Датчик давления масла в двигателе: Замена датчика давления масла двигателя (д.в.с.)

Поделитесь с друзьями!

Adblock
detector

как работает, где находится, неисправности

Буквально недавно пришлось столкнуться с проблемами с датчиком масла. Периодически на приборной панели стала загораться лампочка «масленка». Почему не понятно, заехал в несколько сервисов, начали рассказывать что-то невразумительное, после чего решил всё-таки самостоятельно со всем разобраться. Теперь хочу поделиться с другими автомобилистами, потому как проблема частая, судя из форумов. Поэтому предварительно давайте расскажу, что собой представляет датчик давления масла, зачем он нужен, да и где собственно размещается (честно сказать, сам долго искал). Ну, и, конечно же, перечислю основные причины и признаки неисправностей, с которыми можно столкнуться.

Для чего нужен датчик давления масла? Что это?

Если не вдаваться в серьезные умозаключения, а по-простому — это один из основных компонентов масляной (смазочной) системы двигателя. Деталь в первую очередь отвечает за контроль масла, то есть проверяет давление и в случае, каких-либо проблем сразу же оповещает водителя. Это может быть соответствующая лампочка, как я её называю лодка с термометром или же сообщение на бортовом компьютере, если машина навороченная.

Принцип работы довольно простой, сможет разобраться даже новичок. Смотрите в чём дело, в большей части датчиков, работа основывается на возможности преобразования одного типа энергии в другой. Чтобы преобразовать механическое воздействие, в корпусе датчика монтируется преобразователь механических воздействий в электронный сигнал. Механическое воздействие передается на мембрану, в современных машинах её делают из металла и помещают на неё резисторы, которые меняют сопротивление в ответ на возникающую деформацию. Потом уже преобразователь передает электрический сигнал по проводке.

На старых машинах устройство и сама работа датчика несколько отличалась, но сам принцип сохранялся. Понятно дело, ни о каких электрических преобразователях речь и быть не могло. Поэтому конструкция была простая. Итак, аналогично, показания датчика формировались от воздействия на мембрану. Деформируясь, мембрана давила на шток, который отвечал за сжимание жидкости в специальной герметичной трубке. На другом конце трубки, имелся второй шток, на который давила жидкость из трубки и тот соответственно поднимал или опускал стрелку. Прибор со стрелкой называется дифманометром, его называли просто манометром. Соответственно, стрелка пошла вверх, возрастает давление, вниз, давление падает.

Где находится?

По поводу размещения датчика, определенное сказать что-то сложно. Понятно, что по логике он должен находиться в блоке цилиндров, но где именно, вот в чем вопрос. Общих характеристик, где искать этот датчик, у машин мало. Лучше ориентироваться на книжку по эксплуатации. Например, не редко производители монтируют его за головкой блока цилиндров, в районе кожуха ГРМ или на блоке распредвала, на Ладах он там размещается. На иномарках, зачастую устанавливают где-то внизу или посередине мотора, в районе масляного фильтра или насоса, в картере (характерно для моделей Мерседес).

Кстати, не забывайте, что на большинстве иномарок, датчиков может быть несколько, в таких случаях их располагают по такой схеме: один перед масляным насосом, другой где-то за ним. В общем, зависит от модели машины, читайте мануалы, так сходу сложно сказать, где конкретно он может находиться.

Причины неисправности датчика давления масла

Как таковых причин достаточно, хоть узел и важный при формировании нужных параметров работы ДВС, но расположен как-то отдалённо и не связан с остальными системами. Итак:

• Первая и самая банальная причина — это недостаточный уровень масла. У некоторых невнимательных автомобилистов, может наблюдаться масляное голодание, когда проехав тысячи километров, никто не заглядывает под капот, не интересуясь, что да как там. Решение проблемы проще, чем, кажется, достаточно долить масла и всё, лампочка перестанет гореть. Кстати, на всякий случай, проверьте, нет ли подтеков масла под мотором, всякое может быть, лучше сразу исключить механические повреждения картера или блока.

• Накрылся масляный насос. Покупаем новый и забываем о проблеме.

• Забился сам датчик. Не редко причина в банальном засоре датчика, поэтому попробуйте его для начала почистить, может ещё послужит. Кстати, у меня как раз засор и стал причиной того, что начала гореть лампочка. Почистил и все отлично, никаких проблем. Видно масло плохое использовал, поэтому не забывайте, что от масла тоже многое зависит.

• Засор масляного фильтра. Понятно, что циркуляция масла в ДВС проходит через фильтр. Теперь представьте, сеточка забилась, как через неё пройдет масло, а ни как. Эта проблема китайских поддельных фильтров, старайтесь покупать оригинальные «мановские», они хоть и дороже, но с ними мороки никакой нет.

• Повреждение мембраны датчика, из-за чего передаются неверные сведения.

• Следующая причина маловероятная, но со счетов её сбрасывать не стоит. Касается она замыканий проводов идущих от самого датчика на «приборку» или БК, окисление клемм на датчике, соединений и тому подобное. У знакомого был аналогичный случай, лапочка загорелась, он давай по сервисам ездить. Ну, а какие у нас «спецы» сидят на СТО, все прекрасно знают. Мозгов не хватило банально проводку проверить, соединения, клеммы. А оказалось, что в гараже мыши завелись и перегрызли провод, в итоге показания с датчика приходили неправильные, коротнуло там что-то.

• Сгорело реле датчика, предохранитель вследствие замыкания.

В общем, как видим, причин соберется прилично, действуйте методом исключения, если решили выявить неисправности самостоятельно. Начните с простого, выньте щуп, может там масло уже давно закончилось.

Признаки неисправности датчика давления масла

Как правило, основной признак — это горит лампочка, в остальном мало кто обращает внимание на побочные моменты. А их немало:

• Проблемы с запуском мотора. Банально масло закончилось, а мотору, особенно зимой сложно провернуть коленвал.

• Появления толчков при езде, особенно ощущается на малых оборотах.

• Теряется мощность при разгоне.

• Неправильно срабатывает замок зажигания, зачастую, если проблемы с питанием, проводкой к датчику.

Заключение

Как видим, причин довольно много, главное во время выявить истинного виновника. Проблемы с проводкой, можно сказать, да ничего страшного, но не тут-то было, не редко из-за замыканий, оголенных проводом, машины горят. Поэтому не шутите с этим. Другая ситуация, закончилось масло, мотор работает без смазки или с малым количеством, в итоге что? Правильно, быстрый износ и выход из строя поршневой группы, в заключении ремонт или покупка «контрактника».

Поэтому обращайте внимание на любые мелочи, загорелась лампочка давления масла, проверьте, избежите дорогостоящего ремонта.

Кстати, в следующей статье рассмотрим, как правильно диагностировать и выявить истинную причину.

Датчик давления масла: виды,устройство,назначение,фото,видео.

Nevada 1976Датчик давления масла: виды,устройство,назначение,фото,видео. 0 Comment

Содержание статьи

Работа двигателя автомобиля невозможна без масляной системы. Она необходима для подачи масла к трущимся деталям мотора, что позволяет снизить их износ, а также охладить для предотвращения перегрева. Каждый водитель знает, что необходимо следить за уровнем и качеством масла в двигателе, но некоторые забывают о еще одном немаловажном показателе работы масляной системы – давлении.
Система механизмов в масляной системе поддерживает его давление в процессе работы мотора. За счет этого смазочные вещества добираются до всех важных элементов двигателя, воздействуя на них необходимым образом.

Проверить уровень масла в моторе можно при помощи щупа, а для контроля давления используются специальные датчики. При их выходе из строя водитель перестанет понимать, создается ли достаточное давление в масляной системе, и смазываются ли необходимым образом детали мотора. Это может привести к серьезным проблемам, вплоть до выхода из строя двигателя, поэтому важно в кратчайшие сроки заменить датчики давления, если они оказались неисправны.

Зачем нужен датчик давления масла

ДДМ — это важнейший компонент смазочной системы двигательного агрегата. Устройство отвечает за контроль давления масла, которое подаётся к двигателю и в случае каких-либо сбоев передаёт сигнал в салон водителю — загорается соответствующая лампочка.

Чтобы понять значение датчика в конструкции автомобиля, потребуется знать, как именно осуществляется подача масла на трущиеся части в двигателе. В зависимости от вида машины и её года выпуска подача смазки может осуществляться различными способами, в том числе и простым разбрызгиванием. Однако даже такой способ подразумевает создание необходимого давления, чтобы в агрегат подавалось оптимальное количество масла. Если количество смазки будет стабильным, то трущиеся части двигателя обеспечивают хорошую бесперебойную работу без быстрого износа.

Для своевременного предупреждения различных негативных факторов в смазочной системе и устанавливается ДДМ, который чувствителен ко всем изменениям подачи масла.

Подача сигнала водителю осуществляется звуковым и визуальным методами: в салоне раздаётся резкий писк и на панели приборов возникает красный индикатор в виде маслёнки. В некоторых видах авто характеристики давления масла выносятся в отдельный стрелочный прибор, который показывает текущее состояние системы смазки.

Знаете ли вы, что на уровень давления места может оказывать влияние высота точки расположения автомобиля относительно уровня моря?

Принцип работы

Аварийный автоприбор, как у машин Форд Фокус и Транзит, Нексия или Опель Корса, работает при помощи мембранного механизма. Внутри датчика есть специальная мембрана, которая реагирует на самые незначительные изменения в уровне масла. Когда двигатель только включается, в системе нет давления масла, и контактные клеммы извещателя находятся в замкнутом состоянии. На приборной панели загорается лампа, сообщая об исправности системы и её готовности к работе. Когда двигатель заводится и нагревается, давление масла возрастает, жидкость воздействует на мембрану, а она выключает лампу.

Но как только давление масла начинает падать ниже необходимого уровня, мембрана снова становится в ровное положение, и контакты замыкаются, обеспечивая включение лампы. Если во время работы авто, сигнализатор на панели приборов горит, это говорит о том, что давление очень мало.

Контрольный датчик устроен немного по-другому. Он оснащен ползунком, который соединен с пластиной при помощи специальной нити. К ползунку подведен провод, который подключен к мембране контроля давления масла. Как только уровень масла падает или поднимается, мембрана изменяет свое положение и при помощи механизма двигается стрелка на стрелочном мониторе. Этот прибор используется для контроля падения уровня в настоящий момент, часто он не оснащен сигнальной лампой.

ВИДЫ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

В автомобильной индустрии нашли применение два вида датчиков давления масла: Электронный, который часто называют аварийным. Он способен работать в двух режимах: да/нет. То есть, точных показателей от такого датчика добиться нельзя, и его задача сигнализировать водителю, что полностью пропало давление масла в двигателе. Механический. В отличие от электронного, он позволяет точно определить давление масла, о чем водитель информируется стрелочной шкалой на панели приборов. В некоторых автомобилях используются одновременно два типа датчиков, что позволяет водителям контролировать точное давление масла и мгновенно реагировать на ситуацию, если оно упало до нуля.

НЕИСПРАВНОСТИ

• Остаточная деформация биметаллических пластин, что впоследствии приводит к неверным показаниям.
• Выход из строя нагревательного элемента биметаллической пластины.
• Появление паразитного сопротивления (окислы, надрывы проводов), влияющего на точность показаний резистивных устройств.
• Засорение канала подвода масла.
• Повреждение мембраны.
• Износ резистивного слоя.
• Неисправность реле датчика аварийного давления масла. Реле устанавливается на некоторых автомобилях и предназначено для включения зуммера при недостаточном давлении масла на определенных оборотах двигателя (к примеру, зуммер может срабатывать, только когда обороты поднимутся выше 1600).

ПРОВЕРКА ВЕРНОСТИ ПОКАЗАНИЙ

Единственный способ убедится в работоспособности устройства – подключить вместо него механический измеритель.

При желании можно установить дополнительное устройство, использовав для крепления переходник с отверстиями под два датчика. Так вы сможете проверить, при каком давлении загорается сигнальная лампочка либо срабатывает зуммер.

Добиться точности показаний измерителей резистивного типа от отечественных производителей часто неоправданно сложно. Но обязательно нужно следить за исправностью датчика критического давления, зажигающего лампу на приборной панели, так как в экстренной ситуации это может спасти ваш двигатель от гибели.

Где находится?

По поводу размещения датчика, определенное сказать что-то сложно. Понятно, что по логике он должен находиться в блоке цилиндров, но где именно, вот в чем вопрос. Общих характеристик, где искать этот датчик, у машин мало. Лучше ориентироваться на книжку по эксплуатации. Например, не редко производители монтируют его за головкой блока цилиндров, в районе кожуха ГРМ или на блоке распредвала, на Ладах он там размещается. На иномарках, зачастую устанавливают где-то внизу или посередине мотора, в районе масляного фильтра или насоса, в картере (характерно для моделей Мерседес). На фото: датчик давления масла ВАЗ 2115 пропускает масло. Требуется замена датчика Кстати, не забывайте, что на большинстве иномарок, датчиков может быть несколько, в таких случаях их располагают по такой схеме: один перед масляным насосом, другой где-то за ним. В общем, зависит от модели машины, читайте мануалы, так сходу сложно сказать, где конкретно он может находиться.

Таблица: где находятся датчики давления масла на популярных моделях авто

Датчик давления масла

Показания давления масла в современном двигателе служат не только для контроля, но и для оптимизации его работы

Двигатель

Датчик давления масла — прибор, преобразующий механическое усилие в электрический сигнал разного напряжения, который после расшифровки позволяет судить о давлении в системе смазке в режиме реального времени.

Зачем нужен датчик контроля давления масла в двигателе 

Подача масла в места трения в двигателе осуществляется разными способами – в том числе, и разбрызгиванием (для чего в распредвале, к примеру, делают специальные отверстия), для обеспечения которого необходимо создать давление.

С целью экономии денег при тюнинге двигателя в автомобиле, не имеющем штатного прибора для контроля давления масла, можно приобрести и установить бюджетный прибор от российского грузовика

В случае его понижения, которое может произойти по причине уменьшения количества масла в системе или выхода из строя масляного насоса, трение узлов возрастает, что приводит к ускоренному износу или заклиниванию деталей. Чтобы своевременно предупредить эти последствия, в систему смазки встраивают датчик давления.

Чтение сигнала может быть реализовано по-разному. Чаще всего детальных показаний водитель не видит и может руководствоваться только срабатыванием сигнализатора с пиктограммой, изображающей масленку на панели приборов, в случае понижения давления до критического уровня. В некоторых автомобилях давление масла в двигателе отображается на шкале отдельного стрелочного прибора. В наиболее современных автомобилях показания датчика давления используются не только для контроля за состоянием двигателя, но и для оптимизации его работы.

Устройство датчика давления масла

Работа большинства датчиков давления основана на принципе преобразования одного вида энергии в другой. Первичные преобразователи выдают механическое усилие, которое либо оказывает непосредственное воздействие на чувствительный элемент измерительного прибора (стрелочные манометры), либо преобразуется в электрический сигнал. В современных автомобилях применяют датчики давления второго типа, так как электрический сигнал может считывать и интерпретировать компьютерный блок управления.

Устройство датчика старого образца 

Классический стрелочный прибор на приборной панели старых автомобилей (например, ГАЗ 69) в сочетании с датчиком – разновидность манометра. В приборах старого образца измерение давления масла было основано на деформации упругого чувствительного элемента (мембраны). Деформируясь, мембрана давила на шток, сжимающий жидкость в герметичной трубке. На другом конце жидкость давила на другой шток, поднимавший механическую стрелку. Такой автомобильный прибор называется дифманометром.

В зависимости от страны производства шкала показаний давления масла может быть градуирована в Паскалях, Ньютонах на кв.м, барах, атмосферах или килограмм-силах на квадратный сантиметр

Современный датчик давления масла

В более современных моделях измерение происходит датчиком-преобразователем, вмонтированным в блок цилиндров, а показания передаются в виде электронного сигнала в бортовой компьютер или на электронную шкалу. Для этого в корпусе датчика предусмотрен промежуточный преобразователь, превращающий механическое усилие в электрический сигнал.

В таких приборах роль чувствительного элемента выполняет жесткая металлическая мембрана оснащенная резистором, меняющим сопротивление в ответ на деформацию. Сопротивление преобразуется измерительной схемой в электрический сигнал, который передается по проводам или через CAN-шину. 

Эксплуатация датчика давления масла

В исправном и прогретом до рабочей температуры двигателе давление масла на холостом ходу должно быть в районе 2 бар. Давление масла при высоких оборотах (как правило, для большинства двигателей это5500 об в мин.) от 4,5 до 6,5 бар. Если давление колеблется в допустимых пределах, контакты в схеме электрического преобразователя разомкнуты, и сигнализатор низкого давления масла на приборной панели не горит.

На средний уровень давления масла влияет высота точки нахождения автомобиля над уровнем моря

В целом, датчик давления масла надежен и редко выходит из строя. Чаще неприятности случаются с уплотнителем, который не дает маслу просачиваться из блока цилиндров наружу. За его состоянием необходимо следить, так как в случае утечки масла оно попадает на раскаленный блок, что может привести к возгоранию.

Причины падения давления масла в системе

Слишком низкое или слишком высокое давление всегда свидетельствует о неисправности двигателя или, как минимум, масляного насоса. 

Если давление высокое, возможно, где-то в системе случился засор. Возможно, закупорены масляные каналы в стенках блока цилиндров, а может быть, редукционный клапан забит продуктами износа.

Если же давление слишком низкое, это может быть ослабление пружины или общий износ масляного насоса.

Ситуации возникновения некорректного давления могут быть разными, и они не обязательно связаны с поломками. К примеру, при запуске двигателя давление в системе, в которой циркулирует холодное масло, может быть нормальным, а после прогрева до рабочей температуры упасть почти до нуля. Это связано с падением плотности масла при разогреве.

Датчик аварийного давления масла: назначение, принцип работы, проверка

Современные механические транспортные средства используют устройства контроля большинства технологических процессов, косвенно или напрямую влияющих на процесс перевозок. Одним из таких устройств является датчик аварийного давления масла (ДАДМ), применяемый в некоторых моделях автомобилей, тракторов и других механизмах. В ходе ремонта автотракторной техники иногда приходится сталкиваться с отказами  именно такого сенсора. Поэтому в данной статье мы рассмотрим назначение, принцип работы и способы ремонта датчика.

Назначение и расположение

Основной задачей датчика давления масла является осуществление контроля за состоянием смазывающей жидкости в двигателе автотранспортного средства. Его срабатывание происходит как в аварийных ситуациях – при снижении уровня масла ниже номинальных пределов или повышения давления более допустимой нормы.

Так и в штатных режимах при различных технических несоответствиях:

• при плохом функционировании редукционного клапана;
• в случае изношенности элементов масляного насоса;
• при засорении фильтрационных приспособлений на насосе;
• при смещении датчика аварийного уровня относительно оси или места крепления.

Место установки датчика будет отличаться в зависимости от модели авто. Некоторые производители располагают его за блоком цилиндров, другие, на корпусе распредвала, в нижней части двигателя или вблизи кожуха ГРМ.

Следует отметить, что для установки применяются штатные отверстия с резьбой и специальной прокладкой. Поэтому расположение сенсора должно выполняться в строгом соответствии с инструкцией завода изготовителя, иначе вы получите некорректные показания.

Устройство и принцип работы

Для понимания принципа работы датчика аварийного давления более подробно рассмотрим его конструкцию.

В качестве примера рассмотрим устройство мембранной модели, которая состоит из:

• Корпуса – обеспечивает механическую прочность сенсора и устойчивость к воздействию окружающей среды. На корпусе обустраивается резьба или другой вариант фиксации в месте установки.
• Мембраны – воспринимает усилие от давления масла в системе. Способна изменять свои геометрические параметры и положение в пространстве в зависимости от степени прилагаемого усилия.
• Толкателя  – представляет собой рычаг, совершающий физическое перемещение за счет усилия от мембраны. Может выполняться в форме штока или рычага, взаимодействующего с контактной группой.  
• Контактной группы – система передачи электрических сигналов посредством коммутации переключателя. Могут выполняться подвижными элементами или электронными полупроводниковыми ключами, микросхемами. Выход от контактов через электрическую проводку подключается к сигнализатору или входу микропроцессора.
• Компенсационная пружина – предназначена для компенсации усилия от давления масла на мембрану. Обеспечивает возврат деформируемой поверхности в исходное положение после смены давления.

Принцип действия датчика аварийного давления масла осуществляется следующим образом:

Если рассматривать систему циркуляции масла в состоянии покоя, давление будет минимальным, и мембрана останется в недеформированном состоянии. Контактная группа будет находиться в замкнутом состоянии. При этом микропроцессор проанализирует состояние двигателя и не подаст сигнал об аварийном снижении давления.

Как только вы повернете ключ зажигания и начнете движение на транспортном средстве, масло будет циркулировать по системе и создаст избыточное давление. От повышения усилия мембрана изогнется и переведет контактную группу в противоположное состояние. Микропроцессор оценивает состояние системы в номинальном режиме работы и не подает сигнал на индикатор.

В случае утечки масла из системы давление упадет, мембрана перейдет в изначальное состояние и замкнет контактную группу. Микропроцессор сопоставит номинальный режим работы и сигнал от контактной группы и запустит индикатор на приборной панели. Когда вы останавливаете автомобиль и глушите двигатель, насос прекращает перекачивание масла и мембрана возвращается в исходное состояние. Микропроцессор от датчика оценивает переход контактной группы, но в связи с прекращением работы двигателя сигнал на лампочку не подается.

Признаки и причины неисправности

Довольно часто автолюбители сталкиваются с ситуацией, когда на приборной панели загорается соответствующий индикатор об аварийном снижении давления масла – это основной признак. Также может выражаться как проблема с запуском двигателя, возникновение толчков на низких оборотах, проблемы с работой замка зажигания, потеря мощности на этапе разгона. Однако на поверку оказывается, что объем масла в системе смазки двигателя остается в допустимых пределах. Такая ситуация свидетельствует о неисправности самого датчика или нарушении технологии его установки.

К основным причинам неисправности можно отнести:

• Недостаток масла – датчик начинает сигнализировать о его нехватке, а водитель банально забывает проверять показания щупа. В этом случае долейте масло до нужного уровня, но обязательно проверьте двигатель и всю систему на наличие подтеков.
• Поломка насоса – масло не циркулирует по контуру и давление не поднимается до номинального значения – требуется замена компрессорной установки.
• Изнашивание мембраны или места фиксации – в ходе постоянного перемещения, воздействия избыточного давления мембрана расшатывается. Со временем масло просачивается внутрь датчика и контакты не размыкаются или переходят в недоотключенное состояние. Из-за чего лампочка датчика может мигать на неровностях, кочках и т.д.
• Засорение датчика аварийного давления – из-за некачественного масла в зоне соприкосновения с жидкостью может налипать мусор. Достаточно удалить засоры и функции восстановятся.   
• Перегорел предохранитель или реле датчика из-за короткого замыкания в цепях питания.
• Засорился масляный фильтр в смазочной системе двигателя внутреннего сгорания.

Для устранения любой неисправности вам потребуется отыскать место повреждения. Поэтому изначально проведите диагностику оборудования.

Диагностика и замена

Зная принцип действия датчика аварийного давления масла, начните диагностику именно с него:

• Снимите коннектор с  датчика, чтобы получить доступ к электрическим контактам.

Он может крепиться на защелке, поэтому аккуратно нажмите на фиксатор, не нужно тянуть его с силой.

• Проверьте давление масла в смазочной магистрали. Для этого возьмите рожковый или глубокий торцевой ключ и выкрутите датчик с посадочного места.

 Эта процедура производится при заглушенном двигателе, чтобы избежать утечки масла. На место датчика вкрутите манометр и запустите мотор, давление масла проверяется в режиме холостого хода, на оборотах стартера и в работе.

• Если давление масла в магистрали соответствует заводским, проверьте сам датчик с  помощью мультиметра.

Для этого датчик придется вкрутить обратно или воспользоваться насосом. На выводах датчика, в состоянии покоя сопротивление будет минимальным, а при запущенном двигателе тестер покажет разрыв цепи.

• При условии, что и давление масла, и сам датчик в норме, проблему следует искать в автомобильной проводке. Также проверьте лампочку, возможно, проблема в ней.

Для замены датчика заглушите двигатель авто и отключите вывод силовой цепи. Если нового устройства у вас под рукой нет, заглушите отверстие, чтобы избежать утечки масла. Заметьте, устанавливать аналог не всегда оправдано, лучше закажите оригинальную модель, так как от качества и соответствия его характеристик будет зависеть дальнейшая работа вашего авто.

Как выбрать новый датчик?

В некоторых ситуациях модель сигнализатора аварийного давления масла пытаются подобрать по марке и модели автомобиля, но такой подход не дает стопроцентной гарантии совместимости. Поэтому куда выгоднее подбирать по VIN-коду, это поможет избежать проблемы с соответствием.

В остальном, чтобы приобрести изделие надлежащего качества, следует руководствоваться несколькими правилами:

• Избегайте заманчиво низких цен – если стоимость ощутимо  ниже средней по рынку, скорее всего это подделка.
• Изображение на этикетке должно быть четким, буквы хорошо видимы, не смазаны.
• В соответствии с п.3.2. ГОСТ 22520-85 на корпусе новой детали должны отсутствовать видимые механические повреждения – царапины, сколы, трещины и т. д.
• В комплект входит и сам датчик, и уплотнительное кольцо к нему. В случае подделки, довольно часто изделие не комплектуется прокладкой в целях экономии средств.

Список использованной литературы

• Райф Конрад «Датчики в автомобиле» 2013
• Алейников А.Ф., Гридчин В.А., Цапенко М.П. «Датчики» 2001
• А. Кашкаров «Датчики в электронных схемах: от простого к сложному» 2013
• В.В. Литвиненко «Автомобильные датчики, реле и переключатели. Краткий справочник» 2004
• Соснин Д. А. «Автотроника. Электрооборудование и системы
• бортовой автоматики современных легковых автомобилей» 2001

Где находится датчик давления масла на автомобилях (ВАЗ, Лада, Дэу, Шевроле, Газель и других)

Многих автовладельцев интересует, где находится датчик давления масла в двигателе их автомобиля. Вопрос этот актуален в контексте того, что в аварийных ситуациях водителю необходимо проверить этот узел. Как правило, это случается, когда на приборной панели горит лампочка масла, сигнализирующая о том, что в масляной системе низкое давление и/или низкий уровень масла в картере двигателя. Это может произойти по разным причинам, одной из которых является неисправность датчика давления масла.

Работа датчика давления масла

На автомобилях устанавливают два типа датчиков — так называемые старые и новые. Соответственно, старые смонтированы на уже устаревающих моделях машин, например, на ВАЗ «классике», УАЗах и прочих отечественных машинах прошлых лет. Новые же устанавливают в том числе на новые ВАЗы, а также другие машины, как отечественного, так и импортного производства.

Для чего нужен датчик давления масла

Принцип, зачем нужен датчик давления масла, достаточно прост. Задача любого такого датчика заключается в контроле значения давления масла в масляной системе автомобиля, и фиксации выхода его за границы допустимых пределов, о чем он передает сигналы либо напрямую на контрольную лампу (старые датчики), либо на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). А уже он доносит соответствующую информацию водителю предусмотренным для этого способом (или с помощью той же контрольной лампы на панели проборов или с помощью многофункционального монитора, установленного на современных «навороченных» иномарках).

И те и другие датчики встроены в масляную систему, и чувствительный элемент является обязательной их частью. В качестве этого чувствительного элемента используется мембрана, которая изгибается под действием масляного давления. В старых датчиках этот механический изгиб фиксируется с помощью реостата (резистора с изменяемым сопротивлением), и на манометр выводится абсолютное значение напряжения (потенциометр), в соответствии с которым перемещается стрелка по прибору, проградуированному в единицах абсолютного давления. Таким образом, водитель может визуально контролировать значение давления в масляной системе автомобиля.

Пример расположения ДДМ

Место установки «новых» датчиков давления масла аналогично. Они также встроены в общую масляную систему, и находятся где-то в районе масляного фильтра, в корпусе блока цилиндров, или в головке блока цилиндров (ГБЦ). Их чувствительный элемент (мембрана) также встроена в магистраль и искривляется под действием давления, имеющегося в ней. Однако механизм преобразования сигнала у них отличается. Так, при отсутствии давления мембрана стоит прямо, и расположенный на ней шток не поднимается и не размыкает электрическую цепь контрольной лампы на приборной панели (обычно идет через ЭБУ). Таким образом, при отсутствии или низком давлении лампа находится во включенном состоянии. Когда же в магистрали имеется давление, то мембрана искривляется, ее шток идет вверх и механически размыкает упомянутую цепь. Таким образом, контрольная лампа тухнет. Соответственно, при падении давления до его критического значения цепь вновь замыкается и лампа светится.

Где стоит датчик давления масла

Теперь автолюбителям наверняка будет проще ответить на вопрос о том, где датчик давления масла может быть расположен на конкретном двигателе. Но, все же, это напрямую зависит от конструкции силового агрегата. Например, на отечественных «Ладах» датчик размещается на блоке распределительного вала, а у «Мерседесов» он находится в картере, в районе масляного фильтра/насоса.

Далее приведена таблица, куда собрана информация о том, где расположен датчик давления масла на популярных автомобилях, повсеместно использующихся на постсоветском пространстве.

Название марки/модели автомобиля	Где находится датчик давления масла	Откуда к ней самый удобный доступ
ВАЗ 2108/09/099, а также 8-клапанные двигатели на ВАЗ 2110/11	Возле щитка ремня, в гнезде главного блока цилиндров, позади, в правой части двигателя. Обратите внимание, что от датчика давления отходит один сигнальный провод.	Сверху.
16-клапанный двигатель на ВАЗ 2110/11	На блоке распределительного вала, в левой части позади двигателя. Отличительной особенностью является то, что он него отходит один провод, а рядом непосредственно с датчиком лежат два пучка проводов в изоляционной термической ленте черного (чаще всего) цвета.	Сверху.
ВАЗ 2112, 16-клапанный двигатель	Датчик давления масла находится в левой стороне двигателя, на его торце (торце корпуса), в непосредственной близости от распределительного вала.	Сверху.
ВАЗ 2114	Датчик установлен на головке блока цилиндров, чуть ниже клапанной крышки, и ближе к ремню ГРМ. Мембрана датчика расположена к магистрали масляного канала ГБЦ.	Сверху. Демонтируется ключом на 21. Для демонтажа необходимо снять защитный резиновый колпачок и отсоединить клемму электрического соединения с сигнальной лампой.
Ваз Ока	На Оке датчик также располагается на фланце крепления масляного фильтра.	Сверху, с демонтажем защиты.
«Лада Приора»	Находится под впускным коллектором, недалеко от масляного фильтра непосредственно на головке блоке цилиндров.	Сверху. Однако предварительно нужно демонтировать пластиковую защиту корпуса двигателя.
«Лада Калина»	В гнезде главного блока цилиндров, возле защитного щитка ремня, сзади, правее непосредственно двигателя. От датчика давления аналогично отходит один сигнальный провод.	Сверху. Для доступа предварительно нужно демонтировать защитную пластиковую крышку блока цилиндров.
«Лада Гранта», двигатель 8-клапанный	Под пластиковой декоративной накладкой двигателя с правой стороны можно увидеть искомый датчик давления масла, вкрученный в головку блока цилиндров.	Сверху, после демонтажа пластиковой защиты с двигателя. Демонтируется ключом на 22.
ГАЗ «Газель» (двигатель ЗМЗ-405)	Датчик находится справа сверху, непосредственно на главном блоке цилиндров. От датчика отходит один сигнальный провод.	Сверху.
Audi, большинство легковых моделей	Если датчик один, то он находится в непосредственной близости к масляному фильтру. Если же датчиков два — то второй обычно расположен на главном блоке цилиндров двигателя. От него всегда отходит один сигнальный провод.	Зависит от модели.
Audi 100 C4	На Ауди С4 с 4-цилиндровыми двигателями датчики расположены на кронштейне масляного фильтра слева от двигателя. На 5-цилиндровых моторах датчик вмонтирован в левую сторону блока цилиндров. На двигателях V6 датчик располагается сзади левой части блока цилиндров (на дорестайлинговых версиях), а также спереди левой части блока.	Сверху в моторном отсеке.
Chevrolet Lanos	В нижней части двигателя, на масляном насосе. Его можно найти по пучку проводов, который отходит от него и находится в термической изоляции (могут быть разные цвета).	Снизу, поэтому лучше заехать на машине на смотровую яму или поднять ее на подъемнике в автосервисе.
«Шевроле Лачетти»	Находится с правой стороны по ходу движения снизу двигателя.	Снизу. Для того, чтобы добраться до датчика, необходимо демонтировать правое переднее колесо или загнать машину на подъемник. Кроме этого, предварительно нужно выкрутить до упора вправо рулевое колесо. Это облегчит доступ. Демонтируется с помощью ключа на 24.
«Дэу Нексия»	Расположен в гнезде маслопровода, который проходит в правой части моторного отсека, с нижней его стороны, то есть, под мотором.	Снизу. Для этого нужно поднять правое переднее колесо машины на домкрате с тем, чтобы демонтировать его. Аналогичную процедуру можно выполнить на подъемнике. Для лучшего доступа желательно выкрутить рулевое колесо до упора вправо. Также можно демонтировать защиту картера двигателя.
«Фольксваген Пассат Б5»	У всех версий (выпусков) этой машины имеется два датчика давления масла. Первый — расположен на кронштейне в магистрали до масляного фильтра. А второй — соответственно, на выходе после масляного фильтра.	Сверху, возле масляного фильтра.
Ford Transit	У этой машины расположение не очень удобное для обслуживания, в частности, датчик находится под передним бампером возле самого масляного радиатора, посередине на двигателе автомобиля.	Снизу, лучше загнать машину на смотровую яму/эстакаду, или поднять на подъемнике в автосервисе.
Mercedes-Benz	На большинстве легковых моделей этой знаменитой марки датчики давления масла находятся непосредственно на картере, чуть правее от центра автомобиля.	Снизу. Соответственно, лучше загнать машину на яму/эстакаду или на подъемник в автосервисе.
Митцубиси Лансер	Непосредственно рядом с масляным фильтром, в частности, позади и немного правее двигателя, при этом он вкручен в корпус мотора. Можно найти по отходящему от него единственному сигнальному проводу.	Снизу. Лучше загнать машину на яму/эстакаду или на подъемник в автосервисе.
Nissan X-Trail	В нижней части блока цилиндров, в непосредственной близости с насосом гидроусилителя рулевой системы.	Для того, чтобы добраться до датчика, необходимо демонтировать правое переднее колесо, а также пластиковый щиток защиты ремней.
Opel Astra	Со стороны генератора, на уровне картера с правой стороны. Как и у других моделей, от него отходит единственный сигнальный провод.	Для того, чтобы добраться до датчика, необходимо демонтировать правое переднее колесо.
Volkswagen Golf, Jetta	У этих машин имеются два датчика давления масла. Первый — слева в торце головки блока цилиндров. Второй аварийный датчик (недостаточного давления) расположен непосредственно на масляном фильтре в правой части двигателя автомобиля.	К первому удобнее добираться сверху, а ко второму — снизу, соответственно, машину нужно загнать на смотровую яму или поднять на подъемнике в автосервисе.
Skoda Octavia	На Шкоде Октавия 2 датчика масла, они работают при разных давлениях — 0,3 и 1,8 бар. Первый установлен на головке блоке цилиндров, справа. Второй — смонтирован с масляным фильтром на кронштейне.	Сверху, в моторном отсеке.

В любом случае, точную техническую информацию со схемами и описанием вы найдете в мануале вашего автомобиля. Если у вас нет мануала — попробуйте зайти на специализированные сайты, где продается соответствующая литература. Обратите внимание, что на некоторых иномарках имеется не один, а два датчика давления масла. Сделано это для того, чтобы контролировать не только нижний, но и высший порог давления. В таких случаях обычно один из них устанавливают в магистрали перед масляным насосом, а второй — за ним.

Естественно, что этот список далеко не полный. Поэтому, если вы сталкивались с поиском датчика давления масла на своем автомобиле, название которого не вошло в таблицу, — будем рады видеть ваши комментарии под данным материалом. Тем самым вы поможете другим автовладельцам в поиске этого важного узла при ремонте их машины.

Симптомы неисправности датчика давления масла

5 августа 2020 г. | Диагностический центр AAMCO, Блог, Проверьте индикатор двигателя, Двигатель, Техническое обслуживание, Замена масла, Услуги, Полный уход за автомобилем

Масло – это спасательный круг двигателя любого автомобиля; без правильного количества это может привести к катастрофическим повреждениям. В связи с этим внутри вашего автомобиля есть несколько систем, которые были разработаны для контроля уровня масла, предотвращая возможные повреждения. Они наблюдают и поддерживают как давление, так и уровни масла.

Чтобы компьютер вашего автомобиля мог эффективно регулировать расход и температуру масла, датчик давления масла должен работать правильно. Датчик давления масла обычно подключается непосредственно к манометру на приборной панели вашего автомобиля. Когда он обнаруживает уровень масла ниже нормального, датчик давления включает индикатор, чтобы отразить изменение на приборной панели.

Первым признаком будет сигнальная лампа давления масла, которая часто сопровождает предупреждения о неисправности датчика давления масла.

Почтовая навигация

1. Как работает датчик давления масла?

2. Горит индикатор давления масла

3. Постоянно мигает индикатор давления масла

4. Датчик давления масла дает неверные показания

5. AAMCO может помочь!

6. Еще из нашего блога

Как работает датчик давления масла?

Основная функция датчика давления масла заключается в контроле давления масла в двигателе и передаче этой информации на приборный щиток приборов. Большинство современных автомобилей оснащены электронным модулем управления, с которым напрямую сообщается давление масла.

При возникновении проблемы датчик давления масла передает информацию электронному блоку управления автомобилем для расчета. Модуль активирует панель приборов, и загорится сигнальная лампа давления масла в двигателе.

Поиск:

Recent Posts

Категории

Забронировать онлайн

Признаки неисправного датчика давления масла

Как и во многих компьютерных системах в вашем автомобиле, если что-то дает осечку, всегда есть установленная триггерная реакция. Если есть проблема с датчиком давления масла в вашем автомобиле, он активирует индикатор давления масла в двигателе. В некоторых случаях это также может привести к неточным показаниям датчика давления масла. Ниже приведены несколько признаков того, что датчик давления масла может быть неисправен:

Горит лампочка давления масла

Датчик давления масла в вашем автомобиле дает точную информацию об общем уровне масла в двигателе. Если загорается индикатор низкого уровня масла, и вы проверяете масло и обнаруживаете, что оно в порядке, то у вас определенно неисправен датчик давления масла. Когда датчик давления масла неисправен, он будет давать неточные показания. Чем быстрее вы замените датчик, тем меньше стресса у вас будет при проверке уровня масла в автомобиле.

Индикатор давления масла постоянно мигает

Когда датчик давления масла вот-вот выйдет из строя, индикатор низкого уровня масла начнет мигать. Это может быть довольно пугающим для владельца автомобиля, так как низкий уровень масла может привести к значительному повреждению двигателя. Постоянная проверка моторного масла требует не только времени, но и стресса. Вместо того, чтобы постоянно беспокоиться об уровне масла, обратитесь к квалифицированному механику, например, из AAMCO Colorado, и попросите его заменить датчик давления масла.

Слишком много огней?

Преданный персонал AAMCO Colorado всегда готов помочь вам избавиться от этих огней.

Записаться на прием

Узнать больше

Манометр давления масла дает неверные показания

Если у вас старый автомобиль, он, вероятно, может иметь механический манометр, контролирующий уровень масла. Когда уровень масла в норме, но датчик показывает ноль, это может означать, что датчик давления масла необходимо заменить, поскольку он дает неточные показания. Это также может быть признаком проблемы с подключением.

Если у вас современный автомобиль и датчик давления масла использует электронный сигнал для получения показаний, когда датчик давления масла неисправен, он будет показывать странные показания. Он мог либо сидеть на полном, либо на нуле. Рекомендуется проверить проводку датчика или при необходимости заменить датчик.

Вы не должны предполагать, что уровень масла в двигателе низкий, без физического подтверждения с помощью щупа. В противном случае это может означать, что в вашем автомобиле слишком много моторного масла, что может вызвать совершенно новый набор проблем.

Найдите местный офис AAMCO в Колорадо

Просмотрите наш блог

Поиск:

Последние сообщения

Категории

Записаться на прием

ЗАКАЗАТЬ СЕЙЧАС

×

Хорошие новости, мы открыты!

Мы являемся важным бизнесом; вы можете приехать к нам! В связи с текущими проблемами, связанными с COVID-19, многие местные юрисдикции ввели режим самоизоляции, который позволяет работать только основным предприятиям. Что это значит для семей, которым мы служим, и для наших сотрудников:

• Автосервисы и мастерские по техническому обслуживанию считаются жизненно важными услугами.
• Мы являемся ключевым бизнесом для повседневного выживания в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
• Мы по-прежнему открыты для ваших основных транспортных средств.
• Вы можете продолжать посещать нас!

Пожалуйста, позвоните нам, чтобы сообщить нам, что происходит с вашим автомобилем, и мы с радостью сделаем все возможное, чтобы вернуть вас на дорогу!

как работает, проблемы, проверка

20. 12.2021

Датчик давления масла (выключатель).

Датчик давления масла (переключатель) является жизненно важным компонентом любого двигателя автомобиля. Он контролирует давление масла в системе смазки. Как это работает:

Система смазки двигателя подает масло под давлением ко всем вращающимся и движущимся частям внутри двигателя. Масляный насос всасывает масло из масляного поддона и прокачивает его через масляный фильтр в каналы системы смазки. По каналам масло под давлением подается к коренным и другим подшипникам, распределительным валам и другим вращающимся и движущимся частям двигателя. Без давления масла любой двигатель не протянет больше нескольких минут.

Датчик (датчик) давления масла обычно устанавливается в блоке цилиндров рядом с масляным фильтром или на корпусе масляного фильтра. Существует два типа датчиков давления масла: В большинстве автомобилей датчик давления масла представляет собой простой переключатель, который размыкает электрическую цепь при достижении минимально необходимого давления масла. В других автомобилях датчик давления масла измеряет фактическое давление масла.

Как работает простой датчик масла переключающего типа: Когда зажигание включено, но двигатель не работает, давление масла отсутствует и переключатель замкнут. Горит сигнальная лампа низкого давления масла. Когда двигатель запущен, масляный насос начинает работать, создавая давление масла. При достижении минимально необходимого давления реле давления масла размыкается и сигнальная лампа на приборной панели гаснет.

Проблемы с датчиком давления масла

Неисправность датчика давления масла.

Одна из частых проблем – это когда датчик давления масла (переключатель) начинает подтекать масло. Масло могло вытекать из самого датчика или из протектора. Если масло вытекает из протектора, ваш механик может порекомендовать повторно герметизировать его. Если подтекает сам датчик, его придется заменить.

Еще одна распространенная проблема с датчиком давления масла, когда он забивается или выходит из строя внутри и не может правильно считывать давление масла. Это может привести к тому, что сигнальная лампа низкого давления масла загорится даже при достаточном давлении.

В некоторых автомобилях неисправный датчик давления масла может вызвать загорание индикатора Check Engine с кодом P0520 — Цепь датчика давления масла в двигателе. Например, это распространенная проблема во многих автомобилях Dodge/Chrysler/Jeep. При наличии кода P0520 первым шагом является проверка сервисных бюллетеней. Например, сервисный бюллетень Chrysler 18-034-14 REV. A рекомендует заменить неисправный датчик давления масла новой деталью, если неисправность подтвердится. При отсутствии бюллетеней необходимо также проверить электрическую цепь датчика (проводку, разъемы).

Как проверяется датчик давления масла

Процедура тестирования отличается в зависимости от типа датчика. Первым шагом обычно является проверка уровня и состояния моторного масла, потому что часто из-за низкого уровня масла загорается сигнальная лампа низкого давления масла.

Реклама

Типичная процедура тестирования требует, чтобы технический специалист проверил проводку к датчику и проверил фактическое давление масла в системе смазки двигателя. Для измерения давления масла механики используют манометр, который подключается вместо датчика давления масла с помощью специального переходника. Если давление масла очень низкое при работающем двигателе, это внутренняя проблема двигателя. Если давление находится в пределах спецификации, а проводка датчика в порядке, датчик неисправен и подлежит замене.

Поскольку проверка давления масла занимает значительное время, а датчик давления масла не очень дорог, ваш механик может посоветовать сначала заменить датчик и посмотреть, решит ли это проблему.

Новый датчик давления масла.

Мы знаем много случаев, когда новый датчик давления масла решил проблему с загорающейся лампочкой давления масла.

Если датчик и его проводка исправны, а уровень масла в норме, но индикатор уровня масла все еще загорается при работающем двигателе, это может быть вызвано внутренней проблемой двигателя или системой смазки, например, плохим маслом. фильтр или забита сетка маслоприемника. В этом случае потребуется дополнительная диагностика.

Замена датчика давления масла

В зависимости от места, замена датчика давления масла может стоить от 0,5 до 1,8 часов работы плюс деталь.

Читать дальше:
Утечки вакуума: проблемы, симптомы, ремонт
Датчик соотношения воздух-топливо (A/F): как это работает, проблемы, тестирование
Индикатор Check Engine: что проверить, распространенные проблемы, варианты ремонта
Датчик положения коленчатого вала : как это работает, проблемы, тестирование.

3 Признаки неисправности датчика давления масла (стоимость замены)

Возможно, вы никогда раньше не слышали о датчике давления масла. Или, может быть, у вас есть, но вы понятия не имеете, что это такое и как это работает.

В этом руководстве мы хотим не только проинформировать вас о том, что такое датчик давления масла, но и рассказать вам о некоторых симптомах неисправного датчика и о том, сколько стоит его замена, если он неисправен.

Датчик давления масла является важной частью вашего двигателя. Итак, как вы можете определить, что он неисправен и больше не работает?

Наиболее распространенным признаком неисправного датчика давления масла является сигнальная лампа давления масла на приборной панели. На вашем двигателе также может появиться индикатор проверки двигателя из-за неработающих клапанов управления маслом. Это может привести к шумному двигателю.

Хотя это наиболее распространенные знаки, которые нужно искать, это не все из них. Вот более подробный список симптомов неисправности датчика давления масла.

Одним из наиболее распространенных признаков неисправности датчика давления масла является загорание индикатора давления масла на приборной панели. Этот индикатор загорается, когда ваш датчик давления масла обнаруживает низкое или высокое давление масла, а затем отправляет сигнал на ваш ECU, который затем передает сигнал на панель приборов, включая сигнальную лампу масла.

Теоретически это работает так. Однако, если ваш датчик неисправен, он включит индикатор масла, даже если давление масла в норме.

Самый простой способ определить эту неисправность — вручную проверить давление масла с помощью манометра. Если давление масла в норме, значит датчик неисправен. Другой метод диагностики этой неисправности — использовать считыватель кодов неисправностей и посмотреть, есть ли какие-либо сохраненные неисправности в ЭБУ вашего автомобиля, относящиеся к датчику давления масла.

Если цепь ГРМ вашего двигателя питается маслом, правильное давление масла еще более важно. Это связано с тем, что ваша цепь использует масло, перекачиваемое масляным насосом, для обеспечения смазки и свободного движения. Натяжители, которые удерживают натяжение цепи на месте, также часто питаются маслом, что снова является еще одной причиной, по которой поддержание давления масла жизненно важно.

Если давление масла в двигателе падает, это может привести к ослаблению натяжителей цепи, в результате чего у вас останется незакрепленная цепь, которая хлещет и бьется о различные шкивы и корпуса. Обычно это слышно, когда вы стоите рядом с автомобилем, когда двигатель работает на холостом ходу. Это будет звучать как глубокий металлический дребезжащий звук, исходящий из блока двигателя.

Если вы слышите это от вашего двигателя, но индикатор уровня масла не загорается, это может быть признаком неисправности датчика давления масла. Если ваша цепь потеряла натяжение из-за отсутствия давления масла, а индикатор уровня масла не загорелся на приборной панели, то после проведения необходимого ремонта двигателя для устранения неисправности цепи важно заменить масло. датчик давления тоже.

Вы также можете столкнуться с другими шумными деталями двигателя, если у вас низкое давление масла.

Датчик давления масла предназначен для установки в масляной системе автомобиля, чтобы он мог определять давление масла. Однако иногда это может привести к утечке масла из-под давления масла либо из резьбы, либо через центр самого датчика.

Компания Vauxhall известна своей распространенной проблемой на некоторых своих моделях, когда датчик давления масла пропускает масло через центр своего корпуса, заполняя разъем блока и разбрызгивая масло в моторном отсеке.

Вы можете легко диагностировать эту неисправность, проверив наличие утечек масла вокруг датчика давления, снимите разъем блока датчика, чтобы проверить наличие масла внутри, если вы обнаружите масло в любом из этих мест, вам необходимо заменить датчик. . Вы также можете визуально осмотреть датчик во время работы двигателя на холостом ходу и убедиться в отсутствии признаков утечки масла из корпуса датчика.

Что такое датчик давления масла?

В большинстве современных автомобилей датчик давления масла установлен где-то на блоке цилиндров. Этот датчик позволяет ЭБУ автомобиля определять — да, вы уже догадались — рабочее давление масла в двигателе.

Позволяет двигателю пассивно контролировать падение давления в масляной системе. Если по какой-либо причине ваш двигатель теряет давление масла, это может привести к серьезному повреждению остальной части вашего двигателя, что является основной причиной его постоянного контроля.

Давление создается масляным насосом вашего автомобиля, который просто поднимает моторное масло из поддона в головку двигателя для охлаждения и смазки различных компонентов двигателя. Если давление масла падает, ваш двигатель больше не может эффективно смазываться или охлаждаться, что может привести к заклиниванию компонентов, что приведет к необратимому повреждению и большому счету.

Это основная причина постоянного контроля давления масла. Итак, как только загорится индикатор давления масла, выключите двигатель и не запускайте его, пока он не будет отремонтирован. Сделав это, вы предотвратите дальнейшее повреждение.

Точное расположение датчика давления масла зависит от марки, модели и двигателя.

Датчик давления масла часто располагается в блоке цилиндров в нижней части головки блока цилиндров. Но его можно установить и на головку блока цилиндров. К нему будет прикреплен блочный разъем и 1 или 2 тонких провода.

Средняя стоимость замены датчика давления масла составляет от 50 до 250 долларов США, в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Датчик давления масла стоит от 30 до 100 долларов, а рабочая сила стоит от 20 до 150 долларов.

Стоимость датчика давления масла будет полностью зависеть от конкретного номера продукта вашего автомобиля для этой детали, но вы можете заплатить от 5 до 100 долларов. К счастью, если вы хотите заплатить кому-то за его установку, работа обычно занимает от 30 минут до 1 часа, в зависимости от того, где расположен датчик.

Диагностика неисправного датчика давления масла

Диагностика неисправного датчика давления масла часто довольно проста, если у вас есть правильные измерения датчика. Датчик часто имеет только один или два контакта, которые должны иметь определенное сопротивление относительно земли. Чтобы узнать точное сопротивление, нужно при заданном давлении масла; вам необходимо проверить руководство по ремонту или руководства производителя датчика давления масла.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли ездить с неисправным датчиком давления масла?

Если у вас неисправен датчик давления масла, лучше заменить его как можно скорее. Датчик давления масла отвечает за контроль давления масла в двигателе и действует как система предупреждения, если давление становится слишком низким. Это может помочь предотвратить повреждение двигателя, вызванное низким давлением масла. Хотя вы можете ездить с неисправным датчиком давления масла, делать это не рекомендуется, поскольку существует риск повреждения двигателя, если вы не видите, когда давление масла низкое.

Как долго служат датчики давления масла?

Датчики давления масла рассчитаны на длительный срок службы, как правило, в течение всего срока службы автомобиля на большинстве моделей автомобилей. Также довольно редко они изнашиваются. Однако, как и любой другой компонент вашего автомобиля, они могут со временем выйти из строя.

Сколько времени занимает замена датчика давления масла?

Зависит от марки и модели вашего автомобиля, но в целом замена датчика давления масла не должна занимать более 1 часа. Однако, если вы не знакомы с работой с автомобилями, это может занять больше времени, и всегда лучше проконсультироваться с профессиональным механиком, чтобы убедиться, что работа выполнена правильно.

Как обнулить датчик давления масла?

Обнулить нормальный датчик давления масла невозможно. После того, как вы установите новый, просто запустите двигатель автомобиля, и вы должны увидеть, как индикатор давления масла исчезнет, ​​если все остальное в порядке и нет других проблем с давлением масла или проводкой.

Из-за простой конструкции датчика масла его довольно дешево подобрать и легко заменить. Просто будьте осторожны при замене датчика, за которым следите за утечкой масла, когда снимаете датчик с блока цилиндров. Вы также должны быть осторожны, чтобы не перетянуть новый датчик, так как это можно легко сделать.

Каждый раз, когда вы работаете с той частью двигателя, которая связана с маслом, всегда лучше надевать перчатки, чтобы защитить кожу от вредных химических веществ, содержащихся в масле. Кроме того, после завершения работы проверьте уровень масла, поставив автомобиль на плоскую ровную поверхность, и при необходимости долейте масло.

Была ли эта статья полезной?

ДаНет

Что такое датчик давления масла?

Каталог

Ⅰ Введение

Ⅱ Как работает датчик давления масла?

.

Ⅵ Признаки неисправности датчика давления масла 6.1 Индикатор давления масла мигает снова и снова 6.2 The Oil Pressure Gauge Shows an Error 6.3 The Oil Pressure Light Comes on

Ⅶ How to Replace an Oil Pressure Sensor？

Ⅷ Conclusion

Ⅸ Frequently Задаваемые вопросы о датчике давления масла

Масло необходимо для вашего двигателя, оно смазывает и снижает трение во всем двигателе. Поскольку невозможно определить, сколько масла прокачивается через двигатель, глядя на него, компьютер вашего автомобиля полагается на датчик давления масла  разобраться. Датчик давления масла представляет собой простой электрический переключатель, который отправляет данные на датчик давления масла на комбинации приборов.

Видео. Как проверить реле давления масла?

Основной функцией датчика давления масла в двигателе является контроль давления масла в автомобиле и передача этих данных на щиток приборов или приборную панель. При возникновении проблемы датчик давления масла отправляет данные в электронный блок управления автомобиля для анализа. Приборная панель, а также система подогрева моторного масла будут активированы.

Когда давление масла выходит за пределы заданного диапазона, стандартные датчики давления масла могут выдавать предупреждающий сигнал. Датчик давления масла состоит из двух частей: подпружиненного переключателя и диафрагмы. Мембрана, которая подвергается воздействию давления масла, прикреплена к подпружиненному переключателю.

Реле давления расположено сбоку на блоке цилиндров и соединено с масляной магистралью. Давление пружины переключателя превышается по мере того, как давление масла на мембране увеличивается, что приводит к разъединению электрических контактов и загоранию сигнальной лампы. Если давление масла падает ниже заданного предела, диафрагма сбрасывает давление пружин, замыкая переключатель.

Рис. 1. Как работает датчик давления масла?

На приборной панели автомобиля может светиться индикатор низкого давления масла. Когда этот индикатор постоянно мигает, любой водитель поймет, что давление масла временно упало. Однако, если эта индикация продолжает гореть, водитель будет предупрежден о полной потере давления масла. Когда двигатель автомобиля запускается, электрический ток течет от предохранителя к датчику давления масла, выключая световой индикатор. Диафрагма раздвигает контакты, когда давление масла превышает 4,3 фунта на квадратный дюйм (на квадратный дюйм), и загорается индикатор давления масла.

В зависимости от марки, модели и двигателя фактическое положение датчика давления масла может отличаться. Как правило, датчик давления масла находится в нижней части головки цилиндров в блоке цилиндров. Однако его можно установить и на головку блока цилиндров. К нему добавится блочный разъем и один-два тонких провода.

Рис. 2. Расположение датчиков давления масла

    Типы Масло Датчик давления s s Датчик давления масла Датчик давления масла в двигателе. Термин «датчик давления масла» относится как минимум к двум различным и уникальным типам датчиков: датчику давления масла и датчику давления масла.

 

4.1 Реле давления масла

Реле давления масла — это устройство, защищающее двигатель. Это особый тип датчика давления масла. Реле давления масла представляет собой механическое устройство с переключателем внутри, как следует из названия. Датчик давления масла может иметь один, два или три контакта. Когда большинство масляных выключателей для защиты срабатывают, указывая на низкое давление масла, они замыкаются. Это можно сделать, используя блок двигателя в качестве заземления или используя другой подход.

 

 Рисунок 3. Реле давления масла

 

4.2 Датчик давления масла

Один из датчиков давления масла представляет собой датчик давления масла. Датчик давления масла — это устройство, которое определяет давление масла в двигателе и отправляет его на контроллер двигателя или машины. Его можно использовать в качестве устройства защиты генератора, чтобы показать пользователю давление масла или для регистрации и диагностики. Он может отображать различные показания, в отличие от реле давления масла.

Figure 4. Oil Pressure Sender

 

Ⅴ   How to T est an O il P ressure S ensor?

Датчик автомобиля указывает на недостаточное давление масла в двигателе или на неисправность или повреждение передающего устройства. Низкое давление масла может свидетельствовать о недостатке масла, что можно исправить, добавив дополнительное масло. Это также может означать, что из двигателя вытекает масло или система сжигает его. Эти шаги можно использовать для определения неисправности датчика давления масла.

 

Первый шаг — повернуть ключ в положение «аксессуар», вставив его в замок зажигания. Проверьте, выключен ли двигатель и остыл ли он после использования. После этого осмотрите индикатор масла на приборной панели. Если манометр на нуле, отсоедините провод, который непосредственно подключен к передающему устройству. Если манометр продолжает расти после этого, передатчик сломан и нуждается в замене.

 

Затем подключите отсоединенный провод передающего устройства к отрицательной клемме аккумулятора и другому металлическому предмету в автомобиле. не работает датчик давления масла.

 

Ⅵ   Признаки неисправности датчика давления масла

Индикатор давления масла в двигателе часто загорается, если есть проблема с датчиком давления масла. Это также может привести к тому, что датчик давления масла будет показывать неверные показания. Ниже перечислены три наиболее распространенных индикатора неисправности реле или датчика давления масла.

 

6.1 Индикатор давления масла постоянно мигает

Индикатор низкого уровня масла на приборной панели может время от времени мигать, если датчик давления масла работает неправильно, что может вызвать беспокойство у водителя, заставляя его почувствовать низкий уровень масла, что, если оно правильное, может повредить двигатель.

Рисунок 5. Индикатор давления масла

 

Вы должны физически проверить уровень масла, чтобы убедиться, что он низкий, чтобы установить, является ли это подлинным предупреждением. Если это не так, скорее всего, у вас неисправен датчик давления масла, который следует отремонтировать как можно скорее.

 

6.2 Манометр показывает ошибку

Если у вас старый автомобиль, давление масла, скорее всего, рассчитывается с помощью механического манометра. Когда уровень масла в норме, но манометр показывает ноль, это означает, что датчик давления масла неисправен или есть проблема с соединением.

Рис. 6. Датчик давления масла

 

Если вы водите современный автомобиль, ваш датчик давления масла почти наверняка электронный, и он получает показания через электронный сигнал. В современном автомобиле, если датчик давления масла не удается, датчик будет отображать необычные показания или останется полным или нулевым. Осмотрите проводку датчика и при необходимости замените ее.

Не думайте, что уровень масла в двигателе низкий, не проверив щуп самостоятельно. Если вы этого не сделаете, вы рискуете иметь слишком много масла в двигателе, что может привести к ряду проблем, включая высокое давление масла.

 

6.3 Загорается индикатор давления масла

Лучшим способом определить, неисправен ли датчик, являются индикаторы на манометре. Если сигнальная лампа низкого давления масла загорается, хотя уровень масла в двигателе в норме, и он работает плавно и бесшумно, скорее всего, у вас неисправен датчик давления масла. Этот датчик будет давать ошибочные показания, если он неисправен.

 

Настоящая проблема с давлением масла, если уровень масла в норме, но двигатель издает скрежет, тиканье или другие шумы, например неисправный масляный насос, а датчик просто выполняет свою работу.

 

Эти показания в конечном итоге превысят стандартные технические характеристики, что приведет к включению сигнальной лампы. Чтобы отслеживать уровень давления масла, вам необходимо заменить датчик на этом этапе.

 

Ⅶ   Как до r № o IL P Ressure S 9 . порядок замены датчика. Датчик давления масла, а также манометр и индикатор давления масла могут использоваться для уведомления водителя о состоянии системы смазки. Давление масла может уменьшаться по мере ухудшения качества масла. Датчик давления масла обнаруживает падение давления масла и сообщает об этом датчику на комбинации приборов. Мы рассмотрим, как заменить датчик давления масла шаг за шагом.

 

Чтобы приступить к замене датчика давления масла, вам понадобится набор отверток, салфетки и ветошь, герметик для резьбы и набор гаечных ключей. Датчики давления масла часто находятся в блоке цилиндров или головках цилиндров. Поэтому первый шаг — найти его. Если вы не можете обнаружить датчик, обратитесь к руководству по ремонту.

 

Затем необходимо отсоединить электрический разъем датчика давления масла. Вытащите электрический разъем из датчика давления масла, освободив фиксирующий язычок. Поскольку датчик давления масла чрезмерно подвергается воздействию элементов, со временем может накапливаться мусор, что требует постоянного подключения и отключения.

 

В качестве третьего шага необходимо снять датчик давления масла. Вам нужно будет использовать гаечный ключ или торцевую головку, чтобы отсоединить датчик давления масла, а затем вручную открутить остальные. Затем сравните датчик давления масла, который вы заменили, с датчиком, который вы сняли. Поскольку реле давления масла установлено в месте, где масло находится под давлением, соблюдайте осторожность.

 

После выполнения этих действий закрутите сменный датчик давления масла   на место, пока вы не сможете провернуть его вручную. Установите на место электрический разъем, затянув его с помощью гаечного ключа или розетки. Следующим шагом является проверка двигателя на предмет правильной работы, запустив его и посмотрев на индикатор давления масла.

 

Если вы не будете следовать этим инструкциям, ваш двигатель может полностью выйти из строя, что потребует его замены.

 

Ⅷ Заключение

Датчик давления масла  является наиболее часто используемым преобразователем давления в промышленной практике. Он широко используется в средах промышленной автоматизации, включая нефтепроводы, водное хозяйство, железнодорожный транспорт, интеллектуальные здания и многие другие отрасли. Несмотря на то, что метод установки прост, а срок службы долгий, мы должны обладать вышеуказанными знаниями, чтобы получить максимальную отдачу от него.

ⅸ Часто задаваемые вопросы о O IL P Ressure S .

Если уровень масла на щупе в норме, а двигатель работает тихо и ровно, то загорание, скорее всего, является результатом неисправности датчика. В этом случае прекратите движение, пока не решите проблему, иначе вы можете столкнуться с серьезным и немедленным повреждением двигателя.

 

2. Каков срок службы датчиков давления масла?

Датчик давления масла, как и все другие датчики и переключатели в автомобиле, рассчитан на то, чтобы прожить столько же, сколько и сам автомобиль. Из-за износа и суровых условий, которым подвергается датчик, это обычно не так; датчик выйдет из строя и его нужно будет заменить.

 

3. Можно ли очистить датчик давления масла?

Если уровень масла в норме, подозреваемым может быть датчик давления масла. Замена датчика не может устранить светящееся сообщение. Сетку фильтра можно легко очистить с помощью очистителя тормозов и низкого давления воздуха.

 

4. Сколько стоит замена датчика давления масла?

Средняя стоимость замены датчика давления масла составляет от 121 до 160 долларов. Стоимость рабочей силы составляет от 73 до 93 долларов, а стоимость деталей — от 48 до 67 долларов. Налоги и сборы не включены в смету.

 

5. Может ли течь масло из датчика давления масла?

Неисправный датчик или датчик давления масла может привести к утечке моторного масла. Утечки масла могут быть вызваны несколькими проблемами, поэтому здесь необходим профессиональный осмотр.

Лучшие продажи диода

Фото

Деталь

Компания

Описание

Цена (долл. США)

Альтернативные модели

Часть	Сравнить	Производители	Категория	Описание

Заказ и качество

Изображение

Произв. Деталь №

Компания

Описание

Пакет

ПДФ

Кол-во

Цена (долл. США)

Share

Замена датчика давления масла и стоимость

Замена датчика давления масла и стоимость

Получите цитату

Оценка цена возле ME

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

(678)

В комплекте бесплатно с этой услугой

онлайн-бронирование

Mechanic Приходит к вам

12-Month / 12K / 12K / 12K / 12K / 12K / 12K. Гарантия на мили

Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(678)

---

Это зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, и от автомастерской, в которую вы обращаетесь. Наши механики мобильны, а это значит, что у них нет накладных расходов, которые есть у ремонтных мастерских. Они обеспечивают вам удобство, приходя к вам домой или в офис.

70803 70803 70801 $ 94,99 70803 70303

Автомобили	Estimate	Parts Cost	Labor Cost	Savings	Average Dealer Price
2009 Volkswagen Jetta	$144	$49.50	$94.99	7%	$157.00
2013 Ram 3500	$ 195	$ 99,80	$ 94,99	6%	$ 207,30
2010 CHEVROLET MALIBU	$	2010 CHEVROLET MALIBU	$	2010. 0801 $94.99	8%	$144.54
2014 Lincoln MKZ	$146	$50.55	$94.99	7%	$158.05
2016 Audi Q3 Quattro	$146	$50.55	$94.99	7%	$ 158,05
2006 Ford Mustang	$ 116	$ 21,20	$ 94,99	$ 94,99	$ 94,99	. 0002 Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль Что такое датчик давления масла? Масло жизненно важно для вашего двигателя — вам нужно достаточное количество масла, чтобы смазывать и уменьшать трение по всему двигателю. Нет никакого способа визуально определить, сколько масла прокачивается через ваш двигатель, поэтому компьютер вашего автомобиля полагается на датчик давления масла для определения расхода. Датчик давления масла представляет собой простой электрический переключатель, который передает информацию на датчик давления масла на приборной панели. с точным давлением в реальном времени. Когда давление слишком низкое, через двигатель прокачивается недостаточно масла для смазки и охлаждения компонентов. Когда давление падает ниже порога, установленного автопроизводителем, на приборной панели автомобиля загорается индикатор моторного масла, предупреждая вас, что вождение может быть опасным. Имейте в виду: Визуально определить рабочее состояние датчика давления масла невозможно. Если датчик неисправен, невозможно определить, достаточен ли поток/давление масла для смазки и защиты двигателя. Если ваш датчик давления масла неисправен, его следует немедленно заменить. Как это делается: Автомобиль поднимается и устанавливается на домкраты, а шина снимается Неисправный датчик давления масла удален Установлен новый датчик давления масла Запускается двигатель и проверяется давление масла, затем автомобиль снимается с домкрата Автомобиль прошел дорожные испытания на предмет исправности Наша рекомендация: Датчик давления масла вашего автомобиля является электрическим компонентом и может быть подвержен ряду проблем, включая повреждение проводки. Если вы подозреваете, что датчик поврежден, или заметили, что индикатор уровня масла загорелся, обратитесь к одному из наших опытных механиков для проверки и диагностики. Какие общие симптомы указывают на необходимость замены датчика давления масла? Горит лампочка давления масла Индикатор давления масла включается и выключается (может указывать на несколько потенциальных проблем) В зависимости от марки и модели у вас может быть манометр, показывающий давление в фунтах на квадратный дюйм. Обратите внимание на любые падения ниже нормального рабочего давления. Насколько важна эта услуга? Крайне важно, чтобы давление масла в вашем двигателе постоянно контролировалось на предмет потенциально опасных условий. Если ваш датчик давления масла не работает должным образом, он не может выполнять свою работу и должен быть заменен. Если загорается индикатор давления масла, немедленно вызовите одного из наших опытных механиков (езда с включенным индикатором может привести к повреждению). Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе Гарантия на 12 месяцев и 12 000 миль пробега Последние статьи и вопросы Название — это не то, о чем вы думаете или беспокоитесь изо дня в день, пока оно не будет потеряно или украдено. Внезапно этот маленький клочок бумаги становится очень важным. Ваше право собственности на автомобиль… Как передать право собственности на автомобиль в Массачусетсе Отсутствует Без титула нет никаких доказательств того, что вы являетесь владельцем рассматриваемого транспортного средства. В штате Массачусетс (и во всех других штатах страны) требуется, чтобы каждое транспортное средство имело титул на имя владельца. Когда… Законы и льготы для ветеранов и военных водителей в Вермонте Если вы находитесь на действительной военной службе или являетесь ветераном, проживающим, работающим или родом из Вермонта, вы должны лучше понимать законы и льготы и как они применимы к вам. Следующие… Помешает ли датчик массового расхода воздуха моему автомобилю достичь надлежащего ускорения? Привет, спасибо, что написали. Неисправный датчик массового расхода воздуха, безусловно, может повлиять на мощность, производительность и экономичность. Если компьютер двигателя не считывает данные о массовом расходе воздуха или любом другом датчике, для его работы используются базовые настройки. Да… глухой звук сзади Угольные канистры не забиваются, хотя в исключительных случаях они могут насытиться жидким топливом, что лишает их возможности накапливать пары топлива. Если преждевременное закрытие заправочного пистолета происходит случайно, это не проблема, а… Привет, моя машина заводится и едет без проблем в сухой день. Однако, когда идет дождь, моя машина заводится, и когда я еду, моя нога находится на педали акселератора, но она не реагирует и медленно отключается, даже если моя нога находится на педали акселератора. Мы думали, что это бензонасос, но он все еще делает это только во влажном состоянии. Любой совет ? Замена датчика давления масла NEAR ME Замена датчика давления масла в Оук-Парке, Калифорния Замена датчика давления масла в Темпл-Сити, Калифорния Замена датчика давления масла в Старом Гринвиче, Коннектикут Замена датчика давления масла в Лейкленде, Флорида Замена датчика давления масла в Ноблсвилле, Индиана Замена датчика давления масла в Истпойнте, Мичиган Замена датчика давления масла в Northville, MI Замена датчика давления масла в Neosho, MO Замена датчика давления масла в Marlton, NJ Замена датчика давления масла в Hauppauge, NY Замена датчика давления масла в Финдли, Огайо Замена датчика давления масла в Сидар-Хилл, Техас Другие города org/BreadcrumbList»> Главная Ремонт и техническое обслуживание автомобилей Замена датчика давления масла Наша команда 925 доступен 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени. +1 (855) 347-2779 · [email protected] Читать FAQ ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ Реле давления масла — определение, применение и принципы работы Реле давления масла — определение, функции и применение Самый простой способ определить реле давления моторного масла — это устройство защиты двигателя. Датчик давления масла, как следует из названия, позволяет контролировать давление масла в двигателе. Этот переключатель обычно находится на блоке цилиндров и может находиться в одном из двух состояний — открытом или закрытом. Когда давление масла низкое, выключатель замыкается на массу при неисправности. С другой стороны, если давление масла выше минимального требования, переключатель находится в разомкнутом состоянии. Минимальное требование к давлению масла, при котором двигатель должен быть выключен, определяется и устанавливается производителями двигателей таким образом, чтобы предотвратить любые проблемы с двигателем или его катастрофический отказ. Знаете ли вы? Чаще всего реле давления масла поставляет не производитель генератора, а производитель двигателя. Реле давления масла – Применение В большинстве случаев реле давления масла используется для того, чтобы убедиться, что двигатель не работает, до того, как он будет запущен. Здесь переключатель должен находиться в состоянии по умолчанию, то есть замкнут на землю. Оператор проверяет, находится ли переключатель в этом исходном положении перед запуском двигателя, чтобы не включить стартер, когда двигатель уже работает, так как это может привести к отказу стартера. Опять же, датчик давления масла также выполняет роль исполнительного механизма. Здесь он активирует лампочку давления масла (сигнализатор) на приборной панели, как только регистрирует низкое давление масла (ниже заданного критического уровня). Этот своевременный сигнал датчиков давления масла помогает предотвратить серьезные повреждения двигателя. Датчик давления масла может различаться в зависимости от общей конструкции двигателя, но обычно он расположен в общем месте, например, в блоке цилиндров двигателя или в корпусе масляного фильтра. В некоторых случаях датчик давления масла можно увидеть на головке двигателя. Совет для профессионалов. Учитывая исключительную важность датчиков давления масла, вы должны без колебаний заменить датчик давления масла в случае любого несоответствия в работе датчика или сигнальной лампы уровня масла. Принципы работы реле давления масла В большинстве случаев датчик давления масла работает через самоупругую диафрагму, также известную как подвижная диафрагма с встроенной спиралью. Мембрана сбрасывает давление в результате приложенного к ней давления, поэтому каждый OEM-производитель присваивает отдельное критическое значение давления масла для каждого двигателя, обычно в диапазоне от 3,5 до 11 фунтов на квадратный дюйм. Когда давление масла падает ниже критического значения, датчик давления масла включает сигнальную лампу или просто возвращает сигнал в ЭБУ. Это помогает вовремя предупредить оператора, чтобы предотвратить повреждение двигателя. В переключателях с обычно разомкнутыми контактами контакты срабатывают, когда давление масла в двигателе достигает заданного критического уровня. Это облегчает движение диафрагмы, в результате чего контакты соединяются вместе, что переводит переключатель в закрытое положение, также известное как ВКЛЮЧЕНО. С другой стороны, в переключателях с нормально замкнутыми контактами контакты отключаются, когда давление масла в двигателе достигает заданного критического уровня. Это облегчает движение диафрагмы, в результате чего уже подключенные контакты теперь разъединяются вместе, что переводит переключатель в открытое положение, также называемое ВЫКЛЮЧЕННЫМ. Как и в случае с критическим давлением масла, даже тип, размер и конструкция двигателей могут различаться в зависимости от производителя, а также потребностей рассматриваемого двигателя. Процедуры диагностики и проверки реле давления масла Случай 1 – реле с нормально разомкнутыми контактами В этой ситуации следует проверить, нет ли обрыва цепи между контактами при неработающем двигателе. Далее следует проверить наличие короткого замыкания (обрыва) между контактами при работающем двигателе. Наконец, необходимо проверить непрерывность и состояние контактов, клемм и проводов. Случай 2 – Выключатель с нормально замкнутыми контактами В этой ситуации следует проверить, нет ли короткого замыкания (обрыва цепи) между контактами при неработающем двигателе. Далее следует обратить внимание на наличие обрыва цепи между контактами при работающем двигателе. Наконец, необходимо проверить непрерывность и состояние контактов, клемм и проводов. Проверка реле давления масла с помощью мультиметра Чтобы проверить реле давления масла с помощью мультиметра, необходимо выполнить следующие шаги – Начните с отсоединения разъема от реле давления масла и проверки соединения между контактами . Если переключатель с двумя контактами, то чек должен быть между контактами. В случае, когда переключатель только с одним штырем, то проверка должна быть между штырем и массой (отрицательный полюс). При выключенном зажигании показание электрического сопротивления мультиметра в случае переключателя с нормально разомкнутыми контактами должно быть бесконечным (контакты разомкнуты – выключены), а в случае переключателя с нормально замкнутыми контактами должен быть равен нулю (контакты замкнуты – ВКЛ). Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт