Mitsubishi Outlander 2018 отзывы: свежие, реальные
Главная » Отзывы автовладельцев
Опубликовано: Рубрика: Отзывы автовладельцевАвтор: m-admin
В 2018 в модельном ряду японской компании Mitsubishi несомненным бестселлером является Мицубиси Аутлендер. Почему же выбор в пользу данной модели делает так много автолюбителей? Найти ответ на этот вопрос помогут отзывы владельцев Митсубиси Аутлендер 2018.
«Отношу себя к автолюбителям со стажем – до покупки Аутлендера 2018 поездил на 7 машинах, причем самых разных, начиная от отечественного УАЗа и заканчивая Фордом Кугой. Покупка Митсубиси произошла случайно, отзывы Outlander 2018 специально не искал: просто зашёл в салон (как раз не так давно продал предыдущий автомобиль), работники которого предложили привлекательные условия, полностью вписывающиеся в мой бюджет.
На данный момент проехал 20 тысяч км, за которые сложились вполне определенные впечатления. В первую очередь, отмечу, что о приобретении не жалею: много езжу по трассе, с непривычки казалась жестковатой подвеска, однако на дороге авто чувствует себя уверенно. Ездил летом в отпуск по платной трассе – разгонялся до 160 км/ч, но на такой скорости приходится подруливать, поэтому считаю, что для данного кроссовера идеальной максимальной скоростью является 130 км/ч.
Для города плюсом будет малый радиус разворота (не ожидал, кстати), а также большие зеркала и камера, значительно упрощающие процесс парковки.
Уже спустя значительное время после покупки, почитав Митсубиси Аутлендер 2018 отзывы, узнал, что производитель пытался сделать салон модели более современным, но, на мой взгляд, получилось так себе: всё же для более эргономичного интерьера пришлось бы увеличить стоимость, что сказалось бы на продажах не в лучшую сторону. Тем не менее сиденья при кажущейся простоте обеспечивают требуемый комфорт, поэтому даже во время длительных поездок не устаешь.
Сзади тоже много места – часто вожу ребёнка с тещей, никто из них не жаловался на стеснённые условия.
Из минусов могу отметить:
- климат-контроль плохого качества – приходится постоянно регулировать температуру;
- недостаточно хорошая шумоизоляция – недостаточно поработали над колёсными арками.
А так всё замечательно: багажник, в который влезает уйма вещей, обогрев лобовухи и руля, что немаловажно для езды зимой, достойная динамика. Своих денег машина точно стоит, невзирая на довольно топорный для настоящего времени салон».
Сзади тоже много места – часто вожу ребёнка с тещей, никто из них не жаловался на стеснённые условия.Алексей.
«Прежде чем говорить непосредственно об автомобиле, пару слов о себе: мне немного за 50, машина для меня, в первую очередь, — это средство передвижения, но очень желательно, чтобы передвигаться было комфортно. Безусловно, ценю надёжность – совершенно не хочется регулярно вкладываться в ремонт и проводить время в сервисах.
Почему выбор пал на Аутлендер: у нескольких моих друзей есть аналогичная модель, и пока ещё глобальных жалоб не было, ну и отзывы о Mitsubishi Outlander 2018 от посторонних людей, просмотренные в изрядном количестве перед покупкой, тоже сделали своё дело.
Часто езжу между городами, поэтому основная эксплуатация приходится на трассу. Езжу не быстрее 100 км/ч, предпочитаю выставлять круиз-контроль на 95 км/ч (держит скорость идеально). В кресле не устаешь, но под конец пути бывает, что начинают запотевать стёкла. К достоинствам могу отнести систему кругового обзора, благодаря которой заехать в гараж задним ходом сможет даже не особо опытный водитель. Нравится, что дворники автоматически меняют скорость работы в зависимости от интенсивности дождя. Обилие электронных помощников расслабляет: чувствую, что пересаживаться на автомобиль, где их нет, уже не захочется.
Но, конечно, не обошлось и без недостатков:
- хотелось бы более комфортных условий для задних пассажиров: сиденья кажутся жестковатыми, а также отсутствует система обдува;
- двери не всегда удается закрыть с первого раза из-за их небольшого веса;
- по городу расход ниже 13 литров не опускался, что при нынешних ценах на бензин ударяет по карману.
В целом, это вместительное легковое авто (как кроссовер почему-то его не воспринимаю), на котором можно передвигаться без дискомфорта и по городу, и по трассе».
Иван.
«После продажи Kia Seed был нужен автомобиль с большим клиренсом (это стало основной причиной продажи машины). Выбор делался между Аутлендером и Икстрейлом: отзывы о Митсубиси Аутлендер 2018 года показались более хорошими, да и ощущения от тест-драйва тоже оказались лучше.
Под бюджет подходила комплектация Инвайт, остались деньги на покупку ковриков, установку защиты картера, задних парктроников, аудио-системы и сигнализации.
Практически сразу же кроссовер был протестирован на нечищеной деревенской дороге: со снежными завалами справился на отлично. Уже спустя месяц заметил, что на новом авто перестал обращать внимание на бордюры, когда вечером после работы пытаюсь найти место для парковки: на Kia приходилось тратить немало времени на езду по дворам в поисках свободного участка.
Минусов выделю два:
- Ужасная шумоизоляция. Для себя решил, что однозначно буду делать колесные арки.
- Эргономика оставляет желать лучшего – как будто попал в салон автомобиля 10-15-летней давности.
Из 5 баллов, учитывая вышеназванные недостатки, кроссу ставлю твёрдую четвёрку».
За рулем даже при моих 195 см чувствую себя удобно. Нравится быстрый прогрев двигателя.Артём.
«То ли мне так не повезло, то ли отзывы о Мицубиси Аутлендер фальшивые: с кроссовером хлебнул горя практически с первого же дня эксплуатации.
Спустя 300 км перестал отключаться поворотник: ну ладно, это мелочь, потратил время на поездку к дилеру, оказалось, что что-то случилось с контактом, поправили. Дальше – больше: через 1500 км появилась ощутимая вибрация на холостом ходу при включении коробки в режим «P». Сначала грешил на бензин, но при заливке АИ-95 ничего не изменилось. Как раз настало время ТО, напряг дилера.
Поменяли затяжку крепления двигателя, вроде бы помогло, но уже через пару дней снова появилась вибрация, но уже при положении «D»! Стало ещё хуже, потому что если раньше трясло только руль, теперь возникало ощущение, что колбасит весь кузов! Снова поехал в сервис, инженер по гарантии сказал, что это норма: мол, более половины новых машин с завода трясутся. Пошли с ним на стоянку автосалона, и так оно и оказалось! Так что бороться бесполезно – придётся привыкать. Нельзя не упомянуть паршивого качество лакокрасочного покрытия: царапается чуть ли не от малейшего прикосновения!
В общем, поезжу годик, и буду продавать: отрицательный опыт тоже полезен, и больше я с Мицубиси дел иметь не стану».
Вадим.
«Когда встал вопрос о покупке новой машины, никакого выбора, собственно, даже и не было: после Outlander 2013 выпуска захотелось пересесть на более свежую модель. Немного почитал Аутлендер 2018 отзывы, чтобы убедиться, что качество не просело, и поехал покупать.
К сожалению, в Outlander 2018 года салон практически не изменился, а так хотелось: внутри всё весьма обыденно и бюджетно, вроде бы всё необходимое есть, но сделано всё как-то чересчур по-простому, незамысловато. Единственное, по сравнению с модификацией 2013 года стало больше лака в отделке интерьера, да поменялась обшивка потолка.
Мультимедийная система по функционалу сильно прибавила, однако производитель почему-то не посчитал нужным отладить программное обеспечение, и в итоге на экране при каждом запуске мотора всплывает предупреждение безопасности, которое надо закрывать. При синхронизации со смартфоном аналогично возникают разные глюки: такое чувство, что на доведение до ума не хватило времени, и решили выбросить на рынок прямо так, благо на езду это никак не влияет.
Размер салона и багажника по-прежнему радуют: с ростом выше 190 см с удобством размещаюсь и за рулем, и на заднем сиденье, когда место водителя занимает супруга. В дизайне стало больше хрома, что пошло внешнему облику на пользу.
Сейчас пройдено чуть более 10 тысяч км, поэтому о надёжности говорить пока рано. Особых отличий в плане управления я не заметил, дорогу чувствует автомобиль хорошо. А вот эффект от более мощного двигателя сразу ощущается: с одной стороны, на трассе увереннее идешь на обгон и со светофора стартуешь более резво, с другой стороны, выросли затраты на топливо.
Кроссовером доволен. На предыдущем Аутлендере отъездил больше 5 лет, не зная проблем, надеюсь, что с моделью 2018 года всё окажется как минимум не хуже».
Борис.
Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.
0 1 574 просмотров
Семейная «лодка» без экстрима. Тест-драйв Mitsubishi Outlander 2021 года | Об автомобилях
Производитель Mitsubishi Motors Corporation запустил в серию вторую по счету рестайлинг-версию автомобиля, созданного для длительных путешествий.
Именно так позиционировалась первая модель, которая была представлена еще в далеком 2001 году. Сегодня Mitsubishi Outlander 2021 выпущен уже в третьем поколении. Его презентация состоялась на автомобильном шоу в Нью-Йорке в 2012 году.
На первый взгляд изменения, которые внесли японские дизайнеры в экстерьер автомобиля, малозаметны. Однако если присмотреться внимательнее, то можно выделить более уверенную и современную переднюю решетку, названую Dynamic Shield, которая сменила Jet Fighter, а также иной передний бампер.
Если заглянуть в салон, то там также можно рассмотреть значительные перемены. Угадывается сходство с прототипом PHEV Concept-S, который был продемонстрирован на парижской автомобильной выставке осенью 2014 года. По заявлению, сделанному на презентации Мицубиси Аутлендер 2021 года выпуска, представителями Mitsubishi Motors Corp было улучшено более 100 позиций.
Сохранив все лучшее от прежнего автомобиля, инженеры взялись за доведение интерьера и экстерьера до совершенства, воплощая современные автомобильные веяния.
Конструктивно поменялись оба бампера и задние фонари, это все изменения нового кузова Мицубиси Аутлендер 2021.
Были установлены противотуманные фары измененной конфигурации, которые выглядят совсем уж просто. А колесные диски получили новый дизайн и увеличились до 18 дюймов. В связи с новым обвесом габариты внедорожника, а именно ширина и длина, немного увеличились – соответственно на 1,1 и 3,8 см. Фирменная платформа RISE осталась та же, поэтому размер колесной базы не изменился. Осталась прежней и высота, немного увеличился дорожный просвет.
Автомобильные каникулы «дикаря»
Журналист в этой ситуации — счастливчик. Он имеет возможность познакомиться с достоинствами и недостатками автомобиля, сохранив бюджет в целости и сохранности. Ну, почти в целости — ибо топливо для «железного коня» в рамках тест-драйва репортер приобретает сам.
В канун Нового, 2021 года, ваш покорный слуга встретился c представителем почтенного семейства Mitsubishi — кроссовером Mitsubishi Outlander 2021 года.
Нам предстояло провести вместе все новогодние каникулы. И поверьте, для новенького кроссовера испытание было не из легких — ведь вместо опытного «зубра» автомобильной журналистики ему предстояло почувствовать на себе всю «мощь» мастерства водителя с пятилетним стажем, до сих пор специализировавшегося в основном на поддержанных машинах.
Кому-то дальнейшие восторженные реакции могут показаться эмоциями дикаря, впервые увидевшего стеклянные бусы, но, поверьте, они были совершенно искренними.
Фото: пресс-служба Mitsubishi
Не просто, а очень просто
Первое, что приятно радует и удивляет (кого-то, возможно, и расстроит) — ключ от машины, ее вечный повелитель в Mitsubishi Outlander теряет остатки своей власти. Производить с ним какие бы то ни было манипуляции необязательно — достаточно просто держать его в кармане. Открытие водительской двери, а равно постановка машины на охрану и снятие с нее производится простым нажатием кнопки на двери. Запуск двигателя также кнопочный, что рушит великие традиции, но заметно облегчает жизнь.
Mitsubishi Outlander 2021 года очень информативен — панель известит вас о манипуляциях, которых необходимо проделать для того, чтобы запустить двигатель и ничего не сломать, Кроме того, она расскажет о гололеде, рассчитает расход топлива и даже скажет вам «до свидания», когда вы завершите поездку.
Фото: пресс-служба Mitsubishi
Технические характеристики
Что касается техники, естественно стоит ожидать обновления. Кроме того, предусмотрена новая платформа, но её так называет производитель, мы бы предпочли отталкиваться от глубокого рестайлинга, не более. И то, ввиду существенного пересмотра подвески, что уже удивляет. Установили надежные амортизаторы, играющие важную роль в комфорте передвижения.
Рулевое управление обзавелось более продвинутым электро усилителем, в максимальных комплектациях будет доступен круиз-контроль. Тормозная система представлена всем спектром электроники.
- Длина – 4695 мм.
- Высота – 1680 мм.
- Снаряженная масса – 1425 кг.
- Полная масса – 1985 кг.
- База, расстояние между передней и задней осью – 2670 мм.
- Объем багажника – 520 л.
- Объем топливного бака – 63 л.
- Размер шин – 215/70 R16
- Дорожный просвет – 215 мм.
Ширина – 1800 мм.
Силовой блок представлен двумя бензиновыми агрегатами 2,0 л. и 2,4 л. способных вырабатывать невероятные 146 л.с. и 167 л.с. Слабые возможности связывают с устаревшей модификацией мотора, как утверждают следующие поколение будет обеспечиваться более надежными и производительными моторами.
Он не даст вам растеряться
Для начинающих и рассеянных водителей отличным подспорьем служит функция контроля слепых зон BLIND SPOT WARNING (BSW), которая подает световой сигнала на внешних зеркалах в случае, если маневр перестроения или поворота опасен. В случае, если степень опасности особенно высока, Mitsubishi Outlander известит вас дополнительно и звуковым сигналом.
Четыре камеры кругового обзора создают просто волшебную картинку, позволяющую 100-процентно контролировать положение машины в пространстве.
При включении заднего хода сигнал о движении позади внедорожника подается как звуковым сигналом, так и высвечивается на панели — это удобно и позволяет неопытному водителю избежать состояния растерянности.
Статья по теме
ГЛОНАСС большой дороги. Машина сможет сама оформить ДТП и вызвать техпомощь Если машина угодит в серьезную аварию, система экстренного реагирования при авариях «ЭРА-Глонасс», установленная в Mitsubishi Outlander, автоматически сообщит о дорожно-транспортном происшествии экстренным оперативным службам.
Кстати, у системы этой большое будущее и перспективы. Возможно, вскоре благодаря ей можно будет не только вызвать эвакуатор или запросить доставку топлива, если оно закончилось вдалеке от заправки, но, к примеру, заказать себе кофе или обед.
Но это все-таки дело будущего. Вернемся в день сегодняшний.
Изменения
Традиционно Mitsubishi Motors Corp своим покупателям предлагает выбрать ту комплектацию, которая будет соответствовать стилю жизни и условиям эксплуатации.
На российском рынке новый Митсубиси Аутлендер 2021 года представлен в комплектациях: Inform, Invite, Intense, Instyle, Ultimate и Sport. Последние четыре предлагаются только в полноприводных вариантах. Два первых – на выбор: только передний привод либо передний и задний.
Обращает на себя внимание Sport комплектация, которая оборудована уникальной системой полного привода Super All-Wheel Control. Можно выбрать один из семи предлагаемых цветов. А под капотом находится силовая шестерка V-образного типа объемом 3 литра. Дизельными моторами комплектоваться автомобили для РФ не будут. Это официальная позиция корпорации Мицубиси и она связана с низким качеством топливной смеси, продающейся на отечественных АЗС.
Что предлагается в базовой комплектации обновленного Мицубиси Аутлендер 2021? В передние фары установлены галогеновые огни, светодиодные задние фонари и ДХО. В электропакет входит регулировка фар и зеркал. Видоизмененный четырехспицевый руль может регулироваться по высоте и глубине.
Имеется бортовой компьютер, двухзонный климат-контроль, аудиосиcтема Mitsubishi Connect с шестью динамиками и тканевый салон.
Во всех моделях авто будут установлены датчики дождя и света, а также индикатор уровня омывающей жидкости.
С увеличением стоимости у нового Аутлендера 2021 года станут доступны следующие опции:
- повторители на боковых зеркалах;
- мультируль с кнопками управления круиз-контролем и аудиосистемой;
- электроподогрев переднего ряда сидений;
- противотуманные фонари;
- рейлинги на крыше;
- кожаный салон и навигация.
Будет установлен электропривод на сидения водителя, заднюю дверь и люк.
Новый кузов Мицубиси Аутлендер 2021 будет отличаться хромированными ручками дверей и светодиодными фарами, а зеркало заднего вида приобретет возможность автоматического затемнения. На каждом авто, продаваемом на территории Российской Федерации, устанавливается навигация Эра-Глонасс, система отслеживания слепых зон, видеокамеры, позволяющие осуществлять обзор на 360 градусов, парктроник.
В новой версии значительно лучше настроена подвеска и рулевой механизм. Шум в салоне минимален. Этого удалось достичь, использовав качественную шумо- и виброизоляцию, а также заменив дверные уплотнители и установив остекление с особенным эффектом шумоподавления. Был использован особенный подход – в переднюю подвеску и задний дифференциал установлены динамические демпферы, изготовленные по особой технологии. Это также значительно снижает шум при движении.
Объем семейный
Mitsubishi Outlander более всего подойдет для тех, кто веселую холостяцкую жизнь сменил на семейный уют. Просторный салон идеально подходит для семьи из четырех человек. Ваш покорный слуга разместил на пассажирском сиденье супругу, а сзади в детских креслах чинно восседали наши сыновья. Старший из них, 3-летний Андрей, в Mitsubishi Outlander буквально влюбился, дав ему короткое, но емкое название «Джип», и очень расстроился, когда узнал, что «Джип» в нашу семью влился только на новогодние каникулы.
Фото: пресс-служба Mitsubishi
Салон Митсубиши Аутлендер 2017-2018 в новом кузове
В салоне изменений немного, а все доработки можно объединить в список, который наглядно продемонстрирует, над чем работали дизайнеры компании:
- установили доработанные кресла;
- использовали только качественные и дорогие материалы;
- использовали хороший пластик и изменили внутреннюю отделку дверей.
По фотографиям видно, что вседорожник прекрасно подойдет для больших семей, которые ценят комфорт и свободное пространство в салоне. Также автомобиль отлично себя показывает и во время путешествий на длительные расстояния.
В центре салона был установлен мультимедийный комплекс, который разнообразит досуг пассажиров во время поездок, а используемые материалы и хороший пластик нейтрализуют лишние шумы и вибрации в салоне.
Резвый «японец» с русской душой
Производится Mitsubishi Outlander в Калуге, что позволяет ему объединять японскую стать с русскими чертами «характера». Например, двигатель адаптирован к отечественным реалиям и «питается» 92-м бензином. В условиях бесконечного роста цен на топливо это немаловажный фактор.
Кроссовер прекрасно себя чувствует на трассе, где вождение доставляет тому, кто находится за рулем, настоящее наслаждение, но чрезвычайно не любит «пробок», в которых расход топлива достигает угрожающих величин. Лично меня Outlander один раз напугал, отразив на панели текущий расход «60,1 л на 100 км».
Но в действительности за время тест-драйва расход балансировал между 8 и 9 литрами на 100 км.
Фото: АиФ/ Андрей Сидорчик
Не стоит, правда, забывать вот о каком моменте. Mitsubishi Outlander, как и все машины этого семейства, «конь» весьма резвый, что водителю нужно учитывать. На скорости от 100 км в час кроссовер особенно чутко реагирует на минимальные движения руля и не терпит грубости.
Да будет свет!
Самый высший балл Mitsubishi Outlander 2021 года получает от меня за светодиодные фары. Новогодние каникулы в текущем году в московском регионе были омрачены отвратительной погодой, в том числе туманами. В условиях плохой видимости фары Outlander пробивали пространство по ходу движения не хуже морского маяка.
Аудиосистема одинаково хорошо поет колыбельную вашему ребенку и орет тяжелый рок папе. Главное, не перепутать, что и кому нужнее в данный момент — но это уже вопросы не к машине, а к водителю.
Фото: пресс-служба Mitsubishi
Вы крепко сели на мель
Теперь стоит сказать о минусах.
Несмотря на наличие креплений ISOFIX, удобной эту функцию в Mitsubishi Outlander никак не назовешь. Для того, чтобы установить детское кресло, придется проявить немалую сноровку, чтобы нащупать крепления в глубине заднего сиденья. Нам, к примеру, для этого понадобились четыре руки.
Куда большей проблемой являются возможности Mitsubishi Outlander именно как внедорожника. Разработчики обещают, что автомобиль справится с самыми сложными участками пути в любую погоду. Однако первая же встреча с грунтовкой на краю поля под Коломной поставила перед кроссовером неразрешимую задачу — он прочно сел в лужу растаявшего снега, в глубинах которой таились трава и земля, превратившаяся в грязь.
Фото: АиФ/ Андрей Сидорчик
До сухого пространства было никак не более пяти метров, но, даже задействовав все передовые функции автомобиля, выручить его из беды я не смог. Помогли трос и шоферская солидарность, благодаря которой автомобиль Outlander был извлечен из грязевой ловушки на буксире.
В общем, испытывать судьбу и воображать себя участником ралли-рейда точно не стоит.
Статья по теме
Алмазный вездеход. Тест-драйв нового Mitsubishi Pajero Sport
Экстерьер Митсубиши Аутлендер 2017-2018 в новом кузове
Проводя рестайлинг, максимум усилий приложили дизайнеры компании. Особенно изменилась передняя часть вседорожника. Там теперь устанавливается новый бампер, обновленная светодиодная оптика и несколько цветных элементов, которых не было в предыдущих версиях.
Передний бампер после обновления выглядит сложно и оригинально. По бокам были установлены ходовые огни необычной формы. Наполнение светодиодное.
Ранее носовая часть автомобиля окрашивалась только в скучные и базовые оттенки, но после рестайлинга все изменилось. Для элементов было подобрано новое покрытие, например, черный лабрадор, серая ртуть или белый бриллиант. Также крыша, багажная площадка на крыше и ручки дверей окрашиваются только в цвет основного кузова автомобиля.
Тест-драйв Митсубиси АутЛендер 2018 бензин 2.
0Журналисты портала Drom.ru провели тест-драйв вседорожника Мицубиси Аутлендер 2.4 на вариаторе, в ходе которого обозреватель Григорий Алешкер оценил комфортабельность и эргономику салона модели.
Слишком много дешевого черного глянца в отделке, слишком топорные кнопки внизу… Короче говоря, эстетика несколько сомнительная, а самое удачное дизайнерское решение — широкий «стол» по центру в верхней части торпедо: на нем удобно раскладывать закуску.
Зато передние кресла хороши — широкие, вальяжные, обшитые перфорированной кожей, с электроприводами настроек. Еще бы валик регулируемого поясничного подпора под спину водителю, но такой опции в каталоге не нашлось.
Сзади в Аутлендере королевский простор, можно сидеть, закинув ногу на ногу, но кроме подлокотника у пассажиров «галерки» нет никаких опций, даже смартфон подзарядить негде.
Полноразмерное запасное колесо в Mitsubishi Outlander висит на кронштейне под днищем, а за фальшполом в огромном багажнике скрывается столь же внушительный пластиковый трехсекционный «подпол».
Портал АвтоВести провел тест-драйв всех версий обновленного кроссовера Mitsubishi Outlander 2018 с 2,0-, 2,4- и 3,0-литровыми моторами, оценив динамику и расход топлива каждой из них.
На финише бортовой компьютер полноприводной машины с вариатором и базовым 2-литровым мотором (146 л.с., 196 Нм) высветил цифру расход в 12,2 л/100 км — коллеги явно не накручивали движок ради резвой езды, понимая, что в этом нет смысла, не поедет.
Mitsubishi Outlander с мотором в 2,4 литра (167 «сил» и 224 Нм тяги) до 100 км/час едет на 1,5 секунды (10,2 сек) быстрее 2-литрового собрата и с резвым подхватом с 4000 об/мин. Спортивного режима в новом вариаторе по-прежнему нет, но японцы «переучили» его блок управления для обострения отклика на педаль газа.
Помогло: вариатор стал меньше «тупить» при обгоне и оперативнее переходит «вниз» при добавлении газа. Дополнительно подстегнуть коробку можно и подрулевыми «лепестками» — в ручном режиме вариатор имитирует переключение 6-ступенчатого автомата. Понятно, что с этим моторам мы гоняли резвее и крутили его чаще. Как итог — расход 13,3 -14,2 л/100 км.
Флагманский 3-литровый V6 (230 л.с. и 295 Нм) в паре с гидромеханическим 6-ступенчатым автоматом показал вполне ожидаемый аппетит в 16,2 л/100 км. Понятно, что он же и самый быстрый в семье (8,7 сек до «сотни»), и выхлоп настроен с приятным и узнаваемо-хрипловатым баритоном. С тягой даже у груженой четырьмя седоками и багажом машины проблем нет, но связке двигатель-коробка чуть не хватает скорости в реакциях на газ, чувствуется, что настройки сделаны под спокойную езду.
Обновленный кроссовер Мицубиси Аутлендер 2017 оказался на тесте у издания АвтоВзгляд. Журналист Александр Ростарчук по достоинству оценил подвеску, динамику и шумоизоляцию японской модели.
На любых трассах, где есть асфальт, можно смело нестись с разрешенной скоростью (плюс не штрафуемые 20 км/ч), совершенно не переживая ни за пятые точки седоков, ни за их головы!
При этом тишина в салоне будет как в городской квартире при наглухо закрытых окнах — Mitsubishi первая из японских компаний, играющих в массовом сегменте, сумела практически полностью решить шумоизоляционные проблемы. Примерно такого же эффекта вы можете смело ожидать и на грейдерах, но тут для комфортной езды лучше все-таки не вываливаться за отметку 80—90 км/ч.
Нет, на больших скоростях музыку, чтобы забить посторонние шумы, на полную громкость врубать не потребуется (как и выключать для того, чтобы расслышать собеседника), но чуточку подрастрясти может. При этом водитель во всех режимах езды напрягаться не будет.
Ему лишь надо быть немного внимательнее при прохождении крутых поворотов, особенно на плохих дорогах: за комфортную езду тут приходится расплачиваться чуть менее острыми, чем хотелось бы, реакциями рулевого управления на активную манеру езды.
Однако если вы не гонитесь за минутами и секундами на дистанции дом-дача, то этих нюансов просто не заметите.
Тем более, что потерянное время вам явно компенсирует пушечный разгон «японца» и при светофорных стартах, и при активных обгонах (при условии, правда, что под вами модификации с двигателями объемом 2,4 и 3 литра. Двухлитровый агрегат явно слабоват.
Ефим Репин, работающий на издание Motor.ru, провел длительный тест-драйв кроссовера Mitsubishi Outlander GT 3.0 AT, за время которого проехал на автомобиле более 500 км, выявив сильные и слабые стороны автомобиля.
Но вот беда: подобрать удобную посадку за рулем вдруг оказывается проблематично. Хотя, конечно, нельзя исключать неверные пропорции моего тела и слишком короткие руки, но я все же виню плоские сиденья с минимальной поддержкой и ограниченные диапазоны регулировок (в основном это касается руля), которые заставляют тратить на подбор удобной посадки гораздо больше времени, чем хотелось бы.
Но хватит занудств — у нас тут, в конце концов, GT! С V6 под капотом все в порядке: он потрясно звучит и отменно тянет. Да и шестиступенчатый «автомат» работает так, что еще не раз помянешь недобрым словом все бесступенчатые трансмиссии вместе взятые, как бы они ни учились имитировать смену передач.
Любителям светофорных гонок, впрочем, нрав Outlander GT «не зайдет» – характер у мотора бархатный, без экстрима и драмы. Мощности вам хватит всегда и везде, но здесь она предназначена не для самоутверждения, а для самоуспокоения.
Идиллию портит разве что расход топлива – это минимум 13 литров 95-го на сотню километров. Но вспоминаешь, сколько под капотом цилиндров, и все возвращается в норму.
Содержание
- Тест-драйв Mitsubishi Outlander 2018 — оптимальный баланс между управляемостью и мягкостью хода
- Экстерьер Mitsubishi Outlander 2018 года
- Турист и два радара: тест-драйв Mitsubishi Outlander GT
- Mitsubishi Outlander 2018 — комплектации, цены и фото
- Технические характеристики
- Экстерьер Mitsubishi Outlander 2018
- Интерьер
- Комплектации и цены Митсубиси Аутлендетр 2018 в новом кузове
- Основные конкуренты
- Видео тест-драйв Mitsubishi Outlander 2018 (новая модель)
- Митсубиси Аутлендер 2018 комплектации и цены + видео тест-драйв
- Mitsubishi Outlander 2018 + фото
- Дизайн
- Салон
- Технические характеристики
Тест-драйв Mitsubishi Outlander 2018 — оптимальный баланс между управляемостью и мягкостью хода
Внедорожник Outlander пользуется спросом и популярностью на рынке России и стран СНГ.
Mitsubishi Outlander 2018 года уже сейчас вызывает неподдельный интерес поклонников модели. За 15 лет его существования в мире было продано больше 1,5 миллиона моделей. Обновлённые версии кроссовера регулярно демонстрируются на всевозможным выставках, где привлекают внимание покупателей.
Экстерьер Mitsubishi Outlander 2018 года
Производитель автомобиля делает акцент, что новый Mitsubishi Outlander 2018 получит серьёзные изменения кузова и салона. Автомобиль измениться в лучшую сторону. Будут учтены замечания водителей по прошлым моделям. Большая часть изменений повысит существенно управляемость и безопасность внедорожника. Претерпели изменения ходовые качества машины в лучшую сторону. В целом общая масса кроссовера уменьшилась на 200 килограмм. Снижение веса удалось достигнуть за счёт применения специальных облегченных материалов.
При создании кузова автомобиля использовались современные технологии и индивидуальные наработки концерна. Основной упор производитель сделал на манёвренность, высокий уровень управляемости и безопасность.
В целом повысилась защита водителя и пассажиров. Стоимость машины несмотря на внесённые изменения не претерпит существенных колебаний и во многом останется на прежнем уровне.
Нужно отметить, что переднюю часть автомобиль во многом позаимствовал от Лада XRAY. Стилистически обыграна буква Х. Форма радиаторной решётки придаёт облику машины агрессивный внешний вид. Передняя оптика получила светодиодные элементы. На нижней границе боковых дверей располагаются хромированные накладки.
Крыша машины по сравнению с прочими версиями получилась более обтекаемой. Вместо традиционной антенны размещается модный в последнее время «плавник». Согласно предварительным данным аэродинамические показатели кузова машины улучшились на 7%. Вниманию покупателей представлена широкая цветовая гамма кузовов кроссовера. На самый притязательный и требовательный вкус.
Интерьер Мицубиси Аутлендер 2018
Согласно последним данным обновлённая версия автомобиля в 2018 году получит 3-й ряд кресел и возможность размещения 7 пассажиров внутри машины.
Мицубиси Outlander 2018 получил больше места в салоне по сравнению с прошлыми моделями. Изменился в большую сторону объём багажного отсека. Он увеличился до 590 литров. Отдельные комплектации машины получили возможность автоматического открытия двери багажного отсека.
При создании салона производитель использовал качественные и долговечные материалы. Салон в целом по уровню комфорта изменился в лучшую сторону. В целом повысилась шумоизоляция. Водительское кресло получило возможности для регулировки в различных положениях. Передние сиденья водителя и пассажира обладают подогревом. В салоне размещаются две подушки безопасности, размещены крепления для надёжной фиксации детского сиденья, установлен задний парктроник, используется климатическая установка и размещается проигрыватель дисков.
В целом салон машины оставляет приятные впечатления. Качество сборки не вызывает нареканий. За качество звучания отвечает современная шестиканальная аудиосистема. Система навигации представлена сенсорным дисплеем с удобным управлением.
Помогает не заблудиться даже в незнакомой местности. В отдельных комплектациях автомобиля появилась возможность голосового управления. Многие изменения в первую очередь направлены на повышения безопасности и уровня комфорта. Водитель и пассажиры машины чувствуют себя в безопасности.
Технические характеристики Mitsubishi Outlander 2018
Рулевой узле машины претерпел изменения и по мнении разработчиков способен выдержать не менее 100 тысяч километров пробега. Повысились технические характеристики силовых установок. Двигатели соответствуют экологическому классу Евро-5. На обновлённую модель автомобиля будут установлены бензиновые моторы с объёмом от 2 до 3 литров в зависимости от модификации. Их мощность варьируется от 146 до 230 лошадиных сил.
Стандартная модель машины с самым маленьким объёмом является переднеприводной. Остальные модели является полноприводными и показывают отличный уровень управляемости на дороге и бездорожье. Стандартная комплектация использует роботизированную коробку передач.
Максимальная комплектация установлена шестиступенчатая автоматическая трансмиссия.
В стандартную комплектацию автомобиля будут входить датчики освещения и дождя. Применяются специальные индикаторы омывающей жидкости. Установлена система аварийного реагирования «Эра-Глонасс». Отдельного внимания заслуживает максимальная комплектация внедорожника. Получит продвинутую мультимедийную систему с удобным управлением, систему защиты от столкновения, датчики слепых зон и много интересных функций.
В целом автомобиль оставляет приятные впечатления. Удобный, безопасный и надёжный. Уверенно держит дорогу и полноприводная версия хорошо зарекомендовала себя на бездорожье. Специалисты отличают высокий уровень управляемости машины. Инженеры компании нашли оптимальный баланс между управляемостью и мягкостью хода.
Турист и два радара: тест-драйв Mitsubishi Outlander GT
Уйти, чтобы вернуться
«К олеса» чуть больше года назад уже знакомили вас с «трехлитровым» флагманом линейки Outlander, но тогда он носил имя Sport.
Затем на какое-то время самый мощный из кроссоверов Mitsubishi исчез из дилерских центров и прайс-листов. Оказалось, чтобы вернуться под названием Outlander GT. Что же изменилось?
На первый взгляд — ничего. Тот же кузов, больше напоминающий универсал повышенной проходимости, нежели классический внедорожник, тот же передок в стиле Dinamic Shield с мощными хромированными «жвалами», как бы сжимающими черную облицовку нижней части решетки радиатора, массивные хромированные поперечины в верхней ее части и сверкающие «три брильянта». Та же резкая горизонтальная подштамповка, проходящая по всему борту, от передних фар до задних фонарей, и те же хромированные молдинги в нижней части дверей, те же шильдики V6 на крыльях… Чтобы обнаружить изменения, нужно присмотреться, напрячь память или залезть в фотоархив.
Итак, первое новшество: на крыше появился «акулий плавник» антенны GPS. Шильдик GT на пятой двери — ну, это само собой… А вот этих черных кругляшей на черных поперечинах «пластиковой» части облицовки точно не было.
Ах да, это же сенсоры системы активного круиз-контроля! Собственно, они же отвечают за работу системы FCM (смягчения последствий попутных столкновений). Не было и объективов видеокамер на нижней поверхности боковых зеркал. Все? Пожалуй, все…
…И очешник вместо люка
Внутри различий тоже не слишком много, по крайней мере, общая архитектура салона не претерпела никаких изменений. Все тот же «светлый верх, темный низ», все тот же мягкий пластик передней панели, такой же простроченный кожаный козырек над комбинацией приборов, все та же качественная перфорированная кожа сидений (Outlander GT поставляется в единственной комплектации, он же — базовая, она же и топовая). Осталось то же обилие черного рояльного лака и аккуратные вставки из пластика под темное дерево.
Исчез люк, но в качестве компенсации появился футляр для очков (причем готовый принять даже изрядного размера телескопы, в которых черепаха голосом Олега Анофриева пела песенку вместе со львенком), а также неизбежная «тревожная кнопка» системы ЭРА-ГЛОНАСС.
Но кнопочек на спицах руля явно прибавилось (новыми функциями и системами нужно управлять, в том числе — активным круиз-контролем и системой видеообзора), равно как увеличилось и количество клавиш на панели. Появились клавиши, включающие обогрев руля, контроль слепых зон, обогрев лобового стекла и систему контроля за выходом из полосы… Ну и, конечно, медиасистема с сенсорным экраном. Она теперь выглядит совершенно иначе, потому что вместо механических клавиш и вращающихся рукояток теперь есть только сенсорные кнопки.
А если Google не окей?
Система имеет возможность интеграции со смартфоном через Apple CarPlay или Android Auto, но вот навигационное приложение, способное работать без подключения в сети, на нее почему-то не установили. Я, конечно же, сразу закачал на своего китайца Android Auto и попробовал работать через него.
Для этого нужно, во-первых, «прописать» смартфон через bluetooth, а во вторых, подключить его через USB. Единственным неудобством во всей этой истории оказалось то, что потребовался довольно длинный USB-кабель: соответствующие гнезда прячутся в боксе-подлокотнике, а телефон все же лучше крепить куда-то на переднюю панель.
Когда пакет Android Auto запустится, то всеми функциями можно будет управлять через сенсорный дисплей автомобиля, но в начале все же потребуются определенные манипуляции с телефоном.
К моему разочарованию оказалось, что Android Auto «интегрирует» автомобиль далеко не со всеми установленными в вашем смартфоне приложениями, так что мои надежды увидеть на мониторе Yandex Navigator или растровые карты в программе Ozi Explorer развеялись, как утренний туман над Москвой-рекой. Навигация — только при помощи Google Maps, музыка — только через Google Play Music, но сообщения мессенджеров, SMS и электронные письма действительно всплывают в отдельных окнах на экране.
Так что если вы отправитесь на Outlander GT в места, где нет сотового покрытия, то придется все же включать смартфон или планшет в режиме навигатора. В этом плане подход, реализованный в системе ClouDrive, которую предлагает марка Chery, кажется мне более перспективным (хотя сама система тоже не лишена недостатков).
Садись повыше, друг!
А вообще, если судить по числу заглушек, диапазон насыщения Outlander электронными помощниками водителя пока что не исчерпан. Все так же прячется от водителя за подрулевым переключателем кнопка, отвечающая за смену страниц на информационном дисплее приборной панели, и по-прежнему электроприводами снабжено только кресло водителя.
Мне, кстати, не слишком понятны жалобы некоторых журналистов на эргономику Outlander, в частности, на слишком высоко расположенное водительское сидение. Вот и на доставшемся мне для теста автомобиле до меня, видимо, ездил человек, намертво привыкший к «легковой» посадке, и я долго не мог понять: что же мне так неудобно-то, вроде бы правильное расстояние до руля выставил… Но пока я не поднял подушку сидения на надлежащую высоту, руки у меня так и занимали положение «протяни ладони к солнцу». Поднял сидение до упора — все встало на свои места, при этом и обзорность вперед улучшилась, и голова в потолок не воткнулась (при росте в 182 см), и появилась возможность положить левый локоть на «подоконник», а правый — опереть на крышку объемистого бокса-подлокотника.
И меня все так же радует и простор на втором ряду сидений, и возможность регулировать угол наклона спинки. Тем не менее, к «галерке» у меня есть определенные претензии. Просто на сегодня слово «комфорт» подразумевает не только кожаную обивку и достаточное место для ног. Пассажиры второго ряда лишены не только возможности регулировать свой микроклимат, но и каких либо приспособлений для подключения и зарядки мобильных устройств. Согласитесь, в наше время это важно, а стоит сущие копейки. И именно такие мелочи определяют тот факт, что достаточно большой, не самый дешевый, солидно выглядящий и в целом неплохо оснащенный автомобиль, более того, единственный из одноклассников, щеголяющий шестью цилиндрами вместо четырех, не может претендовать на место в категории «премиум», оставаясь, в лучшем случае, «премиумозаменителем».
А где же Sport?
Ну что, чуть подстроить зеркала, селектор в Drive — можно отправляться в плавание? По городским улицам Outlander GT катит солидно и с достоинством, не провоцируя водителя на всяческие шалости, но и не препятствуя энергичным маневрам и перестроениям.
При этом что приятно, мотор и коробка пребывают в состоянии абсолютного согласия, а под педалью всегда чувствуется основательный запас мощности. К коробке у меня только одна претензия: отсутствие режима Sport. Есть «суперплюшкинский» «овощной» режим Eco, есть стандартный режим Normal, у селектора есть положение L (ограничивающее переключение на верхние передачи), а вот спортивного режима, обеспечивающего переключение на 5-6 тысячах оборотов, нет.
Еще два режима, Snow и Lock, относятся уже не столько к коробке, сколько к системе полного привода и трансмиссии в целом. Так что если вы хотите на все сто процентов, до последнего кубика из имеющихся трех литров, использовать все возможности V-образной шестерки, переключайтесь вручную при помощи расположенных на рулевой колонке лепестков. Кстати, последнее вам очень понравится, если вы как-нибудь съедете с асфальта и попадете в ситуацию, когда вам понадобится весь внедорожный потенциал кроссовера. Вот тогда тот факт, что лепестки не меняют своего положения при повороте руля, позволят вам куда уверенней переключать передачи одновременно с энергичным маневрированием и перекладкой колес «от упора до упора».
Анимация полного привода
Что же касается работы хитрой системы полного привода S-AWC, то, не смотря на то, что одна из страничек информационного дисплея представляет собой наглядную анимацию текущего состояния этой системы, увидеть ее работу в городе очень непросто. Скажем, можно от души нажать на педаль газа, бросая машину в рывок с места по хорошенько политому дождем московскому асфальту, и россыпь поперечных палочек в центральном прямоугольнике диаграммы S-AWC проиллюстрирует и интенсивность переброски мощности на задний мост, и возвращение тяги исключительно на передние колеса по мере набора скорости.
Но вот для того, чтобы пронаблюдать, как работает активный передний дифференциал с электронным управлением и как система распределяет в повороте тормозные усилия на колесах, в условиях города нужно совершить что-нибудь совсем уж несуразное. Например, влететь на съезд с основной дороги на дублера на скорости под восемьдесят или заправить автомобиль в боковой проезд на шестидесяти.
Нет, вся эта роскошь — она не для города, тем более, что во время таких маневров на грани фола на мультики на дисплее смотреть некогда. Она именно для «большого путешествия», где у тебя на маршруте могут встретиться и извилистые лесные дорожки, и горные серпантины, и грунтовки, и гравийные грейдера… И именно в этих условиях Outlander GT и реализует все свои возможности. Если честно, то с таким азартом я «дубасил» по грунтовкам, вписываясь в их крутые изгибы, только на кроссоверах Subaru.
Главное предназначение
Нет, в городе Outlander GT вполне неплох и приятен. Правда, заявленный расход в 8,9 литра на сотню при смешанном цикле и порядка 12,2 литра в городе точно не соответствует действительности. На зафиксированную объективом фотоаппарата цифру 20.4 тоже не стоит обращать внимание (она отражает длительную работу на холостом ходу во время съемки), но и меньше 15 литров у меня тоже не получалось.
Но если присмотреться, то оптимальное предназначение Outlander GT — это именно большие путешествия с семьей.
Начнем с багажника, который не только имеет вполне пристойный (хотя и не чемпионский) объем в 477 литров, но в котором есть спрятанный под фальш-полом вещевой ящик с двумя отделениями, куда так удобно будет убрать всякие вечно теряющиеся в багажнике мелочи. Плюс, сложив спинки заднего дивана, в машине можно организовать вполне полноценное спальное место.
Mitsubishi Outlander 2018 — комплектации, цены и фото
Электроники в данной версии относительно немного, для любителей повышенного комфорта предлагается комплектация Invite, которая будет расширена разнообразными помощниками и дополнительными системами безопасности. Кроме этого, появится круиз-контроль, будет предложено еще две комплектации с расширенными опциями – Intense и Instyle; последняя выделяется кожаным салоном.
Стоит отметить, что Мицубиси Аутлендер 2018 в новом кузове во всех комплектациях хорошо адаптирован для трассы. Он имеет большую мощность, минимальная по цене версия получит 2-литровый мотор мощностью 146 л.
с. (фото в статье), а как дополнение предлагается двигатель объемом 2,4 и 3 литра, мощностью 167 и 227 л.с. Привод можно будет выбрать как на одну ось, так и полный. Коробка-автомат или механика также предлагается на выбор.
Технические характеристики
На данном автомобиле может устанавливаться несколько моторов, правда все бензиновые. Что касается коробки передач, но на выбор механики больше не будет. Практически все комплектации доступны только с бесступенчатыми вариаторами, и только версия GT, которая пока встречается в списке доступных комплектаций очень редко, идет с автоматом.
Двигателей на выбор только три: 2.0 с 146 л.с. и 2.4 с 167 л.с., а также 3.0 с 227 л.с Базовый мотор устанавливается практически на всех комплектация, кроме двух последних, для которых можно выбрать 2,4-литровый силовой агрегат. Только на GT устанавливается трехлитровый. Размеры автомобиля следующие:
- Длина 4 695 мм.
- Ширина 1 800 мм.
- Высота 1 680 мм.
Экстерьер Mitsubishi Outlander 2018
Мицубиси Аутлендер 2018 новый кузов (фото комплектации и цены) в сравнении с предшественником остался практически неизменным. Среди особенности отметим:
- Форма передней части кузова осталась неизменной, напоминает песочные часы.
- При отделке экстерьера используется просто огромное количество хромированных элементов. Примером назовем окантовку передней радиаторной решетки.
- Головная оптика выглядит современно и интересно, внизу расположили противотуманные фары.
- Задняя часть автомобиля характеризуется большими фарами, который расположены на стойках и заходят далеко на дверцу.
- Если посмотреть на кроссовер сбоку, то сразу отмечаешь удлиненную переднюю часть. Выглядит модель необычно.
- По периметру есть пластиковая защита, которую смогли хорошо замаскировать.
В общем можно сказать, что кроссовер выглядит неплохо, по силуэту сразу можно узнать производителя.
Интерьер
В дорогой версии кроссовера салон получился весьма привлекательным. Стоит отметить версию, выполненную в черном цвете –выглядит она очень интересно. Особенностями назовем:
- Выделение рабочей зоны водителя.
- Современный щиток приборов и рулевое колесо.
- Центральная консоль расположена высоко и выделена на общем фоне, имеет блок управления климат-контролем и дисплей навигационной системы.
- Сидения выполнены с имитированием боковой поддержки.
- Тоннель между передними сидениями практически не используется, на нем расположили только селектор коробки передач и кнопку включения полного привода при наличии этой функции.
При рассмотрении этого автомобиля все же стоит помнить, что он занимает низкую позицию в линейке японского автопроизводителя. Поэтому салон нельзя назвать по-настоящему современным и комфортным, скорее практичным. Второй ряд выполнен в классическом стиле, есть дефлекторы для подачи воздуха.
Комплектации и цены Митсубиси Аутлендетр 2018 в новом кузове
- Устанавливается климат-контроль. Сегодня только бюджетные автомобили оснащаются кондиционерами, которые в скором будущем должны стать пережитком прошлого. Для того чтобы повысить качество воздуха в салоне также имеется воздушный фильтр, замена которого проводится периодически.
- В салоне для второго ряда подвели воздуховоды, которые должны обеспечить обогрев ног пассажиров второго ряда.
- Для того чтобы исключить вероятность обледенения или запотевания ветрового стекла оно имеет функцию электрического подогрева. За счет этого существенно упрощается движение в зимнюю пару года.
- Заднее стекло также имеет подогрев и очиститель.
- В базовой версии устанавливаемы диски стальные, имеют размер R16.
- Фонари сзади теперь диодные. Это позволяет не только лучше обозначить транспортное средство на дороге, но и сделать его более привлекательным. Диодная конструкция смотрится куда более привлекательной.
- Основная оптика представлена галогенными фарами с встроенными LED дневными ходовыми огнями.
- За безопасность отвечают ABS и EDB.
- ATS, Brake Assist, HSA. Первая система отвечает за курсовую устойчивость кроссовера на дороге, представлена и противобуксовочной системой. Вторая помогает водителю с предотвращением заноса транспортного средства при экстренном торможении, а третья – при подъеме в гору.
- Круиз-контроль обычный, им можно управлять при помощи кнопок, которые расположены на руле.
- Передние сидения имеют функцию подогрева, кроме этого разместили и USB-разъем для подключения различных гаджетов.
- Аудиоподготовка обычная.
- Датчики дождя и света, которые отвечают за закрытие окон при выпадении осадков и автоматическую регулировку подсветки.
- Установили целый комплект дополнительных подушек безопасности и шторок, которые должны защитить водителя и пассажиров при столкновении.
- Климат-контроль двухзональный, для второго ряда отведены блоки управления.
- Весь салон обшит качественной кожей.
- Водительское сидение имеет электрическую регулировку.
- Установленный бортовой компьютер теперь может синхронизироваться с мобильным устройством по средствам беспроводной связи. На руле расположили кнопки быстрого управления.
- На данной версии устанавливается фирменная система автопроизводителя интеллектуального доступа в салон и запуска двигателя без использования ключа. Получила она название KIOS.
- Дисплей с навигационной системой, в которой уже есть все карты России.
- Салонное зеркало имеет функцию автоматического затемнения при попадании света от фар сзади идущего транспортного средства.
- Дверь багажного отделения снабжена электрическим приводом, что позволяет управлять ей с пульта ДУ.
Новый Митсубиси Аутлендер 2018 (фото, цена, комплектации) имеет довольно неплохое оснащение. Однако данную модель нельзя назвать полноценным внедорожником, так как она не имеет практически никаких опций, обеспечивающих высокую проходимость или устойчивость автомобиля на дороге.
Основные конкуренты
В данном классе сегодня разыгралась большая борьба между автопроизводителями. Это связано с тем, что автомобили довольно доступные, но при этом обладают повышенной проходимостью и презентабельным видом. Конкурентами рассматриваемого кроссовера назовем следующие модели:
Все эти автомобили обладают своими достоинствами и недостатками, некоторые имеют большую проходимость, другие обойдутся дешевле. Как ранее было отмечено, тот момент, что сборка Митсубиси налаживается на территории России, плохо сказывается на популярности бренда. Это связано с тем, что отдавая сумму, свойственную стоимости иномарки, потребитель хочет получить качественный автомобиль, выпущенный за границе. Доверия к отечественному автопрому, даже организованному зарубежными компаниями, нет и пока не будет.
Видео тест-драйв Mitsubishi Outlander 2018 (новая модель)
youtube.com/embed/2iJ6eZ4jBpE» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»> Митсубиси Аутлендер 2018 комплектации и цены + видео тест-драйв
Mitsubishi Outlander 2018 + фото
Из всех обновлений стоит сказать, что в большей части изменился дизайн, пуская не сильно, но все-таки масса новинок тут есть. Кроме того, в общем, специалистами было подсчитано, что машина получила более 100 различных изменений, причем не только по внешности, но и в технической части, во многом благодаря появлению новых систем и комплексов помощи. Подробней обо всех изменениях во внешности и технике, поговорим дальше.
Дизайн
Внешность приобрела больше спортивных моментов, особенно это выделяется в передней части. Если присмотреться к «передку» то, в нижнем деление можно обнаружить два «клыка», вполне удачно «прописанных» там. Снизу они подчеркиваются своеобразной «губой», которая в сочетании с «клыками» создает «окошко» под воздухозаоборник.
Кстати, если поставить рядом две генерации, то заметно, что «пасть» у последнего релиза стала намного больше. В принципе, многие утверждают, что это было даже скорей необходимостью повышения охлаждаемости. Тем более что и радиаторы перенесли немного в другое место, так что теперь никаких нареканий быть не должно. Если помните, у прошлого релиза иногда возникали проблемы с обдувом. Оптика по существу даже не изменилась, нет, безусловно, там есть пару нюансов, но, главное что обновили начинку. Потому что среди конкурентов, прошлый Оутлендер выделялся не в лучшую сторону. Кстати, если заметили, то и противотуманки сменили месторасположение, а также оковы.
Силуэт во многом похож на предшественника, особенно ближе к задней части. Двери, арки колес, особенно спереди получили вдобавок к капоту пару сантиметров объема. Из-за чего посадка зеркал, оказалось приталенной и глубокой. Появился более существенный пластиковый обвес, тянется он по всему кузову, что играет внешне хорошую роль.
Корма, наверное, среди всего кузова получилась не характерной фамильному образу.
Некоторые источники утверждают, что даже сами конструкторы не ожидали, что получится настолько интригующе. Особенно похвастался бампер, кроме сменных отражателей, тут другой свес, причем кардинально другой. Если раньше, машину сложны было «загнать» на бездорожье, то теперь автомобиль на небольшой грязи, чувствует себя «королем». Единственное, что по задней части совершенно не вписывается в былой «аккордеон» стиля – это спойлер. Тут явно, дизайнеры перемудрили. По сути, его и спойлером сложно назвать, скорей это небольшой задний дефлектор.
Цвета
Цветовая гамма скорей всего порадует новыми красками только в рестайлинге. Для второго поколения пока предлагают только 8 цветов, среди которых большую популярность получил – черный, серый, красный, синий, зеленый, белый цвет.
Салон
В салоне удивление сменяется горькой правдой настоящего. Ничего не изменилось совсем. Здесь реально, все по-прежнему, те же пластики, не удачные для такой ценовой категории.
Материал на сиденьях, наверное, самый плохой за все время выпуска модели. Хотя в целом достаточно неплохо, что производитель старается поддерживать единый стиль на протяжении многих лет. Сейчас это очень редко встретишь, особенно среди азиатских производителей.
Панель приборов построена с поворотом, и по-прежнему включает сразу две зоны, визуально отделенные стойкой дефлектора. Сумеют предложить две панель, классическую с «колодцами», а также более продвинутую с виртуальным блоком (в качестве опции). Центральная консоль с размещенным под углом монитором, причем этот угол реально есть не только в вертикальной плоскости повернутый к водителю, но и угол по горизонту, то есть, сама мультимедиа даже не ровно «сидит». Это фишка не только для монитора, климат также размещен, в принципе, особенных нареканий на это нет.
Сиденья, как выше говорилось, комфорт для них не второе название. Действительно громоздкие, большие, широкие, вроде бы и боковая поддержка есть, характерный уклон, но нет комфортной посадке.
Даже обширная зона регулировок не спасает ситуацию. Сзади то же самое, а про «галерку» и вовсе говорить страшно. Там даже для детей условия не реально сложные.
Багажный отсек большой, это плюс, реально огромный плюс. Широкие места посадки для поклажи, ровная геометрия, все это играет немаловажную роль. В минимальном походном положении предложены 480 литров.
Технические характеристики
Технические характеристики во многом остаются на том же уровне. Многие хотели узнать, а что же все-таки там изменилось, какие именно детали, настройки решено было обновить. Так вот, «тележка», как многие смогли заметить та же, отчасти и подвеска без изменений. По-прежнему независимые стойки, на обеих осях. Из изменений нужно упомянуть про совершенно новые амортизаторы. За счет них, говорят, что на поворотах, машина стало меньше клонить и сносить.
Тормозная система с полностью дисковыми «блинами», вдобавок вентилируемыми механизмами, представлена на обеих осях. В зависимости от комплектации, предложат около семи всевозможных помощников.
Небольшое изменение коснулось усилителя руля, он электрический, но с пересмотренными режимами работы.
Габариты
- Длина – 4695 мм.
- Ширина – 1800 мм.
- Высота – 1680 мм.
- Снаряженная масса – 1425 кг.
- Полная масса – 1985 кг.
- База, расстояние между передней и задней осью – 2670 мм.
- Объем багажника – 520 л.
- Объем топливного бака – 63 л.
- Размер шин – 215/70 R16
- Дорожный просвет – 215 мм.
Двигатель
Силовая установка на российском рынке будет доступна только с двумя агрегатами. Базовым принято считать 2,0 литровый двигатель, который позволяет генерировать 146 л.с. и 196 Нм. Для второго мотора рабочий объем составляет уже 2,4 литра, который соответствующим образом сказались на мощности, а это 167 л.с. и 222 Нм.
В паре к моторам полагается только автоматическая коробка на 6-диапазонов, которая взаимодействует с модульной муфтой, отвечающей за полный привод. Подключается он по традиционной системе, позволяя перекинуть до 50% мощности на второй «мост».
«
моделей, поколений и модификаций Mitsubishi Outlander
моделей, поколений и модификаций Mitsubishi Outlander | Автомобили.руChange car
All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake
Все моделиМодель
Все годыГод
Сменить автомобиль
Популярные конкуренты:
- Mitsubishi Outlander
- Мицубиси Аутлендер PHEV
- Киа Соренто
- Киа Соренто Гибрид
- Хендай Палисад
- Мицубиси Аутлендер Спорт
Чужестранка – 3 поколения
- 2022
- 2021
- 2003–20
- 2022
- 2021
- 2003–20
2022 Аутлендер
Посмотреть 29 фотографий
- Диапазон рекомендованной розничной цены 26 095–35 345 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.
2(24 отзыва)
- Миля на галлон в смешанном цикле 26–27
- Тип кузова внедорожник
2Отличительные особенности 2022 года:
- Семиместный компактный внедорожник
- 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с передним или полным приводом
- Бесступенчатая автоматическая коробка передач
- Стандартное сиденье третьего ряда
- Стандартный 8-дюймовый сенсорный экран; 9-дюймовый дополнительный
- Доступный 12,3-дюймовый полностью цифровой приборный блок
Подробнее о модели 2022 года Купить сейчас
Посмотреть статьи Outlander 2022 года
2021 Аутлендер
Mitsubishi Outlander не выпускался в 2021 году.
2003–20 гг. Чужеземец
Посмотреть 42 фотографии
- Диапазон рекомендованной розничной цены 24 895–33 745 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.7
(28 отзывов)
- Миля на галлон в смешанном цикле 22–27
- Тип кузова внедорожник
Отличительные особенности 2020 года:
- Предлагается в газовом и подключаемом гибридном исполнении
- Вместимость до семи человек (пять мест с подключаемым гибридом)
- Четырехцилиндровый двигатель или двигатель V-6 мощностью
- Передний или полный привод
- Доступны Apple CarPlay, Android Auto
Подробнее о модели 2020 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2020 года
Посмотреть 29 фотографий
- Диапазон рекомендованной розничной цены 24 695–33 195 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.7
(72 отзыва)
- Миля на галлон в смешанном цикле 22–27
- Тип кузова внедорожник
Отличительные особенности 2019 года:
- Обновленный для большего комфорта и тишины
- Предлагается в газовой и гибридной версиях
- Вместимость до семи человек (пять мест с подключаемым гибридом)
- Четырехцилиндровый двигатель или двигатель V-6 мощностью
- Передний или полный привод
- Доступно подключение Apple CarPlay, Android Auto
Подробнее о модели 2019 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2019 года
Посмотреть 31 фото
- Диапазон рекомендованной розничной цены 23 945–32 245 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.6
(147 отзывов)
- Миля на галлон в смешанном цикле 22–27
- Тип кузова внедорожник
Отличительные особенности 2018 года:
- Предлагается в газовых моделях и моделях PHEV
- Четырехцилиндровый двигатель или двигатель V-6
- Передний или полный привод
- Количество мест до семи (5 мест PHEV)
- 7-дюймовый сенсорный экран
- Стандартное подключение Bluetooth
Подробнее о модели 2018 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2018 года
Посмотреть 21 фото
- Диапазон рекомендованной розничной цены 23 495–31 695 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.6
(141 отзыв)
- Миля на галлон в смешанном цикле 23–27
- Тип кузова внедорожник
Отличительные особенности 2017 года:
- Доступна система предупреждения о слепых зонах
- Доступно подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto
- Семиместный среднеразмерный кроссовер SUV
- Четырехцилиндровый двигатель или двигатель V-6
- Передний или полный привод
- Доступно смягчение лобового столкновения
Подробнее о модели 2017 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2017 года
Посмотреть 22 фотографии
- MSRP диапазон 22 995–30 995 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.6
(83 отзыва)
- Миля на галлон в смешанном цикле 22–27
- Тип кузова внедорожник
Отличительные особенности 2016 года:
- Дизайн, обновления шасси для 2016 года
- Семиместный внедорожник среднего размера
- Четырехцилиндровый или V-6
- Передний или полный привод
- Доступно смягчение лобового столкновения
Подробнее о модели 2016 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2016 года
Посмотреть 28 фотографий
- Диапазон рекомендованной розничной цены 23 195–28 195 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.4
(37 отзывов)
- Миля на галлон в смешанном цикле 23–27
- Тип кузова внедорожник
Отличительные особенности 2015 года:
- Пяти- или семиместные сиденья
- Двух- или полноприводный
- Четырехцилиндровый или V-6
Подробнее о модели 2015 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2015 года
Посмотреть 28 фотографий
- Диапазон рекомендованной розничной цены 22 995–27 795 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.3
(53 отзыва)
- Миля на галлон в смешанном цикле 23–27
- Тип кузова внедорожник
Отличительные особенности 2014 года:
- Новый дизайн для 2014 года
- Легче на 200 фунтов
- Места пять или семь
- Двух- или полноприводный
- Полный привод теперь доступен в других комплектациях
- Четырехцилиндровый или V-6
Подробнее о модели 2014 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2014 года
Посмотреть 22 фотографии
- Диапазон рекомендованной розничной цены 22 695–28 595 долларов США
- Рейтинг потребителей
4,5
(2 отзыва)
- Миля на галлон в смешанном цикле 21–25
- Тип кузова внедорожник
Отличительные особенности 2013 года:
- Индикатор ECO
- Места пять или семь
- 2WD или 4WD
- Четырехцилиндровый или V-6
- Уровень отделки салона GT, ориентированный на производительность
Подробнее о модели 2013 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2013 года
Посмотреть 33 фотографии
- Диапазон рекомендованной розничной цены 22 345–27 895 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.1
(16 отзывов)
- Миля на галлон в смешанном цикле 21–25
- Тип кузова внедорожник
Отличительные особенности 2012 года:
- Новый индикатор ECO
- Места пять или семь
- 2WD или 4WD
- Четырехцилиндровый или V-6
- Уровень отделки салона GT, ориентированный на производительность
Подробнее о модели 2012 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2012 года
Посмотреть 33 фотографии
- Диапазон рекомендованной розничной цены 21 995–27 795 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.7
(17 отзывов)
- Миля на галлон в смешанном цикле 21–25
- Тип кузова внедорожник
Отличительные особенности 2011 года:
- Обновленная комплектация XLS
- Места пять или семь
- 2WD или 4WD
- Четырехцилиндровый или V-6
- Комплектация GT, ориентированная на производительность
- Сиденье третьего ряда теперь входит в стандартную комплектацию модели SE .
Подробнее о модели 2011 г. Купить сейчас
См. статьи Outlander 2011 года
Посмотреть 33 фотографии
- Диапазон рекомендованной розничной цены 20 840–29 250 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.2
(28 отзывов)
- Миля на галлон в смешанном цикле 20–24
- Тип кузова внедорожник
Отличительные особенности 2010 года:
- Обновленная передняя часть 2010 года
- Места пять или семь
- 2WD или 4WD
- Четырехцилиндровый или V-6
- Уровень отделки салона GT, ориентированный на производительность
Подробнее о модели 2010 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2010 года
Посмотреть 28 фотографий
- Диапазон рекомендованной розничной цены 20 580–25 980 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.0
(14 отзывов)
- Миля на галлон в смешанном цикле 19–22
- Тип кузова внедорожник
Отличительные особенности 2009 года:
- Четырехцилиндровый или V-6
- Доступен полный привод
- Доступные подрулевые лепестки
- Комбинация задней/задней двери
- Больше нет отделки LS
Подробнее о модели 2009 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2009 года
Посмотреть 27 фотографий
- Диапазон рекомендованной розничной цены 19 990–25 210 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.7
(29 отзывов)
- Миля на галлон в смешанном цикле –
- Тип кузова внедорожник
Отличительные особенности 2008 года:
- Четырехцилиндровый двигатель
- вариатор
- Семиместный
- Свободный жесткий диск может хранить музыкальные файлы
Подробнее о модели 2008 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2008 года
Посмотреть 22 фотографии
- Диапазон рекомендованной розничной цены 21 370–25 010 долларов США
- Рейтинг потребителей
4,5
(48 отзывов)
- Миля на галлон в смешанном цикле –
- Тип кузова внедорожник
Отличительные особенности 2007 года:
- Семиместный номер
- Удаляет запахи на потолке
- Свободный жесткий диск может хранить музыкальные файлы
Подробнее о модели 2007 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2007 года
Посмотреть 9 фотографий
- Диапазон рекомендованной розничной цены 18 499–25 949 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.4
(15 отзывов)
- Миля на галлон в смешанном цикле –
- Тип кузова внедорожник
Примечательные особенности 2006 года:
- 160-сильный четырехцилиндровый
- Ручной или автоматический
- Стандартные боковые подушки безопасности
- Стандартный АБС
- Передний привод или полный привод
Подробнее о модели 2006 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2006 года
Посмотреть 8 фотографий
- 9Диапазон рекомендованной розничной цены 0054 17 999–25 479 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.4
(4 отзыва)
- Миля на галлон в смешанном цикле –
- Тип кузова внедорожник
Отличительные особенности 2005 года:
- Четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 л.с.
- Молодежный персонаж
- Ручной или автоматический
- Новая ограниченная модель
- Передний привод или полный привод
Подробнее о модели 2005 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2005 года
Посмотреть 10 фотографий
- Диапазон рекомендованной розничной цены 18 449–22 349 долларов США
- Рейтинг потребителей
4.4
(15 отзывов)
- Миля на галлон в смешанном цикле –
- Тип кузова внедорожник
Особенности модели 2004 года:
- Более мощный двигатель для модели 2004 года
- Молодежный персонаж
- Трансмиссия Спортроник
- Цельная конструкция
- Передний привод или полный привод
Подробнее о модели 2004 г.
Купить сейчас
См. статьи Outlander 2004 года
Посмотреть 10 фотографий
- Диапазон рекомендованной розничной цены 18 087–20 887 долларов США
- Рейтинг потребителей
4,5
(25 отзывов)
- Миля на галлон в смешанном цикле –
- Тип кузова внедорожник
Подробнее о модели 2003 г. Купить сейчас
Посмотреть статьи Outlander 2003 года
Последние истории Чужестранки
Джейн Улицкая
28 сентября 2022 г.
Дженнифер Гейгер
27 сентября 2022 г.
Джейн Улицкая
25 августа 2022 г.
Просмотреть все статьи Mitsubishi OutlanderДешево, старо, но весело
06 апреля 2018 г., 9:00 по восточноевропейскому времени
Автор: Джефф Перес
Прослушать эту статью
— Майами, Флорида
Вердикт
4,5 / 10 Есть что-то такое приятное в честном внедорожнике старой школы. Вот почему такие автомобили, как Jeep Wrangler, пользуются такой любовью. Несмотря на то, что Mitsubishi Outlander Sport далеко не прочный внедорожник с кузовом на раме, он все же попадает в аналогичную категорию; он прост, им весело управлять и он относительно доступен в своем классе (до опций). В то время как большинство автомобилей в этом сегменте намного новее, нынешние модели, выпущенные в 2018 году, будут ездить на том же шасси, которое было представлено в 2011 году, со многими из тех же функций семилетней давности.
Но тем не менее он остается уникальной альтернативой в своем классе.
Производительность и управляемость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10Мощный Outlander Sport — один из немногих доступных внедорожников, который действительно воплощает в себе термин «Sport Utility Vehicle». Сила мгновенна; превосходный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель и бесступенчатая трансмиссия отлично справляются со своей задачей, направляя все 168 лошадей на передние колеса (с частичным полным приводом). Трансмиссия, тем временем, менее привлекательна — из-за нее салон наполняется шумом от неприятного гула двигателя вплоть до пиковой мощности при 6000 об/мин. К счастью, вам не нужно ехать быстро, чтобы хорошо провести время. Подвеска Outlander Sport жесткая, а рулевое управление прямое и быстрое, что еще раз доказывает спортивное телосложение Outlander.
Дизайн
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10 Если бы не поляризационная решетка, Mitsubishi Outlander Sport мог бы стать олицетворением типичного стокового фото внедорожника.
Его дизайн незапоминающийся и скучный, в отличие от более новых внедорожников Mitsubishi, таких как обычный Outlander и Eclipse Cross, которые выглядят значительно лучше. Тем не менее, во внешнем виде Outlander Sport нет ничего оскорбительного. Это безвкусно, без сомнения, но я изо всех сил пытался найти какие-либо необычные реплики стиля — единственный сомнительный элемент дизайна — это передняя решетка, которая оказывает себе медвежью услугу с дешевой пластиковой хромированной отделкой.
Comfort
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 3/10 Мягкие на ощупь материалы, оттенки кожи и рояльный черный пластик пытаются оживить Outlander Sport из устаревшего, второсортного интерьера. Ручки и циферблаты чувствуют, что они могут оторваться в вашей руке, если вы будете использовать их слишком энергично, а рычаг переключения передач кажется особенно дешевым, он со лязгом встает на место только после значительного усилия со стороны пользователя. Вам также напомнят о проблемах с качеством Outlander Sport, когда вы выйдете из автомобиля; дверь закрывается с безошибочно дешево звучащим стуком.
Недостаток места. Outlander Sport классифицируется где-то между компактным и субкомпактным, но, похоже, он тоже не очень хорош. Кузов растягивается до 171,9 дюйма, что делает его короче, чем Subaru Crosstrek (175,8 дюйма), но значительно длиннее, чем Kia Soul (163,0 дюйма) и Honda HR-V (169,1 дюйма). У всех трех конкурентов больше внутреннего пространства и лучший грузовой отсек, чем у Outlander Sport. Общий объем багажного отделения Mitsubishi составляет всего 49,5 кубических футов, когда второй ряд сидений сложен.
Технологии и возможности подключения
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10 В 2018 году Mitsubishi представила свой Outlander Sport в современном стиле со стандартными функциями, такими как 7-дюймовый сенсорный дисплей, спутниковое радио, и совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. Последние технологии являются долгожданным обновлением предыдущей неуклюжей и не отвечающей системы. Складывающиеся зеркала с электроприводом и стеклоочистители с датчиками дождя также доступны в тестируемой мною комплектации SEL.
Безопасность
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10Стандартные функции безопасности не являются сильной стороной Outlander Sport. Если вам нужно предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматические фары дальнего света, вам придется выложить дополнительные 2000 долларов сверх базовой цены за пакет Touring. Тем не менее, даже когда они оборудованы, системы несовершенны; передний датчик иногда выдавал предупреждение и полностью отключался на скорости шоссе по неизвестным причинам.
Экономия топлива
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10 С расходом 28 миль на галлон по шоссе, 23 по городу и 25 в сумме, Outlander Sport отстает по эффективности по сравнению с некоторыми из своих ближайших соперников. Honda HR-V, например, возвращает 31 милю на галлон по шоссе, 27 по городу и 29 в сочетании с полным приводом, в то время как Subaru Crosstrek еще более эффективен, возвращая 33 мили на галлон по шоссе, 27 по городу и 29 вместе взятых.
К счастью, больший бензобак на 15,8 галлона помогает уменьшить удар, давая ему более 440 миль общего запаса хода по шоссе.
Цена
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10Стоимость самого дешевого Mitsubishi Outlander Sport составляет 20 395 долларов США по конкурентоспособной цене. Это всего на несколько сотен долларов дороже, чем самая дешевая Honda HR-V (19 670 долларов), и дешевле, чем более крупные варианты, такие как CR-V (24 150 долларов) или Toyota RAV4 (24 510 долларов). Тем не менее, вы не получите много возможностей по этой цене.
Выберите комплектацию SEL с 2,4-литровым двигателем вместо стандартного 2,0-литрового двигателя, и запрашиваемая цена будет более надежной 25,89 долларов США.5. Добавьте такие опции, как Touring Package, который включает в себя дополнительные функции, такие как смягчение последствий лобового столкновения, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматические фары дальнего света и панорамную стеклянную крышу, и вы получите дополнительные 2000 долларов сверх дополнительных затрат.
вы уже платите за больший двигатель.
Фото: Джефф Перес / Motor1.com
Галерея: 2018 Mitsubishi Outlander Sport: Обзор
30 Фото
2018 Mitsubishi Outlander Sport
Двигатель 2,4-литровый четырехцилиндровый
Выход 168 лошадиных сил / 167 фунт-фут
Трансмиссия CVT
Драйв Тип переднего привода
Скорость 0-60 миль в час 7,9 секунды
Вес 3285 фунтов
Эффективность 23 Город / 28 Шоссе / 25 Комбинированный
Вместимость 5
Объем груза 21,7 / 49,5 кубических футов
Базовая цена 20 395 долл.,110
Автор: Джефф Перес
Mitsubishi Outlander 2018 | АвтоГид
Диапазон конфигураций Mitsubishi Outlander 2018 года в настоящее время стоит от 17 880 долларов. Наш последний обзор Mitsubishi Outlander 2018 года дал этому конкретному экземпляру оценку 7 из 10.
Обозреватель Carsguide Family Недаль Стелио сказал в то время: «Честно говоря, я был очень удивлен, что вы можете получить все это и два запасных сиденья примерно за 30 000 долларов.
Это достаточно приличный автомобиль для вождения, в нем достаточно места для пяти человек (семь, когда вам нужно место), он хорошо выглядит и является практичным внедорожником. В нем есть все основы. Конечно, здесь нет причудливых прибамбасов, но если это ваш ценовой диапазон, это надежная ставка.
Полный обзор можно прочитать здесь.
Вот что больше всего понравилось Недалю Стелио в этой конкретной версии Mitsubishi Outlander: Соотношение цены и качества, Малый радиус поворота
Mitsubishi Outlander 2018 года имеет тяговое усилие до 2000 кг с тормозами, но проверьте, чтобы убедиться, что это применимо к конфигурации, которую вы рассматриваете.
Mitsubishi Outlander также известен как Mitsubishi Airtrek (2001–2005 гг.) на рынках за пределами Австралии.
Посмотреть полное руководство по Mitsubishi Outlander
Что на этой странице
- Отзывы
- Продается
- Цена и характеристики
- Буксировочная способность
- вопросы и ответы
- Габаритные размеры
- Потребление топлива
- Размер колеса
- Новости
Mitsubishi Outlander 2018 Отзывы
семейный гид
Mitsubishi Outlander 2018 обзор: ES семиместный
4 июня 2018 г.
3,5
adventureguide
Mitsubishi Outlander 2WD бензин 2018 обзор для бездорожья
By B.rendan Batty — 28 мая 2018 г. 3,5
Mitsubishi Outlander 2018 Цена и характеристики
Mitsubishi Outlander 2018 в настоящее время доступен по цене от 17 880 долларов США за Outlander ES 7 Seat (2WD) до 47 874 долларов США за Outlander Exceed (гибрид).
$ 29 999
На основе 437 автомобилей, перечисленных на продажу за последние 6 месяцев
Самая низкая цена
$ 17 880
Высокая цена
$ 47 874
4L ULP CVT АВТО
4L ULP CVT АВТО