Схема лебедки: Устройство и принцип работы маневровых лебедок, типовая схема работы маневровой лебедки

Содержание

Устройство и принцип работы маневровых лебедок, типовая схема работы маневровой лебедки

Обратите внимание, данная статья не является руководством по монтажу и работе с маневровыми лебедками и несет рекомендательный характер.

Состав лебедки: главный барабан, вспомогательный барабан, редуктор, электрический двигатель, пусковая аппаратура которые установлены на раме.

В раме маневровой лебедки имеются четыре отверстия для крепления лебедки. Со стороны рабочего барабана располагаются ролики, которые защищают вспомогательный канат от прикосновения с рамой при навивки данного каната. главный барабан — рабочий орган. На основном канате выполняется петля с коушам для закрепления с вагоном. Крепление каната к барабану выполняется при помощи закрепительных планок.

Свободный конец вспомогательного каната соединяется с основным канатом с помощью зажима до петли. Требование к креплению вспомогательного каната на барабане и требования к петле вспомогательного барабана аналогичны канату главного барабана.

Барабаны приводятся в движение посредством включения или выключения кулачковой муфты. Кулачковые муфты работают с помощью электромагнита или переключаются рукоятью. Разматывание основного каната происходит при реверсивном включении двигателя, при этом кулачковая муфта вспомогательного барабана включается при помощи магнита или ручного рычага. Начинает работать вспомогательный барабан, при этом происходит намотка вспомогательного каната, который подтягивает основной канат к месту зацепления вагона.

Включив двигатель в рабочий цикл включается кулачковая муфта главного барабана под действием магнита или ручного рычага, передавая при этом крутящий момент на главный барабан происходит намотка основного каната на главный барабан, соответственно вагоны подтягиваются к лебедки, при этом кулачковая муфта вспомогательного барабана отключена и он вращается свободно.

Схема работы маневровой лебедки двухбарабанной

  1. Лебедка маневровая;
  2. Канат главного барабана;
  3. Канат вспомогательного барабана;
  4. Место соединения каната главного и вспомогательного барабана;
  5. Оборотный блок;
  6. Передвигаемый состав.

Схема работы лебедки реверсивной

  1. Лебедка;
  2. Барабан;
  3. Канат;
  4. Натяжное устройство;
  5. Тросовый захват;
  6. Вагон.

  1. лебедка;
  2. канат;
  3. натяжное устройство;
  4. тросовый захват;
  5. вагон.

Судовые грузовые лебедки — устройство, назначение

Грузовые лебедки применяются на большинстве сухогрузных судов и приводятся в работу паровой машиной, электро- и гидроприводами. Ручной привод применяется иногда в качестве запасного и может быть основным лишь у лебедок с малой грузоподъемностью.

Грузоподъемность лебедки — одна из важных характеристик ее, показывающая, на подъем какого груза по весу рассчитана лебедка. Неразрывно с грузоподъемностью лебедки задается и скорость подъема груза (в м/мин или м/сек).

В зависимости от веса поднимаемого груза лебедки выполняются одно-, двух- и трехскоростными. Подъем легкого груза производится со скоростью 0,5—1,5 м/сек, подъем среднего груза — 0,25—0,6 м/сек и подъем тяжелого груза — 0,12- 0,3 м/сек.

Отечественные пароприводные лебедки обозначаются условно ПЛ и ЛГСП, а электроприводные — ЛЭ с добавлением цифрового индекса.

Кинематическая схема лебедок ЛГСП-3/1,5 и ЛГСП-5/3 приведена на рис. 80. Цифровые индексы в марках лебедок показывают, что лебедки двухскоростные и могут поднимать соответственно груз 3 и 1,5 первая и 5 и 3 т вторая.

Лебедки пароприводные, паровой привод — двухцилиндровая машина, работающая с расширением пара. Паровые золотники плоские, привод их — кулиса Стефенсона. На коленчатом валу машины насажены свободно шестерни со своими кулачковыми полумуфтами и скользящие по валу на шпонке вторые кулачковые полумуфты. Перемещаются скользящие полумуфты вручную при помощи рычагового устройства.

Зубчатые колеса передач, грузовой барабан и швартовная турачка (слева или справа от барабана) насажены на грузовом валу жестко. Грузовой барабан оборудован ленточным тормозом с ножным рычажным приводом.

Пуск и управление работой лебедки производятся вручную при помощи пускового парового клапана.

В указанном положении на рисунке грузовой барабан и его вал отключены и лебедка будет работать вхолостую. Для подъема тяжелого груза (вторая скорость) рукоятка сцепления отводится в правое положение и в работу включается тихоходная передача. Для подъема легкого груза включается быстроходная передача отводом рукоятки сцепления в крайнее левое положение. Швартовные операции производятся при одной включенной передаче.

Ленточный тормоз используется для затормаживания грузового барабана и удержания груза на весу при отключенной машине.

Отечественная электроприводная лебедка ЛЭ44 со скоростным электродвигателем приведена на рис. 81.

Грузоподъемность лебедки 10 т при скорости поднимаемого груза 25 м/мин. Электродвигатель трехскоростной переменного тока мощностью 32/13/4,8 квт при соответственно 1420/425/200 об/мин.

Конструкция лебедки допускает раздельную работу грузового барабана и швартовной турачки. Для этого предусмотрено стопорное устройство, смонтированное в стойке лебедки. Основной узел стопорного устройства — винт или стопор, перемещаемый по оси при помощи ручного рукояточного переключателя. Винт оборудован штифтом, который перемещается по осевой направляющей и предотвращает проворачивание винта.

При производстве грузовых работ ленточный тормоз барабана растормаживается и стопорный винт отводится в крайнее правое положение. Головка винта входит в паз на ободе швартовной турачки и застопоривает ее. Крышка турачки соединена жестко с турачкой и валом-шестерней, который также застопоривается. Плавающие зубчатые венцы, связанные зацеплением с валом-шестерней, не имеют возможности проворачиваться при этом и остаются неподвижными.

Пуск лебедки в работу производится включением электродвигателя. Одновременно поступает ток на электрический колодочный тормоз, растормаживающий вал двигателя. Двигатель соединен с ведущим валом лебедки зубчатой муфтой. Вращение двигателя передается сателлитам через ведущий вал и ведущую шестерню. Внутрь барабана запрессован и дополнительно застопорен зубчатый венец на ободе при помощи штифтов.

Сателлиты смонтированы на своем водиле и входят в зацепление левыми венцами с зубчатым венцом барабана, а правыми — с плавающими венцами. Поскольку плавающие венцы неподвижны, то сателлиты обегают вокруг них правыми венцами, а левыми заставляют вращаться зубчатый венец и грузовой барабан. Таким образом осуществляется вращение грузового барабана. Переключением скоростного устройства двигателя регулируется скорость вращения грузового барабана и подъема груза.

При производстве швартовных операций ленточный тормоз грузового барабана затормаживается и швартовная турачка расстопоривается отводом стопорного винта влево.

Теперь зубчатый венец грузового барабана будет неподвижным, а плавающие венцы подвижными. Сателлиты будут обегать своими левыми венцами вокруг неподвижного зубчатого венца, а правыми венцами— передавать вращение швартовной турачке через плавающие венцы на валшестерню.

Колодочный тормоз предохраняет лебедку от обратного проворачивания в случае обесточивания питания электродвигателя энергией.

Подшипники лебедки шариковые и роликовые, смазка их и зубчатых передач непрерывная в масляной ванне маслом, залитым внутрь грузового барабана. Для заливки и спуска масла из барабана предусмотрены специальные винтовые пробки.

Гидроприводные грузовые лебедки проще по устройству, чем паро- и электроприводные лебедки. Комбинированная гидроприводная лебедка приведена на рис. 82.

Лебедка предназначена для производства погрузочно-разгрузочных и швартовных работ и для подъема и опускания якоря. Подобными комбинированными лебедками оборудуются обычно небольшие морские суда.

При длительной работе гидроприводных лебедок рабочее масло нагревается, особенно в теплое время года, поэтому предусматривается охлаждение части или всего масла в самостоятельном маслоохладителе.

Гидроприводные лебедки находят все большее признание и производятся в США, Англии, Норвегии, Японии и других странах.

Перед работой грузовых лебедок грузовые стрелы вооружаются и фиксируются в одном определенном положении. Операция вооружения стрел трудоемкая и требует определенного промежутка времени. Фиксация стрел в одном положении неудобна тем, что лебедка может принимать груз только из одной точки трюма и опускать его тоже в одну точку. Дальнейшее размещение груза в трюме производится вручную и является трудоемкой и тяжелой работой.

Для устранения указанных недостатков грузовые устройства оборудуются топенантными ручными или электроприводными лебедками, позволяющими изменять вылет стрелы в процессе погрузочно-разгрузочных операций. Каждая стрела оборудуется своей топенантной лебедкой. Свое название лебедка получила оттого, что на барабан ее намотан топенантный трос, используемый для изменения вылета стрелы.

Похожие статьи

Лебедки электрореверсивные — Энциклопедия по машиностроению XXL

Лебедки электрореверсивные однобарабанные с тяговым усилием 0,5-1 т  [c.354]
Рис. 6.21. Электрореверсивная лебедка (а) и ее кинематическая схема (б)

Существуют также более компактные, но и более дорогие электрореверсивные лебедки со встроенными в барабан планетарными редукторами и электродвигателем.  
[c.156]

Определим параметры электрореверсивной лебедки, в составе которой применен рассчитанный ранее (см. стр. 147 — 148) барабан диаметром 360 мм с трехслойной навивкой каната диаметром = 21 мм и требуемой частотой вращения /ig = 27 об/мин и канатно-блочная система с полиспастом грузоподъемностью 0 = 25т при средней скорости подъема груза = 0,15 м/с. Максимальное усилие в канате S = 64,54 кН диаметр барабана по ребордам Dp = 570 мм режим работы легкий (ПВ = 25%).  [c.156]

Для чего применяют лебедки Назовите их основные типы. Для чего применяют без-барабанные лебедки Какими параметрами характеризуются лебедки Каково назначение, как устроены и как работают ручные, электрореверсивные, многоскоростные лебедки, лебедки с канатоведущими шкивами, ручные и электрические тали  [c.197]

Строительные лебедки — это машины для перемещения груза, в которых тяговый орган — канат — навивается на барабан или свивается с него. Лебедки бывают общего назначения, применяемые как самостоятельный механизм, и специальные, входящие в состав кранов или других строительных машин. По конструкции передаточного механизма от двигателя к барабану строительные лебедки разделяются на электрореверсивные и фрикционные.  [c.112]

У электрореверсивной лебедки (рис. 97) двигатель 7 через упругую муфту 6 и зубчатые колеса цилиндрического (реже червячного) редуктора 3 вращает барабан 2.[c.112]

Рис. 97. Электрореверсивная лебедка с тяговым усилием 5000 даН (кгс)
Электрореверсивные лебедки оборудуются стопорными колодочными тормозами, управляемыми электромагнитами. Тормозным шкивом, зажимаемым колодками тормоза 4, служит половина упругой муфты 5 увеличенного диаметра, которая закреплена на валу редуктора.  [c.113]

Фрикционные лебедки отличаются от электрореверсивных тем, что они имеют фрикционную связь между барабаном и двигателем, т. е. барабан подключается к двигателю посредством фрикционной муфты (рис. 98).  [c.113]


Электрореверсивные лебедки надежны в работе, просты в управлении и поэтому являются наиболее эффективными грузоподъемными устройствами, применяемыми в строительстве как самостоятельно, так и в качестве крановых механизмов.[c.114]

Электрореверсивные лебедки выпускаются отечественной промышленностью с тяговым усилием 200—1200 даН (кгс), а фрикционные 500—5000 даН (кгс).  [c.114]

Плавная посадка конструкции на место установки требует значительного снижения скорости ее опускания. У большинства кранов подъем и опускание груза осуществляется механизмом, представляющим собой обычную электрореверсивную лебедку с приводом от асинхронного кранового двигателя. Механические характеристики таких двигателей (зависимость частоты вращения от развиваемого момента п — f (М)) не позволяют получить малых скоростей посадки груза, так как изменение веса груза резко изменяет скорость опускания. Поэтому в механизмах подъема современных башенных кранов применяются специальные схемы управления электрооборудованием, дающие возможность изменить механическую характеристику привода и получить устойчивые низкие посадочные скорости при любых колебаниях нагрузки.  [c.130]

Механизм передвижения грузовой тележки состоит из тяговой электрореверсивной лебедки 4, на барабан которой навивается бесконечный канат с закрепленной на нем тележкой. Реверсируемое  [c.149]

Составьте кинематические схемы электрореверсивной и фрикционной лебедок. Определите мощность двигателя электрореверсивной лебедки механизма подъема из предыдущего примера (вопрос 1), если скорость подъема груза на крюке Црр = 30 м/мин, а КПД лебедки т) = 0,9.  [c.157]

По конструкции передаточного механизма приводные лебедки разделяются на электрореверсивные и фрикционные.  [c.53]

Электрореверсивные лебедки имеют жесткую неразрывную связь барабана с электродвигателем, и опускание груза осуществляется при помощи электродвигателя.  [c.53]

Схема электрореверсивной лебедки с одинаковыми скоростями подъема и опускания груза показана на рис. 31, а. Узлы лебедки установлены на сварной раме 1. Барабан 2 приводится в движение от электродвигателя 3 через передаточные звенья. Передача осуществляется через редуктор 4 и открытую зубчатую передачу 5. На ведущем валу редуктора установлен колодочный тормоз 6. Валы двигателя и редуктора соединяются муфтой 7.  [c.54]

Наибольшее распространение получили электрореверсивные лебедки. Среди электро-реверсивных особо следует отметить подъемные однобарабанные лебедки, образующие группу строительно-монтажных лебедок, параметры и технические требования к которым регламентированы ГОСТ 2914—67. Характеристика строительно-монтажных лебедок приведена в табл. 81.  [c.236]

Отсутствие фрикциона и наличие автоматического тормоза делают возможным дистанционное управление электрореверсивной лебедкой, так как управление сводится к включению двигателя, перемене направления вращения (реверсированию) и выключению для остановки лебедки.  [c.83]

Кинематическая схема электрореверсивной лебедки (фиг. 54) очень проста двигатель 1, барабан 2, две цилиндрические зубчатые пары 3 (или закрытый стандартный редуктор) и тормоз 4, расположенный на первичном валу непосредственно у двигателя.  [c. 83]

Электрореверсивные лебедки часто оборудуются электромагнитными тормозами закрытого типа. При включении двигателя одновременно подводится ток к обмоткам тормозного электромагнита и происходит растормаживание. При выключении двигателя подача электрического тока к обмотке электромагнита прекращается, под действием пружины и рычагов тормоз закрывается, и лебедка автоматически затормаживается.  [c.84]

Скорость на окружности барабана строительной электрореверсивной лебедки обычно не превышает 1 м/сек, канатоемкость до 500 м.  [c.84]

Наличие фрикциона в трансмиссии зубчато-фрикционной лебедки и, как следствие, разъемная связь между валом двигателя и барабаном обеспечивают ей ряд преимуществ перед электрореверсивными лебедками возможность применять нереверсивный двигатель, более легкий режим работы электродвигателя и подключенной к нему аппаратуры в связи со значительно меньшим количеством пусков в еди ницу времени возможность иметь дополнительные консольные барабаны для осуществления вспомогательных операций (горизонтальное перемещение грузов, подъем небольших грузов на малые высоты и т. д.).  [c.84]


Для тех же подъемников с электрореверсивной лебедкой  [c.98]

В грузоподъемном механизме применяются обычные грузовые электрореверсивные лебедки. В механизмах подъема стрелы лебедки обычно имеют червячные передачи.  [c.137]

Стрела может быть оборудована грузовой кареткой 15 (рис. 6.32, г), пе-Рис. 6.32. Башенный кран с поворотной башней а — ремещающейся по направляющим общий вид крана с подъемной стрелой г — схемы кра- вдоль горизонтально или наклонно ус-на с горизонтальной и наклонной с переломом балоч- тановленной стрелы с помощью тяго-ной стрелой схемы канатоведения б-грузового ка- электрореверсивной лебедки ]4 ната при подъемной стреле и четырехкратном поли- г  [c.167]

Мачтово-стреловые краны вантовые выпускаются отечественной промышленностью грузоподъемностью 5,15 и 25 т, марок Т-73, Т-95, Т-96, а жестконогие краны — грузоподъемностью 25 т. В качестве механизмов подъема используются электрореверсивные одпобарабанные лебедки Т-173, Т-174 и фрикционные двухбарабанные лебедки Т-184 с большим тяговым усилием и большой канато-  [c.175]

Механизм передвижения стреловой тележки по балочной стреле самоподъемного крана (рис. 108) состоит из тягового каната 3, направляющих блоков 2 и электрореверсивной лебедки 1. Тяговый канат навивается на барабан лебедки, а два свободных конца каната проходят через направляющие блоки 2 и крепятся к тележке с противоположных сторон. Вращение барабана в ту или другую сторону заставляет перемещаться тележку 5 на колесах 4 по монорельсу 8 вдоль стрелы. Тележка несет на себе блоки 7, через которые проходит канат грузового полиспаста 6. При перемещении те—тежки блоки обкатываются по грузовому канату 9 и крюк с грузом, не изменяя своего положения по высоте, перемещается вдоль стрелы вместе с тележкой.  [c.126]

Грузовая тележка 5 несет на себе вынесенные за пределы конструкции пролетного строения блоки грузового полиспаста 7. Полиспаст (рис. 128, б) состоит из двух спаренно работающих полиспастов, подвижные обоймы 11 которых соединены траверсой 12 с крюком, а сбегающие ветви канатов закреплены на общем барабане электрореверсивной лебедки 3.  [c.149]

Примером формовочной установки может служить установка для производства пустотных панелей (рис. 273). В этой установке траверса 3 с вибровкладышами 4 перемещается по направляющим при помощи канатной тяги электрореверсивной лебедкой 1. Запасовка каната через направляющие  [c.321]

Подъем груза следует осуществлять плавно, наблюдая за тем, чтобы витки троса правильно ложились на барабан. Опускание груза на электрореверсивной лебедке производится путем переключения ее барабана на обратное вращение. У фрикционной лебедки опускание груза осуществляется путем постепенного ослабления тормбза, управляемого обычно при помощи педали. Перед установкой груза на место скорость должна быть снижена до предела, чтобы избежать удара.[c.48]

Приводные лебедки по конструкции разделяются на электрореверсивные, выполняемые с неразмыкаемой жесткой кинематической связью между электродвигателем и барабаном, у которых подъем (опускание) и перемещение груза осуществляются с помощью реверсируемого электродвигателя маневровые (как правило, двухбарабанные), выполненные с размыкаемой кинематической цепью, что позволяет подключать к двигателю поочередно один из барабанов, давая другому возможность свободно вращаться фрикционные,-у которых электродвигатель соединен с барабаном фрикционными муфтами, поэтому связь электродвигателей с барабаном не является жесткой и может быть разомкнута при работе. При этом барабан вра-  [c.236]

Схема и общий вид электрореверсивной лебедки с невыключаемым барабаном показаны на рис. 78, б, в. Барабан 1 приводится в движение от электродвигателя 2 через передаточные звенья редуктора 3. Связь ротора с быстроходным валом редуктора осуществляется через зубчатую муфту 4, торможение ведется тормозом 5.[c.240]


установка электрических лебедок своими руками, схема их подключения, выбор ручных лебедок, рейтинг лучших брендов

Квадроцикл является достаточно тяжеловесным транспортным средством, которое способно основательно завязнуть в грязи. При этом руками его вытащить оттуда едва ли получится. В связи с этим лебедка для мотовездехода – крайне нужное и полезное приобретение. Практикуется множество разновидностей данного устройства: ручные, электрические и механические. Электрические получили распространение в большей степени.

Что это такое?

Лебедки для квадроциклов предназначаются для буксирования техники либо грузов. Лебедка являет собой механизм, передающий усилие на мотовездеход посредством каната либо цепи. Движимые детали устройства приводятся в работу с помощью ручного либо электрического привода. Это устройство не раз спасало не только автотранспорт, но и жизни людей. Тяговая сила данных приспособлений доходит до 1800 килограммов.

Отдельные модификации квадроциклов обладают штатной лебедкой, которая предусмотрена изготовителем: в таких вариантах это устройство «намертво» встроено в квадроцикл. Конструкция фиксируется на мотовездеходе, а статический его конец закрепляют к петле или бамперу аппарата. Далее при помощи формируемого усилия средство передвижения получается перетянуть в принудительном порядке. Самое главное – закреплять лебедку к недвижимому объекту, который хорошо зафиксирован и в силах выдержать массу мотовездехода.

Это может быть пенек, дерево и так далее. В иных агрегатах имеется лишь крепление под лебедку, куда самим владельцем устанавливается съемная (переносная) версия приспособления.

Устройство и принцип действия

Лебедка для квадроцикла состоит из приводного барабана (небольшого вала) с кевларовым, стальным тросом или цепью, оснащенного механическим устройством. С одного края от барабана находится электрический мотор, с другого – редуктор. Вращение с электрического мотора на редуктор сообщает вал, который проходит в теле барабана. В редукторе находятся шестеренки планетарной передачи. Редуктор снижает количество оборотов и повышает тяговое усилие.

Принцип работы лебедки состоит в усилении тяговой силы через вращательный момент. Кевларовый канат прикрепляется к объекту, который необходимо передислоцировать, а потом накручивается на барабан.

Его длина становится короче, повышая натяжение, и мототехника вытаскивается из западни. Такой канат может без труда выдержать нагрузку до 3 тонн, не повреждая средства передвижения.

Рейтинг брендов

В данный рейтинг мы решили включить лучшие модификации лебедок на мотовездеход. Все тяговые приспособления наделены высокими техническими характеристиками, большой производительностью и простотой в использовании.

Лебедка Come-up ATV cub

Электролебедка от производителя из Тайваня Come-up. Это приспособление применяется для передвижения тяжеловесных объектов либо же вытягивания квадроциклов из болот, оврагов. Значительная горизонтальная сила тяги в 907 килограммов позволит без особых усилий и очень быстро передислоцировать самые разные грузы. Это прочное и надежное оснащение, бесхитростное в применении и техническом обслуживании.

Лебедка Come-up ATV имеет в своей комплектации стальной 15-метровый трос, крюк и мощный электрический двигатель, который функционирует от аккумуляторной батареи с напряжением 12V. Эффективное использование осуществляется вследствие наличия 3-ступенчатого редуктора. Первоклассный тормоз крепко зафиксирует и сдержит груз, таким образом, не позволит ему сорваться.

За управление устройством несет ответственность проводной пульт, который монтируется на руль.

Лебедка Dragon Winch DWH 3500 HD synthetic

Электролебедка Dragon Winch DWH 3500 HD synthetic – тяговое устройство, которое предназначается для монтажа на ATV и UTV мотовездеходы с горизонтальной силой тяги в 1588 килограммов. Электролебедка оборудована крепким кевларовым канатом, 3-ступенчатой КПП и мощным электродвигателем в 1,6 л. с., который функционирует от аккумуляторной батареи 12v. Управление приспособлением осуществляется посредством проводного пульта, который монтируется на руле. Лебедка известна своей продуктивностью и простотой в использовании. Прочные прокладки предохранят механизм от проникновения сырости и грязи.

Электрическая лебедка WARN WORKS 2000 DC

WORKS 2000 DC – творение американского бренда WARN. Это тяговое приспособление позволит с полной отдачей и оперативно достать квадроцикл из ямы либо переместить не очень большие тяжеловесные предметы (к примеру, лодку). Несмотря на незначительную массу, электролебедка характеризуется внушительной силой тяги в 907 килограммов. Устройство простое в эксплуатации, не требовательно к техобслуживанию. Эта модификация оборудована электрическим мотором, который функционирует от электропитания в 12 V. За прочную фиксацию и удерживание груза несут ответственность надежный 10-метровый стальной канат, крюк и динамическое торможение. Лебедка управляется проводным пультом, длиной кабеля 3,7 метра.

Электролебедка T-Max ATWPRO 4500

Данная модификация превосходно подходит для монтажа на UTV-квадроциклы. Имеет внушительную горизонтальную силу тяги, составляющую 2014 килограммов. Устройство оснащено надежным электрическим двигателем с мощностью в 1,1 л. с., который функционирует от 12-вольтовой аккумуляторной батареи. Стальной 18-метровый канат, калибром в 6 миллиметров – ключевая отличительная черта приспособления. За его плавное наматывание отвечает планетарный редуктор. Управление осуществляется посредством дистанционного пульта, который находится на кабеле длиной 1,7 метра.

Критерии выбора

Ключевые характеристики такие.

Тяговая сила

Является самым важным фактором, на который необходимо обратить пристальное внимание. Он указывает на то, с какой массой способна справиться лебедка. Естественно, горизонтальная сила тяги должна быть больше веса мотовездехода. Можно высчитать наименьшее номинальную горизонтальную силу тяги, умножив общую массу средства передвижения на 1,5.

К примеру, если вес мотовездехода равняется 500 килограммам, то горизонтальная сила тяги должна быть не менее 750 килограммов.

Двигатель

Он обязан быть довольно мощным. Вы должны быть спокойны, что он не сгорит при работе с тяжеловесным грузом.

Способ управления

Посредством пульта либо кнопки на руле. Для того, кто придает большое значение безопасности, первый способ будет более привлекателен. Большая часть новых модификаций оборудованы расширенными опциями безопасности, которые дополнительно заключают в себе передачу управляющего сигнала на расстоянии (ДУ). Пульт ДУ дает возможность управлять устройством с некоторого расстояния, потому в случае обрыва троса вы окажетесь в безопасности.

Герметичность

Герметичность, пыле- и влагозащищенность, а также защита от ржавчины – важные характеристики при выборе. Они обозначаются стандартом защиты IP, к примеру, IP67 либо IP68. Первое число говорит о степени защищенности от попадания твердых предметов, а второе указывает на степень защищенности от проникновения влаги.

Второе число в параметрах для лебедок, как правило, «7» либо «8». «7» дает возможность короткого погружения на глубину до 1 метра, при недолгом погружении защита имеется, но непрерывная работа в воде не имеется в виду. «8» обозначает функциональность приспособления при погружении на глубину более 1 метра продолжительностью до 30 мин.

Размеры монтажных отверстий

Фиксируется лебедка на монтажную платформу либо площадку, которая может быть в комплекте либо покупается дополнительно. Платформа подбирается под определенную модификацию мотовездехода. В параметрах лебедки приведены размеры монтажных отверстий. Это расстояния по ширине и длине промеж болтов, которыми устройство фиксируется к монтажной платформе. Сама платформа может быть закреплена болтами к раме либо приварена.

Подключение

Электрическую лебедку необходимо подключить к аккумуляторной батареи через соленоиды (силовое реле), а пульт управления вывести на руль и подсоединить к проводам замка зажигания. Ко всем лебедкам производители прилагают руководство по монтажу, что дает возможность выполнить это своими руками. Самое главное, чтобы проводка не перетиралась и не нагревалась, в связи с этим для их сохранности применяются гофротрубы.

Материал каната

Стальной либо синтетический (кевларовый). Любой из них устроен по-своему и обладает своими плюсами, и чтобы осуществить верный выбор, требуется принимать во внимание особенности использования. Синтетический в большей степени износоустойчивый и долговечный, так как неподвластен образованию ржавчины. Его вес меньше, и он наиболее комфортабелен в перевозке. Стальной же не в такой степени дорогостоящий. Если вы решили выбрать синтетический трос, не забудьте приобрести клюз – он не допустит истирания каната.

Установка

Чтобы установить лебедку на мотовездеход своими руками, не надо быть семи пядей во лбу, а просто приложить совсем немножко стараний. Процедура установки лебедки на мотовездеход осуществляется согласно практическому руководству изготовителя. В первую очередь к раме средства передвижения фиксируется платформа, которая поставляется вместе с устройством. Для этой цели переднюю часть квадроцикла будет нужно разобрать. К ней устанавливается лебедка таким образом, чтобы при использовании не появлялось осложнений.

Платформу можно закрепить посредством болтов либо приварить к каркасу. В первом варианте соединение будет в меньшей степени надежным, но при потребности можно будет восстановить мотовездеходу начальный облик. Приварив платформу, удалить ее уже станет невозможно. Однако подобное соединение является наиболее прочным. Гайки в процессе фиксации подкручивают попеременно, поскольку нежелательно допускать перекашивания.

К поставленной платформе крепится лебедка болтами 25-сантиметровой длины. Вслед за этим протягивается канат в фиксаторы, которые предназначены для него, они предотвращают возникновение трения при использовании устройства. Эта конструкция оснащена роликами, которые будут перемещать трос. Фиксаторы необходимо будет привернуть к надлежащим пазам. Затем работу приспособления необходимо повторно проверить. Дополнительно можно инсталлировать демпфер на лебедку, который станет предохранять канат от натяжения и губы лебедки от изнашивания.

После этого можно протянуть провода, если лебедка располагает электроприводом. В первую очередь линии коммуникаций прокладывают от аккумуляторной батареи к соленоиду, а от него – к устройству. Соленоид несет ответственность за питание устройства и ставится на подготовленную платформу. Чтобы проложить проводку, следует демонтировать облицовку.

Проводка должна проходить таким образом, чтобы не перетерлась и не нагревалась при работе. Вследствие этого их кладут в гофрированную трубу, а блок монтируется под рулем, посредством пластмассовых хомутов. Электропроводка должна хорошо примыкать к раме, чтобы элиминировать перетирание покрытий. На провода необходимо надеть пластмассовые колпачки, чтобы исключить короткое замыкание при поездке по сырой трассе. Затем пульт от лебедки монтируется на руль, если это предусмотрено изготовителем. От него проводку подсоединяют к проводам замка зажигания. Ниже вы можете видеть схемы подключения электролебедки и пультов управления и АКБ.

  • Подсоединение блока управления, лебедки и аккумуляторной батареи.
  • Схема подсоединения пульта электролебедки к силовому реле (соленоиду).
  • Подключение пульта электролебедки к блоку с 2-я соленоидами.

По завершении монтажа лебедки и укладки электропроводки апробируйте лебедку и пульты управления на работоспособность.

Обзор лебедки для квадроцикла смотрите далее.

Кинематическая схема электрической грузовой лебедки

На отечественных БМРТ последнего выпуска для обслуживания носовых стрел применяются грузовые лебедки типов ЛЭГр 3/1 и ЛЭГр 3/1-1. Это электрические грузовые лебедки с одним грузовым и одним швартовным барабанами. Все детали лебедки смонтированы на сварной фундаментной раме, на которой установлены литой корпус двухступенчатого двухскоростного редуктора, электродвигатель и литая стойка станины. Грузовой барабан имеет муфту включения и ленточный тормоз с ручным управлением от маховика.
На лебедке установлен электродвигатель ДПМ-42 с встроенным дисковым магнитным тормозом типа ТДП-4. В электрооборудование лебедки входит магнитный контроллер типа ПВ-32, командо-контроллер типа КВ-0003 и сопротивления – комплект КС-1.
Кормовые стрелы обслуживаются грузовыми лебедками типа ЛЭГр 5/1 и ЛЭГр 5/1-1 с повышенной номинальной скоростью, правой и левой, с двигателями переменного тока напряжением 220 вольт.
Вид лебедки сверху с горизонтальным разрезом по оси грузового вала показан на рис. 1. Механизм лебедки и электродвигатель смонтированы на общей стальной сварной фундаментальной раме 38. Грузовой барабан 9, отлитый из стали заодно с ребордой 5 и тормозным барабаном, свободно вращается на втулках 7 и 11 из бронзы на грузовом валу 8, который откован из стали. Для крепления грузового шкентеля барабан имеет крючок 10, закрепленный болтами. Грузовой вал 8 одним концом опирается на сферический роликоподшипник 1, закрепленный в гнезде литой стойки 2 и ее крышки, а другим концом – на роликоподшипник 15, запрессованный в гнездо на торце зубчатой муфты 14 выходного вала 23 редуктора. Подшипник 1 крепится на валу 8 торцовой шайбой с болтами и удерживаются в гнезде глухой закладной крышкой с отверстием для прохода вала, имеющей войлочное уплотнение, — с другой стороны.
Втулка 7 запрессована в ступицу 6 с кулачками на торце, закрепленную на барабане 9 болтами и зафиксированную установочными штифтами. На шлицы вала 8 надета кулачковая муфта 3, кулачки которой могут входить в зацепление с кулачками муфты 6 и тем самым соединять барабан 9 с валом 8. Муфта 3 передвигается поворотом валика с вилкой, имеющей на концах бронзовые сухари, которые входят в выточку муфты. Переводной валик поворачивается рычагом с фиксатором включённого и выключенного положения муфты. Муфта 3 и ее привод помещены в корпусе стойки 2 и защищены от попадания пыли и воды уплотнением, касающимся цилиндрического выступа реборды 5 барабана.

Рис.1
Муфта 3 смазывается при помощи закрепленной на ней масленки. Масленка 4 трубкой соединена со втулкой 7. Для осмотра кулачковой муфты 3 и для зашприцовки смазки в подшипник 1, масленку 4 и масленку муфты 3 в крышке стойки 2 имеется смотровое отверстие с крышкой.
На шлицы конца грузового вала 8 у редуктора надета зубчатая полумуфта 13, зубья которой находятся в зацеплении с зубьями муфты 14 выходного вала 23 редуктора. В торец муфты 13 упирается дистанционное кольцо, фиксирующее подшипник 15, закрепленный на валу 8 торцевой шайбой. Полумуфта 13 на кромках имеет уплотнение, не дающее вытекать смазке из зубчатой муфты и подшипника 15. Уплотнение касается обода, напрессованного на полумуфту 14.
Тормозной шкив грузового барабана защищен кожухом 36, а тормозная лента 12 зажимается маховиком 37 механизма тормоза.
Редуктор лебедки находится в стальном литом корпусе 19, закрепленном на раме 38 лебедки. Выходной вал 23 лежит в радиальном роликоподшипнике 16 с одной стороны и на двух радиально-упорных шарикоподшипниках 21 с другой. На конце выходного вала посажена на шпонку и закреплена торцовой шайбой турачка 22.
Подшипник 16 зафиксирован в гнезде корпуса закладной крышкой с войлочным уплотнителем и пружинным кольцом. Наружные обоймы подшипников 21 с наружной стороны корпуса прижаты крышкой, закрепленной болтами, и между ними поставлено дистанционное кольцо. На шлицах вала 23 сидит стальное литое колесо 18 с приварным венцом из стали 45, имеющим 84 зубьев. Ступица колеса зафиксирована дистанционными втулками 17 и 20. Дистанционное кольцо поставлено между подшипниками 21 и ступицей турачки 22.
Венец колеса 18 находится в зацеплении с шестерней 27 второго промежуточного вала редуктора. Шестерня 27 имеет 17 зубьев. Вал уложен в два радиальных шарикоподшипника 26 и 35, наружные обоймы которых зафиксированы глухими закладными крышками и пружинными кольцами. По обе стороны шестерни 27 на валу поставлены на шпонках литые зубчатые колеса 24 и 25 с приварными венцами из стали. Венец колеса 24 имеет 69 зубьев, а венец колеса 25 – 79. Между ступицами колес 24 и 25 и напрессованными на вал подшипниками 26 и 35 поставлены дистанционные кольца.
На первом промежуточном валу 30 редуктора на втулках из бронзы, запрессованных в их ступицы, свободно вращаются шестерни 33 и 31, находящиеся в зацеплении с колесами 25 и 24. Шестерня 31 имеет 30 зубьев, а у шестерни 33 их 20. Вал 30 лежит в шарикоподшипниках 29 и 34, напрессованных на его шейки. Наружные обоймы обоих подшипников с торцов упираются в закладные крышки гнезд, подшипник 29 с другой стороны зафиксирован пружинным кольцом.
На шлицах средней части вала 30 передвигается двухсторонняя кулачковая муфта 32. Передвигаясь, она соединяется с кулачками одной из шестерен и соединяет ее с валом 30 – так достигается большая и малая скорость выбирания шкентеля. По обеим сторонам шлицев на вал 30 надеваются кольца, которые ограничивают передвижение шестерен 31 и 33. С другой стороны передвижение шестерни 33 ограничено дистанционным кольцом, упирающимся в подшипник 34, а передвижение шестерни 31 ограничивается ступицей колеса 28, посаженного на шпонке на вал 30. Между ступицей колеса 28 и подшипником 29 поставлено дистанционное кольцо. Колесо 28 стальное литое, с приварным ободом, имеющим 83 зуба.
На фундаментальной раме установлен электродвигатель 39 переменного тока МАП511-4/12/24, с мощностью 20/7, 2/2. 2 квт, с числами оборотов в минуту 1420/395/185 и режимом работы 40/25/15. Двигатель работает при напряжении 220 вольт. Он имеет встроенный дисковый тормоз типа ТМТ-5, закрытый кожухом 5. В комплект электрооборудования лебедки входит магнитный контроллер типа ВТ-73 и командо-контроллер типа КВ-0090. Магнитный контроллер смонтирован в закрытом помещении, командо-контроллер установлен у лебедки, а добавочные сопротивления – на раме лебедки.


Рис.2
На рис.2 показан вертикальный разрез корпуса редуктора по промежуточному и моторному валу. Литая нижняя часть 14 корпуса редуктора закрыта крышкой 1, имеющей лючок 2 для осмотра передач и отдушину 3, служит шестерням масляной ванной имеет спускную пробку и указатель уровня масла.
Кулачковая муфта 6, которая попеременно соединяет шестерни 7 с промежуточным валом, перемещается бугелем 5, сидящим на квадрате 4 валика. Валик поворачивается рычагом с фиксатором, который стопорит его в положениях «малая скорость» и «большая скорость».

Установка лебедки на квадроцикл (схемы).

Главная → Тюнинг → Установка лебедки на квадроцикл (схемы).

Если вы привыкли использовать квадроцикл, как говорится «на полную катушку», если вы не мыслите существования без замеров глубоких луж и болот, преодоления холмистой местности, а жажда экстрима родилась быстрее, чем вы, тогда установка хорошей мощной лебедки это как раз то, что вам нужно.

Установка лебедки на квадроцикл — процесс несложный, но ответственный и требующий определенных навыков и внимательности.

Статью о правильном использовании лебедки на квадроцикле вы можете прочитать тут.

Площадка крепления лебедки.

Допустим, с выбором лебедки вы уже определились, далее стоит обратить внимание на крепление площадки. Площадку можно сделать самому или приобрести ее конкретно для вашей модели квадроцикла (хотя дотачивать и допиливать, скорее всего, все равно придется).

Нужно сказать, что крепление площадки лебедки к раме должно быть надежным и продуманным, ведь весь вес при нагрузке ляжет именно на этот узел.

Прокладка проводки лебедки.

Для удобства прокладки кабелей мы рекомендуем снять пластик квадроцикла, это существенно облегчит вам задачу.

При прокладке проводов старайтесь, чтобы силовые кабели были как можно короче, это позволит избежать потери тока  при работе лебедки. Если провода слишком длинные,  их стоит укоротить после прокладки около аккумулятора и поставить на место среза новые клеммы.

Кабели следует убрать в  гофру,  дабы избежать замыкания и прямого соприкосновения с рамой квадроцикла.

Внимание! Монтаж проводки производить при отключенных клеммах АКБ.

Схемы подключения лебедки и пультов управления.

Подключение блока управления,  лебедки и аккумулятора. 

Схема подключения пульта лебедки к соленоиду.

Подключения радиопульта лебедки к блоку с двумя соленоидами.

После установки лебедки и монтажа проводки проверьте лебедку и пульты управления на работоспособность.

Видео, в котором подробно показан весь процесс установки лебедки на квадроцикл:

Схема установки достаточна проста,  и разобраться в ней может каждый, ну, а если вам что-то непонятно или вы хотите дополнить статью, вы всегда можете задать вопрос или высказать предложение в комментариях. Я желаю вам удачной установки лебедки  на ваш квадроцикл, и поменьше ситуаций, в которых ей приходится пользоваться.

Пользователей заинтересовало:

Управление электроприводами грузовых лебёдок и лифтов

Рассмотрим схему управления электроприводом шлюпочной лебедки с асинхронным короткозамкнутым электродвигателем (рис. 1).
Подготовка электропривода к действию осуществляется включением автоматического выключателя Q1, при этом загорается сигнальная лампа Н.

Двигатель включают нажатием на кнопку S1 «Подъем» или S2 «Спуск»; при этом получает питание соответствующая катушка реверсивного контактора К1 или К2. Контактор срабатывает, замыкая силовые контакты в цепи статора электродвигателя и вспомогательный контакт в цепи катушки линейного контактора К3; последний, замыкая свои силовые контакты, подает питание электродвигателю и электромагниту Y тормоза.

Двигатель освобождается от действия тормоза и начинает работать на подъем или спуск. При отпускании кнопки катушки контакторов отключаются, двигатель останавливается.

Рис.1. Схема управления электроприводом шлюпочной лебёдки


Защита электродвигателя от перегрузок выполнена с помощью электротепловых реле К4 и К5, контакты которых шунтируют кнопочным контактом S3, что позволяет в экстренных случаях завершить операцию подъема или опускания шлюпки при тепловой перегрузке двигателя. Для защиты от коротких замыканий используют автоматический выключатель Q1. Сигнальная лампа и цепи управления защищены плавкими предохранителями F1 — F4.

Рис. 2. Схема управления двухскоростным асинхронным двигателем грузовой лебедки


Схема управления электродвигателем грузовой лебедки небольшой грузоподъемности (рис. 2) состоит из двухскоростного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором М, контроллера Q и тормозного электромагнита Y. Контроллер имеет нулевое положение, два положения на подъем и два положения на опускание груза. Схема особых пояснений не требует.

Схема управления грузовым лифтом (рис. 3) содержит односкоростной асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором, станцию управления с элементами управления и защиты, систему сигнализации и тормозного электромагнита.

При включении схемы выключателем Q загорится одна из сигнальных ламп Н1 или Н2 в зависимости от того, где находится кабина лифта. Лампы включаются конечными выключателями S10 и S11 соответственно. Лампа Н3 загорается при открытых дверях, когда замыкается дверной выключатель S12, или во время движения лифта, когда замкнуты контакты К1.1 или К2.1.

Для пуска лифта необходимо нажать соответствующую кнопку S1 «Подъем» или S2 «Спуск». При нажатии кнопки S1 получает питание катушка контактора К1, который своими силовыми контактами подает питание на электродвигатель и тормозной электромагнит. Тормоз растормаживает механизм, и двигатель начинает вращаться, поднимая кабину. Одновременно вспомогательный контакт К1.2 или К2.2 шунтирует оба кнопочных контакта S1 и S2, предотвращая тем самым возможность управления ими после начала движения кабины.

Размыкающий контакт К1.3 в цепи катушки К2 предотвращает включение контактора К2 при включенном контакторе К1. Остановка кабины произойдет автоматически при достижении верхнего положения, когда разомкнется конечный выключатель S13.

В случае аварии экстренную остановку кабины лифта можно осуществить нажатием на кнопку S3 «Стоп».

При опускании кабины следует нажать на кнопку S2, работа схемы при этом будет аналогична работе при подъеме кабины.

Защита электродвигателя от перегрузок выполнена плавкими предохранителями F1 — F3, защита цепей управления и сигнализации — плавкими предохранителями F4 — F9.

Трансформатор Т напряжением 220/12 В обеспечивает безопасное напряжение для питания сигнальных ламп.

Рис. 3. Схема управления асинхронным электродвигателем грузового лифта


Схемой предусмотрены следующие блокировки, предотвращающие движение кабины и растормаживание электропривода:
  • S13, S14 — обеспечивают остановку кабины лифта в конечных пунктах;
  • S4, S5 — дверные выключатели, предотвращают движение кабины при открытых дверях в шахту в верхнем и нижнем положениях;
  • 56 — контакт выключателя предельной скорости, отключает электродвигатель при скорости, превышающей номинальную;
  • 57 — контакт ловителя, открывающийся при ослаблении или обрыве каната;
  • 58 — контакт блокировки двери кабины;
  • 59 — контакт аварийной остановки.
Схема подключения деталей лебедок Badland

(для всех моделей)

Электромонтаж лебедки — зачастую страшная задача. Это относительно просто и управляемо с лебедками Badland. Большинство лебедок Badland имеют одинаковую идеальную схему подключения.

Что касается условий, мы добавили все электрические схемы лебедок Badland для моделей 2500, ZXR 2500, 3500, ZXR 5000, ZXR 9500, ZXR 12000, APEX 12000 и 18000 фунтов лебедок от Harbor Freight.

Меры предосторожности перед подключением:

В начале процесса электромонтажа убедитесь, что кабели не проложены в зоне, где есть вероятность повреждения или нарушения их нормального функционирования.

Обеспечьте безопасный путь для прокладки кабеля вдали от движущихся частей и дорожного мусора.

Не прокладывайте кабели через карданный вал, топливопровод или любое другое место, где тепло может повредить проводку.

Любые отверстия, сделанные в любой части транспортного средства или оборудования, должны быть снабжены резиновыми втулками, чтобы предотвратить изнашивание провода.

Всегда проверяйте условия работы вашей лебедки перед тем, как использовать ее на тропе.

Меры предосторожности: Соблюдайте особую осторожность при каждой работе с лебедкой. Пожалуйста, ознакомьтесь с работой вашей лебедки перед ее использованием. Более важно сохранять постоянный фокус. При работе с лебедкой всегда надевайте прочные кожаные перчатки.

Мы включили руководства для всей лебедки Badland, в которой содержатся все необходимые инструкции по подключению соленоида, пульта дистанционного управления и лебедки.Тщательно следуйте инструкциям, чтобы максимально упростить установку лебедки.

Схема электрических соединений лебедки Badland 2500

Если вы ищете, как подключить лебедку Badland на 2500 фунтов? В соответствии со схемой ниже подсоедините кабели от соленоида к соответствующим клеммам лебедки.

Присоедините красный провод от коробки соленоида к положительной клемме лебедки, а черный провод к отрицательной клемме аккумулятора.

От коробки соленоидов прикрепите провод к автоматическому выключателю, а другой вывод автоматического выключателя ведет к положительному выводу аккумуляторной батареи.

Чтобы использовать беспроводной пульт дистанционного управления, подключите переключатель пульта дистанционного управления к соленоидному блоку для работы лебедки.

Пожалуйста, прочтите наш подробный обзор лебедки Badland 2500 lb для ATV / UTV Recovery

Badland 2500 Winch Руководство по установке и эксплуатации: Загрузить

Схема электрических соединений лебедки Badland ZXR 2500

Следуйте той же схеме подключения, что и выше; Модель Badland ZXR 2500 Winch поставляется с проводным и беспроводным пультом дистанционного управления.

Чтобы использовать проводной пульт дистанционного управления, подсоедините кабель дистанционного управления
непосредственно к разъему дистанционного управления на коробке соленоидов.

Если вы хотите использовать опцию беспроводной связи, подключите блок беспроводного контроллера, который идет в комплекте с лебедкой, к блоку соленоидов. Блок беспроводного пульта дистанционного управления будет действовать как приемник для беспроводного пульта дистанционного управления. Нажмите кнопку ВКЛ / ВЫКЛ в течение 3 секунд, чтобы активировать беспроводной пульт.

Руководство по установке и эксплуатации лебедки Badland ZXR 2500: Загрузить

Схема электрических соединений лебедки Badland 3500

В соответствии со схемой ниже подсоедините кабели от соленоида к батарее и подсоедините желтый / синий кабели к соответствующим клеммам лебедки.

Затем автоматический выключатель присоединяется к положительной клемме аккумулятора, а другой конец присоединяется к соленоиду.

От соленоида присоедините черный кабель аккумулятора непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора. Присоедините соответствующие провода для подключения пульта дистанционного управления и рулевого переключателя от соленоида.

Для работы лебедки подсоедините красный провод к цепи зажигания или подсоедините провод зажигания к положительной клемме аккумуляторной батареи.

Badland ZXR 3500 Winch Руководство по установке и эксплуатации: Загрузить

Схема электрических соединений лебедки Badland ZXR 5000

В соответствии со схемой ниже подсоедините черный кабель от соленоида к отрицательной клемме аккумулятора, а синий / желтый кабель — к лебедке.

Присоедините прерыватель цепи от соленоида к положительной клемме аккумуляторной батареи с помощью красного кабеля. Присоедините соответствующие провода для подключения пульта дистанционного управления и руля от соленоида.

Для работы лебедки подсоедините удлинительный красный провод к цепи зажигания, чтобы предотвратить случайный запуск, или подсоедините провод зажигания к положительной клемме аккумуляторной батареи.

Руководство по установке и эксплуатации лебедки Badland ZXR 5000: Загрузить

Схема электрических соединений лебедки Badland ZXR 9500

Если вы ищете, как подключить лебедку Badland ZXR 9000? Согласно схеме ниже прикрепите черный / красный / желтый кабель от коробки соленоидов к лебедке.

Присоедините черный провод от отрицательной клеммы аккумулятора к лебедке.

Присоедините автоматический выключатель к положительной клемме аккумулятора, а затем подсоедините красный кабель от автоматического выключателя к коробке соленоидов.

Для управления лебедкой подсоедините проводной кабель дистанционного управления непосредственно к разъему дистанционного управления на коробке соленоидов.

Предположим, что у вас есть беспроводной пульт дистанционного управления, подключите пульт дистанционного управления к коробке соленоидов. Беспроводной пульт дистанционного управления будет действовать как приемник для беспроводного пульта дистанционного управления.

Badland ZXR 9500 Winch Руководство по установке и эксплуатации: Загрузить

Схема электрических соединений лебедки Badland ZXR 12000

По приведенной ниже схеме лебедки Badland ZXR 12000 проложите черный / красный / желтый кабель от коробки соленоидов к лебедке.

Подсоедините черный кабель от минусовой стороны аккумулятора к лебедке.

Присоедините автоматический выключатель к положительной стороне аккумулятора, а затем проложите красный провод от автоматического выключателя к коробке соленоидов.

Чтобы использовать лебедку, подключите проводной кабель дистанционного управления непосредственно к разъему дистанционного управления на коробке соленоидов.

Если у вас есть беспроводной пульт дистанционного управления, подключите приемник пульта дистанционного управления к соленоидному блоку. Беспроводной пульт дистанционного управления будет действовать как приемник для управления беспроводным пультом дистанционного управления.

Badland ZXR 12000 Winch Руководство по установке и эксплуатации: Загрузить

Схема электрических соединений лебедки Badland APEX 12000

Согласно приведенной ниже схеме подключите черный / красный / желтый кабель от коробки соленоидов к лебедке.

Присоедините красный кабель от лебедки к разъединителю (автоматическому выключателю), а от автоматического выключателя присоедините кабель к плюсовым концам аккумуляторной батареи.

Подсоедините черный заземляющий кабель аккумуляторной батареи непосредственно к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.Чтобы управлять лебедкой, подключите пульт дистанционного управления к розетке. Для использования беспроводного пульта дистанционного управления прикрепите переключатель пульта дистанционного управления к соленоиду.

Badland APEX 12000 Схема проводного удаленного подключения

Чтобы использовать проводной пульт дистанционного управления, подсоедините кабель дистанционного управления к разъему дистанционного управления на блоке управления.

Нажимайте дистанционный выключатель ON, пока не замигает синий индикатор. Синий индикатор на пульте дистанционного управления указывает на то, что пульт готов к использованию. Кулисный переключатель IN и OUT помогает задействовать лебедку.Красный индикатор будет мигать во время работы.

Схема подключения пульта дистанционного управления беспроводной лебедкой Badland APEX 12000

Чтобы использовать беспроводной пульт дистанционного управления, включите переключатель беспроводного приемника на блоке управления.

Нажмите и удерживайте дистанционный переключатель примерно 2 секунды, чтобы начать работу с лебедкой.

Пульт дистанционного управления автоматически отключается, если он не используется, через две минуты. При использовании проводного пульта дистанционного управления выключите переключатель беспроводного приемника.

Руководство по установке и эксплуатации лебедки

Badland APEX 12000: Загрузить

Схема электрических соединений лебедки Badland 18000

На приведенной ниже схеме подключения используйте руководство по цветовым кодам проводов и подсоедините желтый, черный / красный кабели к клеммам на лебедке.

Красный провод подсоединяется от коробки соленоидов к плюсу аккумуляторной батареи.

Подсоедините черный провод от коробки соленоида к клемме лебедки и проложите черный провод от лебедки к отрицательной клемме аккумулятора.Чтобы использовать беспроводной пульт дистанционного управления, поднимите крышку гнезда, чтобы включить удаленный переключатель.

Руководство по установке и эксплуатации лебедки

Badland 18000: Загрузить

Меры предосторожности при подключении: Перед выполнением любых других подключений рекомендуется отключить пульт дистанционного управления и отсоединить кабели аккумулятора, чтобы избежать серьезных травм. Не используйте грязную или ржавую батарею.

При любых условиях использования лебедки существует риск получения травмы.
Внимательно следуйте данной электрической схеме лебедки Badland и ознакомьтесь с ней перед ее использованием.

СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЧАМПОНОВ 4500 фунтов (2041 кг) Руководство по эксплуатации лебедки

  СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЧАМПОНА 4500 фунтов
(2041 кг) Руководство по эксплуатации лебедки  

или посетите championpowerequipment.com

СОХРАНИТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ .Это руководство содержит важные меры предосторожности, которые следует прочитать и понять перед использованием продукта. Несоблюдение этого правила может привести к серьезной травме. Это руководство должно оставаться вместе с продуктом.

Технические характеристики, описания и иллюстрации в этом руководстве являются точными, известными на момент публикации, но могут быть изменены без предварительного уведомления.

Сделано в Китае — REV 20200609

Champion Power Equipment, Inc., Санта-Фе-Спрингс, Калифорния, США

ВВЕДЕНИЕ

Поздравляем с приобретением продукта Champion Power Equipment (CPE).CPE проектирует, создает и поддерживает все наши продукты в соответствии со строгими спецификациями и руководящими принципами. При правильном знании продукта, безопасном использовании и регулярном техническом обслуживании этот продукт должен прослужить долгие годы.

Были приложены все усилия для обеспечения точности и полноты информации в этом руководстве на момент публикации, и мы оставляем за собой право изменять, изменять и / или улучшать продукт и этот документ в любое время без предварительного уведомления.

CPE высоко ценит то, как наши продукты проектируются, производятся, эксплуатируются и обслуживаются, а также обеспечивает безопасность оператора и окружающих генератор.Поэтому ВАЖНО внимательно ознакомиться с данным руководством по продукту и другими материалами по продукту, а также быть полностью осведомленными и осведомленными о сборке, эксплуатации, опасностях и обслуживании продукта перед использованием. Полностью ознакомьтесь и убедитесь, что все, кто планирует работать с изделием, также полностью ознакомились с надлежащими процедурами безопасности и эксплуатации перед каждым использованием. Пожалуйста, всегда руководствуйтесь здравым смыслом и всегда проявляйте осторожность при работе с изделием, чтобы избежать несчастных случаев, повреждения имущества или травм.Мы хотим, чтобы вы продолжали пользоваться своим продуктом CPE и были довольны им на долгие годы.

При обращении в CPE по поводу запасных частей и / или обслуживания вам необходимо указать полные номера модели и серийные номера вашего продукта. Перепишите информацию, содержащуюся на паспортной табличке вашего продукта, в таблицу под

ГРУППА ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ CPE : 1-877-338-0999
НОМЕР МОДЕЛИ : 100590
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР :
ДАТА ПОКУПКИ :
МЕСТО ПОКУПКИ :

ОПРЕДЕЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Знаки безопасности предназначены для привлечения внимания к возможным опасностям.Знаки безопасности и их пояснения заслуживают вашего внимательного внимания и понимания. Предупреждения о безопасности сами по себе не устраняют никакой опасности. Приведенные в них инструкции или предупреждения не заменяют надлежащих мер по предотвращению несчастных случаев.


ОПАСНО указывает на опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, приведет к смерти или серьезной травме.


ВНИМАНИЕ! Указывает на опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, может привести к смерти или серьезной травме.


ВНИМАНИЕ указывает на опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, может привести к травмам легкой или средней степени тяжести.


ВНИМАНИЕ указывает на информацию, которая считается важной, но не относящейся к опасности (например, сообщения, касающиеся материального ущерба).

ВАЖНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ


Рак и вред репродуктивной системе www.P65Warnings.ca.gov


Не превышайте номинальную грузоподъемность.


Не используйте эту лебедку для подъема или перемещения людей или животных.


Держите себя и других на безопасном расстоянии сбоку от троса, когда он находится под натяжением.


Никогда не наступайте на трос или рядом с тросом под нагрузкой.


Трос может оборваться до остановки двигателя. Для тяжелых нагрузок с номинальной грузоподъемностью или близкой к ней используйте блок шкива / стопорный блок, чтобы уменьшить нагрузку на трос.


Не перемещайте автомобиль, чтобы тянуть груз (буксировка) на тросе лебедки. Это может привести к обрыву кабеля.


Не используйте лебедку для фиксации или удержания автомобиля в течение длительного времени.Не используйте лебедку для закрепления транспортного средства при транспортировке.


Отсоединяйте провода дистанционного управления и аккумулятора, когда они не используются.


Избегайте «ударных нагрузок», периодически используя выключатель управления, чтобы компенсировать провисание троса. «Ударные нагрузки» могут намного превышать допустимую нагрузку для троса и барабана. Не ускоряйте автомобиль во время подъема лебедки. Потеря тяги может вызвать ударную нагрузку на кабель.


Используйте ремень с крючком при работе с крючком для наматывания или разматывания троса.


Используйте перчатки для защиты рук при работе с кабелем. Ни в коем случае не позволяйте кабелю скользить через руки.


При повторной намотке троса убедитесь, что трос наматывается в подмотанном положении так, чтобы трос входил в барабан снизу, а не сверху.
Для правильной повторной намотки и в перчатках слегка нагружайте кабель, нажимая кнопку дистанционного управления для протягивания кабеля. Подойдите к лебедке, не позволяя тросу выскользнуть из рук.Во время перемотки не позволяйте рукам приближаться к лебедке ближе 30 см (12 дюймов). Выключите лебедку и повторяйте процедуру, пока не останется несколько футов кабеля. Отсоедините пульт дистанционного управления и завершите намотку, вращая барабан вручную с выключенным сцеплением. Держите руки подальше от клюза и барабана, когда лебедка находится под напряжением.


Не использовать в качестве подъемника. Не используйте для подъема над головой.


Не оборачивайте кабель вокруг каких-либо предметов и не зацепляйте его за себя.


Продолжительность подъема лебедки должна быть как можно короче. Если двигатель становится слишком горячим на ощупь, немедленно прекратите работу с лебедкой и дайте ему остыть в течение нескольких минут. Не тяните более одной минуты при номинальной нагрузке или около нее.


Если двигатель глохнет, не подавайте питание на лебедку. Электрические лебедки спроектированы и изготовлены для прерывистого использования и не должны использоваться в приложениях с постоянным режимом работы.


Установите блоки на колеса транспортного средства, когда оно находится на склоне.


Никогда не отпускайте муфту свободного хода, если лебедка находится под нагрузкой.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Прочтите это руководство оператора перед работой с генератором. Ознакомьтесь с расположением и функциями элементов управления и функций. Сохраните это руководство для использования в будущем.

Лебедка

  1. Двигатель Двигатель мощностью 1,6 л.с. (1,2 кВт) 12 В постоянного тока обеспечивает питание планетарного редуктора.
  2. Тормозная система Тормозное действие автоматически применяется к барабану лебедки, когда двигатель лебедки остановлен и синтетический трос находится под нагрузкой.
  3. Барабан лебедки Барабан лебедки представляет собой цилиндр, на котором хранится синтетический трос. Он может подавать или наматывать трос в зависимости от дистанционного переключателя лебедки.
  4. Планетарная зубчатая передача Редукторы преобразуют мощность двигателя лебедки в экстремальные тяговые усилия. Эта система обеспечивает высокий крутящий момент при сохранении компактных размеров и небольшого веса.
  5. Муфта свободной намотки Муфта позволяет оператору вручную отсоединить («Отключить») намоточный барабан от зубчатой ​​передачи, свободная катушка.Включение сцепления («In») блокирует лебедку в системе передач.
  6. Монтажный канал
  7. Кулисный переключатель Кулисный переключатель с креплением на руль для подачи и снятия троса с барабана лебедки.
  8. Соленоид / контактор Электроэнергия от аккумуляторной батареи автомобиля проходит через защищенный от атмосферных воздействий контактор, а затем направляется на двигатель лебедки.
  9. Синтетический канат Синтетический канат 15/64 дюйма × 38 футов (6 мм × 11,6 м), разработанный специально для грузоподъемности 4500 фунтов (2041 кг).Синтетический трос подается на барабан в положении «под ветром» через алюминиевый трос и закручивается на конце, чтобы принять штифт крюка с вилкой.
  10. Алюминий Hawse При использовании лебедки под углом клюшка направляет синтетический трос на барабан и сводит к минимуму повреждение синтетического троса от истирания о крепление лебедки или бампер.
  11. Кабели для подключения лебедки Используются для подключения контактора к двигателю лебедки.
  12. Clevis Hook Обеспечивает средство для соединения петлевых концов кабелей с анкером.
  13. Ремень Используется для облегчения подачи кабеля.
СБОРКА
Детали в комплекте

Детали сборки

Монтажный канал (A) ……………………………………… .1
Болты M10 × 25 (B) ……………………………………………… 2
Стопорные гайки M10 (C) …………………………………………… ..2
Aluminium Hawse (D) ……………………………………… .. 1
M8 × 25 Болты (E) ………………………………………………… 4
Стопорные шайбы Ø8 (F) …………………………………… …… .4
Шайба плоская Ø8 (G) …………………………………………… 4

Монтаж лебедки

Эта лебедка CPE на 4500 фунтов (2041 кг) разработана с разбивкой болтов, которая является стандартной для лебедок этого класса.Для большинства популярных грузовиков, внедорожников и квадроциклов доступно множество комплектов для монтажа лебедки, в которых используется этот набор болтов. Если вы не можете найти комплект на месте, свяжитесь с CPE, и мы сообщим вам имя дилера.


Монтажные болты должны быть класса SAE 5 или выше с моментом затяжки 34 футо-фунтов.

1. Вставьте болты M10 × 25 (B) в отверстия монтажного канала (A) и прикрепите алюминиевый трос (D) к монтажному каналу с помощью контргаек M10 (C) из комплекта поставки.

2.Переверните лебедку вверх дном. Поместите монтажный канал на лебедку, убедившись, что лебедка находится посередине.

3. Проденьте болты M8 × 25 (E) через фиксатор Ø8 (F) и плоские шайбы (G), а затем проденьте их в монтажный канал. Затяните болты. НЕ затягивайте слишком сильно.

4. Поверните лебедку правой стороной вверх. Выключите сцепление, переместив кулачковое кольцо в положение «Out». Освободите синтетический трос и протяните алюминиевый трос.

5. Присоедините крюк с вилкой к тросу, а затем наручный ремешок к крюку с вилкой.


При использовании монтажной пластины убедитесь, что три основные секции (двигатель, барабан и корпус редуктора) правильно выровнены. Правильная центровка лебедки позволит равномерно распределить полную номинальную нагрузку.


Тип транспортного средства, на котором будут применяться лебедка и монтажный канал, будет определять тип используемого монтажного комплекта (адаптер сцепного устройства Speed ​​Mount ™, стандартный монтажный канал или специальный монтажный комплект).

Расположение соленоида / контактора

Найдите место для соленоида / контактора.Рекомендуется устанавливать соленоид / контактор рядом с аккумулятором в чистом и сухом месте. Убедитесь, что выбранное место обеспечивает достаточный зазор от всех металлических компонентов. При необходимости просверлите монтажные отверстия. Как только место будет найдено, НЕ устанавливайте блок, пока не будет завершена вся проводка (см. Раздел «Электромонтаж»).


Контакт клемм с металлом вызовет прямое короткое замыкание, что может привести к повреждению соленоида / контактора и / или батареи.

Установите кулисный переключатель
  1. Решите, на каком руле будет установлен кулисный переключатель.(Кулисный переключатель обычно устанавливается на левом руле).
  2. Используйте кусок изоленты (не входит в комплект) вокруг руля, чтобы предотвратить вращение крепления.
  3. Затяните кулисный переключатель на месте. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перетягивать или затягивать / зажимать шланги или кабели.
  4. После установки кулисного переключателя провода можно проложить обратно туда, где находится соленоид / контактор.
  5. Убедитесь, что руль имеет полный диапазон движения, а затем закрепите трос кулисного переключателя с помощью прилагаемых стяжек.
Электропроводка лебедки


НИКОГДА не прокладывайте электрические кабели через острые края, сквозь движущиеся части и / или рядом с ними, а также рядом с частями, которые могут стать горячими.


Кабели аккумулятора НЕ должны затягиваться. Оставьте немного слабины для движения кабеля.


Возможно, вам понадобится испытательная лампа, чтобы найти подходящий провод. На провод должно подаваться питание только тогда, когда ключ находится в положении ON.


В зависимости от расположения соленоида / контактора вам может потребоваться использовать черный и красный кабели вместо желтого и синего, а также желтый и синий вместо красного и черного.Просто помните, что это также меняет диаграмму.

1. Подсоедините желтый и синий кабели к клеммам двигателя на лебедке. (Желтый — к положительной (+) клемме двигателя. Синий — к отрицательной (-) клемме двигателя). Затяните клеммные гайки на двигателе. НЕ затягивайте слишком сильно. Проведите другие концы к месту расположения соленоида / контактора.

2. Подсоедините желтый и синий кабели к соленоиду / контактору (желтый к желтому и синий к синему). НЕ затягивайте гайки.

3.Подключите красный и черный кабели к соленоиду / контактору (красный к красному и черный к черному). НЕ затягивайте гайки. Подключите другие концы к аккумуляторной батарее автомобиля.

4. Подключите красный провод к положительной (+) клемме 12-вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля.

5. Подключите кулисный переключатель к соленоиду / контактору (черный к черному и зеленый к зеленому).

6. Соедините конец красного провода кулисного переключателя с источником питания, управляемым зажиганием (ключом), с помощью входящего в комплект отвода.

7. После того, как вся проводка подключена к соленоиду / контактору, ее можно установить с помощью поставляемого оборудования M6.

8. Затяните гайки клемм соленоида / контактора. НЕ затягивайте слишком сильно.

9. Подключите черный провод к отрицательной (-) клемме 12-вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля.

10. Поместите все клеммные колодки на клеммы и закрепите все кабели кабельными стяжками или изолентой (не входит в комплект).

11. Проверьте правильность вращения барабана. Вытяните и поверните ручку сцепления в положение «Out» (свободная намотка).Вытяните трос из барабана, а затем поверните ручку сцепления в положение «включено», чтобы включить передачи. Нажмите кнопку вывода кабеля на тумблере. Если барабан вращается и высвобождает больше кабеля, значит, ваши соединения точны. Если барабан вращается и собирает больше кабеля, поменяйте местами провода на двигателе. Повторите и проверьте вращение.

Схема подключения

Схема подключения переключателя

ОПЕРАЦИЯ
Общие советы по безопасной эксплуатации

Ваша лебедка 100590 рассчитана на грузоподъемность 4 500 фунтов (2041 кг) в первом слое (макс.) При намотке первого яруса каната на барабан.Перегрузка может привести к повреждению лебедки, двигателя и / или синтетического троса. Для нагрузок более 2250 фунтов (1021 кг) мы рекомендуем использовать блок шкива / отводной блок, чтобы удвоить синтетическую веревку. Это поможет двумя способами:

  • уменьшить количество слоев каната на барабане, а также,
  • снижает нагрузку на веревку на 50%.

При подсоединении троса к автомобилю прикрепите его к буксирному крюку, раме или другой несущей детали. Во время работы лебедки двигатель транспортного средства должен оставаться включенным, чтобы минимизировать разряд аккумулятора и максимизировать мощность и скорость лебедки.Если лебедка используется в течение значительного времени с выключенным двигателем, аккумулятор может разрядиться и стать слишком слабым для перезапуска двигателя.

Изучите свою лебедку до того, как она действительно понадобится. Мы рекомендуем вам провести несколько пробных запусков, чтобы ознакомиться с техникой монтажа, звуками, которые издает ваша лебедка при различных нагрузках, тем, как веревка катится на барабане и т. Д.

Проверяйте синтетическую веревку и снаряжение перед каждым использованием. Изношенный или поврежденный трос подлежит немедленной замене.Используйте только идентичный трос производителя с точными характеристиками.

Проверяйте установку лебедки и болты, чтобы убедиться, что все болты затянуты перед каждой операцией. Храните пульт дистанционного управления в автомобиле в месте, где он не будет поврежден.

Любая лебедка, которая выглядит как-либо повреждена, изношена или работает ненормально, ДОЛЖНА БЫТЬ ВЫВЕДЕНА ИЗ ОБСЛУЖИВАНИЯ ДО РЕМОНТА. Рекомендуется, чтобы необходимый ремонт производился в авторизованной ремонтной мастерской производителя.

Дергайте только за те участки транспортного средства, которые указаны производителем транспортного средства. Следует использовать только приспособления и / или переходники, поставляемые производителем.

Самовосстановление

Найдите подходящий якорь, например, прочный ствол дерева или валун. Всегда используйте стропу в качестве опорной точки.

Ваша лебедка оснащена алюминиевым тросом, который помогает направлять синтетический трос и уменьшает заедание при коротком боковом натяжении. Не поднимайте лебедку под острым углом, так как синтетический трос будет скапливаться на одной стороне барабана, что приведет к повреждению синтетического троса и лебедки.

Короткие рывки под углом можно использовать для выпрямления автомобиля. Длинные тяги должны выполняться синтетическим канатом под углом 90 ° к лебедке / транспортному средству. Когда тянете тяжелый груз, накройте синтетическую веревку одеялом или курткой на расстоянии пяти или шести футов от крюка.

В случае обрыва кабеля он ослабит защелку. Для дополнительной защиты откройте капот автомобиля. Для тяг более 2250 фунтов (1021 кг) мы рекомендуем использовать блок рывка / блок шкива для двойной стропы синтетической веревки.

Это снижает нагрузку на лебедку и натяжение троса примерно на 50%.

Рукав для истирания синтетической веревки

Лебедку необходимо установить так, чтобы неровная поверхность не касалась троса. Если это невозможно, можно использовать абразивную гильзу для защиты веревки (A).

Техника лебедки A-Z

A. Найдите время, чтобы оценить свою ситуацию и спланировать свои действия.

B. Наденьте перчатки, чтобы защитить руки.

C. Выключите сцепление, чтобы обеспечить свободный ход намотки, а также сэкономить заряд аккумулятора.

D. Присоедините ремешок с крючком к крюку с вилкой.

E. Вытяните синтетический трос до желаемой точки крепления с помощью ремня с крючком.

F. Закрепите крюк с вилкой на анкерной точке: стропе, цепи или блокировке. Не прикрепляйте крючок обратно к синтетической веревке.

G. Включите сцепление.

H. Подключите пульт дистанционного управления к лебедке. Если вы собираетесь управлять лебедкой изнутри вашего автомобиля, пропустите пульт через открытое окно, чтобы провода не защемились в двери.

I. Запустите двигатель, чтобы зарядить аккумулятор.

J. Накиньте одеяло или куртку на синтетическую веревку на расстоянии примерно 5–6 футов от крючка. Откройте капюшон для дополнительной защиты.

K. Сила в синтетической веревке, направляющей веревку под натяжением, чтобы уменьшить провисание веревки. Когда веревка окажется в напряжении, отойдите подальше. Никогда не переступайте через синтетическую веревку.

L. Дважды проверьте свои якоря и убедитесь, что все соединения надежны.

M. Осмотрите синтетическую веревку. Убедитесь, что барабан лебедки обернут как минимум 5 витками синтетического троса.

N. Очистите территорию. Убедитесь, что все зрители стоят в стороне и никого нет прямо впереди или позади машины или якорной точки.

О. Начало работы лебедкой. Убедитесь, что синтетический трос наматывается на барабан равномерно и плотно. Транспортное средство, которое поднимается на лебедку, может двигаться медленно, чтобы облегчить процесс подъема лебедки. Избегайте ударных нагрузок; держите синтетическую веревку в натянутом состоянии.

P. Поднимаемое лебедкой транспортное средство должно быть переведено в нейтральное положение и аварийный тормоз отпущен. Отпускайте педаль тормоза только при полном напряжении. Избегайте ударных нагрузок на лебедку. Это может привести к повреждению лебедки, троса и транспортного средства.

Q. Лебедка предназначена для периодического использования. При полной нагрузке с однолинейной установкой не включайте питание более минуты, не давая двигателю остыть в течение нескольких минут, а затем возобновляйте работу лебедки.

R. Операция подъема лебедки завершена, когда транспортное средство находится на устойчивой земле и может двигаться своим ходом.

S. Зафиксируйте автомобиль. Обязательно включите тормоза и поставьте автомобиль на стоянку.

T. Ослабьте натяжение синтетической веревки. Лебедка не предназначена для удержания транспортного средства в течение длительного времени.

U. Отсоедините синтетический трос от анкера.

V. Перемотайте синтетическую веревку. Убедитесь, что веревка, уже намотанная на барабан, плотно и аккуратно намотана. В противном случае вытяните веревку и повторно сматывайте ее с того места, где веревка натянута.

Вт.Не прикасайтесь руками к барабану лебедки и клюшке во время протягивания синтетического троса.

X. Закрепите крючок и ремешок с крючком.

Y. Отсоедините пульт дистанционного управления и храните в чистом сухом месте.

Z. Очистите и проверьте соединения и монтажное оборудование для следующей операции подъема лебедки.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Владелец / оператор несет ответственность за все периодическое обслуживание.


Никогда не используйте поврежденную или неисправную лебедку.


Неправильное обслуживание приведет к аннулированию гарантии.

Своевременно выполнять все плановые работы. Устраните любую проблему перед использованием лебедки.


Для обслуживания или помощи по запасным частям обращайтесь в нашу службу поддержки по телефону 1-877-338-0999

Смазка

Все движущиеся части электрической лебедки были смазаны на заводе высокотемпературной литиевой смазкой. Никакой внутренней смазки не требуется. Периодически смазывайте тросовый узел, используя легкое проникающее масло.

Замена синтетической веревки

Рекомендуется, чтобы любые модификации выполнялись авторизованной ремонтной службой производителя и использовались только детали, поставляемые производителем.

1. Переведите сцепление в положение «Out».

2. Вытяните синтетическую веревку на всю длину. Обратите внимание, как существующая веревка связана с внутренней частью барабана.

3. Снимите старую синтетическую веревку и прикрепите новую.

4. Втяните синтетический трос на барабан, стараясь не перекручивать.

Синтетическая веревка

Периодически промывайте синтетическую веревку водой, чтобы удалить песок, грязь, грязь или мусор, которые могут застрять или скопиться в веревке во время использования.Это поможет продлить срок службы веревки.


Проверяйте веревку до и после каждого использования. Если веревка изнашивается, ее необходимо заменить.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Технические характеристики

* Если двигатель становится слишком горячим на ощупь, немедленно остановите лебедку и дайте ему остыть в течение 5 минут. Не тяните более одной минуты при номинальной нагрузке или около нее.

* * Электрические лебедки спроектированы и изготовлены для прерывистого использования и не должны использоваться в приложениях с постоянным режимом работы.

Рекомендуется использовать двойной трос и блокировочный блок для тягового усилия более 2250 фунтов (1021 кг).

Схема деталей

Список деталей

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Для дальнейшей технической поддержки:

Группа технической поддержки
Пн-Пт с 8:30 до 17:00 (PST / PDT)
Бесплатный номер 1-877-338-0999
[электронная почта защищена]

ГАРАНТИЯ *

CHAMPION POWER EQUIPMENT
ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА 2 ГОДА

Гарантия квалификации

Чтобы зарегистрировать свой продукт для получения гарантии и БЕСПЛАТНОЙ пожизненной технической поддержки в колл-центре, посетите: https: // www.championpowerequipment.com/register

Для завершения регистрации вам необходимо приложить копию квитанции о покупке в качестве доказательства первоначальной покупки. Для гарантийного обслуживания требуется подтверждение покупки. Пожалуйста, зарегистрируйтесь в течение десяти (10) дней с даты покупки.

Гарантия на ремонт / замену

CPE гарантирует первоначальному покупателю, что механические и электрические компоненты не будут иметь дефектов материалов и изготовления в течение двух лет (детали и работа) с первоначальной даты покупки и 180 дней (детали и работа) для коммерческих и промышленное использование.Расходы на транспортировку продукта, представленного для ремонта или замены в соответствии с данной гарантией, несет покупатель. Эта гарантия распространяется только на первоначального покупателя и не подлежит передаче.

Не возвращать агрегат в место покупки

Свяжитесь с технической службой CPE, и CPE устранит любую проблему по телефону или электронной почте. Если проблема не решена этим методом, CPE может по своему усмотрению разрешить другие способы ремонта и / или замены.

Исключения из гарантии

Данная гарантия не распространяется на следующий ремонт и оборудование:

Обычный износ
Изделия с механическими и электрическими компонентами нуждаются в периодических заменах и обслуживании для нормальной работы. Настоящая гарантия не распространяется на ремонт, когда нормальное использование исчерпало срок службы детали или оборудования в целом.

Установка, использование и обслуживание
Настоящая гарантия не распространяется на детали и / или рабочую силу, если считается, что продукт использовался ненадлежащим образом, пренебрегали, попал в аварию, злоупотребляли, загружали сверх ограничений продукта, модифицировали, неправильно устанавливали или неправильно подключен к какому-либо электрическому компоненту.Настоящая гарантия не распространяется на обычное обслуживание, и его не требуется проводить на предприятии или лицом, уполномоченным CPE.

Другие исключения

В данную гарантию не входят:

  • Косметические дефекты, такие как краска, переводные картинки и т. Д.
  • Изнашиваемые предметы, например трос лебедки и т. Д.
  • Дополнительные детали, такие как крышки для хранения.
  • Неисправности из-за стихийных бедствий и других форс-мажорных обстоятельств, не зависящих от производителя.
  • Проблемы, вызванные деталями, не являющимися оригинальными деталями Champion Power Equipment.
Пределы подразумеваемой гарантии и косвенного ущерба

Champion Power Equipment отказывается от каких-либо обязательств по покрытию потери времени, использования этого продукта, фрахта или любых случайных или косвенных претензий со стороны кого-либо в связи с использованием этого продукта. ДАННАЯ ГАРАНТИЯ ЗАМЕНЯЕТ ВСЕ ДРУГИЕ ГАРАНТИИ, ЯВНЫЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ, ВКЛЮЧАЯ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ.

На устройство, предоставленное в качестве обмена, распространяется гарантия оригинального устройства.Срок гарантии на замененный блок будет по-прежнему рассчитываться со ссылкой на дату покупки исходного блока.

Эта гарантия дает вам определенные юридические права, которые могут меняться от штата к штату или от провинции к провинции. В вашем штате или провинции могут также быть другие права, которые не указаны в данной гарантии.

Контактная информация

Адрес
Champion Power Equipment, Inc.
12039 Smith Ave.
Санта-Фе-Спрингс, Калифорния

США

www.championpowerequipment.com

Служба поддержки клиентов
Бесплатный звонок: 1-877-338-0999
[электронная почта защищена]
Номер факса: 1-562-236-9429

Техническая служба
Бесплатный звонок: 1-877-338-0999
[электронная почта защищена]
Круглосуточная техническая поддержка: 1-562-204-1188

Документы / ресурсы

Ссылки
Сопутствующие руководства / ресурсы

3000 фунтов Комплект лебедки — Champion Power Equipment

Описание

Силовое оборудование Champion 100218 3000 фунтов.Комплект лебедки ATV / UTV разработан для мощной и надежной лебедки с вашим квадроциклом или UTV и включает в себя все необходимое для начала работы.

Обладая номинальным тяговым усилием в 3000 фунтов, установите эту лебедку на квадроцикл или рядом с монтажным каналом, чтобы быстро задействовать мощность его 1,3-сильного (12-вольтового) двигателя постоянного тока с постоянными магнитами.

Оцинкованный сверхпрочный авиационный кабель размером 46 футов на 3/16 дюйма менее подвержен истиранию, и этот невероятно прочный кабель направляется к кабелю 1.Барабан размером 5 на 3,2 дюйма через роликовый кабельный лоток для максимального увеличения срока службы кабеля. Прилагаемый шкив блока рывка может использоваться для увеличения мощности лебедки или для облегчения тягового усилия под углом.

В комплекте с эргономичным мини-кулисным переключателем на руле идет комплект проводки с контактором. Эти характеристики, а также трехступенчатая планетарная передача и муфта свободного хода обеспечивают отличный контроль при работе с лебедкой. Эта лебедка, разработанная с учетом требований вашей безопасности, оснащена функцией динамического торможения барабана лебедки, поэтому у вас будет тормозное усилие, необходимое для каждой работы.

С передаточным числом 171: 1 лебедка развивает линейную скорость 4,3 фута в минуту при полной нагрузке и 8,9 фута в минуту без нагрузки.

Этот компактный и легкий инструмент в сочетании с прочным фиксируемым крючком-вилкой, удобным ремнем и ремнем для защиты деревьев не является легким, когда дело касается мощности. Предлагая гораздо больше, чем просто мотор и катушку каната, Champion 3000-lb. Комплект лебедки — необходимый инструмент в любой ситуации, с которой вы можете столкнуться.

Покупайте с уверенностью — Champion Support и наша общенациональная сеть сервисных центров поддержат вашу покупку 2-летней ограниченной гарантией и БЕСПЛАТНОЙ пожизненной технической поддержкой.

Что включено
  • Крюк для тяг
  • Ремешок с крючком
  • Монтажный канал
  • Роликовый Fairlead
  • Мини-кулисный переключатель
  • Шкив блока рывка
  • Контактор
  • Выводы батареи
  • Хранитель деревьев

Базовая работа планетарной лебедки | Winches, Inc.

Двойная тормозная система — Описание

Двойная тормозная система состоит из динамической тормозной системы и статической тормозной системы.

Система динамического торможения состоит из двух рабочих компонентов:

  • Тормозной клапан в сборе
  • Гидравлический мотор

Тормозной клапан — это, по сути, уравновешивающий клапан.Он содержит обратный клапан, обеспечивающий свободный поток масла к двигателю в направлении подъема, и подпружиненный золотниковый клапан с пилотным управлением, который блокирует поток масла из двигателя, когда регулирующий клапан находится в нейтральном положении. Когда регулирующий клапан находится в нижнем положении, золотниковый клапан остается закрытым до тех пор, пока на конец золотника не будет оказано достаточное управляющее давление, чтобы сместить его против давления пружины и открыть канал.
См. Рис. 1. После открытия золотникового клапана управляющее давление становится зависимым от расхода и модулирует открытие золотникового клапана, регулируя скорость опускания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *