Чем проверить давление в шинах: Проверка давления шин, как часто проверять давление в шинах

Содержание

Как измерить давление в шинах? Правила и особенности.

Сеть шинных центров ПИН-АВТО — 8 800 222 69 80. Шины и диски.

Невероятно, но такой простой параметр шин, как — давление, скрывает в себе множество эксплуатационных характеристик автомобиля. Например, ускоренный износ покрышек, повышенный расход топлива, плохая курсовая устойчивость и дополнительная нагрузка на подвеску — всё это зависит от количества воздуха в колесе. Каждый автомобилист должен знать, как проверить давление в шинах и с какой периодичностью осматривать колёса. Во-первых, это условия безопасности ПДД. Во-вторых, действует правило: бережное отношение к технике – сохраняет личный бюджет.

Как узнать давление колес вашего автомобиля

Автомобиль – это технически сложное устройство. Работа всех узлов, точно рассчитана инженерами. Чтобы машина соответствовала заводским характеристикам, автопроизводитель информирует владельца, о соблюдении эксплуатационных параметров. Одним из таких параметров является «давление в шинах». Требования к объёму давления в колёсах, публикуются в инструкции по эксплуатации.

Кроме этого, информацию дублирует наклейка (шильдик) на стойке в водительском дверном проёме. В табличке указаны: типоразмер шин, габариты дисков и давление воздуха. Иногда, наклейка размещена в дверном проёме пассажира или на внутренней стороне лючка бензобака. Единица измерения давления, может быть указана: в барах (Bar), килопаскалях (kPa) или в фунтах (PSi).

Когда измерять давление в шинах, чтобы не было погрешности

Согласно техническому регламенту, измерять давление в шинах необходимо 1 раз в месяц. Если наступил зимний период, то проверку необходимо осуществлять 2 раза в месяц. Но помните, что воздух, это газообразное вещество. При нагреве он расширяется, а при холоде — сужается. Поэтому, не стоит проверять давление сразу после остановки автомобиля. Покрышкам необходимо остыть. Тоже самое при низком холоде, прибор гарантировано покажет меньшее давление, которое придёт в норму после движения, когда воздух в шине нагреется.

Как проверить давление в шинах

Многие автовладельцы инстинктивно пинают колесо ногой, проверяя баллон на присутствие воздуха. Это манера нам досталась от предков, пинали деды и отцы. Но такой метод срабатывает от части, когда шина совсем пустая и ехать уже нельзя. Корректно замерить наличие давления в шинах, возможно лишь с помощью манометра. Приобрести прибор не составит труда, так как он продаётся в любом автомагазине. Вот пошаговая инструкция, как самостоятельно измерить давление в шинах:

  • запланируйте проверку давления перед поездкой, пока воздух в колёсах холодный;
  • выберете ровный участок поверхности, без упора в поребрик или наезда на камень, бугор;
  • открутите колпачок ниппеля и силой прижмите манометр к штуцеру накачки на 1-2 секунды;
  • следите, чтобы соединение было максимально герметичным и воздух не рассеивался по сторонам;
  • повторите действие 2-3 раза, это поможет определить более точное значение, без погрешности;
  • в случае нехватки давления, необходимо взять насос и накачать шину до необходимого давления. После подкачки необходимо заново снять параметры давления (наличие манометра на насосе не обеспечивает точности замеров).
  • если давление оказалось выше нормы, стравливаем излишки потихоньку. Периодически измеряем количество воздуха. Затем накручиваем колпачок на штуцер шины и переходим к следующей шине.

Внимательно изучите шкалу измерительных единиц вашего манометра, которые могут быть: Вar, kPa, кг/см2 и PSi (фунты) меры отличаются. Например, 2,2 (Bar) будет равняться, 220 (kPa) или 31.908 (Psi).

Последствия неправильного давления в шинах

«Кашу маслом не испортишь» — эта заповедь не подходит к перекаченным колёсам. Избыточное давление придаст дискомфорт в управлении автомобилем. Вместе с этим, ускоренно начинает изнашиваться центр протектора. Исключение из правила, если добавить воздуха на перегруженном автомобиле. Но, поле разгрузки, стравить излишки из баллонов.

Что касается недостатка давления в шинах, то негативных последствий гораздо больше. Нехватка воздуха, гарантировано обеспечит:

  • увеличение расхода топлива;
  • изнашивание боковых частей протектора;
  • корд колеса подвержен деформации, что может ускорить образование грыжи или вызвать трудноустранимый дисбаланс покрышки «восьмёрка»;
  • увеличивается тормозной путь;
  • автомобиль обладает худшей курсовой устойчивостью.

Важно знать, что давление в шинах на задней и передней оси – разное. Кроме того, летом и зимой колёса следует качать по-разному, согласно рекомендации автопроизводителя.

Возьмите себе за правило, регулярно следить за давлением в шинах. Это продлит ресурс колёсам на пару сезонов. Следовательно, увеличенный ресурс резины позволит отсрочить покупку новый покрышек, что выгодно для семьи с экономической точки зрения.

Проверка давления шин, как часто проверять давление в шинах

20.01.2022

Наибольшую нагрузку в автомобиле и постоянный контакт с дорожной поверхностью испытывают шины, что приводит к их быстрому износу покрышек. Продлить срок службы резины и одновременно обеспечить безопасность передвижения на машине позволит поддержание в колесах оптимального давления, которое под воздействием различных факторов может меняться. Именно поэтому, вопрос о том, как часто проверять давление в шинах и как это делать правильно, волнует многих автовладельцев.

Чем опасно неправильное давление в шинах?

Независимо от герметичности шин, их давление ежемесячно уменьшается на 0.7 бар, даже при эксплуатации в идеальных условиях. Несоответствие давления уровню, рекомендуемому производителем, не только сокращает срок службы резины, но и имеет более негативные последствия. Избыток или недостаток этого показателя являются причиной:

  • повышения расхода топлива;
  • ухудшения плавности хода и маневренности;
  • снижения амортизации и как следствие, появления дискомфорта во время движения;
  • увеличения тормозного пути;
  • уменьшения сцепления колеса с дорожным полотном;
  • разбортировка колеса.

Избежать этого можно, если проверить давление в шинах автомобиля не менее, чем один раз в месяц. Также, рекомендуется осуществлять проверку уровня давления перед длительными поездками и после них. Для каждого автомобиля производитель указывает свои требования относительного этого показателя, который обозначается на специальной табличке, расположенной около водительской двери, на топливном баке или другом месте, в зависимости от марки машины.

Признаки неправильного давления в шинах

Определить отклонение давления от нормального уровня этого показателя можно, по определенным признакам. При недостаточном давлении колеса начинают издавать свистящий звук во время вхождения в поворот даже на небольшой скорости, а при скоростном повороте приспущенные покрышки «подламливаются». В случае, если недостаток давления наблюдается только на одном колесе, то автомобиль начинает тянуть в сторону.

Для перекачанной резины характерен резкий отклик на управляемость машины и рельефные особенности, даже при условии передвижения по прямой. Машину ощутимо потряхивает на неровностях и выраженнее чувствуется боковая кромка покрышки по время вхождения в поворот. Кроме того, при чрезмерном давлении автомобиль хорошо катится как по ровной, так и неровной поверхности.

Приборы для измерения давления 

Наиболее распространенный, удобный и точный метод измерения давления – с помощью манометра, встроенного в пневматический компрессор. Его можно найти на СТО или специализированных заправках, либо приобрести портативный прибор для личного пользования в автомагазине. В зависимости от исполнения, на рынке представлено три вида такого оборудования:

  • Со стрелочным манометром – самая популярная модель, отличающаяся бюджетной стоимостью и простотой применения. Оснащенный механизмом пружинного типа прибор обладает минимальной погрешностью и длительным сроком службы.
  • Реечный – удобное в обращение, бюджетное устройство, характеризующееся высокой надежностью, но уступающее по точности стрелочным манометрам.
  • С цифровым манометром – современный прибор с нулевой погрешностью, у которого все данные выводятся на экран.

Кроме этого, на рынке существует альтернатива манометрам – специальные электронные датчики, выполненные в виде колпачков. Они в постоянном режиме определяют уровень давления в шине и позволяют контролировать степень накаченности без дополнительного оборудования. Датчики, имеющие прозрачную верхнюю часть, устанавливаются на каждый ниппель. В зависимости от показателя давления прозрачная часть окрашивается в определенный цвет:

  • зеленый – нормальное давление;
  • желтый – пониженное;
  • красный – превышение нормы.

Наиболее точное решение предлагает система Tire Pressure Monitor System (TPMS), которая уже устанавливается на многие современные автомобили в условиях заводского конвейера. В данном случае электроника самостоятельно определяет изменение давления в шинах и оповещает об этом с помощью бортового компьютера.

Сегодня TPMS представлена несколькими типами:

  • прямая система – предусматривает подвод датчиков к каждому колесу, что позволяет постоянно мониторить и отображать фактический объем воздуха в колесах;
  • косвенная – направлена на измерение размера каждого колеса и расстояния, которое он покрывает за один оборот. На основе этих соотношений система определяет уровень давления и выявляет проблему, о которой оповещает водителя, но без передачи точных данных.

Как определить уровень давления?

Основная ошибка, которую совершают автовладельцы автомобилей – замер давления воздуха в шинах после продолжительной поездки или после того, как машина долго простояла на солнце. Чтобы получить актуальные данные, проверять давление в колесах следует, когда резина холодная. Лучше всего для этого подходят утренние часы. Если автомобиль проехал несколько десятков километров или постоял в тепле результаты будут не верны.

Непосредственно процесс определения уровня проводится следующим образом:

  • снимите с входного отверстия воздушного клапана на колесе колпачок;
  • расположите патрубок манометра на воздушном клапане;
  • нажмите на ручку манометра до появления характерного шипящего короткого звука;
  • следите за показаниями, отображаемыми на манометре;
  • сравните полученные данные с нормой давления, рекомендованной производителем.

Если уровень давления отклонился в большую или меньшую сторону, необходимо откорректировать этот показатель, сбросив или увеличив объем воздуха в колесах и обратно установив колпачок на воздушный клапан.

Данную процедуру необходимо в каждом случае проводить для всех четырех шин. При регулярном изменении давления, необходимо проверить колеса у профессионалов СТО.

Самые распространенные значения давления в шинах в bar и psi 

Для измерения давления используют разные единицы. В России этот показатель определяют в барах (bar) и атмосферах (кг/см²). Оба варианта измерения используются как синонимы, так как практически идентичны друг другу: 0.9869 атм=1 bar.

У иностранных моделей этот параметр определяется соотношением фунта на квадратный дюйм и обозначается «psi», который отличается от значения bar: 1 бар = 14.5 psi. Из-за разницы в значениях и необходимости высчитывать норму с помощью формул, многие производители указывают оптимальное давление разу в нескольких единицах. В иных случаях, можно воспользоваться стандартной таблицей соотношений единиц самых распространенных значений:

bar

2

2.2

2.5

2.7

2.9

psi

29

32

36

39

42

 

Давление в шинах летом и зимой

Любой, даже начинающий водитель, знает, что давление в шинах напрямую зависит от температуры окружающей среды. При похолодании оно падает, а во время жаркой погоды, наоборот, повышается. Как показывает практика, отклонения от нормы наблюдается даже если температура колеблется в пределах 7–9 градусов.

При использовании летней резины в теплое время года рекомендуется придерживаться рекомендаций производителя, а при ее эксплуатации осенью или зимой необходимо добавлять к этим цифрам около 0. 2 бар, так как в среднем колесо регулярно подспускает воздух в диапазоне от 0.07 до 0.14 бар.

Подкачку лучше выполнять в условиях улицы, а не в теплом гараже, так как в данном случае данные будут некорректны и при выезде машины на открытую площадку уровень давления в шинах будет ниже того, который был накачан в тепле. Летом перед проверкой и подкачкой, следует убедиться, что машина не стояла под лучами палящего солнца.

