Сателлит в коробке передач: Сателлиты КПП

Содержание

Повреждения дифференциала, коробки передач — претензии и причины, TPI 2020215/2

FAQ VW Audi Skoda Seat

Сводка TPI	№: 2020215/2
	Дата: 10.07.2009

Описание неисправности

Рекламации и причины повреждения дифференциала / коробки переключения передач (5.03-506.1)

1.	После демонтажа дифференциала обнаружено повреждение (срез) зажимной гильзы (распорного штифта), крепящего поперечный вал (ось сателлитов дифференциала), но не обнаружено следов заедания/приклинивания в области расположения сателлитов ( Рис.161a).

Причина дефекта в этом случае может быть в неправильном монтаже зажимной гильзы.

Вследствие срезания штифта, ось сателлитов на несколько секунд выталкивается и поэтому не наступает заедание/приклинивание. Решением проблемы является ремонт или в случае сильного повреждения замена картера на Х-деталь. Поврежденную коробку передач, включая неповрежденную ось дифференциала, собрать для анализа. Для рекламации отправить запрос технической помощи, в котором детально описать дефект и приложить фотографии оси сателлитов, сателлитов дифференицала.

После демонтажа дифференциала обнаружено повреждение (срез) зажимной гильзы (распорного штифта), крепящего поперечный вал (ось сателлитов дифференциала), и обнаружены четкие следы заедания/приклинивания в области расположения сателлитов( Рис.161a).

Из-за длительной эксплуатации авто с частично зажатой/заклинившей осью сателлитов дифференциала, в некоторых случаях также через продолжительное время, происходит трещина/разрушение оси сателлитов дифференциала и как следствие, ее выпадание/выталкивание и последующее разрушение коробки передач (

Рис. 161g). Причиной такого повреждения является нестандартная эксплуатация автомобиля, см. Аргументация / объяснение причин заедания (приклинивания) сателлита на оси сателлитов дифференциала.

Техническое обоснование

Аргументация / Объяснение причин заедания(приклинивания) сателлита на оси сателлитов дифференциала

Полное или частичное заедание (приклинивание) сателлитов на оси сателлитов дифференциала и последующий срез зажимной гильзы (штифта) , в том числе к разрушение сателлита или оси сателлитов (Рис.161c,d,e) происходит по причине повторяющейся и длительной нагрузки на дифференциал вследствие пробуксовки одного из колес (агрессивное вождение на скользкой дороге, по снегу, пробуксовка в снегу/грязи при длительных попытках высвободить автомобиль и тронуться без посторонней помощи, и т.д.). На первоначальном этапе, автомобиль с частично зажатым/заклинившим сателлитом на оси сателлитов дифференциала остается работоспособным, и водитель, как правило, может ничего не заметить.

Вследствие последующего постепенного заедания (приклинивания) происходит износ всего узла, который приводит к повреждению оси сателлитов дифференциала. Во многих случаях это может происходить даже через несколько месяцев нормальной эксплуатации автомобиля. После демонтажа коробки передач обнаружено, что отверстие в корпусе дифференциала для оси сателлитов имеет овальную форму (Рис.161f).

Наличие отверстия овальной формы означает, что автомобиль проехал с зажатой осью сателлитов дифференциала большое расстояние.

Срезанная зажимная гильза (штифт) является следствием, а не причиной повреждения

Если автомобиль оснащен системой EDS и она функционирует, то до определенной скорости (около 25 км/ч) возможно предотвращение пробуксовки колес. При превышении этой скорости система EDS автоматически отключается. Таким образом, вследствие высокой скорости вращения сателлитов, ось сателлитов еще больше подвержена нагрузке, что может привести к постепенному заеданию/приклиниванию сателлитов.

Если автомобиль оснащен системой ASR, разность количества оборотов и пробуксовка колес исключается, поэтому дифференциал не может быть поврежден в результате вышеуказанной неправильной эксплуатации автомобиля. Это касается только тех случаев, когда система не была намеренно отключена владельцем автомобиля после нажатия кнопки ASR.

Техник ремонтного предприятия всегда несет ответственность за правильное определение причины повреждения дифференциала.

Решение в условиях производства

Решение в условиях сервиса

Вернуться к списку TPI

Решение технических проблем

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ. )
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Ремонт МКПП KIA Shuma 2. Замена сателлитов дифференциала

01/06/2020

2.7 K

0k90027255a, kia, shuma, дифференциал, мкпп, сателлит

Сегодня расскажу о ремонте механической коробки переключения передач (МКПП) автомобиля KIA Shuma 2, 2002 г.в., двигатель 1.6 литра. Попробую описать всё подробно, чтобы и самому осталось на память и может быть вам помогу своим опытом.

Немного об автомобиле. Автомобиль KIA Shuma 2, 2002 г.в., двигатель 1.6 литра, 101 лошадка. Если вбить VIN номер на любом автомобильном сайте, определяется как:

Марка — KIA
Модель — Spectra/Sephia/Shuma/Mentor II FXASR65
Год выпуска — 1997 — 2004
Двигатель — P01F
Трансмиссия — U11C

Симптомы

Начну с симптомов. Почему МКПП? Чего залез туда, куда другие боятся залазить и предпочитают заменить МКПП на новую или же в крайнем случае на Б/У с малым пробегом. Долгое время, где-то около двух лет, а по километражу это где-то 15-20 тысяч километров (езжу я мало на KIA), стал беспокоить посторонний шум с района ходовой или коробки переключения передач.

Шум поначалу был тихим, похожим на шум от вращения шестерёнок, если они без масла. Также он похож на шум от дефектного подшипника, но назвать этот шум словом гул я не могу, так как от гула его отличало наличие небольшой составляющей типа «трещётка», он был похож скорее на звук от какой-то шестерёнки.

Диагностика

Ещё с год назад чтобы выявить причину постороннего шума была проведена самостоятельная диагностика. В гараже с ямой, вывесил поочерёдно передние колёса, сначала левое, потом правое. Машину жестко зафиксировал на месте подложив большие упоры, чтобы она вдруг не сьехала с места, задние колёса заблокированы на ручнике.

Итак, с вывешенным левым колесом. Завёл автомобиль. Включил первую скорость, затем вторую, третью. Левое колесо вращается, вышел с кабины, залез в яму под машину, никаких посторонних шумов нет. Выходит с левым колесом, ступичным левым подшипником, внешним шрусом, внутренним шрусом всё в порядке! Небольшой шум издавала сама коробка переключения передач, но это был совсем не тот шум, который я искал. Левая сторона была впорядке.

Спустил на землю левое колесо и вывесил в воздухе теперь правое. Всё также завёл двигатель. Включил первую скорость, вторую, затем для большего эффекта третью. А больше и не надо было, шум и так отчётливо был слышен! Оставив крутиться правое колесо на третьей скорости, залез в яму и послушал шум под машиной. Для более точного выявления источника шума взял картонную гофру от люминисцентной лампы длиной около 1 метра. Поднося один конец гофры к исследуемому месту, а слушая со второго конца, можно более точно определить место где рождается посторонний гул и шум. Таким местом оказался подвесной подшипник на промежуточном валу.

Повышенный шум исходил восновном от подшипника, однако также немного шумело в районе правого внутреннего шруса, что около подшипника, а также в районе коробки переключения передач где она соединяется с валами. В коробке был слышен именно шум от шестерёнок, не очень громкий, но он был.

Замена подвесного подшипника

Первым делом решено было снять промежуточный вал и поменять подвесной подшипник. По оригинальным каталогам отдельно подшипника вы сразу не найдёте, он продаётся вместе с самим валом. Цена вала с подшипноком (оригинал 0K2NC 25700A) размеры (26з x 26d x 28з, 372mm) просто фантастическая — более 3200 грн (от $120), единственный аналог выпускает Febest (номер 2212-SPAMT) и он стоит тоже немало — от 1600 грн (от $58). Но зачем мне менять вал? Мне нужен был только подшипник и ещё пару сальников вокруг него.

На форумах если некоторое время поискать, то можно найти такую информацию. Подшипник промежуточного вала имеет номер 6206 RS (купил на рынке за 130 грн), а два сальника, что около него установлены, сальник левый — Febest 95HDS-38620513X (36,95х62. 25х5х12.6) — 82 грн, сальник правый — Febest 95GDY-44560609X (42,25х56.4х5,8х8,8) — 78 грн. Всё, все запчасти обошлись в 290 грн. ($12).

Разобрал правую сторону, открутил ступичную гайку (тяжело было), выкрутил болт на шаровой и вытащил ступицу с зацепления, отвёл ступицу в сторону, вытащил внешний правый шрус из ступицы. Потом открутил три болта закрепляющих опору подвесного подшипника к двигателю. Слил масло с коробки, открутив сливную пробку. Вытащил промежуточный вал из МКПП и извлёк всю правую часть состоящую из двух валов и двух шрусов из под автомобиля. Держа валы на вису одной рукой, другой рукой при помощи молотка сбил внутреннюю гранату с вала, она держится на стопорном кольце. Затем при помощи съёмника для подшипников, снял старый промежуточный подшипник. Он был весь ржавый внутри и вращатся с трудом и шумом. Также во время переборки валов были проверены обе гранаты, они были в полном порядке, никаких заклиниваний не выявлено, люфты в норме, вращаются и изгибаются плавно и легко.

Установил новый подшипник, сальники, собрал валы вместе, хорошенько всё смазав в районе сальников и зубьев зацепления валов с гранатой. Лишняя смазка там не помешает и будет защищать подшипник и шлицевую от воды, которая будет попадать при езде по мокрым дорогам.

Установил перебранные валы правой части обратно на автомобиль, залил масло в МКПП и полностью собрал ходовую. Настало время проверки. Выезжаю из гаража и прямиком на ровную асфальтную дорогу, надо же убедиться, что шумы пропали!

Шумы пропали, но не совсем 🙁 Шум и гул при движении стал значительно меньше, но небольшой шум крутящихся шестерёнок был явно слышен. Выходит проблема была не одна. Выходит что-то ещё было внутри коробки переключения передач. Я так этого боялся, так не хотелось её трогать и лезть внутрь этого сложного агрегата. Так мне это казалось тогда.

Поездив так ещё почти один год, звук из коробки всё возрастал. На нейтральной скорости, при любом движении автомобиля, на бысокой скорости он переходил в гул. Явно звук был из коробки передач, предположительно от вторичного вала (т.к. когда машина стояла, а двигатель работал, постороннего звука не было) или от подшипников на вторичном валу, на дифференциале или от самого дифференциала или системы сателлитов. Чтобы узнать, от чего именно, надо было решиться и разобрать МКПП.

И вот, пришло лето, решился!

Снятие и разборка МКПП

Как снимать МКПП я описывать не буду, там долго и много чего надо описывать. Лучше это увидеть в YouTube, что я и сделал перед снятием МКПП несколько раз, запоминая последовательность и нюансы. Вот парочка видео по снятию МКПП:

Ниже на фото показана коробка переключения передач полная копия моей, фото своей я почему-то не сделал. Данное фото было взято на одном из сайтов по продаже Б/У запчастей к автомобилям, и там было указана следующая информация:

Нажмите для увеличения изображения

Разборка МКПП началась со снятия крышки 5-ой передачи. Открутив крышку мы получаем доступ к шестерёнкам 5-ой передачи, двум валам и гайкам на этих двух валах, которые надо открутить. Скажу сразу, открутить гайки в первый день у меня так и не получилось. Валы вращались и зафиксировать их я не придумал как. Крутить эти гайки двумя ключами одновременно просто нереально, самому это 200%, а если позвать сильного соседа по гаражу — то тоже маленький шанс, что вы их открутите.

Нажмите для увеличения изображения

Был уже вечер и я ушел домой «курить» интернет. И не зря. В интернете прочитал, как зафиксировать валы без всяких преспособлений.

После того как обе гайки на валах откручены, можно снять вилку пятой передачи и шестерни пятой передачи со всем комплектом. Далее переходим к откручиванию болтов на крышке МКПП и снимаем крышку. Последовательность разборки данной МКПП хорошо описана в этом руководстве, советую его использовать как справочник. Всё делаем так как описано.

Через десяток минут крышка МКПП была снята, снят вторичный вал и снят дифференциал. Ниже привожу несколько фото внутренностей МКПП, чтобы ничего не потерять и не забыть.

Нажмите для увеличения изображения

Когда вытащил магнит, который вставлен в корпус коробки на дне, то пришел в ужас! Магнит полностью был облеплен осколками металла от какой-то шестерни или подшипника.

Нажмите для увеличения изображения

Осмотрел все шестерни на первичном и вторичном валу. Все целые, видимых повреждений нет. Проверил подшипники на валах, все 4 подшипника вращались тихо и без проблем, были похожи на вполне рабочие подшипники.

Снял вторичный вал, достал дифференциал и заглянул на сателлиты планетарки. И вот оно! Вот откуда стружка на магните! Вот откуда посторонний шум (шум крутящихся шестерёнок) при движении машины. Сателлиты дифференциала явно имеют дефекты в виде отломанных зубьев.

Нажмите для увеличения изображения

Повернув сателлиты вытащил два больших вместе с шайбами — они оказались целыми и без видимых дефектов. Затем выбив шпонку и освободив ось сателлитов я достал ось вместе с малыми сателлитами. Ось была без дефектов и выработки, чего нельзя сказать о самих малых сателлитах. Оба сателлита были с повреждениями.

Один малый сателлит имел всего один отломанных зуб из десяти. У второго сателлита, наоборот, было всего два целых зуба из десяти.

Нажмите для увеличения изображения

По схемам на сайте exist.ua указав VIN номер своего автомобиля в оригинальном каталоге используя «Поиск по схемам (рисункам)» нашел необходимую мне схему в разделе «Трансмиссия» — лист «2700AB Дифференциал».

На схеме под позицией 8 были необходимые мне сателлиты. Они назывались «Вал дифференциала» и мели каталожный номер 0K90027255A.

Тут же на сайте можно было купить эти детали, но цена на них была от 659 грн./шт. ($24) и до 1921 грн./шт. ($70). Учитывая, что мне их надо было купить 2 штуки, то сумма была бы уже 1318 грн. ($48). Заказывать сразу не стал, т.к. Exist не самый дешевый магазин (хоть и с бесплатной доставкой), знаю, что можно найти дешевле. К тому же, сателлиты по цене 659 грн. /шт. надо было ждать 45 дней! А вот уже за 1820 грн./шт. ($66) Exist мог привезти мне их через каких-то 18 дней 🙂 Неплохо? Ужас! Такие сроки поставок в Exist я вижу редко, но в данном случае было именно так.

Начал искать в других интернет магазинах. Перерыл все мои любимые магазины с вкусными ценами (за список не благодарите):

Real-Avto.com.ua
LiaMotors.com.ua
WestPart.com.ua
UkrParts.com.ua
AutoGoods.com.ua
KiaParts.com.ua
4MyCar.com.ua

Поиски вывели на сайт kiaparts.com.ua где такие же сателлиты (бренд MINWOO KOREA, 0K90027255A) оказались по цене 450 грн./шт. ($16), с учётом доставки они обошлись мне по 475 грн./шт. ($17). И самое интересное, что они были в наличии в городе Кременчуг и доехали до Мариуполя за 1 день! В итоге, два новых малых сателлита дифференциала мне обошлись в 955 грн. (почти $35), вот они на фото.

Нажмите для увеличения изображения

Если кому-то нужны их размеры, то оригиналный сателлит 0K90027255A имеет следующие параметры:

Высота шестерни — 18. 0 мм;
Диаметр отверстия — 18 мм;
Максимальный диаметр шестерни — 42 мм.

Сателлит 0K90027255A от бренда MINWOO KOREA имеет следующие размеры:

Высота шестерни — 18.6 мм;
Диаметр отверстия — 18 мм;
Максимальный диаметр шестерни — 42 мм.

Разница только в высоте на 0.6 мм, но это даже лучше, т.к. мой Б/У сателлит скорее всего притёрся за годы работы (120 тыс. км. пробега) и потерял эти самые 0.6 мм.

Собирал коробку переключения передач используя чёрный силиконовый герметик, вот такой:

Нажмите для увеличения изображения

Что ещё сделано

Замена комплекта сцепления. Так как снятие и установка МКПП дело не одного часа, то решено было заменить и комплект сцепления. Сцепление было ещё родное (120 тыс. пробег) и уже иногда трудновато было включать первую и вторую скоростя.

Лучшим вариантом было бы приобрести на замену комплект Valeo 826358, но он стоил как-то дороговато. Почти на 40% дешевле был куплен комплект Valeo PHC KIK-016 (комплект) за 1615 грн. ($59), который, как написано на некоторых форумах, является таким же комплектом как и Valeo 826358. Так зачем переплачивать? Были ещё более дешевые варианты, но я не стал рисковать.

Установил комплект с диском и корзиной на маховик без проблем, всё подошло. У кого нет оправки, для центрирования диска (у меня нет), могу поделиться одним отличным способом как отцентрировать диск сцепления относительно маховика и корзины.

Замена левого внешнего ШРУСa. На всякий случай был заменён левый внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), т.к. он вращался не совсем плавно и в некоторых местах по окружности туговато двигался и явно стопорился. Я предположил, что при движении машины это будет пагубно сказываться на подшипнике ступицы, усилия будут действовать на излом, и решил ШРУС заменить на новый. К тому же, последнее время стал замечать, что при езде по ровной асфальтированной дороге, на малых скоростях около 10-30 км/ч, автомобиль как-то немного подскакивает, такое ощущение, что немного кривоватая резина или погнут диск колеса, хотя балансировка колёс сделана и резина ровная.

На замену взял ШРУС Febest 0510-038A44 за 1077 грн ($39) с шестерёнкой для тадчика ABS. Уже позже, путём долгих поисков и сравнений, выяснил, что можно было взять что-то типа Q-FIX Q131-0426 или Pascal G13031PC, они тоже должны подойти, но надо проверить на практике. Может кто уже брал такие, отпишитесь в комментариях.

На этом у меня всё! Позже опишу результаты ремонта, ощущения от практической езды.

Теги этой статьи

0k90027255a
kia
shuma
дифференциал
мкпп
сателлит

Близкие по теме статьи:

Замена ДМРВ на KIA Shuma 2. 0K2NC13210 (Bosch 0280218086) меняем на Bosch 0280218037.

2.7 K

0280218037, 0280218086, 0k2nc13210, bosch, bosсh, kia, shuma

Читать

Замена обводного ролика на Mercedes Vito 108 CDI W638

7.4 K

108cdi, mercedes, vito, w638, дизель, замена, ремень

Читать

Инструкция как разобрать и заменить клавиатуру на ноутбуке Acer Aspire 5733.

1.9 K

5733, acer, aspire, замена, инструкция, клавиатура, ноутбук

Читать

Разборка и ремонт монитора Acer AL2017. Замена конденсаторов в блоке питания.

1.6 K

acer, al2017, lcd, tft, блок, замена, конденсатор

Читать

Разборка ноутбука Dell Inspiron 15 7559 (7557) и всей 7000 серии. Замена видеокабеля, экрана, петель и веб-камеры.

1.4 K

7000, 7557, 7559, dell, inspiron, инструкция, кабель

Читать

Интересное в новостях

25/12/2022 11:38

636

Сначала у их подвала было два выхода – во второй и четвертый подъезд. Но к середине марта выходы уже были завалены, и люди пробирались в укрытие и выбирались из него через узкий лаз. Старикам и детям…

Читать полностью

01/12/2022 12:00

485

Момент бомбового удара авиации российских оккупантов по драматическому театру 16 марта 2022 г. в городе Мариуполь, Украина, унёсшего жизни нескольких сотен горожан (женщин и детей).

Читать полностью

04/08/2022 12:50

915

Из Крыма приехали волонтёры в Мариуполь и привезли гуманитарную помощь для оставшихся в городе жителей, немного пообщались с пожилыми жителями города, мамочками с детьми и другими, кто нуждается в помощи….

Читать полностью

Сателлитная коробка передач и подвеска.

Перейти к основному содержанию

Саймон Уолл

Аналитик продукта в Mercedes-Benz

Опубликовано 3 августа 2016 г.

+ Подписаться

Название предполагает что-то из научно-фантастического фильма, верно? Бывшие военные спутники, летающие по космосу, помогают сходить в магазин за молоком и хлебом! Хотите верьте, хотите нет, но эта технология уже используется во многих автомобилях со спутниковой навигацией, но появятся и более впечатляющие функции, которые физически помогут водителю.

Как работают системы глобального позиционирования (GPS):

В настоящий момент вокруг Земли вращаются 27 спутников, которые позволяют нам использовать GPS. В рабочем состоянии 24 и 3 используются в качестве запасных на случай выхода из строя. Военные США разработали эту спутниковую сеть как военную навигационную систему, которая помогала солдатам в зарубежных странах ориентироваться на полях сражений.

Каждый спутник покрывает 20 000 км в день, что соответствует двум полным оборотам вокруг Земли.

Спутники следуют геометрии, которая всегда позволяет четырем связываться с приемником GPS из любой точки на земле.

Спутниковая коробка передач:

Производитель коробок передач ZF является пионером новой технологии, которая связывает коробку передач со спутниками через GPS. Коробка передач получила название TraXon и используется в тяжелых коммерческих автомобилях. Приемник GPS, установленный на автомобиле, передает информацию в ЭБУ коробки передач. Затем программное обеспечение выбирает наиболее подходящую передачу для местности впереди, подобно тому, как это сделал бы водитель, знакомый с дорогой. Например, когда грузовик поднимается по крутому склону, можно избежать ненужных переключений на более высокую передачу, а транспортное средство остается на передаче, обеспечивающей максимальный крутящий момент. При движении вниз по склону коробка передач выбирает нейтральную передачу и движется по инерции для экономии топлива.

Rolls Royce Wraith — первый серийный автомобиль, оснащенный сателлитной коробкой передач. Он предлагает непревзойденный уровень комфорта для счастливчиков.

Спутниковая подвеска:

Tesla Motors ввела эту функцию в виде «обновления по воздуху», точно так же, как обновление вашего телефона!

Tesla Model S имеет пневматическую подвеску, которая связана с автомобилями по бортам GPS. Например, если есть определенная дорога, по которой вы едете на работу с лежачими полицейскими, автомобиль можно запрограммировать на автоматический подъем пневматической подвески каждый раз, когда вы едете по этой дороге.

В Ирландии много дорог, я думаю, это было бы очень удобно!

2017 Seat Ateca 150BHP 2.0TDI XCellence
20 июня 2017 г.
Авто — электрический ручной тормоз:
26 октября 2016 г.
Ирландский дебют нового BMW 5 серии
20 октября 2016 г.
Мероприятие Audi Ireland «Будущее сейчас»
5 октября 2016 г.
Двигатель с регулируемой степенью сжатия — одно из самых интересных достижений в технологии двигателей за последние десятилетия.
22 сентября 2016 г.
Что такое турбокомпрессор?
14 сентября 2016 г.
Система Audi eROT заставит вас полюбить выбоины
23 августа 2016 г.
Трансмиссия DSG (коробка передач с прямым переключением) Эксплуатация
29 июля 2016 г.
Советы по покупке подержанного автомобиля
23 июля 2016 г.
Что такое АБС?
13 июля 2016 г.

Другие также смотрели

Исследуйте темы

Satellite Motor редуктор и цепной привод для азимута.

john_robot

Автор темы

SatelliteGuys Pro

3 сентября 2016 г.

Я нашел изображение спутниковой установки, которая может управлять полным поясом Кларка (азимут). Ребята, вы хоть представляете, какой редуктор и цепной привод они для этого используют? Я хочу построить себе такой манеж. Должна быть возможность управления через Titanium ASC1.

КЕ4ЭСТ
john_robot
Автор темы
SatelliteGuys Pro
3 сентября 2016 г.

ASC1 — это одноосевой контроллер, но, как я уже говорил в предыдущем посте, два контроллера можно синхронизировать с помощью одной команды DiSEqC 1.2. Несколько парней используют ASC1 для полярности / AZ и дешевые коробки G или V для возвышения.

Повреждения дифференциала, коробки передач — претензии и причины, TPI 2020215/2

Ремонт МКПП KIA Shuma 2. Замена сателлитов дифференциала

Симптомы

Диагностика

Замена подвесного подшипника

Снятие и разборка МКПП

Что ещё сделано

Теги этой статьи

Замена ДМРВ на KIA Shuma 2. 0K2NC13210 (Bosch 0280218086) меняем на Bosch 0280218037.

Замена обводного ролика на Mercedes Vito 108 CDI W638

Инструкция как разобрать и заменить клавиатуру на ноутбуке Acer Aspire 5733.

Разборка и ремонт монитора Acer AL2017. Замена конденсаторов в блоке питания.

Разборка ноутбука Dell Inspiron 15 7559 (7557) и всей 7000 серии. Замена видеокабеля, экрана, петель и веб-камеры.

Сателлитная коробка передач и подвеска.

Аналитик продукта в Mercedes-Benz

2017 Seat Ateca 150BHP 2.0TDI XCellence

20 июня 2017 г.

Авто — электрический ручной тормоз:

26 октября 2016 г.

Ирландский дебют нового BMW 5 серии

20 октября 2016 г.

Мероприятие Audi Ireland «Будущее сейчас»

5 октября 2016 г.

Двигатель с регулируемой степенью сжатия — одно из самых интересных достижений в технологии двигателей за последние десятилетия.

22 сентября 2016 г.

Что такое турбокомпрессор?

14 сентября 2016 г.

Система Audi eROT заставит вас полюбить выбоины

23 августа 2016 г.

Трансмиссия DSG (коробка передач с прямым переключением) Эксплуатация

29 июля 2016 г.

Советы по покупке подержанного автомобиля

23 июля 2016 г.

Что такое АБС?

13 июля 2016 г.

Другие также смотрели

Исследуйте темы

Satellite Motor редуктор и цепной привод для азимута.

john_robot

SatelliteGuys Pro

РимаНТСС

SatelliteGuys Pro

Добавить комментарий Отменить ответ