Схема работы вебасто: Вебасто принцип работы на дизеле

Содержание

Вебасто как работает? Принцип действия Вебасто

Немецкий концерн «Вебасто» является ведущим мировым производителем автомобильных климатических систем. Летом, когда на улице плюсовая температура, мало кто вспоминает о «Вебасто». Особенно актуальными продукты концерна становятся зимой, когда на улице холод и мороз. Наиболее популярным из них среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпускового догревателя) сводится к прогреву воздуха в охлаждающем штатном механизме.Не менее распространены воздушные отопители и климатические жидкости данного бренда. По названию концерна и получили обозначения производимые им товары. И зачастую современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукты данного бренда, но любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Хотя среди автолюбителей данное название закреплено не только за всем перечнем продукции концерна, но и за ее аналогами, создаваемыми другими фирмами-производителями, чаще всего говоря о Webasto, автолюбители имеют в виду устанавливаемый под капотом автомобиля автономный догреватель двигателя, главной функцией которого является предварительный (перед включением) разогрев двигателя.

Принцип действия «Вебасто»

Как работает прибор, можно узнать из инструкции, которая прилагается к нему при покупке и установке. Предпусковой догреватель двигателя – прибор размером около 25х10х17 см — способствует беспроблемному запуску двигателя, прогреванию салона, свободным от снега и льда стеклам автомобиля. Устанавливается «Вебасто» (как работает механизм будет сказано ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом. Далее теплообменник догревателя подсоединяется к охлаждающему контуру мотора, электроника – к бортовой сети, а система подачи топлива – к топливному баку авто. Включение «Вебасто» производится либо с помощью специального запрограммированного таймера в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью дистанционного управления. С момента включения в камеру сгорания догревателя начинают подаваться воздух и топливо, смесь из них поджигается и в результате сгорания согревает жидкость в резервуаре теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, насосом отопительной системы прокачивается по охлаждающему контуру, согревая радиатор автомобильного обогревателя («печку») и двигатель. Штатный обогреватель производит автоматическое включение вентилятора, заранее установленного на «тепло», он-то и подает согретый воздух внутрь салона. Принцип работы догревателя «Вебасто» позволяет производить регулировку процесса отопления также в автоматическом порядке, при достижении «пороговой» (81 градус) температуры обогреватель временно отключается до момента снижения температуры ниже «порогового» (64 градуса). На протяжении 1 часа «Вебасто» согревает тосол в охлаждающем контуре, обеспечивая такой приток тепла, который характерен для пяти мощных кипятильников. Причем, расходуется им за это время не более 0,5 литра топлива.

Чем «Вебасто» лучше автосигнализации с дистанционным автозапуском двигателя?

«Вебасто» в отличие от систем дистанционного автозапуска двигателя установить можно на любой автомобиль. В этом и заключается его главное достоинство. Но существуют ещё и дополнительные:

  1. При установке автосигнализации с функцией дистанционного запуска двигателя требуется в обязательном порядке оставлять один из ключей в автомобиле, что чревато его кражей.
  2. Запуск с помощью автосигнализации может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может случиться с «Вебасто». Ведь запуск мотора при температуре воздуха минус 20 градусов равноценен тысячам запусков при плюсовой температуре.

При заведенном дизельном двигателе температура охлаждающей жидкости не способна подняться выше пятидесяти градусов, поэтому ни одна климатическая установка, кроме догревателя двигателя «Вебасто», не будет в состоянии изменить температурный режим в салоне авто до комфортного, так как если при заведенном двигателе температура опустится ниже требуемых параметров, догреватель включится в автоматическом порядке и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет соответствующим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы догревателя «Вебасто» позволяет механизму обладать следующими достоинствами:

  • надежность;
  • бесшумность;
  • быстрота прогрева;
  • демократичная стоимость;
  • автономность.

Что дает приобретение предпускового догревателя «Вебасто»?

Отопительные системы «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий дизельных и бензиновых автомобилей. Их использование способствует не только наслаждению процессом использования авто, но и позволяет существенно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также уменьшить степень износа двигателя.

Выгадываем приобретая

Дабы убедиться в том, что автомобиль скажет искреннее «спасибо» владельцу, который приобретет «Вебасто», принцип работы (отзывы всех без исключения автолюбителей говорят об этом) которого заслуживает исключительно похвалы, достаточно увидеть прибор во время работы. Благодаря деятельности предпускового догревателя прогретый двигатель заводится легко и быстро в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы владельца, но и ощутимо снижает затраты топлива на эту процедуру, степень общей нагрузки на аккумулятор и, конечно же, количество вредных выбросов в атмосферу.

Согреваемся

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто»(как работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки догревателя он получит в свое распоряжение теплый салон автомобиля в любое время года независимо от погодных условий.

Чистота стекол – безопасность движения

Используя «Вебасто» (как работает механизм было рассмотрено выше) можно быть уверенным в чистоте стекол в любую погоду, не потребуется никаких дополнительных усилий для их уборки. Никакого льда и снега, никаких примерзших дворников. Только отличный обзор от самого старта поездки.

Равнозначность цены и достоинств

Приобретение Webasto окупает себя уже за первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска догревателя двигателя

Существует несколько распространенных способов запуска предварительного догревателя двигателя «Вебасто»:

— Принцип действия «Вебасто» предусматривает возможность с помощью стандартного таймера, установленного на приборной панели, заранее задавать режим работы догревателя. Кроме того, можно отключать и включать механизм путем нажатия кнопки, непосредственно находясь в автомобиле.

— Система дистанционного запуска (чему способствует принцип работы «Вебасто») позволяет управлять режимом функционирования догревателя на расстоянии до одного километра. Пульт управления обладает обратной связью с догревателем (время включения/отключения, температурный режим).

— Систему дистанционного запуска с мобильного телефона принято использовать, находясь в более чем тысяче метров от автомобиля. В роли пульта в данном случаем может выступить любой телефон, если он поддерживает функцию тонального набора.

Webasto Thermo 50. Принципиальная электрическая схема подогревателя.

Webasto Thermo 50. Принципиальная электрическая схема подогревателя.

Схема Thermo 50, 24B, таймер.

Схема Thermo 50, 24B, переключатель.

Схема Thermo 50, 24В, таймер, выключение подогревателя при включении разгрузочного устройства.

Схема Thermo 50, 24В, таймер, выключение подогревателя при включении 2-х разгрузочных устройств.

Схема Thermo 50, 24В, выключатель, выключение подогревателя при включении разгрузочного устройства.

Схема Thermo 50, 24В, выключатель, выключение подогревателя при включении 2-х разгрузочных устройств.

➀ – Штатный предохранитель.

➁ – При наличии «+» на контакте 10 таймера = работа подогревателя без лимита времени.

При отсутствии «+» на контакте 10 таймера = время работы подогревателя от 10 до 120 минут.

 ➂ – Данный контакт не подключать при ADR исполнении.

Цвета проводов.

bl синий
br коричневый
ge жёлтый
gn зелёный
gr серый
or оранжевый
rt красный
sw чёрный
vi фиолетовый
ws белый

Сечения проводов.

Длина ⇒  <7,5 м  7,5-15 м
0,5 мм2 0,75 мм2
0,75 мм2 1,5 мм2
1,5 мм2 2,5 мм2
2,5 мм2 4,0 мм2
4,0 мм2 6,0 мм2

Условные обозначения.

Поз. Наименование Примечание
A1 Подогреватель Thermo 50
A2 Блок управления  
B2 Датчик температуры  
E Штифт накаливания / датчик пламени  
F1 Предохранитель 15 А плоский SAE J 1284
F2 Предохранитель 5 А плоский SAE J 1284
F3 Предохранитель плоский SAE J 1284 (Макс.20А)
h2 Светодиод (на таймере) индикатор работы
h3 Светодиод (на таймере) индикатор
h4 Лампочка (на таймере) Подсветка дисплея
h5 Лампочка индикатор
H5 Лампочка мин. 1.2 Вт индикатор включения циркуляционного насоса
K2 Реле включения циркуляционного насоса
K3 Реле (на колодке предохранителей) для вентилятора автомобиля
M1 Мотор нагнетателя воздуха для горения
M2 Мотор циркуляционного насоса
M3 Мотор вентилятора автомобиля
P Таймер, цифровой для программирования работы подогревателя
S1 Выключатель вентилятора автомобиля в зависимости от модели автомобиля – S1 или S2
S2 Выключатель вентилятора автомобиля в зависимости от модели автомобиля – S1 или S2
S3 Выключатель Немедленное отопление
S4 1 или 2-ух полюсный выключатель Аварийный электрический или пневматический
S5 Выключатель Погрузочного устройства 1
S6 Выключатель Погрузочного устройства 2
S7 Выключатель Немедленного отопления (дистанционно)
X1 Штекерный разъём, 6-полюсный  
X2 – 6 Штекерные разъёмы, 2-полюсные  
X8 Штекерный разъём, 2-полюсный Диагностика
X11 Штекерный разъём, 2-полюсный  
X12 Штекерный разъём, 12-полюсный Таймер
X13 Штекерный разъём, 1-полюсный Выключатель массы
X14 Штекерный разъём, 1-полюсный Выключение при «+» на данном разъеме
X15 Штекерный разъём, 4-полюсный Включение/Выключение
Y1 Дозирующий насос  
Y2 Магнитный клапан Погрузочного устройства 1
Y3 Магнитный клапан Погрузочного устройства 2

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

  • Жидкостные подогреватели Webasto Thermo 50. Руководство по установке.
  • Схемы Webasto Thermo Top C, E, P.
  • Webasto Thermo Top C, E, P. Инструкция по установке.
  • Жидкостный подогреватель Thermo Top Evo 5D ГАЗель NEXT. Инструкция по ремонту.
  • Webasto Thermo Test. Инструкция по эксплуатации.
  • Схема подключения подогревателя Webasto DBW МАЗ-544018, 643018, 650118 (Евро-3), МАЗ-534019, 544019, 630119, 650119 (Евро-4) с двигателями Mercedes OM501LAIII/18, OM501LAIV/4.
  • Электрическая схема нагревателя топлива в фильтре грубой очистки топлива (ФГОТ) и в фильтре тонкой очистки топлива (ФТОТ) УРАЛ Next.
  • Двигатели Audi FSI объёмом 2,8 и 3,2 л с Audi valvelift system.
  • Жгут навигационного оборудования МАЗ-5440.
  • Жгут магнитолы МАЗ-5440.
  • Электрическая схема системы световой сигнализации автомобилей КамАЗ-5320, 5321, 53212, 53213, 5410, 54112, 55111, 55102, 53229, 65115.
  • УАЗ Патриот. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту (2005 год).
  • Система охлаждения двигателей ЗМЗ–409051.10 и ЗМЗ–409052.10 («ZMZ PRO»).
  • Электрическая схема моторного тормоза УРАЛ Next.
  • Электрическая схема тахографа УРАЛ Next.

Дополнительный подогреватель WEBASTO Thermo Top Z алгоритм работы блока управления — статьи по ремонту автомобилей — статьи полезные о автоэлектрике

Включение/ запуск

При запуске двигателя автомобиля догреватель включается в режиме «готовность к запуску”.

Если температура в охлаждающем контуре ниже 60°C (у модификации, оснащенной опциональным наружным датчиком температуры — если при этом температура снаружи ниже +5°C), догреватель запускается.

бензиновая модификация (серийно не выпускается) Включаются штифт накаливания и нагнетатель воздуха. Через 30 сек включается дозирующий насос,при этом нагнетатель воздуха отключается на 3 сек, затем включается и в течение 57 сек разгоняется до максимальной производительности.

В это время, после достижения максимального объема подачи топлива, штифт накаливания отключается и в течение последующих 45 сек начинает выполнять, как всегда в ходе горения, функцию контроля образования и поддержания пламени.

После этого начинается автоматически регулируемый процесс горения.

Если пламя не образуется или обрывается, запуск автоматически повторяется. Если и при повторном запуске пламя не образуется, подача топлива прекращается, и происходит аварийное отключение с продувкой (нагнетатель воздуха некоторое время продолжает работать).

дизельная модификация

Включаются штифт накаливания и нагнетатель воздуха. Через 30 сек включается дозирующий насос,

при этом нагнетатель воздуха отключается на 3 сек, затем включается и в течение 58 сек разгоняется до максимальной производительности в 2 этапа. После 15-секундной фазы стабилизации (постоянное число оборотов) нагнетатель снова разгоняется до максимальной производительности в течение 50 сек.

В это время, по достижении максимального объема подачи топлива, штифт накаливания отключается и в течение последующих 45 сек начинает выполнять, как всегда в ходе горения, функцию контроля образования и поддержания пламени.

После этого начинается автоматически регулируемый процесс горения.

Если пламя не образуется или обрывается при запуске, подача топлива прекращается без повторного запуска.

Происходит аварийное отключение с продувкой (нагнетатель воздуха некоторое время продолжает работать).

Если пламя обрывается в ходе установившегося процесса горения, производится повторный запуск.

Процесс догрева

бензиновая модификация

По достижении охлаждающей жидкостью в теплообменнике температуры 72°C догреватель переключается в режим частичной нагрузки (работы с половинной мощностью).

Если температура продолжает расти, то при 76,5°C начинается регулировочная пауза (временное прекращение горения). То же происходит, если горение происходит непрерывно в течение 76 мин.

