Камаз 5511 объем кузова м3: как рассчитать сколько материала входит в кузов КамАЗ

КамАЗ 5511: объем двигателя, габариты, грузоподъемность

Грузовой автомобиль КамАЗ 5511 превзошел свой прототип ЗИЛ 170 и поистине заслужил звание народного грузовика на территории всего постсоветского пространства. Это произошло потому, что он стал первой дизельной техникой такого уровня, выпущенной еще в 70-х годах прошлого столетия.

Основные характеристики КамАЗа 5511

Габариты и вес
Размер в длину	6.7 метра
Размер в ширину	2.5 метра
Размер в высоту	2.85 метра
Колесная база	2.84+1.32 метра
Высота клиренса КамАЗа 5511	0.29 метра
Грузоподъемные характеристики	10 тонн
Снаряженная масса автомобиля	8.77 тонн
Масса при полной загрузке	18.92 тонн
Давление на ось впереди	3. 8 тонн при полной нагрузке 4.47 тонн
Давление на тележку сзади	4.97 тонн при полной нагрузке 14.45 тонн
Вместимость кузова	7.2 куба
Показатели динамики КамАЗа 5511
Скорость перемещения максимальная	90 км/ч
Возможный преодолеваемый уклон	25 градусов
Радиус разворота автомобиля по габаритам	9 метров
Быстрота опрокидывания кузова	19 секунд
Расход топлива на скорости 60 км/ч	27 л/100 км

Габаритные размеры самосвала КамАЗ-5511

Как устроена трансмиссия

Коробка передач самосвала КамАЗ 5511

У первых образцов автомобилей КамАЗ 5511 конструкцией предусмотрена КПП механического типа с наличием пяти скоростей. Этот механизм не был заимствован у других моделей грузовых машин, а был разработан специалистами завода. С помощью механизма одноступенчатого действия, входящего в состав коробки, осуществляется отбор мощности для возможности функционирования гидронасоса и гидроцилиндра в системе подъема кузова.

Передний торец коробки передач имеет точку, к которой крепится сцепление двухдисковое сухого типа. Через сцепление идет передача вращения на усилитель пневматический и гидромотор. Основная передача построена на двухступенчатом механизме с шестернями конической и цилиндрической формы. Задний мост автомобиля имеет конический дифференциал с устройством блокировки.

Подвеска самосвала КамАЗ 5511 и ходовая база

Передняя подвеска в сборе КамАЗ 5511

Подвеска передней оси грузовика выполнена на рессорах продольной формы, к которым крепится балка. Задние части рессор автомобиля имеют свободное скольжение. Чтобы гасить колебания моста, также предусмотрены гидравлические амортизаторы. Подвеска заднего моста имеет рессорную конструкцию с балансиром.

Тормозная система на автогрузовике состоит из основного, вспомогательного, стояночного и запасного тормоза. Основной тормоз — двухконтурный, работает за счет пневматики.

Колеса КамАЗа 5511 выполнены на двух одинарных дисках спереди и двух двойных на каждой оси сзади, «обуты» в пневматические камерные шины величиной 9.00R20 и 10.00R20. Угол поворота, который могут обеспечить колеса спереди – 45 градусов.

Рулевая система имеет гидроусилитель, работающий от гидромотора.

Рулевая система КамАЗа 5511

Система энергообеспечения

Трехфазный генератор на 0.8 киловатт является источником питания первых грузовых автомобилей при включенном двигателе внутреннего сгорания (ДВС). Последние модели КамАЗов 5511 оборудованы одноваттными и двухваттными агрегатами. Также машины снабжены двумя аккумуляторами по 12 вольт, соединенными последовательно и питающими 24-хвольтовую силовую проводку.

Трехфазный генератор грузовика КамАЗ 5511

Устройство подъема и опрокидывания кузова

Все подъемно-опрокидывающее устройство состоит из:

• Кузова в форме ковша, где разгрузка осуществляется со стороны задней части. Возможность его подъема ограничена 60 градусами;
• Гидронасоса, приводимого в движение валом отбора мощности, выходящим из передней части кузова;
• Гидравлического цилиндра телескопической конструкции на три колена;
• Бака для гидравлической жидкости с объемом на 33 литра;
• Рычагов управления (гидрораспределителей).

Особенности силового агрегата автомобиля КамАЗ 5511

Двигатель установлен под кабиной в передней части, является четырехтактным 210-сильным агрегатом без турбонаддува с системой охлаждения закрытого типа.

Видео по теме: Обзор автомобиля КамАЗ 5511

КамАЗ 5511 ✔ Грузоподъемность КамАЗ 5511 ✔ Обзор грузовика

Автомобиль КамАЗ-5511 — это грузовой автомобиль типа самосвал. Данная модель относится к первому поколению грузовых автомобилей КамАЗ, производство которой было начато в 1977 году, выпуск этого автомобиля продолжался до 1990 года, в котором машину заменили на более новую модернизированную модель.

В конструктивной основе машины применяется массивная сварная рама, на которую устанавливаются прочие элементы автомобиля, как то: двигатели и элементы трансмиссии, кабина, грузовая платформа со своим оборудованием, а также прочие комплектующие. КамАЗ 5511 имеет задний привод, а количество осей равно трем, две из которых приводные.

Технические характеристики грузового автомобиля КамАЗ 5511

Автомобиль оснащался дизельным мотором атмосферного типа с компоновкой типа V8. Эти агрегаты были способны выдавать 210 лошадиных сил при объеме в 10.85 литра. Кроме того крутящий момент КАМАЗа 5511 составлял 650 Нм. Этот двигатель был построен таким образом, что для его работы практически не нужно электричество, так как и ТНВД и форсунки имеют механический привод.

Сцепление применяется двухдискового типа, сухого типа. Применялся также пневмо-гидравлический усилитель выжима сцепления. Коробка передач применялась с пятью передачами, механического типа. Также в зависимости от года выпуска, КПП оснащалась делителем или нет. При наличии делителя количество передач равнялось десяти.

Номинальная грузоподъемность КамАЗ 5511 равна 10 тонн!

Ходовая часть грузовика КамАЗ 5511 была полностью зависимая, так как все мосты выполнялись неразрезными. Спереди устанавливалась балка на рессорах и амортизаторах, а сзади балансирная система, также на рессорах. Тормозная система использовалась полностью пневматическая, с барабанным типом тормозных элементов на всех колесах. Задние мосты оснащались колесными спарками, по два колеса на каждой стороне.

Данный грузовой автомобиль оснащался рулевым редуктором червячного типа, который кроме того оборудовался и ГУР-ом.

Грузовая платформа самосвального типа, поднималась в передней части для обеспечения саморазгрузки назад. Для подъема платформы применялся гидроцилиндр. В платформе имеется объем в 6.6 кубометров, машина способна перевозить до 10000 кг груза. Также есть возможность перевозить прицеп.

Кабина КамАЗ 5511 довольно просторна внутри. Есть три сидения вряд. Торпедо выполнено в виде аскетичного окрашенного металла. Имеются ветровые форточки и люк на крыше.

Для подогрева салона КамАЗ 5511 есть отопитель. Кабины применялись как со спальным местом с одной койкой, так и без него. Двигатель под кабиной, соответственно для доступа к нему кабину нужно поднимать, что делается довольно просто, так как имеется механизм крепления на торсионах.

КамАЗ 5511 — таблица характеристик

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Тип двигателя	дизельный, КамАЗ-740
Скорость движения (максимум)	80-90	км/ч
Грузоподъемность	10	т
Нагрузка на переднюю ось (максимум)	4,4	т
Нагрузка на заднюю ось (максимум)	14,6	т
Мощность двигателя	146	кВт
Частота вращения	2600	об/мин
Крутящий момент (максимум)	667	Нм
Число цилиндров двигателя	8	шт.
Диаметр цилиндра	12	см
Ходя поршня	12	см
Рабочий объем	10,85	л
Объем бака для горючего	175	л
Расход горючего на 100 км (зимой)	30	л
Расход топлива на 110 км (летом)	27	л
Колесная формула	6х4
Радиус поворота (максимум)	9	м
Размер передней колеи	2,01	м
Размер задней колеи	1,85	м
База (между передней и средней осью)	2,84	м
База задней тележки	1,32	м
Просвет под задним мостом	0,265	м
Просвет под передней балкой	0,347	м
Вес (полный)	19	т
Вес (снаряженный)	8,85	т
Ширина (по задним шинам)	2,5	м
Высота по кузовному козырьку	2,7	м
Длина (полная)	7,1	м
Тип кузова	ковшовый, с задней нагрузкой
Объем кузова	6,6	м3
Длина кузова (по основанию)	4,075	м
Длина кузова (по козырьку)	5,535	м
Ширина кузова	2,31	м
Угол поднятия кузова	60	°
Время поднятия полного кузова	19	С

Сколько стоит машина угля и сколько угля в машине?

Несмотря на то, что перевозка каменного угля производится всеми видами транспорта, в доставке угля на небольшие расстояния лидирует автомобильный грузовой транспорт. Самосвалы различных модификаций: КАМАЗ, ЗИЛ, МАЗ, ГАЗ, Hino, Peterbilt, CAMC, HOWO и другие – отлично справляются с доставкой небольших объёмов каменного угля и являются самым востребованным и экономически обоснованным способом транспортировки твёрдого топлива навалом для индивидуальных коммунально-бытовых нужд.

Среди наиболее популярных моделей: КАМАЗ-5511, КАМАЗ-55111, КАМАЗ-65115, КАМАЗ-65111, ЗИЛ ММЗ-45085, МАЗ-5516, МАЗ-555102, ГАЗ-3309, Hino Profia, CAMC HN 3250, HOWO ZZ3327N3647C, HOWO ZZ3407S3567C и ряд других. Все машины обладают разной грузоподъёмностью: от 4–6 тонн до 23–25 тонн, вместимостью кузова (объём кузова, кубатура), наличием кузовных нашивок, увеличивающих высоту бортов кузова до 1-1,2 метров. Соответственно, в самосвал с наращёнными бортами можно загрузить уже больший объём угля.

Какой объём угля входит в грузовую машину?

Для того чтобы посчитать, сколько угля нужно заказать для отопления частного дома или загородного коттеджа, нужно знать, сколько тонн угля поместится в ту или иную машину. Для этого нужно учесть три условия:

• сортомарку самого угля, его насыпную плотность: насколько крупный уголь;
• объём кузова самосвала, наличия наращённых, надстроенных бортов;
• грузоподъёмность, которая зависит от модели и состояния машины.

Если вы сомневаетесь, сколько угля поместится в машину, замерьте габариты кузова. Определить кубатуру кузова просто, для этого длину кузова нужно умножить на высоту и на ширину (длина × высота × ширина) – формула из средних классов общеобразовательной школы. Объём перевозимого угля при загрузке по борта не может быть больше.

Кубометры – не килограммы

Паспортная грузоподъёмность автомобилей измеряется в тоннах, а количество перевозимого угля – в кубометрах. К тому же, у всех сыпучих материалов есть насыпная плотность – базовая характеристика при их транспортировке. Каждый материал имеет разную насыпную плотность и, соответственно, отличающийся вес из расчёта 1 м³.

Таблица 1. Насыпная плотность строительных и промышленных сыпучих грузов (^кг/_м³)

Вид груза	Кг/м3
Асфальтобетон	2000–2450
Глина	1400–1700
Глинозем	900–1350
Земля сухая	1100–1600
Земля влажная	1900–2000
Опилки древесные	400
Песок природный влажный	1500–1600
Песок сухой	1200
Стружка древесная	100–200
Торф	300–750
Уголь каменный	800–1000
Щебень	1000–1800
Шлак	500–1300
Известь гашеная	400–600
Известь негашеная	800–1200
Кокс	500
Тальк	550–950
Соль мелкая	900–1300
Соль каменная	1020
Удобрения минеральные	800–1200

Как видно из таблицы 1, насыпная плотность каменного угля (т. е. твёрдого топлива в неуплотнённом состоянии, учитывающего не только объём кусков, но и пространство между ними) – от 0,8 тонн (800 кг) на кубометр. Для оптимального выбора объёма грузового отсека самосвала нужно учитывать насыпную плотность материала. Иными словами, если грузоподъемность машины по паспорту составляет 7 тонн, но это вовсе не значит, что она перевезёт 7 тонн каменноугольного топлива, так как уголь, в силу своей неоднородности, не заполняет весь объём кузова.

Чтобы рассчитать, сколько кубов в 1 тонне угля, необходимо решить нехитрую математическую задачу, выполняя действия в обратном порядке:

1000÷800 = 1,25 м³.

Таблица 2. Грузоподъёмность и объём кузова самосвалов разных моделей

Транспорт	Объём кузова, м3	Грузоподъёмность, т	Насыпная плотность угля, кг/м3
КАМАЗ	6, 8, 10, 12	от 9 до 15	800–1000
ЗИЛ-45085	3,8	5–6	800–1000
МАЗ-5516	10,5	19,5	800–1000
МАЗ-555102	5,5	10	800–1000
ГАЗ-3309	3,9	4,5	800–1000
Hino Profia	от 7	от 9 до 16	800–1000
CAMC HN 3250	18,7	18,5	800–1000
HOWO ZZ3407S3567C	22	30	800–1000
HOWO ZZ3327N3647C	16	20	800–1000

Как рассчитать количество угля в кузове ЗИЛа?

ЗИЛ считается одной из самых распространённых машин, предназначенных для перевозки угля, песка, щебня, гравия и других сыпучих грузов. Разнообразие модификаций делает этот грузовик эффективным в городской и загородной среде, включая грунтовые дороги, полевые условия и т. д.

Чтобы узнать, сколько тонн угля в самосвалах ЗИЛ, необходимо знать точные параметры объёма платформы. Например, чистый объём кузова самосвала завода им. Лихачева по бортам 5 кубов (длина – 3,3 м, ширина – 2,3 м, высота – 0,65 м). Такой ЗИЛ может взять на борт не больше 5-6 кубов каменного угля. Для погрузки большего объёма необходимо наращивать борта кузова, так как уголь легче песка.

По такому же принципу можно ориентировочно определить нужную кубатуру кузова ЗИЛа. Например, вам требуется перевезти 6 тонн угля, имеющего насыпную плотность 800 ^кг/_м³. Грузоподъёмность автомобиля ЗИЛ-130 около 6 тонн. Кубатуру платформы определяем в обратном порядке:

6000 кг ÷ 800 ^кг/_м³ = 7,5 м³. Общий объём платформы ЗИЛ-130 по паспорту – 5 м³. Соответственно, чтобы перевезти 6 тонн угля, кузов ЗИЛа должен иметь нашивки на бортах. Обязательно учитывайте грузоподъёмность самосвала. Например:

• 6 м³ угля, средняя насыпная плотность которого 800 ^кг/_м³, весит 6 × 800 = 4800 кг или 4,8 тонн;
• 12 м³ угля, средняя насыпная плотность которого 800 ^кг/_м³, весит 12 × 800 = 9600 кг или 9,6 тонн.

Как рассчитать количество угля в кузове КАМАЗа?

КАМАЗ незаменим в доставке различных промышленных и строительных грузов, в том числе сыпучих, по дорогам с разным покрытием. Самосвал производства Камского автомобильного завода отличает хорошая проходимость, маневренность и универсальность. В зависимости от бортов, объём кузова КАМАЗа от 6 до 12 м³. В среднем, 1 м³ = 800 кг каменного угля. Получается, что КАМАЗ 10-тонник перевезёт, в среднем, 8–9 тонн угля. Для удобства приведём простые расчёты веса и объёма каменного угля в самосвале.

Например, в кузов модели объёмом 6 м³ можно загрузить не более 4,8 тонн каменного угля с усреднённой насыпной плотностью 800 ^кг/_м³ из расчёта: 800 × 6 = 4800 кг.

• В кузов 8 м³ угля с насыпной плотностью 800 ^кг/_м³ войдёт 6,4 тонны: 800 × 8 = 6400 кг.
• В кузов 10 м³ войдёт 8 тонн угля той же насыпной плотности: 800 × 10 = 8000 кг.
• В кузов 12 м³ – уже 9,6 тонн.

Простая математическая задача: грузоподъёмность машины составляет 10 тонн, объём кузова всего 6 м³, насыпную плотность перевозимого угля берём 800кг/м³, тогда, чтобы перевезти 10 тонн угля, необходимо нарастить борта кузова с 6 до 8 м³.

Сколько угля в ведре?

Среднее ведро – это около 12,5 кг угля, то есть 1 тонна = 80 вёдер. Дальнейшие вычисления по аналогии:

• 5 тонн ÷ 12,5 кг = 400 вёдер;
• 10 ÷ 12,5 кг = 800 вёдер.

Обращаем внимание, что в статье приведены усреднённые значения фракции и насыпной плотности угля, а также кубатуры и грузоподъёмности некоторых моделей самосвалов. Уточнить актуальную насыпную плотность марки угля, более точно рассчитать кубатуру кузова и стоимость машины угля, а также условия транспортировки продукции по Свердловской области Вы можете у менеджеров отдела сбыта по тел. +7 (343) 261-38-55.

Сколько кубов глины в камазе

Какая вместимость стандартного кузова КамАЗа самосвала, сколько кубов, сколько вёдер угля в нем?

Судя по данной фотографии, речь идет об автомобиле – самосвале “КамАЗ”, модели “5511”, выпускаемого с 1977 года на Камском автозаводе.

Снаряженная масса, кг – 9050; нагрузка на передний мост, кг – 3850; нагрузка на заднюю тележку, кг – 5200; грузоподъемность, кг – 13000; полная масса, кг – 22200.

Согласно технических характеристик, грузоподъемность данного самосвала – 13 тонн (можно рассчитывать как: пм в кг. – см в кг. = грузоподьемность в кг. 22200 – 9050 = 13 150 кг.), с объемом кузова – 7,3 кубометра.

Мы знаем, что один кубический метр содержит 100-о десятилитровых ведер по объему.

Получается, что кузов самосвала 7,3 куб. метра по объему составит (7,3 х 100) 730-ть 10-ти л. ведер.

Измеряя объем кузова самосвала в ведрах с углем, воспользуемся нижеприведенной таблицей для перевода 10 литров в килограммы.

Каменный уголь в 10-ти литровом ведре весит 18 кг., в кузове 730-ть ведер – итого общий вес составил: (730 х 18) получилось 13 140 кг, как раз по грузоподъемности данного самосвала.

Вывод: Вместимость стандартного кузова автомобиля – самосвала “КамАЗ – 5511” идеально подходит для транспортировки каменного угля и других тяжелых сыпучих грузов к месту назначения, тем более, что насыпать необходимо ниже бортов, чтоб не растерять часть груза.

Всего на ООО “КамАЗ” выпущено 13 моделей самосвалов. Более подробную информацию можно узнать здесь.

Грузоподъемность современной модели “КамАЗ – 6540” составляет 18 500 кг., объем кузова самосвала 11 куб. метров, что в пересчете составляет 1 100-о 10-ти л. ведер каменного угля общим весом (1 100 х 18) 19 800 кг.

А “КамАЗ – 65201” способен взять груза до 25 500 кг., объем кузова самосвала 16 куб. метров, что в пересчете составляет 1 600-т 10-ти л. ведер угля общим весом (1 600 х 18) 28 800 кг.

Конечно же загружать необходимо меньше заявленной грузоподъемности а/м.

Успехов Вам! Да прибудет с Вами умение!

КамАЗ марки 55111 судя по техническим характеристикам обладает вместимостью кузова 6,6 м³. Грузоподъемность данной модели КамАЗ 13 тонн.

Данная модель самосвала предполагает заднюю разгрузку, потому очень удобен в транспортировке угля.

Прикинем сколько вёдер угля поместится в кузове данного самосвала. Так как в 1 кубическом метре угля 1000 литров угля, тогда исходя из этого в 6,6 кубах будет 6600 литров угля.

Возьмём стандартное ведро на 10 литров.

6600÷10=660 вёдер (исходя из литража).

Рассмотрим с точки зрения веса.

В 1 ведре в среднем умещается 18 килограмм угля.

Наш КамАЗ рассчитан на 13 тонн, тогда переведём килограммы в тонны для вычисления в тоннах.

18 килограмм=0,018 тонн.

Получается, что КамАЗ марки 55111 имеет вместимость кузова 6,6 м³, а судя по грузоподъёмности может перевести 722 ведра угля.

На картинке в вашем вопросе нарисован самый обычный КамАЗ самосвал, но только с нарощеными бортами, для большей вместительности.

То есть если стандартный кузов такой машины вмещает примерно 6.5 кубометров груза, то с такими надставками будет около восьми кубов!.

Теперь разберёмся по грузоподъемности, если брать средний вес куба угля в 1500-1600 кг, то получаем 8Х1.5=12 тонн, что вполне под силу такой машине как этот КамАЗ, так как его грузоподъёмность рассчитана даже на 13 тонн перевозимого груза.

Теперь будем разбираться с тем сколько в восьми кубах угля вёдер, это уже нужно подсчитать имея данные.

Куб можно разделить на объём ведра, что примерно является 10 литров и получим 100 вёдер, но нужно учитывать погрешность на фракцию, так чем больше куски угля тем больше будет количество вёдер, а чем меньше тем количество будет меньше (обычно семечка это 120-130 вёдер в кубе) либо массу на вес ведра, а ведро угля может весить от 12 до 15 кг, то тогда получим примерно ту же цифру 120-130 штук.

Но в любом случае нужно учитывать конкретные характеристики, фракцию, влажность угля прежде чем сказать точно сколько там в нём вёдер и кубатура, либо измерять и высчитывать в живую.

Какая вместимость стандартного кузова КамАЗа самосвала, сколько кубов, сколько вёдер угля в нем?

Судя по данной фотографии, речь идет об автомобиле – самосвале “КамАЗ”, модели “5511”, выпускаемого с 1977 года на Камском автозаводе.

Снаряженная масса, кг – 9050; нагрузка на передний мост, кг – 3850; нагрузка на заднюю тележку, кг – 5200; грузоподъемность, кг – 13000; полная масса, кг – 22200.

Согласно технических характеристик, грузоподъемность данного самосвала – 13 тонн (можно рассчитывать как: пм в кг. – см в кг. = грузоподьемность в кг. 22200 – 9050 = 13 150 кг.), с объемом кузова – 7,3 кубометра.

Мы знаем, что один кубический метр содержит 100-о десятилитровых ведер по объему.

Получается, что кузов самосвала 7,3 куб. метра по объему составит (7,3 х 100) 730-ть 10-ти л. ведер.

Измеряя объем кузова самосвала в ведрах с углем, воспользуемся нижеприведенной таблицей для перевода 10 литров в килограммы.

Каменный уголь в 10-ти литровом ведре весит 18 кг., в кузове 730-ть ведер – итого общий вес составил: (730 х 18) получилось 13 140 кг, как раз по грузоподъемности данного самосвала.

Вывод: Вместимость стандартного кузова автомобиля – самосвала “КамАЗ – 5511” идеально подходит для транспортировки каменного угля и других тяжелых сыпучих грузов к месту назначения, тем более, что насыпать необходимо ниже бортов, чтоб не растерять часть груза.

Всего на ООО “КамАЗ” выпущено 13 моделей самосвалов. Более подробную информацию можно узнать здесь.

Грузоподъемность современной модели “КамАЗ – 6540” составляет 18 500 кг., объем кузова самосвала 11 куб. метров, что в пересчете составляет 1 100-о 10-ти л. ведер каменного угля общим весом (1 100 х 18) 19 800 кг.

А “КамАЗ – 65201” способен взять груза до 25 500 кг., объем кузова самосвала 16 куб. метров, что в пересчете составляет 1 600-т 10-ти л. ведер угля общим весом (1 600 х 18) 28 800 кг.

Конечно же загружать необходимо меньше заявленной грузоподъемности а/м.

Успехов Вам! Да прибудет с Вами умение!

КамАЗ марки 55111 судя по техническим характеристикам обладает вместимостью кузова 6,6 м³. Грузоподъемность данной модели КамАЗ 13 тонн.

Данная модель самосвала предполагает заднюю разгрузку, потому очень удобен в транспортировке угля.

Прикинем сколько вёдер угля поместится в кузове данного самосвала. Так как в 1 кубическом метре угля 1000 литров угля, тогда исходя из этого в 6,6 кубах будет 6600 литров угля.

Возьмём стандартное ведро на 10 литров.

6600÷10=660 вёдер (исходя из литража).

Рассмотрим с точки зрения веса.

В 1 ведре в среднем умещается 18 килограмм угля.

Наш КамАЗ рассчитан на 13 тонн, тогда переведём килограммы в тонны для вычисления в тоннах.

18 килограмм=0,018 тонн.

Получается, что КамАЗ марки 55111 имеет вместимость кузова 6,6 м³, а судя по грузоподъёмности может перевести 722 ведра угля.

На картинке в вашем вопросе нарисован самый обычный КамАЗ самосвал, но только с нарощеными бортами, для большей вместительности.

То есть если стандартный кузов такой машины вмещает примерно 6.5 кубометров груза, то с такими надставками будет около восьми кубов!.

Теперь разберёмся по грузоподъемности, если брать средний вес куба угля в 1500-1600 кг, то получаем 8Х1.5=12 тонн, что вполне под силу такой машине как этот КамАЗ, так как его грузоподъёмность рассчитана даже на 13 тонн перевозимого груза.

Теперь будем разбираться с тем сколько в восьми кубах угля вёдер, это уже нужно подсчитать имея данные.

Куб можно разделить на объём ведра, что примерно является 10 литров и получим 100 вёдер, но нужно учитывать погрешность на фракцию, так чем больше куски угля тем больше будет количество вёдер, а чем меньше тем количество будет меньше (обычно семечка это 120-130 вёдер в кубе) либо массу на вес ведра, а ведро угля может весить от 12 до 15 кг, то тогда получим примерно ту же цифру 120-130 штук.

Но в любом случае нужно учитывать конкретные характеристики, фракцию, влажность угля прежде чем сказать точно сколько там в нём вёдер и кубатура, либо измерять и высчитывать в живую.

Портал о стройке

Какая вместимость КАМАЗа самосвала, сколько кубов дров, ведер навоза?

Технические характеристики КАМАЗа показывают такие параметры:

Емкость кузова КАМАЗа 6,6 кубических метров;

Грузоподъмность самосвала 13 000 килограмм, без веса машины;

Сетка березовых колотых дров примерно весит 10 килограмм.

Объем колотых дров в сетке 0,02 кубических метра.

13 000 / 10 = 1300 сеток березовых колотых дров выдержит грузоподъемность КАМАЗа,

1300 * 0,02 = 26 кубических метра нужно объема. Это много, так как в КАМАЗ помещается только 6,6 кубических метра груза.

Не получается, дрова не поместятся в КАМАЗ.

Значит посчитаем по другому:

6,6 / 0,02 = 330 сеток

330 сеток * 10 килограмм = 3300 килограмм.

Получается, что в КАМАЗ можно вместить не более 330 сеток с колотыми дровами, но при этом он будет не тяжелый, так как максимальная грузоподъемность 13000 килограмм.

Жаль что в технических характеристиках нет размера высоты бортов кузова.

технические характеристики можно смотреть по этой ссылке

Сколько перевозит КАМАЗ можно найти в любой таблице по характеристикам данной модели. Навоза 27-28 вдер. Сколько вместится дров, зависит от того, как они распилены, как уложены. Примерно, колотых дров вмещается 6,5-7 кубических метров. Неколотых дров меньше около 5 кубических метров.

Грузоподъемность этой модели КАМАЗа — 13 тонн, емкость кузова по документам — 6,6 м3. Хотя не редки случаи, когда автомобиль грузят quot;под завязкуquot;, увеличивая таким образом объем перевозимых материалов еще на треть.

Если же все загружено по нормативам, то рассчитать количество не составит труда. В среднем в одном ведре 10-12 л торфа, песка, навоза и т.п. Следовательно, за раз можно перевезти около 600 ведер. Что касается дров, то, если они сложены в палеты, то около 6.6 м3 и будет.

Самосвал КАМАЗ — очень вместительный автомобиль.

Разрешнная грузоподъмность — 7-14 тонн.

Используется такой грузовой автомобиль в строительстве и сельской местности.

Кузова КАМАЗов имеют объем от 7 до 11 кубометров.

Можно предположить, что навоза в кузове этого автомобиля может быть 7 кубов.

Песок более уплотннный, а потому его можно нагрузить чуточку больше кубов.

Главное, чтобы КАМАЗ не был перегруженным, и не стал причиной ДТП.

Стандартная емкость кузова именно этой модели КАМАЗа — 6,6 кубических метра, имеется ввиду загрузка вровень с бортами, без quot;горкиquot;.

Так как объем это такая величина, которая не зависит от удельного веса, то чего бы Вы туда не насыпали, поместится все равно 6,6 куб.метров. Для удобства расчетов по навозу можно принять емкость одного ведра за десять литров или одну сотую кубического метра. Исходя из этого предположения в кузове самосвала поместится 660 десятилитровых ведер навоза или любого другого сыпучего груза.

Объм кузова КАМАЗа — 6,6 куб. метра.

Вот и подсчитывайте исходя из этой цифры. Допустим ведро навоза это 10 литров или одна сотая куб. метра. Теперь подумаем исходя из вышеназванного, что в кузове самосвала спокойно

поместятся 660 десятилитровых ведерок навоза или самого разного сыпучего груза.

В Камазе примерно 6,6 кубических метров. Сколько бы и чего бы вы туда не поместили, будь то дрова, или песок — объем все равно будет составлять 6,6 куб.метров. В одном ведре, сыпучих материалов примерно 0, 01 кубического метра. Если подсчитать, то получается в Камаз вмещается приблизительно 650 — 660 ведер ( 10 литров ) любого сыпучего грунта.

Разрешенный объем груза в КАМАЗе от 7 тон до 14 тон. Если брать именно навоз то тогда поместится около 30 ведер и опять таки смотря какие ведра. Если брать 8 литровые то 30 ведер если брать 10 литровые то где то 25 ведер. Количество кубометров дров так же зависит от того, как их укладывать. Если просто накидать горкой то можно наложить и 4 куба. А если хорошенько сложить то и все 6,7 куба вместится.

Там песка помещается до 8 кубов.

Дров столько же должно помещаться. Но это если их укладывать. Россыпью кидать — будет кубов 6-7.

В кузов КАМАЗ 55111 вместиться шесть целых шесть десятых ( 6,6) метра кубических. То есть дров там примерно поместиться 6.6 кубов а вот песка, навоза и других сыпучих веществ поместиться чуть больше около 7ми кубов.

Стандартная доставка КамАЗом самосвалом ограничивается 5 — 6 кубометров, знаю потому, что не раз заказывал песок и граншлак, поэтому дров, а они считаются наложенными кубометрами, а не как некоторые думают обмером поленьев или брвен, поэтому полный с горой КамАЗ будет 6, а по борта 5 кубов дров, ну а посчитать на вдра тоже можно 5000 — 6000 дециметров, разделить примерно на 12 — получим около 500 вдер.

Аренда самосвала в Екатеринбурге, цена – Группа компаний Штерн66

Аренда самосвал на любой срок

 

Группа компаний Штерн66 специализируется на предоставлении услуг аренды высокопроизводительной спецтехники по демократичной цене. В распоряжении арендатора находится широкий выбор моделей, которые необходимы при строительстве и выполнении погрузочно-разгрузочных работ в Екатеринбурге. Аренда самосвала – это незаменимая услуга при строительстве частных и коммерческих сооружений. Ее стоимость зависит от продолжительности использования техники и необходимости в дополнительном навесном оборудовании. Услуги самосвала можно заказать на выгодных условиях у компании Штерн66.

Самосвал — техника, которая отличается от других видов грузовых авто наличием телескопических подъемников. Благодаря им производится саморазгрузка машины путем наклона кузова. Это экономит время на некоторые виды работ. Как правило, самосвалы используются:

• при перевозке сыпучих материалов; 
• при вывозе мусора; 
• для очистки территории от снега; 
• для транспортировки металлолома.

Аренда или покупка?

Самосвал выгоднее арендовать, чем покупать, по нескольким причинам:

• при аренде клиент выбирает технику подходящей грузоподъемности; 
• арендатор не вкладывает крупную сумму денег в спецмашину; 
• ремонтом и обслуживанием арендованного самосвала занимается владелец.

Для каждого вида работ может потребоваться техника с разными характеристиками. Располагая только одним самосвалом, владелец будет вынужден использовать его для всех рейсов, а это явно невыгодно. Если предстоит перевоз груза, то подходящий самосвал может предоставить Группа компаний «Штерн66»  в г. Екатеринбурге.

 

Самосвалы для аренды

 

Группа компаний «Штерн66»  располагает собственным автопарком. У нас можно арендовать самосвалы грузоподъемностью от 3 до 30 тонн. Доставка грузов требует техники с разным объемом кузова. Нет смысла использовать огромный самосвал, когда можно выбрать более компактную машину. У нас вы можете арендовать спецмашину под конкретную задачу, которая отвечает всем требованиям и не ведет к лишним расходам.

 

При аренде клиент получает самосвал вместе с квалифицированным водителем. Ему не нужно подбирать персонал для выполнения работы. Водители фирмы превосходно знают технику, которой управляют.

 

Как выбрать?

Выбрать самосвал клиенту помогут специалисты компании. При выборе спецмашины надо ориентироваться на:

• грузоподъемность и объем кузова; 
• состояние дорог; 
• расстояние, которое предстоит преодолеть; 
• характер груза; 
• плотность перевозимого материала.

Учитывая все эти факторы, мы поможем вам арендовать спецмашину, которая идеально подойдет для выполнения работы.

 

Почему стоит обратиться именно к нам? Группа компаний «Штерн66»  — это профессионалы в своей области. Наши специалисты превосходно разбираются в особенностях разных видов самосвалов и могут найти для вас оптимальный вариант спецмашины. Кроме того, у нас вы точно сэкономите время и деньги на аренду. Вся техника компании регулярно проходит обслуживание, поэтому поломки в пути исключены.

 

Технические показатели самосвала Камаз-5511

_________________________________________________________________________________________

Технические показатели самосвала Камаз-5511

Автомобиль-самосвал Камаз-5511 грузоподъемностью 10 тонн был одним из первых автосамосвалов Камского автозавода.

За несколько десятков лет эта модель была значительно модернизирована, благодаря чему автомобиль устойчиво сохраняет высокий спрос на рынке трехосных самосвалов.

В результате модернизации грузоподъемность самосвала Камаз-5511 возросла с 10 до 13 тонн.

Самосвал оснащен двигателем мощностью 240 л.с., имеет сварную цельнометаллическую платформу с системой подогрева, опрокидывающуюся назад. Подъемно-опрокидывающееся устройство управляется дистанционно.

Автомобили-самосвалы большой грузоподъемности на шасси Камаз-5511 с колесной формулой 6X4 начали выпускать в России с 1977 г.

Грузоподъемность автомобиля 10 000 кг, полная масса 19 150 кг. На автомобиле установлен восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель Камаз-740 рабочим объемом 10 850 см3.

Номинальная мощность 154,4 кВт (210 л. е.). Сцепление самосвала Камаз-5511 двухдисковое с гидроприводом выключения и пневматическим усилителем.

Коробка передач механическая десятиступенчатая. Подвески рессорные, передняя зависимая, задняя балансирная.

Рабочая тормозная система с барабанными тормозами и раздельным пневматическим приводом на колеса передней оси и отдельно — на средний и задний мосты.

Объем кузова 7,2 м3. Время опрокидывания кузова — 19 с. Максимальная скорость — 80 км/ч. Контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч — 27 л. на 100 км.

Технические характеристики автомобилей-самосвалов Камаз-5511

Весовые параметры и нагрузки

Снаряженная масса, кг — 9050

— нагрузка на передний мост, кг — 3850
— нагрузка на заднюю тележку, кг — 5200

Грузоподъемность, кг — 13000

Полная масса, кг — 22200

— нагрузка на переднюю ось, кг — 5500
— нагрузка на заднюю тележку, кг — 16700

Двигатель Камаз-5511

Модель — 740.11-240

Тип — дизельный с турбонаддувом

Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) — 176 (240) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин — 2200

Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) — 834 (85) при частоте вращения коленвала, об/мин — 1200-1600

Расположение и число цилиндров — V-образное,8

Рабочий объем, л — 10,85

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 120/120

Степень сжатия — 16

Система питания — Вместимость топливных баков, л — 350

Электрооборудование Камаз-5511

Напряжение, В — 24

Аккумуляторы, В/Ачас — 2х12/190

Генератор, В/Вт — 28/1000

Сцепление Камаз-5511

Тип — фрикционное, сухое, двухдисковое

Привод — гидравлический с пневмоусилителем

Диаметр накладок, мм — 350

Коробка передач Камаз-5511

Тип — механическая, десятиступенчатая

Управление — механическое, дистанционное

Главная передача — Передаточное отношение — 5,43

Тормоза

Привод — пневматический

Диаметр барабана, мм — 400

Ширина тормозных накладок, мм — 140

Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см — 6300

Колеса и шины Камаз-5511

Тип колес — дисковые

Тип шин — пневматические, камерные

Размер обода — 7,0-20 (178-508)

Размер шин — 10.00 R20 (280 R508)

Кабина

Тип — передняя, расположенная над двигателем, 3-х местная

Исполнение — без спального места

Характеристика самосвала Камаз-5511 с полной массой 22200 кг

Максимальная скорость, не менее, км/ч — 90

Угол преодолеваемого подъема, не менее, град — 25

Наружный габаритный радиус поворота, м — 9

 

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Самосвал КамАЗ-5511: технические характеристики, устройство

Камазовский большегрузный автосамосвал, получивший индекс 5511, стал одной из первых разработок предприятия, причем весьма удачной. Выносливая и мощная машина легко узнаваема — до сих пор ее нередко можно встретить на российских дорогах и стройках. А еще именно она первая появилась в советских магазинах в виде модели, выполненной в масштабе 1:43.

Cамосвал КамАЗ-5511

Это было в октябре 1977 года. Совместные усилия разработчиков из Набережных Челнов и инженеров из Мытищ, отправленных на подмогу, увенчались успехом. С конвейера Камского автомобильного завода сошел первый новенький самосвал, прообразом которого стала модель ЗИЛ-170. Ярко-желтый десятитонник с объемным кузовом опирался на три пары колес, задние из которых были сдвоенными. Это позволило существенно повысить осевую нагрузку.

В конструкции были применены новейшие технические разработки. Например, особые фары, испускающие асимметричные лучи, не бьющие в глаза шоферам встречных машинам. Или мигающая огни поворотных указателей, срабатывающие в аварийных ситуациях.

Прочный стальной кузов с задним типом разгрузки оснащен козырьком, а лобовое стекло сделано трехслойным. Основные детали унифицированы с другими камазовскими моделями, что очень удобно при ремонте.

Агрегат выпускали до 1990 года, а затем конструкторы немного его усовершенствовали: сменили дизель на более мощную модель с турбонаддувом, увеличили кузов, добавив ему задний борт, а также поставили рессоры. В итоге получился тринадцатитонный самосвал КамАЗ-55111, который предприятие производило до 2011 года. Эти две модели, отличающиеся всего одной цифрой в названии, очень похожи. Их легко перепутать, особенно издали.

Назначение

С помощью этой машины можно перевозить до десяти тонн строительных материалов, а также любые другие грузов в рассыпном виде. Например, это могут быть мусорные отходы, снег, грунт. Хорошо показал себя КамАЗ-5511 на стройках, при благоустройстве территорий, на сельскохозяйственных работах.

Хорошая проходимость по бездорожью позволяет проехать самосвалу даже там, где другой автомобиль неизбежно застрянет. Причем он может трудиться в любых климатических условиях. А удобный разгрузочный механизм позволяет быстро разгрузить кузов. Меньше двадцати секунд требуется для его поднятия или опускания.

Фото самосвала КамАЗ-5511

Плюсы и минусы

Положительные качества:

• Отличная проходимость (даже по лесу машина едет без труда) и большая грузоподъемность.
• Не очень высокая цена (по сравнению, скажем, с зарубежными аналогами).
• Наличие ремкомплектов практически на все узлы устройства.
• Просторная кабина, хороший обзор по зеркалам.
• Надежная и простая конструкция, легкость управления, отсутствие электроники, которая часто выходит из строя в неподходящий момент.

Отрицательные качества:

• Слабоватый дизель. У него не очень большой моторесурс, да и горючего он потребляет прилично.
• Жесткая подвеска, из-за которой на ухабах машину потряхивает, особенно если ехать быстро. Вследствие вибрации разбалтываются соединения и появляются зазоры, возникает стук.

Чтобы поддерживать самосвал «в форме», приходится регулярно проводить ремонт. То одна, то другая деталь изнашивается (причем довольно быстро). Зато стоимость запчастей не очень высокая.

Устройство

Кузов

Эта металлическая деталь ковшевидного типа снабжена защитным козырьком, прикрывающим кабину. К каркасу, служащему основанием, приварены стальные листы, образующие днище. Чтобы было удобно высыпать груз, оно немного расширено, а передний борт кузова располагается под наклоном. А чтобы в мороз груз не примерзал к днищу, имеется кузовная система обогрева. Работает она на отработанных газах. Они поступают через отверстия, сделанные в поперечине, находящейся в передней части надрамника.

Соединение надрамника с рамой осуществляется кронштейнами и стяжками. Кузов поднимается и опускается с помощью гидравлики. Опрокидывающий механизм оснащен кронштейнами со стопорными пальцами, которые крепко держат кузов поднятым. А чтобы он не перевернулся, его страхует специальный трос с пружиной.

Гидропривод механизма подъема содержит:

• Коробку отбора мощности одноступенчатого типа, работающая от автомобильной КПП. Управляется она электропневматическим способом – делают это непосредственно из кабины.
• Гидроцилиндр с тремя ступенями телескопического типа, закрепленный на шарнирах между передним бортом и надрамником. Максимальный угол поднятия – 60 градусов. При этом происходит срабатывание ограничительного клапана.
• Три пневмоэлектрических клапана и систему пневмопроводов.
• Масляный резервуар, насос, маслопроводы и управляющий кран.

Схема подъема платформы на самосвале КамАЗ-5511

Двигатель

Здесь стоит «фирменный» камазовский двигатель без турбонаддува на 210 лошадиных сил. Он работает на дизельном топливе и включает восемь цилиндров, размещенных в виде буквы «V». Применяется охлаждающая система закрытого типа, которая требует постоянной принудительной подачи специальной жидкости (антифриза). В этой системе стоят два термостата, а привод вентилятора оснащен автоматической гидромуфтой.

Рама и мосты

В основе конструкции штампованной рамы лежат лонжероны из швеллеров и поперечины. В передней части находится буфер. На задней поперечине сделана проушина для буксировки, а передние концы лонжеронов заканчиваются буксирными крюками.

Машина трехосная, и у нее имеется два ведущих моста с двухступенчатыми зубчатыми передачами: задний и средний. У последнего стоит межосевой дифференциал (конического типа, с блокировкой). Передний мост является неразрезным, на нем стоят поворотные вилочные кулаки. Максимум поворота – 45 градусов. Рулевая трапеция располагается в задней части моста (переднего).

Трансмиссия и ходовая часть

Коробка передач (четырнадцатой модели) установлена механическая, шестеренчатая, с пятью ступенями. К переднему торцу ее картера крепится картер сцепления (сухого, двухдискового). Главная передача состоит из двух ступеней, содержащих цилиндрические и конические шестеренки.

Передняя подвеска сделана на двух продольных рессорах со скользящими задними концами. Пальцы с резиновыми втулками соединяют амортизаторы подвески с рамой машины. Задняя подвеска оснащена балансиром с одной осью, которая запрессована в его кронштейн. Колеса, задние из которых сдвоенные, используются трехкомпонентные, бездискового типа.

Тормоза

Кроме основной (рабочей) тормозной системы, имеются еще три: запасная, вспомогательная и стояночная. Они работают автономно. Рабочая система двухконтурного типа, управляемая пневматически, действует в отдельности на заднюю тележку и передний мост. Она запускается педалью. При ее выходе из строя с помощью рычага включается запасная система, которая действует только на заднюю тележку. Стояночные тормоза являются ее частью.

Для разгрузки основной системы и ее охлаждения служит вспомогательная система, использующая газодинамический механизм в выпускном устройстве. Он перекрывает подачу горючего, и машина плавно тормозит. Также в самосвале имеется привод аварийного снятия с тормозов.

Рулевое управление

Продольная тяга руля автомобиля  – кованая, а поперечная – полая. Они оснащены шаровыми шарнирами. Для облегчения поворота используется гидроусилитель с пластинчатым шестеренным насосом и клапаном золотникового типа. Привод насоса работает от коленвала двигателя.

Габаритные размеры КамАЗа 5511

Кабина

У этой модели подрессоренная кабина, закрепленная на раме, рассчитана на два места. Она может откидываться вперед с помощью торсионного механизма – это сделано для удобства ухода за мотором. Триплексные стекла опускаются, форточки поворачиваются. Пол и стены покрыты шумотеплоизоляционными материалами. Есть отопление и вентиляция.

Электрика

Две последовательные аккумуляторные батареи соединены параллельно с трехфазным генератором мощностью 800 ватт. «Минус» с аккумуляторов через выключатель идет на корпус. Однопроводная система дает 24 вольта.

В качестве потребителей электроэнергии служат: системы сигнализации (световая и звуковая), приборная панель, освещение (наружное и внутреннее), отопительная, вентиляционная, пусковая системы.

Технические характеристики

Технические характеристики КАМАЗА-5511:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Тип двигателя	дизельный, КамАЗ-740
Скорость движения (максимум)	80-90	км/ч
Грузоподъемность	10	т
Нагрузка на переднюю ось (максимум)	4,4	т
Нагрузка на заднюю ось (максимум)	14,6	т
Мощность двигателя	146	кВт
Частота вращения	2600	об/мин
Крутящий момент (максимум)	667	Нм
Число цилиндров двигателя	8	шт.
Диаметр цилиндра	12	см
Ходя поршня	12	см
Рабочий объем	10,85	л
Объем бака для горючего	175	л
Расход горючего на 100 км (зимой)	30	л
Расход топлива на 110 км (летом)	27	л
Колесная формула	6х4
Радиус поворота (максимум)	9	м
Размер передней колеи	2,01	м
Размер задней колеи	1,85	м
База (между передней и средней осью)	2,84	м
База задней тележки	1,32	м
Просвет под задним мостом	0,265	м
Просвет под передней балкой	0,347	м
Вес (полный)	19	т
Вес (снаряженный)	8,85	т
Ширина (по задним шинам)	2,5	м
Высота по кузовному козырьку	2,7	м
Длина (полная)	7,1	м
Тип кузова	ковшовый, с задней нагрузкой
Объем кузова	6,6	м3
Длина кузова (по основанию)	4,075	м
Длина кузова (по козырьку)	5,535	м
Ширина кузова	2,31	м
Угол поднятия кузова	60	°
Время поднятия полного кузова	19	С

Сколько кубов в КамАЗ 55111?

Стандартный объем самосвальной платформы КамАЗ-55111 6,6 куб.м. То есть, если груз небольшой массы, например, песок, как раз умещается в корпус около 6 куб. Но если речь идет о перевозке дров, кирпича, то надо помнить, что машина имеет грузоподъемность всего 13 тонн.

Какой объем кузова Камаз 55111?

Самосвал КамАЗ — 55111 Объем кузова 8 м3.Цена за час: от 1200 руб. Цена за смену: от 9600 руб. КАМАЗ — 55111 — грузовой автомобиль отечественного производства, с колесной формулой 6х4.

Сколько кубометров земли входит в КамАЗ?

Под словами «почва» или « земля » обычно понимается чернозем. Количество этого материала, которое может перевезти самосвал КамАЗ за рейс, зависит от вместимости и грузоподъемности. Обычно получается от 7,0 до 8,0 куб … м.

Сколько кубов опилок входит в КамАЗ?

КАМАЗ 53215, длина кузова 6,1 мм, ширина 2,4 м, всего 6,1 х ​​2,5 х 3 = примерно 45 рассыпных кубов опилок , то есть

Что такое вес кузова КамАЗ 5511?

Теоретическая Масса кузова Базовая модель самосвала КамАЗ — 5511 — 9050 (кг).

Сколько весит кузов самосвала КамАЗ?

Масса кузова базовая модель грузовика- самосвал КамАЗ -55111 с задним бортом 9050 (кг).

Сколько стоит 1 куб земли?

Один куб земли равен 1200 — 2000 килограммов (кг). Один килограмм земли равен 0,00083 — 0,0005 куба.

Сколько стоит 1 куб земли?

Цена различных типов почвы (на 1 кубический счетчик)

0

Тип почвы	от 20 до 100 кубов	от 300 кубов
Fertile Land	850	850
Торфовая почва	900	800
950
	Низкий торф	960	950
950

Сколько кубиков в 20 тоннаже?

Габариты грузовика 20 тонн

Обычно объем 20 -тонного автомобиля варьируется от 80 до 120 куб.Максимальный объем достигается с помощью фаркопа MEGA, представляющего собой фургон с дополнительным прицепом. Отдельный вид 20 -тонников, это еврофуры. Для них оптимальным вариантом являются товары общим объемом до 82 куб.

Какой объем кузова Камаза?

Сколько кубиков в кузове Камаза?

Стандартный объем самосвальной платформы модели КамАЗ -55111 составляет 6,6 куб.м. … То есть, если груз небольшой массы, например, песок, просто помещается в кузов около 6 куб. метров …Но если речь идет о перевозке дров, кирпича, то надо помнить, что машина имеет грузоподъемность всего 13 тонн.

Какой объем кузова у самосвала Камаз?

Самосвал КАМАЗ . объем кузова 12 м3.

Сколько влезает кузов КамАЗ?

Кузов самосвал с универсальным типом разгрузки, вмещает 7-11 м3. В автомобили КамАЗ с боковым опрокидыванием кузов можно одновременно загружать и перевозить до 22 м3 песка.

Сколько чернозема входит в состав КамАЗа?

Сколько кубов чернозем в самосвал КамАЗ Еще один момент, который необходимо учитывать при расчете числа чернозем — грузоподъемность автомобиля. В среднем кузов вмещает от 7 до 8 кубов грунта, с салазками — до 10.

Сколько кубометров грунта входит в КамАЗ?

Под словами «почва» или «земля» обычно понимается чернозем.Количество этого материала, которое может перевезти самосвал КамАЗ за рейс, зависит от вместимости и грузоподъемности. Обычно получается от 7,0 до 8,0 куб … м.

Сколько кубов в 10 тоннах?

10 тонн/1200 кг/м3 = 8 м33.

Сколько кубов в 40-тонном самосвале?

Самосвал Shacman 8×4 40 тонн 26,22 куб .

Сколько в среднем весит КАМАЗ?

По паспортным данным завода-изготовителя снаряженная масса тягача КАМАЗ -5320 составляет 7080 кг, а прицепа ГКБ-8350 — 3500 кг.

Сколько весит самосвал КАМАЗ 5511?

Технические характеристики Kamaz 5511

		Полный вес автомобиля, кг	19000
Полная масса дорожного поезда, кг	Нет данных
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг	4400
Нагрузка на заднюю ось, кгКак определить, сколько дров в кузове автомобиля? (метод оценки) Определить количество аккуратно сложенных дров довольно просто. Гораздо сложнее узнать, сколько кубометров в машине, которую вы привезли. Рассмотрим, например, сколько кубов дров в ГАЗ 53. Для начала нам нужно узнать полный объем кузова автомобиля. Стандартный Газон имеет объем кузова примерно 4,8 кубических метра. Если вы видите, что дрова грузятся без салазок, то их объем явно не может быть выше. Имеются модификации кузова с силосными (расширенными) бортами, объем которых увеличен в 1,5 — 2 раза. Кроме объема кузова, на сколько кубов дров в газоне влияет способ укладки. Точнее, наличие штабелирования: если дрова аккуратно уложены, то они занимают почти весь объем корпуса, если свалены навалом, то между ними остается много свободного места. Существует специальный коэффициент для перевода насыпного объема в объем складных кубометров.Коэффициент зависит от длины бревна. Например, для бревен в четверть метра поправочный коэффициент равен 0,8, а для бревен в 3 четверти метра — 0,73. Это означает, что 4 кубометра дров средней длины 25 см, привезенных навалом, после укладки превратятся в 3,2 куба. Можно ли в ГАЗ 53 вместить 6 кубов дров? Как мы уже говорили, если у машины расширенные борта или если грузить кузов здоровенной горкой, то можно. Это становится более вероятным, если дрова загружаются методом штабелирования, а не навалом.В последнем случае даже в 8-микубовом кузове может быть 2-3 куба дров. Рассмотрим, сколько кубов дров в ГАЗ 66. Объем кузова этого автомобиля может быть разным в зависимости от типа, но, в среднем, это 3-4 куба, без расширенных бортов. Таков максимальный объем перевозимых дров с учетом нормальной укладки набок. Итак, для оценки количества привезенных дров необходимо знать объем кузова и способ закладки дров.Несколько усложняется ситуация при загрузке «с горки», но и ее объем можно рассчитать, разделив древесину на 2 условные геометрические фигуры: Коробка в виде параллелепипеда на доске; Отдельный слайд. Для удобства счета можно даже выровнять горку, сделав ее более нежной. Складывая объем обеих фигур (полученный путем перемножения длины, высоты и ширины) — получаем примерный объем дров. Камаз 5511 объем кузова имеет 6.6 кубов, он по праву занял главное место на дорогах России. Популярность ему обеспечивает повышенная проходимость и отличная маневренность. Объем кузова КАМАЗ 5511 и доступная стоимость аренды позволяют перевозить любые сыпучие материалы как для строительных нужд, так и для сельскохозяйственных работ. Камаз сегодня Отмечается рост продаж автомобилей — самосвалов, на сегодняшний день он достигает высокого уровня, однако самосвал КамАЗ 55111 достаточно гармонично сочетает в себе необходимые критерии, позволяя любому покупателю определиться с приобретением необходимого грузовика с высокой уровень надежности, и очень разумная цена, отличные характеристики и отличное качество. Визуально такой грузовик напоминает давно зарекомендовавший себя самосвал 5511, но сильно отличается грузоподъемностью. Масса сыпучего груза, который может перевозить такой грузовик, составляет 20 тонн. Самосвальный кузов объемом 4 куба с этой задачей не справляется.  О грузовом транспорте КамАЗ опытные водители отзываются только положительно. Технику изначально высоко оценили из-за колесной формулы 6х4, она имеет два ведущих моста, мощные колесные редукторы, балансировочную тележку, плюс очень удобные дисковые колеса, оснащенные камерными шинами . Самосвал 55111 является усовершенствованной модификацией грузовика 5511, объем самосвала 6.6 куб.м. Как только он появился в 1988 году, автомобиль сразу же стал одной из самых популярных машин для строительных работ в стране. Он надежен и практичен, очень удобен в обслуживании и эксплуатации – сочетает в себе характеристики, необходимые для рабочего оборудования.  Основным назначением самосвалов КамАЗ является перевозка сыпучих грузов промышленного или строительного характера. Камазы-мамонты с объемом кузова 20 кубов (фото ниже) активно используются в карьерах, при разработке и добыче полезных ископаемых, модели меньшего размера используются на строительных работах и ​​для сельскохозяйственных нужд. Мамонты — самосвалы, модели 6520. Имеют большой объем кузова КАМАЗ 6520, имеют высокую грузоподъемность 20 тонн, колесную формулу 6х4. Их общая масса достигает 33 тонн. Самосвалы Mamont — это не обновленные модели предыдущего поколения (такие как КамАЗ-65115 или КамАЗ-55111), это совершенно новая и уникальная разработка. Автомобиль КАМАЗ 6520 объемом кузова 20 куб.м предназначен для перевозки различных строительных или промышленных материалов по дорогам, позволяющим передвигаться автомобилям с максимальной нагрузкой на ось 10-13 м тонн. Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой применяются, когда требуется повышенная проходимость и хорошая маневренность. Главной конструктивной особенностью этого типа грузовика является его оснащение шарнирно-сочлененной рамой. Есть модели, которые имеют три оси (шесть ведущих колес). Примером может служить объем кузова самосвала Scania 22 куб. Кроме того, в современных моделях есть возможность отключения межколесного дифференциала. Карьерные самосвалы (самосвалы повышенной проходимости) применяются там, где возможна открытая добыча любых полезных ископаемых.На сегодняшний день наиболее распространена двухосная заднеприводная схема, оснащенная системой задней разгрузки. Самосвал МАЗ объемом 21 куб и грузоподъемностью 30 тонн также неплохо зарекомендовал себя в карьерной работе. В ходе экспериментов в карьерах с использованием трехосных самосвалов такая система была признана крайне неудобной. Для больших объемов можно использовать автомобили Белаз, однако такие тяжелые машины совершенно неприменимы в городской и сельской местности, к тому же объем кузова самосвала МАЗ позволяет использовать его в городе как легкий и среднетоннажный грузовик. Использование самосвальных автопоездов способствует увеличению производительности (объемов) перевозок во всех отраслях промышленности, не является исключением и горнодобывающая промышленность, а также в сельском хозяйстве. Если заменить одиночный самосвал МАЗ, объем кузова которого не позволяет взять весь груз за одну поездку, то большое преимущество будет у автопоезда: Во-первых, устраняется чрезмерная нагрузка (перегрузка) на оборудование, что снижает риск повышенного износа и преждевременных поломок Во-вторых, увеличивается перевозимый объем (и вес) груза за одну поездку, чего не позволит инструкция по эксплуатации и объем кузова одиночного самосвала. Основным преимуществом малотоннажных автомобилей КАМАЗ, например КАМАЗ объемом кузова м3, являются относительно небольшие габариты, которые позволяют передвигаться в условиях узких городских улиц и узких дорог садоводческих товариществ. К достоинствам такой спецтехники всех моделей можно отнести простоту и надежность конструкции кузова, хороший угол опрокидывания платформы (до 60°), отличный обзор из кабины, кроме того, устойчивость на дороге, хорошую управляемость, экономичность. топливная система. Параметры Камаз-5320 Бортовые тягачи КАМАЗ 5320 с объемом кузова 9,8 куб.м были произведены на Камском автомобильном заводе и предназначались для работы с прицепами. Кузов модели 5320 представляет собой металлическую платформу, которая открывается сбоку и сзади. Настил на полу деревянный, предусмотрена установка палатки своими руками. Объем кузова КАМАЗ 5320 позволяет перевозить контейнеры и грузы, выходящие за габариты автомобиля по высоте или длине (например, трубы) с соблюдением правил безопасности дорожного движения (ПДД) Характеристики устройства С платформой объемом 6.6 куб.м., грузоподъемность самосвала 13 тонн. Кузов имеет ковшовый тип, выполнен в виде цельнометаллической сварной конструкции. Платформа обогревается выхлопными газами, это позволяет перевозить грузы даже в холодных условиях, не примерзая к кузову. Разгрузка на самосвале осуществляется через задний борт. Для защиты пространства между кабиной и кузовом имеется специальный козырек. Используя дистанционное электропневматическое управление из кабины, водитель может легко управлять опрокидыванием грузовой платформы. Технические характеристики Самосвал 55111 оснащен дизельным двигателем с турбонаддувом и системой интеркулера. Силовой агрегат имеет мощность 240 л.с. и соответствует высоким стандартам Евро-2. Объем топливного бака 350 литров, расход дизельного топлива 30 литров на 100 километров. Коробка передач десятиступенчатая механическая, с дистанционным управлением. Газ-53 С 60-х годов прошлого века завод, именуемый сегодня «Группой ГАЗ», приступил к выпуску новых среднетоннажных грузовиков.На них установили новейшие (для того периода) силовые агрегаты, агрегаты трансмиссии, органы управления, кузов и кабину. Модификации Автомобиль ГАЗ-53 был серийной машиной союзных республик. По всей стране эксплуатировалось 4 миллиона автомобилей в обычном, а также самосвальном и специализированном вариантах. В период 1961-1967 годов выпускался ГАЗ-53Ф. Он был оснащен шестицилиндровым двигателем мощностью 82 л.с. от ГАЗ-11, с четырехступенчатой ​​коробкой передач, обеспечивал перевозку 3500 килограммов груза, расход топлива 24 литра на 100 километров пути низкооктанового бензина.К моменту изготовления модели V-образного силового агрегата в производстве не было. Для модели 53Ф был форсирован шестицилиндровый двигатель ГАЗ-11, при этом увеличилась компрессия смеси. Гипоидный задний мост тоже не изобрели, поэтому поставили механизм от модели 51А с коническими шестернями. По сути, самосвал газ 53 имеет объем кузова 4,8 кубометра модели Ф, по своим техническим характеристикам являлся переходной (промежуточной) моделью между такими сериями как 51А (грузоподъемностью 2500 килограммов) и САЗ- 53Б (грузоподъемность увеличена на тонну), это было достигнуто увеличением до 3.7 метров базы и установка новых шин 8.25-20, которые смонтированы на стальных дисках. Автомобиль использовался не только как самосвал, были распространены мусоровозы, молоковозы и бензовозы. Автомобиль ГАЗ-53 не был законченной конструкцией, из-за постоянных поломок деталей машин он не стал популярен ни среди водителей, ни среди работников различных ремонтных служб и автотранспортных предприятий. Такой грузовик был оснащен заметно слабым двигателем, имел ненадежный мост и выпускался до 1967 года. В период 1964-1983 годов на дорогах появились модели из серии 53 и даже 53А, имевшие грузоподъемность 3500 и даже 4000 килограммов. На них установили более мощный мотор марки ЗМЗ-53, мощностью 115 л.с., что обеспечило увеличение скорости до 85 км/ч при расходе топлива 25 литров на 100 километров. Объем кузова газового самосвала 53 не изменился. Отличия модификации 53А от предыдущей Модель 53А имеет следующие отличия: Усиленная передняя ось Повышенная надежность рулевого управления Усовершенствованная конструкция приводного вала Поворотники дублируются с помощью повторителей на крыльях его кабины. Установлена ​​решетка радиатора новой формы Стеклоочистители с электроприводом Оборудован подогревом кабины Модель 53А в 1973 году был удостоен Государственного Знака качества СССР. Для расширения функциональных возможностей машины было налажено изготовление шасси модели 53 01 для крытых кузовов и специального оборудования. Шасси модели 53 02 представляло собой платформу для кузова самосвала и оснащалось блоком отбора мощности на гидронасосе. Грузовики 53 50 и 53 70 выпускались на экспорт. Автомобили были охотно куплены в Финляндии, Бельгии. На Кубе и в Болгарии грузовики собирали из комплектов, пришедших с ГАЗ. Автомобиль 53 12 выпускался в период 1983-1992 гг., это дальнейшее развитие 53-й линейки. В грузовиках устанавливался мотор ЗМЗ-511, имевший 8 цилиндров. Параметр мощности 120 л.с. позволял грузить до 4,5 т, а показатель скорости до 90 км/ч. Расход бензина увеличился до 30 литров, но появилась возможность установить оборудование для работы двигателя на природном газе.   Подробности Создано 03.03.2012 00:00 В связи с тем, что дрова в основном продаются оптом, часто сложно подсчитать, сколько именно дров вам привезли. Но дрова, как и любой другой продукт, имеют физические параметры, которые можно посчитать. В этой статье мы постараемся аргументировано рассказать, как рассчитать объем складских метров в кузове автомобиля? В качестве примера возьмем «настоящий» корпус из настоящего дерева. Для точного расчета дров используются коэффициенты пересчета «объемных» кубов в «складные» и наоборот.Для примера возьмем автомобиль ГАЗ-53 (Газон), объем кузова которого составляет 4,8 м 3 (длина х ширина х высота). Если приобретаются дрова «Прокладка» , их объем должен быть равен объему корпуса. Если дрова закуплены «Навалом» без «горки» , то для преобразования объемных кубов в складные (т. е. поленницу) применяют коэффициенты 0,73 — 0,8 в зависимости от длины и толщины бревна. Рассчитаем: 4,8 м 3 * 0,74 = 3,55   — среднее количество складных кубометров дров, которое можно привезти навалом. Коэффициенты пересчета для дров разной длины показаны в таблице ниже: Ну а теперь попробуем решить следующую задачу: Вы заказали 6 складов дров длиной 0,28-0,33 м. Через какое-то время по вашему заказу к вам прибывает машина, груженная дровами. Вопрос:    Сколько метров хранения дров в кузове автомобиля (например, показано на фото ниже)? Чтобы получить ответ, включите логику и вспомните школу.Пока машина ехала по нашим дорогам к вам, дрова несколько осели на колдобинах и буераках. Это хорошо, потому что в результате встряхивания получилась более однородная «воронка» дров, и значение, которое получится после пересчета дров «навалом» в складские метры, будет точнее. Мысленно разделите тело на 2 части (рис. 1 и 2). Одна часть (1) представлена ​​в виде прямоугольного параллелепипеда и т.н. «американские горки». Определяем объем параллелепипеда (1) путем перемножения длин. В итоге получаем объем дров в ящике оптом: В (1) = 3,6м * 2,2м * 0,6м = 4,752м3 Умножая полученное значение на переводной коэффициент (для дров длиной 0,33 м он равен 0,78) получаем количество метров хранения дров в указанном ящике, а именно: Вкл(1) = 4,752м3 * 0,78 = 3,0707кл.м Определить объем дров в «горке» (2) несколько сложнее. Для этого необходимо смоделировать формулы кривых, изображенных на фотографии, а затем с помощью математических методов интегрального исчисления и преобразований вывести объем, занимаемый ползуном (2) в корпусе. 🙂 Однако этого делать не будем, так как времени нет, да и задерживать машину не хочется (надо быстро и примерно?), а поступим следующим образом: Вместо «горки» (2) мысленно представляем себе параллелепипед, у которого «горка» (2) по площади в каждой из проекций корпуса (вид сбоку и сзади) занимает не менее 70% (см. фото).Если горка слишком крутая, не стесняемся, забираемся на корпус и делаем его более пологим. Спускаемся с небес на землю и измеряем высоту. В данном случае высота равна: 0,28м + 0,35м = 0,63м . Определяем объем параллелепипеда (2) путем перемножения длины, ширины и высоты. В итоге получаем объем дров в ящике оптом: Vpp = 3,6м * 2,2м * 0,63м = 4,987м3 Для получения объема дров навалом, занимаемого «горкой» (2), полученное значение умножаем на 0.7: В (2) = 4,987м3 * 0,7 = 3,49м3 Умножая полученное значение на переводной коэффициент, получаем количество метров хранения дров в «холме» (2): Вкл(2) = 3,49м3 * 0,78 = 2,72 кв.метр Итого, получаем, что по нашим грубым подсчетам, в указанном корпусе находится: Вскл = Вкл(1) + Вкл(2) = 3,707 + 2.72 = 6,43 метра , что соответствует действительности в пределах погрешности (0,5-0,6 клетки на метр) для предлагаемого метода, так как в кузове автомобиля, показанного на фото, имеется не менее 6,3 метров запаса древесины дуба. Погрешность методики расчета составляет 10-12%, однако она позволяет ориентировочно определить объем загруженной дровами машины с точностью 0,5-0,7 кв.метра. Внимание: вышеизложенный подход к определению количества дров в кузове автомобиля может быть использован только как ориентировочный или ориентировочный для восприятия значения. КАМАЗ-65115 6X4 Полная масса 25200 кг | Камаз | Купить грузовики, грузовые фургоны, вагоны, седельные тягачи и разобранное шасси Технические характеристики KAMAZ-65115 KAMAZ-65115 6×4 GVW 25200 кг Вес нагрузки и нагрузки бордюр Вес автомобиля, кг 10625 бордюр Вес автомобиля, передний мост нагрузки, кг 4475 бордюрный вес автомобиля, Задняя грудная нагрузка, кг 6150 валовой вес транспортного средства, кг 25200 грубый вес транспортного средства, передний мост нагрузки, кг 6200 валовой вес транспортного средства, задний груз нагрузки, кг 19000 двигатель Марка/Модель КАМАЗ-740.62-280 Мощность номинальная, полная, кВт (л.с.) 206 (280) Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) / при вращении коленвала, об/мин 912 (93)/2200 Расположение и номер Из цилиндров V-образных формы, 8 цилиндр диаметра и поршневой инсульт, мм 120/120 Топливная система Система охлаждения Тип Жидкая система жидкости, Закрытая, принудительная Температура Diapason -50с + 50С Материал радиатора Купер-латунь поверхность радиатора 0,44 м2, охлаждающая поверхность 33,6 SM2 редукторные коробки управление Механический, дистанционные главная передача 4,98; 5,43; 5,94; 6,53; 7,22 Supension Front Spring Spirit, 12 листьев амортизаторы 2 гидравлические амортизаторы 2 Гидравлические амортизаторы сзади отпуск весна, 13 листьев, сбалансированные колеса и шины Тип колеса , Пневматический, с трубкой, радиальный самосвал на платформе емкость платформы, M3 11,2 Угол подъема платформы, классы 50 Платформа Подъем / снижение платформы, SEC 35/40 сброс Направление Отзыв Электрика Аккумуляторы для хранения, V / AH 2×12 / 190 2×12 / 190 Сцепление Make Make / Type ZF Sach / диафрагма, одноплата диска Гидравлический с пневматическим усилением ПРИВОД Тип Двойной с центральной конической передачей и планетарными шестернями CAB Тип Над двигателем д, с высоким верхом Исполнение Без спального места ТОРМОЗА Ширина тормозных накладок, мм 180 Тормозные накладки общая площадь, кв.CM 7200 7200 Общие данные Максимальная скорость, не менее, км / ч 80 Максимальный градиент, не менее,% 14 внешний радиус поворота, M 10 Среднее расход топлива — по трассе при скорости 60 км/ч 31 л/100 км Средний расход топлива — по трассе при скорости 80 км/ч при объеме топливных баков 250 л КамАЗ-65115 один из лучших- продажа моделей самосвалов Камского автомобильного завода.Самосвал, выпускавшийся с 1998 года, стал продолжением линейки самосвалов КамАЗ-55111 грузоподъемностью 13 тонн, который, в свою очередь, явился логическим продолжением 10-тонного КамАЗ-5511. Эволюция и преемственность очевидны. Как и его предшественники, 65115-й КамАЗ представляет собой трехосный самосвал с двумя ведущими задними мостами, с двускатной ошиновкой. Его грузоподъемность составляет 15 тонн. Лидер продаж в сегменте строительных самосвалов. На этой же базе построен самосвал КамАЗ-65111 с колесной формулой 6х6. Основное назначение самосвала КамАЗ-65115 осталось таким же, как и у его предшественников. Это перевозка всевозможных сыпучих грузов, в основном строительных материалов: песка, щебня, щебня и т. д. При оснащении самосвальной платформой с возможностью трехсторонней выгрузки самосвал широко используется в аграрной сфере. В частности, как зерновоз; для перевозки силоса и силоса. Этот самосвал предназначен исключительно для перевозки на небольшие расстояния – для выполнения текущих повседневных задач на стройках и на рейсах внутрирегионального типа.Использовать эту модель на дальние расстояния было бы очень сложно: подвеска жесткая, спального места в кабине нет. КамАЗ-65115 оборудован цельнометаллической самосвальной платформой с наклонным передним бортом. Кузов имеет коробчатый, ковшовый или корытообразный тип и защитный козырек, надежно закрывающий пространство между платформой и кабиной. Выхлопные газы нагревают днище кузова, препятствуя прилипанию и примерзанию груза к грузовой платформе. Для использования с прицепами в составе автопоездов вагон оборудуется штыревыми или беззазорными тягово-сцепными устройствами, а также электрическими и пневматическими терминалами для питания систем прицепа.Грузовик может использоваться как самостоятельно, так и с прицепом, в составе самосвальных автопоездов. Помимо самосвальных кузовов, на шасси КамАЗ-65115 устанавливаются и другие надстройки: бетономешалка, мусоровоз, автоцистерна, автокран, автокран, автокран, металлолом/металловоз. Купить самосвал КАМАЗ механика, самосвал КАМАЗ механика б/у АСТРА АВИА БЭДФОРД BMC Тугра СИТРОЕН Реле ДЭУ Прима серии D ДАФ CF CF 65 CF 75 CF 85 ЛФ ЛФ 45 ЛФ 55 XF XF 95 XF 105 DAYUN DFSK DODGE DONGFENG EBRO ERF ФИАТ ФОДЕН ФОРД 4136 Груз Груз 2429 Груз 3542 Груз 4136 Груз 4142 Фокус Транзит серии Е Транзит 2.2 Транзит 2.4 Транзит 115 Транзит 350 ФОРЛАНД ФОТОН Ауман ДЖИНАФ М серия М 3331 М 3335 Х серия Х 3232 Х 3335 Х 4243 Х 4446 Х 5250 Х 5350 Х 5450 Хино 300 700 3213 ХОНЯН ГЕНЛИОН HOWO ХЕНДАЙ ИФА ИСУЗУ СИХ CYH51 СИЗ CYZ 51 ELF Форвард NLR NPR НПР75 НКР NQR75 ИВЕКО 35C13 35C14 35C15 35C17 65C17 65C18 70C17 70C18 75E16 80E15 80E17 80E18 80E22 140E22 Ежедневно Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 50 Ежедневно 65 Ежедневно 70 ЕвроКарго ЕвроКарго 75 ЕвроКарго 80 ЕвроКарго 90 ЕвроКарго 100 ЕвроКарго 120 ЕвроКарго 130 ЕвроКарго 140 ЕвроКарго 150 ЕвроКарго 160 ЕвроКарго 180 ЕвроКарго ML Евротех Евротех 190 Евротех 240 Евротех 260 Евротех 440 Евротраккер Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410 Магирус Магирус 160 Магирус 190 Магирус 260 Магирус 330 Стралис Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Траккер Trakker 260 Trakker 310 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 720 Турбостар Турбостар 190 Турбостар 330 JAC № КАМАЗ 5511 6520 6522 45143 45144 55111 65115 65201 65222 КРАЗ 255 6140 6510 7133 65032 65032-042 65032-060 65055 LIEBHERR MAGIRUS-DEUTZ ДЛЯ МУЖЧИН Серия A Серия F F90 L-серия Л2000 ТГА ТГА 18.310 TGA 18.313 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.440 TGA 18.480 TGA 26.460 TGA 26.440 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 26.460 TGA 33.480 TGA 35.430 TGA 35.390 TGA 35.430 TGA 35.440 TGA 35.480 TGA 41.410 TGA 41.430 TGA 41.440 TGA 41.460 TGA 41.480 ТГЛ ТГЛ 8.150 турецких лир 8 180 турецких лир 8 220 турецких лир 10 180 турецких лир 12 180 турецких лир 12 210 турецких лир 12 220 турецких лир 12 240 турецких лир 12 250 турецких лир 8 180 ТГМ ТГМ 15.250 ТГМ 18.240 ТГМ 18.250 ТГМ 18.280 ТГМ 18.290 ТГМ 18.320 ТГМ 18.340 тгс 18.320 тг 18.400 тг 18.440 тг 26.320 тг 26.360 тг 26.400 тг 26.440 тг 26.480 тг 28.360 тг 33.360 тг 33.400 тг 33.430 тг 33.480 тг 35.400 тг 35.440 тг 35.480 тг 41.400 тг 40.04 41.430 тгс 80.41.400 тг ТГХ ТГХ 18.440 ТГХ 26.360 ТГХ 35.540 МАЗ 4571 5551 6312 6501 6516 МЕРСЕДЕС БЕНЦ Актрос Actros 1831 Actros 1832 Actros 1841 Actros 2636 Actros 2640 Actros 2641 Actros 3235 Actros 3241 Actros 3332 Actros 3340 Actros 3348 Actros 4140 Actros 4141 Actros 4143 Actros 4844 Арокс Arocs 2643 Arocs 3342 Arocs 4142 Arocs 4145 Атего Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 918 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1023 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1223 Atego 1224 Atego 1318 Atego 1529 Atego 1823 Atego 1828 Аксор Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 1840 Axor 2540 Axor 2633 Axor 2643 Axor 3236 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140 ЛК ЛК 809 ЛК 814 ЛК 914 СК СК 1417 СК 1729 СК 1824 СК 2435 СК 2524 СК 2628 СК 2629 СК 2631 СК 2635 Спринтер Спринтер 309 Спринтер 513 Спринтер 516 Спринтер 616 Спринтер 906 Унимог Unimog U90 Unimog U1200 Unimog U1300 Unimog U1450 Unimog U1500 Unimog U1650 Варио Варио 814 Варио 816 Варио 818 МИЦУБИСИ Кантер Кантер 7C Кантер FE МУЛЬТИКАР Мицубиси Фусо НИССАН Атлеон Атлеон 56.15 Такси Такси 35.12 Опель Мовано ПЕГАСО ПЬЯДЖИО Портер РЕНО G-серия G230 G260 G280 G290 G300 G320 G340 Керакс Kerax 270 Kerax 300 Kerax 340 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 385 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Главный менеджер Mascott Талисман 110 Талисман 150 Мастер Максити Максити 130 Мидлайнер Средняя часть 230 Мидлум Мидлум 150 Мидлум 180 Мидлум 210 Мидлум 220 Мидлум 240 Мидлум 270 Мидлум 280 Премиум Премиум 260 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 385 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 450 Премиум Lander ЗАУРЕР САВЬЕМ САЗ 3507 СКАНИЯ G-серия G360 G400 G410 G420 G440 G450 G480 K-серия L-серия P-серия P93 P94 P124 P230 P280 P310 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420 R-серия R113 R124 R143 R144 R400 R420 R440 R480 R500 R560 Т-серия Т112 Т114 Т124 Т142 Шакман Шакман Шэньси F-серия Ф3000 СХ СХ 3258 Х3000 СИНОТРУК ЗВЕЗДА 266 СТЕЙР 17С 19С 32С 1491 ТАТА ТАТРА 148 815 Феникс серии T Т158 Т815 ТЕРБЕРГ F1350 FM FM 1350 FM 2000 FM 2850 FM2850 ТОМАС ТОЙОТА Дайна УРАЛ ФОЛЬКСВАГЕН ВОЛЬВО Серия A Серия B F12 400 FE FH Fh22 Fh26 FH 420 FH 460 FH 500 FH 520 FH 540 FL FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 280 FL614 FL618 FM FM7 FM9 FM10 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 340 FM 380 FM 400 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 ФМС FMX 410 FMX 420 FMX 460 FMX 500 N-серия Н10 Н12 Терберг XCMG Показать все Прайс-листы Скачать Прайс-лист на Бетон Скачать Прайс-лист на Смеси Скачать Прайс-лист на СТО Бетон Услуги строительной лаборатории Смеси Машиностроение Фундаментные стеновые блоки Автомойка Аренда офисного жилого контейнера Вертолетная площадка Автосервис для грузовых автомобилей, спецтехники и легковых автомобилей Аренда складских помещений  БЕТОН Имя Марка бетона (по прочности) Класс бетона по ДСТУ БВ.2.7-43-96 Класс бетона по ДСТУ БВ.2.7-176:2008 Р3 грн/м3 (с НДС) Р4 (для бетононасоса) грн/м3 (с НДС) Готовая смесь бетон М-100 В-7,5 — 2300.00 2330.00 М-150 В-12,5 С 10/12 2390,00 2400.00 М-200 В-15 С 12/15 2450,00 2480.00 М-250 В-20 С 16/20 2530,00 2570,00 М-300 В-22,5 С 18/22,5 2620,00 2660,00 М-350 В-25 С 20/25 2660.00 2740,00 М-400 В-30 С 25/30 2750,00 2790,00 М-450 В-35 С 28/35 2860,00 2880,00 Товарный бетон с повышенной водонепроницаемостью М-250 В-20 С 16/20 Ш6 2660.00 2690,00 М-350 В-25 С 20/25 W6 2720,00 2750,00 М-350 В-25 С 20/25 Ш8 2780,00 2810,00 При объеме закупки на календарный месяц скидка на бетонную смесь составит: 30-70 м3 — 1% 71-150 м3 — 2% 151-200 м3 — 3% 201-1000 м3 — 4% Более 1000 м3 — 5%                  Доставка 1-5 км — 145,00 грн/м3 6-10 км — 160,00 грн/м3 11-15 км — 190,00 грн/м3 16-20 км — 215,00 грн/м3 21-25 км — 245,00 грн/м3 26-30 км — 275,00 грн/м3 31-35 км — 305,00 грн/м3 36-40 км — 330,00 грн/м3 41-45 км — 360,00 грн/м3 46-50 км — 390,00 грн/м3 Также мы можем разработать индивидуальный рецепт исходя из ваших требований. Услуги бетононасоса «Waitzinger» (160 м3/ч; стрела — 42 м): — 25 000 грн/смена (8 ч) с использованием бетона производства Hi-Raise Constructions Holding. Простой автомобиля более 60 мин стоит 180 грн/ч. Стоимость подачи и вывоза техники 30 грн за 1 км. Бетономешалки 6,7, 9, 10, 11 и 12 м3 доставляют бетон. Автопарк состоит из 26 бетономешалок, что позволяет доставить 219 м3.                  Строительные лаборатории № Наименование работы Рабочее определение Цена, грн   БЕТОН     1 ДСТУ БВ.2.7-220:2009 Строительные материалы. Бетоны. Оценка прочности механическими неразрушающими методами. Механические неразрушающие методы. 162,00 2 ДСТУ БВ. 2.7-170:2008 Строительные материалы. Бетоны. Методы определения удельного веса, влажности, водопоглощения, пустотности и водонепроницаемости. Метод быстрой воздухопроницаемости для определения водонепроницаемости бетона. 1050,00 3 ДСТУ БВ. 2.7-214:2009 Строительные материалы. Бетоны. Методы оценки прочности на испытательном образце. Проверка емкости сжатия куба. 210,00   АРМАТУРА     4 ДСТУ БВ.2.6-168:2011 «Изделия сварные усиленные и несъемные, соединения сварные арматурных и несъемных изделий железобетонных конструкций. Испытание сварных соединений арматуры на разрыв. 246,00   ПОЧВЫ     5 ДСТУ БВ.2.1-17:2009 Фундаменты и фундаменты учреждений. Почвы. Лабораторные методы физических испытаний. Измерение влажности высыхающей почвы. 222,00 6 ДСТУ БВ. 2.1-17:2009 Фундаменты и фундаменты учреждений. Почвы. Лабораторные методы физических испытаний. Тест на плотность «Врезное кольцо». 130,00 7 ДСТУ БВ.2.1-12:2009 Фундаменты и фундаменты учреждений. Почвы. Испытание на уплотнение. Испытание на уплотнение Abbot. 552,00 8 ДСТУ БВ. 2.1-12:2009 Фундаменты и фундаменты учреждений. Почвы. Испытание на уплотнение. Испытание на уплотнение при естественном содержании влаги. 336,00   ЦЕМЕНТ     9 ДСТУ Б В.2.7-185:2009 «Цементы. Определение нормальной плотности, сроков схватывания и зондирования цемента». Тест на нормальную консистенцию цемента. 444,00 10 ДСТУ Б В.2.7-185:2009 «Цементы. Определение нормальной плотности, сроков схватывания и зондирования цемента». Испытание на время схватывания цемента. 636,00 11 ДСТУ Б В.2.7-188:2009 «Цементы. Определение крупности цемента». Испытание на чистоту цемента. 168,00   АГРЕГАТЫ     12 ДСТУ БВ. 2.7-71-97. Щебень гравийный и гравий из твердых и твердых отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний. Гранулометрический состав 432,00 Содержание пылевидных и глинистых частиц 504,00 Содержание глины в комках 390,00 Плотность упаковки 222,00 13 4 ДСТУ Б В.2.7-232:2010 «Песок для строительных работ.Методы испытаний.» Гранулометрический состав и модуль крупности 432,00 Содержание пылевидных и глинистых частиц 504,00 Плотность упаковки 222,00 Влага 222,00 Содержание глины в комках 390,00 * Стоимость доставки автотранспортом Исполнителя 8.46 грн за 1 км с учетом НДС. Если дорога до объекта занимает более 40 минут, к стоимости доставки добавляется почасовая оплата услуг операторов. Смеси Смесь грн/м3 (с НДС) М-75 2640.00 М-100 2740.00 М-150 2800.00 М-200 2850.00 При объеме закупки на календарный месяц скидка на бетонную смесь составит: 30-70 м3 — 1% 71-150 м3 — 2% 151-200 м3 — 3% 201-1000 м3 — 4% Более 1000 м3 — 5%                  Доставка 1-5 км — 145,00 грн/м3 6-10 км — 160,00 грн/м3 11-15 км — 190,00 грн/м3 16-20 км — 215,00 грн/м3 21-25 км — 245,00 грн/м3 26-30 км — 275,00 грн/м3 31-35 км — 305,00 грн/м3 36-40 км — 330,00 грн/м3 41-45 км — 360,00 грн/м3 46-50 км — 390,00 грн/м3 Также мы можем разработать индивидуальный рецепт исходя из ваших требований. Услуги бетононасоса «Waitzinger» (160м3/ч; стрела — 42 м): — 28000 грн/см с использованием бетона Hi-Raise Constructions Holding. Стоимость подачи и вывоза техники 30 грн за 1 км. Бетоносмесители 6,7,10 и 12 м3 для доставки бетона Парк состоит из 26 бетоносмесителей, что позволяет подавать 219 м3. МАШИНОСТРОЕНИЕ № Оборудование Характеристики Цена за м/смену (с учетом грн.)НДС) Цена за м/час (грн. с НДС) 1   Самосвалы КамАЗ (65120, 65115, 5511)   Грузоподъемность — 20 тонн, длина кузова — 4,5 м 3600,00 450,00 15 т, длина кузова — 3,5 м 3600,00 450,00 2 Смесители КамАЗ -581462 (103315) Объем корпуса мешалки — 6 м3 договорная — Смесители MAN TGA Объем корпуса мешалки — 7 м3 договорная — Смесители Mercedes-Benz Объем корпуса мешалки — 12 м3 договорная — 3 Бетононасос Putzmeister SA 1407-D Насос стационарный дизельный 115 кВт, производительность -71 м3, рабочее давление до 106 бар 7500,00 937,50 4 Бетононасос Waitzinger Бетононасос на резиновых колесах, производительность — 160 м3, стрела — 42 м 28000,00 — 5       Автокраны   КТА — 16 (16 тонн), стрела — 15.3 м 4800,00 475,00 Демаг — 25 (25 тонн), стрела — 25 м 4800,00-5500,00 600,00-687,50 Кран МКТ (25 тонн), стрела — 21,7 м 4800,00-5500,00 600,00-687,50 6 Кран МКГ-25 БР (гусеничный) 25 тонн, стрела — 25.7-28,5 м 3000,00 375,00 7 Кран РДК-300 (гусеничный) 30 тонн, стрела — 25,5 м 3000,00 375,00 8 Кран Демаг (гусеничный) 32 т, стрела — 27 м договорная договорная 9 Экскаватор Liebherr Litronic А 904 (21 тонна) Экскаватор на резиновых колесах; мощность 99 кВт, вместимость ковша — 0.68-0,96 м3, глубина копания — 5,6 м 7500,00 937,50 10 Экскаватор Liebherr R 914 (22 тонны) Экскаватор гусеничный; мощность — 99 кВт, объем ковша — 1,14 м3, глубина копания — 6,20 м 7500,00 937,50 11 Экскаватор KOMATSU (2 тонны) Емкость ковша — 0.02 м3, глубина копания — 2,5 м 4000,00 500,00 12 Мини-экскаватор KOBELKO (7,6 тонн) Экскаватор гусеничный, глубина копания — 3,4 м, объем ковша — 0,2 м3 4000,00 500,00 13 Экскаватор-погрузчик JCB Колесный передний ковш — 1.5 м, задний ковш — 0,6 м3 5000,00 625,00 14 Экскаватор Liebherr Litronic А 904 с молотом (21 тонна) Экскаватор на резиновых колесах; мощность — 99 кВт 7500,00-8500,00 937,50-1062,50 15 Прицеп для тяжелых транспортных средств Грузоподъемность — 40 тонн, длина наибольшая — 13 м, длина борта — 4.6 м, высота борта — 0,55 м договорная договорная 16 ВОВСАТ Мини-погрузчик На колесах; Ширина — 1,5 м, ковш — 0,2 м3 3500,00-4000,00 437,50-500,00 17 Вибрационный каток AMMANN AV 26 , кв. 3.5 тонн, глубина упаковки 30-50 см 3500,00-4000,00 437,50-500,00 18 Вибрационный каток HAMM 3012 DS Виброуплотнитель Hedgehog, 7,5 тонн, глубина укладки 40-60 см 5500,00-6000,00 687,50-750,00 19 Вибрационный каток BOMAG , кв. 3.5 тонн, глубина упаковки — 30-50 см 5500,00 687,50 20 Компрессор PKCD 5.25D С двумя молотками договорная договорная 21 Полуприцеп Mercedes Самосвал MENCI 335 Грузоподъемность — 40 тонн, длина кузова — 7.6 м договорная договорная 22 Мойщик уличный ЗИЛ 432932 Вместимость — 6 м3 воды договорная договорная 23 Открытый тентованный автомобиль МАЗ Грузоподъемность — 5 тонн, длина кузова — 6 м договорная договорная На инженерно-технической и                   бесконтактная стирка; чистка салонов автомобилей; чистка кошачьего багажника. Также предлагается автосервис. Дополнительная информация по телефону +38 048 777 11 77 Менеджер: +38 (067) 517-97-51 Адрес: г. Черноморск, с. Малодолинское, ул. Винокурова, 9. Транспортные средства с пробегом более 8 часов и/или более 140 км для колесных транспортных средств оплачиваются за сверхурочную работу транспортных средств и/или сверхнормативный пробег для колесных транспортных средств. Отдел продаж: +38 048 777 11 77 ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ БЛОКИ № Настенные блоки грн/шт 1 Фундаментные стеновые блоки 24.3,6 600,00 2 Блоки фундаментной стены 24.4.6 650,00                  3 Блоки фундаментной стены 24.5.6 750,00 4 Блоки фундаментной стены 24.6.6 850,00 АВТОМОЙКА № Описание Автомобиль Цена, грн 1 Бесконтактная мойка (с протиркой кузова) Тентованный прицеп-зерновоз грузоподъемностью 20-30 тонн 450,00 2 Бесконтактная мойка (без протирки кузова) Грузовой/легковой транспорт грузоподъемностью 5 тонн 230,00 Грузовой/легковой транспорт грузоподъемностью 5-10 тонн 280,00                  Автомобильный/пассажирский транспорт г/п 10-20 т 330,00 Контейнеровоз 400,00 Бобтейл 250,00         ОФИС ЖИЛОЙ КОНТЕЙНЕР АРЕНДА № Описание Цена, грн 1 Living                  контейнер для аренды, 1 месяц 6000,00 2 Аренда офисного контейнера (для инженерно-технических работников), 1 месяц 8000,00 ВЕРТОЛЕТНАЯ ПЛОЩАДКА № Описание Цена, грн 1 Посадка 2500,00 2 Взлет вертолета 2500,00 3 Парковка под охраной 5000,00 СТАНЦИЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ И АВТОМОБИЛЕЙ № Описание Цена, грн. Ремонтные работы 1 Двигатель, замена масла и фильтров 472,50 2 Охлаждающая жидкость, замена 375,00 3 Масляный фильтр коробки передач, замена 375,00 4 Масляный фильтр редуктора моста, замена 150,00 5 Топливный фильтр, замена (второй) 75,00 6 Топливный фильтр, замена (первая) 187,50 7 Сепаратор топливного фильтра, замена фильтрующего элемента 225,00 8 Воздушный фильтр, замена 75,00 9 Салонный фильтр, замена 45,00 10 Фильтр осушителя, замена 187,50 11 Фильтр центрифуги, замена (чистка) 225,00 12 Картер заднего моста, замена масла 375,00 13 Замена масла в картере переднего заднего моста 375,00 14 Коробка передач, замена масла 375,00 15 Тормозные колодки, замена (задний мост) 1350,00 16 Тормозные колодки, сменные (передняя неподвижная ось) 600,00 17 Тормозные колодки, снятие и установка (барабанные тормоза) 225,00 18 Пружина задняя, ​​замена 2250,00 19 Пружина передняя, ​​замена 1839,00 20 Пружина, сменная листа 300,00 Шиномонтаж с материалами 1 Снятие и установка колеса на ступице 96,00 2 Разборка и сборка колеса модели 96,00 3 Замена колеса 12,00 4 Балансировка колес 216,00 5 Универсальная ремонтная заплата UP-8 75,00 6 РАД-Патч 110ТL 126,00 7 РАД-Патч 115ТL 162,00 8 РАД-Патч 120ТL 330,00 9 РАД-Патч 125ТL 696,00 10 РАД-Патч 140ТL 714,00 11 РАД-Патч 142ТL 1062,00 12 РАД-Патч 145ТL 1440,00 13 Пластиковый удлинитель мощности 54,00 14 Металлический удлинитель 120,00 15 Нагрузочный клапан 132,00                 СДАЮТСЯ СКЛАДСКИЕ ПОМЕЩЕНИЯ Сдаются в аренду складские помещения — для невзрывоопасной и негорючей группы товаров.Общая площадь 1200 м2. Возможна аренда любой площади по желанию арендатора. Курсовой проект резервуара горизонтальным объемом 40 м куб | Скачать рисунки, чертежи, AutoCAD блоки, 3D модели Содержание Содержание Введение 1 Общая часть 1.1 Характеристика Статья Дизайн 1.2 Технические требования к статье Производство 1.3 Оценка обработки материала 2 и обрабатывающая часть 2.1 Расчет стенки резервуара на прочность и устойчивость 2.2 Расчет конического днища стального горизонтального резервуара 2.3 Расчет опорного кольца жесткости резервуара 2.4 Выбор и обоснование заготовительных операций 2.5 Выбор и обоснование технологии сборки 2.6 Выбор технологии сварки и технико-экономическое обоснование 2.7 Выбор и обоснование сварочных материалов 2.8 Выбор и обоснование режимов сварки 2.9 Выбор и обоснование сварочного оборудования Заключение Список использованной литературы Введение Тема курсового проектирования: «Расчет и проектирование стального горизонтального резервуара объемом 40 (м3) для хранения жидкости с плотностью не более 1,1 (т/м3), работающей при избыточном давлении 42 (кПа).Марка стала ВСт3сп.» Целью курсового проектирования является разработка и проектирование конструкции 40 (м3 ) бак стальной горизонтальный для дальнейшей эксплуатации при заданных рабочих нагрузках и заданном избыточном давлении. В ходе курсового проектирования будет рассчитана необходимая толщина корпуса резервуара, выбрано днище, рассчитано и построено кольцо жесткости. Все детали конструкции будут проверены на прочность расчетным путем. Также в курсовом проекте будет выбран способ сварки сварных соединений деталей конструкций, сварочные материалы и необходимые параметры режима сварки, выбрано сварочное оборудование для проведения сварочных работ. Основными задачами курсового проекта являются: расчет и проектирование конструкции резервуара для хранения нефти, подбор и обоснование оборудования, сварочных материалов для выполнения процесса, выполнение сборочного чертежа. Общая часть 1.1 Характеристика исполнения изделия Емкость стальная горизонтальная вместимостью 40 (м3) предназначена для хранения нефти и нефтепродуктов. Эта конструкция резервуара состоит из: корпуса, двух конических днищ, опор седла, люка для входа продукта, смотрового люка и сливной трубы. Диаметр резервуара 2,74 (м). Длина корпуса 6,76 (м). Фактический объем бака 40 (м3). Резервуар изготовлен из горячекатаного листа согласно требованиям ГОСТ 19 15. Заключение Тема курсового проектирования: «Расчет и проектирование стального резервуара горизонтальным объемом 40 (м3) для хранения жидкости плотностью не более 1,1 (т/м3), работающие при избыточном давлении 42 (кПа).Бренд стал VSt3sp. В зависимости от исходного объема резервуара (40 м3) были определены его габаритные размеры: диаметр 2740 (мм), длина 7600 (мм), высота 3200 (мм). В зависимости от нагрузки (избыточное давление) и плотность хранимой жидкости, толщина стенок корпуса резервуара определена равной 4 (мм) В зависимости от давления, действующего в центре днища, проведены испытания на прочность и устойчивость, и была выбрана толщина нижней стенки. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт