Схема замка зажигания ваз 2114 инжектор: Схема замка зажигания ваз 2114 инжектор с описанием

Содержание

Схема стартера ваз 2114 инжектор 8 клапанов

В электрической схеме запуска двигателя внутреннего сгорания современного автомобиля пусковой стартер это один из главных агрегатов. Он приводит в движение коленвал силовой установки до тех пор пока не произойдет возгорание топливовоздушной смеси и распредвал не станет раскручиваться самостоятельно.

Стартер ВАЗ 2114

Устройство и схема подключения стартера ВАЗ 2114

Схема подключения стартера ВАЗ 2114

Автомобильный стартер является электрическим двигателем постоянного тока и имеет достаточно сложную конструкцию. В процессе эксплуатации этого агрегата могут возникать различные неполадки и чтобы разобраться, например, почему не крутит стартер на ВАЗ 2114, требуется хорошо представлять как он устроен и каким образом составлена схема включения стартера ВАЗ 2114.

На машине устанавливается электростартер модели 5712.3708. Основными частями этого устройства являются:

подвижная часть — якорь, вращающийся на валу внутри неподвижного статора на котором закреплены четыре магнита, являющиеся полюсами статора;
тяговое или втягивающее реле, которое при повороте ключа зажигания подает сигнал на раскрутку якоря;
бендикс, она же обгонная муфта, которая предназначена для того чтобы зацепить маховик двигателя;
корпус, в котором размещаются все рабочие элементы электростартера, он закрывается двумя крышками. К корпусу электродвигателя крепится втягивающее реле.

Главная задача этого электродвигателя — раскрутка маховика ДВС, поэтому в момент запуска он испытывает большие нагрузки при создании крутящего момента.

Исходя из этого, требуется особое внимание уделять тому как закреплен этот агрегат к блоку двигателя, чтобы его не сорвало с крепежных болтов.

Включается этот электродвигатель с помощью выключателя зажигания. Когда поворачивается ключ, электрический сигнал от АКБ, через выключатель и монтажный блок поступает на обмотки втягивающего реле. Контакты замыкаются и сигнал проходит на электрообмотку якоря.

Из-за каких неисправностей не вращается стартер ВАЗ 2114

В исправном состоянии электростартер срабатывает сразу после поворота ключа и энергично раскручивает маховик до того момента, как заработает клапанно-поршневая группа. При этом водитель не слышит никаких посторонних звуков, весь процесс запуска занимает от пяти до десяти секунд.

При обычных нагрузках ток вырабатываемый стартером составляет 120-150 А. Когда возникают большие нагрузки, например, зимой, возникающий ток может достигнуть 500 и даже 700 А. Это серьезное испытание для этого электроагрегата, поэтому профессионалы не рекомендуют держать ключ на запуске дольше 15 секунд, а повторные попытки запуска надо делать с перерывом не менее тридцати секунд.

По мере того как электростартер испытывает серьезные нагрузки в процессе эксплуатации, могут возникать неполадки, которые проявляются самым разным образом.

Ключ повернут на запуск, втягивающее реле стартера ВАЗ 2114 не работает, якорь стартера не вращается.

В первую очередь надо проверить контакты проводов на аккумуляторе и электростартере. Необходимо очистить свинцовые выводы аккумуляторной батареи и все контакты на агрегатах. Окисление проводки это наиболее часто встречающаяся причина неработающего стартера.

Возможной причиной «молчащего» электростартера бывает разряженная или неработающая батарея аккумулятора. Требуется замерить емкость всех банок, она должна быть не меньше 1,25. Если ниже, надо поставить АКБ на зарядку.
В одной из электрообмоток реле, так называемой втягивающей, произошло КЗ между витками. В этом случае требуется поменять полностью поменять запчасть.
Один из источников подобного отказа — это разрыв, который произошел в проводке подводящей электроток к тяговому реле стартера на ВАЗ 2114. Чтобы найти этот отказ надо проверить контакт между штекером электродвигателя «50» и штекером выключателя зажигания.
Нет замыкания между штекерами «30» и «50» контактной части. Необходимо заменить вышедшую из строя запчасть.
Заедает якорь электростартера. Вручную проверить легкость его вращения.

При попытке запуска плохо крутит стартер или его якорь вообще не вращается, при том что втягивающее реле срабатывает.

Такое «поведение» электростартера возможно, когда АКБ слабо заражена или свинцовые контакты на аккумуляторе слегка окислились. Сигнал от аккумуляторной батареи поступает, но он слишком слаб, для того чтобы раскрутить якорь.

Важным требованием к водителю является необходимость постоянно контролировать, чтобы все контактные соединения электросхемы включения стартера не имели следов окисления. После зачистки желательно смазать их. Для этого подойдет даже вазелин.

Также следует проверить контактные соединения как на АКБ, так и на тяговом реле и электростартера. Кроме окисления надо обязательно проверить насколько хорошо затянуты контактные болты и гайки, потому что ослабленные соединения также образуют плохой контакт и недостаточный заряд для раскрутки электрического агрегата. При слабо затянутых контактах, возможно образование КЗ и подгорание проводов, их также следует проверять.

Эта неисправность может проявляться при износе щеток или подгорания коллектора. Если такие повреждения обнаружены, то надо поменять вышедшие из строя детали.
Более серьезной причиной, требующей полной разборки агрегата, является замыкание в обмотке якоря. В этом случае требуется его замена.
На запуске втягивающее реле срабатывает несколько раз, а затем отключается. При этом на ВАЗ 2114 не крутит стартер.
При любой неисправности, когда не работает стартер на ВАЗ 2114, в первую очередь надо проверять работоспособность АКБ и отсутствие окисления на контактах. В случае необходимости надо поставить батарею на зарядку или очистить контакты от окислов, особое внимание проводу от АКБ до штекерного контакта «50» на электростартере.

Если проявляются такие «симптомы», а АКБ полностью заряжена, то возможно, в обмотке тягового реле, которая называется удерживающая, произошел обрыв или КЗ. В таком случае выход один — замена реле.

Стартер включается, якорь вращается, а маховик не крутится.

Бендинкс пробуксовывает, после проверки электродвигателя на стенде бендикс надо поменять.
Подобная неисправность может возникнуть, если придут в негодность шестерни стартерного редуктора. Для устранения неисправности надо заменить редуктор.

После запуска двигателя стартер вращается, но слышен скрежет, посторонний шум или есть чувствительная вибрация.

Если есть вибрация и шум, то следует проверить крепление электроагрегата, возможно оно ослабло. В этом случае надо хорошо затянуть гайки крепления.

Еще одна из возможных причин — это неправильная установка электродвигателя, вероятно с перекосом. Надо исправить перекос и подтянуть гайки, после чего проверить, чтобы не было люфта корпуса агрегата.
Возможно треснула крышка со стороны привода. Необходимо поменять поломанную крышку.
Происхождением шума может служить максимальное разрушение вкладышей подшипников на приводе электростартера и на якоре. Тогда требуется замена вкладышей или подшипников.
Шум и скрежет раздается при выработке или разрушении зубьев шестерен редуктора, привода или венца маховика. Единственно правильное решение это замена шестерен или вышедших из строя блоков.
Источником постороннего шума и вибрации может быть не выходящий из зацепления бендикс или шестерня застрявшая в маховике. Устранить заедание и прочистить, а также смазать шлицы.

Водитель должен помнить, что если на ВАЗ 2114 не крутит стартер, значит своевременно не была проведена профилактика этого агрегата и аккумуляторной батареи. От их работоспособности зависит возможность беспроблемного запуска двигателя. Поэтому электростартер и АКБ требуют постоянного внимания и бережного отношения.

В данной системе управления двигателем питание на обмотку втягивающего реле стартера поступает через контакты дополнительного реле (рис. 1, 2).

Контроллер включает реле стартера при включении зажигания, если получен «правильный» пароль от АПС, и выключает после запуска двигателя (частота вращения коленчатого вала двигателя достигла 500 об/мин) или через 7-20 секунд (в зависимости от температуры охлаждающей жидкости) после начала прокрутки стартера. Контроллер запрещает включение дополнительного реле стартера при работающем двигателе.

Рис. 1 – Схема включения стартера на автомобилях семейства LADA SAMARA

Рис. 2 – Схема включения стартера на автомобилях семейства LADA KALINA

Схемы электрооборудования семейства Samara 2
с комментариями. Некоторые схемы взяты с сайта chipdiagnost.ru

Общая схема первых ВАЗ-2115
с обычной кнопкой задних туманок (с фиксацией), люминесцентным плафоном подсветки салона, разъёмом на часы и 8-ми контактным разъёмом на проводку инжектора
content-23.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3852.jpg
Видно жгут карбюраторной системы зажигания с датчиком скорости, на инжекторе он не подключается. 4-й провод плафона салона — зажигание, чтобы при включении зажигания подсветка гасла сразу. Пеермычка на Ш11 для дворников. На 2109 они питаются через предохранитель на моторчике (6-контактов), тут он не используется и потому к моторчику идёт 5 проводов.

Годы выпуска 2115: 1997—2012г.

Общая схема ВАЗ-2115 комплектации люкс
с фароочистителями, подогревом сидений, электростеклоподъёмниками, центральным замком, маршрутным компьютером и люминесцентным плафоном подсветки салона
content-5. foto.my.mail.ru…hofer2107/3833/s-3853.jpg

Пояснения к 8-ми контактной колодке инжектора:
бело-красный и синий — на лампочку чек, сине-красный — зажигание, серый — датчик скорости, коричнево-красный — тахометр, сине-белый — концевик двери водителя (на иммобилайзер), зелёно-красный — К-линия (может не быть), зелёный — расход топлива.
Рядом с ней розовый провод — на датчик уровня топлива.

Годы производства 2114: 2001—2013г.

Схемы отдельных жгутов проводов ВАЗ-2113, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115
С 9-ти контактной квадратной колодкой на инжектор, нефиксируемой кнопкой включения зптф, и реле блокировки стартера (инжектор отключает стартер если двигатель запущен).

Жгут панели приборов
content-20.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3834.jpg
На фото есть реле задних противотуманных фонарей (крепится рядом с монтажным блоком, предохранитель болтается рядом), кнопка без фиксации. Работает так: если включен ближний свет и/или передние противотуманки (если есть), нажимаем и отпускаем кнопку — зптф включаются. Выключаются при повторном нажатии на кнопку или автоматически при выключении фар, чтобы водитель не забыл их выключить.

Жгут подсветки бардачка
content-12.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3840.jpg
На крышке стоит магнитик, когда он далеко от датчика с герконом, подсветка бардачка включается (геркон замыкает контакты).

Задний жгут ВАЗ-2114
content-18.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3842.jpg
Моторчик очистителя заднего стекла с паузой. При включении омывателя он работает постоянно.

