Допустимый износ резины: Как определить износ шин: 4 способа

МВД указало допустимую глубину протектора для всех видов автомобилей — Российская газета

Грузовые «Газели» смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра. «Газелям»-маршруткам придется менять шины, когда глубина протектора составит менее двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была именно в «Газелях». Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

«Газель», равно как и корейский Porter, автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по все остальным параметрам — это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, по требованиям такого же регламента Таможенного союза — они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.

С классификацией транспортных средств у нас вообще все очень сложно. К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию «В» в правах. Тут уже автомобили делятся по своему функционалу. Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без соответствующего пропуска: грузоподъемность выше тонны.

Многими из них можно управлять, имея категорию «С» в правах, — их максимальная масса более 3,5 тонны.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД решило указать глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для транспортных средств категорий L — это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы — остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны — 1,0 мм.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 мм.

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм.

Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии во время эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм. Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженном или обледеневшем участке.

Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется.

Какие наказания за это будут предусмотрены — пока неизвестно. Понятно, что на шинах, не соответствующих этим требованиям, не пройдешь техосмотр.

Будут ли введены штрафные санкции на дорогах, пока не ясно. Как сообщили нам в ГИБДД, сначала надо ввести требования, а потом уже думать о штрафах.

Минимальная допустимая глубина протектора летних шин для легковых автомобилей

Глубина протектора автомобильных летних шин является важным показателем, влияющим на безопасность управления транспортом, отвод влаги от колес и сцепление с дорожным покрытием.

Минимальная высота протектора летней резины является важнейшим показателем для автомобилей любых марок. Данная характеристика говорит об износе протектора, из-за которого езда на авто может стать не только дискомфортной, но и опасной. Чтобы все системы вашей машины работали слаженно и выполняли свои функции бесперебойно, стоит для каждого сезона подбирать оптимальные покрышки. Чтобы выбрать изделие с актуальными для вашего транспорта характеристиками, вам нужно знать, какой протектор должен быть на летней резине. Для того чтобы ваше перемещение по любому дорожному полотну было безопасным, следует своевременно заменять износившиеся покрышки, учитывая такую характеристику, как допустимая глубина протектора летних шин для легковых автомобилей.

Во время соприкосновения колес с дорогой должна быть обеспечена оптимальная устойчивость, которая определяется уровнем износа шин. Данный показатель будет сказываться на уровне сцепления с дорожным покрытием. Также глубина протектора летних шин (ПДД определяет данный показатель) влияет на устойчивость машины. Чтобы использование покрышек было удобным, а автовладелец и его пассажиры оставались в безопасности и не подвергали себя риску попасть в ДТП или другую неприятную дорожную ситуацию, нужно правильно определять маркировку и уметь различать знак индикатора, сигнализирующий о том, что остаток протектора для летней резины не соответствует допустимым нормам.

Важность глубины протектора

Допустимая высота протектора летних шин является важным параметром, определяющим возможность дальнейшей эксплуатации покрышек или необходимость их замены. Глубина протекторного рисунка влияет на качество сцепления машины с поверхностью дороги. От того, насколько надежными будут используемые покрышки, станет зависеть уровень безопасности водителя, пассажиров, а также других участников дорожного движения.

Разрешенная глубина протектора на летней резине прописывается в ПДД, чтобы автомобилисты не создавали аварийную обстановку. Не стоит сохранять резину до того момента, пока не обнажится корд, так как это будет неоправданным риском. Со временем любые шины лысеют, и на скользкой дороге машину может заносить. Эксплуатация такой стертой резины может привести не только к непредсказуемым последствиям на дороге, но и к выплате штрафа.

В летний период температура окружающей среды может быть очень высокой, поэтому летние виды шин делаются из более жесткой резины. Одной из основных особенностей данной разновидности резины является защита авто от аквапланирования, что достигается благодаря наличию продольных полос рисунка. Чем мельче будет фактура протектора, тем больше уменьшается пятно сцепления машины с дорогой.

Каждым производителем регламентируется допустимая глубина протектора летних шин для легковых автомобилей. Для разных моделей шин этот показатель может отличаться. Оптимальный размер рисунка протектора может вычисляться при помощи специальной программы, которая просчитывает параметры для успешного отведения лишней жидкости от контактного пятна. Летние модели отличаются менее глубокой фактурой, если сравнивать их с зимними шинами.

Высота протектора шин зависит от функции, которую призваны выполнять колеса конкретного автомобиля. По данному показателю все покрышки делят на:

• Региональные;
  
• Спортивные;
• Внедорожные;
• Шоссейные.

У каждого варианта рисунок протектора будет отличаться. Что касается вопроса о том, какая глубина протектора должна быть на летней резине, здесь стоит учесть предназначение автомобиля, сезон и вид транспорта. Для внедорожных и спортивных колес глубина протектора шины будет составлять до 17 мм., а в шоссейных моделях эта величина может достигать около 5 мм.

Важно выполнять замену резины с приходом нового сезона своевременно. Если температура воздуха превысит 5 градусов по Цельсию, зимние шины станут изнашиваться очень быстро. Что касается летних покрышек, то они начинают покрываться трещинами или истираться при снижении температуры окружающей среды ниже +7 градусов. В зависимости от предназначения колес с определенным интервалом стоит регулярно проверять остаток протектора для летней резины по ПДД.

Каждая фирма-производитель контролирует данную величину. Если допустимый остаток протектора летних шин будет превышен, влага станет отводиться от колес не так эффективно, а эксплуатационные возможности изделия резко снизятся. В зависимости от предназначения транспортного средств стоит своевременно проверять исправность автопокрышек.

Значение, виды и особенности рисунка протектора летних шин

Чтобы понять, какой и почему должна быть минимальная глубина протектора на летней резине для легковых автомобилей, важно узнать значение рисунка. Такой рисунок протектора выполняет следующие важные задачи:

• Выталкивание воды из контактного пространства колеса и покрытия;
• Защита покрышки от механических воздействий, которые могут возникать на неровной дороге;
• Предотвращение прокола шины при наезде на какие-либо острые предметы;
• Сохранение устойчивости автомобиля на дороге и предотвращение эффекта аквапланирования.

В зависимости от условий, в которых будет эксплуатироваться автотранспорт, можно отдавать предпочтение конкретному виду рисунка. Грамотный подбор шин даст возможность улучшить управляемость и ровность курса, а также повысить эффективность при экстренном торможении и на поворотах, обеспечив быстрый отклик на рулевое колесо. При несоответствии выбранной резины условиям эксплуатации минимальный остаток протектора летних шин очень быстро дойдет до недопустимого уровня, а рабочие характеристики авто снизятся.

Летние образцы шин отличаются фактурой, которая состоит из узких канавок и широких выступов. В подобных вариантах протектора ламели (прорези) практически отсутствуют. Такая конструкция обеспечит низкий уровень шума и повышенную стойкость к износу. Существует определенное разграничение видов рисунка протектора в зависимости от дорожных условий, в которых применяется автомобиль. Все виды резины делятся на такие варианты, как:

1. С симметричным рисунком. Данный вид считается классическим и отличается симметричной фактурой поверхности. Универсальный вариант используется большинством автовладельцев. Такой объемный рисунок может выполняться в разных вариантах форм и типов. Он эффективно отводит воду от тех участков, которые чаще всего контактируют с дорогой. Подобный рисунок обеспечит транспорту оптимальную управляемость для спокойной езды в городских условиях. Также существуют уплотненные изделия для использования на экстремальных трассах.
2. C направленной фактурой. Этот вариант отличается успешным подавлением аквапланирования, но не используется на больших скоростях.
3. Асимметричный рисунок. Подобный рисунок протектора наиболее уместен для любителей высоких скоростей. Данные изделия обеспечат хорошее сцепление с дорогой на большой скорости, а также могут использоваться на мокром асфальте и дают возможность безопасно входить в крутые повороты.

Для спортивных автомобилей гоночного типа (спорткары) используют низкопрофильные и твердые покрышки, которые не теряют своих характеристик на скорости до 300 км/ч.

Стоит следить за такими показателями, как толщина и минимальный размер протектора летних шин, чтобы покрышка отличалась следующими свойствами:

• Превосходная износоустойчивость и долговечность;
• Усиленная защита от воздействия влаги;
• Минимальный показатель звуковых эффектов;
• Отличный уровень курсовой устойчивости.

Чтобы шины были подобраны идеально, стоит учесть не только сезон, но и стиль вождения, а также марку авто и тип дорожного покрытия. Чтобы добиться высокого уровня курсоустойчивости, на внешней стороне шины могут быть жесткие шашки. Если каналы рисунка будут расширенными, водоотведение улучшится. Если вы часто путешествуете на своем авто в регионах, где бывают сложные погодные условия, покрышки стоит выбирать с направленным рисунком. Отличия ширины и глубины водоотводных каналов влияют на жесткость внешнего обода шины.

Остаточная глубина протектора по Правилам дорожного движения

Минимальная глубина протектора на летней резине по ПДД должна соблюдаться всеми автовладельцами для предотвращения возникновения аварийных ситуаций на дороге. Если данное правило не будет соблюдаться и водитель продолжит ездить на стертой резине, инспектор ГИБДД сможет выписать ему штраф за изношенные покрышки, согласно части 1 ст. 12.5 КоАП РФ, проверив глубину протектора специальным прибором.

Стандартная величина протектора современных покрышек будет составлять от 6 до 8 мм., а для тяжелых внедорожных и гоночных автомобилей подобный показатель может достигать 16-17 мм. Согласно российскому законодательству, минимально допустимая глубина протектора летних шин не может быть меньше 1,6 мм. Такие покрышки не должны изнашиваться более чем на 50%. Специальный индикатор износа позволит определить достижение предельно допустимой величины. Данная метка, используемая многими производителями шин, подскажет водителю, когда придет срок менять покрышки. Также для определения этого параметра могут использоваться специальные приборы, показывающие уровень износа покрышки.

Особенности измерения остатка протектора

Для того чтобы определить, насколько сильно стерлись шины, стоит выполнить измерение глубины протектора. Данная процедура может выполняться несколькими способами:

1. При помощи монетки, помещенной ребром в канавку протектора;
2. Используя специальную линейку или штангенциркуль с глубиномером;
3. С применением особых профессиональных приборов.

Высота рисунка должна быть одинаковой по всему периметру изделия. О необходимости замены шин может сигнализировать цветной слой (индикатор). Используемая шина должна по всей окружности и ширине измеряться для установления равномерности износа. При отличии показателей стоит провести проверку регулировки углов установки каждого из колес на развал и схождение. Визуальный осмотр так же даст вам представление о состоянии используемых шин. На исправных покрышках не должно быть трещин, порезов, разрывов корда и механических повреждений, влияющих на целостность протектора и боковых частей. Если дефекты были вами обнаружены, стоит выполнить замену неисправной детали, чтобы предотвратить возникновение неприятных ситуаций. Важно установить новые покрышки на ведущие колеса, а чтобы управляемые качества не пострадали при смене изделий, пару шин нужно одновременно закрепить на одной оси.

Главные факторы, влияющие на быстрый износ шин

Узнав о том, каким должен быть минимальный протектор летних шин легкового автомобиля для вашего автомобиля, стоит ознакомиться с факторами, которые приводят к быстрому износу покрышек. Среди них выделяются следующие моменты:

• Большой пробег и интенсивная эксплуатация;
• Неверно выбранный тип авторезины;
• Быстрая езда по неровным дорогам и бездорожью;
• Агрессивный стиль вождения;
• Отсутствие регулярного контроля оптимального давления в шинах или неверное выполнение регулировки схода-развала колес.

Ежедневно автомобильные покрышки подвергаются нагрузкам, вследствие чего происходит их естественный износ. Старение покрышек приводит к тому, что их ресурс будет исчерпан и деталь потребует замены. Производители гарантируют срок службы изделий до 10 лет, но фактически такие детали стоит менять после 6 сезонов. При неравномерном износе стоит обратить внимание на правильность регулировки колес и несоответствие сезонности изделий. Также важно поддерживать оптимальный уровень давления в шинах, который станет зависеть от загруженности авто и количества пассажиров.

Существует ли возможность восстановить покрышки?

Все покрышки рассчитаны на определенный срок эксплуатации, но в некоторых случаях этот период можно продлить. Для увеличения ресурса автошин используются такие профессиональные методы, как холодная или горячая наварка, а также увеличение высоты протектора нарезным способом. Если шины имеют маркировку «Regroovable», значит глубину канавки можно безопасно увеличить на 3-4 мм. путем нарезания.

Благодаря реставрации шин, пробег может увеличиться на 40%. Доступные варианты помогут увеличить глубину протектора при помощи дополнительного слоя резины. При использовании холодного метода температура будет достигать 100 °С, а применение горячего варианта предполагает разогрев до 120-160 °С. При использовании таких методов важно определить возраст покрышки, ее вид, наличие дефектов и целостность корда. Эту задачу стоит доверить опытным профессионалам, имеющим высоконадежное оборудование.

Важность соблюдения оптимальной глубины протектора на летних покрышках

Минимальная глубина протектора на летней резине должна контролироваться в обязательном порядке, так как уменьшение высоты может привести к плохому отводу жидкости от контактного пятна, что негативно повлияет на качество управления авто. Лысая резина может спровоцировать ДТП или стать причиной возникновения неприятных дорожных ситуаций.

Зная правила эксплуатации шин, вы сможете продлить срок их службы и своевременно обнаружить проблемы, которые могут быть исправлены компетентными мастерами. Надежные шины обеспечат машине оптимальную управляемость и отличную устойчивость, а также повлияют на слаженную работу тормозной системы и будут гарантировать превосходную проходимость при любых дорожных условиях.

Как определить изношенность летних шин

01/04/2020

Фактически средний срок эксплуатации любой шины — 5-7 лет, но многое зависит от того, как владелец обращается со своим автомобилем. Агрессивная езда, неправильное сезонное хранение шин, не устраняемые вовремя неполадки в подвеске/балансировке, неправильное давление и другие ошибки могут существенное сократить срок службы покрышек. Но изношенные шины могут стать серьезной проблемой на дороге: повышенный риск неконтролируемых заносов, аквапланирования, даже аварий – та цена, которую приходится платить водителю и пассажирам за использование старой резины. 

Индекс износа шин

Каждый производитель указывает на профиле шины так называемый индекс износа, который чаще всего выглядит как надпись «Treadwear 100» и означает максимум 48000 км пробега на стандартном дорожном покрытии (полигон). В условиях реальной среды и не самых идеальных зачастую дорог это число фактически нужно делить на 1,5 — получаем 36000 км.

По аналогии, в случае, если индекс износостойкости – 150, то это означает «заводские» 72 тыс. км, 200 – 96 тыс. км., и так далее.

Чем опасны изношенные шины на дороге:

• ухудшается сцепление с дорожным полотном, что приводит к повышенной вероятности заносов, аварий, аквапланирования в случае дождливой погоды;

• уменьшается проходимость в условиях бездорожья;

• повышается риск прокола шины во время движения.

Также стоит помнить, что вопрос износа шин регулируется ПДД, и можно получить штраф за использование «облысевшей» резины. Зная, какой максимальный износ шин допустим, этого легко избежать: 1.5-2 мм для летних, и 4-5 мм – для зимних (более точную цифру указывает производитель).

3 способа определить износ шин

1.      По индикатору износа на покрышке. Чтобы найти этот индикатор, необходимо осмотреть боковую часть шины и найти одну из маркировок: треугольник, логотип компании, снежинку или аббревиатуру TWI. Если протектор стерся до этого индикатора, это означает, что шину нужно срочно утилизировать.

2.      Многие по старинке предпочитают использовать 10-копеечную монету. Вставляете ее в протектор надписью «10 копеек» к себе, и если ее видно – уровень износа слишком высок, нужно заменить покрышку. Этот способ удобен, но не совсем точен: измеряя износ в разных частях шины таким образом, будет сложно на глаз оценить его неравномерность, а это тоже крайне важный показатель.

3.      Оптимально использовать для этих целей специальный измеритель, глубинную линейку или штангенциркуль. Это позволит с точностью до миллиметра измерить изношенность протектора в разных участках шины и понять, нет ли неравномерного износа.

Неравномерная изношенность шин: как определить, причины, чем опасно

Если в разных частях протектора измерения показывают разные результаты, важно определить, как именно изнашиваются ваши шины, чтобы понять, где и в чем состоит ошибка эксплуатации.

Если протектор больше стерт по боковым частям, а центр стерт меньше, это означает, что давление в шинах недостаточное, и пятно контакта с дорогой неправильное. Это приводит не только к плохой устойчивости машины, но и к повышенному потреблению топлива.

Если протектор стерт посередине, а боковые части в порядке – это означает, что ваши шины перекачены. Иногда так делают намеренно с целью экономии топлива, однако шины в таком случае всё равно придётся менять досрочно.

Также существует вероятность повышенного износа внутренней или внешней стороны протектора — это сигнализирует о неправильном развале колес. Наглядная таблица с вариантами износа и его причинам:

Как оценить изношенность шин визуально: дополнительные параметры

• Трещины по бокам шин могут свидетельствовать о частой езде по бездорожью, неправильном хранении, некачественной резине или длительном сроке эксплуатации, а также о неправильном давлении в шинах.

• Выпуклости или «грыжи» по бокам шин появляются в результате удара боковой частью об твердые препятствия. Покрышки с такими повреждениями использовать не рекомендуется.

• Вмятины на протекторе указывают на недостаточность амортизации и неотрегулированном сходе-развале. Обнаружив такие повреждения, необходимо отогнать автомобиль в сервис и убедиться в исправности подвески.

• Отдельные пятна износа на протекторе свидетельствуют об агрессивном вождении/торможении, заносах с блокировкой колес, либо о длительной стоянке автомобиля в одном положении.   

Как рассчитать износ шин в процентах

Чаще всего это требуется для продажи и покупки б/у покрышек, чтобы сориентировать покупателя в степени их износа. Многие продавцы называют эту цифру наобум, однако такой способ не имеет ничего общего с реальной оценкой степени изношенности шины. Также важно понимать, что условный 50% износ для летней покрышки – это допустимое значение, тогда как 50% изношенности протектора зимней резины – знак того, что покрышку использовать нельзя. Поэтому важно знать, как точно определить процент износа шин, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.

Многие делят фактическую высоту протектора на высоту такой же, но новой шины, и получают некий процент износа. Это было бы правильно, если бы не одно НО: мы не можем стереть протектор до нуля физически, да и закон запрещает использование покрышек с протектором ниже разрешенных значений.

Посчитать реальный износ шин можно, разделив разницу между высотой новой шины и фактической высотой на разницу высоты протектора новой шины и минимально возможной высоты протектора для этой шины, и затем умножить это число на 100.

Если возможности узнать высоту такой же, но новой шины, не получается, используйте средние значения вашего типа шин:

Тип шины	Средняя высота протектора в начале использования
Зимние шины со скандинавским протектором	10 мм
Зимние с обычным или асимметричным протектором	9 мм
Скоростные зимние	7 мм
Летние покрышки с классическим протектором	8 мм
Летние скоростные	7 мм

Проверять летние шины на изношенность можно чуть реже, чем зимние, так как в летнее время глубина протектора не так важна для проходимости.

Если вы оценили состояние своих шин по всем перечисленным факторам и поняли, что шины износились, обязательно замените их на новые в ближайшее время.

Поделиться

как определить допустимый износ протектора с внешней и внутренней части, причины износа, индикатор

Протектор — элемент шины, который защищает ее внутреннюю часть от проколов и порезов, а также для формирует оптимальное пятно контакта покрышки с дорожным полотном.

Как определить износ протектора?

Износ протектора в большинстве случаев можно определить с помощью наружного интегрированного индикатора, который отличается от основной части протектора формой рисунка и размерами. Чем больше изнашивается шина, тем сильнее меняется рисунок протектора. Остаточная высота рисунка протектора меняется в зависимости от типа транспортного средства. Для мотоциклов минимальное значение составляет 0,8 мм, для грузовиков — 1 мм, для автобусов — 2 мм, для легковых автомобилей — 1,6 мм. Индикатор износа протектора также может состоять из нескольких вдавленных цифр — такой способ используют фирмы Nokian, Dunlop и Matador. На одной шине может быть расположено до 6 индикаторов.

Для более точной оценки уровня износа протектора используют измеритель глубины протектора шин. Это компактный цифровой прибор, с помощью которого можно замерить глубину протектора сразу в нескольких местах автошины.

Допустимый износ проектора летних и зимних шин

Летние, зимние и всесезонные шины обладают разной стартовой высотой протектора. Более того, изнашиваются они неравномерно — покрышки имеют различную предельную высоту износа. Летние шины делаются из гораздо более твердого материала, по сравнению с зимними. Таким образом, при одинаковых условиях эксплуатации, зимняя шина будет изнашиваться быстрее летнего аналога за счет более мягкой резины и меньшей площади наружной поверхности шашек протектора. Точно также отличаются по своим техническим характеристикам легковая и грузовая резина.

Нужно ли менять шину при износе протектора?

Если показатели ваших покрышек превысили допустимые нормы, то необходимо задуматься о смене шины. В противном случае водителю грозит штраф со стороны сотрудников ГИБДД. Также следует помнить, что езда на изношенном протекторе может привести к ДТП.

Износ протектора: причины

1. Пониженное или повышенное давление в шинах.
2. Нерегулярное прохождение ТО.
3. Нарушение правил демонтажа и монтажа шин.
4. Дисбаланс колес.
5. Спортивный стиль езды.
6. Искривление тормозного диска, неисправный амортизатор.
7. Перегрузка шин.
8. Частая езда по плохому дорожному покрытию.

Как предотвратить износ протектора?

Чтобы предотвратить износ протектора, старайтесь не допускать перегрузки транспортного средства, не передвигайтесь по плохим дорогам и следите за давлением воздуха в шинах.

Как определить износ шин — 4 способа

Задача вычисления остаточного ресурса шины может возникать, как при оценке состояния своих собственных колёс, так и при покупке бывшей в употреблении резины. Помимо косвенных признаков, таким критерием становится остаточная высота протектора. Но её также можно посчитать исходя из субъективных предпосылок, чем обычно грешат продавцы.

Содержание статьи:

Тут и неизвестность с исходной глубиной рельефа, и неопределённость с предельно допустимой остаточной. Вопрос требует объективности.

Что такое допустимый износ

Пригодность покрышек к дальнейшей эксплуатации определяется по их способности укладываться в нормативы по безопасности, и задаётся производителем с помощью индикаторов износа или числовых величин.

При отсутствии таковых следует руководствоваться требованиями ПДД, где задана минимально допустимая глубина протектора в зависимости от типа и назначения шин.

И то, и другое не учитывает всех особенностей износа, поэтому заботясь о собственной безопасности надо подходить к вопросу максимально объективно, а не довольствоваться формальными критериями.

Читайте также: Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить

Так, например, если остаток протектора укладывается в допустимые миллиметры, но при этом рельеф уже сильно искажён из-за неравномерного износа, резина потеряла свои свойства или изначальная высота была больше типовой, то шину надо направлять в утиль, хотя по численным показателям она соответствует нормам.

Как понять, износилась покрышка или нет

Рядовому пользователю доступно большинство способов оценки, хотя и не все из них.

Внешний вид шины

Визуально можно оценить многое. Например, цвет резины со временем теряет насыщенность, шины становятся характерно белесыми. Это хороший признак произошедшего старения из-за оксидизации материала покрышки.

Видны и механические повреждения, как естественные в виде возрастных трещин и расслоение, так и искусственные, следы многочисленных ремонтов, оголение корда из-за порезов, выпуклости профиля под давлением (шишки).

Статья по теме: Шипы или Липучка, какие шины лучше использовать зимой

Прекрасно заметен неравномерный износ протектора в виде пилы или проплешин. Такое колесо опасно при торможении.

Измерение глубины профиля

Для оценки реальной величины остатка необходимо знать исходную величину протектора, а также минимально допустимую для конкретной модели шины. Большой ошибкой, которую чаще всего умышленно совершают продавцы, будет считать проценты исходя из абсолютной глубины.

Эксплуатировать шину до полного износа нельзя. Более того, исходя из назначения, резина может полностью утратить свойства и при достаточно глубоком рисунке.

Это касается зимних, грязевых и всесезонных шин. Они должны эффективно отводить мягкую составляющую дорожного покрытия из зоны контакта, что возможно только при достаточно глубоком протекторе.

Цифровые индексы на протекторах

Это наиболее удобный способ определения износа, заложенный в конструкцию шины изготовителем. В резине протектора выполнены углубления в виде цифр, которые по мере стирания резины исчезают. Наибольшая из оставшихся и определяет ресурсную высоту рельефа.

Возможна и иная индикация, все её виды просты и максимально интуитивно понятны.

Это интересно: Чем и как приклеить молдинг на дверь автомобиля

Вплоть до применения некоторыми производителями цветовой индикации, когда в глубину протектора заложена резина иного оттенка. Изношенная беговая дорожка в таком случае изменит свой цвет на контрастирующий с прочей поверхностью.

Подручные способы

Хотя найти современную резину вообще без индикаторов износа почти нереально, но старые способы продолжают работать. Между шашками или дорожками протектора можно разместить глубиномер штангенциркуля, который и покажет оставшуюся глубину в миллиметрах.

Останется только вычесть из полученного числа минимально допустимую величину. При отсутствии штангенциркуля можно использовать линейку, или даже просто монету.

Как по износу шин определить сход и развал

Углы установки колёс заметно влияют на износ резины, вплоть до полного уничтожения протектора за небольшой пробег при их сильном отклонении от нормы.

Искажённая величина схождения приводит к образованию характерной «пилы» на дорожках, которую хорошо видно при взгляде вдоль них. Плоскость вращения колеса не совпадает с направлением движения автомобиля, из-за чего протектор постоянно проскальзывает в зоне контакта, это и вызывает пилообразный износ.

К сведению: Как проверить крышку расширительного бачка на исправность работы клапанов

Ситуация требует немедленного исправления, поскольку такая покрышка может стать причиной увода автомобиля в сторону.

Нарушенная регулировка развала вызывает похожий эффект, но при этом шаг пилы становится равным всей ширине профиля. То есть износ протектора с одного края значительно больше, чем с другого.

Профиль становится характерно клинообразным. Такое колесо лучше вообще не ставить на управляемую ось даже после исправления углов. Его место на задней оси, если уж обстоятельства не позволяют заменить его на новое.

Всё, что нужно знать об износе шин: виды и причины

Одной из деталей автомобиля, больше остальных подверженной износу, являются шины. Покрышки обеспечивают контакт машины с поверхностью дорожного покрытия. Длительный срок эксплуатации и выполнение непосредственных функций и становится причиной их износа. Безопасность передвижения по дорогам зависит от работоспособности покрышек, и по этой причине необходимо тщательно следить за их состоянием.

Чем опасна езда на изношенных автомобильных шинах

Состояние автомобильной резины сказывается в первую очередь на подвеске. По сути, характер износа покрышек является индикатором состояния машины в целом. Неравномерный и повышенный износ протектора — последствия различных неисправностей, требующих устранения.

Автомобильные покрышки с изношенным даже наполовину протектором могут стать очень опасными спутниками во время езды на высоких скоростях. Сцепление машины с дорожным полотном в дождливую и снежную погоду ухудшается в несколько раз, что может стать причиной дорожно-транспортных происшествий.

Проведённые тесты с использованием изношенных шин показали, что качество и надёжность их сцепления с покрытием в два раза хуже по сравнению с новыми покрышками.

Ламели, расположенные на зимних шинах, помогают автомобилю «вгрызаться» в снег, обеспечивая отличное сцепление даже с обледенелой дорогой. В случае с изношенным протектором небольшие наклонные ламели не справляются со своими обязанностями: качество сцепления ухудшается, как и тяга авто в целом.

При езде по мокрым дорогам повышается риск аквапланирования: чем быстрее движется автомобиль, тем выше вероятность этого, поскольку вода не успевает полностью вытечь через канавки протектора. Практически стёртый протектор значительно ухудшает ситуацию, поскольку под шиной остаётся большое количество воды. Высокий риск аквапланирования может привести к печальным последствиям вплоть до ДТП.

Аквапланирование автомобиля на влажной трассе очень опасно!

В дождливую погоду увеличивается тормозной путь, что может быть намного опаснее, чем аквапланирование. Если сравнивать с новыми шинами, изношенным требуется до 2 и более метров для полной остановки на небольшой скорости — порядка 64 км/ч — с учётом использования антиблокировочной тормозной системы.

Изношенные шины лучше всего себя показывают на полностью сухих трассах: практически полностью стёртые канавки и ламели лучше контактируют с дорожным полотном.

Несмотря на последнее преимущество изношенных шин ездить на них крайне опасно и нежелательно: увеличение тормозного пути, повышение риска аквапланирования и снижение сцепления с дорожным полотном могут стать причиной дорожно-транспортных происшествий.

Причины износа шин

Существует несколько факторов, оказывающих негативное влияние на состояние протекторов:

• Плохое качество трасс. С данным фактором придётся смириться и постараться выработать подходящую манеру вождения, чтобы свести к минимуму разрушительное воздействие;
• Стиль вождения. Влияет не только на износ шин, но и на техническое состояние автомобиля;
• Несвоевременное проведение ТО автомашины;
• Некорректное давление воздуха в шинах;
• Дисбаланс колёс;
• Несоблюдение норм скоростного режима. На каждой покрышке располагаются соответствующие индексы, которые нужно брать во внимание при выборе новой резины;
• Неправильно подобранная сезонная резина. Зимние шины отличаются большей мягкостью резины по сравнению с летней, из-за чего она довольно быстро стирается о покрытие трассы и лишается шипов. Летние покрышки твёрдые, при низких температурах становятся ещё тверже. В результате они могут очень сильно повредиться и не способны обеспечивать необходимый уровень сцепления с поверхностью дорожного полотна;
• Некорректная установка колёс;
• Неисправности рулевого управления и ходовой части автомобиля;
• Волочение или протаскивание;
• Структура покрышек;
• Заносы.

Немаловажным фактором, который также желательно учитывать, является банальное старение колёс. С течением времени менять шины так и так придётся: максимальный срок эксплуатации составляет 10 лет. Даже если автомобиль не эксплуатировался и хранился в гараже на протяжении нескольких лет, сменить резину необходимо. Причиной снижения прочности и появления трещин покрышек может стать не только нечастое использование авто, но и воздействие окружающей среды — высокого уровня влажности и температуры.

Структурные изменения резины, вызванные длительным сроком эксплуатации, приводят к накоплению влаги, что может стать причиной деформации металлического корда.

Разрушение корда повлечёт за собой разрыв шины. Подобная поломка наиболее опасна на высоких скоростях: автомобиль в результате полностью теряет управление, что может повлечь за собой аварию.

Виды изношенности резины

Конкретный тип износа определяется при помощи различных индикаторов, индивидуальных для каждой марки шин.

Типы износа шин, причины и устранение

Нормальный износ

Этот вид характерен для стандартной эксплуатации машины. Зависит в основном от месторасположения колеса. Для такого типа нормален неравномерный износ обеих пар шин.

Желательно периодически менять задние и передние колёса местами для обеспечения равномерного износа.

На управляемые колёса приходится увеличенная нагрузка. Боковые поверхности — самая изнашиваемая часть покрышек. У размещённой на ведущем мосту пары колёс износ средней части в несколько раз сильнее по сравнению с ведомой парой. Объясняется это тем, что середина покрышки находится в большем взаимодействии с асфальтом.

У заднеприводных машин передние колёса истираются в основном по бокам, в то время как задние — посередине.

Величина тяговой силы на ведущих колёсах автотрансопртного средства ограничивается сцеплением шин с поверхностью дорожного полотна.

Слева передние колёса с нормальным износом, справа задние

Центральный и двусторонний

Причиной обоих видов истирания протектора является повышенное либо пониженное давление в колёсах. Центральный износ фиксируется при излишне высоком давлении, когда с поверхностью дороги контактирует только середина колеса.

Двусторонний износ, напротив, характерен для низкого давления: шины контактируют с поверхностью трассы большей площадью, что приводит к истиранию боков резины.

Износ в виде пятна и по окружности

Дисбаланс колёс нередко становится причиной ненормального износа шин. Чаще всего фиксируется на колёсах передней оси. Устранить дефект можно обычной балансировкой, при этом проводится она до полной потери покрышкой своей формы.

Если балансировка была проведена, но покрышки всё так же изнашиваются, значит, проблема кроется в подвеске. Для её устранения достаточно провести диагностику и ремонт амортизаторов или рычагов.

Одиночное пятно износа возникает в случаях резкого аварийного торможения.

Пятна могут быть по всей поверхности хаотичные и мелкие, а могут быть и единичные крупные следы торможения

Пилообразный

Страдают от него обычно блочные протекторы колёс на ведущей оси. Его причиной становится деформация колеса, проявляющаяся в случае протаскивания блоков по асфальту. В такой ситуации защитное покрытие резины полностью истирается.

Чешуйчатый

Зубцеобразный, или чешуйчатый, износ, характерный для колёс грузовых автомобилей, является следствием перегрузок. При его наличии желательно проверить внутреннюю сторону покрышек на наличие трещин. Велика вероятность того, что такой тип износа возник в результате неправильного подбора шин при максимальной нагрузке. На грузовые авто желательно устанавливать резину с 10%–15% запасом по данному показателю. Срок эксплуатации покрышек с заниженным показателем сокращается в несколько раз.

Образование острых краёв с одной стороны переднего колеса

С одной стороны передних колёс могут образовываться острые края. Причина этому — неаккуратный стиль вождения и плохое дорожное покрытие. На гравийных трассах резина быстро приходит в негодность из-за высокого абразивного износа и появления трещин, царапин и разрывов. Повышение температуры покрышки во время быстрой езды может стать причиной расслоения её составных деталей.

Волочение

Один из типов износа шин, устанавливаемых на грузовые автомобили. Фиксируется при разнице внешних диаметров, давления или глубины протектора пары колёс на одной оси. Это может стать причиной волочения меньшей шины за большей, ее проскакивания и постоянного торможения.

Край покрышки стёрт вследствие волочения

Протаскивание характерно и для одной шины со слишком высоким или низким давлением и неправильно подобранным диском. При нормальном давлении в шине пятно контакта с трассой равномерно распределяет нагрузку. При отклонении в большую или меньшую сторону от допустимой нормы размеры пятна меняются, и нагрузка перераспределяется неравномерно. Локальный износ может стать причиной разбалансировки колёс.

Продольный гребенчатый

Характерен для устанавливаемых на ведущую ось колёс с блочным типом протектора. Отличается большим износом сбегающего, а не набегающего края резины. Избавиться от него можно, сменив направление вращения колеса.

Резкие торможения и разгоны, крутые повороты не самым благоприятным образом влияют на резину автомобиля. Такое вождение приводит к продольному гребенчатому износу, сопровождающемуся разрывом шин и появлением трещин в канавках протектора, что особенно характерно для низкопрофильной резины. Аварийное торможение или неполадки тормозной системы могут стать причиной появления так называемых «ползунов».

Избежать крутых поворотов на практике практически нереально: они чреваты «заламыванием» резины. Однако чаще всего причиной такого типа износа становится сам водитель и его стиль вождения.

Когда менять изношенные покрышки: нормы и расчёт

«Лысые» покрышки не выполняют своих функций и могут стать причиной увеличения тормозного пути, аквапланирования и заносов, что, в свою очередь, может спровоцировать дорожно-транспортное происшествие.

Способов измерения степени износа множество, однако цифровые измерители всегда остаются максимально точными

Регулярный визуальный осмотр колёс автомобиля поможет определить сроки замены резины. Осуществлять смену шин желательно в следующих случаях:

• Достигнут максимальный предел износа, при котором высота протектора меньше 1,6 мм (детали см. ниже). На ламелях и протекторах шин обычно располагаются индикаторы износа. Замена колёс проводится каждые 40–50 тысяч километров пробега. Эксплуатационный срок колёс может разниться в зависимости от производителя, состава резины, манеры вождения, дороги;
• Ненормальный износ шин. Бывает нескольких видов: износ боковой или центральной части, рабочих граней или асимметричный. Устранить его можно только избавлением от механической неисправности, ставшей его причиной;
• Глубина канавок шин, установленных на одной оси, различается более чем на 5 мм. Сказывается на управляемости автомобиля;
• Повреждения шин. Любые нарушения целостности покрышки могут стать причиной её разрыва на высокой скорости;
• Колёса не соответствуют рекомендациям производителя: неправильно подобраны типоразмеры, не соблюдается скорость и нагрузки.

Для разных категорий транспортных средств и типов резины установлены определённые нормы износа шин:

• для легковых авто — 1,6 мм;
• для мотоциклов — 0,8 мм;
• для грузовых авто — 1 мм;
• для автобусов — 2 мм.

Для России и стран Европы действуют единые нормативы износа шин. Для зимней резины они составляют 4–6 мм, для летней — 1,6 мм. Такие данные являются предельными. Летние покрышки можно безопасно эксплуатировать при высоте протектора не менее двух-трёх миллиметров.

Как определить уровень пробега шин

Индикатор износа

Представляет собой размещённый в канавках протектора небольшой столбик из резины высотой 1,6 мм. Собственно, шина требует замены после того, как высота протектора сравняется с данным блоком.

Размещенный в протекторе блок износа

Определить, где именно находится индикатор уровня износа, можно, отыскав на боковой стороне одну из меток:

• треугольник;
• знак TWI;
• логотип торговой марки.

Многие производители выпускают шины, на которых располагаются промежуточные индикаторы. Их истирание говорит о том, что покрышки больше не способны обеспечивать какое-либо должное сцепление с влажным асфальтом.

Цифровые индексы на протекторах

В ламелях и протекторах резины выдавливаются цифровые индикаторы, каждый из которых отличается по глубине. Наибольшая цифра (стандартно это восьмёрка) выдавлена на небольшую глубину, наименьшая (для летней резины двойка, для зимней шипованной или липучки — четвёрка) на максимальную. По мере эксплуатации шины изнашиваются, цифры стираются и исчезают. Остаточный уровень протектора определяется по наибольшей из оставшихся цифр. Критический износ колёс фиксируется после стирания последнего индикатора.

Маркировка протектора шины цифровым индикатором износа: пример

Производители наносят на протекторы три основных типа цифровых индикаторов:

• Ряд цифр от «2» до «4», маркируются индикаторы в миллиметрах;
• Ряд цифр, маркируются индикаторы в процентном соотношении от высоты протектора;
• Индикатор, имеющий одну сегментированную цифру, выполненную таким образом, что каждый её сегмент выдавлен на разную глубину. По мере износа шины проявляются разные цифры. Маркируются такие индикаторы в миллиметрах.

Изменение цвета шины

Сравнительно недавно в продаже появились колёса, которые меняют свой цвет по мере износа. При истирании резины протектор окрашивается в яркий оттенок, что спозволяет узнать о необходимости смены резины.

Определение уровня износа шины по изменению цвета удобно, но колёса не всегда выглядят эстетично

Измерение глубины профиля

Индикаторы позволяют быстро определить уровень износа, однако не дают точных результатов. Для получения точных показаний используют измеритель глубины профиля — маленький прибор, которым замеряется глубина канавок протектора в нескольких местах. Если полученные результаты меньше установленных законодательством, резина больше не должна использоваться.

Определение уровня износа протектора при помощи измерителя глубины профиля

Ручные способы: монета, линейка, штангенциркуль

Пожалуй, самый простой и лёгкий способ измерения глубины канавок протектора — с помощью линейки или штангенциркуля. Для этого щуп штангенциркуля опускается на дно канавки и фиксируется полученное значение. Аналогично измеряется износ резины и при помощи линейки — её вставляют в протектор и проверяют его глубину.

Определить уровень износа шин можно любой металлической монеткой — долларом, евро или рублём. К примеру, доллар опускается головой президента в канавку протектора. Шину пора менять, если волосы Вашингтона видны с перпендикулярной линии зрения. Аналогичным способом можно определяется износ шин монеткой в один цент — только в этом случае должна быть видна макушка Линкольна.

Определение уровня износа протектора при помощи монетки — экспресс-методика

Российские монетки с двуглавым орлом также подойдут для такого способа. Два рубля помещаются в канавку головой орла вниз. Если резина в нормальном состоянии и не требует замены, то голову птицы видно не должно быть, менять же покрышки нужно в случае, если весь орёл на виду.

Выяснить состояние резины можно при помощи монетки в один евро. Если золотой ободок исчезает в канавке протектора, значит, менять резину не нужно, если же большая часть его видна, то придётся покупать замену.

Как предотвратить износ шин автомобиля

Для увеличения срока эксплуатации резины и снижения уровня её износа достаточно соблюдать несколько рекомендаций:

• неправильно проведённый развал-схождение может стать причиной неравномерного износа или крена на одну сторону;
• После проведения ремонтных работ или переборки подвески в обязательном порядке нужно проводить развал/схождение;
• Необходимо постоянно контролировать уровень давления в колёсах.

Простые правила помогут предотвратить преждевременный износ резины и продлить срок её службы.

Износ автомобильных шин — неизбежное следствие эксплуатации транспортного средства. Его причинами могут быть разные факторы — как технические неисправности, так и стиль вождения. Тем не менее соблюдение простых рекомендаций, регулярный визуальный осмотр колёс и своевременное техническое обслуживание автомобиля помогут не только увеличить срок эксплуатации резины, но и предотвратить серьёзные последствия её износа.

Добрый день. Меня зовут Михаил. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как определить износ зимних шин

Перед очередной зимой у автомобилистов, которые отъездили несколько сезонов на шипованных или фрикционных покрышках, возникает вопрос. Покупать новые или старые вполне еще способны обеспечить надежное сцепление со снегом и льдом? Чтобы принять верное решение, необходимо знать, как определить износ зимних шин, и каков его максимально допустимый предел.

Основные параметры оценки

Главным показателем пригодности покрышек к эксплуатации является высота протектора. Однако в случае с шипованной резиной не менее важным фактором является количество шипов. Даже когда их почти не осталось, некоторые автомобилисты не спешат за обновкой. Такие водители ошибочно думают, что таким образом их покрышки стали фрикционными.

Но шины, которые в народе называют липучками, имеют совершенно другой состав резиновой смеси. Они значительно мягче шипованных и быстрее теряют ценные свойства на морозе.

Износ зимних шин оценивается по следующим показателям:

• остаточная высота протектора;
• наличие/отсутствие грыж или других механических повреждений;
• количество шипов.

Допустимый износ зимних шин

«Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» устанавливает критический износ протектора зимней шины — 0,4 см. Но большинство производителей шипованных и фрикционных покрышек рекомендуют менять раньше. Для измерения высоты протектора подойдет обычная линейка. Если результат составит 0,5 см, лучше приобрести новую резину.

Измерять высоту протектора необходимо не в одном месте, а в нескольких, поскольку износ может быть неравномерным. Например, с одной стороны покрышки может остаться 0,6 см, а с другой — 0,4. В этом случае менять резину нужно обязательно. Купить зимние шины в интернет-магазине запчастей TopDetal.ru можно по выгодным ценам.

Если высота протектора в норме, это еще не значит, что покрышка пригодна к эксплуатации. Крайне важно, чтобы у нее не было грыж.

Наличие вздутия на боковине напрямую угрожает безопасности. Если такая покрышка на скорости попадет в яму с острыми краями, она может лопнуть и автомобиль станет неуправляемым.

Также нужно понимать, что со временем резина теряет свои свойства. Она начинает дубеть. На покрышках, даже если они не эксплуатируются, могут появляться микротрещины. Иными словами, у изделия есть срок годности, после которого нужно производить замену, даже если износ протектора зимней шины совсем небольшой.

Большинство производителей рекомендуют не эксплуатировать покрышки более пяти лет. Примерно за такое время они теряют свои изначальные свойства, необходимые для надежного сцепления с дорогой.

Suit Up! Дышащая резина не пропускает химические вещества без пота

В эту эпоху надвигающегося биотерроризма предотвращение попадания паров химического оружия на солдат является первоочередной задачей военных.

Группа ученых из Колорадо, возможно, только что придумала решение, которое может обезопасить солдат, обеспечивая им комфортную воздухопроницаемость.

В прошлом у военнослужащих было два выбора: они могли носить дыхательный аппарат вместе с костюмом для всего тела из сшитого бутилкаучука или одежду, усиленную активированным углем.Хотя последний мог адсорбировать любые попадающие на их пути вредные аэрозоли, он был тяжелым — представьте, что вы носите одежду с углем, набитым в каждом кармане, — и уголь нужно было периодически заменять. Что касается одежды из резины, того же материала, из которого изготавливаются хоккейные шайбы и большая часть водонепроницаемой одежды, она не пропускает большинство агентов, но также задерживает пот солдата, что в некоторых крайних случаях приводит к тепловому удару или даже смерти.

Бутилкаучук, линейный полимер, «является действительно хорошим барьером», — говорит химик Дуглас Л. из Университета Колорадо в Боулдере.Джин, «но это действительно хорошо в обоих направлениях».

Джин вместе с Брайаном Эллиоттом, исследователем из TDA Research в Уит-Ридж, штат Колорадо, возглавил команду, которая стремилась улучшить бутилкаучук для лучшего переноса воды через материал. Чтобы привести бутилкаучук в состояние, пригодное для костюма, линейный полимер должен быть сшит, чтобы образовалась трехмерная сеть, которая, по словам Гина, «делает его более химически, механически и термически устойчивым».

Исследователи смешали бутилкаучук с жидкими кристаллами, которые могли образовывать гидрофильные, 1.Поры шириной 2 нанометра. Эти отверстия могли пропускать воду, но они блокировали химические агенты, которые были либо слишком большими, чтобы поместиться, либо были гидрофобными и, следовательно, отталкивались порами. К сожалению, при испытании нового материала с водяным паром и 2-хлорэтилэтилсульфидом (CEES или «полу-горчичный» газ) Джин и Эллиотт обнаружили, что водяной пар перемещается через мембрану, но не со скоростью, приемлемой для использования в военных целях. .

Итак, команда вернулась к чертежной доске, используя новый жидкий кристалл, который создавал, а не поры, «биконтинуальную кубическую форму», состоящую из взаимосвязанных трехмерных листов.

«Первая версия была просто трубками», — объясняет Гин. «Заблокировать трубу действительно легко — все, что вам нужно сделать, это заткнуть ее где-нибудь посередине, и транспортировка полностью остановится». Во второй версии «это больше похоже на пересечение слоев воды в трех измерениях. Таким образом, вы получаете легкую транспортировку, независимо от того, в какую сторону вода хочет войти или выйти».

Разумеется, когда ученые проверили скорость переноса водяного пара для пленки их нового материала толщиной четыре микрометра, она показала, что скорость переноса водяного пара в четыре раза выше минимально допустимой, установленной военными, и в 300 раз выше, чем у простого сшитого бутила. прорезинивать.Он также примерно на 30 процентов менее проницаем для CEES, что делает его более эффективным для защиты от химических агентов.

Gin and Elliott в настоящее время работают над тем, чтобы сделать свой новый улучшенный бутилкаучук столь же эффективным для более тонких валков. Они также считают, что могут использовать этот материал не только в костюмах, но и в качестве фильтров для растворов от рассола до загрязненной воды.

«Суть всей нашей технологии в том, что мы можем взять обычный коммерческий бутилкаучук и, смешав его с нашим полимеризуемым жидким кристаллом, мы действительно можем сделать там эти водоводы», — отмечает Джин.«И в зависимости от типа жидких кристаллов, мы можем управлять размерностью от одномерных цилиндров или трубок до гораздо более эффективных взаимосвязанных трехмерных систем водяных коллекторов».

Как проверить глубину рисунка протектора шины?

Протектор шины может повлиять на безопасность и производительность вашего автомобиля в дороге. Хотя вы можете не думать о протекторе шин каждый раз, когда едете, важно время от времени проверять их, чтобы убедиться, что ваши шины находятся в хорошем рабочем состоянии.Готовы поговорить о глубине протектора шины? Давайте нырнем.

Что такое глубина протектора шины?

Глубина протектора шины — это вертикальное измерение между верхней частью протектора и самой нижней канавкой. В США глубина протектора шины измеряется в 32-х дюймах. Когда шины новые, они имеют глубину протектора от 10/32 до 11/32.

Что такое индикатор износа протектора?

В Соединенных Штатах по закону шины должны иметь легко распознаваемые индикаторы износа протектора.По мере износа протектора шины он постепенно выравнивается с индикатором износа протектора. На этом этапе следует заменить шину. У него слишком маленький протектор, чтобы обеспечить сцепление с дорогой. Если безопасность не была достаточно убедительной, имейте в виду, что ездить на лысых шинах также запрещено.

Когда глубина протектора слишком мала?

Минимальный допустимый предел — 2/32 дюйма. Это не означает, что шины абсолютно безопасны, если у них осталось 3/32 протектора. Это просто предел, при котором вы не пройдете государственную инспекцию безопасности.По мере износа протектора ваши шины становятся все менее безопасными.

На что влияет глубина протектора?

Когда дело доходит до безопасности, ваши шины находятся буквально там, где резина встречается с дорогой. Достаточная глубина протектора шины необходима для безопасного поворота и торможения.

Низкая глубина протектора шины может обернуться катастрофой для вашего привода, в том числе:

• Уменьшенный тормозной путь
• Меньше тяги на снегу или на льду
• Повышенный риск аквапланирования во влажных условиях
• Повышенный риск разрыва шины
• Пониженная мощность разгона
• Пониженная топливная экономичность

Если вы живете в районе, где часто идет дождь или снег, подумайте о замене шин, когда они достигают 4/32 дюйма.Изношенные шины могут привести к аквапланированию на мокрой дороге. Это когда шина не может направлять воду через канавки. Автомобиль едет по воде вместо того, чтобы оставаться в контакте с асфальтом. Таким образом, шины не могут реагировать на систему рулевого управления. Если вы пережили это, вы знаете, насколько это может быть ужасно. В условиях обледенения или снега низкая глубина протектора затрудняет остановку. Вы также можете «рыбать хвост» при ускорении или скользить боком при повороте.

Есть особые правила вождения в жаркую погоду.Если вы приближаетесь к летнему сезону и ваши шины подходят к концу, имейте в виду, что они быстрее изнашиваются на жарких дорогах.

Как проверить протектор шины?

Легко и просто. Все, что вам нужно, чтобы проверить глубину протектора шины, — это копейки. Вставьте пенни головой Авраама Линкольна вверх дном. Если видна макушка Эйба, пора установить новые шины. Тамара показывает, как это делать, в этом видео.

Будьте внимательны при измерении глубины протектора.Вставьте пенни в нескольких местах вокруг шины. Нередко бывает неравномерный износ протектора. Это компенсирует измерение в нескольких местах.

Почему имеет значение давление воздуха в шинах?

Правильное давление воздуха в шинах также имеет решающее значение. Давление воздуха в шинах выражается числом, за которым следует PSI. Это означает фунты на квадратный дюйм. 28 фунтов на квадратный дюйм означает 28 фунтов на квадратный дюйм. Это измерение силы внутри шины, приложенной к одному квадратному дюйму. Вы можете проверить рекомендованное давление в шинах для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации или на наклейке внутри двери со стороны водителя.Для большинства автомобилей это около 32 фунтов на квадратный дюйм.

Проблемы с недостаточно накачанными шинами

Если давление слишком низкое, шины изнашиваются быстрее. Вы также уменьшите расход бензина. Это связано с тем, что вашему двигателю сложнее привести в движение автомобиль, едущий на мягких шинах. Низкое давление воздуха также приводит к более резким движениям.

Проблемы с накачанными шинами

Если вы обнаружите, что ваши шины слишком низкие, залейте до нужного давления. Не думайте, что «чем больше, тем лучше».Есть проблемы и с чрезмерной инфляцией. Когда в шине слишком много воздуха, у нее меньше поверхности, соприкасающейся с дорожным покрытием. Это усложняет обращение. Это также увеличивает риск выброса. На высоких скоростях выброс может быть смертельным.

Системы контроля давления в шинах (TPMS)

С начала 1970-х годов Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) и международные организации были обеспокоены опасностями низкого давления воздуха.Они искали технологию, которая могла бы предупреждать водителей. Появилось все больше свидетельств того, что недостаточно накачанные шины являются причиной тысяч автомобильных аварий каждый год. В конце десятилетия NHTSA также было мотивировано энергетическим кризисом. Давление воздуха в шинах влияет на экономию топлива.

Технология измерения давления в шинах стала доступной в 1980-х годах и впервые была использована Porsche на Porsche 959 1987 года. В США система TPMS была утверждена на федеральном уровне, начиная с 2007 модельного года.

Существует два типа TPMS: косвенный и прямой.Датчики прямого давления расположены на стержнях шин. Если датчик обнаруживает значительное падение давления, он отправляет предупреждение на компьютер двигателя. Непрямой тип использует антиблокировочную тормозную систему для определения низкого давления путем измерения скорости вращения колеса. Шины вращаются с разной скоростью в зависимости от давления воздуха. Косвенный метод менее надежен, и производители в основном отказались от него.

Позвольте покрышкам Chapel Hill удовлетворить ваши потребности в покрышках

В Chapel Hill Tire мы предоставляем профессиональные автомобильные услуги водителям из Северной Каролины с 1953 года.Мы помогаем нашим уважаемым клиентам выбрать правильную шину и защищаем их вложения в шины с помощью услуг по центровке и балансировке колес.

Вам нужны новые шины в Чапел-Хилл, Роли или Дареме? Наши специалисты помогут вам подобрать подходящие шины для вашего автомобиля по минимально возможной цене. С нашей Гарантией лучшей цены вы можете быть уверены, что получаете самую лучшую цену на новые шины в Треугольнике. Запишитесь на прием в один из наших восьми сервисных центров в районе Треугольника. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в Chapel Hill Tire!

Вернуться к ресурсам

Нормативы по шинам Северной Каролины | размер шин, глубина резьбы, ширина и правила для цепей противоскольжения

Все шины должны быть в хорошем состоянии и иметь не менее 2/32 дюйма глубины протектора.

20-122. Ограничения относительно шинного оборудования.

(a) Ни одному транспортному средству не будет разрешено передвигаться по любым дорогам общего пользования, если они не оснащены резиновыми шинами или другим упругим материалом, которые используют сжатый воздух для поддержки груза, за исключением специального разрешения Министерства транспорта, которое может Выдавать такие специальные разрешения при необходимости. Настоящий подраздел не распространяется на движение сельскохозяйственных машин по автомагистралям.

(b) Ни одна шина на транспортном средстве, движущемся по шоссе, не должна иметь на своей периферии никаких блоков, шипов, фланцев, шипов, шипов или любых других выступов из любого материала, кроме резины, которые выступают за протектор поверхности сцепления шины. шины, за исключением того, что разрешается использовать сельскохозяйственную технику с шинами, имеющими выступы, которые не будут травмировать шоссе, и кроме того, что разрешается использовать цепи противоскольжения разумных размеров на любом транспортном средстве, когда это требуется для безопасности из-за снега, лед или другие условия, которые могут привести к скольжению или заносу транспортного средства.Разрешается использовать на любом транспортном средстве повышенной безопасности обычные и зимние шины с шипами, выступающими за протектор тяговой поверхности шины не более чем на одну шестнадцатую дюйма ( 1/16 ) в сжатом состоянии.

(c) Департамент транспорта или местные органы власти в их соответствующих юрисдикциях могут по своему усмотрению выдавать специальные разрешения, разрешающие эксплуатацию на шоссе тяговых двигателей или тракторов, имеющих подвижные гусеницы с поперечным гофром на периферии таких подвижных путей или тракторы или другая сельхозтехника.

(d) Перемещение сельскохозяйственных тракторов по грунтовым дорогам от фермы к ферме не является незаконным: при условии, что при этом они не повреждают указанные грунтовые дороги и не мешают движению.

(a) Транспортное средство должно быть отклонено, если:

(1) Любая шина имеет порезы или зазубрины, обнажающие корды.

(2) Любая шина имеет видимую неровность, выпуклость или узел, очевидно, связанные с отделением протектора или боковины или частичным разрушением конструкции шины, включая область борта.

(b) Глубина шины измеряется измерителем глубины протектора, который калибруется за тридцать секунд дюйма.Показания снимают в двух соседних канавках протектора шины по окружности шины. Показания для шины с рисунком протектора, не имеющего двух соседних канавок рядом с центром, следует снимать в центре шины по окружности шины. Каждую шину необходимо полностью оторвать от земли для проведения проверки.

Проблемы с шинами

Слишком высокое или слишком низкое давление воздуха. Плохой износ. Глубина протектора должна быть не менее 4/32 дюйма в каждой крупной канавке на передних шинах.Вам нужно 2/32 дюйма на других шинах. Никакая ткань не должна просвечивать сквозь протектор или боковину. Порезы или другие повреждения. Отслоение протектора. Сдвоенные шины, которые соприкасаются друг с другом или частями автомобиля. Несоответствующие размеры. Совместное использование радиальных и диагональных шин. Штоки клапанов срезаны или треснуты. На передних колесах автобуса нарезаны канавки, шины или шины с восстановленным протектором запрещены.

Проблемы с колесами и ободами

Поврежденные обода. Ржавчина вокруг колесных гаек может означать, что гайки ослаблены — проверьте затяжку.После замены шины ненадолго остановитесь и еще раз проверьте затяжку гаек. Отсутствие зажимов, прокладок, шпилек или выступов означает опасность. Несоответствующие, погнутые или потрескавшиеся стопорные кольца опасны. Колеса или диски, отремонтированные с помощью сварки, небезопасны.

https://www.ncconsumer.org/news-articles-eg/north-carolina-vehicle-safety-inspection-checklist.html

https://www.ncdot.gov/travel/safetytips/

https://www.ncdot.gov/download/dmv/handbooks_CDLmanual.pdf

Мгновенный расчет нормативов и цен на негабаритную / избыточную загрузку с негабаритными грузами.io

(PDF) Износ протекторов шин

Научная статья

538 © Авторское право International OCSCO World Press. Все права защищены. 2009

ОБЪЕМ 37

ВЫПУСК 2

Декабрь

2009

достижений в материалах

и производственном машиностроении

достижений в материалах

и производственных технологиях

Износ

протекторов шин D. М. Манас, М. Станек, В. Пата

Кафедра технологии производства, технологический факультет,

Университет Томаса Бата в Злине, TGM 275, 762 72 Злин, Чешская Республика

* Автор для переписки: Адрес электронной почты: dmanas @ ft.utb.cz

Поступила 13.09.2009; опубликовано в доработанном виде 01.12.2009

Методология исследования

РЕЗЮМЕ

Цель: Описание нового метода испытания на износ резиновых деталей, особенно износа протекторов шин, является основной целью

данной статьи. Понимание порядка износа может помочь улучшить качество шин и других резиновых деталей

, работающих в тяжелых условиях местности.

Дизайн / методология / подход: Для этой цели было спроектировано и построено испытательное оборудование.Разработан и зарекомендовал себя новый метод испытаний на износостойкость

, основанный на гравиметрическом определении потери массы испытуемой детали в период испытаний

. За поведением тестируемых образцов во время теста следили с помощью высокоскоростной видеокамеры

.

Выводы: Из-за сложности этой проблемы было бы очень полезно продолжить это исследование и до

подробно описать процедуру износа с использованием новых методов тестирования.Одним из важных методов может быть наблюдение за ходом износа с помощью высокоскоростной видеокамеры

.

Практическое значение: Основное преимущество для практики можно увидеть в новом методе испытаний, который позволяет сравнивать

различных резиновых смесей с точки зрения их износостойкости (стружки — сколы).

Оригинальность / ценность: Совершенно новым в этой статье также является мониторинг процесса износа с помощью высокоскоростной видео камеры

.

Ключевые слова: Резина; Резиновая смесь; Носить; Chip — Chunk test

Ссылка на этот документ должна быть дана следующим образом:

D.Манас, М. Манас, М. Станек, В. Пата, Износ протекторов шин, Журнал достижений в области материалов и

Manufacturing Engineering 37/2 (2009) 538-543.

1. Введение

Отрасль переработки полимеров является очень разветвленной, потому что

производит множество продуктов для различных применений.

Изделия из полимеров и композитов с полимерной матрицей

находят широкий спектр применения. Полимеры используются для производства

товаров общего пользования, товаров для спорта и досуга,

бытовых товаров и бытовой техники, упаковки для промышленных товаров и продуктов питания,

строительства, электротехники и электроники, машиностроения

и автомобильной промышленности.Они также играют важную роль в медицине

.

Продукция вышеуказанных товаров пользуется все большим спросом.

Резиновая промышленность играет очень важную роль в переработке полимеров, поскольку производство шин занимает

доминирующее положение в этой отрасли.

Таким образом, производство шин очень важно для промышленного развития

, особенно в отношении потребления сырья.

Вместе с производством шлангов их положение на рынке

является значительным. Следование темпам развития требует — помимо

инвестиций в технологии — инвестиций в НИОКР. Эти

учреждений носят долгосрочный характер, но обеспечивают дальнейшее развитие отрасли и поддержание конкурентоспособности. Одним из

вкладов в эту отрасль могут быть исследовательские работы, выполненные

в университетах, как реакция на практическую производственную практику.Вопрос

о механической обработке резины и изнашиваемых изделиях из резины

, включая шины, относится к этим выпускам.

Обработка полимеров по сравнению с резкой металла имеет некоторые уникальные особенности по сравнению с

. Обычно это требует специальных инструментов,

особых технологических условий, особенно

с точки зрения механических и термических свойств полимеров.

1. Введение

Обработка резины, по-видимому, имеет меньшее значение

с точки зрения ее применения в технической практике и будет менее частой

, e.г. резиновые валки, хотя для этого требуется только удалить тонкий поверхностный слой

, поскольку заключительная операция представляет собой скорее шлифовку.

В резинотехнической практике часто встречается проблема износа резиновых деталей

. Некоторые виды износа, особенно износ протекторов шин, очень похожи на механическую обработку. Протектор шины (Рисунок 1) является частью шины

, которая находится в непосредственном контакте транспортного средства с дорогой и, таким образом,

отвечает за передачу движущей силы.Износ протектора шины

легковых и грузовых автомобилей, проезжающих по дорогам общего пользования, составляет

, характеризующийся ее истиранием. Протектор автомобильной шины

направлен на абразивное воздействие дороги.

Рис. 1. Поперечное сечение радиального протектора в легковой шине: 1 — внутренний —

лайнер, 2 — материал каркаса, 3 — бортовая проволока (сердечник), 4 — вершина, 5 — шина

полоса, 6 — полоса обода (бортика), 7 — боковина, 8 — отбойная планка, 9 — PA

отбойная лента, 10 — протектор

Однако механизм износа шин при работе в очень тяжелых условиях местности

совершенно иной.Острые каменные края и неровности местности

постепенно срезают (отрывают) части резиновой поверхности протектора

, что можно понимать как способ обработки — например,

фрезерование, хотя и в очень специфических условиях. Механизм

износа протектора шины, работающий в жестких условиях местности, технически

называется эффектом Chip-Chunk и его можно рассматривать как

«обрабатываемость» резиновой поверхности.

Износ шин обычно проверяют в условиях эксплуатации,

в настоящее время сложные испытания очень дороги.Было бы очень полезно на практике найти быстрый тест на износ, который можно было бы провести на небольших образцах

. Создание модели, прогнозирующей поведение

смесей протектора шины, улучшило бы разработку

в исследованиях износа.

2. Эксперимент

2.1. Использованные материалы (компаунды)

Экспериментированы тринадцать видов резиновых смесей протектора шин мотоциклов

, подверженных высоким нагрузкам, протекторов технических, сельскохозяйственных

,

и многоцелевых транспортных средств.Все составы

представляют собой реальные продукты, производятся и подвергаются механической обработке:

x протектор протектора мотоцикла (составы № 183, 185, 186),

x протектор протектора мотоцикла эндуро (состав 290),

x протекторы для технических транспортных средств (состав 188) ,

x Сельскохозяйственная шина (104, 110, 114, 116),

x Зубчатая шина (161),

x Шина для подъемника (162),

x Шина для трактора (165),

х MPT / R (168).

2.2. Испытания на износ

Испытания на износ шин (протектора) требуют больших затрат времени и денег.

Они проводятся с использованием настоящих шин в испытательных залах или

непосредственно на местности во время тестов по вождению. Это одна из причин, по которой

искал метод, который за очень короткое время (в минутах) и при испытании малых образцов

износился бы для сравнения различных типов

соединений.

Исходя из этих требований, было спроектировано оборудование, показанное на Рисунке 2

. Для базовых измерений использовалась машина для испытания на износ Chip-Chunk

[1].Новая машина

, позволяющая изменять проверенные параметры и моделировать реальные условия процесса

, была разработана, см. Рис. 2. Поворотный рычаг 1 вокруг шейки

поднимается подъемной частью (поршень пневмоцилиндра) 2.

рычаг со специальным керамическим краем поднимается и опускается 3 на

по периметру вращающегося колеса 4 (испытательный образец), приводимого в движение электродвигателем

5. Когда он падает на вращающееся колесо, керамический инструмент

постепенно скалывается. материал и создает канавку на

круге.Размер канавки, выколотой керамическим инструментом за

заданного времени, является шкалой износа.

Следующие требования должны быть приняты во внимание при проектировании

:

Резиновый шланг — обзор

15.3 Статическое электричество от порошков и пластмасс

Порошок был выгружен по металлическому каналу в емкость завода. Воздуховод был заменен резиновым шлангом, как показано на Рисунке 15-2. Поток порошка по шлангу вызвал накопление заряда.Хотя шланг был армирован металлической проволокой и, следовательно, проводил, он был соединен с установкой на каждом конце короткими непроводящими трубами из полипропилена. В результате на шланге скопился заряд, возникла искра, взорвалась пыль, и человек погиб.

Рисунок 15-2. Поток порошка вызвал накопление статического заряда на изолированном шланге.

Непроводящий шланг мог удерживать заряд. Но искра от него была бы не такой большой, как от проводящего шланга, и не могла бы воспламенить пыль, хотя мы не можем быть уверены.Это было бы безопаснее, чем незаземленный токопроводящий шланг, но менее безопасным, чем заземленный токопроводящий шланг.

Шланги и каналы, используемые для транспортировки взрывчатых порошков, должны быть изготовлены из проводящего материала и полностью заземлены. В качестве альтернативы (или дополнительно) атмосферу можно инертировать азотом, можно сделать воздуховоды достаточно прочными, чтобы выдерживать взрыв, или можно предусмотреть взрывное отверстие.

Электростатические разряды могут вызвать химическую реакцию даже при отсутствии воздуха.Например, когда порошок сушили в вакууме, электростатические разряды создавали в порошке сеть каналов с повышенной проводимостью. Когда вакуум был нарушен азотом, повышение давления привело к внезапному усилению искрения и быстрому разложению порошка. Работа в более низком вакууме предотвратила возгорания, так как разряды были более частыми и, следовательно, менее энергичными и менее опасными [12].

Другой инцидент произошел в бункере для гранулированного материала.Уровень в бункере измеряли по изменению грузоподъемности вертикального стального троса. Измерительный прибор был отключен, и кабель стал незаземленным проводом. На нем скопился заряд, и искра прошла между кабелем и стеной на расстоянии около 0,3 м (1 фут). В то время уровень в бункере был низким, и весь кабель был открыт. В мусорном ведре произошел взрыв, но он прошел через разгрузочную панель, и повреждений не было. Гранулы считались трудновоспламеняемыми, но мелочь в них накапливалась на кабеле [9].

Первый и третий инциденты являются примерами опасностей, вызванных простыми модификациями (см. Главу 2). Многие взрывы пыли, вызванные другими источниками воспламенения, рассмотрены в ссылке 10.

Обратите внимание, что установка пластмассовой секции в трубопровод так, чтобы металлическая труба за пределами секции больше не была заземлена, может представлять опасность как с жидкостями, так и с порошками. В некоторых случаях, чтобы предотвратить разбрызгивание при наполнении автоцистерн, на заправочные рукава устанавливались пластиковые удлинители.В состав удлинителей входили незаземленные металлические части; заряд накапливается на них и затем разряжается, воспламеняя пар в автоцистернах [13].

Несколько возгораний произошло, когда порошки вручную добавляли в сосуды, содержащие воспламеняющуюся атмосферу, и рекомендуется использование механических методов добавления [5,11]. Лучше предотвратить образование взрывоопасных смесей, покрывая их инертным газом или понижая температуру жидкости. Ссылка 5 также описывает несколько разрядов, произошедших с пластиковых поверхностей.Например, оператор протер перчаткой пластиковую крышку инспекционной лампы, разрешенной для использования в воспламеняющейся атмосфере. Крышка стала заряженной, и когда ее поместили в сосуд, содержащий легковоспламеняющуюся атмосферу — это был алюминиевый сосуд, который был очищен раствором гидроксида натрия, чтобы образовался водород, — произошло возгорание. Электрооборудование, предназначенное для использования в воспламеняющейся атмосфере, должно иметь поверхностное сопротивление менее 1 ГОм при относительной влажности 50%. Судно, конечно, не следовало инспектировать до тех пор, пока его не дегазировали.

Пролитый бензин загорелся, когда кто-то попытался подмести его метлой с пластиковой щетиной. Разлив следует залить пеной.

Хотя возгорания произошли в результате статических разрядов с пластмассовых поверхностей, «количество инцидентов чрезвычайно мало в связи с широким использованием пластмассовых материалов» [6]. Если пластиковые поверхности склонны к заряду и вероятно присутствие легковоспламеняющихся смесей, то открытая площадь пластика не должна превышать 20 см. ² , если энергия воспламенения смеси равна 0.2 мДж; она должна быть меньше, если энергия воспламенения ниже.

Goodyear вносит поправки в политику в отношении политической одежды, чтобы позволить сотрудникам демонстрировать поддержку правоохранительных органов

АКРОН, Огайо — Столкнувшись с негативной реакцией на политику компании в отношении сотрудников, носящих политическую одежду, генеральный директор Goodyear Tire & Rubber Co. Рич Крамер объявил в четверг, что сотрудникам теперь разрешено носить одежду, свидетельствующую о поддержке правоохранительных органов.

Заявление Крамера — второе заявление, сделанное Goodyear в ответ на разногласия, возникшие после того, как президент Дональд Трамп публично протестовал против дресс-кода компании, связанного с политическими сообщениями, и призвал к бойкоту шин Goodyear.

«… Goodyear решительно поддерживает наших партнеров из правоохранительных органов и глубоко ценит все, что они делают, чтобы каждый день рисковать своей жизнью для наших сообществ», — сказал Крамер в четверг. «Мы с гордостью поставляем шины для полиции и пожарных более 100 лет, и эти отношения лежат в основе нашей компании. Мы уточнили нашу политику, чтобы дать понять, что сотрудники могут выражать поддержку правоохранительным органам через одежду на предприятиях Goodyear ».

Фотография, сделанная на заводе Goodyear в Топеке, штат Канзас, и впервые переданная телеканалом Канзаса, показывает, что «неприемлемая» одежда в соответствии с дресс-кодом компании включает в себя одежду с надписями «Blue Lives Matter», «All Lives Matter» и «МАГА.

Трамп призвал к бойкоту компании из Акрона через Twitter в среду, сославшись на «запрет на шляпы MAGA».

Компания сначала ответила на твит Трампа, заявив, что позволяет сотрудникам носить послания расовой справедливости и равенства, такие как «Жизнь черных имеет значение» и гордость ЛГБТ, но запрещает любые сообщения в поддержку политической партии, кампании или кандидата.

В своем заявлении в четверг Крамер сказал, что изображение, транслируемое станцией, было снято на заводе в Топике, но что «слайд не был одобрен и не распространен Goodyear Corporate или кем-либо за пределами этого объекта», и что он сожалеет о том впечатлении, что это левый.

Вот Заявление Крамера полностью:

Уважаемые клиенты Goodyear:

К настоящему времени вы знаете, что изображение с нашей фабрики в Топиках циркулирует в средствах массовой информации, и я хочу чтобы лично очистить запись того, что вы видите и слышите. Данный слайд был создан сотрудником завода, чтобы попытаться объяснить, что можно носить на рабочем месте. Слайд не был одобрен и распространен Goodyear Corporate или кем-либо за пределами этого предприятия.

Я глубоко сожалею о произведенном впечатлении и хочу прояснить позицию Goodyear.

Во-первых, для ясности, Goodyear не поддерживает какие-либо политические организации, партии или кандидатов. У нас есть давняя корпоративная политика, которая требует от сотрудников воздерживаться от высказываний на рабочем месте в поддержку любого кандидата или политической партии.

Во-вторых, Goodyear решительно поддерживает наших партнеров из правоохранительных органов и глубоко ценит все, что они делают, чтобы каждый день рисковать своей жизнью для наших сообществ.Мы с гордостью поставляем шины для полиции и пожарных более 100 лет, и эти отношения являются основополагающими для нашей компании.

Мы разъяснили нашу политику, чтобы дать понять, что сотрудники могут выражать поддержку правоохранительным органам через одежду на предприятиях Goodyear.

Ядро нашей компании — это наши люди и наша культура. Goodyear всегда поддерживала правоохранительные органы и равное правосудие. Мы всегда будем так поступать.

Я хочу поблагодарить каждого из наших клиентов за ваше сотрудничество в эти беспрецедентные времена.

Рич Крамер, председатель, генеральный директор и президент

Путеводитель по парку каналов | RubberDucks

Щелкните изображение ниже, чтобы распечатать карту Canal Park.

A

ADA FRIENDLY

Canal Park был спроектирован так, чтобы быть универсальным и удобным для болельщиков с ограниченными физическими возможностями.

АДРЕС

Canal Park расположен в самом центре города Акрон по адресу 300 South Main Street, Akron, OH 44308.

РАСШИРЕННЫЕ БИЛЕТЫ

Болельщики могут приобрести билеты, позвонив в кассу Canal Park по телефону 330-253-5153. Кассы открыты в неигровые дни с понедельника по пятницу с 10:00 до 17:00. и закрыт по выходным. В дни домашних игр с понедельника по субботу кассы будут открыты с 10 утра до конца матча. В воскресные домашние даты он будет работать с 11:00 до конца игры. Билеты недоступны для покупки в магазине команды Canal Park.Билеты доступны на сайте www.AkronRubberDucks.com.

АЛКОГОЛЬ

Для тех, кто хотел бы употреблять алкогольные напитки, они доступны на концессионных стендах по всему парку каналов, а также на переносных стойках с напитками. Существует ограничение — два алкогольных напитка на человека (за поездку к торговым палаткам). Для покупки алкоголя необходимо приобретать и носить браслеты (СМ.: ПОЛИТИКА В ОБЛАСТИ БРАСОВ). Продажа алкогольных напитков будет остановлена ​​по завершении седьмого иннинга.Вам должен быть 21 год, чтобы употреблять алкоголь.

ЖИВОТНЫЕ

Животные не допускаются в Canal Park, за исключением сертифицированных служебных собак для инвалидов или указанных «Лай в дни парка».

ОБЪЯВЛЕНИЯ

Поклонники могут отправлять дни рождения, годовщины и другие специальные объявления в FirstEnergy Guest Services (расположенной за разделом 12) в начале четвертого иннинга. Каждую ночь будет приниматься ограниченное количество объявлений, и они будут объявляться по PA между 7 и 9 иннингами.Для всех сообщений требуется пожертвование в размере 5 долларов, и RubberDucks оставляет за собой право редактировать и / или запрещать любое сообщение, которое будет сочтено несоответствующим.

Банкоматы

Есть банкомат, расположенный рядом с FirstEnergy Guest Services в главном вестибюле, за секцией 12. Все кассовые аппараты в концессионных стойках и в сувенирном магазине принимают кредитные карты. За снятие средств в банкоматах взимается комиссия.

АВТОГРАФЫ

Болельщики могут брать автографы до и после (не во время) игр RubberDucks, если они не находятся на чужих местах или не занимают место, необходимое для того, чтобы оставаться свободным (проходы, основные проходы стадиона).

B

Пеленальные места

Пункты переодевания есть в каждом туалете в Canal Park.

ПОИСК МЕШКОВ

Все сумки подлежат проверке перед поступлением на стадион. Сюда входят сумки для фотоаппаратов, компьютерные сумки, бинокли и электронное оборудование. Покупка билета означает согласие на поиск. Имейте в виду, что эти правила могут привести к небольшим задержкам при входе в Canal Park. См. ЗАПРЕЩЕННЫЕ ТОВАРЫ.

БИЗНЕС-ОФИС

Административный офис Canal Park расположен на территории Canal Park и открыт с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00. Наш номер телефона (330) 253-5151.

C

КАМЕРА И ВИДЕО ОБОРУДОВАНИЕ

Камеры и видеомагнитофоны разрешены в Canal Park, если они не закрывают обзор для других.

ДЕТИ

Дети в возрасте до трех лет могут быть допущены к играм RubberDucks без билета, но должны сидеть на коленях у сопровождающего их взрослого.Детям в возрасте от четырех лет и старше или детям, которым требуется место, требуется билет.

КОДЕКС ПОВЕДЕНИЯ

Руководство Akron RubberDucks стремится обеспечить безопасность, комфорт и удовольствие для всех гостей. Наши сотрудники будут активно вмешиваться, чтобы поддерживать ориентированную на семью среду, где все гости могут наслаждаться развлечениями без следующих проявлений поведения:

· Нецензурная брань или ненормативная лексика или непристойные жесты.

· Любое нарушение игры действиями гостя или несанкционированный вход на игровое поле или в закрытые зоны.

· Отравление или другие признаки ухудшения состояния при входе в парк Канал или во время его посещения.

· Непристойная или неприличная одежда.

· Гости, сидящие в месте, отличном от места, указанного в билете.

Если кто-то мешает вам получать удовольствие от игры, обратитесь к представителю RubberDucks или посетите сайт FirstEnergy Guest Services, расположенный за разделом 12.

КОНЦЕССИИ

Akron RubberDucks предлагает различные варианты уступок для наших поклонников.Есть шесть основных торговых палаток, а также ресторан The Game Grill + Bar в парке, где подают примерные блюда, в том числе:

· Магазин мороженого Sock Hop

· Кухня Крестного отца

· Картины

· Собака Pound

· Bier Garten

· Jobu’s Craft Brews

Также по четвергам, связанным с жаждой, появятся два переносных места для разливного пива, где подают пиво за 1 доллар на первой и третьей сторонах базового зала. Газировка за 1 доллар будет продаваться на всех стендах, оборудованных фонтанами.

ПОЛИТИКА КРЕДИТНОЙ КАРТЫ

MasterCard, Visa, American Express и Discover принимаются в билетных кассах, торговых центрах и торговых точках.

КОНТЕЙНЕРЫ

В соответствии с правилами Восточной лиги: запрещается приносить на стадион банки, бутылки, напитки, продукты питания и холодильники.

D

НАПРАВЛЕНИЯ / ПАРКОВКА

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ВО ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АКРОН В ЦЕНТРЕ

Из Кливленда:
I-77 с юга на трассу 59 восток.Выйдите на Exchange / Cedar и поверните направо на Cedar. Идите на главную улицу, поверните налево, и стадион будет слева. Или Route 8 South до съезда с Перкинс-стрит, поверните направо на выходе, следуйте до South High Street, поверните налево, следуйте до State Street, поверните направо, пройдите один квартал до стадиона.

Из Кантона:

I-77 North to Main / Downtown exit. Следуйте на Broadway Street, поверните налево на Exchange Street, направо на Main Street, стадион находится слева.

Из Янгстауна:

I-76 Запад на выезд Main / Downtown.Следуйте на Broadway Street, поверните налево на Exchange Street, направо на Main Street, стадион находится слева.

Из Медины / Вустера / Мэнсфилда:

I-76 с востока на 59 восток. Выйдите на Exchange / Cedar и поверните направо на Cedar. Идите на главную улицу, поверните налево, и стадион будет слева.

Поскольку Akron RubberDucks расположена в деловом районе города, она не владеет и не контролирует какие-либо автостоянки. Тем не менее, парковка на участках, принадлежащих Акрону, составляет 2 доллара США после 18:00 в центре города Акрон с понедельника по четверг на всех участках и парковочных площадках города Акрон и бесплатна после 18:00 в пятницу и в течение всего дня в субботу и воскресенье. .

УТКИНКИ

Утиные купюры можно приобрести в Team Store или в главной кассе. Они продаются номиналом в 1 доллар, который можно использовать для покупки билетов, товаров, скидок и The Game Grill & Bar. Утиные купюры заменили Orbit Bucks после сезона 2014 года. Доллары Dugout больше не принимаются в Canal Park компанией RubberDucks. Утиные купюры истекают в конце сезона.

E

ЛИФТ

Canal Park имеет один лифт, расположенный внутри входа на уровень Suite.Чтобы подняться к лифту, гостям необходимо предъявить билет уровня Suite.

АВАРИЙНАЯ ЭВАКУАЦИЯ

В случае возникновения чрезвычайной ситуации персонал RubberDucks прошел обучение и инструктаж по оказанию помощи гостям в эвакуации Canal Park.

ВЫХОД И ВОЗВРАТ

Болельщики могут выйти и снова войти в Парк Канал в любое время, если у них есть билет. При выходе или повторном входе предъявите свой билет одному из сотрудников Game Day у выхода, чтобы он пометил ваш билет для повторного входа.

F

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ

Первая помощь доступна в Canal Park. Пожалуйста, обратитесь к помощнику или посетите Службу для гостей FirstEnergy, расположенную за секцией 12, чтобы вас сопроводили к дежурному врачу.

FIRSTENERGY GUEST SERVICES

Расположенный в главном вестибюле позади Секции 12 в Canal Park, FirstEnergy Guest Services предоставляет информацию о командах и стадионах, первую помощь, записи на соревнования на поле, информацию о билетах и ​​многое другое.Пожалуйста, обращайтесь к представителю FirstEnergy Guest Services по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть во время посещения Canal Park.

ПЛАНЫ БИЛЕТОВ FLEX

Планы Flex

— отличный способ насладиться бейсбольным мячом RubberDucks в течение всего сезона с комбинациями из 10 и 20 билетов. Оба плана предоставляют гибкость при выборе игр и мест, которые вы хотите посетить. Кроме того, билеты на определенные игры можно зарезервировать заранее через руководителя вашего счета, позвонив в кассу или на игру. Рекомендуется предварительная игра и выбор места, а билеты гарантируются за 24 часа до игры.

FUN

Не забывайте, «Fun Is Good!»

G

ВОРОТА ОТКРЫТЫ

Общественные ворота обычно открываются за 1 (один) час до начала игры. Вход на уровень Suite предназначен только для владельцев номеров Suite и их гостей. Обладатели сезонных абонементов также могут войти через вход на уровне люкса за два (2) часа до начала игры (кроме субботы).

ПОЛИТИКА РАЗДАЧИ

Политика RubberDucks предусматривает раздачу одного бесплатного подарка каждому подходящему фанату, входящему в Canal Park.Допустимый фанат — это фанат, который соответствует объявленным возрастным ограничениям или другим требованиям. Дополнительные билеты на игру не могут быть обменены на бесплатные предметы. Одна (1) бесплатная раздача на каждого подписанного болельщика; Ограничено первой 1000 фанатами.

Политика бесплатных подарков Bobblehead — Первые 1000 фанатов, прошедшие через ворота Summa Health (Main St & Buchtel Ave) и University of Akron (Main & State Sts) получат наши единственные в своем роде бесплатные подарки в виде болванов. Поклонники, которые приобрели гарантированный подарочный набор с болваном, должны пройти через ворота C (расположенные в левом поле возле детской больницы Акрона), чтобы получить свой гарантированный бесплатный подарок.Никаких других розыгрышей болванов у этих ворот не будет. Если вы не приобрели гарантированный подарочный пакет болванов и хотели бы получить шанс стать одним из первых 1000 фанатов, вы должны войти через ворота Summa Health или Университета Акрона. Это единственные билеты, имеющие право на бесплатную раздачу.

ГРУППОВЫЕ БИЛЕТЫ

Canal Park — идеальное место для развлечения от 24 до 8000 человек. Чтобы забронировать группу или проверить наличие мест, позвоните по телефону (330) 253-5151. Вы также можете посетить страницу Group Outings на веб-сайте Akron RubberDucks для получения дополнительной информации.

H

ПАРКОВКА И МЕСТО ДЛЯ ИНДИВИДУАЛОВ

Парковка для инвалидов доступна на участке через дорогу от входа в административный офис. Сидения для людей с ограниченными возможностями доступны по всему стадиону в большинстве верхних рядов каждой секции.

I

ТРАВМЫ

К сожалению, травмы на стадионе случаются. Поклонники, нуждающиеся в медицинской помощи, должны немедленно сообщить об этом полицейскому и / или сотруднику RubberDucks.Неотложная медицинская помощь доступна в приемной AMR First Aid, расположенной за секцией 12 в главном вестибюле возле FirstEnergy Guest Services.

L

УТЕРЯННЫЙ И НАЙДЕННЫЙ

Утерянные и найденные предметы следует сдавать в службу FirstEnergy Guest Services. В конце каждой ночи все невостребованные предметы будут храниться в офисе RubberDucks. Поклонники могут позвонить в фронт-офис RubberDucks по телефону 330.253.5151, чтобы забрать утерянные вещи.

M

МАСКОТЫ

Webster, Orbit, Rubberta & Homer.

MERCHANDISE

Официальные товары RubberDucks доступны в Team Shop, расположенном на первой базовой линии. Сувениры также доступны в игре в киоске третьей базы и в киоске уровня Suite. Магазин команды всегда открыт на сайте rubberducks.milbstore.com. В настоящее время Team Shop работает с 10:00 до 17:00 с понедельника по пятницу и с 10:00 до 14:00 в субботу.

O

ЕДА И НАПИТКИ НАРУЖНЫЕ

В целях безопасности наших поклонников еда и напитки (включая воду в бутылках и арахис) не могут быть принесены внутрь Canal Park.

P

ПАРКОВКА

Находясь в центре города, Akron RubberDucks не владеет и не контролирует какие-либо автостоянки. Тем не менее, парковка на участках, принадлежащих Акрону, составляет 2 доллара США после 18:00 в центре города Акрон с понедельника по четверг на всех участках и парковочных площадках города Акрон и бесплатна после 18:00 в пятницу и в течение всего дня в субботу и воскресенье. .

НОМЕР ТЕЛЕФОНА

Для получения информации или приобретения билетов звоните по телефону (330) 253-5151 или по бесплатному телефону (855) 97-QUACK.

КАРМАННЫЕ РАСПИСАНИЯ

Карманные расписания RubberDucks доступны в билетных кассах, отделе обслуживания гостей FirstEnergy, Team Shop и других местах в Canal Park. Расписание также доступно на сайте www.akronrubberducks.com. Если ваша компания хочет отображать карманные расписания RubberDucks, отправьте электронное письмо на адрес [адрес электронной почты защищен].

ЗАПРЕЩЕННЫЕ ПРЕДМЕТЫ

Продукты питания, напитки, оружие любого вида (даже при наличии разрешения на скрытое оружие), ножи, контейнеры, такие как холодильники или термосы, шезлонги, баннеры или вывески, которые не соответствуют духу мероприятия или которые закрывать обзор для других, животные, кроме служебных, рожки сжатого воздуха запрещены в Canal Park.Руководство RubberDucks оставляет за собой право (по своему усмотрению) запрещать использование любых предметов, которые сочтет неприемлемыми.

R

РАДИО / ТВ

Персональные радиоприемники и портативные телевизоры разрешены на территории Canal Park. Флагманская станция RubberDucks — 640 WHLO, Akron’s News & Talk.

РАДИО

Все домашние и выездные игры RubberDucks транслируются на 640 WHLO, Akron’s News & Talk и через веб-сайт www.akronrubberducks.com с телеведущими Джимом Кларком, который был диктором франшизы с 1990 года, и Марко ЛаНейвом, который присоединился к команде вещания в 2019 году после семи лет работы с двумя другими командами низшей лиги.

ДОЖДЬ ЧЕКИ

Если игра откладывается из-за погодных условий и не считается завершенной игрой по достижении минимального необходимого количества иннингов, владелец билета может обменять свой билет на будущую игру регулярного сезона по своему выбору, за исключением концертов и особенные события.Болельщики имеют право на билеты той же или меньшей стоимости в зависимости от наличия. Все транзакции должны происходить в кассах RubberDucks с соответствующим билетом. Возврат денежных средств не производится.

ТУАЛЕТЫ

В главном вестибюле есть три мужских, три женских и два семейных туалета. На этаже Suite расположены два мужских и два женских туалета.

S

МАСШТАБНЫЕ БИЛЕТЫ

Билеты нельзя перепродавать на территории Canal Park или на прилегающих к нему стоянках, а билеты, связанные с такими операциями, подлежат конфискации.

МЕСТО

Вместимость 7630 мест.

КУРИТЬ

Курение запрещено в зоне отдыха или внутри Canal Park. Доступ в специально отведенные места для курения можно найти у концессии Dog Pound у третьей базовой линии и за выходом C.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СОБЫТИЯ

Canal Park доступен для проведения свадеб, банкетов, корпоративных мероприятий, встреч и многого другого. более. Для получения дополнительной информации позвоните Сэму Данкоффу, директору отдела премиум-опыта, по телефону (330) 253-5151 доб.291.

КОЛЯСКИ

Коляски разрешены в Canal Park и могут храниться под сиденьями гостей. Коляски не должны загораживать ряды, проходы или лестницы.

SUITES

Canal Park имеет 25 апартаментов, расположенных на уровне национального межгосударственного страхования. Ограниченное количество люксов доступно для посуточной аренды. Для получения дополнительной информации звоните (330) 253-5151.

T

ОТДЫХ

На автостоянках города Акрон не разрешен задний ход.

ПРОДАЖА БИЛЕТОВ

Билеты на RubberDucks можно приобрести лично в кассах RubberDucks в обычные кассы, с 10:00 до 17:00 в будние дни и с 10:00 до 14:00 по субботам, когда команда выезжает. дорога. Билеты также можно приобрести по телефону, позвонив по телефону 330-253-5153 в рабочее время, а также онлайн на сайте www.akronrubberducks.com/tickets. Все продажи окончательны, возврат и обмен не разрешены.

БИЛЕТНЫЕ ВАУЧЕРЫ

Билетные ваучеры можно обменять только лично.Билеты НЕ будут продаваться по телефону. Исключение сделано для некоммерческих организаций, получивших опцию VIP-пакета.

ТУРЫ ПО ПАРКУ КАНАЛОВ

60-минутная экскурсия дает возможность изнутри взглянуть на парк Канал и бейсбол RubberDucks. Остановки тура могут включать в себя клуб RubberDucks, ложу для прессы, клуб для посетителей, землянки, площадки на палубе и апартаменты. В те дни тура, которые совпадают с бейсбольными играми, доступ в определенные зоны может быть ограничен или вообще отсутствует.

Цены на человека (минимум 10 человек):

4 доллара США / 3 доллара США пожилые люди, военные и дети (возраст от 4 до 12 лет; 3 и младше — бесплатно)

Если вас интересует тур, свяжитесь с RubberDucks по телефону ( 330) 253-5151.Требуется предварительное бронирование; мы рекомендуем вам позвонить по крайней мере за неделю.

U

ЗОНТЫ

Зонты разрешены внутри Canal Park. Пожалуйста, будьте внимательны к другим гостям.

V

СИСТЕМА ВИДЕОПЛАТ

Daktronics LED video display board размером 26 ‘x 68’. Это один из самых больших бейсбольных клубов Double-A.

W

ВОДНЫЕ ФОНТАНЫ

Расположены рядом с основными туалетами в Canal Park.Стандарт и оборудован для гостей на инвалидных колясках.

АДРЕС ВЕБ-СТРАНИЦЫ

www.akronrubberducks.com

БУДУТ ПОЗВОНИТЬ

Групповые билеты доступны на столике для групповых звонков у ворот Summa Health System, прямо к востоку от главной кассы A для групповых билетов, начиная с 90 -минуты до игры.

Билеты

Will Call доступны в любое время после покупки билетов на одиночную игру по телефону или онлайн в любой кассе.Билеты выдаются только тому человеку, имя которого указано в аккаунте. Никому не выдадут билеты, предназначенные для другого человека. Требуется надлежащее удостоверение личности с фотографией, желательно водительские права и кредитная карта для покупки, если применимо. Кроме того, болельщики могут оставить билеты для другого болельщика в главном ящике, расположенном у ворот Summa Health System.

ПОЛИТИКА НА БУМАЖНИКЕ

Всем фанатам, которые будут употреблять алкогольные напитки в Canal Park, нужно будет сначала взять браслет, когда они войдут в ворота.Браслеты можно найти в киосках для удостоверений личности, расположенных рядом с системой здравоохранения Summa и воротами Университета Акрона, а также в отделе обслуживания гостей FirstEnergy. Поклонники предъявят свои удостоверения личности в этих местах и ​​получат браслеты для употребления алкогольных напитков. На протяжении всей игры необходимо носить браслеты, чтобы иметь возможность покупать пиво, вино или спиртные напитки в любом из киосков концессии Canal Park. Помните, ни группы, ни пива!

.