Схема противотуманных фар: Противотуманные фары - установка и замена, схема подключения ПТФ через реле и кнопку

Содержание

Как правильно подключить противотуманные фары через реле и кнопку

Противотуманные фары (ПТФ) облегчают процесс езды в экстремальных погодных условиях. Их включение улучшает освещение дороги на десять метров вперед. Каждый автовладелец может поставить противотуманки на автомобиле, чтобы в любую погоду чувствовать себя за рулем более уверенно.

Назначение и преимущества ПТФ

Противотуманки нужны для освещения дорожного покрытия во время дождя, тумана и т. п. Другие цели применения ПТФ:

для подсветки участков правого края обочины;
для подсветки участка, расположенного прямо перед капотом машины;
позволяет получить максимум визуальной информации о состояния дороги;
как дневные ходовые фары.

Преимущества применения ПТФ:

широкий функционал — их включение позволяет решить сразу несколько задач, связанных с подсветкой;
лучший просмотр габаритов авто даже на большом удалении.

Правила установки ПТФ зависят от их типа.

Существуют определенные схемы подключения, которых следует придерживаться во время монтажа.

Требования к монтажу

Большинство автомобилистов, прилежно изучавших теоретический курс в автошколе, знают, что нельзя по своему желанию ставить на авто приспособления, не предусмотренные производителем, но монтаж противотуманок прописан в ПДД.

Даже если авто от производителя не оснащено противотуманками, каждый автовладелец может их установить, вынеся отдельно или переделав бампер. Нужно помнить, что при переделке вносят серьезные изменения в конструкцию машины, а это уже считается частичным переоборудованием.

Правила установки:

разрешается установить две противотуманные фары;
максимальное расстояние между фарой и боковой поверхностью — 0,4 м;
минимальное расстояние от ПТФ до дороги — 25 см.

Монтаж ПТФ проводится в соответствии с предусмотренными нормами.

На заметку!

ПТФ, возможно, понадобится регулировка, т.

к. угол падения светопотока на дорожное покрытие должен соответствовать правилам.

Выбор ПТФ

Сначала определяют место их монтажа на авто. Часто в иномарках на бампере есть ниши под установку дополнительных огней. Тогда противотуманки подбирают так, чтобы их форма и размеры соответствовали этим нишам в бампере.

Важно!

На качество выполнения функций ПТФ практически не влияет их мощность. Поэтому целесообразно выбирать источники света малой мощности — светодиодные лампы.

На внедорожниках ПТФ устанавливают на уровне обычных фар либо на крыше машины. В этой ситуации походят ПТФ с любыми размерами и формой. Главное, чтобы они комплектовались кронштейнами, обеспечивающими надежное крепление.

Главное отличие противотуманок — используемые в них лампы. Различают такие виды ПТФ:

Галогенные. Самый доступный вариант. Минус — невысокий ресурс по сравнении с другими видами ламп. Прежде чем купить такие фары, убедитесь, что вы сможете их без труда поменять, когда они выйдут из строя.
Светодиодные. Их главные преимущества — долговечность и экономичность. Минус — цена. Если светодиодные фары установлены неправильно или они плохо вентилируются, срок их эксплуатации сокращается.
Ксеноновые. Плюсы — хорошие технические характеристики. Такие модели долговечны и эффективны. Минус — высокая стоимость.

Подготовка к монтажу

Противотуманные фары способен установить практически каждый автомобилист, умеющий орудовать отверткой и гаечными ключами.

Советы по подготовке к монтажу:

Монтажом лучше заниматься в гараже со смотровой ямой.

Работы следует вести, строго соблюдая технологическую инструкцию.
При себе во время монтажных работ необходимо иметь электросхему своей машины.

Варианты и схемы подключения

Если в авто нет проводки для ПТФ, придется своими силами прокладывать необходимые провода. Есть два варианта — через реле и через кнопку.

Через реле

Чтобы подключить противотуманки через реле, необходимо запастись режущими инструментами и клеммником. Еще понадобится гофра, термоусадка и изолента.

Правила установки через реле:

Отыщите в автомобиле место для монтажа реле. Прикрепите его так, чтобы к нему можно было легко добраться в случае замены или ремонта.
Найдите место под кнопку.
Приготовьте провода питания. Длина должна быть такой, чтобы провода прокладывались свободно, без натяжения.
Поставьте предохранитель на 10 А. От контакта № 30 проложите готовый провод к клемме «+» аккумулятора.

От контакта № 85 отведите провод к кнопке включения.
Подсоедините массу с реле с помощью контакта № 86.
Поставьте ПТФ на бампер.
Присоедините провод «–» с кузова и «+» контакта № 87.
Включите фары и проверьте их работу.

На заметку!

Не рекомендуется подключать ПТФ автономно. Они посадят аккумулятор в считанные дни.

Через кнопку

Если ПТФ подключается через кнопку, достаточно любого провода с напряжением. Как правило, питание берут с «+» габаритов или с проводки системы зажигания.

По красному проводу подается «+», по черному — масса, подсоединенная к кузову. Найдите на панели место, к которому бы легко дотягивалась рука, там и поставьте кнопку.

Такую схему подключения для ПТФ рекомендуется выбирать автомобилистам, которые склонны забывать выключать их при остановке авто. Они выключаются, когда водитель, закончив движение, достает ключ зажигания.

Схемы подключения

Схема подключения противотуманных фар выбирается автолюбителем на свое усмотрение. Есть два варианта — последовательное или параллельное включение.

Параллельная схема

При параллельной схеме подача разницы потенциалов происходит только при запуске мотора или включении зажигания.

Провод «+» подсоединен к фарам от контакта релейного элемента. Последний записывается через плавкий предохранитель на 15 А — его предела вполне достаточно для большей части противотуманок. Плавкую вставку рекомендуется ставить поближе к аккумуляторной клемме.

Если подвести к ПТФ 12 В от сигнального провода контроля за зарядкой, то при включении мотора фары могут включаться автоматически.

Порядок подключения:

Контакт «–» от фар подсоединяют к кузову.
Клеммы «+» соединяют между собой и подключают к клемме реле № 87.
Контакт реле «+» № 30 подключают к аккумулятору.

При параллельном включении обеспечивается полноценная запитка каждой фары, что позволяет не терять в яркости ламп. Потребляемый ток при этом возрастает.

Последовательная схема

Такая схема минимизирует потребляемый ток, а лампочки горят менее ярко, чем могли бы. Эту схему применяют, если ПТФ замещает главные фары.

Порядок действий:

Контакты «–» фар соединяют между собой.
Клемму «+» одной фары присоединяют к кузову, другую впаивают в реле.
Кнопку и кабель «+» от зажигания подсоединяют к клеммам № 85 и № 86.
Контакт № 30 подсоединяют к клемме «+» аккумуляторной батареи.

Противотуманки загораются при пуске мотора и выключаются вместе с его остановкой.

На заметку!

В современных иномарках предусмотрена особая предмонтажная электроподготовка — о ней судят по клеммам «fog lamp relay».

Варианты монтажа

Перед монтированием ПТФ разрабатывают электромонтажную схему — она позволит обойтись без лишней проводки и гарантирует функционирование электроцепи.

Монтаж в бампер

Применяют 3 варианта монтажа — в проемы, предусмотренные производителем, на кронштейн или в глухой бампер, где нет ниши под ПТФ.

Для настройки используют самодельный шаблон. Его устанавливают на расстоянии 5 см от ПТФ. Во время настройки линию совпадения устанавливают на расстоянии 10 см ниже центра ламп. Благодаря настройке фары обеспечивают повышенную видимость и минимизируют вероятность ослепления авто, едущими навстречу.

Монтаж в глухой бампер

Этот вариант отличается трудоемкостью, приходится выпиливать отверстия под ПТФ.

Порядок действий:

Снимите бампер и поставьте метки, где будут фары.
Просверлите отверстия по периметру, а потом вырежьте острым ножом фрагмент бампера.
Прикрепите фары подходящими по размеру болтами. Смонтируйте защитную накладку — прицепите ее за бампер.

Настройку фар производят посредством специального ключа — он входит в комплектацию.

Другие способы установки

ПТФ можно поставить на кронштейн, изготовленный из прочной стали. Крепят кронштейн согласно нормам монтажа ПТФ. Деталь закрепляют с помощью саморезов. К точкам крепления ставят ПТФ и подключают проводку.

Монтаж в проем, предусмотренный производителем:

Приподнимите автомобиль, подложив под передние колеса деревянный брус толщиной 20 см.
Снимите защитные щитки, которые закрывают низ бампера.

Отвинтите фиксаторы от заглушек, предусмотренных производителем.
Вставив ПТФ в направляющие, прикрепите их саморезами.

Если устанавливаются неоригинальные фары, размеры и точки крепления могут не совпасть. Тогда элементы приходится подгонять.

Распространенные ошибки

Если у автолюбителя нет опыта электромонтажных работ, устанавливая ПТФ, легко ошибиться. Чтобы правильно подсоединить фары, рекомендуется заблаговременно узнать о типичных промахах новичков.

Недочеты и проблемы:

Проблема возникает при подсоединении ПТФ к габаритам. Эта система не рассчитана на ток, который ей приходится выдерживать из-за внедрения дополнительной нагрузки.
В итоге наблюдается перегрев и плавление проводов. Если ПТФ загораются вместе с габаритами, оборудование быстро выйдет из строя.
Если параметры монтажа ПТФ не отвечает нормам ПДД, к водителю могут предъявить претензии работники ГИБДД. Если они обнаружат нарушение установленных норм, то водитель будет оштрафован.
Бывает, что автолюбитель выбирает неудачное место под кнопку. Если она расположена слишком далеко, водителю сложно дотянуться до нее Это может спровоцировать ДТП.

Если вы часто ездите в условиях проблемной видимости, вам стоит поставить ПТФ. Благодаря им вы сможете лучше контролировать авто в сложных условиях, что обеспечит вам более высокий уровень безопасности при езде.

Как самому подключить противотуманки? | Мастер Винтик. Всё своими руками!

О параллельном и последовательном подключении

По новым Правилам на автомобиле нужно ездить днём так же, как и ночью со светом. Можно с ближним светом, ходовыми огнями или противотуманными фарами. Сегодня рассмотрим: как можно подключить противотуманки на свой автомобиль. Противотуманные фары к тому же окажутся полезными и в туман. Чтобы сэкономить можно подключить противотуманные фары и самому. Ничего сложного в подключении противотуманок нет, и с этим заданием справится любой!

При монтаже ПТФ может оказаться полезной электрическая схема включения основного света фар автомобиля.

Штатная схема подключения передних фар автомобиля.

1. Блок фара.

2. Панель предохранителей и реле.

3. Подрулевой переключатель.

4. Кнопка на три положения в салоне авто.

5. Замок зажигания.

6. Приборная панель.

И так, противотуманные фары куплены, как раз те, какие нужны для Вашей модели автомобиля (мотоцикла и т.д.). Установлены. Осталось сделать электрическое подключение ПТФ.

Схема параллельного включения противотуманных фар

Далее подробнее рассмотрим схему параллельного подключения противотуманных фар. Эта обычная схема включения ПТФ.

Лампочки одним концом присоединяем на массу автомобиля, а другие концы скручиваем и присоединяем к контакту номер 87 нашего реле.

На 30 контакт реле подаём плюс через предохранитель не менее 15 Ампер, плюс берётся до панели с предохранителями, лучше ближе к АКБ.

Теперь подсоединяем кнопку включения протифотуманных фар одним концом на корпус авто, а другим концом к 86 контакту нашего реле.

Контакт 85 реле идёт на плюс 12В, которые появляются при включении зажигания. Этот плюс можно поискать на панели предохранителей.

Автоматическое включение ПТФ

Если Вы хотите, чтобы туманки автоматически включались, когда машина заведётся, то этот провод подключаем к контрольной лампочке «зарядка» в приборном щитке. Кнопка «ПТФ» в салоне при этом должна быть включена.

Вот и всё готово! Теперь при нажатии на кнопку включения минус подаётся на обмотку реле — реле срабатывает и тем самым замыкает контакты 30 и 87 реле и — на наши лампочки загораются!

Противотуманки работают!

Экономичное (последовательное) включение ПТФ

Если Вы используете противотуманки только для того, что положено ездить днём со светом и не собираетесь ими пользоваться в туман. То две противотуманки можно соединить между собой последовательно. Туман они, конечно «не пробьют», но днём видно, что автомобиль едет со светом.

Тем самым мы «убьём» трёх зайцев 🙂

Падение потребляемого тока в 4 раза! Это значит меньше нагрузка на генератор, контакты реле и проводку. Из за того, что меньше нагрузка на генератор и на двигатель в целом — это хоть и немного, но расход потребляемого топлива будет меньше.
Так как лампочки светятся в пол накала — лампы прослужат дольше, а также меньше происходит нагрев самой противотуманки и главное — стекла.
Мы не включаем головной свет, тем самым бережём дорогие лампы и экономим энергию авто.

Обе схемы подходят для любой марки автомобиля, мотоцикла, скутера или трактора.

Зотов А.В. Волгоградская обл.

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ

П О П У Л Я Р Н О Е:

Модернизация или «второе дыхание» Вашего ноутбука

Как добавить второй жёсткий диск?

Рано или поздно, но раньше большой по объёму жёсткий диск (он же винчестер, он же HDD) сегодня начинает сообщать о нехватке свободного места, особенно если он разбит на несколько частей.

В компьютере дела обстоят проще: место есть — вставил новый диск и всё.

А возможна ли модернизация в этом плане ноутбука? Можно, конечно заменить HDD большим по объёму, а можно и добавить второй! Но куда?

Подробнее…

Ремонтируем стул или табурет своими руками

Весёлые мухоморы

Со временем стул или табурет под стройными или грузными телами 🙂 теряет былую красоту своего внешнего вида. Их обычно красят и используют ещё несколько лет.
Если немного приложив старание и выдумку, то получатся замечательные новенькие стульчики, вписывающиеся в дизайн Вашей комнаты. Будут иметь окрас, который нравится именно Вам!

Подробнее…

Как почистить ноутбук?

… или профилактика ноутбука своими руками

Раньше мы рассматривали возможные неисправности компьютера из-за не вовремя или совсем не сделанного техобслуживания. Это же и касается ноутбука. Ноутбук — как пылесос засасывает своим вентилятором, как насосом воздух вместе с пылью. По пути следования воздушного потока пыль оседает в некоторых уютных местечках и забивает радиатор наглухо!

Подробнее…

Популярность: 20 937 просм.

Схемы подключения противотуманных фар через реле

В современном мире большая часть автомобилей оснащена противотуманными фарами. Но есть автомобили в комплектацию которых не входят противотуманные фары. Вот о них и будет идти речь в этой статье, так как обычная оптика авто не всегда позволяет видеть хорошо дорогу при неблагоприятных погодных условиях, таких как туман, дождь, буран. Противотуманные фары неплохо улучшают видимость дороги в непогоду. В этой статье мы рассмотрим подключение противотуманных фар к бортовой сети автомобиля.

Виды подключения противотуманных фар.

Существует два основных вида подключения противотуманных фар, первый и более не пригодный, на мой взгляд, это последовательное соединение. В последовательном соединение нить накала будет гореть в пол силы что в свою очередь увеличивает срок службы ламп накаливания, это пожалуй единственный плюс. Теперь рассмотрим минусы: первый минус — если перегорит одна лампа, то вторая автоматически погаснет, так как цепь разомкнется. Второй минус — фары будут светить в пол силы и их нельзя будет использовать как противотуманные фары, только можно будет использовать как ходовые огни. Схему соединения к статье прилагаю ниже, может быть кому и пригодится.

Последовательное соединение.

Схема последовательного соединения противотуманных фар через реле.

Параллельное соединение.

Параллельное соединение наиболее подходит для использования в противотуманных фарах. В этом соединение, на мой взгляд, нет минусов. Схему тоже прилагаю.

Схема паралельного соединения противотуманных фар через реле.

Для подключение противотуманных фар нам понадобятся бокорезы, пучок проводов, переключатель, предохранитель(15-30А в зависимости от подключенных ламп) с колодкой, реле 4-х контактное или 5-ти контактное с колодкой (можно реле взять со встроенным предохранителем), изолента или термоусадка.

Схема подключения противотуманных фар через реле. Как подключить противотуманные фары – схема и советы Подключение птф

Любой автомобилист знает, насколько важна оптимальная освещенность дороги, особенно при вождении в сложных погодных условиях — снегопад, ливень или туман. Те, кто часто путешествуют на своем автомобиле, не могут представить себе возможность эксплуатации авто без установленных противотуманных фар. В отличии от головной оптики, ПТФ способны эффективно осветить дорогу даже в условиях сильного тумана.

Для чего устанавливать противотуманки

Современные автомобили не зря оснащаются противотуманными фарами. Дело в том, что туман представляет собой взвесь мельчайших капель воды в воздухе, которые практически полностью отражают попадающий на них свет головных фар. Образуется сплошная белая стена, которая с увеличением интенсивности освещения головными фарами становится все плотнее. Движение в этих условиях становится невозможным.

Противотуманные фары расположены низко, и при правильно настроенном положении, освещают лишь само полотно дороги, а не пространство перед авто. Этим и объясняется их действенность. Кроме того, эффективность против тумана в определенной мере повышает желтый светофильтр, позволяя использовать совершенно другой спектр, который не отражается водяной пылью. К сожалению, автопроизводители не всегда устанавливают ПТФ штатно, вынуждая водителей делать это самостоятельно.

Как подключить ПТФ через реле

Процесс самостоятельного подключения противотуманных фар сложностью не отличается, и выполняется за несколько часов. Для этого следует заблаговременно приготовить все необходимое:

медные провода;
предохранитель мощностью не менее 15 А;
реле;
кнопка включения, если на панели отсутствует свободная;
изолента или «термоусадка».

Схема подключения противотуманок через реле предельно проста, и справиться с этой задачей по силам любому человеку.

Провод к аккумулятору удобно протянуть под педалями. Особое внимание стоит обратить на качество создаваемого контакта с клеммами, а также на необходимость установки предохранителя.

Важно! Его следует разместить максимально близко к АКБ — любая схема подключения противотуманных фар через реле предусматривает наличие предохранителя не менее 15 А.

После этих работ останется лишь установить сами противотуманки.

Важные моменты при установке противотуманок

Несмотря на принадлежность к дополнительному световому оборудованию, и «необязательность», если они устанавливаются автовладельцем самостоятельно, они обязаны соответствовать действующим нормативам. Так, высота размещения противотуманок должна составлять не менее 250 мм от уровня грунта, при расстоянии до каждого габарита не более 400 мм . устанавливать противотуманные фары можно только симметрично. Нельзя подключать их непосредственно к зажиганию, устанавливая выключатель, позволяющий использовать их отдельно от габаритных огней.

Установив фары на свое постоянное место, подключение противотуманок через реле не составляет трудностей. Оба минусовых провода от фар подключаются на массу, а плюсовые соединяются для подключения к 30-му контакту на реле. Если все выполнено правильно, проверка установленных противотуманок пройдет успешно. Во время выполнения работ самое пристальное внимание требуется уделить качеству всех соединений проводов. Все скрутки требуется делать качественно, а после этого желательно использовать специальную «термоусадку» — так можно исключить попадание на соединение влаги и их окисление.

