка над багажным отсеком, что и является отличительным признаком.

    А фургон получится уже из универсала в случае, если задние двери и окна заделать.

    При грузовой платформе за кабиной водителя кузов называется пикапом.

    Купе — это двухдверный закрытый кузов.

    Такой же, но с мягким верхом получил название родстер.

    Грузопассажирский кузов с задней дверью сзади называется комби.

    Лимузин — закрытый тип с жесткой перегородкой за передними сидениями.

    Из статьи мы выяснили из чего состоит автомобиль. Важна исправная работа всех составляющих, а она лучше понимается и чувствуется, когда есть соответствующие знания.

    из каких частей состоит ходовая часть, двигатель, подвеска и другие

    Автор Milavlad На чтение 6 мин. Просмотров 21 Опубликовано

    Устройство современного автомобиля

    Автомобильная промышленность не стоит на месте, и все время совершенствуется, в связи с этим происходит постоянная смена составляющих автотранспорта, тем не менее базовые узлы и агрегаты остаются неизменными:

    • Двигатель внутреннего сгорания;
    • Трансмиссия;
    • Кузов;
    • Салон с различными функциями и опциями.
    Двигатель внутреннего сгорания

    Двигатели разделяют на несколько видов, это разделение производится по виду топлива используемого при работе. Двигатели бывают дизельные, бензиновые, газовые и комбинированные. Состав всех двигателей практически одинаковый, он состоит из следующих узлов:

    • Блока цилиндров.
    • Головки блока цилиндров, в которую входят распределительный вал и клапана.
    • Кривошипно-шатунного механизма, в который входят коленчатый вал, поршень и шатун.
    • Система охлаждения, включающая в себя водяной насос, радиатор, вентилятор, датчик температуры, расширительный бачок, термостат и патрубки системы.
    • Система смазки, состоящая из масляного насоса, масляного заборника, фильтрующего элемента и датчика аварийного давления, датчик уровня масла.
    • Система питания частично относится к двигателю, состоит из топливного насоса, топливных форсунок или карбюратора, дроссельного узла.
    • Электронное управление, включает в себя блок управления двигателем и разнообразный комплект датчиков, отвечающих за работу двигателя внутреннего сгорания.

    Принцип работы превратить тепловую энергию в механическую энергию. Топливовоздушная смесь попадает в камеру сгорания через впускной клапан, путем разряжения, созданного поршнем в цилиндр. Затем происходит сжатие смеси за счет движения поршня вверх при закрытых клапанов.

    В момент критического сжатия подается искра, которая воспламеняет смесь и заставляет поршень двигаться вниз, затем происходит открытие выпускного клапана и выхлопные газы попадают в выпускной коллектор. Работа дизельного двигателя немного отличается, там воспламенения происходит при сильном сжатии без подачи искры.

    Также в последнее время все чаще встречаются гибридные двигатели и электрические двигатели. В гибридном исполнении используется двигатель внутреннего сгорания для вращения генератора, а колеса приводятся в движение электромотором. Основным отличием является наличие аккумуляторных батарей. Электромобили приводятся в движение электромотором, а энергия поступает от аккумуляторов.

    Трансмиссия

    Трансмиссия также имеет несколько вариантов исполнения в зависимости от привода автомашины.

    В состав трансмиссии авто с передним приводом входит коробка перемены передач и привода с шарнирами равных угловых скоростей.

    Коробка передач тоже имеет варианты исполнения такие, как:

    • Автоматическая;
    • Вариатор;
    • Механическая;
    • Робот.

    В состав трансмиссии заднеприводной машины дополнительно включены карданная передача и задний мост или редуктор. В мосту реализация передачи крутящего момента организована полуосями, а в редукторных версиях, также шарнирами равных угловых скоростей.

    Трансмиссия полноприводного автомобиля также имеет варианты исполнения:

    1. Коробка перемены передач, карданные передачи, раздаточная коробка передач и передний и задний мосты автомобиля.
    2. Коробка перемены передач, карданные передачи, угловой редуктор, редуктор задней оси, и шарниры равных угловых скоростей.

    Надо отметить, что также встречаются смешанные варианты реализации полного привода.

    Трансмиссия обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания к колесам автомобиля.

    Кузов автомобиля

    Имеет множество вариаций:

    • Седан;
    • Купе;
    • Универсал;
    • Хэтчбек;
    • Лифтбек;
    • Кабриолет;

    И еще множество различных вариаций без учета коммерческого транспорта. Кузов авто играет одну из самых важных ролей в безопасности водителя и пассажиров, а также важной составляющей кузова являются, его аэродинамические свойства, что позволяет уменьшить расход топлива и увеличить скоростные показатели. В состав кузова входят такие детали, как: двери, крышка багажника, капот, бампера, стекла, уплотнители, основа кузова с боковыми панелями, крыльями и крышей.

    Салон автомобиля или зона комфорта

    Салон современного автомобиля обладает высоким уровнем комфорта, за счет множества систем автомобиля. Устройство кондиционирования обеспечивает создание комфортного микроклимата в салоне автомобиля в независимости от погоды на улице. На некоторых моделях автотранспорта установлен многозонный климат контроль, который организовывает микроклимат для каждого отдельного пассажира.

    Сиденья автомобиля стало иметь множество регулировок, так что любой водитель или пассажир может настроить сиденья под себя для комфортной посадки. А также в сиденьях имеются функции подогрева, охлаждения и даже массажа. Многие автомобили на данный момент оборудуются датчиками света и дождя, что, несомненно, создает комфорт водителю.

    И не стоит забывать о вспомогательных системах: парковочный радар, обзорные камеры по периметру автомобиля, помощник при парковке. Мультимедийные устройства позволяют не только прослушивать аудио-файлы, но и также просматривать видео и имеют выход в интернет, во многих системах установлен bluetooth, что позволяет производить общение по телефону с помощью мультимедиа, не отвлекаясь от управления транспортным средством.

    Электронные системы автомобиля

    Современные автомобили полностью окутаны электроникой начиная от блока управления двигателем, заканчивая датчиками давления в колесах. Управления двигателем и другими функциями осуществляется программным способом по средствам ЭБУ (электронного блока управления).

    Управления тормозной системой производится по средствам датчиков и блока управления ABS. А также по средствам электроники производится управление антипробуксовочной функцией. На современном автомобиле практически 90% элементов имеют связь с электроникой.

    Подвеска автомобиля

    Задняя подвеска автомобиля разделяется на зависимую подвеску и независимую. Зависимая подвеска реализована балкой, амортизаторами, пружинами. Встречаются варианты рессор вместо пружин или пневмобалонов. Независимая подвеска состоит из полурамника с рычагами, такая подвеска более мягкая и комфортная в отличие от зависимой подвески.

    Передняя подвеска также имеет рычаги, поворотные кулаки, стабилизатора, амортизаторы и пружины или варианты. На внедорожниках можно встретить торсионную подвеску. Отличие такой подвески в использовании торсиона вместо пружин.

    Рулевое управление

    Рулевое управление состоит из реечного механизма, соединенного с рулевым колесом по средствам рулевых карданных передач, усилителя руля (гидропривод или электропривод). Гидроусилитель работает за счет гидравлического масла, нагнетаемого насосом в рулевую рейку, электроусилитель организован электромотором, установленным непосредственно на рулевом механизме.

    Тормозная система

    Эти системы различают по принципу работы гидравлическая и воздушная тормозные системы. Воздушная система в большинстве случаев реализована на грузовых транспортных средствах и работает за счет давления воздуха, накачиваемого в баллоны компрессором.

    Гидравлическая тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем, рабочих тормозных цилиндров, тормозных дисков или барабанов, тормозных колодок, стояночной тормозной системы. Работа данной системы заключается в передачи порции тормозной жидкости к рабочим тормозным цилиндрам, в результате происходит воздействие на тормозные колодки, которые останавливают диск, а соответственно и транспортное средство.

    Это лишь основные системы автомобиля и не стоит забывать, что любой вид транспорта является технически сложной конструкцией, состоящей из множества систем, взаимодействующих между собой.

    Из чего состоит машина: основные части автомобиля

    Первый в мире автомобиль с бензиновым мотором был запатентован еще в далеком 1885 году гениальным немецким инженером Карлом Бенцом. Поразительно, но и в наши дни машина состоит из тех же основных частей, что и сто лет назад – это кузов, шасси и двигатель. Давайте подробнее рассмотрим из чего состоит автомобиль и его основные части.

    В одной небольшой статье сложно, конечно, описать подробное устройство автомобиля, поэтому мы рассмотрим лишь основы, которые должен знать каждый автолюбитель.

    В конце этого учебного материала вы найдете небольшой видео-урок об устройстве автомобиля с описанием основных частей, из которых он состоит, и их функций.

    Также стоит отметить, что незнание общего устройства автомобиля и принципа работы его основных узлов и агрегатов, ведет к повышенным расходам на ремонт машины и её техническое обслуживание.

    Общее устройство автомобиля

    Основными составными частями в конструкции автомобиля, как мы уже писали выше, являются:

    1. Двигатель;
    2. Кузов;
    3. Шасси;
    4. Электрооборудование.

    Все они состоят из множества отдельных элементов, деталей, узлов и агрегатов. 

    Двигатель – это сердце автомобиля. Он является источником механической энергии и приводит наше авто в движение. Наибольшее распространение в автомобилестроении получили двигатели внутреннего сгорания и дизельные моторы. Однако в последние годы все большую популярность завоевывают автомобили, оснащенные электрическими и гибридными двигателями.

    Кузов автомобиля может иметь рамную и безрамную конструкцию. Как правило, в современных легковых автомобилях рама отсутствует, а все узлы и агрегаты крепятся непосредственно к кузову. Именно поэтому такой кузов называют несущим – данное конструкторское решение устройства автомобиля позволяет максимально снизить его массу. Советуем также ознакомиться с классификацией автомобилей по типу кузова.

    Шасси автомобиля заслуживает отдельного внимания. Оно представляет собой множество механизмов, в задачи которых входит передача крутящего момента от силового агрегата (двигателя) к ведущим колесам, передвижение автомобиля и управление им. Эти группы механизмов называются трансмиссия, ходовая часть и механизм управления автомобилем.

    • Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, тем самым, позволяя изменять крутящий момент по величине и направлению. Трансмиссия двухосного автомобиля с передним расположением двигателя и приводом на задние колеса обычно состоит из таких механизмов: сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал и полуоси.
    • Ходовая часть автомобиля состоит из рамы или несущего кузова, переднего и заднего мостов, подвески (рессоры и амортизаторы), колес и шин. Подробнее о видах и типах подвесок автомобилей.
    • Механизм управления автомобилем состоит из рулевого управления и тормозной системы (с барабанными и дисковыми тормозами). Он позволяет изменять направление и скорость движения автомобиля, останавливать его и удерживать на месте.

    Кроме вышеперечисленных узлов, агрегатов и механизмов абсолютно все автомобили оснащены электрооборудованием, состоящим из источников и потребителей электрического тока.

    Электрооборудование автомобиля запускает и дает возможность работать двигателю, освещает и обогревает салон машины, позволяет без проблем передвигаться в темное время суток и в непогоду, поддерживает противоугонную систему, заботиться о нашей с вами безопасности на дороге, превращает автомобиль в концертный зал или даже в кинотеатр, и выполняет множество других полезных и очень важных функций.

    Видео-урок: из чего состоит автомобиль

    Из чего изготавливают кузов автомобиля? Какие материалы используются при производстве?

    Добрый день, сегодня мы расскажем о том, из чего изготавливают автомобильный кузов, какие материалы применяют при производстве, а также при помощи, каких технологий осуществляется этот важный процесс. Кроме того, узнаем, какие существуют основные разновидности металлов, пластика и прочих материалов, которые зачастую используются при производстве элементов кузова транспортного средства, а также рассмотрим, какими преимуществами с недостатками обладает то или иное сырье в отдельности каждого вида. В заключении мы поговорим о том, какой материал на сегодняшний день является самым востребованным у автопроизводителей, а также от чего зависит качество и долговечность готового кузова машины.



     

     КАК СОБИРАЮТ АВТОМОБИЛИ LEXUS И TOYOTA?


    Кузов любого автомобиля играет роль несущей конструкцией, в котором использовано при производстве огромное многообразие различных материалов и комплектующих. Чтобы кузов машины отслужил свой срок службы надежно, а также качественно, необходимо понимать, как за ним правильно следить и эксплуатировать. Чтобы это понимать, нужно знать из чего изготовлена несущая конструкция транспортного средства, а также какая технология сварки и производства применялась. Благодаря этой информации, мы сможем без труда определить преимущества и недостатки того или иного типа кузова. 

    Справочно заметим, что для изготовления кузова нужны сотни отдельно взятых запасных частей, компонентов и деталей, которые затем необходимо очень точно, а также грамотно соединить в единую конструкцию, которая будет объединять в себе все элементы транспортного средства. Чтобы изготовить прочный, при этом безопасный, легкий и по приемлемой стоимости кузов современного автомобиля, нужно постоянно искать различные компромиссы, а также новые технологии с материалами.

    1. Изготовление кузова автомобиля из стали: преимущества и недостатки

    Большинство кузовов автомобиля, а точнее его детали изготавливается из разных сортов стали, алюминиевых сплавов и даже пластмассы с добавлением стекловолокна. Но основным материалом на сегодняшний день все же выступает низкоуглеродистая листовая сталь с примерной толщиной в 0,7-2 миллиметра. Благодаря использованию тонкого листа стали, автопроизводителям удалось уменьшить общую массу транспортного средства и при этом увеличить жесткость кузова.



    Высокая прочность кузова получается благодаря специальным свойствам и составу стали, а также его способностью к глубокой вытяжке, то есть можно изготавливать детали сложных форм. Кроме того, нельзя забывать, что новые технологии в сварке помогают получать высокотехнологичные соединения. Однако сталь обладает высокой плотностью и слабой коррозионной стойкостью, поэтому такой материал требует специальных дополнительных мероприятий для защиты от коррозии.


    В процессе создания кузовов из стали, задача конструкторов заключается в том, чтобы наделить материал прочностью и обеспечить высокий уровень пассивной безопасности. Задача технологов заключается в правильном подборе состава стали, его сочетание с другими сплавами и компонентами, чтобы материал был хорошо штампуем. Задача же металлургов заключается в том, чтобы правильно отлить нужную по составу и качеству сталь. Справочно заметим, что ежегодно разрабатываются десятки новых сортов и марок стали, которые позволяют упростить производство, а также получить заданные специалистами свойства несущей конструкции транспортного средства.

    Как правило, изготовление кузова происходит в несколько стадий производственного процесса. Первоначально происходит изготовление, а затем прокатка стальных листов, которые обладают разной толщиной. После этого листы подвергают штамповке для создания определенных деталей машино-комплекта. На заключительной стадии готовые отштампованные детали свариваются специальным методом и собираются в единый несущий узел, он же кузов. Справочно заметим, что почти вся сварка на автозаводах производится специальными высокоточными роботами.

    Положительные стороны стали при производстве автомобильных кузовов:

    - низкая стоимость материала в сравнении с другим сырьем;


    - четко отработанная технология изготовления и утилизации материала;


    - оптимальная ремонтопригодность готового кузова.


    Отрицательные стороны стали при производстве автомобильных кузовов:


    - высокая масса материала и готового кузова;


    - в обязательном порядке рекомендуется антикоррозионная обработка для защиты от коррозии и ржавчины;


    - потребность в специальной штамповке и большом количестве штампов для скрепления деталей;


    - не высокий срок службы готового кузова.



    Что касается негативных сторон при производстве кузова из стали, то благодаря постоянному совершенствованию технологий изготовления автомобильных деталей, а также процесса штамповки, данный материал становится наиболее оптимальным для автопроизводителей. На сегодняшний день, доля высокопрочных сталей в структуре кузова постоянно увеличивается. Сегодня большинство автопроизводителей применяют сверхвысокопрочные сплавы стали нового поколения. 

    К таким видам материала относят такую марку стали, как TWIP, которая содержит большое количество марганца в своем составе, доля вещества может доходить до 25 процентов. Сталь такого типа обладает высокой пластичностью, устойчивостью к частым деформациям, благодаря чему материал можно подвергать относительному удлинению. Удлинение "ТВИП-стали" может происходит на 50-70 процентов, а пределом прочности служит показатель в 1450 МегаПаскаль. Для сравнения, прочность обычной стали составляет не более 250 МегаПаскаль, а высокопрочной до 600 МегаПаскаль.



     

     ЧТО ТАКОЕ КРУПНОУЗЛОВАЯ СБОРКА АВТОМОБИЛЕЙ?


    2. Изготовление кузова автомобиля из алюминия: преимущества и недостатки

    Что касается автомобильных кузовов из алюминиевых сплавов, то их стали производить совсем недавно, примерно около 15 лет назад, для промышленности это считается маленьким сроком. Как правило, алюминий в автомобилестроении применяют для изготовления отдельных частей кузова, реже всего целиком. В большинстве случаев алюминий используется для производства капотов, крыльев, дверей, крышки багажника, а также прочих элементов и деталей.



    Автопроизводителями на сегодняшний день сплавы из алюминия используются в ограниченном количестве. Все это из-за того, что жесткость и прочность алюминиевых сплавов намного ниже, чем у той же стали. В связи с чем толщину деталей из этого материала производители увеличивают, поэтому значительного снижения массы готового кузова получить почти невозможно. Кроме того, такой параметр, как шумоизоляция у алюминиевых деталей также хуже, чем у элементов из стали, к тому же при производстве требуются более сложные процедуры, чтобы достичь оптимального акустического эффекта и добиться положительных характеристик кузова по этому показателю.

    Что касается производственного процесса, на котором изготавливают готовый алюминиевый кузов, то он очень схож с ранее описанной процедурой создания несущей конструкции из стали. На первой стадии, детали из листа алюминия подвергают штамповке, а затем собираются в единый цельный узел. При сварке применяется аргон, детали соединяются при помощи специальных заклепок или клея. На завершающей стадии, основные участки будущего кузова подвергают точечной сварке, а затем к стальному каркасу, изготовленному из труб разного сечения, прикрепляются кузовные панели и машино-комплекты.

    Положительные стороны алюминия при производстве автомобильных кузовов:

    - появляется возможность производства кузовных элементов любой формы и сложности;


    - масса готового алюминиевого кузова значительно легче стального, при равной прочности;


    - материал легко подвергается обработке, процесс утилизации прост;


    - высокая устойчивость к коррозии и ржавчине;


    - низкая стоимость технологических процессов при производстве.


    Отрицательные стороны алюминия при производстве автомобильных кузовов:

    - высокая сложность ремонта деталей;


    - при производстве используются дорогостоящие крепежи для соединения панелей;


    - необходимость наличия специального высокоточного оборудования;


    - намного дороже стали, в связи с высокими энергозатратами.



    Алюминий обладает средней пластичностью и устойчивостью к разного рода деформациям. Такой материал не рекомендуется подвергать удлинению, в связи с тонкой номинальной толщиной. Пределом прочности алюминия служит показатель в 180-210 МегаПаскаль. Для сравнения, прочность стандартной стали составляет около 240-250 МегаПаскаль, а высокопрочной в районе 500-600 МегаПаскаль.

    3. Изготовление кузова автомобиля из стеклопластика и пластмассы: преимущества и недостатки

    Что касается производства кузова из стеклопластика, то имеется в виду такой материал, как волокнистый наполнитель, который специально пропитывается полимерными смолами. Как правило, материал такого вида используется для облегчения общей массы готового кузова. Самыми известными наполнителями, он же стеклопластик являются стеклоткань, кевлар и карбон.



    Справочно заметим, что примерно 85 процентов пластмасс, которые применяются в автомобилестроении, приходятся на 5 основных видов материалов, такие как полиуретаны, поливинилхлориды, ABS-пластик, полипропилены и стеклопластики. Около 15 оставшихся процентов приходится на полиэтилены, полиакрилаты, полиамиды, поликрбонаты и прочие материалы.


    Кроме того, из разных видов стеклопластика производят наружные панели кузовов, что в свою очередь обеспечивает значительное снижение массы готового транспортного средства. Например из полиуретана изготавливают подушки и спинки сидений, накладки противоударного типа и прочие компоненты. Буквально, как пару лет назад из стеклопластика начали в массовом порядке производить такие элементы кузова, как капоты, крылья, двери и крышки багажников.

    Положительные стороны стеклопластика при производстве автомобильных кузовов:

    - имея высокую прочность, деталь имеет небольшой вес;

    - внешняя поверхность элементов обладает оптимальными декоративными параметрами;

    - простота изготовления элементов, которые имеют сложную форму;

    - имеется возможность производства деталей крупных размеров.


    Отрицательные стороны стеклопластика при производстве автомобильных кузовов:


    - сравнительно высокая цена на наполнители;

    - высокие требования к точности форм, разметке и готовой детали;

    - производство деталей осуществляется продолжительное время;

    - высокая сложность в ремонте при повреждении деталей.



    Справочно заметим, что довольно часто такие материалы, как поливинилхлориды используются для производства фасонных деталей, например рукояток, панелей приборов и прочие элементы. Зачастую поливинилхлориды применяют совместно с обивочными материалами, на примере разных тканей. Что касается полипропилена, то из него часто изготавливают корпуса фар, рулевые колонки, воздуховоды и прочие элементы. ABS-пластик используют для облицовки деталей, как интерьера, так и экстерьера автомобиля.



    Видео: "Из чего изготавливают кузов автомобиля? Какие материалы используются при производстве?"


    В заключении отметим, что автомобильная промышленность сегодня не стоит месте и старается развиваться лицом к покупателю, который хочет динамичную, экономичную, надежную, безопасную и при этом недорогую машину. Все это ведет автомобилестроение к тому, что в производстве транспортных средств применяются новые технологии и материалы, которые отвечают современным требованиям, а также стандартам.


    БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ. 

    Устройство автомобиля. Всё об автомобиле

    Видео: Общее устройство легкового автомобиля в 3D. Как работает автомобиль? Устройство двигателя автомобиля. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) в 3D. Общее устройство грузового автомобиля. Электрооборудование автомобиля: устройство и основные неисправности

    В наше время автомобиль уже не является роскошью. Практически каждый человек может позволить себе приобрести его. Но зачастую очень мало людей знакомы с устройством автомобиля, хотя каждому водителю очень важно знать о том из каких основных частей, узлов и агрегатов состоит транспортное средство. В первую очередь это необходимо когда происходит какая-то поломка автомобиля, благодаря тому что владелец хотя бы в общих чертах знаком с конструкцией машины, он может определить где же именно случилась неисправность. Существует огромное количество самых различных марок и моделей машин, но в своём большинстве все легковые автомобили имеют одинаковую конструкцию. Разберём устройство легкового автомобиля.

    Легковой автомобиль состоит из 5 основных частей:

    1. кузов (несущая конструкция)
    2. ходовая часть
    3. трансмиссия
    4. двигатель внутреннего сгорания (бензиновый или дизельный)
    5. система управления двигателем и электрооборудование


    Кузов — та часть автомобиля на которую крепятся все остальные составляющие. Стоит отметить, что когда только появились автомобили, они не имели кузова. Все узлы крепились к раме, из-за чего автомобиль становился достаточно тяжёлым. Чтобы снизить вес производители отказались от рамы, и заменили её кузовом.

    Кузов состоит из четырёх основных частей:

    • передний лонжерон
    • задний лонжерон
    • моторный отсек
    • крыша автомобиля
    • навесные составляющие

    Надо заметить, что такое разделение деталей достаточно условно, потому что все детали взаимосвязаны друг с другом и образуют одну конструкцию. Опорой для подвески являются лонжероны, которые привариваются к днищу. Двери, крышка багажника, капот и крылья относятся больше к навесным составляющим. Также надо отметить и задние крылья, которые присваиваются непосредственно к кузову, а вот передние бывают съёмными (всё зависит от производителя).



    Ходовая часть состоит из огромного количества самых разнообразных узлов и агрегатов, благодаря которым автомобиль и имеет возможность передвигаться. Основными составляющими ходовой части являются:
    • передняя подвеска
    • задняя подвеска
    • колёса
    • ведущие мосты

    Чаще всего на современные автомобили производители устанавливают переднюю независимую подвеску, т.к. она обеспечивает наилучшее управление, а также что не мало важно — комфорт. В независимой подвеске все колёса крепятся к кузову с помощью собственной крепёжной системы, за счёт чего обеспечивается прекрасное управление автомобилем.

    Нельзя забывать и про уже устаревшую, но всё равно присутствующую во многих автомобилях зависимую подвеску. Задняя зависимая подвеска в основном представляет собой жёсткую балку или ведущий мост, если конечно рассматривать автомобиль с задним приводом.



    Трансмиссия автомобиля — это совокупность механизмов и агрегатов для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. Из составляющих трансмиссии можно выделить три основных узла:
    • коробка переключения передач или просто КПП (механические, роботизированные, автоматические или вариаторные)
    • ведущий мост или мосты (в зависимости от производителя)
    • шарнир равных угловых скоростей или, если выразится проще, карданная передача

    Для того чтобы обеспечить плавную передачу крутящего момента на автомобиле установлено сцепление, благодаря которому происходит соединение вала двигателя с валом коробки передач. Сама коробка переключения передача нужна для того чтобы изменять передаточное число, а также уменьшать нагрузку на сам двигатель. Карданная передача необходима чтобы соединять коробку переключения передач непосредственно с колёсами или с ведущим мостом. А сам ведущий мост монтируется в корпусе коробки передач, если у машины передний привод. Если у автомобиля задний привод то ведущий мост служит задней балкой.



    Двигатель — это сердце машины, которое состоит из большого количества различных частей.

    Основное назначение двигателя – это преобразование тепловой энергии сгорающего топлива в механическую энергию, которая с помощью трансмиссии передаётся на колёса.



    К основным элементам электрооборудования автомобиля относятся:

    Аккумуляторная батарея (АКБ) предназначена главным образом для запуска самого двигателя автомобиля. АКБ является постоянным возобновляемым источником энергии. Если двигатель не запущен, то именно благодаря АКБ осуществляется работа всех устройств, работающих за счёт электроэнергии.

    Генератор нужен для того чтобы происходила постоянная подзарядка АКБ, а также для поддержания постоянного напряжения в борт–сети.

    Система управления двигателем состоит из всевозможных датчиков и электронного блока управления, который сокращённо называется ЭБУ.

    Потребителями электроэнергии о которых говорилось чуть выше являются:

    Нельзя забыть и о электропроводке, которая состоит из большого количества проводов. Эти провода и составляют бортовую сеть всего автомобиля, которая соединяет воедино все источники, а также потребители электроэнергии.


    Видео: Общее устройство автомобиля

    Ответы на вопросы

    Что такое двигатель внутреннего сгорания?

    Двигатель внутреннего сгорания — это двигатель, в котором топливо сгорает непосредственно в рабочей камере (внутри) двигателя. ДВС преобразует тепловую энергию от сгорания топлива в механическую работу.

    Что такое коробка передач?

    Коробка передач — это механизм для изменения крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам, для движения автомобиля задним ходом и длительного разобщения двигателя от трансмиссии во время стоянки автомобиля и при движении его по инерции (накатом).

    Что такое подвеска автомобиля?

    Подвеска — это совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой.

    Что такое кузов?

    Кузов – элемент несущей части, обеспечивающий размещение пассажиров и грузов, и очень часто выступающий в качестве остова для закрепления основных агрегатов и узлов автомобиля.

    Вперед БелавтоМАЗ

    виды материала для автомобилестроения, обработка

    При производстве автомобилей могут использоваться разные виды металлов, полимеров. Они применяются при изготовлении кузова, отдельных запчастей. Каждый производитель использует разный материал. Это особенно заметно при сравнении автомобилей отечественных и зарубежных марок. Если знать, из какого металла изготовлена машина, можно самостоятельно провести ремонт кузова при появлении коррозии или после ДТП.

    Автомобиль

    Особенности автомобилестроения в России

    Российская автомобильная промышленность считается важной отраслью экономики России. На 2017 год Россия занимала 15 место среди всех стран мира по количеству производимых транспортных средств. К 2019 году количество отечественных автомобилей достигло 15% от общего производства.

    Общее количество автомобилей, которые идут на импорт, составляет 48%. Этот показатель зависит от выпускаемых моделей, занимаемого сегмента.

    Легковые автомобили

    По количеству произведенных легковых автомобилей среди Европейских стран Россия занимает второе место. На первом находится Германия. Если брать официальные данные из статистики OICA, Российские автомобильные производители за 2013 год выпустили 1 919 636 легковых автомобилей. При этом общее количество машин, которые произвели страны Евросоюза за этот же год, составило 11 341 479. В период с 2001 по 2008 год Россия задействовала заводы, которые могли обеспечить производство 422 920 легковых автомобилей в год.

    Старинный легковой автомобиль (Фото: Instagram / givievechy)
    Грузовые авто и спецтехника

    Россия удерживает второе место по производству грузовых автомобилей, спецтехники. Первое место занимает Германия. Узнать точную статистику невозможно, поскольку с 2010 данные OICA относительно грузовиков были закрыты.

    Основные заводы по производству спецтехники, грузовых авто вводились в несколько этапов:

    1. с 1991 по 1999 год;
    2. с 2001 по 2008 годы;
    3. с 2005 по 2007 (задействовались самые мощные производства).

    Если сравнивать статистику выпускаемых грузовиков в 2016 и 2017 году, в 2017 производство увеличилось на 50,4%.

    Автобусы

    Россия — абсолютный лидер в производстве автобусов. По статистике OICA, за 2013 год было произведено и запущено в эксплуатацию 23 107 тяжелых автобусов. При этом все страны Евросоюза за тот же промежуток времени смогли выпустить только 12 460 машин подобного типа.

    Основные заводы были введены с 2001 по 2008 год.

    Автобусы (Фото: Instagram / cifratv23)

    Популярные предприятия автомобилестроения в России и СССР

    Компании, которые внесли наибольший вклад в развитие автомобилестроения:

    1. АвтоВАЗ — Волжский автомобильный завод. Был основан в 1966 году. Сейчас около 20% всех автомобилей России изготовлено именно этой компанией.
    2. КамАз — Камский автомобильный завод. Считается лучшим производителем грузовых машин в России.
    3. УАЗ — Ульяновский автомобильный завод. Основан в 1941 году. Последние годы компания модернизировала оборудование для производства автомобилей, повысила продажи.
    4. ГАЗ — Горьковский автозавод. Самый старый автомобильный производитель в России. Компания основана в 1932 году. Родословная начинается от легендарных представителей компании Ford.

    Менее известные производители — ЛиАЗ, ПАЗ, ГолАЗ, БАЗ.

    Какой материал используют при изготовлении авто?

    Для изготовления корпусов, основных деталей для авто могут применяться разные материалы (титан, углеволокно, золото и т. д.), но наиболее популярным считается алюминий, сталь и пластик.

    Слитки золота (Фото: Instagram / gold_officiel)
    Сталь

    Среди всех видов автомобильного металла самым популярным считается низкоуглеродистая листовая сталь. Подходящая толщина листов — от 0,65 до 2 мм.

    Преимущества стали для сборки кузовов авто:

    1. Высокая прочность, жесткость.
    2. Низкая цена.
    3. Простота ремонта.

    Поскольку технология давно отработана, большинство технологических операций может выполняться роботами.

    Недостатки:

    1. Большая масса готовых изделий.
    2. Маленький срок службы.
    3. Необходимость делать большое количество штампов.

    Чтобы стальные поверхности не покрывались ржавчиной, их нужно покрыть специальным антикоррозийным составом.

    Кузов автомобиля изготавливается в несколько этапов. Изначально из стальных листов разной толщины производятся отдельные детали. Затем они свариваются для получения крупных узлов. Последний этап сборки — соединение отдельных частей в единую конструкцию.

    Листы стали (Фото: Instagram / absolut_metall35)
    Алюминий

    Сплавы алюминия начали применять в автомобилестроении совсем недавно. Материал подходит для изготовления всего корпуса или его отдельных частей.

    Чаще детали из алюминия и стали комбинируются между собой для достижения оптимальной массы авто. Сборка корпуса из алюминиевых деталей практически не отличается от работы со сталью. Исключением является сварка отдельных частей. Она проводится в аргоновой среде. Отдельные детали фиксируются заклепками.

    Преимущества алюминия:

    1. Алюминиевые сплавы легче и прочнее стали.
    2. Поврежденные детали можно легко переработать.
    3. Готовые изделия невосприимчивы к образованию ржавчины.
    4. Деталям можно придать любую форму.

    Недостатки:

    1. Для работы с деталями из алюминиевых сплавов нужно использовать специальное оборудование.
    2. Чтобы сделать качественное соединение деталей, нужно задействовать дорогое оборудование.
    3. Детали плохо поддаются ремонту.
    Алюминий (Фото: Instagram / tipichnyiizolirovshchik)
    Полимеры

    Поскольку металл утяжеляет конструкцию большинство производителей при изготовлении кузова используют полимеры. На автомобилях из пластика легко выжать максимальную мощность, достичь наибольшей скорости

    При изготовлении применяются разные виды полимеров:

    1. АБС-пластик.
    2. Полипропилен.
    3. Стеклопластик.
    4. Полиуретан.
    5. Поливинилхлорид.
    6. Полиамид.
    7. Полиэтилен.
    8. Поликарбонат.
    9. Полиакрилат.

    Чаще применяется стеклопластик. Его преимущества:

    • малый вес;
    • высокая прочность;
    • простота изготовления деталей различной формы.

    Недостатки:

    1. Продолжительное время производства деталей.
    2. Сложность ремонта при повреждениях.
    3. Высокая цена на наполнители.

    Пластик дешевле других материалов.

    Автомобиль из стеклопластика (Фото: Instagram / la_design_workshop)

    Характеристики материала

    При выборе материала для сборки корпуса авто производители учитывают несколько параметров:

    • жесткость, прочность;
    • ударостойкость, прочность на изгиб;
    • допустимую температуру эксплуатации;
    • устойчивость к воздействию влаги, ультрафиолета, химических веществ;
    • массу, звукоизоляцию;
    • показатель теплопроводности.

    Характеристики должны указываться в техническом паспорте.

    Как происходит сборка автомобиля?

    Процесс сборки автомобилей полностью автоматизирован и состоит из нескольких этапов:

    1. Подготовка проекта нового авто.
    2. Придумывание дизайна.
    3. Разработка основных частей машины, их испытание.
    4. Производство основных деталей.
    5. Сборка корпуса, начинки авто.
    Сборка автомобиля (Фото: Instagram / akopov_m)

    В автомобилестроении используются разные технологии обработки металлов:

    • сверление;
    • точение;
    • фрезерование;
    • резка;
    • шлифование;
    • протягивание.
    • сварка;
    • клепание;
    • покраска.

    Менее популярные технологические операции — долбление, строгание.

    Как провести кузовной ремонт?

    Если кузов у автомобиля изготовлен из стали, его можно ремонтировать самостоятельно. Для этого не нужно учиться автомобилестроению. Достаточно уметь обращаться с инструментом, знать технологии производства машин в теории.

    Ремонт кузова (Фото: Instagram / skr53b)
    Выбор материала

    Для ремонта кузова нужно купить лист низкоуглеродистой стали. Для этого можно посетить строительный рынок или авторазборку. При втором варианте можно найти целую деталь для замены по низкой цене.

    Оборудование

    Для проведения работ понадобится болгарка, аргоновый резак, сварочный аппарат, ножницы по металлу, оснастка для электроинструмента. Чтобы скрыть повреждение полностью, нужна грунтовка, шпатлевка, краска, кисти, пульверизатор, антикоррозийный состав. Если до места повреждения сложно добраться понадобится домкрат или яма.

    Для производства машин используется металл, который соответствуют определенным требованиям. Последнее время пластик постепенно вытесняет сталь, сплавы на основе алюминия, но производство автомобилей из металла продолжается.

    материалов, из которых сделан автомобиль -

    1. Прочтите и переведите текст:

    Автомобиль изготавливается из разных материалов. Например, лобовое стекло сделано из стекла. Фары тоже стеклянные. Шины резиновые. Они наполнены воздухом. Воздух в шинах сжат (примерно до 1,5 г / см 3 ).Корпус металлический. Металл окрашен. Руль сделан из пластика. Зеркала изготовлены из пластика и стекла. Зеркало заднего вида крепится к крыше. К двери крепится крыло-зеркало.

    Двигатель изготовлен из разных металлов. Поршни изготовлены из алюминия, а клапаны - из стали. Пружины тоже стальные.

    2. Учите новые слова:

    лобовое стекло

    фара

    шина

    каучук

    для заполнения

    примерно

    кузов

    покрасить

    зеркало заднего вида

    исправить

    крыша,

    пружина

    3.Ответьте на вопросы:

    Автомобиль сделан из разных материалов?

    Что из стекла?

    Где сжатый воздух?

    Из чего сделан кузов автомобиля?

    Из чего сделан двигатель?

    Поршни из алюминия?

    Что из стали?

    4. Скажите, верны ли утверждения или нет:

    Автомобиль сделан из стали.

    Шины резиновые.

    Зеркало заднего вида крепится к двери.

    Зеркала металлические.

    Стекло лобовое стекло

    Боковое зеркало крепится к крыше.


    :

    1. ОБУВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
    2. Текст 11. Новые материалы
    3. Текст A. Важнейшие строительные материалы
    4. Текст B. Как материалы влияют на архитектурные школы
    5. Тема: применение правила рычага в системы вязальных материалов.Система Al2O3-SiO2., Na2O-SiO2
    6. Мы научились производить десятки строительных материалов по


    : 1184

    | ==>
    | БЛОК 13
    .

    11 автомобилей из пластика (и 10 из самых прочных на Земле)

    Автомобили, которые мы покупаем, бывают самых разных форм и размеров. У вас есть большие универсалы, массивные грузовики и опции вплоть до маленьких компактных спортивных автомобилей. Каждый из них будет построен совершенно иначе, с большими рамами и более крупными материалами, или будет намного меньше и с определенной легкостью. Поразительно, насколько по-разному могут быть построены некоторые автомобили.

    Сборка автомобиля также зависит от используемых материалов и их качества.И часто только в дороге вы узнаете, насколько хорошей или плохой может быть машина. Иногда они могут прослужить всю жизнь, и, если не произойдет серьезная поломка, вам может никогда не понадобиться другая машина. Однако в других случаях это не так, и машина, которую вы купили и за которой ухаживаете, не реагирует на вас аналогичным образом, подводит вас и легко разваливается.

    Это отсутствие качества иногда может помешать созданию относительно хорошей машины.В других случаях это просто подчеркивает дефекты автомобиля и означает, что у него будут плохие показатели продаж и что на него сильно повлияют комментарии тех, кто водит модель. В этом списке представлены автомобили, которые люди действительно не хотели бы покупать, зная, что они не прослужат долго, потому что сделаны из пластика.

    Но у нас есть и обратная сторона медали: несколько отличных автомобилей, которые действительно могут прослужить вам всю жизнь.Они варьируются от одних из лучших когда-либо созданных суперкаров до пикапов-рабочих лошадок.

    21 Изготовлен из пластика: Chevrolet Monte Carlo

    через Cruisin Classics

    Chevrolet Monte Carlo был попыткой компании привнести стиль NASCAR на основные дороги.Хотя с названием Monte Carlo можно подумать, что он был разработан фанатами Гран-при, а не энтузиастами NASCAR. Как бы то ни было, машина не соответствовала стандартам ни одной гоночной серии.

    Это был провал в производительности, не такой быстрый, как надеялись покупатели.

    Его довольно простой стиль не отделял его от Chevrolet Malibu того времени, и если бы он попал в аварию на NASCAR, от машины не осталось бы ничего, учитывая, насколько плохо был построен Монте-Карло.Подводя итоги Monte.

    20 Изготовлен из пластика: Ford Probe

    через Motor1

    Вы можете легко забыть, что Ford Probe - плохой автомобиль, просто прочитав его название.Возможно, тот, кто придумал это имя, знал, насколько это плохая машина, поэтому они подумали, как сделать ее еще хуже для развлечения. Основанный на платформе Mazda G и нацеленный на то, чтобы составить конкуренцию Mazda MX-6, Probe изначально задумывался как еще один шаг в линейке Mustang. К счастью, это не так, поэтому он стал Probe. Он был плохим в управлении, имел множество проблем с электрикой, а множество отказов двигателя ограничивало любые шансы Probe на успех. Форд пробовал себя в течение добрых пяти лет, но в конце концов они отказались от этого в 1993 году.

    19 Изготовлен из пластика: Chevrolet Cobalt

    через Википедию

    Некоторые автомобили дешевы по конструкции. Они стремятся позволить большинству покупать что-то, что может не иметь высочайшего качества, но при этом недостаточно хорошее, чтобы прослужить вам столько, сколько вам нужно, и обеспечить безопасный и надежный транспорт.Cobalt, безусловно, дешев, но это не та машина, к которой захотели бы прикоснуться даже те, кто ищет экономичный пригородный поезд. Ужасное качество сборки с использованием дешевого пластика и липкий интерьер делают эту машину ужасно непопулярной. Проблемы с гидроусилителем руля и рулевой колонкой, сломавшимися относительно рано, были, пожалуй, самой большой из проблем, с которыми столкнулся Cobalt. Многие владельцы жаловались, что их ключи также застревают в замке зажигания.

