Автозапуск на автомобиль какой лучше: Лучшие сигнализации с автозапуском на 2022

Содержание

Автозапуск для автомобиля без сигнализации: установка, рейтинг моделей

Вряд ли кому-то в голову придет мысль, что личный автомобиль неудобен. Он позволяет добираться в любые требуемые вам места, делая это быстро и с комфортом. Но садиться в машину бывает приятно далеко не во всех случаях. Например, холодной и студеной зимой куда комфортнее очутиться в прогретом салоне, чем половину пути дрожать, пытаясь согреться. Конечно, в определенной степени с этим явлением помогают бороться накидки с подогревом, но куда лучше автозапуск для автомобиля. Без сигнализации это невозможно? Отнюдь!

Да, в большинстве случаев автоматический запуск мотора и в самом деле обеспечивается «продвинутыми» защитными системами, но не всегда их покупка целесообразна. Скажем, у вас в машине уже есть такой «охранник», но в нем конструктивно отсутствует функция автоматического запуска. Что же теперь, покупать новую сигнализацию? Нет, сегодня на рынке есть немало дополнительных блоков, которые добавят столь приятный функционал в любой автомобиль, пусть даже выпущенный в прошлом веке.

Так как сделать автозапуск автомобиля? Ниже мы предложим вам довольно простой, недорогой и надежный вариант, который не требует от вас глубоких познаний в области электроники.

Наиболее простой вариант

Как ни странно, но многие именитые производители сигнализаций в последнее время начали выпускать дополнительные автономные модули, которые работают вне зависимости от наличия или марки охранной системы автомобиля, а потому могут быть подключены в любое время. Насколько хорош такой автозапуск для автомобиля? Отзывы свидетельствуют, что это наиболее оптимальный вариант: такие системы легко подключать, не нужно мудрить со вставками в электронные сети машины, так как компания-производитель уже все за вас сделала.

Отличный вариант – модули от небезызвестного в нашей стране «СтарЛайна». Да-да, эта компания отличается не только приемлемыми ценами на свое оборудование, но и предлагает всем желающим интегрировать систему автоматического запуска в свое авто. Управление модулем может осуществляться сразу двумя методами:

Приложение для смартфона. Поддерживает платформу «Андроид», iOS, «Виндовс». Причем с помощью программы можно не только завести или заглушить мотор, но и узнать степень зарядки аккумулятора, температуру в салоне, а также прочие полезные данные.

Прочие варианты

Что касается приложения для вашего смартфона. Оно обладает достаточно гибкими настройками, в которых, к примеру, можно задать периодичность автоматического запуска двигателя в достаточно широких пределах. Это чрезвычайно удобно в зимнее время, когда есть необходимость предотвратить «вымораживание» салона и двигателя вашего авто.

Для этого можно также установить определенный температурный порог, по достижении которого мотор будет автоматически запущен. Итак, другой способ, при котором срабатывает автозапуск для автомобиля:

Не все предпочитают смартфоны. Многие занятые люди сохраняют верность кнопочным моделям. Специально для них в модуле реализована функция приема «командных» СМС. Отправляете короткое сообщение на определенный номер, после чего мотор вашего авто заводится или же глушится. Конечно, громадный недостаток данного метода в том, что СМС – не бесплатные, а оплачиваются согласно тарифам вашего оператора сотовой связи. Впрочем, в последние годы стоимость текстовых сообщений действительно копеечная, так что особых затруднений у вас это наверняка не вызовет.

Кстати, как на практике себя показал этот автозапуск для автомобиля? Отзывы наглядно показывают, что все категории автомобилистов им вполне довольны. Автоматика не подводит, срабатывает в любое время, при любой погоде и температуре воздуха. Для нашего климата все это имеет далеко не формальное значение.

Но «Старлайн» вряд ли бы был «полноценным» производителем сигнализаций, если бы не предусмотрел в своих приложениях защитные компоненты. Так, сразу после активации приложения для смартфона, вам будет предоставлен подробный доклад: не производилось ли открытие дверей, не было ли таких попыток, а также прочие сведения, касающиеся любых посягательств на вашу собственность. Вот как сделать автозапуск автомобиля, воспользовавшись готовыми решениями, представленными на современном рынке.

Как действует автоматический запуск?

Работать такая система может только в том случае, если в электронные схемы автомобиля был встроен некий сторонний блок. Когда это устройство получает определенный сигнал (с пульта или телефона), сперва проводится проверка на наличие препятствий, делающих запуск мотора невозможным (например, включена передача на КПП). Если таковых не обнаружено, сигнал идет дальше, на контроллер. Он-то и отвечает за автозапуск для автомобиля без сигнализации.

Следует отметить, что сигнал на запуск движка может быть отдан не только с внешних элементов управления. Для этой же цели может использоваться какой-то датчик с таймером, заводящий машину в удобное для вас время. Например, чтобы каждый раз с утра не отдавать «указаний» автомобилю, можно просто выставить определенное «пусковое» время.

Вот чем удобен автозапуск автомобиля. Как пользоваться конкретной моделью, вам следует читать в инструкции, предоставляемой производителем в комплекте с устройством.

Схема работы систем автоматического запуска

Как мы и говорили, основой любой системы такого рода является блок управления. Он отвечает за прием сигналов с внешних и внутренних устройств, от него же зависит работа устройств исполняющих. Естественно, что блок управления в обязательном порядке должен быть подключен к бортовой электросети вашего авто, а также быть полностью интегрированным в его электронные схемы, так как в противном случае автозапуск для автомобиля без сигнализации будет невозможен.

Сразу после получения сигнала центр управления проводит проверку всех подключенных к нему систем автомобиля.
Один из важнейших параметров, который проверяется в первую очередь – датчик давления масла. Только в том случае, если с его датчика приходит удовлетворительная информация, система может запустить мотор. Важно отметить, что в зимнее время это может привести к проблемам, так как уровень смазки при этом зачастую понижен. Единственных выход – настроить автозапуск для автомобиля без сигнализации так, чтобы мотор заводился через какие-то промежутки времени, прогревая масло.
У дизельных моторов блок подключается напрямую к разъемам свечей накаливания. Если они не прогревают камеру сгорания и ее коллектор, запуск мотора будет невозможен.
Практически все автономные блоки для автоматического запуска двигателя имеют в своем арсенале опцию, называемую «программной нейтралью». Это очень полезная опция, так как при ее наличии пуск мотора невозможен, если включена какая-то передача, и не затянут стояночный тормоз.

У «продвинутых» моделей конструктивно имеется также датчик скорости. Конечно, вряд ли кто-то в здравом уме будет задействовать систему автоматического запуска, находясь в движущемся авто, но данная опция предотвращает многие программные ошибки, так что ее наличие лишним точно не будет.

Почему автозапуск лучше ставить автономно от охранной системы?

Когда в авто установлен иммобилайзер, наличие системы автозапуска из удобной «фишки» может превратиться в постоянный источник головной боли. Это утверждение особенно справедливо для тех случаев, когда автоматический старт мотора и охранная сигнализация – одно целое. Тут все дело в том, что такой автомобиль сразу же после поворота ключа в замке зажигания стремится убедиться, что за рулем находится его «хозяин».

Для этого производится сканирование или самого ключа, или же специального брелока. Если данные совпали с теми, что были сохранены в памяти охранной системы, то все в порядке, мотор запустится. А вот как быть, если заводит машину автозапуск? Для автомобиля с иммобилайзером это может стать непреодолимым препятствием для нормального пуска движка.

При наличии охранной системы все еще хуже, так как малейшая ошибка при ее установке приводит к скрытым конфликтам, которые порой проявляются именно в полной невозможности реализовать автозапуск для автомобиля без сигнализации своими руками. Чтобы такого не произошло, нужно подключать оба устройства так, чтобы их схемы нигде не пересекались. Во многих случаях справиться с этим может только очень опытный профессионал.

Почему системы автозапуска хороши не во всех случаях?

Пожалуй, в этом случае есть один огромный недостаток – сам факт наличия заведенного автомобиля, в котором нет его хозяина. Дело в том, что в этот момент он становится крайне уязвимым для проникновения злоумышленника. Даже если он и не угонит автомобиль, то снять магнитолу шанса не упустит.
Кроме того, не стоит забывать о значительно повышенном расходе топлива. И дело тут не только в том, что за ночь машина может запускаться по нескольку раз. А в том, что мотор стартует и работает на «оптимальном» режиме оборотов. Прогревается он при этом быстро, но и топлива «съедает» немало.
Что еще нужно учитывать, если вы используете автозапуск автомобиля? Своими руками обойти штатный иммобилайзер бывает непросто, так что при затруднениях лучше сразу же обратиться к опытному специалисту.
Покупайте только те модули автоматического запуска, которые полностью исключают возможность случайного заведения мотора. Проще говоря, команда на запуск должна отдаваться только после подтверждения ее в приложении, посредством СМС или же при нажатии какой-то «хитрой» комбинации клавиш.

Вот так устроен модуль автозапуска без сигнализации. Как вы заметили, его принцип работы не такой уж и сложный и требует к себе небольшого знания электротехнической части автомобиля, а ставить его вместе с сигнализацией или нет – выбор остается за вами.

Мечта «Самоделкина»

А можно ли сделать автозапуск для автомобиля без сигнализации своими руками? В принципе, такой вариант возможен, но при этом от автолюбителя требуются недюжинные познания в электронике и электрике современных автомобилей. Сразу предупредим, что без соответствующих знаний и навыков лучше даже не пытаться смастерить что-то подобное, так как добром это точно не кончится. Итак, приступим. Как устанавливать автозапуск автомобиля своими руками?

Сперва «приткнем» восьмиконтактный силовой разъём. Для владельцев «автоматики»: подключаться следует до разрыва цепи АКПП. Если есть сигнализация, и она блокирует сеть уже после ее подключения, вам придется использовать какое-то сервисное реле.

Далее нужно разобраться с дополнительным силовым выходом. Он предназначен для питания всех систем, которые должны начать работать сразу после запуска двигателя. Так вот, система автозапуска автомобиля в большинстве случаев не нуждается в этом подключении. Впрочем, здесь все зависит от купленной вами модели комплекса (но это нужно уточнять в инструкции). Затем следует вход на питание прочих силовых цепей IGN1.

Помните о силе тока!

Важно помнить, что эта цепь защищена плавким предохранителем на 25 Ампер. Нужно подключаться к проводу, который идет непосредственно от аккумулятора. Не нужно напоминать, что при этом необходимо тщательно соблюдать все правила изоляции соединений, так как сила тока в этих кабелях отнюдь не маленькая!

В принципе, если в вашем авто стоит защитная система, можно «присосаться» к ее же питающему кабелю. Сюда же удобно подключать датчик напряжения вашей системы автоматического запуска, особенно в том случае, если она поддерживает режим контроля мотора по показаниям напряжения в бортовой сети автомобиля. Преимущество этого метода еще и в том, что стартер будет мгновенно отключаться в тот самый миг, когда двигатель начнет работать.

Особенности установки на машину без сигнализации

Если система автозапуска автомобиля ставится на машину без сигнализации, то вы должны помнить, что постоянный плюс имеется только в BSI. Речь идет о самом большом двухконтактном разъеме, от которого идут два провода большого сечения. При этом разъем BAT1 всегда можно запитать от любого из них, так как на этих кабелях всегда будет иметься «+» при том условии, что в автомобиле есть подключенный аккумулятор. Что еще предполагает установка автозапуска на автомобиль?

— +BAT2 Б/Кр – это вход на вторую силовую цепь IGN2. Как и в прошлом случае, защищен плавким предохранителем, который рассчитан на силу тока в 25А. Его также рекомендуется подключать к тому кабелю, который идет непосредственно к аккумулятору.

— IGN1 – выводы от системы зажигания. Логично, что подключать его нужно к кабелю, от которого питается зажигание вашего авто. Важно не перепутать! Дело в том, что система автозапуска по напряжению в этом отрезке сети будет определять, есть ли ключ в замке зажигания.

Если при установке будут допущены хоть какие-то огрехи, вас может ожидать множество весьма неприятных сюрпризов. Например, ваш «железный конь» откажется стартовать автоматически и вы, вместо комфортной поездки на работу, будете полчаса мерзнуть и пытаться отогреть собственную машину холодной зимой. Не лучшая альтернатива!

Этот блок подключают к первому разъему, идущему от «зажигательной» системы. Если вам по каким-то причинам сложно это сделать, можно отыскать этот же провод в BSI. В общем-то, сделать это сможет даже тот человек, у которого нет особенного опыта в работе с электронными сетями современных автомобилей. Но при этом предварительно все равно не помешает ознакомиться со схемой своего авто. Это избавит вас от множества неприятнейших последствий.

ТОП ожиданий

Напоследок – как выбрать автозапуск для автомобиля без сигнализации? Рейтинг такого рода систем распределяет призовые места следующим образом:

Pantera SLK-868RS – пятое место, идеальное сочетание цены и качества.
StarLine A91 – четвертое место.
Scher-Khan LOGICAR 1 – третье место. Очень хорошая функциональность, модуль сравнительно прост в установке.
Pantera SLK-675RS – второе место. Прекрасный функционал и высокая надежность за вполне адекватные деньги.
И снова StarLine: модель A94 – вне всякой конкуренции. Великолепная функциональность, надежность и простота установки. И цена, которая ниже предложений конкурентов.

Вот как выбрать автозапуск для автомобиля без сигнализации: рейтинг 2014-2015 годов вполне отчетливо показывает на самых «ярких» и надежных представителей рынка.

как работает и что лучше выбрать?

25.01.2022
/
Полезное, Советы
/
Анна Криворучко

Автолюбители, эксплуатирующие свои машины в холодном климате, не устают спорить о необходимости прогрева двигателей после долгой стоянки. Кто-то готов «нагружать» мотор, на протяжении долгого времени доводя его до рабочей температуры, и только потом двигаться с места. Кто-то считает обязательный прогрев пережитком карбюраторной эпохи и отправляется в путь сразу после запуска мотора. С точки зрения сохранности и «здоровья» техники, истина находится где-то посередине. Но ведь помимо заботы об автомобиле, мы всегда думаем о собственном комфорте. Сразу оказаться в тёплом салоне и не примёрзнуть к рулю значительно приятнее, чем ещё полчаса стучать зубами от холода.

Машины и люди оказались почти одинаково теплолюбивы. Для того чтобы предотвратить многие «болячки» и помочь согреться в холода вполне достаточно одной системы обогрева на двоих. Типов «подогревающих» установок существует несколько, но в России наибольшей популярностью пользуются:

Автозапуск двигателя;
Предпусковой отопитель.

У каждой из них есть свои достоинства и недостатки, да и сам принцип работы отличается кардинально, поэтому лучше разбираться с каждой по отдельности.

Автозапуск двигателя

Автозапуск на сегодняшний день — самый популярный метод прогрева автомобиля без непосредственного участия водителя. Как видно из названия, эта опция позволяет дистанционно запустить двигатель. Правильно рассчитав время, можно прийти к автомобилю, который уже и масло по кругу погонял, и антифризом поциркулировал, и салон прогрел, и стёкла разморозил.

В подавляющем большинстве случаев эта функция реализована на базе установленной охранной системы с GSM-модулем. Это практически не ограничивает радиус действия и позволяет контролировать работу системы удалённо, например, через приложение. Одним из главных ограничивающих условий остаётся наличие сигнала сотовой сети. Реже встречаются более архаичные способы обмена командами — радиоволны. Тогда никакой GSM-приёмник в машину не нужен — запуск производится с помощью брелока на ключе. Но в таком случае «дальность» существенно ограничена: в чистом поле около километра, а в городе — вряд ли дальше соседнего двора.

При поступлении команды на запуск двигателя извне, автомобильная электроника оставляет охранную систему частично включённой, но при этом позволяет работать бензонасосу и проворачивать стартёр. Заведённый мотор беспрепятственно работает на холостых оборотах, дожидаясь владельца, при этом центральный замок остаётся закрытым. Схема распознавания «того самого» сигнала, на который можно смело откликаться, реализуется разными методами: от самых простых и очевидных (в виде спрятанного в салоне второго ключа в качестве метки) до авторских (обходящих штатный иммобилайзер и оставляющих его активным). С первого взгляда выглядит удобно и надёжно, но давайте подробно разберёмся в плюсах и минусах.

Плюсы

Заряд аккумулятора расходуется только на запуск двигателя. Дальнейшее жизнеобеспечение системы компенсируется работой генератора, восполняющего заряд на батарее.
Работающий двигатель обеспечивает прогрев масла.
Печка и электрические обогревы функционируют в «штатном» режиме, что позволяет быстро нагреть салон.
В ряде систем доступна опция запуска по таймеру (ко времени) и/или мониторинга температуры (не позволяет ДВС остывать).
При правильных настройках климатической установки система может быть удобна не только зимой, но и летом. В тёплое время года будет работать не печка, а кондиционер.
Доступная стоимость установки.

Но помимо очевидных плюсов у автозапуска есть и существенные нюансы.

Минусы

Серьёзно возрастающий риск угона автомобиля. Сигнал на запуск двигателя может быть считан самым простым «граббером». Даже если этого не случится, уже заведённую машину «увезти» значительно быстрее и легче, чем заглушенную.
Возрастающее потребление топлива.
Выброс выхлопных газов. На закрытой парковке обычно недостаточно вентиляции для отвода вредных выбросов. Особенно сильно это заметно в индивидуальных боксах. При парковке во дворах жилых домов стоит помнить о том, что стоянка с включённым двигателем разрешена не более пяти минут.
Не решена проблема избыточной нагрузки на агрегаты и их износа при холодном пуске.
Некоторые системы реализованы таким образом, что перед поездкой дистанционно заведённый автомобиль нужно заглушить и повторно завести самостоятельно. Это приводит к повышенным нагрузкам на аккумулятор и может вызвать его разряд.

В условиях крупных городов автозапуск выглядит достаточно удобным, но всё же компромиссным решением — удобно и достаточно дёшево, но при этом страшно. Не говоря о том, что глубокое вмешательство в автомобильные «мозги» требует тщательного подбора мастеров и некоторой доли везения. Давайте посмотрим, что нам может предложить альтернативный подход.

Система предпускового отопителя

Предпусковые отопители чаще называют «Вебасто». Это — название крупнейшего производителя подобных систем, когда-то имевшего чуть ли не монополию на технологию. Название стало нарицательным и прижилось в обиходе по аналогии с ксероксами и киви. Реализуется по технологии, схожей с автозапуском: чаще — через модуль GSM, реже — по радиочастотам. Такая система представляет собой отдельный котёл отопления, работающий на горючем автомобиля и питающийся от его аккумулятора. Он работает автономно от двигателя и при этом «врезан» не только в бортовую сеть и топливную магистраль, но и в контур циркуляции охлаждающей жидкости. При активации ДВС остаётся заглушенным, вместо блока цилиндров топливо поступает в отдельную камеру сгорания, где воспламеняется. Выделяемое тепло расходуется на подогрев антифриза, который «гоняет» циркуляционный насос. За счёт этого температура в моторном отсеке постепенно возрастает, подогревается двигатель и свечи. Дополнительно активируются вентиляторы в салоне, нагнетающие тёплый воздух внутрь. У системы есть свой впуск и выпуск, которые никак не связаны с системами автомобиля.

За счёт использования предпускового отопителя автомобиль частично прогрет ещё до момента запуска двигателя, а в салоне ощутимо теплее, чем на улице. Такая система выглядит достаточно современной и продуманной, ведь имеет ряд существенных преимуществ.

Плюсы

Работа отопителя не затрагивает охранную систему и штатный иммобилайзер.
Двигатель остаётся заглушенным, это существенно усложняет задачу злоумышленникам при угоне. «Грабберы» не могут считать потенциально опасный для сохранности машины сигнал.

Объём выбрасываемых выхлопных газов значительно меньше. За счёт этого медленнее растёт загазованность помещений на крытых паркингах. Ограничений по использованию во дворах нет.
Потребляет небольшое количество топлива.
При правильной протяжённости использования исключает холодный пуск двигателя.

Но идеальных решений не существует, поэтому без минусов не обошлось и здесь.

Минусы

Питается от аккумулятора заглушенного автомобиля. Это может привести к критическому разряду АКБ и, как следствие, невозможности последующего запуска двигателя. Чаще всего на машины устанавливают дополнительную батарею, а защиту от перерасхода энергии возлагают на электронику.
В салон поступает немного подогретый воздух, но для полноценного прогрева этого недостаточно. При этом электрические обогревы не работают.

В тёплое время года может обеспечить циркуляцию воздуха, но не охлаждает воздух в салоне.
Моторное масло остаётся холодным.
Высокая стоимость самой системы и её установки.

Такое решение поможет сберечь ресурс двигателя и облегчить жизнь автомобилю зимой, но подарит меньше комфорта водителю и пассажирам. Дополнительно придётся уделить повышенное внимание «здоровью» аккумуляторной батареи и периодически проверять её заряд. Тоже компромисс, но в этот раз с небольшим перевесом в сторону сохранности техники.

Сделать однозначный выбор в сторону одного или другого технического решения можно разве что на дизельных агрегатах, эксплуатируемых при температурах ниже -15 градусов. Там в морозы жизненно необходимо греть форсунки и свечи перед тем, как пытаться завести мотор. Во всех остальных случаях приходится выбирать: финансовая доступность и личный комфорт, или полноценная защита автомобиля от угона и сохранённый ресурс силовых агрегатов. Но не обязательно останавливать выбор на чём-то одном. Эти системы могут монтироваться параллельно и успешно работают в тандеме. Вопрос только в итоговой стоимости установки. Какую бы систему вы не выбрали, важно помнить, что компоненты должны быть качественными, а монтаж — квалифицированным. От этого зависит не только корректность её работы, но и безопасность.

Вредны ли дистанционные стартеры для вашего автомобиля?

Являются ли дистанционные пусковые устройства безопасным удобством или ненужной уловкой, наносящей реальный ущерб вашему автомобилю?

Теоретически возможность дистанционно завести машину, не выходя из дома, нажатием нескольких кнопок на брелоке кажется беспроигрышным предложением. Но, как и многие вещи, которые кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой, у удаленного запуска есть и недоброжелатели.

Есть несколько негативных восприятий вокруг идеи дистанционного запуска автомобиля: некоторые люди считают, что это создает ненужную нагрузку на двигатель, а другие говорят, что это может привести к преждевременной разрядке аккумуляторов. Но так ли это на самом деле? И если да, то перевешивают ли вредные последствия удобство дистанционного запуска?

Вредны ли дистанционные пускатели для двигателя автомобиля?

Существует две точки зрения на то, может ли дистанционный запуск повредить двигатель. Основное различие сводится к тому, считаете ли вы, что вам следует ненадолго запустить машину, прежде чем ездить на ней зимой.

В холодном климате с долгими зимними месяцами прогрев автомобиля кажется хорошей стратегией для обеспечения комфорта водителя и производительности автомобиля. Но некоторые автомобильные эксперты считают, что предварительный прогрев автомобиля приносит больше вреда, чем пользы, и со временем может привести к износу двигателя.

«В целом использование дистанционного запуска для прогрева автомобиля в холодную погоду может вызвать ненужный износ двигателя», — сказал Джейк Маккензи из Auto Accessories Garage. «Ваш двигатель больше всего работает в холодную погоду, и ничто не прогреет его эффективнее, чем вождение. Когда вы дистанционно запускаете свой автомобиль, пока еще готовитесь к работе, вы значительно продлеваете период прогрева. И со временем вся эта ненужная нагрузка на двигатель может нанести ущерб».

Другие профессионалы в области автоматизации менее убеждены.

«Несмотря на то, что дистанционный запуск автомобиля может быть стигмой, нет достоверных данных, подтверждающих такие утверждения», — сказал Брайан Роджерс, владелец Rodgers Performance. «Люди могут возразить, что постоянный предварительный прогрев вашего автомобиля может вызвать определенный дополнительный износ вашего двигателя. Но на самом деле это позволяет моторному маслу нагреваться, позволяя вашему автомобилю работать более плавно, снижая нагрузку на двигатель».

В конечном счете, важно отметить, что ни один из этих аргументов не является ни за, ни против дистанционного запуска автомобиля. Беспокойство по поводу износа двигателя — независимо от того, обосновано оно или нет — связано с дебатами о запуске автомобиля в целом, а не о как заводить машину.

Если вы считаете, что запускать машину зимой перед поездкой вредно для двигателя, не делайте этого. Но если вам нравится предварительно прогревать свой автомобиль, действительно нет никакой разницы — по крайней мере, для двигателя — между тем, чтобы сесть и повернуть ключ, и сделать то же самое удаленно.

Вредны ли дистанционные пускатели для аккумуляторной батареи автомобиля?

Другим недостатком устройств дистанционного запуска автомобиля является то, что они могут повредить аккумулятор автомобиля. Кажется, это основано на городских мифах и плохой науке. Заводить машину — это заводить машину, и процесс зажигания двигателя не меняется, когда вы делаете это дистанционно.

Однако есть один случай, когда дистанционный стартер может напрасно нагрузить вашу батарею. Если в вашем автомобиле не было дистанционного стартера, и вы хотите установить неоригинальную модель, неправильная установка может привести к проблемам с аккумулятором и электрическими системами.

«Стартеры, установленные на заводе, не должны быть проблемой», — сказала Лорен Фикс из CarCoachReports.com. «Неоригинальные стартеры должны устанавливаться профессионально. Если они не установлены должным образом, можно легко заземлить один из проводов и преждевременно разрядить аккумулятор. [Стартер] также должен иметь предохранительный выключатель, чтобы не повредить электрическую систему».

Насколько сложно установить неоригинальный стартер? «Это так же просто, как следовать инструкциям, если у вас есть опыт работы с электрикой», — сказал Фикс. «Если у вас нет, попросите профессионала установить его».

Лучший дистанционный запуск легковых и грузовых автомобилей в 2022 году

299,99 долларов на Amazon. com

181,54 доллара на Amazon.com

129,99 долларов на Amazon.com

123,73 доллара США на Amazon.com

$ 129,95 на Amazon.com

В этой статье: Мы рассмотрим 3 из наших лучших дистанционных пусковых устройств (с дополнительными местами) для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, а также некоторые из их основных функций, фотографии и многое другое ,

Зачем кому-то дистанционный запуск? На первый взгляд кажется, что это такая бесполезная опция.

Затем наступает лето, и вы проходите четыре квартала под палящим солнцем только для того, чтобы обнаружить, что салон вашей машины похож на доменную печь, когда вы открываете дверь. С помощью одного из рекомендованных нами лучших дистанционных стартеров вы могли бы завести свой автомобиль, когда вышли из магазина, и к тому времени, когда вы вошли внутрь, кондиционер работал как морозильник.

А может сейчас декабрь и снег все не перестает падать, а на работу все равно надо идти. Заводите машину с кухни с помощью дистанционного стартера, и к тому времени, как вы выйдете на подъездную дорожку, в ней будет тепло, как в бабушкином доме.
Сегодня на рынке существуют буквально тысячи систем дистанционного запуска. Цены варьируются от «Вау, это дешево» до «Боже мой, кто может себе это позволить?» и каждая ценовая категория между ними. Выбрать лучшую систему дистанционного запуска для вашего автомобиля — серьезная задача. Мы проделали тяжелую работу за вас и сузили варианты до лучших.

Следует отметить, что почти для каждой установки потребуются дополнительные компоненты для работы, но они зависят от автомобиля. Некоторые системы дистанционного запуска потребуют перепрограммирования заводских систем. Каждая компания удаленного запуска рекомендует профессиональную установку. Эти системы требуют сложной проводки для правильной работы. Неправильно установленные системы могут работать со сбоями самым причудливым образом.

Следующие системы дистанционного запуска предназначены для обеспечения дистанционного запуска и других связанных функций, но не предназначены для использования в качестве системы автомобильной сигнализации. Домашние мастера, желающие добавить сигнализацию с дистанционным запуском, могут оценить лучшие системы автомобильной сигнализации CarAudioNow со встроенной автомобильной сигнализацией, функциями доступа без ключа и дистанционного запуска — все в одном!

Вот наши лучшие системы дистанционного запуска автомобиля в 2022 году

Лучшая система дистанционного запуска автомобиля в целом: Viper LC3 4706V
Лучший недорогой дистанционный стартер: Prestige APS997Z
Лучший удаленный запуск автомобиля для простой установки: Compustar CS4900-S

Последние обзоры и статьи

Лучшая система дистанционного запуска автомобиля в целом

Viper LC3 4706V

Основные характеристики

Аккумуляторный брелок
ЖК-экран с иконками на основном брелоке
Пять кнопок управления для до 24 функций
Supercode шифрование
Совместимость SmartStart

Последние цены

$ 299. 99 на Amazon.com

Viper LC3 4706V

9 9066. популярные и часто устанавливаемые системы за последние несколько лет. Благодаря высокому качеству сборки и надежности эта система остается одной из лучших с 2013 года. Недавно компания Viper внедрила свою новую технологическую платформу в ответчик 4706v LC3. Это самая многофункциональная система дистанционного запуска на рынке.

Детали брелока

Это один из самых красивых брелоков на рынке. Жидкокристаллический дисплей легко читается даже при ярком освещении. Брелок имеет пять кнопок, которые могут управлять до 24 функциями. Брелок можно настроить на работу на двух автомобилях с установленной системой. Теперь он также перезаряжаемый, поэтому вам не нужно менять батарейки.

ЖК-экран больше, чем в предыдущем поколении, поэтому значки еще лучше видны. Брелок отображает информацию о приоритете, сохраняя при этом другие значки в фоновом режиме до тех пор, пока они не понадобятся. Отображение времени на брелоке можно настроить для отображения температуры в салоне вашего автомобиля.

Системная технология

Самое главное в системе дистанционного запуска — она должна быть безопасной. Вы должны знать, что ваш автомобиль не может быть украден, пока он работает. Viper Responder LC3 использует технологию SuperCode, чтобы предотвратить кражу кодов вашей системы ворами. SuperCode использует программный протокол шифрования, который предотвращает клонирование сигналов.

Совместимость со смартфонами

Responder LC3 подключается к вашему смартфону с помощью приложения Viper. Существует множество функций, которые вы можете использовать через приложение для мониторинга вашего автомобиля во время его работы с использованием технологии SmartStart.

Как работает система

При правильной установке эта система дистанционного запуска работает безупречно. В идеальных условиях система работает на расстоянии до мили. Брелок дает вам информацию о том, какие системы работают, и предоставляет легко видимые значки, которые просты для понимания.

Вердикт

Не зря это одна из самых популярных систем дистанционного запуска в дороге — она работает. Новейшая система Responder LC3 является улучшением по сравнению с моделями 2-го поколения, и мы считаем, что это лучшая покупка, если вы хотите добавить функцию дистанционного запуска и получить максимальный контроль над своим автомобилем.

Плюсы

Брелок для ключей хорошо сделан и обеспечивает самый простой удаленный доступ к вашему автомобилю.
- Это дорогой вариант, и в сочетании с профессиональной установкой и различными дополнительными устройствами общие расходы могут не окупиться
Второе место
Python 4806p
Ключевые функции
- Двухвост-пульт дистанционного запуска
- Пять кнопок управления
- Четыре вспомогательные функции
- SecureCode шипируют
- . Совместные с использованием Adde-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-ON-COMPURERERSTER
- 7.