Схема предохранителей ваз 2114: Блок предохранителей и реле ВАЗ 2113 2114 2115

Содержание

Блок предохранителей и реле ВАЗ 2113 2114 2115

Ко­лодка

№ ште­кера

Цвет

Электрические цепи

Ш1

1

БГ

кнопки управления стеклоподъемников

2

Г

выключатель зажигания (кл. 15/2)

3

ГЧ

реле зажигания

4

ЖГ

переключатель двигателя отопителя

5

Р

выключатель зажигания (кл. 30)

6

КР

выключатель зажигания (кл. 30/1), реле зажигания

7

Р

блок управления блокировкой дверей

8

П

выключатель зажигания (кл. 50)

Ш2

1

БГ

переключатель очистителя заднего стекла

2

Г

переключатель указателей поворотов (правый)

3

П

включатель стоп-сигналов

4

БК

контрольная лампа целостности ламп

5

ПЧ

включатель аварийной сигнализации

6

ГБ

дверь левая передняя

7

резерв

8

ЗЧ

контрольная лампа дальнего света

9

резерв

10

ОЧ

включатель задних противотуманных огней

11

ГП

контрольная лампа резерва топлива

12

ПЧ

контрольная лампа уровня топлива

13

БЧ

плафон освещения салона

14

КГ

контрольная лампа ручного тормоза

15

ГЧ

переключатель указателей поворотов (левый)

16

резерв

17

Ч

масса " — "

Ш3

1

Ж

датчик скорости

2

ЧП

включатель аварийной сигнализации

3

ГК

переключатель указателей поворотов

4

СБ

контрольная лампа уровня масла

5

Ч

масса

6

РБ

контрольная лампа уровня омывающей жидкости

7

РЧ

контрольная лампа износа тормозных накладок

8

З

выключатель наружного освещения

9

ЖЗ

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

10

ПГ

патрон подключения переносной лампы

11

ЖБ

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

 

12

РК

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

 

13

ЖП

переключатель наружного освещения

 

14

Ж

контрольная лампа противотуманных фар

 

15

резерв

 

16

СГ

указатель давления масла

 

17

резерв

 

18

Р

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

 

19

СО

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

 

20

С

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

 

21

резерв

Ш4

1

ЗП

вкл. и контрольная лампа обогрева заднего стекла

 

2

ГБ

переключатель света фар (дальний свет)

 

3

ОГ

стеклоочиститель, комбинация приборов

 

4

ЖП

включатель наружного освещения, переключатель стояночного света

 

5

К

реостат освещения приборов

 

6

резерв

 

7

ЧБ

переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла

 

8

О

клемма Ш4 — 3

 

9

СЧ

включатель звуковых сигналов

 

10

Б

включатель стоп-сигналов

 

11

резерв

 

12

СП

переключатель света фар (ближний свет)

 

13

ЖП

подрулевой переключатель света

 

14

резерв

 

15

Б

выкл. очистителя фар

 

16

РГ

контрольная лампа уровня тормозной жидкости

 

17

ЗБ

указатель температуры охлаждающей жидкости

 

18

КБ

контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

 

19

С

включатель противотуманных фар

 

20

ГО

контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости

 

21

КП

тахометр

Ш5

1

З

дальний свет (правый)

 

2

ЗЧ

дальний свет (левый)

 

3

СЧ

ближний свет (левый)

 

4

ГП

стартер (кл. 50)

 

5

Г

электровентилятор охлаждения радиатора

 

6

С

ближний свет (правый)

Ш6

1

резерв

2

З

включатель света заднего хода

3

ГЧ

указатель поворота (левый передний)

4

резерв

5

резерв

6

резерв

7

З

реле очистителя фар, реле эл. двигателя омывателя фар

8

Ж

габаритный огонь (правый передний)

9

БЧ

выкл. подкапотной лампы

10

ЖЧ

габаритный огонь (левый передний)

11

Г

указатель поворота (правый передний)

12

О

включатель света заднего хода

13

РГ

датчик уровня тормозной жидкости

Ш7

1

резерв

2

ЖГ

эл. двигатель ф р очистителя

3

Б

эл. двигатель фар очистителя

4

резерв

5

СБ

датчик уровня масла

6

СЧ

звуковые сигналы

7

С

датчик скор ости

8

ЗБ

датчик температуры охлаждающей жидкости

9

Ф

генератор (кл. 61)

10

З

БУЭМ (кл.5)

11

БЧ

включатель подкапотной лампы

12

РБ

датчик уровня омывающей жидкости

13

РЧ

датчик износа тормозных накладок

14

СП

БУЭМ (кл.6)

15

КП

катушка зажигания

16

РЗ

датчик уровня охлаждающей жидкости

17

СЧ

реле противотуманных фар

Ш8

1

ЖП

реле противотуманных фар

2

ЖЧ

противотуманная фара (левая)

3

Ж

противотуманная фара (правая)

4

ГП

катушка зажигания, БУЭМ (кл. 4)

5

Р

генератор (кл. 30)

6

Р

генератор (кл. 30)

7

Р

реле стартера

8

РЧ

реле противотуманных фар

Ш9

1

резерв

 

2

Г

указатель поворота (правый задний и боковой)

 

3

БГ

эл. двигатель очистителя заднего стекла

 

4

ОЧ

задние противотуманные фонари

 

5

СЧ

концевой выключатель задней двери

 

6

ПЧ

концевой выключатель передней правой двери

 

7

БЧ

плафон освещения салона

 

8

КГ

выключатель контрольной лампы стояночного тормоза

 

9

ГЧ

указатель поворота (левый задний и боковой)

 

10

С

элементы обогрева заднего стекла

 

11

С

фонарь освещения номерного знака

 

12

ГБ

дверь передняя левая

 

13

Б

плафон освещения салона

 

14

П

стоп-сигналы

 

15

Ж

габаритный огонь (правый задний)

 

16

З

фонарь заднего хода

 

17

ЖЧ

габаритный огонь (левый задний)

 

18

ЖГ

очиститель заднего стекла

 

19

С

элемент обогрева заднего стекла

Ш11

1

РБ

насос омывателя

 

2

РЧ

клапан омыватель заднего стекла

 

3

резерв

 

4

З

концевой выключатель карбюратора

 

5

БЧ

подкапотная лампа

 

6

СП

электро клапан карбюратора

 

7

резерв

 

8

К

подкапотная лампа

 

9

Б

двигатель стеклоочистителя ветрового окна

 

10

О

двигатель стеклоочистителя ветрового окна

 

11

резерв

 

12

СГ

датчик аварийного давления масла

 

13

резерв

 

14

Р

клапан омыватель ветрового стекла

 

15

СО

двигатель стеклоочистителя

 

16

С

двигатель стеклоочистителя

 

17

резерв

 

18

ЖБ

двигатель стеклоочистителя

 

19

резерв

Блок предохранителей ВАЗ 2114 - схема, расположение, подключение : В Ладе

Дорогие друзья, я уверен что практически все владельцы Самар с завидной периодичностью сталкиваются с проблемами в электрике своего автомобиля, и есть у меня подозрение, подкрепленное собственным опытом, что большая часть этих проблем прячется непосредственно в блоке предохранителей вашей ВАЗ-2115 и всего остального семейства. Этих блоков существует несколько видов, их производили разные заводы и они имеют разную маркировку, но в большинстве своем они идентичны, и сегодня мы рассмотрим их схемы, основные проблемы, и методы их решения.

Начнем с основного, думаю все знают где искать этот черный ящик пандоры под названием блок предохранителей – он расположен с левой стороны по ходу движения (водительской) под капотом ближе к лобовому стеклу. Кстати именно это его месторасположение сыграло злую шутку с большинством автовладельцев Самар – блок постоянно подвержен воздействию воды и периодически ввиду собственной не герметичности, забитых сливных дренажей и прочего выходит из строя, прогнивают как дорожки, так и другие его элементы, но это мы уже углубились, давайте начнем с малого – рассмотрим сам блок предохранителей ВАЗ 2114.

Блок предохранителей ВАЗ 2114, 2115 и 2113 – устройство и внешний вид

Собственно ничего необычного – типовое расположение предохранителей и реле, давайте их схематично пронумеруем:

Теперь все стало несколько понятнее, однако предстоит еще узнать какой предохранитель за что отвечает, это мы вам распишем без проблем – итак какие цепи защищают предохранители в ВАЗ-2114 и каков их номинал?

F1 (20A) Реле включения задних противотуманных фонарей. Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей

F2 (10A) Лампы указателей поворота.Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме аварийной сигнализации).Контрольная лампа аварийной сигнализации

F3 (10A) Плафон освещения салона.Плафон индивидуального освещения салона.Лампа подсветки выключателя зажигания.Лампы стоп-сигнала.Маршрутный компьютер

F4 (20A) Прикуриватель.Реле включения обогрева заднего стекла(контакты).Элемент обогрева заднего стекла.

F5 (20A) Звуковой сигнал.Реле включения звукового сигнала(обмотка).Реле включения звукового сигнала(контакты),Релевключения электровентлятора(контакты).Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

F6 (30A) Выключатели электростеклоподъёмников.Электростеклоподъёмники.Реле включения электростеклоподъёмников(контакты)

F7 (20A) Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателей.Электродвигатель омывателя заднего стекла.Электродвгатель очистителя заднего стекла.Реле включения электростеклоочистителя(обмотка).Лампа освещения вещевого ящика

F8 (7.5A) Правая противотуманная фара

F9 (7.5A) Левая противотуманная фара.Реле включения противотуманных фар(контакты)

F10 (7.5A) Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа.Реле включения электродвигателя вентилятора(обмотка). Контрольная лампа резерва топлива,давления масла,стояночного тормоза,уровня тормозной жидкости.Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.Комбинация приборов.Вольтметр. Система управления электропневмоклапаном карбюратора.Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза

F11 (7.5A) Лампы габаритных огней по правому борту

F12 (7.5A) Правая фара(ближний свет)

F13 (7.5A) Левая фара(ближний свет)

F14 (7. 5A) Левая фара(дальний свет).Контрольная лампа включения дальнего света фар

F15 (7.5A) Правая фара(дальний свет)

F16 (15A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме указателей поворотов).

Теперь рассмотрим функционал реле в блоке предохранителей ВАЗ 2115

К1 Реле включения электровентилятора

К2 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

К3 Реле стеклоочистителя

К4 Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней

К5 Реле включения стеклоподъёмников

К6 Реле включения звукового сигнала

К7 Реле включения обогрева заднего стекла

К8 Реле включения дальнего света фар

К9 реле включения ближнего света фар

Для того, что бы прозвонить те или иные цепи, нужно всегда иметь под рукой электрическую схему блока предохранителей.

Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и 2115 (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

Схема соединений монтажного блока 2114 – 2115

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Распиновка разъемов блока предохранителей 2114 – 2115 со стороны салона

Схема и расположение блока предохранителей ВАЗ-2114 ВАЗ-2115 и ВАЗ-2113

Запомните одну немаловажную вещь, прежде чем начинать разбирать печку, дворник, фару или еще что нибудь - убедитесь в том, что предохранитель, отвечающий за эту цепь не перегорел 🙂 А еще помимо предохранителя убедитесь что питание на неработающий узел поступает, ведь монтажный блок и проводка автомобиля со временем может подвергаясь внешним факторам и воздействиям выйти из строя. Провод чаще всего может получить механическое повреждение, разъемы окислиться, а вот в блоке предохранителей может перегореть дорожка или даже попросту сгнить в труху часть токопроводящих элементов.

Кстати не зря мы акцентируем внимание на последнем - расположение блока предохранителей у "зубильно-самарного" семейства не совсем удачное, часто на него попадает вода, а ввиду особенностей конструкции и слабой ее защищенности от влаги различные неприятности практически "гарантированы" заводом изготовителем. 

Сегодня мы рассмотрим схему и расположение предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115

Монтажный блок предохранителей ваз 2114 схема

Блок предохранителей в ВАЗ-2114 расположен под капотом, слева по ходу движения автомобиля,  с краю под левым дворником увидите черный ящик. Чтоб его открыть нужно отодвинуть слева две защелки. Снимаем крышку, там находятся реле и предохранители.

На крышке с внутренней стороны нанесена маркировка, обозначает назначение реле и предохранителей.

Приводим ниже назначение всех реле и предохранителей в ВАЗ-2113 и 2114

К1 Реле включения электровентилятора
К2 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3 Реле стеклоочистителя
К4 Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5 Реле включения стеклоподъёмников
К6 Реле включения звукового сигнала
К7 Реле включения обогрева заднего стекла
К8 Реле включения дальнего света фар
К9 реле включения ближнего света фар

Цепи защищаемые предохранителями

№ предохранителя Защищаемые цепи
F1(20A) Реле включения задних противотуманных фонарей. Лампы задних противотуманных фонарей. Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей
F2(10A) Лампы указателей поворота. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3(10A) Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер
F4(20A)

Предохранитель прикуривателя ваз 2114.

Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла.

F5(20A)

Звуковой сигнал.Реле включения звукового сигнала (обмотка). Реле включения звукового сигнала (контакты),

Релевключения электровентлятора (контакты). Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

F6(30A) Выключатели электростеклоподъёмников. Электростеклоподъёмники. Реле включения электростеклоподъёмников (контакты)
F7(20A) Электродвигатель отопителя.Электродвигатель омывателей.Электродвигатель омывателя заднего стекла. Электродвгатель очистителя заднего стекла. Реле включения электростеклоочистителя (обмотка). Лампа освещения вещевого ящика
F8(7.5A) Правая противотуманная фара
F9(7.5A) Левая противотуманная фара. Реле включения противотуманных фар (контакты)
F10(7.5A) Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа. Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольная лампа резерва топлива,давления масла, стояночного тормоза,уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Комбинация приборов.Вольтметр. Система управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
F11(7.5A) Лампы габаритных огней по правому борту
F12(7. 5A) Правая фара (ближний свет)
F13(7.5A) Левая фара (ближний свет)
F14(7.5A) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.
F15(7.5A) Правая фара (дальний свет).
F16(15A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателей поворотов).

Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

Схема соединений монтажного блока ВАЗ 2114

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Распиновка разъемов блока предохранителей ВАЗ 2114 со стороны салона, подписаны все разъемы и номера пинов

 

Очень часто источником проблемы является влага, особенно если в процессе эксплуатации автомобиля не чистить "ливневки" - вода тогда будет попадать в подкапотное пространство. Особенно от этого страдает разъем Х11, вплоть до таких вот последствий:

Элементы платы и пайка так же приходят в удурчающее состояния из за систематического попадания воды в блок:

Что примечательно, выпускались и блоки, у которых разъем X11 расположен не сверху, как в большинстве случаев, а сбоку, вот:

Кстати плату монтажного блока - перегоревшие дорожки, отслоившийся лак, треснувшую пайку, окислы - все можно восстановить, тем самым сэкономив достаточно немалую сумму, блок предохранителей достаточно не дешевое удовольствие. Вот пример восстановленой и пропаянной платы от блока 2114 - вид ДО:

И соответственно после восстановительных работ, которые заключались в пропайке, промывке и частичной замене элементов разъемов + восстановление некоторых дорожек. 

Ну и в догонку левая половина схемы 2114 - 2115, благодаря которой можно четко понять распиновку проводов по цветам:

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ 2115 - 20 (левая половина):

1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона

ᐅ Схема предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115


А
Назначение
1
10
Лампы заднего противотуманного света и лампа сигнализатора включения заднего противотуманного света
1*
10
Электродвигатель очистителя фар и реле очистителя фар (контакты)
Клапан включения омыва фар
2
10
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
Контрольная лампа аварийной сигнализации
3
7. 5
Передний плафон освещения салона
Центральный плафон освещения салона
Плафон освещения багажного отделения
Лампа подсветки выключателя зажигания
Лампа контроля системы управления двигателем
Лампы сигналов торможения
Маршрутный компьютер (если установлен)
3*
7.5
Задние фонари (лампы стоп-сигнала)
Плафон внутреннего освещения кузова
4
20
Патрон подключения переносной лампы
Реле включения обогрева заднего стекла (контакты)
Элемент обогрева заднего стекла
4*
20
Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева
Прикуриватель
Штепсельная розетка для переносной лампы
5
20
Звуковой сигнал
Реле включения звукового сигнала
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
6
30
Электростеклоподъемники
Реле включения электростеклоподъемников (контакты)
7
30
Электродвигатель отопителя
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы)
Прикуриватель
Лампа освещения вещевого ящика
Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
7*
30
Электродвигатель очистителя фар
Реле очистителя фар (обмотка)
Электродвигатель отопителя
Электродвигатель омыва стекол
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Реле времени омыва заднего стекла
Клапан включения омыва ветрового и заднего стекол
Обмотка реле включения электровентилятора системы охлаждения
Обмотка реле включения обогрева заднего стекла
Контрольная лампа обогрева заднего стекла
Лампа освещения вещевого ящика
8
7. 5
Правая противотуманная фара
8*
7.5
Левая противотуманная фара
9
7.5
Левая противотуманная фара
9*
7.5
Правая противотуманная фара
10
7.5
Лампы габаритного света по левому борту
Лампа сигнализатора включения габаритного света
Лампы освещения номерного знака
Подкапотная лампа
Выключатель освещения приборов
Лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
Табло подсветки рычагов отопителя
11
7. 5
Лампы габаритного света по правому борту
12
7.5
Правая фара (ближний свет)
13
7.5
Левая фара (ближний свет)
14
7.5
Левая фара (дальний свет)
Лампа сигнализатора включения дальнего света фар
15
7.5
Правая фара (дальний свет)
16
15
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)
Лампы света заднего хода
Реле контроля исправности ламп
Блок индикации бортовой системы контроля Комбинация приборов
Лампа сигнализатора недостаточного давления масла
Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза
Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости
Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи
Маршрутный компьютер (если установлен)
Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)
17
-
Запасной
18
-
Запасной
19
-
Запасной
20
-
Запасной
Реле
К1
Реле включения очистителей фар
К2
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3
Реле-прерыватель стеклоочистителя
К4
Реле контроля целостности ламп
К5
Реле включения стеклоподъемников
К6
Реле включения звуковых сигналов
К7
Реле включения обогрева заднего стекла
К8
Реле включения дальнего света фар
К9
Реле включения ближнего света фар

Схема, расположение и обозначения предохранителей и реле на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Здравствуйте, сегодня мы покажем Вам схему и расположение предохранителей и реле на ВАЗ 2113, 2114, 2115, а так же расскажем о назначении каждого их них. Часто на автомобиле выходят из строя какие-то электроприборы, это может случится от скачков напряжения, например, если Вы заводили автомобиль от другой машины методом «прикуривания» или просто был скачок напряжения в бортовой сети, в любом случае сначала необходимо проверить предохранители и реле, ведь это самый просто и дешевый способ ремонта.

Блок предохранителей и реле находится под капотом у лобового стекла со стороны водителя. Открываем крышку монтажного блока и меняем нужный предохранитель или реле

 

 

Монтажный блок 

 

 Схема, расположение предохранителей и реле

 

Обозначения реле:

Реле №

За что отвечает:

К1

Включение и отключение очистителя фар

К2

Указатели поворотов и аварийная сигнализация

К3

Очиститель лобового стекла

К4

Реле работы лампы проверки ламп

К5

Включение и выключение электростеклоподъемников

К6

Включение и отключение сигнала

К7

Включение и отключение обогрева заднего стекла

К8

Дальний свет

К9

Ближний свет

Обозначения предохранителей:

Предохранитель№

Амперы

Назначение:

F1

10

Задние противотуманые фонари

F2

10

Указатель поворота и аварийная сигнализация

F3

7.5

Освещение салона

F4

20

Обогрев заднего стекла
Плафон освещения подкапотного пространства

F5

20

Звуковой сигнал
Вентилятор радиатора

F6

30

Электростеклоподъемники

F7

30

Омыватель лобового стекла
Прикуриватель

F8

7,5

Правая противотуманная фара

F9

7,5

Левая противотуманная фара

F10

7,5

Габариты
Подкапотная лампа
Освещение номера
Освещение приборов

F11

7,5

Габарит правой стороны автомобиля

F12

7.5

Правая фара ближнего света

F13

7.5

Левая фара ближнего света

F14

7,5

Правая фара дальний

F15

7,5

Левая фара дальний

F16

15

Лампы на приборной панели

F17

Резервный

F18

Резервный

F19

Резервный

F20

Резервный

Схема, расположение и значения предохранителей и реле на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Если на вашем автомобиле отказали стекло очистители, световые сигналы, датчики и прочее, то есть все основания полагать о появившихся проблемах с электрикой. Но не спешите обращаться в СТО. Это мелкие проблемы, которые можно устранить своими руками даже не имея навыка и при полном отсутствии специальных инструментов. В статье рассмотрим расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2113, 2114, 2115. Приведем таблицу значений предохранителей в отдельности.

Давайте разберемся где находятся предохранители ВАЗ 2113, 2114, 2115. Местоположение блока предохранителей идентично во всех указанных моделях, а конкретно под капотом со стороны водителя. Снимаем крышку и видим следующее:

На фото блок предохранителей на ВАЗ 2113, 2114, 2115. Располагается под капотом со стороны водителя.

Ниже приведем схему и таблицу значений предохранителей. Для замены используйте щипцы, пинцет или малые плоскогубцы.

Схема предохранителей на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Таблица значений каждого предохранителя на ВАЗ 2113, 2114, 2115.
Предохранитель, № Сила тока, Ампер Значения
F1 10 Задние противотуманные фонари
F2 10 Аварийка и поворотники
F3 7,5 Свет в салоне
F4 20 Обогрев заднего стекла, свет для подкапотного пространства
F5 20 Клаксон, вентилятор радиатора
F6 30 Электростеклоподъемники
F7 30 Омыватель ветрового стекла, прикуриватель
F8 7,5 Правая передняя противотуманная фара
F9 7,5 Левая передняя противотуманная фара
F10 7,5 Габаритные огни, освещение и индикация приборов в салоне, освещение регистрационных знаков
F11 7,5 Габарит правого борта
F12 7,5 Ближний свет правая фара
F13 7,5 Ближний свет левая фара
F14 7,5 Дальний свет правая фара
F15 7,5 Дальний свет левая фара
F16 15 Лампы освещения приборной панели
F17 Резервный
F18 Резервный
F19 Резервный
F20 Резервный

Значения реле в блоке предохранителей:

  • К1 — очистители фар
  • К2 — поворотники и аварийка
  • К3 — дворники ветрового стекла
  • К4 — реле лампы проверки ламп
  • К5 — элекстростеклоподъемники
  • К6 — клаксон
  • К7 — обогрев заднего стекла
  • К8 — дальний свет
  • К9 — ближний свет

Блок предохранителей ваз 2114 🛠 Беплатная консультация🛠

Перегорел предохранитель? Нужно искать блок предохранителей ваз 2114.Мы расскажем где он находится на ВАЗ 2114.

На данной странице представлена схема предохранителей ваз 2114. По ней вы без проблем сможете определить какой именно перегорел предохранитель ваз 2114. Местонахождение предохранителей на ваз 2114 смотрите здесь.

Первый блок находится под капотом у лобового стекла.

блок предохранителей реле инжектор ваз 2114

Реле ваз 2114-2113-2115

  • K1-реле включения очистителей фар
  • K2-реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
  • K3-реле стеклоочистителя ветрового окна
  • K4-реле контроля исправности ламп; K5-реле включения стеклоподъемников
  • K6 — реле включения звуковых сигналов
  • K7-реле включения электрообогрева заднего стекла
  • K8-реле включения дальнего света фар
  • K9-реле включения ближнего света фар
  • F1-F16 — плавкие предохранители

Предохранители 2114-2113-2115

Расшифровка
F9 (7,5 A)Правая противотуманная фара
F8 (7,5 A)Левая противотуманная фара
F1 (10 A)Очистители фар (в момент включения).Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омыва фар
F7 (30 A)Очистители фар (в рабочем режиме).Реле включения очистителей фар (обмотка).Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печки Электродвигатель омывателя стекол.Моторедуктор очистителя заднего стекла.Реле времени омывателя заднего стекла.Клапаны включения омыва ветрового и заднего стекол.Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.Контрольная лампа обогрева заднего стекла.Лампа освещения вещевого ящика
F16 (15 A)Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.Задние фонари (лампы света заднего хода).Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.Контрольная лампа давления масла.Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.Лампа светового табло «STOP».Указатель температуры охлаждающей жидкости.Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
F3 (10 A)Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
F6 (30 A)Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
F10 (7,5 A)Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.Лампы освещения приборов.Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
F5 (20 A)Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты).Звуковой сигнал и реле его включения
F10 (7,5 A)Левая фара (габаритный свет).Левый задний фонарь (габаритный свет)
F11 (7.5 A) Правая фара (габаритный сеет).Правый задний фонарь (габаритный свет) 
F2 (10 A)Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).Контрольная лампа аварийной сигнализации
F4 (20 A)Элемент обогрева заднего стекла.Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель
F15 (7,5 A)Правая фара (дальний свет)
F14 (7.5)Левая фара (дальний свет).Контрольная лампа включения дальнего света фар
F13 (7,5 A)Левая фара (ближний свет)
F12 (7,5 A)Правая фара (ближний свет)

У вас может стоять блок предохранителей ваз 2114 другого типа. Схема представлена ниже.

  • K1 — Реле включения очистителей фар
  • K2 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
  • K3 — Реле очистителя ветрового стекла
  • K4 — Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
  • K5 — Реле включения стеклоподъёмников
  • K6 — Реле включения звукового сигнала
  • K7 — Реле включения обогрева заднего стекла
  • K8 — Реле включения дальнего света фар
  • K9 — Реле включения ближнего света фар
  • F1 — F16 — Плавкие предохранители
  • F1 — F20 — Запасные предохранители
№ предохранителяНа что влияет
F1 (10 А)Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — лампы заднего противотуманного света и лампа сигнализа­тора включения заднего противотуманного света
F2 (10 А)Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3 (7,5 А)Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)
F4 (20 А)Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла
F5 (20 А)Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.
F6 (30 А)Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты)
F7 (30 А)Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки ваз 2114, ваз 2115.  Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы) Предохранитель прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
F8 (7,5 А)Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Правая противотуманная фара
F9 (7,5 А)Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Левая противотуманная фара
F10 (7,5 А)Лампы габаритного света по левому борту. Лампа сигнализатора включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа Выключатель освещения приборов. Предохранитель лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
F11 (7,5 А)Лампы габаритного света по правому борту
F12 (7,5 А)Правая фара (ближний сеет)
F13 (7,5 А)Левая фара (ближний свет)
F14 (7,5 А)Левая фара (дальний свет). Лампа сигнализатора включения дальнего света фар
F15 (7,5 А)Правая фара (дальний свет)
F16 (15 А)Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов . Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)

Если такой блок у вас по каким-то причинам вышел из строя, его можно купить тут.

Есть еще один монтажный Блок предохранителей ваз 2114 в салоне авто.

предохранители в салоне ваз 2114
Реле бензонасоса ваз 2114

1 — реле бензанасоса

2 — главное реле

3 — реле вентилятора

f1 — предохранитель бензонасоса Ваз 2114, Ваз 2115

f2 — предохранителей цепей главного реле.

f3 — предохранитель электронного блока управления

Пару слов о самих предохранителях. Лучше всего брать сразу качественные, я в свое время очень намучился с предами с рынка. Они горят раз в два дня и не из-за замыкания, а из-з скачков напряжения. Особенно если у вас как у меня плохо работает генератор.

Вообщем я эту проблему решил, я заказал себе вот эти, качественные предохранители, заменил все свои часто сгоравшие предохранители на них и больше они у меня не горели. Так что если хотите сэкономить свое время заказывайте. Кстати с алиэкспреса заказывать я больше не советую, их там за эту цену много, но идут они долго и горят так же как и с рынка.

Похожие записи

Не работает сигнал и вентилятор ВАЗ 2114. Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Почему не работает

К счастью, недоумение, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, возникает у пользователей гораздо реже, чем у владельцев других машин - собратьев по модельному ряду ... Однако, к сожалению, нельзя сказать, что такая ситуация совершенно невообразимо. Бывает, и никуда не деться.

С другой стороны, любая машина - это сложная единица.Всегда есть что сломать или капризничать. Итак, заметив, что стрелка, показывающая температуру вашего двигателя, уверенно ползет в красную зону и не собирается останавливаться, сбросьте газ, включите полный вентилятор в салоне и ищите ближайшую яму, где вы можете припарковать свой Железный конь.


С перегревом шутить не стоит: изъятых поршней - это полноценный капремонт, который сильно ударит по вашему бюджету и нервам.

Статьи по теме: Почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114? - причин может быть несколько.Их стоит проверять, чтобы снизить степень вероятности: чем чаще возникает та или иная поломка, тем ближе к началу списка находится проверяемый объект.

«Салон» чеки

Начнем с того, что можно осмотреть, не выходя из машины.


За штатную работу вентилятора отвечают 2 предохранителя. Один из них также контролирует работу гудка, поэтому проверить его работоспособность элементарно: подать и послушать.Есть звук - про этот предохранитель забываем. Нет - залезаем в монтажный блок и ищем ту, что обозначена F5 (на 20 ампер). Прежде чем поставить новую вместо сгоревшей, будет полезно поинтересоваться, почему сгорела предыдущая. В противном случае новинку в очень недолгом будущем ждет судьба предшественницы.

Со вторым предохранителем разобраться непросто. Для проверки придется демонтировать обшивку торпеды со стороны пассажира.Под ним скрываются 3 реле, сопровождаемые собственным предохранителем. Нужен средний. Вытаскивают и проверяют на целостность. Если он перегорел, перед установкой нового снова нужно будет найти причину поломки. Кстати, в этом случае будет хорошо, если у вас будет запасная (как для проверки, так и для замены перегоревшей детали).

Если этот предохранитель исправен, проверяем реле рядом с ним. Без омметра невозможно определить жив он или нет; мы можем только предложить заменить его на новый (тогда он должен быть у нас в наличии) и проверить, будет ли вентилятор работать.В любом случае стоит проверить состояние контактов на реле и при необходимости почистить их.

Если внутри автомобиля поломок не обнаружено, придется выходить из него и искать причины, открыв капот.

Проверка капота

Выйдя из машины и приподняв крышку, приступаем к более серьезным действиям.

  • Отсоединяется колодка, к которой прикреплены провода, идущие к электродвигателю на вентилятор охлаждения мотора;
  • Пара свободных проводов замыкает мотор на аккумулятор.Это даст нам четкую картину: если вентилятор начинает вращаться, значит, у нас проблема с датчиком температуры, если он остается неподвижным, мотор перегорел.
В последнем случае все ясно - нужно будет поменять (или отремонтировать, если есть возможность и есть соответствующие навыки и умения) двигатель вентилятора. Когда слетел датчик температуры, не нужно ошибаться многих и не путать его с датчиком, фиксирующим температуру охлаждающей жидкости.Тот, который нам нужен, находится над термостатом, прямо на ГБЦ.

Что делать?

Этот подраздел назван так потому, что профессиональные автомеханики категорически не согласны с тем, что проблемы вентилятора могут иметь какое-то отношение к деталям, перечисленным ниже. Между тем владельцы ВАЗов настаивают на том, что соблюдение этой инструкции существенно (и положительно) сказывается на системе охлаждения в целом и на работе ее вентилятора в частности.

Наверное, тонкость все же не в самой крышке, а в вентиле травления, который снижает давление, достигшее критических значений.Но как от этого зависит работа вентилятора - загадка, покрытая мраком. Но актерское мастерство! Если вы уже все проверили, но все еще не понимаете, почему не работает охлаждающий вентилятор ВАЗ 2114, попробуйте последовать советам опытных и заменить крышку - вдруг поможет.

Вентилятор служит для создания воздушных потоков, которые направляются к радиатору двигателя. Это необходимо для того, чтобы охладить циркулирующую по нему жидкость.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как мотор получает все необходимое охлаждение от набегающих воздушных потоков.Но когда автомобиль переходит в режим замедленного движения или холостого хода при работающем двигателе, роль пропеллера становится незаменимой.

Включение происходит после подачи соответствующего сигнала с электронного блока управления. ЭБУ в свою очередь узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.

У ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) расположен в моторном отсеке на задней части радиатора.

Почему не работает

Есть несколько причин, по которым пропеллер может не включиться, когда этого требует температурная ситуация:

  • Электродвигатель вентилятора, то есть привод, вышел из строя;
  • A перегорел предохранитель;
  • Реле отказало;
  • Обрыв проводки;
  • Разъемы датчика потеряли контакты;
  • Датчик неисправен.

Обнаружение неисправности

Зона поиска проблем

Пояснение

Проверка винта

Отсоединяет разъем на гребном винте и подключает непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор работает, с приводом все в порядке. Если пропеллер все равно не вращается, проблема в электродвигателе.

Электромонтаж и контакты

Если пропеллер не работает, необходимо обязательно проверить состояние проводки и убедиться, что контакты датчика исправны.

Эти два элемента можно найти в моторном отсеке слева ближе к водителю внутри монтажного блока... Вентилятор оборудован предохранителем с маркировкой F4 на номинальный ток 20А. Тест можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проверьте тестером

Находится там же, где и предохранитель. Для эффективного тестирования лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его вместо старого и проверить

Чтобы проверить датчик, отключите питание от датчика.Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет дуть непрерывно. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, значит датчик сломан. Нужна замена

Когда менять

Если причиной всех неисправностей является сам вентилятор, его не нужно менять, так как в некоторых случаях его можно отремонтировать. Неисправности часто связаны с подшипниками или щетками.

Если причиной поломки является выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, не стоит рисковать ремонтировать его.Проще и лучше заменить весь привод.

Если вы управляете автомобилем без охлаждающего гребного винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению труб, резиновых элементов, прокладки главного блока и крышки клапана. Недалеко от разрушения узлов поршневой группы.

Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль с неисправным вентилятором.

Цена вопроса

Прежде чем решать проблему с неработающим гребным винтом радиатора, для многих важно знать стоимость компонентов и трудозатрат.

Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены станции составит от 400 рублей и выше. Хотя тратиться на это не обязательно, так как самостоятельная замена займет у вас не более получаса. И здесь нет ничего особенно сложного.

Замена

Для того, чтобы заменить пропеллер вентилятора охлаждения своими руками, понадобится довольно небольшой набор инструментов, в который входят:

  • Отвертка крестовая;
  • Торцевой ключ 8 мм;
  • Торцевой ключ на 10 мм.

Если готовы, то приступим.

  1. Поставьте машину на ровную поверхность, включите ручной тормоз ... На всякий случай можно поставить дополнительные опоры под колеса ВАЗ 2114. Меры предосторожности никогда не ошибаются.
  2. Поднять капот, отсоединить от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
  3. При помощи ключа на 10 мм демонтируем крепления корпуса воздушного фильтра.
  4. Отверткой ослабить хомут воздуховода, находящегося на датчике массового расхода воздуха. Так вы сможете убрать гофру.Сделай это.
  5. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте. Их откручивают отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из гнезда.
  6. Теперь возьмите ключ на 8 мм и снимите им крепеж воздухозаборника, а затем снимите сам воздухозаборник.
  7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
  8. Отсоедините разъем от провода от разъема сломанного вентилятора.
  9. Снимите кожух вентилятора, вставив привод, то есть электродвигатель.
  10. Вооружившись гаечным ключом на 10 мм, необходимо демонтировать три болта крепления электродвигателя к корпусу.
  11. Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
  12. Возвращаем все крепежи на места, соединяем коннекторы, проводим сборку в обратной последовательности.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время.Пока не включится вентилятор и не начнет вращаться пропеллер. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен выключиться сам. Если не останавливается, заглушите двигатель. Повторите эксперимент.

Электровентилятор системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2114 включается только по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости. Но подключение происходит не напрямую, а через реле. Эта электрическая цепь защищена двумя предохранителями. Если стрелка указателя температуры закралась в красную зону шкалы, то отпустите газ, включите на полную мощность вентилятор отопителя салона и ищите место для остановки .

Исправность одного из предохранителей, расположенных в монтажном блоке и защищающих электрическую цепь вентилятора, можно проверить простым нажатием кнопки звукового сигнала. Если сигнал сработал, значит с предохранителем все в порядке, так как он также защищает электрическую цепь звукового сигнала. В случае его неисправности вскрываем монтажный блок, ищем предохранитель F5 на 20 ампер, но перед заменой нужно найти причину его выхода из строя, иначе точно так же сгорит вновь поставленный.

Для проверки второго предохранителя необходимо снять облицовку консоли со стороны пассажира. Там вы увидите три реле и рядом с каждым из них есть предохранитель. Вам нужно будет вытащить середину, чтобы проверить. И снова, если он перегорел, нужно искать причину этого явления. С исправным предохранителем проверяем среднее реле, так как через него включается мотор вентилятора. Вытащив его из розетки, осмотрите его контакты на предмет окисления. Проверить омметром можно, если его нет или не умеете пользоваться, придется попробовать заменить на исправный.

Далее открываем капот, отсоединяем колодку с проводами от мотора вентилятора и, если есть пара проводов, подключаем напрямую к АКБ. Если вентилятор заработает, то причину неисправности придется искать в датчике температуры, либо в реле и другом предохранителе, расположенном рядом с этим реле. Ну а если вентилятор при прямом подключении не работает, то неисправность придется искать в нем.

Вентилятор тоже может не работать из-за выхода из строя температурного датчика включения вентилятора.Он расположен на головке блока цилиндров, над термостатом. Если нет омметра, проверяем способ его замены. Только выключатель вентилятора не следует путать с датчиком, работающим на указателе температуры охлаждающей жидкости.

Перегрев двигателя грозит серьезными последствиями: заклинит поршень, проткнет его, что пойдет на капремонт силового агрегата. Поэтому охлаждающий вентилятор - важный элемент защиты силового агрегата от сильного нагрева.

Заменить предохранитель

  • Реле вентилятора не работает ... Нерабочие заменяется новым, рабочим;

    Заменить реле вентилятора

  • Обрыв в цепи питания ... Если обнаружен обрыв линии, нужно восстановить провод или заменить его;

    Проверка на обрыв

  • Плохой контакт ... стыки зачищены, следы окисления необходимо удалить;
  • Неисправен датчик температуры . .

    Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

  • Видео о замене датчика вентилятора

    Проверка работоспособности двигателя вентилятора охлаждения

    Самый простой способ проверить исправность вентилятора - это протянуть к нему два прямых провода: минус и плюс.

    Плюс от АКБ, минус от кузова. Если при замкнутом контуре не сработало, значит проблема именно в этом. При запуске лопастей поищите проблему в другом месте.

    Схема работы охлаждающего вентилятора

    В основном при обнаружении неработающего вентилятора выявляется несколько причин:

    • Перегоревший электродвигатель, обрыв в обмотке;
    • Износ угольных щеток;
    • Подшипник заклинивает или раскрошился.

    Если в последних двух случаях проблема решается, так сказать, малым количеством крови, то первый предполагает замену электродвигателя.

    Важно! При перекидывании проводов необходимо отключить основное питание электродвигателя.

    Порядок оформления заказа

    Работа вентилятора на ВАЗ-2114 связана через 2 предохранителя. Один из них также отвечает за звуковой сигнал. Проверить это можно, нажав на рог. Если нет звука, замените его целиком.Он находится в монтажном блоке, он на 20 ампер, с маркировкой F5.

    Проверяем и при необходимости меняем предохранители

    Второй находится под торпедой со стороны пассажира. Под корпусом по 3 реле с предохранителями. Средний пар отвечает за работу охлаждающего вентилятора. Замените перегоревший элемент на новый (предохранитель можно «прозвонить» мультиметром или ограничиться визуальным осмотром. Омметр необходим для проверки работы реле).Проверяя их состояние, заодно убедитесь, что контакты в нормальном состоянии, при обнаружении оксида очистите их.

    Важно! Обнаружив перегоревший предохранитель, не стоит ограничиваться заменой его на новый. Обязательно нужно найти причину разрыва, так как в ближайшее время новая снова перегорит.

    Проверка датчика включения вентилятора

    Если причина не найдена, следующим шагом должна быть проверка работоспособности переключателя вентилятора ... Это сделать несложно. Обесточьте его и включите зажигание, обращая внимание на вентилятор. Вращение лопастей указывает на то, что причина проблемы в датчике.

    Проверка датчика включения вентилятора охлаждения

    В связи с тем, что очень часто датчик начинает выходить из строя, выдавая ошибочные сигналы, рекомендуется проверить его еще одним способом ... Для этого понадобится емкость с термометром и мультиметром. К клеммам датчика подключаются провода от измерительного прибора, резьбовая часть датчика погружается в жидкость.Нагрейте содержимое емкости до рабочей температуры вентилятора (на ВАЗ 2114 - 92 градуса). Когда контакты замкнуты, мультмерт издаст звуковой сигнал. Это значит, что датчик исправен, если этого не произошло, можете смело выбросить и купить новый.

    Полезно! Перед установкой желательно таким же образом проверить работоспособность купленного датчика.

    Видео о проверке датчика включения вентилятора охлаждения

    Заключительная проверка

    После устранения проблемы запустить двигатель автомобиля. Двигатель вентилятора должен запуститься примерно через 5 минут работы на холостом ходу. ... Если этого не произошло, и температура достигла желаемой нормы, диагностируйте неисправности еще раз.

    Видео о причинах, по которым не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2114

    Вентилятор служит для создания воздушных потоков, которые направляются к радиатору двигателя. Это необходимо для того, чтобы охладить циркулирующую по нему жидкость.

    Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как мотор получает все необходимое охлаждение от набегающих воздушных потоков.Но когда автомобиль переходит в режим замедленного движения или холостого хода при работающем двигателе, роль пропеллера становится незаменимой.

    Искомое устройство

    Включение происходит после подачи соответствующего сигнала с электронного блока управления. ЭБУ в свою очередь узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.

    У ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) расположен в моторном отсеке на задней части радиатора.

    Почему не работает

    Существует несколько причин, по которым гребной винт может не включиться, когда этого требует температурная ситуация:

    • Электродвигатель вентилятора, то есть привод, вышел из строя;
    • A перегорел предохранитель;
    • Реле отказало;
    • Обрыв проводки;
    • Разъемы датчика потеряли контакты;
    • Датчик неисправен.

    Обнаружение неисправности

    Зона поиска проблем

    Пояснение

    Проверка винта

    Отсоединяет разъем на гребном винте и подключает непосредственно к аккумулятору.Если вентилятор работает, с приводом все в порядке. Если пропеллер все равно не вращается, проблема в электродвигателе.

    Электромонтаж и контакты

    Если пропеллер не работает, необходимо обязательно проверить состояние проводки и убедиться, что контакты датчика исправны.

    Предохранитель

    Эти два элемента находятся в моторном отсеке слева ближе к водителю внутри монтажного блока.Вентилятор оборудован предохранителем с маркировкой F4 на номинальный ток 20А. Тест можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проверьте тестером

    Находится там же, где и предохранитель. Для эффективного тестирования лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его вместо старого и проверить

    Чтобы проверить датчик, отключите питание от датчика.Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет дуть непрерывно. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, значит датчик сломан. Нужна замена

    Когда менять

    Если причиной всех неисправностей является сам вентилятор, его не нужно менять, так как в некоторых случаях его можно отремонтировать. Неисправности часто связаны с подшипниками или щетками.

    Если причиной поломки является выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, не стоит рисковать ремонтировать его.Проще и лучше заменить весь привод.

    Проверка обрыва цепи

    Если вы управляете автомобилем без охлаждающего гребного винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению труб, резиновых элементов, прокладки главного блока и крышки клапана. Недалеко от разрушения узлов поршневой группы.

    Предохранитель

    Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль с неисправным вентилятором.

    Цена вопроса

    Прежде чем решать проблему с неработающим гребным винтом радиатора, для многих важно знать стоимость компонентов и трудозатрат.

    Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО - от 400 руб. Хотя тратиться на это не обязательно, так как самостоятельная замена займет у вас не более получаса. И здесь нет ничего особенно сложного.

    датчик температуры

    Замена

    Для того, чтобы заменить пропеллер вентилятора охлаждения своими руками, понадобится довольно небольшой набор инструментов, в который входят:

    • Отвертка крестовая;
    • Торцевой ключ 8 мм;
    • Торцевой ключ на 10 мм.

    Если готовы, то приступим.

    1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз. На всякий случай можно поставить под колеса своего ВАЗ 2114 дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не ошибаются.
    2. Поднимите капот, отсоедините минусовую клемму от АКБ.
    3. Ключом на 10 мм демонтируем крепеж корпуса воздушного фильтра.
    4. Отверткой ослабить хомут воздуховода, находящегося на датчике массового расхода воздуха.Так вы сможете убрать гофру. Сделай это.
    5. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте. Их откручивают отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из гнезда.
    6. Теперь возьмите ключ на 8 мм и снимите им крепеж воздухозаборника, а затем снимите сам воздухозаборник.
    7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
    8. Отсоедините разъем от провода от разъема сломанного вентилятора.
    9. Снимите кожух вентилятора, вставив привод, то есть электродвигатель.
    10. Вооружившись гаечным ключом на 10 мм, необходимо демонтировать три болта крепления электродвигателя к корпусу.
    11. Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
    12. Возвращаем все крепежи на места, соединяем коннекторы, проводим сборку в обратной последовательности.

    После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не начнет вращаться пропеллер. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен выключиться сам. Если не останавливается, заглушите двигатель. Повторите эксперимент.

    Редко бывает, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это произошло, это связано с двумя возможными событиями - были повреждены другие элементы системы охлаждения или вы приобрели неработающий вентилятор.Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключать нельзя.

    Не работает форсунка ВАЗ 2114. Схема подключения вентилятора охлаждения WAZ

    Вентилятор служит для формирования воздушных потоков, которые направляются к радиатору двигателя. Это нужно для того, чтобы охладить циркулирующую по нему жидкость.

    Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как все необходимое охлаждение мотор получает от встречных воздушных потоков.Но когда машина переходит в режим медленного движения или простои с включенным двигателем, роль гребного винта становится незаменимой.

    Включение происходит после поступления соответствующего сигнала от электронного блока Control. ЭБУ в свою очередь узнает о необходимости включения вентилятора по датчику температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.

    В случае ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) находится на открытом пространстве С тыльной стороны радиатора.

    Почему не работает

    Есть несколько причин, по которым пропеллер может не включаться, когда ситуация с показателями температуры требует:

    • Отказ электродвигателя вентилятора, то есть привода;
    • Произошла поломка предохранителя, который сгорел;
    • Реле отказано;
    • Обрыв проводки;
    • Разъемы датчика потеряли контакты;
    • Датчик неисправен.

    Найдите неисправность

    Зона в поиске проблемы

    Пояснение

    Проверить пропеллер

    Разъем на гребном винте отключен и подключается непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор заработал, с приводом все нормально. Если винт все равно не крутился, проблема в электродвигателе

    .

    Электромонтаж и контакты

    Если пропеллер не работает, необходимо проверить состояние проводки и проверить контакты датчика

    Эти два элемента можно найти на открытом пространстве слева ближе к водителю внутри монтажного блока.Предохранитель - это предохранитель с обозначением F4 на номинальный ток 20а. Проверить можно, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Да потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проведите чек тестером

    Находится там же, где и предохранитель. Для эффективных проверок лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его на место старого и проверить

    Для проверки датчика отключите от него питание.Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет постоянно дуть. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт затянут, значит датчик сломан. Требуется замена

    Когда менять

    Если причиной всех проблем был сам вентилятор, его не нужно менять, так как в некоторых случаях его можно полностью отремонтировать. Поломки часто связаны с подшипником или щетками.

    Если причиной поломки является выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или замыкания, рисковать с его ремонтом не стоит. Проще и лучше заменить весь привод.

    Если охлаждающий винт не работает, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению форсунок, резиновых элементов, прокладок главного блока цилиндров и крышки клапанов. Не далеко до разрушения компонентов поршневой группы.

    Эксплуатация автомобиля с неисправным вентилятором категорически запрещена.

    Цена вопроса

    Перед тем, как приступить к решению проблемы с неработающим гребным винтом радиатора, важно знать много о стоимости комплектующих и работ.

    Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены при техническом обслуживании станции от 400 руб. И выше. Хотя тратиться на него не обязательно, ведь самостоятельная замена займет у вас не более получаса.Да и ничего сложного здесь нет.

    Замена

    Для того, чтобы заменить крыльчатку вентилятора охлаждения своими руками, вам понадобится достаточно небольшой набор инструментов, в который входят:

    • Отвертка крестовая;
    • Ключ торцевой на 8 миллиметров;
    • Концевой ключ составляет 10 миллиметров.

    Если готовы, то приступайте к работе.

    1. Установите автомобиль на плоскую площадку, включите ручной тормоз. На всякий случай под колесо своего ВАЗ 2114 можно поставить дополнительные опоры.Меры предосторожности никогда не помешают.
    2. Поднять капот, выключить аккумулятор от минусовой клеммы.
    3. При помощи ключа на 10 миллиметров демонтируются крепления корпуса воздушного фильтра.
    4. Вооружившись отверткой, ослабляем фиксатор воздуховода, находящегося на датчике расхода воздуха. Так вы сможете убрать гофру. Сделай это.
    5. На крышке корпуса воздушного фильтра есть саморезы, которые его удерживают. Их закручивают отверткой, после чего достает с места посадки фильтрующий элемент.
    6. Теперь возьмите ключ на 8 миллиметров и снимите крепление воздухозаборника, затем снимите сам воздухозаборник.
    7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаем гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
    8. Отсоедините башмак от провода от разъема сломанного вентилятора.
    9. Снимите крышку вентилятора, захватывая исполнительный механизм, то есть электродвигатель.
    10. Вооружившись ключом на 10 миллиметров, нужно демонтировать три крепежных болта, удерживающих электромотор на корпусе.
    11. Установите новый вентилятор на место старого устройства.
    12. Возвращаем все крепежи на места, соединяем коннекторы, сборку выполняем в обратной последовательности.

    После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. До включения вентилятора и пропеллер не крутит. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен выключиться. Если он не остановился, выключите мотор. Повторите эксперимент.

    Перегрев двигателя приводит к серьезным проблемам: поршень может поощряться, прокладка блока цилиндров делает сама себя, что приводит к необходимости проведения капитального ремонта мотора. Для защиты силового агрегата от перегрева важно поддерживать стабильную работу охлаждающего вентилятора. В этой статье мы обсудим принцип работы устройства, схему его подключения, самостоятельную диагностику и ремонт, а также модернизацию схемы управления. Инструкция полностью подходит для автомобилей ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113.

    Принцип работы

    Вентилятор - это устройство, позволяющее повысить эффективность охлаждающего радиатора. Радиатор забирает тепло от мотора и отдает его воздуху. Этот процесс ускоряется за счет продувания лопастей электровентилятора.

    Охлаждающая жидкость проходит через закрытую герметичную систему. Ее задача - отводить излишнее тепло от перегретых частей двигателя. Горячий тосол перетекает в радиатор, подвергается охлаждению и возвращается обратно. Находясь в радиаторе, охлаждающая жидкость проходит через систему тонких трубок.Падающий воздушный поток во время движения автомобиля способствует быстрому отведению излишнего тепла из пространства наддува.

    Но когда машина стоит в пробке или работает на холостом ходу, воздушный поток перестает охлаждаться. В этом случае система охлаждения может не справиться со своей задачей. Для искусственного создания воздушного потока предназначен электровентилятор радиатора. Мощность вентилятора на ВАЗ 2114 - 85 градусов Цельсия.

    Получив сигнал о превышении допустимого значения температуры, датчик запускает механизм устройства.Он создает искусственный воздушный поток, отводящий тепло от радиатора. Механизм действует до тех пор, пока уровень температуры не будет снижен до оптимального состояния.

    Затем термовыключатель получает сигнал о достижении нормальной температуры и отключает работу вентилятора.

    Устройство состоит из четырех пластиковых лопастей, установленных на валу EDG. Специальный контроллер регулирует автоматический режим работы. Термостат снабжен твердым наполнителем, чувствительным к перепадам температуры.

    Есть основной и дополнительный клапаны. Когда температура достигает 85 градусов по Цельсию, открывается главный клапан.

    Схема подключения

    Где находится реле вентилятора

    Находится в дополнительном блоке.

    4 - реле электровентилятора;

    5 - топливный насос электрический;

    6 - реле зажигания.

    Реле и предохранители могут иметь другой порядок. Поэтому нужно ориентироваться по цвету проводов. Главное реле всегда находится внизу.Найдите реле, от которого тянется розовый тонкий провод с черной полосой. Он идет от главного реле через контакт 85. Будьте осторожны! Не путайте с красной тонкой проводкой, которая также имеет черную полосу и тянется от контроллера. И найди белый толстый провод с черной полосой (87 контакт). Вот и реле вентилятора охлаждения. Рядом с ним всегда предохранитель. Это цепочка.

    Диагностика вентиляторного охлаждения

    Если на панели приборов есть сигналы о превышении допустимого уровня температуры в системе охлаждения, это может свидетельствовать о том, что на ВАЗ 2114 не работает вентилятор.Главный признак неисправности - механизм не запускается даже при значительном повышении температуры. Срочно заглушить двигатель, чтобы не допустить перегрева его элементов.

    Двигатель не должен работать с неисправным охлаждающим электрическим вентилятором. Это может вызвать повреждение головки блока цилиндров.

    Если на ВАЗ 2114 не работает вентилятор охлаждения, то причиной могут быть следующие неисправности:

    • Отказался датчик мощности вентилятора на ВАЗ 2114.
    • Нет контакта на разъеме датчика.
    • Обрыв проводки.
    • Неисправность реле электровентилятора.
    • Перегорел предохранитель.
    • Устройство аварийного устройства.

    Отсоедините разъем устройства. Подключите его к клемме аккумулятора. Сохранение полярности. Если прямое подключение к источнику энергии запускает электродвигатель, значит, привод работает. Возможно, проблемы произошли в проводке, в предохранителе или в датчике температуры.

    Теперь пришла диагностика предохранителей.Для этого даже не нужно открывать пластиковую коробку. При выходе из строя реле одновременно с вентилятором перестает работать и щелкает он. Следовательно, если вы заметили пропадание звукового сигнала, значит, предохранитель точно сгорел. Найти его можно в заготовке в пластиковом ящике небольшого размера. Отпускаем крышку, прижимаемую двумя защелками, пинцетом вытаскиваем сгоревший предохранитель и меняем на новый.

    А вот диагностировать реле довольно сложно. Особенно тем, кто с автоэлектрикой исключительно на "ты".Чтобы проверить работоспособность, проще всего найти исправное реле и временно установить его. Если после установки нового устройства вентилятор заработал исправно, значит, пора заменить старый.

    Для диагностики датчика температуры, подающего сигнал на радиатор, необходимо отсоединить разъем от датчика и запустить зажигание. Включится аварийный режим, в котором начнет дуть электровентилятор. Если вентилятор запускается при позднем отключении разъема, скорее всего, вышел из строя датчик.Его замена займет не более пяти минут. Вам просто нужно отвернуть два болта с помощью крестовой отвертки и установить на его место новое устройство.

    Даже если неисправность возникла в самом вентиляторе ВАЗ 2114, это не значит, что пора его менять. Иногда можно просто заменить поврежденный подшипник или щетку. Но при неисправности электродвигателя гораздо проще обзавестись новым механизмом.

    Как заменить

    Если вы уверены, что причина неисправности кроется в электродвигателе вентилятора, то самый простой способ ремонта - это полная замена устройства.Нет смысла тратить деньги на новый кожух. Дешевле будет просто купить новый электродвигатель.

    Необходимый инструмент

    В специальном инструменте нет необходимости. Работа выполняется элементарно просто с помощью торцевых ключей на 8 и 10 и крестовой отвертки.

    Пошаговый алгоритм работы

    Заменить электродвигатель вентилятора охлаждения, не разбирая радиатор.

    1. Отсоедините колодку и жгут провода устройства от кожуха.
    2. Откручиваем крепежные болты ключом на 10.
    3. Отвинтите нижнюю крепежную гайку.
    4. Торцевой ключ на 10 отворачивает гайку крепления от радиатора.
    5. Торцевым ключом на 8 откручиваем две гайки вязальной пластины.
    6. Снимите пластину.
    7. Снять электровентилятор с кожухом.
    8. Приступаем к разборке электродвигателя. Ключом на 10 откручиваем три крепежные гайки и снимаем двигатель вместе с лопастями.
    9. С помощью отвертки повернем стопорную шайбу.
    10. И снимите.
    11. Снимите крыльчатку.
    12. Надид крыльчатка на новом моторе. Убедитесь, что штифт вала попал в паз крыльчатки.
    13. Соберите сборку в обратном порядке.

    Как заменить датчик температуры

    Перед началом работ необходимо частично слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

    Что делать, если электровентилятор работает постоянно?

    Иногда возникает другая проблема. Многих автолюбителей интересует, почему на ВАЗ 2114 постоянно работает вентилятор?

    Возможны четыре причины неисправности:

    1. произошло замыкание в электрочашках;
    2. Произошла поломка реле электровентилятора;
    3. требуется замена термодатчика;
    4. сломался электронный блок.

    Чаще всего вентилятор начинает беспрерывно работать в результате замыкания проводов. Электрическая цепь остается во включенном состоянии независимо от сигналов термодатчика и реле.

    Для устранения неисправности нужно прозвонить каждый провод и найти место проплавления. Иногда это заметно даже при визуальном осмотре.

    Если транк не помогает определить неисправность, необходимо проверить и заменить реле вентилятора. Стоимость устройства невысока.Поэтому проще купить новое реле для диагностики и поставить взамен старого.

    Если не помогает, значит нужно проверить работу термодатчика. Ведь именно он отвечает за включение и отключение электродвигателя вентилятора ВАЗ 2114.

    При хорошей работе всех остальных элементов системы необходимо проверить электронный модуль. Это редко выходит из строя. Если проблема возникла все же в нем, необходимо выполнить полный сброс ошибок.Иногда помогает только полная перепрошивка. Не каждый способен на эту работу. Поэтому лучше обратиться за помощью в автосервис.

    Также было бы полезно настроить кнопку принудительного пуска и выключения вентилятора на ВАЗ 2114.

    Такое решение может оказаться вполне кстати, если поломка произошла где-то на трассе вдали от города. В этом случае с помощью кнопки на панели приборов можно принудительно включить вентилятор для охлаждения двигателя.

    Вентилятор служит для формирования воздушных потоков, которые направляются к радиатору двигателя. Это нужно для того, чтобы охладить циркулирующую по нему жидкость.

    Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как все необходимое охлаждение мотор получает от встречных воздушных потоков. Но когда машина переходит в режим медленного движения или простои с включенным двигателем, роль гребного винта становится незаменимой.

    Желаемое устройство

    Включение происходит после поступления соответствующего сигнала с электронного блока управления.ЭБУ в свою очередь узнает о необходимости включения вентилятора по датчику температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.

    В случае ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) находится в роторном пространстве задней частью радиатора.

    Почему не работает

    Есть несколько причин, по которым пропеллер может не включаться, когда того требует ситуация с показателями температуры:

    • Отказался электродвигатель вентилятора, то есть привод;
    • Произошла поломка предохранителя, который сгорел;
    • Реле отказано;
    • Обрыв проводки;
    • Разъемы датчика потеряли контакты;
    • Датчик неисправен.

    Найдите неисправность

    Зона в поиске проблемы

    Пояснение

    Проверить пропеллер

    Разъем на гребном винте отключен и подключается непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор заработал, с приводом все нормально. Если винт все равно не крутился, проблема в электродвигателе

    .

    Электромонтаж и контакты

    Если пропеллер не работает, необходимо проверить состояние проводки и проверить контакты датчика

    Предохранитель

    Эти два элемента можно найти на открытом пространстве слева ближе к водителю внутри монтажного блока.Предохранитель - это предохранитель с обозначением F4 на номинальный ток 20а. Проверить можно, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Да потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проведите чек тестером

    Находится там же, где и предохранитель. Для эффективных проверок лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его на место старого и проверить

    Для проверки датчика отключите от него питание.Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет постоянно дуть. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт затянут, значит датчик сломан. Требуется замена

    Когда менять

    Если причиной всех проблем был сам вентилятор, его не нужно менять, так как в некоторых случаях его можно полностью отремонтировать. Поломки часто связаны с подшипником или щетками.

    Если причиной поломки является выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или замыкания, рисковать с его ремонтом не стоит. Проще и лучше заменить весь привод.

    Проверка цепи

    Если охлаждающий винт не работает, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению форсунок, резиновых элементов, прокладок главного блока цилиндров и крышки клапанов. Не далеко до разрушения компонентов поршневой группы.

    Предохранитель

    Эксплуатация автомобиля с неисправным вентилятором категорически запрещена.

    Цена вопроса

    Перед тем, как приступить к решению проблемы с неработающим гребным винтом радиатора, важно знать много о стоимости комплектующих и работ.

    Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО - от 400 руб. И выше.Хотя тратиться на это не обязательно, ведь самостоятельная замена займет у вас не более получаса. Да и ничего сложного здесь нет.

    датчик температуры

    Замена

    Для того, чтобы заменить крыльчатку вентилятора охлаждения своими руками, вам понадобится достаточно небольшой набор инструментов, в который входят:

    • Отвертка крестовая;
    • Ключ торцевой на 8 миллиметров;
    • Концевой ключ составляет 10 миллиметров.

    Если готовы, то приступайте к работе.

    1. Установите автомобиль на ровную площадку, включите ручной тормоз. На всякий случай под колесо своего ВАЗ 2114 можно поставить дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не помешают.
    2. Поднять капот, отсоединить второстепенную клемму от АКБ.
    3. Ключом на 10 миллиметров демонтируем крепеж корпуса воздушного фильтра.
    4. Вооружившись отверткой, ослабляем фиксатор воздуховода, находящегося на датчике расхода воздуха.Так вы сможете убрать гофру. Сделай это.
    5. На крышке корпуса воздушного фильтра есть саморезы, которые его удерживают. Их закручивают отверткой, после чего достает с места посадки фильтрующий элемент.
    6. Теперь возьмите ключ на 8 миллиметров и снимите крепление воздухозаборника, затем снимите сам воздухозаборник.
    7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаем гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
    8. Отсоедините башмак от провода от разъема сломанного вентилятора.
    9. Снимите крышку вентилятора, захватывая исполнительный механизм, то есть электродвигатель.
    10. Вооружившись ключом на 10 миллиметров, нужно демонтировать три крепежных болта, удерживающих электромотор на корпусе.
    11. Установите новый вентилятор на место старого устройства.
    12. Возвращаем все крепежи на места, соединяем коннекторы, сборку выполняем в обратной последовательности.

    После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. До включения вентилятора и пропеллер не крутит. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен выключиться. Если он не остановился, выключите мотор. Повторите эксперимент.

    Редко бывает, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это произошло, это связано с двумя возможными событиями - пострадали другие элементы системы охлаждения или вы приобрели неработающий вентилятор.Увы, учитывая количество подделок на рынке, исключить второй вариант невозможно.

    По желанию владельца ВАЗ-2114 он может быть оборудован кондиционером, позволяющим комфортно все ощущать в эти жаркие летние дни в салоне этой легковой машины. Затем при включении кондиционера необходимо включить вентилятор системы охлаждения двигателя вне зависимости от того, какая температура будет на уровне охлаждающей жидкости. Потому что так работает электрическая схема включения, с кондиционером.

    Но, на тех автомобилях ВАЗ-2114, где нет кондиционера, вентилятор системы охлаждения двигателя должен работать при нагревании антифриза до 101 градуса. Если электродвигатель вентилятора включается и начинает работать даже на непрогретом двигателе, то водителю необходимо будет решить эту проблему.

    Вначале необходимо проверить целостность изоляции проводов, идущих к датчику температуры охлаждающей жидкости (ДПТ), который находится в головке блока цилиндров, на его впускном патрубке.Если они по какой-то причине стали сильно лезть, то вентилятор должен включиться, так как этот ложный сигнал говорит контроллеру о том, что температура антифриза в системе охлаждения двигателя поднялась до 130 градусов. Так как контроллер не знает, что этот сигнал ложный, он естественно включает вентилятор на работу.

    Вторая причина того, что вентилятор ВАЗ-2114 непрерывно работает, может быть связана с «глюком» контроллера, который включает его в управляющий сигнал датчика охлаждающей жидкости, и после снижения температуры антифриза в результате вентилятор работает, отключать не хочет.Это может быть связано с прошивкой контроллера.

    Напряжение на выводах вентилятора охлаждения двигателя подается через контакты реле, которое находится в дополнительном блоке реле, и предохранители, расположенные в ногах переднего пассажира за боковой крышкой, закрывающей переднюю консоль. Если нажать на контакты этого реле, вентилятор включится и заработает сразу после поворота ключа в замке зажигания.

    Если вентилятор включается не сразу, а только после прогрева двигателя и потом не выключается, то причина такой его работы может быть связана с низким уровнем антифриза в системе охлаждения двигателя или с термостатом. неисправность, которая отказывается открывать свой клапан для обеспечения циркуляции жидкости по большому кругу (через радиатор).Проверить это достаточно просто. Откройте капот и на холодном двигателе нужно проверить уровень охлаждающей жидкости. Если он в норме, запустите двигатель, прогрейте его до рабочей температуры и протрите рукой шланг ведущего радиатора.

    На все автомобили с инжектором Двигатель Установлен электрический, а не механический вентилятор. С механикой все было проще ... Электродвигатель вентилятора включается в сеть через реле, а сигнал на это реле выдает блок ЭБУ . Кроме того, в цепи двигателя присутствует предохранитель, подключенный непосредственно к ЭБУ.Если вентилятор охлаждения не работает, на ВАЗ-2114 можно проделать одну хитрость: отключить датчик DPET и запустить двигатель. А если вентилятор начинает вращаться, проблема должна быть записана в датчике.

    Чтобы не исследовать разводку «от и до», достаточно посмотреть одно видео. Здесь все уже сделано.

    Диагностика вентилятора охлаждения - поиск неисправности

    Датчиков температуры будет два: один, который подключается к компьютеру.Его надо выключить - второй оставить, как есть.

    Дварм на двигателе 11183

    Отключаем разъем, но сам датчик не разбираем. Далее переводим ключ в положение 1, ну и т.д.

    Что касается электричества, то тут все выглядит сложно: реле вентилятора в одном блоке, а предохранитель - в другом. Нам понадобится предохранитель F5 (20а). Кстати, фанат связан с ним и Клэксоном.

    Монтажный блок 2114-3722010-60 и 2114-3722010-10

    Основной монтажный блок Устанавливается под капотом, а дополнительный - у левой ноги переднего пассажира.

    Дополнительный монтажный блок (вариант 1)

    В дополнительном блоке мы видим три реле. «Главное реле» расположено внизу. А дальше возможны варианты:

    • Реле вентилятора установлено посередине;
    • Также это реле можно настроить.

    Второй вариант показан ниже.

    Дополнительный монтажный блок (вариант 2)

    Кстати, предохранитель всегда ставится возле нужного нам реле. Это часть фанатской сети.

    EU выходов блока

    для ЭБУ BOSCH M7.9.7 Выход на реле вентилятора - клемма 68. Команда «Включено» соответствует уровню «0 вольт». На блоках MP7.0 выглядит не проще - клемма 46 подключена к реле, и с нее тоже снят потенциал «ноль».

    Если главное реле выключено, реле вентилятора не смогут работать.

    Вентилятор не работает - поменяй сам

    Попробуйте сделать так: нужно закинуть "минусовую" клемму с анкб (клавиша "10"), а затем отключить разъем мотора.

    Разъем питания вентилятора

    Если теперь снова подключить аккумулятор, одна из двух клемм может быть названа «+12». Теперь можно переходить в Wa-Bank: «минусовый» шнур от вентилятора подключается к «массе» с помощью тройника. Часто на хэтчбеке ВАЗ-2114 вентилятор не работает, потому что неисправна не проводка, а мотор. А затем произведите замену.

    Разборка, все ступени

    Еще раз убеждаемся, что отключили аккум. Отключите разъем, как описано выше.Далее откручиваем две гайки, удерживающие «стопор» (см. Фото).

    Кронштейн упорный над кожухом

    По углам пластиковой рамки четыре гайки. Их необходимо открутить ключом на «10».

    Одна из четырех гаек

    Рама застежки вместе с вентилятором вынимается вверх. Как видите, все просто.

    Установка узла производится в обратной последовательности. Можно заменить мотор, и корпус рамы.

    Артикула

    • 2108-1309010 - кожух;
    • 2109-1308008 (-01, -02) - мотор в сборе с крыльчаткой;
    • 2103-1308010-10 - крыльчатка;
    • 12605571 - Шайба шпальная;
    • 16102311 - Гайка М8.

    Выводы: что именно делать, если вентилятор не работает (алгоритм действий)

    Сначала проверьте, подается ли "плюс" на одну из клемм в разъеме.Затем подключите разъем от «массы», чтобы проверить работу электродвигателя. В некоторых случаях вы можете наблюдать это:

    • Фигурный предохранитель F5 и предохранитель-удлинитель;
    • Реле вентилятора срабатывает, как надо;
    • Исправлен датчик Джтох;
    • Электродвигатель можно включить только подачей потенциала «0 вольт».

    Вывод здесь будет один: развернулся контакт «масс», которым заканчивается вся линия снабжения. Значит нужно будет обратиться к автоэлектрику.Все остальные недостатки можно победить сам.

    Элемент F5 может быть сломан в результате закрытия кластера. Но тогда разъем не вызывает "+12", что должно сразу мешать.

    Видео пример: Упрощение штатной схемы работы вентилятора (настройка)

    Монтажный блок. Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ Электросхема блока предохранителей ВАЗ 2109

    Электрооборудование

    Общая информация

    Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» - кузовом и основными узлами автомобиля, выполняющими функцию второго провода. .Бортовая сеть - постоянного тока, номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя - от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения. Когда генератор работает, аккумулятор заряжается.

    Большинство электрических цепей защищены предохранителями. Электродвигатели мотор-редукторов (дворники, заднее стекло (ВАЗ-2108, -2109), фары - если установлены) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями.Цепь питания системы впрыска (двигатель-2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Цепи зарядки АКБ, зажигания (карбюраторные двигатели), запуска двигателя, цепь «генератор - ключ зажигания - монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, электробензонасос и др.) Подключаются через реле.

    Большинство предохранителей и реле расположены в монтажном блоке, номинал предохранителя и цепи, которые они защищают, указаны в таблице.До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманные фары защищались предохранителем 15 на монтажном блоке. С 1986 года их защищает отдельный предохранитель, расположенный в жгуте проводов возле переключателя противотуманных фар. Этот предохранитель рассчитан на 8 А и размещен в отдельном пластиковом корпусе.
    При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припаянные провода взамен перегоревших токоведущих дорожек.

    С 1998 года вместо блока 17.3722, монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями установлены на детали автомобилей. Новые агрегаты отличаются от старых номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква X вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя (a На эти автомобили устанавливается новый тип сенсорного переключателя, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала).При замене монтажного блока нового образца на старый необходимо подключить электровентилятор через реле, иначе дорожки печатной платы сгорят. Если старый блок заменяется новым, то необходимо установить датчик включения электровентилятора нового образца. Есть некоторые отличия в схеме подключения очистителей фар. Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диод включены в цепь питания обмотки возбуждения генератора) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, он имеет белую метку возле разъема X11. .

    Для коммутации главных цепей автомобиля используется комбинированный выключатель (замок) зажигания, который состоит из контактной части и механического противоугонного устройства. Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, когда ключ находится в положении «Стоянка» и вынимается из замка. После этого поверните рулевое колесо так, чтобы шток вошел в паз на рулевом валу, заблокировав его. Запорный стержень утоплен (освобождает вал) при повороте ключа из положения «Стоянка» в положение «Выкл.».Замок зажигания также снабжен механической блокировкой от ошибочного запуска стартера при работающем двигателе. Чтобы снова включить стартер, поверните ключ из положения «Зажигание» в положение «Выкл» и только потом в положение «Стартер».

    Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания клаксона, стоп-сигнала, сигнализации, прикуривателя, лампы, патрона для переносной лампы.

    На автомобилях с двигателем ВАЗ-2111 устанавливается жгут системы впрыска (жгута системы зажигания нет, хотя его соединительная колодка сохранилась).Реле и предохранители системы впрыска расположены рядом с контроллером, под полкой магазина приборной панели.

    Электрические схемы автомобиля приведены в Приложениях.

    При ремонте электросистемы отсоединить вывод «-» аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании).

    Перед установкой нового предохранителя взамен перегоревшего выясните и устраните причину его перегорания.

    Не используйте предохранители увеличенного размера или самодельные предохранители: это может привести к перегоранию дорожек на печатной плате и, возможно, к возгоранию.

    Из-за опасности короткого замыкания не вскрывайте предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

    Монтажные блоки



    а - расположение реле и предохранителей в монтажном блоке 2114-3722010-18:
    К1 - реле включения очистителей фар;
    К2 - реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации;
    К3 - реле стеклоочистителя;
    К4 - реле контроля исправности ламп;
    К5 - реле стеклоподъемника;
    К6 - реле включения звуковых сигналов;

    К7 - реле включения обогрева заднего стекла; К8 - реле включения дальности
    ему фар;
    К9 - реле включения ближнего света фар;
    F1 - F16 - предохранители;
    б - монтажный блок 17.3722;
    в - монтажный блок 2114-3722010-60.

    Цепи с предохранителями

    № предохранителя *

    Защищенные цепи
    1 (8 A)
    F9 (7,5 A)
    Правая противотуманная фара
    2 (8 A)
    F8 (7,5 A)
    Левая противотуманная фара
    3 (8 A)
    F1 (10 A)
    Очистители фар (в момент включения).
    Реле включения очистителей фар (контакты).
    Клапан омывателя фар
    4 (16 А)
    F7 (30 А)
    Очиститель фар (в работе).
    Реле включения очистителей фар (обмотка).
    Электродвигатель вентилятора отопителя.
    Электродвигатель омывателя лобового стекла.
    Электродвигатель очистителя заднего стекла.
    Реле времени омывателя заднего стекла.
    Клапаны включения омывателей лобового и заднего окон.
    Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.
    Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
    Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
    Фонарь вещевого ящика
    5 (8 А)
    F16 (15 А)
    Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота).
    Контрольная лампа указателей поворота.
    Фонари задние (фонари заднего хода).
    Выключатель мотор-редуктора и стеклоочистителя.
    Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).
    Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
    Контрольная лампа давления масла.
    Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
    Контрольная лампа стояночного тормоза.
    Светильник табло "СТОР".
    Указатель температуры охлаждающей жидкости.
    Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.
    Вольтметр
    6 (8 А)
    F3 (10 А)
    Задние фонари (стоп-сигналы).
    Плафон внутреннего освещения
    6 (8 А)
    F6 (30 А)
    Электростеклоподъемники передних дверей.
    Реле включения стеклоподъемников
    7 (8 А)
    F10 (7,5 А)
    Освещение номерного знака.
    Фонарь капота.
    Лампы приборного освещения.
    Контрольная лампа наружного освещения.
    Плата подсветки рычагов отопителя.
    Лампа прикуривателя
    8 (16 А)
    F5 (20 А)
    Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя.
    и реле для его включения (контакты).
    Звуковой сигнал и реле включения
    9 (8 А)
    F10 (7.5 А)
    Левая фара (габаритный свет).
    Левый задний фонарь (габаритный свет)
    10 (8 А)
    F11 (7,5 А)
    Правая фара (габаритный свет).
    Правый задний фонарь (габаритный свет)
    11 (8 А)
    F2 (10 А)
    Указатели поворота и сигнальное реле-прерыватель (в режиме сигнализации).
    Контрольная лампа
    12 (16 A)
    F4 (20 A)
    Элемент обогрева заднего стекла.
    Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.
    Розетка для переносной лампы.
    Прикуриватель
    13 (8 А)
    F15 (7.5 А)
    Правая фара (дальний свет)
    14 (8 А)
    F14 (7,5)
    Левая фара (дальний свет).
    Контрольная лампа включения дальнего света фар
    15 (8 А)
    F13 (7,5 А)
    Левая фара (ближний свет)
    16 (8 А)
    F12 (7,5 А)
    Правая фара (ближний свет)
    * Цифры с буква F относится к предохранителям монтажного блока 2114-3722010-60, без буквы F - к предохранителям монтажного блока 17.3722.

    Где находится блок предохранителей карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и прикрыта крышкой.Также на нем изображена условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указан в допустимом диапазоне тока, то есть в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт пластиковым корпусом. Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть второй блок, который уже находится в машине. Вот те предохранители, которые отвечают за подключение силовой цепи к бензонасосу и некоторым другим узлам.

    Блок-схема предохранителей в ВАЗ 21099

    Прежде всего, стоит отметить, что в ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускаются с 1998 года, были установлены новые вариации блока питания с П-образными предохранителями.


    принцип работы такой же, но элементы не взаимозаменяемы. Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей. Блок питания нового типа имеет сигнальную цепь, идущую на щиток приборов. Это индикатор, который загорается при возникновении неисправности в работе самого агрегата и электрической цепи. Эта цепь отсутствовала в старых автомобилях. В некоторых автомобилях его перенесли на подушку безопасности (индикатор срабатывания).

    Монтажная блок-схема (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1), которая находится под капотом, расположена на крышке с внутренней стороны ... Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно напечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля ... С ее помощью можно за считанные секунды найти расположение любой из электрических цепей, дающей необходимую информацию для диагностики электрооборудования. контурный контакт.Но при этом некоторые из них соединяют несколько цепочек. Например, F4 - это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если есть) и разъем для переносной осветительной лампы.

    Если рассматривать блок предохранителей инжекторный ВАЗ 21099 (без карбюратора), то схема подключения там идентична. Единственное исключение - некоторые цепи не будут закрыты, но это нормально. Как всегда, это можно сравнить с обычной схемой, которая продублирована на крышке монтажного блока.

    Рисунок 1. Схема монтажного блока.

    Несколько слов о самих предохранителях

    Предохранитель

    А - это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимальной критической нагрузкой. При превышении указанного диапазона его внутренняя часть просто перегорает, а электрическая цепь разрывается, предотвращая возгорание проводки (и ее изоляции).

    В автомобиле для каждой из электрических цепей устанавливаются свои предельные значения тока. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 Ампер.Естественно, если сюда поставить предохранитель более низкого номинала, то он просто сгорит при малейшем превышении своего номинала. Если поставить с высоким рейтингом, то при превышении допустимого значения загорится электропроводка. Поэтому это недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности при эксплуатации транспортного средства.

    Запчасти изначально устанавливаются в блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода. Они расположены по обе стороны от основной платы.В ВАЗ 2108 - точно так же, но внутри салона размещены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрев заднего стекла (а также магнитолу).

    Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей исходит от цепи, соединяющей электрические стеклоподъемники. Там максимальная сила тока может составлять 30 Ампер. В блоках нового образца его заменили на эталон на 20 Ампер.

    Как правильно заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

    • выключить мотор;
    • снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.Желательно подождать еще несколько минут для устранения остаточного напряжения;
    • снимаем крышку блока предохранителей 2109;
    • используйте мультиметр, чтобы найти вышедший из строя предохранитель;
    • проверить цепь на короткое замыкание;
    • поставил новый предохранитель;
    • подать напряжение на цепь и убедиться в отсутствии повторной перегрузки.

    Ни в коем случае нельзя проводить ремонт неоригинальных комплектующих, а тем более заменять их проводниками сторонних производителей.Среди российских водителей популярна тенденция ставить вместо предохранителя пятикопеечные монеты (это можно сделать и на «девятке» старого образца). При этом нужно осознавать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

    Как проверить работу электрической схемы?

    Чтобы проверить блок ВАЗ 2109 на работоспособность, достаточно измерить мультиметром каждую из цепей.

    В вариантах карбюраторного мотора это предельно просто, так как контакты блока полностью разомкнуты.Если будет обнаружено несколько разрывов, дешевле и проще будет просто заменить весь блок. Подойдет новый образец, да еще от 2114 - там они одинаковые.

    Если работает только одна часть блока, то придется искать обрыв цепи. Поиск поможет узнать следующие правила:

    • Если не работает схема, отвечающая за питание печки, то нужно искать неисправный элемент с помощью F4 или F7. Последний отвечает за работу вентилятора, нагнетающего в салон теплый воздух;
    • замена прикуривателя потребуется, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
    • реле F7 отвечает за омыватели, патрон лампы и щетку заднего стекла;
    • - в случае выхода из строя топливного насоса «виновником» является плата предохранителей, которая находится с левой стороны руля (в автомобиле).

    Это те неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

    Разобраться с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 достаточно просто. Самое сложное - найти неисправный элемент. Но устранить проблему несложно, если есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не забывайте своевременно восстанавливать их при необходимости.

    Добрый день. Сегодня в нашем автосервисе есть ВАЗ 2108, 2109, 21099.Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошел скачок электричества, после чего перестали работать дворники, поворотники и задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и как они меняются. Также прилагаем подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

    Код поставщика:
    Монтажный блок предохранителя - 2114-3722010
    Инструменты:
    Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 не нужен инструмент
    Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:
    Открываем капот.Тогда прямо под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

    Нажмите на 2 защелки и откройте крышку.


    Внутри есть специальный пинцет для замены предохранителей.


    Подключаем предохранитель и меняем.


    Блок предохранителей со снятой крышкой.


    С левой стороны от водителя, под панелью приборов, находится предохранитель задней противотуманной фары.

    За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099?


    Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

    Предохранитель №

    Амперы

    За что отвечает:

    Фара противотуманная правая

    Противотуманная фара левая

    омыватель фар

    Вентилятор отопителя
    Насос омывателя
    Щетка заднего стекла
    Омыватель заднего стекла
    Вентилятор радиатора
    Обогрев заднего стекла
    Лампа в бардачке

    Указатели поворота
    Задние фонари
    Щетки лобового стекла
    Генератор
    Уровень тормозной жидкости

    Давление масла
    Ручной тормоз
    Охлаждающая жидкость
    Уровень топлива в баке
    Лампа «проверка»
    Открытие двери

    Внутреннее освещение
    Задние фонари

    Стеклоподъемники

    Государственный номер
    Фонарь моторного отсека
    Освещение приборов
    Габаритные размеры
    Освещение приборной панели
    Прикуриватель

    Звуковой сигнал

    Фонарь задний правый размер

    Скорая помощь

    Элемент обогрева заднего стекла
    Реле обогрева заднего стекла (контакты)
    Патрон переносной лампы
    Прикуриватель

    Фара правая

    Фара левая

    Левая фара ближнего света

    Ближний свет, правая фара

    Запасной

    Запасной

    омыватель фар

    Вентилятор отопителя
    Насос омывателя
    Щетка заднего стекла
    Омыватель заднего стекла
    Вентилятор радиатора
    Обогрев заднего стекла
    Лампа в бардачке

    Давление масла
    Воздушная заслонка карбюратора
    Ручной тормоз
    Охлаждающая жидкость
    Уровень топлива в баке
    Лампа «чек»
    Открытие двери

    Задние тормоза
    Освещение салона

    Государственный номер
    Фонарь моторного отсека
    Освещение приборов
    Габаритные размеры
    Освещение приборной панели
    Прикуриватель

    Вентилятор радиатора

    Задний левый зазор

    Правая крышка багажника

    Аварийный сигнал

    Прикуриватель
    Обогрев заднего стекла

    Дальний свет, правая фара

    Дальний свет левой фары

    Левая фара ближнего света

    Ближний свет, правая фара

    (далее - БП) необходимо для того, чтобы объединить все провода электропроводки, а также для предотвращения выхода из строя электрооборудования.В автомобилях российского производства владельцы часто сталкиваются с проблемой неработающей техники. Поэтому каждый владелец ВАЗ 2109 должен знать расположение и назначение элементов блока.

    [Скрыть]

    Расположение и электрическая схема

    На более старых моделях (до 1998 г.) блок реле и предохранителей имеет маркировку 17.3722. Это устройство состоит из пластикового корпуса, который в свою очередь имеет дно и крышку, а также инженерной платы. Именно к этой плате припаиваются контакты проводов, а также устанавливаются предохранители и реле.

    Что касается более новых моделей автомобилей, то есть выпущенных после 1998 года, то блоки питания в них обозначены номерами 2114-3722010-60. Они оснащены предохранителями (далее ПП) и отличаются друг от друга электрической схемой и некоторыми нюансами в назначении элементов. Стоит отметить, что вне зависимости от того, инжекторный у вас автомобиль или карбюраторный, устройство и схема подключения блока питания будут зависеть от года выпуска, а не от типа подачи топлива.

    Мы сообщаем об этом, чтобы развеять миф, распространенный среди российских автомобилистов. Водители всерьез считают, что компоновка и конструкция агрегата зависит от системы подачи топлива, но уверяем вас, что это не так.

    Что касается расположения, то в ВАЗ 2109 блок предохранителей установлен в моторном отсеке напротив сиденья водителя, под лобовым стеклом.

    Основное различие между этими двумя типами БП:

    • различное обозначение частей устройства;
    • различных номиналов предохранителей;
    • Кроме того, производитель решил, что при разработке нового блока питания следует убрать реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, а также реле времени устройства.

    Маркировка 17.3722

    Разберем принципиальную схему БП старого образца, а также назначение предохранителей. Как мы уже говорили в начале статьи, блок питания с такой схемой можно встретить в ВАЗ 2109, как с инжекторным, так и с карбюраторным двигателем.

    Если вы владелец и у вас вышел из строя, например, предохранитель для печки или предохранитель для бензонасоса, то вам будет полезно узнать назначение деталей блока.

    Назначение комплектующих блока питания старого образца

    Кроме того, вы найдете полезную информацию о назначении реле. Он представлен ниже.

    комн. Назначение
    1 Отвечает за исправность элементов очистки фар.
    2 Это реле определяет работоспособность омывателя заднего стекла.
    3 Этот компонент защищает от выхода из строя лампы указателя поворота, а также сигнальной лампы.
    4 Защищает электродвигатель стеклоочистителя от поломки.
    5 С помощью этих перемычек можно определить, исправна лампа или нет.
    6 Этот компонент защищает заднее стекло с подогревом от перенапряжения.
    8 Фары дальнего света.
    9 Фары ближнего света.
    11 Без этого устройства вентилятор охлаждения двигателя работать не будет.Если это устройство выйдет из строя, мотор может перегреться.
    12 Отвечает за работу клаксона.

    Артикул 2114-3722010-60

    Теперь рассмотрим схему подключения и назначение деталей нового агрегата. Как уже было сказано выше, такая схема будет актуальна как для инжекторных, так и для карбюраторных ДВС.


    Схема подключения блока питания нового типа на ВАЗ 2109 с 1998 года.

    Ниже представлена ​​таблица, объясняющая каждую часть устройства.

    Описание назначения компонентов блока питания нового типа

    Также рассмотрим назначение реле.

    комната За что отвечает
    K1 Без этого компонента двигатель омывателя заднего стекла не может работать.
    К2 Отвечает за исправность лампочек указателей поворота, а также за световую сигнализацию.
    К3 Отвечает за работу двигателя стеклоочистителя.
    K4 Назначение реле - защита стоп-сигналов и габаритов автомобиля.
    K5 Этот компонент обеспечивает работу ламп.
    K6 Эта деталь обеспечивает работу устройства.
    K7 Это реле защищает электрические стеклоподъемники от выхода из строя мотора ... Конечно, это верно, если в вашем автомобиле установлены электрические стеклоподъемники.
    K8 Клаксон.
    K9 Охлаждающий вентилятор защищает от перенапряжения.
    К11 Обеспечивает работу устройства обогрева заднего стекла.
    K12 Лампы ближнего света.

    Процесс снятия и замены

    На практике владельцы ВАЗ 2109 часто сталкиваются с проблемой, когда он выходит из строя, не работают лампы на панели приборов, печке или бензонасосе. Если в неработоспособном состоянии электрооборудования виноват ПП, то его следует заменить.В принципе, процесс изменения ничем не отличается. Разница лишь в схеме блока питания и другом корпусе самого блока питания.

    Для карбюраторных и инжекторных двигателей

    1. В первую очередь нужно открыть капот и отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора. Помните, что все ремонтные работы, связанные с блоком питания, необходимо производить при выключенном аккумуляторе.
    2. Найдите БП под лобовым стеклом рядом с сиденьем водителя.Он защищен пластиковой крышкой. Нажмите на защелки по бокам, чтобы снять крышку.
    3. Снимите крышку и вы увидите схему подключения, показывающую расположение и назначение каждого компонента. Если вам необходимо заменить деталь, отвечающую за работу плиты, прикуривателя, бензонасоса или другого оборудования, то найдите это на схеме или воспользуйтесь нашим руководством. Затем удалите плату вручную или с помощью специальных щипцов. Если меняете реле, то демонтируйте его, покачивая вверх-вниз.
    4. Замените перегоревшую деталь на новую подходящего размера. Перегоревший полипропилен можно определить по оборванной плавкой нити. Выполните всю установку в обратном порядке. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
    С левой стороны относительно движения автомобиля под лобовым стеклом вы найдете черный блок, в котором установлены все датчики и реле. Снимите крышку, отжав защелки сбоку.

    Слаженную работу автомобиля обеспечивают множество сложных механизмов и узлов.

    Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

    Для защиты электрической системы используются предохранители от перегрузок. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Электросхема ВАЗ 2109 блока предохранителей представляет собой небольшую плату
    с комплектом предохранителей.

    Базовые знания о блоке на ВАЗ 2109

    1. Эта печатная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
    2. ВАЗ 2109
    3. Схема подключения блока предохранителей выпускается производителями двух типов. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. Реле на них по-разному обозначены, используются предохранители разных типов и соответственно разъемы для них разные.

    Устройство цепи блока предохранителей старого образца

    Монтажный блок старой версии 17.3722 состоит из двух компонентов.Первый - это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с площадками. Второе - это сама установка реле и предохранителей.

    Ниже расшифровка маркировки.

    Реле
    1. К1 - отвечает за время мытья стекла с тыльной стороны.
    2. К2 - поворотники и аварийные огни.
    3. К3 - дворник.
    4. К5 - дальний свет фар.
    5. К6 - очиститель фар.
    6. К8 - отвечает за сигнал.
    7. К9 - включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
    8. К10 - отвечает за обогрев стекла сзади.
    9. К11 - фары ближнего света.
    Структура новой блок-схемы
    1. К1 - очиститель фар.
    2. К2 - прерыватель поворотников и аварийных огней.
    3. К3 - очиститель лобового стекла.
    4. К4 - контроль исправности лампочек.
    5. К5 - отвечает за стеклоподъемник.
    6. К6 - звуковой сигнал.
    7. K7 - стекло заднего вида с подогревом.
    8. К8 - дальний свет.
    9. К9 - ближний свет.
    Автоматические выключатели

    Чтобы различать разные гнезда для предохранителей, принято использовать обозначение
    латинской буквой F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой A, где цифра
    означает силу тока, а буква A означает, что данный тип является предусмотрена защита от токов короткого замыкания
    .

    Схема предохранителей

    ВАЗ 2109 обозначена таким образом.

    1. F1 - очистители фар. Используйте предохранитель (10А).
    2. F2 - повороты и аварийка (10А).
    3. F3 - задние стоп-сигналы и лампа освещения салона (10А).
    4. F4 - подогрев стекла и прикуривателя (20А).
    5. F5 - вентилятор сигнала и охлаждения (20А).
    6. F6 - электростеклоподъемники на передних дверях (30А).
    7. F7 - очиститель фар (при работе) и вентилятор отопления (30А).
    8. F8 - противотуманная фара L (7,5А).
    9. F9 - противотуманная фара П (7,5А).
    10. F10 - лампа приборной панели, лампа моторного отсека и лампа освещения салона (7,5 А).
    11. F11 - габарит и фара правый (7,5А).
    12. F12 - фары ближнего света П (10А).
    13. F13 - Фара ближнего света L (7,5А).
    14. F14 - дальний свет фар L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
    15. F15 - дальний свет фар П (7,5А).
    16. F16 - витки (15А).

    Инструкции по замене предохранителя

    Если в автомобиле проблема с каким-либо электроприбором, в первую очередь проверьте предохранитель, который отвечает за правильную работу этой цепи. Если проблема именно в нем, не огорчайтесь, даже новичку в этом деле отремонтировать своими руками не составит труда.

    Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями.К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, собственно аккумулятор, центральный замок дверей.

    Меры предосторожности

    В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать меры предосторожности.

    1. При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно отключите провод
      от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
    2. Для замены предохранителей придерживайтесь установленной маркировки. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также нельзя замкнуть цепь перемычкой.
    3. Так же нельзя закоротить провода, проверять цепь на наличие искры
      повлечет перегорание токоведущей дорожки.
    4. Если есть необходимость снять блок, то отверткой по металлу
      нельзя использовать для этой цели. Это может привести к замыканию реле и выгоранию тех же
      дорожек, что приведет к неисправности всей платы.
    Важные моменты

    Если у вас неисправна электросхема ВАЗ 21093 и перед вами стоит задача заменить блок
    нового образца на старый, то в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
    , который находится в системе охлаждения. систему через реле.

    Если вы проигнорируете это, пути, по которым течет ток, выгорят. Если задача обратная, то есть мы поменяем старую на новую, то нам нужно установить новую версию датчика включения электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на более высокий ток.

    Какие могут быть проблемы со схемами предохранителей

    Возникновений неисправностей в электрических цепях ВАЗ 21093 может быть несколько.

    1. Электросхема ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно несложно. Более того, в Интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать. Но можно и без него разобраться.
    2. Выполняйте всю процедуру аккуратно и без спешки.
    3. Отсоедините все имеющиеся предохранители и реле.
    4. Снимите саму плату. Далее либо замените, либо почистите старый.
    5. Тщательно очистите токопроводящие дорожки растворителем, только
      все делайте предельно аккуратно и аккуратно, так как токопроводящие дорожки
      легко могут повредить, а если вы повредите их, придется паять.
    6. Соберите в обратном порядке.
    7. Электросхема Ваз 21093
    8. готова к выполнению своих функций.

    Снять панель приборов ваз 2114 в ремонт

    Автомобили ВАЗ 2114 комплектуются более новой и улучшенной панелью приборов, которую еще называют европанелью. При необходимости ремонта или тюнинга ВАЗ 2114 необходимо снять панель приборов ВАЗ 2114. Несмотря на то, что предполагается делать с панелью, нужно научиться ее снимать.

    Снятие приборной панели ВАЗ 2114

    Для этой процедуры необходимо подготовить следующие инструменты. Это фигурная отвертка и обычная, два ключа на 8 и 21. Машинку нужно поставить в удобном месте, чтобы никто не мешал работе, и приступить к снятию.

    Первым делом откручиваем винты, которыми крепится левая сторона. Затем колодка снимается и передвигается панель приборов ВАЗ 2114. После этого выкручиваются правые винты.Всего их пять. После этого снимаем капот и отсоединяем аккумулятор от минусовой клеммы. Потом удалил магнитолу. После отсоединения провода от прикуривателя. Подсветку пепельниц тоже убираем.

    Перейти к рычагам управления и обогрева. Все это тоже удалено. Винты выкручиваются, находятся под инструментами и над ними. Теперь можно снять панель приборов ВАЗ 2114. И поделать с ней все, что угодно: на ВАЗ 2109 можно установить панель ВАЗ 2114, тем самым серьезно улучшив интерьер девятки.

    Сборка производится в обратной последовательности. Если вы проводите эту процедуру впервые, обязательно запомните последовательность действий. Это поможет избежать различных ошибок. В общем, новый приборный щиток ВАЗ 2114, цена которого не превышает 15000 рублей, всегда можно найти на рынке или в магазине.

    Разборка панели приборов ВАЗ 2114, как и ее сборка, процессы несложные, но требуют аккуратности и аккуратности. При необходимости процесс разборки можно зафиксировать на фото, чтобы потом было проще собрать.

    Рекомендуемая статья: Метан на машине - выгодный ход

    Распиновка панели приборов ВАЗ 2114

    На панели приборов отображаются контакты, отвечающие за тот или иной индикатор на панели приборов. Таких выводов 26, их можно увидеть на схеме панели приборов ВАЗ 2114. Первый касание при подаче плюса указывает на уровень тормозной жидкости. И так каждый контакт при постановке плюса дает информацию о состоянии автомобиля и различных его параметрах.

    Это электронный блок, который управляет приборной панелью и установленными на ней датчиками и индикаторами путем преобразования электрического сигнала. Распиновка панели приборов ВАЗ 2114 следующая. Две подушечки белого и красного цвета, условно пронумерованные. Каждой вилке соответствует связь с контроллерами, приборными входами и выходами, предохранителями и т.д.

    Ремонт панели приборов ВАЗ 2114

    Доработку панели приборов стоит начать с снижения ее шума. И хотя эта панель скрипит намного тише, чем ее предшественники, но этот шум можно убрать.Сделать это можно с пеной. Это поможет значительно уменьшить погремушку.

    Есть несколько проблем, которые могут возникнуть с панелью приборов. Комбинация датчиков может выйти из строя. Придется делать ей замену. Если в приборах неисправен датчик, то на его место необходимо установить новый датчик. Если возникла проблема с проводами, их нужно проверить. Если провода повреждены или окислены, их необходимо заменить.

    При выходе из строя контрольных ламп щиток приборов ВАЗ 2114 проводит такой ремонт.Если лампа перегорела, то ее заменяют на новую. Если вышел из строя датчик лампы, то его тоже заменят на новый датчик. Также могут быть проблемы с проводами, например, их окисление или обрыв. Поэтому необходимо заменить поврежденные участки и произвести чистку концов. Если имеется плохое соединение контактов лампы с платой, то стоит погнуть контакты или заменить сам патрон лампы.

    Рекомендуемый артикул: Какой ксенон лучше всего установить на свой автомобиль

    Если вышла из строя панель приборов, да и все остальное: магнитола, фары и другие элементы работают, то следует проверить исправность предохранителя.Если он неисправен, замените его. Если предохранитель исправен, то нужно проверить проводку и в случае его повреждения произвести замену. Также из-за короткого замыкания может перегореть предохранитель.

    А вот видео о том, как девушка снимает панель приборов ВАЗ 2114:

    Не горит указатель поворота ВАЗ 2114. Указатель поворота быстро мигает. Определите причину неисправности

    Часто случаются какие-то поломки с автомобилями, как серьезными, так и мелкими, но все они заставляют автовладельца нервничать.Одна из банальных неисправностей - это тот случай, когда индикатор на машине мигает очень быстро, причем только с одной стороны: либо слева, либо справа. О чем это может сигнализировать, какие причины могут предшествовать возникновению данной проблемы, подробнее расскажем в нашей статье.

    Почему поворотник быстро мигает?

    Такая мелкая неприятность может случиться с каждым, и в большинстве случаев в этом нет ничего серьезного. Например, самой частой причиной того, что индикатор мигает очень быстро, может быть перегорела одна из лампочек.Например, перегорела одна из контрольных ламп - передняя, ​​задняя или дополнительная - этого вполне достаточно, чтобы изменить текущее сопротивление в сети. Результат - очень быстро вспыхнет вся сторона, на которой неисправна лампочка. Достаточно просто вкрутить новую лампу, и все будет хорошо.

    Если левый или правый указатель поворота быстро мигает, но все лампочки исправны, значит проблема другого характера. В качестве альтернативы возможно образование сажи, ржавчины или грязи на основании лампы и в самом контакте картриджа, что делает контакт нестабильным.Вполне может быть причиной того, что указатель поворота ВАЗ 2109, или любой другой машины, быстро мигает. Чтобы решить эту неприятность, придется разобрать все поворотники и очистить все лампы и контакты.

    Указатель поворота ВАЗ 2107 мигает гораздо реже из-за неисправности реле указателя поворота. Как правило, реле живут не один десяток лет, поэтому эту причину можно рассматривать как исключение.

    Наконец, еще одна причина того, что поворотник быстро мигает - это установка не обычных лампочек с нитью накала, а светодиодных.Светодиодные лампы имеют совершенно разное сопротивление, поэтому их установка тоже может вызвать частое мигание индикатора.

    Если все эти варианты не подходят вашему корпусу, если лампочки новые, контакты чистые, реле цело, предохранители целы, вам не повезло, потому что проблема в самой проводке. Если вы не электрик, то самостоятельно справиться с этой неприятностью у вас не получится - обратитесь в автосервис.

    Надеемся, что смогли помочь вам решить проблему, почему указатель поворота часто мигает.Читайте больше наших статей, улучшайте свои знания, ведь ремонт авто - это просто.

    Заменил угловой переключатель, он плохо работает. Включаю поворот (вправо-влево), он один раз моргает, 2 раза звук есть, но уже без моргания указателя поворота нет ни звука ни моргания на 3-м и вперед. Снова разбирал и ставил несколько раз. Сигнализация безупречная; предохранители тоже в порядке.

    В схему питания поворотников ВАЗ 2114 входят подрулевой переключатель, реле, предохранитель, сигнальный ключ, лампы и проводка.

    Каждый из этих элементов выполняет свою функцию. Выключатель обеспечивает питание необходимых ламп. Дополнительно напряжение может подаваться через аварийную кнопку, минуя выключатель. Для защиты проводки от возможного короткого замыкания в проводке поворотников в схему включены предохранители.

    Реле отвечает за прерывание горения ламп, то есть этот элемент обеспечивает мигание поворотников. Кроме того, дает возможность определить исправность всех светильников.Если перегорит хотя бы одна лампа, частота мигания всех поворотников, а также контрольной лампы на панели приборов увеличится вдвое.

    Если после замены подрулевого переключателя возникли проблемы с работой данной световой сигнализации, то в этом случае виновато одноразовое срабатывание лампы этого реле.

    Здесь все просто - если был неисправен переключатель, то поворотники либо вообще не работали, либо работали в одном режиме, например, правый поворотник моргал, а левый - нет.

    Пропадают и предохранители

    , потому что если бы они перегорели, то в схему не подавалось бы питание, то есть вообще не работали витки.

    Реле - деталь не дорогая, поэтому заменить ее проще, чем отремонтировать.

    И все же перед заменой этого компонента рекомендуется сначала проверить его работоспособность. Для этого вы можете позаимствовать этот элемент у другого автомобиля или установить реле на другой автомобиль.

    Замена проста. На ВАЗ 2114 этот элемент находится в блоке предохранителей.Под крышкой этого блока нанесена схема расположения всех предохранителей и реле, на ней легко найти нужный элемент.

    Если схемы нет, то определить, что нужно, несложно - она ​​находится в верхнем ряду, второй слева. У него нет крепления, он просто устанавливается заглушками в разъемы.

    Стоит отметить, что для покупки и установки на автомобиль необходимо только реле, рекомендованное производителем, в данном случае модель 493.3747. Возможна установка аналогов, которых сейчас на рынке много, но сначала стоит поинтересоваться рабочими параметрами, обычно применяемыми к корпусу. В случае вышедшего из строя и приобретенного элемента характеристики должны полностью совпадать.

    Осталось только установить новый элемент в блок предохранителей и проверить работоспособность поворотников.

    Фонари поворота должны быть исправны в любом автомобиле. Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения знать о ваших намерениях при маневрах, поэтому выполнение поворотов сильно влияет на безопасность.Что делать, если не аварийный ВАЗ 2114, как выявить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

    Возможные неисправности: признаки и причины


    Если не умеете, то ничего сложного в этом нет - нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

    По каким признакам можно определить проблемы с включением света поворота:

    1. Поворотник включается, но не работает.Неисправность такой схемы может быть вызвана неисправностями реле-прерывателя.
    2. Не работает источник света указателя поворота. При такой проблеме на приборной панели автомобиля указатель поворота будет загораться чаще обычного.
    3. Сигнал срабатывает, но не выключается. Суть проблемы - неисправность переключателя, расположенного под рулем авто.
    4. Источник света в оптике мигает чаще обычного. Судя по всему, вышла из строя одна из ламп, установленных по углам.Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фарах или контактах в блоке с элементами безопасности.
    5. Фонари по углам горят, но намного тусклее, чем обычно. На практике эта проблема обычно возникает после установки в фары несоответствующих осветительных приборов (ламп). Возможно проблема в контактах.
    6. При включении ПО реле громко щелкает. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на колодке, может выйти из строя само реле.
    7. Часто неисправность кроется в перегоревании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике. Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и короткого замыкания (видео снял Владислав Чиков).

    Как проверить светильники в Четырке?

    Порядок проверки следующий:

    1. Для начала нужно убедиться, что у вас исправный предохранитель.Блок предохранителей расположен в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя. Отогните защелки и снимите крышку, после чего внимательно осмотрите ее изнутри. В нем есть схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу того или иного оборудования.
      Извлеките предохранитель, отвечающий за работоспособность программного обеспечения, и внимательно осмотрите его - если предохранитель оплавился или поврежден внутри, то предохранитель необходимо заменить.Но даже при отсутствии видимых повреждений в гнездо снятого предохранителя нужно вставить другой с соответствующим номиналом.
    2. Если это не помогает восстановить ПО, то проверьте реле, оно находится в том же блоке. Как правило, на угловом реле есть значок; нужно вытащить и заменить на рабочий. Для этого необязательно покупать новое реле, нужно вытащить другое работающее устройство и установить его. Если аварийная ситуация и программное обеспечение не работают, продолжайте тест.
    3. Теперь нужно провести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков. Откройте капот или багажник и снимите защиту фар, затем снимите источники света с сидений. Вместо снятой лампы установите заведомо исправное устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений идем дальше.
    4. Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с подключенными к ней двумя проводами. Один конец нужно подключить к минусу АКБ или корпусу «четверки», а второй провод подключить к контакту диагностируемой цепи.
      Если в результате подключения лампа начинает гореть, это указывает на исправный участок проверяемого провода. Аналогично проверяются и остальные схемы. Если вы найдете место, где нет тока, то это указывает на неисправность между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение. Поврежденные провода необходимо заменить.
    5. Еще нужно проверить качество контактов на всех цепях. Проверить контакты в монтажном блоке, на основании в оптике автомобиля, на кнопке включения света и подрулевом переключателе.Часто причиной неисправности является именно окисление, такие контакты необходимо чистить или заменять.

    Фотогалерея «Поворотные разломы»

    Инструкция по ремонту и замене самостоятельно

    Перед тем, как снимать и заменять вышедшие из строя осветительные приборы на белые или желтые, необходимо выключить зажигание и аккумулятор. Это позволит избежать короткого замыкания. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы не испачкать стеклянные колбы.

    Как поменять лампы в ПО:

    1. Для начала нужно отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
    2. Затем наконечник пружины отпускается.
    3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Снимите блок источника света с сиденья.
    4. Неисправные лампы заменить; сборка производится в обратной последовательности.
    5. Что касается репитера, то для замены снимаем его корпус с места посадки вместе с резиновой прокладкой, примерно на полсантиметра вперед.
    6. Снимите заднюю часть устройства с места установки.
    7. Полностью снимите повторитель, затем отсоедините вилку проводов и снимите прокладку. После этого саму прокладку необходимо установить на новый репитер.
    8. Теперь осталось снова соединить вилку с проводкой и установить репитер обратно.

    Главный предохранитель ВАЗ 2109. Монтажный блок

    Большинство электрических цепей защищены предохранителями. Электродвигатели электродвигателя (очистители лобового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фары - при наличии) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового использования.Контур впрыска системы впрыска (двигатель 2111) защищен плавкой вставкой из провода с жилым уменьшенным сечением (1 мм2). Цепи заряда АКБ не защищены, зажигание (карбюраторные двигатели), запуск двигателя, цепь «Генератор - замок зажигания - монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электрическое пространство и т. Д.) Подключаются через реле.

    Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) находится под капотом, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны.

    Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

    Реле / ​​предохранитель Расшифровка
    К1.
    К2.
    К3. Реле стеклоочистителя
    К4.
    К5.
    К6.
    К7.
    К8.
    К9.
    F1-F16. Флисовые предохранители

    Блок предохранителей 2114-3722010-60

    Реле / ​​предохранитель Расшифровка
    К1. Реле с очистителями персонала
    К2. Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации
    К3.
    К4. Реле контрольных ламп стоп-сигналов и габаритных огней
    К5. Реле переключения мощности
    К6. Реле звукового сигнала поворота
    К7. Реле включения электрообогрева заднего стекла
    К8. Дальний свет Реле дальнего света
    К9. Реле среднего света фар
    F1-F16. Флисовые предохранители
    F1-F20. Запасные предохранители

    Монтажный блок предохранителей 17.3722

    Реле / ​​предохранитель Расшифровка
    1 (K6) Реле, включая очистители персонала
    2 (К1)
    3 (К2) Реле-выключатель направления вращения и сигнализации
    4 (K3) Реле стеклоочистителя
    5 Контактные перемычки на месте управляющего реле
    6 (К10)
    7 Запасной предохранитель
    8 (K5) Реле дальнего света дальнего света
    9 (K11) Реле среднего света фар
    10 Предохранитель
    11 (К9)
    12 (К8)

    Расшифровка предохранителей узла крепления на ВАЗ 2109, 2108, 21099

    F1-F16 - Узел крепления 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

    Цифры с 1 по 16 - Установочный блок старого образца 17.3722

    Н предохранитель Расшифровка
    1 (8 A), F9 (7,5 A) Правая противотуманная фара
    2 (8 A), F8 (7,5 A) Левая противотуманная фара
    3 (8 А), F1 (10 А) Очистители фар (на момент включения).

    Реле очистителей фар (контакты).Аптека Омок Аптека Клапан

    4 (16 А), F7 (30 А) Очистители фар (рабочий режим).

    Реле включения очистителей фар (обмотка).

    Электродвигатель вентилятора отопителя - предохранитель печи

    Электродвигатель омывателя стекла.

    Мотор очистителя заднего стекла.

    Реле времени заднего слоя.

    Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол.

    Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.

    Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.

    Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

    Лампа освещения значка

    5 (8 а), F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель поворота и сигнальные индикаторы (в режиме индикации вращения). Контрольная лампа указателя поворота.

    Фонари задние (фонари заднего хода).

    Реле включения очистителя двигателя и очистителя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя).Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

    Лампа проверки давления масла.

    Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.

    Фонарь световой Табло "Стоп".

    Указатель температуры охлаждающей жидкости.

    Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр

    6 (8 А), F3 (10 А) Задние фонари (стоп-сигналы).

    Планшет для салонного освещения

    6 (8 А), F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей.

    Включение стеклоподъемников

    7 (8 A), F10 (7,5 A) Подсветка вывески ссуды. Подкаст лампа.

    Приборы осветительные лампы.

    Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя

    8 (16 А), F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и его реле переключения (контакты).

    Звуковой сигнал и реле его включения

    9 (8 А), F10 (7.5 А) Фара левая (габаритный свет).

    Фонарь задний левый (габаритный свет)

    10 (8 А), F11 (7,5 А) Фара правая (габаритная).

    Фонарь задний правый (габаритный свет)

    11 (8 A), F2 (10 A) Указатели поворота и метка сигнального реле (в режиме сигнализации).

    Контрольная лампа аварийной сигнализации

    12 (16 А), F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла.

    Реле (контакты) обогрева заднего стекла.Розетка для переносной лампы. Сигарета

    13 (8 A), F15 (7,5 A) Передняя правая фара (Far Light)
    14 (8 А), F14 (7,5) Левая фара (Дальний свет).

    Контрольная лампа включения дальнего света

    15 (8 A), F13 (7,5 A) Левая фара (средний свет)
    16 (8 A), F12 (7,5 A) Передняя правая фара (средний свет)

    Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)

    (внешняя цифра в обозначении наконечника провода - номер контактной площадки, а внутренняя цифра - условный номер вилки)

    Реле / ​​предохранитель Расшифровка
    К1. Реле времени владельца заднего стекла
    К2. Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации
    К3. Реле стеклоочистителя
    К4. Контрольные лампы реле (внутри контактных перемычек, которые устанавливаются вместо реле)
    К5. Дальний свет Реле дальнего света
    К6. Фаро-очистители включение
    К7. Электрореле стеклоподъемника
    К8. Реле звукового сигнала
    К9. Реле мощности вентилятора вентилятора охлаждения двигателя
    K10 Заднее включение обогрева заднего стекла
    К11. Реле среднего света фар

    Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)

    Реле / ​​предохранитель Расшифровка
    К1. Реле с очистителями персонала
    К2. Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации
    К3. Реле очистителя лобового стекла
    К4. Реле контрольных ламп
    К5. Реле переключения мощности
    К6. Реле звукового сигнала поворота
    К7. Заднее включение обогрева заднего стекла
    К8. Дальний свет Реле дальнего света
    К9. Реле среднего света фар
    F1-F20. Флисовые предохранители

    Условная нумерация штекеров в колодках узла крепления ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в салоне:

    Ш9 - колодка соединения с задним жгутом;

    Ш2-ш5 - колодки соединения с жгутом проводов панели приборов.

    Монтажный блок ВАЗ 2109 Электромонтажная схема включает в себя все реле и предохранители, отвечающие за питание узлов.

    Он объединяет линии электропередач и здесь монтируются все элементы схем распределения тока.Блок представляет собой съемную коробку, на внутренних сторонах заглушек которой установлены реле, предохранители и платы с выводами жгутов проводов.

    Следует учитывать, что ЭБУ инжекторных двигателей имеет отдельную проводку.

    Основные сведения о монтажном блоке

    В зависимости от года выпуска и типа двигателя электросхема ВАЗ 2109 собирается в различных вариантах исполнения.

    Таким образом, на моделях карбюраторов блочная компоновка представлена ​​в модификациях типа 17.3722. Имеет в своем составе круглые предохранители, которые часто выходят из строя и требуют замены.

    В моделях с инжекторным двигателем применена новая комплектация силового агрегата ВАЗ 709. Теперь блок стал надежнее за счет установки новых предохранителей плоского типа. Благодаря своей конструкции ножа плоская поверхность создает большую площадь контакта, и они стали более надежными.

    Найти в каталоге Новый агрегат можно обозначить 2114-3722010-60.

    Отличие ВАЗ 2109 электрических ходов этих двух блоков:

    • в подключении вентилятора охлаждения радиатора;
    • маркировка разъема реле и предохранителей;
    • отсутствие двух реле.

    Маркировка разъемов и предохранителей

    В связи с тем, что имеется различие в маркировке компонентов схемы расположения узлов, необходимо точно знать, какой Монтаж Электрошам ВАЗ 2109 применяется на оборудовании.

    • года выпуска ВАЗ 2109;
    • Тип двигателя
    • ;
    • тип панели приборов;
    • Конфигурация опции
    • .

    Зная эти исходные данные, можно найти фото схемы на сайте автомобилистов. Точно так же можно работать с интерактивной схемой, которая отображает именно поиск электропроводки.

    На этих схемах и указывается маркировка узлов для каждого типа блоков. Так, если коммутационные реле на старой схеме были обозначены цифрой 1, то в новом блоке это К1.Все узлы указаны на схемах и прилагаемой к ним спецификации. Все предохранители указаны на колодке блока. По схеме определяется зона ответственности каждого продукта. Автомобиль ВАЗ 2109 Электросхем, в монтажный блок которого входят разъемы соединений проводов, эти изделия маркируются буквой ш.

    Как не перепутать провода

    Многие разноцветные провода не должны вызывать затруднений при поиске неисправностей своими руками.Провода имеют четкий акцент на цвете:

    • желтый - габариты;
    • красный - стоп-сигнал;
    • синий - реверс;
    • оранжево-черный - туман.

    Осталось только выбрать желаемый цвет провода и проверить его исправность и подключить.

    Устранение неисправностей

    Электрическая схема монтажного блока является основным узлом, обеспечивающим работоспособность автомобиля. Если нет нужного навыка, работу по настройке блока лучше доверить специалистам.Цена ремонта будет несоизмерима со стоимостью транспортировки вышедшего в путь автомобиля. Если ремонт производится самостоятельно, инструкцию по ремонту можно найти на видео программ обучения мастеров.

    Блок демонтажный

    Для снятия, снятия агрегата с места установки необходимо понимать, что это узел энергетического комплекса. Поэтому, отсоединив проводку, необходимо разметить разъемы для последующего сбора.

    Открыв капот, обнаружите с левой стороны под краем лобового стекла блок, который закреплен пластиковыми хомутами.Им нужно взять и освободить ящик. Сверху он прикрыт резиновым чехлом, который сдвигается в сторону. После перемещения корпуса следует отсоединить колодку с проводами.

    После этого блок освобождается от двух гаек крепления и поднимается над местом установки, насколько провода тянутся к нему. При отключении проводов оплавил разъемы, чтобы в дальнейшем было легче провести обратную операцию установки.

    Блок выстрела Установите на рабочую поверхность и открутите крепление нижней крышки, состоящее из 8 болтов.После этого вставляем жучок в щель и выполняем разъем корпуса. Вся схема будет перед вашими глазами. Изучите, сравните с инструкциями, представленными в инструкции, и найдите место неисправности. Часто на этапе устранения неполадок требуется помощь специалиста.

    Следует найти:

    • нарушение в плате;
    • неисправен предохранитель;
    • связанное реле.

    После замены детали, устранения повреждений, блок собирается и устанавливается на место в обратной последовательности.Независимо от того, какая электрическая схема используется в автомобиле, блоки устанавливаются одинаково.

    Характерные неисправности блока

    Часто выход из строя происходит из-за заблокированного предохранителя. Найти это легко. Замена будет заменена на такой же предохранитель с такими же текущими параметрами нагрузки. Необходимо выяснить причину срабатывания защиты. Если проблему не устранить, может случиться серьезная поломка.

    Если проблема возникла в плате, то это может быть связано с окислением металла на схеме.Если контакты окислились, их можно почистить. Следует убрать предохранители и реле с места установки. Работы по очистке током следует производить осторожно, а при использовании паяльника для восстановления участка предпринимаются все меры по защите платы от случайного повреждения. Заменить блок будет намного проще.

    Как работать со схемой электроблока

    По входным данным выхода ВАЗ в информационных базах следует найти схему монтажного узла того типа, который устанавливается на конкретный тип автомобиля.При этом обычно предусмотрены две схемы. Общий вид всего блока позволяет оценить полное сходство искомой схемы с существующим узлом.

    Вторая схема - это разводка внутри блока. Это необходимо для детального изучения и устранения неполадок. На сайте есть возможность ознакомиться с интерактивной схемой, которая поможет отследить схему на предметах.

    Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе ВАЗ 2108, 2109, 21099.Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошли скачки электричества, а после этого перестали работать щетки дворника, поворотники, задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где вы находитесь и как меняются предохранители ВАЗ 2108, 2109, 21099. Также прилагаем подробную схему предохранителей в монтажный блок.


    Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

    Предохранитель

    Амперы

    Что отвечает:

    Противотуманные фары правые

    Противотуманные фары слева

    омыватель фар

    Вентилятор отопителя
    Насос омывателя
    Щетка заднего стекла
    Омыватель заднего стекла
    Вентилятор радиатора
    Обогрев заднего стекла
    Лампа в бардачке

    Поворот
    Задние фонари
    Щетки лобового стекла
    Генератор
    Уровень тормозной жидкости

    Давление масла
    Runt
    Охлаждающая жидкость
    Уровень топлива в баке
    Лампа «Check»
    Открытие дверей

    Освещение салона
    Фонари задние

    Электрические стеклоподъемники

    Государственный номер
    Подкаст-лампа
    Светотехника
    Габариц.
    Освещение приборной панели
    Сигарета

    Звуковой сигнал

    Фонарь задний правый, газ

    Избегание

    Нагревательный элемент обогрева заднего стекла
    Включение заднего обогрева заднего стекла (контакты)
    Патрон подключения переносной лампы
    Сигарета

    Фара правая

    Фара левая

    Ближний свет, левая фара

    Средний свет правой фары

    Запасной

    Запасной

    омыватель фар

    Вентилятор отопителя
    Насос омывателя
    Щетка заднего стекла
    Омыватель заднего стекла
    Вентилятор радиатора
    Обогрев заднего стекла
    Лампа в бардачке

    Давление масла
    Воздушная заслонка карбюратора
    Runt
    Охлаждающая жидкость
    Уровень топлива в баке
    Лампа «Проверка»
    Открытие дверей

    Тормоза задние
    Освещение салона

    Государственный номер
    Подкаст-лампа
    Светотехника
    Габариц.
    Освещение приборной панели
    Сигарета

    Вентилятор радиатора

    Габрит задний левый

    Габрит задний правый

    Аварийный сигнал

    Сигарета
    Обогрев заднего стекла

    Фары дальнего света правые

    Дальний свет, левая фара

    Ближний свет, левая фара

    Средний свет правой фары

    Всем привет, сегодня хочется рассмотреть блок предохранителей старого и нового образца на автомобиле ВАЗ 2109 в простолюдинке всего девять.Если вы попали на девятку, любую или элемент, работающий от электричества, то первым делом нужно проверить монтажный блок. А точнее предохранитель, возможно, он сгорел, и его надо заменить. Напоминаем, что при замене предохранителя на новый я всегда должен следить за ампережом.

    Блок предохранителей на девятке находится под капотом с левой стороны, а точнее от водителя, чтобы добраться до него как вы уже поняли нужно капот открывать. Ниже вы можете увидеть расшифровку предохранителей и реле автомобиля ВАЗ 2109.

    Старые автомобили ВАЗ 2109 комплектуются блоками предохранителей, маркировка которых 17.3722. Этот БП состоит из корпуса и инженерного щита. Контакты проводов, предохранителей и реле припаиваются.
    Более новые версии девяток, начало выпуска которых произошло с 1998 года, тогда БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Вот смотрим уже предохранители.

    Установочный блок старого образца 17.3722


    Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109 (Установочный блок старого образца)

    F1 10A Резервный предохранитель
    F2 10A Указатели поворота, прерыватель аварийной сигнализации (во избежание), контрольный свет аварии
    F3 10A Задние стоп-сигналы, подсветка салона Paul
    F4 20A Нагревательный элемент заднего стекла, контакты обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель
    F5 20A звуковой сигнал (Claxon), выключатель Classone
    F6 30A Резервный предохранитель
    F7 30A Электродвигатель вентилятора печи, верхний электрический привод лобового стекла, выходное реле электровентилятора радиатора, реле обогрева заднего ветра, лампа включения обогрева на заднем стекле, фонарь Бардачка
    F8 7 , 5A Резервный предохранитель
    F9 7,5A Резервный предохранитель
    F10 7,5A Левая габаритная фара
    F11 7,5A Правая габаритная фара
    F12 7,5A Правая фара
    F13 7,5A Левая фара
    F14 7,5A Левая фара дальнего света, Фара дальнего света
    F15 Фара правая
    F16 15A Указатели указателей поворота и прерыватель цепи (в режиме индикации указателей поворота), контрольная лампа поворотников, задних фонарей, выключения мотора и включение лобового стекла, лампа проверки давления масла, ручной стоп-сигнал, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа запаса топлива, вольтметр

    Расшифровка реле ВАЗ 2109 (монтажный блок старого образца)

    1- Рабочие элементы очистки передней оптики

    2- Омыватель заднего стекла работоспособность двигателя

    3- Защита от поломки ламп поворотных сигналов и световой сигнализации

    4- Защита лобового стекла от мотора лобового стекла

    5- Позволяет определить производительность лампы

    6- Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла

    8- Фонари Far Far

    9- Лампы средней фары

    11- Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя

    12- Работа Класона

    Блок предохранителей нового образца ВАЗ 2109


    1. 8A Резервный предохранитель
    2. 8A Резервный предохранитель
    3. 8A Резервный предохранитель
    4. Реле вентилятора радиатора с обмоткой 16A, электрическая цепь переключателя и электродвигатель печи
    5. Переключатель цепи переключателя 3A в режиме поворотной стрелки, поворотные сигналы, поворотные выключатель сигнала, контрольная лампа указателя поворота, контрольная лампа указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, лампа заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и аварийное масло датчик давления, лампа выхода тормоза, выключатель гидравлического тормоза, выключатель стояночного тормоза
    6.8A Лампы стоп-сигнала, Подсветка салона Paul
    7. НОМЕРА ОСВЕЩЕНИЯ 8A, ВКЛЮЧАЯ ЛАМПА УСТАНОВКИ ПРИВОДА, СВЕТ, СВЕТОДИОДНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ И СИГОРНЫЙ СВЕТ, BARDACH CLOFFF, выключатель и лампа подсветки приборной панели
    8. 16A Claxon, Claxon Switch, вентилятор радиатора электрический электродвигатель
    9. 8А фонарь левый габарит, задний левый габарит
    10. 8А фонарь правый, фонарь правый задний габарит, противотуманный выключатель, противотуманный контрольный фонарь
    11. 8А Переключатель и указатели поворота, указатели поворота Указательные лампы, контрольная лампа в режиме избегания
    12.16A Прикуриватель, гнездо для крепления лампы
    13. 8A Дальний свет правой фары
    14. 8A Дальний свет, левая фара, контрольная лампа дальней оптики
    15. 8A Средний свет правой фары
    16. 8A Средний свет левой фары

    Расшифровка реле в блоке предохранителей нового образца ВАЗ 2109

    К1. Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет
    К2. Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации
    К3. Обеспечивает работу стеклоочистителя
    K4. Защищает лампы стоп-сигналов и габаритов автомобиля
    К5. Обеспечивает работу длинномерных фонарей
    К6. Гарантирует работу омывателя оптики
    К7. Защищает электродвигатель стеклоподъемников, если так, установлен на вашем автомобиле
    К8. Звуковой сигнал или просто щелчок по
    K9. Защищает от высокого напряжения вентилятор охлаждения двигателя
    К11. Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла
    K12 Обеспечивает лампы ближнего света

    Ну мы все рассмотрели распиновку и расшифровку блока предохранителей на автомобиле ВАЗ 2109. Также хотелось бы отметить, что в большинстве случаев схема предохранителей и реле практически всегда присутствует на корпусе или на крышке. монтажный блок, поэтому думаю разобраться в этом вопросе не составит труда. До сих пор.

    На всем семействе карбюраторных автомобилей «Самара 1» и на части карбюраторных автомобилей семейства Самара 2 (ВАЗ 2113 - 2115) устанавливаются блоки предохранителей двух типов, старого и нового образца.Эти устройства еще называют монтажными блоками. Они - сердце электромобиля, потому что имеют реле включения слаботочных цепей. С помощью монтажного блока также управляются реле сильноточной и дополнительных цепей - стартера, противотуманной фары, подогрева сидений и других. Расположение обоих блоков одинаковое, разница в мелких, разных разъемах и разном расположении элементов и другой конструкции корпуса.

    Отличия монтажных блоков предохранителей ВАЗ

    Каталожный номер монтажного блока старой модели 17.3722. Основное отличие от более современного блока с каталожным номером 2114-3722010-60 заключается в худшей влагозащищенности, из-за чего ресурс устройства в несколько раз ниже.

    Ведь монтажный блок находится в нише пространства помпы, куда часто попадает дождевая вода или промывочная жидкость. В новом монтажном блоке нет омывателей заднего стекла. Это вызвано изменением электрической схемы автомобиля и установкой этих реле в других местах.

    Еще одно отличие - предохранители другого типа, более устойчивые к сырости в новой блочной модели сборки.Чтобы отличить один блок от другого, нужно прочитать надпись на крышке, указан номер модели. Если по какой-то причине вы не можете прочитать текст на крышке, снимите его и сравните блоки с фотографиями из этой статьи.

    Неисправности и блок-схемы

    Несмотря на некоторые отличия, неисправности всех моделей таких блоков одинаковы:

    • окисление контактов;
    • цепь из-за грязи.

    Находясь внутри корпуса монтажного блока, вода смешивается с пылью и образует грязь, которая распространяется по нижней или верхней части печатной платы.Неисправности монтажного блока часто очень похожи на поломки других электросистем автомобиля, поэтому просто установить причину нужно только после демонтажа и вскрытия блока.

    Необходимо снять и проверить смонтированный блок, если наблюдаются следующие неисправности:

    • или произвольное включение / выключение / режим переключения;
    • проблемы с радио;
    • периодически пропадающее зажигание;
    • нечеткая работа дворников или мойщиков;
    • срабатывание нечеткого звукового сигнала;
    • некорректная или нечеткая работа указателей поворота.

    Видео - возникновение короткого замыкания

    Как снять и установить навесной блок предохранителей ваз

    Основные процедуры снятия монтажного блока любой модели одинаковы. Чтобы снять монтажный блок, выполните следующие действия:

    • Снимите вспомогательную клемму аккумуляторной батареи.
    • Открутите две гайки по бокам блока (находится на водительской стороне в пространстве лобового стекла вверху).
    • Поднимите блок насколько возможно и вытащите все разъемы ниже.
    • Устанавливаем в обратном порядке. Сначала вставляем все разъемы, затем накручиваем гайки.

    Как разобрать и собрать

    Перед тем, как разобрать монтажный блок, распечатайте фото или установку предохранителей и реле, а также отметьте или запишите, где какие реле установлены, т.к. описание деталей присутствует на внутренней стороне чехол не всегда помогает.

    • Снимите крышку. Для этого на старом блоке блока снимите по одной защелке с каждой стороны, на новой модели снимите по две защелки с каждого блока.
    • Вытащить все реле и предохранители. В новой модели есть специальный пинцет, помогающий вытащить предохранители, он находится рядом с реле указателя ротора.
    • После этого откручиваем винты, соединяющие обе половины корпуса.

    На большинстве блоков старых моделей сверху устанавливаются саморезы. Самое новое дно. Но бывает наоборот, потому что блоки производит не только АвтоВАЗ. С помощью тонкой плоской отвертки отсоедините обе половины корпуса.Если разделение не работает, убедитесь, что вы открутили все винты, и попробуйте вставить отвертку в другое место. Открыв корпус, снимаем печатную плату с установленными на ней разъемами. Сборку проводят в обратном порядке. Сначала установите печатную плату на крепление одной половины корпуса, затем наденьте вторую половину и плавно сожмите их, чтобы они соединились. Если не получается подключить половину корпуса, разберите их и убедитесь, что печатная плата находится на месте, затем повторите сборку.Затем закрепите половинки туловища самозатяжками.

    Как отремонтировать

    Тщательно осмотрите дорожки печатной платы. Если где-то между дорожками обнаружили грязь, смочите ее жидкостью для снятия лака и кисточками. Следите, чтобы лак не растворял кисть. После удаления всей грязи тщательно протрите дорожку спиртом и просушите воздух. Эта операция выполняется с обеих сторон печатной платы. Осмотрите все разъемы.

    Если вы обнаружили грязь или окисление, замените их.Если у вас нет для этого необходимых знаний, инструментов или запасных частей, обратитесь к автоэлектрику. Не обрабатывайте разъемы спреями для очистки контактов, велика вероятность того, что часть контактов не удастся очистить с первого раза. Кроме того, спрей не поможет восстановить контакт, если прижимные пластины (лепестки) изношены или ослаблены. Если печатная плата не справляется, а новый блок стоит дорого, купите и установите новую печатную плату. Перед этим убедитесь, что он подходит для вашего блока, для чего вы сравните каталожный номер вашего блока и того, для которого предназначена плата.

    сердце световых сигнализаций «Жигули», «ЛАД» и «НИВ

    ». Указатели

    Вращать в напряженном современном автомобильном потоке очень важно, а их неисправность доставляет большие неудобства. Схема поворотов ВАЗ 2101 построена на электромагнитной РС57. Принцип подключения реле поворота ВАЗ 2101 довольно прост и распространен на все автомобили, которые выпускались в те годы.
    Роторное реле ВАЗ 2101 Электромагнитное типа типа РС57 состоит из сердечника с обмоткой, панели, двух анчиков, нихромовой струны, сопротивления и двух пар контактов.Левый якорь парой контактов размыкает и замыкает цепь сигнальных ламп, а правый своими контактами обеспечивает работу контрольной лампы.

    При включении ротора выключатель от АКБ проходит через резисторы и нихромовую струну реле поворота ВАЗ 2101 на лампы указателей. При этом нагревается струна, которая удлиняется в результате теплового расширения, уменьшая зазор в контактах, но поскольку сопротивление цепи велико, сигнальные лампы не горят.Соприкосновение контактов приводит к выводу из цепи сопротивлений и нихромовой струны, сопротивление уменьшается, загораются сигнальные лампы. При этом в обмотке сердечника увеличивается проходящий ток, что приводит к образованию электромагнитного поля, которое притягивает дополнительный правый якорь, замыкая на нем пару контактов и включая контрольную лампу. Поскольку ток через струну не проходит, она остывает и принимает начальную длину размытия контактов. Захвачены сигнальные лампы, снижен ток в обмотке якоря, заблокированы контакты сигнальной лампы.Частота включения и выключения сигнальных лап такого реле 60 - 120 раз в минуту.
    Недостатком поворотных реле ВАЗ 2101 является наличие нихромовой струны, которая в процессе работы нагревается, что приводит к нагреву самого реле. Кроме того, при непрерывной работе струнное реле вырывается и реле приходит в негодность. Использование такого реле в качестве реле сигнализации также невозможно, так как из-за прохождения большого тока и продолжительного времени работы реле будет нагреваться еще больше, что может привести к возгоранию.Также прохождение большого тока через нихромовую струну поспособствует быстрому растяжению и выгоранию, что приведет к быстрому выходу реле из строя.
    При желании можно поменять электромагнитотептические реле ВАЗ 2101 на электронное реле, применяемое на последующих вазах последующих марок. Подключение осуществляется практически так же. Помимо штатных проводов добавьте всего один провод, соединяющий электронное реле с массой автомобиля. В этом случае также можно подключить тревожную кнопку.

    Указатели поворота предназначены для информирования других участников движения о предстоящем маневре. В случае их неисправности увеличивается вероятность аварии при маневрировании. Самая частая причина такой поломки - не исправное реле поворота ВАЗ 2107. МДД запрещается эксплуатировать автомобиль с неисправными световыми сигналами, поэтому при обнаружении такой неисправности необходимо как можно скорее ее устранить. Эту работу могут выполнить специалисты SOST.

    Однако замена поворотных реле - довольно простая и не очень трудоемкая операция, доступная даже в «полевых условиях». Поэтому знание устройства и способа замены поворотника ВАЗ 2107 не будет лишним для владельцев «семерки».

    Ваз 2107 повороты

    В отличие от остальных световых приборов указатели поворачиваются прерывисто, поворачиваясь, мигая. За работу указателей отвечает специальное устройство - реле поворота ВАЗ 2107.Реле не только мигает, но и выполняет сигнальную функцию. Извещает о срабатывании сигнальных сигналов звуковыми сигналами - нажмите.

    Сначала на автомобили ВАЗ устанавливали тепловое реле, в котором были замкнуты (размыты) контакты нихромовой струны, которая нагревалась и охлаждалась за счет протекающего по ней тока. В более поздних моделях, к которым относится «семерка», используется реле с электронной схемой и электромагнитом. Частота мигания лампочек указателей поворота определяется электронной схемой настройки.В этой конструкции меньше движущихся частей и контактов, поэтому она более надежна.

    Устройство также выполняет функцию реле реле ВАЗ 2107, заставляя лампу мигать при включении сигнализации.

    Неисправности поворотников ВАЗ 2107

    Основной признак неисправности - неработающие указатели поворота. Однако причина может заключаться не только в реле. Несколько вариантов поломки:

    • Лампы Ramot горят постоянно, не мигают. Это свидетельствует о неисправности электромагнитной части реле поворотников ВАЗ 2107 - контакты заклинивают в замкнутом положении и не размыкаются.Это может быть как подгорание контактов электромагнитного реле, так и выход из строя электронной цепи роторов. Вне зависимости от конкретной причины выход один - замена реле поворота ВАЗ 2107.
    • Лампы мигают слишком медленно или быстро. Причина может быть как в электронной части поворотных реле, так и в несоответствии тока потребления ламп номинальному. Если сгорела одна из ламп или установлены лампы, потребляющие меньший ток, витки будут мигать чаще, чем необходимо.То же явление происходит, если отключен провод к одной из ламп, патрону или цоколю лампы. Подобное явление происходит при установке светодиодных ламп вместо ламп накаливания. При установке более мощных ламп частота фиксации снижается. Если все лампы исправны и неисправность проявилась после замены ламп, причина кроется в реле поворота или плохих контактах в цепи питания лампы.
    • Не горят фонари указателей поворота. Причина неисправности может быть в поломанном поворотном переключателе, сгоревших (неисправных) поворотных реле, в обрыве цепи или в неисправном предохранителе.Проверку лучше начинать с последней

    Расположение реле поворота ВАЗ 2107

    В зависимости от типа мощности двигателя (карбюраторный или инжекторный) реле может располагаться за панелью приборов или в монтажном блоке под капотом. Конструкция реле одинакова на всех модификациях ВАЗ 2107, но порядок процедуры замены различается в зависимости от места установки.

    Замена Реллар Токарный ВАЗ 2107

    Конструкцией реле не предусмотрена возможность его ремонта.При обнаружении неисправности необходимо заменить деталь.

    Если реле находится в монтажном блоке, для его замены достаточно выполнить несложные действия:

    • открыть крышку монтажного блока;
    • Отожмите отвертку и извлеките старое реле;
    • установить новое реле;
    • Закройте крышку монтажного блока.

    Если реле находится за панелью приборов, заменить его намного сложнее. Во избежание замыкания лучше отсоединить провод "массы" от АКБ.Замена реле указателей поворота выполняется следующим образом:

    • Выкрутите и снимите кнопку (ручку) счетчика суточного пробега.
    • Снять декоративные ручки с рычагов управления отопителем салона.
    • Снимите декоративную заглушку с крепежного винта приборной панели.
    • Выкрутите винты.
    • Украсить крепление приборной панели, надавив на нее отверткой.
    • Декорировать колодки проводов от панели приборов.
    • Вручную открутить трос спидометра.
    • Снимите приборную панель.
    • Поменять клеммы проводов от реле поворота.
    • Отверните гайку крепления теста.
    • Подключите провода клемм
    • Установите реле на место и затяните крепежную гайку.
    • Подсоедините клеммы проводов к панели приборов.
    • Трос спидометра приборной панели к приборной панели.
    • Установить панель на место, защелкнув крепление.
    • Саморезы крепления панели приборов.
    • Установить декоративные ручки на рычаги управления отопителем.
    • Вкрутите ручку счетчика суточного пробега.
    • Установить декоративную заглушку на саморез.

    После этого нужно подключить массы с аккум к аккуму. Замена реле поворотников на этом завершена.

    Указатели поворота, пожалуй, очень важная часть любого транспортного средства. Выполнение маневров на дороге становится довольно опасной задачей, если. За правильную работу указателей поворота соответствуют реле поворота и сигнализации ВАЗ 2107.Это устройство применяется на всех автомобилях классического семейства. Рассмотрим, как нужны поворотники, в чем неисправность реле и как его заменить?

    Назначение реле поворотников и аварийной сигнализации


    Всем известно, что указатели поворота и аварийные сигналы в процессе своей работы мигают. Это нужно для того, чтобы привлечь внимание других участников трафика. Мерцание лампы невозможно спутать с любым другим сигналом, подаваемым с помощью световых приборов.За это явление отвечает небольшое устройство под названием relo, указатели . Помимо мерцания указателей поворота, в реле предусмотрена еще одна функция - создание необходимого звукового сигнала (щелчка), который указывает на то, что указатели поворота работают.

    На «Жигулях» применены реле двух типов, различающихся как по устройству, так и по принципу действия.

    Диагностика неисправности реле Рота указателей ВАЗ 2107


    Если в один прекрасный день поворотники перестали работать.Пора проверить, что случилось, и по возможности заменить неисправную часть схемы. О неисправностях реле поворотников можно узнать по некоторым признакам:

    • Повороты горят, но не мерцают . Это прямо указывает на поломку реле, а точнее его электромагнитной части. В этом случае электромагнит замкнулся в одном из положений и не может вернуться в исходное состояние.
    • Поворот мигает слишком быстро или слишком медленно . Это может случиться, но не только по вине реле указателей поворота.Иногда скорость мерцания ламп может измениться, если в поворотниках используются лампы, которые ставятся на заводе-изготовителе. Однако установка нового реле в качестве чека не помешает.
    • Токарная обработка вообще не работает . Это значит, что лампы указателей поворота не мигают, лампа на панели приборов и нет соответствующих реле. Однако, как и во втором случае, неисправность не всегда касается реле указателя поворота. Иногда причина - неисправность тревожной кнопки.

    Замена планетарного механизма и реле аварийной сигнализации (+ видео)

    После обнаружения любой из перечисленных неисправностей его необходимо заменить на реле указателя поворота. В зависимости от модификации (карбюраторная или инжекторная) расположение реле прерывателя может существенно отличаться. Карбюраторные автомобили ВАЗ 2107 подразумевают установку реле приборной панели в салоне автомобиля. Однако, начиная с инжекторного двигателя, реле может располагаться в монтажном блоке в пространстве субуправления.


    Чтобы снять реле, находящееся в монтажном блоке, достаточно просто поддеть его и потянуть вверх. После этого на его место устанавливается новый элемент.


    В случае с реле есть намного более сложные для панели. Перед снятием реле необходимо с помощью отвертки поставить приборную панель и снять ее. Если вы позволяете длину проводов, то можете ненадолго задержать, но если они слишком короткие, рекомендуется вытащить вилки и.Панель отложите в сторону и отсоедините от реле контактные провода. Теперь откручиваем «массу» от прерывателя и снимаем ее. На место старого реле установите новое и вставьте в него контактные провода. После этого произведите сборку приборной панели и установите ее на штатное место. На этом замена поворотного реле завершена.

    Это все, что нужно знать о реле поворотников.

    Для установки ДТП на ВАЗ 2101 нам понадобится своими руками: кнопка аварийки от шестерки и микросхема для нее, реле поворота шестерки, микросхема шестиконтактная для реле поворота.

    Вот схема включения ВАЗ 2101:


    1 - кофточки;
    2 - боковые указатели поворота;
    3 - аккумуляторная батарея;
    4 - генератор;
    5 - выключатель зажигания;
    6 - блок предохранителей;
    7 - Реле-прерыватель указателей поворота;
    8 - Контрольная лампа указателя поворота;
    9 - переключатель указателя поворота;
    10 - фонари задние

    А это схема поворота поворотов и сигнализации ВАЗ-2106:


    1 - кофточки; 2 - боковые указатели поворота; 3 - аккумуляторная батарея; 4 - генератор; 5 - выключатель зажигания; 6 - блок главных предохранителей; 7 - дополнительный блок предохранителей; 8 - сигнальное реле и указатели поворота; 9 - контрольная лампа индикаторов вращения в спидометре; 10 - выключатель аварийной сигнализации; 11 - задние фонари; 12 - переключатель указателя поворота в триггере.

    А это схема подключения реле поворота ВАЗ-2106 (вид контактов):


    Подключение Выполните в следующей последовательности:

    1. Отсоедините старые реле поворота (бочка) и подсоедините синий провод к выходу 3 нового реле, это регулятор на щите.

    2. Подключите к выводу 4 нового реле кусок провода, при присоединении нового реле прикрутите его к массе.

    3.Белый с черным проводом (иногда фиолетовым) Подключите к 2 релейным выходам и 7 выходам аварийной кнопки (цифры на кнопке написаны сзади).

    4. Оранжевый провод (зажигание) Добавляем и подключаем к кнопке выхода 2.

    5. 1 Выход реле поворота соединить с выходом № 4 аварийной кнопки.

    6. На 8 вывод кнопки запитан, например, от первого предохранителя.

    7. 1 Выход кнопки подключен к синему проводу в ламповой микросхеме.

    8. 3 Вывод кнопки подключен к синей с черной полосой в тубе тубуса.

    Есть еще такой вариант. В продаже есть готовая проводка для подключения сигнализации:

    :
    Красный - до белого с черной полосой (или фиолетовым), это нагрузка.
    Желтый - к синему (это контроль).
    Синий - к оранжевому (зажигание).
    Коричневый с красной полосой - постоянный плюс (например на первом предохранителе).
    Бело-коричневый с белой полосой - хитрость трубки (левый и правый повороты).

    Свежее поворотное реле на место старых, не забывая о массах. Вырежьте круглое отверстие под аварийную кнопку (идеально подходит для отверстия насоса омывателя, но не на всех моделях). Если есть желание как-то преобразить машину, советую своими руками, выглядит просто супер!

    ВАЗ 2114 оборотов Это установленный в монтажном блоке электронный элемент, отвечающий за формирование и срабатывание прерывистого светового сигнала при указании правого или левого указателя поворота.Кроме того, изделие обеспечивает периодическое и одновременное мигание указателей поворота в режиме сигнализации.

    Большинство устройств снабжено несколькими контактами, что позволяет управлять множеством электрических цепей. Наибольшую популярность и распространение получили изделия электромагнитного типа
    .

    Где находится реле поворота ВАЗ 2114

    Если искать где есть реле поворота на ВАЗ 2114, все достаточно просто. Просто откройте капот экспериментальной машины.Далее сразу под лобовым стеклом со стороны водителя найдите ящик темного цвета (блок), внутри которого собственно и расположены различные предохранители и реле, а реле поворотов ВАЗ 2114 имеют маркировку К2.


    Признаки неисправности

    Как мы уже выяснили, в большинстве случаев неисправности стрелочных систем связаны с электромагнитным устройством, имеющим маркировку С2. Однако неисправность системы в целом может быть вызвана другими элементами. Например, если при включении указателей поворота мерцание лампочек происходит слишком быстро, это может указывать на одну или несколько неисправностей или неисправность лампочек.Или, например, ситуация, когда сигнализация работает исправно, а поворотники не сигнализируют - возможная причина Может быть связана с неисправностью переключателя, контактов или проводки. Причиной нестабильной работы зачастую является не только само реле, но и окисление контактной группы проводов, как в центре внимания, так и на пути к нему.
    Иными словами, при обнаружении неправильной работы прерывистого светового сигнала или его полном отсутствии не спешите менять реле, разгонять и анализировать все элементы, которые могут повлиять на работу системы (лампочки, проводка, переключатели, контакты).

    Вам нужен указатель поворота?

    Правила дорожного движения дают однозначный ответ - да. Действующая редакция ГИБДД предписывает, что каждый водитель запланировал совершение маневра на своем транспортном средстве, обязан уведомлять о действиях других участников дорожного движения. Логический вывод - Автовладельцы Пользователи Cargo обязаны сообщать о своих действиях с помощью индикатора ротации.

    «Важно! Во избежание аварийных ситуаций мы настоятельно не рекомендуем вам передвигаться с нарушением инструкций или предупреждений по дорогам любого значения.«

    Замена реле поворота ВАЗ 2114

    А теперь пора поговорить о том, как поменять реле поворота на ВАЗ 2114. Понадобится:
    - Терпение и развязные руки.

    Инструкции по замене:

    1. Первый этап самый простой - открыть капот автомобиля.
    2. На втором этапе необходимо найти монтажный блок, в котором находится искомое изделие, предохранители. Напомним, что расположение МБ, он справа вверху (водительская стойка амортизатора).
    3. Чтобы получить доступ к содержимому блока, нам нужно будет открыть его пластиковую защитную крышку. Сделать его можно соединенными двумя боковыми защелками.
    4. Теперь вы можете увидеть всю внутреннюю структуру коробки, однако нас интересует только продукт с маркировкой K2. Учтите, что тянуть деталь руками довольно проблематично, неудобно. Специально для таких целей в блоке можно найти специализированный пластиковый пинцет, с помощью которого очень удобно вытаскивать деталь и предохранители, которыми мы непременно воспользуемся.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *