Что лучше липа или шипы: Страница не найдена.

Зимняя резина: шипы или липучка — Лайфхак

Дней десять назад мы запустили опрос с целью определить, какую резину в большинстве своем предпочитают использовать зимой российские водители. Нельзя сказать, что результаты очень уж удивили, но некоторые позиции вызывают, как минимум, вопросы. Перечень предложенных вариантов был прост и банален: шипы, не шипы, все равно и всесезонка. В голосовании приняли участие больше 5 тысяч пользователей. Притом, 58,7% из них предпочитают шипованную резину, 26,6% — липучку, 5,4% — не определились и 9,3% вообще не пользуются зимними шинами.

Во второй половине 2000-х российские парламентарии всерьез вознамерились обязать соотечественников пользоваться исключительно сезонными шинами. Инициатива не прошла, ибо наша страна отличается весьма широкой географией. Но не потому, что изначально является плохой идеей, а из-за твердолобости и отсутствия гибкости авторов законопроекта.

С одной стороны зимняя резина где-нибудь в субтропиках — бесполезная трата денег априори, поскольку снег там выпадает едва ли чаще, чем земляне видят полное лунное затмение. В связи с этим можно предположить, что те самые 9 с небольшим процентов — пользователи, живущие в южных регионах России, которым такие шины нужны лишь пару раз за календарный год. С другой стороны, этих двух-трех раз может быть вполне достаточно, чтобы сохранить свою жизнь, здоровье и машину.

Все мы прекрасно помним, как, порой, заваливает вполне себе южную Волгоградскую область, да и в Астраханской снега с гололедом случаются достаточно регулярно. Краснодар, Ставрополь, Северный Кавказ… Тот законопроект провалился из-за жесткой критики со стороны представителей этих регионов, поскольку депутаты предлагали закрепить сроки смены шин на федеральном уровне То есть жителю условного Нарьян-Мара пришлось бы несколько месяцев ездить по снегу на всесезонке, а жителю того же Ставрополя палить зимнюю резину о сухой асфальт при плюс двадцати по Цельсию.

Второй скользкий момент нашего опроса — третья позиция, где почти 6% водителей высказались в том ключе, что им без разницы, на каких именно шинах ездить, главное, чтобы подешевле. Такой подход также имеет право на существование, если не учитывать фактор качества.

Не знаю, как у других, но в моем случае откровенно бюджетные зимние шины больше полутора сезонов не проходили, тогда как резина приличного бренда держится уже четвертый год. Я намеренно не называю марку, дабы меня не обвинили в рекламе. Мало того, замечу, что это касается как «зимы», так и «лета». Притом, совсем не обязательно платить за колеса премиального уровня. У тех же Goodyear, Michelin, Continental, Kumho или Yokohama в ассортименте полно и вполне доступных моделей, которые лишь немногим дороже колес российского или китайского производства.

Впрочем, тут каждому придется думать «на собственный кошелек», однако совсем уж откровенно экономить мы бы не советовали: переплатить 10—20% за вдвое больший ресурс — хорошая сделка.

Однако, финансовая составляющая — не истина в последней инстанции. Будем откровенны: качественная резина не только дольше изнашивается, она работает более качественно — дорогу лучше держит, шипами цепляется, меньше их теряет, воду из пятна эффективнее отводит… И именно в этот момент мы, собственно, переходим к различиям между шипами и липучкой.

Так, что лучше и эффективнее? Однозначного ответа нет и, наверное, никогда не будет. Финны предпочитают шиповки, но у них под этот тип шин вся инфраструктура заточена: наши соседи не чистят зимние дороги досуха, практически не используют реагенты, предпочитая дорожной техникой выравнивать образующийся со временем накат, местами сдобренный гранитной крошкой.

По большому счету, причина тому одна — лед. Причем, не только тот, что ложится на асфальт, но и тот, что образуется на укатанном снеге, например, из-за его подтаивания в солнечную погоду. Шипы и гранитная крошка по сути действуют как наждачная бумага и перемалывают верхний слой как ножи в кухонном блендере, после чего в дело вступает протектор.

Лучше всего различия между шипами и липучкой заметны в обледеневшем повороте, где нешипованные шины просто соскальзывают с траектории. Но при неоспоримых достоинствах у шиповки есть масса недостатков. Во-первых, такие шины сильно шумят и быстрее изнашиваются, поскольку производятся из более мягкой резины (дело в том, что они предназначены для более низких температур). Во-вторых, плохо работают на чистом асфальте (в следствие уменьшения пятна контакта из-за высоты подъема шипа).

Главная же проблема заключается в том, что они уже при плюс 5—7 градусах по Цельсию они начинают перегреваться и усиленно терять шипы, без которых они теряют большую часть своих преимуществ. Тут важно понимать, что оставшаяся без шипов шиповка в липучку не превращается, ибо ее протектор рассчитан по несколько иным параметрам и предназначен для несколько иных условий эксплуатации.

В Центральной Европе (в Южной ее вообще не используют) в ходу липучка. Но там климат несколько иной: снега выпадают, но обычно по полгода на дорогах не лежат. Поэтому большую часть времени машины ездят может и по мокрому, но все-таки асфальту. И шипы, в таком случае, какими бы современными они не были, работают, как коньки. Это и есть главная причина запрета таких шин в регионе, а не пресловутый износ покрытия.

На фоне внушительного «минусового» перечня шиповки, липучка выглядит предпочтительнее, но тут тоже не все так просто. Да, плюсов тут больше: она меньше шумит, меньше изнашивается и лучше держит асфальт… Тем не менее, она заметно проигрывает шипам на льду и раньше дубеет на морозе, заметно теряя в сцепных свойствах. И то, и другое в средней полосе России (и тем более в северных регионах страны) может быть весьма критично, поскольку дорожные службы у нас расторопностью обычно не отличаются.

Так можно ли дать однозначный ответ на поставленный нами вопрос? Увы, но нет. Если вы живете в Москве, Питере, крупном областном городе, вообще не выезжая за его пределы, покупать шипованную резину по большому счету нет, так как 99,9% времени вы будете ездить либо по сухому, либо залитому реагентами по асфальту. По большому счету, то же касается и тех, кто живет в Южном федеральном округе или на Кавказе.

Вот, если в вашем регионе дорожники предпочитают «финский вариант», альтернативы шипам, в общем-то, не остается. Нет ее и в том случае, если вы хотя бы пару раз в месяц выезжаете за город. Да, шипы могут реально понадобиться лишь пару раз за сезон. Может, они вообще не понадобятся, но если они будут-таки нужны, покупка такой резины, наверняка, окупится с лихвой. Даже с учетом более быстрого износа.

Лично я за рулем больше полутора десятков лет, притом, в силу особенностей профессии среднегодовой «пробег» почти равен «пробегу» московского таксиста. За все это время шипы понадобились считанное количество раз. При этом я могу вспомнить с десяток случаев, когда они были нужны, но колеса были «обуты» в липучки. Обычно я рассказываю две: о том, как меня на четырехполосной дороге сдуло сильным боковым ветром с левой полосы в правую (в городе), а также о том, как я потратил около часа, выбираясь парковочного места, за зиму превратившегося гигантский кусок льда. Как я объехал вылетевшую навстречу «девятку» — не помню. Там рефлексы сработали. Вот в первых двух случаях с шипами все было бы гораздо проще. И еще одно — все три истории случились в центре Москвы…

какая резина лучше на зиму на передний и полный привод

Выбирая между липучкой и шипами, автолюбителю стоит ознакомиться с достоинствами и недостатками каждого из типов зимних колёс.

Разумнее начать с перечисления плюсов шипованных шин, как наиболее распространенных в нашей стране:

• высокий уровень сцепления на льду при разгоне и при повороте или торможении;
• быстрая остановка по льду в сравнении с альтернативой;
• высокий уровень проходимости по большому снегу.

Заметные минусы:

• повышенный уровень шума на асфальтовом покрытии из металлических вставок;
• уменьшение сцепления на влажном асфальте из-за сужения зоны контакта, вызванного наличием шипов;
• снижение сцепления при температурах ниже 20 градусов мороза из-за повышенной прочности льда;
• повышенный расход топлива из-за грубости резины;
• вибрация руля из-за высокого протектора;
• стачивание шипов;
• срок службы резины не больше четырёх-пяти сезонов.

Минусов много. Для многих автолюбителей все недостатки перевешивает высокий уровень надёжности такой резины. Они готовы смириться с шумами, вибрацией руля и стиранием шипов.

Плюсы и минусы есть и у липучки:

• отсутствие шумов;
• меньший, чем на шипованной резине, расход топлива благодаря более тонкому материалу;
• вибрации тоже отсутствуют;
• повышенная устойчивость на мокром дорожном покрытии;
• срок эксплуатации до семи лет.

Из недостатков выделяют:

• проблемы с управляемостью на ледяном или снежном покрытии;
• более долгое торможение на льду;
• меньшая проходимость на большом снегу.

В следующих разделах мы разберёмся на основании всех данных о шинах, какие же из них на самом деле лучше.

Чем отличается шипованная резина от липучки

Эта борьба продолжается уже не первый год. Поклонники каждого решения выявляют у своего фаворита множество достоинств, а у конкурента – недостатков. Но отличия между типами действительно существенны и продиктованы конструкцией и химическим составом резины.

Разница между любыми зимними и летними шинами базируется на том, что первым необходимо служить в тяжёлых погодных условиях. Резина для них делается грубее, чем для летних. На этом схожесть заканчивается и появляются различия в материалах и форме.

Главная конструктивная особенность шипованных колёс – наличие пресловутых шипов. Именно они подвергаются частой критике со стороны потребителей из-за своей склонности стираться или отпадать. В современных моделях предусмотрена возможность прятать шипы, когда авто находится на чистой асфальтированной поверхности. Это происходит благодаря избыточному давлению. Как только последнее исчезает – шина опять превращается в шипованную.

Принцип работы и конструкция липучки – принципиально другие. Это связано с тем, что основные задачи, решаемые ею:

• удержание автомобиля на льду;
• сохранение управляемости на мокром покрытии.

Это требует от резины достаточного уровня мягкости, позволяющего прилипать к покрытию трассы в сочетании с таким уровнем жёсткости, который сохраняет управляемость машины. В результате решения этой задачи пострадала управляемость авто на обычном сухом асфальте в тёплое время года, поскольку материал быстро нагревается.

Химический состав резины позволяет ей смягчаться при соприкосновении с ледяным или снежным покрытием. Если она сталкивается с чистым покрытием трассы, то возвращает обычную жёсткость. Вся поверхность колеса изрезана специальными ламелями с заточкой в одну из сторон, благодаря которым оно цепляется («прилипает») за плохую поверхность. Подобные ламели способны отводить в сторону воду, образующуюся на дороге при таянии снега или льда.

Какая резина лучше на зиму

Сегодня на отечественном рынке представлена как липучка, так и шипованная резина. Оба типа зимних колёс нашли своего покупателя и это объясняется тем, что у каждого из них есть как свои недостатки, так и специфические преимущества. Сравнение шин должно учитывать, что они предназначены для разных условий эксплуатации. Выбор между ними во многом зависит от места проживания автовладельца.

Для начала развенчиваем мифы, сложившиеся вокруг шипов – будто это прошлый век и на современные авто их лучше не ставить. Если автолюбитель использует шины размера 215х65х16 и живёт за городом или в небольшом населённом пункте, то только шипованные колёса и никакие другие – лучший выбор для него. Ведь только они смогут справиться с глубоким снегом или снежной кашей, которая так часто встречается на улицах российских городов, посёлков и деревень.

Бывает, что владелец машины живёт в крупном городе или в южных регионах, где постоянный лёд или глубокий снег – редкость. Зато зимой часты осадки в виде замерзающего дождя, а отметка термометра переходит через ноль. В подобных условиях липучка способна показать свои лучшие стороны, в то время как шипы не нужны. Последние скорее продемонстрируют свои минусы вместо плюсов. Особенно, что касается продолжительности жизни.

Передний привод

Такой тип привода хорош тем, что позволяет устанавливать на него любой вариант зимней резины. Выбор будет целиком зависеть от климатических особенностей. Эта модификация даже позволяет устанавливать на разных осях липучку и шипы, но делать это необходимо с крайней осторожностью.

Задний привод

В большинстве случаев применяется на авто с мощным двигателем или на классических немецких моделях. Для них лучше всего подходят шипованные шины, способные обеспечить лучшее сцепление массивной машины.

Полный привод

На первый взгляд зимним решением для подобных моделей будут шипы. Но стоит учитывать, что внедорожники способны отключать полный привод для экономии топлива. В подходящих условиях можно одновременно ездить как на липучках, так и на шипованных колёсах. Первые используя в городе, а вторые – на бездорожье.

Можно ли ставить на одну ось шипы, а на другую — липучку

Да, можно ставить разные типы покрышек, но только в том случае, если машина — передне- или полноприводная. Не рекомендуется это делать, если речь о транспортном средстве без АБС.

Одно дело техническая возможность, а другое — ПДД. Последние пунктом 5.5 запрещают ставить не такую же зимнюю резину, как уже стоит на другой оси.

Тест: шипы против липучек

Наиболее объективный способ выявить достоинства каждого типа резины — тест-драйвы. Их проводят ведущие издания: как отечественный «Авторевю», так, например, и финский Tekniikan Maailma. Эксперты определяют такие параметры как:

• управляемость:
• скорость, с которой авто тормозит;
• длину тормозного пути;
• разгон;
• сцепление.

Статистику собирают на основании проверки параметров на льду, снегу, на загородных и внутригородских трассах. При этом используют наиболее популярные марки машин — это и Нива Шеви, и Газель, если речь идёт о внедорожниках. Помимо кроссоверов, шины тестировали на популярных легковушках.

Полученные в результате тестов данные — лучшая пища для анализа. Они позволяют автовладельцу поставить разные модели друг против друга и увидеть все достоинства или недостатки без липы.

На льду

Как показали автотесты, в ситуации гололеда лучше всего себя показывают колеса с металлическими зацепами. На чистом льду всем шипованным моделям для остановки на скорости в четверть сотни км/час необходимо не больше 13 метров. В то время, как из липучек такими результатами может похвастать лишь продукция Nokian и Pirelli. Для других тормозной путь составил от 13,1 до 14,8 метров.

Наглядные результаты показало тестирование на заледеневших трассах, в частности – прохождение кольца со льдом и извилистой дороги. Тут важны показатели времени, указывающие на способность шин развивать как можно большую скорость. А чем больше скорость – тем безопаснее прохождение поворота. Показатели покрышек на ледяном кольце:

• 25,8-29,8 секунд для шипованных;
• 34,3-38,3 для липучек.

На извилистой трассе:

• максимум 88,3 секунды для первых;
• от 96 секунд для вторых.

В целом, совпадают результаты тестов, проведённых специалистами отечественного «Авторевю» и финского Tekniikan Maailma.

По снегу

Тесты, проведённые на снежных трассах, которые чаще всего можно встретить зимой в нашей стране, с другой стороны, показали высокую конкурентоспособность фрикционных колёс. В частности, они опередили конкурентов с шипами по времени разгона до скорости 50 км/час:

• 7,7-9,5 секунд у первых;
• 8,7-10,5 – у вторых.

Разница наметилась и в скорости прохождения автотрассы с извилинами:

• 90,7-96,3 секунд;
• 91,8-99,2.

Естественно, в пользу липучек.

Показанное тестами – именно фрикционные модели покрышек идеальны для каши, так часто встречающейся на улицах отечественных городов.

На трассе

Главным недостатком шиповок традиционно считаются проблемы с торможением на мокром асфальте. На загородных трассах – современные модели покрышек мало уступают по этому показателю своим фрикционным конкурентам. Торможение для них составило от 35,3 до 38,7 м при скорости 80 км/ч. В то же время показатели липучек – от 33 до 41. Хотя у лучших из них тормозной путь короче, сам разброс показателей больше. Неожиданно показала себя шипованная Кама Euro-519, которая обошла резину таких марок, как Yokohama и Bridgestone.

Почти не показали разницы образцы и при прохождении так называемого «лосиного теста» на сухом асфальте.

Подробнее — на видео.

В городе

Тестирование в условиях населённого пункта не выявило особой разницы с тестированием за городом. Результаты полностью идентичны и зависят от типа покрытия.

Что выбрать

Собственнику машины стоит выбирать зимние шины исходя из своих потребностей. Необходимо учесть:

1. климат региона;
2. загородные или городские условия;
3. тип покрытия, по которому чаще всего приходится ездить.

Поставить фрикционную резину лучше тем, кто чаще ездит по городу, в то время как взять шипы — для загородной езды.

Можно ли шиповать липучку

Технологически, да. Некоторые производители — японские и финские, могут похвастать наличием подобных моделей. Но установка шипов на фрикционную резину не стала популярной по нескольким причинам:

• большая стоимость;
• необходимость сочетать два вида резины;
• неравномерный износ разных участков одного колеса.

Отзывы реальных владельцев

Виталий, 35 лет:

Брал как те, так и другие покрышки. Ну что сказать? У меня часто в регионе встречается гололёд, поэтому больше подошли шиповки. Но моё мнение такое, что служат они в городе не очень.

Антон, 29 лет:

Для каши из снега, которая стоит большую часть года в столице, ничего лучше фрикционных колёс не нашёл. Но жил бы за городом — брал бы шипованные. Видел как друг, который ездит зимой на дачу, страдал с первыми.

Шипы или липучка что лучше?

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Шипы или липучка что лучше? Иван: Самое ужасное сравнение что я видел, ну как можно сравнивать жёстко б/у шины? , а во вторых, зад тоже по сути при торможение решает на длинну, поэтому менять нужно все 4 колеса, а то даже с шипами жопа другая, да и судя по рисунку липучки это старая модель, по боковине видно что она вся уже ссохлась, и вообще за липучкой нужен уход, в плане что температурный, от куда мы и вы знаете что на ней летом не ездили, а она древняя, она уже не работает как должна, тормозной путь уменьшился с дошиповкой, ноооо, с оригинал шипами был бы ещё меньше, так как у дошипованного шипа шляпка диаметром большая, не утопает в шине, и получается эффект как на гвоздях, от сюда повышенное скольжение по сравнению с оригинал шипами, и это не рекомендуется для многих шин в виду её мягкости, и слабого металокорда, в особенности Гиславед, советую людям с узкими шинами и задним приводом шипы, а у кого больше 16 радиуса ставьте липу, но учтите к ней нужно привыкнуть, и да, липа должна быть хорошо го качества, а не Китай гавно, самая лютая липа Бриджстоун, выговорился
Дата: 2020-04-27

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

Mark
Извени но это хрень полная, на своем авто тестил сам шипы и липучка, и причем со спуска, так вот на льду если скорость выше 45 км/ч на шипах дальше уезжаешь на рыхлом снеге опять липучка лучше а теперь самое интересное залил дорогу водой и дождался до полной заморозки, то есть превратил участок в настоящий ледовую горку, так вот там ничто не помогло и липучка ни шипы укатился на все 50 метров и даже не мог тронутся с места, только помогли цепи, и опять на шипованную цепи не рекомендуют ставить. Так что если хочеш сделать видео надо все учитывать скорость и манера вождения и с каким усилием нажимать на педаль тормоза, так как явно видно что на видео видно сильно разницу скорости и усилия нажатия на педаль тормоза. Да вот еще что, на шиповке из калии не вылезишь а на липучке с легкостью, удачи всем на дорогах и без аварийность

Gendosa
Шипы помогают только когда лёд, вот в Москве его нет! Все дерьмом заливают дорожники. И в такой ситуации липучка предпочтительнее. Но как в область выбираешся, где говно не льют, так все, дистанция растет очень! И по поводу всесезонной липучки. Я круглогодично на липучке езжу, мне пох на мнения всяких там. Для моих нужд это лучший вариант. Вот к примеру поехал ты на рыбалку и дождь пошёл, реальный случай кстати. И все, летняя резина тебе не поможет! А липучка гребет! И не надо свистеть что зимние шины летом стираются адски! Шины стираются из-за стиля езды! Была липучка BRIDGESTONE Revo GZ 5 лет отходила, сейчас KUMHO не помню модель, 3. 5 года уже и только на половину стёрлась! Эксплуатация ежедневная, около 50-60 км. Вот и ответ на все тесты- сел за руль включи голову! Резина вторична. Всем добра и с Н. Г!

Профессор
Можно было и лаконичнее, и по теме. Лично я знаю что зимой на своём заднем приводе дальше Москвы ни куда не поеду, поэтому липучка, которая у меня ходит пару сезонов, а потом продаётся дибилам, которые не могут отлечить всесезонку от липучки) то бишь как только замечаю что графитовый слой или как там его, разрушается, трение ворсистое соответственно менее нагревается. Поэтому же с Европы липучку и везут к нам дуракам, потому что только у нас люди верят в б/у липучку! Зимняя резина чем мягче, тем лучше, лето наоборот

Alex
Липучка не в коем случае, только для регионов где практически нет снега и сильных морозов. Вообще липучка для Запада, во многих странах даже запрещено ездить на шипах, ибо порча дорожного покрытия. Так же от липучки нет никакого толка при низких температурах, так как она дубеет и теряет свои свойства абсолютно. Мой совет на морозную зиму только шипы, и резина должна быть мягкая, на лето обязательно жесткая резина, так как жар от дороги и от трения и торможениях очень сильно плавит резину, и протектор уже не так важен.

Алекс
Мммм дааа липучка всесезоннка живу на Сахалине, а морозы и сугробы тут не маленькие, а зима пол года, и на шиповках редко кто тут ездит примерно каждая 15 на шиповке, японская липучка зима 3 сезона стабильно откатывешь! на личном опыте знаю. самая ходовая японская екохама 24 размеры: 205. 60. 16 новая. на 3 сезона это нормально, а на материке ближе к югу России можно и на всесезонной гонять

Андрей
А шо таки на липучке задний мост не блокируется в отличие от шипованной, и абс как бы не замечен в работе, может сначало авто нужно отремонтировать? И так ясно, что на льду шипы лучше, но на влажном асфальте и снежной каше липучка по любому не хуже, у каждого своя зима и свой выбор, нам в Одессе шипы нужны 3дня в году, а в остальную зиму это просто коньки: )

Ky3bmaT72
Взял б/у липучку против только что шипованной резины ну естественно липучка говно! А я могу взять шиповку откатавшую 5 сезонов без шипов и новую зимнюю НЕ шипованную резину (а не всесезонку) и скажу ну ребят какие нахер шипы? Возьми полный коплект, новых, (4колеса) шипованную и не шипованную зимнюю резину одной ценовой категории! Вот это будет честно!

kapanja
много резины видел. мое мнение что хорошая липучка не уступит шипам. например гудьер ультра грип 500 в первые месяцы теряет все шипы. а там смесь шипов и липучки. и они хуже не становятся без шипов. по сути основной зацеп зависит именно от протектора. кол-во шипов на пятно контакта с дорогой небольшое от этого и роли они большой не играют

Nike
Всё субъективно. Замена так понимаю происходила на передней оси. И при торможении на липе видно что задние колеса не участвовали в процессе. На шипе она вставала на все и на задние. Езда на липе и шипе различная и в ход идут собственные расчёты поведения автомобиля. Везде опыт, порой горький. Всё как в песне Ленинград—зож.

выбираем на зиму лучший вариант

Содержание

1. Чем шипы отличаются от липучек
2. Разница в поведении на дороге
3. На снегу
4. На мокром асфальте
5. На сухом асфальте
6. Влияние температуры
7. Другие свойства
8. Как ведут себя липучки и шиповки с пробегом
9. Научный подход
10. Что помогает липучкам стать безопасными
11. Почему водители машин с фрикционными шинами усложняют жизнь себе и окружающим
12. Почему в Европе запрещены шипы
13. Подведение итогов

Шипованные покрышки и фрикционные

Шипы хороши при заносах
Шипованная резина имеет следующие преимущества:

• Доказано, что шиповка в разы лучше показывает себя на льду и заснеженных трассах, в этом липучки без шипов не могут с ними соперничать.
• Тормозной путь шипованных покрышек на обледеневшей трассе значительно короче.
• Маневренность на утрамбованном снегу и льду у колес с шипами лучше.

К минусам шиповки можно отнести следующие:

• На сыром дорожном полотне шипы утрачивают все преимущества, маневренность их становится значительно хуже, чем у резины без шиповки.
• Шиповка делает передвижение на авто шумным — комфорт езды, естественно, ниже.
• Шипы выдирает асфальтированная чистая дорога.
• Шипы на колесах, хоть и немного, но все-таки повышают расход горючего.

Плюсы фрикционной резины состоят в этом:

• Липучки смело можно отнести к всесезонке, потому что такие шины показывают себя на мокрой и чистой асфальтированной дороге намного лучшие, чем шипы.
• Фрикционные покрышки создаются из уникальной резины, которая не «плывет» при высоких температурных режимах и не влияет на маневренность авто.
• Отсутствие шипов обеспечивает бесшумность при передвижении.
• Ламели не оказывают негативного воздействия на дорогу.
• Помимо этого, если водитель собирается в путешествие в Европу, то может оказаться, что на территории того или иного государства законно применять исключительно липучки и ламели.

К минусам фрикционных шин можно отнести то, что на заледеневшей трассе передвигаться на липучках небезопасно.

Поэтому, если транспортное средство используется в режиме «дом — работа — супермаркет» в городской черте, где дороги обработаны реагентом, редкие снегопады регулярно сменяются ливнями, а автовладелец уверенно ведет себя за рулем и привык экстремально водить, то рационально поставить фрикционные автошины.

Чем шипы отличаются от липучек

Принцип работы шипованных колес прост и понятен: сцепление со льдом обеспечивает выступающие над поверхностью резины металлические штифты.

Липучки, которые правильнее называть фрикционными шинами, эффективны за счет особого строения ламелей, микроструктуры кромок протектора и специального состава резины. Эти особенности позволяют шине создавать большую силу трения на поверхности.

Фрикционные покрышки нельзя путать с нешипованной зимней резиной, которая раньше широко выпускалась отечественными шинными компаниями. Модели старого образца представляли собой обычные шиповки, на которые не устанавливались шипы. При желании их можно было оснастить шипами в гаражных условиях. Липучки работают принципиально по-другому, шиповать их нельзя. Именно поэтому их правильнее называть не «нешипованные», а «нешипуемые» шины.

Разница в поведении на дороге

Разный принцип работы шипов и фрикционных покрышек не может не сказаться на их свойствах. При этом резина обоих типов ведет себя различно в зависимости от того, что находится под колесами, и от температуры поверхности. Наглядно сравнить поведение шипованных и нешипуемых шин помогут тесты, проведенные изданием «Авторевю» в 2013 и в 2021 годах, а финским журналом Tekniikan Maailma за 2013 год.

На льду

Во время шинных тестов 2013 года по ледовому покрытию журналисты катались при температуре –14—17 °C. Испытанию подверглись покрышки разных ценовых категорий: от премиальных Continental до российских Кама Euro-519. В этих условиях при торможении с 25 до 5 км/ч шиповки показали результат от 10,4 до 13,5 м, фрикционкам на такое же замедление потребовалось от 12,6 до 16,2 метра.

В 2021 году ситуация не сильно изменилась. Проверяли шины путем торможения с 20 до 0 км/ч. Большинство шиповок помогло автомобилю остановиться за 7—8,2 метра. Липучки обеспечили тормозной путь 8,2—9,2 метра. Но некоторые бюджетные шипованные покрышки тормозят еще хуже, с ними машина останавливалась за 8,7—10,5 метров. Сцепление во время движения оценивается временем, затрачиваемым или на разгон до определенной скорости, или на прохождение заданной трассы. По результатам теста 2013 года на разгон с 5 до 25 км/ч у липучек ушло от 6,3 до 8,8 секунды, в то время как шипы справились с этой задачей за 4—5,5 секунд, то есть почти вдвое быстрее.

Ледяное кольцо машина на фрикционных покрышках проходила за 34,3—38,3 секунды, а на шипованной резине за 25,8—29,8 с. Аналогичные результаты выявило и испытание на извилистой ледяной трассе: шиповки с худшим показателем 88,3 секунды быстрее на 7,7 с самых скоростных липучек.

В 2021 году фрикционные шины в похожих условиях выглядят лучше, но также отстают от топовых шипованных покрышек. Результат круга липучек лежит в пределах от 98,2 до 105,2 секунды, в то время как на шипах машина проходит ту же конфигурацию за 90—114,0 с.

Хотите узнать, как ведут себя два одинаковых Jaguar XE на топовых шипах и липучках Continental и послушать комментарий специалиста шинного концерна? Тогда смотрите видео:

На снегу

На снежном покрытии ситуация противоположная. Например, в 2013 году липучки на укатанном снегу тормозили с 50 до 5 км/ч за 25,3—26,8 м, а шиповки — за 25,9—28,4 м, то есть лучший результат показала фрикционная модель. В 2021 году при остановке с 40 км/ч липучки обеспечили остановку за 17,4—17,9 м, а шипованные покрышки — за 17,2—18,6 м.

По времени разгона и прохождения снежной трассы липучки также лидируют: заданную конфигурацию автомобиль на фрикционных шинах проезжал за 90,7—96,3 секунды, на шипах испытатели показали результат 91,8—99,2 секунды.

В тесте 2018 года лучшие шипованные шины обошли фрикционок (минимальное время 73 против 73,3 секунды), но самые слабые шиповки оказались медленнее на 4,5 секунды: 82,5 против 78 секунд.

Отдельного рассмотрения стоит поведение на «снежной каше». В тесте 2013 года шины оценивали по скорости, на которой теряется управляемость на шуге из снега и воды. С фрикционками машина была стабильна на скорости до 22,6—26,9 км/ч, а шиповки держались до 19,4—21,2 км/ч.

На мокром асфальте

Асфальт без снега в городах даже средней полосы России — частое явление. Вопреки распространенному мнению, что шипы скользят по асфальту еще в 2013 году шиповки в целом выступили достойнее: на них тормозной путь у машины при остановке с 80 км/ч составил 35,11—38,7 м, в то время как автомобилю на липучке потребовалось на торможение 33,1—41,1 метра.

В аналогичном испытании теста 2021 года шипы увеличили свое превосходство, показав результат 29,8—33,6 метра против 30,9—37,1 метра у липучек.

На сухом асфальте

Маневр «Переставка», выполненный в ходе теста 2013 года, показал небольшое преимущество фрикционной резины: на ней испытание можно было пройти с максимальной скоростью 59,7—63,7 км/ч, а шипы позволяли выполнить задание на скорости 60—62,4 км/ч.

При торможении на сухом асфальте в 2013 году шиповки проиграли, обеспечив тормозной путь с 80 км/ч на 0,4—5,5 метров больше, чем у липучек. В тесте 2021 шипованные шины несколько исправились (результат 30,2—32,2 метра), и даже смогли обойти некоторые фрикционные покрышки, но серьезную конкуренцию резине без шипов, на которой автомобиль останавливался за 28,1—31,4 метра, не составили. Тем не менее разница между лидерами составила около 2 метров, между аутсайдерами — менее 1 метра.

Влияние температуры

Свойства льда при разной температуре заметно отличаются. При сильном морозе шипам труднее вгрызаться в затвердевший лед, в то время как более мягкие липучки сохраняют сцепные свойства. Но на подтаявшем льду при околонулевой и плюсовой температуре фрикционные шины не справляются с водной прослойкой в пятне контакта и значительно теряют эффективность.

Это утверждение было доказано экспериментом журнала «За рулем», проведенного в 2009 году. При температуре –19 °C шиповки в проверке торможением выступили хуже, проиграв липучкам до 5,5 метров тормозного пути. При –13 °C шины обоих типов вели себя примерно одинаково. Но уже при –5 °C липучкам может потребоваться на остановку дополнительные 31,3 метра, а при –1 °C уже целых 58,3 метра. Преимущество шиповок при легком минусе подтвердили также тесты издания Autoreview, выполненные в 2021 году и запечатленные на видео: При этом в 2018 году эксперты Autoreview обнаружили прогресс шипованных шин. Потому что даже при –20 °C шиповки Nokian и Gislaved показали превосходство над фрикционными моделями. Подробности в видео:

Другие свойства

Поведение на дороге — наиболее важные, но не единственные характеристики зимних покрышек. Уровень шума — дисциплина, в которой шины без шипов вчистую выигрывают у любой шипованной резины. Высокий уровень комфорта при движении на фрикционках чаще становится решающим аргументом в их пользу. Липучкам также не грозит утечка воздуха через отверстие для шипов.

Возможность «переобуть» машину задолго до выпадения первого снега раньше записывали в актив фрикционкам. В действительности переходить на любую зимнюю резину нужно при температуре +5—+7 °C.

Современные технологии и высокий уровень производства минимизируют потерю шипов на твердом покрытии, кроме того, по результатам тестов, шиповки на асфальте практически не уступают липучкам.

Какую резину выбрать

Многие свойства и характеристики зависят от конкретной модели резины. Определить оптимальный вид можно исходя из предполагаемых условий эксплуатации покрышек. Обратите внимание! «Липучки» рекомендуется приобретать в случае использования в городских условиях. Если же большую часть времени машина находится в условиях суровой и снежной зимы, лучше отдать предпочтение классической шипованной резине.

Как ведут себя липучки и шиповки с пробегом

Даже шиповки премиальных брендов в процессе эксплуатации неизбежно теряют шипы, особенно на автомобилях с передним приводом. Но и липучки подвергаются износу, их фрикционный слой, отвечающий за сцепление с дорогой, истирается. К сожалению, на настоящий момент авторитетные издания не проводили испытания уже побегавших по дорогам зимних шин. Это связано в первую очередь с фактической невозможностью создать одинаковые условия износа для нескольких шин. Б/у шиповку и липучку сравнил автоблогер с канала YouTube «Гараж 54». Конечно, тест этот любительский и не может претендовать на 100% объективность, однако определенные выводы по нему можно сделать:

Научный подход

Проблема выбора шипованных и фрикционных покрышек неоднократно исследовалась специалистами, больше всего трудов этому вопросу посвятили в скандинавских странах.

Безопасность

Большинство исследователей отмечают пусть и небольшой, но наблюдаемый рост аварийности при переходе с шипов на липучки. Так, в работе «Safety effects of a decreased use of studded tyres», опубликованной в 2012 году Malmivuo Mikko, сделан вывод, что в наиболее неблагоприятных условиях вероятность попасть в ДТП на липучках на 10% выше, чем на шипах.

И в исследовании Mikko Malmivuo, Juha Luom «Studded and unstudded winter tires in fatal road accidents in Finland» 2021 года указывается, что риск попадания в серьезное ДТП на автомобиле с фрикционками выше. Elvik, Rune, Fridstrøm, Lasse, Kaminska, Frislid Meyer, Sunniva в работе «Effects on accidents of changes in the use of studded tyres in major cities in Norway: A long-term investigation» 2013 года установили, что снижение количества шиповок от общего числа на 25% приводит к росту числа аварий на 5%.

Аналогичные результаты исследований о влиянии шипованных покрышек на безопасность на дорогах опубликованы в 2013 году финской компанией Nokian.

Что помогает липучкам стать безопасными

Elvik и Rune в работе «Can electronic stability control replace studded tyres?» 2015 года показали, что система стабилизации и курсовой устойчивости ECS помогает липучкам справляться с дорожными условиями, тем самым компенсируя их недостаточную безопасность. Следовательно, для автомобилей, не оборудованных электронными помощниками, шипы выглядят предпочтительнее.

Почему водители машин с фрикционными шинами усложняют жизнь себе и окружающим

У шипованных шин есть еще один неочевидный плюс — они «портят» гладкую поверхность льда, делая его шершавым, что помогает лучше цепляться в том числе другим автомобилям. А липучки, наоборот, полируют лед, создавая проблемы всем водителям.

Согласно исследованию Tuononen, Sainio и Panu «Optimal proportion of studded tyres in traffic flow to prevent polishing of an icy road» 2014 года, а также исследованию «Effects of winter Tyre type on roughness and polishing of road surfaces covered with ice and compact snow» 2021 года, проведенного Mikko Malmivuo с коллегами, для сохранения нормального сцепления на ледяной дороге необходимо, чтобы как минимум 50% машин ехали на шипах. А вот если все автомобили будут оснащены ESP, то даже снижение количества шиповок до 15% от общего количества не повлияет на аварийность на дороге.

Плюсы и минусы шипованной резины

Колоссальная популярность шипованных колес вполне обоснована, ведь они действительно создают максимально комфортные условия для езды по «зимним» дорогам. Такая резина с шипами станет настоящим спасением в гололед, да и застрять в грязи не позволит.

К числу преимуществ шипованной резины относится:

1. Зацеп с асфальтом в гололед. При наличии небольшого и равномерного гололеда, в процессе езды шипы размалывают ледяную корку, что обеспечивает наилучший контакт резины с асфальтом.
2. Уменьшение тормозного пути в морозную погоду. Благодаря частичному разрушению ледяной поверхности, шипы оказывают сопротивление скольжению, что приводит к сокращению времени до полной остановки транспорта.
3. Максимальный контроль на поворотах. В данном случае шипы выступают в качестве абразивного элемента, поэтому способны разрушить даже самую скользкую ледяную корку.

В процессе трения шипов о поверхность дороги, шипованная резина нагревается, благодаря чему ледяной слой довольно быстро подтаивает, обеспечивая необходимую «смазку» между шиной и дорогой. Несмотря на такие важные преимущества, даже шипованные шины имеют свои недостатки:

1. Шумность. При езде по твердому асфальту шипы издают довольно громкий шум, сбивающий с толку водителя. Дело не только в том, что гул нервирует, такой громкий звук может замаскировать другие шумы, говорящие о появлении неполадок в работе автомобиля.
2. При контакте с асфальтом шипы стираются. Движение по очищенной от снега трассе привет к постепенному изнашиванию шипов, о чем будет свидетельствовать тот самый шум. Шипы могут вылетать, теряться, в результате чего шипованные покрышки превратятся в самые обычные «лысые» шины;
3. Продление тормозного пути по очищенной трассе. В процессе езды по сухой дороге твердые шипы уменьшают силу зацепа, из-за чего автомобиль тормозит хуже, чем на покрытой льдом дороге.
4. Шипы бесполезны на заснеженной дороге. При езде по дороге, покрытой толстым слоем снега, шипованные шины не принесут никакой пользы, поскольку шипы попросту не могут зацепиться за твердую поверхность. Автомобиль будет пробуксовывать, что приведет к еще большему «замыливанию» протектора, а значит, зацеп шипованных покрышек только ухудшится.

Главный недостаток шипованной резины – способность стираться при движении по сухому асфальту, однако это сложно назвать препятствием в покупке таких покрышек. Сегодня существует огромный выбор шипованных колес, на которых шипы способны самостоятельно прятаться. Если шина находится на ровном сухом асфальте, то под возникающим давлением, шип прячется в протектор. При движении автомобиля по гололеду наблюдается обратный эффект.

Почему в Европе запрещены шипы

В некоторых странах Европы, а также в Японии передвижение на шипованной резине запрещено или ограничено в связи с тем, что шипы:

• Разрушают асфальт.
• Участвуют в создании микроскопических загрязняющих частиц PM2.5 и PM10.
• Являются источником шума.

Поэтому, если планируете зимние поездки в европейские страны, уточните особенности их дорожного законодательства и учитывайте его при выборе зимней резины.

Для чего же нужны нешипованные шины?

Мое мнение, липучки нужны там, где нет твердого зимнего покрытия. А где такое встречается постоянно и без исключений? Точно не в Москве!

Например, в сельской местности, когда приходится ездить по полям или грунтовкам. Или в южных районах планеты с более мягким климатом, где льда не бывает в принципе, а иногда выпадает снег. Именно поэтому во многих европейских странах запрещено использование шипованных шин зимой. Оно и понятно: толку от шипов никакого, а асфальт портится. Но это касается относительно теплых стран, а в той же Скандинавии, наоборот, законом предписано использование зимних шин зимой и рекомендовано использование шипованных шин.

что лучше для езды зимой

Большинство автомобилистов хотя бы раз в жизни сталкивались с проблемой выбора зимних шин. Разнообразие современных моделей и производителей резины со всего мира делает процесс сравнения сложным и утомительным. Какие шины подобрать с учетом особенностей эксплуатации машины и что важно знать о шипованной и нешипованной резине? Ответим на все вопросы в этой статье.

В зависимости от сезона использования все шины делятся на летние, зимние и всесезонные. Зимние шины можно приобрести как с шипами, так и без них. Вот только называть нешипованные зимние шины всесезонными неправильно.Покрышки для каждого времени года являются универсальным вариантом шин, они имеют свои конструктивные особенности и изнашиваются гораздо быстрее, по сравнению с зимней резиной.

Шипы или «липучка»: какие шины лучше?

Чтобы разобраться, какая резина лучше, необходимо понять, чем они функционально различаются?
Отличия шипов от липучки заключаются в их ходовых характеристиках. Шипованная резина особенно подходит для езды по проселочным дорогам и труднопроходимым местам. Очевидно, что улицы за городом зимой чистят не везде хорошо, а значит без шипованных колес, обеспечивающих устойчивость и сравнительно короткий тормозной путь, просто не обойтись. Шипы прекрасно справляются с заносами и уверенно чувствуют себя в гололед, даже при прохождении крутых поворотов.

Не мудрено, что ключевым отличием шин на липучках от шипованных аналогов, является полное отсутствие шипов на автопокрышках. На их месте у нешипованных колес расположены ламели, углубления на протекторе вытянутой формы, которые и обеспечивают хорошую сцепку с дорожным покрытием. Ламели под весом автомобиля и при воздействии температуры окружающей среды расширяются так, что при контакте с дорогой образуется вакуум, позволяющий буквально приклеивать шину к асфальту или любому другому покрытию в месте соприкосновения.

В отличие от шипованных шин, так называемая «липучка» рекомендована для поездок по городу, где асфальт хорошо чистят, а наледь на дорогах бывает довольно редко. Материал, из которого изготавливают этот вид автопокрышек, более мягкий и эластичный, поэтому даже при температуре -30ºС нешипованные шины гарантируют идеальный контакт с дорогой. Однако, в случае оттепели «липучка» может подвести. В лужах такие колеса иногда проскальзывают, из-за чего тормозной путь и время разгона становятся значительно длиннее. Хотя, в решающий момент все зависит от опыта и навыков водителя. Тем не менее, высокотехнологичные нешипованные шины обеспечивают отличную управляемость и хорошее сцепление с дорогой, даже на заснеженной трассе.

Преимущества и недостатки шипованной резины

При выборе шин важно учитывать и другие особенности эксплуатации зимней резины как с шипами, так и без них. Итак, в копилку аргументов «за» ошиповку можно добавить:

• высокую управляемость на дорогах, занесенных только что выпавшим снегом или покрытых толстым слоем льда;
• быстрый разгон при движении по обледенелому дорожному покрытию;
• короткий тормозной путь даже при торможении в условиях гололеда;
• уверенное движение по трассе с многочисленными поворотами, покрытой снежным настом.

Аргументы «против» шипованной резины:

• существенная потеря управляемости, скольжение и заносы на мокрой дороге;
• высокий уровень шума при соприкосновении шипов и асфальта, хорошо ощутимый в салоне автомобиля, что делает поездки менее комфортными;
• расход топлива немного выше, чем при эксплуатации авто с «липучками»;
• разрушительное воздействие на «голый» асфальт — быстрое образование колеи на дорогах;
• быстрый износ шин в результате неизбежного «выпадения» шипов;
• запрещены для использования в ряде европейских государств.

Преимущества и недостатки «липучек»:

Современные нешипованные шины в действительности очень популярны. Однако, и они не идеальны: у липучки тоже есть свои «плюсы» и «минусы». Среди положительных качеств зимней «всесезонки» можно выделить следующие:

• шины без шипов демонстрируют отличную устойчивость как на мокром, так и на сухом асфальте;
• фрикционные шины изготовлены из специальной резиновой смеси, которая размягчается в жаркую погоду на раскаленном дорожном покрытии, но не теряет своих технологических свойств;
• не издают шума во время движения автомобиля;
• не влияют на расход топлива;
• ламели, составляющие рисунок протектора, не вредят дорожному покрытию;
• не подвержены быстрому износу.

«Минусы» липучек:

Пожалуй, одним из немногих недостатков «липучек» в отличие от шипованной резины является их поведение на обледенелых трассах. Медленный разгон и более длинный тормозной путь портят репутацию ламелей. Однако, если поездки за город случаются редко, нешипованные колеса обеспечат оптимальный уровень безопасности и в зимний период.

На каких шинах лучше путешествовать?

Последние годы температура воздуха за окном зимой редко падает ниже -10ºС. Глобальное потепление заставляет россиян, особенно в европейской части страны, пересматривать «зимний пакет» для оснащения автомобилей. Практика показывает, что горожане все чаще выбирают нешипованные шины оптимальной ширины, в то время как любители зимних путешествий в соседние регионы и на дальние расстояния предпочитают модели колес с шипами. Такой выбор обусловлен различными климатическими условиями в разных уголках нашей страны. Никто не застрахован от того, что по дороге к родственникам в пути не застигнет снегопад или пресловутый ледяной дождь.

В любом случае, собираясь в путешествие обязательно изучите маршруты Вашего следования и прогноз погоды в выбранном регионе на ближайшие дни. Кстати, не стоит «переобуваться» накануне предполагаемой поездки. Все шины, независимо от вида и формы, требуют обкатки, да и водитель, конечно, должен привыкнуть к новой «обуви».

Специалисты официальных сервисных центров ГК FAVORIT MOTORS помогут подобрать шины с учетом ваших ежедневных потребностей и стиля езды. В случае необходимости опытные мастера сервиса проведут компьютерную диагностику и выполнят ремонт ходовой части, тормозной системы и смежных механизмов. Высокий уровень обслуживания и доступные цены Вас приятно удивят! Позаботьтесь о техническом состоянии Вашего автомобиля — обращайтесь к профессионалам!

Идентификация и использование липы — съедобные листья, цветы, семена, сок и кора

Липы не только красивы, но и съедобны! Каждая часть липы вкусна, а многие части еще и целебны.

Цветы дикорастущей липы, собранные в июне в Вермонте.

Когда я впервые начал планировать наш съедобный пищевой лес, я был непреклонен в отношении включения лип.

Они казались идеальным универсальным деревом со съедобными и лекарственными частями и отличным источником пищи для пчел.Я набросал, спланировал и выбрал, где наша величественная липа будет на бумаге.

Весной мы отправились гулять по земле и уточнять наш план.

Прямо на краю леса, где я планировал посадить нашу липу, я поднял глаза и увидел дерево с совершенно огромными проросшими листьями и шероховатой корой. Погоди… у нас уже есть липа. Мои глаза открылись, и во время нашей следующей прогулки по лесу я увидел десятки в пределах нескольких сотен футов от дома.

Урок усвоен.

Прежде чем вы начнете думать о том, чтобы изменить свою землю и посадить свой пермакультурный рай, проведите тщательную инвентаризацию. Вы можете быть удивлены тем, сколько разнообразия уже существует…

Липа ( Tilia sp.) , также известная как липа, медовое дерево, пчелиное дерево или липа, является распространенным лиственным деревом, встречающимся в северном полушарии.

Его легко узнать по совершенно гигантским сердцевидным листьям (6-8 дюймов в диаметре) и очень ароматным цветкам.Взрослые деревья имеют трещиноватую кору и могут достигать 6 футов в диаметре.

Все части растения съедобны, включая листья, цветы, семена, сок и кору.

Tilia americana встречается на северо-востоке и севере центральной части Соединенных Штатов от Миннесоты до Миссури на западе и до штата Мэн и Вирджинии на востоке. В этом ареале также встречаются другие виды липы, в первую очередь мелколистная липа, которую обычно сажают как ландшафтное дерево (и с более ароматными цветами).

Tilia Americana Range от Лесной службы США

Несмотря на то, что его можно найти молодым деревом на обочинах дорог, песчаных дюнах и сухих открытых гребнях, это дерево, кажется, процветает на северных и восточных склонах с влажными почвами. Его предпочтительный тип почвы — «мезический», что означает, что он поддерживает обильный запас влаги круглый год, не будучи заболоченным.

Это не доминирующее дерево и обычно делит лес с сахарным кленом, железным деревом, белым ясенем, красным кленом и вязом.

Так случилось, что это точный состав наших 30 акров здесь, в Центральном Вермонте, и теперь, когда я знаю, как определить липы, в лесу, кажется, растут сотни лип.

Липы цветут две недели с мая по июль.

Фактический период цветения зависит от местонахождения и годовых погодных условий. В любой момент в течение двухнедельного периода цветения одно дерево будет иметь цветы на всех стадиях развития, свисающие вниз с стеблей листьев.

Группировки варьируются от 4 до 40 цветков в соцветии, и более крупные группы особенно эффектны.

Деревья начинают цвести примерно в 15-летнем возрасте и продолжают цвести на протяжении всей жизни дерева.

Поскольку взрослые липы представляют собой огромные деревья, может быть трудно добывать корм из взрослых экземпляров, достигших кроны деревьев. Ищите дерево диаметром не менее 2 дюймов и внимательно наблюдайте в течение сезона цветения за образованием бутонов, если вы хотите собрать эти вкусные съедобные цветы.

Свежие цветы липы в домашней липовой медовухе.

Лучшее время для сбора цветков липы — сразу после того, как они распустятся.

Цветы быстро увядают, а пик аромата (и вкуса) они сохраняют всего несколько дней.Поскольку цветы открываются в течение двух недель, вам может потребоваться несколько раз вернуться к одному и тому же дереву для сбора урожая цветков липы.

Цветы липы можно использовать в свежем виде при условии, что они используются сразу. Они будут храниться всего около 24-48 часов после сбора урожая, поэтому лучше сразу начать сушить их для хранения.

Цветы липы в прошлом. Они уже начали распадаться и превращаться в коробочки с семенами липы.

Как и любой цветок, их лучше сушить в прохладном, темном, хорошо проветриваемом помещении.

Старайтесь не сушить их в духовке, так как это лишает их нежного вкуса. Разложите их на экранах и дайте им высохнуть в течение нескольких дней, в идеале с небольшим вентилятором, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха.

Если вы живете в особо влажном районе, где произрастает большая часть липы… тогда лучше всего использовать промышленный дегидратор, чтобы обеспечить равномерную сушку и сохранить цветки липы.

Мы используем дегидратор Excaliber 9 Tray, который быстро и эффективно сушит цветы липы.Я добавляю специальные силиконовые листы в сушильные лотки, которые помогают поддерживать крошечные цветы в процессе сушки. Без простыней большая часть цветов провалилась бы через стеллажи во время сушки.

Установите дегидратор на самую низкую температуру (обычно от 100 до 110 градусов) и высушите цветы липы от 6 до 18 часов.

Общее время будет зависеть от влажности окружающей среды в вашем доме, а также от уровня влажности в цветах и ​​на них. (т.е. сбор урожая с утренней росой будет означать более длительное время сушки).

Цветы имеют сильный сладкий запах, как жимолость или жасмин. На вкус они такие же цветочные, как и на запах, с добавлением небольшого количества сладкой зеленой спаржи. Их можно есть свежими или делать из них лечебный липовый чай или настойку.

В медицине они чаще всего используются в качестве успокаивающего средства и для лечения беспокойства, подобно тому, как сегодня используется ромашка.

Они также используются при лечении простуды и гриппа, а также респираторных заболеваний.Цветки обладают успокаивающим, отхаркивающим, мочегонным и антисептическим действием. (Источник)

Липовый чай из дикорастущих цветков липы.

Липу иногда называют «медовым деревом», потому что она отлично подходит для опыления. Известно, что более 60 видов насекомых регулярно посещают его цветы. Хотя липы цветут всего около 2 недель в году, они являются основным источником нектара для пчел.

Один акр взрослых лип может дать достаточно нектара, чтобы сделать более 1000 фунтов меда.

В этих краях деревья часто покрыты как местными пчелами, так и медоносными пчелами, собирающими сладкий липовый нектар.

Липовый мёд имеет неповторимый свежий древесный вкус с оттенком мяты и камфары. Несмотря на светлый цвет, это мед с сильным ароматом.

Хотя получить монофлорный мед из какого-либо конкретного цветка в начале лета, как правило, сложно, липовый мед является исключением.

Цветы настолько привлекательны в течение двухнедельного периода в начале лета, что пчеловоды могут получить мед, который в основном сделан из цветков липы, если они правильно рассчитывают время.

Результат довольно волшебный, в отличие от более обычного меда из полевых цветов или цветков яблони, который можно получить непосредственно до и после цветения липы. Мне удалось найти баночку липового меда на месте, но вы также можете заказать его онлайн здесь.

Моноцветковый липовый мед, который я нашел на фермерском рынке здесь, в Вермонте.

В то время как цветы липы привлекают всеобщее внимание, моя любимая часть липы — это листья.

Это эффектная салатная зелень, и в отличие от другой дикой зелени, которую обычно собирают со съедобных сорняков, у нее нет горечи.Ничего, кроме сладкого, сочного салата из них, очень похожего на дорогой кочан бостонского масляного салата.

Листья липы всегда съедобны, но лучше всего собирать их молодыми и до того, как они вырастут до полного размера. Не больше 2 дюймов, собранных ранней весной, идеально.

По мере взросления их текстура меняется, они становятся жесткими, но остаются довольно вкусными. Ешьте их свежими прямо с дерева или используйте в качестве основы для салата.

На вкус они зеленые и слегка сладковатые.

Молодые листья липы в конце мая в Вермонте.

Плотно закрученные почки липового листа даже лучше листьев липы.

Если вы поймаете липу в период цветения, но до распускания листьев, вас ждет настоящее удовольствие. Листья липы по вкусу почти такие же, как сахарный горошек. Они очень сладкие, и вся эта концентрированная листовая масса, плотно свернутая в бутон, имеет приятный сладкий зеленый хруст.

Поскольку они такие вкусные и идеально подходят для перекуса во рту, почки липового листа легко переборщить.Будьте осторожны и помните, что растущему дереву понадобится большая часть этих листьев для сбора энергии в летние месяцы.

Поскольку липы обычно вырастают довольно высокими в течение нескольких лет, большая часть почек будет благополучно недосягаема, но если вы случайно попали на молодое дерево, не стесняйтесь и соберите небольшую горсть этих восхитительных липовых угощений.

Молодые листовые почки липы до распускания листьев. Это происходит в середине мая в Вермонте.

Когда дерево молодое, его легко спутать с кустом или кустарником, потому что оно имеет тенденцию расти густо.В начале, если молодые деревья липы не конкурируют за солнечный свет, они будут больше похожи на «кусты», особенно когда они растут вдоль обочин.

Эти низкорослые «кустарниковые» липы являются отличным источником свежей зелени.

Зрелые взрослые деревья высоко достигают кроны, но листья часто доступны из-за присосок у основания. Эти маленькие присоски являются отличным источником дикорастущей зелени, но они часто не цветут.

Зрелый лист липы, растущий у земли из маленькой присоски на стволе большой липы.

Говорят, что семена липы, которые развиваются через несколько недель после цветения, могут быть превращены в убедительный заменитель шоколада. Оболочку семян можно легко расколоть зубами, а сами семена затем растереть в шоколадоподобную субстанцию. Однако молотая паста хранится недолго, что делает липовый шоколад непригодным для производства в больших масштабах.

Я также читал, что вы можете расколоть семена липы и извлечь из них крошечный съедобный орех.

Я пробовал и то, и другое, и, к сожалению, у меня ничего не вышло.Хотя многие источники говорят, что семена липы съедобны, мне еще предстоит найти приятный способ их есть.

Семена липы зеленой от Tilia americana

Источники говорят, что только незрелые семена, смешанные с душистыми высушенными цветами, дают заменитель шоколада. Когда семена созревают, они теряют часть своего шоколадного аромата и приобретают более кофейный вкус.

Это может быть ограничено европейскими видами липы. Я пытался сделать липовый шоколад из семян липы американской, и это просто не сработало.В этих маленьких, твердых, горьких семенах нет ничего, что можно было бы превратить в шоколад.

Я даже не мог их размолоть.

Моя попытка приготовить липовый шоколад с семенами зеленой липы липы американской.

Если у вас есть доступ к европейской липе, попробуйте и сообщите мне, что получилось.

Используйте этот рецепт для липового шоколада :

Смешайте 10-12 частей незрелых семян с 1 частью сухих цветов и измельчите в кухонном комбайне или ступке с пестиком.Добавьте немного нейтрального масла (из виноградных косточек и т. д.), чтобы превратить его в пасту. Ешьте сразу, так как в течение дня или двух он теряет свой вкус. (Источник)

Используйте этот рецепт для Linden Coffee :

Поджарьте зрелые семена при температуре 300 градусов по Фаренгейту в течение 20 минут, пока они не высохнут и не подрумянятся. Смолоть, когда остынет, и приготовить, как кофе. (Источник)

Гроздь семян липы висит на дереве.

Липа является частью большой группы лиственных деревьев, из которых можно собирать сироп.

Ранней весной непродолжительное время течет сок. В то время как в кленовом соке содержится примерно 3-5% сахара, в липовом соке всего около 1%, и для приготовления галлона сиропа потребуется намного больше сока (~120 галлонов вместо ~40 для клена). (Источник)

Мы пытались собирать сироп из липы, но, к сожалению, безуспешно. В то время как мы делаем сироп из клена, а также других пород, включая сироп из березы и сироп из железного дерева, липовый сок никогда не вытекает.

Недавно я разговаривал с людьми, которые торгуют сиропами New Leaf Tree Syrups здесь, недалеко от нас, и они рассказали мне, что многим видам деревьев требуется вакуумный насос для извлечения сока.Они делают вкусный сироп со вкусом ириски из буковых деревьев, но сок не будет работать без вакуумного насоса.

Таким образом, хотя вы можете приготовить сироп из сока липового дерева, он не совсем похож на кленовый сок.

Хотя липовый сок обычно упоминается как «пища для выживания», которая обеспечивает как воду, так и питательные вещества, это не очень практично, если для него требуется вакуумная система…

Липа, из которой делают сироп.

Тем не менее, несмотря на то, что сбор лип может быть нецелесообразным для производителя сахара на заднем дворе, у них есть еще одно применение, связанное с сахаром.

Саженцы липы также традиционно использовались для изготовления кранов, так как их можно легко выдолбить из сердцевины, чтобы сделать прочную деревянную трубку для слива сока из дерева.

Мы сделали свои собственные метчики из клена, используя сумах из бузины и оленьего рога, но теперь я очень рад попробовать сделать метчики из липы, потому что я полагаю, что они будут значительно более долговечными.

Посмотрим…

Кору или, точнее, внутренний камбий можно снять и съесть. На вкус слегка сладкий и зеленый, как огурец.Его можно есть свежим как овощ или сушить и измельчать в порошок для выпечки (смешанного с мукой).

Коровая мука?!?! Не стучите, пока не попробуете!

Мы делаем муку из сосновой коры и муку из бересты, и обе они очень вкусные при правильном использовании.

Камбий липы лучше всего собирать ранней весной, когда в нем больше всего сахара. Сбор урожая со ствола может повредить или убить взрослое дерево. Лучше всего найти ветку или присоску и полностью отрезать ее, а затем отогнуть внешнюю кору, чтобы добраться до сладкого камбия.

Каждый раз, когда вы разрезаете кору дерева, вы открываете ствол дерева для насекомых, болезней и гниения. Если вы обрежете дерево по всей окружности (метод, известный как опоясывание), поступление питательных веществ полностью прекратится, и дерево погибнет.

Согласно онлайн-курсу ботаники и диководства Академии трав, «Как правило, никогда не собирайте урожай со ствола живого дерева. Собирайте кору только с дерева, которое недавно было срублено по какой-либо другой причине или недавно упало само по себе.Время здесь может быть сложным, так как вы хотите собирать урожай только с недавно упавших деревьев (в течение нескольких недель после падения или вырубки), а не с тех, которые начали гнить и разлагаться. Никогда, абсолютно никогда не рубите дерево просто для того, чтобы собрать его кору или кору корня. Это не только неэтично, но и неустойчиво, и является причиной того, что так много видов деревьев, используемых в травничестве, таких как скользкий вяз (Ulmus rubra), в настоящее время находятся под угрозой чрезмерного сбора урожая».

Несмотря на то, что древесина имеет низкий рейтинг BTU и плохо подходит для дров, она ценится для резьбы, потому что она очень легкая и имеет малозаметную зернистость.Древесный уголь из липы считается более абсорбирующим примеси, чем уголь из других пород дерева, и его используют в качестве фильтра и в медицине при расстройствах пищеварения.

Камбий (внутренняя кора) используется в качестве снасти и перерабатывается коренными американцами в одежду, как льняное полотно. Он не такой прочный и долговечный, как лен, но дерево производит огромное количество, а нити очень длинные, что делает его полезным в количестве, если не в качестве.

Источники:

Северо-восточная добыча пищи

Медицина на заднем дворе: собирайте и делайте свои собственные лечебные травы

Съедобные дикорастущие растения восточной части Северной Америки

Направляющие для сбора пищи

Ищете больше руководств по поиску пищи?

Родственные

красных наростов на листьях липы: что это за шипы? Методы борьбы с галлами (известковыми галловыми клещами), меры профилактики

Чаще всего болезням подвержены молодые липы.Особенно это актуально для растений, которые находятся близко к проезжей части, ведь выхлопные газы и примеси ослабляют дерево. С годами у них вырабатывается своеобразный иммунитет, защищающий деревья от болезней и вредителей. Одним из самых распространенных заболеваний является листовой галловый клещ.

Изображение

Что это такое?

Многие при появлении на листьях липы красных наростов недоумевают, что это такое и как бороться с болезнью. Это явление свидетельствует о появлении на дереве липового галлового клеща. Визуально это проявляется в появлении удлиненных отростков и красных бородавок на листьях .Мелкие клещи чаще всего появляются на липах крупнолистных. Они питаются растительными клетками, из-за чего листья деформируются, засыхают и теряют свои полезные свойства. Красные «рожки» образуются в результате укусов насекомых.

Эти образования, иначе говоря, галлы, служат своеобразными гнездами для жизнедеятельности паразитов — внутри красных шипов происходит их размножение и развитие личинок. Красные ростки могут появиться не только на липе, но и на других садовых деревьях.

Следует отметить, что галловый клещ очень плодовитое насекомое, если на листьях появилось несколько выростов, то очень скоро болезнь захватит все дерево . Поэтому при первом появлении на листьях красных или белых шипов , неровности, подозрительные пятна или точки, необходимо немедленно принимать меры. Чем раньше начать борьбу, тем легче победить болезнь. Более того, если на одном растении появляются бутоны, велика вероятность, что клещ распространится на другие растения в саду.

ИзображениеИзображение

Как решить проблему?

Чтобы защитить растения, нужно вовремя принять меры. При этом необходимо обрабатывать растение не тогда, когда уже образовались галлы, а в период появления клещей . Дело в том, что паразиты нежизнеспособны при низких температурах, появляются на листьях в мае-июне, максимум — до начала июля, в зависимости от климата в регионе. Именно в это время должна начаться борьба.

Изображение

Основные правила

Самое главное в борьбе с клещами — вовремя принять меры. Поначалу, когда болезнь только появилась, побороть ее довольно легко . Однако на ранних стадиях клеща очень трудно распознать, так как красные наросты на липе появляются не сразу; вначале листья желтеют, в них меньше хлорофилла, они могут деформироваться. Еще одним признаком заражения являются бугорки на поверхности листвы, сначала они не меняют окраску. Постепенно они вытягиваются в длину и приобретают белый или красный оттенок.

Не менее важно правильно выбрать методы борьбы .Лечение необходимо проводить комплексно.

Сначала необходимо обработать дерево с помощью системного действия. Обработку необходимо повторить несколько раз с небольшим перерывом.

Помимо опрыскивания целесообразно использовать и другие средства борьбы. Например, можно предварительно привить молодые липы от клеща или уколами специальным препаратом.

Существуют и физические методы борьбы с клещом .В том случае, если болезнь уже поразила дерево, и на листьях образовались галлы, можно просто оборвать зараженные листья, если их немного.Но это не всегда дает желаемый результат, так как клещ очень быстро распространяется. Возможно привлечение в сад белоснежных ос, которые питаются личинками клещей. Приманить насекомых можно, посадив укроп, тмин, кориандр и другие подобные растения.

Изображение

Необходимые средства

Для лечения больных листьев липы можно использовать следующие препараты:

• «Акрекс»;
• «Карбофос»;
• Аполлон;
• «Фуфанон»;
• «Нитрафен»;
• Дитокс;
• «Вертимек»;
• Актелик;
• «Каратэ Зеон»;
• Фитоверм.

ImageImageImage

Растения необходимо обрабатывать несколько раз за сезон, но следует учитывать, что почти все препараты очень токсичны . Если на плодовых деревьях образовались галлы, есть плоды можно будет только через 2-3 недели после обработки. То же самое касается липы. Не рекомендуется собирать листья до полного уничтожения паразитов, тем более что зараженное растение теряет свои полезные свойства.

Обрабатывать липу ядохимикатами во время цветения нецелесообразно.Не менее важно периодически менять изделие.

Один препарат можно использовать не более 2 раз .Галловый клещ очень хорошо адаптируется, и если растение несколько недель опрыскивать одним и тем же веществом, у него может выработаться иммунитет, и дальнейшая борьба не принесет желаемых результатов. Лучше не прививать и не прививать деревья самостоятельно, без консультации со специалистом, так как это достаточно сложный процесс, и результат может быть противоположным желаемому.

Изображение

Технология обработки

Очень важно правильно выбрать яд. Если использовать неподходящее средство от паутинного клеща или другого вида вредителей, то болезнь не только не пройдет, но может даже обостриться .Для гарантированного результата при выборе подходящего средства необходимо проконсультироваться с специалист. Препараты продаются в ампулах.

Продукт следует разводить в пропорции 2 мл на 2 литра воды. Если заражение уже сильное, то яд можно развести в пропорции 1 мл на 1 л воды .

Более сильнодействующие и ядовитые средства разводят в пропорции 3 мл на 10 литров. Чтобы получить правильный раствор, следуйте инструкциям на упаковке.

Раствор распыляют на поврежденные растения с помощью специального пульверизатора . Важно помнить, что поврежденные листья, на которых образовались красные наросты, не могут вернуться к прежнему виду. Особо поврежденные и деформированные листовые пластины можно оборвать (при этом общий объем оборванных листьев должен быть не более 12-15%), а оставшуюся листву обработать раствором.

Изображение

Меры профилактики

Самый надежный способ борьбы с галловыми клещами – это своевременная профилактика. Для этого нужно периодически обрабатывать деревья химическими препаратами на ранней стадии, желательно в момент бутонизации. Тогда насекомые не успеют распространиться на большую площадь и заразить крону дерева .

При обработке очень важно защитить кожу, глаза, органы дыхания. Для этого подойдет плотная закрытая одежда с рукавами, резиновые перчатки, респиратор и защитные очки. Тем, кто все же поздно начал борьбу с болезнью, необходимо уничтожить сорванные и опавшие зараженные листья . Лучше всего сжечь, так как тепло обязательно убьет клещей и личинок.

Не менее важно правильно ухаживать за липой – удобрять растения, подкармливать их и вовремя обрезать сухие ветки и листья.

Опытные садоводы обрабатывают и сажают растения регулярно, по плану, 2 раза в год .Такие меры предосторожности позволяют долгие годы не сталкиваться с вредителями. Лучшее время для борьбы с клещом – весна и осень, когда у паразита еще нет защитных галлов.

Image

Галловый клещ практически безвреден для человека .Основной его вред заключается в том, что паразит портит крону дерева. Мало того, что дерево теряет эстетический вид, поврежденные листья липы нельзя использовать в лечебных целях, а если болезнь не лечить, то дерево со временем может погибнуть. Постоянный уход за деревьями, удаление сухих листьев, подкормки и применение минеральных удобрений укрепят молодые липы и помогут им выработать иммунитет.

Липа

Липа

( Липа американская )

Интересная информация о растении:

     Американская липа — это лиственное дерево с мягкой древесиной, которая обычно использовалась индейцами для изготовления веревок, ковров и бинтов. У этого дерева очень большие листья, и оно обычно встречается в районе Новой Англии и на континенте Северной Америки; его родная среда обитания. Древесина американской липы имеет кремовый цвет и более красный цвет в центре.Он также используется в основном в резьбе, мебели и т.п., так как древесина имеет прекрасную текстуру. Это дерево на самом деле может достигать 130 футов в высоту, что делает его довольно большим.

     Цветок привлекает множество пчел, поэтому его и назвали пчелиным деревом. Имеет нектар, привлекающий пчел. Пчелы делают из липы белый мед очень хорошего качества. Плоды этого дерева можно сушить и заваривать чай. Американская липа обладает многими прекрасными качествами и в основном распространена в районах Кентукки.

Распространенное название: американская липа             

Научное название:   Tilia americana

Название семейства (научное и общепринятое):   Tiliaceae

Континент происхождения: Северная Америка

Наиболее отличительные морфологические особенности этого растения: у липы есть модули, которые отличаются друг от друга, но интегрированы в иерархическую структуру дерева. Липа — очень легкая древесина, что делает ее пригодной для многих вещей, как упоминалось выше.

Привычка роста растений: большое дерево

Высота в момент погашения:   Более 10 футов

Срок службы:    Многолетник

Сезонная привычка:    Лиственное многолетнее растение

Среда обитания:    Полное солнце 

Образ культуры: Местные виды

Шипы на молодом стебле? №

Поперечный разрез молодого стебля: округлый

Диаметр ножки (или ствола):    Больше диаметра кофейной кружки 

Производит коричневатую кору? Да  

Кора отслаивается во многих местах? Да  

Характеристики зрелой (коричневатой) коры: линии идут горизонтально

Тип листа: Плоский, тонкий лист

Длина листа (или листовки): длиннее ручки для письма

Leaf Сложность:    Простой 

Форма листа: простая

Край листа? Зубчатый

Расположение листьев: альтернативное

Лист имеет черешок? Да

Образцы магистральных жилок: перистые

Опушенность листьев: нет волосков

Цвет листвы летом:    зеленый 

Изменение цвета листвы в октябре:     меняется на желтый 

Сезон цветения: Лето

Цветы:    в свободной группе 

Тип цветка: Разноцветный цветок

Цвет цветка: кремово-желтый

Форма отдельного цветка: двусторонне-симметричная

Размер отдельного цветка: больше длины кредитной карты

Сексуальность: гермафродитный цветок

Размер плода:    Меньше четверти 

Плотность фруктов при созревании? Сухой

Форма плода:    сферическая   

Цвет плода при созревании: коричневый или сухой

Фрукты, которые нравятся птицам или белкам? Да  

Является ли растение ядовитым:    Ни одно из растений

Надоедливое растение (сорняк, с которым трудно бороться)? №

Общее название (я): американская липа, пчелиное дерево, белая древесина, липа

Луисвилльских растений, которые легче всего спутать с этим: Не многие деревья можно спутать с липой из-за формы листьев и типа цветов, которые они производят.Его можно спутать с другими расщепленными деревьями, возможно, сикоморой, но очень маловероятно.

 

Страница подготовлена:

ноябрь 2005 г.

Липа сердцевидная | Липа мелколистная, липа европейская

Высота:

20 — 25 (30) м, быстрорастущий

Корона:

от широкояйцевидной до округлой, полуоткрытая крона

Кора и ветки:

темно-серо-коричневые, бороздчатые, молодые побеги зеленые, позже красновато-коричневые

Лист:

более или менее круглые, основание листа сердцевидное, зеленые от 4 до 9 см

Цветы:

в прямостоячих зонтиках, от желтого до кремового цвета, острые, июнь/июль, ароматные цветки

Фрукты:

округло-яйцевидный, Ø 0.5 – 0,8 см, сначала войлочные, позже голые

Токсичность:

обычно не токсичен для людей, (крупных) домашних животных и домашнего скота

Тип почвы:

любой, хорошо переносит засуху

Влажность почвы:

подходит для сухой почвы, выдерживает кратковременное затопление

Зона зимостойкости:

4 (от -34,4 до -28,9 °С)

Сопротивление ветру:

очень хорошо, хорошо переносит морской ветер

Другие сопротивления:

морозостойкий (WH 1 — 6), выдерживает ветер

Дерево фауны:

ценный для пчел (медонос), ценный для бабочек

Заявка:

проспекты и широкие улицы, прибрежные районы

Форма:

штамбовое дерево, многоствольное дерево

Садовые гиды | Идентификация липы

Выращенные в качестве образцов газонных, тенистых или уличных деревьев, липы (Tilia spp.) являются одними из самых популярных лиственных деревьев для ландшафтов в Северной Америке, Азии и Европе. Ценя влажные, плодородные почвы с хорошим дренажем, они часто создают из своих стволов или поверхностных корней сосущие побеги, образуя заросли. Цветки дают медоносным пчелам обильный нектар для меда с ярко выраженным вкусом и глубоким ржаво-янтарным цветом меда.

Форма дерева

Деревья липы, независимо от вида или гибридного происхождения, приобретают широкую и округлую или столбчатую форму. Молодая липа обычно имеет однородную пирамидальную форму.Из колючек на стволе или основании ствола могут возникать отростки веточек, называемые присосками. В совокупности эти присоски создают заросли растительности вокруг основания липы. Отростки будут ежегодно обрезать в садах, но останутся шрамы от обрезки или пеньки.

• Выращиваемые в качестве образцов газонных, тенистых или уличных деревьев, липы (Tilia spp.)
  
• Ценя влажные, плодородные почвы с хорошим дренажем, они часто образуют сосущие побеги из стволов или поверхностных корней, образуя заросли.

Листья

Листья липы расположены поочерёдно на ветвях и самых молодых побегах. Листовая пластинка в целом округлая или овальная и образует сужающуюся вершину. Основание листа похоже на сердце. Края листьев с зубцами или мелкими лопастями. В зависимости от вида листья варьируются от двух до восьми дюймов в длину или ширину, а у молодых саженцев они крупнее.

Цветы

С поздней весны до середины лета липы цветут ароматными цветами.Цвет от слоновой кости до зелено-желтого, они не создают декоративного эффекта, так как очень маленькие. Вдоль самых молодых веточек от основания листьев отходят длинные тонкие стебли с большим узким прицветником или видоизмененным листом. На конце стебля растет пучок маленьких чашевидных цветков, которые обычно активно посещают пчелы.

• Листья липы расположены поочерёдно на ветвях и самых молодых побегах.

Плоды

После опыления цветки превращаются в овальные плоды размером с горошину, называемые орешками.Сначала они выглядят нежно-зелеными, но созревают и становятся более оливково-зелеными или зелено-бежевыми. Они задерживаются на дереве до конца лета или ранней осени, а затем падают на землю.

Зимняя идентификация

Когда липы спят зимой и у них нет листьев, цветов или плодов, чтобы их можно было отличить от других деревьев, могут помочь подсказки по коре и почкам. Посмотрите на самые молодые веточки. Липы обнаружат попеременно расположенные почки без колючек и хотя бы с одной чешуей. У веточки на конце нет определенной почки, хотя почка может располагаться сбоку от кончика ветки.У основания каждой почки находится рубец от прошлогоднего листа. При внимательном рассмотрении обнаруживается группа из трех округлых сосудистых рубцов. Также обратите внимание на то, что почка на ветке кривобокая, как бы оторванная от ветки или частично выступающая наружу.

• После опыления цветки превращаются в овальные плоды размером с горошину, называемые орешками.
  
• Когда липы спят зимой и у них отсутствуют листья, цветы или плоды, которые можно было бы отличить от других деревьев, могут помочь подсказки по коре и почкам.

Розыгрыш рукописи Императора Шипов на благотворительность

(Оригинальная контрольная копия рукописи «Император шипов» с моими исправлениями, подписанная и нарисованная)

Поэтому в прошлом году я выставил на благотворительный аукцион рукопись Короля шипов. Он был продан за 400 долларов, и моя дочь передала чек в «Детские хосписы на юго-западе», благотворительную организацию, которая управляет несколькими хосписами для неизлечимо больных и детей с ограниченными возможностями здоровья.

(Селин, во время одного из наших пребываний в хосписе)

Все хорошо.

Единственное, что меня беспокоило, это то, что читатели, у которых не было 400 долларов, но которым рукопись понравилась и которые хотели бы помочь больным детям, не смогли принять участие.

[ПРИМЕЧАНИЕ: Благотворительная организация в этом не участвует. Они просто принимают пожертвования — вам нужно сообщить МНЕ, что вы приняли участие и сколько вы пожертвовали, чтобы я мог выделить вам билеты.]

21 июня я проведу открытый и случайный розыгрыш и отправлю приз. (Книга вышла 6 августа).

Если победитель купил билетов на сумму более 20 долларов, он также получит британское издание Prince of Thorns в твердом переплете с автографом 1-е издание.

Если победитель купил билетов на сумму более 40 долларов, он также получит первое издание американского издания King of Thorns с автографом в твердом переплете.

Если победитель купил билетов на сумму более 60 долларов, он также получит красивую кружку, изображенную на картинке, на которой изображены все три обложки.

Я буду вести подсчет пожертвований на этой странице с комментариями/ссылками для всех желающих.

На данный момент собрано 3011 долларов! Почувствуйте себя хорошо!

В число участников входят:

(Я призываю вас разрешить мне поблагодарить вас здесь)

(ссылки и атрибуции являются моими дополнениями)

Кенни Совард (автор Rough Magic)
Надин Харабян (суперчитатель)
Стив Дрю (участник Reddit Fantasy)
Джон Дарси (суперчитатель)
Ли Друзилла Лайл (большое спасибо!)
Халаку (реддит р/фантастическая суперзвезда)
Алекс фон дер Линден (имя, над которым можно поколдовать! … не пытайтесь… серьезно)
Брэндон Заржичны (призер национального конкурса «Зет в твоей фамилии»)
Иоганн Поллард (выдающийся блоггер, специализирующийся на книгах в жанре фэнтези)
Робин Картер (блогер, рецензент, владелец рукописи «Король шипов»)
Джон Грегори Винн (ура, приятель!)
Хилари Трит (Лучшая.Хилари.Всегда.)
Роско Шок (любитель фантазий)
Люк Скалл (автор The Grim Company)
Грейс Линк (большое спасибо!)
Джон Борбоун («Без пафоса, без пафоса.»)
Королева Katiemae (королевский подарок!)
Алексис Вермонтер (бэби-блогер)
Майк Майерс (просто парень, понимаете?)
Миа С. (Дружелюбный сталкер)
Элис Лейпер (она же Чилари)
Стефан Конрад (Хороший парень!)
Библиотека Неверленда (начните эту антологию!)
Эндрю Мензис (интернет-герой)
Гаррет Диллахант (молодец!)
Фрэн Бамбер (Frantastic)
Кристи Джонс (большое спасибо!)
Джаред Шурин (Pornbot)
Джоэл П. (звезда!)
Богатый валлийский (хороший человек!)
Эндрю Майерс (старший старик)
Натан Уошор (настоящий джентльмен)
Джордон Смит (ура!)
Джо Паррино (твитер на хорошем счету!)
Рэй Лоренц (молодец!)
Бруно (бородатый) Джордан
Митриэль (таинственная!)
Марк Харрис (путешественник к звездам (также по Африке))
Марк Тагер (друг мира thesaint707.нетто (в разработке))
Джефф Ксилон (соль земли)

Терновый крест — Книги о гусином водителе

Цена: $16,95

Код товара: 1665
Наличие: на складе

Порабощение индейцев Калифорнии испанскими миссиями

Терновый крест пересматривает главу истории Калифорнии, которая была в значительной степени забыта — порабощение индейского населения Калифорнии испанскими миссионерами с 1769 по 1821 год.Калифорнийские испанские миссии являются одной из главных туристических достопримечательностей штата, где посетителям рассказывают, что между францисканскими монахами и калифорнийскими индейцами происходил мирный культурный обмен.

В школах по всему штату, согласно требованиям Совета по образованию штата Калифорния, четвероклассников учат, что жизнь между монахами и индейцами основывалась на мире и взаимном уважении. Умышленно вводят в заблуждение и туристов, и школьников — на самом деле миссии были местами порабощения и преднамеренной жестокости.

Терновый крест бросает вызов этой мифологизированной истории и представляет факты испанской оккупации Калифорнии, описывая темную и жестокую реальность жизни Миссии. Начиная с 1769 года калифорнийских индейцев заманивали в миссии, где они и их потомки были заключены в тюрьму на 60 лет принудительных работ и ежедневных избиений.

Леденящие душу изображения колониальной жестокости в Терновом кресте основаны на малоизвестных церковных и испанских правительственных архивах и письмах, написанных основателем калифорнийской миссии монахом Джуниперо Серра (который выступал за порку индейцев-миссионеров в качестве стандартной политики) и опубликовали рассказы путешественников 18 и 19 веков из первых рук.

Прослеживая историю испанской колонизации Калифорнии от ее истоков во время экономического кризиса в Испании в 18 веке до наследия расизма и жестокости, которые продолжаются и сегодня, Терновый крест — одна из самых наводящих на размышления книг, когда-либо написанных по истории Калифорнии.