Тестер проводки и фар для трейлера или прицепа
Представляем проект для тестирования осветительной системы и проводки прицепа, подключаемого розеткой на тягаче (все варианты распиновки фаркопов смотрите тут). Это устройство будет полезным для тех, кто имеет дело с ремонтом проводки в автомобильных транспортных средствах.
Схема для тестирования фар прицепа
Схема состоит в основном из шести реле, управляемых с помощью Attiny2313 и простой программы, написанной на bascom. Розетки фаркопа, штекер и две лампы.
Тестер очень прост, но у него есть три функции, которые могут упростить работу и сократить время ремонта. Во время тестирования и возможном ремонте вам не потребуется другой человек, которому обычно нужно было стоять сзади и проверять, все ли огни горят.
Как пользоваться тестером проводки
Первая функция — проверить прицепа на тягаче. Подсоедините тестер к розетке, расположите его так, чтобы он был виден через открытую водительскую дверь. Далее включаем фары в автомобиле последовательно и одновременно наблюдаем результат на фарах тестера.
Вторая функция — проверка фар освещения самого прицепа, для испытания которого теперь не нужен автомобиль. Все, что потребуется, это источник энергии, такой как аккумулятор 12 В или сетевой адаптер аналогичный по току.
Подсоедините разъем прицепа к тестеру, включите его с помощью единственной кнопки тестирования. С этого момента устройство в последовательном цикле включает источник питания для освещения прицепа. Идем к задней части трейлера, чтобы проверить результат. Последовательность подключения освещения: позиционный левый, позиционный правый, торможение, левый указатель поворота, правый указатель поворота, противотуманная фара.
Третья функция устройства будет использоваться, когда в тесте не работает освещение прицепа. Подходим к тестеру и с помощью кнопки останавливаем «тест освещения», следующие нажатия кнопки включают и выключают питание, которое можем наблюдать на светодиодах. Таким образом, включаем постоянный источник питания для света, который не работает и в то же время помогает определить причину неисправности. После ремонта можно снова запустить весь тест и проверить, что все в порядке.
Работа тестера — видео
Когда будете повторять схему, введите электронные предохранители тока для измеряемых цепей — это позволит диагностировать короткое замыкание в цепи например светодиодами, не выбивая главный предохранитель.
| Тип запчасти Запчасти мы условно разделили на несколько типов: • Элементы лодочных прицепов (ложементы, кронштейны ложементов, роликовые опоры, килевые ролики, петли крепления) • Кузовные детали (борта, петли крелпения бортов, защелки бортов, ламинированная фанера, петли крепления груза, крылья, кронштейны крыльев) • Опорные элементы (опорные колеса, опорные стойки) • Сцепные головки (они же замковые устройста) • Лебёдки и тали (в том числе с кронштейнами) • Элементы фаркопов (некоторые виды фаркопов, шары, колпаки на фаркоп, подрозетники, розетки, комплекты электрики) • Тормозная система (механизмы тормоза наката, тормозные колодки для прицепов, тормозные барабаны, тормозные тяги, тормозные тросы и уравнители) | Проводка и разъемы |
Электрическая Схема Легкового Прицепа — tokzamer.ru
В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа. Подключение розетки фаркопа к автомобилю с электронным блоком управления лучше выполнять у опытного автоэлектрика.
В России чаще всего применяют европейскую распиновку. До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин.
В этом случае водитель не вмешивается в электросхему машины.
ВАЗ 2110 ПОДКЛЮЧЕНИЕ РОЗЕТКИ ПРИЦЕПА
Клеммы, которые будут соединяться с проводами. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы; универсальной.
Тогда соответствующие сигналы на светотехнику будут поступать не с колодок блока фонарей, а с установленного электронного устройства.
Мы уже писали, что подключение световой сигнализации прицепа к современным автомобилям часто становится серьезной проблемой.
Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах.
Легковые прицепы в Омском регионе — надежно и выгодно!
Подключение розетки для прицепа
Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа
При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Затем проделайте то, что и в первом способе — соедините провода заднего освещения авто и розетки фаркопа, не забывая при этом о потребности надежной изоляции.
Настоятельно не рекомендуется делать это наугад, последовательно соединяя разъемные контакты автоприцепа с индикаторной лампой — при наличии цифровых схем управления световыми приборами такой метод небезопасен.
Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.
Звоните и покупайте прицепы здесь, в Омске по адресу: пр.
Схемы различных видов розеток На автомобилях отечественного производства чаще всего устанавливаются электрические разъемы на 7 пинов. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.
Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке.
Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется.
Инерционный тормоз наката легкового прицепа. Схема и Принцип работы
Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин
В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа.
В данной
Схема Подключения Розетки Прицепа Легкового
До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин.
Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.
Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки возможно отклонение по цветам.
Прицеп на легковой автомобиль. Как делать скрутки
Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,мог. Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки.
В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя. Рисунок 7.
Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки возможно отклонение по цветам. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке.
Переходник с 7 на 13 пин Распиновка 13 пиновой розетки Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили если конструкцией предусмотрена его установка.
Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления.
2ПТС-4 вилка
Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа
Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки. Подключение требуется для обеспечения безопасной эксплуатации несамоходной прицепной техники.
Такое решение — залог безопасности при соединении круглого разъема в условиях плохой видимости: взаимное расположение гнезд исключает вероятность их неверного соединения или коротких замыканий. Внимательно изучите схему проводки машины, чтобы безошибочно найти нужные цепи для проверки используйте тестер.
Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно. Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов Планируя использовать фаркоп для прицепа, следует установить розетку, изучить схему соединений для фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа обеспечили включения задних световых ламп поворотов и других осветительных приборов.
Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом. Это позволяет выполнить соединение электрических проводов с имеющимися электрическими цепями, не прибегая к каким-либо разветвителям.
Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.
Пятнадцатиконтактные розетки отличаются широкими функциональными возможностями.
Он позволяет корректно подать питание ко всему имеющемуся на прицепе электрооборудованию. Вариант 1 Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи.
ПОДКЛЮЧАЕМ РОЗЕТКУ НА ПРИЦЕП — СВОИМИ РУКАМИ.
Читайте дополнительно: Основные принципы энергосбережения на предприятии
Как подключить розетку фаркопа
Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется.
Речь идет о корпусе розетки для фаркопа с крышкой и резиновым кольцом для уплотнения. Как только в этой области начнется большее потребление тока — это будет воспринято системой как ошибка. Важно, чтобы контакты не были окислены или отгнили.
Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах Для синхронизации световых сигналов необходима распиновка розетки прицепа 7 пин и ее подключение к электропроводке машины. В свою очередь, блок согласования нужен, если передача управляющих сигналов происходит по мультиплексной шине. Все компоненты качественно соединены.
Список лучших производителей: Bosal. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.
Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы; универсальной. Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки.
Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах
Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Универсальный метод подключения разъема прицепа и распиновки Для подключения универсальным способом, используя разъем фаркопа, поочередно соединяют провод левого поворотного сигнала машины с левым поворотником прицепа, задний противотуманный огонь авто и противотуманку прицепной техники и т.
Разъемы продаются в любых автомагазинах, а для их подсоединения используют медные многожильные кабели с различными цветами проводов. Она используется на автомобилях со сложной электросхемой, требующей применения согласующего блока.
Стоп-сигналы коричневый. Для обеспечения надежности соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку. Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема — существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к контактной розетке, так и наоборот. Первое, что здесь нужно сделать — подключить блок согласования к штатной электрике автомобиля. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.
Подключение розетки для прицепа
Написать отзыв
Он сможет правильно подключить мультиплексную шину и протестировать работу электрооборудования в разных режимах.
Штатная розетка фаркопа Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа — второй метод На многих моделях современных машин имеется фаркоп, позволяющий производить буксировку прицепа.
Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается.
Еще нужно проверять состояние резьбы, а также крепежных винтов на клеммах. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.
Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки. Советы и рекомендации Простая схема подключения розетки 7 пин предполагает, что нужно определить трассировку проводов. Если будет выявлено большое потребление тока, контроллер уведомит об ошибке.
Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. После того как вы подключили прицеп и проверили что все системы работают нормально, а огни горят, не забудьте защитить внутренние элементы от влаги.
Дополнительно могут потребоваться силиконовые прокладки. Правые габаритные огни. Остановимся детально на семипиновом евроразъеме, применяемом отечественными автомобилистами. Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. При наличии соответствующей подготовки можно попытаться выполнить подключение своими силами.
Иными словами, вся работа будет сводиться к соединению проводов, идущих с разъемов, к задней светотехнике. Это позволяет выполнить соединение электрических проводов с имеющимися электрическими цепями, не прибегая к каким-либо разветвителям.
Подключение проводки фаркопа (и других осветительных приборов) на Ларгус и другие
Электрическая Схема Подключения Легкового Прицепа
Это обязательное требование, обеспечивающее безопасность транспортного средства, а также всех остальных участников дорожного движения. Рассмотрим схему подключения к ручнику, печке или датчику давления масла.
Если распиновка отсутствует, тогда автолюбителю придется самостоятельно определить принадлежность всех контактов.
Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой.
Ремонт эл. проводки прицепа.
Сергей Термоусадка и изолента.
Бренд надежно зарекомендовал себя. С устройством всегда дают инструкцию по применению.
Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа — второй метод На многих моделях современных машин имеется фаркоп, позволяющий производить буксировку прицепа. Рисунок 7.
Далее, производится подключение самой розетки в области, где располагается колодка жгута заднего фонаря машины. При монтажных операциях следует пользоваться обжимными клипсами, обеспечивающими хороший контакт проводников.
Или я что-то не понимаю?
Способы подключения к проводке
Распиновка 7 пиновой розетки
Отметим, что электросхема легкового прицепа от грузового ничем не отличается, и прицеп подключается абсолютно так же. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки. В случае если точная и проверенная электросхема легкового прицепа отсутствует, лучше всего обратиться к услугам специалистов Некоторые советы Рекомендуется использовать для подключения многожильный провод из меди.
Список обязательных материалов: Различные приспособления для демонтажа бампера.
Увы, но электросхема подключения прицепа не всегда сможет помочь, даже если следовать ей полностью, поскольку каждая машина обладает своими индивидуальными особенностями и вполне вероятно, что автовладелец столкнется с некоторыми проблемами, которые нигде не прописаны.
Второй метод Для современной машины со сложным электронным устройством рассмотренный выше способ скорее всего не подойдет. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.
На крышу машины вроде ВАЗ помещать их неудобно и небезопасно.
Используйте обжимные клипсы или уберите изоляцию с провода, и присоедините его к тому проводу, которы1 идет от розетки, а затем припаяйте их для закрепления. Если выкл
Распиновка розетки фаркопа легкового автомобиля, схема подключения
Многие автовладельцы используют для транспортировки дополнительных грузовых подвижных прицепов специальные транспортные соединительные устройства, фаркоп и оснащённый фиксирующими элементами разъём, через который по проводам к световым приборам осуществляется сигнальное управление подвижного прицепа.
О способах подключения и видах разъёмов прицепа
Для транспортировки грузовых прицепов используется специальное тяговое сцепное устройство выполненное из мощной силовой стальной конструкции, крепится сзади на стальную платформу автомобильным механизмом.
Требуется схема подключения фаркопа, которая обеспечит безопасность и соблюдение правил ДТП. Многие автомобили предусматривают в дополнительных опциях к автомашине разъёмный узел: розетку фаркопа и электрические провода соединяющие питание, управление машиной с дополнительным тяговым устройством.
В основном автотранспортные механизмы оснащаются данными устройствами как дополнительный сервис при приобретении авто. Розетка фаркопа может быть подключена самостоятельно к автомобилю, распиновка розетки фаркопа и монтаж электрической проводки выполнить своими руками не представляет большого труда. Рассмотрим схемы подключения прицепа распиновку розетки фаркопа.
Существуют следующие схемы подключения розетки фаркопа:
- Обычный Российский стандарт с розеткой на семь групп соединительных контактов;
- Европейский и Американский стандарт на тринадцать разъемных соединений;
- Специальный разъём.
Кстати, в России и Америке тоже применяют на семь и тринадцать разъёмов способ на подключение фаркопа. Тринадцать соединений применяют в основном присоединении электропроводки в перевозных домах-прицепах.
При проведении монтажа и соединения цепи управления задними габаритными приборами автомашины следует соблюдать правила подключения розетки для прицепа легкового автомобиля, правильность и последовательность операций при включении.
Не следует выполнять такие операции методом «тыка» в контакты световых приборов, может произойти КЗ или срабатывание автоматики защиты блока управления автомобилем. И нельзя соединять проводники методом скрутки, может некачественное соединение создать не верную команду, и устройства будут заблокированы на включение.
Современные схемы автомобиля комплектуются разными электронными приборами, которые в работе использует электронику, модули, блоки согласования. Поэтому в комплектность устройств включается ещё дополнительный особенный разъём.
В распиновке розетки прицепа грузового автомобиля используются проводники из проводников сечением 1,5 или 2мм, точнее по 1,5мм всего будет — 6 проводников, по 2мм будет один провод.
Розетка фаркопа на семь разъёмов имеет состав распиновки следующий:
- сигнал на левый поворот;
- задний ход;
- масса 12В;
- сигнал на правый поворот;
- правый габаритный сигнал;
- Стоп сигнал;
- левый габаритный сигнал.
Разъёмная розетка фаркопа на тринадцать пинов состоит из следующей комплектации:
- указатель левого поворота;
- противотуманные задние фонари;
- масса в цепи 1,2,4-8;
- указатель правого поворота;
- сигнал правый габаритный;
- Стоп сигнал;
- сигнал левый габаритный;
- сигнал заднего хода;
- +12 В постоянно;
- +12В при включении зажигания;
- масса в цепи 10;
- Резервный пин;
- масса в цепи 9.
Для разъёмов из 13 контактов характерно присутствие дополнительных контактов с минусовой и плюсовой полярностью, позволяющие соединять дополнительные приборы к примеру камеры, осветительные приборы и прочее.
Разъёмное подключение электропроводов фаркопа на семь и тринадцать разъёмных соединений состоит из двух соединительных узлов: розетка «мама» и вилка «папа». Розетка фаркопа монтируется на автомобиле рядом с местом крепления фаркопа.
Вилка для прицепа устанавливается с удлинённым жгутом из соединительных проводников на прицепе с целью создания свободной стыковки прицепа и свободного монтажа электропроводки.
В случаях применения специального разъёма в машинах с бортовым компьютером и прочими электронными устройствами, лучше в монтаже электрической части сигнального управления прицепного механизма применять электронный блок согласования, в других же случаях можно провести монтаж ручной электросети для прицепа.
О способах монтажа при подключении прицепного устройства
Наличие электроники в системе управления автомобиля позволяет применять в монтаже электросети сигнализации и управления прицепом электронный блок согласования. Он будет отслеживать и тестировать сигналы управления посредством мультиплексной программы.
В случае повышения тока в цепях прибор будет выдавать ошибку в передаче сигнала. Выполнение монтажа и стыковку к разъему на прицепном механизме проводят по специальной программе с подключением в цепях устройства согласования.
Необходимо в монтаже использовать на машине в цепях устройство, которое будет передавать через блок согласования на прицепной механизм сигналы управления, а не через разъёмную часть в прицепе.
О способах подключения электропроводки для прицепа
1.Способ предусматривает использование специальных коннекторов с тремя окончаниями: два штепсельные соединяют штатные световые приборы и один для розетки фаркопа. Схема подключения розетки для прицепа легкового автомобиля и монтаж не сложный, но требует изучение порядка последовательности ведения работы. Как альтернативу применяют соединение проводов от задних сигналов к проводам на прицепном механизме через разъёмный механизм.
Для монтажа понадобятся специальные материалы:
- Розетка с крышкой;
- Коммутационные колодки, бывают с гнёздами под предохранители;
- Провода сечением 1,5-2 мм кв, изолированные, многожильные или
одножильные; - Силиконовый герметик автомобильный;
- Жгут из гофрированной трубки 3 метровой из пластика или металлический;
- Для фиксации жгута Хомуты.
В таком варианте можно применять семи канальную схему подключения фаркопа.
2. Способ монтажа с применением электронного блока согласования.
Использование такого устройства на подключение розетки фаркопа к автомобилю обеспечивает гармоничное сочетание световых сигналов машины и прицепного устройства.
Об основных особенностях и советы по подключению
Как подключить розетку фаркопа? При монтаже электрической проводки машины следует использовать многожильные проводники из медного сплава. Хорошим вариантом будет применение проводников, в которых медная жила будет с сечением от1,5 кв. мм. Проводники должны быть с двойной изоляцией.
Выполнив монтаж прицепного механизма по выбранному способу подключения, необходимо провести проверку работоспособности световых устройств и выполнить защиту внутренних элементов электрических устройств от влаги. Следует использовать смазки графитовую или силиконовую, оказывающие противодействие окислению контактов.
К советам по эксплуатации электрики прицепного механизма относится:
- следует предотвращать возможность перегрузок в сети, при пользовании бытовыми приборами, способные вызвать возгорание;
- периодически проверять в прицепе электропроводку и элементы, перед каждым выездом, хотя бы внешне вилка прицепа должна быть надёжно закреплена и защищена от внешних воздействий среды;
- перед каждым сезоном проверять качество электрических соединений вне салона автомобиля и прицепного механизма, производите защиту контактных зон и разъемов смазками и другими средствами;
- не допускать болтающихся проводов, обязательно закреплять их к элементам конструкции с помощью пластмассовых хомутов, по возможности, переоборудуйте прицеп на влагонепроницаемые светодиодные приборы.
Если есть сомнения в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают подключение проводки фаркопа все согласно всем требованиям монтажа и подключения дополнительных устройств.
При подключении розетки прицепного механизма машины можно обратиться за квалифицированной помощью, особенно если монтаж электрики проводится на импортном автомобиле. Опытные специалисты знают тонкости коммутации, и вероятные возможности проявляющиеся только при эксплуатации транспорта. Неправильный монтаж проводников может привести к выходу из строя световых приборов.
Схема подключения прицепа— огни, тормоза, трасса, провода и разъемы
Так много проводов. . . Так много цветов. . . И так много видов разъемов проводки прицепа. Ура! С чего начать? Мне нужна электрическая схема прицепа. И еще немного информации, чтобы убедиться, что я все правильно понял!
Существует несколько стандартов для проводов прицепов, и если вы поищете, вы найдете разные схемы подключения прицепов для каждого. У каждого стандарта свое предназначение, поэтому, пожалуйста, не придумывайте его на ходу.Не делайте странных трейлеров с проводом. Следуйте этим рекомендациям и сделайте это правильно!
Ваш подход зависит от ваших электрических потребностей. Для начала каждому прицепу нужны фонари — стоп-сигналы, поворотники и задние фонари. У некоторых также есть боковые указатели и ходовые огни. Тормозам, вероятно, тоже нужно электричество — для приведения в действие электрических тормозов или отключения гидравлических тормозов при движении задним ходом.
Следующая электрическая схема (и) прицепа и пояснения представляют собой нечто среднее между электрической схемой и электропроводкой прицепа.Мы рекомендуем эти стандарты, потому что они довольно универсальны. Тем не менее, для конкретных ситуаций существуют промышленные стандарты с различными разъемами и схемами проводов. Это может сбивать с толку, поэтому, если у вас еще нет определенного стандарта, следуйте им.
4-контактный плоский разъем
Как минимум, все прицепы должны иметь как минимум 4 функции: задние фонари, стоп-сигналы, левый и правый сигналы. Эти функции обеспечат 4 провода , поэтому самая простая схема — это 4-контактный разъем.
Самым распространенным 4-проводным разъемом является 4-контактный плоский разъем, как показано здесь. Прицепы, в которых он используется, обычно довольно легкие и не имеют тормозов или других силовых аксессуаров. Это наиболее распространенный стиль для прицепов «потребительского» типа. Небольшие грузовые прицепы, прицепы для легких лодок, небольшие кемперы, внедорожные прицепы и многие другие используют этот традиционный 4-контактный плоский разъем.
Lighter Duty Trailer (без тормозов) = Используйте 4-контактный разъем .
1 .Белый = земля (см. Примечания к для белого провода ниже)
2 . Коричневый = задние фонари, боковые габаритные огни и ходовые огни (см. Примечания по коричневому проводу ниже).
3 . Желтый = левый указатель поворота и левый стоп-сигнал
4 . Зеленый = правый указатель поворота и правый стоп-сигнал
См. Схему подключения прицепа и схему применения разъемов ниже. В 4-контактном разъеме указаны только первые 4 элемента.Остальное можно игнорировать.
5-контактный плоский разъем
(также существуют круглые 5-контактные разъемы.)
Прицепы грузоподъемностью более 3000 # Общая полная масса прицепа должна иметь тормозов . Это не обязательно везде, но это хорошая идея.
Если у прицепа есть тормоза, то ему нужен разъем минимум с 5 контактами. Пятый контакт, синий провод, дает питание для включения (или отключения) тормозов прицепа.
Традиционный прицеп + с тормозами = используйте 5-контактный разъем .
1-4 Подключите первые 4 контакта (белый, коричневый, желтый, зеленый) точно так же, как 4-контактный разъем выше.
5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое обратное отключение (см. Примечания к синему проводу ниже)
На схеме подключения и прицепа ниже используйте первые 5 контактов и игнорируйте остальные.
Если в вашем грузовике есть встроенная 7-контактная розетка, но вам нужно только 5 контактов. В любом случае используйте 7-контактный разъем (см. Ниже), оставив только последние 2 провода.Он выполняет то же самое с 5 проводами, но с разъемом, совместимым с вашим грузовиком. Плоский 5-контактный разъем выше удобен в использовании, но если в вашем автомобиле уже есть 7-контактный разъем, просто используйте его. В рамках стандартов это нормально — не использовать провода для вашей индивидуальной ситуации.
7-контактный разъем
Для прицепов, у которых немного больше электричества, мы рекомендуем 7-контактные разъемы. 2 добавленных контакта предназначены для вспомогательного питания и резервных фонарей .
Прицеп расширенного использования + с тормозами, дополнительным питанием и усилителем; Фонарь заднего хода = 7-контактный разъем . (6-контактные разъемы также существуют, но они встречаются реже.)
1-4 Подключите первые 4 контакта, как указано выше, а 5-я линия идет к тормозам.
5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. Примечания к синему проводу ниже).
6 . Красный (или черный) = вспомогательное питание 12 В (см. Примечания к красному проводу ниже.)
7 . Фиолетовый = фонари заднего хода (иногда другого цвета).
7-контактные разъемы, подобные изображенному на фотографии, очень распространены для жилых автофургонов и других более крупных прицепов. Это стиль, который мы рекомендуем. Существуют и другие стили, хотя распиновка часто отличается. Некоторые промышленные стили похожи и, безусловно, используют разные булавки.
Можно оставить один или два пустых (неиспользуемых и неподключенных). Например, глядя на схему электропроводки прицепа, если вам нужен дополнительный источник питания, но нет фонарей заднего хода, просто оставьте фиолетовый провод снаружи.Пустое место (неподключенный контакт) ничего не повредит.
Схема подключения прицепа и таблица применения разъемов
| Цветовые коды проводов прицепа — цвета соответствуют схеме подключения прицепа | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип разъема | Описание контактов | Цвет | Функция | Цвет | ||||
| 7-контактный | 6-контактный | 5-контактный | 4-контактный | 1 | Заземление | Белый | Заземление для всех электрических функций прицепа. | |
| 2 | Задние фонари Ходовые огни Боковые габаритные огни | Коричневый | Питание всех нормально включенных ламп. Задние, ходовые и боковые габаритные огни. | |||||
| 3 | Левый стоп-сигнал Левый указатель поворота | Желтый | Многофункциональный сигнал для заднего левого фонаря | |||||
| 4 | Правый стоп-сигнал 386 Правый сигнал поворота | Зеленый | Многофункциональный сигнал для заднего правого фонаря | |||||
| 5 | Тормоз | Синий | Мощность управления электрическим тормозом или выключение гидравлического тормоза (только 5-контактный) | |||||
| 6 | Аккумулятор | Красный (или Черный) | Питание автомобиля +12 В Для зарядки аккумулятора прицепа и аксессуаров. | |||||
| 7 | Резервное копирование | Фиолетовый | Фонари заднего хода на задних габаритных огнях прицепа / Отключение гидравлического тормоза | |||||
Типовая электрическая схема прицепа и схема
требуется схема проводов большинства трейлеров. На изображении выше показан прицеп с одной осью, а на следующем изображении показана электропроводка для сдвоенных осей. Различаются только (синий) провод тормоза и (белый) заземляющий провод. То же самое для дополнительных осей.
Используйте только нужные провода и игнорируйте остальные. Например, если вам не нужен вспомогательный источник питания , просто не используйте его. Если на осях нет электрических тормозов, то синий провод не нужен. Не меняйте номера контактов или положения проводов, если функция не используется — просто оставьте контакт пустым (не подключенным).
Три центральных габаритных огня
На приведенных выше схемах проводки прицепа не показан тройной набор габаритных фонарей, расположенных по центру спереди и сзади.Некоторым требованиям они нужны, а некоторым нет. Ознакомьтесь с местными постановлениями относительно требований. См. Раздел ниже для получения дополнительной информации.
Три центральных габаритных огня
Для некоторых прицепов требуется 3 центральных габаритных огня — расположенных по центру сзади и, возможно, высоко впереди. Ознакомьтесь с юридическими требованиями, чтобы узнать, требуются ли они в вашей стране или юрисдикции.Для прицепов в США: Как правило, сзади требуется набор из трех красных фонарей, если длина прицепа составляет 80 дюймов или шире, или — если полная масса автомобиля превышает 10 000 фунтов.Кроме того, в верхней части спины, если она выше определенного размера. Комплект желтого света 3 требуется в верхней части передней части, если он выше определенного размера (обычно он превышает высоту буксируемого автомобиля). Опять же, проверьте региональные требования.
Обычно 3 центральных габаритных огня находятся на высокой точке прицепа — например, над задними дверями закрытого грузового прицепа. Они отлично подходят для заднего бампера прицепа с платформой, даже когда нагрузка намного выше. В законах есть много дополнений (например, маркировка в верхнем углу), так что узнайте, что вам нужно для вашего конкретного трейлера.
Если вам нужно больше габаритных огней, подключите их к коричневому и белому проводам так же, как боковые габаритные огни. (См. Частичную схему электропроводки прицепа.) Для этого не требуются дополнительные соединения на сцепном устройстве, требуется только дополнительная проводка внутри прицепа. Эти огни должны быть включены практически все время.
Боковое примечание: Отражатели
В дополнение к трем центральным габаритным огням для большинства прицепов шириной более 80 дюймов требуются светоотражатели или светоотражающая лента чередующегося красного и белого цветов по бокам и сзади.Здесь существует множество правил для высоты и полной разрешенной массы, особенно когда прицепы длиннее 30 футов. Я не уверен в требованиях за пределами США. Проверьте свою юрисдикцию, чтобы правильно отметить и осветить прицеп. Для некоторых это перебор, но даже если это так, исправление может сэкономить массу юридических хлопот и проблем.
Электросхема отрыва прицепа
Многие прицепы должны иметь на борту систему отрыва. По сути, это способ задействовать тормоза прицепа, если прицеп отсоединен от тягача.Во многих частях США прицепы с полной разрешенной массой более 3000 фунтов нуждаются в разборном комплекте, поэтому проверьте свои местные законы.Если у вас есть электрические тормоза (или электрические над гидравлическими, или какие-то другие), то это будет связано с проводкой прицепа. Вот частичная электрическая схема для включения системы отрыва прицепа. Поскольку есть что обсудить, у нас есть целая статья о наборах для выхода из строя с гораздо большей информацией. А пока используйте эту схему для руководства подключением системы. Наложите это на изображения выше, чтобы увидеть, как все это сочетается.
Система отрыва обычно находится в передней части прицепа, на ней или под ней. Переключатель вынимания штифта находится рядом с сцепкой. Система подключается к электрической системе путем подключения вспомогательного источника питания (красный провод +12 В постоянного тока) для поддержания заряда аккумулятора, тормозов (синий провод) для приведения в действие тормозов и заземления (белый провод) для замыкания цепи. Опять же, пожалуйста, прочтите статью об отколовшихся системах для получения более подробной информации.
Разводка проводов
Куда идут провода? Теперь, когда у нас есть электрическая схема прицепа и некоторые определения разъемов, куда на самом деле идут провода?
Уложите провода внутри и вокруг рамы, где это удобно для защиты.Мы рекомендуем защитить провода каким-либо покрытием. Крышки нет на схеме электропроводки прицепа, но гибкий кабелепровод, пластиковый кабелепровод или другие подходы подойдут. Покрытие не обязательно должно быть водонепроницаемым, но при соединении проводов необходимо учитывать защиту от атмосферных воздействий. Советы по электромонтажу, стыковке, прокладке и защите см. В нашей публикации о фарах и проводах для прицепов. Более подробную информацию см. В Примечаниях по маршрутизации ниже.
На этой фотографии показан идеальный способ работы с проводами прицепа.Гибкий герметичный кабелепровод входит в раму и крепится к ней, но защищает провода от зацепов и от погодных условий. Отличная работа над этим.
Примечания к электрической схеме прицепа:
Примечания к размеру провода:
Доступны провода разных размеров. Обычно размеры проводов указываются по «Калибру» — чем меньше размер, тем толще провод. Для освещения мы рекомендуем калибр 16 и больше. Затем для энергоемких вещей, таких как тормоза, используйте более толстый провод, например, калибр 14 или 12.То же самое для вспомогательного источника питания.
Осветительные цепи с маломощными лампами, например светодиоды, имеют низкое энергопотребление, поэтому даже при большом количестве источников энергии они не потребляют много энергии. Для фонарей подойдет относительно небольшой калибр проводов. Мы по-прежнему рекомендуем калибр 16 мм и больше не столько из-за требований к питанию, сколько из-за того, что провода более прочные, надежные и имеют большую площадь поверхности для стыковых соединений. Это стоит небольших дополнительных затрат.
Фонари:
Мы рекомендуем герметичные и погружные светодиодные фонари практически для всего.Да, большинство трейлеров никогда не погружаются в воду, но почти все они становятся очень мокрыми, например, во время сильного дождя или при стирке. Заплатите дополнительный доллар или два и получите более качественные фары. Безотказная работа с более качественными лампами стоит того.
Белый провод Примечания:
Белый провод — это «заземляющий» или «отрицательный» провод, подключенный к «минусовой» стороне аккумуляторной батареи автомобиля. Схема электропроводки прицепа показывает, что этот провод идет ко всем фарам и тормозам. Кроме того, он должен подключаться к вещам (если они есть), которые также используют дополнительные источники питания и резервные индикаторы.
Некоторые производители прицепов просто подключают этот провод к раме, а затем также подключают заземление от всех других фонарей и аксессуаров к раме. Хотя это обычно работает, заземляющая часть цепи часто является корнем электрических проблем прицепа. Чтобы избежать некоторых из этих проблем, мы рекомендуем соединить белый провод со всеми остальными и подключить землю от каждого источника света непосредственно к белому. Это немного больше работы, но позже она может избавить от головной боли.
Мы также рекомендуем подсоединить белый провод непосредственно к раме прицепа (дополнительно).
Размер: Длина этого провода должна быть не меньше длины самого большого провода в вашей привязи. Если в цепи включены только фары, и фары светодиодные (маломощные), то небольшой белый провод приемлем. Однако, если у вас есть электрические тормоза или вспомогательный источник питания, этот провод должен быть больше.
Коричневый провод Примечания:
Коричневый провод идет к фарам, которые всегда включены во время вашего путешествия. Это ходовые огни, задние фонари малой интенсивности, боковые и угловые указатели.Также, если используются, комплекты из 3-х центральных фонарей спереди и сзади прицепа. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы узнать, какие фары нужны вашему прицепу.
Хотя типичные комплекты из 3 центральных фонарей в прицепе отсутствуют на приведенной выше схеме электрических соединений прицепа, в некоторых ситуациях они важны. Они необычны для небольших самодельных прицепов коммунального типа. Однако, если они вам нужны или они вам нужны, коричневая проволока тоже питает их (а белая — заземление). Крошечным домам могут понадобиться 3 светильника, а может и нет, но, опять же, проверьте местные законы.
Размер: Коричневый провод подает питание только на осветительные приборы, поэтому выбирайте его в соответствии с требованиями к мощности ваших осветительных приборов. Для грузового прицепа это, вероятно, небольшая мощность, поэтому меньший габарит в порядке. Для большого закрытого прицепа с большим количеством ходовых огней подумайте о большем габарите.
Синий провод Примечания:
В некоторых местах пятый контакт обозначается как «Фары заднего хода». Конечно, это работает, но не забудьте отметить это на трейлере, потому что синий — это цвет тормозов.Кроме того, некоторые прицепы с гидравлическими тормозами используют этот 5-й штифт для отключения тормозов при движении задним ходом. Этого нет на схеме электропроводки прицепа выше. (Если вы это сделаете, подключите синий провод к фарам заднего хода на стороне автомобиля, затем обязательно запишите, что вы сделали.) Еще лучше используйте фиолетовый провод и пометьте его.
Обратите внимание, что 5-й контакт не является стандартным, как первый 4. Будьте осторожны при использовании 5-контактного разъема. Убедитесь, что автомобильные провода соответствуют функциям прицепа.
Со стороны автомобиля, для электрических тормозов синий провод идет к контроллеру тормозов. Доступно множество стилей контроллеров тормозов, поэтому найдите тот, который подходит для вашего автомобиля.
Пример корпуса: Для решения проблем с проводкой буксирующего транспортного средства, которая отличается от проводки моего прицепа (например, когда друг хочет ее одолжить), у меня просто есть короткий адаптер, который соединяет 5-контактный жгут с 4-контактным закрепить автомобиль и прицеп едет без тормозов. Это работает, потому что прицеп не большой и не тяжелый, а при небольшом грузе тормоза не требуются.Я просто говорю заемщику, что грузоподъемность составляет 3000 # (хотя истинная емкость — 5000 #). Другой способ — использовать адаптер, который переходит с 5-контактного прицепа на стандартный 7-контактный (с двумя пустыми проводами). Таким образом, тормоза прицепа готовы, если у тягача есть 7-контактный разъем.
Размер: Не экономьте на размере провода для тормозов. Для одиночной оси подойдет 14 калибр, но для сдвоенных осей используйте провод 12 калибра.
Красный провод Примечания:
Контакт для дополнительного питания обычно имеет красный провод, но иногда он отличается от черного.Иногда мы называем это «дополнительным питанием», «вспомогательным питанием», «дополнительным питанием» или «аккумулятором 12 В +». Каким бы ни было название, он соединяет с буксиром положительное напряжение постоянного тока. Как правило, вспомогательный источник питания предназначен для зарядки аккумуляторной батареи Breakaway, аккумуляторных батарей для жилых автофургонов, внутреннего освещения, питания аксессуаров и т. Д.
Протяженность прокладки красного провода не указана на приведенной выше схеме подключения прицепа , поскольку она не является обязательной и отличается для каждого трейлера. В разделе «Разрывная проводка» на схеме показано, как аккумуляторный блок Breakaway соединяется с красным.Это поддерживает заряд батареи.
Если вам не нужно отдельное питание на прицепе, просто оставьте этот контакт. Если вы все же используете его, убедитесь, что вы защитили электрическую систему автомобиля от короткого замыкания (используйте предохранитель или автоматический выключатель). Кроме того, это хорошо для защиты системы от полного разряда аккумуляторной батареи буксирующего автомобиля.
Размер: Используйте размер провода, соответствующий требованиям к мощности. Если это просто для зарядки разорвавшейся батареи, то 16 калибра подойдет. Если вы подключаете больше батарей или фонарей в прицепе, используйте 14 или даже 12 калибр.Не перегружайте этот провод. Если вам действительно требуется большое количество вспомогательной энергии, используйте генератор или установите специальную проводку от генератора автомобиля.
Примечания к прокладке проводов:
На приведенной выше схеме электропроводки прицепа показано одно направление прокладки — начиная от язычкового соединителя, а затем оборачиваясь вокруг прицепа. Другие предлагают разделить провода рядом с язычком, а затем проложить их по обеим сторонам — в зависимости от правого и левого. Любой подход хорош.
В то время как прокладка проводов — это личное предпочтение, мне немного больше нравится подход «кругового обзора», потому что он создает «магистраль», которая распределяет мощность по мере ее поступления.Он также удерживает провода в одной группе, поскольку они проходят вдоль язычка, поэтому их легче защитить. Количество проволоки практически одинаково для подходов с разделением и намоткой.
Защита проводов:
Полые элементы рамы часто являются маршрутом для проводов. Например, если рама сделана из прямоугольной стальной трубы, то размещение проводов по трубе кажется простым способом их защиты. Хотя это правда, это также означает, что вы не можете закрыть (запечатать) концы трубки, чтобы не допустить проникновения влаги.Это компромисс, который следует учитывать, но это не обязательно должно быть все или ничего. В моем последнем трейлере я проложил провода через трубку с язычком, а затем за пределы основных элементов (труб) рамы, чтобы они могли герметизировать. Подключение проводов и осветительных приборов находится за пределами труб рамы под кузовом прицепа.
При прокладке проводов учтите возможность изменений в будущем. Если вы уверены, что изменений никогда не произойдет, застегивайте все как следует. Если вы думаете, что изменения могут произойти позже, оставьте доступ к проводам.Например, для маленького туриста вы можете подумать, что Aux Power находится в списке «Я никогда не буду использовать это». Но через несколько лет вы можете обнаружить, что солнечная энергия не всегда работает, и внезапно возникает потребность в дополнительном питании. Оставив доступ к разводке проводов, проложить дополнительный провод не так сложно. Пища для размышлений.
Еще один действительно хороший источник информации со схемой электропроводки прицепа, сравнивающей различные типы разъемов, находится на сайте etrailer.com. Большинство электрических элементов прицепа можно приобрести в любом магазине запчастей для прицепов или в Интернете.Etrailer и JohnsonTrailerParts.com — хорошие источники запасных частей.
Схема электрических соединений прицепа для 4-, 5-, 6- и 7-ходовых цепей
Схема подключения прицепа для 4-, 5-, 6- и 7-ходовых цепей4-ходовые системы
4-контактные плоские формованные разъемы для базового подключения для трех функций освещения; правый указатель поворота / стоп-сигнал (зеленый), левый указатель поворота / стоп-сигнал (желтый), задний фонарь / водительские права / боковые габаритные огни (коричневый) и земля (белый).
4 пути сторона буксира. | 4 пути сторона прицепа. |
5-ходовые системы
То же, что и 4-ходовая система, указанная выше, но добавляет дополнительный синий провод для сигнала тормоза или вспомогательного питания. Используется на всплывающем кемпере прицепы или грузовые / лодочные прицепы.
5-ходовой сторона буксира. | 5-ходовой сторона прицепа. |
6-ходовая система, прямоугольная заглушка
6-контактные прямоугольные разъемы 3/4 дюйма на 1 дюйм правый указатель поворота (зеленый), левый указатель поворота (желтый), задний фонарь (коричневый), масса (белый). Красный и синий провод можно использовать для управления тормозом или вспомогательный. Использование на небольшом мотоцикле прицеп, прицеп для снегохода или служебный прицеп.Может также использоваться как индивидуальный электромонтаж на прицепах с 3-мя световыми / проводными системами. См. «Электропроводка заднего фонаря буксировщика». ниже.
6-ходовой сторона буксира. | 6-ходовой сторона прицепа. |
6-ходовые системы, круглая заглушка
Круглый металлический соединитель диаметром 1 1/4 дюйма позволяет использовать 1 или 2 дополнительные функции проводки и освещения, такие как фонари заднего хода, вспомогательный источник питания 12 В или электрический тормоза. Примечание: Может потребоваться черный (иногда красный) провод электрического тормоза на 12 В и синий. перевернут, чтобы соответствовать прицепу. Проверьте с помощью тестовой лампы или ВОМ. Использование: лошадь прицеп, туристические прицепы, ландшафтный прицеп, автомобильный прицеп и т. д.
6-ходовой сторона буксира. | 6-ходовой сторона прицепа. |
7-ходовые системы
Круглый соединитель диаметром 2 дюйма позволяет дополнительный контакт для вспомогательного питания 12 В или резервного освещения.Использование: тяжелый режим ландшафтный прицеп, автомобильный прицеп, лодочные прицепы, прицеп для лошадей, туристический прицеп, строительный прицеп и т. д. Проверить с помощью тестовой лампы или ВОМ.
7-ходовой Боковой тягач с плоским лезвием RV | 7-местный фургон сторона прицепа с плоским лезвием. |
Электропроводка заднего фонаря тягача
2-проводная система
- Эвакуатор имеет такую же лампочку для включения стоп-сигналов и указателей поворота.
- В некоторых автомобилях используется комбинированная лампа (двойная нить накала) для поворота и остановки.
- Используйте простой 4-контактный плоский разъем для питания двух фонарей прицепа. или используйте обычай Жгут проводов прицепа для конкретного автомобиля.
3-х проводная система
Проводка фаркопа
При буксировке автомобиля за грузовиком или автодомом необходимы диоды для жгут проводов задних фонарей. Подробнее о том, как подключить..
Преобразователи задних фонарей
Преобразователи задних фонарей используются, когда на буксирующем автомобиле отдельные провода для поворотников и стоп-сигналов (3-х проводная система). Больше информации.
Часто задаваемые вопросы и проблемы с проводкой прицепа
Когда у меня есть включите фары и включите тормоза, все фары на моем трейлер гаснет.
Возможно, у вас слабое заземление. Плохая земля, достаточно прочная, чтобы обеспечивают некоторые функции освещения, но не все.Когда задние фонари и тормоза фары используются одновременно, это создает максимальную амперную нагрузку фары на прицепе. Если проблема с заземлением существует, это будет показано здесь. В Места для проверки основания следующие.
- Разъем на тягаче должен иметь заземляющий провод, надежно закрепленный на чистую неокрашенную поверхность рамы. Провод, прикрепленный к изолированному корпусу панель из листового металла, поверхность с грунтовочным покрытием или ржавчина могут вызвать заземление проблема.Проверьте с помощью омметра путь наименьшего сопротивления. (аккумулятор отсоединен от автомобиля)
- Т-образный соединитель от тягача должен иметь заземляющий провод и быть плотно прикрепленным к чистой поверхности прицепа.
- Каждый задний фонарь в задней части прицепа также должен быть заземлен. Это делается одним из двух способов. Первый — отдельным проводом от задняя часть каждой задней фары в сборе крепится к раме.В во-вторых, и наиболее популярно, заземление достигается за счет болтов крепления задний фонарь в сборе. В этом случае корпус лампы необходимо прикрепить к металлический каркас прицепа. Если светильники установлены на дереве или пластике материал, световая цепь никогда не получит заземления.
- Примечание: Шаровой шарнир тягово-сцепного устройства прицепа не следует учитывать. достаточный грунт.
Когда я использую один указатель поворота, другой мигает.
Обычно это связано с одной из двух вещей. Первый может быть коротким где-то в системе. Вся проводка прицепа и разъем для тягача следует проверить и протестировать. Вторая, самая распространенная проблема, слабое место в системе.
Следует ли мне отключать прицеп лодки, когда я возвращаю лодку в воду?
Да. Вы всегда должны отключать прицеп лодки от сети, когда погружаетесь в воду задним ходом.Погружение фонарей прицепа в воду может вызвать короткое замыкание. предохранители автомобиля перегорят и / или приведут к повреждению вашего автомобиля или провода упряжь.
Я перегораю предохранители / прерыватели цепи на моем буксирующем автомобиле.
Возможно замыкание живого провода на массу. Проверьте все провода на наличие оголенной меди или мест, где провод или кабель могут быть ущемленным. Возможна перегрузка из-за слишком большого количества фонарей на прицепе. Рассчитайте нагрузку, которую тянет ваш прицеп, см. Ниже.Большинство автомобилей оборудованы только для стандартного освещения прицепов; один задний сигнал поворота / тормоза с каждой стороны и по 1 комплекту левого и правого габаритных фонарей. Большие грузовики, фургоны или внедорожники могут выдержать больше. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.
Если вы знаете мощность ламп на вашем прицепе, вы можете использовать формула P = I X E
P =
Вт
I = ампер
E = 12 (вольт)
ПРИМЕЧАНИЕ: Только для оценочного использования.Сила тока округлено до ближайшего целого значения. Может применяться не во всех случаях. Всегда проверять с руководством для владельцев буксировщиков о добавлении дополнительных грузов к вашему электрическая система. Некоторые батареи на 12 вольт вырабатывают до 14 вольт при полной заряжать. Использовать ВОМ (вольт-омметр) для проверки.
Принадлежности для буксировки прицепов и транспортных средств
AccessConnect.com Подключение автомобильных аксессуаров. Все, что есть на нашем веб-сайте, цитируется правительством США.
долларов.
Конвертер валют. | Авторские права: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, |
| Внедорожники.com
Offroaders.com
Жизнь начинается там, где заканчивается тротуар.
- Дом
- Технические статьи
- Другие технические статьи
- Блог Dusty Trails
- Лебедка Техн
- Связь
- Дешевые хитрости и полезные советы
- Методы вождения и восстановления
- Джип Проектов
- Проект Jeep CJ-7
- Проект Jeep Rubicon X Джип
- Jeep JL Rubicon Projects
- Mud Отзывы о шинах
- Mud Обзоры шин
- AT Отзывы о шинах Терминология по шинам
- — много информации о шинах
- Tire Tech 101: терминология колес
- Отзывы о продукте
- Джип
- Булавы 4 × 4
- Северо-восток США Каталог внедорожных клубов 4 × 4
- Справочник внедорожных клубов 4 × 4 на юго-востоке США
- Каталог внедорожных клубов 4 × 4 Среднего Запада США
- Северо-запад США Каталог внедорожных клубов 4 × 4
- Southwest US 4 × 4 Каталог внедорожных клубов
- Каталог внедорожных клубов Калифорнии 4 × 4
- Трассы 4 × 4 и внедорожные парки ORV
- Лучшие маршруты в Америке — Rubicon Trail
Последний:
- [9 января 2019 г.] Project Gossamer.Сборка Jeep Wrangler JL Rubicon Jeep JL Rubicon Проекты
- [24 марта 2014 г.] 18-е Ежегодное шоу джипов All Breeds PA на выставочном центре York Fairgrounds, York PA Джип Шоу
- [13 мая 2019 г.] Установка: Стол откидной двери Mopar для Jeep Wrangler JL 18-19 Jeep JL Rubicon Проекты
- [6 января 2019 г.]
Электропроводка прицепа
Советы по электромонтажу прицепа
Привезены к вам на etrailer.com для всей проводки вашего прицепа.
Прицепы должны иметь как минимум ходовые огни, поворотники и стоп-сигналы. Для обеспечения питания и подключения к ним вставляются провода буксирующего автомобиля. Это достигается либо через разъем T-One (если он имеется в вашем автомобиле), либо через проводку. Разъем T-One предварительно подключен к 4-полюсному плоскому разъему, который можно адаптировать к 6- или 7-контактному круглому разъему. Монтаж проводки требует, чтобы установщик нашел нужные провода в буксирующем автомобиле.Чтобы помочь в решении этой задачи, обратитесь к руководству пользователя или таблице. внизу страницы.
Разъемы
Доступны различные разъемы от четырех до семи контактов, что позволяет
передача мощности для освещения, а также вспомогательных функций, таких как
электрическое управление тормозами прицепа, резервные фары и т. д. Выберите разъем,
необходимое количество контактов для требуемых функций. Также,
установите разъем на автомобиль.Мало того, что он будет выглядеть аккуратно,
но крепление помогает избежать потенциальных проблем, связанных с отключением разъема.
4-контактные разъемы
Доступны 4-контактные разъемы, обеспечивающие базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), плюс один контакт предназначен для заземляющего провода.
| 4-ходовой разъем для плоского прицепа — *Наиболее общий | 4-х ходовой соединитель для грузовых автомобилей | 4-ходовой разъем для круглых прицепов | 4-ходовой разъем для круглых грузовиков |
6-контактные разъемы
Доступны 6-контактные разъемы, позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), а помимо заземления доступны два дополнительных контакта для обеспечения двух дополнительных функций.
| 6-ходовой круглый конец прицепа | 6-ходовой конец грузовика | 6-контактные квадратные соединители для прицепов и грузовиков |
На схеме ниже показан правильный способ подключения разъема к прицепу или транспортному средству.
| Примечание: Черный (12 В) и синий (электрические тормоза) могут быть перевернутым, чтобы соответствовать прицепу.Прицепы для лошадей могут использовать центральный штифт для 12 В горячего ведущий, Р.В. прицепы используют центральный штифт для электрических тормозов. |
7-контактные разъемы
Помимо трех основных функций освещения, доступны дополнительные контакты для вспомогательного питания, зарядки аккумулятора прицепа и т. Д.
| 7-ходовой конец прицепа | 7-ходовой конец грузовика | 7-контактные пластиковые соединители. | |
На схеме ниже показан правильный способ подключения разъема к прицепу или транспортному средству.
5-контактные разъемы
Доступны 5-контактные разъемы, позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), и помимо заземления доступен один контакт для поддержки другой функции. Обычно 5-Way Flat используется для прицепов с тормозами.Дополнительный провод вставляется в фонарь заднего хода, чтобы отключить
тормоза прицепа при движении задним ходом.
| 5-ходовой плоский конец прицепа | 5-сторонняя платформа для грузовика | 5-ходовой круглый прицеп | 5-сторонняя круглая тележка |
Как подключить 4-, 5- или 6-контактные разъемы
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На протяжении многих лет производители автомобилей периодически меняли цвета проводки. Рекомендуется использовать тестер цепей на жгуте проводов тягача, чтобы убедиться, что правильный провод был расположен для правильной работы. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Устранение неполадок и устранение распространенных проблем с электропроводкой прицепа
Вы полагаетесь на свой прицеп изо дня в день, независимо от того, используете ли вы его для ландшафтного дизайна, строительства, сельского хозяйства, охоты, гонок или для ваших любимых хобби.Для перевозки таких вещей, как тяжелое оборудование, инструменты, спортивные велосипеды, охотничье снаряжение и все, что можно положить в кузов, нужен не только прочный прицеп, но и тот, который безопасно работает на дороге.
Но что происходит, когда вы начинаете испытывать проблемы с проводкой освещения прицепа? Что делать, если стоп-сигналы не работают или сигналы поворота тусклые? Или, может быть, свет работает при некоторых обстоятельствах, но не на 100 процентов надежен. Независимо от проблемы, вы всегда должны быть уверены, что ваш грузовой прицеп находится в отличном состоянии.
В Trailer Superstore мы понимаем, что проводка прицепа может вызывать затруднения, и вы можете не знать, с чего начать поиск и устранение неисправностей. Наша команда профессионалов готова помочь вам узнать, как определить причину проблемы и понять, как проводить различные тесты. Крайне важно диагностировать проблему с электропроводкой прицепа на ранней стадии, чтобы вернуть вас в путь самым безопасным способом.
Если в вашей световой проводке есть несколько небольших проблем, вы можете диагностировать проблемы и исправить свет самостоятельно.Но для более подробной информации о глюках вы можете обратиться к профессионалам в All Pro Trailer Superstore.
Содержание
Важность проводки прицепа
Представьте, что вы едете по шоссе ночью, когда у вашего прицепа не горит свет. Другие водители и пешеходы не узнают, что у вашего автомобиля есть выдвинутое оборудование сзади, что может привести к опасным ситуациям. Когда другие не знают вашего местоположения — поворачиваете ли вы или замедляете — ваша безопасность и безопасность других людей оказывается под угрозой.
Чтобы быть внимательным и осторожным водителем на дороге, вам необходимы исправные фонари прицепа. Они имеют решающее значение для максимальной безопасности. Поскольку со временем все изнашивается, лучше проверять проводку освещения прицепа каждый раз перед поездкой.
Свет на вашем прицепе может быть немного тусклым или вообще не работать. Это может быть перегоревшая лампочка, коррозия, обрыв проводов или даже плохой провод заземления. Но все эти проблемы легко исправить, и вы сможете произвести соответствующий ремонт. В то время как заземление часто является наиболее типичной проблемой, другие распространенные сбои световой проводки с прицепами включают следующее:
- Не работает одна функция системы освещения прицепа, например стоп-сигналы или указатель левого поворота.
- Ни одна из функций освещения не работает.
- Фонари работали сначала, но со временем перестали.
- При включении одного указателя поворота включаются обе стороны прицепа.
- При включении фар автомобиля перестают работать фары прицепа.
- Один или несколько фонарей прицепа остаются включенными даже при выключенном зажигании.
- Ремень работает, пока вы не подсоедините прицеп.
- Не работают фонари заднего хода прицепа.
Для каждой общей проблемы есть несколько возможных проблем, которые вы можете обнаружить в освещении вашего прицепа. Например, если не работает только одна функция системы проводки, это может быть связано с тем, что жгуты проводов не подключены к вашему автомобилю. Обратите внимание на следующие возможные неисправности проводки, соответствующие перечисленным выше осложнениям:
- Жгут проводов не подсоединен, комплект разъемов не обеспечивает надежного соединения, перегорел предохранитель, тормозной провод не подсоединен или имеется недостаточное заземление.
- Провод питания 12 В не подключен к аккумулятору автомобиля, жгут имеет заводской комплект буксировки, а автомобиль — нет, реле или предохранитель сгорело или отсутствует, у жгута плохое соединение с массой или произошел сбой. перегрузка ремня безопасности.
- Слабое или слабое соединение с массой, жгут проводов перегрузился из-за чрезмерного натяжения или короткое замыкание в проводке.
- Тормозной провод жгута проводов не заземлен или имеет недостаточное заземление.
- Недостаточное заземление на стороне грузовика или прицепа либо перегруженная подвеска из-за слишком большого количества огней.
- Неправильное подключение к проводу грузовика, недостаточное заземление или светодиодные фонари прицепа, питаемые от 4-контактной вилки.
- Недостаточное заземление или перегрузка ремня безопасности при подсоединении прицепа к транспортному средству.
- Пятый провод не подсоединен к обратной цепи автомобиля, либо имеется недостаточное заземление.
Как видите, наиболее часто встречающаяся проблема, когда дело доходит до проводки фонарей прицепа, связана с плохим заземлением.Вы можете решить большинство проблем с проводкой, выполнив несколько простых шагов, но для полной замены проводки и более сложных работ мы рекомендуем вам полагаться на экспертов All Pro Trailer Superstore.
Никогда не переключайте всю систему, пока не проверите все возможности. В зависимости от типа обслуживания, которое вам необходимо выполнить, обратитесь к следующему списку необходимых инструментов:
- Аккумулятор 12В
- Дополнительный провод
- Тестер непрерывности
- Смазка диэлектрическая
- Дюбель
- Очиститель электрических контактов
- Изолента
- Перемычка
- Лампочки
- Гаечный ключ
- Электродрель
- Наждачная бумага
- Отвертка
- Тестер для тягачей
- Крепеж для проволоки
- Инструмент для зачистки проводов
- Электромонтажный комплект
Если все, что вам нужно сделать, это простой выключатель лампочки, у вас это легко.Но иногда проводка вашего прицепа требует немного большего, чем просто откручивание и завинчивание. Коррозия может накапливаться в труднодоступных местах, или вам может потребоваться замена части провода. Если вы не знаете, как устранить неполадки в системе проводки освещения прицепа, вам помогут специалисты All Pro Trailer Superstore.
Как исправить типичные проблемы с электропроводкой прицепа
Перво-наперво — начните с тестирования автомобиля и прицепа по отдельности, чтобы устранить общие проблемы.Вы должны определить, есть ли проблема с тягачом или прицепом, проанализировав отдельные системы электропроводки в управляемых участках, а не все сразу. Если вы начнете тестирование, когда грузовик и прицеп присоединены, вы не узнаете, в чем проблема.
Следующее пошаговое руководство поможет вам устранить неполадки с электропроводкой прицепа. Независимо от того, есть ли у вас 4-контактная вилка, нужно проанализировать заземление или возникла ситуация перегрузки, есть решение. Такие мелкие исправления легко выполнить и не требуют ничего, кроме времени и нескольких инструментов.Как только вы начнете сталкиваться с более сложными проблемами, вы должны позволить нам вмешаться и помочь.
1. Проверка работоспособности
Для 4-контактной вилки используйте тестер цепей на 12 В, чтобы проверить работу фар вашего автомобиля. Попросите кого-нибудь помочь включить различные источники света, чтобы вы могли сосредоточиться на наблюдении сзади. Но перед тем, как проводить какие-либо тесты, выньте предохранитель из источника питания на несколько минут, а затем снова установите его. Если какие-либо функции освещения не имеют правильного значения мощности, проверьте проводку, идущую в блок преобразователя.Если световая проводка работает правильно, вы можете проверить систему проводки прицепа.
За коробкой преобразователя убедитесь, что сигналы поступают на коробку преобразователя от грузовика или легкового автомобиля. Зелено-желтый провод должен обозначать указатели поворота и стоп-сигналы для двухпроводного автомобиля. На трехпроводном автомобиле красные провода несут стоп-сигналы, а желтые и зеленые — сигналы поворота. Если какая-либо из функций освещения не имеет надлежащей мощности, обратите внимание на следующее:
- Ослабленные разъемы или провода и отсутствующие предохранители или реле на съемном жгуте
- Слабые или ненадежные соединения заземления на проводке с ручной проводкой
- Провода, закрепленные в неправильных местах на грузовике
2.Подтверждение точного подключения проводов
При установке жесткого провода убедитесь, что каждый провод подключается к нужному месту. Существуют стандартные цвета проводов, но не забудьте проверить соединения в соответствии с их функциями, если ваша система отличается. Если в вашем автомобиле есть комбинированные стоп-сигналы и сигналы поворота, тормозной провод будет заземлен белого цвета. Провод питания 12 В должен подключаться к положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля, и если у вашего прицепа есть 5-жильный провод, убедитесь, что пятый провод грузовика подключен к цепи заднего фонаря.
Когда дело доходит до установки плагина, обратите внимание на следующие проверки, которые вы можете сделать:
- Закрепите соединение между проводом питания 12 В и аккумулятором автомобиля, проверяя, нет ли перегоревших предохранителей.
- Убедитесь, что на вашем автомобиле есть буксировочное устройство, если вы работаете с заводским буксировочным устройством.
- Подтвердите, что номер детали соответствует марке, модели и году вашего грузовика.
- Убедитесь, что разъемы жгута проводов находятся на правильной стороне автомобиля, зеленые провода — на стороне пассажира, а желтые — на стороне водителя.
- Убедитесь, что разъемы защелкнулись, сняв и снова подключив их.
- Осмотрите разъемы на предмет ослабленных или поврежденных проводов, ослабленных или погнутых контактов и сломанных фиксаторов.
Вы также можете выполнить проверку целостности. Чтобы устранить неполадки в проводке прицепа, подключите перемычку к контактам разъема, а тестер — к разъемам системы. Проверка целостности поможет вам увидеть, есть ли оборванные провода. Выберите цвет провода в розетке и найдите такой же цвет на передней панели разъема.Прикрепите один конец перемычки к контакту разъема, а другой — к устройству проверки целостности цепи.
Проверьте тестер внутри розетки. Если фары вашего прицепа не работают, проследите за проводом и проверьте, нет ли обрывов. Обрежьте все, где вы видите неисправность, затем припаивайте новое соединение и отремонтируйте изоляцию с помощью термоусадочной трубки.
3. Проверка заземления
На своем грузовике проверьте землю на предмет коррозии и отложений краски. При необходимости очистите область, пока не дойдете до чистой металлической поверхности или пока не замените корродированные винты заземления.
Если у вас есть заводской винт заземления, убедитесь, что дополнительные кольцевые клеммы не расположены под землей. Если это так, переместите землю для привязи в другое место или ближе к низу. Наконец, отсоедините провод заземления и прикрепите его к отрезку провода, идущему к отрицательной клемме аккумулятора вашего автомобиля. Если это решит проблему с вашей световой проводкой, вы можете оставить кабель на месте.
Когда дело доходит до вашего прицепа, критически важно проверять систему заземления. Убедитесь, что провод заземления подключен к раме прицепа.Если у прицепа имеется язычок, убедитесь, что соединение находится за язычком на конструкции. Вы также можете переместить заземляющий провод к раме, если он прикреплен к алюминиевой области.
4. Поиск условий перегрузки
Перегрузка возникает, когда цепь получает больше электричества, чем она может выдержать, что может вызвать перегрев и плавление. Обратите внимание на максимальную допустимую силу тока ремня безопасности и сравните его с показаниями фар вашего прицепа. В некоторых случаях вы можете перезагрузить устройство, вынув предохранитель и оставив его на несколько минут.Используйте тестер цепей, чтобы проверить работу 4-контактного разъема, не забывая не подключать прицеп перед проверкой.
У вашего прицепа может быть короткое замыкание, если все функции присутствуют после процесса сброса. Если фары прицепа потребляют больше силы тока, чем может выдержать жгут, снимите лампы с дополнительных габаритных фонарей и подсоедините прицеп. Если жгут работает без лампочек, это указывает на превышение допустимого количества огней на прицепе. Снимите габаритные огни и замените их светодиодными версиями, чтобы потреблять меньше энергии.
5. Другие возможные проблемы с электропроводкой прицепного фонаря
Со временем элементы могут настигнуть ваш прицеп и вызвать коррозию в различных областях. Сделайте заметку, чтобы проверить наличие коррозии, которая может выглядеть зеленой или белой. Либо замените свечи, либо очистите их с помощью очистителя клемм аккумулятора. Вы должны выполнить этот шаг после того, как проверили фары автомобиля, и если фары прицепа все еще тусклые или не работают. Вы также можете опрыскать разъем очистителем электрических контактов и использовать тонкую проволочную щетку для очистки каждого контактного контакта.Это также поможет создать более прочное соединение между проводами.
Когда коррозия достигает разъема проводки, это может привести к тому, что ваш свет не будет работать. Другой метод очистки включает удаление коррозии наждачной бумагой зернистостью 220. Если вы не можете дотянуться пальцами до крошечных мест, приклейте горячим клеем полоску наждачной бумаги к дюбелю 3/8 дюйма. Очистите каждую точку, вращая деревянный дюбель и толкая его из стороны в сторону. После этого нанесите немного диэлектрической смазки на контакты и замените лампочку.Если ваши фары по-прежнему не работают, проверьте крепежные болты, чтобы убедиться, что они плотно прилегают к раме прицепа.
Вы также должны убедиться, что не-алюминиевая монтажная область чистая и не покрыта краской, если фонари заземлены через монтажное оборудование. Если поверхность алюминиевая, подключите к каркасу провод от земли и легкий стержень. И последнее, но не менее важное: проверьте лампочки на исправность и при необходимости замените. Отвинтите и снова прикрутите — это так просто. Если какая-либо из лампочек на прицепе сломалась или лампочка погасла, снимите старую и установите новую.Это может случиться с любым светом, включая бегущий, мигающий и стоп-сигнал.
В случае, если у вашего трейлера есть более сложные проблемы с проводкой, вы можете положиться на экспертов по трейлерам из All Pro Trailer Superstore. Наша команда может переделать всю систему электропроводки, если коррозия слишком велика, чтобы ее можно было отшлифовать, или вам нужен совершенно новый жгут проводов, который включает разъемы, линзы, фонари и другие детали.
При решении проблем с электропроводкой положитесь на экспертов
После того, как вы устраните неполадки в системе световой проводки своего прицепа, вы можете обнаружить, что вам нужна дополнительная поддержка.Если вы не можете решить более сложные проблемы самостоятельно, загрузите трейлер в Trailer Superstore. Наши представители составляют команду надежных, эффективных, образованных и преданных своему делу профессионалов, которые занимают лидирующие позиции в отрасли. All Pro Trailer Superstore предоставляет услуги по техническому обслуживанию и будет работать с вами, чтобы наши усилия соответствовали вашему бюджету и применению.
Как поставщик прицепов с полным спектром услуг, мы также продаем, финансируем, инспектируем, настраиваем, обмениваем, размещаем титулы и бирки, храним, упаковываем и доставляем прицепы по всей стране.Мы предлагаем линейку аксессуаров для прицепов и буксировщиков в нашем обширном ассортименте. Если ваша система электропроводки прицепа нуждается в полной замене проводки, свяжитесь с Trailer Superstore онлайн, чтобы назначить встречу, или поговорите со специалистом.
Схема подключения прицепамаленький 6-контактный круглый штекер и розетка | ||||||
Розетка 6 пин 6-контактный разъем | 1 хвост, просвет — коричневый 2 левый поворот — желтый 3 правый поворот — зеленый 4 остановка — красный 5 электрических тормозов — синий 6 земля — белый |
| ||||
маленький 7 штыревой круглый штекер и розетка | ||||||
Розетка 7 контактов Штекер 7 контактов | 1 осталось ручная поворотная — желтый 2 реверс — черный 3 земля — белый 4 правая рука поворот — зеленый 5 электрические тормоза — синий 6 остановка — красный 7 хвост, габарит, боковые маркеры — коричневый |
| ||||
большой 5 штыревой круглый штекер и розетка | ||||||
5-контактный разъем 5-контактный разъем | 2 левый поворот — желтый 3 земля — белый 5 правый поворот — зеленый 6 остановок — красный 7 хвост, клиренс, боковые маркеры — коричневый |
| ||||
большой 7-контактный круглый вилка и розетка | ||||||
7 штырь розетка 7 -контактный вилка | 1 левый поворот — желтый 2 реверс — черный 3 земля — белый 4 правая рука поворот — зеленый 5 электрические тормоза — синий 6 остановка — красный 7 хвост, клиренс, боковые маркеры — коричневый |
| ||||
7-контактный круглый штекер и розетка для тяжелых условий эксплуатации | ||||||
7 штырь розетка 7 -контактный вилка | 1 земля — белый 2 сзади слева, клиренс и маркер — черный 3 левый поворот — желтый 4 остановка — красный 5 правый поворот — зеленый 6 правая задняя, зазор и маркер — коричневый 7 задний / вспомогательный — синий |
| ||||
7 плоская вилка и розетка со штырьками | ||||||
7-контактный розетка Штекер 7 контактный | 1 левый поворот — желтый 2 реверс — черный 3 земля — белый 4 правый поворот — зеленый 5 электрические тормоза — синий 6 остановок — красный 7 хвост, клиренс, боковые маркеры — коричневый |
| ||||
12-контактный плоский штекер и розетка | ||||||
12 розетка Штекер 12 пин | 1 левый поворот — желтый 2 реверс — черный 3 земля — белый 4 правая рука поворот — зеленый 5 электрические тормоза — синий 6 стоп — красный 7 хвост, габарит, боковые маркеры — коричневый 8 аккумуляторное питание — оранжевый 9 вспомогательное оборудование — розовый 10 земля — белый 11 задний туман лампа — серый 12 вспомогательных устройств — фиолетовый |
| ||||
Схемы ищем снаружи вилки или розетки Вышеуказанные Австралийские стандарты электропроводки прицепов | ||||||