Что такое ремень грм в автомобиле: что это, когда менять, как проверить

Содержание

последствия обрыва, проверка и замена ремня газораспределительного механизма

В конструкции двигателя внутреннего сгорания (неважно бензинового или дизельного) обязательно предусмотрено устройство, регулирующее движение газов (топливо-воздушная смесь, отработавшие газы) – газораспределительный механизм (ГРМ). Ремень ГРМ – приводная основа такого механизма и без правильной работы ремня невозможна работа двигателя в целом.

Роль ремня ГРМ (иногда это бывает цепь ГРМ) в двигателе настолько важна, что понимать назначение этой детали и, главное, последствия к которым может привести выход ремня ГРМ из строя необходимо каждому автовладельцу. С другой стороны, осознание проблем, которые могут возникнуть, в свою очередь обуславливает своевременное проведение диагностики технического состояния детали и соблюдение регламентных сроков замены.

Назначение ремней ГРМ, их виды и периодичность замены

Синхронизация вращения коленчатого вала двигателя и распределительного вала (или валов, если их два) механизма газораспределения – основное назначение ремня ГРМ. Сам процесс синхронизации заключается в том, чтобы обеспечить скорость вращения распределительных валов ровно вдвое меньшую, чем скорость вращения коленчатого вала. Место ремня ГРМ в механизме газораспределения показано на рисунке.

От шкива коленчатого вала двигателя усилие через ремень передаётся на шкивы распределительных валов, обеспечивая их вращение с необходимой скоростью. В свою очередь расположенные на распределительных валах эксцентрики посредством толкателей, коромысел и штанг в строго определённые моменты времени открывают или закрывают клапана, обеспечивая, таким образом движение газов в цилиндрах двигателя.

Приведенная схема с использованием ремня ГРМ получила наибольшее распространение в современных двигателях, благодаря ряду преимуществ перед схемами привода распредвалов посредством шестерен (так называемое нижнее расположение распредвала):

ремень не нуждается в смазке, вынесен за пределы блока цилиндров и располагается в доступном для диагностики и замены месте;
попутно с газораспределительным механизмом возможен привод других устройств, например, водяного насоса (помпы)
резиновая основа материала ремня обеспечивает бесшумность работы;

Главный же недостаток ремней ГРМ — риск разрыва и последствий с этим связанных.

Особенности конструкции ремней ГРМ

Конструктивно ремень ГРМ представляет собой зубчатое строение внутренней рабочей поверхности с различной формой зуба. Наиболее распространены три формы зубьев:

Трапециевидная,
Округлая,
Сложная.

Округлая форма зуба имеет несколько лучшие эксплуатационные характеристики по сравнению с трапециевидной из-за более равномерного распределения нагрузок по профилю. За счёт этого снижается риск «перескакивания» зубцов. Кроме того, округлая форма зубцов способствует снижению шумности при работе ремня. Сложные формы, как и округлая, также имеют криволинейный профиль.

Повышенные требования к эксплуатационным характеристикам ремней ГРМ предопределяют и специфику свойств материалов, из которых они изготавливаются. Прежде всего, это относится к прочностным характеристикам: сопротивление растяжению при динамических нагрузках, повышенная гибкость, износостойкость, долговечность.

Следует также учесть, что ремни ГРМ работают в условиях высоких температур и расширенного диапазона их изменений: в летнее время температура под защитным кожухом ремня может доходить до 100 и более градусов, а запуск двигателя в зимнее время производится при температурах ниже – 40^оС.

Внутренняя структура ремней ГРМ, обеспечивающая такие повышенные требования достаточно сложна. Она представляет собой многослойный «пирог», верхний слой которого содержат синтетические каучуковые смеси стойкие к перепадам температур и износу, а внутренний слой включают корд из стекловолокна, обеспечивающий сопротивление разрыву. Помимо слоёв для улучшения эксплуатационных характеристик используется тканевая оплётка зубьев, а в некоторых случаях и внешней поверхности ремня.

Материалы – основное направление совершенствования ремней ГРМ. С 80-х годов прошлого века фирма Gates – один из самых авторитетных в мире производителей – изобретает и внедряет в производство бутадиен-нитрильный каучук, существенно улучшивший характеристики ремней (правда, при этом повысивший себестоимость продукции). С тех пор широко используются как ремни, изготовленные из традиционных материалов (хлоропреновые каучуки), так и из новых (нитрильные каучуки).

Эксплуатационная долговечность хлоропреновых ремней ГРМ производители обычно ограничивают пробегом не более 60 тыс.

км. У нитрильных ремней этот показатель существенно выше: до 120 тыс. км и даже (для определённых моделей) – весь срок службы автомобиля. Однако для наших условий эксплуатации специалисты не рекомендуют производить замену ремня ГРМ реже, чем каждые 60 тыс. км.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Отказ ремня ГРМ может носить постепенный характер. Как правило, это растяжение ремня, смещение фаз газораспределения и, как следствие, затруднённый пуск двигателя, повышенная задымлённость выхлопных газов (результат неполного сгорания), вибрации двигателя и появление посторонних шумов.

Проявление таких симптомов может быть вызвано и другими причинами, но является лишним поводом проверить состояние ремня ГРМ. В противном случае возрастает риск обрыва ремня, влекущий куда более серьёзные последствия.

Обрыв ремня ГРМ может носить и внезапный характер, вследствие использования некачественных комплектующих или выхода из строя (заклинивание) водяной помпы, приводимой в движение тем же ремнём.

Для понимания и оценки негативных последствий целесообразно вновь рассмотреть схему работы ГРМ с ременным приводом. На следующем рисунке изображён разрез двигателя, иллюстрирующий все 4 такта работы и расположение клапанов в каждом такте.

Если представить, что произошёл обрыв ремня, то становится понятно, что клапана «замирают» в положении на момент обрыва, а поршни продолжают возвратно-поступательное движение. Соответственно, в определённый момент времени происходит «встреча» опускающихся вниз тарелок клапанов и верхних частей поршней.

Характерный результат такой «встречи», получивший в обиходе название «загнуло клапана», представлен на рисунке ниже. Замена же клапанов на современном двигателе – процесс дорогостоящий и не быстрый (если только работы производятся не в авральном режиме).

Иногда последствия встречи ещё серьёзнее: клапан пробивает поршень, и тогда трудоемкость и стоимость ремонта значительно возрастают.

Проверка ремня ГРМ на наличие повреждений

Учитывая важность технического состояния ремня ГРМ, некоторые производители рекомендуют проводить визуальную диагностику каждые 15 тыс. км. При этом достаточно простым способом оценивается и натяжение ремня. На автомобилях ВАЗ, например, передняя ветвь (самый длинный участок между шкивами) при закручивании большим и указательным пальцами перпендикулярно направлению движения ремня при нормальном натяжении поворачивается приблизительно на 90^о.

Если при внешнем осмотре ремня выявляется, что он неровно надорван (тем более полностью разорван по неровной траектории) – это может свидетельствовать об избыточном натяжении.

Срез одного из зубьев, напротив, может свидетельствовать о недостаточном натяжении.

Трещины на внешней поверхности ремня могут быть следствием перегрева или переохлаждения, а также естественных процессов старения.

Дефекты торцевой поверхности свидетельствуют о перекосе ремня, вызванном либо смещением шкивов, либо смещением ролика натяжителя.

Отслоение сразу нескольких зубьев от основы ремня может быть вызвано заклиниванием шкива водяного насоса.

Наличие перечисленных дефектов свидетельствует о необходимости замены ремня и учёта при замене выявленных дефектов.

Особое внимание при осмотре следует уделить наличию следов замасливания. Дело в том, что ремень ГРМ не рассчитан на работу с материалами, которые могут оказать агрессивное воздействие на материал ремня (моторное масло относится к таковым). Поэтому перед заменой необходимо устранить причины попадания масла (как правило, это уплотнения) на работающий ремень.

Особенности замены ремней ГРМ

К особенностям замены ремня ГРМ следует, прежде всего, отнести сроки.

Плановая (регламентная) замена ремня вопросов не вызывает, если точно известен пробег от предыдущей замены или от начала эксплуатации автомобиля.
Сложнее ситуация, когда, например, приобретается автомобиль с пробегом, точность определения которого вызывает сомнения. В этом случае, даже если внешний осмотр не обнаруживает видимых повреждений, специалисты рекомендуют перестраховаться и произвести замену ремня – слишком велик риск последующего дорогостоящего ремонта.

Часто при необходимости замены ремня возникает вопрос, следует ли также менять направляющий и паразитный ролики? Дело в том, что ресурс роликов обычно приравнивают к ресурсу ремня, и поэтому следует их также менять в процессе замены ремня (недаром ремень ГРМ, как правило, продаётся в комплекте с роликами).

Процесс замены ремня ГРМ достаточно трудоёмкий и поэтому следует особое внимание обратить на состояние водяной помпы, особенно на автомобилях с недостоверным пробегом. Дело в том, что замена помпы сопутствующая замене ремня может сэкономить значительные средства, предотвратив вероятность заклинивания.

Операция по замене ремня ГРМ требует определённой квалификации и выполняется, в большинстве случаев, в автосервисе. Однако при наличии определённых навыков может быть выполнена самостоятельно. Важно только точное соблюдение последовательности и содержания операций на конкретном двигателе по инструкции производителя.

Видео: замена ремня ГРМ и роликов на 16 клапанных ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Ремень ГРМ: описание,виды,замена,обрыв,фото,видео.

Nevada 1976Ремень ГРМ: описание,виды,замена,обрыв,фото,видео. 0 Comment

Содержание статьи

Современный автомобиль – это сложнейший механизм, состоящий из множества конструктивных деталей и узлов. Среди них можно отметить систему охлаждения (СОД), коробку переключения передач (КПП) и т. д. Одной из важнейших деталей является ГРМ-ремень. Что это за механизм и как он устроен?

Что такое ГРМ ремень? Это — замкнутое резиновое кольцо конкретного диаметра, которое имеет специальные насечки с внутренней стороны. За счет того, что ремень ГРМ состоит из резины, он практически бесшумен и абсолютно не подвержен коррозии, однако есть и негативные стороны. Из-за постоянной силы трения о шкивы не редко случаются такие неприятные моменты, как обрыв ремня ГРМ, после чего автовладельцу придется потратиться и поменять ремень ГРМ.

Как выглядит и где находится ГРМ-ремень?

Что это за элемент, мы уже разобрали, теперь о том, в каком месте он располагается. На большинстве современных автомобилей ремень ГРМ находится в передней части подкапотного пространства, а именно между блоком цилиндра двигателя и радиатором. В зависимости от марки авто, данная деталь может быть скрыта или уже видна после открытия капота. Но даже к «замаскированному» ремню добраться очень легко, так как его расположение тщательно продумывают автопроизводители. Максимум, что требуется сделать, так это снять пару пластиковых защит или декоративную крышку (последняя монтируется на большинстве элитных автомобилей). Внешне ремень ГРМ (фото данного механизма вы можете увидеть ниже) представляет собой резиновый зубчатый обод замкнутого типа. Сами зубья выполняются с внутренней стороны элемента. Также отметим, что автопроизводители не выпускают универсальных ремней. Они подбираются к каждой машине отдельно.

Предназначение и виды ремней ГРМ

Работа ремня ГРМ заключается в передаче крутящего момента с коленвала двигателя на вентилятор, газораспределительный механизм, генератор и прочие узлы, точный состав которых зависит от модели автомобиля. Наиболее распространенными на данный момент являются зубчатые, клиновые и поликлиновые ремни. Зубчатый ремень ГРМ является наиболее сложным конструктивно, но и самым эффективным.

Обрыв ремня может стать серьезным бедствием для автомобильного двигателя, поскольку с его помощью приводится в движение газораспределительный механизм, и внезапная его остановка чревата поломкой клапанов и головки блока цилиндров. До ремней в ДВС использовались цепи. Их замена позволила несколько упростить и облегчить двигатель, а также улучшить его шумовые характеристики. Но ремень ГРМ нуждается в постоянном контроле состояния и натяжения.

Обрыв устройства

Обрыв ремня ГРМ – очень страшное явление для автомобиля. Как мы уже сказали ранее, последствия для двигателя в такой ситуации могут быть весьма серьезными. Если быть более конкретным, при обрыве ремня распределительный вал останавливается в одном положении. А коленвал продолжает крутиться далее. В итоге поршень начинает бить по открытым клапанам и попросту их гнет. В некоторых случаях ремонт не ограничивался заменой деформированных деталей – приходилось восстанавливать всю поршневую группу двигателя.

Особенности обрыва для 8- и 16-клапанных автомобилей

Необходимо отметить, что чем сложнее конструкция мотора, тем более серьезными будут для него последствия при обрыве ремня. Так, на обычных 8-клапанных ДВС можно отделаться простой заменой устройства. В то же время на 16-клапанном двигателе приходится полностью восстанавливать поврежденные клапана и поршни (то бишь производить их замену). Но это не значит, что ездить на 16-клапанных авто очень опасно и что они непригодны для дальних путешествий. Если вы будете регулярно следить за его внешним состоянием, обрыв ремня вам точно не грозит. Также при осмотре зубчатого элемента рекомендуется обратить внимание на состояние сальников распределительного и коленчатого валов на предмет утечки, а также продиагностировать на исправность натяжные ролики. Помните, что неисправность этих элементов значительно влияет на ресурс ремня.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Основная задача ремня ГРМ – соединение распредвала и коленвала, позволяющее открывать и закрывать клапана синхронизировано с работой поршней. Ремень должен крутить распределительный вал со скоростью, ровно вдвое меньшей скорости прокручивания коленвала. Это важно для нормальной работы ДВС.

Если ремень газораспределения соскакивает или рвется, поршень гарантированно бьется в открытый клапан, сгибая его, что ведет к дорогостоящему ремонту мотора. Следует отметить, что двигатели с такими конструктивными особенностями устанавливаются на подавляющее большинство производимых сегодня автомобилей.

КОГДА МЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ

Однозначно нельзя назвать пробег после которого рекомендуется заменить ремень ГРМ. В инструкции к автомобилю чаще всего указан примерный срок эксплуатации детали. Но также следует помнить, что влиять на износ ремня могут и другие факторы, сокращая время до его замены: Качество детали. Если на автомобиле была произведена замена ремня ГРМ на неоригинальный, следует через каждые 10-15 тысяч километров следить за его степенью износа. Сложно предугадать, сколько именно прослужит деталь, особенно если речь идет об универсальном варианте, не созданном для конкретной модели машины; Интенсивность работы двигателя. Если автомобиль эксплуатируется ежедневно десятками часов (например, такси), то следует уменьшить срок замены ремня ГРМ. Во время интенсивной работы он может нагреваться, от чего будет сильнее изнашиваться; Другие факторы.

При некачественном ремонте автомобиля, ремень ГРМ может соприкасаться с внешней стороны с другими элементами подкапотного пространства машины. Данную ситуацию необходимо как можно быстрее исправить, иначе ремень скоро выйдет из строя. Когда менять ремень ГРМ прописано в инструкции к автомобилю, но если брать усредненные значения, то ресурс данной детали около 60-70 тысяч километров. Важно: Покупая машину «с рук» обязательно уточняйте у бывшего владельца, производил ли он замену ГРМ. При этом лучше в последствие самостоятельно осмотреть деталь или показать ее специалистам, чтобы определить ее примерный износ. Не исключено, что перед продажей машины были «скручены» ее показатели пробега, и замена ГРМ потребуется раньше, чем указано в инструкции к машине.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ

Как узнать меняли ремень грм

Содержание

Пять признаков, что пора срочно менять ремень ГРМ
Визуальные дефекты
Смотрим сроки годности
К этому стоит прислушаться
Как понять, что пора менять ремень ГРМ. 7 важных правил
Когда проверять ремень ГРМ?
Срочная проверка
Как узнать менялся ли ремень грм на автомобиле
Ремень на подержанной машине
Основные признаки, указывающие на износ ремня
Ремень грм – важная деталь
Важные нюансы, касающиеся замены ремня
Как узнать меняли ремень грм
Когда необходимо менять ремень ГРМ: сроки и особенности замены
Когда пора менять ремень ГРМ?
По каким признакам можно определить необходимость замены?
Последствия обрыва ремня ГРМ
Срок эксплуатации ремня
Возможно ли самостоятельно заменить ремень?
Что требуется для замены?
Этапы замены
Заключение
Ресурс ремня ГРМ: как определить износ, периодичность замены
Общая информация
7 признаков износа ремня ГРМ
Периодичность замены
Советы как увеличить ресурс
Отзывы
Видео

Пять признаков, что пора срочно менять ремень ГРМ

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) синхронизирует работу распределительного и коленчатого валов. На некоторых моделях он попутно приводит в действие еще и насос (помпу) охлаждающей жидкости. Когда ремень обрывается, то распредвал останавливается, и клапаны замирают, встречаясь с поршнями.

В итоге клапаны гнутся, поршни разрушаются, а вслед за ними — гнется тот самый распределительный вал, деформируется головка блока цилиндров, повреждается шатунная группа. Для движка — это настоящая катастрофа. Чтобы уберечь «сердце» автомобиля от этой участи, необходимо не только отслеживать пробег ремня, хотя и этим горе-автомобилисты не всегда себя озадачивают.

Визуальные дефекты

Первый признак, что деталь пора заменить, причем как можно оперативнее — это трещины, разлохмаченные края и другие дефекты. Обычно ремень ГРМ надежно спрятан под защитным кожухом, и просто так, открыв капот, его нельзя увидеть. Но все-таки, если есть возможность визуального контроля, то лучше им не пренебрегать.

Смотрим сроки годности

Ремень рассчитан в основном на 50 000—100 000 км, иногда больше. Чем мощнее и сложнее мотор, тем запчасть раньше изнашивается. Но стоит учитывать еще один немаловажный момент: ничто не вечно, и у ремня есть определенный срок годности. Обычно это 5—6 лет. Через такой период резина, из которой сделан расходник, сама по себе начинает разрушаться.

Поэтому при покупке нового ремня всегда нужно обращать внимание на даты, стоящие на упаковке, и не вестись на дешевые подделки. Кроме того, в группе риска редко эксплуатируемые автомобили, когда обозначенный производителем пробег еще не закончился, а вот срок годности самого изделия уже вышел.

К этому стоит прислушаться

Предвестником обрыва может стать и посторонний шум в районе пыльника, закрывающего драгоценную запчасть. Цикличные шаркающие звуки расскажут о том, что сам ремень поистрепался. А повторяющееся щелканье производят поврежденные подшипники натяжных роликов или помпы.

Кстати, если замене подлежат только ролики, не экономьте — купите весь комплект целиком вместе с ремнем, грошовая стоимость последнего не сильно повлияет на бюджет. А сломанные металлические части могли незаметно повредить резину. И тогда будет очень обидно, сэкономив несколько сотен, разориться на ремонте движка.

Источник

Как понять, что пора менять ремень ГРМ. 7 важных правил

Моторы с ременным приводом появились в нашей стране впервые на автомобиле ВАЗ-2105. Машина комплектовалась «пятерочным» мотором, у которого распредвал и вал привода вспомогательных агрегатов вращала не цепь, а резиноармированный зубчатый ремень. Автолюбители приняли нововведение с опаской и оказались правы. Ремни далеко не всегда выхаживали заявленный ресурс, а обрыв приводил к обездвиживанию машины. Но обратите внимание — к обездвиживанию, а не к крупной поломке.

Что было хорошо у первых советских ременных моторов ВАЗ, так это схема привода ГРМ с «невстречающимися» клапанами. То есть при обрыве ремня любое рассогласование распределительного и коленчатого валов не приводило к тому, что поршни ударяли по открытым клапанам, круша все вокруг. Впоследствии вазовские моторы имели попеременно то «втыковую» конструкцию, то «безвтыковую».

«Иномарочные» моторы всегда проектировали из соображений оптимизации рабочего процесса, а не с точки зрения «встречается — не встречается». Поэтому почти все двигатели с искровым зажиганием и тем более дизели имели встречающуюся конструкцию привода ГРМ. Ну а об обрывах ремней не беспокоились благодаря своевременной замене в соответствии с регламентом и установке качественных ремней.

Когда проверять ремень ГРМ?

Все зависит от конкретного автомобиля и условий его эксплуатации. Вот несколько важных правил, которые следует учесть:

1. Если машина на гарантии, то за состояние ремня ГРМ можно особо не переживать. Но проблема в том, что некоторые производители дают очень короткую гарантию на сальниковые уплотнения. А потекший сальник, например, распредвала, окропит ремень ГРМ маслом, что выведет его из строя очень быстро. Так что можно «попасть» на сложный ремонт с гарантийным автомобилем.

2. Опыт эксплуатации в нашей редакции двух автомобилей с вазовскими моторами показал, что их ремни ГРМ не выхаживают заявленный ресурс. Два восьмиклапанных мотора вышли из строя именно в связи с обрывом ремня ГРМ. При этом ни одна из многих редакционных иномарок не отличилась обрывом ремня ГРМ. Например, на «реношном» двигателе Ларгуса ремень свободно отходил 120 000 км, и по результатам осмотра ресурс его не был полностью исчерпан. Так что, как это не печально, за ремнями на ВАЗовских моторах я бы приглядывал при каждом ТО, начиная со второго, а на иномарках это имеет смысл делать по достижении более чем половины расчетного пробега ремня. Вот только расчетный пробег очень разный. У некоторых автомобилей 60 000 км, а у других 150 000 км.

3. Имейте в виду, что первичный ремень ГРМ, то есть тот, что установили на конвейере, всегда (за исключением вазовских моторов) ходит дольше. Причина в том, что износ шкивов, по которым он работает, минимальный. Поэтому при установке второго и последующего ремней ГРМ контроль за состоянием шкивов должен быть соответствующим.

4. После замены ремня ГРМ желательно осмотреть его повторно через пару поездок, чтобы убедиться, что вам досталось не контрафактное изделие, оценить, как идет приработка и не ослабло ли натяжение. И особенно внимательно следить за звуками от ременного привода.

5. Если автомобиль ездит мало, то ремень ГРМ все равно стареет. Ремень, подходящий к концу своего жизненного цикла (обычно не больше шести лет), следует осматривать почаще. Последние пару лет хотя бы раз в год.

6. Стоит осмотреть ремень ГРМ после преодоления глубоких водных преград, а тем паче глубокой жидкой грязи. Из-за таких джиперских подвигов возможно попадание глины даже под защитные кожухи ремня ГРМ. Ведь они никогда не делаются полностью герметичными.

7. На частоту осмотра ремня влияет удобство проведения этой операции. Например, у вазовских моторов осмотр довольно удобен, только надо не лениться и, проворачивая коленвал, осмотреть ремень по всей длине. Если осмотр ремня у какого-то автомобиля затруднен, то советую поискать на профильных форумах рекомендации бывалых автолюбителей, которые зачастую находят варианты осмотра труднодоступного ремня, а то и делают специальное смотровое окошко, закрываемое заглушкой.

Признаки бракованного, контрафактного или сильно изношенного ремня ГРМ

При обнаружении любого из этих признаков ремень ГРМ следуем заменить.

Срочная проверка

Перечислим условия, при которых состояние ремня ГРМ необходимо проверить немедленно.

Советую периодически проверять состояние ремня привода ГРМ, и тем чаще, чем старше ваша машина. В начале эксплуатации все детали привода свежие, ремень заводской. Затем начинаем ставить запчасти, но не все шестерни при этом меняем, а потому скорость износа каждого следующего ремня будет увеличиваться.

Источник

Как узнать менялся ли ремень грм на автомобиле

Менялся ли ремень грм

Ремень грм на подержанном автомобиле, купленном с рук, мог и не меняться. И тогда вам в руки попадает машина, двигатель которой в любой момент может испортиться, ведь обрыв ремня грм – штука страшная. Если же уметь и знать, как проверять состояние данного ремня, и уметь определять его износ, можно избежать многих проблем.

Ремень на подержанной машине

Золотое правило автомобилиста гласит – лучше поменять ремень грм на купленной с рук машине без всяких проверок его состояния, и тем самым, обезопасить себя от различного рода неприятностей. Стоит ремень недорого, можно поменять его своими руками и сэкономить на услугах в СТО.

Теперь о том, как проверять. Без снятия ремня с автомобиля, определить его состояние целиком невозможно. Хотя, можно вывернуть его ветку наизнанку, посмотреть состояние и составить примерное мнение.

Менялся ли ремень грм

Самыми явными признаками износа являются: трещины на ремне и потертости. Их наличие, правда, пока не означает полную сработку изделия, но это намек на будущие проблемы. Несмотря на то, что основа любого резинового ремня, это металлические прутики, после истирания резины, и от них ничего не останется.

Металлическая основа ремня грм придумана неспроста. Именно она дает шанс многоколичественного выдерживания большого числа усилий, экономит функциональное состояние механизма долгий период времени.

Если вам повезет, то вы может стать обладателем подержанной машины, на ГРС которой установлен ремень с улучшенным прутиковым основанием. Означает это, что срок службы изделия априори увеличивается на 30 процентов.

Следует также знать, что решение о замене ремня грм принимается не только в случае его истирания. В большинстве случаев ремень заменяется по причине ослабления, растягивания, не плотного прилегания и т.д.

Центральным элементом всей ГРС системы является также ролик-натяжитель. И чаще всего ремни обрываются не из-за того что старые, а по причине заклинивания ролика. Именно ролик должен обеспечивать правильную натяжку ремня, именно из-за его плохой работы ремень легко соскакивает со шкивов и обрывается. Эксперты настаивают: меняйте ролик обязательно вместе с ремнем! С этим трудно не согласиться.

В большинстве случаях одновременно с процедурой смены ременно-роликового комплекта, многие бывают вынуждены обновлять и помпу. Последняя исправно выполняет свои обязанности на некоторых авто до конца «жизни» машины, но это редкость. Гораздо чаще помпа выходит из строя раньше указанного срока.

Шестерни валов

В некоторых случаях заменяется также и шестерня вала. Особенно это актуально на подержанных автомобилях. Старая и отработанная шестерня – это большой риск обрыва нового ремня грм. Чтобы обезопасить себя от новой замены и капремонта ДВС, шестерню тоже лучше заменить.

Основные признаки, указывающие на износ ремня

Мы выделяем шесть основных признаков, которые явно или косвенно могут указывать на срочность замены ремня грм.

Признаки неисправности ремня грм

Выше были представлены явные признаки неисправности ремня, а теперь ознакомьтесь с косвенными:

Косвенные признаки, безусловно, это не явные. Но при наличии более одного признака на автомобиле процесс уже становится диагнозом – ремень следует менять.

Ремень грм – важная деталь

Если бы ремень грм не считался такой важной штукой, на него не обращали бы внимания. Но его обрыв, повторимся, может оказаться катастрофой для ДВС, особенно 16-клапанного. По этой причине за ремнем нужен глаз да глаз.

Ременной привод и его функция

Следует понимать, что ремень грм является составным конструктивным элементом всей автомашины, он играет роль связки между валами.

Процедура смены механизма, по обыкновению, всегда прописывается в мануале по ТО автомобиля. Однако далеко не все автовладельцы знают о предназначении ремня, даже и не догадываются о его местоположении.

Итак, ремень представляет собой замкнутое кольцо резинового типа, на изнаночную часть которого нанесены специальные насечки. Последние в процессе работы входят в сцепление с зубьями вальных шкивов, за счет чего и обеспечивается вращение.

Зубчатые ремни применяются не только в ГРС механизме. Они являются обязательным элементом масляного насоса, помп и т.д.

Ремни бесшумны, чаще всего изготавливаются из резины, поэтому совершенно не подаются коррозии. Но по причине регулярного взаимодействия со шкивами валов, случаются обрывы.

Обрыв – это незамедлительная замена ремня. И правильнее всего – менять ремень на оригинальное изделие, с теми же параметрами и свойствами.

Примечание. На некоторых авто ресурс функционирования ремня грм не такой уж и маленький. Выпускаемые сегодня изделия способны ходить 100 или даже 150 тысяч км, если соблюдены все правила эксплуатации.

Местоположение ремня грм – под капотом. По сравнению с другими ремнями, «грмовский» охватывает одновременно несколько шкивов. По этому признаку его можно определить новичку.

Такая универсальность ремня с одной стороны делает его ценным, а с другой – снижает его эксплуатационные характеристики. Под воздействием нескольких сил, резиновое изделие в скором времени выходит из строя. Но чаще всего обрыв, как показывает практика, происходит не по временным причинам, а по недоглядке самого владельца, который вовремя не заменил изношенное изделие.

Опытный водитель всегда проводит регулярную визуальную оценку состояния ремня грм. Он понимает, что доводить ситуацию до крайности вовсе не обязательно. Периодическая диагностика поможет избежать обрыва в самый неподходящий момент.

Сроки замены ремня грм

Как известно, для каждой автомобильной марки устанавливается собственная периодичность замены. Можно узнать это по сопутствующей документации автомобиля или по таблицам. Но, как ни крути, большинство экспертов сходятся во мнениях о том, что российскому водителю не следует слепо верить указаниям производителя. Лучше производить замену каждые 50 тысяч км пробега транспортного средства, ведь наши дороги самые тяжелые, а климатические условия – суровые. Вот и не выдерживает ремень положенный ему на заводе срок.

Важные нюансы, касающиеся замены ремня

ДВС, выпускаемые сегодня – это сложные технические устройства, обладающие достаточно большим КМ. По этой причине обрыв ремня может привести к поломке поршнево-клапанной группы, а также другим, не менее серьезным последствиям.

Вовремя замененный ремень, это гарантия от больших затрат. Любой автомобилист понимает, что замена ремня обходится дешевле, чем капитальный ремонт ДВС.

Процедура самостоятельной замены ремня грм, как правило, не занимает много времени. Только для качественного проведения операции надо иметь под рукой нужный инструмент. Не менее важно знать, как выставлять метки ГРС механизма ДВС.

Замена ремня в СТО

В профессиональных СТО замена ремня не занимает больше 2 часов, хотя в сложных случаях возможны и исключения.

Лучше доверить операцию по замене ремня грм специалистам, если вы не разберетесь с метками ГРС механизма. А это очень важная составляющая правильной работы двигателя. Выставление зажигания проводится всегда в соответствии с контрольными точками обоих валов. Также имеет значение риска на топливном насосе и метка на системе зажигания.

Перед непосредственным переходом к разбору детали, рекомендуется определить положение распредвала. Он должен стоять в правильном контрольном положении. Также следует удостовериться в том, что коленвал выставлен в ВМТ 1-го или 4-го цилиндров.

После установки нового ремня и сборки деталей, необходимо окончательно убедиться в правильном ходе вращения коленвала. Поршни двигателя не должны соприкасаться с клапанами ни в коем случае, метки полностью должны совпадать.

«Домашняя» замена – это очень ответственный процесс, но при наличии начальных знаний, терпения и наличия пошаговой инструкции под рукой, можно смело переходить к делу. Изначально рекомендуется все грамотно подготовить, не забывая о том, что именно тщательная подготовка является гарантией успешного окончания любого мероприятия.

В конкретном случае надо убрать все лишнее, что может помешать или усложнить проведению замены. Сюда могут входить различные шланги или механизмы, мешающие полноценному доступу к ремню и дополнительным элементам ГРС системы.

Дальше процесс идет так:

Примечание. Важно в процессе замены быть внимательным. Желательно осматривать и другие составляющие силовой установки на наличие дефектов и неисправностей. Так, рекомендуется тщательно осмотреть помпу, ролик и уплотнители.

Нам удалось выяснить, что для определения того, менялся ли ремень грм или нет, достаточно обратить внимание на явные и косвенные признаки, указывающие на состояние ремня. Понятно, что если ремень новый и менялся, данных проблем быть не должно.

Менять или не менять ремень грм

С другой стороны, автомобиль с пробегом – это уже своеобразный «кот в мешке». Никогда точно не знаешь, как бывший хозяин следил за машиной, хотя на это могут указывать определенные вещи.

Опытным водителям, которые не желают менять ремень грм просто так, можно порекомендовать провести анализ признаков. Желательно, и это очевидно, снимать ремень и смотреть его целиком. Надеяться только на косвенные признаки не стоит.

Источник

Как узнать меняли ремень грм

Когда необходимо менять ремень ГРМ: сроки и особенности замены

Привод ГРМ под капотом автомобиля (общий вид)

Неисправность газораспределительного механизма может привести к целому ряду проблем. Крайне важно следить за состоянием этого узла. Как определить срок замены, можно прочитать далее.

Когда пора менять ремень ГРМ?

Производитель рекомендует осуществлять замену в соответствии с регламентом. Однако стоит учесть, что расчет ресурса делается с запасом, поэтому в случае, если пробег будет больше нормативного, ничего страшного не случится.

По каким признакам можно определить необходимость замены?

Существуют явные признаки, говорящие о том, что пришла пора заменить ремень ГРМ. Перечислим основные:

Последствия обрыва ремня ГРМ

После обрыва ремня газораспределительной системы, вероятнее всего потребуется капитальный ремонт двигателя. В лучшем случае придется заменить только сам зубчатый ремень и шкивы. Но обрыву могут сопутствовать и другие поломки:

Повреждение головки блока цилиндров вследствии обрыва клапанов

Пробитый поршень — последствие обрыва ремня

Срок эксплуатации ремня

Марка автомобиля	Срок службы в км пробега
Audi	120 000
Renault	120 000
Ford	160 000
Hyundai	75 000
BMW	95 000
Honda	120 000
Toyota	95 000
Volkswagen	95 000
Nissan	95 000
Mazda	95 000
KIA	90 000
Daewoo	115 000

После 5 лет службы эластичность ремня теряется (некоторые современные ремни выдерживают до 7 лет), увеличивается риск обрыва. Поэтому, приближаясь к указанному сроку эксплуатации, стоит регулярно осматривать ремень ГРМ, вне зависимости от пробега.

Так выглядит обрыв ремня ГРМ

Возможно ли самостоятельно заменить ремень?

Производители рекомендуют осуществлять замену ремня ГРМ в официальном сервисном центре бренда, где соблюдаются правила ремонта, есть сертифицированное оборудование и квалифицированные мастера.

Однако с этой задачей можно справиться и самостоятельно, имея необходимые навыки и набор инструментов.

Что требуется для замены?

Перед заменой нужно приобрести комплект ГРМ. Лучше купить готовый, он включает в себя сам ремень и шкивы, которые тоже нужно заменить.

Также понадобится набор инструментов:

Для некоторых моделей авто (BMW E36 с мотором M40, Audi А6) дополнительно будут нужны отвертки и другой мелкий инструмент.

Комплект под замену

Этапы замены

Важно! Перед началом работы нужно определить, где в автомобиле находятся метки ГРМ, эту информацию можно найти в руководстве по ремонту.

Подготовка к замене ремня ГРМ:

Переходим к замене:

Проверка натяжения ремня после замены

Важно! Протягиваем крепежи динамометрическим ключом с рекомендуемым усилием. Если этого не сделать, есть риск, что со временем болты ослабятся.

Заключение

Выше был приведен классический пример замены ремня ГРМ. Однако трудоемкость работы может отличаться в зависимости от марки, модификации автомобиля и двигателя. Поэтому прежде чем приступить к самостоятельной замене ремня, рекомендуем заблаговременно изучить “Инструкцию по ремонту”, запастись новым комплектом ГРМ и инструментами.

Источник

Ресурс ремня ГРМ: как определить износ, периодичность замены

Элемент, приводящий в движение распределительный механизм и коленчатый вал – это ремень ГРМ. При поломке этого элемента автомобиль просто не будет двигаться: несколько систем прекратят свою работу.

Чаще всего механизм ГРМ расположен в передней части автомобиля, в более старых моделях машин его можно обнаружить между цилиндром мотора и радиатором. Сегодня изготовители стараются надёжно скрыть деталь, однако, чтобы его отыскать, необходимо просто открутить защиту и приступить к ремонту. Состав элемента – каучуковая смесь. Многие производители используют высоконасыщенный нитрил, который обеспечивает отличную износоустойчивость при высоких температурах. С внутренней стороны расположены зубья. Для каждой модели автомобиля производители выпускают свой тип ремней.

Порванный ремень принесёт много проблем Вашему авто. Все дело в том, что деталь задействует основные системы. Когда она рвётся, вал застывает в одном положении. Поршни же продолжают двигаться, ударяют по клапанам и деформирует их. Последствия могут быть печальны.

Основные причины обрыва:

Если Вы покупаете БУ автомобиль и есть какие-то сомнения в его истории, лучше произвести замену, чем потом тратиться на ремонт.

7 признаков износа ремня ГРМ

Существует несколько основных признаков, что ресурс ремня подошёл к концу:

Периодичность замены

Ресурс ГРМ составляет в среднем 60 –80 тысяч километров. Но известны случаи, когда ремни ходят как по 150 000 км, так и по 30 тыс. км. Для каждого автомобиля ресурс определён в сервисных данных производителя. Мы рекомендуем ориентироваться именно на эту информацию.

Но также помнить, что тяжёлые условия эксплуатации автомобиля значительно уменьшают ресурс ГРМ. По факту, если транспортное средство эксплуатируется на плохих дорогах, значение цифр уменьшается. Дело в том, что производители тестируют машины на полигонах, а если Вы каждый день ездите по городским пробкам на механизм машины оказывается более негативное влияние. Помимо прочего, на срок эксплуатации влияют также плохие погодные условия.

На степень изношенности газораспределительного механизма больше всего влияет пробег автомобиля. У разных моделей машин своё значение. Быстрый износ детали может быть связан с плохими дорогами, грязью, частыми городскими пробками. Производители рекомендуют менять элемент через 50–60 тыс. километров. Часто владельцы автомобилей дополнительно меняют и ролики. Дело в том, что если ролик остановиться (заклинит) то и новая деталь придёт в негодность. А также могут возникнуть проблемы и с другими механизмами автомобиля.

Советы как увеличить ресурс

При написании статьи удалось найти статистику по тому, на каком пробеге порвался ремень на автомобилях. Статистика следующая:

Конечно, данные тяжело анализировать, т. к. не известны ни марки автомобилей, ни условия эксплуатации. В целом можно сделать вывод: проверяйте не подошёл ли к концу ресурс ГРМ на Вашем автомобиле, производите замену в проверенных местах и не экономьте на запчастях.

Отзывы

Поменял ремень на 100 тыс. км пробега, ролики оставил старые. В итоге на 130 тыс. км. рассыпались подшипники, и ремень порвался.

Ремень ГРМ менял на 80 тыс. км, состояние было приемлемое. Но езжу по суровым дорогам и, чтобы не возникло проблем с клапанами и т. д., решил поменять заранее. Регламент производителя – 120 тыс. км.

После покупки автомобиля первый заводской ремень поменял через 61 тыс. км, менял у официалов. Попросил их показать старый ремень и не заметил на нём какого-то износа вообще.

Источник

Видео

ТОП-6 признаков того, что ремень ГРМ пора менять! Распознаем износ ремня ГРМ!

Как проверить ремень грм

НИКОГДА НЕ МЕНЯЕТЕ ремень ГРМ

Простой способ как определить износ ремня ГРМ.

Как определить, что ремень ГРМ изношен и подлежит замене, даже без визуального осмотра

Ремень ГРМ. Как проверить нужно менять ремень ГРМ?

Как определить дату выпуска ремня ГРМ

порвался ремень грм ? как определить.

как отличить подделку ремня грм от оригинала

Как узнать когда пора менять ремень ГРМ и ка это проверить на примере опель астра h

Когда необходимо менять ремень ГРМ

Несмотря на то, что современные автомобили это сложные технические устройства, рассчитанные на работу в сложных и непростых условиях, они все же требуют периодического обслуживания. Особенно требователен в данном вопросе двигатель автомобиля. Ведь на нем расположено множество элементов и деталей, которые имеют трущиеся поверхности и соответственно изнашиваются со временем. Особенно остро при техническом обслуживании стоит вопрос с заменой приводных ремней. Так как после определенного периода эксплуатации приводные ремни автомобильного двигателя обязательно приведут к серьезным поломкам и последующему дорогостоящему ремонту. Что бы это предотвратить предлагаем вам побольше узнать о ремне ГРМ и всех тонкостях его замены.

В первую очередь очень важно понимать, что ремень ГРМ отвечает за передачу кутящего момента от коленчатого вала мотора на распределительный вал (валы), которые в свою очередь отвечают за газораспределение топлива и воздуха в цилиндрах мотора. Поэтому проскальзывание ремня ГРМ или его обрыв приводит к неправильной работе системы газораспределения. Что проявляется в неправильной работе распредвала. При небольшом сдвиге фаз или угла поворота распределительного вала может произойти сбой в работе мотора, который проявится как падение мощности, повышенный расход топлива, нагревание двигателя. Если изменения будут больше или ремень просто оборвется, то это приведет к тому, что впускной или выпускной клапан в цилиндре могут открыться навстречу поршню, что приведет к деформации клапанов и поршней в моторе. А это уже капитальный ремонт. Особенно неопрятна такая ситуация если в это время находитесь далеко от дома и от города. В таком случае придется либо искать желающих оттянуть вас до ближайшей СТО, либо вызывать эвакуатор.

Для того чтобы предотвратить такие тяжелые последствия крайне важно контролировать состояние ремня и его натяжение. Диагностировать самостоятельно состояние ремня крайне сложно. Поэтому здесь большую роль играет ресурс работы ремня, и состояние сопутствующих запчастей, которые обеспечивают натяжение и работу ремня ГРМ. Зачастую многие автовладельцы в целях экономии при замене ремня ГРМ не обращают внимание на направляющие ролики и автоматический натяжитель. И это не редко становиться причиной преждевременного обрыва ремня из-за заклинившего ролика. Кроме этого для того что бы снизить риск поломки двигателя связанного с ремнем ГРМ необходимо уточнять у дилера при покупке нового авто его ресурсные сроки.

Если же вы покупаете подержанный автомобиль, то необходимо у старого владельца узнать, когда производилась замена, и когда менять ремень ГРМ и ролики в следующий раз. Если есть сервисная книжка на авто, то информацию можно прочесть в ней. Если все вышеназванные способы не дают возможность установить достоверно когда же выполнялась замена ремня ГРМ следует либо привезти авто на диагностику либо просто заменить все элементы после приобретения.

Срок замены ремня ГРМ
Но когда менять ремень ГРМ? Что бы правильно ответить на данный вопрос следует учитывать несколько факторов. Необходимо в первую очередь учитывать такой критерий как оригинальность запчастей. Зачастую в магазинах автозапчастей продавцы предлагают покупателям не оригинальные запчасти, а универсальные, которые изготовлены другими производителями. Не редко такие запасные части не отличаются высокой надежностью и качеством. Поэтому при эксплуатации мотора с неоригинальным ремнем ГРМ, следует межресурсный интервал немного уменьшить.

На многих марках и моделях ресурс ремня ГРМ равен примерно 60-70 тыс. километров. Но если вы приобрели автомобиль с рук не стоит доверять продавцу и ждать когда авто пройдет указный в паспорте пробег. Это же относиться и к автомобилям, которые были выпущены еще в прошлом веке. Как правило, общий износ всех узлов и агрегатов в таких авто происходит быстрее за счет старения металла и конструкции авто. Это естественно снижает ресурс работы расходных запчастей, к которым можно отнести и ремень ГРМ. Не стоит особо радоваться владельцам авто у которых привод ГРМ выполнен при помощи цепной передачи. Дело в том, что цепь так же имеет определенный ресурс работы, после чего так же подлежит замене. Хотя этот ресурс и больше чем у ремня в разы.

Не следует особо доверять народным умельцам из соседнего гаража. Особенно если у вас дорогая иномарка, а у соседа «Москвич». Пользы от такой дешевой замены ремня ГРМ будет немного, а иногда бывает даже наоборот больше вреда, чем пользы. Так как небольшой перекос или сильная натяжка ремня приведут к повышенному износу ремня уже в недалеком будущем, и как итог – порыв. Увы, разница в конструкции моторов отечественного автопрома, и иностранных моделей очень велика. И если у нас всегда делались большие допуски на дуракоустойчивость, то иномарки это не любят и даже боятся. И даже небольшая перетяжка ремня может привести не только к обрыву ремня, но и к выходу таких деталей как подшипники распределительного и коленчатого вала. Обязательно после того как произведена замена ремня ГРМ убедитесь в том что установки распределительного вала не сбились. В случае если это произошло необходимо произвести регулировку клапанов.

Заключение
Ну, и заканчивая тему посвященную замене ремня ГРМ нельзя не сказать несколько слов о процедуре выбора нового ремня. Выше мы уже писали о том, что оригинальные запчасти имеют больший срок эксплуатации, чем не оригинальные. Но при этом не забывайте и о том, что ремень это, прежде всего резиновая конструкция. А резина со временем и под действием климатических факторов имеет свойство терять свои свойства частично или полностью. Поэтому перед установкой нового ремня на ваше авто попросите мастера показать вам какой ремень он намерен установить. Обязательно согните ремень внутрь и наружу в нескольких местах. Если заметите хоть малейшие микротрещины, требуйте чтобы Вам заменили ремень на другой, а в случае отказа езжайте на другую СТО. Кроме этого сверьте номер (модель) ремня с номером указанным в инструкции по эксплуатации на ваше авто. Если они не совпадают, тогда возьмите старый ремень ГРМ и тот, который вам хотят установить. Если они хоть незначительно отличаются по длине, ширине, толщине, так же не допускайте установку такого ремня на свое авто. Далее внимательно осмотрите ремень по всей окружности, если на нем есть места, где проглядывает корд, аналогично отложите данный ремень в сторону.

Удачи на дорогах и берегите себя!

Источник: http://avtomotospec.ru/poleznoe/periodichnost-i-stoim.. АвтоМотоСпец © AvtoMotoSpec.Ru

Как узнать менялся ли ремень грм по признакам

Менялся ли ремень грм

Ремень на подержанной машине

Содержание

1 Ремень на подержанной машине
2 Основные признаки, указывающие на износ ремня
3 Ремень грм – важная деталь
4 Важные нюансы, касающиеся замены ремня

Менялся ли ремень грм

Шестерни валов

Основные признаки, указывающие на износ ремня

Материал изношен. Как и было написано выше, ремень – это резиновое изделие. Если на ДВС оказывается большая нагрузка, ремень изнашивается тоже. Например, при буксировке, если автомобиль выступает в роли тягача, на его мотор оказывается чрезмерная нагрузка.
Ремень истерся по какой-либо причине. Обычно такое происходит из-за отклонения ролика от заданной траектории, а также при повышенных температурах и дефектах подшипников. Изношенность резинового материала видна сразу: это потертости тканевого основания, неравномерная структура и т.д.
Отслоения или большие трещины на ремне. Следует хорошенько исследовать заднюю часть ремня, все его ветки. Если трещин немного, ремень может еще «походить» некоторое время, но затягивать с заменой не стоит.
Изнаночная сторона ремня задубела. Такое происходит часто при попадании на изделие смазки или влаги. Поверхность с обратной стороны блестит, она теряет свои эластичные свойства, твердая. Сам ремень при этом очень трудно сгибается, и понятно, что прослужить верой и правдой больше не сможет.
Ремень растянут. Другими словами, удлинилась рабочая его длина. Это грозит, если удлинение серьезное, снижением общего натяжения и потерей ремнем своей жесткости. Соответственно, снижается общая функциональность механизма, приходится менять ремень на новый.
Ремень отклонен от заданного положения. Свидетельствует такая ситуация о неисправности ролика-натяжителя. Определить дефект ролика можно и по появившемуся шуму, вибрациям, повышенной температуре механизма.

Признаки неисправности ремня грм

Выше были представлены явные признаки неисправности ремня, а теперь ознакомьтесь с косвенными:

Из глушителя идет чрезмерный дым. Объясняется это логически: с неисправным ремнем грм ДВС уже не будет функционировать надлежащим образом. Почти всегда нарушается синхронизационный момент зажигания и закрытия клапанов, вследствие чего и происходит неокончательное сгорание горючего. Результат – чрезмерный выхлоп, в некоторых случаях черный.
Сложный запуск двигателя. Если раньше мотор заводился легко, а теперь завод затруднился, и это происходит на регулярной основе – сомнения падают на ремень грм.
Утечка масла в ДВС, его перегрев – еще одна косвенная причина, свидетельствующая об износе ремня грм. От этого нарушается синхронизация работы моторного агрегата.
Появились лишние шумы в двигателе при езде. Это тоже может указывать на проблемы с ремнем грм.

Ремень грм – важная деталь

Ременной привод и его функция

Примечание. На некоторых авто ресурс функционирования ремня грм не такой уж и маленький. Выпускаемые сегодня изделия способны ходить 100 или даже 150 тысяч км, если соблюдены все правила эксплуатации.

Сроки замены ремня грм

Важные нюансы, касающиеся замены ремня

Замена ремня в СТО

В профессиональных СТО замена ремня не занимает больше 2 часов, хотя в сложных случаях возможны и исключения.

Дальше процесс идет так:

Коленвал устанавливается в ВМТ с помощью ручки завода. Можно также вывесить колесо и прокручивать его.
После совпадения меток, приступают к непосредственной замене.

Примечание. Важно в процессе замены быть внимательным. Желательно осматривать и другие составляющие силовой установки на наличие дефектов и неисправностей. Так, рекомендуется тщательно осмотреть помпу, ролик и уплотнители.

Менять или не менять ремень грм

Резюмируем статью так. Если вы новичок, и только недавно постигаете азы машиновождения, узнавать про замену ремня грм на подержанном авто вам не стоит. Ремни в комплекте стоят не дорого, лучше сразу заменить, и все дела. Таким образом, можно разом убить двух зайцев – исключить вероятность риска поломки ДВС и обновить всю систему.

Ремень грм для чего нужен: Автомобильный блог

Ремень грм для чего нужен: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

16 июля, 2021 by admin

Содержание

Зачем нужен ремень ГРМ в автомобиле, где он находится и 5 признаков износа ремня

Привод ГРМ недорогая и простая на вид деталь авто, которая выполняет серьезную функцию. От его качества зависят работоспособность двигателя и системы зажигания. Порыв детали ведет к серьезной поломке деталей мотора. Давайте более детально разберемся в вопросе назначения, замены и износа важной детали механизма газораспределения

Содержание статьи:

Для чего в машине ремень ГРМ

Ремень ГРМ нужен в машине, чтобы синхронизировать работу системы зажигания с тактом поршней и клапанов. Крутясь на шкивах коленчатого и распределительного валов, он приводит в действие водяной насос.

Читайте обязательно: Что делать если машина не заводится или заводится не с первого раза

Эта деталь имеет сложную многослойную структуру. Для ее изготовления используют резину и нейлон. Нормальное натяжение ремня обеспечивается особым роликом.

Разрыв детали ведет к серьезной поломке двигателя. Ее сложность и последствия зависят от того, в каком положении были клапаны и поршни в момент обрыва.

5 признаков, что пора сменить ремень газораспределения

Своевременно обнаружить и заменить привод ГРМ, значит предотвратить серьезную поломку. На некоторых моделях машин доступ к ремню затруднен кожухами, которые при диагностике состояния ремня нужно демонтировать.

Периодически нужно проверять состояние привода ГРМ.

Деталь нужно срочно заменить, если при визуальном осмотре обнаружено, что:

Задняя сторона детали покрылась трещинами;
Боковые края изделия утратили ровность и гладкость, на них видны оборванные нити корда;
На внутренней стороне между зубцами появились растрескивания;
Зубья расслаиваются;
Кожух и соприкасающиеся с ремнем детали покрыты черным резиновым порошком.

Не все автовладельцы в состоянии самостоятельно произвести демонтаж защитного кожуха, чтобы осмотреть состояние ремня.

Когда клапаны замирают в «полностью открытом положении», удара поршнями по ним не избежать. Вместо замены недорогой детали автовладельцу приходится чинить двигатель. Расходы тем больше, чем дороже авто. Кроме клапанов, может быть поврежден и поршень.

Реально ли заменить газораспределительный механизм своими руками

Самостоятельно произвести ремонт газораспределительного механизма можно только в том случае, когда автовладелец знаком с устройством авто, имеет необходимые инструменты, приспособления. Сложность процесса замены ремня ГРМ зависит от модели машины.

Во время замены привода, нельзя сбивать настроенные фазы газораспределения.

Для правильной работы системы совмещают метки:

на шестернях;
маховике коленвала;
корпусе двигателя.

Работа производится по стандартной схеме.

Мастер действует по порядку:

Демонтирует узел;
Снимает изношенный привод;
Осматривает детали, соприкасающиеся с ремнем;
Чистит внутреннюю полость от загрязнений;
Устанавливает новый ремень ГРМ и ролик;
Проверяет и регулирует натяжение.

Если человек не знаком с устройством машины и не владеет нужными навыками, замену ремня лучше доверить специалисту. Сделать это нужно заблаговременно, не дожидаясь, когда разрыв резинового изделия станет причиной поломки двигателя.

Ремень ГРМ представляет собой элемент, который используется для синхронизации работы коленчатого и распределительного валов автомобильного двигателя. Нередко инструкции по эксплуатации машины содержат информацию о том, как производить замену ремня ГРМ. Но некоторые начинающие водители вообще не понимают, что такое ГРМ и какие функции он выполняет.

Ремень ГРМ представляет собой элемент, который используется для синхронизации работы коленчатого и распределительного валов автомобильного двигателя. Нередко инструкции по эксплуатации машины содержат информацию о том, как производить замену ремня ГРМ. Но некоторые начинающие водители вообще не понимают, что такое ГРМ и какие функции он выполняет.

— Для того чтобы увидеть ремень ГРМ нужно просто открыть капот автомобиля. Он изготовлен из резины, а на его внутренней поверхности расположены своеобразные зубцы. Данный ремень охватывает одновременно несколько шкивов. В начале статьи было упоминание о том, что ремень используется для объединения коленвала и распредвала, однако на самом деле он также проходит через иные агрегаты. Именно по этой причине ремень ГРМ изнашивается достаточно быстро. Как правило, обрыв ремня ГРМ случается по той причине, что автовладелец попросту не произвел своевременную замену этого важного элемента.

— Если кратко упомянуть о замене ремня ГРМ, то сначала необходимо демонтировать все детали, которые могут препятствовать данному процессу. Сначала надо осуществить демонтаж коленвала и его установку в позицию верхней точки первого моторного цилиндра. Для этого понадобится пусковая рукоятка. Когда метки на шкиве и коленчатом вале будут совпадать, необходимо заменить ремень ГРМ.

— Что такое ремень ГРМ? Многих водителей-новичков интересует вопрос о том, что такое ремень ГРМ. Речь идет о замкнутом кольце из резины, на внутренней поверхности которого можно увидеть специальные насечки. Поскольку для изготовления ремня ГРМ используется резина, его работа является почти бесшумной. Однако по причине постоянного трения может произойти обрыв ремня ГРМ.

— В результате износа ремня газораспределительного механизма он начинает провисать. Если своевременно не уладить данный вопрос, может произойти обрыв ремня ГРМ. Если вы уже поняли, что такое ремень ГРМ, и для чего он нужен в силовом агрегате, то вопрос о том, надо ли регулярно менять данный элемент, вероятно, даже не будет подниматься. Еще одним фактором, который может вызвать обрыв ремня ГРМ, считается заводской брак или использование резины низкого качества. В некоторых автомобилях даже созданы механизмы, защищающие мотор от различных повреждений, которые могут произойти в тот момент, когда обрывается ремень ГРМ.

— Двигатели обладают немалым крутящим моментом, в связи с чем в большинстве случаев в результате обрыва ремня ГРМ повреждаются клапана, а также иные элементы мотора. По этой причине сам себе автомеханик рекомендует своевременно менять ремень ГРМ, так как это гораздо дешевле, нежели осуществление капитального ремонта силового агрегата. Поэтому необходимо время от времени осматривать ремень. Если вы заметите механические повреждения либо провисание, необходимо произвести замену ремня ГРМ. Для этого надо ознакомиться с руководством по эксплуатации машины.

Для чего нужна замена ремня грм?

Вопрос, конечно, во многом риторический – подавляющее большинство знает, что с периодичностью 50-60 тысяч километров пробега следует замена ремня грм на автомобиле. Но напомнить об этом все же стоит. Ремень газораспределительного механизма служит для синхронизации движения поршней и клапанов двигателя машины при работе. Его обрыв грозит серьезной поломкой – гнутся клапана и необходим дорогой ремонт двигателя.

Каждый автовладелец должен представлять, как определить необходимость замены, если он не уверен, что пришло ее время. Проведите визуальный осмотр. Ремень ГРМ не должен быть изношенным и грязным, иметь видимые наружные повреждения, перекручиваться и быть слишком растянутым. В случае выявления вышеуказанных признаков нужно заменить ремень грм для предотвращения неприятных сюрпризов с вашим автомобилем.

Процедура замены ремня грм недорогая, главное правильно выбрать новый. Это ни в коем случае не должен быть ремень б/у, покупать лучше изделия проверенных фирм, для чего важно проконсультироваться с опытным механиком или специалистом проверенного магазина. При замене ремня обычно рекомендуют сменить ролик натяжителя. Профессионалы советуют автолюбителям менять ремень во всех сомнительных случаях, не дожидаясь 60-тысячного пробега. Ремонт в случае обрыва ремня обойдется значительно дороже установки нового.

Также важным моментом является вовремя и правильно проведенный сход развал колес автомобиля. При любых ремонтных работах ходовой части (замене амортизаторов, установка новых пружин, ремонте или установке опор, рычагов), установке новой резины на колесные диски отсутствие правильно выставленного схода развала колес может привести к печальным последствиям – износу резины (иногда очень быстрому), потере нормальной управляемости автомобилем.

Развалом называется угол, под которым колеса наклоняются к дороге. Отрицательный – наклон верхней части колеса к центру автомобиля, положительный – наоборот. Для лучшего сцепления резины с поверхностью дороги рекомендуют устанавливать отрицательный развал 1,5 градуса.

Под схождением принято понимать сумму углов между продольными осями автомобилей и плоскостью, проходящей через центры передних или задних колес. При положительном схождении наблюдается устойчивость на больших скоростях с некоторой потерей поворачиваемости. При отрицательном – улучшенная управляемость при увеличении износа покрышек. Оптимальный вариант – нулевое схождение по обеим осям.

Что такое ремень ГРМ, почему он важен, и что нужно знать о ремнях газораспределительного механизма

Информация Статьи Что такое ремень ГРМ, почему он важен, и что нужно знать о ремнях газораспределительного механизма

Признайтесь, вы же не раз ставили лайки смешным гифкам «когда порвался ремень ГРМ, но не загнуло клапана» в соцсетях? И даже если нет, то наверняка слышали, что обрыв ремня ГРМ – это страшный сон автовладельца. В этой статье предлагаем разобраться почему это правда, а не шуточки из соцсетей.

Для чего нужен ремень ГРМ на автомобиле

Основная функция ремня ГРМ (газораспределительного механизма) – это синхронизировать работу коленвала и распредвала (или распредвалов). Именно ремень ГРМ делает так, чтобы клапана и поршни не столкнулись друг с другом. Ремень ГРМ находится снаружи двигателя, закрыт защитным кожухом и огибает различное количество шкивов, в зависимости от конструкции двигателя. Как минимум это натяжитель, который гарантирует корректную работу ремня ГРМ.

Но в современных двигателях, где в ограниченном пространстве нужно впихнуть побольше агрегатов, ремень ГРМ захватывает шкивы еще и дополнительного оборудования. Чаще всего это водяной насос (он же помпа), который отвечает за охлаждение двигателя. Но могут быть и другие агрегаты.

И еще немного теории. Кроме ремня ГРМ на некоторых двигателях может использоваться цепь ГРМ – например, Фиат Добло 1.3 мультиджет или Опель Астра G, с мотором 1.4 Z14XEP. Ее преимущества – более прочная и ходит в несколько раз дольше. Недостаток – в несколько раз дороже и сложнее в установке.

Сам ремень ГРМ выглядит как резиновое кольцо определенного диаметра, с зубцами на внутренней поверхности. Несмотря на то, что на ремне производителем может быть нанесена маркировка с направлением установки, ремень ГРМ не имеет заданного направления вращения – то есть его нельзя установить «задом наперед». Стрелочки важны для установки по меткам распредвала и коленвала. Для того, чтобы ремень ГРМ был установлен правильно и обеспечивал корректную работу двигателя, его нужно установить четко по меткам на самом ремне и на шкивах коленвала/распредвала.

Вот, чтобы не путаться с метками на ремне и рисуются стрелочки. Так мы плавно подошли к вопросу замены ремня ГРМ.

Когда менять ремень ГРМ

Четкого ответа на этот вопрос нет – каждый автопроизводитель дает собственные рекомендации. Например, ремень ГРМ Рено Меган 3 1.5 dci нужно менять через 150 000 километров. А ремень ГРМ у Ford Focus 2 с бензиновым мотором 1.6 литра – 160 000 км или 8 лет. И это тоже важный нюанс – иногда для автомобилей с маленькими пробегами ремень ГРМ нужно менять не по километражу, а по возрасту. Потому что со временем структура ремня разрушается – он просто стареет и может выйти из строя. Но не у всех автомобилей интервалы замены такие длинные. Например, у Hyundai Accent 2008 года 1.4 ремень ГРМ нужно начинать проверять с 60 000 километров и точно заменить на отметке 90 000. У Шевроле Лачетти с мотором 1.8 F18D3 – через 60 000 км.

Здесь дадим важный совет. Если вы купили подержанный автомобиль – то нужно заменить не только все фильтры, но еще и ремень ГРМ, причем вместе со всеми роликами/натяжителями и водяным насосом. Потому что невозможно установить, когда они менялись, а последствия выхода из строя могут быть очень серьезными. Отказываться от этой операции можно, только если у вас есть достоверные сведения о ресурсе запчастей, которым вы можете доверять на 100%. Потому что экономия может обойтись намного дороже.

Что будет, если порвётся ремень ГРМ

Последствия обрыва ремня ГРМ очень серьезны. Если вернуться к теории, то станет понятно – сразу же после того, как ремень перестает синхронизировать работу распредвала и коленвала, они начинают вращаться сами по себе. Учитывая количество оборотов двигателя, в считанные секунды это приводит к тому, что поршни и клапаны, которые обычно двигаются так, чтобы не пересекаться друг с другом, «встречаются» в камере сгорания. Итог – менее крепкие клапаны деформируются. Это и называется «загнуло клапана». Хотя только этими деталями дело не ограничивается.

Если случился обрыв ремня ГРМ, то капремонта двигателя уже не избежать. Если сопоставить расходы на замену ремня ГРМ, даже в комплекте с роликами и водяным насосом, это в десятки раз дешевле, чем капремонт. Предотвратить такую ситуацию достаточно легко.

Не игнорируйте интервалы замены автопроизводителей. Даже если вам или вашему механику кажется, что ремень «еще походит», его лучше заменить.
Проводите осмотр ремня ГРМ при каждом ТО. Так вы или ваш механик сможете обнаружить проблему заранее (например, трещины).

Если вы эксплуатируете машину интенсивнее обычного (подрабатываете в такси, много ездите в командировки на личном авто и т.д.), то меняйте ремень чаще. Интенсивная эксплуатация приводит к перегреву, а это разрушает структуру.
Обращайте внимание на работу двигателя и ремня. Посторонние звуки или заметное биение ремня могут свидетельствовать о проблемах с ГРМ.
Меняйте ремень ГРМ вместе с роликами и натяжителями. Большинство производителей запчастей продают все необходимые запчасти в одном удобном комплекте. Есть комплекты ГРМ с водяными помпами – их можно купить, если интервал замены ГРМ совпал с заменой насоса. Или автопроизводитель рекомендует менять все вместе.

Рейтинг ремней ГРМ

Специалисты нашего магазина рекомендуют ремни и комплекты ГРМ трех ведущих производителей: Dayco, Contitech, Gates. Это компании, которые выпускают запчасти премиум-качества, сопоставимые с оригинальными. Точнее, эти компании и производят ремни для многих автопроизводителей для установки на конвейере. Причем количество ремней для заводской комплектации выпускается не меньше, чем для вторичного рынка автозапчастей. Ну а то, что в системе ГРМ экономить на качестве ремней не стоит, мы уже объяснили. Кстати, все производители предлагают комплекты ГРМ с роликами/натяжителями и водяными насосами.

Dayco – американский концерн, который производит ремни ГРМ высшего качества. В Украине не так хорошо известен, как конкуренты, но это исключительно вопрос маркетинга и раскрутки, потому что их продукция ни в чем не уступает конкурентам. С 2016 года предлагают также усиленные ремни ГРМ с маркировкой High Tenacity. Они имеют дополнительный внешний слой на зубцах, который делает их более износостойкими.

Contitech – один из двух крупнейших в мире производителей ремней. Является частью концерна Continental, который производит различные резиновые изделия (например, всем известные премиальные шины), а также огромное количество автомобильной электроники. С 2017 года в ремнях ГРМ, которые устанавливают на высоконагруженных двигателях, применяется технология усиления состава Synchroforce Carbon.

Gates – вместе с Contitech постоянно конкурирует за 1 место в мире ремней. Американская корпорация производит ремни больше 100 лет и их продукция используется не только в автомобилях, но и в промышленности. Кстати, именно Gates в начале 90-х годов предложил готовые решения для замены всех компонентов системы ГРМ – ремня и роликов/натяжителей. Сегодня в их ассортименте есть даже комплекты с термостатами – для тех автомобилей, где термостат является частью системы водяного насоса.

что это такое и зачем нужен

Стандартный ремень грм

Ремень грм – это связующее звено между двумя валами автомобильного двигателя. Благодаря данной резиновой или металлической цепи, являющейся частью газораспределительной системы, происходит автоматизация впуска горючего в двигатель и выпуска отработанных газов.

Являясь элементом, выполняющим роль связующего звена, ремень синхронизирует пару – коленвал/распредвал. Какая угодно автомашина современного типа устроена по одинаковой, по такой же схеме газораспределения.

Найти ремень довольно легко. Стоит поднять капот автомашины, как ремень сразу бросится в глаза. Элемент берет в кольцо одновременно несколько маховиков, этим разнясь от ремней с другим предназначением (генератора или других узлов), установленных также в подкапотном пространстве.

Однозначно нельзя сказать, что ремень связывает только оба вала, ведь он проходит также возле нескольких дополнительных агрегатов. Из-за этой своей «универсальности» ремень быстро изнашивается.

Взяв в руки ремень, начинаешь понимать больше его задачи. Придуманное гениальными инженерами кольцо замкнутого типа с нужным размером и специальными насечками с изнаночной стороны, невозможно заменить никаким другим элементом. Что касается резиновых колец, то они практически не издают шума, абсолютно не боятся коррозии, в отличие от металлической цепи.

Примечание. Напомним, что изначально в роли привода выступали шестеренные передачи. Их можно увидеть на старых, допотопных авто. Ввиду громоздкости таких передач и повышенного шума, они постепенно вытеснились ременными и цепными передачами.

Грм: как все работает

Устройство грм

Чтобы детальнее понять функцию ремня, надо подробнее рассмотреть принцип работы газораспределительной системы автомашины. Грм или приспособление координации газофаз силовой установки подразумевает наличие одного или двух валов, связующих механизмов, отверстий, передаточных звеньев и т.д.

На сегодняшний день принято классифицировать грм по тому, как в них идет управление впуск/выпуск. Как правило, выделяют 4 типа грм.

Одним из популярных считается тип с поршневым управлением ГРС. Применяется на 2-тактных силовых установках небольшого объема. В таком грм фазы задаются за счет открытия/закрытия окон, имеющихся на цилиндрах.
Управление золотниковое ГРС подразумевает применение дискового/лепесткового клапана (золотника). Последний дает возможность сделать стадию впуска дисимметричной по отношению к верхней мертвой точке, увеличивая длительность ее до 200 градусов. Таким образом, значительно улучшается наполнение цилиндров. В большинстве своем золотниковое управление ставилось в начале 20 века на 4-тактные двигатели, но потом вышло из обихода.
Управление клапанного типа. Речь идет о плоских клапанах (тарельчатых), с прямой передачей от вала. Самая распространенная система современных 4-тактных агрегатов и более мощных 2-тактных двигателей.
Гильзовое газораспределение появилось еще в начале 20 века, как альтернатива обычному клапанному. Это сегодня удалось модернизировать тарельчатые клапаны, а в те времена они были очень шумными. Вот и пришлось придумать новый способ управления. На сегодняшний день принято выделять шторковое газораспределение, способное устранить присущие агрегатам с чистым гильзовым ГРС недостатки. Шторковое управление полностью отвечает современным параметрам и нормам.

Классифицировать современные моторы принято также по расположению их клапанов. Последние могут находиться сбоку, наверху или комбинироваться.

Распредвал Вольво

Помимо этого, принято классифицировать моторы по расположению распредвала, который может стоять прямо в БЦ, в ГБЦ или его может вообще не быть.

Нас интересуют больше моторы с распредвалом в БЦ или ГБЦ. Как правило, большинство современных авто оборудуются агрегатом с боковым или верхним расположением клапанов. Такое расположение дает много плюсов: мало шума от работы силовой установки, простота конструкции и многое другое. И самое главное: все компонентны грм находятся внутри БЦ, что делает мотор очень компактным.

Безусловно, моторы с распредвалом внутри имеют и немало недостатков. Этот факт привел к тому, что появился двигатель с распредвалом уже в ГБЦ.

Распредвал

Работа ремня грм связана прежде всего с распредвалом. Цепь или ремень надевается на колесо распредвала, и приводится в действие маховиком коленвала. Специальные ролики или «башмаки» предназначены для натяжения ремня (цепи).

Распределительный вал

Как правило, в системе современных авто применяется схема: два ремня или ремень+цепь. Основной ремень или цепь отвечают за привод в действие механизма грм, а второй – решает дополнительные задачи.

Получается, что ремено-цепная передача приводит в действие распредвал. Последний являет собой ось с выточенными элементами. В процессе вращения распредвал, а вернее его выточенные элементы (кулачки), своевременно оказывают действие на клапаны моторы или другими словами, способствуют их открытию или закрытию. Понятно, что когда моторные клапаны открываются/закрываются, идет приток воздуха или выходят отработанные газы. Таким образом, ремень грм и распредвал управляют процессом газообмена в самом главном узле машины – его двигателе.

Из-за того чтобы уменьшить нагрузки инерционного свойства и увеличить жесткость грм, распредвал устанавливают как можно ближе к клапанам. Именно по этой причине расположение распредвала на современных автодвигателях находится в ГБЦ сверху.

Полезно будет также знать, что в грм может использоваться не один, а два распредвала. Если вал один, схема грм подразумевает единое обслуживание впускных/выпускных клапанов. Если валов два, то один обслуживает впуск, другой – выпуск.

Два распредвала

Как и было сказано выше, ремень грм является связующим звеном, расположенным на пути коленвал-распредвал. Благодаря ременной передаче обеспечивается воздействие на распредвал. В действие приводится все маховиком коленвала. Так вот, для лучшего понимания роли и значения ремня, полезно будет знать, что в 4-тактном двигателе передача также снижает скорость вращения. Другими словами, коленвал вращается с определенной скоростью, а ремень обеспечивает передачу вращения со скоростью в два раза меньше.

Отличие цепного и ременного привода в системе грм

Цепной привод представляет собой металлический ремень, обегающий по валам двигателя. В такой системе предусмотрен особый натяжитель и успокоитель. Сама цепь состоит из звеньев, связанных между собой шарнирами. Одна и та же цепь способна обслуживать не только один, но и два распредвала.

Цепь в отличие от резинового аналога считается более надежным вариантом привода, вполне компактным и дающим возможность применения на больших межосевых дистанциях. С другой стороны, износа шарниров при активной эксплуатации цепи избежать невозможно, так как влияет на металл не только механика, но и время.

Цепь и ремень

Последствия выхода из строя цепи могут сказаться крайне губительно для грм. Если цепь растягивается, не спасает ни натяжитель, ни успокоитель. Ввиду этого цепной привод не столь популярен, да и требует он гораздо частого регулярного контроля.

Ременная передача задействуется с помощью резинового кольца с зубцами изнутри. Последние выполнены таким образом, чтобы наиболее эффективно охватывать звездочки обоих валов. В тандеме с резиновым ремнем функционирует натяжной ролик.

Из плюсов резинового варианта передачи привода можно выделить полную бесшумность работы и надежность (если ремень качественный). Хорошие зубчатые ремни современного типа способны прослужить 100 тыс. км пробега и более.

Заключение

Из всего написанного выше, делаем следующий вывод. Вновь повторимся: ремень грм служит для связки тандема коленвал/распредвал. Это его основное предназначение. Без ремня энергия от коленвала не подавалась бы на распредвал, сбивался бы весь ритм газораспределения в двигателе.

Отдельно хотелось бы остановится на самом изделии. Если это резиновый вариант, то с изнаночной стороны он оборудуется зубьями. Последние должны быть сделаны настолько хорошо, чтобы исключать проскальзывание и обеспечивать надежное сцепление со звездочками валов. Что касается количества зубьев, то оно имеет строгую последовательность в зависимости от модели автомобиля. Например, на отечественных Вазах одиннадцатой и двенадцатой модели ремни наделены либо 111, либо 136 зубьями соответственно.

Ремень грм от производителя

Исправная работа ремня грм напрямую влияет на функционирование силовой установки. По этой причине рекомендуется регулярно и как можно чаще следить за состоянием узла, соблюдать плановые и внеплановые ТО, проводить замену комплектующих, пришедших в негодность.

И напоследок, приводим таблицу с моделями ремней от различных производителей. Они считаются лучшими в мире.

Производитель	Обозначения (8 цилиндров/16 цилиндров)	О производителе
Contitech	CT 527/ CT 996	Ремни марки поставляются во многие страны мира. Они могут устанавливаться как на отечественные, так и на импортные марки машин.
Bosch	ZP 1 987 949 095/ ZP 1 987 049 559	Надежные, малошумные обеспечивают синхронную передачу в течение всего срока эксплуатации. Имеют широкое применение.
Gates	5521/ 5539	Компания находится на рынке уже более 100 лет, предлагает широкий спектр приводов как для зарубежных, так и для отечественных автомобилей.
Dayco	111 SP 190 EEU/ 136 SP 254 H	Ремни обладают высоким износостойкими качествами. Компания поставляет 40 лет ведущим фирмам продукцию для первичной комплектации, поэтому имеет безупречную репутацию.

Ремень ГРМ — для чего нужен и когда менять

Ремень ГРМ относится к числу основных элементов двигателя. Его основные функции – гибкое сочленение узла коленвал/распредвал, синхронизация перемещения клапанов с работой поршней. Материал изготовления – резина, усиленная стекловолоконными либо кевларовыми шнурами. Обрыв ременной передачи чреват серьезными поломками мотора, для устранения которых потребуется дорогостоящий ремонт. В силу этого немаловажным является регулярное обслуживание и своевременная замена ремня ГРМ.

Когда требуется менять ремень

Особенности устройства и работы ГРМ отражаются на особенностях эксплуатации ременной передачи – ремень крутится в изогнутом виде и постоянно нагревается. Такие нагрузки приводят к постепенному растягиванию и образованию трещин, ослабеванию шнура прочности. Обрыв ремня по большей части происходит из-за амортизационного износа.

Установить «на глаз» необходимость замены ремня ГРМ невозможно. Сроки выполнения процедуры определяются условиями эксплуатации авто и типом ДВС. Средние значения показателя – 30-160 тыс. км пробега.

Под каждый мотор производитель определяет свои сроки замены ременной передачи. Эти данные могут отличаться от реальных в силу осложненных условий эксплуатации транспортного средства. Все дело в том, что тестирования, на основе которых составляются рекомендации изготовителей, проходят в условиях полигона, тогда как ежедневное перемещение по городским пробкам намного сильнее изнашивает силовые агрегаты. Еще один фактор, оказывающий влияние на сроки замены – погодные условия, что актуально в первую очередь для холодных российских регионов.

К чему приводит обрыв ремня

При обрыве ременной передачи либо разрушении роликов пропадает связь в системе коленвал/распредвал. Как следствие – прекращение движения клапанов ГБЦ, которые сохраняют положение на момент обрыва. Поршни продолжают двигаться, но без синхронизации с клапанами начинают по ним ударять. В результате ломаются оба узла. В зависимости от конструкции ДВС такая проблема будет решаться либо ремонтом клапанов и поршневой группы, либо полной заменой силового агрегата.

Предотвратить поломки двигателя поможет своевременное обслуживание ГРМ в автосервисе. Попытки провести работы самостоятельно нередко заканчиваются неверной установкой деталей либо созданием недостаточного натяжения ременной передачи, в дальнейшем это отражается на надежности работы мотора.

СТО «Авторемонт-Пенза» оказывает широкий комплекс услуг по техобслуживанию либо замене отдельных элементов двигателя. Записаться на ремонт можно на странице https://avtoremont-penza.ru.

На правах рекламы

Предназначения и виды ремней ГРМ, последствия обрыва ремня ГРМ. — Словарь автомеханика

Ремень ГРМ представляет собой замкнутое резиновое кольцо, диаметр которого зависит от типа и модели двигателя. Внутренняя сторона ремня снабжена специальными насечками по всему периметру. Вот и вся схема ремня ГРМ. Не смотря на его простоту без него движения автомобиля невозможно. Задачей ремня является связать распределительный вал с коленчатым и синхронизация движения поршней с клапанами. Поскольку данная деталь выполнена из резины, в работе она практически бесшумна и не страдает от коррозии. Но устройство ГРМ характеризуется постоянным трением между ремнем и шкивами, из-за чего он изнашивается и требует периодической замены.

Предназначение и виды ремней ГРМ

Работа ремня ГРМ заключается в передаче крутящего момента с коленвала двигателя на вентилятор, газораспределительный механизм, генератор и прочие узлы, точный состав которых зависит от модели автомобиля. Наиболее распространенными на данный момент являются зубчатые, клиновые и поликлиновые ремни.Зубчатый ремень ГРМ является наиболее сложным конструктивно, но и самым эффективным.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Анализ повреждения ремня ГРМ

Быстрый износ ремня, как правило, указывает на неисправность в системе газораспределения. Факторы влияния нужно изучить и устранить, дабы уберечь себя от серьезных поломок.

Дефектовка состояния ремня ГРМ.

Когда ремень ГРМ немного надорван или вовсе разорван и при этом корд растрепан, то вероятной причиной этому может быть чрезмерное натяжение.
Если срезало один из зубьев, то это говорит о недостаточном натяжении ремня.
Полное отсутствие или значительный износ зубца на ремне, также указывает на неправильное натяжение.
Потресканная поверхность ремня указывает на сильный перегрев или переохлаждение.
Когда проглядывается износ поверхности меж зубьев, то скорей всего ремень неправильно натянут (сильно или слабо).
Замасленный ремень ГРМ указывает, что где то с двигателя прокапывает масло. В таком случае нужно менять и ремень и проводить осмотр на предмет течи.
Заметный торцовый износ говорит об угловом или параллельном перекосе ремня.
Доносящийся повышенный шум говорит о чрезмерном или недостаточном натяжении ремня. Следует сразу же исправить эту проблему дабы не срезало зубья или не разорвало зубчатый ремень.

Периодичность и причины замены ремня ГРМ

Ремень выходит из строя без предупреждения, поэтому ему требуется периодическая замена. Периодичность колеблется в зависимости от марки и модели автомобиля. Данная информация приводится производителями в технической документации на машину. Специалисты рекомендуютменять ремень через каждые 75 000 километров пробега. Этот срок может быть большим или меньшим в зависимости от текущего состояния детали.

Видимы повреждения ремня явный повод для преждевременной замены.

Оно определяется визуально: если ремень не стерся, не растянулся, на нем не появились трещины и другие дефекты, он будет работать и дальше.

Замена ремня ГРМ

Ремень газораспределительного механизма располагается спереди двигателя и хорошо заметен. В некоторых моделях он устанавливается открыто, в некоторых – под крышкой, защищающей его и шкивы механизмов. В современных двигателях коленвал через ремень приводит в движение не только газораспределительную систему, но и многие другие устройства. Поэтому ремень проходит по сложному маршруту, для достижения максимальной компактности и оптимального натяжения он ограничивается регулируемыми валиками.

Для того чтобы снять ремень, необходимо ослабить подвижные валики, что снизит натяжение и позволит высвободить резиновую ленту, а на ее место установить новую. Далее нужно с помощью тех же валиков обеспечить максимальное натяжение ремня для обеспечения его наивысшей эффективности.

Меняя ремень устанавливайте только новый вместе с натяжителями и дополнительными ролики для повышения надежности и безопасности.

Следует отметить, что от состояния валиков и шкивов также во многом зависит работоспособность ремня и продолжительность его эксплуатации. Так что при обнаружении проблем иногда нужно менять и их. Для многих моделей автомобилей можно купить все валики сразу в комплекте с ремнем.

Часто задаваемые вопросы

Где расположен ремень ГРМ?

Ремень газораспределительного механизма расположен снаружи сбоку на двигателе под пластиковым защитным кожухом. Ищите его с той стороны, которая расположена перпендикулярно валам мотора. Ремень зацепляется за зубчатые шкивы коленвала и распредвала, а также часто огибает шкив помпы.
Как подобрать ремень ГРМ?

Самый надежный вариант — это подбор ремня ГРМ по VIN-коду (номеру кузова) авто. Так вы точно избежите вариантов, когда ремень не подошел. Если такой вариант недоступен, то подбирайте ремень ГРМ по марке, модели автомобиля и типу вашего мотора. Теоретически можно подбирать ремень ГРМ по длине его окружности и количеству зубцов, но так делать делать не рекомендуется. Это не всегда можно заметить, но зубцы могут отличаться профилем, углом наклона, глубиной. Не говоря уже о том, что визуально одинаковые ремни могут быть изготовлены из разных материалов.
Как установить ремень ГРМ?

Для установки нового ремня ГРМ сначала нужно снять старый. В рабочем режиме он находится в натянутом состоянии, поэтому для замены нужно ослабить натяжной ролик. Очень важно установить новый ремень ГРМ так, чтобы не слетели метки на распредвале и коленвале. Метки должны совпадать на шкивах валов и защитном кожухе либо блоке двигателя.

Связанные термины

Что такое ремень ГРМ и когда его следует заменять?

В автомобилях, выпускаемых недавно, ремень ГРМ представляет собой резиновый ремень, который синхронизирует работу распределительного и коленчатого валов, обеспечивая безопасное движение клапанов и работающий двигатель. В старых автомобилях ремень ГРМ может быть цепью. Тем не менее, цель одна и та же, и это важно для функционирования вашего автомобиля.

Функция зубчатого ремня

Распределительный вал управляет клапанами в вашем двигателе, чтобы впускать и выпускать воздух и газ.Коленчатый вал перемещает поршни вверх и вниз. Эти две системы должны работать в точной синхронизации, иначе могут быть повреждены клапаны, поршни, двигатель или другие близлежащие детали. Ремень ГРМ должен обеспечивать эту синхронизацию, поддерживая вращение каждой системы с правильной скоростью.

Замена ремня ГРМ

Новые автомобили обычно могут проехать 100 000 миль до того, как потребуется замена ремня ГРМ. Старые автомобили могут нуждаться в замене за 60 000. Важно отметить, что если водяной насос выходит из строя, ремень ГРМ обычно также требует замены.Это связано с тем, что чаще всего для замены водяного насоса необходимо снимать ремень.

указывает на необходимость замены ремня ГРМ

Если ремень ГРМ изношен, он может начать проскальзывать, что приведет к серьезным пропускам зажигания. К сожалению, нет явных признаков того, что ремень ГРМ выходит из строя. Обычно выход из строя ремня ГРМ происходит не постепенно, а внезапно. При возникновении неисправности двигатель немедленно останавливается или теряет значительную мощность. Однако, если у вашего автомобиля есть цепь, она может сильно шуметь, если она болтается.Если эта цепь порвется, вы часто будете слышать треск.

Чтобы предотвратить нежелательное проскальзывание ремня, замените ремень в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.

Ремни и шланги жизненно важны для поддержания вашего автомобиля в отличной форме. Если вы считаете, что ремень ГРМ изношен, или если вы хотите узнать, как часто вам следует заменять ремень, остановитесь сегодня в любом из наших центров обслуживания Sun Auto. Наш дружелюбный и компетентный персонал подскажет, когда лучше всего заменить ремень ГРМ в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Как узнать, что пора заменить ремень ГРМ?

В последнее десятилетие все больше американцев держат свои машины дольше, вместо того, чтобы обменивать их на более новую модель. Мы также покупаем старые подержанные автомобили для подростков-водителей, чтобы сэкономить деньги. Держать автомобили дольше, как правило, означает эксплуатировать их с большим пробегом.

Одна обязательная операция по обслуживанию, о которой должны знать все владельцы автомобилей, грузовиков и транспортных средств, — это замена ремня ГРМ. Знание о замене ремня ГРМ, как минимум, избавит вас от неожиданных поломок и, в крайнем случае, поможет избежать затрат на ремонт в тысячи долларов.

Не вдаваясь в технические подробности, одна из важнейших вещей, которую нужно знать, — считается ли двигатель в вашем автомобиле двигателем с помехами или нет. Синхронизация между двумя внутренними частями двигателя (коленчатым валом и распределительными валами) осуществляется с помощью ремня газораспределительного механизма. В процессе движения этих двух частей клапаны открываются и закрываются в непосредственной близости от поршней.

Это представляет собой двигатель с натягом, потому что, если ремень ГРМ прыгает за зуб на звездочке, на которой он движется, или ремень полностью выходит из строя, клапаны и поршни будут «мешать» друг другу.

Если ремень порвется, это «вмешательство» приведет к серьезному повреждению вашего двигателя. Затраты на ремонт старых автомобилей часто превышают стоимость автомобиля. С другой стороны, автомобиль с двигателем, который не настроен таким образом (не «мешающий» двигатель), просто потеряет мощность или не заведется. Хотя это более желательно, чем огромные затраты на ремонт, этого лучше избегать.

Очевидно, что превентивная замена ремня ГРМ — это вообще лучшая политика. Это не вопрос

если порвется ремень ГРМ, а точнее

когда сломается.Поскольку ремень ГРМ виден только частично, даже если крышка ГРМ снята, замена определяется возрастом автомобиля (или временем, прошедшим с момента последней замены ремня ГРМ) и / или километражем транспортного средства.

Итак, как узнать, когда нужно заменить ремень ГРМ? Руководство пользователя — хороший ресурс, в котором будет указан интервал пробега, рекомендуемый для конкретной марки и модели вашего автомобиля.

В зависимости от производителя автомобиля диапазон рекомендованной замены ремня ГРМ составляет от 60 000 до 100 000 миль и возраст от 6 до 10 лет. Наши опытные консультанты по обслуживанию и сертифицированные специалисты ASE могут посоветовать вам, когда в вашем автомобиле должна быть произведена замена ремня ГРМ. Они также смогут сказать вам, является ли ваш двигатель двигателем с помехами или нет.

Многие автосервисы просто заменят ремень ГРМ. Добраться до ремня ГРМ и его замена — очень трудоемкий процесс. Во время замены ремня ГРМ легко доступен участок в глубине двигателя, где расположен водяной насос.Помните, что водяной насос проработал столько же пробега и столько же времени, сколько и ремень ГРМ.

В Honest Accurate Auto Service мы не просто заменяем ремень ГРМ. Вместо этого мы полностью обслуживаем ремень ГРМ, что экономит время и деньги клиентов в долгосрочной перспективе. Наш сервис по обслуживанию ремня ГРМ включает замену водяного насоса одновременно с заменой ремня ГРМ. Часто срок службы водяного насоса оказывается на полпути между заменами ремня ГРМ. Если его не заменить одновременно с ремонтом ремня ГРМ, вам придется снова заплатить значительную плату за работу, чтобы добраться до этой части двигателя. Оптимальный вариант — сэкономить на трудозатратах и предотвратить замену насоса в дальнейшем, которая потребует еще одной замены ремня.

Honest Accurate Auto также включает замену натяжителей и приводных ремней при замене ремня ГРМ. Промежуточные шкивы и уплотнения распределительного и коленчатого валов также будут проверены и при необходимости заменены. Все эти компоненты считаются «предметами износа» и, как правило, очень изношены к тому времени, когда потребуется замена ремня ГРМ. Так как охлаждающая жидкость должна быть слита при замене водяного насоса, свежая охлаждающая жидкость будет заливаться для замены старой охлаждающей жидкости.

Эти дополнительные элементы помогают избежать последующего сбоя и будут дешевле, чем выполнение этих услуг по отдельности.

Еще несколько моментов, которые следует учитывать при замене ремня ГРМ:

1. Имеется ли в автомобиле утечка какой-либо жидкости, которая может повредить ремень? В таком случае не обращайте внимания на предлагаемый интервал замены и немедленно замените ремень и устраните утечку.

2. Знаете ли вы историю ремонта автомобиля? Если это не поддается проверке, вам следует сделать ошибку из соображений безопасности и заменить ремень.

Защитите свои вложения в свой автомобиль, соблюдайте рекомендуемые интервалы обслуживания и сохраняйте целостность гарантии производителя, заботясь о своем автомобиле. Это не только экономит доллары и центы, но и имеет смысл!

Автор: Р’Линн Паркер

Как работает замена ремня ГРМ

Вы можете даже не думать дважды о своем ремне ГРМ, пока не приблизится время его замены, но не поддавайтесь ложному чувству безопасности, потому что вы не проехали 60000 или 100000 миль (96 561 или 160 934 км). километров) еще на вашем ремне ГРМ.Если вы работаете с двигателем и видите ремень, обратите внимание на трещины, потертости или чрезмерное провисание.

Кроме того, имейте в виду, что ваш ремень ГРМ будет подвергаться естественному износу из-за окружающей среды двигателя — поджаренного мира, который может достигать температуры более 500 градусов по Фаренгейту (260 градусов по Цельсию). Если есть какие-либо дополнительные внешние факторы, влияющие на износ ремня, вам, возможно, придется ускорить техническое обслуживание ремня. Примеры других факторов, влияющих на график технического обслуживания автомобиля, включают:

Утечки масла из окружающих уплотнений, которые могут вызвать коррозию ремня
Жить в засушливом климате, где ремни изнашиваются и быстро ломаются
Редкое вождение, которое приводит к износу ремня. установить форму

Учитывая эти факторы и регулярное техническое обслуживание автомобиля, есть вероятность, что вам потребуется заменить ремень во время владения автомобилем. И когда это время придет, появятся определенные инструменты, необходимые для замены ремня ГРМ. Если вы привыкли заниматься ремонтом самостоятельно, скорее всего, у вас есть большинство необходимых инструментов. К ним относятся:

Набор головок
Динамометрический ключ
Комбинированные ключи
Отвертки
Сливной поддон
Антифриз
Домкраты и домкраты

В дополнение к этим инструментам вам также потребуются некоторые материалы, специально предназначенные для синхронизации замену ремня, например, новый ремень ГРМ, индикатор ГРМ, комплект прокладок крышки ремня ГРМ, датчик натяжения ремня, а также болты или штифты для фиксации положения распределительного вала во время работы. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вам также может понадобиться съемник гармонического балансира или съемник трехкулачковой шестерни, чтобы снять шкив коленчатого вала, если он просто не соскальзывает.

И, как и в случае с большинством процедур технического обслуживания автомобилей, универсальный размер не подходит всем. Процедуры, инструменты и тип ремня, необходимые для замены ремня ГРМ, различаются в зависимости от марки и модели автомобиля. Поэтому, пожалуй, наиболее ценным инструментом во время замены ремня является техническое руководство от авторитетного издателя по обслуживанию автомобилей, такого как Chilton или Bentley Publishers [источник: Trottier].

Теперь, когда у вас есть инструменты и руководство по обслуживанию, давайте посмотрим, как снять старый ремень ГРМ.

ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ВОДЯНЫЕ НАСОСЫ

Доступно сервисное обслуживание / прием и доставка без касания.
Щелкните здесь или позвоните, чтобы узнать больше.

Что такое ремень ГРМ и зачем его заменять?

Ремни ГРМ заменили цепи ГРМ и используются во многих современных двигателях. И ремни, и цепи обеспечивают совместную работу коленчатого вала, поршней и клапанов в правильной последовательности.Ремни легче, тише и эффективнее цепей.

Оба компонента имеют решающее значение для правильной работы транспортного средства и обычно требуют периодической замены (если ваш автомобиль не оборудован временной цепью, которая обычно не требует замены). И посмотрите ниже, как работают эти компоненты и связанные с ними внутренние компоненты ремня газораспределительного механизма и системы водяного насоса.

Проверьте в руководстве пользователя надлежащие интервалы замены ремня привода ГРМ и водяного насоса или остановки и попросите одного из наших специалистов по обслуживанию индивидуально изучить потребности вашего автомобиля или грузовика в техническом обслуживании. Как правило, при замене ремня газораспределительного механизма всегда следует заменять натяжные ролики, натяжитель и водяной насос. В большинстве случаев ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, поэтому сейчас самое время заменить водяной насос. Также рекомендуется производителем.

СЛОВО МУДРОМ. Будьте осторожны, когда звоните «по телефону» для получения сметы на замену ремня ГРМ и / или водяного насоса. Менее надежные магазины процитируют вам то, что кажется отличной ценой, чтобы заставить вас войти, и не укажут «всю историю» (см. Выше).В подавляющем большинстве случаев имеет смысл провести полное техническое обслуживание и потратить деньги на выполнение «всей энчилады» одновременно — ремня ГРМ, водяного насоса, натяжителя и натяжного ролика (при наличии) — потому что если пришло время для одного, другие подразделения обычно не отстают. Подробности см. В руководстве пользователя.

Caveat Emptor (берегитесь покупателя)

Вот сделка:
Менее скрупулезный ремонтный центр даст вам заниженную оценку для ремонта ремня ГРМ или водяного насоса… минимальные затраты на запчасти и минимальные трудозатраты. Они садят вас и вашу машину выключают на подъемнике, затем они звонят и говорят: «Угадайте, что вам нужно… ???» Как вы уже догадались … вам нужен весь комплект ремня ГРМ и водяного насоса, который включает другие более мелкие изношенные механические компоненты (например, новый натяжной ролик, новый натяжитель ремня ГРМ), которые в первую очередь должны быть включены в ваше предложение! Привет!

Разница в стоимости труда для одновременной работы обоих агрегатов практически отсутствует для большинства автомобилей, потому что во многих случаях вам необходимо снять водяной насос, чтобы добраться до ремня ГРМ! Стоимость большинства водяных насосов минимальна по сравнению с необходимостью платить СНОВА весь этот труд плюс стоимость водяного насоса в недалеком будущем, когда водяной насос выйдет из строя!

По нашему скромному мнению, неправильно не указывать вам реальную общую стоимость одновременной сборки ремня ГРМ, водяного насоса и мелких вспомогательных деталей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Не забудьте заглянуть на нашу страницу купонов!

У нас есть отличные купоны, которые помогут вам сэкономить деньги, или на более дорогой, но своевременный ремонт и обслуживание. .

Как работает водяной насос в автомобиле?

Когда двигатель автомобиля работает, он вызывает высокие температуры внутри двигателя. С этим теплом необходимо обращаться надлежащим образом, а двигатель охлаждать в надлежащем диапазоне рабочих температур, иначе автомобиль может потерпеть катастрофический отказ … вы его взорвете.Обычно водяной насос транспортного средства, приводимый в действие двигателем через ремень ГРМ (или змеевик в некоторых моделях), циркулирует охлаждающую жидкость / антифриз вокруг «водяной рубашки» двигателя и обратно через радиатор, таким образом охлаждая его. Он также способствует циркуляции охлаждающей жидкости / антифриза через сердечник отопителя автомобиля, чтобы вы могли согреться зимой.

К вашему сведению… ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ / АНТИФРИЗ — ЭТО ОДНО ОДНО! ТОЛЬКО ВЫ ЗНАЕТЕ.

Поскольку его работа контролируется работой двигателя, расход воды этого насоса регулируется частотой вращения двигателя.В контуре также есть термостат. Это существенно помогает регулировать поток охлаждающей жидкости в зависимости от температуры двигателя. По мере увеличения оборотов двигателя и температуры увеличивается скорость потока воды. Это помогает поддерживать надлежащую температуру двигателя. Ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, и его обслуживание имеет решающее значение для работы и долговечности автомобиля.

Когда следует заменять змеиный пояс (ы)?

Когда ремень ГРМ обрывается, двигатель останавливается… это означает, что он не доставит вас туда, куда вы собираетесь.Так что заранее проверьте свои «змеиные ремни» или обратитесь к надежному технику (подсказка, например, Pride Auto Care 😊) и замените ремень (ремни), прежде чем они порвутся или ослабнут и оторвутся.

Большинство производителей предоставляют рекомендуемый срок службы и график замены этого важного компонента. Проверьте в руководстве пользователя интервал замены ремня ГРМ для вашего автомобиля.

Когда нужно заменить ремень ГРМ?

Главная> Уход за автомобилем> Когда нужно менять ремень ГРМ

Обновлено: 2 марта 2020 г.

Для большинства автомобилей рекомендуемые интервалы замены ремня ГРМ варьируются от 60 000 до 106 000 миль.Для некоторых современных автомобилей интервалы еще больше. Некоторые автопроизводители также указывают временные интервалы (например, каждые 7 лет). Чтобы знать, когда заменить ремень ГРМ в автомобиле, вам необходимо знать объем двигателя автомобиля, потому что не все двигатели имеют ремень ГРМ. Рекомендуемые интервалы замены указаны в графике технического обслуживания. которые вы можете найти в разделе «Техническое обслуживание» руководства по эксплуатации вашего автомобиля или в отдельной брошюре «Гарантия и техническое обслуживание», прилагаемой к автомобилю.

Что такое ремень ГРМ и зачем его менять? Ремень ГРМ — самый важный ремень в двигателе. Это зубчатый ремень, который приводит в движение распредвал (-ы) двигателя. Он называется ремнем ГРМ , потому что он точно «отсчитывает» движение поршней вверх и вниз при открытии клапанов; посмотреть анимацию.

Почему время ремень нужно заменить? Со временем изнашивается; смотрите фото изношенного ремня ГРМ. При обрыве ремня ГРМ двигатель перестанет работать и потребует ремонта.Стоимость ремонта будет зависеть от повреждений. Если на автомобиле установлен интерференционный двигатель , ремонт может быть дорогостоящим, подробнее см. Ниже.

Еще одна причина в том, что со временем ремень ГРМ растягивается. Симптомы растянутого ремня ГРМ включают отсутствие мощности, медленный подбор и включение индикатора Check Engine. В некоторых автомобилях растянутый ремень ГРМ также может издавать глухой дребезжащий звук, исходящий из области ремня ГРМ.

Может ли ремень ГРМ прослужить дольше рекомендованного интервала? Да, в некоторых случаях. Нам попалось несколько машин с большим пробегом, с ремнем ГРМ, который никогда не меняли. Фактически, когда мы работали над этой статьей, мы обсуждали Toyota Highlander, принадлежащую одному из наших коллег. Он проехал почти 200 км, а ремень ГРМ ни разу не заменялся. «Я просто буду проверять состояние ремня, он все еще в порядке», — ответил владелец. С другой стороны, есть много сообщений о преждевременном обрыве ремня ГРМ. Как узнать, находится ли ремень ГРМ в хорошем состоянии или его нужно заменить как можно скорее?

Можно ли проверить состояние ремня ГРМ? Да.Ремень ГРМ защищен пластиковыми или металлическими кожухами. Ваш механик может снять одну из крышек и визуально проверить состояние ремня ГРМ.

1. Ремень ГРМ в Acura TL на 52 000 км. Этот ремень ГРМ в хорошей форме. 2. Ремень ГРМ в Honda Civic на 150 000 км. Этот пояс выглядит потрескавшимся и изношенным. Например, ремень ГРМ на первой фотографии принадлежит Acura TL с пробегом 52 000 миль. Хозяин хотел проверить состояние ремня ГРМ перед тем, как взять машину в дальнюю поездку.

По словам механика, этот пояс в хорошей форме и может прослужить дольше. Ремень ГРМ на втором фото принадлежит Honda Civic с пробегом 150 000 миль. Двигатель все еще работал нормально, но при осмотре механик обнаружил трещины на ремне ГРМ. Владелец справедливо решил его заменить.

Что произойдет, если обрыв ремня ГРМ? Есть два типа двигателей: помех и невмешательство .В двигателе с помехами, если ремень ГРМ обрывается во время движения, есть большая вероятность того, что двигатель может быть серьезно поврежден. В случае обрыва ремня ГРМ двигатель без помех заглохнет, но дальнейшее повреждение может быть ограничено. Разница в том, что в двигателе с интерференцией полностью открытые клапаны будут сталкиваться с поршнем, когда он перемещается в свое верхнее положение. Прочтите больше и посмотрите анимацию: Интерференция против двигателей невмешательства.

Стоимость замены ремня ГРМ: Замена ремня ГРМ в 4-цилиндровом двигателе стоит от 250 до 650 долларов плюс дополнительно, если необходимо заменить водяной насос или другие детали. В двигателе V6 или V8 цена за замену ремня ГРМ колеблется от 450 долларов за один только ремень до более 1000 долларов, если необходимо заменить водяной насос и соответствующее оборудование.

Нужно ли при ремонте ремня заменять водяной насос, натяжитель ремня газораспределительного механизма и другое оборудование? В этом нет необходимости, но обычно рекомендуется, так как это требует немного дополнительных усилий. Известно, что в некоторых автомобилях гидравлический натяжитель ремня газораспределительного механизма протекает и выходит из строя при большем пробеге. Водяной насос также изнашивается со временем, подробнее: Когда нужно менять водяной насос?

У всех автомобилей есть ремень ГРМ? Нет, на многих современных автомобилях вместо цепи ГРМ. Цепь ГРМ не требует обслуживания и редко требует замены. Подробнее: Когда необходимо заменить цепь привода ГРМ. Как узнать, есть ли у автомобиля цепь или ремень ГРМ? Проверьте график технического обслуживания или позвоните своему дилеру. Другой вариант — спросить своего механика при следующей замене масла. Toyota опубликовала в Интернете список моделей, у которых есть ремень ГРМ: Есть ли в моем автомобиле ремень ГРМ или цепь ГРМ ?. В упомянутом ранее руководстве Gates по интервалам замены ремня ГРМ есть список автомобилей, у которых есть ремень ГРМ.Конечно, вы всегда можете погуглить: «2017 Honda Accord V6 ремень или цепь ГРМ?»

Как узнать объем двигателя вашего автомобиля? Один из способов — расшифровать номер VIN вашего автомобиля, который вы можете найти на заводской наклейке VIN или в левой нижней части лобового стекла. Номер VIN вашего автомобиля также напечатан на страховой бумаге вашего автомобиля или в названии транспортного средства. Декодеры VIN:
AutoZone
NHTSA
Другой способ — проверить этикетку выбросов автомобиля, которая обычно находится под капотом.

Загрузите руководство по эксплуатации и выполните поиск по запросу «ремень ГРМ». Это OM для Ford Escape 2019 года.

Например, на этой этикетке объем двигателя Volkswagen Jetta 2019 года указан как двигатель объемом 1,4 л. У этого двигателя есть ремень ГРМ.

Как только вы узнаете объем двигателя, обратитесь к руководству по эксплуатации. Вы даже можете сделать это прямо со своего телефона. Загрузите руководство пользователя в формате pdf для своего автомобиля и выполните поиск по запросу «ГРМ», «ремень ГРМ» или «график технического обслуживания». Ознакомьтесь с этой статьей: Где скачать руководство по эксплуатации вашего автомобиля.См. Этот снимок экрана: мы загрузили руководство по эксплуатации Ford Escape 2019 года и выполнили поиск по запросу «ремень ГРМ». Как видите, здесь упоминается только двигатель объемом 1,5 л; два других двигателя, доступные в этом автомобиле, не имеют ремня ГРМ.

Сложно ли заменить ремень ГРМ в домашних условиях? Если у вас есть технические навыки, инструменты и заводское руководство по обслуживанию со всеми инструкциями, это можно сделать.

В некоторых машинах это довольно просто, в других требуется много работы.

В небольшой машине с 4-цилиндровым двигателем, такой как, например, старая Honda Civic, это можно сделать за пару часов. В автомобиле с поперечно расположенным двигателем V6 пространство между рамой и двигателем ограничено. Сложнее всего снять гармонический балансир (шкив главного двигателя), так как болт, удерживающий его, очень тугой. Для снятия шкива может потребоваться специальный съемник. Этот же болт необходимо будет должным образом затянуть после установки нового ремня. Еще одна сложная задача — правильно выставить тайминги, что очень важно.

Признаки неисправного или неисправного ремня ГРМ

Хотя вы можете не обращать пристального внимания на ремень ГРМ вашего автомобиля, он играет важную роль в механике вашего автомобиля. Ремень ГРМ — это внутренний компонент двигателя, который синхронно вращает кулачок двигателя и коленчатый вал, обеспечивая срабатывание каждого цилиндра в нужное время. Ремень ГРМ вашего автомобиля находится под крышкой ГРМ рядом с передней частью двигателя, и, поскольку он, вероятно, изготовлен из высококачественной резины, его необходимо будет время от времени заменять. В этом блоге мы рассмотрим несколько распространенных симптомов, которые могут указывать на необходимость ремонта ремня ГРМ.

В SCR Performance в Лавленде наши сертифицированные механики помогли сотням людей отремонтировать и заменить изношенный ремень ГРМ на новую модель. Если вы заметили в своем автомобиле какие-либо из перечисленных ниже симптомов, обратитесь в наш автомобильный магазин сегодня.

Вы слышите тикающий шум двигателя

Если вы слышите тикающий шум двигателя вашего автомобиля, возможно, с вашим ремнем ГРМ что-то серьезно не в порядке.Ремень ГРМ в вашем автомобиле прикреплен серией шкивов, которые идут к коленчатому и распределительному валу двигателя. Коленчатый вал приводит в действие шатуны двигателя, которые прикреплены к поршням внутри камеры сгорания. Распределительный вал, с другой стороны, управляет клапанами головки цилиндров и коромыслом в сборе, который отправляет топливо в камеру сгорания. Выброшенные газы затем выходят через выпускной коллектор. Когда ремень ГРМ вашего автомобиля начинает изнашиваться, внутри двигателя может издаваться тикающий звук.Это также может быть признаком низкого давления масла.

Двигатель вашего автомобиля не заводится

Если ремень ГРМ вашего автомобиля сломан или не подлежит замене, ваш двигатель не сможет нормально запуститься или вращаться. Это означает, что когда вы поворачиваете ключ, вы можете услышать включение стартера, но, поскольку ремень ГРМ отвечает за работу кривошипа и вала, он не будет полностью воспламеняться. Когда у вас порвался ремень ГРМ, вы вообще не сможете водить машину.Часто ремень ГРМ обрывается во время движения. Это может вызвать серьезные повреждения оборудования головки блока цилиндров, такого как коромысла, толкатели или клапаны.

Вы заметили утечку масла возле двигателя

Еще одним распространенным признаком того, что ваш ремень ГРМ находится в плохом состоянии, является утечка масла. Если вы начнете замечать масло вокруг двигателя, возможно, в вашем автомобиле протекает утечка, которая часто происходит из-за крышки ремня газораспределительного механизма. Хотя крышка ремня ГРМ может быть закреплена с помощью ряда гаек и болтов, весьма вероятно, что они со временем ослабнут.Утечка масла также может произойти, когда прокладка между блоком цилиндров и крышкой привода ГРМ изнашивается или треснет. Это может привести к перегреву двигателя и к другим дорогостоящим ремонтам.

Вы испытываете проблемы с выхлопом

Если выхлопная система вашего автомобиля выделяет намного больше дыма, чем вы привыкли, это может быть связано с проблемой с ремнем ГРМ. Это может привести к тому, что ваш двигатель будет работать тяжелее, чем предполагалось, при попытке запустить его под давлением, что может привести к дорогостоящему ремонту в дальнейшем.В результате этой лишней работы ваш автомобиль будет выпускать больше выхлопных газов, чем должен.

Ваши обороты начинают работать

Если вы заметили, что ваши обороты (обороты в минуту) начали работать странно, это может быть признаком того, что с вашим ремнем ГРМ что-то не так. Если у вашего ремня ГРМ отсутствуют зубья или он полностью оборван, это может иметь огромное влияние на счетчик оборотов вашего автомобиля.

К сожалению, иногда нет явных признаков того, что ремень ГРМ вашего автомобиля нуждается в ремонте.Вот почему высококлассные автомеханики рекомендуют заменять ремень ГРМ каждые 60 000–100 000 миль. Вы также можете проверить руководство пользователя, чтобы получить рекомендации производителя.

Ремонт и обслуживание автомобилей в Ловленде

SCR Performance с гордостью предлагает жителям Лавленда и Колорадо полный спектр автомобильных услуг, включая услуги ремня ГРМ. Наша автомастерская специализируется на европейских марках, таких как Audi, BMW, MINI, Porsche и Volkswagen, и мы будем рады помочь вам с любыми вопросами обслуживания и ремонта автомобилей.

Правда о ремнях ГРМ

Вторник, 2 июля 2013 г.

Правда о ремнях ГРМ

Одна из самых недооцененных услуг на современных автомобилях — это обслуживание и замена ремня ГРМ. Самый частый вопрос, который мы, как сервисный центр, обычно слышим, — что такое ремень ГРМ? По определению, ремень ГРМ — это зубчатый ремень, который соединяет распределительный вал или валы с коленчатым валом, таким образом «синхронизируя» верхнюю и нижнюю части двигателя.Распределительные валы поворачиваются ровно на 1/2 скорости коленчатого вала, чтобы синхронизировать работу клапана с работой поршня.

Что именно это означает? Это действительно так просто; Для завершения процесса сгорания клапаны должны открываться или закрываться в нужное время в соответствии с ходом поршней. Если этот «временной интервал» многократно нарушен, конечным результатом будет серьезное повреждение двигателя.

Удивительно, но оригинальная концепция ремня ГРМ заключалась в том, чтобы швейные машины Singer синхронизировали приводы иглы и шпульки.Первоначально изготовленный из ленты с металлическими зажимами, это оказалось дорогостоящим и шумным, в 1945 году Singer совместно с Uniroyal, ныне Gates Inc. , разработали ремень ГРМ.

Итак, всем ребятам из 50-х и 60-х годов, как правило, каждый двигатель имел цепь привода ГРМ. Достоинства цепей заключались в длительном жизненном цикле, однако недостатком было то, что они были шумными, их нужно было смазывать, а материалы, используемые при их производстве, были дорогими в производстве и установке.

Введите ремень ГРМ.Ремни ГРМ работают бесшумно, их производственные затраты относительно ниже, чем у цепей и звездочек, они легкие и не нуждаются в смазке для работы. Обратной стороной является необходимость замены ремней по истечении определенного пробега или времени. Вот где происходит все несоответствие обслуживания и замены.

В зависимости от того, какой график вы можете прочитать, включая информацию, распространяемую самими производителями, средний срок службы ремня ГРМ составляет от 60 000 до 105 000 миль или через 7-10 лет независимо от пробега.Большинство производителей заявляют, что проехать более 80 000–90 000 миль на оригинальном ремне — это заигрывание с опасностью.

Это кажется очень простым и легким для понимания, но вот то, о чем вам не говорят производители. Красота ремней ГРМ заключается в том, что они имеют самонатяжные устройства, которые предназначены для поддержания постоянного натяжения ремня, чтобы предотвратить потерю мощности или, что еще хуже, не дать двигателю прыгнуть во времени и разрушить двигатель. У них есть натяжные ролики, которые также поддерживают постоянное натяжение по мере старения и растяжения ремня.

Представьте, сколько оборотов сделали эти шкивы и натяжители за 8 лет или 80 000 миль, я полагаю, в миллионах. Производители транспортных средств также осознали, что ремень ГРМ можно использовать для запуска водяного насоса и для контроля фаз газораспределения и сообщения об этом в PCM.

Как поставщик услуг, я обязан объяснить вам, потребителю, эту концепцию. Во многих случаях замена ремня ГРМ занимает 4 или 5 часов из-за неправильного выполнения работы и одновременной замены всех натяжителей, натяжных роликов и водяного насоса, что подвергает вас, потребителя, опасности.

Вот история болезни; заменен ремень ГРМ на Хонда Аккорд, без натяжителей и водяного насоса. Это было сделано своевременно, примерно на 75 000 миль. Автомобиль безупречно проехал 5000 миль, затем во время поездки навестить семью по автостраде на скоростях шоссе автомобиль заглох и отказался перезапускаться.

После буксировки автомобиля в магазин он был проверен, и у нового ремня ГРМ были срезаны все зубья. Вскоре было диагностировано заклинивание подшипника водяного насоса.В результате была затрачена работа клапана на 1500 долларов, так как все клапаны в головке погнулись. Это было снято с Интернета; Реальный вопрос заключается в том, рекомендовал ли поставщик услуг заменить все ключевые компоненты и отказался ли потребитель, или это было связано с деньгами или незнанием.

Мне часто звонят по телефону и спрашивают, сколько стоит замена ремня ГРМ. Надеюсь, что я проиллюстрировал, что правильное обслуживание автомобиля — это больше, чем просто замена ремня. Я попрошу звонящего войти, чтобы я мог осмотреть автомобиль и проверить, заменялись ли змеевиковые ремни, шланги могут быть оригинальными, а также охлаждающая жидкость, много раз есть утечки масла из уплотнений кулачка или кривошипа, которые изношены ремни преждевременно, и, не имея возможности проверить все это, я никогда не назову цену по телефону.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное

Что такое ремень ГРМ? (Простое объяснение)

Адам Чинн

Последнее обновление 30 июня 2022 г.

Что делает ремень ГРМ?
Из чего сделан зубчатый ремень?
Является ли ремень ГРМ частью двигателя?
ГРМ такой же, как ремень ГРМ?
Одинаковы ли зубчатый ремень и поликлиновой ремень?
Что такое натяжитель ремня ГРМ?
Ремень ГРМ и цепь ГРМ

Одним из основных элементов технического обслуживания автомобиля, о котором люди часто слышат, является ремень ГРМ (также известный как камбелт). Существует множество страшных историй о разрыве ремня ГРМ и причинении значительного ущерба.

Но многие автовладельцы, не знакомые с работой двигателя, могут не знать, что такое ремень ГРМ и почему он так важен.

Так что же такое ремень ГРМ?

Ремень ГРМ — это усиленный резиновый ремень в двигателе автомобиля, который позволяет клапанам двигателя открываться и закрываться точно в нужное время. Он точно контролирует вращение распределительного вала синхронно с вращением коленчатого вала, обеспечивая плавную работу двигателя.

Итак, ремень ГРМ управляет синхронизацией двигателя, но почему это так важно и в чем разница между ремнем ГРМ и цепью ГРМ?

Что делает ремень ГРМ?

Ремень ГРМ вращается во время работы двигателя для синхронизации распределительного и коленчатого валов. В большинстве автомобилей он также приводит в действие водяной насос.

Позволяет двигателю автомобиля работать , а без него в целости двигатель не заводился бы .

На видео ниже показано, как ремень ГРМ управляет открытием и закрытием клапанов, а также катастрофические последствия обрыва ремня ГРМ.

https://www.youtube.com/watch?v=NkvWGpyv_c0Видео не может быть загружено, так как JavaScript отключен: Анимация ремня времени (https://www.youtube.com/watch?v=NkvWGpyv_c0)

Серьезное повреждение к двигателю будет вызвано обрывом ремня, но, к счастью, часто есть предупреждающие знаки ремня ГРМ, на которые следует обратить внимание.

Из чего сделан ремень ГРМ?

Ремень ГРМ изготовлен из армированного резинового композита и может включать в себя высокопрочные материалы, такие как кевлар, для увеличения срока службы.

Резина растягивается и ослабевает со временем под воздействием высоких рабочих температур, масла и грязи. Именно по этой причине ремень ГРМ рассматривается как изнашиваемый элемент , и его следует заменять превентивно .

Ремень также имеет резиновые зубья для лучшего захвата звездочек на концах распределительного и коленчатого валов. Со временем они также могут быть изношенными или даже оторванными .

Является ли ремень ГРМ частью двигателя?

Ремень ГРМ считается частью двигателя. Он прикреплен к внешней стороне блока цилиндров, а не находится внутри двигателя.

В результате, относительно просто для большинства автовладельцев проверить свои ремни ГРМ, не разбирая слишком много.

Обычно они закрыты металлическим или пластиковым корпусом, который необходимо снять, чтобы получить доступ.

ГРМ такой же, как ремень ГРМ?

Ремень ГРМ — это то же самое, что и ГРМ. Два названия этой части могут использоваться взаимозаменяемо.

Многих автомобилистов смущает различная терминология, но простое объяснение состоит в том, что этот компонент имеет два разных названия .

Одинаковы ли зубчатый ремень и поликлиновой ремень?

Ремень ГРМ и поликлиновой ремень — это не одно и то же. Ремень ГРМ управляет синхронизацией клапанов двигателя, тогда как поликлиновой ремень управляет различными компонентами автомобиля, такими как усилитель руля, генератор переменного тока и кондиционер.

Чтобы еще больше запутать вещи, поликлиновый ремень также известен как приводной ремень . Он по-прежнему необходим для бесперебойной работы вашего двигателя, но выполняет совершенно другую работу, чем ремень ГРМ.

Некоторые автомобили имеют отдельные приводные ремни, а не один поликлиновой ремень

Что такое натяжитель ремня ГРМ?

Натяжитель удерживает ремень ГРМ в натянутом состоянии, что необходимо для эффективной работы.

Чтобы все вращалось должным образом, cambelt должен быть постоянно натянут . Натяжитель ремня ГРМ включает в себя:

Пружину
Шкив
Рычаг
Основание

Как правило, натяжитель ремня ГРМ стоит менять одновременно с заменой ремня , так как он может также изнашиваться.

Если возникает проблема с натяжителем ремня, он имеет эффект детонации и приводит к выходу из строя самого ремня ГРМ.

Ремень ГРМ и цепь ГРМ

Ремни и цепи ГРМ выполняют одну и ту же функцию, но различаются по конструкции и расположению. Ремень ГРМ изготовлен из резины и расположен снаружи двигателя, а цепь ГРМ выполнена из металла и расположена внутри двигателя.

Цепь привода ГРМ

Как мы установили, ремни ГРМ являются изнашиваемым элементом, который необходимо заменить по крайней мере один раз в течение срока службы автомобиля.

С другой стороны, цепи ГРМ рассчитаны на действует в течение всего срока службы автомобиля, а не требует замены в большинстве случаев.

Основным преимуществом цепи ГРМ является то, что она сделана из более прочного материала , но также дороже в производстве и может быть громче ремня ГРМ.

Здесь, в Car Investor, наши BMW имеют цепи ГРМ, а наша Mazda MX-5 (Miata) имеет ремень ГРМ.

По нашему опыту, наш старый BMW (8-й серии) может быть немного шумным при холодном запуске, но на самом деле разница составляет не слишком заметен по сравнению с аналогичным автомобилем той же эпохи, оснащенным ремнем.

В последние годы производители проделали большую работу, чтобы уменьшить шум , производимый цепями ГРМ, и в наши дни многие производители выбирают цепи ГРМ на своих автомобилях из-за повышенной прочности .

Что такое ремень ГРМ в автомобиле? Схема, работа, симптомы [PDF]

В этой статье вы узнаете что такое ремень ГРМ в автомобиле и как он работает? Его Схема, Симптомы и Замена объясняются.

Вы также можете загрузить PDF-файл этой статьи в конце.

Что такое ремень ГРМ в автомобиле?

Автомобильный ремень ГРМ является очень важной деталью, которая удерживает I. C. работающий двигатель. Он вращается вокруг концов различных валов в автомобиле, чтобы передать энергию вращения в одном направлении для поворота колес.

Используется для синхронизации вращения коленчатого и распределительного валов, чтобы клапаны двигателя открывались и закрывались в соответствующее время во время каждого такта впуска и выпуска.

Изображение: Wikipedia.com

Ремень ГРМ обычно представляет собой резиновый ремень, использующий механизм ременной передачи и имеющий ряд зубьев на внутренней поверхности. Эти зубья полезны для увеличения захвата головок различных валов внутри двигателя.

Во многих современных двигателях ремень ГРМ служит для синхронизации вращения распредвала и коленвала. Но в некоторых двигателях для привода распределительного вала используются шестерни.

Работа зубчатого ремня

Основная работа зубчатого ремня заключается в том, что он соединяет коленчатый вал с распределительным валом. Кроме того, он также играет важную роль в управлении поршнями и клапанами двигателя. Когда коленчатый вал вращается, ремень ГРМ вращает распределительный вал и открывает или закрывает каждый клапан, а также позволяет поршням двигаться вверх и вниз.

Например, рассмотрим четырехтактный двигатель. Четыре такта: впуск, сжатие, сгорание и выпуск. В такте впуска впускные клапаны открыты, через которые топливовоздушная смесь поступает в двигатель. В такте сжатия и сгорания топливовоздушная смесь сжимается и воспламеняется свечой зажигания. Наконец, на такте выпуска воздух/топливо выбрасывается из цилиндра через выпускной клапан.

В этом случае ремень ГРМ контролирует время открытия и закрытия всех клапанов и поршней во время каждого хода с точной последовательностью.

Зачем нужен ремень ГРМ?

Эти ремни изготовлены из резины с твердыми зубьями, которые входят в зацепление с зубчатым колесом коленчатого и распределительного валов. Коленчатый вал приводит в движение поршень, а распределительный вал управляет клапанами, впуская и выпуская воздух или газ.

Если эти две системы не работают должным образом, могут быть повреждены клапаны, поршни, двигатель или другие окружающие детали. Ремень ГРМ обеспечивает правильную работу каждой системы.

Это важно, поскольку при воспламенении топлива в камере сгорания двигатель регулирует подачу топливно-воздушной смеси, толкая поршень вверх и вниз. Поэтому, независимо от того, едете ли вы на новом автомобиле или на старом, вам необходимо убедиться, что у вас есть исправный рабочий ремень ГРМ.

Симптомы ремня ГРМ

Если ремень ГРМ вашего автомобиля изношен, могут возникнуть следующие симптомы. При возникновении любого из этих симптомов вызовите техника или механика, чтобы осмотреть ремень и при необходимости заменить его.

Падение давления масла в двигателе
Шум в двигателе
Пропуски зажигания
Дымный выхлоп
Двигатель не крутится
Поршень и клапан сломаны
Неровный холостой ход 0

#1 Падение давления масла в двигателе

Обычно зубчатый ремень приводит в движение шестерни распределительного вала в нужное время. Если ремень ГРМ выходит из строя, это может привести к отключению распределительного вала. Это приводит к тому, что части распределительного вала отламываются и падают в масляный поддон, что приводит к снижению давления масла в нижней части двигателя.

Это один из худших симптомов, который может произойти, если ваш ремень выходит из строя из-за низкого давления масла в двигателе. Кроме того, это приведет к полному отказу двигателя. Единственный способ избежать этого симптома — перестроить весь двигатель.

#2 Шум от двигателя

Ремень ГРМ двигателя обычно соединен с рядом шкивов коленчатого и распределительного валов. Коленчатый вал управляет шатунами двигателя, которые прикреплены к поршням внутри камеры сгорания.

Пока клапаны головки блока цилиндров распредвала и коромысла в сборе. Это направляет топливо в камеру сгорания и вытесняет сгоревшие газы из выпускного коллектора. Поэтому, когда ремень ГРМ изнашивается, он создает тикающий шум внутри двигателя. Это также происходит из-за ослабления ремня.

#3 Пропуски зажигания в двигателе

Изношенный ремень ГРМ также может повлиять на скорострельность двигателя. Это происходит, когда ремень ГРМ проскальзывает и выпадает из зацепления на распредвал. Это приводит к тому, что цилиндры двигателя открываются и закрываются очень быстро.

Это может показаться безобидным, если ремень не ремонтировать и регулярно продолжать пропуски зажигания, то это приводит к необратимому повреждению двигателя.

#4 Дымный выхлоп

Изображение: rac.co.uk

Если выхлопные газы вашего автомобиля выделяют больше дыма, чем раньше, это может быть связано с проблемой ремня ГРМ. Обычно в верхней части каждого цилиндра есть два отверстия, которые отвечают за выталкивание выхлопных газов и впуск воздуха.0003

Открытие и закрытие этих отверстий синхронизировано с движением цилиндра и вращением распределительного вала. Если ремень газораспределительного механизма вашего двигателя изношен, он станет несинхронизированным, что приведет к утечке выхлопных газов и попаданию воздуха в неподходящее время. Это может привести к увеличению нагрузки на двигатель, что может привести к дорогостоящему ремонту.

#5 Двигатель не проворачивается

Изображение: shop.berglundcars.com

Если у вас плохой ремень ГРМ, двигатель не сможет запуститься или загореться. Когда вы поворачиваете ключ, чтобы завести автомобиль, вы можете услышать, как работает стартер, но двигатель не запустится.

Это означает, что при обрыве ремня ГРМ вы не сможете управлять автомобилем с определенного положения. Иногда ремень ГРМ рвется во время вождения автомобиля, вызывая серьезные повреждения деталей головки блока цилиндров, таких как коромысло, толкатель или клапаны.

Поршень и клапаны #6 ломаются

Это худший симптом, возникающий из-за выхода из строя ремня ГРМ. Если это произойдет, коленчатый вал будет вращаться автоматически и не будет синхронизироваться с движением распределительного вала.

Из-за этого поршни будут соприкасаться с клапанами, когда они открываются, и в конечном итоге погнут клапаны или повредят поршни. Как только вы почувствуете этот симптом, немедленно выключите двигатель, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

#7 Грубый холостой ход

Зубчатые ремни обычно имеют зубья на внутренней поверхности, чтобы удерживать шестерни на месте, когда они вращают различные детали и компоненты двигателя. Если эти зубья когда-либо начнут выпадать или станут хрупкими, ремень ГРМ соскользнет с шестерни.

Эти зубья упадут прямо на шестерню, что может привести к «перескакиванию зуба», что приведет к потере мощности вашего автомобиля. Как только это произойдет, двигатель начнет глохнуть и может выйти из строя.

Как проверить, изношен ли ремень ГРМ?

Из-за постоянной и большой мощности, при которой работает ремень ГРМ, он может иногда изнашиваться. Поэтому его необходимо регулярно менять или осматривать.

Ниже приведены простые шаги, которые можно предпринять для проверки ремней ГРМ:

Во-первых, нужно осмотреть внешнюю поверхность ремня на наличие мелких трещин.
Одна или две небольшие трещины на внешнем слое ремня — это нормально, но если на поверхности слишком много трещин, это может привести к чрезмерному износу.
После этого немного переверните ремень, чтобы осмотреть зубья. На самом деле, вы не можете «перевернуть» ремень, но вы можете видеть его изнанку со всех сторон.
Один сломанный зуб может быть разрушительным, так как это может привести к тому, что называется «перескакиванием времени». Если это произойдет, свечи зажигания и клапаны двигателя не будут работать должным образом, и ваш двигатель будет работать очень плохо.
Кроме того, эластичность ремня можно проверить, скрутив его. Если он поворачивается более чем наполовину, в нем может быть слишком много свободной эластичности.
Наконец, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли какие-либо другие варианты проверки ремня.

Замена ремня ГРМ

Для замены ремня ГРМ требуется хорошее знание двигателей. Вам будет довольно легко исправить это, если у вас есть большой опыт. Не прекращайте менять ремень ГРМ. Если он треснет или сломается, вы можете столкнуться с серьезными счетами за ремонт.

Для замены ремня ГРМ выполняются следующие действия:

Имеется два ремня (ремень вентилятора и ремень гидроусилителя рулевого управления), в которых находится ремень ГРМ и водяной насос. так что вам нужно сначала снять их, чтобы снять ремень ГРМ.
Теперь вам нужно снять кожух ГРМ и шкив коленчатого вала, который закрывает ремень ГРМ.
Перед ослаблением шкива коленчатого вала хорошо пометить мелом шестерни. Потому что это значительно облегчит сборку.
Теперь у вас есть четкий подход к снятию ремня ГРМ.
После этого вам нужно будет снять водяной насос. Прежде чем сделать это, убедитесь, что у вас есть ведро под автомобилем для сбора охлаждающей жидкости.
Теперь можно собрать двигатель с новым водяным насосом и ремнем ГРМ.
Наконец, заполните систему охлаждения новой высокоэффективной охлаждающей жидкостью.

Ознакомьтесь со статьей: Подробное объяснение замены ремня ГРМ

Закрытие

Ремни ГРМ обычно изготавливаются из резины с натяжением, которое помогает вращать различные компоненты двигателя. Для правильной работы его необходимо менять каждые 60 000–100 000 км пробега.

Существуют разные ремни, и каждый производитель отличается, поэтому мы рекомендуем вам обратиться к механику или обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации о замене.

Надеюсь, я рассказал все о « Ремень ГРМ в автомобиле ». Если у вас остались сомнения или вопросы по этой теме, вы можете связаться с нами или задать в комментариях. Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, поделитесь ею с друзьями.

Хотите получать бесплатные PDF-файлы прямо на свой почтовый ящик? Тогда подпишитесь на нашу рассылку.

[jetpack_subscription_form show_subscribers_total = «false» button_on_newline = «false» custom_font_size = «16px» custom_border_radius = «0» custom_border_weight = «1» custom_border_color = «var (–contrast)» custom_padding = «15» custom_spacing = «10» submit_button_classes ”has-var-contrast-border-color has-background has-accent-background-color” email_field_classes=”has-var-contrast-border-color” show_only_email_and_button=»true» success_message=»Успех! Только что было отправлено письмо для подтверждения вашей подписки. Пожалуйста, найдите письмо сейчас и нажмите «Подтвердить подписку», чтобы начать подписку».]

Загрузите эту статью в формате PDF:

Нажмите здесь, чтобы загрузить

Ознакомьтесь с этими полезными ресурсами:

Какие существуют типы деталей салона автомобиля? [Работа и использование]
Сколько типов систем трансмиссии используется в транспортных средствах?

Все изображения, использованные выше, находятся под лицензией Creative Commons.

Каковы симптомы неисправности ремня ГРМ?

Как понять, что ремень ГРМ неисправен?

В нашей машине много важных узлов. Наши двигатели превращают газ в механическую энергию, наши автомобильные шины двигают нашу машину вперед, а наши тормоза гарантируют, что наша машина остановится, когда нам нужно. Одной из важных частей нашего автомобиля, о которой мы мало слышим, является ремень ГРМ. Ремень ГРМ, или цепь ГРМ, или кулачковый ремень могут помочь клапанам двигателя открываться и закрываться во время тактов впуска и выпуска путем одновременного вращения распределительного вала и коленчатого вала. Поскольку это важная часть нашего автомобиля, очень важно, чтобы он был в хорошем состоянии. Но, как и большинство деталей автомобиля, ремень ГРМ со временем может выйти из строя, что потребует его замены. Многие спрашивают: «Что такое замена ремня ГРМ?» Это когда весь ремень ГРМ заменяется новым ремнем ГРМ. Чтобы как можно скорее заменить ремень ГРМ, важно знать, когда производить замену. Это некоторые признаки неисправности ремня ГРМ .

Двигатель не заводится : Если двигатель не заводится или не переворачивается, проблема может заключаться в обрыве ремня ГРМ.
Двигатель с пропусками зажигания : Если ремень ГРМ соскальзывает с шестерен, это может привести к пропуску зажигания в двигателе. В этой ситуации потребуется замена ремня ГРМ.
Дымящийся двигатель : Когда ремень ГРМ изношен, распределительный вал и коленчатый вал не могут вращаться одновременно. Это может привести к тому, что двигатель будет производить много дыма.
Снижение давления масла : Давление масла может начать снижаться, если ремень ГРМ может выскользнуть из шестерен и порваться, упав в масляный поддон, что приведет к падению давления масла.
Двигатель на холостом ходу : Ремень ГРМ, соскальзывающий с шестерен, может привести к очень неровной работе двигателя на холостом ходу, поэтому важно заменить ремень ГРМ как можно скорее.

Что произойдет, если не заменить ремень ГРМ?

Каждая деталь в нашем автомобиле имеет решающее значение, поэтому всякий раз, когда мы замечаем, что что-то не так с нашими автомобилями, важно их осмотреть, а затем отремонтировать или заменить неисправную деталь. Когда дело доходит до наших ремней ГРМ, мы хотим заменить их при первых признаках любой из перечисленных выше проблем. Многие люди спрашивают: «Разорвет ли обрыв ремня ГРМ мой двигатель?» Поскольку ремень ГРМ открывает и закрывает клапаны в двигателях, откладывание такого типа замены может привести к повреждению двигателя . Помимо замены ремня ГРМ, которая является дорогостоящей, вы не хотите платить за ремонт вашего двигателя. Когда вы отдаете свой автомобиль для замены ремня ГРМ, вы можете рассчитывать на несколько преимуществ замены ремня ГРМ, таких как больший расход бензина, улучшение ускорения и мощности, а также снижение стоимости ремонта за счет замены ремня ГРМ, когда вы должен.

Что произойдет, если ремень ГРМ порвется во время вождения?

Для того, чтобы двигатель работал, ему нужно ровно столько воздуха и топлива, чтобы зажечь двигатели — здесь вступают в действие распределительный вал и коленчатый вал. Чтобы получить нужное количество топлива и воздуха, распредвал и коленчатый вал открываются и закрыть клапаны во время тактов впуска и выпуска. Клапаны, которые есть в нашем двигателе, способны пропускать воздух в топливе в камеру внутреннего сгорания, поэтому двигатель может работать, а наши машины могут ездить. Многие спрашивают: «Можно ли ездить без ремня ГРМ?» При обрыве ремня ГРМ двигатель перестает работать и глохнет. Если вы едете на машине и ремень ГРМ порвется, машина немедленно остановится . Когда это произойдет, вы съедете на обочину, прежде чем ваша машина полностью остановится. В зависимости от того, есть ли у вас двигатель с помехами или без помех, будет зависеть, нужен ли ремонт для других частей вашего автомобиля. Если у вас интерференционный двигатель и обрывается ремень ГРМ, то это может привести к повреждению распредвала, ГБЦ, поршня и клапана; если у вас неинтерференционный двигатель и порвется ремень ГРМ, машина просто остановится и никакая другая деталь не будет повреждена.

Замена ремня ГРМ Мили или годы

Цена замены ремня ГРМ

Своевременная замена ремня ГРМ предотвратит возникновение проблем с двигателем и другими частями автомобиля. Знание того, когда заменить ремень ГРМ, имеет решающее значение, и люди обычно спрашивают, нужно ли вам заменять их по годам или милям. Это будет зависеть от того, какой тип автомобиля вы водите, но рекомендуемая замена ремня ГРМ составляет от 60 000 до 100 000 миль или от шести до 10 лет. Если вы проходите регулярное техническое обслуживание, ваш автосервис сможет сообщить вам, когда вам нужно заменить ремень ГРМ. Если вы считаете, что пришло время заменить ремень ГРМ в Мариетте и Атланте, Джорджия, позвоните по номеру American Engine Installations ! Мы можем позаботиться о таких вещах, как ремонт трансмиссии, а также проверить детали вашего двигателя, чтобы определить, нуждаются ли они в ремонте или замене. Чтобы записаться на прием, свяжитесь с нашим офисом по телефону (404) 289-9997.

Каковы симптомы неисправности ремня ГРМ?

Авторемонт, техническое обслуживание автомобилей ▸ 27 октября 2020 г.

Ремни ГРМ необходимы для поддержания автомобиля в рабочем состоянии. Ремень ГРМ соединяется с коленчатым валом вашего автомобиля. Это управляет поршнями и клапанами. Ремень ГРМ изготовлен из армированной резины с зубьями на внутренней стороне ремня, которые регулируются открытием и закрытием этих клапанов и поршней. Они «держат время» по существу вместе с распределительным валом вместе с коленчатым валом двигателя. Эти два компонента должны работать в полной гармонии, чтобы избежать катастрофических и обширных повреждений.

Что делает ремень ГРМ?

Распределительный вал позволяет поршням двигаться, пропуская бензин и смесь воздуха в ваш автомобиль. Затем коленчатый вал перемещает поршни двигателя вверх и вниз внутри цилиндров двигателя. Эти движения должны быть точно рассчитаны, чтобы двигатель вашего автомобиля работал правильно. Газо-воздушная смесь должна быть впрыснута в ваш автомобиль точно в нужное время и в нужном количестве. Если эта смесь не введена в двигатель правильно, вы потеряете мощность двигателя.

Потеря мощности может привести к потере топливной экономичности, а также не дать вашему двигателю работать, если синхронизация полностью отключена. Зубчатые ремни необходимы для поддержания этого процесса в гармонии. Существует высокий риск повреждения двигателя, если ваш ремень ГРМ работает неправильно. В некоторых случаях ремень может полностью соскользнуть. Это не было бы хорошей ситуацией для вас во время вождения.

Как долго служит ремень ГРМ в автомобиле?

Замена ремня ГРМ – одна из наиболее часто неправильно понимаемых услуг. Средний срок службы составляет около 60-100 тысяч миль. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля эти сроки будут меняться. У разных производителей есть определенные годы и пробег, при которых они советуют замену. Например, Toyota рекомендует заменять ремень ГРМ в Camry каждые 60 000 миль. В Ford Focus рекомендуется менять ремень каждые 60 000–9.0000 миль.

По оценкам Министерства транспорта США, средний пробег одного человека составляет около 13 500 миль. По их оценкам, замена ремня ГРМ потребуется каждые 4,5–7,5 лет. Например, чтобы подчеркнуть различия между моделями, Volkswagen Jetta (с механической коробкой передач) позволяет сохранить ремень ГРМ до 120 000 миль пробега. Основываясь на всех этих факторах, мы можем с уверенностью предположить, что ваш ремень ГРМ прослужит в среднем 60 000–105 000 миль. Или потребует замены каждые 8-10 лет вне зависимости от пробега.

Каковы признаки и симптомы неисправности ремня ГРМ?

Когда ремень ГРМ начинает изнашиваться, он может издавать тикающий звук внутри двигателя. Этот предупредительный знак также может указывать на низкое давление масла или недостаточное количество смазки в двигателе. Ниже перечислены несколько распространенных признаков, которые могут указывать на то, что ваш ремень ГРМ изношен или порвался, что потребует замены ремня ГРМ местным сертифицированным механиком ASE и осмотра других внутренних компонентов двигателя на наличие повреждений.

Не все двигатели имеют ремень ГРМ. Они чаще встречаются в автомобилях и внедорожниках с меньшими двигателями. Эти двигатели называются поршневыми двигателями. В более крупных двигателях с большим диаметром цилиндра используется цепь привода ГРМ. Когда ремень начинает изнашиваться или стареть, вы должны знать о нескольких признаках и симптомах. Зная их, вы сможете избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Помните, что ваш ремень ГРМ должен быть заменен сертифицированным механиком ASE, чтобы обеспечить его правильную замену и проверить остальные компоненты двигателя на наличие внутренних повреждений, если проблема возникла некоторое время назад.

Когда вы узнаете, что пора заменить ремень ГРМ?

Тикание в двигателе:

По мере износа ремня ГРМ вы услышите тикающий звук, исходящий от двигателя. Хотя это тиканье обычно является признаком старого или изношенного ремня, его также можно отнести к низкому давлению масла или другим смазочным материалам. Если вы заметили тикающий шум, исходящий от вашего двигателя, и все ваши жидкости находятся на правильном уровне, скорее всего, проблема в ремне.

Двигатель не заводится:

При обрыве ремня ГРМ вы даже не сможете завести автомобиль. Вы можете услышать щелчок при повороте ключа, но двигатель не заведется. Этот щелчок исходит от стартера. Но когда ремень обрывается, он не дает работать коленвалу и распредвалу. Во многих случаях вы даже не узнаете, что ремень ГРМ порвался, потому что во многих случаях ремень выходит из строя во время движения. Вот почему важно, чтобы механик заменял ремень. Он / она может проверить наличие дополнительных внутренних повреждений, которые должны были произойти во время вождения. Механик в G&G знает, как осмотреть больше внутренних компонентов автомобиля.

Утечки масла в передней части двигателя:

Если гайки и болты, крепящие крышку ремня ГРМ, начинают ослабевать, масло начинает просачиваться на ремень. Это со временем приведет к износу резины на ремне. Распространенный перегрев происходит, когда эти болты ослаблены, что может привести к преждевременному износу ремня. Прокладка между крышкой и блоком двигателя со временем изнашивается, и рекомендуется периодически проверять эти области.

Пропуски зажигания двигателя:

Изношенные ремни ГРМ влияют на скорость работы двигателя. Например, когда ремень соскользнул с привода распределительного вала, это приведет к тому, что цилиндр откроется и закроется раньше, чем должен. Это приводит к пропуску зажигания двигателя. При пропуске зажигания в двигателе вы услышите громкий хлопающий звук. Обычно называют обратным огнем. Обратный огонь возникает, когда несгоревшее топливо выбрасывается из цилиндра на такте выпуска и воспламеняется в системе глубже, чем должно. Если вы заметили, что ваш автомобиль дает обратный эффект, как можно скорее отправьте его в сервисный центр.

Почему важно периодически менять ремень ГРМ?

Это недешевое техническое обслуживание. Типичная замена ремня ГРМ обойдется вам примерно в 500-900 долларов за запчасти и работу. Однако, как мы уже говорили выше, если ваш ремень вышел из строя во время вождения, есть вероятность, что ремонт в некоторых случаях обойдется вам в сумму от 2000 до 2500 долларов. Это связано с тем, что обрыв ремня ГРМ во время движения может привести к повреждению клапанов и поршней, а также водяного насоса. Поэтому будьте бдительны и меняйте ремни в соответствии с рекомендациями производителя. Как мы всегда говорим: «Плановое обслуживание всегда дешевле ремонта»

DRIVE SAFE, DRIVE SMART

Проверка ремня ГРМ автомобиля: руководство эксперта

Вы здесь

Главная | Проверка автомобильного ремня ГРМ: руководство эксперта

Автомобильный ремень ГРМ: как проверить ремень ГРМ

Автомобильный ремень ГРМ, также известный как ГРМ, является важной частью вашего двигателя. Наше экспертное руководство поможет самодельным механикам чувствовать себя менее запуганными, когда вы будете обслуживать или ремонтировать свой автомобиль.

Что такое ремень привода ГРМ автомобиля?

Ремень ГРМ представляет собой простую полоску из резины и металла, которая обеспечивает синхронизацию основных движущихся частей двигателя с точностью до миллисекунды.

Без вашего ремня металл, скорее всего, врежется в другие куски металла, клапаны погнутся, шатуны будут деформироваться и сгибаться, кулачки будут скрежетать и скрипеть… и когда шум стихнет и пыль осядет, все, что вам нужно осталось лом. Короче говоря, исправность вашего ремня ГРМ имеет первостепенное значение для способности вашего автомобиля функционировать.

Конечно, есть исключения. Если у вас двигатель без помех , то обрыв ремня ГРМ будет именно таким. Порванный ремень. А потому что почти все двигатели в новейшей истории 9-го0031 вмешательство типа , риски велики. Интерференционный двигатель — это двигатель, в котором внутренние полости заполнены разными деталями в разное время цикла зажигания. Если они все сразу заполнили пространство, игра окончена.

ГРМ или ГРМ?

Ремень ГРМ и ремень ГРМ — это одно и то же, так что разницы нет. Некоторые двигатели имеют цепь вместо ремня, и в этом случае ее обычно называют цепью ГРМ.

Приводной ремень, или, если дать ему полное название: вспомогательный приводной ремень или поликлиновой ремень, отличается. Он используется для привода вспомогательного оборудования, такого как гидроусилитель руля, генератор переменного тока, кондиционер и т. д. Если он сломается, двигатель не будет поврежден, хотя вы не сможете проехать намного дальше с неисправным генератором переменного тока.

Автомобильный ремень ГРМ: когда менять?

Руководство Haynes сообщит вам, когда необходимо заменить ремень ГРМ вашего двигателя. Если вы не можете найти руководство для своего автомобиля, есть большая вероятность, что AutoFix — еще один продукт Haynes — содержит информацию. Вы найдете это под заголовком «Интервалы обслуживания».

Интервал замены ремня ГРМ всегда указывается в виде количества лет и миль. Например, Citroen C4 Spacetourer с бензиновым двигателем 1.2 Puretech имеет интервал замены ремня ГРМ 62 500 миль/72 месяца.

Каким бы ни был интервал между ремнями ГРМ и ГРМ вашего автомобиля, важно менять их, как только вы достигнете любого из этих значений. Таким образом, в случае с Citroen, описанным выше, если вы дожили до шести лет, но проехали всего 40 000 миль, вам нужно заменить ремень сейчас. И если вы преодолели 62 500 миль за четыре года, вам также необходимо заменить ремень ГРМ.

Ремень ГРМ или цепь ГРМ: что есть в моей машине?

Вы, вероятно, задавали себе этот вопрос, когда покупаете подержанный автомобиль, и вам интересно, показывает ли история обслуживания замену ремня ГРМ.

Если нет, возможно, автомобиль не достиг установленного интервала. Но также есть вероятность, что у автомобиля вместо ремня цепь ГРМ. Вы найдете эту информацию в главе 1 вашего руководства Haynes или в разделе «Техническое обслуживание и ремонт» > «Двигатель» AutoFix .

У вас будет на одну проблему меньше, если в вашем автомобиле установлена цепь ГРМ, потому что цепи не нужно менять через определенные промежутки времени. Они все еще могут растягиваться со временем, но обычно служат намного дольше, чем ремни.

Стоимость замены ремня ГРМ UK

Сколько стоит замена ремня ГРМ автомобиля? Получите гараж, чтобы заменить ремень ГРМ и натяжитель (и), и вы, вероятно, получите счет как минимум на 400 фунтов стерлингов, но это может быть намного больше, если водяной насос необходимо заменить одновременно и до ремня трудно добраться.

Это потому, что замена ремня ГРМ требует много труда. Сам ремень может стоить всего 20 фунтов стерлингов, но работа по его доставке и замене может занять несколько часов. Вот почему Haynes может сэкономить вам столько денег, помогая вам сделать это самостоятельно.

Как проверить ремень ГРМ?

Даже если срок службы ремня ГРМ вашего автомобиля еще не истек, по возможности стоит проверить состояние и работу ремня ГРМ. Несколько минут, проведенных в моторном отсеке, могут сэкономить вам тысячи долларов, если вы обнаружите, что что-то не так.

Снимите крышку

Руководство Haynes покажет вам, как это сделать. Сняв его, вы ищете потертые края или повреждения, возможно, изношенные зубья на внутренней стороне ремня. Если резина выглядит блестящей или мраморной, это еще один признак того, что она стареет, наряду с признаками растрескивания резины.

Натяните ремень

При работающем двигателе и снятой крышке ремня ГРМ посмотрите на ремень во время его движения. Он должен оставаться натянутым и прямым, если он изгибается, это плохие новости и означает, что он, скорее всего, прыгнет зубьями, что действительно принесет вашему двигателю плохой день.

Как заменить ремень ГРМ в автомобиле?

Компетентный домашний механик может заменить приводной ремень, имея под рукой руководство Haynes Manual.

Все автомобили разные, но есть некоторые вещи, которых следует избегать вообще, а также некоторые важные рекомендации.

Кулачки ремня безопасности

Зафиксируйте кулачок или кулачки. Это особенно важно для двигателей с двумя распредвалами (как показано ниже) , но даже на двигателях с одним распредвалом это хороший ход. Возможно, вам придется купить запирающий инструмент для конкретной модели, но деньги потрачены не зря. Вы не хотите, чтобы внутренности двигателя двигались во время замены ремня, иначе все выйдет из строя. Если вы заблокируете камеры, это полдела.

Замена натяжителя ремня

При замене ремня ГРМ необходимо менять и натяжители. Если вы собираетесь заменить ремень, поставить новый натяжитель или натяжители не составит труда. Даже если они звучат и ощущаются нормально, измените их.

То же самое касается водяного насоса, если он приводится в действие ремнем ГРМ. Это просто имеет смысл. Меняй насос, потому что ты делаешь ремень, а не ремень через три месяца, потому что ты забыл сделать насос.

Не скупитесь

Купите комплект ремня приличного качества. В Интернете есть множество недорогих вариантов, но, как гласит старая пословица: «Купи дешево, купи дважды». Это важная часть вашего двигателя. Не будь скрягой.

Включи нейтраль!

Не оставляйте машину на передаче. Если вы это сделаете, и машина немного поедет, вы будете раскачивать коробку передач, которая будет раскачивать кривошип, который будет раскачивать внутренности двигателя и… бум! Все не в порядке.

Сделайте отметку

Используйте белую краску или маркер, что у вас есть под рукой, и отметьте, где находятся звездочки распредвала, прежде чем снимать старый ремень. Таким образом, при надевании нового ремня у вас будет точка отсчета. Если маркеры не совпадают, вы знаете, что что-то не так. Обидно, но лучше узнать так, чем заводя двигатель.

Если сомневаетесь…

Нам всем нравится чинить собственные автомобили. Это весело и для многих терапевтично. Тем не менее, нет ничего плохого в том, чтобы попросить мастерскую выполнить работу полностью или получить совет о том, что вы делаете. Знание — сила, поэтому мы делаем наши руководства.

Чем больше у тебя в голове, тем лучше тебе будет. Но даже имея всю информацию на руках, вам не обязательно делать это самостоятельно. Это большая работа, и она для опытных домашних механиков.

Замена ремня ГРМ: когда и как менять ремень ГРМ

Ремень ГРМ имеет решающее значение в любом автомобиле. Поскольку двигатель вашего автомобиля зависит от ремня ГРМ, чтобы оставаться синхронизированным, он отвечает за отслеживание того, все ли работает гладко на дороге. Поэтому замена ремня ГРМ является важным процессом технического обслуживания. Если вы автовладелец, вам необходимо понимать, как работает ремень ГРМ и когда его менять.

Что такое ремень ГРМ?

Ремень ГРМ синхронизирует все движущиеся части двигателя. Он также может питать водяной насос, впрыскивающий насос и масляный насос. Ремень ГРМ изготовлен из резины с твердыми зубьями, которые входят в зацепление с зубчатыми колесами распределительных и коленчатых валов. Это помогает синхронизировать движения между частями. Еще одной важной обязанностью ремня ГРМ является обеспечение своевременного открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов двигателя с помощью поршней.

Если коленвал и распредвалы не работают в унисон, значит, что-то не так с автомобилем. Когда впускные клапаны открываются слишком рано, это происходит из-за слишком большого количества топливно-воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания двигателя. Это может привести к потере мощности.

Когда следует заменять ремень ГРМ?

Замена ремня ГРМ необходима в соответствии с инструкциями производителя в руководстве. Каждая модель автомобиля отличается друг от друга, поэтому срок службы ремня ГРМ может различаться. Однако, как правило, замена ремня ГРМ должна происходить каждые 60 000–100 000 миль пробега. Вы можете найти точную информацию и подробности о том, «когда мне следует менять ремень ГРМ» в руководстве производителя.

Так как ремень ГРМ состоит из резины, со временем он обязательно изнашивается и в конечном итоге повреждается. Когда ремень ГРМ рвется, двигатель автомобиля перестает работать или различные части могут быть не синхронизированы. Это может привести к серьезному повреждению двигателя вашего автомобиля. Если вы не замените ремень ГРМ в рекомендованное время, ваш автомобиль может пострадать от полного отказа двигателя или сломанных клапанов. Это может быть опасно как для вас, так и для других участников дорожного движения. Избегайте переплаты за замену ремня ГРМ в соответствии с инструкциями производителя.

Признаки необходимости замены ремня ГРМ

Ваш ремень ГРМ может порваться без каких-либо предупреждающих знаков. Вот несколько способов, которые помогут вам обнаружить обрыв ремня ГРМ.

Если мощность вашего двигателя уменьшилась
Если ваш автомобиль начал перегреваться
Вибрация при движении по дороге
Затрудненный запуск двигателя
Скрип от ремня
Утечка масла

Как заменить ремень ГРМ?

Замена ремня ГРМ требует базового понимания системы двигателя автомобиля для бесперебойного процесса. Если вы неопытны или не имеете никаких знаний, мы рекомендуем вам обратиться в ближайший автосервис. Но если у вас есть полные знания и вам нравится ремонтировать его самостоятельно, вот процесс!

Шаг 1. Приобретите правильный ремень ГРМ для замены

В соответствии с руководством производителя узнайте технические характеристики ремня ГРМ, который необходим вашему автомобилю. Если это не указано в руководстве, обратитесь к ближайшему дилеру автозапчастей и приобретите тот, который подходит для вашего автомобиля. Они проверят номер модели и год выпуска и помогут вам в дальнейшем. Важно правильно подобрать ремень ГРМ для замены, чтобы наслаждаться безопасной ездой.

Шаг 2: Прокладки

Пока вы покупаете новый ремень ГРМ, было бы здорово также купить новые прокладки и клеи. Ваш дилер сообщит вам, какой из них идеально подойдет для вашего автомобиля.

Шаг 3. Отсоедините аккумулятор

Во избежание смертельного поражения электрическим током отсоединяйте отрицательный кабель аккумулятора от клеммы во время работы. Вам не нужно снимать всю батарею, просто разорвав цепь, вы убережете себя от неприятных ударов. Не забудьте ввести код, чтобы восстановить ваши электрические устройства, такие как радио, когда вы снова подключите аккумулятор.

Шаг 4. Снимите ремень генератора

Это небольшой ремень, который расположен на верхней части ремня ГРМ. Чтобы создать слабину, нужно ослабить гайки и снять ремень. Однако в некоторых моделях вам может потребоваться снять поликлиновой ремень, если он мешает.

Шаг 5. Снимите аксессуары

К ремню ГРМ прикреплено множество аксессуаров. К ним относятся насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. Ослабив гайки, снимите всю фурнитуру, чтобы она не давила на штуцеры. Если этого не сделать, то впоследствии может возникнуть много неприятностей.

| Также читайте: Ремень ГРМ: что такое ременный ремень и когда его следует заменять? |

Шаг 6. Снятие крышки распределителя

Если на вашем корпусе есть крышка распределителя, вам придется ее снять. Это также может включать удаление некоторых упорных зажимов, которые помогают с помощью винтов. Обязательно удалите их безопасно, чтобы вы могли прикрепить их позже.

Шаг 7. Совместите линии газораспределения

С помощью гаечного ключа поверните болт коленчатого вала. Метка времени должна совпасть с 0 на шкале времени.

Шаг 8. Отверните все винты и болты

Избавьтесь от всех винтов и болтов, удерживающих крышку ГРМ на месте. Полностью снимите крышку в том месте, где были откручены гайки.

Шаг 9. Проверка центровки

Убедитесь, что распределительный вал и коленчатый вал правильно выровнены. С помощью точек или линий на шкивах убедитесь, что головки валов находятся на одной линии. Соответствующие строки должны быть в правильном месте.

Шаг 10. Избегайте любых утечек

В зоне, где вы будете работать, не должно быть утечек масла или воды. Перед началом работы убедитесь, что место герметично.

Шаг 11. Удерживайте натяжитель ремня на месте

Отвинтите или ослабьте болты, чтобы удерживать натяжитель ремня на месте. Это создаст слабину, которая позволит вам соскользнуть с поврежденного ремня ГРМ.

последствия обрыва, проверка и замена ремня газораспределительного механизма

Назначение ремней ГРМ, их виды и периодичность замены

Особенности конструкции ремней ГРМ

Последствия обрыва ремня ГРМ

Проверка ремня ГРМ на наличие повреждений

Особенности замены ремней ГРМ

Видео: замена ремня ГРМ и роликов на 16 клапанных ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Ремень ГРМ: описание,виды,замена,обрыв,фото,видео.

Как выглядит и где находится ГРМ-ремень?

Предназначение и виды ремней ГРМ

Обрыв устройства

Особенности обрыва для 8- и 16-клапанных автомобилей

Последствия обрыва ремня ГРМ

КОГДА МЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ

Как узнать меняли ремень грм

Пять признаков, что пора срочно менять ремень ГРМ

Визуальные дефекты

Смотрим сроки годности

К этому стоит прислушаться

Как понять, что пора менять ремень ГРМ. 7 важных правил

Когда проверять ремень ГРМ?

Срочная проверка

Как узнать менялся ли ремень грм на автомобиле

Ремень на подержанной машине

Основные признаки, указывающие на износ ремня

Ремень грм – важная деталь

Важные нюансы, касающиеся замены ремня

Как узнать меняли ремень грм

Когда необходимо менять ремень ГРМ: сроки и особенности замены

Когда пора менять ремень ГРМ?

По каким признакам можно определить необходимость замены?

Последствия обрыва ремня ГРМ

Срок эксплуатации ремня

Возможно ли самостоятельно заменить ремень?

Что требуется для замены?

Этапы замены

Заключение

Ресурс ремня ГРМ: как определить износ, периодичность замены

7 признаков износа ремня ГРМ

Периодичность замены

Советы как увеличить ресурс

Отзывы

Видео

Когда необходимо менять ремень ГРМ

Как узнать менялся ли ремень грм по признакам

Ремень на подержанной машине

Основные признаки, указывающие на износ ремня

Ремень грм – важная деталь

Важные нюансы, касающиеся замены ремня

Ремень грм для чего нужен: Автомобильный блог

Ремень грм для чего нужен: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Зачем нужен ремень ГРМ в автомобиле, где он находится и 5 признаков износа ремня

Для чего в машине ремень ГРМ

5 признаков, что пора сменить ремень газораспределения

Реально ли заменить газораспределительный механизм своими руками

Для чего нужна замена ремня грм?

Что такое ремень ГРМ, почему он важен, и что нужно знать о ремнях газораспределительного механизма

Для чего нужен ремень ГРМ на автомобиле

Когда менять ремень ГРМ

Что будет, если порвётся ремень ГРМ

Рейтинг ремней ГРМ

что это такое и зачем нужен

Грм: как все работает

Распредвал

Отличие цепного и ременного привода в системе грм

Заключение

Ремень ГРМ — для чего нужен и когда менять

Когда требуется менять ремень

К чему приводит обрыв ремня

Предназначения и виды ремней ГРМ, последствия обрыва ремня ГРМ. — Словарь автомеханика

Предназначение и виды ремней ГРМ

Последствия обрыва ремня ГРМ

Анализ повреждения ремня ГРМ

Периодичность и причины замены ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ

Часто задаваемые вопросы

Где расположен ремень ГРМ?

Как подобрать ремень ГРМ?

Как установить ремень ГРМ?