Атермальная тонировка разрешена или нет: Запрещена ли атермальная тонировка в 2021? Какой штраф?

Законна ли атермальная тонировка? Какую пленку выбрать

Основное назначение атермальной тонировки — это защита салона автомобиля от жары. Обладая высокими теплоизоляционными свойствами, атермальная тонировка позволяет поддерживать комфортную температуру в салоне даже в самое жаркое время года, при этом значительно снижая частоту использования кондиционера. Помимо фильтрации инфракрасного спектра атермальная пленка задерживает до 99% УФ-излучения, тем самым предотвращая выгорания обивки салона.

Проходит ли пленка по ГОСТу

Часто атермальную тонировку называют разрешенной или тонировкой по ГОСТу. Считается, что благодаря своей светопропускной способности, атермальную пленку можно без опасений клеить и на передние стекла автомобиля, включая лобовое. На самом же деле это не совсем так.

Согласно действующему техническому регламенту прозрачность передних стекол автомобиля должна быть не менее 70%. Светопропускаемость атермальных пленок колеблется в диапазоне от 70 до 90%.

Фактически же автостекол с 100% прозрачностью просто нет. Особенно если разговор идет не о новой машине. В процессе эксплуатации образование на стекле микродефектов неизбежно, а любые повреждения стекла снижают его прозрачность. В среднем для не нового автомобиля нормальным показателем прозрачности является диапазон от 80 до 90%, для нового автомобиля — 95-98%. При этом бывает, что автомобиль с завода поставляется с затемненными стеклами, о чем владелец порой даже не подозревает. В итоге, без учета первоначальной прозрачности автостекол, бездумная установка атермальной пленки, приводит к тому, что конечная светопропускамость стекол оказывается ниже 70%. И как следствие — штраф и необходимость растонировки.

 

Грамотным же решением вопроса законности атермальной тонировки является верный выбор пленки и качественная установка. Что касается пленки, то выбирать надо оригинальную пленку зарекомендовавших себя брендов (ASWF, Llumar, Suntek и т.д.) при этом фактор светопропускаемости такой пленки должен быть не ниже 80%.

Какую пленку выбрать

На рынке сейчас представлен широкий выбор атермальных пленок притом не только стандартного черного цвета, но и с различными цветными отливами от синего до зеленого. Цвет никак не влияет на светопропускные способности пленки, поэтому выбирать можно любой приятный вам оттенок. Чуть больше хочется остановится на пленке хамелион — эта та же самая атермальная пленка, но способная менять свою светопропускаемость в зависимости от освещения. Выбирая эту пленку учитывайте что она довольно сильно зеркалит, а т.к. зеркальная тонировка в РФ запрещена ваш автомобиль может стать объектом пристального внимания со стороны сотрудников ДПС.

 

Если вы не уверены в том, что сможете правильно подобрать атермальную пленку на свой автомобиль — обратитесь за консультацией к профессионалам. Помимо грамотного подбора самой пленки так же крайне важная ее правильная установка — любые мелкие частицы и пыль, попавшие под пленку способны значительно снизить итоговую прозрачность стекла.

Доверяйте тонирование только проверенным центрам, которые дорожат своей репутацией. В этом случае вы можете рассчитывать и на грамотный подбор пленки, исходя из текущего состояния стекол вашего автомобиля, и на качественную установку, которая позволит наслаждаться комфортным вождением автомобиля без страха перед штрафами.

Является ли законной атермальная тонировка?

Главная функция атермальной тонировки заключается в защите салона машины от воздействия высоких температур. Она имеет хорошие теплоизоляционные показатели, поэтому обеспечивает комфортные показатели в летнюю жару, что дает возможность свести к минимуму включение кондиционера. Атермальная пленка прекрасно справляется с фильтрацией инфракрасного спектра и ультрафиолетового излучения на 99 процентов, благодаря чему не происходит выгорание обивки салона.

Соответствует ли пленка требованиям ГОСТа?

Нередко можно услышать, что атермальная тонировка разрешена по ГОСТу. Считается, что она обладает отличной способностью пропускать свет, поэтому ее наносят даже на передние окна авто, в том числе лобовое стекло. Однако в этом вопросе многие водители заблуждаются.

В соответствии с законом, уровень прозрачности передних стекол должен насчитывать как минимум 70 процентов. Показатели светопропускаемости атермальной пленки составляют 70-90 процентов. Если учесть, что в действительности не существует автомобильных стекол с абсолютной прозрачностью, становится очевидным несоответствие.

С течением времени на поверхности возникают небольшие дефекты, которые отрицательно влияют на показатель прозрачности. Средние цифры находятся в районе 80-90 процентов. Если автомобиль новый, они достигают 95-98 процентов. Некоторые производители сразу выпускают машины с затемненными стеклами, поэтому владелец может даже не знать об этом.

Когда не учитывается изначальная прозрачность окон, наклеивание атермальной пленки приводит к тому, что уровень опускается ниже обозначенных 70 процентов. В результате водителя штрафуют и обязывают снять тонировку.

В связи с этим наиболее рациональным решением будет правильно подобрать пленку и качественно ее установить. Рекомендуют отдавать предпочтение оригинальным материалам от известных брендов, таких как Llumar, Suntek, ASWF. Уровень пропускания света должен находиться на отметке не ниже 80 процентов.

Правила выбора пленки

В современном ассортименте можно найти большое разнообразие пленочных материалов. Они бывают не только с черным оттенком, но и с разными цветными отливами, начиная с синего, заканчивая зеленым. Цветовая гамма не оказывает воздействия на светопропускание, поэтому данный параметр остается исключительно на выбор пользователя.

Отдельно стоит упомянуть разновидность пленки под названием хамелеон. Она тоже относится к атермальному типу, однако обладает дополнительной способностью менять уровень пропускания света в зависимости от освещенности. При выборе необходимо учитывать особенность отзеркаливания, поэтому сотрудники ДПС могут счесть ее незаконной, причислив к разряду зеркальной тонировки, являющейся запрещенной в нашей стране.

При наличии сомнений в выборе лучше всего обратиться за предварительной консультацией к специалистам. Они не только помогут правильно выбрать, но и нанести пленочный материал на поверхность. Пыль, мелкий мусор, попадающий под пленку, серьезно сокращают светопропускание.

В связи с этим желательно обратиться в профессиональный центр с хорошей репутацией. В итоге вы подберете оптимальный вариант материала с учетом собственных предпочтений и воспользуетесь услугами качественного монтажа, что даст возможность обеспечить комфортную обстановку внутри авто и избежать штрафов.

Разрешена ли атермальная тонировка хамелеон по техническому регламенту?

Тонировка хамелеон разновидность атермальной пленки, которая предохраняет салон автомобиля и находящихся в нем людей от ультрафиолетового и инфракрасного излучения, а, следовательно, от жара летнего солнца. Тонировка хамелеон отличается способностью менять светопропускаемость стекол в зависимости от освещения.

Вопрос: разрешена ли атермальная тонировка хамелеон по действующим на сегодня нормативам, поставлен некорректно, так как специальных указаний по различным видам пленки закон не дает. Есть общие показатели по светопропускаемости, они и зафиксированы в техническом регламенте. Светопропускаемость передней полусферы стекол автомобиля должна быть 70% или более.

Условия проведения проверки

Для задней полусферы стекол этот показатель не регламентируется. Инспектор дорожной полиции может проверить тонировку на степень затемнения только на стационарном посту специальным прибором-тауметром с соблюдением следующих правил:

• до начала проверки необходимо измерить атмосферные показатели (температура воздуха, влажность, давление)
• стекло следует очистить и вытереть насухо;
• сертификат тауметра должен быть с обязательной отметкой о погрешности не более 2%.

Любое отклонение в заданных условиях считается проведенным с нарушением закона и судом не рассматривается в качестве доказательства правонарушения.

Инспектору, а тем более тауметру, нет дела до того, как называется пленка, тонирующая стекла автомобиля.

Совместная светопропускаемость стекла и пленки

До того, как будет установлена атермальная тонировка хамелеон, следует выяснить ее светопропускаемость. Здесь необходимо понимание, что даже новые стекла, только сошедшего с конвейера авто, имеют светопропускаемость около 90%, а стекла автомобиля, которому несколько лет, и того меньше, примерно 80%.

Атермальная тонировка хамелеон уменьшит этот показатель на величину своего затемнения.

Итак, напрашивается вывод, что светопропускаемость пленки хамелеон определяется индивидуальными качествами автомобиля и степенью затемнения пленки. Если пленка меняет степень затемнения от освещения на солнце, следовательно, она обладает переменной светопропускаемостью. Этот вывод можно подтвердить или оспорить только при проведении эксперимента.

Водителю необходимо до того, как он установить тонировку хамелеон на свой авто, удостовериться, что пленка совместно со стеклом выдержит испытание и пройдет проверку тауметром ГИБДД. Поиск куска пленки и измерительного прибора на усмотрение человека, проводящего эксперимент. В этом деле важно помнить, что фрагмент тонировки должен быть приклеен к стеклу, чтобы прилегание было наиболее плотным.

У атермальной пленки хамелеон есть еще одна особенность, она зеркалит, хотя и немного. Если сравнить ее с тонировкой Дубай, которая является зеркальной тонировкой, то можно отметить, что «зеркалка» стоит вне закона. То есть светопропускаемость пленки не важна, сам факт зеркальности запрещен законом.

Но в случае с тонировкой хамелеон применить этот пункт технического регламента нельзя, так как понятие зеркальности не имеет определения. А по закону спорные моменты трактуются в пользу лица совершившего правонарушение. Зеркальность должна быть явной. Но на практике суд принимает во внимание само утверждение инспектора ДПС. Жизнь показывает, что привлечение к ответственности по поводу зеркальности пленки хамелеон явление крайне редкое.

Чем привлекает пленка хамелеон

Атермальная тонировка хамелеон имеет достаточно много поклонников. Так чем же привлекает этот вид тонировки? Причины две: хорошие рабочие характеристики, в которые входят теплозащитные свойства, и элегантный внешний вид.

Стекло автомобиля получает переливающийся на солнце оттенок. Авто становится похож на своих собратьев бизнес класса. Также можно отметить эксплуатационный ресурс и безупречное качество.

При производстве пленки используется технология магнетронного напыления с нанесением 20 слоев различных металлов. В результате и получаются необычные цветовые эффекты и защитные качества. Атермальная тонировка хамелеон не выгорает на солнце и пропускает свет в пределах 83% — 90%.

Свойства пленки хамелеон

Пленка изначально имеет фиолетовый оттенок, но на солнце нежно переливается всеми цветами радуги. В том случае, если пленка имеет светопропускаемость 83%, а ветровое стекло 90%, то вполне можно выйти на цифру 70%, допустимую по техническому регламенту. Единственно, о чем следует не забыть, что все же лучше этот показатель проверить экспериментально. Так как рынок наполнен дешевым вариантом пленки, изготовленной в Китае, не за что нельзя поручиться. Все расчеты касаются стекол передней полусферы автомобиля, клеить пленку на заднюю полусферу стекол можно без ограничения.

Автовладельцы, установившие атермальную пленку хамелеон, в большинстве дают положительный отзыв. Даже без кондиционера салон становится более защищенным от теплового излучения солнца, и автомобиль можно оставить на стоянке без риска вернуться в духовку. При наличии кондиционера его включают на меньшую мощность. И внешне авто выиграл, приобретя внешний лоск.

Негативные отзывы отмечают, что, забыв проверить светопропускаемость передних стекол, водители столкнулись с претензиями правоохранительных органов, и теперь тонировку придется демонтировать. Поэтому соответствие показателям предусмотренным техническим регламентом необходимо проверять до установки пленки хамелеон.

Например, атермальная тонировка хамелеон с 65% по светопропускаемости не пройдет ГОСТ, и ее можно поставить, только в случае, если водитель фанат тонировки автомобилей.  А тонировка со светопропускаемостью 83% уже требует подробного рассмотрения и тщательной проверки.

способы проверки тонировки, правила законодательства

Тонировка была и остаётся самым распространённым видом тюнинга на данный момент. Сейчас практически невозможно найти автомобили, которые бы не имели тонировки на своих стёклах. Это позволяет спасти от пагубного воздействия ультрафиолета.

Но, на данное время тонировка не является полностью разрешённым аксессуаром. Сейчас её запрещают. Связано это с вопросами, касающимися проблем с нарушением правопорядка, а также с вероятностью провокации ДТП. Вопросы безопасности гораздо важнее интересных аксессуаров для автомобиля.

Тонировка Хамелеон: преимущества использования

Любителям тонировки не стоит расстраиваться сильно. Дело в том, что запрещена только тонировочная плёнка с определённым уровнем светопропускаемости. Это означает, что разрешается тонировка только со слабой затемнённостью.

Какой-никакой, но это повод для любителей наклеить плёнку на стёкла своего любимого транспортного средства. Но есть вопрос, который волнует обладателей определённой плёнки.

Речь идёт об атермальной тонировке Хамелеон, которая обладает рядом довольно полезных свойств, что привлекает многих автолюбителей. Эта тонировочная плёнка становится всё более популярной. Связано это с теми преимуществами, которыми она обладает.

Достоинства атермальной тонировки Хамелеон:

1. Монтаж такой плёнки на стекло автомобиля обеспечит большую прочность. К тому же она защитит от мелких царапин и сколов.
2. Атермальная тонировочная плёнка Хамелеон не только имеет интересное свойство менять свой цвет при передвижении авто, но и может сохранить первоначальный облик автомобильному стеклу.
3. Плёнка обладает очень хорошей защитой от солнечного света.
4. Тонировка Хамелеон отлично зарекомендовала себя, как плёнка со впечатляющим эксплуатационным сроком. Это также является весьма неплохим преимуществом.

Но любой автолюбитель должен знать одну вещь. Как бы она хороша ни была, но не факт, что она будет разрешена. Правила дорожного движения предусматривают определённый уровень светопропускаемости, так что перед тем, как выехать на дорогу, плёнку следует обязательно проверить.

Условия проверки тонировочной плёнки

После того как тонировка была поставлена, её нужно проверить для того, чтобы потом не столкнуться с неприятностями на дороге.

Следует уточнить, что заднее стекло автомобиля разрешается тонировать любым способом, даже не учитывая уровня светопропускаемости. Так что насчёт задних стёкол волноваться не стоит вообще. Главное — это боковые и лобовое стёкла.

Процент светопропускаемости тонировочной плёнки проверяется инспектором ДПС, если есть у него специальное оборудование. Делается эта процедура на стационарном посту. Проверка «на глаз» ни в коем случае не разрешена.

Только при условии, что инспектор имеет у себя специальный прибор, позволяющий провести проверку, она является правомерной.

Для того чтобы проверка была осуществлена, должны быть учтены особые условия. Они позволяют добиться самого точного определения процента светопропускаемости плёнки.

Итак, автолюбитель должен знать, что во время проверки его тонировки на светопропускаемость, должны быть соблюдены следующие условия:

• Перед осуществлением проверки должны быть измерены атмосферные показатели, а именно — температура окружающей среды, влажность и давление. Это очень важно, так как при определённых показаниях этих измерений, проверка даст наиболее точные результаты.
• Стекло, покрытое тонировкой, перед проверкой должно быть обязательно протёрто насухо после его очистки. Проверка должна быть проведена по всем правилам, иначе любое жирное пятно повлияет на результаты, понизив итоговый процент светопропускаемости.
• При использовании специального прибора для измерения светопропускаемости тонированного стекла, инспектор должен в обязательном порядке предоставить документ, который бы свидетельствовал об исправности прибора.

Также в этом документе должна обязательно иметься специальная отметка о том, что погрешность показания этого прибора может составлять не более 2%.

Возможно, кому-то это покажется необязательным и ненужным, но это весьма важно, особенно если существует вероятность того, что результат проверки будет использован против автолюбителя в суде как доказательство.

Если автолюбитель потребовал от инспектора соблюдения всех норм и вышеуказанных условий, но тот, в свою очередь, их проигнорировал, затем осуществил проверку, результаты которой показали недопустимый процент светопропускаемости, то все доказательства в суде будут считаться недействительными.

Автолюбитель должен обязательно помнить — все требования и условия проверки тонировки на светопропускаемость должны быть соблюдены.

Какой процент светопропускаемости разрешён законодательством

Для того чтобы определить, можно ли поставить тонировку на стёкла автомобиля, следует знать, какая плёнка разрешена. Главным параметром, который учитывается при определении запрещена такая плёнка или нет, является светопропускаемость.

Разрешённым процентом светопропускаемости является показатель, равняющийся 75%. Это означает, что плёнка с меньшим процентом светопропускаемости, уже будет считаться запрещённой.

Общие правила, касающиеся тонировки автомобилей:

• процент светопропускаемости тонировки лобового стекла должен составлять не менее 75%;
• боковые стекла, оклеенные тонировкой должны пропускать не менее 70% света;
• регламент позволяет наклеивать на лобовое стекло специальную плёнку, которая предназначена для защиты от солнечных лучей, ширина такой плёнки не должна быть больше 14 см.

Свойства плёнки Хамелеон — можно ли использовать тонировку Хамелеон

Чтобы понять, можно ли использовать тонировку Хамелеон на своей машине, нужно для начала узнать о её свойствах. Дело в том, что эта тонировочная плёнка обладает интересным свойством менять свой цвет при движении автомобиля.

Она отлично реагирует на солнечный свет, что позволяет ей менять свой процент светопропускаемости, подстраиваясь под уровень интенсивности ультрафиолетового воздействия.

Заводское стекло на автомобилях имеет свой процент светопропускаемости. Равен он 90%. Это означает, что эта величина соответствует автомобильному стеклу, которое даже не оклеено какой-либо тонировочной плёнкой.

Плёнка Хамелеон может достигать процента светопропускаемости, равному 75%. Это допустимая величина, которая позволяет использовать такую тонировку. Автолюбитель, который поставит такую плёнку на стёкла своего авто, может быть спокоен, что штраф ему платить не придётся.

Проблема заключается в том, что рынок полон дешёвыми и некачественными китайскими аналогами. Поэтому тонировку обязательно нужно проверить. В противном случае можно будет получить штраф из-за неудовлетворительных результатов проверки.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

стоит ли тонировать, какая разрешена по госту, как клеить и как снять

Многие автолюбители имеют тонировку на стёклах — либо заводскую, либо сделанную самостоятельно. Сейчас же вместо обычной плёнки для затемнения салона авто используется атермальная — о ней и пойдёт речь далее.

Что такое атермальная плёнка

Атермальная плёнка используется в автомобильном мире уже несколько лет. Она напоминает тонировку, но по функциям её превосходит. Само название говорит о её назначении — она уменьшает пропуск тепла в автомобиль: плёнка фильтрует световые волны невидимого диапазона. Она, как правило, состоит не менее чем из двухсот различных слоёв — иногда в них добавляются металлические и графитовые частицы. Может быть полностью прозрачной, а бывает с лёгким затемнением. Как правило, такую атермальную защиту клеят на лобовое стекло, а иногда на стёкла водительской и пассажирской дверей. Она может менять цвета при разном освещении. Так, при ярком солнце защита может быть фиолетовой, голубой, зелёной, а в пасмурную погоду — почти прозрачной.

С появлением конкуренции на рынке цены на такую плёнку стали доступнее. Сейчас её поклейку может позволить себе практический каждый автолюбитель в зависимости от надобности.

Плюсы

Автолюбители очень хорошо отзываются об этом ноу-хау, так как плёнка:

• на 90 % пропускает солнечный свет;
• на 98 % отражает от поверхности и, соответственно, не пропускает внутрь ультрафиолет;
• отражает инфракрасное излучение;
• отражает тепло;
• нет сильного нагрева лобового стекла;
• не так сильно нагреваются приборная панель и руль авто;
• уменьшается температура в салоне, что снижает затраты на климат-контроль, если таковой имеется;
• препятствует выгоранию авто;
• более чем на 30 % отражает блики;
• летом не пропускает тепло, а зимой его удерживает;
• защищает водителя и пассажиров от вредных ультрафиолетовых и инфракрасных лучей;
• укрепляет стекло.

Знаете ли вы? В момент, когда бьётся стекло, трещина движется со скоростью 4800 километров в час.

Минусы

Минусы продукта чаще всего касаются дешёвых и поэтому не очень качественных плёнок. Они могут быть такими:

• слишком сильное затемнение;
• на некоторых защитах есть видимый зеркальный эффект, что говорит о невысоком качестве продукции;
• наличие в защите металла может создавать незначительные помехи в работе мобильных устройств;
• уровень светопроницаемости не всегда соответствует заявленному;
• зелёный или жёлтый цвет на некоторых плёнках очень утомляет глаза;
• некоторые производители высококачественной продукции не выпускают защиты-плёнки с различными степенями светопропускания, что уменьшает возможность выбора.

Виды

В зависимости от технологического процесса производства различают такие виды атермальной защиты:

• металлизированная — в составе присутствует металлический слой, может располагаться в любом месте полимерных слоёв. Такие защиты прекрасно отражают тепло, но могут создавать помехи в работе гаджетов;
• окрашенная — в основе всех двухсот слоёв есть полиэстер. Некоторые слои прозрачные, а некоторые окрашены в цвет плёнки, поэтому имеют разную степень прозрачности и широкий диапазон цветов. Хороши как защита от выгорания салона и наиболее доступны по цене;
• спаттерная — один из слоёв покрытия наносится путём ионного обмена и обеспечивает необходимый оттенок. Такая защита очень стойкая в плане износа, но не дешёвая;
• спаттерно-металлизированная — совмещает в себе все приведённые выше технологии и поэтому является самой дорогой;
• хамелеон — пользуется наибольшей популярностью у автолюбителей. В зависимости от времени суток и освещения цвет стекла меняется. Изготавливают защиту с помощью магнетронного напыления, она включает в себя более двадцати нанопокрытий.

Знаете ли вы? Самое толстое стекло установлено в аквариуме Сиднея и имеет толщину 26 сантиметров.

Какие плёнки есть в автомагазинах

Атермальные плёнки представлены на рынке следующими брендами:

• LLumar;
• SunTek;
• Armolan;
• ASWF;
• Ultra Vision;
• 3M.

Продукция имеет широкий спектр светопропускаемости, который варьируется в пределах от 40 до 93 %. Есть также различные цвета, степень антибликового отражения.

Важно! Если атермальная плёнка качественная, то продавец даёт на неё гарантию, которая может составлять до семи лет при соблюдении определённых условий.

Разрешена ли плёнка: допуски по ГОСТУ

Как и в случаях с тонировкой, автолюбители задаются вопросом, можно ли использовать атермальную плёнку и не предусмотрено ли за это штрафов. Да, клеить плёнку можно, учитывая некоторые факторы, а именно:

• если плёнка без тонирующего эффекта, можно использовать её в любом случае. Обычно у таких защит светопропускаемость на уровне 90 %;
• ГОСТом 5727-88 разрешено тонировать стёкла таким образом, чтобы светопропускаемость была не ниже 75 % на лобовом стекле и не ниже 70 % на водительском и переднем пассажирском;
• нужно помнить, что само автомобильное стекло не имеет 100%-ю светопропускаемость, поэтому этот параметр тоже нужно учитывать;
• если путешествовать в другие страны, нужно учитывать их правила по светопропускаемости;
• стекло с защитой хамелеон показывает интересные результаты замера — они отличны в разных точках.

Исходя из вышеперечисленного, если вы всё-таки решили приклеить атермальную плёнку, лучше проверить её на то, как она пропускает свет.

Как проверить светопропускаемость

Для проверки светопропускаемиости есть специальные приборы: они имеют название «Тоник», «Растр», «Свет», «Блик». Найти их можно в автосалонах, которые занимаются тонировкой стёкол, в дорожной полиции и в компаниях, которые продают атермальную защиту. Если продавец хороший, он должен иметь возможность подтвердить качество своей продукции.

Для самого процесса необходим кусочек атермальной защиты, однако нужно наклеить его на стекло при помощи мыльного раствора и только потом проверять. Если этого не сделать, погрешность будет очень велика.

Как поклеить и как снять плёнку

Атермальную защиту можно приклеить самостоятельно. Этот процесс у профессионала может занять до часа времени, а у новичка — в разы больше. Для этого вам также потребуются помощники, так как одному с этим процессом просто не справиться физически. Далее рассмотрим оклейку лобового стекла плёнкой хамелеон — суть при этом не отличается от поклейки другой атермальной защиты.

Важно! Клеить атермальную плёнку достаточно сложно. Если вы новичок и до этого никогда не работали с тонировочными материалами, лучше обратиться к специалистам.

Необходимые инструменты

Для оклейки лобового стекла атермальной защитой понадобятся следующие инструменты:

• щётка для мытья окон с резинкой, которая убирает остатки воды;
• фен;
• пульверизатор с водой;
• ракель;
• «мягкое» лезвие;
• «мягкий» нож;
• ракель «бульдозер».

Порядок поклейки

Оклеивать стекло нужно в помещении с комнатной температурой, не ниже +20 °С. Вам может понадобиться один или два помощника.

Поэтапно это выглядит следующим образом:

• очистить лобовое стекло снаружи и внутри при помощи средства для мытья стёкол или любого другого, которое содержит спирт;
• положить кусок плёнки сверху на стекло так, чтобы подложка была вверху. При необходимости убрать выступающие края;
• обильно смочить защиту;
• при помощи фена формуем плёнку. Нужно растягивать её от центра к краям, при этом следя за температурой фена. Воздух не должен быть слишком горячим, иначе стекло может лопнуть;
• взять ракель и разгладить стрелы вверху и внизу стекла. В этих местах защиту нужно дополнительно прогреть, чтобы хорошо разгладить, избежав при этом заломов;
• вымытое стекло внутри смочить обильным мыльным раствором, прикрыв перед этим панель приборов, чтобы туда не попала влага;
• когда защита отформована, «мягким» ножом обрезать её по нужному контуру;
• отделить подложку от защиты;
• во время снятия подложки клеевой слой стекла нужно обильно смочить мыльным раствором;
• крайне аккуратно взять плёнку вдвоём и приложить её к стеклу внутри;
• отцентровать, хорошо распределить во всех местах;
• при помощи ракеля и «бульдозера» убрать воздух;
• убрать стрелы можно при помощи ракеля, обёрнутого простой салфеткой;
• обрезать края, если где-то выступает плёнка;
• убрать воздух. Работа окончена.

Как правило, стекло с защитой высыхает до пяти дней.

Видео: Как затонировать лобовое стекло атермальной тонировкой хамелеон

Уход за окнами после поклейки

Атермальная защита на стекле держится достаточно прочно. Если вам в будущем понадобится её снять, то это можно будет сделать только при помощи фена, приложив некоторые усилия. Но всё же для достижения лучшего эффекта хотя бы первое время за стеклом с атермальной защитой необходим особый уход, а именно:

• в течение месяца после поклейки мыть стекло не рекомендуется, так как с малой вероятностью могут появиться мелкие стрелы;
• при мытье окон возможно использование только тех средств, которые не содержат нашатырный спирт — это вещество губительно для покрытия;
• нельзя очищать окна жёсткими щетками или губками, а также абразивами, так как это может оставить на плёнке царапины.

Автолюбители, которые оклеили авто атермальной плёнкой, очень хорошо отзываются о результатах: они отмечают, что температура в салоне значительно уменьшилась, кондиционер можно не использовать вовсе или включать его реже. Атермальная защита — спасение для тех, чей автомобиль не оснащён кондиционером, а также из-за наличия на ней антибликового покрытия становится комфортно ездить по вечерам.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Тонировка по закону | Platinum Garage

Многие водители, заботясь о себе и своем автомобиле, проводят тонирование стекол, не зная точного ответа на вопрос: «какая тонировка разрешена в РФ в 2016 году?».

Тонировочные пленки – изделия продвинутых технологий, подкупают своими возможностями. Ассортимент их – огромен, соблазн – велик, и многие водили мечтают затонировать машину исключительно по собственному вкусу!

У тонировки есть свои «плюсы» и «минусы». Пленочное покрытие:

1. Бережет глаза водителя и пассажиров. Днем – от яркого солнца, ночью – от слепящего света фар автомобилей, движущихся по встречной полосе.
2. Защищает в случае аварии от ранений битым стеклом. Пленка надежно «удерживает» разбитую плоскость.
3. Защищает салон от нагревания и выгорания.
4. «Прячет» от нескромных взглядов.
5. Улучшает внешность авто.

К «минусам» стоит отнести влияние пленки на светопропускаемость, а также ухудшение условий обзора, что крайне важно на дорогах, особенно, в темное время суток.

Кто-то тонирует все стекла, кто-то – лишь часть лобового. Очень часто у водителей возникают проблемы, связанные с выбором материала, вопросы порядка: что лучше, покрытие «хамелеон» или все-таки атермальная тонировка, разрешена или нет полная защита боковых, ветровых стекол?

Как можно тонировать автомобиль в 2016 году

Разрешенная тонировка передних стекол 2016 предполагает работы по защите любого стекла, если оно пропускает более 70 % света. Можно также смело тонировать:

• заднее стекло;
• задние боковые стекла;
• верхнюю часть ветрового стекла (нанесение полосы из прозрачной цветной пленки).

Разрешенная тонировка стекол автомобиля «базируется» на ГОСТе 5727-88, где указано, что ветровые стекла автомобиля должны пропускать не менее 75% света. Лобовое стекло можно обрабатывать только атермальными пленками, максимально безопасными для зрения. Они хорошо защищают салон от вредного ультрафиолета, не оказывая влияния на уровень освещенности, что не менее важно.

Какая еще тонировка разрешена по госту 2016? Можно в соответствии с прописанными нормами защитить авто по евро-варианту, с помощью цветных, декоративных пленок, можно сделать арт-затемнение.

Тонировка в студии «Platinum-G»

Перед проведением работ мастера нашей студии обязательно учитывают:

• требования ГОСТов;
• марку авто;
• характеристики защитных пленок;
• присутствие заводской или ранее нанесенной тонировки.

Мы предлагаем провести данное мероприятие в соответствии с ГОСТами на самых привлекательных условиях и, конечно, даем гарантию на выполненные работы.

Наши мастера используют сертифицированную продукцию ведущих американских производителей: ASWF, LLumar, SunControl, 3М, SunTek, PPF.

К вашим услугам:

• евротонирование по ГОСТу;
• тонирование отдельных элементов;
• атермальная тонировка;
• тонировка «хамелеон»;
• растонировка.

О евротонировании

Многих автомобилистов волнует вопрос, какая тонировка разрешена при евро-варианте, и, соответственно, что предлагает наша студия.

Евротонирование, к примеру, Renault Logan 1, Solaris, Kia Pro, Сeed, Peugeot 308 (седанов, хэчбеков и купе) без форточек включает защиту:

• задней полусферы,
• 3 стекол (заднего и двух боковых).

Мы работаем с пленками ASWF SunControl ADS, 3M™ Metallic Shade, LLumar ATR, PPF и др. Срок гарантии – разный (от года до пожизненной).

При евротонировании авто с форточками разрешенная тонировка передних стекол, впрочем, как и всех остальных, представляет собой нанесение пленки на:

• заднюю полусферу;
• 5 стекол (заднее, две форточки и два опускных стекла).

Европейская тонировка авто в СПб дешево обойдется для тех, кто часто ездит по городу и понимает, насколько серьезной защитой она может быть, если проведена мастерами своего дела. В нашей студии стоимость услуг по евротонированию варьируется от 2 250* до 6 500* и выше в зависимости от объема работ и материала.

*Цены актуальны на момент написания статьи

Атермальная тонировка — Пройдёт ГОСТ или нет?

С целью защиты от ультрафиолетовых лучей и чрезмерной температуре в жаркое время года автолюбителями используется атермальная тонировка. Тонировка типа «Хамелеон» является разновидностью атермальной пленки по ГОСТу. Светопропускаемость данной пленки автоматически меняется от яркости солнечного свечения. Можно ли использовать ее в тюнинге своего автомобиля и при этом соответствовать всем нормам закона и требованиям ГОСТа? Эта статья привнесет ясность в подобных вопросах.

Небольшое пояснение

Для начала стоит отметить, для атермальных тонировок, да и тонировок вообще не существует никаких ГОСТов. Поэтому постановка вопроса «Проходит ли атермальная пленка по ГОСТу» не совсем корректен. Существует технический регламент, в котором четко указано, что светопропускаемость должна быть не ниже 70% для лобовых и передних боковых стекол. В свою очередь это значит, что весь свет, поступающий извне автомобиля должен терять максимум 30% при прохождении внутрь. Для сотрудников ГИБДД нет никакой принципиальной разницы какого типа тонировку вы используете, обычную или атермальную, прозрачную, голубую, фиолетовую или зеленую и т.п и т.д.

Казалось бы, что может быть проще, ведь можно взять и сделать любую пленку, производители которой обещают нам светопропускаемость в 70%. Подводный камень при таком подходе заключается в том что светопропускаемость стекла не может и не является 100%.

Сравнивая с обычными стеклами оконных рам, стекла автомобиля являются менее прозрачными. Пропускная способность света для каждого автомобиля имеет разные значения. Обычно она находится в интервале 80-90%. Конечная светопропускаемость после использования тонировки может быть значительно низкой, вот почему при выборе тонировки следует особое внимание уделить типам с максимально возможной светопропускаемостью.

В результате часто выходит так, что человек решивший сделать тонировку, заранее не посоветовавшись со специалистами, идет в первый попавшийся автосалон, находит для себя самый привлекательный вариант, платит деньги за эту услугу и уже при первой встрече с инспектором ДПС вынужден эту тонировку снимать. В итоге затраченное время и деньги на ветер. Поэтому, для установки атермальной тонировки по ГОСТу, всегда необходимо посоветоваться со специалистами о целесообразности установки той или иной тонировки. В хорошем автосалоне вам всегда дадут полную и основательную консультацию по этому вопросу.

И в заключение

Так все-таки разрешена ли атермальная тонировка по ГОСТу? По большей части ответ на этот вопрос зависит от производителя вашего автомобиля. Атермальная тонировка проходит ГОСТ в случаях если вы находитесь в области допустимых значений пропускаемости света. Вы всегда можете обратиться к инспектору ДПС для замера начальной светопропускаемости вашего авто без тонировки. Допустим, она составляет 87%. Если так, вам необходимо чтобы светопропускамость пленки, используемой при тонировке, составляла не менее 81%. Также будьте осторожны с зеркальной тонировкой, это касается тонировки «Дубай», такая тонировка запрещена в России в силу того, что она угрожает безопасности других участников дорожного движения. Окончательное решение о зеркальности той или иной тонировки будет приниматься инспектором ДПС, поэтому от использования данного вида тонировку лучше воздержаться.

Атермальная тонировка: отзывы, достоинства и недостатки

Современный автомобиль, обеспечивающий хороший круговой обзор, имеет достаточно большие окна по всему периметру салона. Через них конечно все очень хорошо видно. Но с такой же легкостью проникает солнечный свет. Часто он не только светится, но и согревает.

Что такое тонировка стекол

Часто, спасаясь от ярких и горячих лучей, автовладельцы затемняют стекла своих машин. Практически всегда это затемнение снижает процент проникновения света.Однако тепловое излучение продолжает проникать внутрь и нагревать его.

Тонировка автомобильных стекол осуществляется либо с помощью специального покрытия на самом стекле (разновидность краски, снижающей прозрачность), либо путем наклеивания на поверхность специальной пленки. Первый метод используется при изготовлении изделия и выполняется заводским способом. Второй способ недоступен новичку, соблюдающему технологию и последовательность действий.

Тонирование Характеристики

Тонирование стекла снижает его прозрачность для различных типов солнечного излучения.Самая простая пленка задерживает только видимый свет, тем самым затемняя интерьер. Но от отопления в жаркий день она не спасает. Часто после длительного пребывания температура в салоне достигает 50 градусов. Не трогайте руль и сиденья. Так что классическая тонировка лишь затемняет интерьер. Плюсы этой пленки в том, что таким образом можно скрыть от посторонних глаз содержимое салона и пассажиров. Обратной стороной является то, что прозрачность (светопропускание) теперь четко прописана в ГОСТ

Особенности атермальной пленки

Атермическая тонировка предназначена для уменьшения количества тепла, попадающего в кабину.Отзывы о ней только положительные. Такая пленка в зависимости от типа способна задерживать до 50% теплового излучения и практически полностью весь ультрафиолетовый спектр, вредный для глаз.

При этом немного затемняет интерьер, будучи практически полностью прозрачным. Особой популярностью пользуется лобовое стекло с атермальной тонировкой. Отзывы говорят, что оно, будучи самым большим стеклом в машине, сильно влияет на обогрев передней панели и воздух в салоне. Таким образом, с этой пленкой не нужно устанавливать зеркальную защитную шторку под лобовое стекло. Характерной чертой атермальной тонировки является легкий зеленоватый или голубоватый оттенок стекла. Не мешает нормальному восприятию света.

Достоинства и недостатки

Защита салона автомобиля от нагрева солнечными лучами — это качество, которым обладает атермальная тонировка. Отзывы говорят, что уменьшение нагрева приводит к тому, что для охлаждения салона все реже требуется кондиционер, что увеличивает его ресурс и в конечном итоге экономит топливо.Такая тонировка задерживает только определенный вид солнечного излучения, оставаясь при этом абсолютно проницаемой для всех других его типов: радиоволн и прочего. Еще одно преимущество атермальной пленки в том, что в случае аварии стекло не разобьется на мелкие осколки и не травмирует пассажиров и водителя.

Сегодня довольно популярна атермальная тонировка. Отзывы говорят, что такое качественное покрытие не выгорит и не потеряет свои свойства в течение длительного периода времени. Атермальная тонировка, по отзывам, особенно полезна на автомобилях с кожаным салоном, так как этот материал часто склонен к растрескиванию под воздействием высокой температуры. В случае текстильной обивки эффект будет виден и невооруженным глазом — выгорание или выцветание обивки уменьшится.

Из недостатков главный минус — цена, по которой продается атермальная тонировка. Отзывы говорят, что он примерно в два раза дороже обычного фильма.Цена варьируется от 1,5 до 3 тысяч рублей за стакан. Стоимость тонировки по кругу может составить около 10 тысяч рублей. Конечно, это недешево, но результат вполне ощутимый и в целом положительный. Есть еще один нюанс — светопропускание таких очков. Пленки разных типов могут не соответствовать ГОСТу и поэтому запрещены к использованию. Поэтому при выборе нужно быть внимательным и обращать внимание на технические характеристики.

Допускается ли атермальная тонировка

В нашей стране (и за рубежом) довольно жесткие требования к светопропусканию автомобильных стекол. Текущие стандарты гласят, что передняя сторона и лобовые стекла должны пропускать не менее 70% света. Соответствует ли атермальная тонировка этим стандартам? Отзывы ГИБДД говорят о том, что этот вид пленки соответствует нормам светопропускания, причем даже с запасом.

Но следует учитывать, что любое стекло не бывает полностью прозрачным, поэтому такая тонировка должна быть максимально бесцветной. Автомобильные стекла, стареющие со временем, покрываются мелкими царапинами, ухудшающими прозрачность.Поэтому на новых машинах лучше всего наносить атермальную тонировку.

Состав

Как выглядит атермальная тонировка? Отзывы говорят, что стекло с ним почти полностью прозрачное, разве что сильно бликует, имеет зеленоватый или синий оттенок. Эта тонировка включает в себя специальное покрытие, состоящее из тонкого слоя графита. Он задерживает большую часть инфракрасного и ультрафиолетового излучения. Чем еще хороша атермальная тонировка? Отзывы говорят, что благодаря такому покрытию стекло приобретает сильную отражательную способность. Также, когда машина стоит на солнышке, в салоне будет просто тепло, а не жарко. При этом сами окна будут горячими на ощупь. Это работа атермального остекления.

Типы атермальной пленки

В случае тонированной пленки выпускается несколько ее разновидностей:

• ATR — это простая нейтральная пленка без цветного оттенка, которая используется наиболее часто.
• LA — имеет голубоватый оттенок с более выраженным колеровочным эффектом (плавные оттенки).
• «Хамелеон» — это пленка, которая самостоятельно меняет светопропускание в зависимости от уровня освещенности.

Как нанести своими руками?

Возможна также самостоятельная тонировка автомобиля атермальной пленкой. Отзывы о такой работе говорят, что это не так уж и сложно. Эффект в первую очередь зависит от качества исходного материала. Для склейки желательно использовать качественную пленку 3М, CPFilms или LLumar. Он продается в рулонах разного размера и ширины. Для начала нужно разобраться, сколько пленки нужно, и взять с небольшим запасом.

Особое внимание следует уделить помещению, в котором будут проводиться работы.Он должен быть чистым и не пыльным. На открытом воздухе проводить такие работы крайне нежелательно, так как под пленку может попасть пыль.

Процесс оклейки включает следующие этапы:

• После примерки необходимая полоса обрезается по размеру стекла с припусками до 10 см.
• Сама пленка накладывается на внешнюю сторону стекла и нагревается феном, чтобы оно стало мягким.
• Канцелярским ножом пленка разрезается по контуру стекла.
• Предварительно вымытое стекло изнутри обрабатывают мыльным раствором из пульверизатора для облегчения движения пленки после нанесения.
  
  
• Подложку снимают с материала и обрабатывают с двух сторон мыльным раствором.
• Пленка наносится на внутреннюю часть стекла и разглаживается резиновым шпателем от центра к краям. Эту работу лучше всего выполнять с помощником, особенно при оклейке лобового стекла. Таким образом удаляются лишний раствор и пузырьки воздуха. Поскольку между пленкой и стеклом находится раствор, его можно легко сдвинуть перед сушкой, правильно расположив.
• После того, как будут удалены все пузырьки воздуха, пленку снова можно нагреть феном, пока она не высохнет.

Отзывы

Большинство автовладельцев хвалят такое усовершенствование автомобиля, как тонировка стекол атермальной пленкой. Отзывы говорят, что салон действительно прогревается намного меньше. Реже приходится включать кондиционер. К тому же при тонировке атермалом отзывы говорят, что место для длительной стоянки найти проще — не нужно искать тень в солнечную и жаркую погоду.

Конечно, такое удовольствие недешево. Но он очень эффективен и при постоянном и активном вождении окупается. Итак, мы выяснили, какая по отзывам владельцев есть атермальная тонировка, и в чем ее особенности.

Атермальная пленка на лобовое стекло: отзывы, плюсы и минусы

С приходом летнего сезона, а с ним и жаркого солнца, большинство автовладельцев столкнулось с большим вопросом, как защитить салон автомобиля от высоких температура и солнечный свет. Решением стала атермальная пленка на лобовом стекле. Отзывы об этой автомобильной новинке, а также знание свойств этого продукта, его достоинств и недостатков — далее в нашей статье.

Атермальные пленки: что это?

Это решение является новинкой в ​​автомобильном мире, но идея избежать жары таким способом ни в коем случае не нова — нечто подобное случалось и раньше. Из всех прошлых покрытий эта пленка имеет фиолетовый оттенок, который может варьироваться в зависимости от интенсивности солнечного света.Кроме того, он отражает не только свечение или ультрафиолетовый свет, но и высокие температуры.

Пленки разные — «хамелеон», пурпурные, зеленые, а также прозрачная атермальная пленка на лобовом стекле. Отзывы об этих защитных тонах говорят сами за себя — водители отмечают, что с их помощью даже в самый жаркий и солнечный день в салоне поддерживается комфортная температура.

Технологии

Производят продукцию на современном оборудовании. В процессе изготовления получается материал с особыми свойствами. На самом деле эти пленки состоят из более чем двадцати тончайших слоев различных металлов.

Металл наносится методом напыления. При попадании солнечных лучей в стекло изделие может менять свой цвет — так работает установленная на лобовом стекле хамелеона атермальная пленка. Отзывы только положительные.



Эти решения не ухудшают обзор и одновременно защищают не только водителя от перегрева, но и внутреннюю обшивку от выгорания или растрескивания.Зеленый оттенок может измениться на прозрачный. Внутри окрашенное таким образом стекло будет иметь немного желтоватый оттенок. Это придает салону комфорт и ощущение уюта. В условиях недостаточной видимости или ночью такая тонировка не мешает управлению. Если встречный водитель едет с дальним светом, то обычно это ослепляет других участников дорожного движения — от этого явления также может спасти атермальная пленка на лобовом стекле. Отзывы тех, кто уже успел оценить работу этих оттенков, указывают на полезность такого способа защиты. Ведь ослепление — одна из причин дорожно-транспортных происшествий. Такая тонировка сглаживает яркий свет, что наилучшим образом сказывается на безопасности движения.

От чего могут защитить атермальные пленки?

Эти тонировки отличаются от всех других подобных материалов более высокой светопропускающей способностью.

И в то же время эта пленка позволяет снизить проникновение вредного и даже разрушительного ультрафиолета до 98%, защищает от инфракрасного излучения на 97%, отражает до 93% тепла, яркость бликов от фар в встречная полоса уменьшается на 23%.И это далеко не все свойства атермальной пленки на лобовом стекле. Отзывы автомобилистов об этой технологии защиты от жары и солнечных лучей говорят о высокой полезности продукта.

«Хамелеон»

Многие называют эту тонировку «хамелеон». Это связано с тем, что количество света, которое эта пленка может пропускать через себя, может отличаться на 5-6% в разных местах на стекле. Благодаря такому эффекту материал получил прозвище «хамелеон».

Преимущества атермальных пленок

До того, как автомобилисты всего мира узнали о появлении такой новинки, многие производители выпускали другие изделия.Основная функция таких пленок заключалась в создании препятствия для яркого света. Эти материалы не смогли надежно защитить интерьер от высоких температур.

Сейчас заменена тонировка на простую атермальную пленку на лобовое стекло. Отзывы об этом защитном материале положительные. Водители утверждают, что летом такая современная тонировка хорошо поглощает высокие температуры.

Если есть желание затонировать лобовое стекло машины и тем самым подготовиться к лету, но есть сомнения, то не бойтесь.Стоит попробовать. Характеристики светопропускания полностью соответствуют современным стандартам и требованиям.

Среди преимуществ можно отметить то, что, будучи существенно тонированными, эти материалы делают стекло более прочным. Часто во время аварии стекло разбивается, а водитель и пассажиры получают повреждения осколками. От этого защитит атремическая пленка на лобовом стекле. Обзоры тому подтверждение.

Также среди преимуществ — защитные свойства пленки в случае царапин или других мелких повреждений.Стекло — материал довольно хрупкий и хрупкий. А при выполнении тонировки атермальными пленками лицевая поверхность будет надежно защищена.

Среди положительных особенностей — защита салона от вреда солнечных лучей и высоких температур. К тому же это красивый внешний вид. Срок службы материала довольно продолжительный, при этом пленка не надувается пузырями, как может быть с другими оттенками, не отслаивается.

Недостатки продукта

Минусы скорее присущи недорогим пленкам.Например, многие сталкивались с некачественной зеленой атермальной пленкой на лобовом стекле. Отзывы о такой продукции говорят о том, что ей очень устали глаза. Это знак того, что изделие выполнено из недорогих материалов. Их часто можно найти на рынках. Часто в процессе изготовления существенно нарушалась технология, допускались ошибки.

Также недостатком можно считать видимый зеркальный эффект. Эти колеровки запрещены к использованию — в процессе изготовления было явное несоблюдение технологического процесса.

Например, некачественная атермальная пленка на лобовое стекло «хамелеон». Отзывы о нем — плохая защита от летней жары, высоких температур, а также ультрафиолета и инфракрасного излучения. Но не вся атермальная тонировка плохая.

Вышеуказанные недостатки являются признаком только тех продуктов, производство которых происходило не по технологии. Не стоит покупать дешевую продукцию — лучше приобрести пленку по высокой цене и в полной мере насладиться всеми полезными свойствами.Необходимо помнить, что искусственная тонировка наносится плохо и в процессе приклеивания часто разрушается, может потерять прозрачность, геометрические характеристики и блеск.

Разрешено или нет?

Автовладельцы знают, что запрещена тонировка, пропускающая менее 50% света. Более того — по ГОСТам боковые и передние окна должны пропускать до 70% света. Инспектору ГИБДД все равно, какая тонировка наклеена на стекло — черная, синяя, фиолетовая атермальная пленка на лобовое стекло.Отзывы предупреждают — можете нарваться на неприятности.

ГОСТы и стандарты

Хозяйственных очков со 100% светопропусканием практически не существует.

Автомобильные окна имеют еще более низкую производительность. Конечно, это смотря какой марки авто. Но в среднем уровень светопропускания составляет от 80 до 90%. А если вам нужно выполнить тонировку атермальными пленками, то нужно помнить, что у них показатель еще ниже.

В результате оказывается, что зачастую такие пленки не могут обеспечить необходимый (70%) уровень светопропускания.Если посмотреть ГОСТы на светопропускание передних автомобильных стекол, то эти данные регламентированы. Об этом свидетельствует ГОСТ — 32565-2013.

Здесь есть два основных момента — он в основном предназначен для производителей стекла. А штрафы и пени за вождение автомобиля, где есть тонировка атермальными пленками, предусмотрены не за нарушение этого ГОСТа, а за нарушение «Технического регламента Таможенного союза». Так, в статье «О безопасности колесной техники» указано, что уровень светопропускания должен быть не менее 70%.

Но что делать водителю в этом случае, ведь лето рано или поздно наступит? Однозначно ответить на вопрос, разрешена ли атермальная пленка на лобовом стекле, сложно. Отзывы говорят, что при остановке водителей инспекторами ГИБДД устройство не всегда может показать приемлемый уровень светопропускания. Это касается прозрачных, зеленых, пурпурных и других пленок.

С «хамелеонами» все сложнее. Существуют разные мнения, которые подтвердились измерениями с помощью прибора — уровень светопропускания может отличаться в зависимости от места проведения измерения и уровня освещенности.

Необходимость самостоятельного замера

Чтобы понять, проходит ли атермальная пленка на лобовое стекло ГОСТ, отзывы о ней рекомендуют провести замеры самостоятельно. Для этого обычно нужно попросить кусок пленки у тех, кто занимается тонировкой. Вы можете попробовать найти у друзей или купить необходимый прибор для измерений. Но здесь кроется один небольшой нюанс — атермальную тонировку необходимо приклеивать мыльным раствором к стеклу. Если этого не сделать, он не будет плотно прилегать к стеклянной поверхности и прибор покажет результат с ошибкой.После проведения измерений образец нужно будет оторвать.

Если замеры показали приемлемую норму, то можно накрыть лобовое стекло выбранной пленкой. Неизвестны случаи, когда причиной серьезных проблем с законом была бы атермальная пленка на лобовом стекле. Отзывы, ГИБДД и продавцы уверяют, что препятствий пока нет, если, конечно, не соблюдаются все требования к уровню светопропускания.

Самые известные бренды

Продукция Mystique Clima Comfort приобрела большую популярность.

Товар с такой маркировкой получает только положительные отзывы автолюбителей. Еще один не менее популярный бренд — Mystique Light. Эти модели, по мнению автовладельцев, идеально подходят для нанесения на лобовые стекла. Для защиты стекла по бокам лучше приобрести Mystyque Zero, Mystyque Night или Optimum. Вся эта линейка продуктов производится в США под брендом Ultra Vision.

Цена вопроса

Появившись на рынке совсем недавно, эти пленки смогли быстро завоевать большую популярность.Многие автовладельцы хотят знать, сколько стоит тонировка лобового стекла атермальной пленкой. Отзывы и официальная информация о стоимости — около трех тысяч рублей за рулон или от пятисот рублей. до тысячи на квадратный метр. Материалы американского производства предлагаются по цене от двух до пяти тысяч рублей за метр.

Заключение

Итак, мы выяснили, что это за вид тонировки. Атермальные пленки — необходимый шаг. Поможет спастись от жары, яркого света фар и травм в случае аварии.А кроме того, с помощью такого тюнинга можно отличить машину от потока, ведь не каждая машина теперь затонирована «по кругу» вместе с лобовым стеклом.

Что нужно для атермальной тонировки

Забота о безопасности на дорогах — это, конечно, хорошо, но вот сидеть днем ​​в прогретой машине очень неприятно. Можно ли утопить стекло машины, чтобы не нарушить ГОСТ и не наехать на штраф? Жестяная банка. Для этого используется атермальная тонировка. Он практически незаметен для глаза, его светопропускная способность выше требований стандартов.Но возникает вопрос: если тонировка

Athermal практически не заметна, для чего она нужна? Все дело в том, что, минуя видимую часть спектра, он задерживает ультрафиолетовое и тепловое излучение, значительно снижая их вредное воздействие на интерьер.

Что придает атмосферный оттенок лобовому стеклу

Внешне незаметная, атермальная пленка защищает салон автомобиля от выгорания и чрезмерного нагрева. Под воздействием ультрафиолета и высоких температур все материалы теряют свои свойства: кожа сохнет и трескается, ткань тускнеет, пластик становится менее эластичным, становится сухим и трескается.Если тонировки нет, то в салоне машины очень жарко, и садиться в духовку очень неприятно. Все эти проблемы решает атермальная тонировка лобового стекла. Кроме того, стекло, покрытое пленкой, разбить сложнее. И в этом случае осколки остаются на скотче, не разлетаются и не служат источником травм. Еще один плюс: пленка, с помощью которой производится атермальная тонировка, смягчает удар при попадании камней. Таким образом, он служит защитой от царапин.

Атермальная тонировка автомобильных стекол помогает сэкономить. Парковка на стоянке не только снижает нагрев кабины, но также большая часть ультрафиолетового излучения и тепловая часть спектра отражаются от дороги. Это означает, что кондиционер работает с меньшей мощностью, экономя деньги автовладельца. И еще: в вечернее время атермальная тонировка снижает слепящий эффект, повышая комфорт езды в темноте.

Расчет общей светопропускающей способности стекол

Пленки, используемые для атермального тонирования, имеют светопропускную способность около 75-82%.И это несмотря на то, что минимально допустимое значение составляет не менее 70%; все они соответствуют ГОСТу. Но не все так просто. Даже новые очки не пропускают свет на 100%. Это означает, что перед тем, как наклеить пленку, нужно рассчитать, будет ли конечный результат соответствовать стандартам.

Например, новое прозрачное лобовое стекло пропускает 90% света. Если наклеить на нее пленку со светопропускающей способностью 80%, то получим в итоге 72% (0,9 * 0,8 = 0,72), что соответствует нормам.Но это в том случае, если стекло прозрачное. Если на заводе сделали легкую тонировку, то после маркировки атермальной пленки результат не укладывается в ГОСТ. В этом случае решать вам. Внешне эта дополнительная крышка незаметна, но результаты измерений могут выдать вас.

Типы атермальных пленок

На рынке представлены пленки производства USALLumar AIR, которые имеют светопропускную способность 75% (дает стеклу желтовато-зеленоватый оттенок) и 80% (слегка голубоватый оттенок, очень похожий на стекло «Мерседес»).Есть корейская продукция NEXFIL, которая придает очкам слегка зеленоватый оттенок. Эти пленки имеют высокое качество и обеспечивают защиту от ультрафиолетового и инфракрасного излучения более чем на 90%.

Допустимая тонировка передних боковых окон. Налог на тонировку в России. Проект закона о разрешении тонировки за налог. Пьяный финфинг легче

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту.Не стала исключением и разрешенная тонировка автомобиля, продолжая оставаться популярным вариантом их тюнинга.

В полностью затонированной машине сегодня по закону могут ездить Президент и Премьер-министр РФ. Для остальных граждан затемнение стекол в автомобилях, эксплуатируемых в России, должно производиться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом стекле и других окнах автомобилей: разбираемся в нормах

До прошлого года требования по колеровке (точнее к светостойкости) автоголата содержали ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». С начала 1990-х годов было внесено четыре изменения. Последний из них вступил в силу в 2002 году. Он устанавливает следующие справочные требования. Автодрайон:

• Коэффициент лобового стекла легковых автомобилей и трамваев должен быть не менее 75%.
  Примечание 1: Ветровое стекло в верхней части может иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно он был не шире 15 см, но формула учитывала, помимо работы дворников, еще и границы нормативных зон, а также углы обзора для водителя в разных условиях движения.
• освещение нетвердых очков, включенных в т. Н. «Нормативное поле обзора П», в частности стеклянные входные двери, должно быть не менее 70%;
• освещение других нетвердых очков не нормализовано.

С 01.01.2015 вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013 под тем же наименованием. Какая разрешенная тонировка передних окон в 2019 году? ГОСТ32565 несколько ослабил требования к их световому коэффициенту, снизив его нижний порог с 75 до 70%. Это изменение свидетельствует об очень популярной в последние годы практике тонировки лобового стекла прозрачными или цветными атермальными пленками (см. Ниже).

Требования нового ГОСТа к свету лобового стекла дублируются и
в феврале 2015 года Телевидение Таможенного союза (ТС), которое называется «про колесную технику» в феврале 2015 года. Какая разрешенная тонировка передних окон в 2019 по этому документу? Минимум их светового преобразования установлен в те же 70%, т.е.е. Новый ГОСТ и технический набор ТК в этом выпуске согласованы.

Новый ГОСТ и техническая информация содержат еще одно нововведение, касающееся лобовых стекол. Они устанавливают для них максимально допустимую ширину затеняющей полосы в 140 мм (для категорий М 1, М 2, N 1), а трансформация полосы не нормируется.

Сколько процентов колеровки разрешено нормативными документами для нежестких стекол? Во-первых, новый ГОСТ разделил все автомобильные стекла на две категории:

.

• категория 1 — Стекло, обеспечивающее передний обзор водителем;
• категория 2 — Очки, обеспечивающие обзор водителя сзади.

Обе эти категории разделены по геометрическому принципу. На сиденье водителя следует указать производителя (координатным методом) т.н. «Точка R». Если через нее провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то ее стекло, появившееся перед вертикальной плоскостью, будет относиться к категории 1, а появившееся за ним стекло — к категории 2.

Согласно новому ГОСТу и ТК техническое воспламенение огней категории 1 стекла 2 должно быть не ниже 70%, т.е.е. Не хуже лобовых стекол. Однако, если на автомобиле установлено два наружных зеркала заднего вида, то светопропускание фотографий категории 2 не нормируется.

Примечание 2: ПТД позволяют использовать шторы на окнах автобусов, а также жалюзи и шторы на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида, оказывается, что это возможно иметь полностью использованное (и затонированное) заднее стекло.

Почему в новом GUTE снижен процент тонировки переднего стекла?

Коэффициент освещенности даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае равен 85%. Пусть световой коэффициент тонирующей пленки равен 75% (довольно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент трансформации будет:

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Оказывается, такая пленка не могла обеспечить требуемую светорезку по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового стекла, но и для стеклянных входных дверей.

Максимальный коэффициент трансформации новых (неиспользованных) тонирующих пленок находится в пределах 80-20%. Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, потому что:

• Обычно новое лобовое стекло имеет типовой коэффициент поворота 80-85%;
• после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент трансформации, превышающий 75%, можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5%.

На самом деле это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Обычно результирующий коэффициент системы пленка-лобовое стекло получается ниже 75%, но выше 70%. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 и снизил нижнюю границу до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних стекол?», Скорее положительный, чем отрицательный. Если замер системы освещения лобового стекла + тонирующая пленка, выполненный на автосервисе или инспектором ДПС, даст показание выше 70%, то причин наказывать водителя и требовать снимать тонировку не нужно.

То же самое можно сказать и о тонировке стекол передних дверей. Чтобы точно соответствовать новому ГОСТу, их также следует тонировать, не снижая результирующий коэффициент трансформации ниже 70%.Окна задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнить чем угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобилей: что можно, а почему нет?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонирование автомобильными пленками, поскольку оно содержит определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово «пленка» не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любой соответствующий ГОСТ 32565, технический владелец Таможенного союза и ПДД.Сегодня тонировать стекла машины можно как напылением, так и пленками снаружи или внутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли тонировка зеркал? Это прямо не запрещено новым ГОСТом, однако технический набор Таможенного союза в пункте 4.5 устанавливает, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автопокеля, недопустим. Не снят с «Ручья» и наложенный на него запрет еще одним стандартом 1993 года, содержащим порядок приема автомобилей в эксплуатацию.Ведь ехать за автомобилем с зеркальной тонировкой на заднем стекле просто опасно — отраженный свет слеп.

Хотя задние стекла, задние окна и коэффициент освещения окон не нормируются, необходимо помнить, что пленка со светозащитой менее 60% начинает заметно «зеркально отражаться». Поэтому лучше применить более прозрачную пленку с дополнительными занавесками.

Атермальная тонировка: разрешено или нет?

Известно, что ни система климат-контроля, ни кондиционер, ни водитель, ни пассажиры часто не чувствуют помощи без тонировки, так как в духовке настроение падает, особенно если ваша машина обгоняет тонированную. В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния за четыре года как тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автостекло тонировано специальными металлическими двигателями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

• салон авто не перегревается,
• автомобилистов меньше включают кондиционеры,
• соответственно расход топлива снижен,
Снижено
• вредных выбросов в окружающую среду.

А как быть с легковесом? Ведь затененные очки явно не дадут светового коэффициента выше 70%. Оказывается, решение уже найдено, и называется он «атермальной» тонировочной пленкой. У него высокое пропускание видимого света — соотношение около 90%, однако он сильно разрушает ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Такая тонировка имеет следующие положительные стороны:

• салон не перегревается и не выгорает от ярких солнечных лучей;
Система
• «Лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент огнеупорности около 80%, т. е.е. сознательно пройти новый ГОСТ;
• ночью водитель не слепит фары встречных автомобилей;
• очки имеют привлекательный внешний вид с оттенком;
• снаружи салона видно хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому заточить заднее сиденье автомобиля через него не получится. Здесь не обойтись без жалюзи на задней кромке и оконных проемов задних дверей.

Разрешена ли атермальная тонировка в РФ? После выхода нового ГОСТа можно с уверенностью утверждать, что да, разрешено. Ведь именно в п. 3.4 содержится определение т.н. «Safe Light Blood Glass» с полимерным покрытием, способным расслаблять инфракрасную часть солнечного света. Что это, как не атермальная тонировка?

Разновидность атермальных, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения (при ярком солнце сильнее, в пасмурный день — слабее), называется т. Н.Тонировка «Хамелеон». Разрешено это или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент осветительной системы стекло + пленка «Хамелеон» не ниже 70%, то все в порядке, претензий со стороны ДПС быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышесказанное, можно задать вопрос: «Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году?», Дайте следующий ответ — любая тонировка соответствующая ГОСТ 32565-2013 и технически ламант Таможенного союза, кроме создания зеркальный эффект.

Разрешена ли сегодня тонировка автомобиля? Самая больная тема отечественных автомобилистов — это, как показывают неоднократные опросы водителей, большинство из них «за». Они не считают это помехой при управлении транспортным средством, напротив, перечисляют одно преимущество: защиту от посторонних взглядов, более эстетичный вид авто, а также защиту стекол от сколов и царапин.

— не менее 75% на лобовое;

— не менее 70% на лицевую сторону;

— В остальном — любые, но при условии наличия хороших зеркал заднего вида.

Еще один довольно часто задаваемый вопрос: «Соответствует ли верх верха лобового стекла ГОСТу?». Да, но высота полосы пленки не должна превышать 15 см.

Какая тонировка разрешена?

Да, еще есть способ затемнить переднее стекло, не нарушая при этом закон. Но здесь вопрос не в том, разрешена ли тонировка, а в том, нужно ли, при соблюдении норм источника света.

Допустим, вы можете приобрести 25% пленку, но это не даст 100% гарантии избежания того, что даже заводские автомобильные окна не дойдут до показателя абсолютного пропускания света, поэтому при выборе дополнительного покрытия эта ошибка должна Следует учесть, выбрав еще более яркий тон.

Официально в нашей стране существует отдельная категория автомобилей, на которых затемнение стекол не является нарушением. Вот кто разрешил тонировку:

• машин МВД и других спецслужб;
• автомобилей с государственными служащими;
• коллекторские услуги.

Разрешена ли тонировка личных автомобилей при условии оформления специальной документации? Да, но на практике такие случаи очень редки.

Штрафы за езду с тонированными стеклами

Поговорим теперь о самом неприятном для водителя — о штрафах.Если раньше перед поездкой с «затонувшими» окнами нужно было выставить 500 рублей, то с июля 2012 года в КоАП внесены новые поправки, позволяющие снимать помещения с «темными» машинами.

Нарушителя без руководителей государства можно ездить днем, как гласит текст закона, «проследить место устранения причины удаления», то есть в автосервис. Нельзя использовать отведенный срок и снимать тонирующее покрытие прямо на месте.В этом случае номера останутся у собственника, но денежный штраф все равно придется заплатить. Не спасает от наказания и съемная тонировка. Факт ее наличия уже считается нарушением, но гаишник может выписать штраф только при видеосъемке вашего автомобиля или при привлечении свидетелей. В противном случае вы можете оспорить протокол и подать в суд ГАИ.

ONNI полагаю, что он садится на машину. Другие считают, что это неотъемлемый атрибут стиля. Она хочет снять и планирую делать. Но не было никого, кто сказал бы: «Мне все равно, так оно или нет». А вот про нее, как говорится, сайт Куча вопросов скопилась. Оно и понятно: приближаются солнечные дни.

Что такое тонировка?

Банальный вопрос — Банальный ответ: Тонирование (или тонирование) стекла — Если это не завод, то это нанесение на него специальных материалов — светофильтров, которые изменяют его цветность и световые эффекты.

Как это делается?

Есть два способа тонировки. Один из них — напыление на внутреннюю сторону стекла тонкого слоя металла или полимера. А другой — стаканы из стекла изнутри с цветными пленками.

Что дает тонировка?

Первое, собственно, для чего и делается, — затемнение стекла. Как результат — создание более приятной внутренней атмосферы в автомобиле и меньший обзор салона снаружи, что также важно для многих.В этом случае затемненный салон будет меньше выгорать от солнца. Не забывайте об эстетической составляющей.

Наконец, тонировка пленки дополнительно укрепляет стекло, предотвращая образование мелких осколков. Особенно это пригодится при тонировке бытовых машин, у которых боковые стекла поворачиваются и при аварии рассыпается в мелкую крошку. В автомобилях для спорта часто стекла специально заклеивают бесцветной пленкой — для усиления.

Что можно тонировать?

В машине можно затонировать все стекла: лобовое, заднее и боковые, всю оптику: фары и задние фонари, кроме того — зеркала заднего вида.

Нужно ли снимать очки?

При колеровке распылением — обязательно. При тонировании пленками — стекла не снимаются. В некоторых случаях может потребоваться лишь разборка декоративных элементов, облицовки и уплотнителей.

Можно ли тонировать стекло нагревательными нитками?

Банка. Качественная пленка выдерживает высокие температуры и не страшна нагреву. С тонировкой вопрос распыления сложный. Здесь возможно разметание материала по нагревательной нити из-за разницы в коэффициенте температурного расширения.

Как реагирует тонировка на мороз и жару?

Качественная тонировка не боится ни сильных холодов, ни сильной жары. От солнца не выгорает.

Что значит «качественная» или «некачественная» тонировка?

Качество тонировки определяется двумя составляющими: материалом и исполнением работ, от которых зависит результат. Стекло должно быть закрыто абсолютно полностью, без световых полос по краям.Никаких пузырей, деталек и киногонок. Цвет везде должен быть одинаковым. Не должно быть оптических искажений и радужных разводов.

Насколько стойкая тонировка?

На СТО дают гарантию в среднем от 1 года до 2 лет. Но на практике качественно сделанная тонировка может простоять и намного дольше, прежде чем начнут появляться царапины и царапины.

Сколько стоит тонировка?

В зависимости от машины — площади остекления и конфигурации стекол, средняя стоимость по СПб.В Петербурге стоит от 5 тысяч до 12 тысяч рублей за машину.

Есть много вариантов цвета?

При тонировке пленкой количество вариантов очень большое. Гамма цветов и вариаций практически не учитывается. Здесь присутствуют сине-пурпурные, дымчатые, зеленоватые, коричневые и другие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные, есть узор.

Кто делает тонирующие пленки?

Из известных производителей можно назвать такие бренды, как Johnson, Llumar, Suntec.

Можно ли сделать тонировку самостоятельно?

Тонирование распылением невозможно, т.к. требуется специальное оборудование. Тонировка пленками — теоретически можно. Но, как уже было сказано выше, качественный результат требует умения тонировочных работ, знания нюансов. Так быстро и просто, так в то же время и хорошо, не получится.

Можно ли удалить старую тонировку, не испортив стекло?

Можно — это называется постройкой.При тонировании пленок всегда можно удалить старую пленку. Когда это делается на станции «Мохинг» со специальным реагентом, стекло никак не повреждается и не страдает его прозрачность. При колеровке напылением возникает вопрос: большинство отложений таковы, что удалить их без вреда для стекла невозможно.

Допускается ли тонировка по ПДД?

Из пункта 7.2 «Перечня неисправностей и условий, при которых работает транспортное средство» и требований ГОСТ 5727 88 следует следующее.Если есть оба наружных зеркала заднего вида, то на задних стеклах (в том числе и боковых) тонировка может быть любого цвета и интенсивности — даже плакать их краской. Но впереди — в т.к. N. Зона видимости водителя — световое стекло должно быть не менее 75% на лобовом стекле и 70% на передней стороне. Зеркальный эффект здесь недопустим. При этом считается, что само заводское стекло уже изначально поглощает около 20%.

Следовательно, в целях соблюдения правил, можно перед ним обойтись.Это всего лишь очень «легкий» оттенок. Или, если заводские стекла уже изначально потемнели, полностью отказаться от этого. Да и в любом случае всегда возникает вопрос: как «поймать» эти проценты и не выйти за рамки ГОСТа.

Честно работающая станция по темам передней части всегда должна давать ответственные консультации. А если нет возможности тонировать — навязываться не будет.

Кто будет проверять?

Вся суть возможной проблемы не в прохождении проверки и не в жалобах инспектора ДПС.Страховая компания обязательно обратит внимание на правильную тонировку, когда возникнет вопрос о выплате страховки. А если экспертиза страховщика признает, что тонировка не по ГОСТу — будет отказано в отказе по абсолютно законным основаниям.

Ответ на этот вопрос довольно неоднозначен, несмотря на кажущуюся простоту. Нет, относительно разрешения тонировка передних тормозов не планировалась и не планировалась. Но мы постараемся разобраться в этом вопросе более четко, но в деталях!

Разрешена ли тонировка на 2019 год?

Да.Разрешено, но не все так однозначно …

Если мы говорим о появившихся в сети новостях о том, что якобы издан новый закон, который так или иначе снимает запрет на тонировку машин машины, то такого закона просто нет. Доказать отсутствие невозможно, поэтому мы можем предложить только наличие в действующем законодательстве. Но мы регулярно отслеживаем изменения в нормативных актах и ​​можем смело заявить, что на 06 июля 2019 нововведения не было и пока не ожидается.

Обновление от 24.06.2019: Депутаты ЛДПР предложили полностью отменить штраф за тонировку как таковую — то есть признать соответствующую норму наказания по CACAP. То, что такой законопроект с изменением вступит в законную силу, очень низкий.

Но тонкость в том, что тонировка как таковая никогда не запрещается — даже передняя полусфера автомобильных стекол. Исключение составляет зеркальный оттенок, который, как раз наоборот, почти всегда был запрещен.

Итак, тонировку можно решить, а она какая?

Затемнить переднюю часть машины можно, но вопрос только в легкомыслии и в езде на такой машине.Проще говоря, вопрос в самой букве закона. И, согласно набору этих букв, составляющих слоги и последующим предложениям, вам разрешено:

• затонировать стёкла машины хоть на 100%, напрочь сделать их непрозрачной плёнкой вообще, на худой конец забить их фанерой … Но всё это при условии, что на машине не гонишь — это запрещена эксплуатация и управление с тонировкой, но тоже не с любой,
• Можно ездить на автомобилях с тонированными передними стеклами, если их светопропускание остается не менее 70% — то есть они пропускают через себя (в любую сторону) не менее 70 процентов, пытаясь пропустить через такие окна свет.

Вот только есть существенный нюанс — разрешить тонировку, предоставить допустимый источник света, а вовсе не тонировку по сути — это будет вам бесполезно в вашей главной цели — затемнении стекла. Правда заключается в том, что даже атермальная пленка не всегда обеспечивает светостойкость выше указанной нормы.

Вот, например, замечательная машина ТЕСЛА с примером решенной тонировки со светостойкостью выше 70%

Где «Пруфы»?

Все очень просто! Факт управления автомобилем исходит из правил дорожного движения, которые для нас, как водителей, должны быть элементарными.В частности, в приложении к правилам дорожного движения « Список неисправностей, при которых запрещена эксплуатация Авто » сказано, что:

7.3. Устанавливаются дополнительные объекты или наносятся покрытия, ограничивающие обзор с места водителя.

То есть эксплуатация автомобиля в таких условиях запрещена.

Да и КоАП, который предусматривает штраф за тонировку, тоже говорит о контроле:

3.1. Контроль Транспортное средство, на которое установлено стекло (в том числе покрытое прозрачными цветными пленками), не соответствующее требованиям технического регламента о безопасности колесной техники, влечет административный штраф в размере пятисот рублей. .

А как насчет 70%? Как видите, КоАП отсылает нас к техническому изменению — последнее регулирует техническую составляющую конструкции автомобиля и различные виды компонентов и дополнений к транспортным средствам.В частности, Приложение 8 ТР устанавливает требования к эксплуатации, а в Разделе 4 говорится следующее:

4.3. Освещение лобового стекла и тормозов, благодаря которым обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно быть не менее 70%.

Фактически получаем, что тонировка разрешена и была разрешена всегда.

Когда все эти ограничения будут отменены?

Вопрос сложный … и в случае с делом на 2019 год он должен быть больше риторическим — тонировка вряд ли когда-нибудь будет разрешена.Скорее всего, никогда, с учетом того, что в последнее время законодательство по тонировке только ужесточается.

Нововведения, касающиеся упрощения законодательства о разрешении дарения автомобилей, никогда не рассматривались и не обсуждались ни на каком уровне законодательной власти.

Меня не тонировали по закону, что меня ждет?

Как мы уже упоминали выше, тонировка не разрешена, и законодательство по нашей теме постоянно ужесточается. И, если вы еще не знакомы с словесной практикой применения наказаний правоохранителями к водителям тонированных машин, то следующее может заставить вас раз и навсегда отказаться от такой затеи, вероятно, в пользу солнцезащитных очков, которые не запрещены.

Итак, на 2019 год, если вас затонировали вне закона (пленка с пленкой задерживается более 30% мира), то вы можете заметить:

1. по ч. 3.1 ст. 12,5 COAP,
Требование
2. по устранению этой неисправности с перспективой выхода на голый,
3. отмена регистрации автомобиля с последующим продлением только после осмотра автомобиля,
4. Возможно введение ужесточения наказания до лишения прав.

Все это не какая-то теория, а практика, которая применяется повсеместно во всех регионах страны.Напротив, ряд этих наказаний и мер по обеспечению фантазии автолюбителей противоречит действующему законодательству.

Как по разрешающей способности определяется оттенок?

Логичный вопрос — если разрешена некая светостойкая тесьма, то как инспектор ее определяет, не на глаз ?! Правильно, определяет его специальным прибором для измерения.

Вопреки распространенному мнению, единых требований к измерениям не существует. В Интернете чаще обсуждают, что якобы влажность воздуха должна быть не выше определенной, невозможно измерить оттенок под дождем, есть допустимый диапазон температур и так далее.Естественно, все это без ссылок на законодательные акты. И без справок, потому что ни один из ГОСТов, технических и иных нормативных документов не регламентирует названные критерии измерения. Хотя требования все же есть.

Регулирует правила измерения только одного документа — технической документации конкретного прибора. Если технические характеристики не позволяют, например, замерить стекло при температуре ниже -40, это сделать невозможно, а результаты измерения, полученные, таким образом, с нарушением правил, не подлежат подтверждению. при рассмотрении дела согласно ч. 3 ст.26.2 COAP.

Найти техническую документацию на конкретный прибор можно, просто выполнив поиск по его названию в сети.

Кстати, у этого прибора тоже должен быть сертификат поверки с не деликатным сроком — то есть прибор для измерения тонировки прошел все необходимые проверки его исправности и калибровки.

Тонировка — это покрытие стекла автомобиля в виде пленки. Его основная цель — уменьшить просмотр и попадание солнечных лучей во время работы транспортного средства.Из-за небольшого количества света и солнечного света в машине воздух в салоне автомобиля нагревается до допустимых показателей. Но чрезмерно затемненные очки противоречат законам и постановлениям Правительства РФ. Если намеренно установить запрещенную законом пленку, наложения штрафов не избежать.

С начала января 2017 года в Законодательном собрании внесены изменения, согласно которым размер штрафов увеличен до «Превышение допустимого уровня тонировки».Этот Закон контролирует стандарты легкого стеклянного освещения.

Тонить можно при учете следующих показателей светопропускания :

• Передняя (лобовое) и боковые панели — не менее 70 процентов;
• Winds — не менее 75%.

Защитная пленка установлена ​​по другим стандартам? Автовладелец получит штраф :

.

• Первое нарушение — наказание в размере 1500 рублей;
• Повторные беспорядки — штраф 5000 рублей;

В Новом 2017 году внесены изменения в Правила дорожного движения и КоАП РФ.Увеличен штраф за неправильно установленную тонировку согласно статье.

Процент тонировки по закону

В 2017 году разрешена тонировка следующих автомобильных стекол:

• Сторона;
• Задний;
• Верх лобового стекла в виде полосы;
• Фронтальная, если светостойкость выше 70 процентов.

Пример: Светопуска новая машина окна 95 процентов. Тонировка пленкой — 70 процентов. Sveta glass согласно закону рассчитывается по следующей формуле:

0.95 * 0,7 = 0,665 То есть 66,5%

В этом случае не имеет значения, на какую пленку приклеивать клеить. Размер наказания будет таким же.

Для передних стекол

В принятых постановлениях этого закона говорится — световой поток переднего стеклопакета должен составлять не менее 75%. Боковые зеркала заднего вида могут затемнять до 70 процентов световых фонарей. Окна соответствуют нормам? Водитель может спокойно передвигаться по бездорожью даже ночью.

Для задних и боковых окон

Защитная пленка или тонировка стекол — обычное явление среди автовладельцев.С ним активно борются сотрудники ГАИ, при этом многие автовладельцы не спешат его снимать.

Но учтите: тонировка задних и боковых стекол не имеет ограничений по закону.

Можно затонировать задние и задние боковые до 100 процентов световых фонарей. Вы можете проверить это с помощью глюкометра для переливания крови.

Текст закона

Законодательство по тонированию стекол гласит, что установка пленки на тыльную и тыльную стороны разрешается до 100%.Однако исключением является:

• Пленка с переходом цвета;
• Пленка с зеркальным отражением.

Передние боковые окна по ГОСТу должны иметь светостойкость не ниже 70 процентов. Если вы хотите подробно разобрать закон о тонировке, скачайте его в полной редакции.

Штраф за тонировку по новому закону

Не все понимают опасность передвижения в темноте с затемненными очками, особенно если на конкретном участке дороги рекомендуется режим высокой скорости.Сотрудники статистических бюро подсчитали, что требование снять тонировку по закону проигнорировали более 50 тысяч автовладельцев. Больше всего нарушений зафиксировано в Московской области и Краснодарском крае.

Вне зависимости от процента засветки размер штрафа на 2017 год остается прежним в принятом законе :

• Первое нарушение — 1500 рублей;
• Каждое повторное нарушение — 5000 руб.

Если количество правонарушений в 2017 году не уменьшится, то в 2018 возможно ужесточение наказаний.

Атермальная тонировка: отзывы, достоинства и недостатки

Современный автомобиль для обеспечения хорошей круговой обзорности имеет довольно большие окна по всему периметру салона. Через них конечно все очень хорошо видно. Но с такой же легкостью проникает солнечный свет. Часто он не только светится, но и греет.

Что такое тонировка стекол

Часто, спасаясь от ярких и горячих лучей, автовладельцы затемняют окна своих машин. Почти всегда это затемнение снижает процент проникновения света.Однако тепловое излучение продолжает проникать внутрь и нагревать его.

Тонировка автомобильных стекол осуществляется либо с помощью специального покрытия на самом стекле (разновидность краски, снижающей прозрачность), либо путем наклеивания на поверхность специальной пленки. Первый метод используется при изготовлении изделия и осуществляется заводским способом. Второй способ возможен для новичка при соблюдении технологии и последовательности действий.

Тонирующие функции

Тонирование стекла снижает его прозрачность для различных видов солнечного излучения.Самая простая пленка задерживает только видимый свет, затемняя, таким образом, интерьер. Но от обогрева в жаркий день это не спасает. Часто после длительной стоянки температура в салоне достигает 50 градусов. Не трогайте руль и сиденья. Итак, классический оттенок только затемняет салон. Плюсы этой пленки в том, что таким образом можно скрыть от посторонних глаз содержимое салона и пассажиров. Обратной стороной является то, что прозрачность (светопропускание) теперь четко оговорена в ГОСТ

Особенности атермальной пленки

Снижение количества тепла, попадающего внутрь, так называемое атермальное тонирование.Отзывы о нем только положительные. Такая пленка в зависимости от типа может задерживать до 50% теплового излучения и почти полностью весь ультрафиолетовый спектр, вредный для глаз.

При этом он слабо затемняет интерьер, будучи практически полностью прозрачным. Особой популярностью пользуется атермальная тонировка лобового стекла. Отзывы говорят, что оно, будучи самым большим стеклом в машине, сильно влияет на обогрев передней панели и воздух в салоне. Таким образом, с этой пленкой не нужно устанавливать под лобовую защитную шторку зеркала.Характерной чертой атермальной тонировки является легкий зеленоватый или голубоватый оттенок стекла. Не мешает нормальному восприятию света.

Достоинства и недостатки

Защита салона автомобиля от нагрева солнечными лучами — это качество атермальной тонировки. В отзывах говорится, что уменьшение нагрева приводит к все менее частому включению кондиционера, что увеличивает его срок службы и в конечном итоге экономит топливо. Такая тонировка задерживает только определенный вид солнечного излучения, оставаясь абсолютно проницаемой для всех других его видов: радиоволн и прочего.Еще одним преимуществом атермальной пленки является то, что в случае аварии стекло не разобьется на мелкие кусочки и не травмирует пассажиров и водителя.

На сегодняшний день довольно популярной является тонировка атермальной пленкой. Отзывы говорят, что такое качественное покрытие не выгорит и долгое время не потеряет своих свойств. Тонировка атермальная, по отзывам, особенно полезна в автомобилях с кожаным салоном, так как этот материал часто склонен к растрескиванию из-за высоких температур.В случае текстильной внутренней отделки эффект также будет заметен невооруженным глазом — выгорание или выцветание обивки сидений уменьшится.

Что касается недостатков, то главный недостаток — цена при которой тонировка атермальная. Отзывы говорят, что она примерно вдвое дороже обычной пленки. Цена варьируется от 1,5 до 3 тысяч рублей за стакан. Стоимость тонировки по кругу может составить около 10 тысяч рублей. Конечно, это недешево, но результат достаточно ощутимый и в целом положительный.Есть еще один нюанс — светопропускание таких очков. Пленки разных типов могут не соответствовать ГОСТу и поэтому запрещены к использованию. Поэтому при выборе необходимо быть внимательным и обращать внимание на технические характеристики.

Можно ли использовать атермальную тонировку?

В нашей стране (и за рубежом) существуют довольно жесткие требования к светопропусканию автомобильных стекол. Современные стандарты гласят, что передняя сторона и лобовое стекло должны пропускать не менее 70% света.Соответствует ли этот показатель атермальной тонировке? Отзывы ГИБДД говорят о том, что этот вид пленки соответствует нормам светопропускания, причем даже с запасом.

Но следует учитывать, что любое стекло не прозрачно на 100%, поэтому такая тонировка должна быть максимально бесцветной. Автомобильные стекла, стареющие со временем, покрываются мелкими царапинами, ухудшающими прозрачность. Поэтому на новые машины лучше всего наносить атермальный оттенок.

Состав

Как выглядит атермальная тонировка? Отзывы говорят, что стекло с ним практически полностью прозрачное, разве что очень яркое, имеет зеленоватый или синий оттенок.Эта тонировка имеет в своем составе специальное покрытие, состоящее из тонкого слоя графита. Он также задерживает большую часть инфракрасного и ультрафиолетового излучения. Чем еще хороша атермальная тонировка? Отзывы говорят, что благодаря такому покрытию стекло приобретает сильную отражательную способность. Также, когда машина стоит на солнышке, в салоне будет просто тепло, а не жарко. При этом сами окна на ощупь будут горячими. Это работа атермального остекления.

Типы атермальной пленки

В случае тонировочной пленки выпускается несколько ее разновидностей:

• ATR — простая нейтральная пленка без цветового оттенка, которая используется наиболее часто.
• LA — имеет голубоватый оттенок с более выраженным эффектом тонирования (сглаженные оттенки).
• «Хамелеон» — пленка, самостоятельно меняющая светопропускание в зависимости от уровня освещенности.

Как нанести своими руками?

Также возможна и самокрашивающаяся автоантермическая пленка. Отзывы об этой работе говорят, что это не так уж и сложно. Эффект в первую очередь зависит от качества исходного материала. Для приклеивания желательно использовать качественную пленку 3М, CPFilms или LLumar.Он продается в разных метрах и разной ширине рулона. Предварительно необходимо прикинуть, сколько пленки нужно, и брать с небольшим запасом.

Особое внимание следует обратить на то, что будет выполняться. Он обязательно должен быть чистым и не пыльным. На открытом воздухе такая работа крайне нежелательна, так как на пленку может попасть пыль.

Процесс оклейки включает следующие этапы:

• После примерки нужная планка обрезается по размеру стекла с припусками до 10 см.
• Сама пленка накладывается на внешнюю сторону стекла и нагревается феном, чтобы оно стало мягким.
• Канцелярским ножом вырезаем пленку по контуру стекла.
• Предварительно вымытое стекло изнутри обработано из спрея мыльным раствором для облегчения движения пленки после нанесения.
• Подложку снимают с материала и обрабатывают мыльным раствором с двух сторон.
• Пленка наносится с внутренней стороны стекла и разглаживается резиновым шпателем от центра к краям.Эту работу лучше выполнять с помощником, особенно при оклейке лобной. Таким образом удаляются лишний раствор и пузырьки воздуха. Поскольку между пленкой и стеклом находится раствор, его можно легко разрезать перед сушкой, правильно расположив.
• После удаления всех пузырьков воздуха пленку можно снова нагреть в сушилке, прежде чем она высохнет.

Отзывы

Автомобилисты в большинстве своем хвалят такое благоустройство автомобиля, как тонировка стекол термопленкой.Отзывы говорят, что салон действительно греется намного меньше. Меньше надо включать кондиционер. К тому же при тонировании атермальными отзывами говорят, что место для длительной стоянки легче найти — не ищите тени в солнечную и жаркую погоду.

Конечно, удовольствие это недешево. Но он очень эффективен и при постоянной и активной поездке окупается. Итак, мы выяснили, что такое атермальная тонировка по отзывам владельцев, и в чем ее особенности.

Когда можно легально тонировать машину? Новый закон о тонировке автомобильных стекол

Ответ на этот вопрос довольно неоднозначен, несмотря на кажущуюся простоту.Нет, что касается разрешения, тонировка передних окон не планировалась и не планируется. Но давайте попробуем разобраться в этом вопросе более четко, но подробно!

Разрешена ли тонировка на 2020 год?

Да. Разрешено, но не все так просто …

Если мы говорим о появившихся в сети новостях о том, что якобы издан новый закон, который каким-то образом снимает запрет на тонирование стекол автомобиля, то такого закона просто нет. Доказать отсутствие невозможно, поэтому мы можем только предложить поискать его наличие в действующем законодательстве.Но мы регулярно следим за изменениями в регламенте и можем с уверенностью сказать, что по состоянию на 25 марта 2020 года нововведений не было и пока не ожидается.

Обновление от 02.02.2020: в сети стали активно ходить слухи о том, что тонировка разрешена. Причем даже указана дата — 30 февраля текущего года. Это тоже неправда, хотя бы потому, что этой даты не существует, а последние новости о ней — не более чем «фейк». Более того, власти рассматривают возможность увеличения размера санкции за тонировку стекол.

Дополнение от 24.06.2019: Депутаты ЛДПР предложили полностью отменить штраф за тонировку как таковой, то есть признать утратившей силу соответствующую норму наказания по КоАП. Тот факт, что такая поправка законопроект вступит в законную силу, очень низок.

Однако тонкость заключается в том, что тонировка как таковая никогда не была запрещена, даже передняя полусфера автомобильных стекол. Исключение составляет тонировка зеркал, которая, наоборот, была почти всегда запрещена.

Итак, тонировка может быть дозволенной, но что это?

Затемнить стекла в передней части машины можно, но вопрос только в светопропускании и в управлении такой машиной. Проще говоря, вопрос в самой букве закона. И, согласно совокупности этих букв, составляющих слоги, и в последующих предложениях вам разрешено:

• Тонировать автомобильные окна не менее 100%, полностью заклеить непрозрачной пленкой, на худой конец залить фанерой… Но все это при условии, что вы не водите машину — запрещена эксплуатация и управление с тонировкой, но тоже не с любой,
• Вы можете управлять автомобилем с тонированными передними стеклами, если их светопропускание остается не менее 70% — то есть они пропускают через себя (в любом направлении) не менее 70 процентов света, пытаясь пройти через такое стекло.

Только есть существенный нюанс — разрешающая тонировка, которая обеспечивает легальное светопропускание, а вовсе не тонирование, по сути, она вам будет бесполезна в своей главной цели — затемнить стекло.Правда в том, что даже атермальная пленка не всегда обеспечивает светопропускание выше указанного процентного показателя.

Вот, например, замечательный автомобиль Tesla с примером разрешенной тонировки со светопропусканием выше 70%

Где «доказательства»?

Все очень просто! Сам факт вождения автомобиля исходит из правил дорожного движения, которые для нас, как водителей, должны быть элементарными. В частности, в Приложении к ПДД « Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация авто » указано, что:

7.3. Установлены дополнительные элементы или нанесены покрытия для ограничения видимости с места водителя.

То есть эксплуатация автомобиля в таких условиях запрещена.

И КоАП, который предусматривает штраф за тонировку, тоже говорит об управлении:

3.1. Контроль транспортное средство, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачной цветной пленкой), светопропускание которого не соответствует требованиям технических регламентов по безопасности колесных транспортных средств, влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот рублей.

А как насчет 70%? Как видите, Кодекс об административных правонарушениях отсылает нас к Техническому регламенту — последний регулирует техническую составляющую конструкции транспортного средства, а также различные компоненты и дополнения к транспортным средствам. В частности, Приложение 8 ТР устанавливает требования к эксплуатируемым автомобилям, а в разделе 4 его сказано следующее:

4.3. Светопропускание лобового стекла и стекла, через которое обеспечивается передний обзор водителя, должно быть не менее 70%.

Фактически, мы получаем, что тонирование разрешено и разрешалось всегда.

Когда все ограничения будут сняты?

Вопрос сложный … И по состоянию дел на 2020 год он должен быть скорее риторическим — тонировать вряд ли когда-нибудь разрешат. Скорее всего, никогда, с учетом того, что в последнее время законодательство по тонировке только ужесточилось.

Нововведения, касающиеся упрощения законодательства о разрешении затемнения автомобильных стекол, никогда не рассматривались и не выносились на обсуждение на каком-либо уровне законодательной ветви власти.

Я не тонирована по закону, что меня ждет?

Как мы уже писали выше, тонировка не разрешена, и законодательство по нашей теме постоянно ужесточается. И, если вы еще не знакомы со всей умной практикой применения наказаний в отношении водителей тонированных автомобилей, то следующее может заставить вас отказаться от такой затеи раз и навсегда, вероятно, в пользу солнцезащитных очков, которые не запрещены.

Итак, на 2020 год, если вы тонируете вне закона (очки с пленкой задерживают более 30% света), то, возможно, вас ждут:

1. по части 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ,
2. требование об устранении данной неисправности с перспективой посадки в тюрьму,
3. аннулирование регистрации транспортного средства с последующим его продлением только после осмотра транспортного средства,
4. Возможно введение ужесточения наказания до лишения прав.

Все это не какая-то теория, а практика, которая применяется везде — во всех регионах страны. Напротив, ряд этих наказаний и мер по пропуску автомобилистов противоречит действующему законодательству.

Как правильно определяется разрешение тонировки?

Логичный вопрос — если допустима определенная светопропускная способность стекла, то как ее определяет инспектор, а не на глаз ?! Правильно, он определяет это специальным прибором для измерения.

Вопреки распространенному мнению, единых требований к измерениям не существует. В Интернете часто обсуждают, что якобы влажность воздуха не должна быть выше определенной, под дождем нельзя измерить оттенок, есть допустимый температурный диапазон и так далее.Естественно, все это без ссылки на законодательные акты. И без справок, потому что ни один ГОСТ, Технический регламент и другие нормативные документы не регламентируют названные критерии измерения. Хотя требования все же есть.

Только один документ регламентирует правила обмеров — техническая документация на конкретный прибор. Если техническими условиями не разрешается измерять стекло при температуре, например, ниже -40 ℃, например, это невозможно, а результаты измерений, полученные таким способом с нарушением правил, не подлежат доказательству при рассмотрении Дело, согласно ч. 3 ст.26.2 КоАП.

Вы можете найти техническую документацию на конкретное устройство, просто выполнив поиск по его названию в Интернете.

Кстати, у этого прибора тоже должен быть сертификат поверки с неистекшим сроком годности — то есть тонировщик прошел все необходимые проверки и калибровку.

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Разрешенная тонировка автомобилей, которая продолжает оставаться популярным вариантом их тюнинга, не является исключением.

Сегодня по закону Президент и Премьер-министр РФ могут ездить на полностью тонированной машине. Для остальных граждан затенение стекол в автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должно осуществляться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом стекле и других стеклах автомобилей: разбираемся в регламенте

До начала прошлого года требования к тонированию (точнее, светопропусканию) автостекол содержали ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта».С начала 90-х в него внесли четыре изменения. Последний из них вступил в силу в 2002 году. Он установил следующие требования к светопропусканию автомобильных стекол:

• Коэффициент светопропускания лобовых стекол транспортных средств и трамваев должен быть не менее 75%.
  Примечание 1: Ветровое стекло вверху может иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно он получался не шире 15 см, но в формуле учитывались, помимо работы дворников, границы регулирующих зон, а также углы обзора для водителя в разных условиях движения.
• светопропускание безветровых стекол, включенных в т.н. «Нормативное поле зрения P», в частности стекла входной двери, должно быть не менее 70%;
• светопропускание других безветровых стекол не стандартизировано.

С 01.01.2015 вступил в силу новый ГОСТ32565-2013 под тем же наименованием. Какой оттенок разрешен для фасадных окон в 2019 году? ГОСТ32565 несколько смягчил требования к значению их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70%.Это изменение узаконивает очень популярную в последние годы практику тонирования лобовых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. Ниже).

Требования нового ГОСТа на светопропускание лобовых стекол дублируются, а
— в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории Российской Федерации в феврале 2015 года, под названием «На колесном. транспортных средств ». Какая разрешенная тонировка фасадных окон в 2019 году согласно этому документу? Их минимальное светопропускание установлено на тех же 70%, т.е.е. По этому вопросу согласованы новый ГОСТ и технический регламент ТС.

Новый ГОСТ и технический регламент ТС содержат еще одно нововведение, касающееся лобовых стекол. Они устанавливают для них максимально допустимую ширину затеняющей полосы 140 мм (для категорий M 1, M 2, N 1), а светопропускание полосы не нормируется.

Сколько процентов тонировки разрешено данными нормативными документами для неметровых стекол? Во-первых, новый ГОСТ разделил все стекла автомобиля.автомобиль на две категории:

• категория 1 — стекло, обеспечивающее обзор водителю вперед;
• категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю обзор сзади.

Обе эти категории разделены по геометрическому принципу. На сиденье водителя производитель должен указать (координатным способом) т.н. «Точка R». Если через него провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то его стекло перед вертикальной плоскостью будет относиться к категории 1, а стекло, которое оказалось за ним, — к категории 2.

Согласно новому ГОСТу и техническому регламенту ТС светопропускание стекол 1 и 2 категории должно быть не менее 70%, т.е.не хуже лобовых. Однако если у автомобиля два наружных зеркала заднего вида, то светопропускание стекол категории 2 не стандартизировано.

Примечание 2: Правила дорожного движения разрешают использование штор на окнах автобусов, а также штор и штор на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. занавешенное (и тонированное) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки на передних окнах?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае составляет 85%. Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки будет 75% (довольно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент светопропускания будет:

0,85 x 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Оказывается, такая пленка не могла обеспечить требуемого светопропускания по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового, но и для стекол передних дверей.

Максимальный коэффициент светопропускания новых (неиспользованных) тонировочных пленок находится в пределах 80-90%. Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, потому что:

• Обычно новое лобовое стекло имеет типичный коэффициент пропускания света 80-85%;
• после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент светопропускания, превышающий 75%, может быть получен только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0.9 х 0,85 = 0,765, т. Е. 76,5%.

На самом деле это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Обычно результирующее отношение пленки к лобовому стеклу составляет менее 75%, но более 70%. Поэтому новый ГОСТ 32565-2013 снизил нижний предел до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних окон?» Скорее положительно, чем отрицательно. Если замер светопропускания системы лобового стекла + тонировочная пленка, проведенный в автосервисе или инспектором ГИБДД, дает показание выше 70%, то нет причин наказывать водителя и требовать удаления тонировки.

То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Чтобы точно соответствовать новому ГОСТу, их также следует тонировать, не снижая результирующего светопропускания ниже 70%. Стекла задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнить как угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка автомобильных стекол: что разрешено, а что нет?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонировку автостекол пленками, поскольку в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любой, соответствующий ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и правилам дорожного движения. Сегодня тонировать стекла автомобиля можно самостоятельно, как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли тонировка зеркал? Это прямо не запрещено новым ГОСТом, но в техническом регламенте Таможенного союза в п. 4.5 установлено, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим.Не снят с «зеркалки» и запрет, наложенный на нее нормой 1993 г., содержащей порядок допуска автомобилей к эксплуатации. Ведь ехать за автомобилем с зеркально тонированным задним стеклом иногда просто опасно — отраженный свет слеп.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и окон задних дверей не стандартизован, следует помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркально отражаться». Поэтому лучше использовать более прозрачную пленку с дополнительными занавесками.

Атермальная тонировка: можно или нельзя?

Известно, что без тонировки часто не помогает ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в духовке, настроение падает, особенно если вашу машину обгоняет тонированная. В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния тонировка уже четыре года стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автостекла тонированы специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи.В результате имеют место следующие положительные явления:

• салон автомобиля не перегревается,
• автомобилистов меньше включают кондиционеры,
• соответственно расход топлива снижен,
Снижены
• вредных выбросов в окружающую среду.

А как насчет светопропускания? Ведь затененные стекла явно не дадут коэффициент светопропускания выше 70%. Оказывается, решение уже найдено, и оно называется «атермальной» тонировочной пленкой.У него высокий коэффициент пропускания видимого света — коэффициент порядка 90%, однако он сильно прославляет ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Эта тонировка имеет следующие положительные стороны:

• салон не перегревается и не выгорает от ярких солнечных лучей;
• система «лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент светопропускания порядка 80%, т.е. заведомо проходит по новому ГОСТу;
• ночью водитель не ослеплен фарами встречных машин;
• Очки имеют привлекательный внешний вид с отливом;
• снаружи интерьер виден хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальное тонирование не ослабляет видимую часть падающего света. Так что затенять заднее сиденье машины через нее не получится. Здесь не обойтись без штор на лобовое стекло и окна задних дверей.

Разрешено ли атермальное тонирование в РФ? После выхода нового ГОСТа мы можем с уверенностью утверждать, что да, это разрешено. Ведь в п. 3.4 содержится определение т.н. «Безопасное световое и теплозащитное стекло» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света.А это что, как не атермальная тонировка?

Тип атермального излучения, но с переменной степенью отражения теплового и ультрафиолетового излучения (сильнее на ярком солнце, слабее в пасмурный день), называется так называемым. тонировка хамелеон. Разрешено это или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания стекло + пленка «хамелеон» не ниже 70%, значит, все в порядке, у ГИБДД претензий быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышесказанное, можно дать следующий ответ на вопрос: «Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году?»

Госструктуры намерены увеличить штрафы за тонировку с 1 января 2019 года.Размер штрафа может составлять до 5 тысяч рублей. В 2019 году можно разобраться в тонкостях ГОСТа, узнать нововведения законодательства, а главное — избежать штрафа за тонированные стекла.

Тонировка — это специальное защитное затемняющее покрытие на автомобильном стекле для минимизации видимости и проникновения света во время работы транспортного средства. Благодаря этому водитель может уменьшить количество солнечных лучей, попадающих в кузов автомобиля, что предотвратит его нагрев внутри. Чрезмерно затемненное стекло противоречит установленным законам и постановлениям Правительства РФ, что влечет наложение штрафов.

Все о тонировке 2019: актуальные новинки и некоторые нюансы

С 1 января 2019 года Законодательное собрание намерено ужесточить штрафы за превышение уровня тонировки. Действующее законодательство регулирует нормы светопропускания автомобильных стекол. Тонировка стекол допустима при соблюдении следующих условий:

1. Светопропускание передней и боковых панелей не менее 70%.
2. Светопропускание лобового стекла установлено на 75%.

Если стекла автомобиля не соответствуют указанным требованиям, автовладелец уплачивает штраф. В 2019 году «неправильная» тонировка обойдется автовладельцу в 1500 рублей.

Новый законопроект о тонировке предполагает значительное увеличение суммы штрафов в 2019 году и переход на прогрессивную систему санкций. За первое нарушение размер штрафа составит 1,5 тысячи рублей. Последующие нарушения обойдутся значительно дороже — 5 тысяч рублей.

В 2017 году были внесены изменения в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и Правила дорожного движения, известные общественности как новый закон о тонировке от 1 июля 2016 года, согласно которым меры наказания водителей транспортных средств были незначительно изменены.В частности, внесены изменения в статьи закона о тонировке, регулирующие правильную эксплуатацию автомобиля: установлен запрет на тонировку стекол, не соответствующих установленным нормам и правилам.

Изменения в законодательстве произошли на основании.

ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП (в редакции от 08.06.2015 N 143-ФЗ) говорится, что (за 2016 год) размер штрафа составил 500 рублей.

Так, на переднем стекле допускается прозрачная цветная пленка 140 мм в верхней части, а на заднем стекле также разрешены жалюзи и съемные шторы при условии наличия по бокам наружных зеркал.

Тонировка автомобилей — довольно распространенное явление в России, так как так водители стараются украшать свои машины и улучшать заводские стекла.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 И БЕЗ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

При этом следует учитывать, что тонировка предусмотрена на законодательном уровне, а по степени затенения сильно ограничена.

Поэтому, планируя установку тонировки, следует ознакомиться с законом о тонировке автомобилей в 2020 году, там можно найти полезную информацию о том, как именно можно затемнить стекла, не становясь нарушителем.

общая информация

Окна

тонируются с прошлого века, но среди водителей Российской Федерации такое мероприятие вошло в моду только с начала 2000-х.

При изменении параметров очков, чтобы они не пропускали много света, используются пленки, спреи и даже электрические приборы.

Они позволяют значительно уменьшить количество солнечного света, попадающего в салон, а также исключить риск разбивания стекла на осколки при аварии, что может привести к травмам не только водителя, но и пассажира.

Кроме того, существует определенный порядок, согласно которому должна проводиться проверка. Итак, на устройстве должны быть все сопроводительные документы и печати, и сотрудник не может проверить без соблюдения требований законодательства.

Если допущена ошибка, то водитель может легко обжаловать письменный протокол в установленном порядке.

Основные понятия

Чтобы понять проблему тонировки и действующие законодательные нормы в отношении нее, следует обратиться к основным понятиям, действующим в данной области.

Они позволят вам разобраться в содержании регламента и, конечно же, понять, что инспектор написал в протоколе, и в чем он, в принципе, винит водителя.

Срок	Значение
Тонировка	Процесс, при котором окна автомобиля затемняются и пропускают меньше света.Для тонировки используется широкий спектр материалов, в зависимости от того, какое качество результата желает получить автовладелец.
ГАИ	Отделение милиции, которое следит за дорогой, фиксирует нарушения водителей и останавливает их, а также принимает экзамены у соискателей водительских прав. Деятельность дорожной полиции ограничена законом, и инспектор обязан не только следить за неправомерным поведением других людей, но и не допускать своих
мелкое	Способ административного наказания правонарушителя, выражающийся в обязательной уплате последним определенной суммы денежных средств, установленной законом.Штрафы делятся в зависимости от вероятности причиненного ущерба, поэтому они могут составлять от нескольких сотен рублей до десятков тысяч.

Каковы его функции

Тонировку выбирают водители сразу по нескольким причинам. Прежде всего, это факторы:

Из этого можно сделать вывод, что автомобилист, выбирающий тонировку, преследует сразу несколько целей.

Сугубо практическая функция процедуры заключается в том, что водитель с меньшей вероятностью будет ослеплен солнцем и, следовательно, сможет управлять автомобилем более безопасно и глобально. Тонирование помогает замедлить старение салона и сэкономить на ремонте.

Следовательно, необходимо выяснить, верен ли новый закон 2020 года о штрафах за тонировку или нет.

Действующая правовая база

Все размеры и стандарты изложены в законодательной базе, которую инспекторы используют для принятия решения о законности тонировки или ее нарушении закона.

Но, несмотря на то, что некоторые ресурсы и драйверы продолжают ссылаться на этот порядок, он больше недействителен, поскольку был заменен на IDPS.

Это важно понимать, так как в нем есть существенные различия, особенно с точки зрения допустимого места для проверки.

Если инспектор обнаруживает недопустимое значение тонировки, то водитель штрафуется в соответствии с.

Это основная статья, по которой избирается рекавери от автомобилиста, и в 2020 году ее смысл не изменился.

Основное наказание, которое может быть наложено на водителя, — это небольшой штраф, а в некоторых случаях — приказ удалить тонировку в течение определенного периода времени.

Закон о тонировании с 1 января 2020 года

Водителям желательно следить за текущей законодательной ситуацией в отношении тонировки и хотя бы понимать, что такое закон по тонированию, когда он начинает действовать и что предполагается вводить в целом.

Сразу скажу, что такого закона пока нет, и все осталось по-прежнему, по крайней мере, новостей о запуске новых норм тонировки не было.

Несмотря на это, некоторые водители даже не знают действующих правил, и их следует учитывать в первую очередь.

Актуальные нововведения

В 2020 году стала появляться информация о том, что власти рассматривают и дорабатывают законопроект об усилении ответственности за тонировку и пересмотр существующих нормативных требований.

Пока все осталось по-прежнему — за превышение затемнения стекол налагается штраф. И никаких штрафов или снятия номеров не предусмотрено, так как такие меры остались в 2015 году после реформы в МВД.

Однако штраф в пятьсот рублей остался, но инспектор не имеет права даже задерживать машину правонарушителя или заставлять снимать тонировку на месте.

При этом согласно уже упомянутому приказу МВД инспекторы ГИБДД получили возможность проверять автомобили не только на стационарных постах, но и на любом участке дороги.

Для них главное — иметь всю документацию на прибор, уметь контролировать пригодность окружающих условий для измерений и правильно проводить всю процедуру контроля.

Некоторые водители пытаются спорить с полицией о правильности места проверки, но это может привести не только к штрафу за неповиновение, но и к выдаче предписания о снятии тонировки.

Какая штриховка разрешена по ГОСТу на сегодняшний день

На данный момент ГОСТ регламентирует деление автомобиля буквально на две половины. Для передней части, которая включает передние боковые окна и лобовое стекло, применяется коэффициент светопропускания не менее 70%.

То есть если в салон переходит 70% всего мира и более, то с законодательной точки зрения все в порядке.

Задние стекла можно тонировать хотя бы непроницаемой пленкой, но только при наличии в автомобиле двух наружных зеркал заднего вида, через которые можно управлять окружающими предметами.

На боковые задние окна можно повесить шторы или жалюзи, а на передние —

Последний должен быть шириной не более 140 миллиметров или 14 сантиметров, и инспектор может буквально измерить расстояние линейкой. Но светопропускание у него вполне может быть любым, это тоже разрешено законом.

Иные условия проверки автомобиля (официальный сайт ГИБДД)

Например, хотя такой контроль теперь можно проводить и не только на стационарных постах, но необходимо контролировать влажность и осадки.

Если влажность воздуха более 80%, а на улице идет дождь или снег, то проводить исследования на улице категорически запрещено. То же самое касается атмосферного давления, которое должно быть в пределах 86-106 кПа.

Хотя тауметры, используемые для ГИБДД, имеют температурный режим от -10 до +40 градусов, рекомендуется проводить поверку при температуре не ниже -5 градусов по Цельсию.

Верхний предел установлен на +20 градусов. Кроме того, стекло следует протереть и просушить, и его следует измерить не менее трех раз в разных точках на стекле.

Если на улице повышенная влажность или несоответствие температуры, то инспектор должен предоставить помещение без этих недостатков, в котором можно будет пройти обследование.

Видео: чем порадует 2020 год

Суммы штрафов

На данный момент любители излишней тонировки наказываются штрафом в 500 руб.

Законодатели же предлагают впервые оштрафовать водителя на 1500 рублей, второй раз, по их мнению, должен обойтись автомобилисту в 5 тысяч рублей.

Если владелец автомобиля уличен в правонарушении в третий раз, то предлагается безоговорочно лишить его прав, начиная с двухмесячного срока и заканчивая шестью месяцами без права управления автомобилем.

В то же время, следует отметить, что в последних новостях говорится о том, что машины также не будут отправляться в штрафные, и выкупать их оттуда не будет. Наказание, скорее всего, останется на уровне штрафов и лишения свободы.

Можно ли избежать наказания

По современным меркам водитель может избежать наказания, если устранит нарушение перед записью, это ответы, которые можно получить на вопрос, как обойти закон о тонировке.

Это означает, что он может снять тонировочную пленку на глазах у инспектора, после чего может продолжить свой путь.

Сам милиционер не имеет права требовать этого или самостоятельно предпринимать попытки удалить тонировку.

Кроме того, водитель может использовать съемную или электрическую тонировку, устраняющую нарушение при остановке до подхода сотрудника полиции.

Если автомобилисту пришлось удалить тонировку, это не освобождает его от материального наказания, и деньги все равно нужно будет заплатить.

Других способов избежать наказания нет, и если инспектор уже зафиксировал нарушение, составив протокол, то вам придется заплатить штраф и принять меры по очистке стекла. Более того, в первые 20 дней человек может воспользоваться правом на 50% уплаты штрафа.

Можно ли тонировать передние стекла автомобиля? Когда автомобиль останавливается на посту ГИБДД, часто возникают проблемы из-за неправильной тонировки. Кодекс прописывает определенные требования, за несоблюдение которых инспектор может наложить штраф или наложить другое наказание.

1 Как законно тонировать автомобиль?

На сегодняшний день официальными правилами дорожного движения разрешено тонировать пленкой или другими видами тонировки следующие элементы автомобиля:

• лобовое стекло заднее (независимо от процента светопропускания),
• задние боковые стекла автомобиль, лобовое стекло автомобиля
• (с цветной пленкой в ​​верхней части шириной не более 15 сантиметров).
• Все боковые окна, в том числе передние, если светопропускание после тонировки не менее 70%.

Как правило, коэффициент пропускания света рассчитывается по формуле a * b = c, где a — коэффициент пропускания света автомобильного стекла, b — пленка, а c — конечный результат, который рассматривается полицией. Степень освещенности стёкол определяется специальным диагностическим прибором (чаще всего системой «Блик»), которым обладают сотрудники ГАИ. Подключается к штатному прикуривателю. Такой прибор можно приобрести самостоятельно, однако точно указать степень светопропускания в любую погоду даже с помощью этого прибора невозможно.Есть некоторые особенности его использования, а именно:

• допустимые отклонения уровня влажности воздуха не более 20% при пусковом показателе 60,
• температура воздуха не должна быть ниже 0 градусов.

Таким образом, во время дождя или морозной погоды невозможно точно определить коэффициент светопропускания с точностью до десятых долей. Другой пункт, изложенный в ПДД, гласит, что цвет тонировочной пленки не должен сильно искажать восприятие белого, зеленого, желтого, красного и синего цветов.Некоторые автолюбители считают, что разрешение на тонировку автомобиля можно получить, однако такое разрешение доступно только для автомобилей специального назначения.

2 Как не нарушить закон и не затонировать передние стекла автомобиля?

Сегодня почти каждая вторая машина проезжает по дорогам с тонированными задними лобовыми и боковыми задними стеклами. Ведь в жаркую погоду автомобиль без тонировки превращается в нечто вроде аквариума — в салон проникают солнечные лучи и любопытные взгляды. Однако многие предпочитают тонировать передние стекла автомобиля, исходя из того, что по закону боковые стекла можно тонировать 30% пленкой (то есть светопропускание стекла составляет 70%).

Отметим, что передние и задние стекла многих современных иномарок уже в заводском состоянии имеют коэффициент светопропускания не более 80 процентов. Таким образом, нанесение пленки даже в самом прозрачном виде было бы нарушением действующего законодательства. Таким образом, наиболее эффективными и законными способами нанесения колеровки являются:

1. Атермальная тонировочная пленка. Имеет функции отвода тепла и не снижает видимость на дороге в сложных погодных условиях.
2. … Сложный и дорогой механизм, с помощью которого можно самостоятельно регулировать степень затемнения передних и задних окон.
3. Съемная тонировка. Это также эффективный инструмент, который, хотя и не имеет возможности регулировки светопропускания, может быть легко удален из автомобиля, например, при остановке на контрольно-пропускном пункте или в других дорожных ситуациях, когда тонирование может мешать.

Что касается простой тонировочной пленки, то специалисты не рекомендуют наклеивать ее на боковые передние окна, а тем более на лобовое стекло, так как даже самый прозрачный слой приведет к нарушению допустимой светопропускания.

3 Какой штраф платить?

На сегодняшний день за тонировку автомобиля, не соответствующего требованиям закона, предусмотрен штраф в размере 500 рублей (п.2 ст. 12.1 КоАП с 1 января 2012 г. по 1 апреля 2014 г.). Раньше номерные знаки убирали (когда снова останавливали с тонировкой), но с 1 января 2014 года такая практика была прекращена. после остановки сотрудником ГИБДД штраф все равно будет выписан, так как правонарушение уже зафиксировано.Также следует помнить, что снять простую тонировочную пленку своими руками в месте остановки достаточно сложно, нужно иметь под рукой мыльный раствор, фен или прибор для создания водяного пара, иначе это полностью удалить пленку не удастся.

Законы Иллинойса об оттенках — 2020 и 2021

Иллинойс — штат на Среднем Западе США. Это 5-й по численности населения и 25-й по площади штат, и его часто называют микрокосмом всей страны.С Чикаго на северо-востоке, небольшими промышленными городами и высокой продуктивностью сельского хозяйства в центральном и северном Иллинойсе и такими природными ресурсами, как уголь, древесина и нефть на юге, Иллинойс имеет разнообразную экономическую базу и является крупным транспортным узлом. Порт Чикаго соединяет штат с другими глобальными портами от Великих озер через морской путь Святого Лаврентия до Атлантического океана; а также от Великих озер до реки Миссисипи через реку Иллинойс. На протяжении десятилетий международный аэропорт О’Хара считался одним из самых загруженных аэропортов мира.Иллинойс давно имеет репутацию лидера как в социальном, так и в культурном плане и в политике.

Города в штате Иллинойс: Чикаго, Аврора, Рокфорд, Джолиет, Напервилль, Спрингфилд, Пеория, Элгин, Уокеган, Цицерон, Шампейн, Блумингтон, Декатур, Арлингтон-Хайтс, Эванстон, Шаумбург, Болингбрук, Палатин, Скоки, Дес-Плейнс, Орланд-Парк, Tinley Park, Oak Lawn, Berwyn, Mount Prospect, Wheaton, Normal, Hoffman Estates, Oak Park, Downers Grove, Glenview, Belleville, Elmhurst, DeKalb, Moline, Lombard, Buffalo Grove, Urbana, Bartlett, Crystal Lake, Quincy, Streamwood, Carol Stream, Romeovile, Plainfield, Rock Island, Hanover Park, Carpentersville, Wheeling, Park Ridge, Calumet City, Addison, Glendale Heights, Пекин, Northbrook, Elk Grove Village, Danville, St.Чарльз, Вудридж, Северный Чикаго

графств Иллинойса: Кук, Дюпейдж, Лейк, Уилл, Кейн, МакГенри, Виннебаго, Сент-Клер, Мэдисон, Шампейн, Сангамон, Пеория, Маклин, Рок-Айленд, Тейзвелл, Кендалл, ЛаСалль, Канкаки, ​​Мейкон, ДеКалб, Вермилион, Адамс, Уильямсон, Джексон, Уайтсайд, Бун, Коулз, Огл, Нокс, Генри, Гранди, Макупин, Стивенсон, Франклин, Мэрион, Ливингстон, Джефферсон, Вудфорд, Клинтон, Фултон, Ли, Морган, Бюро, Кристиан, Эффингем, Рэндольф, Монро, Макдонаф, Логан, Монтгомери, Ирокис, Салин, Джерси, Джо Дэвисс, Шелби, Перри, Файетт, Дуглас, Кроуфорд, Хэнкок, Эдгар, Юнион, Бонд, Уоррен, Лоуренс, Уэйн, Пайатт, ДеВитт, Мерсер, Пайк, Кларк , Ричленд, Массак, Кэрролл, Моултри, Вашингтон, Мейсон, Уайт, Форд, Грин, Клей, Касс, Менард, Маршалл, Джонсон, Уобаш, Камберленд, Джаспер, Гамильтон, Александр, Шайлер, Хендерсон, Браун, Эдвардс, Пуласки, Патнэм , Старк, Галлатин, Скотт, Калхун, Поуп, Хардин

.