При самостоятельном подключении противотуманок через реле, не меньшее внимание требуется уделить и правильной их регулировке. Они не должны освещать пространство перед авто — для этого есть головные фары. Установленные противотуманки предназначены для освещения дорожного полотна, т. е. направлены они должны быть вниз, на дорогу. Это позволит им выполнять свое основное предназначение, и не станет причиной ослепления встречных водителей. Перед самостоятельным подключением можно посмотреть видео

Далеко не каждый автопроизводитель штатно устанавливает такой вид дополнительного светового оборудования, как противотуманные фары. Согласно правилам, они действительно не обязательны, но, если они присутствуют, вождение авто в условиях непогоды существенно упрощается. В отличии от фар дальнего или ближнего света, световой поток от которых направлен вперед и вверх, правильно настроенные ПТФ светят вниз, и поток от них вытянут в горизонтальной плоскости, освещая лишь саму дорогу.

Особое значение это принимает в условиях тумана. Дело в том, что свет от головной оптики отражается от мельчайших капелек воды, составляющих основу тумана — в результате при включенных фарах перед водителем образуется сплошная белая стена, и продолжать движение в таких условиях не представляется возможным. Стоит отметить, что установка противотуманных фар целесообразна и тем автомобилистам, кто использует авто только для передвижения по городу.

Правильно отрегулированные противотуманки в состоянии исправить недостатки головного освещения, и сделать движение при непогоде более безопасным. ПТФ оказываются эффективным средством подсветки обочин дороги при ночных поездках, а если установить систему адаптивного освещения, что также возможно сделать самостоятельно, движение в темноте станет предельно комфортным. Противотуманки не являются обязательным элементом для автомобиля, но их самостоятельная установка должна выполняться согласно действующим правилам.

Как правильно установить

Принадлежность к категории дополнительного и необязательного светового оборудования не говорит о том, что противотуманные фары могут быть установлены как угодно — на этот счет существуют четкие правила. Несоблюдение норм установки ПТФ может повлечь за собой проблемы при прохождении техосмотра, а при грубых нарушениях, к примеру, ксенон в фарах для галогеновых ламп, последует лишение прав и запрет на эксплуатацию ТС.

Правила самостоятельной установки противотуманок достаточно просты:

высота от уровня дороги составляет не менее 250 мм;
расстояние до габаритов не более 400 мм с каждой стороны, размещение ПТФ должно быть симметричным;
включаться ПТФ могут лишь совместно с габаритными огнями;
при использовании ксенона фары должны иметь маркировку «D» и оснащаться автоматическим корректором.

Соблюдая правила установки противотуманных фар можно избежать неприятностей с ГИБДД.

Выбор и подготовка к установке

Перед тем как установить противотуманки, их необходимо приобрести. Выбрать подходящие фары не так просто, и для начала следует определиться с типом используемых ламп — галогеновые или газоразрядные, т. е. ксеноновые. Это важный момент, поскольку установка ксенона в противотуманки, предназначенные для стандартных ламп повлечет за собой лишение прав сроком до одного года — штраф за такое нарушение не предусмотрен.

Выбирая ПТФ, следует обратить особое внимание на некоторые моменты:

корпус должен быть герметичным и разборным;
в качестве материала изготовления оптимален термостойкий пластик;
аэродинамическая форма фары будет способствовать снижению шумности при движении.

Совет! Если в качестве защитного стекла используется поликарбонат, перед установкой желательно заклеить его защитной пленкой, что позволит стеклу дольше сохранять идеальную прозрачность.

Подключение

Если ПТФ не установлены на заводе, проводка для них, как правило, также отсутствует. Поэтому установка противотуманок начинается с демонтажа панели приборов и подключения реле. Для этого необходимо определить провода, отвечающие за подсветку приборов. Продвигаясь по ним можно отыскать колодку со свободным разъемом, который послужит для подключения реле противотуманок. Следующий контакт на реле предназначен для подключения кнопки включения. Если на панели есть незадействованная кнопка можно использовать ее, если же она отсутствует, придется устанавливать новую.

Следующим этапом будет соединение реле с аккумуляторной батареей. Для этого на реле предназначен 87-й контакт, провод от которого потребуется протянуть в моторный отсек автомобиля к аккумулятору. Как правило, для этого его протягивают под педалями. Важным моментом, о котором не следует забывать, является установка предохранителя не менее 15 А. Он должен располагаться в непосредственной близости от АКБ. После выполнения этих манипуляций можно приступать к монтажу самих противотуманок в бампер. Для более четкого понимания процесса установки ПТФ можно посмотреть видео:

Особенности установки

Перед тем как установить противотуманные фары, следует провести разметку — монтаж фар должен выполняться согласно вышеприведенным требованиям. Для удобства установки бампер лучше снять. После вырезания отверстий, соответствующих посадочному размеру приобретенных фар, эти места желательно обработать любым антикором, и дождаться его высыхания. После установки противотуманных фар они должны быть надежно зафиксированы при помощи креплений, входящих в комплект. Минусовые провода предназначены для замыкания на массу, плюсовые соединяются и протягиваются к последнему, 30-му контакту на реле.

Важно! Не допускается подключение ПТФ без реле напрямую к проводам, питающим габаритные огни, — они не рассчитаны на ту нагрузку, которую создаст дополнительное оборудование.

После этого реле крепится на выбранном месте и панель ставится обратно. Проводятся проверка работоспособности фар и их регулировка. Следует помнить, что излишне поднятые противотуманки теряют свою эффективность в условиях непогоды, а также ослепляют встречных автомобилистов. Особенно опасна неверная регулировка ксенона. Для облегчения всех проводимых работ можно использовать готовый комплект для установки противотуманных фар, включающий в себя все необходимое, в том числе провода нужного сечения. Как видно, для того, чтобы правильно установить противотуманные фары, нужно приложить совсем немного усилий и потратить немного времени.

Скажем так, вопрос – ставить или нет противотуманные фары (ПТФ) – не самый актуальный, и единого мнения по этому поводу не существует. Кто-то постоянно ездит без них, кто-то считает их нужными и полезными. Если попытаться понять, нужна или нет установка противотуманных фар на автомобиле, скорее всего, выяснится, что все определяется личным выбором, хотя аргументы в пользу установки противотуманных фар выглядят вполне весомо.

В чем достоинства ПТФ

Водителям, управляющим автомобилем ночью при дожде, снеге или в тумане, постоянно приходится сталкиваться с такой ситуацией, когда во время движения по трассе при включении освещения, особенно дальнего света, перед ними появляется белая, практически непроницаемая для взгляда стена, через которую ничего не видно. Единственное, что можно сделать в такой ситуации – снизить скорость, выключить дальний свет и двигаться, используя ближний свет.

В подобном случае существенно снижается видимость на дороге, становится трудно заметить ваш автомобиль водителям встречного транспорта, из-за чего возрастает вероятность ДТП. В такой ситуации использование противотуманных фар может оказать весьма существенную помощь при управлении машиной. ПТФ не освещают дорогу на значительное расстояние перед автомобилем, но они делают его более заметным, а также улучшают видимость перед машиной и на обочине.

Обусловлено это тем, что у штатных фар и ПТФ создаваемый ими свет носит разный характер. Штатные осветительные приборы создают направленный поток света, в условиях хорошей погоды обеспечивающий освещение дороги на значительном расстоянии. Однако всё это справедливо именно для условий хорошей видимости. При дожде или тумане, луч света отражается и рассеивается на каплях воды, и перед водителем оказывается непроницаемая белая стена.

Особенностью противотуманных фар является то, что они формируют не направленный свет, а широкий, распространяющийся в основном в горизонтальной плоскости. Из-за такого, не направленного освещения, не происходит рассеивания светового потока, и становится возможным осветить дорогу перед автомобилем и обочину.

Надо учесть, что при монтаже ПТФ располагаются ближе к земле, для этого есть определенные нормы. Как известно, туман почти всегда висит над землей, и два этих фактора обеспечивают большую эффективности освещения с помощью таких фар.

Схема установки противотуманных фар

Как уже упоминалось, подключение противотуманных фар должно производиться по определенным правилам. В первую очередь это затрагивает вопросы их установки и расположения на автомобиле. Места для фар строго определены , где их можно ставить – показано на приведенном рисунке

На современных автомобилях, вопрос выбора места установки, практически не должен стоять. На большинстве машин, на бампере, изготовителем предусмотрены места для ПТФ , чаще всего такие фары ставят на автомобили комплектации люкс. Если в моделях другой комплектации фары отсутствуют, то на этих местах стоят заглушки. Вместо них можно самостоятельно выполнить монтаж противотуманных фар.

Подключение ПТФ

Задача, как подключить противотуманные фары на автомобиле, не является сложной и неразрешимой. На сегодняшний день такая процедура достаточно отработана, и есть множество рекомендаций и методических указаний о том, как это сделать. Тем более что можно найти комплекты противотуманных фар под конкретную модель автомобиля с подробными рекомендациями по их монтажу.

Кроме того, во многих автомобилях используются унифицированные жгуты, а это означает, что там уже есть большинство необходимых цепей для подключения ПТФ. Даже если таких проводов нет, то всё равно монтаж фар вполне по силам провести самостоятельно. Схема, как выполняется подключение, приведена на рисунке ниже:

Представленная схема дает возможность понять, что для установки и эксплуатации ПТФ необходимы:

сами фары;
реле;
кнопка включения противотуманных фар.

Кнопка включения располагается в салоне, реле – на монтажной плате. Да, надо отметить и необходимость применения предохранителей, но, как правило, в монтажном блоке есть возможность установить дополнительные или задействовать какие-нибудь из существующих.

Подобная схема включения ПТФ предоставляет достаточно широкие возможности по их применению. Это подразумевает как отдельное их включение в качестве ходовых огней, так и их совместное использование с ближним и дальним светом.

Правила эксплуатации ПТФ

Каких-то особых требований к эксплуатации противотуманных фар, кроме их размещения на корпусе автомобиля и правил применения в соответствии с положениями ПДД, не предъявляется. Схема включения, когда устанавливается отдельная кнопка в салоне, как раз и рассчитана на обеспечение возможности такой эксплуатации.

В тех случаях, когда не планируется пользоваться ПТФ, их лучше закрывать защитными чехлами. Иначе велика вероятная аозможность повреждения их посторонними предметами при движении. Если это случится, то не поможет никакая кнопка. Кроме того, чехлы позволят избежать дополнительного загрязнения поверхности ПТФ.

