Дизель или бензин плюсы и минусы: 404 — Страница не найдена

Содержание

Дизель или бензин плюсы и минусы

Содержание:

  • Чем бензин отличается от керосина, дизеля и т.д.
    • Такие разные и такие удивительно похожие
  • Почему дизельный автомобиль дороже бензинового
  • Бензин или дизель Плюсы и минусы.
  • Оправдание
  • Что популярнее в России
  • Что лучше, дизель или бензин Плюсы и минусы, и их отличия. Полный обзор
  • Недостатки дизеля
  • Достоинства и недостатки двигателей на бензине и на дизтопливе
  • Особенности дизельных и бензиновых моторов
  • Экология
  • Практическое использование дизельного и бензинового моторов
  • Сравнение дизельного и бензинового типа двигателя
  • ИТОГ голосование

Чем бензин отличается от керосина, дизеля и т.д.

Сырая нефть – черная жидкость, добываемая из недр земли – представляет собой смесь углеводородов. Помимо прочего в ее состав входят так называемые алифатические (или ациклические) углеводороды, которые состоят из атомов углерода и водорода, соединенных между собой в цепочки различной длины.

Так уж получилось, что углеводороды с разной длиной цепочек имеют разные свойства, благодаря чему и ведут они себя по-разному. Метан, как простейший пример, имеет самую короткую и самую легкую цепочку. В ее составе только один атом углерода (СН4). Благодаря этому метан представляет собой очень «летучий» газ, примерно такой же летучий, как и гелий (которым часто надувают шары).

Чем длиннее цепочка, тем тяжелее становятся углеводороды.

Если рассматривать цепочки в порядке возрастания их длины, то первые четыре – метан (CH4), этан (C2H6), пропан (C3H8) и бутан (C4

H10) – это газы, температура кипения которых -107, -67, -43 и -18 °C соответственно.

Углеводороды с более длинными цепочками (вплоть до C18H32) – при комнатной температуре будут находиться в жидком состоянии. А еще более длинные цепочки (с количеством атомов углерода 19 и больше) при комнатной температуре будут находиться в твердом состоянии.

Чем длиннее цепочка, тем выше температура ее кипения и, соответственно, тем менее летучим становится углеводород.

Такие разные и такие удивительно похожие

Таким образом, с увеличением длины цепочки увеличивается температура кипения каждого последующего из углеводородов. Благодаря этому разные углеводороды легко отделить друг от друга методом перегонки (дистилляции). Именно этот способ используют на нефтеперерабатывающих заводах в качестве начальной стадий переработки нефти. Нефть нагревают, так что углеводороды с разной длиной цепочки испаряются по мере достижения их температуры кипения.

Углеводороды, цепочки которых содержат от 5 до 7 атомов углерода (C5H12 — C7H16), очень легкие и легкоиспаряющиеся, называются нафта. Такие углеводороды используются в производстве различных растворителей.

Углеводороды с цепочками C7H16 — C11H24 смешивают и используют для производства бензина. Температура кипения таких углеводородов ниже температуры кипения воды. Вот почему, если бензин пролить на землю, он очень быстро испаряется.

Следующий ряд углеводородов с цепочками, количество атомов углерода в которых C12 — C15 – это керосин. Немного более длинные цепочки представляют собой дизельное топливо, еще более длинные — топочный мазут. А еще более длинные – это уже смазочные масла. Масла вообще не испаряются при нормальной температуре. Например моторное масло может работать в двигателе при температуре 120°C без какого-либо испарения.

Далее, с увеличением длины цепочки, масла все больше загустевают, переходя в смазки вплоть до полутвердых густых смазок. К ним, в том числе, относится широко известный вазелин.

Цепочки с количеством атомов углерода 20 и более представляют собой твердые вещества, начиная с парафина, затем по мере увеличения длины цепочки — гудрон, а затем битум, из которого делают покрытие для дорог.

Все эти такие разные вещества производят из сырой нефти. А отличие их по большому счету состоит только в длине углеводородной цепочки!

Почему дизельный автомобиль дороже бензинового

Что лучше заливать в бак 92 или 95 бензин Разбираемся какой бензин лучше

 

Для того, чтобы смесь дизельного топлива и воздуха смогла воспламениться, её нужно очень сильно сжать – намного сильнее, чем смесь воздуха и бензина. Вследствие этого нагрузки на детали двигателя значительно увеличиваются и во избежание их разрушения к основным механизмам шатунно-поршневой группы выдвигаются более высокие требования к прочности. А это, в свою очередь, обуславливает большие, чем для бензиновых двигателей, расходы на материалы.
К тому же, топливо впрыскивается в цилиндры под большим давлением, что требует применения более дорогой топливной аппаратуры, чем для бензиновых моторов.
Вдобавок ко всему, современные экологические нормы требуют установки на автомобили с дизельными двигателями противосажевых фильтров, что автоматически привело к удорожанию машин.

Бензин или дизель Плюсы и минусы.

Вариатор плюсы и минусы

Зачастую, при выборе комплектации приобретаемого автомобиля встает справедливый вопрос: что предпочесть – дизель или бензин ? Однозначно ответить на этот вопрос трудно, ведь каждый водитель подбирает себе автомобиль в соответствии со своими целями, предпочтениями и финансовыми возможностями. Оба типа двигателей – и дизельные, и бензиновые – имеют как свои неоспоримые плюсы, так и весьма очевидные минусы.

Для начала обратим взгляд на такой немаловажный параметр, как экономичность. В этом плане, безусловно, лидируют дизельные моторы. Из-за высокой степени сжатия (20-25 единиц), КПД дизельного двигателя чрезвычайно велик. Благодаря этому расхо дуется меньше топлива, а выброс в атмосферу вредных веществ минимален. Бензиновые же двигатели ничем выше пере чис ленным похвастаться не могут — компрессия у них находится в пределах 8-16 единиц, а соответственно и их КПД несколько ниже.

Второй немаловажный параметр любого двигателя — это мощность. Бензиновые моторы набирают заявленную мощь только на высоких оборотах (около 5000 об./мин.), сжигая при этом много топлива. Дизели же обладают иной системой наполнения цилиндров горючей смесью, которая позволяет им достигать максимального крутящего момента уже на низких оборотах. Таким образом, чтобы добиться от двигателя наибольшей тяги, нет необходимости давить педаль газа в пол и доводить обороты коленвала до высоких значений, перерасходуя при этом горючее.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели на предмет прочности и долговечности, то и здесь последние уверенно выигрывают у бензиновых зажигалок . Обладая более жесткой и крепкой конструкцией цилиндрово-поршневой группы, дизели гораздо неприхотливее и надежнее своих бензиновых аналогов. К тому же солярка, на которой ходят дизельные моторы, сама по себе является смазочным материалом, благодаря чему износ составных двигателя сводится к минимуму. Дизельный движок , если грамотно его эксплуатировать, способен прослужить сотни тысяч, а то и миллионы километров пробега.

Однако сколь бы хороши не были дизельные агрегаты, в чем-то они все же уступают своим бензиновым собратьям. Из-за высокой компрессии, работа дизеля сопровождается непомерным шумом и вибрацией. К тому же они чересчур массивны, а их литровая мощность оставляет желать лучшего. Легкие, малошумные и приемистые бензиновые моторы гораздо комфортабельнее для водителя и пассажиров, нежели громоздкие дизели, которые, в придачу, сложнее завести в морозы.

Наконец, взглянем на топливо, применяемое на рассматриваемых нами двигателях. Владельцам бензиновых автомобилей беспокоится не о чем: АИ-92/95 есть на любой АЗС, а заправляться можно, не взирая на погоду – бензин не замерзнет зимой, сколь бы ни было холодно. А вот обладателям дизелей придется подчас углубляться в поиски нужного сорта топлива. Дело в том, что солярка делится на летнюю , зимнюю и арктическую – в зависимости от условий эксплуатации и температуры окружающего воздуха. И существует опасность нарваться на нечестных предпринимателей, способных в 20-градусный мороз заправить дизельный автомобиль топливом летнего сорта. После 2-3 часов стоянки такая солярка замерзнет прямо в баке.

Сравнивая два вида двигателей, можно сделать лишь общие выводы. Дизель расходует меньше топлива и способен без проблем пройти сотни тысяч километров. Однако он создает массу трудностей во время зимней эксплуатации и обладает повышенным уровнем шума. Бензиновые же зажигалки вовсе не столь долговечны, потребляют много горючего, зато более комфортны и позволяют без проблем пользоваться автомобилем в любое время года. Окончательный выбор – за вами.

Оправдание

Керамическое покрытие автомобиля, плюсы и минусы

Что-то ты все про дизель пишешь нелицеприятно! Да как то так получается. Однако в этом моторе есть много плюсов — например пониженный расход топлива по сравнению с бензином примерно на 30%, больший ресурс самого агрегата – 1000000 для него не предел, нет системы зажигания, простота конструкции, большая тяга на низах – которая дается благодаря повышенному крутящему моменту. Например — расход топлива для многих европейцев является критерием для выбора, а масла в обычную дизельную иномарку класса «С» лезет почти столько же, сколько и в бензиновый аналог, так зачем платить больше? ДА и официальные станции у них работают по-другому, нет холодной погоды. Вот почему многие Европейцы, а их чуть больше половины катаются на «дизелях».

Ох, написал много! Все же давайте, в заключении лаконично разберем плюсы и минусы, того и иного варианта.

Что популярнее в России

Бензиновые ДВС имеют высокую распространенность на территории РФ. Во многом это объясняется тем, что дизель традиционно ставили на автомобили с высокой грузоподъемностью, например, автобусы или КАМАЗы. В Европе ситуация иная, там распространены обе разновидности, причем их часто ставят на легковые ТС. Например, многие жители Австрии на вопрос, какая лучше машина – дизель или бензин, выберут первый вариант. Основная причина высокой популярности солярки за границей — более мягкий климат, чем в России. Большинство европейцев никогда не сталкивались с проблемой замерзшего при минусовой температуре топлива. Также за рубежом ценят его экологичность.

Что касается преимуществ транспортных средств, заправляемых бензином, при работе они создают меньше шума. Звук дизельного мотора может раздражать, несмотря на то, что современные автомобили стали работать тише. Многие автомобилисты быстро привыкают и спокойно относятся к нему, а других он раздражает. Указав плюсы и минусы дизельного и бензинового двигателя, стоит помнить, что при наличии нормальной шумоизоляции гул не будет слышен. Но присутствует она только в моделях класса премиум, доступных не каждому. Поэтому водителю нужно либо мириться с шумом, либо переходить на другой вид горючего.

Что лучше, дизель или бензин Плюсы и минусы, и их отличия. Полный обзор

Нередко при покупке встает вопрос: дизель или бензин. Плюсы и минусы, и их отличия вроде бы всем известны, но вот так вот сразу не всякий непросвещенный покупатель может решить для себя данную проблему. Дело в том, что некоторые фирмы-производители авто предлагают одну и ту же модель в бензиновом и дизельном исполнении, и тогда потеряться еще проще: не каждый может четко сказать, чем отличаются предложенные варианты, кроме цены. А между прочим, полезно знать основные отличия, а также – те подводные камни, которые вас могут подстерегать при покупке, например, дизельной модели уже знакомой машины.

Дизель или бензин? Плюсы и минусы, и их отличия в различных аспектах попробуем раскрыть в данной статье. Несомненно, подобная информация может оказаться весьма полезной при осуществлении покупки новой или же б/ушной машины

Начнем по порядку и сравним дизельные и бензиновые моторы по нескольким основным параметрам, на которые, как правило, обращают внимание потенциальные пользователи и покупатели

Моторы на бензине априори имеют более короткий ход, чем дизельные собратья. У них, соответственно, меньше крутящий момент. но зато – мощность по более. Имеют хорошую динамику на разгонах, а дизели в этом плане отстают. Хотя в последнее время появились дизельные движки с турбонаддувом, которые уже могут соперничать с бензиновыми в оборотистости. Таким образом, для постоянной работы с грузами, например, дизель – самое оно. А выбирая спортивный стиль езды, следует обратиться все-таки к бензину.

Хваленая экономия

Вибрация и шумовые эффекты

У дизельных моделей традиционно шумный движок. Хотя сегодня фирмы-производители работают над уменьшением данных показателей, этот фактор (особенно, это касается авто с большим пробегом, не последнего года выпуска) продолжает вызывать вопросы у потенциальных покупателей и склоняет многих в пользу бензинового мотора. Ведь даже на слух, при встрече с дизелем, его порою бывает очень легко отличить по соответствующему тарахтению и вибрирующему состоянию (даже при работе и на холостых). Бензиновый аналог намного тише, и это ощущается без всяких измерений приборами. А уж если привлечь данные датчиков, то разница будет ощутима. Современные, к примеру, бензиновые моторы настолько тихи, что сразу и не определишь – работает он или отдыхает. В этом аспекте преимущество для потенциальных покупателей, однозначно, на стороне бензина!

В холода

Всем известны байки бывалых водителей о том, как ведут себя в сильные морозы дизельные движки. А все дело в самой конструкции дизеля: при морозе ниже уровня – 30, воздух недостаточно прогревается и в самом моторе, чтобы воспламенять топливную смесь. Обходя данную проблему, используются свечи накала, прогревающие отсек перед запуском. Но даже если при хорошем минусе ваша машина и запустила мотор, это не означает, что вы доедете до места назначения безо всяких проблем. Проблема солярки, некачественной или летней, может дать о себе знать.

Бывали случаи, что даже новые машины, совсем недавно вроде бы купленные, стопорились и отказывались двигаться из-за некачественного топлива, залитого в бак. С движком, который использует бензин, такого казуса произойти не может, хотя некачественное топливо также вредит моторному узлу. Бензин легко (особенно, высокооктановый) воспламенится от искры, и вы поедете туда, куда запланировали. В этом плане, хотя многие водители, привыкшие использовать дизельные авто, и придумали множество фишек, призванных обойти зимние проблемы, бензиновый мотор все же на несколько шагов опережает своего собрата. Если нужно пройти регистрацию в топ онлайн казино рунета для пользователей , эту процедуру можно провести на главном сайте или на любом из дублирующих зеркал азартного заведения. Выполнив внесение персональных сведений в анкету, и подтвердив согласие с условиями обслуживания в клубе, игрок получает доступ в личный кабинет. Пополнив депозит, он может проводить ставки на слотах.

Долговечность: А в данном аспекте выигрыш будет уже у дизеля. Он функционирует в режиме ниже по оборотам: 5-6 тысяч, считается ограничением. А бензиновый мотор – 8-9 тысяч в минуту. И если многие бензиновые проходят до 300-400 тысяч без капитального ремонта, то дизель способен в этом плане на многое. Для некоторых движков и миллион – не предел!

В плане экологии: Дизель, конечно же, сжигает в силу своей конструкции топливо более эффективным образом. Но по показателям выбросов, как ни странно, уступает многим современным бензиновым движкам. Сажа, дым и сера – довольно частые случаи, особенно, для пожилых движков. А бензин сгорает с меньшим количеством вредностей для человека. Соответственно, считается более экологичным топливом.

Итоги: Обобщая вышесказанное, хочется сказать, что вам самим придется решать, что выбрать: дизель или бензин. Плюсы и минусы, и их отличия указаны, остается выбирать авто на свой вкус и предпочтение.

Недостатки дизеля

• Тихоходность. По сравнению с бензиновыми движками, дизельные более тихоходные. Так что, любителям погонять они не подходят. С другой стороны, правда, у дизелей тяга больше

• Дорогой ремонт и обслуживание. Да, как уже говорилось, ходят дизели дольше, но ремонт их обходится существенно дороже

• Проблемы зимой. Солярка имеет свойство загустевать на морозе. А потому во время морозов многие дизельные авто либо не могут вообще выехать на дорогу, либо водители совершают танцы с бубнами и паяльной лампой, разогревая топливопроводы. Разумеется, проблема устраняется при заправке специальным зимним топливом и применением присадок. Однако на наших заправках, как уже упоминалось, хорошее топливо встречается не часто

• Шум и выхлоп. Звук работающего дизеля не перепутаешь ни с чем. Как и черное облако выхлопа со специфическим запахом, правда, в выхлопе дизеля гораздо меньше вредных для человека и природы веществ, чем в бензиновом

• Стоимость автомобиля с дизельным двигателем выше, чем с бензиновым

Чтобы не повторяться, по многим пунктам, как говорится, буду краток, и не буду приводить «плюсы» и «минусы» отдельно, а просто попытаюсь сделать общую характеристику бензина и бензиновых моторов:

• Бензин, хоть и дороже, но практически одинаково эксплуатируется что летом, что зимой. Да, расход его больше, есть много способов снизить расход бензина

• Стоимость бензина выше, чем стоимость солярки. Однако в последние годы наблюдается тенденция подорожания последней. Например, на украинских заправках они почти сравнялись в цене

• Эстетическая составляющая. Я в том смысле, что бензиновый двигатель работает значительно тише и выхлоп поприятнее по цвету и запаху, хотя и более вредный

• Машины с бензиновым двигателем порезвее своих дизельных собратьев, а двигатели менее прихотливые к качеству топлива

Вот такие пирожки с котятами. Резюмируем: если вам нужна рабочая лошадка, а точнее тягловый битюг, при этом вы ездите спокойно и размеренно, то стоит подумать над приобретением дизеля. Ну, а если вы любитель покататься с ветерком, то лучше отдать предпочтение бензину. На мой взгляд, дизельные и бензиновые двигатели можно сравнить, например, с джинсовой одеждой и вечерними или деловыми костюмами.

Первые крепче, вторые – элегантнее. Как-то так. В любом случае, приобретая автомобиль, нужно руководствоваться своими потребностями и предназначением авто.

avtor: Андрей Абин, для сайта super-mens.ru

Достоинства и недостатки двигателей на бензине и на дизтопливе

Вначале рассмотрим отрицательные стороны каждого из указанных моторов. Они не такие уж критичные, но при рассмотрении характеристик двигателей их надо учесть.

Недостатки дизельного мотора:

  • чувствительность к качеству топлива;
  • малое число сервисов техобслуживания дизельных двигателей. Но это скорее не его недостаток, а отсутствие специалистов по его ремонту в стране;
  • как следствие высокая стоимость ремонтных работ;
  • в зимнее время, если не придерживаться рекомендаций по эксплуатации может быть затруднен запуск двигателя и его работа. Но качественное топливо сможет обеспечить работу двигателя и при –55 С;
  • не всегда выдерживает большую скорость и высокие обороты;
  • повышенный шум и вибрация;
  • большие габариты двигателя;
  • небольшая мощность;
  • он имеет малые пределы рабочих оборотов (максимальная величина — 4500), тогда как у бензинового мотора средние показатели от 3000 и до 7000.

Недостатки бензинового мотора:

  • вредные выхлопы угарного газа;
  • менее долговечен по сравнению с дизельным аналогом;
  • большой расход топлива;
  • его топливо – взрывоопасное вещество;
  • поломки его деталей более частые.

Теперь перейдем к положительным сторонам, каждого из них. Достоинства продемонстрируют, что может предоставить выбранный агрегат, какие функции он выполняет на отлично.

Преимущества дизельного двигателя:

  • экологичность, в его выхлопах меньше угарного газа;
  • дизтопливо безопаснее, чем бензин;
  • действенней на бездорожьях;
  • имеет большие тяговые усилия на низких оборотах;
  • меньший расход топлива;
  • высокий КПД;
  • отсутствует система зажигания;
  • не боится грязи и воды;
  • его горючее используется не только как топливо, но и исполняет роль смазочного материала;
  • меньшая стоимость дизтоплива.

Преимущества бензинового мотора:

  • простота изготовления и ремонта;
  • бесшумность работы;
  • большая мощность;
  • высокая устойчивость к некачественному топливу;
  • хорошо реагирует на низкие температуры;
  • запчасти имеют доступную стоимость.

Рассмотрев особенности конструкции, эксплуатации, обслуживания, мощность и производительность можно сделать заключение, что каждый из этих двух двигателей по-своему хорош. Приобретая более дорогой автомобиль с дизельным двигателем, можно в дальнейшем сэкономить на дизтопливе. При правильном использовании он более долговечен и как следствие надежен.

Глядя вперед на перспективу, то будущее однозначно за экологическими автомобилями, а, значит, спрос на дизельные двигатели будет постоянно расти. Бензиновый же более мощный и простой. Проблем в обслуживании и ремонте не возникнет, да и запчасти на него более дешёвые. Каждый выбирает, что ему предпочтительней самостоятельно. Можно принимать советы, но окончательное решение за вами.

Особенности дизельных и бензиновых моторов

Для начала рассмотрим плюсы и недостатки кроссоверов с бензиновым двигателем:

Среди минусов бензиновых двигателей часто выделяют расход топлива, который повышается из-за возрастающего числа оборотов.

К тому же среднеразмерные и полноразмерные кроссоверы не потребляют мало топлива, так что любителям экономии не стоит выбирать автомобиль с потреблением 20 литров бензина на 100 километров;

бензопровод традиционно находится на днище кузова, так что при движении по бездорожью или при неаккуратной езде его можно запросто повредить. Такие неполадки в единичны случаях приводят даже к воспламенению; бензин раскрывает скоростной потенциал двигателя. Какая при этом стоит коробка передач – автоматическая или механика – дело личных предпочтений и навыков;

бензиновый двигатель в зимнее время года заводится гораздо лучше дизельного. Вам не придется дополнительные присадки, да и риска не отогреться где-нибудь в глубинке здесь на порядок меньше;

По конструкции бензиновые моторы отличаются мало, так что механики гораздо охотнее берутся за их ремонт, нежели за дизельные; бензиновый двигатель опытному водителю по силам настроить самостоятельно или же настроить так, чтобы доехать до сервисного центра;

Сложные условия эксплуатации гораздо меньше сказываются на качествах мотора. Перегоревший бензин содержит меньше примесей, так что рабочий ресурс двигателя сохраняется дольше, а капремонт проводится реже

Важно и то, что некачественное топливо может быть израсходовано без негативного эффекта (если им не злоупотреблять)

Экология

Серьезно подойдя к проблеме, бензин или дизель – что выбрать, какой двигатель лучше, необходимо принимать во внимание токсичность выхлопа. Источником загрязнения при работе ДВС является побочный продукт, вырабатываемый при сгорании горючего

Они появляются в результате реакции выхлопа с воздухом. В прежние времена для большинства людей поездка на авто с дизельным движком ассоциировалась с клубами черного дыма и неприятным химическим запахом. Но сейчас они соответствуют стандарту Евро-4, поэтому не коптят, а запаха от них гораздо меньше.

Проведенные американскими учеными исследования показали, что в дни, когда ездят грузовики и легковые машины по сравнению с выходными, когда перемещается только легковой транспорт, уровень загрязненности выхлопными газами практически не отличается. Проверка позволила определить, чем дизель лучше бензина, по итогам, выработка вторичных загрязнителей у него в 4 раза меньше.

Работающие на бензине автомобили, оборудованные каталитическими конвертерами, практически не уступают по экологической безопасности. В сравнении с ними дизели имеют и недостатки:

Неприятный запах из выхлопной трубы, который не почувствует водитель в салоне, будет распространяться по улице.

Выхлоп содержит сажу, окислы азота и углеводород.

Старые ТС выпускают целое облако черного дыма.

Практическое использование дизельного и бензинового моторов

Приведенное выше сравнение позволяет понять, что у каждого из этих моторов существуют особенности, которые и определяют такое их использование, которое позволит полностью реализовать их достоинства. Условимся, что дальше речь будет идти только о легковых автомобилях.

В первую очередь реализация преимуществ зависит от применения машины с тем или иным силовым агрегатом. Так, если планируется часто посещать труднодоступные места, ездить по бездорожью или транспортировать груз, то очевидно, что оптимальным выбором будет автомобиль с дизелем. Он лучше работает при больших нагрузках, развивая при этом значительный крутящий момент.

Однако если более предпочтительной является спортивная езда, то в такой ситуации нужна машина с бензиновым мотором. Он позволит развивать большую скорость и быстрей разгоняться. Приведенные примеры далеко не полностью охватывают возможности рассматриваемых силовых агрегатов. Дело в том, что любой из них способен более-менее успешно работать в различных условиях. Так, бензиновые двигатели прекрасно служат на внедорожниках, позволяя на них успешно совершать достаточно трудные ралли-рейды.

В этой связи стоит коснуться преодоления водных преград и движения вброд. Дело в том, что у бензиновых двигателей для сгорания смеси используется электрическое зажигание, и при попадании воды под капот оно просто откажется работать. Тогда как дизель этого не заметит и вытащит машину из неприятной ситуации, куда ее загнал нерадивый водитель.

Говорить, что лучше – бензин или дизель, нельзя, скорее нужно утверждать, что в одних условиях предпочтительней будет использовать такой-то мотор, а в других – совсем даже наоборот. Можно попытаться сравнить эскимо и пломбир, что из них выбрать – дело личного вкуса.

В большей степени надо обратить внимание на достоинства каждого из этих силовых агрегатов и попытаться реализовать все их преимущества. А так можно сказать, что у монеты под названием ДВС есть две стороны – дизель и бензиновый двигатель, и вместе они составляют единое целое

Споры о том, какой мотор лучше, не прекращаются и вряд ли когда закончатся. Америка любит бензиновые, а вот Европа – дизельные. У каждого из них свои достоинства и особенности, и противопоставлять их не надо. А вот осознанно выбрать автомобиль с двигателем, наилучшим образом подходящим для условий движения, будет правильным решением.

Сравнение дизельного и бензинового типа двигателя

Для начала условимся, что перед нами две абсолютно одинаковые ситуации, когда вес автомобиля, расход топлива, ресурсы мотора в равных условиях. Мы будем делать сравнение между положительными и отрицательными качествами движка. В итоге нас будет волновать КПД каждого мотора.

Теперь поговорим о мощности. При сравнении можно заметить, что имея один и тот же объем мотора, бензиновый имеет большую мощность, в то время как дизельный имеет больший крутящий момент. Поэтому при одном и том же расходе топлива КПД ресурса будет выше у того движка, у которого выше мощность, так как его скорость будет больше.

Как уже отмечалось выше, дизельный мотор в ремонте обходится дороже, чем бензиновый. Также первый стоит при покупке запчастей или авто целиком больше, чем второй. Да и обслуживание его выше, к тому же не все мастера в автосервисе возьмутся за его ремонт, так как он является более тонкой деталью. Единственный плюс в этом случае тот, что расход топлива меньше при большем КПД ресурса.

Также благодаря тому, что на заправку при первом типе двигателя обращаются реже, так как расход топлива меньше, то и на плановое ТО такое авто заезжает меньшее количество раз. КПД при этом больше у второго мотора. Поэтому ресурс топлива на нем уравнивается.

ИТОГ голосование

Закругляемся ребята, если подвести итог — победителя вывести сложно! Конечно, бензин с одной стороны менее проблематичен, вспомнить хотя бы про зиму. Но с другой стороны у него больше систем (+ система зажигания), а также он расходует больше на 30%. Вроде бы дизель лучше, причем сейчас «антигели» придумали и вроде бы зима нам нипочем! Но – вот накрылся у вас ТНВД + форсунки! Тогда что? Отдавать 20 – 30% от стоимости на ремонт – замену, также ТО у него дороже и чаще – тоже «НЕ АЙС».

Однако в России голосуют за бензин, потому что климат такой! А Европа …, а что нам Европа, у них другая жизнь и менталитет. Сейчас видео версия статьи, кому не хочется читать этот огромный текст, милости прошу к просмотру.

Какой двигатель выбрать: дизельный или бензиновый?

Здравствуйте, уважаемые читатели блога Kak-Kupit-Auto.ru. Дизель или бензин, что лучше? Какой выбрать двигатель? Чем бензиновый мотор лучше дизеля, а чем дизель лучше бензина? Эти вопросы встают перед каждым, кто соберется купить автомобиль, так давайте же разберемся, какой движок станет для Вас оптимальным вариантом: бензиновый или дизельный?

Бензиновый или дизельный?

И бензин и дизель относятся к двигателям внутреннего сгорания (сокращенно ДВС) и нам с Вами дорогие читатели, необходимо выбрать из них наиболее подходящий.

На самом деле на современных авто применяют еще электрические двигатели и гибридные силовые установки (когда ДВС работает в паре с электромотором). Гибриды становятся все совершеннее, их все больше на наших дорогах, но их электрическая часть все еще не безупречна, то есть имеет больше недостатков, чем преимуществ. Электромобили пока вовсе не выдерживают никакой критики. Для работы электрического мотора нужен емкий источник энергии, разработка которого пока сильно буксует, так что пальму первенства среди автомобильных двигателей прочно удерживает его величество старый добрый ДВС.

Казалось бы, за 100 лет, двигатели внутреннего сгорания доведены практически до совершенства, но конструкторы продолжают вести над ними работу, постоянно снижая расход топлива и повышая мощность. Итак, бензин или дизель? Какой двигатель выбрать?

Чтобы выбрать, дизельный или бензиновый двигатель, будем считать, что они установлены на одинаковых автомобилях, с одинаковой массой, а объемы каждого из наших моторов примерно равны. Сравнение начнем с расхода топлива.

При одном и том же объеме дизельный мотор покажет существенно меньший расход, чем бензиновый, примерно процентов на 20. А если расход ниже, то и запас хода на одном баке у дизеля будет больше, то есть на заправку придется заезжать значительно реже.

Максимальная мощность, при одинаковом объеме двигателя, побольше будет у мотора на бензине, а вот крутящий момент – гораздо выше у дизеля, причем доступен он уже с самых низких оборотов. Высокий крутящий момент, который буквально выстреливает машину вперед, даже с самых низких оборотов – это, пожалуй, главный из плюсов дизельного мотора, если не считать его скромного аппетита. А вот максимальная скорость будет выше у бензинового двигателя, так как у него больше максимальная мощность.

Следует отметить, что дизель несколько надежнее бензина, ведь он работает без использования электрических систем автомобиля, но если он все-таки выходит из строя (обычно это топливная система), то в ремонте дизель обходится дороже бензинового мотора.

Глядя на ценники, при выборе нового авто, Вы можете заметить, что дизельный вариант чуть подороже бензина, а при последующей эксплуатации можно обнаружить, что подороже выходит и его обслуживание. Ничего не поделаешь, дизельный двигатель является более тонким механизмом и в обслуживании требует более высокой квалификации. Не каждый автосервис возьмется за ремонт дизеля, это минус, причем важный, имейте это ввиду, покупая машину с дизельным мотором.

Межсервисный промежуток у дизелей меньше, чем у бензиновых движков, то есть делать ТО придется чаще. При этом и цена обслуживания для дизелей тоже будет чуть повыше. Из всего этого можно сделать вывод, что дизельный мотор обходится дороже бензинового, но это только в краткосрочной перспективе. Если же Вы планируете владеть дизельным авто 5 и более лет и проезжать хотя бы по 20 тыс.км. ежегодно, то дизель себя обязательно окупит, ведь все это время низкий расход топлива будет непрерывно экономить Вам деньги.

За длительную эксплуатацию дизельного движка выступает и тот факт, что дизеля выигрывают у бензиновых моторов еще и по ресурсу эксплуатации. Долговечность – это еще одно важное преимущество дизельных моторов. Дизель может пробежать без капитального ремонта в 2 раза больше, чем его бензиновый собрат, поэтому машина с дизельным мотором и в цене теряет медленнее бензина.

Теперь давайте поговорим о главном, на мой взгляд, недостатке дизеля. Дело в том, что на морозе в 15° летняя солярка густеет, перестает проходить через топливный фильтр и машина напрочь отказывается заводиться. Зимой дизелю необходима хорошая зимняя солярка, которая не густеет при отрицательных температурах. Но этого зимнего топлива у нас производят очень мало, и даже в январе-феврале на заправках продается обычное летнее дизтопливо. Итак, если в Вашем регионе такие морозы не редкость, то хорошенько подумайте, прежде чем покупать «трактор». Посоветуйтесь с опытными «дизелеводами», узнайте, на какой заправке всегда бывает зимнее топливо высокого качества.

Раньше дизельные моторы обладали еще и таким недостатком, как вибрация, но на современных автомобилях эта проблема решена, а значит этим фактором можно и пренебречь, поэтому обсуждать его не будем.

Дизельный двигатель значительно тяжелее бензинового, поэтому у машин получается несколько другая развесовка. Центр тяжести выше, передняя часть автомобиля тяжелее — все это приводит к некоторому снижению маневренности.

К недостаткам дизельных моторов можно отнести тот факт, что дизеля очень уж долго прогреваются. Это становится заметно в зимний период, когда, усевшись в машину, хочется поскорее согреться, но дизельный движок начинает отапливать салон лишь через 10-15 минут интенсивного движения. Что и говорить, на холостых оборотах прогрев дизельного двигателя в сильный мороз может затянуться на полчаса, а то и на целый час, очень уж мало тепла выделяется при работе дизельного двигателя.

Если Вам не все равно, какое влияние Ваш автомобиль оказывает на окружающую среду, то Вам однозначно следует выбрать именно дизельный мотор, так как его выхлоп значительно менее токсичен, чем у бензинового. Кроме того, современные дизельные моторы легковых автомобилей оснащаются еще и сажевым фильтром, благодаря которому выхлоп такого двигателя практически незаметен.

Дизель или бензин что лучше?

Бензиновый мотор на легковых автомобилях можно считать классикой, а вот дизеля стали устанавливать относительно недавно, поэтому давайте подведем итоги, собрав плюсы и минусы именно дизельного мотора по сравнению с бензиновым.

Плюсы дизеля:
  • Экономичность и больший запас хода
  • Экологичность (меньше вредных выбросов)
  • Большой крутящий момент (хорошо разгоняется)
  • Долговечность
  • Надежность
Минусы дизеля:
  • Более высокая цена автомобиля при покупке
  • Высокая стоимость ремонта и обслуживания
  • Сложное устройство дизеля – не всякий сервис может выполнять ремонт
  • Возможны проблемы с запуском в сильный мороз
  • Долго прогревается

В целом, дизель потяговитее, чуть подороже, но менее прожорлив, а на сильном морозе может не завестись поутру. Бензиновый же мотор выдает более высокую скорость, более дешев, неприхотлив, возможно, поэтому он и более распространен.

Надеюсь, дорогие читатели, что благодаря этой статье Вы теперь сможете решить, дизельный или бензиновый двигатель выбрать. Желаю Вам счастливой покупки автомобиля и удачных Вам пусков мотора в любых ситуациях!

© Kak-Kupit-Auto.ru

Какой двигатель лучше: бензиновый или дизельный

Сегодня автопроизводители нередко оснащают одну и ту же модель, как дизельным, так и бензиновым мотором. Причем разница в стоимости автомобилей, их основных характеристиках и других параметрах бывает несущественной. Поэтому многие покупатели задаются вопросом, что лучше выбрать, дизельный или бензиновый двигатель.

Споры между приверженцами одного «лагеря» и другого не утихают до сих пор, несмотря на то, что в последнее время разница между обеими силовыми установками минимизировалась. Но определенные отличия между данными моторами существуют.

В нижеприведенной статье будет рассмотрен вопрос, чем отличается дизельный двигатель от бензинового, ответ на который, возможно, упростит выбор нового автомобиля.

Принципы работы моторов

Чтобы понять, в чем заключаются отличия дизельного двигателя от бензинового агрегата, нужно, прежде всего, разобраться в принцах работы обоих моторов.

Важно понимать, что сравнение всех ДВС проводится, исходя из способа воспламенения топливной смеси в камерах сгорания.

Подобный подход считается наиболее правильным, когда рассматриваются плюсы и минусы дизеля и бензинового движка. Однако даже такой метод не всегда является правильным, так как некоторые покупатели автомобилей обращают внимание в первую очередь на уровень вредных выбросов или шумность силовой установки.

Принцип работы бензинового двигателя заключается в следующем:

В конце такта сжатия происходит формирование воздушно-топливной смеси, которая занимает весь объем свободного пространства в отдельном цилиндре. Температуры внутри последнего нередко поднимается до 500 градусов. В отличие от дизельного у большинства бензиновых моторов коэффициент сжатия достигает 9-10 единиц.

В редких случаях этот показатель равен 11.

Из-за данного ограничения производителям моторов приходится дополнительно устанавливать свечу зажигания, при помощи которой происходит воспламенение топливной жидкости.

Для увеличения компрессии применяется бензин с большим октановым числом. Но избавиться от указанного ограничения этот подход не позволяет, так как одновременно с применением более качественного топлива необходимо добиться пропорционального соотношения в блоке цилиндра между смесью и воздуха. Превышение или, наоборот, недостаток объема бензина способствует ухудшению эксплуатационных характеристик мотора.

Чтобы добиться нужной пропорции, бензиновый двигатель дополнительно оснащается устройствами типа дозатора топлива или воздуха.

Дизельный мотор функционирует по иному принципу. В его цилиндрах коэффициент сжатия топливно-воздушной смеси достигает 15-25 единиц, а ее температура составляет 700-900 градусов. В итоге после поступления дизеля происходит его воспламенение без участия свечи зажигания.

Все сказанное свидетельствует в пользу того, что, отвечая на вопрос, какому двигателю, дизельному или бензиновому, лучше отдать предпочтение, покупателю автомобиля нужно определиться со следующим: что важнее, уровень мощности или показатель крутящего момента. При равном показателе объема отдача мотора, работающего на тяжелом топливе, будет меньшей. Однако он выдает гораздо больше крутящего момента, максимум которого достигается уже на низких оборотах.

Что это означает на практике? Хороший дизельный движок обеспечивает быстрое ускорение с места. Но благодаря тому, что бензиновая силовая установка при том же объеме развивает большую мощность, автомобиль с таким агрегатом выдает более высокую скорость.

Еще один важный показатель, который непосредственно влияет на выбор того или иного мотора: показатель КПД. В данном случае преимущества дизельного двигателя перед бензиновым выглядят более существенными. За счет того, что первый обеспечивает больший коэффициент сжатия, его показатель КПД превосходит возможности второго агрегата примерно на 40%.

То есть, сгорание топливной смеси в дизельном моторе происходит эффективнее, чем в бензиновом. Это обстоятельство оказывает прямое влияние на показатель экономичности силовых установок.

Экономичность

Разница в работе дизельного и бензинового моторов на максимальных оборотах практически незаметна. Однако автомобили эксплуатируются в таких условиях достаточно редко. Примерно 90% водителей большую часть времени ездят в так называемом городском режиме, который предъявляет довольно низкие требования к топливу.

Бензиновый мотор должен постоянно потреблять смесь, имеющую одинаковую степень обогащения. В результате на малых оборотах силовой агрегат расходует больше топлива. У дизельной установки объем потребляемого воздуха не будет отличаться в зависимости способа эксплуатации автомобиля. То есть, данный показатель является постоянным в любых условиях. Мощность дизеля регулируется за счет изменения объема поставляемого топлива.

Это означает, что при равных параметрах объема двигатели на тяжелом топливе расходуют на 10-30% меньше горючего, чем другие ДВС.

Важно отметить, что указанную разницу удается нивелировать за счет использования турбин и других устройств, дополняющих конструкцию бензиновых силовых установок.

Особенности эксплуатации

Ввиду того, что при сгорании топлива внутри дизельных моторов температура повышается до больших значений, для этих силовых агрегатов необходима более объемная система охлаждения. В обычных условиях эксплуатации (даже при длительном стоянии в городских заторах) последняя сохраняет свою работоспособность. Но при возникновении внештатных ситуаций могут возникнуть достаточно серьезные проблемы с системой охлаждения.

Конструкция бензиновых двигателей предусматривает установку свечей зажигания, распределителей и других устройств и узлов, являющихся уязвимыми к воздействию внешней среды. Более того, системы впрыска и охлаждения требуют предварительной и правильной настройки. Все сказанное означает следующее: если во время запуска мотора тот не срабатывает, то на выявление проблемы может уйти немало времени.

Дизельные моторы функционируют без привязки к электронным схемам. Основная уязвимость в таких агрегатах кроется в топливном насосе и фильтре. При запуске установки, работающей на дизеле, стартер требует приложения большего усилия. Эта проблема нивелируется за счет использования более мощного аккумулятора. Однако такое решение приводит к возникновению следующего:

Запустить бензиновый ДВС при севшей батарее гораздо легче, чем осуществить эту операцию с дизелем.

При эксплуатации автомобиля в холодное время года необходимо учитывать одну важную особенность, которой обладает тяжелое топливо: при температурах ниже −15 градусов оно может начать кристаллизироваться, если в него не добавить специальные присадки. Последние делают жидкость более вязкой, что, в свою очередь, может негативно сказаться на топливном насосе.

Бензиновые моторы лучше переносят низкие температуры. Но при высоком уровне влажности они начинают работать с определенными проблемами. А при образовании небольших трещин в проводке свеча не дает необходимую искру, из-за чего она заливается бензином.

Шум и экологичность

Так как при сгорании топлива внутри цилиндров дизельных моторов образуется высокое давление, такие силовые агрегаты создают больше шума и вибраций. Это обстоятельство может стать серьезным недостатком в автомобилях с плохой шумо- и виброизоляцией салона. Кроме того, некоторые автомобилисты любят слушать работающий мотор. Поэтому, возможно, высокий шум, создаваемый дизельным мотором, является скорее плюсом, чем минусом.

Что касается экологичности, то длительное время двигатели на тяжелом топливе считались наиболее опасными для окружающей среды. Но в последние десятилетия ситуация кардинально изменилась. Силовые установки на тяжелом топливе сегодня экологичнее бензиновых ДВС, так как в их выхлопе содержится меньше вредных соединений.

Также следует обратить внимание на уровень безопасности, обеспечиваемый той или иной установкой. Дизель в моторе испаряется менее интенсивно. Это означает, что опасность возгорания подобных двигателей значительно ниже.

Ремонт установок

В теории дизель является более эффективным в плане эксплуатации. Такие установки служат дольше, требуя лишь периодической смены масла и других расходных материалов. На практике же ситуация выглядит несколько иной.

В первую очередь это касается топливного насоса, так как на его работу оказывает влияние множество сторонних факторов. Кроме того, данный элемент стоит относительно дорого.

Ремонт дизельного двигателя требует наличие специализированного оборудования, доступного не на всех сервисных станциях. Также необходимо, чтобы автоцентры имели в штате грамотных сотрудников.

Ремонт бензиновых моторов обходится значительно дешевле. Некоторые компоненты таких ДВС обходятся на 80% дешевле, чем устранение неисправностей на дизельном агрегате.

Итоги

Какой двигатель является наилучшим выбором: бензин или дизель? Ответить на этот вопрос сможет только покупатель автомобиля, так как часть преимуществ двигателя на тяжелом топливе нивелируется будущими условиями эксплуатации машины.

Чтобы было легче определиться с выбором, дизель или бензиновая установка, ниже приведена сравнительная таблица.

Дизель

Бензин

Максимальный крутящий момент на низких оборотах Относительно большая мощность
Низкая стоимость топлива Низкий уровень шума
Высокая влагостойкость Способность перерабатывать некачественное топливо
Отсутствие свечей зажигания Низкая стоимость компонентов
Длительный срок эксплуатации Недорогое обслуживание
Экологичность Сохраняет работоспособность при низких температурах
Плохая динамика при разгоне Высокий уровень расхода топлива
Необходимость в частой замене масла и фильтров

Похожие

список «за» и «против»


Бензин против дизеля — один из Великих споров в автомобильном мире; мы рассмотрим плюсы и минусы обоих здесь.

Расчетное время чтения: 3 минуты 33 секунды.

 

Одно из важнейших решений, которое приходится принимать покупателям автомобилей задолго до того, как они рассмотрят модели или характеристики, — выбрать дизель или бензин. Брендон Карпентер, менеджер по маркетингу бренда Suzuki в Южной Африке, говорит, что этот вопрос является дискуссионным и горячо оспариваемым.

Вообще говоря, разница в том, что коммерческие автомобили, как и бакки, используют дизельное топливо, а автомобили для отдыха используют бензин, хотя между ними есть много других различий. Во-первых, дизельные автомобили стоят дороже вне выставочного зала, но заметно более экономичны. По данным Автомобильной ассоциации, «в среднем дизельные двигатели потребляют на 25–30 % меньше топлива, чем их бензиновые аналоги». Тем не менее, различные варианты топлива приводят и к большому количеству других различий.

Раньше считалось, что дизельные автомобили медленнее, вонючее, шумнее и дороже бензиновых. Дизели значительно сократили разрыв в этих категориях за последнее десятилетие.

Существует мнение, что дизельные двигатели более вредны, чем считалось ранее, поскольку выбрасывают токсичные частицы в атмосферу.

Тем не менее, современные дизельные автомобили имеют высокоэффективные фильтры, которые улавливают эти частицы, и исследование, проведенное Монреальским университетом, показало, что бензиновые автомобили выбрасывают в холодную погоду в 62 раза больше вредных для легких загрязнений, чем их дизельные аналоги.

Доктор Патрик Хейс из Университета Монреаля сказал: «Дизель имеет плохую репутацию, потому что вы можете видеть загрязнение, но на самом деле хуже невидимое загрязнение, которое исходит от бензиновых автомобилей». Цитата из видео: «Бензиновые двигатели пытаются поддерживать степень сжатия так, топливная смесь не поднимается выше температуры самовоспламенения. Дизельные двигатели, с другой стороны, используют более высокие степени сжатия, что приводит к большему крутящему моменту и лучшей экономии топлива».

Бензин

Дизель

Модели автомобилей дешевле покупать

Модели автомобилей дороже покупать

Лучше для коротких поездок и вождения с частыми остановками

Экономия топлива на дальних дистанциях

Бензиновые двигатели дешевле в обслуживании

Дизельные двигатели служат дольше

Не такой мощный, как дизельные двигатели

Автомобили с дизельным двигателем имеют крутящий момент на низких оборотах и ​​лучше подходят для обгона и буксировки

Бензиновые двигатели тише и совершеннее

Дизельные двигатели громче

Менее экономичный

Выбросы CO2 дизельного двигателя

на 20% ниже, чем у бензиновых двигателей.

Подержанный автомобиль обычно хуже сохраняет свою стоимость, чем дизельный автомобиль

Как правило, подержанный автомобиль лучше сохраняет свою стоимость с дизельным двигателем

Отсутствие видимого загрязнения

Более заметные загрязнители

Вот удобная инфографика для конкретной модели с сайта cars.co.za, которая подчеркивает некоторые различия в характеристиках бензинового и дизельного двигателей:
 
После опроса, проведенного Автомобильной ассоциацией в 2017 году, организация прокомментировала: «Южноафриканские автомобилисты должны начать понимать, что дизельные двигатели могут исчезнуть. На международном уровне автопроизводители вынуждены соблюдать строгие стандарты выбросов, иначе им грозят огромные штрафы».

«Эти автопроизводители сталкиваются с трудным выбором: либо модернизировать существующие (дизельные) двигатели с огромными затратами, либо ограничить продажи некоторых прибыльных моделей, либо рисковать сотнями миллионов евро в виде штрафов. Хотя в Южной Африке это пока не вызывает больших споров, влияние этих решений будет иметь далеко идущие последствия для местного рынка».

Автомобильная промышленность отреагировала на вызов: производство более экономичных и экологически чистых двигателей как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей.

Поскольку более 80% жителей Южной Африки используют бензиновые автомобили, это лучший выбор для большинства водителей. «Хотя выбор зависит от ваших потребностей вождения и финансов, в целом лучше забыть о дизеле и смириться с более высокой стоимостью топлива каждую неделю», — говорит Business Tech. Брендон рекомендует выбирать автомобиль, который лучше всего соответствует вашим потребностям, но помните, что бензиновый автомобиль часто является лучшим выбором, особенно если вы ездите по городу и не регулярно преодолеваете большие расстояния.

Узнали что-то новое? Прочтите наш пост об эффективности использования топлива для небольшого автомобиля в дальнем путешествии или ознакомьтесь с 11 советами по вождению на дальние расстояния, которым клянутся эксперты.

Чтобы узнать больше о топливе и понять, как экономить топливо во время вождения, ознакомьтесь с нашим исчерпывающим руководством по топливной экономичности.


Никогда не пропустите пост. Подпишитесь на наш блог и получайте все последние сообщения блога прямо на свой почтовый ящик.

Плюсы и минусы дизельных автомобилей

Дизель против бензина – это спор почти такой же старый, как и сам автомобиль, на тему «Что купить бензин или дизель?» это общий вопрос, который нам задают в NRMA. Ответ, однако, не однозначен. Ваш выбор должен учитывать то, для чего вы будете использовать автомобиль, ваш бюджет и ваши личные обстоятельства.

Чтобы помочь разобраться во всей путанице, мы составили список плюсов и минусов дизельного топлива, который охватывает такие факторы, как окружающая среда, эксплуатационные расходы и предполагаемое использование.

Плюсы покупки дизельного автомобиля

  • Дизельные двигатели более экономичны, чем бензиновые двигатели, и выделяют меньше CO2, что делает их более безопасными для окружающей среды.

  • Дизели

    производят значительно больший крутящий момент (тяговое усилие), чем их бензиновые аналоги, что делает их хорошими двигателями для буксировки или перевозки тяжелых грузов, то есть семи пассажиров, на регулярной основе.

  • Благодаря повышенной топливной экономичности дизельных двигателей вы можете проехать до двух километров без бака, что означает меньше поездок на станцию ​​техобслуживания.

  • Дизельное топливо менее подвержено колебаниям цен, чем бензин.

  • Некоторые дизели даже экономичнее гибридов и их дешевле покупать.

  • Дизельные двигатели, как правило, более надежны, чем бензиновые двигатели, поскольку они должны выдерживать более высокие степени сжатия; это означает лучшую долговечность. Mercedes-Benz удерживает рекорд долговечности: несколько автомобилей проехали более 900 000 миль (1,45 миллиона километров!) на оригинальном двигателе. Из-за их кажущейся «прочности» стоимость перепродажи дизельных двигателей обычно выше, чем их бензиновых эквивалентов.

  • Дизельные двигатели не имеют такого количества деталей, как бензиновые двигатели. Они не требуют настройки или свечей зажигания.

  • Дизели

    отлично подходят для шоссе, поскольку они обеспечивают высокую мощность для обгона и часто могут делать это без переключения на пониженную передачу.

Минусы покупки дизельного автомобиля

  • Обычное неэтилированное топливо на заправке дешевле дизельного топлива, по сравнению с бензином цены на дизельное топливо недешевы.

  • Дизельные модели

    могут быть на 10-15% дороже, чем их бензиновые аналоги. Важно рассчитать, за сколько лет окупятся первоначальные затраты (в зависимости от цены дизельного топлива и пройденного километража)

  • Дизельные двигатели могут быть более дорогими в обслуживании, поскольку компоненты их топливной системы часто стоят во много раз дороже, чем эквивалентные детали для бензинового двигателя.

  • Дизельный двигатель

    использует сажевый фильтр (DPF) для удаления неприятных частиц диоксида азота, загрязняющих атмосферу, однако они могут засоряться при использовании в основном в городских условиях, что может привести к загрязнению атмосферы вредными газами. Замена сажевого фильтра также стоит дорого, для некоторых моделей она стоит до 8000 долларов!

  • Подержанные дизельные автомобили, если их не обслуживать и не обслуживать должным образом, могут потребовать гораздо более высоких затрат на ремонт, чем подержанные бензиновые автомобили.

  • Если вы в основном ездите по городу, вы не заметите экономии топлива в дизельных автомобилях меньшего размера.

  • Несмотря на то, что дизельные двигатели совершенствуются, некоторые из них по-прежнему звучат как грузовики.

  • На некоторых заправках до сих пор стоят дизельные заправщики в стороне от главного двора, а не под навесом.

Вердикт

Новые дизели содержат фильтры твердых частиц, которые должны улавливать неприятные частицы двуокиси азота, вызывающие сердечно-сосудистые и респираторные заболевания. В отчете Всемирной организации здравоохранения за 2018 год говорится, что загрязнение атмосферного (наружного) воздуха как в городах, так и в сельской местности ежегодно вызывает до 4,2 миллиона преждевременных смертей во всем мире. Обязательно проверьте показатели вашего автомобиля (если покупаете новый) и состояние фильтра (если покупаете подержанный).

Когда вы смотрите на плюсы и минусы покупки дизельного автомобиля, нет простого способа определить, какой из них лучше, поскольку это действительно зависит от ваших личных обстоятельств и того, как вы планируете использовать автомобиль. Однако есть несколько вещей, которые следует учитывать. Если у вас большая семья и вы будете часто перевозить тяжелые грузы или, возможно, буксировать прицеп, небольшой дом на колесах и т.  д., то лучше всего подойдет дизель.

Если же вам нужна небольшая малолитражка или автомобиль для передвижения по городу, посчитайте, прежде чем принимать окончательное решение. И какой бы машиной вы ни управляли, обязательно загрузите приложение my nrma, чтобы следить за самым дешевым дизельным топливом и лучшими ценами на дизельное топливо в вашем регионе. Кроме того, вы можете сэкономить до 5 центов за литр топлива премиум-класса и 3 цента за литр обычного топлива на заправочных станциях Ampol, участвующих в программе.

Подумайте об электромобиле

С появлением электромобиля и постоянно растущей сетью зарядных станций в Австралии автомобилисты больше не ограничиваются только дизельным или бензиновым двигателем при выборе вариантов. Наше руководство по покупке электромобиля может быть полезно для понимания ваших вариантов.

Дизельные двигатели и бензиновые: плюсы и минусы

Покупка нового автомобиля может быть пугающим процессом. Седан или внедорожник? Грузовик или фургон? Гибрид или электричество?

Бензин или дизель?

В прошлом вы могли сократить этот список наполовину, если решали, что хотите автомобиль с дизельным двигателем, так как до недавнего времени большинство дизелей было доступно только для грузовиков.

Теперь у вас есть возможность приобрести многие автомобили с дизельным двигателем. Прошли те времена, когда вонючая машина изрыгала сажу, когда пыхтела по дороге. Благодаря значительным усовершенствованиям за десятилетия дизельные двигатели были спроектированы так, чтобы производить меньше сажи и уменьшать свой углеродный след.

Должен ли ваш следующий автомобиль быть моделью с дизельным двигателем? Узнайте плюсы и минусы дизельных двигателей по сравнению с бензиновыми.

Дизельные и бензиновые двигатели

Дизельные и бензиновые двигатели используют одну и ту же концепцию, когда речь идет о расширении топлива. Оба являются двигателями внутреннего сгорания, которые передают химическую энергию топлива в механическую энергию, которая приводит в движение поршни в цилиндрах. Поршни соединены с коленчатым валом, который создает движение для создания мощности для движения автомобиля.

Дизельные и бензиновые двигатели являются горючими двигателями, что означает, что они преобразуют топливо в энергию с небольшими взрывами. То, как происходят взрывы, зависит от каждого двигателя.

Бензин подается в двигатель и смешивается с воздухом, затем сжимается поршнями и воспламеняется от искр от свечей зажигания.

Дизельные двигатели, с другой стороны, сжимают воздух перед прямым впрыском топлива в камеру сгорания. Дизельные двигатели не требуют свечей зажигания, потому что сильно сжатый воздух нагревается и вызывает воспламенение топлива.

Плюсы дизельного двигателя:

  • Превосходные возможности буксировки, повышенный крутящий момент, улучшенный старт
  • Повышенная топливная экономичность, меньше заправок
  • Повышенный уровень шума и более плавная работа по сравнению с более ранними дизельными моделями
  • Более экономичный, с меньшим выбросом углерода, чище, чем примитивные дизельные двигатели
  • Меньше компонентов двигателя, без настройки

Дизель Минусы:

  • Ужасная мощность, низкая скорость
  • Дорогое топливо, ограниченные заправки дизельным топливом
  • Более шумная и жесткая езда, чем у бензиновых двигателей
  • Производят выбросы с выбросом в атмосферу канцерогенов, закиси азота и сажи
  • Более дорогой ремонт и обслуживание

Мощность двигателя

Вы когда-нибудь задумывались, почему так много тракторных прицепов ездят по нашим дорогам на дизельном топливе? Дизельные двигатели способны развивать большой крутящий момент на низких оборотах.

Автомобиль с дизельным двигателем имеет более быстрое ускорение после полной остановки по сравнению с автомобилем с бензиновым двигателем. Автомобили с дизельным двигателем также обладают лучшей буксировочной способностью. Если вы планируете буксировать лодку, игрушечный тягач или кемпер, дизельный двигатель облегчит эти дальние перевозки.

Несмотря на сильную игру крутящего момента дизельного двигателя, он теряет очки за мощность. Автомобили на дизельном топливе прочны, имеют долговечные двигатели и надежны, но они не спортивны.

Топливная эффективность

Многие владельцы транспортных средств предпочитают автомобили с дизельным двигателем бензиновым моделям из-за их повышенной топливной экономичности. Некоторые дизельные модели легковых автомобилей могут проехать на 30 процентов больше миль, чем их бензиновые аналоги. Хотя дизельные автомобили более эффективны, когда речь идет о ценах на дизельное топливо по сравнению с бензином, дизельное топливо дороже бензина. Дизельные автомобили очень хорошо ведут себя на трассе, в отличие от езды по городу. Если вы проводите много времени в поездках по автомагистралям, дизельный автомобиль — идеальный вариант для вас.

Выбросы

Современные дизельные автомобили работают намного чище, чем в прошлом, но дизельное топливо чище бензинового? Несмотря на то, что они работают намного чище, дизельные автомобили по-прежнему производят более высокие уровни выбросов, включая закись азота и сажу, особенно при трогании с места с полной остановки. Городские пассажиры или водители, которые более заботятся об окружающей среде, могут выбрать более чистый электрический или гибридный автомобиль вместо покупки дизельной модели.

Качество езды

Автомобили с дизельным двигателем не всегда пользовались лучшей репутацией. Многие люди думают о дизельных автомобилях как о шумных, дребезжащих, вонючих, грязных машинах. Благодаря лучшему проектированию и развитию технологий дизельные автомобили стали более плавными и тихими. Несмотря на эти новаторские усовершенствования, дизельные двигатели не такие тихие и плавные, как бензиновые двигатели.

Техническое обслуживание и ремонт

Поскольку дизельный двигатель не оснащен распределителями или свечами зажигания, нет необходимости в регулярной настройке, которая требуется бензиновым двигателям. Тем не менее, регулярное техническое обслуживание, включая замену масла и другие виды технического обслуживания, по-прежнему необходимо. Как и в случае с любым транспортным средством, отказ в обслуживании двигателя и других компонентов может привести к катастрофе в будущем. Система впрыска топлива, особенно в дизельных двигателях, если ее не обслуживать, может привести к серьезным повреждениям и дорогостоящему ремонту.

Если вы подумываете о покупке автомобиля с дизельным двигателем, важно определить, какие потребности будут у вас за рулем. Будете ли вы проводить выходные в походах в лесу, возить лошадей на представления и родео, возить квадроциклы к песчаным дюнам или планируете исследовать американские шоссе и стать частым путешественником?

Если вы ответили «нет» на любой из этих вопросов, вы можете подумать о покупке бензинового, гибридного или электрического автомобиля, чтобы лучше соответствовать вашему образу жизни. Если вы ответили утвердительно, автомобиль с дизельным двигателем — отличный вариант для вас!

Плюсы и минусы бензиновых и дизельных автомобилей

Редакция CarTrade

Четверг, 27 марта 2014 г., 11:26 IST

Планируете купить автомобиль? Мы полностью понимаем дилемму, с которой вы можете столкнуться, выбирая между бензиновой или дизельной версией. Существует также значительная предельная разница между ценами на различные виды топлива. Вот некоторые из преимуществ и недостатков бензиновых и дизельных автомобилей:

Плюсы и минусы бензиновых и дизельных автомобилей

Преимущества:

  1. Бензиновые автомобили дешевле дизельных, в первую очередь потому, что бензиновые виды топлива производятся по более низкой цене
  2. Автомобили с дизельным двигателем обеспечивают лучшую топливную экономичность и лучшую цену на рынке перепродажи
  3. Бензиновые автомобили отзывчивее, мощнее и бодрее по сравнению с дизельной версией 9. 0181
  4. Дизельные двигатели способны развивать больший крутящий момент, чем бензиновый вариант. Это означает, что во время движения требуется меньшее количество переключений передач
  5. Бензиновые двигатели относительно тихие по сравнению с дизельным вариантом
  6. .
  7. Сообщалось, что дизельные двигатели выделяют меньше CO2, что дает налоговые льготы по сравнению с бензиновой моделью
  8. .

Недостатки:

  1. Обслуживание дизельного варианта относительно дорого по сравнению с бензиновым вариантом. Запчасти для дизельной версии стоят дороже
  2. Бензиновые двигатели обеспечивают более низкие показатели топливной экономичности по сравнению с дизельными вариантами. Стоимость бензина также выше, что, в свою очередь, увеличивает общую стоимость эксплуатации
  3. .
  4. Дизельные двигатели считаются немного менее мощными и более неряшливыми, чем бензиновая версия
  5. .
  6. Бензиновая версия не имеет хорошей стоимости при перепродаже на рынке подержанных автомобилей
  7. Дизельные двигатели часто сталкиваются с проблемами соблюдения экологических норм
  8. Бензиновые версии не пользовались большим успехом у более крупных автомобилей    

Поделиться через

Назад

Автомобильные твитеры и динамики вдохнут жизнь в вашу любимую музыку

Далее

Toyota Prius — параллельный гибридный автомобиль

Выпущено

вариантов Tata Harrier XMS и XMAS; Цены начинаются от 17,20 лакхов

By Aditya Nadkarni16. 09.2022 20:41:17

Tata Motors представила два новых варианта в линейке Harrier, XMS и XMAS, по цене 17,20 лакхов и 18,50 лакхов рупий (все цены , экс-шоурум Пан-Индия).

BYD сотрудничает с PPS Motors, чтобы открыть новый дилерский центр в Бангалоре выставочный зал в Индии.

Скидки до 50 000 рупий на автомобили Maruti Suzuki в сентябре 2022 года.

BYD открывает свой первый выставочный зал в Мумбаи

Адитья Надкарни 14.09.2022 17:03:55

Компания BYD объявила об открытии своего пятого выставочного зала для легковых автомобилей в Индии, расположенного в Мумбаи.

BYD India открывает новый выставочный зал в Дели-NCR

Адитья Надкарни13.09.2022 18:18:29

Выставочный зал будет управляться компанией Landmark BYD и станет четвертым выставочным залом дилерского центра BYD в Индии.

Пятидверный Jimny Maruti Suzuki шпионили в Индии

Гаджанан Кашикар 13.09.2022 16:01:52

Maruti Suzuki представит пятидверный внедорожник Jimny в начале 2023 года.

Volkswagen Индия начинает экспорт седана Virtus

) начал экспорт седана Virtus из Индии. Первая партия из 3000 автомобилей Volkswagen Virtus отправлена ​​в Мексику из порта Мумбаи.

Рекомендуемые автомобили

ПОПУЛЯРНЫЕ

ПРЕДСТОЯЩИЕ

ПОСЛЕДНИЕ

Hyundai Venue

7,53 лакха

Ср. Цена на условиях самовывоза

Toyota Urban Cruiser Hyryder

₹ 15,11 лакхов

Ср. Цена с выставок

Maruti Suzuki Brezza

₹ 7,99 лакхов

Ср. Цена экс-салона

Maruti Suzuki Swift

₹ 5,91 лакх

Ср. Цена на условиях самовывоза

Hyundai Creta

₹ 10,44 лакха

Ср. Цена экс-салона

Maruti Suzuki Grand Vitara

₹ 11.00 — 18.00 лакх

Ожидаемый запуск — Сентябрь 2022 г.

Mahindra Born Electric Vision

₹ 10.00 — 20.00 лакхов

Ожидаемый запуск — Сентябрь 2022 г.

Hyundai Creta Facelift

₹ 11. 00 — 18.00 лакхов

Ожидаемый запуск — Сентябрь 2022 г.

Maruti Suzuki S-Cross 2022 г.

₹ 9,50 — 13,00 лакхов

Ожидаемый запуск — Сентябрь 2022 г.

Tata Tiago EV

₹ 5,00 — 7,00 лакхов

Ожидаемый запуск — октябрь 2022 г.

BYD Atto 3

₹ 20.00 — 25.00 лакхов

Ожидаемый запуск — Октябрь 2022 г.

Toyota Belta

₹ 9.00 — 12.00 лакхов

Ожидаемый запуск — Октябрь 2022 г.

Lamborghini Urus Facelift

₹ 3,05–4,00 крор

Ожидаемый запуск — ноябрь 2022 г.

Toyota Urban Cruiser Hyryder

₹ 15,11 лакха Далее

Ср. Цена с выставок

Citroen C5 Aircross

₹ 36,67 лакхов Далее

Ср. Цена экс-салона

Hyundai Venue N Line

₹ 12,16 лакха Далее

Ср. Цена экс-салона

MG Gloster

₹ 32,00 лакха Далее

Ср. Цена экс-салона

Audi Q3

₹ 44,89 лакха Далее

Ср. Цена с выставок

5 плюсов и 5 минусов

Покупка нового автомобиля вызывает множество вопросов. Автомобиль должен обладать определенным качеством, которое понравится водителю. Однако не всегда дело в цене или качестве. Растущую озабоченность вызывает вопрос о том, работает ли автомобиль на дизельном топливе, электричестве или газе. Иногда это может быть трудным выбором. Как правило, дизелями были большие транспортные средства, такие как прицепы или тракторы. В то время как более современная автомобильная промышленность начинает внедрять дизельное топливо в грузовики и другие обычные автомобили. В то время как дизель может быть в ходу прямо сейчас, многим следует учитывать плюсы и минусы автомобиля, работающего на этом типе топлива.

10 Pro: топливная экономичность

Известно, что автомобили с дизельным двигателем

имеют гораздо более высокую топливную экономичность, чем другие автомобили. Эти автомобили обычно могут проехать от 20 до 30 процентов больше миль на галлон, чем те, которые работают на бензине. Эти автомобили отлично подходят для длительных поездок, например, по шоссе или другим дорогам с непрерывным движением.

СВЯЗАННЫЕ: 10 лучших автомобильных наборов Lego, рейтинг

Одна из основных причин, по которой он используется для дальнемагистральных грузовиков. Основными автомобилями, которые действительно выигрывают от этого варианта, являются внедорожники и грузовики, но другие, более часто используемые автомобили, также могут воспользоваться преимуществами увеличенного пробега. Это означает, что вам придется реже останавливаться на заправке, что продлевает время вождения.

9 Против: цены на дизельное топливо

Как упоминалось ранее, дизель может увеличить пробег автомобиля на галлон. Хотя дизель не самый простой продукт. Дизельное топливо стоит немного дороже бензина премиум-класса. Для некоторых не проблема подняться на несколько центов, но для тех, кто довольствуется самым дешевым бензином, это станет шоком. Это сводится к человеку, который готов пожертвовать своими деньгами за свою машину. Хотя это не единственный ограничивающий фактор. Не все заправочные станции предлагают дизельное топливо, что значительно затрудняет заправку вашего бака во время длительных поездок или поездок. Еще одна вещь, которую следует иметь в виду при рассмотрении вопроса о переходе на дизель.

8 Pro: настройка без зажигания

Автомобили с дизельным двигателем имеют другие двигатели, чем автомобили с бензиновым двигателем и электромобили. Эти различия делают его профессионалом. Эти двигатели требуют меньше обслуживания, потому что им не нужны свечи зажигания, которые необходимы для обслуживания бензиновых автомобилей. Эти автомобили предлагают владельцам возможность сэкономить деньги на конкретном обслуживании. Настройки могут быть очень дорогими, поэтому возможность хотя бы пропустить эту часть является облегчением. Поскольку они не требуют этого, они обычно могут работать особенно плавно без особых проблем, а их пропускная способность на шоссе также увеличивается. Однако эти автомобили требуют особого ухода.

7 Против: регулярное обслуживание

Помните, что минимальное техническое обслуживание является идеальным. Это происходит по довольно высокой цене. Можно игнорировать настройки зажигания, но не общее обслуживание двигателя. Это будет стоить не так дорого, как зажигание, но его все равно придется обслуживать, иначе машина полностью выйдет из строя. Необходимо часто менять масло, менять фильтры и чистить водоотделитель. Эти машины стоят дорого, когда ломаются. Их детали намного дороже, чем у обычного бензинового автомобиля или электромобиля. Детали, скорее всего, требуют профессионального ухода, который предлагают только дилеры, у которых, как правило, есть дорогие механики.

6 Pro: увеличенный крутящий момент

Грузовики оснащены дизельными двигателями для буксировки. Повышенный крутящий момент, предлагаемый дизельными двигателями, позволяет автомобилям иметь более мощный старт после полной остановки. Они позволяют водителю без особого труда буксировать за собой тяжелые предметы, в отличие от автомобиля с бензиновым двигателем, который не может хорошо буксировать что-либо, если только он не намного легче, чем буксирующий автомобиль. Возможности буксировки, предлагаемые дизельным двигателем, безграничны, а двигатели мощные и часто служат намного дольше, чем любые другие. Эти устойчивые и стабильные двигатели обычно могут выполнять свою работу в любой ситуации, в которой они находятся.

5 Con: Снижение мощности

Каждый немного разочаровывается, если его машина не может угнаться за другими автомобилями на шоссе или городских улицах. Это цена повышенного крутящего момента. Хотя он предлагает хорошие возможности буксировки, он снижает мощность. Лошадиные силы — это то, что заставляет автомобиль набирать скорость и продолжать ускоряться. Дизельные автомобили жертвуют скоростью ради крутящего момента. Многие случайные пользователи автомобилей могут найти неправильный вариант для своей повседневной жизни.

СВЯЗАННЫЕ: 10 лучших дрифт-каров начального уровня, 9 место0008

Несмотря на то, что автомобиль хорош для буксировки, он не обеспечивает той мощности, которая нравится большинству скоростных водителей. Поскольку дизельные автомобили не являются вашими повседневными автомобилями, большинство обычных людей захотят держаться от них подальше.

4 Pro: улучшенный уровень шума

Дизельные автомобили имеют репутацию громких и грохочущих автомобилей из-за их древней конструкции. Однако благодаря современным технологиям двигатели теперь звучат намного мягче, чем раньше. Эти более новые модели позволяют водителям чувствовать себя в безопасности в двигателе своего автомобиля. Они заняли такую ​​позицию на рынке из-за этих улучшений. Поскольку теперь они бросают вызов бензиновым автомобилям, они являются жизнеспособным вариантом для тех, кто хочет приобрести дизельный автомобиль по экономическим причинам. Кроме того, эти изменения также помогли улучшить качество воздуха и загрязнение, хотя это будет рассмотрено позже.

3 Con: громко и грубо

Несмотря на все улучшения, эти автомобили все еще не такие плавные, как электрические или бензиновые автомобили. Бензиновые автомобили способны работать с минимальным шумом. Тем не менее, пользователи дизельных двигателей по-прежнему замечают, что их двигатели запускаются не так плавно и тихо, как в других автомобилях. Это не только увеличивает уровень шума для тех, кому это важно, но и создает неудобства при попытках обеспечить бесперебойную работу автомобиля. Поскольку двигатель обычно сигнализирует о неполадках с автомобилем, неподготовленные владельцы дизельных автомобилей не смогут обнаружить какие-либо проблемы со своим автомобилем так же легко, как те, у кого более тихие автомобили.

2 Pro: меньше выбросов углерода

Это одна из основных причин, по которой американцы избегают дизельных автомобилей, их выбросы углерода оказались токсичными для окружающей среды. Хотя большинство современных дизельных автомобилей соответствуют требованиям по выбросам, это преимущество для тех, кто беспокоится о том, сколько выбросов они будут выбрасывать в атмосферу. Поскольку эти изменения произошли, было разработано еще много альтернатив. В настоящее время существует такая вещь, как биодизель, который вызывает меньше выбросов и приносит пользу всем водителям, работающим на дизельном топливе. Что становится неожиданностью для многих, кто часто ездит по автомагистралям, поскольку на автомобиль не влияет другая дизельная формула.

1 Con: опасные выбросы

С другой стороны, эти выбросы не полностью сдерживаются. Америка вводит строгие правила, потому что они не могут предотвратить попадание в атмосферу всех опасных токсинов и загрязняющих веществ. Хотя эти автомобили выбрасывают меньше, чем много лет назад, они по-прежнему производят канцерогены, сажу и закись азота. Все, что непосредственно вредит окружающей среде и людям. Эти автомобили не подходят для езды по населенным пунктам, так как могут причинить общий вред. Хотя биодизель также является вариантом, он может снизить производительность двигателя и сократить его общий срок службы. В этом случае гибридный автомобиль или автомобиль, работающий на газу, намного выгоднее.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 худших автомобилей, выпущенных немецкими производителями в 2019 году 

Бензин или дизель: что выбрать для своего следующего автомобиля?

Советы и рекомендации

  • Главная страница
  • Характеристики
  • Советы и рекомендации

Гибриды и электромобили набирают популярность, но дилемма между бензином и дизелем остается для большинства покупателей новых автомобилей 2020

4 дек. 2020

Продажи новых автомобилей резко упали во время пандемии, особенно сильно пострадали дизельные автомобили. Ранее поощряемые правительствами за очевидные преимущества в отношении выбросов CO2, они недавно были демонизированы, поскольку мы все узнали, что данные о реальных выбросах от автомобилей постоянно занижаются.

Не только скандал с выбросами VW Group отвратил публику от дизельных автомобилей. Помимо утраты веры среди потребителей громкой сагой о «дизельгейте», водители опасаются реальной возможности повышения налогов на дизельное топливо и даже городских запретов для этих бывших чемпионов экономики.

Продажи новых бензиновых автомобилей тоже упали, но не так сильно, как дизельные, с точки зрения доли рынка. Как и следовало ожидать, продажи гибридных и электрических автомобилей изменили эту тенденцию, и их количество на самом деле растет.

На фоне всей этой истерии легко не заметить непрекращающиеся преимущества дизельных двигателей, которые, несомненно, будут оставаться основной силой в автомобильном парке Великобритании еще несколько лет. Технологические достижения означают, что новые дизельные автомобили — при надлежащем обслуживании — теперь действительно могут похвастаться одними из самых низких выбросов выхлопных газов, какую бы меру вы ни выбрали, а налоговые угрозы в отношении «грязных дизелей» сосредоточены на старых моделях.

Пока неизвестно, отразится ли этот факт на скачках дизельного топлива, когда мы выйдем из пандемии и клиенты вернутся в автосалоны. Новость о запрете Великобритании на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей, перенесенном на 2030 год, безусловно, заставит потребителей задаться вопросом, не пора ли переходить на электромобили, но поскольку большинство новых автомобилей покупаются по трехлетним финансовым сделкам, в этом есть жизнь. бензиновых и дизельных авторынка еще нет.

Мы советуем внимательно смотреть на цифры и модели использования ваших собственных автомобилей, чтобы выйти за рамки шумихи. Гибриды и электромобили также имеют скрытые экологические издержки, и их покупка может быть более дорогой. Вам также нужно подумать о том, как далеко вы едете и где вы будете заряжаться, если вы думаете об электромобиле. После того, как вы взвесите все «за» и «против» и посмотрите на общую стоимость владения за несколько лет, выбор может оказаться не таким однозначным, как может показаться на первый взгляд.

• Лучшие гибридные автомобили в продаже

Реальность такова, что дизельное топливо все еще имеет место на рынке, и оно не исчезнет в ближайшее время, особенно потому, что автомобильные перевозки в значительной степени зависят от дизельного топлива, которое обеспечивает движение грузовиков и всей дистрибьюторской сети Великобритании.

Это правда, что налоги на дизельные автомобили выросли, хотя это влияет только на первоначальную цену покупки и не повлияет на ежегодный дорожный налог, который будут платить владельцы. Имея это в виду, осторожные покупатели смогут воспользоваться большими скидками, которые в настоящее время предлагают дилеры, чтобы побудить водителей вернуться к черному насосу, и эти скидки намного перевесят дополнительные расходы на налогообложение дизельных моделей.

Выбор между бензином и дизельным топливом при покупке нового автомобиля — важное решение, которое может сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе. Оба вида топлива имеют свои преимущества, и в этом руководстве перечислены преимущества и недостатки, которые они предлагают. Итак, выбираете ли вы внедорожник, семейный автомобиль или даже что-то спортивное, это руководство поможет вам выбрать правильный двигатель для ваших нужд.

Приведенное ниже руководство поможет подобрать стиль вождения автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем. Это должно помочь вам сделать выбор между автомобилем с бензиновым или дизельным двигателем в следующий раз, когда вы придете покупать…

Производительность

Раньше дизельные двигатели были шумными, вонючими и, как правило, нерафинированными. Сегодня это далеко не так, и хотя некоторые из них могут тарахтеть на холостом ходу (особенно в холодном состоянии) или стучать при увеличении оборотов, этой проблемы редко бывает достаточно, чтобы отвратить потенциального покупателя от дизельного автомобиля. Вы также обнаружите, что почти все новые дизельные автомобили, продаваемые сегодня в Великобритании, оснащены турбонаддувом, что еще больше сглаживает звук двигателя. Кроме того, современные автомобили имеют множество шумоизоляционных материалов вокруг моторного отсека и салона, чтобы уменьшить шум двигателя, поэтому, даже если новый дизельный автомобиль звучит немного грубо снаружи, вероятно, пассажиры вряд ли заметят этот шум.

Одно из больших различий в характере вождения между бензиновым и дизельным двигателями заключается в том, что у дизелей, как правило, ниже обороты, потому что они развивают свой крутящий момент раньше в диапазоне оборотов. Этот диапазон мощности, как правило, также относительно узок по сравнению с бензиновым двигателем, но, поскольку предлагается большой крутящий момент, дизель очень гибок даже на более высоких передачах, поэтому вам может не понадобиться переключаться на более низкую передачу для обгона на автомагистрали.

Бензиновые двигатели, как правило, требуют более высоких оборотов для достижения максимальной производительности. Однако, поскольку многие производители заменяют бензиновые двигатели без наддува двигателями с турбонаддувом меньшей мощности, это не проблема. Инженеры проектируют эти двигатели таким образом, чтобы турбонагнетатель раскручивался на низких оборотах, что имитирует передачу крутящего момента дизеля, в то время как некоторые двигатели оснащены двойными турбинами, так что этот низкий крутящий момент сохраняется вплоть до типично высокой красной зоны бензинового двигателя.

Гибкость дизеля хорошо подходит для движения по автомагистралям, но, учитывая достаточный запас крутящего момента и мощности, многие современные дизели обладают всеми характеристиками, необходимыми для того, чтобы превзойти бензиновый эквивалент и на британских дорогах категории B. С таким большим усилием, прилагаемым на низких оборотах, они, как правило, лучше подходят для тяжелых грузов и буксировки. Однако, как мы уже упоминали, бензиновые двигатели с турбонаддувом последнего поколения сокращают разрыв с аналогичным стилем подачи мощности, поэтому их не следует полностью исключать.

В то время как бензиновые двигатели с турбонаддувом становятся все более похожими на дизели, наблюдается тенденция и в другом направлении, поскольку производители предлагают дизельные модели с более высокими характеристиками. Эти быстрые дизели в основном состоят из быстрых внедорожников, хотя в продаже также есть несколько дизельных горячих хэтчбеков. Однако, когда вы сравниваете их с их бензиновыми эквивалентами, становится очевидным, что производительность дизельного двигателя по-прежнему не совсем соответствует бензиновой версии только по показателям производительности.

Уходящий Ford Focus ST — один из таких примеров хот-хэтча, который поставляется с бензиновым или дизельным двигателем. С дизельным двигателем Ford 2.0 TDCi мощностью 185 л.с. он разгоняется до сотни за 8,1 секунды, а бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 250 л. В чем TDCi отстает, так это в экономии топлива, с официальным средним расходом 67,3 миль на галлон, в то время как бензин расходует 41,5 миль на галлон. Если вы предпочитаете такой баланс производительности и экономичности, то вам придется доплатить за дизель 1200 фунтов стерлингов, но если вашим приоритетом является экономия топлива, то почему вы вообще смотрите на дизель ST?

Покупная цена и остаточная стоимость

В принципе, дизельный двигатель представляет собой более простую форму силовой установки внутреннего сгорания. Но в последние годы производители вложили огромные средства в разработку дизельных двигателей, чтобы помочь им обеспечить более плавную мощность и более чистые выбросы, и большинство экспертов согласны с тем, что они, как правило, используют технологии, замена которых обходится дороже, чем их бензиновые эквиваленты.

Дизельные компоненты высокого давления, такие как топливные насосы и системы инжекторов Common Rail, намного дороже в проектировании, чем более простые бензиновые эквиваленты, и это учитывается в покупной цене.

В среднем скромный семейный автомобиль с дизельным двигателем будет стоить примерно на 1500 фунтов стерлингов больше, чем его родственная модель с бензиновым двигателем, и, по грубому эмпирическому правилу, будет стоить от 750 до 1000 фунтов стерлингов больше, когда речь идет о перепродать его (при типичном цикле владения в три года и 30 000 миль).

Эксплуатационные расходы

Бензин обычно на несколько пенсов за литр дешевле, чем дизельное на заправках, но дизельные двигатели, как правило, более эффективны, чем бензиновые, со значительно большим отрывом. Это означает, что дизельная модель почти наверняка будет дешевле заправляться, даже если вы проедете только средний пробег. Автомобильные эксперты подсчитали, что супермини-автомобиль сэкономит около 250 фунтов стерлингов на топливе в течение трех лет, если вы в среднем проезжаете 10 000 миль в год. Перейдите на хэтчбек семейного размера, такой как Ford Focus или VW Golf, и экономия увеличится примерно до 500 фунтов стерлингов. Выберите внедорожник среднего размера, такой как Nissan Qashqai, и экономия дизельного топлива может быть ближе к 9 фунтам стерлингов.00.

Учитывая разницу в цене, имеет смысл выбрать дизель, если вы проезжаете значительно больше миль, чем в среднем 10 тысяч в год, и особенно если вы делаете это на автомобиле больше среднего. Если ваш пробег только средний, стоимость покупки и продажи, как правило, уравновешивает ситуацию, и покупка более дорогого дизельного топлива обычно не дает финансовых преимуществ.

Эта маловероятность экономии топлива при использовании дизельного двигателя становится еще более значительной, если вы покупаете подержанный автомобиль после окончания гарантийного срока, так как у вас также будет перспектива более дорогого ремонта дизельного двигателя. Новейшие дизельные технологии недешевы, а неисправные топливные насосы, форсунки и сажевые фильтры — все это потенциальные расходы, с которыми владельцам бензиновых автомобилей не придется столкнуться.

Выбросы и окружающая среда

Воздействие дизельных двигателей на окружающую среду в последние месяцы подвергалось сомнению. Когда законодатели, руководствуясь своей мудростью, решили ввести структуру налога на автомобили, основанную на выбросах углекислого газа (CO2), это был явно шаг в пользу дизельных двигателей. CO2 связан с глобальным потеплением, и, хотя дизельные автомобили выбрасывают меньше его, чем бензиновые, в последние годы вода стала довольно мутной из-за скандала с «дизельгейтом» Volkswagen и его волновым эффектом.

Дизель хорошо справляется с выбросами CO2, но производит много других загрязняющих веществ, таких как оксиды азота (NOx), углеводороды и частицы сажи, которые вызывают астму и другие респираторные заболевания. Многие эксперты в настоящее время считают налоговую систему, основанную на CO2, необдуманной, и существует стремление к более жесткому контролю за выбросами выхлопных газов, которые производят дизельные автомобили. В США, где контроль над выбросами NOx и твердых частиц в выхлопных газах более строг, дизельные автомобили составляли всего 3% от общего объема продаж в 2014 году, тогда как более половины автомобилей, проданных в Великобритании, имели дизельные двигатели.

Одним из преимуществ, от которых отказался дизель, является экономия на дорожных налогах. Реструктуризация системы в апреле 2017 года привела к тому, что диапазоны дорожного налога, основанные на выбросах, которые владельцы должны были отменить, были заменены упрощенной трехуровневой системой, согласно которой только электромобили с нулевым уровнем выбросов стоимостью менее 40 000 фунтов стерлингов платят нулевой дорожный налог. Дизели теперь платят ту же фиксированную ставку, что и автомобили с бензиновым двигателем, будь то 150 фунтов стерлингов за автомобили стоимостью менее 40 тысяч фунтов стерлингов или 475 фунтов стерлингов за автомобили выше этого порога.

Стоит отметить, что любое будущее регулирование или налогообложение дизельных автомобилей не должно иметь обратной силы. Таким образом, если вы сейчас эксплуатируете дизельный автомобиль, ставка дорожного налога должна оставаться неизменной на протяжении всего срока службы автомобиля. Тем не менее, в будущем у владельцев могут быть стимулы правительства для утилизации своих старых дизельных автомобилей, подобно схеме, которую оно создало несколько лет назад, чтобы помочь увеличить продажи.

Сегодня наблюдается явный отход от дизельного топлива в качестве источника энергии для новых автомобилей, поскольку покупатели переходят на бензин, а покупатели служебных автомобилей начинают пользоваться налоговыми льготами подключаемых бензиново-электрических гибридных моделей, которые предлагают гораздо больше выгодные тарифы, чем на бензин и дизель.

• Справочник по налогам на служебные автомобили 2016: все, что вам нужно знать

Бензин или дизель? Вердикт

Многим водителям нравится маневренность на средних оборотах и ​​тяговое усилие, которые обеспечивает дизельный автомобиль. Они также чувствуют себя самодовольными во время своих более редких визитов на заправочную станцию, даже если новый или подержанный дизель вряд ли будет иметь смысл с чисто экономической точки зрения, если только он не проедет значительно больше миль, чем в среднем по Великобритании в год.

Энтузиасты-чистолюбивы наслаждаются более плавным, свободно вращающимся характером бензинового двигателя, особенно крутящим моментом, который теперь предлагается на большинстве новых автомобилей, в то время как все остальные будут наслаждаться изысканностью и избегают дополнительных затрат на все дополнительные технологии. что дизели должны сделать их чистыми и эффективными.

Реальность такова, что законодательство начинает вытеснять дизельное топливо, хотя если вы тратите больше на автомобиль, финансовые санкции не такие суровые, как для небольших автомобилей.

• Объяснение стандартов выбросов Евро-6

В прошлом ответ на большой спор о бензине и дизельном топливе заключался в том, что это зависело от того, как вы используете свой автомобиль и чего вы от него хотите. Сейчас не все так однозначно. Каждый вид топлива по-прежнему имеет свои сильные и слабые стороны, а хорошие и плохие двигатели есть и по обе стороны баррикад. Но на данный момент еще неизвестно, будет ли дизельное топливо законодательно запрещено, чтобы препятствовать продажам в будущем.

На данный момент лучше всего взвесить вышеперечисленные плюсы и минусы в зависимости от того, как вы используете свой автомобиль, и использовать обзоры Auto Express, чтобы убедиться, что любой автомобиль, который вы покупаете, является хорошим, и при этом следить за потенциальными изменениями.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.