Что является транспортным средством: Транспортное средство — это .. Определение понятия, категории, виды

Содержание

Транспортное средство — это… Что такое Транспортное средство?

Конная упряжка долгое время оставалась наиболее распространённым транспортным средством, использующим для передвижения мускульную силу

Транспортное средство — устройство, предназначенное или используемое для перевозки (транспортировки) людей или грузов. В большинстве случаев это специально произведенные средства (например, велосипеды, автомобили, мотоциклы, поезда, корабли, лодки и самолеты)[1].

Транспортное средство, которое не передвигается по земле, в речи называют «корабль» или «судно»: корабль (судно), воздушный корабль (воздушное судно), космический корабль.

Наземные транспортные средства широко классифицируются, например, по типу двигателя или способу движения по поверхности: колесный, гусеничный, рельсовый или лыжный. Характеристика автотранспорта дается в международном стандарте ISO 3833-77 «Дорожные транспортные средства. Типы, термины и определения»[2].

История транспортных средств

  • Старейшие лодки, найденные в ходе археологических раскопок, были построены 7000-9000 лет назад.
    [3]
    [4][5][6]
  • Старейшое морское судно, построенное 7000 лет назад, было найдено в Кувейте.[7]
  • Лодки использовались в 4000-3000 гг. до н. э. в Шумере[8], Древнем Египте[9] и Индийском Океане[8].
  • Первые повозки, приводимые в движение тягловой силой животного (верблюда), появились около 3000-4000 лет до н. э.[10]
  • Самые первые транспортные средства, которые передвигались по направляющим элементам использовались на древнегреческом диолке (предшественник железной дороги). Он имел протяженность от 6 до 8,5 км и проходил через Коринфский перешеек.[11][12][13][14][15]Повозки, которые тащили люди и животные, двигались в пазах, сделанных в известняке, которые создавали подобие рельсового пути и не давали повозкам отклоняться от необходимой траектории движения.
    [15]
  • В 200 г. до н. э. Ма Цзюн построил колесницу, указывающую на юг, которая являлась первым транспортным средством, имевшими систему навигации.[16]
  • Железные дороги стали появляться в Европе после Темных веков. Самым первым упоминанием о железной дороге является витраж в окне Фрайбургскего мюнстера, датируемый примерно 1350 г.[17]
  • В 1515 г. кардинал Маттеус Ланг составил описание Райзцуга — тайного фуникулера, использующегося в замке Хоэнзальцбург в Австрии. Вагоны фуникулера передвигались по деревянным рельсам, которые при помощи конопляных веревок и топчака тянули люди и животные.[18][19]
  • В 1769 г. Николя-Жозеф Куньо построил паровой автомобиль для Французской армии. Считается, что Куньо был первым, кто использовал механический двигатель для приведения в движение самоходного транспортного средства (артиллерийского тягача). Однако, в настоящее время существует теория, что Фернан Вербьес, член Иезуитской миссии в Китае, построил автомобиль раньше Куньо — в 1762 г.
  • В 80-е гг. XVIII в. Иван Кулибин создал трехколесный механический экипаж с педальным приводом. В нем впервые были использованы узлы, используемые и по сегодняшний день: маховик, механический тормоз, коробка передач и подшипники. К сожалению, дальнейшее развитие этот экипаж не получил.[20]
  • В 1783 г. братья Монгольфье запустили первый аэростат.
  • В 1801 г. Ричард Тревитик построил первый паровоз и кольцевую железную дорогу, для демонстрации его работы. Однако, паровоз не мог поддерживать необходимое давление пара в течение длительного времени, и поэтому имел мало практической пользы.
  • В 1801 г. немецкий барон Карл Дрез создал первый самокат, который он прозвал «машиной для ходьбы». Это транспортное средство считается прародителем велосипедов и мотоциклов.[21]
  • В 1885 г. Карл-Вильгельм Отто Лилиенталь начал проводить аэродинамические эксперименты с первыми летательными аппаратами — самодельными планерами.
  • В 1903 г. братья Братья Райт запустили первый оснащенный двигателем управляемый самолет.
  • В 1907 г. состоялся первый управляемый полет вертолета с пилотом Полем Корню.[22]
  • В 1928 г. был запущен первый автомобиль с реактивным двигателем Opel-RAK. 1
  • В 1929 г. был запущен первый планер с реактивным двигателем Opel RAK.1
  • В 1961 г. космический корабль Восток-1 осуществил доставку первого человека (Юрия Гагарина) в космос.
  • В 1969 г. Программа Аполлон произвела посадку первого управляемого космического корабля на Луне.
  • В 2010 г. количество эксплуатируемых транспортных средств во всем мире превышает 1 млрд. Примерно, по 1 на каждых 7 человек.[23]

Передвижение

Источник энергии

Для приведения транспортного средства в движение необходим источник энергии. Необходимая энергия может быть получена различными способами, например, из окружающей среды: сила ветра для парусников, солнечная энергия для электромобилей или трамваев. Энергия может также храниться в различных формах, откуда она может быть получена при необходимости, в этом случае важными критериями являются объем, заряд и мощность используемого средства хранения энергии.

Широко распространенным видом источника энергии является топливо. Двигатели внешнего сгорания могут использовать в качестве топлива практически все горючие вещества, в то время как двигатели внутреннего сгорания и реактивные двигатели конструируются под конкретный вид тип топлива: бензин, керосин, дизельное топливо или этанол.

Другим распространенным видом источника энергии является батареи. Аккумуляторы имеют преимущество в том, что могут иметь различный объем и мощность, являются экологически чистыми, просты в установке и обслуживании[24]. Батареи также способствовали распространению электродвигателей, которые имеют свои преимущества. С другой стороны, аккумуляторы имеют низкую плотность энергии, короткий срок службы, низкую производительность при экстремальных температурах, долгое время зарядки и трудности с утилизацией (хотя обычно их перерабатывают)

[24]. Как и топливо, аккумуляторы накапливают энергию химическим способом и при несчастном случае могут вызвать ожоги и отравление[25]. Батареи также теряют свою эффективность с течением времени[26]. Для экономии времени, затрачиваемой на зарядку, разряженные батареи возможно заменять на заряженные[27], однако, это влечет за собой дополнительные затраты на оборудование и может быть непрактичным при использовании больших батарей. Кроме того, аккумуляторы должны быть стандартизированы для того, чтобы было просто произвести быструю замену. С батареями схожи топливные элементы, поскольку получение электрической энергии из них происходит также путем преобразования химической энергии. Они имеют свои преимущества и недостатки.

Контактные рельс и сеть являются источником электрической энергии для поездов метро, электропоездов на железной дороге, трамваев и троллейбусов.

Сфера применения солнечной энергии в транспортных средствах в настоящее время развивается. Первые транспортные средства на фотоэлементах были построены и успешно испытаны, в том числе NASA Pathfinder — питающийся от солнечных батарей самолет.

Атомная энергия является особой формой хранения энергии, и в настоящее время используется только в больших судах и подводных лодках, в основном военных. Ядерная энергия может быть высвобождена при помощи ядерного реактора, ядерной батареи, либо многократной детонации ядерных бомб. Сферу применения ядерной энергии на транспортных средствах в течение длительного времени пытаются расширить, например, проводились эксперименты с атомными самолетами Ту-119 и Convair X-6.

Моторы и двигатели

Необходимая для приведения транспортного средства в движение энергия берется из источника энергии и потребляется одним или несколькими моторами (двигателями).

[28]

Большинство транспортных средств оснащены двигателями внутреннего сгорания, поскольку они достаточно дешевы, просты в обслуживании, надежны, безопасны и имеют небольшие размеры. Так как двигатели внутреннего сгорания сжигают топливо постепенно, то они позволяют преодолевать большие расстояния, но при этом непрерывно загрязняют окружающую среду. С двигателями внутреннего сгорания связаны двигатели внешнего сгорания. Примером последних могут служить паровые двигатели. Помимо топлива паровые двигатели также нуждаются в воде, что делает их непрактичными для ряда целей. Паровым двигателям также необходимо определенное время, чтобы набрать необходимую для начала движения температуру, в отличие от двигателей внутреннего сгорания, которых могут начать приводить транспортное средство в движение сразу после подачи топлива и его воспламенения, хотя это не рекомендуется производить в холодных условиях. Так же паровые двигатели при сжигании угля выбрасывают в атмосферу соединения серы, которые приводят к вредным кислотным дождям.

[29]

Обычные двигатели внутреннего сгорания имеют прерывистый принцип работы, поэтому в авиации они были заменены реактивными двигателями и газовыми турбинами, которые также относятся к разряду двигателей внутреннего сгорания, но имеют непрерывный принцип работы. Реактивные двигатели легче и, в частности, при использовании на самолетах, эффективнее. С другой стороны, они стоят дороже и требуют более тщательного ухода. Они также получают повреждения от попадания посторонних предметов внутрь и выбрасывают выхлопы с очень большой температурой. Железнодорожные локомотивы, использующие в качестве двигателя турбины, называют газотурбовозами. Примерами наземных транспортных средств, использующих газотурбинные двигатели, могут служить танки Абрамс и Т-80, мотоцикл MTT Turbine Superbike и лайнер Celebrity Millenium. Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель во многом похож на газотурбинный двигатель, но он почти не имеет движущихся частей. По этой причине он был очень привлекательным для дизайнеров автомобилей в прошлом, однако, издаваемый им шум, тепло, и неэффективность привели к отказу от его использования. Историческим примером применения пульсирующего двигателя были крылатые ракеты Фау-1. Детонационные пульсирующие воздушно-реактивные двигатели до сих пор иногда используется в любительских экспериментах. С появлением современных технологий, детонационные импульсные двигатели были применены на практике, примером можно считать успешное испытание самолета Rutan VariEze. Несмотря на то, что двигатель с импульсной детонаций является гораздо эффективнее реактивных и газотурбинных двигателей, он всё ещё имеет недостатки из-за экстремальных уровней шума и вибрации. Прямоточные воздушно-реактивные двигатели тоже имеют мало подвижных частей, но они хорошо функционируют только при высоких скоростях, поэтому их использование ограничено несущими винтами вертолетов и сверхзвуковыми самолетами, такими как Lockheed SR-71.

[30][31]

Ракетные двигатели используются в основном на ракета-носителях, ракетных санях и экспериментальных самолетах. Ракетные двигатели являются самыми мощными. Самое тяжелое транспортное средство, из поднимавшихся когда-либо с поверхности Земли: ракета Сатурн-5 была оснащена пятью ракетными двигателями F-1 общей мощностью в 180 000 000 лошадиных сил (134 226 МВт).[32]Ракетные двигатели имеют достаточно простую конструкцию и используют для работы только топливо и катализатор, например перекись водорода.[33] Это делает их привлекательными для использования в необычных транспортных средствах, таких как реактивные ранцы. Несмотря на свою простоту, ракетные двигатели зачастую опасны и подвержены взрывам. Используемые в настоящее время разновидности ракетного топлива огнеопасны, ядовиты, едки и криогенны. Данный вид двигателей страдает от низкой эффективности. Перечисленные недостатки ракетных двигателей привели к тому, что их используют только в случае крайней необходимости.

Электродвигатели используются в электромобилях, электрических велосипедах , электрических скутерах, маломерных судах, метро, поездах, троллейбусах, трамваях и экспериментальных самолетах. Электродвигатели очень эффективны, их КПД может составлять более 90 %.[34] Производимые в настоящее время электродвигатели достаточно мощные, надежные и имеют низкие эксплуатационные расходы, так же могут иметь различные размеры. Электродвигатели способны работать в большом диапазоне скоростей и моментов без наличия коробки передач (хотя для осуществления этого требуется больше чем один двигатель). Использование электродвигателей для приведения транспортных средств в движение ограничивается главным образом трудностью получения постоянного источника электроэнергии необходимой величины.

Пневматические двигатели используются на транспортных средствах экспериментально (например в воздухомобилях). Они простые, эффективные, безопасные, дешевые, надежные и работают в различных условиях. Одна из трудностей, возникающая при работе пневматических двигателей это охлаждающий эффект расширения газа, что приводит к замерзанию двигателя, а использовать подогрев проблематично.[35] Охлаждающий эффект, однако, возможно использовать как систему кондиционирования. Эффективность пневматического двигателя падает при уменьшении давления газа.

Ионные двигатели используются на некоторых спутниках и космических аппаратах. Они эффективны только в вакууме, что ограничивает их использование только космическим пространством. Ионные двигатели работают от электроэнергии, но они также нуждаются в топливе, таком как цезий или ксенон.[36]Ионные двигатели позволяют разогнать космический аппарат до очень высоких скоростей, используя относительно мало топлива. Большинство ионных двигателей эксплуатируемых сегодня имеют небольшое ускорение.[37]

Преобразование энергии для функционирования

Механическая энергия, которую производят двигатели для приведения транспортного средства в движение, должна быть преобразована в механическую работу, что производится по средствам колес, винтов, сопел и аналогичных средств.

Помимо преобразования механической энергии в движение, колеса позволяют транспортному средству катиться по поверхности за исключением транспортных средств, которые передвигаются удерживаясь за рельсы.[38]Колесо — это очень древнее изобретение, обнаруженные его образцы созданы более чем 5000 лет назад.[39]Колеса используются во множестве транспортных средств: автомобилях, бронетранспортерах, вездеходах, самолетах, поездах, скейтбордах, тачках и др.

Сопла используются в сочетании с практически всеми используемыми реактивными двигателями.[40] Примерами транспортных средств, имеющих сопла, являются реактивные самолеты, ракеты и гидроциклы. Большинство сопел имеют форму конуса или колокола,[40] некоторые необычные проекты имеют вид клина. Существуют нематериальные конструкции сопел, к ним можно отнести сопло, представляющее собой электромагнитное поле, ионного двигателя.[41]

Управление V for Vendetta

Способы управления

Варианты осуществления торможения

Нормативная база

Российское законодательство

Европейское и международное законодательство

Лицензирование

Регистрация

Требования обеспечения безопасности

Правила движения

Безопасность

Примечания

  1. Halsey, William D. (Editorial Director): MacMillan Contemporary Dictionary, page 1106. MacMillan Publishing, 1979. ISBN 0-02-080780-5
  2. ISO 3833:1977 Road vehicles — Types — Terms and definitions Webstore.anis.org
  3. Oldest Boat Unearthed. China.org.cn. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012. Проверено 5 мая 2008.
  4. McGrail Sean Boats of the World. — Oxford, UK: Oxford University Press, 2001. — P. 431. — ISBN 0-19-814468-7
  5. Africa’s Oldest Known Boat. wysinger.homestead.com. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012. Проверено 17 августа 2008.
  6. 8,000-year-old dug out canoe on show in Italy. Stone Pages Archeo News. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012. Проверено 17 августа 2008.
  7. Lawler, Andrew (June 7, 2002). «Report of Oldest Boat Hints at Early Trade Routes». Science (AAAS) 296 (5574): 1791–1792. DOI:10.1126/science.296.5574.1791. PMID 12052936. Проверено 2008-05-05.
  8. 1 2 Denemark 2000, page 208
  9. McGrail Sean Boats of the World. — Oxford, UK: Oxford University Press, 2001. — P. 17–18. — ISBN 0-19-814468-7
  10. DSC.discovery.com
  11. Verdelis, Nikolaos: «Le diolkos de L’Isthme», Bulletin de Correspondance Hellénique, Vol. 81 (1957), pp. 526—529 (526)
  12. Cook, R. M.: «Archaic Greek Trade: Three Conjectures 1. The Diolkos», The Journal of Hellenic Studies, Vol. 99 (1979), pp. 152—155 (152)
  13. Drijvers, J.W.: «Strabo VIII 2,1 (C335): Porthmeia and the Diolkos», Mnemosyne, Vol. 45 (1992), pp. 75-76 (75)
  14. Raepsaet, G. & Tolley, M.: «Le Diolkos de l’Isthme à Corinthe: son tracé, son fonctionnement», Bulletin de Correspondance Hellénique, Vol. 117 (1993), pp. 233—261 (256)
  15. 1 2 Lewis, M. J. T., «Railways in the Greek and Roman world», in Guy, A. / Rees, J. (eds), Early Railways. A Selection of Papers from the First International Early Railways Conference (2001), pp. 8-19 (11)
  16. 200 AD — MA JUN. B4 Network. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012. Проверено 21 июля 2011.
  17. Hylton Stuart The Grand Experiment: The Birth of the Railway Age 1820–1845. — Ian Allan Publishing, 2007.
  18. Kriechbaum, Reinhard. Die große Reise auf den Berg (German), der Tagespost (15 мая 2004). Проверено 22 апреля 2009.
  19. Der Reiszug – Part 1 – Presentation. Funimag. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012. Проверено 22 апреля 2009.
  20. Automobile Invention. Aboutmycar.com. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012. Проверено 27 октября 2008.
  21. Canada Science and Technology Museum: Baron von Drais’ Bicycle (2006). Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012. Проверено 23 декабря 2006.
  22. Munson 1968
  23. World Vehicle Population Tops 1 Billion Units. Архивировано из первоисточника 30 мая 2012.
  24. 1 2 Сравнение аккумуляторов с другими источниками энергии  (англ.). Battery University. Isidor Buchmann. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012. Проверено 10 октября 2011.
  25. Безопасность аккумуляторов  (англ.). Electropaedia. Woodbank Communications Ltd. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012. Проверено 10 октября 2011.
  26. Кристофер Ламптон Жизненный цикл аккумуляторной батареи в автомобиле  (англ.). HowStuffWorks. Discovery Company. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012. Проверено 10 октября 2011.
  27. Кристофер Ламптон Преимущества и недостатки электромобилей  (англ.). HowStuffWorks. Discovery Company. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012. Проверено 10 октября 2011.
  28. Как работают двигатели в дизельных подводных лодках?  (англ.). HowStuffWorks. Архивировано из первоисточника 30 мая 2012. Проверено 20 февраля 2012.
  29. Какое влияние на окружающую среду приносит сжигание угля  (англ.) (PDF). National Energy Foundation (British). Kentucky Coal Education. Архивировано из первоисточника 30 мая 2012. Проверено 20 февраля 2012.
  30. Авиация: к нам прибыл летающий дымоход  (англ.). TIME (26 November 1965). Архивировано из первоисточника 30 мая 2012. Проверено 20 февраля 2012.
  31. Philippe Ricco Сердце SR-71 «Чёрного дрозда»: двигатель J-58  (англ.). Aerostories. Архивировано из первоисточника 30 мая 2012. Проверено 18 февраля 2012.
  32. Хронология истории  (англ.). Kennedy Space Center. NASA. Архивировано из первоисточника 30 мая 2012. Проверено 20 февраля 2012.
  33. Можно ли сделать ракетный двигатель, используя перекись водорода и серебро?  (англ.). HowStuffWorks. Discovery Communications. Архивировано из первоисточника 30 мая 2012. Проверено 20 февраля 2012.
  34. Эффективность электродвигателей (подсчет мощности электрических машин)  (англ.). Resources, Tools and Basic Information for Engineering and Design of Technical Applications. National Electrical Manufacturers Association (USA). Архивировано из первоисточника 30 мая 2012. Проверено 20 февраля 2012.
  35. Пневматические двигатели  (англ.). Engine Types. Quasiturbine. Архивировано из первоисточника 30 мая 2012. Проверено 18 февраля 2012.
  36. Инновационные двигатели  (англ.). Glenn Research Center. NASA. Архивировано из первоисточника 30 мая 2012. Проверено 20 февраля 2012.
  37. Часто задаваемые вопросы об ионных исследованиях  (англ.). Deep Space 1. DS1 Education & Public Outreach,.(недоступная ссылка — история) Проверено 20 февраля 2012.
  38. Как автомобиль приводится в движение  (англ.). HowStuffWorks. Discovery Company. Архивировано из первоисточника 30 мая 2012. Проверено 23 февраля 2012.
  39. Aleksander Gasser Старейшие в мире колеса найдены в Словении  (англ.). Culture of Slovenia. Government Communication Office (March 2003). Архивировано из первоисточника 30 мая 2012. Проверено 23 февраля 2012.
  40. 1 2 Сопла  (англ.). Glenn Research Center. NASA. Архивировано из первоисточника 30 мая 2012. Проверено 23 февраля 2012.
  41. Динамика полета LTI-20  (англ.). The Lightcraft Project (Rensselaer Polytechnic Institute). Lightcraft Technologies International. Архивировано из первоисточника 30 мая 2012. Проверено 23 февраля 2012.

См. также

Порядок работы с брошенным разукомплектованным транспортным средством (БРТС)

Первое — разукомплектованное транспортное средство, в котором отсутствует один из конструктивных элементов: это может быть дверь, колесо, стекло, капот, крышка багажника, крыло, шасси или что-то либо другое.

Второе — транспортные средства, от которых собственник в установленном порядке отказался.

и Третье — транспортные средства, не имеющие собственника.

Такие автомобили, не только создают помехи в организации благоустройства территории, мешают проезду уборочной техники, занимают парковочные места, нарушают экологию и комфорт жилого микрорайона, но и могут стать инструментом террористов. Они являются опасными объектами, так как в них легко заложить опасные и взрывчатые вещества, их можно использовать как тайники для хранения оружия и наркотиков. В таких автомобилях нередко устраивают свое «жилье» лица БОМЖ. В эти автомашины во время игр залезают дети, они могут пораниться об острые металлические части и разбитые стекла.

И чтобы оградить жителей от возможных террористических актов, а также обеспечить комфортное проживание в районе и проводятся мероприятия по выявлению такого автотранспорта.

Данная работа ведется в соответствии с постановлением Правительства Москвы от 23.10.2014 №569-ПП «О порядке выявления, перемещения, временного хранения и утилизации брошенных, в том числе разукомплектованных, транспортных средств в городе Москве» и ведется она в тесном взаимодействии с 3-им батальоном ДПС ГИБДД УВД по ЦАО ГУ МВД России по г. Москве, ОМВД района Якиманка и ОПОП района Якиманка.

В районе Якиманка создана районная Комиссия по обследованию транспортных средств, состав которой и порядок ее работы утвержден правовым актом управы района.

В соответствии с указанным Порядком, после получения сведений о наличии на территории района транспортного средства с признаками брошенного и разукомплектованного, управа района:

1. В течение трех календарных дней осуществляет комиссионное обследование транспортного средства.

По результатам обследования Комиссия составляет акт обследования, который подписывается всеми членами Комиссии и утверждается председателем Комиссии.

В акте обследования отражаются сведения о том, является ли данное транспортное средство БРТС, сведения о месте нахождения БРТС, его состоянии (внешнем и техническом, с фиксацией фактов наличия признаков разукомплектованное БРТС), наличии или отсутствии государственных регистрационных знаков, а также другие сведения, позволяющие идентифицировать транспортное средство.

При обследовании транспортного средства в процессе внешнего осмотра Комиссия производит его обязательную фотосъемку. Фотографии транспортного средства прилагаются к акту обследования.

2. В течение следующего рабочего дня с момента выявления БРТС управа района направляет официальный запрос в ГИБДД УВД по ЦАО о предоставлении сведений о собственнике БРТС.

3. В течение 14 дней собственник должен привести транспортное средство в надлежащее состояние.

Информирование собственника о составлении Акта обследования осуществляется следующими способами:

— на транспортном средстве размещается уведомление о необходимости приведения транспортного средства в состояние, не позволяющее идентифицировать его как брошенное, или необходимости перемещения его собственником в специально отведенные для хранения места;

-​  также размещается информация о транспортном средстве (фотографий с указанием государственных регистрационных знаков транспортного средства) на официальном сайте управы района;

— собственнику БРТС по его месту жительства (при наличии информации о собственнике БРТС) управой района направляется уведомление, о необходимости приведения транспортного средства в состояние, не позволяющее идентифицировать его как брошенное, или перемещения его в места хранения.

С собственником ведется разъяснительная беседа, которая не редко дает положительные результаты и собственник приводит транспортное средство в надлежащее состояние.

4. По истечениии срока (14 дней) Комиссия осуществляет повторное обследование БРТС для проверки факта приведения транспортного средства в надлежащее состояние или перемещения его в места хранения.

5. В случае не перемещения владельцем БРТС в места хранения или не приведения БРТС в состояние, не позволяющее идентифицировать его как брошенное, Комиссия составляет акт о принудительном перемещении БРТС на специализированную стоянку.

6. Акт о принудительном перемещении БРТС в течение трех календарных дней с момента повторного обследования подписывается Комиссией и в тот же день направляется в адрес ГБУ города Москвы «Автомобильные дороги ЦАО». В Центральном административном округе уполномоченной организацией, ответственной за перемещение, временное хранение и организацию утилизации БРТС, является Государственное бюджетное учреждение города Москвы «Автомобильные дороги ЦАО».

7. Данная организация в течение трех календарных дней с момента получения акта о принудительном перемещении БРТС осуществляет перемещение БРТС на специализированные стоянки.

В Центральном административном округе площадки оборудованы по следующим адресам: 7-я Кожуховская ул. и 1-й Селикатный пр-д. Все спецплощадки охраняются круглосуточно, плата за временное хранение автотранспортных средств не взимается.

Выдача БРТС со стоянки осуществляется в круглосуточном режиме. Для этого необходимо предъявить паспорт транспортного средства либо свидетельство о регистрации транспортного средства и документ, удостоверяющий личность.

9. В случае если в течение трех месяцев с момента перемещения БРТС на стоянку владелец не истребовал его со стоянки или собственник БРТС не установлен, то управа района в установленном законом порядке осуществляет мероприятия по обращению бесхозяйного транспортного средства в собственность города Москвы. В целях признания БРТС «бесхозяйным объектом» в суд обращается управа района в соответствии с Положением о полномочиях территориальных органов исполнительной власти города Москвы.

После чего, бесхозяйное транспортное средств, передаётся в установленном порядке Уполномоченной организации для утилизации. Данная организация осуществляет слив жидкостных компонентов и предварительную разборку БРТС для дальнейшей переработки, обезвреживанию, захоронению и уничтожению.

Если владельцем БРТС либо иным лицом в управу района города Москвы предъявлены документы, свидетельствующие о признании транспортного средства вещественным доказательством по уголовному делу, принудительное перемещение БРТС на специализированную стоян​ку не производится. Управа района направляет в ад​рес органа, принявшего решение о признании транспортного средства вещественным доказательством, обращение о подтверждении полученной информации. При получении подтверждения такое транспортное средство не рассмат​ривается как БРТС.

В Могсордуме оценили разрешение считать электросамокат транспортным средством

+ A —

«Это еще один шаг к точному определению его статуса в ПДД»

В долгом обсуждении правового статуса средств индивидуальной мобильности могут появится новые аргументы. Сегодня Верховный суд РФ признал: самокат можно считать транспортным средством. Это выяснилось в ходе судебного заседания. Истцом в суде вступил участник ДТП (автомобилист): при повороте налево он столкнулся с самокатом, и в результате аварии водитель самоката погиб. Было возбуждено уголовное дело.

По словам истца, для управления самокатом не требуется водительского удостоверения — следовательно, он не является транспортным средством. Его адвокаты настаивали, что самокатчика было бы корректнее считать пешеходом, который не имел права выходить на проезжую часть.

Однако в удовлетворении иска было отказано. Суд уточнил, что в силу скорости передвижения электросамокаты вполне подходят под категорию ТС.

То, что произошло сегодня — это лишь прецедент, а не новая закреплённая в законе норма. Речь идёт лишь о том, что в конкретном случае самокаты могут быть отнесены к транспортным средствам в силу скорости передвижения. При этом решение ещё не вступило в силу и может быть обжаловано.

Напомним, что вопрос правового статуса средств индивидуальной мобильности обсуждается достаточно давно. По данным МВД РФ, в 2021 году число ДТП с участием средств индивидуальной мобильности, в том числе электросамокатов, увеличилось на 51,27%.

Как отметил в разговоре с корреспондентом «МК» депутат Мосгордумы Кирилл Щитов, этот прецедент может стать одним из шагов к уточнению статуса электросамокатов и подобных средств индивидуальной мобильности в ПДД.

— Такие механические средства индивидуальной мобильности должны быть закреплены как отдельный класс. Моё мнение: нужно приравнять их к велосипедам — транспортным средствам, для управления которыми не нужны водительские права, но нужно знание и понимание ПДД. Необходимость назрела давно: с каждым годом всё больше москвичей пользуется электросамокатами, это удобно для передвижения на короткие расстояния. Это транспорт «последней мили», и он не должен быть вне закона, – объяснил Щитов.

По его словам, сегодня ситуация с подобными СИМ — это чистой воды анархия, ведь они не подчиняются ни правилам, ни знакам.

Электросамокаты теперь — ТС! Права нужны? — журнал За рулем

А еще: значит ли это, что теперь нельзя ездить по тротуарам или парку? Юрист рассказал о последствиях такого признания.

Материалы по теме

Верховный суд РФ признал законным положение Правил дорожного движения, которое позволяет отнести электросамокаты к транспортным средствам, ранее сообщило РАПСИ, ссылаясь на материалы дела.

Поводом для разбирательства стало ДТП: в машину господина Чепечяна врезался гражданин на самокате и погиб на месте. Защита настаивала, что пользователи электросамокатов — пешеходы, а потому не имеют права находиться на проезжей части. Следователь же отнес электросамокат к механическим транспортным средствам, Чепечян с этим поспорил, так как посчитал, что к категории транспортных средств должны быть отнесены лишь те средства передвижения, для управления которыми требуются водительские права.

Материалы по теме

Коллегия Верховного суда с этим не согласилась, так как в законе не содержится перечня устройств, к которым можно отнести транспортные средства. Однако идентифицировать их можно по ряду общих признаков. Это мощность двигателя, максимальная конструктивная скорость и одинаковое предназначение: они служат для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования.

И хотя пока озвучена лишь резолютивная часть решения, а мотивировочная будет доступна позже, многие задались вопросом, а что теперь изменится для рядовых владельцев электросамокатов? Как на их жизни отразится это решение?

Мнение эксперта

Сергей Смирнов, юрист

— Верховный суд, вынося решение, руководствовался требованиями закона «О безопасности дорожного движения» и исходил из положений Правил дорожного движения. В ПДД имеются такие понятия как «транспортное средство» и «механическое транспортное средство». Оба определения говорят о некоем устройстве, предназначенном для перевозки людей, грузов и оборудования на нем. Что касается механических транспортных средств, то здесь дополнительное условие — транспортное средство приводится в движение двигателем.

Исходя из требований законодательства, любое транспортное средство (даже велосипед) с юридической точки зрения является источником повышенной опасности. При этом не важно, требуется ли для управления таким транспортным средством специальное право (водительское удостоверение) или нет.

Если рассматривать обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, то для установления причины произошедшего и определения виновника в данном случае необходимо также руководствоваться теми нормами, которые имеются. В частности, необходимо определить, являлся ли второй участник пешеходом или водителем транспортного средства. Что, на мой взгляд, и было сделано в рамках расследования по уголовному делу и проведенной экспертизы.

Кто теперь имеет право передвижения на электросамокате?

Материалы по теме

Таким образом, отсутствие в ПДД отдельного термина «электросамокат» не исключает отнесение такого устройства передвижения как к транспортным средствам, так и к механическим транспортным средствам. В целом, для тех, кто пользуется такими устройствами, данное решение суда ничего не меняет. Что касается необходимости иметь водительское удостоверения, то в определенных случаях эта обязанность есть и сейчас.

Если посмотреть на термин «мопед» в ПДД, то можно сделать вывод, что определенная категория электросамокатов (с электродвигателем номинальной максимальной мощностью более 0,25 кВт и менее 4 кВт) может быть отнесена именно к этому виду транспортного средства, а значит водитель обязан иметь водительское удостоверение категории М».

Фото: Марек Ручинский/Unsplash

Контейнер могут перестать считать транспортным средством

11 августа состоялось третье заседание рабочей группы по совершенствованию таможенного регулирования в Евразийском экономическом союзе. Заседание прошло в режиме видеоконфереции. Первым пунктом в повестке дня стояло: О подходах к порядку регулирования перемещения контейнеров через таможенную границу Союза. Говоря простыми словами, участники заседания должны были решить, является контейнер транспортным средством или нет.

Как рассказали SeaNews в Национальной ассоциации морских агентов, представители которой принимали участие в заседании, мнения разделились.

Представители таможенных органов Беларуси, Армении и Киргизии выступали за то, чтобы продолжать считать контейнеры транспортными средствами международной перевозки (ТСМП).

Представитель ФТС России призвал исключить контейнеры из понятия ТСМП и рассматривать их как транспортное оборудование в соответствии с международным законодательством. Он также предложил декларирования контейнеров в упрощенном порядке без помещения под таможенные процедуры и выделить отдельной главой в Таможенном кодексе ЕАЭС порядок их учета и контроля таможенными органами государств-членов Союза.

У бизнеса также были разные, порой диаметрально противоположные мнения. Представители РЖД и бизнес-сообщества Беларуси высказались в пользу того, чтобы оставить контейнеры ТСМП, представители деловых кругов Республики Казахстан и Национальной Ассоциации морских агентов – за то, чтобы исключить контейнеры из ТМСП.

В результате обсуждения представители всех стран, кроме Киргизии, которая не приняла международную (Стамбульскую) конвенцию по контейнерам, согласились считать контейнеры транспортным оборудованием. Подводя итоги заседания, председательствующий, директор департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики ЕЭК Сергей Владимиров предложил следующее:

  • Признать целесообразным исключить контейнеры из определения ТСМП и определить их как транспортное оборудование.
  • Поручить Рабочей группе подготовить поправки в ТК ЕАЭС для реализации поднятых вопросов (порядок учета и контроля контейнеров при перемещении их через таможенную границу ЕАЭС и между государствами-членами ЕАЭС).
  • В рамках Рабочей группы сформулировать основные изменения, связанные с контейнерами, с учетом высказанных мнений. 

В НАМА надеются, что внесение изменений в Таможенный кодекс ЕАЭС наконец поставит точку в спорах между перевозчиками, а Россия будет выполнять международную (Стамбульскую) Конвенцию по контейнерам, согласно положениям которой контейнеры (полуконтейнеры, флеты и т.д.) считаются транспортным оборудование и относятся к категории тары для грузов.

Является ли танк транспортным средством

…собираются выяснить депутаты нижней палаты российского парламента, которые намерены вызвать «на ковер» начальника ВАИ.

Члены комитета Госдумы по госстроительству поддержали предложение своего председателя Владимир Плигина рассмотреть с приглашением начальника ВАИ на следующем заседании комитета соответствующий законопроект первого чтения «О внесении изменений в Кодекс РФ об административных правонарушениях».

При обсуждении проекта в комитете первый зампред комитета Александр Москалец поинтересовался, является ли танк транспортным средством, имея в виду, что на его водителя может распространяться действие закона. Проект внесли в Госдуму 24 ноября 2005 года члены Совета Федерации В. Ф. Кулаков, В. А. Озеров, В. А. Федоров.

Предлагаемые изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях предоставляют право применять должностным лицам военной автомобильной инспекции при выявлении нарушений Правил дорожного движения водителем транспортного средства Вооруженных Сил РФ такие меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении как отстранение от управления транспортным средством соответствующего вида, направление на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, задержание транспортного средства, запрещение его эксплуатации.

В Кодексе РСФСР об административных правонарушениях военной автомобильной инспекции при выявлении нарушений Правил дорожного движения водителем транспортного средства Вооруженных Сил РФ было предоставлено право задержания транспортного средства, запрещения его эксплуатации, отстранения военного водителя от управления транспортным средством соответствующего вида.

Отсутствие в Кодексе РФ об административных правонарушениях подобных положений привело к снижению уровня контроля на дорогах и проведения профилактической работы с водителями автомобильного транспорта Вооруженных Сил РФ, и в первую очередь с военнослужащими по призыву.

Авторы законопроекта считают, что их предложения способны повысить транспортную дисциплину водителей Вооруженных Сил РФ.

Транспортное средство — Wikiwand

Передвижение

Источник энергии

Для приведения транспортного средства в движение необходим источник энергии. Необходимая энергия может быть получена различными способами, например, из окружающей среды: сила ветра для парусников, солнечная энергия для электромобилей или трамваев. Энергия может также храниться в различных формах, откуда она может быть получена при необходимости, в этом случае важными критериями являются объём, заряд и мощность используемого средства хранения энергии.

Широко распространённым видом источника энергии является топливо. Двигатели внешнего сгорания могут использовать в качестве топлива практически все горючие вещества, в то время как двигатели внутреннего сгорания и реактивные двигатели конструируются под конкретный тип топлива: бензин, керосин, дизельное топливо или этанол.

Другим распространённым видом источника энергии является батарея. Аккумуляторы имеют преимущество в том, что могут иметь различный объём и мощность, являются экологически чистыми, просты в установке и обслуживании[25]. Батареи также способствовали распространению электродвигателей, которые имеют свои преимущества. С другой стороны, аккумуляторы имеют низкую плотность энергии, короткий срок службы, низкую производительность при экстремальных температурах, долгое время зарядки и трудности с утилизацией (хотя обычно их перерабатывают)[25]. Как и топливо, аккумуляторы накапливают энергию химическим способом и при несчастном случае могут вызвать ожоги и отравление[26]. Батареи также теряют свою эффективность с течением времени[27]. Для экономии времени, затрачиваемой на зарядку, разряженные батареи возможно заменять на заряженные[28], однако это влечёт за собой дополнительные затраты на оборудование и может быть непрактичным при использовании больших батарей. Кроме того, аккумуляторы должны быть стандартизированы для того, чтобы было просто произвести быструю замену. С батареями схожи топливные элементы, поскольку получение электрической энергии из них происходит также путём преобразования химической энергии. Они имеют свои преимущества и недостатки.

Контактные рельс и сеть являются источником электрической энергии для поездов метро, электропоездов на железной дороге, трамваев и троллейбусов.

Сфера применения солнечной энергии в транспортных средствах в настоящее время развивается. Первые транспортные средства на фотоэлементах были построены и успешно испытаны, в том числе NASA Pathfinder — питающийся от солнечных батарей самолёт.

Атомная энергия является особой формой хранения энергии, и в настоящее время используется только в больших судах и подводных лодках, в основном военных. Ядерная энергия может быть высвобождена при помощи ядерного реактора, ядерной батареи, либо многократной детонации ядерных бомб. Сферу применения ядерной энергии на транспортных средствах в течение длительного времени пытаются расширить, например, проводились эксперименты с атомными самолётами Ту-119 и Convair X-6.

Моторы и двигатели

Необходимая для приведения транспортного средства в движение энергия берётся из источника энергии и потребляется одним или несколькими моторами (двигателями)[29].

Большинство транспортных средств оснащены двигателями внутреннего сгорания, поскольку они достаточно дёшевы, просты в обслуживании, надёжны, безопасны и имеют небольшие размеры. Так как двигатели внутреннего сгорания сжигают топливо постепенно, то они позволяют преодолевать большие расстояния, но при этом непрерывно загрязняют окружающую среду. С двигателями внутреннего сгорания связаны двигатели внешнего сгорания. Примером последних могут служить паровые двигатели. Помимо топлива, паровые двигатели также нуждаются в воде, что делает их непрактичными для ряда целей. Паровым двигателям также необходимо определённое время, чтобы набрать необходимую для начала движения температуру, в отличие от двигателей внутреннего сгорания, которых могут начать приводить транспортное средство в движение сразу после подачи топлива и его воспламенения, хотя это не рекомендуется производить в холодных условиях. Так же паровые двигатели при сжигании угля выбрасывают в атмосферу соединения серы, которые приводят к вредным кислотным дождям[30].

Обычные двигатели внутреннего сгорания имеют прерывистый принцип работы, поэтому в авиации они были заменены реактивными двигателями и газовыми турбинами, которые также относятся к разряду двигателей внутреннего сгорания, но имеют непрерывный принцип работы. Реактивные двигатели легче и, в частности, при использовании на самолётах, эффективнее. С другой стороны, они стоят дороже и требуют более тщательного ухода. Они также получают повреждения от попадания посторонних предметов внутрь и выбрасывают выхлопы с очень большой температурой. Железнодорожные локомотивы, использующие в качестве двигателя турбины, называют газотурбовозами. Примерами наземных транспортных средств, использующих газотурбинные двигатели, могут служить танки Абрамс и Т-80, мотоцикл MTT Turbine Superbike и лайнер Celebrity Millenium. Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель во многом похож на газотурбинный двигатель, но он почти не имеет движущихся частей. По этой причине он был очень привлекательным для дизайнеров автомобилей в прошлом, однако издаваемый им шум, тепло, и неэффективность привели к отказу от его использования. Историческим примером применения пульсирующего двигателя были крылатые ракеты Фау-1. Детонационные пульсирующие воздушно-реактивные двигатели до сих пор иногда используется в любительских экспериментах. С появлением современных технологий детонационные импульсные двигатели были применены на практике, примером можно считать успешное испытание самолёта Rutan VariEze. Несмотря на то, что двигатель с импульсной детонаций является гораздо эффективнее реактивных и газотурбинных двигателей, он всё ещё имеет недостатки из-за экстремальных уровней шума и вибрации. Прямоточные воздушно-реактивные двигатели тоже имеют мало подвижных частей, но они хорошо функционируют только при высоких скоростях, поэтому их использование ограничено несущими винтами вертолётов и сверхзвуковыми самолётами, такими как Lockheed SR-71[31][32].

Ракетные двигатели используются в основном на ракета-носителях, ракетных санях и экспериментальных самолётах. Ракетные двигатели являются самыми мощными. Самое тяжёлое транспортное средство, из поднимавшихся когда-либо с поверхности Земли: ракета Сатурн-5 была оснащена пятью ракетными двигателями F-1 общей мощностью в 180 000 000 лошадиных сил (134 МВт)[33]. Ракетные двигатели имеют достаточно простую конструкцию и используют для работы только топливо и катализатор, например перекись водорода[34]. Это делает их привлекательными для использования в необычных транспортных средствах, таких как реактивные ранцы. Несмотря на свою простоту, ракетные двигатели зачастую опасны и подвержены взрывам. Используемые в настоящее время разновидности ракетного топлива огнеопасны, ядовиты, едки и криогенны. Данный вид двигателей страдает от низкой эффективности. Перечисленные недостатки ракетных двигателей привели к тому, что их используют только в случае крайней необходимости.

Электродвигатели используются в электромобилях, электрических велосипедах , электрических скутерах, маломерных судах, метро, поездах, троллейбусах, трамваях и экспериментальных самолётах. Электродвигатели очень эффективны, их КПД может составлять более 90 %[35]. Производимые в настоящее время электродвигатели достаточно мощные, надёжные и имеют низкие эксплуатационные расходы, так же могут иметь различные размеры. Электродвигатели способны работать в большом диапазоне скоростей и моментов без наличия коробки передач (хотя для осуществления этого требуется больше, чем один двигатель). Использование электродвигателей для приведения транспортных средств в движение ограничивается главным образом трудностью получения постоянного источника электроэнергии необходимой величины.

Пневматические двигатели используются на транспортных средствах экспериментально (например, в воздухомобилях). Они простые, эффективные, безопасные, дешёвые, надёжные и работают в различных условиях. Одна из трудностей, возникающая при работе пневматических двигателей, — это охлаждающий эффект расширения газа, что приводит к замерзанию двигателя, а использовать подогрев проблематично[36]. Охлаждающий эффект, однако, возможно использовать как систему кондиционирования. Эффективность пневматического двигателя падает при уменьшении давления газа.

Ионные двигатели используются на некоторых спутниках и космических аппаратах. Они эффективны только в вакууме, что ограничивает их использование только космическим пространством. Ионные двигатели работают от электроэнергии, но они также нуждаются в топливе, таком как цезий или ксенон[37]. Ионные двигатели позволяют разогнать космический аппарат до очень высоких скоростей, используя относительно мало топлива. Большинство ионных двигателей, эксплуатируемых сегодня, имеют небольшое ускорение[38].

Преобразование энергии для функционирования

Механическая энергия, которую производят двигатели для приведения транспортного средства в движение, должна быть преобразована в механическую работу, что производится посредством колёс, винтов, сопел и аналогичных средств.

Помимо преобразования механической энергии в движение, колёса позволяют транспортному средству катиться по поверхности, за исключением транспортных средств, которые передвигаются, удерживаясь за рельсы[39]. Колесо — это очень древнее изобретение, обнаруженные его образцы созданы более чем 5000 лет назад[40]. Колёса используются во множестве транспортных средств: автомобилях, бронетранспортёрах, вездеходах, самолётах, поездах, скейтбордах, тачках и др.

Сопла используются в сочетании с практически всеми используемыми реактивными двигателями[41]. Примерами транспортных средств, имеющих сопла, являются реактивные самолёты, ракеты и гидроциклы. Большинство сопел имеют форму конуса или колокола[41], некоторые необычные проекты имеют вид клина. Существуют нематериальные конструкции сопел, к ним можно отнести сопло, представляющее собой электромагнитное поле ионного двигателя[42].

В законодательстве

Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нём (статья 2 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»)

«Под транспортными средствами в главе 12 КоАП РФ понимаются:

  • подлежащие государственной регистрации автомототранспортные средства с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час,
  • подлежащие государственной регистрации автомототранспортные средства с максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час,
  • подлежащие государственной регистрации прицепы к указанным автомототранспортным средствам,
  • трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины,
  • транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право (например, мопед). Примеры транспортных средств

Транспортные средства (В пункте 11 статьи 1 Закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ «О транспортной безопасности» приведено определение понятия «транспортное средство», и виды транспортных средств)(- устройства, предназначенные для перевозки физических лиц, грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, животных или оборудования, установленных на указанных транспортных средствах устройств, в значениях, определённых транспортными кодексами и уставами, и включающие в себя:

а) транспортные средства автомобильного транспорта, используемые для регулярной перевозки пассажиров и багажа или перевозки пассажиров и багажа по заказу либо используемые для перевозки опасных грузов, на осуществление которой требуется специальное разрешение;

б) воздушные суда коммерческой гражданской авиации;

в) воздушные суда авиации общего назначения, определяемые Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел;

г) суда, используемые в целях торгового мореплавания (морские суда), за исключением прогулочных судов, спортивных парусных судов, а также искусственных установок и сооружений, которые созданы на основе морских плавучих платформ и особенности защиты которых от актов незаконного вмешательства устанавливаются в соответствии со статьёй 12.3 настоящего Федерального закона;

д) суда, используемые на внутренних водных путях для перевозки пассажиров, за исключением прогулочных судов, спортивных парусных судов, и (или) для перевозки грузов повышенной опасности, допускаемых к перевозке по специальным разрешениям в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел;

е) железнодорожный подвижной состав, осуществляющий перевозку пассажиров и (или) грузов повышенной опасности, допускаемых к перевозке по специальным разрешениям в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел;

ж) транспортные средства городского наземного электрического транспорта.

Примечания

  1. ↑ Halsey, William D. (Editorial Director): MacMillan Contemporary Dictionary, page 1106. MacMillan Publishing, 1979. ISBN 0-02-080780-5
  2. ↑ Характеристика автотранспорта дается в международном стандарте ISO 3833:1977 Road vehicles — Types — Terms and definitions = Дорожные транспортные средства. Типы, термины и определения Webstore.anis.org
  3. ↑ Oldest Boat Unearthed (неопр.) (недоступная ссылка). China.org.cn. Дата обращения: 5 мая 2008. Архивировано 2 января 2009 года.
  4. McGrail, Sean. Boats of the World (англ.). — Oxford, UK: Oxford University Press, 2001. — P. 431. — ISBN 0-19-814468-7.
  5. ↑ Africa’s Oldest Known Boat (неопр.). wysinger.homestead.com. Дата обращения: 17 августа 2008. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  6. ↑ 8,000-year-old dug out canoe on show in Italy (неопр.). Stone Pages Archeo News. Дата обращения: 17 августа 2008. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  7. Lawler, Andrew. Report of Oldest Boat Hints at Early Trade Routes (англ.) // Science. — American Association for the Advancement of Science, 2002. — 7 June (vol. 296, no. 5574). — P. 1791—1792. — doi:10.1126/science.296.5574.1791. — PMID 12052936.
  8. 1 2 Denemark 2000, page 208
  9. McGrail, Sean. Boats of the World (англ.). — Oxford, UK: Oxford University Press, 2001. — P. 17—18. — ISBN 0-19-814468-7.
  10. ↑ DSC.discovery.com
  11. ↑ Verdelis, Nikolaos: «Le diolkos de L’Isthme», Bulletin de Correspondance Hellénique, Vol. 81 (1957), pp. 526—529 (526)
  12. ↑ Cook, R. M.: «Archaic Greek Trade: Three Conjectures 1. The Diolkos», The Journal of Hellenic Studies, Vol. 99 (1979), pp. 152—155 (152)
  13. ↑ Drijvers, J.W.: «Strabo VIII 2,1 (C335): Porthmeia and the Diolkos», Mnemosyne, Vol. 45 (1992), pp. 75-76 (75)
  14. ↑ Raepsaet, G. & Tolley, M.: «Le Diolkos de l’Isthme à Corinthe: son tracé, son fonctionnement», Bulletin de Correspondance Hellénique, Vol. 117 (1993), pp. 233—261 (256)
  15. 1 2 Lewis, M. J. T., «Railways in the Greek and Roman world» Архивная копия от 21 июля 2011 на Wayback Machine, in Guy, A. / Rees, J. (eds), Early Railways. A Selection of Papers from the First International Early Railways Conference (2001), pp. 8-19 (11)
  16. ↑ 200 AD — MA JUN (неопр.) (недоступная ссылка). B4 Network. Дата обращения: 21 июля 2011. Архивировано 26 декабря 2011 года.
  17. преподобный Нестор Летописец. Повесть временных лет (неопр.).
  18. Hylton, Stuart. The Grand Experiment: The Birth of the Railway Age 1820–1845 (англ.). — Ian Allan Publishing  (англ.) (рус., 2007.
  19. Kriechbaum, Reinhard. Die große Reise auf den Berg (нем.), der Tagespost (15 мая 2004). Архивировано 28 июня 2012 года. Дата обращения 22 апреля 2009.
  20. ↑ Der Reiszug – Part 1 – Presentation (неопр.). Funimag. Дата обращения: 22 апреля 2009. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  21. ↑ Automobile Invention (неопр.). Aboutmycar.com. Дата обращения: 27 октября 2008. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  22. ↑ Canada Science and Technology Museum: Baron von Drais’ Bicycle (неопр.) (недоступная ссылка) (2006). Дата обращения: 23 декабря 2006. Архивировано 29 декабря 2006 года.
  23. ↑ Munson 1968
  24. ↑ World Vehicle Population Tops 1 Billion Units (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 17 октября 2011. Архивировано 27 августа 2011 года.
  25. 1 2 [batteryuniversity.com/learn/article/comparing_the_battery_with_other_power_sources Сравнение аккумуляторов с другими источниками энергии] (англ.). Battery University. Isidor Buchmann. Дата обращения: 10 октября 2011. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  26. ↑ Безопасность аккумуляторов (англ.). Electropaedia. Woodbank Communications Ltd. Дата обращения: 10 октября 2011. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  27. Кристофер Ламптон. Жизненный цикл аккумуляторной батареи в автомобиле (англ.). HowStuffWorks. Discovery Company. Дата обращения: 10 октября 2011. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  28. Кристофер Ламптон. Преимущества и недостатки электромобилей (англ.). HowStuffWorks. Discovery Company. Дата обращения: 10 октября 2011. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  29. ↑ Как работают двигатели в дизельных подводных лодках? (англ.). HowStuffWorks. Дата обращения: 20 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  30. ↑ Какое влияние на окружающую среду приносит сжигание угля (англ.) (PDF). National Energy Foundation (British). Kentucky Coal Education. Дата обращения: 20 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  31. ↑ Авиация: к нам прибыл летающий дымоход (англ.). TIME (26 ноября 1965). Дата обращения: 20 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  32. Philippe Ricco. Сердце SR-71 «Чёрного дрозда»: двигатель J-58 (англ.). Aerostories. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  33. ↑ Хронология истории (англ.) (недоступная ссылка). Kennedy Space Center. NASA. Дата обращения: 20 февраля 2012. Архивировано 15 марта 2012 года.
  34. ↑ Можно ли сделать ракетный двигатель, используя перекись водорода и серебро? (англ.). HowStuffWorks. Discovery Communications. Дата обращения: 20 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  35. ↑ Эффективность электродвигателей (подсчёт мощности электрических машин) (англ.). Resources, Tools and Basic Information for Engineering and Design of Technical Applications. National Electrical Manufacturers Association (USA). Дата обращения: 20 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  36. ↑ Пневматические двигатели (англ.). Engine Types. Quasiturbine. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  37. ↑ Инновационные двигатели (англ.). Glenn Research Center. NASA. Дата обращения: 20 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  38. ↑ Часто задаваемые вопросы об ионных исследованиях (англ.) (недоступная ссылка). Deep Space 1. DS1 Education & Public Outreach,. Дата обращения: 20 февраля 2012. Архивировано 23 октября 2004 года.
  39. ↑ Как автомобиль приводится в движение (англ.). HowStuffWorks. Discovery Company. Дата обращения: 23 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  40. Aleksander Gasser. Старейшие в мире колеса найдены в Словении (англ.) (недоступная ссылка). Culture of Slovenia. Government Communication Office (март 2003). Дата обращения: 23 февраля 2012. Архивировано 14 июля 2012 года.
  41. 1 2 Сопла (англ.). Glenn Research Center. NASA. Дата обращения: 23 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  42. ↑ Динамика полёта LTI-20 (англ.) (недоступная ссылка). The Lightcraft Project (Rensselaer Polytechnic Institute). Lightcraft Technologies International. Дата обращения: 23 февраля 2012. Архивировано 13 марта 2012 года.
  43. ↑ Halsey, William D. (Editorial Director): MacMillan Contemporary Dictionary, page 1106. MacMillan Publishing, 1979. ISBN 0-02-080780-5

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист.Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым). .mw-parser-output .ts-Скрытый_блок{margin:0;overflow:hidden;border-collapse:collapse;box-sizing:border-box;font-size:95%}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-title{text-align:center;font-weight:bold;line-height:1.6em;min-height:1.2em}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок .mw-collapsible-content{overflow-x:auto;overflow-y:hidden;clear:both}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок .mw-collapsible-toggle{padding-top:.1em;width:5em;font-weight:normal;font-size:calc(90%/0.95)}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-rightHideLink .mw-collapsible-toggle{float:right;text-align:right}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-leftHideLink .mw-collapsible-toggle{float:left;text-align:left}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-gray{padding:2px;border:1px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-transparent{border:none}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-gray .ts-Скрытый_блок-title{background:#eaecf0;padding:.1em 6em}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-transparent .ts-Скрытый_блок-title{background:transparent;padding:.1em 5.5em}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-gray .mw-collapsible-content{padding:.25em 1em}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-transparent .mw-collapsible-content{padding:.25em 0}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-gray.ts-Скрытый_блок-rightHideLink .mw-collapsible-toggle{padding-right:1em}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-transparent.ts-Скрытый_блок-rightHideLink .mw-collapsible-toggle{padding-right:0}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-gray.ts-Скрытый_блок-leftHideLink .mw-collapsible-toggle{padding-left:1em}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-transparent.ts-Скрытый_блок-leftHideLink .mw-collapsible-toggle{padding-left:0}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-gray.ts-Скрытый_блок-rightHideLink .ts-Скрытый_блок-title-rightTitle{padding-right:6.5em}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-gray.ts-Скрытый_блок-rightHideLink .ts-Скрытый_блок-title-leftTitle{padding-left:1em}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-gray.ts-Скрытый_блок-leftHideLink .ts-Скрытый_блок-title-leftTitle{padding-left:6.5em}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-gray.ts-Скрытый_блок-leftHideLink .ts-Скрытый_блок-title-rightTitle{padding-right:1em}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-transparent.ts-Скрытый_блок-rightHideLink .ts-Скрытый_блок-title-rightTitle,.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-transparent.ts-Скрытый_блок-rightHideLink .ts-Скрытый_блок-title-leftTitle{padding-left:0}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-transparent.ts-Скрытый_блок-leftHideLink .ts-Скрытый_блок-title-rightTitle,.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-transparent.ts-Скрытый_блок-leftHideLink .ts-Скрытый_блок-title-leftTitle{padding-right:0}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-gray:not(.mw-made-collapsible) .ts-Скрытый_блок-title.ts-Скрытый_блок-title{padding-right:1em;padding-left:1em}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-transparent:not(.mw-made-collapsible) .ts-Скрытый_блок-title.ts-Скрытый_блок-title{padding-right:0;padding-left:0}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок+.ts-Скрытый_блок,.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок+link+.ts-Скрытый_блок{border-top-style:hidden}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок .mw-customtoggle{font-weight:normal;color:#202122}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-show,.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок-hide{display:none;color:#0645ad}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок.mw-collapsed .ts-Скрытый_блок-show{display:inline}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок:not(.mw-collapsed) .ts-Скрытый_блок-hide{display:inline}.mw-parser-output .ts-Скрытый_блок:not(.mw-made-collapsible) .ts-Скрытый_блок-customtoggle{display:none}Список проблемных ссылок batteryuniversity.com/learn/article/comparing_the_battery_with_other_power_sources

Автомобиль Определение и значение | Британский словарь

транспортное средство /ˈviːjəkəl/ имя существительное

множественное число транспортные средства

множественное число транспортные средства

Британский словарь определения ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

[считать]

: машина, которая используется для перевозки людей или товаров из одного места в другое
  • легковые автомобили, грузовики и прочие транспортные средства

  • украденный автомобиль

  • Водитель автомобиля получил серьезные травмы в результате аварии.

  • Ты видел его новую машину? Это красивое транспортное средство .

— см. также автомобиль, транспортное средство для отдыха, внедорожник. : вещь, которая позволяет что-то передавать, выражать, достигать или показывать
  • инвестиции транспортное средство

  • Вода и насекомые могут быть носителями инфекции.

  • арт как средство передвижения для самовыражения

  • Слова и образы — это средств общения.

  • Эти высокобюджетные фильмы являются звездными автомобилями для известных актеров.

Что такое транспортное средство? Определение и примеры

Любая машина, которая перевозит людей, животных (живой груз) или груз, является транспортным средством.Автомобили, грузовики, автобусы, фургоны, мотоциклы, велосипеды, лодки, самолеты и космические корабли, например, являются транспортными средствами. Однако в некоторых словарях подчеркивается, что этот термин включает только устройства, которые перевозят людей, живой груз или товары по суше.

Изображение создано Market Business News.

Большинство из нас склонны использовать это слово только по отношению к автотранспортным средствам, то есть легковым автомобилям, грузовикам и другим транспортным средствам дорожного движения.

Транспортное средство в медицине
Наркотики

В мире медицины носитель — это неактивное вещество, которое мы комбинируем с активным ингредиентом для облегчения введения, т.е.е., это вспомогательное вещество или менструация. Другими словами, в лекарстве носителем является вещество, не обладающее терапевтическим действием или эффектом.

Инфекционные болезни

Термин может также относиться к неодушевленному веществу, посредством которого бактерия, вирус или другой инфекционный агент передаются от одного хозяина (зараженного хозяина) к другому (восприимчивому хозяину).

Изображение создано Market Business News.

US CDC (Centers for Disease Control and Prevention) говорит следующее относительно этого термина в эпидемиологических условиях:

«Переносчики, которые могут косвенно передавать инфекционный агент, включают пищу, воду, биологические продукты (кровь) и фомиты (неодушевленные предметы, такие как носовые платки, постельные принадлежности или хирургические скальпели).Транспортное средство может пассивно переносить патоген — так же как пища или вода могут переносить вирус гепатита А».

Остальная часть этой статьи посвящена термину, когда он относится к устройству для перевозки людей, животных или товаров.

Юридическое определение (транспортное средство)

Транспортные средства — средства передвижения (перевозки). Они могут включать в себя любые виды транспортных средств, которые мы используем для перевозки грузов, живых грузов или людей-пассажиров по суше, воздуху или воде. Все, что движется по земле с использованием шин, является транспортным средством.

Значение термина может немного варьироваться в зависимости от контекста, сектора экономики или профессии. USLegal говорит следующее о транспортных средствах в юридических условиях:

«Транспортное средство включает любое механическое устройство на колесах, предназначенное в основном для использования или используемое на автомагистралях, за исключением моторизованных велосипедов, транспортных средств, приводимых в движение или запряженных лошадьми или силой человека, или транспортных средств, используемых исключительно на фиксированных рельсах или гусеницах, или прицепов для хлопка или моторизованных транспортных средств. инвалидных колясок, управляемых инвалидами.

История моторных транспортных средств
Паровой двигатель

В 1672 году Фердинанд Вербист (1623-1688), фламандский ученый, член миссии иезуитов в Китае, построил паровую 26-дюймовую модель для императора Канси. Однако он не перевозил людей или груз. Следовательно, технически это не было транспортным средством.

В 1769 году французский изобретатель Николя-Жозеф Кюньо (1725-1804) построил первое полномасштабное самоходное механическое транспортное средство.Его изобретением был трехколесный велосипед с паровым двигателем. У его автомобилей были проблемы с поддержанием давления пара и постоянным доступом к стабильному водоснабжению.

Ричард Тревитик (1771–1833), британский изобретатель и горный инженер, создал первое работающее дорожное транспортное средство с паровым двигателем. Он назвал его Пыхтящий Дьявол . Однако, поскольку он не мог долго поддерживать мощность пара, он не имел практического применения.

Реплика «Пыхтящего дьявола» Ричарда Тревитика.

В первой половине девятнадцатого века существовало несколько различных типов дорожных транспортных средств с паровой тягой, включая паровые катки, фаэтоны, паровые автобусы и паровые автомобили.

Двигатель внутреннего сгорания и электромобиль

Нисефор Ньепс (1765–1833) и его брат Клод Ньепс (1763–1828), два французских изобретателя, создали то, что они назвали пиролофором. Созданный в 1807 году, это был первый в мире двигатель внутреннего сгорания. В том же году швейцарский изобретатель Франсуа Исаак де Риваз (1752-1828) создал двигатель внутреннего сгорания. Он использовал его для создания первого в мире автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

В 1881 году французский инженер-электрик Гюстав Труве (1839-1902) создал первый электрический автомобиль.

Первый современный автомобиль транспортное средство

Немецкий конструктор двигателей и автомобильный инженер Карл Бенц (1844-1929) сегодня известен в автомобильной промышленности как изобретатель того, что мы знаем как современного автомобиля . В 1886 году он получил патент на автомобиль.

Сегодня мы начинаем видеть беспилотные автомобили или автономные транспортные средства. По мере того как искусственный интеллект становится все более изощренным, а авиационная техника совершенствуется, сколько времени пройдет, прежде чем мы будем путешествовать на наших собственных самоуправляемых летательных аппаратах?



Что такое транспортные средства и тенор? || Справочник штата Орегон по литературным терминам | | Колледж свободных искусств

Что такое транспортные средства и теноры? (В видео доступны английские субтитры)

Рэй Малевиц

Всякий раз, когда мы используем образный язык, мы описываем одну вещь, связывая ее с другой вещью.Два наиболее распространенных слова для описания этих двух сравниваемых вещей — это транспортные средства и теноры. Описывается тенор. Транспортное средство — это образный язык, который вы используете для его описания.

Эти термины взяты у известного ритора И. А. Ричардса, который писал о структурах метафор еще в 1936 году. Транспортные средства и теноры могут показаться запутанными, но их легко понять, увидев пару примеров. Вот одна из известной поп-песни конца 90-х:

.

Я должен признаться, что мое одиночество убивает меня сейчас
Разве ты не знаешь, что я все еще верю
Что ты будешь здесь
И дай мне знак
Ударь меня, детка, еще раз

Мне, наверное, не нужно говорить вам, что Бритни Спирс не просит буквального ребенка буквально ударить ее (это была бы гораздо более мрачная и более запутанная песня).Вместо этого она использует образный язык, чтобы описать свои чувства к бывшему. Чтобы понять смысл этой лирики, мы должны сопоставить средства, которые она использует, с соответствующими тенорами.

Начнем сначала с самого простого. В конце этой цитаты Спирс использует очень распространенную метафору, в которой слово «ребенок» означает то, что она на самом деле имеет в виду: ее бывший. Ранее она использовала другое распространенное гиперболическое средство «Убивая меня», чтобы описать другого тенора: ее печаль. Наконец, «ударь меня» не означает буквально напасть на меня; это еще одно транспортное средство с еще одним узнаваемым тенором: свяжитесь со мной.

Несмотря на весь этот образный язык, мы никогда не думаем, что Бритни просит ребенка ударить ее, потому что связь между ее транспортными средствами и тенорами хорошо установлена. Мы могли бы даже назвать их «мертвыми» метафорами, потому что первоначальная, яркая связь между проводниками и тенорами была мертва из-за повторного использования.

Так почему же вы хотите использовать эти термины в своем литературном анализе? Что ж, разбивка метафоры на транспортное средство и тенор может напомнить нам о необходимости задавать вопросы об отношениях МЕЖДУ этими двумя терминами.Здесь полезно ввести два других термина, которые часто ассоциируются с образным языком: основание и напряжение. «Основа» — это вещь или вещи, общие для проводника и тенора. Другими словами, основа, которая позволяет метафоре работать — иметь смысл.

В первом примере из песни Спирс «основой», объединяющей ребенка и значимого другого, является тот факт, что и дети, и другие значимые люди драгоценны, красивы и восхитительны. «Напряжение» — это все то, что отличается между сравниваемыми предметами.В этом случае по целому ряду причин значимый другой совсем не похож на ребенка.

Хорошая метафора, сравнение или синекдоха будут балансировать между фоном и напряжением. Слишком много земли означает, что метафора или сравнение не вызовет восхищения или удивления. Если я скажу что-то вроде «эта ручка похожа на карандаш», я использую слишком много грунта и недостаточно напряжения. Эта метафора не делает элемент сравнения четким рельефом. Но и обратный сценарий столь же плох. Если я скажу: «Эта ручка похожа на футболку», моя аудитория не поймет, что я имею в виду, и метафора не сработает.

Давайте перейдем к более сложному примеру, описанному в книге профессора Тима Дженсена «Что такое метафора?» видео. В этом уроке Дженсен описывает контролирующую метафору невидимости в «Человеке-невидимке» Ральфа Эллисона. Название, как вы, наверное, знаете, является аллюзией на знаменитый одноименный роман Герберта Уэллса и его последующие экранизации, в которых ученый буквально становится невидимым и заручается этой силой, чтобы совершить серию краж и убийств, как он пытается повернуть процесс вспять.Эллисон намекает на этот роман в начале своего рассказа, но он старается показать напряжение, а также основу метафоры:

.

[Я не] один из ваших голливудских эктоплазм. Я человек из вещества, из плоти и костей, волокон и жидкостей, и можно даже сказать, что я обладаю разумом. Я невидим, поймите, просто потому, что люди отказываются меня видеть. Подобно бестелесным головам, которые вы иногда видите в цирковых представлениях, я как будто окружен зеркалами из твердого кривого стекла.Когда они приближаются ко мне, они видят только мое окружение, самих себя или плод своего воображения — словом, все и что угодно, кроме меня.

Есть масса вещей, которые мы могли бы сделать с этим отрывком в отношении напряжения и заземления между транспортным средством (человеком-невидимкой) и тенором (рассказчиком). Мы могли бы спросить, например, почему Эллисон ссылается на банальную голливудскую историю, чтобы обосновать то, как люди относятся к рассказчику. В то же время мы могли бы спросить, как он противопоставляет эту метафору тому, как он представляет себя.Мы могли бы также спросить, как здесь действует раса рассказчика — как видимое присутствие его черной кожи делает его «невидимым» телом без головы для окружающих его белых людей. Наконец, мы могли бы спросить, что имеет в виду рассказчик, говоря «увидеть меня» — имеет ли он в виду этот глагол буквально, как, увидев тело человека, или он имеет в виду это фигурально, как, увидев человека, который обитает в этом теле?

Очевидно, здесь много напряжения и земли, что отличает метафору Эллисона от мертвых метафор, описанных в песне.Но это не значит, что поп-песни не могут быть сложными. Позвольте мне оставить вас с одним последним примером, поп-песней, которая выходит за рамки мертвой метафоры.

В своем хите 2008 года «All the Single Ladies» Бейонсе Ноулз-Картер поет о своем альтер-эго, Саше Фирс, которая встречает бывшего в клубе. Припев:

Потому что если тебе это нравится, то ты должен надеть на него кольцо
Если тебе это нравится, тогда ты должен надеть на него кольцо
Не сердись, когда увидишь, что он хочет это
Если тебе это нравится, тогда ты надо было надеть на него кольцо

Два транспортных средства здесь — это «оно» и «наденьте на него кольцо», но для того, чтобы понять, что они означают, требуется немного усилий с нашей стороны, что является одной из причин, почему песня такая потрясающая.Ясно, что вы надеваете кольца на пальцы, так что «оно», транспортное средство, можно в каком-то смысле понимать буквально как палец Саши Фирс. Надевание кольца на чей-то палец ассоциируется с браком, поэтому Саша Фирс, заменяя всех одиноких дам, метонимически насмехается над своим бывшим за то, что он не сделал ей предложение, когда у него была такая возможность.

Но то же самое транспортное средство — «оно» — делает что-то еще в первой части очереди. Саша, наверное, не говорит, что ее бывшая любит ее безымянный палец. Она также не обязательно говорит о себе здесь, так как она, вероятно, не назвала бы себя «этим».Выяснение того, каким может быть этот тенор — и напряжение, которое он создает между первым «этим» и вторым «этим», — поможет вам отличить хороший образный язык от великого образного языка.

Дополнительные ресурсы для учителей:

Другие термины, упомянутые в этом видео, объясняются по следующим ссылкам.

«Что такое метафора?»

«Что такое сравнение?»

«Что такое метонимия?»

«Что такое синекдоха?»

Хорошим типом истории для исследования этих различных видов образного языка является аллегория, в которой две истории — буквальная история и фигуральная история — накладываются друг на друга.Рассмотрим рассказ Натаниэля Хоторна «Молодой Гудман Браун», который, возможно, содержит все четыре из этих терминов.

Подсказка к написанию: назовите хотя бы одну метафору, сравнение, синекдоху и метоним в рассказе Готорна. Когда вы закончите выполнять эти задания, определите средство и содержание каждого примера образного языка. Наконец, напишите краткое объяснение того, как эти проводники и теноры работают вместе (или, возможно, друг против друга), чтобы в этой истории появились аллегорические значения.

Нажмите ниже, чтобы узнать больше литературных терминов!

Справочник штата Орегон по английским литературным терминам

Техасский лимонный закон | TxDMV.gov

Как действует Закон о лимонах?

Техасский лимонный закон — это закон штата, администрируемый Департаментом транспортных средств Техаса, который помогает потребителям, которые покупают или арендуют новые автомобили и постоянно сталкиваются с проблемами при надлежащем ремонте своих автомобилей в соответствии с первоначальной гарантией производителя.Lemon Law может помочь потребителю выкупить, заменить или отремонтировать автомобиль. Это может быть проще и дешевле, чем обращение в суд.

Что он покрывает?

Новые транспортные средства, в том числе легковые автомобили, грузовики, фургоны, мотоциклы, вездеходы, дома на колесах, буксируемые транспортные средства для отдыха (TRV) и электромобили, которые имеют дефекты, на которые распространяется письменная гарантия производителя . Демонстрационные автомобили, которые ранее не были названы, считаются новыми автомобилями.

Закон не распространяется на изъятые транспортные средства, недорожные прицепы, лодки или сельскохозяйственное оборудование. Он также не распространяется на дефекты, которые существенно не влияют на использование или рыночную стоимость автомобиля, такие как незначительные погремушки, радиопомехи и т. д.

Покрываются ли подержанные автомобили?

Ваш подержанный автомобиль может быть застрахован действующим законодательством штата. Закон штата Техас, касающийся гарантийных обязательств, может распространяться на ваш подержанный автомобиль, если на него все еще распространяется первоначальная гарантия производителя (а не расширенный контракт на обслуживание), или если дефект возник и о нем было сообщено дилеру во время действия первоначальной гарантии производителя, и дефект сохраняется. существует, вам может быть доступна помощь по устранению этой проблемы.

Как узнать, является ли мой автомобиль Lemon?

Транспортное средство должно соответствовать всем следующим условиям:

  1. Имеет существенный производственный дефект
  2. На дефект распространяется письменная гарантия производителя
  3. Владелец сообщает о дефекте дилеру или производителю в течение гарантийного срока
  4. Владелец дает дилеру разумное количество попыток исправить дефект или состояние
  5. Владелец направляет производителю письменное уведомление (желательно заказным письмом) о дефекте и по крайней мере одну возможность устранить дефект; (образец письма)
  6. Дефект сохраняется и существенно ухудшает использование автомобиля или его рыночную стоимость или создает серьезную угрозу безопасности.
Сколько шансов у дилера решить проблему?

Закон предполагает, что вы предоставили производителю или авторизованному дилеру разумное количество попыток исправить дефект, если вы прошли один из тестов, перечисленных ниже. Определить, было ли у дилера достаточное количество ремонтов, легко. Просто посмотрите, пройдете ли вы четырехкратный тест, тест на серьезную опасность или 30-дневный тест. Требования к пробегу обычно не применяются к TRV или другим транспортным средствам, у которых нет одометра.

Четырехкратный тест

Вы проходите четырехкратный тест, если доставили автомобиль в сервисный центр для ремонта:

  • Четыре раза для одного и того же дефекта в течение первых 24 месяцев или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, и дефект все еще не устранен.
Испытание на серьезную опасность

Серьезная угроза безопасности — это опасная для жизни неисправность, которая существенно препятствует вашей способности нормально управлять автомобилем или управлять им или создает существенный риск возгорания/взрыва.

Вы проходите тест на серьезную угрозу безопасности, если вы отдали автомобиль на ремонт с серьезной угрозой безопасности:

  • Дважды в течение первых 24 месяцев или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, но дефект все еще не устранен.
30-дневный тест

Вы проходите 30-дневный тест, если ваш автомобиль был выведен из эксплуатации для ремонта из-за дефекта, на который распространяется заводская гарантия:

  • В общей сложности 30 дней или более — не обязательно все сразу — в течение первых 24 месяцев или 24 000 миль (если во время ремонта транспортного средства был предоставлен сопоставимый во временное пользование автомобиль, это время не засчитывается в 30 дней ) существенный дефект все еще существует.
Сколько времени у меня есть, чтобы подать жалобу на Lemon Law?

Жалоба на нарушение Закона о лимонах должна быть подана в течение шести (6) месяцев с момента наступления более раннего из следующих событий:

  1. Истечение срока гарантии;
  2. 24 месяца после покупки; или
  3. 24 000 миль после даты поставки автомобиля (кроме БТР).

Срок подачи определяется тем, какое из вышеуказанных событий наступит раньше. На всякий случай жалобу следует подавать, как только потребитель узнает, что у дилера возникли проблемы с ремонтом автомобиля.

Что произойдет, если я выиграю?

Закон содержит основные указания относительно того, какую помощь вы можете получить, если докажете свою правоту. Каждая ситуация отличается. Департамент рассматривает факты каждого конкретного дела при принятии решения.

Если вы выиграете дело, департамент может заказать один из следующих (Обратите внимание: только новые автомобили могут претендовать на возмещение или замену):

Возврат

Производитель должен выкупить автомобиль по покупной цене (включая налоги, право собственности и лицензионный сбор) за вычетом суммы, взимаемой за использование автомобиля.Вычитаемая сумма определяется по формуле (см. ссылки на электронные таблицы ниже), которая учитывает количество миль, пройденных автомобилем на момент слушания, и другие факторы. В эту сумму не входят проценты, уплаченные за автомобиль.

Замена

Изготовитель должен заменить неисправное транспортное средство на аналогичное оригинальному транспортному средству (обычно той же марки, модели и аксессуаров) и приемлемое для потребителя за вычетом использованного пробега. Потребитель несет ответственность за любую модернизацию автомобиля.

Ремонт

Производитель должен исправить дефекты автомобиля. Также могут быть возмещены наличные расходы на ремонт, который должен был покрываться гарантией.

Подержанные автомобили с сертификацией

и подержанные: в чем разница?

Toyota является одним из самых популярных брендов среди покупателей подержанных автомобилей, поскольку ее автомобили известны своей исключительной надежностью и долговечностью. Если вы планируете приобрести подержанную Toyota, у вас есть два варианта: обычный подержанный автомобиль или сертифицированный подержанный автомобиль.У каждого из этих вариантов есть свои плюсы и минусы, которые нужно тщательно взвесить, прежде чем принимать окончательное решение. Узнайте о различиях между подержанным автомобилем и сертифицированным подержанным автомобилем.

Что такое подержанный автомобиль?

Изображение через Toyota Dot Com.

Подержанные автомобили относятся к подержанным автомобилям. Другими словами, у подержанного автомобиля в прошлом был как минимум один владелец. Его цена может сильно варьироваться в зависимости от марки, модели, года выпуска и состояния. Состояние подержанного автомобиля является одним из основных соображений для покупателей подержанных автомобилей.По сравнению с автомобилем, за которым плохо ухаживают, правильно обслуживаемый автомобиль с большей вероятностью будет хорошо работать в течение более длительного времени с меньшим количеством проблем и ремонтов, что делает его более выгодным вложением. В зависимости от возраста подержанный автомобиль может находиться на гарантии, а может и не быть.

Что такое сертифицированный подержанный автомобиль?

Сертифицированный подержанный автомобиль — это сертифицированный заводом-изготовителем подержанный автомобиль, который можно приобрести в дилерском центре той же марки. Как правило, это безаварийный, аккуратно используемый автомобиль с небольшим пробегом, которому всего несколько лет.Он отличается от обычного подержанного автомобиля тем, что на него распространяется гарантия от оригинального производителя. Этот тип автомобиля очень надежен, потому что он был должным образом осмотрен и отремонтирован, чтобы достичь состояния «как новый».

Разные автопроизводители предъявляют разные требования к сертифицированным подержанным автомобилям. Toyota выбирает только автомобили не старше шести лет и с пробегом менее 85 000 миль. Отобранные автомобили пройдут 160-балльную проверку качества автопроизводителя, а затем получат отчет CARFAX об истории автомобиля.После того, как они пройдут сертификационные испытания, они получат гарантийное покрытие от Toyota, которое включает в себя ограниченную комплексную гарантию на 12 месяцев или 12 000 миль, ограниченную гарантию на трансмиссию на семь лет или 100 000 миль и один год помощи на дороге.

Плюсы и минусы подержанных автомобилей

Выбор между подержанным автомобилем и сертифицированным подержанным автомобилем зависит от ваших личных потребностей и бюджета. Лучший способ принять взвешенное решение о покупке — это посмотреть на их преимущества и недостатки.Ниже приведены плюсы и минусы подержанных автомобилей:

Плюсы

  • Более низкая цена:  Обычный подержанный автомобиль может стоить на сотни или даже тысячи долларов дешевле, чем сертифицированный подержанный автомобиль той же марки, модели и года выпуска. Таким образом, это может быть более привлекательным вариантом, если у вас ограниченный бюджет. Даже если вы можете позволить себе определенный сертифицированный подержанный автомобиль, у вас есть возможность получить более качественный подержанный автомобиль того же производителя, например, более высокого уровня отделки салона или более дорогую модель.
  • Дополнительные опции:  Еще одним преимуществом покупки подержанного автомобиля является то, что у вас будет больше возможностей. Вы можете найти практически любую модель или уровень отделки салона в местном дилерском центре. У вас может быть даже много вариантов для конкретной модели. Сертифицированных подержанных автомобилей, с другой стороны, меньше, потому что не многие автомобили могут пройти строгий сертификационный тест.

Минусы

  • Более высокий риск:  Одна из основных проблем при покупке подержанного автомобиля заключается в том, что вы на самом деле не знаете, что получаете.Автомобиль, который выглядит хорошо снаружи, может иметь скрытые проблемы, устранение которых может быть дорогостоящим. Поскольку подержанный автомобиль не должен соответствовать каким-либо стандартам качества, он может быть в любом состоянии. Однако вы можете узнать, стоит ли покупать определенный автомобиль, наняв механика для его осмотра.
  • Отсутствие гарантии: Если срок гарантии производителя на подержанный автомобиль, который вы покупаете, истек, вы должны быть готовы оплачивать любые счета за ремонт из своего кармана, если что-то пойдет не так в будущем.
  • Более высокая ставка финансирования:  Если вам нужно финансирование для покупки подержанного автомобиля Toyota, вам, вероятно, придется платить более высокую процентную ставку. Это связано с тем, что сложнее предсказать стоимость подержанного автомобиля через несколько лет.

Плюсы и минусы сертифицированного подержанного автомобиля

Если вы хотите быть более спокойным, вам лучше приобрести сертифицированный подержанный автомобиль. Однако у этого типа автомобилей есть и ряд недостатков.Ниже приведены плюсы и минусы покупки сертифицированного подержанного автомобиля:

Плюсы

  • Гарантийное покрытие:  В отличие от подержанного автомобиля, сертифицированный подержанный автомобиль поставляется с гарантией от производителя в качестве формы гарантии качества, что, вероятно, является его наиболее неоспоримым преимуществом. Пока действует гарантия, вы можете бесплатно отремонтировать свой автомобиль в местном дилерском центре Toyota, если с ним возникнут какие-либо проблемы.
  • Новый автомобиль с небольшим пробегом:  Как упоминалось ранее, все подержанные автомобили Toyota с пробегом не старше шести лет и имеют пробег менее 85 000 миль.Таким образом, они смогут хорошо служить вам еще много лет, предоставляя вам отличное соотношение цены и качества.
  • Тщательный осмотр:  Вы можете рассчитывать на то, что ваш сертифицированный подержанный автомобиль не будет иметь проблем в течение некоторого времени после того, как вы выедете из него со стоянки. Это связано с тем, что дилерский центр тщательно проверил автомобиль и устранил все обнаруженные проблемы.

Минусы

  • Более высокая цена:  Дилерский центр Toyota тратит значительное количество времени, усилий и денег, чтобы убедиться, что сертифицированный подержанный автомобиль находится в отличном состоянии.Он также предлагает устранить любые проблемы, которые возникнут в ближайшие несколько лет или тысячи миль. Дополнительные работы и затраты, связанные с автомобилем, делают его более дорогим, чем аналогичный несертифицированный подержанный автомобиль.
  • Ограниченный выбор:  Из-за требований к небольшому пробегу и строгой проверки только ограниченное количество подержанных автомобилей соответствует сертифицированному классу подержанных автомобилей. Поэтому у вас, вероятно, будет меньше вариантов, если вы хотите приобрести сертифицированный подержанный автомобиль.

Теперь, когда вы знаете разницу между подержанным автомобилем и сертифицированным подержанным автомобилем, вы можете лучше решить, какой вариант вам больше подходит.Независимо от вашего выбора, вы можете найти множество высококачественных автомобилей Toyota в Kings Toyota. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать тест-драйв.

 

Глоссарий терминов по покупке автомобилей

Распространение английского как глобального языка сделало международные поездки для американцев более легкими, но зайдите в любой автосалон в США, и вы можете поклясться, что продавцы говорят на иностранном языке. Объем незнакомой терминологии — одна из причин, из-за которой покупка автомобиля становится для многих таким стрессом, поэтому мы составили следующий глоссарий, чтобы подготовить покупателей к терминологии, с которой они столкнутся в автосалоне.

Годовая процентная ставка (годовая): Также называется финансовой ставкой, это процентная ставка по кредиту; процент от суммы займа, который кредитор ежегодно взимает за использование своих денег.

Плата за приобретение: Плата, взимаемая дилером за начало аренды; якобы покрывает расходы на оформление договора аренды — например, кредитные отчеты и проверку страховки — но на самом деле является чистой прибылью. Хотя многие сборы, связанные с арендой, подлежат обсуждению, это, как правило, неизбежно.

Balloon Payment/Balloon Loan: Кредит, который погашает только часть стоимости автомобиля в течение срока его действия и требует крупную сумму — «баллон» — которая должна быть выплачена в конце кредита.

Bump: Разница между ставкой, которую дилер платит за финансирование по кредиту или аренде (так называемая ставка покупки), и ставкой, по которой он продает вам финансирование (ставка продажи), обычно составляет около одного процента. Дилеры, как правило, не раскрывают этот скачок, поэтому сделайте домашнее задание по фактической ставке, предлагаемой производителем или финансовой компанией, и договоритесь об уменьшении или устранении скачка.Также известен как спред.

Курс покупки: Курс, по которому автомобильный дилер получает финансирование. Дилер может получить прибыль, предложив финансирование потребителю по более высокой цене (ставка продажи) и удерживая разницу (спред).

Цена выкупа: Цена покупки автомобиля по окончании срока аренды. Если вы думаете, что можете купить свой автомобиль по окончании срока аренды, тщательно сравните затраты на покупку сразу с затратами на покупку после аренды. Лизинг с высоким остаточным/высоким денежным коэффициентом может принести привлекательную оплату, но это приведет к плохой сделке, если вы купите автомобиль в конце.Аренда с низким остаточным/низким денежным фактором может приносить аналогичный ежемесячный платеж в течение срока аренды и обеспечивать более выгодную сделку для покупателей в конце аренды. К сожалению, первое по-прежнему является более типичным предложением.

(Нетто) Капитализированная стоимость: Условия лизинга, означающие общую сумму, финансируемую за счет лизинга, — стоимость транспортного средства плюс любые дополнительные расходы и минус уменьшение капитализированных затрат. Также известен как «Скорректированная предельная стоимость».

Уменьшение капитализированной стоимости: Все — авансовый платеж, обмен — что уменьшает сумму, финансируемую за счет аренды.

Закрытая аренда: Аренда, которая дает арендатору возможность либо купить автомобиль в конце срока по установленной цене, либо уйти без ответственности за любое неожиданное снижение стоимости автомобиля (кроме от повреждений или модификаций). Закрытая аренда — это то, что предлагают почти все автомобильные компании и банки, но разумно убедиться, что ваша аренда является закрытой. Также известен как «аренда без перерыва».

Стоимость фондов: Годовая процентная ставка, денежный фактор или арендная плата, это плата за использование денег банка или другого кредитора для приобретения автомобиля.Также известны как затраты на финансирование.

Удержание дилера: Небольшой процент от стоимости автомобиля, который производитель возвращает дилеру после продажи автомобиля. Именно это позволяет дилерским центрам продавать автомобили по фактурной цене или ниже и при этом получать прибыль.

Поощрения дилеров: Специальные предложения от производителей автомобилей для их дилеров, которые обычно передаются покупателю, для поощрения продаж на вялом рынке или при накоплении избыточных запасов.

Счет-фактура дилера: Сумма, которую производитель взимает со своих дилеров за автомобиль.

Плата за подготовку у дилера: Сборы — обычно по договоренности — добавляются к покупной цене нового автомобиля для покрытия расходов на подготовку автомобиля к продаже после его доставки в дилерский центр.

По умолчанию: Невыполнение платежей или иное несоблюдение условий финансового контракта.

Плата за место назначения: Сумма, взимаемая за транспортировку новых автомобилей с завода в дилерский центр.Плата за пункт назначения в счете дилера не подлежит обсуждению, но вы никогда не должны оплачивать какие-либо дополнительные сборы за пункт назначения, наложенные дилером, если только вы не запросили и не согласились на такой сбор за транспортное средство, которое должно быть перевезено на большое расстояние от другого дилера. .

Плата за отчуждение: Также известная как плата за прекращение аренды, это плата, взимаемая финансовыми компаниями при закрытии договора аренды для покрытия расходов на возвращение автомобиля в парк и подготовку его к повторной продаже.От этого часто отказываются, если вы покупаете другой автомобиль той же марки по окончании срока аренды.

Сбор за оформление документации: Сборы, предназначенные для покрытия расходов на оформление документов, связанных с продажей автомобиля. Многие сборы, взимаемые дилерами, являются предметом переговоров, и этот сбор следует оспаривать как чрезмерный, если он превышает 100 долларов.

Первоначальный взнос: Денежные средства, уплаченные заемщиком авансом для уменьшения суммы, финансируемой по аренде или кредиту. Хотя крупный авансовый платеж может уменьшить ваши ежемесячные платежи, он также, вероятно, будет аннулирован в случае полной или кражи автомобиля.

Плата за досрочное расторжение: Штрафы, уплачиваемые за досрочное расторжение договора аренды или займа. Как правило, эти штрафы очень велики — это похоже на простое погашение всех оставшихся платежей без использования автомобиля. Они могут применяться, если транспортное средство украдено или украдено, а у вас нет страховки на разрыв.

Аренда под залог: Редкий вид аренды, при котором арендатор должен выкупить транспортное средство в конце срока аренды. См. Бессрочную аренду для более подробной информации.

Сборы за превышение пробега: Штрафы, уплачиваемые при закрытии договора аренды, если арендатор проезжает на автомобиле большее расстояние, чем лимит, установленный в договоре. Всегда дешевле купить лишние мили в начале аренды, поэтому лучше реалистично оценивать свои вероятные потребности в милях.

Плата за сверхнормативный износ: Штрафы, уплачиваемые при закрытии договора аренды, если автомобиль возвращается в плохом состоянии. Имейте в виду, что эти сборы могут взиматься за модификации, такие как тонированные окна, другие колеса или что-либо еще, что может быть истолковано как снижение стоимости автомобиля.

Расширенная гарантия: Также известный как «контракт на обслуживание», это соглашение покрывает определенное конкретное обслуживание и ремонт по истечении срока действия заводской гарантии. За исключением тех, которые предлагаются производителями напрямую, большинство из них либо покрывают настолько мало, что бесполезны, либо являются откровенным мошенничеством.

Справедливая рыночная стоимость: Используется только в редких бессрочных договорах аренды, это стоимость арендованного автомобиля в конце срока аренды.

Расходы по финансированию: Годовая процентная ставка, денежный фактор или арендная плата, это плата за использование денег банка или другого кредитора для сдачи автомобиля в аренду.Также известен как стоимость средств.

Финансовая ставка: Также называется «годовой процентной ставкой»; процентная ставка по кредиту. Процент от суммы займа, который кредитор ежегодно взимает за использование своих денег.

Фиксированная (гарантированная) Остаточная: Цена, определяемая при заключении договора аренды, по которой арендодатель обещает продать арендованное транспортное средство арендатору при закрытии договора аренды. Может работать в пользу покупателя, если стоимость автомобиля выше заранее установленной цены, но с большей вероятностью верно и обратное.

Gap Insurance: Страхование, покрывающее разницу между амортизированной стоимостью транспортного средства в ссуде или аренде и суммой, причитающейся за него в случае его кражи или общей суммы, разницу, которую владелец или арендатор в противном случае должен был бы выплатить арендодателю. .

Аренда: По сути, долгосрочная аренда, при которой дилер (или сторонний покупатель, работающий с дилером) покупает автомобиль и позволяет арендатору использовать его в течение определенного периода времени или согласованного пробега при ежемесячной оплате платежи.По окончании срока лизинга лизингополучатель может либо выкупить автомобиль, либо вернуть его дилеру, в зависимости от типа лизинга.

Продление аренды: Соглашение между арендатором и арендодателем о продлении аренды после первоначального срока, как правило, без изменения ежемесячного платежа.

Арендный платеж: Сумма, которую вы должны платить каждый месяц в течение срока аренды. Это сумма арендной платы и амортизационных отчислений плюс применимые налоги.Ежемесячная амортизация рассчитывается путем деления разницы между чистой капитализированной стоимостью и остаточной стоимостью на срок в месяцах.

Ваша ежемесячная арендная плата рассчитывается путем умножения суммы (да, действительно суммы) чистой капитализированной стоимости и остаточной стоимости на денежный коэффициент. Это звучит нелогично, пока вы не подумаете об этом следующим образом: вы на самом деле берете среднее значение чистой капитальной стоимости и остаточной стоимости (приблизительно то, что вы должны в середине срока аренды) и умножаете это число на эффективную годовую процентную ставку, затем разделить на 12, чтобы получить месячную сумму.

Арендатор: Лицо, сдающее автомобиль в аренду.

Арендодатель: Финансовая компания или сторона (иногда «кэптив», то есть финансовая компания, полностью принадлежащая автомобильной компании), которой арендатор осуществляет платежи. Истинный владелец арендованного автомобиля.

Ограничение/допуск по пробегу: Максимальное расстояние, которое может проехать транспортное средство во время аренды. За любой дополнительный километраж взимается дополнительная плата, обычно плата за милю. Всегда дешевле купить лишние мили в начале аренды, поэтому лучше реалистично оценивать свои вероятные потребности в милях.

Денежный фактор: В основном годовая процентная ставка по аренде. Выражается небольшим десятичным числом, скажем, 0,0025, а не процентной ставкой, но представляет собой то же самое, что и процентная ставка: плата кредитора за использование его денег. Чтобы преобразовать в эквивалентную процентную ставку, просто умножьте на 24. Денежные коэффициенты иногда будут выражаться в виде более крупного десятичного числа, например, 2,5 используется для описания 0,0025, что на самом деле составляет 6%, чтобы замаскировать их под низкую процентную ставку.

Наклейка Monroney: «Наклейка на окно» или ценник на новом автомобиле.Наклейка, размещенная на стекле автомобиля, в которой указана базовая цена, стандартные функции, дополнительные функции и их розничные цены, а также другая информация. Цена счета никогда не указывается на Monroney.

Рекомендуемая производителем розничная цена: Акроним рекомендованной розничной цены производителя. Это то, что указано для базовой цены и всех опций на наклейке Monroney.

Бессрочная аренда : Это аренда, обычно предлагаемая только автопаркам и компаниям, в которых арендатор (вы) несете ответственность за разницу между остаточной и справедливой рыночной стоимостью транспортного средства на момент закрытия аренды.

Предварительно вычисленные проценты: Кредит, в котором общая сумма процентов рассчитывается заранее, и эквивалентный процент включается в каждый ежемесячный платеж. Если вы досрочно погасите основную сумму, оставшаяся часть этих расходов должна быть возмещена.

Штрафы за досрочное погашение: Сборы за досрочное погашение кредита. Поскольку досрочное погашение сводит к минимуму общую стоимость процентов, досрочное погашение основного долга обычно является хорошей идеей. Люди с хорошей кредитной историей, которые имеют право на хорошие кредиты, не должны принимать штрафы за досрочное погашение.

Предварительная квалификация: Чтобы кредитор подтвердил, что вы имеете право на получение ссуды, без вашего обязательства принять ее.

Основная сумма: Сумма займа.

Скидка: Частичное возмещение при покупке нового автомобиля, предлагаемое производителем или дилерским центром для увеличения продаж. Скидки могут быть либо вычтены из покупной цены, либо возвращены по почте после завершения продажи.

Арендная плата: Часть вашего арендного платежа, которая идет на финансирование, а не на уменьшение основной суммы.

Остаточная стоимость: Оценочная стоимость автомобиля при его возврате из лизинга. В большинстве договоров потребительской аренды, которые являются бессрочными, это значение используется при расчете ежемесячных платежей и цены, по которой вы можете купить автомобиль в конце срока аренды.

Курс продажи: Курс, по которому дилер предлагает финансирование потребителю. Если дилер приобрел финансирование по более низкой ставке (курс покупки), он удерживает разницу в качестве прибыли (спред).

Спред: Разница между курсом покупки и курсом продажи дилера для финансирования кредита или аренды, обычно около одного процента.Дилеры, как правило, не раскрывают этот спред, поэтому изучите фактическую ставку, предлагаемую производителем или финансовой компанией, и договоритесь об уменьшении или устранении спреда. Также известен как Бамп.

Наклейка/Запрашиваемая цена: Цена на наклейке Монрони (или окна). Не платите цену стикера . За исключением совершенно новых моделей или моделей, пользующихся особенно высоким спросом, автомобили обычно можно купить по цене значительно ниже указанной на наклейке.

Субстандартные ссуды: Ссуды, выданные заемщикам, которые представляют особенно высокий риск для кредитора либо из-за ненадежного кредита, либо из-за того, что арендованное или купленное транспортное средство стоит дороже, чем заемщик может себе позволить. Субстандартные кредиты обычно включают более высокие процентные ставки и авансовые платежи и в конечном итоге обходятся заемщику намного дороже.

Срок: Продолжительность аренды или кредита.

Плата за расторжение договора: Может относиться либо к штрафам за досрочное погашение, либо к плате за утилизацию.

Стоимость при обмене: Цена, которую дилер заплатит за ваш текущий автомобиль при продаже вам нового. Торговля у дилера, как правило, на тысячи долларов ниже, чем возможная цена при продаже от человека к человеку, поэтому решите, сколько для вас стоит удобство избавления от старой машины одновременно с получением новой.

Первоначальные расходы: Общая сумма всех расходов, которые должны быть оплачены при подписании контракта: авансовый платеж плюс любые сборы.

Upside Down: Когда ваш долг по кредиту превышает стоимость вашего автомобиля.Это происходит потому, что автомобили быстро обесцениваются в течение первых лет после того, как они покидают выставочный зал, и это опасная ситуация по нескольким причинам. Если вы хотите продать автомобиль до того, как остаток по кредиту достигнет амортизации автомобиля, вы все равно будете должны деньги своему предыдущему кредитору в дополнение к тому, у кого вы покупаете новый автомобиль. Кроме того, если автомобиль попал в аварию, страховая компания выплатит вам только стоимость транспортного средства, оставив непогашенный остаток у кредитора, если только у вас нет страхового покрытия, которое почти всегда стоит купить при аренде нового автомобиля или заем.Чтобы свести к минимуму риск оказаться в перевернутом положении, сделайте срок кредита как можно короче.

Аренда без залога: Аренда, которая дает арендатору возможность либо купить автомобиль в конце срока по установленной цене, либо уйти без ответственности за любое неожиданное снижение стоимости автомобиля (кроме от повреждений или модификаций). Аренда с выездом — это то, что предлагают почти все автомобильные компании и банки, но разумно убедиться, что ваша аренда является бессрочной.Также известен как «закрытая аренда».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что представляет собой коммерческий автомобиль?

Знаете ли вы, что человеческий фактор является причиной 90% всех дорожно-транспортных происшествий? От рассеянного вождения и превышения скорости до утомленного вождения водители коммерческого транспорта совершают ошибки за рулем, которые могут быть смертельными.В среднем более 130 000 человек ежегодно получают травмы в результате дорожно-транспортных происшествий, которые можно было бы предотвратить. Когда халатность или небрежность привели к несчастному случаю с травмой, вы имеете право потребовать компенсацию за ваши травмы и за причиненный вам ущерб. Но какой тип транспортных средств считается коммерческим транспортом?

Типы коммерческих автомобилей

Когда большинство людей слышат слова «коммерческий автомобиль», они автоматически думают о больших грузовиках и полуприцепах.Но поверите ли вы, что даже обычный пикап можно отнести к коммерческим автомобилям? Вот так! Согласно Федеральным правилам безопасности автомобильных перевозчиков, коммерческие автомобили определяются не просто по весу. Транспортное средство может быть классифицировано как коммерческое транспортное средство на основе номинальной массы, если транспортное средство предназначено для перевозки не менее 16 пассажиров или если оно перевозит опасные материалы. Таким образом, если прицеп буксируется за пикапом, комбинация прицепа и транспортного средства может превратить его в коммерческий автомобиль.

Некоторые из наиболее распространенных типов коммерческого транспорта:

  • Автофургоны
  • Полуприцепы
  • Большие буровые установки
  • Школьные автобусы
  • Туристические автобусы
  • Фургоны
  • Прицепы
  • Тяжелая строительная техника
  • Сельскохозяйственное оборудование
  • Туристические прицепы весом более 10 000 фунтов
  • Такси
  • Лимузины
  • Грузовики с мороженым

После аварии вашему адвокату важно определить, вел ли «виновный» водитель легковой автомобиль, грузовик или коммерческий автомобиль.Если водитель грузовика работал для бизнеса, ваш адвокат может подать иск против бизнеса, который, вероятно, имеет более высокий лимит страхового полиса.

Тактика борьбы со страховой компанией

Транспортные компании и их страховые компании преследуют одну цель – минимизировать собственные обязательства и платить вам как можно меньше. Они могут делать это несколькими способами, и понимание их уловок и тактики может помочь вам бороться с ними после аварии.

  • Играя в Ниццу – страховые агенты часто звонят жертвам дорожно-транспортных происшествий, притворяясь, что они на их стороне.В это время они могут попытаться получить от вас записанное заявление. Не давайте им никаких заявлений, не поговорив сначала с опытным адвокатом. Они пытаются заставить вас навредить вашему делу.
  • Сокрытие улик — они могут даже случайно положить или потерять ценные улики, такие как письменные журналы вождения, данные цифрового черного ящика или вмешательство в бортовое компьютерное оборудование.
  • Отсрочка выплаты страхового возмещения – страховые компании могут отказать в выплате вашего возмещения в надежде, что они могут утомить вас.Они знают, что вам нужны деньги сейчас, чтобы оплатить ваши расходы, и они будут использовать эту тактику отсрочки, чтобы дать вам повод побыстрее рассчитаться
  • Lowball Offers – предложение пострадавшим в результате несчастного случая урегулирование по низкой цене является одной из наиболее распространенных тактик. Никогда не принимайте предложение, не поговорив предварительно с адвокатом. Эти низкие предложения обычно являются лишь частью того, что вам может понадобиться для полного выздоровления.

Ваш адвокат по авариям с коммерческими транспортными средствами в Аризоне может помочь защитить вас от недобросовестных страховых агентов, стремящихся уменьшить размер вашего иска.

Свяжитесь с нашими юристами по авариям с коммерческими транспортными средствами в Фениксе сегодня

Если вы или кто-то, кого вы любите, стали жертвой дорожно-транспортного происшествия в Фениксе, вы можете столкнуться с невообразимыми травмами и повреждениями.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.