При подкачивании воздуха в колеса летом лучше немного недокачать. Это обусловлено тем, что во время жары нагревается и дорожное полотно, из-за чего увеличивается пятно контакта с поверхностью и как следствие, трение. Эти факторы провоцируют нагрев воздуха в колесе, его расширение и повышение атмосфере под покрышкой до 15%. Зимой наблюдается другая картина. При сильном морозе, после того как машина выехала из теплого помещения, возникает резкое сжатие воздуха, поэтому давление в шинах автомобиля зимой лучше увеличить.


Как проверить давление в шинах автомобиля, чем измеряют давление в колесах

Максим Еременко

(Обновлено: )

Время на чтение: 5 минут

Постоянный уход за автомобилем обеспечивает не только его опрятный вид, но и исправность всех его комплектующих. А это гарантирует не только хорошую работу машины, но и безопасность ее владельца. Колеса требуют к себе не меньшего внимания, чем остальные детали авто. Поэтому своевременная проверка давления в них должна быть систематичной. Нельзя определить степень накачки шин просто постучав по ним ногой, как делают многие автовладельцы. Этот процесс требует особой внимательности и сопутствующего оборудования.

Автолюбители, особенно новички, часто не знают, как именно проводится измерение давления и какое оборудование для этого необходимо. Также может быть неясным вопрос: какое должно быть оптимальное количество атмосфер в покрышке? Каждый отдельный автомобиль имеет свои рекомендации относительно правильного давления в шинах. Такая подсказка находится на люке бензобака авто либо водительской двери. На ней производитель указывает все параметры, которые должны применяться относительно накачки автошин.

Проверка давления в шинах

Содержание

  • К чему может привести неправильное шинное давление
  • Чем измеряют давление в колесах
  • Как проверить давление в шинах автомобиля
  • Правила проверки давления зимой

К чему может привести неправильное шинное давление

Пониженное либо повышенное количество атмосфер в шинах может привести к ряду проблем не только с колесами, но и с автомобилем в целом. При избыточном давлении могут возникнуть следующие сложности:

  • попадая в выбоину на дороге, может повредиться диск и пострадать подвеска;
  • возникает проблема повышенного шума внутри машины;
  • ухудшается управляемость автомобиля;
  • стирается протектор на автошине, что приводит к ее преждевременному износу.

Больше всего страдает резина, так как стремительно укорачивается ее срок службы.

Недостаточно накачанная резина тоже приводит к массе проблем:

  • увеличение расхода топлива;
  • повышение нагрева шины;
  • преждевременный износ резины и стирание ее боковых протекторов;
  • плохое сцепление с дорогой.
Влияние давления на шину

Важно!

Измерять давление необходимо не реже чем раз в неделю. Также обязательно проводить процедуру перед длительной поездкой. 

Самым опасным является разное давление во всех четырех шинах. Автомобилем с подобной накачкой очень тяжело управлять. Машину постоянно ведет со стороны в сторону. Особенно опасным это может быть зимой на скользкой дороге. Поэтому за давлением нужно следить тщательно, чтобы не возникло никаких проблем. Для этого существуют не только шиномонтажи, но и специальные приборы и системы, которые могут помочь измерить количество атмосфер в шине.

Чем измеряют давление в колесах

Самым распространенным инструментом для измерений считается манометр. Он бывает механический, электронный и реечный. Каждая из моделей имеет свой класс точности и отличается по размеру и цене. Есть карманные модели, которые весьма компактны и похожи на обычный брелок. Ними очень удобно пользоваться и много места они не занимают.

Также существует штатная система TPMS, которой оборудованы некоторые автомобили. Она контролирует температуру и давление в шине. Если случается какая-либо проблема, то она оповещает об этом водителя и выводит показатели на электронную панель. Если нет такой системы, то ее можно купить и установить. Некоторые подобные системы могут передавать показатели прямо на смартфон водителя.

Существуют также специальные колпачки-индикаторы, которые устанавливаются на ниппель шины.

Красная, желтая и зеленая разметка на них помогает визуально определить количество атмосфер в шинах. Очень удобными помощниками можно также считать насосы и компрессоры со встроенным манометром. Они помогают не только точно определить показатели, но и накачать колеса.

Измеряют давление в килопаскалях, барах и PSI. Последняя единица измерения в основном используется за рубежом. В России чаще можно встретить манометры, которые выдают результат в барах и килопаскалях. Подобные показатели немного отличаются друг от друга, например, один бар равняется 10 000 килопаскалей.

Манометр

Как проверить давление в шинах автомобиля

Если измерительный прибор в виде манометра уже имеется, то одного использования его недостаточно, необходимо четко знать правила замеров шинного давления:

  • Давление необходимо проверять перед каждой эксплуатацией автомобиля или не реже одного раза в неделю.
  • Мерить нужно холодные шины, то есть те, которые находятся в состоянии покоя не менее чем 4 часа.
  • Если требуется проверка в пути и давление ниже положенных показателей, то шину нужно накачать на 10 % больше нормы.

Даже если мерить пришлось нагретые шины, то после поездки давление в них обязательно понадобится перемерять.

А все потому, что в нагретых покрышках показатели атмосфер увеличиваются примерно на 0.2 бар. Поэтому для точных показаний рекомендуется проверять именно холодные шины. Чтобы произвести замеры, следует:

  • Открутить и снять колпачок на шине.
  • Прижать манометр к клапану и подождать секунд 5.
  • Посмотреть показатели и записать.
  • Сравнить показатели всех 4 шин и докачать до нормы, если требуется.

Более точные и правильные замеры можно произвести на шиномонтаже, но данная услуга не бесплатна, да и ехать до него иногда далековато. Поэтому проверить самостоятельно намного быстрее и экономнее. Придерживаясь всех правил замеров давления, это можно сделать с легкостью. Главное, обзавестись измерительным датчиком либо системой шинного контроля. Самым оптимальным и дешевым вариантом в таком случае является карманный манометр. Только при его покупке нужно заострять внимание на высоком классе четкости механизма.

Колпачок-индикатор

Правила проверки давления зимой

В летнюю и зимнюю пору давление в шине меняется. Это происходит в связи с изменением температуры воздуха. В жаркую погоду оно обычно увеличивается, примерно на 0.8 бар, а в очень холодную уменьшается на такой же показатель. Но зимой его следует проверять чаще, так как на скользкой дороге управляемость машины нарушается. Все это происходит в связи со сниженным количеством атмосфер в шине. Так что для собственной безопасности производить проверку следует пару раз в неделю.

Контролировать давление в шинах нужно постоянно. Если не придерживаться установленных норм, то это может привести к куче проблем. И к тому же все мелкие ремонты и замена резины может существенно ударить по карману.

Как проверять и контролировать давление в шинах мотоцикла

Что понадобится для проверки и контроля давления в шинах


• Манометр;
• Технические спецификации к мотоциклу и установленным на нём шинам;
• Ручной насос для шины мотоцикла или воздушный компрессор (на некоторых бензоколонках можно найти установки со сжатым воздухом).

Манометр должен замерять давление в подходящем диапазоне и в соответствующих единицах измерения, с которыми вы сможете работать (в Европе это бары, а в Северной Америке – фунты на квадратный дюйм (PSI)). Многие профессиональные манометры способны измерять и в тех, и в других единицах. Манометры типа “слайдер” со скользящим пластиковым стержнем сравнительно недорогие, но они способны делать достаточно точные измерения.

Подходящее давление в шинах для конкретного мотоцикла будет указано в его руководстве по эксплуатации. Если его нет под рукой, то этот вопрос можно уточнить у механика, прочитать спецификацию на боковой стороне шины выбранного бренда или позвонить в дилерский центр, где вы покупали мотоцикл.

Ручной насос для шин мотоцикла отлично справляется со своей задачей, когда требуется подкачать воздух, и по цене он значительно дешевле воздушного компрессора. Кроме того, его легко переносить и ему не требуется электричество. Насос для шин – необходимый компонент в наборе инструментов для мотоциклов. Конечно, если необходимо, то можно воспользоваться насосами на бензоколонках, однако всегда перепроверяйте давление с помощью собственного манометра.

Совет:
Обязательно используйте свой собственный манометр для перепроверки уровня давления после наполнения шин воздухом. Манометры насосов станции технического обслуживания считаются сравнительно неточными устройствами измерения. Кроме того, ваш манометр должен быть единственным, который будет использоваться для обеспечения правильных замеров. Каждое измерительное устройство по-своему уникально.

Перекачанные шины приведут к их преждевременному износу, может повредиться, как сам протектор, так и обод шины. Чрезмерно высокое давление также может снизить силу сцепления с дорогой.

Проверка давления в шинах мотоцикла


• Найдите шток клапана на внутренней поверхности обода колеса. Для удобства, возможно, понадобится прокатить мотоцикл вперёд и назад, пока не будет получен лёгкий доступ к штоку клапана. Порой шток клапана имеет колпачок (который защищает клапан от грязи, мусора и повреждений). Для того чтобы его снять, его понадобится открутить, поворачивая против часовой стрелки.
• После снятия колпачка будет виден конец клапана. Убедитесь, что он чист, а затем установите манометр на конец клапана, тщательно выровняйте его положение, прежде чем надавливать на шток клапана.
• Предварительно убедитесь, что показания манометра сброшены до нуля или что измерительный стержень был возвращён в исходное положение. Если слышен шипящий шум или чувствуется, что выходит воздух, то это значит, что манометр установлен ненадлежащим образом и результаты измерения будут неправильными.
• Снимите манометр и повторите попытку. Если не будет слышно звуков утечки воздуха, то манометр приложен правильно. Большинство манометров сохраняют показания измерения после того, как их отсоединят от клапана. Если применяется манометр типа “слайдер”, то будьте осторожны, чтобы не сдвинуть конец манометра прежде, чем считаете измеренное давление.
• Узнав уровень давления воздуха в шине, его можно соответствующим образом отрегулировать для достижения требуемого значения. При накачивании воздуха всегда легко закачать его слишком много, а потом спустить, чтобы обеспечить требуемое давление. Однако добавлять воздух стоит понемногу, а затем снова нужно проверять, пока в шинах не будет обеспечено правильное давление.
• Если нужно удалить лишний воздух, то можно надавить на штырь в центре штока клапана ногтем или же зачастую на противоположном конце в манометрах для этой цели предусматривается небольшой наклонный наконечник. Как только давление будет на требуемом уровне, верните на место колпачок штока клапана.

Проверка давления в шинах на заднем колесе немного усложняется из-за наличия цепи и дисков задней тормозной системы. Если мотоцикл оборудован центральной стойкой, то она очень пригодится для выполнения этой задачи.

Повторите описанный выше процесс для задней шины. Когда закончите, заверните обратно колпачок на очищенный шток клапана.

Визуальный осмотр


Обращайте внимание на следующие аспекты: глубина протектора, признаки неравномерного износа или волнообразные неровности, признаки старения, такие как мелкие трещины в колеях, и любые признаки повреждения от прокола. Если вы обнаружите что-нибудь вроде гвоздя или винта в своей шине, но шина всё ещё держит давление, не удаляйте его, пока не привезете мотоцикл до ближайшей станции обслуживания. Если удалить инородный предмет из шины, то она может сразу же спустить весь воздух. В таком случае вам могут пригодиться рекомендации по самостоятельному ремонту шин мотоцикла, о которых мы уже рассказывали ранее. Если замечен какой-либо необычный износ или изменение цвета шины, то рекомендуется обратиться за консультацией в пункт сервисного обслуживания или к механику.

Вначале эта процедура может показаться трудоёмкой, однако необходимо, чтобы проверка давления в шинах стала столь же привычным делом, как проверка того, застёгнут ли шлем перед поездкой. Процедура будет проходить быстрее после того, как водитель познакомится с этим процессом.

Тщательно следите за техническим состоянием шин для того, чтобы они эффективно прослужили весь положенный им срок, а проблемы могли быть замечены на ранней стадии, прежде чем станут серьёзными.

Как правильно проверить давление в шинах

Содержание:

  • Техническое состояние шин и колес проверяется в указанном порядке
  • Зачем проверять давление в шинах
  • Проверка давления в шинах
  • Низкое давление
    • Высокое давление
  • Популярные модели
    • Как правильно пользоваться компрессорным прибором
  • Типы современных ДАД
  • Лучшие манометры с выдвижной шкалой
  • Какие виды манометров для измерения давления в шинах бывают
    • Покупая манометр необходимо также учитывать его класс
  • Как определить правильное давление в шинах
  • Наиболее важные характеристики для выбора
  • От чего зависит давление в шинах
    • Выводы
  • Как правильно выбрать автомобильный компрессор
  • Важно правильно выбрать тип питания компрессора
  • Имеет ли значение длина шланга компрессора для авто

Техническое состояние шин и колес проверяется в указанном порядке

  1. Осмотреть колеса транспортного средства. Оценить соответствие дисков и способов их крепления конструкции транспортного средства. При необходимости обеспечения доступа к элементам крепления колес демонтировать декоративные защитные колпаки дисков. При установке на транспортное средство дисков, не предусмотренных документацией предприятия-изготовителя, убедиться в отсутствии выступания наружного края диска за габариты транспортного средства, а также отсутствие касания внутреннего края диска элементов тормозной системы, рулевого управления и подвески при максимальных углах поворота управляемых колес. Визуально проверить надежность крепления колес и наличие всех крепежных элементов. Осмотреть диски и ободья колес на предмет отсутствия повреждений, трещин, неправильной установки замковых колец.
  2. Осмотреть шины транспортного средства. По их маркировке определить соответствие установки шин на осях транспортного средства, размеров и конструкции шин документации предприятия — изготовителя транспортного средства. При установке шин, не предусмотренных документацией, удостовериться в отсутствии выступания боковин шин, расположенных с наружной стороны, за габариты транспортного средства, в отсутствии касания частей шин, расположенных с внутренней стороны, элементов тормозной системы, рулевого управления и подвески при максимальных углах поворота управляемых колес, а также касания беговыми дорожками шин элементов кузова, шасси и оперения при максимальных ходах подвески вверх. Убедиться в отсутствии повреждений шин, обнажающих корд, а также отслоений протектора. При наличии на транспортном средстве ошипованных шин проверить наличие таких шин на всех осях и на запасном колесе, а также установку опознавательного знака «Шипы».
  3. Проверить давление в шинах. Проверка проводится с помощью шинного манометра, соответствующего по пределам измерения максимальному давлению, указанному на шине. Если максимальное давление шины указано в psi, следует перевести его значение в килопаскали (1 psi = 6,895 кПа). Значение измеренного давления в шине не должно превышать максимально допустимого, указанного на шине, и должно соответствовать нормативным значениям, указанным в эксплуатационной документации транспортного средства.
  4. Определить величину износа протектора шин. Предельным износом протектора считается такой износ, при котором остаточная высота выступов протектора имеет минимально допустимое значение на площадке, ширина которой равна половине ширины беговой дорожки протектора, а длина — 1/6 длины окружности шины посередине беговой дорожки или (при неравномерном износе) на суммарной площади такой же величины. Длина l зоны должна быть не более 1/6 длины окружности.

Ширина зоны b2 больше или равна 0,5b1.

Остаточная высота протектора не должна измеряться в местах расположения уступов у основания элементов рисунка протектора и полумостиков в зоне пересечения канавок.

Для шин, имеющих сплошное ребро по центру беговой дорожки, измерение высоты рисунка протектора производится по краям этого ребра, для шин повышенной проходимости — между грунтозацепами по центру или в местах, наименее удаленных от центра беговой дорожки, но не по уступам у основания грунтозацепов и не по полумостикам.

Остаточную высоту рисунка протектора можно измерять глубиномером, которым оборудован штангенциркуль, а также специальным шаблоном — измерителем глубины рисунка протектора.

На шинах с индикаторами износа предельно допустимая высота рисунка протектора определяется по проявлению индикаторов.

Индикатор износа — это элемент конструкции беговой дорожки шины, указывающий на предельное состояние ее протектора по износу беговой дорожки. Индикаторы износа располагаются обычно в поперечной плоскости беговой дорожки в шести радиальных сечениях. Места расположения индикаторов обозначаются на боковине различными значками, в основном аббревиатурой TWI (Tread Wear Indicator).

Зачем проверять давление в шинах

Таблица давления в шинах автомобиля Газель. Давление в шинах газ 32213

Уровень давления оказывает значительное влияние на безопасность вождения. Например, при пониженном давлении снижается уровень эластичности покрышек, что в свою очередь может привести к прокручиванию резины на дороге, а это способно привести к аварии. В тоже время для перегруженного автомобиля вредным является завышенное давление. Стоит отметить, что для осей автомобиля давление будет разным.

Для каждой резины и машины используются собственные стандарты давления, которые разработаны производителем и наносятся не только на саму покрышку, но и отдельные детали автомобиля, например, крышку бензобака. Подобная информация указывает не только уровень давления, но и размерность покрышек с индексом нагрузок.

Стоит отметить, что наносимые на покрышки данные являются максимально допустимыми, поэтому значения в три с лишним единицы, присутствующие на колесах концерна Daimler, являются не оптимальными, а предельными. В среднем уровень давления в колесах должен быть около 2,5 атмосфер или несколько меньше. Подобный показатель обеспечивает не только безопасность вождения на дорогах, но и снижение уровня расхода топлива.

Если давление находится в коридоре 2,5-3 атмосферы, можно гарантировано говорить об увеличенном на 20% износе. Что же касается 4 атмосфер и больше, то подобный уровень давления способен не только значительно увеличить расход топлива автомобиля, но и привести к взрыву покрышки в движении, особенно на высоких скоростях.

Зачем следить за давлением в шинах рассказывается на видео:

Особенностью шин является то, что после длительного периода эксплуатации с неправильным давлением, покрышки сохраняют склонность к взрыву даже при нормализации уровня давления.

Проверка давления в шинах

Какое давление должно быть в шинах таблица давления в шинах

Давление необходимо всегда проверять на холодных шинах: во время езды шины нагреваются, и давление в них возрастает. Если измерить давление сразу после поездки, результат будет искажен.

Ниже приведены рекомендации по проверке давления в шинах.

1. Проводите проверку давления в шинах регулярно каждые 3–4 недели.

2. Падение давления примерно на 1,5% в месяц является нормой для фирменной шины. Если это значение больше, проверьте шину на СТОА.

3. Вентили подкачки всегда следует закрывать колпачками, так как при попадании грязи в вентиль может заклинить клапан, и он не будет герметично закрываться.

Рис. 7.27. В Mercedes Е-класса предписанные значения давления воздуха в шинах указаны на наклейке на обратной стороне лючка бензобака
Рис. 7.28. Износ шины в результате долгой эксплуатации при недостаточном давлении в ней

4. Давление в шинах не должно опускаться ниже установленных значений, указанных в таблице на обратной стороне лючка бензобака (
рис. 7.27), так как это приводит к характерному повышенному износу шин (
рис. 7.28).

Рис. 7.29. Износ шины в результате долгой эксплуатации с повышенным давлением воздуха в ней или частых поездках на максимальной скорости

5. Давление на 0,2–0,3 бар выше нормы имеет некоторые преимущества: рулевое управление становится более чувствительным, шины изнашиваются медленнее (
рис. 7.29), и даже немного снижается расход топлива. Недостаток: уменьшаются демпфирующие свойства шин.

Рис. 7.30. Пятно контакта шины с дорогой: А — при нормальном давлении вся рабочая поверхность шины контактирует с дорожным покрытием; В — при повышенном давлении шина контактирует с дорогой лишь средней частью своей рабочей поверхности; С — при низком давлении пятно контакта приходится на края шины
Рис. 7.31. Схема перестановки колес
ТЕХНИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ

Давление в шинах

Давление в шинах определяет форму и размер пятна контакта шины с дорожным покрытием (
рис. 7.30
) и, таким образом, срок ее службы, а также расход топлива и ходовые качества (при недостаточном давлении шины реагируют неточно и с запозданием на движения рулем).

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

Правильная перестановка колес

1. Если у вас в багажнике есть новое запасное колесо, вы можете сэкономить

Важно лишь чтобы в продаже были шины с таким же рисунком протектора того же производителя. Тогда можно купить еще одну шину, и «обувка» для одной оси обеспечена.

2

Покупку новых шин можно отсрочить, если переставлять колеса следующим образом: заднее и переднее по одному борту (не по диагонали!) и с соблюдением одинакового направления вращения (
рис. 7.31
). В этом случае происходит более равномерный износ.

3. Недостаток данного метода заключается в том, что при износе заменять приходится сразу все четыре шины. Кроме того, из-за перестановки через определенные интервалы пробега сложнее распознать по характеру износа возможные нарушения в подвеске, рулевом управлении или амортизаторах.

4. При замене всегда следите за тем, чтобы в любом случае на одной оси были установлены шины одного производителя, с одинаковым профилем и сроком эксплуатации.

5. Другой вариант перестановки учитывает то, что шины на передних колесах изнашиваются быстрее. Когда они достигают минимально допустимого уровня высоты протектора 1,6 мм, вперед можно переставить шины с задних колес (с сохранением стороны), если они, конечно, еще не изношены до предела. Таким образом, вам необходимо только две новых шины для задней оси.

6. Основным принципом является тот, что на заднюю ось следует устанавливать шины с меньшим износом протектора, поскольку это решающим образом влияет на курсовую устойчивость автомобиля. При повреждении шины переднего колеса в дороге автомобиль все же сохраняет управляемость, тогда как повреждение заднего колеса практически неизбежно приведет к заносу.

предыдущая страница8.5.3. Важные данные о шинах следующая страница 8.5.5. Замена колеса

Низкое давление

UAZ Hunter Logbook Давление в шинах УАЗ Хантер

1. Повышенный износ боковин колеса, деформация подошвы протектора внутрь.

2. Увеличение расхода топлива вследствие увеличения сопротивления качению.

3. Повышенный износ деталей подвески из-за увеличения скручивающих нагрузок.

4. Повышенная нагрузка на КПП и делали приводов.

5. Ухудшение управляемости автомобиля за счет склонности к деформации покрышки (склонность к «уводу» автомобиля, «рысканию» и т.д.).

6. Увеличение тормозного пути за счет понижения плотности сцепления с дорогой или потеря управления автомобилем при торможении.

7. Увеличение риска повреждение ниппеля, за счет «проворота» диска на слабосидящей покрышке (для камерных шин).

8. Увеличение риска «разбортирования» колеса при сильной боковой нагрузке, с соответствующей потерей управления автомобилем.

9. Увеличения риска аквапланирования.

Высокое давление

1. Повышенной износ центра подошвы протектора.

2. Повышенная нагрузка на подвеску и корпус автомобиля вследствие увеличения отбойных характеристик колеса – эффект мячика. Ехать не очень комфортно из-за того, что колесо «ловит» каждый камешек или ямку.

3. Ухудшение управляемости автомобиля за счет снижения площади контакта с дорожным покрытием.

4. Увеличение тормозного пути и склонности к заносу за счет снижения площади контакта с дорожным покрытием.

5. Увеличение риска прокола или повреждения, а также «взрыва» колеса.

Популярные модели

Модель Draper

Разработкой и выпуском оборудования этого класса занимается большое количество компаний как в нашей стране, так и за рубежом. Большинство из этих разработок представлены на отечественном рынке. Поэтому выбрать определенный компрессор для шиномонтажа бывает достаточно сложно.

Среди пользующихся наибольшим спросом продукция западноевропейских производителей. Рассмотрим, чем отличаются их изделия от отечественной продукции.

Начнем с маломощного автомобильного компрессора марки Draper, выпускаемого в Великобритании. Он отличается компактными габаритами, помещен в корпус синего цвета и имеет низкую цену. Мощности прибора достаточно для накачивания колес малолитражного автомобиля, например, Matiz. Причем несмотря на свою миниатюрность компрессор для шиномонтажа справиться с задачей в течение всего лишь 20 секунд.

Устройство этого прибора практически не отличается от других. Все то же крепление шатуна, он просто насаживается на вал. Это решение позволило добиться снижения стоимости, но и добавило недостатков компрессору. Он получился менее надежным и создает больше шума в процесс эксплуатации.

Но все же наибольшим недостатком агрегата является шкала на манометре. Она рассчитана на давление до 18 атм., хотя сам прибор не способен выдавать более 2 атм. Поэтому добиться минимальной погрешности в показаниях будет весьма проблематично.

Модель Piece of Mind PM605

Из плюсов:

  • Оснащение компрессора встроенным фонариком, имеющим два режима работы.
  • Набор насадок.

Следующая модель изготавливается в Тайване. Она выполнена в форме небольшого чемоданчика. Причем для изготовления корпуса использовался прочный пластик, окрашенный в черный цвет.

Такой подход дает возможность перевозки прибора в багажнике, не боясь при этом потерять комплектующие и не требуя специальной упаковки.

Процессор Coido 2108 оснащен манометром в показаниях которого практически нет погрешностей благодаря шкале до 7 атм. Несколько удручает пользователей повышенный уровень шума прибора, обусловленный наличием ножек из пластика. Этот материал не будет пружинить, что приведет к подпрыгиванию агрегата в процесс накачивания шин.

Еще одна модель, которая производится в Китае – это компрессор марки Piece of Mind PM605. Она выпускается под контролем качества США, имеет форму параллелепипеда и обладает внушительными размерами

Но если обратить на прибор более пристальное внимание, то можно понять, что солидность в габаритах придает его углубление для намотки довольно длинного шланга. Еще один плюс, что несмотря на свои внушительные размеры весит он немного и оснащен удобной ручкой для переноски

Смотрим видеообзор популярных моделей таких как, Coido 2108 и другие:

Как поступить, когда под рукой нет таблицы? Если вы находитесь в дороге и узнать точные данные нет возможности, можно воспользоваться общим правилом давления шин для легкового автомобиля: давление в передних шинах должно быть 2.2 атмосферы, на задней оси 2.0, при полностью загруженном авто для колес задней оси необходимо увеличить давление до 2.4 атмосферы.

Наиболее важные характеристики для выбора

Перед тем как определиться какой автомобильный компрессор лучше нужно понять какими характеристиками он должен обладать

Среди них первостепенная важность принадлежит производительности, которая измеряется в л/мин

От нее зависит время, требующееся для накачки колеса. Если учесть, давление в шинах достигает 3 атм. при размере в 14 дюймов, то потребуется насос производительностью в 40 л/мин.

Обычно подбирают модель автокомпрессора воздушного таким образом, чтобы эта его характеристика соответствовала габаритам шин. Способ подключения оборудования зависит также от его производительности. Если она не превышает 40 л/мин, то можно использовать в качестве источника питания прикуриватель. При более значительных величинах потребуется подключение к АКБ с применением специальных клещей.

Однако можно купить компрессор для шин, оснащенный встроенным аккумулятором. Но это не значит, что прибор сможет работать без подзарядки. А кроме того такие батареи требуют подключения к бытовой сети.

Возможность контроля величины давления дает манометр, которым оснащаются современные модели воздушных компрессоров для автомобиля. Допускается использование как стрелочного, так и цифрового приборов. Важным параметром является точность работы этого устройства, так как изменение давления даже на десятые доли влияет на управляемость автомобиля.

Поэтому используя манометр следует знать, что при считывании показаний с него нужно учитывать зависимость величины погрешности от месторасположения стрелки. Например, у приборов со шкалой, рассчитанной на 20 атм. значение равное 2 атм. находится в самом начале, что приведет к повышенной погрешности. Поэтому выбирая автомобильный компрессор для подкачки шин ориентируются на конкретные условия его эксплуатации.

Смотрим видео, критерии выбора:

Наиболее удобными и точными являются цифровые модели манометров. К тому же они могут программироваться и по достижению заданной величины давления компрессор отключится.

Важен и способ подключения оборудования к колесу. Существуют агрегаты с двумя вариантами соединения, с использованием:

  • Зажима;
  • Резьбовое.

Естественно более удобным является первый способ. Он обеспечивает более быстрое подключение.

От чего зависит давление в шинах

Часто автовладельцы путаются в понятиях оптимального давления в шинах, которое может различаться как на самих покрышках, так и в технической документации к автомобилю. Нужно помнить о том, что на лицевой стороне шин указывается не оптимальное давление, а предельно допустимые показатели. Поэтому необходимо изучить техническую документацию к вашему автомобилю и лишь после этого можно отправляться в магазин, выбирать покрышки, в зависимости от их ширины и высоты профиля, а также с учетом предельно допустимого и оптимального давления в шинах.

Давление в шинах не постоянно, причём зависит оно от показателя температуры окружающего воздуха. Летом в жару давление в покрышках может увеличиваться, соответственно автовладельцу потребуется спускать воздух с ниппеля, не допуская эксплуатации автомобиля на перекаченных шинах. Аналогично зимой при отрицательных температурах требуется проверять давление манометром и слегка подкачивать шины. Это позволит поддержать оптимальный уровень давления в покрышках, предупредит истирание протектора, а автомобиль не будет потреблять много топлива именно по причине неправильных показателей давления в шинах.

Непосредственно проверку давления в колёсах осуществляют с помощью манометров, которые могут быть механическими со стрелкой и небольшой градуированной шкалой, так и электронными, оснащенными цифровым экраном. Последние имеют высокую стоимость, поэтому не столь широко распространены на рынке. Большинство автовладельцев предпочитают пользоваться простейшими стрелочными манометрами, которые сочетают простоту эксплуатации, надежность и доступную стоимость. Единственно, о чём следует помнить при использовании таких приборов, это их посредственная устойчивость к механическим воздействиям. Необходимо будет исключить падения и удары манометра, что позволит обеспечить всегда качественные и точные данные по давлению в шинах.

Непосредственно сами измерения лучше выполнять утром, когда покрышки ещё холодные, что позволит получить точные сведения о давлении в шинах. А вот после поездки лучше всего выждать не менее трёх-четырёх часов, что позволит колесам остыть, гарантируя необходимую точность измерений. Проводить такие измерения манометром необходимо в четырех колесах. Давление в них может различаться, что в особенности опасно для управляемости автомобиля, который на таких шинах может плохо держать дорогу, что приводит к заносу при прохождении скоростных поворотов.

Выводы

Показатель давления в шинах и соответствие этого параметра оптимальным показателям будет непосредственно влиять на безопасность управления авто. Автовладельцу необходимо изучить техническую документацию к его машине, на регулярной основе проверять давление в покрышках, что не только предупредит перерасход топлива и ухудшение управляемости, но и исключит быстрый износ протектора и проблемы с подвеской автомобиля. Такой контроль выполняется раз в два месяца, проверяются все четыре колеса, причём такую работу лучше проводить утром обязательно качественным проверенным манометром.

Как правильно выбрать автомобильный компрессор

Для начала необходимо определить для себя приоритеты в виде небольшой стоимости оборудования либо его производительности и надежности. На рынке есть много недорогих моделей, которые по сути ничем друг от друга не отличаются и предназначены скорее для редких, непродолжительных подкачек.

В то же время верхнее звено в этой иерархии занимают товары исключительного качества, которые имеют внушительную гарантию, высокую эффективность, но и аналогичную цену. Поэтому взвесьте свои реальные потребности и соотнесите их с выделенными на покупку компрессора денежными средствами. После этого можно продолжить подбор, уже понимая, на что стоит примерно рассчитывать.

Видеоинструкция по выбору автомобильного компрессора

Важно правильно выбрать тип питания компрессора

https://youtube.com/watch?v=KNL7Ahg8zSs

Существует 3 схемы питания автомобильного компрессора. Для небольших и маломощных моделей вполне достаточно запитки от салонного «прикуривателя». Также ряд производителей, ориентирующихся на средний ценовой диапазон, предлагают в комплекте еще и переходник для подключения компрессора напрямую к клеммам АКБ.

Более мощные представители сегмента уже требуют питания только от аккумуляторной батареи и по умолчанию оснащаются проводами с зажимами типа «крокодил». Третью группу товаров составляют автономные компрессоры, которые имеют встроенный литий-ионный аккумулятор, заряжаемый от бытовой сети. Как правило, запаса электроэнергии в таком случае хватает на полную накачку 2-3 колес.

С точки зрения удобства использования самым приемлемым является последний, он же самый дорогой, вариант. Но если вы хотите относительно высокой производительности, то не стоит смотреть в сторону бюджетных моделей, работающих от бортовой сети, то есть через «прикуриватель».

Имеет ли значение длина шланга компрессора для авто

Рабочая длина воздушного шланга также имеет немалый вес при оценке характеристик выбираемого компрессора. Разумеется, чем длиннее шланг, тем проще использовать компрессор. Поставив прибор возле машины, можно накачать все четыре колеса, не сдвигая его с места.

Тем не менее, не стоит переплачивать за лишние метры трубки, если речь идет о легком насосе, который несложно носить с собой в руках. Обычно метраж шланга колеблется в диапазоне 1-10 м

Параллельно следует обращать внимание и на длину питающего кабеля (не менее 2,5-3 м). В общей сложности компрессор должен без проблем позволять накачивать самое дальнее колесо

Как правильно проверить давление в шинах автомобиля манометром и другими приборами

Содержание

  • Зачем проверять давление

  • Подготовка к измерению

    • Инструменты для проверки: приборы и датчики

    • Когда нужно контролировать и при каких условиях правильно проверять

  • Меряем давление в шинах автомобиля манометром

  • Дополнительные моменты

Под воздействием веса кузова и неровностей дорожного покрытия шины автомобиля постоянно теряют воздух. Это происходит медленно, но верно. Сильное снижение давления в покрышках приводит к потере безопасности езды и преждевременному износу шин. Именно поэтому проверять его надо регулярно.

Зачем проверять давление

Оптимальный показатель давления обеспечит защиту от ДТП. Если воздуха слишком мало, шины не выдерживают нагрузку при поворотах и резком торможении. Затем уменьшается устойчивость автомобиля при езде, снижается надёжность покрышек… Если не уделить внимание поддержанию правильного давления, шина может разорваться на ходу, что приведёт к аварии.

Слишком большое количество воздуха в покрышке — тоже негативный показатель. Высокое давление приводит к повышению нагрузки на ходовую авто. Результат — неравномерный износ шин, невозможность нормальной езды по прямой, ухудшение динамических характеристик и слишком долгий тормозной путь.

Подготовка к измерению

Сначала надо узнать характеристики, рекомендованные производителем авто. Информация о них указана в сопроводительных документах, руководстве по эксплуатации, люке бензобака, перчаточном ящике или на внутренней стороне водительской двери. Там обычно указывается наименьшее возможное значение в PSI (фунт-сила на квадратный дюйм) или в бар. Показатели варьируются в зависимости от габаритов и веса транспортного средства:

  • в большинстве легковых автомобилей — примерно 45 PSI;
  • в седанах, минивэнах и небольших пикапах значение составляет от 27 до 40 PSI;
  • в грузовиках и внедорожниках — от 4 до 8.

В некоторых авто передние и задние колёса требуют разного давления. Информация об этом должна быть указана в документации.

Сведения о нужном уровне давления могут располагаться на водительской двери

Инструменты для проверки: приборы и датчики

Для измерения вам понадобится манометр. Существует несколько видов таких приспособлений.

  1. Стрелочные — самые простые, дешёвые и распространённые. Однако стрелочный вариант слишком хрупкий. Удары и другие механические воздействия приводят к повреждению внутренней пружины, что снижает точность измерений.
  2. Механические более надёжны. Недостаток — не слишком высокая точность. У многих моделей наблюдаются погрешности, которые надо учитывать при контроле давления.
  3. Электронный манометр — лучший, но самый дорогой прибор. Он не допускает ошибок (точность измерения составляет ±0.05 атмосфер), отличается надёжностью и долгим сроком службы.

    Электронный манометр является самым удобным средством для измерения давления в шинах

  4. Не так давно появился удобный автомобильный девайс – система TPMS, а по-простому, датчик давления в шинах. Это устройство представляет собой набор колпачов на 4 шины (своего рода крошечные манометры для каждого колеса) и прибор с таблом, на которое выводятся действующие показатели. По ним водитель своевременно может контролировать величины давления и температуры. Датчики могут быть как внешними, так и внутренними.
    Недостатком является значительная дороговизна для рядового автолюбителя и внешняя привлекательность колпачков, что обеспечивает не только заинтересованные взгляды, но и возможность лёгкой «потери» с помощью чужих ловких рук, заприметивших авто на неохраняемой стоянке. Внешние датчики также неустойчивы к воздействию окружающей среды и нередко ломаются, например, от агрессивной езды или попадания в них камней.

Когда нужно контролировать и при каких условиях правильно проверять

Желательно делать это каждый раз, когда вы намерены использовать автомобиль. Если это невозможно, уделяйте процессу внимание как минимум раз в неделю. Измерение имеет свои особенности.

  1. Его нужно проводить только в «холодных» шинах (т. е. тех, на которых не ездили как минимум в течение последних трёх часов). В «горячих» шинах наблюдается повышение давления вплоть до 10%, что снизит точность измерений.
  2. Для достижения лучшего результата можно сначала померить давление в «горячей» шине и, если оно ниже, чем рекомендуемый показатель, подкачать колесо до нужного уровня и ещё на 10%. Когда покрышка остынет, снова проконтролируйте характеристику и установите её на установленном производителем уровне.
  3. На всякий случай проверьте давление и в запасном колесе.
  4. Показатель зависит от температуры окружающего воздуха. Чем она выше, тем ниже давление. За каждые +10° С давление опускается примерно на 7 кПа. В случае внезапной оттепели или заморозков зимой обязательно отрегулируйте характеристику заново.

Меряем давление в шинах автомобиля манометром

  1. Открутите колпачок ниппеля. Обычно ниппель находится рядом с покрышкой, его размер — около 3 см.
  2. Подключите манометр к отверстию и измерьте давление. Следите, инструмент был плотно зафиксирован на ниппеле — если будет выходить воздух, точность показаний снизится. Помните, электронный манометр начинает измерение только после нажатия кнопки, а обычные — сразу же после установки в нужное место.
  3. После получения информации установите колпачок на место. Его роль — не удерживание воздуха, а защита конструкции ниппеля от попадания грязи и пыли.
Так работает классический стрелочный манометр

Дополнительные моменты

  • Указанный производителем показатель не всегда верен на 100%. Так, если ваша машина создавалась для использования в мягком климате и езды при ровных дорогах, а вы эксплуатируете её в местах с перепадами температуры и большим количеством выбоин, нужно будет корректировать давление для достижения комфорта при езде.
  • Может ли колесо лопнуть при превышении максимально обозначенного производителем показателя? Нет, поскольку это значение указывается для полностью загруженной машины. Однако если накачать колёса слишком сильно, любой дефект дорожного покрытия может вызвать аварию при езде.
  • Корректируйте значение в зависимости от уровня загрузки машины. Если в багажнике или на крыше перевозится дополнительный груз, подкачайте задние колёса, особенно если предстоит долгая поездка. Не забудьте снова измерить и изменить давление после снятия груза.
  • Опытные водители утверждают, что они могут определять показатель «на глаз». Не рекомендуется полагаться на человеческие органы чувств, т. к. даже мастеру почти невозможно понять разницу между 10 и 20 PSI. Применяйте манометр — это быстро, удобно и недорого.

Измерение давления в колёсах автомобиля — простая задача. Помните, что безопасная и комфортная езда возможна только при оптимальном показателе. Не пренебрегайте процедурой контроля.

Как проверить давление в шинах на заправочной станции

Время чтения

(

6 мин

)

Дата опубликована

(

март 8, 2022

)

Прыжки до секции

·

)

Важность давления в шинах

·

Как проверить давление в шинах на АЗС

·

Как накачать шины на АЗС

·

·

·

3

0003

·

·

Шины играют важную роль в обеспечении вашей безопасности и безопасности других людей на дороге. В конце концов, они являются частью вашего автомобиля, которая поддерживает контакт с дорожным покрытием.

Шины влияют на многие аспекты поведения вашего автомобиля на дороге, такие как ускорение, управляемость, ходовые качества и расход топлива.

Шины важны для общей эффективности автомобиля, поэтому лучше всего поддерживать их в хорошем рабочем состоянии. Регулярное техническое обслуживание шин включает перестановку, вождение в нормальных условиях и накачивание до рекомендуемого давления в шинах.

Вы можете проверить давление воздуха в шинах с помощью собственного манометра, но что, если вы находитесь в дороге и у вас его нет? Единственным вариантом может быть остановка на заправочной станции и использование их датчика давления в шинах.

Как проще всего использовать датчик давления в шинах на заправочной станции?

Давайте рассмотрим вопрос о том, как проверить давление в шинах на заправочной станции.

Важность давления в шинах

Поддержание давления в шинах на рекомендуемом уровне обеспечивает оптимальные характеристики в нескольких категориях.

В первую очередь вам нужна идеальная контактная площадка для наилучшего сцепления при повседневном вождении и в сложных погодных условиях, например, во время дождя или снега.

Когда шина не накачана до необходимого количества фунтов на квадратный дюйм (PSI), площадь контакта с дорогой уменьшается, что снижает ее сцепление с дорогой. Недостаточное давление также вызывает износ плечевой зоны шины, то есть области между протектором и боковиной.

Из-за меньшего давления воздуха для поглощения ударов недостаточное давление в шинах также может отрицательно сказаться на качестве езды. Кроме того, низкое давление воздуха делает шины более восприимчивыми к повреждениям или разрывам из-за выбоин или других дефектов дороги.

Шины с недостаточным давлением также снижают расход топлива. По данным Министерства энергетики США, на каждый PSI недостаточного давления в шинах вашего автомобиля вы теряете 0,1 процента расхода топлива. Хотя это может показаться небольшой цифрой, со временем она увеличивается, подчеркивая необходимость поддерживать правильное давление в шинах.

Перекачанные шины также вызывают такие проблемы, как плохая управляемость из-за снижения сцепления с дорогой и плохое качество езды, поскольку они также не могут поглощать удары.

Производители транспортных средств определяют оптимальное давление в шинах в процессе проектирования автомобиля, которое обычно можно найти на этикетке, расположенной на дверном косяке со стороны водителя.

Когда вы покупаете подержанный автомобиль, вы хотите что-то в отличном состоянии, от двигателя до шин, поэтому хорошо проехать много миль. А добавление расширенной гарантии дает вам уверенность в том, что вы застрахованы и не опустошите свой сберегательный счет, заплатив за нее, если возникнет механическая проблема. Shift предлагает лучшие в своем классе контракты на обслуживание по справедливой цене без давления со стороны продаж. Вы получаете отличную цену и ценность подержанного автомобиля с защитой от бампера до бампера нового автомобиля.

С планом Shift Vehicle Protection не только покрываются основные компоненты, но вы также получаете помощь на дороге. Где бы вы ни находились, в континентальной части США, на Аляске, на Гавайях или в Канаде, помощь всегда доступна по бесплатному телефону 24 часа в сутки, семь дней в неделю, 365 дней в году.

Как проверить давление в шинах на заправочной станции

Если вы находитесь в дороге и у вас есть основания полагать, что давление в ваших шинах ниже нормы, лучше всего остановиться, чтобы проверить их на заправочной станции.

На многих заправочных станциях есть оборудование, которое не только измеряет давление в шинах, но и накачивает их, улучшая качество езды, управляемость и эффективность использования топлива.

На некоторых станциях технического обслуживания может быть установлено высокотехнологичное оборудование для накачки шин с цифровыми индикаторами, показывающими текущее давление в шинах.

Другие могут использовать старомодные механические манометры, управляемые давлением воздуха, вместо компьютеров.

Если вы любите делать все своими руками, вам будет особенно удобно иметь собственный манометр в шинах, так как они маленькие и маневренные, и вам не нужно перетаскивать воздушный шланг от шины к шине.

Когда вам нужно использовать шинный манометр, предоставленный заправочной станцией, вы можете быть обеспокоены тем, чтобы сделать это правильно. Но у многих из них есть подробные инструкции, которые помогут вам пройти каждый шаг, гарантируя, что вы получите точные показания. Но если вы все еще задаетесь вопросом, как правильно использовать оборудование, сотрудник может помочь вам в этом процессе.

Для получения наиболее точных показаний PSI полезно, если шины немного остыли. Кроме того, знание рекомендуемого значения PSI для ваших шин поможет вам накачать их до нужного уровня.

Чтобы проверить давление воздуха в шинах, сначала снимите колпачки ниппелей на каждой шине. Затем прижмите конец устройства для накачки шин или шинный манометр к штоку ниппеля шины, прислушиваясь к слабому шипению, когда воздух входит в него. В этот момент на датчике должно появиться число, сообщающее вам текущий PSI.

Рекомендуется ежемесячно проверять давление в шинах для лучшей управляемости, сцепления и расхода топлива.

Как накачать шины на заправке

Хотя на разных заправках используются разные типы оборудования для накачки шин, в основном они работают одинаково. Приводимые в действие воздушным компрессором, который нагнетает воздух в ваши шины, эти устройства, как правило, просты в использовании.

Как правило, сначала необходимо включить воздушный компрессор, нажав кнопку или заплатив монетами или кредитной картой. Когда воздушный компрессор включится, вы услышите громкий гул, и пора начинать накачивать шины. Затем возьмитесь за шланг, подсоединенный к воздушному компрессору, держась за инструмент за конец.

Сняв все колпачки со штоков клапанов, подойдите к каждой шине, прижмите кончик инструмента к клапану и начните накачивать шины воздухом. Когда начинается накачивание, воздушный компрессор звучит громче, а когда вы закончите каждую шину, вы услышите легкое шипение.

Некоторое оборудование для накачки шин включает в себя встроенный манометр или цифровое считывающее устройство, помогающее установить правильное давление в фунтах на квадратный дюйм. Но если это не так, вам понадобится собственный шинный манометр, чтобы определить, правильно ли это.

После накачивания шин воздухом не забудьте завинтить колпачки штоков клапанов, чтобы уменьшить потери давления и обеспечить защиту от дорожного мусора и непогоды.

Владение транспортным средством сопряжено со многими расходами, такими как топливо, страховка, расходные материалы, такие как шины, и ремонт, не покрываемый гарантией. Поиск способов сократить ваши расходы, связанные с автомобилем, поможет сохранить дополнительные деньги на вашем банковском счете, чтобы у вас были средства для других важных обязательств. Один из способов сделать это путем обеспечения хорошей ссуды на покупку автомобиля. Shift работает с сетью доверенных кредиторов, которые конкурируют за ваш бизнес, поэтому вы можете получить наилучшее предложение по финансированию. Подать заявку на финансирование с Shift можно быстро и легко, без каких-либо затрат или обязательств. Большинство заявителей получают предложение в течение нескольких минут, а не дней. Финансирование со Shift настолько удобно, что девять из 10 клиентов выбирают нас, когда им нужен кредит. Если у вас плохая кредитная история, не беспокойтесь — мы также приветствуем поручителей.

2019 Subaru BRZ (от $31 450)

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Ford F-150 2019 года (от 44 950 долларов США)

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Юридические примечания

Мнения, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения автора или Shift Technologies, Inc. Shift не подтверждает и не оценивает точность каких-либо заявлений или данных, предоставленных сторонними источниками, на которые имеются ссылки в настоящем документе.

Эта статья предназначена только для информационных и образовательных целей и может содержать материалы, защищенные авторским правом, использование которых не всегда было специально разрешено владельцем авторских прав. Мы делаем такие материалы доступными в наших усилиях по продвижению автомобильного образования. Мы считаем, что это представляет собой «добросовестное использование» любых материалов, защищенных авторским правом, как это предусмотрено в Разделе 107 Закона США об авторском праве. Материал этой [статьи/блога/веб-сайта] распространяется без получения прибыли и только среди тех, кто проявил интерес к получению включенной информации в исследовательских или образовательных целях.

Все цены основаны на наличии автомобиля и ценах по состоянию на

15 апреля 2022 г.

.

Указанные цены не гарантируются и не включают налоги или другие сборы за продукт.

Что вы ищете в своем следующем автомобиле?

Стиль и блеск! Я хочу поворачивать головы.

Технологически наполненный множеством гаджетов.

Вместительный семейный автомобиль.

Надежный автомобиль на каждый день.

Что-нибудь для отдыха на свежем воздухе.

Лучшее предложение.

Автор

Коллектив редакции Shift

Как проверить давление в автомобильных шинах без манометра – Rx Mechanic

Прежде чем отправиться в путь, вы должны проверить давление в шинах. В шине должно быть правильное давление, чтобы гарантировать вам плавную езду. Учитывая, что колесо является жизненно важным компонентом автомобиля, оно всегда должно быть в хорошем состоянии, чтобы предотвратить дорожные аварии, которых можно избежать. Навык, который пригодится во время вождения, — это как проверить давление в шинах автомобиля без манометра.

Многим это может показаться надуманным, поскольку манометр всегда приходит им на помощь, чтобы проверить, достаточно ли давление в шинах. Впрочем, когда поблизости нет манометра, вы оцените такие навыки. Вам нужен острый глаз, чтобы убедиться, что в ваших колесах есть воздух. Опираясь на наш богатый опыт в сфере ремонта и обслуживания автомобилей, мы покажем вам, как проверить давление без манометра.

Проверка давления в шинах автомобиля без манометра

Прежде чем углубиться в проверку давления в шинах без манометра, мы должны начать с основ. В данном случае это как проверить давление в шинах манометром. Манометр представляет собой устройство, похожее на часы и имеющее удлинители, которые вы подключаете к клапану. Циферблаты покажут вам давление в шинах. Перед использованием манометра ознакомьтесь с рекомендациями производителя по идеальному давлению в шинах.

Единицей измерения давления в шинах является фунт на квадратный дюйм, сокращенно PSI. Для небольших транспортных средств, таких как седаны, минивэны и мини-грузовики, значение PSI составляет от 27 до 32. Для более крупных транспортных средств, таких как грузовики и некоторые внедорожники, значение PSI выше, достигая 45. С помощью этой информации вы понимаете, какое давление должно быть у вас. быть. Использовать манометр очень просто, вам нужно снять колпачок со ступени клапана и вставить в него трубку. Убедитесь, что нет шипящего звука, так как это указывает на то, что вы неправильно установили трубку манометра.

Проверьте показания циферблата, и если они правильные, можно отправляться в путь. Следует знать, что показания передних и задних шин могут различаться в зависимости от модели и рекомендаций производителя.

Вернемся к нашей основной теме: как проверить давление в автомобильных шинах без манометра? Вот некоторые из ходов, которые вы можете использовать.

Ощупывание колес

Это один из наиболее распространенных способов проверки давления в шинах без манометра. Также известный как ручное давление, он включает в себя давление на шину рукой или ногой. Если шина на ощупь мягкая, значит, ее нужно накачать. Если он чувствует себя твердым, то он имеет достаточное давление и хорош для дороги. Вы можете положиться на этот метод, как проверить давление в шинах велосипеда без манометра.

Визуальное подтверждение

Еще один способ проверить свое давление — визуально проверить колеса на наличие отклонений. Для использования этого метода автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Обратите внимание на шины, чтобы увидеть, не вздулись ли они. Выпуклость больше сантиметра с обеих сторон говорит о том, что у вас низкое давление, и вам нужно накачать шины перед тем, как сесть за руль.

Грузоподъемность

Вы также можете попробовать загрузить груз на автомобиль, чтобы проверить свое давление. В этом случае вы будете иметь прицел на выпуклости. Если вы увеличиваете вес автомобиля и видите, что шина вздута более чем на 10%, это означает, что вам нужно накачать ее воздухом.

Опыт вождения

Вы можете заметить некоторые симптомы низкого давления во время вождения. Есть несколько признаков низкого давления на дорогу, например, шум руля при повороте, неровная езда или проблемы с рулевым управлением. Если вы столкнулись с этими проблемами, вам следует проверить свои колеса, чтобы исключить проблемы.

Можно ли ездить со спущенной шиной? Нет, вы никогда не должны ездить со спущенной шиной. Вы рискуете своей безопасностью и безопасностью других участников дорожного движения, если будете двигаться со спущенной шиной. Кроме того, вы можете повредить некоторые детали автомобиля, такие как ось и подвеска автомобиля.

Случай с перекачанными шинами

При рассмотрении вопроса о том, как накачать шины, следует избегать их чрезмерного накачивания. Хотя может показаться, что это хорошо, поскольку ваши колеса не будут плоскими, вы рискуете повредить свой автомобиль. Это может привести к разбалансировке шин или вздутию протектора. Из-за дисбаланса поездка может быть жесткой, с высокой вероятностью потери контроля над автомобилем на высоких скоростях.

Часто задаваемые вопросы

В: Как вручную проверить давление в шинах?

Если у вас нет манометра для определения давления в шинах, вы можете прибегнуть к ручному способу. Вы можете добиться этого, нажав на шину, чтобы увидеть, мягкая она или твердая. Если он мягкий, значит, его нужно надуть, а если твердый, то давления достаточно. Вы также можете проверить давление вручную с помощью визуализации, где вы фокусируетесь на выпуклостях. Для правильной оценки автомобиль должен находиться в режиме парковки на ровной поверхности. Вы можете просмотреть это видео, чтобы узнать, как убедиться, что ваши шины подходят для дороги.

В: Как узнать, нужно ли давление в шинах?

Есть несколько признаков низкого давления в шине. Прежде всего, вы можете увидеть сигнальную лампочку, предупреждающую вас о низком давлении на приборной панели в некоторых моделях автомобилей. Вы также можете проверить шины, пощупав их, твердые они или мягкие. Если мягкий, он требует давления. Во время вождения вы можете заметить, что автомобиль теряет скорость или возникают проблемы с рулевым управлением. Если у вас есть такие проблемы, вы должны проверить колеса и накачать их, если проблема в них.

В: Как проверить давление в шинах на заправочной станции?

Находясь на заправке, зайдите в секцию накачки шин. Возьмите трубку манометра и начните с одной шины. Подтвердите значение PSI шины, снимите колпачок штока клапана и поместите его в камеру. Убедитесь, что вы вставили его правильно для правильных показаний. Если он находится в пределах значения PSI, все в порядке.

В: Как узнать PSI моей шины?

PSI означает фунты на квадратный дюйм, единицу измерения давления в шинах. Значение обычно находится на стороне шины. Вы также можете проверить это значение, открыв свой автомобиль и посмотрев на косяк.

В: Проверяет ли AutoZone давление в шинах?

AutoZone в основном занимается продажей автомобильных запчастей и аксессуаров, а это означает, что они не проверяют давление в шинах. Тем не менее, вы можете получить аксессуары, такие как манометр в шинах, который вы можете использовать для проверки давления в шинах.

В: Как часто нужно проверять воздух в шинах?

Популярные бренды шин и производители автомобилей рекомендуют проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Если вы путешествуете на большие расстояния или перевозите много грузов по дороге, вам следует чаще, даже еженедельно, проверять колесо, чтобы быть в безопасности.

В: Можно ли ездить с низким давлением в шинах?

Никогда не ездите с низким давлением в шинах, так как это принесет больше вреда, чем пользы. Если есть возможность, поменяйте шины перед поездкой. Движение со спущенной шиной может привести к аварии или повреждению автомобиля.

Заключительное слово

Давление в шинах — одна из тех важных вещей, которые должны быть в порядке, прежде чем двигаться с транспортным средством. С давлением на рекомендованном пределе PSI вы можете быть уверены в плавности хода. Вместе с вращением шин наличие достаточного количества воздуха в шинах улучшит их жизнь, чтобы они служили вам долго. После просмотра того, как проверить давление в автомобильных шинах без манометра, вы можете идти, если у вас нет гаджета. Убедитесь, что вы регулярно проверяете давление и выполняете процедуры технического обслуживания, такие как выравнивание колес, для достижения наилучших результатов.

Как часто вы проверяете давление в шинах вашего автомобиля?

  1. Вы здесь:
  2. Дом
  3. Знание шин
  4. Уход за шинами и техническое обслуживание
  5. Давление в шинах

Почему следует проверять давление в шинах раз в месяц

Краткие факты: Как проверить давление в шинах

  • Вы получите более точные показания, если будете проверять давление на холодных шинах.
  • Рекомендуемое давление для передних и задних шин см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Используйте надежный манометр в шинах дома или на заправочной станции.
  • Измерьте значение PSI (фунтов на квадратный дюйм) на каждой шине и сравните с данными из руководства по эксплуатации автомобиля.
  • Отрегулируйте давление выше или ниже в соответствии с рекомендуемым диапазоном, принимая во внимание загрузку вашего автомобиля.

Причиной многих аварий является недостаточное давление в шинах. Если вы еще этого не делаете, пришло время начать проверять свои шины каждый месяц. Вы сэкономите деньги, и вы можете спасти жизни.

Разве недостаточно раз в несколько месяцев? Нет, это не так. Есть много причин, по которым вам нужно проверять давление в шинах каждый месяц.

Экономьте деньги. Шины изнашиваются быстрее, если они недостаточно накачаны, и изнашиваются неравномерно, если они перекачаны, поэтому в обоих случаях вам придется чаще покупать новые шины. Надлежащий уход стабилизирует структуру шины и может продлить средний срок службы шины на ошеломляющие 7500 км. И вы сэкономите на топливе: если шины недостаточно накачаны, автомобиль будет потреблять больше топлива на пройденную милю и, таким образом, достигнет меньшего пробега.

Наслаждайтесь более комфортной ездой. Правильно накачанные шины влияют на реакцию автомобиля, его управляемость и характеристики. Что подводит нас к следующему пункту.

Безопасность превыше всего. Недостаточное или избыточное давление в шинах влияет на управляемость. Управляемость становится вялой, если шины недостаточно накачаны, и опасна, если они перекачаны, особенно если вы проходите повороты на высокой скорости. Тормозной путь, тормозное сцепление и курсовая устойчивость затронуты. По мере того, как ваши шины изо всех сил стараются оставаться на дороге, они нагреваются, что повышает вероятность их прорыва и вероятность серьезной аварии.

Учитывайте окружающую среду. Если давление в шинах вашего автомобиля ниже всего на 0,3 бар, сопротивление качению увеличивается, поэтому ваш автомобиль будет потреблять примерно на 1,5% больше топлива и, следовательно, выделять больше CO 2 . Правильная накачка означает идеальный баланс максимальной безопасности и экономии топлива. Ваши шины прослужат дольше, и вы уменьшите свой углеродный след.

Как проверить давление в шинах?

Давление в шинах выражается в фунтах на квадратный дюйм (PSI). Он основан на весе и размере автомобиля, и важно использовать именно то давление, которое рекомендовано производителем для вашего автомобиля. Это обеспечит безопасность и оптимальную производительность.

Проверяйте давление каждые две-четыре недели и всегда перед тем, как отправиться в дальнее путешествие или если вы перевозите дополнительный груз.

Холодные шины. Вы получите более точные показания, если будете проверять давление в холодных шинах, до повышения температуры наружного воздуха и попадания на шины прямых солнечных лучей. Если температура наружного воздуха повысится на 10 градусов Цельсия, давление в шинах увеличится на 1,6 фунта на квадратный дюйм. Зимой в некоторых климатических условиях давление в шинах может падать до 5 фунтов на квадратный дюйм.

Найдите справочник. Определите рекомендуемое производителем давление в передних и задних шинах вашего автомобиля. Это минимальное давление воздуха, необходимое в холодных шинах для поддержки вашего автомобиля. Вы, вероятно, увидите две цифры, одну для нормального использования и одну для полной нагрузки; это будет выглядеть примерно как «35 фунтов на квадратный дюйм». Вы найдете это либо в руководстве по транспортному средству в машине, либо внутри крышки топливного бака, либо на стойке двери водителя. Если вы не можете найти его, обратитесь к дилеру автомобилей, производителю или квалифицированному специалисту по шинам.

Манометр. Используйте надежный и точный манометр в шинах дома (его можно купить в магазине автозапчастей) или на заправочной станции (манометры можно использовать бесплатно). Датчики представляют собой либо цифровые датчики с батарейным питанием, либо более традиционные датчики стержневого типа.

Проверьте давление в шинах. Снимите торцевую заглушку с воздушного клапана шины и сохраните ее. Поместите манометр на шток клапана и быстро и сильно надавите, пока не прекратится шипящий звук выходящего воздуха. Ваш датчик теперь покажет чтение PSI. Сравните это с рекомендацией производителя.

Отрегулируйте давление. Если показание выше рекомендуемого, нажмите на клапан, чтобы выпустить немного воздуха. Возможно, вам придется сделать это несколько раз, пока датчик не покажет правильные показания. Если значение PSI ниже рекомендуемого, используйте воздушный компрессор (на заправочной станции, если у вас его нет), чтобы наполнить шину воздухом до нужного уровня. Плотно закройте крышку клапана и повторите процесс с тремя оставшимися шинами, а также с запасным колесом.

Передовые технологии

Компания Continental разработала систему контроля давления в шинах (TPMS), которая работает с датчиками колес и тормозными системами и предупреждает водителя о низком уровне давления в шинах с помощью сигнальной лампы на приборной панели.

Эта бесценная функция безопасности также помогает снизить расход топлива и выбросы CO2, а также увеличивает срок службы вашего автомобиля с оптимальными эксплуатационными характеристиками.

Однако, даже если ваш автомобиль оснащен системой TPMS, вам все равно необходимо проверять давление в шинах каждые две-четыре недели, чтобы обеспечить лучшее и безопасное вождение.

Основные характеристики продукта летние шины

Как проверить давление в шинах – проверка давления в шинах может сэкономить деньги

Хорошее техническое обслуживание автомобиля требует небольших усилий, но проверить давление в шинах так просто, что это может сделать каждый. И это дает несколько преимуществ. Во-первых, это обеспечивает вашу безопасность: неправильно накачанные шины могут привести к ухудшению управляемости вашего автомобиля, риску разрыва шины и, в конечном итоге, к повышенному риску аварии. Кроме того, правильная инфляция может сэкономить вам деньги (теперь, когда мы привлекли ваше внимание. ..) и одновременно уменьшить ваш углеродный след. Экономия топлива снижается на 0,2 процента на каждый 1 фунт на квадратный дюйм (фунт на квадратный дюйм) недокачки вашего автомобиля. Это означает, что, по данным DMV, вы можете сэкономить до 3 процентов расхода бензина, что, естественно, также немного более экологично. Не говоря уже о том, что недокачанные шины изнашиваются быстрее.

Здесь вы найдете всю необходимую информацию о покупке шин и обслуживании шин.

Когда проверять давление в шинах

Рекомендуется ежемесячно проверять шины, даже если они новые, поскольку на давление в шинах могут влиять несколько факторов. Большие перепады температуры вызывают значительные изменения давления: на каждые 10 градусов снижения температуры по Фаренгейту давление в шинах падает на 1 psi, а на каждые 10 градусов повышения давление в шинах увеличивается на 1 фунт. Некоторые колеса и шины со временем естественным образом теряют небольшое количество воздуха. К счастью, проверить давление в шинах несложно, и это можно сделать дома или на заправочной станции.

Или вам не нужно никуда ехать: многие новые автомобили оснащены системами контроля давления в шинах (TPMS), которые включают показания давления в комбинации приборов, как на фотографии выше. Если в вашем автомобиле есть один из них, найдите его на экране информации о водителе и регулярно контролируйте его. Не забудьте проверить сразу после того, как вы завели свой автомобиль в первый раз в этот день, прежде чем вы едете на нем. Шины лучше всего проверять в холодном состоянии. (Они нагреваются, когда вы едете, и давление увеличивается.)

Getty Images

Даже если в вашем автомобиле есть показания TPMS, разумно несколько раз в год проверять шины вручную, отчасти для сравнения ваших показаний с показаниями TPMS. Если вы проверяете дома, вам понадобится точный манометр (см. ниже наши предложения). Заправочные станции часто имеют щуповый манометр, расположенный на воздушном шланге, но мы бы держались подальше от них, потому что они, как известно, неточны. Опять же, важно проверять давление в шинах, когда шины холодные. Если вы ездили на них какое-то время, повышенное трение нагревает шину и увеличивает давление, что даст вам неточные показания.

Найдите стержни колес, короткие металлические трубки, к которым вы будете прикреплять воздушный шланг. Вам нужно будет снять пылезащитные колпачки на выносах (их легко потерять, поэтому держите их в надежном месте, проверяя давление в шинах). Вставьте манометр в шток вентиля и плотно прижмите. Возможно, вам захочется сделать это пару раз, потому что датчик не всегда подходит должным образом, и показания могут немного отличаться. Если посадка не герметична, вы услышите шипение выходящего воздуха. Если вы получаете разные показания, вам нужно будет измерить несколько раз.

Получите отличную сделку на Fresh Rubber от Tire Rack
Michelin Pilot Sport

Tire Rack

Buy Now

Tire Rick
Goodyear Eagle Sport

Стеллальная стойка 9000 3

. Extremecontact

Багажник для шин

Купить

Багажник для шин
Bridgestone Potenza

Багажник для шин

Купить

Багажник для шин

Что?


Каждое транспортное средство имеет рекомендуемое давление накачки в холодном состоянии, указанное производителем — оно часто составляет от 32 до 42 фунтов на квадратный дюйм на новых автомобилях — и обычно вы можете найти эту информацию на наклейке на дверном косяке со стороны водителя (часть, которая скрыта когда дверь закрыта). Имейте в виду, что вы хотите накачать до фунтов на квадратный дюйм, рекомендованного производителем автомобиля , а не до значения, указанного на боковине вашей шины, что является максимальным количеством воздуха, которое может удерживать шина.

Рекомендации по накачке передних и задних шин могут различаться, поэтому обращайте внимание на обе. Если вы не можете найти эту информацию на внутренней стороне дверного косяка, вы можете найти ее в руководстве пользователя. Вы также можете найти его в Интернете или получить информацию у дилера в крайнем случае. Если вы проверили давление в холодных шинах дома, но вам нужно проехать несколько миль до заправочной станции или в магазине шин, добавьте 2–3 фунта на квадратный дюйм к рекомендуемому давлению в холодных шинах, чтобы компенсировать нагрев шин.

Если показания давления слишком высоки, вы можете нажать на манометр (у некоторых есть клапан сброса давления) или пошевелить шток, чтобы выпустить немного воздуха. Если давление слишком низкое, вам нужно добавить воздух, пока он не достигнет нужного уровня. Поддерживать давление в шинах вашего автомобиля легко, и это также может привести к лучшей управляемости, безопасности и экономичности автомобиля.

Отрегулируйте давление в шинах с помощью одного из этих удобных манометров
Accutire Цифровой манометр Accutire

18 долларов на Amazon

Это датчик, который мы измеряем достаточно хорошо, чтобы использовать его в испытательном гараже «Автомобиль и водитель «. Мы точно устанавливаем давление в шинах всех наших тестовых автомобилей, чтобы убедиться, что они работают наилучшим образом в нашей комплексной программе испытаний. Этот недорогой цифровой датчик Accutire прекрасно работает. Он считывается с шагом в полфунта, так что вы можете установить давление в шинах так же точно, как и мы.

Милтон Милтон Карандашный манометр

Скидка 34% на

11 долларов на Amazon

Этот аналоговый прибор для современных цифровых приборов является тем же, чем пишущая машинка для портативного компьютера. Несмотря на то, что это древняя технология, она все же намного лучше, чем ничего, и поможет вам поддерживать давление в шинах в правильном диапазоне — и делать это по минимальной цене. Но мы рекомендуем (и используем) датчик Accutire, так что он должен сказать вам, где мы находимся.

Joes Racing Манометр Joes Racing

25 долларов на Amazon

У нас есть опыт работы с цифровыми манометрами Joes, поэтому мы уверены, что этот аналоговый прибор также очень точен. Joes снабжает команды во многих гоночных сериях, и гонщикам требуется точное давление в шинах, чтобы добиться наилучших результатов от своих гоночных машин. Один из них сослужит вам хорошую службу.

Longacre Цифровой шиномер Longacre

54 доллара на Amazon

Как и Joes, Longacre продает свою продукцию гонщикам, и некоторые из ее самых точных цифровых профессиональных датчиков стоят сотни долларов. Даже этот недорогой цифровой манометр имеет некоторые преимущества по сравнению с аналоговыми приборами: он легче читается и отображает давление с шагом 0,2 фунта на квадратный дюйм, плюс Longacre утверждает, что его точность составляет 0,8 процента. Этого должно быть более чем достаточно для любого человека.

AstroAI Цифровой прибор для подкачки шин AstroAI с манометром

Теперь скидка 18%

27 долларов на Amazon

Одно дело просто узнать давление в шинах — возможность добавить воздух — полезный бонус. Этот инфлятор с самым высоким рейтингом от Amazon считывает давление от 0 до 250 фунтов на квадратный дюйм и имеет заявленную точность в пределах 1 процента. Светодиодный экран питается от двух прилагаемых батареек типа ААА. Чтобы добавить воздуха, вам просто понадобится воздушный компрессор.

AstroAI Шинный манометр AstroAI для тяжелых условий эксплуатации

Скидка 16%

21 доллар США на Amazon

Если вы планируете измерять давление в шинах большегрузных автомобилей, таких как грузовики и внедорожники, вам стоит купить этот манометр. Оснащенный фонариком, четким светодиодным дисплеем и двойной головкой для проверки внутреннего и внешнего штоков клапанов, этот манометр отлично подходит для хранения в перчаточном ящике. И с читаемым диапазоном от 0 до 230 фунтов на квадратный дюйм, он будет работать практически для всего.

Цифровой манометр Intercomp

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Сотрудники Intercomp знают, насколько важно давление в шинах, поскольку они специализируются на точных манометрах для промышленных и спортивных приложений. Это сливки урожая, с быстрым цифровым датчиком и заявленной точностью в пределах 0,1 процента. Благодаря двойной прокачке, управляемой большим пальцем, и 22-дюймовому шлангу этот инструмент быстро и безопасно вернет ваш автомобиль на трассу.

Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Руководство по проверке давления в шинах

По мере похолодания давление в шинах может падать вместе с температурой. Возможно, вам понадобится подкачка шин. Местные механики в Chapel Hill Tire готовы помочь! Вот что вам нужно знать о низком давлении в шинах.

Обзор давления в шинах

Давление в шинах измеряется в PSI (фунт-сила на квадратный дюйм). Обычное давление в шинах колеблется от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм, но это может зависеть от типа вашего автомобиля, характеристик шин, марки шин и температуры снаружи. При поиске рекомендуемого давления в шинах вы можете не найти эту информацию в руководстве пользователя. Вместо этого рекомендации по давлению в шинах часто указываются на наклейке внутри рамы двери со стороны водителя.


Ручная проверка давления в шинах

Чтобы проверить давление в шинах, вам понадобится манометр. Если у вас его еще нет, эти инструменты недороги и их удобно держать в машине. Для точного определения давления в шинах рекомендуется подождать 3 часа после вождения, прежде чем завершить проверку давления в шинах. Трение при вращении колес может повлиять на температуру и давление в шинах.

Когда вы будете готовы приступить к работе, обратитесь к наклейке с информацией о шинах внутри дверной рамы, чтобы определить, какое давление в шинах должно быть. Затем плотно подсоедините манометр к каждому штоку клапана вашей шины. Вы увидите, как шкала манометра поднимается. Как только он достигнет устойчивого значения PSI, это будет ваше давление в шинах.


Автоматические системы давления в шинах транспортных средств

Большинство автомобилей оснащены автоматическими системами контроля давления в шинах, которые предупредят вас, когда давление в шинах станет низким. Старые автомобили делают это, изучая скорость поворота шины. Полные шины создают большее вращение, чем спущенные шины. Ваш автомобиль определяет, когда одна шина вращается быстрее, чем другие, и предупреждает вас о низком давлении в шинах.

Новые автомобили оснащены усовершенствованными системами давления в шинах, которые измеряют и контролируют давление в шинах. Лучше не полагаться полностью ни на одну из этих систем, поскольку они не застрахованы от сбоев или неточностей.


Бесплатная профессиональная проверка давления в шинах

Возможно, лучший способ точно определить уровень давления в шинах — это пройти профессиональную проверку. Переполненные шины так же вредны, как и недокачанные. Профессиональный техник знает, как достичь этого необходимого баланса. У механиков есть профессиональные датчики и опыт, чтобы всесторонне проверить состояние ваших шин. Лучше всего то, что ведущие механики могут предоставить эту услугу бесплатно. Например, специалисты Chapel Hill Tire автоматически проверяют давление в шинах при каждой замене масла. Если у вас низкий уровень, наши специалисты также бесплатно накачают ваши шины.

Если ваши шины защищены нашим планом защиты от дорожно-транспортных происшествий, вы можете в любое время получить бесплатную заправку шин (помимо других шинных услуг).


Что вызывает спущенные шины?

Низкое давление в шинах — одна из частых проблем с несколькими возможными источниками. Вот некоторые распространенные причины, по которым ваши шины могут спуститься:

Проблема низкого давления 1: холодная погода и давление в шинах

В осенне-зимний сезон многие водители начинают замечать низкое давление в шинах. Холодная погода может привести к снижению давления в шинах на 1-2 фунта на квадратный дюйм на каждые 10 градусов падения температуры. Это единственное изменение давления в шинах, которое не вызвано потерей воздуха. Скорее воздух внутри вашей шины конденсируется, когда он холодный, и расширяется, когда он горячий. Это делает осень и зиму популярным временем для проверки давления в шинах.

Проблема низкого давления 2: гвозди или проколы в шинах

Поврежденные шины больше всего опасаются водителя, когда давление в шинах падает. Гвозди и другие опасности, связанные с шинами, могут быть подняты другими водителями на дороге, что приведет к проколу шин и сбросу давления. В этом случае вашу шину необходимо будет залатать, чтобы она могла поддерживать надлежащий уровень воздуха.

Проблема низкого давления 3: выбоины и давление в шинах

Ваши шины сконструированы так, чтобы поглощать удары неровностей дороги. Однако частые дорожные неровности и серьезные выбоины будут оказывать большее воздействие на шины. Поскольку ваша шина поглощает это дополнительное давление, она может выпускать часть воздуха.

Проблема низкого давления 4: погнутые диски и пониженное давление в шинах

Изогнутый обод или колесо может повредить уплотнение, удерживающее воздух в шине, что приведет к низкому давлению в шине или частым проколам.

Проблема низкого давления 5: Утечка клапана Шредера

Вы когда-нибудь задумывались, что делают эти маленькие колпачки на стержнях клапанов ваших шин? Они защищают клапан Шредера от грязи, воды, пыли и других загрязнений. Если загрязнение станет достаточно сильным, клапан Шредера в шине может начать постепенно пропускать воздух.

Проблема низкого давления 6: нормальный износ шин

Со временем шины постепенно выпускают воздух, даже при обычном вождении. Ваши шины, естественно, будут терять около 1 PSI каждый месяц. Вот почему так важно часто проверять давление в шинах. В идеале, вы должны проверять их каждые 1-3 месяца.


Важность полных шин

Низкое давление в шинах — это больше, чем просто раздражающий индикатор на приборной панели. Это может иметь несколько немедленных последствий для вас, вашей машины и вашего кошелька:

Низкий расход топлива и низкое давление в шинах

Вы когда-нибудь пробовали ездить на велосипеде со спущенными шинами? Это намного сложнее по сравнению с велосипедом с полным давлением в шинах. Та же логистика может быть применена к вашему транспортному средству. Ездить на спущенных шинах приходится усерднее, а это означает меньшую эффективность использования топлива, больше вредных выбросов и больше денег, потраченных на заправку.

Вопросы безопасности и обращения с транспортными средствами

Возможно, самое главное, что низкое давление в шинах может повлиять на управляемость вашего автомобиля. Трение между вашими шинами и дорогой отвечает за отзывчивость автомобиля. Когда ваши шины работают при низком давлении, это сцепление ухудшается, замедляя торможение и снижая отзывчивость рулевого управления. Это также может сделать вас более уязвимыми для спущенных шин и других проблем на дороге.

Неудачная проверка из-за проблем с шинами

Из-за низкого давления в шинах и проблем, которые оно создает, вы можете столкнуться с самыми разными проблемами на дороге. Структурные проблемы с шинами, плохая управляемость автомобиля и любые другие проблемы с безопасностью могут привести к тому, что вы не пройдете ежегодный техосмотр. Пониженная экономия топлива из-за спущенных шин может привести к тому, что вы не пройдете проверку на выбросы.

Повреждение шины из-за низкого давления

Воздух внутри ваших шин поддерживает структурную целостность вашей шины. Плохо накачанные шины увеличивают площадь контакта шины с дорогой, вызывая повреждение боковины. Это также может привести к спущенным шинам, искривленным дискам и другим дорогостоящим проблемам.


Шины Chapel Hill | Шинный сервис рядом со мной

Будь то простая проверка давления в шинах или сложный ремонт колесных дисков, компания Chapel Hill Tire готова удовлетворить все ваши потребности в обслуживании шин. Наши местные механики с гордостью обслуживают водителей по всему Треугольнику из наших офисов в Роли, Дареме, Каррборо и Чапел-Хилл. Запишитесь на прием к нашим механикам или позвоните нам, чтобы начать работу сегодня!

Назад к ресурсам

Как сбросить индикатор давления в шинах

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Продайте/обменяйте нам свой автомобиль | Нажмите сюда, чтобы узнать больше

Индикатор давления в шинах служит важным напоминанием о необходимости восстановить давление в шинах автомобиля, когда оно падает. Вы должны пытаться сбросить свет только после того, как сначала устраните давление в шинах в каждой шине. Как только ваши шины находятся под соответствующим давлением, индикатор может погаснуть сам по себе. Если он не отключается сразу, езда со скоростью 50 миль в час в течение примерно 10 минут должна помочь сбросить датчик давления в шинах.

Если индикатор давления в шинах все еще горит, вы можете попробовать еще несколько приемов:

  • Включите ключ от машины, но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса TPMS, пока индикатор давления в шинах не мигнет три раза. Отпустите кнопку и заведите машину. Свет должен погаснуть в течение 20 минут.
  • Отсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи, когда автомобиль выключен. Включите автомобиль и нажмите на звуковой сигнал в течение трех секунд, чтобы разрядить оставшуюся энергию. При повторном подключении аккумулятора индикатор давления в шинах должен погаснуть.
  • Накачайте все шины (включая запасную) с давлением 3 фунта на квадратный дюйм, затем полностью спустите их. Снова накачайте шины, чтобы помочь сбросить свет.
  • Принесите свой автомобиль в наш сервисный центр для получения профессиональной помощи.

Является ли система TPMS такой же, как индикатор давления в шинах?

Изображение из Unsplash от introspectivedsgn.

 TPMS расшифровывается как Система контроля давления в шинах. Индикатор давления в шинах является одним из компонентов этой электронной системы, обеспечивающим визуальное оповещение о низком давлении в шинах. Система TPMS контролирует давление в шинах косвенным или прямым методом.

Косвенная система TPMS измеряет скорость вращения каждого колеса. Если колесо начинает вращаться быстрее, чем ожидалось, система сигнализирует компьютеру вашего автомобиля, что что-то не так с вращением шин, и загорается индикатор давления в шинах. Вы должны вручную сбросить монитор в косвенной системе TPMS.

Система Direct TPMS использует датчики контроля давления в каждой шине для точного контроля давления в шинах. Это более точная альтернатива косвенной системе TPMS. Батареек внутри этих датчиков хватит примерно на 10 лет. Системы Direct TPMS сбрасываются автоматически после накачки или перестановки шин. Вам необходимо повторно синхронизировать эти датчики, когда вы получаете новые шины, для чего требуется специальный инструмент.

Может ли холодная погода вызвать загорание индикатора давления в шинах?

Да, холодная погода влияет на давление воздуха в шинах. Ваши шины теряют один или два фунта на квадратный дюйм (PSI) на каждые 10 градусов снижения температуры. Холодный воздух конденсируется, а теплый расширяется. Поэтому более холодный воздух в ваших шинах будет занимать меньше места при более низких температурах.

Вы можете обнаружить, что индикатор системы TPMS загорается только на короткое время утром в особенно холодные дни. Примерно через 20 минут вождения воздух часто нагревается и расширяется, восстанавливая надлежащее давление в шинах. Если индикатор не гаснет после 20 минут в пути, вам следует накачать шины по мере необходимости, чтобы восстановить надлежащее давление. Низкое давление в шинах опасно для вашего автомобиля независимо от причины.

Почему горит индикатор давления в шинах, когда с шинами все в порядке?

Когда горит индикатор давления в шинах, первое, что вы должны сделать, это проверить давление в каждой из ваших шин, включая запасную. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя, чтобы определить подходящее давление для каждой шины. Обычно это от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм, но может варьироваться. Вы должны измерять давление в шинах, когда шины холодные, что означает, что они не ездили в течение последних трех часов.

Чтобы проверить давление, просто отвинтите крышку вентиля и вставьте манометр в шток вентиля. Манометр обеспечит четкое чтение. Замените крышку клапана, когда закончите. Если все ваши шины находятся под соответствующим давлением, это свидетельствует о неисправности системы TPMS. Доставьте свой автомобиль в авторизованный сервисный центр дилера для диагностики и устранения проблемы.

Можно ли ездить с горящим индикатором давления в шинах?

Если горит индикатор давления в шинах, необходимо как можно скорее проверить давление в шинах. Низкое давление в шинах создает серьезную опасность на дороге. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2017 году в авариях, связанных с шинами, погибло 738 человек. Когда давление в шинах низкое, шина имеет больший контакт с дорогой. Это может привести к перегреву шины, что приведет к отделению протектора, чрезмерному износу шины или ее разрыву.

Низкое давление в шинах также снижает расход топлива. Вы можете сэкономить до 11 центов на галлон, просто поддерживая правильное давление в шинах. Вы также сэкономите деньги на замене шин с адекватным давлением. Правильно накачанные шины могут увеличить средний срок службы шины на 4700 миль.

Индикатор контроля давления в шинах дает ценную информацию, и его нельзя игнорировать.

Нужно ли менять систему TPMS при покупке новых шин?

Вам не обязательно заменять датчики TPMS новыми шинами, но сейчас самое время проверить их и убедиться, что они все еще в хорошем состоянии. Если у вас есть непрямая система TPMS, вашему механику потребуется вручную сбросить датчики после замены шин. Если у вас есть прямая система TPMS, никакого дополнительного обслуживания для сброса системы не требуется.

Срок службы новой системы TPMS обычно составляет около 10 лет, прежде чем разрядятся батарейки. Если у вас старый автомобиль, вам могут понадобиться новые датчики каждые пять или шесть лет. Ваш механик может посоветовать вам лучшее время для замены датчиков TPMS для вашего автомобиля. Когда устанавливаются новые датчики, система должна повторно изучить местоположение каждой шины, что требует серии подробных технических процедур. Вы должны доверить эту задачу профессионалу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.