Жгут дополнительный (центральный замок)
content-20.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3835.jpg
Подключается к панели приборов, разъём рядом с ручкой капота. Розовый — блокировка дверей, постоянный плюс, предохранитель болтается рядом с ручкой открывания капота. Бело-чёрный — на двери для электростеклоподъёмников, плюс при зажигании, включается через реле и предохранитель в монтажном блоке. Так же на фото проводка для колонок магнитолы.

Жгут подогрева сидений
content-1. foto.my.mail.ru…hofer2107/3833/s-3838.jpg
Серый провод подключается к разъёму куда подключается жгут дополнительный (к серому проводу если он есть), плюс при зажигании, реле крепится рядом с монтажным блоком и предохранитель располагается рядом с ручкой капота.
Белый провод подключается к жгуту дополнительному, подсветка кнопок.

Пояснения к 9-ти контактной колодке инжектора:
1 серый — датчик скорости, 2 бело-красный — минус лампочки чек, 3 зелёный — расход топлива, 4 сине-белый — концевик двери водителя, 5 коричнево-красный — тахометр, 6 розово-чёрный — плюс лампочки чек и реле блокировки стартера, 7 красно-чёрный — блокировка стартера (если минуса нет, цепь стартера разрывается), 8 сине-красный — зажигание, 9 розовый — уровень топлива.

Годы производства 2113: 2004—2013г.

Схемы автомобилей с 2011 года выпуска с электронной педалью газа (Е-ГАЗ)
На инжектор идёт большая многоконтактная колодка. Замок зажигания от Калины.

Жгут панели приборов люкс (подогрев сидений и датчик ремня безопасности)
content-5. foto.my.mail.ru…hofer2107/3833/s-3864.jpg
content-19.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3865.jpg
Реле и предохранитель подогрева сидений располагаются рядом с монтажным блоком.

Принципиальная схема соединений блока управления электропакетом 21154-3840010-03
content-25.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3866.jpg

Схема соединений монтажного блока (реле №1 — вентилятор)
На фото опечатка: у реле К1 контакт 86 идёт на Ш3/8 (а не на Ш8/3).
content-12.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3843.jpg
Кратко об изменениях по сравнению с предыдущим блоком:
реле 1 включает вентилятор двигателя, управление идёт в салон, а оттуда к инжектору.
Предохранитель 1 даёт постоянное питание для блока управления электропакетом.
Цепь фароочистителей сделана напрямую.

Остальные схемы используются прежние (задний, дверей, подогрева сидений…)
Кроме жгута проводов коробки воздухопритока. Он используется тот же, только установлена перемычка на контакты 6 и 12 штекера 11 монтажного блока (из-за иного подключения датчика контрольной лампы давления масла).

Пояснения к 16-ти контактной колодке инжектора:
2 красный — акб (на АПС), 3 сине-красный — зажигание, 4 розово-чёрный (плюс лампочки чек, реле блокировки стартера и вентилятора двигателя в ЧЯ), 5 жёлто-чёрный — К-линия, 6 серый — датчик скорости, 7 бело-красный — минус лампочки чек, 8 розово-красный — стоп-сигналы, 9 коричнево-красный — тахометр, 10 оранжево-синий — связь АПС с ЭСУД, 11 красно-зелёный — датчик на педали тормоза, 12 сине-чёрный — колодка диагностики от АПС, 13 чёрно-красный — минус реле вентилятора двигателя в ЧЯ, 14 розовый — уровень топлива, 16 красно-чёрный — минус реле блокировки стартера.

И кратко об изменениях проводки Е-газ:
Кнопка обогрева стекла подключена к приборам (а не к печке).
Лампочка давления масла подключена немного по-другому.
В ЧЯ реле вентилятора двигателя управляемое ЭСУД (используются контакты, которые на блоках с 11-ю реле идут на свет и габариты).
Замок зажигания с катушкой (датчик иммобилайзера), без концевика и подсветки, и бск работает только от зажигания.
Реле ЭСП подключено к АПС (задержка выключения после выключения зажигания), чтобы водитель успел закрыть окна.
АПС это иммобилайзер, пиликалка о невыключенных габаритах и включении заднего хода, реле зптф, блок блокировки замков дверей, и как-то питается это всё от предохранителя 1 монтажного блока (20 Ампер) к которому подключется в салоне маленькой клеммой (Ш3/21), расчитанной на 10 Ампер. Но большая нагрузка идёт лишь кратковременно при отпирании/запирании замков дверей, так что всё нормально.
Датчик на педали тормоза с двумя разомкнутыми (на фонари как и раньше) и замкнутыми (на эсуд) контактами (когда на датчик давит педаль), разъём другой, туда идёт постоянное питание и зажигание, и когда датчик выходит из строя (а это не редкость), ненужные контакты замыкаются и зажигание начинает работать постоянно или от нажатия на педаль )))))

Фото как выглядит «S» (соединение проводов) на примере жгута водительской двери

Практическое руководство по замене замка зажигания на ВАЗ 2114 своими руками » Авто центр ру

Благодаря замку зажигания (ЗЗ) не только осуществляется запуск автомобиля, но и включается система освещения и подается электропитание к компонентам, входящим в схему бортовой сети. В статье рассматривается, когда на автомобиле ВАЗ 2114 инжектор нужно менять замок зажигания, дается инструкция по его замене.

В каких случаях требуется замена?

Существует несколько ситуаций, когда необходима замена ЗЗ:

неисправность самого узла;
потеря ключей;
механическое повреждение ЗЗ во время угона;
неисправность контактной группы.

Схема устройства ЗЗ

Неисправность узла можно определить при запуске двигателя. Когда не крутится стартер, отсутствуют щелки втягивающего реле, не работает электрооборудование. Поломки могут быть механическими и электрическими.

Как определить неисправность?

Выявить поломку узла можно либо визуальным осмотром, либо с помощью диагностики.

Визуальный способ заключается в проверке поведения машины при различных положениях ключа. Сначала ключ устанавливается в правом положение – «зажигание». Если узел исправен, то работает все электрооборудование. При каких-либо неполадках с ЗЗ не работает либо все электрооборудование, либо его часть.

Поворот ключа в замке

Во втором положении ключа должен запускаться стартер. Если он не крутится, под капотом не слышно щелчка втягивающего реле, то возможно, что неисправен либо ЗЗ, либо стартер. Более конкретную информацию можно получить с помощью диагностики. Она выполняется мультиметром, установленным в режим омметра. Для проведения диагностики нужно демонтировать кожух рулевой колонки.

Далее необходимо выполнить следующие действия:

Отключить питание от ЗЗ.
Далее найти контакты 4 и 7, идущие от узла. Они соответствуют контактам «30» и «15», и присоединить к ним клеммы мультиметра.
Затем ключ в ЗЗ поворачивается в первое положение. При исправном узле сопротивление должно быть нулевым.
Потом проверяется работа узла при повороте ключа в положение II. Аналогично, мультиметр должен показывать нулевое сопротивление, если ЗЗ исправен.

Убедившись в неисправности ЗЗ, его необходимо заменить (автор видео — Регион 4253).

Инструкция по замене ЗЗ

Замена замка зажигания на ВАЗ 2114 инжектор проходит поэтапно. На каждом этапе выполняются определенные действия.

Подготовка

В первую очередь следует подготовиться к процедуре замены, приготовив схему электросети и необходимые материалы и инструменты:

новый узел;
4 винта крепления узла;
зубило;
набор ключей;
крестовую отвертку;
молоток;
пассатижи.

Замок зажигания ВАЗ 2114 следует покупать в сборе.

ЗЗ на ВАЗовский автомобиль

Для удобства работы следует снять кожух с рулевой колонки, переключатели.

Демонтаж кожуха выполняется пошагово:

В первую очередь обесточивается авто путем отключения от АКБ отрицательной клеммы.
Крестообразной отверткой вывинчивается винты крепления кожуха.
Затем выкручивается саморез, с помощью которого крепится корпус.
Теперь нужно извлечь саморезы, удерживающие нижнюю часть корпуса на рулевой колонке.
На следующем этапе вниз опускается рычаг, с помощью которого фиксируется рулевая колонка по углу, и руль.
Далее демонтируется нижний кожух.
После отсоединения колодки питания, можно демонтировать верхнюю часть кожуха.
Для удаления подрулевых переключателей следует нажать на фиксирующие элементы и извлечь элементы со штатных мест.
Переключатели также следует отсоединить от колодки питания.

Демонтаж неисправного устройства

Открыв доступ к ЗЗ, можно его демонтировать. Сложность демонтажа состоит в том, что на 4 болтах, благодаря которым на ВАЗ 2114 замок зажигания крепится к рулевой колонке, нет головок. Отсутствие головок не дает преступникам угнать автомобиль без ключа.

Демонтаж молотком и зубилом

Демонтаж ЗЗ осуществляется следующим образом:

нужно ослабить болты можно с помощью молотка и зубила;
далее ослабленные болты вынимаются пассатижами;
затем снимается скоба с рулевой колонки;
отключается колодка питания;
теперь можно демонтировать узел .

Схема подключения узла простая. Если он покупается в сборе, то не составляет труда разобраться в схеме, чтобы подключить правильно провода.

Установка нового замка

Процедура установки замка зажигания на ВАЗ состоит из следующих шагов:

сначала нужно установить ключ в новый узел в положение «I», тогда защелка, благодаря которой осуществляется блокировка руля, спрячется;
затем монтируется ЗЗ и выполняются действия в последовательности обратной снятию;
закрутив 4 болта, нужно их немного зажать.

Установив новый узел, необходимо проверить блокировку руля. Для этого следует извлечь ключ из ЗЗ и повернуть рулевое колесо на небольшой угол. Если руль не блокируется, необходимо правильно установить узел: защелка должна попадать в паз, который находится на рулевой колонке. Если функция блокирования работает, остается до упора закрутить все отрывные болты. Закручивать их нужно до тех пор, пока не будут сломаны головки.

Когда замена замка зажигания ВАЗ закончена, нужно подключить питание и проверить работоспособность устройства, запустив мотор.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Замена ЗЗ на ВАЗ 2114»

В этом видео, демонтируется, как заменить ЗЗ на автомобиле ВАЗ (автор ролика — Sibiriya holodno).

схема, ремонт и признаки неисправности

Содержание статьи:

Соединительное звено целого организма
Расположение и схема платы
Положение ключа
Признаки неисправности
Пути решения
Как заменить и разобрать?

И снова здравствуйте, дорогие читатели моего блога. Сегодня, как всегда, рассматриваем тему, связанную с автомобилем. Особое внимание уделим такому узлу, как замок зажигания ВАЗ 2110. Кратко пробежимся: предназначение, строение, причины неисправности, починка.

Содержание

Соединительное звено целого организма
Расположение и схема платы
Положение ключа
Признаки неисправности
Пути решения
Как заменить и разобрать?

Соединительное звено целого организма

Бытует ошибочное мнение у большинства автовладельцев, что главное в машине это мотор, трансмиссия, шасси. Кто-то спросит, а почему ошибочное? Необходимо рассматривать машину как единый, целый организм. А все узлы, агрегаты исключительно как составляющие звенья.

К примеру, поломка системы запуска приведет к тому, что транспорт остановится и не сможет продолжить движение. Требуется оперативная починка. Как удачно подобран пример — тема сегодняшней статьи. А, впрочем, читателю соглашаться или нет с моим высказыванием, решать индивидуально.

Расположение и схема платы

У всей линейки жигули, замок находится с правой стороны от рулевого колеса, вшитый в пластиковый короб, представлен в виде целостного блока с дюралевого сплава. С тыльной стороны к которому подведена плата с контактными разъемами (всего 8). Контактная группа из проводов имеет строго свое предназначение, схема (распиновка) такова:

Микровыключатель ключа;
Масса для дверцы водителя;
Схема на стартер для подачи «плюса»;
12 Вт. для подачи на систему запуска;
Ноль на ключ, когда он находится в замочной скважине;
Подсветка гнезда замка;
Напряжение непосредственно от аккумулятора;
Резервное гнездо для подключения иных приборов на усмотрение водителя.

Несмотря на то, продаются замки старого и нового образца, с подсветкой и без, строение сердцевины и контактной платы абсолютно идентичны. Когда схема подключения проводов не совпадает, внимательно смотрите инструкцию по эксплуатации.

Положение ключа

Основная позиция – это «0», когда система полностью обесточена;
Отметка «I» укажет, что система активна, включена. Возможно включить габариты, фары, указатели поворотов, «дворники», загорается информативная панель приборов, активируется печной отопитель, накаляются нити обогрева заднего стекла автомобиля, лампой на консоли показывается состояние агрегатов;
Ключ на отметке «II»: силовой агрегат авто запущен. Но для самого старта мотора перемещения ключа в позицию «II» недостаточно. Необходимо провернуть чуть далее, до упора. Напряжение поступит на стартер авто, который даст запуск двигателю. После удачного старта, ключ сам вернется в положение «II», стартер отключится, двигатель внутреннего сгорания продолжит работать. Иногда двигатель заводится не с первого раза.

Признаки неисправности

После запуска мотора, автоключ не возвращается в позицию «II». Это свидетельствует о том, что личинка замка зажигания уже сильно изношенна, слабость возвратной пружины, сопротивление снизилось. В этот момент стартер и мотор работают одновременно, что губительно для обоих узлов автомобиля. Систематические подобные «запуски» приведут к тому, что владельцу придется покупать новые «щетки» на стартер, хуже когда стартер целиком. А это не из дешевых удовольствий. Ремонт пружины не проводится, поэтому покупка новой обязательна.
Механические повреждения из-за попытки угона транспортного средства злоумышленниками;
Не работает система целиком: из-за неаккуратного обращения непосредственно самим водителем. Не секрет, что манеры, стиль вождения у каждого из нас свой. Одни бережно относятся к своим «любимцам», иные меняют их как перчатки.

Пути решения

Водители без опыта, как показывает практика, при первой же поломке, бегут на СТО, авторынки для покупки нового замка зажигания, отдавая свои кровные деньги. Мой совет, не спешите этого делать. Возможно, причина вовсе пустяковая, не стоит таких растрат. Своими руками замена займет не более 5 минут. Если не уверенны, обратитесь к высококвалифицированному электрику на СТО для проведения диагностики, выявления неисправности. Имея навыки, разберите замок и устраните поломку. Замок от Приоры похож по конструкции с младшими и старшими моделями, к примеру, на ВАЗ 2107, и на ВАЗ 2114 аналогично строение.

Как заменить и разобрать?

Снять клемму на аккумуляторе с отметкой «-». Если имеется центральный тумблер в автомобиле, то можно его выключить.
С помощью крестообразной отвертки отвинчиваем саморезы в нижней части кожуха рулевого колеса.
Снимаем непосредственно сам кожух.
Накидным ключом на «8» отвинчиваем крепежные болты замка зажигания, отсоединяем контактную плату.
Если поломка в сердцевине, то меняем ее целиком на новую, если поврежден контакт, то меняем плату.
Сборка проводится в аналогичном порядке, только в обратном порядке. Упаковка электропроводки должна проводиться бережно, без повреждений.

Для тех, кто неуверен, можно использовать руководство по эксплуатации авто, где подробно описан тот или иной узел, схема подключения, сборки, приложены фото.Согласитесь, что разница в цене существенная, то ли покупать замок целиком, то ли только сердцевину.

Рекомендация: хорошего качества запчасти, комплектующие у Димитровградского автоагрегатного завода (ДААЗ). Приобретайте, не пожалеете. Интернет магазин поможет оперативно купить деталь напрямую от производителя. Для выбора той или иной марки, обязательно прочтите отзывы покупателей, просмотрите видео уроки.

Главное при запуске автомобиля использовать родной ключ, который «идет» с завода. Так как иммобилайзер, это своеобразное противоугонное средство, которое не даст запуск двигателю.Электроцепь выведена на сигнализацию авто или центральный замок.

При потере, выхода со строя автоключа, по каким-либо причинам, необходимо обратиться в сертифицированные сервисные центры для изготовления дубликата. Некоторые «умельцы» умудряются деактивировать иммобилайзер, но это подобно отключению антивирусника на компьютере. Вы бы это сделали? Сомневаюсь. Сколько стоит ремонт можно только догадываться.

На этом рассмотрение темы окончено. Очень надеюсь, что статья окажется полезной для многих читателей. По многочисленным просьбам автолюбителей, в следующих статьях рассмотрим такие темы, как инжектор, бортовой компьютер выдает ошибки ВАЗ 2114, полетел тросик сцепления на ВАЗ 2114, что делать. Всем спасибо за внимание. До скорой встречи.

ВАЗ 21213 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ Pdf Скачать

Содержание

страница из 222
Содержание
Оглавление
Закладки

Table of Contents

Table of Contents
About this Manual
Section 1.
General Data
- Braking System
Section 2. Engine
- Диагностика неисправностей
- Двигатель – снятие и установка
- Блок цилиндров
  - Inspection and Repair
- Pistons and Connecting Rods
  - Selecting Piston to Cylinder
  - Dismantling and Reassembly
- Crankshaft and Flywheel
  - Design Description
  - Осмотр и капитальный ремонт
- Головка блока цилиндров и клапанный механизм
  - Общее описание
  - Valve Clearance Adjustment
  - Cylinder Head — Removal and Reﬁtting
  - Cylinder Head — Dismantling and Reassembly
- Camshaft and Timing Gear
- Cooling System
- Lubrication System
- Топливная система
- Карбюратор
- Система рециркуляции отработавших газов
- Exhaust System
Chapter 3.
Power Train
- Clutch
- Gearbox
- Transfer Box
- Drive Line
- Rear Axle
- Front Axle
Глава 4. Подвеска колес
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление — проверка, проверка и регулировка
- Главная механизм рулевого управления
ГЛАВА 6
- Регулировка ручного мозга
- - Регулировка ручного мозга
  - - . Осмотр
    - Ручной тормоз
  - Глава 7. Электрическая система
    - Проводка и предохранители
    - Battery
    - Alternator
    - Starter Motor
    - Starter Overhaul
    - Ignition System
    - Ignition Coil
    - Lighting and Signalling
    - Windscreen Wiper/Washer
    - Инструменты
  - Глава 8. Кузов
    - Кузов — ремонт
    - Paintwork
    - Bonnet, Bumpers
    - Bodywork Glazing and Windscreen Washers
    - Instrument Panel, Seats
    - Heater Unit
  - Chapter 9.
    VAZ-21213 Vehicle Modifications, Alternative и Addi
    - ВАЗ-21214 Автомобиль
    - Ремонт двигателя — описание
    - Центральный блок впрыска
    - VAZ-21214-20 Транспортное средство
    - Двигатель 21214-10
    - VAZ-21215-10 Транспортный
    - Электросистема
    - Рулевое управление с подушкой безопасности водителя BREED «SRS-40» в рулевом колесе
  - Навесное оборудование
  АВТОМОБИЛИ ВАЗ
  ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, ВАЗ-21214-20, ВАЗ-21215
  РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
  Содержание
  Предыдущая страница
  Следующая страница
  Содержание
  Родственные инструкции для Ваз 21213
  - Руководство по ремонту автомобиля Ваз ВАЗ-21213
    (56 страниц)
  - Автомобиль Ваз 2113. 2114 Руководство по эксплуатации
    (52 страницы)
  - Руководство по эксплуатации автомобиля Ваз Нива 1600
    Серия 2121 (30 страниц)
  - Руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ Лада Нива 1600
    2121, 21212 автомобили (30 страниц)
  Краткое содержание для Ваз 21213
  Данное руководство также подходит для:
  2121421214-2021215Ваз-21213Ваз-21214Ваз-21214-20. .. Показать все
  ny fomba Fanamboarana sy Fametrahana ny fitaovana vaovao
  Маномбока ны маотера сы ны рафитра ары коа ны фитаована манан-данджа хафа сы ны рафитра эо анивонны фианакавиана фиара «Самара» диа цы азо атао раха цы мисы ны зажигание. Ирео томпонный фиара изай цы маинцы миатрика ны хиаса арака ны токоны ны фитаована, изы ирео махалала ны вокалары ны цы фахомбиазана цы нампоизина. Indrindra fa raha mitranga amin’ny fomba.
  Коа ато аминьити лахатсоратра иты исика диа хиресака момба ны заватра нью зажигание Ваз-2114, диа мандиника нь тена олана сы нью фомба хандаминана азы ирео. Ankoatra izany, dia miezaka hahatakatra ny fomba manolo izany amin’ny tenany sy mifandray tsara.
  Айза ны зажигание Переключатель на ны «фахефатра амбинны фоло»
  Ныыыыыыыыыыыыы Ваз-2114, Цы той ны «махазатра», диа цы хита тампока тао анаты фиара, ка мивилы мианкаванана ео аминьны цанганана но мамилы. Авы таны аминьны аво но михиды фонаны пластика ирай, ка ны масонао, афа-цы ны амбони анисанны «олитра».
  Аминный Ваз-зажигание 2114 dia ahitana ny faritra dimy lehibe:
  - vy кожух;
  - нью хидин-трано рафитра;
  - нью Фанидиана фитаована;
  - нью фифандрайсана вондрона;
  - ключ.
  Ны фитаована диа напетрака тао аминьны вы корпус, изай натао мба хиарована азы ханохитра взлом. Ары нью Фанидиана рафитра, диа сайка цы миси хафа нохо нью махазатра анцика нью вараварана хидин-трано.
  Ны фанакатонана фитаована мамела фанаканана ны мамилы лавака ао ны цы фисианский ирай манан-данжа. Ary fomba tsotra izany miaro ny fiara hanohitra halatra. Контактная группа — ny singa izay tompon’andraikitra Hanombohana ny maotera sy ny rafitra. Фомба зажигания Ваз-2114 ампиасаина мба хамаха й Фанидиана фитаована сы мибайко нь вондрона ао аминьны лиситры й. Раха цы нисы изаны, маномбока ны маотера цы насиана мпиамбина ны фитаована, цы мисы азо атао.
  фиципики ны аса
  Замок миаса той изао манарака изао. Rehefa nametraka ny fanalahidin’ny tao amin’ny lavaka, ny Fanidiana rafitra no Novonoiko. Изаны диа вокалары нью реципрокал хецика й техина манокана. Mamadika ny manan-danja eo amin’ny toerana voalohany, dia tanjaka «15» sy «30» fifandraisana. Ho hanaitra (fa tsy ao anatin’izany) ireto singa manaraka ireto:
  - зажигание рафитра;
  - омыватели фар;
  - мигалки ивеланы;
  - херинаратра анати фиара;
  - ветровое стекло мпанадио си милина фанасан-дамба;
  - майвана;
  - Утеплитель Aoriana вараваранкели;
  - группы возбуждения миоликолика.
  Raha ao anaty fiara Ваз-2114 зажигание mandika an-toerana faharoa, ankoatra ireo singa, dia mihazakazaka ny starterDouble. Araka ny hitanao, avy amin’ny fahasalamana ny fitaovana ao amin’ny fanontaniana dia miankina be dia be.
  соритр’аретина
  Инона авы ны соритр’аретина но цы зажигание? Voalohany, fa ny mety ho olana na milina, na herinaratra eo amin’ny natiora. Ao amin’ny tranga voalohany:
  - alainy ny trano mimanda ao amin’ny iray amin’ireo toerana;
  - tsy fahafahany hamaha ny zana-tsipika voalambolambo no mamily;
  - Зажигание джиро «неродное» famaha na zavatra hafa.
  Raha toa ka tsy fahombiazan’ny ny trano mimanda, izay mitondra ny herinaratra toetra, dia mety tsikaritrao soritr’aretina ireto:
  - fampitandremana jiro eo amin’ny tontonana ny fitaovana no tsy fahazavana ka na hanazavana ka hamono matetika;
  - СтартерДвойной цы маномбока;
  - цы миаса ны сасаны, на херинаратра фитаована рехетра, изай фаритра но танджака ны зажигание фототра (ны сигара фар майвана ны милина фанасан-дамба, дворники, снс).
  Нахоана но хо левона мандракизай нью зажигание
  Джемминг фитаована азо атао нохо нью ханао индриндра «олитра», на нохо ны олана аминьны фифандрайсана вондрона. Miatrika izany hiasa araka ny tokony, tsy mampiasa hery mba hampody ny manan-danja eo amin’ny lalana marina! Ари аза мила «хандрава» нью фамилиана раха сендра нью цы хахомби нью хамаха азы ио. Цара ны царя разобрать ны хидин-трано, ары хахита ны антони. Fa tatỳ aoriana kokoa tamin’io.
  Нахатсикаритра фа нью игнидж тао анати фиара диа афака миала эо амин’ни миси манан-данджа, на вахини заватра, хайнгана мба ханолоана нью «олитра» на нью фитаована фиангонана. Noho izany dia hiaro ny fiara tsy azo atao halatra.
  Raha ny fiara Vaz-2114 зажигание jiro miasa ara-dalàna, fa rehefa miala ny fitaovana tontonana no tsy fhazavana, dia aza mihazakazaka ny starterDouble, aza miasa herinaratra fitaovana, avy eo, azo inoana indrindra, mba fifandraisana von amin’nyna. Toy izany koa no olana mety hipoitra noho ny voajanahary anaovan’ireo sy ny baomba. Свяжитесь с нами rehefa afaka fotoana dia voafafa, izay mitondra ho an-tsisin’ny faritra. Ары ангамба нью мификитра-доза атераки нью фахефана, фоана фитоханана, вокатри нью фампиасана херинаратра фанампины фитаована сы нью рэтси фифандрайсана.
  Зава-дехибе: раха те-хаметрака фанампины херинаратра фитаована ао ан-фиара, мампифандрай изани нью фахефана аминьны алаланний тамбайотра ихани нью фифандимбиасана!
  Azonao atao ny manamarin raha mba misy vondrona fifandraisana tamin’ny tanany
  Aretina vondrona fifandraisana mifototra amin’ny fandrefesana ny fanoherana misy eo sasany amin’ny alalan’ny terminal ny terminal fitaovana fiadiana tariby.
  Мба хизаха тоетра анарео диа цы майнцы:
  1. Эсоры ны пластика но мамилы обшивки ны цанганана (токоны ханесорана тело шурупы).
  2. Электроника тарибы зажигания Ваз-2114 (mba hanala ny kiraronao hiala amin’ny slot).
  3. Омметр Tadiavo (мультиметр raha manana, napetrany teo amin’ny fanoherana fomba fandrefesana).
  4. Подключить фитаована милаза коа (полярность диа илаина) ная клемма «4» (амбони хаванана), ары «7» (нью фахароа амбани анкаванана) мифаницы аминьны фифандрайсана «15» сы «30».
  5. Миверена ны зажигание Переключатель на тоерана воалоханы.
  6. Омметр.
  7. Зажигание эны, сади мампифандрай й Милаза коа нью фитаована «3» нью терминал (фахароа амбони анкаванана) сы «7» мифанарака фифандрайсана «50» сы «30».
  8. Miverena ny fanalahidin’ny amin’ny toerana faharoa.
  9. Mandrefy ny fanoherana misy eo amin’ny terminal.
  Раха ны зажигания Ваз-2114 (инжектор) диам ок, н фаногерана мисы ео аминьны клеммы диа аотра. Raha tsy izany, tena azo inoana, ny fifandraisana vondrona inoperable ny fitaovana.
  Ремонт на фиована
  Изай токоны хатао хамантатра ны цины зажигания? Афака, мазава хо ази, мба миезака индрай изани. Fa izao ihany ny raharaha raha toa ka manana traikefa eo amin’io sehatra io, ny fitaovana no mbola vaovao, ary miahiahy fa ny meloka anaovan’ireo fifandraisana. Раха цы изаны, цара кокоа мба ханолоана нью хидин-трано фиангонана. Ны соа азо мендрика диа цы диа лафо — цы михоатра нохо ны ариво рубли, сы ны фотоана ны фомба цы диа тиа ны хандрай.
  Inona no atao hoe ny hidin-trano pick
  Raha toa ianao ka handeha hisolo ny зажигания jiro, tsy kamo loatra ny haka azy io tsara. Каталог anjara laharana ho an’ny «fahefatra ambin’ny folo» — 2114-3704010. Фа ны фиториана с ны фанована хафа, игрушка ны фахасивы «Самара» модели — на 2109-3704010 для Ваз-2110 — 2110-3704005. Амин ны фиципика, взаимозаменяемые изы ирео, диа зава-дехибе иханы фа ны фитаована манана тоетра цара, ари меты ханомпо раха мбола азо атао.
  Esory ny зажигания джиро
  Алоханны ханова ны зажигание хидин-трано эо аминьны Ваз-2114, хо азо антока ны эо аминьны танана ны фитаована илаина. Dia mila:
  - Отвертка amin’ny hazo fijaliana miendrika manavy;
  - ключ теоаминный «на 10»;
  - тантанана кели;
  - маранитра фандрака;
  - плоскогубцы.
  Ары анкехитрины, джерео ны ханесорана ны зажигания аминьны Ваз-2114. Araho ireto manaraka ireto:
  1. Обесточивает плату Сеть, манала ны «Мииба» алаланный терминал й батареи (фа манан-данжа ны «10» аминный алаланный клеммный болт фамоахана).
  2. Esory rakotra plastika tsangana amin’ny sarona ny telo Screws manamboatra azy io.
  3. Fa tsy hanahirana, dia afaka handrodanana sy amin’ny familiana no лепестки переключения передач, fa azonao atao raha tsy izany.
  4. Nitodika eny ny Connector fampidirana ny vonjy taitra bokotra nijanona.
  5. Нитодика энй ны зажигание андиан-цоратра.
  6. Jereo ny horonan hidin-trano. Raha toa ianao ka fanoloana ny lapa ho an’ny fotoana voalohany, dia mety hanontany tena, satria tsy manan-doha. Изаны диа той изаны карасана оринаса антикибо.
  7. Miaraka amin’ny fanampian’ny ny fandraka sy tantana hampihena ireo horonan sy hanesorana azy pliers.
  8. Эсоры ны фитомбоанний кронштейн хидин-трано.
  9. Разборка фитована.
  FAMETRAHANA SY NY FIFANDRAISANA AMIN’NY IGNITIO ny cranking miakatra ho any amin’ny toerana voalohany. Ka dia Ho manafina ny tehina Fanidiana ny lavaka no mamily.
- Маметрака ны хидин-трано ваовао тео аминьны андры, диа наципы скобки.
- Манова хоронан-хидин-трано, нефа цы тантерака. Mety mila manitsy ny toerana bebe kokoa ny fitaovana.
- Jereo ny fiasan’ny ny Fanidiana fitaovana. Mba hanaovana izany, dia maka ny fanalahidy avy ao amin’ny «olitra», misintona azy ho any amin’ny ilany. Ny familiana no tokony ho voasakana. Раха ны хидин-трано цы нанарака, ханицы ны тоерана ны хидин-трано миарака аминьны фанаджана ны лавака но мамилы. Ny tsorakazo dia tokony ho mora manify eo an-fakan-drivotra amin’ny lavaka no mamily.
- Ary rehefa afaka izany, ampidiro eto ny fanalahidy, cranking izany ho any amin’ny toerana voalohany. Ny familiana no tsy maintsy nanokatra. Проверьте диа nanao imbetsaka, ка азо antoka фа нью fitaovana диа миаса арака нью tokony хо.
- Ankehitriny ianao dia afaka manamboatra Bolt mafy ny hidy. Манова-хатраминны лоханы лацака эны.
- Mampifandray ный разъем фиадиана зажигания тарибы.
- Tariby mampifandray ny bokotra fanairana.
- Mampiditra ny «Miiba» алаланный терминал ny bateria. Jereo ny fiasan’ny ny fitaovana amin’ny fomba rehetra azo atao.
- Атаовы ны фононы пластика эо аминьны цанганана но мамы.