После того, как жидкость охладится до 71°C,догреватель включается снова — в режиме частичной нагрузки. Если температура вновь поднимается до 76,5°C, регулировочная пауза начинается опять. Если же в ходе работы с частичной нагрузкой температура жидкости продолжает падать, при 56°C догреватель возвращается в режим полной нагрузки.

дизельная модификация — аналогично бензиновой Различие: если в режиме регулировочной паузы температура охлаждающей жидкости в течение 900 сек не опускается ниже 71°C, то после того, как она все же перейдет этот порог, будет повторена стандартная процездура запуска из выключенного состояния — с полной нагрузкой.

Если же в ходе работы с частичной нагрузкой температура жидкости продолжает падать, догреватель возвращается в режим полной нагрузки при 65°C.

Окончание догрева/ отключение

Догреватель завершает работу при выключении двигателя. Горение прекращается, нагнетатель воздуха работает еще некоторое время: производится продувка, в ходе которой догреватель охлаждается, после чего нагнетатель отключается.

Дополнение

Продолжительность продувки и число оборотов, с которым при этом работает нагнетатель, зависят от режима работы догревателя на момент отключения.

Продолжительность продувки составляет:

у бензиновой модификации:

168 сек при отключении из режима полной нагрузки,

157 сек при отключении из режима частичн. нагрузки.

у дизельной модификации:

175 сек при отключении из режима полной нагрузки,

100 сек при отключении из режима частичн. нагрузки.

У специсполнений догревателей (с измененным программным обеспечением блока управления) продолжительность продувки может отличаться от приведенных выше значений.

При работе предпускового подогревателя в режиме догревателя его циркуляционный насос и вентилятор штатной системы отопления автомобиля автоматически не включаются.

Автономка вебасто не работает. Неисправности вебасто и их устранение. Решение проблем и поиск неисправности

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 . Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км . Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

  • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
  • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
  • запрещается работать при высокой влажности и температуре;
  • выключайте подогреватель на АЗС;
  • применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
  • используйте топливо, выдвинутое производителем;
  • устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
  • работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

  1. Ошибки во внутренней памяти . Как правило, они не влияют на режим работы.
  2. Спонтанные сбои . Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
  3. Выключение по ошибке . Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
  4. Блокировка вебасто . Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
  5. Блокировка при перегреве . Когда вебасто перегревается, система блокируется.
  6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:


Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо . Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом . Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики . После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки . Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание , снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.
Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.
Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.
Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки. Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

Отключение по ошибке и блокировка подогревателя. Возникающие ошибки при работе можно разделить на несколько категорий.

1. Возникающие ошибки, не влияющие на текущий режим работы и фиксирующиеся во внутренней памяти.

2. Возникающие ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуски, и фиксирующиеся во внутренней памяти.

3. Возникающая ошибка в электроснабжении или в блоке управления ведет к немедленному отключению подогрева без дожига. Ошибка не сохраняется.

4. Возникающая ошибка ведет к отключению подогрева (дожиг) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохраняется. Повторный запуск требует сигнала на выключение и нового сигнала на запуск.

Постоянная блокировка подогревателя, по причине повторяющейся ошибки

5. Если неисправность повторяется 4-6 раз друг за другом, и не достигается состояние работы с полной нагрузкой, то подогреватель блокируется и ошибка сохраняется. Блокировка может быть снята только в сервисном центре. Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или плохого аккумулятора, то блокировка не происходит.

Блокировка по перегреву (подогреватель перегрет)

6. Подогреватель перегрет и заблокировался, сообщение об ошибке сохраняется. Блокировка может быть снята только в сервисном центре.

УКАЗАНИЕ: При отключении по ошибке и блокировке подогревателя на органе управления нет индикации. Запуск подогревателя возможен, если причина ошибки устранена. При блокировке подогревателя он не может быть больше включен.

Отключение по ошибке при пониженном или повышенном напряжении.

При понижении напряжения ниже 11,5В на определенное время (20с) происходит отключение подогревателя по ошибке с последующей продувкой. Приведенное пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. При превышении напряжения 16В (измеряется подогревателем) на определенное время (5с) происходит также отключение подогревателя по ошибке с последующей продувкой.

После устранения причины ошибки разблокировка происходит путем выключения и повторного включения подогревателя.

ВНИМАНИЕ: Постоянная блокировка подогревателя / блокировка по перегреву снимается только с помощью PC-диагностики Thermo Test. Сохраненные в памяти ошибки подогревателя считываются и распечатываются с помощью PC- диагностики Thermo Test. Чтобы снять блокировку без стирания ошибок, выберите команду меню «Память ошибок / Снять блокировку подогревателя». В исключительном случае подогреватель можно разблокировать отключением электроснабжения (например, удалив предохранитель F1 20A на мин. 10с). Предварительно должна быть устранена причина блокировки (см. раздел 5.3). Предохранитель должен выниматься в течение прибл. 10с после включения подогревателя.

Поиск и устранение ошибок предусматривает точные знания о конструкции и принципах действия отдельных узлов подогревателя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.

Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:

1. Сохраненные в памяти подогревателя ошибки отдельных узлов. В памяти блока управления указан конкретный узел, который неисправен. Деталь, или узел должны быть заменены.

2. Сохраненные в памяти подогревателя общие ошибки. Подогреватель распознал проблему (например, нет запуска), но причина не идентифицирована. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферийные устройства подогревателя (например, снабжение топливом), прежде чем заменять подогреватель или узлы.

3. Ошибки, не сохраняющиеся в блоке управления. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферийные устройства подогревателя (например, снабжение топливом), прежде чем заменять подогреватель или узлы.

Считывание ошибок из памяти подогревателя С помощью PC-диагностики Thermo Test ошибки могут быть считаны из памяти подогревателя. В памяти фиксируется до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления сохраняется информация о текущей наработке подогревателя и количестве запусков. Если ошибка занесена как «актуальная», то блок управления распознал ее со времени последнего запуска подогревателя.

Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается текущим до тех пор, пока при повторном запуске подогреватель не достигнет режима работы в полной нагрузке или повторный запуск тоже будет неудачным. В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» стирается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Обрыв пламени» остается текущим до тех пор, пока подогреватель не будет выключен или несколько обрывов пламени не приведет к прерыванию работы режима горения. В этом случае сообщение об ошибке «Обрыв пламени» стирается и заменяется на «Неоднократный обрыв пламени (FAZ)».

УКАЗАНИЕ: Указания по эксплуатации диагностического оборудования взяты из соответствующей инструкции по эксплуатации. Для выбора типа подогревателя используйте пункт «W- Bus шина». Мы рекомендуем распечатывать данные по наработке и ошибкам, а также дополнительные внешние факторы к ошибкам.

Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.

Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.

У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)

Сброс блокировки TT-Evo:

В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)

  • Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
  • Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
  • Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера
    • Установить предохранитель обратно
    • Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
    • Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
    • Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

    Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

    Спасибо, помогло. 2-3 за в год блокируется, постоянно ездил к установщикам

    Очень рад Антон, что вам помогла информация, к нам так же постоянно с этим вопросом обращались люди, поэтому и написал данную статью.

    Как разблокировать штатную вебасту на т5.

    И где находится предохранитель.

    Добрый день Ержан, штатную вебасто можно разблокировать Васей Диагностом — это адаптер для VAG группы, мы именно им делаем, по другому вряд ли получится. Подогреватель чаще всего диагностируется и управляется по CAN шине.

    Закажите адаптер себе, он вам еще не раз пригодится. Или съездить на СТО где он есть, далее в 18 группе — диагностика подогревателя.

    Андрей Спасибо большое.

    Здравствуйте, у меня переодически блокируется штатная вебасто, пишит неисправность блока управления сбрасываю ошибку работает все хорошо, проезжаю глушу авто пытаюсь запустить опять заблокирована.

    Добрый день Анатолий. Случай интересный, на каком автомобиле(марка, модель) установлен подогреватель?

    здравствуйте у меня при включение вебасты загорается зеленый а след за ним красный что это и вебасто не запускаетя

    Добрый день Павел.

    На каком автомобиле у вас установлен подогреватель? С завода или дополнительно устанавливали?

    Доброго времени суток! После установки вебасто работал без проблем две зимы, в этом году зима холоднее, начались проблемы с запуском, ошибка » перегрев» помпа исправна. Перегрев идёт ниже -27 мороза. Выше работает без проблем. Мицубиси паджеро.

    Добрый день Федор.

    В таком случае надо смотреть плотность и температуру замерзания антифриза. Может при -27 у вас замерзает сам антифриз, вот поэтому помпа и не может его прокачать. До наступления следующих холодов измерьте температуру замерзания антифриза рефрактометром и при необходимости замените. Как определили исправность помпы? Может именно при температуре ниже 27 она не работает — такое тоже бывает.

    Доброго времени суток. Как сбросить ошибки если вебасто запускается через gsm модуль а пульта нет. Мицубиси паджеро 4 дизель!

    Добрый день Михаил. Здесь главное принцип работы. Весь процесс одинаков, только вместо кнопки, вы используете запуск с GSM модуля.

    Здравствуйте. Выскакивает ошибка f87. Сначала горит зелёный огонёк, потом красный. Поможет ли перезапуск?

    Добрый день Наталья. Ваша ошибка связана с постоянной блокировкой подогревателя. Попробуйте сделать сброс ошибок и снятие блокировки. Если есть другая неисправность подогревателя, он ее покажет при следующем запуске.

    А как сделать сброс ошибок и снятие блокировки? У таймера есть функция «перезагрузка» и я перезагружал, но ошибка и блокировка не сбрасывается!

    Добрый день, надо делать вдвоем. Один человек снимает крышку с предохранителя на 20А и чуть вытаскивает предохранитель, что бы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течении 3-х секунд надо выдернуть предохранитель и выключить подогреватель, ждете несколько секунд и вставляете предохранитель — Это универсальная схема для Thermo TOP EVO. Если у вас Thermo top C\E\Z тогда как написано в тексте.

    А первоначально надо знать что за ошибки и предпринять все меры к их устранению.

    Купил спринтер 98 года. Установлен вебасто с завода старая. В морозы запускается и отключается. Интервал 3-4 минуты. Не давно было тепло -3 -4 отлично работал без перерыва. Сейчас опять морозы начились теперь опять интерваоами. Может нужно сбросить? Подскажите пожалуйста….

    Добрый день Нурлан.

    Попробуйте проверить: плотность и температуру замерзания антифриза, протянуть хомуты жидкостных шлангов. На спринтерах обычно стоит Hydronic, у вас точно Webasto? Можете прислать фото котла на эл. почту?

    Доброе времени суток,подскажите как устранить ошибку ф-87,на фиате дукато.заранее спасибо

    Ошибка у вас по блокировке, нужно сделать все как написано в статье. Для подогревателя Thermo Top C\E\Z. После повторного запуска должен написать первопричину блокировки. Если просто не запустится, тогда нужно уже диагностировать, смотреть параметры работы.

    Выскакивает ошибка Н22, делал сброс 3 раза! через программу! Подскажите как убрать ее?

    Если через программу делали диагностику, должна быть расшифровка ошибки. Что именно выдает диагностика?

    Здравствуйте Олег стоит на валдае вебасто термо тор ево не запускается. и где стоят среды в валдае на вебасту

    Добрый день Юрий, надо смотреть на валдай, обычно на данных автомобилях не ставились с завода котлы подогреватели, поэтому должен быть отдельный блок, где то рядом с АКБ из двух предохранителей.

    Здравствуйте.Форд Гэлакси 1,9 дизель 2004 г.в.Вебасто штатный.Не работает совсем(насос не щёлкает,моторчик не гудит).Может ли быть проблема в предохранителе?Если дато где он находится?Под капотом ни где его не видно.

    Добрый день Дмитрий

    Предохранитель нужно искать использую руководство по эксплуатации автомобиля. Вы уверены что у вас стоит вебасто? На автомобили форд обычно ставились подогреватели Eberspaecher Hydronic. У них простым вытаскиванием предохранителя не сбросить ошибки. Вам нужно будет приехать на диагностику в сервис где есть сканер для автомобилей Ford. И устранить причину незапуска. Вы так же можете приехать к нам, что бы провести диагностику.

    Спасибо Вам за ответ

    Доброго времени суток. На фольцвагене каравела стоит топ с. Все ошибки удаляются черезWTT кроме 1, блокировка код 07. Удалял через к- линию. Как теперь разблокировать через OBD машины только.?

    Добрый день Сергей. Для разблокировки вашего подогревателя используется хорошая программа VSDC (Вася-Диагност). Заходите в 18 пункт (дополнительный отопитель), и оттуда снимаете блокировку. Через адаптацию и 42 канал, в значениях сохраняете «1», и потом удаляете ошибки. А какие ошибки у вас были? Причину появления ошибок устранили?

    добрый день.на прадо 95 дизель стоит топ Е 4.2 кв,поменял теплообменник и кое как его запустил при этом дёргал все разьёмы,он стал работать без перебоев,через месяц решил снять разьёмы на вебасте и обработать чтоб неокислялись и после этого перестала вообще работать

    Добрый день Александр. Надо проверять все разъемы, в особенности на питание — напряжение и силу тока. Лучше смотреть с нагрузкой: например лампочкой. Кроме того вполне возможно, что когда снимали разъемы, просто повредилась проводка, при целой изоляции. Такое так же бывало.

    Доброго времени суток.у меня на штатном пульте подогревателя вебасто лопнули провода я их заизолировал но вовремя кокга изолировал они сомкнулись сгорел предохранитель 1А заменил а пульт теперь не работает и соответствено сам подогреватель.что теперь делать?

    Добрый день Максим. Что за штатный пульт? Какой автомобиль? Если пульт стандартный Овальный 1533 — у него простой 4-х пиновый разъем, можно попробовать поставить другой таймер. Если не поможет, искать причину дальше. Вначале попробовать поставить пульт. Если у вас вебасто Thermo Top C/E? Тогда можно подать питание на черный провод, например с красного. В этот момент должен начаться процесс запуска подогревателя (не забудьте про температуру) Если запуск начался, тогда явно проблема в таймере.

    Добрый день.У меня стоит webasto termo top evo 5.этой зимой после морозов перестала работать (на кнопку нажал 3-5 погорел экран и погасло все)Сбросил ошибку как выше написано.Потом она один раз запустилась на несколько минут и все. Теперь у меня она когда выключена -сам дисплей загарается и моргают часы-как бы установить нужно!Иногда в машину садишься а там на дисплее видно что 3часа и более она так моргает на установку времени …Скажите в чем может быть проблема?Машина Уаз патриот iveco

    Добрый день Виталий. Нужно посмотреть контакты клемм «+» и «-«, если в них все нормально, тогда менять таймер.

    Доброго времени суток! Перестал издавать характерные звуки топливный насос (. Причина в насосе или в «мозгах» подогревателя? Диагностический центр далеко. Как можно проверить топ.насос самостоятельно?

    Добрый день Дмитрий. Скорее всего причина в самом насосе. Для его проверки вам нужно его снять и подать «+» импульсом. На самом бензонасосе есть штекер, в один контакт подключаете «-» в другой, крактковременными подключениями подаете плюс. Конечно нужно, что он смог забирать топливо, для этого достаточно будет отрезать пластиковую бутылку 3-4 см. от дна, налить в нее топливо и заборный конец топливного насоса опустить в нее.

    В результате при подаче импульса, насос должен издавать характерный звук и «плеваться» топливом. Если этого не происходит, меняйте топливный насос.

    Добрый день Александр, я так понимаю, что вы имеете ввиду подогреватель Hydronic от компании Eberspaecher? Если у вас легковой авто и жидкостный подогреватель: нужно подключить таймер, который может проводить диагностику подогревателя. Далее, зайти в сервисный режим и прочитать ошибки. По >>ссылке

    Здравствуйте подскажите пожайлуста, при запуске котел работает 30 секунд и отключается.Затем на мультиконтроле всплывает ошибка Fa9! Как быть?как исправить!

    Добрый день Роман.

    Прошу прощения за поздний ответ, в вашем подогревателе ошибка по недостаточному потоку охлаждающей жидкости. Скорее всего неисправен насос охлаждающей жидкости (подогревателя). И скорее всего на запущенном двигателе подогреватель будет работать полноценно. Проверьте, конечно лучше всего это проверить в холодное время или ночью.

    День добрый!Неподскажите вебаста ct90 выдает ошибку F-1при этом помпа крутит,и насос щелкает а из трубы идет белый дым но возгорания не происходит.Уже раза три блокировалась после снятия блокировки выдает туже ошибку F-1.Зарание благодарю

    Добрый день Алексей, извините за поздний ответ. Если из трубы идет белый дым, значит топливо не воспламеняется. Для начала следует разобрать, почистить сетку горелки и прожечь. Конечно нужно смотреть на состояние сетки, если она вспучилась, тогда менять сетку или горелку. Можно приобрести отдельную сетку — неоригинал (от 1 недели до 2 лет работы — как повезет) или горелку от Webasto (4 года стабильно).

    Вебасто не запускается, даже не включает продувку, но обратный отсчет времени идет. Термо топ е бенз шевроле нива.

    Добрый вечер Дмитрий. Варианта 2 — есть проблема в проводке — не доходит сигнал или неисправен пульт. Это то что приходит сразу. А вообще надо смотреть, рекомендую записаться на диагностику.

    Добрый день! Котел запускается с пульта т91, пару месяцев назад перестал запускаться, при нажатии на кнопки светодиод мигает как будто не прошел сигнал, сделал диагностику показало восемь ошибок (12h, 84h, 38h, 39h, 02h, 2Fh, 05h, 88h) При диагностике, зарустили котел с комп без проблем после этого пару раз запустил котел с пульта и после опять по старому кругу. Подскажите, пожалуйста, куда или с чего начинать дальше?

    Добрый день Руслан, как именно вам делали диагностику? Расшифровку ошибок дали? Когда запускали котел он дымил или какие то другие отклонения в работе наблюдались? Всегда оставляете автомобиль на одном месте на ночь? Какое расстояние от пульта до автомобиля в момент запуска?

    Очень много разноплановых ошибок — стоит проверить проводку. Как давно устанавливали котел? Попадает ли не него вода или грязь с дороги?

    Добрый день. Машина мерс-211 котёл ТТ-EVO устанавливали на СТО, запуск по телефону через старлайн. В ответном смс пишет: Режим (IM)-F7 GSM:22 или 31. Подскажите пожалуйста что это значит? Началось с того,что сим карта в старлайне заблокировалась пришлось ставить другую. Запустил — котёл работает. Тут меня осенила идея посмотреть предохранители. ПОСМОТРЕЛ. После просмотра ни одного запуска. Сказали что топливный насос. Можно ли без снятия и замены решить проблему?

    Забыл спросить. Если дозирующий насос, то какой надо брать. Знаю только,что DP-42. А какая модификация? Заранее спасибо.

    Добрый день Андрей у насоса DP42 нет модификаций, он идет и на дизельные и на бензиновые версии. Что касается предыдущего сообщения, от того что посмотрели предохранители не может топливный насос выйти из строя. Его можно снять и проверить самостоятельно уже где то в комментариях писал об этом: снимаете насос, подключаете плюс, один конец насоса надо опустить в емкость с топливом и кратковременно подаете минус импульсами или можно наоборот. Получается вы смоделируете сигнал блока управления. Насос защелкает и из другого конца будет брызгать топливо(после 5-10 импульсов). Если брызгать не будет, насос под замену.

    Добрый день, хотел спросить подходит ли квадратный пульт 1530 вместо 1533 termo top evo 5?

    Добрый день, да должен подойти. Единственный способ узнать — это попробовать. Не смог найти про таймер 1530, есть ли у него W-Bus шина… Точно знаю что Thermo Top E/C им управляются.

    Добрый день у меня termo top evo дизель 12 v брелок т90, не запускается в сильный мороз -25 30 и ниже но после того как двс запускаю в ручную то сразуже вибасте если включить она запустится в чем может быть проблема спасибо.

    Добрый день Денис, вообще не запускается или пытается запуститься? Идет продувка? Если продувки нет, надо делать диагностику, может быть выпадает ошибка по помпе. Может помпа не может прокачать антифриз и не дает запускаться котлу

    Доброго времени. Подскажите как сбросить ошибки. вебасто аир топ 2000 с простым регулятором. Заранее благодарен.

    На вебасто Аир топ 2000 с простым регулятором, достаточно просто вытящить предохранители и вставить снова. Все должно заработать.

    Андрей добрый день. У меня Шкода йети, автономный отопитель с завода (бензин). С брелка не запускается «горит красным пару секунд, затем мигает зелёным» Из салона тоже не запускается. Пишет не исправен. Как узнать какая ошибка? Если сможете пожалуйста подскажите.

    Добрый день Роман, надо приехать на диагностику, в сервис, который сможет продиагностировать Шкоду. Сейчас практически в каждом сервисе есть Вася-Диагност — программа для диагностики VAG. Там в 18 пункте, все и узнаете. будет написана ошибка, по ней и надо разбираться.

    котел с таймера не запускается. экран светится и цифра 30выскакивает при нажатии на кнопку запуска, затем цифра гаснет. а экран какое-то время продолжает светиться.

    часы установить можно только после сброса клемм с аккумулятора.

    Добрый день Александр. Не совсем понял ваш вопрос, что именно надо сделать? Если котел не запускается, надо делать диагностику, если после сброса ошибок он не хочет работать. В блоке предохранителей как правило есть отдельный предохранитель на пульт управления для обнуления пульта, можно вытащить его.

    Подскажите пожалуйста, у меня вебасто термо топ-е,при включении начинается продувка потом включается насос на несколько секунд и останавливается всё, а может насос и не включиться,продувка продует и все,а на пульте идёт отсчёт времени,ошибки сбросишь может запустится и отработает нормально,а может и не запустится,котел чистил,где искать?

    Добрый день Сергей, без диагностики к сожалению никуда. Надо понимать как чистили, прокладки меняли на оригинал или оставили старые, или сделали сами, какие отложения в горелке были. В любом случае на диагностику, если хотите можете сами продиагностировать, надо K-line адаптер и программу по диагностике из интернета скачать.

    Добрый день подскажите по ошибке запрограммировали не тот котёл на multicontrol car как сбросить

    Добрый день Андрей.

    Надо просто сбросить таймер на заводские настройки. Это в самом конце настроек, вроде называется сброс. Тогда таймер вернется к заводским настройкам. И дальше как при первом включении жмете две кнопки (круглую и включения) в течение 3-х секунд и потом выбираете тип котла.

    Доброго времени суток. 2 зимы термо топ С отработала на ура, даже в -45 запускалась. В прошлую зиму пару раз подвела, -30 не хотела запускаться, в этом году в — 15 не запускалась, щас в -2 -3 не запускается. Почистил. Не помогло. Дизель. 10 месяцев в году зима. Норильск.

    Добрый день надо диагностировать, но скорее всего менять горелку. Дымит при запуске? Отложений в горелке много было? Как сетка, в каком состоянии? С какого года сам подогреватель?

    Добрый. В прошлом году кое как на сто диагностировали, в этом году ваще ничего не смогли считать, нет связи пишет и всё. Помпу почистил. Рабочая. Когда горелку чистил на мой взгляд много было нагара. Но мастер сказал мало, свеча-датчик пламени норм так зарос чем-то, мастер сказал нельзя скребсти ничем как тока ногтем, так и почистил ногтем, чуть нагар остался. Вроде сетка норм. Год не помню, поставил в 13 году.

    Дымить жестко при продувке.

    Еле диагностировали, мастер сказал что это не ппп а догреватель переделанный в ппп и как он ваще на связь вышел удивительно.

    Добрый день ничего страшного что это догреватель переделанный, он так же должен работать. После того как продуется запуск идет? После запуска так же дымит? Мастер к которому ездили, давно работает с вебасто? Просто если сильно дымит — верный признак износа горелки. Если бы еще фото сетки выложили бы или на почту отправили, вообще было бы супер, тогда точно можно сказать про состояние.

    подскажите пожалуста,Альхамбра 1.9тди ниреагирует догреватель вообще куда лезть что смотреть,спасибо зарание!

    Добрый день Кирилл, напишите еще раз модель вашего автомобиля?

    Добрый день. У меня мерседес с180 стоит вебасто 4кв. Для запуска имеется только брелок. Летом вебасто запускал она не запускалась. Скинул ошибки (вытащил и вставил предохранитель желтый и тд) она заработала. Сейчас не работает и ошибки скидывал не помогает. Поехал на диагностику в дилерский центр. Ребята Ее подключили и сказали что их диагностика не видит связи с вебасто. Говорят надо Ее снимать и диагностировать на стенде. Я спросил в чем возможна причина?! Говорят скорее всего блок управления или контакт плохой где-то. Как Вы думаете в чем причина?

    Добрый день Айказ, а вебасто штатная? Была сразу установлена на автомобиле? Если штатная, тогда надо смотреть контакты, хотя бы их прозвонить, в дилерских центрах есть полное руководство по ремонту и диагностике, что сделать, как сделать и в какой последовательности. Ответ который вам предоставлен это не ответ дилерского центра, тем более мерседеса. А вот если у вас нештатная вебасто и устанавливалась дополнительно, тогда в первую очередь прозвонить контакты, если все исправно и диагностика исправна и диагност правильно ее диагностирует тогда ремонтировать блок. А диагностика на стенде ничем не отличается от диагностике на автомобиле так что она не поможет.

    У меня не штатная вебасто. Ставили отдельно. Сам блок управления вообще ремонтируется или надо новый ставить? Мне сказали что новый обойдётся с установкой 28 тысяч. Мне кажется легче новую вебасто поставить))

    Доброго времени суток у меня Крузер 80 не запускается вебаста обнулить пробовал не помогло…

    Добрый день Алексей.

    Всегда надо выявлять причину попадания в блокировку, а потом уже сбрасывать???? Снятие блокировки это не панацея, а вам только на диагностику, выяснять причину.

    Добрый день! У меня ошибка OSTATUS: 1:OFF 2:OFF ISTATUS: 1:OFF 2:OFF Mode:Winter Heater errors: 2 (6,139) The heater is: STOPPED

    Это на термоCALL.

    Вопрос: как спросить ошибку, если у меня только одна кнопка в салоне.

    Добрый день Роман, ошибки вроде по топливному и циркуляционному насосу, так что их надо не сбрасывать а проверять, какой у вас установлено подогреватель? Я вам рекомендую съездить на диагностику. Пусть на сервисе разберутся.

    Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.

    Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.

    У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)

    Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:

    Сброс блокировки TT-Evo:

    • Нажать кнопку быстрого старта «5»
      В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
    • Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
    • Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
    • Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

    Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

    Порядок действий:

    • Установить предохранитель обратно
    • Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
    • Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
    • Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

    Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

    «Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

    Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

    «Вебасто»: что это?

    Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

    Устройство «Вебасто»

    Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

    Принцип действия

    Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

    Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

    Преимущества и особенности

    Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

    Самостоятельный ремонт

    Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.

    Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

    Возможные неисправности

    Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

    Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

    Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

    Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, вновь заработает.

    Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

    Ошибки и их устранение

    Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

    Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — это слишком низкое напряжение. А 047 — это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

    Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

    «Вебасто» и проблемы с дизелем

    Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат — плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

    Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

    Решение проблем и поиск неисправности

    Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным — он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

    Существует и другая причина — это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан — в нем часто скапливаются пробки.

    Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры — 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

    Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» — не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

    Заключение

    Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

    Который обеспечивает его лёгкий запуск в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у подогревателя могут возникать разного рода неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим большую часть автовладельцев интересует причины того, что Вебасто не запускается. Прежде чем столкнуться с подобного рода проблемой, нужно для начала понимать принцип работы и какие могут возникать неполадки.

    Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:

    1. Электронный блок управления;
    2. Камера сгорания;
    3. Теплообменник;
    4. Циркулирующий насос;
    5. Топливоподкачивающий насос.

    Основные узлы и схема работы Вебасто

    Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.

    Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.

    Неисправности Вебасто и их устранение

    К основным неисправностям, относятся следующие причины:

    1. Подогреватель не запускается;
    2. Отказ в работе;
    3. После запуска подогреватель глохнет.

    Вебасто не запускается в зависимости от качества оборудования, а также от качества топлива. Нужно отталкиваться от того, что либо нечем поджечь, либо нечего сжечь, а в некоторых случаях возможно и то и другое.
    Топливо плохого качества засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в результате чего происходит плохая его дозировка, а в дальнейшем и полное отсутствие его подачи. Также плохое топливно пагубно влияет на свечу, которая сильно закоксовывается и перестаёт нагреваться до нужной температуры, и затем приходит в негодность.

    В случае отказа электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики специальным ПО.

    Неисправности Вебасто на дизеле аналогичные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном двигателе, Вебасто может не запускаться по причине того, что чаще всего трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё сильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она быстрее выходит из строя.
    Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения топлива, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой проблемой на автомобилях именно с дизельными двигателями.
    Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого топливо также не сможет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечи накала.
    Если же Вебасто не включается, то причиной может быть отказ работы электронного блока управления. А когда Вебасто сначала запускается, затем через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, необходимо обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со специальным программным обеспечением и проведут диагностику.

    Ошибки Вебасто

    Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере


    Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.

    Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует. После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.

    Как сбросить ошибки на Вебасто самостоятельно

    На некоторых моделях, сбросить ошибку можно вручную. Для этого нужно обесточить устройство на некоторое время, затем попробовать запустить. Если это не удалось, и контрольная лампа всё равно мигает, то нужно разобрать электронный блок, и вытащить ненадолго основной предохранитель, тогда проблема должна решится.
    Однако большинство современных моделей, предусматривает сброс исключительно с помощью компьютера.

    Заключение

    Подведя итоги можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель, является очень удобным и хорошо зарекомендовавшим себя устройством с широким набором функций и регулировок, однако требующий при этом надлежащего ухода.
    Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять автомобиль на проверенных автозаправочных станциях, тогда и подогреватель сможет прослужить долго и не доставит владельцу лишних хлопот.

    что это? Подключение Webasto. Схема, фото

    Зимой предпусковые подогреватели облегчают жизнь водителю. Пожалуй, самые популярные модели — это «Вебасто». Наверное, поэтому многие, услышав слово Webasto, думают, что это предпусковой подогреватель. По сути, так называется известная немецкая компания, занимающаяся разработкой широкого спектра автомобильной техники.

    Название компании Webasto не случайно стало нарицательным для целого класса отопительного оборудования.Оптимизацию климата в автомобилях компания заняла одним из первых. Жидкостные отопители для автобусов и легковых автомобилей выпускаются с 1935 года, для грузовых автомобилей — с 1939 года. С 1950 года освоено производство автономных отопителей. С 1965 года выпускаются кондиционеры для грузовиков и автобусов. С 1995 года большое внимание уделяется комплексным климатическим системам для большегрузных автомобилей, автобусов, спецтехники.

    Webasto — что это?

    Созданная почти век назад немецкая компания «Webasto» лидирует в производстве автомобильных крыш и климатического оборудования.Имя основателя фирмы и название городка Штокдорф недалеко от Мюнхена, где с 1907 года располагалась ее штаб-квартира, образовали аббревиатуру: WilhElm BAier + STOckdorf = WEBASTO.

    При производстве кондиционеров и обогревателей используются передовые технологии. «Вебасто» — первый производитель сдвижных крыш на солнечных батареях. Экологически чистая технология помогает экономить электроэнергию автомобиля. Технологические разработки в этой области подтолкнули инженеров к созданию инновационных раздвижных элементов кузова — в частности, дверных систем и спойлеров новой конструкции.

    Контрольные обогреватели

    Предпусковой подогреватель Webasto быстро и эффективно прогревает двигатель. Это не только экономит время, необходимое двигателю для достижения рабочей температуры, но и снижает вредные выбросы. Прогретый двигатель меньше изнашивается, реже выходит из строя. Благодаря обогревателю лобовое стекло быстро оттаивает, и водителю не нужно будет его чистить на морозе. Именно подогреватели Webasto до сих пор устанавливаются на конвейерах Mercedes S, Range Rover, Audi A6 / A8, Volvo S80, VW Phaeton, Maybach, Land Rover.

    Высокое качество достигается за счет масштабной программы испытаний. В специальной климатической камере проверяется, насколько быстро прогревается двигатель и салон. На MTBF при работе с экстремальными нагрузками моделируется работа нагревателя, эквивалентная 15 годам. Коррозионная стойкость проверяется опрыскиванием водой и солевым туманом.

    Не бойтесь повышенного расхода топлива. За час устройство сжигает в среднем 0,6 литра топлива. Однако прогретый двигатель потребляет меньше бензина (дизельного топлива), компенсируя потери.

    Предпусковые подогреватели

    Webasto имеют ряд преимуществ:

    • Размеры и масса меньше, а процесс нагрева более эффективен и стабилен.
    • Исследования в акустической лаборатории показывают, что уровень шума во время прогрева минимален.
    • Перед сборкой соответствие размеров каждой детали так тщательно проверяется на специальной 3D-измерительной машине Webasto, что гарантирует безотказную работу устройств.
    • При подключении отопителя только к отоплению салона лобовое стекло полностью оттаивает за 30 минут.
    • Для каждой модели автомобиля разработан оптимальный набор из базового комплекта, органов управления и установочного комплекта. При этом для установки на большинство моделей автомобилей подходят и стандартные комплекты.
    • Пульт дистанционного управления или программируемый цифровой таймер.

    Принцип работы

    1. Подогреватель подключается к контуру охлаждения автомобиля.
    2. Подогревает охлаждающую жидкость.
    3. Прокачивает через радиатор штатного отопителя.
    4. Горячая жидкость также прокачивается через двигатель, нагревая его.

    Подключение Webasto

    Это достаточно сложный, ответственный, скрупулезный процесс. Сначала он разбирается перед машиной. Затем снимаются некоторые детали и агрегаты моторного отсека, чтобы было удобнее монтировать отопитель. При установке от топливного бака к отопителю идет независимый топливный тракт. Необходимо использовать только качественные комплектующие, особенно требования к шлангам. Неправильно установленная установка чревата возгоранием!

    Несмотря на кажущуюся простоту предпускового подогревателя Вебасто, установка должна производиться в сертифицированных центрах.Работники должны пройти обучение, а сам центр должен иметь соответствующее разрешение. При установке самостоятельно (или в несертифицированных мастерских) можно распрощаться как с автомобилем, так и с установленным оборудованием «Вебасто».

    Схема установки на примере автомобиля «Лада Приора»

    1. Выберите место установки (например, за аккумулятором).
    2. Монтажный кронштейн устанавливается на крепление подушки двигателя.
    3. Так как топливная трубка будет мешать установке, ее нужно сместить в сторону.
    4. Котел прикрепляется к заранее подготовленной металлической пластине.
    5. На КПП устанавливается выхлопная труба, затем закрепляется диссектор.
    6. Подогреватель подключен к топливной системе Лада. Для этого бензонасос монтируется на шпильки блока АБС, а шланги присоединяются к штатной топливной магистрали. Затем производится врезка в обратный топливный патрубок.
    7. Система охлаждения и электропроводка подводятся к котлу водонагревателя. Сначала снимается патрубок, соединяющий термостат с плитой, и подсоединяется к входному патрубку на котле.Затем к патрубку термостата подключается патрубок, идущий в комплекте с ТЭНом. После установки рекомендуется снять воздушную крышку.
    8. В салоне установлен таймер включения.
    9. Последний этап — подключение к АКБ.
    10. Из-за скопившегося воздуха в системе прибор с первого раза заработать не может. Для первого запуска может потребоваться несколько попыток.

    Air Top 2000

    Помимо предпусковых обогревателей, компания известна обогревателями салонов грузовых автомобилей, фургонов, автокемперов, автобусов, кают малых судов.Оптимальное решение зимних проблем — компактный, экономичный автомобильный обогреватель. Один из самых популярных — Webasto Air Top 2000. Работает сразу после запуска или с программируемым таймером. И он может работать без работающего двигателя.

    Агрегат напрямую подключается к сети и топливному баку. Подходит для автомобилей с любым типом охлаждения. Воздухонагреватель разработан с максимальной защитой. Для горения не используется внутренний воздух.

    Стоимость

    При покупке Webasto необходимо понимать, что это оборудование высочайшего качества.Поэтому стоимость его довольно высока.

    Модель

    Цена, руб.

    мощность, кВт

    Air Top 2000 (дизельное топливо)

    40 379

    2

    Air Top 2000 (бензин)

    43 589

    2

    Air TopEvo 3900

    59 506

    3.5

    Air TopEvo 3900 Комфорт

    63 941

    3,9

    Air TopEvo 5500

    77 164

    5

    Thermo TopEvo 4

    31 833

    4

    Thermo TopEvo 5

    42 265

    5

    Thermo Pro 50

    44 353

    5.2

    Thermo Pro 90

    70,560

    9,1

    Thermo E 200/320

    53 529

    20/32

    Это не окончательная стоимость моделей Webasto, цена зависит от дополнительных аксессуаров. Мини-таймеры, панели управления, устройства, поддерживающие управление с мобильного телефона, приобретаются отдельно.

    Компания-обогреватель парковки приговорена к выплате уголовного штрафа в размере 14,9 миллионов долларов за схему смещения цен | OPA

    Espar Inc. была приговорена к выплате уголовного штрафа в размере 14,9 миллиона долларов после признания себя виновной в участии в схеме по установлению цен на стояночные обогреватели, используемые в коммерческих транспортных средствах, объявило сегодня Министерство юстиции.

    Espar Inc. признала себя виновной по одному пункту обвинения в уголовном преступлении в Окружном суде Восточного округа Нью-Йорка 12 марта.На состоявшемся сегодня слушании суд официально принял соглашение Espar о признании вины с Соединенными Штатами и вынес приговор компании в соответствии с этим соглашением.

    «Сегодняшний приговор дает понять, что Министерство юстиции не потерпит фиксирования цен, которое препятствует свободной конкуренции путем установления минимальных цен и координации повышения цен», — сказал помощник генерального прокурора Билл Баер из антимонопольного отдела Министерства юстиции. «Этот заговор между продавцами стояночных обогревателей привел к многолетнему повышению цен для покупателей послепродажного обслуживания.Антимонопольное управление удовлетворено окончательным снятием обвинения с Espar, но мы продолжим наши усилия по искоренению антиконкурентной практики в этой отрасли ».

    Согласно обвинению, Espar вступил в сговор с другими, чтобы установить цены на парковочные обогреватели в Соединенных Штатах и ​​других странах Северной Америки, по крайней мере, с 1 октября 2007 года по 31 декабря 2012 года. Парковочные обогреватели — это устройства, которые нагревают внутреннее отделение автомобиля независимо от работы двигателя автомобиля.Espar и его сообщники обсудили цены на стояночные обогреватели для коммерческих автомобилей, договорились установить минимальный уровень цен на комплекты стояночных обогревателей для коммерческих автомобилей, продаваемых клиентам послепродажного обслуживания, и договорились координировать сроки и размер повышения цен на стояночные обогреватели для коммерческих автомобилей, продаваемых в послепродажные клиенты. Компании-сговорщики выполняли соглашение и обменивались информацией с целью мониторинга и обеспечения соблюдения соглашения.

    Espar признал себя виновным по обвинению в установлении цен в нарушение Закона Шермана, который предусматривает максимальное наказание в виде уголовного штрафа в размере 100 миллионов долларов для корпораций.Максимальный штраф может быть увеличен до двукратного размера прибыли, полученной от преступления, или до двукратного размера ущерба, понесенного жертвами преступления, если любая из этих сумм превышает установленный законом максимальный штраф.

    Сегодняшний приговор является результатом продолжающегося федерального антимонопольного расследования, проводимого нью-йоркским отделением антимонопольного отдела при содействии полевого отделения ФБР в Нью-Йорке. Любой, у кого есть информация об установлении цен или другом антиконкурентном поведении в сфере парковочных обогревателей, должен обратиться в Центр жалоб граждан Антимонопольного отдела по телефону 1-888-647-3258 или посетить сайт www.Justice.gov/atr/contact/newcase.html.

    Webasto sets Ogrzewanie powietrzne — Парковочные обогреватели Webasto Eberspacher

    0,0117 IN SERT IN TO `cms_sessions` (` session_id`, `ip_address`,` user_agent`, `last_activity` ,` user_data` ) 5365280 VALUES '85 .249.25.123 ',' Mozilla / 5.0 ( X11; Linux x86_64; rv: 33.0 ) Gecko / 20100101 Firefox / 33.0 ', 1635116966,' ')
    0,0001 ВЫБРАТЬ *
    ИЗ ( `cms_lang` )
    ГДЕ ` short` = 'en'
    0,0001 ВЫБЕРИТЕ *
    ИЗ ( `cms_nbp` )
    ГДЕ ` date_update` = '2021-10-25'
    И `currency` = '
    EUR' И 'цена' И ' ! = 0
    ПРЕДЕЛ 1
    0.0001 ВЫБЕРИТЕ *
    ИЗ ( `cms_nbp` )
    ГДЕ ` currency` = 'EUR'
    ЗАКАЗАТЬ ПО `date_update` desc
    LIMIT 1
    0,0001 ВЫБЕРИТЕ *
    ИЗ ( `cms_nbp` )
    ГДЕ ` currency` = 'EUR'
    ЗАКАЗАТЬ ПО `date_update` desc
    LIMIT 1
    0.0001 ВЫБРАТЬ *
    ИЗ ( `cms_settings` )
    ГДЕ ` lang` = 'en'
    0,0036 ВЫБРАТЬ *
    ИЗ ( `cms_webasto_sets` )
    ГДЕ ` id` = '19'
    0,0001 SELECT `name`,` value`
    FROM ( `cms_settings` )
    WHERE ` name` IN ( 'meta_title', 'meta_description', '0' meta_description ',' 9027
    И `lang` = 'en'
    0.0444 ВЫБЕРИТЕ *
    ИЗ ( `cms_webasto_schemes` )
    ГДЕ ` id_set` = '19'
    И `pub` = 1
    И 'name`! =
    0,0095 ВЫБЕРИТЕ `id`,` name`, `pdf`
    FROM (` cms_webasto_schemes` )
    ГДЕ `id_set` = '19'
    И ` pub`278 AND
    'pub` = 1
    `name`! = ''
    ЗАКАЗАТЬ ПО ` views` desc
    LIMIT 20
    0.0001 ВЫБРАТЬ `cms_articles`.`id`,` cms_articles_content`.`title`, `cms_articles_content`.`url`
    FROM (` cms_articles` )
    LEF НА `cms_articles`.`id` =` cms_articles_content`.`id_art`
    ГДЕ `cms_articles`.`pub` = 1
    И ` cms_articles`.`id_tree` = 0
    80 `cms_tree` = 0
    80 9027 `.`id_cat` = 1
    И ` cms_articles_content`.`lang` = 'en'
    ЗАКАЗАТЬ ПО ` cms_articles`.`position`
    0,0001 ВЫБЕРИТЕ *
    ИЗ ( `cms_settings` )
    ГДЕ ` name` = 'contact_email'
    AND `lang` = 'en'
    0,0001 ВЫБЕРИТЕ *
    ИЗ ( `cms_settings` )
    ГДЕ ` name` = 'contact_phone'
    AND `lang` = 'en'
    0.0001 ВЫБЕРИТЕ *, `name_en` как имя
    FROM (` cms_webasto_categories` )
    ГДЕ `pub` = 1
    ЗАКАЗАТЬ ПО ` position`, `name_en`
    0,0001 ВЫБЕРИТЕ `f`.`id`,` f`.`name_en` как имя
    FROM ( `cms_shop_flags` как f )
    ГДЕ ` f`.`pub` = 1
    ЗАКАЗАТЬ ПО `f`.`позиция`
    0,0001 ВЫБЕРИТЕ `pk`.`id`,` pk`.`id_flag`, `pk`.`name_en` как имя
    FROM (` cms_shop_products_kits` as pk )
    WHERE` `pk .`pub` = 1
    И `pk`.`id_flag` IN ( 1, 2 )
    ЗАКАЗАТЬ ПО ` pk`.`name_en` AS C
    0,0001 ВЫБЕРИТЕ `cms_articles`.`id`,` cms_articles_content`.`title`, `cms_articles_content`.`url`
    FROM (` cms_articles` )
    LEFT JO IN `articles ` ONCMS_articles_cms_content `id` =` cms_articles_content`.`id_art`
    ГДЕ `cms_articles`.`pub` = 1
    И ` cms_articles`.`id_tree` = 0
    И `cms_articles` = 3`
    И `cms_articles_content`.`lang` = 'en'
    ЗАКАЗАТЬ ПО ` cms_articles`.`позиция`
    0,0001 ВЫБРАТЬ `cms_articles`.`id`,` cms_articles_content`.`title`, `cms_articles_content`.`url`
    FROM (` cms_articles` )
    LEF НА `cms_articles`.`id` =` cms_articles_content`.`id_art`
    ГДЕ `cms_articles`.`pub` = 1
    И ` cms_articles`.`id_tree` = '10'
    cms_articles.`id_cat` = 3
    И ` cms_articles_content`.`lang` = 'en'
    ЗАКАЗАТЬ ПО `cms_articles`.`position`
    0,0001 ВЫБРАТЬ `cms_articles`.`id`,` cms_articles_content`.`title`, `cms_articles_content`.`url`
    FROM (` cms_articles` )
    LEF НА `cms_articles`.`id` =` cms_articles_content`.`id_art`
    ГДЕ `cms_articles`.pub ЗАКАЗАТЬ ПО
    `cms_articles`.`position`
    0,0001 ВЫБРАТЬ `cms_articles`.`id`,` cms_articles_content`.`title`, `cms_articles_content`.`url`
    FROM (` cms_articles` )
    LEF НА `cms_articles`.`id` =` cms_articles_content`.`id_art`
    ГДЕ `cms_articles`.`pub` = 1
    И ` cms_articles`.`id_tree` = '15'
    И `cms_articles`. = 3
    И `cms_articles_content`.`lang` = 'en'
    ЗАКАЗАТЬ ПО ` cms_articles`.`position`
    0,0001 ВЫБРАТЬ `cms_articles`.`id`,` cms_articles_content`.`title`, `cms_articles_content`.`url`
    FROM (` cms_articles` )
    LEF НА `cms_articles`.`id` =` cms_articles_content`.`id_art`
    ГДЕ `cms_articles`.`pub` = 1
    И ` cms_articles`.`id_tree` = '17'
    И `cms`id_catic`. = 3
    И `cms_articles_content`.`lang` = 'en'
    ЗАКАЗАТЬ ПО ` cms_articles`.`position`
    0,0001 ВЫБРАТЬ `cms_articles`.`id`,` cms_articles_content`.`title`, `cms_articles_content`.`url`
    FROM (` cms_articles` )
    LEF НА `cms_articles`.`id` =` cms_articles_content`.`id_art`
    ГДЕ `cms_articles`.`pub` = 1
    И ` cms_articles`.`id_tree` = '18'
    И `cms`id_catic`. = 3
    И `cms_articles_content`.`lang` = 'en'
    ЗАКАЗАТЬ ПО ` cms_articles`.`position`
    0,0001 ВЫБРАТЬ `cms_articles`.`id`,` cms_articles_content`.`title`, `cms_articles_content`.`url`
    FROM (` cms_articles` )
    LEF НА `cms_articles`.`id` =` cms_articles_content`.`id_art`
    ГДЕ `cms_articles`.`pub` = 1
    И ` cms_articles`.`id_tree` = '19'
    И `cms`id_catic`. = 3
    И `cms_articles_content`.`lang` = 'en'
    ЗАКАЗАТЬ ПО ` cms_articles`.`position`
    0,0001 ВЫБРАТЬ `cms_articles`.`id`,` cms_articles_content`.`title`, `cms_articles_content`.`url`
    FROM (` cms_articles` )
    LEF НА `cms_articles`.`id` =` cms_articles_content`.`id_art`
    ГДЕ `cms_articles`.`pub` = 1
    И ` cms_articles`.`id_tree` = '20'
    AND `cms`id_catles`. = 3
    И `cms_articles_content`.`lang` = 'en'
    ЗАКАЗАТЬ ПО ` cms_articles`.`position`
    0,0001 ВЫБРАТЬ `cms_articles`.`id`,` cms_articles_content`.`title`, `cms_articles_content`.`url`
    FROM (` cms_articles` )
    LEF НА `cms_articles`.`id` =` cms_articles_content`.`id_art`
    ГДЕ `cms_articles`.`pub` = 1
    И ` cms_articles`.`id_tree` = '21'
    И `cms`id_catles`. = 3
    И `cms_articles_content`.`lang` = 'en'
    ЗАКАЗАТЬ ПО ` cms_articles`.`position`
    0,0001 ВЫБРАТЬ `cms_articles`.`id`,` cms_articles_content`.`title`, `cms_articles_content`.`url`
    FROM (` cms_articles` )
    LEF НА `cms_articles`.`id` =` cms_articles_content`.`id_art`
    ГДЕ `cms_articles`.`pub` = 1
    И ` cms_articles`.`id_tree` = '13'
    И `cms`id_catles`. = 3
    И `cms_articles_content`.`lang` = 'en'
    ЗАКАЗАТЬ ПО ` cms_articles`.`position`
    0,0001 ВЫБРАТЬ `cms_articles`.`id`,` cms_articles_content`.`title`, `cms_articles_content`.`url`
    FROM (` cms_articles` )
    LEF НА `cms_articles`.`id` =` cms_articles_content`.`id_art`
    ГДЕ `cms_articles`.`pub` = 1
    И ` cms_articles`.`id_tree` = '16'
    И `cms`id_catic`. = 3
    И `cms_articles_content`.`lang` = 'en'
    ЗАКАЗАТЬ ПО ` cms_articles`.`position`
    0,0001 ВЫБРАТЬ `cms_articles`.`id`,` cms_articles_content`.`title`, `cms_articles_content`.`url`
    FROM (` cms_articles` )
    LEF НА `cms_articles`.`id` =` cms_articles_content`.`id_art`
    ГДЕ `cms_articles`.`pub` = 1
    И ` cms_articles`.`id_tree` = '22'
    И `cms`id_catles`. = 3
    И `cms_articles_content`.`lang` = 'en'
    ЗАКАЗАТЬ ПО ` cms_articles`.`position`
    0,0001 ВЫБЕРИТЕ *
    ИЗ ( `cms_settings` )
    ГДЕ ` name` = 'contact_email'
    AND `lang` = 'en'
    0.0000 ВЫБРАТЬ *
    ИЗ ( `cms_settings` )
    ГДЕ ` name` = 'facebook_widget'
    AND `lang` = 'en'
    0,0001 ВЫБРАТЬ `name`,` value`
    FROM ( `cms_settings` )
    WHERE ` name` IN ( 'google_analytics' )
    'en'

    WEBASTO THERMO TOP EVO 5+ ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ Pdf Скачать

    Водонагреватель

    Парковочный обогреватель Thermo Top Evo 5+

    Документация по установке

    Mercedes Benz C-класс S204, W204 /

    Mercedes Benz C-класс C204 /

    GLK-Класс X204 /

    Срок действия

    Производитель

    Даймлер АГ

    Даймлер АГ

    Даймлер АГ

    Даймлер АГ

    купе (C204):

    Моторизация

    Топливо

    C 180 CGI

    Бензин / R4

    C 200 CGI

    Бензин / R4

    C 250 CGI

    Бензин / R4

    С 350

    Бензин / V6

    С 220 CDI

    Дизель / R4

    С 250 CDI

    Дизель / R4

    седан (W204):

    Моторизация

    Топливо

    С 180 К

    Бензин / R4

    C 180 CGI

    Бензин / R4

    С 200 К

    Бензин / R4

    C 200 CGI

    Бензин / R4

    С 230

    Бензин / R4

    C 250 CGI

    Бензин / R4

    С 280

    Бензин / V6

    С 300

    Бензин / V6

    С 350

    Бензин / V6

    C 350 CGI

    Бензин / V6

    С 180 CDI

    Дизель / R4

    С 200 CDI

    Дизель / R4

    С 220 CDI

    Дизель / R4

    С 250 CDI

    Дизель / R4

    С 300 CDI

    Дизель / V6

    C 320 CDI

    Дизель / V6

    С 350 CDI

    Дизель / V6

    Идент.№: 1315959G_EN

    E

    00 0258

    с 2008 модельного года

    Модель

    Класс C

    Класс C

    C-класс купе

    GLK Класс

    Тип трансмиссии Мощность в кВт

    AT / SG

    AT / SG

    AT

    AT

    AT / SG

    AT / SG

    Тип трансмиссии Мощность в кВт

    AT / SG

    AT / SG

    AT / SG

    AT / SG

    AT / SG

    AT

    AT

    AT

    AT

    AT

    AT / SG

    AT / SG

    AT / SG

    AT

    AT

    AT

    AT

    Статус: 31.01.2013

    1

    с 2007 модельного года

    с 2011 модельного года

    Тип

    EG-BE No. / ABE

    S204

    e1 * 2001/116 * 0431 * …

    W204

    e1 * 2001/116 * 0457 * …

    C204

    e1 * 2001/116 * 0431 * …

    Х204

    e1 * 2001/116 * 0480 * …

    Объем, см³ Код двигателя

    115

    1796

    135

    1796

    150

    1796

    225

    3498

    125

    2143

    150

    2143

    Объем, см³ Код двигателя

    115

    1796

    115

    1796

    135

    1796

    135

    1796

    150

    2496

    150

    1796

    170

    2996

    170

    2996

    200/225

    3498

    215

    3498

    88

    2143

    100

    2143

    125/150

    2143

    150

    2143

    170

    2987

    165

    2987

    165

    2987

    170

    195

    © Webasto Thermo & Comfort SE

    271.820

    271,820

    271,860

    276.957

    651.911

    651.911 / .912

    271,952 / .910

    271,820

    271.950

    271.820 / .911

    272.911 / .921

    271,860 / .948

    272,947 / .948

    272.947 / 276957

    272,961

    272,982

    646.811 / .812

    651.913 / .811

    651.911 / .811

    642,832

    651.911 / .912

    642.960 / .961

    642.960 / .961

    642.832 / .830

    642,834

    Выпускников

    Мировой лидер рынка и технологий

    Группа Webasto входит в сотню крупнейших поставщиков автомобильной промышленности. Благодаря нашим инновационным системам раздвижной, панорамной и складной крыши, революционным системам отопления, охлаждения и аккумуляторов, а также инновационным решениям для зарядки мы постоянно создаем добавленную стоимость для мобильности.

    Хорошая атмосфера

    Когда дело доходит до разработки впечатляющих индивидуальных решений, наша любовь к сотрудничеству превыше всего. Мы не фокусируемся на индивидуальных достижениях, а скорее разделяем успех как часть команды. Наша торговая марка THE — это дух дружеского сотрудничества, который проявляется во всем, что мы делаем. Каковы типичные характеристики коллег по Webasto? Открытость и прозрачность — вот что объединяет всех WE . Мы делимся своими знаниями и опытом с коллегами по всему миру.Наша общая цель IS — делать наши процессы и продукты немного лучше каждый день. Вы также можете поделиться ВАШИМ СПЕЦИАЛЬНЫМ талантом и навыками по всему миру. Большой PLUS заключается в том, что Webasto будет поддерживать вас во всех ваших усилиях с уверенностью в ваших силах и свободе действовать независимо.

    Разнообразие задач

    В Webasto мы работаем вместе в нескольких отделах в большой глобальной сети. Благодаря этой связи корпоративной структуры и ориентированного на проекты способа работы мы получаем удовольствие от множества интересных тем, захватывающих задач и интересных обязанностей — даже за пределами вашей области.

    Возможности карьерного роста

    Чувствуете ли вы, что вам хочется сменить отдел или принять новый вызов в своей карьере? Мы способствуем личному и профессиональному развитию наших сотрудников посредством индивидуального обучения и комплексного планирования карьеры. С помощью нашей системы управления талантами и академии Webasto Webasto поддерживает ваш личный прогресс. Таким образом, мы предлагаем свободу творчества и привлекательные перспективы глобального развития.

    Возможность принятия решений

    Самостоятельная и самостоятельная работа важна для нас в Webasto.Наших сотрудников слышат, ценят и поощряют как лиц, принимающих решения. Мы хотим дать вам возможность помочь сформировать технические инновации в автомобильной промышленности от начала до конца, потому что в Webasto вы несете ответственность не только за отдельный компонент, но и за полные модули.

    Межкультурная работа

    Webasto представлена ​​по всему миру более чем в 50 точках в 47 странах. Мы всегда на связи и работаем вместе в глобальных командах. Разнообразие и культурное разнообразие особенно важны для нас, и наша программа ONE Webasto способствует именно этому.Потому что в Webasto мы работаем вместе через подразделения в большой глобальной сети.

    Кафетерий

    В нашем кафетерии вы можете выбирать между разнообразными блюдами утром и в полдень. Таким образом вы сможете работать сильнее и мотивироваться.

    Внутренняя академия / специализированные академии

    Чтобы всегда быть на шаг впереди, мы дальновидно готовим наших сотрудников. Таким образом, мы всегда в курсе сегодняшних и завтрашних вызовов.Вот почему мы являемся лидером рынка. Академия Webasto открыта для всех сотрудников как внутренняя сеть знаний и предлагает ежегодно более 700 семинаров и 300 электронных курсов для профессионального, методического и личного развития. Сотрудники также имеют возможность участвовать в качестве инструкторов и передавать свои знания коллегам.

    Занятия фитнесом (например, бег трусцой и йога)

    Совместное занятие спортом — это развлечение, укрепляет здоровье и укрепляет сплоченность. Как и все наши сотрудники, вы можете выбирать из множества видов спорта, таких как бег, йога и тренировки для спины.

    Платформа электронного обучения

    Благодаря нашей внутренней платформе электронного обучения у нас есть возможность обучаться в различных областях и участвовать в различных цифровых семинарах и тренингах. Таким образом, у нас всегда есть текущее состояние знаний и информации, и мы можем гибко продолжить обучение, когда и где захотим.

    Языковое обучение

    Чтобы мы были готовы к международному сотрудничеству и проектам, мы предлагаем нашим сотрудникам, которые хотят улучшить свой деловой английский или выучить новый язык, интересные и разнообразные языковые курсы, такие как межкультурные тренинги, для пример, что можно и что нельзя делать.

    Дни здоровья

    Здоровье и благополучие наших сотрудников — наш главный приоритет. Именно поэтому мы предлагаем нашим сотрудникам принять участие в Днях здоровья и узнать немного больше о профилактических мерах по поддержанию здоровья.

    Парковочное место

    Предоставляем парковочные места для сотрудников, прибывающих на собственном автомобиле. В Штокдорфе также есть возможность припарковать машину в подземном гараже.

    Рождественские и праздничные бонусы

    Webasto предлагает своим сотрудникам чудесный сезон Рождества и каникул.Вот почему наши сотрудники получают рождественские и отпускные деньги, чтобы они могли немного больше наслаждаться своим свободным временем.

    Скидки для сотрудников

    Наши сотрудники получают выгоду от многочисленных соглашений и скидок в таких областях, как мода, досуг, спорт и гастрономия.

    Обсуждения экспертов

    Наши сотрудники извлекают выгоду из лекций по широкому спектру специальных знаний, а также по результатам текущих исследований в различных областях. Таким образом, они всегда в курсе последних знаний в различных дисциплинах.

    Гибкий график работы

    Вам нужно быстро сходить в спортзал перед работой или вам нужно позаботиться о члене семьи? Гибкий рабочий график позволяет нашим сотрудникам самостоятельно решать, когда они начинают и заканчивают свой рабочий день. Мобильная сеть, корпоративные ноутбуки и мобильный офис позволяют нашим сотрудникам работать независимо от времени и места.

    Инвестиционные преимущества, не облагаемые налогом

    Наши сотрудники получают ряд финансовых преимуществ. Например, мы предлагаем льготы по формированию капитала, позволяющие сотрудникам сохранять безопасные сберегательные счета.

    Участие в прибыли

    В зависимости от того, как развивается финансовый год, наши сотрудники получают выгоду от схемы распределения прибыли на основе результатов.

    Субсидируемое членство в спортзале

    Мы хотим дать нашим сотрудникам возможность вести здоровый образ жизни в дополнение к своей работе. С помощью Gympass мы можем помочь нашим сотрудникам гибко выбирать занятия спортом и способствовать их благополучию.

    Мероприятия компании

    Летняя вечеринка, рождественская вечеринка и другие мероприятия — здесь наши сотрудники собираются вместе в нерабочее время, лучше узнают друг друга в непринужденной обстановке и имеют возможность завязать новые контакты.

    Webasto Foundation

    Webasto Group действует за пределами своих корпоративных границ и продвигает и поддерживает благотворительные проекты и организации по всему миру с помощью Webasto Foundation. Наших сотрудников приглашают принять активное участие в работе Фонда Webasto и принять участие в общественной жизни. Фонд Webasto регулярно проводит голосование за пожертвования, в котором представлены социальные инициативы со всего мира. Участвуя в этих голосованиях, наши коллеги могут совместно определять средства, которые получат организации.

    Однако, если наши сотрудники хотят делать больше, они могут сами предлагать благотворительные проекты для пожертвований, участвовать лично, участвуя в корпоративной волонтерской деятельности, или делать пожертвования напрямую в фонд Webasto Foundation, например подписавшись на нашу инициативу LuckyPenny (доступно только в Германии).

    что это? Подключение Webasto. Схема, фото

    Зимой предпусковые подогреватели заметно облегчают жизнь водителю. Пожалуй, самые популярные модели — это «Вебасто». Наверное, поэтому многие, услышав слово Webasto, думают, что это предпусковой подогреватель.По сути, так называется известная немецкая компания, занимающаяся разработкой широкого спектра автомобильной техники.

    Название компании Webasto не случайно стало нарицательным для целого класса отопительного оборудования. Оптимизацию климата в автомобилях компания заняла одним из первых. Жидкостные отопители для автобусов и легковых автомобилей выпускаются с 1935 года, для грузовых автомобилей — с 1939 года. С 1950 года освоено производство автономных отопителей. С 1965 года выпускаются кондиционеры для грузовиков и автобусов.С 1995 года большое внимание уделяется комплексным климатическим системам для большегрузных автомобилей, автобусов, спецтехники.

    Вебасто

    — что это?

    Созданная почти век назад немецкая фирма «Webasto» лидирует в производстве автомобильных крыш и климатического оборудования. Имя основателя компании и название городка Штокдорф недалеко от Мюнхена, где с 1907 года располагалась ее штаб-квартира, образовали аббревиатуру: WilhElm BAier + STOckdorf = WEBASTO.

    При производстве кондиционеров и обогревателей используются передовые технологии.«Вебасто» — первый производитель сдвижных крыш на солнечных батареях. Экологически чистые технологии помогают экономить энергию. Технологические разработки в этой области подтолкнули инженеров к созданию инновационных раздвижных элементов кузова — в частности, дверных систем и спойлеров новой конструкции.

    Контрольные обогреватели

    Предпусковой подогреватель Webasto быстро и эффективнодвигатель прогревается. Это не только экономит время, необходимое двигателю для достижения рабочей температуры, но и снижает вредные выбросы.Прогретый двигатель меньше изнашивается, реже выходит из строя. Благодаря обогревателю лобовое стекло быстро оттаивает и водителю не приходится чистить его на морозе. Это отопители Webasto, которые до сих пор устанавливаются на конвейерах Mercedes S, Range Rover, Audi A6 / A8, Volvo S80, VW Phaeton, Maybach, Land Rover.

    Высокое качество достигается за счет масштабной программы испытаний. В специальной климатической камере проверяется, насколько быстро прогревается двигатель и салон. На MTBF при работе с экстремальными нагрузками моделируется работа нагревателя, эквивалентная 15 годам.Коррозионная стойкость проверяется опрыскиванием водой и солевым туманом.

    Не бойтесь повышенного расхода топлива. За час устройство в среднем сжигает 0,6 литра топлива. Однако прогретый двигатель потребляет меньше бензина (солярки), компенсируя потери.

    Предпусковые подогреватели Webasto имеют ряд преимуществ:

    • Размеры и вес меньше, а процесс нагрева более эффективен и стабилен.
    • Исследования в акустической лаборатории показывают, что уровень шума при нагреве минимален.
    • Перед сборкой размер каждой детали настолько тщательно проверяется на специальной 3D-измерительной машине Webasto, что гарантирует надежность устройств.
    • При подключении отопителя только к обогреву салона лобовое стекло полностью размораживается за 30 минут.
    • Для каждой модели автомобиля разработан оптимальный набор из базового комплекта, органов управления и установочного комплекта. Кроме того, стандартные комплекты подходят для установки на большинство моделей автомобилей.
    • Дистанционное или программное управление с помощью цифрового таймера.

    Принцип действия

    1. Подогреватель подключается к контуру охлаждения автомобиля.
    2. Подогревает охлаждающую жидкость.
    3. Прокачивает через штатный радиатор отопителя.
    4. Горячая жидкость также прокачивается через двигатель, нагревая его.

    Подключение Webasto

    Это достаточно сложный, ответственный, скрупулезный процесс. Сначала разбирается в передней части машины. Затем снимаются некоторые узлы и агрегаты моторного отсека, чтобы было удобнее монтировать отопитель.При установке от бензобака к отопителю идет независимый топливный тракт. Необходимо использовать только качественные комплектующие, особенно высокие требования к шлангам. Неправильная установка может привести к возгоранию автомобиля!

    Несмотря на кажущуюся простоту предпусковых подогревателей Webasto, установка должна производиться в сертифицированных центрах. Сотрудники должны быть обучены, а сам центр должен иметь соответствующее разрешение. При самостоятельной установке (или в несертифицированных мастерских) можно распрощаться с гарантией как на автомобиль, так и на установленное оборудование Webasto.

    Схема установки на примере автомобиля «Лада Приора»

    1. Выбирает место установки (например, для аккумулятора).
    2. Монтажный кронштейн устанавливается на подушку двигателя.
    3. Поскольку топливная трубка будет мешать установке, ее необходимо сместить в сторону.
    4. К заранее подготовленной металлической пластине крепится котел.
    5. Рядом с коробкой передач устанавливается выхлопная труба, затем закрепляется перегородка.
    6. Подогреватель подключен к топливной системе «Жигули».Для этого на пятках блока АБС монтируется топливный насос, а шланги присоединяются к штатной топливной магистрали. Затем вставляем в обратный топливопровод.
    7. Система снабжена водонагревателем котла охлаждения и электропроводкой. Сначала снимаем патрубок, соединяющий термостат с плитой и подсоединяемый к входному патрубку на котле. Затем соединительный патрубок с ТЭНом подключается к штуцеру термостата. После установки рекомендуется снять шлюз.
    8. В кабине установлен таймер.
    9. Последний этап — подключение к АКБ.
    10. Из-за скопления воздуха в системе устройство может не работать с первого раза. Не исключено, что для первого запуска потребуется несколько попыток.

    Air Top 2000

    Помимо предпусковых подогревателей, фирма известна обогревателями салонов грузовых автомобилей, микроавтобусов, кемперов, автобусов, кабин маломерных судов. Оптимальное решение зимних проблем — компактный, экономичный автомобильный обогреватель.Один из самых популярных — Webasto Air Top 2000. Работает сразу после запуска или по программируемому таймеру. Более того, он может работать и без включенного двигателя.

    Агрегат напрямую подключается к сети и топливному баку. Подходит для автомобилей с любым типом охлаждения. Воздухонагреватель разработан с максимальной защитой. Для горения не используется воздух салона.

    Стоимость

    Приобретая Webasto, необходимо понимать, что это оборудование высочайшего качества. Поэтому стоимость его довольно высока.

    Модель

    Цена, руб.

    мощность, кВт

    Air Top 2000 (дизель)

    40 379

    2

    Air Top 2000 (бензин)

    589

    2

    Air TopEvo 3900

    59 506

    3,5

    Air TopEvo 3900 Comfort

    63 941

    9

    Air TopEvo 5500

    77164

    5

    Thermo TopEvo 4

    31 833

    4

    0 The 5

    42 265

    5

    Thermo Pro 50

    9 0002 44 353

    5,2

    Thermo Pro 90

    70 560

    9,1

    Thermo E 200/320

    53

    20/32

    Это не окончательная стоимость моделей Webasto, цена зависит от дополнительных аксессуаров.Мини-таймеры, панели управления, устройства, поддерживающие управление с мобильного телефона, приобретаются отдельно.

    Описание режимов работы подогревателя жидкости WEBASTO THERMO TOP EVO, запуск, работа и остановка. Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo Принцип пуска подогревателя

    Установка отопителя обычно осуществляется в моторном отсеке в зоне между колесной нишей и передним бампером. Мондация выполняется как можно ниже, чтобы обеспечить самоудаление воздуха из ТЭНа и циркуляционного насоса.

    Отопитель не может быть установлен:

    — в зоне прямого теплового воздействия системы отвода выхлопных газов

    — ниже уровня автомобиля преодолеваемого

    — выше компенсационного бачка охлаждающей жидкости.

    Обязательно соблюдение правил монтажа!

    Нагреватель крепится к кронштейну не менее чем 3 винтами M5 с моментом затяжки 8 нм. Стандартный кронштейн крепится минимум 4 винтами М6 к кузову автомобиля или к промежуточному кронштейну.Запрещается крепить кронштейн к корпусу нарезными винтами. При необходимости допускается технически грамотная доработка кронштейна.

    10 — Жидкостный отопитель 26 — Кронштейн отопителя 27 — Кузов

    Пример установки отопителя на автомобиль : 1) Радиатор. 2) Термостат охлаждающей жидкости. 3) Водяной насос. 4) Двигатель внутреннего сгорания. 5) Глушитель выхлопных газов. 6) Глушитель и впускной воздуховод на горение. 7) Циркуляционный насос.8) Аккумулятор. 9) Блок предохранителей. 10) Жидкостный нагреватель. 11) Блок управления (в отопителе). 12) Механический запорный вентиль. 13) Вентилятор системы отопления автомобиля. 14) теплообменник системы отопления автомобиля. 15) Выключатель вентилятора отопления автомобиля. 16) Накладка предохранителей в авто. 17) Реле вентилятора автомобиля. 18) Панель управления. 19) Дозирующий топливный насос. 20) Fuel Fence

    Подключение к системе охлаждения.

    Подогреватель подключается к системе охлаждения автомобиля по схеме, где 1) радиатор. 4) Двигатель внутреннего сгорания.7) Циркуляционный насос. 10) Жидкостный нагреватель. 14) теплообменник системы отопления автомобиля. 28) Компенсационный бак. 29) Термостат

    Циркуляционный насос (жидкостный насос) настраивается по схеме:

    Количество охлаждающей жидкости в контуре должно быть не менее 1,5 л. Подключение ТЭНа к системе охлаждения обычно осуществляется на входе в теплообменник. Сверните охлаждающую жидкость в соответствующую емкость. Всегда используйте шланги охлаждающей жидкости, поставляемые Webasto.В противном случае шланги должны соответствовать, как минимум, DIN 73411, класс материала B. Шланги следует прокладывать беспрепятственно и, по возможности, с подъемом от нагревателя для беспрепятственного удаления воздуха. Внутренний диаметр шлангов должен составлять 18 мм. Зафиксируйте шланговые соединения хомутами от соскальзывания.

    Монтаж арматуры.

    Никогда не устанавливайте крепежную пластину и фитинги на установленный обогреватель. Поверхность посадки уплотнительных колец в теплообменнике должна быть чистой и не иметь повреждений.Перед установкой смочите уплотнительные кольца водой. Вставить уплотнительные кольца в отверстие теплообменника. Вставьте фитинги в опорную пластину. Установите фурнитуру в нужное положение, в соответствии со схемой.

    Закрепите контрольную пластину фитингами на теплообменнике. Саморегулирующийся винт DG 5×15 мм, момент затяжки 7 нм. Для самостоятельного удаления воздуха из водонагревателя выход воды должен быть направлен вверх на 0-90 °. Следите за правильным положением провода датчика температуры охлаждающей жидкости.

    21) Вход теплообменника. 22) вывод теплообменника. 30) Провод датчика.

    Монтаж шлангов

    Хомуты на штуцерах теплообменника следует устанавливать между утолщением штуцера и фокусом шланга. Перед первым запуском подогревателя и после замены охлаждающей жидкости необходимо аккуратно удалить воздух из системы охлаждения. Нагреватель и трубопроводы необходимо монтировать так, чтобы был обеспечен статический отвод воздуха.Недостаточный отвод воздуха может привести к сбоям в работе отопителя из-за перегрева.

    Установка циркуляционного насоса

    Циркуляционный насос устанавливается в охлаждающем контуре подогревателя на входе в теплообменник подогревателя. Учитывайте направление потока циркуляционного насоса в контур охлаждения автомобиля. Монтажное положение циркуляционного насоса необходимо выбрать таким образом, чтобы он происходил автономным удалением из него воздуха.Воздух из насоса должен пройти вверх через штуцеры. Неправильный монтаж может привести к нарушениям в работе насоса.

    Control

    После монтажа отопителя и всех узлов системы охлаждения необходимо проверить его герметичность давлением, предписанным производителем автомобиля.

    Подключение к топливной системе

    Подключение осуществляется по выбору к подающей или обратной магистрали или через специальный заборник топлива в баке.Автомобили с бензонасосом нельзя подбирать из линии подачи топлива! Если у машины есть обратный клапан на обратной магистрали в Баку, то выбрать топливо с обратной магистрали нельзя. Необходимо следить за тем, чтобы нехватка топлива в топливной системе автомобиля не произошла из-за подбора топлива для отопителя. — При выборе промежуточного бака необходимо следить за тем, чтобы он не был пустым. Правильный монтаж осуществляется по схеме где 33) из бака.34) К дозирующему насосу. 35) к двигателю

    Подключение также может осуществляться через ТВС, по схеме где 31) Топливо отбирается из бака. 32 Узел толкателя с отверстием

    Монтажная поверхность топливосборника должна быть чистой, гладкой и без заусенцев. При использовании отвода топлива в ТВС необходимо осторожно выставить подъемную трубку. Это не должно влиять на работу ТВС, в том числе на индикацию уровня топлива.Длину подъемной трубы следует выбирать так, чтобы в собранном виде расстояние до днища бака составляло не менее 10 мм или 20 мм до днища ТВС. Соблюдайте меры безопасности, предписанные производителем автомобиля, и момент затяжки резьбовых соединений. Топливосборник следует устанавливать только в топливную сборку, имитировать корпус бака ни в коем случае нельзя.

    Топливопровод.

    Топливопровод делится на всасывающий и впрыскивающий.Линии соединяют резервуар с дозирующим насосом, кодовая линия проходит от дозирующего насоса к нагревателю. Длина топливопровода должна быть как можно короче. Топливопровод должен быть защищен от повреждений по всей длине. Топливопровод следует прокладывать в прохладных зонах, чтобы не образовывались пузырьки из-за нагрева. Высокая температура топлива может вызвать сбои в работе подогревателя. Следовательно, топливопровод не следует прокладывать вблизи сильных источников тепла (например, систем производства выхлопных газов), а также в зонах аэродинамического нагрева.По возможности топливопровод следует прокладывать с подъемом от бака к ТЭНу. Смелите топливную магистраль, чтобы на ней не было своей экономии. При переходе через острые края установите защиту от истирания. Запрещается прокладывать топливопровод в автомобиле.

    Соединение двухтрубного шланга

    Правильное соединение трубок топливопровода со шлангом показано на рисунке, где 41) зажим. 42) воздушный пузырь

    Проверить герметичность соединений!

    Дозирующий насос.

    Дозирующий насос представляет собой комбинированный корпус для подачи, дозирования и отключения, который должен соответствовать определенным критериям сборки.


    Насос-дозатор нельзя устанавливать в зоне теплового воздействия горячих частей автомобиля. При необходимости необходимо использовать теплоизоляцию. Предпочтительное место — возле танка. Дозирующий насос должен быть прикреплен к вибрационной подвеске. Ограничения по установке показаны на рисунке выше. (Максимальный угол наклона, осевое положение), таким образом, обеспечивается хороший отвод воздуха.Стрелка показывает направление потока топлива.

    На месте горловины переборки должна быть прикреплена памятка, предупреждающая о том, что перед началом заправки необходимо выключить отопитель. Используйте наклейки из прилагаемого набора. Наклейте наклейку «На время заправки выключить отопитель» возле топливной пластины. При переходе на зимнее топливо необходимо включить подогреватель примерно на 15 минут, чтобы топливопроводы и топливный насос были заполнены новым топливом.

    Подача воздуха для горения

    Воздухозаборник должен быть расположен или защищен таким образом, чтобы исключить вероятность его блокировки или уравновешивания.Отверстие для забора воздуха должно быть расположено так, чтобы не происходило загрязнения всасываемого воздуха. Он не должен быть направлен по ходу движения. Для подачи воздуха для горения необходим подводящий трубопровод. Забор воздуха должен производиться из прохладного, защищенного от брызг помещения, расположенного выше уровня кормов, преодолеваемого автомобилем. Если воздухозаборник находится в замкнутом пространстве, то требуется вентиляционное отверстие размером не менее 3 см2.

    Система выпуска отработавших газов

    Трубопровод подачи отработавших газов (внутренний диаметр 22 мм) можно прокладывать в несколько поворотов (в размере 270 °, наименьший радиус изгиба 50 мм).Общая длина трубопровода должна быть от 500 до 1000 мм. Эксплуатация отопителя Thermo Top EVO без глушителя выхлопных газов не допускается. Глушитель нельзя размещать рядом с отверстием для забора воздуха для горения. Глушитель следует устанавливать на расстоянии не менее 200 мм от отопителя. Сделайте отверстие Ø 2 мм для отвода конденсата в самой нижней точке глушителя.


    Глушитель и выхлопной трубопровод отходящих газов нельзя присоединять к чувствительным к температуре частям автомобиля (тормозным трубопроводам, электрическим проводам, приборам управления автомобилем, фарам, нижней защите двигателя, пластиковым деталям и т. Д.)) и размещать на расстоянии не менее 20 мм от них. Разрешается использовать только проставки, разрешенные Whebasto для этих целей. Выхлопная труба должна быть достаточно закреплена, чтобы выдерживать указанные выше минимальные расстояния, в том числе при движении автомобиля. Для отвода выхлопных газов разрешается использовать только трубы, разрешенные приложением Webasto. Рекомендуется монтировать систему подачи выхлопных газов, защищенную от брызг.

    Необходимо обезопасить конденсат от труб.При необходимости допускается проделывать отверстие для слива конденсата в самой нижней точке системы. Выхлопная труба системы подачи выхлопных газов должна располагаться таким образом, чтобы исключить возможность попадания выхлопных газов в автомобиль через вентиляторы. , исключен попадание воздуха в систему отопления или открытые окна.

    На выходе выхлопных газов не должно быть препятствий. Газу нельзя направлять на части машины. Выхлопные газы в области колесной арки не допускаются.Учитывайте максимальный угол поворота передних колес. Расположите выхлопные газы так, чтобы их нельзя было засорить или повредить ни при каких условиях эксплуатации. Конец выхлопной трубы нельзя направлять по ходу движения автомобиля. Поток выхлопных газов должен быть направлен вертикально вниз или с уклоном не более 20 ° против направления движения автомобиля. После прохождения нижней защиты двигателя выхлопная труба должна выступить еще на 10 мм.

    Электрик

    Электрические компоненты, такие как реле, предохранители, переключатели и т. Д., должны быть установлены так, чтобы они были защищены от проникновения воды (брызги, вода из раковины под высоким давлением …).

    Электроподключение ТЭНа выполняется согласно схеме. Подключение таймера также осуществляется по этой схеме.

    Пояснение к схеме.

    Первый запуск

    Соблюдайте правила техники безопасности, приведенные в инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию! Перед запуском обогревателя обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации и обслуживанию.

    После установки подогревателя необходимо аккуратно удалить воздух из системы охлаждения и топливной системы. При этом соблюдайте предписания производителя автомобиля.

    Настоящая инструкция по монтажу не содержит всей необходимой информации и рекомендаций по установке жидкостных нагревателей thermo-top EVO. Дополнительно воспользуйтесь инструкцией по эксплуатации и инструкцией по установке для конкретного автомобиля.

    Данная модель предпускового подогревателя является устаревшей.Если вы планируете установить Webasto, рекомендуем изучить современный аналог:.

    Прогрев двигателя.

    Этот отопитель широко применялся в современных дизельных автомобилях с объемом двигателя от 2 до 4 литров. Дизельные автомобили при всей своей надежности и трогательности имеют один существенный недостаток — в холодную погоду двигатель не может прогреться до рабочих температур и, соответственно, салон автомобиля остается холодным. Такой дискомфорт в престижной машине понравится не всем.Для его устранения предлагаем установить предпусковой подогреватель Webasto. THERMO TOP EVO 5 . Он уверенно прогревает двигатель перед запуском, а при достижении температуры охлаждающей жидкости 60 0 С — подключайте климатическую установку автомобиля для прогрева салона (для реализации этой функции требуется дополнительное согласующее устройство — Fan Control или IPCU). Данная модель предпускового подогревателя имеет компактные габариты, что позволяет устанавливать его в ограниченном подкарранном пространстве. Также у ТЭНа есть обнаружение батареи, которое не допустит ТЭНа, если батарея разрядится ниже допустимого уровня.

    Органы управления.
    Управлять предпусковыми подогревателями Webasto можно тремя способами: с помощью таймера, дистанционного управления и мобильного приложения (GSM-модуль). С точки зрения комфорта удобнее всего управлять с помощью мобильного приложения (GSM-модуля) практически с любой модели смартфона. Также есть возможность установить неоригинальное оборудование и сэкономить до 7000. При этом совместимое оборудование работает не хуже, стабильнее оригинального. Это GSM-модули Iroot и автофон.

    Преимущества приложения Webasto Thermo Top Evo 4 :

    • Комфорт в машине . Прогреть машину перед поездкой.
    • Безопасность . Исчезло стекло. Не нужно тратить время на чистку очков.
    • Ресурс двигателя . Прогретый двигатель легко заводится, уменьшается износ деталей и снижается расход топлива.
    • Защита от отключения батареи . Система защиты не запустит обогреватель, если аккумулятор разряжен.
    • Автоматический пусковой подогреватель . Вы можете настроить несколько графиков запуска или запустить его проще из мобильного приложения.

    Характеристики Webasto Thermo Top Evo 5 (Дизель ):

    • Подогрев двигателя и салона автомобиля с объемом двигателя от 2 до 4 литров.
    • Высокая эффективность.
    • Компактные размеры.
    • Работает на дизельном топливе самого автомобиля.
    • Максимальная продолжительность непрерывной работы до 60 минут.

    * От 20% до 40% израсходованного топлива компенсируется экономичной работой двигателя автомобиля.

    Приложение Webasto Thermo Top EVO 5 (бензин)

    Описание Webasto Thermo Top EVO 5 (бензин)

    Webasto Thermo Top EVO 5 (бензин) Предназначен для автомобилей с бензиновым двигателем, объем которого составляет от 2 до 4 литров.Эти нагреватели предварительного нагрева отличаются рядом особенностей. Во-первых, это усиленная тепловая мощность (5 кВт) на фоне сниженного расхода топлива. Второе — уменьшенные габариты и незначительный вес конструкции. При этом новая модель отопителя способна прогреть автомобиль значительно быстрее своих предшественников. Кроме того, Thermo Top EVO 5 потребляет меньше электроэнергии и снижает количество вредных компонентов в выхлопе автомобиля.

    Основные преимущества подогревателей Thermo Top EVO 5

    Благодаря компактным размерам и гибкости подключения Webasto Thermo Top EVO 5 может быть установлен практически на любой автомобиль.Стандартные места для установки отопителя — это пространство для груди, за передним бампером или за спиной автомобиля. Забор топлива осуществляется прямо из бензобака транспортного средства, что лишает владельца автомобиля заботы о контроле уровня топлива для отопителя. Предпусковые подогреватели серии

    EVO специально адаптированы для работы в условиях русской зимы, имеют усовершенствованную, более быструю систему запуска и систему управления автомобильным аккумулятором. В случае разрядки автомобильного аккумулятора ниже допустимого уровня программа прогрева двигателя автоматически отключается.

    При установке отопителя на автомобиль хозяину предоставляется на выбор несколько видов.

    Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo Start — Последняя разработка Вебасто (Вебасто) имеет значительно меньшие габариты, чем предыдущие модели, что позволяет устанавливать подогреватель в современные автомобили с чрезвычайно плотной компоновкой пространства наддува. Инженерам удалось уменьшить не только габаритные размеры, но и снизить расход топлива на 30% по сравнению с отопителями предыдущих серий.

    • Двигатель ориентирован на предпусковой подогрев (благодаря используемым алгоритмам блока управления)
    • Температура перехода на полную мощность при частичной — 55 ° C
    • Включение печки салона — 65 ° С
    • Прекращение горения — 80 ° С
    • Возможно управление аналоговым сигналом (ненормальный орган управления, переоборудование в гнездо, использование на коммерческом оборудовании и т. Д.).
    • В комплекте все необходимое
    • Овальный таймер 1533 в комплекте
    • Размер нагревателя: длина 21.8 см. Ширина 9,1 см. Высота 14,7 см.
    • Потребляемая мощность: 15-33 Вт.
    • Расход топлива: 705мл / час
    • Продукт премиум-класса.
    • Предназначен для прогрева салона и двигателя.
    • Имеет увеличенный объем поставки для максимального комфорта.
    • Обеспечивает максимальный комфорт при использовании.
    • Реализована функция управления выходной мощностью и плавной регулировки производительности циркуляционного насоса.
    • Включение салонной печки составляет 40 ° С.
    • Пониженная мощность — 80 ° С.
    • Прекращение горения — 86 ° С.
    • Не имеет аналогового входа.
    • Размер нагревателя : длинный 21,8 см. Ширина 9,1 см. Высота 14,7 см.
    • Потребляемая мощность: 15-33 Вт.
    • Расход топлива : 750 мл / час

    10 минут начала работы 10 минут работы Комфорт +

    20 минут начала работы 20 минут работы Комфорт +

    30 минут начала работы 30 минут работы Комфорт +

    Зачем нужен отопитель Вебасто?

    Для лечения двигателя перед запуском и прогрева салона автомобиля.Может работать при -40С, может работать при включенном двигателе, охлаждающая жидкость до рабочей температуры.

    Как работает Вебасто?

    В камеру сгорания отопителя подается топливо из бака автомобиля, тепло от сгорания топлива собирает теплообменник, в котором циркулирует охлаждающая жидкость двигателя, тепло в салон идет от радиатора печки автомобиля. Таким образом нагревается двигатель и салон автомобиля. Webasto использует собственный топливный насос и циркуляционный насос для перекачки охлаждающей жидкости и работает автономно.

    Как пользоваться Webasto?

    Включите автомобиль перед поездкой за 10–60 минут до отправления. Время работы зависит от температуры воздуха, мощности обогревателя и объема двигателя автомобиля. Чтобы зарядить аккумулятор автомобиля, проведите на нем столько же времени, сколько работал отопитель Вебасто.

    Как запустить Вебасто?

    С помощью элементов управления. Для фиксированного расписания поездок выберите, выберите или. Органы управления не включены.

    Что в комплекте
    Webasto Thermo Top Evo ?

    К обогревателю прилагается монтажный комплект, который подходит для большинства автомобилей.Можно найти на нашем сайте.

    Как установить Вебасто?

    Подготовка подогревателя двигателя Webasto Thermo Top Evo Start с таймером 1533 Отзывы

    Средняя оценка покупателя: () 5.00 из 5 звезд

    6
    0
    0
    0
    0
    1 без оценки

      Купил в феврале 2014 года новую машину в Москве.По дороге заехал в Нижний Новгород. Там официалы как раз когда я установил этот обогреватель Эво за несколько минут с запуском клавиатуры и с пульта на панели автомобиля. Я просил печку машины не запускать. Пользуюсь каждый день, даже летом — летняя температура днем ​​10-15 градусов. Это на севере лета. Зимой включаю мороз на 50 два раза по полчаса. Раз в неделю аккумулятор загружается для подзарядки. В мороз до 45 хватит получасового цикла.В мороз до 25 включаю два раза по 15 минут с интервалом по 15 минут. На морозе до 20 хватит одного цикла по 15 минут. Летом 15 минут. Аккумулятор заряжается раз в месяц. Аккумулятор еще стоит на родной машине — той, у которой покупала. Только не запустился ни разу. По дороге домой на новой машине залетел зимой в сугроб и забил выхлоп в отопитель снегом. При запуске произошел сбой и блокировка. Из дома вызвал мастера к установщику, он рассказал, как сделать перезапуск.С тех пор проблем не было. Очень приятно ехать и сидеть в теплой машине. Гаража у меня нет, машина стоит на улице в любую погоду. Хожу по делам, по делам жены. Отопление удобное и надежное, особенно с нашей зимой.

    • Webasto Thermo Top Evo Start Трищева Анастасия Валерьевна 20 ноября 2017 г. 18:51

      Квалифицированная консультация Владимир
      — Привлекательная цена
      — Быстрая доставка транспортной компанией (до Алтайского края 7 дней).
      — Установлена ​​вебасто, наслаждаюсь теплой машиной.
      Спасибо !!!

    • Искал бюджетный вариант предпускового подогревателя для новой машины, остановился на Webasto Thermo Top Evo Start,
      + привлекательная цена
      + все необходимое в комплекте
      + приемлемый режим работы (полная мощность до 65 градусов, вдвое дальше)

      Приятно удивил качество обслуживания, минимальные сроки формирования заказа и отправки (все за один день), полный комплект.

      Если время выйдет, заберите доставку транспортной компании, а не EMS, проверьте комплект поставки перед оплатой, все равно не получится……..

    Look

    2017 год ознаменовался выходом на рынок новых моделей предпусковых подогревателей Webasto. Webasto Thermo Top Evo Start и Thermo Top Evo Comfort + получили ряд новых уникальных функций и в то же время стали более доступными для широкого круга потребителей. Сегодня мы расскажем, на что следует ориентироваться и как определиться с выбором между этими двумя модификациями.

    Webasto Thermo Top Evo Start

    Главный критерий выбора — это конкретное назначение моделей.Функция запуска Websto в первую очередь — прогрев двигателя. Достигнув температурной отметки в 65 ° C, есть возможность включить печку для прогрева автомобиля в салоне. В заводской прошивке этого оборудования температурный порог нагрева теплоносителя в 60 o C, при переходе котел начинает работать в каверне, выдавая вместо исходных 5,2 кВт мощность 2,5 кВт. Однако этого достаточно, чтобы нагреть более прохладную жидкость.

    К основным достоинствам термовставки Evo Start можно отнести:

    • Ориентация на работу предпускового подогревателя;
    • Высокая скорость нагрева теплоносителя;
    • Умеренный расход электроэнергии из-за запуска запуска климат-контроля автомобиля;
    • Пониженный расход топлива;
    • После запуска климатической системы размораживание происходит более эффективно;
    • Отопитель работает на порядок тише, что позволяет сэкономить на установке глушителя;
    • Автоматическая регулировка температуры охлаждающей жидкости.

    Еще одно преимущество Webasto Start заключается в том, что в конфигурацию входит орган управления устройством.

    Сравнение подогревателей WEBASTO THERMO TOP EVO 4 И WEBASTO THERMO TOP EVO STARTO

    Webasto Comfort.

    Назначение данной модели — подогрев охлаждающей жидкости и прогрев автосалона. По сравнению с предыдущей модификацией Webasto Comfort отличается более высокой базовой температурой подогрева антифриза — 80 o C. Печка автомобиля запускается уже при 60 градусах, что позволяет прогревать салон быстрее и эффективнее, чем у Webasto. Начните.

    Из очевидных плюсов термо-топа Evo Comfort Plus особенно стоит:

    • Из-за повышенной температуры охлаждающей жидкости и раннего включения вентилятора HVAC автосалон прогревается намного быстрее;
    • Удобная возможность прогреть салон и двигатель одновременно;
    • Активированный нагнетатель улучшает размораживание;
    • Регулировка работы насоса охлаждающей жидкости позволяет быстро нагреть хладагент;
    • Теплообменник был модернизирован, что улучшило теплопередачу и, в конечном итоге, повысило эффективность всего агрегата.

    WEBASTO THERMO TOP EVO 5 и WEBASTO THERMO TOP EVO COMFORT + THERMO TOP EVO COMFORT +

    Стоимость Webasto

    Стоит отметить, что цены на новые модели отопителей заметно снижаются. Этот факт становится особенно приятным, если принять во внимание пакет старта Webasto, в который входит минимаймер.

    Webasto TTE COMFORT + или TTE START

    Итак, если для вас важен ресурс мотора и возможность завести машину даже в мороз, то нужно отдать предпочтение.В случае, если в приоритете комфорт водителя и пассажиров, желательна установка, которая обеспечит автосалону тепло. Модификация Webasto Start также широко распространилась по интерьеру, но после проработки его полный цикл. При выборе руководствуйтесь личными предпочтениями и климатическими условиями вашего региона.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *