Проблемы с абс: Неисправности ABS, диагностика, способы устранения неисправностей

Содержание

Неисправности ABS, диагностика, способы устранения неисправностей

Неисправности ABS — довольно распространенное явление, но при появлении проблем совсем не обязательно ехать на СТО.

Существующую проблему можно решить самостоятельно — путем диагностики.

Как необходимо осуществлять проверку, чем могут быть вызваны проблемы с ABS, что представляет собой конструкция сенсорного датчика? На эти и ряд других вопросов дает ответы статья.

Сегодня во многих автомобилях установлена популярная и очень эффективная антиблокировочная система. К сожалению, она, как и любая другая система, может приходить в неисправность.

Рассмотрим наиболее часто встречающие поломки ABS, а также основные способы их устранения путем самостоятельной диагностики.

Шаг за шагом все неисправности ABS будут вычислены — можете не сомневаться.

Целостность предохранителей

Итак, первое, на что необходимо обращать внимание при возникновении проблем — целостность предохранителей.

Читайте по теме: Устройство ABS автомобиля.

Уже после визуального осмотра вставки плавкой можно забыть о существующих проблемах.

Главное — осмотреть места соединений и разъемы на факт повреждений и окислений.

Очень часто даже небольшие повреждения контактов и потертости приводят к сбою в работе всей системы.

В случае, если был выявлен перегоревший предохранитель, его необходимо заменить.

Датчики и масса автомобиля

Особое внимание стоит уделить датчикам. Проверьте, нет ли на сенсорных датчиках каких-либо механических повреждений.

Чтобы понять, дают ли датчики точную информацию, необходимо проверить ступичный подшипник на факт отсутствия люфта, а также работоспособность тормозов, целостность колодок, герметичность ГТЦ и так далее.

Все необходимые тесты должны проводиться на специальных стендах. Только так можно рассчитывать на максимально точные результаты осмотра и измерений.

Обязательно стоит убедиться, что масса автомобиля имеет нормальный контакт.

Также читайте — Признаки неисправности датчика массового расхода воздух, проверка ДМРВ на работоспособность, диагностика мультиметром, тестером, замена своими руками.

Не правильно выбранные шины

Одной из частых причин неисправности ABS являются неправильно выбранные шины, поэтому перед окончательным выбором желательно проконсультироваться со специалистами своего сервисного центра.

Самостоятельная диагностика

Если причины неисправности ABS после осмотра так и не были выявлены, то лучшим выходом будет полная диагностика системы в специализированном сервисном центре.

В случае, когда нет финансовой возможности, можно продолжить самостоятельную работу.

Как показывает практика, основные проблемы с ABS вызваны обрывом проводов, недостаточно качественным контактом или проблемой в разъемах.

Чтобы убедиться в наличии таких неисправностей, необходимо иметь под рукой тестер или осциллоскоп.

Для получения точных результатов необходимо убедиться, что аккумуляторная батарея заряжена на 100 процентов. При этом желательно следить за скачками напряжений на разъемах и проводниках.

И снова датчики

Часто проблемы с антиблокировочной системой вызваны поломкой сенсорных датчиков числа оборотов. Поговорим о них более предметно.

Расположен данный элемент системы непосредственно над импульсным ротором, связанным с приводным валом или ступицей.

Первое на что следует обратить внимание, это на его загрязненность. Которая легко устраняется.

По кругу полюсного сердечника устройства сосредоточена обмотка, связанная с постоянным магнитом. Благодаря такой конструкции магнитное поле с легкостью проникает к индуктору.

Посредством смены межзубных впадин и самих зубьев, а также вращения импульсного ротора меняется и магнитный поток, поступающий через сердечник и обмотку.

Постоянные изменения в магнитном поле приводят к появлению переменного напряжения, уровень которого можно с легкостью проверить.

Амплитуда и частота напряжения во многом зависит от числа оборотов колеса.

Что представляет собой проверка сенсорного датчика? Основная задача — измерить напряжение и сопротивление в самой системе.

Нормальный уровень сопротивления — около 800-1200 Ом (необходимо верить информации приведенной в паспорте).

Если же сопротивление стремится к «нулю», то можно смело говорить о наличии короткого замыкания.

В случае, когда сопротивление показывает бесконечность, то причина неисправности ABS — обрыв в цепи датчика.

Если обнаружена поломка датчика, то ремонтировать его бессмысленно — необходима полноценная замена. Подобрать хороший датчик не сложно — сегодня существует множество различных вариантов. Основной критерий для выбора — качество.

Лучше ориентироваться на изделия проверенных брендов.

Не стоит недооценивать данный вид неисправности, ведь именно от качества работы датчика во многом зависит нормальное функционирование системы.

В свою очередь правильность работы ABS — это не только ваша жизнь, но и жизнь пассажиров, а также пешеходов.

Поэтому к неисправностям ABS нужно подходить с большой ответственностью.

Загорелся "ABS": Диагностика неисправности тормозной системы

Как выяснить, что случилось с антиблокировочной тормозной системой?

До появления в автомобилях в 70-х годах 20 века системы "ABS", таковые были менее безопасными, если сравнивать их с сегодняшними современными автомашинами. Особенно это касалось того момента, когда водителю приходилось двигаться или по мокрой, или по заснеженной обледенелой дороге. В те годы старые автомобили как правило оснащались не очень-то качественными колесами (шинами), не вполне надежным задним приводом, а также обычной и простой тормозной системой без всякой электроники. Но сегодня как вы знаете друзья, все изменилось в лучшую сторону. В наши дни большинство из водителей даже и не задумываются о стоящих на машинах современных тормозных системах.

Сегодня каждый из нас (водителей) чувствует себя за рулем автомобиля уверенно и надежно, даже при движении по дороге, которая занесена снегом в несколько сантиметров или конкретно обледенела. Дело все в следующем. Большинство современных машин в наше время оснащены (оснащаются) передним приводом, который и придает водителям уверенности при находении за рулем автомашины. И более того, эти автомобили оборудованы еще и новейшими современными электронными системами безопасности, которые контролируют сцепление автомобиля с дорожным покрытием, и отличной современной резиной, которая демонстрирует на скользкой дороге просто какие-то чудеса сцепления с такой трассой.  Одной из самых важных систем в любом современном автомобиле на сегодня является антиблокировочная тормозная система (ABS), которая существенно снижает тормозной путь машины и предотвращает блокировку колес, которая может привести к потере сцепления с дорогой и соответственно далее к заносу.

 

Смотрите также: Как остановить автомобиль на снегу с системой "ABS"

 

Система "ABS" стала в автопромышленности уже стандартным оборудованием, она в наши дни устанавливается фактически на каждый современный автомобиль выпускаемый автомобилестроительными компаниями. Как мы не раз уже писали, данная система "ABS" состоит из нескольких деталей, а именно, из датчиков скорости, которые устанавливаются конкретно на колеса машины, из электронного блока управления антиблокировочной тормозной системой и также гидравлических клапанов, которые по определенному сигналу электронного блока тут-же регулируют в каждом колесе определенное тормозное усилие не прибегая к помощи водителя (без его участия).

 

Колесные датчики "ABS" отслеживают скорость вращения каждого колеса автомобиля и постоянно передают данные авто-компьютеру. Как только системный блок "ABS" начинает замечать (видеть), что колесо перестает вращаться, то он тут-же активирует клапана гидравлической тормозной системы и она в свою очередь моментально начинает снижать тормозное давление в этом самом колесе. В итоге давление тормозной жидкости в колесе тут-же падает и тормозное усилие снижается, что способствует далее разблокировки колеса и возврату сцепления с дорогой. Этот процесс через компьютер машины повторяется несколько раз в секунду и до тех пор, пока автомобиль полностью не остановится или водитель сам не отпустит педаль тормоза.

Блок управления "ABS" и компьютер автомобиля каждый раз при включении зажигания автоматически проводит самотестирование антиблокировочной тормозной системы. То есть, каждый раз, когда вы заводите автомобиль сразу происходит автоматический тест системы "ABS". В том случае, если во время самотестирования авто-компьютер получает недостаточно данных от датчиков, от блока управления ABS и от гидравлических клапанов тормозной системы, то на приборной панели автомобиля загорается сигнальная лампа со значком "ABS". Например допустим, если компьютер автомобиля или тот же блок управления "ABS" не получил обратного сигнала от гидравлического насоса тормозной системы или от того-же клапана установленного на каждом колесе, то на приборке (на панели) сразу загорится сигнал "ошибка ABS",- в виде значка (индикатора).

 

Обратите друзья ваше внимание конкретно на то, а именно, не смотря на неисправность системы "ABS" и появление на приборной панели ее горящего "сигнала-значка ABS" в самом автомобиле, как правило по-прежнему продолжает работать механическая тормозная система и вы спокойно можете без боязни продолжать движение на машине, но уже без этой электронной системы в помощи блокировки колес во время торможения. То есть другими словами можно сказать, что при поломке системы "ABS" Вы можете безопасно пользоваться своим автомобилем. Правда в этом случае необходимо быть крайне осторожным при торможении на мокрой, заснеженной или скользкой дороге, так как без данной системы "ABS" колеса вашего автомобиля могут переодически блокироваться. Поэтому друзья мы не рекомендуем вам в случае неисправности системы "ABS" эксплуатировать свою машину без соответствующего ремонта долгое время. Таким образом всем водителям должно быть понятно, что в случае выдачи авто-компьютером "ошибки системы ABS" необходимо как можно скорее установить причину этой неисправности и устранить ее в самый короткий срок.

 

Неисправность системы "ABS".

И так допустим. В вашем автомобиле, на приборной панели горит сигнальная лампа или значок предупреждающий вас о проблемах с антиблокировочной тормозной системой. Что необходимо делать в этом случае?

 

Во-первых, для начала надо убедиться, что загоревшийся индикатор значка указывает  именно на проблему с "системой ABS", а не на неисправность всей тормозной системы автомобиля.

 

Для этого необходимо внимательно прислушаться к своей машине при торможении и обратить свое внимание на педаль тормоза. Если при торможении вы начали слышать посторонние шумы (свист, стуки, скрипы и т.п. звуки) или же педаль тормоза в машине стала слишком мягкой (мягче, чем обычно), то ваша задача,- прямой дорогой в технический автоцентр, где специалисты должны провести тщательную диагностику всей тормозной системы машины. Помните пожалуйста, что все эти признаки указывают на серьезную неисправность всей тормозной системы автомобиля, что может привести вас во время движения к аварии. Поэтому друзья запомните, если тормоза вашего автомобиля стали очень плохими, мягкими и не совсем обычными, мы не рекомендуем Вам выезжать на дорогу общего пользования при таких тормозах, так как это может быть очень опасным. В таком случае надо вызвать эвакуатор.

 

Также, чтобы конкретно выяснить, что загоревшийся значок-символ "ABS" неисправности стал причиной именно антиблокировочной тормозной системы автомобиля, вам необходимо также  убедиться, что в тормозную систему машины не попал воздух, что педаль тормоза на автомобиле по-прежнему жесткая, а не стала слишком мягкой, и еще убедиться в том, что в тормозной системе нет утечки тормозной жидкости. Для этого необходимо сначала проверить уровень тормозной жидкости в бачке, а затем только все тормозные трубки и шланги на предмет их разгерметизации или обрыва.

 

Кроме всего прочего надо помнить, что при включенном зажигании, увидев на приборной панели такой загоревшийся "значок-символ ABS" не надо никогда паниковать. Может быть это всего-навсего обычная ошибка самой электроники автомобиля. Поэтому в такой ситуации надо выключить зажигание и вынуть ключ из замка, а затем заново включить зажигание и проверить еще раз, появляется ли снова на приборке (на панели) "значок-символ ABS". Повторить этот процесс нужно несколько раз. Вполне возможно, что это действительно  ошибка компьютера автомобиля и после нескольких таких включений и выключений зажигания эта ошибка системы "ABS" просто исчезнет.

 

Если все-же после нескольких попыток включения и выключения зажигания данная ошибка системы "ABS" на приборной панели не пропадет, то есть не исчезнет, то у вас есть два варианта:

Первый; - отправиться в автосервис и провести тщательную компьютерную диагностику всего автомобиля. Главная особенность диагностики системы "ABS" заключается в следующем, то есть, в электронном опросе блока "ABS" с помощью специального оборудования на всевозможные ошибки в его системе.

 

Смотрите также: Руководство по зимней эксплуатации автомобиля

 

С помощью подобной диагностики специалист сможет быстро определить "код" ошибки в системе "ABS", который конкретно и привел к появлению на приборной панели сигнального "значка-символа ABS".

 

Также, этот самый "код ошибки" даст конкретную подсказку, где именно надо искать причину неисправности всей системы "ABS".

 

Второй вариант нужен только тем водителям, кто хочет докопаться до этой самой истины самостоятельно и собственными силами. Для того, чтобы не использовать (не применять) дорогостоящего диагностирующего оборудования тестирования системы "ABS", вам необходим сервис-мануал на ваш автомобиль (книга по ремонту и эксплуатации вашей модели автомобиля), также простой автомобильный инструмент который продается в любом автомагазине и естественно мультиметр с высоким сопротивлением (с высоким импедансом). Если вы не можете найти в продаже необходимую книгу по ремонту вашей модели автомобиля, то поищите пожалуйста ее в сети "Интернет" или скачайте ее на компьютер или на свой смартфон.

 

Обращаем друзья ваше внимание на следующее, что в некоторых автомобилях вы можете получить прямой доступ к диагностике тех-же "кодов неисправности", которые хранятся в компьютере автомобиля, и все это без использования специального диагностирующего сканера. Для этого необходимо проверить каждый электронный блок своего автомобиля (в том числе и блок управления "ABS") с помощью старого проверенного способа, а именно, с помощью двух простых проводов которые вы должны подключить к соответствующим разъемам электронных систем машины. Например, вы можете подключить эти два провода для проверки замыкания цепи в том-же блоке управления "ABS", для чего необходимо подключить эти два провода прямо к разъему блока управления "ABS" и замкнуть провода булавкой или обычной скрепкой. Если после этой проведенной процедуры ошибка "значка-символа ABS" с приборной панели исчезнет, то причина такой ошибки находится в самом блоке управления антиблокировочной тормозной системы. Точно также и таким же способом можно соединить с помощью скрепки или булавки и без использования проводов, другие определенные и необходимые контакты.

 

Если же уважаемые автомобилисты ваша машина оснащена более современным компьютером, где диагностика выявления ошибок осуществляется только при помощи подключения сканера к диагностирующему порту "OBD II" (On-Board Diagnostic), то чтобы установить причину "появления значка-символа ABS" на приборной панели вам понадобится только электронная диагностика, которую вы сможете сделать либо в техническом центре, либо сами, но уже с помощью купленного вами недорогого сканера ошибок к порту "OBD II".

Предположим следующее, что у вас нет пока никакой информации об ошибках в компьютере автомобиля, которые и привели к появлению на приборной панели "значка-символа ABS". Не спешите проводить компьютерную диагностику. Для начала сами проверьте предохранитель блока управления "ABS". Ведь частой причиной неисправности работы системы "ABS" становится обычный выход из строя предохранителя блока управления антиблокировочной тормозной системы.

 

И так следуем далее, вы проверили предохранитель блока управления "ABS" который оказался в рабочем состоянии. Что делать теперь? А теперь вы должны с помощью мультиметра проверить напряжение и сопротивление во всех электронных частях системы "ABS". Для этого ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля а именно, со всеми соответствующими контрольными значениям напряжения и соответствующего сопротивления в датчиках "ABS" и в самом электронном блоке "ABS".

 

Смотрите также: Что ломается чаще всего в подержанных автомобилях

 

Правда надо не забыть еще перед этим проверить основной жгут проводов, которые подсоединены к блоку управления "ABS". Внимательно осмотрите весь жгут проводов отвечающий за работоспособность всей системы "ABS" на предмет их повреждений. Также, вытащите разъем данного жгута проводов из блока управления "ABS" и осмотрите тщательно все контакты в разъеме, на предмет их загрязнения или окисления. Все контакты у проводов в жгуте должны быть чистыми. Если контакты нуждаются в очистке, то с помощью специального аэрозольного спрея для очистки электрических контактов и разъемов возьмите и очистите разъем от этого загрязнения.

Также, при осмотре контактов разъема жгута проводов системы "ABS" обратите ваше внимание на коррозию контактов. Помните пожалуйста, что даже микроскопические химические вещества окисления и коррозии могут серьезно влиять на сопротивление в электрической цепи системы "ABS". По проводам, как многие знают, передается небольшой вольтаж электричества (милливольты) и даже малейшее увеличение сопротивления из-за загрязнения контактов разъема может привести к неправильной работе всей электронной части системы "ABS", а также вызвать ошибку в данной системе, которая и приводит к загоранию на приборной панели индикации "ABS".

 

Если контроллер системы "ABS" выглядит целым и находится в рабочем состоянии, а  отсоединение разъема жгута проводов системы ABS от блока антиблокировочной тормозной системы вам не помогло решить проблему горящего "значка-символа ABS" на приборной панели, то настало время проверить исправность датчиков скорости вращения колес, которые передают информацию блоку управления "ABS". Для этого необходимо изначально замерить сопротивление этих датчиков, сверив их с контрольными значениями указанными в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

 

Если это сопротивление в пределах допустимых норм, то приступайте к визуальному осмотру самих датчиков скорости вращения колес, самих проводов подходящих к ним и к инспекции (осмотру) состояния каждой оси зубчатой шестеренки (или на каждой ступице колеса), которые устанавливаются в машине на каждом колесе. Как правило, подобные датчики относящиеся к механическим сенсорам устанавливались на старые автомобили.

Также, сегодня во многих современных автомобилях в настоящий момент используются датчики, которым необходимо питание электричеством. Как правило используются "датчики ABS" основанные на "эффекте Холла" (внутри датчика установлена пластина-полупроводник), которые, при взаимодействии с магнитным кольцом на ступице колеса фиксируют изменение самого магнитного поля и скорость образования электронов на пластине внутри "датчиков ABS".

 

К большому сожалению, не во всех автомобилях эти "датчики ABS" и провода, по которым сигнал от датчиков отправляется в блок управления системой "ABS", надежно защищены от агрессивной внешней среды. В конечном итоге эти провода и датчики могут выйти из строя из-за повреждения и попадания на них грязи.

 

Для того, чтобы проверить состояние датчиков скорости вращения колес и провода системы "ABS" необходимо для начала, снять колеса с машины, а именно, поочередно поднимать машину домкратом с нужной стороны и снимать каждое колесо.

 

Так вы получите свободный доступ к датчикам и к проводам.

 

Если при осмотре жгута проводов системы "ABS" и датчиков скорости вращения колес Вы обнаружили какие-то повреждения (или датчик скорости вращения колес не надежно закреплен или он болтается), то можете считать, что вы нашли причину появления ошибки на приборной панели, которая и сообщала вам об неисправности системы "ABS".

 

Но если же при осмотре этих проводов и "датчиков ABS" вы не обнаружили на них никаких внешних повреждений, то снимите все датчики скорости системы "ABS" со ступицы (или с оси) и проверьте их сопротивление как мы уже говорили, с помощью мультиметра (если вы не сделали это ранее). Контрольные же значения сопротивления в датчиках скорости вращения колес можно посмотреть в специальных книгах по ремонту и эксплуатации вашей модели автомобиля.

Также еще мы советуем всем владельцам автомобилей время от времени проводить осмотр проводов датчиков вращения колес системы "ABS", делайте это даже в том случае, если антиблокировочная тормозная система машины работает исправно и на приборной панели не загорается "значок-символ ABS". Дело тут вот в чем, все провода и датчики вращения колес находятся снизу автомобиля и они постоянно подвержены агрессивному воздействию внешней среды. Помните друзья, что самым главным врагом для проводов и датчиков является соль, которая содержится в дорожном реагенте, в воде и в снеге.

 

По каким причинам горит индикатор "ABS" на приборной панели, если датчики и блок управления с проводами "системы ABS" исправны?

Если после тестирования вы обнаружили, что все электронные части "системы ABS" находятся в исправном состоянии, а "значок-символ ABS" на приборной панели по-прежнему горит, то скорее всего сама проблема связана с гидравлической системой клапанов "системы ABS", которая к сожалению не подлежит частичному ремонту.

 

Смотрите также: Что произойдет, если ехать на ручнике

 

В этом случае вам по-любому необходимо обратиться в технический центр для диагностики гидравлической системы тормозов вашего автомобиля и возможного последующего ремонта. Также советуем вам снять гидравлический "блок ABS" и протестировать его самим самостоятельно с помощью специального оборудования, воспользовавшись при этом специализированной литературой. Удачи друзья!

Диагностика АБС своими руками: неисправности и их причины

Приобретая импортное авто, многие не могут нарадоваться его комфортной эксплуатации. Сегодня ТС сопоставимо с компьютером, так как напичкано множеством электроники рассчитанной на комфорт и снижение риска ДТП. Техническое оснащение, отвечающее за безопасность, включает в себя такую интересную опцию, как ABS (Antilock Brake System) — Антиблокировочная Система Тормозов. Хотя она давно утвердилась в России и стала стандартом оборудования всех новых авто, но по-прежнему есть, те, кому довелось, столкнулся с ней впервые.

Предназначение АБС – при экстренном торможении не допускать блокировки всех четырех колес. Что позволяет транспортному средству сохранить устойчивость при движении, а на покрытиях с низким коэффициентом сцепления (гравий, мокрый асфальт, снег, лед) сократить тормозной путь. Помимо этого, АБС позволяет машине даже при полностью выжатой педали тормоза оставаться управляемой и не идти в занос. Этот многокомпонентный блок, соединен с системой тормозов, находится он под капотом между главным тормозным цилиндром и тормозными цилиндрами суппортов. Состоит система АБС из основного гидравлического блока модуляции давления жидкости, системы датчиков, отслеживающих частоту вращения и расположения колес, а также компьютера, в котором обрабатывается информация с датчиков и отправляется сигналами на основной блок.

Устройство АБС

Принцип работы АБС

Система датчиков АБС контролирует скорость вращения колес и самого автомобиля. Вовремя сильного надавливания на педаль тормоза, датчики определяют, что авто идет юзом и посылают в блок сигнал на сокращение тормозного усилия, после давление жидкости в магистрали тормоза падает и колеса разблокируются. Причем, если тормозные колодки не разжались, то процесс повторяется до тех пор, пока не придет в норму. Если сказать кратко, то вся работа АБС сводится к циклу торможение – анализ – растормаживание.

Система срабатывает мгновенно, еще до того, как колесо заблокируется, сигнал об этом поступает на приборную панель и появляются характерные толчки в педали тормоза. Когда надпись на приборном щитке носит постоянный характер, это свидетельствует о неисправности АБС. Помните, что какой бы активной в плане безопасности АБС ни выступала, главным по-прежнему остается водитель. Наличие АБС в машине создает у многих иллюзию безопасности, но на практике, если система и берет контроль над поворотами и курсовой устойчивостью, то никоим образом не сокращает тормозной путь.

Антиблокировочная система

С АБС непросто высчитать тормозной путь и спрогнозировать, в каком месте остановится транспортное средство.

Опасность выхода из строя АБС

Хотя современные АБС обладают довольно высокой надежностью и могут работать длительный срок, но, как и любые другие системы способны выйти из строя. Происходит это крайне редко, потому что электронные блоки защищены специальными реле и предохранителями. Если поломка все же произошла, то она никак не влияет на работоспособность всей тормозной системы. Модуль АБС просто выключается, а тормозная система начинает работать в обычном режиме. Игнорировать нарушение не стоит, так как можно переоценить свои возможности или попросту забыться во время экстренного торможения. При первых признаках неисправности не стоит сразу ехать на СТО, можно попытаться самостоятельно решить проблему – путем диагностики ABS.

Признаки неисправности АБС

Первый признак сбоя в системе – индикатор на приборной панели. Когда датчик не тухнет в течение 6–10 секунд или включается во время движения, значит, система неисправна и не функционирует должным образом. Важно знать, что поломку модуля нельзя выявить только в неподвижном положении транспортного средства, некоторые сбои можно распознать только при движении на скоростях от 25 км/ч. Перед тем как приступить к поиску проблем вспомните, не меняли ли вы на колесах покрышки. Так как часто, чтобы сэкономить многие устанавливают шипованные покрышки в зимний период только на ведущие колеса. А так как диаметр немного увеличивается, то колеса начинают вращаться с разной скоростью, чем и вызывают мигание системы. Кроме того, бывают случаи когда датчик горит во время пробуксовки, но, как правило, в обоих случаях индикатор горит недолго или время от времени мерцает.

Система ABS

Основные причины неисправности АБС

Проблем с антиблокировочной системой может быть достаточно много, можно выделить 4 часто встречающихся причины неисправности АБС:

  1. Имеются обрывы в проводе датчика abs или неисправность блока контроллера. В этом случае высвечивается ошибка, перестают подаваться сигналы об изменении угловых скоростей и вся система отключается.
  2. Выход из строя колесных датчиков. Когда АБС после включения проходит самодиагностику и находит ошибку, но продолжает работать. Причина чаще в окислении контактов, плохом соединении с питанием системы или замыкание колесных датчиков на массу.
  3. Разное давление шин и рисунков протекторов. Как правило, информация об угловой скорости в этом случае поступает с дополнительного устройства. Когда одно из колес спущено или протектор одного колеса более грубый, чем на остальных, то оно начинает притормаживать. Кроме того, тот же эффект можно наблюдать, если установить покрышки с разной степенью износа.
  4. Механическое повреждение элементов – сепараторов ступичных подшипников, решеток, облом провода возле датчика, износ подшипника ступиц, наличие люфта и надлом ротора датчика колеса. При этих поломках АБС не запускается вовсе. Сюда же можно отнести сбой насоса АБС.

Все вышеперечисленные проблемы можно решить своими силами, иногда достаточно выявить проблему и произвести ремонт некоторых блоков АБС, чем производить полную дорогостоящую замену оборудования. Самыми уязвимыми в схеме АБС являются колесные датчики, которые находятся рядом с вращающимися ступицами и полуосями. Местоположение датчиков плохое, так как грязь и увеличенный люфт в подшипниках ступицы может спровоцировать сбой в их работе, сводя тем самым всю работу антиблокировочной системы тормозов на нет.

датчик АБС на колесе машины

Не редко на работоспособность блока влияет напряжение между клеммами аккумулятора. Если напряжение уменьшено до 10,5В или ниже, то система может сама резко выключиться через предохранительный блок. Так как предохранительное реле всегда реагирует на недопустимые всплески и колебания напряжения в сети транспортного средства. Исключить такие ситуации можно, если не разъединять электрические разъёмы при включенном зажигании и работающем двигателе. Нужно постоянно наблюдать за контактами соединений на генераторе и не запускать двигатель методом «прикуривания».

Диагностика неисправностей АБС

Самая дорогая деталь при замене – блок управления, но как выше было сказано он находится под защитой реле, которое снижает риск его поломки. Единственное, что может выбить его из строя – это перепад температур, о которых мы описали также выше. Поэтому центральную часть системы можно смело исключить или перенести на последний пункт проверки.

Диагностика АБС своими руками начинается с передних колес:

  1. Снимаем датчик.
  2. Чистим его от грязи и накопленных отложений керосином или уайтспиритом.
  3. Проводим осмотр зубцов на ступице колеса. Именно с них датчик считывает скоростные обороты, когда зубцы забиты грязью, то соответственно данные считываются неправильно, что приводит к зависанию АБС.
  4. Убираем с них засоры, это же проделываем и с датчиком задней передачи.
  5. После необходимо проверить электрическое сопротивление, которое прописано в заводском справочнике автомобиля. Когда не получается узнать точное сопротивление, обратитесь в магазин и узнайте у продавца сопротивление на вашу модель ТС.
  6. Когда с датчиками все в порядке, переключаем мультиметр в режим вольтметра, измеряющего переменное напряжение.
  7. Домкратом поднимете машину и раскрутите колесо и при его вращении измерьте напряжение в обмотке сенсора. Узнать нормальную единицу напряжения можно также из мануала вашего авто.
  8. Переходим к подшипникам. Износ ступицы колеса является самой распространенной причиной неисправности системы. Нужно все так же прочистить керосином от грязи и проверить их при помощи пошатывания. Если они неисправны, это выявится сразу. Необходимо заменить изношенные элементы и проверить работу сенсора мультиметром.

    Ремонт блока АБС

Когда осмотр с прочисткой деталей датчиков не дал результатов, то, возможно, проблема кроется в реле защиты, которое как мы знаем, охраняет электронные цепи от колебаний напряжения в бортовой сети транспортного средства. Найти защитное реле просто, если у вас на руках есть электросхема машины. Стенки реле чаще всего из алюминия, а крышка из пластика. Под крышкой содержатся два или один предохранитель, которые могут просто перегореть, тогда их нужно заменить.
Когда дело не в нем, то, возможно, перепады давления вывели из строя само защитное реле. Для его диагностики снова берем тестер и идем по пунктам:

  1. Отсоединяем разъем от электроблока, который располагается возле реле. В стандарте разъем имеет 25 штырей.
  2. Ставим тестер в положение вольтметра.
  3. Подключаем его щупы к первому и второму штырю блока. Спутать их несложно, так как они пронумерованы.
  4. При включенном замке зажигания измеряем двадцативольтное напряжение бортовой сети.
  5. Если напряжения нет, то смотрим целостность предохранителей и проверяем минусом разъем под номером два, на соединение с массой машины.

Когда в этой части неполадок не выявлено переходим к проверке самого реле. Необходимо снять защитное реле с автомобиля и присоединить два провода от клемм аккумулятора к выводам реле обозначенными цифрами 5 и 6. Рабочее реле при подключении в 12 вольт будет производить щелчки, когда их нет, нужно его заменить.

Замена датчика АБС

Как проверить датчики ABS — визуальный осмотр

Как вариант, проверку системы ABS можно произвести при помощи сканера ELM-327. Датчик индукционного типа являет собой индукционную катушку, работающую в паре с зубчатым металлическим диском, располагающимся над импульсным ротором, связанным с приводным валом или ступицей колеса. Поломку датчика можно узнать тестером, паяльником, а также пином для ремонта, но сначала стоит проверить датчик начистоту, поищите загрязнения и если они имеются, то устраните их. Далее, перейдите к замеру напряжения сопротивления в узле.

Вокруг полюсного сердечника есть обмотка, связанная с магнитом. Такое соседство дает магнитному полю свободно проходить к индуктору. А так как происходят вращения ротора и смена межзубных впадин, изменяется магнитный поток, идущий сквозь сердечник обмотки. Такие изменения создают переменное напряжение, уровень которого и нужно измерить. От числа оборотов колеса, зависит частота напряжения и амплитуда.

Лампочки АБС

Пины крепятся на разъемы, а тестером замеряется сопротивление датчика абс. При замере норма сопротивления в пределах 800-1200 ОМ, но лучше заглянуть в паспорт и свериться с допустимой единицей. Когда сеть увеличивает к бесконечности – произошел обрыв сети, а если сопротивление показывает на ноль, то произошло замыкание в цепи датчика. Чтобы провести полную диагностику датчиков, необходимо прозвонить тестером всю проводку устройства. Когда все нормально показания будут такими:

  • уровень сопротивления изоляции – больше 20кОм;
  • ножка – датчик абс передний правый 7—25 Ом;
  • ножка – датчик АБС задний правый 6–24 Ом.

Когда поломка выявлена при осмотре датчика, то ремонтировать его бессмысленно. Если неисправность не найдена, то вмешиваться в работу центрального блока самостоятельно не рекомендуется. Специалисты просмотрят коды неисправностей, ранее сохранённые в устройстве, и произведут соответствующие действия.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Устранение неисправностей BMW DSC Проблемы с ABS

Когда модуль BMW ABS (антиблокировочная тормозная система) выходит из строя, он включает сигнальные лампы, такие как ABS, стоп-сигнал и DSC, которые являются одной из наиболее распространенных проблем BMW. В некоторых случаях спидометр перестает работать.

Из-за этой проблемы одновременно загораются оранжевые или красные сигнальные лампы ABS и тормоза.

Вначале проблемы с DSC могут быть периодическими, например, только при движении со скоростью более 30 миль в час или только при горячем двигателе. Другие симптомы включают насос ABS, постоянно работающий, разряжающий аккумулятор.

В этой статье мы обсудим наиболее распространенные проблемы BMW DSC, симптомы, причины, возможные решения и способы сброса индикатора DSC на BMW самостоятельно.

Чтение кодов поможет вам точно определить, почему ваши BMW DSC и ABS остаются включенными.

Если индикатор DSC загорается сразу после начала движения, это обычно указывает на проблему с одним из датчиков скорости вращения колеса. Но это также может быть проблема с проводом датчика скорости колеса или модулем ABS.

Могу ли я водить свой BMW, если горит индикатор DSC?


Хотя вы по-прежнему можете управлять своим BMW, даже если горит индикатор DSC, вы, скорее всего, попадете в аварию при экстремальных маневрах или неблагоприятных погодных условиях. Не садитесь за руль, если индикатор BRAKE продолжает гореть.

Маловероятно, что вы будете наносить дальнейший ущерб вашему автомобилю при вождении с отключенной системой DSC.

Диагностируйте свой BMW как можно скорее, если индикатор BRAKE продолжает гореть. Проблема с тормозной системой может привести к несчастному случаю со смертельным исходом.

Что такое BMW DSC?


DSC расшифровывается как динамический контроль стабильности. Его основная цель – следить за транспортным средством и обеспечивать его устойчивость и движение по заданному пути. Система DSC всегда включена по умолчанию. При нормальной работе индикатор DSC на комбинации приборов должен быть выключен.

Система DSC контролирует входные сигналы от нескольких датчиков вашего BMW, чтобы определить, движется ли автомобиль по заданному пути.

Например, DSC анализирует данные от датчика угла поворота рулевого колеса, датчика скорости рыскания, датчика скорости колеса ABS, автоматической коробки передач, педали тормоза и т. Д. Если он обнаруживает, что автомобиль теряет сцепление с дорогой или колеса вращаются, он подает тормозное давление, чтобы помочь держите BMW на правильном пути.

Диагностика проблем BMW DSC



DSC всегда работает, чтобы помочь вам быть в безопасности на дороге. Если вы хотите частично отключить DSC, вы можете сделать это, нажав кнопку DTC на приборной панели. Удерживайте кнопку DSC/DTC нажатой не менее 3 секунд.

Когда код DTC отключен, в комбинации приборов загорается индикатор DSC. Это означает, что система DSC не будет мешать вашему вождению, если нет критических условий. Некоторые системы по-прежнему остаются активными (например, электронная блокировка дифференциала), даже когда DSC выключен.

Отключите DSC вручную .

Первое, что вы должны попробовать, это нажать и удерживать кнопку DSC на панели инструментов. Возможно, кнопка была нажата случайно и отключила DSC.

Проверьте уровень тормозной жидкости

Следующее, что вы можете проверить самостоятельно без каких-либо инструментов, это уровень тормозной жидкости. Низкий уровень тормозной жидкости может вызвать срабатывание DSC, ABS и стоп-сигналов. Если вы заметили, что тормозная жидкость низка, добавьте оригинальную тормозную жидкость BMW, если можете, или используйте тормозную жидкость Pentosin DOT 4 LV, которая является рекомендуемой тормозной жидкостью, используемой в BMW, и стоит дешевле. Не используйте старую тормозную жидкость в качестве тормозной жидкости, которая долго сидела. Влага может привести к тому, что тормозная жидкость со временем станет кислотной.

Отсоедините жгут проводов от модуля ABS

Насос ABS может случайно работать со сбоями и установить код неисправности в модуле DSC. Попробуйте отсоединить насос ABS и снова подключить его. При этом убедитесь, что ключ вынут из замка зажигания. Перезапустите автомобиль и проверьте, не погас ли индикатор DSC.

Считывание кодов неисправности DSC DTC

Если какой-либо из советов, упомянутых выше, не выключил индикатор DSC, вам необходимо прочитать коды неисправностей. Может быть тысяча причин, почему свет DSC включился в вашем BMW, и без надлежащей диагностики вы просто догадаетесь.

Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2. Большинство читателей кода OBD2, которые вы найдете в Интернете, не будут работать.

Два очень доступных сканера, которые могут считывать и очищать DSC от BMW, такие как E39, E90, E46, Z3 и т. Д., Это Carly для BMW и Foxwell NT510 для BMW. Если вы хотите узнать больше о специальном сканирующем инструменте BMW, прочитайте эту статью о выборе лучших сканеров для BMW.

Как читать коды BMW DSC

Следующие сканеры способны считывать и очищать коды от нескольких систем BMW, а не только от ECU. Наши рекомендации:

  1. Foxwell NT510 для BMW
  2. Carly для BMW (Требуется покупка приложения за 60 $ сверху адаптера.)

Оба этих сканера доступны по цене и могут считывать и очищать коды неисправностей BMW DSC.

Как сбросить свет DSC на BMW


Давайте посмотрим видео о том, как читать и очищать коды из модуля DSC, используя Foxwell NT510 для BMW.

Вы не сможете очистить коды ошибок до тех пор, пока не решите проблему, вызвавшую код в первую очередь. Коды, которые были запущены в прошлом, но в настоящее время не являются проблемой или активны, будут сохранены как тени или сохраненные коды. Те могут быть стерты.

Если модуль не отвечает, возможно, что модуль ABS «заморожен» из-за отсутствия лучшего слова. Попробуйте отсоединить жгут проводов от модуля ABS и снова подключить его. В противном случае у вас может быть неисправный блок ABS.

Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса .

Убедитесь, что датчик угла поворота рулевого колеса не поврежден. Единственный способ выяснить, так ли это, – использовать специальный диагностический сканер BMW. Вы сможете проверить, есть ли какие-либо коды неисправностей, указывающие на неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. В некоторых случаях вам может потребоваться выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

Езжай на машине. Повторное сканирование для кодов

Езжай на своем BMW, даже если он на несколько минут, чтобы увидеть, загорится ли индикатор DSC. Свет DSC обычно срабатывает, как только вы начинаете движение, особенно если есть проблема с насосом ABS или датчиками скорости вращения колеса. Вот почему вы всегда должны водить свой BMW и убедиться, что индикатор DSC не загорается. После того, как вы выполните тест-драйв, повторите проверку на коды, чтобы быть уверенным

Общие причины


Вот список типичных проблем BMW, которые могут вызвать DSC/ABS/стоп-сигналы. Мы настоятельно рекомендуем вам прочитать коды неисправностей перед заменой любых деталей. Всегда читайте коды и проконсультируйтесь у автомеханика, который специализируется на BMW, или у дилера для получения дополнительной помощи.

Датчик скорости вращения колеса


Датчик скорости вращения колеса (или датчик колеса ABS) является одной из наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать включение DSC. Эти датчики выходят из строя из-за повреждения водой, грязью или металлическими частицами, скопившимися на магнитной части датчика.

Вы не должны заменять датчик скорости вращения колеса без предварительного подтверждения его виновника. Заменить датчик скорости вращения колеса на BMW очень просто, но не бросайте детали на свой автомобиль, если он не нужен. Прочтите коды перед заменой датчика скорости вращения колеса.

Если вы заменили датчик скорости колеса и все еще получаете ту же ошибку, связанную с отказом датчика скорости колеса, возможно, повреждены провода к датчику или проблема в блоке управления ABS.

Один из способов подтвердить, что проблема заключается в самом датчике, а не в проводах или модуле ABS, – начать с чтения кодов. Допустим, это указывает на плохой датчик скорости правого заднего колеса. Поменяйте местами два задних датчика и ведите машину.

Ошибка переместилась на другое колесо? Если это так, то вы знаете, что проблема в датчике скорости колеса, потому что ошибка с датчиком. Если ошибка все еще указывает на правое заднее колесо, возможно, у вас обрезан провод или неисправен модуль ABS.

При замене датчиков скорости вращения колес BMW настоятельно рекомендуется использовать оригинальный датчик скорости вращения колес BMW. Послепродажный датчики скорости колеса BMW имеют тенденцию длиться не так долго, а в некоторых случаях не работают должным образом.

Неисправность модуля блока управления ABS


Насос ABS может выйти из строя и вызвать DTC/ABS/стоп-сигналы. В большинстве случаев, если вы сканируете свой BMW, вы получите описания кода, такие как « Внутренняя ошибка блока управления ». Сначала вы можете периодически замечать эти огни, но в конечном итоге они будут включаться и оставаться включенными постоянно.

В некоторых случаях желтые сигнальные огни загораются, когда автомобиль прогревается, и могут погаснуть, когда автомобиль остывает. Эти симптомы часто вызваны повреждением паяных соединений в цепи модуля ABS.

Вы можете попробовать отключить его и снова подключиться, чтобы посмотреть, решит ли это проблему с DSC. Если вы получаете сообщение «Ошибка связи» при попытке сканирования модуля ABS, это означает, что модуль может быть неисправен.

Если ваш модуль ABS выходит из строя, один из самых дешевых способов исправить это использовать восстановленный сервис BMW ABS. Это магазины, специализирующиеся на устранении этих распространенных проблем с модулями BMW ABS.


Услуга восстановления BMW ABS может стоить менее 200 долларов и не требует кодирования.

Новый насос ABS стоит более 600-850 долларов. На более новых BMW, устанавливающих новый насос ABS, потребуется кодирование вашего VIN. Если вы возьмете свой автомобиль у любого дилера BMW, этот ремонт будет стоить от 1000 до 1500 долларов. Когда вы перестраиваете существующий насос ABS, вам не нужно платить за кодирование. Возможно, вам придется очистить сохраненные коды, хотя.

Вы можете сделать это самостоятельно, используя диагностический прибор, который может считывать и очищать коды неисправностей BMW. Если у вас нет сканера, прочитайте нашу статью о выборе лучшего сканера BMW для ремонта автомобилей своими руками.

Есть сторонние компании, которые обеспечивают восстановление модуля ABS BMW. В течение 6-10 дней вы, как правило, получите обратно отремонтированный блок ABS. Установите его обратно на свой BMW. Очистите сохраненные коды ошибок, и вы готовы к работе

Автомобили еще в 1990-х не имели ABS, и ваш BMW будет в такой же ситуации. Спидометр и одометр также не будут работать со снятым модулем ABS. Ваш кластер инструментов также не будет записывать добавленные мили. Вы также активируете дополнительные коды неисправностей, которые потребуют стирания специального сканера BMW OBD2.

Если вы снимаете модуль АБС, рекомендуется накрыть блок АБС, чтобы не допустить повреждения или коррозии окружающей среды.

Если у вас более старая модель BMW, вы можете избежать установки гидравлического блока ABS без кодировки. Более новые модели требуют кодирования, если это не оригинальное устройство, или вы получите ошибки, такие как неправильный номер шасси PT-CAN или не инициализированный ECU.

Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS


Насос АБС предварительной зарядки может выйти из строя. Это часто случается, если у вашего BMW большие мили, и вы замечаете огни на высокой скорости, например, более 30 миль в час, или когда вы едете на машине, как если бы вы ее украли. В конце концов, огни загораются и говорят все время. При сканировании вашего BMW вы получите коды ошибок, связанных с насосом предварительной зарядки.

Причиной, по которой это происходит, часто являются изношенные щетки внутри насоса ABS. Чем больше миль на BMW, тем больше вероятность износа этих щеток.

Чтобы проверить, является ли это вашей проблемой, попробуйте ускоряться очень медленно. Если индикаторы не горят, это может указывать на проблему с насосом предварительной зарядки. Всегда читайте коды неисправностей, чтобы убедиться, что насос предварительной зарядки является виновником, прежде чем заменять его.

Для замены насоса вам необходимо прокачать тормозную систему. Снимите насос и установите новый. Прочтите эту статью о том, как заменить насос BMW ABS. Некоторые насосы BMW могут не заменяться.

Поскольку насос представляет собой просто электродвигатель, установка подержанного насоса будет в порядке, если он имеет тот же номер детали. Другой альтернативой было бы открыть мотор и заменить щетки самостоятельно.

DSC и стоп-сигнал от BMW


Если ваш BMW имеет DSC и стоп-сигнал, вполне вероятно, что проблема может быть в датчике давления, установленном в тормозном цилиндре. В большинстве случаев свет ABS не включается, только DSC и стоп-сигнал. Коды, которые могут отображаться при сканировании модуля DSC, включают в себя:

  • 5E24, 5E20 – Датчик давления 1 неисправен
  • 5E21 – Датчик давления 2 неисправен

Чтобы убедиться, что датчик является виновником, вы можете поменять местами два датчика. Допустим, код ошибки указывает на датчик 1, но после замены он переместился в местоположение датчика 2, и вы знаете, что проблема в датчике. Если вы все еще получаете код ошибки, указывающий на датчик 1, скорее всего, проблема в блоке ABS, а не в датчике.

Низкий уровень тормозной жидкости


Низкий уровень жидкости может вызвать стоп-сигнал, а в некоторых случаях и сигнальную лампу DSC. Откройте капот вашего BMW и найдите бачок с тормозной жидкостью.

Посмотрите на полупрозрачный резервуар и определите отметки Max и Min. Если уровень ниже отметки LOW, вам нужно добавить тормозную жидкость. Всегда используйте рекомендованную тормозную жидкость BMW.

Если вы получаете сообщение об ошибке Уровень тормозной жидкости низкий , датчик уровня тормозной жидкости может быть неисправен или отсоединен.

Датчик угла поворота рулевого колеса


Датчик угла поворота рулевого колеса, расположенный в рулевой колонке под рулевым колесом, также может быть причиной включения подсветки DSC.
Это менее распространенная проблема, но ее стоит проверить. Для проверки датчика угла поворота рулевого колеса вам потребуется сканер, например Foxwell NT510 для BMW, который может отображать данные в реальном времени с датчика угла поворота рулевого колеса.

Выключатель стоп-сигнала



Выключатель стоп-сигнала также может выйти из строя и включить свет DSC. Выключатель стоп-сигнала установлен над педалью тормоза и может быть удален менее чем за пятнадцать минут.

Низкое напряжение


Высокое или низкое напряжение может вызвать включение DSC и других индикаторов на BMW.

Это может быть вызвано неисправным генератором, плохим регулятором напряжения или неисправной батареей BMW. Автомобили BMW чрезвычайно чувствительны к низкому напряжению.

Если это проблема, вы можете заметить другие проблемы, такие как переход BMW в режим бездействия.

Связанные коды

  • Датчик давления не правдоподобен
  • Датчик скорости вращения колеса, передний правый запуск, распознавание
  • Номер ошибки, такой как 17FE
  • Внутренний отказ блока управления

Эта проблема может затронуть все модели BMW, включая 3-серии, 5-серии, 7-серии, X3, X5, Z-серии.

Проблемы с ABS пластиком

zhenia3003
Загрузка

17.10.2018

564

Вопросы и ответы С PLA проблем не было, но ABS не поступает из сопла, поему??

Вот результат печати каймы, ABS то поступал, то нет

Вот еще Здесь шаговый двигатель крутится, а ABS пластик не идет Ответы на вопросы

Популярные вопросы

slava_zh
Загрузка

09.08.2021

1102

Здравствуйте. Я новичок в 3д и некоторые моменты настройки пока не понимаю. Все говорят надо подбирать параметры, а что именно и в каком случае не объ...

Читать дальше Amicus
Загрузка

30.07.2021

685

Всем привет! 

В общем, если по фотополимерным проблемам я могу назвать себя спецом, то вот с фдм печатью остаюсь полным профаном...

Читать дальше Strela Ro-Sa
Загрузка

24.01.2017

10245

Вопрос возник из за отсутствия управления в G-code Simplify3D возможности конкретно влиять на скорость печати Infill.

Есть какие либо...

Читать дальше

Модуль ABS: все, что вам нужно знать (2021)

Изобразите это:

Вы наслаждаетесь поездкой, когда на приборной панели внезапно начинает светиться индикатор ABS. Вы также начинаете чувствовать, как ваши тормоза блокируются, и ваша педаль тормоза перестает реагировать.

Похоже, что-то не так ... и этот индикатор ABS как-то связан с этим.

Но что такое вообще АБС?

И что еще более важно, что пошло не так?

В этой статье мы рассмотрим все, что вам нужно знать о модуле ABS - что он делает, как определить возможные проблемы с ним и самый простой способ их устранения.

В этой статье содержится код

(Щелкните ссылку ниже, чтобы перейти к определенному разделу)

Общие сведения о Антиблокировочная тормозная система Система (ABS)

Чтобы понять модуль управления ABS, нам сначала нужно знать, что такое ABS.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) предназначена для предотвращения блокировки колес во время резкого торможения. предотвращает занос автомобиля или аквапланирование.

Это дополнительная функция безопасности, используемая во многих современных транспортных средствах, которая обеспечивает более быструю контролируемую остановку и доступна с 1980-х годов.

ABS также является неотъемлемой частью систем электронного контроля устойчивости (ESC).

Средства контроля устойчивости помогают предотвратить занос автомобиля, даже если тормоза не задействованы.

Итак, из чего состоит антиблокировочная тормозная система ?

Наиболее распространенная конфигурация состоит из следующих компонентов:

1.ABS Датчик

Датчик скорости вращения колеса АБС определяет скорость вращающегося колеса и передает эту информацию в модуль управления АБС.

2. АБС Модуль

Модуль управления ABS - это микропроцессор, который выполняет диагностические проверки антиблокировочной тормозной системы автомобиля и управляет модулятором ABS.

3. Модулятор АБС

Модулятор ABS также называют насосом ABS, гидравлическим блоком управления (HCU) или даже двигателем ABS.

Обычно он состоит из электрического двигателя, клапанов ABS, управляемых соленоидами, и основания, к которому подсоединяются тормозные шланги (от главного цилиндра и до тормозного суппорта на каждом колесе).

Гидравлический блок позволяет электрическим сигналам от модуля управления ABS управлять гидравлическим давлением тормозных магистралей .

Он делает это через соленоид, магнитную катушку, которая открывает и закрывает клапан, регулирующий поток тормозной жидкости. Количество используемых соленоидов и клапанов может варьироваться в зависимости от конструкции модулятора ABS.

Что произойдет, если откажет система ABS ?

В основе АБС лежит функционирующая обычная тормозная система .

Если АБС вашего автомобиля выходит из строя, обычные тормоза все равно должны работать - при условии, что с ними все в порядке. Вам просто нужно быть более осторожным при торможении, чтобы избежать заноса.

Теперь, когда мы рассмотрели, что такое система ABS, перейдем к модулю ABS.

Подробный обзор модуля АБС

Модуль управления ABS действует как «мозг» всей антиблокировочной тормозной системы. Он обрабатывает информацию от датчиков АБС и регулирует давление в тормозной системе с помощью модулятора АБС.

Имеет несколько других названий, в том числе:

  • Блок управления АБС
  • Контроллер АБС
  • Блок АБС
  • Электронный блок управления (ЭБУ)

В большинстве распространенных конструкций автомобилей модуль управления устанавливается и монтируется в моторном отсеке.Иногда он находится в направляющей рамы с левой стороны автомобиля.

Если датчик АБС обнаруживает занос или потерю сцепления с дорогой, он отправляет сигнал модулю АБС, чтобы быстро затормозить. Это вызывает прерывистое торможение и некоторую управляемость.

Вот снимок событий между датчиком АБС и модулем управления АБС, чтобы дать вам представление о том, как работает эта быстрая накачка:

  • Датчик ABS обнаруживает, что одна шина вращается значительно медленнее, чем другие при торможении, и передает эту информацию в модуль управления ABS.
  • Модуль управления очень быстро снижает тормозное давление на этом колесе, чтобы шина могла восстановить сцепление с дорогой.
  • Затем модуль управления повторно задействует тормоза на этом колесе.
  • Этот процесс повторяется несколько раз в секунду всякий раз, когда шина теряет сцепление с дорогой при торможении.

Итак, как узнать, неисправен ли модуль ABS ?

Признаки неисправности Модуль АБС

Вот очевидные признаки, которые могут помочь вам обнаружить проблему с модулем управления ABS:

1.Контрольная лампа ABS горит

Это самый распространенный признак проблем с системой АБС.

Просто имейте в виду, что индикатор ABS на приборной панели должен загореться несколько секунд при запуске двигателя, так что не паникуйте.

Если индикатор ABS продолжает гореть , попробуйте выключить и снова включить ключ зажигания, что-то вроде перезагрузки компьютера. Может быть какая-то временная проблема, которая сбивает с толку модуль управления ABS, и перезапуск автомобиля может помочь решить эту проблему.

Если перезапуск не приводит к исчезновению индикатора ABS, возможно, пора позвонить своему механику.

Индикатор ABS запускает код, который помогает механику определить, какой компонент ABS вызывает проблему.

Если вы ведете за рулем , и внезапно загорается индикатор ABS, это может указывать на неисправность любого из компонентов системы ABS, включая модуль управления ABS.

Опять же, не паникуйте.

Некоторые системы АБС могут работать, несмотря на горящую лампочку АБС.Антиблокировочная система может не работать, также могут быть отключены системы стабилизации и контроля тяги, но до тех пор, пока ваши обычные тормоза не нарушены, вы все равно сможете нормально тормозить.

Имейте в виду, что старых автомобилей , оснащенных более ранними системами ABS, могут не иметь лампы ABS. Вместо этого они используют Check Engine Light .

2. Тормоза заблокированы

Система ABS специально разработана для предотвращения блокировки любого колеса при резком торможении.Так что, когда модуль управления ABS выходит из строя, вы, скорее всего, заметите это при резком торможении.

Неисправный модуль АБС может вести себя беспорядочно, что приводит к блокировке тормозов даже при нормальном торможении. Вы даже можете заметить необычное поведение тормозов, например, случайные щелчки. Это также может указывать на отказ модуля АБС.

Вот что нужно отметить - если одна шина постоянно и заблокирована, это может быть не АБС автомобиля, а застрявший суппорт.

3. Не отвечает Педаль тормоза

Педаль тормоза со временем может перестать реагировать.

Сначала вам нужно нажать на педаль пару раз, чтобы получить некоторое тормозное действие.

В конце концов, вам придется нажимать несколько раз, чтобы заставить его работать.

Это может быть признаком износа модуля АБС.

Однако неработающая педаль тормоза может означать других вещей.Попросите вашего механика проверить уровень тормозной жидкости и, возможно, промыть тормозную систему, чтобы в тормозных магистралях не было воздуха.

4. Увеличенная Педаль Усилие

При полностью функциональной тормозной системе педаль тормоза требует минимального усилия для замедления автомобиля.

Если вы заметили, что для создания такого же тормозного усилия требуется большее усилие на педаль, возможно, проблема связана с модулем управления ABS.

Опять же, проблемы с педалью тормоза, такие как повышенное усилие ног, могут означать другие вещи, например, изношенные тормозные колодки или неисправный усилитель тормозов, поэтому обязательно попросите своего механика все проверить.

Хотите узнать больше о тормозных колодках ?

Откройте для себя Идеальную толщину тормозных колодок для вашей езды и подходящий тип тормозных колодок для использования.

5. Неисправность спидометра

Бывают редкие случаи, когда отказ модуля управления АБС влияет на показания спидометра.

Он либо покажет неправильную скорость, либо стрелка просто остановится на скорости 0 миль в час.

Затем, вероятно, загорится индикатор ABS или индикатор проверки двигателя. Даже если эти огни не горят, неисправный спидометр - разумная причина для проверки вашего автомобиля.

По сути, если у вас есть подозрение, что ваш модуль управления ABS может выйти из строя, быстро обратитесь к механику .

Или лучше - пусть к вам приедут .

Самый удобный способ исправить неисправный модуль АБС

Если вы чувствуете, что ваш модуль АБС требует осмотра, не волнуйтесь.

Вам даже не нужно водить машину в ремонтную мастерскую - все, что вам нужно сделать, это связаться с RepairSmith , и они отправят механика к вам домой, чтобы решить проблему с модулем ABS, прямо на подъездной дорожке. !

Что такое RepairSmith?

RepairSmith - удобное мобильное решение для ремонта и обслуживания автомобилей.

Вот почему вам следует подумать о RepairSmith first для ваших решений по ремонту:

  • Ремонт АБС может быть выполнен прямо на подъездной дорожке
  • Процесс онлайн-бронирования удобен и прост
  • Конкурентоспособная, предварительная цена
  • Ремонтные работы производятся специалистами, сертифицированными специалистами ASE
  • Все ремонтные работы и техническое обслуживание выполняются с высоким качеством. качественное оборудование и запасные части
  • RepairSmith предоставляет 12-месячную гарантию на 12 000 миль на весь ремонт

К настоящему времени вы, вероятно, задаетесь вопросом, сколько будет стоить ремонт модуля ABS.Цена может сильно различаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля - от 325 до 2200 долларов.

Чтобы получить точную оценку затрат на ремонт, все, что вам нужно сделать, это заполнить эту онлайн-форму.

Держите модуль АБС под контролем

Система ABS добавляет уровень безопасности на дороге. Так что сохранить его полностью работоспособным - не проблема.

Если вы столкнулись с проблемами АБС - будь то проблема с модулем управления АБС или датчиком, или если лампа АБС работает странно, не игнорируйте это.

Игнорирование одной проблемы часто может создать каскад других.

К счастью, найти механика не так уж и сложно, особенно с помощью RepairSmith, легко доступного семь дней в неделю .

Итак, если ваш модуль управления ABS выходит из строя, свяжитесь с RepairSmith сегодня, и ваши проблемы с ABS будут немедленно решены.

5 причин, по которым горит индикатор ABS (и что делать)

(обновлено 29 мая 2020 г.)

Современные автомобили имеют так называемую антиблокировочную тормозную систему.Эта система предназначена для обеспечения безопасности водителя, предотвращая блокировку колес при нажатии на тормоза. Таким образом, вы сможете контролировать рулевое управление, и ваш автомобиль не будет заносить из-за блокировки колес.

Кроме того, на приборной панели есть сигнальная лампа, которая загорается, если есть какая-либо проблема с антиблокировочной тормозной системой. Это световой сигнал, к которому вы должны относиться серьезно, потому что это ранний предупреждающий знак о том, что вашу тормозную систему необходимо немедленно проверить.

5 общих причин, по которым загорается индикатор ABS

Есть много причин, по которым загорается индикатор ABS. Это не всегда означает, что проблема связана непосредственно с антиблокировочной тормозной системой. Также может быть проблема с другими датчиками или компонентами, с которыми он взаимодействует.

Ниже приведены 5 основных причин включения индикатора ABS.

1) Низкий уровень тормозной жидкости

Тормозная жидкость имеет прямое отношение к контролю тормозного давления в антиблокировочной тормозной системе.Бачок с тормозной жидкостью содержит жидкость антиблокировочной тормозной системы.

Иногда может произойти утечка из этого резервуара, что приведет к падению уровня жидкости. Либо это, либо в системе может присутствовать чрезмерное количество воздуха.

В любом случае это может привести к включению контрольной лампы АБС на приборной панели.

2) Неисправный датчик скорости

В ступицу каждого колеса встроены датчики скорости, которые рассчитывают скорость движения этого колеса.Затем эта информация передается в антиблокировочную тормозную систему.

Если окажется, что хотя бы одно из колес движется слишком медленно, антиблокировочная тормозная система увеличит давление тормозной жидкости, чтобы колесо могло двигаться с нормальной скоростью.

Но если есть проблема с датчиком скорости, антиблокировочная тормозная система обнаружит это и заставит загораться сигнальная лампа на приборной панели.

Читайте также: 5 симптомов неисправного промежуточного вала рулевого управления и стоимость замены

3) Неисправный модуль АБС

Модуль антиблокировочной тормозной системы через некоторое время может образовывать коррозию.На самом деле это одна из самых распространенных причин, по которой в конечном итоге возникает проблема с антиблокировочной тормозной системой.

Если модуль корродирован, он не может получать информацию от датчика скорости вращения колеса. В результате на приборной панели загорается лампочка ABS. Чтобы это произошло, даже не требуется сильной коррозии. Но после этого вам нужно будет заменить модуль.

4) Проверка лампы

На некоторых автомобилях выполняется так называемая проверка лампы на приборной панели.Эта проверка предназначена для удобства водителя, чтобы он знал, что лампочки сигнальных огней их автомобиля работают правильно.

Эти огни обычно выключаются сами по себе через определенное время. В некоторых случаях при проверке лампы может возникнуть сбой, из-за которого контрольная лампа АБС продолжает гореть после завершения проверки лампы.

5) Изношен гидравлический насос

Если одно колесо автомобиля движется с другой скоростью, чем другие колеса, датчик скорости колеса определяет это и затем уведомляет антиблокировочную тормозную систему.

Как только это произойдет, система активирует гидравлический насос для увеличения давления тормозной жидкости. Это позволит колесам сохранять сцепление при касании земли.

К сожалению, гидравлические насосы имеют тенденцию изнашиваться после многих лет эксплуатации. При этом обязательно загорится индикатор ABS, а это значит, что вам нужно немедленно заменить насос.

Что делать, когда загорается лампа АБС автомобиля

Когда загорается лампа АБС на приборной панели вашего автомобиля, это означает, что что-то не так с антиблокировочной тормозной системой.Это означает, что если вам нужно быстро нажать на педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль, он может остановиться не так быстро, как вы этого хотите. В результате вы можете попасть в серьезную автомобильную аварию.

По сути, функция антиблокировочной тормозной системы заключается в том, чтобы удерживать шины вашего автомобиля на дороге, когда вы агрессивно нажимаете на тормоз. Таким образом, колеса не блокируются и не буксуют бесконтрольно на дороге во время торможения. Это особенно важно, если дорога скользкая или мокрая.

Есть разные причины, по которым загорается автомобильная лампа ABS.Основная причина - просто включить автомобиль. После того, как вы вставите ключ в замок зажигания и включите его, компьютер выполнит проверку антиблокировочной тормозной системы, чтобы убедиться, что она работает нормально.

Если компьютер не обнаружит проблемы, индикатор ABS быстро погаснет. Но если индикатор ABS продолжает гореть, это означает, что возникла проблема с вашей антиблокировочной тормозной системой.

Иногда, если вы едете за рулем, внезапно загорается и лампа АБС. В любом случае вам необходимо отнести свой автомобиль к автомеханику, когда вы столкнетесь с этой проблемой.

Они единственные, кто оборудован для диагностики проблемы и определения того, какой компонент антиблокировочной тормозной системы нуждается в ремонте или замене.

Можете ли вы водить машину с включенным светом АБС?

То, что у вас горит индикатор ABS, не означает, что вы не можете управлять своим автомобилем. Фактически, вы все равно сможете нажать на педаль тормоза и замедлить автомобиль.

Однако ваша способность выполнить аварийную остановку будет ограничена, так как вы рискуете заблокировать колеса при резком торможении.Блокировка шин значительно увеличивает тормозной путь и не позволяет вам управлять автомобилем до тех пор, пока передние колеса не восстановят сцепление с дорогой.

Что вам нужно сделать, так это осторожно подъехать к ближайшему механику после того, как загорится индикатор ABS. При необходимости тормозите медленно, но избегайте быстрого или агрессивного торможения. Если ты сможешь это сделать, то все будет хорошо.

Единственное обстоятельство, при котором вам не следует даже пытаться управлять автомобилем, - это когда загорается индикатор тормозной системы, когда горит индикатор ABS.Индикатор тормозной системы указывает на гораздо более серьезную проблему с вашей тормозной системой - проблему, которая может вообще ограничить вашу способность тормозить автомобиль. Таким образом, если вы заметите, что оба световых сигнала горят, вам потребуется отбуксировать автомобиль к механику.

Что следует знать об индикаторах ABS

Антиблокировочная тормозная система в вашем автомобиле предназначена в первую очередь для предотвращения заноса. Система предотвращает блокировку тормозов автомобиля и обеспечивает контакт колес с дорогой. Он способен очень быстро включать или отключать отдельные тормозные суппорты или колесные цилиндры.Когда автомобиль заносит, водителю очень сложно удерживать контроль над автомобилем. Система ABS сокращает тормозной путь и помогает водителю восстановить контроль над автомобилем. Все автомобили, выпущенные с 2013 года, имеют систему ABS. Если система ABS выходит из строя, ее замена может стоить около 800 долларов.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Вы найдете лампочку ABS на приборной панели. Световая панель обычно красного или оранжевого цвета, на ней будет надпись ABS, а вокруг букв может быть два круга.

Фонари

ABS являются фундаментальной частью системы безопасности вашего автомобиля, поэтому полезно знать, как они работают и что может означать их освещение.

Индикатор ABS может предупредить вас о нескольких проблемах, с которыми может столкнуться ваш автомобиль. Обычно он загорается на мгновение, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, чтобы вы знали, что он исправен; это называется проверкой лампочки. Если он загорается во время движения, значит, что-то не так.

Есть некоторые системы ABS, которые настолько продвинуты, что могут высвечивать код, который поможет вам точно определить проблему, с которой столкнулась ваша тормозная система.На некоторых более дорогих панелях управления ABS проблема, возникшая в вашем автомобиле, отображается на экране в письменном виде.

Что делать, когда загорается индикатор ABS.

Это может вызывать тревогу, когда ваша приборная панель внезапно загорается зловещим светом. За исключением нескольких секунд, когда он загорается при трогании с места, дисплей АБС включается только в том случае, если есть проблема с тормозной системой автомобиля или если панель управления не работает. Вы никогда не должны игнорировать свет АБС.

Вы всегда должны сохранять спокойствие, когда загорается световая панель ABS. Обычно оставаться в дороге - это нормально. Вам не обязательно останавливаться, когда горит свет, но рекомендуется как можно скорее сдать машину на проверку.

Вы также должны помнить о том, как автомобиль управляется. Если кажется, что он выходит из равновесия или не тормозит должным образом, вы можете отбуксировать его в гараж. Если несколько сигнальных ламп загораются одновременно с лампами ABS, у вас может быть серьезная проблема, и вам следует позвонить в буксирную компанию.

Если индикаторы ABS не загораются на мгновение, когда вы заводите автомобиль, вероятно, лампа перегорела, и вам необходимо немедленно заменить ее. Лампочка является важным компонентом системы ABS, потому что это единственный способ узнать, что с вашей тормозной системой что-то не так.

Есть несколько причин, по которым индикатор ABS может гореть во время движения. Вот список типичных причин.

Неисправность АБС

В некоторых ситуациях индикаторы АБС могут загореться, даже если с тормозами все в порядке.Это может указывать на проблему со всей системой или просто с лампами АБС. Замена или восстановление всей антиблокировочной тормозной системы может легко стоить 1000 долларов. Эти системы состоят из множества компонентов, и есть много деталей, которые могут изнашиваться или изначально неправильно устанавливаться.

Низкий уровень жидкости

Когда загорится индикатор ABS, сначала проверьте, нет ли самой простой вещи, которую можно исправить. Возможно, у вас просто заканчивается тормозная жидкость.

Обязательно имейте при себе полотенца, воронку и бутылку с жидкостью.Не все жидкости одинаковы. Вы должны проверить руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какую тормозную жидкость вам следует использовать.

Откройте капот и пройдите к машине со стороны водителя. Бачок с тормозной жидкостью находится сразу за педалью тормоза. Снимая крышку резервуара, убедитесь, что она плотно закрыта. Неплотно прилегающая крышка может стать катализатором многих проблем.

Посмотрите на уровень тормозной жидкости, там должны быть две линии, обозначающие максимальный и минимальный уровень жидкости, которую вы должны использовать.Во-первых, убедитесь, что цвет светло-золотисто-коричневый. Если он обесцветился, вам нужно будет вскоре сменить жидкость. Если уровень низкий, долейте его и снова закройте крышкой. Никогда не экономьте оставшуюся тормозную жидкость; всегда выбрасывайте это.

Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она со временем впитывает влагу из воздуха. Если вы воспользуетесь ранее открытой бутылкой с тормозной жидкостью, она не подействует. Влага в тормозной жидкости может привести к мягкости педали и затруднить остановку.

Неисправен блок управления

Центром системы АБС является ее панель управления. Неисправный блок управления может дать вам ложные показания и в целом нанести ущерб работе вашей АБС. Есть несколько проблем, указывающих на проблемы с блоком управления.

Если ваши антиблокировочные тормоза просто не работают или они срабатывают, когда вы не попали в занос, есть большая вероятность, что блок управления вышел из строя. Антиблокировочная тормозная система включает контроль тяги.Контроль тяги - это функция безопасности, которая была создана, чтобы позволить транспортным средствам использовать всю тягу, доступную на дороге, при ускорении на дорогах с низким коэффициентом трения. Если противобуксовочная система срабатывает, когда этого не должно быть, возможно, у вас проблема с блоком управления.

Если функции помощи водителю неисправны, велика вероятность того, что блок управления необходимо заменить. Это будет включать такие функции, как круиз-контроль и автоматическое торможение.

Неисправный датчик скорости

Датчик скорости - это тахометр, который измеряет скорость вращения колеса и передает ее в модуль управления двигателем автомобиля.Каждое колесо имеет свой датчик. Они напоминают велосипедный замок, и вы можете найти их прикрепленными к зубчатому венцу, прикрепленному к тормозу или тормозному барабану. Средняя стоимость замены датчика скорости составляет от 200 до 298 долларов.

Проблемы с проводкой

Если в вашем автомобиле неисправна электропроводка, вы, вероятно, узнаете об этом. У вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, и вы можете постоянно испытывать проблемы с аккумулятором. Если вы чувствуете запах гари или предохранители продолжают перегорать, у вас, скорее всего, проблема с проводкой.

Ваша АБС может предупредить вас о проблемах с проводкой. Плохая проводка может привести к отказу или неправильной работе всей антиблокировочной тормозной системы.

Неисправность соленоида

Соленоид - это катушка с проводом, используемая в качестве электромагнита в автомобиле. Он создает магнитное поле из электрического тока. Это магнитное поле создаст линейное движение. Это магнит с положительным и отрицательным полюсами, которые притягивают и отталкивают ток.

В автомобиле может быть несколько соленоидов, но в стартере всегда один.При повороте ключа зажигания возникает электрический ток. Магнитное поле соленоида срабатывает, и это сжимает контакты и замыкает цепи.

Если у вас неисправный соленоид, загорится панель АБС и ваши тормоза, скорее всего, заблокируются. Вы не услышите щелчка при запуске двигателя. Стоимость одного соленоида сильно различается. Он может колебаться от 15 до 100 долларов. Стоимость труда будет зависеть от расположения детали.

Неисправный или неисправный насос

Когда ваш автомобиль заносит, датчики АБС должны послать сигнал тормозному насосу, чтобы он включился.В этом случае должно отображаться предупреждение. Вы также можете заметить, что ваши тормоза не имеют такого большого сопротивления, как раньше.

Куда отвести машину в ремонт

Когда вам нужно отремонтировать машину, у вас будет несколько вариантов, как это сделать. Вы можете пойти в автосалон, в автомастерскую или попытаться исправить это самостоятельно.

Сервисное обслуживание вашего автомобиля в автосалоне

Хотя автосалон почти всегда дороже, чем автомастерская, есть некоторые преимущества, позволяя им работать с вашим автомобилем.У них обязательно есть запчасти, которые нужны вашей машине, поэтому вам не нужно беспокоиться о поездке на автобусе или арендованном автомобиле, пока вы ждете, когда придут запчасти. Механик, который работает с вашей машиной, также будет иметь опыт работы с его марка и модель. У них будет сертификат на эту конкретную марку автомобиля.

Обслуживание вашего автомобиля в автомастерской

Подавляющее большинство людей предпочтут отдать свою машину в магазин, а не в автосалон.У вас будет возможность встретиться и поговорить с механиком, который будет работать с вашей машиной. Авторемонтная мастерская может стоить половину стоимости дилерского центра, и вы всегда можете поискать механика, который хорошо разбирается в работе с вашим типом автомобиля.

При выборе механика обязательно посетите сайт AAA. У них есть список одобренных магазинов. Вы также можете проверить любой бизнес на предмет жалоб на веб-сайте Better Business Bureau. Список Энджи может быть полезен при отсеве обслуживающего персонала, равно как и рекомендации друзей и семьи.

Сделай сам

Система ABS состоит из множества различных движущихся частей. Изменение любой части системы - довольно кропотливая работа для новичка. В отличие от многих автосервисов, в этом случае запчасти стоят дороже, чем труд. Вы можете найти инструкции в Интернете, но вы должны хорошо разбираться в автомобилях и иметь большой набор инструментов, если собираетесь попытаться починить это самостоятельно.

Оцените стоимость автомобиля

Если вся система АБС вашего автомобиля повреждена и ей больше нескольких лет, или если в вашем автомобиле нет АБС, вы можете подумать о ее замене.Если вы не очень привязаны к этой машине, стоимость ремонта может превысить ее стоимость. У вас есть несколько вариантов избавления от старого автомобиля.

Страхование

Если ваша антиблокировочная тормозная система была разрушена в результате несчастного случая, произошедшего не по вашей вине, вы можете попросить страховую компанию виновного водителя оплатить это. Если это не так, ваша страховая компания может оплатить это в зависимости от того, что покрывает ваш полис. Помните, что страховые компании часто пытаются предложить вам меньше, чем стоит ваша машина, поэтому сначала проверьте другие варианты.

Trade-In

Вы можете продать свою машину в автосалон, когда купите новую. Вы должны знать, что представительства часто предлагают вам хорошую скидку на вашу машину. Затем они свяжут стоимость обмена с вашей окончательной ценой.

Продайте нам машину

Покупатели

Cash Cars предложат вам отличную цену за вашу старую машину. Мы принимаем практически любые автомобили, выпущенные в период с 2002 по 2018 год.

Все, что вам нужно сделать, это заполнить нашу онлайн-форму, и мы вам сразу перезвоним.Вам просто нужно указать свое имя, адрес электронной почты и номер телефона, а также некоторые основные факты о вашем автомобиле. Мы сделаем вам предложение и назначим время встречи. Наш сотрудник произведет быструю проверку, заплатит вам наличными и отбуксирует старый обломок. Нажмите ниже, чтобы начать.

Как отремонтировать автомобильную сигнальную лампу ABS

Загорелась сигнальная лампа антиблокировочной системы ABS? Мы команда сертифицированных механиков ASE кто создал это руководство, чтобы помочь вам решить проблему с тормозной системой с АБС. и сэкономить при этом значительную сумму денег или, по крайней мере, увидеть, что вы платят при ремонте.

ABS означает безопасность "антиблокировочная тормозная система". система контроля. Каждый раз, когда возникает проблема с Тормозная система с АБС включит контрольную лампу. Это должно предупредить водителя что эта система безопасности больше не активна и отключена. Давайте прыгнем прямо.

Как это работает

Антиблокировочная тормозная система (ABS) помогает сохранять управляемость и направление движения. устойчивость автомобиля при экстремальном торможении. Когда один или больше шин начинают проскальзывать они теряют сцепление, позволяя автомобилю заехать какое бы направление ни захотелось, даже совсем боком.Исследования показали, что автомобиль с антиблокировочной системой может снизить вероятность аварии на 18%. Это достигается за счет управления скоростью вращения каждого колеса с помощью измерение давления в тормозной магистрали.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Датчики частоты вращения колес расположены рядом с колесом и контролируют их вращение. скорость. Затем эта информация отправляется в компьютерный модуль, который вычисляет данные. от всех четырех колесных датчиков.Если компьютер видит одно или несколько колес вращаясь медленнее, чем другие, он сигнализирует клапану о сбросе давления в тормозной магистрали а затем пусть насос поддерживает это давление, чтобы колесо или колеса могли снова начать катиться. Вот почему вы почувствуете вибрацию педали тормоза, когда система активирована, что нормально.

Когда система ABS обнаруживает проблему, генерируется код неисправности, а затем хранится в системной памяти, которая включает сигнальную лампу.Большинство систем АБС работают в режиме реального времени, поэтому, когда код был запущен, а затем исправлен код должен очиститься в течение нескольких минут езды.

Хотя ранние разработки состояли из многих частей, современные системы более простые и включают в себя главный компьютерный модуль, клапан и гидравлический насос узла и четыре датчика скорости вращения колес по одному на каждое колесо. Это упрощает ремонт и делает стоимость деталей более разумной.

Вот видео, которое покажет вам, что вас ждет, чтобы вы могли почувствовать больше комфортно о ремонте.После просмотра видео продолжайте вниз руководство для получения более подробной информации, которое регулярно обновляется. Мы представляем сначала проверьте самые простые вещи, прежде чем переходить к более сложным.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Прежде чем начать

После того, как вы определились, что собираетесь устранить проблему, припаркуйте машину на ровном месте. земля с трансмиссией в парке и аварийным тормозом, включенным с двигателем выключено.Вам может понадобиться Джек автомобиль, чтобы снять шину или заменить модуль управления. Всегда оставайся в безопасности использование домкратов при подъеме автомобиля в ремонт.

С помощью этого руководства вам может потребоваться Удалить шина для тестирования или замены детали. В тормозной суппорт и колодки также может потребоваться снять при замене колеса датчик.

Есть два способа выполнить этот ремонт. Либо вы можете приобрести считыватель кодов, способный считывать коды ABS, примерно за 44 доллара.00 с Amazon или вы можете начать проверку системы вручную. Доступ к большинству диагностических кодов ABS разъемом ALDL, как и компьютерная система управления двигателем.

Если эта сигнальная лампа мигает или горит постоянно, это означает, что система отключена. Так что если вы оказались в ситуации, когда автомобилю нужна эта безопасность система не будет работать, и вы можете потерять контроль над автомобилем. Анти сигнальная лампа блокировки будет находиться в разных местах комбинации приборов для каждая машина, и это может сопровождаться красной сигнальной лампой.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 1. Проверьте предохранитель ABS

Система abs, как и любая другая электрическая система, защищена предохранителем. который может перегореть, если произойдет скачок напряжения или если предохранитель сгорит. Если предохранитель перегорел, и вы заменили его, и он снова перегорел, короткое замыкание в система, которой обычно является компьютер АБС или двигатель насоса. Этот предохранитель АБС расположен в панели предохранителей под приборной панелью или в центре распределения питания под капот.

Подробнее: Как найти, проверить и заменить предохранитель ABS

Шаг 2: Проверьте датчик колеса ABS

Датчик скорости вращения колеса используется для контроля вращения колеса, которое затем контролируется компьютером АБС. Этот датчик используется вместе с статор колеса, который прикреплен к ШРУСу, ротору тормоза оси или ступице подшипника. Эти датчики подвержены дорожным условиям и вибрации, что может привести к их срабатыванию. короткое замыкание.Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы выполнить тест с помощью вольтметра.

Подробнее: Как проверить датчик колеса ABS

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 3. Замена датчика скорости вращения колеса АБС

Если после проверки датчика или если вы просканировали компьютер АБС и получили код неисправности C0035, C0040, C0041, C0045, C0046, C0050, C0051, C1221, C1222, C1223, C1224, C1225, C1226, C1227, C1228, C1232, C1233, C1234 или C1235 датчик либо отключен от сети, либо закорочен и требует замены.Эта работа не Это сложно и может быть выполнено с помощью основных инструментов и домкрата.

Подробнее: Как заменить датчик колеса ABS

Шаг 4. Замените компьютерный модуль АБС

Контроллер АБС используется для контроля скорости вращения колес и может погаснуть как иногда бывает с электроникой. Этот компьютерный модуль расположен в верхней части насоса. двигатель и крепится четырьмя или пятью крепежными болтами. Если система ABS остается включенной после выключения ключа, что обозначается гудением или у вас просканировал систему и одна из катушек управления клапаном сгорела блок необходимо заменить.

Подробнее: Как заменить блок управления АБС

Шаг 5: Проверка кольца статора

Датчик скорости вращения колеса работает вместе с датчиком для контроля скорость вращения колеса. Если это кольцо будет повреждено, это может вызвать система неисправна. Если это кольцо смещается или повреждается таким образом, что зубы отсутствуют, система будет постоянно активироваться, потому что думает колесо вращается медленнее, чем другие.В этом случае эти кольца должны быть физически осмотренный. Для этой проблемы не будет светиться сигнальная лампа.

Расположение этих колец может быть разным, некоторые из них видны в плане, как показано ниже. но другие могут быть расположены внутри ступицы подшипника или дифференциала. Корпус.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если у вас есть какие-либо вопросы и вам нужна дополнительная информация об этом руководстве, посетите наш форум, где сотни световых вопросов об АБС уже ответили наши сертифицированные механики.

Заключение

Будьте внимательны при первом вождении автомобиля после ремонта системы АБС. Слушать для аномальных шумов или проблем с производительностью, которые могут указывать на проблему, которая нужен дополнительный осмотр. В большинстве случаев для американских пользователей очистка кода не требуется. построенные автомобили. Некоторые старые модели для Европы и Японии, возможно, потребуется очистить с помощью считыватель кода ABS. Если сигнальная лампа продолжает гореть после сброса кода, это означает у тебя все еще есть проблема.Если у вас есть вопросы по Тормоза с АБС посетите наш форум.

Существуют различные инструменты и расходные материалы, которые вам понадобятся для выполнения этих работ. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас его еще нет.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы, необходимые для ремонта системы АБС

Вам также понадобятся запасные части, такие как датчик скорости колеса, компьютерный модуль. или предохранители системы. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти, чтобы получить лучшие предложения и качество.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Подробнее: Замена АБС руководство по закупке запчастей

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: АБС руководство по ремонту

Ремонт автомобилей может сделать каждый, если он или она задумается. Если вы родитель пожалуйста, покажите своим детям, как делать ремонт, потому что им нужно будет знать это ценное информация тоже.

Выполнение работы для себя, семьи и друзей принесет вам удовлетворение и гордость, которую можно получить только правильно выполняя свою работу. 2CarPros будет рядом с вами на каждом шагу пути с нашими руководствами по ремонту, и если у вас есть вопросы, наша команда механика ответит им за бесплатно.

Статья опубликована 09.08.2021

Может ли датчик ABS вызывать проблемы с трансмиссией?

Трансмиссия очень важна в автомобиле.Если он начинает работать со сбоями, это серьезная проблема, с которой следует обращаться осторожно. Были вопросы относительно проблем с трансмиссией и неисправных датчиков АБС.

Собственно, вопрос: «Может ли датчик ABS вызвать проблемы с трансмиссией?» Теперь давайте поговорим о датчиках ABS, прежде чем объяснять их связь с системой трансмиссии в автомобиле.

Однако практически все компоненты в автомобиле взаимосвязаны. Когда один из них начинает давать сбой, самое время, а другие следуют его примеру, что приводит к фатальной поломке автомобиля.

Что такое датчики АБС

АБС - это аббревиатура от «Антиблокировочный датчик тормоза» - его также называют датчиком скорости колеса. Работа АБС заключается в отслеживании и измерении скорости вращения колеса; затем он передает его в ECM (модуль управления двигателем).

Очевидно, что на приборной панели вашего автомобиля много неактивных значков; эти значки активируются (появляются) только тогда, когда кажется, что с автомобилем что-то не так.

Когда вы видите, что на приборной панели появляется уведомление датчика АБС, это означает, что один из датчиков скорости вращения колеса неисправен (не отвечает).Это довольно серьезная проблема, потому что большинство современных автомобильных систем компьютеризированы.

Таким образом, когда что-то выходит из строя в системе, вся система может перестать работать. Так обстоит дело с датчиком ABS и системой трансмиссии. В следующем абзаце мы объяснили, как ABS влияет на трансмиссию.

Читайте также: Переводит ли датчик скорости колеса автомобиль в тормозной режим

Может ли датчик ABS вызывать проблемы с трансмиссией?

Простой ответ - «Да», АБС может вызвать проблемы с трансмиссией.Вас это не должно смущать; вот связь между двумя системами.

Практически большинство современных автомобилей оснащены датчиками скорости вращения колес на каждом колесе. Датчики предназначены для контроля скорости вращения колес и отправки информации в АБС.

Кроме того, датчики передают информацию о скорости вращения колес в систему контроля тяги. И система контроля тяги, и АБС контролируются ЭБУ.

Таким образом, когда ЭБУ получает неестественную информацию о скорости в определенных условиях, он активирует ABS или антипробуксовочную систему, чтобы восстановить контроль над автомобилем.

Однако эти датчики могут выйти из строя; со временем они могут выйти из строя и посылать неверную информацию в ЭБУ. Следовательно, ваша система трансмиссии может получать неверные сигналы от ABS, что приводит к проблемам с трансмиссией.

Тем не менее, ABS может вызвать проблемы с трансмиссией. Когда на приборной панели загорится индикатор ABS, отнесите машину к механику и попросите его устранить причину; либо датчик скорости вращения колеса вышел из строя, либо это могло быть что-то еще.

Можно лично устранить неполадки в системе ABS и выяснить, что привело к появлению знака ABS на приборной панели вашего автомобиля. Для диагностики системы АБС понадобится прибор-мультиметр.

Что заставляет светиться АБС на приборной панели?

Причина, по которой вы видите индикатор ABS, заключается в том, что система обнаружила проблему; Таким образом, этот световой индикатор должен уведомить вас о серьезной проблеме с компонентом, подключенным или интегрированным с системой антиблокировочной системы тормозов (ABS) вашего автомобиля.

Если вы ехали, когда загорелся индикатор АБС - он не требует мгновенной остановки. Продолжать движение безопасно, и когда вы прибудете в пункт назначения, выполните диагностику, чтобы выяснить причину. Обычно сигнал возникает из-за неисправного датчика скорости вращения колеса.

Другие возможные причины включают:

  • Металлический мусор, пыль или грязь, которые могли накопиться с течением времени из-за воздействия определенных агрессивных элементов.
  • Перегорел предохранитель или повреждены кабели (провода, соединяющие контроллер и датчики АБС)
  • Поврежден датчик скорости вращения колеса или когда датчик покрыт дорожной грязью
  • Контроллер АБС перестал работать

Каковы признаки Плохой датчик АБС?

Если вы заметили следующие признаки, рекомендуется немедленно проверить систему ABS вашего автомобиля.

  • Кажется, что ваши тормоза работают не так быстро, как обычно
  • Кажется, у вас нет идеального контроля над автомобилем во время движения по обледенелой дороге

Где найти датчики ABS в автомобиле?

Датчики АБС установлены на каждом колесе автомобиля; если у вашего автомобиля четыре колеса, автоматически будет установлено четыре датчика ABS (также называемых датчиками скорости вращения колес).

Эти датчики установлены на колесах для контроля скорости и отправки информации в компьютер АБС.

Как исправить неисправные датчики АБС

Лучше всего нанять автомеханика или механика для устранения проблем, связанных с АБС. Тем не менее, система ABS компьютеризирована, поэтому для человека с высокими техническими знаниями не составит труда выполнить работу, следуя советам DIY.

Читайте также: Это то, что автомобильные тормозные суппорты крепятся к

Заключение

Итак, может ли датчик ABS вызвать проблемы с трансмиссией? Да, оно может. АБС может вызвать проблемы с переключением передач.Мы советуем вам всегда обращать внимание на сигналы, которые появляются на приборной панели вашего автомобиля.

Получите устройство для поиска и устранения неисправностей, которое поможет вам своевременно протестировать системы вашего автомобиля.

Почему горит индикатор ABS? (5 распространенных причин)

Последнее обновление 17 ноября 2020 г.

ABS - это сокращение для антиблокировочной тормозной системы. АБС - это одна из систем вашего автомобиля, которая отвечает за вашу безопасность и контроль над автомобилем в случае аварийной ситуации из-за резкого торможения.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Первым признаком проблемы с системой ABS является загорание лампочки ABS на комбинации приборов на приборной панели. Для получения дополнительной информации о том, как работает система ABS, и о распространенных причинах включения индикатора ABS, продолжайте читать.

Как работает система ABS

Основная роль антиблокировочной тормозной системы - уберечь вас от любых аварий и убедиться, что вы не потеряете контроль над автомобилем (например, заносите) в случае возникновения чрезвычайной ситуации. торможение.

ABS - это система безопасности, которая способна распознавать остановку вращения колес во время торможения, когда автомобиль все еще находится в движении, и сбрасывать давление тормозной жидкости, которое позволяет колесам снова начать вращаться.

Система способна на это, потому что она полностью автоматизирована. Эта операция может сначала показаться простой, но ее важность заключается в контролируемой остановке или замедлении транспортного средства, при этом значительно снижается вероятность потери контроля над автомобилем.

Это позволит колесам автомобиля избежать блокировки и неконтролируемого заноса. Но АБС автомобиля также подвержена износу и может выйти из строя. Если вы видите, что загорелся индикатор ABS, лучший способ действий - как можно скорее решить проблему.

Распространенные причины, по которым загорается лампа ABS

# 1 - Неисправный датчик скорости вращения колеса

Одной из различных причин, по которой световой индикатор ABS загорается и остается включенным, является неисправный датчик скорости вращения колеса. Датчики скорости вращения колеса расположены внутри центра колеса и в некоторых случаях внутри трансмиссии.

Антиблокировочная тормозная система зависит от данных датчика скорости колеса. Датчики скорости вращения колес определяют скорость, с которой двигаются колеса вашего автомобиля.

Они передают эти данные в АБС, которая, получив их от одного или нескольких колес, определяет, что одно или несколько колес движутся медленнее по сравнению с другими, и сбрасывает давление тормозной жидкости.

Это позволяет колесам возобновить свое движение. Если есть проблема с датчиком скорости вращения колеса, независимо от того, покрыт ли он грязью от обычного движения или каким-либо образом поврежден, АБС не получит от него никаких данных для управления движением колес.

Датчик скорости вращения колеса установлен очень близко к тормозной системе, что делает его уязвимым для повреждения из-за сильного нагрева, вызываемого тормозами. Это повреждение датчика скорости вращения колеса может привести к включению лампы ABS.

# 2 - Гидравлический насос или клапан не отвечает

АБС выпускает гидравлический клапан, чтобы увеличить давление тормозной жидкости, чтобы предотвратить потерю трения колес о землю, когда она получает данные от датчиков скорости колес.

Этот клапан или насос более подвержены повреждениям, вероятно, из-за внутреннего износа.Одной из причин внутреннего износа может быть грязная тормозная жидкость. При этом может загореться свет ABS.

# 3 - Перегорел предохранитель

Как и большинство других систем или электрических компонентов, антиблокировочная тормозная система имеет собственный предохранитель. Прежде чем пытаться заменить дорогие детали или тратить время на поиск неисправностей, убедитесь, что предохранитель АБС не перегорел и не перегорел. Быстрая проверка блока предохранителей может избавить вас от большой головной боли.

# 4 - Неисправный модуль АБС

Другая причина, по которой загорается индикатор АБС, - неисправен сам модуль АБС.Это могло произойти из-за коррозии проводов, которая может увеличить их сопротивление, вызывая задержки или отсутствие связи между датчиком скорости вращения колеса и АБС.

Даже небольшого количества коррозии достаточно, чтобы система не работала. В худшем случае - замена компьютера в модуле.

# 5 - Низкий уровень тормозной жидкости

Как и большинство тормозных систем, АБС также полагается на гидравлическую тормозную жидкость для регулирования давления.Низкий уровень жидкости в резервуаре может помешать ABS выполнять свою работу, что может привести к тому, что индикатор ABS останется включенным. Еще одна вероятная причина - слишком много воздуха в системе.

См. Также: DOT 3 vs DOT 4 Brake Fluid

Chevy Truck ABS Brake Problems

Научитесь диагностировать и исправлять низкоскоростную активацию АБС в вашем Chevy Truck

Одной из наиболее распространенных проблем с тормозами с АБС грузовиков Chevy является активация АБС на низких скоростях. Чтобы выяснить, почему ваш грузовик Chevy имеет низкоскоростную активацию ABS, лучше сначала понять, как работает система.Антиблокировочная тормозная система (ABS) - это функция безопасности, которая предотвращает блокировку колес вашего автомобиля, когда вы резко нажимаете на педаль тормоза. Блокировка относится к тому моменту, когда колеса перестают вращаться, оставляя автомобиль скользить вперед из-за импульса.

В такой ситуации водитель не сможет эффективно управлять автомобилем вдали от любых объектов, которые могут находиться перед ним. Он останется во власти движения своего автомобиля. Система ABS использует датчики для контроля скорости вращения колеса и гидравлический блок для «накачки тормозов».Это помогает понять, когда нужно тормозить.

Он многократно включает и отпускает тормоз, чтобы колесо не блокировалось. В зависимости от вашего автомобиля, он может быть подключен ко всем четырем колесам или только к переднему колесу.

Что вызывает активацию низкоскоростной АБС?

Иногда система ABS на вашем автомобиле может неожиданно активироваться, когда вы тормозите на низкой скорости около 5-10 миль в час. И это несмотря на мягкое нажатие на педаль тормоза.Вы можете услышать стон насоса АБС снизу и почувствовать, как педаль тормоза пытается подтолкнуть себя к вашей ноге. Он переходит от нормального к мягкому, а затем к твердому за две-три секунды.

Это вызвано слабым сигналом, который генерируется датчиками скорости ABS из-за коррозии. Ржавчина, которая накапливается на поворотных кулаках, отталкивает датчики от тонера и оси. Поскольку сигнал слишком слабый, ЭБУ считает, что автомобиль претерпевает ненормальное замедление, и поэтому активирует АБС.

Это не просто обычная проблема с тормозами ABS для грузовиков Chevy, а одна из наиболее частых проблем, с которыми сталкивались внедорожники и грузовики General Motors 1999–2000 годов. У GM даже есть бюллетень по безопасности продукции. Бюллетень подтверждает состояние автомобилей, которое вызывает коррозию между датчиком скорости вращения колеса и передним узлом ступицы.

В этом посте мы рассмотрим, как исправить активацию низкоскоростного пресса в автомобиле.

Список необходимых инструментов

  1. Головки 18-22 мм
  2. Отбойный стержень
  3. Трещотка и удлинитель
  4. Игольчатые плоскогубцы
  5. Напильник
  6. Наждачная ткань
  7. Динамометрический ключ
  8. Очиститель тормозных деталей
  9. Стойка с эластичным шнуром
  10. Напольный домкрат
  11. Шестигранник на 6 мм
  12. Бумажные полотенца
  13. Pick
  14. Ржавая металлическая грунтовка / аэрозольная краска

Шаги по устранению этой распространенной проблемы с тормозами ABS Chevy Truck

К счастью, это одна из проблем с тормозной системой Chevy Truck, которую довольно легко решить самостоятельно.Чтобы устранить ненужную пульсацию или стон, которые вы чувствуете и слышите каждый раз, когда нажимаете на педаль тормоза на низких скоростях, вам необходимо удалить коррозию, которая образовалась вокруг датчиков ABS.

Как починить АБС на вашем грузовике Chevy

  1. Снимите колеса

    Сначала вам нужно снять центральную крышку, которая закрывает проушины на колесах. Сама крышка удерживается на месте пластиковыми крышками, которые можно быстро снять вручную или с помощью торцевого ключа на 21 мм.Они отрываются вместе с колпачком, так как прикреплены.

    Используйте торцевую головку 22 мм и прерыватель, чтобы ослабить зажимные гайки, когда автомобиль все еще находится на земле. Это предотвращает поворот колеса от вас. Как только они все открепятся, поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата и поддержите его с помощью домкратов. Выверните все гайки и снимите колесо.

  2. Снятие суппорта и ротора

    Датчик ABS в автомобилях GM второго поколения установлен внутри поворотного кулака.Он находится внутри тормозного пыльника и тормозного ротора. Вам нужно будет снять и суппорт, и ротор, чтобы получить к нему доступ.

    Начните с ослабления всего суппорта с помощью торцевого ключа на 18 мм и прерывателя. Вам нужно снимать верхние и нижние крепежные болты, а не скользящие штифты. Вы можете повернуть сборку влево, чтобы получить больший зазор.

    После того, как болты ослабнут, используйте храповик, чтобы полностью удалить их. Выдвиньте суппорт из сборки и с помощью эластичного троса оберните его вокруг оси колеса, чтобы он не болтался.

    Как только это будет сделано, переместитесь к ротору и вытащите его. Если вы не можете легко его выдвинуть, нанесите туда немного пенетранта ржавчины. Отложите ротор, когда он выйдет из строя.

  3. Снимите датчик ABS.


    Датчик ABS удерживается на месте шестигранным болтом на 6 мм. Вы можете обнаружить, что поверхность, на которой он находится, корродирована и грязна. Ржавчина и грязь отталкивают датчик от звукового кольца, вызывая срабатывание АБС на низкой скорости.

    Возьмите шестигранный ключ на 6 мм и трещотку и осторожно снимите болт, которым крепится датчик.Отложите болт в сторону и вытащите датчик пальцами. Он должен отделиться от металлической поверхности.
    Возьмите плоскогубцы и отсоедините провод над датчиком. Это позволяет полностью убрать датчик с пути. Будьте осторожны, чтобы не потерять небольшую металлическую прокладку, которая находится под датчиком.

  4. Очистите ржавчину и грязь

    Начните с распыления средства для чистки деталей тормозной системы в том месте, где находится датчик. Сотрите всю грязь и жир бумажными полотенцами.Также используйте кусок наждачной бумаги или напильник, чтобы стереть ржавчину. Убедитесь, что файл остается плоским во время использования. Нельзя оставлять на металле выемку или оставлять поверхность искривленной или искривленной.

    После этого распылите еще несколько очистителей для деталей и сотрите металлические частицы бумажными полотенцами. Чтобы поверхность оставалась защищенной от ржавчины, нанесите тонкий слой грунтовки для ржавого металла или аэрозольной краски.

    Не забудьте очистить металлическую прокладку, которая находится между датчиком АБС и ступицей колеса в сборе с помощью куска наждачной ткани.Очистите обе стороны и убедитесь, что прокладка остается плоской.

    Кроме того, вам нужно очистить датчик АБС от жира, металлических частиц и грязи с помощью очистителя деталей тормозов и бумажных полотенец. На датчике находится силиконовый герметик. Используйте кирку, чтобы немного выдвинуть ее, чтобы увидеть, нет ли там грязи или жира.

    Убедитесь, что датчик красивый и плоский, а пластик не погнут под давлением из-за образования ржавчины. Если он погнулся, вам необходимо заменить датчик, потому что он не будет хорошо контактировать со звуковым сигналом.

  5. Установите на место датчик, ротор и суппорт АБС.

    Перед тем, как привинтить датчик АБС на место, убедитесь, что он полностью чист и имеет металлическую прокладку. Не забудьте пропустить его через любое отверстие, из которого он вышел, прежде чем вдавливать его внутрь. Затяните болт с внутренним шестигранником ровно настолько, чтобы закрепить провод датчика на месте.

    Наденьте ротор обратно на ступицу колеса. Вы можете очистить любые отпечатки жира, которые вы могли оставить на нем, с помощью средства для чистки деталей тормозов.Освободите эластичный шнур, которым крепится тормозной суппорт, и снова установите его на ротор. Затяните крепежные болты с моментом 133 фунт-фут.

    После этого вы можете поставить колесо и шину на место и прикрутить их с помощью храповика. Когда автомобиль стоит на земле, затяните их с усилием 100 фут-фунтов крест-накрест. Не забудьте завинтить центральную крышку.

  6. Повторите процесс на другом колесе

    Поскольку невозможно определить, какой датчик вызывал активацию АБС на низкой скорости, вам придется поработать и на другом колесе.В грузовиках Chevy датчик АБС расположен на каждом переднем колесе. Все, что вам нужно сделать, это выполнить те же действия, что и на другом колесе.

Предотвращение будущих проблем с тормозами с АБС Chevy Truck

Выполнение этих действий должно предотвратить непреднамеренную активацию низкоскоростной АБС на вашем грузовике Chevy. Если проблема возникнет снова в будущем, может потребоваться повторить действия или сделать это ежегодно в качестве профилактической меры.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *