Что относится к специальным грузам: Классификация специальных грузов

Содержание

Классификация специальных грузов

В действующем «Руководстве по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза ССР» (РГП-85) содержатся ссылки на особые (специальные) условия перевозки: «К перевозке воздушным транспортом принимаются также некоторые виды грузов (скоропортящиеся, опасные, радиоактивные, животные и др.), которые требуют особых условий транспортировки. (п.2.4.3)

В данном документе существуют пункты:

Перевозка тяжеловесных и негабаритных грузов (п.2.9).
Перевозка скоропортящихся грузов (п.2.16).
Перевозка опасных грузов и радиоактивных материалов (п.2.17).
Перевозка живности (п.2.18).
Перевозка самоходной и гусеничной техники (п.2.19).
Перевозка гробов с покойниками (п.2.20).

1. Тяжеловесный и крупногабаритный груз

Тяжеловесный груз — место груза массой более 80 кг (основание РГП-85, п.2.9.1), крупногабаритный — груз, который по размеру и /или форме требует использования специального погрузочно-разгрузочного оборудования, дополнительных средств пакетирования, превышает габаритные размеры загрузочных люков и грузовых отсеков пассажирских судов.

Среди наименований груза, относящихся к крупногабаритным — трубы, отдельное оборудование, кабельные барабаны и катушки, гробы, самолетные двигатели, автомобили и др. грузы, соответствующие по своим характеристикам данному виду специального груза.

2. Скоропортящийся (срочный) груз

Специальный груз, состояние которого или пригодность для конкретной цели может ухудшиться в результате нежелательных изменений температуры, влажности или задержки в доставке.

Среди наименований груза, относящихся к скоропортящимся:

продукты растительного происхождения: овощи и фрукты, ягоды, плоды цитрусовых;
продукты животного происхождения: мясо животных и птиц, рыба и морепродукты охлажденные и копченые, яйца, в том числе инкубаторные, икра;
продукты переработки: масло, жиры, замороженные фрукты и овощи, колбасные изделия, консервы, мясопродукты, сыры, молочные продукты;

живые растения, цветы, саженцы, клубни, семена;
живой рыбопосадочный материал: мальки, сеголетки, живая икра;
кровь консервированная, вакцины, сыворотки, медицинские и биологические препараты, живые человеческие органы, замороженные эмбрионы;
газеты, журналы.

3. Влажный (мокрый) груз

Специальный груз, содержащий жидкости (за исключением наименований, классифицируемых как опасный груз).

Среди наименований груза, относящихся к влажным — жидкости в водонепроницаемых контейнерах, продукты питания упакованные с использованием мокрого льда, свежие, замороженные или охлажденные мясо/рыба, морепродукты, овощи, которые могут выделять жидкость, живые животные.

4. Человеческие останки

5. Груз с неприятным запахом (пахучий груз)

Специальный груз, который из-за своего сильного запаха может приниматься только упакованным в водонепроницаемые контейнеры, запечатанные таким образом, чтобы не пропускать никакого запаха.

Среди наименований груза, относящимся к «пахучим» — свежие шкуры, эфирные масла, свежие или соленые внутренности (кишки).

6. Живые животные

Специальный груз, правила перевозки которого установлены в резолюции ИАТА 620, Дополнение А: «Live Animals Regulation» (Правила перевозки живых животных), которые вступили в действие с октября 1994 года. Алфавитный список животных включен в Правила. Термин «живые животные» включает живых животных, птиц, млекопитающих, рептилий, рыб, амфибий.

7. Опасные грузы

Специальные грузы, представляющие собой предметы или вещества, представляющие собой при воздушной перевозке значительную опасность для здоровья людей и имущества. Перечень классов опасности грузов и их наименование содержится в «Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» ИКАО.

8. Предметы искусства и музейные экспонаты

Специальные грузы, классифицируемые следующим образом:

Класс 1 — Роспись по дереву.

Класс 2 — Пергаменты или предметы искусства из материалов животного или растительного происхождения.

Класс 3 — Стекло, эмаль, керамика, ржавеющие металлы.

Класс 4 — Скульптуры из камня и отдельные фрески.

Класс 5 — Частично ржавеющие металлы.

Класс 6 — Картины на полотнах.

Класс 7 — Мозаика.

9. Человеческая кровь и органы

10. Дипломатический груз (почта)

11. Ценные грузы

Более подробная информация по телефонам

+7 (342) 294-99-41 (пн-чт с 8:00 до 17:00, пт с 8:00 до 15:00, сб-вс выходной)

+7 (342) 294-98-41 (пн-чт с 8:00 до 17:00, пт с 8:00 до 15:00, сб-вс выходной)

Кассир-информатор:

+7 (342) 294-97-77 (пн-чт с 8:00 до 17:00, пт с 8:00 до 15:00, сб-вс выходной)

+7 (342) 294-99-57 (круглосуточно, без праздничных и выходных дней)

Электронная почта:

[email protected]

web-сайт ООО «АГК»:

www.agk.perm.ru

Специальные грузы, классификация, характеристики и виды особых грузов специального назначения

Первоначально понятие «специальный груз» применялось в авиации. В авиационной области данное понятие использовалось еще в советские времена. Сегодня же «категория особого назначения» применяется и для некоторых грузов, перевозимых автотранспортом.

Основные разновидности

Грузы, нуждающиеся в особом внимании, бывают разными. Это могут быть определенные жидкости, перевозимые в герметичных цистернах, или хрупкие товары, надежно прикрепляемые к низкорамным платформам. Также это может быть живой груз. К специальным относятся следующие категории грузов:

опасные;
живые;
скоропортящиеся;
негабаритные (включая тяжеловесные).

Особенности опасных грузов

К категории опасных принадлежат те грузы, которые способны навредить окружающей среде, людям или животным в случае нарушения их упаковки. К их числу относятся легковоспламеняющиеся и взрывчатые газы и жидкости, радиоактивные вещества и пр. Их доставка нуждается в создании определенных условий. Например, ядовитые жидкости должны перевозиться в специальных цистернах, которые изготавливаются из высоколегированной стали и снабжаются двойным изолирующим слоем из кислотоустойчивых материалов. Газообразные вещества перевозят в специальных автомобилях – газовозах. Каждый такой автомобиль обладает внешней несущей оболочкой. Между ее двойными стенками располагается вещество, которое характеризуется минимальной теплопроводностью. Такая конструкция позволяет газовозу в течение целого часа сопротивляться огню.

Работа с опасными грузами требует строго соблюдения техники безопасности. В процессе транспортировки должен соблюдаться определенный порядок действий. У грузов должна быть герметичная упаковка, а люди, несущие ответственность за их перевозку, должны обладать документами, подтверждающими квалификацию, и иметь соответствующий доступ к подобным работам.

Тяжеловесные и негабаритные грузы

К категории негабаритных относятся предметы, обладающие следующими параметрами:

длина – больше 20 м;
высота – больше 4 м;
ширина – больше 2,5 м.

Тяжеловесными считаются предметы, которые весят больше тридцати восьми тонн. Использовать для их доставки обычные грузовики нельзя. Для этого подходят широкие, низкие полуприцепы. Маршрут перевозки необходимо планировать заблаговременно, чтобы на пути не было низких мостов и других непреодолимых препятствий.

Для транспортировки таких грузов необходимо подбирать специальный транспорт, тщательно разрабатывать маршрут передвижения, точно соблюдать правила безопасности.

Скоропортящиеся и живые товары

Для доставки скоропортящихся товаров необходимо соблюдение необходимого температурного режима. Иногда также требуется соблюдение определенного уровня влажности. Двигаться транспортное средство должно максимально быстро, не делая в пути остановок. К данной категории относятся не только продукты и растения, но еще и свежая пресса – журналы и газеты.

Живые грузы – это млекопитающие, рыбы, птицы, рептилии и амфибии. Перевозить их также необходимо максимально быстро. Автомобиль должен отвечать санитарным нормам и обеспечивать защиту «пассажиров» от снега, дождя, пыли и ветра. Если процесс перевозки длится достаточно долго, животных необходимо накормить и напоить в пути, а также выпустить их погулять. Все это должен делать экспедитор, обладающие данными навыками и сопровождающий транспортное средство с таким «содержимым» во время транспортировки.

Другие категории и характеристики специальных грузов

Существуют и другие разновидности специальных грузов – например, музейные ценности (старинные картины, каменные скульптуры и пр.), которые следует перевозить очень осторожно. Упаковывать их должны реставраторы и искусствоведы. Для транспортировки следует использовать технически исправное авто, которое изнутри обито специальным мягким материалом.

Иногда перевозятся грузы с сильно выраженным, специфическим запахом – шкуры животных, эфирные масла и пр. Их доставляют в герметичных, водонепроницаемых контейнерах. Также существуют влажные грузы — морепродукты, рыба, мясо и овощи, упакованные вместе с мокрым льдом и способные начать течь во время доставки. Их перевозят в холодильных установках или кузовах, лишенных щелей.

Специальные грузы

Согласно Правилам грузоперевозок по территории Российской Федерации, специальными признаются грузы, требующие особых условий хранения и транспортировки, а также грузы, требующие особо бережного отношения. К специальным грузам также относятся сборные и негабаритные грузы.

Опасные грузы

К опасным грузам относятся взрывоопасные и легковоспламеняющиеся вещества, оружие и боеприпасы, яды и промышленные продукты, представляющие опасность для человека, животных и окружающей среды. Для опасных грузов разработаны и успешно применяются особые правила хранения и транспортировки, касающиеся размещения и крепления груза, охраны и обеспечения безопасности, упаковки и защиты от воздействия окружающей среды. Наши специалисты имеют большой опыт перевозок опасных грузов, осведомлены обо всех существующих нормативных актах и правилах ОАО «РЖД» и успешно оформляют декларации и выполняют все условия перевозок грузов данного класса. Также благодаря нашему опыту и знаниям, Вы сможете минимизировать транспортные расходы, при этом не подвергая опасности ни сам груз, ни людей и местность в пути следования.

Сборные грузы

Наличие сети агентов в странах ЮВА, тесное сотрудничество с ведущими международными транспортными компаниями, большой опыт в области организации международных грузовых перевозок позволяют нам забрать Ваш груз (партии от 100 кг) более чем в 200 портах мира. В случае необходимости, компания «Русские Транспортные Линии» организует перевозку Вашего груза со склада продавца до одного из наших складов.
Сервис по доставке сборных грузов может быть интересен в том случае, если объем товара для перевозки значительно меньше вместимости контейнера.
Доставляемые грузы поступают во Владивосток, где проходят таможенное оформление, которое может быть осуществлено специалистами нашей компании — как под Ваш контракт, так и под контракт брокера. После таможенной очистки мы можем организовать доставку Вашего груза до любой точки России.

Таким образом, мы предлагаем:
— сбор грузов в странах юго-восточной Азии;
— предоставление складов;
— оформление транспортных и таможенных документов в стране отправления;
— транспортно-экспедиционное обслуживание грузов;
— определение кодов ТН ВЭД;
— расчет стоимости таможенных платежей, налогов и сборов;
— оформление всех разрешающих документов на импортный ввоз грузов на территорию России;
— декларирование грузов ввозимых на территорию России;
— отгрузку по жд до любой станции РФ.

Осуществляя доставку, проводим отслеживание нахождения груза по всему маршруту доставки.
Мы предоставляем нашим клиентам полный пакет документов на товар (копия ГТД, счет-фактура, агентский договор, сертификаты). Таким образом, мы обеспечиваем для Вас максимальное удобство в документации при осуществлении поставок.
Точная стоимость услуг, предоставляемых нашей компанией, рассчитывается на основании конкретного запроса от Заказчика.

Негабаритные грузы

Иногда нам приходится отправлять неделимые грузы большого объема — например, станки и механизмы, транспортные средства, яхты, различные крупногабаритные детали и узлы. Благодаря обширному опыту, мы справляемся с любой задачей по отправке негабаритного груза, а в случае необходимости прибегаем к помощи партнеров в нужной географической точке. Если Вам требуется отправить негабаритный груз, наши специалисты разработают оптимальную схему доставки, обеспечат таможенную очистку, помогут доставить груз по месту назначения.

специальный груз — это… Что такое специальный груз?

специальный груз: 2.1.16 специальный груз: Особой важности, совершенно секретные и секретные изделия и их компоненты, имеющие оборонное и государственное значение; особой важности, совершенно секретные и секретные вещества, материалы, включая все виды ядерных, представляющие в случае аварии повышенную опасность для населения и окружающей среды, ценности в особо крупных размерах, которые стороны могут определить как подпадающие под эту категорию специальных грузов в соответствии с [3].

Специальный гнутый профиль проката
специальный дом для одиноких престарелых

Смотреть что такое «специальный груз» в других словарях:

Опасный груз — ADR, фр. Accord Dangereuses Route Договор европейских государств о международных перевозках опасных грузов. Создан по инициативе ООН. Опасный груз это груз который в результате транспортного происшествия нанесёт вред здоровью или жизни людей… … Википедия
Ожидая груз на рейде Фучжоу возле Пагоды (фильм) — Фучжоу или Ожидая груз на рейде Фучжоу возле пагоды фильм режиссёра Михаила Ильенко. Фучжоу Жанр Мелодрама, Исторический Ре … Википедия
ГОСТ 31278-2004: Сотрудничество государств-участников Содружества Независимых Государств военно-экономическое. Термины и определения — Терминология ГОСТ 31278 2004: Сотрудничество государств участников Содружества Независимых Государств военно экономическое. Термины и определения оригинал документа: 2.2.24 базовая технология: Технология, лежащая в основе создания широкого… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
БАЛЛАСТ — См. БАЛАСТ. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. БАЛЛАСТ англ. balast, от кельт, bal, песок, и lasd, lad, груз, тяжесть. а) Тяжесть на судах, с целью придать им устойчивость. b) Вообще: излишняя тяжесть … Словарь иностранных слов русского языка
балласт — а; м. [англ. ballast]. 1. Специальный груз для обеспечения правильной осадки и остойчивости корабля или для регулирования высоты полёта аэростата. Сбросить б. Взять запасной б. 2. Разг. О том, кто (что) является лишним, ненужным, обременяющим… … Энциклопедический словарь
Библиография Артура Кларка — Артур Кларк, Коломбо, 28.03.2005 Сэр Артур Чарльз Кларк (англ. Sir Arthur Charles Clarke, 16 декабря 1917, Майнхэд, графство … Википедия
балла́ст — а, м. 1. Специальный груз для обеспечения правильной осадки и остойчивости корабля, а также для регулирования высоты полета аэростата. 2. перен. То, что является лишним, ненужным, что бесполезно обременяет. Мне так хотелось бы, чтоб мои работы не … Малый академический словарь
Прыжок в длину — … Википедия
БТА (телескоп) — У этого термина существуют и другие значения, см. БТА. Большой Телескоп Альт Азимутальный … Википедия
Саундтрек Grand Theft Auto: Vice City — Оформление официального сборника Саундтрек к игре Grand Theft Auto: Vice City популярен не только у её поклонников, но и у простых любителей 80 х. В игре музыка транслируется на различных … Википедия

Грузы специального назначения — перевозка и классификация

Грузами специального назначения называют такие грузы, для перевозки которых необходимо соблюдение особых условий и получение дополнительных разрешений.

К ним относятся:

негабаритные;
опасные;
скоропортящиеся;
живые грузы.

При несоблюдении условий их доставки сам груз может прийти в негодность, возникнет угроза для других участников движения, в результате аварийных ситуаций возможно причинение вреда здоровью людей и окружающей среде.

Опасные грузы

Способность принести вред природе, а также жизни и здоровью людей делает перевозку этих грузов наиболее ответственным процессом. К ним относят взрывчатые и воспламеняющиеся материалы, горючие, радиоактивные и ядовитые вещества, щелочи, кислоты и другие химические реактивы. Для их перевозки применяются специальные транспортные средства. Водители, осуществляющие этот вид деятельности, должны иметь особые разрешения. Маршрут движения разрабатывается так, чтобы избегать крупных населенных пунктов, территорий заповедников и национальных парков.

Негабаритные и тяжеловесные грузы

Их относят к специальным по той причине, что они могут осложнять движение по транспортным магистралям, создавать препятствия, зачастую необходим транспорт, оснащенный особыми устройствами, могут стать причиной аварийной ситуации на дорогах, приводить к порче дорожного покрытия. В некоторых случаях таким грузам необходимо специальное сопровождение автомобилем ГИБДД.

Скоропортящиеся грузы

Этот вид не представляет опасности для других участников движения, но требует соблюдения определенной температуры и влажности, такие грузы должны быть перевезены без дополнительных задержек.

Живые грузы

Особая категория, которая требует быстрой доставки, так как малейшая задержка может привести к гибели живых существ или заставит их страдать от голода, жажды, холода или жары. Их необходимо защищать от неблагоприятных условий, возникающих в процессе перевозки, а в случае длительного маршрута — обеспечить питанием и водой. Естественно, что животные перевозятся только в предназначенном для этого транспорте и при условии строгого соблюдения скоростного режима во избежание травм.

Классификация грузов специального назначения также включает предметы, потеря или порча которых нанесет непоправимый ущерб, так как они обладают культурной ценностью. Таковыми являются антиквариат, произведения искусства, исторические реликвии, объекты религиозного культа и т.д. При их перевозке используется наиболее надежная тара, позволяющая избежать малейших повреждений, а транспортировка осуществляется под охраной.

Специальный груз могут перевозить только организации, имеющие лицензии, обладающие предназначенным для этого транспортом, в штате которых состоят водители требуемой квалификации. Кроме того, для каждого типа специального груза необходимо подготовить соответствующую документацию, разработать маршрут и получить согласование на его перевозку.

Полезные услуги:

Разновидности специальных грузов

В советское время термином «специальные грузы» пользовались в авиационной области. В настоящий момент к данной категории относят и товарно-материальные ценности, перемещаемые автотранспортными средствами.

Что относят к основным разновидностям?

Специальные грузы — это товарно-материальные ценности, требующие особого внимания. Они могут быть представлены определенными жидкостями, транспортирование которых производят, используя цистерны; хрупкими товарами, нуждающихся в надежной фиксации к низкорамной платформе и живым грузом.

Что касается непосредственно специальных товарно-материальных ценностей, то они представлены опасными, живыми, скоропортящимися, негабаритными и тяжеловесными грузами.

К опасным грузам относится продукция, которая может нанести ущерб окружающей среде, живым существам, человеку, если упаковочный материал был нарушен. Данная категория представлена легковоспламеняющимися и взрывчатыми газами и жидкостями, радиоактивными веществами и т.д. Для осуществления их перемещения важны определенные условия.

Так, при необходимости транспортирования ядовитых жидкостей, требуются специальные цистерны, для изготовления которых используют высоколегированную сталь. Более того, для них предусматривается использование двойного изолирующего слоя из кислотоустойчивого материала.

При необходимости транспортирования газообразных веществ задействуют спецтранспорт — газовозы. У каждого такого автомобиля предусмотрена внешняя несущая оболочка. В конструкции газовозов двойные стенки, между которыми используется вещество, имеющее минимальную теплопроводность. Такое решение позволяет автомобилю противостоять целый час при возникновении воспламенения.

Работая с опасным грузом, важно четко соблюдать технику по безопасности, а при непосредственном транспортировании следует придерживаться определенного порядка действий. Важно, чтобы используемые упаковочные материалы были герметичными, а сотрудники — ответственные лица, располагали документацией, подтверждающей квалификацию и наличие соответствующего доступа к решению подобных задач.

К тяжеловесным и негабаритным грузам относят предметы, имеющие следующие параметры:

длину свыше 20-ти м;
высоту свыше 4-х м;
ширину свыше 2,5 м.

К категории тяжеловесных относят грузы, масса которых превышает 38 т. Столкнувшись с задачей по их транспортированию, использование обычных грузовиков запрещается. Для перемещения необходимо привлечение широких, низких полуприцепов. Путь, по которому будет выполняться транспортировка, планируют заранее, исключая дорогу с низкими мостами и иными непреодолимыми препятствиями.

Что касается скоропортящихся и живых товаров, то важно соблюдать необходимые температурные режимы, а порой и определенный уровень влажности. При выборе автотранспортного средства важно перемещать его максимально оперативно и без остановок. Категория представлена продуктами и растениями, а также свежей прессой (журналами, газетами).

К живым грузам относят млекопитающих, рыбу, птиц, рептилий и амфибий. Их транспортирование должно быть также быстрым по максимуму. При выборе автотранспорта руководствуются санитарными нормами, которым он должен соответствовать. Более того, ТС должен защищать живых существ от ряда погодных факторов.

При условии, что живым существам придется долго находиться в пути, необходимо позаботится о еде и питье для них, возможно выгуливания. Все эти нюансы должны знать экспедиторы или сопровождающие лица, а также иметь соответствующие навыки.

Также к специальным грузам, относятся и иные товарно-материальные ценности. Речь идет о музейных ценностях (старинных картинах, каменных скульптурах и т.д.). Перевозка специальных грузов такого рода должна осуществляться с особой осторожностью. Упаковку стоит доверять исключительно реставраторам и искусствоведам. Для перемещения задействовать технически исправные транспортные средства, кузов которого изнутри обит специальным мягким материалом.

Продукция с выраженными специфическими запахами (касается шкур, эфирных масел и т.д.), должна транспортироваться в контейнерах, характеризующихся герметичностью и водонепроницаемостью.

Продукцию, относящуюся к влажному грузу (речь о морепродуктах, рыбе, мясе, овощах, упакованных с мокрым льдом и способных подтекать при перемещении), транспортируют с использованием холодильной установки или автотранспорта с цельным кузовом, у которого отсутствуют щели.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «что такое специальные грузы» по информационным материалам и форуму

Классификация и виды грузов

Объектом труда на автотранспорте и транспортной логистике является груз. Груз – это все предметы с момента принятия их к транспортировке у заказчика до сдачи получателю.

Как правило, груз в себя включает товар и тару. Чистый вес груза называют нетто, а общий вес товара и тары – брутто. Грузы, которые перевозятся без тары, называются бестарными.

Транспортные компании перевозят грузы разные по физическим свойствам, способу погрузки и выгрузки, роду упаковки и так далее. Виды грузов – это важный фактор для определения типа используемого подвижного состава и условий его эксплуатации, а также способа выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

Общая классификация: (по общим правилам перевозок)

Навалочные и насыпные: песок, щебень, руда, металлолом, зерно, сахар и другие.
Пылевидные (порошкообразные): мука, цемент, известь, некоторые виды порошков и удобрений. (Мелкодисперсные вещества, склонные к распылению и раструске при проведении погрузочных и разгрузочных работ, и также их транспортировке вследствие механических колебаний).
Наливные – жидкости различной степени консистенции, предназначенные для перевозки в специальных емкостях – цистернах, герметичных контейнерах, бочках. К ним относят жидкие нефтепродукты, пищевые масла, воду, молоко и др.
Газообразные – категория веществ существующих в газообразном состоянии (кислород, азот, пропан). Их доставка требует герметичных емкостей для предотвращения улетучивания и утечки.
Штучные (генеральные) – широкий спектр грузов, которые могут перевозится в упакованном (затаренном) или незатаренном виде. К данной группе относят любые товары, имеющие поштучную номенклатуру.
Скоропортящиеся – любые товары, имеющие ограниченный срок годности, а также требующие для его поддержания особых климатических условий. К ним относятся объекты пищевого (мясо, морепродукты, овощи, фрукты) и непищевого характера (лекарственные и химические препараты).
Негабаритные – объекты, которые превышают по величине хотя бы одну из максимально допустимых характеристик – длину, высоту, ширину или вес. При превышении габаритов они считаются длинномерными, при превышении веса – тяжеловесными.
Опасные – любые объекты и вещества, представляющие опасность для человека или окружающей среды. В данной категории выделяется класс “особо опасных грузов”, на которые налагаются более жесткие требования транспортировки.

Грузы по физическому состоянию могут быть:

жидкие
твердые
газообразные

По способу погрузки/выгрузки:

Наливные – жидкие, полужидкие грузы, которые учитываются по массе и объему. Их перевозят в автомобильных цистернах.
Штучные грузы имеют габаритные размеры, массу, форму, принимаются к транспортировке и сдаются заказчику по счету и массе.
Сыпучие, навалочные грузы допускают погрузку/разгрузку навалом, то есть они могут выдерживать падение с высоты. Они учитываются по массе и объему (глина, песок).

В зависимости от условий хранения и перевозок грузы могут быть обычными и специфическими. К обычным относятся грузы для транспортировки, погрузочно-разгрузочных операций и складирования которых не нужны особые условия. Такие грузы можно перевозить бортовыми грузовиками. Специфические грузы требуют особых мероприятий по безопасности и сохранности при перевозке, погрузке, выгрузке, а также хранению.Различают следующие виды специфических грузов: негабаритные, длинномерные, грузы большой массы, опасные, скоропортящиеся, антисанитарные.

Скоропортящиеся грузы – это грузы, при перевозке которых следует использовать подвижной состав, обеспечивающий поддержание конкретного температурного режима (изотермические фургоны, рефрижераторы). Как правило, это продовольственные товары.
К антисанитарным относят пылящие и ассенизационные грузы.
Негабаритные грузы — это грузы, размер одного места которых больше 4 метров по высоте (в погруженном на грузовик состоянии) либо больше 2,65 метров по ширине.
Длинномерные грузы являются разновидностью негабаритных. Это грузы, свес которых над задним бортом автомобиля превышает 2 метра.

Грузы большой массы – это грузы, масса отдельных мест которых более 250 кг либо 400 кг для катных грузов.

Опасные грузы (ADR) — это любые вещества, изделия, материалы, отходы производственной деятельности, которые в связи с присущими им особенностями и свойствами могут при перевозке и хранении создавать реальную угрозу для здоровья и жизни людей, нанести вред окружающей среде, либо привести к уничтожению или повреждению материальных ценностей.

Существует девять классов опасных грузов:

взрывчатые материалы
газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением
легковоспламеняющиеся жидкости
легковоспламеняющиеся твердые вещества, самовозгорающиеся вещества, вещества, выделяющие воспламеняющие газы при взаимодействии с водой
окисляющиеся вещества
ядовитые вещества и инфекционные вещества
радиоактивные вещества
едкие и коррозионные вещества
прочие опасные вещества

В свою очередь, опасные грузы каждого класса в зависимости от их физико-химических свойств, вида грузов и степени опасности при транспортировке разделяются еще на подклассы (UN).

Виды и значения маркировки грузов

Организация процесса перевозки груза требует больших затрат времени и энергии. При этом большое значение имеет грамотная маркировка и упаковка грузов, что позволит избежать множества дополнительных проблем в будущем.

Грузы обычно перевозятся в таре, без неё или с упаковкой отдельных частей. Иногда выходит так, что кроме основной тары требуется дополнительная упаковка. При этом применяются специальные материалы и крепления, которые увеличивают защиту товара от повреждений и делают операции погрузки/разгрузки более удобными.

Упаковка бывает трех видов:

Потребительская – изначальная упаковка товара, в которой он доставляется получателю.
Дополнительная – упаковка в виде коробок или чехлов, которые служат защитой от внешних воздействий, например, атмосферных явлений.
Транспортная упаковка – служит защитой от механических воздействий. Это прочная тара, к которой относятся деревянные, металлические, картонные или полиэтиленовые ящики, также бочки, фляги и т. д.

Для защиты груза от повреждений различного характера кроме упаковки должны соблюдаться правила хранения, транспортировки и обращения с грузом. Все внешние воздействия на перевозимый груз можно разделить на три группы:

механические
климатические
биологические

Эти группы включают все виды воздействия на груз, одними из которых могут быть атмосферные явления, удары, царапины, особенности климата окружающей среды, повреждения от насекомых и грызунов.

Упаковка грузов должна отвечать некоторым требованиям, чтобы при погрузке товар не занимал лишнего места, не создавал трудностей погрузки, а также упаковка должна иметь товарный вид и не терять его после окончания транспортировки. На основе различных условий для тары разработан общепринятый стандарт требований к упаковке.

На упаковку наносится маркировка товара.

Маркировка товара – это нанесение на упаковку специальных знаков, которые предназначены для информирования человека о характере груза. При наличии маркировки можно произвести проверку соответствия документов, а также проинформировать перевозчика о правилах и условиях перевозки и хранения груза.

Маркировка груза содержит информацию о получателе, в которую входят адрес доставки, наименование получателя, адрес отправителя, масса и размеры, общее количество мест, номер грузового места. Кроме этого, указываются предупредительные знаки, указывающие правила хранения и перевозки товара.

Чтобы доставка груза прошла без лишних проблем и с меньшим количеством повреждений, необходимо ответственно подходить к упаковке и маркировке груза на основе установленных правил.

Маркировка

Наименование знака	Изображение	Описание
Хрупкое – Осторожно	картинка	Хрупкость груза. Осторожное обращение с грузом.
Беречь от солнечных лучей	картинка	Груз следует защищать от солнечных лучей
Беречь от влаги	картинка	Необходимость защиты груза от влаги
Беречь от излучения	картинка	Любой из видов излучения может влиять на свойства груза или изменять их ( например непроявленные пленки)
Ограничение температуры	картинка	Диапазон температур, при которых следует хранить груз или манипулировать им
Скоропортящийся груз	картинка	Груз при транспортировании и хранении не может находиться под влиянием высокой или низкой температуры и для защиты груза требуются соответствующие мероприятия (искусственное охлаждение или нагревание, проветривание и др.). Знак наносят на грузы, которые транспортируют в соответствии с правилами перевозки скоропортящихся грузов, установленными транспортными министерствами
Герметичная упаковка	картинка	При транспортировании. перегрузке и хранении открывать упаковку запрещается
Крюками не брать	картинка	Запрещение применения крюков при поднятии груза
Место страповки	картинка	Указывает место расположения канатов или цепей для подъема груза
Здесь поднимать тележкой ЗАПРЕЩЕНО	картинка	Указывает места, где нельзя применять тележку при подъеме груза
Вверх	картинка	Указывает правильное вертикальное положение груза
Поднимать непосредственно за груз	картинка	Подъем осуществляется только непосредственно за груз, т. е. поднимать груз за упаковку запрещается
Открывать здесь	картинка	Упаковку открывают только в указанном месте
Защищать от радиоактивных источников	картинка	Проникание излучения может снизить или уничтожить ценность груза
Не катить	картинка	Груз не следует подвергать качению
Не зажимать	картинка	Упаковка не должна зажиматься по указанным местам
Зажимать здесь	картинка	Указывает места, где следует брать груз зажимами
Предел по количеству ярусов в штабеле	картинка	Максимальное количество одинаковых грузов, которые можно штабелировать один на другой, где n – предельное количество
Штабелирование ограничено	картинка	Не допускается штабелировать груз. На груз с этим знаком при транспортировании и хранении не допускается класть другие грузы
Штабелировать запрещается	картинка	Не допускается штабелировать груз. На груз с этим знаком при транспортировании и хранении не допускается класть другие грузы
Тропическая упаковка	картинка	Знак наносят на груз, когда повреждения упаковки при погрузочно-разгрузочных работах, транспортировании или хранении могут принести к порче груза вследствие неблагоприятного воздействии тропического климата. Обозначения: Т – знак тропической упаковки; 00-00 – месяц и год упаковывания

Руководство по покупке и продаже специальных грузов GTA Online в 2020 году

GTA Online предлагает один из самых всеобъемлющих впечатлений, которые может предложить любая видеоигра. В GTA Online единственным реальным ограничением является ваше воображение. В первый раз, когда вы запустите игру, вы будете поражены размахом и масштабом деятельности, бизнеса, махинаций и многого другого, в чем вы можете вникнуть. Один из самых интересных и, возможно, один из самых забавных — это GTA Online Special Cargo.

В этой статье я расскажу все, что вам нужно знать об этом! Я начну с базового обзора, введения того, как на самом деле начать работу и стать генеральным директором, а затем мы перейдем к сути этого и продолжим. Звучит неплохо? Хорошо! Надеюсь, это звучит хорошо для вас, потому что мы здесь гооооо!

Как мне начать работу и стать генеральным директором?

Давайте не будем тратить время на обдумывание настоящего вопроса. Давайте спросим, что вам нужно знать сразу же: Что в первую очередь? Как мне начать заниматься этим бизнесом? Никогда не бойся, мой таинственный друг-читатель.Я здесь, чтобы помочь.

GTA Online позволит вам стать генеральным директором корпорации (или, если вам это нравится, президентом мотоклуба). У вас есть миссии генерального директора в игре, и как часть обновления Additional Adventures in Finance and Felony, Special Cargo является одной из таких миссий. Эти миссии, хотя и достаточно разнообразны, чтобы все было интересно, в основном включают покупку (или кражу) груза. Затем вы можете продать их и заработать кучу денег.

Итак, если вы хотите начать, вот что вам нужно:

Шаг 1: Станьте генеральным директором.

Шаг 2: Приобрести склад. Вам нужно будет купить себе склад, что довольно просто. Все, что вам нужно сделать, это сесть за рабочий стол в своем офисе и купить себе такой.

Шаг 3: Получить груз.

Шаг 4: Продать груз.

Шаг 5: Отметьте свой блестящий деловой ум.

Покупка и продажа груза в GTA Online

Благодаря тому, как это настроено, система отлично справляется с задачей сохранения предсказуемости, но при этом не становится скучной.Вам нужно иметь четкое представление о продаже и покупке специальных грузов, которые могут выглядеть немного иначе. Я научу вас основам обоих, чтобы вы смогли выйти и стать безжалостным бизнес-магнатом.

Покупка спецгрузов

Вам нужно будет быстро добраться до вашего офиса через терминал SecuroServ. Там вы можете приобрести Спецгруз. Хорошие новости: это просто и довольно понятно. Но, как вы, наверное, догадались по тому, как я это сформулировал, есть плохие новости.Вот он: может действительно надоесть. Я не могу говорить за всех, но для меня эта часть может стать однообразной. Почему? Потому что вы можете выбрать только один ящик за раз, и хотя вначале это не так уж плохо, если вы сделаете это достаточно, это сведет вас с ума. Сделайте себе одолжение и назначьте помощников. Они сделают это за вас, чтобы вам не пришлось тратить все это время на выполнение этой до смешного излишней рутины.

Продажа спецгрузов в GTA Online

Но, увы, есть и другая сторона, которую нужно понимать: как продавать спецгрузы. Для этого вам понадобится инструмент. В частности, вам понадобится доступ к ноутбуку Ad-Hawk. Не волнуйтесь, вы найдете на складе. Благодаря этому вы определите, сколько ящиков вы хотите продать. Вот большой совет: будьте умны при продаже. Да, это важно. Вам нужно дождаться подходящего момента, а когда вы его увидите, быть готовым продать. Как только вы его продадите, вам нужно будет его переместить. В игре есть несколько вариантов вывоза специальных грузов по морю, воздуху и суше.Для авиаперевозок вам понадобится Cuban 800 или Titan. Для морского транспорта вам понадобятся буксиры. Наконец, что касается наземного транспорта, как вы уже догадались: грузовик. В частности, вы можете выбрать грузовики Brickade.

Лучшие советы для успешной покупки и продажи специальных грузов в GTA Online?

Не все люди, которые этим займутся, добьются больших успехов. Некоторые люди сделают это. Но во многом это связано с ошибками. Вот несколько вещей, о которых следует помнить, когда вы только начинаете!

Назовите свой бизнес с долгосрочным менталитетом. Вы можете бесплатно назвать свою компанию при первой покупке офиса. Если вы решите его поменять, это будет стоить 250 000 долларов. Постарайтесь с первого раза подобрать с умом.

Не путайте склад с автомобильными складами. Это разные вещи.

Особые / горячие продукты того стоят. Время от времени вы будете замечать необычный товар, в котором есть только один ящик. Эти ящики намного сложнее, но при продаже они принесут вам больше денег.

Купите два склада, так как у них нет общего времени восстановления. У вас есть время восстановления после покупки, но оно применяется только к одному складу.

Заключение

Ну, банда, вот она! Краткое объяснение всего, что вам нужно знать, чтобы стать мастером покупки и продажи специальных грузов в GTA Online! На самом деле это не так уж и сложно, и когда вы хорошо в этом разбираетесь, это может быть очень весело! Заработай добычу, друг мой читатель!

До следующего раза, иди и повеселись!

Как заработать вдвое больше GTA $ и

На этой неделе GTA Online тратит вдвое больше долларов GTA и RP для игроков, которые берут на себя миссии специального груза.Эти миссии — отличный способ увеличить ваше игровое богатство без особых дополнительных усилий.

Миссии

Special Cargo включают в себя приобретение груза, его хранение на складе, а затем продажу с целью получения прибыли. Это не самая увлекательная задача, но она приносит свои плоды.

На самом деле транспортировка груза может быть опасной практикой, и это помогает иметь надежную команду, которая может помочь, хотя миссии также можно выполнять в одиночку.

Rockstar

Как проходить миссии Special Cargo в GTA Online

Чтобы выполнять миссии Special Cargo и зарабатывать вдвое больше денег в GTA Online, вам сначала понадобится склад — не склад автомобилей , а склад для хранения товаров.

Во-первых, станьте генеральным директором, купив офис на внутриигровом веб-сайте Dynasty8. Затем, используя свой офисный компьютер, купите склад. Они бывают разных размеров и стилей, вам решать, сколько денег вы хотите вложить.

Вам также нужно будет нанять помощников для перевозки специальных грузов — они могут быть как NPC, так и друзьями, с которыми вы обычно играете в GTA Online.

Как увеличить доход GTA в два раза

У вас будет возможность приобрести различные типы грузов, и ваш игровой помощник иногда будет подсказывать вам, доступен ли какой-то особенный, более ценный тип груза.

Обычно вы можете купить от одного до трех ящиков с грузом за раз, но чем больше вы купите, тем больше вы потеряете, если дела пойдут плохо. Постепенно наполняйте свой склад, и вскоре у вас будет много спецгрузов, готовых продать, чтобы заработать большие деньги в GTA Online.

Текущее увеличение стоимости относится к стадии продажи. Убедитесь, что вы обналичиваете деньги, продав свой специальный груз на этой неделе, пока цена на груз в GTA Online снова не упала.

Из других новостей: «Нужна ли совместная игра?» Пропуск друга объяснил для кооперативного мультиплеера

Специальная погрузочно-разгрузочная техника — судовые процедуры для генеральных грузов

Специальная погрузочно-разгрузочная техника — генеральные грузовые суда

Домашняя страница || Работа на судне ||

Специальная погрузочно-разгрузочная техника.

Термин «специальный груз» применяется к привлекательным товарам, для которых требуется особая укладка, надзор и тщательная проверка / подсчет необходим.Это может быть связано с ценностью и легкостью, с которой можно удалить (например, мелкие предметы, которые легко украсть) или употребить (например, спиртные напитки). Драгоценные или ценные товары обрабатываются как слиток с соответствующей укладкой в сейфе (см. ниже). Типичные статьи, которые можно описать как «специальные предложения» включают пиво в бутылках или банках, спиртные напитки в бутылках, одежду, украшения, меха, кружево, почту, портативные электронное оборудование, парфюмерия и др.

Шкаф для хранения специальных грузов
align = «center»>
Перед погрузкой такой груз должен быть получен и храниться в специальном грузовом отсеке или клетке.Если Блокировка причала недоступна, желательно, чтобы она загружалась сразу после получения на пристань. тем не мение это может быть сложно, если не невозможно, организовать в случае, если судно принимает груз для нескольких портов только с одним специальным грузовым отсеком, так как товары, предназначенные для последнего порта, должны быть уложены первыми. Кроме того, обычно специальные грузы не доставляются в док почти до завершения погрузки. Следовательно, это может привести к тому, что груз останется в доке и подвергнется хищению в течение более длительный период, чем это действительно необходимо.

Судно, осуществляющее торговлю генеральными грузами, должно быть оборудовано специальным грузовым рундуком большой вместимости. конструкция, снабженная надежными замками и хорошо освещенная. Его расположение должно быть удалено от жилые помещения и вентиляторы шкафчиков должны быть снабжены стальными решетками. Он должен быть хорошего размера и хотя во многих случаях все предоставленное пространство может не потребоваться, его легко заполнить подходящими обычный груз. Во время погрузки должен присутствовать офицер, проверяющий правильность подсчета и что все пакеты целы.По возможности следует избегать манипуляций в темноте.

Слитки и другие драгоценные камни

Слитки не должны приниматься на борт, если судно не оборудовано надлежащим сейфом или сейфом. с двумя замками, имеющими разные ключи, один находится на попечении капитана, а другой — у старшего помощника капитана или другое ответственное лицо.

Золото и серебро в слитках отправляются в виде слитков или слитков, упакованных в прочные, хорошо сделанные коробки, которые обычно снабжены прочными веревочными ручками.

Капитан должен подтвердить, что коносамент содержит четко сформулированную оговорку, освобождающую судно и собственник от любого риска потери, повреждения или кражи, как бы то ни было, по вине служащего судовладельца или нет. При отсутствии такой оговорки в коносаменте слитки не должны перевозиться, если только весь риск покрывается специальным страховым полисом.

Ключи от хранилища слитков должны храниться в сейфе у капитана, старшего офицера или казначея. жилые помещения или такое же безопасное место и никогда не должны принадлежать никому, кроме старших офицеров.

ISO Контейнеры, если они используются для перевозки слитков и монет, должны быть полностью стальными. А перед передачей контейнера грузоотправителю необходимо провести тщательный осмотр, чтобы убедиться, что Контейнер находится в исправном состоянии, запорные стержни и кулачки дверцы работают исправно. Специальный замки и пломбы в соответствии с требованиями грузоотправителя могут быть установлены в дополнение к тем, которые обычно используются для торговли. Из-за соотношения объема и веса слиток следует укладывать как можно ближе к боковым и торцевым стенкам. где преобладает лучшая прочность пола.Существенные и осторожные подкладки и распорки необходимы для предотвращения любое движение.

Получение

На каждом этапе получения, укладки и доставки следует соблюдать максимальные меры предосторожности. очень ценный груз, за каждой операцией лично наблюдают офицеры корабля, которым помогают, когда необходимо ответственным береговым персоналом. Если слиток загружается с помощью судового оборудования или берегового крана, он должны быть подвешены с помощью специальных закрытых сетей, к которым небольшой буй прикрепляется длинной веревкой. приняты во избежание поломки пломб коробки.При переноске через открытые проходы сети следует расстеливать под то же самое или трап временно закрыт для посадки. Используйте специальные мешки для слитков или прочный брезент. связали двух мужчин в сумку, но если таковой нет в наличии и чемоданы нужно носить в руках, мужчины нельзя разрешать носить их на плечах. единственный безопасный способ — нести их обеими руками. спереди.

Офицер должен подсчитывать слитки у рельсов, и его продвижение в хранилище слитков должно быть тщательно смотрели.Перед укладкой необходимо провести дополнительную проверку подсчета в хранилище слитков, записывая каждую отметка и номер, а также осмотр печатей. В квитанциях товарищей должны быть указаны все оценки, номера и коносаменты должны быть аннотированы аналогичным образом.

Доставка

Доставка должна производиться только офицерами судна по письменному приказу капитана, судовладельцев или агентов. (с четким указанием марок и номеров, которые должны быть доставлены), которые будут удовлетворены в отношении добросовестности фиды получателей и т. д., и только по чистой квитанции с четким указанием отметок и номеров, пломб неповрежденный и т. д. Любые споры должны быть урегулированы до доставки.

Драгоценные камни и т. Д.

Сюда входят жемчуг, драгоценные камни, денежные купюры, облигации, дорожные чеки, почтовые марки или марки с доходами, высокие классные украшения и т. д. Все эти предметы из-за своего размера и стоимости очень привлекательны для воров.

Дорожные чеки особенно уязвимы из-за легкости их обмена наличными.

Пакеты не должны подниматься на борт незадолго до отплытия судна. Доставка должна быть произведена капитану, старшему помощнику капитана или казначею, который должен внимательно изучить каждую упаковку, чтобы убедиться, что она находится в в хорошем состоянии, все пломбы не повреждены (дефектные упаковки должны быть отклонены) и отметить каждую отметку, номер, адрес и т. д. Квитанции и коносаменты должны быть четко подтверждены «характер и ценность содержимого неизвестны но считается … «

Хранение немедленно пакеты переходят в ведение офицеров судна они должны быть заперты в сейфе или комнате для хранения ценных вещей, где они должны оставаться до тех пор, пока судно не достигнет места назначения.Ключ к сейф или комната для хранения ценных вещей не должны покидать опеку капитана или другого ответственного должностного лица, отвечающего за их под стражей.

Доставка: получателя следует вызвать для принятия груза, как только судно прибудет к нему. назначения. Это должно производиться на борту судна, если в коносаменте не содержится особого положения. наоборот, когда доставка должна быть произведена, например, в банке. В таком случае офицер доверил при доставке посылка должна сопровождаться вооруженным полицейским охранником и должна совершить поездку в автомобиле.Доставка осуществляется только по заказу с указанием номеров, отметок, адресов, подписанных Капитан, владельцы или агент, которые удостоверились в добросовестности грузополучателя. Чистый необходимо потребовать квитанцию с указанием неповрежденных пломб и т. д. и сдать коносаменты; любой спор должны быть урегулированы до доставки.

Потеря упаковки или части содержимого любого специального груза будет серьезной проблемой и такие товары должны перевозиться только на судне, которое оборудовано надлежащим сейфом или специально построенным грузом. комната из стального листа с соответствующими замками.Также такие товары не должны отправляться без предварительного уведомления. соглашение о том, что коносамент четко сформулирован, чтобы защитить владельца и судно от последствий потери, повреждения или кражи, независимо от того, возникли ли они по вине судовладельца или по вине и / или частным лицом его слуг или нет, если только такие риски полностью не покрываются специальным полисом страхования принадлежат владельцам или агентам. Следует отметить, что большинство клубов защиты и компенсации не покрывают никаких риски этого класса, если они не одобрили в письменной форме договор перевозки и помещения, оборудование и средства, используемые для перевозки таких ценностей.

Ниже приведены некоторые дополнительные сведения о процедуре обработки грузов для генеральных грузовых судов и эксплуатационная информация :

Процедура обработки груза для генерального грузового судна

Различные методы обработки грузов

Правила в отношении информации о грузе

Упаковка груза — процедура судов для генеральных грузов

План размещения груза

Порядок отправки грузов в различных формах

Обмен информацией о размещении и планировании грузов

Подъем и транспортировка палубного груза

Безопасное использование пестицидов на борту грузовых судов

Типы упаковки и способы укладки для насыпных грузов

Различные грузы, перевозимые судами для генеральных грузов

Способы вентиляции

Перевозка контейнеров на грузовые суда

Безопасная работа в грузовых помещениях

Процедура обработки груза для генерального грузового судна

Основные информационные страницы системы машин

На главную || Охлаждение || Машины || Услуги || Клапаны || Насосы || Вспомогательная сила || Карданный вал || Рулевые механизмы || Судовые стабилизаторы || Холодильное оборудование || Кондиционирование воздуха || Палубное оборудование | Работа на корабле ||

Главная ||

General Cargo Ship.com предоставляет информацию о различных системах оборудования грузовых судов — процедурах обращения, мерах безопасности на борту и некоторых базовых знаниях о грузовых судах, которые могут быть полезны людям, работающим на борту, и тем, кто работает в терминале.По любым замечаниям, пожалуйста Свяжитесь с нами

Copyright © 2010-2016 General Cargo Ship.com Все права защищены.
Условия использования
Прочтите нашу политику конфиденциальности || Домашняя страница ||

Введение в сбор за неправильное декларирование специальных грузов

Из-за проблем безопасности и эксплуатационных проблем с несоответствием размеров компания Special Cargo вводит новый сбор за неправильное декларирование в размере 500 долларов США с 1 июля 2020 года.

Как применяется комиссия?

Сбор применяется к отправлениям, которые на выходе в любом случае превышают забронированные размеры.За пять дней до даты отправления наша команда по специальным грузам свяжется с клиентом, чтобы подтвердить забронированные размеры, а также положение торцевой стены в случае, если груз перевозится на стеллажах. Если мы не получим обновленные размеры до входа в систему, но обнаружим, что фактические размеры превышают забронированные, клиент получит новое предложение с обновленной ставкой и оплатой за обработку терминала, а также плату за неправильное декларирование.

Обратите внимание, что мы сравниваем размеры забронированных и фактических размеров, а не указанные.Таким образом, даже если в предложении указаны превышающие размеры, будет применена плата за неправильное декларирование, поскольку судно было спланировано с забронированными, а не указанными размерами.

Почему мы вводим комиссию?

Во всем мире около 20% всех грузов меняют размеры от бронирования до погрузки, а 6% вызывают проблемы из-за неправильного декларирования, когда обработка груза либо небезопасна, либо нецелесообразна с точки зрения эксплуатации. Чтобы убедиться, что все грузы можно спланировать и безопасно обработать, нам необходимо заранее знать правильные размеры.

Кроме того, сбор не добавляется как штраф как таковой, но вводится для покрытия всех дополнительных административных усилий, которые вызывают эти неправильные декларации, среди прочего, повторное котирование, терминальные проверки на осуществимость и затраты, а также поправки в документации.

В чем выгода для клиента?

Если зарегистрированные и фактические размеры не совпадают, груз обычно не используется. Так было в прошлом и произойдет в рамках нового процесса.Следовательно, предоставление нам обновленных размеров отвечает только интересам ваших клиентов.

Что может сделать клиент, чтобы не допустить уплаты сбора?

Поскольку мы знаем, что груз каждого клиента является особенным и может меняться в размере в зависимости от упаковки и крепления, ваши клиенты всегда могут связаться с вами (торговым представителем или представителем службы поддержки клиентов) или специальной группой по устранению ошибок, чтобы обновить размеры между бронированием и прибытием. — без штрафа.

Если у вас возникнут какие-либо вопросы или вам потребуется помощь, обратитесь к местному торговому представителю Maersk A / S или по горячей линии нашей службы поддержки клиентов.

Часто задаваемые вопросы:

Что делать, если новые размеры не приводят к потере дополнительных слотов?

Несмотря на то, что никакие дополнительные слоты не потеряны, нам нужно знать об обновленных размерах. Это среди других причин, поскольку некоторые терминалы имеют уникальные затраты на обработку, и ваше, вероятно, незначительное изменение все же может повлиять на операции и затраты.

Применяется ли этот сбор к моей стране?

Да. Это глобальный сбор, который будет применяться ко всем неправильно заявленным отправлениям.

Что делать, если изменяется только длина, но не ширина или высота?

Мы понимаем, что если положение торцевой стенки не изменится, разница в длине не вызовет особых проблем. Однако разница все равно будет отмечена, поскольку в некоторых терминалах новая комбинация длины, ширины и высоты может повлиять на то, как она будет обрабатываться. Таким образом, если мы не были проинформированы об изменении, комиссия по-прежнему применяется.

Что делать, если размеры изменяются всего на несколько сантиметров?

Даже несколько сантиметров могут иметь огромное значение.Поэтому нам необходимо получить ваши обновленные размеры или иным образом взимать плату за неправильное декларирование.

Что делать, если точные размеры не известны во время бронирования?

Размеры обычно не известны на 100% во время предложения и бронирования. Однако после крепления и во время подъема обычно доступны окончательные размеры. Если заказчик по-прежнему не может предоставить обновленные размеры, он всегда может добавить буфер в несколько сантиметров к предполагаемым размерам на этапе бронирования, если указанные размеры не превышаются.

В случае возникновения каких-либо вопросов, не стесняйтесь обращаться к местному представителю службы поддержки клиентов Maersk A / S.

Тел .: +63 2 976 9590 (MNL) / +63 32 230 2303 (VIS) / +63 82 272 7303 (MIN)

Электронная почта: [email protected] (Экспорт) / [email protected] (Импорт)

Все депо будут в обычное рабочее время.

Спасибо за понимание и неизменную поддержку.

Особые грузы и предметы ограниченного пользования — Официальный сайт

Air Tahiti постарается перевезти весь ваш груз.Однако некоторые предметы считаются опасными, если они представляют опасность для вашего здоровья и безопасности, а также для здоровья самолета. Такие предметы либо запрещены к перевозке в качестве груза, либо в ручной клади, либо ограничены, что означает, что их можно перевозить при определенных условиях.

Будут приняты в соответствии с действующим законодательством. Для некоторых статей для перевозки вашего груза потребуется разрешение руководителя отдела опасных грузов Air Tahiti. Рекомендуется заранее запросить информацию у наших сотрудников.

Если вы сделаете ложное заявление о содержимом вашего груза или обнаружите опасные грузы, вы будете привлечены к уголовной ответственности. Товар будет немедленно конфискован и осмотрен соответствующим органом.

Опасные грузы необходимо упаковывать в специальную упаковку в соответствии с конкретным риском. По этой причине опасные грузы разных типов не могут быть приняты в одной упаковке.

Упаковку для опасных грузов продает грузовая служба в аэропорту Таити-Фааа.Наш грузоотправитель проконсультирует вас. Если вы находитесь на другом острове, кроме Таити, и вам необходимо отправить опасные грузы, как можно скорее свяжитесь с вашим агентством Air Tahiti, чтобы вашу упаковку можно было отправить вам вовремя.

Твердая двуокись углерода (сухой лед) для охлаждения скоропортящихся продуктов или транспортировка самостоятельно в качестве груза не допускается.

Ниже приводится список опасных грузов, которые запрещены к перевозке, в том числе в качестве груза, или принимаются в качестве груза при определенных условиях.В случае сомнений обращайтесь в Службу грузовых перевозок.

По эксплуатационным причинам опасные грузы не могут быть приняты в качестве груза на рейсах в / из Раротонги.

ПРЕДМЕТЫ, ЗАПРЕЩЕННЫЕ ПРИ ЛЮБЫХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НА ВСЕХ РЕЙСАХ ПО ВОЗДУХУ ТАИТИ, ВКЛЮЧАЯ В КАЧЕСТВЕ ГРУЗА:

В общем, вещества, способные взорваться, опасно реагировать, образовывать пламя или опасные уровни тепла или выделять токсичные, коррозионные или воспламеняющиеся вещества. газы или пары ни при каких обстоятельствах не должны перевозиться рейсами Air Tahiti.

Ниже приводится неполный список предметов, которые запрещены к перевозке на наших рейсах:

Аэрозоли, содержащие раздражающие вещества
Зараженные или ядовитые животные, за исключением пчел
Военное и огнестрельное оружие, кроме охотничьего. или спорт
Предметы, представляющие опасность разбрасывания
Древесный уголь
Copra
Дитионит цинка
Взрывчатые вещества и изделия, представляющие опасность массового взрыва, например фейерверки, сигнальные ракеты, пиротехнические устройства, детонаторы, боеприпасы и т. д.
Токсичные газы
Кислородные генераторы, полные или пустые
Защитные кейсы, коробки или сумки для перевозки наличных денег, содержащих опасные грузы или пиротехнические устройства
Вещества, способные к самовозгоранию
Вещества, перевозимые при высоких температурах
Вещества, которые выделять легковоспламеняющиеся газы при контакте с водой
Газовые двигатели внутреннего сгорания

ПРЕДМЕТЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАПРЕЩЕНЫ В КАЧЕСТВЕ ГРУЗА И НЕ МОГУТ ПЕРЕВОЗИТЬСЯ В РУКЕ ИЛИ ДЕРЖАТЬ БАГАЖ

Следующие предметы могут быть приняты только в качестве груза при соблюдении определенных условий и при условии, что они заявлены при регистрации.Чтобы узнать подробнее об условиях приема этих предметов в качестве груза, обратитесь в Службу грузовых перевозок.

Список опасных грузов, принимаемых в качестве груза на рейсах ATR из Таити в пункты назначения во Французской Полинезии:

Спички и газовые зажигалки
Кислородные баллоны, пустые или полные
Воспламеняющиеся газы, например полные канистры с газом для кемпинга, газовые баллончики для бигуди, бутан, пропан, ацетилен и т. д.
Пустые походные плиты
Топливные баки, в которых хранилось такое топливо, как бензин, масло или дизельное топливо, или другие емкости, содержащие жидкое топливо
Горелки для танцоров
Двигатели, работающие на жидком или газообразном топливе, и детали двигателей, например.грамм. косилки, газонокосилки, кусторезы, цепные пилы, лодочные двигатели и т. д.
Легковоспламеняющиеся твердые вещества, например разжигатели огня, самонагревающиеся напитки или еда и т. д.
Гелиевые шары
Профессиональный стиральный порошок
Предметы, содержащие намагниченный / ферромагнитный материал (громкоговорители и т. д.)
Электрическое оружие (например, электрошокеры), содержащее опасные вещества, такие как взрывчатые вещества, сжатые газы, литиевые батареи и т. д.
Окисляющие вещества и органические пероксиды, e.грамм. насыщенная кислородом вода, химикаты для бассейнов, отбеливающий порошок, моющие средства, жидкие или порошковые удобрения, средства от сорняков и т. д.
Коррозионные вещества, например. аккумуляторы, аккумуляторные жидкости, чистящие средства, едкие продукты, кислоты, хлор, отбеливатель и т. д.
Токсичные и инфекционные вещества, например. пестициды, инсектициды и т. д.
Воспламеняющиеся жидкости, например. метилированные спирты, хирургический спирт, содержащий более 70% спирта по объему, некоторые растительные масла (например, монои), эфирные масла, парфюмированные или ароматические масла и все вещества, содержащие спирт (экстракт ванили, духи и / или концентраты) в количествах, предназначенных для профессионального использования, краска, лак, товары для дома и др.
Кейсы или сумки-атташе, оборудованные сигнализацией или защитным механизмом
Аэрозольные баллончики и другие устройства, содержащие раздражители или инкапаситанты, такие как кайенский перец
Радиоактивные вещества
Небольшие автомобили для отдыха с литиевой батареей. например мини-сегвей, балансир, воздушное колесо, ховерборд …
Электронные устройства, содержащие батареи или жидкие батареи

Список опасных грузов, принимаемых в качестве груза на рейсах Twin Otter или Beechcraft или с островов Французской Полинезии, кроме Таити на ATR полеты:

Огнетушители
Сжатый кислород
Краска, растворитель краски и разбавитель краски
Электролит, жидкие кислотные и жидкие щелочные батареи
Двигатели, работающие на жидком топливе, например.грамм. косилки, газонокосилки, кусторезы, цепные пилы, лодочные двигатели и т. д.
Опасные вещества, содержащиеся в устройствах (например, мотопомпах, топливных насосах и т. д.)
Металлический литий или литий-ионные, содержащиеся в оборудовании или упакованные с оборудованием
Потребительские товары

Пожалуйста, свяжитесь с грузовой службой Air Tahiti Cargo Service не позднее, чем за десять дней до вылета, если вы хотите отправить какие-либо опасные грузы, не перечисленные выше. Мы рассмотрим Ваш запрос.

Правил обеспечения безопасности грузов | FMCSA

Фон

27 сентября 2002 года Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) опубликовало новые правила крепления грузов.Автотранспортные компании, осуществляющие межгосударственную торговлю, должны соответствовать новым требованиям с 1 января 2004 г. Новые правила основаны на Типовых правилах Североамериканского стандарта безопасности грузов, отражающих результаты многолетней исследовательской программы по оценке надежности грузов в США и Канаде. нормативно-правовые акты; лучшие практики автомобильной отрасли; и рекомендации, представленные в ходе серии открытых встреч с участием отраслевых экспертов США и Канады, сотрудников правоохранительных органов на федеральном уровне, уровне штатов и провинций и других заинтересованных сторон.Новые правила требуют, чтобы автомобильные перевозчики изменили способ использования устройств для крепления груза, чтобы предотвратить перемещение предметов внутрь или внутрь грузовых автомобилей или их падение с них. Изменения могут потребовать от автотранспортных перевозчиков увеличения количества швартовочных средств, используемых для закрепления определенных типов грузов. Однако правило, как правило, не запрещает использование используемых в настоящее время швартовочных средств или устройств для крепления груза. Таким образом, автотранспортные перевозчики не обязаны приобретать новое оборудование для крепления груза или транспортные средства для соблюдения этого правила.Целью новых требований является сокращение количества несчастных случаев, вызванных перемещением груза на грузовые автомобили, находящиеся в пределах межгосударственной торговли, либо их падением с них, а также максимально возможное согласование практических правил безопасности грузов США, Канады и Мексики. .

Применимость новых правил

Новые правила крепления грузов применяются к тем же типам транспортных средств и грузов, что и старые правила, и распространяются на все грузовые коммерческие автомобили (как определено в 49 CFR 390.5) действовали в межгосударственной торговле. Сюда входят все типы грузовых предметов, за исключением грузов навалом, которые не имеют структуры или фиксированной формы (например, жидкости, газы, зерно, жидкий бетон, песок, гравий, заполнители) и транспортируются в цистернах, бункерах, ящиках или аналогичных устройствах. который является частью конструкции коммерческого автомобиля.

Критерии эффективности

FMCSA принял новые требования к характеристикам, касающиеся замедления в прямом направлении и ускорения в заднем и боковом направлениях, которым должны соответствовать системы крепления груза.Замедление — это скорость, с которой скорость транспортного средства уменьшается при включении тормозов, а ускорение — это скорость, с которой скорость транспортного средства увеличивается в поперечном направлении или вбок (при повороте транспортного средства) или в обратном направлении. (когда автомобиль движется задним ходом и соприкасается с погрузочной площадкой). Значения ускорения и замедления обычно указываются как доля ускорения свободного падения (g). Это ускорение составляет около 9,8 м / сек / сек (32.2 фута в секунду в секунду), что означает, что скорость объекта, падающего с большой высоты, увеличивается примерно на 9,8 метра в секунду (32,2 фута в секунду) каждую секунду после падения. FMCSA требует, чтобы системы крепления груза были способны противостоять силам, связанным со следующими тремя замедлениями / ускорениями, применяемыми отдельно:

0,8 г замедление в прямом направлении;
0,5 g ускорение назад; и
Ускорение 0,5 g в боковом направлении.

Эти значения были выбраны на основании проведенного исследователями анализа характеристик коммерческих автомобилей. Анализ показал, что максимальное замедление, вероятное для порожнего или слегка загруженного транспортного средства с антиблокировочной тормозной системой, всеми тормозами, должным образом отрегулированными и подогретыми для обеспечения оптимальных тормозных характеристик, находится в диапазоне 0,8-0,85 g. Однако нельзя ожидать, что типичный груженый автомобиль достигнет замедления более 0,6 g на сухой дороге. Типичное боковое ускорение при движении по кривой или съезду с указанной рекомендованной скоростью находится в диапазоне 0.05-0,17 г. Груженые автомобили с высоким центром тяжести переворачиваются с поперечным ускорением более 0,35 g. Легконагруженные автомобили или тяжелонагруженные автомобили с более низким центром тяжести могут выдерживать поперечные ускоряющие силы более 0,5 g.
Как правило, от автотранспортных средств не требуется проводить испытания систем крепления груза для определения соответствия требованиям к рабочим характеристикам. В новых правилах прямо указано, что груз, иммобилизованный или закрепленный в соответствии с общими правилами крепления или правилами для конкретных товаров, считается отвечающим критериям эффективности.

Требования к устройствам обеспечения безопасности

Новые правила требуют, чтобы все устройства и системы, используемые для крепления груза к транспортному средству или внутри него, соответствовали критериям эффективности. Все конструкции, системы, части и компоненты транспортного средства, используемые для крепления груза, должны быть в надлежащем рабочем состоянии, если они используются для выполнения этой функции, без повреждений или ослабленных компонентов, которые могут отрицательно повлиять на их работу. Правила крепления груза включают посредством справочных стандартов производственные стандарты для определенных типов привязных ремней, включая стальную ленту, цепь, синтетическую лямку, трос и веревку.FMCSA обновил правила для ссылки на версию Спецификации сварных стальных цепей Национальной ассоциации производителей цепей (NACM) от 15 ноября 1999 года. Агентство отмечает, что некоторые из предельных значений рабочей нагрузки в версии 1999 года немного отличаются от предыдущего издания этой публикации. Кроме того, версия 1999 года включает пределы рабочей нагрузки для новой марки цепи из сплава, марки 100. Агентство также изменило ссылку на синтетические лямки с издания 1991 года на издание 1998 года публикации Web Sling and Tiedown Association.Как правило, пределы рабочей нагрузки такие же, как и в публикации 1991 года. Изменения в ссылках не обязательно означают, что старые защитные устройства нуждаются в замене. Автовозы не обязаны заменять привязные устройства, приобретенные до 1 января 2004 года. Если привязные устройства удовлетворяли старым правилам, они также должны соответствовать новым правилам.

Правильное использование перемычек

T Новые правила требуют, чтобы каждое крепление крепилось и закреплялось таким образом, чтобы предотвратить его ослабление, отстегивание, открытие или снятие во время транспортировки.Все крепления и другие компоненты системы крепления груза, используемые для закрепления грузов на прицепе, оборудованном рельсами, по возможности должны располагаться внутри них. Кроме того, защита кромок должна использоваться всякий раз, когда привязь будет подвергаться истиранию или порезам в точке касания предмета груза. Защита кромок должна противостоять истиранию, порезам и раздавливанию.

Использование немаркированных привязок

Новые правила не запрещают использование немаркированных привязанных устройств.Хотя многие участники публичных собраний и многочисленные комментаторы предложения о нормотворчестве утверждали, что правила должны включать такой запрет, FMCSA считает неуместным запрещать неразмеченные привязки в настоящее время. Тем не менее, ввиду потенциальной опасности для безопасности автотранспортных средств, неверно определяющих немаркированные привязки, существует положение, согласно которому немаркированная сварная стальная цепь считается имеющей предел рабочей нагрузки, равный пределу рабочей нагрузки испытательной катушки класса 30, и следует учитывать другие типы немаркированных привязок иметь предел рабочей нагрузки, равный самому низкому значению для этого типа в таблице пределов рабочей нагрузки.

Без рейтинговой и немаркированной точки привязки

Правила крепления грузов FMCSA не требуют проставления отметок и разметки точек крепления. Хотя агентство поощряет производителей оценивать и отмечать точки привязки, новые правила не включают требования к рейтингам и маркировке.

Внешние структуры на CMV

FMCSA пересмотрел свои правила, касающиеся передней части или верхних борта, изменив применимость требований к CMV, перевозящим груз, который контактирует с передней частью транспортного средства.Напротив, старые правила требовали, чтобы определенные транспортные средства были оснащены передними конструкциями, независимо от того, использовались ли эти устройства как часть системы крепления груза.

Краткое изложение новых правил перевозки грузов

Новые правила крепления грузов включают общие правила крепления, применимые ко всем типам предметов груза, с некоторыми исключениями, и правила для конкретных товаров, касающиеся товаров, которые считаются наиболее подходящими для определения наиболее подходящих средств крепления.Требования к креплению, ограничениям рабочей нагрузки, блокировке и распоркам применимы ко всем перевозимым товарам. Требования, относящиеся к конкретным товарам, имеют приоритет над общими правилами, если к товарам, перечисленным в этих разделах, предъявляются дополнительные требования. Это означает, что все системы крепления груза должны соответствовать общим требованиям, за исключением тех случаев, когда правило, касающееся конкретного товара, налагает дополнительные требования, которые более подробно описывают используемый метод крепления.

Общие правила

Груз должен быть прочно иммобилизован или закреплен на транспортном средстве или внутри него с помощью конструкций соответствующей прочности, опор (сыпучие материалы, используемые для поддержки и защиты груза) или защитных мешков (надувных мешков, предназначенных для заполнения пространства между предметами груза или между грузом и стеной). транспортного средства), распорки, крепления или их комбинация.

Размещение и удержание груза

Предметы груза, которые могут скатиться, должны удерживаться подушками, клиньями, опорой или другими эквивалентными средствами для предотвращения перекатывания.Средства предотвращения скатывания не должны быть способны непреднамеренно отстегиваться или расшатываться во время движения транспортного средства. Элементы груза, размещенные рядом друг с другом и закрепленные поперечными креплениями, должны быть:

Расположены в непосредственном контакте друг с другом, или
Запрещено смещение друг к другу во время перевозки.

Предел минимальной рабочей нагрузки для устройств и систем фиксации груза

Суммарный предел рабочей нагрузки любой системы крепления, используемой для защиты предмета или группы предметов от перемещения, должен составлять не менее половины веса предмета или группы предметов.Общая предельная рабочая нагрузка складывается из: половины предельной рабочей нагрузки каждой привязи, которая идет от точки крепления на транспортном средстве до точки крепления на предмете груза; и Предел рабочей нагрузки для каждой привязи, которая идет от точки крепления на транспортном средстве, через, над или вокруг груза, а затем прикрепляется к другой точке крепления на транспортном средстве.

Минимальное количество привязок

Система крепления груза, используемая для ограничения движения предметов, должна соответствовать требованиям, касающимся минимального количества привязок.Это требование дополняет соблюдение правил, касающихся минимального предела рабочей нагрузки. Когда предмет груза не заблокирован или не расположен таким образом, чтобы предотвратить движение в прямом направлении, необходимое количество привязок зависит от длины и веса предметов. Должна быть: одна привязь для предметов длиной не более 5 футов и весом не более 1100 фунтов; две ничьи, если артикул —

длиной 5 футов или менее и весом более 1100 фунтов; или
больше 5 футов, но меньше 10 футов, независимо от веса.

В следующем примере требуется одна привязка, поскольку грузовое изделие имеет длину 5 футов и не превышает 1100 фунтов. Если груз будет больше 5 футов в длину, но меньше 10 футов, потребуется два швартовки независимо от веса. Если предмет груза не заблокирован или не расположен таким образом, чтобы предотвратить движение в прямом направлении, а длина предмета превышает 10 футов, то оно должно быть закреплено двумя привязными ремнями на первые 10 футов длины и одним дополнительным привязным ремнем для каждые 10 футов длины или ее часть сверх первых 10 футов.Пример этого приведен ниже. Если изделие заблокировано, скреплено или иммобилизовано для предотвращения движения в прямом направлении щитом, переборкой, другими предметами, которые должным образом закреплены, или другими подходящими средствами, оно должно быть закреплено как минимум одной привязью на каждые 10 футов длины предмета. , или его часть.

Особые правила для транспортных средств специального назначения

Как правило, основные правила, касающиеся минимального количества швартовок, не применяются к транспортным средствам, перевозящим одно или несколько предметов груза, таких как, но не ограничиваясь этим, машины или изготовленные конструктивные элементы (например,g., стальные или бетонные балки, крановые стрелы, балки, фермы и т. д.), которые в силу своей конструкции, размера, формы или веса должны крепиться особыми методами. Однако любой предмет груза, перевозимый на этом транспортном средстве, должен быть надлежащим образом прикреплен к транспортному средству с помощью устройств, которые способны удовлетворить эксплуатационные требования и требования к пределу рабочей нагрузки.

Требования к закупкам для конкретных товаров

FMCSA утвердил подробные требования к безопасности следующих товаров: бревна; обрезной пиломатериал; металлические катушки; бумажные рулоны; бетонная труба; интермодальные контейнеры; легковые автомобили, легкие грузовики и фургоны; тяжелые автомобили, оборудование и техника; сплющенные или раздавленные автомобили; роликовые контейнеры; и большие валуны.Во время общественных встреч, посвященных разработке типовых правил, участники заявили, что эти товары вызывают наибольшие разногласия между отраслью и правоохранительными органами относительно того, что требуется для надлежащей защиты.

393.116 — Бревна
Правила перевозки бревен распространяются на транспортировку почти всех бревен, за следующими исключениями:

Бревна, объединенные обвязкой или другими аналогичными способами, могут транспортироваться в соответствии с общими правилами крепления груза.
Грузы, состоящие не более чем из четырех обработанных бревен, могут перевозиться в соответствии с общими правилами крепления грузов.
Дрова, пни, обломки бревен и другие короткие бревна должны перевозиться в транспортном средстве или контейнере, закрытом с обеих сторон, спереди и сзади и имеющем достаточную прочность, чтобы удерживать их. Более длинные бревна также можно перевозить в закрытом транспортном средстве или контейнере.

393.118 — Профилированные пиломатериалы и аналогичные строительные изделия
Правила этого раздела применяются к перевозке связок обрезных пиломатериалов, упакованных пиломатериалов, строительных изделий, таких как фанера, гипсокартон или других материалов аналогичной формы.Пиломатериалы или строительные изделия, которые не связаны или не упакованы, должны рассматриваться как отдельные предметы и транспортироваться в соответствии с общими правилами крепления груза. Для целей данного раздела термин «связка» относится к упаковкам пиломатериалов, строительных материалов или аналогичных товаров, которые для крепления объединены в единое целое с грузом.

393.120 — Металлические рулоны
Правила этого раздела применяются к транспортировке одной или нескольких металлических рулонов, которые, по отдельности или вместе, весят 2 268 кг (5 000 фунтов) или более.Отправления металлических бухт весом менее 2 268 кг (5 000 фунтов) могут быть закреплены в соответствии с общими правилами крепления груза.

393.122 — Бумажные рулоны
Правила закрепления бумажных рулонов применимы к отправке бумажных рулонов, которые, по отдельности или вместе, весят 2 268 кг (5000 фунтов) или более. Отправления в рулонах бумаги весом менее 2 268 кг (5 000 фунтов) и рулонах бумаги, размещенных на поддоне, могут быть закреплены в соответствии с правилами этого раздела или общими правилами крепления груза.

393.124 — Бетонные трубы
Правила этого раздела распространяются на транспортировку бетонных труб на бортовых прицепах, транспортных средствах и низкорамных прицепах. Бетонные трубы, которые плотно скручены в единое жесткое изделие, не имеющее тенденции к перекатыванию, и бетонные трубы, загруженные в бортовой автомобиль или контейнер, должны быть закреплены в соответствии с общими правилами.

393.126 — Интермодальные контейнеры
Требования к интермодальным контейнерам охватывают транспортировку этих контейнеров на контейнерных шасси и других типах транспортных средств.Интермодальные контейнеры — это грузовые контейнеры, спроектированные и сконструированные таким образом, чтобы их можно было взаимозаменяемо использовать в двух или более видах транспорта. Груз, содержащийся в интермодальных контейнерах, должен быть закреплен в соответствии с общими правилами крепления груза или, если применимо, правилами для конкретных товаров.

393.128 — Автомобили, легкие грузовики и фургоны
Эта часть новых стандартов применяется к перевозке автомобилей, легких грузовиков и фургонов, каждый из которых весит 4 536 кг (10 000 фунтов) или меньше.Транспортные средства, которые по отдельности тяжелее 4 536 кг (10 000 фунтов), должны быть закреплены таким же образом, как и тяжелые автомобили, оборудование и механизмы (см. Правила в /393.126).

393.130 — Тяжелые транспортные средства, оборудование и механизмы
Эти требования применимы к транспортировке тяжелых транспортных средств, оборудования и механизмов, которые работают на колесах или гусеницах, таких как фронтальные погрузчики, бульдозеры, тракторы и экскаваторы, индивидуально весом 4536 кг (10 000 фунтов) или более.Транспортные средства, оборудование и механизмы, которые легче, чем 4 536 кг (10 000 фунтов), могут быть закреплены в соответствии с этими правилами, правилами для автомобилей, легких грузовиков и фургонов или общими требованиями к грузовым перевозкам.

393.132 — Разрушенные или раздробленные транспортные средства
Эти требования охватывают транспортировку транспортных средств, таких как автомобили, легкие грузовики и фургоны, которые были раздавлены или раздавлены. Эти требования не распространяются на транспортировку автомобилей, которые сплющены или раздавлены в результате аварии или аварии, в отличие от преднамеренно сплющенных или раздавленных при подготовке к транспортировке на предприятия по переработке.Однако к транспортным средствам, поврежденным в результате аварии или аварии, применяются общие требования по креплению груза.

393.134 — Контейнеры на роликах / скатывании или с крюковым подъемником
Эти правила применяются к транспортировке контейнеров на роликах / скатывании или подъемных контейнеров с крюковым подъемником. Контейнер с крюковым подъемником определяется в 49 CFR 393.5 как специализированный контейнер, в основном используемый для хранения и транспортировки материалов в сфере переработки отходов, строительства / сноса и лома, который используется вместе со специализированными транспортными средствами, в которые загружается контейнер. и разгружается на корпус наклонной рамы с помощью шарнирного крюка.Раздел 393.134, однако, не применим к эксплуатации подъемного оборудования (или подъемного оборудования), как описано в публикации ANSI 2245.1 Американского национального института стандартов (ANSI). Оборудование подъемного типа следует рассматривать отдельно и отличать от подъемно-транспортного оборудования и, следовательно, не подпадать под действие 393.134. Контейнеры, перевозимые на подъемном оборудовании, должны быть закреплены в соответствии с общими правилами крепления.

393.136 — Большие валуны
Правила этого раздела применимы к транспортировке любого крупного куска природного камня неправильной формы весом более 5000 кг (11000 фунтов) или объемом более 2 кубических метров на в открытом транспортном средстве или в транспортном средстве, борта которого не рассчитаны и не рассчитаны на размещение такого груза.Куски породы весом более 100 кг (220 фунтов), но менее 5000 кг (11000 фунтов) должны быть закреплены либо в соответствии с этим разделом, либо в соответствии с общими правилами крепления груза, включая: в транспортном средстве, предназначенном для перевозки такого груза; или (2) закреплены индивидуально с помощью привязных ремней при условии, что каждая деталь может быть стабилизирована и должным образом закреплена. Камень, который был сформирован или вырезан по определенной форме и который обеспечивает устойчивое основание для крепления, также должен быть закреплен либо в соответствии с положениями этого раздела, либо в соответствии с общими правилами крепления.

ЧАСТЬ 393 Подчасть I Защита от смещения и падения груза

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Отдел по эксплуатации транспортных средств и придорожных территорий (MC-PSV)
1200 New Jersey Avenue SE
Вашингтон, округ Колумбия 20590
www.fmcsa.dot.gov
Номер публикации: MC-P / PSV-04-001

Менеджер по специальным грузам

CMA CGM Group, основанная Жаком Р. Сааде, является ведущей международной транспортной и логистической группой.

В настоящее время возглавляемая Родольфом Сааде, CMA CGM заново изобретает транспорт и логистику, чтобы предложить интегрированные морские, портовые и наземные услуги, превосходящие ожидания клиентов.

Присутствуя в более чем 160 странах через 755 офисов, 750 складов, оснащенных молодым и разнообразным флотом из 511 судов, CMA CGM обслуживает 420 из 521 торговых портов мира и оперирует более чем на 200 судоходных линиях. В настоящее время в группе работает 110 000 человек по всему миру, в том числе около 2400 человек в Марселе, в штаб-квартире в Марселе.

Роль

Развивать коммерческую деятельность в соответствии с целями, поставленными Группой; Создавайте, организуйте и управляйте отделами продаж, чтобы отслеживать портфель клиентов и определять возможности роста в этой области для клиентов, занимающихся рефрижераторами и специальными грузами / навалом.

Общая цель — развивать бизнес, улучшать качество обслуживания клиентов и повышать коэффициент лояльности наших ключевых клиентов за счет построения с ними прочных отношений и предоставления отличного (клиентского) обслуживания.

MSC демонстрирует высокий уровень лидерства, обладает сильной деловой хваткой и отлично знает динамику рынка и клиентскую базу.

Обязанности

Ответственность за общий результат для портфеля из рефрижераторных и счетов для специальных грузов, которые считаются ключевыми для CMA-CGM (Голландия) b.v. Это относится ко всем сделкам, а также к экспорту, импорту, перекрестной торговле, а также включает ответственность в областях услуг CMA-CGM +, перекрестных продаж Ceva, а также развития электронной коммерции.
Создать команду продаж с высоким духом и твердой моралью, способную строить долгосрочные отношения с ключевыми клиентами
Направляет, обучает и поддерживает менеджеров по работе с клиентами и внутренних торговых представителей.
Создавайте хорошо сбалансированные портфели, чтобы обеспечить надлежащий охват клиентов в соответствии с общими торговыми целями и моделью сегментации клиентов.
Создайте годовой план посещения отдела продаж для менеджеров по работе с клиентами, исходя из потенциала и потребностей клиентов.
Создайте план управления учетной записью для внутренних торговых представителей с определенным подходом к продажам по телефону для каждого клиента.
Развитие и поддержание воронки продаж (целевые счета)
Предоставление краткосрочного и долгосрочного прогноза продаж
Установите цели для отдела продаж и отдельных лиц в соответствии с бюджетом продаж и общими торговыми целями.
Регулярно анализируйте рыночную статистику и представляйте отчеты Генеральному руководству и командам в головном офисе
Оценивает текущие командные процессы и процедуры, определяет возможности для улучшения и внедряет их
Набор инструментов для облегчения продаж и обновления
Открытое общение и тесное взаимодействие с торговыми командами (HO / Local), а также с командой поддержки продаж.