Схема зу для автомобильного аккумулятора своими руками: Зарядное устройство 10а своими руками. Простые схемы для зарядки самых разных аккумуляторов. Схема автоматического отключения ЗУ

Зарядное устройство импульсное для автомобильного аккумулятора своими руками: схема ЗУ для АКБ » Авто центр ру

Разряд аккумуляторной батареи — это довольно распространенная проблема, с которой сталкиваются многие наши соотечественники. Для восстановления работоспособности АКБ ее необходимо зарядить, для этой цели в продаже можно найти множество видов зарядных приборов. Из каких элементов состоит зарядное устройство импульсное для автомобильного аккумулятора и как его соорудить своими руками — подробнее об этом читайте ниже.

[ Скрыть]

Характеристика прибора

Приборы для зарядки аккумулятора могут быть трансформаторными либо импульсными. Первые сегодня практически неактуальны из-за их больших размеров и веса, а также недостатков, соответственно, востребованность импульсных ЗУ для АКБ только растет.

Устройство и принцип работы

Предназначение такого прибора заключается в восстановлении заряда батареи.

Устройство девайса следующее:

• трансформаторный импульсный механизм;
• выпрямительный узел;
• стабилизатор;
• устройства индикации заряда;
• управляющий модуль, осуществляющий контроль за работой ЗУ.

ИЗУ для автомобильной АКБ от производителя BOSCH

Если вы сравните импульсное зарядное устройство с трансформаторным, то увидите, что все компоненты, которые входят в состав первого, значительно меньше по размерам и весу. Именно поэтому приборы такого типа получили популярность среди соотечественников, тем более, что их вполне можно соорудить в домашних условиях.

Если говорить о принципе действия, то непосредственно сам процесс заряда может осуществляться:

• напряжением постоянным током;
• напряжением с неизменными параметрами;
• еще один способ — комбинированный.

Наиболее оптимальным, а также правильным с точки зрения теории является второй вариант, поскольку именно он позволяет полностью контролировать процесс заряда. В том случае, если вы планируете добиться максимального уровня заряда, в ходе процесса также следует учитывать и значение разряда аккумулятора. Метод постоянного тока — не самый лучший способ, поскольку в данном случае речь идет о быстром процессе заряда. При таком напряжении через пластины батареи проходит высокий ток, в результате чего есть вероятность разрушения пластин АКБ. А это, в свою очередь, приведет к ее неработоспособности, ведь восстановить пластины не получится (автор видео — канал deonich tex).

Что касается последнего способа — комбинированного, то он считается одним из самых щадящих для конструкции аккумулятора. В данном случае через батарею в первую очередь проходит постоянный ток, который впоследствии меняется на переменный, когда батарея будет практически заряжена. После этого ток постепенно снижается, его значение уменьшается почти до нуля, что способствует стабилизации напряжения в целом. По утверждению многих электриков, этот вариант дает возможность если не предотвратить, то как минимуму снизить вероятность выкипания раствора электролита в банках батареи. Соответственно, это способствует и предотвращению возможности выделения газов.

Особенности подбора оборудования

Есть несколько особенностей подбора девайса:

1. Во-первых, большинство наших соотечественников при покупке рассчитывают на то, что зарядный прибор при необходимости сможет восстановить работоспособность полностью севшего аккумулятора. Несмотря на то, то импульсное зарядное устройство — это довольно технологичный прибор, не факт, что оно сможет выполнить эту функцию. Покупая девайс в магазине, обязательно нужно уточнить, сможет ли ЗУ справиться с задачей восстановления полностью разряженной батареи.
2. Во-вторых, необходимо учитывать значение максимального тока, который будет проходит через аккумуляторную батарею во время зарядки. Здесь же необходимо брать во внимание и уровень напряжения, с которым будет осуществляться зарядка АКБ. Покупая импульсное зарядное устройство, желательно, чтобы прибор имел функцию автоматического отключения либо поддержки, она будет активироваться в том случае, когда АКБ зарядится (автор видеообзора импульсной зарядки — канал Oops of ZikValera).

Советы по эксплуатации

Используя зарядные приборы для аккумуляторов автомобилей, необходимо руководствоваться элементарными правилами эксплуатации.

Для начала нужно запомнить, что при использовании ЗУ важно соблюдать последовательность действий:

1. Сначала АКБ извлекается из авто.
2. Затем проверяется состояние батареи — внешний вид, корпус, при необходимости очищаются клеммы.
3. Затем выкручиваются пробки банок батареи, если нужно, уровень электролита в банках восполняется путем добавления в систему дистиллированной воды.
4. После этого к клеммам АКБ покдлючаются щупы зарядного прибора с соблюдением полярности.
5. И только после этого ЗУ включается в бытовую сеть.

При выставлении настроек ЗУ нужно также учитывать такие моменты:

1. Значение силы тока — этот параметр можно отрегулировать, чтобы сделать это, следует учесть, насколько АКБ разряжена. Если уровень разряда составляет всего 25%, то при включении прибора значение силы тока может увеличиться.
2. Напряжение. В процессе заряда значение напряжения должно быть не выше 14.4 В, в противном случае это может отразиться на работе автоаккумулятора в дальнейшем.
3. Время, на протяжении которого батарея должна заряжаться. Практически все современные ЗУ оснащаются дисплеями, а также световыми индикаторами, по которым можно определить степень заряда устройства. Если же индикаторы отсутствуют, то вычислить время зарядки можно с помощью значения тока. Если вы заметили, что на протяжении 2 часов сила тока остается на одном уровне, это может сказать о том, что АКБ полностью зарядилась.

Заряжать аккумулятор больше суток нельзя, поскольку это приведет к выкипанию раствора электролита в банках. А это, в свою очередь, может стать причиной замыкания на пластинах.

Инструкция по изготовлению импульсного ЗУ своими руками

Простая схема для изготовления импульсной зарядки

Сделать ЗУ для автоаккумуляторов можно в домашних условиях, рассмотрим процесс изготовления девайса со схемой IR2153. В этой схеме нет двух конденсаторных элементов, подключенных к средней точке, вместо них устанавливается электролит. По этой схеме можно изготовить девайс, который изначально рассчитан на невысокую мощность, но если вы хотите получить более мощное ЗУ, то можете немного изменить схему, добавив в нее мощные компоненты.

1. Схема импульсного зарядного устройства подразумевает использование ключей 8N50, которые оснащаются защитным корпусом. Также вам потребуются и диодные мосты, их не обязательно покупать в магазине, можно взять со старого БП компьютера. Если у вас нет возможности достать такие диоды, то в принципе, мост можно сделать из выпрямительных диодных элементов, потребуется четыре штуки.
2. Не менее важным этапом является обустройство цепи питания, для реализации вам понадобится резисторный элемент для гашения тока, наиболее оптимальным вариантом будет резистор на 18 кОм. За резисторным компонентом устанавливается выпрямитель, который монтируется на диоде. В данном случае питание от бытовой сети будет передаваться на плату, это нам подходит. На самом питании нужно будет установить электролит, а его также надо будет соединить с конденсаторным элементом — можно использовать керамическое устройство или пленочное. Конденсатор в обязательном порядке нужно добавить в схему, поскольку это позволит максимально сгладить возможные помехи в работе ЗУ.
3. Трансформаторный узел можно взять из старого компьютерного БП, важно убедиться в том, что он рабочий. Устройства, которые ставятся в блоки питания, оптимально подходят для изготовления ЗУ, так как они выдают хороший ток на выходе. Диодные элементы трансформатора должны быть в любом случае импульсными, так как обычные детали будут не в состоянии работать в условиях высокой частоты.
4. Что касается фильтрующего элемента, то его использование не является обязательным, но все же добавить фильтр можно. Также в схему можно добавить термистор на 5 Ом и установить его перед фильтром, это позволит добиться максимального снижения помех. К слову, термистор также можно демонтировать из компьютерного БП.
5. Не забудьте установить и электролитический конденсаторный компонент, при его выборе необходимо руководствоваться соотношением 1 Вт — 1 мкФ (автор видео о пошаговом изготовлении ЗУ — канал Паяльник TV).

На первый взгляд эта схема может показаться достаточно сложной, но в целом в ее реализации нет ничего сложного. Если вы все сделаете правильно и учтете все моменты и рекомендации, то процесс изготовления не вызовет сложностей, даже если вы никогда ранее не сталкивались с такой задачей.

Фотогалерея «Схемы для изготовления ЗУ»

Ниже представлены более сложные схемы для изготовления зарядных устройств. Если вы владеете навыками, то можете использовать эти схемы.

1. Более сложная схема для импульсного ЗУ

2. Схема мощного импульсного прибора

Видео «Простая инструкция по изготовлению импульсного ЗУ своими руками»

В ролике ниже представлена простая и наглядная инструкция по изготовлению импульсного ЗУ в домашних условиях с описанием схемы и всех основных рабочих моментов (автор видео — канал Blaze Electronics).

Схемы зарядных устройств для аккумуляторов и батарей (Страница 2)

Схема зарядного устройства с таймером для АА и ААА аккумуляторов

Зарядные устройства, продающиеся в магазинах обычно очень просты и обеспечивают быстрый режим заряда, при котором аккумулятор стареет значительно быстрее. Более безопасно заряжать аккумулятор номинальным зарядным током (0,2 от паспортной емкости), но это требует много времени, и это время …

1 3637 2

Зарядные устройства для телефона в автомобиле, две схемы

Схема зарядного устройства показана на рисунке 2, это DC-DC преобразователь, дающий стабильное напряжение +5V при токе до 0,5А, и входном напряжении в пределах 7-18V. Посмотрев на схему, может возникнуть вопрос, — зачем такие сложности, когда, казалось бы, можно обойтись одной «кренкой»? Вопрос …

0 4080 0

Как использовать зарядку от телефона +5В для NiCd и NiMH аккумуляторов

Принципиальная схема приставки к сетевому адаптеру мобильного телефона, что позволяет заряжать NiCd и NiMH аккумуляторы. Стоимость «сухих батареек» сейчас уже достаточно высока, и вполне сравнима со стоимостью аккумуляторов. Но аккумуляторы можно заряжать. В большинстве устройств, питающихся от «сухих элементов» напряжением 1,5V . ..

1 7811 2

Автоматическое зарядное устройство для кислотно-свинцовых батарей

После преждевременного выхода из строя аккумулятора в одном из многих устройств(вероятно, из-за того, что я забыл сделать подзарядку согласно рекомендуемому графику), я начал искать автоматическое зарядное устройство. SLA-батареи обычно называют гелеевыми элементами, так как электролит представляет …

2 6873 1

Зарядное устройство для ноутбука ASUS М5200

Я владелец малогабаритного ноутбука ASUS М5200. По роду деятельности мне приходится много ездить, и ноутбук постоянно со мной. В поездке пользуюсь ноутбуком эпизодически. К сожалению, штатный аккумулятор ноутбука довольно быстро разряжается, причем это происходит в самый неподходящий …

1 3863 0

Зарядное устройство для аккумуляторов емкостью 4-7Ач

Свинцово-кислотные аккумуляторы емкостью 4. ..7 А-ч, которые применяются в источниках бесперебойного питания, популярны среди путешествующих радиолюбителей, потому что они дешевые, небольшие, у них отсутствует эффект памяти. Один такой аккумулятор позволяет активно работать несколько часов с …

1 5276 0

Зарядно-восстановительное устройство для NiCd и NiMH аккумуляторов

Как известно, нет ничего вечного на земле. Но человек всегда стремится продлить жизнь всему, что находится в сфере его интересов. Аккумулятор — сердце любого электрофицированного устройства, поэтому совсем не случайно большое внимание радиолюбители уделяют именно ему. Жизнь малогабаритных …

1 5003 0

Генератор стабильного тока для зарядки аккумуляторов, блок питания

Рассматриваемый генератор стабильного тока (ГСТ) хорошо подходит для зарядки аккумуляторов (до 12 В). Величину зарядного тока можно устанавливать в пределах 0…10 А. Однако изготавливался данный ГСТ не столько для зарядки аккумуляторов, сколько для иных целей.

Мощный ГСТ позволяет быстро оценить практически любые контактные соединения по величине переходного сопротивления (контакты реле, выключателей и пр.) …

2 7653 0

Схема таймера к зарядному устройству (CD4060)

Принципиальная схема простой приставки к зарядному устройству для автомобильного аккумулятора. Сейчас есть самые разные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, среди них все больше компактных, автоматических «инверторных».Но многие автолюбители по прежнему больше доверяют …

0 6321 0

Схема зарядного устройства для аккумулятора от GSM-телефона (LM317)

Приведена принципиальная схема зарядного устройства именно для аккумулятора, а не для сотового телефона. Оно построено на микросхеме-стабилизаторе LM317. Разница в том, что схема зарядки сотового телефона состоит из внешнего блока питания напряжением 5-5,5V и внутренней схемы контроллера …

2 6357 6

 1 2 3  4  5  6  . .. 8 

Сделать простой автомобиль своими руками на батарейках

Время проекта: 30-45 минут

Узнайте, как сделать этот простой автомобиль своими руками на батарейках из переработанных и переработанных материалов.

Эти проекты — отличный способ использовать свой творческий потенциал для создания уникальных дизайнов.

Вы будете использовать двигатель постоянного тока, батарейки типа АА и переключатель, чтобы создать простую схему, которая питает ваше творение.

Для этого проекта мы будем использовать старую коробку из-под макарон и сыра для кузова автомобиля. Вы также можете использовать широкий спектр материалов, включая плоский картон, бутылки и контейнеры.

В дополнение к коробке вам понадобятся следующие материалы для этой сборки:

• Крышки от бутылок
• Деревянные шпажки/шпонки
• Соломинки
• Держатель батарейки АА
• Двигатель постоянного тока
• Переключатель
• Пластиковые шкивы (показаны белым цветом)
• Резинка

Для этого проекта вам не понадобится много инструментов, но вам понадобится несколько предметов первой необходимости.

• Ножницы по металлу
• Лезвие бритвы или канцелярский нож
• Инструмент для зачистки проводов
• Ножницы
• Пистолет для горячего клея или суперклей

Рекомендуется использовать пистолет для горячего клея, но при желании вы также можете использовать суперклей.

Начните с вырезания отверстия в верхней части коробки. Для этой конкретной коробки наше отверстие было 2 дюйма на 3 дюйма.

Переверните коробку и прорежьте такое же отверстие на дне. Попробуйте использовать кусок, который вы вырезали сверху, в качестве шаблона для основания.

Приклейте две соломинки ко дну коробки. Прикрепляя соломинки, следите за тем, чтобы они были как можно более прямыми. Соломинки должны выступать из коробки примерно на дюйм с каждой стороны.

Когда клей высохнет, отрежьте часть передней соломинки посередине. Это отверстие должно быть около 1 дюйма в ширину.

Для этого проекта вам понадобятся (2) шкива и резиновая лента. Мы использовали 1/2-дюймовый и 1-дюймовый шкивы вместе с 2-дюймовой резинкой.

Маленький шкив надевается на вал двигателя и не требует регулировки. Однако в большом шкиве потребуется просверлить центральное отверстие. Измерьте диаметр деревянной шпажки или дюбеля, который вы используете, так как это размер отверстия, которое вам нужно будет просверлить в центре шкива.

Наденьте резинку на одну сторону соломинки и дайте ей повиснуть. Проденьте деревянную шпажку через соломинку и через центр большого шкива. Когда все будет на месте, приклейте шкив к деревянной оси.

Для колёс можно использовать много разных переработанных предметов. Вот несколько примеров материалов, которые можно использовать для автомобильных колес.

• Крышки для бутылок
• Донышки бутылок
• Донышки чашек

В этом уроке мы будем использовать крышки от четырех бутылок с водой.

Найдите центр крышки и просверлите отверстие того же размера, что и для большого шкива. Деревянный вертел/стержень для дюбеля должен войти в отверстие.

Вставьте деревянную шпажку/стержень в отверстие в крышке бутылки. Нанесите клей на конец, чтобы прикрепить колпачок к деревянной оси. Горячий клей может занять минуту, пока он затвердеет. Убедитесь, что вы держите крышку бутылки прямо и вертикально, пока клей сохнет.

Повторите это для всех четырех колес. Как только все высохнет, вы можете отрезать конец деревянной оси ножницами по металлу или чем-то подобным.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ – При резке обязательно надевайте защитные очки.

Вырежьте небольшую выемку в середине коробки, где расположен шкив оси. Эта выемка позволит шкиву двигателя работать должным образом.

Приклейте держатель батареи к коробке.

Наденьте меньший шкив на вал двигателя постоянного тока.

Наденьте резиновую ленту вокруг мотора и осевого шкива. Убедитесь, что резинка ровная, а затем приклейте двигатель к коробке. Убедитесь, что клеммы двигателя находятся сверху и видны.

Возможно, вам потребуется усилить коробку под мотором. В нашем случае коробка была немного хлипкой, поэтому мы приклеили под нее палочку от эскимо.

Зачистите конец черного провода и как можно лучше скрутите его. Вставьте конец черного провода в одну из клемм на двигателе и закрутите его, чтобы закрепить.

Зачистите конец красного провода и вставьте его в другую клемму двигателя. Поверните его на место, чтобы закрепить.

Отрежьте середину красного провода и зачистите оба конца. Подсоедините красный провод от держателя батареи к середине ползункового переключателя и поверните, чтобы зафиксировать.

Вставьте красный провод от мотора в одно из отверстий на переключателе и поверните, чтобы зафиксировать. Приклейте переключатель к коробке.

Вставьте батарейки типа АА и сдвиньте переключатель, чтобы включить машину.

ПРИМЕЧАНИЕ . Вы можете изменить направление вращения двигателя, поменяв местами красный и черный провода на клеммах.

Пришло время показать свою машину и посоревноваться с друзьями.

Попробуйте построить свой следующий автомобиль, используя новые материалы для кузова и колес.

Как ускорить процесс? Попробуйте поэкспериментировать с разными дизайнами.

Напишите нам в Твиттере на @Makerspaces_com и покажите, как выглядит ваш автомобиль.

Makerspaces.com

Makerspaces.com был создан, чтобы помочь школам и библиотекам создавать и поддерживать свои собственные пространства для творчества. Мы искренне верим, что создание рабочего пространства в школе или библиотеке может помочь учащимся приобрести навыки, необходимые в 21 веке.

Выключатель аккумулятора Установить

| Практическое руководство — Интерьер и электрооборудование

Выключатель аккумулятора Painless Performance — это простой способ защитить ваш хот-род от разряда аккумулятора и даже от кражи.

С нашими хот-родами бензин получает всю славу, но им также нужно электричество для работы, и по мере того, как мы добавляем все больше и больше колокольчиков, свистков, гаджетов и аксессуаров, электрическая сторона уравнения становится даже более критично. В некоторых случаях эти электроприборы потребляют немного энергии даже при выключенном зажигании. Теперь, если вы ежедневно водите свой автомобиль или грузовик, это не проблема; но если он находится между событиями, в следующий раз, когда вы попытаетесь покататься, вас может ожидать сюрприз: разряженный аккумулятор. Установка выключателя аккумулятора, отключающего питание автомобиля, является простым решением проблемы разряда аккумулятора при выключенном зажигании. Хорошей новостью является то, что этот проект довольно легко выбить.

Как и во всем, здесь есть выбор. Если вы хотите, чтобы разъединитель был рядом с вами для использования в экстренной ситуации, вы можете выбрать что-то вроде этого дистанционного отключения с аварийным выключателем (номер по каталогу 30205) от Painless. В комплект входит соленоид на 250 ампер, кнопка и крепеж. Это не одобрено NHRA, но это хороший элемент безопасности, если вы отслеживаете свою машину. Имейте в виду, что это не лучший вариант для хранения вашего автомобиля, поскольку соленоид потребляет 2,5 ампера при включении, поэтому, если оставить его включенным, он со временем разрядит аккумулятор. Проведение некоторых исследований убережет вас от траты денег на главный выключатель неправильного типа.

Если вы хотите использовать разъединитель в качестве скрытого аварийного выключателя, который также может изолировать аккумулятор для хранения, то Painless предлагает удаленное разъединение с фиксирующим соленоидом (номер по каталогу 30206). С этим типом соленоида нет риска случайного разряда аккумулятора, поэтому он отлично подходит для повседневного использования. В комплекте используется соленоид постоянного тока на 100 ампер, который активируется легко скрываемым переключателем. Соленоид устойчив к атмосферным воздействиям, поэтому его можно установить в любом месте.

Самым простым в установке и наименее дорогим вариантом является главный выключатель от Painless (номер по каталогу 50710). Он имеет непрерывный ток 175 ампер и импульсный ток 1000 ампер и продается с монтажной пластиной и без нее. Они вставлены в кабель аккумулятора, и нажатие механического переключателя «разрезает» кабель. Они могут быть установлены на положительной или отрицательной стороне батареи. Переключатель не является водонепроницаемым, поэтому он должен быть защищен от непогоды. Это то, что мы будем использовать для нашей установки.

Должен ли аварийный выключатель быть подключен к положительной или отрицательной стороне?

Интернет любит спорить о том, лучше ли подключить главный выключатель к отрицательной или положительной стороне аккумулятора. Многие своды правил серийных автомобилей требуют, чтобы переключатель был на отрицательной стороне, в то время как NHRA требует, чтобы он был на положительной стороне. Так что, если вы переключаетесь на передачу технологии, вам нужно прочитать правила, прежде чем начать.

Некоторые предпочитают ставить переключатель на отрицательную сторону из соображений безопасности. Теория состоит в том, что открытые клеммы на задней стороне разъединителя могут контактировать с металлом при столкновении, вызывая короткое замыкание (и, возможно, возгорание). Это не проблема с отрицательной стороной, поскольку она уже заземлена на металл. Конечно, вы можете снизить риск использования положительной стороны, выполнив установку правильно.

Независимо от того, какую сторону вы выберете, вам понадобятся аккумуляторные кабели. О, не экономьте здесь. Мы видели «дешевый» аккумуляторный кабель, который, если его разрезать, оказался хламом с очень толстой внешней оболочкой, из-за чего он выглядел тяжелым. Этот комплект от Painless (номер по каталогу 40105) поставляется с 16-футовым положительным и отрицательным изолированным медным кабелем 1 калибра. Если ваша батарея находится в моторном отсеке, у них также есть 8-футовый комплект.

Как вы могли догадаться по нашему выбору кабеля, наша батарея монтируется в багажнике, и там же мы поместим главный выключатель. Сначала нужно протянуть кабель аккумулятора от стартера к багажнику, и для этого нам нужна дырка.

Хорошо, время безопасного разговора. Это должно быть очевидно, но при работе с проводами через металл обязательно, чтобы вы всегда защищали эти провода с помощью втулки. Мы видели провода и даже аккумуляторные кабели через оголенные отверстия, и это всего лишь несколько хороших потертостей от короткого замыкания и, возможно, пожара.

Как и даже где вы установите разъединитель, зависит от вас. Мы решили изготовить небольшой L-образный кронштейн и установить его в багажнике нашего проекта Chevy 1957 года рядом с аккумулятором.

Плюсовой кабель провёл через отверстие с втулкой (к стартеру), и мы разобрались, где делать разрез. Отмерьте дважды, потому что, если вы отрежете конец слишком коротко, вам не будет так уж хорошо.

Из них получаются очень крутые ножницы для аккумуляторных кабелей, но отрезной круг тоже подойдет.

Обрезав изоляцию и надев кусок термоусадки, мы смогли установить медный наконечник на место. На таких коротких кабелях важно, чтобы наконечник был правильно синхронизирован, так как кабель слишком жесткий, чтобы сильно скручиваться.

Кто-то припаивает наконечники, кто-то использует пневматические инструменты, но нам нравятся наши молотковые обжимные молотки. На рынке есть множество разных, но они недорогие и отлично справляются с креплением наконечников к медному кабелю.

Наши так долго хранились в Техническом центре MotorTrend, что мы даже не помним, где мы их взяли. Но они отлично работают и даже оставляют положительный или отрицательный след на обжиме.

Затем мы могли бы сдвинуть термоусадку и ударить по ней нашим тепловым пистолетом.

Как видите, мы определились с длиной и тактовой частотой нашего положительного кабеля от батареи к выключателю. Осталось только установить медные наконечники на другие кабели.

Минусовую сторону аккумулятора мы планировали заземлить на раму под автомобилем. Как и положительная сторона, мы просверлили отверстие в полу багажника, установили втулку, измерили длину кабеля, который нам нужен, сделали надрез и забили наконечник термоусадочной пленкой.

Затем мы пропустили отрицательный кабель через пол туда, где просверлили отверстие в раме.

Да, мы могли бы использовать большой самонарезающий винт, но более удобный способ — просверлить отверстие и использовать болт.

Согласно Painless, проблема номер один в электрических проектах — плохое основание. Поэтому убедитесь, что под наконечником есть голый металл и что у вас есть наилучший контакт металла с металлом. Если вы хотите защитить голую сталь на раме от ржавчины, нанесите каплю диэлектрической смазки между рамой и медным наконечником.

Чтобы закрепить нашу аккумуляторную батарею Optima с желтым верхом в багажнике нашего «Шевроле» 1957 года, мы взяли у Eddie Motorsports этот держатель для заготовок. Помните, что если вы делаете это, чтобы пройти технологию, вам нужно прочитать специальную книгу правил по батареям, устанавливаемым на багажнике, поскольку некоторые санкционирующие органы требуют герметичных аккумуляторных ящиков и могут иметь другие требования к установке.

Мы завершили наш проект, покрыв положительный кабель аккумулятора к стартеру черным покрытием Painless Powerbraid. И вот так, мы закончили. С помощью этой системы мы сможем легко изолировать аккумулятор, когда автомобиль находится на хранении, чтобы предотвратить его разрядку. Так как багажник запирается, это также достойная защита от кражи.

Помните, что есть много способов снять шкуру с этого пресловутого животного из семейства кошачьих, поэтому найдите лучшее место для установки главного выключателя. Он может быть сбоку от багажника, как в нашем 57-м, или вы можете придумать кронштейн, который позволит вам прикрепить его к аккумулятору, как мы сделали в этом проекте Camaro 1969 года. Важно выбрать тип главного разъединителя, который лучше всего соответствует вашим потребностям, и убедиться, что все обжимы и соединения максимально прочны.

ИСТОЧНИКИ:
Eddie Motorsports
888.