Как для любых световых приборов, так и для ПТФ правильная и безопасная их эксплуатации возможна, если выполнена регулировка противотуманных фар. Лучше всего ее выполнить на специальных стендах. В противном случае вы рискуете вызвать ослепление водителей встречных машин. И не стоит превышать рекомендованной мощности лампочки, используемой в ПТФ. Это вызовет только оплавление корпуса фар и ухудшение видимости из-за появления дополнительных теней на дороге.

Монтаж на авто противотуманных фар вполне возможен собственными силами. Касательно же мнения о том, нужны или нет ПТФ, оно достаточно противоречиво. В данной ситуации, как и во многих других, решение принимается на основе личных оценок каждого. Можно сказать только одно – с противотуманными фарами хуже не будет.

При монтаже ПТФ может оказаться полезной электрическая схема включения основного света фар автомобиля.

Штатная схема подключения передних фар автомобиля.

1. Блок фара.

2. Панель предохранителей и реле.

3. Подрулевой переключатель.

4. Кнопка на три положения в салоне авто.

5. Замок зажигания.

6. Приборная панель.

И так, противотуманные фары куплены, как раз те, какие нужны для Вашей модели автомобиля (мотоцикла и т. д.). Установлены. Осталось сделать электрическое подключение ПТФ.

Схема параллельного включения противотуманных фар

На 30 контакт реле подаём плюс через предохранитель не менее 15 Ампер , плюс берётся до панели с предохранителями, лучше ближе к АКБ.

Автоматическое включение ПТФ

Противотуманки работают!

Экономичное (последовательное) включение ПТФ

Тем самым мы «убьём» трёх зайцев 🙂

Падение потребляемого тока в 4 раза! Это значит меньше нагрузка на генератор, контакты реле и проводку. Из за того, что меньше нагрузка на генератор и на двигатель в целом — это хоть и немного, но расход потребляемого топлива будет меньше.
Так как лампочки светятся в пол накала — лампы прослужат дольше, а также меньше происходит нагрев самой противотуманки и главное — стекла.
Мы не включаем головной свет, тем самым бережём дорогие лампы и экономим энергию авто.

Обе схемы подходят для любой марки автомобиля, мотоцикла, скутера или трактора.

Зотов А.В. Волгоградская обл.

П О П У Л Я Р Н О Е:

Статья для начинающих радиолюбителей. В ней приводятся примеры проверки основных радиодеталей, используемых в радиоэлектронной аппаратуре (резисторы, конденсаторы, трансформаторы, катушки индуктивности, дроссели, диоды и транзисторы) с помощью мультиметра или обычного стрелочного омметра.

Уважаемые мыловары! Прежде, чем вы соберетесь варить мыло «с нуля» необходимо ознакомиться с правилами по технике безопасности при работе с щелочью!

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2107

Яркие фары являются главными помощниками автомобилиста в борьбе с непогодой и вечерними сумерками. Они должны хорошо освещать дорогу, чтобы вы были уверены за рулем даже при самом густом тумане. Но если вам мало света, который дают стандартные фары, рекомендуем установить туманки на ВАЗ 2107 для лучшей видимости. Это можно сделать самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. О том, как правильно производится установка и как нужно выбрать «фонари», мы подробно расскажем ниже.

Что это такое?

Уже из названия становится ясно, что эти фары были придуманы специально для того, чтобы автомобилисты могли хорошо видеть дорогу при тумане или, например, снегопаде. Дело в том, что они располагаются очень близко к дорожному покрытию, где туман не очень густой. Таким образом, они легко могут пробить его своим светом и улучшить видимость вокруг. Им нестрашны самые неожиданные капризы природы, поэтому тем, кто часто водит машину, они просто необходимы.

Стоит отметить, что такие фары не только усовершенствуют ваш автомобиль, но и сделают его внешне отличающимся от других ВАЗ 2107, так как противотуманки не были задуманы заводом-изготовителем в качестве стандартных элементов на этом авто. Такой тюнинг очень украшает машину и делает ее заметной.

Какие выбрать?

Как мы уже сказали, противотуманки являются не только важной деталью автомобиля, но еще и его украшением. Таким образом, к их выбору надо подойти ответственно.

Сначала определитесь с дизайном и цветом света. Вы можете выбрать круглую форму или квадратную, желтый свет или белый. Широкий ассортимент предлагают такие фирмы как Освар, Wesem, Hella, Catz и Osram.

Ценовая политика этих марок различна, но стоит полагать, будто чем фары дороже, тем они лучше. Обратите внимание, чем больше у нее поверхность, тем ярче она будет светить. Именно поэтому лучше всего выбрать модели самого большого размера из всех представленных в магазине.

Помимо этого, советуем сразу приобрести для них лампочки требуемой категории (h2, h3, h4, H7 или другие) мощностью не более 55 ватт, чтобы не ослеплять водителей встречных машин и не перегревать реле.

Подготовка к работе

После того, как вы купили понравившиеся фары, можно приступить к установке. Материалы, которые нам понадобятся:

Разъем «мама».
Проводка.
Четырехтактное стандартное реле.
Кнопка включения\выключения.

Если есть возможность, то лучше всего приобрести специальный комплект для подключения противотуманных фар на ВАЗ 2107.

Чтобы работать было удобнее, рекомендуем перед началом процесса снять бампер с авто, так как установка противотуманок должна происходить под ним. Обращаем ваше внимание, что по ГОСТу лампы должны быть расположены под фарами ближнего света и не ниже, чем в 25 см от дорожной поверхности.

Рабочий процесс

Выбираем желаемое место и сверлим дрелью дырки под болты, на которых будут крепиться противотуманки. В правой части моторного отсека расположите реле. Его следует подключить к проводу, находящемуся рядом с брызговиком. Теперь подсоедините реле к новым фарам.

Из двух проводов, идущих от левой и правой противотуманки, формируем жгут, чтобы провода не болтались и не мешали. Затем просверливаем три отверстия в бампере, закрепляем жгутик с помощью проволоки.

К бамперу прикручиваем крепления фар, потом ставим его на место. Разбираем фонари и вставляем в них заранее купленные лампочки.

Теперь повесим задние части от противотуманок. Сначала продеваем подведенные провода в левую фару, зачищаем их, обжимаем разъемы. Теперь можно подключить к ним лампочку и собрать ее до конца. Те же действия совершаем с правой, но кроме этого дополнительно обжимаем параллельное питание и жгут на левую противотуманку.

Подключение туманок

Все, необходимые действия следует производить строго по данной схеме.

В конце устанавливаем кнопку включения на приборной панели в салоне авто, а также проверяем, как все работает.

Как вы теперь видите, установка не заняла много времени, а результат превзошел все ожидания.

Схема подключения противотуманных

Схема подключения противотуманных фар проста

Схема подключения противотуманных фар – важный вопрос, беспокоящий водителей. Они отлично знают, какие большие деньги приходится отдавать на станциях технического обслуживания, поэтому стараются самостоятельно заниматься ремонтом. Она не так сложна, поэтому даже при незначительных познаниях в автоэлектрике можно свободно установить ПТФ.

Поэтапное подключение ПТФ

Установить противотуманные фары можно без проблем. Для этого не придется выполнять сложных действий, ведь необходимо просто следовать однозначной схеме. Посредством нее удастся обеспечить безопасные поездки по дорогам в любую погоду. Что нужно сделать?

К противотуманкам подключается 2 клеммы. Первая (массовая) отводится на кузов, а вторая – удлиняется до аккумулятора, но не подсоединяется.
Далее устанавливается реле (лучше выбрать со встроенным предохранителем). Красный провод отправляется на плюс аккумулятора, а черный – на минус. Остается зеленый, отвечающий за управление включением. Его нужно подвести в салон.
Кнопку включения в салоне можно сделать в любом месте, но она должна быть доступной водителю.

Установить самостоятельно противотуманные фары можно без проблем

Никаких сложных действий выполнять не придется. Автомобилист легко справится с такой задачей, потратив минимум времени. Да, всегда можно обратиться к специалистам автосервиса, но проще справиться с задачей без посторонней помощи.

Чем выгодна самостоятельная установка?

Подключение фар возможно в домашних условиях. Для этого не требуются профессиональные навыки или специальное оборудование, так что не придется мучиться с установкой и подведением проводов. Всегда можно быстро справиться с процессом. Какие преимущества это дает?

Сокращение расходов;
Сокращение потери времени;
Точное знание схемы.

Когда установлены противотуманки, поездки становятся безопасными, но водителю следует хорошо знать схему. Неожиданная поломка не должна пугать автовладельца, так что ему стоит всерьез задуматься о самостоятельных действиях. После этого он отлично запомнит принцип прокладки и подключения проводов для будущего ремонта.

Схема подключения противотуманных фар на машине

При посещении станции технического обслуживания водителям также приходится сталкиваться с длительными задержками. Никто не станет в первую очередь браться за автомобиль, поэтому даже быстрое подключение потребует нескольких дней. В течение всего этого времени человек не будет пользоваться личным транспортом.

Мастерская или собственный гараж?

Узнав, как подключить противотуманные фары, водители наверняка решат, что посещение мастерской им не потребуется.

Часто автовладельцы не любят сталкиваться с электрикой. Их можно понять, ведь тонкая система отличается сложностью и неоднозначностью.

На этот раз нужно отбросить собственные страхи и спокойно устанавливать фары. Больше не придется тратить личное время, сталкиваясь с дискомфортом и потерей приличных денег. В своем гараже удастся за один вечер справиться с задачей, подключив дополнительный свет. Причем машину не придется оставлять на станции, а потом дожидаться звонка.

Воспользовавшись несложным описанием, можно поэтапно справиться с работами. Профессионалы тратят на нужные действия всего один час, но без определенных навыков потребуется целый вечер. С ними можно справиться самостоятельно, поэтому бессмысленно снова сталкиваться с автосервисом.

Его услуги оставляют желать лучшего, поэтому полезнее научиться самостоятельно заниматься разнообразным ремонтом. После чего появится шанс навсегда избавиться от огромных регулярных расходов. Даже электрика автомобиля не так сложна, если ее подробно рассмотреть. Не стоит опасаться поломки, лучше попробовать простейшие схемы, которые обеспечат быстрое решение проблемы.

Подключение противотуманок через реле: схема, пошаговая инструкция

Если ваша профессия связана с частыми поездками на автомобиле, либо вы просто любите путешествовать, то вы наверняка знаете, что без хорошей оптики гарантировать безопасность езды довольно сложно. На данный момент даже самая кратчайшая поездка не должна совершаться без хорошего противотуманного оборудования. Такая оптика сейчас устанавливается практически на каждый автомобиль в базовой комплектации. Однако есть машины, в которых приходится производить самостоятельно подключение противотуманок через реле. Схема и этапы установки данной оптики – далее в нашей статье.

Для чего нужны противотуманки?

Прежде чем рассказать вам об особенностях монтажа данных элементов, пару слов о том, какую важность они представляют для автомобиля. Основная функция противотуманных фар заключается в подаче света. От этой характеристики зависят качество и дальность освещения дорожного полотна. Если противотуманки хорошо настроены, они способны осветить до 10 метров асфальта перед собой, чего вполне хватает для безопасного движения при скорости 50-60 километров в час. Причем неважно, в какую погоду вы едете – при безоблачном небе или при густом тумане – со своей функцией данная оптика справляется всегда. Так как же установить ее в автомобиль?

Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы. В ходе работ нам понадобятся предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолирующая лента, кнопка включения, колодка и реле ПТФ. Схема подключения противотуманок через реле указана на фото ниже. По ней мы и будем ориентироваться.

Это и есть та самая схема подключения реле противотуманок. В принципе, она не представляет никакой сложности, и разобраться с ней очень просто.

С чего начать монтаж?

Первым делом необходимо снять центральную панель – здесь будут расположены 2 лампы подсветки регулятора печи. На работу ПТФ они никак не влияют, но зато их провода будут нам нужны. Чтобы нащупать двухконтактный разъем, следует провести рукой по проводу до самого конца. Он особенно важен, так как именно здесь будет устанавливаться первый контакт на реле. Дальше провод подсоединяется к месту разъема подсветки печи, а вторая ее часть идет на отдельную кнопку включения ПТФ.

Соединяем контакты

Как подключить противотуманки через реле далее? Для того чтобы в системе были двенадцативольтовая сеть от габаритов и 85 контакт, необходимо провести провод к реле. Дальше протягиваем 87 контакт под педалями к АКБ.

Как сделать правильное подключение противотуманок через реле? Схема включает в себя 30, 85, 86 и 87 контакты. Их, согласно рисунку, мы и соединяем. Здесь же устанавливаем 15-амперный предохранитель. Причем чем ближе он будет находится к аккумулятору, тем лучше. Далее 86-й контакт. Здесь все просто – его мы соединяем с кузовом.

О проводах

Теперь необходимо разобраться с самими противотуманками. Как мы знаем, из каждой фары идет всего два провода («плюс» и «минус» соответственно). Последний соединяем с кузовом, то есть он будет нашей массой. Далее поднимаем его на реле таким образом, чтобы провода не были заметны, и соединяем с аккумуляторной батареей. На этом завершается подключение противотуманок через реле. Схема соединения, как мы видим, очень проста, поэтому справится с такой задачей даже начинающий автомобилист.

Второй вариант установки

Куда проще будет владельцам авто, у которых в бампере уже предусмотрено место для крепления противотуманных фар. Тогда никаких предохранителей покупать не нужно. Все, что требуется — это пара новых противотуманок и до 100 сантиметров провода (про запас). ПТФ для иномарок чаще всего имеют два провода, окрашенных в черный и красный цвет. Последний соединяется с «плюсом», а первый – с «минусом». Хотя на некоторых экземплярах (как, например, на противотуманках для «Дэу Нексия» азиатского производства) непринципиально, какой цвет к чему подключать. Красный вполне может выполнять функцию «плюса» и «минуса». Кстати, если в бампере вы не обнаружили проводов для соединения оптики, не беда – можно попробовать подключить их напрямую к аккумулятору. Причем необязательно тянуть «плюс» и «минус» от каждой лампы по отдельности. Порядок монтажа может быть следующий – к клеммам аккумулятора (точнее, под них) устанавливаются два провода (как мы уже сказали, черный и красный), которые идут сначала на левую фару со стороны водителя, а затем на правую. Если провода короткие, берем более длинные, зачищаем их контакты на концах и соединяем. Придется для этого запастись изолентой. Цвет длинного провода, который будет соединяться с ПТФ и АКБ, не принципиален. Главное, чтобы вы не запутались в полярности. Также следует быть бдительным и перед установкой отключить питание от аккумулятора. В противном случае малейшее соприкосновение провода с кузовом может повлечь короткое замыкание.

Такой алгоритм установки ПТФ подходит не только для иномарок, но и для всех отечественных автомобилей, на которых производителем предусмотрено место крепления оптики. К примеру, на машинах ВАЗ 2110 и 2114 подключение противотуманок таким способом занимает не более 20-40 минут времени (и это при том, что автолюбитель не имеет опыта установки такой техники на транспортное средство).

Каким требованиям должны соответствовать ПТФ?

Напоследок отметим, каким правилам должны отвечать современные противотуманные фары:

Для того чтобы хорошо освещать дорожное полотно, данный вид оптики должен иметь четкую границу пучка вверху. Таким образом, свет в фарах рассеивается немного выше горизонтальной плоскости.
Если автопроизводитель не предусмотрел места для креплений ПТФ, ни в коем случае не устанавливайте их выше фар головного света. Старайтесь размещать их как можно ближе к дорожному полотну. Чем ниже будет находиться данная оптика, тем лучше она будет «разбивать» туманную преграду перед вами. Но не забываем и о дорожном просвете автомобиля. Если фара будет расположена на расстоянии 10 сантиметров от асфальта, то во время дождливой погоды она постоянно будет намокать, а вода, попавшая вовнутрь к отражателю, задержится там на несколько недель. И весь этот период стекло будет мутным, а качество освещения значительно ухудшится. На машинах типа ВАЗ «классика» оптимальным решением проблемы является установка ПТФ под стальным бампером. Так вы «убьете сразу двух зайцев». Во-первых, на таком расстоянии от дороги фара никогда не будет намокать, а во-вторых, смотрится она очень привлекательно и не уродует внешний облик машины. А вот где вообще нет смысла монтировать ПТФ, так это на крыше (часто так поступают владельцы внедорожников). Польза от такой иллюминации нулевая, зато слепить такая техника будет в полной мере.
Если это не заводская оптика, желательно приобретать ее со специальными заглушками. Так вы значительно увеличите ресурс эксплуатации фар и обеспечите им высокую безопасность при езде по пересеченной местности. А защищает противотуманки заглушка круглый год в любое время суток.
При эксплуатации важно не допустить помутнения или запотевания стекол оптики. Чтобы это предотвратить, следует регулярно обрабатывать их поверхность специальными полиролями (хотя бы раз в 2-3 месяца).

Заключение

Как видите, подключение противотуманок на ВАЗ 2110 и многие другие авто отечественного производства – это довольно легкое дело, справиться с которым под силу каждому автолюбителю. Противотуманная фара – это ваш надежный помощник, который позволяет различать объекты на дорожном полотне вовремя и с большим запасом времени реагировать на дорожную ситуацию.

Схема подключения противотуманок через реле

Подключение противотуманных фар, если они не предусмотрены заводом изготовителем, вовсе необязательная процедура, но безусловно полезная. Не стоит говорить о том, как освещенность дорожного полотна может повлиять на безопасность движения, на усталость глаз и на комфорт вождения автомобиля в сложных погодных условиях. Противотуманки очень полезная штука, но подключать их нужно правильно, тем более современные модели.

Содержание:

Для чего и как подключать противотуманные фары

Каждый источник света имеет свой спектр излучения, и если мы говорим о противотуманных фарах в исконном понимании этого термина, то они должны обладать непростым спектральным балансом. Дело в том, что стандартный, стоковый свет, устанавливаемый на автозаводе имеет достаточный запас яркости, интенсивности, и если головной свет настроен правильно, то его с головой должно хватать для повседневной эксплуатации. Другое дело, старые модели автомобилей, которые на момент выхода с конвейера не имели таких осветительных приборов, как современные автомобили.

Так или иначе, но дополнительное освещение не помещает никогда. Смысл установки противотуманных фар трактуют зачастую не совсем верно. Противотуманка — это фара с особым цветовым спектром света, который совсем по-другому ведет себя в условиях густого тумана. Чаще всего на противотуманные фары ставили желтые светофильтры, потому что только они могли придать пучку света особые характеристики. Каким образом влияет светофильтр? Самым непосредственным.

Почему именно противотуманные?

Дело в том, что туман представляет собой водяную взвесь, мельчайшие частички влаги, которые во взвешенном состоянии находятся над почвой. Оптическая структура капли такова, что обычный свет от обычных фар головного света она просто отражает, как зеркало. Какой бы мощности ни были белые лампы, какой бы ни была природа их света, они ни за что не пробьют маленькую частичку воды, каких миллиарды расстелилось перед вашим капотом. Они просто будут создавать белую стену, и чем ярче будет свет, тем прочнее будет эта стена. Желтый спектр — наоборот, не отражается от водяной взвеси, а прошивает ее насквозь, и хотя видимость не стает идеальной, но значительно отличается от условий движения, которые создают фары головного света.

Электрическая схема подключения противотуманок

Таким образом, мы больше не будем путаться в терминах. Если речь идет о подключении мощной лампы, то она подключается по такой схеме.

Схема подключения противотуманных фар через реле поясняет практически все сложности, которые могут возникнуть при установке. Тем не менее, мы приведем несколько комментариев к схеме, чтобы ее работа была более понятной, а установка более осмысленной.

Как подключить противотуманные фары через реле

Для подключения фар нам понадобятся некоторые инструменты:

дополнительные провода и клеммы;
предохранитель противотуманных фар;
реле противотуманных фар;
изолента;
колюще-режущие инструменты;
кнопка включения, если вы не хотите задействовать одну из неиспользуемых на приборной панели.

Первым делом стоит определиться с физическим расположением реле. Оно небольшое, поэтому его можно даже не крепить, а спрятать за приборной панелью. Но место найти ему нужно, поскольку нужно как-то отмерять провода. Снимаем приборную панель и центральную консоль, находим место для реле.

Питать реле мы будем от габаритных огней, вместе с которыми включается подсветка приборов и центральной панели. Находим любой подсветочный провод с разъемом, крепим к нему первый провод от реле. Второй провод должен идти на кнопку включения. Где ее разместить — решать вам.

Далее протягиваем провод от контакта 87 к АКБ, предварительно расположив в удобном месте предохранитель. Контакт 86 реле соединяем с массой в любом удобном месте. Собственно, схема подключена, осталось только поставить противотуманки, а эта работа схемы не требует.

При установке самих противотуманок нужно внимательно ознакомиться с нормами установки дополнительного светового оборудования, которые прописаны в ПДД. Иначе, проблем потом не оберешься. Также противотуманки стоит тщательно отрегулировать, но это совсем другая история. Пусть ваши противотуманки светят ярко в любой туман, и безопасных вам дорог!

Читайте также Светодиодные фары своими руками, Втягивающее реле стартера Ваз 2107 — цена

Как подключить противотуманные фары – схема и советы

Большинство автолюбителей понимают, насколько важными являются противотуманные фары. В наше время они очень актуальны, поскольку минимальные изменения метеорологических условий могут серьезно ухудшить видимость на дороге. Для того чтобы обеспечить максимальную безопасность движения, необходимо купить необходимое оборудование, найти подходящие инструменты, а также схему подключения противотуманных фар.

Купить противотуманные фары можно в одном из местных автомагазинов или воспользоваться услугами интернет-магазинов. Стоит отметить, что во многих случаях оптимальным решением станет установка штатных противотуманок, которые можно найти через официального представителя компании-производителя вашего авто. В таком случае новые противотуманные фары будут гармонично сочетаться с другими элементами передней части авто. В комплекте с такой оптикой, как правило, поставляется схема подключения противотуманных фар.

Зачем нужны противотуманки

Основная задача противотуманной оптики заключается в максимально точной подаче света. Это может значительно влиять на уровень освещения дорожного покрытия. Если вы правильно настроите противотуманки, то сможете осветить около 10 метров дороги, чего вполне хватает для движения в условиях недостаточной видимости (на соответствующей скорости).

Подробно о том, как выполняется регулировка противотуманных фар авто, читайте в нашей статье.

Стоит отметить, что настраивать фары лучше сразу после их установки на машину. Советуем уделить этому вопросу достаточно внимания, поскольку от правильной регулировки противотуманок зависит ваша безопасность!

Установка и подключение противотуманных фар

Подключить противотуманные фары вовсе несложно. Необходимо иметь базовые навыки использования соответствующего инструмента, а также понимать, где расположены основные узлы автомобиля. В противном случае рекомендуем воспользоваться помощью профессионала.

Для установки противотуманок необходимо подготовить:

противотуманные фары;
реле и колодку противотуманных фар;
предохранитель на 15А;
изолирующую ленту;
провода;
клавишу включения противотуманок.

Процедура подключения противотуманных фар выглядит следующим образом:

Сначала снимаем центральную панель в салоне авто. Под ней нужно найти лампочки подсветки регулятора обогревателя салона. Необходимо найти 2-контактный разъем, к которому следует присоединить первый контакт на реле противотуманных фар.
Подключаем первый провод к вышеупомянутому разъему, а второй соединяем с клавишей включения противотуманок.
Подключаем провод к реле, в результате чего будет сформирована электрическая цепь, напряжение которой составит 12 В. Она будет соединять габариты автомобиля и 85-й контакт реле. Как видите, подключение реле противотуманных фар – очень простая процедура.
Соединяем 87-й контакт реле, протянув кабель под педалями к АКБ. Не забудьте установить предохранитель, причем сделать это надо как можно ближе к аккумуляторной батарее автомобиля.
86-й контакт реле нужно подключить к кузову машины.
В конце подключается сама оптика. От каждой фары идёт минусовой и плюсовой провод. Минус надо бросить на кузов, а плюсы обеих противотуманных фар соединяем и подключаем к 30-му контакту реле.

В конце необходимо лишь убедиться в том, что противотуманные фары подключены правильно и включаются после нажатия кнопки в салоне.

Вот как выглядит схема реле противотуманных фар:

Использование одного переключателя для противотуманных фар и ламп ДХО

В сообщении объясняется простой метод модернизации существующего переключателя противотуманных фар автомобиля, позволяющий поочередно переключать как противотуманные фары, так и лампы ДХО, в соответствии с требованиями владельца. Идея была предложена mk karthick.

Цепи объективов

Я ищу схему, которая напрямую подключена к выходу противотуманных фар от приборной панели автомобиля. Схема будет управлять противотуманными фарами и лампами ДХО вместе с одним переключателем и будет переключаться в соответствии с моим ответом, не изменяя старые переключатели в моем автомобиле.
Автомобильный противотуманный свет при однократном включении и выключении, будет включать противотуманные фары постоянно,
Автомобильный противотуманный свет при двухкратном включении и выключении, противотуманные фары должны погаснуть, а светодиод DRL будет гореть и оставаться включенным постоянно .
Я хочу уменьшить количество лишних переключателей управления и кабельных петель внутри моей машины. Пожалуйста, помогите мне с подходящей схемой. заранее спасибо.

Конструкция

Предлагаемые однокнопочные противотуманные фары и ДХО можно увидеть ниже.Он использует одну микросхему IC 4017 для необходимых операций. IC 4017 используется для последовательного изменения режима переключения посредством переключения одного входа, тем самым позволяя управлять двумя разными лампами с помощью одного существующего переключателя приборной панели автомобиля.

Как это работает

Основная цель этой схемы переключения DRL и противотуманных фар позволяет использовать один переключатель для выбора противотуманной фары и света DRL в тандеме, без необходимости зависеть от какого-либо другого внешнего устройства переключения.

Здесь при первом включении и выключении противотуманного фары включаются противотуманные фары. При последующем включении и выключении переключателя противотуманных фар выключает противотуманные фары и включает лампу DRL, при дальнейшем переключении противотуманные фары снова включаются, тушая DRL.

Чтобы перезагрузить систему, выключатель противотуманных фар можно было удерживать в положении ON на пару секунд. Это приведет к сбросу всей схемы, чтобы можно было запустить новый цикл, хотя в этом может никогда не быть необходимости, поскольку в системе задействовано всего несколько простых операций.

Следует отметить, однако, что выбранные фары будут перевернуты и продолжат оставаться включенными, только когда переключатель тумана находится в положении ВЫКЛ. Если оставить его включенным, цепь и лампы будут отключены навсегда.

Список деталей

Резисторы все 1/4 Вт 5%

10K — 6nos

100K — 1no

Конденсаторы, 1uF / 25V, 10uF / 25V, 100uF / 25V — по 1шт

Diode 1N4007 — 2nos

Транзисторы

BC547, BC557 — по 1 шт.

TIP122 — 2nos

IC 4017 — 1 шт.

Toyota RAV4 Service Manual: Цепь передних противотуманных фар — Список данных / активный тест — Система освещения

Описание

Главный ЭБУ кузова управляет реле передних противотуманных фар (маркировка: fr fog) при включении сигнал получен от переключатель света фар.

Электросхема

Порядок проверки

Выполнить активный тест с помощью интеллектуального тестера

Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к dlc3.
Поверните ключ зажигания в положение включения и нажмите кнопку главный выключатель интеллектуального тестера.
Выберите элемент ниже в активном тесте, а затем проверьте работу реле.

Хорошо: загорается передняя противотуманная фара.

Задний фонарь

Проверить, загорается ли задний фонарь при включении света переключатель включен (хвост).

Хорошо: загорается задний фонарь.

Проверить предохранитель (от тумана)

Снять предохранитель переднего тумана с панели приборов. соединительный блок.
Измерьте сопротивление предохранителей.

Стандартное сопротивление: ниже 1

Проверить лампу противотуманных фар

Снять лампу противотуманной фары.
Подсоедините положительный (+) провод от аккумуляторной батареи к клемме. 2 и отрицательный (-) провод к клемме 1, затем проверьте, что лампочка горит.

Хорошо: лампочка горит.

Проверить реле передних противотуманных фар (маркировка: fr fog)

Снимите реле передних противотуманных фар с №. 6 реле блокировать.
Измерьте сопротивление реле.

Стандартное сопротивление

Проверить жгут проводов (аккумулятор — основной ЭБУ)

Отсоедините разъем e17 ecu.
Измерьте напряжение на боковом разъеме жгута проводов.

Стандартное напряжение

Проверить жгут проводов (реле передних противотуманных фар — аккумулятор)

Снимите реле передних противотуманных фар с №. 6 реле блокировать.
Измерьте напряжение блока реле.

Стандартное напряжение

Проверить жгут проводов (реле передней противотуманной фары — передняя противотуманная фара и кузов земля)

Снимите реле передних противотуманных фар с №.6 реле блокировать.
Отсоединить разъемы a11 и a28 передних противотуманных фар.
Измерьте сопротивление жгута проводов со стороны разъемы.

Стандартное сопротивление

Заменить соединительный блок панели приборов (ЭБУ основного корпуса)

Проверить жгут проводов (переключатель освещения — главный ЭБУ кузова и масса кузова)

Отсоедините разъем переключателя света фар e12.
Отсоедините разъем e17 от ЭБУ основного корпуса.
Измерьте сопротивление жгута проводов со стороны разъемы.

Стандартное сопротивление

Проверить выключатель противотуманных фар

Снять переключатель света фар.
Измерьте сопротивление переключателя.

Стандартное сопротивление

Отремонтировать или заменить жгут и разъем (переключатель света фар — кузов земля)

Цепь фары (дальнего света)

Описание Кузовной ЭБУ управляет реле фар, нет.2 реле дневных ходовых огней (маркировка: ДРЛ № 2) И нет. 4 Реле дневных ходовых огней (маркировка: drl № 4). Схема подключения Я …

Цепь указателя поворота

Описание Реле указателя поворота (маркировка: flsh) в главном ЭБУ включается когда он получает сигналы от переключателя света фар, интегрированного с переключателем указателей поворота, вызывая …

Прочие материалы:

Dtc check / clear
Проверить dtc Подключите интеллектуальный тестер к dlc3.Включите зажигание и включите тестер. Выберите следующий пункт меню: Кузов / Сдвижная крыша / dtc. Проверьте dtc (s). Очистить dtc Подключите интеллектуальный тестер к dlc3. Включите зажигание …

Установка
Внимание: Обязательно прочтите меры предосторожности, касающиеся srs перед обслуживанием системы подушек безопасности (см. стр. rs-1). Установить левый кронштейн бокового рельса крыши. Установите кронштейн с помощью 2 болтов.Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фунт-сила-футов) Установить левую боковую подушку безопасности в сборе …

Датчик противоскольжения (для 2wd)
Компоненты Удаление Намекать: Используйте те же процедуры для левой и правой стороны. Перечисленные ниже процедуры относятся к левой стороне. Отсоедините кабель от минусовой АКБ. Терминал Осторожность: Подождите не менее 90 секунд после отключения провод от отрицательной (-) клеммы аккумулятора…

Nissan Sentra Service Manual: Цепь передней противотуманной фары — Диагностика диагностических цепей — Система наружного освещения

Описание

IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания в машинном отделении) управляет реле передних противотуманных фар на базе вводы с ММЗ по канатным линиям связи. Когда передняя противотуманная фара реле под напряжением, питание течет от реле передних противотуманных фар в ipdm e / r к передним противотуманным фарам.

Проверка функций компонентов

1.Проверить работу противотуманной фары

Без консультации

Активировать автоматический активный тест ipdm e / r. См. Exl-24, «диагностика» описание »(с интеллектуальной системой ключей) или exl-28, «описание диагностики» (без интеллектуальной ключевой системы).
Убедитесь, что передняя противотуманная фара включена.

с консультацией

Выберите ВНЕШНЯЯ ЛАМПА активного элемента тестирования IPDM E / R.
При работе с элементами проверки убедитесь, что передняя противотуманная фара повернута. на.

Противотуманка: передняя противотуманная фара на

Выключен: передняя противотуманная фара выключена

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> Цепь передней противотуманной фары исправна.

НЕТ >> См. EXL-94, «Процедура диагностики».

Процедура диагностики

Относительно информации о электрической схеме см. EXL-53, «Электросхема».

1. Проверить предохранитель передней противотуманной фары

Выключите зажигание.
Убедитесь, что следующий предохранитель не перегорел.

Перегорел предохранитель? ДА >> Замените предохранитель после ремонта неисправной цепи.

НЕТ >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 2.

2. Проверить выходное напряжение передней противотуманной фары

Проконсультируйтесь

Отсоединить разъем жгута проводов передних противотуманных фар.
Включите зажигание.
Включите передние противотуманные фары.
Проверить напряжение между разъемом жгута проводов передних противотуманных фар и земля.

Результаты проверки удовлетворительны? Да >> перейдите к 4.

НЕТ >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 3.

3. Проверить обрыв цепи передней противотуманной фары

Выключите зажигание.
Отсоедините разъем IPDM E / R.
Проверьте обрыв цепи между разъемом жгута проводов ipdm e / r и передней панелью. разъем жгута проводов противотуманных фар.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> Заменить IPDM E / R. См. PCS-30, «Снятие и установка» (с Система интеллектуальных ключей) или PCS-58, «Снятие и установка» (без системы Intelligent Key).

НЕТ >> Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

4.Проверить цепь массы передней противотуманной фары

Выключите зажигание.
Проверьте обрыв цепи между клеммой 2 разъема жгута проводов передних противотуманных фар. и земля.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> Осмотрите лампу противотуманной фары.

НЕТ >> Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

Цепь реле дневного света

Описание Bcm отправляет запрос дневного света на ipdm e / r через канистру. линии связи. Потоки власти через предохранитель 29, расположенный в блоке предохранителей j / b, к катушке реле дневного света. Когда …

Цепь стояночного огня

Описание Ipdm e / r (интеллектуальный модуль распределения питания в машинном отделении) управляет реле задних фонарей на основе входов от БКМ по канатным линиям связи.Когда реле задних фонарей я …

Прочие материалы:

Контрольная лампа тормоза
Проверка работоспособности компонентов 1.ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ ТОРМОЗА (1) Убедитесь, что контрольная лампа тормозной системы в комбинированном индикаторе загорается в течение примерно через 2 секунды после зажигания переключатель включен. Результат проверки нормальный? ДА >> ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2. НЕТ >> Приступите к диагностике. …

Дисбаланс усилие поворота рулевого колеса (изменение крутящего момента)
Описание Неуравновешенность усилия поворота рулевого колеса (изменение крутящего момента).Процедура диагностики 1.ПРОВОДИТЕ САМОДИАГНОЗ С КОНСАЛТОМ Переведите выключатель зажигания в положение ON. Выполните самодиагностику EPS. Обнаружены ли какие-либо коды неисправности? ДА >> Проверьте код неисправности. См. STC-14, «Указатель DTC и кво …»

Описание
Этот автомобиль соответствует как новому стандарту на основе ISO *, так и предыдущему стандарту. болты / гайки. Есть некоторые отличия между этими двумя типами болтов / гаек; форма головы, степень прочности, ширина шестиугольника в поперечнике лыски и стандартный момент затяжки.Для получения информации о различении см. …

Toyota Sienna Service Manual: Цепь передних противотуманных фар — Диагностическая таблица кодов неисправностей — Система освещения

ОПИСАНИЕ

Кузовной ЭБУ мультиплексной сети управляет реле FOG при получении сигнала от диммера фар переключатель в сборе.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА

Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
Включите зажигание и нажмите интеллектуальный Главный выключатель тестера включен.
Выберите элемент ниже в АКТИВНОМ ТЕСТЕ, а затем убедитесь, что реле работает.

2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Проверить целостность реле противотуманных фар.

Стандартный

3 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Измерьте напряжение между клеммами B8-7 ЭБУ кузова мультиплексной сети в панели приборов монтажный блок и масса кузова.

Напряжение

4 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Снимите соединительный блок панели приборов.

Измерьте напряжение между каждой из клемм, как показано в таблице ниже.

Напряжение

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Цепь реле ДХО

ОПИСАНИЕ Кузовной ЭБУ мультиплексной сети управляет номером DRL.2 реле ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ 1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ Подключите интеллектуальный тестер к DLC …

Цепь переключателя управления освещением

ОПИСАНИЕ Эта схема определяет состояние переключателя света фар. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ 1 ЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. …

Другие материалы:

Установка
1. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТИПА УДЛИНИТЕЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (a) Используя SST, установите новое расширение передачи сальник типа Т корпуса к удлинителю раздаточной коробки узел корпуса в положении, указанном на иллюстрация.ССТ 09325-20010 УВЕДОМЛЕНИЕ: Не устанавливайте сальник под наклоном. (b) Применить …

Клеммы ЭБУ
1. УЗЕЛ РАДИО И НАВИГАЦИИ * 1: с развлекательной системой для пассажиров задних сидений Ссылка: форма волны 1 НАМЕКАТЬ: Терминал: ВВ + — ВВ- Набор датчиков: 200 мВ / DIV, 10 мкс / DIV Состояние: DVD проигрывается на радио и навигации сборка Справка: волна…

Иммобилайзер двигателя system
Ключи автомобиля имеют встроенные чипы транспондера, предотвращающие двигатель от запуска, если ключ не был ранее зарегистрирован в бортовом компьютере автомобиля. Никогда не оставляйте ключи внутри автомобиля, когда выходите из него. Эта система предназначена для предотвращения …

B1664-ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ, ВЫСОКАЯ

Полную электрическую схему см. В разделе 8W .

Возможные причины

(L239) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ ОТКРЫТА

(L239) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ

ЛАМПЫ ЗАДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР ЛЕВЫЕ И / ИЛИ ПРАВО

ПОЛНОСТЬЮ ВСТРОЕННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Диагностический тест

1. ПРОМЕЖУТОЧНОЕ СОСТОЯНИЕ

Включите зажигание.
С помощью диагностического прибора удалите все коды неисправности.
Включите задние противотуманные фары.
С помощью диагностического прибора считать коды неисправности.

Активно ли на диагностическом приборе: B1664-ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ ВЫСОКИЙ?

Есть

Нет

Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует.Проверьте наличие неустойчивого состояния, проверив соответствующий жгут проводов на наличие потертостей, проколов, зажаты и частично оборваны провода. Также проверьте соответствующие разъемы на предмет сломанных, изогнутых, выдвинутых, растянутых, корродированных или загрязненных клемм. При необходимости отремонтируйте.
Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА — VER 1. (См. 8 — ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ — СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

2. ЛАМПЫ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ

Выключите зажигание.
Снимите лампы левой и правой противотуманных фар.
Осмотрите лампы левого и правого противотуманных фар.

Неисправные лампы в порядке?

Есть

Нет

3. (L239) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ ОТКРЫТА

Отсоедините разъем жгута проводов TIPM C6.
Отсоедините разъемы жгута проводов левой и правой задней противотуманной фары.
Измерьте сопротивление цепи управления задними противотуманными фарами (L239) между разъемами жгута проводов левой и правой задней противотуманной фары и разъемом жгута проводов TIPM C6.

Сопротивление ниже 10,0 Ом?

Есть

Нет

4. (L239) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ

Включите зажигание.
Измерьте напряжение в цепи управления задними противотуманными фарами (L239).

Есть ли напряжение?

Есть

Нет

Противотуманные фары или фары не работают Инспекционные услуги и стоимость

И противотуманные фары, и фары дальнего света улучшают видимость ваших фар в различных дорожных ситуациях.Чтобы улучшить видимость в условиях тумана, противотуманные фары излучают широкий свет, помогая водителю лучше видеть дорогу. Фары дальнего света могут быть особенно полезны, добавляя больше света на особенно темную и незнакомую дорогу. Когда выходят из строя противотуманные фары и фары дальнего света, водители могут с трудом перенастроить стандартные фары дальнего / ближнего света.

Как работает эта система:

Когда водитель желает использовать противотуманные фары или фары дальнего света, он включает переключатель в кабине, который указывает реле, что фары должны быть включены.Затем реле передает питание от батареи для питания фонарей. Предохранители предохраняют электрические компоненты автомобиля от перегрузки системы и могут взорвать или разорвать соединение, когда почувствуют проблему.

Как это делается:

При проверке электрических компонентов вашего автомобиля, особенно предохранителей и реле, механик принесет мультиметр, который поможет ему или ей диагностировать, какой конкретный компонент вышел из строя. Механик сначала осмотрит автомобиль на предмет каких-либо признаков поверхностных повреждений (например,грамм. битые фары, потрепанная или неполная проводка). Если в автомобиле нет поверхностных повреждений, механик начинает осматривать различные компоненты электрической цепи.

Скорее всего, механик начнет с проверки предохранителей автомобиля. Типичный автомобиль имеет много предохранителей, соответствующих различным функциям, таким как освещение, радио и вспомогательные источники питания. Механик проверит предохранители противотуманных фар и фар, чтобы убедиться, что они не перегорели.Если это так, он или она заменит предохранитель на другой, соответствующий потребностям цепи в силе тока.

Если предохранители исправны, механик проверит лампы в противотуманных фарах и фарах, чтобы убедиться в их исправности. У плохой лампочки обычно есть обрыв нити, которая не позволяет току проходить через лампочку и освещать газ внутри. Если лампочку необходимо заменить, механик заменит ее лампочкой, подходящей для вашего автомобиля.

Если механик подозревает неисправное реле, он или она найдет соответствующее реле для противотуманных фар и фар и с помощью мультиметра проверит сопротивление устройства. Если реле не работает должным образом, механик заменит его и убедится, что оно подключено правильно.

В любом случае механик обязательно проверит ваши фары перед тем, как уйти, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

Насколько важна эта услуга?

Противотуманные фары и фары дальнего света обеспечивают водителю большую видимость в потенциально опасных ситуациях.Водители, которым больше необходимо дополнительное освещение, должны проявлять осторожность при поиске ремонта. Мобильный механик может заменить необходимые компоненты, чтобы не ухудшать видимость во время поездки. Некоторым водителям может быть сложно настроить только дальний и ближний свет после регулярного использования противотуманных фар и фар. Наличие этого дополнительного уровня безопасности, дополнительной видимости, может повысить способность водителей избегать опасных ситуаций.

Toyota Tacoma 2015-2018 Service Manual: Цепь переднего противотуманного света — Система освещения

ОПИСАНИЕ

Главный бортовой ЭБУ (бортовой ЭБУ мультиплексной сети) управляет передними противотуманными фарами.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Перед выполнением работ проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе. следующая процедура проверки.
Если главный бортовой ЭБУ (бортовой ЭБУ мультиплексной сети) заменен, см. к регистрации (см. стр.). * 1

ПРОЦЕДУРА

1.	ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РЕЛЕ ПЕРЕДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНА)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Поверните ключ зажигания в положение ON.

(d) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Выполните активный тест в соответствии с отображением на Techstream.

Основной корпус

Тестер Дисплей	Тест, часть	Диапазон регулирования	Диагностическая записка
Реле передних противотуманных фар	Передняя противотуманная фара	ВКЛ / ВЫКЛ	–

ОК:

Загораются передние противотуманные фары.

ОК

ПЕРЕЙДИТЕ В СЛЕДУЮЩУЮ ПОДОЗРЕВАЕМУЮ ОБЛАСТЬ, ПОКАЗАННУЮ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ

(a) Снимите реле FOG FR с блока реле моторного отсека.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение тестера	Состояние	Условия использования
3–5	Напряжение аккумуляторной батареи не подано на клеммы 1 и 2	10 кОм или выше
3–5	Напряжение аккумуляторной батареи приложено к клеммам 1 и 2	Ниже 1 Ом

ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ПЕРЕДНЕГО ПРОТИВОТУМАНА

ОК

3.	ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР — РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ПЕРЕДАЧИ)

(a) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение тестера	Состояние	Условия использования
Клемма реле 1 — масса	Всегда	от 11 до 14 В
Клемма реле 3 — масса	Всегда	от 11 до 14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ОК

4.	ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ — СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВОДИТЕЛЯ)

(a) Отсоедините соединительный блок 1F со стороны водителя.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение тестера	Состояние	Условия использования
Клемма реле 2 — 1F-27	Всегда	Ниже 1 Ом
1F-27 — масса	Всегда	10 кОм или выше

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ОК

5.	ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВОДИТЕЛЯ

(a) Снимите соединительный блок со стороны водителя.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение тестера	Состояние	Условия использования
1Ф-27 — МБ-7 (FFOG)	Всегда	Ниже 1 Ом
1F-27 — масса	Всегда	10 кОм или выше

Текст в иллюстрации

* а	Деталь без подсоединенного жгута (соединительный блок со стороны водителя)

ОК

ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (MULTIPLEX NETWORK BODY ECU)

ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВОДИТЕЛЯ

Цепь выключателя освещения двери

ОПИСАНИЕ Главный ЭБУ кузова (мультиплексная сеть Body ECU) получает сообщение об открытии или закрытии двери сигнал от каждой двери выключателя освещения прикрытия.ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ УВЕДОМЛЕНИЕ: Р …

Цепь переключателя предупреждения об опасности

ОПИСАНИЕ Комбинированный счетчик в сборе получает информационные сигналы от контрольной световой блок (выключатель аварийной сигнализации). ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ УВЕДОМЛЕНИЕ: Осмотреть …

Прочие материалы:

Сальник переднего коленчатого вала
Компоненты КОМПОНЕНТЫ ИЛЛЮСТРАЦИЯ Установка УСТАНОВКА ПРОЦЕДУРА 1.УСТАНОВИТЕ КАРТЕР ГРМ ИЛИ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГРМ (a) Нанесите смазку MP на кромку нового картера ГРМ или картера цепи ГРМ. сальник. (b) Используя SST и молоток, постучите по корпусу ГРМ …

Инспекция
ИНСПЕКЦИЯ ПРОЦЕДУРА 1. ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНЫЙ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ. (a) Убедитесь, что есть вентиляция от усилителя к двигателю, и нет вентиляции от двигателя к бустеру.Если результаты не соответствуют указанным, замените вакуумный обратный клапан.

Как правильно подключить противотуманные фары через реле и кнопку

Назначение и преимущества ПТФ

Требования к монтажу

Выбор ПТФ

Подготовка к монтажу

Варианты и схемы подключения

Через реле

Через кнопку

Схемы подключения

Параллельная схема

Последовательная схема

Варианты монтажа

Монтаж в бампер

Монтаж в глухой бампер

Другие способы установки

Распространенные ошибки

Как самому подключить противотуманки? | Мастер Винтик. Всё своими руками!

О параллельном и последовательном подключении

Штатная схема подключения передних фар автомобиля.

Схема параллельного включения противотуманных фар

Автоматическое включение ПТФ

Экономичное (последовательное) включение ПТФ

Как добавить второй жёсткий диск?

Весёлые мухоморы

… или профилактика ноутбука своими руками

Схемы подключения противотуманных фар через реле

Виды подключения противотуманных фар.

Последовательное соединение.

Параллельное соединение.

Схема подключения противотуманных фар через реле. Как подключить противотуманные фары – схема и советы Подключение птф

Для чего устанавливать противотуманки

Как подключить ПТФ через реле

Важные моменты при установке противотуманок

Как правильно установить

Выбор и подготовка к установке

Подключение

Особенности установки

В чем достоинства ПТФ

Схема установки противотуманных фар

Подключение ПТФ

Правила эксплуатации ПТФ

Штатная схема подключения передних фар автомобиля.

Схема параллельного включения противотуманных фар

Автоматическое включение ПТФ

Экономичное (последовательное) включение ПТФ

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2107

Что это такое?

Какие выбрать?

Подготовка к работе

Рабочий процесс

Подключение туманок

Схема подключения противотуманных

Схема подключения противотуманных фар проста

Поэтапное подключение ПТФ

Чем выгодна самостоятельная установка?

Мастерская или собственный гараж?

Подключение противотуманок через реле: схема, пошаговая инструкция

Для чего нужны противотуманки?

С чего начать монтаж?

Соединяем контакты

О проводах

Второй вариант установки

Каким требованиям должны соответствовать ПТФ?

Заключение

Схема подключения противотуманок через реле

Для чего и как подключать противотуманные фары

Почему именно противотуманные?

Электрическая схема подключения противотуманок

Как подключить противотуманные фары через реле

Как подключить противотуманные фары – схема и советы

Зачем нужны противотуманки

Установка и подключение противотуманных фар

Рекомендации по установке противотуманок

Использование одного переключателя для противотуманных фар и ламп ДХО

Цепи объективов

Конструкция

Как это работает

Список деталей

Toyota RAV4 Service Manual: Цепь передних противотуманных фар — Список данных / активный тест — Система освещения

Цепь фары (дальнего света)