Диски расшифровка маркировки: | , | ()

Содержание

Расшифровка маркировки колёсных дисков

В автомобильном мире существует множество тем, которые, так или иначе, являются, мягко говоря, непонятными для рядового автолюбителя. К таким относится и маркировка дисков. Действительно, далеко не все могут расшифровать «тайные знаки», которые производители наносят на поверхность своей продукции. В данной статье мы попробуем разобраться в этой непростой теме и надеемся помочь водителям в разрешении ситуации связанной с расшифровкой маркировки колёсного диска.

Без примера маркировки в данной теме не обойтись, поэтому для начала нужно его привести, мы возьмём диск предназначенный для Audi A6 С7/A4 B8, его параметры — 7,5Jx18 5/112 ET37 D66.6.

7,5 – означает ширину посадочного обода, измеряется в дюймах. Данный показатель непосредственно связан с шириной шины. Если обод не будет соответствовать, то шина просто напросто может сняться с колеса.

Знак J в данном случае указывает на информацию о различных особенностях закраин обода (высота, радиус и т.д.)

Знак X говорит нам о неразъёмности обода диска, а число 18 означает посадочный диаметр, к слову сказать, он тоже должен соответствовать посадочному диаметру шины, в противном случае несоответствие может привести к печальным последствиям (чаще всего это обозначение отдельно указывается не иначе как R18).

5/112 – где 5 – это число отверстий для болтов на диске, 112 – обозначает диаметр окружности, на которой и располагаются отверстия; измеряется в миллиметрах.

ET37 – означает вылет диска и рассчитывается также в миллиметрах. То есть – это определённое смещение поверхности диска, относительно предполагаемой плоскости, которая размещается на ровно одинаковом расстоянии от внутренней и внешней плоскости.

Показатель D66.6 показывает диаметр центровочного отверстия диска или же размер ступицы, обозначенный в миллиметрах.

Вот вроде бы и всё. Самое главное условие, которое необходимо запомнить – это то, что даже небольшое отклонение от вышеуказанных параметров влечёт за собой дополнительную нагрузку на ступицу, а вследствие этого возможное разрушение несущих конструкций подвески.

Маркировка колёсных дисков или как правильно подобрать литые диски

Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск легкосплавный(литой) или стальной(штампованный).

Например: 6,5JxR16 PCD 5×114,3 ET48 d67,1

R16—Диаметр диска в дюймах.
6.5J — Ширина диска в дюймах.
PCD 5×114,3 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 114,3 мм.
ET48 — Вылет(или вынос). Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска(плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска.

Вылет(ЕТ) измеряется в мм и в нашем случае он равен 48 мм.
d67,1— Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр(DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 67,1 мм.
hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

Итак, а теперь подробнее о маркировки колёсных дисков:

Ширина обода
Есть золотое правило: она должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, Вы ищете под шину 195/70 R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68(надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма — обод именно такой ширины нужен для шины 195/70 R15.

Предупреждение! Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков(относительно ширины профиля шины) нежелательно: нарушается проектный профиль шины(боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5 — 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 — 1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину.

Диаметр диска
Полный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 и 22 дюймов. Подавляющее большинство современных автомобилей бегает на 13-, 14-, 15- и 16-дюймовых дисках. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра; машины для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14 дюймовые, 15 на 16 и т.

д. Это объясняется стремлением использовать шины низких и сверхнизких серий, поскольку их ездовые качества лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла — ведь наружный диаметр колеса остался неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь — это& приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом.
Предупреждение! На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на неспортивных,— следовательно, и диски должны быть больше его монтажного диаметра, иначе тормоз упрется в обод. Например, 15-или 16-дюймовый хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоваться и более широкие диски — до 13,5 дюйма.

Диаметр расположения отверстий крепления (обозначается PCD — Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий. Например, PCD100/4 — 4 отверстия на диаметре 100 мм.
Предупреждение! Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров.
Например, на ступицу с PCD100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью, остальные же отверстия ‘уведет’ и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет ‘бить’, кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.

Диаметр центрального отверстия диска(обозначается DIA).
У штатных колес автомобиля центральное отверстие, как правило, точно подогнано к ступице оси; на заводах принято центрировать колесо именно по нему — его диаметр является посадочным. Но если Вы покупаете диск в магазине, не удивляйтесь тому, что центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители дисков часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD.

Вылет колеса
Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным(ступица диска выпячена наружу относительно середины обода) и отрицательным(ступица утоплена). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ET(допустим, ET30(мм), если его величина положительная,или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.
Предупреждение! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску.

Увеличить же вылет, т.е. сузить колею, как правило, невозможно— диск упрется в тормоз.

И не забудьте:

Если Вы меняете стальной штампованный диск на легкосплавный, возможно, придется использовать болты (или шпильки) большей длины, чем штатные,— легкосплавный диск толще стального. Кроме того, старый крепеж не подойдет, если на новом диске предусмотрены отверстия, допустим под затяжку на сферу, а имеющиеся у Вас болты (штатные) затягиваются на конус.

Приятных Вам покупок!

Маркировка колёсных дисков

Колесо является одной из важнейших частей автомобиля. Но далеко не все автолюбители имеют представление какие колёсные диски они используют на своей автомашине. Главным их отличием друг от друга для многих владельцев авто является деление на штампованные и литые диски. А между прочим, общепринята достаточно конкретная маркировка колёсных дисков, предоставляющая возможность оценить, подходит ли конкретный диск для Вашего автомобиля.

Важность правильного подбора колёсных дисков

Желание любого автовладельца использовать в автомобиле всё самое лучшее – вполне понятно. Но, если по использованию в авто аудиосистемы или чехлов вопросов обычно не бывает, так как их применение определяется обычно личными предпочтениями, то с колёсами дело обстоит иначе. Всё, что может непосредственно повлиять на режимы движения, безопасность и надёжность машины, оцениваться должно только лишь с точки зрения возможной допустимости установки на автомобиль. Именно такой оценке и должны подвергаться колёсные диски, оказывающие непосредственное на поведение автомашины на дороге.

Колёсные диски относятся к категории неподрессоренной массы, которая в процессе передвижения оказывает прямое влияние на поведение автомобиля. От их правильного выбора всецело зависит и динамика разгона, и управляемость авто, и надёжная работа подвески. Исходить надо из этого, выбирая себе колёсные диски, а не из их цвета и материала. И решающим фактором при их выборе должны являться рекомендации завода-изготовителя автомобиля.

Чтобы провести правильный выбор колёс, обеспечив тем самым длинную жизнь и безопасность своего авто, принята стандартная маркировка колёсных дисков, а заводами-изготовителями автомобилей, в инструкции по их эксплуатации указывается, какие именно возможно устанавливать на автомашину.

Расшифровка маркировки дисков для колёс

Необходимость в понимании этого возникает каждый раз, когда у владельца машины появляется нужда в замене колёс. Данная маркировка колёсных дисков является единообразной во всём мире, и одинаково распространяется, что литые, штампованные или кованые диски, применяющихся для всех транспортных средств, имеющих колёса.

Маркировка будет более понятной, если для её расшифровки использовать приведённый нами рисунок. В качестве примера давайте рассмотрим такой вариант маркировки, как 7,5Jx15h35x100ET40d54.1. А каким образом он соотносится с конструкцией колёсного диска, смотрите на рисунке справа:

Первая в маркировке – посадочная ширина, в нашем случае это 7,5 дюйма, обозначающая ширину обода колеса, в том месте, где монтируется шина. Если ширина покрышки и диска не соответствуют друг другу, то возникнут трудности с установкой шины и снизятся эксплуатационные характеристики всего колеса в целом.
Следующее значение в нашем примере J — тип закраины обода, обозначающий её конструкцию, форму и высоту. Её типы могут быть совершенно разными – JJ, JK, B, K и т.д. Обычно, для легкового авто используется тип J, тогда, как закраина JJ применима для автомашин с полным приводом. Тип закраины оказывает влияние при балансировке на установку грузиков, а также имеет непосредственное отношение к смещению шины на диске в экстремальных условиях эксплуатации. Учтите, что геометрия закраин и их контуры разнятся у легковых и грузовых авто.
Далее «х» — символ, означающий, что конструкция диска неразъёмная, то есть, что диск представляет собой один элемент. Диски с таким символом предназначены для легковых авто, для монтажа покрышек с эластичными бортами., их используют для легковых авто. А вот символ «-» означает разъемный обод для грузовиков и автобусов, так как шины для них жёсткие и их невозможно монтировать через край обода диска.
Следующая цифра «15» означает диаметр диска в дюймах, без учёта закраин.
Далее: «Н2» – это индекс хампов, вдоль всего выступа кольца закраин колёсного диска. Они предназначены для фиксации бортов бескамерной шины в поворотах, не допуская разгерметизацию всей конструкции. Возможны, конечно и другие обозначения, а также кроме того и даже полное отсутствие хампов.
Следующая надпись в нашем примере — «5х100» являет собой количество крепёжных отверстий (5) и диаметр окружности этого крепежа (100).
Вылет диска «ET40», в нашем примере, измеряемый уже не в дюймах, а в миллиметрах. Представляет собой расстояние между привалочной плоскостью крепления диска в ступице колеса и вертикальной осью симметрии колёсного диска. Что это понять – смотрим рисунок рядом.
Вылет диска очень важный параметр, требующий внимательного отношения к его соблюдению, так как под этот параметр автопроизводителем рассчитывается рулевой механизм и подвеска авто. Он может иметь как отрицательное значение, так и положительное. Например, уменьшение значения вылета диска влечёт за собой выступание колёс из арок, при этом ширина колёсной базы (колея) становится шире. А, вот увеличение значения вылета диска ET ведёт к её уменьшению. Учтите, что несоблюдение заданного автопроизводителем значения вылета диска, в любом случае влечёт за собой изменение усилий, прикладываемых к подвеске автомашины, негативно отражаясь на также на безопасности авто и его надёжности.
И, последнее: «d54.1» — диаметр центрального отверстия, должен совпадать с диаметром посадочного отверстия на ступице колеса.

Что ещё интересного в маркировке колёсных дисков?

Кроме уже описанной маркировки дисков, может быть дополнительно указано:

присоединительные размеры — PCD;
максимальная нагрузка на один диск — MAX LOAD;
дата выпуска, обычно это год и неделя;
соответствие международным правилам;
а также способ изготовления диска, например — кованый «FORGET».

Колёсный диск не стоит считать незначительным пустяком и выбирать его, в соответствии с цветом салона. При выборе дисков для колёс надо рекомендациям автоизготовителя, а если у Вас возникнут затруднения с этим вопросом, то можно обратиться за помощью в наш автосервис в Севастополе Компании «Gala Motors», где наши автомеханики с удовольствием помогут Вам.

Кроме того, на покрышках также есть своя маркировка и о расшифровке надписей на шинах колёс мы рассказывали ранее в соответствующей статье «Расшифровка надписей на шинах колёс автомашин».

Обозначения дисков. Расшифровка цветов.

Мы как могли старались упростить задачу выбора диска — но, к сожалению, есть огромное количество параметров, которые нужно учитывать при выборе. Разобраться во всём их многообразии нелегко без подготовки. Возможно, Вам будет легче просто позвонить нам? Наши телефоны Вы видите прямо над этими строками, в шапке сайта. Консультация, естественно, бесплатна. Ну, а для желающих всё-таки понять что к чему в мире колёс предназначен весь остальной текст на этой странице.

РАСШИФРОВКА ОБОЗНАЧЕНИЙ КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ

В нашем каталоге используются типовые обозначения, принятые производителями и продавцами дисков.

ET — вылет. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база.

7,5 x 17 -ширина обода на диаметр обода диска, в дюймах. Зависит от размера монтируемой шины, может быть разным для одного и того же автомобиля.

DIA — диаметр ступичного отверстия, в миллиметрах.

PCD (например, 5/112 или 5*112) — количество крепежных отверстий и расстояние между ними. Должны полностью соответствовать стандартным.

S, HS, BFP, Алмаз — цветовые обозначения. Располагается внизу после других обозначений у каждого из товаров. У каждого из производителей свои обозначения, расшифровке которых посвящена большая часть этой страницы. Обозначения импортных дисков стандартизированы.

ВНИМАНИЕ!

Если вы пытаетесь подобрать для себя диски — подбирайте исключительно совпадающие по всем размерам, либо проконсультируйтесь со специалистом! Например, в большинстве случаев вылет (параметр ET) может быть меньше стандартного для Вашей машины на 10 мм, однако, это зависит от ширины обода. Результатом небрежного подбора дисков может стать в лучшем случае стёртая о колёсную арку шина или отвалившийся локер. Про худшие же случаи даже думать не хочется. Берегите себя.

ЦВЕТОВЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДИСКОВ

Как уже говорилось выше, цвет предлагаемого диска в нашем каталоге находится в поле «Дополнительно».

Большинство дисков (в том числе реплики и диски Atom Race) имеют типовые международные обозначения цветов.

BKF (BFP, BK/FP) – черный, полированный частично (чаще всего полирована бывает фронтальная часть спиц и обода)
S (HP) – серебристый
SF (HS) – серебристый, полированный
CH – хром
G – золото
GF – золото, полированный
GM – темно-серый
GMF –темно-серый, полностью полированный
FGMF – серый, полированный частично
FWF – белый, полированный частично
FSF – серебристый, частично полированный
HPB – темно-серебристый
HPL – серебристый с полированным ободом
MB – черный, с дымкой
MBF – черный, с дымкой, полированный
MGM – темно-серый с дымкой
MW – белый, матовый
W – белый
WF – белый, полированный

Небольшие отклонения, как правило, ничего крайне существенного не обозначают. Например, звёздочка (*) после цвета диска не имеет для покупателя вообще никакого значения. Или, например, диск для автомобиля Мерседес, в котором имеются винты (стилизован под кованный, собранный на винтах) будет иметь обозначение MB4R. Это, тем не менее, обозначает всего лишь чёрный с дымкой цвет диска. Болты будут стандартного для большинства болтов стального цвета. Это вообще даже не болты, а фальш-болты, диск ведь литой. Впрочем, такие моменты всегда лучше уточнить по телефону.

Диски iFree имеют русскоязычные фирменные обозначения цветов. Без подсказки в них не разобраться.

Айс — Cветло-серебристый алмаз
Нео-классик — Классический серебристый цвет
Либерия — Черный глянцевый цвет
Аляска — Белый глянцевый цвет
Хай Вэй — Насыщенный темно-серебристый цвет
Тармак — Серый матовый цвет

Диски СКАД имеют свою систему обозначений, так же придуманную на заводе. И — увы — не слишком информативную.

1.	Платина	Серебристый цвет с крупнозернистой структурой при осмотре под разным углом отливает металлическими искрами.
2.	Селена	Серебристый цвет с мелкодисперсной структурой. Равномерное покрытие с эффектом металлического блеска.
3.	Селена-супер (Бриметалл)	Равномерное темное покрытие с эффектом хромированной поверхности на черной подложке. «Бриметалл» — аналог цвета «Селена-супер», с дополнительной комплектацией фальш-болтами.
4.	Селена-комби	Комбинированный цвет. Цвет колеса по лицевой поверхности плавно меняется от серебристого на бортовой закраине обода до черного к ступице.
5.	Алмаз	Комбинированный цвет. Лицевая поверхность имеет цвет полированного алюминия после алмазной проточки. Остальная поверхность — черный глянцевый цвет.
6.	Алмаз-супер	Комбинированный цвет. Лицевая поверхность имеет цвет полированного алюминия после алмазной проточки. Остальная поверхность — равномерное темное покрытие с эффектом хромирования.
7.	Антрацит-алмаз	Комбинированный цвет. Бортовая закраина лицевой поверхности имеет цвет полированного алюминия после алмазной проточки. Остальная поверхность — черный глянцевый цвет.
8.	Белый-алмаз	Комбинированный цвет. Лицевая поверхность имеет цвет полированного алюминия после алмазной проточки. Остальная поверхность — белый глянцевый цвет.
9.	Черный матовый	Равномерно черная матовая поверхность.
10.	Гальвано	Равномерное темное покрытие с зеркальным эффектом хромированной поверхности на черной подложке.
11.	Белый	Равномерно белая глянцевая поверхность.
12.	Антрацит	Равномерное черное глянцевое покрытие.
13.	Матовый алмаз	Комбинированный цвет. Лицевая поверхность имеет равномерно матовый черный цвет, в местах алмазной проточки матово белый.
14.	Гоночный	Равномерное светло-серебристое покрытие с эффектом металлического блеска.

Ещё раз напоминаем, что всегда проще позвонить и выяснить все вопросы лично, нежели сидеть над каталогом.

Диски «Мегалюм» так же имеют свои специфичные названия окрасок.

Металлик бриллиант

Чёрный лак

Черный бриллиант

Ауди

Блэк платинум

Звездопад

Алмаз

РАСШИФРОВКА МАРКИРОВКИ АВТОДИСКОВ: PCD, ET, DIA ЦЕНТАЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ

Независимо от того, какой диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный)- все диски имеют стандартную маркировку параметров.

Например: 6Jx16h3 ET35 PCD: 5/112 d 67.1

6 — Ширина диска в дюймах.(B)

16 — Диаметр диска в дюймах (D)

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм.

PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах).

Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):

— у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.

— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

ET 35 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 30 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).

Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET35 (мм),если его величина положительная, или ET-35, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

Вылет «положительный», если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.

Вылет «отрицательный», если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость

Чем размер вылета ближе к «0»-ю, тем колесо (визуально) дальше от кузова.

d 67.1 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 67.1мм.

J и h3 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А h3 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH…). Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;

hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.

Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

На диске также может быть указано:

— Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0517 означает, что диск выпущен в 5-ю неделю 2017 года.

– SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.

– MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)

— PCD 100/4 – присоединительные размеры;

— MAX PSI 50 GOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

Маркировка дисков расшифровка для легковых автомобилей, обозначение дисков

Как определить разболтовку

Для каждой марки и модели авто предусмотрены индивидуальные параметры разболтовки. Для этого существуют специальные таблицы, исходя из которых и можно подобрать диски.

Если нет возможности воспользоваться таблицами, или если вашего авто в них нет, разболтовку можно определить самостоятельно. Для этого считаем количество отверстий для крепления диска. Первый параметр есть. Определить диаметр круга, на котором расположены отверстия немного сложней.

Для дисков с 3 отверстиями измеряем расстояние между стенками соседних отверстий, и умножаем его на 1,155. Полученный результат и будет искомым диаметром.

У дисков с четырехточечным креплением измеряем величину промежутка между стенками противоположных отверстий и множим его 1,414.

Для пятиболтовых колес меряем расстояние между двумя дальними отверстиями через одно, и умножаем на 1,701.

Показатели сверловки и разболтовки диска

Все перечисленные выше показатели в узких диапазонах могут быть заменены аналогами, так как отклонение в -2 см особо не влияет ни на скоростные качества транспортного средства, ни на непроектные нагрузки на посадочный узел, и автомобиль может эксплуатироваться с шириной колеса 6J даже если производитель советует 5,5J.

Наиболее важной размерностью здесь является диаметр посадочного отверстия, или сверловка.

Так, в зависимости от класса автомобиля, производителя, модели, класса и прочих параметров, это отверстие может иметь абсолютно разный диаметр, и наиболее популярные из них приведены в таблице. В ней также имеются сведениями о разболтовке, которая обозначается как 4х98, 5х110 и т. д., где первая цифра означает количество шпилек на ступице, соответственно, 4, 5 шт., а вторая – длину в миллиметрах каждой из них.

Таким образом, показатели сверловки и разболтовки на наиболее популярные марки авто приведены ниже.

№ пп	Модель и модификация авто	Сверловка, d, мм	Разболтовка, кол-во х мм
1	Audi A4	57,1	5 х 112
2	Audi A6	66,5	5 х 112
3	Audi Q7	66,5	5 х 112
4	BMW 3	72,6	5 х 120
5	BMW 5	66,6	5 х 112
6	BMW X5	74,1	5 х 120
7	Citroen Evasion	58,1	4 х 108
8	Citroen Xantia	65,1	5 х 98
9	Daewoo Nexia	56,6	4 х 100
10	Daewoo Matiz	56,6	4 х 100
11	Dodge Caliber	67,1	5 х 114,3
12	Fiat Bravo	58,1	4 х 98
13	Ford Focus	63,4	5 х 108
14	Ford Mondeo	63,4	5 х 108
15	Ford Explorer	70,6	5 х 114,3
16	Honda Civic	64,1	5 х 114,3
17	Honda Jazz	64,1	5 х 114,3
18	Honda CRV	64,1	5 х 114,3
19	Hyundai Accent	54,1	4 х 100
20	Hyundai Sonata	66,1	5 х 114,3
21	Kia Ceed	67,1	5 х 114,3
22	Kia Sportage	67,1	5 х 114,3
23	MercedesBenz A-Klasse	66,6	5 х 112
24	MercedesBenz E-Klasse	66,6	5 х 112
25	MercedesBenz ML-Klasse	66,6	5 х 112
26	Mitsubishi Lancer	67,1	5 х 114,3
27	Mitsubishi Pajero	67,1	6 х 139,7
28	Nissan Almera	66,1	4 х 114,3
29	Nissan Maxima	66,1	5 х 114,3
30	Nissan Patrol	78,1	6 х 139,7
31	Toyota Corolla	60,1	5 х 114,3
32	Toyota Camry	60,1	5 х 114,3
33	Toyota Land Cruiser 200	110	5 х 150
34	Volkswagen Golf	57,1	5 х 112
35	Volkswagen Tiguan	66,5	5 х 112

Важно!
Использование этой таблицы, как правило, помогает водителю не ошибиться в данных показателях. Сразу следует сказать, что отличия в сверловке или разболтовке относительно требуемых заводом показателей приводит к тому, что транспортное средство нельзя эксплуатировать без риска его поломки, что также представляет собой опасность для жизни и здоровья водителя.. Все приведённые выше показатели складываются в единую маркировку изделия, которая может быть записана как 5,5J x 14 ET45 5×100 d58,1 или 7J x 17 ET22 5×114,3 d66,1, и каждый буквенный либо цифровой показатель здесь приведён в описании выше

Все приведённые выше показатели складываются в единую маркировку изделия, которая может быть записана как 5,5J x 14 ET45 5×100 d58,1 или 7J x 17 ET22 5×114,3 d66,1, и каждый буквенный либо цифровой показатель здесь приведён в описании выше.

Таким образом, сложные и никому непонятные обозначения не расшифровываются без участия профессионалов, однако, как показывает практика, при наличии таблиц и обозначения каждого численно-буквенного кода данная процедура очень проста и под силу каждому автолюбителю. Кроме того, опытные водители, сменившие на своём веку уже не одно транспортное средство, знают все эти шифры наизусть, потому что типоразмеров для конкретной марки авто не так уж и много, как это может показаться на первый взгляд.

Отрицательный вылет

Общее описание дисков легковых автомобилей

Самой ответственной деталью автомобиля считается диск, связывающий автомобиль с покрытием дороги через покрышки. Во время замены покрышек легковых автомобилей необходимо быть осведомлённым в данных колёс. Маркировка автомобильных дисков и её расшифровка значительно облегчит задачу и поможет правильно выбрать параметры дисков по марке именно вашего автомобиля. Параметры автомобильных дисков, об которых рассказывает маркировка диска, оказывают сильное влияние на длительность функционирования подвески без откатов, а также на безопасность передвижения автомобиля.

Ни в коем случае нельзя игнорировать параметры дисков, так как это может привести к разрушению покрышки в определенных экстремальных ситуациях, таких как частое передвижение на высоких скоростях, резкие торможения, крутые виражи и многое другое.

В случае остановки автомобиля из-за нарушения нормального функционирования двигателя, можно вызвать специалиста, попросить помощи у попутных водителей или вызвать эвакуатор. Такая ситуация наверняка не сможет спровоцировать серьёзную аварийную ситуацию, а вот взрыв покрышки или отрыв колеса от ступицы при развитии высоких скоростей сможет. Поэтому все колёса обязаны находиться в нормальном состоянии и регулярно проверяться водителем автомобиля. Для этого каждый водитель должен знать основные параметры и элементы автомобильного диска.

Основные параметры и элементы автомобильного диска:

Вылет;
Полка;
Плоскость крепежа;
Посадочный диаметр;
Диаметр центрального отверстия;
Хампы, так называемые выступы кольца;
Ширина ободка;
Диаметр окружности размещения болтиков крепежа;
Закраина ободка.

На сегодняшний момент существует четыре вида колёсных и вот основные из них:

Простые (классические) стальные диски. Этот вид автомобильных колёс считается менее затратным и самым распространённым. В большинстве случаев они изготавливаются из стальных листов, которые хорошо себя зарекомендовали не только в легковых автомобилях, но и других видах транспорта;
Кованые диски. Представленный вид колёс изготавливается по методу достаточно энергоёмкой горячей штамповки. После чего колесо в обязательном порядке проходит термическую обработку, которая включает в себя процесс закалки и старения. Окончательный вид колесо приобретает только после покраски и механической обработки. Естественно такой сложный процесс изготовления не может стоить дёшево, поэтому этот тип считается самым дорогим;
Литые диски. Данный вид колёс изготавливается методом отливания по формочкам. Чаще всего применяют магниевые, алюминиевые и не так часто титановые сплавы. Отлитая деталь проходит термическую и механическую обработки, а также покраску. Этот тип также считается одним из самых дорогих;
Комбинированные диски. Чаще всего такой тип состоит из нескольких частей, а они в свою очередь изготовляются по различным технологиям.

Виды автомобильных дисков

Расшифровка маркировки автомобильных дисков

Большинство российских автомобилей изначально оснащается простыми штампованными дисками, но многие водители мечтают их заменить на литые, так как они имеют множество преимуществ. К преимуществам литых дисков относятся не только красота и прекрасный внешний вид, а еще и меньшая масса и облегчение управления автомобилем. Маркировка на представленных видах дисков имеет одинаковые обозначения. Маркировка автомобильных дисков содержит в себе такие характеристики:

Ширина ободка. Первая цифра в маркировке указывает на расстояние между внутренними краями ободка в дюймах;
Вид кромки ободка. Последующая после цифр буква указывает на форму краёв ободка. Чаще всего используются такие буквы: K, J, JJ, JK, B, P, D. Каждая из букв обозначает определённые характеристики.

Разъём ободка. Следующий знак означает разъём ободка. В случае размещения знака х – ободок неразъёмный, если указан знак -, то ободок разборной и состоит из нескольких деталей;
Диаметр монтажа. Данный показатель должен совпадать с монтажным размером диска, стандартное значение для легковых автомобилей находится в диапазоне от 10 до 19;
Подкаты и выступы колец;

Размещение крепежей отверстий. Первая цифра обозначает количество отверстий на колёсном диске, а вторая диаметр окружности крепежных отверстий;
Вылет диска. Данный показатель обязательно должен соответствовать рекомендациям производителя автомобиля;
Диаметр отверстия посадки. Этот показатель находится в диапазоне от 50 до 70 и должен соответствовать посадочному поясу ступицы автомобиля.

Как правильно выбрать

При выборе дисков нужно смотреть не только на их внешний вид, но и заботиться о том, чтобы они подходили вашему автомобилю по техническим характеристикам

Существует 4 главных параметра, на которые нужно обращать внимание при выборе дисков

PCD – pitch circle diameter – это диаметр воображаемого круга проведенного через центры всех крепежных отверстий диска. Также этим термином обозначают и количество болтов или гаек, которыми диск крепится на автомобиле.

Также применяется название разболтовка. PCD диска должен точно совпадать этому параметру у вашего автомобиля. Он измеряется в миллиметрах. Например, 100/4 означает, что диаметр круга равен 100 миллиметрам, а диск имеет 4 крепежных отверстия.

Вылет диска – это расстояние от центра диска до привалочной плоскости. Если провести воображаемую черту посередине ширины диска, то это и будет центр диска. Привалочная плоскость это площадка, которой диск прижимается к ступице автомобиля.

Вылет может быть отрицательным и положительным. Если привалочная плоскость смещена за центр в сторону внутренней части диска это отрицательный вылет. Если привалочная плоскость выступает ближе к внешней стороне диска это положительный вылет.

Очень важно при выборе дисков не отступать в этом параметре далеко от заводских дисков. Если установить диски с неправильным вылетом, это может привести к тому, что колеса при движении будут задевать за кузов автомобиля, детали подвески или колесные арки

Кроме того неправильный вылет может отрицательно сказаться на управляемости автомобиля. Вылет обозначается буквами ET и выглядит как ET35 или ET30.

Центральное отверстие или DIA — это диаметр центрального отверстия в диске. В некоторых автомобилях центральное отверстие используется для правильной центровки диска на автомобиле. Поэтому диаметр этого отверстия должен совпадать с диаметром выступа на ступице. Это отверстие на диске может быть больше, но не меньше диаметра выступа ступицы.

Если центральное отверстие больше чем необходимо, то для центровки диска можно использовать специальные центровочные кольца. Неправильная центровка колеса приведет к вибрации в движении, а это послужит причиной быстрого выхода из строя подвески и приведет к быстрому износу протектора шин. Если же на автомобиле центровка колеса осуществляется болтами, то можно не использоваться центровочные кольца.

Диаметр диска — это диаметр обода диска, на который одевается покрышка. Диаметр измеряется в дюймах. При изменении диаметра диска нужно также менять и высотку протектора шин, чтобы общая высота колеса оставалась неизменной.

Если высота колеса будет меньше или больше чем рекомендовано заводом производителем, это приведет неправильной работе АБС, противопробукосвочной системы, систем стабилизации, а также к неправильным показаниям спидометра.

Ширина диска — это расстояние от передней до задней плоскости диска. Это размер измеряется в миллиметрах. Этот параметр также должен соответствовать предусмотренному заводом. Как правило, на автомобиль можно установить диски, немного отличающиеся по ширине без серьезных переделок.

Установка же слишком широких дисков приведет к тому, что шины будут задевать за внутреннюю часть кузова, детали подвески и колесные арки.

Это основные параметры дисков, которые нужно учитывать в любом случае при подборе новых дисков на автомобиль. Есть еще и другие параметры, которые не всегда учитываются и многие о них не знают и не задумываются.

Вот пара не менее важных.

Свободное пространство для тормозной системы также называемое как x-factor. Это свободное пространство внутри диска. Этот параметр особенно важен для спортивных автомобилей имеющих большие тормозные диски и тормозные суппорта. Если внутри диска не будет достаточно пространства, то он может задевать за тормозную систему, особенно при движениях по неровной дороге. Также это отрицательно скажется на охлаждении тормозов.

Грузоподъемность дисков – это вес, который диски могут нести на себе. Этот параметр зависит от материала, из которого изготовлен диск, исполнения диска, количества спиц диска, количества крепежных отверстий и расстояния между ними.

Диски, которые используются для задней оси автомобиля, должны выдерживать больший вес, чем диски на передней оси. Также это касается дисков на прицепах

Особое внимание нужно уделять этому параметру при выборе дисков для внедорожника, универсала, минивена или пикапа

Как выбрать нужную ширину обода

Есть правило: ширина обода диска должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины.
Предположим, Вы ищете диск под шину 195/70R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма — обод именно такой ширины нужен для шины 195/70R15.

Внимание!
Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины профиля шины) нежелательно: нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость.
Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5-1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0-1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше брать диск точно под шину

Вылет диска ET

Вылет колеса, также как и разболтовка колесных дисков, весомый фактор, который необходимо учитывать при установке. При отрицательном его значении, большая часть диска, выступая наружу, может упираться в колесную арку на повороте. При положительном вылете диск в большей степени внутри. Поэтому, если вы подобрали диск без соответствия с вылетом, вы просто не сумеете его установить, поскольку детали подвески не допустят этого.

Видео — почему при покупке дисков следует проверять как разболтовку колесных дисков, так и их вылет ET (вынос / смещение):

Видео — для коррекции вылета колесных дисков могут быть использованы колесные проставки:

Как расшифровать информацию на диске

Как правило, маркировка автомобильных дисков (литых или нет — неважно) выглядит приблизительно так:

Маркировка колесных дисков

На первый взгляд, эта формула выглядит непонятно. Однако разобраться в ней довольно легко, особенно если рядом есть таблица значений всех параметров. Расшифровка не займет много времени, если знать соответствующие обозначения (для литых и обычных дисков они одинаковы). Итак, маркировка содержит следующие обозначения:

показатель посадочной ширины обода автодисков (в вышеприведенной формуле обозначен числом 7,5). Обозначение дано в дюймах, так что для быстрого преобразования в миллиметры число нужно умножить на 25,4. Следует отметить, что этот параметр непосредственно связан с шириной самой покрышки. Она может быть успешно монтирована, если ширина детали находится в определенном диапазоне. Лучше всего, если ширина шины находится примерно в середине данного промежутка. Выяснить предельно допустимую ширину автодисков для нужной покрышки можно в том случае, когда под рукой есть соответствующая таблица. Тогда нужно просто найти в ней соответствующее типоразмерное значение.

https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg

Определение размера диска для автомобиля

характеристики подсоединения автодиска к ступице — в вышеприведенной формуле обозначены числами 5/115;

в формуле обозначено числом 5 — число отверстий, в которые вставляются монтажные болтовые крепления во время установки диска;

диаметр окружности, по которой расположены отверстия, описанные в предыдущем пункте (в вышеприведенной формуле обозначено числом 115). Стоит также учитывать, что периодически эта информация наносится на диск обособленно

При выборе деталей очень важно не прогадать в этом параметре (тут вам поможет соответствующая таблица), ведь стандартов размещения креплений существует множество, и некоторые — практически не отличаются между собой. К примеру, радиусы дисков для легковых автомобилей «Ягуар» и БМВ отличаются десятыми долями миллиметра.

Однако это вовсе не значит, что диски одного автомобиля можно установить на другой

Дело в том, что, помимо существенных отличий в радиусе самих крепежных гнезд, производители транспортных средств всегда уделяют особое внимание принципу посадки колеса на ступицу транспортного средства

Расшифровка маркировки колесных дисков

Если диаметр размещения отверстий для креплений не соответствует тому, который выдает таблица, затянуть нормально крепежные болты (а значит, правильно центрировать обод относительно ступицы) не получится. Это может спровоцировать открепление колеса во время езды;

информацию о структурных особенностях поверхности обода автодиска, а также углублений в нем (в вышеприведенной формуле обозначена буквой Н). Выступы и углубления на ободах автодиска предназначены для тех шин, которые не имеют камеры и обеспечивают нормальную установку покрышки на диск.
Также существуют такие категории шин, которые требуют нестандартных параметров автодиска, однако их выявить довольно просто, если под рукой есть таблица параметров (если ее нет — лучше узнать об этом непосредственно у реализатора). Во всех остальных случаях вникать в этот показатель слишком уж сильно не стоит;

вылет диска (в вышеприведенной формуле обозначен показателем ЕТ45). Данный параметр характеризует расположение плоскости соприкосновения автодиска и ступицы, а также ее отдаление от центра детали. При выборе запчастей необходимо в обязательном порядке сверить их, поэтому показатель с теми, которые требует производитель (для этого есть специальная таблица).

Это обусловлено тем, что именно на этот параметр ориентируются изготовители при конструировании подвески, ее установке, а также планировании всей системы управления транспортным средством.

Определение вылета диска

диаметр центрального крепежного отверстия в автодиске (в вышеприведенной формуле обозначен показателем d57.1) Главное, чтоб этот параметр с точностью до миллиметра соответствовал диаметру автодиска для посадки, соединенного со ступицей. Также крепежный цилиндр выполняет еще одну не менее важную задачу — берет на себя определенную часть нагрузки, которая распространяется между крепежными болтами.

Резюме файла PCD

Согласно нашим записям, существуют три тип(ы) файлов, связанных с расширением PCD, самый популярный из которых отформатирован в качестве Pokémon Wonder Card File. Самое распространенное связанное приложение — Pokesav, выпущенное PokéCheats. Кроме того, три различные программы позволяют вам просматривать эти файлы.

Хотя, как правило, файлы PCD откносятся к Game Files, они также могут относиться кData Files или Raster Image Files.

Просматривать файлы PCD можно с помощью операционных систем Windows, Mac и Android. Они обычно находятся на настольных компьютерах (и ряде мобильных устройств) и позволяют просматривать и иногда редактировать эти файлы.

Рейтинг популярности данных файлов составляет «Низкий» и они обычно не используются.

Маркировка дисков

Цифровое обозначение автомобильных дисков имеет следующий вид: 8,5 J х 15 Н2 4х100 ЕТ40 d54.1 При этом каждая цифра и буква является важным параметром, который следует учесть при выборе дисков на авто, а также подбирая резину.

Ширина обода (Rim Width)

Цифра 8,5 обозначает посадочную ширину шины. В европейской маркировке она всегда в дюймах и определяет расстояние между его внутренними краями. Ее необходимо учитывать при выборе покрышек. Оптимально, когда параметр находится в среднем диапазоне размера шины.

Тип кромки обода (Flange)

Для обозначения конфигурации закраины обода принята одна или две латинские буквы: P, D, B, K, JK, JJ, J, E, F, G, H. Она характеризует определенные параметры, например:

величину высоты кромки;
градус наклона;
форму полки пр.

Однако для водителя это ни о чем не говорит

Важно знать, что к спорткару подходит обод с обозначением К, для легкового авто – J, для внедорожника следует выбрать обод с маркировкой JJ

Разъемность (неразъемность) обода

Символ «х» говорит о том, что обод выполнен по неразъемной конструкции. Однако если встречается знак «-«, то это значит, что обод предназначен для установки специальных пневматических (эластичных) шин. Последние отличаются от неразъемных такими побочными эффектами, как большой вес, плохая герметизация и более низкая прочность.

Диаметр обода (Rim Diameter)

15 – один из наиболее важных параметров, на которые обращают внимание при выборе шин в первую очередь. Он обозначает монтажный диаметр колесного диска

Для всех транспортных средств этот показатель может варьировать, ограничиваясь высотой покрышки и размером передней (задней) арки автомобиля.

Кольцевые выступы или подкаты (Hump)

Форма подкатов препятствует прохождению воздуха при установке бескамерных шин. Н2 обозначает, что на данном диске есть два хампа. Они находятся на внутренней части обода. Если нанесен только индекс Н, то обод оборудован только одним выступом. Можно встретить также следующие индексы FH (плоская форма подката), AH (асимметричный подкат).

Расположение крепежных отверстий (Pitch Circle Diameter)

Цифры 4х100 обозначают сразу два параметра. Первое число указывает количество отверстий под крепеж диска к ступице, а 100 – расстояние в миллиметрах между расположенными с противоположных сторон осями болтов.

Если определить количество отверстий можно визуально, то расстояние между ними необходимо измерять. Разница иногда может составлять всего 2 мм.

Вылет диска (ET, Einpress Tief)

Вылет диска – это расстояние от плоскости ступицы до наружной части диска, проходящее через его середину. Или, другими словами то, насколько колесо будет выходить наружу за плоскость арки. Эта величина измеряется в миллиметрах. Следует учесть, что показатель может быть также и отрицательным, например, ЕТ-32.

Этот параметр следует подбирать, исходя из рекомендаций производителя. В экстренной ситуации неправильно подобранный диск может быть подвержен значительным нагрузкам и механической деформации.

Диаметр посадочного отверстия (Hub Diameter, DIA)

D60 – эта величина указывает, что диаметр посадочного отверстия обода равно 60 мм. Он должен соответствовать диаметру посадочного отверстия на авто. Каждый производитель старается стандартизировать эту величину, однако диаметр зависит от класса авто.

Правильный подбор диска может улучшить проходимость и устойчивость авто. Такое случается если, например, увеличивают ширину диска. Но есть и обратный эффект от модернизации. Она может привести к более длинному тормозному пути (в случае установки диска, имеющего вес больше стандартного) или уменьшению диапазона угла поворота колес (при установке обода, имеющего больший радиус). Поэтому при замене стандартного диска на иной, лучше следовать рекомендациям производителя.

Ширина и радиальность диска

Маркировка литых дисков, как правило, представляет собой приведённые ниже показатели.

Главный параметр, на который обращают внимание все автолюбители, – это ширина и радиальность изделия, фиксируемые в виде цифрового и буквенного кода, например, 6J x 15, что означает следующие размерные показатели:

Первая цифра – 6 – это ширина обода колеса в дюймах. Именно по этому параметру подбирается размерность покрышки. В соответствии с таблицей об отклонениях размеров резина может быть больше или меньше данного параметра, но не более чем на 10 мм.
Буква J – показатель формы кромки обода колеса, в соответствии с которым определяется посадочная зона для резины, а также тип её кромок. Данная характеристика называется формой закраины и, за исключением J, может также быть JJ, JK, B, K и т. д., однако для современных легковых авто первый пример наиболее популярен.
Строчная буква «х» – это единое обозначение дисков, а именно всех цельнолитых или штампованных изделий, то есть она характеризует их неразборность. Так, во многих случаях, когда невозможно произвести демонтаж покрышки из-за слишком массивного материала, особенно на грузовиках, то диск производится в разборном варианте. Если колесо состоит из нескольких частей, символ «х» заменяется на «-».
Последний показатель, в случае примера – число «15», обозначает диаметр изделия в дюймах, либо его радиальность, которая должна быть идентична такому же показателю на шине. Многие автолюбители неверно называют эту величину радиусом, однако это совсем не так. Наиболее ходовые параметры радиальности диска – от 12 до 21 дюйма, этот размер принимается без учёта закраин диска.

Расшифровка размерности диска
Важно!
Выбирая колёсный диск, автолюбитель всегда может ознакомиться в каталоге или в интернете со всеми допустимыми показателями ширины и радиальности на своё авто.

Что в итоге

Как видно, подбор дисков и покрышек является достаточно сложной задачей для неопытного потребителя. Однако, как оказывает практика, лучше изучить вопрос самостоятельно, чем полагаться на продавцов, которые часто бывают не совсем компетентны или пытаются продать только то, что есть в наличии, а не то, что оптимально подходит по параметрам. В случае с дисками автомобиля (с учетом того, что размеры дисков могут меняться), это утверждение особенно справедливо.

Следует помнить, что строгие требования автопроизводителей применительно к дискам выдвигаются не зря. Если имеют место отклонения даже по одному из параметров от штатных значений колесного диска, это приведет, как минимум, к увеличению износа покрышки. В более серьезных случаях значительно увеличивается нагрузка на подвеску, изменяется управляемость и устойчивость автомобиля и т.д.

По этой причине, чтобы на высокой скорости не произошел разрыв шины или колесо не отвалилось от ступицы, лучшим решением будет использование дисков и шин, которые в точности соответствуют заводским параметрам (размер дисков, ширина обода и т.д.)

При этом также важно следить за давлением в шинах, правильно выбирать шины по сезону, учитывать срок службы шин и т.д

Маркировка дисков » Центр обучения для специалистов с трудоустройством

Колесные диски имеют важнейшую роль в передвижении автомобиля на дороге. Главная задача — это обеспечение связи шины которая надета на диск с дорожным покрытием. Любой водитель прежде чем купить диски и шины обязан понимать классификацию хотя бы к своему автомобилю. Это важно, так как для того чтобы подобрать шину, необходимо понимать множество параметров диска, в противном случае она просто может не подойти. В данной статье мы рассмотрим, что же такое маркировка на колесных дисках авто и как расшифровать эти обозначения.

Неправильный подбор диска может привести к разным проблемам, начиная от неисправности в системе подвески автомобиля до разгерметизация шины во время езды. От этого есть большая вероятность попасть в ДТП. Правильная расшифровка это важнейшее на что стоит обращать внимание при покупке новых шин и дисков на авто.

Маркировка и расшифровка колесных дисков

Распространенная маркировка автомобильных дисков

Давайте для примера, попробуем рассмотреть расшифровку диска с параметрами: 6,5Jx 15 Ah3 4×98 ET30 d56,3

6,5 – данный параметр указывает на ширину диска в дюймах. Этот параметр всегда выражается в дюймах. Часто этот параметр рассматривают при покупке новых шин в таблице соотношения шин и дисков. Важно чтобы шина по ширине подходила под этот параметр, иначе борта могут быть не герметичны.
J – буква означает тип обода диска. Данный параметр подразумевает место, через который происходит соединение шины с диском автомобиля. Этот параметр строго нормируется и делится на множество видов, например, D, B, K , JJ или JK. Последние обозначения, обозначают что, они применимы для внедорожников, так как имеется допуск для минимального давления при эксплуатации. Это важно для экстремальных условий.
X – говорит о том что, этот диск, выполнен в неразборном состоянии. Это означает, что разобрать его невозможно, так как он представляет собой единый сплав. Этот параметр никак не относится к выбору резины, но подразумевает улучшение характеристики за счет уменьшенной массы диска.
15 – Диаметр диска, или, как его принято грамотно называть, посадочный диаметр. Это самая важная величина, которую следует учитывать при выборе шин и покрышек. Обычно, он пишется совместно с буквой R, то есть, R13. Данный параметр необходимо подбирать строго, иначе шина просто напросто не подойдет к диску.

Ah3 – говорит о наличии двух кольцевых выступов которые называются хампами. Чаще всего они делятся на основные типы, это – Н, АН2 и FH. В нашем случае, это говорит о том, что диск имеет два кольцевых выступа с ассиметричной формой исполнения.
4х98 – это «разболтовка» или иногда ее называют «сверловка». В этом случае, число четыре обозначает количество крепежных отверстий под болты или шпильки, на которых осуществляется монтаж диска, а 98 – это диаметр окружности PCD метра, в которую вписаны отверстия под эти болты. Важно понимать что этот параметр должен точно соответствовать параметрам ступицы автомобиля миллиметр в миллиметр. Если параметры будут отличаться хотяб на миллиметр это 100% приведет к отрыву колеса и аварийной ситуации.
ЕТ30 — обозначает вылет диска. Вылет может быть положительным, отрицательным и нулевым. Параметр измеряется между плоскостью, в которой диск соприкасается с со ступицей, и плоскостью в которой проходит центр пересечения колесного диска. Вылет диска не менее важный параметр который должен быть соблюден по всем базовым параметрам которые выставил производитель авто.

d56,3 – это диаметр центровочного отверстия диска и ступицы. По-другому ее называют посадочным отверстием. Важно понимать что, данная величина должна строго соответствовать параметрам студийного отверстия. Иначе возможны проблемы с нагрузкой на колесные болты и шпильки, что приведет к печальный последствиям на дороге.

Что означают цифры на диске для гольфа? — DiscgolfNOW.com

Мы все видели эти надоедливые числа на дисках для гольфа. Эти четыре однозначных числа, которые, кажется, олицетворяют то, что помогает людям лучше играть в диск-гольф. В них есть что-то загадочное, и поначалу их может быть трудно понять. Но сегодня мы собираемся разбить все на части в простом руководстве для новичков и показать вам, что именно означают числа на диске для диск-гольфа.

Итак, что означают цифры на диске для дискового гольфа?

Четыре числа на диске для дискового гольфа представляют собой систему оценки полета, которая представляет истинные характеристики диска для дискового гольфа, когда он летит по воздуху, включая скорость, скольжение, поворот и угасание диска.Собственно, как диск должен летать.

Скорость: насколько сильно должен быть брошен диск.

Glide: сколько времени диск может оставаться в воздухе.

Turn: насколько диск поворачивается вправо при первом броске (метатель rhbh).

Fade: насколько диск поворачивается влево в конце своего полета (метатель rhbh).

Чтобы узнать больше о каждом из этих рейтингов и некоторых из лучших дисков по скорости, скольжению, повороту и затуханию, обязательно читайте дальше.Но если вы просто ищете лучшие диски, у меня есть отличный ресурс для вас на моем сайте прямо здесь.

Кто создал систему оценки полетов?

Рейтинговая система представляет собой серию из четырех чисел, созданных компанией Innova Discs, занимающейся диск-гольфом. Innova внедрила эту систему на своих дисках в 2009 году, хотя в неформальной обстановке система существует уже некоторое время. Хотя большинство из них точно не знает, когда и как долго они использовались неофициально, компания начала штамповать диски примерно в 2009 году.

Из-за некоторой путаницы компания запустила эту систему рейтингов полетов, чтобы помочь с несколькими вещами. Во-первых, согласно Innova, четырехзначная система характеризации была , «предназначена для описания предполагаемого полета диска … эти характеристики могут использоваться для оценки различных аспектов полета каждого диска. У каждого диска есть отличная «индивидуальность»; траектория полета, которая делает этот диск уникальным ».

Эта система не только помогает описать каждый диск, но также помогает сравнивать отдельные модели друг с другом.Так как каждый диск уникален, вы можете посмотреть на каждый отдельный номер в схеме полета диска, чтобы увидеть, где он отличается или остается неизменным. Это в целом упрощает выбор дисков для диск-гольфистов. Далее это помогает новичкам понять, как летает каждый диск. В целом, я бы сказал, что это довольно влиятельная система в мире диск-гольфа.

Узнайте больше, чем просто цифры. Научитесь играть правильно. Полное руководство для новичков.

Посмотрите здесь.

5 причин, почему вам нужно знать рейтинги рейсов

В целом, есть пять огромных причин, по которым вам необходимо знать эти рейтинги рейсов. Все эти причины диктуют правила игры и делают диск-гольф тем, чем он является. Так что прочтите следующие пять абзацев и попытайтесь понять, что это значит для вашей карьеры в диск-гольф.

1. Физика диска: Когда дело доходит до игры в диск-гольф, есть причина, по которой диски так трудно освоить.Физика полета диска определяет, как именно он будет лететь. Австралийская ассоциация летающих дисков опубликовала хорошую статью под названием «Физика полета диска», в которой объясняется, как летают вращающиеся диски. Эта общая информация может помочь вам стать лучшим игроком в диск-гольф.

2. Сравнение дисков: Как и в случае с определением Innova, оценка полетных характеристик поможет вам сравнивать диски друг с другом. Если вы посмотрите на два диска и увидите, что один из них имеет скорость 12, а другой — 13, очевидно, есть разница между двумя дисками.Но если вы не знаете, как работают рейтинги, вы не сможете узнать, почему эти два числа разные и в чем разница.

3. Выбор дисков для вашего стиля: Понимание и знание рейтингов полета может еще больше помочь вам начать выбирать диски, соответствующие вашему стилю игры. Кидаешь чуть медленнее? Купите диск с более низкой скоростью. Не забрасываешь очень далеко? Чтобы преодолеть большее расстояние, вам нужно больше скорости. Знание того, что измеряет каждый индивидуальный рейтинг полета, может помочь в таких простых вещах, как выбор дисков специально для вашей игры.

4. Выбор дисков для вашего арсенала: продолжая эту тенденцию выбора правильных дисков, зная, что эти рейтинги помогут вам выбрать диски, которые помогут вам пополнить свой «арсенал дискового гольфа», или диски вашей сумки, которые используется в различных сценариях на трассе. Иногда нужен диск, который поворачивается немного вправо. Или вам может понадобиться диск, который в конце отламывается больше влево. Рейтинги помогут вам узнать, какие диски можно использовать, когда и где на поле для диск-гольфа.

5. Многие люди их не знают: к тому времени, когда вы играете с действительно хорошими или профессиональными игроками, большинство людей знают, как использовать рейтинги полетов, и адаптируют их к своей игре. Но многие менее опытные игроки не знают точно, что означают эти рейтинги. И вы можете использовать это в своих интересах, заранее обучаясь и используя рейтинги, чтобы помочь вам в любительской игре и турнирах. Если вы знаете рейтинг полета немного лучше, чем у следующего парня, возможно, вы сможете победить этого парня (вам также понадобится или навыков).

Скорость

Что это?

Мы уже знаем, что скорость диска — это то, насколько сильно диск должен быть брошен для правильной работы. На диске указан определенный рейтинг, представленный числами от 1 до 15. Высокоскоростной диск находится вверху, скажем, около 12, 13, 14 и 15. По мере того, как вы опускаетесь по этой шкале, требуемые количество скорости меньше. 1-скоростной диск требует очень небольшого усилия и скорости для правильной работы после броска.

Высокоскоростные диски обычно являются драйверами. Диски с умеренными скоростными характеристиками — это обычно диски среднего класса. А низкоскоростные диски часто являются клюшками и приближаются к дискам.

Почему скорость самый важный рейтинг?

Во-первых, некоторые люди (вроде меня недавно) просто думают, что если диск бросить достаточно быстро, он «сработает». Вау, магия, правда ?! Бросьте его достаточно быстро, и он полетит прямо! Это общий консенсус. Но скорость диска на самом деле является определяющим фактором того, будет ли диск летать правильно. Speed определяет, будет ли диск скользить, поворачиваться и исчезать в соответствии с указанными на диске характеристиками. Если диск имеет хорошее скольжение и должен оставаться в воздухе, диск должен быть брошен со скоростью, указанной на этом диске, чтобы диск скользил так, как должен. То же самое и с другими рейтингами полетов.

Скорость также является наиболее важным фактором, потому что это единственный рейтинг полета, который вы определяете физически.

В зависимости от того, с какой силой вы бросаете диск, определяется, достигает ли диск правильной скорости.Что касается других факторов полета, вы можете изменить их, только заменив диски или достигнув правильной скорости. Но вы не сможете заставить диск лучше скользить, больше поворачивать или плавно затухать, если не измените скорость, которую вы бросаете. Поэтому единственный другой способ — купить диск с другим рейтингом скольжения, поворота или затухания.

Как только вы немного лучше поймете скорость, вам нужно поработать над тем, как быстро вы сможете бросить диск и разогнать его. И если вы этого не сделаете, вы никогда не сможете использовать в своей игре более качественные, быстрые диски с более высоким рейтингом.Не поймите меня неправильно, потому что вы можете быть отличным игроком с дисками от новичка до среднего, но в конечном итоге вам придется играть с продвинутыми дисками, если вы хотите стать продвинутым или элитным игроком.

3 отличных диска для скорости

Босс Чемпионов Innova

Innova Champion Boss — текущий чемпион мира по дистанции, владеющий совершенно невероятным броском слева на 1108,9 фута. Но хотя попутный ветер и вес были главными факторами в этом рекорде, скорость, с которой был брошен этот диск, была огромной.Посмотрите видео, которое установил Дэвид Виггинс-младший в броске с Боссом. Вы можете получить своего собственного босса-чемпиона Innova из Infinite Discs, нажав здесь.

Мне нравится Boss за его универсальность и дальность действия. Мне не очень нравится, как Босс чувствует себя при броске, но он абсолютно сокрушит драйв с очень небольшим усилием. Когда мой приятель Хантер дал мне этот диск, я впервые попробовал его и бросил на 300 футов с очень небольшим усилием и скоростью. Я не выложился на полную, и все равно далеко зашло.

Innova Katana

Катана всегда умеет гонять на высоких скоростях. Он рассекает воздух (каламбур), как катана. Этот диск также известен необычным начальным поворотом и фейдом в конце. Если вы правильно бросите этот диск, он будет соответствовать своему прозвищу: «Боковой ветер на стероидах». Возьмите катану из Infinite Discs в свою сумку.

Диски динамические Sheriff

Я люблю своего шерифа, если вы еще не догадались.«Шериф» — высокоскоростной дальнобойщик со скромными полетными рейтингами в трех других категориях. Эта вещь предназначена для того, чтобы уйти очень далеко, если ее правильно бросить. Возьмите себе один из этих дисков и посмотрите, как он раздавит ваши приводы. Вам обязательно понадобится шериф для вашей сумки. Зайдите на InfiniteDiscs.com и возьмите один.

7 способов повысить скорость

1. Купите низкоскоростные диски, чтобы увеличить свою скорость: Если вы еще не можете разогнать высокоскоростные диски до нужной скорости, найдите диски для начинающих, такие как Innova Leopard или Latitude 64 River, чтобы попрактиковаться.Как только вы освоитесь и сможете бросать эти диски с указанной скоростью, переходите к более высокоскоростным дискам, как дальнобойщик Innova Dragon. Продолжайте делать это, пока не достигнете максимальной скорости вращения дисков.

2. Просто потренируйтесь: , если вы можете просто выйти на трассу и попрактиковаться в метании, вы делаете большие шаги в направлении повышения своей скорости. Со временем ваше тело станет сильнее, ваши навыки улучшатся, а ваша скорость станет фантастической. Но это требует практики и времени.Через пару месяцев ты не станешь лучшим.

3. Отбросьте диск и используйте диски среднего уровня или клюшки, чтобы стать лучше: диск до среднего уровня или клюшка может значительно помочь вам улучшить вашу точность и силу ваших рук. Кроме того, для их броска требуется не такая большая скорость, как от водителей. Продолжайте играть так целые раунды, и вы станете лучше.

4. Полевая практика: Полевая практика сильно отличается от курсовой. Курсовая практика включает стратегию и технику.Во время полевой практики, когда вы буквально тренируетесь в открытом поле, вы меньше думаете о стратегии и больше думаете о технике и хорошем броске диска. Кроме того, вы можете просто повесить диск и работать над скоростью. Однако будьте осторожны, чтобы при этом не развить вредных привычек.

5. Изучите профессионалов и понаблюдайте за их действиями: , смотрите ли вы на YouTube или во время прямой трансляции, не смотрите просто пассивно. Старайтесь наблюдать за механикой игроков и следить за каждым движением, когда они бросают свои диски.Он всегда выглядит таким гладким и плавным. Но это потому, что они потратили огромное количество времени и усилий, чтобы выбрать правильный путь.

6. Сосредоточьтесь на своей технике… помните про механику: , как только вы овладеете правильной техникой, вы постепенно начнете замечать, что ваша скорость продолжает улучшаться. Правильная техника очень важна. На изменение вредных привычек может уйти много времени. Научитесь избегать плохой техники из моей статьи под названием «7 шагов к лучшей технике и идеальный бросок»

7.Сверло для полотенец: , чтобы получить краткое руководство по сверлению полотенец, посмотрите это короткое видео.

Скольжение
Что это?
Glide — это способность диска сохранять высоту во время полета. По сути, это то, как долго диск может оставаться в воздухе. Скольжение измеряется от 1 до 7, где 7 — самое высокое, а 1 — самое низкое.
Почему это важно
Glide важен, потому что он дольше удерживает диск в воздухе! Игроки, стремящиеся к большему расстоянию при броске, должны сосредоточиться на диске с большим скольжением.Этот совет часто дают и новым игрокам. Диск с высокой скоростью и высоким рейтингом скольжения может пролететь дальше всех по курсу.
3 отличных диска для скольжения
Innova Dragon
У Dragon для меня всегда отличное скольжение на трассе, и вам не нужно так сильно бросать его, чтобы набрать скорость. И что самое приятное, он плавает по воде! Найдите его здесь, на InfiniteDiscs.com.
Широта 64 Река
У Latitude 64 River одно из лучших скольжение на рынке.Скольжение колеблется от 1 до 7, а рейтинг Ривер — 7. Это отличный водитель для начинающих. Возьмите River здесь, на сайте Infinite Discs.
Innova Wombat (или Wombat3)
Wombat имеет рейтинг скольжения 6 и в целом является отличным диском для скольжения. И это потрясающий диск, потому что он хорош для новичков и прекрасно подходит для лучших игроков. Проверьте текущую цену Wombat на Infinite Discs, нажав здесь.
3 способа увеличить ваше скольжение
1.Купите диски с высоким рейтингом скольжения: Если вы хотите большего качества скольжения, просто купите диск с более высоким рейтингом скольжения, например Latitude 64 River, Innova Dragon или Innova Wombat.
2. Используйте диски в соответствии с вашим уровнем мастерства: Я знаю, что злоупотреблял этим советом, как сумасшедший, но убедитесь, что вы бросаете диски, которые соответствуют вашему уровню мастерства и уровню скорости.
3. Убедитесь, что вы улучшили свою скорость: улучшенная скорость на этом курсе означает большую скорость и, возможно, более дальний бросок.
Поворот
Что это?
Высокоскоростной поворот диска — это его способность поворачиваться вправо после первого броска диска (метатель rhbh), обычно с большой скоростью позади диска. Поворот представлен числами от 1 до -5. Диски с оценкой, близкой к -5, будут иметь больший оборот.
Почему это важно
Поворот и устойчивость диска идут рука об руку. Диск с большим количеством поворотов, скорее всего, будет нестабильным (диск поворачивается вправо с метателем rhbh).Понятность хороша для новичков. Диск с низкой скоростью, высоким скольжением и большим поворотом идеально подойдет новичкам. Turn также хорош для тех, кто хочет выполнять сложные выстрелы из ангайзера или ролики.
Пара хороших дисков под поворот
Innova Valkyrie
Innova Valkyrie — отличный стартовый диск с изрядным количеством оборотов. Забавный диск и действительно аккуратный кусок пластика для более продвинутых игроков. Вы можете получить валькирию для своей сумки здесь, на InfiniteDiscs.com.
Innova DX Леопард
Вероятно, лучший стартовый диск, если бы я выбрал один из линейки Innova. Leopard становится настолько точным, когда вы поправляетесь, и вам действительно не нужно увеличивать скорость, чтобы по-настоящему сокрушить драйв. Вы можете получить один из них на InfiniteDiscs.com.
Затухание
Что это?
Низкоскоростное затухание диска — это его способность зацепиться за левую руку в конце броска. Как только диск прошел большую часть своего полета и начинает замедляться, обычно начинается постепенный переход, и диск поворачивается влево (метатель rhbh).Уровень затухания варьируется от 0 до 5, и чем выше число, тем сильнее затухание диска.
Почему это важно
Диски с высоким затуханием и обычно нестабильными дисками важны по нескольким причинам. Во-первых, их можно использовать для дистанционного управления. Во-вторых, они отлично подходят для гибких снимков. В-третьих, они могут быть хорошими при встречном ветре и могут помочь вам преодолеть порыв ветра.
Отличный диск для фейда
Продиджи F1
Прежде всего, Prodigy F1 — отличный диск для фейда и очень нестабильный.Это один из немногих дисков, который я бы порекомендовал новичкам, но только как диск стратегии. Он имеет низкую скорость, поэтому его не нужно сильно бросать, и если он брошен под углом примерно 45 °, он должен развернуться и припарковаться у корзины. Возьмите Prodigy F1 с InfiniteDiscs.com здесь.
Если вы сделаете эти три вещи, вы сможете улучшить свою игру в диск-гольф сегодня
1. Купите подходящие диски: убедитесь, что вы получаете диски, которые соответствуют вашему стилю игры, а уровень вашего мастерства критически важен, если вы хотите совершенствоваться и становиться лучше в диск-гольф.Нет ничего хуже, чем быть новичком и бросать диски, которые слишком властны для вашей дерьмовой техники. Поверьте, я был там, и я не хочу, чтобы вы или кто-либо из ваших знакомых прошли через это. Поэтому обязательно проверьте диски, которые вы бросаете, и убедитесь, что они предназначены для начинающих.
2. Сосредоточьтесь в первую очередь на технике: После того, как вы выбрали диски, соответствующие вашему уровню мастерства, вы должны начать изучать технику и максимально расширить свои знания.Новичок с правильными дисками может сделать так много только с плохой техникой. Так что сосредоточьтесь на изучении и закреплении хорошего и постарайтесь устранить плохое. Если кто-то смотрит на вас или снимает видео, как вы бросаете, — это хороший способ улучшить свои навыки в диск-гольфе.
3. Увеличьте скорость руки: Если вы можете увеличить скорость руки, что несложно, если вы выполните все шесть вещей, которые я перечислил недавно, вы быстро начнете доминировать на поле для дискового гольфа. Помните, что я сказал ранее: правильная скорость диска — это то, что определяет три других рейтинга полета на этом диске.
В конце концов, это еще не все числа
Да, рейтинги полетов важны… до некоторой степени. Все перечисленное выше верно, и я обещаю, что не ушел из себя, чтобы обмануть вас в последних нескольких абзацах этого поста. Но подумайте о том, что я собираюсь сказать в следующих нескольких абзацах.
Цифры — это еще не все. Когда дело доходит до метания диска, один из самых важных моментов — это то, приятно ли он бросать.Я несколько раз говорил о своем Innova Boss в последних двух публикациях на сайте. Мне нравится, как далеко он заходит, и я обычно хорошо его бросаю, но мне просто не нравится то, как он себя чувствует. Из-за этого я не особо бросаю.
В общем, цифры также не имеют большого значения, когда речь идет о том, как вы себя чувствуете на трассе и насколько хорошо проходит ваш раунд. Если вы просто отстой, номера рейсов вам не помогут. Числа также не означают приседания, если вы не используете хорошую технику. Я имею в виду, что если вы бросаете из-за того, что говорят некоторые из этих чисел, и не пользуетесь хорошей техникой, у вас ничего не получится.Практика тоже важна. Номера рейсов вообще нельзя использовать, если вы не практикуетесь. И если вы не выучите сами числа, они ничего не значат для вас, и вы не сможете хорошо пройти курс.
Так что убедитесь, что вы:
• Выучите номера
• Практика
• Используйте хорошую технику
• Сохраняйте спокойствие, хладнокровие и собранность на трассе. Не расстраивайтесь из-за своей игры.
• Наконец, поиграйте с правильными дисками.Диски, которые вам нравятся, которые вам нравятся, бросать еще лучше, и у которых есть летные рейтинги где-то около вашего уровня мастерства.
Если вы сделаете все, что я только что перечислил, и будете продолжать в том же духе, вы получите абсолютное превосходство в своих раундах на поле для диск-гольфа. Для получения дополнительной информации см. Соответствующий контент ниже. Хорошо, диск-гольфисты. Выходи и бросай!
Связанное содержание
Что делать, если мой диск для гольфа упадет на верхнюю часть корзины?
Сколько (на самом деле) стоит играть в дисковый гольф?
Что делать, если мой диск для гольфа упадет в воду?
Что делать, если мой диск для дискового гольфа выходит за допустимые пределы?
Диск-гольф 101: пошаговое руководство для начинающих
15 лучших дисков для гольфа за все время
Как сделать гигантский диск для декодирования
Ваши дети любят секретные коды?
Пару месяцев назад мой сын начал делать бумажные декодирующие диски, чтобы писать секретные сообщения.Идея была вдохновлена этой классной книгой для мальчиков (партнерские ссылки включены в пост). С тех пор мы писали друг для друга сообщения, и еще до того, как школа закончилась, мы подготовили диски для всего его класса. Мы так весело писали код, но, может быть, в душе я всего лишь тайный шпион.
Откуда пошло дальше. . .
После того, как дом на дереве был закончен, у нас был пень среднего размера, который выглядел одиноким. Он просил что-то с этим сделать.Сначала я подумал, что просто куплю большой деревянный круг, чтобы сделать столешницу, когда приносил поднос с лимонадом детям. Практично, правда?
А потом меня ударило по голове большим деревянным кругом. Я должен построить гигантский диск для декодирования. Это было бы местом для меня, чтобы установить лоток, но с дополнительной функцией декодирования сверхсекретных сообщений это было бы круто.
Если вашим детям нравится расшифровывать секретные сообщения, этот проект им понравится! Я хранил это как сюрприз, пока все не было сделано и пока не закончилась наша последняя охота за мусорщиками.
Как сделать гигантский диск для декодирования
Необходимых материалов:
Я купил свои два деревянных патрона в Home Depot. Проверьте их сайт, чтобы узнать, есть ли они в наличии в вашем местном магазине. Я поговорил с одним человеком, который сказал мне, что у них их нет, но затем, когда я спросил другого сотрудника и показал ему свой телефон с отчетом «в наличии», он стал искать, пока они не были найдены.
Вы бы проявили смекалку (а я не был…), чтобы сначала определить центр вашего круга.Смотрите видео ниже для инструкций. Мне нравится смотреть на вещи, и я хотел сразу погрузиться в происходящее. И я так и сделал.
Первое, что нужно сделать, это отметить место, где должны располагаться 26 букв алфавита на деревянном круглом меньшем размере . Я нарисовал звездочку из малярной ленты, чтобы разделить пространство. Имейте в виду, что из 26 букв 13 должны занимать каждую половину. Это означает, что A и N должны быть прямо напротив друг друга.
Отметив клейкой лентой, напишите буквы карандашом.
Убедитесь, что размер ваших букв соответствует. Я использовал край линейки для начала буквы, а затем отрегулировал мои буквы так, чтобы они были чуть больше дюйма в высоту.
Когда вы будете довольны расположением букв и их размерами, достаньте дровяной инструмент. Это требует некоторой практики, но даже после того, как я немного поработал, некоторые из моих писем были не совсем красивыми. Инструмент должен быть очень горячим. Время от времени делайте перерыв между буквами, чтобы дать кончику разогреться.Плавные, сильные удары — это то, к чему вы стремитесь.
Если вы никогда раньше не использовали такой инструмент, я бы посоветовал сначала потренироваться на куске древесины. Почувствуйте, как вы держитесь и прикладываете давление при движении по дереву. Если вы будете держаться слишком долго на одном месте, вы получите трещину, так как инструмент сгорит в древесине. Практика в первую очередь обязательно поможет.
При необходимости перебрать буквы горелкой второй раз.
Если вы еще не нашли центр деревянных кругов, пора это сделать.Я использовал квадрат, как на видео ниже. Вам нужно определить центр круга (и выполнить следующий шаг), прежде чем писать буквы на большом деревянном круге.

После определения центра круга просверлите отверстия. Они должны будут соответствовать стягивающему винту 3/8 дюйма.
Есть два способа определить интервал между нижними круглыми буквами. Вы можете повторить процесс из первого раунда или определить размещение на основе верхнего раунда.Я выбрал второе. Чтобы освободить пространство таким образом, выровняйте деревянные раны, вставив на место стягивающий винт.
Напишите буквы в нижнем круге карандашом, проходя через весь алфавит.
Снова вытащите линейку, чтобы убедиться в единообразии. При необходимости отрегулируйте. При необходимости сотрите. Я сделал эти буквы крупнее. . . 1 3/4 ″.
СОВЕТ. Если вам не удается удалить все карандашные отметки и вы используете светлое пятно, возьмите кусок наждачной бумаги и отшлифуйте их.
Затем разделите два деревянных круга для удобства и сожгите буквы на нижнем круге.
После того, как оба набора букв сожжены, вам нужно создать кодовые ключи , как на фотографии выше.
Когда вы отправляете код, вы должны сказать своим детям, как его следует расшифровывать. Как они узнают, с чего начать декодирование дисков, чтобы они могли правильно перевести ваше сообщение? Вы скажете им, чтобы они выровняли доски, где A = K? Или вы будете использовать специальные символы? Я выбрал символы.
Если ваша доска поворачивается как моя, возможно, вы не сможете вращать круги и каждый раз выстраивать буквы в линию. У меня было три позиции, в которых буквы хорошо сочетались друг с другом. В этих местах вам нужно будет прожечь символы кодовых клавиш.
В качестве символов я выбрал бесконечность, звездочку и три точки («следовательно» в математическом выражении). Когда дети получат от меня код, я поставлю один из символов вверху сообщения. Затем дети будут знать, что им нужно выстроить символы, чтобы они могли определить правильное сообщение.
Когда вы закончите прожиг, окрасите диски декодирования в любой цвет по вашему выбору.
Запечатайте диски. Я использовал гидроизоляцию для колод, которым было 20+ лет, и некоторые части оставались липкими.
Итак, я добавил пару слоев акрилового спрея для внутренних и наружных работ.
Теперь пора приступить к строительству. Возьмите оборудование, инструменты и отправляйтесь к пню или основанию стола.
Мебельные направляющие помогут вашему верхнему декодирующему диску скользить по нижнему. Думайте об этом как о создании ленивой Сьюзан, и эти ребята не только разделят два слоя, но и помогут поддерживать и поворачивать верхний диск.
Забейте скольжения в доску. Если вы приобрели материалы того же размера, что и я, не нужно беспокоиться о том, что острые концы мебельных направляющих будут проткнуть нижнюю доску.
Просверлите пилотное отверстие в культе.Убедитесь, что вы сверлите подходящий размер! Мы не сделали его достаточно большим и открутили винт. К счастью, культя была немного продолговатой, и мы просверлили новую дырку рядом с исходным местом.
Проверьте, сколько шайб вам нужно между досками, чтобы они не превышали высоту скольжения мебели.
Теперь расположите центральное отверстие нижнего декодирующего диска над пилотным отверстием культи. Затем выровняйте шайбы над отверстием.
Добавьте верхний диск декодирования и еще одну шайбу. Затем вставьте и затяните стопорный винт через дерево в пень, используя храповик или ударную отвертку.
Для пояснения, вот порядок материалов сверху вниз:
Стягивающий винт
Одна шайба
Меньший декодирующий диск
Мебельные направляющие и несколько шайб (по высоте).
Диск декодирования большего размера
Пень
Вот как это выглядит после завершения:
Я отправил детей через дом и двор на охоту за мусором.Это был последний ключ к разгадке.
(Беседка = Дом на дереве)
Обратите внимание, что мой кодовый ключ для этого секретного сообщения — это символ бесконечности. Детям пришлось выстроить символ бесконечности на верхнем и нижнем диске, чтобы понять значение кода.
Вот они бегают по лесу, чтобы обнаружить свое удивление.
Пишу код сестре!
При написании кодов я считаю, что проще всего написать на бумаге букву верхнего диска, чтобы указать и раскрыть букву нижнего диска.Но не заблуждайтесь, написание кода требует концентрации и супер шпионского внимания. Легко перепутать и написать наоборот.
Веселитесь, мои шпионы!
Что подумали бы ваши дети, если бы вы построили для них этот гигантский диск для декодирования? Им бы это понравилось?
Innova Golf Disc Сокращения
Вы когда-нибудь задумывались, что означают эти буквы на внутреннем кольце вашего диска Innova? У вас есть диск, в котором вы не уверены, и вам нужно узнать, что это за модель?
Посмотрите таблицу ниже, чтобы расшифровать ваш диск!
кр. руб.
Сокр. Innova Диск Скорость Скольжение Поворот Затухание
AA Архангел 8 6 -4 1
AC Архонт 11 5 -2 2
AE Аэро (X) 3 6 0 0
ОБЕЗЬЯ Обезьяна 13 5 0 4
AV Классический Авиар 2 3 0 0
BA, B Банши 7 3 0 3
BB Драйвер Aviar 2 3 0 2
BD Птичка 1 2 0 0
BO Босс 13 5 –1 3
BST Зверь 10 5 -2 2
CH Гепард 6 4 -2 2
класс Кольт 3 4 –1 1
CO Королевская кобра (X) 4 5 0 2
CO Кобра 4 5 -2 2
CRO Cro (X) 5 3 0 2
CS Колосс 14 5 -2 3
CY Койот (X) 4 5 0 1
DG Дракон 8 5 -2 2
DL Дедал 13 6 -3 2
DM, DR Доминатор 13 5 –1 2
DS, D Эсминец 12 5 –1 3
DT Дротик 3 4 0 0
DV Teedevil 12 5 –1 2
EG, E, EX Орел 7 4 –1 3
FB Жар-птица 9 3 0 4
FL FL (X) 9 3 0 2
футов Фоксбат (X) 5 6 –1 0
GT Гатор 5 2 0 3
GV Паз 13 6 -2 2
GZ ГАЗель 6 4 0 2
HY Гидра 3 3 0 2
JK JK Авиар 2 3 0 2
KA Катана 13 5 -3 3
KC КС Авиар 2 3 0 2
Крайт 11 5 –1 2
кт, к Воздушный змей 5 6 -3 1
L Леопард 6 5 -2 1
L3 Леопард 3 7 5 -2 1
МАКС Макс (X) 11 3 0 5
МБ Мамба 11 6 -5 1
MC Монарх 10 5 -4 1
MG Мираж 3 4 -3 0
МК Мако 4 5 0 0
МК3, МК Мако 3 5 5 0 0
MN Манта 5 5 -2 2
MO, M Монстр (X) 10 3 0 5
ORC, O Орк 10 4 –1 3
PA Пантера 5 4 -2 1
ПК Хорек 1 3 0 0
СВИНЬЯ, П Свинья 3 1 0 3
R, KCR, OR Roc 4 4 0 3
R + Roc + 4 5 0 2
R3, R Roc 3 5 4 0 3
Roadrunner 9 5 -4 1
RY Рино 2 1 0 3
SD Шпилька 3 3 0 2
SF Starfire 10 4 0 3
Ш Акула 4 4 0 2
Ш4, Ш Акула 3 5 4 0 2
SK Скитер 5 5 –1 1
SP Паук 5 3 0 1
ST Стингрей 4 5 -3 1
SW Сайдвиндер 9 5 -3 1
SY Шрайк 13 6 -2 2
T3 Teebird3 8 4 0 2
ТБ, Т Футболка 7 5 0 2
TE Крачка 12 6 -3 2
TH Тандерберд 9 5 0 2
TL TL 7 5 0 1
TL3 TL3 8 4 0 1
TR ТиРекс (X) 11 4 0 4
ВК VCobra 5 5 –1 2
VG Викинг 9 4 –1 2
VI, V Гадюка 6 4 1 5
VL Валькирия 9 4 -2 2
VR VRoc 4 4 0 1
ВУ Вулкан 13 5 -4 2
WA Wahoo 12 6 -2 2
WB Вомбат 5 6 –1 0
WD, WE клин 3.5 3 -3 1
WF, W Волк 4 3 -4 1
WH, WX Уиппет (X) 6 3 1 5
WL Кит 2 3 0 1
WR Призрак 11 5 –1 3
XC Xcaliber 12 5 0 4
XD XD 3 4 –1 1
Ұ Йети Авиар 2 3 0 1
Атлас 5 4 0 1
Новая 2 3 0 0
Авиар 2 3 0 1
Соник (X) 1 2 -4 0
Маркировка на марсоходе Perseverance Rover
От браслетов до боди-арта люди украшали себя на протяжении тысячелетий.Космический корабль, который мы отправляем на Марс, ничем не отличается! Многие орбитальные аппараты, посадочные аппараты и вездеходы НАСА летают с изображениями, знаками и символами на борту, отражающими время и место их создания.
Марсоход Perseverance имеет несколько украшений, которые были тщательно выбраны, спроектированы и затем выгравированы на кусках титана или алюминия. Некоторые проекты посвящены прошлым миссиям, в то время как другие вселяют надежду на будущие достижения человека на Марсе.

Код парашюта
Это аннотированное изображение было получено камерой с парашютом на борту защитной задней оболочки марсохода НАСА Perseverance во время его спуска к марсианскому кратеру Джезеро 18 февраля 2021 года.
Скачать полное изображение ›Изображение целиком и подпись›
Марсоход Mars Perseverance — не единственное место для веселой головоломки. Оказывается, парашют тоже! Инженеры интегрировали уникальный узор в белую и оранжевую части сверхзвукового парашюта Perseverance диаметром 70 футов. Когда марсоход приземлялся, камеры фотографировали парашют во время спуска в марсианской атмосфере. Изображения помогают инженерам узнать точную ориентацию парашюта при надувании.Инженеры увидели в этом возможность для бинарной головоломки: поэтому в каждый круговой ряд парашюта они добавили слова «Dare Mighty Things» в двоичном коде. Фраза из речи президента Теодора Рузвельта. Это также девиз Лаборатории реактивного движения НАСА. Вдоль внешнего края парашюта расположены координаты Глобальной системы позиционирования (GPS) для Лаборатории реактивного движения в Южной Калифорнии, где команда построила марсоход Perseverance.

Может ли марсоход увидеть это на Марсе? Да, это видно камере на задней панели, Rover Up-Look Camera.

Табличка «Исследуй как один»
Почти 11 миллионов человек со всего мира объединяет одно: их имя находится на борту марсохода Perseverance.
Скачать полное изображение ›Изображение целиком и подпись›
Почти 11 миллионов человек со всего мира объединяет одно: их имя таково, что они едут на борту марсохода Perseverance.
Три кремниевых чипа размером с ноготь, на которых нанесено 10,9 миллиона имен, теперь прикреплены к алюминиевой пластине, установленной на поперечине марсохода.
На той же пластине находится выгравированное лазером изображение, показывающее Землю и Марс по обе стороны от нашего Солнца, звезды, которая дает свет обеим планетам. Лучи Солнца несут особое сообщение — «Исследуй как один», написанное точками и тире азбукой Морзе.
Это не первый раз, когда код Морзе отправляется на Марс. Марсоход Curiosity имеет рисунок из точек и тире на протекторах колес.

Может ли марсоход увидеть это на Марсе? Да, это видно камерами на мачте марсохода, Mastcam-Z и Navcam.

Паспортная табличка Perseverance
Почти 11 миллионов человек со всего мира объединяет одно: их имя находится на борту марсохода Perseverance.
Скачать изображение целиком › Полное изображение и подпись ›Это изображение титановой таблички на манипуляторе марсохода NASA Mars Perseverance было получено 4 марта 2020 года на станции обслуживания полезной нагрузки в Космическом центре Кеннеди агентства.
Скачать полное изображение› Mars Табличка Perseverance
Изображение полностью и подпись ›
«Мы, не как нация, а как люди, не сдадимся.Человеческая раса всегда будет упорствовать в будущем ». Эти слова были написаны Александром Мазером, учеником седьмого класса, который предложил название марсохода в этом победившем эссе. Все пять марсоходов, которые катались по Марсу, были названы студентами.
Название Perseverance выгравировано на титановой пластине, установленной на манипуляторе марсохода. Помимо великолепного внешнего вида на фотографиях (см. Паспортную табличку Curiosity), эта табличка выполняет две важные функции. Он защищает электрические кабели манипулятора робота во время посадки.Это также предотвращает переохлаждение этих кабелей, потому что черный цвет пластины поглощает тепло от Солнца. Посадочные аппараты и марсоходы НАСА созданы, чтобы выдерживать холодные марсианские условия.

Может ли марсоход увидеть это на Марсе? Да, это видно камерами на мачте марсохода, Mastcam-Z и Navcam.

Паспортная табличка миссии на Марс 2020
Длинная прямоугольная форма со стилизованным марсоходом и надписью «Mars 2020» на нем.
Скачать полное изображение ›Изображение полностью и подпись›
Миссия Mars 2020, названная в честь года ее запуска, выгравирована на другой титановой пластине, прикрепленной к верхней части манипулятора марсохода.Рядом с названием миссии указан идентификатор миссии.
Это первый официальный идентификационный номер продукта (PIN) за пределами планеты, частично выданный Обществом автомобильных инженеров, аналогичный идентификационному номеру транспортного средства (VIN), присвоенному дорожным транспортным средствам. ПИН-коды присваиваются внедорожникам, в том числе и шестиколесному беспилотному роботу, исследующему Марс!
PIN или VIN — это уникальный набор букв и цифр, почти как отпечаток пальца, который можно «расшифровать», чтобы определить год, тип транспортного средства, производителя и даже завод, на котором был построен автомобиль или грузовик.Mars Perseverance имеет первый официальный идентификационный номер продукта, присвоенный космическому кораблю. Будущим космическим кораблям могут быть назначены свои собственные PIN-коды, кодирующие информацию, например, где они будут исследовать, как они питаются и сколько инструментов они несут.
Вот как расшифровать 17-значный PIN-код марсохода Mars Perseverance:
Иллюстрация, изображающая 17-значный идентификационный номер продукта (PIN), который находится на металлической пластине роботизированной руки марсохода Mars Perseverance. Над и под PIN-кодом находится текст, объясняющий, что означают цифры.
Скачать изображение целиком ›Скачать изображение›
Может ли марсоход увидеть это на Марсе? Да, это видно камерами на мачте марсохода, Mastcam-Z и Navcam.

Пластина Rover Evolution
Изображение полностью и подпись ›
Черная алюминиевая пластина, установленная на верхней палубе Perseverance, рядом с мачтой камеры, изображает семейство марсоходов НАСА в том порядке, в котором они приземлялись на Марс. Слева направо вы можете увидеть первый марсоход, Sojourner (1997 г.), за ним следуют марсоходы-близнецы Spirit и Opportunity (2004 г.), затем Curiosity (2012 г.), которые исследуют его и сегодня.«Настойчивость и изобретательность» (2021 г.), вертолет, который эта миссия доставит на Марс, приведет эту группу в будущее, опираясь на знания, полученные более ранними исследователями НАСА.

Может ли марсоход увидеть это на Марсе? Да, это видно камерами на мачте марсохода, Mastcam-Z и Navcam.

Флаг США
Полное изображение и подпись ›
На всех космических аппаратах НАСА есть флаг США. Хотя Perseverance управляется НАСА, в его научные и инженерные команды входят люди из других космических агентств и стран.Норвегия, Испания и Франция предоставили на марсоход важные научные инструменты. Эта пластина расположена у основания мачты дистанционного зондирования Perseverance.

Может ли марсоход увидеть это на Марсе? Да, это видно камере на конце руки, WATSON.

Логотип JPL
Полное изображение и подпись ›
Лаборатория реактивного движения (JPL) НАСА в Пасадене, Калифорния, имеет долгую историю проектирования, строительства и испытаний космических аппаратов, которые побывали на Марсе и других планетах и даже покинули нашу солнечную систему.Perseverance была собрана на историческом заводе по сборке космических кораблей в JPL, но, как и другие космические аппараты НАСА, включает в себя творчество и упорный труд людей со всего мира. Эта пластина установлена на левой передней части марсохода.

Может ли марсоход увидеть это на Марсе? Да, это видно камере на конце руки, WATSON.

Табличка с символикой НАСА
Полное изображение и подпись ›
Знаковый знак Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства расположен в виде жирного синего значка на правой передней панели марсохода Perseverance.Миссия Mars 2020 и марсоход Perseverance продолжают гордую традицию исследования НАСА нашей Солнечной системы и за ее пределами.

Может ли марсоход увидеть это на Марсе? Да, это видно камере на конце руки, WATSON.

Rover DNA ‘Тату’
Изображение полностью и подпись ›
Ненасытное желание человечества исследовать неизведанное закодировано в нашей ДНК, и мы с самого начала своей истории изобрели инструменты, которые сделают это исследование возможным.Наш импульс к исследованиям и инновациям поможет проложить путь для будущего исследования Марса человеком.
Внутри переднего левого колеса марсохода есть небольшая иллюстрация двух следов колес марсохода. Один выглядит так, как будто он напечатан на марсианском песке, подчеркивая технические достижения, необходимые для пересечения неизведанного. Другой след, закрученный в форму ДНК, является напоминанием о том, что наши космические роботы имеют человеческое происхождение, и отражает врожденное человеческое стремление к исследованиям.

Табличка «Возвращение куска Марса»
Почти 11 миллионов человек со всего мира объединяет одно: их имя находится на борту марсохода Perseverance.
Скачать полное изображение ›Полное изображение и подпись›
Марсоход Perseverance будет собирать образцы горных пород, которые могут быть возвращены на Землю в ходе будущей миссии. Это первый шаг в замечательном наборе миссий для завершения путешествия с Земли на Марс и обратно. Изучение образцов Марса в земных лабораториях может ответить на важный вопрос: возникала ли когда-либо жизнь на Марсе миллиарды лет назад.
Двойные алюминиевые пластины символизируют поиски ответа. На одной пластине, установленной в нижнем левом углу марсохода, нанесена вытравленная линия части кратера Джезеро на Марсе.Круглый кусок в центре этого рисунка, кажется, отсутствует. На другой пластине, выставленной в Лаборатории реактивного движения НАСА в Пасадене, Калифорния, изображена круглая деталь, завершающая рисунок. Две части составляют единое целое, научную головоломку, которую предстоит решить в будущем, когда образцы марсианских пород вернутся на Землю.

Может ли марсоход увидеть это на Марсе? Нет, эта табличка не видна камерам.

Табличка для медработников
Изображение полностью и подпись ›
Марсоход Perseverance был подготовлен к запуску как в Лаборатории реактивного движения в Калифорнии, так и в Космическом центре Кеннеди во Флориде в разгар пандемии COVID-19.Инженеры и техники работали в сложных условиях, чтобы подготовить марсоход и космический корабль к семимесячному путешествию на Марс.
Команда Perseverance разработала пластину Unity как дань решимости и настойчивости передовых медицинских работников, которые рискуют своей жизнью, чтобы лечить тех, кто в ней нуждается. Эти отважные люди вдохновляют всех нас на решение величайших проблем, и мы надеемся, что эта миссия принесет вдохновение взамен. Эта пластина была установлена на левой стороне шасси марсохода.
Скачать грамоту для медицинских работников с изображением этой таблички.

Может ли марсоход увидеть это на Марсе? Нет, эта табличка не видна камерам.

Мишень для калибровки Mastcam-Z
Изображение полностью и подпись ›
Подобно туристу, путешествующему в экзотическое место с фотоаппаратом и несколькими объективами, Perseverance упаковывает 23 камеры для съемки Марса. Некоторые камеры позволяют марсоходу «видеть» путь вперед, а другие помогают ученым решить, на какие камни смотреть более внимательно.Поскольку «фотографы» находятся на расстоянии в миллионы миль, научные камеры Perseverance Mastcam-Z необходимо настраивать дистанционно с помощью калибровочных целей (для краткости калибровочных целей). Калибровочные мишени представляют собой небольшие диски с известными примерами цвета, отражательной способности (сколько света отражается от камня) и фокусировки, поэтому команды могут правильно управлять камерами и спектрометрами и собирать наиболее полезные изображения и данные.
В дополнение к первичной цели, описанной ранее, Mastcam-Z cal несет еще одну вторичную цель, чтобы помочь проверить первичную цель при немного другом освещении.Эта цель использует более простой подход, с двумя рядами квадратов, цветных и оттенков серого, расположенных прямыми линиями на скобке и под прямым углом друг к другу.
Видимые для Mastcam-Z, когда марсоход «смотрит через плечо», калибровочные цели используются для корректировки цветных изображений. Как и на Земле, условия освещения на Марсе меняются в зависимости от времени суток, времени года и количества пыли в атмосфере. Качество дневного света влияет на то, сколько света от камней на Марсе отражается обратно в камеру (это называется отражательной способностью).Сделав снимок камня, а затем калибровочной цели в одно и то же время дня, ученые могут настроить освещение изображения, чтобы выявить истинный цвет и отражательную способность камня. Вертикальная структура, «гномон», отбрасывает тень на цель, как солнечные часы на Земле. Тень дает полезную информацию о курсе марсохода, угле солнца и условиях освещения.
Земные фотографы ненавидят пыль на своих линзах, но им не нужно иметь дело с магнитной железной пылью на Марсе! Цветные и полутоновые точки на первичной калибровочной мишени имеют полые магниты под ними, чтобы отводить липкую пыль от центра точки.
На позолоченной и посеребренной основной мишени выгравированы несколько элементов, которые вдохновят и объединят нынешних и будущих исследователей. Набор простых рисунков, расположенных по часовой стрелке вокруг верхней части диска, изображает развитие жизни на Земле, кульминацией которого являются люди и космические полеты. Короткий девиз «Два мира, одно начало» обращен к будущей миссии по возвращению образцов с Марса, в которой ядра горных пород, собранные Настойчивостью, могут быть возвращены на Землю и изучены будущими поколениями.
Вдоль края калибровочной цели и видимой только будущим исследователям, которые могут когда-нибудь увидеть марсоход и его инструменты собственными глазами, находится фраза:
Мы одни? Мы приехали сюда искать признаки жизни и собирать образцы Марса для изучения на Земле. Тем, кто следит за нами, мы желаем безопасного путешествия и радости открытий.
Чтобы отметить глобальный поиск знаний и приключений, фраза «радость открытия» написана на пяти наиболее распространенных языках Земли: английском, мандаринском, хинди, испанском и арабском.

Калибровочная мишень SHERLOC
Полное изображение и подпись ›
Инструмент SHERLOC, предназначенный для поиска крошечных минералов и органических молекул, не особо заботится о цвете. SHERLOC использует несколько оптических калибровочных мишеней для регулировки разрешения или фокуса двух своих камер, автофокусного и контекстного формирователя изображений (ACI) и широкоугольного топографического датчика для эксплуатации и проектирования (WATSON). Для SHERLOC высокая точность является ключом к картированию следов органических веществ на небольших участках горных пород с помощью лазерного спектрометра, а затем к получению изображения той же области с помощью увеличительной камеры.
Калибровочная мишень SHERLOC состоит из двух алюминиевых пластин, в которые заключены пять дисков из кремнезема или сапфира, и пяти образцов ткани скафандра космонавта. Эти материалы были тщательно отобраны для получения данных для настройки камер и спектрометров SHERLOC, а также для помощи команде космического центра имени Джонсона НАСА в Хьюстоне в разработке оборудования для защиты будущих исследователей.

Пробы минералов
Если вам нужно часто проверять точность лазерного спектрометра и камеры, почему бы не повеселиться? Один из пяти дисков, сделанный из плавленого кварца, «отпечатан» крошечным хромированным лабиринтом.Эта замысловатая конструкция помогает инженерам проверить способность лазера SHERLOC сканировать крошечные области и создать «карту» органических или минеральных зерен в горной породе. Этот лабиринт вызывает в памяти как детектива Шерлока Холмса, его поиск ответов, так и нашу охоту за признаками древней жизни на Марсе.
Другой диск содержит образец, который действительно возвращается на Марс. Это фрагмент марсианского метеорита, найденного на Земле в Омане в 1999 году. Этот фрагмент, вместе со вторым фрагментом того же метеорита, который остается в лаборатории на Земле, предоставляет справочные данные для спектрометра глубокого ультрафиолетового комбинационного рассеяния.

Материалы космического скафандра
Четыре из пяти образцов скафандров сделаны из материалов, используемых в нынешних скафандрах, и могут сообщить, что будут носить будущие космонавты, когда они исследуют Луну или Марс Земли. Образцы тефлона, вектрана и дакрона будут подвергаться воздействию интенсивного ультрафиолетового излучения и низких температур Марса. Камеры ACI и WATSON будут периодически делать увеличенные изображения этих образцов. Специалисты по космическим скафандрам на Земле изучат эти изображения, чтобы увидеть, разрушаются ли материалы и как быстро.
Целевой диск с наиболее подробной калибровкой состоит из двух частей и выполняет две важные функции. Нижний слой, сделанный из опалового стекла, имеет маркировку из синего хрома и покрыт слоем поликарбоната, который используется для изготовления козырьков на шлемах космонавтов. Глядя на калибровочные метки через поликарбонат во время миссии Perseverance, камеры заметят, когда и когда поликарбонат начнет разрушаться. Это похоже на то, когда вы начинаете замечать, что линзы ваших очков со временем царапаются.
Узоры в верхней части опалового диска представляют собой крошечные вертикальные линии, полученные с помощью системы оптической калибровки, разработанной ВВС США. В центре — набор букв и цифр, напоминающий адрес в Лондоне, где жил вымышленный Шерлок Холмс. Этот код называется «монетой» тайника. Геокешинг — это деятельность на открытом воздухе, при которой люди используют карты или координаты глобальной системы позиционирования (GPS) для поиска скрытых объектов или тайников. Когда кто-то находит тайник, он записывает свое открытие в журнал регистрации или в Интернете и заменяет его, чтобы следующий человек мог найти.Этот тайник является первым в своем роде на Марсе, и будущие исследователи могут зарегистрировать его в будущем. А пока в рамках будущей миссии на Марс будут найдены пробирки с пробами, оставленные «Персеверанс». В этом драгоценном «тайнике» ученые будут искать признаки древней жизни, как только образцы будут доставлены на Землю.
В нижней части диска опала находится ряд крошечных фигур, которые, кажется, танцуют. Эти цифры также можно использовать для оптической калибровки, если камера не видит верхний ряд диска.Ряд символов представляет собой шифр или код, называемый «Танцующий человек». Этот код появляется в «Приключении танцующих мужчин», опубликованном в виде рассказа автором Шерлока Холмса сэром Артуром Конан Дойлем в 1903 году. По сюжету Холмс смог взломать код и разгадать тайну. Мы взломаем для вас этот код: цифры гласят: «Кэшируйте меня, если можете».

Мишень калибровки SuperCam
Полное изображение и подпись ›
SuperCam — это не просто инструмент, это больше похоже на ящик для инструментов с лазером, четырьмя спектрометрами, телескопом, микрофоном и увеличительной камерой для определения химических веществ и минералов, составляющих горные породы Марса.Калибровочная мишень SuperCam имеет элементы, которые позволяют выполнять калибровку оптики, отражения и лазера для этих инструментов.
Для проверки разрешения и фокуса удаленного микроскопа (RMI) серия оптических калибровочных меток украшает алюминиевую пластину в верхней части устройства, на которой находятся другие образцы. К этой пластине также прикреплен один из двух образцов марсианского метеорита, которые переправляются обратно на Красную планету в режиме «Настойчивость» (другой марсианский метеорит находится на калибровочной мишени SHERLOC).Этот метеорит будет использован для «стрельбы по мишеням» для лазера. Набор образцов красного, зеленого и голубого (синего) цвета и оттенков серого поможет инженерам настроить цветные изображения с RMI для учета различных условий освещения на Марсе.
Двадцать три других образца минералов и горных пород можно наблюдать с помощью лазерно-индуцированного спектрометра пробоя (LIBS), рамановского спектрометра и видимого / инфракрасного спектрометров. Ученые смогут сравнить результаты каждого спектрометра на одних и тех же образцах.Не в фаворитах, но маленький ромб был включен только для проверки рамановского спектрометра! С правой стороны калибровочной мишени торчит квадратная титановая пластина, которая обеспечивает постоянную длину волны для LIBS-лазера, полезную для настройки всех трех LIBS-спектрометров.
Эта калибровочная цель была подвергнута жестким испытаниям на севере Испании, чтобы убедиться, что она выдержит низкие температуры Марса и не сломается при приземлении. После испытаний летательный аппарат был прикреплен к задней части марсохода, рядом с источником питания.Инженеры могут повернуть «голову» Perseverance или мачту дистанционного зондирования, чтобы Supercam могла наблюдать за целью и гарантировать, что инструменты в его наборе инструментов работают безупречно.
Коды и маркировка конденсаторов
»Электроника
Конденсаторы
имеют большое количество маркировок и кодов, которые указывают их номинал, допуски и другие важные параметры.
Capacitor Tutorial:
Использование конденсатора Типы конденсаторов Электролитический конденсатор Керамический конденсатор Танталовый конденсатор Пленочные конденсаторы Серебряный слюдяной конденсатор Супер конденсатор Конденсатор SMD Технические характеристики и параметры Как купить конденсаторы — подсказки и подсказки Коды и маркировка конденсаторов Таблица преобразования
Конденсаторы имеют различные коды маркировки.Эти обозначения и коды указывают на различные свойства конденсаторов, и важно понимать их, чтобы выбрать требуемый тип.
Сегодня большинство конденсаторов маркируются буквенно-цифровыми кодами, но можно встретить более старые конденсаторы с цветовыми кодами. Эти цветовые коды конденсаторов встречаются реже, чем в предыдущие годы, но некоторые из них все еще можно увидеть.
Коды маркировки конденсаторов различаются по своему формату в зависимости от того, является ли компонент устройством для поверхностного монтажа или это устройство с выводами, а также от диэлектрика конденсатора.Размер также играет важную роль в определении того, как маркируется конденсатор — небольшие компоненты должны использовать сокращенную систему кодирования, тогда как более крупные конденсаторы, такие как алюминиевые электролитические разновидности, могут полностью указывать соответствующие параметры на корпусе.
Некоторые системы маркировки были стандартизированы EIA — Альянсом электронной промышленности, и они обеспечивают единообразие для всей отрасли.
Разные типы конденсаторов имеют разные коды и схемы маркировки
Коды маркировки конденсаторов: основы
Конденсаторы имеют разные маркировки.Существует ряд основных систем маркировки, которые используются, и разные типы конденсаторов и разные производители используют их по мере необходимости и лучше всего подходят для конкретного продукта.
Примечание: , что в некоторых случаях сокращение MFD используется для обозначения мкФ, а не мегафарада.
Некоторые из основных схем кодирования для различных параметров приведены ниже:
Коды температурного коэффициента
Часто необходимо маркировать конденсатор маркировкой или кодом, который указывает температурный коэффициент конденсатора.Эти коды конденсаторов стандартизированы EIA, но также могут использоваться некоторые другие общепринятые отраслевые коды. Эти коды обычно используются для керамических и других пленочных конденсаторов.
Температурный коэффициент указан в миллионных долях на градус Цельсия; PPM / ° C.
Общая маркировка температурного коэффициента
EIA Промышленность Температурный коэффициент (ppm / ° C)
C0G NP0 0
S1G N033 -33
U1G N075 -75
P2G N150 –150
S2H N330 -330
U2J N750 -750
P3K N1500 -1500
Маркировка полярности конденсатора
Важной маркировкой поляризованных конденсаторов является полярность.При вставке этих конденсаторов в цепи необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы обеспечить соблюдение маркировки полярности, в противном случае это может привести к повреждению компонента и, что более важно, остальной части печатной платы. Поляризованные конденсаторы фактически означают алюминиевые электролитические и танталовые типы.
Многие современные конденсаторы помечены настоящими знаками + и -, что упрощает определение полярности конденсатора.
Другой формат маркировки полярности электролитического конденсатора — использование полосы на компоненте.На электролитическом конденсаторе полоса указывает на отрицательный вывод .
Маркировка на электролитическом конденсаторе — полоса указывает на отрицательное соединение.
В этом случае маркировочная полоса также имеет отрицательный знак для усиления сообщения.
Если конденсатор представляет собой осевую версию с выводами на обоих концах корпуса, полоса с маркировкой полярности может сопровождаться стрелкой, указывающей на отрицательный вывод.
Для танталовых конденсаторов с выводами маркировка полярности указывает на положительный вывод.Знак «+» ставится рядом с плюсовым выводом. В новом корпусе может использоваться дополнительная полярность, поскольку видно, что положительный вывод длиннее отрицательного.
Маркировка танталовых конденсаторов с выводами
Маркировка различных типов конденсаторов
Многие конденсаторы большего размера, такие как электролитические конденсаторы, дисковая керамика и многие пленочные конденсаторы, имеют достаточно большие размеры, чтобы их маркировка была нанесена на корпус.
На конденсаторах большего размера достаточно места для маркировки значения, допуска, рабочего напряжения и часто других данных, таких как пульсирующее напряжение.
Существует ряд тонких различий в кодах конденсаторов и маркировке, используемых для различных типов свинцовых конденсаторов:
Маркировка электролитических конденсаторов: Многие свинцовые конденсаторы довольно большие, хотя некоторые меньше. Таким образом, часто можно предоставить полную стоимость и детали в не сокращенном формате. Однако на многих электролитических конденсаторах меньшего размера необходимо иметь кодовую маркировку, поскольку для них недостаточно места.
Типичная маркировка может соответствовать формату 22 мкФ 50 В. Значение и рабочее напряжение очевидны. Полярность обозначена полосой, указывающей на отрицательную клемму.
Маркировка танталовых конденсаторов с выводами: Танталовые конденсаторы с выводами обычно имеют значения, указанные в микрофарадах, мкФ.
Обычно маркировка на конденсаторе может давать цифры вроде 22 и 6В. Это указывает на конденсатор 22 мкФ с максимальным напряжением 6 В.
Маркировка керамических конденсаторов: Керамические конденсаторы обычно меньше по размеру, чем электролитические конденсаторы, поэтому маркировка должна быть более лаконичной.Могут использоваться самые разные схемы. Часто значение может быть выражено в пикофарадах. Иногда можно увидеть такие цифры, как 10 нФ, и это указывает на конденсатор 10 нФ. Аналогичным образом n51 указывает на конденсатор емкостью 0,51 нФ или 510 пФ и т. Д. .
Керамический конденсатор SMD, коды: Конденсаторы для поверхностного монтажа часто бывают очень маленькими и не имеют места для маркировки. Во время производства конденсаторы загружаются в машину для захвата и установки, и нет необходимости в какой-либо маркировке.
Маркировка танталовых конденсаторов SMD: Самая простая система маркировки танталовых конденсаторов SMD — это то, где значение указывается напрямую.Маркировка танталовых конденсаторов SMD
Также обратите внимание на полоску, указывающую на соединение + ve. В случаях, когда есть место для маркировки или кода, часто используется простой трехзначный формат, подобный показанному ниже, особенно для конденсаторов, таких как керамические форматы. В примере кода конденсатора, показанном на схеме, две цифры 47 обозначают значащие цифры, а 5 указывает множитель 5, то есть 100000, то есть 4,7 мкФ. Маркировка танталовых конденсаторов SMD
В некоторых случаях единственная маркировка на конденсаторе может быть полосой на одном конце, указывающей полярность.Это особенно важно, потому что необходимо иметь возможность проверять полярность и иметь маркировку для определения полярности конденсатора. Маркировка полярности конденсатора особенно важна, поскольку обратное смещение танталовых конденсаторов приводит к их разрушению.
В общем, очень легко определить, что означают различные коды конденсаторов и схемы маркировки. Хотя кажется, что существует много различных схем кодирования, они обычно очень очевидны, и если не их значение, вскоре раскрывается при обращении к руководству по кодированию.
Другие электронные компоненты:
резисторы Конденсаторы Индукторы Кристаллы кварца Диоды Транзистор Фототранзистор Полевой транзистор Типы памяти Тиристор Разъемы Разъемы RF Клапаны / трубки Аккумуляторы Переключатели Реле
Вернуться в меню «Компоненты». . .
Маркировка колес — что это такое и как понимать
Полный привод — одна из самых ответственных деталей, связывающих машину с дорогой через автобус.При замене резины или покупке новых дисков часто бывает необходимо узнать параметры пара. Расшифровка маркировки дисков и других обозначений к ним поможет разобраться со всеми параметрами и характеристиками ваших колес.
Большинство характеристик колесных дисков Влияет на безопасность езды и продолжительность безотказной работы подвески. Выбирая диски, необходимо выяснить, какие модели с какими характеристиками разрешено использовать на вашем автомобиле. Только, согласно всем требованиям, они могут быть установлены на машине.
Маркировочные диски
Штампованные и легкосплавные диски для легковых автомобилей Одно и то же стандартное обозначение (маркировка). Сертификация дисков на территории стран ЕС проводится согласно UN / ECE 124.
В качестве примера можно расшифровать один из вариантов временной маркировки: 7,5 Дж x 15 ч3 5×100 ET40 D54.1
Расшифровка этой маркировки будет такой:
Ширина обода (Ширина обода)
Цифра 7,5 в примере маркировки указывает расстояние между внутренними краями обода в дюймах.Этот показатель учитывается при выборе шины, поскольку каждая шина имеет определенный диапазон ширины обода. Лучше всего, когда ширина обода соответствует среднему диапазону шин.
Тип кромки обода (фланец)
Латинская буква J в маркировке диска указывает форму обода. Это место, в котором диск подключается к шине. Среди наиболее распространенных обозначений для легковых автомобилей встречаются: p, d, b, k, jk, jj, j. За каждой буквой скрывается несколько параметров:
круглый радиус,
профиль контурной формы
Угол наклона полок
высота высота и т. Д.
Чаще всего в современных легковых автомобилях встречается скаут в виде J. Полноприводные модели Обычно комплектуются дисками с обозначением типа JJ.
Ребристые обода колесного диска влияют на установку шины, массу балансировочных грузов, устойчивость шин к перемещению в экстремальных ситуациях. Поэтому, несмотря на внешнее сходство дисков JJ и J, необходимо отдать предпочтение краю обода, который рекомендует автопроизводитель.
Деталь кузова
Знак «Х» говорит о том, что обод выполнен в необъяснимой форме и представляет собой единое целое, а знак «-» указывает, что он состоит из нескольких компонентов, и его можно разобрать и собрать. Дорогие диски отличаются от складных конструкций легкостью и большей жесткостью.
Колеса колесные с ободом «х» предназначены для работы на них с эластичными шинами, что характерно для легковых и малых грузовых автомобилей. В случае грузовых шин, отличающихся жесткостью, требуются съемные дисковые конструкции.По другому установить шину на полный привод просто невозможно.
Установочный диаметр (диаметр обода)
Установочный диаметр — это размер посадочного обода колесного диска под автобусом.
Установленный диаметр обычно указывается в дюймах (в нашем примере это число 15). В обиходе автомобилисты еще называют его радиусом диска. При выборе шины этот показатель обязательно должен совпадать с ее установочным размером.
Стандартными значениями монтажных диаметров диска для легковых автомобилей и кроссоверов будут значения от 13 до 21.
Кольцевые выступы или подкасты (HUMP)
Обозначение h3 расшифровывается следующим образом. Кольцевые выступы (фаски) находятся с 2-х сторон диска. Эти стручки предназначены для фиксации. поставьте шину на колесный диск. Они предотвращают выход воздуха в случае внешнего воздействия шины. Применяются другие обозначения:
H — горбинка только с одной стороны,
FH — подкаст имеет плоскую форму (Flat Hump),
AH — у выступа асимметричная форма (асимметричный горб) и т. Д.
Расположение монтажных отверстий (диаметр делительной окружности)
В маркировке 5×100 первая цифра указывает количество отверстий в колесном диске. Цифра 100 обозначает диаметр круга, на котором размещены монтажные отверстия.
Количество крепежных элементов для легковых автомобилей обычно колеблется от 4 до 6 штук.
Стандартные значения диаметра окружности будут 98 ÷ 139,7.
Определить на глазок соответствие размера ступицы и диска не всегда возможно.А установка диска 98 вместо 100 может привести к перекосу колеса, что вызовет бейон, а также самопроизвольному откручиванию болтов.
Вылет диска (ET, EINPRESS TIEF)
Вылет диска — это расстояние между плоскостью касания диска со ступицей и плоскостью, которая проходит через центральное сечение колеса колеса. Значение выражается в миллиметрах, а отклонение бывает положительным (ЕТ40) и отрицательным (ЕТ-30).
Диаметр посадочного отверстия (Диаметр ступицы, Dia)
Центральное опорное колесо (ступица) колесного диска указывается в миллиметрах, например, D54.1. Диаметр посадочного отверстия в легковых автомобилях составляет от 50 до 70 мм. Очень важно точно подобрать диск в соответствии с посадочным ремнем ступицы автомобиля.
Даже при незначительных отклонениях одного из параметров колесного диска от требований автопроизводителя возникает угроза ускоренного износа шины, что может привести к ее разрушению в экстремальной ситуации (высокая скорость, резкое торможение, крутой поворот).
При остановке машины около двигателя можно вызвать эвакуатор, мастера или выехав за помощью на «путешественника».Но когда на большой скорости рвется шина или отрывается колесо от ступицы, это создает опасность для жизни водителя, пассажиров и других участников дороги. Поэтому колеса всегда должны быть в хорошем состоянии и находиться под постоянным контролем водителя.
Вам посчастливилось стать владельцем Skoda Fabia. Хэтчбек 1.6 16V (5J) 2007-2014 в Москве и вы в поисках качественной и недорогой резины для своего автомобиля? Предлагаем вам не покидать интернет-магазин Wheel и рассмотреть варианты, которые мы можем предложить.Наш ассортимент шин — это нечто большее, чем просто раздел каталога. Путем длительного анализа и мониторинга потребностей владельцев Skoda Fabia Hatchback 1.6 16V (5J) 2007-2014 мы сформировали перечень функциональных и производительных колес различных отечественных и зарубежных марок по доступной цене.
В огромном ассортименте безопасные и высокопрочные зимние шины, Износостойкие летние шины, универсальные всесезонные шины. На ваш выбор комплектующие европейского, азиатского и американского производства.Вся представленная продукция сертифицирована и имеет заводскую гарантию качества. Также в каталоге вы можете выбрать идентичные модели с оригинальными дисками. Ваш автомобиль заслуживает комфорта, медлительности, надежности и превосходных испытаний. Обеспечить такой перечень свойств способны как дешевые шины, так и резина премиум-класса в Москве. Протектор оригинальных летних шин на Skoda Fabia Hatchback 1.6 16V (5J) 2007-2014 наделен минимализмом, способным обеспечить акустический комфорт и плавность хода.Однако рано или поздно в его износе либо наступают холода, либо возникает необходимость смены сезонности колес.
Подбор точного размера шин Skoda Fabia Hatchback 1.6 16V (5J) 2007-2014
Многие шины на Шкода Фабия Хэтчбек 1.6 16V (5J) 2007-2014 года внешностью Очень похожи друг на друга. Казалось бы, рисунок протектора одинаковый, но степень его сложности индивидуальна для каждой модели. Один и тот же вариант может существовать сотни подвидов, поэтому вы выбираете летние шины, цена которых подходит практически для любого бюджета, особенно тщательно, учитывая малейшие детали.При покупке новых шин следует учитывать:
марка и габариты автомобиля;
погодных условий, в которых эксплуатируются автомобили;
приводного типа;
технических требований, указанных в техническом транспорте;
качество магистральных дорог;
максимальная масса автомобиля при погрузке.
Надежная летняя резина На Skoda Fabia Hatchback 1.6 16V (5J) 2007-2014 г. Вы можете купить в Москве прямо сейчас, убедившись, что выбранная вами модель полностью подходит под все требования к машине.
Зимняя резина
В холодное время года важно, чтобы шины обладали высокими показателями тягово-сцепных свойств при заснеженном и обледенелом покрытии. Кроме того, к их характеристикам следует отнести:
повышенной прочности;
отличная проходимость;
отличное противостояние с аистами;
прочность;
усиленная рама;
Оптимальное сцепление и эффективность торможения.
Также можно сэкономить и приобрести всесезонные диски на Skoda Fabia Hatchback 1.6 16V (5J) 2007-2014 гг. Однако помните, что они подходят для эксплуатации только в регионах с теплой зимой. К тому же по характеристикам всесезонные шины намного уступают зимним и летним шинам.
Быстрая продажа шин на Skoda Fabia Hatchback 1.6 16V (5J) 2007-2014 в интернет-магазине «Колеса Дар»
Над разработкой нашего интернет-портала работали лучшие грамотные специалисты. Таким образом, перед вами удобная виртуальная версия торгового зала, где от модели к модели происходит несколько кликов.
На весь модельный ряд резина Шкода. Fabia Hatchback 1.6 16V (5J) 2007-2014 представляет собой актуальные демократичные цены, так как мы работаем напрямую с производителями. Вы можете заказать колеса любой сезонности, не выходя из дома. Что еще может быть проще?
Пример: Маркировка диска колеса 5Jx13 et = 29 pcd = 4×98 Dia = 58,6
Et = 29. — Выезд. Она может быть меньше стандартной на 10 мм и зависит от ширины ширины.Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база.
13 — размер (диаметр) обода колеса в дюймах. Может отличаться для одного и того же автомобиля и зависит от размера установленной шины.
Диаметр = 58,6. — диаметр ступичного отверстия в мм.
PCD = 4×98. — Количество и диаметр места (в мм) крепежных отверстий. Должен полностью соответствовать стандарту.
5.5J. — Ширина колеса в дюймах (в данном случае пять). Может отличаться для одного и того же автомобиля и зависит от размера установленной шины. J — Четкая информация о конструктивных особенностях Боковой изгиб обода (углы наклона, радиусы скругления и т. Д.) В этом случае указывает на наличие одного борала.
Бывает, что производитель не использует алфавит («PCD», «Dia») , а только их значения. Но в любом случае все придерживаются определенной последовательности в обозначениях.
После этой статьи, думаю, несложно расшифровать эту маркировку, в которой почти не используются буквенные обозначения: 5 1/2 J x 14 CH 4/100 ET35 57.1
Заметили незнакомые буквы? Наверняка! Мы не рассказали вам об одном обозначении — ch и родственный ему.
SN — Letter N. (Сокр. От HUMP) Указывает на наличие кольцевых выступов (горбов) на полках обода, которые удерживают безвольную шину от соскребания с диска. Есть простенькая Hamp N. , Dual h3. , кв. Fh. (плоский горб), асимметричный AH. (ASYMMETRIC HUMP), комбинированный Ch (COMBI HUMP)… иногда обходятся без бульонов; x — этот знак между условными обозначениями. Ширина и посадочный диаметр указывают на несомненность обода.
Есть «Народная» Методика расчета нужной ширины диска под определенную ширину покрышки:
ширина протектора шины
— 20% = ширина диска;
например 205 / 70-14: Ширина 205 мм — 20% = 164 мм Делим на 10 (в 1см = 10 мм) = 16,4 см Делим на 2.5 (1 дюйм = 2,5 см) = 6,5 дюйма.
стоковых дисков для шведских маузеров 1894 и 1896 годов
стоковых дисков для шведских маузеров 1894 и 1896 годов

Стандартные диски для шведских моделей 1894 и 1896 гг. Маузеры
Диск расточный

Самый распространенный из расточных дисков. Диапазон чисел от 6,46 до 6.59 мм относится к диаметру отверстия. Приращения очень близки друг к другу 0,0004 дюйма, или 4 десятитысячных дюйма.
Этот диск имеет маркировку 6.52мм. Форма пирога с 1-2-3 относится к количеству ржавчины, наблюдаемой в буровая, хотя я никогда не видел — «ржавчины» на стволе шведского маузера. Этот диск помечен №1, что лучше, чем №2. У шведов были определенные стандарты для приемлемый износ их винтовок, но увидеть шведа это почти неслыханно. изношенный ствол.
Нижняя часть в основном не используется. «Торпед» относится к пуле с хвостовым оперением 139гр м / 41. «Сверхшлаг» относится к перестрелке, а «str» сокращенно от streck.В круге 6300 полос. Один ширина полосы равна 0,1 м на 100 м. Это действительно показатель того, насколько высока Пуля попадет в цель относительно точки прицеливания.
я Считайте, что это более старый стиль диска с отверстием, чем тот, что указан выше. Отверстие размеры более ограничены, в данном случае от 6,49 до 6,55 мм. Этот диск также отмечен как состояние №1. «Торпедный сверхшлаг» на этом диске отмечен -1-, указывает на то, что пуля попадет на 0,1 м над точкой прицеливания на 100 метров.Этот конкретный диск от Husqvarna 96/38.
Некоторые диски видны без отмечены 1-2-3. Их можно было бы рассматривать как новые стволы и называть их «нулевое» отверстие,
или # 0.

Этот диск диаметром более старого типа был понижен с 6.50 №2 до 6.52 # 3 условие.
Агрегат дисков

Считается, что это для K1, Ливской гвардии, в наши дни. подразделение, которое охраняет шведский королевский дворец в Стокгольме.
Этот диск установлен на карабине m / 94-14 в моей коллекции.

8-я кавалерийская, 2-я компания
Это конкретный диск будет гласить:
6-я рота, 13-я пехотная, винтовка № 138.
Kungliga Dalregemente находится в Gvle
Буквенные обозначения являются:
I — Infantrei — I1 — I 29
K — Kavalleri — K1 — K9
A — Artilleri — A1 — A9
T — Трнген (Поезд войск) — T1 — T4
IK — Ingenjrskren (Корпус инженеров)
IB — ранний код для инженера Корпус
Ландстормены были отрядами, предназначенными только для обороны, разделенными на округа.
Они были прикреплены к регулярным пехотным частям и получали оттуда свои припасы. Блок.
Судя по всему, 64-й район Ландстормен разделили на две части, 64а & 64b.
На этом диске будет написано: Район Ландстормен 64а, прикрепленный к 23-я пехотная, винтовка № 286.
Фото любезно предоставлено Дугом Баузером.

Ландсторменский район 70с при 20-м пехотном полке, винтовка № 1041.
Kungl Vsterbottens Regemente находится в Умэ.
Фото любезно предоставлено Bolobob.
Другие варианты букв включают этот тип с буквой U над 13-я пехотная, винтовка № 111.
U — Utlningsgevr — Оружие, которое может быть заимствованы гражданскими стрелковыми организациями.
S — Скарпскютнингсвапен — Оружие для тренировок с боевыми патронами (алюминиевый диск)
L — Losskjutningvapen — Оружие, используемое для холостого огня.
K — Каммарвапен — Оружие, используемое для галерейной стрельбы.
B — Бефлсвапен — Оружие, используемое офицеры для практики.
Д — Компанигевр — Оружие, принадлежавшее определенная компания.
Артиллерия, 4-й полк.
Kungl Norrlands Artilleriregemente
расположен в stersund
-S- предназначен для оружия, используемого на практике, с использованием живых боеприпасы.
Диск от карабина М / 94.

1-й артиллерийский полк, 7-я рота.
Kungl Svea Artilleriregemente
находится в Стокгольме.

Береговая артиллерия
-S- Оружие, используемое для практики с боевым применением боеприпасы.

Трген — Войска содержания и снабжения
(Поезд Войска)
Kungl Svea trngen, расположенный в Linkping

22-й пехотный полк, Kungl Vrmlands Regemente
, расположенный в Карлстад
(Kungl = Kungliga = Royal)

F1 — Flygflottilj (Air Force Station Group)
K — kammervapen — оружие использовано для
галереи стрельба

Gteborgs Kustarillerifrsvar.
Береговая артиллерия в Гётебрге.

Кпр = Кульспрутефрбанд (пулемет единица)

Kungliga Upplands regemente
1st Signal Regement
размещены в Упсала 1957–1982 гг.
Диск ВМС Швеции
MDO Ostkustens Marindistrikt
-Naval Command Восток —
MDS Sydkustens Marindistrikt
— Военно-морское командование Юг —
MDN Norrlandskustens Marindistrikt
-Морское командование Север-
MDV Vstkustens Marindistrikt
-Naval Command West-
Этот диск установлен на 1903 г. карабин m / 94, которым я владею (без байонетного крепления). Что интересно, так это следующие два диска также относятся к карабинам 1903 года, довольно близким по диапазону серийных номеров.
Другой карабин ВМФ 1903 года, серийный номер 19774.

м / 94 карабин серийный номер 19 298 образца 1903 г.
Трудно делать выводы на основе несколько образцов,
, но мы можем предположить, что в 1903 году был блок
карабины приписаны к Северному морскому командованию.
Если у вас есть m / 94 карабин с одним из этих дисков дал мне знать
дату и диапазон серийных номеров.
Диск с недвижимостью гражданской гвардии Финляндии (SKY).
НЕТ!
Обновление
от 13 июля 2008 г .: этот диск предварительно идентифицирован как принадлежащий шведскому стрелковому клубу.

Неизвестный диск установлен на 1905 м / 96 в моей коллекции.
Очень как и диск выше, этот устанавливается на карабин «школьный» с приставкой S, с / п С.438.
Я почти уверен, что этот диск предназначен для Flygflottilj 14
(Air Force Station Group) в Кристианстаде.
Еще один загадочный диск. Дата, 1912 год, соответствует серийному номеру
.
Диски гражданские
Многие из карабинов m / 94, ввезенных в США до 1968 г., могут быть нашел с этими серыми стальными дисками.
Фотография любезно предоставлена Грегом Топпом.
Многие Из винтовок для стрелковых клубов удалили военный латунный диск и заменили
на персонализированные таблички, такие как эта, установленная на m / 96 винтовка.

Знаки холла для серебряный диск.

I премия О. Ларссону из Штрмсунд.

Eskil Anderson
Рукописный бумажный диск в прозрачном пластик.
Наградная доска Врмландской ассоциации мясников. Почетная премия 28 августа 1949 года.
Гребенчатые диски и затыльник маркировка
До появления единичных дисков на m / 94 карабины, эти диски с номерами стоек встречались обычно.
Этот диск установлен на рукоятку штыка m / 1915. Был бы соответствующий диск
на карабин.
Предполагается, что это из Шведский военный корабль HMS Visby.
IKO — это Считается, что это означает Ingenjrskren Ostkustens.
Инженерный корпус Восточного командования.
Неизвестно В настоящее время.
Вернуться к индексу
и копия 2004
D.L. van den Brink
~ Голландец ~
Никакие фотографии или текст не могут быть скопированы
или использованы без письменного разрешения
Бесплатный веб-счетчик
.

Расшифровка маркировки колёсных дисков

Расшифровка маркировки колёсных дисков

Маркировка колёсных дисков или как правильно подобрать литые диски

Маркировка колёсных дисков

Важность правильного подбора колёсных дисков

Расшифровка маркировки дисков для колёс

Что ещё интересного в маркировке колёсных дисков?

Обозначения дисков. Расшифровка цветов.

РАСШИФРОВКА МАРКИРОВКИ АВТОДИСКОВ: PCD, ET, DIA ЦЕНТАЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ

РАСШИФРОВКА МАРКИРОВКИ АВТОДИСКОВ: PCD, ET, DIA ЦЕНТАЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ

Маркировка дисков расшифровка для легковых автомобилей, обозначение дисков

Как определить разболтовку

Показатели сверловки и разболтовки диска

Общее описание дисков легковых автомобилей

Расшифровка маркировки автомобильных дисков

Как правильно выбрать

Как выбрать нужную ширину обода

Вылет диска ET

Как расшифровать информацию на диске

Резюме файла PCD

Маркировка дисков

Ширина обода (Rim Width)

Тип кромки обода (Flange)

Разъемность (неразъемность) обода

Диаметр обода (Rim Diameter)

Кольцевые выступы или подкаты (Hump)

Расположение крепежных отверстий (Pitch Circle Diameter)

Вылет диска (ET, Einpress Tief)

Диаметр посадочного отверстия (Hub Diameter, DIA)

Ширина и радиальность диска

Что в итоге

Маркировка дисков » Центр обучения для специалистов с трудоустройством

Что означают цифры на диске для гольфа? — DiscgolfNOW.com

Как сделать гигантский диск для декодирования

Как сделать гигантский диск для декодирования

Innova Golf Disc Сокращения

Маркировка на марсоходе Perseverance Rover

Код парашюта

Табличка «Исследуй как один»

Паспортная табличка Perseverance

Паспортная табличка миссии на Марс 2020

Пластина Rover Evolution

Флаг США

Логотип JPL

Табличка с символикой НАСА

Rover DNA ‘Тату’

Табличка «Возвращение куска Марса»

Табличка для медработников

Мишень для калибровки Mastcam-Z

Калибровочная мишень SHERLOC

Пробы минералов

Материалы космического скафандра

Мишень калибровки SuperCam

»Электроника

имеют большое количество маркировок и кодов, которые указывают их номинал, допуски и другие важные параметры.

Коды маркировки конденсаторов: основы

Коды температурного коэффициента

Маркировка полярности конденсатора

Маркировка различных типов конденсаторов

Маркировка колес — что это такое и как понимать

Маркировочные диски

Подбор точного размера шин Skoda Fabia Hatchback 1.6 16V (5J) 2007-2014

Зимняя резина

Быстрая продажа шин на Skoda Fabia Hatchback 1.6 16V (5J) 2007-2014 в интернет-магазине «Колеса Дар»

стоковых дисков для шведских маузеров 1894 и 1896 годов

Добавить комментарий Отменить ответ