Дтож это: что это такое, где находится, признаки неисправности, как проверить, замена

Содержание

что это такое, где находится, признаки неисправности, как проверить, замена — Рамблер/авто

В каждом автомобиле есть датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), который обеспечивает правильную работу двигателя и не позволяет ему перегреваться. Сегодня мы рассмотрим подробную информацию о ДТОЖ — как он выглядит, где расположен, его основные функции и причины неисправности.

Что это такое, где находится и зачем он нужен в машинеПринцип работыПризнаки неисправностиКак проверитьЗамена датчика$(‘.index-post .contents’).toggleClass(‘hide-text’, localStorage.getItem(‘hide-contents’) === ‘1’)

Что это такое, где находится и зачем он нужен в машине

ДТОЖ называют приспособление, которое необходимо для того, чтобы измерить температуру охлаждающей жидкости в двигателе. Все показатели устройства сохраняет блок управления двигателя, и происходит автоматическое регулирование количества поступающего топлива и угла опережения зажигания.

Знаете ли вы? ДТОЖ независимо от марки авто по внешним данным абсолютно одинаковый, поэтому спутать его с какой-либо другой деталью практически невозможно.

У большинства автомобилей показатели ДТОЖ отображаются на приборную панель.

Современные ДТОЖ имеют широкий функционал и очень низкую вероятность поломки. Такие устройства называют также термисторами, они могут очень быстро подстраиваться под температурный режим, меняя данные сопротивляемости.

Обычно термисторы делают из никеля или кобальта — полупроводников, благодаря чему в процессе повышения температуры в разы растут свободные электроны, и сопротивление максимально уменьшается. Прибор имеет защитную оболочку, которая хорошо проводит тепло, корпус оснащён электро-разъёмом и крепёжной резьбой.

Узнайте, как проверить плотность охлаждающих жидкостей.

Прибор может оказывать следующее воздействие на двигатель внутреннего сгорания:

обогащать тепловоздушную смесь. Если устройством определено, что температура ниже нормы, он регулирует продолжительность воздействия сигналов, чтобы обогатить топливную смесь. Когда температура принимает нужные значения, происходит обеднение горючего, снижается возможность перерасхода топлива и уменьшается количество выхлопа;выставлять зажигание и делать его поздним или ранним. В процессе роста температуры устройство способно отрегулировать угол опережения зажигания, чтобы снизить токсичность выхлопа;оказывать влияние на правильную рециркуляцию газов в процессе прогрева авто;способствует продувке фильтрационной системы, улавливающей топливные испарения; блокирует гидротрансформатор коробки передач в процессе прогрева двигателя;активирует и отключает вентилятор охлаждения двигателя, согласно температурному контроллеру подбирая оптимальную температуру.

Термистор может иметь:

отрицательные показатели температурного коэффициента, когда максимум сопротивления возможен только при холодном моторе;положительные показатели температурного коэффициента, который характеризуется ростом сопротивления, если температура увеличивается.

Место, где установлен датчик в вашем авто, может отличаться и зависть от марки. Чаще всего это верхняя часть радиатора, головка блока цилиндров или корпусная часть термостата.

Важно! Где бы ни устанавливался датчик, рядом с ним фиксируют шланг отвода, который является проводником охлаждающего агента в радиатор.

Принцип работы

В зависимости от вида датчика он отличается принципом работы.

Магнитными — представлены в виде якоря, на который надеты катушки. Якорь всегда со стрелкой, которая прослеживается из салона машины. Одна катушка подключена к бортовой сети авто, а другая — к кабелю, который способен к изменению сопротивления, если изменяется температура мотора. Когда по катушкам проходит электричество, создаётся магнитное поле, способное контролировать положение якоря, а процент его отклонения зависит от значения тока.Биметаллическими — работают по принципу расширения элементов при нагреве. Прибор имеет стержень, который изменяет свой размер от роста или снижения температуры. В процессе вращения катушек стрелка, прослеживаемая из салона машины, показывает определённое значение в зависимости от величины тока.Капиллярными — уже неактуальный тип прибора, считается устаревшим, но присутствует на некоторых машинах старого автопрома. Имеет напрямую подключённую к устройству стрелку. Датчик представляет собой ёмкость, имеющую пониженную температуру кипения. К ёмкости присоединена стрелка и стальная трубка. Когда двигатель прогревается, происходит кипение жидкости и его испарение, что способствует повышению давления в колбе. С повышением давления происходит распрямление трубки и перемещение стрелки на панели в салоне авто.

Знаете ли вы? Современные автомобили премиум-класса имеют сразу 2 ДТОЖ, каждый из которых выполняет определённые функции.

Признаки неисправности

ДТОЖ, хоть и очень редко, но всё же может выходить из строя, поэтому вам необходимо знать главные отличия неисправного прибора, чтобы вовремя среагировать.

Среди главных признаков выделяют наличие:

перегретого двигателя;детонации мотора;работы авто «на холостых»;трудного старта двигателя, даже при прогретом агрегате;большого расхода топлива, ранее не характерного автомобилю;неработающего температурного датчика.

Узнайте, почему стучит двигатель на холостых оборотах, почему происходит перерасход топлива, чем чреват перегрев двигателя.

Как проверить

Чтобы самостоятельно определить неисправность устройства, необходимо его проверить: для этого изначально рекомендуется произвести отключение питания авто, сняв с аккумулятора разъёмы. Далее нужно слить до последней капли охлаждающую жидкость.

Датчик отсоединяют от автомобиля, снимая все подключённые к нему провода — обычно это только одна колодка. Затем откручивают крепление и вынимают ДТОЖ. Выводы, предназначенные для крепления ДТОЖ к автомобилю, необходимо подключить к омметру для проверки устройства.

Чтобы перейти непосредственно к проверке, необходимо подготовить неглубокую ёмкость с горячей водой, в которой разместить датчик так, чтобы выводы были над поверхностью воды.

Далее необходимо следить за изменениями значений сопротивляемости на омметре. В процессе остывания воды происходит снижение сопротивляемости, что указывает на исправность агрегата — если ДТОЖ не исправен, то показания на омметре не меняются.

Узнайте, за что отвечают такие датчики: положения коленвала, парктроника, дождя, уровня охлаждающей жидкости, зажигания Холла.

Чтобы окончательно убедиться в неисправности агрегата, рекомендуют сравнить показатели омметра, полученные вами в ходе проверки, с показателями таблицы, которая составлена специалистами.

Как проверить ДТОЖ: видео

Замена датчика

Если была обнаружена неисправность ДТОЖ, его необходимо немедленно заменить на новый.

Рассмотрим подробнее, как это сделать:

Изначально необходимо, чтобы двигатель и вся система полностью остыла — только в этом случае можно приступать к работе.Далее необходимо слить антифриз, чтобы добраться до ДТОЖ.После обнаружения устройства его отсоединяют от проводов.Используя гаечный ключ на 19, откручивают сам датчик.Резьба нового исправного датчика перед установкой обрабатывается герметиком. На место старого датчика прикручивается новый.Подсоединяется вся проводка.В систему заливается охлаждающая жидкость.Запускают двигатель, чтобы убедиться в герметичности датчика (жидкость не должна протекать).

Важно! Некоторые автомобили не требуют полного слития антифриза перед заменой ДТОЖ.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости: видео

Таким образом, ДТОЖ является неотъемлемым элементом хорошей и безопасной работы двигателя, поэтому необходимо следить, чтобы он всегда был исправен и выполнял свои функции. Чтобы поменять или проверить ДТОЖ в автомобиле, необходимо следовать рекомендациям, которые подробно описаны в нашей статье.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Услуга по замене датчика температуры охлаждающей жидкости в компании KOLOBOX производится в кратчайшие сроки и имеет невысокую цену!

Датчик температуры охлаждающей жидкости — это прибор, поддерживающий эффективную работу двигателя внутреннего сгорания, не допускающий его перегревания. ДТОЖ стабилизирует не только функциональность силового агрегата, но и автомобиля в целом. Поэтому исправность этого измерителя важна и требует своевременной диагностики в случае подозрения на его поломку.

Каковы признаки, свидетельствующие о неисправной работы датчика температуры охлаждающей жидкости?

Рассмотрим факторы, которые свидетельствуют о возможной поломке этого прибора

Неработающий охлаждающий вентилятор.
Повышенный расход топлива автомобилем.
Звук детонации, исходящий от работающего мотора.
Обороты, превышающие уровень нормы при езде автомашины на холостом ходу.
Значительный перегрев двигателя. Об этом обстоятельстве водитель узнает благодаря соответствующему диагностическому сообщению, которое возникнет в бортовом компьютере. На старой модели автомобиля стрелка контроллера сообщит о превышении нормального значения температуры мотора. В случае появления превышающего показателя, необходимо произвести остановку автомобиля для определения причины поломки.

Каковы неблагоприятные последствия несвоевременной замены датчика температуры охлаждающей жидкости?

В результате отсутствия заблаговременного обращения в сервис для замены ДТОЖ возможно следующее:

Блок управления автомобильным двигателем будет проявлять признаки некорректного функционирования.
Работа термостата вследствие неисправности измерителя будет ухудшаться.
Снижение мощности двигателя автомобиля.
Уменьшение производительности мотора.

Для избежания этих последствий необходимо своевременно обратиться за грамотной заменой ДТОЖ в KOLOBOX!

Перейти к прайс-листу

Записаться на шиномонтаж (услуги)

Адреса торговых точек

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

В современном мире практически каждый автомобиль оснащен специальными приборами для контроля работы двигателя – датчиками температуры антифриза. В жаркие дни они просто необходимы для того, чтобы поддерживать постоянную температуру двигателя. Без датчика двигатель перегреется или может вовсе остановиться во время движения.

Особенно повреждению подвергаются датчики в поддержанных машинах. Но и датчики в относительно новых автомобилях также бывают неисправны. И в том, и в другом случае поврежденный датчик не несет ничего хорошего. Если вовремя не заметить неисправность, то это может привести к различным поломкам и повреждениям автомобиля.

Что же такое ДТОЖ и его предназначение

Для начала стоит узнать, что вообще представляет собой это устройство.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – это прибор, контролирующий и поддерживающий оптимальный режим автомобильного двигателя, благодаря чему он быстро прогревается.

Датчик очень мал. И можно подумать, что его роль также незначительна, как и его размер. Но на самом деле он очень важен. Он значительно влияет не только на сам двигатель, но и на автомобиль в целом. И если датчик неисправен, то это может навлечь множество проблем. Запоздалое вмешательство может ускорить поломку машины. Поэтому, если этот маленький датчик вышел из строя, то тянуть нельзя.

Принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик находится рядом с термостатом. Такое расположение обеспечивает наивысшую точность сигналов ДТОЖ. Также необходимо его соприкосновение с охлаждающей жидкостью. Охлаждающая жидкость, или антифриз, поглощает тепло, которое выделяют цилиндры. А датчик улавливает это изменение температуры и посылает сигналы электронному блоку управления. С помощью этих сигналов он может корректировать работу двигателя, а также состав топливной смеси. Когда датчик по какой-то причине ломается, то топливо может очень быстро расходоваться, так как посылаемые сигналы будут некорректными.

Если антифриза будет мало, то и датчик будет посылать неправильные сигналы. Поэтому следует периодически проверять уровень антифриза в цилиндровых блоках.

Как распознать признаки неисправности

Все машинные приборы рано или поздно ломаются. И датчик не исключение. Он легко изнашивается и приносит кучу проблем водителю во время вождения. Поломку можно обнаружить даже при обычном осмотре, но иногда приходится прибегнуть к более серьезным мерам. Обычно этот метод откладывается, т.к. часто неисправность датчика заметна глазу. В крайнем случае, можно просто измерить его сопротивление и напряжение.

Если ДТОЖ неисправен, это вызывает такие проблемы, как:

увеличение расхода топлива

повышается выброс углекислого газа в окружающую среду
прекращение действия двигателя
плохая управляемость автомобилем
медленное прогревание автомобиля
нагревание двигателя

Иногда на работу датчика влияют старые проводки, ржавчина или плохая сборка. А сам датчик может быть невредимым. Но в большинстве случаев сломан сам датчик. Поэтому нельзя тянуть с его заменой.

Замена датчика

Машина начинает «барахлить», глохнуть. В чем проблема? Первое, что приходит в голову это неисправный двигатель. Замена двигателя на новый может не решить проблему. Иногда простая замена датчика помогает устранить неполадки. Этой заменой можно защитить свой автомобиль от дальнейших поломок.

Заключение

Признаки неисправности ДТОЖ может заметить невооруженным глазом любой водитель. Главное принять правильные меры по его замене или починке. Но лучше всего не скупиться и приобрести новый датчик, который обеспечит безопасное и приятное вождение без каких-либо проблем.

Признаки неисправности дтож

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

ДТОЖ — это один из элементов автомобильной системы. Неопытные водители считают, что он отвечает только за работу вентилятора и отображает температуру. Однако от правильного функционирования датчика зависит вся работа системы охлаждения. Выясним признаки неисправности датчика температуры, способы их обнаружения и ликвидации.

Понятие ДТОЖ

ДТОЖ — это элемент любого современного авто, который поддерживает работу ДВС. Датчик имеет небольшие по размеру габариты. Функции, выполняемые датчиком, считаются значимыми, поскольку элемент может повлиять на работу всего автомобиля. За счет данной детали транспортное средство быстро прогревается. ДТОЖ, показывая неправильные значения, влечет за собой некорректную работу двигателя. В особо запущенных случаях водителя ждут более серьезные последствия.

За что отвечает датчик?

Основным предназначением датчика является определение t охлаждающей жидкости. Показания демонстрируются в виде индикатора на панели приборов. У детали существует еще одна опция — включение вентилятора, который снижает температуру антифриза, если тот достигает 80°С. Это предотвращает закипание жидкости и перегревания двигателя.

Раннее датчик исполнял перечисленные функции в отношении только карбюраторных двигателей. Благодаря активному развитию технологий, деталь выполняет еще несколько значимых опций.

К ним относят:

Увеличивает количество оборотов двигателя при запуске. Это необходимо для того, чтобы предотвратить заглушение мотора на старте.

Выставление угла зажигания. От верного или неверного выставления зависит расход горючего вещества, количество выбросов и т.д.

Обогащение топлива. Когда температура охлаждающей жидкости снижается, датчик сигнализирует об этом. Соответственно, впрыск топлива увеличивается, и наоборот. Если ДТОЖ не подаст сигнал вовремя, топливо переобогатится.

Предшественниками нынешних датчиков являются термореле. Контакты, находящиеся в открытом положении, способствовали прогреванию двигателя. Когда контакты замыкались, это означало, что мотор нагрелся до оптимальных показателей.

Признаки поломки

ДТОЖ выполнен примитивно, а значит, ломается он редко. Определить неисправность датчика температуры можно по следующим признакам:

Показания t двигателя неверные. К примеру, сразу после старта на приборной панели выскакивает предупреждение о перегреве. Бывают случаи, когда через полчаса активной работы температура мотора не поднимается выше 40-50°С.

Неправильное считывание показаний. Информация меняется за пару секунд. Например, температура резко снижается с 90°С до 60, а затем резко повышается.

Вентилятор не желает включаться или выключаться. Чаще всего проблема кроется в неисправности блока управления.

Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости в новых авто сигнализируют о себе появлением «Check» на панели приборов. Точную причину возникновения сигнала можно узнать, если подключиться к блоку управления.

Причины выхода из строя

Разобравшись в признаках неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, водитель сможет установить причину поломки. Основной причиной выхода данного элемента из строя является некачественный антифриз или тосол. Жидкость негативно влияет на датчик, приводит к его разрушению. Чувствительный элемент покрывается кристаллическим осадком, поэтому не может правильно передавать показатели.

Можно ли ездить со сломанным датчиком или без него?

Многих водителей интересует вопрос, разрешено ли ездить со сломанным датчиком ОЖ или нет. Делать этого нельзя. Неисправная система охлаждения приводит к перегреванию или прогоранию прокладки головки цилиндров. В будущем это ведет к полному отказу блока цилиндров. В результате поломка ДТОЖ сказывается на материальном состоянии водителя — его ждет дорогой ремонт авто.

Как проверить работу ДТОЖ

Чтобы датчик демонстрировал верные значения, он должен быть погружен в хладагент. Если водитель заметил некорректную работу ДТОЖ, то ему стоит проверить уровень жидкости в системе.

Если в этом плане все хорошо, то проверить контакты на предмет окисления и коррозии. Кроме того, стоит постараться выявить нарушения подключения датчика к системе. Если никаких поломок не обнаружено, остается демонтировать деталь и менять ее на новую.

Конструкция элемента очень проста, поэтому она не предусматривает ремонта. С заменой справиться даже неопытный водитель.

Замена

Замену датчика можно произвести своими руками. Перед процедурой необходимо вылить антифриз и выполнить демонтаж ДТОЖ. Деталь установлена в небольшое отверстие, оснащенное резьбой. Точное расположение ДТОЖ указано в инструкции по эксплуатации авто.

Водителю нужно выкрутить датчик, и вместо него вкрутить другой. Перед вкручиванием не стоит забывать об обработке резьбы герметиком. Установив деталь, водителю стоит подсоединить проводку и довести хладагент в системе до нормальных значений. Если протечек не обнаружено, то мотор разрешается запускать.

Заключение

ДТОЖ — это важный компонент силового агрегата. Выход его из строя грозит серьезными последствиями. Признаки неисправности бывают разными, их часто путают с поломками других деталей транспорта. При поломке датчика стоит заменить его на новый самостоятельно. Перед покупкой нужно удостовериться, что элемент не бракованный, и точно подходит для модели авто.

Ошибки датчика температуры охлаждающей жидкости

Работающий мотор нагревает все элементы конструкции двигательной системы. Температура может доходить до 2500 градусов. Понятно, что в ходе долгой эксплуатации, такой перегрев не сможет выдержать ни один, даже очень твердый, материал. Это неминуемо привело бы к раннему износу и выходу из строя всех связанных систем и деталей.

Для предотвращения этого, автомобиль снабдили охлаждающей системой, для нейтрализации больших температур и создания оптимальных режимов работы всех составляющих. Измерение температуры происходит с помощью датчика температуры охлаждающей жидкости. Рассмотрим какие ошибки выдает датчик и способы их устранения.

Содержание статьи

Датчик указателя температуры ОЖ, как элемент системы охлаждения

Охлаждающая система – совокупность и слаженное взаимодействие устройств, которые подводят охлаждающую жидкость к накаленным участкам, и отводят излишки теплоты наружу. Она постоянно поддерживает оптимальный тепловой режим деталей, регулируя через блок управления показатели, при разных условиях работы мотора.

Отклонения недопустимы и в сторону чрезмерного охлаждения. В таких условиях топливная смесь, взаимодействуя с холодными стенками, конденсируется на них и стекает в картер, загрязняя и разжижая масло. Низкая температура становится причиной увеличения густоты масла, затруднительной ее подачи в цилиндр, что опять же, негативно сказывается на работе мотора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – это информационная, сигнальная часть такой системы. С его помощью осуществляется передача данных в ЭБУ об изменения температуры в процессе теплообмена. Там определяются рабочие параметры двигателя и принимаются решения по его регулированию.

За что отвечает датчик ож?

Выставление угла зажигания. Правильная его регулировка обеспечивает максимальное сгорание топлива, а значит уменьшение его расхода. Повышение КПД двигателя и мощностных его характеристик.
Корректируется состав топливной смеси, за счет изменения положения заслонки и обеспечения доступа большего (или меньшего) объема воздуха в смесь. Благодаря этому стабилизируются обороты в разных режимах работы, уменьшается токсичность выхлопных газов.
Поддерживается обратная связь с датчиком кислорода, необходимая для регуляции пропорций смеси для двигателя. Пока не будет изменений температуры хладагента, ЭБУ не воспримет сигнала кислородного датчика, не обогатит смесь в режиме холостого хода, что приведет к нестабильной работе мотора. Т.е. осуществлять контроль повышения оборотов в этом режиме.

Осуществляется контроль вращательных характеристик коленчатого вала, продувке устройства улавливания отработанных паров газа, блокировки трансформатора АКПП при перегреве.
В автомобилях, где отсутствует датчик принудительного охлаждения, датчик температуры ОЖ выполняет функцию включения вентилятора.

Что представляет собой ДТОЖ

Современные датчики – это термисторы, с полупроводником, с легкостью изменяющимся сопротивлением, при колебаниях температуры. Повышение t влечет за собой увеличения количества свободных электронов в материале полупроводника, что и является причиной падения сопротивления. Т.е. обладает обратно – пропорциональной зависимостью, с отрицательным коэффициентом. Исходное сопротивление соответствует напряжению 5В. По мере нагревания двигателя, сопротивление падает до 0, и наоборот, в холодном состоянии мотора, оно максимальное. Отклонения от этого параметра фиксирует ЭБУ.

Полупроводниковый резистор помещен в металлический корпус, с высокой теплопроводностью. Там находится, также, резьбовое крепление и электрический разъем, для соединения с бортовым компьютером.

Прибор миниатюрный, вмонтирован в выходную магистраль блока цилиндров, а точнее, его головки. Просто вкручивается в отверстие, специально отведенное для него. В разных моделях автомобилей, он может находиться в термостате или рядом с ним. Главное, чтобы был контакт с охлаждающими жидкостями.

Чтобы получать максимально правдивую информацию о температурах, монтируют на выходе радиатора дополнительный датчик.

Некорректная работа ДТОЖ. Ориентиры для водителя.

Простота устройства прибора, гарантирует его долгий эксплуатационный срок. Но иногда он дает сбои. Если датчик поломался, его надо менять. Это расходная деталь, ремонту не подлежит. Однако подавляющее большинство случаев неисправности связано с целостностью электрической цепи. Обрывы, отходы контактов, ржавчина и загрязнения – вот основные провокаторы размыкания цепи. Как раз эти неполадки каждый автолюбитель способен сам определить и устранить.

Устройство не ломается одномоментно, незадолго до «гибели» он подает сигналы бедствия, которые водитель должен уметь распознавать. Среди них:

Не включается вентилятор. Это, конечно не основной симптом, однако, самый первый тревожный звоночек;
Возросший расход бензина;
Слишком высокие обороты в холостом режиме;
Характерные звуки детонации двигателя;
Затрудненный запуск;
Повышенный нагрев мотора, вплоть до абсолютного перегрева;
Сообщение бортового компьютера об ошибке.

Среди множества причин поломки прибора, выделим самые важные:

Плохое качество охлаждающей жидкости. Приводит к покрытию поверхности чувствительного элемента кристаллическим осадком, а также, разрушает поверхность датчика;
Утечка и снижение уровня антифриза. Причиной становится изношенная прокладка. Разгерметизация корпуса;
Некачественный, контрафактный, прибор;
Нарушение целостности электроцепи. Это целый комплекс причин – коррозия, неровная подача тока (скачки напряжения), обрывы, плохая пайка пинов, неправильное подсоединение контактов, короткие замыкания, потеря напряжения, накопившийся нагар на проводах;
Загрязнение.

Самостоятельная диагностика неисправностей ДТОЖ

При первых подозрениях на неполадки, необходимо проверить датчик.

Конечно, никто не отменяет ваших визитов в специализированные сервисные центры. Там вам проведут качественное тестирование профессиональным сканером, точно определят факт и причины поломки. Правильно устранят их. Да еще, сами найдут для вашего автомобиля подходящую модель прибора и профессионально заменят его, с соблюдением всех рекомендаций производителя. Лепота!

Однако, в целях экономии, нужно научиться проверять исправность датчика ОЖ самостоятельно. Тем более, большую часть проблем каждый водитель в состоянии решить сам.

Тестирование термометром. Приготовим чайник (любую металлическую емкость), электронный термометр, ручку и бумагу (будете записывать показания и рассчитывать коэффициент), мультиметр.

Демонтируйте датчик, слив антифриз до отметки, когда прибор больше не погружен в него. Подключаем к нему мультиметр, для измерения сопротивления. Пока вода холодная, сделайте первый замер и запишите показания на бумаге. Включите конфорку под чайником, нагрейте воду. Снимите показания мультиметра при температурах: 25, 30, 35, 40, 45. Результаты нужно сравнить с эталонными величинами, записанными в технической карте автомобиля. Когда под рукой нет карты, необходимо вычислить коэффициент, разделив каждый показатель сопротивления на соответствующее значение температуры. В случае, когда датчик работает исправно, вы каждый раз получите одно и то же число. Если полученные коэффициенты сильно отличаются друг от друга – датчик сломался.

Без термометра. Если под рукой не оказался термометр — тоже не беда. Замер производите при холодной воде и когда она окончательно закипит. Тогда его температура будет 100 градусов, значение сопротивления должно лежать в диапазоне 190 – 210 ОМ.

Замена ДТОЖ и сброс ошибки

Замена ДТОЖ – несложная процедура. Нужно начала демонтировать ее, предварительно слив жидкость и отсоединив от аккумулятора. Очистить посадочное место от загрязнений. Затем вкрутить на его место новый прибор. Долить недостающий антифриз (лучше тоже новый) и соединить клемму аккумулятора.
Удалить код из памяти ЭБУ. Для этого:

— надавить и удерживать кнопку сброса пробега;

— повернуть ключ зажигания;

— высвечиваются все позиции на ЖКИ;

— надавить на любую кнопку, чтобы появилась версия программы бортового компьютера;

— следующее нажатие на кнопку выведет на экран все зафиксированные и сохраненные коды неполадок. Среди них найдите №4. Это и есть ошибка датчика температуры ОЖ;

— сброс осуществляется трехсекундным нажатием кнопки сброса пробега;

— когда датчик заменен, повторите всю процедуру заново, чтобы проверить наличие (или отсутствие) ошибки.

Итак, стало понятно, что внимательное отношение к автомобилю – залог долгого его служения. Не заливайте горючее и другие расходные материалы, в том числе и охлаждающую жидкость, низкого качества. Вовремя проводите чистку и замену деталей, регулярно проверяйте их исправность. Научитесь распознавать симптомы их нарушенной работы.

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

Контроль за температурой охлаждающей жидкости, является важнейшим условием для нормальной работы силового агрегата автомобиля. Такой контроль осуществляется датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). И если такой датчик выходит из строя, возникают сбои и неполадки в работе двигателя. В этой статье мы рассмотрим типичные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, а также расскажем о том, как его проверить и заменить.

Устройство и признаки неисправности ДТОЖ

ДТОЖ на ВАЗ-2114

В первую очередь нужно сказать, что помимо датчика температуры охлаждающей жидкости, существует датчик указателя температуры охлаждающей жидкости и это два разных по своему назначению прибора. Если первый, предоставляет информацию электронному блоку управления двигателем, то второй, банально информирует водителя о температуре рабочей жидкости в системе охлаждения. Соответственно и поломка первого датчика – проблема более серьезная.

По своему устройству, ДТОЖ это терморезистор. Другими словами, датчик сконструирован так, что при изменении температуры окружающей среды, меняется его сопротивление электрическому току. Вот эти-то изменения и фиксируются электроникой автомобиля и на их основании отдаются те или иные команды. Соответственно, неправильная информация, полученная от ДТОЖ или вообще ее отсутствие, нарушают нормальные алгоритмы работы двигателя и всей системы автомобиля.

Рассмотрим основные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:

падение оборотов или вообще самопроизвольная остановка мотора на холостом ходу;
длительное прогревание автомобиля;
частый выход двигателя за рамки оптимального температурного режима;
повышенный расход топлива;
снижение общей управляемости автомобиля;
темный дым из выхлопной трубы;
нарушения стабильной работы мотора;

Как видите, перечень проблем, которые порождает отказ датчика температуры охлаждающей жидкости, весьма солиден. А потому, пренебрегать данной проблемой, категорически не рекомендуется.

Как проверить ДТОЖ

В первую очередь нужно помнить, что для того, чтобы правильно указывать температуру охлаждающей жидкости, датчик должен быть погружен в эту самую жидкость. А потому, регулярно проверяйте наличие хладагента и его уровень в системе. Это, пожалуй самое первое, что следует предпринять при возникновении подозрения на неадекватную работу данного измерителя.

Если же с уровнем антифриза в системе охлаждения, полный порядок, то возможно окислены контакты или имеются другие нарушения в подключении датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить его подключение можно и самостоятельно. Как правило, но не всегда, такой датчик устанавливается рядом с термостатом. В некоторых двигателях, ДТОЖ не один. Поэтому, уточните количество датчиков и их расположение, правильные именно для вашего автомобиля. Когда же вы нашли датчик температуры охлаждающей жидкости и установили, что с его подключением все в порядке, нужно проверить само устройство. Для этого, ДТОЖ необходимо демонтировать, поскольку проверять его нужно при помощи погружения в стакан с кипятком.

И так, берете свой датчик, опускаете его в стакан с кипятком и замеряете сопротивление на выходе. В общем-то, каких-то единых показателей изменения сопротивления не существует. Датчики для разных машин, от различных производителей, будут показывать различные перепады сопротивления. Правильные величины при тех или иных температурах, конкретно для вашего датчика, нужно найти в интернете.

Соответственно, если показатели сопротивления датчика и эталонные величины совпадают или имеют минимальную погрешность, значит датчик температуры охлаждающей жидкости, вполне исправен. Ну а если показатели сопротивления различаются — датчик требуется заменить. Собственно сама его конструкция, как и принцип работы, не предусматривают какого-либо ремонта. Поэтому, других альтернатив просто нет.

Видео о ДТОЖ

В итоге

Датчик температуры охлаждающей жидкости, это очень важный компонент силового агрегата, а потому, его отказ или неправильные показания, могут стать причиной серьезных проблем и нарушений в работе автомобиля. Симптомы неполадок в ДТОЖ, красноречивы и разнообразны, но перед тем, как демонтировать датчик, а в современных авто, как правило, таких датчиков два и более, стоит проверить уровень антифриза.

Поскольку по своей сути, ДТОЖ, это терморезистор, то об изменении температуры окружающей среды, он сообщает изменением электрического сопротивления. Приборы от различных производителей выдают разные перепады сопротивления при одной и той же температуре, а потому, приобретая новый датчик, следует убедиться в том, что он подходит для вашего авто.

Похожие публикации

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Что он представляет собой конструктивно?
Это терморезистор, заключенный в латунную оболочку с выводами.
Сопротивление терморезистора напрямую зависит от температуры. При ее повышении, сопротивление уменьшается, и электронный блок управления по этому признаку начинает действия по стабилизации температуры ОЖ.
Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости, как его найти?
Естественно, он будет находиться в месте, в котором его наконечник сможет напрямую контактировать с охлаждающей жидкостью. Как правило, ДТОЖ монтируется (вкручивается по резьбе) в выпускной патрубок ГБЦ.
Возможны варианты нахождения датчика на верхнем шланге радиатора или на корпусе термостата.
В любом случае его месторасположение должно быть таким, чтобы он располагался на пути потока ОЖ от двигателя автомобиля к радиатору.

Основные признаки неисправности ДТОЖ К ним можно отнести следующие.
1) Двигатель машины работает не стабильно, начинает троить, иногда просто глохнет.
2) Холостые обороты “пляшут” в диапазоне 200-1500 об/мин.
3) Движок трудом заводится.
4) В холодную погоду неожиданно включается вентилятор охлаждения (т.е. уменьшение сопротивления терморезистора идет вразнобой со значениями нагрева).
5) Без причин возрастает расход топлива (не работает система охлаждения).
6)Следующая неисправность: из выхлопной трубы внезапно начинает идти темный или совсем черный дым.
Все эти проблемы можно отнести к неисправностям ДТОЖ, но всякий агрегат перед ремонтом или заменой нуждается в проверке.
Проверка.
Алгоритм проверки датчика несложен. Понадобится тестер, термометр, емкость с ОЖ (водой). ДТОЖ следует поместить в емкость с водой, нагрев которой можно изменять и контролировать термометром.

Тестер нужно выставить в режим омметра, присоединить щупы к выводам датчика. Далее свериться с таблицей:

Устройство и признаки неисправности ДТОЖ

ДТОЖ на ВАЗ-2114

Рассмотрим основные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:

падение оборотов или вообще самопроизвольная остановка мотора на холостом ходу;
длительное прогревание автомобиля;
частый выход двигателя за рамки оптимального температурного режима;
повышенный расход топлива;
снижение общей управляемости автомобиля;
темный дым из выхлопной трубы;
нарушения стабильной работы мотора;

Как проверить ДТОЖ

Читайте также: Признаки неисправности датчика детонации .

Видео о ДТОЖ

Автомобили оснащены огромным количеством различных датчиков, контролирующих основные параметры работы двигателя и других систем. Пример такого полезного устройства – элемент, показывающий температуру обладающей жидкости. Нередко эти детали могут давать неверные показатели. И в сегодняшней статье мы рассмотрим признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

Задачи ДТОЖ

ДТОЖ – это специальное устройство, позволяющее поддержать стабильную работу ДВС. За счет этого элемента автомобиль быстрее прогревается, работает достаточно эффективно и не перегревается. Размеры датчика небольшие.

Где установлен ДТОЖ

Современные автолюбители не знают, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости. Его можно найти в выпускной магистрали головки блока цилиндров. На корпусе датчика есть резьба, и он просто вкручивается в соответствующее отверстие.

В зависимости от особенностей конструкции автомобиля, года выпуска, ДТОЖ также может находиться около корпуса термостата или прямо в нем. Этот элемент устанавливается таким образом, чтобы он был в прямом контакте с антифризом, тосолом и другими вариантами ОЖ.

Устройство и принцип действия элемента

Предком современных датчиков температуры ОЖ считаются термореле, которыми оснащали некоторые виды ДВС автомобилей. Так, термореле было установлено в системах впрыска типа К-джетроник. Когда контакты термореле находятся в открытом положении, мотор прогревается. Когда контакт замкнется, это означает, что двигатель уже прогрелся до своих оптимальных рабочих температур.

Зачастую термисторы, находящиеся в ДТОЖ, отличаются отрицательным температурным коэффициентом. Максимальные показатели сопротивления термистор имеет тогда, когда мотор холодный. На ДТОЖ подают напряжение около 5 В. Затем, по мере прогрева силового агрегата, сопротивление падает. ЭБУ постоянно получает сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости и следит за изменениями напряжения. По этим колебаниям рассчитывает температуру ОЖ.

На что влияет ДТОЖ

За счет сигналов, которые посылает этот небольшой элемент, ЭБУ формирует управляющие команды на огромное количество исполнительных устройств. Так, если на блок приходит информация о том, что температура ОЖ холодная, то система пересчитывает время впрыска топлива в цилиндры в сторону увеличения. За счет этого повышается стабильность работы мотора в режиме холостого хода. Но в процессе прогрева температура двигателя повышается, а значит, ЭБУ начнет обеднять топливную смесь. Если же наблюдаются признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, то ЭБУ может получать ошибочную информацию и смесь будет чрезмерно богатой. Кроме того, что из-за этого существенно повышается расход топлива, также усиленно загрязняется атмосфера. Свечи быстро покрываются черным сухим нагаром и могут выйти из строя.

Для поддержки управляемости в процессе запуска клапан рециркуляции должен быть в закрытом состоянии. И так до тех пор, пока система не выйдет в режим рабочих температур. Если имеются признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, то в результате двигатель будет работать нестабильно, обороты будут плавать. Есть риск остановки мотора. От того, нормально ли функционирует ДТОЖ, зависит и угол зажигания. Система регулирует данный параметр по определенным регламентам. Это позволит уменьшить вредные выбросы до того, как мотор нагреется до рабочих температур. От зажигания также зависит уровень потребления топлива, мощность и тяга двигателя.

Датчик также обеспечивает запуск вентилятора охлаждающей системы автомобиля. За счет дополнительного охлаждения вентилятором жидкость остынет значительно быстрее. В отдельных автомобилях для того, чтобы запустить принудительное охлаждение, используется отдельный датчик. Но там, где его нет, его задачи выполняет ДТОЖ.

Как понять, что ДТОЖ неисправен?

Давайте рассмотрим признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. В большинстве своем это надежные устройства, которые выходят из строя крайне редко. Конструкция элемента предельно проста, но иногда элемент начинает сбоить. Чаще всего неисправности датчика связаны с нарушением его показаний. Самый первый признак – это вентилятор, который не включается. Но вентилятор – не основополагающий симптом. О выходе из строя ДТОЖ скажет возросший расход топлива, повышенные обороты на холостом ходу, детонационные звуки при работе мотора, плохой запуск на горячую и перегрев.

С перегревом стоит быть внимательным – он может привести к печальным последствиям. В старых моделях автомобилей имеется стрелочный контроллер. Когда стрелка зашла за опасную зону, машину нужно остановить и искать причину перегрева. Это может быть неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости инжектора. В более современных автомобилях о перегреве сообщит бортовой компьютер. Появится соответствующее диагностическое сообщение.

Причины выхода из строя

За счет простой конструкции поломки ДТОЖ – это большая редкость. Причин неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости много. Плохой антифриз или тосол ведут к разрушению поверхности датчика, также нередко чувствительный элемент может покрыться осадком в виде кристаллов. Меняется температурное воздействие и показатели.

О замене датчика

Не каждый владелец автомобиля знает, как поменять датчик температуры охлаждающей жидкости. А ведь на самом деле это простая операция. Необходимо добраться до датчика, затем демонтировать его, слив предварительно охлаждающую жидкость из двигателя. Элемент просто вкручен в отверстие с резьбой. Замена выполняется в обратном порядке.

Самостоятельная диагностика

Если есть хотя бы один из симптомов, стоит проверить ДТОЖ на исправность. Давайте посмотрим, как это можно сделать. Но прежде чем снять датчик, лучше еще раз убедиться, что причина именно в нем. Проверить ДТОЖ можно в домашних условиях. Существует несколько эффективных способов.

Опускаем датчик в воду

Вот как проверить исправность датчика температуры охлаждающей жидкости путем помещения элемента в воду. Вначале нужно приготовить точный термометр и опустить его в емкость, заполненную холодной жидкостью. Хорошо для этих целей подойдет обычный чайник. Термометр лучше всего для этих целей электронный.

Проверка без термометра

Это еще один способ как определить неисправность ДТОЖ. Особенность в том, что при кипении воды температура равна 100 градусам. За основу берут эту температуру и в ней измеряют сопротивление. Когда вода начнет кипеть, сопротивление должно составлять около 176,7 Ом. Если прибавить погрешности, то мультиметр может показывать порядка 190-210 Ом. Если показания не соответствуют этим, то нужно выяснить, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на конкретном автомобиле. Его нужно просто заменить его новым.

Заключение

Итак, мы выяснили, как определить неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Данный элемент играет важную роль в работе двигателя автомобиля. При его неисправности возможны различные неполадки, вплоть до перегрева ДВС.

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

На многие параметры двигателя в современном автомобиле влияют показания датчиков. Среди них есть ДТОЖ, который фиксирует температуру двигателя. Неисправность датчика может привести к нежелательным последствиям в виде ухудшения характеристик или возникновения поломки. Сегодня вы узнаете, как работает ДТОЖ, а также какие бывают признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

Для чего нужен датчик

Всем известно, что охлаждающая жидкость находится в постоянной циркуляции, а датчик устанавливается именно в том месте, где все проходит. Имея информацию о температуре, можно вывести ее на панель приборов и контролировать нагревание, чтобы знать, что мотор работает в номинальном режиме. Кроме того, информация о температуре предостерегает водителя от перегрева, если случилась какая-либо неисправность и позволяет вовремя остановить машину, чтобы двигатель остыл. Но так было только на карбюраторных двигателях.

Современный инжектор управляется при помощи ЭБУ, который открывает множество возможностей для регуляции всевозможных параметров. Автомобильные конструкторы решили, что теперь данный элемент может выполнять и другие функции. Так, например, устройство отвечает за включение вентилятора. Как только температура возрастает и превышает допустимые значения, на ЭБУ подается соответствующий сигнал, который используется для включения электродвигателя.

Кроме того, информация о температуре охлаждающей жидкости может быть использована для грамотной дозировки смеси в зимний период. Как известно, чтобы мотор смог сразу запуститься и быстрее прогреться, она должна быть богатая. Получив сведения о температуре, электронный блок создает все условия для успешного запуска силовой установки.

Последнее предназначение устройства – дополнительная защита от детонации. Если датчик детонации поврежден, то зажигание будет сбито. Чтобы восстановить нормальный режим, ДТОЖ заметит повышение температуры из-за быстрого сгорания смеси, а контроллер сделает все необходимое, чтобы предотвратить возникновение этого явления.

Как работает ДТОЖ

Работа датчика довольна проста. Он устанавливается недалеко от термостата для высокой точности измерения и соприкасается с охлаждающей жидкостью. Основа его работы – это термический резистор.

Антифриз или тосол, циркулируя по системе, набирает тепло с цилиндров, а затем направляется к зоне, в которой расположен датчик. Нагреваясь, резистор уменьшает свое сопротивление. Чем выше температура, тем меньше электрическая величина. Чтобы снимать ее, блок подает на датчик небольшое напряжение, достаточное для снятия параметров.

В качестве примера, можно сказать, что сопротивление резистора при температуре -40 градусов Цельсия составляет 100700 Ом, а если она поднимется до максимальной 130 градусов, то показания будут равняться 70 Ом. Как видите, разница есть.

Стоит учитывать, что если уровень охлаждающей жидкости будет недостаточен, то устройство будет подавать не корректные показания, поэтому при первых признаках неисправности, нужно в обязательном порядке уровень тосола или антифриза.

К чему могут привести неисправности

Неисправность данного элемента может серьезно повлиять на работу двигателя. Среди них:

Повышение расхода топлива. Почти при любой неисправности двигателя можно наблюдать эту картину.
Перегрев двигателя, а как следствие, снижение его ресурса. Во многих случаях, перегретый двигатель обычно просто клинил.
Долгое прогревание двигателя.
Неверная информация о температуре не даст нужных сведений для дозировки смеси, а значит, мощность будет снижена.

Как узнать о неисправности датчика

Пожалуй, самый первый признак – неверные показания датчика, отсутствие реакции вентилятора на высокую температуру, а также перегрев мотора. Во всех случаях, датчик необходимо заменить. А сейчас рассмотрим конкретные случаи проверки датчика:

Стрелка все время находится на нуле. Скорее всего, на него не подается напряжение или его резистор неисправен. Попробуйте поправить контакты, если это ничего не дает, тогда берем омметр и измеряет сопротивление резистора. Если его величина стремится к бесконечности или слишком велика, то датчик нужно заменить.
Стрелка показывает неверные показания. Прогрейте мотор до рабочей температуры и замерьте сопротивление датчика. По специальной таблице можно узнать, при какой температуре должна быть та или иная величина сопротивления. Если эти данные расходятся, то ДТОЖ нужно поменять.
Стрелка все время показывает 130 градусов. Это однозначная ситуация – датчик замкнул, а ремонту не подлежит. Можно даже не измерять сопротивление.
Не сработал электрический вентилятор. Для начала проверьте его работу и подключите напрямую к аккумулятору. Если двигатель заработал, то проблема либо в датчике, либо в прошивке контроллера. Как проверить датчик – было сказано выше.

Посмотрите! Мы подготовили для Вас видео по теме:

Читайте так же

Датчик температуры охлаждающей жидкости: признаки неисправности

На сегодняшний день практически все марки машин оборудованы специальными аппаратами, которые отвечают за исправность работы двигателя. Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости могут появиться не только в старых машинах, а и в новых. Именно поэтому каждому автомобилисту необходимо знать, как же определить надежность работы этого датчика. Ведь его поломка может привести к полной неисправности автомобиля и тем самым подвергнуть опасности жизнь водителя.

Где именно расположено данное устройство

Датчик температуры охлаждающей жидкости находится, как правило, недалеко от термостата, внутри коллектора. Устройство расположено так, чтобы один из его краев соприкасался с антифризом. Только в этом случае аппарат будет показывать точную информацию.

Где еще возможно расположение датчика температуры охлаждающей жидкости? Он может находиться на самой головке цилиндра. Кроме того, некоторые марки автомобилей оборудуют двумя приборами, каждый из которых располагается на соответствующих блоках и имеет разное предназначение. Например, один из датчиков отвечает за охлаждение вентилятора, а другой, непосредственно, контролирует ЭБУ.

Предназначение аппарата

ДТОЖ располагается таким образом, чтобы контролировать температуру антифриза, а также поддерживать нормальный режим работы некоторых устройств автомобиля. Благодаря такому месту положения происходит быстрый прогрев самого двигателя.

Конструкция этого датчика весьма негромоздкая. Наверное, поэтому неопытный автомобилист может поначалу даже не оценить всю важность его предназначения.

Если произошла какая-либо поломка в конструкции самого датчика, то это однозначно скажется на работе всей машины.

Принцип работы

Датчик охлаждающей жидкости расположен так, что информация, которую он передает, имеет достоверные показатели. Для точной работы устройства также необходимо обеспечить его соприкосновение с антифризом. Эта жидкость вбирает в себя тепло, которое выделяется из работающих цилиндров.

В это же время аппарат улавливает этими модификациями температуры и отправляет соответствующий сигнал к блоку управления, который предназначен для корректировки состав топлива и нормальной работой мотора.

Если указатель температуры охлаждающей жидкости не работает, то расход топлива увеличивается в несколько раз.

На что именно влияет поломка датчика

Неисправность прибора, отвечающего за температуру охлаждающей жидкости, непосредственно сказывается на:

Быстром износе мотора.
Уровне загрязнения выхлопных газов.
Расходе горючего.
Функциональности двигателя.
Управлении мотором и автомобилем в целом.

Одним из виновников, из-за которого происходит нарушение этих функций датчика, может быть термостат. Если он открыт, то на прогревание мотора будет уходить гораздо больше времени, а сам прибор подаст сигнал о низком температурном режиме.

В том случае, если термостат не подходит к марке вашей машины или он вовсе отсутствует, то двигатель никаким образом не сможет достигнуть необходимого рабочего режима. Температурный датчик, также, будет выдавать низкие показатели.

Сигнал о неисправности

В машинах ранее чем 2000 года выпуска из-за поломки прибора могут выйти из строя несколько контрольных систем, без которых невозможно пройти ни одно ТО.

Когда бортовая система выявляет данную неисправность, то загорается лампочка красного цвета (свидетельствующая о том, что следует проверить функциональность двигателя) или же индикатор «MIL» (который генерируется специальным кодом о поломке – Р-0117, -0118 или -0125).

В современных автомобилях красная лампочка срабатывает в том случае, если температурный датчик закорочен, выдает аномальное значение или же разомкнут.

Устройство от известного автомобильного производителя General Motors будет выдавать ошибку с кодом 14 или 15. Приборы Ford – сообщать о поломке с кодом 21, 51 или же 81.

Диагностика неисправностей датчика

Неисправность датчика температуры можно избежать, если вовремя проводить его диагностику. Даже при простом визуальном осмотре можно выявить целый ряд образовавшихся проблем. Например, невооруженным глазом можно заметить появление коррозии вокруг зажимов, наличие трещин и прочих дефектов в устройстве.

При простом осмотре датчика, также, можно выявить образование утечки антифриза. Но, все же для того, чтобы узнать, исправно ли устройство, понадобится измерить его напряжение.

В приборах, которые предназначены для вывода информации о состоянии автомобиля на специальный сканер, все показатели измеряются исключительно в градусах. При нормальном функционировании устройство должно выдавать небольшие показатели температуры, если мотор не разогрет, а во время нагревания датчик должен показать около 200-210 градусов по Цельсию. Ошибочные показатели или даже полное их отсутствие свидетельствуют о какой-либо неисправности с проводкой или же самим прибором.

Сопротивление внутри датчика можно легко вымерять, используя при этом вольтомметр. После измерения полученные цифры следует сравнить с техническими показателями. В случае какой-либо поломки датчик понадобится заменить новым.

В том случае, если сопротивление прибора находится в пределах нормы, но, все же двигатель работает некорректно, то это свидетельствует о наличии проблем с ЭБУ или же с проводкой. Для того, чтобы исключить эти две причины, следует провести более детальную диагностику датчика.

Проверка напряжения устройства

Для того чтобы проверить уровень напряжения, необходимо использовать все тот же вольтметр или же осциллограф. Как бы таковых установленных норм не существует, но, все же большинство специалистов считают, что при холодной температуре устройство должно выдать приблизительно 3-4 Вт. По мере разогрева мотора напряжение будет медленно падать до отметки 1.0-0.5 Вт.

Допустимое расхождение в показателях не должно превышать более чем 1.0-1.5 Вт. В том случае, если показатели сильно отличаются от приведенной нормы, то, скорее всего устройство ДТОЖ не заземляется или вовсе разомкнуто.

Если у вас машина марки Chrysler (1985 года выпуска), то внезапный скачок в напряжении является нормой. Причина такого явления кроется в резисторе, сопротивление которого равно более чем 1000 Ом. После включения устройства в цепь напряжение может падать до 1Вт. Именно поэтому оно затем и подскакивает где-то до 3-4 Вт, а потом постепенно опускается до отметки в 2-2.5 Вт при полном разогреве мотора.

В том случае, если показатели находятся в диапазоне нормы, но, нормальная температура все же не достигается, то возможно проблема заключается в том, что прибор разомкнут или же сам термостат неисправен. Именно данное устройство не позволит охлаждающей жидкости набрать нормальную температуру.

Замена ДТОЖ

Замена датчика не происходит до того момента, пока он полностью не перестанет функционировать. Если диагностика показала, что устройство закорочено или разомкнуто, то его стоит заменить раньше времени, для того, чтобы обеспечить нормальное функционирования системы управления мотором. Некоторые специалисты рекомендуют проводить замену и при установке или очередной сборке мотора, так как устройство ДТОЖ со временем может изнашиваться, и их показания не указывают точную информацию. Установив новый датчик, вы сможете избежать множества проблем в будущем.

Провести замену устройства также следует в случае сильного перегрева мотора. Это связано с тем, что под влиянием сильных температур может происходить деформация некоторых компонентов прибора.

При установке нового прибора необходимо слить весь антифриз. Рекомендуется проводить и замену самой жидкости (если эксплуатационный срок истек или наблюдаются признаки ее загрязнения). Резьбу на самом приборе можно обработать специальным герметиком, для того чтобы в дальнейшем предотвратить возникновение утечек.

Подводя итоги

Температурный датчик является практически одним из самых важных устройств в вашем автомобиле, которое отвечает за нормальную работу не только мотора, а и по большому счету всей топливной системы. Признаки неисправности вы можете заметить даже невооруженным глазом, поэтому без проблем сможете самостоятельно его заменить в случае необходимости. Рекомендуем вам все же не скупиться и купить новый датчик, ведь от этого зависит ваша безопасность.

Дорожные предупреждающие знаки и их значение —

Предупреждающие знаки часто имеют форму равностороннего треугольника и используются для предупреждения водителя о надвигающейся опасности, которая в противном случае не была бы очевидна во время вождения.

Цвет и толщина границы варьируются от страны к стране. Большая часть теоретического теста предназначена для дорожных знаков.

Предупреждающие знаки используются, чтобы привлечь ваше внимание к любым опасностям, определенным дорожным условиям или препятствиям, которые могут быть впереди.

В этом разделе подробно описаны предупреждающие знаки, используемые на дорогах Великобритании, с изображениями и их значениями.

Важно понимать дорожные знаки из соображений безопасности и для облегчения сдачи экзамена по теории вождения и экзамена по практическому вождению.

Тест дорожных знаков

После того, как вы изучите дорожные знаки и почувствуете уверенность в своей способности узнавать их и понимать их значение, пройдите тестовую викторину по дорожным знакам

Знак конца проезжей части

Дорога сужается справа от знака

Дорога сужается с двух сторон знак

Расстояние до линии уступки перед знаком

Расстояние до линии СТОП перед знаком

Впереди перекресток дорожный знак

Знак развязки на повороте

Знак шахматной развязки

Т-образный перекресток с приоритетом над транспортными средствами с правого знака (приоритет обозначен более широкой линией)

Объединение трафика слева от знака (Объединение трафика справа при изменении знака)

Двойной изгиб сначала налево, знак

Знак «наклониться вправо» («наклониться влево, если знак перевернут»)

Знак объезда

Знак неровный

Снизьте скорость сейчас табличка под знаком

Двустороннее движение пересекает односторонний знак

Знак двустороннего движения прямо

Знак открытия или поворота моста впереди

Низколетящий самолет или знак внезапного авиационного шума

Знак падающих или упавших камней

Светофоры не используются Знак

Знак светофора

Знак « скользкая дорога »

Знак крутого спуска

Знак крутого подъема вверх

Знак впереди туннель

Знак впереди трамвайного перехода

Железнодорожный переезд со шлагбаумом или знак ворот

Железнодорожный переезд без шлагбаума и знака перед воротами

Железнодорожный переезд без шлагбаума

Знак школьного патруля

Хрупкие пешеходы могут переходить дорогу впереди знак

Пешеходы в дорожном знаке

Знак зебры

Знак кабельный электрический

Знак впереди низкого моста

Шеврон влево (резкое отклонение вправо — обратная маркировка)

Световой сигнал впереди знака

Сигнальные огни на знаке переезда

Дорожный знак КРС

Дорожный знак дикие животные

Дикие лошади или пони

Знак лошадей или пони в сопровождении

Знак «Велосипедный маршрут впереди»

Знак опасности обледенения

Очереди, скорее всего, впереди знак

Знак неровностей со знаком расстояния неровностей

Знак опасности.Табличка указывает на опасность

Дорожный знак Мягкая обочина

Знак опасности заземления

Знак бокового ветра

Дорожный знак Горбатый мост

Дорожный знак с адресом

Дорожный знак на набережной или берегу реки

Знак уступить дорогу

Очереди скорее всего дорожный знак

Знак дорожный рыхлый

Знак дорожных работ

Неисправность против Дисфункции — В чем разница?

Как существительные, разница между

неисправностью и дисфункцией заключается в том, что неисправность — это неправильное функционирование, в то время как дисфункция — это неспособность функционировать ожидаемым или полным образом, обычно относится к расстройству в органе тела (например, эректильной дисфункции ), психическое расстройство или неправильное поведение социальной группы.

Как глагол

неисправность — работать неправильно.

Другие сравнения: в чем разница?

Английский

Существительное

( ru имя существительное )

неисправное функционирование

сбой в работе

Глагол

( en глагол )

работает неправильно

Она сказала ему, что машина была плохо построена, но они оба знали, что у нее неисправно .

выйти из строя

Английский

Существительное

( ru имя существительное )

Отказ функционировать ожидаемым или полным образом.Обычно относится к расстройству органа тела (например, эректильной дисфункции), психическому расстройству или неправильному поведению социальной группы.

Антонимы

* функция

Производные термины

* дисфункциональный * дисфункционально

признаков аутизма | Национальная ассоциация аутизма

Аутизм — это нарушение психического развития, характеризующееся:

социальные нарушения
когнитивные нарушения
трудности общения
повторяющееся поведение

Поскольку аутизм — это расстройство спектра, оно может варьироваться от очень легкой до очень тяжелой и встречаться во всех этнических, социально-экономических и возрастных группах. Мужчины в четыре раза чаще болеют аутизмом, чем женщины.Некоторые дети с аутизмом кажутся нормальными до 1–2 лет, а затем внезапно «регрессируют» и теряют языковые или социальные навыки, которые они приобрели ранее. Это называется регрессивным типом аутизма.

Ранние признаки:

Человек с РАС мог:

Не отзываются на свое имя (ребенок может казаться глухим)
Не указывать на предметы или предметы, представляющие интерес, и не проявлять интереса
Не играть в «притворные» игры
Избегайте контакта с глазами
Хочу побыть одному
Имеют трудности с пониманием или проявлением понимания чувств других людей или своих собственных
Нет речи или задержка речи
Повторять слова или фразы снова и снова (эхолалия)
Дайте несвязанные ответы на вопросы
Обидеться мелкими изменениями
Иметь навязчивые интересы
Махать руками, покачивать телом или вращаться по кругу
Иметь необычные реакции (повышенная или пониженная чувствительность) на то, как вещи звучат, обоняют, вкус, внешний вид или ощущения
Низкие социальные навыки или отсутствие социальных навыков
Избегайте физического контакта или сопротивляйтесь ему
Демонстрирует слабую осведомленность о безопасности или опасностях
Обратные местоимения (e.г., говорит «ты» вместо «я»)

Люди с аутизмом также могут:

Имеют необычные интересы и поведение
Сильнейшее беспокойство и фобии, а также необычные фобии
Выстроить в ряд игрушки или другие предметы
Играйте с игрушками каждый раз одинаково
Подобные части предметов (например, колеса)
Обидеть мелкими изменениями
Иметь навязчивые интересы

Другие симптомы:

Гиперактивность (очень активная)
Импульсивность (действие, не думая)
Короткая концентрация внимания
Напор
Причинение себе травм
Мелтдауны
Необычные привычки в еде и сне
Необычное настроение или эмоциональные реакции
Отсутствие страха или больше страха, чем ожидалось
Необычный сон

M-CHAT-R ^TM Общая информация

Модифицированный контрольный список для выявления аутизма у детей ясельного возраста, пересмотренный с последующим наблюдением (M-CHAT-R / F; Робинс, Фейн и Бартон, 2009) — это двухэтапный инструмент проверки отчетов родителей для оценки риска расстройства аутистического спектра ( ASD).M-CHAT-R / F — это инструмент для скрининга аутизма, предназначенный для выявления детей в возрасте от 16 до 30 месяцев, которые должны пройти более тщательную оценку возможных ранних признаков расстройства аутистического спектра (РАС) или задержки в развитии.

Американская академия педиатрии (AAP) рекомендует, чтобы все дети проходили специализированный скрининг на аутизм в возрасте 18 и 24 месяцев, в дополнение к широкому скринингу развития в 9, 18 и 24 месяца. M-CHAT-R / F, один из рекомендованных AAP инструментов, может применяться во время таких посещений здоровых детей.

Если вы и ваш врач согласны с тем, что необходим дальнейший скрининг, вы можете запросить бесплатную оценку развития через Департамент здравоохранения штата.

Для получения дополнительной информации о M-CHAT-R посетите http://m-chat.org.

Источник: http://m-chat.org.

Скрининг развития

Скрининг развития — это короткий тест, позволяющий определить, осваивают ли дети базовые навыки, когда им нужно, или у них могут быть задержки. Во время обследования развития врач может задать родителю несколько вопросов или поговорить и поиграть с ребенком во время экзамена, чтобы увидеть, как он учится, говорит, ведет себя и двигается.Задержка в любой из этих областей может быть признаком проблемы.

Все дети должны проходить обследование на предмет задержки развития и инвалидности во время регулярных посещений врача по телефону:

9 месяцев
18 месяцев
24 или 30 месяцев

Дополнительный скрининг может потребоваться, если ребенок находится в группе высокого риска задержки развития из-за преждевременных родов, низкой массы тела при рождении, наличия брата или сестры с РАС или при наличии поведения, связанного с РАС.

Если врач вашего ребенка обычно не проверяет вашего ребенка с помощью этого типа скринингового теста на развитие, попросите его сделать это. Если врач видит какие-либо признаки проблемы, необходима комплексная диагностическая оценка.

Комплексная диагностическая оценка

Второй этап диагностики — всесторонняя оценка. Этот тщательный обзор может включать изучение поведения и развития ребенка и опрос родителей. Он также может включать проверку слуха и зрения, генетическое тестирование, неврологическое тестирование и другие медицинские тесты.

В некоторых случаях лечащий врач может направить ребенка и семью к специалисту для дальнейшего обследования и диагностики. К специалистам, которые могут провести этот тип оценки, относятся:

Врачи-педиатры (врачи, имеющие специальную подготовку по вопросам развития детей и детей с особыми потребностями)
Детские неврологи (врачи, занимающиеся проблемами головного мозга, позвоночника и нервов)
Детские психологи или психиатры (доктора, знающие о человеческом разуме)

Источник: http: // www.cdc.gov/ncbddd/autism/screening.html

Если ваш ребенок маленький и вы подозреваете, что что-то не так, немедленно обратитесь за услугами по раннему вмешательству для вашего ребенка. Щелкните здесь для получения дополнительной информации о раннем вмешательстве.

11 симптомов и чего ожидать

Когда человек неизлечимо болен, он может находиться в больнице или получать паллиативную помощь. Для их близких важно распознавать признаки того, что смерть может быть рядом. Эти признаки рассматриваются ниже.

1. Снижение аппетита

Когда человек приближается к смерти, он становится менее активным. Это означает, что их телу нужно меньше энергии, чем раньше. Они перестают есть и пить так много, как постепенно снижается аппетит.

Если человек ухаживает за умирающим любимым человеком, который теряет аппетит, он должен позволить ему поесть, когда он почувствует голод.Предложите им леденцы, чтобы избежать обезвоживания.

Человек может полностью отказаться от еды за несколько дней до смерти. Когда это происходит, рекомендуется увлажнять губы бальзамом для губ, чтобы не было дискомфорта.

2. Больше спать

За 2 или 3 месяца до смерти человек может проводить меньше времени в бодрствовании.

Это отсутствие бодрствования происходит из-за того, что метаболизм их тела становится слабее. Без метаболической энергии человек будет спать намного больше.

Если человек ухаживает за умирающим любимым человеком, который хочет спать, он должен устроить ему комфорт и дать ему поспать. Когда у их близкого есть энергия, им следует побуждать их двигаться или вставать с постели, чтобы избежать пролежней.

3. Меньше общительности

По мере того, как уровень энергии умирающего снижается, он может не захотеть проводить столько времени с другими людьми, как раньше.

Если умирающий становится менее общительным, его близкие должны стараться не обижаться.

Нет ничего необычного в том, что человек чувствует себя некомфортно, позволяя другим видеть, как он теряет свою силу. В этом случае рекомендуется назначать свидания, когда умирающий хочет с кем-нибудь встретиться.

4. Изменение основных показателей жизнедеятельности

По мере того, как человек приближается к смерти, его жизненные признаки могут измениться следующим образом:

падение артериального давления
изменения дыхания
сердцебиение становится нерегулярным
сердцебиение может быть трудно обнаружить
моча может быть коричневой, коричневой или ржавой.

Цвет мочи человека меняется из-за остановки почек.Видеть эти и другие изменения в любимом человеке может быть неприятно. Но эти изменения не болезненны, поэтому можно попытаться не заострять на них внимание.

5. Изменение туалетных привычек

Поскольку умирающий ест и пьет меньше, его испражнения могут уменьшаться. Они могут реже пропускать меньше твердых отходов. Они также могут реже мочиться.

Когда они полностью перестают есть и пить, им больше не нужно пользоваться туалетом.

Эти изменения могут быть неприятными для близкого человека, но их следует ожидать.Обращение в больницу по поводу катетера может помочь.

6. Ослабление мышц

В дни, предшествующие смерти человека, его мышцы могут ослабнуть.

Слабые мускулы означают, что человек не может выполнять небольшие задачи, которые он мог выполнять ранее. Возможно, они больше не могут пить из чашки или переворачиваться в постели.

Если такое случается с умирающим, его близкие должны помочь ему поднять вещи или перевернуться в постели.

7. Снижение температуры тела

Поделиться на PinterestПадение температуры тела может означать, что к рукам притекает очень мало крови.

За несколько дней до смерти человека их кровообращение сокращается, поэтому кровь концентрируется во внутренних органах. Это означает, что к их рукам, ступням или ногам все еще притекает очень мало крови.

Снижение кровообращения означает, что кожа умирающего будет холодной на ощупь. Их кожа также может выглядеть бледной или с синими и пурпурными пятнами.

Человек, который умирает, может и не чувствовать холода. Предложить им одеяло — хорошая идея, если родственник или друг думают, что оно им может понадобиться.

8. Испытывает замешательство

Когда человек умирает, его мозг все еще очень активен. Однако иногда они могут сбиваться с толку или становиться бессвязными. Это может произойти, если они потеряют из виду то, что происходит вокруг них.

Человек, ухаживающий за умирающим близким, должен постоянно с ним разговаривать. Объяснять, что происходит вокруг них, и знакомить каждого посетителя очень важно.

9. Изменение дыхания

Умирающему человеку может показаться, что у него проблемы с дыханием. Их дыхание может внезапно изменить скорость, они могут задыхаться или делать паузу между вдохами.

Если это замечает человек, ухаживающий за любимым человеком, он должен постараться не волноваться. Когда умирающий испытывает это, это обычно не вызывает боли или беспокойства.

Рекомендуется проконсультироваться с врачом, если кого-то беспокоит изменение характера дыхания.

10. Усиливающаяся боль

Может быть трудно смириться с неизбежным фактом, что уровень боли у человека может увеличиваться по мере приближения к смерти.

Никогда не бывает легко увидеть выражение лица с болью или услышать шум, который звучит с болью.

Человек, ухаживающий за умирающим любимым человеком, должен поговорить с врачом о вариантах приема обезболивающих. Врач может попытаться сделать умирающему максимально комфортным.

11. Галлюцинации

Нет ничего необычного в том, что умирающий человек испытывает галлюцинации или искаженные видения.

Хотя это может показаться тревожным, человек, ухаживающий за умирающим близким, не должен волноваться. Лучше не пытаться исправить их в этих видениях, так как это может вызвать дополнительные страдания.

Признаки и симптомы — Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Врач использует стетоскоп, чтобы выслушать признаков медицинских проблем в органах человеческого тела, таких как сердце и легкие. Если этот человек плохо себя чувствует из-за проблем со здоровьем, он рассказывает врачу о своих ощущениях, например о боли. Человек ощущает симптомов .

Признаки и симптомы — это два слова, которые врачи используют для описания того, как проблема со здоровьем вызывает изменения в организме человека.

Знак — это изменение в теле, которое врач может услышать, увидеть, почувствовать или понюхать. Признак также может быть показан на медицинских тестах, таких как рентген или анализы крови. ^[1] Например:

Врач может слышать изменения в звуках дыхания, когда слушает легкие человека с помощью стетоскопа. Эти изменения могут быть признаком различных проблем с дыханием.
Врач может увидеть, что у человека синяк или опухоль. Это признаки травмы тела.
Врач может почувствовать, что кость кажется искривленной или сломанной. Это может быть признаком перелома кости (перелома костей).
Врач чувствует запах фрукта из дыхания человека. Это может быть признаком очень высокого уровня сахара в крови. ^[2]
Врач может увидеть на рентгеновском снимке, что кость сломана. Это признак перелома костей.

Признак Яблочная сыпь — это признак болезни Лайма. ^[3] Это знак, потому что его видит врач. Симптом Видеть мигающие, сверкающие огни, которых на самом деле нет, — это симптом мигрени с аурой. ^[4] Человек должен рассказать врачу о том, что он видит.

Симптом — это изменение в теле, которое врач не может увидеть, услышать, почувствовать или понюхать. Его также нельзя показать на медицинских тестах. Симптом — это то, что может увидеть, услышать, почувствовать или понюхать только человек, имеющий симптом. ^[5] Например:

Перед приступом мигрени человек может видеть мигающие огни, которых на самом деле нет.Никто, кроме этого человека, не может видеть свет, и он не появится ни на одном медицинском обследовании. Это называется аурой, и это симптом мигрени.
Иногда люди слышат в ушах звук, похожий на звонок телефона. Это может быть признаком проблем с ушами или слуха. ^[6]
Боль — частый симптом. Врач не может видеть, слышать или чувствовать боль или видеть ее на тестах. Только человек, испытывающий боль, может это почувствовать. Если человек испытывает боль, например, головную боль или боль в животе, врач не может узнать об этом, если он не скажет ему.
Иногда, прежде чем у человека случится припадок, он может почувствовать запах чего-то, чего на самом деле нет. Никто, кроме этого человека, не чувствует этого запаха. Это может быть признаком ауры, предупреждающей о предстоящем припадке.

Признаки и симптомы часто возникают вместе [изменить | изменить источник]

Часто медицинские проблемы вызывают как признаки, так и симптомы. Например:

↑ «Знак». Медицинский словарь Merriam-Webster . Merriam-Webster, Inc.2015.
↑ «Гипергликемия: симптомы». MayoClinic.org . Клиника Мэйо. 18 апреля 2015 г. Проверено 24 декабря 2015 г.
↑ Фибах, Николас Х. (2006). Принципы амбулаторной медицины: Баркера, Бертона и Зива (2-е изд.). Липпинкотт Уильямс и Уилкинс. п. 562. ISBN 0781762278 .
↑ Мументхалер, Марко; Мэттл, Генрих (2005). Основы неврологии: иллюстрированное руководство (1-е изд.). Тиме. п. 248. ISBN 1588904504 .
↑ «Симптом». Медицинский словарь Merriam-Webster . Merriam-Webster, Inc., 2015 г.
↑ «Тиннитус». nidcd.nih.gov . Национальный институт глухоты и других коммуникативных расстройств, Национальные институты здравоохранения США. Сентябрь 2014 г. Проверено 24 декабря 2015 г.
↑ «Сезонный грипп: основы гриппа». flu.gov . Центры США по контролю и профилактике заболеваний.25 августа, 2015. Проверено 24 декабря, 2015.
↑ Заутис, Лиза Б.; Чан, Винсент В. (2007). Комплексная детская больничная медицина (1-е изд.). Мосби. п. 274. ISBN 0323030041 .
↑ «Приступ астмы: симптомы». MayoClinic.org . Клиника Мэйо. 4 февраля 2014 г. Проверено 24 декабря 2015 г.

Датчики температуры — основные виды, диагностика неисправностей

Как работает датчик температуры?

В современном автомобиле установлено большое количество датчиков. Сегодня мы рассмотрим датчики температуры, которые контролируют правильную работу двигателя. Один из самых важных датчиков – это датчик температуры охлаждающей жидкости, он следит за этим параметром и не дает мотору перегреться.

По сути, от его верных показаний зависит долговечность всего агрегата, ведь пропустить перегрев очень опасно.

Принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости

Небольшой датчик контролирует нагрев жидкости, которая служит для охлаждения двигателя. Если будет достигнута предельная ее температура, то он подаст сигнал на блок ЭБУ, который, в свою очередь, включает вентилятор обдува радиатора, и двигатель охлаждается. Этот датчик выполняет еще одну важнейшую функцию: он косвенно участвует в образовании топливной смеси, ведь холодному двигателю нужно больше топлива, чем горячему.

Расположение термодатчика

Сам датчик ТОЖ – это небольшое пластиковое устройство с металлической резьбой. Оно крепится к выпускному патрубку головки цилиндра, вкручиваясь в него. Обычно датчик расположен так, чтобы иметь прямой контакт с охлаждающей жидкостью.

Устройство датчика температуры охлаждающей жидкости довольно банальное. Он представляет собой термистор, размещенный в корпусе. Термистор является резистором, с отличительной особенностью в том, что его сопротивление понижается с повышением температуры.

Диагностика датчиков температуры автомобиля

Проверить работоспособность ДТОЖ и выявить основные его неисправности можно самостоятельно. В подавляющем большинстве случаев неисправности вообще можно выявить визуально. Итак, давайте подробнее остановимся на самых распространенных:

Проверка клеммы на предмет окисления. Возможно, ее достаточно очистить от налета и ржавчины для восстановления работы датчика.
Механические повреждения самого прибора: трещины и следы утечек, возможно, произошел пробой датчика. В этом случае необходима его замена.
Проверить контакты датчика на предмет коррозии. Если есть – почистить.

Но есть поломки датчика, которые возможно устранить только на станции техобслуживания.

Вот несколько «симптомов» неисправности ДТОЖ и его неверные показания:

Проблемы с запуском двигателя даже при положительных температурах окружающей среды. Либо если мотор глохнет на холостых оборотах и не заводится.
Значительное увеличение расхода топлива, а также ошибки содержания CO или ошибки катализатора на приборной панели.
Постоянный перегрев двигателя, причем при нормальном объеме охлаждающей жидкости и при правильном включении вентилятора охлаждения.

Итак, если имеются симптомы, указывающие на неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, можно сразу произвести его замену. Цена подобного устройства невелика, особенно для распространенных моделей автомобилей. При желании можно провести его диагностику у профессионалов на станции технического обслуживания, чтобы удостовериться в том, что именно датчик является источником возникающих проблем.

Самое страшное негативное последствие неисправности ДТОЖ и его неправильной работы – это систематический перегрев двигателя вашего автомобиля. Гораздо дешевле и проще вовремя выявить неработающий датчик и заменить его, чем платить за дорогостоящий ремонт двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Volksvagen Passat B3

На автомобилях Volksvagen Passat B3 система питания и впрыска очень надёжны, доказательство этому годы эксплуатации и популярность наших автомобилей. Но всё же иногда возникают не большие отклонения от нормы расхода топлива и смесеобразования.
Думаю, просто сказывается возраст автомобилей, качество топлива и банальная «чистота» подкапотного пространства.

У меня проблемы начались с того, что изменилась тяга двигателя, незначительно повысился расход топлива (на 1-2 литра), на «холодную» машина стала заводится иногда со второго раза, особенно при температуре ниже нуля, и «троить» при прогреве.

На моём двигателе ААМ, стоит во фланце один четырёх контактный ДТОЖ, на двигателях более ранних выпусков во фланце, устанавливались два-три, двох контактных ДТОЖ. Каталожные номера этих датчиков, маркировка (цвет) и на какие двигателя они устанавливаются, можно прочесть в конце статьи.

Итак,благодаря советам собратьям с форума VW и методом исключения обнаружил причину — 4-х контактный датчик температуры охлаждающей жидкости VAG № 357 919 501 A, с желтой полосой, (распиновка фишки 1-коричневый, 2-бело-коричневый, 3-серо-зелёный, 4-жёлто-красный — 1-3-ЭБУ , 2-4-приборка). Такого датчика найти не удалось — они давно сняты с производства (с 01.10. 2003 г). Поскольку показания датчика температуры передаются на «мозги» и, в итоге влияют на работу системы питания и смесеобразования двигателя, расход топлива, прогрев, запуск — хотел поставить оригинальный. Поиск в ЕТКА выдал замену: VAG № 6U0 919 501 B с синей полосой, устанавливается на Seat, Audi, Skoda.
Поставил датчик VAG № 6U0 919 501 B с синей полосой «ELTH» производства Люксембург, с уплотнительным резиновым кольцом VAG № N 903 168 02 – размер 19.6Х3,65.

Теперь авто в норме, расход снизился до 7-8 л. в городском цикле, до 6-6,5 л. за городом, заводится с полпинка.
Замена его несложная и занимает от 5 до 30 минут.
Есть 2 способа замены. Первый — напрямую, занимает 2-5 минут, при этом потеряете до 200 грамм антифриза. Желательно делать эту операцию на холодную, чтобы не обжечься. И подготовить новый датчик (положить поближе) для быстрой замены:

отсоединить датчик от электропроводки
вытащить фиксирующую скобу
вытащить датчик и быстро заменить на новый
поставить фиксирующую скобу
подсоединить электропроводку

Второй способ замены — более аккуратный и без потерь антифриза, займет 20-30 минут:

открутить крышку расширительного бачка и слить антифриз из бачка
снять нижний патрубок с расширительного бачка и тоже слить антифриз в отдельную емкость
отсоединить датчик от электропроводки
вытащить фиксирующую скобу
вытащить датчик
протереть его место посадки
установить новый датчик (уплотняющее кольцо обязательно поставить новое, хотя многие оставляют старое на герметике)
подсоединить нижний патрубок на расширительный бачок
залить антифриз.

Заводим двигатель и проверяем: если все установлено правильно, течи быть не должно.

Двух контактные датчики температуры охлаждающей жидкости устанавливаемые на двигателях Фольксваген Пассат В3:

VAG № 025 906 041 A (синий) — датчик температуры охлаждающей жидкости (даёт показания на ЭБУ), устанавливается на двигателях PF, PB, RP, 1F, EZ, 2E, AAM, ABS, ACX, 1Y, RA, SB, ААА
VAG № 251 919 501 D (зел/чёрн) — датчик температуры охлаждающей жидкости для указателя температуры (даёт показания на указатель температуры, приборка), устанавливается на двигателях PF, PB, RP, 1F, EZ, 2E, AAM, ABS, ACX, 1Y, RA, SB
VAG № 251 919 369 B (красный) — термовыключатель подогрева впускного коллектора (ёж), устанавливается на двигателях RP, RF, EZ, 1F, ABN, ABS
VAG № 357 919 369 (зелёный) — термовыключатель, питание на биметаллическую пружину карбюратора 2е3, устанавливается на двигателях RF, EZ
VAG № N 903 168 02 — уплотнительное резиновое кольцо к ДТОЖ (размер 19.6Х3,65)

Как проверить и оттестировать ДТОЖ, график и таблицы, можно прочитать в статье «Проверка датчика охлаждающей жидкости Фольксваген Пассат В3»

Также по многочисленным просьбам пишу оригинальные каталожные номера фишек подключения к ДТОЖ:

VAG № 357 919 754 — 4-х контактная фишка на ДТОЖ
VAG № 037 906 240 — 2-х контактнфишка ДТОЖ

Если есть какие либо замечания или дополнения, прошу писать в комментарии.

Для того, что бы хоть как то помочь владельцам Фольксваген Пассат В3 в разных регионах мира, я откорректировал установки рекламы на сайте и теперь реклама больше привязана к тому региону где именно находится читатель, то есть Вы. Теперь Вы смело можете заходить по рекламе, что бы узнать цены на з/ч и аксессуары в Вашем регионе.

Ошибка P0115 — Датчик температуры охлаждающей жидкости – неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0115

Ошибка P0115 указывает на неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.

Что означает ошибка P0115

Ошибка P0115 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое или слишком высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. Это означает, что напряжение находится вне заданного диапазона, который составляет 0,14 — 4.91 В, что соответствует -40°C — 140°C или -80°F — 284°F.

Причины возникновения ошибки P0115

Если датчик температуры охлаждающей жидкости передает сигнал на ECM автомобиля, указывающий на то, что температура составляет менее -40°C или более — 140°C, это говорит о коротком замыкании или обрыве цепи датчика.

Вместе с ошибкой P0115 могут также появляться ошибки P0117 и P0118, указывающие на короткое замыкание или обрыв цепи.

Каковы симптомы ошибки P0115?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM переведет двигатель в аварийный режим, заменив неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости значением в 80°C (176°F).
Двигатель автомобиля может запускаться с трудом в холодном состоянии. В прогретом состоянии двигатель запускается нормально.
Двигатель автомобиля может работать неустойчиво до тех пор, пока не прогреется.
После прогрева двигатель обычно работает нормально.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P0115?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0115
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0115 снова

Если вместе с данной ошибкой появились ошибки P0117 и P0118, их необходимо рассмотреть и устранить в первую очередь.

Частые ошибки при диагностировании кода P0115

Пренебрежение визуальным осмотром датчика температуры охлаждающей жидкости, а также соответствующих электрических проводов и разъема
Пренебрежение рассмотрением и устранением ошибок P0117 и P0118, прежде чем приступить к ошибке P0115
Поспешная замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Пренебрежение проверкой нового датчика температуры охлаждающей жидкости перед его окончательной установкой. После подключения датчика необходимо проверить, какое значение температуры датчик передает на ECM автомобиля (температура должна соответствовать или быть очень близкой к температуре окружающей среды)

Насколько серьезной является ошибка P0115?

При появлении ошибки P0115 ECM автомобиля может перевести двигатель в аварийный режим.
Пребывание двигателя в аварийном режиме может привести к возникновению ряда проблем с автомобилем, которые будут присутствовать до тех пор, пока двигатель не прогреется.

Какой ремонт может исправить ошибку P0115?

Ремонт или замена электрического разъема датчика температуры охлаждающей жидкости
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику температуры охлаждающей жидкости
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0115

Вместе с ошибкой P0115 могут также появляться ошибки P0116, P0117, P0118 и P0119
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0115 является короткое замыкание в жгуте проводов или коррозия электрического разъема датчика температуры охлаждающей жидкости.

Нужна помощь с кодом ошибки

P0115?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ну, это выматывает | Книга Софии Бенуа | Официальная страница издателя

«Увлекательный стиль письма Бенуа вызывает смех, в то время как она вызывает серьезные размышления по множеству тем… Читатели, страдающие от непродолжительного внимания, могут легко читать по одному эссе за раз […], но, скорее всего, быстро вернутся за другими».
— Список книг, обзор отмечен

«Веселая и острая… Это классическая сказка тысячелетия, но в руках Бенуа эта история обретения полного и честного« я »кажется свежей и новой.Возможно, это ее способность уравновешивать самоуничижительный юмор и раскаленную ярость против цис-хет-белого патриархата или сочетать острые, как бритва, уколы ужасных бывших парней с умными и задумчивыми мыслями о том, каково это — жить в непринужденной обстановке. женское тело в 21 веке. Каким бы ни был секрет, читать Well, This Is Exhausting интересно ».
—Полная осведомленность

«Очаровательный и часто смешной смех вслух».
– Vogue

«Для любого, кто борется с синдромом затяжного самозванца, похоже, что он все понял, но все еще терпит неудачу в какой-то невидимой сфере жизни, или пытался быть безупречным феминистом в новом тысячелетии.”
– Суета

«Это не только одна из самых забавных книг, которые вы прочитаете в этом году, но и одна из самых важных … Одним словом, восхитительная».
— Шондаланд

«Устали говорить о выгорании? Что ж, иногда лучший способ пережить что-то — это просто говорить об этом — бесконечно. GQ Обозреватель София Бенуа делится своим опытом эмоционального выгорания, начиная с подросткового возраста, когда ей приходилось быстро расти, заботясь о своих младших братьях и сестрах, пытаясь сбалансировать жизнь между семьями своих разведенных родителей, неполной занятостью и школой. всего этого.Как поясняет Бенуа, попытки сделать все, чтобы доставить удовольствие своим родителям — это состояние, которое мы переносим во взрослую жизнь, проявляя себя по-разному, от синдрома самозванца до страха упустить из виду, пытаясь сделать слишком много ».
— Fortune

«Юмористка, звезда Twitter и обозреватель GQ София Бенуа прослеживает свой путь от классической хорошей девочки до феминистки, исследуя, как быть« хорошей »в наши дни. (Я имею в виду, действительно ли кто-нибудь из нас знает?!) Эти эссе, вплетенные в беспокойство, свидания, реалити-шоу и многое другое, содержат мемуаристский удар.”
– GMA.com

«Буйный сборник… Приятный и веселый, это лучший материал для летнего чтения».
—Publishers Weekly

«Стиль письма Бенуа подобен остроумному длинному твиту — знакомому, содержательному и нестандартному … Бенуа приносит ей игру в ее первой книге, новое дополнение к недавнему потоку откровенно честных мемуаров. Рекомендуется для поклонников Саманты Ирби. «
— Библиотечный журнал

«Четко подмечено.”
— Киркус Отзывы

«София Бенуа — это редкое сочетание остроумного друга и крутой старшей сестры».
—Booktrib

«София Бенуа умна, весела и очень хороша в написании коротких форм. Перевод краткой формы в более длинную […] иногда волнует, иногда трансформирует и криминально интересен ».
— Medium, The Pour Over

«Откровенная, проницательная и проницательная… Я много лет знала, что София Бенуа забавная. Что ж, это утомительно. показывает, что она также мудра, проницательна и имеет талант Терри Пратчетта к сноскам ».
— Мара Уилсон, автор книги «Где я сейчас?»: Правдивые истории о девичестве и случайной славе

«Ну, это утомительно» — это восхитительно разговорный, забавный сборник эссе, который прямо затрагивает самую суть того, что значит быть женщиной, примирившейся со своей индивидуальностью. Бенуа исследует, что значит быть «хорошей девочкой», погружаясь в родительский развод, проблемы с телом, влюбленность, секс, любовь, постояние за себя, враждебные рабочие места и усталую грань между «холодом» и «слишком много». ее совет с юмором, уравновешенностью, отсылками к поп-культуре и парочкой острот, от которых я буквально рассмеялся вслух.Читатели могут надеяться, что они тайно сестра Бенуа и, следовательно, непосредственный получатель некоторых из ее лучших жизненных советов ».
— Ребекка Фишбейн, автор книги « Хорошие вещи случаются с людьми, которых ты ненавидишь»

«София Бенуа веселая и остроумная в этой яркой коллекции эссе о том, что значит быть женщиной в мире, который не перестанет говорить нам, что мы делаем это неправильно… честная и отзывчивая книга.
— Сара Шефер, автор книги Grand

Сохраняйте здоровье этой зимой — HSE.ie

Информация, которая поможет вам оставаться здоровым этой зимой, и несколько полезных советов, если вы плохо себя чувствуете.
Большинство врачей общей практики предлагают экстренную помощь в нерабочее время. У нас есть 11 травмопунктов по всей стране, где мы лечим легкие травмы, такие как переломы, растяжения, растяжения и легкие ожоги.
Наши отделения неотложной помощи открыты 24 часа в сутки.
Наберите 112 или 999 для экстренных случаев.

Советы, как сохранить здоровье этой зимой

Советы, как сохранить здоровье этой зимой и предотвратить вирусные инфекции

Подробнее

Консультации для пациентов с хроническими заболеваниями

Зимний контрольный список для пациентов с хроническими заболеваниями, такими как ХОБЛ, астма, сердечные заболевания или диабет

Подробнее

Под непогоду

Практические советы, как заботиться о себе или своей семье во время болезни.От НИУ ВШЭ, врачей общей практики и фармацевтов

Посетите сайт undertheweather.ie

Терапевтические отделения

Для переломов, вывихов, растяжений, растяжений, ран, ожогов и легких ожогов, которые вряд ли потребуют госпитализации

Найдите травматологическое отделение

Срочная помощь в нерабочее время GP

Большинство местных терапевтов предлагают услуги в нерабочее время только для срочных запросов

Контактные телефоны

Неотложная и неотложная помощь

Консультации при приеме в отделения неотложной помощи

Подробнее

Связаться с нами

Не можете найти то, что вы ищете, позвоните нам, напишите нам по электронной почте или отправьте нам твит

Свяжитесь с @HSELive

Зимнее обновление

Обновленная информация о медицинских услугах этой зимой

Подробнее

БРОСИТЬ КУРЕТЬ

Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для своего здоровья, — это тысячи курильщиков, которые точно так же бросили курить с помощью QUIT.т.е.

ВЫЙТИ

Наши лучшие советы, как помочь вам хорошо спать этой зимой

Когда разноцветные деревья и осенние прохладные или умеренные температуры приходили и уходили, это означает, что пришла зима.

Смена сезона также может означать негативные изменения в ваших привычках к ночному сну, особенно если вам поставили диагноз обструктивного апноэ во сне (СОАС). Согласно исследованию, проведенному в Бразилии, «проблемы с дыханием при апноэ во сне усугубляются в холодные месяцы года.¹ Но эти более холодные месяцы и температуры не должны заставлять вас спать по ночам.

Зимнее апноэ и апноэ во сне могут быть вредным дуэтом, но не обязательно. Ниже приведены наши лучшие советы по сну в зимний период, особенно для людей с апноэ во сне.

Холодная погода и апноэ во сне

Низкие зимние температуры могут вызвать проблемы с синдромом обструктивного апноэ во сне. Такие трудности, как неприятная сухость во рту, затрудненное дыхание и головные боли в носовых пазухах, могут сделать сон чрезвычайно неприятным.

Бразильское исследование показало, что люди с апноэ во сне чаще страдают от остановок дыхания в ночное время, чем люди, обращавшиеся за лечением в теплые месяцы. «Зимой пациенты прекращали дышать в среднем 18 раз в час по сравнению с 15 раз в час летом», — сообщается в исследовании ¹. Другой показатель показал, что у 34 процентов пациентов, получавших лечение в холодную погоду, было сильное апноэ во сне, по сравнению с только 28 процентами людей в более теплую погоду.²

Важность увлажнителя CPAP

Чтобы облегчить трудности, вызванные суровой зимней погодой, используйте увлажнитель воздуха в машине каждую ночь. Он может обеспечить более комфортный ночной сон, борясь с воздействием холодного и сухого воздуха, вызывающего хроническую сухость во рту. ³

У вас есть старый аппарат CPAP без увлажнения? Если да, обратитесь к поставщику оборудования, чтобы получить новое. Большинство планов страхования покрывают новую машину каждые 5 лет.А если вы используете аппарат ResMed Air10 ^TM, убедитесь, что у вас есть трубка с подогревом ClimateLineAir ™ для наилучшего увлажнения.

Лучшие советы по зимнему сну

Некоторым людям лучше спать зимой, если накинуть на них одно или два дополнительных одеяла, когда они опускают голову ночью. Но когда дни короче, а температуры резко падают, это еще не все. Хотя эти общие советы не излечивают ваш OSA, они могут помочь контролировать симптомы апноэ во сне:

Получайте достаточно света по утрам. Поскольку зима означает меньше солнечного света, а меньше солнечного света означает, что ваше тело вырабатывает больше мелатонина, важно получить немного солнца. «Мы лучше спим в то время, когда выделяется мелатонин, и обычно он выделяется за полтора-два часа до того, как мы ложимся спать», — говорит доктор Нидхи Ундевиа. Он рекомендует выходить на улицу рано утром после восхода солнца или сидеть у залитого солнцем окна во время завтрака. Он также предлагает избегать яркого света ночью, чтобы поддерживать секрецию мелатонина по расписанию.
Оставайся прохладным, но не холодным. Люди обычно включают термостат, когда на улице холодно, но это не способ лучше выспаться. Понижение температуры кожи перед сном может помочь вам получить более крепкий и менее прерывистый сон. Держите термостат где-то между 62 и 68 градусами по Фаренгейту, чтобы спать спокойно. ⁵
Не отставайте от режима тренировок. По словам доктора Майкла Бреуса: «В году нет времени, когда упражнения и физическая активность не подходят для ночного отдыха.Но упражнения в зимние месяцы могут быть особенно полезны для сна ». ⁶ Далее он говорит, что регулярные упражнения могут помочь укрепить ваши циркадные ритмы.
Съешьте легкий ужин и постарайтесь не перекусить на ночь. То, что на улице холодно, не означает, что вам следует каждый вечер есть толстый стейк и сытный картофель. Глупо набивать себе голову перед тем, как лечь в мешок, — не лучший вариант для хорошего ночного отдыха. Ни один из них не перекусывает всю ночь.Доктор Бреус утверждает, что «необходимость переваривать большое количество пищи будет удерживать ваше тело от перехода в режим сна. Еда и пищеварение отправляют сигналы на биологические часы вашего тела, изменяя циркадные ритмы ». ²

Не позволяйте зимнему сезону нарушить режим здорового сна. Воспользуйтесь лучшими советами ResMed о зимнем сне, чтобы вы могли спать всю зиму стабильно и заслуженно.

Водоносные горизонты и подземные воды

• Школа водных наук ГЛАВНАЯ • Темы подземных вод •

Подземные воды и водоносные горизонты

Яма, вырытая на пляже, иллюстрирует концепцию того, как земля, если она достаточно проницаема, может удерживать воду.Верхняя поверхность этой зоны насыщения называется уровнем грунтовых вод.

Кредит: Ховард Перлман, USGS

Подземные воды — один из наших самых ценных ресурсов, даже если вы, вероятно, никогда его не видите и даже не догадываетесь, что он там есть.

Вы когда-нибудь вырыли яму на пляже и наблюдали, как она частично заполняется водой из нижележащего песка? Это отличный способ проиллюстрировать концепцию того, как земля, если она достаточно проницаема, может удерживать воду, но при этом оставаться твердой.Верхняя поверхность этой заполненной водой области или «зона насыщения» называется уровнем грунтовых вод. Насыщенная область под уровнем грунтовых вод называется водоносным горизонтом, а водоносные горизонты — огромными хранилищами воды. В нашем примере с песчаной ямой вы, по сути, вырыли «колодец», который обнажает уровень грунтовых вод с водоносным горизонтом под ним. На пляже уровень грунтовых вод всегда находится на том же уровне, что и уровень океана , который находится чуть ниже поверхности пляжа.

Как вы, возможно, читали, большая часть пустот в скалах ниже уровня грунтовых вод заполнена водой.Эти породы имеют разные характеристики пористости и проницаемости, что означает, что вода не движется одинаково во всех породах под землей.

Когда водоносная порода легко передает воду к колодцам и источникам , она называется водоносным горизонтом. Скважины можно пробурить в водоносные горизонты и откачивать воду. Осадки в конечном итоге добавляют воду ( подпитка ) в пористую породу водоносного горизонта. Однако скорость подпитки не одинакова для всех водоносных горизонтов, и это необходимо учитывать при откачке воды из колодца.Слишком большая закачка слишком большого количества воды втягивает воду в водоносный горизонт и, в конечном итоге, приводит к тому, что скважина дает все меньше и меньше воды, и даже работает всухую . На самом деле, если вы откачиваете слишком много воды из колодца, это может даже привести к высыханию колодца вашего соседа, если вы оба откачиваете воду из одного и того же водоносного горизонта.

Визуализация подземных вод

На схеме ниже вы можете увидеть, как земля под уровнем грунтовых вод (синяя область) пропитана водой. «Ненасыщенная зона» над уровнем грунтовых вод (серая область) все еще содержит воду (в конце концов, в этой области обитают корни растений), но она не полностью насыщена водой.Вы можете увидеть это на двух рисунках в нижней части диаграммы, которые крупным планом показывают, как вода хранится между частицами подземных горных пород.

Как возникают подземные воды

Кредит: USGS

_{Узнайте основы работы с водой с помощью наших грунтовок для воды!}

Иногда слои пористой породы наклоняются в земле. Как над, так и под пористым слоем может быть ограничивающий слой из менее пористой породы.Это пример замкнутого водоносного горизонта. В этом случае породы, окружающие водоносный горизонт, ограничивают давление в пористой породе и ее воде. Если в этот «герметичный» водоносный горизонт пробурена скважина, внутреннего давления может быть (в зависимости от способности породы переносить воду) достаточно, чтобы протолкнуть воду вверх по скважине и на поверхность без помощи насоса, иногда полностью из колодца. Этот тип колодца называется артезианским. Напор воды из артезианской скважины может быть довольно резким.

Связь между водоносной способностью горных пород и глубиной, на которой они обнаружены, не обязательно существует. Очень плотный гранит, который не будет давать воды в колодец или будет давать мало воды, может обнажиться на поверхности земли. И наоборот, пористый песчаник может лежать на сотни или тысячи футов ниже поверхности земли и может давать сотни галлонов воды в минуту. Камни, дающие пресной воды , были обнаружены на глубине более 6000 футов, а соленая вода поступила из нефтяных скважин на глубине более 30 000 футов.Однако в среднем пористость и проницаемость горных пород уменьшаются по мере увеличения их глубины под земной поверхностью; поры и трещины в породах на больших глубинах закрываются или сильно уменьшаются в размерах из-за веса вышележащих пород.

На иллюстрации показаны артезианская скважина и текущая артезианская скважина, которые пробурены в замкнутом водоносном горизонте, а также скважина на уровень грунтовых вод, пробуренная в неограниченном водоносном горизонте. Также показаны пьезометрическая поверхность в замкнутом водоносном горизонте и непроницаемый ограничивающий слой между замкнутым и неограниченным водоносным горизонтом.

Кредит: Окружающая среда и изменение климата Канада

Перекачка может повлиять на уровень грунтовых вод

Подземные воды встречаются в насыщенных почвах и породах ниже уровня грунтовых вод. Если водоносный горизонт достаточно неглубокий и достаточно проницаемый, чтобы вода могла проходить через него с достаточно высокой скоростью, тогда люди могут пробурить в нем скважины и забирать воду. Уровень грунтовых вод может естественным образом меняться с течением времени из-за изменений погодных циклов и моделей осадков , речного стока и геологических изменений и даже изменений, вызванных деятельностью человека, таких как увеличение количества непроницаемых поверхностей на ландшафте.

Перекачка колодцев может иметь большое влияние на уровень воды под землей , особенно в непосредственной близости от колодца, как показано на этой диаграмме. Если вода забирается из-под земли быстрее, чем она пополняется, либо за счет инфильтрации с поверхности, либо из потоков , то уровень грунтовых вод может стать ниже, что приведет к «конусу депрессии» вокруг колодца. В зависимости от геологических и гидрологических условий водоносного горизонта воздействие на уровень грунтовых вод может быть кратковременным или продолжаться десятилетия, а также может падать на небольшую величину или на многие сотни футов.Чрезмерная откачка может настолько понизить уровень грунтовых вод, что колодцы перестанут поставлять воду — они могут «высохнуть».

Движение воды в водоносных горизонтах

Схема, показывающая конус депрессии вокруг скважины, обычно являющийся результатом перекачки.

Кредит: Тара Гросс, USGS

Движение воды в водоносных горизонтах сильно зависит от проницаемости материала водоносного горизонта. Проницаемый материал содержит взаимосвязанные трещины или пространства, которые достаточно многочисленны и достаточно велики, чтобы вода могла свободно перемещаться.В некоторых проницаемых материалах грунтовые воды могут перемещаться на несколько метров за день; в других местах он перемещается всего на несколько сантиметров за столетие. Подземные воды движутся очень медленно через относительно непроницаемые материалы, такие как глина и сланец. (Источник: Environment Canada)

После попадания в водоносный горизонт вода медленно движется к более низким местам и, в конечном итоге, выходит из водоносного горизонта из источников, просачивается в ручьи или выводится из земли колодцами. Подземные воды в водоносных горизонтах между слоями плохо проницаемой породы, такой как глина или сланец, могут удерживаться под давлением.Если такой замкнутый водоносный горизонт выкачивается из скважины, вода поднимется над верхней частью водоносного горизонта и может даже вытекать из колодца на поверхность земли. Вода, удерживаемая таким образом, называется артезианским давлением, а водоносный горизонт называется артезианским водоносным горизонтом .

Визуализация артезианского давления

Вот небольшой эксперимент, чтобы показать вам, как работает артезианское давление. Наполните пластиковый пакет для бутербродов водой, вставьте соломинку в отверстие, заклейте отверстие вокруг соломинки лентой, направьте соломинку вверх на (но не направляйте соломинку на учителя или родителей! ), а затем сожмите мешочек.Через соломинку выталкивается артезианская вода.

Вы думаете, что знаете о грунтовых водах?
Пройдите наш тест Грунтовые воды (правда / ложь) , который является частью нашего Центра активности .

_{Иконка викторины сделана mynamepong с сайта www.flaticon.com}

Хотите узнать больше о водоносных горизонтах и грунтовых водах? Следуйте за мной на веб-сайт Принципы водоносных горизонтов Геологической службы США (USGS) США!

Строительство типовой скважины и сроки

Типовое строительство водозаборной скважины и сроки

Информационный центр подземных вод штата Монтана

Рисунок иллюстрирует некоторые термины, относящиеся к строительство и исполнение типичная неартезианская вода хорошо.Хотя может быть множество вариаций в деталях, все колодцы должны содержать показаны особенности и могут быть описаны с использованием этих условий. Артезианские скважины отличаются тем, что они построены так, что давление в водоносном горизонте можно контролировать. В артезианских условиях уровень грунтовых вод будет выше верхняя часть водоносного горизонта и, возможно, над земной поверхностью.

Левая часть чертежа показывает геологические условия для это хорошо.Скважина проникающий грунт, приповерхностный песок и гравий, которые разделены из водоносного горизонта слоем глины, и второй песок и гравий. Нижняя часть второй песок и гравий насыщены и водоносный горизонт. Ниже водоносного горизонта скважина попала в сланец, который не водоносный горизонт. Бурильщик водяных скважин описывает и записывает геологические единицы. в момент бурения скважины. Геологические условия, в которых сооружаются скважины, сильно различаются, и хотя изображенные на чертеже являются общими, они не отражают все условия, с которыми встречаются все скважины.

Кольцевое уплотнение: Кольцевое уплотнение — это материал между стенкой скважины и обсадной колонной, обычно размещаемый рядом с поверхность земли и предназначена для предотвращения попадания поверхностных вод и других потенциальных загрязнений в колодец. Обычно используемые материалы включают бентонит (липкую глину) и аккуратный цементный раствор (цемент и вода без примесей). песок).

Водоносный горизонт: Водоносный горизонт — это геологическая единица (песок и гравий, песчаник, известняк или другая порода), которая полезное количество воды в колодец или родник.

Скважина: скважина, пробуренная для строительства скважины. Большинство скважин для внутренних колодцев в Монтане лишь незначительно больше, чем обсадная труба.

Кожух: Стальная или пластиковая труба, помещенная в скважину для предотвращения ее обрушения. Корпус герметично прилегает к стенка скважины у поверхности земли с кольцевым уплотнением.

Просадка: Просадка в колодце — это разница между уровнем откачиваемой воды и статическим. (неперекачивающий) уровень воды.Просадка начинается при включении насоса и увеличивается, пока скважина не достигнет « устойчивое состояние » когда-нибудь позже. Поэтому измерения просадки обычно указываются вместе с суммой времени, прошедшего с начала откачки. Например: « Просадка составила 10 футов через 1 час после закачки. начало . «

Конус просадки: Понижение уровня грунтовых вод возле скважины, вызванное откачкой, называется «Конус депрессии » или иногда «конус депрессии ».Когда колодец качает, уровень воды опускаются ближе всего к скважине, и величина просадки уменьшается по мере удаления от скважины увеличивается. На некотором расстоянии от скважины в любой момент времени есть точка, в которой откачка не меняют уровень грунтовых вод и просадка равна нулю.

Точка измерения: Уровни воды в колодцах обычно указываются как глубины ниже поверхности земли, хотя точкой измерения может быть любое удобное фиксированное место в верхней части колодца.На этом чертеже точка измерения это верх кожуха. Высота точки измерения обычно регистрируется, чтобы статические уровни воды могли также указывается как высота.

Уровень откачиваемой воды: Уровень откачиваемой воды — это расстояние от поверхности земли (или точки измерения) до вода в колодце, пока ее качает. Время измерения уровня перекачиваемой воды обычно составляет записано также. Например, « Уровень откачиваемой воды был на 85 футов ниже поверхности земли через 1 час после откачки. началось. «

Экран или перфорация: Все колодцы открыты для водоносного горизонта, так что вода может попасть в колодец. Заканчивания скважин варьируются от « открытый ствол » в уплотненных породах, не требующих обсадной колонны, до « с открытым забоем », где единственный способ попадание воды в колодец — через торец обсадной колонны. Однако во многих скважинах есть какие-то колодцы. установлен экран или в кожухе прорезаны перфорации, через которые может попасть вода. Отверстия должны быть правильного размера, чтобы вода могла проникать, а песок и другие водоносные слои — нет.

Статический уровень воды: Статический уровень воды — это расстояние от поверхности земли (или точки измерения) до вода в колодце в непрокачиваемых (статических) условиях. Статический уровень воды может зависеть от климатических условия и откачка соседних скважин, и часто измеряются повторно, чтобы получить информацию о том, как водоносные горизонты реагируют на изменение климата и развитие.

Выхлопная труба и заглушка: В скважинах, укомплектованных скважинными фильтрами, выхлопная труба может быть установлена ниже экран.Выхлопная труба обеспечивает место, где песок, который может попасть в скважину через фильтр, может осесть. от насоса. Торцевая крышка заставляет всю воду попадать в колодец через экран колодца. Большинство скважин в комплекте с перфорацией выхлопной трубы не будет.

Уровень грунтовых вод: Верхняя часть насыщенной части водного горизонта (также известного как неограниченный) водоносного горизонта. Ниже уровень грунтовых вод, поровые пространства (или трещины) в геологической среде заполнены водой.Над уровнем грунтовых вод поровые пространства заполнены воздухом. Гидрологи часто используют перевернутый треугольник для обозначения воды. стол.

Общая глубина: Общая глубина колодца — это расстояние от поверхности земли до дна.

Добыча: Количество воды, измеренное в галлонах в минуту, которую скважина производит при перекачивании.

Как Virgin Atlantic поможет вам летать безопасно и хорошо этим летом

В связи с возвращением международных путешествий этим летом многие люди строят планы отправиться в какое-нибудь интересное место.Virgin Atlantic приложила немало усилий, чтобы во время полета все чувствовали себя в безопасности и чувствовали себя хорошо. Вот три способа, которыми авиакомпания заботится о путешественниках:

В соответствии с системой светофоров правительства Великобритании у путешественников разные правила карантина и тестирования в зависимости от пункта назначения. Этим летом Virgin Atlantic снимает стресс с путешествий благодаря партнерству с ведущим поставщиком тестов на COVID-19 Prenetics.

Партнерство означает, что Virgin Atlantic может предложить путешественникам пакеты тестирования на дому, адаптированные к их месту назначения, со всем необходимым.Узнайте больше о пакетах тестирования Virgin Atlantic.

Virgin Atlantic

Virgin Atlantic продолжает лидировать в разработке инновационных цифровых решений в области здравоохранения для обеспечения беспрепятственного и безопасного путешествия. Успешное испытание проездного IATA Travel Pass для услуг лондонского аэропорта Хитроу-Барбадос недавно было расширено, что дает клиентам возможность собирать, хранить и проверять документы в защищенном приложении для смартфонов, которое признается и принимается Барбадосом. пограничные службы.

Virgin Atlantic также объединилась с Delta Air Lines, чтобы упростить трансатлантические поездки клиентов в связи с возобновлением международных поездок этим летом, представив новый цифровой инструмент FlyReady, который подтверждает статус путешественников по COVID-19.

Клиенты, путешествующие между Великобританией и США в любом направлении, будут использовать FlyReady для загрузки и проверки результатов тестов на COVID-19 в соответствии с текущими требованиями страны к въезду с планами интеграции статуса вакцинации этим летом. Это означает, что они могут беспрепятственно пройти предполетную проверку у агентов авиакомпаний в день поездки.

Virgin Atlantic

Используя Virgin Atlantic FlyReady и Delta FlyReady, клиенты смогут:

Надежно загружать и проверять тестовый сертификат от любого действующего поставщика услуг тестирования перед поездкой, за 90 минут до вылета.Достоверность теста подтверждается менее чем за две минуты с помощью искусственного интеллекта, разработанного TrustAssure. Затем подтверждается статус клиента FlyReady.
Зарезервируйте поставщика для личного теста на COVID-10 не позднее чем за три дня до отъезда с помощью инструмента поиска лаборатории. Клиенты просто вводят свой город или почтовый индекс, чтобы найти близлежащие места проведения испытаний, а затем применять фильтры в зависимости от близости лаборатории и типа требуемого теста.
Экономьте время в аэропорту во время регистрации и посадки благодаря статусу FlyReady, который автоматически привязывается к номеру бронирования клиента, что означает, что агентам авиакомпаний требуется меньше проверок.Специальная полоса ускоренной регистрации для клиентов со статусом FlyReady будет доступна для клиентов Virgin Atlantic в лондонском аэропорту Хитроу.

Узнайте больше о Virgin Atlantic FlyReady.

Virgin Atlantic

На борту своих самолетов компания Virgin Atlantic стала лидером, приняв обширные дополнительные меры по очистке, которые были реализованы на ранних этапах пандемии. Сюда входит электростатическое дезинфицирующее средство на каждом повороте самолета и высокоэффективные воздушные фильтры для улавливания твердых частиц, которыми оснащен самолет.

Пассажирам также предоставляется личная аптечка, в которую входит маска для лица медицинского класса для ношения на борту, салфетки и гель для рук.

Изображение из Virgin Atlantic

Посетите Virgin Atlantic, чтобы узнать больше.

Почему мои дойные коровы не доятся так же хорошо в этом году?

В большинстве лет более прохладные осенние температуры приводят к увеличению надоев молока у дойных коров, и коровы получают потомство быстрее, чем в летние месяцы. Большая часть этих ответных мер является результатом того, что некоторые стада опресняли больше коров осенью, улучшился комфорт коров, больше времени было доступно для обслуживания помещений, программ питания и воспроизводства, а программы кормления были пересмотрены с учетом запасов кормов осенью / зимой.В некоторые годы молочные коровы могут не реагировать так хорошо, как в предыдущие годы, продуктивность которых ниже ожидаемой. Существует много разных объяснений того, что дойные коровы, особенно коровы в раннем периоде лактации, тоже не доятся. Комбинация факторов часто приводит к снижению надоев молока и / или репродуктивным проблемам. В этой статье описаны некоторые потенциальные факторы, которые могут помочь объяснить сокращение производства молока этой осенью по сравнению с предыдущими годами.

Увеличение среднего количества дней в молоке: По мере того, как дойные коровы вступают в период от среднего до позднего периода лактации, надои естественным образом снижаются, а надои молока достигают пика в период ранней лактации.По мере увеличения доли коров со средней и поздней лактацией (увеличение количества дней в молоке) ожидается, что надой будет ниже. Этот фактор, способствующий снижению продуктивности молока, может показаться очевидным, но он может дать возможное объяснение или частичное объяснение, которое легко упустить из виду.
Долгосрочные последствия теплового стресса: При средних дневных температурах 90-х годов в июле и августе в течение продолжительных периодов времени и с жаркими ночами молочные коровы определенно подвергались тепловому стрессу.Хотя вентилятор, разбрызгиватели и другие способы снижения тепловыделения важны и должны использоваться для уменьшения последствий теплового стресса, тепло и влажность по-прежнему пагубно влияют на потребление корма и фертильность. Часто это пагубное воздействие на фертильность и молочную продуктивность наблюдается в течение 6-8 недель после того, как утихают жара и влажность.
Состояние нижней части тела коров в раннем периоде лактации: В период ранней лактации молочные коровы не могут потреблять достаточное количество энергии для удовлетворения энергетических потребностей для производства молока и содержания самой коровы.В результате коровы в раннем периоде лактации имеют отрицательный энергетический баланс и полагаются на запасы жира или жировой ткани в организме для поддержания дополнительного количества энергии, необходимого для поддержания производства молока, которое они не могут потреблять. Если эти запасы отсутствуют или используются слишком быстро, коровы часто производят количество молока, равное количеству энергии, которое они могут потреблять. Другими словами, они не будут доить так хорошо, как могли бы, или добиться максимальной надоя молока. Тонкие коровы в раннем периоде лактации часто связаны с более тонкими коровами, чем обычно, или с нарушениями обмена веществ, связанными с переходом обратно в доильное стадо, в результате чего коровы перестают кормить и быстро теряют физическую форму.
Больше коров в молочном стаде: Часто коров добавляют в доильную колонну, чтобы улучшить денежный поток, не делая дополнительных приспособлений для увеличения койки (сено, силос и / или TMR) и / или места для отдыха. Перенаселенность кормушек может снизить потребление корма, особенно у свежесваренных и ранних лактирующих коров, что приведет к снижению надоев. Иногда перенаселенность из-за других причин может привести к снижению надоя молока, даже если кажется, что методы кормления и управления не изменились.
Коровы более худые при отелах: Дойные коровы являются наиболее эффективными и экономически эффективными в увеличении кондиции тела или запасов жира во время доения, а не в сухом состоянии. Таким образом, наши программы управления ориентированы на улучшение кондиции коров в период между периодом и более поздней лактацией, поддержание их в надлежащем состоянии на момент сушки и поддержание этого состояния во время засушливого периода. Летние температуры могут снизить или остановить рост пастбищных трав и бобовых, тем самым уменьшая доступность кормов, и иногда сухостойные коровы теряют вес или физическую форму, если альтернативные корма не предоставляются.Кроме того, из-за более высокой стоимости зерна сухостойные коровы могли не получать достаточное количество зерна для поддержания физического состояния, если качество кормов было низким. У сухостойных коров, которые телятся слишком худыми, не будет запасов энергии для хорошего доения в следующую лактацию, особенно в период ранней лактации.
Сбалансированные рационы для отражения качества кормов, которые в настоящее время скармливаются: Качество и, следовательно, содержание питательных веществ в кормах меняются в зависимости от года урожая, срезки и типа корма. Кроме того, существуют ежегодные различия в перевариваемости кормов бактериями рубца.Эти изменения в перевариваемости NDF могут сильно повлиять на количество коров, получающих энергию, и, что более важно, бактерии, получаемые от кормов и других потребляемых кормов. Текущий анализ кормов следует использовать для балансировки рационов несколько раз в год. Ежемесячный баланс рациона или пересмотр скармливаемых рационов рекомендуется для наиболее экономичного и эффективного использования кормовых ресурсов. В условиях резких колебаний цен на сырьевые товары такая переоценка становится еще более критичной.
Ограниченное количество зерна в кукурузном силосе: В связи с засухой этим летом и высокими температурами во время опыления кукурузы кукурузный силос может содержать ограниченное количество зерна, а количество кукурузного силоса, доступного для кормления, может быть ограниченным.Эти изменения качества и количества кукурузного силоса потенциально снижают количество энергии, получаемой от этих кормов. Чтобы попытаться компенсировать снижение содержания зерна, необходимо добавить в эти рационы больше энергии в виде измельченного зерна кукурузы или других побочных продуктов, что приведет к увеличению затрат на кормление дойного стада. В то же время, эти изменения могут повлиять на перевариваемость крахмала и фракций клетчатки в рационе, и бактерии могут не иметь идентичных типов и усвояемости источников энергии по сравнению с диетами, содержащими больше зерна, диетами из кукурузного силоса.В итоге, когда бактерии не получают достаточного количества энергии в определенное время, они производят меньше конечных продуктов, которые коровы могут использовать для производства молока, и, как следствие, производство молока может снизиться. Иногда эти диеты необходимо со временем корректировать, чтобы получить наилучшее сочетание. Работа с вашим диетологом и точная корректировка этих диет с течением времени — лучший способ достичь желаемых результатов. Смешивание кукурузного силоса прошлого года с силосом этого года помогло коровам приспособиться к различиям и преодолеть пробелы.Это может дать одно из объяснений того, почему некоторые стада смогли сохранить надои, как в предыдущие годы.
Изменения в кормлении кормов: Из-за снижения урожайности кукурузного силоса и нескольких засушливых лет некоторые фермеры решили включить силос из фуражного сорго в рационы дойного стада. Конечно, эти сорта, скорее всего, имеют более высокую усвояемость, чем старые сорта кормового сорго, но они все же содержат меньше энергии, чем более урожайный и энергетически плотный кукурузный силос.Могут ли они хорошо работать в рационах для дойных коров? Да, но ваш диетолог должен убедиться, что бактерии получают необходимые им питательные вещества (углеводы, азот или аминокислоты) в нужное время. Таким образом, старые рецепты зерновых смесей могут не всегда работать, и они могут соответствовать или не соответствовать средним показателям поголовья в 70-80 фунтов.
Проблемы при переводе коров обратно в доильное стадо: Плавный переход коров обратно в доильное стадо имеет решающее значение для того, чтобы дойные коровы хорошо доили в раннем периоде лактации и получали повторное отведение.Часто отправной точкой является минимизация стресса, вызванного ограниченным пространством кормушек (рекомендуется 36 дюймов на корову), комфортом коровы (обеспечение эффективного снижения жары) и местом для отдыха, за 3 недели до отела и через 3 недели после отела. Рационы должны содержать достаточное количество эффективной клетчатки или жевательного фактора для надлежащего наполнения рубца, минералов и витаминов для предотвращения субклинической (без видимых признаков, но содержание кальция в крови низкое) молочной лихорадки, а также достаточное, но не избыточное количество энергии и белка. Субклинические проблемы часто не обнаруживаются и могут вызывать проблемы у свежих коров, которые приводят к снижению потребления корма до или после отела, быстрой потере физического состояния и снижению удоя и репродуктивной способности.
Другие проблемы с болезнями: Клинические случаи заболеваний, таких как мастит или метрит, могут снизить молочную продуктивность и репродуктивную способность. Кроме того, микотоксины в кормах (кормах, а также зерно) также могут снижать потребление корма в стадах и влиять на продуктивность. Однако, прежде чем молочные фермеры обвиняют микотоксины в снижении надоев молока и / или репродуктивной способности, необходимо изучить и устранить другие аспекты их программы кормления и управления как потенциальные причины.

что это такое, где находится, признаки неисправности, как проверить, замена — Рамблер/авто

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Что же такое ДТОЖ и его предназначение

Принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости

Как распознать признаки неисправности

Если ДТОЖ неисправен, это вызывает такие проблемы, как:

Замена датчика

Признаки неисправности дтож

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Понятие ДТОЖ

За что отвечает датчик?

Признаки поломки

Причины выхода из строя

Можно ли ездить со сломанным датчиком или без него?

Как проверить работу ДТОЖ

Замена

Заключение

Ошибки датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик указателя температуры ОЖ, как элемент системы охлаждения

За что отвечает датчик ож?

Что представляет собой ДТОЖ

Некорректная работа ДТОЖ. Ориентиры для водителя.

Самостоятельная диагностика неисправностей ДТОЖ

Замена ДТОЖ и сброс ошибки

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

Устройство и признаки неисправности ДТОЖ

Как проверить ДТОЖ

Видео о ДТОЖ

В итоге

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Устройство и признаки неисправности ДТОЖ

Как проверить ДТОЖ

Видео о ДТОЖ

Задачи ДТОЖ

Где установлен ДТОЖ

Устройство и принцип действия элемента

На что влияет ДТОЖ

Как понять, что ДТОЖ неисправен?

Причины выхода из строя

О замене датчика

Самостоятельная диагностика

Опускаем датчик в воду

Проверка без термометра

Заключение

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Для чего нужен датчик

Как работает ДТОЖ

К чему могут привести неисправности

Как узнать о неисправности датчика

Посмотрите! Мы подготовили для Вас видео по теме:

Читайте так же

Датчик температуры охлаждающей жидкости: признаки неисправности

Где именно расположено данное устройство

Предназначение аппарата

Принцип работы

На что именно влияет поломка датчика

Сигнал о неисправности

Диагностика неисправностей датчика

Проверка напряжения устройства

Замена ДТОЖ

Подводя итоги

Похожие материалы

Дорожные предупреждающие знаки и их значение —

Тест дорожных знаков

Неисправность против Дисфункции — В чем разница?

Как существительные, разница между

Как глагол

Другие сравнения: в чем разница?

Английский

Существительное

Глагол

Английский

Существительное

Антонимы

Производные термины

признаков аутизма | Национальная ассоциация аутизма

11 симптомов и чего ожидать

1. Снижение аппетита

2. Больше спать