Багажник на крышу своими руками: Как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками + фото и чертежи

Как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками + фото и чертежи

Автор Наталья К. На чтение 11 мин. Просмотров 7.1k. Опубликовано 12.12.2018

Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои. Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

Нужен ли багажник на крыше

Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого.

Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

Экспедиционный багажник устанавливается на крышу автомобиля и используется для перевозки крупных предметов

Подобные багажники можно разделить на две категории:

• боксы;
• дуги-поперечины.

Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

Автобоксы имеют более эстетичный вид и не нарушают аэродинамику автомобиля, однако изготовить их своими руками невозможно

А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

Плюсы и минусы экспедиционных багажников

Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

• он позволяет перевозить больше вещей;
• защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
• появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
• при надёжной фиксации груз не упадёт;
• перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
• освобождается место в салоне автомобиля;
• для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
• можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
• такую деталь несложно сделать своими руками

К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

• вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
• расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
• придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
• при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
• неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
• аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
• машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
• высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

Как сделать багажник своими руками

Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

• сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
• изготовить поперечины для рейлингов.

Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

Рейлинги очень удобны для крепления поперечин, однако ими оборудованы не все автомобили

Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

• подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
• измерение параметров крыши автомобиля;
• составление чертежа конструкции;
• изготовление поперечин;
• изготовление крепежей;
• сборка конструкции;
• установка багажника на своё место.

В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

Выбор материала и инструментов

К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

При изготовлении багажника понадобятся тонкостенные трубы разного диаметра

Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

• сварочный аппарат
• болгарка для резки металла;
• хомуты для автомобильных глушителей;
• монтажная пена;
• оборудование для шлифовки;
• стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв.м;
• автомобильная краска (при желании).

Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

Замеры конструкции и составление чертежа

Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся.

Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши.

После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

• параметры каркаса конструкции;
• длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
• днище багажника;
• высота бортиков конструкции.

подготовьте проект экспедиционного багажника в соответствии со всеми замерами

При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

1. Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера.
2. Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
3. Дождитесь затвердевания пены.
4. Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму.
5. В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью.
6. Покрасьте изделие в выбранный цвет.

Фотоинструкция по изготовлению поперечин

Отрежьте металлический профиль в соответствии с замерами Нанесите монтажную пену на профиль, а затем уберите лишнее и придайте поперечинам нужную форму Нанесите несколько слоёв стеклоткани и окрасьте конструкцию в нужный цвет

После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

Чтобы изготовить крепежи, срежьте все «ушки» с хомутов для глушителя и оставьте чистые пластины

Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

Установите поперечины на своих местах с помощью крепежей

Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

Для изготовления багажника подобной формы вам понадобятся навыки сварки металлоконструкций

К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

1. Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции.
2. С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции.
3. Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши.
4. Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку.
5. Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром.
6. Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника.
7. Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника.

Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

С помощью специального крепления в таком багажнике можно провозить строительный инвентарь

Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

Веткоотбойники одной из сторон крепятся к багажной конструкции

Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

На багажник машины также можно установить осветительные приборы

Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Стойки для багажника на крышу своими руками. Инструкция изготовления багажника на крышу машины своими руками

Багажник на крышу нужен, как правило, тем, кто часто возит негабаритные вещи на легковом автомобиле. Это может быть связано с работой или домашним ремонтом, но, по факту, ездить каждый день с багажником на крыше многим водителям не нужно. Если предстоит длительная поездка или возникнет необходимость что-то перевезти, то автобагажники на крышу легко монтируются. Такая же ситуация и с покупкой багажника на крышу – для иномарки он стоит недешево, для ежедневного использования он мало кому нужен, но при этом иметь в запасе было бы не плохо. Есть выход из этой ситуации, требующий минимум вложения средств – багажник на крышу автомобиля своими руками.

Конечно, если у вас машина оборудована рейлингами, как большинство нынешних иномарок, то можно и купить готовые автобоксы на крышу. Они представляют собой закрытый багажник, в который можно положить достаточно большое количество вещей, что не поместились в обычный багажник. Но если вам нужно возить, к примеру, длинную лестницу, трубы или что-то подобное, то здесь придется использовать открытые крепления на крышу. Сегодня мы разберемся, как сделать их самостоятельно, чтобы не тратить лишних денег.

Выбираем материал

Перед тем как начнем изготовление багажника, нужно определиться с тем, какие будем использовать материалы. Нам понадобятся следующие вещи:

• Металлический профиль. Из него будут выполнены поперечные кронштейны багажника. Оптимально подойдет профиль сечением 20х30 мм, не берите слишком тонкий, стенки желательно хотя бы по 2 мм. Также нужно напомнить, что багажник должен иметь гладкую ровную поверхность, поэтому использовать трубы нельзя – с них будет соскальзывать груз.
• Хомуты для крепления глушителя, из них легко получиться сделать крепления профиля к крыше.
• Монтажная пена.
• Шлифовальная машинка.
• Краска в цвет машины.

Чтобы правильно выбрать краску, обратитесь к цветовой палитре завода изготовителя, там можно найти маркировку цвета.

Изготовление поперечин

Итак, выполнять багажник будем по типу тех, которые сейчас продаются, с двумя поперечинами через крышу. Чтобы самодельный вариант имел мягкий и притягательный вид, на финальной стадии покроем профиль монтажной пеной и стеклотканью, придадим нужный внешний вид.

Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

Теперь остается сделать крепление, чтобы поставить наш новый багажник на машину.

Изготовление крепежей

Простейший способ изготовить самому крепления – переделать хомуты для крепления глушителя практически от любого автомобиля. Они выглядят как плоская скоба с одной стороны и дуга, огибающая трубу с другой. Нам нужно отпилить лишнее, чтобы осталась плоская пластинка. Она будет плотно прилегать к поперечинам и рейлингам, осуществляя надежное крепление. Чтобы хомуты не выделялись их желательно покрасить в тот же цвет, что и багажник – вид будет более приятный.

Если нет желания мудрить с хомутами, то можно использовать для этого П-образные скобки с резьбой. А вместо обычных гаек надеть барашки, которые можно будет быстро откручивать и закручивать. Такое решение заметно ускорить процесс монтажа багажника.

Крепление поперечин

Чтобы закрепить уже приготовленные поперечины к рейлингам нужно сделать в них специальные отверстия. Отмеряйте их симметрично с обеих сторон, учитывая при этом отверстия в крепежных пластинах, которые мы заготовили ранее. После того как просверлите отверстие, можно начинать крепить багажник. Выполнив все условия, на закрепление у вас уйдет не более 15 минут. Если заметите, что крепеж где-то неплотно прилегают, то можно использовать резиновые прокладки, даже самодельные.

Поставив багажник, удостоверьтесь, что он плотно прилегает к рейлингам. Не забывайте о технике безопасности – нагружать крышу нельзя более чем на 70 кг. Боксы на крышу могут выдержать и больше, но нарушать и рисковать не стоит.

Если загрузить больше, то вы рискуете не только навредить не только багажнику, но и самой крыше. К тому же, если это тяжелый негабаритный груз, то нужно учитывать, что закрепить его требуется правильно.

Как видим, ничего сложного в самостоятельном выполнении багажника на крышу нет, процесс не требует каких-то особенных знаний и все вполне по силам сделать самостоятельно. Все возможно сделать прямо в гараже любого автолюбителя, инструмент требуется минимальный. Главное, не забывать про технику безопасности во время работы.

Вряд ли какой-либо автомобилист откажется от дополнительного багажного отделения, особенно, если на нём можно разместить вещи, которые не могут разместиться внутри автомобиля из-за их габаритов или неудобства транспортировки. Данную проблему отлично решают разного рода накладные конструкции, а их разнообразные вариации можно найти на торговых полках профильных магазинов. Всё, конечно, может устроить, кроме стоимости, которая указана на ценнике. Поэтому многие автомобилисты в целях экономии средств задумываются о том, можно ли соорудить экспедиционный багажник самостоятельно. Именно о таком варианте решения проблемы недостаточного пространства рассказывается в данной статье.

Схема устройства и крепления экспедиционного багажника

Экспедиционным багажником является своеобразная корзина рамной конструкции с несколькими опорами, при помощи которых багажник крепится к автомобильной крыше. Лучше подбирать багажник по размерам, как крыша автомобиля. Такая площадь позволяет получить полезный объём транспортируемого груза на порядок выше, чем внутри основного автомобильного багажника или в обычном боксе на крыше. Кроме всего прочего, такая схема транспортировки позволяет перевозить также и малогабаритные грузы.

Главный параметр, который характеризует экспедиционный багажник – это его масса в сочетании с его ёмкостью. Вес конструкции очень важен, так как правильное распределение нагрузки на оси и кузовную раму машины является залогом его надёжного и долгого эксплуатирования.

Зачастую такие багажники изготавливают из облегчённых стальных сплавов или алюминия. Желательно, чтобы кронштейны, на которые опирается багажник, были выполнены из очень прочной стали. В основном, в конструктивных элементах багажника используются гнутосварные элементы трубчатого или прямоугольного сечения. Это придаёт оптимальные жесткостные и прочностные характеристики при минимальной массе конструкции.

Существует несколько способов крепежа экспедиционных багажников в зависимости от вида крыши, которые могут по желанию оснащаться или водостоками. Дополнительные функциональные элементы не вызывают проблем с креплением на крышу. В данном случае багажник монтируется к водосточным элементам при помощи специальных захватов. Но в некоторых моделях автомобилей таковые отсутствуют, а вместо них вмонтированы продольные рейлинги. Их функциональное назначение заключается в том, что на крышу можно крепить простой груз минимальной массы.

Только вот для перевозки грузов с крупными габаритами и большим весом они никак не рассчитаны. Но данная проблема вполне разрешима. Сами крепления, через которые рейлинги крепятся к крыше машины, обладают достаточным пределом прочности. Поэтому можно демонтировать сами продольные рейлинги и получить готовые крепежи для монтажа экспедиционного багажника. Таким образом получается своеобразный багажник на рейлингах. Подобные устанавливаются на внедорожниках, например, как Toyota Highlander 2014 модельного года.

Кроме всего вышеуказанного, существует также способ крепления экспедиционного багажника напрямую к крыше, только её необходимо предварительно усилить. Хорошо, что у всех внедорожников сама по себе крыша обладает высокой прочностью и может выдержать большой вес. Как правило, раму багажника связывают в общую силовую систему вместе с внешней пассивной защитой автомобиля, что обеспечивает максимальную кузовную жёсткость.

Подготовительные работы

В зависимости от марки и модели автомобиля, производят замеры крыши и определяют места будущих опор. После того как определены параметры, необходимо определиться с форматом будущей конструкции. Изначально стоит продумать места крепления к автомобильной крыше, просчитать массу рамы и компонентов багажника. На конечном этапе подготовительных работ сопоставляются чертежи платформы с данными, которые приведены в технических условиях на транспортное средство.

Поэтапный процесс изготовления

По периметру прудка, по размерам его длины и ширины нарезают стойки, из которых сваривается прямоугольник. Спереди и сзади, а также в середину рамы закрепляют прудки. Чтобы платформа не прогибалась при воздействии разного рода нагрузок, в свободную внутреннюю плоскость добавляются ещё несколько рёбер жёсткости на равноудалённых расстояниях. Они изготавливаются из профильного металла. На этом этапе у вас должна появиться рама-решётка с параллельными перемычками.

Улучшение аэродинамики

Для того чтобы создать лучшие условия для скольжения воздушных потоков, к передней части самостоятельно созданного экспедиционного багажника приваривают дополнительную трапециевидную дополнительную конструкцию. Размер основания трапеции равен ширине изготавливаемой платформы. Меньшую часть вы уже вольны выбирать сами. Но всё же есть рекомендуемые углы наклона граней, которые равны 30-45 градусам.

У каждого из двух мест сгиба выбираются болгаркой сектора. Проделывать это необходимо так, чтобы до конца профиля осталась перемычка в полсантиметра. Далее конструкцию нагревают и сгибают так, чтобы получилась трапециевидная фигура. Там, где материал соприкасается в углах, нужно обработать газоэлектросваркой и «намертво» соединить с платформой. Чтобы каркас был наиболее усилен, со стороны трапеции устанавливаются несколько коротких перемычек.

Дополнительное оборудование экспедиционного багажника

Как мы все знаем, прямое непосредственное назначение экспедиционного багажника заключается в максимальном освобождении внутрисалонного пространства автомобиля. Но он также способен выполнять и другие не менее важные функции при помощи дополнительного оборудования: 1. На такой багажник можно монтировать противотуманные осветительные приборы, которые лучше освещают дорогу.

2. Радиоантенна, смонтированная на него, обеспечивает дополнительный комфорт при передвижении.

3. На бортах багажника можно закрепить и лопату, а эти инструменты всегда могут выручить в пути.

4. На багажник можно установить веткоотбойники, которые будут защищать лобовое стекло от повреждений при передвижении по густой лесистой местности.

5. Багажник сам по себе на автомобильной крыше является надёжной защитой от неожиданно обрушивающихся веток и деревьев.

Подводя итоги, хотим отметить, что экспедиционный багажник для крыши автомобиля – это не только решение вопроса экономии внутреннего пространства автомобиля, но и сохранности кузова.

Если багажник продуман и рассчитан досконально, надёжно сконструирован, он позволяет располагать вне салона автомобиля грузы, которые значительны по весу и объёму. А если произведены точные технические расчёты конструкции багажника, то он не будет создавать вибрации или свистящие шумы при быстрой езде. Не нужно забывать о прочных крепежах. Правильный их подбор способен обеспечить прочную фиксацию грузов и при этом не нарушить динамические характеристики автомобиля.

Влияние установки экспедиционного багажника на автомобиль

Нельзя выделить общие критерии выбора того или иного багажника. На первый взгляд – это достаточно простая конструкция, которая при всех своих положительных сторонах существенно влияет на характеристики автомобиля в целом. А именно:

1. Увеличение веса автомобиля, за счёт чего работа подвески и трансмиссии изменяется, а также и внедорожные характеристики автомобиля вместе с этим.

2. Центр тяжести смещается вверх, а это способствует увеличению кренов и даже возникновению опасности опрокидывания машины при прохождении поворотов и при движении на пересечённой местности.

3. Лобовое сопротивление увеличивается.

4. Снаряжённые габариты автомобиля значительно увеличиваются, что необходимо учитывать в подземных паркингах и гаражах.

5. Увеличивается топливный расход.

Автомобильный багажник на крыше автомобиля — это незаменимый аксессуар для туристов и путешественников, охотников и рыбаков, а также для всех автолюбителей, предпочитающих активный отдых в компании своего четырехколесного друга, и в то же время не желающих занимать пространство автомобильного салона лишними вещами.

Для остальных обывателей он станет полезным помощником для транспортировки вещей и строительных материалов при переезде на новое место жительство, ремонте или поездки на дачу.

Если цена на заводские модели кажется завышенной, можно сделать его собственными руками из подручных материалов.

С чего начать?

Перед началом работы над изготовлением багажника на крышу автомобиля своими руками, следует определиться с целями его эксплуатации.

Самые распространенные конструкции:

Универсальный багажник. Простая конструкция из нескольких поперечных реек и фиксирующих скоб. Подходит для транспортировки габаритного багажа и устанавливается на любую модель автомобиля.

Экспедиционный багажник. За счет более прочной конструкции характеризуется грузоподъемностью и вместительностью. Может быть использован для перевозки груза массой до 200 кг и защитить крышу автомобиля от повреждений.

Фиксатор для велосипеда. Предназначен исключительно для транспортировки вело транспорта с помощью рамного крепежа.

Бокс. Крепится на рейлинги. Для надежного сохранения перевозимых в нем вещей изготавливается из пластика или водонепроницаемой ткани.

После выбора оптимального типа конструкции можно приступать непосредственно к ее изготовлению.

Предварительные расчеты

Составление чертежа багажника своими руками начинается с замеров ширины и длины крыши автомобиля. Если планируется монтаж сложной конструкции, то перед началом работ нужно определить размер и вес будущего багажника.

Важно также не забыть об основах аэродинамики и сконструировать переднюю часть более обтекаемой. Это позволит снизить сопротивление воздуха при езде и увеличит шумоизоляцию багажника

Сам чертеж должен состоять из следующих элементов:

Следует помнить, что при самостоятельном изготовлении багажника автолюбитель должен понимать и принимать все возможные риски при его последующей эксплуатации.

Чем закрепить?

Вариант установки багажника напрямую зависит модели автомобиля и особенностей конструкции крыши.

На крышах «классики» отечественного производителя, а так же на старых иномарках предусмотрен продольный водосток, который используется под фиксацию багажника.

Под такой тип установки изготавливаются или приобретаются металлические упоры с зажимом. Такая конструктивная особенность автомобильной крыши дает возможность фиксировать багажники разных конструкций и габаритов

Для современных моделей с продольными рейлингами можно использовать готовые хомуты для крепления глушителя или изготовить зажим самостоятельно.

Для этого по размерам подбирается и изгибается металлический лист. В нем сверлятся отверстия для винтового крепления к багажнику.

Необходимые инструменты и материалы

После проведения предварительных расчетов необходимо обратиться к подбору материалов и к этому процессу стоит отнестись со всей возможной ответственностью.

Например, багажник из тяжелых материалов, таких как толстостенные стальные трубы, будет значительно увеличивать массу автомобиля, да работа с ними требует значительных затрат и усилий.

При подборе материала стоит обратить внимание на алюминий или тонкостенную профильную трубу, которые имеют незначительный собственный вес и не требуют применения значительных усилий при обработке.

Кроме материала для работы следует озаботиться следующим оборудованием:

Если предполагается дальнейшая окраска готового изделия, то этот список можно дополнить автомобильной краской.

Процесс изготовления

Для наглядного примера возьмем изготовления экспедиционного багажника на УАЗик Буханку. Она отличается большой вместительностью, а по проходимости уступает разве что вездеходу, что делает ее отличным автомобилем дальних путешествий в самые отделенные уголки планет.

Стандартные габариты для багажника на буханку:

Эти размеры считаются стандартизированными, но для оптимального соответствия лучше самостоятельно проводить измерительные работы, потому что размеры крыш у разных моделей различаются, а габариты самого багажника исходя из потребностей, каждый рассчитывает сам.

Для представленного примера необходимое расстояние между ребрами жесткости составляет 57 см, а единственное продольное ребро идет по центру.

Процесс сборки начинает с варки нижней рамы с ребрами жесткости. Следующим этапом сваривается верхний периметр. Как было указано в расчетах, для уменьшения аэродинамической нагрузки передний край делается меньше и скругливается.

Далее сваривается ограждающий бортик и соединяется сваркой к нижней раме. К ней же привариваются опоры для крепления и сетка рабица.

Последним этапом идет зачистка окалин, обезжиривание и грунтовка. После высыхание готовое изделие можно покрасить автомобильной краской.

Фото багажников своими руками

Часто автомобилистов беспокоит проблема отсутствия свободного места в автомобиле, необходимого для транспортировки вещей, оборудования, техники, строительных материалов или других предметов. Многие авто просто не предназначены для перевозки каких-либо дополнительных вещей и грузов. Если вы часто выезжаете на такие мероприятия, как рыбалка, охота с друзьями, или в путешествие с семьей на море, то вам необходимо задуматься о дополнительном месте на вашем автомобиле для транспортировки груза. К сожалению, в большинстве авто при покупке, в комплекте не предусмотрен дополнительный багажник для крыши.

Самодельный багажник

Хорошим вариантом будет сделать самодельный багажник, предназначенный для крыши автомобиля. Этот вариант является очень экономичным, и при небольшом количестве затраченных усилий, вы сможете приобрести бесценный навык в проектировке, расчетах и изготовлении конструкции своими силами. Такие самодельные багажники называют экспедиционными, так как на такую конструкцию нельзя класть слишком тяжелые вещи, но на них можно перевозить все то, что вам необходимо для поездки: палатки, велосипеды, лыжи, матрасы, зонты, сноуборды, удочки, или целые комплекты одежды.

Автомобильный бокс на крышу

Также очень популярным видом самодельного багажника является авто бокс. Преимущества данной конструкции заключается в том, что перевозимые вещи будут в безопасности даже при плохой погоде, а сама конструкция авто бокса, изготовленная с обтекаемой формой, не будет влиять на свойства аэродинамики и расход топлива вашего автомобиля. Сейчас при покупке авто очень редко предоставляют багажник в комплекте, несмотря на наличие специально оборудованного места и крепления для его установки. Поэтому можно сделать багажник своими руками исходя из нужных параметров вашего авто.

Самодельный бокс на крышу

Багажник на крышу авто своими руками

Для того, чтобы изготовить своими усилиями багажник, предназначенный для крыши вашего автомобиля, вам необходимо сделать следующее:

1. Подбираем материал для изготовления багажника:

Для начала необходимо подобрать материал, из которого вы будете изготавливать данную конструкцию. Самым лучшим материалом будет метал, так как он прочен и надежен. Но для такого багажника необходим материал с небольшим весом, и надежными, прочными характеристиками. Самым подходящим вариантом будет сплав из алюминия, потому что этот метал легко подвергается обработке и формированию нужной формы, не подвержен коррозии, и имеет небольшой удельный вес. Также некоторые применяют профильную тонкостенную трубу для изготовления багажников. Одним из самых экономичных материалов для изготовления багажника является листовая нержавеющая сталь. Многие используют именно ее для изготовления подобных конструкций. Но недостатком такого материала является большой вес и высокая стоимость.

Квадратная труба для изготовления багажника

1. Делаем замеры автомобиля:

После того, как вы выбрали материал, из которого будете делать багажник, важно произвести точные замеры авто. Благодаря этому, вы сможете просчитать необходимое количество материала, его вес, и приблизительную цену.

Замеры багажника

Для того чтобы было проще и удобней при изготовлении, можно заранее замерять габариты авто (ширина и длина), и составить чертеж:

• борты;
• каркас;
• несущая часть (панель) — дно багажника, которое служит его усилением;
• перемычки — элементы, усиливающие багажник.

Передний борт можно сделать обтекаемым, что существенно улучшит аэродинамические свойства.

Теперь, когда определились с материалом, необходимо следовать нижеуказанной подробной инструкции:

1. Вырезаем профиль согласно заранее подготовленной схеме, используя для этого болгарку;
2. При помощи сварки изготавливаем периметр багажника. Эта деталь будет иметь прямоугольную форму;
3. Получившийся периметр следует усилить наварив на него прямые перемычки. Для более крепкого усиления можно наварить перемычки между собой, в результате чего получится решетчатое основание багажника;
4. К передку багажника следует приварить дугу из металлопрофиля, для создания более обтекаемой формы и улучшения аэродинамических свойств;
5. Далее необходимо изготовить борты конструкции. Сначала нарезаем металлические стойки длиной по 6 сантиметров. В большинстве случаев мастера делают борта съемными, поэтому борта нужно непросто вварить в каркас, а закрутить в резьбу. Что для этого нужно? Необходимо просверлить отверстия в каркасе, в которые ввариваются втулки. Эти элементы необходимы для предотвращения деформации болтов при вкручивании;
6. Далее нужно приварить стойки к верхней перекладине, которая полностью совпадает с основой, отличаясь лишь тем, что ее боковые части — правая и левая — изготавливаются немного короче. Стойки, которые расположены впереди, устанавливаются под небольшим углом для того, чтобы получившаяся конструкция выглядела не как коробка или ящик, а полностью повторяла основной контур авто;
7. После завершения сварочных работ, следующий этап — покраска и монтаж на крышу автомобиля. Перед покраской корпус нужно нанести слой грунтовки, и дать некоторое время грунтовке высохнуть, это необходимо для того, чтобы краска устойчиво держалась долгое время и не отслаивалась. Далее можно нанести слой краски, и самый лучший вариант — если это будет краска в баллончиках, так как от нее не останется потеков;
8. Крепление багажника на автомобиль. Если на крыше автомобиля предусмотрены рейлинги, то установка багажника производится на них. Эти элементы кузова способны выдержать нагрузку багажника. Если рейлингов нет, то прийдется высверливать отверстия в крыше и произвести монтаж кронштейнов, на которые затем монтируется готовая конструкция. В некоторых автомобилях предусмотрены канавки для установки багажника. Также если вы не хотите просверливать крышу вашего авто для установки кронштейнов, можно найти различные крепления, специально разработанные для таких случаев.

Самодельный багажник для автомобиля

Преимущества и недостатки подобных самодельных багажников

У каждого вида багажников есть свои достоинства и отрицательные стороны. К достоинствам таких изделий относятся:

• увеличение места для транспортировки груза;
• защита крыши авто от ударов или вмятин;
• возможность транспортировать лодку, лыжи, велосипед, коробки, чемоданы, сноуборды, удочки, и строительное оборудование.

К недостаткам подобных багажников относят:

• ухудшение управляемости авто из-за неправильного распределения груза;
• ухудшения аэродинамических свойств авто;
• повышается уровень шума в салоне;
• увеличенный расход топлива из-за сил сопротивления.

Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

14 комментариев

Сергей says:

Давно было желание о дополнительном багажнике на крышу. Так как он является просто незаменимым для перевозки велосипедов, скутеров и лодок. Вот только тратить деньги на это благо совсем не хотелось. Кстати схема сбора практически одна и та же для всех авто, так что выбор не велик. Потрачено денег в несколько раз меньше, чем стоит покупка и установка нового.

Валерий says:

А меня вот волнует вопрос, сколько он может выдержать? Крыша не прогибается?

Валентин says:

Используем такой багажник на работе. Будьте спокойны, четверть тонны выдерживает спокойно, а в обычной жизни вам больше и не надо будет перевозить. Кстати делали его тоже на работе, с коллегами, время заняло не так долго, как я бы это делал в одиночку.

Александр says:

Сначала пришла идея купить. Но посмотрев на цены, пришло решение делать все самому. Понятный и доступный практически каждому механизм изготовления такого багажника. Если дома есть хороший сварочный аппарат, все получится. На первый взгляд никаких трудностей. Единственное, могут возникнуть небольшие заминки в прикреплении багажника к автомобилю. Так что возможно придется прибегнуть к помощи мастеров.

Одной из наиболее часто встречающихся проблем у автомобилистов является дефицит свободного пространства для перевозки большого или габаритного груза. Чтобы исправить этот недостаток некоторые производители комплектуют автомобили дополнительными багажниками на крыше автомобиля. А те водителя, чей автомобиль не оснащен верхним багажником, могут сделать и установить его самостоятельно. Но чтобы результат оправдал все ожидания, важно понимать, как и из чего сделать конструкцию.

Верхний багажник, расположенный на крыше автомобиля, предназначен для перевозки габаритных грузов, которые по различным причинам не помещаются в стандартный багажник. Очень часто на крыше легкового транспортного средства водителю приводится перевозить велосипеды, объемные чемоданы, рыболовные снасти, и даже строительные материалы, имеющие большую длину, как например доски или плинтуса.

Монтаж багажника на крышу машины нужен далеко не всем владельцам. Явную потребность в установке дополнительного багажного места возникает в таких случаях:

• Частые переезды, дальние поездки и путешествия «дикарем», предполагающие использование габаритных туристических приспособлений и мебели;
• Занятие активными видами спорта и отдыха;
• Регулярное проведение столярных или ремонтных работ.

В качестве альтернативы верхнему багажнику может выступить прицеп. Однако для его использования необходимы определенные водительские навыки и сама передвижная конструкция. Потому использовать багажник на крыше машины проще.

Нет необходимости в монтаже багажника на крышу легкового транспортного средства, если машина используется владельцем исключительно для передвижения.

Подготовительные моменты

Перед тем, как приниматься за изготовление и монтаж багажника своими руками на крышу автомобиля, владельцу важно выполнить ряд подготовительных работ. К ним относится:

• Подбор наиболее подходящего вида конструкции;
• Выбор основного материала, из которого будет собираться багажник;
• Подбор типа крепления, которое будет использоваться для монтажа готовой конструкции на крышу.

От тщательности проведения этих мероприятий напрямую зависит конечный итог работ.

Выбор вида конструкции

Багажники для крыши легкового транспортного средства бывают двух видов:

• Решетчатые, или дуги-поперечины;
• Боксы.

Дуги-поперечины позволяют перевозить на крыше автомобиля грузы различных размеров. Помимо этого такую конструкцию легко сделать самостоятельно. Багажники боксы хоть и имеют более привлекательный внешний вид, но отличаются небольшой вместительностью. Кроме того самостоятельно изготовить боксы крайне трудно и весьма затратно.

Именно поэтому, рассматривая варианты самостоятельного изготовления багажников на крышу машины, лучше всего остановить свой выбор на решетчатых конструкциях типа дуги-поперечины.

Выбор материала

Планируя собрать и установить самодельный багажник на крышу автомобиля, очень важно подобрать наиболее подходящий для конструкции материал. При этом нужно учитывать, что вес изделия может негативно повлиять на скорость и маневренность машины, а также на расход топлива, существенно его увеличивая. Потому не стоит использовать тяжелые материалы.

Оптимальными вариантами материалов для изготовления багажника являются легкие и мягкие сплавы металлов. Идеально для этих целей подходит алюминий, который еще и обладает защитой от коррозийных процессов. Однако такой вариант багажника будет не из дешевых. Чтобы существенно сэкономить и получить хороший результат работ, в качестве материала можно использовать профильные тонкостенные трубы.

Определяемся с типом крепления

Крепление самодельного багажника на крышу автомобиля может осуществляться такими способами:

1. Штатный монтаж. Может производиться в том случае, когда производитель предусмотрел в крыше транспортного средства специальные монтажные отверстия. Фиксация багажника при этом осуществляется путем его прикручивания болтами к корпусу в нескольких точках по периметру.
2. Универсальный монтаж. Выполняется путем установки специальных креплений в отверстия водостоков.
3. Монтаж на рейлинги. Эти элементы конструкции представляют собой длинные продольные боковые планки, размещенные на крыше машины.

Наиболее удобным и щадящим для автомобиля способом фиксации багажника является его установка на рейлинги. Эти элементы обычно изготавливаются из пластика.

Технология изготовления

Чтобы быстро, правильно и качественно изготовить своими руками багажник на крышу автомобиля, важно проводить работы в такой последовательности:

1. Подготовить все необходимые материалы и инструменты.
2. Составить чертеж будущей конструкции, а также принципа ее монтажа.
3. Изготовить багажник согласно замерам и разработанному чертежу конструкции.
4. Зафиксировать готовый багажник на крыше автомобиля выбранным способом.

Перед началом работ немаловажно произвести замеры крыши автомобиля, на которую будет устанавливаться багажник. А при разработке чертежа будущего багажника учитывать не только это, но и геометрию крыши.

Необходимые инструменты и материалы

Основной деталью, без которой не обойтись в процессе изготовления багажника, является подходящий металл. Также в процессе работы пригодятся такие компоненты и приспособления:

• Сварочный аппарат;
• Болгарка с насадками для резки металла;
• Монтажная пена;
• Хомуты для автомобильных глушителей;
• Набор шлифовальных инструментов;
• Стеклоткань плотность которой составляет не меньше 300 г/м 2 .

Для финальной стадии создания багажника и обеспечения его длительной эксплуатации, потребуется автомобильная краска. Цвет краски может быть любым. Однако лучше всего смотрятся на машине багажники, окрашенные в тон корпуса машины, а также серебристым или черным цветом.

Чертеж

Для создания чертежа будущего багажника необходимо произвести ряд замеров:

• Измерить расстояние между имеющимися рейлингами;
• Просчитать длину крыши и определить размеры отступов от края.

Учитывая вес металлических компонентов и необходимую грузоподъемность багажника, рассчитывает необходимое количество материала, а также схематически изображается внешний вид будущей конструкции.

После проведения всех расчетов необходимо составить точный чертеж планируемого к изготовлению багажника на машину, с нанесенными на схему размерами деталей. При этом на чертеже обязательно должны присутствовать такие элементы конструкции:

• Общие габариты изделия;
• Длина и точки размещения поперечных усиливающих перемычек;
• Высота бортиков будущей конструкции;
• Днище багажника.

При разработке проекта следует учитывать, что багажники для крыши, имеющие прямоугольную или квадратную форму, создают существенное сопротивление воздуху в процессе движения автомобиля. Из-за этого могут серьезно пострадать аэродинамические показатели машины. Чтобы этого не случилось, рекомендуется делать багажник с обтекаемым передним бортом.

Изготовление

Процесс изготовления багажника на крышу легкового автомобиля своими руками имеет такую последовательность действий:

1. Внимательно изучить созданный проектный чертеж.
2. Выполнить обрезку металла, для создания рамы багажника. Работа выполняется с помощью болгарки.
3. Из подходящего металла болгаркой нарезать элементы, которые станут впоследствии ребрами жесткости изделия. При отсутствии необходимости в перевозке очень тяжелых грузов, достаточно заготовить по два продольных и поперечных элемента.
4. Сварить между собой куски металла так, чтобы получилось два одинаковых прямоугольника. Один из них будет являться низом багажника, а второй необходим в качестве борта.
5. Нижний прямоугольник усилить, приварив к нему, на одинаковом расстоянии друг от друга, ребра жесткости.
6. Срастить между собой низ конструкции и борта. Сделать это можно приварив по углам прямоугольников, размещенных друг над другом, и в нескольких точках по сторонам металлические пруты или трубки меньшего чем основная конструкция диаметра.

По окончанию сварочных работ металл слегка шлифуется и окрашивается в выбранный для конструкции цвет.

Крепление на крыше автомобиля

Для установки автобагажника на крышу автомобиля своими руками потребуются рейлинги, смонтированные по бокам. Если их нет, данные элементы также можно изготовить самостоятельно. Для этого необходимо:

1. Из металлической трубы с помощью болгарки вырезать два куска одинакового размера, подходящего под длину крыши.
2. На металл обильным слоем со всех сторон наносится монтажная пена и оставляется до полного высыхания.
3. После затвердевания пены, с помощью шлифовальных инструментов, изделиям придается необходимая форма.
4. Полученные поперечины в 2-3 слоя покрываются стеклотканью.
5. Готовые рейлинги окрашиваются в черный, или любой другой подходящий цвет.

После этого рейлинги монтируются на крышу машины с помощью хомутов для автомобильных глушителей. Все лишние части хомута срезаются в обязательном порядке так, чтобы в итоге на рейлинге получилась только ровная пластина. Далее с обеих сторон в рейлингах просверливаются симметричные монтажные отверстия. В этих же точках необходимо просверлить и подготовленные пластины. После этих манипуляций, поперечины фиксируются к крыше машины болтами. При неплотном прилегании изделий, между пластиной и рейлингом можно проложить небольшую резиновую прокладку.

Готовый багажник крепится на рейлинги с помощью кронштейнов. При отсутствии поперечин и нежелании их делать самостоятельно, багажник можно прикрепить к крыше машины напрямую. Однако в таком случае в корпусе автомобиля придется сверлить отверстия под кронштейны, и фиксировать багажник на крыше с их помощью.

Для длительной и успешной эксплуатации самостоятельно изготовленного багажника, изделие необходимо периодически очищать от дорожного мусора, шлифовать и перекрашивать. Выбрав в качестве материала металлические трубы, декоративно-защитное покрытие должно обеспечивать защиту изделия от коррозийных процессов.

Также, чтобы багажник прослужил долго, важно не перегружать его, а при заполнении производить тщательное распределение веса багажа по всей площади конструкции.

Экспедиционный багажник своими руками

Для чего необходим багажник на крыше

Багажник на крыше просто необходимая вещь. На него направляются в основном объемные предметы, как например, в зимних экспедициях – верхняя одежда и обувь, нужная в экстремальных ситуациях. Возможно, на багажник придется установить канистры, которые нужно надежно закрепить. В целом , именно надежность – главное качество экспедиционного автомобиля. Поэтому и багажник должен быть сделан надежно и служить долгое время.

Изготовить багажник своими руками

Изготовить экспедиционный багажник своими руками возможно, но на это потребуется затратить немалое количество времени и сил. В начале нужно изготовить основание. Для продольных несущих можно использовать профиль 30х20х1,2, поперечные перемычки 20х20х1,2.

После сваривания периметра экспедиционного багажника своими руками можно вварить две несущие перемычки, за которые платформа будет крепиться к рейлингам. Профиль 30х20х1,2. Теперь нужно установить промежуточные перемычки.

Важно знать, что делать экспедиционный багажник своими руками лучше из толкостенной трубы. В идеале, если это будет аэродинамика. Отводы лучше брать готовые – под прямым углом. Перемычки лучше сделать, потому как сетка просто прогнется. Можно сделать две перемычки как вдоль, так и поперек. Пластина в передней части багажника повышает аэродинамику и действительно эффективно работает, поэтому лучше установить и её.

Багажник лучше устанавливать как можно ниже. Он будет прогибаться, поэтому лучше сразу установить его , учитывая при этом кривизну крыши, центр обычно находится выше края. Длину багажника нужно подбирать в зависимости от того, на какой автомобиль устанавливается экспедиционный багажник своими руками.

Установка экспедиционного багажника может усложниться, если на крыше есть рейлинги, которые не предназначены для больших грузов. Поэтому придется демонтировать рейлинги, устанавливать направляющие от экспедиционного багажника. Получится надежная и прочная конструкция, выдерживающая большие грузы.

После установки экспедиционного багажника не стоит забывать о том, что увеличится расход топлива. Наружный багажник увеличивает расход топлива на пол-литра – литр на сто км. многое зависит от скорости движения.

Багажник на крышу своими руками

Перед каждым владельцем автомобиля обычно стоит извечная проблема со свободным местом в багажнике. И для устранения этого недостатка существует весьма простое решение – установка багажника на крышу автомобиля.

Сегодня существует множество типов багажников (так называемых экспедиционных), предназначенных для различных моделей авто. Купить их достаточно просто в любом специализированном магазине, а можно и изготовить самостоятельно. Своими руками сделать багажник на крышу просто, так как его предназначение едино – транспортировка грузов и равномерное распределение тяжестей на автомобиль.

В дороге такая конструкция на крышу является более чем незаменимой, а если учесть, что покупной багажник (даже от неизвестных производителей) стоит больших денег, то рукотворный элемент смотрится чуть ли не единственной выгодной перспективой.

Материалы для багажника на крышу

Важным фактором при конструировании багажника является его реальный вес. Новейшие модели экспедиционных багажников изготавливают из особо прочного алюминия, который, к тому же, имеет небольшую массу и хорошие технические показатели (эксплуатационные качества, продолжительность работы, прочность, гибкость, разрыв и т.п.).

Так что, алюминий – это лучший вариант для выбора его в качестве исходного материала с любой стороны.

Еще можно взять за основу профильные трубы с тонкими стенками, которые также имеют небольшой вес. Такой багажник хорошо монтируется на отечественные автомобили (Нива, УАЗ и т.д.).

И, как совсем простой вариант, обычный металл (полосками) или нержавеющая сталь. Эти материалы удобны в обработке, однако, несколько тяжелы.

Подводя итоги, можно сказать, что выбор исходного материала для изготовления экспедиционного багажника зависит исключительно от владельца автомобиля и основного его функционала.

Процедура изготовления автомобильного багажника поэтапно

В принципе, создание багажника на крышу автомобиля из любого материала осуществляется по одной и той же схеме, в несколько этапов.

Шаг 1. Вычисление размеров багажника

На этом этапе измеряется точная длина и ширина крыши автомобиля. Узнав эти параметры, несложно рассчитать суммарный вес всей конструкции.

Шаг 2. Сваривание каркаса

Для начала сваривается периметр багажника, чтобы иметь представление о его будущей форме. Кроме того, в полученное изделие следует вварить еще несколько несущих планок-перемычек, которые будут выполнять функции креплений.

Шаг 3. Усиление каркаса

Сваренная конструкция еще недостаточно прочна и надежна, поэтому следует вварить еще несколько продольных перемычек.

Шаг 4. Фиксация несущих панелей

Защита и прочность эксплуатационного багажника напрямую зависит от целостности и надежности всей несущей конструкции, так что желательно все наваренные перемычки закрепить между собой с помощью профилированной труба (или металлической пластины).

Шаг 5. Визуализация и улучшение скоростных качеств багажника

Набор сваренных пластин и труб имеет не очень приятный внешний вид, так что следует озаботиться приданием конструкции более-менее привлекательного вида. Сюда же можно добавить и обтекаемость, снижающую сопротивление воздуха и улучшающую аэродинамические качества багажника. Мудрить не нужно, достаточно в передней части конструкции приделать дугу. Она делается из металлического профиля, который должен по размерам подходить для багажника. В местах соединения с платформой края профиля загибаются и привариваются сваркой. К слову, перемычки также должна иметь свариваемый контакт с дугой.

Шаг 6. Изготовление бортов

Так как станина багажника уже готова, не лишним будет обдумать, как максимально увеличить грузоподъемность багажника, без потерь для технических качеств авто. Для этого нужно изготовить борта (желательно съемные, на всякий случай). Сначала в основании багажника нужно нарезать отверстия, с помощью которых борта будут крепиться. Сами борта представляют собой небольшие стойки (длина до 7 см), расположенные через каждые 8-10 см.

Спереди и сзади устанавливаются платформы, повторяющие контур основания багажника. Крепятся они на привариваемые шпильки, для надежности крепления и максимального сопротивления весу грузов.

Таким образом, шестой этап фактически завершает процедуру изготовления экспедиционного багажника. Остается лишь небольшой штрих, который выполняется на седьмом шаге.

Шаг 7. Придание багажнику единства с автомобилем

Чтобы багажник выглядел интересно и соответствовал автомобилю, его нужно покрасить. Естественно, перед покраской всю конструкцию следует покрыть грунтом (во избежание ржавчины и преждевременной потери внешнего вида). Грунт следует подбирать с учетом содержания в нем цинка – такие меры необходимы для защиты багажника от внешнего воздействия. После грунтовки должно пройти не менее суток, прежде чем можно будет приступить к покраске. Лучшим выбором в данной ситуации будет обыкновенная эмаль. А завершающих штрихом будет вставка декоративных закрытых втулок в тех местах, где находятся основные крепежные элементы.

Вспомогательные приборы на багажник

Можно не ограничиваться банальной металлической конструкцией, а навесить на нее несколько дополнительных «прибамбасов», которые не только будут украшать автомобиль, но еще и выполнять полезные функции.

К примеру, хорошо смотреться будут противотуманные фары, за счет высокого размещения обеспечивающие хорошую видимость на дороге. Радиоантенна также может быть расположена на багажнике.

Да и сам по себе багажник предохраняет крышу авто от неожиданных ударов и вмятин.

Заключение

Подводя итоги, стоит признать, что при наличии «прямых» рук и смекалки можно соорудить весьма профессиональный багажник, не уступающий ни в качестве, ни в визуализации покупной продукции. Даже больше, самодельная конструкция тем и хороша, что владелец авто может собирать конструкцию, исходя из своих потребностей и функционального назначения автомобиля.

Экспедиционный багажник своими руками: инструкция, фото, видео

Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.

Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.

Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника

Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).

Как видно, алюминий – это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками – они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев. 

Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.

Основные этапы работ

При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник – качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительные расчетные работы

Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:

• сделанные мерные параметры;
• возможный вес рамы;
• наиболее вероятный вес всех элементов багажника.

Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.

Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника – готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.

Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).

Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:

• сверлятся два отверстия по 8 см;
• в них ставится шпилька;
• деталь приваривается;
• с нее срезается необходимое количество резьбы;
• шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.

После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

Делая багажник на Ниву своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем. Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.

Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.

Приборы дополнительного обустройства

Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Варианты дополнительной оснастки:

• на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
• дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
• закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату – они могут пригодиться в дороге;
• можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы.  При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.

Как установить багажник своими руками

Багажник, который решит проблему перевозки крупногабаритных вещей ‒ лыж, удочек, лодки, велосипеда, сноуборда, большой палатки или дачной мебели ‒ можно установить в течение всего нескольких часов самостоятельно

Но далеко не всякий багажник подойдет для установки на автомобиль. Моторпейдж рассказывает о нюансах.

С чего начать

Время универсальных решений в виде простых и неказистых багажных устройств, которые крепились к водостокам на крыше машин советского и постсоветского периода, прошло. Современные универсальные багажники существуют, но они технически совместимы только с определенным перечнем моделей авто, указанных в паспорте изделия.

Подобные конструкции являются отличным выходом в ситуации, когда автопроизводитель не оборудовал машину багажником, но подготовил ее для этого. Об этом свидетельствует наличие на крыше авто интегрированных рейлингов, полозьев или опорных точек. В таких случаях рекомендуется приобрести и смонтировать багажник, специально разработанный для данной модели. Важное условие ‒ монтажный комплект должен быть сертифицирован.

Наличие сертификата соответствия международным требованиям в рамках Правил ЕЭК ООН подтверждает конструктивную безопасность багажника, установленного на штатные крепления. Если владелец установил на транспортное средство самодельный или кустарным образом изготовленный багажник, либо использовал для монтажа нештатную методику крепления (сварку, сверление), то эти действия могут быть расценены как вмешательство в конструкцию автомобиля. Такие изменения нужно регистрировать в ГИБДД.

Виды креплений

В зависимости от конструктивных особенностей авто и наличия или отсутствия на его крыше подготовленных производителем креплений, самостоятельная установка багажника может быть выполнена одним из следующих способов:

• Монтаж на водостоки. Устаревший, но единственный способ монтажа верхнего багажника на советские и российские машины, выпущенные в 80-90 годы прошлого столетия.
• Установка с использованием штатных мест, предусмотренных производителем транспортного средства. Информация о совместимых типах конструкций и порядке их монтирования должна содержаться в технической документации автомобиля.
• Крепление опор багажника к «полозьям», которые представляют собой Т‒образные профили, расположенные по всей длине крыши некоторых авто.
• Монтаж несущих поперечных реек на стандартные интегрированные рейлинги.
• При помощи комплекта поперечных тяг и адаптеров, которые фиксируются к верхней части дверных проемов.

Для самостоятельной установки автобагажника наиболее удобны интегрированные в крышу автомобиля рейлинги или Т‒образные профили. Если подобные штатные системы и места креплений не предусмотрены, то следует приобрести сертифицированный универсальный багажник, рекомендованный именно для данной модели авто.

Порядок монтажа

Установочный комплект большинства универсальных конструкций включает в себя систему дуг и поперечных реек, одинаковую для всех машин, а также опорные адаптеры, форма которых соответствует геометрии дверных проемов конкретных автомобилей. Чтобы выполнить монтаж такого багажника, следует:

• Очистить места будущего контакта адаптеров с крышей (это обеспечит сохранность лакокрасочного покрытия).
• В соответствии с инструкцией конкретной модели авто отмерить и отрезать пластиковую компенсационную линейку нужной длины.
• Вставить линейку в нижний паз поперечной рейки.
• Установить в торцовую часть рейки соответствующую опору и развернуть её на 45°.
• Вставить в паз оставшийся фрагмент линейки.
• Установить торцовую заглушку, прикрепить к опоре резиновую подушку и фигурную прижимную пластину (используется регулировочный винт).
• Аналогичным образом собрать оставшиеся 3 крепления.
• Попарно установить на крышу обе подготовленные рейки, захватив прижимами дверные проёмы.
• Отрегулировать положение багажника и зафиксировать его, затянув регулировочные винты.
• Установить декоративные торцовые крышки адаптеров.

Рекомендуемое расстояние между поперечинами составляет 75 — 80 см. После сборки и установки универсального багажника к нему можно прикрепить любые специальные конструкции для транспортировки лыж, лодки или велосипеда, либо вместительный грузовой автобокс. Главное – не перегружать багажник и придерживаться рекомендованной производителем нагрузки на крышу автомобиля.

Багажник на крышу дастер своими руками — Экспедиционный багажник на автомобиль своими руками

СОДЕРЖАНИЕ

Практически у каждого водителя рано или поздно возникает необходимость в экспедиционном багажнике. Он является очень полезным для перевозки крупных грузов, которые не помещаются в салоне или багажнике автомобиля. Им можно оборудовать любой класс транспорта, поэтому есть смысл сделать экспедиционный багажник своими руками. Это обходится намного дешевле, чем покупка готового изделия, а на его создание не понадобится много усилий.

Вопрос достоинств

Главный плюс, из-за которого автомобилисты обустраивают своё транспортное средство багажником, — это дополнительное пространство. Также благодаря этой нехитрой конструкции можно защитить транспорт от повреждений. На её поверхности также часто устанавливают фонари, для дополнительной индикации. Правда, сварка экспедиционного багажника ухудшает аэродинамику автомобиля, поэтому крепить его лучше только тогда, когда в нём есть реальная необходимость.

Первые шаги

Перед тем как сделать экспедиционный багажник, важно определиться с необходимым весом. Современные конструкции изготавливаются из алюминия, так как он обладает небольшим весом и высокой прочностью. При самостоятельной сборке багажника этот материал лучше использовать в качестве каркаса. Также неплохо подойдут профильные трубы, которые достаточно лёгкие. Нержавеющая сталь или обычный металл тоже подойдут — они будут иметь большее влияние на аэродинамику, но с ними удобней работать.

Подготовка к работе

Точной инструкции по созданию экспедиционного багажника нет, ведь каждый автовладелец сам выбирает функции, которые должна выполнять конструкция. Приступая к работе, нужно сделать точные замеры крыши. После этого можно заняться разработкой чертежей, где рисуется подробный вид будущей конструкции.

Чтобы правильно выполнить такую операцию, нужно:

• предусмотреть вес рамы;
• расставить замеры;
• просчитать итоговый вес всего багажника.

Важно делать заметки для всех этапов, чтобы составить точные размеры конструкции. Это необходимо, ведь нельзя допустить перегруза — важно правильно распределить весь возможный вес.

Начало сварки

Приступив к работе, все элементы конструкции свариваются вместе в форме прямоугольника. По внутреннему периметру готовой фигуры прикрепляются прудки в середину готовой рамы. Чтобы при эксплуатации не возникало прогибов на платформе, можно добавить несколько рёбер внутрь всей площади (в образовавшееся свободное пространство).

Такие рёбра изготавливаются из железа. В результате должно получиться подобие решётки, которая располагается параллельным образом. Чтобы ещё больше усилить багажник на крышу, устанавливается труба с профилем квадратной формы. Этого будет достаточно для обеспечения максимальной устойчивости.

Качественная аэродинамика

Благодаря этому качеству обеспечивается скорость автомобиля, его сопротивляемость трению ветра. Чтобы улучшить это качество, используется специальная дуга. Для этого делают замеры материала, учитывая напуск для краёв в 5 см. В местах сгибания вырезаются треугольные сектора, которые потом загибаются. После этого останется только приварить готовую дугу к конструкции.

Важно позаботиться о качестве бортов. Для их крепления используются специальные отверстия для вставки втулки определённого диаметра. При изготовлении бортов нужно нарезать стойки в 6,5 мм (обычно их хватает 8 штук), которые примут участие в установке. Одним из важных элементов багажника является крепёжная шпилька. Для её обустройства нужно сделать следующее:

• просверливаются 2 отверстия в диаметре 8 см;
• в образовавшееся пространство устанавливается шпилька;
• производится сварка;
• нужно срезать нужное количество резьбы;
• готовая шпилька прокручивается в отверстия.

После этих процедур изготавливается боковая перекладина наверх. Она загибается по тому же принципу, что и рама. Для её крепления втулка приваривается в изгиб для боковой перекладины, а к передней балке крепят часть шпильки. Задняя перекладина приваривается аналогичным способом.

Эстетика не менее важна

Сделав все работы, можно заметить, что готовая конструкция имеет не очень привлекательный вид. Для решения этой проблемы её нужно покрасить. Сначала всю платформу важно зачистить и обезжирить. После этого нужно загрунтовать металл, чтобы в дальнейшем пользовании багажник не покрывался ржавчиной. Лучше выбирать грунтовку, которая выдерживает воздействие соляных растворов.

Высыхать покрытие должно не менее суток. После этого можно заняться и покраской. Наилучшим вариантом будет использование эмали. После застывания и проверки удовлетворительного внешнего вида багажник можно крепить к автомобилю на рейлинги.

Изготовление экспедиционного багажника позволяет получить дополнительное пространство для транспортировки вещей. К тому же он отлично оборудуется противотуманными фарами или антенной для радио. Это под силу любому автомобилисту, имеющему базовые навыки в сваривании.

Если вы хотите сконструировать экспедиционный багажник, ориентируйтесь на цель его использования. Если он нужен для перевозок габаритных вещей, то не стоит экономить на рёбрах и перекладинах, ведь они уберегут автомобиль от риска.

15 Самостоятельная реализация багажников на крышу

Сложно перевозить негабаритные грузы с помощью фургона, автомобиля или небольших транспортных средств. И именно здесь багажник на крыше может добавить дополнительное пространство, не вызывая головной боли.

Но можно и не покупать стоек по завышенной цене для самодельных вариантов. Для экономии средств доступны несколько вариантов багажников на крышу своими руками. В статье я собрал лучшие способы реализации проекта.

Вы должны потратить некоторое время на индивидуальный метод DIY, чтобы выбрать один для себя.Давайте перейдем к 15 основным идеям, которые можно реализовать самостоятельно.

1. Багажник на крышу с дополнительными принадлежностями

Удобный проект стеллажа позволяет легко удовлетворить любые требования. В конструкции используется металлический корпус вместо деревянного, что увеличивает бюджет. Но в результате измеряется высокая надежность, позволяющая удерживать что-либо от внешних элементов.

Всего 23 шага, чтобы в упрощенной форме охватить всю обработку.Самый первый шаг касается необходимых инструментов и материалов, за которым следует последовательное руководство по установке. И последний шаг ставит точку в разрешении перевозки на крышу.

Для большей ясности каждый шаг включает соответствующие изображения. Вспомогательные слова для представления изображений пропускают излишне подробные объяснения. Это определенно поможет с немедленным пониманием изображенного результата задачи.

Нажмите для получения дополнительной информации

2.Функциональный багажник на крышу «сделай сам»

Не беспокойтесь о том, чтобы установить багажник на крышу в свой универсал или внедорожник. Учебное пособие начинается с основных мыслей о самодельной стойке, чтобы избежать путаницы у клиентов.

Далее идет список необходимых материалов для сборки. Он намеренно создает прочную стойку для хранения предметов в разных случаях. А стоимость трех типов плат с поддерживающими винтами составляет 40 долларов.

Меньшее количество слов в простых предложениях охватывает задачу сверху вниз.Можно переходить к остроконечным ступеням с дальнейшим графическим изображением. Перед тем, как прикрепить насадку, нужно выполнить всего 6 шагов.

Щелкните для получения дополнительной информации

3. Простая и дешевая стойка для самостоятельной работы

Вы можете модифицировать крышу фургона, чтобы надежно удерживать определенные предметы. В приведенных рекомендациях особое внимание уделяется установке солнечных панелей. Конечно, вы можете использовать пространство для других целей по запросу в определенных пределах.

Всего имеется 4 содержимого, которые охватывают всю задачу без излишней простоты.Вы должны понять соображения дизайна, прежде всего, с его достоинством.

Точно так же структурирование начинается с собранных инструментов, материалов и проектных спецификаций. Твердое объяснение продолжалось до его завершения простыми, плавными и увлекательными словами. Также есть одна разведывательная фотография реализованного проекта до начала строительства.

Щелкните для получения более подробной информации

4. Багажник на крышу фургона своими руками

Продуманный профиль позволяет разместить стойку простой конструкции.Он специально нацелен на хранение солнечных батарей, а не на расширенное хранилище. Конечно, в учебнике поддерживается последовательный порядок, чтобы упростить процесс.

Все начинается с необходимого снаряжения для выполнения работы. Болты, гайки, скобы, заглушки и уплотнительная лента служат опорой для алюминиевого профиля 2N.

И весь процесс состоит из 5 четко определенных шагов, начиная с очистки крыши. Он следует за установкой алюминиевого профиля, креплением панелей и фиксацией панелей.Последний шаг касается последних штрихов.

Щелкните для получения дополнительной информации

5. Самодельный багажник на крышу

Вещи, которые не помещаются в автомобиле, часто оказываются на крыше. И представленный процесс идеально подходит для автомобиля, у которого уже есть опция багажника на крыше. Прикрепить поддерживающий DIY довольно просто с помощью графических шагов со словами.

Учебник очень механический с точными измерениями для сверления отверстий.Затем шаблон следует фактической реализации с металлическими стержнями и соединителями. Все остается ясным с несколькими картинками, без упорядоченных или пронумерованных шагов.

Щелкните для получения более подробной информации

6. Багажник на крышу для небольшого автомобиля

Некоторые автомобили имеют небольшие размеры и не имеют необходимого места для перевозки громоздких вещей. И в руководстве делается упор на то, чтобы установить наверху вместительную стойку с абсолютной простотой.

Нет определенного шага для продолжения строительства.Вам придется разобраться в деталях самостоятельно. Абсолютно многословные детали продолжали плавно перемещаться.

К счастью, презентация довольно проста на словах. В отличие от других, в учебнике использовались остатки пиломатериалов. Простая идея кажется практичной, рентабельной и действенной.

Щелкните для получения более подробной информации

7. Багажник на крышу для размещения чего угодно

Создание легкого багажника на крыше для автомобиля может стать еще лучше. Предлагаемое руководство состоит из двух частей для обеспечения полного понимания.

Wordy-сегмент в первую очередь ориентирован на материалы, которые будут использоваться для стойки. Вы можете выбрать из стали или алюминия, в зависимости от конструктивных особенностей.

Включенное видео, в конце, изображает строительство, охватывающее от начала до конца. В нем основное внимание уделяется динамическому представлению самостоятельного создания нестандартной стойки.

Щелкните для получения более подробной информации

8. Универсальный багажник для мягкой крыши

Очевидно, что вам не потребуются прочные стойки для перевозки определенных предметов.Некоторые легкие предметы могут перемещаться по крыше с помощью гораздо более простой удерживающей сборки. И именно здесь мягкий багажник на крышу может значительно сэкономить ваше время, деньги и усилия.

Он должен начинаться с оборудования, необходимого для выполнения работы, в частности, с трубок из пеноматериала и пряжки из полиэстера / нейлона. Есть 7 определенных шагов для создания удерживающего узла. И следующие 3 шага помогают с установкой в ​​сторону удержания.

На каждом этапе есть вспомогательное изображение, дающее базовое представление о процессе.Хотя это касается доски для серфинга, вы можете легко получить аналогичные предметы на борту. И в статье даже объясняются некоторые соображения по устранению причуд.

Щелкните для получения дополнительной информации

9. Алюминиевый багажник на крышу DIY

Учебное пособие содержит все необходимые основы, которые помогут вам в работе над проектом. Очевидно, что не существует определенных сегментов для упорядоченного представления.

Много слов продолжали объяснять всю задачу с практической точки зрения.Вам придется просмотреть всю статью, чтобы выяснить основные факты.

Есть одно интегрированное видео, подробно демонстрирующее процесс. Он позволяет создать невероятно универсальную алюминиевую стойку для дополнительных вещей.

Щелкните для получения более подробной информации

10. Багажник на крышу без трещотки

Здесь вы получите полный обзор имеющихся идей багажника на крышу. В статье почти все рассмотрено с правдоподобными подробностями.

Требуется простая установка при небольшом бюджете из переработанных материалов. Есть удобные идеи для воплощения в соответствии с задуманной моделью. Учебное пособие состоит из 7 объясненных сегментов и одного видео-руководства.

Для начала ознакомьтесь с популярными аксессуарами, установкой и дополнительными сведениями из представленного видео. И вы познакомитесь с различными типами, касающимися использования, преимуществ и недостатков.

11. Проектирование, изготовление и испытание багажника на крышу

Будь то автомобиль или фургон, вы можете воспользоваться недорогим, но надежным багажником на крыше.Видео охватывает все с самого начала. Кажется, он обогащен большим количеством информации о правильном наращивании.

Очевидно, динамическое представление поддерживает нормальное движение. Это несколько длиннее, чем другие видео, и содержит общие сведения о плюсах и минусах. А вокальные комментарии позволяли легко адаптировать вещи.

Вам придется потратить около 360 долларов на материалы. Это не совсем дешево, но дает вам самое прочное место на крыше для использования. Между тем, вся обработка, вероятно, будет стоить вам 24 часов труда.

12. Индивидуальный багажник на крышу / багажник

Просто создайте пространство над головой для перевозки более крупного груза. И видео делает упор на прочность, чтобы обеспечить долговечность и устойчивость. Вся обработка фиксируется в движущемся кадре с дополнительными деталями от рассказчика.

Конечно, необходимы определенные механические процессы, такие как сварка и пиление. Все руководства очень практичны; остается легко поймать для любого страстного водителя.Но на выходе крайне сложно удержать что-либо не помещающееся внутри.

13. Багажник на крышу Superstrut / Unistrut

Вы можете легко расширить существующую корзину тележки, установленную на крыше автомобиля. Видео позволяет настроить пространство для одновременного размещения большего количества предметов. Он специально использует Superstrut / Unistrut, чтобы собрать все вместе удобным способом.

Он отображает всю обработку в одном видео в нормальном движении. Вам просто нужно следовать инструкциям, понимая озвученный комментарий.Общий бюджет выглядит довольно неплохо по цене, если не считать довольно трудоемкого процесса.

14. Специальная система крепления на крышу

Украсьте крышу автомобиля специальной стойкой, чтобы увеличить вместимость. В представленном руководстве используются кусочки алюминиевого лома для создания красивой опорной конструкции. Меньше слов, на которые стоит обращать внимание, вы просто смотрите видео и воплощаете свою идею.

Измерение, резка, распиловка, формовка — все идет плавно.Он настолько детализирован в кадре, что вы не почувствуете необходимости в дополнительных словах. Как и в случае с записанными шагами, предполагаемый процесс изменения пустого пространства требует точности.

15. Багажник на крышу для хранения связок

Превратите пустую крышу в полезное пространство для удержания определенных грузов. Вы определенно можете сэкономить на первичных расходах на покупку, используя переработанные материалы. В представленном руководстве используются стальные отходы для создания прочных, надежных и привлекательных стоек.

Полное руководство приведет вас к структурированию опоры в клетке с окруженными рельсами. Четкое изображение шагов достигается личными словами рассказчика. Вам просто нужно удерживать свое внимание, чтобы понять основные моменты улова.

Заключение

Вам не обязательно увлекаться модными багажниками на крышу, когда у вас есть время и ресурсы. И это то, что, вероятно, потребуется для самостоятельной реализации одного метода. Чтобы добраться до сути каждого из них, вам просто нужно сопоставить свои требования с результатом.Здесь у вас будет потрясающее пространство над головой для перевозки грузов.

Багажник на крышу фургона своими руками: просто и экономично

Обратите внимание, что некоторые ссылки на нашем сайте являются партнерскими. Если вы решите совершить покупку по этим ссылкам, мы можем получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Используя их, вы напрямую поддерживаете The Vanabond Tales, чтобы оставаться независимым блогом о путешествиях.

Установка солнечных панелей на изогнутую крышу фургона была одной из самых загадочных проблем, с которыми мы столкнулись во время строительства.Осознав, что гибкие солнечные панели не подходят, стало очевидно, что нам нужно будет монтировать жесткие панели либо непосредственно на крышу, либо, что более вероятно, на багажник на крыше, который, в свою очередь, крепится к крыше. Нам нужно было спроектировать багажник на крышу для фургона своими руками из дешевых материалов, доступных в оборудовании.

Хотя существует множество вариантов для стандартных автомобилей и внедорожников, найти такой вариант для фургона-переоборудования с высокой крышей из стекловолокна было немного сложнее. Особенно учитывая наши особые потребности и размеры.Следующее, что стало очевидным, это то, что нам нужно будет создать индивидуальный багажник на крышу, подходящий для нашего автомобиля и потребностей.

Поскольку солнечные батареи должны были стать постоянной частью фургона, сделать багажник на крыше, который можно было бы постоянно прикрепить к автомобилю, не было проблемой.

После тщательного исследования (то есть просмотра Интернета в течение нескольких часов и просмотра обучающих видео на YouTube) мы все еще не понимали, как мы собираемся построить и установить багажник на крышу.

К счастью, Чарльз, разнорабочий / инженер из семьи, зашел в идеальное время, чтобы помочь нам создать собственный багажник на крышу, подходящий для постоянной установки на все фургоны, даже с изогнутой крышей из стекловолокна. Он помог нам спроектировать багажник на крышу для фургона своими руками в соответствии с нашими конкретными потребностями, и, надеюсь, мы сможем сделать то же самое для вас!

Дизайн

Сначала определите свои потребности. Вы хотите, чтобы багажник на крыше увеличивал длину автомобиля или только кабину? Вы хотите, чтобы багажник был установлен достаточно высоко, чтобы можно было что-нибудь задвинуть, например доску для серфинга, под багажник? Будет ли ваш багажник на крыше двигаться спереди назад, из стороны в сторону или в обоих направлениях? Все это необходимо учитывать при выборе конструкции багажника на крыше.Если у вас изогнутая крыша, как у нас, вам, очевидно, нужно следить за тем, чтобы стеллажи заходили в крышу в самой высокой точке.

Сам дизайн не может быть проще. Полудюймовые оцинкованные стальные трубы образуют стержни багажника на крыше. В зависимости от вашей конструкции вам может потребоваться соединить трубы вместе с помощью Т-образных или прямоугольных соединителей. Рейки крыши будут соединяться с крышей с помощью тройника, «ниппелей», коротких отрезков трубы, которые соединяются с разветвлением на одном конце и ввинчиваются во фланцы на другом.Затем фланцы крепятся непосредственно к крыше из стекловолокна с помощью болтов, гаек и большого количества силикона для обеспечения водонепроницаемости.

Поскольку мы хотели установить только три прямоугольные солнечные панели, наша простая конструкция требовала всего двух 4-футовых поперечин на крыше, идущих спереди назад с каждой стороны автомобиля.

Затем вы можете прикрепить все, что захотите, будь то солнечные панели, грузовой ящик, палатка, что угодно (имейте в виду, если у вас есть крыша из стекловолокна, такая как наша, она не будет выдерживать большой вес).

После того, как вы спроектировали багажник на крышу, вам необходимо соответственно измерить крышу. Измерьте крышу два или три раза, чтобы подтвердить измерения, потому что после того, как вы разрежете сталь, пути назад уже не будет.

Товары

инструментов:

Ключевым моментом является наличие подходящих инструментов. Нет ничего лучше, чем наполовину закончить работу над проектом и понять, что вы что-то забыли. Вот список всего, что мы использовали для нашего самодельного багажника на крышу фургона:

Материалы багажника на крышу:

При подготовке инструментов важна подготовка материалов.Я не могу назвать вам количество раз, мы запускали проект только для того, чтобы узнать, что у нас нет всех частей. Для этого самодельного крепления на крышу вы можете найти все материалы, которые мы использовали, перечисленные ниже, и заранее приобрести их в Интернете по адресу Home Depot . Важно отметить, что Home Depot отрежет вашу стальную трубу до нужного размера, сэкономив время и силы. (Очевидно, если вы не делаете один и тот же багажник на крышу для одного и того же транспортного средства, ваш дизайн будет другим, и ваши потребности в материалах изменятся) .

• 2x — 1/2 дюйма x 4 фута (13 мм x 1200 мм) Трубы из оцинкованной стали (длина может варьироваться в зависимости от предпочтений)
• 4x — 1/2 дюйма x 8 дюймов (13 мм X 200 мм) Трубы из оцинкованной стали ( длина будет варьироваться в зависимости от предпочтений)
• 4x — оцинкованная сталь 2 дюйма (13 мм x 50 мм) ниппели (длина зависит от предпочтений)
• 4x — тройники из оцинкованной стали
• 4x — фланцы из оцинкованной стали
• 4x — Колпачки из оцинкованной стали
• 16 x — Болты с полукруглой головкой Philips с гайками для крепления фланцев
• 12 U-образных болтов 3/4 дюйма (20 мм) для крепления солнечных панелей к багажнику на крыше

Сборка

Самостоятельно изготовленный багажник на крышу для фургона изготовить очень просто.Просто скрутите полюса тройниками с фланцами и альтом! Мы составили базовую картину того, как должен выглядеть каждый поддерживающий элемент.

Если вы выдвигаете багажник на крышу к передней части фургона, подумайте о том, чтобы добавить тройник посередине. Это поможет выдержать вес вместо одного длинного куска стали.

Монтаж самодельного багажника на крышу фургона

Далее нам нужно прикрепить стойку к транспортному средству. Прикрепить стойку к фургону навсегда — самая страшная часть всей сборки.Сверление отверстий в фургоне — это не то, что вы хотите сделать неправильно, поэтому обязательно дважды отмерьте, просверлите один раз!

Установите собранную стойку на автомобиль. С помощью измерительной ленты переместите стойку в желаемое положение. Убедитесь, что он сидит правильно, и дальнейшая регулировка не требуется. После того, как вы дважды и трижды проверили свои измерения, с помощью карандаша нарисуйте круг вокруг фланца и в каждом отверстии для винтов. Снимите каждую планку стойки и возьмите аккумуляторную дрель!

Просверлите отверстие немного меньше винта, чтобы прикрепить фланец к крыше из стекловолокна.После того, как все отверстия просверлены, пришло время установить багажник на крышу.

Этот шаг требует двух человек. Один человек вкручивает винт сверху с помощью отвертки с крестообразным шлицем. Удобный совет для обеспечения водонепроницаемости — смазать винт силиконом перед тем, как вставить винт в предварительно просверленное отверстие. Второй человек удерживает болт внутри фургона, чтобы он не сдвинулся с места при затяжке сверху. Плотно затянув винты, снова закройте их верхушки силиконом.Повторите этот шаг для каждого фланца.

Готовый самодельный багажник на крышу фургона

Теперь, когда багажник укомплектован, вы можете устанавливать солнечные панели или все, что вы хотите прикрепить.

Для наших солнечных панелей мы использовали U-образный болт, чтобы прикрепить их к круглой трубе. Буква «U» обхватывает планку и прикручивается болтами к самой солнечной панели. Никакие дополнительные крепления не используются и не требуются с этим изготовленным на заказ самодельным багажником на крышу фургона.

Убедитесь, что болты затянуты как можно надежнее, чтобы не потерять панель (или крышу) во время путешествий по суше.

Готовый продукт… не обращать внимания на грязную крышу 🙂

Вы когда-либо делали свой собственный багажник на крышу для фургона? Сообщите нам об этом ниже!

ИЩЕТЕ БОЛЬШЕ ПОМОЩИ ПО ПРЕОБРАЗОВАНИЮ ФУРГОНА ДЛЯ СДЕЛКИ?

Ищете больше идей для самостоятельной конвертации? Ознакомьтесь с другими нашими статьями, чтобы узнать больше о настройке вашего автомобиля, фургона или грузовика!

Хотите сохранить этот самодельный багажник на крышу для фургона на потом? Приколи это!

Есть какие-нибудь советы по созданию багажника на крышу своими руками? : Cartalk

tl; dr — Багажники на крышу смехотворно дороги.Я не покупаю. Но идея сделать такой меня привлекает! Есть какие-нибудь советы по установке постоянного на мою машину? Бурение в порядке.

У меня Scion XB первого поколения, я уже вытащил хедлайнер, готовясь к этому, и потому что я хотел посмотреть, что находится под ним. Я уже нашел точки обжима, которые составляют самую прочную часть крыши над столбами.

То, что вы видите над сэндвич-обжимом, — это внутренняя стенка «водосточного желоба» шириной 12 мм. У него есть резиновая вставка, замена которой стоит около 100 долларов США, поэтому я не решаюсь ее модифицировать.Я мог бы просто вытащить их, когда я хотел использовать стойку, и поставить ее обратно, когда я закончу (как видно здесь, якобы без использования каких-либо винтов, которые предполагают механизм блокировки натяжения), но я бы предпочел, чтобы этот мод был постоянный. AFAIK, это означает либо вбивание болта через обшивку, либо фрезерование достаточной части основания, чтобы L-образный кронштейн мог обойти его края. Я мог бы просто сказать «к черту» и вырезать часть, затем изготовить немного неопрена, чтобы опираться на крепление, и сжать, чтобы оно было надежно закрыто.

Цель состоит в том, чтобы использовать всю конструкцию из алюминиевых труб, так как их довольно легко спаять друг с другом — даже не нужно зажигать сварочный аппарат.

Если кто-то делал что-то подобное или у вас есть предложения по монтажному оборудованию, я буду очень признателен за совет, так как я планирую начать работу в эти выходные!

Были бы полезны даже предложения о том, какой герметик использовать при установке болтов / крепежа на кузове автомобиля. Я часто видел черный герметик, но никогда не видел названия.(Не производитель прокладок) Я просто собирался использовать чистый силикон.

Заранее спасибо!

---

Edit: Я ценю беспокойство и понимаю рассуждения, но я … ненормальный. 🙂 Нет нужды в отрицании и унынии; это просто дыра в стали 20га, которая должна оставаться водонепроницаемой. Я просто хотел узнать, есть ли у кого-нибудь какие-нибудь хитрые приемы или подсказки, прежде чем я начну.

«Но вы действительно не должны сверлить хо …»

Я не покупаю, я строю.Как видите, я в первую очередь исследую. У меня есть опыт работы на аренах, на многих аренах. Я женился в костюме из стальных пластин, который много делал сам, и построил патио, который стоил ~ 15 тысяч долларов по частям. Оба выглядят потрясающе. Но я сделал свою домашнюю работу по обоим. (TYL вы можете буквально готовить холоднокатаную низкоуглеродистую сталь в духовке при температуре 450 градусов, пока она не станет красивой золотисто-коричневой!)

Моя страсть — учиться и делать. Я понимаю, что время — деньги, но тратить время означает тратить меньше денег, а также приобретать ценные новые навыки, большинство из которых платят другим лот , чтобы они научили их.Вы также получаете готовый продукт, который вам нужен, как правило, более высокого качества, чем то, что вы бы купили, особенно в наши дни в этой экономике.

В конечном итоге вы можете увидеть мир совершенно по-новому, и я всем настоятельно рекомендую это сделать! Итак, пожалуйста: осторожность и предупреждения — это хорошо — в пределах разумного, — но всегда побуждайте людей учиться и пробовать.

Багажник на крышу 4Runner — Руководство по сборке своими руками (5-е поколение)

Если вы читаете это, то, вероятно, любите приключения в своем 4Runner и хотели бы иметь возможность хранить снаряжение на крыше проще, но вы просто не можете оправдать оплату 800–2000 долларов за багажник на крыше.Вот где мы были … Мы дружная семья и любим некоторые проекты, сделанные своими руками, поэтому мы подумали, что было бы весело поделиться нашим домашним дизайном багажника на крыше для Toyota 4Runner 5-го поколения, который обошелся нам примерно в 190 долларов в материалах (и много смазки для локтей). , как всегда)

• Прямоугольная стальная трубка 16 калибра 1 дюйм x 2 дюйма — 40 долларов США
• Распорка канала 1-5 / 8 дюймов x 13/16 дюймов (8 шт.) — 130 долл. США
• Канал 2 дюйма x 2 дюйма L — 5 долл. США
• 2 дюйма Стальной ремешок толщиной 1/8 дюйма — 5 долларов
• Прокладки 3/8 x 3/4 дюйма высотой 1 дюйм — 10 долларов

Примечание. Это были цены в местных магазинах бытовой техники, так что покупайте… но если вы не можете найти проставки, амазонка их продает, но немного дороже.

Мы решили использовать стальные трубки, потому что с ними легко работать, они имеют хороший форм-фактор и на самом деле довольно легкие из-за своей прочности. Стальная стойка весила 55 фунтов, что всего на 5 фунтов тяжелее, чем эквивалентные алюминиевые стойки 80/20. Другой ключевой причиной выбора стали была возможность приварить к ней канал стойки. Канал распорки с прорезями делает монтаж оборудования или использование стяжных ремней очень приятным и легким, это действительно самый большой коммерческий аргумент.

Хорошо, давайте перейдем к хорошему.Вот составленный нами чертеж, который должен дать вам все размеры, необходимые для сборки стойки самостоятельно с помощью только угловой шлифовальной машины (хотя вертикальная отрезная пила очень полезна) и сварщика. Если вам нужен PDF-файл с более высоким разрешением, просто отправьте нам электронное письмо через страницу контактов.

Обрежьте все части до нужной длины и разложите их перед закреплением на месте. Убедитесь, что все квадратное, измерив диагонали от угла к углу. Вы можете выбрать, насколько высоко вы хотите, чтобы поперечины были, но мы установили наши так, чтобы они были на 1/4 дюйма ниже верха рамки.Таким образом, он по-прежнему относительно плоский для больших предметов, но имеет небольшую границу, так что, если мы когда-нибудь закрепим там ванны, у них будет дополнительный слой защиты с границей по периметру, чтобы они не соскользнули.

После того, как стеллажи будут закреплены, поместите их на крышу и установите регулировочные прокладки на желаемую высоту. Мы сделали это так, чтобы вершина поперечин стойки была на 1/4 дюйма выше кончика задней антенны, это сделало общую стойку на 3 дюйма высотой над центром линии крыши.Мы также рекомендуем использовать уровень, чтобы сделать стойку параллельной подножкам, которые находятся на одной линии с рамой.

После того, как вы установили высоту, прикрутите крепления с помощью OEM-болтов и 1-дюймовых прокладок. Средние и задние крепления можно расположить так, чтобы они соприкасались с краями рамы, и их легко закрепить на автомобиле (используя противопожарное одеяло или аналогичный предмет, чтобы не повредить краску. Расположите переднее крепление так, чтобы маленький стопа упирается в уплотнитель.Затем либо поднимите стойку на 1/8 дюйма, либо надавите как можно сильнее, пока вы закрепляете ее на месте, это заставит переднее крепление оказывать давление на уплотнитель и обеспечить немного большую поддержку (именно так все большие долларовые стойки не делают).

Если вы хотите сделать крепление для световой балки, мы также предоставили его на чертеже; просто увеличьте их в 4 раза, распечатайте на бумаге и приложите бумагу к 2-дюймовому стальному ремешку для вырезания.

Мы использовали 38-дюймовую светодиодную полосу 210 Вт, и до сих пор она отлично работала, вы можете разместить их, чтобы использовать световую полосу любой ширины, которую вы хотите использовать.

Когда все сварочные работы будут выполнены, вы можете просто покрасить стойку распылением за несколько долларов, но мы решили нанести на нее покрытие кузова грузовика. Подкладка Rustoleum Truck Bed работает очень хорошо и имеет идеальную отделку для этого, одна рекомендация — НЕ использовать пробированные нами баллончики, которые «в 4 раза БЫСТРЕЕ», поскольку они имеют очень широкий рисунок распыления, который идеально подходит для больших плоских поверхностей. но расточительно при опрыскивании узких трубок. Просто купите две банки, и вы будете счастливы.

Покрытие постельного белья идеально текстурировано для сцепления, но не разорвет ваши руки или снаряжение.Он также прочен и, кажется, очень хорошо выдерживает солнце Аризоны.

Наконец, как только вы разместите стойку на распорках для окончательной установки, нанесите полоску силиконового герметика RTV вокруг распорки, чтобы вода не попала в резьбу монтажных отверстий.

И вот он, очень прочный, очень полезный и очень доступный самодельный багажник на крышу для вашего 4Runner 5-го поколения. Мы использовали его во многих поездках, и у нас нет ни одной жалобы. Даже шум ветра очень минимален (расположение световой панели действительно помогает отводить воздух и предотвращает свист воздуха между крышей и багажником.

Достаточно места для снаряжения с удобными отверстиями для крепления.

Делает крепление больших досок с веслом очень простым и безопасным.

Строительство багажника на крышу — один раз отмерь, сверли, ругайся; Измерьте дважды… — ADVENTURETACO

3-5 мая 2019.

Если вы собираетесь превратить 4Runner в семейный приключенческий автомобиль, чтобы заменить Tacoma, одно можно сказать наверняка — ему понадобится способ перевозки CVT @Cascadia Tents Mt.Шаста, в которой мы спим каждую ночь. С Exped Megamat 10 Duo это действительно один из самых комфортных снов, которые у меня были.

Итак, сделав большую часть механической работы на данный момент, я решил, что следующей работой будет выяснение ситуации с багажником на крыше. Обычно я начинаю с дизайна среднего уровня для такого рода проектов, но на этот раз я просто не чувствовал этого по какой-то причине — в конечном итоге, по сути, это.

Я начал с того, что мне, возможно, следовало сделать даже до покупки 4Runner, — провести небольшое исследование, чтобы выяснить, могут ли рейлинги 1997 года выдержать вес современной палатки на крыше (RTT).К моему облегчению, поперечины OEM рассчитаны на динамическую нагрузку 165 фунтов, а все стойки послепродажного обслуживания, которые я смог найти, имели номинальную нагрузку 200-300 фунтов, что означает, что рельсы прикреплены к крыше с помощью пяти таких гайков. выглядящие якоря, вероятно, были достаточно прочными.

Уф. Это был бы дорогой урок, если бы мы не смогли использовать палатку!

На тот момент у меня было два варианта — купить что-нибудь или что-то построить. Я хотел, чтобы стеллаж был достаточно большим для палатки (а не стеллажом во всю длину) и стоил несколько сотен долларов.И с точки зрения дизайна я знал, что хочу что-то достаточно гладкое — я не хотел видеть большие громоздкие прутья, бегающие по крыше.

Беглый осмотр показал, что мне не очень нравились дизайн или цены на несколько вариантов послепродажного обслуживания. У Принсу всегда хороший дизайн, но я почти мог купить еще один 4Runner по такой цене. Единственный возможный вариант , который я действительно нашел, это Rocky Mountain Racks — дизайн их полустойки Antero соответствовал тому, о чем я думал — увы, они больше не выпускались, предпочитая сосредоточиться исключительно на полноразмерной модели.

Итак, это привело меня к сборке. И действительно, если вы вообще меня знаете, то знаете, что я все равно предпочел этот вариант. Единственная проблема была: как это сделать? Я знал, что он должен быть относительно легким, учитывая предельную нагрузку на крышу, и это исключало мою обычную стальную конструкцию — она ​​должна была быть алюминиевой.

Самым первым моим распоряжением было заказать экструдированные алюминиевые поперечины размером 1 x 2 дюйма, которые составили бы основу, на которую я мог бы установить палатку. Поскольку они будут сердцем системы, я подумал, что было бы неплохо, чтобы они занимали место в гостиной-грузовике-складском помещении на 6 месяцев или около того.Примечание: @ mrs.turbodb не согласен с тем, что это хорошая идея.

Затем мне нужно придумать, как прикрепить его к крыше. Я подумал о том, чтобы согнуть алюминиевые ножки, но в конце концов решил, что мне будет проще сварить стальные ножки. Все, что мне нужно было сделать, это определить точный прямой угол , чтобы сделать верх (который будет прикрепляться к алюминиевым поперечинам) и низ (который будет атаковать рейлинги на крыше), а затем каким-то образом убедиться, что эти углы правильные. даже после высокой температуры сварки.

Вызов, если я когда-либо слышал такое … И да, я полностью понимаю, что это может просто свидетельствовать о моем отсутствии опыта — не лопните мой пузырь.

Во всяком случае, в конце концов я понял, что если я положу деревянный брусок на рейлинги, а затем поставлю уровень поперек крыши грузовика (который сам удерживается от крыши примерно на 2-дюймовые блоки), то я смогу проследить путь линия, где уровень пересекал дерево. Эта линия в сочетании с нижней частью блока на рейке крыши была бы двумя углами, которые мне понадобились для моих кронштейнов.

Конечно, в своем азарте и празднике интеллекта я точно не делал фото. Итак, вот диаграмма.

Затем мне пора было собрать материалы. У меня не было хорошей плоской планки, но у меня был угол длиной 2,5 дюйма и толщиной 0,25 дюйма, так что я решил, что смогу достать из него нужные детали совершенно бесплатно. Отлично.

Со всеми моими маленькими деталями кронштейна в руках я знал, что главная задача будет заключаться в том, чтобы сварить их так, чтобы они сохраняли правильную форму.Мне нужна какая-нибудь приспособление. Итак, я выложил все на кусок прямоугольной трубы, используя кусок дерева, на котором я нарисовал углы крыши, и углы, которые я отрезал от уголка до приспособления.

Несколько гвоздей, и это было … некрасиво. Но также, надеюсь, функциональный

После этого я приступил к прихватке всего в нескольких местах, чтобы предотвратить движение во время полной сварки, а затем решил, что я даже сделаю как можно большую часть полной сварки на приспособлении — и как практика с спуском и чтобы все было стабильно.

К моему удивлению — да, я все еще легко удивляюсь, когда дело касается металлической фабрики — мне показалось, что я успешно споткнулся. После шлифовки кронштейны выглядели как единое целое. «Оооо, они красивые». [email protected]

Сверлильный станок быстро обработал необходимые отверстия * для поперечин и рейлингов, а затем — с большим энтузиазмом, как я уверен, это произошло в первый раз, когда мне пришлось использовать аэрозольную краску, когда я был ребенком — Мне помогли загрунтовать и покрасить их.

* Мне просто хотелось дважды измерить их местоположение перед бурением.

Через день или около того, чтобы высохнуть, я пошел проверять, подходит ли одна из поперечных направляющих, чтобы я мог начать с остальной части стойки, и именно тогда я обнаружил, что просверлил отверстия не на тех концах скобка. То есть расстояние между отверстиями на конце, которое находится на крыше, было просверлено для конца, который болтами крепится к поперечине и наоборот.

Как плотник, мне виднее.Дважды отмерь, один раз отрежь.

Я решил, что лучше всего на этом этапе заполнить дыры, а не пытаться сделать совершенно новые скобки — единственный недостаток в том, что мне придется все перетирать и перекрашивать. Grrrr. Но, как говорится, плакать из-за пролитого молока было бесполезно, и довольно скоро я снова был готов двигаться вперед.

Чтобы сделать боковые пластины, я взял остаток алюминия 3/16 дюйма, когда в последний раз был на сталелитейном дворе — я думал, что могу использовать свои инструменты для деревообработки, чтобы создать желаемую форму.Чтобы упростить задачу, я начал с куска фанеры 3/4 дюйма, чтобы создать шаблон — формировать дерево намного проще (и дешевле), чем сразу же использовать листовой алюминий.

Трассировка и резка, резка и шлифовка — мне не потребовалось много времени, чтобы прийти к форме, которая мне понравилась, которая следовала линиям крыши и обеспечивала некоторый визуальный интерес для стойки.

Наконец, момент истины — пора приступить к резке алюминия. Сначала примерно по столу пилы.Позвольте мне сказать вам — алюминиевая стружка, взлетающая и ударяющая вас по лицу, отличается от опилок! Когда эта пытка закончилась, я направился к ленточной пиле, чтобы получить плавные кривые.

Наконец, я прижал фанерный шаблон к шероховатой боковой пластине и использовал фрезер с кромкой заподлицо, шаблонную насадку, чтобы получить нужную форму, и проволочную щетку на угловой шлифовальной машине, чтобы придать ей красивый вид. .

Святой дым — это действительно может сработать.И это было бы круто.

Я схватил все детали и направился к 4Runner, который терпеливо ждал меня несколько дней — этот проект, как и все остальные, занял больше времени, чем я ожидал, учитывая тот факт, что жизнь продолжается, даже когда проекты не выполняются. полный!

Я быстро снял OEM-стойку и сделал мысленную заметку о необходимости мыть крышу 4Runner под давлением. Там был беспорядок — много сосновой хвои и пыльцы, которых нет рядом с нами, скорее всего, от предыдущего хозяина — вероятно, не убирали годами!

Кроме того, это было всего несколько болтов M6 из нержавеющей стали для крепления ног к рейлингам крыши, несколько болтов с квадратным подголовком из нержавеющей стали ¼-20 для крепления ступней к поперечине и болты с шестигранной головкой из нержавеющей стали ¼-20 для крепления боковых пластин. к поперечинам.

Получилось довольно разумно, если вы спросите меня. И это крепко! У меня есть лишь небольшое количество давних сомнений, что он не справится с задачей удерживать палатку. … для которого мне все еще нужно придумать монтажное решение.

Но это должно быть «легко».

DIY Unistrut Roof Rack для солнечных панелей

Как построить Unistrut Solar Panel Roof Rack на фургоне

Пошаговые инструкции

Полужирным шрифтом обозначены изображения в слайд-шоу

(2 , 3, 4) Сначала приобретите Unistrut (также известный как Superstrut).Unistrut для боковых рельсов составляет 1-5 / 8 ″. Unistrut, используемый для поперечин, составляет 13/16 ″. Для этой установки мы купили 5 штук золотых гальванизированных unistrut от HD / Lowes (в электрическом разделе), а затем покрасили их распылением полуглянцевой черной аэрозольной краской Rustoleum. Тщательно очистите unistrut перед окраской распылением и нанесите несколько слоев. Возможно, вы сможете приобрести unistrut с порошковым покрытием в местном специализированном строительном магазине, но наши работы по окраске распылением длились уже год и все еще выглядят великолепно!

(2, 3, 4) Боковые направляющие Unistrut крепятся к адаптерам крепления на крыше Vantech с помощью прилагаемых болтов Vantech.Шайбы от Vantech мы не использовали (они слишком маленькие). На изображении 4 показаны шайбы диаметром 3/4 дюйма, которые плотно проходят через отверстия в unistrut.

Крыша нашего Promaster имеет длину 12 футов (модель 159 дюймов без удлинения), но unistrut обычно имеет длину 10 футов. Итак, мы разрезали 10-футовую шайбу пополам и создали зазор 2 ‘посередине (3) . Таким образом, он охватывает 12 футов длины крыши. Зазор совпадает с вентилятором MaxxAir. Это позволяет надежно закрепить каждую секцию Unistrut на 2 адаптерах Vantech.

(5, 6, 7) Чтобы прикрепить солнечные панели к поперечине Unistrut, мы использовали болты 3/8 ″, стопорные шайбы с наружными зубьями и нейлоновые конические гайки unistrut.

(8, 9) На всех болтах мы использовали синий Loctite . За 2 года ни один болт не открутился.

(10) Чтобы вставить более толстые болты 3/8 ″ в отверстия 1/4 ″ на солнечной панели HighTec, мы просверлили отверстие сверлом 3/8 ″. Будьте осторожнее, чем мы, и поместите небольшой кусок дерева или металла между сверлом и солнечной панелью, чтобы сверло случайно не попало в панель.

(11) Мы также использовали угловую шлифовальную машину для шлифовки внутренней части рамы под отверстием, чтобы головка болта могла поместиться и закручиваться / затягиваться.

Все это стоит дополнительных усилий, чтобы иметь более крепкие болты и душевное спокойствие при движении со скоростью 80 миль в час по ветреному шоссе.

(13) Но, чтобы вы знали, болты 1/4 ″ войдут в эти отверстия без каких-либо изменений. Мы использовали болты 1/4 ″ и кусок алюминия, чтобы скрепить панели вместе в двух средних отверстиях, так что две панели физически соединены вместе не только с помощью unistrut.

(14) Важно: При установке поперечин Unistrut на солнечные панели, вам нужно будет соединить все вместе на земле, панелями на лицевую сторону. Все болты и конические гайки Unistrut сначала должны быть свободно прикреплены к панели. Затем наденьте поперечину Unistrut на все 4 конические гайки на одной линии. После прикрепления поперечины затяните болты. Смотрите видео.

После того, как поперечные перекладины Unistrut 13/16 ″ будут установлены на панели, поднимите 2-панельный массив на боковые направляющие Unistrut 1-5 / 8 ″ на верхней части фургона.

(15, 16) Закрепите поперечины в боковых направляющих с помощью тех же болтов 3/8 ″, нейлоновых конических гаек, стопорных шайб с наружными зубьями и Loctite. Примечание. Обычная стопорная шайба изображена в №15; мы заменили их стопорными шайбами ​​с наружными зубьями, как показано на рисунке 16, для лучшей долговременной устойчивости к вибрации.

(17) Задние панели нужно было смонтировать сбоку, чтобы они поместились за вытяжным вентилятором на крыше. Это делает панели такой же ширины, как и боковые поручни, что, в свою очередь, создает проблему, заключающуюся в невозможности доступа к болтам для их затяжки.В качестве обходного решения пришлось установить задние панели на 2 комплекта поперечин. Таким образом, они устанавливаются тем же способом, что и передние панели, только перпендикулярно. К сожалению, это поднимает задние панели на 13/16 дюйма. Тем не менее, это помогает задним панелям очищать вентиляционный вентилятор, когда он открыт.

(18) Каждый комплект из 2 панелей подключается последовательно с помощью встроенного предохранителя MC4 на 15 А. Затем эти 2 комплекта (всего 4 панели) соединяются вместе параллельно с встроенным предохранителем на 30 А перед входом в корпус задней камеры заднего вида.

(19) Кабельные вводы размера PG-7 едва ли подходят для солнечного кабеля 8AWG. СОВЕТ: Используйте смазку, чтобы пропустить кабель солнечной батареи через кабельный ввод. Сальники идеально вписываются в отверстие диаметром 1/2 дюйма, аккуратно просверленное в корпусе камеры заднего вида. Наконец, используйте каплю силиконового клея для герметизации вокруг сальника / отверстия.

---

И вот оно! Полностью изготовленный на заказ багажник на крышу с солнечными панелями для фургона Promaster! Unistrut настолько универсален, что вы можете адаптировать эту систему к любому другому фургону, например Sprinter или Transit.Вы также можете адаптировать эту компоновку к разным маркам и размерам солнечных панелей или даже к 2 вентиляторам MaxxAir. Наш багажник на крыше остается прочным уже два полных года и выдерживает безумные боковые ветры на шоссе. Ни один болт не открутился. Счастливого строительства и наслаждайтесь жизнью, которая на 100% работает на солнечной энергии!

Unistrut Багажник на крышу фургона — DIY

DIY Unistrut — Superstrut — Powerstrut Багажник на крышу фургона DIY. Нередко можно увидеть какой-нибудь багажник на крыше фургона-переоборудования.Больше груза, солнечные батареи или дорожный душ — это лишь некоторые из возможностей, доступных при установке багажника на крышу.

Мы всегда хотели иметь багажник на крыше в составе нашего фургона Ram 136 ProMaster Weekender. Не буду врать, идея потусоваться на смотровой площадке на крыше очень привлекательна!

DIY Unistrut — Superstrut — Powerstrut Багажник на крышу фургона

После небольшого исследования мы остались немного разочарованы, так как цена на сборные багажники на крыше была намного ниже нашей текущей доступности.Вместо того, чтобы исключать вариант с багажником на крышу, мы решили поискать более доступное решение.

Металлический каркас Enter Unistrut / Superstrut / Power-Strut

Преимущества использования распорного канала для сборки самодельного багажника на крышу фургона ProMaster.

Во-первых, давайте рассмотрим наши аргументы в пользу использования Unistrut / Superstrut / Powerstrut (Strut Channel в будущем) в качестве основного материала для сборки самодельного багажника на крыше нашего Ram ProMaster Van.

Существуют более дешевые варианты багажников на крышу, но самые дешевые идут только с поперечинами, а не с полными рамами и рельсами.Похоже, что лучшие имеющиеся в продаже варианты багажников на крышу производятся в США. При этом курсы обмена и доставка имеют тенденцию повышать цены.

Гусеничный характер Strut Channel в сочетании с широким спектром доступных кронштейнов и креплений означает, что вы просто ограничены своим воображением. (и технические знания)

Как прикрепить Unistrut к крыше фургона? — Крепления для багажника ProMaster

Заводские крепления для крепления багажника на крышу Promaster

Крыша 136 Ram ProMaster на заводе оснащена шестью креплениями на шпильках.Эти крепления на крышу позволяют устанавливать багажники на крышу и другие аксессуары, устанавливаемые на крышу, без проникновения с помощью переходника для крепления на крышу ProMaster .

Адаптеры для крепления багажника на крышу Promaster

• Комплект переходников Vantech Promaster

Адаптер Vantech Promaster из нержавеющей стали является наиболее часто используемым адаптером. Вы можете получить их напрямую от Vantech или через различные веб-сайты по модернизации автофургонов.

• Unaka Gear Co.Кронштейн багажника на крышу Promaster.

Новым вариантом кронштейна, предназначенным для самостоятельного использования, является кронштейн для багажника на крышу Unaka Gear Co. Promaster. Фрезерованный с ЧПУ, с черным анодированием. Приятно видеть качественный брекет по разумной цене.

• DIYvan — Продукты ударного действия

DIYvan, также известный как Impact Products, предлагает адаптер для крепления на крышу багажника, подходящий для Ram Promaster. Изготовленные на станке с ЧПУ из УФ и огнестойкого вспененного ПВХ, они имеют чистый черный цвет.

• KARGOMASTER 4089P Комплект для крепления грузовой стойки — Promaster

Этот комплект для крепления Cargo Mount Rack Kit от Kargo Master, хотя и не является универсальным креплением, как варианты от DIYvan и Vantech, его можно использовать для других конструкций самодельных багажников на крышу и поперечных балок. Еще одна вещь, о которой нужно подумать.

• Комплект канала Weather Guard ProMaster (2115-0-01)

Последним адаптером для монтажа на крышу стойки, который следует рассмотреть для самостоятельной сборки крыши на вашем ProMaster, является набор каналов ProMaster для защиты от погодных условий (2115-0-01).С этой опцией в комплект входят направляющие спереди назад.

Что еще нужно учитывать при установке багажника на крышу вашего Ram ProMaster

Пределы веса

Обязательно ознакомьтесь с инструкциями FCA Body Builder и рекомендациями по проектированию ProMaster. Там вы увидите очень важное примечание об ограничениях веса багажника ProMaster на крышу.

Максимально допустимая нагрузка: 150 кг, включая багажник на крышу, независимо от длины колесной базы.

Центр тяжести

Еще одна вещь, которую следует учитывать перед установкой багажника на крышу, — это изменение центра тяжести вашего фургона и управляемости автомобиля.Если вы водите машину в стиле BLAT (Торможение с опозданием и поворотом), вы можете пересмотреть вариант установки багажника на крышу или, по крайней мере, сохранить его минимальным. И всегда не забывайте соблюдать ограничения по весу багажника на крыше вашего автомобиля.

Как мы построили самодельный Unistrut — Superstrut — багажник на крышу Powerstrut для нашего фургона ProMaster

Заявление об отказе от ответственности! Так мы построили багажник на крышу для нашего фургона. НЕ принимайте эту информацию как профессиональный совет. Проведите исследование и примите собственное решение.

Проблемы дизайна

В идеале, мы могли бы смонтировать наш канал распорки прямо поверх переходников для крепления на крышу. К сожалению, перекладины будут попадать в крышу, если их установить горизонтально. Стремясь сохранить сдержанный дизайн. Мы изготовили однодюймовые распорки, чтобы поднять перила настолько, чтобы перекладины проходили через крышу.

Чтобы сделать багажник как можно более легким, мы использовали самый тонкий паз для продольной стойки, который мы смогли найти. Мы бы предпочли использовать алюминиевый швеллер, но оптовых продавцов в нашем районе в то время не было в наличии.

Мы хотели, чтобы готовый багажник на крышу выглядел как можно лучше. Чтобы придать ему профессиональную отделку, мы нанесли на канал порошковое покрытие цвета, близкого к цвету фургона. Окраска распылением также была вариантом, но, честно говоря, соотношение времени и окупаемости было неподходящим. Я бы предпочел просто снять его и получить прочное, долговечное покрытие, которое выглядит потрясающе!

Инструменты и материалы

Шаг-1 Соберите все материалы и отрежьте по размеру

Первым делом мы подняли канал подкоса.После обзвона мы узнали, что цена Lowe была на уровне Lowes. Нам понадобилось четыре длины. Две боковые направляющие были сохранены на полную длину, а четыре поперечины были обрезаны на 56-1 / 2 дюйма. Наша компактная ленточнопильная пила Milwaukee быстро справилась с этим каналом стойки

.

Порошковое покрытие Step-2

Мы пролистали цветовые чипы на наших местных предприятиях по нанесению порошковых покрытий и обнаружили, что они очень близки к цвету заводской краски Granite Crystal Metallic. Модель выполнена в цвете Erie Satin Gunmetal Grey.

Свежее порошковое покрытие

Чтобы сохранить нашу двухцветную черно-серую цветовую схему, мы сделали акцент на скобках черного цвета с порошковым покрытием черного цвета.

Проставки для ступеней 3

Мы построили наши стояки, используя более длинные 2-дюймовые болты с квадратным подголовком и алюминиевые трубы размером 1 дюйм размером 1 x 25 дюймов.

Шаг-4 Покраска оборудования

Следующим шагом было затемнение всех шайб и головок болтов. # ProTip: Чтобы краска лучше прилегала к цинковому покрытию, мы удалили блеск с помощью потертости. Таким же образом мы покрасили проставки.

Шаг 5 Сборка

Теперь самое интересное. Соединяем все вместе.

Прочитать руководство

Несмотря на то, что это казалось простым, мы прочитали некоторые инструкции по установке VanTech, чтобы не пропустить важный шаг.

Некоторые моменты, которые мы отметили…

• Адаптер крепления на крышу Vantech вставляется в паз снизу снаружи.
• Не затягивайте переходники крепления на крышу, пока рельсы и поперечины не станут прямоугольными.

Гайка Allstrut Smart

Мы закупили эти гайки Allstrut Smart на местном уровне, я могу подтвердить заявления производителя, сказав вам, что эти гайки сэкономят ваше время! Еще один бонус — небьющийся фланец из модифицированного полимера, который предотвратит повреждение порошкового покрытия.

Защитная краска

Мы храним направляющие канала подкоса на крыше, пока устанавливаем распорки. Сделав это, мы обнаружили, что нижняя сторона болтов с квадратным подголовком из нержавеющей стали будет тереться об арматуру крепления багажника и вызывать ржавчину.

Чтобы решить эту проблему, используйте прокладку из пенопласта между болтами и фургоном.

Шаг-6 Ретушь

Часть краски соскребла с болтов и шайб при установке. Быстрое прикосновение пером для рисования придает им свежий вид.

Наши DIY Unistrut — Superstrut — Powerstrut Van Roof Rack Is

Стойки этого типа никогда не будут выглядеть такими же чистыми, как некоторые из коммерческих вариантов, но мы очень довольны стоимостью около 500 канадских долларов. Цвет, соответствующий порошковому покрытию, придает стойке свежий вид, а стояки для трубок также придают приятный вид, которым мы очень гордимся.

Что мы кладем на крышу

Узнайте, как мы установили тент на крыше Falcon XL на крыше Ram ProMaster

Теперь, когда основная рама багажника закончена, мы можем прикрутить болтами некоторые аксессуары, устанавливаемые на крышу.У нас есть более старый бокс Thule на крышу, который мы установим в первую очередь. После этого мы спроектируем и построим крышный водонагреватель DIY Road Shower. Затем следует солнечная панель для нашей простой электрической системы.

Заинтересованы в некоторых из наших других крутых проектов фургонов?

Как мы греем наш фургон во время зимних приключений

Ничего себе, это заняло время, надеюсь, я все рассказал. И, я надеюсь, вы получите от этого какую-то пользу. Спасибо за чтение, выбирайте менее проторенную дорогу, держитесь боком и всегда держите ее свежей.