    18 Изготовлен из пластика: Reliant Robin

    через not2grand

    Reliant Robin, кажущийся чем-то немного необычным и немного необычным, является одним из самых узнаваемых автомобилей, выпущенных в Соединенном Королевстве.Его легкость и уникальный трехколесный дизайн, безусловно, придали ему особую привлекательность, но, к сожалению, это не повлияло на качество сборки. Robin не был самым прочным из построенных автомобилей и определенно не выдержал бы многих современных тестов на безопасность. Тем не менее, несмотря на это, он приобрел немного культа, и люди всегда будут останавливаться и смотреть, если увидят кого-то на дороге или где-то припаркованы.

    17 Изготовлен из пластика: Mitsubishi Mirage

    через Викимедиа

    Mirage - французский истребитель и штурмовик.Мираж - это тоже то, что вы видите в пустыне, чего на самом деле нет. Mitsubishi Mirage - это то, что вы видите в пустыне, качество которого исчезает при приближении.

    Объявленный Auto Trader самым дешевым автомобилем в продаже в Соединенных Штатах (и не из-за его розничной цены), Mirage всегда казался ужасно дешевым и безвкусным.

    Таким образом, он заработал репутацию автомобиля, который вам не нужен - если вы вообще хотите ценить свою машину. Качество сборки ужасное, и многим ясно, что Mitsubishi, безусловно, сократила расходы и уменьшила усилия, которые они вложили в Mirage.Плохая езда и изворотливая трансмиссия - вот лишь две вещи, которые испортили этот автомобиль.

    16 Изготовлен из пластика: City Rover

    через Википедию

    City Rover был последней попыткой компании Rover возродиться после многих лет упадка.Он был спроектирован как небольшой и недорогой городской автомобиль, который мог доставить вас из пункта А в пункт Б, и благодаря своему небольшому размеру он был нацелен на то, чтобы его можно было припарковать в небольших помещениях. К сожалению, его маленький размер был единственным, что у него было. Top Gear отказал автомобилю в тестах, которые, возможно, были для него благом. Спустя всего два года после начала производства City Rover исчез, как и Rover. Это был печальный конец очень хорошей компании.

    15 Изготовлен из пластика: Chevrolet Vega

    через Hemmings

    В такой список просто нужно было включить симпатичную, но ужасную Chevrolet Vega, модель, о которой, я уверен, многие из вас, читатели, уже знают.

    И я уверен, что многие из вас знают знаменитую историю о Джоне Делориане, который осматривал машину, когда у нее отвалился передний бампер.

    Vega была спроектирована без энтузиазма дизайнерами GM, которые не хотели иметь с ней ничего общего, и в спешке выяснилось, что автомобиль стал известен как автомобиль. Это был красивый автомобиль, но плохо собран, и его качеству сборки не хватало внимания и заботы, которые можно было бы ожидать от такой большой компании, как GM (и ее дочерняя компания Chevrolet), при создании продукта.

    14 Изготовлен из пластика: Suzuki X90

    через NY Daily Deals

    Самым большим недостатком Suzuki X90, безусловно, является его ужасный внешний вид.Трудно оправдать автомобиль, который выглядит так, будто его зажали в результате аварии, а затем использовали в качестве основы для совершенно нового дизайна. Либо так, либо это эксперимент с MX-5 где-то не удался. Кроме того, многим людям было трудно понять, какой конец автомобиля был передним, а какой - задним, по крайней мере, с определенных углов, и, возможно, неудивительно, что X90 не слишком хорошо себя чувствовал, когда дело доходило до продаж. . Его короткий производственный цикл в два года, с 1995 по 1997 год, несомненно, является достаточным признаком того, что X90 был плохой машиной.

    13 Изготовлен из пластика: Chevrolet SSR

    через автофинансирование

    Я считаю, что ССР эстетически разделяет мнения. Я лично не думаю, что это хоть немного привлекательно, некоторые другие, кажется, думают, что это так.И все же SSR каким-то образом был маленькой жемчужиной автомобиля с солидным двигателем V8 и хорошими характеристиками, плюс в целом это был просто хороший автомобиль для владения и вождения. Но он был построен, когда GM переживала худший период - в середине-конце 2000-х годов - и поэтому его качество и материалы немного пострадали. Производство SSR было еще одним, которое длилось всего два года, и SSR никогда не позволяли реализовать потенциал, который он когда-то демонстрировал.

    12 Изготовлен из пластика: Morris Marina

    через Моррис Марина.org.uk

    Прикладом многих шуток на Top Gear, где пианино упадет ему на голову, Morris Marina - очень известный автомобиль в Соединенном Королевстве (хотя, по правде говоря, в основном для пианино). Марина вышла в 1971 году и была основана на Моррис Минор. Тем не менее, Minor вышел более двадцати лет назад, в 1948 году, и поэтому у Marina не было никаких шансов против своего главного конкурента, гораздо более современного и привлекательного Ford Anglia. Он также пострадал из-за политических проблем, которые возникли в то время в British Leyland.Лишь около 120 из более чем 800 000 построенных марин до сих пор находятся на дорогах Великобритании.

    11 Изготовлен из пластика: Pontiac Fiero

    через Ялопник

    Fiero был первым и последним спортивным автомобилем со средним расположением двигателя, построенным Pontiac, и действительно, когда он был впервые запущен, вокруг него было много шумихи.За пять лет были построены сотни и даже тысячи автомобилей, но GM так и не сумела по-настоящему извлечь выгоду из того, что мог сделать Fiero. Для экономии веса использовались космические рамы и пластик более низкого качества, что, в свою очередь, сделало интерьер неприятным местом. Двигатель был невероятно вялым, а также был неэффективным и ненадежным, известным своей очень легкой поломкой. Однако самая большая проблема заключалась в том, что Fiero был весьма склонен к возгоранию, и никакой пластик не мог сдержать бушующий пожар, если он вспыхнет.

    10 Жесткий: Honda NSX

    через Как потратить

    Когда мы думаем об автомобилях JDM, нам приходит в голову многое. Но один, вероятно, выделяется среди других и, возможно, станет первым выбором каждого, когда его спросят «какой автомобиль JDM вы хотели бы иметь?» Honda NSX - отличный ответ.

    Это суперкар, который прослужит вам всю жизнь, и он вошел в историю как один из величайших автомобилей всех времен.

    С VTEC, управляющим 276-сильным двигателем V6, NSX мог развивать скорость более 190 миль в час. Какой невероятный подвиг - разогнаться до 200 миль в час с менее чем 300 лошадиными силами! Более того, Honda построила эту вещь как камень, и пока вы играете свою роль в уходе за ней, одна из них прослужит вам всю жизнь.

    9 Жесткий: Toyota Hilux

    через журнал CAR

    Этот автомобиль был включен в этот список по одной очень веской причине: вероятно, лет десять назад, а может и больше, Top Gear тестировал Hilux, чтобы увидеть, насколько он вынослив.Это включало в себя вбивание его в дерево, его сжигание и установку на сносимый небоскреб. И все это время Hilux каждый раз убегал. И что удивительно, он все еще мог провернуть двигатель (с некоторой помощью) и мог двигаться, несмотря на то, что выглядел немного хуже из-за износа. Hilux также был выбран для специальной полярной экспедиции шоу. И, если быть более серьезным, Hilux, вероятно, является одним из самых надежных звукоснимателей всех времен. Hilux - непобедимый грузовик, и он спрашивает, зачем вам что-то еще /

    8 Жесткий: 1991 Honda Accord

    через WheelsAge

    Honda гордится тем, что создает автомобиль, который прослужит вам всю жизнь, и есть личная причина, по которой Accord 1991 года находится в этом списке.Одна из этих машин была в моей семье с конца 1990-х и по сей день она все еще используется как обычная машина и сейчас так же хороша, как и тогда. Единственная проблема с этим, насколько я понимаю, в том, что кондиционер немного изворотлив. Но если оставить в стороне эту небольшую проблему, она наверняка покажет вам, насколько хороша Honda может сделать машину, не говоря уже о том, насколько великолепна одна из них в реальной жизни.

    7 Жесткий: Mazda MX-5

    через CNet

    Mazda MX-5 по праву считается одним из лучших компактных спортивных автомобилей в мире, если не лучшим автомобилем в этой категории.Было очень сложно найти плохое слово о MX-5, за исключением того, что, возможно, это не самое захватывающее, на что можно смотреть. Но Mazda знала, что они делают, когда они это придумали, будучи смелыми и предприимчивыми с RX-7. MX-5 был гораздо более безопасным автомобилем, но он работал хорошо, предотвращая конкуренцию со стороны европейских брендов, таких как BMW, и превратился в прочный маленький спортивный автомобиль, которым по сей день пользуются во всем мире.

    6 Жесткий: McLaren F1

    через Autoweek

    McLaren F1 когда-то был самым быстрым дорожным автомобилем в мире.Возможно, с тех пор он потерял этот титул, но он по-прежнему считается одним из величайших автомобилей, когда-либо созданных, и, возможно, величайшим суперкаром, который мы когда-либо видели.

    Разработанный Гордоном Мюрреем и созданный McLaren с невероятной точностью и невероятным вниманием к деталям, F1 стал культовой иконой в мире суперкаров.

    Прототип XP5 разогнался до чуть более 240 миль в час, и в то время это был самый быстрый серийный автомобиль в мире. Даже сегодня ничто другое не может сравниться со стилем и статусом F1.

    5 крутых: Dacia Sandero

    через The Independent

    Dacia Sandero, вероятно, является неожиданным дополнением к этому списку, но его включение имеет смысл.Несколько лет назад Sandero был предметом шуток на Top Gear, но при рассмотрении на сайте шоу выяснилось, что это очень надежная машина, которая прослужит вам долгое время. Это тоже было относительно безопасно, и все это по довольно недорогой цене. Dacia - это бренд Renault, а Sandero, пожалуй, самая известная модель линейки Dacia. Более ранние модели подвергались критике за то, что они не были самыми безопасными, но с тех пор дела пошли на поправку, и теперь Sandero пользуется большим уважением в этом аспекте.

    4 Жесткий: Volkswagen Golf

    через Автомобиль и Водитель

    Возможно, один из самых известных дизайнов автомобилей из всех, Volkswagen Golf претерпел огромное количество изменений с момента своего появления в начале 1970-х годов.Он породил множество вариантов, таких как Golf GTI, и стал любимым автомобилем многих людей и семей. Гольф оказался настолько надежным, что его можно было использовать в некоторых видах автоспорта, например, в гонках на автомобилях, подчеркивая универсальность автомобиля. Он, безусловно, развивался на протяжении многих лет, но VW всегда поддерживал высокое качество и отделку, когда дело доходит до Golf, что делает его надежной машиной, и на которую вы можете положиться столько, сколько вам нужно.

    3 Жесткий: Honda S2000

    через Википедию

    Мы уже говорили о Honda NSX как об одном из лучших автомобилей JDM, которые вы можете купить.Но еще один, который вы обязательно должны рассмотреть, - это замечательная Honda S2000. Это компактный спортивный автомобиль из той же лиги, что и Mazda MX-5, но почему-то о нем не так говорят, несмотря на то, что он лучший автомобиль.

    Маленькая пробивная 2.0-литровый двигатель с системой VTEC помог сделать S2000 настоящим автомобилем для водителя, что вознаградило тех, кто смог довести его до предела и удержать.

    Эти гладкие линии делают его более привлекательным, чем MX-5, а тот факт, что он больше не производится, делает этот автомобиль немного более особенным.

    2 Жесткий: Audi A3

    через журнал CAR

    Audi A3 не получит никаких наград как самый захватывающий автомобиль в мире. И при этом он не станет внезапно самым захватывающим автомобилем в этом списке, потому что в нем нет ничего интересного.Но это не имеет значения, потому что A3 - прекрасный образец точности и немецкой инженерии. A3 - мощная машина, к тому же удобная, а тщательность сборки Audi прекрасно демонстрируется тем, у кого она есть. Нынешнее поколение существует с 2012 года и претерпело пару обновлений, которые только улучшили его гладкие линии и целеустремленный внешний вид.

    1 крутой: Aston Martin DB9

    через Автомобиль и Водитель

    Aston Martin DB9 производился с 2004 по 2016 год.Двенадцатилетний пробег, в течение которого Aston производил эти автомобили, весьма примечателен и столь же примечателен, как и сам автомобиль.

    Преемник DB7 - а также, возможно, Vanquish - имел 5 баллов.9-литровый V12, который мог выдавать 450 лошадиных сил и позволял развивать максимальную скорость 186 миль в час.

    У машины был один из лучших саундтреков, которые можно было купить за деньги, и никто не мог сказать плохого слова о машине.DB9 стал гонщиком в форме DBR9 и продемонстрировал свой потенциал, выиграв свой класс в гонках «24 часа Ле-Мана» в 2007 и 2008 годах. Теперь, если это не показывает, насколько крутая машина, тогда я не знаю, что делает.

    Источники: hemmings.com, cruisinclassicsinc.com и motor1.com.

    следующий Это самые крутые автомобили с двигателем V8, которые вы можете купить за 15 000 долларов

    Об авторе Генри Келсалл (Опубликовано 168 статей)

    Охватывает все, от автомобилей JDM до машин времен Второй мировой войны.В HotCars работает с осени 2018 года.

    Ещё от Henry Kelsall .

    Этика автономных автомобилей, самоуправление и проблема тележки

    За последние несколько лет в автомобили было встроено все больше и больше автономных функций. А всего пару месяцев назад Tesla выпустила следующее видео, в котором хвастается своим достижением «полного самоуправления».

    В статье Techopedia сообщается, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предусматривается различие между тем, как построенные сегодня автономные автомобили будут отличаться от будущих.

    В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полной активации этой функции требуются обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку взять на себя управление, когда ситуация требует вмешательства.

    Однако следующему поколению автономных транспортных средств не потребуются рулевые колеса, педали или трансмиссии.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности уменьшения количества аварий и предоставления необходимого транспорта для людей, не способных управлять автомобилем, таких как пожилые люди, люди со зрением или физическими недостатками.

    Но есть и потенциальный недостаток: потребность в человеческом агентстве, которое настраивает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и направлять машину, чтобы выносить те суждения, которые люди должны делать, когда сценарий требует действий, которые неизбежно причинить вред в той или иной форме.

    Хотя Tesla, возможно, является самым известным именем в области искусственного интеллекта для транспортных средств, она, безусловно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые гораздо более почтенные имена в индустрии также участвовали в этом процессе.

    СВЯЗАННЫЙ: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

    Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в беспилотные автомобили и искусственный интеллект. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:

    «Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, которая позволит автономным транспортным средствам иметь более человеческую интуицию, когда они находятся в движении. Дорога больше похожа на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.»

    История безопасности беспилотного вождения

    Конечно, мы еще не достигли этого. Но вопрос в том, является ли это конечной целью и должны ли мы ее преследовать без полного рассмотрения последствий полностью независимого автомобиля.

    В каждом случае ДТП и смерти самоуправляемого автомобиля перечислено девять ДТП с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Однако, несмотря на утверждения в названии, список неполный, так как после публикации статьи в таких авариях были жертвы.

    Последний случай со смертельным исходом, о котором сообщалось, был связан с автомобилем Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда он врезался в шлагбаум. Тесла обвинил это в том, что барьер мешал работе автономной системы вождения автомобиля:

    «Причина, по которой эта авария была настолько серьезной, заключается в том, что амортизатор столкновения, барьер безопасности на шоссе, который предназначен для уменьшения удара о бетонный разделитель полосы движения, имел был раздавлен в предыдущей аварии без замены », - говорится в заявлении Tesla.

    Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждений Model X при любой другой аварии».

    К сожалению, на этом аварии беспилотных автомобилей Tesla со смертельным исходом не закончились. Ряд из них произошел в этом году.

    Среди инцидентов был один 1 марта 2019 года. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) подтвердил, что полуавтономное программное обеспечение автопилота было задействовано на Tesla Model 3, когда он врезался в тягач с прицепом, который пытался пересек шоссе Флориды, водитель автомобиля погиб.

    Хотя они все еще относительно редки, по сравнению с дорожно-транспортными происшествиями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что в результате беспилотных автомобилей случаются несчастные случаи и несчастные случаи со смертельным исходом, заставляет людей беспокоиться об их безопасности и программировании. Фактически, в этом году Quartz поставил под сомнение заявления Tesla о безопасности.

    Как и в случае аварии Tesla, в большинстве аварий с автономными автомобилями погибает человек, сидящий на водительском сиденье. Тем не менее, были случаи, когда люди, находившиеся вне автомобиля, сбивались и убивались автономными автомобилями.

    Самым печально известным инцидентом такого рода может быть инцидент с участием Uber в результате гибели Элейн Херцберг в марте 2018 года. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед по Милл-авеню в Темпе, штат Аризона, когда ее сбила машина Uber.

    Вы можете увидеть видео инцидента, опубликованное полицией здесь:

    В результате этого Uber принял политику, предусматривающую включение в свои автомобили водителей-людей. История сообщается здесь: Uber возвращает к работе беспилотные автомобили, но с водителями-людьми.

    Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их, чтобы они включали в себя инстинкт сохранения человеческой жизни.

    Программирование ИИ с заботой об этике

    Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ вызывает этические опасения», огромная сила ИИ влечет за собой большую ответственность - убедиться, что технологии не позволяют ситуации хуже во имя прогресса.Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.

    Один из этих людей - Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и ученый-когнитивист, поднял некоторые из проблем, с которыми мы должны сейчас столкнуться в отношении этики программирования в ИИ в книге «Как создать этический искусственный интеллект».

    Он поднимает следующие 3 препятствия:

    1. Этические теории очень противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на высшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных поступках.
    2. Этичное поведение требует удовлетворения моральных ценностей, но нет единого мнения о том, какие ценности подходят или даже какие ценности. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно согласовать ценности систем ИИ с ценностями людей.
    3. Чтобы построить систему ИИ, которая ведет себя этично, представления о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но точность и алгоритмы крайне не хватает в текущих этических обсуждениях.

    Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих проблем, говорит он и ссылается на свою книгу Естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте . Однако в ходе статьи он не предлагает решения, специально предназначенного для программирования беспилотных автомобилей.

    Беспилотные автомобили и проблема тележки

    В идеале водители избегают столкновения ни с чем, ни с кем-либо. Но можно попасть в ситуацию, когда избежать столкновения невозможно, и единственный выбор - в кого или людей ударить.

    Эта этическая дилемма известна как проблема тележки, которая, как и сама тележка, возникла более века назад. Обычно его представляют следующим образом:

    Вы видите, как сбежавший троллейбус движется к пяти связанным (или иным недееспособным) людям, лежащим на рельсах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет переключателем. Если вы потянете за рычаг, тележка будет перенаправлена ​​на боковой путь, и пять человек на главном пути будут спасены. Однако на обочине дороги лежит одинокий человек.

    У вас есть два варианта:

    1. Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главном пути;
    2. Потяните за рычаг, отклонив тележку на боковую колею, где она убьет одного человека.

    Конечно, действительно хорошего выбора здесь нет.Вопрос в том, какой из двух плохих вариантов меньше. Именно такую ​​дилемму Зеленый Гоблин представил Человеку-пауку в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбирать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщины, которую он любит:

    Быть супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности прядения паутины и силу, чтобы спасти обоих. Но иногда даже супергероям приходится делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить любимую женщину во взорвавшемся здании.

    Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.

    Тогда возникает вопрос: какой этический кодекс мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?

    Что должен делать беспилотный автомобиль?

    MIT Technology Review привлек внимание некоторых исследователей, которые несколько лет назад пытались сформулировать ответы в своей книге «Как помочь самоуправляемым автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области - Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть, когда самоуправляемое транспортное средство внедряется в реальном мире»."

    Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, выбегающим на улицу, который заставляет машину что-то удариться, но позволяет ему выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека это не должно быть - мозговой ум, что защита ребенка важнее, чем защита фургона или самого автономного автомобиля.

    Но что подумает ИИ? А что насчет пассажиров в автомобиле, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?

    Гердес заметил: «Это очень трудные решения, с которыми каждый день сталкиваются разработчики алгоритмов управления для автоматизированных транспортных средств.

    В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, работающий над автоматизированными транспортными средствами в Университете де Рома Ла Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по тестированию автоматизированных транспортных средств. Смотрите видео об этом ниже:

    Она инкапсулировала проблему тележки для водителей и беспилотных автомобилей в следующем суммировании:

    «Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и как и вы, в этом переулке есть что-то еще.Так что это этическая дилемма ».

    Еще один видный специалист в этой области - Патрик Лин, профессор философии из Калифорнийского политехнического университета, с которым работал Гердес. TED-Ed Линя об этических проблемах программирования беспилотных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти представлен в виде мысленного эксперимента в этом видео:

    Если бы мы управляли автомобилем с коробкой в ​​ручном режиме, Какой бы способ мы ни отреагировали, это будет восприниматься как реакция, а не намеренное решение », - говорит Линь в видео.Соответственно, это будет пониматься как «инстинктивный панический шаг без предусмотрительности или злого умысла».

    Совершенно реальная возможность гибели людей не в результате неисправности, а в результате следования программам машин - вот что делает так важным заранее продумать, как поступить с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм нацеливания». "

    Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который можно врезаться.«

    В результате те, кто находится в« целевых транспортных средствах, будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине ».

    Он не предлагает решения этой проблемы, но это предупреждение, о котором мы должны подумать. о том, как мы собираемся справиться с этим:

    «Обнаружение этих моральных крутых поворотов сейчас поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и сознательно отправиться в наше прекрасное новое будущее».

    Это, вероятно, докажет это даже более сложная задача для навигации, чем дороги, по которым должны ехать автономные транспортные средства.

    .

    Беспилотные автомобили даже безопасны?

    Автомобиль без водителя никогда не может быть таким же безопасным, как машина, где решает человек. В конце концов, у машины никогда не может быть опыта, накопленного за годы вождения. Однако, вопреки тому, что вы думаете, люди на самом деле ужасно умеют не попадать в аварии.

    Беспилотные автомобили безопаснее людей?

    Даже если мы сможем установить, что беспилотные автомобили безопаснее, т. Е. Они меньше попадают в аварии, все равно остается непростой вопрос: кто виноват, когда они попадают в аварии.Необходимо решить проблему безопасности автономных автомобилей и этических норм, лежащих в основе беспилотных машин, прежде чем они станут обычным явлением в современном обществе.

    Чтобы решить эти проблемы, давайте посмотрим, насколько безопасными должны быть автономные автомобили, чтобы превзойти людей. Исследование, опубликованное Национальным управлением безопасности дорожного движения Министерства транспорта США (USDOT NHTSA), показало, что 94% всех автомобильных аварий, произошедших в период с 2005 по 2007 год, были результатом ошибки водителя.

    СВЯЗАННЫЕ С: ШЕСТЬ УРОВНЕЙ АВТОНОМНОГО ВОЖДЕНИЯ И БУДУЩЕЕ АВТОНОМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В КИТАЕ

    То есть, почти все автомобильные аварии в США можно было бы устранить, если бы один или все водители, попавшие в аварию, уделяли больше внимания и реагируя соответственно. Таким образом, кажется, что автономные транспортные средства не обязательно должны быть идеальными; они просто должны быть в состоянии предотвратить больше несчастных случаев, чем это могут сделать люди.

    Изучив некоторые данные, собранные в ходе многих проектов по созданию беспилотных автомобилей по всему миру, мы можем начать понимать, как обстоят дела с автономными автомобилями.Еще в феврале автономный автомобиль Google врезался в автобус, и это была лишь одна из дюжины аварий с момента начала проекта.

    Хотя программа Google, очевидно, все еще находится в разработке, любая авария с автономным управлением вызывает беспокойство у широкой общественности. По иронии судьбы, пресс-секретарь Google сказала следующее о программе беспилотных автомобилей до того, как произошли какие-либо аварии:

    «Вчера мы снова остановились на светофоре в Маунтин-Вью. Это два инцидента только за последнюю неделю. где водитель сбил нас сзади, в то время как мы были полностью остановлены на светофоре! Таким образом, в итоге получается 13 второстепенных крановщиков более чем за 1.8 миллионов миль автономного и ручного вождения - и все же беспилотный автомобиль ни разу не стал причиной аварии ».

    Однако даже после аварий показатели самоуправляемых автомобилей намного лучше, чем у любого водителя-человека. Проблема в том, что в настоящее время не так много данных, на которых можно было бы делать выводы.

    Илон Маск, генеральный директор Tesla, которая, по общему признанию, является одним из лидеров в индустрии автономных автомобилей, сказал, что в конечном итоге беспилотные автомобили станут настолько безопасными, что регулирующим органам придется решать, запрещать ли ручное вождение.Оглядываясь назад на проект Google по созданию беспилотных автомобилей, который представляет собой наиболее обширное исследование технологий беспилотного вождения, мы можем начать анализировать некоторые необработанные данные.

    Их автономные транспортные средства были задействованы в 13 отбойных станках на 1,8 миллиона миль езды по проекту, и ни один из них не был виной машины. Из этих данных мы видим, что автомобили с автономным управлением намного безопаснее, чем их аналоги, управляемые людьми. Однако, учитывая, что технологии автономного вождения все еще развиваются, к сожалению, не так много достоверных данных, кроме общих предположений.

    Если посмотреть на отрасль в целом, беспилотные автомобили участвуют в гораздо меньшем проценте аварий, чем их автомобили, управляемые людьми. Казалось бы, беспилотные автомобили безопаснее, чем автомобили, управляемые человеком.

    Какие правила потребуются для беспилотных автомобилей?

    Теперь, когда мы продемонстрировали, что беспилотные автомобили кажутся безопасными, сколько испытаний потребуется, чтобы доказать, что они безопасны? Для того, чтобы правительство и другие регулирующие органы могли определить приемлемый стандарт автономной безопасности, должен быть какой-то метод тестирования.

    Карта, показывающая, на каких штатах США разрешено использование автономных транспортных средств с водителем безопасности или без него, а также в соответствии с законодательством или постановлением исполнительной власти. Источник: TUBS / Wikimedia

    NHSTA работает с методами обеспечения безопасности дорожного движения, разработанными в 1960-х годах, создатели которых даже не считали, что люди исключены из уравнения. По мнению некоторых исследователей, учитывая современные методы определения безопасности, потребуется много лет вождения, чтобы определить, была ли безопасна хотя бы одна версия беспилотного автомобиля.

    Это вызывает дальнейшую дискуссию о необходимости для регулирующих органов пересмотреть свои методы определения безопасности, чтобы подготовиться к созданию парка машин с компьютерным управлением.

    СВЯЗАННЫЙ: ЭТА ИГРА ПОЗВОЛЯЕТ ВАМ ПОПРОБОВАТЬ И РЕШИТЬ СИТУАЦИИ, КОТОРЫЕ БУДУТ БЫТЬ У АВТОНОМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В БУДУЩЕМ -приводные автомобили, но нужно проделать очень много работы, чтобы это доказать.Беспилотные автомобили сделаны безопасными, поскольку их датчики и время отклика являются электронными и механическими, что делает их по своей природе быстрее, чем люди.

    Благодаря разнообразным сенсорным технологиям и творческому программированию беспилотные автомобили смогут преодолевать практически все препятствия, с которыми они могут столкнуться в мире дорожного движения. Итак, беспилотные автомобили безопасны, потому что, честно говоря, совсем немного, чтобы стать водителем лучше людей.

    Все это говорит о том, что главным препятствием на самом деле не являются данные, доказывающие, что беспилотные автомобили безопаснее, чем люди-водители, у нас это уже есть.Основным препятствием является установление общественного доверия к автономным системам вождения и разработка правил, поэтому каждый раз, когда автономное транспортное средство попадает в аварию, автопроизводитель не может получить иск на миллионы.

    Автопроизводители не решатся выдвинуть автономные технологии, если не будет государственного регулирования, дающего им четкий путь вперед, в основном из-за опасений судебных разбирательств со стороны общественности. Общественное доверие к автономному вождению также в значительной степени необходимо, поскольку в конечном итоге люди будут покупать эти автомобили только в том случае, если они готовы доверить им свою жизнь.

    Итак, беспилотные автомобили безопасны, фактически, уже намного безопаснее, чем водители-люди, по статистике. Тем не менее, у нас все еще вероятно от 5 до 10 лет , прежде чем мы увидим, что этот тип технологии регулируется таким образом, что он станет заметным на наших дорогах.

    .

    В чем разница между силовым агрегатом и трансмиссией?

    В чем разница между трансмиссией и трансмиссией? Проще говоря, трансмиссия передает мощность колесам. Трансмиссия состоит из двигателя и трансмиссии.

    Силовой агрегат и трансмиссия

    Возможно, вы не знаете, в чем заключаются преимущества сравнения трансмиссии и трансмиссии, однако, когда вы узнаете различия между ними, это даст вам преимущество при покупке автомобиля, проверке технического специалиста или когда Алекс Требек задает вам вопрос Jeopardy о компонентах транспортных средств, которые заставляют автомобили двигаться.

    По сути, силовые агрегаты и трансмиссии выполняют одно и то же. Они производят кинетическую энергию, заставляющую ваш автомобиль двигаться. Скорее всего, вы никогда не задумывались о том, насколько жизненно важны эти движущиеся компоненты. Это незамеченные герои, которые доставят вас из точки А в точку Б, и каждый из них действует по своему уникальному методу.


    Что такое детали трансмиссии?

    Часто термины «трансмиссия» и «трансмиссия» используются как синонимы, однако, вопреки распространенному мнению, это не одно и то же.Так в чем же разница между элементами трансмиссии и компонентами трансмиссии? Самым большим отличием является способ создания и распределения мощности по автомобилю.

    Трансмиссия на самом деле не является отдельной частью вашего автомобиля - это группа частей трансмиссии, которые взаимодействуют с двигателем для перемещения колес и различных частей транспортного средства, чтобы привести его в движение. Эти детали часто включают трансмиссию, дифференциал, карданный вал, оси, ШРУСы и колеса.


    Трансмиссия: как это работает?

    Это порядок, в котором мощность вырабатывается и обеспечивается трансмиссией:

    • Двигатель вырабатывает энергию для привода маховика
    • Этот маховик работает с трансмиссией, чтобы контролировать количество мощности, распределяемой между различными другими частями трансмиссии
    • Приводной вал вращается для передачи мощности на дифференциал
    • После этого дифференциал питает все эти части карданного вала и стрелу... ваши колеса в движении

    Что в трансмиссии?

    Если вы понимаете основы трансмиссии, основы трансмиссии должны быть легкой для понимания идеей, поскольку в действительности существует только одна определяющая переменная, которая их отличает. Этот фактор - двигатель. В трансмиссии двигатель является частью множества движущихся элементов. Если вы помните из приведенного выше абзаца, трансмиссия работает вместе с двигателем.

    Трансмиссия включает в себя все движущиеся компоненты, которые имеют решающее значение для успеха автомобиля.Это Единственная цель - преобразовать кинетическую энергию в движение. Если один из этих компонентов выйдет из строя, в вашем автомобиле может возникнуть необычный грохот или тряска.


    Связанное содержимое:

    В чем разница между трансмиссией и трансмиссией? | Максвелл Форд

    Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

    Диаграммы панелей легковых и грузовых автомобилей с этикетками

    Следующий шаг в вашем проекте обслуживания или восстановления означает положиться на детали кузова Raybuck Auto.Мы являемся одним из ведущих американских поставщиков товаров для восстановления и замены кузовов автомобилей и поможем вам точно определить, что вам нужно. Тем не менее, рекомендуется ознакомиться с нашим обширным выбором вариантов кузовных панелей, обратившись к схемам грузовиков и легковых автомобилей для получения дополнительных сведений.

    Схема частей кузова грузовика


    Панели кузова для грузовых автомобилей »

    Наши кузовные панели, изготовленные из толстолистовой штампованной стали, поддерживают репутацию качества. Обратитесь к диаграмме панели кузова грузовика и проследите за каждым номером и названием части кузова грузовика, чтобы узнать больше о каждой из них и о том, как Raybuck может предоставить вам высококачественную замену послепродажного обслуживания.Вы также можете посмотреть это видео, которое проведет вас через все основные участки замены ржавчины на грузовике.

    1. Бампер / поглотитель энергии / крышка

    Бамперы расположены в самой передней части автомобиля, под передней решеткой. Они предназначены для того, чтобы в первую очередь столкнуться с объектом перед собой (например, другим транспортным средством) и минимизировать удар и повреждение остальной части транспортного средства, сводя к минимуму затраты на ремонт. В результате их часто необходимо заменять после лобового столкновения.

    2. Наконечник бампера

    Наконечник бампера является важным дополнением к самому бамперу. Они расположены на обоих концах переднего и заднего бампера. Они защищают более крупный узел от коррозионного воздействия грязи, воды и дорожного мусора - всех факторов, которые могут со временем вызвать повреждение этих деталей.

    3. Панель Valance

    Также называемая накладкой на бампер, ее можно найти на передней, задней или обеих сторонах большинства современных грузовиков. Панели Valance прикрепляются к нижней стороне бамперов и напоминают обтекаемые пластиковые «закрылки».«Этот компонент служит, во-первых, для того, чтобы направлять воздушный поток в целях улучшения аэродинамики, а во-вторых, чтобы скрыть и защитить компоненты, расположенные на нижней стороне.

    4. Внутреннее крыло

    Внутренние крылья, также называемые внутренними колодцами, могут выдерживать воздействие окружающей среды и повседневных условий вождения. Они представляют собой часть кузова автомобиля, которая находится между двигателем и колесами. Они обеспечивают защиту от внешних условий, а также от камней и другого мусора, выбрасываемого колесами.

    5.Fender

    Крылья образуют арку на передней стороне кузова вокруг каждого колесного отверстия. Вращающиеся шины могут выбрасывать много воды, снега или мусора во время движения, поэтому крылья помогают смягчить эту проблему.

    6. Панель капота

    Панели капота находятся под нижней облицовкой лобового стекла вашего автомобиля или грузовика, над брандмауэром и прямо в точке поворота капота вашего автомобиля. Обычно они служат «хранилищем» дворников, когда они не находятся в движении, и предотвращают попадание летящего мусора и избыточной влаги в вентиляционную панель.

    7. Дверь

    Он может прописать лекарство https://ed-eventis.com/en/vardenafil/, если они знают, что лечение подходит вам, Сиалис имеет прекрасные отзывы покупателей и снижает чрезмерную чувствительность, которая может вызвать внезапную эякуляция. Никогда не принимайте больше обычных таблеток на случай, если вы не увидите результата с этим лекарством. Вы получите уверенность в том, что ваше состояние не является воображаемым.

    Полная дверь грузовика состоит из нескольких компонентов, но этот термин относится к самой большой панели и оболочке.На дверной панели автомобиля есть точки крепления для ручек, а зачастую и для боковых зеркал заднего вида. В местах в нижней части дверей может скапливаться вода, грязь и мусор, особенно когда сливные отверстия забиваются.

    8. Обшивка нижней двери

    Обшивка нижней двери обычно подвержена ржавчине и коррозии - это часть их работы. Вместо того, чтобы подвергать всю дверную панель автомобиля жестким воздействиям от ударов, потертостей, ударов и летящих обломков, нижние дверные обшивки предлагают заменяемый вариант, когда только нижняя часть двери испытала повреждение, ржавчину или износ.

    9. Панель коромысла

    Панели коромысла вашего автомобиля расположены между передними и задними колесами, вдоль пола и под дверями автомобиля. Панели рокеров изготовлены из стали. Они обеспечивают структурную поддержку и целостность между передней и задней частью. Эти детали, как правило, становятся особенно жесткими на рабочих грузовиках и среди любителей бездорожья.

    10. Угол кабины

    Углы кабины грузовика относятся к секции кузова в задней части кабины, между пассажирской секцией и кроватью.Эти стальные панели - еще один компонент, обращенный к окружающей среде, который со временем имеет тенденцию к повреждению и коррозии.

    11. Нижняя передняя часть кровати

    Нижняя передняя часть кровати вашего грузовика - это зона, которая получает много отдачи от камней, гравия и соли, благодаря тому, что она расположена между кабиной и задними колесами. Из-за расположения эта панель часто ржавеет со временем, и ее необходимо будет заменить.

    12. Задняя панель

    Задняя панель грузовика - это часть кузова в задней части кабины, над кабиной и над ней.На задних панелях может появиться ржавчина и коррозия, однако повреждения от предметов, свободно сидящих в кузове грузовика, встречаются еще чаще.

    13. Панель колесной арки

    Панели колесной арки подвергаются повреждениям из-за грязи и соли. Это панели, которые располагаются над задними колесами грузовика и вокруг них. Они защищают остальную часть тела от влаги и мусора, выбрасываемого вашими шинами, поэтому их часто необходимо заменять после многих лет использования. Производители обычно кладут пену между колесной аркой и внутренней рулевой рубкой, чтобы ограничить вибрацию и шум, но эта пена удерживает влагу и вызывает ржавчину обеих панелей.

    14. Рулевая рубка

    Рулевая рубка грузовика - это часть кузова в задней части грузовика над задними колесами. Внешняя рулевая рубка обращена к шинам, а внутренняя рулевая рубка обращена внутрь платформы. Оба подвергаются своей доле потенциальных повреждений и износа в результате использования и элементов.

    15. Нижняя задняя часть кровати

    Эта область расположена между задним колесом и задним бампером вашего грузовика. Обычно они поцарапаны, вмятины и вмятины от ударов на парковке или если вы случайно вернетесь в другой автомобиль или другой объект.Дорожная сажа, соль и грязь часто застревают на внутренней стороне этой панели, что вызывает ржавчину и изнутри.

    16. Панель заголовка

    Панели заголовка - важная часть кузова, которая обеспечивает опоры и места для установки узлов решетки и фар. Следите за этой панелью - как видимыми, так и закрытыми частями - на предмет ржавчины и других следов износа.

    17. Капот

    Этот компонент является еще одной из наиболее заметных и функциональных частей кузова вашего автомобиля.Капот защищает ваш двигатель и другие важные компоненты вашего грузовика. Независимо от того, есть ли у вас ржавый или поврежденный капюшон, заменить его зачастую относительно легко.

    18. Панель крыши

    Панель крыши закрывает кабину вашего грузовика, и вы, вероятно, не задумываетесь о ней в большинстве случаев. Поскольку ее часто нет на месте, вы можете не заметить ржавчины или других повреждений этой панели. Даже прямые солнечные лучи в течение длительного времени могут повредить вашу кровельную панель.

    19. Пол кузова грузовика

    Пол кузова грузового автомобиля подвергается нагрузкам - от входящих и исходящих грузов до соли, воды и мусора, которые скапливаются в нем.Ваш пол, вероятно, состоит из нескольких разных панелей. В зависимости от повреждения вы можете заменить только его части или определенные панели или опоры.

    20. Колесный бак

    Как и остальная часть кузова вашего грузовика, колесный бак подвергается воздействию элементов, а также со временем ударам из-за интенсивной эксплуатации. Колесные баки - это закругленные секции над задними шинами, которые выходят в зону станины.

    21. Задний борт

    Расположенный в самой задней части вашего грузовика, вы можете повредить дверь багажника бесконечно.Возвращаетесь ли вы к столбу на стоянке или попадаете сзади, сидя в пробке, откидные двери - часто повреждаемый компонент вашего автомобиля. Со временем они также заржавеют по нижнему краю.

    Диаграмма деталей кузова автомобиля


    Магазин кузовных панелей »

    Подобно нашей диаграмме грузовика, обратитесь к диаграмме автомобильных частей кузова, которая координируется со следующими числами, чтобы получить более полное представление о каждом продукте. Вы также можете посмотреть это видео, которое проведет вас через все основные участки замены ржавчины на автомобиле.

    1. Бампер / поглотитель энергии / крышка

    Бамперы расположены в самой передней и задней части автомобиля. Они предназначены для того, чтобы в первую очередь столкнуться с находящимся перед ними предметом и свести к минимуму удар и повреждение остальной части транспортного средства, сводя к минимуму затраты на ремонт, что часто означает, что их необходимо заменять после лобового столкновения.

    2. Наконечник бампера

    Наконечник бампера является важным дополнением к самому бамперу. Они расположены на обоих концах вашего переднего и заднего бампера и защищают более крупный узел от коррозионного воздействия грязи, воды и дорожного мусора - всех факторов, которые могут со временем вызвать повреждение деталей, сделанных из стали и других металлов.

    3. Панель Valance

    Их можно найти на передней, задней или обеих сторонах большинства современных автомобилей. Панели Valance прикрепляются к нижней стороне бамперов и напоминают обтекаемые пластиковые «откидные створки». Этот компонент служит, во-первых, для направления воздушного потока в целях улучшения аэродинамики, а во-вторых, для скрытия и защиты нижних компонентов.

    4. Внутреннее крыло

    Внутренние крылья, также называемые внутренними колодцами, могут выдерживать воздействие окружающей среды и повседневных условий вождения.Это часть кузова автомобиля, которая находится между двигателем и колесами. Они обеспечивают защиту от внешних условий, а также от камней и другого мусора, выбрасываемого колесами.

    5. Крыло

    Крылья - одни из самых узнаваемых компонентов автомобиля. Они образуют арку - сделанную из пластика или металла - на боковой стороне кузова вокруг каждого выреза колеса. Во время вождения шины могут бросать много воды, снега или мусора, поэтому крылья помогают смягчить некоторые из этих явлений.

    6. Панель капота

    Панели капота находятся под нижней обшивкой лобового стекла вашего автомобиля, над брандмауэром и прямо в точке поворота капота вашего автомобиля. Обычно они предоставляют место для дворников, когда они не находятся в движении, и предотвращают попадание летящих обломков и избыточной влаги в капот и вентиляционную панель.

    7. Дверь

    В целом дверь автомобиля состоит из нескольких компонентов, но этим термином обозначают самую большую внешнюю панель и корпус. На дверной панели вашего автомобиля есть точки крепления для ручек и, чаще всего, для боковых зеркал.В местах в нижней части дверей может скапливаться вода, грязь и мусор.

    8. Кожух нижней двери

    Кожух нижней двери часто страдает от ржавчины и коррозии. Вместо того, чтобы подвергать всю дверную панель автомобиля жестким воздействиям от ударов, царапин, ударов и летящих обломков, обшивка нижней двери принимает на себя наибольшие повреждения и может быть заменена при необходимости.

    9. Панель коромысла

    Панели коромысла вашего автомобиля расположены между передними и задними колесами, вдоль пола и под дверями.Панели рокеров изготовлены из стали. Они обеспечивают структурную поддержку и целостность между передней и задней частью, а также защищают раму вашего автомобиля от воздействия влаги и грязи.

    10. Изогнутая опора

    Изогнутая опора - это часть боковой панели автомобиля, которая соединяется с панелью коромысла. Он расположен прямо за задней дверью и перед проемом заднего колеса. Эта часть кузова является очагом повреждений от дорожного мусора и ржавчины.

    11. Панель колесной арки

    Панели колесной арки подвергаются воздействию влаги, грязи и соли.Это панели, которые располагаются над колесными арками и вокруг них, поэтому они часто покрыты водой, солью и другой грязью, выбрасываемой с дороги колесами вашего автомобиля и другими проезжающими автомобилями.

    12. Рулевая рубка

    Рулевая рубка - это часть кузова, расположенная над шинами вашего автомобиля. Эти компоненты могут столкнуться со своей долей потенциальных повреждений и износа из-за использования и элементов.

    13. Квартальная панель

    Квартальная панель вашего автомобиля расположена между задней дверью и багажником.Эти панели часто повреждаются при изгибе крыльев на стоянках или в дорожно-транспортных происшествиях сзади. Для некоторых автомобилей вы можете приобрести только нижнюю часть задней панели четверти, так что вам не придется заменять всю четверть панели. Панели нижней задней четверти обычно идут от линии отделки кузова вниз и простираются от отверстия колеса обратно к бамперу.

    14. Панель расширения крыла

    Панели расширения крыла улучшают функциональность и эстетическую привлекательность самого крыла.Обычно они располагаются между бампером и крылом и обеспечивают дополнительную ударопрочность.

    15. Панель заголовка

    Панели заголовка расположены над бампером и служат местом для крепления фар и решетки. Они могут быть изготовлены из листового металла, стекловолокна или даже пластика в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.

    16. Капот

    Капот вашего автомобиля - еще один из его наиболее заметных и функциональных компонентов. Вождение автомобиля с поврежденным капотом может привести к попаданию мусора и других опасностей в ваш двигатель, что может привести к гораздо более серьезным повреждениям, чем ржавчина, которую вы откладывали на ремонт.

    17. Межсетевой экран

    Межсетевой экран - чрезвычайно важная часть каждого автомобиля, отделяющая раму и двигатель от салона. В случае столкновения брандмауэр защищает водителей и пассажиров от громоздкого материала, который является моторным отсеком автомобиля.

    18. Расширитель крыла

    Расширитель крыла на автомобиле является продолжением крыла, которое обеспечивает дополнительное покрытие для расширенных или увеличенных колес. Это важно, так как колеса могут подняться из-за большого количества снега, дождя и мусора.Расширители крыльев помогают защитить остальную часть вашего автомобиля от этого летающего мусора.

    19. Крышка багажника / палубы

    Крышка грузовика или палубы вашего автомобиля - это крышка, которая дает вам доступ к месту хранения. Он крепится на петлях и открывается вручную с помощью кнопки или брелока. Крышки грузовиков часто повреждаются при ударах сзади.

    Авто панели и детали кузова от Raybuck

    Когда вы делаете покупки с Raybuck Auto Body Parts, вы получите высококачественные панели, превосходное обслуживание клиентов и квалифицированную команду, которая поможет вам найти правильную панель для грузовика или автомобиля.Каждая панель изготавливается для конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля с использованием передовых технологий для обеспечения идеальной совместимости. Экспертные торговые представители Raybuck определят, какие дорогостоящие автомобильные кузовные панели и детали соответствуют вашим потребностям. Мы предлагаем конкурентоспособные цены и отвечаем высшим стандартам качества и долговечности.

    Ознакомьтесь с полным перечнем автомобильных деталей и панелей здесь.

    30 Основные части автомобиля со схемой | Автозапчасти

    Независимо от того, работаете ли вы со своим автомобилем или просто доставляете его в сервисный центр, полезно знать общие части автомобиля, чтобы принимать обоснованные решения по обслуживанию автомобиля.

    Название автомобильных запчастей

    Ниже приводится список названий автомобильных запчастей:

    • Рычаг переключения передач.
    • Ремень безопасности.
    • Руль.
    • Стекло лобовое
    • Дворники.
    • Спидометр.
    • Фары.
    • Задний фонарь / указатель поворота.
    • Капот / Двигатель.
    • Багажник
    • Двигатель
    • Трансмиссия
    • Аккумулятор
    • Генератор
    • Радиатор
    • Передний мост
    • Переднее рулевое управление и подвеска
    • Тормоза
    • Каталитический нейтрализатор
    • Глушитель
    • Указатель уровня топлива
    • Датчик температуры
    • Счетчик пробега автомобиля
    • Тахометр
    • Колесо / шина
    • Выхлопная труба
    • Топливный бак
    • Задний мост
    • Задняя подвеска
    • Наклейки на номерной знак / бампер

    Схема автомобильных запчастей

    Схема частей автомобиля

    Схема автомобильных запчастей Объяснение - Рулевое колесо: вы используете его, чтобы управлять автомобилем (контролировать его направление), Спидометр: Спидометр показывает, насколько быстро вы едете, Ремень безопасности, Переключение передач, Стеклоочистители / Стеклоочистители, Фары, Задние фонари / Указатель поворота, капот / двигатель.

    Части автомобиля

    Давайте обсудим детали автомобиля по отдельности:

    1. Рулевое колесо

    Вы используете рулевое колесо, чтобы управлять направлением автомобиля (управлять автомобилем).

    От системы рулевого управления до передней и задней подвески, автомобиль с газовым двигателем наполнен множеством деталей, которые объединяются, чтобы привести ваш автомобиль, грузовик или внедорожник в движение по дороге.

    Хотя это может показаться иностранным языком, наличие рабочего понимания того, как системы рулевого управления и подвески соотносятся с другими частями вашего автомобиля, чрезвычайно полезно для визуализации того, как работает ваш автомобиль.

    2.

    Спидометр

    Спидометр показывает, насколько быстро вы едете.

    Спидометр посередине. Большие белые числа - это мили в час (MPH), есть также меньшие числа с километрами в час.

    Справа у нас есть указатель уровня топлива, который показывает вам, сколько газа у вас в баке. Слева у нас есть датчик температуры, который показывает, насколько горячий двигатель.

    3.

    Ремень безопасности

    Автомобиль имеет два типа сидений: переднее сиденье и заднее сиденье.Когда вы пристегиваете ремень безопасности, вы можете использовать глагол «пристегнуть» или «застегнуть». Некоторые говорят: «Пристегнись!» сказать всем в машине, чтобы они пристегнули ремни безопасности.

    4.

    Gear Shift

    Есть два типа автомобилей: механическая коробка передач (обычно называемая «Stick shift») и автоматическая трансмиссия (или просто «автомат»). Вы используете это, чтобы переключать передачи двигателя автомобиля. Кроме того, вы используете переключение передач для изменения мощности двигателя автомобиля.

    5.

    Лобовое стекло / Лобовое стекло

    Большое окно в передней части автомобиля называется лобовым стеклом.

    6.

    Стеклоочистители

    Средства, используемые для очистки лобового стекла от воды, грязи или снега в плохую погоду, называются дворниками.

    7.

    Фары

    Фары находятся в передней части автомобиля. Включайте фары при движении ночью, в дождь, снег или туман.

    8.

    Задние фонари / указатели поворота

    Фонари на задней части автомобиля называются задними фонарями. Красный свет на картинке - это задний фонарь.У нас также есть оранжевый или желтый свет, называемый указателем поворота. Некоторые называют это «шорами». Вы используете поворотники, когда собираетесь повернуть налево или направо.

    9. Капот / Двигатель

    Передняя часть автомобиля, которая открывается, называется капотом. Внутри вы можете увидеть двигатель. У этой женщины была проблема с машиной, поэтому она остановилась (съехала на обочину и остановила машину). На снимке она проверяет масло.

    10. Багажник

    Задняя часть автомобиля, которая открывается, называется багажником.Это пустое место, используемое для хранения оборудования, багажа и т. Д.

    11. Колесо / шина

    Каждая машина имеет четыре колеса. Черная часть колеса, сделанная из резины с воздухом внутри, называется шиной.

    12. Двигатель

    Сердце и душа вашего автомобиля - это двигатель внутреннего сгорания. Блок двигателя включает такие детали, как цепь привода ГРМ, распределительный вал, коленчатый вал, свечи зажигания, головки цилиндров, клапаны и поршни.

    13. Трансмиссия

    Трансмиссия представляет собой коробку передач, заполненную шестернями и зубчатыми передачами, которые эффективно используют крутящий момент двигателя для переключения передач и привода транспортного средства.

    14. Аккумулятор

    Аккумулятор накапливает энергию в химической форме, поэтому она может быть передана в виде электричества электрическим компонентам вашего автомобиля. Аккумулятор вырабатывает электричество, необходимое для работы электрических компонентов вашего автомобиля. Без аккумулятора ваша машина не поедет.

    15. Генератор

    Генератор - это устройство, вырабатывающее электричество, которое преобразует механическую энергию в электрическую в виде переменного тока. Он используется для питания электрической системы вашего автомобиля вместе с аккумулятором.

    Генератор также заряжает аккумулятор, используя механическую энергию, генерируемую движением частей автомобиля. Если вы заметили, что ваша батарея не работает и кажется вздутой, возможно, у вашего генератора неправильное напряжение и произошла перезарядка батареи. Остановитесь в своей местной автозоне, чтобы помочь вам вернуться в путь.

    16. Радиатор

    Радиатор отвечает за охлаждение двигателя за счет отвода тепла от охлаждающей жидкости перед ее прокачкой обратно через двигатель.

    17. Передняя ось

    Часть системы подвески, передняя ось - это место, где крепятся ступицы передних колес.

    18. Переднее рулевое управление и подвеска

    Помогает улучшить плавность хода и управляемость автомобиля. Хотя системы различаются по составу, они обычно включают в себя амортизаторы / стойки, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, реечную систему рулевого управления и рычаги холостого хода / шатуна.

    19. Тормоза

    Тормоза всех четырех колес являются одной из важнейших систем безопасности вашего автомобиля.Дисковые тормоза можно найти на передних и задних колесах и оснащены тормозными колодками и суппортами. Барабанные тормоза с тормозными колодками и колесными цилиндрами можно встретить на задних колесах некоторых автомобилей.

    20. Каталитический нейтрализатор

    Каталитический нейтрализатор, контролирующий выбросы вашего автомобиля, преобразует вредные газы и загрязняющие вещества в менее вредные выбросы до того, как они покинут выхлопную систему автомобиля.

    21. Глушитель

    Обеспечивает бесшумность выхлопной системы за счет использования перегородок или других материалов, уменьшающих или заглушающих звук.

    22. Выхлопная труба

    Отводит выхлопные газы из глушителя за пределы автомобиля.

    23. Топливный бак

    Обычно расположенный перед задней осью топливный бак содержит бензин, который питает ваш автомобиль. Размещение важно, чтобы избежать участков, которые могут смяться в случае аварии.

    24. Задний мост

    Ключевая часть системы подвески, к которой крепятся задние колеса.

    25. Задняя подвеска

    Как и передняя подвеска, задняя подвеска способствует управляемости и ходовым качествам автомобиля.Системы могут быть разными, но обычно они состоят из амортизаторов, винтовых пружин, шаровых шарниров, рычагов управления и шарниров.

    26. Указатель уровня топлива

    Показывает, сколько бензина или дизельного топлива осталось в автомобиле.

    27. Температурный датчик

    Показывает, насколько горячий двигатель автомобиля.

    28. Счетчик пробега на автомобиле

    Показывает водителю, сколько миль проехало.

    29. Тахометр

    Тахометр помогает переключать передачи и может использоваться для большей экономии топлива.

    30. Наклейки на номерной знак / бампер

    Номерной знак на картинке - это бело-голубой знак. У каждой машины должен быть номерной знак для идентификации. У этого автомобиля также есть много наклеек на бампер. Это украшения, которые вы можете надеть на машину.

    Это список автомобильных запчастей, в основном для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, которые являются производственными компонентами автомобилей.

    Подробнее

    Часто задаваемые вопросы.

    Какие основные части автомобиля?

    Это основные части автомобиля:
    1. Рычаг переключения передач.
    2. Ремень безопасности.
    3. Руль.
    4. Стекло лобовое
    5. Дворники.
    6. Спидометр.
    7. Фары.
    8. Задние фонари / Указатель поворота.
    9. Капот / Двигатель.

    Связанное сообщение

    Диаграмма характеристик для простого автомобиля

    Контекст 1

    ... подход к управлению изменчивостью в автомобильных системах основан на идее использования представлений для описания функций и их вариантов [CE00 ].Сначала мы вспомним диаграммы функций как стандартный способ моделирования изменчивости функций и возможных допустимых конфигураций системы. Затем мы определяем представления функций, которые используются для описания логической архитектуры конкретной функции. Подкомпоненты объекта определяются как представления в представлении родительского объекта. Варианты представлений могут быть рассчитаны на основе представлений, определенных для подкомпонентов, и их взаимосвязи, выраженной на диаграмме признаков. Связь между полной логической архитектурой, схемой функций, представлениями функций и индуцированными вариантными представлениями изображена на рисунке 4.Вид всей функциональной сети определен для объекта F (пунктирный прямоугольник). Виды субкомпонентов для S1 и S2 - это (перекрывающиеся) виды, обозначенные пунктирными прямоугольниками. Отношение или на диаграмме функций порождает дополнительный вариант «S1 и S2», отмеченный сплошным прямоугольником. Функция - это наблюдаемая единица функциональности системы. В частности, в автомобильных системах заказчик может выбирать из множества функций. Таким образом, существует множество возможных комбинаций функций, составляющих полную автомобильную систему.Функция может быть отдельной функцией или подмножеством взаимодействующих функций полной функциональной сети. Эти функции также могут быть общими для разных функций. Функции с подчиненными функциями обычно организованы в виде так называемых диаграмм функций (fd), как описано в [CE00]. В нашем подходе мы используем эту нотацию в дополнение к цепочкам функций и представлениям функций, которые описаны ниже. Диаграмма функций в том виде, в котором мы ее используем, представляет собой древовидную структуру с элементами в качестве узлов. Функция может быть необязательной (обозначена пустым кружком) или обязательной (обозначена черным кружком).Элементы могут иметь набор альтернативных подкомпонентов, изображенных дугой, которая включает все возможные альтернативы. Это означает, что используется ровно один компонент из набора альтернатив. Закрашенная дуга используется для описания элементов или, что означает, что допускается любая комбинация элементов. Края без дуги используются для описания того, что элемент состоит из нескольких компонентов. На рисунке 5 показан пример схемы функций. Автомобиль состоит из обязательной функции «Двигатель» и дополнительной функции «Комфортные функции».Двигатель можно выбрать из бензинового, электрического или гибридного. Любая комбинация навигационной системы, кондиционирования воздуха и центральной системы запирания дает действительную функцию комфортных функций. Как показано на рисунке 4, функция (структура) определяется как представление полной функциональной сети. Это имеет то преимущество, что, с одной стороны, можно понять и проанализировать отдельно взятую особенность. С другой стороны, явно моделируется его вложение в относительно сложную полную функциональную сеть. Представления, описывающие функции, называются представлениями функций.В представлениях опускаются части полной функциональной сети, не относящиеся к определенной функции. В обзоре функций отображаются только соответствующие блоки и сигналы. Но он также может содержать физические устройства и даже среду автомобиля. На рис. 6 показана дверь и ее окружение. Как объяснено в Разделе 2.2, представление функций должно быть согласовано с полной функциональной цепью, которая может проверяться автоматически. Базовая полная функциональная сеть, которая описывает всю архитектуру логической системы, состоит из всех функций во всех возможных вариантах.Так называемая полная модель или «150-процентная модель» - важная концепция нашего подхода. Логическая архитектура автомобильных систем обычно на 150 процентов состоит из моделей. Но реализация логической архитектуры в виде блоков управления двигателем обычно не является 150-процентной моделью. Тем не менее, реализация часто содержит неиспользуемые функции, поскольку кажется более экономичным спроектировать каждый автомобиль с одним и тем же набором основных функций, даже если он не используется в конкретной конфигурации. Из 150 процентов варианты модели можно выбрать путем параметризации.Недостатком такого подхода является сложная логическая архитектура. Сложность обрабатывается представлениями. Каждая (под) функция описывается одним видом, ср. Рисунок 4. Обратите внимание, что подкомпоненты определяются как представления на представлениях функций. В этом случае должно выполняться последнее условие контекста из Раздела 2.2, то есть представления не могут вводить новые функции или связи по сравнению с базовым представлением функций. Набор возможных вариантов и соответствующих представлений рассчитывается на основе (под) представлений функций и их взаимосвязи на диаграмме функций, которая подробно объясняется в следующем разделе.Мы моделируем несколько диаграмм функций и единообразных представлений функций и вариантов. Обратите внимание, что в следующих примерах не указаны полные функциональные сети. Данная функция ...

    Система управления двигателем (EMS) Работа объяснена

    Система управления двигателем (EMS):

    EMS означает систему управления двигателем, которая состоит из широкого спектра электронных и электрических компонентов, таких как датчики, реле, исполнительные механизмы и блок управления двигателем. Они работают вместе, чтобы предоставить системе управления двигателем важные параметры данных.Они необходимы для эффективного управления различными функциями двигателя. Кроме того, система управления двигателем встроена в современные двигательные технологии. К ним относятся системы MPFi и GDi в бензиновых двигателях и системы CRDi в дизельных двигателях для повышения производительности.

    Система управления двигателем: что такое ECU / ECM?

    ECU означает блок управления двигателем, а ECM - модуль управления двигателем. Оба одинаковы. ECU / ECM также является общим термином для любого электронного блока управления / модуля соответственно.

    ЭБУ (Фото: любезно предоставлено Bosch)

    Блок управления двигателем:

    Блок управления двигателем - это центральная часть системы управления двигателем, которая фактически является «мозгом» двигателя. Он играет важную роль в сборе, анализе, обработке и выполнении данных, которые он получает из различных подсистем. Кроме того, ЭБУ включает компьютер, который использует микрочип для обработки входных данных от различных датчиков двигателя в режиме реального времени.

    Вход и выход ЭБУ

    Электронный блок управления содержит аппаратное и программное обеспечение.Печатная плата ЭБУ состоит из микросхемы микроконтроллера или ЦП (центрального процессора). Программное обеспечение хранится на микроконтроллере или микросхемах на печатной плате. Можно перепрограммировать ЭБУ, обновив программное обеспечение или заменив микросхемы. Все датчики двигателя отправляют входные данные в виде электрических сигналов в ЭБУ. В свою очередь, ЭБУ управляет различными исполнительными механизмами, синхронизацией зажигания, изменением фаз газораспределения и т. Д.

    Как работает ЭБУ?

    На основе этих вводимых данных блок управления двигателем точно рассчитывает и выдает идеальную топливно-воздушную смесь.Он также регулирует частоту вращения двигателя на холостом ходу и ограничивает максимальную скорость автомобиля. Эта система также широко известна как «Система электронного управления двигателем » или EMS. Кроме того, можно настроить современные блоки управления двигателем в соответствии с различными автомобильными приложениями и различными требованиями клиентов. Кроме того, в некоторых автомобилях есть отдельный «модуль управления» для всех основных систем. Современный автомобиль имеет следующие отдельные модули управления, которые управляют соответствующими системами.

    Различные модули управления в автомобиле

    Блок управления двигателем подключается ко всем отдельным электронным модулям управления (ЕСМ).Современный автомобиль состоит из более чем одного модуля управления, каждый из которых предназначен для каждой основной системы, что повышает производительность. Производители редко называют эти системы автомобильными компьютерами, поскольку они представляют собой несколько компьютеров, а не один.

    Движущиеся диаграммы или точечные диаграммы

    Представьте себе устройство, которое может определять положение движущегося объекта через постоянные интервалы времени - например, каждую секунду, или каждую 1/10 секунды, или даже каждую 1/60 секунды.Возможно, такое устройство могло бы отслеживать местоположение объекта, движущегося в одном измерении, помещая точку на полоску бумаги. След из точек будет представлять движение объекта, когда он меняет свое положение с течением времени.

    Хотите верьте, хотите нет, но есть такое устройство - он называется тикер-таймер , таймер . До появления компьютеров в физических лабораториях обычным способом анализа движения объектов в физических лабораториях было выполнение анализа тикерной ленты. Длинная лента была прикреплена к движущемуся объекту и пропущена через устройство, которое ставило галочку на ленту через равные промежутки времени - скажем, каждые 0.10 секунд. По мере того, как объект двигался, он протягивал ленту через «бегунок», оставляя след из точек. След точек обеспечивает историю движения объекта и, следовательно, представление движения объекта.


    Видео анализа тикерной ленты

    Точечные диаграммы

    В то время как анализ тикерной ленты в лабораториях физики в основном был заменен использованием детекторов движения с компьютерным интерфейсом, использование тикерных лент или диаграмм движения все еще сохраняется в нашей учебной программе по физике из-за визуального характера представления объекта. движение.Такие диаграммы называются точечными диаграммами, диаграммами движения, диаграммами капель масла и (еще) тикерными ленточными диаграммами.

    Расстояние между точками на точечной диаграмме представляет изменение положения объекта в течение этого временного интервала. Большое расстояние между точками указывает на то, что в течение этого промежутка времени объект двигался быстро. Небольшое расстояние между точками означает, что объект двигался медленно в течение этого промежутка времени. Точечные диаграммы для быстро и медленно движущихся объектов изображены ниже.

    Анализ точечной диаграммы также покажет, движется ли объект с постоянной скоростью или ускоряется.Изменение расстояния между точками указывает на изменение скорости и, следовательно, на ускорение. Постоянное расстояние между точками означает постоянную скорость и, следовательно, отсутствие ускорения. Ниже показаны точечные диаграммы для объектов, движущихся с постоянной скоростью и с ускорением.

    Итак, точечные диаграммы предоставляют еще одно средство представления различных характеристик движения объектов.

    Хотим предложить... Иногда просто прочитать об этом недостаточно. Вы должны взаимодействовать с ним! И это именно то, что вы делаете, когда используете один из интерактивных материалов The Physics Classroom. Мы хотели бы предложить вам совместить чтение этой страницы с использованием нашего Name That Motion Interactive. Он находится в разделе «Интерактивная физика» и позволяет учащемуся применять концепции скорости, скорости, ускорения и тикерных ленточных диаграмм.
    Посетите Name That Motion.

    Проверьте свое понимание Диаграммы с тикерной лентой

    иногда называют диаграммами капель масла.Представьте себе автомобиль с негерметичным двигателем, из которого регулярно капает масло. Когда машина едет по городу, она оставляет на улице след масла. Этот след раскрыл бы информацию о движении автомобиля. Ренатта Ойл владеет такой машиной, и она оставляет след от движения Ренатты, куда бы она ни пошла. Проанализируйте три следа предприятий Ренатты, как показано ниже. Предположим, Ренатта едет слева направо. Опишите характеристики движения Ренатты в каждом разделе диаграммы. Нажмите кнопку, чтобы проверить свои ответы.

    1.

    2.

    3.

    Что представляют собой различные части шины?

    Покупка шин - это похоже на покупку в чужой стране… на иностранном языке.Как вы можете заботиться об «оптимизированных блоках протектора с переменным шагом» или «направленном рисунке протектора», если вы не знаете, что такое блок протектора или рисунок протектора? Мы здесь, чтобы помочь вам найти лучшую шину для вашего автомобиля не только по характеристикам, но и по безопасности. Это начинается с небольшого обучения шинам.

    Независимо от типа категории шин, все шины для легковых автомобилей, внедорожников, внедорожников и легких грузовиков имеют одни и те же основные компоненты.

    Схема деталей шин

    Бусины

    Начнем с изнанки! Борта шины удерживают шину на ободе или внешнем крае колеса.Они сделаны из высокопрочной стальной проволоки с медным, латунным или бронзовым покрытием, скрученной в резиновую ленту. Борта шины предотвращают соскальзывание шины с места при катании колеса.

    Шпатлевка

    Наполнитель борта шины - это резиновая смесь внутри борта шины. Обеспечивает устойчивость нижней боковины и бортика. Плотность и жесткость наполнителя борта шины помогают определить рабочие характеристики шины.

    Корпус радиального шнура

    Корпус корда придает шине прочность и передает поворачивающую силу от протектора на колесо.Тканевый корд с резиновым покрытием, называемый слоями основы, составляет основу корда. Слои основной части могут быть из полиэстера, вискозы или нейлона. Чаще всего используется полиэстер.

    Внутренний вкладыш

    Внутренний вкладыш (в центре схемы шины) представляет собой резиновую смесь, приклеенную к внутренней части корда, которая удерживает воздух под давлением. У него нет арматуры шнура, и он функционирует как , как , как внутренняя труба. Однако обратите внимание, что в современных автомобильных шинах больше нет камер внутри.Борта шины, наполнитель борта и внутренний слой работают вместе, удерживая воздух внутри стенок шины.

    Слои ремня

    Слои ремня - это два или более прочных слоя корда непосредственно под протектором шины. Основная функция слоев ремня - обеспечение прочности и устойчивости протектора шины. Они играют роль в улучшении пробега шин, ударопрочности и сцепления с дорогой. Сталь является наиболее распространенным материалом корда, используемым в ленточных слоях.

    Боковина

    Площадь шины от борта до протектора - сторона , шины - называется боковиной. Он образует защитное покрытие для тела шнура. Информация о шине нанесена на боковину. Эта информация включает размер шин, индекс нагрузки и рейтинг скорости. Резиновые смеси для боковин предназначены для защиты от озона, порезов и зацепов.

    Протектор

    Протектор - это часть шины, которая контактирует с дорожным покрытием.Состав протектора и его конструкция должны обеспечивать баланс между износом, сцеплением, управляемостью, экономией топлива, сопротивлением и другими характеристиками шины. Дизайн протектора сильно различается!

    Например, всесезонные шины Destination LE2 должны хорошо работать как на мокрой, так и на сухой дороге. Имеют кольцевые канавки протектора. Эти канавки позволяют воде проходить сквозь протектор.

    Шины

    Firehawk GT Pursuit также являются всесезонными, но они специально разработаны для правоохранительных органов и использования в чрезвычайных ситуациях на высоких скоростях.У них асимметричный рисунок протектора. Большие блоки протектора на внешнем плече поддерживают характеристики на сухой дороге, в то время как внутреннее плечо состоит из большего количества меньших элементов протектора для улучшения сцепления на мокрой дороге и на снегу.

    Лучше всего знакомиться с новыми дорогами с твердым сцеплением с дорогой. Крепкое сцепление начинается с шин. Для получения дополнительной информации о деталях шины и о том, как выбрать правильные шины для вашего автомобиля, посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и поговорите с одним из наших опытных специалистов.Мы здесь, чтобы убедиться, что вы подберете лучшую шину для своего автомобиля не только по характеристикам, но и по безопасности.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *