Дроссельный клапан это: Дроссельный клапан — это… Что такое Дроссельный клапан?

Содержание

Дроссельный клапан — это… Что такое Дроссельный клапан?

Дроссельный клапан

        дроссель (нем. Drossel), устройство, проходное сечение которого значительно меньше сечения подводящего трубопровода. Д. к. регулирует расход и изменяет др. параметры (температуру, влажность, перегрев и т. д.) рабочего тела, протекающего в замкнутом канале.

         Д. к. устанавливают перед паровой турбиной для регулирования нагрузки путём дросселирования (См. Дросселирование) пара и на паропроводах высокого давления для снижения давления пара при поступлении его в паропровод низкого давления (например, в системах отопления). Д. к. применяют также в компрессорах и воздуходувках для уменьшения давления газа при всасывании, в холодильных машинах для расширения сжатого газа с целью его охлаждения и т. д. Одним из видов Д. к. является карбюраторная дроссельная заслонка, регулирующая поступление горючей смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания.

Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. 1969—1978.

  • Дроссель электрический
  • Дросте-Хюльсхофф

Смотреть что такое «Дроссельный клапан» в других словарях:

  • дроссельный клапан — дроссель — [Я.Н.Лугинский, М.С.Фези Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.] Тематики электротехника, основные понятия Синонимы дроссель EN throttle …   Справочник технического переводчика

  • дроссельный клапан — дроссель …   Cловарь химических синонимов I

  • дроссельный клапан турбины — — [А.С.Гольдберг. Англо русский энергетический словарь. 2006 г.] Тематики энергетика в целом EN throttling turbine valveTTV …   Справочник технического переводчика

  • конический дроссельный клапан — — [http://slovarionline. ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность EN conical wing valve …   Справочник технического переводчика

  • клапан дроссельный — Клапан для регулирования давления и расхода пара, газов или жидкости путём изменения проходного сечения трубопровода [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики арматура трубопроводная EN throttle… …   Справочник технического переводчика

  • КЛАПАН — КЛАПАН, в бензиновом или дизельном двигателе устройство, регулярно открывающее и закрывающее впускную и выпускную части камеры сгорания или цилиндра двигателя. Состоит из диска, прикрепленного к стержню, который удерживается пружиной напротив… …   Научно-технический энциклопедический словарь

  • КЛАПАН — запорно регулирующая трубопроводная арматура, механическое устройство для пропускания, перекрытия или регулирования потока жидкости, пара или газа в трубопроводах. По существу, такое устройство представляет собой временное препятствие в трубе.… …   Энциклопедия Кольера

  • Клапан — [valve] деталь или устройство, служащее для управления потоком газа или жидкости в машинах и трубопроводах путем изменения проходного сечения. Применяются клапаны для создания перепада давления (дроссельный клапан), частичного выпуска газа, пара… …   Энциклопедический словарь по металлургии

  • Клапан — (от нем. Klappe крышка, заслонка)         деталь или устройство, служащее для управления потоком газа или жидкости в машинах и трубопроводах путём изменения проходного сечения. В машинах двигателях внутреннего сгорания, насосах, компрессорах,… …   Большая советская энциклопедия

  • КЛАПАН ДРОССЕЛЬНЫЙ — клапан для регулирования давления и расхода пара, газов или жидкости путём изменения проходного сечения трубопровода (Болгарский язык; Български) дроселна клапа (Чешский язык; Čeština) škrticí klapka; redukční ventil (Немецкий язык; Deutsch)… …   Строительный словарь

Назначение и преимущества использования дроссель-клапанов

Дроссель-клапан предназначен для регулирования величины просвета в внутри воздуховода. Это необходимо для изменения объема перемещающихся потоков воздуха, а значит улучшению производительности вентиляционной системы.

Устройство устанавливают в разрыв воздуховода, регулировка производится про помощи изменения угла поворота лопасти. Полностью канал не перекрывается, поскольку возможность регулировки просвета находится в пределах от 10% до 100%. Дроссель-клапан для вентиляции изготавливается из тех же материалов, что и воздуховоды – листовой оцинкованной или нержавеющей стали.

Принцип действия дроссельного механизма

Дроссель-клапаны предназначаются для работы с неагрессивными воздушными потоками, имеющими температуру не выше 80°С. Перемещаемые массы не должны иметь липкие и волокнистые примеси, содержание твердых частиц – не более 100 мГ/м3. Также ограничивается величина давления в системе, она не может превышать 1500 Па.

Чаще всего данные устройства размещают в точках присоединения ответвлений к магистральному воздуховоду. При помощи дросселя осуществляется регулировка расхода воздушных масс и стабилизация аэродинамического сопротивления потока. Процесс реализуется путем поворота заслонки рукоятью или посредством электропривода.

Принцип работы дроссель-клапана заключается в установке лопасти под определенным углом к корпусу, чтобы частично перекрыть путь движения воздушному потоку. Если же воздух должен проходить по трубе беспрепятственно, то заслонка располагается строго горизонтально. Для закрепления лопасти в заданном положении используется специальный фиксатор.

Сфера использования дросселирующих заслонок

Каких-то особых ограничений для применения дроссель-клапанов не существует. Они могут устанавливаться в вентиляционные системы помещений различного назначения: бытового, общественного, коммерческого, промышленного, производственного. Данное устройство призвано выполнять следующие задачи:

  1. обеспечивать качественную вентиляцию путем регулировки объема воздушных потоков;
  2. в производственных цехах осуществлять контроль за наличием и количеством примесей невзрывоопасного характера в воздухе;
  3. перекрывать вентиляционную трубу при возникновении обратной тяги;
  4. выравнивать силу тяги в системах вентиляции, кондиционирования и воздушного отопления.

Широкое разнообразие моделей с разнообразными конструктивными решениями позволяют подобрать наиболее оптимальный вариант как для самой простой бытовой схемы, так и для мощной сети производственного помещения.

Типы дроссель клапанов, их преимущества и особенности

Дроссельные заслонки классифицируют по форме сечения и функциональному предназначению. Также они отличаются габаритными размерами, способом управления и материалом изготовления. Оптимальным вариантом является изготовленные из металла с одинаковыми техническими характеристиками клапана и воздуховода.

Приспособление представляет собой отрезок трубы круглого, квадратного или прямоугольного сечения, внутри которого располагается заслонка, закрепленная на специальной оси. Дроссель-клапаны можно разделить на такие категории:

  1. Устройства с сечением круглой формы изготавливают диаметром от 100 мм и до 1250 мм. Возможно производство изделий с индивидуальными параметрами по чертежам клиента.
    Основной материал – оцинкованная сталь толщиной 0,5-1,0 мм. Дроссельная заслонка может быть снабжена специальной площадкой для размещения электропривода. Вариант ручного управления предусматривает наличие рукоятки. Соединение с воздуховодом – ниппельное.

  1. Прямоугольный клапан может иметь размеры от 100х100 мм в стандартном исполнении или другие по персональному заказу. По требованиям СТБ 1915-2020 изготавливается из листовой оцинкованной стали толщиной 0,5-1,0 мм. Состоит из корпуса с внутренней заслонкой и внешним устройством управления, которое может быть ручным или автоматическим. Торцы изделия оформлены фланцами для соединения с элементами воздуховода или патрубком вентилятора.

Широкий типоразмерный ряд позволяет подобрать устройства для любой вентиляционной системы.

Особенности монтажных работ

Поскольку дроссельная заслонка вживляется в воздухопроводящую сеть, то наиболее оптимальным вариантом является установка устройства в период монтажа вентиляционной системы. Если эту работу производить позже, то потребуется частично демонтировать воздуховод и перекраивать его участки. В этом случае будет трудно выполнить герметизирующие мероприятия. Чтобы монтажный процесс прошел эффективно, необходимо:

  1. выбрать заслонку, точно подходящую к воздуховоду по размерам и форме сечения;
  2. установку осуществить таким образом, чтобы был обеспечен свободный доступ к устройству для регулировки и производства ремонтных работ;
  3. при монтаже дроссель-клапана с электроприводом позаботиться об удобстве и безопасности подключения к электрической сети;
  4. учесть условия эксплуатации выбранной модели, соответствие ее технических характеристик и конструктивных особенностей мощности вентиляционной системы.

Дроссельные заслонки решают важные проблемы, связанные с контролем объемов воздушных потоков. Они позволяют создать более надежную и эффективную вентиляцию в закрытых помещениях. Если у вас возникли вопросы или возникла необходимость правильно подобрать оборудование для формирования вентиляционной системы, звоните по номерам: +375 29 62 62 100 и +375 29 66 50 969. Специалисты компании «КВС-Инжениринг» охотно окажут всестороннюю помощь на профессиональном уровне.

Разница между шаровым и дроссельным клапаном

Шаровой клапан и дроссельная заслонка — это два общих клапана, которые используются для контроля потока в трубопроводе. Диск шарового клапана движется по прямой вдоль осевой линии седла, чтобы открыть и закрыть клапан. Ось штока шарового клапана перпендикулярна уплотнительной поверхности седла клапана, и ход открытия или закрытия штока относительно короткий, что делает этот клапан очень подходящим для отсечки или регулировки и дросселирования в качестве потока.

 

Диск поворотной дисковой заслонки вращается вокруг своей оси в корпусе, перекрывая и дросселируя поток. Дроссельная заслонка отличается простой конструкцией, небольшим объемом, легкостью, составом всего из нескольких частей и быстрым открытием и закрытием при повороте всего на 90 °, быстрым контролем текучей среды, что может использоваться для сред с взвешенными твердыми частицами. частицы или порошкообразные среды. Здесь мы обсудим разницу между ними, если интересно, читайте дальше.

 

  1. Разная структура. вентиль состоит из седла, диска, штока, крышки, маховика, сальника и т. д. После открытия нет контакта между седлом клапана и уплотнительной поверхностью диска. Дроссельная заслонка в основном состоит из корпуса клапана, штока, дроссельной заслонки и уплотнительного кольца. Корпус клапана имеет цилиндрическую форму, короткую осевую длину, угол открытия и закрытия обычно менее 90 °, в полностью открытом состоянии он обеспечивает небольшое сопротивление потоку. Дроссельная заслонка и дроссельная заслонка не имеют возможности самоблокировки. При учете использования дроссельной заслонки на штоке клапана следует установить червячный редуктор. Что может сделать пластину бабочки самоблокирующейся способностью останавливать пластину бабочки в любом положении и улучшать рабочие характеристики клапана.
  2. Это работает по-другому. Шаровой клапан поднимает шток, когда он открывается или закрывается, а это означает, что маховик вращается и поднимается вместе со штоком. Для дроссельной заслонки, дискообразная пластина-бабочка в корпусе вокруг своей оси вращения, чтобы достичь цели открытия и закрытия или регулировки. Поворотная тарелка приводится в движение штоком клапана. Если он вращается более чем на 90 °, его можно открыть и закрыть один раз. Поток среды можно контролировать, изменяя угол отклонения пластины-бабочки. При открытии в диапазоне около 15 ° ~ 70 ° и чувствительном управлении потоком, поэтому в области регулировки большого диаметра применение дроссельных клапанов очень распространено.
  3. Разные функции. Шаровой клапан может использоваться для отсечки и регулирования расхода. Дроссельная заслонка подходит для регулирования расхода, как правило, в режиме дросселирования, регулировки и грязевой среды, короткой длины конструкции, быстрой скорости открытия и закрытия (1 / 4 Cr). Потеря давления дроссельной заслонки в трубе относительно велика, примерно в три раза меньше, чем у задвижки. Таким образом, при выборе дроссельного клапана, влияние потери давления трубопроводной системы должно быть полностью учтено, и прочность подшипника трубопровод давления средней бабочки пластины также должна быть рассмотрена при закрытии. Кроме того, необходимо учитывать ограничения рабочей температуры упругого материала седла при высоких температурах.
  4. Промышленный дроссельный клапан обычно представляет собой клапан большого диаметра, используемый для высокотемпературного дымохода и газопровода. Небольшая длина конструкции клапана и общая высота, быстрая скорость открывания и закрывания, что обеспечивает хороший контроль жидкости. Когда дроссельный клапан необходим для контроля потока использования, наиболее важным является выбор правильных спецификаций и типов дроссельных клапанов, чтобы обеспечить надлежащую и эффективную работу.

 

В общем, шаровой клапан в основном используется для регулирования открытия / закрытия и расхода трубы малого диаметра (патрубка) или конца трубы, дроссельный клапан используется для регулирования открытия и закрытия и регулирования расхода патрубка. Упорядочить по сложности переключателя: запорный клапан> дроссельная заслонка; По сопротивлению: запорный клапан> дроссельная заслонка; по характеристикам уплотнения: шаровой клапан> дроссельная заслонка и задвижка; По цене: шаровой кран> дроссельный клапан (кроме специального дроссельного клапана).

Все, что вам нужно знать о концентрическом бабочном клапане

Что такое Концентрический клапан-бабочка?

Концентрический дроссельный клапан – это механизм управления потоком, использующий вращающийся диск для регулирования расхода среды в системе. Диск остается в проходе, но так как он такой тонкий, то дает очень мало сопротивления потоку.

Дроссельная заслонка имеет много преимуществ по сравнению с другими типами клапанов, таких как экономичная конструкция, которая состоит из меньшего количества компонентов, что делает ее более простой в эксплуатации и техническом обслуживании. Корпус пластинчатой конструкции и относительно легкий вес снижают ее стоимость и затраты на установку, оборудование, опору для труб, трудозатраты и время наладки.

Наиболее распространенным типом клапан-бабочка является центральный или концентрический клапан-бабочка. Этот тип дроссельной заслонки состоит из штока, который движется по средней линии диска в центре отверстия трубы, а седло находится внутри диаметра корпуса клапана. Это не смещение клапан конфигурации также известен как упругое седло клапана, так как это зависит от гибкости резины седла, когда поток закрыт, для надежности уплотнения. В этом типе клапана диск сначала взаимодействует с седлом под углом примерно 85° при повороте на 90°. Концентрические поворотные заслонки широко используются в системах низкого давления.

 

Классификация по типу соединения

В зависимости от соединения существуют различные типы концентрических дроссельных заслонок.

  • Концы типа вафли.
  • Концы наконечников.
  • Оба конца фланцевые.
  • Сварные наконечники.

Тип вафли: Вафельный тип пластинчатых затворов был разработан для обеспечения герметичности, защиты от перепадов давления в двух направлениях, для предотвращения обратного потока в устройствах, которые были построены для однонаправленного потока. Это достигается за счет использования плотно прилегающего колпачка, такого как уплотнительное кольцо, прокладка, точно обработанная на станке, а также гладкой поверхности клапана на нижней и верхней частях клапана.

ПЛАСТИНЧАТЫЙ КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ ПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН

Тип наконечника: Тип корпуса наконечника конструкции дроссельного крана идентичен 3-секционному шаровому крану, в котором один конец трубопровода может быть заменен без воздействия на другую сторону крана. Это может быть достигнуто с помощью резьбовых вставок, фланцев и двух комплектов проушин (болтов), которые не используют гаек, поэтому каждый фланец имеет свои болты. Важно также помнить, что нет необходимости отключать все устройство, чтобы осмотреть, почистить, отремонтировать или заменить ушкообразный клапан.

ПОВОРОТНЫЙ ЗАТВОР КОНЦЕНТРИЧЕСКОГО ТИПА

Фланцевый тип конца: Дроссельная заслонка с фланцевым концом имеет фланец на обоих концах клапана, который крепится трубными фланцами. Этот тип торцевого соединения используется для очень больших размеров дроссельной заслонки.

ТИП ФЛАНЦА КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ ПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН

Тип сварного конца: Сварной концевой клапан используется там, где система находится под очень высоким давлением. Эти типы обычно используются для дроссельных заслонок малого размера.

СВАРНОЙ КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ ПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН

 

Как работает концентрический бабочный клапан?

Концентрические поворотные заслонки имеют относительно более простую конструкцию. Корпус, уплотнение, диск и шток являются основными частями концентрического дроссельного клапана. Традиционный дроссельный клапан имеет диск, расположенный посередине присоединенной трубы, а шток соединен с приводом или рукояткой снаружи клапана. Когда клапан находится в закрытом положении, диск перпендикулярен потоку, а седло клапана закрыто. Шток уплотняется уплотнительным кольцом. Когда клапан поворачивается на 90 градусов с помощью привода или рукоятки, диск отходит от седла клапана и располагается параллельно потоку. Вращение под углом менее 90 градусов позволяет дросселировать поток либо пропорционально.

 

Когда использовать концентрический поворотный клапан?

Концентрические поворотные заслонки используют мягкий уплотнительный материал, благодаря которому они могут использоваться только в основных (водоочистные сооружения), специальных жидкостях (химикаты, абразивные жидкости и т. д.), а также газах до 200 фунтов на кв. дюйм и 400 градусов по Фаренгейту.

  • Водоподготовка.
  • Распределение воды.
  • Передача воды.
  • Система аэрации.
  • Противопожарная защита и т.д.

 

Концентрический бабочный клапан по сравнению с эксцентрическим бабочным клапаном.

  • Диск концентрической дроссельной заслонки простой, но эксцентричный диск дроссельной заслонки состоит из дискового уплотнения, уплотнительного прижимного кольца и прижимного болта.
  • Уплотнительная конструкция концентрического диска клапана очень проста, диск напрямую касается резинового седла, в то время как в эксцентричном дисковом затворе ламинированное уплотнение касается металлического седла корпуса.
  • Концентрический клапан имеет мягкое уплотнение, в то время как эксцентриковое седло клапана состоит из металла, это может быть установленное седло корпуса или сварное седло, которое может быть заменено.
  • Концентрический дроссельный клапан имеет ограничение по давлению и может достигать давления только до 150LB/PN25, в то время как эксцентриковый дроссельный клапан может выдерживать давление до 600LB/PN100.
  • Из-за различной конструкции уплотнения концентрическое резиновое седло не выдерживает высокой температуры, но клапан со смещением/центрированием может работать, так как имеет металлическую/жесткую конструкцию уплотнения.
  • Преимущества и недостатки, очевидно, и очень легко выбрать, какое из них использовать в реальном состоянии. Когда в системе высокое давление или высокая температура, используется эксцентриковый клапан.

NTGD Valve является профессиональным производителем концентрических дроссельных заслонок, не стесняйтесь обращаться к нам, если у Вас возникнут какие-либо вопросы.

преимущества использования в системе вентилирования

Автор Евгений Апрелев На чтение 5 мин Просмотров 8.3к.

Дроссель-клапан – специальное устройство в системе вентиляции, которое за счет своей конструкции позволяет регулировать объемы проходящего через систему воздуха. Принято выделять дроссель-клапан прямоугольный и дроссель-клапан круглый.

Сфера применения подобных клапанов довольно широка, особое распространение они получили на пищевых и промышленных предприятиях, где крайне важно обеспечивать достаточный приток свежего воздуха. Обратите внимание на то, что использование устройства не допускается во взрывоопасной и агрессивной среде, а также если температура воздуха в системе превышает 80 градусов по Цельсию.

[contents]

Дроссель-клапан устанавливается в системе вентилирования в местах ответвлений воздуховодов от центральной магистрали. Устройство позволяет регулировать объемы проходящего воздуха и выравнивать сопротивление для нормальной работы всей системы. В продаже имеются дроссель-клапана разного диаметра и размера, подбирать устройство стоит по размерам самого воздуховода.

В основном круглый дроссель-клапан обозначается, как РК-300-хх, где хх – необходимый диаметр конструкции, к клапанам прямоугольной серии принято применять обозначение РК-302. Обратите внимание на то, что при заказе дроссель-клапана обязательно необходимо указать диаметр конструкции и сечение. Помимо распространенных размеров некоторые компании по согласованию с клиентом готовы выпускать клапаны по индивидуальным размерам.

Типы клапанов

На сегодняшний день дроссель-клапан представлен на рынке в следующих модификациях:

Круглый

Изготавливается из стали толщиной от 0,5 до 1 мм, минимальный диаметр конструкции – 100 миллиметров. Что касается длины, то она зависит от пожеланий клиента. В основном конструкция предусматривает наличие специальной площадки для подведения проводов и установки электропривода;

Прямоугольный

Толщина стали – от 0,5 до 1 мм, минимальные размеры конструкции – 10 см2. К особенностям конструкции можно длину, которую может выбрать потребитель, присутствие пульта управления, изготовленного из пластика, а также площадки для подключения электрического привода.

Дроссель клапаны в обечайке с сектором управления изготавливаются в соответствии с требования ГОСТа и строительных норм и правил.

Устройство и принцип работы

Дроссель-клапан – прямоугольный либо круглый патрубок, внутри которого закреплено металлическое полотно. Управление положением полотна осуществляется посредством электропривода либо вручную, от положения полотна зависят объемы потока воздуха, проходящего через систему.

У электрического привода при управлении клапаном есть следующие преимущества:

  • легкое управление положением полотна в случае, если он находится в труднодоступном месте;
  • легкое управление клапаном, если он имеет слишком большие размеры;
  • есть возможность подключить дроссель-клапан к общей электрической системе вентиляции.

В основном подобные клапаны изготавливают из оцинкованной стали. На рынке представлены конструкции следующего вида:

Обратите внимание на то, что дроссель-клапан не предусмотрен для полного перекрытия потока воздуха в системе вентиляции, так как даже в вертикальном положении через систему проходит около 10 процентов воздушного потока.

Регулировка системы в ручном режиме производится с помощью поворота специальной ручки. Каждый поворот наклоняет внутренне полотно на 10-15 градусов, для того, чтобы закрепить ручку в определенном положении, необходимо зафиксировать ее с помощью специального болта.  

Установка дроссель-клапана в вентиляционную систему

Монтаж дроссель-клапан осуществляется непосредственно в систему вентиляции. Выбор формы клапана зависит напрямую от формы сечения воздуховода в месте монтажа устройства. Обратите внимание на то, что положение клапана в системе непринципиально, главное – если клапан будет эксплуатироваться в ручном режиме, к ручке управления должен быть обеспечен легкий доступ.

Крайне важен монтаж дроссель-клапана в системе, где используются радиальные вентиляторы. В момент включения такой системы заслонка кабеля должна быть опущена, поднимать ее стоит постепенно, в ином случае электродвигатель может сгореть из-за перегрузки. 

Виды дроссель-клапана

Воздушный клапан Арктос

Клапан квк Арктос – предназначается для регулировки силы воздушного потока в системе вентилирования, может быть использован для ограничения прохода воздуха по вентиляции. Изготавливается из оцинкованной стали, защищенной от коррозии. В конструкции имеется специальное резиновое уплотнение, облегчающее монтаж устройства в систему.

В комплекте с клапаном идет электрический привод, позволяющий автоматизировать работу системы.

Клапан сохраняет свою работоспособность вне зависимости от ориентации в пространстве.

Регулирующие клапаны Лиссант

Многостворчатые регулирующие воздушные клапаны от компании Лиссант предназначены для использования в системах вентилирования, кондиционирования и отопления. Наличие сразу нескольких створок гарантирует более точную настройку.

Предусмотрено управление системой в ручном и автоматическом режиме, для последнего потребуется дополнительный заказ электрического привода.

Устройство изготовлено из стали, защищенной от коррозии, имеет продолжительный срок эксплуатации и прекрасно справляется с поставленной задачей.

Дроссель-клапан ДКП-00

Стандартный клапан с ручным управлением отечественного производства используется для регулировки потока воздуха в системе вентилирования и для предотвращения прохождения воздуха в выключенной системе. Может быть использован только в неагрессивной и безопасной от взрывов среде.

Управление заслонкой осуществляется в ручном режиме, один поворот ручки гарантирует изменение положения заслонки на 10-15 градусов. Положение заслонки фиксируется с помощью специального болта.

Дроссель-клапан взрывозащищенный

Используется для регулировки потока воздуха, а также невесомых взрывоопасных веществ в вентиляционной системе на промышленном производстве. Может быть использован в системе вентилирования, кондиционирования и отопления.

Данный вид заслонок особо востребован на производствах, где существенно повышен риск взрыва. За счет прочной конструкции допускается использование устройства в агрессивных средах и при повышенных температурах воздуха.

Дроссель-клапаны ДКСП

Прямоугольные дроссель-клапаны применяются в стандартных системах кондиционирования и вентилирования, где нет риска взрыва либо резкого повышения температуры. Устройство может применяться для регулировки количества проходящего через систему воздуха, а также для перекрытия воздушного потока в случае выключения вентиляции. Управление системой производится в ручном режиме. Предусмотрено место для подключения электродвигателя.

Угловой дроссельный клапан armtorg.ru

Угловой дроссельный клапан

С внедрением этого нового углового дроссельного клапана фирма “Моквелд” снова установила эталон по продолжительности безотказной работы такого оборудования. На основе использования концепции полного управления скоростью (Total Velocity Management®) эрозионный износ дросселя был уменьшен в 4 раза.

Отличительные особенности изделия

Концепция TVM
Уникальная концепция Total Velocity Management предполагает проектирование клапана с полным контролем величин скоростей течения среды в каждом месте его проточной части, что снижает эрозионный износ корпуса и трима.

Высокий коэффициент готовности
Модернизированная конструкция проточной части позволила значительно увеличить время безотказной работы клапана.

Точность регулирования
Разгруженный по давлению трим и манжетные уплотнения с низким коэффициентом трения дают возможность использовать приводы небольшого размера и осуществлять высокоточное регулирование даже при минимальной степени открытия клапана.

Широкий диапазон регулирования
Большая пропускная способность в сочетании с высокой точностью регулирования позволяют использовать только один клапан в широком диапазоне рабочих режимов, с периода начала эксплуатации месторождения при высоких давлениях и расходах и до окончания добычи из истощенного пласта.

Седло FloSafe
По заказу дроссельные клапаны поставляются с фирменным седлом FloSafe®, которое обеспечивает дополнительную защиту от перегрузки системы.

Безопасная крышка
Безопасная крышка, ввинчиваемая в корпус, позволяет при разборке исключить риск, связанный с хорошо известным “защемленным давлением”, характерным для дроссельных клапанов с болтовыми крышками.

Легкость обслуживания
Все детали дроссельного клапана имеют небольшой вес и число их невелико. Это облегчает его обслуживание и снижает потери производственного времени. Угловая конструкция позволяет обслуживать дроссельный клапан без демонтажа привода и подсоединений приборов управления.

Другие отличительные особенности

Каждый клапан, его трим и привод выбираются индивидуально, в соответствии с конкретными условиями дросселирования.
Широкая гамма тримов для жидкостей, газов и многофазных сред в линейном и равнопроцентном исполнении.
Специальные тримы типа RCU с большими отверстиями для очистки скважин и тримы типа RDS с высокой пропускной способностью и низким гидравлическим сопротивлением для эксплуатации истощенных месторождений.
Полная гамма пневматических и гидравлических приводов фирмы “Моквелд” с соответствующими системами управления. Возможна также комплектация электрическими и электрогидравлическими приводами.

Паровые дроссельные клапаны — Энциклопедия по машиностроению XXL

Диаметр парового дроссельного клапана определяется в зависимости от производительности и отношения давлений пара до и после РО . Приближенно рг р 0,55 диаметр дроссельного клапана может быть определен из выражения, м  [c.60]

Паровые дроссельные клапаны БРОУ и водяные клапаны конструкции ЛМЗ оснащены гидравлическими исполнительными механизмами, рабочей жидкостью в которых служит конденсат, отбираемый из напорных трубопроводов конденсатных насосов. Время полного открытия клапанов БРОУ составляет 5—6 с.  [c.23]


Паровые дроссельные клапаны БРОУ-1 и БРОУ-2 и их водяные клапаны управляются гидроприводами, рабочей жидкостью в которых служит конденсат с давлением до 4 МПа, создаваемым специальными насосами. Гидравлические следящие системы паровых и водяных клапанов сблокированы между собой.  [c.28]

Перестановка парового дроссельного клапана осуществляется гидравлическим сервомотором, который дополнительно снабжен силовой пружиной.  [c.31]

Система блокировки служит для отключения масляной ванны от сервомотора во время срабатывания дроссельного парового клапана, что делается с целью повышения надежности. На случай отказа автоматики предусмотрено ручное включение исполнительных механизмов. Надежность также обеспечивается тем, что система управления питается током от специальной батареи (конструкция парового дроссельного клапана описана в гл. 2).  [c.32]

При повышении.давления до предельного уровня в паропроводе свежего пара замыкается контактный манометр и исполнительные механизмы разрешают подачу пара под поршень парового сервомотора, который совместно с масляным сервомотором и силовой пружиной обеспечивает полное быстрое открытие парового дроссельного клапана. Одновременно осуществляется впрыск охлаждающей воды через внутреннюю полость дроссельного клапана.  [c.34]

ПАРОВЫЕ ДРОССЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ  [c.42]

Производится Профилирование золотника парового дроссельного клапана.  [c.184]

Л = 7,5 при /г к-Диаметр парового дроссельного клапана  [c.294]

Наиболее распространенной является паровая холодильная установка, схема которой показана на рис. 10—26. Эта установка состоит из испарителя (холодильной камеры) /, компрессора 2, конденсатора 3 и редукционного (дроссельного) клапана 4. Цикл этой установки, показанный на диаграмме s—T (рис. 10—27), осуществляется следующим образом. Компрессор 2 всасывает из испарителя сухой насыщенный пар хладоагента при постоянном давлении р и при соответствующей этому давлению температуре пара t (точка /). Затем происходит адиабатное сжатие пара в компрессоре по линии I—2. При сжатии затрачивается работа I дж на 1 кг хладоагента, равная повышению его энтальпии с I] до 12 и, следовательно,  [c.127]

Паровая коробка, в которой помещаются автоматический стопорный и дроссельный клапаны (аналогичную конструкцию см. на фиг. 40), установлена на стальном каркасе с правой стороны турбины и соединена с цилиндром турбины U-образными трубами.  [c.194]

Производительность центробежных форсунок регулируется изменением подачи мазута при помощи дроссельного клапана. С вполне достаточной для практики точностью можно считать, что сопротивление форсунки (давление перед ней) и расход топлива связаны квадратичной зависимостью. Глубина регулирования определяется нижним пределом давления мазута и зависит от конструкции горелки, теплонапряжения топочной камеры и других факторов. Для паромеханических форсунок ЦКТИ глубина регулирования дополнительно увеличивается за счет парового распыливания.  [c.143]


На рис. 4-8 показана РОУ, которая снабжена автоматическим регулятором давления пара и регулятором температуры редуцированного пара. Снижение давления пара в РОУ производится при помощи дроссельного. клапана, а охлаждение пара—путем впрыска в паровой поток охлаждающей воды из питательной линии. При  [c.139]

Паровая коробка, в которой были размещены стопорный и дроссельный клапаны, устанавливалась сбоку от ЦВД и была с ним соединена U-об-разными трубами. Клапан на линии обвода устанавливался на ЦВД.  [c.7]

Вода от питательного насоса на пути к водяному экономайзеру проходит через обратный клапан, расходомер и систему задвижек с обводами, на которых расположены запорные органы меньших размеров и регулировочные клапаны. Во время пуска пароводяной среде преграждает нормальный путь к перегревателям встроенная задвижка (ВЗ), разделяющая во время пуска котел на две части (ВЗ называется также разделительным клапаном). Рабочая среда поступает через дроссельные клапаны к двум встроенным сепараторам (ВС), специально предназначенным для пусковых операций. После ВС пар перепускается в перегреватели и затем через главные паровые задвижки (ГПЗ)— в паропроводы высокого давления. Поток же воды с примесью пара, отводимый из ВС, направляется в растопочный расширитель с регулятором уровня. Давление в растопочном расширителе в одних схемах 0,5—0,6 МПа, в других схемах 1,2—1,5 МПа. Вода из него отводится в конденсатор или в бак запаса конденсата, или в канал циркуляционной воды.  [c.53]

Из проведенных на плоской модели исследований можно сделать следующие выводы 1) седло клапана целесообразно выполнять конфузорной формы 2) степень дросселирования потока в канале за клапаном и его организация существенно зависят от соотношения между сечением канала и проходным сечением дроссельного клапана 3) принятая форма ступенчатого канала (охладителя пара) обеспечивает надежную паровую защиту стенок от попадания на них влаги 4) при изменении числа Ке в пределах от 1 до 2-10 его влияния на процессы течения в охладителе пара не обнаружено. Возможно, что при этих  [c.135]

На режиме чисто паровой нагрузки температура стенок трубы с удалением от входного сечения дроссельного клапана немного увеличивается, а затем начинает снижаться в связи с охлаждением пара в зазоре, отделяющем трубу от стенки штока.  [c.144]

Более кардинальным решением является исключение ЗР с соответствующим изменением всей конструкции РОУ. В частности, для этой цели может быть использована система аэродинамической защиты стенок установки от попадания на нее неиспарившихся капель охлаждающей воды. Такая защита осуществляется в конструкции РОУ, где подача охлаждающей воды проводится с помощью распыливающей вставки (см. рис. 3.38), а стенки корпуса ОП защищаются периферийными паровыми струями, причем необходимость в применении ЗР отпадает. Работа ОП с РВ проверена в промышленных условиях, где полностью подтверждены их хорошая работоспособность и надежность. Перспективной в этом смысле является также конструкция, в которой впрыск охлаждающей воды производится через центральную часть дроссельного клапана, а охлаждаемый пар в виде кольцевой свободной струи надежно блокирует стенки пароохладителя от попадания на них капель влаги (рис. 3.42).  [c.154]

Из описания конструкций паровых дроссельно-регулирующих клапанов можно сделать вывод о следующих типичных недостатках, присущих многим из них. Клапаны шиберного типа, широко применяемые в действующих РОУ на отечественных ТЭС, являются плохообтекаемыми конструкциями, особенно при частичном откры-  [c.154]

Каждому положению регулятора 7 соответствует определенное давление жидкости р и поэтому определенное положение управления Ь. Удобное воздействие на управление путем передвижения дроссельного клапана (сравни главу о паровых турбинах Броун и Бовери в отделе о паровых турбинах, том III) ).  [c.658]

Свежий пар подводится к паровой коробке, установленной сбоку турбины. В паровой коробке размещены стопорный и главный дроссельный клапаны. На верхней крышке корпуса расположены два перегрузочных клапана.  [c.159]

Усилие, создаваемое центробежным регулятором, невелико и поэтому непосредственное воздействие регулятора на дроссельный клапан можно использовать только для турбин небольшой мощности. Для более мощных паровых турбин недостаточно усилий, создаваемых скоростным регулятором, а потому он воздействует на специальный усилитель — так называемый сервомотор, приводящий в действие парораспределительные устройства. Схема дроссельного регулирования с усилителем показана на рис. 29-3. Центробежный регулятор 1 при увеличении числа оборотов поднимает точку А у рычага АС. Поршни золотника 6, соединенные с рычагом АС в точке В, также начинают перемещаться вверх. Пространство в середине золотника между поршнями соединяется с верхней полостью усилителя 7 и в нее начинает поступать масло, накачиваемое насосом 3 из бака 5. Одновременно полость усилителя под поршнем соединяется золотником со сливной трубой. Под давлением масла поршень усилителя начинает опускаться вместе с соединенным с ним дроссельным клапаном 8. При опускании поршня опускается и ось С рычага АС вследствие этого начинает опускаться и точка В. Золотник становится в прежнее (среднее) положение и прекращает доступ масла в верхнюю полость усилителя. Таким образом осуществляется так называемая обратная связь, прекращающая опускание дроссельного клапана в определенном положении, из которого он может быть выведен только в случае нового перемещения муфты 2 скоростного регулятора.  [c.476]


Первые три ступени в ЦВД работали только при нагрузках менее 20 МВт, а при большей мощности открывались два перегрузочных клапана, расположенные на цилиндре (обводное регулирование). Паровая коробка со стопорным и дроссельным клапанами помещалась сбоку, как и в турбине 50 МВт, и пар подводился к ЦВД по U-образным трубам.  [c.8]

Современные мощные паровые турбины с дроссельным парораспределением имеют несколько параллельно включенных регулировочных клапанов, в которых дросселируется весь поток пара, подводимого к соплам первой ступени. Турбину выполняют, как правило, с полным подводом потоки пара, прошедшие через разные клапаны, смешиваются перед нею в паровпускной части турбины. Потери давления во всех клапанах независимо от их открытия одинаковы, при этом безразлично, параллельно или последовательно изменяется положение клапанов.  [c.133]

Работа каждой паросиловой установки постоянно сопровождается дросселированием пара в той или иной форме. Оно происходит при движении пара через клапаны, задвижки и другие части трубопроводов. В этом случае дросселирование пара вызывает потерю давления и его стремятся по возможности уменьшить. К дросселированию пара прибегают для регулирования мощности паровых турбин и машин (дроссельное регулирование) или для искусственного снижения давления (редук-  [c.156]

Так как процесс дросселирования протекает даже при полностью открытом дроссельном клапане, то отсюда можно заключить, что этот процесс является общим для всех нагрузок турбины. Размеры регулирующего клапана определяются из условия работы при расчетных нагрузках, когда клапан должен быть полностью открыт (фиг. 88). Влияние дроссельного регулирования на линию процесса можно проследить по фиг. 88. Точка А обозначает начальное состояние пара в главной паровой линии перед входом в регулирующий клапан. Точка а определяет состояние пара, когда регулирующий клапан полностью открыт. Линия Аа обозначает дроссельный процесс через регулирующий клапан. Располагаемая энергия 1 кг пара — ad. Когда весовой расход пара при пониженной нагрузке уменьшится, регулирующий клапан частично закроется. Дальнейшее дросселирование произойдет до некоторой точки, например Ь или с, в зависимости от того, насколько закроется клапан. Очевидно, что располагаемый перепад весовой расход пара.  [c.164]

ПН — питательный насос ЦН — циркуляционный насос ЭК — экономайзер И — испаритель ПЕ — пароперегреватель Б — барабан С — сепаратор ПТ — паровая турбина / — температура газов 2 — температура пароводяного рабочего тела ВЗ, ДЗ — соответственно встроенная и дроссельная задвижки (клапаны)  [c.318]

При резких, значительных и полных сбросах нагрузки вступают в действие два дублирующих друг друга переключателя, разрывая токовую цепь электромагнитных вентилей, через которые происходит отвод рабочего масла из дополнительного сервомотора. Это приводит к перемещению поршня дополнительного сервомотора, связанного с вентилем. Последний открывает слив масла из пространства над поршнем главного сервомотора через вентиль слива рабочего масла, что приводит к быстрому открытию дроссельного (редукционного) клапана БРОУ и сбросу через него пара. Охлаждающая вода впрыскивается навстречу паровому потоку в том месте, где его скорость имеет 32  [c.32]

Схема рис. 1.12 отличается от предыдущей конструкцией дроссельно-регулирующего клапана и системой управления. Здесь функция регулирования осуществляется, как и в предыдущей схеме, гидравлическими исполнительными органами, а функция безопасности паровым сервомотором.  [c.33]

Классификация по конструкции. В качестве основных конструктршных признаков можно принять конструкции парового дроссельного клапана привода парового дроссельного клапана охладителя пара впрыскивающего устройства и место его расположения.  [c.16]

К БРОУ-1, имеющей четыре паровых дроссельных клапана, пар поступает по восьми ответвлениям главных паропроводов сбрасывается пар в холодную нитку промежуточного перегрева, как и в ранее рассмотренных двухбайпасных схемах. После вторичного перегрева пар направляется в БРОУ-2 и из нее к турбинам среднего давления.  [c.28]

В варианте рис. 4.5,6 вода подво,дится через специальный штуцер в боковой стенке корпуса клапана. Как и в предыдущем варианте, одновременное регулирования подвода пара и охлаждающей воды обеспечивается движением парового дроссельного клапана, но конструкция этого клапана иная — он выполнен в виде перфорированного цилиндра, что способствует дополиительнол у шумоглуше-нию.  [c.161]

Посадки пониженной точности Н8/п7 Л Г а) К8/Ь7 X X Г а В2о) —грундбуксы в корпусах сальников, цилиндровый стакан золотника в корпусе паровой машины (см. рис. 1.51), гильза дроссельного клапана парогюздушного молота (см. рис. 1.52) и др.  [c.352]

По конструкции и месту расположения впрыскиваюи е- поток пара при дросселировании его в последней по ходу пара дроссельной решетке.  [c.17]

Рис. 3.30. Схема установки а, плоская модель клапана с седлом б а / — паровой дроссельный клапан 2 —корпус 3 —съемное седло клапана 4 — гребенчатый зонд 5 — тяги для перестановки стенок канала 6— съемные оаздвижные ограничительные стенки канала 7 — окна с прозрачными стеклами в — сброс пароводяной смеси 9 — термопара б / — клапан 2 — седло клапана 3 — боковые стенки за седлом

В схеме регулирования процесса горения в паровом котле (рис. VI 11.1, а) импульс при изменении давления пара в котле через регулятор давления передается на сервомотор 3, который изменяет положение дроссельного клапана 1 в маслопроводе, воздействуя на механизмы подачи топлива в топку. При этом регулятор воздуха с помощью сервомотора 9 действует на лопатки направляющего аппарата дут1 евого вентилятора 10, в результате чего устанавливается требуемое соотношение топливо-воздух . С целью корректировки к регулятору воздуха подается второй импульс по расходу воздуха за вентилятором замеряемому с помощью диафрагмы.  [c.151]

Схема с впрыском воды в дросселированный поток пара (рис. 2.1) состоит из трех основных узлов, расположенных последовательно по ходу пара дроссельного парового клапана (для БРОУ — дроссельно-запорного), устройства для глушения шума и охладителя пара. По этой схеме выполняются почти все РОУ и БРОУ ЧЗЭМ и часть РОУ БКЗ.  [c.40]

Ой. Что-то пошло не так, и вы оказались здесь

Что случилось?
Извините, похоже, указанный вами URL не существует. Есть несколько возможных объяснений: страница могла быть перемещена, страница может больше не существовать или страница может быть временно недоступна. Убедитесь, что адрес веб-сайта, который вы ввели, написан и отформатирован правильно. Если вы попали на эту страницу, щелкнув ссылку, сообщите нам об этом.

Что мне теперь делать?

Попробуйте поискать ControlGlobal.com. Просто введите ключевое слово (а) в поле поиска ниже.

Я все еще не могу найти то, что ищу.

Взгляните на наше меню навигации. Там вы можете найти информацию, которую искали, а также другой полезный контент. Ознакомьтесь с нашими статьями, отраслевыми новостями, официальными документами, веб-трансляциями и многим другим. Вот некоторые из наших последних материалов:

  • Портативные принтеры MP75, MP200 и MP200-KIT
  • OPC, партнер FDT по спецификации визуализации данных
  • Однокамерное смотровое стекло с GWR
  • Комментарии Консультативному совету министра энергетики США по поводу отсутствия кибербезопасности датчиков процесса

    28 октября 2021 года я представил Консультативному совету министра энергетики США (SEAB) презентацию о необходимости мониторинга технологических датчиков.Встречу SEAB можно найти на https://www.energy.gov/seab/seab-meetings, а также с подготовленной мной презентацией. Моя короткая презентация рассчитана примерно на 1 час 20 минут. На встрече SEAB Министерство энергетики стремилось устранить серьезные технические препятствия. Датчики процесса кибербезопасности попадают в эту категорию. Вредоносные или непреднамеренные отказы датчиков имеют самые разные последствия. Отказ ОДНОГО технологического датчика привел к значительному колебанию нагрузки в локальной сети, которая охватила все Восточное межсоединение, что привело к значительному колебанию нагрузки на расстоянии более тысячи миль.В сентябре 2021 года три ведущие национальные лаборатории Министерства энергетики — ORNL, PNNL и NREL провели исследование «Влияние датчиков на здания и средства управления HVAC: критический анализ энергоэффективности зданий». В отчете отмечается, что угрозы кибербезопасности возрастают, и в результате может быть взломана доставка данных с датчиков. Китайцы предоставили поддельные датчики давления на рынок Северной Америки и установили аппаратные бэкдоры в больших силовых трансформаторах — проблемы с цепочкой поставок оборудования. Тем не менее, ни Министерство энергетики, ни их советники не рассматривали вопросы кибербезопасности датчиков процесса или цепочки поставок оборудования на заседании SEAB или заседании Консультативного комитета Министерства энергетики по электроэнергии 20-21 октября 2021 года. Министерству энергетики необходимо более серьезно относиться к кибербезопасности технологических датчиков.

  • Выявлен скрытый PID, часть 2
    Пять ключевых информационных целей технического отчета ISA 5.9

Подоконник потерялся и запутался? Перейдите на домашнюю страницу Control Global.

Дроссельный клапан — HAWE Hydraulik

Флюидлексикон

#ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWZ

Ткань materialsFail safeFail безопасное обнаружение positionFailure rateFast excitationFatigue strengthFault detectionFault codeFault diagnosticsFeed вперед Система controlFeedbackFeedback signalFeedback для непрерывного регулируемого движения valvesFeed circuitFeed heightFeed о наличии cylinderFieldbusFiller filterFilling pressureFilterFilter cartridgeFilter characteristicsFilter classFilter кумулятивного efficiencyFilter грязи loadFilter dispositionFilter efficiencyFilter elementFilter для масла removalFilter в главной conduitFilter installationFilter lifeFilter poresFilter selectionFilter размер Поверхность фильтраТкань фильтраФильтр с байпасным клапаномФильтрацияЭффективность фильтрации в целом Конечное устройство контроля Точное управление потоком ФитингиУстановка с коническим кольцомУстановка с фрикционным кольцомФиксированный поршневой двигательФиксированное программное управлениеФиксированный дроссельФлагПламенеустойчивые гидравлические жидкостиФланцевое соединениеФильтр на фланцеФланцевое крепление-форсункаФильтр цилиндра ttingsПлоские уплотненияФлис-фильтрФлис материалФлип-флопСхема расхода / давленияФункция расхода / сигналаКоэффициент расхода Kv (значение Kv) клапанаКоэффициент расхода αDКлапан регулирования расходаКлапан регулирования расхода, 3-ходовой клапан регулирования расходаСхема расходаСистема потока плавно регулируемых клапановДелитель расходаДеление потокаПотери потери силыПоток в зазорахПоток в трубопроводахМонитор расхода Скорость потока, зависящая от скорости потери давленияРасход / характеристика давленияСкорость потока / характеристическая кривая сигнала Усиление скорости потока Асимметрия скорости потока Разделение скорости потока Линейность скорости потока Процедура измерения скорости потока Процедура измерения скорости потока Пульсация скорости потока Диапазон требуемого потока Диапазон насыщения скорости потока Жесткость скорости потока Сопротивление потока Сопротивление потока фильтров Датчик потока с овальным ротором в сборе звукиПереключатель потокаПотоковые клапаны Скорость потока в трубопроводах и клапанахТрение жидкости Датчик уровня жидкости Механика жидкости Стандарты мощности жидкости Энергетические системы с магистральным трубопроводом Жидкости Жидкость Технология Промывка системыПромывка силовой агрегат Давление промывкиПромывка насосаПромывочный клапан Тенденция к пенообразованию Последующий регулирующий клапан Последующая ошибка скорости Последующее отслеживание Ошибка последующего отслеживанияПодъемная установка Силовая временная диаграмма Сила: импульс, сигнал: импульсная плотность Силовая обратная связь Усиленная обратная связь Измерение силы EoForce Коэффициент умножения силыПредисловие к онлайн-версии Fluidlex v Oikon + P bis Z «(технический глоссарий O + P» Гидравлическая технология от A до Z «) Эластичность формы Форма импульсов Прямой и обратный ходЧетырехходовой клапанЧетырехпозиционный клапанЧетырехквадрантный режим работы Рамочные условияЧастотный анализЧастотный фильтрПредел частотыЧастотная модуляцияЧастотная характеристикаЧастотная характеристика для заданного входаЧастотный спектрФрикционное движениеФункциональные потериФрикционные условия диаграмма

Компенсация радиального зазораРадиально-поршневые двигателиРадиально-поршневой насосРадиально-поршневой насос с внешними поршнямиПараллельный генераторДиапазон рабочего давленияРапсовое маслоБыстрый ходБыстрый ход контуров Скорость повышения давленияСоотношение площадей поршня αСила реакции на контрольной кромкеРеакционная передача Легко биоразлагаемые жидкости Референсное время контрольного сигнала Реальное время удержания грязи Глушитель Регенеративный контур Регулятор Регулятор Регулятора с фиксированной уставкой Относительное колебание подачи δ Относительная амплитуда сигнала Съемный обратный клапан Давление отпускания Сигнал отпускания Клапан сброса Дистанционное управление Повторная точность (воспроизводимость) Условия повторения ВоспроизводимостьПерепрограммируемое управлениеТребуемая степень фильтрацииПрофиль требованияРезультат измерения емкости резервуараОстаточное остаточное сопротивление NSE pressureResponse sensitivityResponse thresholdResponse время в cylinderResponse valueRest positionRetention rateReturn lineReturn линии filterReturn линии номер pressureReversal errorReversible гидростатическое motorReversing motorReversing pumpReynolds ReRigid лопасти machineRippleRise темп signalRise responseRise timeRodless cylinderRod sealingRoller leverRolling лопастного motorROMRoof-образной sealRotary amplifiersRotary потоком dividerRotary трубы jointRotary pistonRotary TRANSFER jointsRotary valveRotation Servo valveRound уплотнительные кольца Рабочие характеристики Постоянная времени разгона До

D-элемент Демпфированные собственные колебания Демпфированные собственные колебания Коэффициент демпфирования d Демпфирование D Демпфирующее устройство Демпфирование в цепи управления Демпфирующая сеть Демпфирование движения цилиндра Демпфирование клапанов Демпфирующее давление Демпфирующее уплотнениеКоэффициент трения Дарси? клапанПоток подачиДетентДетергент / диспергент минеральные маслаПульсация подачиДифференциальная системаДиафрагма (мембрана) Дифференциальный датчик давления Цилиндр дифференциального давления Дифференциальный датчик давления Дифференциальный датчик давления Дифференциальный датчик давления Дифференциальный датчик давления Дифференциальный датчик давления ryЦифровое управлениеТеория цифрового управленияЦифровое управление с удержанием сигналаЦифровые цилиндры (с несколькими положениями) Шаг цифрового вводаЦифровое управление клапанамиЦифровой измеряемый сигналЦифровой сбор измеренных значенийЦифровая процедура измеренияЦифровая измерительная техникаЦифровой насосЦифровая технологияЦифровая обработка сигналовЦифровые сигналыЦифровая системаЦифровая технологияЦифровой клапан управления потоком (квантовый клапан) 2 направления срабатывания клапана с прямым срабатыванием Клапан управления потокомНаправленный клапанНаправленный клапанНаправленный клапан, 3-ходовые клапаныНаправленные клапаны 2-ходовые клапаныГрязепоглощающая способность фильтраГрязеудерживающая способностьГрязеочистительДиск-седельный клапанДискретные контроллерыДискретные Диспергентные маслаДискретные камерные машиныКонтроль смещенияДиапазон смещенияДиапазон смещенияДиапазон смещенияДиапазон смещения эффект Цилиндр двойного действияРучной насос двойного действия Двойное горловое уплотнениеДвойной насосВремя спада потока Перетяжка Давление потокаСкорость потокаДрейфПриводная мощностьДрайверВремя сбросаДвойной контур управленияНасос двойной переменной

TachogeneratorTandem cylinderTankTeach в programmingTechnical cyberneticsTelescopic connectionTelescopic cylinderTemperature компенсации при измерении измерений technologyTemperature driftTemperature в hydraulicsTemperature измерения deviceTemperature rangeTemperature responseTerminalTest benchTest conditionsTest pressureTest signalsThermodynamic measuringThermoplastic elastomersThermoplasticsThickened waterThin фольги elementThin фольги деформации gaugeThreaded вала sealThree камеры valveThree вход controllerThree положение valveThree этап сервопривода valveThresholdThrottleThrottle проверить valveThrottle formsThrottle valveThrottling pointThrough поршень стержень, шток-цилиндр, управление на основе времени, управление рабочим процессом на основе времени, непрерывный сигнал, временные сигналы управления, постоянная времени, дискретное время, элемент таймера, управление временем, допуск на скачкообразную реакцию агрегата, предел максимального давления, усилитель крутящего момента, электрогидравлический nОбщая эффективностьОбщее давлениеПередаточный элементПередаточный коэффициентПередаточная функцияФункция переноса системы φСигнал передачиПереходный откликПереходная частьЭффективность передачиМетод передачиДавление передачиПередаточное отношениеСкорость передачиТехнология передачиТрансмиттер (единичный преобразователь) Транспортное движение цилиндраТрибологияСигнал триггера — Двухпозиционный фильтр — Двухточечный регулятор давления — Двойной регулятор давления Квадрантный режимДвухступенчатое управлениеДвухступенчатый сервоклапанТипы тренияТипы движения цилиндровТипы крепления цилиндров

Фланец

SAEСхема безопасностиСхемы управления безопасностьюЗадвижка-задвижкаПредохранительБезопасность системыПравила безопасностиРиск безопасностиПредохранительный клапанПробоотборник Блок отбора проб и удержанияСхема управления пробойКонтроллер отбора пробОшибка выборкиУправление обратной связью пробыЧастота отбора пробВремя отбора пробПередаточные элементы для отбора пробОткладочный фильтр-шнекНасос осыпания ) Уплотнительный элемент Уплотняющее трение Уплотнительный зазор Уплотнительный край Уплотнительный поршень Уплотнительный профиль Уплотнительный набор Система уплотнения Утечка уплотнения Предварительная нагрузка уплотнения Уплотнения Износ уплотненияСедельный клапанВторичная регулировка гидростатических трансмиссийВторичные меры (в случае шума) Вторичное давлениеСегментный компенсатор давленияСамоконтроль системСамовсасывающий насосСамостоятельная регулировка датчика положения Регуляторы тензодатчикаСинхронизирующая память регуляторов температуры мера йти во время deviceSensitivity гидравлических устройств dirtSensorSensor для управления фактического valuesSensor systemSensor technologySensor valveSeparate цепи hydraulicSeparation capabilitySeparatorSequence controlSequence из actuatorsSequence diagramSequence из measurementsSequentialSerialSeries-производства cylinderSeries circuitSeries connectionSeries соединения characteristicServo всасывания valveServo actuatorsServo cylinderServo driveServo гидравлического systemServo motorServo pumpServo technologyServo valveSet геометрической displacementSet действующего conditionsSetpointSetpoint generationSetpoint generatorSetpoint processingSet давление pe Точка настройкиУстановка импульсаПроцесс настройкиВремя настройкиВремя настройки давленияВремя настройки T gНагрузка на вал поршневой машиныСтабильность сдвига гидравлической жидкостиУдарная волнаТвердость берегаКороткоходовой цилиндр Блок отключенияОтключающий клапанКлапан-заслонкаСигналСигнал Формы выходного сигнала Формы выходного сигналаСигнальный усилитель elementSignal parameterSignal pathSignal processingSignal processorSignal selectorSignal stateSignal Переключаемый сигнал technologySignal transducerSilencerSiltingSingle действующего контроль cylinderSingle цепь systemSingle для управления с обратной связью controlSingle actuatorSingle краем circuitsSingle или отдельным приводом для станкиОдноцелевых квадранте operationSingle resistorSingle стадии серво valvesSintered металла filterSinus responseSI unitsSix-ходового valveSlave поршня principleSliderSliding frictionSliding gapSliding кольцо sealSlipperSlotted скорости близости switchesSlow двигатель с высоким крутящим моментомМалый диапазон сигналаСглаживание сигналаСоленоидСрабатывание соленоида Растворимость газа в гидравлической жидкостиЗвук в воздухеЗвук в жидкостиЗвуковое давление pИсточники погрешности в измерительных приборахСпециальный цилиндрСпециальный шестеренчатый насосСпециальный импедансСкоростная характеристика гидравлических двигателейСхема управления скоростью Измерение скоростиДиапазон уплотненияКвадратное передаточное отношениеСферический конус с пружинным конусом Напряжение сжатия в уплотнениях Стабилизированные гидравлические масла Анализ устойчивости Критерии стабильности Стабильность гидравлической жидкости Поэтапное регулирование часов Поэтапный насос Поэтапный переключатель двигателяСтандартный цилиндрСтандартное отклонение измерения Давление в режиме ожидания Время пуска Пусковая характеристика Пусковые характеристики гидравлических двигателей Пусковое положение; Основная positionStarting torqueStart pressureStartup discontinuityStartup ProcessStart viscosityState controllerState diagramState equationsStatement listStatement listState variableStatic behaviourStatic параметры плавной регулировкой valvesStatic sealStationary flowStationary hydraulicsStationary stateStatus monitorsSteady stateStep управления actionStep Диаграмма controlStep functionStepper motorStepper двигателя управлением пропорционального направленного valveStick slipStiction от sealsStiffness из actuatorsStiffness гидравлического fluidStraight трубы fittingStrain gaugeStress relaxationStretch -загрузка уплотненийСальниковый контурПодсхема Погружной двигательПодчиненный контур управленияВсасывающая характеристикаВасосная фильтрацияВасосная линияВсасывающая линияДавление всасыванияРегулирование давления всасыванияУправление всасывающим дросселемВсасывающий клапанКонтроллер суммарной мощности Суммарное давлениеПодача блока управленияДавление подачиСостояние подачи гидравлической жидкостиПоверхностный фильтрПоверхностный фильтрПоверхность пластинчатый автоматПодмывной пластинчатый насосНабухание герметиковДавление выключенияВключение характеристики соленоидаВремя включенияВключениеПоведение переключения устройствКлючающая способность гидрораспределителейКоммутационные характеристикиЦикл переключенияПереключающий элементМетоды переключения (электрические) Способы переключения для гидравлических насосовКонтроль переключаемой мощности Переключаемое положение переключаемых клапанов Переключаемое положение переключаемых клапанов (гистерезис) Удар при переключенииСимволы переключенияВремя переключенияПоворотный двигательПоворотный винтовой фитингСимволыСинхронизирующий цилиндрСинхронное управлениеСинхронный датчик положенияСистемно-совместимый сигналСистемный заказСистемное давление

Обратное давлениеКлапан обратного давленияЗаднее кольцоШариковый клапанПроход полосыБанковый клапан в сборе (моноблок) БарБарометрическая обратная связьСреднее уплотнение барьераBasicBaudСила с изгибом оси Бернулли Уравнение БернуллиБета-значение (значение β) Двоичные двоичные символы Выпускной фильтр Выпускной клапан (Hy), выпускной клапан (PN) Блок-схема Положение блокировки Блок штабелирования в сборе Продувочный эффект Давление продувки Обдув поршневых уплотнений Диаграмма характеристик Диаграмма характеристик (частотные характеристики) Графики связиНижний конец цилиндраБез отскокаТрубка Бурдона Тормозной клапан Точка разветвления Отводное давлениеФильтр отрыва отталкивающее давление расстояние до направления потока жидкости Встроенная грязь Объемный модуль Давление разрыва Автобусная системаБайпасБайпасное расположениеБайпасная фильтрацияБайпасный клапан

Магнитный filterMain valveMale fittingManual adjustmentManual modeMaterials для обработки данных sealsMeasured signalMeasured valueMeasured variableMeasurement данных processingMeasurement (кондиционирование) Измерение uncertaintyMeasuringMeasuring accuracyMeasuring amplifierMeasuring усилитель с несущей процедуры frequencyMeasuring chainMeasuring converterMeasuring deviceMeasuring errorMeasuring instrumentsMeasuring (системы) Измерение rangeMeasuring дроссельной заслонки (калиброванное отверстие) Измерение turbineMechanical actuationMechanical dampingMechanical feedbackMechanical impedanceMechanical lossesMedium Диапазон давлений Емкость памяти Цепи памятиМеталлические уплотненияМетрический контрольСпособы установки клапанаДвигатель MH (станок с изогнутой осью) МикроэмульсияМикрофильтрМикрогидравликаМинеральные маслаМини-измерительное устройство (для работы в режиме онлайн) Минимальный расход управленияМинимальное поперечное сечение для регулирования расходаМинимальное давлениеМалогабаритный контурМодульная система управленияМинутыМобильная система управления designModula r проектирование систем управленияМодульная системаМодуляцияМодульМониторингСистемы мониторингаСистемы мониторинга гидравлической жидкостиМоностабильное управление швартовкойСхема движенияУправление двигателем (замкнутый контур) Управление двигателем (разомкнутый контур) Скольжение мотора Жесткость двигателяМонтажные размеры (схемы отверстий) Монтажная плитаМонтажная стенкаСистема с подвижным змеевикомМногоконтурная система насосМногоконтурная система Функциональный клапан Многоконтурные схемы управления с обратной связью Мультимедийный разъем Многопозиционный контроллер Многоступенчатый гидростатический двигатель Многоточечный двигатель Многопроходный тест Многонасосный двигатель Двигатель MZ (машина с наклонной шайбой)

А / Ц converterAbrasion resistanceAbsolute цифровой измерительный systemAbsolute фильтрации ratingAbsolute измерения systemAbsolute pressureAbsolute давление gaugeAbsolute давления transducerAcceleration feedbackAcceleration measurementAccess timeAccumulatorAccumulator, hydraulicAccumulator зарядки расход valveAccumulator тест diagramAccumulator driveAccumulator lossesAccumulator regulationsAccumulator sizeACFTD dustAcoustic расцепления measuresAcoustic impedanceAC solenoidAction методов множественного resistanceActive sensorActual pressureActual valueActuated timeActuating для valvesActuationActuation elementActuatorAdaptationAdaptive controlAdaptive controllerAddition pointAdditiveAdditive (для смазочных материалов) Адрес Адгезионные режимы Адгезионные свойства гидравлических жидкостей Адгезионные соединения труб Регулируемый поршневой насос Регулируемый дроссель Регулировка поршневых машин Время регулировки ДопускВозрастание гидравлических жидкостей Старение уплотнений Воздухоочиститель Fine Test Dust (ACFTD) Расход воздухаAi г в стоимостном выражении oilAlgorithmAlphanumericAlphanumeric codingAlphanumeric displayAlpha из filtersAmplifierAmplifier cardAmplitude marginAmplitude modulationAmplitude plotAmplitude ratioAmplitude responseAnalogueAnalogue computerAnalogue controlAnalogue controllerAnalogue данные acquisitionAnalogue измеряется valuesAnalogue измерения procedureAnalogue измерения положения technologyAnalogue measurementAnalogue signalAnalogue сигнал processingAnalogue technologyAngle encoderAngle measurementAngular угловой частоты ω EAnharmonic oscillationAnnular область А RAnnular шестеренчатого насоса / motorAnti-вращение элемента для cylindersApparent грязеемкостьАрифметический логический блок Среднее арифметическое, среднее ASCIIASICАсинхронное управлениеПерепад атмосферного давленияАвтоматическое переключение цилиндровАвтоматическое управлениеАвтоматическое обнаружение неисправностейАвтоматическое включение шестеренчатые насосы (так называемая компенсация зазора) аксиально-поршневой станок аксиально-поршневой двигатель аксиально-поршневой насос

I-блок (в системах управления) I-контроллер Идентификация системы Клапан холостого хода Потери холостого хода Давление холостого хода IEC Устойчивость к помехам Импеданс Z Импеллер Напорный поток Подавленное давление Импульсное срабатывание клапанов Импульсный дозирующий лубрикатор Импульсный шум Импульсное сопротивление шлангов Импульсный датчик положения Импульсный датчик положения Цифровое измерение угла наклона ) Повышение точности индексации с делителями потока Индексирование коэффициентов при использовании делителей потока Точность индикации Диапазон индикации Индикатор Непрямое срабатывание Непрямые методы измерения Индивидуальный компенсатор давления Индуктивное давление Индуктивное измерение положения Индуктивные датчики давленияНадувные уплотненияВлияние на время переключения Индуктивные датчики давленияВходной перепад давления Начальный угол наклона начального давления сигнал Входной сигнал Неустойчивость системы управления Мгновенные рабочие условия Инструкция Характеристики впуска Высота всасывания Интегрированная гидростатическая трансмиссия Интегрированная схема (IC) Интегрированная электроника Интегрированная система измерения положенияКонтроллер интерференцииВзаимодействие с прерывистым режимомВнутреннее управление с обратной связьюВнутренний впуск жидкостиВнутренний шестеренчатый насосВнутренняя утечкаВнутреннее безопасное управление давлением 9Внутренняя поддержка давления

Фильтр сверхтонкой очисткиУльтразвуковое измерение положения Сигнал компенсации зазора Пониженное давление Нестабильный Разгрузочный клапан Полезный объем Коэффициент полезного действия

EDEEPROM (электронно стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство) КПД Эффективность трубыЭластичность жидкостей под давлениемЭластичные материалы Устройства для измерения давления с эластичной трубой (типа Бурдона) Уплотнение из эластомера / пластикового покрытия под напряжениемЭластомерыКонкурентные фитингиЭлектро-гидравлическая аналогияЭлектрическое срабатываниеЭлектрическое управление мощностью или силой электрического сигналаЭлектрическая обратная связь приводЭлектрогидравлическая система управленияЭлектрогидравлический линейный усилительЭлектрогидравлическая системаЭлектрогидравлические системыЭлектромеханические преобразователи сигналовЭлектроуправлениеЭлектрогидравлический усилитель крутящего моментаЭлектромагнитная совместимостьЭлектромеханическое управление перемещением насосов / двигателейЭлектронный фильтрЭлектронное распределение потокаЭлектронная обработка сигналовЭлемент для фильтров давленияГидравлическое преобразование энергииЗапуск энергии sses в гидравликеЭкономия энергии в гидравликеЭнергосбережение в гидравликеМоторное масло в качестве гидравлической жидкостиEPROMEэквивалентный объемный модульЭквивалентная схемаЭквивалентная постоянная времениЭрозионный износОшибкаОшибкоустойчивый компьютерКлассификация ошибки в измерениях Кривая погрешности измерительных приборовПределы ошибки измерительного прибораПороговое значение ошибкиСигнал ошибкиОшибка в датчике ошибкиПредупреждение Клапаны Внешнее деление мощности Внешняя опора

Управление обратной связью p / QБумажный фильтрПарафиновое базовое маслоПараллельная цепь / подключенные параллельноПараллельное соединениеПараллельная обработкаПараметрыФильтрация частичного потокаЭрозия струи частицРазмер частицыПассивный датчикКонтроллерPDPD elementP elementPeperformance / weight ratioPerformance mapPD elementP elementP elementPerformance / weight ratioPerformance mapPeriod patternPhase-frequency responsePhosespessection valvePhase-act Управляемое поведениеПилотный расходПилотная линияПилотные клапаныПилотная ступень для плавно регулируемых клапановПилотный клапанШтуцер поршня в сбореТрубопровод в сбореПроизводительность трубыПолное сопротивление трубы Индуктивность трубыЗащита трубы от разрываТрубные винтовые соединенияТрубопроводПоршень для быстрого ходаПоршневые машиныПоршневой двигательПоршневой манометр подключение Вставной клапан Вставной клапан, 2-ходовой вставной клапан Вставной клапан, 3-ходовой вставной клапан Вставной усилительПлунжерПлунжерный контур для быстрого продвиженияПоршень поршняТочечный контрольПолиацеталь (POM) Полиамид (PA) Полимерные материалы Политетрафторэтилен (PTFE) Полиуретан (AU, EU) ) Порт Поперечное сечение портаЗависимые от положения управляющие сигналыПроцесс блокировки, зависимый от положенияПозиционная / временная диаграмма Диаграмма положенияОшибка положенияОбратная связь по положениюОшибка позиционированияОшибка позиционированияИзмерение положенияИзмерение положения с помощью потенциометраПроцесс измерения положенияДатчики положенияПоложительно-импульсное управлениеПринцип положительного смещенияПостолечение, избыточное отверждениеТочка перегибаХарактеристики мощностиГрафик характеристик мощностиПлотность мощности Контроллер мощности потериПотери мощностиСиловой агрегатСиловая частьРаспределение мощностиПередача мощностиПредварительный бак рабочая часть (заданная точка разрыва) Предварительный нагреватель Давление Давление-расход (pQ) в насосе Характеристика давления-расхода (p / Q) Клапан ограничения давления Герметичный соленоид Редукционный клапан (клапан регулирования давления) Редукционный клапан, 3-ходовой Редукционный клапан Функция сигнала давления Диаграмма давления / расхода Срабатывание давления Изменение давления Процесс чередования давления в машинах с прямым вытеснением Усилитель давления Центрирование давления на направляющих клапанах Камера давления Компенсатор давления Регулирование давления Характеристика регулирования давления Контур управления давлением Контур управления давлением для переменного насоса Перепад давления Падение давления График перепада-расхода для клапанов Обратная связь по давлению Фильтр давления Поток давления Характеристика потока давления клапана Формы Колебания давления Жидкость под давлением Прирост давления на плавно регулируемых клапанах Манометр Переключатель выбора манометра Градиент давления Напор давления Независимое от давления регулирование расхода Индикация давления Ограничение давления Потери давления Потери давления из-за дросселей Процедуры измерения давления Колебания давления Пик давления Диапазон позиционирования давления Колебания, вызванные пульсацией давления Клапан Волна давления Первичное срабатывание Первичное и вторичное управление Первичное управление Первичное управление шумом Первичное давление Первичный клапан Печатная плата Приоритетный клапан Управление рабочим процессом в зависимости от процесса Глубина обработки Обработка фактических значений (или сигналов) Профиль загрязнения Программа Носитель программы (память, носитель) Последовательность выполнения программы Блок-схема программыПрограммная библиотекаПрограммный логический контроллер (Программируемый логический контроллер) Программируемый логический контроллер управлениеПрограммированиеЯзыки программированияМетоды программированияСистема программированияПрограммный модульПРОМРаспространение ошибкиПропорциональный усилительПропорциональная технология управленияПропорциональный соленоидПропорциональные клапаныЗащитные фильтрыКонтактный переключательPSIPT1 — КонтроллерPT1 — элементPT2 — КонтроллерPT2 — элементPT1 — элементPT2 — КонтроллерPT2 — элементPT1 — элементPT2 — КонтроллерPT2 — элементИмпульсная кодовая модуляцияИмпульсный датчик подачи Клапан холостого хода насоса Насос с установленными в ряд поршни / рядный поршневой насос

Рассчитано pressureCalculating множественного доступа звук powerCalibrating throttlesCamCAN-BUSCapacitive положения measurementCapillary tubeCarrier смысла с обнаружением столкновений (CSMA / CD) Каскадированный (многоканальный контур) управления systemCascaded controlCavitationCavitation erosionCentralised гидравлического маслом supplyCentralised hydraulicsCentre positionCentrifugal pumpCentring по springsCETOPCharacteristic curveCharacteristic с усредненной hysteresisCharge amplifierCharge pumpCheck valveChipChlorinated hydrocarbonsChopperChurning lossesCircuit diagramCircuit схемаСхема технологииКруглый уплотнительный зазорИндекс циркуляции UПотери циркуляции в гидравлических системахКруговое перемещение машины Давление зажимаКласс точностиУровень чистотыКлиматическое сопротивлениеСигнал блокировкиКонтроль засорения отверстийСистема с закрытым центромЗамкнутый контурСистема управления положением с замкнутым контуромЗакрытый контур управления Индекс derCode translatorCodingCoil impedanceCold flowCollapse pressureCollective lineCombined actuationCombined pistonCompact sealComparabilityCompatibility для elastomersCompressibilityCompressibility factorCompression энергии EKCompression setCompression объема ΔVKComputer controlsComputerised числового программного управления (ЧПУ) ConcentratesConditions из comparisonCone valveConfigureConical pistonConstant (фиксированный) throttleConstant расхода соотношения gaugeContact давления systemConstant Контакта насос controlsContact systemConstant сила давления characteristicConstant т pContact sealsContamination classContamination в operationContamination Измерение Загрязнение гидравлической жидкости Непрерывно регулируемый клапан потока Непрерывно регулируемый клапан давления Непрерывно регулируемые клапаны Непрерывные рабочие условия Постоянное давление Непрерывное значение Контроль Алгоритм управления Управляющий усилитель Блок управления (блок клапанов) Карта управления Управляющая характеристика Управляющая команда Управляющий компьютер Концепция управления в жидкости t технологияЦилиндр управления Отклонение управленияУстройства управленияСхема управленияРазница управленияГеометрия краев клапанов Управляющая электроникаОборудование управленияОшибка управленияРасход управленияРасход управленияКонтроль в диапазоне мощностиКонтролируемая подсистемаКонтроллерКонцепции контроллераКонтроллер для демпфирования (фильтр верхних частот) Входная переменная контроллера y Входная переменная RC-контроллера поток сигнала) Память управленияМотор управленияКолебания управленияПанель управленияПараметры управленияПластина управленияМощность управленияДавление управленияПрограмма управленияДиапазон управленияЭлектромагнитный клапан управленияПружины управленияСтруктура управленияКонтроль площади поверхностиПереключатель управленияТехнология управленияДроссельная заслонкаБлок управленияПеременная управленияГромкость управления для клапановКонтроль со сменным ПЗУКонтроль с дроссельной заслонкойКоулер Корректирующая скорость Корректирующая переменная Корректировка характеристик Стоимость гидравлической электростанции Противоточное охлаждение Покрывающая пластина Ползучая подача (скорость) Медленное движениеПотери давления, зависящие от поперечного сечения Система с питанием от тока Индикатор тока Фитинг с врезным кольцомЦикл Частота цикла Цилиндр Эффективность цилиндра

Закон Хагена-Пуазейля Половина разомкнутого гидравлического контура Датчик эффекта холла Расстояние заклинивания dРучной насос Управление с жесткой проводкой (VPS) Твердость материалов для уплотнений Тепловой баланс в гидравлических системах Жидкости HFB Жидкости под давлением HFC Жидкости HFDИерархическая схема управленияВысокочастотный фильтр (фильтр) Фильтр высокого давленияВысокоскоростной пропорциональный клапан высокоскоростных двигателей Выпускной клапан motorsHigh жидкости на водной основе (HWBF) HL oilsHLPD oilsHLP oilsHolding currentHolding elementHole patternsHose assembliesHose lineHosesHose stretchingHumHVLP oilsHybrid accumulatorHydraulic accumulatorHydraulic actuationHydraulic axisHydraulic тормозной мощности cylinderHydraulic моста circuitHydraulic моста rectifierHydraulic С hHydraulic consumerHydraulic cylinderHydraulic демпфирования (серводвигателей) Гидравлический привод systemsHydraulic efficiencyHydraulic fluidsHydraulic половина bridgesHydraulic индуктивности L hHydraulic intensifierHydraulic motorHydraulic двигатели, подлежащие вторичному управлению Гидравлическая ступень пилотирования Гидравлическая p ower packHydraulic power packHydraulic pumpHydraulic resonance frequencyHydraulicsHydraulic sealsHydraulic shockHydraulic signal technologyHydraulic spring constantHydro-mechanical closed loop controlHydro-mechanical signal converterHydro-mechanical systemHydrokineticsHydromechanical efficiencyHydropneumatic accumulatorHydrostatic bearingHydrostatic driveHydrostatic energyHydrostatic lawsHydrostatic machinesHydrostatic power P hHydrostatic reliefHydrostatic resistanceHydrostaticsHydrostatic servo driveHydrostatic traction driveHydrostatic transmissionHydrostatic transmission with separated primary/secondaryHysteresis

O-ring sealOil-in-water emulsionOil coolerOil hydraulicsOil samplingOil separatorOn-off controlOn-stroke time of a pumpOnboard-ElektronikOne-way tripOpen-centre positionOpen-centre pump controlOpen centre systemOpen circuitOpen control circuitOpened control circuitOpening/closing pressure differenceOpening pressureOpen loopOpen loop control systemOpen loop synchronisation controlOperating characteristicsOperating conditionsOperating cycle frequencyOperating defectOperating life of a filterOperating loadsOperating manualOperating mode of a controlOperating modes of drivesOperating parametersOperating pointOperating pressureOperating safetyOperating systemOperating viscosityOperational amplifierOperation pressureOptical fibre technologyOptimising the controllerOrbit motorOrificeOscillationsOscilloscopeOutlet pressureOutput deviceOutput moduleOutput unitOutput volumeOver-excitationOverall control unitOverlap in valvesOverload protectionOverpressureOverrunOvershootOvershoot time 9000 6

Waiting periodWater glycol solutionWater hydraulicsWater in oilWater in oil emulsionWear protection capacityWelded nipple fittingWetting abilityWheel motorWordWord lengthWord processorWorking cycleWorking linesWorking positions

Labyrinth gap sealLabyrinth sealLaminar flowLaminar flow resistorLANLaplace transformationLarge signal rangeLaw of superpositionLeakage, leakLeakage compensationLeakage lineLifetimeLimiting conditionsLimit load controlLimit monitorLimit pick upLimit signalLimit switchLinearLinear control signalLinear control theoryLinearisationLinearityLinearity errorLinear motorLinear regulatorsLine filterLip sealLoad-holding valveLoad collectiveLoad flow Q LLoading models for cylindersLoad pressure compensationLoad pressure differenceLoad pressure feedbackLoad pressure p LLoad sensing systemLoad stiffnessLocking cylindersLogic controlLogic diagramLogic elementLoop gain V KLoop lineLosses in displacement machinesLow-pressure pumpLowering brake valveLow pass filterLow pressure

Naphta based oilNatural angular frequency ω eNatural angular frequency ω oNatural dampingNatural frequencyNatural frequency foNatural frequency of a hydraulic cylinderNBRNeedle-type throttleNegative-pulse controlNeutralisation numberNeutral positionNeutral position of the pumpNewtonian fluidNoiseNoise levelNoise level (A-weighted) L pANoise level additionNoise level L pNoise level L WNoise level WNoise measurementNominal flow rateNominal force of a cylinderNominal mode of operationNominal operating conditionsNominal powerNominal pressureNominal sizeNominal valve sizesNominal viscosityNominal widthNon-contact sealsNon-linear control systemNon-linearityNon-linear signal transmitterNormally closed (NC) valveNormally open valveNormal pressureNozzleNull-adjustment signalNull biasNull bias adjustmentNull driftNull range of a proportional spool valveNull shift stability

Value discreteValveValve-controlled pumpsValve actuationValve assembly systemsValve blockValve block designValve control spoolValve control with four edgesValve dynamicsValve efficiencyValve noisesValve operating characteristicsValve plate-controlled pumpsValve polarityValve pressure differenceValve sealsValve with flat sliderVane pumpVariable area principleVariable delivery flow (control)Variable pumpVariable pump, variable motorVariable throttleVelocity amplificationVelocity controlVelocity errorVelocity feedback control circuitVelocity feedback loopVelocity measurementVelocity of sound pressure wavesVertical column pressure gaugeVertical stacking assemblyVibration fatigue limit of a systemViscosityViscosityViscosity/pressure characteristicViscosity/temperature characteristicViscosity classesViscosity index (VI)Viscosity index correctorViscosity rangeVisual display of contaminationVoltage tolerance for solenoid valvesVolume (bulk) filtersVolumetric efficiencyVolumetric losses 9 0006

5-chamber valve5-way valve

Gap bridgingGap extrusionGap filterGap flowGap sealsGas filling pressureGauge protection valveGeared pump/motorGear pumpGear pump flow meterGerotor motorGraduated glass scaleGrooved ring sealGroup signal line

Kinematical viscosity vKv factor (speed/stroke gain)Kv value (of valves)

Quad-ringQuantisationQuantisation errorQuasistaticQuick connector couplingQuiescent flow

Zero overlap

Jet contractionJet pipe amplifier

Throttling Valves & Pump Corrosion Issues

Pump FAQs

Q: What are throttling valves and how are they used to control flow rates?

A:  Throttling valves are a type of valve that can be used to start, stop and regulate the flow of fluid through a rotodynamic pump. Когда поток насоса регулируется с помощью дроссельного клапана, кривая системы изменяется. Рабочая точка перемещается влево на кривой насоса при уменьшении расхода.

Дроссельные клапаны — это один из способов управления расходом путем прямого дросселирования потока или в байпасной линии. Работа с переменной скоростью — это альтернативный метод управления потоком в системе.

При использовании метода управления дроссельным клапаном насос работает непрерывно, а клапан в нагнетательной линии насоса открывается или закрывается для регулировки расхода до требуемого значения.Чтобы понять, как дросселирование регулирует скорость потока, см. Рисунок 4.11. При полностью открытом клапане насос работает с расходом 2. Когда клапан находится в частично открытом положении, это приводит к дополнительным потерям на трение в системе, что приводит к новой кривой системы, которая пересекает кривую насоса на расходе 1, т.е. новая рабочая точка.

Разница напора между показанными рабочими точками двух кривых — это перепад напора (давления) на дроссельном клапане.

Обычно при регулировании дросселирования клапан частично закрывается даже при максимальном расчетном расходе системы для достижения управляемости.Следовательно, энергия тратится впустую на преодоление сопротивления клапана при любых условиях потока.

Радиальный поток (центробежные насосы) снижает мощность насоса по мере уменьшения расхода, однако расход, умноженный на падение напора на клапане, представляет собой потерянную энергию, которую можно было бы восстановить, если бы в качестве альтернативы использовалось регулирование скорости. С другой стороны, использование дросселирования с насосами со смешанным или осевым потоком, где кривая мощности насоса обычно увеличивается с уменьшением расхода, может привести к неприемлемому увеличению потребляемой мощности, что приводит к перегрузке привода в дополнение к потере энергии.

При оценке стоимости жизненного цикла, помимо затрат на электроэнергию, необходимо учитывать затраты на техническое обслуживание регулирующих клапанов, особенно в ситуациях слишком большого размера, когда происходит чрезмерное дросселирование и приводит к кавитации на клапане. В результате стоимость жизненного цикла этого широко используемого метода управления может быть удивительно высокой.

Q: Мы столкнулись с проблемами коррозии наших насосов. Существуют ли различные типы коррозии, которые мне следует оценить, и как коррозионная природа технологической жидкости влияет на выбор насоса?

A: Коррозия — это разрушающее воздействие на материал химической или электрохимической реакции с окружающей средой.Химическую и электрохимическую коррозию можно разделить на несколько подтипов коррозии, о которых должны знать все пользователи насосов, чтобы выбрать подходящие конструкционные материалы и обеспечить долговечность компонентов насоса. В следующем списке представлена ​​общая информация о различных типах коррозии.

  • Равномерная коррозия , также известная как общая коррозионная коррозия. Равномерная коррозия — это общая атака металла корродирующей жидкостью, которая приводит к относительно равномерной потере металла на открытой поверхности. Это наиболее распространенный вид коррозии, и ее можно свести к минимуму при правильном выборе коррозионно-стойкого материала. Этот вид коррозии типичен для насосов, работающих с химическими веществами.
  • Гальваническая коррозия , также называемая коррозией разнородных металлов. Гальваническая коррозия возникает, когда два разнородных металла находятся вместе в электрическом контакте в электролите. Один из двух металлов становится анодом, а другой — катодом. Анод — это жертвенный металл, который коррозирует быстрее, чем он один, в то время как катод разрушается медленнее, чем в противном случае.
  • Межкристаллитная коррозия — это химическое или электрохимическое воздействие на границы зерен металла. Часто это происходит из-за примесей в металле, которые, как правило, присутствуют в более высоких концентрациях вблизи границ зерен.
  • Питтинговая коррозия — это локальный тип поражения. Это вызвано разрывом защитной пленки и приводит к быстрому образованию ямок в случайных местах на поверхности.
  • Щелевая коррозия похожа на точечную коррозию.Этот тип коррозии часто связан с застойной микросредой, например, под прокладками или покрытыми поверхностями. Части жидкости захватываются, и возникает разница потенциалов из-за разницы в концентрации кислорода в этих ячейках.
  • Коррозия под напряжением — это процесс коррозии, который возникает в результате сочетания химических, температурных и связанных с напряжением условий.
  • Эрозионная коррозия , или коррозия, связанная с потоком, возникает, когда защитный слой пленки на металлической поверхности разрушается высокоскоростными жидкостями.Этот вид коррозии может быть особенно опасным для компонентов насоса, как показано на Рисунке 6.8.

Vitesco Technologies — Преддроссельный клапан

Vitesco Technologies — Преддроссельный клапан
  • Контакт
  • Поиск
  • Глобальный веб-сайт (английский)


    • © Vitesco Technologies

    • Модульная концепция дизайна
    • Очень малый вес и небольшая упаковка
    • Низкая стоимость, полный набор функций
    • Материал корпуса: Термопласт
    • Диапазон температур от -40 ° C до + 140 ° C
    • Время отклика (тип. ) ：
    • TP Диапазон диаметров: от 40 мм до 57 мм
    • Вес (TP Ø52 мм):
    • Диапазон давления: пиковое значение до 3 бар
    • Утечка термопласта (при остановке):
    • Сигнальный выход: аналоговый 5 В или цифровой SENT
    Дроссельные регулирующие клапаны

    и их использование в Infowater, h3OMAP, h30NET

    Дроссельные регулирующие клапаны — это одна из функций в программном обеспечении, которая может использоваться или не использоваться разными моделистами так же часто, как и другие типы клапанов, но это еще один инструмент в наборе инструментов моделиста, который можно использовать.Из-за недавних звонков в службу поддержки, которые выявили несколько повторяющихся вопросов относительно использования клапана управления дроссельной заслонкой, мы хотели указать на несколько моментов, касающихся TCV, которые могут быть или не быть очевидными для всех пользователей, чтобы избежать путаницы при их использовании. Эти ключевые моменты призваны помочь прояснить информацию, чтобы помочь пользователям лучше всего использовать эту функцию в программном обеспечении.

    Во-первых, давайте начнем с описания клапана управления дроссельной заслонкой (TCV) из файла справки программного обеспечения, чтобы описать, что это такое:

    TCV можно использовать для моделирования частично открытого клапана путем регулировки коэффициента малых потерь.Обычно они используются для увеличения или уменьшения расхода или для контроля давления в системе. TCV может иметь либо связанную с ним кривую «Незначительный убыток против% открытия», либо нет. Связана ли кривая или нет, зависит от того, что значение параметра означает для InfoWater.

    Укажите тип клапана в качестве управления дроссельной заслонкой в ​​поле «Тип» раздела «Данные моделирования» обозревателя моделей — вкладка «Атрибуты».

    Обязательные поля:

    Кроме того, здесь приводится справочное описание типа кривой, используемой TCV, которая представляет собой Незначительные потери в зависимости от% открытия (регулирующие клапаны — с дросселированием с электроприводом)

    Для дроссельных заслонок с электроприводом (MTV) кривая коэффициента малых потерь состоит из набора точек, определяющих коэффициент малых потерь K (ось Y) как функцию настройки открытия в процентах (градусах) (ось X). Он дает возможность моделировать клапаны с уникальными характеристиками потери напора, например, конические и дисковые затворы.

    Примерная таблица и кривая представлены ниже. Либо общий (многоцелевой) тип кривой, либо конкретная кривая MinorLoss vs% Open будет работать, пока значения X равны процентному открытию, а значения y — значениям K малых потерь.

    Общая (универсальная) кривая

    Кривая незначительного убытка в зависимости от% открытия

    Наконец, вот несколько ключевых замечаний о регулирующих клапанах дроссельной заслонки, которые помогут пользователям лучше понять ключевые особенности этого элемента модели.

    1. Дроссельные регулирующие клапаны используют настройку, которая представляет собой процент открытия клапана. Ожидается, что значение TCV будет в диапазоне от 0 до 100. (Обратите внимание, что это отличается от того, как используется процент скорости насоса, который выражается в виде десятичной дроби от 0 до 1).
    2. Нулевое открытие в процентах в качестве настройки клапана для TCV напрямую не приводит к нулевому расходу клапана.
      1. Это связано с тем, как TCV были разработаны в EPANET. В EPANET TCV не имеет кривой, а просто присваивает незначительную потерю K на основе настройки.Это означает, что процент открытия не используется в EPANET и что при нулевом процентном открытии модель просто присвоит клапану значение K. Даже когда максимальное значение k, которое вы можете ввести (9999999999,00), используется в качестве K для открытия 0 процентов, клапан все равно будет иметь небольшой поток. Это связано с очевидной предполагаемой целью использования TCV в большей степени как дросселирование потока клапана, а не полное закрытие клапана.
      2. Это означает, что единственный способ полностью перекрыть поток в TCV — это изменить его статус на «закрыт». Чтобы снова сделать его активным, клапану необходимо назначить новую настройку. Будьте осторожны, чтобы не установить клапан в положение «Открыть», так как в этом случае он будет действовать как открытая труба. Примечание. Можно также установить элементы управления открытием / закрытием на трубе выше или ниже по потоку от клапана, чтобы полностью перекрыть поток к клапану и избежать особых требований по закрытию и активации клапана.
      3. Примечание. Это может иметь значение, если вы используете TCV для моделирования запорных клапанов, что мы периодически видим в Службе технической поддержки.Обязательно закройте клапан, а не устанавливайте его на нулевой процент открытия, если пользователь хочет действительно «закрыть» клапан в модели.
    3. Ключом к пониманию потока через TCV является понимание того, как программное обеспечение рассчитывает потери напора:
      1. Настройка клапана (диапазон от 0 до 100) используется для определения незначительных потерь K, которые необходимо использовать для клапана, на основе указанной кривой. Если кривая не назначена, то модель предполагает, что настройка — это значение K.2 / 2г семестр. Таким образом, если K не велик, или если клапан не маленький (увеличивает скорость), TCV потенциально будет мало влиять на дросселирование потока (т. е. вызывает потерю напора для ограничения потока), поскольку потеря напора будет небольшой, если скорость не очень высока.
      2. По сути, модель будет проталкивать воду через клапан до тех пор, пока потеря напора не сравняется с разницей напора вверх и вниз по потоку от клапана. Это потенциально может привести к большим расходам, если клапан очень большой (то есть с низкой скоростью) или K очень мало, поэтому помните об этом при использовании клапана этого типа и вносите необходимые изменения, чтобы клапан работал должным образом.Понимание потерь напора и того, как они рассчитываются для TCV, является ключом к пониманию того, как TCV управляет потоком в модели. Для меньшего расхода через клапан либо увеличьте K, либо уменьшите диаметр клапана, либо уменьшите используемую настройку. Если потоки все еще слишком велики при желаемой настройке, увеличение значений K на кривой или просто уменьшение диаметра клапана может быть единственным способом уменьшить фактический поток через клапан, поскольку единственный способ уменьшить поток — это увеличить потери напора. .

    Мы надеемся, что эта информация поможет нашим пользователям лучше использовать TCV в своих моделях и поможет прояснить некоторые вещи, которые, возможно, не были полностью очевидны из текущей информации в файлах справки для TCV.

    Если вы обнаружите, что вам нужна дополнительная помощь с TCV, не стесняйтесь обращаться к нам по адресу [email protected].

    Что вызывает отказ корпуса дроссельной заслонки? — Новости

    Корпус дроссельной заслонки — важная часть вашей системы впуска воздуха, которая контролирует поток воздуха, поступающего в ваш двигатель.Он расположен между воздухозаборником и коллектором двигателя, где свежий воздух втягивается в двигатель для процесса сгорания. Количество воздуха, попадающего в двигатель во время этого процесса, регулируется дроссельной заслонкой. Дроссельная заслонка представляет собой поворотный плоский клапан, управляемый педалью газа с помощью кабеля или провода, если управление им осуществляется электронно. При нажатии на педаль корпус дроссельной заслонки открывается, позволяя большему потоку воздуха поступать в ваш коллектор. Компьютер в вашем автомобиле работает с датчиками, чтобы гарантировать, что ваш двигатель получает идеальный баланс топлива и воздуха.Итак, что же нарушает эту идеальную гармонию? Давайте посмотрим на некоторые распространенные проблемы.

    Грязь, нагар и грязь могут накапливаться в корпусе, создавая проблемы с воздушным потоком. Известный как коксование, обычно плавное движение воздуха наполняется мусором и создает дисбаланс. Это нарушает идеальную смесь воздуха и топлива, что может привести к застреванию дроссельной заслонки. Застрявший клапан может вызвать помпаж или даже остановку. Вот почему так важно иметь в автомобиле хороший воздушный фильтр.Свежий фильтр помогает предотвратить скопление грязи на поверхности дроссельной заслонки. Плохая работа на холостом ходу или глохнет при остановке — еще один признак того, что у вас проблемы с корпусом дроссельной заслонки. С другой стороны, чрезвычайно высокий холостой ход может быть результатом слишком большого количества воздуха, попадающего во впускную систему. В некоторых современных автомобилях с системой впрыска топлива электронное управление дроссельной заслонкой контролирует работу дроссельной заслонки. При возникновении любых проблем с этой системой загорится индикатор проверки двигателя. Меньше всего вам нужно снизить производительность двигателя.

    Чтобы предотвратить образование отложений и сохранить корпус дроссельной заслонки наилучшим образом, рекомендуется воспользоваться услугами впрыска воздуха и промывки впрыска топлива. Это удаляет нагар и скопившуюся грязь. Принесите свой автомобиль в сертифицированный автомобильный магазин ASE, такой как шины и автомобили Ferber, чтобы его обслужили сегодня же!

    Пропорциональный дроссельный клапан PVDE2-11 — WEBER-HYDRAULIK

    Пропорциональный дроссельный клапан PVDE2-11 — WEBER-HYDRAULIK

    Пропорциональные дроссельные клапаны серий PVDE, PVDR и PVDES плавно регулируют расход в зависимости от управляющего электрического тока и Δp.

    Пропорциональный дроссельный клапан PVD * очень универсален. Так, например, его можно использовать в сочетании с компенсаторами давления для создания высококачественных 2- и 3-ходовых регуляторов расхода (см. Серию EPSR). При использовании в сочетании с регулируемыми по Δp насосами с регулируемой производительностью можно создать энергосберегающее управление с измерением нагрузки.

    Характеристики:

    • пропорциональный 2/2-ходовой дроссельный клапан
    • нормально открытые или нормально закрытые модели
    • не требует обслуживания
    • также доступен с разъемом EX в соответствии с директивой ATEX для использования во взрывоопасных зонах
    Доступно три дизайна:
    • PVDE: Задвижка блочного типа (вставной картридж)
    • PVDR: в обсадной трубе
    • ПВДЭС: ввинчивающийся картридж с полостью Т-13А

    В этих конструкциях можно производить очень мелкую градацию объемного расхода и различную прогрессию от разных поршней с высоким разрешением. Из-за очень жестких допусков посадки поршня и втулки значения утечки масла чрезвычайно низки. Поршни закалены и отполированы, гильзы закалены и отточены. Это гарантирует высочайшее качество и долгий срок службы. Клапан также доступен с разъемом EX в соответствии с директивой ATEX для использования во взрывоопасных зонах.

    Пропорциональные дроссельные клапаны серий PVDE, PVDR и PVDES плавно регулируют расход в зависимости от управляющего электрического тока и Δp.

    Пропорциональный дроссельный клапан PVD * очень универсален. Так, например, его можно использовать в сочетании с компенсаторами давления для создания высококачественных 2- и 3-ходовых регуляторов расхода (см. Серию EPSR). При использовании в сочетании с регулируемыми по Δp насосами с регулируемой производительностью можно создать энергосберегающее управление с измерением нагрузки.

    Гидравлический символ
    Технические характеристики
    Категория продукта

    Пропорциональные дроссельные заслонки

    Расход

    3 л / мин, 7 л / мин, 11 л / мин, 17 л / мин, 21 л / мин

    Операция

    прямого действия

    Размер

    Корпус, проходной 3/8 ″, NG 6, вставной клапан d = 20 мм, T-13A (M20x1,5)

    Вилка электрическая

    Таймер AMP Junior, DIN EN 175301-803 Форма A, провод без оконечной нагрузки

    Номинальное напряжение

    12 В постоянного тока, 24 В постоянного тока

    Ручное дублирование

    Блокируемый ручной дублер с ручным дублером и контргайкой, Запираемый ручной дублер с шестигранником и стопорной гайкой, Пружинный ручной дублер (нажимная ручка), Без

    Модель

    Нормально закрытый, Нормально открытый

    Уплотнительный материал

    NBR, витон

    макс. Рабочее давление

    350 бар

    Привод

    Электрический

    Пролистать наверх 1

    Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте. Некоторые из них очень важны, а другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и улучшить ваш опыт.

    Принять все

    Сохранить

    Индивидуальные настройки конфиденциальности

    Детали файлов cookie Защита данных Отпечаток

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы найдете обзор всех используемых файлов cookie. Вы можете дать свое согласие на использование целых категорий или отобразить дополнительную информацию и выбрать только определенные файлы cookie.

    Имя Borlabs Cookie
    Провайдеры Eigentümer dieser Веб-сайт
    Назначение Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
    Название файла cookie borlabs-cookie
    Время работы куки 1 Яр

    Inhalte von Videoplattformen und Social-Media-Plattformen werden standardmäßig blockiert.Венн Cookies von externen Medien akzeptiert werden, bedarf der Zugriff auf diese Inhalte keiner manuellen Einwilligung mehr.

    Показать информацию о файлах cookie Скрыть информацию о файлах cookie

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *