Большие американские пикапы: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Какой пикап самый большой в мире — Российская газета

10 лет назад на заводе Nissan в США был запущен в производство полноразмерный пикап Titan King Cab. При всем уважении к технологиям, японцы не поняли загадочной американской души. Хотя их машина и соответствует заокеанскому стандарту full size, для обычных автомобилистов она великовата — они жалуются на отсутствие варианта с одинарной кабиной и двигателем V6, — а продвинутым американским драйверам Titan явно тесен. Они привыкли к машинам помасштабнее.

Как практичные и недорогие фермерские грузовички (pick-up по-английски «подвозить») превратились в хромированных монстров, оставим судить психоаналитикам. Мы можем лишь наблюдать плоды механической эволюции. Представляем пятерку самых внушительных пикапов.

Ford F650

Стандартом full size предусмотрены рамная конструкция автомобиля, задний или полный привод, большой двигатель и еще большие габариты. Флагман фордовских пикапов — модель F650/750 в полной мере отвечает этим требованиям.

Отдельные дилеры пытаются выдать его за коммерческий автомобиль, но грузовая платформа у него меньше, чем у «Газели», а грузоподъемность не входит в число технических характеристик.

Зато подчеркиваются внушительные размеры пикапа: высота 3 метра, ширина 2,4, длина — почти 8. Под капотом у него 6,7-литровый турбодизель Cummins с электронным управлением, соединенный с автоматической трансмиссией. Максимальная скорость 130 километров в час, заявленный расход топлива: 13 литров на 100 километров.

К стандартной комплектации предлагаются кожаный салон (одно- или двухцветный по выбору), электропакет с кондиционером, задняя камера, три телевизора, hi-end аудиосистема с усилителем и сабвуферами, 40-дюймовый люк в крыше, пневмоподвеска, хромированные топливные баки, тройная дудка звуковой сигнал и защитное покрытие кузова Line-X. Даже с частью перечисленных аксессуаров стоимость пикапа приблизится к 100 тысячам долларов. В общем, подходящий грузовичок для перевозки удобрений.

Chevrolet Kodiak

Как и его коллега из Navistar, Kodiak построен на базе грузовика среднего класса. Он доступен в задне- и полноприводной модификациях. Вообще в США нельзя прийти и сказать: а дайте мне вот такой грузовик. Необходимо выбирать из нескольких вариантов рам, двигателей, трансмиссий, задних мостов, не говоря уже о деталях помельче. В результате практически каждая машина уникальна, что дополнительно греет сердца их владельцев.

Кадьяк — обитающий в США подвид бурых медведей, самый крупный хищник на суше. Габариты пикапа оправдывают гордое имя — подножка кабины находится на уровне пояса среднего человека, замена 20-дюймового колеса с широченной покрышкой — занятием не для женщин.

Под капотом у Kodiak дизельный двигатель V8 мощностью 300 лошадиных сил, грузовые рессоры сменила пневмоподвеска. Кабина оснащена дорогой мультимедиа-системой с навигацией, несколькими телевизорами и сабвуферами. Отделка внутренних панелей «под карбон» выглядит странновато, но цена машины — от 70 тысяч долларов, — гонит все другие мысли прочь.

Freightliner P4XL

Отличительная черта больших и дорогих американских пикапов — спартанское место водителя. На заказ, конечно, и аквариум с золотыми рыбками установят — в раме из красного дерева, — но в стандартной комплектации владелец автомобиля за 70 и более тысяч долларов получает простую, как у «Газели», баранку без всяких дополнительных кнопочек, такую же скромную панель приборов с выключателями a la «Икарус» и пару широких подстаканников. Впрочем, отсутствие подушек безопасности или парктроника можно понять — в танки их тоже не ставят.

Пассажиров Freightliner готов развлечь установленным в потолке DVD-проигрывателем, водителя — рыком 13-литрового дизеля мощностью 450 лошадиных сил. Для инспектора ДПС такой пикап станет головоломкой: права какой категории требовать? В США на пикапах любого размера ездят, как на легковых автомобилях, а согласно действующим у нас правилам машины разрешенной массой свыше 3,5 тонн относятся к грузовикам или автобусам (с этим нюансом уже сталкивались владельцы Chevrolet Tahoe). Впрочем, пикап Freightliner в России птица настолько редкая, что даже цена на него неизвестна.

Dunkel

Королем пикапов считается автомобиль, построенный на базе Ford F750 компанией Dunkel Industries. К нему нет необходимости цеплять дом на колесах, поскольку все необходимое для жизни есть в кабине. Например, бар и огромная кровать. Поэтому прицеп «данкела» оборудован для перевозки легкового автомобиля — шлюпка типа.

Длина пикапа почти 10 метров, ширина 2,5, высота 3,6. На первом этаже кабины, помимо места водителя, размещена кухня с газовой плитой, диван с телевизором и душ с туалетом, на втором — спальня под панорамными окнами. В водительском отсеке шесть сидений и две телевизионные панели. Мониторы камер наблюдения расположены по кругу.

На крыше есть крепление для пары квадроциклов, а грузовая платформа может подниматься, как у самосвала. Сделано это не чтобы было удобнее ссыпать картошку, а для облегчения выгрузки квадроциклов. Из боков Dunkel выдвигаются широкие тенты, а нижний обвес раскладывается, превращаясь в сиденья.

Едет все это хозяйство при помощи семилитрового дизеля Caterpillar и позаимствованной у военных системы полного привода Fabco. Пикап оборудован тремя лебедками усилием по 24 тонны каждая и гидравлическими домкратами. Минус у чуда один — существует в единственном экземпляре и не продается.

P.S.

Поскольку практическая ценность больших пикапов неясна, у их владельцев популярна игра в перетягивание: два автомобиля связывают цепью за фаркопы и газуют, что есть мочи. Нередко забава заканчивается обрывом цепи, что приводит водителей в детский восторг.

У русских, как всегда, есть ассиметричный ответ. Кто еще не видел дрифт на БелАЗе в кемеровском карьере, рекомендуем посмотреть.

Американские пикапы: машины для настоящих мужчин!: ixtrem — LiveJournal

Знаменательная дата — 22 ноября 1916 года из ворот завода Chevrolet в городе Флинт штата Мичиган вышли первые серийные автомобили с кузовом пикап. Именно с этих тогда еще неказистых автомобилей с кузовом для перевозки грузов, началась эра пикапостроения. Сто лет назад.

Всем доброго! Сегодня на вахте я, Александр ixtrem и я отвечу на все ваши вопросы, касающиеся пикапов.
А для начала, небольшая вводная про то, что это такое и с чем это едят.

Автомобили развивались достаточно быстро и уже в 1925 году завод Ford запустил в серию Ford Model T Runabout – в то время самый доступный пикап – цена не превышала $400.

В 1948 году пикапы выделены в отдельный модельный ряд – F-серию и тогда они окончательно начали захватывать мир. Естественно, не оставались от этой истории в стороне и основные конкуренты – Dodge(Chrysler) и General Motors. В 1981 году Dodge выделили пикапы в отдельную модель – Ram Trucks, в 1999 году началась история марки SilveradoToyota подключилась к американскому рынку полноразмерных пикапов последней – в 2000 году появилась Tundra.


Американский рынок до сих пор является землей обетованной для пикапов всех мастей и размеров. Несмотря на то, что японцы тоже освоили производство похожих автомобилей, но в США эти малыши не прижились в частности из-за мощности, размеров и веса перевозимого груза. Среднестатистический американский пикап может везти в кабине пятерых здоровых мужиков, в кузове тонну груза, а за фаркоп зацепить пятитонный прицеп с яхтой, домом на колесах или трейлером с грузом и со всем этим хозяйством совершить кругосветное путешествие без проблем. Согласитесь, Toyota Hilux или Mitsu L200 для таких задач несколько слабоваты.

В Америке к пикапам особое отношение. Если сравнивать с нашими российскими реалиями, то наши люди точно так же могут относиться к ВАЗовской классике или обычному УАЗику типа «козел». Поэтому на дорогах какой-нибудь алабамщины или самого пикапоемкого штата – Техаса – можно встретить не только последние модели пикапов, но и старичков чуть ли не довоенного производства, находящихся в прекрасном состоянии.

Естественно, при такой всенародной любви, производители стараются удовлетворить любого, даже самого взыскательного покупателя. Если раньше пикапы были просты и архаичны до такой степени, что, в принципе, мало чем отличались от наших УАЗов, то последние несколько лет ситуация кардинально изменилась.

Конечно, остались начальные комплектации «для работяг» с минимумом комфорта, опций и украшательств. Но средние и топовые варианты часто даже удивляют своей претензией на бизнес-класс, а то и на премиум. Пневматическая подвеска, отличные стереосистемы, высококачественная кожа, вентиляция сидений, панорамная крыша, мягкий пластик, натуральное дерево, великолепный дизайн… Да и комфорта при движении значительно прибавилось. И все это с мощными двигателями под 400 сил, которые уже начали экономить топливо. Ram 1500 с двигателем 5,7 HEMI и 8 ступенчатым автоматом на заднем приводе по городу показывает меньше 20 литров, а по трассе – от 10 до 14.

Естественно, куда без тюнинга. Американцы помешаны на доработке автомобилей от слова совсем. Причем для этого им совсем не обязательно открывать завод или городить какое-то производство. Гараж, несколько друзей – и пикап превращается…

Соответственно, количество наименований деталей для тюнинга в американских каталогах измеряется сотнями тысяч самых невообразимых решений, применимых абсолютно для любой жизненной ситуации – привлечь общее внимание или поехать валить лес.

В России полноразмерные американские пикапы – скорее экзотика. У нас в ходу, скорее, восточные варианты, которые поменьше и подешевле. Но за 12 лет работы нашей компании нам удалось сделать счастливыми поклонниками настоящих больших машин со стальными яйцами не одну тысячу человек. Удалось сделать не одну сотню красивых машин на собственном сервисе, иной раз удивляя наших американских партнеров заказами не самых дешевых запчастей и аксессуаров. Разные времена бывали – и хорошие и плохие, косячили и приносили радость клиентам, но самое главное – мы занимались и продолжаем заниматься любимым делом – даем людям возможность стать владельцами красивых и полезных автомобилей и заботиться об их обслуживании и тюнинге.

Часто приходится рушить стереотипы на тему стоимости обслуживания, расхода топлива, комфорта и практичности, а в последнее время еще и на тему въезда в Москву. Поэтому все время держим руку на пульсе последних новостей как в мире пикапов, так и в законодательстве нашей любимой страны.

Тезисно о некоторых преимуществах пикапов я написал у себя в блоге: 10 причин купить настоящий американский пикап.

А сейчас – спрашивайте и набрасывайте!


Самые большие американские пикапы и кроссоверы

В Америке все больше, как минимум, на размер. И автомобили – не исключение. По ту сторону океана лучше не появляться на VW Up, даже такие роскошные седаны, как Chevrolet Malibu, считаются автомобилями mid-size. Размерной нормой является… 6-метровая отметка. Мы покажем Вам самые большие пикапы и кроссоверы американского авторынка, которые наверняка с трудом поместились бы на европейских городских улочках.

Cadillac Escalade EXT

Дополнительная аббревиатура EXT обозначает пикап-версию Cadillac Escalade. С длиной 5,64 м и высотой 1,89 м EXT смотрится настоящей «торпедой». Под капотом разместился 6,2-литровый V8 с 400 л.с.

Cadillac Escalade, имеющий длину «всего» 5,14 м, доступен для заказа и в виде гибрида. В «зеленой» версии 6,0-литровый V8 потребляет почти на 11 л топлива меньше.

Chevrolet Silverado

Новый Chevrolet Silverado 1500 поставляется как с двухместной водительской кабиной, так в виде двухрядной кабины в двух размерах. В зависимости от этого грузовая платформа может быть длиной 1,77 м, 2,01 м или 2,44 м. За мощной хромированной решеткой радиатора скрывается один из трех новых двигателей: 4,3-литровый V6, 5,3-литровый V8 или 6,2-литровый V8.

Chevrolet Suburban

Компания Chevrolet использует для своих моделей название Suburban, начиная с 1936 г., что тянет почти на рекорд. Современное авто имеет 5,65 м длины и два бензиновых двигателя на выбор: V8 объемом 5,3 л или 6,0 л и мощностью до 365 л.с.

Chevrolet Avalanche – это пикап-версия представленного выше Suburban. Длина пикапа – 5,62 м, что несколько меньше кроссовера. Линейки двигателей совпадают.

Chevrolet Tahoe PPV

Chevrolet Tahoe – один из самых «маленьких» кроссоверов в США. Его длина «всего» 5,13 м. Однако 395 л.с. мощности делают Tahoe любимым автомобилем у «стражей порядка».

Dodge Durango

Почти скромнягой смотрится Dodge Durango со своим 5,07 м длины. Под капотом «бьется» 3,6-литровый V6 или 5,7-литровый V8.

Dodge Ram – один из самых популярных пикапов в Америке. Длина базовой версии составляет 5,31 м. Модель на фото имеет так называемый кузов Crew Cab с задними дверями.

Dodge Ram 3500 Heavy Duty

Тот, кто хочет перевезти действительно огромный груз, непременно возьмет усиленную Heavy Duty-версию представленного выше Dodge Ram. Модель 3500 имеет в длину бесконечных 6,68 м и может поднять до 4,7 т.

Dodge Ram 5500 Chassis Cab

В комплектацию Dodge Ram 5500 Chassis Cab вместе с кабиной входят только шасси.

Ford Expedition

Самый большой кроссовер производства Ford имеет длину 5,24 м. 5,4-литровый двигатель V8 выдает 314 л.с. и 495 Нм крутящего момента.

Ford F-150 – топовая модель марки на американском рынке. На протяжении многих лет эта модель является одним из лидеров по объему продаж в США. На выбор предлагаются 6- и 8-цилиндровый    двигатели мощностью от 306 до 416 л.с.

Ford F-150 SVT Raptor

Спортивного вида F-150 SVT с 416-сильным двигателем Raptor предназначен, прежде всего, для молодых клиентов.

Ford Super Duty Platinum

В арсенале Ford имеются также сверхдлинные пикапы с повышенной грузоподъемностью. Это модели F-250, F-350 и F-450 длиной до 6,29 м, способные перевозить более 4 т груза.

Источник

 

Источник: www.autode.net 14.06.2013

5 мифов о больших американских пикапах . 1000 интересных фактов об автомобилях. Всё, что только можно узнать об автомобилях

Полноразмерные американские пикапы шикарны и привлекают внимания на дороге больше, чем какой-нибудь Porsche Cayenne или BMW X6. Рядом с ними эти крутые «внедорожники» выглядят недоразвитыми выскочками. Тем не менее в России на пикапы даже в сытые времена приходилось не более 1% продаж автомобилей, а в Штатах пикапы – это половина всех автомобильных продаж. Причин тому несколько, не будем сейчас в них вдаваться, а поговорим лучше о мифах, которые заставляют отказаться от покупки.

Миф первый: Пикапы – это некомфортные дорогие грузовики

Когда-то в семидесятых так и было. Максимум на что мог рассчитывать покупатель пикапа – это дерматиновые сиденья, кондиционер и радио. Сейчас времена изменились и американские пикапы оснащены так же, как дорогие внедорожники премиум-класса. У них есть все ассистенты безопасности, современная мультимедиа, шумоизоляция и отличная отделка.

Конечно, настоящий пикап будет рамным. А рама – это некоторый дискомфорт по сравнению с несущим кузовом. Но посмотрите на это с другой стороны. Пикап – это большой автомобиль с длинной базой, а значит, на дороге машину не будет трясти, как табуретку. Длинная база сама по себе делает машину комфортнее. Добавьте к этому нормальные «жирные» шины, а не низкопроифльные «катки», и ещё не понятно, что будет комфортнее на российских неидеальных дорогах.

Миф второй: Пикап – это автомобиль для строителей и фермеров

О, это, должно быть, вообще самый распространенный миф о пикапах. Да, фермерам не обойтись без пикапа – надо навоз возить, инвентарь, дрова и так далее. Но это не говорит о том, что для остальных автомобиль бесполезен. Напротив. Грузы – это ведь не только строительные материалы. Например, собрались вы всем семейством поехать покататься на велосипедах, или в поход с палатками, на рыбалку, на охоту. В кроссовер или внедорожник все не запихнешь, а кузов пикапа не ограничен по габаритам. В полноразмерном пикапе можно и мотоцикл перевести и квадрокоптер, и квадроцикл. Причем не нужно париться о чистоте – покидал всё в кузов, а потом просто помыл из шланга и дело с концом. И потом вы сами можете привезти мебель из Ikea, ламинат из Leroy Merlin, помочь соседям и родственникам с переездом или ремонтом. Пикап умеет чистить снег зимой, если приделать спереди ковш. Откровенно говоря, пикап с двойной кабиной (с двумя рядами сидений) – машина на все случаи жизни. Кстати, ещё пикапы запросто перевозят до 3—5 тонн груза на прицепе, то есть если у вас есть лодка, катер, или дом на колесах, пикап вам просто необходим.

Миф третий: Пикапы неэкономичны

Это не совсем миф, пикапы и правда кушает ого-го. Но только по сравнению с дизельным Гольфом. Если же взглянуть правде в глаза, то 18—20 литров 92-го по городу не так уж и много для такого здоровяка. А по трассе и того меньше. Всего 10—12 литров. Отечественные внедорожники со скромными размерами – Lada 4×4, Uaz Patriot, Hunter – едят почти столько же. Огромные Infiniti QX80, Land Cruiser 200, Nissan Patrol – все большие внедорожники не менее прожорливы. А между тем американцы часто используют на своих здоровенных 5,7-литровых V8 систему отключения половины цилиндров, что экономит немало топлива.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Дизельные автомобили из Америки

Тяжеловозы

НА РЫНКЕ США дизельными двигателями оснащаются в основном некоторые модификации больших автомобилей – внедорожников, пикапов, микроавтобусов. Легковые машины с такими моторами – редкость. Американские дизели обычно представляют собой V-образные нижневальные “восьмерки” огромного рабочего объема с очень низкой степенью форсировки. Неисчерпаемым запасом прочности, а нередко и конструкцией, они похожи на моторы грузовиков.

Новое – не значит лучшее

Выбирая пикап “Ford” серии “F”, приглядитесь к проверенной временем 7,3-литровой дизельной модификации.

КОМПАНИЯ “Ford” устанавливала дизели на пикапы F-серии версии “Super Duty”, построенные на их базе внедорожники “Ford Excursion” и микроавтобусы “Econoline Wagon”.

Пикапы “Ford Super Duty” F-серии выпускаются с 1999 года и за это время стали весьма популярны в своем классе. К началу 2006 года с конвейера сошло более 350.000 таких автомобилей, что, между прочим, позволило компании “Ford” захватить 45% американского рынка тяжелых пикапов. Есть множество модификаций “Super Duty” – с обычной, полуторной или четырехдверной кабиной, с полным или задним приводом, с различными вариантами базы и даже со сдвоенными колесами на задней оси. Настоящие грузовики! Между тем в США добрая половина этих гигантов используется отнюдь не для перевозки тяжестей, а в качестве личного транспорта. Поэтому на вторичном рынке часто встречаются экземпляры с шикарной внутренней отделкой, в отличном состоянии.

Построенный на шасси “Super Duty” внедорожник “Ford Excursion” входил в число самых больших и комфортабельных автомобилей мира. Он подойдет тем, кому не требуется кузов пикапа, но хочется получить машину “по-грузовому” выносливую и неприхотливую.

На все эти модели устанавливались два турбодизеля V8: 7,3-литровый отдачей в 215-253 л.с. и сменивший его в 2003 году современный шестилитровый мотор мощностью 329 л.с. Оба разработаны известным производителем двигателей для коммерческой техники – компанией “Navistar”.

Благодаря отменной надежности и неприхотливости 7,3-литровый дизель пользовался огромной любовью американцев. Слабых мест у него практически нет, за исключением форсунки восьмого цилиндра. Как говорят специалисты, из-за перегрева она частенько не обеспечивает необходимой подачи топлива и выходит из строя раньше своих собратьев.

А вот шестилитровый мотор заокеанские покупатели не жаловали. Хотя при своем появлении на свет этот дизель был занесен местной прессой в десятку лучших двигателей года, у него обнаружилось несколько досадных “недугов”. В частности, случались сбои в работе системы управления (из-за чего мотор в любой момент мог заглохнуть) и поломки турбокомпрессоров. Удовлетворение рекламаций обошлось концерну “Ford” более чем в $50.000.000!

Поэтому, покупая автомобиль с этим мотором, не пожалейте времени и средств на его тщательную диагностику. Тем более что дизельные “Ford” из США, по словам руководителя отдела маркетинга автомобильного холдинга “Major” Сергея Курцева, можно обслуживать у любого официального дилера марки. Правда, при условии, что машина не старше десяти лет. Кроме того, имейте в виду, что запчасти к ним поставляются исключительно на заказ.

Следите за качеством топлива

Турбодизель “Chevrolet Silverado HD” надежен, но боится некачественного топлива.

КОНЦЕРН “General Motors” использовал дизельные двигатели на пикапах “Chevrolet” серий “С” и “К”, микроавтобусах “Chevrolet Express”/“GMC Savana”, а также на легендарном “Hummer h2”.

Последний хорошо известен в нашей стране, а идеология пикапов и микроавтобусов “Chevrolet” такая же, как у фордовских моделей. Поэтому нет смысла подробно их описывать. Другое дело техническая начинка..

6,5-литровый V-образный дизель мощностью “всего лишь” 195 л.с. славится очень высокой надежностью. Ну а если все же потребуется ремонт? Конструкция двигателя настолько проста, что дизельный “Chevrolet” или GMC починят практически в любой мастерской. Специалисты шутят, что неопытный механик может перепутать американский дизель с мотором какогонибудь советского грузовика 60-70-х годов прошлого века.

Сложности могут возникнуть лишь при диагностике системы управления. Для этого требуется специальное оборудование, которое есть далеко не в каждом техцентре. Еще будьте готовы к тому, что заказывать запчасти придется в США. А поскольку детали за океаном недороги, какую-нибудь мелочевку можно и не найти. Например, при поломке ТНВД придется покупать его в сборе. Впрочем, топливный насос из Америки обойдется в 2-3 раза дешевле, чем европейские аналоги.

Учтите, что при всей своей баснословной надежности дизель “Chevrolet” боится некачественного топлива. Пара заправок суррогатом запросто убивает тот же ТНВД. Так что дежурная рекомендация заправляться соляркой только на проверенных АЗС справедлива и в этом случае.

На модели “Chevrolet Silverado HD”/”GMC Sierra” применяется иной турбодизель – “Duramax” V8 объемом 6,6 л, мощностью 300 л.с., разработанный специалистами компании “Isuzu”. Несмотря на такой признак современного двигателя, как впрыск топлива “Common Rail”, это по-прежнему старая добрая нижневальная “восьмерка” с огромным запасом прочности. Неудивительно, что ее выбирают большинство американских покупателей этого пикапа.

Грузовые корни

ОСОБНЯКОМ среди заокеанских дизелей стоит нижневальная 5,9-литровая рядная “шестерка” мощностью 215-238 сил, которую устанавливают на некоторые модификации пикапа “Dodge Ram”. Ее производит фирма “Cummins”, знаменитая своими двигателями для коммерческой техники. У доджевского мотора истинно “грузовые” корни.

Описывать потрясающую тяговитость и надежность этого дизеля нет смысла. Достаточно упомянуть, что в США подобные машины чаще всего покупают не по прихоти, а для использования в качестве грузовика.

“Ram” не балует седоков чрезмерным комфортом, зато не боится настоящей работы.

К нам в страну, как правило, попадают машины с солидным пробегом. Но большие цифры на одометре вовсе не означают, что “Ram” уже выработал свой ресурс. При надлежащем уходе мотор служит гораздо больше 500.000-600.000 км пробега. Однако, как и двигатели “Chevrolet”, этот дизель не жалует некачественное топливо, поэтому будущему владельцу придется тщательнее выбирать заправку.

Как проверить?

“Dodge Ram” оснащается рядной дизельной “шестеркой”, ведущей свою родословную от “грузовых” моторов.

ДИАГНОСТИКУ дизеля перед покупкой, разумеется, лучше провести в специализированном автосервисе. Такие важные параметры, как компрессия в цилиндрах, давление в системе подачи топлива, создаваемое ТНВД, отсутствие ошибок в памяти блока управления двигателем и т.д. очень сложно проверить, не имея в своем распоряжении профессиональных приборов.

Впрочем, кое-что можно заметить и при осмотре машины. Прежде чем заводить двигатель, загляните под капот. Если там идеально чисто или, наоборот, детали покрылись мхом и толстым слоем грязи, есть резон сразу отказаться от покупки. Первый признак, вероятнее всего, свидетельствует о попытке продавца скрыть следы вскрытия мотора для ремонта (возможно, некачественного), а оба вместе – о течи масла, которая предвещает капитальный ремонт двигателя. Ведь на дизеле масло обычно начинает протекать при повышении давления в картере из-за износа цилиндров или поршневых колец.

При повороте ключа зажигания на панели приборов должна загореться контрольная лампа с символом спирали. Летом она гаснет сразу, зимой – через некоторое время. Этот индикатор сообщает об исправности свечей накаливания. В случае поломки системы сигнализатор начинает мигать. Поэтому некоторые продавцы, желая скрыть дефект, просто отключают лампочку. Обязательно обратите на это внимание.

Завестись мотор должен быстро и ровно, поскольку рабочая смесь в цилиндрах дизеля воспламеняется от сжатия. Трудности с пуском, равно как и металлические стуки при работе мотора, частенько говорят о предельном износе цилиндро-поршневой группы.

Черный дым из выхлопной трубы на всех режимах работы двигателя (за исключением запуска или резкого ускорения) означает неисправность топливной системы, например, загрязнение форсунок. Об этом же говорит нестабильная работа дизеля на холостом ходу и “провалы” при движении под нагрузкой.

Поскольку почти все современные дизели оснащены турбонаддувом – сложным и дорогим узлом, – нелишне проверить и его. Это несложно: осмотрите корпус и коллекторы вокруг него. Потеки масла –

явный признак, что турбина скоро выйдет из строя.

В движении автомобиль с неисправным турбонаддувом неохотно разгоняется, поскольку двигатель не развивает полной мощности. Также нет традиционного для турбированных моторов “подхвата” в районе 2.500 об/мин. Ездить на такой машине – сущее мучение, поэтому, если появились малейшие сомнения в исправности двигателя, сразу отправляйтесь в техцентр.

По обе стороны океана

Помимо чистокровных “американцев“ на нашем рынке иногда встречаются дизельные модели, которые продавались как в США, так и в Европе.

У таких машин есть свои особенности.

НАПРИМЕР, “Jeep Liberty” (в Старом Свете известный как “Jeep Cherokee” второго поколения) оснащается 2,8-литровым четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 163 л.с. К его созданию приложили руку специалисты “Mercedes-Benz”. Это достаточно современный мотор с непосредственным впрыском “Common Rail” и турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Он выдает внушительные 400 Нм крутящего момента (по этому показателю “Liberty” – один из лидеров в своем классе). Дизельный “Jeep” способен буксировать прицеп массой до 3.500 кг и без дозаправки проходить 750 км.

Американские эксперты ставят мотору “Liberty” высший балл за надежность и рекомендуют к покупке. С ними солидарны российские специалисты: по их мнению, этот дизель безотказен и стойко переносит топливо неважного качества с наших АЗС.

Поскольку джиповский двигатель устанавливается на европейские версии автомобиля, проблем с обслуживанием и поиском запчастей у будущего владельца не будет. В случае неисправности достаточно обратиться к любому дилеру “Jeep”.

Другие представители этой группы –“VW Golf” четвертого поколения и построенные на его платформе модели “New Beetle” и “Jetta” (в Европе – “Bora”). Кроме того, в США представлены дизельные “Passat” и “Touareg”, но ввозить их к нам пока невыгодно, так как они еще не вошли в категорию “трехлеток”.

“Немцы” для Америки оснащались четырехцилиндровым турбодизелем рабочим объемом 1,9 л мощностью 90 л.с. Такие “Фольксвагены” не отличаются горячим темпераментом, а потому на наш вторичный рынок обычно попадают в приличном техническом состоянии.

Аналогичный 1,9-литровый дизель устанавливался на “европейцев” (отличия лишь в незначительных нюансах вроде иных патрубков) и хорошо знаком российским механикам. Заказать зап-части и отремонтировать автомобиль, ввезенный из Америки, можно в любом специализированном сервисе. Причем часто заезжать туда не придется – по словам специалистов, фольксвагеновский дизель надежен и редко беспокоит владельца даже по пустякам. Но перед покупкой, во избежание непредвиденных трат в будущем, все же нелишне провести полную диагностику.

Бразильский след

При выборе дизельного автомобиля из Америки будьте внимательны.

Он может оказаться родом вовсе не из США..

ИНОГДА к нам привозят компактные внедорожники “Chevrolet Tracker” (заокеанские двойники “Suzuki Grand Vitara” предыдущего поколения), оснащенные двухлитровым турбодизелем мощностью всего лишь 87 л.с. Небольшая отдача объясняется древней конструкцией предкамерного мотора, разработанного в 80-х годах прошлого века. Дизельный “Tracker” не отличается резвостью, зато порадует владельца отменной тягой. Однако нагружать двигатель сверх меры не стоит, иначе вероятен его перегрев и, как следствие, пробой прокладки головки блока цилиндров.

Эти автомобили действительно производили в Америке, однако не в Северной. В США продавались исключительно бензиновые “Chevrolet”, сделанные на заводе в Канаде. А дизельный “Tracker” выпускал только бразильский филиал марки. То есть этот внедорожник изначально не предназначался для эксплуатации в северных условиях.

Реже в России встречается “Chevrolet Blazer” южноамериканской сборки (в 1996-1999 годах в Елабуге изготавливали его бензиновые версии). Поначалу джип оснащался 2,5-литровым 95-сильным турбодизелем производства компании “Maxion”, затем его сменил двигатель фирмы MMM рабочим объемом 2,8 л, мощностью 132 л.с.

Такие машины мы не рекомендуем покупать, поскольку их моторы мало изучены российскими механиками. Не каждый сервис согласится ремонтировать бразильский дизельный “Blazer”. Плюс к этому гарантированы трудности с поиском запчастей, и неизвестно, как поведет себя неадаптированный для холодов дизель на наших дорогах.

Автор
Юрий УРЮКОВ
Издание
Клаксон №4 2007 год
Фото
фото фирм-производителей

Кто сегодня выбирает американский внедорожник? » Кроссоверы и внедорожники

Америка — страна необъятных прерий и современных небоскребов, бесконечных шоссе, супермаркетов и придорожных кафе. Сегодня многие выбирают не технологичные и дешевые японские автомобили, и не добротно сделанные немецкие, а именно американские внедорожники. Эти большие красивые машины завоевывают все большее распространение на дорогах, ведь внедорожник – средство не только передвижения, но и самовыражения.

Немного статистики

Глядя на современные пикапы компактного класса Ford, Chevrolet и Jeep, трудно представить, что их родоначальником в далеком 1961 году был Volkswagen Golf Pickup! Тогда, после громкого успеха «Жука» (Beetle) в Volkswagen мог себе позволить эксперименты. Однако вскоре американские производители перехватили инициативу.

Сегодня общее количество проданных внедорожников в США составляет более 5 млн. в год и почти 40% от общего числа автомобилей. Машины Ford F-Series и Chevrolet С/К сегодня являются наиболее продаваемыми автомобилями и опережают даже знаменитые бестселлеры Honda Accord и Ford Taurus. Производство этих двух пикапов составляет 1 млн. единиц в год. Согласно оценкам экспертов, к 2030 году доля внедорожников в США превысит 50% от общего числа продаваемых автомобилей. Также востребованными будут рамные пикапы.

Внедорожник гораздо более характерен для Америки, чем для других стран. Для японских и европейских дорог эти машины слишком большие, им не подходят ни узкие старинные улицы, ни плотно застроенные мегаполисы. Совсем другое дело — США. Многие воспринимают эту страну как мир бетона и небоскребов, но это относится лишь к крупным городам. Совсем рядом— в Нью Мехико или Техасе — колосятся безбрежные поля кукурузы, мимо которых нужно ехать часами.

Большинство американских дорог высокого качества и подходят для пикапов. Исследователи компании Ford огласили статистические данные, согласно которым 70% купивших пикапы, не используют их для перевозки грузов – своего прямого назначения. Также известно, что «крутые» внедорожники с большим клиренсом вытесняют Lexus и BMW в качестве средства передвижения брокеров фондовой биржи.

Американский внедорожник заметно отличается от британского или новозеландского. Законодательство США относит к автомобилям типа «Truck» пикапы, внедорожники, минивэны и микроавтобусы. Все они обладают специфической конструкцией (в основном, все они рамные, с полным приводом или возможной модификацией 4х4), количества пассажиров, массы транспортируемого прицепа и полезной нагрузки.

Кто покупает внедорожник

Владельцев можно условно разделить на 4 группы. К первой относятся зрелые люди 40-50 лет, добившиеся в жизни определенных успехов. Они могут себе позволить практически любую машину, но отдают предпочтение «заряженным» внедорожникам и пикапам, иногда это даже переходит в крайности типа Monster Chevrolet Pickup или Hummer.

Вторая группа — 20-30-летние граждане, не столь обеспеченные, но стремящиеся к самовыражению. Их транспорт представляют из себя уменьшенные по размерам и стоимости копии автомобилей первой категории.

Третьей группой являются семьи с детьми и прочие небольшие коллективы, проводящие выходные на природе и просто отдыхать компанией. К последней группе относятся люди, реально использующие внедорожник, пикап и минивэн в бизнесе.

Основные типы

Внедорожники также можно разделить на четыре категории, хотя это разграничение не всегда совпадает с первым. К первой категории относятся пикапы с 2-местной кабиной и открытым кузовом. Кабина таких машин не уступает по комфорту седану высокого класса, кузов же вполне прост и представляет из себя коробку из стали.

Затем идут полноразмерные пикапы — на протяжении последних двадцати лет их продажи держатся на уровне 1,5 млн. единиц в год. Раньше их главной областью применения был военно-промышленный комплекс, где была востребована их грузоподъемность (более 1 тонны) и вездеходность. И только в последние годы мир буквально захлестнула волна монстр-пикапов. Многие знаменитости, например, Арнольд Шварценеггер и Том Клэнси теперь используют в качестве средства передвижения бывший военный автомобиль Hummer.

На третьей месте в этом списке стоят автомобили, наиболее знакомые нам по своим представителям Chevrolet Blazer и Jeep Cherokee. После нефтяного кризиса «настоящие» большие американские автомобили были объявлены практически вне закона из-за неумеренного расхода топлива. Выходом из этой ситуации стали внедорожники и пикапы типа Jeep Cherokee. На них не распространялся закона об ограничении потребления топлива, поскольку они были ориентированы в основном на применение в бизнесе. При этом они оставались достаточно мощными.

Четвертая группа автомобилей не имеет особой исторической или экономической подоплеки, к ней относятся Fun-cruisers или Joy-mobils. Они не приспособлены к жестким условиям, однако вполне подойдут для поездок на пляж. Когда у человека есть практически все — дом, работа, поездки 2-3 раза в год, выделиться среди таких же представителей своего класса довольно трудно. Вот и покупаются, и раскрашиваются во все цвета радуги Suzuki Samurai или их родственники GM Geo Tracker.

И все же зачем?

Так что же движет всеми этими людьми при принятии решения купить внедорожник, а не любой другой вид автомобилей, представленных на рынке в таком разнообразии?

Машина с четко определенной функциональностью всегда становится заложником ограничений. Например, сидя за рулем малолитражки типа Opel Corsa, невольно думаешь: а вдруг встретится болото или труба поперек дороги… Также многие путешественники имеют лодки, палатки для кемпинга и другие крупногабаритные предметы, которые не так-то просто уместить в машины типа «универсал».

Таким образом, при покупке внедорожника потребитель решает для себя проблему «а что если» и может спокойно глядеть на проплывающие мимо автомобили с высоты, скажем, рамного Chevrolet Tahoe. Именно универсальность – главное преимущество и решающий фактор в пользу покупки внедорожника или минивэна. Он сможет перевезти хозяина и его друзей не только по ровной дороге, но и по болоту. Сегодня пикапы часто служат вторым, а зачастую и первым автомобилем для людей, далеких от перевозки грузов.

Автор: Alex

Пикапы Chevrolet. История начинается. — история в фотографиях — LiveJournal


Пикапы — самые американские и самые, на мой взгляд, интересные автомобили. Я их люблю и хочу о них рассказать. А чтобы меня не обвиняли в «монетизации» сделаю это на примере марки, больше не представленной на нашем рынке. Не думаю, что GM хотя бы поблагодарит меня за эту публикацию.


По некоторым данным, несколько самых первых пикапов Chevrolet были произведены еще в 1914 году. Они предназначались не для продажи, а для перевозки всевозможных грузов по территории автомобильного завода. так сказать, для внутреннего пользования! Понято, что ни один такой автомобиль не сохранился. Первые серийные пикапы были построены в городе Флинт, штат Мичиган, 22 ноября 1916-го и отгружены с завода 2 декабря того же года. Эта дата считается официальным выходом Chevrolet на рынок легких грузовиков.
Машина, которую вы видите на фото, это современная реплика одного из первых пикапов Chevrolet 490.


1918 модельный год ознаменовался выпуском сразу двух грузовых моделей. Обе они представляли собой грузовое шасси с металлическим капотом, под которым был установлен четырехцилиндровый бензиновый двигатель. В то время покупатели обычно сами оснащали автомобили деревянными кабинами, грузовыми платформами или кузовами, в зависимости от своих потребностей. На картинке вверху, пассажирская модификация модели Light Delivery. Я где-то читал, что в те годы за такой автомобиль просили $595. Немало, ведь это были другие, полновесные доллары, не те, что сейчас…


Более тяжелая модель, построенная на той же базе, носила индекс T (Truck). Она отличалась усиленным шасси и ее грузоподъемность достигала одной тонны — вдвое больше, чем у Chevrolet 490. На машину устанавливался 37-сильный двигатель. Его мощности хватало, чтобы грузовик развивал скорость до 40 км/ч. В 1918 году чтобы купить такое транспортное средство нужно было выложить более 1000 долларов!


В 1930 году на смену грузовым шасси пришли полноценные пикапы заводского производства. Компания Chevrolet приобрела кузовную фирму Martin-Parry и начала сама производить пикапы со стальной кабиной и установленным на заводе кузовом. Сердцем новых пикапов стал рядный шестицилиндровый двигатель. Его конструктивная особенность заключалась в верхнем расположении клапанов. Такие моторы стали характерной чертой практически всех пикапов Chevrolet следующих десятилетий.
На фотографии модель Chevrolet Roadster Delivery, который впервые «засветился» в музыкальной кинокомедии «Follow Thru», вышедшей на экраны в 1930-м году. Видимо, в этом фильме что-то было связанно с гольфом, не случайно же сидящие в кузове актрисы держат в руках клюшки!


К середине 1930-х полутонные автомобили с заводскими стальными кузовами стали основой рынка пикапов, где фирмы Mack, Studebaker и International конкурировали с Chevrolet, GMC, Ford и Dodge.


В середине 1930-х годов, когда экономика США начала восстанавливаться после Великой депрессии компания Chevrolet вывела на рынок новые модели легких грузовиков обтекаемой аэродинамической формы, которая до сих пор считается эталоном дизайна той эпохи. Помимо прочих усовершенствований, модели образца 1937 года обрели усиленный кузов и более мощный 78-сильный двигатель.


Этот пикап Chevrolet образа 1937 года с честью выдержал изнурительное путешествие длиной 10 245 миль по Соединенным Штатам, проходившее под наблюдением Американской автомобильной ассоциации (ААА). Кстати, средний расход топлива составил 11,3 л/100 км — неплохо даже по современным меркам!


В начале 1947 года Chevrolet представила легкие грузовики серии Advanced Design – первые среди всех автомобилей корпорации General Motors, полностью обновленные после Второй мировой войны. Замысел рекламщиков и производителей состоял в том, чтобы сделать утилитарные машины более яркими, выразительными и привлекательными для потребителей.


Дизайнеры компании, действую по команде маркетологов, шире расставили фары, установив их на крылья, а также подчеркнули решетку радиатора пятью горизонтальными планками. Получилось неплохо! На фото — полутонный пикап Chevrolet Advanced Design 1947-го модельного года.


Машины, выполненные в этой, удачно найденной, стилистике, продержались на конвейере с 1947 по 1953 год, а затем, в начале 1955 года, был обновлен дизайн передней части (на фото вверху).
После выхода на рынок моделей серии Advanced Design предпочтения американских покупателей стало постепенно смещаться в сторону пикапов. Если перед войной соотношение между продажей пассажирских автомобилей и легких грузовиков составляло примерно 4:1, то 1950 году уже 2,5:1. Пикапы стремительно набирали популярность!


В середине 1950-х годов, полностью восстановившаяся после войны Америка переживала потребительский бум. Покупатели стали еще более разборчивыми и требовательными к дизайну и техническим характеристикам автомобилей. В связи с этим, в 1955 году Chevrolet представила публике совершенно новую линейку пикапов Task Force, дизайн которых перекликался с престижной легковой моделью Chevrolet Bel Air. А в качестве опции на пикапы стали устанавливать более мощные двигатели V8.


В 1955 году была выпущена специальная версия пикапа Cameo Carrier. Это была уже не «рабочая лошадка», а стильный автомобиль, более уместный на подъездной дорожке к роскошному особняку, чем на ферме или заводской площадке. Можно считать, что именно с этого момента большие американские пикапы перестали быть чисто утилитарными транспортными средствами.
Модель Cameo Carrier производился относительно недолго, всего лишь до 1958 года. Но ей на смену уже шли новые еще более роскошные пикапы.


1959 год. Красавица Chevrolet El Camino просто очаровала публику эффектным дизайном с характерными для того времени «килями» как у легковых моделей Chevrolet и функциональностью полутонного пикапа.


Впрочем, грузить в такую машину сено и солому вредил кто-то стал. «Фермерской» эта машина могла быть только на постановочных рекламных фотографиях а в повседневном использовании ее практичность, как говорится, оставляла желать… Вскоре это поняли и покупатели. Восторги поутихли и производство El Camino по-быстрому свернули, для того… чтобы возродить через три года! Но уже в новом качестве.
С мощным двигателем V8 под капотом Chevrolet El Camino 1964 модельного года стала одним из первых маскл-каров компании. Еще за два года, до появления легендарного Camaro! А в 1968 году появилась спортивная версия пикапа. Ее назвали El Camino Super Sport. С тех пор все самые «заряженные» модели Chevrolet стали носить индекс SS.


Но я как-то забежал вперед. Помимо El Camino в 60-е годы встречались еще более причудливые пикапы. Например Chevrolet Corvair Rampside 1961-го года.


Интереснейшей особенностью этой модели стал второй откидывающийся борт, находящийся сбоку, как дверь у микроавтобуса. Да и внешне пикап Chevrolet Corvair здорово напоминал автобус. А еще он был заднемоторным — шестицилиндровый опоенный двигатель находился под полом. Конструкция получилась слишком уж оригинальной и покупатели ее не оценили. Источники утверждают, что таких машин было выпущено всего-то около 800 штук. Тем не менее, своей страницы в истории пикапов Chevrolet модель Corvair достойна!

На этом мы пока остановимся. Продолжение следует!

10 крупнейших пикапов в мире

Многие люди думают, что чем больше у них пикап, тем круче они будут выглядеть, что в некоторой степени может быть правдой. Признайтесь, грузовики большего размера действительно выглядят круто, и они тоже привлекают внимание. Но, помимо классного внешнего вида, иногда это лучший выбор, чтобы заняться пикапами.

Эти большие пикапы обладают невероятной тяговой способностью и универсальностью, чтобы справляться с самыми сложными задачами и на пересеченной местности. В этой статье мы поговорим о некоторых из самых больших пикапов в мире.

Итак, давайте поближе познакомимся с этими большими мальчиками. Любителям пикапов нравятся мускулы и размер.

  • 1. Mercedes-Benz Unimog U 5000
  • 2. Международный CXT
  • 3. Международный CV515 4×4 Пикап
  • 4. Мерседес-AMG G 63 6×6
  • 5. Апокалипсис Адское пламя
  • 6. Hennessey VelociRaptor 6 × 6
  • 7. Ford F-450 Super Duty
  • 8.Додж Мега Кабина RAM 3500
  • 9. Hummer H2 Пикап
  • 10. Ламборджини LM002
Автомобиль Lamborghini LM002

10

Lamborghini LM002 — один из самых больших и крутых пикапов 80-х годов производства Lamborghini. Грузовик производился Lamborghini с 1986 по 1993 год, всего было выпущено 328 единиц LM002. Первоначально Lamborghini проектировала LM002 для использования в военных целях, но из-за своих размеров и сложной ходовой части она не была адаптирована для военной службы.

LM002 не был первым автомобилем такого типа, потому что изначально Lamborghini построила два прототипа. Эти прототипы получили названия «Cheetah» и «LM001». Пикап LM002 использовал двигатель суперкара, то есть 5,2-литровый V12, для обеспечения невероятных характеристик.

Связано: 7 лучших грузовиков 6×6, которые вы действительно можете купить

9Hummer H2 Пикап

Спросите любого энтузиаста бездорожья, и он ответит, что h2 — единственный настоящий хаммер, который обеспечивает всесторонние характеристики, когда дело касается пересеченной местности. Это один из самых больших пикапов марки Hummer, появившихся на массовом рынке. Как и другие пикапы в этом списке, h2 был предназначен для использования в военных целях, но предлагался для гражданских лиц с некоторыми изменениями.

Hummer h2 имеет специально сконструированное шасси, чтобы скрыть расположенные выше компоненты и обеспечить защиту от взрывов и неровностей местности. Первая версия Hummer H2 имела портальные оси на каждом колесе и независимую подвеску. Кроме того, пикап h2 был оснащен турбодизельным двигателем V8, обеспечивающим выдающиеся характеристики для своего размера.

8Dodge Mega Cab RAM 3500

Многие пикапы, упомянутые в этом списке, были изготовлены для использования в военных целях, но затем они были модифицированы и модернизированы для использования в гражданских целях. Но RAM 3500 Mega Cab была создана для одной цели — обеспечить возможность буксировки без усилий. RAM — одна из крупнейших американских компаний по производству пикапов, выпускающая пикапы с выдающимися характеристиками.

RAM производит пикапы с 1980-х годов по настоящее время, а в этом году компания представила три различных варианта RAM 3500.Имена включают RAM 3500 Limited, Limited Longhorn Edition и Laramie. Все эти пикапы обладают огромной тяговооруженностью и впечатляющими функциями безопасности.

Связано: 10 самых продаваемых пикапов в США в 2020 году

Модель

7Ford F-450 Super Duty

Многие люди могут не знать, что Ford производит грузовики больше F-350, и мы не говорим о модифицированных версиях F-150. Ford производит сверхмощный пикап F-450, что делает его самым большим пикапом, производимым Ford. F-450 сверхмощный пикап в основном используется в крупных отраслях промышленности, таких как строительство и горнодобывающая промышленность.

Ford начал производство F-450 в 1998 году, и на сегодняшний день компания производит модернизированные варианты каждый год. Автомобиль оснащен турбодизелем V8 и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для выдающихся характеристик.

6Hennessey VelociRaptor 6 × 6

Hennessey имеет опыт модификации и модернизации американских автомобилей, и они превратили Ford F-150 в абсолютного зверя. Velociraptor 6 x 6 — один из самых гигантских пикапов с модернизированными 20-дюймовыми колесами.

Компания Hennessey добавила дополнительную ось, сделав велоцираптор 6×6 трехосным внедорожником. Кроме того, компания модернизировала передний и задний бамперы и передний воздухоохладитель. Все эти обновления и улучшения в Ford F-150 делают Velociraptor одним из самых больших пикапов в мире.

5 Апокалипсис Адское пламя

Если вы хотите увидеть грузовик со зверем, то вам стоит взглянуть на Apocalypse Hellfire.Это действительно чудовищный грузовик, который был представлен в 2021 году. Изначально Apocalypse Hellfire был основан на Jeep’s Gladiator, но он был сильно изменен, и была добавлена ​​дополнительная ось.

Добавление дополнительной оси делает его трехосным пикапом и настоящим внедорожником. Преобразование Hellfire приводится в движение двигателем V8 LS3 мощностью 500 л.с. Более того, the apocalypse hellfire имеет массивную восьмифутовую платформу, что делает его одним из самых больших пикапов.

4Mercedes-AMG G 63 6×6

Mercedes-Benz известен производством пикапов и легковых автомобилей в стиле милитари.Первоначально компания Mercedes начала выпускать свои пикапы серии G для австрийской армии, но люди в Mercedes решили создать гражданскую версию, которая будет продаваться населению после различных обновлений.

Обновления включали центральную подкачку шин, платформу грузовика, портальные оси на каждом колесе и третью ось. У старой версии была кровать, что делало ее пикапом, но компания исключила кровать из версии 2021 года. Версия G63 AMG 2021 года оснащена двигателем V8 Biturbo и развивает мощность 577 л.с.Кроме того, G63 AMG 6 × 6 имеет буксировочную способность 3500 кг, что делает его одним из самых больших грузовиков.

3Международный CV515 4×4 Пикап

Navistar international CV515 — это пикап с колесной формулой 4×4, который обеспечивает лучшие внедорожные и дорожные характеристики, что делает его одним из крупнейших пикапов, занявших третье место в нашем списке. CV515 оснащен двигателем с турбонаддувом V8, который развивает крутящий момент 700 фунт-футов

.

Международный пикап CV515 имеет колесную базу 141 — 243 дюйма.Когда вы посмотрите на CV515, у вас сложится впечатление, что он импортировал многие детали от GM, и во многих отношениях вы можете назвать его большим Silverado.

Связано: 5 лучших небольших внедорожников 4×4

2 Международный CXT

Navistar в 2004 году начал производство своей линейки пикапов, получившей название «международная экстремальная серия» или, короче, XT. За четыре года, с 2004 по 2008 год, компания выпустила три различных варианта: CXT, RXT и MXT. International CXT был одним из самых больших пикапов, производимых Navistar в рамках своей международной серии экстремальных грузовиков.

Navistar включал в себя воздушные тормоза и устанавливал рядные шестицилиндровые дизельные двигатели DT466 объемом 7,6 л и автоматической трансмиссией, которая развивает мощность 220 лошадиных сил и 540 фунт-футов для максимального бездорожья. Он имел максимальную скорость 84 миль в час и имел буксирную способность 40 000 фунтов.

1Mercedes-Benz Unimog U 5000

Unimog U5000 — один из самых больших пикапов в мире, производимых Mercedes-Benz. Это идеальный вариант военных грузовиков для гражданского использования, что делает его одним из самых тяжелых пикапов, обеспечивающих невероятные внедорожные характеристики.Кроме того, Unimog U5000 оснащен системой контроля давления в шинах, которая дает вам возможность управлять шинами пикапа во время езды по бездорожью.

Unimog U5000 оснащен двигателем OM 924 LA, который развивает мощность 218 л.с. и максимальный крутящий момент 810 Нм для универсальных характеристик. Кроме того, U5000 поставляется с гидроусилителем рулевого управления и полностью синхронизированной обратной трансмиссией, а также другими дополнительными опциями для полной настройки.

Итог

На рынке доступно так много пикапов, которые могут удовлетворить ваши повседневные потребности.Но если вы ищете самые большие пикапы с большей тяговой способностью. В этом случае грузовики, упомянутые в этой статье, помогут вам сузить круг выбора.

Связано: 5 крупнейших тракторов в мире

Список литературы

Вам также может понравиться
Лучшие грузовики 6×67 Лучшие грузовики 6×6, которые вы действительно можете купить
Военные грузовики 6×6 5 лучших военных грузовиков 6×6
Прицепы повышенной проходимости5 Прицепы для кемперов повышенной проходимости
Дизель против газовых грузовиков Дизель против газовых грузовиков: что лучше?

ТОП-5 крупнейших пикапов

В течение большей части двух лет пикапы были «своеобразными» автомобилями для людей, заинтересованных в покупке нового или бывшего в употреблении автомобиля.Поскольку американские автопроизводители сокращают (исключая) седаны из своих модельных рядов, укороченные буровые установки с кабиной для экипажа быстро становятся стандартом для повседневной транспортировки, а некоторые вообще никогда не выполняют настоящую работу грузового типа.

И, поскольку автомобили — особенно большие модели — сняты с производства, пикапы становятся больше (и занимают больше места), становятся выше, в некоторых случаях шире и определенно тяжелее, чем их предшественники той же марки, модели и отделки. .

Вот как обстоят дела на уровне обычного потребителя, с установками, которые являются частью нашей повседневной жизни.И, глядя в недалекое будущее, многие концепции пикапов для электромобилей кажутся еще крупнее! В «ненормальном» пространстве, однако, есть гораздо более крупные грузовики, которые технически квалифицируются как пикапы (с традиционными кабинами и кроватями), но, во всех смыслах и целях, представляют собой гигантские грузовики, изготовленные на заказ (некоторые из них построены на базе средних размеров). шасси, с более мощными двигателями и т. д.), которые затмевают даже самые большие серийные легковые автомобили на дороге. В этом кратком обзоре представлены пять самых больших пикапов, с которыми мы сталкивались за эти годы.Как вы относитесь к этим большим установкам, которые изображают из себя звукосниматели?

Просмотреть все 6 фотографий

Кто знал, что Ламбо делает грузовик? И это большой грузовик ! Да, эта внедорожная установка появилась в середине 1980-х годов, и ее производство длилось до 1993 года. LM002 был оснащен 5,2-литровым двигателем V-12 (вспомните Countach), но если вам не хватило мощности, 7.2-литровый морской V-12 также был доступен в качестве дополнительного двигателя. В типичной для Lamborghini моде «Рэмбо-Ламбо» был украшен полной кожаной отделкой, тонированными стеклоподъемниками, кондиционером и стереосистемой премиум-класса, установленной на потолочной консоли.На данный момент Lamborghini LM002 является настоящим Святым Граалем в мире грузовиков и, вероятно, будет оценен очень высоко, если он будет в хорошей форме.

Hennessey VelociRaptor 6×6

Посмотреть все 6 фотографий

Мы впервые увидели шестиколесный VelociRaptor стоимостью 349 000 долларов на выставке SEMA Show 2017 в Лас-Вегасе и действительно имели возможность прокатиться на VelociRaptor 600 с меньшими затратами. бронированная, четырехколесная версия. Не поймите неправильно, эти 600-сильные мотоциклисты мощностью 602 фунта-футов не являются Ford Super Duty, которые выглядят как Raptors.Это правда, SVT F-150 с добавленной третьей ногой, вместе с деталями подвески, внутренней отделкой и другими вспомогательными элементами, которые уверенно помещают его в высокий ценовой диапазон для пикапов. Строитель Джон Хеннесси называет VelociRaptor 6×6 «чистой агрессией на колесах всех шести из них». Мы с этим не спорим.

Посмотреть все 6 фотографий

Не так давно мы впервые увидели трехосный Jeep Gladiator 2021 года, модифицированный до основания. Преобразования Apocalypse HellFire приводятся в движение безнаддувными версиями хваленого двигателя Chevy LS3 мощностью 500 л.с.Тем не менее, мощность Dodge Hellcat с наддувом не является обязательной, модернизация, которая обеспечивает 707 л.с. для установки с полной 8-футовой платформой, готовой к быстрой транспортировке грузов.

Посмотреть все 6 фотографий

Жаль, что производство этой крупногабаритной установки закончилось в 2006 году. Хотя большинство h2 — это четырехдверные установки в стиле внедорожников, малоизвестный факт о h2 заключается в том, что некоторые (невоенные) двухместные. Кроме того, были построены пикапы с длинным кузовом, и некоторые из них оснащены 6,6-литровыми турбодизельными двигателями Duramax.

Посмотреть все 6 фотографий

На краю самых больших пикапов находится эта установка, гигантская машина, на которой мы действительно ездили еще в 2005 году.Его длина 22 фута, вес 14 000 фунтов, и у инженеров International хватило смелости сконфигурировать его для дополнительной 8-футовой «наклонной» платформы пикапа. CXT на самом деле означает «коммерческий экстремальный грузовик», который, как нам сказали, реализовался благодаря ответу читателей Work Truck Review на отчет за сентябрь / октябрь 2003 г. о «Big Red», гигантском пикапе, который был замечен во время посещение Международного испытательного полигона. Несомненно, самый большой из пяти самых больших пикапов в нашей группе, вот дополнительная статистика о CXT:

  • Полный привод
  • Detroit Diesel DT 466 Турбодизельный двигатель I-6 с промежуточным охлаждением
  • 220 лс
  • 540 фунт-фут крутящего момента
  • Allison 2500 HS шестиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Колесная база 153 дюйма
  • Дорожный просвет 12 дюймов
  • Ведущий мост / листовые рессоры передний и задний
  • Полная разрешенная масса 25 999 фунтов (обратите внимание, что полная масса составляет менее 26 000 фунтов — минимальный вес, требующий специального лицензирования)
  • GCWR, 42000 фунтов
  • Запас топлива на 73 галлона
  • 8 миль на галлон

Вот 5 самых больших пикапов из когда-либо созданных

Казалось бы, существует прямая зависимость между размером пикапа и тем, насколько крутыми люди себя считают.Однако, если бы все работало именно так, эти пять самых больших пикапов были бы самой крутой вещью к востоку от Миссисипи.

Фактически, как и возвращение Ford Ranger и maverick, маленькие пикапы прямо сейчас проводят свой день под солнцем. Как мы знаем, больше не всегда лучше, но всегда больше. Итак, давайте поближе познакомимся с этими большими мальчиками.

Хорошо, плохой пример. Lamborghini LM002 — самая крутая вещь к востоку от Миссисипи

Lamborghini LM002 — один из самых крутых автомобилей 4×4 в мире.LM002 — прекрасный пример того, что стало широко известно из-за своей неизвестности. Lamborghini, делающий пикап, похож на Grey Poupon, делающий кетчуп; в этом нет большого смысла.

Lamborghini LM002 4X4 1990 года выпуска | Джон Кибл / Getty Images

Хотя Lamborghini LM002 не является вашим типичным Lambo, это все же Lambo. В просторечии известный как «Рэмбо-Ламбо», LM002 имел 5,2-литровый двигатель V12, аналогичный Countach. Согласно TruckTrend, также была опциональная версия 7.2-литровый морской V12.

LM002 — это не только полностью законный Lamborghini, но и один из самых больших пикапов в игре.

Доверьте Хеннесси сделать большой грузовик больше

Hennessey берет заводские автомобили, которые, как правило, уже безумно мощные, и добавляет еще больше безумия и мощности. Hennessey VelociRaptor — прекрасный пример того безумия, которое они называют бизнесом.

2006 Хеннесси ВелоциРаптор | Хеннесси

СВЯЗАННЫЙ: Dodge Durango Hellcat уже был глупым, а Хеннесси только ухудшил его

Хеннесси взял и без того огромный Ford Raptor, растянул его, добавил третий комплект колес и 300 л.с.VelociRaptor был представлен на выставке SEMA 2017, и умы были потрясены. 6 × 6 сразу же занял место среди богов-королей самых больших пикапов, без вопросов.

Что-то под названием Apocalypse HellFire станет одним из самых больших пикапов

The Apocalypse HellFire — еще один монстр размером 6 × 6. Однако на этот раз он был построен с использованием Jeep Gladiator. Конверсии Apocalypse HellFire приводятся в движение безнаддувными версиями двигателя Chevy LS3 мощностью 500 л.с.

СВЯЗАННЫЙ: Вы можете настроить свой новый Jeep Wrangler с завода

Если вам недостаточно «нормальной» версии, хорошие ребята из Apocalypse также предлагают 707-сильный Dodge Hellcat с двигателем 6 × 6 с полной восьмифутовой кроватью. Думаю, если вам нужно тянуть серьезный вес и делать это быстрее, чем цепная голубая молния, то, думаю, вам понадобится этот гигантский пикап.

Не спи на OG Hummer h2

Hummer h2 — один из первых самых крупных звукоснимателей, который действительно стал популярным.Как и Lamborghini LM002, Hummer h2 произошел от Humvee, предназначенного для использования в военных целях, и в конечном итоге предлагался как гражданский грузовик.

Конечно, большинство из нас думает о гигантском четырехдверном внедорожнике, когда мы думаем о Hummer, но на самом деле он также был в конфигурации с двухдверным пикапом. Это похоже на предшественник пикапа Hummer EV, который должен выйти в этом году.

The International CXT — один из самых больших пикапов, когда-либо произведенных.

Есть несколько таких грузовиков, например Ford F-750.Но International CXT — один из самых больших пикапов в мире. Фактически, он принадлежит к сегменту, известному как «экстремальные грузовики», как следует из названия CXT (Commercial eXtreme Truck).

На этой раздаточной фотографии International Truck and Engine Corp. показан новый CXT производителя грузовиков, самый крупный серийный пикап на рынке | Navistar через Getty Images

Этот гигант имеет длину 22 фута и весит более 14 000 фунтов. Это турбодизельный двигатель Detroit Diesel DT 466 I-6 с промежуточным охлаждением мощностью 220 л.с. и крутящим моментом 540 фунт-фут.

International CXT имеет полную разрешенную массу 25 999 фунтов и полную массу автомобиля — 42 000 фунтов. Это уже входит в территорию коммерческой лицензии. Наконец, International может перевозить до 73 галлонов топлива и будет сжигать галлон через каждые восемь миль.

Полное руководство по покупке полноразмерных грузовиков: Ford, Ram и многое другое

Полноразмерные грузовики — типичная американская техника. Их строят американцы; они покупают их гораздо больше, чем любой другой тип автомобилей; и, возможно, самое главное, у них есть ландшафт, чтобы их использовать.Прибыль от полноразмерных грузовиков является источником жизненной силы американской автомобильной промышленности. Ford, GM и Stellantis могут называть себя мобильными компаниями, приверженными будущему с нулевыми выбросами, но они продают полноразмерные грузовики, которые будут платить за развитие этого будущего.

Подобно музыке кантри, полноразмерный грузовик изменил себя, расширил свою привлекательность и бросил вызов укоренившимся стереотипам за последние пару десятилетий. Острая конкуренция в этом сегменте сделала полноразмерные грузовики одними из самых сложных, функциональных, практичных и роскошных автомобилей на рынке.Ford, Ram и Chevy не могут позволить себе, чтобы их полноразмерные грузовики были чем-то меньшим.

Терминология пикапа

AFM: Активное управление топливом. Технология, которая позволяет двигателю уменьшить количество цилиндров, используемых при малых нагрузках.
Crew Cab: Термин, используемый большинством производителей для обозначения двухместной кабины с четырьмя полноразмерными дверями.
DFM: Динамическое управление подачей топлива. Технология General Motors, которая позволяет двигателю выбирать из 17 различных комбинаций работы цилиндров по мере необходимости для большей эффективности.
Eco: Префикс, указывающий на то, что были предприняты некоторые усилия, чтобы сделать этот двигатель более эффективным… или что производитель желает продавать его как таковой.
eTorque: Мягкая гибридная система для двигателей Fiat Chrysler, которая увеличивает крутящий момент на низких оборотах.
Полутонна: Другое название полноразмерного сегмента. Раньше он соотносился с грузоподъемностью. Больше не работает.
Hemi: Двигатель Chrysler с полусферической впускной камерой. Это двигатели с большим рабочим объемом и высокой мощностью, используемые на грузовиках и маслкарах.
Light-Duty: Другое название сегмента полноразмерных грузовиков. Отличает эти грузовики от «тяжелых» транспортных средств, оптимизированных для перевозки и буксировки, таких как Super Duty серии F и Ram 2500.
Длинная платформа: Платформа грузовика длиной около восьми футов. Эта длина чаще всего встречается на рабочих тележках. Большинство покупателей выбирают более короткую кровать для более удобного использования.
Полезная нагрузка: Масса, которую может нести транспортное средство, включая пассажиров и груз.
Буксировочная способность: Вес, который может буксировать автомобиль.

Руководство по покупке

Ford F-150

Ford

Ford F-150 — самый популярный автомобиль в Америке. Он неизменно возглавляет чарты продаж в США более 30 лет. И, чаще всего, второе место даже близко не стоит. Одна только серия F приносит больше дохода в год, чем такие компании, как McDonald’s, Nike и Starbucks. Почему F-150 так популярен? Что ж, возможно, это лучший американский автомобиль.И есть F-150, который подойдет практически всем, независимо от того, ищете ли вы крутой буровой станок Baja 1000, шикарную дорожную яхту или простой рабочий грузовик.

Ford только что представил новую серию F 14-го поколения для модели 2021 года. Основным изменением стало добавление в модельный ряд 3,5-литрового гибрида V6 Powerboost с двойным турбонаддувом. Он обеспечивает 430 лошадиных сил, 570 фунт-фут крутящего момента и зарабатывает 24 мили на галлон, оцененные Агентством по охране окружающей среды. Новый F-150 Raptor теперь имеет пружинную заднюю подвеску и стандартные 37-дюймовые шины.Ford также прекратил выпуск дизельного двигателя для модели 2022 года. У Ford также есть полностью электрический F-150 Lightning, который появится в 2022 году.

Стили кузова:

    Длина коробки:

      Накладки:

      • XL
      • XLT
      • Lor
      • King Ranch
      • Platinum
      • Limited

        Двигатели:

        • 3,3-литровый V6 (290 л.с., 265 фунт-футов)
        • с двойным турбонаддувом 2.7-литровый V6 (325 л.с., 400 фунт-футов)
        • 5,0-литровый V8 (400 л.с., 410 фунт-фут)
        • 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом (400-450 л.с.
        • Гибридный 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом (430 л. )

          Базовая рекомендованная цена: 29 640 долларов США

          УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПРОЧИТАТЬ ОБЗОР МАГАЗИН ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ВЛАДЕНИЕ

          Chevrolet Silverado 1500

          Шевроле

          Chevy модернизировал модель Silverado четвертого поколения для 2019 модельного года.Модельный ряд в значительной степени зависит от 5,3-литровых и 6,2-литровых двигателей V8 от GM, хотя Chevy также предлагает дизельный вариант и имеет «2,7-литровый двигатель», который является единственным четырехцилиндровым двигателем в сегменте.

          Silverado получит значительную реконструкцию в середине цикла к 2022 году. Обновления включают новую отделку ZR2, ориентированную на бездорожье, обновленную решетку радиатора, улучшенные материалы интерьера, доступную технологию вождения без помощи рук и обновление четырехцилиндрового двигателя. который теперь обеспечивает лучший крутящий момент в среднем диапазоне.

          Типы кузова:

          • Стандартная кабина
          • Двойная кабина
          • Кабина экипажа

            Длина коробки:

            • Короткая (5 футов 10 дюймов)
            • Стандартная (6 футов 7 дюймов)
            • Длинный (8 футов 2 дюйма)

              Модели:

              • Work Truck
              • Custom
              • Custom Trail Boss
              • LT
              • LT Trail Boss
              • RST
              • ZR2
              • LTZ
              • High Country

                Двигатели:

                • 3.0-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель (277 л.
                • 6,2-литровый V8 (420 л. 29300 (модель 2021 года; цена модели 2022 года уточняется)

                  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПРОЧИТАТЬ ОБЗОР МАГАЗИН, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ В НАЛИЧИИ

                  GMC Sierra 1500

                  GMC

                  GMC Sierra — близнец Chevy Silverado; пара настолько близка, что механически разделяет страницу в Википедии.Но GMC позиционирует Sierra как более премиальный грузовик для борьбы с более дорогими комплектациями в линейке F-150, при этом многие покупатели выбирают суперлюкс Denali и варианты AT4 для бездорожья. Sierra также получила первую трещину в инновационных функциях, таких как шестифункциональная задняя дверь MultiPro и карбоновая кровать CarbonPro.

                  GMC обновила Sierra к 2022 году. Теперь у грузовика есть две новые отделки стоимостью более 70 000 долларов: Denali Ultimate с решеткой радиатора Vadar Chrome и деревом Paldao с открытыми порами и AT4X с амортизаторами Multimatic DSSV.Как и Silverado, Sierra Denali будет иметь Super Cruise в 2022 г. футов 10 дюймов)

                • Стандарт (6 футов 7 дюймов)
                • Длинный (8 футов 2 дюйма)

                  Модели:

                  • Pro
                  • SLE
                  • Высота
                  • SLT
                  • AT4
                  • AT4X
                  • Denali
                  • Denali Ultimate

                    Двигатели:

                    • 3.0-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель (277 л.
                    • 6,2-литровый V8 (420 л.

                      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПРОЧИТАТЬ ОБЗОР МАГАЗИН БЫВШИЙ В НАЛИЧИИ

                      Ram 1500

                      Ram

                      Ram стал независимым брендом от Dodge на 2021 год после слияния Fiat Chrysler.А пикап Ram 1500 пятого поколения дебютировал в 2019 модельном году. Ram сосредоточился на том, чтобы предложить первоклассный стиль интерьера и качество езды. Это внимание заслужило восторженные отзывы Ram 1500, а пикап получил несколько наград «Грузовик года». Если вам нравятся многофункциональные задние двери, у Ram 1500 есть один, который разделяет 60-40.

                      Ram 1500 имеет упрощенную линейку двигателей по сравнению с его основными конкурентами, в значительной степени опираясь на проверенный 5,7-литровый Hemi V8. Ram 1500 TRX дебютировал в 2021 модельном году с шестью двигателями с наддувом.2-литровый V8 мощностью более 700 лошадиных сил.

                      Типы кузова:

                        Длина коробки:

                        • 5 футов 7 дюймов
                        • 6 футов 4 дюйма

                          Модели:

                          • Tradesman
                          • Tradesman HFE
                          • L Laramie
                          • Rebel
                          • Limited Longhorn
                          • Limited
                          • TRX

                            Двигатели:

                            • 3.0-литровый рядный шестицилиндровый дизель (260 л.
                            • 5,7-литровый Hemi V8 с eTorque (395 л.с., 410 фунт-футов)
                            • 6,2-литровый V8 с наддувом (702 л.с., 650 фунт-фут)

                              Максимальная полезная нагрузка: 2322 фунта -литр V6)

                              Максимальная буксировочная способность: 12750 фунтов (5,7-литровый V8)

                              Базовая рекомендованная цена : 32795 долларов США

                              ПОДРОБНЕЕ ПРОЧИТАТЬ ОБЗОР МАГАЗИН ПРЕДНАЗНАЧЕН

                              Ram 1500 Classic

                              Ram

                              Понравился Ram 1500 четвертого поколения? Что ж, Ram по-прежнему будет продавать вам один, названный классическим Ram 1500.Классический 1500 имеет урезанную линейку отделки и ориентирован на базовую аудиторию рабочих грузовиков, с отделкой Tradesman, которая стоит менее 30 000 долларов, в то время как новый Ram 1500 поднялся на рынок более высокого уровня. Стратегия оказалась успешной, и Ram не планирует отказываться от старого грузовика.

                              Типы кузова:

                              • Стандартная кабина
                              • Quad Cab
                              • Crew Cab

                                Длина коробки:

                                • 5 футов 7 дюймов
                                • 6 футов 4 дюйма
                                • 8 футов

                                  Модели:

                                    Двигатели:

                                    • 3.6-литровый V6 (305 л. Емкость: 10 610 фунтов (5,7-литровый V8)

                                      Базовая рекомендованная цена: 29 490 долл. США

                                      ПОДРОБНЕЕ МАГАЗИН ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПРИМЕНЕНИЕ

                                      Toyota Tundra

                                      Тойота

                                      Tundra была олицетворением качества сборки и внушительных внедорожных характеристик.Но второе поколение, которое было запущено в производство в 2006 году, устарело, сильно устарело и было заведомо неэффективным. К счастью, в 2022 году появится совершенно новая Тундра, которая появится в декабре.

                                      Новая Tundra третьего поколения переносит грузовик в 2020-е годы. Toyota отказалась от двигателя V8 для двух силовых агрегатов V6, 3,5-литрового V6 с двойным турбонаддувом, который она разделяет с новыми Lexus LX и Toyota Land Cruiser, а также высокопроизводительной гибридной версией этого V6. Он также был модернизирован до полностью коробчатой ​​рамы и задней подвески с винтовой пружиной, что привело к гораздо лучшему качеству езды.

                                      Тип кузова:

                                        Длина коробки:

                                          Модели:

                                          • SR
                                          • SR5
                                          • Limited
                                          • Platinum
                                          • 1794 Edition
                                          • 0 TRD Pro

                                          903 907

                                          • 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом (389 л.

                                            Максимальная буксировочная способность: 12000 фунтов

                                            Базовая рекомендованная цена: TBA

                                            УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПРОЧИТАТЬ ОБЗОР МАГАЗИН, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ В НАЛИЧИИ

                                            Nissan Titan

                                            Nissan

                                            Nissan выпустил второе поколение Titan в 2016 году с обновлением в середине цикла, которое дебютировало в 2020 году, переключив грузовик на девятиступенчатую автоматическую коробку передач и отказавшись от обычной версии с кабиной.

                                            Титан — солидный грузовик. Его 5,6-литровый двигатель V8 развивает мощность 400 л.с. Но Titan изо всех сил пытается соответствовать дизайну, отделке, возможностям и диапазону опций, предлагаемых его основными конкурентами. И, как следствие, он изо всех сил старается не отставать от своих конкурентов по продажам.

                                            Тип кузова:

                                            • King Cab (6,5-футовая коробка)
                                            • Crew Cab (5,5-футовая коробка)

                                              Модели:

                                              • S
                                              • SV
                                              • PRO-4X
                                              • Platinum Reserve

                                                Двигатели:

                                                • 5.6-литровый V8 (400 л. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ВЛАДЕНИЕ

                                                  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

                                                  лучших больших грузовиков 【2021 Полноразмерные грузовики с рейтингом

                                                  1. Дом
                                                  2. Машины
                                                  3. Грузовики
                                                  4. Большие грузовики

                                                  В то время как пикапы продолжают доминировать в чартах продаж, те, кто ищет универсальный автомобиль, обнаруживают, что ищут лучший полноразмерный грузовик.Эти машины не только могут перевозить семью с комфортом, но и топовые модели могут нести и тащить огромные грузы, не беспокоясь. Кроме того, новейшие технологии буксировки и системы камер делают буксировку проще и безопаснее, чем когда-либо.

                                                  Ведущие производители создали что-то для всех. Вы можете выбрать бензиновые или дизельные двигатели, одно- или сдвоенные задние колеса, короткие или длинные кровати, а также обычные кабины или кабины для экипажа. При этом даже не учитываются различные комплектации и дополнительные пакеты, поэтому выбор достаточно, чтобы запутать самых искушенных покупателей.

                                                  К счастью, мы сравниваем каждый полноразмерный грузовик с аналогичными по характеристикам конкурентами. Изучая отдельные обзоры, вы получаете исчерпывающую информацию о буксировочной способности, выходной мощности, экономии топлива и вариантах сидения. Если вы еще не начали составлять свой короткий список, это лучшее место для начала.

                                                  На что следует обратить внимание перед покупкой большого пикапа

                                                  В то время как рынок внедорожников с его компактными и практичными конфигурациями быстро растет в США, ему не удалось вытеснить этих крепких рабочих.Даже среднеразмерные и большие кроссоверы не могут сравниться по грузоподъемности. Так что же именно так привлекало эти выносливые автомобили к сердцам потребителей по всей стране?

                                                  Плюсы

                                                  • Чистая мощность — Хотя существует ряд трансмиссий с более впечатляющими показателями мощности, те, что находятся под капотом этих гигантов, в высшей степени способны. Базовая снаряженная масса этих транспортных средств обычно составляет несколько тонн, и эти силовые агрегаты должны иметь возможность перемещать их без суеты, прежде чем вы начнете загружать груз или закреплять прицепы.Многие неплохо справляются даже с лишним весом более десяти тонн.
                                                  • Долговечность — Пикапы специально разработаны для работы и передвижения в местах, недоступных другим автомобилям. По этой причине доступны трансмиссии 4×4, если они еще не входят в стандартную комплектацию. К тому же отличное качество сборки не подлежит обсуждению. Эти сверхмощные машины часто терпят поражение и продолжают работать.
                                                  • Возможности настройки — не каждая конфигурация подходит каждому покупателю. Если вам нужно больше места в кабине, более длинная кровать или дополнительная поддержка для более тяжелых грузов, первые имена позволят вам построить свой автомобиль несколькими способами.Естественно, сюда входят дополнительные механизмы и дополнительные функции, которые могут вас заинтересовать.

                                                  Однако такая интенсивная направленность на выполнение конкретной цели приводит к некоторым слабым местам.

                                                  Минусы

                                                  • Жажда — выброс лошадиных сил и крутящего момента, как будто это означает, что ничто в целом не оказывает катастрофического воздействия на счет за топливо. Очень немногие из этих трансмиссий обеспечивают что-то, приближающееся к разумному расходу топлива, хотя дизельные установки обычно могут похвастаться немного более высокими показателями миль на галлон.
                                                  • Неудобно — хотя из этого правила, безусловно, есть исключения, грузовики не разрабатываются с учетом комфорта. Их можно настроить так, чтобы они подходили для всей семьи, но условия проживания не будут слишком роскошными. Если вы не посмотрите на некоторые из самых дорогих вариантов на рынке, вы должны быть готовы пойти на некоторые жертвы в этой области.

                                                  Некоторые из лучших полноразмерных грузовиков

                                                  В этом сегменте, в большей степени пригодном для использования, нет недостатка в моделях.

                                                  • Ford — Американский производитель линейки F-серии, от более легкого F-150 до хардкорного F-450 Super Duty. Предлагая несколько двигателей V6 или V8, заднеприводные или полноприводные трансмиссии, а также множество вариантов кабин и вариантов длины кузова, этот диапазон, безусловно, удовлетворяет практически любые потребности. Самый подходящий вид буксирует до 35 750 фунтов.
                                                  • Ram — С 1500 по 3500 Ram является близким конкурентом неизменно популярного Ford F-Series. Он предлагает столько же вариантов настройки, хотя его максимальные возможности немного ниже по сравнению с ним.В самой мощной конфигурации Ram 3500 тянет до 35 100 фунтов.
                                                  • Chevrolet — Во многом в том же духе, что и его конкуренты, Chevy предлагает Silverado в нескольких стилях, от 1500 до 3500HD. В зависимости от вашего выбора между многочисленными бензиновыми или дизельными двигателями и конфигурациями кузова эти полностью американские пикапы могут работать с прицепами весом до 35 500 фунтов.

                                                  Самый большой пикап

                                                  С точки зрения габаритов Ford F-350 — самый большой пикап, доступный широкой публике.Его высота составляет 81,7 дюйма, общая длина — 231,8 дюйма, а ширина — 96 дюймов. Он также весит колоссальные 8 587 фунтов в самом тяжелом виде.

                                                  Часто задаваемые вопросы

                                                  Какой самый надежный полноразмерный пикап?

                                                  Несмотря на то, что в буксировочном отделении весит всего 10 200 фунтов, Toyota Tundra широко считается самой надежной машиной 2020 года. Хотя она находится довольно низко в нашем рейтинге, мы не оспариваем, что она получает твердую десятку за надежность.

                                                  Какой грузовик большой грузоподъемности самый лучший?

                                                  Когда дело доходит до самого тяжелого рабочего в сегменте, Ford F-350 может похвастаться максимальной буксировкой — 35 750 фунтов.Несмотря на то, что в нем нет обычного места в багажнике, кровать вмещает полезную нагрузку 7850 фунтов, хотя вам, вероятно, придется выбрать установку с двумя задними колесами, при которой дополнительные шины размещаются в задних арках для дополнительной поддержки.

                                                  Какой самый доступный большой грузовик?

                                                  Поскольку они, как правило, созданы для работы, а не для обеспечения комфорта или удобств, полноразмерные пикапы обычно имеют разумную цену в их самых базовых конфигурациях. Ram 1500 Classic имеет самую низкую стартовую цену — около 28 тысяч долларов, в то время как новый Chevy Silverado 1500 стоит вам дороже.Многие из этих автомобилей стареют довольно хорошо, поэтому взгляд на подержанный автомобиль 2019 или 2018 года, безусловно, сэкономит вам немного денег.

                                                  BuzzScore

                                                  Проект

                                                  Производительность

                                                  MPG

                                                  Интерьер

                                                  Информационно-развлекательная система

                                                  Надежность

                                                  Безопасность

                                                  Значение

                                                  Показать все

                                                  Надежная история пикапа | Инновация

                                                  Один из первых примеров стильной привлекательности: Chevrolet 1940 года. полтонны.Getty Images

                                                  Судя по продажам и признанию, истории и мифологии, пикап является самым популярным автомобилем в Америке на протяжении десятилетий. Нам говорят, что электрические пикапы станут следующим большим достижением: Tesla Cybertruck, Ford F-150 Lightning и GMC Hummer EV уже в сети и уже в пути. Но вспомните, что GMC предложила полную линейку электрических грузовиков — «управляемых током Эдисона» — в 1913 году. Они были разработаны Джоном М. Лансденом, который руководил компанией по производству электромобилей в Ньюарке, штат Нью-Джерси, еще в 1904 году.Выкупленный самим Эдисоном в 1908 году, Lansden производил электрические машины скорой помощи и такси, автобусы и вагоны для пивоварен. Компания потерпела неудачу в финансовом отношении, и Лансден ушел, чтобы руководить разработкой электрических грузовиков для GMC. К 1911 году под фирменной табличкой GMC «Rapid» было восемь моделей тяжелых коммерческих электрических грузовиков.

                                                  Первый грузовик с двигателем внутреннего сгорания был спроектирован и построен в 1896 году Готлибом Даймлером из Германии. Это было похоже на фургон с задним расположением двигателя. Первые американские пикапы были самодельными и появились почти одновременно с автомобилем.Фермеры встраивали грузовые ящики на заднюю часть своих автомобилей, особенно после того, как в 1908 году появилась модель Т Генри Форда. Все, что потребовалось, — это всего лишь несколько досок из дуба или гикори и угловые утюги от местного кузнеца.

                                                  К концу Первой мировой войны спрос на легкие грузовики резко возрос. Рэнсом Э. Олдс строил свой REO Speedwagon, а Форд запустил линию заводских грузовиков Model TT. В 1918 году Chevrolet начала производить заводские пикапы, и внезапно началась гонка продаж легких грузовиков.Федеральный отчет, опубликованный шесть лет спустя, показал резкое сокращение количества сельскохозяйственных лошадей и их индивидуальной денежной стоимости. Теперь лошадиные силы официально пришли из Детройта.

                                                  Электрический грузовик не всегда был такой новинкой, как сегодня. Вот одна модель, которую GMC предлагала начиная с 1910-х годов. Библиотека Конгресса

                                                  На протяжении десятилетий пикап был простым, как обувь. Четыре колеса, двигатель и рама с местом для сидения и ящиком для вещей. Такой же скромный, как и люди, которые его водили.В фильме Джона Стейнбека « Grapes of Wrath » Джоуды выехали на запад из Пыльной чаши в поисках работы в самодельном пикапе, урезанном седане Hudson Super Six 1926 года выпуска. «Дом был мертв, и поля мертвые; но этот грузовик был активным элементом, живым принципом », — писал Стейнбек. «Древний Гудзон, с изогнутой и покрытой шрамами решеткой радиатора, с жирными шариками в виде пыльных шариков на изношенных краях каждой движущейся части, без колпачков ступиц и покрытых красной пылью крышек на их местах — это был новый очаг, живой центр семья; наполовину легковой автомобиль, наполовину грузовик, высокий и неповоротливый.”

                                                  После Второй мировой войны, с приходом процветания, телевидения и телевизионной рекламы, пикап стал средством самовыражения, актом воображения, обязанным как Джону Форду, так и Генри Форду. Мифология Запада стала определяющим символом расписания сетевых телеканалов, от «Вагонного поезда» до «Gunsmoke» и «Bonanza», а реклама грузовиков — это ковбои, большие шляпы и большие полезные грузы, кожаные сиденья и грубые рабочие ранчо, Долина монументов. и имеющиеся электрические стеклоподъемники.

                                                  Тогда идея грузовика обогнала сам грузовик. Буксировать кемпер, лодку, прицеп; нести гипсокартон и призового быка; репы, удочки, обшивка, бревна и сантехника, конечно, но грузовик на самом деле был зеркалом, в котором мы видели себя. Остерегайтесь этой тонны шлакоблоков! Рекламные ролики на грузовиках достигли постмодернистского совершенства самоотнесения, когда Ford поднял Chevy на гору.

                                                  Не все модельные ряды выживут.Ушли в прошлое «Лав» и «Рейдер», а также «Рапид и опора» столетней давности; Хончо и ДеСото, Кайзер, Фарго и Травелетт — все ушли с ними. Даже Studebaker Champ, самый красивый из когда-либо созданных пикапов, оставили нам только как великолепный музейный экспонат 1960-х годов.

                                                  Каким-то образом в этом веке появлялись и исчезали «роскошные грузовики», нелюбимые оксюморонами LT и EXT, жертвами когнитивного диссонанса. Буквы и цифры продолжали расти — C, D, F, 250, 2500 и 3500, мир без конца, растворяясь в алфавите GT-R, R / Ts и SRT, TRD, SVT и SSR — до тех пор, пока грузовики стали такими жесткими, что имена стали предупреждением, угрозой: Таран.Raptor. Гладиатор. Буйство!

                                                  В прошлом году в США было продано более трех миллионов пикапов. Сельскохозяйственные грузовики, грузовики для ранчо, городские грузовики, сельские грузовики. Грузовики, предназначенные для любых целей — или вообще не предназначенные: грузовики с хот-родами и грузовики-монстры, гонщики на стадионах и обтекатели для солончаков. В последнее время кажется, что их продают на безупречно чистых подъездных путях в пригородах, и в грузовой платформе не перевозят ничего тяжелее, чем коврик для йоги.

                                                  Пикап — это олицетворение нашей национальной трудовой этики: вечное скотоводство, вечное сельское хозяйство, вечное строительство новой Америки, постоянная работа, как погода.А в пикапе эта страна хранила свои огромные излишки ура-ки-яй с конца 1940-х годов. Даже пустой звукосниматель наполнен смыслом, и в его стремительно растущих расходах и разработках он воплощает в себе противоречие между нашими скромными новаторскими идеалами и нашим упадком на грани невинности, нашей скромностью и нашим тщеславием.

                                                  Где-то прямо сейчас — на рассвете, в полдень или в полночь, в Коттонвуд-Фоллс, Флинте или Лонг-Бич — кто-то только что повернул ключ на ржаво-красной прямой 6-го поколения 77 года с накатанным одометром, четырьмя несоответствующими шинами и сиденьем из попоны для лошадей. крышка.Пора идти на работу.

                                                  Хвастливые или красивые (или и то, и другое) украшения капота украшали ранние пикапы, а затем были выброшены как небезопасные

                                                  Тедди Брокау

                                                  Бизнес Машины Генри Форд Изобретений Технология Транспорт

                                                  Рекомендованные видео

                                                  самых быстрых пикапов на 2020-2021 годы (лучшие 0-60)

                                                  Здесь и сейчас, в 2020 году, есть много способов действовать быстро.Но абсурдная скорость больше не для владельцев суперкаров и спортивных автомобилей. Многие компании теперь предлагают высокопроизводительные внедорожники — самые быстрые из которых мы рассказываем в нашей истории о самых быстрых внедорожниках, — и у нескольких тех же брендов есть даже высокопроизводительные пикапы.

                                                  Вы, наверное, уже знакомы с быстрыми заводскими грузовиками, такими как Ford Raptor и Ram TRX. Но наш окончательный рейтинг самых быстрых грузовиков, доступных в 2020 и 2021 годах, также включает варианты послепродажного обслуживания от таких специалистов, как Hennessey и Shelby American, причем некоторые из этих вариантов предлагают количество мощности, напоминающее гиперкар.Представлен даже полностью современный электромобиль.

                                                  Так что, если вы ищете что-то с дурацкой скоростью по прямой, но все те же возможности буксировки и буксировки, которые вы ожидаете от грузовика, возможно, вам подойдет один из этих пикапов.

                                                  2021 Шевроле Колорадо ZR2

                                                  Самый мощный Chevrolet Colorado, прочный ZR2, выдает 308 лошадиных сил и 275 фунт-фут от 3,6-литрового атмосферного двигателя V6. Colorado ZR2 не предназначен для использования в качестве уличной машины, но по-прежнему остается одним из самых быстрых заводских грузовиков в продаже сегодня, способным разгоняться до 60 миль в час за 7 секунд.1 секунда, но он также один из самых эффективных на бездорожье. ZR2 получает множество внедорожных функций, таких как блокировка дифференциалов на обеих осях, двухскоростная раздаточная коробка, массивные внедорожные шины и даже амортизаторы Multimatic DSSV на каждом повороте.

                                                  0-60: 7,1 секунды
                                                  Мощность: 308
                                                  Крутящий момент: 275
                                                  Максимальная скорость: нет данных

                                                  Посмотреть цены на Chevrolet Colorado ZR2

                                                  2021 Баран 1500

                                                  У

                                                  Ram есть еще один, еще более мощный грузовик в этом списке (вы, наверное, знаете, что это такое).Но традиционный 1500 с опциональным eTorque Hemi V8 довольно быстр сам по себе. Эта версия 1500 выдает 395 лошадиных сил и 410 фунт-футов, разгоняя здоровенный грузовик до 60 миль в час примерно за 6,5 секунды при правильной спецификации. Секрет заключается в дополнительном усилении, которое обеспечивается функцией eTorque, которая, по сути, представляет собой просто двигатель / генератор, прикрепленный к коленчатому валу, который добавляет дополнительный крутящий момент на низких частотах.

                                                  0-60: 6,5 секунд (оценка)
                                                  Мощность: 395
                                                  Крутящий момент: 410
                                                  Максимальная скорость: нет данных

                                                  См. Расценки на Ram 1500

                                                  2021 Ford Ranger Performance Pack Уровень 2

                                                  Стандартный Ford Ranger со штатным 270-сильным двигателем не годится.Но если вы получите Ford Ranger Gets Performance Pack с мощностью 315 л.с., надстройку за 825 долларов, которая увеличивает мощность 2,3-литрового двигателя с турбонаддувом до 315 лошадиных сил и 370 фунт-футов, Ranger на самом деле довольно быстр. По оценкам, этот грузовик разгонится до 60 миль в час всего за 6,1 секунды с дополнительным пакетом производительности.

                                                  0-60: 6,1 секунды (оценка)
                                                  Мощность: 315
                                                  Крутящий момент: 370
                                                  Максимальная скорость: нет данных

                                                  См. Расценки на Ford Ranger

                                                  2020 Ford F-150 Limited

                                                  — цена: + 0 руб.

                                                  Работает от того же двигателя с двойным турбонаддувом 3.450-сильный Ford F-150 Limited с 5-литровым двигателем V6, как у F-150 Raptor, — это удивительно быстрый грузовик. По оценкам, время старта с места составляет около 6,0 секунд. Но в любом случае вас не разочарует прямолинейная скорость этого грузовика, хотя его высокая цена может заставить нахмуриться.

                                                  0-60: 6,0 секунд (расчет)
                                                  Мощность: 450
                                                  Крутящий момент: 510
                                                  Максимальная скорость: нет

                                                  См. Цены на Ford F-150

                                                  2020 Ford F-150 Raptor

                                                  — цена: + 0 руб.

                                                  Несмотря на то, что Raptor использует тот же двигатель с двойным турбонаддувом 3.5-литровый V6 как модель Limited, эта версия F-150 немного быстрее 60 с места. Прочный внедорожный грузовик может разогнаться до 60 миль в час примерно за 5,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 107 миль в час. Это также один из самых мощных грузовиков в этом списке, обладая одним из самых прочных внедорожных комплектов, которые вы можете найти где-либо.

                                                  0-60: 5,7 секунды
                                                  Мощность: 450
                                                  Крутящий момент: 510
                                                  Максимальная скорость: 107 миль в час

                                                  См. Цены на Ford F-150 Raptor

                                                  2020 Хеннесси Ford Ranger VelociRaptor

                                                  Это первая сборка Хеннесси в нашем списке — и по умолчанию самая медленная — но есть еще много других, откуда она взялась.Даже будучи самым «медленным» грузовиком (технически), который строит Hennessey, Ford Ranger VelociRaptor производит впечатляющие 360 лошадиных сил и 440 фунт-футов от хорошо настроенной версии стандартного 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя EcoBoost. Это фактически делает его быстрее, чем его заводской брат F-150 Raptor, который может добраться до него всего за 4,8 секунды. И на бездорожье он тоже тяжелый, с заметной подъемной силой, мощными амортизаторами и внедорожными шинами BF Goodrich.

                                                  0-60: 4,9 секунды
                                                  Мощность: 360
                                                  Крутящий момент: 440
                                                  Максимальная скорость: 101+ миль в час

                                                  Узнать больше о Hennessey Ford Ranger

                                                  2021 Ram 1500 TRX

                                                  С 702 лошадиными силами от 6-ти цилиндрового двигателя с наддувом.Новый Ram 1500 TRX с 2-литровым двигателем V8 — самый быстрый серийный грузовик с бензиновым двигателем в нашем списке. Этому чудовищу с двигателем Hellcat требуется всего 4,5 секунды, чтобы разогнаться до 60, а TRX разгонится до 118 миль в час — даже со штатными 35-дюймовыми внедорожными шинами. Технически это самая быстрая заводская полутонна, которую вы можете купить прямо сейчас … но TRX по-прежнему не может сравниться с некоторыми вариантами послепродажного обслуживания в этом списке.

                                                  0-60: 4,5 секунды
                                                  Мощность: 702
                                                  Крутящий момент: 650
                                                  Максимальная скорость: 118 миль в час

                                                  См. Стоимость Ram 1500 TRX

                                                  2020 Хеннесси Форд F-150 VelociRaptor 600 Twin Turbo

                                                  Как будто стандартный Ford F-150 Raptor не был достаточно быстрым, у Hennessey есть пакет модернизации, который увеличивает мощность до 600 лошадиных сил по сравнению с заводскими 450 лошадиными силами.Среди обновлений — система впуска воздуха с высоким потоком, модернизация переднего промежуточного охладителя и новая выхлопная система, которые увеличивают мощность и придают Hennessey Raptor абсурдную прямолинейную скорость. Этот грузовик разгоняется до 60 миль в час за 4,2 секунды и разгоняется до четверти мили за 12,1 секунды.

                                                  0-60: 4,2 секунды
                                                  Мощность: 600
                                                  Крутящий момент: 622
                                                  Максимальная скорость: 110+ миль в час

                                                  Узнать больше о Хеннесси Форд F-150

                                                  2021 SVE GMC Syclone

                                                  Hennessey — не единственный тюнер в этом списке с невероятно быстрым грузовиком.Специальная автомобильная инженерия — или сокращенно SVE — недавно возродила культовую табличку GMC Syclone в виде GMC Canyon с наддувом. Этот уникальный грузовик с 5,3-литровым V8 и полным приводом выдает 750 лошадиных сил и 600 фунт-фут. К сожалению, у нас нет цифр 0-60 или максимальной скорости для этого грузовика, но, основываясь только на мощности, он легко приближается к вершине. SVE заявляет, что построит только 50 экземпляров к 2021 модельному году.

                                                  0-60: НЕТ
                                                  Мощность: 750
                                                  Крутящий момент: 600
                                                  Максимальная скорость: НЕТ

                                                  2019 GMC Syclone First Drive: Run For Cover (видео)

                                                  2020 Хеннесси Форд F-150 Venom 775

                                                  Несмотря на то, что F-150 Raptor — самый мощный грузовик, производимый Ford, у Hennessey есть версия стандартного F-150, которая даже быстрее, чем настроенный Raptor.F-150 Venom 775, как следует из названия, выдает 775 лошадиных сил от 5,0-литрового двигателя Coyote V8 с 2,9-литровым высокопроизводительным нагнетателем. Этот грузовик разгонится до 60 миль в час за 4,0 секунды и преодолеет четверть мили всего за 12,1 секунды на скорости 116 миль в час.

                                                  0-60: 4,0 секунды
                                                  Мощность: 775
                                                  Крутящий момент: нет
                                                  Максимальная скорость: 116+ миль в час

                                                  2020 Хеннесси Шевроле Сильверадо / GMC Сьерра Голиаф 800

                                                  Пакет Goliath 800 от Hennessey, доступный как для Chevrolet Silverado, так и для GMC Sierra, дает полутонной платформе грузовика General Motors колоссальные 805 лошадиных сил.Секрет всей этой дополнительной мощности заключается в добавлении нового высокопроизводительного 2,9-литрового нагнетателя поверх стандартного 6,2-литрового двигателя V8. Дополнительная мощность сочетается со значительным 6,0-дюймовым подъемником, 20-дюймовыми колесами и внешней графикой «Голиаф».

                                                  0-60: 4,3 секунды
                                                  Мощность: 800
                                                  Крутящий момент: Нет
                                                  Максимальная скорость: Нет

                                                  Узнать больше о Hennessey Chevrolet Silverado

                                                  2020 Roush Ford F-150 Nitemare

                                                  — цена: + 0 руб.

                                                  Roush F-150 Nitemare оправдывает свое название со страшной мощностью в 650 лошадиных сил, мощностью 610 фунт-футов и способностью разгоняться до 60 миль в час всего за 3 секунды.9 секунд. Секрет всей этой мощности — новый 5,0-литровый V8 с наддувом под капотом. Roush F-150 Nitemare также получил специальные функции, такие как новые 22-дюймовые колеса и улучшенная резина, чтобы помочь справиться со всей этой вновь обретенной мощностью. Если вы хотите такой, он будет стоить вам дополнительных 19 150 долларов сверх цены стандартного Ford F-150.

                                                  0-60: 3,9 секунды
                                                  Мощность: 650
                                                  Крутящий момент: 610
                                                  Максимальная скорость: нет

                                                  Узнать больше о Roush Ford F-150 Nitemare

                                                  2021 SVE Chevrolet Silverado Yenko / SC

                                                  750-сильный Syclone

                                                  SVE — лишь один из двух сверхбыстрых грузовиков, производимых специализированным цехом.Yenko / SC Chevrolet Silverado выдает 800 лошадиных сил и 720 фунт-фут благодаря 5,3-литровому V8 с наддувом и поставляется как в заднеприводной, так и в полноприводной конфигурации. Как и Syclone, SVE обещает всего 50 экземпляров грузовика на 2021 модельный год.

                                                  0-60: НЕТ
                                                  Лошадиная сила: 800
                                                  Крутящий момент: 720
                                                  Максимальная скорость: НЕТ

                                                  Узнать больше о SVE Chevrolet Silverado

                                                  2020 Хеннесси Джип Гладиатор Максимус

                                                  Несмотря на то, что у Hennessey невероятно быстрые Raptors и Silverados, самым быстрым грузовиком, который выпускает компания в настоящее время, на самом деле является Jeep Gladiator.Этот 1000-сильный Jeep, получивший название Maximus, получил замену 6,2-литрового двигателя Hellcat V8 с наддувом, а также обновленный блок управления двигателем HPE 1000. Но это будет стоить вам: Хеннесси просит 225000 долларов за Jeep Gladiator Maximus. По крайней мере, эта цена включает стоимость нового Гладиатора.

                                                  0-60: 3,9 секунды
                                                  Мощность: 1000
                                                  Крутящий момент: 993
                                                  Максимальная скорость: нет

                                                  Узнать больше о Джип-гладиатор Hennessey

                                                  2021 Хеннесси Форд Ф-150 Веном 800

                                                  В 2021 году Hennessey обещает еще более быструю версию совершенно нового F-150.Этот быстрый F-150, получивший название Venom 800, выдает 805 лошадиных сил от двигателя V8 с наддувом, что делает его самым мощным F-150 Hennessey на сегодняшний день. При всей этой мощности Venom 800 может разогнаться до 60 миль в час всего за 3,6 секунды и преодолевать четверть мили за 11,9 секунды со скоростью 116 миль в час. Hennessey заявляет, что к 2021 году построит всего 100 экземпляров этого грузовика по цене 149 500 долларов каждый.

                                                  0-60: 3,6 секунды
                                                  Мощность: 805
                                                  Крутящий момент: 727
                                                  Максимальная скорость: нет

                                                  2020 Shelby Ford F-150 Super Snake

                                                  — цена: + 0 руб.

                                                  Самый быстрый послепродажный грузовик, который вы можете купить, не от Hennessey или SVE.Вместо этого Ford F-150 Super Snake производится не кем иным, как Shelby American. Знаменитый тюнер Ford претендует на звание «самого быстрого грузовика в мире» — то есть до тех пор, пока на рынок не выйдет следующий из этого списка — с представлением в этом году F-150 Super Snake. Названный в честь легендарного Shelby Super Snake с тем же названием, Super Snake оснащен 770-сильным двигателем V8 с наддувом, способным разгонять грузовик до 60 миль в час за 3,5 секунды и до 100 миль в час всего за 8,3 секунды. Несмотря на то, что некоторые из вышеупомянутых грузовиков более мощные, F-150 Super Snake быстрее всех остальных.

                                                  0-60: 3,5 секунды
                                                  Мощность: 770
                                                  Крутящий момент: Нет
                                                  Максимальная скорость: Нет

                                                  Узнать больше о Shelby F-150 Super Snake

                                                  2021 Ram 1500 TRX Мамонт

                                                  Второй самый быстрый грузовик в этом списке принадлежит не Хеннесси. Уже мощный Ram 1500 TRX получает 1012 лошадиных сил от тюнера из Техаса, что дает ему возможность разгоняться до 60 миль в час всего за 3,2 секунды и преодолевать четверть мили за 11,4 секунды со скоростью 120 миль в час.Hennessey заявляет, что к 2021 году построит всего 200 экземпляров грузовика, каждый по цене 135 350 долларов США.

                                                  0-60: 3,2 секунды
                                                  Мощность: 1012
                                                  Крутящий момент: 969
                                                  Максимальная скорость: нет данных

                                                  2021 Rivian R1T

                                                  В этом списке 14 чрезвычайно мощных газовых грузовиков, как от производителей, так и от специалистов по послепродажному обслуживанию. Но самый быстрый грузовик, который вы должны увидеть на дорогах в следующем году как модель 2021 года, фактически использует аккумулятор. Rivian R1T обещает до 750 лошадиных сил и 829 фунт-футов от 180-киловаттного аккумуляторного блока, и он поступит в продажу примерно в середине 2021 года.По словам Ривиана, этот мгновенный крутящий момент от электродвигателей должен быть в состоянии разогнать его грузовик до 60 миль в час за 3,0 секунды — на полсекунды быстрее, чем у следующего лучшего Shelby Super Snake. Конечно, это все еще только прогнозы, и нам придется подождать, пока Rivian R1T официально не появится в продаже.

                                                  0-60: 3,0 секунды
                                                  Мощность: 750
                                                  Крутящий момент: 829
                                                  Максимальная скорость: нет данных


                                                  Часто задаваемые вопросы

                                                  Самые быстрые грузовики 0-60

                                                  • 2021 Chevrolet Colorado ZR2 — 0-60: 7.1 секунда
                                                  • 2021 Ram 1500 — 0-60: 6,5 секунды (расчет)
                                                  • 2020 Ford Ranger Performance Pack, уровень 2 — 0-60: 6,1 секунды (оценка)
                                                  • 2020 Ford F-150 Limited — 0-60: 6,0 секунды (расчет)
                                                  • 2020 Ford F-150 Raptor — 0-60: 5,7 секунды
                                                  • 2020 Hennessey Ford Ranger VelociRaptor — 0-60: 4,9 секунды
                                                  • 2021 Ram 1500 TRX — 0-60: 4,5 секунды
                                                  • 2020 Hennessey Ford F-150 VelociRaptor 600 Twin Turbo — 0-60: 4,2 секунды
                                                  • 2020 Hennessey Ford F-150 Venom 775 — 0-60: 4.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *