Как регулировать свет фар: Самостоятельная регулировка фар автомобиля

Самостоятельная регулировка фар автомобиля

Дата: 30.03.2021 | Категория: Свет, Ремонт, Фары и стёкла, Эксплуатация

Содержание:

• Когда возникает необходимость регулировки фар
• Как самостоятельно проверить и отрегулировать фары
• Как отрегулировать ближний свет — точная настройка
• Регулировка дальнего света
• Как отрегулировать светодиодные лампы в фарах

Большинство водителей вряд ли сходу ответят — когда они в последний раз регулировали фары на своем автомобиле. Многие самостоятельно эту операцию вообще никогда не делали. А ведь правильная настройка светового оборудования непосредственно влияет на безопасность движения. Поэтому периодически следует проводить его регулировку. Как отрегулировать фары самостоятельно и на что при этом нужно обращать особое внимание — читайте в нашей статье.

Когда возникает необходимость регулировки фар

Перечислим основные причины, по которым нарушается правильная настройка световых приборов.

1. Замена лампы. Достаточно распространенная причина. Большинство водителей не станут искать оригинальную лампочку, полностью соответствующую замененной. А изделие другой марки может излучать свет немного иначе. Из-за этого возможны отклонения.
2. Последствия аварии или удара. Регулировка может нарушиться вследствие механического воздействия. Даже незначительный перекос способен критично повлиять на направление светового луча.
3. Замена фары. При замене всего прибора в сборке обязательно нужно его отрегулировать. Конечно, это должны были сделать на СТО, но не мешает проверить самостоятельно и при необходимости настроить.
4. Естественный износ. В процессе эксплуатации фары и лампы подвергаются вибрации, температурным перепадам, механическим и химическим воздействиям. Всё это может повлиять на их правильную настройку.
5. Нарушения центровки автомобиля, ремонт подвески, изменение жесткости, замена шин или дисков (особенно при изменении диаметра).

Во всех перечисленных ситуациях высока вероятность нарушения правильных настроек. Поэтому в указанных случаях следует самостоятельно отрегулировать (или по крайней мере проверить) фары.

Желательно это делать и перед дальней поездкой. И обязательно — если встречные водители предупреждают вас миганием огней. А также — если вы сами чувствуете, что дорожное полотно освещается недостаточно или неравномерно.

Как самостоятельно проверить и отрегулировать фары

При замене одной из ламп лучше сразу проверить, симметрично ли у вас отрегулированы фары. Это можно сделать самостоятельно и очень быстро. Для этого нужно в тёмное время суток подъехать к любой вертикальной поверхности (стене, воротам гаража). После этого включить ближний свет и посмотреть на форму световых пучков.

Если оба пучка света находятся на одной высоте, то скорее всего настройка не понадобится. Если же заметна разница, можно самостоятельно устранить возникший дефект. Сначала проверьте, нормально ли встала на своё место заменённая лампа. Если всё в порядке, нужно отрегулировать направление света с помощью специального винта. Посредством его подкрутки вы сможете поднять или опустить световой луч.

Эти действия помогут только в том случае, если вторая фара (на которой лампа не менялась) отрегулирована правильно. В противном случае придётся настраивать световые приборы более тщательно.

Аналогичным образом можно проверить и дальний свет, а при необходимости — самостоятельно его отрегулировать.

Чтобы обнаружить значительные отклонения настроек, можно попросить человека среднего роста встать на расстоянии примерно 5 метров от автомобиля. Если фары отрегулированы правильно, то световой пучок будет проходить примерно на высоте колен. Конечно, это очень приблизительная оценка. Но если отклонения действительно серьёзные, вы это сразу увидите.

Как отрегулировать ближний свет — точная настройка

Чтобы отрегулировать ближний свет самостоятельно, необходимо найти абсолютно ровную площадку с расположенной рядом вертикальной поверхностью. Сначала следует подъехать максимально близко к стене. После этого нужно сделать на её поверхности три основные отметки. Две будут соответствовать центрам каждой фары, а третья — центру симметрии вашего автомобиля.

Через каждую точку нужно провести вертикальную линию, а между двумя крайними — горизонтальную. Ещё одну линию нужно провести чуть ниже (в нашем примере это 5 см, но в конкретных ситуациях эта величина может отличаться).

Затем отъезжаем от стены на 5 метров. Это расстояние зависит от конкретной модели автомобиля, узнать его точное значение можно в инструкции по эксплуатации. Теперь нужно посмотреть под капотом на маркировку фары. На ней указывается величина отклонения луча относительно дорожного полотна в процентах. Обычно это 1%, но может быть и другое значение.

1% отклонения на дистанции в 5 метров — это те самые 5 см, на которые мы отступили от первой линии для проведения нижней черты. Именно по этой второй линии и должна проходить светотеневая граница пучка.

Если есть отклонения, то нужно самостоятельно воспользоваться настроечным винтом и правильно выставить положение ламп.

Для более точной разметки линий можно использовать лазерный строительный уровень. Следует также учесть некоторые дополнительные нюансы.

1. Бак автомобиля должен быть полностью заправлен.
2. Во всех шинах установлено правильное давление.
3. В багажнике нет тяжелых вещей.
4. Ручной корректор фар на приборной панели выставлен в положение «0».
5. В салоне должна быть нагрузка массой примерно 70 кг (соответствовать весу водителя).

При измерениях вместо нагрузки можно посадить на водительское место другого человека. Либо сесть за руль самому, но тогда отрегулировать фары самостоятельно будет затруднительно. Придется воспользоваться помощью напарника.

Во время настройки последовательно закрываются обе фары по очереди. После этого необходимо отрегулировать пучок таким образом, чтобы его центр проходил по соответствующей вертикальной линии. При этом нижняя горизонтальная линия будет верхней световой границей. Наклонные отрезки должны начинаться в точках пересечения этой линии и боковых вертикальных.

Более подробно все числовые значения параметров и точные регулировочные расстояния можно посмотреть самостоятельно в разделе 4.3 ГОСТ Р 51709-2001. Некоторые конкретные величины следует брать из инструкции по эксплуатации транспортного средства.

Если эксплуатируется фара с совмещенным ближним и дальним светом, то отдельно дальний регулировать не нужно.

Регулировка дальнего света

Чтобы отрегулировать фары дальнего света, проще всего воспользоваться тем же самостоятельно сделанным стендом.

Сначала нужно отметить центры каждого светового прибора и провести вертикально две прямые. Затем следует проверить настройку. Пучок света должен идти практически параллельно дорожному полотну. Центр каждого луча при этом приходится на пересечение соответствующих вертикальных линий с верхней горизонтальной.

Как отрегулировать светодиодные лампы в фарах

К регулировке светодиодных ламп стоит подходить с особой ответственностью, поскольку они светят со значительно большей силой. Соответственно, при неправильных настройках они будут сильнее слепить встречных водителей, что чревато для безопасности движения.

В целом требования к регулировке фар со светодиодами сходны с вышеописанными. Поэтому во многих случаях их можно практически аналогично отрегулировать самостоятельно, воспользовавшись приведенными схемами и алгоритмами. Однако есть и отличия.

Сначала необходимо убедиться, что лампа по плоскости светодиодов ориентирована вертикально. Некоторые LED лампы для точной настройки имеют поворотный цоколь. В случае нарушения формы светового пятна необходимо покрутить лампу вокруг оси в пределах 20-30 градусов до достижения наилучшего результата.

В линзованной оптике светотеневая граница при установке LED автоламп не изменяется. В рефлекторной (фары без линз) пучок света может несколько приподняться относительно галогенной лампы.

Из-за повышенной яркости светодиодных ламп, помимо обычной регулировки рекомендуется привести фару в надлежащее состояние: устранить нарушение герметичности, очистить отражатель, отполировать помутневшее со временем стекло. Необходимость этих операций зависит от состояния оптики автомобиля.

Тонировка: какие достоинства и стоит ли её делать?

Опубликовано 03.07.2017 | Обновлено в 20.04.2021 | Добавлено в Фары и стёкла |

Тонировка, является вспомогательным элементом для вашей безопасности. Могут случиться различные «ситуации» на дороге, что стекла могут быть повреждены и осколки разлетятся по всему салону, а пленка тонировочная «сдерживает» осколки. Посторонние люди не могут рассмотреть сколько людей находится в автомобиле, что лежит из ценных вещей в машине. Так вы сможете обезопасить себя и своих близких, а также меньшая вероятность, что украдут кошелек или телефон.

Основные преимущества тонировки:1. Солнце. Ле..

Подробнее

Как выбрать автомобильное зарядное устройство

Опубликовано 06.03.2019 | Обновлено в 21.04.2021 | Добавлено в Эксплуатация |

В современном мире, оказавшись за рулем автомобиля, не имея зарядного устройства для находящихся на борту девайсов, есть риск остаться изолированным от окружающего цифрового пространства.Благо закончилась эра, когда каждый уважающий себя производитель обязательно изобретал уникальный разъём для своего творения и поиск необходимого зарядника приобретал суть игры в русскую рулетку. К счастью, сейчас устройство с парой USB выходов (желательно с током 2А) и несколько проводов могут решить большинств..

Подробнее

Как отрегулировать фары. Способы регулировки света фар

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток и не подвергать опасности водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.

Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:

• сделать разметку на стене;
• осуществить разметку ламп;
• настроить ближний свет;
• настроить дальний свет.

Регулировку фар можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование.

Когда нужно регулировать фары

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

Пример случаев когда необходима регулировка света фар

• При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
• При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано выходом ее из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
• В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и нужно выполнить регулировку.
• В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
• При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
• После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
• При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
• При подготовке к прохождению регламентного ТО.
• Перед поездкой на большое расстояние.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.

Два универсальных способа как отрегулировать фары

Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить и отрегулировать следующие параметры авто:

Универсальная инструкция по регулировке фар

1. Разницу в объемах шин.
2. Состояние пружин, находящихся в подвеске.
3. Полное распределение всевозможных нагрузок, заправить полный бак топлива, посадить человека на место водителя.
4. Уровень давления в шинах.

Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, и в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены перед которой будет стоять авто.

Длина расстояния от стены до передней части автомобиля от 5 до 10 метров. Удаленность нужно выбирать из того соображения, что чем выше динамические характеристики автомобиля, тем длиннее тормозной путь при экстренном торможении, а соответственно и фары должны быть правильно настроены на расстоянии тормозного пути!

Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Чтобы получить более точную горизонтальную линию, можно воспользоватся лазерным уровнем. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.

Первый способ регулировки фар

Как отрегулировать фары без приборов

Лучше подходит для настройки ближнего света фар. Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.

Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно:

• Отметить расстояние от пола до центра лампы и провести на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.
• Затем начертить на стене еще одну горизонтальную линию, расположенную на 7,5 см ниже первой.

  Это расстояние является непостоянной величиной, указывается в процентах автопроизводителем в виде коэффициента преломления света или угла наклона фары. Наклейку или шильдик с точным значением можно найти на корпусе фары. Чтобы точно узнать зазор между линиями, нужно длину от стены до фар, это 7,5 метров умножить на коэффициент преломления например 1%, получается 7,5 см.

Угол наклона на Лада Приора

Угол корректировки ВАЗ 2105

Угол наклона фары Kia Cerato

• Ставим машину от стены на расстоянии 7,5 метров.
• Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена посередине, на равном расстоянии от точек фар.

Схема регулировки фар при расстоянии 5 метров

Регулировочные винты для настройки пучка света фары

Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку:

1. Горизонт света должен оказаться на уровне нижней горизонтальной линии.
2. Основание угла наклона ламп полностью совпадает с горизонтальной линией, а вершина обязательно должна совпасть с пересекающимися начерченными линиями.

В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.

Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится ниже отметки центра фар на 7,5 см.

Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по-очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

Второй способ регулировки фар

Подойдет, чтобы настроить весь свет в комплексе. Потребуется такая же ровная стена, как и в первом случае, но разметку делаем немного иначе.

Для нанесения точек машина должна стоять впритык к стене. Включаем ближний и дальний свет по очередности и обводим на стене пучок света. Затем определяем центры каждой фары и проводим через них вертикальные линии. Отъезжаем на расстояние 7,5 метров (в данном методе предусмотренно четкое использование среднестатистических значений.)

• На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп дальнего света, и соединяем эти две точки по горизонтали. Ниже чертим еще одну горизонтальную линию, на расстоянии 3 дюйма или 7,62 см. Это будет линия верхнего порога ближнего света.
• Проводим вертикальную линию, которая делит ровно пополам расстояние от центров фар ближнего и дальнего света. Для настройки фар влево- вправо, замерить как изменился пучок света в момент когда машина отъехала, и подкорректировать равное расстояние от центра.

Ц — центральная ось автомбиля; Н — высота от земли до центра фары; Д — линия фар дальнего света; Б — линия фар ближнего света; П — линия противотуманных фар; РЦД — расстояние от центра авто до центра фары дальнего света; РЦБ — расстояние от центра авто до центра фары ближнего света; Р1 — 7,62 см. ; Р2 — 10 см.; Р3 — расстояние от земли до центра ПТФ;

При наличии гидрокорректора его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар, хоть и немного, но все же отличается от вышеописанного способа. Перед тем как отрегулировать ПТФ, нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто.

Также заправляем полный бак и ставим машину так, чтобы она располагалась на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от света получившегося экрана. Однако многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров.

Схема регулировки противотуманных фар

На стене чертим линии, обозначающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до центра противотуманок, верхняя — такое же расстояние от центра вверх.

Также отмечаем вертикальной линией расстояние до центра между фарами, от центров обеих противотуманных фар. В результате должно получиться расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, также будут ограничения нижней и верхней границы света.

После нанесения линий, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

Регулировка линзованных фар

Как улучшить свет фар если стоит линза: видео

Перед тем как регулировать линзованные фары, необходимо знать о том, что существует два их вида — регулируемые и нерегулируемые. Последние являются достаточно дешевыми, и мы не рекомендуем пользоваться такими световыми приборами. Один из примеров такой фары выпускается под торговой маркой Depo. Также некоторые фары снабжены автоматическим регулятором, который зачастую быстро выходит из строя, поэтому это тоже не лучший вариант.

Для регулировки линзованных фар существуют специальные регуляторы, как и на обычных осветительных приборах. В данном случае невозможно дать однозначных рекомендаций, поскольку в разных автомобилях и даже в разных фарах регулировка происходит с помощью различных средств. Как правило, для этого используются регулировочные болты, или рукоятки. Но почитав общую инструкцию по регулированию света фар, Вы сможете справится с поставленной задачей.

Регулировка фар прибором

На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов. Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.

Алгоритм проверки будет следующим:

Регулировка фар по прибору

1. Выровнять продольную ось прибора относительно автомобиля. Ведь не факт, что машина заехала строго перпендикулярно в бокс. Это базовое условие. Для его выполнения на приборе в верхней его части есть зеркало с нанесенной на него горизонтальной линией. По ней можно легко выставить прибор таким образом, чтобы он стоял строго перпендикулярно корпусу и фарам.
2. Выставить прибор строго горизонтально. Обычно в конструкции его корпуса для этих целей предусмотрен уровень с пузырьком воздуха. Это простое, но надежное средство, позволяющее добиться нужных результатов.
3. Установка регулировочного угла. На различных приборах он может выставляться различными методами (одним из таких вариантов является поворотный ролик). Значение угла «0» означает, что фары будут светить строго прямо по курсу движения машины. Угол может изменяться на десятые доли градуса. Значение угла, на который нужно выставить фару, вы сможете найти в справочной литературе к вашему автомобилю.
4. Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.

Помните, что нельзя сильно «задирать» лучи фар. Ведь в этом случае значение светового потока может снизиться на 20…30%, что является значительным показателем. Кроме этого, так вы будете слепить водителей, едущих вам навстречу.

Как отрегулировать свет фар самостоятельно

Идёте на ближнем свете, а вам «моргают» встречные автомобили? Свет фар сбивается в невнятный пучок где-то перед капотом, оставляя слепые зоны по бокам? А когда проверяли корректность настройки света и регулировали фары? Последний вопрос может поставить в тупик многих автовладельцев, хотя эта процедура не слишком сложна и доступна практически каждому водителю.

Почему сбиваются настройки фар

Даже при отсутствии механических повреждений и посторонних вмешательств, система освещения постоянно подвергается вибрациям и температурным перепадам, что естественным образом изменяет настройки фар. Также на этот параметр влияют:

• Замена лампочек, или фар целиком.
• Аварии, сопровождающиеся даже незначительным ударом.
• Замена шин и дисков, перегруз и другие факторы, влияющие на центровку и дорожный просвет автомобиля.

В обязательном порядке рекомендуется производить проверку и настройку света фар перед дальними поездками.

Самостоятельная проверка корректности света фар

После замены лампы в одной из фар, можно легко и быстро проверить оптику машины. Надо, в тёмное время суток, подъехать к стене строения и оценить симметричность световых пучков. Если их уровни не совпадают достаточно, проверить – встала ли лампа полностью на штатное место, и выровнять уровень света по «эталонной» фаре, подкручивая винт регулировки положения дефлектора. Ещё один способ «черновой» оценки – попросить человека среднего роста встать в 5 метрах от автомобиля. При правильно отрегулированных фарах, уровень светового пучка будет примерно на уровне колен «подопытного». Понятно, что эти методики для достаточно грубой оценки, более тонкая настройка требует и несколько больших усилий.

Для тонкой настройки ближнего и дальнего света фар понадобится опять же стена, но уже позволяющая нанести на неё определённую разметку. Также, для чистоты эксперимента, желательно соблюсти ещё некоторые условия.

• Бак автомобиля должен быть полностью заправлен.
• Во всех шинах установлено одинаковое давление.
• В багажнике не должно быть лишней массы.
• Ручной корректор фар на приборной панели выставлен в положение «0».
• В салоне должна быть нагрузка, соответствующая весу водителя. Лучшим балластом будет напарник сходной комплекции, который пригодится и для других манипуляций по настройке фар.
• Пригодится и инструкция к автомобилю с настроечной таблицей.

Как отрегулировать фары самостоятельно

Итак, стена, ровная площадка и напарник найдены, а автомобиль подготовлен практически идеально.

1. Подъезжаем к стене вплотную (под контролем напарника).
2. Наносим на стену метку, соответствующую условной оси симметрии автомобиля, а также – две метки, соответствующие центрам каждой фары.
3. Через каждую точку проводим вертикальную линию, а между двумя крайними — горизонтальную.
4. Далее, смотрим цифры настроечных параметров оптики в инструкции. Основное значение — отклонение светового луча относительно дорожного полотна в процентах. Для многих автомобилей это значение составляет 1%, что соответствует 5 см на расстоянии 5 м от стены. Мы будем отталкиваться от этих цифр, но для конкретной машины, этот параметр нужно уточнять.
5. Мы проводим ещё одну, параллельную горизонтальной, линию, отступая те самые 5 см вниз.
6. Отъезжаем от стены на 5 метров. По нижней линии должна проходить светотеневая граница пучка. Если есть отклонения, то нужно самостоятельно воспользоваться настроечным винтом и правильно выставить положение ламп.
7. Последовательно закрываем обе фары по очереди. После этого необходимо отрегулировать пучок таким образом, чтобы его центр проходил по соответствующей вертикальной линии. При этом нижняя горизонтальная линия будет верхней световой границей. Наклонные отрезки должны начинаться в точках пересечения этой линии и боковых вертикальных.

Помимо инструкции, подчерпнуть информацию по цифровым значениям для корректной настройки фар можно в пункте 4.3 ГОСТ Р 51709-2001.

Что ещё нужно знать

Для более точной разметки линий можно использовать лазерный строительный уровень.

Для фар с совмещённым ближним и дальним светом, достаточно одной регулировки.

Для фар с отдельным дальним светом используется тот же кустарный стенд. Сначала нужно отметить центры каждого светового прибора и провести вертикально две прямые. Затем следует проверить настройку. Пучок света должен идти практически параллельно дорожному полотну. Центр каждого луча при этом приходится на пересечение соответствующих вертикальных линий с верхней горизонтальной.

Все измерения и регулировки мы проводим при занятом водительском месте. Для чего ещё нужны друзья?

Особое внимание надо уделять светодиодным и ксеноновым лампам, так как «ослепительный» потенциал у них гораздо выше, а значит и опасность стать виновником ДТП возрастает. Принципиально процесс регулировки фар с LED- лампами не отличается, а об их, влияющих на настройки, конструктивных особенностях (поворотный цоколь и т.п.) можно узнать из инструкции к автомобилю.

В дальней дороге может случиться всякое, в том числе и возникнуть необходимость подкорректировать оптику автомобиля. Теперь вы знаете, что это не так уж и сложно.

Здоровья вам и вашему автомобилю, и удачи на дорогах.

Комментарии

Рекомендованные статьи

Регулировка света фар своими руками

Без головного света и других осветительных приборов езда в условиях плохой видимости была бы невозможна. Но мало просто освещать дорогу, важно найти баланс. С одной стороны, водитель должен прекрасно все видеть в темное время суток, а с другой – не ослеплять других участников дорожного движения. Поэтому регулировка фар – тонкое и точное занятие.

Содержание

• Из чего состоит головной свет автомобиля
• Как отрегулировать фары самостоятельно
• Как правильно настроить фары
• Регулировка фар на СТО
• Выводы

Теория

Транспортное средство имеет осветительные устройства спереди, сзади, иногда по бокам (указатели поворотов). Передние фары нужны для освещения дороги, задние служат оповещением другим участникам дорожного движения. Есть еще габаритные огни, просто делающие транспорт видимым.  

Головной свет – сложное изделие из таких компонентов:

• •    Корпус с креплениями к кузову
• •    Линзы 
• •    Лампы (могут быть две – на дальний и ближний)
• •    Проводка под питание 

В некоторых моделях ближнее-дальнее свечение идет от одной лампы, в других – отдельные для того и другого режима освещения. Источник светового потока может быть самым дорогим и ярким, но толку от него не будет, если регулировка фар автомобиля не проведена.

Причины, по которым необходимо отрегулировать свет фар включают в себя:

• •    Замена перегоревших лампочек на новые
• •    Установка одной или двух фар 
• •    Неудобство в ночное время, которое возникло внезапно
• •    Замена колесных дисков и шин на изделия с другим диаметром
• •    Водители встречной полосы мигают с просьбой выключить дальний 
• •    Длительная поездка

Регулировка света фар автомобиля может проводится своими силами или на СТО. Все зависит от желания и технических возможностей. Руководствоваться в деле стоит не только своими пожеланиями. Нужно думать о других автомобилистах и соблюдать требования ПДД.

Как отрегулировать фары самостоятельно

Получить желаемый результат получится, выполнив четыре действия:

• •    Сделать разметку на стене – это будет примитивный стенд
• •    Разметить лампы 
• •    Настроить ближний 
• •    Настроить дальний

Самостоятельная регулировка фар отличается от профессиональной на станции техобслуживания отсутствием расчерченного полотна с основными размерами. Вместо него вполне подойдет глухая стена без окон и дверей или кирпичный забор. Расстояние от края бампера до вертикальной поверхности должно быть минимум 7,5 метров, поэтому выбирая стену этот нюанс учитывать обязательно.

Разметка для регулировки фар автомобиля представляет из себя пять параллельных линий – две горизонтальные и три по вертикали. Первой рисуется ось – центр симметрии авто, строго перпендикулярно поверхности. По бокам от нее параллельно наносятся вертикали, совпадающие с центрами фарами. Горизонтальная полоса №1 проводится также по центральной черте огней на соответствующей высоте от земли. Ниже на 5 см проводится черта номер 2.

Когда «стенд» уже расчерчен и железный конь установлен напротив него, следует убедиться, что оптика располагается на ровной горизонтальной оси. Для этого проверяется уровень давления в шинах, упругость пружин подвески, площадка, на которой проходит процедура. Перекошенность в одну сторону на пару сантиметров во время настройки фар своими руками обязательно скажется на освещенности дорожного полотна. Если один из боков кузова выше другой по каким-то причинам, то угол освещенности окажется неверным. 

Обязательно очищается поверхность осветительных агрегатов от грязи и пыли, чтобы потоку ничего не мешало. Подготовительные этапы на этом завершены и можно приступать к непосредственной регулировке фар своими руками. Для начала следует включить ближний.

Как правильно настроить фары

Каждый фронтальный предмет освещения дороги имеет регулировочные винты. С помощью них устанавливается угол наклона лампочки в гнезде, что перераспределяет пучок лучей и его направление. В идеале на стенде освещенными будут участки до линии №2 – это световая граница. Перед тем, как настроить свет фар следует знать основной принцип – оптика всех транспортных средств установлена так, чтобы лучи уходили вправо при правостороннем движении, а при левостороннем – влево. Это придумано, чтобы не слепить встречный транспорт. Наклонные отрезки обязаны начинаться в точках пересечения вертикальных пометок центра и горизонтальной линии №1.

Регулировка фар своими руками происходит поочередно и по отдельности. Вращая винты наводки в тыльной стороне осветителей (для этого придется открыть капот) необходимо добиться идеальных результатов. После этого приступают к дальнему режиму.

Перед тем, как отрегулировать линзы в фарах необходимо ознакомиться с инструкцией к таким изделиям. На некоторых моделях устанавливаются устройства с автоматической или приводной настройкой угла наклона. Если же линзованая оптика не предусматривает настройку, то в случае сбоя или поломки придется заменять обе фары. В целом, принцип как отрегулировать линзы в фарах основан на вращении регулировочных винтов.

Процедура на СТО

Если есть сомнения в том, как отрегулировать фары самостоятельно, то лучше обратиться на СТО. Там все происходит с помощью специального прибора. Он довольно дорогой и покупать его ради нескольких использований нецелесообразно. Если знать основы работы, удастся проконтролировать работников сервиса. 

Главные правила при том, как отрегулировать фары с помощью специальных устройств:

• •    И прибор, и авто находятся на идеально ровных площадках
• •    Аппарат выставляется по водяному уровню, а транспортное средство – уже относительно него
• •    Выставление угла лучей с точностью до десятых долей градуса, а вместе с ним и оптики машины
• •    Точное совпадение лучей и показателей на агрегате

Большинство автовладельцев считают этот способ единственным, как правильно отрегулировать фары.  

Выводы

Правильно функционирующий головной свет – залог безопасных и комфортных поездок независимо от времени суток и погодных условий. Настройка фар своими руками или в мастерской при необходимости не займет много времени, однако принесет нужный эффект. Иногда достаточно такой мелочи, как отрегулировать фары, что воспринимать мир по-новому.

Смотрите также:

• разборка toyota camry 55 usa
• ford edge 2016 разборка
• разборка форд эскейп
• разборка форд фокус 3 американец
• разборка ford fusion usa
• разборка jetta usa
• каталог запчастей passat b7 usa
• разборка passat b8 usa
• разборка камри 70
• toyota highlander 2014
• разборка nissan rogue

Регулировка света фар Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Электрооборудование
Предохранители и реле (назначение)
Электросхемы
Замена реле поворотников
Замена реле стеклоочистителя
Замена реле блокировки стартера
Замена реле зажигания
Блок предохранителей и реле ЭСУД
Замена блоков предохранителей и реле
Замок зажигания, его замена, ремонт
Аккумулятор
Генератор (устройство, проверка)
Неисправности генератора
Замена, разборка генератора (инжект. )
Замена, разборка генератора (карбюр.)
Стартер (устройство, характеристики)
Проверка цепи стартера
Как ремонтировать стартер
Замена (снятие) стартера
Разборка стартера 5722.3708 (инж.)
Разборка стартера 35.3708 (карб.)
Система зажигания (карб.)
Неисправности зажигания и ЭСУД
Замена свечей зажигания
Высоковольтные провода
Снятие крышки датчика-распределителя
Замена ротора датчика-распределителя
Замена датчика-распределителя
Разборка датчика-распределителя
Замена катушки зажигания
О катушках зажигания
Замена коммутатора
Система управления двигателем (ЭСУД)
Как работает система впрыска
Блок сигнализации (иммобилайзер)
Замена контроллера (ЭБУ)
Датчик положения коленвала
Датчик t° охлаждающей жидкости
Датчик положения дросс. заслонки
Датчик массовоого расхода воздуха
Датчик детонации
Датчик фаз
Датчики кислорода
Датчик скорости
Датчик положения педали сцепления
Датчик положения педали тормоза
Замена модуля (катушки) зажигания
Неисправности освещения
Снятие фары, замена ламп фары
Регулировка фар
Замена гидркорректора фар
Передний фонарь и его лампы — замена
Боковой поворотник и его лампы
Задний фонарь и его лампы
Освещение номера и его лампа
Замена лампы освещения салона и её концевого выключателя
Выключатель (кнопка) аварийки
Подрулевой переключатель
Звуковой сигнал
Неисправности звукового сигнала
Стеклоочиститель и стеклоомыватель
Неисправности стеклоочистителя
Неисправности омывателя
Замена стеклоочистителя
Замена бачка омывателя и моторчика
Задний стеклоочиститель и омыватель
Замена заднего стеклоочистителя
Замена бачка заднего омывателя и мот.
Обогрев заднего стекла
Неисправности комбинации приборов
Снятие щитка приборов, замена ламп
Регулятор подсветки приборов
Замена датчика температуры воздуха
Система управления э/м клапаном карбюратора
Замена лампы воздушной заслонки
Проверки тестером напряжения
Проверки тестером сопротивления и проводимости
Технология ремонта проводки
Схема комбинации приборов
Схема фар и противотуманного света
Схема работы прочего освещения
Схема работы поворотников и аварийки

Схема регулировки света фар

Выберите ровную горизонтальную площадку в пределах базы автомобиля на расстоянии 5 м от экрана – светлой стены здания, гаража и т.п. Можно использовать лист фанеры или оргалита размером 1х2 м. Заправьте автомобиль, положите на штатные места инструмент и запаску, проверьте давление в шинах всех колёс. В темное время суток поставьте машину на выбранной площадке перпендикулярно экрану, расстояние между фарами и экраном должно быть 5 м. Усадите на водительское сиденье помощника или положите груз 75 кгс и слегка качните автомобиль сбоку для установки подвесок. Измерьте расстояние от центров фар до пола, на этой высоте проведите линию на экране, а на 120 мм ниже нее – вторую (если установлен корректор фар, вторую линию чертят на 65 мм ниже первой). Начертите на экране вертикальную осевую линию (расстояния от нее до центров левой и правой фары должны быть равны) и линии, соответствующие центрам фар. Установите ручку корректора фар (если имеется) в положение минимальной загрузки. Одну из фар закройте куском картона, фанеры и т.п. Включите ближний свет фар. Напротив выемок в ободке оптического элемента и решетки радиатора расположены винты регулировки фары. Регулировочными винтами добейтесь, чтобы верхняя граница светового пятна (горизонталь) совпадала с нижней линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участка) – с вертикальной линией центра фары. Для регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости винты C и D поворачивают в одинаковом направлении и на одинаковое число оборотов. Разница в оборотах одного винта без коррекции другого не должна превышать 3-х оборотов. В горизонтальной плоскости фары регулируются также винтами C и D, но вращением их в разных направлениях. Например, если один винт поворачивается на один оборот по часовой стрелке, то второй винт надо повернуть на один оборот против часовой стрелки. Отрегулируйте вторую фару, закрыв первую. Крестообразной отверткой поворачиваем наружный винт С регулировки пучка света правой фары. Крестообразной отверткой поворачиваем внутренний винт D регулировки пучка света правой фары.

Регулировка фар ваз 2110 своими руками

Учитывая то, что автомобиль часто эксплуатируется в ночное время, необходимо знать, как регулировать фары на ВАЗ 2110. Такая процедура часто проводится на СТО. Однако не всегда есть возможность воспользоваться услугами станции. Поэтому процесс настройки фар необходимо освоить своими руками.

Правильный выбор фар для ваз 2110

Содержание

В автомобиле ВАЗ устанавливаются 2 вида фар:

1. «Киржач», которые относятся к отечественному производству. Линзы испускают пучок света. С одной стороны, регулировка фар ВАЗ 2110 должна проходить без проблем, Но, проходя через внешний рассеиватель, свет искажается. Распылению света еще способствуют плохие погодные условия.
2. «Бош» — импортный производитель. За счет высокого качества комплектующих деталей пучок света характеризуется четкой направленностью.

Оба вида имеют разные конструкции. Однако регулировка фар бош ваз 2110 ничем не отличается от отечественного аналога.

Правила регулировки фар

Часто регулировка фар ВАЗ 2110 проходит без снятия таких приборов с машины. На станции автообслуживания, регулировка фар ВАЗ 2110 проводится с применением стендов, на которых присутствует разметка, нанесенная под индивидуальную модель автомобиля. В домашних условиях настройка фар ВАЗ 2110 требует наличия самодельного шаблона. Изготавливается он из листов фанеры. Если есть возможность, разметка наносится непосредственно на стене. Изменение положения  приборов происходит при помощи 2 регуляторов. Один из них отвечает за изменение положения фар по горизонтали, а другой по вертикали.

На автомобиле ваз 2110 регулировка фар необходима для того, чтобы поток света от неправильно отрегулированных приборов  не ослеплял водителей встречных машин. Состоит она из основного этапа и нескольких подготовительных:

• подготовка автомобиля, площадки и стенда;
• осмотр регулируемых элементов;
• процесс регулировки.

Подготовка автомобиля, площадки и стенда

Понимая как регулировать фары на ВАЗ 2110, необходимо еще знать о правилах проведения подготовительных работ:

1. Проводится проверка надежности работы корректора.
2. Выбирается ровная площадка, на которую устанавливается автомобиль. Предварительно она проверяется уровнем. Небольшие уклоны дадут сильную погрешность при проведении работ. Хорошим вариантом будет площадка, расположенная перед гаражными воротами.
3. Зная, как отрегулировать свет фар на ВАЗ 2110, чтобы работы были выполнены верно, необходимо полностью заправить топливный бак, довести давление в шинах до нормы, а на водительское сиденье посадить человека, равного весу водителя.
4. Провести разметку на шаблоне или стене. Для этого на нем проводится вертикальная линия, соответствующая проекции оси автомобиля. Отступая в стороны, наносится еще 2 таких линии, которые соответствуют центрам фар машины. Расстояние между ними составляет 1108 мм. Проводится горизонтальная линия, по высоте центра фар. Отступая от нее вниз 75 мм, чертится еще одна горизонталь.

 

Геометрические показатели расположения светотеневой границы пучка ближнего света фар на матовом экране в зависимости от высоты установки фар и расстояния до экрана.

Расстояние от оптичес­кого центра фары до плоскости рабочей площадки н, мм	Номинальный угол наклона светового пучка фары в вертикальной плоскости		Расстояние R от проекции опти­ческого центра до светотеневой границы фары на экране, удаленном на 10 м, мм
	угл. мин	процентов
До 600	34	1.00	100
От 600 до 700	45	1.30	130
От 700 до 800	52	1.50	150
От 800 до 900	60	1.76	176
От 900 до 1000	69	2.00	200
От 1000 до 1200	75	2.20	220
От 1200 до 1500	100	2.90	290

Сила света фар в режиме «ближний свет»

Тип фары	Сила света в направлении опти­ческой оси фары, кд, не более	Сила света в направлении 52 вниз от левой части световой границы, кд. не менее
C:CR	800	1600*
НС; HCR; DC; DCR	950	2200*

* В случае несоответствия параметров, полученных при неработающем двигателе, проводят измерение при работающем двигателе.

Осмотр фар

Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ 2110 своими руками, проводится работа со световыми приборами:

1. При помощи моющего средства смывается вся грязь со стекла.
2. Визуально ведется осмотр фары. Если на нем заметны царапины, то они устраняются полировкой. Лучше такую работу проводить в сервисном центре.
3. Также проверяются линзы и отражатели. При наличии на них трещин, они подлежат замене.
4. Если лампы эксплуатировались длительное время, то меняются на новые элементы. При установке источников света не следует брать лампы повышенной мощности. Это сопровождается излишним нагревом узла, что привод к его поломке.

Процесс регулировки своими руками

В Инструкции представлен пошаговой процесс как отрегулировать фары на ВАЗ 2110 своими руками:

1. Чтобы провести правильную регулировку фар ВАЗ 2110 своими руками, расстояние от стенда до места расположения автомобиля должно составлять 5 м. Автомобиль располагается под прямым углом к разметке.
2. Вместо водителя, на переднее сиденье, укладывается груз, весом, в районе 75 кг. Также на это место может сесть помощник шофера, если он имеет тот же вес.
3. Для правильной регулировки света фар ВАЗ 2110 необходимо установить пружины и амортизаторы в естественное, рабочее положение. Делается это при помощи качения автомобиля за крыло.
4. Открывается капот. Правая фара прикрывается. Корректор устанавливается в положение 1.
5. Перед тем как опустить фару на ВАЗ 2110, нужно найти регулировочный винт. Если прибор светит вверх, то его нужно опустить, путем вращения винта до попадания пучка света на вторую горизонтальную линию. Когда пучок сильно опущен, он наоборот требует подъема.
6. Такая же манипуляция проводится с правой фарой.

Расположение регулировочных винтов и секций на левой блок-фаре: 1 — винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 — винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 — крышка секции дальнего света блок-фар; 4 — крышка секции ближнего света блок-фар.

Примечание. На правой блок-фаре все элементы расположены симметрично.

Чтобы понять, как отрегулировать дальний свет фар на ваз 2110, нужно воспользоваться другой инструкцией:

1. Автомобиль также устанавливается от стенда на расстоянии 5 м.
2. Теперь регулятор фиксируется в положение 4.
3. Регулировка проводится по тому же принципу, как и ближнего света. Отличие заключается в том, что направляется пучок на 25 мм ниже верхней горизонтали.

Схема разметки экрана для регулировки света фар на автомобиле

• А — вертикальная линия обозначающая расположение лампы ближнего света левой блок-фары;
• В — вертикальная линия обозначающая расположение лампы ближнего света правой блок — фары;
• С — горизонтальная линия обозначающая расположение ламп ближнего света фар;
• D — линия обозначающая высоту подъема горизонтальной границы пучков света;
• О — осевая линия;
• l — расстояние между лампами ближнего света фар;
• А — расстояние от поверхности площадки на которой установлен автомобиль до ламп ближнего света фар.

Поломки, препятствующие регулировке

Часто возникает вопрос, как отрегулировать фары ваз 2110 в случае ее повреждения фары или поломки гидравлического корректора. Последний прибор необходим для того, чтобы при движении, автоматически обеспечивалась регулировка фар. Если автомобиль загружен стационарно, то поток света идет на дорогу. В случае большой загрузки задней части машины, передняя часть поднимается вверх и световой поток начинает бить в небо. В этот момент включается корректор. С его помощью происходит автоматическое опускание фар.

Устранение диффекта фар

Если регулировка фар ваз 2110 не дает ожидаемые результаты осмотр начинается с этих приборов. Их разборка проводится следующим образом:

1. Выворачиваются весь крепеж, и фары вынимаются из гнезда.
2. С них снимаются лампы.
3. Чтобы отделить рассеиватель, используется фен. С его помощью растапливается герметик. Отделение проводится отверткой или другим плоским предметом. Если это фара Бош, то потребуется еще снять скобы, крепящие стекло.
4. Демонтируется отражатель. Он держится на 3 точках.
5. Все детали разобранной фары промываются. Неисправные элементы заменяются новыми. Затем сборка ведется в обратном порядке. В качестве герметика используется силикон.

Ремонт корректора

Распространенной поломкой является потеря герметичности корректора. Поскольку это устройство неразборное, чтобы провести регулировку фар 2110 его необходимо заменить.

Работа проводится в следующем порядке:

1. На первом этапе снимаются все хомуты, которые крепят изделие к кузову, а также расширительный бачек. В салоне вынимается ручка управления. Все трубки демонтируются. В некоторых случаях они изымаются частями, путем перекусывания.
2. Чтобы снять цилиндр, нужно на панели взяться рукой за выключатель и потянуть на себя. Затем легко вынимается цилиндр.
3. После очистки мусора протягивается новая трубка.
4. Весь монтаж проводится в обратном порядке. Уделяется внимание уплотнителям.

Для того чтобы провести качественную регулировку фар 2110 своими руками, необходимо хорошо изучить инструкцию. Работа не представляет сложности, но требует тщательной подготовки. Особое внимание уделяется территории проведения работы. Она должна быть ровная и без уклона. Далее необходимо четко следовать всем пунктам руководства.

Регулировка фар – инструкция | HELLA

РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМ ФАР: ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ

С тех пор как в 1957 году на рынке появилось асимметричное светораспределение, законодательные положения также предусматривали регулировку фар.

 

Налобные фонари впервые были направлены на так называемую «10-метровую стену». Это означает, что транспортное средство проезжает на расстоянии 10 м перед светлой стеной, на которой есть определенная маркировка. Фары затем проверяются или регулируются на основе этих маркировок.

 

Этот метод проверки оставался обязательным до сегодняшнего дня. Он до сих пор используется, в частности, для проверки сельскохозяйственных или специальных транспортных средств. Одним из недостатков этого метода является то, что относительно большая, светлая и свободная стена требует соответствующего пространства. И то, и другое не всегда присутствовало на семинарах.

 

Эти обстоятельства также в конечном счете были одними из факторов, ответственных за разработку устройств для настройки луча. Такие устройства обеспечивают более быструю и гибкую проверку распределения света.

 

Ниже описаны методы измерения, правовая основа и наиболее важные этапы профессиональной регулировки фар.

ОПТИМАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА НАСТРОЙКИ ЛУЧА: ИНСТРУКЦИИ

Метод измерения

Рис. 2: 1 Линза Френеля, 2 Прицельный экран, 3 Колесо со шкалой, 4 Фотодиод Линза, установленная в блоке корректора, сокращает предписанные 10 м до 50 см (рис. 2 — линза до экрана прицеливания).

 

Недостатки, такие как большое пространство и подходящая стена, опущены. Настройщик луча также можно гибко использовать в различных местах мастерской, при условии, что пол мастерской соответствует требуемым допускам.

Место регулировки фар

Рис. 3: Требования к месту регулировки фар

Состав и состояние пола имеют первостепенное значение для обеспечения точной регулировки фар. Вот почему он также имеет свой собственный стандарт (DIN ISO 10604), в котором точно указана «испытательная поверхность» и указаны допустимые допуски. Графики, представленные на рис. 3, ясно иллюстрируют требования.

 

Если эти допуски не соблюдаются, даже незначительные отклонения могут сильно повлиять на светораспределение.

 

Из примера расчета становится ясно:
Как уже упоминалось, в регулировщике луча установлена ​​линза, которая сокращает предписанное расстояние измерения 10 м до стены всего до 50 см. Таким образом, всего 5 мм, измеренные неправильно на экране прицеливания луча, соответствуют разнице в 10 см на расстоянии 10 м (отношение 10 м к 50 см равно 20). Автомобиль с фарами, установленными на высоте 60 см, имеет дальность ближнего света 60 метров (при наклоне вперед 1% = наклон 10 см на дальность 10 м).

 

Это означает, что свет фар будет отклоняться на 60 см. Этот пример ясно иллюстрирует решающий эффект, который точная тестовая поверхность оказывает на распределение света, поскольку миллиметры могут решить, ослеплять ли встречный транспорт или ехать в полумраке!

Подготовка автомобиля

Но важно не только состояние пола. Автомобиль также должен быть подготовлен к испытанию.

 

Необходимо соблюдать следующие пункты:

• Проверить работу фары.
• Проверьте линзы крышки на предмет повреждений от ударов гравием, царапин и потускнения.
• Шины должны иметь предписанное давление воздуха.
• Загрузите в автомобиль человека или груз массой 75 кг на сиденье водителя. В противном случае автомобиль не загружен.
• Для грузовиков и других многополосных транспортных средств не требуется никакой нагрузки.
• Однополосные транспортные средства и одноосные тяговые или рабочие машины (с тележкой для сидения или прицепом) должны быть загружены человеком или массой 75 кг на сиденье водителя.
• В случае автомобилей с гидравлической или пневматической подвеской необходимо соблюдать инструкции производителя.
• Если доступна автоматическая коррекция фар или приспособление с бесконечной или многоступенчатой ​​регулировкой, следуйте инструкциям производителя. В этом случае необходимо провести различные функциональные проверки в зависимости от производителя.
• Для регулировки различных автомобилей с автоматической регулировкой дальности освещения необходим диагностический тестер, так как при регулировке блок управления должен быть установлен в «базовый режим». Если линия отсечки установлена ​​правильно, это значение устанавливается как новое контрольное значение, рис. 4.

Установка корректора

Рис. 5: Расстояние от переднего края блока корректора до фары

автомобиля, чтобы обеспечить точную регулировку.

 

Регулятор луча перемещается перед проверяемой фарой. Коробка корректора луча должна быть выровнена по центру фары или по источнику света. Отклонения по вертикали и горизонтали не должны превышать 3 см. Расстояние между коробкой корректора луча и фарой зависит от производителя. Для корректоров HELLA GUTMANN расстояние между передним краем корпуса корректора и фарой может составлять от 30 до 70 см, см. рис. 5.

 

Затем блок корректора выравнивается относительно автомобиля. Устройства с колесной базой должны быть отцентрированы индивидуально для каждой проверяемой фары. Для устройств регулировки луча на рельсах блок установки луча необходимо выровнять только один раз. Используя широкодиапазонный, лазерный или зеркальный прицел, выровняйте блок корректора таким образом, чтобы линия визирования касалась двух точек, расположенных на одной высоте, симметрично продольной оси автомобиля, см. рис. 5, пунктирные линии.

Установка наклона светотеневой границы вперед

Рис. 6: Наклон вперед в % на фаре

Рис. 7: Колесо со шкалой

Наконец, установите «наклон вперед» на приборе. Это соответствует углу наклона светотеневой границы фары. Наклон вперед указывается в % и обычно указывается на фаре, см. рис. 6.

 

Например, 1% означает, что ближний свет находится под углом 10 см на расстоянии 10 м. Экран прицеливания устанавливается на правильное процентное значение с помощью колесика со шкалой, см. рис. 7.

Как… отрегулировать фары вашего классического автомобиля

Автор: Classic & Sports Car Editorial team

Характеристики

| 14 фев 2019

Если вы освещаете больше живой изгороди, чем дороги, можно с уверенностью предположить, что фары вашего классического автомобиля нуждаются в регулировке. То же самое, если водители, идущие в другую сторону, мигают вам своими огнями.

Хотя выравнивание не должно быть частью вашего регулярного обслуживания, время от времени его стоит проверять.

Узел может ослабнуть и сместиться, или подвеска может «оседать», но чаще всего это происходит при замене фары.

В показанном здесь примере используется герметичная фара Lucas в сборе, которая так долго широко использовалась на многих британских автомобилях. Были установлены новые агрегаты, поэтому мы воспользовались возможностью проверить центровку.

Этот процесс достаточно прост, но вы должны быть особенно внимательны к тому, как автомобиль установлен по отношению к стене или поверхности, которую вы используете, а также к тому, насколько точно вы размещаете соответствующие метки на этой поверхности.

Проверьте еще раз, прежде чем начать. Бесполезно регулировать свет, если цели, к которым вы стремитесь, с самого начала находятся за много миль.

Один трюк, на который мы наткнулись, выполняя эту работу, заключался в том, что фотографии «до» и «после» могут помочь вам увидеть, насколько сильно сместился луч. Иногда, когда мы не думали, что он сильно сдвинулся, быстрый взгляд на фотографии вскоре убеждал нас в обратном.

Если можете, установите камеру на штатив и держите ее в одном и том же положении для обоих снимков. Это будет особенно полезно, если, как и мы, вы выполняете работу под укрытием, но при дневном свете, и фары не так сильно светят, как если бы вы работали ночью.

---

ШАГ 1: НА УРОВНЕ

Найдите ровный участок земли напротив незагроможденной стены. Убедитесь, что давление в шинах правильное, потому что это может повлиять на посадку автомобиля.

Аккуратно «покачайте» переднюю и заднюю подвеску, чтобы убедиться, что она установлена ​​правильно, и убедитесь, что в багажнике нет ничего тяжелого.

ШАГ 2: УСТАНОВКА РАССТОЯНИЯ

Мы использовали старое руководство по ремонту Scimitar, в котором рекомендовалось, чтобы автомобиль находился в 10 футах от стены.

Убедитесь, что автомобиль выровнен правильно, направлен прямо на стену, а не под углом. Возможно, стоит нанять помощника — нам потребовалось несколько попыток, чтобы сделать это правильно.

ШАГ 3: РАЗМЕТКА НА СТЕНЕ

Вам нужны три вертикальные контрольные точки: одна напротив центральной линии автомобиля и по одной напротив каждой фары.

Мы сделали это после позиционирования автомобиля и обнаружили, что он нуждается в тщательной проверке; другим способом было бы подвести машину к стене, расположить ленту, а затем установить машину на требуемом расстоянии.

ШАГ 4: ВЫСОТА СВЕТА

Измерьте расстояние от земли до центра фары. Это дает вам еще одно указание на то, насколько выровнена машина — измерения должны быть одинаковыми слева и справа.

Отметьте эту высоту горизонтальной линией на стене. Мы использовали малярную ленту, которая проявляется лучше, чем мел.

ШАГ 5: НАСТРОЙКА БЛИЖНЕГО СВЕТА

Начните с ближнего света и включите каждую сторону по очереди, охватывая противоположную сторону, чтобы вы могли лучше видеть, куда падает свет.

При ближнем свете необходимо, чтобы верхняя часть основной области света касалась горизонтальной линии и попадала точно внутрь вертикальных меток – как показано здесь.

ШАГ 6: ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛИРОВОК

На этих узлах с герметичными балками было два регулировочных винта, один вверху справа и один внизу слева. Регуляторы Scimitar имели пластиковый блок сразу за головкой винта, который нужно было удерживать, пока винт вращался.

После того, как вы отрегулировали его, закройте эту сторону и повторите для другого источника света.

ШАГ 7: НАПРАВЛЯЕМ ВЛЕВО И НИЗКО

Теперь сделайте дальний свет. Закройте одну сторону, пока вы работаете над другой.

На этот раз вы хотите, чтобы центр области освещения сиял в точке, где горизонтальная лента пересекает внешнюю вертикальную ленту.

На фото видно, что до регулировки эти огни были направлены слишком далеко влево.

ЭТАП 8: ПРЯМО

Через несколько секунд мы перевели луч так, чтобы он оказался ближе к перекрестку.

С помощью регулировочных винтов один должен управлять вертикальным движением, а другой — горизонтальным, но мы обнаружили, что каждый из них, по-видимому, выполняет и то, и другое, поэтому нам нужно было перемещаться между ними, чтобы все было правильно.

---

Подробнее

Проверьте все наши руководства «Как…» здесь

Как купить классический автомобиль

Как… Rust -Ray Pression Car

.

Редакция классических и спортивных автомобилей

Следите за классическими и спортивными автомобилями в Твиттере

Как отрегулировать фары полуприцепа? (Для 7 популярных брендов) — FreightViking.com

Управление любым транспортным средством в ночное время затруднено, если у вас нет фар. И вам это в основном нужно, если вы собираетесь водить полуприцеп, так как он больше и требует большего ухода.

Основное назначение фар — обеспечить безопасность и видимость при движении ночью и в экстремальных погодных условиях, таких как дождь, град или даже густой туман.

Очень важно, чтобы фары вашего полуприцепа всегда были установлены под правильным углом. Вы должны убедиться, что диаграмма направленности фар вашего полуприцепа соответствует законодательным требованиям, чтобы избежать нарушений.

Таким образом, знание того, как регулировать фары, является одной из самых важных вещей, которым вы должны научиться, управляя полуприцепом.

Вот краткий ответ о том, как отрегулировать фары полуприцепа:

Чтобы отрегулировать фару полуприцепа, найдите узел фары в нижней части фары. Найдите щель в брызговике на капоте. С помощью отвертки поверните винт по часовой стрелке, чтобы поднять балку. Чтобы опустить его, поворачивайте против часовой стрелки, пока диаграмма направленности не окажется на светотеневой границе.

Содержание

Как понять, что фары вашего полуприцепа нуждаются в регулировке?

Практика регулярного осмотра фар вашего полуприцепа перед тем, как отправиться в путь, является одной из необходимых вещей для обеспечения безопасности, особенно при вождении в ночное время.

Некоторые признаки того, что ваши фары нуждаются в регулировке, — это когда приближающиеся автомобили на другой полосе дороги начинают светить вам фарами.

Это означает, что ваш свет ослепляет их, даже если вы не включаете дальний свет.

Другой вариант: если вы видите, что дорога впереди слишком яркая в пределах 20 футов, это означает, что ближний свет направлен слишком низко.

Перекос фар может происходить чаще, даже если вы об этом не знаете, поэтому очень важно всегда проверять его, прежде чем выполнять необходимые регулировки.

На правильную настройку фар влияет множество факторов. Вот краткий контрольный список перед регулировкой фар, которому вы можете следовать:

• Удалите пыль, лед или грязь с крыльев фар.
• Протрите рассеиватели фар мягкой тканью, смоченной водой с неедким мылом.
• Разгрузите полуприцеп и накачайте шины в соответствии с рекомендуемым давлением воздуха.
• Убедитесь, что капот закрыт и защелкнут.
• Проверить пружины на наличие листов.
• Проверьте подвеску и убедитесь, что она правильно отрегулирована по высоте.
• Проверьте сборку капота и шарнира. Ремонт в случае повреждения.

Всегда обращайтесь к этому контрольному списку каждый раз, когда ваш полуприцеп подвергается ремонту. Скорее всего, в механизме полуприцепа есть поврежденные участки, которые вызывают перекос фар.

Насколько яркими должны быть фары полуприцепов?

Лучше всего использовать хорошо освещенные фары, поскольку они могут освещать любые темные дороги.

Однако при максимальной яркости фар вы будете выглядеть невнимательно по отношению к другим водителям на дороге и нарушите местные правила освещения для грузовиков и полуприцепов.

Итак, насколько ярко нужно включать фары полуприцепа ночью? Наиболее безопасным будет диапазон от 2400 до 4000 люмен.

Чтобы ваши фары были достаточно яркими, энергоэффективными и безопасными в использовании, вам следует выбрать светодиодные или газоразрядные лампы.

Но если вы уже используете рекомендуемые лампы, вы можете проверить, не нуждается ли ваш в чистке. Вы можете протереть поверхность фар, потому что такие частицы, как пыль, лед или туман, также вызывают помутнение света.

Насколько высоко должны быть направлены фары полуприцепов?

Верх ближнего света фары полуприцепа должен быть направлен ниже центральной высоты рассеивателя фары.

Также следует установить правую фару или ту, что со стороны пассажира, выше, чтобы освещать дорожные знаки.

При этом левая фара или та, что со стороны водителя, должна быть ниже, чтобы не слепить других водителей на другой полосе дороги.

Как далеко должны светить фары вашего полуприцепа при включении ближнего света?

Фары ближнего света могут достигать 60 футов, если вы едете со скоростью 25 миль в час. Расстояние эквивалентно половине городского квартала.

Ближний свет больше подходит, когда автомобиль приближается к вам на противоположной стороне дороги или если вы находитесь позади другого автомобиля в пределах 200 футов.

Световые лучи также безопаснее и удобнее при движении под сильным дождем, густым туманом или снегом.

Этапы калибровки или регулировки фар полуприцепов

Регулировка фар полуприцепов популярных марок имеет небольшие отличия. Чтобы избежать путаницы, вы можете проверить руководство ниже:

Как отрегулировать фары Volvo Semi-Truck?

Сначала откройте капот и найдите регулятор в нижней части ковша внутри. С помощью отвертки Torx установите фару в нужное положение.

Чтобы опустить фонарь, можно повернуть регулировочный болт против часовой стрелки. Чтобы поднять фару, можно повернуть регулировочный болт по часовой стрелке.

Проверьте их перед выездом, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный угол и яркость.

Как отрегулировать фары Peterbilt?

Установите горизонтальную линию в один дюйм на прицельной поверхности на той же высоте, что и ровная поверхность оптического центра. Ищите защитную линзу. Он помечен либо «VOL», либо «VOR».

Проведите линию Н-Н на основе размеров, указанных в руководстве по полуприцепам. Проведите вторую горизонтальную линию или линию А-А ниже линии Н-Н.

Используйте головку на 10 мм, чтобы выровнять диаграмму направленности с линией А-А, чтобы повернуть регулятор. Сделайте то же самое для противоположной фары.

Помните, что фары ближнего и дальнего света грузовиков Peterbilt движутся вместе. Регулировать можно только ближний свет.

После переключения ближнего света на линии А-А убедитесь, что дальний свет одновременно находится на одном уровне с линией Н-Н.

Как отрегулировать фары на Kenworth?

Чтобы починить фары Kenworth, убедитесь, что у вас есть гаечный ключ или головка на 13 мм.

Откройте капот, и вы увидите черный пластиковый щиток с тремя выступами в верхней части внутренней части крыла. Ищите болт. Вы можете удалить его, но это не обязательно.

За болтом вы увидите корпус фары. Используя гнездо, поверните черный элемент на болте, чтобы отрегулировать дальний и ближний свет.

Как отрегулировать фары на International?

Регулировка фар полуприцепа International похожа на предыдущие бренды, перечисленные здесь. T

Отличие в том, что его подкапотное пространство нужно менять по вертикали над лампой, а регулировка по горизонтали — справа.

Также вместо отвертки Torx и торцевой головки необходимо использовать отвертку для винтов с шестигранной головкой.

Как отрегулировать фары на Freightliner?

Фары Freightliner можно отрегулировать с помощью вертикального регулировочного винта. Убедитесь, что вы направляете фары на расстоянии 25 футов от стены, чтобы сделать это.

Откройте капот и найдите заднюю часть корпуса фары. Вы увидите регулировочный винт. Он либо черный, либо белый.

Используйте отвертку с головкой Torx (или другие отвертки для конкретной модели полуприцепа Freightliner). Поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока его луч не будет светить вниз на стену.

Убедитесь, что луч фары касается самой нижней части стены с расстояния 25 футов.

Как отрегулировать фары на Маке?

Чтобы исправить направление фар Mack, вам нужно всего лишь найти металлическую шпильку в нижней части задней части. Он находится на резьбовом узле на корпусе фары.

Вам понадобится шестигранная головка на 4 мм или 5/32, и попробуйте повернуть или отрегулировать ее в желаемое положение балки. Помните, что вы можете менять гнездо только в направлении вверх и вниз.

Как отрегулировать фары на Western Star?

Регулировка фар полуприцепа Western Star аналогична калибровке фар Freightliner.

В закрытом капоте можно отрегулировать фару по нижней части.

С помощью отвертки Phillips #2 можно повернуть винт по часовой стрелке, чтобы поднять балку, а движением против часовой стрелки опустить ее, пока не будет достигнуто стандартное выравнивание.

Сколько стоит регулировка фар?

Стоимость регулировки фар будет зависеть от марки вашего полуприцепа, дилера и механика, которого вы выберете для обслуживания.

Но в среднем регулировка фар будет стоить от 25 до 60 долларов за профессиональную услугу.

Однако, если вас беспокоит только регулировка фар, механику потребуется всего несколько минут, чтобы починить ее. Только тогда вы заплатите минимальную сумму, которую взимает местный магазин.

Поэтому очень важно научиться регулировать фары. Тогда вы сэкономите пару долларов, если вам нужен только простой ремонт.

Как отрегулировать фары своими руками

Необходимое время: от 30 минут до одного часа, Сложность: Новичок, Стоимость: от 0 до 150 долларов в зависимости от набора инструментов В наши дни вы можете установить практически любой автомобиль с освещением, которое, кажется, сияет силой солнца. Что не удивительно, так это прыгнуть за руль только для того, чтобы обнаружить, что у вашей машины теперь есть «сумасшедшие глаза», которые освещают, казалось бы, все, кроме дороги перед вами.

Без паники . С твоим светом все в порядке. И ты не сделал ничего плохого. Вам просто нужно потратить немного времени на их настройку. Но вы, конечно, продолжаете так ездить, если не хотите ослеплять других водителей.

Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно быть экспертом, чтобы отрегулировать фары. Вы также не должны делать это самостоятельно. У вас есть безграничных знаний автомобильных Библий, которые помогут вам.

Краткий обзор безопасности

Регулировка фар кажется безобидной задачей, но все же необходимо учитывать риски для безопасности. Для любой работы всегда нужны защитные очки и защитные перчатки. Но регулировка фар действительно ставит вас между стеной и автомобилем.

Никакие средства индивидуальной защиты не помешают вашей машине превратить вас в тюбик зубной пасты. Итак, вы захотите убедиться, что используете свой мозг. Глушите двигатель каждый раз, когда вы встаете перед автомобилем, убедитесь, что он находится в режиме парковки, и не помешает включить стояночный тормоз.

Hank O’Hop

Необходимые инструменты и детали

Все автомобили разные, и регулировка фар зависит от автомобиля. Итак, вам нужно обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, какие процедуры и инструменты вам понадобятся. Домашняя работа отстой, но это необходимо.

Тем не менее, большинству транспортных средств требуются только отвертка или набор торцевых головок, рулетка и малярная лента. Два других важных инструмента — это стена с ровной поверхностью не менее 25 футов перед ней или на любом расстоянии, которое требуется вашему автомобилю.

Вам также понадобится манометр в шинах, полбака бензина, и вы обязательно захотите позвонить своему ближайшему дублеру — наверное, не стоит называть их инструментом.

Прежде чем начать, убедитесь, что ваши фары чистые и в рабочем состоянии, прежде чем мы начнем. Идите вперед и устраните любые дефекты на линзах и замените любые тусклые или неподходящие лампочки, так как они будут мешать четкости диаграммы направленности. Кроме того, если вы используете светодиодные фонари, убедитесь, что они действительно лучше всего подходят для вашего применения, так как это также может быть важным фактором, влияющим на то, почему лучи ваших фар выходят из строя.

Как отрегулировать фары

Вот как это сделать.

Подготовка автомобиля

Чтобы правильно отрегулировать фары, необходимо убедиться, что они настроены для воспроизведения нормальных условий вождения. Вы должны убедиться, что он выдерживает точно такой же вес, как обычно, с половиной бака бензина, снаряжением, которое вы держите в нем, и, желательно, с кем-то, кто соответствует вашему весу на сиденье водителя. Кроме того, убедитесь, что давление в шинах соответствует спецификации, так как все эти факторы будут влиять на высоту дорожного просвета.

Раскачивание подвески

Как только машина будет готова и вы собираетесь начать, потратьте секунду, чтобы «раскачнуть» подвеску. Ваша цель здесь — позволить амортизаторам и пружинам установиться на их естественную высоту дорожного просвета. Для этого нужно всего лишь несколько быстрых толчков вниз по передней части автомобиля.

Измерение фар

Определите центр фары и измерьте расстояние от нее до земли. Большинство современных автомобилей имеют маркировку на фаре, чтобы упростить этот шаг. Если на вашем автомобиле нет метки, измерьте расстояние до центра лампы ближнего света.

Отметьте стену малярной лентой

С помощью малярной ленты вы перенесете свои измерения на стену. Помните, что вы хотите, чтобы ваше вертикальное поле было направлено на два дюйма ниже высоты фонаря на транспортном средстве, чтобы вы не ослепляли встречных водителей. Нахождение горизонтального поля и его маркировка упрощается: припаркуйтесь на расстоянии не менее 6 футов от стены, затем отметьте «горячую точку» луча и еще одну отметку в двух дюймах справа. Думайте об этих отметках как о своих целях для следующих шагов.

Отойдите от стены

После того, как вы сделаете отметки, вы можете отодвинуть автомобиль от стены на соответствующее расстояние. Опять же, в большинстве случаев подходит 25 футов пространства, но вам следует обратиться к руководству по эксплуатации, так как некоторые требуют, чтобы фары были направлены на разные расстояния.

Настройка вертикального поля

Отойдя назад, вы заметите, что положение балок на стене изменилось. Вы хотите начать с настройки вертикального поля так, чтобы луч был направлен прямо на отметку, которую вы сделали ранее. Помните, что эта отметка находится на 2 дюйма ниже центра фары.

Регулировка горизонтального поля

Не все автомобили позволяют регулировать горизонтальное поле. Если у вас есть, просто отрегулируйте луч так, чтобы «горячая точка» была направлена ​​на отметку, которую вы сделали справа от луча ранее. Этот шаг направит свет от встречного движения.

Выполните дорожное испытание

Теперь осталось только отправиться в путь и убедиться, что вы больше не имеете дело с сумасшедшими глазами. Если да, повторите процедуру. Но, скорее всего, у вас все получилось с первого раза!

Анкета

Автомобильные Библии ответит на все ваши животрепещущие вопросы!

В: Как высоко должны быть направлены фары?

A : Как правило, фары нужно направлять так, чтобы луч света был не выше бокового зеркала заднего вида встречных автомобилей. Чтобы достичь этого, вы обычно хотите направить свет так, чтобы центральная точка или «горячая точка» диаграммы направленности попадала на стену на два дюйма ниже центра фары.

В: Как далеко должны светить ваши фары при ближнем свете?

A : Фары ближнего света должны освещать примерно 200 футов. Это кажется далеким по отношению к дальности прицеливания фар, но идея состоит в том, чтобы не дать вам перегрузить фары. Средний тормозной путь для транспортных средств, движущихся со скоростью 60 миль в час, составляет около 200 футов. Таким образом, ваши ближние лучи должны быть способны освещать все в пределах этого диапазона, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы остановиться.

В: Как настроить левую и правую фары?

A : В большинстве автомобилей требуется только отвертка для регулировки фар. В некоторых случаях можно использовать торцевой ключ. Но даже в этих случаях болты обычно имеют прорезную головку, позволяющую использовать отвертку. В конечном счете, то, как выполняются регулировки, зависит от автомобиля, и вам нужно будет изучить систему и руководство пользователя, чтобы найти точную процедуру.

Видеоинструкция по регулировке фар

Понятно. Регулировку фар легче понять с помощью визуальной помощи, а не текста. По этой причине мы хотели убедиться, что включили видео, в котором подробно описан весь процесс. Мы считаем, что это видео является одним из лучших в объяснении того, как отрегулировать фары. Процесс не только показан полностью, но и относится к среднему автомобилю. Если вы все еще чешете голову, обязательно посмотрите!

Лучшие места для покупки инструментов и запчастей для регулировки фар?

Да, настроить фары так просто. Однако вам все равно понадобятся хорошие инструменты. А инструменты есть везде. Хотя это благословение, это означает, что у вас может быть больше головной боли, чем решений. Набор отверток GearWrench из 20 предметов, манометр JACO ElitePro, рулетка Stanley Tools FatMax и малярная лента FrogTape Multi-Surface Painter — одни из наших любимых инструментов для этой и многих других работ. Все это можно найти на Amazon!

Раскрытие информации: Carbibles.com также является участником Amazon Services LLC Associate Programs, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения платы за рекламу за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. Страницы на этом сайте могут содержать партнерские ссылки на Amazon и его партнерские сайты, на которых владелец этого сайта будет получать реферальную комиссию.

Как правильно отрегулировать фары. Настенная таблица прицеливания

Как правильно отрегулировать фары автомобиля

Хотите верьте, хотите нет, правильная фара регулировка важна для того, чтобы иметь хорошую видимость ночью. это не было просто вопрос направления лучей перед транспортным средством; фары также следует придерживаться определенных мест на дороге, чтобы водители встречных транспортных средств не будет ослеплен бликами, исходящими от ваших фар. Правильно отрегулированные фары важны, поэтому условия вождения безопасны не только для вас, но и для других автомобилистов.

В прошлом регулировка фар по порядку правильно выровнять световые лучи на дороге впереди было довольно сложно процесс. Вам нужны были не только подходящие инструменты (обычно 10-миллиметровая коробка или открытый гаечный ключ, но в некоторых автомобилях может потребоваться отвертка), вам также нужно было убедитесь, что все шины накачаны должным образом и что амортизатор амортизаторы были в исправном состоянии (все это тоже для последние модели или современные автомобили, но мы вернемся к этому позже).

Хотя багаж в багажнике также влияет на ориентации автомобиля относительно земли, не так уж часто автомобили несут полный груз в багажном отделении, поэтому нет необходимости отрегулировать угол наклона фар с полной нагрузкой. Однако, если вы типа обсессивно-компульсивное отношение к такого рода вещам, просто действуйте и корректируйте их, если ты хочешь.

В первую очередь следует проверить, фары требуют регулировки. Спроси себя, дорога не освещена правильно, когда вы едете ночью? Вы видите светоотражающие дорожные знаки без труда? Встречные водители переключают фары на дальний свет при приближении вы, даже если вы используете ближний свет? Все это признаки того, что ваш фары не отрегулированы должным образом.

Чтобы выполнить базовую регулировку, вам нужны правильные инструменты, малярный скотч и рулетка. Затем вы можете следовать эти шаги:

Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности лицом к стене.

Шаг 2: Найдите регулятор фар болты или винты. Они расположены в верхней части фар и на внутренней стороны корпуса фары. Если вам трудно найти их, обратитесь к руководству пользователя. Кроме того, мужчина, убедитесь, что вы используете надлежащие инструменты в чтобы не повредить болты или винты регулировки фар.

Шаг 3: Включите ближний свет и отметьте горизонтальные и вертикальные осевые линии светового рисунка на стене. Если левый и правый горизонтальные маркеры не совпадают друг с другом, используйте средний двух измерений в качестве опорной точки уровня. Также отметьте центральную линию транспортного средства. Это важно при регулировке фар. из стороны в сторону.

Шаг 4: Задним ходом около 8 метров затем переключитесь на дальний свет. Самые яркие пятна луча должны быть около двух дюймов ниже горизонтального маркера ленты и на два дюйма правее вертикальный маркер. Если это не так, отрегулируйте выравнивание, поворачивая кляксы (или винты) по часовой или против часовой стрелки соответственно.

Шаг 5. Проведите тест-драйв автомобиля и проверьте, довольны ли вы тем, как дорога впереди вас освещенный. Обязательно обратите внимание, если встречные водители освещают вас дальним светом. подход. Это означает, что фары вашего автомобиля все еще направлены слишком высоко и вам придется внести дополнительные коррективы.

Для получения дополнительной информации об этом вы можете проверить по следующей ссылке, которая включает в себя таблицу регулировки фар: https://carfromjapan.com/article/car-maintenance/aiming-headlights-how-get-proper-alignment/

Для более поздних моделей или современных автомобилей, особенно марки автомобилей премиум-класса, такие как Mercedes Benz, BMW, Cadillac и Volvo, отрегулировать фары не так уж и сложно. Такие автомобили обычно оснащены электронными системами регулировки, что означает, что вы можете регулировать свет фар с места водителя, даже не прибегая к выйти из машины.

Наиболее распространен корректор фар система, которая бывает двух видов: статическая и динамическая. Только статический тип корректирует изменения наклона автомобиля относительно дороги. Это вызвано по изменению нагрузки.

Автомобили, в которых используются прожекторные фары с ксеноновыми газоразрядными лампами высокой интенсивности, почти всегда оснащены автоматическими системами регулировки фар динамического типа, поскольку они требуются по закону в большинстве штатов или стран. Такая система автоматически адаптирует угол наклона фар к положению дороги. Водителю даже не нужно ничего делать; электронная система управления автомобилем все делает сама, от расчета нагрузки до изменения разгона, торможения и скорости.

Еще одна новая функция современных автомобилей — адаптивные фары. Они предназначены для того, чтобы сделать вождение в ночное время более безопасным, особенно при движении по извилистым дорогам и по холмистой местности. По сравнению со стандартными фарами, которые просто направляют луч вперед, адаптивные фары реагируют на действия руля, направляя световые лучи в направлении поворота рулевого колеса.

Адаптивные фары также очень полезны при движении по холмистой местности или по улицам с регулярными подъемами и спусками. Когда автомобиль с обычными фарами достигает вершины холма, лучи света указывают вверх. Когда это происходит, водители встречных транспортных средств, как правило, ослеплены. Адаптивные фары избегают этой ситуации, направляя лучи вверх или вниз. автоматически, в зависимости от положения или наклона автомобиля.

Хотя водители старых автомобилей могут найти его трудно правильно отрегулировать фары, работая на своих автомобилях лично может дать им большое чувство удовлетворения. С другой стороны, хотя владельцы у более новых автомобилей может не быть проблем с регулировкой фар (некоторые даже не имеют сделать это самостоятельно; машина все делает автоматически) проблемы будут обязательно возникают, когда электрические системы автомобиля обнаруживают неисправность, например разряженный аккумулятор.

Учитывая все обстоятельства, всегда есть плюсы и минусы с каждой стороны, но одно остается общим для обоих: фара выравнивание очень важно не только для безопасности водителя, но и для безопасность других автомобилистов и прохожих.

Марк Смит

Фары — автомобильные украшения. Правильная установка в сочетании с правильным выбором техники превратит ваш автомобиль в сияющую жемчужину.

Официальные источники информации о комплектации — https://sylvania-automotive. com и https://www.automotivebulbfinder.com/philips/

Как направить и выровнять фары

Мне все равно, какие у вас фары — прожектор или рефлектор, автомобиль или грузовик — если вы замените свою оригинальную галогенную фару на светодиодную, есть вероятность, что вы ослепите всех остальных на дороге, и вы все еще не можете видеть так хорошо, как вам хотелось бы.

 

В этом видео рассказывается, как настроить фары со светодиодными лампами и почему некоторые из них работают лучше, чем другие.

Если вы уже что-то знаете о нашем канале, то знаете, что мы делаем освещение лучше, потому что тестируем. Мы много тестируем. Я не говорю, что мне не нравятся светодиодные фары; Я говорю, что большинство из них работают неправильно. Посмотрите другие наши видео, где мы объясняем, почему.

Но вам нужно знать, что для того, чтобы светодиодная лампа для фар работала правильно в вашем автомобиле, вам нужен определенный тип конструкции. У вас должен быть определенный тип светодиодного чипа, определенной ширины и размещения внутри фары. Его также необходимо отрегулировать в нужном месте.

Многое зависит от того, какие светодиодные лампы для фар подойдут для вашего автомобиля, — они не подходят для всех. Если вы замените свою галогенную лампочку на лампу со странным рисунком луча, вы никогда не сможете направить фары. Итак, сначала позвольте мне показать вам, как выглядит паршивая схема луча и почему она никогда не сработает, независимо от того, как сильно вы ее нацелите.

Вы видите в этом примере, что теперь наша диаграмма направленности непропорциональна. Посмотрите, какая она высокая, и посмотрите, где вершина балки. Если вы возьмете самую яркую часть этой диаграммы направленности и поместите ее в нужное место на дороге, посмотрите, как высоко она поднимается. Это ослепляет всех остальных. Вот почему лампочки с такой диаграммой направленности не работают.

Представьте, что ваш автомобиль едет по любой дороге с оригинальными галогенными фарами. Вы можете видеть, что есть отчетливая линия отсечки, и около центра, в верхней части луча, у вас есть самая яркая часть. Это то, что мы называем горячей точкой. У фар есть горячая точка в верхней части луча, поэтому луч может быть направлен под точку зрения встречного водителя.

Теперь давайте вытащим галогенную лампочку и вставим светодиодную, которая хорошо работает, например GTR Lighting Ultra 2. Посмотрите наши другие видео, если хотите узнать, почему эта лампа работает лучше других. Реальность такова, что это так.

С этой лампой накаливания вы можете видеть, что диаграмма направленности очень похожа на оригинальную галогенную лампу, и это важно. У нас такая же светотеневая граница, у нас такая же точка доступа вверху по центру — и посмотрите, вы можете правильно настроить ее так, чтобы она давала вам максимальную яркость, не слепя глаза другим водителям на дороге. .

Каждый день к нашим видео мы получаем комментарии от людей, жалующихся на ослепляющие и яркие светодиодные фары, а затем другие люди присоединяются к словам: «Если вы правильно нацелили их, все в порядке», и реальность это только половина истории. Вы все еще должны получить правильные лампочки для начала.

Как правильно направить фары

Итак, давайте поговорим о том, что нужно, чтобы направить фары после того, как вы выбрали правильные лампы. На своей фаре вы обнаружите две вещи: во-первых, подтяните автомобиль к стене на расстоянии около трех футов, чтобы у вас было пространство между передним бампером и самой стеной.

Вы должны убедиться, что, если ваш автомобиль обычно водит один человек, вы хотите, чтобы кто-то сидел на месте водителя, пока вы прицеливались. Если у вас обычно есть автомобиль с большим количеством строительной техники или другого типа оборудования, или чего-либо, что может утяжелить автомобиль, вы захотите смоделировать это и для этого.

Последнее, что вам нужно сделать, это изменить вес того, что вы перевозите в своем автомобиле, а затем направить фары. Вы захотите убедиться, что у вас есть около половины бака бензина, чтобы добраться до этого среднего уровня, и вы захотите убедиться, что ваши шины правильно накачаны. Любая из этих вещей может нарушить выравнивание, когда вы выполняете эту работу самостоятельно.

После того, как вы пристроите свой автомобиль к стене на расстоянии трех футов, определите центр автомобиля и добавьте вертикальный кусок малярной ленты или что-то еще, чтобы обозначить центр. Затем определите центр каждой фары и добавьте еще один вертикальный кусок ленты с каждой стороны.

 

Убедитесь, что расстояние между центром и отметкой фары на стене одинаково. Вы можете определить центр своей фары по этой маленькой ямочке на пластике.

Теперь возьмите рулетку и измерьте расстояние от земли до высоты центра фары. Это измерение представляет собой высоту ямочки на фаре от пола вверх. Измерьте это расстояние до ленты на стене и сделайте отметку на своем кусочке ленты. Это должно точно определить центр вашей фары на стене.

Затем отмерьте два дюйма вниз и сделайте отметку. У вас должно быть две метки на ленте для обеих фар.

Между этими двумя отметками, которые измеряют центр вашей фары и двухдюймовым перепадом, прикрепите горизонтальный кусок ленты к стене, чтобы получить поперечное сечение, куда целиться.

Нижняя часть этого горизонтального измерения на этой 2-дюймовой отметке должна быть там, где находится верхняя часть диаграммы направленности, когда вы находитесь на расстоянии 25 футов. Теперь, когда у вас есть все метки на стене, идите вперед и оттяните транспортное средство на 25 футов, а затем мы посмотрим на прицеливание.

Двадцать пять футов — это общее практическое правило для любого транспортного средства; однако некоторые производители указывают разные расстояния ближе или дальше. Поэтому, прежде чем делать это самостоятельно, проверьте руководство пользователя, чтобы убедиться, что вы делаете это правильно.

Теперь, когда ваш автомобиль находится на расстоянии 25 футов от стены, пришло время использовать отвертку или другой инструмент, чтобы выровнять фары вверх и вниз. Все фары имеют разные регуляторы выравнивания; все они в значительной степени действуют одинаково, но иногда они могут немного отличаться.

Большую часть времени вы увидите что-то, для чего нужна отвертка Phillips. Вы открываете капот, смотрите вниз и обнаруживаете, где на вашей фаре находится секция регулировки фар. Тогда вы сможете увидеть, является ли это головкой, нужна ли вам бита Torx или отвертка Phillips поможет.

Регулировка луча: Ford F150 и Dodge Ram 

На этом F150 вы можете видеть закрытый узел с небольшой трубкой сверху. Сверху моторного отсека, чтобы переместить внутренний механизм фары, вы повернете отвертку по часовой стрелке или против часовой стрелки. Поворот этого механизма заставит проектор или отражатель двигаться вверх или вниз.

На задней части этой фары Dodge у нас есть похожая штука, но она не торчит сверху. Как вы можете видеть, он находится далеко внизу, ближе к середине фары, но, к счастью, они упростили нам задачу с помощью направляющей, которая входит в ту же зубчатую передачу.

Механизм тот же, что и на этой фаре Ram, но вы не используете отвертку Phillips. В этом случае вы можете использовать либо розетку, либо отвертку Torx.

Теперь взгляните, куда светит ваша фара. Верхняя часть вашей фары — линия светотеневой границы, где находится самая яркая часть луча — не должна превышать 2-дюймовую отметку. Как вы можете видеть здесь, у нас есть один, который выше другого, поэтому мы хотим опустить их обоих, чтобы попасть в это место.

Идея заключается в том, что чем дальше вы от чего-то уходите, тем больше диаграмма направленности. Таким образом, нам нужен перепад на 2 дюйма с высоты 25 футов, что означает гораздо более значительный перепад перед автомобилем при повседневном вождении по шоссе.

Протестируйте на улице

Когда вы за рулем, мне нравится следить за тем, чтобы фары едва отражались от разных уличных знаков.