Что такое каталитический нейтрализатор в автомобиле: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Назначение и расположение катализатора в автомобиле

Практически с самого начала создания автомобиля и до сегодня у конструкторов стоит несколько вопросов, над которыми они постоянно «бьются». Один из этих вопросов – максимальное снижение выбросов вредных веществ в атмосферу, ведь при сгорании топлива в цилиндрах двигателя появляется отработанные газы, которые в своем составе имеют ядовитые элементы. А поскольку эти газы отводятся во внешнюю среду – значит, отравляющие вещества выходят из силовой установки авто постоянно, пока она работает.

Одним из самых действенных способов снижения вредных выбросов авто, который является вполне распространенным – использование каталитического нейтрализатора, в народе называющийся сокращенно катализатором.

Для того чтобы понять, для чего нужен этот нейтрализатор, упомянем немного теории.

Теоретическая часть

Устройство автомобильного катализатора

Выхлопной газ, выходящий из цилиндров силового агрегата состоит из многих элементов, выделившихся в результате химической реакции, которой и является горение. Некоторые из этих элементов вполне безвредны, а вот такие как окись углерода (СО), углеводороды (СН) и оксиды азота (NO и NO2) являются достаточно опасными. Чтобы уменьшить их содержание в выхлопе двигателя, ученые решили эти химические соединения еще раз подвергнуть хим. реакции. Для этого им пришлось использовать дорогостоящие металлы — платиноиридиевый сплав, палладий, родий. Вступая с ними в реакцию, вредные химические элементы окисляются, из-за чего после реакции на выходе получаются углекислый газ (CO2) и азот (N2) – вещества вполне безвредные. Конечно, полностью ядовитые элементы катализатор удалить не способен, но значительно уменьшить их – вполне.

Даже стандарты ЕВРО, постоянно ожесточающиеся, подразумевают определенное наличие опасных веществ, которые автомобили не должны превышать. В некоторых странах за экологией следят очень серьезно, поэтому авто, не соответствующие определенным нормам ЕВРО, и не оснащенные катализаторами, продавать и использовать запрещено.

Несколько слов о металлах, которые выступают нейтрализаторами. Они отличаются по химической реакции с вредными веществами. Так, палладий и сплав на основе платины являются окислительными, то есть, при вступлении в реакцию с вредными веществами, они их окисляют, разделяя на безвредные вещества.

Родий же является нейтрализатором восстановительным. Он при реакции оксиды азота восстанавливает до обычного безвредного азота.

На деле все происходит так: выхлопные газы и выпускного коллектора подаются в емкость, где находится специальная бобина с нейтрализующим металлом, проходя через которую, часть вредных веществ химически нейтрализуется, а затем уже выхлопной газ идет дальше – в резонатор и глушитель.

Сейчас все чаще применяются все три металла в одном катализаторе на авто – для улучшенной очистки отработанных газов. То есть, внутри катализатора размещаются одна за другой три бобины, каждая со своим металлом.

Конструкция катализатора

А теперь более подробно об устройстве катализатора. Располагается он зачастую за выпускным коллектором. Состоит он из корпуса, утеплителя и блок-носителя – той самой бобины.

О корпусе особо говорить нечего – герметичная жестяная емкость с двумя выходами для установки ее в систему отвода выхлопных газов. Утеплитель предотвращает просачивание газов мимо блок-носителя. Помимо этого, он сохраняет температуру, необходимую для протекания реакций. Дело в том, что быстрее всего реакции, при которых нейтрализуются вредные вещества проходят при температуре не менее 300 град. Поэтому зачастую нейтрализатор и располагается сразу за коллектором.

Принцип работы катализатора

А вот сами блок-носители по конструкции довольно интересны. Указанные металлы являются очень дорогостоящими, поэтому сделать один блок-носитель полностью из этого металла – удовольствие невыгодное. Поэтому основой для блок-носителя выступает керамика, сделанная в виде сотов. На поверхность этих сотов и наносится слой нейтрализующих металлов. Такая конструкция позволяет не только снизить расход дорогих металлов, но еще и по максимуму увеличить площадь контакта металла с газами.

Некоторые блок-носители состоят из свернутой в рулон керамической ленты с сотами, поэтому в разрезе она похожа на бобину. Но это не всегда так, есть и блок-носители, похожий на сигаретный фильтр, но только значительно увеличенный в размерах.

Работа катализатора

Одной из особенностей использования катализатора на авто является то, что бортовой компьютер следит за его работой. Для этого в систему отвода включены лямбда-зонды. В авто, которое не оснащено катализатором, данный зонд только один и нужен он для определения количества остаточного кислорода в отработанных газах для коррекции работы системы питания.

Расположение катализатора в выхлопной системе. Кислородные датчики — это и есть лямбда-зонды

А вот в машине с каталитическим нейтрализатором таких лямбда-зондов два, первый установлен перед и катализатором и он определяет состав выхлопных газов для системы питания. Второй располагается за катализатором и определяет он состав выхлопных газов уже прошедших дополнительную очистку. После бортовой компьютер сравнивает показания двух зондов.

Если значения будут выравниваться, это укажет на выход из строя катализатора, о чем просигнализирует индикатор «Check engine».

Неисправности каталитического нейтрализатора

Все дело в том, что катализатор не вечен и со временем выходит из строя. Средний срок службы его составляет около 100 тыс. км. Если авто прошло такой километраж, и возникли проблемы с катализатором – это укажет на естественный износ. В таком случае слой нейтрализующих металлов с поверхности керамических сотов выгорел и выхлопные газы уже не очищаются.

Видео: Как пробить катализатор

Однако проблемы с катализатором могут возникнуть и значительно раньше. Виной тому может стать нарушенная работа системы зажигания или питания. По их вине может пройти засорение сотов сажей и другими продуктами горения, после чего работа катализатора нарушается.

Еще причиной поломки катализатора может стать некачественный бензин, особенно это проблема актуальна у нас. Часто для повышения октанового числа в бензин добавляется тетраметилсвинец. Октан он хоть и повышает, но в цилиндрах полностью не сгорает, а выходя из цилиндров – оседает на поверхности сотов блок-носителя, после чего катализатор перестает действовать.

Устранение проблем в работе

Решений проблем, возникших с каталитическим нейтрализатором – несколько. Первая и самая простая – замена катализатора на оригинальный. То есть, обращаетесь к официальным дилерам, они заказывают новый элемент, заменяют его и авто продолжает эксплуатироваться дальше. Но в этом есть одна значительная проблема – стоимость. Сейчас производители авто поступают по-хитрому – зачастую выпускной коллектор выполнен заодно с катализатором. А поскольку сам катализатор – не дешевый, а еще если и добавить коллектор, то и вовсе сумма за ремонт может выйти приличной.

Вторым способом решения проблемы является установка универсального катализатора. При этом восстановление работоспособности авто может обойтись значительно дешевле. Для авто подбирается определенная модель катализатора, подходящая по параметрам автомобиля. Далее неисправный катализатор вырезается из системы отвода выхлопных газов, на его место вваривается новый – универсальный.

Видео: Катализатор и пламегаситель, сравнение до и после, 0-100(120) км\ч Nissan Almera N16 QG15DE

И последний способ восстановления – замена катализатора на пламегаситель. Это самый «варварский» способ. Катализатор с выхлопной трубы вырезается, на его место вваривается пламегаситель, он же предварительный резонатор, который стабилизирует поток выхлопных газов при прохождении через него, но он никаких очистных работ не проводит. После производится перепрошивка бортового компьютера, и проблем с катализатором больше не возникает.

Что такое катализатор: когда нужна его замена

Многие автолюбители наверняка слышали про каталитический нейтрализатор (или просто про катализатор) и о том, какую функцию он выполняет в работе выхлопной системы, и автомобиля – в целом. Однако, о его расположении и подробное описание знает не каждый. Ниже постараемся разложить все по «полочкам»: рассмотрим терминологию, предназначение и меры, которые необходимы при его неисправности. Итак, что такое катализатор?

Терминология, принцип действия, конструкция

Что такое катализатор? Каталитический нейтрализатор – один из важнейших узлов, который входит в состав системы выхлопа. Задача данного элемента выхлопа заключается в снижении вредных веществ, которые в виде отработанных газов выходят в атмосферу. Такими веществами, в частности, являются оксиды азота (NO2 и NO), углеводород (CH), окись углерода (СO) – данные химические элементы обладают крайней токсичностью и являются составными смога.

Принцип действия

Катализатор в автомобиле действует по следующему принципу: происходит его нагрев от отработанных газов, а после – в нем догорают вредные химические элементы, в результате чего из выхлопной трубы на выходе получается отходная масса, которая соответствует экологическим нормам.

Каталитический нейтрализатор состоит из керамической (либо металлической) сотовой конструкции. Она увеличивает площадь взаимодействия отработанных газов с поверхностью, покрытой каталитическим слоем. Поверх конструкции отлит специальный платиноиридиевый сплав. Все это обеспечивает реакцию окисления окиси азота и углеводорода. Как итог – на выходе получаются вполне экологичные CO2 и N2.
С чем могут быть связаны возможные неисправности каталитического нейтрализатора?

1. Уничтожение каталитического слоя
   Если автомобиль эксплуатируется в соответствии со всеми предписанными правилами, то причиной его неисправности может послужить каталитический слой, который сгорает. Уменьшенная площадь сот, провоцирует неполное выполнение функций. Иными словами, он перестает бороться с выхлопными газами путем их дожигания, в результате чего в атмосферу начинает попадать больше вредных выбросов. В случае превышения установленных значений (запрограммированы в блоке управления) на панель приборов выводится соответствующее предупреждение в виде лампочки-индикатора «Check Engine».
   Диагностика покажет, что блок управления (ЭБУ) хранит в себе код ошибки, которая расшифровывается как «некорректная работа каталитического нейтрализатора».
   В целом катализатор служит достаточно долго при нормальной эксплуатации, которая предусматривает качественное топливо и исправную выхлопную систему. Информация о статусе вредного выхлопа выдается особым датчиком, он называется – лямбда-зонд, и располагается непосредственно под каталитическим нейтрализатором.
2. Неполадки в системе смесеобразования
   Каталитический нейтрализатор может выйти из строя в результате некорректной работы системы образования смеси, а также системы зажигания. Если это происходит, то сотовые ячейки забиваются, что затрудняет процесс окисления смеси катализатором.
3. Плохое топливо. Еще одна причина, в результате которой могут появиться неполадки – низкокачественное топливо.

   Забитый катализатор

   В нем может содержаться тетраэтилсвинец в количестве, которое превышает допустимые значения. Данное вещество используют с целью повышения октанового числа в бензине. В результате многократных заправок таким бензином, каталитический слой покрывается тетраэтилсвинцом, что и становится причиной некорректной работы каталитического нейтрализатора.

 

Что делать, если катализатор вышел из строя?

Вряд ли удастся отремонтировать неисправный каталитический нейтрализатор, поэтому единственный выход – это его замена. Данная процедура может обойтись в весьма кругленькую сумму из-за сложной конструкции катализатора (фланцевые соединения, бак и выпускной коллектор) а также дорогостоящих металлов в его составе. В специализированном автомобильном сервисе могут предложить ряд альтернатив неисправному каталитическому нейтрализатору, но нужно понимать, что вышедший из строя узел восстановлению не подлежит. Итак:

1. Универсальный катализатор
   Это бочка каталитического нейтрализатора. Она вваривается в систему выхлопа отработавших газов на место неисправного узла. Причем, замене подлежит только сам катализатор, а трубка (магистраль) остается нетронутой. Универсальный катализатор – наиболее предпочтительный вариант с точки зрения экономии, хотя все зависит от размеров и характеристик.
2. Пламегаситель. Каталитический нейтрализатор в полном составе удаляется из системы отработавших газов. На освободившееся место монтируется потенциальный резонатор (пламегаситель). Причем, в задачу пламегасителя не входит очищение выхлопных газов – он выравнивает фон выхода отработавших газов и удаляет ненужный фоновый шум.
3. Обманка лямбда-зонда. Решение выгодное экономически, но экология страдает значительно. Обманка может быть в виде проставки (дистанцирует датчик от потоков отработавших газов), или в качестве небольшой схемки, которая включается в себя конденсатор и резистор. Такая схемка способна искажать информацию, поставляемую кислородным датчиком. В результате чего, ЭБУ работает в штатном режиме и принимает полученные данные за приемлемый экологический показатель, тогда как каталитического нейтрализатора может вовсе и не быть.

Что происходит с силовым агрегатом при отсутствии катализатора?

Датчик кислорода (лямбда-зонд) служит с целью выявления кислородной концентрации в составе отработавших газов. Именно посредством балансирования стабильного соотношения воздух/топливо в системе выхлопа обеспечивается корректная работа силового агрегата. Вот здесь то и нужен кислородный датчик, находящийся в выхлопной системе. Контроль концентрации кислорода в отработавших газах называется лямбда-регулированием. Зачастую, присутствуют два датчика –один расположен непосредственно перед катализатором, а другой – и за ним.

Датчики необходимы для оптимального соотношения воздуха и горючей смеси, что обеспечивает корректность работы силовой установки.

Два кислородных датчика в системе

Бытует мнение относительно того, что датчик, установленный после нейтрализатора, необходим для определения некорректной работы каталитического нейтрализатора. Что ж, данное утверждение соответствует действительности. Но что случится при удалении катализатора с ЭБУ? Например, нейтрализатор таки снят – тогда второй датчик выявит неполадку и в автоматическом подстроит смесь для уменьшения степени токсичности выхлопа. Но выполнение данной процедуры возможно лишь посредством увеличения процентного соотношения воздуха в горючей смеси. В результате чего смесь обогащается, а это ведет к уменьшению мощностного потенциала двигателя. Проще говоря, ЭБУ переключается в аварийный режим и запускает процесс образования соответствующей усредненной смеси с одной лишь целью – непрекращающейся работы силовой установки. Причем подача топлива является второстепенной задачей.
Чтобы вернуть приемлемый расход топлива, необходимо вывести силовой агрегат из аварийного режима работы в исходный. Для это вышедший из строя каталитический нейтрализатор подвергается замене, а ЭБУ «перепрошивается» на стандарт Евро-2. Либо ставится спец-обманка на второй датчик кислорода.

Вердикт — замена

Итак, мы выяснили что такое катализатор, и для чего он нужен машине. Если данный элемент выхлопа работает корректно, то можно говорить о приемлемом расходе топлива, и в целом – о корректной работе всего силового агрегата. Если же имеются неполадки, то разумным решением, хоть и не самым дешевым будет его полная замена.

плюсы и минусы удаления автомобильного катализатора

Каталитический нейтрализатор выхлопных газов водители и работники автомастерских обычно называют просто катализатором автомобиля. Это устройство устанавливается перед выхлопной трубой. Оно нужно, чтобы минимизировать вред окружающей среде, который наносят выхлопные газы.

В специальной камере, где содержится платина, палладий, радий и другие активные компоненты, происходит химическое «сжигание» вредных выхлопов. Благодаря химической реакции агрессивная окись углерода и азота превращаются в более безопасные компоненты: углекислый газ, воду, свободный азот.

Устройство катализатора автомобиля простое. Он представляет собой трубку, состоящую из мелких керамических или металлических «сот». Стенки ячеек покрыты активной смесью, которая и взаимодействует с выхлопами. Проходя через трубку, воздух очищается, и из выхлопной трубы в атмосферу поступает гораздо меньше токсичных веществ.

Почему каталитический нейтрализатор выходит из строя

Катализатор нужно менять довольно часто – каждые 100-150 тысяч км пробега. Именно за это время он успевает полностью исчерпать свой ресурс. Дело в том, что в нем идет химическая реакция, которая связывает определенные соединения из выхлопных газов. Как только активные реагенты заканчиваются, устройство становится бесполезным.

Но кроме этого, есть несколько причин, по которым каталитический нейтрализатор нужно будет заменить, не дожидаясь указанного пробега. Ускоренный износ устройства возможен при таких условиях:

• Регулярная езда по очень плохим дорогам. Постоянная тряска по камням, ухабам и неровным грунтовкам может приводить к тому, что керамические ячейки просто разбиваются и перестают выполнять свою функцию.
• Неполадки в двигателе. Если в самом моторе или системе зажигания есть проблемы, недогоревшее топливо и масло могут попадать в катализатор, забивая мелкие ячейки.
• Привычка постоянно резко вдавливать педаль газа в пол. В такой ситуации топливная смесь не успевает полностью сгорать, ее остатки также постепенно закупоривают «соты» нейтрализатора.
• Некачественное топливо или различные зимние добавки. В них содержатся примеси свинца и других тяжелых металлов, что сокращает срок жизни очистителя выхлопных газов.
• Постоянные пробки. Пока авто стоит в заторе, его двигатель все равно работает, соответственно, идет и выхлоп отработанного газа. Ресурс катализатора расходуется быстрее рекомендованного пробега.

Как понять, что каталитический нейтрализатор неисправен

Чаще всего катализаторы стоят на авто, которые уже оснащены электронной системой распознавания неполадок. Поэтому при проблемах с устройством на панели загорится лампочка «Проверьте двигатель». К тому же производители встраивают специальные кислородные датчики. Если выхлопные газы перестают очищаться, некоторые машины автоматически перестают запускаться.

Кроме этого, есть еще несколько признаков, по которым можно понять, что нейтрализатор выхлопных газов пора менять. В первую очередь, снизится мощность мотора, машина начнет хуже разгоняться. Также может появиться грохот во время старта авто. Все это происходит из-за того, что выхлопные газы не могут нормально выйти через забитую сетку и возвращаются назад в камеру сгорания – двигатель «задыхается».

Когда удаляют катализатор и как ездить без него

Удалить и заменить неисправную деталь обязательно нужно после того, как нейтрализатор выхлопных газов исчерпал свой ресурс. Это делается либо после определенного пробега, либо если уже наблюдаются явные признаки его неисправности. Если этого не сделать, авто начнет сильнее расходовать топливо, хуже стартовать и разгоняться, а некоторые модели и вовсе перестанут заводиться.

Самый простой выход – просто купить новый катализатор и установить его вместо отработавшего. Но такая деталь стоит дорого из-за содержащихся в ней драгоценных металлов. Поэтому многие владельцы машин просто ставят обманки и используют пламегасители.

Перепрограммирование датчиков

Это наиболее простой способ обойтись без нейтрализатора выхлопных газов. Производители автомобилей устанавливают два кислородных датчика, называемых лямбда-зондами, которые контролируют уровень загрязнения выходящего воздуха. Чтобы можно было ездить без катализатора, эти датчики отключают, а бортовой компьютер перепрошивают с учетом внесенных в конструкцию изменений.

Использование пламегасителя

Это более доступное устройство, чем каталитический нейтрализатор. Пламегаситель работает как глушитель, а также разделяет потоки выхлопных газов. У него нет такой мелкой ячеистой решетки, как в катализаторе, поэтому пламегаситель не настолько чувствителен к качеству горючей смеси и различных добавок. Кроме этого, он куда свободнее пропускает воздух, благодаря чему мощность двигателя увеличивается на 5-10%, а также снижается расход топлива.

«Обманки» для зондов

После установки пламегасителя или полного удаления катализатора понадобятся дополнительные «обманки» для лямбда-зондов, чтобы избежать перепрошивки бортовой системы автомобиля. Что представляют собой эти «обманки»? Это дополнительные проставки, которые отодвигают второй лямбда-зонд дальше от выхлопов. В результате фиксируется меньший уровень загрязнений, и бортовой компьютер не выдает сообщений о неполадках. «Обманки» бывают пустыми или же с мини-фильтром внутри для получения нужных данных по загрязнениям.

Плюсы и минусы удаления катализатора

Для владельцев машин преимуществ в удалении каталитического нейтрализатора выхлопных газов несколько:

• не нужно покупать и регулярно менять недолговечную дорогую деталь;
• возрастает мощность двигателя;
• снижается расход горючего;
• уменьшается чувствительность к качеству топлива;
• мотор не «задыхается» из-за ухудшения отвода выхлопных газов.

Но несмотря на все достоинства удаления катализатора, у этой процедуры есть и ряд недостатков. В первую очередь, ухудшается состав выхлопа, и как результат – более разрушительное действие автомобиля на окружающую среду. А если по какой-то причине выхлопные газы попадают в салон, там может ощущаться неприятный запах. Если не открывать окна на проветривание, начинает болеть голова – водитель и пассажиры получают слабое отправление СО и окисью азота.

Если катализатор удален некорректно или же неправильно установлен пламегаситель, на приборной панели могут постоянно гореть сообщения о неисправности двигателя. Кроме того, возникают сложности с техосмотром, а также может появиться неприятный дребезжащий звук во время езды.

Где удалить катализатор

Можно убрать устройство для очистки воздуха самостоятельно – для этого нужно снять выхлопной коллектор, разобрать нужный узел или вырезать его болгаркой. Однако для этого нужно знать, где именно располагается катализатор. Если пришлось вырезать его болгаркой, дополнительно понадобится сварка. При самостоятельном вмешательстве велик риск того, что появится запах в салоне или неприятный звук при езде.

Лучше всего доверить эту работу профессионалам из автомастерской. Специалисты гарантированно сделают все быстро и правильно, а также помогут выбрать оптимальную альтернативу каталитическому нейтрализатору: перепрошивка, «обманки» или пламегаситель.

что это, зачем он нужен, устройство, принцип работы, виды

Выхлопная система современного авто, произведенного за рубежом или собранного по лицензии в России, намного сложнее того, что отечественный автопром устанавливал еще пару десятилетий назад на «Лады» собственного производства.

Выбросы автомобилей в атмосферу

Незаменимые в быту и хозяйственной деятельности человека автомобили представляют наибольшую опасность для среды обитания человека. Вредное воздействие продуктов сгорания автомобильных двигателей имеет глобальные и локальные последствия:

• Глобальные. Толщина и площадь озонового слоя, защищающего Землю от космических излучений, за последние десятилетия катастрофически уменьшилась, что в перспективе создает опасность для существования человечества.
• Локальные. В мире есть еще немало территорий с чистой экологией. Но это никак не касается городов, где уже сегодня дышать чистым воздухом практически невозможно.

Как в этих процессах участвуют наши автомобили? Самым непосредственным образом! Их доля в загрязнении окружающей среды составляет не менее 70%. Всего за один год эксплуатации среднестатистический автомобиль выбрасывает в атмосферу:

• 135 кг окиси углерода;
• 25 кг оксидов азота;
• 20 кг углеводородов;
• 4 кг двуокиси серы;
• 1,2 кг твердых частиц;
• до 10 кг бензопропилена.

Всего получается не менее 12 миллионов тонн веществ, которые уничтожают не только среду обитания человека, но и разрушают защитный озоновый слой планеты. С каждым годом количество автомобилей увеличивается, что в перспективе не сулит ничего хорошего.

В связи с этим на международном уровне приняты стандарты качества топлива и количества вредных веществ, попадающих в атмосферу в процессе его сгорания в автомобильном двигателе. С 2005 года в странах Евросоюза установлен экологический стандарт Евро-5 для всех производимых транспортных средств. В России переход на стандарт Евро-4 осуществлен в 2015 году.

Зачем нужен катализатор

Каталитический нейтрализатор выхлопных газов – элемент выхлопной системы автомобиля, ответственный за нейтрализацию вредных для экологии продуктов сгорания бензина – углеводородов, окисей азота и углерода, сажи. В любой каталитический реакции обязательно присутствую активные реагенты. В автомобильном катализаторе нейтрализация вредных веществ осуществляется в мелкоячеистых порах, покрытых тонким слоем редкоземельных и благородных металлов – палладий, иридий, платина. Благодаря им несгоревшие вещества принудительно и практически бесследно дожигаются.

Принцип работы

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор действует следующим образом:

• исходящие из цилиндров двигателя внутреннего сгорания выхлопные газы заполняют покрытые платиной и палладием ячейки, размещенные в керамических блоках;
• металлическое покрытие ячеек инициирует химическую реакцию, в результате которой происходит преобразование несгоревших углеводородов в водяной пар, а угарный газ превращается в углекислый;
• проходя через покрытые родием ячейки, оксид азота распадается на нейтральный азот и кислород;
• результат – из выхлопной трубы наружу поступают полностью очищенные от вредных компонентов газы.

Если в автомобиле установлен дизельный двигатель, то совместно с катализатором работает сажевый фильтр.

Устройство

Нейтрализатор всегда расположен после выпускного коллектора двигателя. В его состав входит:

• изготовленный из металла корпус с патрубками на входе и выходе;
• монолитный керамический блок, представляющий собой пористую структуру с многочисленными ячейками, обеспечивающими максимально большую площадь рабочей поверхности, с которой соприкасаются отработанные газы;
• каталитический слой, состоящий из редкоземельного палладия, иридия и благородной платины, а в некоторых моделях и менее дорогостоящего золота;
• теплоизоляционный металлический кожух, защищающий устройство от механических повреждений.

Катализатор предназначен для нейтрализации трех вредоносных компонентов выхлопных газов:

• ядовитых окислов азота, которые участвуют в образовании смога, провоцируют кислотные дожди;
• угарного газа, смертельно опасного для человеческого организма;
• канцерогенных углеводородов.

Виды

В современных автомобилях производители устанавливают катализаторы различных типов и модификаций. Вне зависимости от устройства и используемых для нейтрализации вредных продуктов сгорания топлива, все они более или менее в равной степени обеспечивают соответствующую европейским нормам степень очистки.

В современных автомобилях используются катализаторы:

• химические;
• металлические;
• керамические;
• магнитно-стрикционные.

Металлические

Это дорогостоящие катализаторы, в процессе производства требуют сложного технологического оборудования. В результате устройство не подвержено механическим воздействиям, колебаниям температуры. Металлическая передняя часть блока может служить нагревательным элементом. Тонкие стенки несущего материала обеспечивают невысокое аэродинамическое сопротивление, что позволяет использовать катализатор во всех разновидностях техники, в том числе повышенной мощности. Среди преимуществ – пониженный расход топлива и длительный срок эксплуатации.

Керамические катализаторы

Наиболее популярная сотовая конструкция, которая устанавливается на большинстве современных моделей автомобилей. Керамическая поверхность покрывается перечисленными выше благородными и редкоземельными металлами, которые активизируют свои каталитическое свойства под воздействием тепла. Срок службы керамического устройства в Европе не превышает 120 000 км. Это обстоятельство несколько смущает покупателей подержанных автомобилей. Но ввиду низкого качества бензина отечественного производства замену катализатора придется апроизвести после пробега максимум 80 000 км. Керамика – материал хрупкий и поэтому тряска наших дорог на ее целостности отражается самым негативным образом.

Сажевый фильтр

Если в бензиновом автомобиле используется каталитический нейтрализатор, то для очистки выхлопа дизеля устанавливается сажевый фильтр. Его задача – улавливание частиц сажи. Сажевый фильтр не имеет целью нейтрализацию вредных отходов в отработанных газах. В некоторых моделях авто производители устанавливают в сажевый фильтр дополнительные ячейки, предназначенный для улавливания содержащихся в газах вредных веществ.

Спортивный

Повышенная эффективность спортивного катализатора достигается за счет увеличенного слоя катализаторов. Напыления драгметаллов превосходит стандартные нейтрализаторы в 3-8 раз. В результате увеличивается его пропускная способность и срок эксплуатации. Спортивное устройство предназначено вовсе не для любителей экстремальной езды. Его можно установить и на дорогой спорткар, и на простой б/у автомобиль среднего класса.

Двухсторонние

Такие катализаторы предназначены для:

• преобразования вредного для здоровья угарного газа в нейтральный углекислый газ;
• окисления не полностью сгоревших углеводородов в воду и обычный углекислый газ.

Такие устройства нашли применение в дизельных двигателях.

Трехсторонние

Этот тип нейтрализатора решает следующие задачи:

• разложение окиси азота на составляющие – чистый азот и кислород;
• окисление угарного газа до углекислого газа;
• преобразование несгоревших продуктов в углекислый газ и воду.

Что делать, если катализатор вышел из строя

Катализатор ремонту не подлежит. Любая попытка обмануть бортовой компьютер приведет к тому, что ваш автомобиль превысит допустимые в цивилизованных странах пределы содержания вредных веществ в выхлопных газах. Цивилизованное решение – сдать вышедшую из строя деталь в утиль и установить новую, обеспечивающую безопасность для окружающих.

Когда нужно менять катализатор на машине?

Каталитический нейтрализатор отработанных газов, его называют катализатор, применяется в автомобилях, соответствующих нормам токсичности выхлопа евро-2 и выше. Без применения подобных устройств добиться приемлемых параметров токсичности невозможно. Эксплуатация автомобиля, не соответствующего установленным нормативам, запрещается в экологических зонах многих стран. Нарушение карается большими штрафами. В России пользоваться такими машинами не запрещается, но их больше не выпускают.

Принцип работы каталитического нейтрализатора

Катализатор — это вещество, которое ускоряет химическую реакцию, не взаимодействуя с реагентами. В качестве рабочего вещества используются платина, родий, палладий. Такие металлы имеют высокую стоимость. Для снижения расхода на металлическую или керамическую основу наносится тонкий слой драгоценного металла. Для увеличения площади применяется сотовая, ячеистая структура, что позволяет сделать устройство компактным.
Каталитический нейтрализатор устанавливается в выпускном тракте автомобиля, между приемной трубой и средним сегментом. Под действием горячих выхлопных газов катализатор разогревается до необходимой температуры, и происходит ускоренное окисление части вредных веществ, содержащихся в отработанных газах.

Как узнать, что катализатор вышел из строя

Установить, исправен нейтрализатор или нет, поможет диагностика двигателя, проводимая квалифицированными автомеханиками с применением современных диагностических средств. Автомобили с катализаторами оснащены встроенной системой самодиагностики, которая фиксирует неисправности включением лампочки Check Engine.

Неисправность катализатора не всегда обнаруживается этой системой, приходится судить по косвенным признакам, таким как:

• снижение мощности;
• увеличение расхода топлива;
• в запущенных случаях течь масла из сальников, затрудненный пуск.
Если не вмешаться вовремя, неисправный нейтрализатор может вызвать другие побочные эффекты.

Типичные неисправности катализатора

Существует несколько причин, по которым устройство отрицательно влияет на работу двигателя. В том числе:

• повышенное противодавление выхлопу;
• механические повреждения от ударов;
• оплавление ячеек;
• износ.
На отечественных автомобилях с исправным двигателем каталитический нейтрализатор выхаживает более 100 тыс.км. Несоблюдение условий эксплуатации, которое выражается в использовании суррогатных ГСМ и несоблюдении межсервисных интервалов, приводит к ускоренному износу устройства.

Пониженная пропускная способность

Повышенное сопротивление потоку газов вызывается нагаром, который в избыточном количестве образуется в камере сгорания и попадает в ячейки катализатора. К этому приводят:

• некондиционное топливо;
• переобогащенная топливо-воздушная смесь;
• попадание в камеру сгорания охлаждающей жидкости или масла, что сопровождается белесым или сизым цветом выхлопа;
• длительная работа на холостом ходу.

Забитый катализатор не диагностируется электронной системой управления, лампочка Check Engine не отреагирует. Прогретый автомобиль проявляет себя вялым разгоном, резко увеличенным расходом топлива. Машина с холодным мотором едет как обычно, если ситуация не зашла слишком далеко.

Самостоятельно установить, что причиной снижения эксплуатационных характеристик является катализатор, непросто. Можно поступить следующим образом:

• поднести руку к глушителю исправного прогретого автомобиля такой же модели на определенном расстоянии, чтобы не обжечься.
• проделать то же на тестируемой машине и сравнить напор выходящих газов.
При тактильно ощутимой разнице виновником является катализатор. В специализированных сервисах поступают следующим образом:
• демонтируют датчик кислорода (лямбда-зонд), установленный до нейтрализатора;
• в освободившееся гнездо вкручивают специальный манометр;
• запускают двигатель и измеряют давление газов.

Если оно повышено — нейтрализатор забит.

Оплавление катализатора

К нему приводят:

• работа двигателя на переобедненной топливно-воздушной смеси;
• пропуски зажигания, вызванные неисправными свечами, катушками, другими причинами. В этом случае несгоревший бензин догорает в выпускном тракте, из-за чего ячейки катализатора перегреваются и оплавляются;
• переоборудование автомобиля под ГБО. Газ горит при более высоких температурах, чем бензин, каталитический нейтрализатор перегревается и быстро выходит из строя.

Машина, у которой оплавились соты нейтрализатора, ведет себя как с забитыми ячейками, но иногда появляется дребезг от отвалившихся кусков, если ячейки сделаны на керамической основе. Ячейки могут расколоться и от удара. Маленький осколок при обратном потоке воздуха может засосать обратно в двигатель, и тогда возможны серьезные последствия. Вплоть до расколотого поршня.

Выгорание драгметаллов

К нему приводит физический износ устройства. Современные автомобили укомплектованы двумя лямбда-зондами. Они измеряют содержание кислорода в отработанных газах до катализатора и после. По соотношению сигналов определяется эффективность очистки. При недостаточной производительности нейтрализатора загорится лампа Check Engine с соответствующим кодом неисправности.
В этом случае работа двигателя будет сопровождаться повышенной токсичностью выхлопа, а ездовые свойства особо не изменятся. Система пытается помочь катализатору и переводит двигатель на слегка обедненную смесь, без существенного ущерба ездовым качествам.

Как устранить неисправности катализатора

Неработающий катализатор требует оперативного вмешательства. Ездить на автомобиле, потерявшем половину мощности, в условиях плотного транспортного потока небезопасно. Известно несколько способов устранения неисправностей.,

1. Демонтировать нейтрализатор, удалить внутренности и установить пустой корпус обратно. Вместо датчиков кислорода потребуется установить «обманки», имитирующие их сигнал. По сути, автомобиль переводится на стандарт токсичности Россия-83. Этот вариант наименее затратный, но имеет побочные эффекты.
Усилится звук выхлопа из-за нового резонатора. Корпус катализатора имеет такую форму, что акустические волны в нем накладываются друг на друга и резонируют, что вызывает вибрацию стенок. Из-за этого появляется неприятный звук. Быстро прогорают глушитель и резонатор, так как горячие выхлопные газы не остывают в отсутствующем катализаторе.
2. Установка пламегасителя. Это более разумный вариант решения проблемы. По-прежнему потребуются «обманки». Пламегаситель снижает температурные нагрузки на среднюю и концевую часть выпускной системы. При правильно подобранной геометрии незначительно повышается мощность, не возникает повышенный шум.
3. Замена неисправного катализатора новым. Если учитывать цену каталитических нейтрализаторов, это самый затратный, но правильный путь. В конструкцию автомобиля не вносятся изменения, сохраняются заводские настройки. Двигатель значительно меньше отравляет окружающую среду.

Автомобилисты считают экологичность второстепенным качеством, но мало удовольствия в том, чтобы стоять в пробке рядом с чадящим КАМАЗом.

Кража катализатора: кому это выгодно, и как от этого защититься? 15.03.2021 в Иркутске

Практически каждый современный автомобиль оснащается катализатором, который предназначен для уменьшения объема выбросов вредных веществ в атмосферу. По статистике в России, как в других европейских странах и США, возросло количество краж каталитических нейтрализаторов выхлопных газов. Предлагаем вашему вниманию видеоролик, в котором эксперты Угона.нет разбирают данный вид мошенничества.

Для злоумышленников каталитический нейтрализатор оказался лакомым кусочком в плане легкости демонтажа. Во-первых, нет необходимости вскрывать автомобиль, а достаточно лишь приподнять его домкратом и за несколько минут срезать часть выхлопной трубы c катализатором сабельной пилой. Кроме этого, лишиться катализатора возможно в недобросовестных автосервисах, где его намеренно могут заменить на дешевый пламегаситель и при помощи специального диагностического оборудования скорректировать ошибки бортового компьютера. 

Во-вторых, блок каталитического нейтрализатора содержит драгоценные металлы: родий, палладий, платину, иридий, золото, представляющие наибольшую ценность для злоумышленников. Извлечение драгметаллов производится в кустарных лабораториях при помощи химических реакций. Дорогостоящие материалы сбываются на «черном» рынке. 

Относительно легкая кража катализатора не требует больших знаний и специальных инструментов. Особенно это касается внедорожников, с которых срезать катализатор намного легче, даже не поднимая автомобиль. Доходит до того, что злоумышленники демонтируют катализаторы с каршеринговых машин.

Возникшее в последнее время преступное явление кражи катализаторов — огромная проблема для всех автомобилистов. Согласно действующему законодательству автовладелец в итоге обязан установить новый катализатор вредных веществ — закон запрещает эксплуатацию автомобиля при превышении уровня вредных веществ. Покупка и монтаж катализатора обойдется автовладельцу недешево. 

Как защитить автомобиль от кражи?

Самый верный способ защиты — оставлять автомобиль в закрытом гараже или на охраняемой стоянке, на оживленных и освещенных местах парковки, а также в поле зрения камер наблюдения. Кроме этого, от кражи катализатора помогут сигнализация с датчиком наклона

StarLine Expert X6

Современная охранная система, созданная по заказу Угона.нет, с функцией авторизации и управления по Bluetooth при помощи противоугонной метки и смартфона владельца. Блокировка двигателя 6-го поколения.

---

и нестандартным способом оповещения, например, срабатыванием дымового патрона.

Cигнальный пиропатрон Угона.нет

Сигнальный пиропатрон — генератор цветного дыма. Предназначен для использования в охранных комплексах и системах обозначения местоположения объектов для повышения эффективности сигнальной компоненты.

---

О других методах защиты и эффективности некоторых охранных комплексов смотрите в следующих видеороликах.

Можно ли удалить каталитический нейтрализатор в автомобиле?

Автор Администратор На чтение 2 мин Просмотров 797 Опубликовано 10.10.2020 Обновлено 10.10.2020

Роль катализатора заключается в очистке выхлопных газов автомобиля. Пока он работает должным образом, водители даже не задумываются о смысле его сборки или разборки. Однако, если он поврежден или изнашивается, у вас есть два варианта – либо заменить его, либо полностью удалить. Как поступить правильно? Многие водители выбирают Удаление катализатора так как это самый выгодный вариант.

Как работает система

Каталитический реактор, чаще называемый катализатором, отвечает за сокращение вредных химических соединений, выделяемых в выхлопных газах автомобилей. Его роль очень важна для окружающей среды и, следовательно, для каждого человека. Эта часть, как и любой другой расходный элемент, изнашивается и требует регенерации или замены. Многие водители в рамках экономии вырезают катализатор из выхлопной системы. Интересные факты:

• Примерно с середины 90-х гг. стали монтировать в автомобилях катализаторы.
• Их целью должно было быть ограничение выхлопных газов, которые выделяются при работе двигателя. Все для того, чтобы в атмосферу проникало как можно меньше негативных соединений и загрязняющих веществ, которые негативно влияют на все живые организмы.
• Катализатор на самом деле является неправильным названием – он определяет только химическое вещество, а не само устройство. Его правильное название было бы реактором или каталитическим ускорителем.

Каталитический реактор является одним из очень важных компонентов выхлопной системы. Его основная цель корректировать состав выхлопных газов в момент их выделения и тем самым снижать содержание вредных для атмосферы соединений: углеводороды, оксиды углерода или оксиды азота.

Основные дефекты

Эта часть автомобиля изнашивается, а также может быть повреждена. Очень негативно на эффективность катализатора влияет езда на коротких дистанциях, проблемы с турбокомпрессором или системой зажигания и плохо отрегулированная установка LPG. Этот элемент не переносит также неосторожной езды по неровностях – во время постоянных ударов и прыжков, керамические детали рассыпаются. Все керамические частицы необходимо быстро удалить, чтобы они не разрушали другие элементы всей системы.

Увеличение выбросов CO2 основной показатель дефекта. Если в каталитический реактор попадут какие-то посторонние химикаты, например, моторное масло, то его работа будет нарушена. Тогда автомобиль также будет выделять гораздо больше углекислого газа.

Почему воры крадут каталитические нейтрализаторы в моем городе?

В последнее время резко возросло количество краж катализаторов из автомобилей. Обычно это делается поздно ночью, когда камерам сложно уловить детали, воры могут вырубить кошку из-под машины менее чем за две минуты. Но почему воры воруют каталитические нейтрализаторы в моем городе? И почему увеличилось воровство кошек? Почему угон машины не является более простым способом украсть? И вообще, что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитические нейтрализаторы являются частью выхлопной системы автомобиля, которая снижает количество загрязняющих веществ

Выхлопная труба автомобиля выпускает дым | Getty

Cats — часть выхлопной системы автомобиля, которая сокращает количество сгоревших газов в двигателе и загрязняющих веществ.Он катализирует окислители посредством химических реакций, протекающих через кошку. Преобразование этих газов в нетоксичные выбросы или водяной пар — вот откуда он получил название каталитический нейтрализатор.

«Почему» этой басни состоит в том, что внутри кошек есть определенные ценные металлы. Палладий, один из металлов внутри, стоит почти 2500 долларов за унцию. Также есть платина, родий и др. Они помогают кошке катализировать окисление газов. Известны как редкие металлы, поскольку цены на них растут, а вместе с ними и кражи.То же самое и с медной проволокой — если цены вырастут, то увеличатся и кражи проволоки из пустых или заброшенных зданий.

Пандемия привела к тому, что люди прибегают к воровству

Мужчина в балаклаве, держащий в руках аварийную штангу, собирается взломать боковую дверь автомобиля | Getty

Еще одно «почему» — кошек легко украсть. И сделать это можно быстро. В некоторых случаях вору нужна только сабельная пила — для этого даже не нужен домкрат. Поскольку нет цифр, связывающих кошку с автомобилем, практически невозможно с уверенностью сказать, что кошка принадлежит определенной машине.

И, наконец, пандемия сковала многих людей до такой степени, что они прибегают к воровству. Люди не так часто используют свои машины, поэтому кража может оставаться незамеченной в течение нескольких дней. Но как только владелец заводит машину, он сразу понимает, что что-то не так. Или пропал без вести. Это будет звучать как машина без глушителя.

В некоторых случаях легко доступный автомобиль в удаленном месте увидит возвращение вора за новой кошкой. Какой бы ни была ситуация, которая оказалась успешной, в большинстве случаев все еще существует.Некоторые люди приваривают кошку клеткой или металлическими пластинами, чтобы ворам было труднее ее вытащить. Обычно это не покрывается страховкой, поэтому может стоить несколько сотен долларов.

Воры могут положить 200 долларов за каталитический нейтрализатор

Каталитические нейтрализаторы | Getty

СВЯЗАННЫЙ: Моя машина пахнет тухлыми яйцами: почему пахнет и что делать

Эта стоимость превышает стоимость замены кошки. Это может стоить около 500 долларов со страховкой. Без страховки счет может стоить 3000 долларов.Со своей стороны воры могут присваивать себе по 200 долларов за кошку. Поскольку кошке Toyota Prius требуется больше времени, чтобы сжечь драгоценные металлы, за кошек Prius платят более высокие цены. Другие популярные автомобили с украденными кошками — Honda Accord и Honda Odyssey.

Недавно в Миннесоте сенатор штата Джон Марти ввел запрет на покупку кошек для склада металлолома без лицензии. Это будет для города Сент-Пол. С другой стороны, в Миннеаполисе такого постановления нет. Так что он может просто перемещать жертв прямо по соседству с Миннеаполисом.

Один из хороших способов защитить свою машину от кражи — припарковать ее в гараже. Если вам необходимо держать его на улице, держите его в хорошо освещенном месте. Существует также устройство, называемое Catlock, которое защищает кошку, делая ее чрезвычайно трудной для кражи. В противном случае постарайтесь найти место для парковки, которое не обеспечивает хороший доступ к днищу вашего автомобиля.

Защитите свой автомобиль от кражи каталитического нейтрализатора

Дата публикации: ноябрь 2018 г.

Каталитические нейтрализаторы

предназначены для защиты от вредных выбросов выхлопной системы, превращая загрязняющие вещества в безвредные газы.com. Воры нацелены на каталитические преобразователи, поскольку они содержат драгоценные металлы, такие как платина, палладий или родий, которые представляют ценность для торговцев металлами. По словам Эдмундса, они могут продать их на свалку металлолома за 200 долларов. Но как удалить каталитические нейтрализаторы?

По словам Эдмундса, воры обычно используют пилу или гаечный ключ, в зависимости от того, прикручен ли каталитический нейтрализатор болтами или приварен, а снятие может занять всего одну минуту. Итак, что вы можете сделать, чтобы предотвратить кражу каталитического нейтрализатора? Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что могут искать воры, и узнать, как защитить ваш автомобиль.

Качественное автоматическое покрытие

начинается здесь.

Когда вы водите машину с качественным покрытием, вы водите спокойно. Автострахование Allstate может помочь вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни привела дорога.

Получить цитату Найти агента

Топливные автомобили, произведенные после 1974 года, имеют каталитические нейтрализаторы, согласно Списку Энджи, поэтому на дорогах много автомобилей, которые могут понравиться похитителям каталитических нейтрализаторов. Однако воры часто выбирают более высокие автомобили (например, пикапы или внедорожники), потому что они легко помещаются под автомобилем, чтобы получить доступ к каталитическому нейтрализатору, говорит Спрус.Местоположение вашего автомобиля также может быть важным фактором — регулярная парковка в одном месте на длительный период времени, например, в торговом центре или на общественной парковке, может дать ворам больше времени, чтобы получить доступ к вашему автомобилю и украсть каталитический нейтрализатор, говорит Баланс.

Возможно, вы не сможете сказать, что ваш каталитический нейтрализатор был украден, посмотрев на свою машину, но вы узнаете об этом, как только запустите двигатель. Когда вы снимаете каталитический нейтрализатор, ваш автомобиль издает громкий рев, который становится громче, когда вы нажимаете на педаль газа, говорит The Spruce.Ваша машина также может издавать булькающий звук при изменении скорости, или вы заметите, что она едет не плавно.

Жертва кражи может потратить до 2000 долларов на ремонт своего автомобиля, сообщает The Spruce. По данным Национальной конференции законодательных собраний штатов (NCSL), есть несколько штатов, которые пытаются помочь сократить воровство металла путем введения законов, регулирующих операции с металлоломом или дилеров. Некоторые из этих законов могут требовать от торговцев металлоломом документально подтверждать удостоверение личности продавца перед приемкой металла или документировать описания транспортных средств и фотографии деталей, привезенных продавцом металлолома, сообщает NCSL.

Воспользуйтесь этими советами от The Spruce, чтобы защитить ваш автомобиль от кражи каталитического нейтрализатора:

• По возможности паркуйтесь в хорошо освещенных местах и ​​недалеко от входов в здания.
• Если у вас есть гараж, припаркуйте машину внутри и держите дверь закрытой.
• Приварите каталитический нейтрализатор к раме автомобиля, чтобы его было труднее украсть.
• Подумайте о том, чтобы выгравировать идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) на каталитическом нейтрализаторе — это может помочь предупредить торговца металлоломом о том, что он был украден, и упростить идентификацию владельца.
• Откалибруйте сигнализацию вашего автомобиля, чтобы она срабатывала при обнаружении вибрации.

Понимание того, когда ваш автомобиль может стать целью кражи каталитического нейтрализатора, является первым ключом к его предотвращению. Следуя этим защитным мерам, вы можете помочь удержать воров от нападения на вашу машину.

Почему воры жаждут вашего каталитического нейтрализатора, особенно сейчас

• По всему США города сообщают о всплеске краж каталитических нейтрализаторов, особенно из магазинов и ремонтных предприятий.
• Национальные усилия по отслеживанию таких краж не предпринимаются, поскольку Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью прекратило их отслеживание в 2015 году, но полицейские управления заявляют, что в последнее время их число увеличилось.
• Вы мало что можете сделать, кроме как припарковаться в безопасном месте и убедиться, что вы застрахованы.

Начните с полной скуки и ошеломляющей безработицы, смешайте заманчивые цены на металлы и завершите слабостью правоохранительных органов. В результате коктейль, который подают в города и небольшие поселки страны, представляет собой отпиленный каталитический нейтрализатор.Это давний фаворит среди предприимчивых преступников и нечестных металлоломов, но пандемия COVID-19 2020 года снова привлекла внимание к этому странному воровству.

Полицейские управления сообщают об общем росте краж каталитических нейтрализаторов, на которые требуется всего несколько минут и труборез, которые обычно поражают ремонтные мастерские и предприятия с некомплектованными автопарками. Цифры не такие драматические, как по некоторым другим преступлениям, но их стоит отметить в год, когда много автомобилей проводят время на стоянке.

По данным KAKE ABC, в Уичито, штат Канзас, воры похитили «более 500» каталитических нейтрализаторов в 2020 году по сравнению с «менее 200» в 2019 году. По данным WIBW-13, воры в Топике атаковали автомобили, которые перевозили пожилых людей, что привело к ущербу почти в 20 000 долларов. В Линчбурге, штат Вирджиния, с сентября полиция сообщила о 31 краже. С ноября полиция Саут-Бенда, штат Индиана, сообщила о 26 кражах. Холод в Манчестере, штат Нью-Гэмпшир, тоже не помешал ворам: с ноября было совершено 22 кражи.На ремонтной площадке в Милуоки один владелец магазина, неоднократно имевший кражи за последние несколько месяцев, прибегал к спуску воздуха из шин, чтобы похитителю было сложнее пролезть под его транспортными средствами. Сделайте поиск, и вы найдете отчеты везде.

Искаженное восприятие через YouTube

Сколько они стоят?

Кошки могут показаться мелкой рыбешкой, но при продаже металлоломам потенциал заработка высок, как и в случае с медными трубами.Денежные выплаты от 50 до нескольких сотен долларов могут быстро накапливаться, а продажи не отслеживаются правоохранительными органами. Два из трех редкоземельных металлов, используемых в каталитических нейтрализаторах, стоят дороже за унцию золота. Спотовые цены на палладий в настоящее время превышают 2300 долларов (около 1900 долларов на золото), что на 20 процентов больше, чем в январе, по данным дилера металла из Оклахомы APMEX. Стоимость родия, цена на который в начале года составляла около 6000 долларов, превысила отметку в 16000 долларов. Платина после падения во время остановок в связи с пандемией в марте и апреле была более стабильной.Хотя он далек от уровня цен десятилетней давности, в декабре он поднялся до $ 1000, как и в январе 2020 года, когда металл достиг двухлетнего максимума. С учетом того, что в апреле уровень безработицы в стране достиг рекордного уровня 14,7 процента, а в этом году многие грузовики и внедорожники с высокой посадкой остались без дела или ездили меньше, возможности для преступности для каталитических нейтрализаторов в этом году были идеальными.

Точные кражи неизвестны. Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью, главный источник данных по угонам транспортных средств, сообщаемых страховым компаниям, прекратило отслеживать кражи конвертера после 2015 года.В том году NICB написал, что по всей стране было похищено около 4000 каталитических нейтрализаторов — на 23 процента больше, чем в 2008 году, — но реальное число было «намного выше».

«Хотя эти кражи происходят часто, их трудно точно отследить», — сказал агентству Car and Driver Талли Леман, менеджер по связям с общественностью NICB. «В результате данные, полученные страховщиками, как правило, занижены».

Что вы можете с этим сделать?

Владельцы старых автомобилей, как правило, отказываются от страхового покрытия полного ущерба, который покрывает такую ​​кражу, потому что эти страховые полисы могут быть дороже, чем их автомобили.Владельцы с полным покрытием могут также отказаться сообщать о краже каталитического нейтрализатора, сказал Lehman, если общая стоимость ремонта примерно равна их франшизе (и во избежание вероятного увеличения страховой премии).

Но заменить кошку недешево. Поскольку это критический компонент выбросов, EPA запрещает продажу и установку любого бывшего в употреблении каталитического нейтрализатора, который не был отремонтирован и не сертифицирован утвержденным производителем. Подержанные кошки также должны соответствовать оригинальному оборудованию конкретного автомобиля и могут быть установлены только в том случае, если транспортное средство прошло определенный возраст, если государственная инспекция требует замены или если автомобиль доставлен в ремонтную мастерскую без преобразователя.Это означает, что незаконно заменять использованный преобразователь прямо из другого идентичного автомобиля, покупать его на свалке или устанавливать преобразователь, предназначенный для другой модели автомобиля. Даже отремонтированная кошка для 20-летнего Volvo может стоить 500 долларов. Новые заводские кошки обычно стоят минимум 1000 долларов. Добавьте хотя бы час труда, и вы получите большой счет — или рискуете, что ваша машина окажется непригодной для вождения и будет ужасно вонючей.

В то время как ценные автомобильные детали, такие как колеса, можно оснастить недорогими стопорными болтами, мало что можно сделать для предотвращения каталитических краж, кроме парковки наиболее уязвимых автомобилей с большим клиренсом в гараже и наличия хорошего страхового полиса.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

6 Признаков плохого каталитического нейтрализатора и стоимость его замены (это не дешево)

Последнее обновление 10 ноября 2021 г.

Каталитические нейтрализаторы (не преобразователи кадиллака, как некоторые любят говорить) помогают удалять окись углерода (и другие токсичные газы) ), который производит автомобиль, попадая на улицу с воздухом, которым мы дышим.Хотя вполне вероятно, что вам никогда не придется ремонтировать или заменять свои, иногда они выходят из строя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Итак, каковы симптомы плохого каталитического нейтрализатора? Можно ли отремонтировать каталитический нейтрализатор? А во сколько обойдется замена каталитического нейтрализатора?

Продолжайте читать, чтобы получить общее представление о каталитических нейтрализаторах, узнать, какие признаки искать у неисправного кота и какие у вас есть варианты устранения проблемы.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор, также известный как «кот», является частью выхлопной системы. Он расположен между выпускным коллектором и глушителем.

Большинство автомобилей на сегодняшний день имеют один каталитический нейтрализатор, но многие автомобили с двойным выхлопом имеют два (по одному устройству на каждый комплект труб). Некоторые автомобили более высокого класса теперь имеют двух рядных котлов, что еще больше снижает вредные выбросы газов.

Его задача — отфильтровать или «преобразовать» вредные газы (оксид азота, оксид углерода и несгоревшие углеводороды), которые производит автомобиль, прежде чем они попадут в атмосферу.Эти ядовитые газы почти в одиночку положили конец эре классических маслкаров в 70-х годах и ответственны за большую часть смога в крупных городах.

Как работает каталитический нейтрализатор?

После запуска автомобиля токсичные газы, выделяемые двигателем автомобиля, проходят через каталитический нейтрализатор. Внутренняя структура кошки представляет собой сотовую структуру из драгоценных металлов, таких как платина, палладий и родий.

При высокой температуре, на которую рассчитан каталитический нейтрализатор (около 800 градусов по Фаренгейту), происходит химическая реакция, в результате которой из глушителя выходят более безопасные элементы, такие как кислород, вода и углекислый газ.

Что вызывает выход из строя каталитического нейтрализатора?

Как упоминалось ранее, большинство каталитических нейтрализаторов прослужат весь срок службы автомобиля. Но в некоторых случаях кошка испортится и ее нужно будет заменить.

Почти все проблемы с каталитическим нейтрализатором возникают из-за неисправности двигателя. Чаще всего это вызвано избытком топлива, попадающим в выхлопную систему из-за неправильной топливно-воздушной смеси, неисправных свечей зажигания, неправильной синхронизации двигателя, неисправного датчика кислорода или других проблем, когда топливо выходит из камеры сгорания двигателя несгоревшим.

Когда это происходит, каталитический нейтрализатор достигает слишком высокой температуры и фактически начинает плавить внутренности кошки или разрушать сотовый материал. Результат — нефункционирующая кошка.

Кроме того, вышедшие из строя прокладки, плохие уплотнения клапанов или изношенные поршневые кольца могут привести к попаданию масла или антифриза в выхлопную систему и покрытию керамического катализатора внутри нейтрализатора толстой углеродной сажей.

Если это будет продолжаться достаточно долго, эти углеродные отложения забьют каталитический нейтрализатор, и он не сможет выполнять свою работу.В худшем случае поток выхлопных газов полностью блокируется, и в двигателе создается противодавление, что может вызвать перегрев и другие проблемы.

Наконец, кошке могут быть нанесены физические повреждения. Хотя это и не является обычным явлением, камни, дорожный мусор или выбоины могут повредить или расколоть внешнюю оболочку кошки или поддерживающие ее вешалки.

Каталитический нейтрализатор с вмятинами часто означает, что части хрупкого керамического катализатора отломились внутри и функциональность каталитического нейтрализатора снижена.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора

Вот 6 общих симптомов, позволяющих узнать, что ваш каталитический нейтрализатор засорен или неисправен.

# 1 — Запах тухлого яйца из выхлопных газов

Если вы чувствуете запах тухлых яиц, это явный признак неисправности каталитического нейтрализатора. Бензин содержит небольшое количество серы, которая в процессе сгорания превращается в сероводород.

Каталитический нейтрализатор, который работает должным образом, преобразует сульфид с неприятным запахом в диоксид серы без запаха. Когда кошка плохая, конверсия не происходит, поэтому некоторые несгоревшие газы, содержащие вонючий сероводород, выходят из ваших выхлопных газов.

# 2 — «Проверьте двигатель» горит

Если каталитический нейтрализатор вашего автомобиля вышел из строя или вышел из строя, на приборной панели загорится индикатор «Проверьте двигатель». Современные автомобили содержат кислородные датчики, которые могут контролировать эффективность каталитического нейтрализатора, проверяя уровни выхлопных газов.

Если эти датчики обнаруживают, что выхлопные газы не катализируются должным образом по какой-либо причине, загорится индикатор проверки двигателя. Тогда водитель будет знать, что что-то не так, хотя он не будет точно знать, в чем проблема, потому что свет может означать много разных вещей.

Лучше всего получить коды неисправностей из автомобиля с помощью диагностического сканирующего прибора. P0420 и P0430 — это два общих кода неисправности, которые указывают на отказ каталитического нейтрализатора.

# 3 — Плохое ускорение

Одним из наиболее распространенных симптомов засорения каталитического нейтрализатора является недостаток мощности двигателя, особенно когда вы пытаетесь разогнаться, например, когда вам нужно быстро обогнать другой автомобиль.

Когда накопление углерода внутри сотовой конструкции становится слишком большим или когда внутренние детали начинают плавиться из-за избыточного тепла от несгоревшего топлива, происходит частичная блокировка внутри каталитического нейтрализатора.

Ваш двигатель зависит от хорошего потока выхлопных газов для работы на пиковой мощности. Когда поток ограничен из-за забитого преобразователя, вы заметите нехватку мощности при ускорении, подъеме в гору или буксировке тяжелого груза.

В случаях засорения из-за отложений углерода очистка каталитического нейтрализатора может помочь удалить засорение.

# 4 — Неудачный тест на выбросы

В большинстве регионов США каждые несколько лет требуется, чтобы ваш автомобиль проходил тест на смог, чтобы убедиться, что он правильно сжигает топливо и не выбрасывает опасные газы в атмосферу.Одна из наиболее частых причин неудач при тестировании на смог — это плохой каталитический нейтрализатор.

В зависимости от вашего автомобиля, диагностика будет проводиться либо через порт OBD2 на вашем автомобиле (автомобили 1996 года выпуска или новее), либо через шланг, подключенный к концу выхлопной трубы, который напрямую измеряет уровни токсичных газов (автомобили, выпущенные до 1996 года. ).

# 5 — Дребезжащий шум

Если части сотового материала внутри каталитического нейтрализатора разорвутся из-за чрезмерного нагрева или повреждения, вы, вероятно, заметите дребезжащий звук, исходящий из-под вашего автомобиля на холостом ходу или во время движения.Шум часто бывает самым громким при запуске автомобиля.

Замените кошку как можно скорее, так как эти куски выбитого материала действительно могут попасть дальше по выхлопной системе и в глушитель. Это препятствие может затем привести к остановке автомобиля и даже помешать вам снова завести автомобиль.

Читайте также: 5 способов удаления закругленных, закругленных или заржавевших болтов

# 6 — Уменьшение экономии топлива

Когда у вас есть засорение в каталитическом нейтрализаторе, более низкий поток воздуха может привести к отказу вашего автомобиля. сжигать больше топлива, чем необходимо.В связи с указанным выше признаком плохого ускорения, когда у вас нет надлежащего потока выхлопных газов, вы вынуждены больше нажимать на педаль газа, поскольку это влияет на ускорение.

Это связано с тем, что двигатель впрыскивает больше топлива в цилиндры, что приводит к тому, что топливная смесь в автомобиле намного богаче, чем необходимо.

Поскольку уменьшение расхода бензина является признаком многих других проблем, само по себе это не означает, что вам необходимо заменить каталитический нейтрализатор. Но в сочетании с одним из вышеперечисленных признаков это может быть хорошим показателем.

Стоимость замены каталитического нейтрализатора

Из-за драгоценных металлов, используемых в его конструкции (например, платины и палладия), замена каталитического нейтрализатора обходится недешево. Следует учитывать возраст и марку автомобиля, количество каталитических нейтрализаторов в автомобиле и то, является ли эта модель запчастью OEM или послепродажной.

Бензиновые двигатели — 1981 г. и новее

Почти все автомобили с бензиновыми двигателями, выпускаемые с 1981 г., имеют трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.Эта конструкция более сложная, чем в старых автомобилях, что означает, что стоимость деталей также высока.

В среднем, ожидайте заплатить где-нибудь от 500 до 2200 долларов за замену каталитического нейтрализатора в более новых автомобилях. Только запчасти будут стоить от 400 до 2000 долларов. Затраты на рабочую силу обойдутся вам в 75–150 долларов США из расчета одного часа рабочего времени, необходимого для замены.

Бензиновые двигатели — до 1981 г. (и дизельные двигатели)

Автомобили с бензиновыми двигателями, построенные до 1981 г., и большинство дизельных двигателей (в любой год) имеют двусторонние каталитические нейтрализаторы.Поскольку конструкция довольно проста, затраты на замену обычно ниже.

Общая стоимость замены каталитического нейтрализатора в этих старых автомобилях составит от 175 до 750 долларов. Вы будете платить от 100 до 600 долларов частями и еще от 75 до 150 долларов за оплату труда. Имейте в виду, что чем старше или реже автомобиль, тем дороже новый кот из-за редкости.

Можно ли отремонтировать каталитический нейтрализатор?

Это зависит от обстоятельств. Если вы считаете, что у вас просто грязный или забитый каталитический нейтрализатор, добавление очистителя каталитического нейтрализатора в ваш газ может помочь устранить засорение.Это может занять более одного раза. Альтернативный и очень надежный метод очистки каталитического нейтрализатора — вынуть кошку и замочить ее в растворе лимонной кислоты на 6-8 часов.

Другой вариант — использовать гидроксид натрия. Вот хорошее видео, объясняющее процесс:

Если есть повреждение каталитического нейтрализатора, в том числе фрагменты сотовой части, отколовшиеся внутри, просто не стоит пытаться какой-либо тип ремонта, даже если вы найдете людей в Интернете. говоря иначе.В таких случаях замена — действительно ваш единственный выход.

Как помочь предотвратить засорение

Если вы регулярно путешествуете на автомобиле на короткие расстояния, углеводороды могут не сгореть полностью, потому что каталитический нейтрализатор не имеет возможности достаточно нагреться. Чтобы снизить вероятность засорения каталитического нейтрализатора, попробуйте время от времени водить автомобиль по шоссе примерно 10–15 минут.

Это создаст необходимое тепло внутри кошки, чтобы эффективно сжечь эти углеводородные отложения, чтобы ваша кошка бегала с максимальной эффективностью.

Почему люди воруют каталитические нейтрализаторы? Как их остановить? Вот что нужно знать.

Наблюдается тревожная тенденция кражи каталитических нейтрализаторов в автомобилях, грузовиках и автобусах, потому что воры часто видят ценность в драгоценных металлах, используемых для изготовления деталей автомобилей.

Только в Нью-Джерси два школьных округа сообщили о краже каталитического нейтрализатора из школьных автобусов вскоре после того, как разобрались с остатками тропического шторма Ида.

Вот что нужно знать о том, почему эти автомобильные детали привлекают потенциальных воров и как вы можете защитить себя от кражи ваших автомобильных запчастей.

Воры стремятся украсть каталитические нейтрализаторы, поскольку они содержат драгоценные металлы, такие как платина и родий.

Затем воры часто продают автомобильные запчасти на черном рынке за деньги.

«Они воруют у них платину и родий», — сказал владелец выхлопной мастерской Аарон Харкер. «Вы можете превратить его в свалку, продать и получить на этом деньги».

Харкер добавил, что потенциальный вор может украсть каталитический нейтрализатор из-под живота автомобиля в течение 5-10 минут.

Поскольку процесс происходит очень тихо и быстро, большинство людей не знают, украли ли их каталитические нейтрализаторы, пока не запустят двигатели и не услышат громкий грохот.

Детали также дороги в замене: от 2000 до 2500 долларов за каждый каталитический нейтрализатор.

Есть три способа защитить себя от кражи каталитического нейтрализатора.

Во-первых, вы можете выгравировать на нем свой номерной знак. Правоохранительные органы могут отследить вашу автомобильную запчасть, если она была украдена.Некоторые правоохранительные органы также проводят сеансы травления в местных гаражах.

Во-вторых, всегда паркуйтесь в хорошо освещенном месте. Также может помочь установка автомобильной сигнализации и установка яркого светового датчика движения.

И, в-третьих, установите противоугонное устройство, состоящее из экрана или пластины, которая прикручивается болтами, чтобы закрыть каталитический нейтрализатор.

Наша журналистика нуждается в вашей поддержке. Подпишитесь сегодня на NJ.com

Кэтрин Родригес можно связаться по телефону krodriguez @ njadvancemedia.ком . Есть чаевые? Сообщите нам по телефону nj.com/tips .

Автомобили, на которые нападают похитители каталитических нейтрализаторов

Кражи каталитических нейтрализаторов из автомобилей, припаркованных на улице и подъездных дорожках, участились, как предупредил на этой неделе страховщик.

Преступники в последние годы охотятся на выхлопные устройства, поскольку они содержат ценные металлические детали, которые можно продать по более высокой цене.

Записи показывают, что количество краж сократилось, когда Великобритания была закрыта с марта.Однако с июня наблюдается «значительный» рост, говорит Адмирал, и он назвал четыре машины, которые организованные преступники определяют как главные цели.

Кража каталитического нейтрализатора становится серьезной преступной проблемой в Великобритании.

Автомобильная страховая компания заявила, что только в январе она получила 400 исков за ущерб, нанесенный транспортным средствам, когда воры сорвали устройства для снижения выбросов с нижней стороны их автомобилей с бензиновым двигателем.

И это только одна страховая компания из горстки работающих в стране.

Адмирал сказал, что количество заявлений этого типа сократилось, поскольку все больше людей оставалось дома в условиях первых ограничений изоляции.

По его данным, в апреле было подано всего 52 иска, что на 87% меньше по количеству краж.

К сожалению, количество таких краж снова резко возросло, поскольку ограничения в некоторых частях страны были ослаблены, — говорит Лорна Коннелли, глава отдела претензий в Admiral.

«С июня рост был значительным, и это показывает, что воры вернулись к краже драгоценных металлов, содержащихся в каталитических нейтрализаторах некоторых автомобилей, которые затем продаются с целью получения прибыли», — пояснила она.

А у преступников есть модели, которые они отметили за то, что у них самые качественные детали.

Все автомобили представляют собой гибридные автомобили, которые подходят для воров, поскольку каталитические нейтрализаторы содержат более высокую концентрацию драгоценных металлов и, как правило, менее подвержены коррозии.

Адмирал говорит, что данные показывают, что наиболее уязвимыми гибридными моделями являются Honda Jazz, Toyota Prius, Toyota Auris и Lexus RX всех поколений и возрастов.

Гибридные автомобили подходят для воров, поскольку каталитические нейтрализаторы содержат более высокие концентрации драгоценных металлов и, как правило, менее подвержены коррозии.Неудивительно, что Toyota Prius — самый покупаемый гибрид в Великобритании — входит в список автомобилей, на которые преступники охотятся, на

Гибридная версия Jazz

Honda также находится в списке покупок этих организованных преступников. Jazz популярен среди водителей старшего возраста и поэтому, как правило, набирает меньше миль, а это означает, что их каталитические нейтрализаторы будут в хорошем состоянии

Гибрид Toyota Auris (слева) — родственный автомобиль Prius — также был идентифицирован Admiral как автомобиль. главная цель.Гибридный внедорожник Lexus RX (справа) — еще одна модель, на которую часто охотятся похитители каталитических нейтрализаторов.

Предупреждение Адмирала последовало после расследования BBC Radio 5 Live всплеска преступности, связанной с каталитическими нейтрализаторами в начале этого года.

Было подсчитано, что в 2019 году количество краж устройств с нижней стороны автомобилей увеличилось в шесть раз, при этом в Англии и Уэльсе было зарегистрировано 13000 случаев, по сравнению с 2000 годом ранее.

Было установлено, что преступные группировки, ворующие каталитические нейтрализаторы, действуют преимущественно в столице, хотя кадры краж, происходящих в других местах, которые были показаны на MailOnline и This is Money, показывают, что это распространяется за пределами Лондона.

Еще один неприятный момент: по сообщению BBC, преступники активно преследуют автомобили, принадлежащие сотрудникам Национальной службы здравоохранения, потому что они припаркованы на длительные периоды времени во время смены, что дает им достаточно времени, чтобы удалить устройства.

Почему каталитические нейтрализаторы так ценны?

Каталитические нейтрализаторы, которые установлены на всех бензиновых автомобилях, произведенных с 1993 года, предназначены для уменьшения вредных выбросов загрязняющих веществ из выхлопных труб автомобилей.

Они делают это, преобразуя производимые газы в водяной пар и менее вредные выбросы посредством ряда химических реакций.

Устройства сделаны из множества ценных материалов, включая палладий, родий и платину, и преступным группировкам хорошо известно об этом маленьком состоянии, хранящемся под вашим автомобилем.

В настоящее время палладий даже дороже золота, удвоившись за два года, в то время как родий более чем в четыре раза дороже золота, согласно недавнему расследованию Money Mail.

Было установлено, что тройская унция (1,1 унции) золота стоит 1731 доллар (1392 фунта стерлингов), а палладий продается по цене 1914 долларов (1539 фунтов стерлингов).

Родий, который продается в обычных унциях, в июне был оценен в 8300 долларов (6 675 фунтов стерлингов) за унцию.

В настоящее время стоимость платины составляет примерно половину стоимости золота.

Поскольку у бригад, вероятно, есть постоянные покупатели металлов, это просто стало случаем как можно быстрее спилить устройства с автомобилей, чтобы скрыться незамеченным.

«Из года в год мы наблюдаем рост этого типа краж, поэтому, несмотря на сокращение количества украденных каталитических нейтрализаторов в начале года, похоже, что кражи снова растут тревожными темпами», — добавил Коннелли.

«Независимо от того, какой автомобиль у вас есть, вы должны сделать все возможное, чтобы убедиться, что он припаркован в безопасном и надежном месте, особенно ночью, чтобы снизить риск повреждения вашего автомобиля».

Советы полиции, чтобы защитить ваш автомобиль от похитителей каталитического нейтрализатора

— Если возможно, припаркуйтесь в запертом гараже или в хорошо освещенном, густонаселенном районе

— Если у вас нет доступа к гаражу, припаркуйтесь поближе к заборам, стенам или бордюрам, при этом выхлопная труба должна быть ближе всего к преграде; это усложнит кражу

— Не устанавливайте машину на обочине, чтобы припарковаться, так как это дает ворам легкий доступ

— Если ваш каталитический нейтрализатор прикручен болтами, попросите местный гараж приварить болты, чтобы было труднее снимать

— Рассмотрим «зажим клетки», который фиксируется вокруг преобразователя

— Поговорите со своим автосалоном о датчике наклона, который активирует сигнализацию, если кто-то пытается поднять ваш автомобиль

— Если вы видите, что кто-то подозрительно действует под транспортным средством, Сообщите об этом в полицию

Организованные преступники прочесывают улицы в поисках автомобилей, которые являются легкой добычей, несут автомобильные домкраты и инструменты, чтобы быстро снять выхлопные устройства с другого транспортного средства, чтобы они могли быстро убежать

Воры с кулаками пишут что-то motors off

Организованные банды прочесывают участки, оборудованные домкратами, чтобы отрывать автомобили от земли, чтобы обеспечить легкий доступ к ценным устройствам.

В то время как более опытные воры откручивают их от днища автомобилей, другие применяют более неуклюжий подход и отрезают их от выхлопной системы, что вызывает необратимые повреждения и приводит к тому, что некоторым владельцам приходится заменять выхлопные системы целиком.

И поскольку часто нет третьей стороны, против которой можно предъявить претензии, водители, использующие свою политику для покрытия затрат на ремонт, также теряют свою скидку на отсутствие претензий, если не защищено иное.

Что такое каталитические нейтрализаторы и почему они так ценны для воров?

Современные автомобили оснащены каталитическими нейтрализаторами для снижения вредных выбросов углеводородов, оксида углерода и оксидов азота в атмосферу.

Они содержат керамический сотовый сердечник, покрытый такими металлами, как платина, палладий и родий.

Металлы действуют как катализаторы и превращают вредные газы в водяной пар и менее вредные выбросы.

Преступники вырывают из автомобилей и фургонов устройства защиты от загрязнения, поскольку они содержат все более ценные и востребованные металлы, такие как платина и палладий, в результате чего автомобилистам приходится платить огромные счета за ремонт.

В результате стремительного роста цен на металлолом в некоторых регионах увеличился в десять раз объем краж.

Полиция и АА говорят, что для того, чтобы помешать ворам, каталитические нейтрализаторы могут иметь уникальную кислотную маркировку с серийным номером.

Автомобилистам рекомендуется оставлять машины в гаражах или парковать в хорошо освещенных местах. Большинство преобразователей привинчены, но их тоже можно сваривать.

В прошлом году на видео, снятом представителем общественности, была запечатлена банда, задерживающая движение на оживленной жилой лондонской дороге среди бела дня, чтобы снять одно из устройств с припаркованной Toyota Prius.

В августе на тихой улице в Стоунигейте, Лестер, камера сняла дуэт в масках, который поднял припаркованный серебристый Honda Jazz и вырубил преобразователь.

Некоторые из тех, у кого было украдено устройство, могут столкнуться с долгим ожиданием, чтобы получить новое и вернуть свою машину в дорогу из-за увеличения краж и быстро развивающихся проблем с поставками запчастей.

Это означает, что они не могут использовать свои автомобили до тех пор, пока не будет установлена ​​запасная часть, иначе им грозит штраф.

В прошлом году Toyota заявила, что не предвидит «быстрого роста» краж, что, в свою очередь, «повлияло на нашу способность закупать достаточное количество запчастей, в которых мы нуждаемся в некоторых случаях».

В некоторых случаях это приводило к списанию транспортных средств полностью из-за уровня ущерба, нанесенного ворами, оторвавшими устройства от днища автомобилей.

Автомобильная ассоциация MotorEasy проанализировала 10 000 счетов за ремонтные работы в прошлом году и обнаружила, что средняя стоимость замены каталитического нейтрализатора составляет до 1300 фунтов стерлингов, при этом более 900 фунтов стерлингов приходится на запчасти.

Однако AA утверждает, что претензии составили от 2 000 до 3 000 фунтов стерлингов, когда устройства были отпилены от выхлопной трубы.

В прошлом году AA Insurance сообщила, что заметила заметный рост количества исков со стороны автомобилистов, у которых каталитические нейтрализаторы были зажаты в припаркованных автомобилях — у некоторых они были украдены дважды с одного и того же двигателя.

Автомобилисты, пойманные полицией за рулем транспортного средства, зная, что каталитический нейтрализатор был удален, могут быть даже оштрафованы на сумму до 1000 фунтов стерлингов, поскольку автомобиль будет производить более высокий уровень загрязнения, чем им разрешено.

Однако дополнительный звук, издаваемый выхлопом, когда каталитический нейтрализатор был снят и не заменен, будет настолько громким, что автомобилисты будут хорошо осведомлены о том, что что-то не так.

Несмотря на то, что автомобиль по-прежнему будет управляемым, при снятии устройства на приборной панели загорится сигнальная лампа, что снизит экономию топлива и вызовет много головных болей из-за дополнительного шума выхлопных газов.

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы автомобиля. Преступники в спешке распиливают их, нанося непоправимый ущерб, который может привести к счетам за ремонт на сумму до 3 000 фунтов стерлингов

Что делается для борьбы с кражами каталитического нейтрализатора?

Закон о торговцах металлоломом, принятый в 2013 году, был разработан для того, чтобы усложнить жизнь ворам, продающим украденные металлические детали дилерам, путем запрета продажи за наличные и требования от фирм проводить проверки личности продавцов.

Устройства для защиты каталитического нейтрализатора

Заинтересованные водители могут приобрести устройства, которые фиксируются вокруг преобразователя, чтобы затруднить его снятие.

Поставщики включают Catloc и Catclamp, которые могут быть установлены на различных транспортных средствах.

Однако они недешевы: некоторые модели стоят до 250 фунтов стерлингов.

Но хотя советы несут ответственность за проведение проверок лицензированных дилеров и закрытие тех, кто покупает запчасти, которые явно были ущемлены, расследование BBC 5 Live показало, что уровни правоприменения практически отсутствуют.

Отчет показал, что из 240 советов по лицензированию в Англии, с которыми связались, почти 120 не посещали дилеров металлолома за предыдущие 28 месяцев, а многие другие проверяли только один или два раза.

Тем не менее, небольшое количество людей приняло меры против выявленных дилеров-мошенников при поддержке полиции.

В отчете BBC поясняется: «Отчасти проблема заключается в том, что тысячи торговцев металлоломом просто решили выйти из схемы лицензирования, когда вступил в силу Закон о торговцах металлоломом.

«Многие из них, по словам представителей отрасли, теперь являются теми дилерами, которые размещают рекламу в Интернете и покупают каталитические нейтрализаторы, не задавая вопросов».

Несил Калискан из Ассоциации местного самоуправления обвинил советы в «ограниченных ресурсах» и «ограниченных полномочиях» для решения проблемы нелицензированных операторов, призвав правительство разрешить им более строгие меры для решения этой проблемы.

Полиция также признала всплеск краж каталитических нейтрализаторов, при этом в полиции Кента значительно увеличилось количество украденных выхлопных устройств по сравнению с прошлым годом: за первые 10 месяцев 2019 года было изъято 214 единиц по сравнению с 51 случаем. за весь 2018 год.

Палладий внутри устройств стоил больше за грамм, чем золото в прошлом году, поэтому банды нацелены на автомобили, чтобы украсть их

Закон о торговцах металлоломом был введен в 2013 году, чтобы заставить предприятия по переработке металлолома лучше проверять продавцов и не принимать наличные. продажи. Тем не менее, злоупотребление системой означает, что у воров по-прежнему есть простой способ получить прибыль от продажи ценных каталитических нейтрализаторов.

Помощник главного констебля Дженни Симс, которая возглавляет состав Совета начальников национальной полиции по преступлениям, связанным с автомобилями, сообщила 5 Live, что полиция стремится бороться с кражами и стоящими за ними организованными бандами с помощью «операций под руководством разведки», которые они проводят как на «региональном, так и на национальном уровне».

Майк Хоуз, исполнительный директор Общества производителей и продавцов автомобилей, в прошлом году сообщил изданию This is Money, что кража каталитического нейтрализатора «беспокоит как владельцев автомобилей, так и производителей».

«Производители автомобилей делают все возможное, чтобы максимально усложнить преступление — некоторые даже модифицируют конструкцию автомобилей, чтобы попытаться решить эту проблему», — пояснил он.

«Промышленность предоставляет поддержку и рекомендации клиентам, где это необходимо, и поддерживает связь с полицией, чтобы увидеть, что еще можно сделать для задержания преступников и предотвращения дальнейших краж.

«Между тем, полиция рекомендует потребителям парковаться в закрытом гараже, в хорошо освещенных местах и ​​рядом с заборами или стенами, чтобы ограничить доступ под транспортным средством».

ЭКОНОМЬТЕ ДЕНЬГИ НА МОТОРИНГЕ

Некоторые ссылки в этой статье могут быть партнерскими. Если вы нажмете на них, мы можем заработать небольшую комиссию. Это помогает нам финансировать This Is Money и делать их бесплатными. Мы не пишем статьи для продвижения товаров. Мы не позволяем коммерческим отношениям влиять на нашу редакционную независимость.

Как защитить свой автомобиль от кражи каталитического нейтрализатора — Район залива NBC

Однажды июньским утром Джанет пошла завести свой Prius и была потрясена, услышав громкий грохот, доносящийся из машины.

«Это ужасный рэкет!» она вспомнила.

Джанет, которая живет в Плезантоне, обнаружила, что кто-то украл каталитический нейтрализатор у ее автомобиля Prius.

Ее история не редкость. Департамент полиции Плезантона получил 27 сообщений о краже каталитических нейтрализаторов в 2019 году, 64 сообщения в 2020 году и 70 сообщений в 2021 году.

Это отражает всплеск краж каталитических нейтрализаторов в районе залива, Калифорнии и по всей стране с начала пандемии.

«С 2019 года количество краж каталитических нейтрализаторов увеличилось на 300%», — сказал Дэвид Глау, президент и генеральный директор Национального бюро по борьбе с преступностью.

Почему крадут конвертеры

Каталитические нейтрализаторы содержат драгоценные металлы, такие как родий, платина и палладий. Воры могут присваивать сотни долларов за каждый украденный конвертер, продавая их переработчикам и автомастерским.

«Цепочка поставок и добыча этих драгоценных металлов сложны, что привело к экспоненциальному росту цен за последний год», — сказал Глау, отметив, что рост краж совпадает с ростом цен на эти металлы.

Преступникам может потребоваться от двух до трех минут, использующих инструменты из хозяйственного магазина, чтобы провести конвертер, оставив вам деталь за несколько тысяч долларов, которую нужно заменить.

В Калифорнии кража преобразователя является нарушением автомобильного кодекса штата.Наказание — это проступок.

«Вы попадете в тюрьму», — подчеркнул Райан Туджагу, офицер по предупреждению преступности в полиции Плезантона, добавив, что есть более суровые наказания, если вы обнаружите кражу нескольких конвертеров.

Туджагу отметил, что, хотя ваш конвертер может быть легко украден, есть также простые способы предотвратить превращение вашего автомобиля в цель.

Парк Смарт

Самая простая (и самая дешевая) рекомендация Туджаге для снижения вашего риска — это тщательно подумать о том, где вы паркуетесь.Гаражи — самый безопасный вариант, но если это невозможно, стремитесь к проездам, хорошо освещенным местам и местам с видеонаблюдением.

Протравите преобразователь

Туджагу сказал, что нанесение на каталитический нейтрализатор вашего номерного знака, номера водительского удостоверения или номера телефона может отпугнуть воров. Вы можете купить гравер примерно за 20 долларов и сделать его самостоятельно или попросить механика сделать это за вас. Некоторые правоохранительные органы бесплатно помогут сделать это офорт.

Установите преобразователь в клетку

В магазине глушителей можно сварить арматурный каркас вокруг конвертера. Туджагу объяснил, что металлическая клетка не позволит ворам распилить ваш преобразователь. Работа с арматурой может стоить несколько сотен долларов.

Заблокируйте конвертер

Для большей защиты Tujague рекомендует установить на конвертер блокировку. Вы можете купить замки, предназначенные для вашего конвертера. Обычно они продаются в Интернете по цене от 100 до 400 долларов.Некоторые замки можно установить самостоятельно, для других может потребоваться помощь механика.

«Это абсолютно того стоит», — сказал Туджагу.

Будет ли страхование покрывать замки или клетки?

Представитель NICB сказал нам, что «это нетипично», что страховщики покрывают установку противоугонных устройств. Тем не менее, NICB отметил, что установка противоугонного устройства может принести вам скидку на общую страховку, которая может быть объединена с другими скидками, такими как скидка для безопасного водителя.

Страховая защита

Узнайте, что будет покрывать ваша страховка в случае кражи преобразователя. NICB пояснил, что кража каталитического нейтрализатора обычно покрывается страховкой только в том случае, если владелец транспортного средства имеет «комплексную страховку», которая в Калифорнии не является обязательной. Проверьте, какой будет ваша франшиза на ремонт украденного каталитического нейтрализатора.

Каталитический нейтрализатор под автомобилем. NBC Bay Area Фото / Джереми Кэрролл.

Какие автомобили больше всего подвержены риску?

В Плезантоне больше всего атакуют автомобили Ford F-150, панельные или транспортные фургоны, Honda Accords, Honda Elements, и наиболее частая цель — Toyota Prius.

Институт данных о потерях на дорогах опубликовал этой весной отчет об убытках от угонов для моделей Toyota Prius 2004-2009 годов и обнаружил, что убытки от угонов этих автомобилей «существенно» увеличились в 2020 году. Представитель HLDI считает, что рост краж каталитического нейтрализатора является причиной что привело к увеличению убытков владельцев Prius от краж.

Многие правоохранительные органы считают, что Toyota Prius стала мишенью, потому что преобразователь используется реже и к нему легко получить доступ.

NBC Bay Area обратился к Honda и Ford с просьбой прокомментировать эту историю, но не получил ответа.

Toyota ответила нам заявлением: «Кража каталитического нейтрализатора — проблема всей отрасли».

Toyota продолжила: «Хотя это и не является решением проблемы в целом, принятие превентивных мер, таких как умная парковка и добавление идентификационного номера автомобиля (VIN) к каталитическому нейтрализатору, может помочь защитить водителей от кражи».”

«Я больше не хочу с этим иметь дело»

Что касается Джанет, то она благодарна за то, что ее страховка покрыла 2700 долларов, которые потребовались для замены каталитического нейтрализатора.

Но теперь она боится, что воры вернутся и снова украдут ее каталитический нейтрализатор.

Ее интуиция верна, полиция Плезантона утверждает, что у многих жертв кражи каталитических нейтрализаторов конвертеры снова крадут после того, как они заменили деталь.

«Теперь я действительно думаю о том, чтобы просто продать машину, потому что я не хочу продолжать с ней иметь дело», — сказала Джанет о своем Prius.

Офицер полиции Плезантона Райан Туджагу показывает следователю по делам потребителей района залива Эн-Би-Си Крису Чмуре два каталитических конвертера, которые были украдены из автомобилей, а затем обнаружены полицией.