распиновка реле и монтажного блока 8 и 16 клапанов
Содержание:
- 1 Схема блока предохранителей
- 2 Таблица внешних соединений монтажного блока
- 3 Все дополнительные предохранители
Схема блока предохранителей
Основной блок с коммутационными аппаратами и предохранителями находится с левой стороны салона машины, прямо под главной панелью управления. Нужно выключить клапан и появится доступ к блоку.
| F1 | Фонари для освещения номеров, приборов, багажника, контролирующая лампа освещения габаритов машины и габаритная лампа левой части |
| F2 | Ближний свет левой стороны |
| F3 | Дальний свет левой стороны |
| F4 | Ходовые огни правой стороны |
| F5 | Двигатели стеклоподъемников дверей |
| F6 | Фонарь переноски |
| F7 | Гудок двигателя вентиляционного охлаждения |
| F8 | Обогреватель заднего стекла |
| F9 | Кнопка регулировки температуры. Коммутационный аппарат включателя обогревателя задней части. Чистка и мойка стекол и ламп |
| F10 | Резерв |
| F11 | Фонари освещения габаритов машины правой стороны |
| F12 | Ближний свет правой стороны |
| F13 | Дальний свет правой стороны. Фонарь контроля включателя ходовых огней |
| F14 | Ходовые огни левой стороны |
| F15 | Обогреватель сидений и регулировка блокировки багажной части |
| F16 | Коммутационный аппарат прерывания поворотников и аварийки. Фонарь контроля аварийки |
| F17 | Салонный фонарь, фонари подсветки и стоп-сигнала |
| F18 | Контролирующий фонарь отопительной системы и фонарь бардачка. Лампочка прикуривания |
| F19 | Контроль блокирования дверных защелок. Коммутативный аппарат контроллера неисправностей фонарей стоп-сигнала и освещения габаритов машины. Фонари контроллеров поворотников. Задние указатели поворота. Обмотка возбуждения электрогенератора. Индикаторы системы бортового контроля |
| F20 | Лампочки ходовых огней задней части |
| K1 | Коммутационный аппарат контроллера неисправностей лампочек |
| K2 | Коммутационный аппарат стеклоочистителей |
| K3 | Коммутационный аппарат прерывания поворотников и аварийки |
| K4 | Коммутационный аппарат подключения ближнего света |
| K5 | Коммутационный аппарат подключения дальнего света |
| K6 | Резерв |
| K7 | Коммутационный аппарат включателя обогревателя заднего окна |
| K8 | Коммутационный аппарат задних ходовых огней |
Таблица внешних соединений монтажного блока
Цифра снаружи обозначает проводной наконечник и номер колодки, цифра внутри – условный номер электрического соединителя.
| Колодка | № | Цвет | Пояснение |
| Ш1 | 1 | ЖЧ | Левые ходовые огни |
| 2 | ГП | Электродвигатель блокировочных замков багажа, обогреватель сидений | |
| 3 | Р | Коммутационный аппарат блока дверей | |
| 4 | О | Коммутационный аппарат стекло подъемников | |
| 5 | ЖП | Коммутационный аппарат ходовых огней | |
| 6 | Ж | Правые ходовые огни | |
| 7 | ГЧ | Коммутационный аппарат стекло подъемников | |
| 8 | — | Резервный | |
| Ш2 | 1 | — | Резервный |
| 2 | — | Резервный | |
| 3 | — | Резервный | |
| 4 | Ч | Контроллер массы | |
| 5 | ЖП | Задние левые фонари освещения габаритов машины | |
| 6 | БЧ | Включатель света снаружи | |
| 7 | — | Резервный | |
| 8 | ЖЧ | Лампочки номеров и выключения света на приборной панели | |
| 9 | КП | Задние правые фонари освещения габаритов машины | |
| 10 | К | Правый фонарь освещения габаритов машины | |
| 11 | ЖГ | Электродвигатель очищения переднего окна, включатель очищения и омывания переднего окна | |
| 12 | З | Включатель наружных фонарей | |
| 13 | ОБ | Выключение ходовых огней | |
| 14 | ЧП | Выключение аварийки | |
| 15 | — | Резервный | |
| 16 | ГП | Клапан зажигания и включатель расположенный под рулем машины | |
| 17 | Р | Включение очищения и омывания переднего окна | |
| 18 | СП | Включатель фонарей расположенный под рулем машины | |
| 19 | — | Резервный | |
| 20 | — | Резервный | |
| 21 | Ж | Левый фонарь освещения габаритов машины | |
| Ш3 | 1 | СЧ | Левая фара (ближний свет) |
| 2 | — | Резервный | |
| 3 | С | Правая фара (ближний свет) | |
| 4 | Р | Электрогенератор | |
| 5 | К | Электрогенератор | |
| 6 | К | Электрогенератор | |
| Ш4 | 1 | ПЗ | Индикаторы системы борта |
| 2 | ГО | Выключение аварийки | |
| 3 | ПЧ | Выключение аварийки | |
| 4 | Ч | Контроллер массы | |
| 5 | ПГ | Электрический соединитель ламы переноски | |
| 6 | ЗП | Выключение обогревателя окна задней части, лампочки обогревателя задней части | |
| 7 | — | Резервный | |
| 8 | — | Резервный | |
| 9 | — | Резервный | |
| 10 | ЖЗ | Переключение очищения и омывания переднего окна расположенное под рулем машины | |
| 11 | Б | Электродвигатель очищения переднего окна | |
| 12 | ЧБ | Переключение омывания и очищения переднего стекла расположенное под рулем машины | |
| 13 | ГБ | Переключение лампочки клапана зажигания расположенное под рулем машины | |
| 14 | БП | Фонари стоп-сигнала, бортовые часы, лампочка салонного освещения | |
| 15 | П | Лампы стоп-сигналов | |
| 16 | РП | Выключение стоп-сигналов | |
| 17 | О | Электрогенератор | |
| Ш5 | 1 | ЗЧ | Левая фара (дальний свет) |
| 2 | СП | Обогреватель окна задней части машины | |
| 3 | Г | Контроль отопления, лампочка освещения бардачка | |
| 4 | З | Правая фара (дальний свет) | |
| 5 | ЖГ | Электродвигатель очищения переднего окна, защелка систем рециркуляции воздуха | |
| 6 | ПБ | Электровентилятор охлаждающих элементов, гудок |
Все дополнительные предохранители
Блок доп.
предохранителей и коммутационных аппаратов расположен под центром консоли управления и прикрыт крышкой.
| 1 | Контроль систем зажигания |
| 2 | Контроль систем продува адсорбера, скоростные датчики, датчики систем обогрева и воздухозатрат |
| 3 | Коммутационный аппарат насоса топлива, предохранитель насоса бензина, устройства для распыления |
| 4 | Дополнительный коммутационный аппарат электрического вентилятора |
| 5 | Коммутационный аппарат насоса бензина |
| 6 | Коммутационный аппарат систем зажигания |
Блок предохранителей Ваз 2110 — инжектор, 8 клапанов — Лада мастер
Безопасность в автомобиле — прежде всего. Это касается не только безопасности движения, но и безопасности эксплуатации. Электрооборудование ВАЗ 2110 — не самое заковыристое в мире, но даже самый простой автомобиль требует средств защиты электрических цепей от короткого замыкания.
Сегодня мы разберемся в предохранителях десятки с разными двигателями и коснемся особенностей электрической схемы.
Содержание:
- Принцип работы предохранителей
- За что отвечают предохранители
- Особенности 8 и 16-клапанных двигателей ВАЗ 2110
- Цепи, не защищенные предохранителями
- Как менять предохранители
Принцип работы предохранителей
Принцип работы электрооборудования ВАЗ 2110 далеко не ушел от прадедовских ВАЗ 2101 — все та же однопроводная схема, где роль минусового провода играет кузов автомобиля. Схема выгодна тем, что позволяет уменьшить количество проводников, однако имеет и свои недостатки. Основной из них в том, что при отсутствии контакта с основной массой на кузов, практически все электрооборудование автомобиля тухнет.
Как бы там ни было, а законы электротехники никто не отменял и при соприкосновении положительно заряженного проводника и отрицательного, без нагрузки, неминуемо возникает короткое замыкание.
Оно приводит к выходу из строя электроприборов на борту, перегреву проводников, оплавлению изоляции и может служить причиной пожара. Поэтому и приходится усложнять себе жизнь плавкими предохранителями.
За что отвечают предохранители
Предохранитель в любой электрической цепи необходим для того, чтобы противостоять замыканию. Он в состоянии разомкнуть цепь, при этом его плавкая вставка от температуры нагрева разрушается и такой предохранитель не пригоден к использованию. В электрической схеме ВАЗ 2110 масса электрических цепей, которые разделены на группы в соответствии с рабочей нагрузкой. Каждой труппе цепей соответствует свой номинальный рабочий ток, при превышении которого, предохранитель разрушается и принудительно размыкает цепь.
Также все цепи в электросхеме ВАЗ 2110 условно разделены на основные и вспомогательные. К основным, постоянно действующим, независимо от количества включенных приборов, относят только несколько:
- цепь системы зажигания;
- цепь системы питания;
- звуковой сигнал;
- габаритные огни, дальний и ближний свет фар;
- стоп-сигнал.
Практически, все эти цепи постоянно находятся под нагрузкой и, учитывая их жизненную важность, они также разделены на более мелкие цепи, за которые отвечает каждый отдельный предохранитель.
Особенности 8 и 16-клапанных двигателей ВАЗ 2110
Предохранители скомпонованы в блок предохранителей ВАЗ 2110 Инжектор 8 клапанов и инжектор 16 клапанов — фактически идентичные схемы. Блок предохранителей ВАЗ 2110 инжектор 16 клапанов, отличия которого заключаются только в применении иного управляющего модуля (Январь или Bosch), ничем не отличается с виду и цепи, по которым распределены предохранители, идентичны. Отличия только в схеме управления двигателем.
Вместе с предохранителями конструкторам удалось скомпоновать, правда, в нескольких блоках, управляющие реле блока предохранителей для основных потребителей электричества на борту.
Чтобы долго не расписывать предназначение каждого из предохранителей отдельно и нумерацию штекеров, мы представили красноречивую таблицу, в которой обозначены абсолютно все предохранители электрической схемы ВАЗ 2110.
Цепи, не защищенные предохранителями
Однако без защиты остаются некоторые цепи, которые считаются наиболее нагруженными:
- цепь, проводящая ток от зарядного реле до АКБ;
- силовой провод пусковой;
- локальные цепи в самих электроприборах.
Все остальные цепи защищены предохранителями определенного номинала, которому необходимо строго следовать при замене. Предохранители не являются взаимозаменяемыми — для наглядности они имеют разные цвета и каждому из цветов соответствует свой ампераж.
Как менять предохранители
Замена предохранителей необходима в том случае, когда какой-либо прибор теряет работоспособность. В большинстве случаев причину поломки ищут, начиная с предохранителя, а только потом, убедившись, что предохранитель сгорел, занимаются ремонтом цепи или прибора. Менять предохранитель без выяснения причин выхода его из строя запрещается, тем более запрещено заменять предохранитель более высоким по номиналу. Это может привести к выходу из строя всей цепи, прибора или ряда приборов, а также может привести к возгоранию проводки.
Тем более недопустимо применение жучков и самодельных устройств, заменяющих предохранитель.
Проверить предохранитель на работоспособность проще простого. Достаточно при помощи бытового мультиметра определить, есть ли напряжение на обеих ножках предохранителя. Если ток не проходит через него, предохранитель сгорел. Также можно проверить предохранитель, вынув его из монтажного блока пластиковым предметом и прозвонив мультиметром.
Таким образом можно быстро выявить неисправность и быстро ее устранить, зная, какой предохранитель за работу какого прибора отвечает. Удачного ремонта и не путайте предохранители!
Блок предохранителей ВАЗ 2110 на страже «здоровья» автомобиля
Штатный блок предохранителей ВАЗ 2110 представляет собой электронное устройство, к которому скоммутированы все электрические цепи проводки транспортного средства. В автомобиле монтажный блок предохранителей расположен снизу панельной панели в салоне с левой стороны. Его основное предназначение – предохранение электронных устройств «десятки» от перегорания вследствие короткого замыкания или поступления высоких значений тока в конкретную электрическую цепь транспортного средства.
Для открытия существует кнопка блока предохранителей, которая удобна в использовании. Схема блока предохранителей для инжекторного варианта авто представлена ниже и подлежит некоторой расшифровке.
- F1 – Предохранитель с силой тока в 5 ампер для лампочек подсветки номера и приборного щитка, «контролька» габаритов автомобиля и подсветки багажного отделения, а также левый габаритный фонарь;
- F2 – Предохранитель с силой тока в 7,5 ампер для ближнего света передней фары слева;
- F3 – Предохранитель с силой тока в 10 ампер для дальнего света передней фары слева;
- F4 – Предохранитель с силой тока в 10 ампер для правой «противотуманки» в монтажном блоке предохранителей;
- F5 – Предохранитель с силой тока в 30 ампер для ЭДГдверных электростеклоподъемников;
- F6 – Предохранитель с силой тока в 15 ампер «переноски» транспортного средства;
- F8 – Предохранитель с силой тока в 20 ампер для нагревательного термоэлемента, служащего для обогревания кормового стекла и реле его запуска;
- F9 – Предохранитель с силой тока в 20 ампер для рециркуляционного клапана и очистительно – омывательной системы фронтального стекла и передней оптики, а также для обмотки реле обогрева кормового стекла;
- F10 – Предохранитель с силой тока в 20 ампер для резервного подключения;
- F11 – Предохранитель с силой тока в 5 ампер для лампочки правого габаритного огня;
- F12 – Предохранитель с силой тока в 7,5 ампер для фары слева и для ближнего света фар;
- F13 – Предохранитель с силой тока в 10 ампер для фары справа, для дальнего света фар и для «контрольки» подачи такого света;
- F14 – Предохранитель с силой тока в 10 ампер для левой « противотуманки»;
- F15 – Предохранитель с силой тока в 20 ампер для электрического обогрева сидений и блок-системы багажного замка;
- F16 – Предохранитель с силой тока в 10 ампер для реле поворотов, «аварийки» и ее «контрольки»;
- F17 – Предохранитель с силой тока в 7,5 ампер для ламп салонной и индивидуальной подсветки, системы подключателя зажигания, «стопов», часов или «маршрутника»;
- F18 – Предохранитель с силой тока в 25 ампер для подсветки «бардачка», контроллера отопительной системы и прикуривателя;
- F19 – Предохранитель с силой тока в 10 ампер для блок-системы дверных замков, реле-контролера индикатора «стопов» и габаритных огней, поворотных указателей с «контрольками», фонаря кормового движения, исправности обмотки генераторного блока, блока индикационной системы БК, комплекса панели приборов и хронометра;
- F20 – Предохранитель с силой тока в 7,5 ампер для освещения «противотуманок» заднего вида.
На устройстве установлен замок блока предохранителей, который предохраняет изделие от поломки и несанкционированного проникновения. Предохранители плавкого типа, расположенные под крышкой блока предохранителей и обозначенных на рисунке, как F1-F20, обеспечивают защиту почти всех электроцепей, которые адаптированы под различные номинальные значения силы тока. Без защиты остаются такие электрические контуры, как зарядка АКБ, генератор, а также цепь зажигания и запуска мотора.
Блок предохранителей ВАЗ 2110, ремонт которого необходимо провести, требуется диагностировать с помощью сводной таблицы электрических цепей, находящихся под защитой предохранителей плавкого типа. В ходе диагностики элементов блока предохранителей требуется установить причину дефекта, т.е., какой предохранитель сгорел, исправить поломку, после чего заменить изделие на новый образец.
В таблице, где представлена распиновка блока предохранителей, показаны те электрические цепи, которые подлежат защите.
Ни в коем случае нельзя ставить вместо неисправных изделий т.н. «жучки». Это повлечет поломку защищаемых электронных систем.
Основные электрические цепи контролируются комплексом предохранителей плавкого типа, а ряд систем – многоразовыми «автоматами» биметаллического вида и вставками. Энергопотребители большой мощности (оптика, ЭДГ вентилятора охладительной системы, электрический бензонасос и т.п.) подключены через реле, регулирующее подачу тока.
Кроме предохранителей, в ВАЗ 2110 монтажный блок является местом размещения реле вспомогательного назначения для обеспечения эксплуатации различных электронных систем транспортного средства. Релейная распиновка блока предохранителей в автомобиле с инжекторной топливной системой следующая:
- К1 – гаджет для контроля работоспособности ламповых элементов
- К2 – гаджет для системы очистителя «ветровика»
- K3 – гаджет «поворотников» и «аварийки»
- К4 – гаджет для эксплуатации ближнего освещения
- К5 – гаджет для эксплуатации дальнего освещения
- К6 – дополнительный гаджет
- К7 – гаджет реле системы обогрева кормового стекла.
Аварийная замена блока предохранителей ВАЗ 2110 проводится по необходимости, хотя такие устройства редко выходят из строя. Если возникает потребность, купить блок предохранителей на «десятку», то этот элемент системы электрооборудования можно найти во многих специализированных автомобильных магазинах. Блок предохранителей легко монтируется на свое посадочное место.
Штатный блок предохранителей для ВАЗ 2110 карбюратор несколько отличается от инжекторной системы наличием устройств контроля воздушной заслонки и электромагнитного клана карбюратора.
Схема электродвигателя стеклоочистителя ваз. Стеклоочиститель, омыватель, «дворники»
Чистота лобового стекла очень важна для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если на автомобиле ВАЗ 2107 не работают дворники, это может привести к неприятной ситуации на дороге. В статье приведена электрическая схема дворников, рассмотрены неисправности и пути их устранения.
[Скрыть]
Устройство стеклоочистителя
Для того, чтобы отремонтировать неработающие дворники ВАЗ 2107, необходимо знать (автор видео — Автоэлектрик КВ).
Схема стеклоомывателя
На семерках устанавливается стеклоочиститель типа СЛ-193. Он расположен в моторном отсеке в воздушной камере отопителя. Схема его подключения аналогична схеме подключения стеклоочистителей на ВАЗ 2106.
- предохранитель;
- блок электродвигателя;
- блок предохранителей;
- выключатель подачи воды на стекло;
- переключатель, с помощью которого изменяется скорость движения;
- реле;
- замок зажигания.
Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателя с редуктором. Механизм включается переключателем на рулевой колонке, он же и включается. Благодаря двигателю и редуктору создается вращательное движение, которое приводит в движение трапецию.
Валы соединены с редуктором тягами и передают колебательные движения. В результате щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от грязи.
Для удаления грязи установлена шайба.
В конструкцию омывателя ВАЗ входят: мотор, насос, форсунки и бачок. Запускается мотор, который нагнетает жидкость в бачок омывателя. Через форсунки он распыляется на стекло.
Распространенные неисправности и способы их устранения
Причины, по которым не работают дворники на автомобилях, вне зависимости от УАЗа или семерки, в основном одни и те же. Ниже приведены неисправности и способы их устранения.
| Неисправность | Способ устранения |
| Дворники не работают в обоих режимах. | В этом случае проверьте предохранители. Если они перегорели, их необходимо заменить новыми. Если окислились только контакты, нужно несколько раз вытащить предохранители и поставить на место. Возможно потребуется замена трапеций дворников Ваз. |
| Щетки не работают только в прерывистом режиме. | В этом случае необходимо сначала проверить блок питания. Если напряжение есть, то причина поломки в реле. |
| Неисправный переключатель очистителя | Заменить трехрычажный переключатель |
Дворники работают, но при выключении остаются в произвольном положении. Причиной может быть поломка редуктора, так как в нем есть концевой выключатель. | Необходимо зачистить контакты или согнуть пластину выключателя. При необходимости замените коробку передач. |
| Электродвигатель не работает. | В этом случае нужно демонтировать электродвигатель, проверить состояние обмотки и щеток. |
| Щетки не двигаются при работающем редукторе. | Сломаны зубья шестерни, требуется замена. Кривошип может быть неплотно прикреплен к шестерне, необходимо затянуть крепежную гайку. |
В основном проблема механическая — ломается трапеция. При ремонте дворников многие меняют стандартные изделия на бескаркасные. Они имеют привлекательный внешний вид, лучше прижимаются к стеклу, не имеют шарнирных соединений, поэтому на них не действует грязь и обледенение.
Конструкция стеклоочистителя представляет собой сложный механизм, состоящий из множества деталей. Любой из них может отказать, что повлечет за собой либо полный выход из строя механизма, либо будет некачественная очистка стекла.
Если вы разбираетесь в схеме подключения стеклоочистителя, то сможете провести техническое обслуживание самостоятельно.
Преодолеть дождь или снег без дворников практически невозможно, так как видимость сведена к минимуму. Вот почему важно, чтобы стеклоочистители (официальное название стеклоочистителей) оставались целыми. В этом материале описана схема работы дворников на автомобиле ВАЗ 2110, основные неисправности, а также ремонт дворника.
Важно! Схема работы омывателя достаточно проста: под капотом устанавливается электродвигатель, к которому крепится трапеция, на нее надеваются два стеклоочистителя – это одна часть узла. Вторая часть представляет собой бачок с технической жидкостью, которая с помощью помпы доходит до стеклоочистителя. Электроника выведена под приборную панель ВАЗ 2110.
Устройство и возможные неисправности
Для понимания работы дворников вам понадобится электрическая схема, которая присутствует в руководстве по эксплуатации и обслуживанию ВАЗ 2110.
Также необходимо знать из чего состоит узел:
- Трапеция — основная деталь, через которую мотор передает движение, трапеция чаще всего изнашивается, в результате необходим ремонт.
- Электродвигатель — из-за этого узла дворники двигаются, двигатель может сгореть, что приведет к выходу из строя всего узла.
- Насос — этот элемент нужен для закачки чистящей жидкости в дворники. При поломке помпы можно забыть о чистоте лобового стекла, хотя дворники все равно будут ходить по окну.
- Бак — тут все очевидно, в нем находится жидкость для мытья окон.
- Стеклоочиститель — устанавливается на трапецию, выполняет функцию очистки. В первую очередь нужно обратить внимание на размер дворника.
Ремонт и замена требуются при повреждении двигателя, так как он не подлежит ремонту. Трапеция тоже очень часто ломается, но иногда ее можно восстановить. Схема узла достаточно проста, поэтому владелец ВАЗ 2110 быстро узнает причину неисправности узла.
Схема
Принцип работы насоса и бачка омывателя понять не сложно; могут возникнуть трудности со схемой. Основными элементами на нем являются электродвигатели омывателя и стеклоочистителя – оба узла могут выйти из строя. Под «К2» — узловое реле, под «КБ» — реле дополнительной омывателя.
Ремонт
Для ремонта этого узла необходим минимум инструментов:
- Набор ключей и головок.
- Набор отверток.
- ВД-40.
- Тряпки.
- Запасные части.
Определить, какие части не работают, довольно просто. Например, если дворники не двигаются, то моторчик вышел из строя. Если трапеция ходит, а стекло остается грязным, то насос или бак поврежден. Размер поможет вам понять состояние детали — если размер уменьшился слишком сильно, то элемент необходимо менять. В любом случае нужно убедиться в домысле, для этого следует проанализировать:
- Первым делом демонтируем приборную панель автомобиля;
- Далее вам нужно найти реле, связанное с этим механизмом. Оно прикручено к кузову ВАЗ 2110. Если не работают электрические элементы, то реле нужно менять, ремонт тут не поможет;
- Также в этом отсеке нужно проверить предохранитель стеклоочистителя;
- Разобрав рулевой механизм, можно добраться до переключателя. Замена понадобится, если переключатель сильно поврежден;
- Следующий шаг — разобрать мотор и проверить его. Если он вышел из строя, то рекомендуется менять двигатель вместе с реле. Новые детали работают лучше и изнашиваются равномерно;
- Если насос и бак повреждены, то их тоже надо менять вместе;
- Теперь нужно проверить состояние и размер шайбы — если она сильно отличается от нормы (можно сравнить в мануале), то ее нужно менять. Размер омывателя важен, так как его поверхность должна покрывать всю площадь лобового стекла.
Оно прикручено к кузову ВАЗ 2110. Если не работают электрические элементы, то реле нужно менять, ремонт тут не поможет;Схема подключения стеклоочистителя и омывателя
Стеклоочиститель состоит из мотор-редуктора, рычагов и щеток («дворников»).
Электродвигатель очистителя двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. (неисправность стеклоочистителя)
Щетки стеклоочистителя
Длина щеток («стеклоочистителей») переднего стеклоочистителя (как левого, так и правого) — 330 мм
Длина щетки заднего стеклоочистителя (стекло двери багажника) — 305 мм .
()
«Дворники» необходимо периодически мыть теплой водой с мылом, чтобы обеспечить их качественную работу. При ухудшении качества очистки стекла замените щетки.
Для этого поднимите рычаг со щеткой для стекла…
Нажав на защелку, снимите щетку с рычага поводка.
То же самое проделываем с остальными кистями.
Технические характеристики электродвигателя стеклоочистителя
Очиститель имеет два режима работы — непрерывный и прерывистый; они активируются правым подрулевым переключателем.
Повторно-кратковременный режим работы обеспечивается реле типа РС-514 , крепящимся двумя гайками к передней левой боковине (замена реле стеклоочистителя) … Реле должно обеспечивать 9–17 пусков двигателя в минуту при температуре от –20 до 50°С и напряжении питания 10 В. (При включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки могут совершать до четыре непрерывных двойных хода.) Сопротивление обмотки соленоида реле — (66±2) Ом, обмотки прерывателя — (23±1) Ом.
Стеклоомыватель состоит из пластикового бачка с электронасосом, установленного в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов. (неисправность стеклоомывателя)
Омыватель включается потянув на себя правый подрулевой переключатель (нефиксированное положение). Если насос неисправен, его заменяют. Забитые сопла можно продуть назад или прочистить леской или тонкой иглой.
Видео
Шевелев В.
В современных автомобилях стеклоочистители могут работать в двух режимах — непрерывном и пульсирующем, когда между последовательными взмахами щеток следует пауза.
Этот второй режим очень полезен при небольшом дожде и мороси. Можно ли оснащать автомобили таким устройством, при котором стеклоочиститель может работать только в одном режиме, а щетки, даже при небольших осадках, двигаясь непрерывно, раздражают водителя и преждевременно изнашивают лобовое стекло автомобиля?
Устройство, схема которого представлена на рис. 1, позволяет сделать пульсирующий режим работы стеклоочистителя, оснащенного электроприводом.
Рис. 1. Принципиальная схема устройства управления стеклоочистителями
Представляет собой несимметричный мультивибратор, собранный на транзисторах Т1 и Т2, и ключевой каскад на транзисторе Т3. Нагрузкой ключевого каскада является электромагнитное реле Р1. Контакты Р1/1 этого реле управляют работой электродвигателя стеклоочистителя.
Одновременно с открытием транзистора Т1 открывается и транзистор Т3. В этом случае срабатывает реле Р1 и включается электродвигатель. Через короткий промежуток времени транзистор Т1, а вслед за ним и транзистор Т3 закрываются, и реле выключается.
Однако электродвигатель останется включенным через свои блок-контакты (на схеме не показаны) до окончания цикла движения щеток. Новый цикл начнется при следующем включении транзистора Т1. Длительность паузы между развертками плавно регулируется переменным резистором R3. Длительность паузы можно изменять в пределах 5-40 с.
Устройство монтируется на печатной плате, показанной на рис. 2.
Рис. 2. Печатная плата прибора
Плата размещена под приборной панелью, а ручка резистора R3 выведена на переднюю панель приборной панели.
В приборе используется реле РЭС-10, паспорт РС4. 524.304. Можно использовать любое подходящее реле с током срабатывания 50-70 мА. Транзисторы Т1-Т3 можно заменить любыми низкочастотными маломощными NPN-транзисторами. Переменный резистор R3, типа СП или СТО.
Переключатель, установленный на автомобиле, можно использовать в качестве переключателя B1, сняв перемычку между клеммами 2 и 3 (см. схему).
В положении 2 переключателя В1 стеклоочиститель работает в непрерывном режиме, а в положении 3 — в пульсирующем режиме.
Модернизация стеклоочистителей. Автоматический стеклоочиститель.
Ломанович В., Кузьминский А.
Стеклоочистители некоторых современных автомобилей работают постоянно. Однако рационально оснастить стеклоочиститель соответствующим автоматическим устройством, позволяющим периодически включать и выключать его по заданной программе. На рис. 1 представлена схема электронного устройства автоматического включения стеклоочистителя с заданной частотой.
Рис. 1. Принципиальная схема устройств автоматического включения стеклоочистителя
Мультивибратор на транзисторах Т1 и Т2 формирует прямоугольные импульсы, которые поступают на базу транзистора Т3, в коллекторную цепь которого включено электромагнитное реле Р1. Длительность импульсов, поступающих на вход транзистора Т3, изменяется от 1 до 30 с в зависимости от положения ползунка переменного резистора R2, при этом соответственно изменяется и период срабатывания реле Р1. Нормально замкнутые контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 соединены параллельно и служат для управления электродвигателем стеклоочистителя.
При подключении электронного автомата к штатному стеклоочистителю необходимо отсоединить клемму «3» от шасси, чтобы в дальнейшем контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 (см. рис. 1) можно было подключить к точке «3» » и шасси (общий минус). При этом возможна работа стеклоочистителя в обычном (неавтоматическом) режиме.
После подачи напряжения на электронное устройство срабатывает реле Р1 и контакты 1Р1 и 2Р1 разрывают цепь питания электродвигателя стеклоочистителя через 0,3-0,5 с после замыкания тумблера V1. Время, в течение которого электродвигатель выключен, зависит от длительности управляющих импульсов, поступающих на базу транзистора Т3 от мультивибратора (см. рис. 1).
После окончания паузы замыкаются контакты реле Р1 и начинает работать дворник. С помощью переменного резистора R2 длительность паузы можно менять. Как и в непрерывном режиме, автостоп выключает электродвигатель только после того, как щетки стеклоочистителя займут исходное положение на лобовом стекле.
Обратите внимание, что электронный автомат позволяет использовать стеклоочиститель в любом из режимов непрерывной работы (с низкой или высокой скоростью движения щеток)./k340.gif)
В случае выхода из строя электронного блока стеклоочиститель остается работоспособным в штатном режиме.
Вместо переменного резистора R2 можно установить малогабаритный переключатель на 2-5 рабочих положений (например, кулачковый переключатель ПКМ), коммутирующий несколько постоянных резисторов. Их сопротивление подбирается таким образом, чтобы получить нужную продолжительность паузы между включениями моторчика стеклоочистителя.
На рис. 2 представлена схема установки электронного блока на автомобиль «Москвич».
Рис. 2. Схема установки электронного блока на автомобиль «Москвич»
Выбор программы работы стеклоочистителей осуществляется с помощью пятипозиционного многополюсного кулачкового переключателя типа ПКМ9-1 (В1-В9), который устанавливается на приборной доске водителя. Первоначально, как показано на рис. 2, все контакты ПКМ9-1 разомкнуты, его рукоятка находится в первом положении и дворник не работает. Во втором положении переключателя выключатель В1 замыкается и стеклоочиститель начинает работать в непрерывном режиме с медленным движением щеток по лобовому стеклу.
На третьей позиции ПКМ9-1, кроме В1, замкнуты выключатели В2 и В3. Дополнительное сопротивление Rд цепи обмотки возбуждения ОВ2 электродвигателя закорачивается, и дворник переводится на второй непрерывный режим с ускоренным движением щеток. В четвертом положении переключателя ПКМ9-1 выключатели В1, В2 и ВЗ разомкнуты, а В4, В6, В8 замкнуты. При этом на электронный блок подается питание и устанавливается первый автоматический режим с паузами в 5 секунд между включениями моторчика стеклоочистителей. На пятой позиции ПКМ9-1 устанавливается второй автоматический режим с паузами 10 с между переключателями стеклоочистителей (В4, В6 и В8 разомкнуты, В5, В7 и В9 замкнуты).
Все постоянные резисторы типа МЛТ-0,5. Переменный резистор R2 может быть типа СП3-6, СП3-13 или СПО-0,5. Электролитические конденсаторы С1 и С2 типа К50-6 или ЭМ, С3 — типа МБМ или БМ. В качестве транзисторов Т1 и Т2 могут быть использованы маломощные низкочастотные транзисторы типа П13-П16, МП39-МП42 и другие, а в качестве Т3 — транзисторы типа МП25-МП26 с любыми буквенными индексами.
Перед установкой ПКМ9Выключатель -1 необходимо разобрать и установить кулачки так, чтобы они обеспечивали замыкание и размыкание выключателей В1-В9 в указанной выше последовательности. Реле электромагнитное Р1, тип РЭС-9, паспорт РС4.524.202 или РЭС-6, паспорт РФО.452.106.
Наладка стеклоочистителя в основном сводится к подбору величины сопротивления резистора R3, то есть времени, в течение которого контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 остаются замкнутыми при работе устройства в автоматическом режиме. Это время не должно превышать времени полного хода щеток стеклоочистителя (вперед-назад) на большой скорости, что составляет 0,8-1 с.
Реле времени стеклоочистителя
Коротаев Г.
Многие старые типы автомобилей не оборудованы реле времени прерывистой работы стеклоочистителя, что создает неудобство в их эксплуатации. В современных автомобилях такие устройства уже есть, но они рассчитаны только на одно время паузы и возможности его регулировки в зависимости от дорожных условий не предусмотрено.
Ниже представлена простая схема реле времени, сборка которого доступна даже начинающему радиолюбителю. Благодаря использованию однопереходного транзистора время отклика устройства не зависит от изменения напряжения питания и температуры окружающей среды. На рис. 1 представлена схема подключения прерывателя У1 к цепи электродвигателя стеклоочистителя У2 через тумблер с нейтральным средним положением В1.
Рис. 1, Подключение автоматического выключателя к цепи двигателя
Рис. 2. Принципиальная схема реле времени на основе однопереходного транзистора.
Вместо тумблера B1 можно использовать два переключателя отдельно для непрерывного и прерывистого режима работы.
Выключатель работает следующим образом. При установке тумблера V1 в положение «Прерывание» практически все питающее напряжение подается на реле времени. В это время щетки стеклоочистителя находятся в исходном положении, а контакты концевого выключателя В2, управляемого электродвигателем М1, разомкнуты.
Конденсатор С1 начинает заряжаться через резисторы R2 и R3 (рис. 2).
Постоянная времени цепи R2 R3 C1 определяет время паузы. Когда напряжение на конденсаторе С1 достигнет рабочего напряжения транзистора Т1 (после паузы), импульс С этого транзистора через резистор R5 пойдет на управляющий электрод тиристора D2 и откроет его. Двигатель М1 начинает вращаться и замыкает контакты концевого выключателя В2. Во время рабочего хода двигателя, пока щетки не вернутся в исходное положение, контакты В2 остаются замкнутыми. В этот период конденсатор С1 разряжается через резистор R1 и диод D1. Когда щетки возвращаются в исходное положение, контакты В2 размыкаются, двигатель М1 останавливается, и весь цикл повторяется снова. Конденсатор С2 служит для повышения помехоустойчивости реле времени.
При указанных на схеме значениях элементов R2, R3 и C1 время паузы может варьироваться от 1-2 до 5-7 с. Для увеличения времени паузы до 10-15 с необходимо увеличить сопротивление резистора К2 до 100 кОм.
На рис. 3 представлена схема реле времени на основе транзисторного аналога однопереходного транзистора.
Рис. 3. Принципиальная схема реле времени на транзисторном аналоге однопереходного транзистора
Резисторы любого типа могут быть использованы в схеме, конденсаторы С1, С2 — электролитические, типа К50-6, К52-1, К52-2, К53-1, ЭТО и др., диод Д1 — кремниевый, типа Д219, Д220, Д223, КД503, КД504, КД510 и др. Тиристор Д2 — типа КУ201 или КУ202 с любым буквенным индексом. Однопереходный транзистор Т1 (см. рис. 2) — типа КТ117 с любым буквенным индексом. Транзистор Т1 (см. рис. 3) — типа МП106 или МП116, транзистор Т2 — типа МПИ102. МП103, МП113, КТ315, КТ342, КТ602 или КТ603.
Конструктивно реле времени размещено в небольшой коробочке, устанавливаемой за приборной панелью автомобиля так, чтобы водитель имел доступ к рукоятке переменного резистора R2. Схематический чертеж платы реле показан на рис. 4.9.0004
Рис. 4. Плата реле времени:
а — размещение деталей схемы реле на однопереходном транзисторе; б — размещение деталей релейной схемы на транзисторном аналоге; в-печатная разводка схемы реле на однопереходном транзисторе; г — печатный монтаж схемы реле на транзисторе аналог
Многие сталкивались с таким небольшим неудобством в работе штатного стеклоочистителя ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 взмаха, хотя последний взмах щетки делается уже по сухому стеклу, а два взмаха хватило бы, чтобы удалить всю воду, которая была разбрызгана омывателем.
Это неудобство, как оказалось, легко устраняется. Для этого покупаем новое реле дворников (если что-то не получится, можно будет вставить старое и таким образом не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое подобное — маркировка может отличаться в зависимости от производитель реле. резистор R4. Стандартный имеет номинал 130 кОм, нам нужно ставить меньше, в пределах 40 кОм — 70 кОм. У меня 56 кОм. Найти такой можно в точках продажи радиодеталей, стоит копейки, а можно выпаять из старой техники.
Расположение реле в «Черном ящике»
VAZ 2109 Схема реле Wiper
Внутренняя конструкция такого реле может быть различной:
Вариант 1
Вариант 2
Во всем. случаях нужный нам резистор подключается к 4 ножке микросхемы. На картинках выше он выделен.
Кстати, эта ревизия актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта — для всех моделей, где используется этот тип реле.
Новые реле могут иметь принципиально другую конструкцию.
Например, мне попалось такое реле с маркировкой 723.3777 от завода Энергомаш:
Реле 723.3777 Энергомаш.
Переделать такое реле не можем, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а родное, извлеченное из монтажного блока, будем перепаивать:
Внешний вид родное реле
С количеством ударов щеток разобрались. Теперь еще кое-что.
При первом нажатии рычага омывания стекла обычно происходит так: щетки уже запустились, а воды на стекле еще нет. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубам от бачка до форсунки омывателя. Эту ситуацию можно исправить, установив в трубу обратный клапан, чтобы вода не стекала обратно в бак при неработающем насосе. Лично меня этот момент не сильно смущает, так как щетки сохнут только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в трубах к и без того слабому насосу омывателя, так что я не делал такой доработки на своей машине и не планирую.
А для желающих попробовать есть такая информация: можно ставить детали следующих номиналов: R2 — 2,2 кОм, C2 — 47 мкФ, R4 — 22 кОм. Значение С2 влияет на все три параметра реле — задержку между ударами, количество ходов при включении стиралки и задержку запуска щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится, пишите в комментариях.
Если нет желания что-либо переделывать, можно установить специальное программируемое реле. В этом случае щетки будут запускаться с задержкой около 0,5 секунды, также можно установить паузу между взмахами щеток в прерывистом режиме, манипулируя рычагом включения дворников. Маркируется 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и яндекс в помощь. Я бы порекомендовал сделать ручную регулировку паузы, как в.
Вместе с впайкой резистора в реле для уменьшения количества взмахов щетки до двух, это, на мой взгляд, необходимое и достаточное количество доработок дворника ВАЗ 2109.
Предохранители прикуривателя ВАЗ 2110 рабочие.
Не работает прикуриватель. Возможные причины и их устранение. Что такое прикуриватель и как он работаетИногда бывает так, что после неудачно вытащенного прикуривателя на ВАЗ 2107 вся центральная вставка кормится за него, тогда — пых! — искра мерцает с треском, и все. Прикуриватель не работает.
Некурящий водитель, похоже, мало огорчен, бог с ним, ремонт подождет. Но вся загвоздка в том, что из-за особенностей схемы подключения прикуривателя на ВАЗ 2107 автомагнитола (или магнитола), а также автомобильные часы вместе с их подсветкой выходят из строя и с ней не работают.
С наступлением третьего тысячелетия проблем стало еще больше: в эту розетку подключается зарядное устройство для сотового телефона, запитывается видеомагнитофон, мини-телевизор и даже небольшой холодильник. Все это абсолютно не страшно, но некоторые ленивые автолюбители перестали возить с собой ручной или ножной насос, а пользуются исключительно электрическими, от того же производителя. Вот тут-то и начинаются проблемы на трассе, в случае прокола. Вам нужно проголосовать за «попросить помпу».
На ум приходит замена прикуривателя в любимом ВАЗ 2107, ну или на крайний случай ремонт. Но сначала разберемся и посмотрим, что представляет собой схема подключения прикуривателя.
Схема подключения прикуривателя автомобиля ВАЗ 2107
Имеются небольшие отличия в зависимости от того, какая модель центральной консоли установлена в автомобиле.
Если производилась замена и у вас «пятерка» схема подключения следующая:
- Цвет еды сине-красный, парный, а цвет негативной «массы» парный, черно-белый. Масса закреплена возле реле зажигания. Одна ветвь питает свет в перчаточном ящике.
Штатная консоль (центральная) ВАЗ 2107, принцип подключения следующий:
- «масса» — имеет черный цвет, провода идущие на освещение — белые, их два. Схема предусматривает, что один провод освещает панель.
Провод питания — синий и красный, спаренный, одна часть подходит и питает бортовые часы.
Также важно знать, что помимо проводов в схеме присутствуют:
- Сам прикуриватель;
- Предохранитель на 10 ампер с маркировкой F 6, который находится в монтажном блоке.
Причины неисправности
- Часто бывает, что гнездо прикуривателя ВАЗ 2107 представляет собой гнездо, как описано выше. Схема расчета проста: при умножении максимального тока, на который рассчитан предохранитель (10 А) на напряжение бортовой сети (напряжение 12 В), получаем 120 Вт. Если это не только розетка, но и разветвитель, это нужно помнить. Предохранитель сгорит как спичка (в лучшем случае), и ремонт станет обыденностью. Хорошо работает нагрузка не более 100 Вт.
- Иногда окисляются контакты самого прикуривателя, либо его разъем. Затем их чистят, предварительно сбросив «массу», во избежание короткого замыкания. Замена вовсе не обязательна, ремонт может сделать каждый своими руками.
- Следующий вариант поломки заключается в том, что многие дополнительные устройства не плотно входят в гнездо прикуривателя, плохой контакт со стенками, начинается «бугорчатость», происходит короткое замыкание. После этого оплавляются контакты, и прикуриватель не работает. Если оплавились контакты, то ремонт можно провести путем их зачистки и перепайки, либо требуется замена. В этом случае на предохранитель приходятся и большие пиковые нагрузки.
- Наконец, иногда катушка на самом прикуривателе может просто перегореть. В этом случае нужно просто заменить головку на новую. Если не можете найти запчасть, то можно провести простой ремонт — почистить катушку прикуривателя от нагара и нагара.
По регламенту, на прикуривателе ВАЗ 2107 спираль должна раскаляться докрасна и щелкать в течение 20 секунд. В том случае, если время отличается в ту или иную сторону, то схему времени можно отрегулировать, подогнув или подогнув контакты прикуривателя. Если регулировка не помогла, то решить проблему поможет замена детали.
Снимаем прикуриватель
Розетка прикуривателя ВАЗ-2115, в современных условиях эксплуатации автомобиля водители в большинстве случаев используют не по прямому назначению, а как розетку для подключения к ней, как источнику питания, доп. устройств, которые сейчас в изобилии продаются в российских магазинах автозапчастей. Но, те водители, которые не задумываются о последствиях таких действий, часто расплачиваются за это ремонтом, связанным с заменой гнезда прикуривателя или даже ремонтом монтажного блока.
Основная причина выхода из строя прикуривателя заключается в том, что штекеры дополнительных устройств, особенно импортных, через которые они получают питание, хоть и незначительно, но все же отличаются диаметром и длиной выступа центрального контакта, который должен быть снабжается плюсом от источника тока.
Если центральный контакт штекера немного коротковат, то при его установке в гнездо прикуривателя усики, прикрепленные к плюсовому контакту гнезда прикуривателя, раздвигаются. Это может привести к тому, что эти усики будут касаться корпуса гнезда прикуривателя, к которому подсоединяется провод, идущий на массу автомобиля. В результате происходит короткое замыкание и перегорает предохранитель, защищающий эту электрическую цепь.
Водитель после включения фар видит, что подсветка гнезда прикуривателя работает и считает, что после его предыдущих действий с электрической цепью прикуривателя ничего не произошло и пытается повторно подключить к этому гнезду дополнительное устройство, но оно отказывается работать. Первая мысль водителя – это устройство вышло из строя. Но его вводит в заблуждение подсветка гнезда прикуривателя, которая питается через другой предохранитель F10 (7,5 А), поэтому эта лампа горит, хотя предохранитель прикуривателя уже перегорел.
Для замены перегоревшего предохранителя придется открыть крышку монтажного блока, на которой есть символы, помогающие водителю быстро найти нужный ему предохранитель. Но проблема в том, что на ней нет символа прикуривателя и водителю придется искать схему расположения предохранителей в монтажном блоке, из чего станет понятно, что эта электрическая цепь защищена предохранителем F7 (30А). Если при проверке этого предохранителя окажется, что он цел и невредим, то водителю нужно будет посмотреть еще предохранитель F4 (20А), который, наверняка, окажется перегоревшим.
Вот его и нужно будет заменить. А вот почему сгорел F4, а не F7, нужно спрашивать у автомобильных электриков.
Даже некурящие автовладельцы пользуются прикуривателем. С помощью такого устройства можно легко подзарядить севший аккумулятор сотового телефона. Что делать, если? Идти в сервисный центр по такому пустяку нецелесообразно, так как решить эту проблему можно своими силами.
Вам потребуется:
- отвертки;
- паяльник;
- пинцет;
- хлопчатобумажные перчатки.
Инструкции по ремонту:
- Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Это обесточит машину и значительно снизит риск короткого замыкания.
- Затем максимально отодвиньте сиденье водителя, чтобы получить доступ к прикуривателю, чаще всего расположенному на центральной консоли.
- Теперь возьмите яркий фонарик и осмотрите внутреннюю часть своего . Не должно быть посторонних осколков и предметов. Если они все же есть, необходимо аккуратно удалить их пинцетом с прорезиненными концами или 2-мя спичками.
- Проверить предохранитель, отвечающий за прикуриватель. В случае короткого замыкания из-за устройства, подключенного к прикуривателю, предохранитель перегорает и ток не подается. Для возобновления его подачи необходимо установить новый исправный предохранитель. Здесь должна помочь книжка-инструкция, в которой будет написано, какой предохранитель необходимо заменить. Кроме того, на задней стороне блока предохранителей можно найти таблицу всех предохранителей.
- Если вышеперечисленные методы бесполезны, демонтируйте его из розетки. Для этого аккуратно потяните за металлический ободок плоскогубцами. Причем под зубья плоскогубцев необходимо подкладывать тряпку, чтобы на ободе не оставалось следов.
- Попробуйте вытащить прикуриватель из гнезда. Если тело напряжено, попробуйте тянуть по очереди с каждой стороны. Однако не тяните слишком сильно, чтобы провода не порвались.
- Осмотрите вынутую. Стоит обратить внимание на наличие нагара темного цвета. Также проверьте надежность пайки и целостность изоляции проводов. Перепаянный провод часто является причиной отсутствия тока в автомобильном прикуривателе. Затем аккуратно припаяйте этот провод на место.
- Установите новую головку прикуривателя, если ток есть, а катушка холодная. Из-за частого использования ТЭН перегорает достаточно быстро. Всегда покупайте головку, разработанную специально для вашей зажигалки.
Перепаянный провод часто является причиной отсутствия тока в автомобильном прикуривателе. Затем аккуратно припаяйте этот провод на место.Прикуриватель на автомобиле ВАЗ 2110 очень часто выходит из строя по очень простой причине — перегорает предохранитель! В сегодняшней статье я подробно расскажу о том, где находится предохранитель на ВАЗ 2110, отвечающий за функциональность прикуривателя, дам схемы и пошаговую инструкцию по замене этого предохранителя.
Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110 — где онЕсли вы посмотрите на схему блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2110, то увидите, что я отметил стрелками F16 — именно он отвечает за функциональность прикуривателя.
Видео: Предохранители ВАЗ 2110 — где находятсяПредохранитель идущий на прикуриватель в автомобиле ВАЗ 2110 находится в блоке предохранителей
Как заменить предохранитель прикуривателя на ВАЗ 2110 своими руками
Хорошо, а теперь перейдем к пошаговой инструкции замена предохранителя своими руками на ВАЗ 2110:
- Нажмите выключатель крышки блока предохранителей и опустите его вниз.
- Берем крестовую отвертку и откручиваем винт крепления защелки и вытаскиваем ее.
- Теперь снимите блок предохранителей с крышки и переверните его
- Теперь отсоединяем все штекеры с проводами и вынимаем блок предохранителей.
- С помощью пассатижей вытаскиваем вышедший из строя предохранитель, отвечающий за прикуриватель, вспоминаем его обозначение на схеме F16 и меняем на новый.
- Собираем все в обратном порядке.
Автомобильный прикуриватель давно перестал использоваться только по прямому назначению. Сегодня его розетка активно используется водителями как бортовая розетка, от которой работают дополнительные электроприборы. Из-за такой «популярности» прикуриватель часто ломается. О возможных причинах его выхода из строя мы поговорим в этой статье.
Что такое прикуриватель
Конструктивно прикуриватель состоит из двух основных частей: стакана и вкладыша.
Первый элемент выполнен из металла и имеет форму цилиндра. В его нижней части находится контакт, на который подается напряжение с плюсовой клеммы аккумулятора. Корпус стекла соединен с «массой» автомобиля.
Вставка также изготовлена из металла и имеет цилиндрическую форму. Внутри него размещена специальная спираль, которая нагревается при прохождении через нее тока. Верхняя часть вкладыша оснащена пластиковой заглушкой.
Для того, чтобы прикуриватель можно было легко найти в темное время суток, стекло оснащено прозрачной пластиковой окантовкой, под которой имеется подсветка. Он загорается при включении фар.
Как работает прикуриватель
Принцип работы прикуривателя довольно прост. При нажатии на вставку она уходит вглубь стекла и фиксируется внутри него с помощью специально предусмотренных биметаллических пластин. По спирали начинает течь электрический ток, нагревая ее. При достижении температуры определенного значения пластины под действием тепла разжимаются и вставка возвращается в исходное положение.
Вынув его из стакана, мы имеем возможность прикурить от раскаленной спирали. Но это для тех, кто курит. А для тех, кто использует устройство как розетку, достаточно воткнуть вилку любого из дополнительных электроприборов в стекло, и он будет питаться от аккумулятора (генератора).
Что может случиться с прикуривателем
Причин такого явления может быть несколько:
Рассмотрим эти проблемы подробнее.
Предохранитель
В ситуации, когда не работает прикуриватель ВАЗ-2110 Первым делом нужно проверить предохранитель. Именно это устройство чаще всего выходит из строя. ВАЗ-2110 расположен в основном в подкапотном пространстве. На электрической схеме он обозначен как Ф-18 и обычно имеет номинал 25 А.
Кстати, не обязательно сразу лезть под капот. Если не работает прикуриватель ВАЗ-2110, исправность предохранителя можно проверить, включив вентилятор отопителя. Просто нажмите клавишу запуска в любом режиме. Заработало — предохранитель прикуривателя ВАЗ-2110 исправен, не сработал — открываем капот.
Вы спросите: «Причём здесь вентилятор?» Дело в том, что за защиту его электроцепи отвечает еще и предохранитель Ф-18, а также за подсветку бардачка. Чтобы убедиться, включите габариты и откройте бардачок. Свет не горит — пошли искать предохранитель!
Проверить плавкую вставку F-18 можно с помощью мультиметра, включенного в режиме тестера. Выньте предохранитель из гнезда и прозвоните его. При обнаружении неисправности замените вставку, соблюдая номинал.
Демонтаж центральной консоли
Дальнейшая диагностика устройства требует его демонтажа. Но как вытащить прикуриватель ВАЗ-2110? Некоторым специалистам удается снять его с облицовочной панели без демонтажа, выковыривая отверткой, но зачем деформировать пластик, если на его снятие уходит не более пяти минут? Да и все, что вам для этого понадобится, это крестовая отвертка.
Порядок работ следующий:
- Откручиваем винты крепления левой и правой облицовки центральной консоли.
- Отсоединяем соединительные колодки проводов прикуривателя и его подсветки (рекомендуется заранее отсоединить минусовую клемму от аккумулятора).
- Отжимаем переднюю колодку (под рычагом ручника). Снимаем крышку.
- Снимаем ручку рычага переключения передач, а затем ее крышку.
- Открутить центральный винт крепления облицовки туннеля.
- Передвиньте передние сиденья полностью вперед.
- Отворачиваем винты заднего крепления верхней накладки и демонтируем ее.
Проверка состояния проводки и контактов
Сняв панель центральной консоли, первым делом осмотрим контакты колодок, соединяющих провода питания прикуривателя и его подсветку. Если с ними все в порядке, наденьте клемму на аккумулятор, включите зажигание и проверьте, есть ли на них напряжение. Его отсутствие может свидетельствовать об обрыве цепи прикуривателя. В этом случае придется проверить проводку от колодок до монтажного блока. Это можно сделать, позвонив кондукторам.
Обнаружив, что контакты в колодках окислились или подгорели, зачистите их мелкой наждачной шкуркой, после чего проверьте работоспособность прикуривателя.
Если с ними все в порядке, осмотрите разъемы на самом устройстве. Имеет три контакта: два «плюса» (для лампы и стекла) и один общий «минус». При необходимости зачистите контакты наждачной бумагой.
Спираль
Если не работает прикуриватель ВАЗ-2110, причина может крыться во вставной спирали. Его перегорание чаще всего вызвано неисправностью. Со временем они теряют свои свойства (гнутся и разгибаются под воздействием температур), что приводит к тому, что вставка своевременно не «выскакивает» из стекла. Естественно, это приводит к перегреву катушки и ее перегоранию.
Проверить исправность этого элемента достаточно сложно, так как оборванная нить может замыкать на массу. Пытаться восстановить спираль — тоже неблагодарное дело. Лучше купить новую прикуриватель. Тем более, что он стоит в районе 300 рублей.
Замена прикуривателя ВАЗ-2110
Если вы решили заменить прикуриватель, то вам придется выполнить описанные выше действия по демонтажу верхней панели облицовки центрального тоннеля.
Перед тем, как подключить прикуриватель на ВАЗ-2110 и установить его на место старого, следует убедиться в его работоспособности. Для этого просто соедините разъемы проводов питания устройства и подсветки с их контактами, включите зажигание и аккуратно утопите вставку в стекло. Подождите немного, пока катушка нагреется. Если вставка «выскочила», значит, устройство рабочее.
Замена прикуривателя ВАЗ-2110 должна производиться при отключенной минусовой клемме аккумулятора! Для его реализации отключите нерабочее устройство от силовых проводов. Далее с помощью отвертки нажимаем на защелку гнезда прикуривателя обратной стороной, обращенной к панели, и выдвигаем стекло вперед. Установите новый прикуриватель в обратном порядке.
. Добрый день, перестал качать топливный насос. Поиск реле топливного насоса и устранение неполадокКак известно, для запуска любого процесса, будь то механический или электрический, необходим источник энергии. А реле таким образом представляет собой своеобразный пусковой механизм, ведь его работа заключается в соединении контактов, расположенных внутри, замыкающихся при воздействии электрического тока. Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже. Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, уже в первом классе, бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки. Сейчас я студент третьего курса «Политеха» на автомобильном факультете. Я работаю неполный рабочий день автослесарем, помогая ремонтировать автомобили всем своим друзьям. Если рассматривать лично реле бензонасоса ВАЗ-2112, то в его работе наблюдается определенная специфика. Принцип работыПрактически все реле, которые устанавливаются на российские автомобили, идентичны. Большинство из них отличаются количеством контактов с пятью от четырех, причем в последних, как правило, отсутствует центральный вход.
Реле на фото 30 Ампер. Реле подключается к сети с помощью пластиковой колодки (вилки — прим.), а когда электрический ток достигает катушки внутри реле и начинается процесс намагничивания, то она замыкается и цепь замыкается. Реле в дополнительном блоке предохранителей Расположение дополнительного блока реле в салоне Реле топливного насоса расположено с левой стороны в ногах переднего пассажира, где рядом расположены три реле и три предохранителя сторона. После демонтажа уберите в сторону
Удлинительный блок Проверка работоспособностиДля того, чтобы проверить предохранитель бензонасоса, достаточно его осмотреть и при необходимости заменить на заведомо исправный. А для проверки реле бензонасоса есть несколько способов:
Проверка реле бензонасоса на ВАЗ-2112Для этого на контакты «30» и «87», подключенные к реле, подключаем щупы и включаем зажигание. Если реле исправно, мультиметр покажет значение тока, проходящего через него. Вот как выглядит подробная схема. Как известно, энергия является пусковым механизмом любого динамического процесса на земном шаре. Принцип действия Принцип действия следующий:
Сегодня современный европейский автомобиль практически полностью автоматизирован и понятие «автомобиль не заводится» практически не встречается в экономически развитых странах. Это явление связано в первую очередь с автоматизацией функционирования реле.
Конструктивные особенности реле отечественных производителей Практически все реле отечественного автомобилестроения идентичны друг другу, так как производятся по общему принципу, разработанному еще в далекие 70-80-е годы . Итак:
Поиск и устранение неисправностей реле Основными причинами выхода из строя реле являются:
Как правило, причин срабатывания реле бесчисленное множество, а исход один — машина просто не заводится. Поэтому возможны два варианта: выход из строя реле или бензонасоса (см.). Основная и наиболее частая причина невозможности привести двигатель в активное состояние — засорение.
Ремонт топливного насосаДля ремонта топливного насоса потребуются:
Признаки засорения старой фильтрационной сетки видны невооруженным глазом, так как в одном случае она серая, в другом черная, в зависимости от степени ее засорения. После замены сеток необходимо собрать топливный насос в обратном порядке, что, в принципе, не представляет существенной сложности. Из статьи вы узнаете о том, что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110. Стоит сразу отметить, что разница между карбюраторной и инжекторной системами впрыска огромна. Первый работает за счет разницы давлений в атмосфере и внутри двигателя, а вот второй – благодаря множеству электронных компонентов. Причем за работу двигателя отвечает немалое количество датчиков, но обо всем поподробнее. Для начала стоит рассмотреть, какой топливный насос входит в десятку, а также для чего он нужен. Конструкция топливного насоса По сути, это электродвигатель, работающий от постоянного тока. Он имеет обмотку возбуждения на роторе и обмотку статора. Работа топливной системы десятки Итак, с чего вы начинаете, садясь в машину? Правильно, поверните ключ и подождите несколько секунд, пока «что-то там сзади не перестанет жужжать». Некоторые даже не задумываются о том, какие звуки там издаются. Это двигатель насоса. Действительно, при повороте ключа зажигания реле бензонасоса ВАЗ-2110 замыкает цепь, на мотор подается питание. Несколько идей, которыми пользуются автолюбители А теперь нужно поговорить о безопасности автомобиля. Конечно, даже если это старенькая десятка, жалко. А в случае банальной кражи хозяин сдается. Но иногда даже простейшая сигнализация блокирует электрические цепи автомобиля. В частности, с помощью силового выхода автосигнализации можно разомкнуть цепь питания реле бензонасоса ВАЗ-2110. В этом случае форсунка просто не будет работать, так как давление в рампе не увеличивается. Также можно разомкнуть цепь питания всего электронного блока управления. ЗаключениеПо сути, реле бензонасоса ВАЗ-2110 представляет собой простое электромеханическое устройство. Он служит для питания главного жизненно важного органа системы впрыска впрыска – насоса, нагнетающего топливо в рампу. Заменить его легко, вот только восстановить его нельзя. К счастью, цена вполне приемлемая — в среднем 80 рублей. Но самое главное из всего вышеперечисленного то, что это реле можно использовать немного «не по назначению», а именно для защиты от злоумышленников. Даже если у вас нет сигнализации, достаточно установить потайную кнопку, которая будет управлять подачей питания в систему. Конечно, только вы должны знать о его существовании. Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет некоторые дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и комплектации автомобиля. Где находится реле топливного насоса?Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных автомобилях является зона возле блока управления впрыском, решение можно установить под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д. Часто при необходимости самостоятельного ремонта автомобилисты интересуются, где находится реле бензонасоса форсунки ВАЗ 2110. На этой модели расположение реле бензонасоса сделано возле левой ноги пассажира под приборной панелью. Стоит добавить, что рядом с бензонасосом также установлен предохранитель. Признаки и симптомы выхода из строя реле бензонасосаНачнем с того, что управление бензонасосом через реле происходит по следующей общей схеме:
Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Если скорость приблизилась к максимальной и начинает превышать допустимый порог, через реле отключается топливный насос. Подача бензина прекращается, скорость снижается, после чего элемент снова подает питание на насос. Следует дополнительно отметить, что на некоторых моделях автомобилей топливный насос включается не после поворота ключа в зажигании, а в момент открытия двери водителя. Такое решение позволяет быстро запустить мотор, так как заранее обеспечивает создание необходимого рабочего давления в топливной системе. При неисправности реле питание на топливный насос может не подаваться. Второй вариант – он постоянный, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливопроводе. В первом случае двигатель часто не заводится, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае залипает реле бензонасоса (реле бензонасоса не работает) и расходуется заряд на постоянное вращение моторчика бензонасоса. Добавим, что на некоторых автомобилях запуск мотора возможен даже при наличии определенных сбоев в работе элемента, так как схема подключения реле помпы позволяет устройству работать во время проворачивания стартера. Проверка реле топливного насоса своими руками В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: и его реле. Определившись, какое реле отвечает за бензонасос, следует также осмотреть предохранитель. самым простым способом Тест заключается в установке заведомо рабочего устройства. Также в списке распространенных способов проверки реле бензонасоса своими руками можно выбрать такой, когда вместо реле подключается контрольная лампа. После включения зажигания лампа должна загореться. Также при диагностике можно поставить перемычку на выводы. Если после поворота ключа зажигания топливный насос начинает работать, то это свидетельствует о неисправности в устройстве управления топливным насосом. Теперь рассмотрим еще один доступный способ проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле бензонасоса в этой модели находится возле предохранителя. |
При повороте ключа ничего не происходит. Я думаю, что это неисправно, что-то электрическое. Подскажите пожалуйста как найти реле бензонасоса?
А бывает и так, что многие автомобилисты просто не знают, где именно находится это реле, и как устранить неисправность при его выходе из строя.
С практической точки зрения реле представляет собой пусковой механизм, работа в котором происходит за счет замыкания внутренних электрических контактов, в результате чего двигатель автомобиля переходит из статического положения в динамическое. 
Непосредственно сам топливный насос, расположенный под задним сиденьем автомобиля. Чтобы открыть к нему доступ, нужно снять специальную крышку четырехугольной формы.
Поскольку бензонасос не представляет никакой сложности, цена этой технической процедуры сугубо условна, так как ее выполнение соответствует стоимости фильтрующей сетки. 
Напряжение на ротор подается с помощью специальных щеток, изготовленных на основе графита. Но самое главное, этот двигатель приводит в движение специально сконструированный насос, который качает бензин. Поэтому вся система способна создать некоторое давление топлива в трубопроводе. Для того чтобы вся конструкция запускалась, имеется реле включения бензонасоса ВАЗ-2110. Он находится у ног пассажира, на отдельном блоке. Здесь же можно найти предохранитель, защищающий силовую цепь. Кроме того, конструктивно в едином блоке с насосом находится еще и датчик уровня бензина в баке. Самые распространенные датчики давления поплавковые или ультразвуковые на автомобилях, особенно десятках, не используются.
Следовательно, в топливной системе начинает нарастать давление. Без давления система впрыска не сможет работать. Когда оно достигает рабочего значения, двигатель перестает вращаться. А когда давление падает ниже минимального значения, на двигатель подается питание и давление снова накачивается. Следовательно, топливный насос работает не постоянно, а циклически, это зависит от величины давления в топливной рампе.
Другими словами, при включенном зажигании (при условии, что автомобиль не снят с охраны) вы не услышите характерного «гудения» сзади автомобиля.
Например, на машинах с АКПП при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивный разгон) срабатывает указанное реле.
Другими словами, насос качает бензин до тех пор, пока водитель не решит вставить ключ и запустить двигатель.
Дополнительно необходимо проверить предохранитель из-за того, что реле бензонасоса греется и потом несвоевременно или вообще не срабатывает из-за неисправности указанного предохранителя.