12 12,2 10 9,8 10,0 5 4,7
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 іт
Рис. 3. Кривая расхода топлива при Яз = 0,15 м и ее сплайн-аппроксимация
5 = S3(iT; 0,15), кг/ч [сплайн-аппроксимации (16) (18)] данные расхода топлива.
На рис. 3 изображена экспериментальная кривая расхода топлива В(/’т; 0,15) и ее сплайн-аппроксимация 53(/т; 0,15).
Из рис. 3 следует, что теория сплайнов представляет эффективный аппарат для сглаживания экспериментальных кривых с резко меняющими свойствами на их различных частичных отрезках. Такие кривые возникают во многих проблемах, связанных с анализом работы МТА.
Простые аналитические представления типа (16), (18) кривых расхода топлива представляют удобный аппарат для расчета передаточных чисел трелевочных тракторов на стадии проектирования в проблеме оптимизации расхода топлива и производительности их эксплуатации.
Список литературы
1. Влияние передаточного числа трансмиссии на энергозатраты трактора ЛХТ 100 / В.П. Антипин [и др.] // Лесной журнал. — 2005. — № 1-2. — С. 38-46.
2. Волков, Е.А. Численные методы / Е.А. Волков. — М.: Наука, 1962.
3. Высшая математика / М.Л. Краснов [и др.]. — М.: УРСС, 2003. —
256 с.
4. Барахнин, В.Б. Введение в численный анализ / В.Б. Барахнин, В.И. Шапеев. — СПб.: Лань, 2005.
5. Использование сплайн-аппроксимации для анализа зависимости расхода топлива от передаточных чисел и радиуса звездочки / Е.Н. Власов [и др.]. — М.: Вестник ФГОУ ВПО МГАУ. Агроинженения. — 2009. — № 3.
УДК 621.43.629
Н.Г. Фаталиев, доктор техн. наук, профессор А.Я. Алиев, канд. техн. наук, доцент И.М. Меликов, канд. техн. наук, доцент
ФГОУ ВПО «Дагестанская государственная сельскохозяйственная академия»
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПРИВОД НАСОСА СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Д
ля уменьшения износа трущихся деталей в дви- Главным недостатком такой системы смазки яв-
гателях внутреннего сгорания применяют ком- ляется зависимость эффективности процесса смазки
бинированную систему смазки под давлением, соз- от частоты вращения коленчатого вала двигателя. На-
даваемым масляным насосом и разбрызгиванием пример, при больших оборотах коленчатого вала дви-
масла коленчатым валом.
гателя происходит интенсивное и полное смазывание
————————————— Вестник ФГОУ ВПО МГАУ № 1’2010 —————————— 23
Схема системы смазки ДВС с электроприводным насосом:
1 — маслоприемник; 2 — всасывающая часть;
3 — масляный насос; 4 — поддон; 5 — электродвигатель привода масляного насоса; 6 — нагнетательная часть
трущихся поверхностей. На малых же оборотах коленчатого вала, особенно на холостых оборотах, происходит недостаточное разбрызгивание масла и, соответственно, смазывание трущихся поверхностей. Кроме того, на малых оборотах коленчатого вала масляный насос, работа которого зависит от частоты вращения коленчатого вала, с меньшей интенсивностью будет подавать масло к удаленным и более нагруженным трущимся деталям, таким как коренные и шатунные шейки коленчатого вала, опорные подшипники распределительного вала и др.
Следует отметить еще и то, что масляный насос, который приводится в работу от коленчатого вала, очевидно, забирает некоторую часть энергии двигателя. Следовательно, чтобы масляный насос не отбирал часть выходной полезной мощности двигателя, целесообразнее приводить его в работу от отдельного, независимого от коленчатого вала устройства. Это возможно, если увеличить создаваемую генератором мощность в электрической системе автомобиля до 4.. .6 кВт, а бортовое напряжение до 42 В. Такими возможностями обладают только
двигатели со стартер-генераторными устройствами (СГУ). На таких двигателях предлагается масляный насос приводить не от коленчатого вала, а с помощью отдельного электродвигателя, питающегося от генератора.
Привод масляного насоса от индивидуального электродвигателя позволит установить оптимальные обороты шестерен насоса, при которых давление масла в системе будет обеспечивать подачу масла к самым удаленным и нагруженным деталям независимо от частоты вращения коленчатого вала.
На рисунке приведена предлагаемая схема системы смазки ДВС с электроприводным масляным насосом, расположенным внутри картера двигателя.
Из схемы видно, что конструктивное и технологическое исполнение предлагаемого способа привода масляного насоса не требует серьезных изменений в деталях двигателя. Для этого достаточно соединить приводной вал масляного насоса с валом электродвигателя, приводимым от генератора и устанавливаемым в зависимости от расположения масляного насоса и конструкторского решения: на поддоне сбоку или спереди блока картера и т. д.
Для системы смазки двигателей, масляный насос которой крепится снаружи картера двигателя, электродвигатель привода необходимо установить непосредственно на масляном насосе.
Кроме указанных, предлагаемая система привода масляного насоса имеет еще и другие преимущества: упрощается конструкция как самого масляного насоса в связи с уменьшением длины его приводного вала, так и распределительного вала в связи с отпадением необходимости изготовления на нем косозубой шестерни; уменьшаются нагрузки на распределительный вал.
1. Ховаха, М.С. Автотракторные двигатели / М.С. Хо-ваха; 2-е изд. — М.: Машиностроение, 1997.
2. Луканин, В.Н. Двигатели внутреннего сгорания / В.Н. Луканин; 2-е изд. — М.: Машиностроение, 2004.
УДК 631.363.258/638.178
Д.Е. Каширин, канд. техн. наук, доцент
ФГОУ ВПО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева»
ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЯ ПЕРГОВЫХ СОТОВ
П
ерга — продукт пчеловодства, представляю- дукта позволяет применять его для лечения целого
в ячейках сота пыльцу растений. Богатый биоло- В работах многих исследователей доказано, что
гически активными компонентами состав этого про- эффективно использовать и длительно сохранять
24 ——————————-
Вестник ФГОУ ВПО МГАУ №Г20Ю
TC2303K Цепь, привод маслонасоса BGA
Напоминаем вам
Аналоги указанные в поисковой выдаче используются только в виде справочной информации и не являются поводом для возврата! Вы несете ответственность за правильность подбора и применимость заказываемой детали к автомобилю, на который планируется установка той или иной запчасти/детали.
Сроки доставки ориентировочные и могут быть изменены.
Фильтр
- Доступное количество
- Сбросить
Онлайн-магазин ZapGIS предоставляет возможность купить Цепь, привод маслонасоса TC2303K BGA по выгодной цене в Краснодаре. На этот товар, как и на прочие автозапчасти и комплектующие, распространяется гарантия от производителя. Теперь, чтобы ремонтировать и обслуживать автомобиль, не придётся посещать точку продаж лично — достаточно будет зайти на сайт.
Почему покупают Цепь, привод маслонасоса TC2303K BGA у нас?
Автовладельцы Краснодара и других городов получили возможность с лёгкостью приобретать детали и расходники, которые нужны для ремонта и ТО.
На сайте размещён большой каталог запчастей — в нём можно с компьютера или смартфона найти всё необходимое и совершить заказ.
Удобство пользования сайтом в том, что есть разные способы найти товар:
- удобный поиск по каталогу, например по названию или обозначению;
- VIN-запрос, который позволяет за считаные минуты найти деталь;
- помощь менеджера при подборе, исключающая риск ошибки.
Теперь у владельцев авто нет никаких сложностей. Так, Цепь, привод маслонасоса TC2303K BGA в наличии и под заказ можно купить в интернет-магазине ZAPGIS.ru — предлагается только сертифицированная продукция, прошедшая необходимые тесты.
Цена на Цепь, привод маслонасоса TC2303K BGA
Магазин ZapGIS не пользуется услугами посредников, поэтому не завышает стоимость товаров. Работа через интернет снижает дополнительные расходы. А благодаря прямой продаже всё, что требуется автомобилистам, достаётся им без переплат, недорого.
При этом сохраняется предоставленная производителем гарантия. Так что оригинальные и неоригинальные запчасти, вроде Цепь, привод маслонасоса TC2303K BGA , обладают заявленными характеристиками и совместимы с указанными моделями.
привод масляного насоса на дизелях с балансировочными валами
прошло уже достаточного много лет с начала выпуска многих дизельных моторов, что бы статистика обозначила их слабые места. Одним из них является привод масляного насоса на тех моделях, где имеется блок балансировочных валов.
В сборе этот узел выглядит так:
и соединяется масляный насос с приводом тоненьким шестигранником, на котором со временем «слизывает» грани, и выливается это в моментальную потерю давления масла в системе.
Случается это чаще всего на ходу, и чревато серьёзной поломкой двигателя. Поэтому для собственного душевного спокойствия при пробегах, близких к 200 000 км я бы советовал произвести превентивную замену этого шестигранника.
Тем более, что работа не очень сложная, и её можно совместить с плановой заменой масла. На примере мотора 2,0 140 л.с., установленном на Шаране с механической трансмиссией рассмотрим эту процедуру:
-начинаем с удаления старого масляного фильтра
-поднимаем машину, откручиваем сливную пробку и сливаем масло
-болты крепления поддона легко доступны
-но на некоторых модификациях к передней части может быть прикреплён воздуховод. Откручиваем болты его крепления
-откручиваем кронштейн от поддона
-дальше откручиваем болты, соединяющие поддон с картером коробки
-снимаем разъём с датчика уровня (у кого он есть)
-ну а теперь можно и поддон откручивать. Я пользуюсь таким вот набором
-шестигранник на 5 не простой, у него должен быть вот такой наконечник
-дело в том, что есть два болта, вкручивающихся в заднюю крышку коленвала, к которым нет прямого доступа. под 90°.
Зато головка болта имеет не только внешние грани под головку на 10 мм, но и внутренние, под шестигранник на 5 мм
И хотя в поддоне сделана отливка под инструмент, он всё равно под наклоном
остальные болты откручиваются обычной головкой на 10.
-поддон держится на герметике, руками не оторвать. На помощь приходит резиновая киянка
-и вот поддон снят, и виден привод насоса в его передней части
-если мешает воздуховод, его можно разобрать и отвести в сторону
-вынуть привод мешает стопорное кольцо. такое крошечное, что мне потребовалось некоторое время, что бы найти подходящий съёмник
-выковырять старое то кольцо можно и простой отвёрткой, но ведь надо ещё и обратно вставить…
-удалили кольцо, вынимаем шестигранник. У старых в сердцевине сделано отверстие с крошечной резьбой, но у меня под рукой не нашлось такого болтика, так что в ход пошла проволочка (а сгодится и магнит)
-сравниваем
-износ не очень серьёзный, но, повторюсь, много и не надо, что бы попасть на большие деньги.
Так что без сожаления вставляем новый привод на место
-и закрываем новым стопорным кольцом
-обязательно убеждаемся, что оно попало в канавку и там разжалось
-перед тем, как начинать обратную сборку, обязательно посмотрите на состояние маслозаборника. Там нередко можно увидеть подобную кратину
-в таком случае, конечно, маслозаборник желательно поменять, так как прочистить его механическим способом не получится. Но есть и более простое решение:
-откручиваем маслозаборник
-снимаем с него уплотнительное кольцо, и прожигаем газом
-выдуть остатки продуктов горения, и собрать на место
-перед сборкой необходимо очистить привалочную плоскость блока
-и поддона
-разрешается применять насадки на дрель, но без фанатизма, что бы не оставлять глубоких царапин. А я ещё пользуюсь и удалителем герметика.
-не забываем удалить старый герметик из отверстий
-отмываем и внутренности поддона
-наносим ровный слой герметика
-до момента установки должно пройти не более 5-ти минут.
-прикладываем поддон к блоку и наживляем 4 болта по углам. там, что бы поддон висел на некотором расстоянии от блока
-это позволит наживить затем те самые два труднодоступных болты без перекоса
-затем наживляем по периметру остальные болты, и затягиваем с усилием 15Nm
-вставляем болты крепления поддона к коробке
-затягиваем их с усилием 40Nm
-прикручиваем кронштейн воздуховода
-прикручиваем сам воздуховод
-надеваем разъём на датчик уровня масла, вкручиваем и затягиваем новую сливную пробку
-опускаем машину на землю, вставляем новый фильтр
-заливаем новое масло, заводим двигатель. Через некоторое время стоит убедиться, что нет течи масла, а затем забыть про это место ещё километров на 100 000 :-))
г. Петрозаводск | ул. Заводская, д. 5, стр. 2, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00 | Доставка до 7 дней |
г.  Петрозаводск | ул. Ленинградская, д. 13, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00 | Доставка до 7 дней |
г. Петрозаводск | пр. Лесной, д. 53А, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00 | Доставка до 7 дней |
| Мотоцентр г. Петрозаводск | ул. Зайцева 65, стр. 4, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: пн-сб 9:00-19:00, вс — выходной | Доставка до 7 дней |
| Капитан г. Петрозаводск | ул. Зайцева, д. 63, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00 | Доставка до 7 дней |
г. Беломорск | ул. Советская, д. 20, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00 | Доставка до 7 дней |
г.  Кондопога | ш. Октябрьское, д. 97, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00 | Доставка до 7 дней |
г. Костомукша | ул. Советская, д. 18, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00 | Доставка до 7 дней |
г. Медвежьегорск | ул. К. Либкнехта, д. 23А, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00 | Доставка до 7 дней |
г. Олонец | ул. Свободы, д. 8а, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00 | Доставка до 7 дней |
г. Питкяранта | ул. Привокзальная, д. 1, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00 | Доставка до 7 дней |
г.  Пудож | ул. Пионерская, д. 49А, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00 | В наличии |
г. Сегежа | ул. Солунина, д. 4А, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00 | Доставка до 7 дней |
г. Сортавала | ул. Карельская, д. 16, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00 | Доставка до 7 дней |
г. Суоярви | ул. Ленина, д. 38Д, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00 | В наличии |
Конструкция масляного насоса
Масляный насос предназначен для подачи масла под давлением к наиболее нагруженным поверхностям деталей и к приборам его очистки и охлаждения. Применяют насосы шестеренчатого типа с приводом, как правило, от распределительного вала.
Различают односекционные и двухсекционные насосы. Вторая секция подает масло в радиатор для охлаждения.
Конструкция масляного насоса: корпуса, в котором размещены зубчатые колеса (зазор между торцами зубьев зубчатых колес и стенками корпуса делается минимальным), вала привода, на котором крепится посредством шпонки ведущее зубчатое колесо, крышки; редукционного клапана; пробки. Ведомое зубчатое колесо свободно вращается на оси.Масло транспортируется во впадинах между зубьями зубчатых колес и выдавливается в нагнетательный канал по мере того, как зубья входят в зацепление.
Конструкция масляного насоса с маслоприемником:а — конструкция; б — схема работы; в — схема поступления масла при чисти сетке; г — схема поступления масла в случае засорения сетки; 1 — корпус нижней секции насоса; 2 — болт, соединяющий корпуса секций насоса; 3 — прокладки; 4 — ведомое зубчатое колесо верхней секции; 5 — вал насоса; 6 — корпус верхней секции; 7 — ведущее зубчатое колесо верхней секции; 8 — стопорное кольцо; 9 — крышка масляного насоса; 10 — штифт; 11 — ведущее зубчатое колесо нижней секции; 12 — ведомое зубчатое колесо нижней секции; 13 и 15 — редукционные клапаны; 14 — мест установки крана включения масляного радиатора; 16 — верхняя секция; 17 — нижняя секция; 18 — корпус маслоприемника; 19 — трубка; 20 — пружина; 21 — сетка.
Еще по теме:
Назначение и устройство системы смазки
1. Как отремонтировать масляный насос
2. Расход масла двигателя Ауди 90
3. Система смазки 2108
4. Вентиляция картера в двигателе
5. Маслоприемники
6. Строение масляного фильтра
7. Ремонт масляного насоса
Приводные валы масляного насоса Milodon
ВАЛ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА
, обработанный на станке с ЧПУ из хромомолибденового сплава 4130 и бесцентрового шлифования, чтобы избежать образования повышенных напряжений. Эти проверенные в гонках валы исключают возможность поломки стандартных узлов, которые часто выходят из строя при использовании с масляными насосами большого объема, тяжелым гоночным маслом и высокими оборотами. Концы подвергаются термообработке для уменьшения износа. В валах Chevy вместо пластика используются стальные хомуты со штифтами.
Хорошая страховка по низкой цене для любого приложения.
— FORD —
Форд 289-302 | 22500 | |
Ford 351W | 22560 | |
Ford 351C, 400M | 22565 | |
Форд 390-428 | 22550 | |
Форд 429-460 | 22570 | |
— СТАРАЯ —
Oldsmobile 330-455 | 22575 |
— ЧЕВИ —
Маленький блок Chevy | 23050 | |
Большой блок Chevy | 23060 | |
— КРАЙСЛЕР БОЛЬШОЙ БЛОК —
CHRYSLER CHROME MOLY
ПРИВОД МАСЛЯНОГО НАСОСА
Распределительный вал и шестерня в сборе для всех двигателей 383-440 Wedge и Hemi.
Бронзовые зубчатые передачи предназначены для роликовых кулачков. Узлы стальных шестерен используются для плоских толкателей и гидравлических кулачков.
Wedge and Hemi с использованием масляных систем Milodon со стальным масляным насосом большого объема или Milodon # 21814 и двойной прокладкой:
# 21001, # 21150, # 21160.
Общая длина 8,562 дюйма, 7 дюймов вала вне шестерни.
-Стальная шестерня | 21500 | |
-Бронзовая шестерня | 21520 |
Wedge and Hemi с использованием алюминиевого насоса Milodon № 21815.Используется с Milodon Oil Systems # 21175, # 21185, # 21190, # 21195.
Общая длина 8,187 дюйма, 6 5/8 дюйма вала вне шестерни.
-Стальная шестерня | 21503 | |
-Бронзовая шестерня | 21523 |
Wedge and Hemi с использованием поддона и трубчатого подборщика стандартного типа.
Также используется с Milodon Oil Systems # 21000, # 21010, # 21100,
# 21110 и системами, в которых используется стандартный насос Keith Black или Milodon
# 21814.
Общая длина 7,875 дюйма, 6 5/16 дюйма вала вне шестерни.
-Стальная шестерня | 21505 | |
-Бронзовая шестерня | 21525 | |
| |||||||||||||||||||
5 ком. Также 92-93-е со стандартной коробкой передач. Все автомобили. 
99
Комбинации 5, все автомобили 94-05 и 92-93 со стандартной коробкой передач.Хромолибденовый масляный насос Hex Drive MY97-08 M96 / M97
Детали
Если вы отслеживаете свою машину, это то, что вы не хотите потерпеть неудачу.
Если привод масляного насоса сломается, в двигателе мгновенно будет нулевое давление масла, что приведет к настолько серьезному отказу двигателя, что его невозможно будет восстановить.
Продавец настоящим прямо отказывается от всех гарантий, явных или подразумеваемых, включая любые подразумеваемые гарантии коммерческой ценности или пригодности для определенной цели, и не предполагает и не уполномочивает какое-либо другое лицо принимать для этого какие-либо ответственность в связи с продажей этой части (ей) и / или услуги. Покупатель не имеет права на взыскание любых косвенных ущерб, повреждение имущества, ущерб в результате потери использования, потери времени, упущенной выгоды или дохода или любые другие случайные убытки.Кроме того, прямо исключается всякая ответственность за дефекты, относящиеся к безопасности или производительности, посредством «строгого» ответственность », халатность или иное. В случае неуплаты Покупатель соглашается с тем, что расходы по взысканию, включая судебные, стоимость и разумные гонорары адвоката подлежат возмещению с Покупателя. Покупатель прочитал и с любой транзакцией, соглашается со всеми условиями в отношении Продавца.
Термины: • Для любого возврата / обмена требуется предварительное письменное или устное разрешение и номер RMA.• Совершенно невозможно обменять без этого счета-фактуры. • Нет возврата за открытые пакеты или использованные детали. • Возвращаемые товары должны быть в оригинальной упаковке. • Отсутствие возврата денежных средств по специальным заказам. • Отсутствие возврата на детали IMS. • Нет возврата через 30 дней. • Плата за обработку всех возвращенных товаров составляет 25%. • Отсутствие возврата на электрические детали. • Возврат средств за покупки, оплаченные чеком, возвращается после того, как чек погашен. • Ограниченная пожизненная гарантия на покрытие NSC, предоставляемое ООО «Миллениум Технологии» в соответствии с их условиями.• На блоки, обработанные с помощью процесса прямого нанесения покрытия Nickies Lite, гарантия не распространяется. • О любом повреждении необходимо сообщить грузоотправителю и LN в течение 24 часов с момента получения.
Советы по регулировке приводного вала и распределителя масляного насоса Ford 302
Вопросы и ответы Автор: Дэйв Мэтьюз 13 января 2020 года в 16:15 Слева находится вал сверхмощного масляного насоса 302 ARP, имеющий центральную секцию большего диаметра с шестигранником 1/4 дюйма на концах. С правой стороны — вал ложа с шестигранной головкой.(Изображение / OnAllCylinders — Кэти Рокман и Патрик Миллер)Q: После перестраивая двигатель Ford EFI 302, у меня проблема с получением моего дистрибьютора до упора в блоке двигателя. Это примерно ¼ дюйма короче. Я используя сверхпрочный вал. Возможно ли, что я ошибся?
…
A: Обычно, Проблемы с установкой распределителя возникают из-за неправильной установки или регулировки карданный вал масляного насоса. Вот вещи, которые могут помочь решить ваша проблема.
- Распределители 5,0 л EFI (и 5,8 л EFI) имеют более длинный вал, выступающий примерно на 0,575 дюйма ниже ведущей шестерни, чем более ранние распределители Duraspark или точечные распределители . Кроме того, внутренний шестигранник в распределителе EFI также углубляется в вал. Не существует приводного вала масляного насоса особой длины для применений EFI, имейте в виду, что более длинный вал распределителя может вызвать проблемы с установкой некоторых приводных валов масляного насоса для вторичного рынка.
- Двигатели Ford Windsor с палубой 8,2 дюйма (221-302 куб. Дюйм) используют шестигранный вал привода масляного насоса ¼ дюйма и имеют длину 7,45 дюйма. Все другие приводные валы масляных насосов Ford значительно длиннее и имеют шестигранник размером 5/16 дюйма (за исключением FE, шестигранник которого составляет ¼ дюйма), которые не взаимозаменяемы с базовым двигателем 302.
- Многие валы маслонасосов для тяжелых условий эксплуатации вторичного рынка имеют шестигранники только на концах вала с круглым сечением большего диаметра в центре. Большинство этих шестигранных валов достаточно длинны, чтобы вместить распределитель EFI последней модели, хотя некоторые из более ранних валов масляных насосов для тяжелых условий эксплуатации могут не иметь достаточной длины с шестигранной головкой для размещения более длинного вала EFI, что приводит к ситуации, когда масляный насос достигает дна. заплечик вала.В этой ситуации может потребоваться обрезка нижней части вала распределителя, но только в крайнем случае. Лучше всего найти вал, который подходит правильно.
- Приводные валы масляных насосов Ford имеют стопорную шайбу, расположенную рядом с концом распределителя, которая предотвращает выход вала из масляного насоса во время снятия распределителя. Когда распределитель снимается с двигателя, шайба контактирует с блоком двигателя, предотвращая отключение привода насоса. Если эту шайбу оставить во время установки, вал может быть вытащен во время снятия распределителя, и это может привести к падению вала в масляный поддон, смещению с приводом насоса или его падению в сторону и на насос. Корпус.
При сборке двигателя или замене нового масляного насоса и приводного вала насоса важно проверить установку распределителя, отрегулировать стопорное кольцо вала и внести любые другие изменения на этом этапе.
Эта работа значительно усложняется, если масляный поддон включен или двигатель находится в моторном отсеке.
После установки нового масляного насоса и вала вставьте распределитель в блок двигателя, убедившись, что он полностью вставлен. В стопорная шайба на валу должна располагаться достаточно далеко, чтобы масляный насос не работал. вал от разъединения привода насоса при выдвинутом распределителе, но достаточно далеко вниз, чтобы распределитель полностью вошел в блок без заедания против шайбы.
После того, как все установлено правильно, в валу масляного насоса должен быть небольшой люфт вверх и вниз. Если вал масляного насоса оказывает какое-либо усилие на масляный насос, это может привести к серьезной поломке двигателя. Пользователям заводских дистрибьюторов EFI может потребоваться найти и использовать стопорную шайбу «чашеобразного» типа, которая использовалась на заводских двигателях Ford EFI для достижения правильных допусков.
A. = ARP-154-7904, 221-302, длина 7,45 дюйма; B. = ARP-154-7901, 351W, длина 8,20 дюйма; C. = ARP-154-7905, 351C / M и 400, 8.415 ″ в длину; D. = ARP-154-7902, 332-428 FE, длина 8,56 дюйма; E. = ARP-154-7903, 429/460, длина 9,469 дюйма. (Изображение / OnAllCylinders — Кэти Рокман и Патрик Миллер) Дистрибьютор слева не входит в приложение 302 EFI 1992-96 гг. Обратите внимание на более длинный вал под распределительной шестерней по сравнению с более ранним распределителем Duraspark справа. (Изображение / OnAllCylinders — Кэти Рокман и Патрик Миллер) Заводской приводной вал масляного насоса Ford 5.0L EFI с чашеобразной шайбой. (Изображение / eBay) Теги: дистрибьютор, Ford 302, почтовый мешок, понедельник почтовый мешок, масляный насос, oil pump tech Автор: Дэйв Мэтьюз Дэйв Мэтьюз был механиком в U.S. Army, представительство Ford, много лет работала механиком по автопарку в строительных компаниях. В настоящее время Дэйв занимается продюсированием технического контента в Summit Racing и десятилетиями работает над всем — от военных автомобилей до высокопроизводительных гоночных машин.Запчасти и аксессуары Автомобильный приводной вал масляного насоса двигателя ARP 154-7902;
Запчасти и аксессуары Автомобильный приводной вал масляного насоса двигателя ARP 154-7902;Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на приводной вал масляного насоса двигателя ARP 154-7902; по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： ARP ， Развязка Номер детали: ： Milodon 22500, Milodon 22550 ： Номер детали производителя: ： 154-7902 ， Тип установки: ： Производительность / Индивидуальный UPC: ： 672036004170 ，
Карданный вал масляного насоса двигателя ARP 154-7902;
Приводной вал масляного насоса двигателя ARP 154-7902;
Мы предоставляем вам высококачественную одежду и лучший сервис, 3dRose Jos Fauxtographee — Патриотический дом — Дом с американским флагом снаружи — Футболки: Одежда.Предварительная усадка для предотвращения усадки. Мы сами печатаем и проектируем все U, толстовку School Spirit (гранж) и другие толстовки Active по адресу: ARP Engine Oil Pump Drive Shaft 154-7902; , наша таблица размеров варьируется от S до 3XL, что позволяет вам легко найти свою любимую фанатскую экипировку, которая подходит именно вам, только Metzuyan Ltd и может гарантировать товар, который рекламируется, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатный возврат. ОСОБЕННОСТИ: Футболка с длинным рукавом с принтом динозавра, ARP Engine Oil Pump Приводной вал 154-7902; , КОЛЛЕКЦИЯ ПРЕМИУМ КАЧЕСТВА SILVERLINE — Наша коллекция ювелирных изделий представляет собой множество изысканных и модных украшений. Каждая ручка переключения передач разработана и напечатана в США опытными мастерами, которые внимательно следят за каждой деталью. Каждый комплект тормозной линии Yana Shiki — это Собирается на заводе из фитингов из нержавеющей стали высшего качества, обжатых непосредственно до жестко вытянутого гибкого шланга с оплеткой из нержавеющей стали.Поздние модели): Автомобили — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок Более высокое количество нитей или более тяжелая ткань не означает лучшего качества или комфорта, ARP Engine Oil Pump Drive Shaft 154-7902; , если вы НЕ удовлетворены своей покупкой на 100%. Магазин дизайнерских трафаретов в магазине форм для выпечки, сертификат ETL: Garden & Outdoor. Куртка Salt Power имеет конструкцию Helly Tech Performance на подкладке и воротник на флисовой подкладке. ✔ RINFIT QUALITY «Коллекция Infinity от Rinfit» отличается элегантными чистыми линиями и современным стилем, подходящим к любому наряду. Приводной вал масляного насоса двигателя ARP 154-7902; , и отлично подходит для барбекю 4 июля. Вы будете самой выдающейся свадебной принцессой из всей аудитории, встроенные карманы для линейки, а также съемные карманы для ногтей и D-образные кольца. Возврат: 30 дней гарантии качества; Покупка без риска со 100% возвратом денег; Пожалуйста, обязательно покупайте у бренда SWEETV. Экранирование из фольги и оплетки для уменьшения помех EMI / RFI, Приводной вал масляного насоса двигателя ARP 154-7902; .
Приводной вал масляного насоса двигателя ARP 154-7902;
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на приводной вал масляного насоса двигателя ARP 154-7902; по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Бесплатная доставка по всему миру. Возврат в течение 365 дней, доставка по всему миру. Быстрая доставка и гарантия соответствия цен.hankjobenhavn.com
Приводной вал масляного насоса двигателя ARP 154-7902; hankjobenhavn.com