Какое масло заливать в двигатель зимой: 5W-30 или 5W-40?» – Яндекс.Кью

Какое масло лучше заливать в двигатель зимой?

Вопрос выбора масла для автомобиля является одним из самых сложных для владельцев транспорта. Особенно непросто выбрать подходящее масло для зимнего сезона или материал всесезонного использования. Также нужно учитывать вязкость и прочие параметры, которые важны для двигателя и его правильной эксплуатации.

От подходящих параметров масла зависит мягкость эксплуатации силового агрегата. Самая большая дилемма возникает у автомобилистов в слишком холодных климатических зонах. Для хорошей работы двигателя необходимо масло с достаточной вязкостью, но такие технические жидкости проще замерзают, и завести авто становится непросто. Постараемся решить эту проблему.

Выбор масла для зимнего использования по маркировке

Наиболее важные параметры масла, которые вам следует учесть при покупке смазывающей жидкости, можно узнать по маркировке. Об этом у нас была отдельная публикация о маркировке автомобильных масел.

Сегодня же мы рассмотрим, какую маркировку стоит выбирать для водителей в холодных климатических зонах или в зимний сезон.

В данной ситуации важно найти оптимальное сочетание вязкости, минимальной и максимальной температуры использования жидкости. Большинство автомобилистов в самых холодных зонах, где температура зимой доходит до -45 градусов по Цельсию, используют следующие масла:

• 0W30 – наименее вязкое масло, которое практически не реагирует на низкие температуры;
• 5W30 – масло с достаточной вязкостью и неплохими параметрами температурной выдержки;
• 10W30 – жидкость для менее холодных климатических зон, которую используют в зимнее время в северных частях Европы;
• 10W40 – фактически универсальное масло, которое можно использовать и в летний сезон.

Одним из самых заметных недостатков масла с первой цифрой на маркировке 0 является слишком жидкое состояние в рабочем режиме. Когда двигатель разогревается, такая смазочная жидкость не обеспечивает должной смазки элементов ДВС и приводит к его повышенному износу.

В некоторых климатических районах возможно использование только такого масла, ведь оно гарантирует запуск двигателя фактически при любых температурах. На летний период все указанные выше масла, кроме 10W40, следует заменить на более вязкие варианты.

Выбираем масло по производителю

Выбирая, какое масло использовать зимой, многие автомобилисты отдают предпочтение определенному бренду. Одним из ресурсов, откуда можно взять информацию по поводу рекомендованных для вашего транспорта масел, является инструкция производителя. Зачастую в руководстве указан перечень масел, которые совместимы с вашим двигателем. Но не всегда водители используют именно указанные в перечне масла.

Выбор часто падает на известные бренды, которые гарантируют качество жидкости, использование минимального количества присадок и прочие положительные свойства масла. Наиболее популярными маслами зимнего использования в нашей стране стали следующие линейки:

• Castrol – наиболее признаваемое масло среди автолюбителей большинства стран Евразии;

• Shell Helix – неплохой вариант, обладающие прекрасными отзывами потребителей;

• Xado – отличное качество и дополнительные параметры продуктивности вашего двигателя;

• ZIC – масло с многолетним опытом и достаточно высокими показателями качества;

• Mobil – признанный лидер в Германии, который присутствует на рынке всех стран мира.

Что касается автомобильных масел, производимых в России, следует обратить внимание на Лукойл. Из присутствующих отечественных брендов это масло является наиболее качественным и соответствует указанным на упаковке параметрам маркировки. Но назвать его наиболее подходящим для зимних условий эксплуатации автомобиля не выйдет.

Отзывы о российских маслах описывают много негативных последствий постоянного использования данного масла. Если вы не хотите зимних экспериментов, лучше применять более дорогие европейские и американские варианты. Также большим спросом пользуются масла из Японии.

Подводим итоги

Ассортимент типов и марок автомобильного масла для зимних условий сегодня ошеломляет. Среди предложений производитель можно найти несколько десятков вариантов, которые подойдут для вашего автомобиля. Не стоит выбирать масло для зимы по стоимости, ведь вы можете просто не завести свою машину после длительной стоянки на морозе.

Также важно учесть тот факт, что если авто хранится в отапливаемом гараже, требования к маслу значительно снижаются. В таком случае вы сможете использовать всесезонное масло с достаточными параметрами вязкости и не подвергать свой двигатель риску повышенного износа.

Какое масло заливать в двигатель зимой

Какое масло лучше заливать в двигатель зимой

Для многих опытных автолюбителей не является секретом, что от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала будет зависеть стабильность и легкость запуска двигателя с наступлением холодов. Если летом к материалу выдвигаются, в основном, требования по защите деталей в условиях высоких температур и нагрузок, то зимой необходимо учитывать и другие дополнительные параметры. Сразу отметим, что деление на зимнее масло для двигателя или масла для лета сегодня практически полностью утратило свою актуальность. Современный рынок ГСМ предлагает продукты универсального типа.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, синтетика или полусинтетика. Из этой статьи вы узнаете об основных отличиях данных типов масла, а также в каких случаях оптимально заливать синтетические или полусинтетические масла.

Другими словами, в продаже широко представлено всесезонное моторное масло для круглогодичного использования. Более того, постепенно стирается грань между продуктами только для бензиновых и дизельных двигателей, так как  все чаще и чаще предлагается вариант, который можно равноценно заливать как в дизельный, так и в бензиновый агрегат. При этом однозначного и полного перехода на универсальное масло для бензиновых и дизельных ДВС пока добиться не удается с учетом особенностей работы, видов используемого топлива и других различий агрегатов на дизтопливе и бензине. В этой статье мы намерены поговорить о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, какова условная маркировка зимнего масла для двигателя, как следить за уровнем и правильно доливать смазку в мотор во время зимней эксплуатации автомобиля.

Содержание статьи

Какое масло заливать на зиму в двигатель

Как уже было сказано выше, продукты на рынке ГСМ в подавляющем большинстве являются всесезонными.

При этом многие автовладельцы перед наступлением холодов все равно спешат сменить смазочный материал. Сразу отметим, что такая замена масла в двигателе зимой очень даже рекомендуется, особенно в тех случаях, если старая смазка отработала половину или две трети своего ресурса перед плановой заменой.

Теперь перейдем к тому, как выбрать масло для зимнего сезона с учетом вязкости и других параметров, которые предельно важны для исправной работы ДВС и его правильной эксплуатации. Начнем с того, что в мотор нужно заливать те продукты, которые рекомендованы производителем автомобиля. Данная информация содержится в руководстве по эксплуатации. При этом список не ограничивается только одной или двумя позициями. Еще от параметров и качества залитой смазки будет зависеть не только моторесурс. Масло влияет на эластичность и уровень шума во время работы мотора, расход топлива, легкость запуска при отрицательных температурах и т.д.

1. Хорошо известно, что более вязкий смазочный материал создает толстую масляную пленку, что позволяет мотору работать тише. Также подобный материал меньше расходуется на угар, снижается риск течи сальников, прокладок и других уплотнительных элементов. По этой причине в летний период владельцы автомобилей, особенно с пробегом более 100 тыс. км., предпочитают заливать в мотор смазку с большей вязкостью, при этом оставаясь в рамках допусков и рекомендаций производителя ДВС. Аргументом является то, что с пробегом в сопряженных парах немного увеличиваются зазоры. Другими словами, если в мотор изначально заливалась смазка с индексом, например, 5W30, тогда после пробега в 100-150тыс. км. осуществляется переход на 5W40 или 10W40. При этом следует учитывать, что более вязкие техжидкости в условиях отрицательных температур сильнее густеют и хуже прокачиваются. В результате двигатель, который нормально заводился на более вязком масле летом, может испытывать трудности во время запуска зимой. В таком случае ответ, можно ли менять масло в двигателе зимой, будет полностью  утвердительным.
2. Также давайте посмотрим, как проверить масло в двигателе зимой. Для проверки будет достаточно вынуть масляный щуп перед холодным запуском ДВС и посмотреть на то, в каком состоянии находится смазочный материал, с какой скоростью масло собирается в каплю на конце щупа и т.д. Если видно, что смазка очень густая, тогда  вполне очевидна необходимость замены. Кстати, с учетом того, что смазочный материал в моторе на морозе густеет, полезно знать, как правильно доливать масло в двигатель зимой. Как известно, перелив и недолив масла нежелателен для двигателя, то есть смазку заливают строго по уровню.  Сам уровень масла в двигателе зимой проверяется не более привычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева ДВС до рабочих температур.

Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном моторе, тогда показания могут быть неверными по причине уменьшения объема масла при охлаждении.  Для точного определения уровня  мотор полностью прогревается на ХХ и затем в движении (только при условии того, что уровень не понижен до критической отметки). Полный прогрев дает возможность разогреться не только ОЖ, но и самому маслу, температура которого увеличивается медленнее.  После агрегат глушат, затем выдерживается 10-15 минут паузы. За это время полностью разжиженная смазка успевает стечь обратно в поддон, а показания на щупе позволят сделать объективную оценку, то есть долить или убрать лишнюю смазку при такой необходимости.

Итак, с проверкой масла определились. Становится понятно, что чем менее вязким оно окажется, тем легче двигателю будет запускаться в мороз. Если же вы заметили, что залитая смазка для зимы не подходит или просто намерены подобрать наиболее оптимальное решение, тогда вернемся к особенностям и нюансам при выборе. Далее мы постараемся ответить на распространенные  вопросы, какое масло лить на зиму, что лучше, 5w30 или 5w40 зимой и т.д.

Выбор «зимнего» моторного масла

Основные параметры масла, которые в обязательном порядке учитываются перед покупкой, можно определить по специальной маркировке. В случае с подбором смазки для зимы необходимо выбрать продукт, который будет наилучшим образом подходить по  вязкостным и температурным показателям. Условно «зимним» маслом в списке распространенных универсальных решений можно считать масла от 0W30 до 10W40.

• Масло 0W30 будет наименее вязким, то есть даже в сильные морозы (около -35 или -40) остается текучим и хорошо прокачивается по системе.
• Продукты с индексом 5W30 также неплохо подходят для зимы, где понижение температуры в регионе достаточно значительное. 10W30 рекомендуется к применению в зонах, где зима более «мягкая».
• Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсальное, хорошо подойдет как для зимы с незначительным понижением температуры (около -5), так и для эксплуатации в летний период.

При этом важно знать, что чем меньшей окажется первая цифра, тем жиже будет масло после прогрева ДВС и выхода агрегата на рабочие температуры. Слишком жидкое масло будет означать, что смазочная жидкость в ряде случаев будет уступать по эффективности защиты сопряженных нагруженных деталей двигателя по сравнению с более вязкими аналогами. Другими словами, чем жиже масло, тем тоньше масляная пленка и сильнее изнашивается двигатель. Получается, для уверенного запуска и минимального износа при холодном старте лучше использовать маловязкие масла, при этом после прогрева двигателя такое масло может не обеспечивать должной степени защиты. С учетом этих особенностей рекомендуется придерживаться руководства по эксплуатации и правила «золотой середины». Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя можно использовать масла как с маркировкой 5W30, так и 10W40, тогда необходимо отталкиваться от степени возможного понижения температуры в регионе.

Другими словами, если зимой температура обычно не опускается ниже отметки  -5 или -7, тогда 10W40 может быть подходящим вариантом. Если же понижение температуры доходит до отметки -15 или -20 градусов, тогда разумнее остановиться на 5W30 или 5W40 и т.п. Также необходимо учитывать и тот факт, что с наступлением жары масло также может понадобиться сменить на более вязкое для улучшенной защиты двигателя. Именно по этой причине некоторые специалисты рекомендуют заливать в мотор менее вязкую смазку зимой и более вязкое масло летом, то есть осуществлять замену по сезонам. Добавим, что такая смена актуальна только в том случае, если повышение и понижение температур в регионе сильно превышает расчетные «универсальные» параметры масла. Это значит, что если в климатической зоне зимой, в среднем, не ниже -20, а летом не выше +35, тогда масло с маркировкой 5W30 вполне можно использовать круглогодично.

Теперь несколько слов о производителях и типах масла. Эксперты и опытные автолюбители делают акцент на том, что первым делом важны допуски производителя ДВС, а уже потом следует отдавать предпочтение тому или иному бренду. Если иначе, сначала подбирается необходимая маркировка по температуре и вязкости, затем учитывается соответствие всем допускам, указанным в мануале. Только после этого определяется тип масла (минеральное, синтетическое или полусинтетическое), а уже потом можно заострить внимание на конкретном изготовителе ГСМ, уникальных особенностях продукта, конечной стоимости и т. д.

Получается, не так важно, зальете вы в двигатель Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado. Главное, чтобы выбранный продукт был оригинальным, подходил для данного типа двигателя, имел нужную вязкость с учетом сезонности и соответствовал всем допускам производителя силового агрегата.

Подведем итоги

С учетом того, что в свободной продаже представлено большое количество типов и  брендов моторного масла,  рекомендуется не останавливать свой выбор на самых дешевых вариантах. Также ГСМ лучше приобретать в проверенных автомагазинах и крупных торговых точках, что поможет снизить вероятность покупки поддельного товара. Добавим, что при прогнозируемом значительном понижении температур в регионе не следует останавливать свой выбор на минеральном масле. В этом случае оптимально залить полусинтетику.

Напоследок хотелось бы отметить, что если автомобиль во время  длительной стоянки находится в отапливаемом боксе или гараже, а также в процессе повседневной эксплуатации обычно простаивает на улице не более 2-4 часов,  тогда нет особой необходимости заливать масло со сниженной вязкостью в зимний период.

В этом случае будет достаточно утеплить подкапотное пространство и/или двигатель, что позволит замедлить скорость остывания ДВС. Еще одним способом для снижения рисков повышенного износа и облегчения холодного пуска является установка предпусковых подогревателей, использование автопрогрева двигателя при помощи автозапуска и т.п.

Читайте также

5 мифов о моторном масле | HowStuffWorks

Все мы знаем, что нашим автомобилям для бесперебойной работы требуется моторное масло. Роль моторного масла заключается в том, чтобы поддерживать смазку движущихся частей двигателя, защищать их от коррозии ржавчиной и — с современными моющими присадками к маслам — предохранять их от шлама и общего моторного мусора.

Но большинство из нас также знает о моторном масле некоторые вещи, которые на самом деле не соответствуют действительности. Например, разве не всегда необходимо менять масло каждые 3000 миль (4828 километров)? И когда цвет вашего масла начинает темнеть, разве это не значит, что оно собирается заполнить ваш двигатель вредным шламом?

Ну нет.Эти идеи являются мифами, и на следующих нескольких страницах мы их развенчаем вместе с некоторыми другими «фактами» о моторном масле, которые не соответствуют действительности. Небольшое знание не обязательно опасно, но небольшое знание, которое случайно не соответствует действительности, вполне может разрушить ваш двигатель или, по крайней мере, стоить вам больших ненужных расходов.

.

5 признаков неправильного моторного масла в вашем автомобиле (стоит ли беспокоиться?)

Последнее обновление 25 мая 2020 г.

Моторное масло — это источник жизненной силы двигателя вашего автомобиля. Без него автомобили просто не работали бы. Моторное масло защищает ваш двигатель, смазывая детали, что, в свою очередь, сводит к минимуму нагревание и трение; два главных врага компонентов двигателя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Поскольку масло разрушается и загрязняется при нормальном использовании, очень важно соблюдать интервалы замены масла, рекомендованные производителем автомобиля, и заменять масло на масло правильного типа.Но что произойдет, если вы заправите неправильное масло в машину?

Классификация моторных масел по эксплуатации

В США Американский институт нефти (API) устанавливает стандарты для измерения характеристик моторного масла для легковых автомобилей. Со временем масло, необходимое для автомобилей, изменилось.

Автомобили 1920-х, 1950-х, 1970-х годов и т. Д. Требуют другого состава моторного масла. Таким образом, существуют различные классификации моторных масел, которые, вероятно, будут создаваться в будущем.

Бензиновые двигатели

Текущая классификация услуг для сегодняшних автомобилей с бензиновым двигателем — «SN PLUS», которая была введена в 2018 году.

Для новых автомобилей (2019 года и новее — в зависимости от того, когда вы читаете это), вы хотите убедиться, что моторное масло, которое вы покупаете, имеет эту классификацию, отмеченную на изображении «API Donut» (см. примеры ниже), которое видно на всех бутылках с моторным маслом.

Для старых автомобилей (2018 года и старше) вы также можете использовать моторное масло с классификацией «SN PLUS», но вы также можете использовать более старые классификации в зависимости от того, когда был построен ваш автомобиль.В таблице ниже указаны эти классификации.

Категория	Годы модели	Статус
SN PLUS	Использование в бензиновых двигателях современных автомобилей и более старых.	Текущий
SN	Используется в бензиновых двигателях автомобилей 2018 года выпуска и старше.	Текущий
SM	Используется в бензиновых двигателях автомобилей 2011 года выпуска и старше.	Текущий
SL	Используется в бензиновых двигателях автомобилей 2004 года выпуска и старше.	Текущий
SJ	Используется в бензиновых двигателях автомобилей 2001 года выпуска и старше.	Текущий
SH	Не использовать в автомобилях, выпущенных после 1996 года.	Устаревший
SG	Не использовать в автомобилях, выпущенных после 1993 года.	Устаревший
SF	Не использовать в автомобилях, выпущенных после 1988 года.	Устарело
SE	Не использовать в автомобилях, построенных после 1979 года.	Устаревший
SD	Не использовать в автомобилях, выпущенных после 1971 года.	Устаревший
SC	Не использовать в автомобилях, выпущенных после 1967 года.	Устаревший
SB	Не использовать в автомобилях, выпущенных после 1951 года.	Устаревшее
SA	Не использовать в автомобилях, построенных после 1930 года.	Устаревшее

Из-за этого все масло, которое вы покупаете в настоящее время должны быть равны или лучше предыдущих стандартов, таких как SG, SF, SJ, SL и SM.Изучите руководство пользователя, чтобы найти подходящее масло для вашего автомобиля и как минимум 2 точных всесезонных спецификаций, которые соответствуют двигателю вашего автомобиля.

При выборе масла не ищите только торговую марку. В вашем руководстве должно быть рекомендовано масло, которое имеет такое требование, как «соответствует стандарту SN API».

Дизельные двигатели

Транспортные средства с дизельными двигателями имеют свою собственную классификацию моторных масел. Типы намного более сбивают с толку, но Американский институт нефти хорошо объяснил здесь.Пока вы будете следовать инструкциям по эксплуатации вашего автомобиля или грузовика, все будет в порядке.

Вязкость масла

Моторное масло в автомобильных двигателях должно работать при различных температурах и давлениях. Например, автомобили должны выдерживать холод зимой и жаркую погоду летом.

Нефтью труднее течет на морозе и легче течет летом. А если вы буксируете тяжелый груз, это еще больше для масла. Расчет сопротивления потоку известен как вязкость.

Цифровые коды этих стандартов определены Обществом автомобильных инженеров (SAE). Примеры вязкости моторного масла: 5W-20, 10W-30 и 20W-50.

Низкие температуры

Первое число , за которым следует буква «W» в обозначении вязкости масла, указывает, насколько густым будет масло при низких температурах. «W» обозначает зиму. Чем меньше число, тем масло тоньше.

Поскольку более жидкое масло течет лучше, чем более густое масло при низких температурах, зимой в Мичигане использовать масло 5W-20 будет намного лучше, чем что-то вроде 20W-50.

Высокие температуры

Второе число в вязкости масла показывает, насколько густым является масло при нормальной рабочей температуре. Чем выше число, тем гуще масло.

Более густое масло защищает детали двигателя лучше, чем более жидкое масло в тяжелых условиях. Например, если вы едете в Аризоне в середине лета, моторное масло 20W-50 защитит ваш двигатель лучше, чем масло вязкости 5w-20.

Конечно, вы всегда должны следовать рекомендациям производителя относительно того, какую вязкость масла вы должны использовать в своем автомобиле.Слишком жидкое масло может привести к недостаточной защите. Слишком толстый слой масла может закупорить проходы (как в случае кода неисправности P0014).

Теперь, когда вы должны иметь хорошее представление об основах моторного масла, вот некоторые симптомы, которые вы можете увидеть, если случайно залили не то масло в свой автомобиль.

Неправильное масло в автомобиле Признаки

# 1 — Трудно запускать в холодную погоду

Если вязкость вашего масла в холодном состоянии слишком высока (масло слишком густое), возможно, вы не сможете запустить двигатель. машина при очень низких температурах.В этом случае масло слишком густое, чтобы должным образом смазывать все движущиеся части, и это вызывает чрезмерное сопротивление при запуске автомобиля.

# 2 — Утечки масла

Если вы используете синтетическое масло на старом автомобиле или автомобиле с большим пробегом, у вас могут появиться небольшие утечки масла, которых не было бы, если бы вы использовали обычное моторное масло.

Это просто из-за других характеристик текучести синтетических масел, которых нет у обычных масел. Это позволяет маслу продавливаться через более узкие участки, чем обычное масло.

Хотя использование синтетического масла в этих случаях не обязательно приведет к повреждению, вы можете заметить капли масла на полу гаража или запах гари во время вождения. Поскольку это масло медленно протекает, вам следует уделять особое внимание уровню масла и доливать его при необходимости.

Рекомендуется вернуться к обычному маслу при следующей замене масла. Некоторые автомобили просто не справляются с синтетическими маслами.

# 3 — Запах горящего масла

Если вязкость моторного масла в горячем состоянии недостаточно высока, масло может начать разрушаться в экстремальных (горячих) условиях, и оно не будет смазывать компоненты двигателя. двигатель исправен.

Это приведет к возгоранию масла. Со временем это может привести к долговременному повреждению двигателя из-за чрезмерного трения между металлическими компонентами.

Вы также можете почувствовать запах горящего масла из-за использования синтетического масла и его утечки, как упоминалось выше.

# 4 — Низкая экономия топлива

Если вы используете слишком густое моторное масло для данных условий, ваш расход топлива, скорее всего, снизится. Это связано с тем, что более густое масло увеличивает сопротивление движущихся частей, таких как поршни.Пока ваш двигатель будет защищен, это будет за счет более частых поездок на заправку.

Переход на более жидкое масло (например: 20w-50 на 10w-30) должен помочь в ситуации.

# 5 — Тикание двигателя в холодную погоду

Если вы используете слишком жидкое моторное масло для этих условий, вы можете услышать тиканье двигателя. Обычно он наиболее громкий сразу после трогания с места и постепенно уменьшается после небольшого объезда.

Это происходит потому, что неправильная масса моторного масла может плохо справиться с покрытием и смазкой всех компонентов двигателя. Вы слышите, как металлические компоненты, такие как клапаны и подъемники клапанов, ударяются о другой металл. Временное переключение на масло другой вязкости может решить проблему.

Смешивание синтетического масла с обычным моторным маслом

Если вы случайно добавили обычное моторное масло к синтетическому моторному маслу (или наоборот) в двигатель, вам не о чем беспокоиться.

Единственная причина, по которой вы не захотите этого делать, заключается в том, что синтетическое моторное масло дорогое, и, смешивая два типа, вы просто не получаете преимуществ синтетических свойств, поскольку обычное масло ставит под угрозу эти преимущества.

При следующей замене масла просто выберите один тип масла вместо другого. Не смешивайте их.

Смешивание масел разной плотности

Стоит ли беспокоиться, если вы случайно добавите более густое масло (например, 20w-50) в более жидкое масло (например, 10w-30), которое уже находится в двигателе? В большинстве случаев все будет в порядке.

Смешивание масел по вязкости просто смешивает две гири вместе. Вы просто не хотите отходить слишком далеко от масла той вязкости, которую рекомендует использовать производитель автомобилей.

Смешивание масел разных марок

Хотя смешивание масел разных марок (например, Valvoline, Castrol, Mobil 1, Amsoil и т. Д.) Не рекомендуется, это не повредит вашему двигателю. Важнее придерживаться той же вязкости масла.

Поскольку разные марки моторных масел имеют немного разные присадки, вы можете свести на нет преимущества одной присадки, потому что разбавляете ее маркой, в которой эта присадка отсутствует.Это не имеет большого значения, но когда вам понадобится следующая замена масла, выберите масло одной марки.

Чтобы избежать проблем

Если вы все еще не уверены, какой тип, вязкость или вес масла вам следует использовать, обратитесь к руководству пользователя. Производитель вашего автомобиля — безусловно, лучший ресурс для определения лучшего моторного масла для вашего автомобиля.

Если вы живете в очень жарком или холодном климате, вам может потребоваться немного более густое или более жидкое масло, но для большинства владельцев придерживайтесь того, что рекомендуется.

.

7 малоизвестных фактов о замене масла в насосе мойки высокого давления

Вам вообще нужно заменить масло в насосе мойки высокого давления?

95% установок для мытья под давлением стоимостью менее 400 долларов имеют насос, который вы никогда не обслуживаете.

Если он сломается — просто замените — обычно на него распространяется гарантия.

Эти качающиеся и аксиально-поршневые насосы для бытового использования заполняются маслом на заводе и герметично закрываются перед отправкой. Нет возможности легко заменить масло, даже если бы вы захотели.

Итак, как узнать, требуется ли замена масла в водяном насосе омывателя?

Два пути:

1. Вы можете найти информацию в вашем Руководстве пользователя. Если насос требует замены масла, ваше руководство скажет вам.
2. Будет возможность заменить масло, не разрывая насос — насос в сборе будет иметь сливную и заливную пробку / болт.

Но раз уж вы здесь: я предполагаю, что вы уже знаете масло вашего водяного насоса мойки высокого давления нужно заменить…

… Вы попали в нужное место, потому что в этом подробном руководстве есть все, что вам нужно знать, чтобы заменить масло в насосе (сегодня), даже если вы никогда не делали этого раньше.

7 малоизвестных фактов о замене масла в насосе мойки высокого давления

Все, что вам нужно знать о насосном масле и его замене, разбито на 7 разделов ниже.

Вы можете перейти к каждому разделу здесь:

1. Зачем насосу масло
2. Насосное масло по сравнению с моторным маслом
3. Марки и типы масла насосного
4. Как узнать, когда его заменить
5. Необходимые инструменты и оборудование
6. Шаги по его замене
7. Где избавиться от старых вещей

1. Зачем насосу масло.

Насосу необходимо масло для смазки его внутренних поверхностей, чтобы уменьшить трение, износ и нагрев деталей при их движении. Цель состоит в том, чтобы предотвратить преждевременный отказ.

Тип смазки так же важен для системы, как и тип материала или тип подшипника.

Масло имеет решающее значение для производительности насоса:

Знаете ли вы, что смазочное масло — это одна из девяти опор конструкции механического элемента?

Остальные 8:

1. Крепеж
2. Швы неразъемные
3. Пружины
4. Контактные / опорные подшипники качения
5. Прямозубые / косозубые / конические / червячные передачи
6. Сцепления / тормоза / маховики
7. Ремни / цепи / тросы
8. Валы / оси

Чтобы узнать, какой тип смазочного масла использовать в механической системе, нужно потратить 2 недели лекций на 3-м курсе инженерных курсов (и это всего лишь введение).Столько же времени уходит на конструкцию шестерен, осей и сварку.

Итак, по каким причинам вам следует заботиться о насосном масле?

Эти 3 причины:

Для увеличения срока службы компонентов

Действует как смазка для движущихся частей, уменьшая трение между ними. Это снижает тепло. Избыточное тепло является проблемой, потому что оно расширяет уплотнения, что может привести к их растрескиванию.

Гарантийные требования

Проверьте свое руководство пользователя, чтобы узнать, аннулируется ли ваша гарантия, если вы не выполните регулярное обслуживание.Загрязненное неизмененное масло несложно увидеть при сдаче его в гарантийный ремонт.

Стоимость восстановления насоса после отказа дорогая (если возможно)

• Осевые насосы омывателя под давлением — Возможно, не стоит ремонтировать в зависимости от неисправности. Если все, что пошло не так, — это грязный разгрузочный клапан, вы можете снять насос и очистить или заменить его. Этот ремонт не проблема. Если у вас есть трещины или повреждения уплотнений или уплотнительных колец, у вас есть доступный ремонт.Но если вам нужно начать замену поршней или наклонной шайбы, лучше просто заменить весь насос.
• Триплексные водяные насосы — Почти всегда стоит перестраивать, так как новый (хороший) тройной насос может стоить более 500 долларов, а отдельные компоненты, которые могут выйти из строя, легко найти и заменить.

2. Разница между маслом, используемым в насосах и двигателях.

Отличие заключается в добавлении присадок для придания маслу определенных свойств. Общая разница в присадках между насосом и обычным моторным маслом будет:

• Сульфонат магния применяется как моющая присадка к моторному маслу.
• Силиконовые компаунды, такие как PDMS , используются в качестве противопенного агента для насосного масла.

Давайте выясним причину этих различий.

Не моющее масло для насоса и моющее масло для малых двигателей

В современном двигателе используется масло с моющим средством, поскольку в нем есть масляный фильтр. Масло с моющим средством очищает загрязнения с поверхностей двигателя, а масляный фильтр фильтрует их, чтобы они не попали в подшипники. Использование масла с моющим средством без масляного фильтра будет означать, что загрязнения будут накапливаться, и масло быстро пачкается … И вам нужно будет часто менять масло, чтобы предотвратить чрезмерный износ и возможные поломки.

Насос не имеет масляного фильтра. Вот почему в насосах для очистки под давлением рекомендуется использовать масло без моющих присадок. Если вы используете масло с моющим средством в насосе, все загрязнения, которые он очищает с поверхностей, будут проходить через масло. Это увеличивает риск износа внутри насоса.

Противовспенивающие и противоаэрационные добавки

Контроль воздуха в масле осуществляется с помощью присадок, препятствующих пенообразованию и аэрации. Из двух важнее антиаэрация.

Все насос и масляная система насоса будут содержать воздух — проблема с воздухом в масле может быть в следующем:

• Аэрация: вызывает образование пузырьков воздуха, которые могут привести к кавитации насоса (нежелательное дребезжание / вибрация движущихся частей насоса) и потере вязкости масла (неправильная смазка из-за слишком большого количества воздуха).
• Вспенивание : обычно не большая проблема … Но поскольку пена находится в верхней части поверхности масла, она может вспениваться, вызывая дополнительное давление / утечки масла, и почему бы просто не уменьшить пену с помощью простой добавки?

3.Все типы насосного масла, его маркировка, марки, которые использует большинство людей, и лучшее насосное масло для покупки.

Для смазки водяного насоса используется моторное масло. В него будут добавлены дополнительные присадки, и есть простые способы определить, какое масло можно использовать для насосов (даже если они не помечены как насосное масло).

Он будет иметь обозначение «ND»:

ND означает не моющее средство.

Проверьте лучшее насосное масло на Amazon здесь…

Прямо на нем будет написано «не моющее средство»:

Проверьте лучшее насосное масло на Amazon здесь…

Там будет сказано насосное масло:

Есть много брендов на выбор:

• Ми-Т-М
• CAT Насосы
• Бриггс и Страттон
• BE
• Симпсон

Проверьте лучшее насосное масло на Amazon здесь…

Для классических автомобилей или двигателей ранних (1920-х гг.) Моделей будет иметь маркировку: .

Классические автомобили, построенные в начале 1900-х годов, не имели масляных фильтров (масляные фильтры были изобретены в 1923 году), поэтому в них использовалось моторное масло с низким содержанием моющих присадок или без них.Это идеальный вид масла для насосов. Однако сегодня компании, производящие смазочные материалы , могут назначать премиум-класса, назначая его для классических автомобилей — это часто намного дороже, чем указанные выше варианты масла без моющих присадок.

Проверьте лучшее насосное масло на Amazon здесь…

Что означают все обозначения — SAE 30, 15W 40?

Когда масло нагревается, оно становится тоньше — легче течет.

Вот аналогия:

Подумайте о масле.

Когда масло комнатной температуры, оно едва стекает на хлеб. Затем вы его нагреваете, и он легко течет.

Это свойство называется вязкостью — это сопротивление жидкости течению.

• Высокая вязкость — это высокое сопротивление течению, как у патоки в январе, арахисового масла, кетчупа, сиропа, расплавленного стекла или сала.
• Низкая вязкость означает, что жидкость течет легко — как вода.

SAE 10 имеет меньшую вязкость (легче течет), чем SAE 40 при той же температуре.

Если масло имеет обозначение 15W 40, это мультивязкое масло. 15W означает, что оно работает как масло SAE15 при низких температурах (зимой). И работает так, как будто это SAE 40 при более высоких / рабочих температурах.

Если вы живете во Флориде, вам, вероятно, не потребуется мультивязкостное масло, потому что оно недостаточно остывает.

4. Как узнать, когда ваш насос омывателя высокого давления нуждается в замене масла (если когда-либо).

Большинство бытовых насосов для мойки высокого давления не требуют обслуживания.Ваше руководство пользователя расскажет вам об этом.

Если в течение гарантийного срока произойдет отказ насоса, они заменят насос вместо его ремонта. Однако многие аппараты для мытья под давлением, представленные на рынке, имеют насосы, которые требуют регулярной замены масла, даже если об этом не говорится в инструкции. Также может потребоваться поиск и устранение неисправностей, если насосу требуется замена масла.

Вот 5 различных водяных насосов омывателя.

Насос на станке Stanley обеспечивает легкий доступ для замены масла в насосе.

Этот электрический насос для мойки высокого давления AR Blue Clean не дает доступа (без полного демонтажа насоса).

Этот насос имеет простой доступ, несмотря на то, что в руководстве сказано, что замена масла никогда не требуется.

К этому насосу мойки высокого давления нет доступа, и в руководстве указано, что насос не требует обслуживания.

Несмотря на то, что этот очиститель высокого давления Briggs and Stratton оснащен насосом с доступом к масляному резервуару, в руководстве говорится, что гарантия будет аннулирована, если на насосе будет проводиться техническое обслуживание.

Допустим, у вас есть насос, в котором можно легко заменить масло…

Как узнать КОГДА менять масло в водяном насосе?

Гарантия на регулярное техническое обслуживание

Во-первых, всегда полезно отслеживать, сколько часов вы использовали на своей машине.

Почему?

Потому что часто в руководстве пользователя указывается замена масла в зависимости от отработанных часов.

Утечка масла

Если вы заметили регулярную утечку масла из насоса, то вы можете быть уверены, что в нем мало масла, и его необходимо отремонтировать или заменить, а также часто добавлять масло, если вы должны использовать его до ремонта.

Масло молочного цвета

Чтобы заметить, что масло имеет молочный цвет, вы должны либо заметить утечку, разобрать насос для другого ремонта, либо слить небольшое количество масла для проверки качества. В любой из этих ситуаций можно смело менять масло.

5. Инструменты и оборудование, необходимые для замены масла в водяном насосе (в вашем гараже или сарае) сегодня.

Для замены масла в водяном насосе мойки высокого давления вам потребуется совсем немного инструментов и оборудования:

• Маслоуловитель — Что-то для улавливания масла на выходе из корпуса насоса.Вы можете использовать алюминиевый поддон для барбекю, как я, или настоящий масляный поддон.
• Гаечный ключ — Если в насосном агрегате вашей машины есть доступ для болтов, вам понадобится гаечный ключ правильного размера. Многие мойки высокого давления имеют пластиковую ручку для доступа без гаечного ключа.
• Воронка — Чтобы избежать разлива масла из насоса, используйте воронку для заполнения насоса в сборе маслом.
• Емкость для хранения масла — Я использую модифицированную 2-литровую бутылку из-под газировки, чтобы хранить масло до тех пор, пока не отправлю его на переработку механикам по дороге.Или вы можете использовать воронку и вылить ее обратно в старую бутылку с маслом.

6. Как поменять масло в помпе.

Посмотрите, как я меняю масло водяного насоса на мойке высокого давления Stanley 2500 PSI:

Я купил эту бывшую в употреблении моечную машину несколько месяцев назад … Святая молли, там было грязное масло для насоса.

8 шагов по замене масла в водяном насосе омывателя усилителя:

1. Ослабьте и снимите верхний болт доступа к масляному резервуару насоса, чтобы сбросить давление внутри
2. Поместите маслосборник под болт слива масла насоса и возьмите гаечный ключ подходящего размера
3. Ослабьте и снимите сливной болт масляного бачка насоса и дайте маслу вылиться в сборную емкость
4. Отложить грязный маслосборник в сторону и установить сливной болт на место
5. Откройте масло насоса без моющего средства, возьмите воронку (или нет) и залейте масло в насос.
6. Вы не хотите заполнять резервуар маслом полностью… Только примерно на 3/4.
7. Установите наливной болт обратно на насос и затяните.
8. Очистите территорию и включите мойку высокого давления.

7. Где безопасно слить слитое масло насоса.

Есть два способа избавиться от масла насоса: переработать или утилизировать. Если вы проведете исследование, вы найдете бесплатные варианты рядом с вами. В некоторых других местах может потребоваться небольшая плата в размере нескольких долларов за литр.

Зачем повторно использовать или перерабатывать отработанное насосное масло?

Насосное или моторное масло можно повторно использовать после очистки / повторной очистки, чтобы его можно было вернуть в ближайший к вам перерабатывающий завод.

Где утилизировать рядом с вами?

Эти места принимают ваше отработанное масло:

• Местная автомеханическая мастерская
• Wal-mart, Home Depot, Costco
• Jiffy Lube (или аналогичный)
• Местный центр утилизации

Куда утилизировать старое насосное масло, если вы не можете найти переработчика?

Большинство местных свалок принимают отработанное моторное масло. Обязательно посетите местный сайт свалки или позвоните им, прежде чем ехать туда.

Источники

1. Подробная информация о деталях PDF. www.ARNorthAmerica.com.
2. Early Engine Oil — Моющее средство против недетергента. www.FillingStation.com.
3. Приложения PDMS. Wikipedia.org.
4. Присадки к маслам. Wikipedia.org.
5. Контроль аэрации масла и пены. www.MachineryLubrication.com.
6. Управление, повторное использование и переработка отработанного масла. www.EPA.губ.

Об авторе: Джейми тестировал и пересматривал мойки высокого давления в течение 7 лет. Он работал коммерческим аппаратом для мытья под давлением на заводе по переработке материалов в течение 3 лет, и все это время он использовал аппараты для мытья под давлением в коммерческих и бытовых целях более 15 лет. Он также является инженером-механиком и, работая в горнодобывающей промышленности, разработал под ключ несколько подушек для мытья легких промышленных транспортных средств.

.

Какое масло лучше заливать в двигатель зимой

Многим знакома такая картина: морозное утро и два автомобилиста заводят собственных четырех колесных «друзей». Один, обладатель заслуженного «пенсионера» завел, как говорится, «с полпинка», а его сосед на новеньком автомобиле пугает окружающих бесплодным завыванием стартера впредь до полного разряда аккумуляторной батареи.

Как же так? Машина новая, производитель обеспечивал уверенный запуск и при более низких температурах! А дело, как правило, в залитом на зиму моторном масле.

А не в самом транспортном средстве.

Главные параметры на каковые направляться обращать внимание при выборе моторного масла для зимы

При эксплуатации автомобиля в зимний период автомобилисту при выборе моторного масла, направляться обращать особенное внимание на три из них, напрямую несущих ответственность за запуск и  безаварийную работу двигателя в условиях русской зимы.

Вязкость

Основной параметр – это вязкость. О нем слышали все подряд. Но слышать это одно, а осознавать, что это такое — совсем второе. Кратко, вязкость – это свойство масла сохранять собственные свойства в пределах определенного температурного коридора.

Несложнее говоря, смазывать, снижать силу трения между подробностями, одинаково прекрасно, как при минус двадцати, так и при плюсовой температуре. А вдруг совсем легко – не мёрзнуть и не кипеть.

Видео — какое моторное масло лучшее:

Как раз показатель вязкости производитель показывает при маркировке собственной продукции, в совокупности SAE. Для примера заберём одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где цифра пять несёт ответственность за вязкость при отрицательных значениях, а 40 — при хороших.

направляться не забывать, что это как раз «число», а не показатель температурного режима!

Проворачиваемость и прокачиваемость

Но имеется еще два параметра, напрямую зависящие от вязкости, но не меньше серьёзные при выборе моторного масла для зимы. В частности: проворачиваемость и прокачиваемость. А вот об этом производитель напрямую уже не распространяется.

Поболтаем о них более детально, чуточку позднее.

Таблица масел

для машин по температуре

Пока же давайте посмотрим, какая маркировка по совокупности SAE соответствует разным температурным режимам.

Не забывайте мы просили не путать число маркировки с температурой среды при которой допускается применение масла? В приведенной таблице наглядно видно, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первого числа маркировки, тем выше возможности эксплуатации автомобиля зимний период.

Первые четыре масла относятся к чисто-зимним, применение летом не разрещаеться. Следом четыре их товарища, но уже по соседнему – летнему «цеху». И первая и вторая группы в наши дни употребляются разве, что совсем уж дотошными автолюбителями.

Большая часть же предпочитает, так именуемое,  всесезонное моторное масло. И как видим, кое-какие из них способны составить важную борьбу своим «чистым» собратьям. Да и, что не скажи – это комфортно.

Исходя из этого в будущем обращение отправится как раз о всесезонных маслах.

Видео — какое моторное масло заливать в двигатель:

Так какое моторное масло лучше лить зимний период? Ответ на этот вопрос весьма в управлении по эксплуатации к автомобилю. В том месте производитель достаточно категорично на него отвечает. Но тут две неприятности. Первая – менталитет.

Фактически любой обитатель нашей страны посмотрит в инструкцию лишь, в то время, когда что-нибудь сломает. Вторая – аналогичной книжечки элементарно нет под рукой.

Исходя из этого будем разбираться сами и пришло время отыскать в памяти об вышеупомянутых параметрах: проворачиваемость и прокачиваемость.  Сущность понятна из самих названий. Прокачиваемость – возможность масла пройти через совокупность двигателя под действием масляного насоса, а проворачиваемость, соответственно, несёт ответственность за холодный пуск при низких температурах внешней среды.

Но как они соотносятся с вязкостью? Таблица нам в помощь.

И что же из нее видно? Упомянутые параметры, наложенные на температурную шкалу, ощутимо отличаются от показателей вязкости.

Разглядим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость —  минус тридцать пять градусов, большая — плюс сорок. Проворачиваемость —  минус двадцать семь. А что у нас в таблице вязкости? Допускается эксплуатация при минус тридцати. Вот он первый подводный камешек.

Смотрите, лишь масло с числом ноль имеет лучшие показатели согласно данным показателям.

Следовательно, возможно подвести предварительный результат.

Какое масло зимний период лучше 5W30 либо 5W40?

Для большинства регионов РФ совсем ненужно покупать масла с показателем нижнего порога вязкости менее 5. Совершенным вариантом есть пара 5W30 и 5W40.

Ну вот, сообщите вы, пели тут «армейские песни», а нам сейчас выбирать одно из двух? Совсем правильно, но предлагаем сделать это совместно методом несложного сравнения обсужденных параметров.

Масло 5W30 по заявленным производителем параметрам на зимний период эксплуатации превосходит собственного «сорокового» соперника 5W40!

Но мы-то не забываем, что оба этих продукта как будто бы близнецы по параметрам прокачиваемости и проворачивания. И какое выбрать?

Звучит мало парадоксально, но так в жизни не редкость частенько. При выборе моторного масла на зиму стоит обратить внимание на летние чертей. Зима у нас продолжительная, но не нескончаемая и если вы не собираетесь менять масло весной, стоит поразмыслить о грядущих теплых денечках. Согласитесь, осень, зима, а вспоминается солнышко, море, отдых…

А вот тут мы видим, что SAE 5W40 как по вязкости (работа при +30), так и большой прокачиваемости (показатель достигает +40), с уверенностью лидирует. Победитель выяснен : из данной пары масел (5в30 либо 5в40) лучше применять 5W40, если не станете поменять масло на летний период.

Дизель и бензиновый силовой агрегат

«Как же – как же, — сообщит скептик, — у меня дизельная машина, у меня все по-второму». И никто не станет с ним спорить. Масло для дизельных и бензиновых моторов, вправду, как следует отличается.

Связано это с различными принципами работы силовых типа и агрегатов горючего.

Солярка, даже если она качественная, в силу собственного состава дает больше нагара и сажи, с которыми, не считая главных функций и борется моторное масло. Исходя из этого масла для дизелей содержат большее количество моющих добавок. Помимо этого дизельные масла владеют более большим щелочным числом, что разрешает снижать вредное действие кислотной среды характерной процессам сгорания соляры.

Американские и Европейские производители машин создали два дополнительных стандарта дробящих масла на бензиновые и дизельные: API и ACEA соответственно.

В первом случае литера S – говорит о масле для бензинового двигателя, С – дизельного. Во втором: А – бензин, В – дизель.

Так же указанные стандарты дробят масла по типам двигателей в зависимости от предназначения и сроков выпуска (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и без того потом). О данной классификации говорит вторая буква маркировки.

Для наглядности ниже приведены таблицы:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

без сомнений, эти показатели направляться учитывать при выборе моторного масла, но они ни коим образом не отменяют стандарта SAE. Степень вязкости и другие сопутствующие параметры однообразны как для дизельных, так и бензиновых масел.

В любом случае на этикетке каждого масла в обязательном порядке будет показатель по SAE, а вот API либо ACEA идет уже дополнительной маркировкой да и то не всегда.

И уж в случае если сказать о типе масла для эксплуатации дизеля зимний период, эксперты рекомендуют применять как раз масло, предназначенное для дизельных двигателей. Дело в том, что на данный момент производители выпустили на рынок множество универсальных масел, пригодных для обеих типов силовых установок, совместив практически не совместимое.

Тут основное быть внимательным. В случае если на канистре стоит обозначение по API первой литерой S (SJ/CF) – данный продукт приоритетен для бензиновых моторов, литера C (CF/SJ) – приоритет дизелю.

Но универсальность — это не всегда прекрасно и комфортно. По итогам исследований подобные масла очень во многом зависят от качества применяемого горючего: чем оно ниже, тем меньше срок эксплуатации масла и его нужных особенностей. О качестве горючего у нас сказать не будем, это лишнее.

Климатические условия по различным регионам

не меньше ответственным причиной при выборе моторного масла есть регион проживания, его климатические условия. Все выше сообщённое подходит к умеренной климатической территории страны: летом жарко, зимний период зуб на зуб не попадает.

Но если вы живете на юге, где зимний период и снег не всегда выпадает, стоит разглядеть масла, ориентированные больше на теплую и жаркую погоду.

А что касается тех мест, где белые медведи? Из совершённых опросов, как автомобилистов так и специалистов, эксплуатирующих транспортные средства в районах Крайнего севера, мы заключили , что большинство пользуются как раз SAE 5W40.

Нижний порог эксплуатации пара условен, а запустить мотор при минус сорока без установки подогревающих совокупностей у вас не окажется полностью с любым маслом, так для чего «городить огород»?

Видео — какое масло лучше залить зимний период (заморозка 5W30, 5W40):

Очень внимательные и придирчивые читатели смогут подметить, а чего это в начале они оговорились «так именуемые всесезонные масла». Но мы не оговорились. Дабы было ясно, что именно мы имели в виду, приведем разговор двоих автомобилистов, заводящих автомобили поутру.

Одна уже урчит, греется, вторая, ни в какую. Расстроенный обладатель задаёт вопросы у «счастливчика»: «Ты какое масло льешь?». Отвечает – свежее.

Шутка, само собой разумеется, но как мы знаем в каждой шутке только часть шутки.

Слово всесезонное уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что в случае если замена масла произведена весной, к зиме в картере двигателя отнюдь не тот же самый продукт, что вы сняли с полки в магазине.

Тяжело сообщить, в каких процентных соотношениях понижаются эти самые свойства на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости его поменять. Правильно?

Исходя из этого предпочтительнее поменять масло как раз в зиму. Такое простое правило разрешить применять все заявленные характеристики полностью. И уходить в лето с в полной мере еще пригодным маслом для мягких условий эксплуатации.

Рекомендации

Как мы знаем скупой платит два раза. Исходя из этого пара несложных советов, которые связаны с заменой масел. Дабы не говорили в сервисе либо иные «опытные» люди, не спешите и не скупитесь, а применяйте промывочные масла.

Стоят они дешево, а вот продолжить эксплуатационные особенности свежего масла смогут очень значительно. И, само собой разумеется, устанавливаем новый масляный фильтр. Металлическое правило: меняешь масло, поменяй и фильтр!

Дорого? А какое количество стоит ремонт двигателя? Вот то-то и оно.

Заключение

Напоследок возможно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какой тип масла не сочли самоё подходящим, подготовка к зиме дело важное. Не поленитесь, сделайте ТО.

Посмотрите, что в том месте по окончании летней жары в банках аккумулятора, а в каком состоянии сцепление и трансмиссия. Мельчайшая мелочь может оказаться решающим причиной кроме того при не низких температурах.

Жалко ходить пешком либо трястись и жаться в публичном транспорте, в то время, когда любимое авто осталось у порога дома, отказавшись заводиться.

Удачи вам на дорогах!

Смотрите как проверить стартер на работоспособность самостоятельно.

Возможно ли смазать клеммы аккумулятора и для чего это делать?

Как подобрать аккумулятор http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/podbor-po-marke-avtomobilya-2.html для собственного автомобиля.

Видео — какое моторное масло заливать зимний период:

В обязательном порядке к прочтению:

Какое масло лучше залить зимний период, заморозка 2, 5w30, 5w40

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

• Какое масло залить в двигатель собственного автомобиля

  какое количество может прожить двигатель без масла? Ответ – вряд ли он продержится пара мин., в особенности под нагрузкой. А потому, что силовые агрегаты были и остаются в ходу, то и необходимость в…

• Какое масло слаще для мотора?

  У каждого обладателя автомобиля хотя бы раз появлялся вопрос: «А какое масло лучше?». Выбор марок и производителей моторных масел весьма велик. И в то время, когда человек задается подобным вопросом, то, как…

• Что делать в случае если в двигателе темнеет масло?

  Независимо от того каким транспортным средством вы обладаете: подержанным или новым, в его моторе может темнеть смазка. Все те водители, которым приходилось сталкиваться с аналогичной проблемой…

• Верный выбор моторного масла для автомобиля

  Любой автомобилист обязан четко и светло воображать себе главные параметры выбора моторного масла , подходящего как раз для его автомобиля. Современный рынок автомобильных масел предлагает…

• В каких случаях необходимо промывать двигатель

  Многие автомобилисты частенько задаются вопросом: «Необходимо ли осуществлять промывку двигателя?». Среди экспертов и несложных автовладельцев бытуют различные точки зрения на данный счет. Попытаемся…

Какое моторное масло заливать зимой

Даже если до штатной замены масла по пробегу остаётся ещё несколько тысяч километров, многие автолюбители стараются сделать это перед наступлением зимы. И такая предосторожность, безусловно, является оправданной. В зимнюю пору мотору предстоит работать в значительно более сложных условиях, так что замена масла однозначно пойдёт ему на пользу. Но к сожалению, выбирая, какое моторное масло заливать зимой, многие автолюбители ориентируются не на индивидуальные спецификации, предоставленные производителем, а на советы своих всезнающих друзей и знакомых. И это иногда приводит к не самым хорошим последствиям.

Какое моторное масло заливать зимой

Все важные параметры, которые нужно учитывать при покупке масла, содержатся в его маркировке. Особенно важной эта информация является для жителей холодных климатических зон. Ведь часто популярные зарубежные марки универсальных автомобильных масел рассчитаны на мягкую европейскую зиму, а не на наши трескучие морозы.

В данном случае нужно отыскать оптимальное сочетание минимальной и максимальной температуры использования масла и его вязкости. Если же говорить о конкретном примере, какое моторное масло заливать зимой, то для холодных зон, где зимняя температура может опускаться ниже –45 градусов, чаще всего используют следующие масла:

• 0W30. Автомобильное масло с наименьшей вязкостью, которое почти не меняет своих свойств от воздействия низких температур.
• 5W30. Универсальное масло, имеющее неплохие параметры температурной выдержки.
• 10W30. Масло, которое идеально подойдёт для умеренных климатических зон. Рассчитано на использование в северных частях Европы, поэтому без проблем может использоваться и в нашей средней полосе.

Цифра перед буквой «W» — это параметр вязкости. Чем он ниже, тем более жидким является масло в рабочем состоянии. Однако, нужно помнить, что такая смазочная жидкость не лучшим образом защищает элементы двигателя от износа, поэтому с наступлением тёплой поры года его обязательно нужно заменить на более вязкое (например, на любое универсальное масло с параметром 10W40, которое вполне подойдёт для весеннего, летнего и осеннего периода).

Магазин автозапчастей TopDetal.ru — это широкий выбор комплектующих и аксессуаров для иностранных и отечественных автомобилей по наиболее приемлемым ценам. Вся продукция, представленная в нашем каталоге, имеют сертификат соответствия, поэтому её качество намного выше того, что можно встретить на стихийных авторынках, а цены ниже, чем в дилерских точках продаж. Кроме того, наши специалисты всегда готовы проконсультировать по любому вопросу, начиная с выбора смазочных материалов для той или иной поры года и заканчивая тем, существуют ли зимние грузовые шины и как их правильно выбрать.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ НА ЗИМУ? И как вообще подготовить автомобиль к зимней эксплуатации?

И как вообще подготовить автомобиль к зимней эксплуатации?  Многие автолюбители стараются перед зимой обслужить свой автомобиль, даже если по пробегу до замены масла остается еще тысяча — другая километров. Это безусловно имеет смысл, поскольку мотору предстоит работа в значительно более сложных условиях, а потому свежее масло ему только на пользу. Но, к сожалению, многие автолюбители при этом ограничиваются стандартным набором операций планового ТО, часто забывая о «второстепенных», на первый взгляд, моментах. Итак, что нужно помнить при подготовке к предзимнему техническому обслуживанию машины? Во-первых, нужно помнить, что решение любой, даже самой незначительной технической проблемы автомобиля в мороз намного сложнее и дороже, а поэтому, все «хвосты» нужно подчистить еще до наступления морозов. Речь идет о всех «мелочах», которые «на скорость не влияют» и поэтому руки до них не доходят. Во-вторых, важно понимать, что главная проблема двигателя в зимний период — это холодный старт, а потому, все агрегаты, участвующие в запуске мотора должны быть обязательно обслужены и проверены. В частности — это сам двигатель,  система впрыска, стартер, аккумулятор, ну и генератор, который обеспечиваетпостоянную зарядку аккумулятора. В-третьих, нужно помнить о том, что все масла и жидкости в автомобиле имеют срок годности, после которого они уже скорее всего перестанут быть «незамерзаемыми». Речь идет не только о моторном и трансмиссионном маслах — это в том числе и жидкость гидроусилителя, а также тормозная и охлаждающая жидкости.

Какое моторное масло заливать на зиму? Зимнее моторное масло давно уже не используется автолюбителями, так что забудьте этот термин как таковой. Если моторное масло, которое Вы заливаете в свой двигатель, имеет класс вязкости вида 5W-40, 10W-30 и т.д. (т.е. два числа, разделенные буквой W) – это всесезонное масло, предназначенное для применения круглый год (именно такое автомасло и применяется абсолютным большинством автолюбителей). При этом нужно понимать, что непосредственно на работу в зимних условиях влияет только первое число, которое стоит перед буквой W.  Итак, если низкотемпературная вязкость моторного масла, которое Вы обычно используете, соответствует климатическим условиям Вашего региона, стартер и аккумулятор в нормальном состоянии – смело заливайте то масло, что и раньше. Высокотемпературная вязкость (второе число в кодировке) абсолютно никак не влияет на зимнюю эксплуатацию, ибо рабочие температуры у двигателя одинаковы, что зимой, что летом. Если уверенности в ожидаемых температурах, стартере или аккумуляторе нет, можете приобрести моторное масло с более низким коэффициентом низкотемпературной вязкости (к примеру, с 10W-40 перейти на 5W-40 и т.д.). При этом нужно помнить о трех моментах: 1. Смена марки моторного масла – это дополнительная нагрузка для двигателя, а потому до наступления морозов очень желательно успеть произвести хотя бы еще одну замену масла. 2. Гарантированно совместимы автомасла одного производителя, так что меняя марку масла, постарайтесь сохранить верность хотя бы производителю. 3. Моторное масло, которое Вы выберете для использования в зимний период, обязательно должно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля.   Трансмиссионное масло и другие жидкости В первую очередь, загляните в сервисную книжку Вашего автомобиля или вспомните, когда Вы последний раз меняли: Масло в АКПП (автоматическая коробка переключения передач). Охлаждающую жидкость. Тормозную жидкость. Жидкость гидроусилителя. Все перечисленное, оказывается, надо обязательно периодически менять! Не улыбайтесь, на самом деле многие неопытные автолюбители либо не знают, либо же (что чаще) – просто забывают об этом. Итак, интервал ограничен временем (максимум три года, но в основном — два), а также пробегом автомобиля (этот параметр индивидуален и содержится в сервисной книжке автомобиля, как правило это – около 60 тысяч км.). Поэтому, если Вы не знаете, когда все это менялось, либо срок уже вышел или на подходе – осень – самое удачное время заменить все эти жидкости. Если у Вас механическая КПП – сверьтесь с документацией на автомобиль, как правило, производители не предусматривают регулярной замены масла в МКПП. Во всяком случае, проверить его наличие нужно обязательно. Еще одна прописная истина: даже если Вы не планируете менять все вышеперечисленные жидкости в этом году, перед зимой особенно актуальна проверка их уровня и наличия (это вообще-то нужно делать при каждом ТО, но далеко не все механики на СТО об этом помнят). Также не лишним будет проверить уровень масла в заднем мосту (если таковой имеется).   Какие эксплуатационные жидкости покупать? Зима – это как раз тот период, когда особенно наглядно проявляются все негативы от использования дешевых заменителей технических жидкостей. Если то, что массово делается для продажи на авторынках, летом по своим характеристикам еще хоть как-то напоминает требования производителя автомобиля, то при понижении температуры ниже нуля свойства таких жиж абсолютно непредсказуемы. Это не только обязательно ускорит замену дорогих запчастей, но и может сделать для Вас неприятный «сюрприз» в самый неподходящий момент. Исходя из многолетнего опыта, совет таков: никогда не следует использовать никаких дешевых заменителей технических и эксплуатационных жидкостей, но особенно нельзя этого делать зимой. Речь идет о трансмиссионном масле, тормозной жидкости, жидкости гидроусилителя, а также, в некоторых марках автомобилей, охлаждающей жидкости. Все это намного надежнее покупать только у официальных представителей марки Вашего автомобиля, поверьте, это не так уже и дорого. И экономия тут может обойтись крайне дорого. Предполагаю, что утверждение насчет тормозной и охлаждающей жидкостей вызвало недоумение, потому приведу маленький пример. Эксплуатация нескольких разных автомобилей Ауди на протяжении более, чем 8 лет показала, что после перехода с охлаждающей жидкости на обычный тосол, в течении полутора лет по очереди меняются все резиновые патрубки охлаждающей системы, печка, радиатор и помпа. А при использовании  тормозной жидкости с авторынка – в течении полутора лет были по очереди заменены все суппорта по кругу. Подчеркну, все это – при идеальном состоянии автомобиля на старте эксперимента, при этом другая такая же машина на всем оригинальном катается до сих пор (уже, как минимум, 5 лет) без перечисленных проблем. Так что поменьше слушайте автомехаников, привыкших иметь дело с Жигулями и проконсультируйтесь у официальных представителей марки Вашей машины.   Что такое «оригинальные» эксплуатационные жидкости? Речь идет о том, что многие автопроизводители (особенно касается европейских автомобилей) при проведении технического обслуживания автомобилей настаивают (либо настоятельно рекомендуют) на применении оригинальных жидкостей, которые часто, на самом деле, заказываются у известных производителей автохимии, но фасуются в фирменную упаковку автопроизводителя. При этом на упаковке, как правило Вы не найдете информации о реальном производителе, а зачастую и о технических характеристиках – только бренд производителя автомобиля и номер запчасти по каталогу. Некоторые автопроизводители фасуют таким образом тоже моторное масло. Вместе с этим, в большинстве случаев, эксплуатационные жидкости торговой марки, которая является официальным поставщиком производителя Вашего автомобиля, годятся для применения в этом авто. При этом важно знать наверняка, какая это торговая марка (повторюсь – такая информация далеко не всегда содержится на оригинальной упаковке автопроизводителя), а также конкретные параметры жидкости, которая должна использоваться именно в Вашем автомобиле. Помните, что жидкость гидроусилителя, охлаждающая жидкость, трансмиссионные масла и прочие жидкости бывают разные, и если Вы будете использовать даже очень качественный продукт, но не тот, который предусмотрен конструкторами именно для Вашего авто – дорогостоящий ремонт Вашей машине гарантирован.   Про аналоги и заменители Однозначно можно сказать одно: поддельная либо некачественная жидкость гидроусилителя замерзает в морозы и при этом практически сразу вынуждает владельца автомобиля к замене рейки и/или насоса, замерзшее масло АКПП скорее всего приведет к ее капитальному ремонту или замене, ну а неподходящая охлаждающая жидкость скорее всего разъест все патрубки, радиатор, помпу и печку, правда не сразу. Готовы ли Вы рисковать – решайте сами.

Следует ли использовать зимой моторное масло меньшей вязкости? — Блог AMSOIL

Автомобилисты иногда спрашивают, следует ли им использовать моторное масло меньшей вязкости с наступлением зимы.

Да, если это разрешено производителем вашего автомобиля.

Бегите к своему автомобилю и вытащите руководство по эксплуатации из перчаточного ящика. Или откройте цифровую копию на своем телефоне.

Где-то сзади вы должны найти рекомендации по моторному маслу. Многие автомобили, особенно бытовые, требуют моторного масла с низкой вязкостью.Скорее всего, это 5W-20 или 5W-30. Это то, что вы должны использовать все время. Неважно, на улице -20ºF (-29ºC) или 100ºF (38ºC). Двигатель был разработан и изготовлен для наиболее эффективной работы при использовании моторного масла данной вязкости.

Но некоторые производители автомобилей — часто иностранные — рекомендуют моторные масла различной вязкости в зависимости от температуры окружающей среды. Вы можете найти в руководстве пользователя таблицу, подобную приведенной ниже, которая показывает, какую вязкость вы можете использовать в зависимости от температуры.Производитель обычно рекомендует более низкую вязкость при понижении температуры зимой.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля может быть таблица вязкости, подобная этой.

В этом случае мы рекомендуем зимой использовать моторное масло наименьшей рекомендованной вязкости.

Почему?

Две причины:

• Максимальная защита от износа при запуске
• Более легкий холодный запуск

Чтобы понять это, вы должны понимать вязкость моторного масла.Если вы попали на эту страницу после поиска в Google, вы, вероятно, уже что-то знаете о вязкости. Но немного освежения не повредит. (Прочтите этот пост для подробного объяснения вязкости.)

Вязкость означает сопротивление масла течению и является его наиболее важным свойством. Чем ниже вязкость масла, тем легче оно течет при низких зимних температурах. Конечно, верно и обратное: чем выше вязкость масла, тем медленнее оно течет в холодном состоянии. Это означает, что масло 0W-20 будет течь лучше в холодном состоянии, чем масло 10W-30.

Дуб-я

Это подводит меня к следующему важному пункту.

Вязкость масла «W» описывает его характеристики в холодном состоянии. Второе число (например, «30» в «5W-30») описывает характеристики масла после того, как ваш двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, или 100 ° C (212 ° F).

Инженеры сходятся во мнении, что наибольший износ двигателя происходит при запуске. Одна из причин заключается в том, что сила тяжести втягивает большую часть масла в поддон, когда автомобиль стоит на ночь.

Когда вы заводите автомобиль на следующее утро — даже если на улице не так холодно — проходит несколько критических моментов, прежде чем моторное масло пройдет через масляный насос и пройдет через узкие масляные каналы, чтобы добраться до компонентов двигателя. Именно в эти моменты может происходить ускоренный износ .

Таким образом, выгодно использовать масло, которое легко течет при запуске, чтобы как можно быстрее достичь компонентов двигателя.

Поскольку масла с более низкой вязкостью текут легче, они обеспечивают лучшую защиту при запуске в холодную погоду по сравнению с маслами с более высокой вязкостью. Таким образом, зимой, если есть возможность, выгодно переходить на моторное масло с более низкой вязкостью.

Поднимите его

Масла с более низкой вязкостью также обеспечивают меньшее сопротивление коленчатому валу при переворачивании двигателя.Когда температура падает ниже нуля, моторное масло может загустеть настолько, что это не позволяет коленчатому валу вращаться достаточно быстро, чтобы запустить двигатель. Это особенно проблема обычных масел, поскольку они содержат воск, который загустевает на морозе. Синтетическое моторное масло, напротив, не содержит парафина и, следовательно, обеспечивает более легкий холодный запуск.

Посмотрите видео и убедитесь в этом сами.

Аналогичным образом масло, которое обеспечивает меньшее сопротивление движущимся частям двигателя, также обеспечивает максимальную экономию топлива. Это основная причина, по которой автопроизводители стремятся использовать масла с более низкой вязкостью в своих новых автомобилях.

Предупреждение…

Важно отметить, что использование масла с более высокой вязкостью также имеет свои преимущества. Масла с более высокой вязкостью обеспечивают улучшенную защиту от износа, поскольку они способствуют образованию более толстой пленки жидкости на деталях двигателя. Кроме того, они более устойчивы к расходу масла, чем более легкие.

Итог: Переключитесь на моторное масло самой низкой вязкости, рекомендованное производителем автомобиля зимой.Это обеспечивает максимальную защиту от износа при запуске и улучшает запуск в холодную погоду.

Следует ли использовать синтетическое моторное масло в машине в холодную погоду?

Синтетическое моторное масло произвело фурор в автосервисе. Многие новые автомобили уже заправлены искусственным маслом еще до того, как их выгнали с участков. Некоторые люди считают, что в холодную погоду всегда следует переходить с обычного масла на синтетическое, но это не является абсолютно необходимым. Это зависит от нескольких вещей, которые Stringer Auto Repair, LLC объясняет ниже.

Различия между двумя маслами

Чтобы понять, почему в холодную погоду было бы разумно перейти на синтетическое масло, полезно знать разницу между двумя маслами. Синтетическое масло является искусственным и содержит присадки, которые помогают ему выдерживать экстремальные низкие и высокие температуры. Обычное моторное масло производится из нефти и тоже может содержать присадки, но, как правило, их нет.

Синтетика!

Не так быстро. Да, синтетическое масло может выдерживать температуры до подросткового возраста, но если вы припаркуете машину в гараже дома и на работе, вам, вероятно, не нужно беспокоиться о том, что обычное моторное масло станет слишком холодным.Если вы паркуетесь на улице, единственная разница между синтетическим и обычным маслом — это время прогрева после запуска автомобиля.

Из-за присадок синтетическое масло попадает в смазываемые детали быстрее, чем обычное моторное масло, когда двигатель холодный, но если вы не хотите тратить деньги на синтетическое масло, вы все равно можете использовать обычное моторное масло. . Вам просто нужно дать вашему автомобилю прогреться, прежде чем вы его начнете. Некоторым нравится это делать и так, чтобы утеплить салон.

Итак, синтетики нет?

Не обязательно. Если производитель вашего автомобиля рекомендует синтетическое масло, вы должны использовать его независимо от сезона. Если у вас более старый автомобиль, синтетика лучше смазывает детали двигателя в холодную погоду. Как уже говорилось выше, если вы припаркуете свой автомобиль на улице, синтетическое масло будет лучше сопротивляться замерзанию, а если вам предстоит нелегкая поездка на работу, синтетическое масло будет лучше работать в пробках.

А как насчет стоимости?

Синтетическое масло дороже обычного моторного масла, но вам не нужно менять масло так часто, чтобы компенсировать разницу в стоимости. Обычное моторное масло следует менять каждые 3000 миль, особенно зимой, тогда как синтетическое моторное масло не нужно заменять до 7500 миль. Вы получаете два по цене одного, если хотите, с синтетическим моторным маслом.

Если вы все еще не уверены, какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля зимой, зайдите в компанию Stringer Auto Repair, LLC в Джонстауне, штат Огайо.

Борьба с холодами | ИТОГО

Если ваша машина не заводилась в последние недели из-за минусовых температур, охвативших большую часть страны, сейчас самое подходящее время, чтобы подготовиться к следующему морозу.

Среди лучших шагов, которые вы можете предпринять, чтобы повысить шансы вашего автомобиля на запуск в следующий раз, когда температура упадет ниже нуля, — это убедиться, что аккумулятор и система зарядки находятся в хорошем состоянии и что ваш двигатель использует лучший сорт синтетического масла.

Чем ниже класс (0W), тем тоньше масло и тем легче заводится ваша машина во время глубоких заморозков. Использование моторного масла 0W-20, 0W-30, 0W-40 вместо 5W-20, 5W-30 или 15W-40 даст вам дополнительные 5 ° C или более, также синтетическое моторное масло по сравнению с минеральным мотором. масло даст вам разницу в 5 ° C или больше, и вы сохраните свой двигатель моложе и дольше .

Это приводит к тому, что ваш стартер использует меньшую мощность, поэтому он прослужит дольше. Ваша батарея потребляет меньше тока.

При зимних температурах ваш аккумулятор намного на менее эффективный , а нагрузка, необходимая вашему двигателю для проворачивания, намного выше, потому что масло действительно густое. Использование правильного моторного масла важно, потому что для большинства современных двигателей требуются масла с низкой вязкостью, такие как 0W-20, которые легче текут при низких температурах. Некоторые владельцы автомобилей предпочитают более тяжелые масла, такие как 10W-30, но более густые масла увеличивают нагрузку на стартер и аккумулятор.Более тяжелые масла также могут увеличить износ двигателя, поскольку им требуется больше времени для достижения нормального расхода, чем более легкие масла.

Настоящая уловка для запуска двигателя, когда термометр опускается ниже нуля , состоит в том, чтобы иметь ухоженный автомобиль . Сегодня любая современная машина, даже если на улице ноль градусов, заводится за один-два оборота двигателя, если все в хорошем состоянии.

Для получения дополнительной информации о нашей линейке QUARTZ посетите наш каталог продукции QUARTZ!

Влияет ли холодная погода на масло в моей машине? |

Влияет ли холодная погода на масло в моей машине?

Мы все боимся того холодного утра, когда выходим на улицу и видим слой инея, покрывающий лобовое стекло наших автомобилей. Вы заводите двигатель своей машины, чтобы запустить дефростер и растопить лед. Но холодная погода делает ваш автомобиль уязвимым при запуске. Те же самые низкие температуры, которые привели к образованию инея на вашем лобовом стекле, также заставляют его моторное масло густеть и течь медленнее или вообще не течь. Это вызывает эффект домино, который может сказаться на двигателе вашего автомобиля.

Холодная погода замедляет поток масла

Когда вы заводите двигатель, его масляный насос нагнетает масло под давлением через масляный фильтр, основные подшипники и другие части двигателя.В холодную погоду моторное масло становится гуще. Он медленнее проходит через двигатель, и его труднее прокачивать через блок двигателя. Это создает дополнительную нагрузку на аккумулятор вашего автомобиля, который разряжается в холодную погоду. Он должен работать больше, чтобы генерировать мощность, которая заставляет двигатель вращаться.

Пониженная энергоэффективность

Когда двигателю требуется больше времени для прогрева от холода, увеличивается его расход топлива. При низких температурах масло также негативно влияет на топливную экономичность.Его более толстое состояние означает, что двигателю потребуется больше времени, чтобы достичь наиболее экономичной температуры.

Холодное масло также может привести к повреждению двигателя. Его более низкая скорость потока в холодную погоду может увеличить трение между движущимися частями двигателя транспортного средства и трансмиссией в холодную погоду.

Premiere Car Oil Change Shop Wilmington NC

Важно помнить о типе масла, которое вы используете в своем автомобиле. Использование неправильного типа масла может вызвать серьезные проблемы в двигателе.Как правило, в руководстве по эксплуатации указывается температура и вязкость масла, которые идеально подходят для вашего автомобиля или грузовика.

Если у вас есть вопросы о том, какое масло рекомендуется для вашего автомобиля зимой, принесите его в O’Leary’s. Наши опытные механики следят за тем, чтобы они использовали рекомендованный тип масла для каждого автомобиля и при каждой замене масла. Мы предлагаем замену масла для грузовиков и легковых автомобилей в четырех удобных местах в Уилмингтоне, Лиланде и Хэмпстеде. Обязательно загрузите наши купоны на замену масла, чтобы воспользоваться нашими текущими специальными предложениями.Свяжитесь с нами, если вы хотите узнать больше о наших пакетах замены масла.

Сообщение навигации

← Как холодная погода влияет на давление в шинах? Небольшая капля масла из моего автомобиля — это большая проблема? →

Автомобильные жидкости для проверки перед наступлением зимы В

Лето теперь отражается в зеркале заднего вида, так как мы приближаемся к осени, отмеченной все более короткими и короткими днями и все более низкими температурами. Вскоре времена года снова поменяются, и зима принесет самую холодную погоду в году.Вам нужно будет подготовить машину прямо сейчас, до прихода первых зимних порывов ветра, долив или заменив автомобильные жидкости.

Контрольный список из пяти этапов

1.

Подумайте о своей жидкости для стеклоочистителя

Среди автомобильных жидкостей, которые следует изучить в первую очередь, является жидкость для стеклоочистителей. Здесь вам следует выбрать специальный зимний раствор с более высокой концентрацией спирта, чтобы резервуар с жидкостью не замерз. Пока вы работаете, проверьте щетки стеклоочистителя, чтобы убедиться, что они готовы к зиме.Если они треснуты, расколоты или вызывают полосы, немедленно замените их.

2. Проверьте моторное масло

Когда вы в последний раз проверяли моторное масло? При более длительных интервалах между заменами вы могли потерять пинту или больше. Среди жидкостей моторное масло является одним из самых важных, поскольку оно поддерживает чистоту и работу двигателя. Если вам необходимо заменить масло и вы живете в местах, где температура регулярно опускается ниже точки замерзания, выберите масло с более низкой вязкостью. В противном случае доливайте масло того же типа, которым вы всегда пользуетесь.

3. Осмотрите аккумулятор автомобиля

Хорошая новость в отношении современных автомобильных аккумуляторов заключается в том, что большинство из них не требуют особого обслуживания. Это означает, что вам не нужно добавлять воду и нельзя — крышка плотно закрыта. Для всех остальных батарей вам нужно будет добавить дистиллированную воду в любую из ячеек, где уровень электролита не достигает дна заливного отверстия. Кроме того, большинства батарей хватает всего на три года. Если ваша батарея старше этого возраста, замените ее до зимы, иначе вы рискуете застрять.Также убедитесь, что в вашем автомобиле хранится комплект соединительных кабелей.

4. Проверьте систему охлаждающей жидкости

Радиатор вашего автомобиля помогает поддерживать температуру двигателя, поэтому среди автомобильных жидкостей никогда не следует упускать из виду охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость находится в хорошем состоянии, если сохраняет свой цвет, то есть зеленый, желтый, красный или синий. Если он потерял цвет, выглядит ржавым или вы заметили плавающий в растворе детрит, промойте систему. В противном случае вы можете добавить новую жидкость в бачок охлаждающей жидкости, который представляет собой пластиковую бутылку, прикрепленную к радиатору.Не добавляйте жидкость непосредственно в радиатор. Пока вы там, проверьте соединительные шланги, чтобы убедиться, что они надежно закреплены. Если вы заметили какие-либо поломки, трещины, вздутия или вздутия, замените их. Взгляните также на свои ремни, и если змеевиковый ремень треснул, раскололся или потрескался, замените его.

5. Тщательно исследуйте эти другие автомобильные жидкости

Так как вы уже находитесь под капотом, постарайтесь потрогать и другие оставшиеся автомобильные жидкости. Исследуйте трансмиссионную жидкость так же, как проверяете свое масло.Однако в этом случае автомобиль должен работать. В руководстве пользователя объясняется, когда следует менять трансмиссионную жидкость, и оно является отличным справочником. Что касается тормозной жидкости, доливать ее обычно не нужно. Однако, если он потерял свой золотистый цвет и стал коричневым, его следует заменить.

Подготовка к зиме

Помимо проверки уровня жидкости в автомобиле, вы можете подготовить автомобиль к зиме, убедившись, что шины находятся в хорошем состоянии. Кроме того, комплект зимних шин необходим везде, где снегопад является обычным явлением.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию об автомобильных жидкостях, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons

Как холодная погода связана с заменой масла?

Часто говорят, что двигатель — это сердце автомобиля, а масло — его кровь. Как и мы, наши автомобили нуждаются в дополнительном уходе и обслуживании, чтобы пережить холодное время года здоровыми и счастливыми.

ЛУЧШЕЕ СРЕДСТВО ОТ ХОЛОДА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ: ЗАМЕНА МАСЛА

Чтобы поддерживать автомобиль в отличной форме зимой, лучшим «средством» от холода для вашего автомобиля является замена масла. Низкие температуры могут привести к тому, что масло будет течь медленно или совсем не течь, что создает большую нагрузку на ваш двигатель. Через некоторое время у мотора вашего автомобиля могут возникнуть проблемы.

КАК УЗНАТЬ, КАКОЕ МАСЛО ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Масло измеряется по его вязкости (насколько оно густое или жидкое). Чем выше его вязкость, тем медленнее течет масло.Поскольку вязкость масла меняется в зависимости от температуры, были разработаны различные типы масла, чтобы ваш автомобиль мог продолжать работать без сбоев, независимо от температуры. Если вы посмотрите на бутылку с маслом, у всех есть классификация. Число перед W описывает вязкость масла при низких температурах. Чем ниже это число, тем тоньше масло и тем лучше оно работает при низких температурах. Число после буквы W указывает на густоту масла при нормальных рабочих температурах двигателя.

Универсальные масла, такие как SAE 5W-30 и 10W-40, обычно используются, потому что они хорошо себя чувствуют при умеренных температурах.Они достаточно тонкие, чтобы течь при низких температурах, но все же достаточно толстые, чтобы хорошо работать при высоких температурах.

Не забудьте проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, что они рекомендуют для вашего автомобиля, а также узнать, следует ли использовать в вашем автомобиле обычное или синтетическое масло.

ВЛИЯНИЕ ХОЛОДНОЙ ПОГОДЫ НА МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ

Хотя жизненно важна жизненная сила двигателя, люди с удивлением узнают, что холодная погода также влияет на ваш масляный фильтр. Масло предназначено для защиты и смазки внутренних механизмов двигателя, но если вязкость вашего масла слишком густая и вы заводите автомобиль, ваш двигатель пропускает холодное вязкое масло через фильтр, вызывая повышение давления.При этом могут быть повреждены уплотнительные кольца, разрезной зажим и канистра.

Чтобы этого не произошло, выберите высококачественный масляный фильтр, который может выдерживать высокое давление без потери эффективности, и замените его, когда это рекомендуется.

BOTTOM LINE

Подарите своему автомобилю медицинский осмотр и замените масло и фильтр; это поможет вашему автомобилю бесперебойно работать в зимние месяцы.

Нужна замена масла? Мы часто проводим специальные предложения по замене масла, поэтому не забудьте заглянуть на нашу страницу купонов или позвонить нам, чтобы узнать больше!

10 советов, как подготовить автомобиль к зиме

CHARLOTTE (19 января 2018 г.) — Когда столбик термометра упал до рекордно низкого уровня по всей стране, американские водители обнаруживают, что экстремально низкие температуры вызывают проблемы с их автомобилями.Зимняя погода может создать проблемы на дороге: от низкого давления в шинах до разряженных аккумуляторов, проблем с двигателем и замерзших топливопроводов.

Чтобы помочь предотвратить эти проблемы, центры обслуживания автомобилей Meineke, которые обслуживают почти три миллиона автомобилей в год с настройкой, заменой масла, тормозов, шин, выхлопных систем и другим ремонтом, предлагают 10 советов по обслуживанию автомобилей в холодную погоду.

1. Проверьте аккумулятор

Роб Филлман, вице-президент по операциям центров обслуживания автомобилей Meineke, говорит, что автомобильные аккумуляторы теряют 33 процента своего заряда, когда температура опускается ниже нуля, и более 50 процентов заряда, когда температура падает ниже нуля.Плохое обслуживание аккумулятора и возраст аккумулятора также могут снизить способность зарядки аккумулятора. Если при запуске автомобиля вы слышите медленные шатуны или щелчки, пора проверить аккумулятор. А если вашей батарее больше трех лет, пора ее заменить.

2. Возьми себя в руки

Важно проверять протекторы шин, чтобы убедиться, что они выдерживают зимние дороги. Если вы вставите пенни в протектор, вы не увидите головы Линкольна.Если да, пора покупать новые шины. Также проверьте накачивание — на каждые 10 градусов падения температуры ваши шины могут терять фунт давления. Филлман отмечает, что это может вызвать преждевременный износ шин и снизить расход топлива. Meineke предлагает бесплатную проверку давления в шинах при каждой покупке пакета замены масла, чтобы упростить регулировку давления воздуха!

3.

Обновите масло

Моторное масло нужно подготовить к зиме. Типичное масло 20W-XX может набирать вязкость при 0 градусах.В низкотемпературной части масло должно быть устойчивым к загустеванию, чтобы оно легче стекало ко всем движущимся частям вашего двигателя. Кроме того, если масло слишком густое, это может вызвать медленный запуск и возможное повреждение масляного насоса, а также затруднить запуск двигателя, что снижает экономию топлива. Для использования зимой обычно рекомендуется масло 5W. Тем не менее, синтетические масла могут быть разработаны так, чтобы они текли еще легче в холодном состоянии, поэтому они могут пройти испытания, соответствующие рейтингу 0W. Узнайте больше и ознакомьтесь со списком услуг по замене масла Meineke.

4.

Подготовьте жидкости к зиме

Многие жидкости могут содержать воду, поэтому Филлман советует вам менять их на холодную погоду. Жидкость для омывателя ветрового стекла — критически важная для удаления дорожной соли и шлама — выпускается в составе для холодной погоды. Проверьте этикетку, чтобы убедиться, что она предназначена для климата, в котором живет ваш автомобиль. Иногда на этикетке может быть указано всесезонное или зимнее время, но также должна быть указана самая низкая температура, с которой может работать конкретная жидкость, например -40 или -45 ° C. .И никогда не заполняйте бачок омывающей жидкости простой водой. Когда погода станет достаточно холодной, обычный h30 превратится в гигантский замороженный блок, потенциально создающий угрозу безопасности на дороге. Колебания температуры в моторном отсеке также могут привести к тому, что вода станет питательной средой для плесени.

Не забудьте про антифриз. Антифриз / охлаждающая жидкость охлаждает двигатель в теплую погоду и предохраняет его от замерзания зимой. Смесь охлаждающей жидкости полной концентрации 50-50 и воды обычно защищает до температуры около -30 градусов по Фаренгейту.Убедитесь, что вы уточняете у поставщика или в руководстве пользователя правильный состав. Кроме того, антифриз продается как в виде смеси, так и в полной крепости. Не добавляйте воду в предварительно смешанный антифриз / охлаждающую жидкость и никогда не запускайте автомобиль на прямой воде, так как она может замерзнуть и потенциально вызвать серьезное повреждение двигателя. Даже в теплую погоду из-за более высоких рабочих температур двигателей с контролируемыми выбросами прямая вода может закипеть и вызвать перегрев.

Meineke предлагает бесплатные доливы жидкости при каждой покупке пакета для замены масла, чтобы обеспечить поддержание надлежащего уровня в течение года.

5.

Разогрейте поездку

Перед тем, как отправиться в путь в холодный день, дайте машине несколько минут, чтобы прогреться. Это позволяет жидкости течь, а холодным шлангам и ремням — оттаивать. Это поможет избежать нагрузки на двигатель и позволит автомобилю работать более эффективно.

6.

Не замораживайте топливопровод

Когда наружная температура опускается ниже нуля и водяной пар попадает в топливные магистрали вашего автомобиля, топливопроводы могут легко замерзнуть.Исправление замерзшей лески, как правило, обходится недорого, но это может быть неприятно. Предотвратите замерзание топливопроводов, добавив в систему топливную присадку. Кроме того, держите топливный бак на максимальном уровне, чтобы снизить влажность в системе. Чем меньше влаги в системе, тем меньше вероятность замерзания топливопроводов.

7.

Wipe Away Winter

Филлман предлагает обновить щетку стеклоочистителей до того, как на них попадет снег и лед, чтобы они могли эффективно удалять осадки с лобового стекла.При парковке на улице в снегу оставляйте дворники в поднятом положении, чтобы они не прилипали к лобовому стеклу.

8.

Осветите путь

Падающий снег ограничивает видимость, поэтому убедитесь, что ваши фары, задние фонари и указатели поворота работают. Подумайте о переходе на новую фару с высокой световой отдачей для более яркого изображения на дороге. Если пластиковые фары потускнели и покрыты ямками, восстановите их до наступления зимы, чтобы повысить безопасность.

9.

Упакуйте комплект Snow-Megedon

Если вы застряли на дороге во время шторма, спасите положение с помощью аварийного комплекта. Вам понадобится зарядное устройство для сотового телефона, вода, закусочные, одеяло, спички, ракеты, складная лопата и два квадроцикла, которые можно разместить под колесами для тяги, щетка для снега и скребок для льда.

10.

Найдите надежного партнера Total Car Care

Лучший способ избежать полной поломки автомобиля — обратиться к профессиональному партнеру по уходу за автомобилем, которому вы доверяете.Meineke предлагает бесплатную буксировку для участников Meineke, которые оказываются в затруднительном положении из-за механических проблем, в любое место Meineke в пределах 10 миль. Meineke будет диагностировать и лечить различные проблемы с автомобилем, от выхода из строя аккумуляторной батареи до более сложных проблем. Сертифицированные специалисты в более чем 900 автосервисах Meineke всегда готовы помочь. Посетите www.meineke.com , чтобы назначить встречу сегодня.

# #

О компании Meineke

Автосервис Meineke, ООО., является подразделением Driven Brands, Inc., ведущего мирового франчайзера на рынке автозапчастей. Основанная в 1972 году, Meineke имеет более 930 центров, которые обслуживают около 3 миллионов автомобилей в год. С годами Meineke расширила ассортимент своей продукции, чтобы лучше соответствовать требованиям клиентов и меняющимся рынкам. Meineke по-прежнему считается одной из лучших франчайзинговых компаний в стране и недавно получила высшие рейтинги франчайзинга от Forbes, Franchise Times и Entrepreneur Magazine.