Что будет если дизель заправить бензином: Если залить бензин в дизельный двигатель

Содержание

Заправил дизель бензином (бензин вместо дизеля) — что будет? — журнал За рулем

Мой знакомый ехал из Ярославля в Москву, остановился на АЗС известного бренда и по рассеянности заправщика получил в бак машины с бензиновым двигателем 30 литров ДТ. Тут-то и началось!

Узнал он об этом от кассира-оператора, озвучившего содержание чека. Персонал сразу признал ошибку и вызвал фирменную бригаду экстренной помощи. Крупные топливные компании, оказывается, готовы к оперативному решению таких проблем невдалеке от больших городов.

Мастера осушили всю систему, промыли топливный тракт, затем бак наполнили правильным бензином до полного — за счет заведения (а точнее — несчастного заправщика), принесли извинения и пожелали доброго пути. День был испорчен — на все процедуры ушло около четырех часов, но машина спасена.

А если все сделать наоборот?

Народная молва гласит, однако, что в России чаще ошибаются в другую сторону — заправляют дизель бензином, поскольку «дуло» солярочного пистолета зачастую шире горловины бензинового бака. Сила привычки. Допустим, никто не заметил подмены, водитель сел и поехал. Допустим, он ничего не понимает в технике и не ощутил никаких перемен в поведении машины. Но любой современный автомобиль непременно включит check engine — многие датчики оповестят, что что-то пошло не так.

Материалы по теме

Что делать, если вместо бензина залили дизельное топливо?

Хотя внешние симптомы достаточно заметны — двигатель, скорее всего, станет дергаться и тарахтеть сильнее обычного. При этом упадет мощность, а выхлоп начнет планомерно уничтожать нейтрализатор отработавших газов — при сгорании неправильной смеси получается и неправильный набор продуктов сгорания.

Плотность солярки выше, чем плотность бензина, и есть вероятность, что насос сначала будет черпать из бака именно ее остатки, а потому с автомобилем сразу ничего не произойдет (с бензиновыми машинами ситуация обратная — ошибочно залитая солярка в систему приходит мгновенно).

Если вовремя спохватиться и выключить мотор, то большой беды не случится. Если не реагировать, то первый удар на себя примет ТНВД — насосы этого типа очень чувствительны к качеству топлива. Следующей вы приговорите систему впрыска. У распространенной common rail здоровье сильно зависит от смазывающих свойств топлива, бензин ей противопоказан. Двигателю также не понравится присутствие в смеси инородных углеводородов — управляющая электроника сойдет с ума, стабильность работы нарушится. Возможные последствия — самые разнообразные.

Комплекс мероприятий

При высоком содержании бензина в солярке дизель быстро заглохнет, запустить его снова не получится. При низком возможны варианты, но в любом случае пользы от этого никакой. При своевременном обнаружении ошибки можно отделаться промывкой бака, топливных магистралей и заменой фильтра.

В этом аспекте дизель чуть более вынослив, чем бензиновый мотор. Если в пустой 50-литровый бак влили 10 л бензина и это вовремя обнаружено, можно долить 40 л солярки — эксперты утверждают, что дизель такую смесь переварит, если не напрягать его высокими оборотами (а пропорция 1:10 вообще не критична). По мере опустошения бака без промедления доливаем правильного топлива — и так постепенно изводим бензин. Не помешает и присадка для повышения цетанового числа — она смягчит все негативные процессы.

Если же бензина больше, чем солярки, проблему лучше решать, не пытаясь пустить двигатель даже для того, чтобы отъехать в сторонку от раздаточной колонки. Да, эвакуатор — время, нервы, деньги, но так лучше.

Тайна, покрытая мраком

Материалы по теме

Бензин или дизель? Неожиданный результат

Точных данных о том, сколько бензина выдержит дизель, нет. Это бессмысленно и ненаучно — выяснять, а что получится, если гвоздь вкручивать, а шуруп вколачивать.

Но некоторые исследования на тему «топливосмешения» определенно проводились: возможно, самими топливными компаниями. Зачем? Не совсем ясно. Предположительно — для общего понимания, что будет, если в цистерну бензовоза заливать попеременно то бензин, то солярку, не промывая при этом емкость.

В частности, компания «Ростнефть» (не путать с «Роснефтью») приводит любопытные сведения. Например, однопроцентное засорение солярки бензином снижает температуру воспламенения топливной смеси на 18 градусов.

Или: двухпроцентное засорение бензина дизтопливом приводит к снижению октанового числа на 1 балл. Всё это подтверждает, что любое отклонение состава топлива от нормы негативно, и такового следует избегать.

Умрёт в другой раз

Вывод для обоих случаев идентичен: мотор сразу не умрет.

Доводить процесс до крайностей совершенно невыгодно из соображений экономии средств. При своевременном обнаружении ошибки можно отделаться промывкой бака, топливной магистрали и заменой фильтров. Для дизеля сервисмены непременно предложат также углубленную чистку насоса и форсунок и чего-нибудь еще. Это не имеет смысла, если двигатель работал на бензине буквально пару секунд, так что не поддавайтесь на уговоры.

Но если проявить упорство и ехать, несмотря ни на что, то вполне можно добиться смерти двигателя и топливных агрегатов. Чего, конечно же, мы никому не желаем заправлять дизель бензином.

И, на всякий случай, всегда читайте чеки АЗС.

Фото: depositphotos.com

Что будет, если дизельный автомобиль заправить бензином?

Категория: Полезная информация.

Даже внимательные автовладельцы, бывает, путают «пистолеты» с топливом на заправках. Важно знать, чем грозит заправка дизеля бензином и что делать, чтобы не наступили последствия.

Бензин и дизельное топливо отличаются разным химическим составом и характеристиками горения, в том числе температурой воспламенения.

  • Дизельное топливо получают так: сырую нефть нагревают, получая дизельные фракции. Затем фракции расщепляют (это называется крекингом) при разных температурных режимах. Далее — этап гидроочистки, где из ДТ убирают соединения серы. На финальном этапе — добавление присадок, которые улучшают вязкость и текучесть, а для зимнего ДТ  — процесс отделения парафинов.
  • Чтобы получить бензин
    , сырую нефть нагревают, выделяя бензиновые фракции с большим количеством серы и ароматических углеводоводородов. В процессе крекинга (расщепления фракций) углеводороды и серу убирают из топлива и повышают октановое число. Затем в зависимости от вида бензина добавляют присадки.

На первый взгляд, и тот и тот вид топлива получают из нефти, путём её прямой перегонки, расщепления на фракции, очистки от серы и добавлении пакета присадок.

Так в чём же отличие?

И нефть, и получаемое из неё топливо, и даже сопутствующие газы (Метан, бутан, пропан и т.п.) — всё это относится к группе углеводороводов. То есть эти химические соединения состоят их двух элементов, углерод+водород.

Различаются лишь цепочки молекул. Чем больше атомов входит в молекулу вещества, тем длиннее цепочка молекул — и выше температура закипания, когда жидкость переходит в газ.

  • Например, этан (С2Н6) закипит при температуре -67°C, бутан (С4Н10) — уже при -18°C.

Опираясь на эти данные, можно разделять смешанные газы (нагревать до нужной температуры и откачивать те, что перешли в газ) и выделять из нефти бензин, керосин и дизельное топливо.

В зависимости от марки бензина, его формула от С7Н16 до С11Н24 (чем короче цепочка, тем лучше по качеству бензин). Цепочки керосина длиннее, от С12 до С16. У дизельного топлива ещё больше.

Соответственно, на доведении нефти до нужной температуры и строится получение топлива:

  • нефть греют до 33-205 (зависит от сорта бензина), бензин в форме газа подаётся в камеру для остывания до состояния жидкости;
  • таким же образом, повышая температуру кипения, из нефти получают керосин, а затем и дизельное топливо;
  • в результате всех нагреваний от нефти остаётся маслянистая жидкость — мазут.

Таким образом, длина углеводородных цепочек определяет температуру кипения (воспламенения) и степень горючести. В этом, а также в таких параметрах как плотность и вязкость, и заключается отличие бензина и дизельного топлива.

Дизельное топливо — смесь парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов, которые выкипают при температуре от 170 до 380°C. Вязкость ДТ — около 2-4,5 мм2/с.

Бензин воспламеняется при меньшей температуре, не обладает смазывающими свойствами ДТ и более текуч.

 Последствия заправки дизельного автомобиля бензином 

Если перепутать тип топлива на АЗС и залить ДТ в бак бензинового авто, он поедет. По крайней мере, пока остатки бензина остаются в топливной системе.

Когда останется только дизель, машина заглохнет, и потребуется промывать двигатель, топливную систему и менять расходники (фильтры, свечи зажигания и т.п.). Но в целом, это более оптимистичный прогноз.

Но если дизельный автомобиль заправить бензином, последствия будут куда плачевнее.

Всё дело в двух факторах:

  • современная топливная система дизельных авто крайне чувствительна к качеству топлива;
  • элементы дизельной топливной аппаратуры смазываются дизтопливом, а бензин имеет другую степень вязкости — он «сухой», и это может вывести из строя ТНВД или форсунки.

Если залить в бак дизельного авто бензин, он даже может поработать на таком топливе какое-то время. Но отсутствие смазки и другая теплоотдача при горении бензина станут причинами перегрева мотора, вплоть до тотального его повреждения.

Конкретный прогноз зависит от многих факторов. Имеет значение и количество залитого топлива (и имеющегося в системе ДТ), и конструктивные особенности автомобиля и его топливной системы.

Так, водители в холодных регионах до сих пор добавляют в дизтопливо немного бензина или керосина, чтобы таким образом бороться с парафинизацией горючего на морозе — и не считают, что это как-то вредит мотору.

Тем не менее, в случае заправки дизельного авто бензином владелец рискует ресурсом двигателя и исправной работой системы подачи топлива.

Ресурс двигателя

Бензин, добавленный в дизельное топливо, понижает цетановое число ДТ. В результате меняется способность топлива к самовоспламенению (как мы помним, ДТ воспламеняется от сильного сжатия в цилиндре).

То есть с добавленным бензином, топливо в двигателе будет воспламеняться с задержкой, а сгорать — под повышенной нагрузкой. Такая жёсткая работа не лучшим образом отразится на деталях кривошипно-шатунного механизма двигателя.

Если бензина в ДТ много, это затруднит пуск дизеля в мороз. А выхлоп станет более дымным.

Выход из строя топливной аппаратуры

Как мы уже упоминали, трущиеся детали топливной системы дизеля смазываются при работе топливом.

При добавлении в горючее бензина смазывающие свойства ДТ ухудшаются, нагруженные элементы работают насухую, что чревато выкрашиванием металла в узлах и попаданием металлической пыли и крошки в топливные магистрали.

Ситуация, когда ТНВД начинает «гнать стружку», а сопла форсунок забиты металлическими частичками, приводит к серьёзному дорогостоящему ремонту, с полной промывкой системы и заменой всех вышедших из строя элементов.

Даже если поездка на бензине вместо нужного ДТ закончилась благополучино (например, владелец сразу долил много дизтоплива в бак, снизив концентрацию бензина), и мотор работает «как обычно», это не означает, что ситуация прошла бесследно для указанных компонентов. Общий ресурс деталей наверняка снизился, просто сразу после инцидента это может быть неочевидно.

 Что делать, если в бак залито «не то» топливо 

Главное правило — как только вы поняли, что заправляете машину не тем типом топлива, не заводите двигатель! Даже чтобы отъехать от колонки.

Сразу вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на сервис — сливать топливо из бака, в идеале — ещё и промывать бак. Только в этом случае последствий для двигателя и топливной аппаратуры не наступит.

Если вы залили совсем немного бензина в дизель (до 5 литров), и у вас пустой в остальном бак, можно попробовать эконом-вариант: долить по горловину хорошего дизтоплива в бак, чтобы снизить концентрацию бензина. Можно добавить в бак 100-200 мл моторного масла, для компенсации смазывающей функции ДТ.

Какой-то ущерб от таких экспериментов всё равно будет, но менять, снимать и промывать ничего, вероятно, не придётся.

Если ситуация обнаружена постфактум, когда водитель завёл мотор и кое-как проехал дистанцию, пока двигатель не заглох, дорога одна — на сервис, и там уже слушать вердикт специалистов.

  • Как минимум, понадобится слить остатки топлива, промыть все магистрали и форсунки, заменить топливный фильтр.
  • Как максимум — владельцу грозит «перебрать» дорогостоящие элементы топливной системы (ТНВД, форсунки, плунжерные пары и др.), в отдельных случаях — ещё и раскошелиться на ремонт КШМ двигателя.

О том, как увеличить ресурс дизельного двигателя, узнаете здесь. 

Топливные дизельные форсунки найдете в нашем каталоге

Посмотреть запчасти в наличии

Метки: Топливная аппаратура, Неисправности топливной системы, Дизель, ТНВД, Ресурс дизельного ДВС, Бензин

последствия заправки дизельного двигателя автомобиля бензином

Бензин и дизель являются продуктами нефтепереработки и состоят из жидких углеводородов. Однако одно топливо не заменяет другое, и каждое из них предназначено для определенного типа мотора.

Содержание:

  1. Что будет, если дизель заправить бензином
  2. Как отличить дизель от бензина
  3. Что будет, если бензин заправить в дизель

Что будет, если дизель заправить бензином

Залить дизель вместо необходимой марки бензина в топливный отсек можно по неосторожности и невнимательности после длительной, изнуренной дороги. То же самое может произойти, если уставший водитель автомобиля на дизельном моторе остановится на заправке и из-за рассеянности наполнит бак маркой топлива АИ-92 или АИ-95.

По «старой» привычке заправить свой автомобиль бензином могут новоиспеченные владельцы внедорожников на дизельном моторе. На АЗС водители делают все на автомате, так, как привыкли, когда были собственниками седана с бензиновым двигателем.

Бывает и такое, что нерадивые операторы АЗС заливают в дизельную машину бензин из-за безответственности.

Казалось бы, оба горючего производятся прямой перегонкой нефти (чаще всего) и являются светлыми нефтепродуктами жидкого типа. Но не все так просто. Фракционный состав дизеля «тяжелее», чем у бензина, и плотность дизеля выше, чем у бензина. Работа дизельного двигателя на любой из марок бензина, даже высокооктановой, неизбежно приведет к поломкам. Вопрос только в том, придется ли менять отдельные компоненты системы подачи топлива или придется раскошелиться на новый мотор.

Машина с дизельным мотором, заправленная бензином, проедет максимум несколько километров. Совсем плоха ситуация, когда автолюбитель так и не понял, что совершил ошибку, и едет, выжимая максимальные обороты. Уже через несколько минут он услышит характерные постукивания под капотом и почувствует снижение мощности мотора.

Система забора и впрыска горючего будет полностью выведена из строя. Дело в том, что в бензине не определяется цетановое число – показатель быстроты и плавности воспламеняемости и горения состава. Поэтому система просто не сможет создать пропорциональную ТВС, и мотор будет изнашиваться с быстрой скоростью. Однозначно придется менять топливные фильтры и повезет, если топливные магистрали не пострадают.

Попадая во внутренние артерии, солярка смазывает трущиеся элементы, в том числе компоненты конструкции впрыска. Бензин не сможет обеспечить должное уплотнение, и детали придут в негодность, вероятно, уже после первой поездки.

Как избавиться от ошибочно залитого бензина? Ни в коем случае не пытайтесь исправить ошибку, передвигаясь на максимальной скорости. Так Вы убыстрите процесс, но не сгорания бензина, а изнашивания двигателя.

Безопасным соотношением бензина к дизелю является 1:10. То есть если в стандартном баке вместимостью 60 литров залито 5-6 литров бензина, а весь оставшийся объем составляет дизель, то вероятность сохранения мощности мотора очень велика, и проехать на нем можно, не выжимая педаль газа.

Предельным соотношением является 1:5. При такой пропорции управлять автомобилем нужно очень внимательно и бережно. Горючую смесь необходимо израсходовать полностью, после чего залить в бензобак двухтактное масло в объеме 300 мл. Затем снова заправьтесь дизелем, соответствующим текущему сезону.

При любой другой пропорции (равное количество бензина или дизеля или превышение объема бензина над объемом солярки) лучше вызовите эвакуатор. Да, услуга не бесплатна, но стоит значительно меньше возможного капитального ремонта силового узла.

Как отличить дизель от бензина

Оба нефтепродукта прозрачные и не имеют ярко выраженного оттенка. Отличить составы можно по тактильным ощущениям и запаху.

  1. Бензин более «пахуч», его запах резкий, иногда вызывает головную боль. Такой аромат субстанция приобретает после добавления в нее присадок.
  2. Бензин – летучее вещество с быстрой испаряемостью. Если капнуть бензин на ладонь, то пятно быстро высохнет. Влага будет полностью отсутствовать, а при прикосновении к обработанному месту можно почувствовать сухость кожи. Дизель имеет более плотную структуру и по тактильным ощущениям напоминает текучее масло. Если капнуть его на ладонь, он высохнет медленно, оставив после себя маслянистую пленку.

В лабораторных условиях можно использовать инструмент для измерения плотности жидкостей – ареометр. При помощи компактного устройства можно точно измерить плотность всего 50-100 мл топлива. Средняя плотность бензина составить 710 кг/м3, дизеля – 830 кг/м3.

Если у Вас есть немного времени для исследования, то попробуйте перелить два типа горючего в небольшие емкости и поставьте их в морозильник. Дизель – термозависимая субстанция, которая затвердевает при понижении температуры. Внешний вид и свойства бензина же практически не изменятся.

Что будет, если бензин заправить в дизель

При большом количестве бензина в баке автомобиля с дизельным мотором машина просто заглохнет. Среди конструктивных механизмов пострадать могут следующие:

  • топливные фильтры – полностью под замену;
  • форсунки необходимо будет тщательно прочистить;
  • топливные магистрали;
  • топливный насос высокого давления;
  • двигатель.

Самым бюджетным вариантом является замена только фильтров для горючего. Закупить расходники, провести демонтаж и монтаж можно самостоятельно. То же самое можно сделать с форсунками. В остальных случаях ремонт придется производить в сервисном центре.

В обязательном порядке проводится промывка отсека для горючего от остатков смешанной субстанции.

Поскольку смесь бензина и солярки не может сгореть равномерно и до конца, то остатки горения будут оседать на поверхностях силовых конструкций в виде углеродистых отложений. Продукты сжигания также будут засорять выхлоп. Соединения на выходе будут более токсичными, а нейтрализатор отработанных газов и вовсе может выйти из строя.

При длительном движении на ошибочной смеси спасти автомобиль от поломки не сможет даже современная система Common Rail, в обязательном порядке оснащающая дизельные модели.

#Дизельное топливо#Бензин

Статьи по теме

Дизельное топливо: рейтинг качества АЗС в России#Дизельное топливо#АЗС 7544 просмотра

Плотность дизельного топлива: зимнего, летнего, в зависимости от температуры, таблица, ГОСТ, измерение#Дизельное топливо 7144 просмотра

Как разбавить солярку керосином на зиму: пропорции, сколько добавить#Дизельное топливо#Керосин 4693 просмотра

Октановое число: что это? Октановое число бензина, керосина, дизельного топлива, прибор для измерения, как повысить и понизить#Бензин#Керосин#Дизельное топливо 3269 просмотров

Удельная теплота сгорания топлива (бензина, керосина, дизельного топлива, газов), низшая, высшая, таблица#Бензин#Керосин#Дизельное топливо 2783 просмотра

Двухтактное масло в дизельное топливо: сколько добавлять, зачем, пропорции#Дизельное топливо 1540 просмотров

Если залить бензин в дизельный двигатель

Владельцы иногда сталкиваются с такой ситуацией, когда на АЗС вместо дизельного топлива автомобиль ошибочно заправили бензином. Подобные случаи могут возникнуть по разным причинам, но наиболее часто виноваты сами водители. В дизель заливают бензин по привычке, а сами случаи заправки неподходящим видом топлива происходят после недавней смены бензинового авто на машину с дизельным двигателем.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве системы питания дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о составных элементах и принципах работы указанной системы дизельного двигателя.

В самом начале стоит отметить, что заправка дизеля бензином в ряде случаев грозит серьезными последствиями для дизельного мотора, но с несколькими оговорками. Потенциально возможные варианты:

  1. В полностью пустой бак дизеля по ошибке залили бензин;
  2. Бензин частично перемешался с дизтопливом, так как в баке присутствовала солярка;

В первом случае запуск дизеля и начало движения автомобиля становится возможным только благодаря тому, что в топливной системе остается некоторое количество солярки. После того момента, когда в топливные магистрали начнет поступать бензин, двигатель попросту заглохнет. Последующий запуск мотора осуществить уже не удастся.

Такая ситуация относится к менее опасным, так как в большинстве случаев машину эвакуируют на СТО, сливают из бака бензин, промывают бак и топливные магистрали, меняют топливные фильтры. Зачастую серьезного ремонта удается избежать.

Второй случай намного более опасен. После заправки бензином дизель нормально заводится на остатках солярки в системе питания двигателя и машина едет, но далее в мотор начинает поступать смесь солярки и бензина.

От соотношения количества дизтоплива и бензина в баке будет зависеть дальнейший исход. Если бензина намного больше, тогда двигатель заглохнет, повторив ситуацию, описанную в первом случае. Другим вариантом становится более продолжительная езда на смеси двух разных видов топлива, во время которой водитель замечает падение мощности, наблюдается жесткая работа ДВС. Также может заметно увеличиться температура двигателя, мотор начинает работать неустойчиво.

Подобная ситуация губительна для дизеля, так как езда на смеси солярки и бензина вызывает механическое разрушение силового агрегата. Давайте разбираться в том, почему бензин так вреден для дизельного двигателя.

Содержание статьи

  • Работа дизеля на смеси солярки и бензина: возможные последствия
  • Отличия дизтоплива от бензина
  • Бензин и дизельная топливная аппаратура
  • Что делать, если дизель заправили бензином

Работа дизеля на смеси солярки и бензина: возможные последствия

Дизельный мотор устроен так, что принцип подачи и воспламенения рабочей смеси в нем кардинально отличается от бензиновых агрегатов. В дизеле воздух подается отдельно, затем сильно сжимается. Солярка впрыскивается напрямую в цилиндры под большим давлением на самом окончании такта сжатия, распыляется на мелкие частицы по объему рабочей камеры и самостоятельно загорается от контакта с разогретым от указанного сжатия воздухом. До момента загорания после впрыска присутствует небольшая задержка.

В большинстве бензиновых ДВС воздух и бензин смешиваются во впускном коллекторе, а уже после всасывается в цилиндры. Воспламенение порции уже готовой топливно-воздушной смеси происходит от искры в строго определенный момент. Искру создает свеча зажигания.

В дизеле максимально большое количество смеси должно сгореть до того момента, как поршень доберется до ВМТ, чтобы энергия расширяющихся газов в виде давления наиболее эффективно передалась поршню с самого начала его рабочего хода. Воспламенение смеси раньше положенного момента будет означать, что создаваемое газами давление будет мешать поршню подняться в ВМТ. Позднее загорание приведет к тому, что поршень будет получать «удар» от расширившихся газов не в самом начале рабочего хода. КПД дизеля снижается, нарушается стабильность работы мотора.

Очевидно, что воспламенение должно происходить в строго заданный момент, который предусмотрен инженерами конструктивно для того или иного типа двигателя. Напрашивается вывод, что определенные свойства бензина не позволят ему нормально сгорать в дизельном двигателе. Давайте рассмотрим особенности дизельного горючего и бензина более подробно.

Отличия дизтоплива от бензина

Прежде всего, бензин является более «легким» и менее вязким топливом сравнительно с соляркой. Одной из ключевых характеристик бензина является октановое число. Под данной характеристикой стоит понимать стойкость бензина к свойству преждевременно воспламеняться.

Важной характеристикой дизтоплива является показатель цетанового числа. Цетановое число указывает на быстроту воспламенения солярки. Увеличение цетанового числа будет означать сокращение задержки перед воспламенением. Октановое и цетановое число топлива зависят друг от друга так, что чем более высоким окажется октановое число, тем ниже будет цетановое число.

Для бензиновых моторов важно избежать того, чтобы топливно-воздушная смесь преждевременно детонировала. В дизеле получается так, что необходимо добиться воспламенения смеси с задержкой. Получается, бензин с высоким октановым числом в дизтопливе снизит цетановое число солярки, период задержки воспламенения такой смеси заметно увеличивается. Подобная смесь в цилиндре дизеля сгорает позже положенного момента, мощность и отдача от ДВС падают.

Еще одной особенностью топливоподачи в дизеле является то, что сначала дизельная форсунка совершает небольшой подвпрыск, а уже потом дозирует основную порцию горючего. Такое решение создано для того, чтобы смесь сгорала максимально «спокойно» и полноценно. В цилиндре сначала горит малая порция солярки от подвпрыска, а уже потом от этого факела загорается основной объем солярки, который подается с небольшой задержкой.  Благодаря этому давление газов на поршень нарастает равномерно,  малая и основная порция солярки сгорают с максимальной эффективностью. Сам дизельный двигатель благодаря двухэтапному впрыску работает мягче и тише, процесс сгорания смеси теряет склонность к взрывному и ударному характеру.

Снижение цетанового числа по причине попадания бензина увеличивает период задержки воспламенения. Это приводит к тому, что в момент подвпрыска топливо не загорается. Далее форсунка подает основную дозу горючего в камеру, но воспламенения снова не происходит. Смесь вспыхнет тогда, когда поршень максимально сожмет её в цилиндре.

Результатом становится моментальный взрыв всего объема топлива в камере сгорания. Энергия стремительно расширяющихся газов начинает догонять опускающийся вниз поршень, создается сильное давление на стенки цилиндров. От таких ударных нагрузок страдает ЦПГ, КШМ, ГРМ. Дизельный двигатель начинает работать грубо и звонко, создается отчетливый металлический звук.

Давление в результате несвоевременного и взрывного сгорания смеси сильно сокращает ресурс дизельного двигателя, может привести к трещинам стенки цилиндра, разрушению поршня и т.д. Чем сильнее бензин снизит цетановое число солярки, тем серьезнее окажутся последствия для дизеля.

Бензин и дизельная топливная аппаратура

Еще одной отличительной особенностью бензина выступает его намного меньшая способность к смазке по сравнению с горючим для дизельного ДВС. Создатели дизелей учитывают смазывающую способность солярки при создании дизельной топливоподающей аппаратуры, что позволяет смазывать детали дизтопливом, а не задействовать систему смазки двигателя.

Если дизель разбавить бензином, для ключевых элементов дизельной топливной аппаратуры (ТНВД, форсунки) это означает очень быстрый выход из строя плунжерных пар насоса и других деталей, подверженных нагрузке. Результатом становится очень быстрый износ трущихся деталей. Частицы такого износа попадают в топливную систему и сам двигатель, выводят из строя дизельные форсунки, разрушают цилиндропоршневую группу.

Что делать, если дизель заправили бензином

Начнем с того, что среди бывалых отечественных дизелистов существует способ, когда водители грузовых авто сознательно добавляют бензин в дизтопливо зимой. Это делается для того, чтобы горючее не теряло своей текучести. Заливают бензин так, чтобы его количество не превышало 8-10% от общего числа топлива в баке.

По этой причине бытует ошибочное мнение, что малое количество бензина дизелю не навредит.  Сразу отметим, что для советского трактора или КамАЗа такое реально.  Что касается дизельного мотора современного грузовика или легкового автомобиля, тогда к подобным способам прибегать никак нельзя.

Иностранные производители и вовсе указывают, что если дизель был заправлен бензином, мотор после этого заводился и машина двигалась, тогда необходимы следующие действия:

  • полное удаление топлива из бака;
  • проверка обоймы подкачивающего насоса на предмет появления металлической стружки;
  • в случае отсутствия стружки слить топливо из системы топливоподачи;
  • осуществить полную промывку системы питания согласно рекомендациям производителя;
  • заменить топливные фильтры;

Наличие стружки, которое выявляется посредством магнита, потребует замены всей системы питания дизельного двигателя: ТНВД, форсунок, топливных фильтров, топливного бака и т.д.

Теперь вернемся к практической ситуации. Если вы залили бензин, а дизельная машина не заводится, тогда вполне реально отделаться промывкой топливной системы и заменой фильтров.  Больше не пытайтесь запустить мотор! Немедленно вызывайте эвакуатор для скорейшей транспортировки автомобиля на СТО.

Потребуется демонтаж и осушение топливного бака, замена фильтров, промывка топливной системы. Как показывает практика, этих действий достаточно, дорогостоящего ремонта удается избежать. В том случае, если вы проехали определенное расстояние после заправки и заглохли, после чего мотор повторно больше не заводиться, тогда вероятны два варианта развития событий:

  • промывка системы питания дизеля;
  • замена системы питания или её отдельных элементов;

Все будет напрямую зависеть от того, какой ущерб успел нанести бензин топливной аппаратуре. Если после заправки отмечено резкое падение мощности двигателя, жесткая работа дизеля и друге симптомы, отмеченные выше, тогда высока вероятность езды на смеси бензина и дизтоплива. В этом случае необходимо немедленно прекратить движение на автомобиле, заглушить двигатель и принять соответствующие меры для качественной диагностики, промывки и/или ремонта системы питания.

Не то топливо: что делать, если в дизельный автомобиль по ошибке залили бензин

Как бы странно это не звучало, организации водителей утверждают, что в Великобритании каждые три или четыре минуты несчастный водитель заливает в свою машину не то топливо. Если вы никогда не попадали в подобную ситуацию, вам действительно повезло. Но точно не стоит смеяться над теми водителями, которые по ошибке так делают. Наверное, их что-то отвлекло, человек устал, напрягся или просто забыл. Это может случиться с любым из нас.

Путаница с топливным пистолетом — это не конец света, если вы осознаете свою ошибку еще на заправке. Да, вам придется вычистить бак, это тоже будет стоить денег, но реальный ущерб машине будет нанесен, если вы начнете движение. Если не повезет, возможно, придется выложить несколько тысяч евро.

В большинстве — около 95% — случаев бензин по ошибке вливают в автомобиль с дизельным двигателем. В другом случае сложно запутаться, потому наконечник дизельных пистолетов шире и не пролезают в заливные горловины современных бензиновых автомобилей.

Если вы заметите свою ошибку, как только начнете заправку, велики шансы, что вы избежите потерь. Это связано с тем, что в дизельный автомобиль можно добавить до 5 процентов от общего объема бензина без каких-либо трагических последствий. Если вы залили бензин в автомобиль с дизельным двигателем и невозможно заполнить бак дизельным топливом так, чтобы оно составило 95% содержимого, тогда бак необходимо вычистить.

Что происходит, когда вы заправляете свой дизельный автомобиль бензином?

Если не успели включить зажигание, не о чем сильно беспокоиться. Разумеется, вам придется сообщить об ошибке сотруднику АЗС и вычистить бак машины.

Самая большая ошибка, которую вы можете сделать, — это включить зажигание, фактически не заводя автомобиль, поскольку горящая панель приборов может означать, что топливный насос уже работает. Он должен перед запуском смазать двигатель дизелем, однако на самом деле он уже качает бензин. В этом случае придется не только вычистить, но и промыть топливный бак. А если вы уже завели машину, то ситуация совсем иная.

Худший сценарий

В современных дизельных двигателях внедрен широкий спектр новых технологий для обеспечения экономии топлива и снижения выбросов, включая дорогие топливные насосы высокого давления и системы впрыска топлива.

Такие топливные насосы смазывает протекающий по ним дизель. Когда дизельное топливо заменяется бензином, его растворимые свойства означают, что такой смазывающий эффект устраняется. Неочищенный топливный насос вызовет внутреннее трение при трении металлических деталей. В конце концов он сломается, а образовавшаяся металлическая стружка может повредить двигатель.

Далее идут топливные форсунки высокого давления дизельного двигателя. Через их очень маленькие отверстия топливо впрыскивается в цилиндры двигателя. Если стружка попадет в систему впрыска, она просто забьет некоторые или даже все опрыскиватели. А поменять форсунку будет очень дорого.

Коррозионные свойства бензина также могут вызвать больше проблем, что может привести к разрушению прокладок в дизельной системе. В идеале вам нужно будет осмотреть всю систему и оценить повреждения, а также промыть всю систему.

Если вы поехали, залив в дизельный автомобиль бензин, не паникуйте!

Здесь очень важно отметить, что, если вы проедете очень короткое расстояние после заправки неправильным топливом, нет никакой гарантии, что вы нанесете значительный ущерб, описанный выше. Фактически, специалисты, помогающие водителям, которые залили не то топливо, говорят, что большинство водителей замечают факт заправки не тем топливом только тогда, когда автомобиль начинает «покашливать» и глохнет.

Однако в этом случае долгосрочного ущерба не наносится. Но вождение дизельного автомобиля с бензином в баке может вызвать серьезные дорогостоящие повреждения даже в краткосрочной перспективе. Даже если вы просто запустите двигатель или поедете без последствий, инцидент все равно будет стоить вам дорого, поскольку вам нужно будет очистить и промыть топливопровод и двигатель, а не только топливный бак.

Бензин в дизельном двигателе: пять основных советов

Немедленно прекратите заправку. Если успели заправить бак бензином, самое главное, чтобы он не составлял 5 процентов от полного бака. Если вы решили рискнуть и проехать большое расстояние, чаще останавливайтесь и заправляйтесь, чтобы как можно быстрее снизить процент бензина в баке.

Обратитесь к заправщикам. Они помогут, потому что вы, конечно, не первый клиент, которому так не повезло. Если вам нужно подвинуть машину, толкните ее, но не включайте зажигание. И ни в коем случае не заводите машину!

Обратитесь к специалисту. На заправочной станции вы, вероятно, получите контакты нужной компании, которая поможет в случае, если вы залили не то топливо.

Подождите (если машина надежно припаркована). Топливный бак обычно можно вычистить и промыть на месте примерно через 30-40 минут. После этого вы сможете заправить бак нужным топливом и ехать.

Закройте машину и оставьте ее на месте, если не можете ждать. Не бойтесь запирать автомобиль центральным замком, если вы не можете оставаться рядом с ним. Это не повлияет на топливную систему.

В дизельный двигатель залили бензин что будет

Что будет, если в дизель случайно залить бензин? Какие последствия это влечет? Что произойдет с двигателем? Что делать, если на заправке в вашу дизельную машину по ошибке вместо соляры залили бензин? Можно ли доехать до сервиса своим ходом или обязательно вызывать эвакуатор? И что будет, если вы заметили неладное только тогда, когда уже проехали на смеси пару десятков километров? В какую сумму выльется ремонт автомобиля?

Да, действительно бывает, что в машину заливают не то горючее, которое ей требуется. И речь уже не о марке бензина, а о виде топлива вообще. Кто-то будет смеяться, мол, как можно перепутать бензин с дизелем.

Можно! Такое происходит нередко. Например, если вам попался нерасторопный заправщик или если вы совсем недавно перешли с бензинового седана на дизельный внедорожник.

Или если, допустим, в семье сразу 2 машины: дизельная и бензиновая.

Это происходит даже не смотря на то, что в большинстве машин клапан дизельного бака не так-то легко открывается тонким носиком бензинового пистолета. Но… клапана ломаются, вырываются, используются переходники

Как бы то ни было, проблема актуальна. Тем более что дизельные модели в нашей стране потихоньку становятся все более популярными.

Залили бензин в дизель. Какова опасность?

Что делать, если ситуация уже произошла? Насколько она опасна?

Сам по себе этот вопрос вызывает большой интерес у тех водителей, которые уже на опыте прочувствовали, что бывает, если случайно залить бензин в дизель. Удивительно, насколько разными бывают такие истории.

В одних все прошло прекрасно, никаких серьезных последствий не было. В других же разрушительные процессы в двигателе оказались настолько удручающими, что мотор полностью пошел под замену.

От чего это зависит?

От двигателя

Силовые установки более ранних поколений были не так капризны к качеству топлива, как современные моторы. Да и среди сегодняшних автомобилей встречаются модели, менее чувствительные к свойствам залитого горючего.

Не секрет, что старые дизельные грузовики в зимний период намеренно дозаправляют бензином. Без этого они не заводятся. Именно память об этом рождает всякие мифы о безвредности смешения разной горючки. Но попробуйте то же самое провернуть с Nissan Murano, и влетите на капремонт движка.

От соотношения бензин/дизель в баке

Если, допустим, перед заправкой в баке оставалась еще четверть дизельного топлива, то первое время вы даже не заметите, что по ошибке вместо солярки залили в машину бензин.

Последний легче ДТ, поэтому обречен плескаться сверху бака, уступив нижнюю часть дизелю.

Значит, сначала двигатель скушает остатки ДТ, потом начнет глотать смесь и только после этого постепенно перейдет на чистый бенз.

Если же на заправку вы добрались с уже мигающей лампочкой, первые симптомы несварения у двигателя проявятся куда раньше.

От того, как быстро вы заметили проблему:

  • Сразу же, даже не успели завестись.
  • Ехали до тех пор, пока не заметили странные стуки в движке.
  • Слышали подозрительные клацанья в моторе, но ехали, пока машина сама не заглохла.

Что делать в каждой из этих ситуаций, читайте чуть ниже.

Перед этим нужно коротко понять, чем бензиновый двигатель отличается от дизельного и почему эти движки требуют разных видов топлива.

Отличие дизельного двигателя от бензинового

Принцип работы бензинового мотора: бензин смешивается с воздухом, после чего уже готовая топливная смесь впрыскивается в камеру сгорания и поджигается от искры зажигания. Сгорание происходит мгновенно. Высвободившаяся энергия толкает поршень вперед. При этом солидная часть энергии идет не на полезную работу, а на детонационные процессы внутри движка.

Принцип работы дизельного мотора: в камеру сгорания подается воздух, который сильно сжимается и от этого нагревается. В конце такта сжатия туда же впрыскивается дизельное топливо (обычно в 2 этапа: подвпрыск и сам впрыск), которое с некоторой задержкой самовоспламеняется и сгорает. Дизельное топливо сгорает медленно, ход поршня получается ровнее.

Отличие дизеля от бензина

Чтобы понять, почему нельзя смешивать дизель и бензин, достаточно заметить, что, несмотря на схожесть химических составов, эти виды топлива имеют разные предназначения.

Даже внешне бензин более легкий и текучий. Дизель – более тяжелый, вязкий, жирный. Величины, определяющие качество того и другого типа топлива – также разные.

Качество бензина определяется октановым числом (ОЧ), характеризующим способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии смеси. Чем большую степень сжатия способен выдержать бензин, тем лучше и тем соответственно выше его марка.

Качество дизеля определяется цетановым числом (ЦЧ). Эта величина характеризует длительность задержки воспламенения рабочей смеси. Чем выше ЦЧ, тем меньше задержка.

Что будет, если залить бензин в дизель

ОЧ и ЦЧ находятся в зависимости друг от друга: чем выше октановое число топлива, тем ниже цетановое и наоборот. Логично будет предположить, что случится, если вы по ошибке залили в свой дизель бензин. – Из-за бензиновых примесей цетановое число дизеля снизится. Следовательно, топливная смесь воспламенится позднее, чем необходимо.

Нарушается весь принцип работы мотора. Та часть топлива, которая поступает на первом этапе впрыска, не загорается в свое время. Не загорается смесь и после поступления второй части горючего. Воспламенение становится возможным только при максимальном сжатии смеси в цилиндре. Тогда горючее вспыхивает разом.

Взрывное воспламенение топливной смеси – сильный удар по цилиндро-поршневой группе, кривошипно-шатунному механизму и газораспределительному механизму. Внешне это проявляется в посторонних стуках, неровной работе движка, потере мощности.

При этом чем выше октановое число бензина и чем больше его окажется в смеси, тем хуже для двигателя.

Как страдает топливная система автомобиля

Еще одно отличие дизельного топлива от бензина – его высокие смазочные способности. То есть дизель – это одновременно и топливо, и смазка для усиленно трущихся друг о дружку деталей. У бензина не так: бензомотор требует дополнительной подачи масла. А бензин буквально «сушит» детали, поскольку является отличным растворителем.

Соответственно, если вы случайно залили в дизель бензин, смазочные свойства горючего как минимум снизятся, износ деталей усилится в разы. И чем меньше в баке было ДТ изначально, тем быстрее начнутся ваши проблемы и !кстати! тем они будут масштабнее.

Нет смазки – нет защиты при трении. Следовательно, механизмы перегреваются, материалы задираются, дают стружку. Плунжерные пары под такой нагрузкой начинают выходить из строя (где-то заклинивает, где-то дает трещину или надлом от детонации, где-то раскрывается в ромашку). Также среди первых в очереди на замену стоят форсунки и топливный насос (ТНВД).

Что делать, если залили бензин в дизель

Если вы заправились, но еще не завелись

По строжайшим рекомендациям зарубежных автобрендов, даже если после заправки вы не заводили мотор, вы обязаны не только полностью слить горючее, но также промыть топливную систему и сменить фильтры.

Ясное дело, что производители так страхуются. В действительности же если вы случайно залили бензин в дизель, но не успели покрутить получившуюся смесь по системе, вы можете просто освободить бак от топлива и заправить его дизелем. Вероятность того, что случится что-то плохое, минимальна!

Если вы поехали и мотор застучал

А то и еще хуже – двигатель резко заглох и больше не хочет заводиться.

Тут все зависит от того, по какой причине заглох мотор. Если его вырубила электроника, у вас есть неплохие шансы на то, что внутри движка почти все целое. Хотя ресурс двигателя все равно будет снижен. Если мотор отказал внезапно (после серии металлических стуков, хлопков и грубых рывков), есть риск, что там внутри что-то окончательно сдохло или заклинило.

Промывка топливной системы и замена фильтра в этом случае – минимальный вариант. Скорее всего, придется ехать в сервис и прочищать форсунки. Если при диагностике в системе обнаружится металлическая стружка, скорее всего, вам предложат заменить все форсунки, насос и хорошенько отмыть бак. Если при осмотре будут выявлены разрушения плунжерных пар, вы попадаете на дорогой ремонт.

В каких случаях нужен эвакуатор

Во всех! Пытаться добираться до сервиса своим ходом стоит только в том случае, если вы застряли где-то в глухой деревне, где нет ни эвакуатора, ни соседа, готового за денежку отбуксировать вас в ближайшую мастерскую. Тогда долейте прямо в бак масла, чтобы повысить смазочные свойства бензина, – и вперед!

Чем меньше бензин контактирует с дизельным двигателем, тем лучше. И если есть возможность совсем избежать этого контакта, – ею следует воспользоваться.

Заключение

Итак, теперь вы в курсе, как бензиновое топливо влияет на дизельные двигатели. И знаете, что нужно делать, если по ошибке вместо соляры заправщик все-таки залил бензин в дизель. Последствия могут быть самыми серьезными, и это не какие-то страшилки, а реальное мнение опытных автослесарей, которые то и дело вынуждены устранять результаты подобных экспериментов.

Поэтому если какой-то интернет-эксперт говорит вам, что все ерунда и ничего страшного не будет, – не спешите верить. Исключения из правил тоже имеют место. Живите своим умом! Удачи!

Также по теме: Случайно залил дизель в бензин: чем грозит и что делать

Ещё

Что будет, если дизельный автомобиль заправить бензином?

31 января 2019 Категория: Полезная информация.

Даже внимательные автовладельцы, бывает, путают «пистолеты» с топливом на заправках. Важно знать, чем грозит заправка дизеля бензином и что делать, чтобы не наступили последствия.

 Немного теории: чем отличается бензин от ДТ 

Бензин и дизельное топливо отличаются разным химическим составом и характеристиками горения, в том числе температурой воспламенения.

  • Дизельное топливо получают так: сырую нефть нагревают, получая дизельные фракции. Затем фракции расщепляют (это называется крекингом) при разных температурных режимах. Далее — этап гидроочистки, где из ДТ убирают соединения серы. На финальном этапе — добавление присадок, которые улучшают вязкость и текучесть, а для зимнего ДТ  — процесс отделения парафинов.
  • Чтобы получить бензин, сырую нефть нагревают, выделяя бензиновые фракции с большим количеством серы и ароматических углеводоводородов. В процессе крекинга (расщепления фракций) углеводороды и серу убирают из топлива и повышают октановое число. Затем в зависимости от вида бензина добавляют присадки.

На первый взгляд, и тот и тот вид топлива получают из нефти, путём её прямой перегонки, расщепления на фракции, очистки от серы и добавлении пакета присадок.

Так в чём же отличие?

И нефть, и получаемое из неё топливо, и даже сопутствующие газы (Метан, бутан, пропан и т. п.) — всё это относится к группе углеводороводов. То есть эти химические соединения состоят их двух элементов, углерод+водород.

Различаются лишь цепочки молекул. Чем больше атомов входит в молекулу вещества, тем длиннее цепочка молекул — и выше температура закипания, когда жидкость переходит в газ.

  • Например, этан (С2Н6) закипит при температуре -67°C, бутан (С4Н10) — уже при -18°C.

Опираясь на эти данные, можно разделять смешанные газы (нагревать до нужной температуры и откачивать те, что перешли в газ) и выделять из нефти бензин, керосин и дизельное топливо.

В зависимости от марки бензина, его формула от С7Н16 до С11Н24 (чем короче цепочка, тем лучше по качеству бензин). Цепочки керосина длиннее, от С12 до С16. У дизельного топлива ещё больше.

Соответственно, на доведении нефти до нужной температуры и строится получение топлива:

  • нефть греют до 33-205 (зависит от сорта бензина), бензин в форме газа подаётся в камеру для остывания до состояния жидкости;
  • таким же образом, повышая температуру кипения, из нефти получают керосин, а затем и дизельное топливо;
  • в результате всех нагреваний от нефти остаётся маслянистая жидкость — мазут.

Таким образом, длина углеводородных цепочек определяет температуру кипения (воспламенения) и степень горючести. В этом, а также в таких параметрах как плотность и вязкость, и заключается отличие бензина и дизельного топлива.

Дизельное топливо — смесь парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов, которые выкипают при температуре от 170 до 380°C. Вязкость ДТ — около 2-4,5 мм2/с.

Бензин воспламеняется при меньшей температуре, не обладает смазывающими свойствами ДТ и более текуч.

 Последствия заправки дизельного автомобиля бензином 

Если перепутать тип топлива на АЗС и залить ДТ в бак бензинового авто, он поедет. По крайней мере, пока остатки бензина остаются в топливной системе.

Когда останется только дизель, машина заглохнет, и потребуется промывать двигатель, топливную систему и менять расходники (фильтры, свечи зажигания и т.п.). Но в целом, это более оптимистичный прогноз.

Но если дизельный автомобиль заправить бензином, последствия будут куда плачевнее.

Всё дело в двух факторах:

  • современная топливная система дизельных авто крайне чувствительна к качеству топлива;
  • элементы дизельной топливной аппаратуры смазываются дизтопливом, а бензин имеет другую степень вязкости — он «сухой», и это может вывести из строя ТНВД или форсунки.

Если залить в бак дизельного авто бензин, он даже может поработать на таком топливе какое-то время. Но отсутствие смазки и другая теплоотдача при горении бензина станут причинами перегрева мотора, вплоть до тотального его повреждения.

Конкретный прогноз зависит от многих факторов. Имеет значение и количество залитого топлива (и имеющегося в системе ДТ), и конструктивные особенности автомобиля и его топливной системы.

Так, водители в холодных регионах до сих пор добавляют в дизтопливо немного бензина или керосина, чтобы таким образом бороться с парафинизацией горючего на морозе — и не считают, что это как-то вредит мотору.

Тем не менее, в случае заправки дизельного авто бензином владелец рискует ресурсом двигателя и исправной работой системы подачи топлива.

Ресурс двигателя

Бензин, добавленный в дизельное топливо, понижает цетановое число ДТ. В результате меняется способность топлива к самовоспламенению (как мы помним, ДТ воспламеняется от сильного сжатия в цилиндре).

То есть с добавленным бензином, топливо в двигателе будет воспламеняться с задержкой, а сгорать — под повышенной нагрузкой. Такая жёсткая работа не лучшим образом отразится на деталях кривошипно-шатунного механизма двигателя.

Если бензина в ДТ много, это затруднит пуск дизеля в мороз. А выхлоп станет более дымным.

Выход из строя топливной аппаратуры

  • Как мы уже упоминали, трущиеся детали топливной системы дизеля смазываются при работе топливом.
  • При добавлении в горючее бензина смазывающие свойства ДТ ухудшаются, нагруженные элементы работают насухую, что чревато выкрашиванием металла в узлах и попаданием металлической пыли и крошки в топливные магистрали.
  • Ситуация, когда ТНВД начинает «гнать стружку», а сопла форсунок забиты металлическими частичками, приводит к серьёзному дорогостоящему ремонту, с полной промывкой системы и заменой всех вышедших из строя элементов.

Даже если поездка на бензине вместо нужного ДТ закончилась благополучино (например, владелец сразу долил много дизтоплива в бак, снизив концентрацию бензина), и мотор работает «как обычно», это не означает, что ситуация прошла бесследно для указанных компонентов. Общий ресурс деталей наверняка снизился, просто сразу после инцидента это может быть неочевидно.

 Что делать, если в бак залито «не то» топливо 

Главное правило — как только вы поняли, что заправляете машину не тем типом топлива, не заводите двигатель! Даже чтобы отъехать от колонки.

Сразу вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на сервис — сливать топливо из бака, в идеале — ещё и промывать бак. Только в этом случае последствий для двигателя и топливной аппаратуры не наступит.

Если вы залили совсем немного бензина в дизель (до 5 литров), и у вас пустой в остальном бак, можно попробовать эконом-вариант: долить по горловину хорошего дизтоплива в бак, чтобы снизить концентрацию бензина. Можно добавить в бак 100-200 мл моторного масла, для компенсации смазывающей функции ДТ.

Какой-то ущерб от таких экспериментов всё равно будет, но менять, снимать и промывать ничего, вероятно, не придётся.

Если ситуация обнаружена постфактум, когда водитель завёл мотор и кое-как проехал дистанцию, пока двигатель не заглох, дорога одна — на сервис, и там уже слушать вердикт специалистов.

  • Как минимум, понадобится слить остатки топлива, промыть все магистрали и форсунки, заменить топливный фильтр.
  • Как максимум — владельцу грозит «перебрать» дорогостоящие элементы топливной системы (ТНВД, форсунки, плунжерные пары и др.), в отдельных случаях — ещё и раскошелиться на ремонт КШМ двигателя.
  1. О том, как увеличить ресурс дизельного двигателя, узнаете здесь. 
  2. Топливные дизельные форсунки найдете в нашем каталоге
  3. Посмотреть запчасти в наличии

Что будет если залить бензин в дизельный двигатель

Так как топливные системы современных транспортных средств обладают хорошей чувствительностью, то ошибка при заливке другого топлива может значительно повлиять на работу двигателя. Это связано с разным функционированием ДВГ и техническими характеристиками ГСМ.

Многих владельцев интересует, что будет, если залить бензин в дизельный двигатель. Такая ситуация встречается часто, поэтому вопрос имеет высокую актуальность. Каждый владелец должен знать, каким образом надо действовать и что предпринимать нельзя, если был залит бензин вместо дизеля.

Отличия бензина от дизтоплива

  • Чтобы понять, почему у транспортного средства могут быть проблемы при  использовании не того вида топлива, необходимо изучить, какие отличия есть у бензина и дизеля.
  • Несмотря на наличие в обоих случаях поршней и коленвалов, сам принцип работы ДВС различный, что и становится основной причиной запрета на использование другого топлива.
  • В перечень отличий входит:
  1. Принцип зажигания. В ситуации с бензином, такой процесс наступает благодаря свечам зажигания. Они воспламеняют смесь топлива и воздуха в цилиндре, попадающего через коллектор впуска. В дизельных двигателях свечи зажигания отсутствуют. Воспламеняется ГСМ за счет сильного сжатия.
  2. Топливная смесь.

    Для бензина характерно слияние воздуха и топлива, для дизеля такого процесса нет. Во втором случае все элементы поступает по отдельности.

  3. Компрессия цилиндров. У транспортных средств на солярке она больше и достигает около 20 атмосфер. При использовании бензина этот показатель находится в пределах 9-11 атмосфер.
  4. Характеристики воспламеняемости.

    Дизельное топливо имеет цетановое число, которое отображает насколько быстро может произойти возгорание. Бензин обладает противоположным показателем — октановым числом, которое показывает уровень противостояния к воспламенению.

Еще одна отличительная черта заключается в системе впрыска, для двигателей на соляре используют common rail, которая смазывается самим топливом. Однако бензин не обладает таким свойством.

Перечисленные отличия доказывают, что если авто владелец заправил дизель бензином, то следует ожидать проблем в работе автомобиля. Однако в зависимости от некоторых обстоятельств, они могут возникнуть сразу или через определенное количество времени или расстояния.

Что будет если залить бензин в дизель

Ситуация, в которой вместо дизельного топлива в бак заливается бензин, происходит не редко. Она может возникнуть из-за ошибки работника АЗС или по собственной невнимательности водителя. Однако важно знать, какие последствия стоит ожидать в таких обстоятельствах.

Стоит сразу отметить, что конечный результат будет зависеть от многих факторов. Однако в любом случае для автомобиля это не очень хорошо.

Если авто владелец столкнулся с такой проблемой, необходимо предположить сколько топливо оставалось в баке. Если резервуар был практически полон или наполовину заполнен, то вливание 1-3 литров бензина не причинит системе вреда. Такую ошибку движок может не заметить.

Однако если в бак добавили большее количество, то последствия будут зависеть от того, завели ли машину или нет.

Если двигатель еще не заводился

Наиболее хорошая перспектива, если ошибку заметили вовремя. При этом автомобиль еще не был заведен. В такой ситуации попадание бензина в двигатель не будет. Он только будет контактировать с топливной системой и баком.

Такой же исход будет, если была предпринята попытка заводки, однако в системе не произошло возгорание из-за недостаточной компрессии цилиндров. При необходимом показателе в 20 атмосфер, бензин может производить только не более 11.  Такая ситуация может возникнуть только, если  в баке практически не осталось солярки.

Если в автомобиль залил бензин вместо дизеля сотрудник автозаправочной станции, то необходимо сохранить чек и дальнейшие бумаги на ремонт. Все этапы от эвакуации до обслуживания должна будет оплатить администрация станции.

Двигатель заводился

Если в баке было достаточно количество дизтоплива, то транспортное средство сможет легко завестись и при попадании в систему бензина.

Не редко владелец может проехать еще хорошее расстояние до того, пока автомобиль не начнет показывать первые признаки неполадки — попадания в дизельный мотор бензина.

Из под капота будут слышны необычные звуки и детонация, из глушителя будет выходить черный дым, температура резко поднимется, а мощность будет падать. Последний признак образуется из-за только частичного сгорания топливной смеси.

Однако с каждым пройденным километром система двигателя будет постепенно разрушаться:

  • из-за отсутствия необходимой смазки под большим давлением будут деформироваться детали, в особенности система впрыска common rail;
  • выйдут из строя насосы ТНВД по причине высокой чувствительности к качеству топлива;
  • инородные углеводы, возникшие из бензина, станут причиной сбоя управляющей электроники.

При смешивании двух видов топлива получается смесь, которая максимально негативно влияет на все детали транспортного средства. В зависимости от проезженного пути, состояния двигателя и других характеристик, ущерб может не ограничиваться перечисленными проблемами, а быть гораздо масштабней.

Что делать в таком случае

Каждый водитель должен знать, что делать в случае заливки в бак вместо солярки бензина. Так, главный совет всех специалистов — нельзя заводить двигатель. Чем больше он будет работать, тем больше проблем, а следовательно денежных затрат, будут ждать владельца.

В случае обнаружения ошибки следует:

  1. Вызвать эвакуатор для буксировки транспортного средства до станции технического обслуживания. При этом на многих крупных АЗС, если ошибка лежит на плечах работника, имеется специальная служба, которая берет на себя всю работу по очистке и ремонту двигателя.
  2. Провести промывку топливной системы и бака. Если зажигание в автомобиле включено не было, а, следовательно, насос не работал, то достаточно будет только вымыть резервуар и просушить. Если бензин попал в систему, то замене подлежат фильтры, а насосы, магистрали и прочие элементы необходимо будет почистить.
  3. Заменить свечи зажигания. Такой шаг предпринимается в конечном итоге.

Важно понимать, что подобные мероприятия так же проводятся, если в дизель залить бензин. Обратная ситуация так же губительна для всего автомобиля.

Таким образом, ошибка наполнения системы вместо дизеля бензином может выйти владельцу не в маленькую сумму.

Главное правило в такой ситуации — избежать запуска двигателя или зажигания. Тогда можно снизить риск больших трат, выполнив только промывку бака.

Если проблема была замечена в процессе езды, то необходимо быть готовым к более серьезным последствиям, так как в бензине и солярке имеются разные характеристики, которые напрямую влияют на работу двигателя транспортного средства.

Если залил бензин в дизельную машину. Что будет если залить бензин в дизельный двигатель? Легкие шаги по спасению

Ошибочная заправка бензином дизельной автомашины.

Автомобиль должен работать на том топливе, которое предусмотрено производителем. Однако нередко случаются ситуации, когда водитель или сотрудник АЗС допускают ошибку и заправляют машину не дизельным топливом, а бензином.

Эти два топливных материала отличаются друг от друга по ряду параметров: химический состав, количество примесей, вязкость горючего вещества, плотность, температура воспламенения.

Чтобы не испортить двигатель в случае неправильной заправки, водитель должен знать, что ему делать, если вместо дизеля залили бензин.

При заливке бензина вместо дизеля и попытке завести автомобиль — в первую очередь выходит из строя топливная система.

Двигатели внутреннего сгорания, работающие на разных видах топлива, различаются по принципу действия. Так, в двигателях на бензине топливовоздушная смесь поступает в цилиндры и поджигается там с помощью электрической искры.

В дизельных двигателях топливовоздушная смесь нагревается и воспламеняется за счет ее сжатия внутри цилиндра. Что же произойдет, если водитель по ошибке залил бензин вместо дизеля? При смешении этих двух видов топлива образуется инородная смесь, которая губительно сказывается на работе двигателя.

Активные фракции углеводородов, содержащиеся в бензиновой смеси, вступают в химическое взаимодействие и начинают разрушать неподготовленные детали: страдают фильтры грубой и тонкой очистки. Возникает проблема и с топливным насосом: он не смазывается необходимыми маслянистыми элементами, содержащимися в дизельном топливе.

В результате недостаточной смазки насоса и форсунок снижается срок эксплуатации дорогостоящих узлов, вплоть до их выхода из строя.

Почему нельзя смешивать дизель с бензином

И бензин, и дизтопливо производятся из нефтепродуктов, но имеют разные физико-химические свойства. Следовательно, у них разные эксплуатационные показатели. Основное различие состоит в способе сжигания топлива. Для воспламенения ДТ достаточно сжатия топливовоздушной смеси под определенным давлением, а для воспламенения бензина требуется использование свечи зажигания, формирующей искру.

  Как и чем покрасить торпеду автомобиля?

Что произойдет, если смешать разное топливо:

  • Если к бензину долить небольшое количество ДТ, некоторое время на автомобиле можно будет передвигаться, но затем остатки невыгоревшего горючего и сажа станут выходить через выхлопную трубу, и машина заглохнет;
  • Если заправить полный бак ДТ, автомобиль не заведется, так как бензиновая система не приспособлена к работе на чужеродном для нее топливе. Как результат, придется вызывать эвакуатор.

Ремонт автомобиля при ошибочной заправке топливом

При заливке дизеля бензином требуется эвакуация автомобиля на станцию техобслуживания.

Если водитель вместо дизеля заправил бензин, то нельзя заводить мотор – это позволит сохранить топливную систему Вашего автомобиля и минимизировать расходы на ремонт.

В этом случае следует эвакуировать машину на станцию техобслуживания, где будет произведена промывка топливного бака, топливного насоса и замена топливного фильтра.

Гораздо хуже, если водитель не заметил сразу ошибку, завел мотор и проехал некоторое расстояние, а затем автомобиль заглох. В этой ситуации потребуются следующие работы:

Ликвидация последствий попадания в бак автомобиля «неродного» топлива всегда требует больших затрат времени и финансов.

  • Промывка топливного бака;
  • Промывка топливного насоса;
  • Промывка или замена форсунок;
  • Замена полностью всех фильтров;
  • Замена свечей;
  • Замена масла с масляным фильтром.

Последствия ошибки, если вместо дизельного топлива залили бензин или наоборот, всегда очень печальные. В самом худшем случае ситуация потребует довольно крупных затрат времени и финансов. Чтобы минимизировать эти траты, важно вовремя заметить ошибку и не заводить двигатель, а отбуксировать автомобиль на станцию ТО.

Сегодня мы подробно разберем вопрос: что делать, если вместо дизеля залили бензин? Такая ситуация может произойти как по вине автовладельца, перепутавшего пистолеты на АЗС, так и по вине неопытного заправщика. Хотя по ГОСТу насадка для ДТ должна устанавливаться с большим диаметром трубы, но не все компании оснащены качественным оборудованием.

Ситуации с перепутыванием топлива можно разделить на два типа:

  • небольшой долив к имеющемуся бензину;
  • полная заправка дизелем в пустой бак.

В первом варианте транспортное средство может какое-то время ехать на остатках бензина

. Водитель заметит неприятность по проблемной работе двигателя, а также по черному дыму из выхлопной трубы. Топливо не будет полностью выгорать, а соответственно сажа и его остатки выйдут через выхлопную трубу.

Во второй ситуации автомобиль просто не заведется. Солярка не даст это сделать бензиновой топливной системе. Придется воспользоваться услугами автоэвакуаторов.

Хотя дизельное топливо и бензин являются производными перегонки нефтепродуктов, но имеют отличающиеся физико-химические свойства . Для изготовления бензина необходимы фракции более легких углеводородов, а для дизтоплива применяются более тяжелые. Также есть и основные отличия во время эксплуатации:

  • для воспламенения дизтоплива достаточно существенно сжать топливовоздушную смесь;
  • бензиновая смесь с воздухом кроме сжатия нуждается во внешнем источнике воспламенения (применяются автомобильные свечи для формирования искры).

Качественная работа бензинового мотора происходит при компрессии в пределах 9…11 атм. Ест несколько моделей авто в мире, которые работают при 13…14 атм, но это скорее исключение из общего правила. Во время максимальной степени сжатия для розжига смеси обязательно требуется искра от свечи.

Классический дизельный мотор не имеет никаких свечей, так как на четвертом такте (сжатие) работы силовой установки углеводородная масса самостоятельно воспламеняется. Этому способствует более высокий показатель компрессии, доходящий до 20 атм.

Встреча дизтоплива и воздуха получается в цилиндрах при высоком давлении. Сжатый поршнем воздух за счет значительной компрессии существенно разогревается, после чего в цилиндр распыляется через форсунки топливо. Затем происходит воспламенение.

Объясним, что будет, если залить дизель вместо бензина. На автомобилях с карбюратором солярка сможет попасть внутрь цилиндров, однако, воспламенения не произойдет за счет относительно небольшого давления. Для авто с впрыском проблем будет больше.

В инжекторных форсунках дизтопливо способно забить проходные каналы, а после этого оно начнет поступать в картер, перемешиваясь с моторным маслом.

В процессе такой недолгой эксплуатации клапаны способны к залипанию, что приведет к стуку поршней о клапаны, деформации деталей и возможному разбиванию. При этом произойдет заклинивание двигателя. В некоторых случаях придется потратиться на дорогостоящий ремонт.

Проблемы, возникающие при смешивании топлива

При подмешивании в бензин до 10% ДТ проблемы с работой мотора возникают незамедлительно. Более активные углеводороды, входящие в состав дизельного топлива, наносят вред комплектующим деталям, не приспособленным к такой нагрузке. В первую очередь из строя выходят фильтры тонкой и грубой очистки и возникают неполадки в насосе высокого давления.

  Система питания двигателя ВАЗ-2114, 2113, 2115

Если в бак с дизтопливом попадает до 10% бензина, это не отражается на работе двигателя незамедлительно. Но если такое смешение топлива происходит регулярно, через некоторое время все равно придется обращаться в автомастерскую.

Залили дизель вместо бензина. Что делать?

Залить дизельное топливо вместо бензина в бак автомобиля довольно сложно, поскольку насадка для ДТ по диаметру больше, чем насадка для бензина. Но это при условии, что на АЗС все по ГОСТу.

Если же на заправке перепутали насадки, или водитель заправлялся прямо из бензовоза, или попросил кого-то слить немного топлива, то последствия такой оплошности могут быть весьма плачевными для двигателя и топливной системы.

Ситуации могут быть следующие:

  • залит полный бак неподходящего топлива;
  • долили дизеля к бензину по самое горлышко.

В первом случае машина может вообще не завестись, или проехать небольшое расстояние на том бензине, который оставался в топливной системе. Во втором случае дизель перемешается с бензином и двигатель и топливо будет неправильно сгорать, о чем вы догаедесь по провалам в работе двигателя и черному дыму из выхлопной трубы.

Как известно, бензин и дизель производят из нефти способом перегонки, бензин получается из более легких фракций, дизель — из более тяжелых. Разница в работе дизельных и бензиновых двигателей очевидна:

  • дизель — топливновоздушная смесь воспламеняется под высоким давлением без участия искры;
  • бензин — смесь загорается от искры.

Отсюда вывод — в бензиновых двигателях не создаются нормальные условия для воспламенения дизельного топлива — не хватает давления. Если у вас карбюратор, то ДТ еще будет поступать в цилиндры, но не будет воспламеняться. Если же стоит инжектор, то форсунки просто забьются через некоторое время.

Если дизель смешается с бензином, то воспламенятся будет только бензин, дизель же закупорит все, что возможно, будет просачиваться в картер, где смешается с моторным маслом. Кроме того, очень велика вероятность залипания клапанов, а к чему это может привести — поршни начнут стучать о клапана, погнут их, сами разобьются, в самом лучшем случае двигатель просто заклинит.

Во сколько обойдется такой ремонт представить очень сложно.

Но если даже обойдется без таких страшных последствий, то все равно придется выложиться на:

  • замену топливного и масляного фильтров;
  • полную прочистку бака, топливных магистралей;
  • замену поршневых колец — от дизельного топлива образуется очень много копоти и нагара;
  • промывку или продувку форсунок инжектора;
  • полную замену масла;
  • установку новых свечей зажигания.

Дизельное топливо обладает совсем другими характеристиками, да и по виду его очень легко отличить от бензина: бензин — это прозрачная жидкость, тогда как ДТ имеет желтоватый оттенок. Кроме того, в дизеле содержатся парафины.

Что делать, если вы столкнулись с такой ситуацией?

  Замена бензонасоса на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 своими руками

Чем раньше вы заметите проблему, тем будет лучше. Хуже будет, если машина проедет несколько километров и заглохнет прямо посреди дороги.

Выход будет один — вызывать эвакуатор и ехать на диагностику. Если же вы залили совсем немного дизеля — не более 10 процентов, то двигатель хоть и с трудом, но сможет продожать работать.

Правда, потом все равно придется полностью промывать топливную систему, форсунки инжектора, производить замену фильтров.

Посоветовать можно только одно — заправляйтесь на проверенных автозаправочных станциях, не покупайте топливо на обочине, следите за тем, какой шланг вставляете в бак.

(1

Что произойдет, если залить бензин в дизельный двигатель? (И что делать, если вы это сделали)

от Mark Stevens

235 Акции

Последнее время заправляйте свой автомобиль с дизельным двигателем обычным бензином, тогда это может вызвать много проблем для вашего автомобиля. Видите ли, дизельные двигатели не зависят от свечей зажигания, как бензиновые двигатели.

Бензиновый двигатель зависит от свечи зажигания для воспламенения бензинового топлива в камере сгорания. Дизельный двигатель, с другой стороны, использует сильное сжатие воздуха, в то время как дизельное топливо впрыскивается в нужное время после этого.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

В этом разница между двумя двигателями, поэтому смешивание топлива с неправильным двигателем вызовет только проблемы.

Большинство заправочных станций используют разные форсунки для закачки бензина или дизельного топлива в бензобак автомобиля. Дизельное сопло имеет больший диаметр, чем газовое сопло. Большинство современных автомобилей с бензиновыми двигателями (выпущенных после 1990 года) просто не позволяют физически поместить дизельную форсунку в заливную горловину бензобака.

Но так как бензиновая форсунка меньше, она может поместиться в заливную горловину автомобиля с дизельным двигателем, что упрощает заправку неподходящего топлива в дизельном автомобиле или грузовике.

Случайная заливка неподходящего моторного масла в автомобиль обычно не представляет большой проблемы, но заливка неподходящего топлива в автомобиль может привести к катастрофе.

Связанный: Отбеливатель в бензобаке? (Что происходит на самом деле)

Оглавление

Шесть основных последствий воздействия бензина на дизельный двигатель

Если вы обнаружите эту проблему достаточно рано, вы сможете предотвратить серьезные повреждения вашего автомобиля. Но если вы продолжаете ездить на своем автомобиле с неправильным топливом, у вас могут возникнуть все эти проблемы.

Вот шесть проблем, которые могут возникнуть при использовании неэтилированного бензина в дизельном двигателе:

Читайте также: 7 различных видов топлива для автомобилей

#1 – без зажигания

Дизельный двигатель не предназначен для воспламенения топлива. Бензин разработан таким образом, что он не воспламеняется автоматически (для зажигания требуется свеча зажигания). Следовательно, когда бензин поступает в дизельный двигатель, воспламенения не происходит.

Если случайно произойдет возгорание из-за того, что дизельное топливо смешано с газом, оно будет слишком сильным для двигателя.

#2 – Без смазки

Многие забывают, что дизельное топливо по сути то же самое, что и масло, поскольку оно смазывает компоненты дизельного двигателя. Если вы заливаете бензин (растворитель) в двигатель, он не предназначен для смазки этих деталей.

Вместо этого он загрязнит их, пока они не получат смазки. В результате металлические детали будут тереться друг о друга и необратимо повреждаются.

См. также: Вода в бензобаке (что происходит)

#3 – Повреждение топливной системы

Бензин обязательно повлияет на топливные форсунки, топливный насос и топливный фильтр вашего дизельного двигателя. Это составляет всю топливную систему вашего автомобиля.

Без правильной работы этих компонентов вам придется полностью заменить топливную систему.

Читайте также: Неисправность указателя уровня топлива (причины и стоимость ремонта)

№4 – Повреждение ударной волны . Если происходит необычная детонация, которая не поддается контролю, ударные волны от детонации могут повредить или разрушить эти компоненты.

Бензин, безусловно, может вызвать детонацию, с которой компоненты дизельного двигателя не справятся.

#5 – Повреждение двигателя

Если проблема обнаружена достаточно быстро, двигатель можно спасти до того, как он будет слишком поврежден и не подлежит ремонту. Но чем дольше вы пытаетесь ездить с бензином в дизельном двигателе, тем больше вероятность того, что ваш двигатель будет полностью разрушен. А как вы, наверное, знаете, замена всего двигателя стоит очень дорого.

#6 — Черный дым

Октановое число – это устойчивость топлива к горению под давлением. Бензин имеет октановое число от 87 до 93 AKI. Дизель ближе к 25. Поскольку дизель имеет гораздо более низкое октановое число, чем бензин, бензину будет гораздо труднее воспламениться в дизельном двигателе, что означает много несгоревшего топлива.

Это проявляется в виде большого количества черного дыма, выходящего из выхлопной трубы. Хотя дым сам по себе выглядит и пахнет плохо, он также означает, что различные детали и датчики в вашей топливной системе со временем засорятся из-за сажи.

Что делать и чего не делать

Если вы понимаете, что заливаете в дизельный двигатель на заправке не то топливо, не паникуйте (ну ладно, может немного). Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы уберечь свой автомобиль от серьезных повреждений. Ниже приведены пять основных советов, которым вы должны следовать в такой ситуации.

    1. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ запустить двигатель. Оставьте автомобиль на месте.
    2. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ включить зажигание. Любая попытка повернуть ключ зажигания в положение «Вкл.» приведет к срабатыванию топливного насоса и топливных форсунок.
    3. Если вы уже успели завести машину и начали движение до того, как осознали свою ошибку, остановитесь на обочине или на стоянке и вызовите эвакуатор.
    4. Вызовите эвакуатор и отбуксируйте ваш автомобиль от заправочной станции. Попросите их доставить ваш автомобиль в местный дилерский центр или к любому надежному автомеханику.
    5. Необходимо полностью слить топливный бак и промыть топливную систему. Пока автомобиль не завелся, бензин не загрязнил ни один из внутренних компонентов.
Категории Дизель Теги бензобак, бензин

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

Что произойдет, если залить бензин в дизельный двигатель? (& Что делать?)

Когда вы подъезжаете к заправочной станции, вы видите разноцветные ручки, указывающие на разные виды топлива. Хотя трудно пропустить подходящий для вашего автомобиля, бывают случаи, когда вы можете отвлечься, непреднамеренно залив бензин в свой дизельный двигатель. Чем вы сейчас занимаетесь?

В этой статье мы расскажем, что произойдет с вашим дизельным автомобилем, если вы вместо этого заполните бак бензином. Мы также рассмотрим различия между топливом и расскажем, что делать дальше, чтобы уменьшить ущерб.

Различия между дизельным топливом и бензином

И дизельное топливо, и бензин получают из сырой нефти, но у них много различий. Во-первых, дизельное топливо будет иметь более густую консистенцию, чем бензин. Он также тяжелее, на фунт больше, чем газ.

Бензин испаряется, а дизель нет. Плюс у бензина нет смазывающих свойств, а у дизельного топлива есть. Дизель самовоспламеняется при более низких температурах, чем газ, а дизельные двигатели не используют свечи зажигания для зажигания.

Кроме того, дизельный двигатель имеет более высокую степень сжатия, чем бензиновый двигатель. Все различия складываются, в результате чего топливо ведет себя совершенно по-разному, если его залить не в тот двигатель.

Что произойдет, если залить бензин в дизельный двигатель?

Если вы заправляете дизельный двигатель бензином, это может привести к повреждению топливной системы, например топливного насоса или топливных форсунок. Это связано с тем, что газ не обладает такими же смазывающими свойствами, как дизель. Это также может вызвать неконтролируемую детонацию, повреждающую внутренние детали двигателя.

Некоторые вещи могут случиться с двигателем вашего автомобиля, если вы заправите бак бензином вместо дизельного топлива. Вот более подробный список проблем, которые могут возникнуть при заливке бензина в дизельный двигатель:

1.

Без зажигания

Дизельный двигатель просто не предназначен для воспламенения топлива. В отличие от дизельного топлива, газ не предназначен для автоматического воспламенения, поэтому необходима свеча зажигания.

Когда в дизельный двигатель заливается газ, для запуска процесса нет свечей зажигания. Если бы двигатель завелся, то только потому, что в бензин было подмешано достаточное количество дизельного топлива.

2.

Без смазки

Дизельное топливо очень похоже на масло, поскольку оно также смазывает внутренние компоненты двигателя. Использование бензина в двигателе не дает такой смазки, потому что вместо этого он действует как растворитель.

Не только газ загрязняет двигатель, но и отсутствие смазки вызывает другие проблемы. Если двигатель работает, металлические детали будут тереться друг о друга и повреждаться.

3.

Повреждение топливной системы

Вам нужно беспокоиться не только о двигателе, но и о дизельной системе. Эта система оснащена специальными топливными фильтрами, насосами и форсунками, предназначенными для работы с дизельным топливом.

Когда вы добавляете газ в систему, вы оставляете дверь открытой для повреждения. Фактически, вам может потребоваться заменить всю топливную систему, чтобы устранить повреждение.

4.

Неконтролируемая детонация

Внутри дизельного двигателя есть много движущихся частей, как и в газовом двигателе. Вы найдете поршни, шатуны и другие движущиеся компоненты.

Из-за разного веса и свойств бензина дизельный двигатель будет неконтролируемо детонировать, создавая ударную волну событий. Компоненты просто не смогут выдержать такой уровень детонации, что приведет к необратимым повреждениям.

5.

Черный дым

Дизельное топливо имеет температуру вспышки 126 градусов по Фаренгейту. Для сравнения, бензин имеет номинальную температуру вспышки 70 градусов по Фаренгейту.

Газ не воспламеняется и в дизельном двигателе, оставляя много несгоревшего топлива. В результате вы можете увидеть черный дым из выхлопной трубы. Мало того, что это опасно для системы, так еще и различные датчики могут быстро забиться из-за дополнительной копоти.

6.

Серьезное повреждение двигателя

Все указанные выше условия могут привести к серьезному повреждению двигателя. Если поймать достаточно рано, вы можете уменьшить количество нанесенного урона.

Однако, если вы позволите системе работать без контроля, вы можете вывести двигатель из строя без возможности восстановления. Чем дольше вы продолжаете ездить, тем выше вероятность того, что вам понадобится новый двигатель, который может стать довольно дорогим.

Что делать, если вы заправляете дизельный двигатель бензином

В тот момент, когда вы понимаете, что заправляете двигатель не тем топливом, вам необходимо принять меры, чтобы уменьшить ущерб. Очевидно, вы не хотите паниковать, что легче сказать, чем сделать.

Если вы заправляете дизельный двигатель бензином, выполните следующие действия:

  1. Не запускайте двигатель. Автомобиль должен оставаться на месте до прибытия эвакуатора.
  2. Не включать зажигание. Сейчас не время включать радио. Если вы повернете ключ в положение ON, сработают топливные форсунки и насос.
  3. Если вы уже за рулем, сверните с дороги и припаркуйте автомобиль до прибытия эвакуатора.  
  4. Отбуксируйте свой грузовик в надежный сервисный центр. Если вы в состоянии выполнить работу самостоятельно, отбуксируйте автомобиль домой.
  5. Слейте весь топливный бак и промойте систему. Если система ни разу не включалась, можно слить все топливо и прочистить без каких-либо негативных последствий.

Прежде всего, отказ от заправки дизельного двигателя бензином избавит вас от многих головных болей. Будьте внимательны при заезде на заправочную станцию, чтобы убедиться, что вы используете правильную форсунку.

Была ли эта статья полезной?

ДаНет

ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ ВЫ СЛУЧАЙНО ЗАЛИВИТЕ СТАНДАРТНЫЙ ГАЗ В ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ?

Если вы опытный водитель дизельного пикапа, то это вероятно, что-то, что вы уже знаете, но мы в Gem State Diesel считаем, что нет вопрос слишком глупый или очевидный. На самом деле этим вопросом задаются все через Интернет, поэтому мы подумали, что ответим на этот вопрос раз и навсегда.

Независимо от того, заправили ли вы свой автомобиль стандартным газом или просто хотели знать, что произойдет, если вы это сделаете, вот ответ и как убедиться, что ваш пикап не пострадает из-за этой простой ошибки.

Что происходит с вашим автомобилем, когда стандартный бензин попадает в бак?

Итак, вы находитесь у насоса, и вы полностью отключились, что привело вас к закачать бензин в дизельный бак. В этот момент вы можете паниковать и думая про себя, что твой пикап испорчен навсегда. Хотя это не Обязательно верно, следующие шаги, которые вы предпримете, безумно важны.

Однако давайте начнем с того, почему дизель и бензин не могут смешать для начала и что происходит, когда они это делают.

  • Это компенсирует молекулярный баланс:  Начнем с того, что дизельное топливо намного гуще, чем бензин, потому что он состоит из более крупных молекул, а также имеет гораздо более высокая температура вспышки и температура самовоспламенения, чем у газа.
  • Изменение температуры вспышки:  При смешивании бензина с дизельным топливом первая то, что он делает, это меняет свою температуру вспышки. Это означает, что дизельное топливо будет иметь более низкая температура воспламенения и преждевременное воспламенение в двигателе, что может привести к серьезное повреждение двигателя в долгосрочной перспективе.
  • Топливный насос и дизельные форсунки становятся повреждено:  Следующее, что произойдет если вы заводите свою машину, это то, что бензин повлияет на топливный насос и дизель форсунки, потому что в отличие от дизельного топлива, которое представляет собой масло, бензин является растворителем и будет реагировать совершенно по-разному в вашем двигателе.
  • Датчики компьютера откажут:  Наконец, работа на бензине также приведет к из выхлопной трубы идет черный дым, а датчики вашего компьютера не в состоянии функционировать должным образом, поскольку они будут излишне компенсировать расход бензина. отсутствие смазывающей способности.

Теперь, когда вы знаете об основных проблемах, которые могут возникнуть у вас и вашего автомобиля. может столкнуться, совершив эту ошибку, давайте рассмотрим шаги, необходимые, чтобы избежать катастрофа вообще.

Какие шаги следует предпринять для предотвращения повреждений?

Итак, вы напортачили, но это еще можно спасти. Фактически, вероятность того, что ваш автомобиль будет уничтожен бензином, очень мала, если вы следуйте этим шагам и ни в коем случае не отвлекайтесь от этого процесса.

  1. Если вы еще этого не сделали, не поворачивайте на вашем пикапе

Это может показаться логичным, но некоторые люди только понимают, что сделали что-то не так после того, как транспортное средство включено и брызгает. Если это так, немедленно выключите его и вызовите эвакуатор, как только сможете. Если вы находитесь в Долина Сокровищ и вам нужен буксир, позвоните в нашу дочернюю компанию Nesmith Братья Тавингат (208) 884-1000, и они помогут вам как можно скорее. Если пикап не включен, его включение приведет ко всем проблемам, указанным выше, так что думайте, что вы не далеко от дома и можете водить машину — это определенно не то, чем вы хотите рисковать.

  • Вызовите эвакуатор, чтобы доставить ваш автомобиль к вашему дому. механик

После того, как вы вызвали эвакуатор, убедитесь, что ваш местный, надежный механик доступен, потому что чем раньше будет слито топливо, тем лучше. Хотя на некоторых форумах вам скажут, что вы можете слить топливо на своем владеть относительно легко, механик сможет обеспечить каждую каплю бензина ушел, и это очень важно. На самом деле, согласно Bell Performance, «всего 1 % загрязнения бензином понизить температуру вспышки дизельного топлива на 18 градусов по Цельсию».

  • Попросите вашего механика полностью слить топливо

подобрать и удалить каждую каплю. Если ваш механик специально работает с дизелем двигателей, это должен быть относительно простой и дешевый процесс, а также Убедитесь, что ваш автомобиль не поврежден бензином.

Если вы завели свой автомобиль, вы можете позволить своему механику знать, чтобы они могли проверить ваш двигатель, ваши дизельные форсунки и ваш топливный насос и определить любой ущерб от преждевременного воспламенения или смазывающей способности газа.

  • а не попробуйте водить до тех пор, пока это не будет сделано.

Как указано выше, вождение автомобиля с бензином в баке одна из последних вещей, которые вы должны сделать, если вы надеетесь сохранить производительность и качество вашего автомобиля без изменений. Хотя на многих форумах говорят, что бензин не обязательно приведет к развалу вашего звукоснимателя, долгосрочный ущерб может быть непоправимым. Это не стоит того небольшого удобства, которое вы получаете, избегая эвакуатор.

  • Совет по забывчивости: поставьте напоминание на газ крышка

При поиске в Интернете было не так много людей, у которых были решения для забывчивых людей, обязанных повторить свою ошибку. Однако одно решение нашел на нескольких дизельных форумах было поставить маленькое напоминание на крышке бензобака например, логотип дизельного двигателя или наклейка.

Хотя это может показаться глупым, если бы эта маленькая эмблема или наклейка могла сэкономить ваши деньги, время и страх повреждения вашего автомобиля, тогда не так ли? стоило того?

В конце концов, будь вы опытным водителем дизельного пикапа или кто-то только начинает водить дизельные автомобили, ошибки случаются и имея надежная группа информированных людей поблизости — лучший способ убедиться, что вы прикрыт несмотря ни на что.

Вот почему, если вы оказались в прекрасном штате Айдахо, не стесняйтесь обращаться ко всем нам в Gem State Diesel для всех ваших нужен дизельный двигатель. В конце концов, зачем паниковать из-за своего автомобиля, если можно позволить нам делать тяжелую работу и позволить вам наслаждаться забавными вещами?

Что произойдет, если залить бензин в дизельный двигатель? – Rx Mechanic

Вы когда-нибудь задумывались, что произойдет, если залить бензин в дизельный двигатель? Или, может быть, вы были жертвой этого деяния раньше, и вы испытываете последствия на своей шкуре (не вините себя или своего водителя, это случается часто). В любом случае, смешивание бензина и дизельного топлива в автомобиле может вызвать головную боль и привести к катастрофическим повреждениям двигателя.

Случайное смешивание бензина и дизельного топлива является распространенной ошибкой, о которой можно подумать, особенно на заправочной станции, где бензиновые и дизельные насосы расположены рядом друг с другом.

В этой статье мы подробно обсудим возможные последствия смешивания обоих видов топлива в автомобиле и способы проверки наличия газа в дизельном топливе.

Что произойдет, если смешать бензин и дизельное топливо?

Если у вас есть автомобиль и вы достаточно долго работаете с топливом, возможно, вы смешали эти два вида топлива. Смешивать бензин и дизельное топливо не рекомендуется, и это не обязательно будет большой проблемой, как всегда предполагалось.

Но вопрос в том, сколько ты вложил? Не повредит ли дизельному двигателю немного бензина? Давай выясним.

Влияние бензина на дизельный двигатель

Если вы вовремя заметите эту проблему, возможно, вы сможете спасти свой двигатель от серьезных повреждений. С другой стороны, если вы продолжаете ездить в течение длительного времени со смешанным или неправильным топливом в баке для дизельного топлива, вы можете испытать описанные ниже эффекты.

  • Без воспламенения: Дизельные двигатели не предназначены для воспламенения бензинового топлива, а бензиновые двигатели не предназначены для автоматического воспламенения топлива. (Для воспламенения топлива требуется искра). Поэтому, когда вы заливаете бензин в дизельный двигатель, искры для его воспламенения не будет. Если случайно произойдет воспламенение, так как смешаны оба топлива, этого будет слишком мало для бесперебойной работы двигателя.
  • Черный дым: Минимальная температура воспламенения бензина составляет -40 градусов по Цельсию, а дизеля — 52 градуса по Цельсию, поэтому бензину будет трудно воспламениться в дизельном двигателе. Это приведет к огромному количеству несгоревшего топлива.
  • В результате большого количества несгоревшего топлива будет много черного дыма из выхлопной трубы. Этот дым будет выглядеть неловко и плохо пахнет. Если долго его игнорировать, то из-за нагара он забьет различные датчики топливной системы.
  • Повреждение ударной волной: В дизельных и бензиновых двигателях имеется несколько движущихся компонентов и деталей, таких как поршни, шатуны, распределительные валы, коленчатый вал, толкатели и поршневые пальцы. Если произойдет необычная детонация, ударная волна может повредить эти детали двигателя. Это также может вызвать детонацию двигателя.
  • Повреждение топливной системы: Если бензин попадет в бак для дизельного топлива, это вызовет повреждение топливного насоса, форсунок и топливных фильтров. Это основные компоненты дизельной топливной системы. Если они не работают должным образом, вам необходимо заменить все компоненты топливной системы для достижения максимальной производительности.
  • Недостаточная смазка: Многим людям неясно, что дизельное топливо — это своего рода «масло», которое смазывает компоненты двигателя, а бензин — растворитель. Поэтому, если в дизель залить бензин, это приведет к недостатку смазки.
  • Если вы задавались вопросом, что произойдет, если вы заправите газом дизельный двигатель или грузовик, ответом будет контакт металла с металлом из-за недостаточной смазки. Когда металлы трутся друг о друга, это может привести к повреждению компонентов поршневого двигателя.
  • Повреждения двигателя: Если вы вовремя заметили, что по ошибке залили бензин в дизельный двигатель, вы можете спасти свой двигатель до того, как повреждения станут неремонтопригодными. Но если вы продолжите ездить с ним в течение длительного времени, вы можете повредить все компоненты двигателя. А, как известно, автомобильный двигатель является одним из самых дорогих компонентов в транспортном средстве.

Воздействие дизельного топлива на бензиновый двигатель

Так как бензин в дизельном двигателе может привести к катастрофическим повреждениям двигателя, если оставить его на длительное время, дизельное топливо в бензиновом двигателе также вызовет повреждения. Тем не менее, ущерб невелик, потому что это не так плохо по сравнению с воздействием бензина на дизельный двигатель. (Это не означает, что вы должны смешивать топливо).

Форсунки большинства дизельных заправок обычно больше бензиновых; они вряд ли поместятся. Это делает менее распространенным случайную установку дизельного топлива в бензиновый двигатель.

Повреждения топливной системы и заглушки: Поскольку бензиновые топливные системы предназначены для транспортировки бензина, заправка в них неподходящего типа топлива в конечном итоге приведет к преждевременному выходу из строя топливного насоса, топливного фильтра и форсунок. Со временем эти компоненты приходят в негодность и требуют замены всех компонентов топливной системы.

Плохое зажигание/отсутствие зажигания: Дизель в бензиновом двигателе вызывает плохое зажигание. Это верно; даже в реале бензин воспламеняется быстрее солярки.

Автомобиль не заводится:   Большое количество дизельного топлива в бензиновом двигателе в конечном итоге не позволит вашему автомобилю завестись. Если ваш автомобиль не заводится из-за дизельного топлива в вашей бензиновой топливной системе, лучший способ исправить это — слить смешанное топливо и заправить его бензиновым топливом.

Часто задаваемые вопросы:

В: Что делать, если вы заправляете дизельный двигатель газом?

Если вы по ошибке залили бензин в дизельный двигатель или дизельное топливо в бензиновый двигатель, возможно, вы ищете быстрое решение для бензина в дизельном двигателе. Вот что делать, если вы смешиваете оба типа топлива.

Не запускайте автомобиль: запуск автомобиля может привести к серьезному повреждению двигателя. Вместо того, чтобы заводить машину, выньте ключи из замка зажигания.

Отвести машину в безопасную зону: Если вы все еще находитесь на заправочной станции, когда заметите это, переведите машину в нейтральное положение, попросите кого-нибудь помочь вам и оттолкните ее в безопасную зону.

Позвоните своему механику: После того, как вы загнали машину в безопасную зону, позвоните своему механику, чтобы доставить ее в гараж. Они должны слить неправильное топливо и залить правильное. Убедитесь, что они заправляют достаточно топлива, чтобы вы продолжали движение.

В: Что может быть хуже дизельного топлива в бензобаке?

Если вы случайно залили дизельное топливо в бензобак, двигатель будет работать ровно до тех пор, пока не израсходуется весь бензин в магистрали. В этот момент двигатель будет работать вяло или заглохнет. Бензиновые двигатели предназначены для сжигания бензина, поэтому двигатель может запуститься, но не будет работать, или может вообще не запуститься.

В: Не повредит ли дизельному двигателю небольшое количество бензина?

Все зависит от количества. Так можно ли разбавлять дизель бензином? 1% газа в дизельном двигателе не может причинить вреда. Однако большее количество газа в дизельном топливе может привести к катастрофическим повреждениям двигателя. Это связано с тем, что больший объем не менее 5% будет преждевременно воспламеняться во время цикла сгорания.

В: Почему бензиновые двигатели лучше дизельных?

В целом дизельные двигатели мощнее бензиновых. Это связано с тем, что дизельные двигатели несут больше энергии, чем бензиновые; кварта дизельного топлива имеет на 30% больше энергии, чем бензин. Дизельные двигатели обеспечивают больший крутящий момент, чем бензиновые.

Дизельные двигатели также превосходят бензиновые и обеспечивают лучшую топливную экономичность. Тогда чем бензиновые двигатели лучше дизельных? Дизельные двигатели страдают от проблем с производительностью, когда вы заливаете дизельное топливо черного цвета, биодизельное топливо или любой тип улучшенного дизельного топлива. Это может привести к повреждению инжекторного насоса и форсунок, а эти компоненты очень дороги.

Еще одна причина, по которой люди отдают предпочтение бензиновым двигателям, заключается в том, что трудно отличить хорошо очищенное дизельное топливо от черного и биодизеля.

В: Как отличить бензин от дизеля?

Дизельное и бензиновое топливо имеют разные цвета. Если вы не можете различить цвета, просто понюхайте их. У них другой запах, если вы не можете отличить по запаху, погрузите в них пальцы. Дизель более маслянистый, в то время как бензин быстро испаряется, и пальцы остаются холодными и белыми.

В: Можно ли налить дизельное топливо в емкость, в которой раньше был бензин?

Небольшое количество дизельного топлива не помешает правильному сгоранию бензина. На плавность работы двигателя это никак не повлияет. Однако, прежде чем использовать контейнер, убедитесь, что вы вылили в него весь бензин.

В: Сколько стоит смыть дизельное топливо из машины?

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля и количества дизельного топлива в вашей газовой топливной системе вы можете потратить от 400 до 1000 долларов США на промывку топливной системы, которая необходима для спасения вашего двигателя от катастрофических повреждений.

Заключительные мысли

Теперь, когда мы выяснили, что происходит, если заправить дизельный двигатель бензином, крайне важно принять меры предосторожности. Если вы случайно смешаете эти виды топлива, не заводите автомобиль. Обратитесь к механику или в дилерский центр, чтобы оплатить автомобиль. Механик должен полностью слить и промыть топливную систему, чтобы вернуть ваш автомобиль на дорогу.

Кошмарный сценарий: что делать, если ваш дизельный автомобиль заправлен бензином

  • История
    Майк МакГлотлин

Если вы владелец дизельного двигателя, заправка полного бака бензином является одним из ваших самых больших страхов. Иногда это честная ошибка. Простое заблуждение. В других случаях это член семьи или друг, который одолжил ваш грузовик и по ошибке дозаправил его топливом 87. Независимо от причины загрязнения, это может привести к катастрофе для системы впрыска вашего дизельного двигателя, и эта честная ошибка занимает всего несколько секунд. стоить вам тысячи долларов. Часто называемая неправильной заправкой, это несчастный случай, с которым сталкивается примерно каждый седьмой человек в своей жизни, будь то бензин в дизельном топливе или дизельное топливо в газе.

Этот относительно высокий процент неправильной заправки является достаточной причиной, чтобы говорить о том, что происходит, когда это происходит. И поскольку бензин в дизельном топливе гораздо более разрушительный, чем сценарий с дизельным топливом, мы рассматриваем здесь первое. Существуют различные уровни сигнализации, зависящие от нескольких факторов: 1) сколько бензина вы добавили, 2) количество дизельного топлива, оставшегося в баке до того, как вы его заполнили, 3) запустили ли вы двигатель, 4) если вы управляли автомобилем достаточно долго, чтобы заметить проблемы с двигателем, и 5) если вы запускали двигатель до тех пор, пока он не перестал работать.

Несмотря на то, что невозможно устранить случайную путаницу в насосе, вы можете избежать кошмарных повреждений, к которым она может привести, если поймаете ее достаточно быстро. Ниже мы опишем стандартную операционную процедуру для исправления ситуации, когда дело уже сделано.

Могучий дизель будет сжигать почти любое топливо, но не газ

Прежде чем углубляться в воздействие бензина на компоненты системы впрыска дизельного топлива, важно помнить, что газ в основном является растворителем, тогда как дизельное топливо представляет собой топливо на масляной основе, которое не только является горючим, но и служит смазкой. Отсутствие смазки у бензина является причиной большей части внутренних повреждений, возникающих в ТНВД и форсунках, когда газ вводится в топливную систему дизеля. Конечно, химический состав бензина также сильно отличается, что приводит (среди прочего) к неправильному распылению в дизельном двигателе. Следует отметить, что в большинстве случаев работа дизельного двигателя на бензине значительно более разрушительна, чем работа бензинового двигателя на дизельном топливе. Большая часть бойни происходит в системе впрыска, которая на современных дорогих дизельных двигателях может стоить вам более 10 000 долларов. (Глоток.) ​​

Путаница с соплами (бывает)

Доливка бензина в дизельный автомобиль встречается чаще, чем заправка дизельным топливом газовой горелки. Но почему? Во-первых, типичная форсунка для газового насоса подходит прямо к заливной горловине дизеля, тогда как большинство дизельных форсунок не подходят (или не подходят без каких-либо усилий) к заливной горловине бензинового автомобиля из-за их большего диаметра. Во-вторых, на большинстве заправочных станций в США преобладают бензоколонки, поэтому вероятность схватить бензиновую форсунку выше, чем у той, которая раздает дизельное топливо. Третий катализатор неправильной заправки заключается в использовании на некоторых станциях форсунок разного цвета, например, желтого или черного. Мы предпочитаем расположение, показанное выше: дизельное топливо зеленого цвета, а бензин красного, и (как и на большинстве коммерческих заправочных станций) они имеют четкую маркировку.

Несмотря ни на что, брось танк

Самая неизбежная часть неправильной заправки – падение топливного бака. Независимо от того, запустили вы двигатель или нет, его необходимо опорожнить и очистить. Просто откачать «большую часть» бензина и долить свежий номер 2 недостаточно — не с дорогими системами впрыска, которыми оснащены современные дизели. Для большинства грузовиков это означает снятие защитной пластины, ремней бака, отсоединение всех топливопроводов от шасси к баку, опускание его и вытягивание передающего устройства. В лучшем случае вы понимаете, что собираетесь делать, еще до того, как начнете заправляться, но если вы поймете это после того, как прокачаете , но , прежде чем выключить зажигание, никакого вреда не было. Если подкачивающий насос не был включен (если таковой имеется) и двигатель не был запущен, степень вашей проблемы изолирована в баке. Отбуксируйте себя домой или в любимый магазин за ремонт стоимостью от 400 до 800 долларов.

Опорожнить бак

На старых дизелях в девяти случаях из 10 ситуацию исправляет процесс слива бака, промывки трубопроводов и повторного запуска со свежим дизельным топливом. Под более старыми дизелями мы подразумеваем двигатели, в которых использовалось более низкое давление впрыска и более низкие допуски, в первую очередь те, у которых была топливная система до системы впрыска топлива. Полное раскрытие: мы видели простой слив и очистку бака на LB7 Duramax (система Common-Rail 01-04), который был заправлен бензином, но его владелец имел здравый смысл заглушить грузовик, когда он сначала начал заикаться. Обратите внимание, что если дилерский или независимый магазин сливает смесь газа в дизельном топливе, может взиматься здоровенная плата за утилизацию за галлон.

Подъемный насос… Ваш звонок

После извлечения из бака подкачивающий насос дизеля является первым компонентом, сталкивающимся с проникновением бензина (за исключением двигателей Duramax 01-16 гг., которые не имели шасси, двигателя или подкачивающего насоса в баке). До тех пор, пока он не подвергался длительному воздействию газа, подъемный насос обычно можно сохранить. Тем не менее, его замена должна быть рассмотрена для полного спокойствия, особенно если ваша неправильная заправка привела к катастрофическому отказу ТНВД.

Спасаемые топливные магистрали

Линии подачи топлива низкого давления, идущие от бака к подкачивающему насосу и от подкачивающего насоса к двигателю, обычно не требуют замены. Чаще всего это жесткие линии, которые не ломаются и не подвергаются коррозии ускоренными темпами после воздействия бензина. Однако линии следует тщательно промыть очистителем тормозов и сжатым воздухом.

Начать заново

Само собой разумеется, что топливный фильтр (фильтры) всегда заменяется после неправильной заправки топливом, но как насчет бачка топливного фильтра? Из-за внутренних портов и проходов некоторые независимые магазины и дилеры предпочитают начинать с нового корпуса фильтра, и если вы решите начать на 100% заново, это незначительное увеличение ваших общих затрат. Если вы делаете это дома на подъездной дорожке, вы, вероятно, будете в порядке, если удалите его и тщательно очистите.

Сердце системы

Помимо форсунок, ТНВД дизельного двигателя труднее всего будет справляться с бензином. Что касается новомодных двигателей с общей топливной рампой, насос Bosch CP3, используемый в двигателях Duramax 01–10 гг. бензин (ничего долгосрочного). Тем не менее, на грузовиках, оснащенных Bosch CP4.2 (с 11-го по настоящее время Power Stroke, 11-16 Duramax и 19-гоCummins), мы бы рекомендовали его замену каждый раз, когда он видел бензин. Уже склонный к саморазрушению при наличии аэрации, мусора или недостатка смазки (особенно в приложениях Duramax), вы никогда не захотите рисковать, если этот насос останется целым и невредимым после подачи бензина.

Очистка топливной рейки по сравнению с. Замена

В зависимости от серьезности неправильной подачи топлива топливные рампы можно либо очистить, либо полностью заменить. Конечно, большинство владельцев выбирают очистку, но важно понимать, что трудно определить чистоту каждого внутреннего прохода в топливной рампе, особенно если вы имеете дело с кандидатом, через который прошел металлический мусор. Обычно дилерские центры и независимые ремонтные мастерские рекомендуют полную замену.

Осмотрите (или замените) ваши форсунки

Наряду с ТНВД, следует с особой осторожностью осматривать форсунки после того, как они видели бензин, особенно те, которые работают в двигателях высокого давления с общей топливной рампой. В приложениях с общей топливной рампой форсунки уже выполняют несколько функций, множество прецизионных внутренних движущихся частей, сверхжесткие допуски и довольно дорогой ценник, поэтому убедитесь, что они получают справку о исправности (и заменяют их, если они не работают). ‘t) должны быть первыми в вашем списке приоритетов. Если вы занимаетесь ремонтом самостоятельно, стоит отправить форсунки на проверку. Сегодня они могут нормально работать, но со временем могут появиться признаки износа из-за контакта с бензином (детонация на холостом ходу, ненормальные показатели балансировки и т. д.) или полностью выйти из строя. На наш взгляд, риск того не стоит. Спокойствие есть.

Ознакомьтесь с последними тенденциями в области дизельных двигателей здесь.

Бак для дизельного топлива с неэтилированным бензином

| Совет по покупке

Узнайте, что может произойти и что делать после совершения смертного греха номер один, связанного с владением дизельным двигателем.

Как запустить дизель, если в нем закончилось топливо
Что такое красное дизельное топливо
Что такое отказ впрыскивающего насоса CP4?

Как говорится, «Все мы ошибаемся». Да, это очень верно. Некоторые из нас могут думать, что мы непогрешимы, но правда в том, что абсолютно никто не совершенен все время на 100 процентов. На самом деле, анализ надежности человека, проведенный НАСА, показал, что «человеческие ошибки являются причиной от 60 до 80 процентов отказов, несчастных случаев и инцидентов в отраслях с высоким уровнем риска». Мы все лажаем. Так оно и есть.

Для легковых и грузовых автомобилей с дизельным двигателем добавление (конечно, непреднамеренное) неэтилированного топлива — говоря простым языком, «заполнение бака неэтилированным бензином» — считается самым вопиющим нарушением правил вечеринки, особенно для масляных горелок примерно 2010 г. до настоящего времени (дизели эпохи DEF). Ошибка, которая в большинстве случаев является непреднамеренной, вызывает повреждение (из-за преждевременного зажигания дизельного топлива), которое выходит за рамки только двигателя; он также может вывести из строя топливный насос и форсунки автомобиля, потому что неэтилированный бензин в качестве растворителя не обладает смазывающей способностью, которую имеет дизель. Неэтилированный бензин также может повредить датчики, которые регистрируют критические системы двигателя, вызывая их перегрев или загрязняя их сажей до такой степени, что они не могут функционировать должным образом.

Хотя ошибочный выбор и заправка неэтилированным бензином, а не номером 2, является одной из наиболее дорогостоящих ошибок, которые может сделать владелец дизеля, это все же не самая ужасная ошибка. Мы не смогли установить точные цены для этого отчета, но мы считаем, что ремонт топливной системы аналогичен стоимости ремонта повреждения, вызванного неисправным ТНВД CP4: примерно от 8000 до 10 000 долларов, если это единственное повреждение.

Мы лично столкнулись с владельцем, который заправил бак своего грузовика бензином в январе 2017 года, когда работал с Джейсоном Лелигером и Марком Фуэнзалидой в компании Devil Mountain Diesel в Уолнат-Крик, Калифорния. Этот джентльмен признался, что «не обращал внимания во время заправки», и ответственность за покрытие ремонта лежала на нем на 100 процентов. «Когда владелец заправляет дизельный бак грузовика Ford с 2010 года по настоящее время (в данном случае нового F-250) неэтилированным бензином, — говорит Джейсон, — заменяется вся топливная система. Трубопроводы, форсунки, насос, все это .» И это относится и к буровым установкам GM с двигателем Duramax, и к последним моделям Ram.

И наоборот, хотя Саул «Хирург» Гутьеррес из Gear Driven Automotive в Нортридже, Калифорния, знает, что стоимость замены топливной системы может быть высокой, он фактически избавил одного из своих клиентов от уплаты действительно высокой цены после того, как джентльмен добавил бензина в свой 2,8-литровый Chevrolet Colorado с двигателем Duramax дважды . «Даже несмотря на то, что грузовик намного меньше, чем полноразмерная буровая установка, все равно нужно снять, почистить и/или полностью заменить множество деталей», — говорит Саул. «Поскольку клиент быстро понял свою ошибку, мы смогли снять бак и очистить его, а затем слить трубопроводы и тщательно промыть их сжатым воздухом. и Off) было необходимо, чтобы создать достаточное давление в форсунках, но двигатель, наконец, запустился. Мы дали ему поработать на холостом ходу более часа, и он работал нормально. Оба раза», — говорит Саул.

Старые дизели более снисходительны и на самом деле не умирают полностью после небольшого количества стандартного бензина. «Вообще говоря, — говорит Джейсон, — это новые дизельные двигатели, которые умирают или не запускаются на неэтилированном бензине. Для 7,3-литрового или 6,0-литрового Power Stroke или даже 12-клапанного Cummins вы можете избежать неприятностей… топливный затор путем немедленного слива бака и повторного цикла / промывки чистого дизельного топлива через систему, а также добавления новых фильтров». Много лет назад добавление бензина к дизельному топливу было своего рода профессиональным советом. Небольшое количество неэтилированного бензина использовалось для разбавления дизельного топлива, чтобы оно не превращалось в гель при движении по возвышенностям. Так может ли дизель работать на газу? Когда-то, теоретически, могло (и только очень небольшое количество). Сегодня? Не советуем пробовать.

Топливная наука

При рассмотрении основных различий между дизельным топливом номер 2 и неэтилированным бензином вес является одним из наиболее существенных различий между ними. Молекулярная структура дизельного топлива делает его тяжелее и намного плотнее бензина. Топливо также имеет более высокую температуру воспламенения и поэтому распыляется иначе. С другой стороны, газ легче и воспламеняется при более низкой температуре (например, менее 1 процента примеси бензина снижает температуру вспышки дизельного топлива на 18 градусов Цельсия). Непоследовательность в зажигании в конечном итоге может оказаться очень плохой для силовой установки.

Меры по исправлению положения

Мы не можем сказать, что добавление неэтилированного бензина в топливный бак вашего дизельного грузовика неизбежно или обязательно произойдет, но имейте в виду выводы, которыми мы поделились в начале этого отчета: Никто не идеален.

Если вы делаете непреднамеренно закачиваете бензин в свою дизельную установку, первое, самое немедленное действие, которое вы должны предпринять, это , а не запуск двигателя. Буксировка грузовика к механику, такому как Джейсон или Сол, или в сервисный отдел дилера для надлежащей оценки и ремонта действительно являются лучшими вариантами.

Но, если ваши навыки самоделки берут верх над вами и/или если вы действительно находитесь в затруднительном положении, вы можете попробовать опорожнить топливную систему, отсоединив линию и дав команду топливному насосу на непрерывную работу, переключив реле. Полностью продуйте систему (включая бак), замените фильтры и надейтесь на лучшее.

 

Источники

Дизельный двигатель Devil Mountain
(925) 954-8582
https://www.devilmountaindieselrepair.com

Gear Driven Automotive
(818) 678-6500
https://www.geardrivenautomotive.com

NASA
https://www.nasa.gov

Trending Pages
  • Best Electric Cars — Лучшие модели электромобилей
  • Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
  • Лучшие гибридные автомобили — лучшие модели гибридных автомобилей
  • Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году
  • Это наиболее экономичные пикапы, которые вы можете купить
  • Это внедорожники, предлагающие лучший пробег бензина
Трендовые страницы
  • Лучшие электрические автомобили — верхние рейтинги Электрические модели
  • Лучшие электрические автомобили — верхние рейтинги Электрические модели
  • .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.