Jeep Wrangler 2022 в наличии в Москве | Major
Jeep Wrangler 2022 в наличии в Москве | Major — официальный дилер Джип в Москве- МОДЕЛИ
- ПОКУПКА
- ВОЗМОЖНОСТИ
- АКЦИИ
СЕРВИС- JEEP®
LIFE - УСЛУГИ
- JEEP
ПО ПОДПИСКЕ - КОМПАНИЯ
- ПАРТНЕРСКАЯ
ПРОГРАММА
МОДЕЛИ JEEP®
TRAIL RATED®
Бейдж Trail Rated
® на полноприводных автомобилях Jeep® говорит о том, что автомобили прошли серию изнурительных испытаний на самых сложных внедорожных маршрутах планеты, подтвердивших их внедорожные возможности.
СИСТЕМЫ 4х4
Наши уникальные системы полного привода обеспечивают автомобилям Jeep
® ведущие показатели с точки зрения управляемости в любых условиях – Вы будете готовы ко всему, что бы мать-природа ни кинула к Вашим ногам.Скорость
Jeep
® раздвигает пределы возможного, бросая вызов привычным стандартам и создавая нечто уникальное. Самые мощные и скоростные автомобили в классе SUV за всю историю бренда Jeep®, созданы побеждать на любой трассе и дорожных условиях.Возможности
- Системы 4х4
- Trail Rated®
- FAQ & Глоссарий
- Гид по бездорожью
Акции и спецпредложения
- Все спецпредложения
- Новости
Подобрать сервисный контракт
Расскажите нам о Вашем автомобиле и мы поможем Вам подобрать подходящий сервисный контракт
Проверить автомобиль
Проверьте Ваш автомобиль на наличие отзывной кампании, действие Программы Помощи на дорогах и сервисного контракта.

Услуги
- Главная
- Гарантия
- Кузовная станция
- Программа помощи на дорогах Jeep® Privilege Service
- Подобрать сервисный контракт
- Акции сервиса
- Major Plus
- Заказ запчастей
Сервис
- Главная
- Техническое обслуживание
- Запасные части
- Аксессуары
Советы по эксплуатации- Поддержка клиентов
- Запись на сервис
- Преимущества официального сервиса
- Программа технического обслуживания
ПАРТНЕРСТВО
Бренд
Jeep® рад присоединиться к тем, кто разделяет любовь к свободе и приключениямИСТОРИЯ JEEP
®Станьте частью Истории Jeep
®В прессе о Jeep
Jeep World
- Trail rated
- История Jeep
- Jeep Territory
Партнерство Jeep
- Jeep & Juventus
Услуги
- Страхование
- Комиссия
- Оценка автомобиля
- Независимая экспертиза
- Прокат авто
- Корпоративным клиентам
- Персональный менеджер
- Лизинг
Компания
- Major Auto
- Новости
- Спецпредложения
- JEEP® LIFE
- Личный кабинет «Мой Major»
- Обратная связь
- Вопрос-ответ
- Контакты
Комплектации Jeep Wrangler
Все Jeep Wrangler
Rubicon 2.
0 AT
Sahara 2.0 AT
Unlimited Sahara 2.0 AT
Unlimited Sport 2.0 AT
Выберите комплектацию
- Все Jeep Wrangler
- Rubicon 2.0 AT
- Sahara 2.
0 AT - Unlimited Sahara 2.0 AT
- Unlimited Sport 2.0 AT
7 295 000 ₽
7 595 000 ₽
7 630 000 ₽
7 675 000 ₽
7 710 000 ₽
7 795 000 ₽
7 845 000 ₽
7 875 000 ₽
7 875 000 ₽
8 428 000 ₽
минимальная цена
8 368 000 ₽
8 696 000 ₽
минимальная цена
8 636 000 ₽
11 450 000 ₽
минимальная цена
11 390 000 ₽
показать еще
Подробнее об Jeep Wrangler Все модели в наличии
Jeep Wrangler Rubicon фото — 58 изображений высокого качества
- Фотогалерея
- Jeep
- Wrangler Rubicon
Фотогалерея Jeep Wrangler Rubicon насчитывает 58 фото высокого качества.
Последнее обновление в галерее: 08 сен. 2020
451кб. 1600 x 1200
53 2007
1 2 3
405кб. 1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
433кб. 1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
290кб. 1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
439кб.
1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
233кб. 1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
478кб. 1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
481кб. 1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
431кб. 1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
435кб. 1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
391кб.
1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
325кб. 1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
343кб. 1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
204кб. 1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
393кб. 1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
298кб. 1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
257кб.
1600 x 1200
Jeep Wrangler Rubicon 4xe (2021)
1198кб. 1920 x 1080
3 2013 10th Anniversary Edition
887кб. 1920 x 1080
1 2013 10th Anniversary Edition
877кб. 1920 x 1080
1 2013 10th Anniversary Edition
1089кб. 1920 x 1080
1 2013 10th Anniversary Edition
1 2 3
Оригинальная модель
Jeep Wrangler
Варианты Wrangler
Startech Jeep Wrangler 4
Mopar Jeep Wrangler Overland 2
Jeep Wrangler Arctic 8
Jeep Wrangler Call of Duty Black Ops 3
Jeep Wrangler Call of Duty MW3 10
Jeep Wrangler JT 15
Jeep Wrangler Mojave 20
Jeep Wrangler Rubicon 58
Jeep Wrangler Ultimate 13
Jeep Wrangler Unlimited 59
EarthRoamer XV-JP Jeep Wrangler 20
Если у вас есть интересные фото Jeep Wrangler Rubicon,
вы можете разместить их в фотофоруме.
Jeep
Размеры шин и дисков для Jeep Wrangler
Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ
Модель: Модель Cherokee Commander Compass Grand Cherokee Liberty Renegade Wrangler Wrangler Unlimited
Модификация:
Модификация2.
0T Rubicon2.0T Sahara2.0T Sport2.42.52.8 CRD3.6 V63.84.0
Год: Год19961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021
Кузов: КузовJKJLTJ
| Двигатель | Год | Кузов | Шины | Диски | Шины для тюнинга | Диски для тюнинга | Прочее |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0T Rubicon | 2018 | JL | Заводская комплектация 255/75 R17 Варианты замены— | Основные параметры PCD:5/127 Dia:71. 7.5×17 ET 44 Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2019 | JL | — | |||||
| 2020 | JL | — | |||||
| 2021 | JL | — | |||||
| 2.0T Sahara | 2018 | JL | Заводская комплектация 255/70 R18 Варианты замены— | Основные параметры PCD:5/127 Dia:71. 7.5×18 ET 44 Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2019 | JL | — | |||||
| 2020 | JL | — | |||||
| 2021 | JL | — | |||||
| 2.0T Sport | 2018 | JL | Заводская комплектация 245/75 R17 Варианты замены— | Основные параметры PCD:5/127 Dia:71. 7.5×17 ET 44 Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2019 | JL | — | |||||
| 2020 | JL | — | |||||
| 2021 | JL | — | |||||
| 2.4 | 1996 | TJ | Заводская комплектация 215/75 R15 225/75 R15 Варианты замены— | Основные параметры PCD:5/114. 7×15 ET 31 Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 1997 | TJ | — | |||||
| 1998 | TJ | — | |||||
| 1999 | TJ | — | |||||
| 2000 | TJ | — | |||||
| 2001 | TJ | — | |||||
| 2002 | TJ | — | |||||
| 2003 | TJ | — | |||||
| 2004 | TJ | — | |||||
| 2005 | TJ | — | |||||
| 2006 | TJ | — | |||||
| 2.5 | 1996 | TJ | Заводская комплектация 215/75 R15 225/75 R15 Варианты замены— | Основные параметры PCD:5/114. 7×15 ET 31 Варианты замены— | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 1997 | TJ | — | |||||
| 1998 | TJ | — | |||||
| 1999 | TJ | — | |||||
| 2000 | TJ | — | |||||
| 2001 | TJ | — | |||||
| 2002 | TJ | — | |||||
| 2003 | TJ | — | |||||
| 2004 | TJ | — | |||||
| 2005 | TJ | — | |||||
| 2006 | TJ | — | |||||
| 2.8 CRD | 2006 | JK | Заводская комплектация 245/75 R16 245/75 R17 Варианты замены255/75 R17 255/70 R18 | Основные параметры PCD:5/127 Dia:71. 7×16 ET 44 Варианты замены7.5×17 ET 44 7.5×18 ET 44 | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2007 | JK | Основные параметры PCD:5/127 Dia:71.5 Гайка Заводская комплектация7×16 ET 44 Варианты замены7. | — | ||||
| 2008 | JK | — | |||||
| 2009 | JK | — | |||||
| 2010 | JK | — | |||||
| 2011 | JK | Заводская комплектация 245/75 R17 255/70 R18 Варианты замены255/75 R17 | Основные параметры PCD:5/127 Dia:71.5 Гайка Заводская комплектация7. 7.5×17 ET 44 | — | |||
| 2012 | JK | — | |||||
| 2013 | JK | — | |||||
| 2014 | JK | — | |||||
| 2015 | JK | — | |||||
| 2016 | JK | — | |||||
| 2017 | JK | — | |||||
| 2018 | JK | Основные параметры PCD:5/127 Dia:71.5 Гайка 1/2*20 Заводская комплектация7. 7.5×17 ET 44 | — | ||||
| 3.6 V6 | 2006 | JK | Заводская комплектация 245/75 R16 245/75 R17 Варианты замены255/75 R17 255/70 R18 | Основные параметры PCD:5/127 Dia:71.5 Гайка 1/2*20 Заводская комплектация7×16 ET 44 Варианты замены7.5×17 ET 44 7.5×18 ET 44 | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2007 | JK | Основные параметры PCD:5/127 Dia:71.5 Гайка Заводская комплектация7×16 ET 44 Варианты замены7.5×17 ET 44 7.5×18 ET 44 | — | ||||
| 2008 | JK | — |
Шины на Jeep Wrangler
Для того, чтобы узнать какие шины поставить на Jeep Wrangler — выберите год и сделайте выбор в пользу того или иного двигателя. Вам будет предложен перечень рекомендуемых размеров для вашего ТС.
здесь предлагаются рекомендуемые заводом производителем размеры шин на Jeep Wrangler, и варианты для замены автомобильных шин. итак, для того ,чтобы подобрать и купить резину на Jeep Wrangler, нужно кликнуть мышкой по типоразмеру, и вам будет представлен разнообразный ассортимент шин самых разных брендов соответствующего размера.
Колесные диски на Jeep Wrangler
затем, после выбора подходящего типоразмера, а также модели шины, вам лишь остается выбрать подходящие к уже выбранным раньше автомобильным шинам колесные диски на Jeep Wrangler. помимо этого, все без исключения размеры дисков на Jeep Wrangler также предложены размерами завода изготовителя и, разумеется, такими замечательными вариантами для замены. а для того, чтобы, скажем, купить диски на Jeep Wrangler, вполне достаточно лишь кликнуть на рекомендованный заводской типоразмер или же вариант для замены и подобрать для себя подходящую модель диска из всего представленного списка. и если у вас все же есть некоторые вопросы относительно выбора дисков и автомобильных шин, либо же вам абсолютно неясно, каким образом подбирать автомобильные литые диски на Jeep Wrangler, вы без труда можете их задать нашим высококвалифицированным менеджерам непосредственно по номеру телефона 8 (812) 325-21-21.
Так, например, ознакомьтесь и с моделями Jeep :Jeep Cherokee, Jeep Cherokee Trailhawk.
Также вы можете ознакомиться с другими моделями иных марок: Kia Carens, Kia Carnival.
Аудиосистема в Jeep Wrangler Rubicon
Студия: Accent-Audio
Руководитель проекта: Дмитрий Малыгин
Великие дела надо совершать, а не обдумывать их бесконечно.
Гай Юлий Цезарь
Преградой была река Рубикон. Форсировать её должен был Гай, он же Юлий. Задержался на берегу он ненадолго, по своему же совету.
- Тип системы: аудио
- Состав: 2-полосный фронт + 2-полосный тыл + сабвуфер
- Источник: Alpine ICS-X8
- Усилители: Crescendo Sonata Four, E.O.S. AE-2110
- Акустика: Morel Hybrid Ovation 602, Morel Hybrid Integra 602
- Сабвуфер: Morel Primo 804
Потом перешёл Рубикон и стал императором. Правильно, значит, посоветовал. Надпись «Rubicon» на капоте Jeep Wrangler, вообще-то, означает другое: редкий, а потому тщательно оберегаемый 30-километровый участок бездорожья в Калифорнии, где испытываются настоящие «Джипы», но в нашей истории древнеримский контекст более уместен.![]()
Автомобиль сам по себе не частый, а с мягкой крышей — и подавно. Для форсирования преград он поначалу был пригоден в значительной, хотя и не исчерпывающей, мере, это потом поправили. Но начал владелец с другого и для области наших интересов — совершенно обычного. С замены головного устройства, установленного при продаже. Оказалось, что оно не только звучало хуже штатного (!), но и вообще было со странностями. Однако при ближайшем рассмотрении оказалось, что в воды Рубикона надо заходить не по щиколотку, а форсировать преграду по всем правилам стратегии, но временами используя нестандартные тактические приёмы. Вот только бы боеприпасы вовремя подвозили…
Важнейшим из боеприпасов стала совершенно новая, для нас пока почти экспериментальная модель мультимедийной станции Alpine ICS-X8, на момент покупки представленная в России чуть ли не единственным экземпляром. Главное отличие нового аппарата от предшественников — функция Mirror Link, то есть отображение на «большом экране» полной информации с экрана мобильных устройств на платформе Android.
Речь при этом идёт не об игрушке Angry Birds, без неё можно некоторое время потерпеть, в дороге гораздо полезнее, например, навигационные программы с отображением пробок, причём с возможностью выбора: будь то «Яндекс Навигатор», Navitel или Google Maps. Подробности нового функционала на момент начала работ даже в московском представительстве Alpine видели себе не вполне отчётливо, поэтому пришлось ставить натурный эксперимент, для чего был приобретён новенький смартфон Samsung Galaxy S3 (покупка сама по себе полезная).
Кроме «зеркального» режима работы с внешним коммуникатором, Alpine ICS-X8 предусматривает подключение собственного навигационного блока с установленной программой Navitel Navigator. Этой возможностью тоже воспользовались, и после всех прошивок и настроек предварительная связка заработала, в тот момент — в настольном варианте. Заказчик одобрил первый и главный эксперимент по Jeep Wrangler, Рубикон был перейдён, операция стала набирать темп. Головное устройство установили в переходную рамку, штатные кнопки на руле «подружили» с системой при помощи модуля сопряжения.
Но это, так сказать, вполне предсказуемая часть работы — хотя и непростая, как всё новое. Дальше предстояло выбрать расположение и структуру акустической системы, в этом отношении Rubicon оказался преградой необычной. Привычная, казалось бы, фраза в подобных публикациях: «Акустика установлена в штатные места». Вот только места бывают разные. Штатные места большинства автомобилей — это двери, иногда полка, иногда торпедо. Как правило, открытое оформление, как правило, отсутствие баса. Исключения есть, но они только подтверждают общее правило.
В «Рэнглере» и фронтальные, и тыловые динамики штатно установлены… в закрытых пластиковых корпусах объемом по 4 л на душу акустического населения. Два фронтальных мидбаса — в торпедо, два тыловых — в центральной балке, подпирающей мягкую крышу, когда она есть, и небо — когда крышу сняли. Дело было за малым — найти динамики, которые способны работать в малых закрытых объёмах. Нужный боеприпас подвезли вовремя. Акустикой стали модели из обновлённой линейки Morel: компонентная система Morel Hybrid Ovation 602 (фронт) и коаксиальные, вернее, «точечные» Morel Hybrid Integra 602 — на тыл.
Самое современное оборудование, пусть даже под старым и проверенным брендом — всегда немного эксперимент. Проще всего было с пищалками — их установили в штатные места, напоминающие «рожки» на торпедо. Пришлось только аннулировать штатную пластиковую сетку, как оказалось, убивающую звучание любой пищалки, на это потребовались секунды. Зато поиск подходящих переходных колечек и сеточек, которые не казались бы инородным телом, занял почти сутки и привёл к внеочередной генеральной уборке в студии.
Связываться с многополосным усилением не стали: расположение пищалок и мидбасов фронтальной акустики компактное, тыл вообще представлен динамиками точечного излучения, индивидуальные задержки необязательны, и можно обойтись пассивными кроссоверами. Но тут возникла небольшая заминка — звучание пищалок с кроссоверами Morel 250i (они входят в комплект и компонентной, и коаксиальной акустики) не устраивало. Возможно, низковатой оказалась частота раздела, возможно, виновата конфигурация салона, решение нашлось неожиданное: нужного результата достигли с кроссоверами из комплекта Eton RS 161.
Замена тыловых динамиков проблем не вызвала — для этого достаточно просто разложить мягкую крышу. А чтобы добраться до фронтальных мидбасов, нужно снять торпедо… Что и пришлось делать раз пять или шесть, пока решили все возникшие нюансы и проблемы. Экспериментировали с заполнением корпусов, с панелью акустического сопротивления, с вибродемпфированием. Собственно, с него и начали — внутреннюю поверхность каждого корпуса обработали жидким вибродемпфером в четыре слоя. Наконец, после серии изменений и доработок фронтальные мидбасы заиграли, как небольшие музыкальные сабвуферы. Соответствующее акустическое оформление получили и тыловые «Интегры».
Сабвуфер — новый сюрприз. Компактный штатный корпус вписан в багажник настолько аккуратно, что заказчик не хотел от него отказываться. Его можно понять, ведь в багажнике внедорожника должно оставаться место — но какой динамик поставить в такой корпус? Замеренный водой объём составил всего 8 л.
Сабвуферы, даже восьмидюймовые, способные работать в столь малом объёме, попадаются нечасто, а когда попадаются, нередко оказывается, что у них чрезмерная посадочная глубина.
Нужный боеприпас и здесь появился как раз вовремя: в разгар работы с Jeep Wrangler возникла новинка — Morel Primo 804, и её немедленно пустили в ход. Правда, оказалось, что 8 дюймов в Израиле и 8 дюймов в Америке — «две большие разницы», как говорят, разумеется, не в Америке. Посадочное место под сабвуферную головку пришлось переделать. Это, в свою очередь, автоматически исключило установку «родной» сетки, защищающей диффузор сабвуфера от содержимого багажного отсека. Заказали фирменную решётку от производителя Morel, к нашей фотосессии она не успела, но вы уж напрягите воображение. Разумеется, корпус сабвуфера также обработан изнутри жидким вибродемпфером, и также в четыре слоя.
С «головой» и акустикой вопросы решены, но куда ставить усилители? Кузов автомобиля совершенно не располагает к установке нештатных компонентов, особенно если принимать во внимание перспективы внедорожного использования. Впрочем, одно место искать не пришлось: четырёхканальный усилитель Crescendo Sonata Four установили под торпедо на штатное место, даже на тот же кронштейн, на котором крепился заводской усилитель Infinity.
Новинка, несмотря на сверхмалые габариты, удивила точным, ярким и детальным звуком.
Сабвуферу, даже при калибре 8 дюймов, нужен хороший корм — мощный и музыкальный усилитель, способный полноценно контролировать работу саба даже при максимальной нагрузке. На эту роль как нельзя лучше подошёл обновлённый и, как всегда, улучшенный двухканальник E.O.S. AE-2110, очень вовремя появившийся в студии — за два дня до въезда Jeep Wrangler в ворота. Поместили его под сиденьем, других мест уже не было.
Совсем пока незнакомая мультимедийная станция функции Mirror Link выполняет исправно
Помимо чисто звуковых модификаций, основательно поработали и над остальными элементами автомобиля. Двери и пол вибродемпфировали, даже при мягкой крыше основные источники дорожного шума остаются под днищем. В центральной консоли установили блок выключателей вспомогательных устройств Hella, в машине появился инвертор 220 В, очень нужный в походных условиях, не был забыт и стандартный «джентльменский набор» — модификация проводки, четыре камеры внешнего обзора (передняя, задняя, и две по бортам), радар-детектор, видеорегистратор.
Помните анекдот: «Рация на лампах или на транзисторах?» — «На бронетранспортёре»? Джип, конечно, не бронетранспортёр, но уехать может далеко, туда, куда «БиЛайн» свои вышки не гонял. Поэтому без радиостанции не обойтись. Но куда её ставить? Места на панели и консоли уже занято, и даже новейший MegaJet 555, у которого всё управление сосредоточено на микрофоне, требует места для установки основного блока. Место нашлось, и такое, что лучше не придумаешь — внутри откидной задней двери. В результате и кабель до антенны Alan PC 4 оказался минимальной длины. Сама антенна закреплена на стойке задней фары, выступающей из-за запасного колеса, и складывается вниз. В довершение всего на машину установили новейшую лебёдку, которая только что появилась в Америке, и комплект светодиодных фар. При хорошем снабжении войск форсирование Рубикона не проблема…
Знак благодарности заказчика за успешное форсирование преград
Твитеры очень удобно расположились в «ушках» на верху торпедо
Превращение пластикового бокса в акустическое оформление: вибропоглотитель, заполнитель, панель акустического сопротивления
Видеорегистратор BlackVue небесполезен и вдали от Рубикона
Компактный Sonata Four удалось поставить на кронштейн штатного усилителя под торпедо
Мониторы для задних пассажиров разместились вполне ожидаемо, а тыловая акустика — вполне неожиданно
Потолочные боксы перед установкой Morel Integra также подверглись обработке
Камера заднего вида с мощной инфракрасной подсветкой
Штатный корпус сабвуфера идеально вписывается в конструкцию багажника
Вот только американские дюймы не совпали с израильскими, пришлось делать новое опорное кольцо
Антенна радиостанции — самый заметный элемент оснащения задней части машины
Радиостанция скрытой установки поместилась внутри задней «полудвери»
RTA
Миниатюрный Primo добросовестно справился с задачей, не всегда посильной и более крупным особям отряда сабвуферов: в «полуоткрытом» салоне спад АЧХ начинается лишь ниже 30 Гц.
Верхний бас и нижняя середина сопрягаются с нижним басом на практически неизменном уровне, который становится ниже после 400 Гц, на средних и верхних частотах обращают на себя внимание две аномалии: на 4 — 5 кГц и на 12 — 15 кГц. Ни первая, ни вторая, надо отметить, не вызвали отторжения при прослушивании, воспринимаясь как индивидуальный, но очень даже привлекательный звуковой почерк системы.
SQ
Прослушивание меня поразило. Не ожидал такого убедительного баса от малокалиберного, в общем-то, сабвуфера, да ещё в автомобиле с мягкой, в акустическом смысле почти отсутствующей крышей. Хотя и остальной диапазон оказался отыгран на редкость гладко, несмотря на акустические особенности салона. Тональный баланс выстроен превосходно, особенно это относилось к средним частотам, которые отлично даются «Морелям» даже при боковом прослушивании. Детальность звучания прекрасная, причём и пики громкости система переваривает играючи. Сцена — великолепная, высокая и стабильная, с неплохой фокусировкой.
Понятно, что без задержек добиться такого результата было бы невозможно, но в новой «голове» все возможности имелись.
Компрессор (на всякий случай) решено было не оставлять болтаться по багажнику, а установить (и подключить) стационарно под капотом
Теги: AlpineCrescendoE.O.S.JeepMorelСтудия: Accent-Audio
Обзор четырехколесного автомобиля года
| Обзоры автомобилей
470 лошадиных сил V-8 и неразрезные мосты для победы!
jeep wrangler Полный обзорВы когда-нибудь хотели чего-то настолько сильно, что были готовы пойти на все, чтобы это произошло? Это именно то, что десятки тысяч (а может и больше) владельцев Jeep Wrangler делали в течение почти четырех десятилетий, чтобы получить Wrangler своей мечты. Вы спросите, что это за мечта Wrangler? Это один с двигателем V-8 под капотом. Jeep никогда не предлагал его в качестве опции на своем заводе… до сих пор.
Для своего нового Wrangler Rubicon 392 2022 года компания Jeep выбрала не просто двигатель V-8, а самый большой двигатель из своего каталога, 6,4-литровый HEMI V-8, и запихнула его между крыльями Wrangler.
. В сочетании с легендарным внедорожным оборудованием пакета Jeep Rubicon и новым пакетом Xtreme Recon компании нетрудно увидеть, как Wrangler Rubicon 392 оказался на вершине нашей таблицы лидеров, в конечном итоге завоевав титул Четверки 2022 года. Внедорожник Wheeler года.
Главный трюк Jeep Wrangler Rubicon 392 2022 года выпуска — это то, что живет под капотом силового купола: огнедышащий 6,4-литровый двигатель HEMI V-8. Этот двигатель с рабочим объемом 392 кубических дюйма развивает мощность 470 л. За массивным двигателем V-8 стоят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite 8HP75 и штатная раздаточная коробка MP3022 Selec-Trac. Хотя полноприводная раздаточная коробка хороша для тяги, это также означает отсутствие дымных выгораний или злых пончиков пустыни.
Когда дело дошло до испытаний на треке, Wrangler Rubicon 392, несомненно, победил конкурентов.
С большей мощностью и большим крутящим моментом, чем у любого другого внедорожника в тесте, джип весом примерно 5 200 фунтов разгонялся от 0 до 60 миль в час всего за 4,86 секунды. Мощеные дрэг-стрипы и Jeep Wrangler никогда не были друзьями, но новый Wrangler Rubicon 392 способен преодолевать все 1320 футов всего за 13,67 секунды, пересекая финишную черту со скоростью 101,3 миль в час. Это делает его одним из самых быстрых внедорожников, которые мы когда-либо тестировали.
Как и Wrangler Rubicon 4xe, Wrangler Rubicon 392 абсолютно доминировал на рампе RTI. Неудивительно, что с включенным передним стабилизатором поперечной устойчивости оба Wrangler поднялись на одинаковое расстояние в 63 дюйма, набрав 582,79 балла. С отсоединенным электронным передним стабилизатором поперечной устойчивости Wrangler Rubicon 392 поднялся на дополнительные 18 дюймов вверх по рампе, набрав впечатляющий результат 749,30. Внимательные глаза заметят, что это меньше, чем у Wrangler Rubicon 4xe; это связано с тем, что 35-дюймовые шины и уникальные однотрубные амортизаторы пакета Xtreme Recon немного ограничивают артикуляцию подвески, чтобы шины не касались крыльев.
Интерьер Jeep Wrangler Rubicon 392 2022 года не сильно отличался от салона 4xe или любого другого Wrangler, выпущенного с 2018 года. Неудивительно, что эта модель имеет те же похвалы и жалобы, что и другой Wrangler в тесте. Wrangler Rubicon 392 был оснащен кожаными сиденьями с уникальными бронзовыми акцентами и строчкой. К сожалению, несмотря на цену более 80 000 долларов, все сиденья по-прежнему полностью регулируются вручную. В то время как большинство наших судей сочли сиденья удобными, те, кто был выше шести футов ростом, часто отмечали компактность интерьера Wrangler. Оба Wrangler были оснащены премиальным (и дорогим) верхом Sky One-Touch. Теоретически это была отличная идея, но она вызвала немало критики со стороны наших судей, поскольку стоила дороже, чем жесткая крыша, и была такой же громкой, как и мягкая крыша. Говоря о громком, почти все наши судьи оценили установленную на приборной панели кнопку для активного выхлопа, которая взяла 39.
2 от просто громкого до невероятно громкого. Это действительно был фаворит публики.
Если бы когда-нибудь был случай, чтобы доказать, что несколько незначительных изменений могут изменить мир, Wrangler Rubicon 392 был бы им. Все наши судьи были в восторге от внешнего вида джипа V-8. Команде понравился куполообразный капот, а модульный стальной передний бампер завоевал множество поклонников (хотя все согласились, что ему действительно нужна лебедка). Слегка приподнятая высота, 35-дюймовые шины и колеса с возможностью блокировки бусинок пакета Xtreme Recon придали Wrangler великолепный мускулистый вид, для достижения которого большинству приходится отправляться на вторичный рынок. Все наши судьи сошлись во мнении, что Jeep полностью соответствует стилю Wrangler Rubicon 39.2. Удивительно (или нет), но этот Wrangler получил наивысший балл в тесте, когда дело дошло до внешнего стиля, обойдя даже роскошный Wagoneer.
Wrangler поставляется со стандартным набором спасательных крюков, и модель 392 ничем не отличается.
Модульный стальной передний бампер оснащен парой открытых крюков, а задний — одним открытым крюком. Этот джип был единственным автомобилем на испытаниях, который не был оснащен приемником заднего тягово-сцепного устройства. Из-за отсутствия сцепки наши судьи были расстроены эффективностью единственной задней точки восстановления Jeep. Мы также рады, что Jeep экспериментирует с буксирными крюками разного цвета теперь, когда красный цвет настиг индустрию, и мы действительно копаем бронзовый цвет на 39-й модели.2 точки восстановления.
Исторически автомобили Wrangler не особенно известны своими выдающимися манерами на дороге. Однако, если когда-либо и было что-то, что могло заставить кого-то простить и забыть эти стандартные причуды, так это 6,4-литровый V-8 под капотом. Наши судьи описали Wrangler Rubicon 392 как тяжелый Wrangler с большими шинами, который ведет себя именно так, как вы ожидаете, и они не ошиблись.
Наши судьи также отметили, что автомобиль легко раскачивал сильный ветер, он не особенно хорошо справлялся с агрессивным горным вождением и был очень, очень громким внутри. Было также много положительных отзывов о фантастической обзорности Wrangler вперед и его выдающейся управляемости на шоссе.
В то время как у наших судей были смешанные чувства по поводу новой гибридной трансмиссии Wrangler 4xe, команда была единодушна в своей любви к двигателю Wrangler Rubicon 392. Старая поговорка определенно верна для этого джипа: он может проехать все и вся, кроме заправочной станции. Никто не был удивлен, что V-8 Wrangler в среднем расходовал менее 12 миль на галлон в ходе нашего теста; на самом деле, многих впечатлил такой высокий расход топлива. Однако с относительно небольшим топливным баком на 21,5 галлона нам не раз приходилось отправлять 392 выключено из-за рассинхронизации топлива с остальными автомобилями или риска разбрызгивания до остановки. С топливом высокого качества, превышающим 5 долларов за галлон, этот джип сильно ударил по нашему кошельку.![]()
Не говоря уже об экономии топлива, езда на Wrangler Rubicon 392 по шоссе доставляла истинное удовольствие. Как только джип минует плохой дроссель, он мчится, как ракета. Переключения восьмиступенчатой автоматической коробки передач быстрые и четкие, а переключение на более низкую передачу происходит мгновенно. Наши судьи сочли, что этот джип доставляет столько удовольствия от вождения, что нам приходилось постоянно напоминать команде на каждом совещании водителей, что штрафы за превышение скорости являются их обязанностью. К счастью, все вели себя хорошо.
Когда кончается тротуар Рискуя прозвучать как заезженная пластинка или реклама Jeep, стоит ли нам вообще говорить о внедорожных возможностях Jeep Wrangler Rubicon 392? В то время как Jeep Wrangler Rubicon уже был одним из самых мощных и популярных универсальных внедорожников, добавление 6,4-литрового двигателя V-8 и пакета Xtreme Recon увеличило все это до 11.
Наиболее заметные различия между этим автомобилем а у «стандартного» Wrangler Rubicon кроется в редукторе. Потому что 392 обладает такой мощностью, что Jeep предлагает его с понижающей передачей 2,72:1 вместо типичных 4,0:1 и с осевой передачей 3,73:1 вместо 4,10:1. Однако пакет Xtreme Recon заменяет шестерни оси на более глубокие шестерни 4,56: 1.
Обладая огромной мощностью, 35-дюймовыми шинами, блокируемыми дифференциалами на обоих концах, отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости, камнеползунками и защитными пластинами, Wrangler Rubicon 392 оказался практически неудержимым в наших внедорожных испытаниях. Джип легко взбирался по крутым холмам с колеями, преодолевал каменистые тропы, не вспотев, и поднимал песчаные петушиные хвосты высоко в небеса в дюнах. Единственное место, где наши судьи действительно оштрафовали автомобиль, это крики пустыни и более крупные неровности. Благодаря пакету Xtreme Recon с меньшим ходом вверх и более тяжелому двигателю наши судьи обнаружили, что передняя подвеска быстро, а иногда и резко, отскакивала, если слишком большая скорость приближалась к препятствию.![]()
Мы уже говорили это раньше и повторим еще раз: Wrangler Rubicon 392 может быть просто вершиной заводских внедорожников. Ничего подобного раньше не было, и, вероятно, не будет ничего подобного, когда оно исчезнет. То, что стоило бы более 120 000 долларов на вторичном рынке всего год или два назад, теперь можно купить на заводе с гарантией примерно за 80 000 долларов, в зависимости от опций. Сочетание уже отмеченных наградами характеристик Wrangler Rubicon с новым пакетом Xtreme Recon компании и 6,4-литровым двигателем V-8 оказалось идеальным рецептом доминирования Jeep Wrangler Rubicon 39 2022 года.2 занял первое место в трех из пяти оцениваемых нами категорий. В конце концов, для нас большая честь объявить Wrangler Rubicon 392 нашим четырехколесным внедорожником 2022 года.
Что новогоЧрезвычайно мощный двигатель V-8, гибкая подвеска, блокировка дифференциалов, 35-дюймовые шины, колеса с возможностью блокировки бортов, бампер с возможностью лебедки экономия топлива, цена более 80 000 долларов, типичный внутренний шум Wrangler
Цитаты из бортового журнала«Черт возьми, это БЫСТРО!»
«Это тот внедорожник, который я бы выбрал, если бы мне пришлось проехать 100 миль по дюнам.
»
«Для того, чтобы иметь такую мощность, дроссельная заслонка — отстой.»
«Хотел бы я, чтобы у этого джипа не было полноприводной раздаточной коробки… выжигание в полноприводном варианте было бы чертовски крутым.»
«Кнопка «громкий выхлоп» полностью компенсирует экономию топлива.»
«Возможно, это идеальный Wrangler. Точка.»
2022 Jeep Wrangler Rubicon 392Базовая цена: $ 74 640
Цена. Лучший): 11,79/14,47
Двигатель: 6,4-литровый HEMI V-8
Мощность: 470 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент: 470 фунт-фут при 4300 об/мин
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
3 Ускорение 9 60 миль в час: 4,86 секунды
¼ мили: 13,67 секунды при скорости 101,3 мили в час
Торможение от 60 до 0 миль в час: 140,11 фута
Выглядит хорошо! Подробнее?
Trending Pages
Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей
Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
Лучшие гибридные автомобили — лучшие модели гибридных автомобилей
Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году
Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить
Это внедорожники с лучшим расходом бензина
Страницы трендов
Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей
Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
Лучшие гибридные автомобили — лучшие модели гибридных автомобилей
Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году
Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить
Это внедорожники с лучшим расходом топлива
Наши любимые особенности Jeep Wrangler Rubicon 2022 года 392
на самом деле не так уж много изменилось, особенно с точки зрения формулы дизайна.
Но, конечно, это не значит, что они не стали лучше. Jeep Wrangler, будучи одним из самых долговечных внедорожников, также является одним из самых совершенных автомобилей. С момента своего появления он прошел долгий путь, получив закругленные края и заменив старые фары светодиодными версиями.
Нынешний Wrangler предлагает больше роскоши и удобства, чем когда-либо прежде. Отличные внедорожные качества, культовый внешний вид и простая в использовании информационно-развлекательная система — все это сильные стороны Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Кроме того, Jeep предлагает пять различных двигателей для Wrangler, так что велика вероятность, что один из них удовлетворит ваши потребности, независимо от того, жаждете ли вы мощности, экономии топлива или лучшего из обоих миров.
Jeep Wrangler Rubicon 392, стоимость которого начинается от 74 800 долларов и доступен только в четырехдверном кузове, занимает первое место в генеалогическом древе и является нашим любимым уровнем отделки салона.
Представленный в прошлом году вместе с Wrangler 4xe, Rubicon 392 — первоклассный джип, получивший множество наград, в том числе награду «Внедорожник года 2022». Соперничая с Rover Defender V8 и новым Ford Bronco, Rubicon 392 поставляется с ревущим V8, отличной проходимостью по бездорожью, подогревом передних сидений, подогревом рулевого колеса, кожаной обивкой, дистанционным запуском, предупреждением о столкновении спереди, задним поперечным движением. оповещения, а также светодиодные фары и противотуманные фары, среди прочего.
Мы рассмотрим наши любимые особенности Jeep Rubicon 39.2, и почему это необходимо для серьезных внедорожников.
Связанный: 10 вопиющих проблем с Jeep Wrangler
Через: Джип Rubicon 392 заимствует дизайн салона у стандартного Wrangler Rubicon, с климат-контролем, электрическими стеклоподъемниками и кнопками для бездорожья, аккуратно сгруппированными вместе. Салон выполнен в бронзовой цветовой гамме экстерьера и полностью обтянут кожей.
Однако единственный цвет салона, который вы получите, — черный. С другой стороны, он идеально сочетается с бронзовой строчкой.
В центре приборной панели находится информационно-развлекательная система Stellantis с 8,4-дюймовым сенсорным экраном Uconnect, которая поставляется с Apple CarPlay, Android Auto, стереосистемой с девятью динамиками, навигацией, HD-радио, спутниковым радио, 120-вольтовым бытовым питанием. розетка и точка доступа Wi-Fi. В топовой комплектации 392 поставляется с кожаной обивкой и кожаным рулевым колесом с алюминиевыми подрулевыми лепестками.
В то время как его младшие собратья доступны в двухдверной и четырехдверной конфигурациях, Wrangler доступен только в четырехдверной версии, что делает его строгим пятиместным внедорожником. На передних сиденьях можно с комфортом переносить длительные поездки благодаря их поддерживающей конструкции. Многоместное сиденье для задних пассажиров более плоское, но все же в некоторой степени откидывается. С жесткой крышей высота над головой составляет 40,8 дюйма спереди и 40,3 дюйма сзади.
Передние пассажиры имеют 40,8 дюйма пространства для ног, а задние пассажиры — 38,2 дюйма. Если вы предпочитаете опциональный откидной верх Powertop или Mopar Sunrider, вам понравится больше места над головой.
В салоне также есть разумные отсеки для хранения вещей с подстаканниками спереди и сзади. Однако в дверях есть только сетчатые карманы, поэтому напитки в них не возьмешь. Wrangler Rubicon 392 предлагает 31,7 кубических фута пространства за задними сиденьями, что составляет 72,4 кубических фута при сложенных задних сиденьях 60/40. Это один из самых больших грузовых отсеков в классе компактных внедорожников.
СВЯЗАННЫЙ: Вот что вам нужно знать перед покупкой Jeep Wrangler Rubicon 392 2022 года
Jeep Wrangler Rubicon 392 2022 года имеет непревзойденную силовую установку V8
Rubicon 392 поставляется с 6,4-литровым двигателем Hemi V8 от Stellantis, который развивает мощность 470 лошадиных сил при 6000 об/мин и 470 фунт-фут крутящего момента при 4300 об/мин.
Это делает 392 первым Wrangler с двигателем V8 почти за 40 лет. Wrangler передает эту мощность на колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и стандартную систему постоянного полного привода Selec-Trac.
Несмотря на наличие активной системы шумоподавления, двигатель V8 невероятно вокальный и дает Jeep хорошую обратную связь с педалью газа. У Wrangler есть подрулевые лепестки для ручного управления, что делает его первым Wrangler с этой функцией.
СВЯЗАННЫЙ: Если вы думали, что Jeep Wrangler Rubicon 392 был слишком мягким: представляем Verox 500
Jeep Wrangler Rubicon 392 2022 года предлагает смехотворно хорошие характеристики
Несмотря на внушительный вес в 5000 фунтов, ускорение Jeep Wrangler Rubicon 392 является выдающимся, во многом благодаря стандартному переключению передач AMax — специальной функции, дебютировавшей на Grand Cherokee Trackhawk. В стандартную комплектацию Off-road Plus также входят режимы движения Sand и Rock. Настройка Off-road Plus в режиме 4H позволяет блокировать задний дифференциал на высоких скоростях, что значительно снижает вероятность потери сцепления с дорогой или пробуксовки.
И в отличие от большей части стандартной линейки Wrangler, имеющей неполную систему 4×4, в Rubicon 392 используется штатная система с автоматическим режимом. Эта система разумно направляет крутящий момент туда, где это необходимо.
Одной из примечательных особенностей является система охлаждения. Мощный внедорожник оснащен функциональным воздухозаборником на капоте, а также прочными воздухозаборниками, направляющими воздух к двигателю. Однако, поскольку 392, скорее всего, будет проезжать через вещи, которые прилипают к кузову, Jeep предусмотрел дополнительный воздушный канал. Это настолько эффективно, что даже когда воздухозаборник капота полностью заблокирован, джип может развивать свою максимальную скорость, которая составляет 112 миль в час.
Review: Jeep Wrangler Rubicon 2022 года 392
В середине 2000-х многие записывающиеся исполнители проникли в поп-чарты с похожим приемом: вместо того, чтобы сочинять оригинальную работу или даже накладывать сэмплы на оригинальную продукцию, продюсеры наслаивали сегмент одной песни поверх другой.
Возьмите гитарный рифф, скажем, из «Strange Brew», а затем бросьте куплеты из Notorious B.I.G. сверху. Бум, радио хит. Из мэшеров самым популярным был Girl Talk — 20-летний студент по имени Грег Гиллис, который выпустил свой первый альбом, изучая биомедицинскую инженерию. Girl Talk создавали музыку для вечеринок. Действительно, танцевать под ваш любимый фортепианный трек Элтона Джона, читая после нескольких глотков песню Outkast «Miss Jackson», было душераздирающим времяпрепровождением в колледже в годы, предшествовавшие 2010-му.0003
К 2012 году жанр увял на корню. Большинство исполнителей мэшапов перешли к созданию оригинальных битов для поп-исполнителей. Я подозревал, что люди хотели услышать настоящую песню, а не испорченный клип с наложенными текстами. В конечном итоге мэшапы были недолговечной уловкой. Конечно, в таких удовольствиях есть определенная яркость, прежде чем они быстро сгорят, поэтому я был очень рад провести неделю с Wrangler Rubicon 392. Сочетание Jeep и Hemi производит поразительное первое впечатление.
В прошлом году мы присутствовали на презентации Wrangler 39 для СМИ.2 предположил, что этот Hemi Rubicon идеально подходит как для гусеничных тракторов, так и для дорожных рыхлителей. Вопрос в том, есть ли у него стойкость, или рифф устаревает после нескольких прослушиваний?
Если вы не обращали внимания на горячую войну между Ford и Jeep, разыгравшуюся с тех пор, как Blue Oval дебютировал со своим Bronco, вот ускоренный курс. За три коротких года после того, как первый Bronco попал в грязь, Jeep укрепил свою линейку Wrangler гибридным Wrangler 4xe и EcoDiesel на 29 миль на галлон, стремясь опередить предстоящее расширение предложений Bronco. Поскольку Bronco Raptor настроен на то, чтобы покорить сегмент внедорожников, Jeep решил нанести упреждающий удар с помощью Rubicon 39.2 на 2021 год.
Кэмерон Невё Кэмерон Невё Этот 470-сильный, 470 фунт-футов 4×4 знаменует собой первый случай, когда Jeep впихнул V-8 за свою решетку с семью планками со времен CJ-7. Конечно, ваш двоюродный брат Рикки, возможно, совершил аналогичный подвиг, заменив 350-кубовый малоблочный Chevy, но его преобразование в тень, вероятно, не могло похвастаться 0-60 миль в час менее чем за пять секунд и полной заводской гарантией.
Наша тестовая установка, покрытая краской Firecracker Red (395 долларов США), также была оснащена95 Xtreme Recon с 1,5-дюймовым подъемником для размещения 35-дюймовой резины, убивающей болото. Готовые грузовые рельсы (195 долларов), всепогодные коврики (170 долларов), обивка потолка с жесткой крышей (525 долларов), внедорожная камера (695 долларов) и плата за пункт назначения составляют внушительную рекомендованную производителем розничную цену в размере 84 665 долларов.
Я отправился, направив гигантский капот 392-го на север, и рванул вниз по шоссе I-75. Если вы никогда не водили Wrangler, скорость на скоростной автомагистрали поначалу будет ощущаться как возвращение в земную атмосферу на борту весельной лодки. Те, кто проехал приличные мили на любом продукте Jeep, найдут 392 положительно странно на скорости 70 миль в час. Грузовик был усилен за счет переработанных лонжеронов рамы и штатных тормозов Rubicon. На остановке или движении 392 кажется таким же доступным, как Gladiator моих родителей.
Однако оси Dana 44 и боковые стенки с двойным чизбургером в конечном итоге берут свое, и примерно через полчаса вы начинаете подсознательно микрорегулировать руль, чтобы все оставалось прямолинейно.
Типичное для любого крупного внедорожника, это блуждающее поведение является наиболее существенным отличием, которое немедленно заметит современный владелец чероки. Шум от дороги — второй. Конечно, это яблоки к апельсинам, но помощник главного редактора Грейс Хоутон попробовала и Bronco Sasquatch, и Wrangler 39.2; она отметила, что шлепки шин на самом деле были хуже в Ford. Любой шум, проникающий в салон, можно заглушить двухрежимным выхлопом Jeep и небольшим сгибанием лодыжки. При нормальной работе система направляет выхлоп через весь глушитель. Однако при нажатии кнопки на приборной панели заслонки с электронным управлением открываются, позволяя прямому потоку через все четыре выхлопных патрубка. (Или, если вы предпочитаете более традиционный саундтрек к поездке, вы всегда можете перейти на звуковую систему Alpine, которая обеспечивает достаточно мощное звуковое сопровождение.
)
Я полагаю, что сделать так, чтобы интерьер, столь же старый, как ваши бабушка и дедушка, казался свежим, — это довольно сложная дизайнерская задача. Тем не менее, дизайнеры смогли скрыть кабину большим количеством нержавеющей стали, открытых головок винтов, резины и швов, чтобы отвлечься от компоновки эпохи Трумэна. Вертикальные сиденья похожи на тракторные, но удобные, а все кнопки, необходимые для управления круиз-контролем, приборной панелью и стереосистемой, украшают коренастый руль в логической конфигурации.
Кэмерон Невё Кэмерон Невё Перелистывая меню комбинации приборов, я заметил, что показания подскочили до среднего значения в 17 миль на галлон, после сброса информации о поездке перед моей прогулкой по автостраде. Учитывая 6,4-литровый Hemi, широкие шины и снаряженную массу в 5100 фунтов, этот результат совсем не страшен. Эффективности (относительный термин, да) способствует деактивация цилиндра, которая отключает половину двигателя при низкой нагрузке. Тем не менее, учитывая состояние цен на бензин, тот факт, что для 392 требуется высокооктановый сок динозавра, и парусоподобную аэродинамику Wrangler, танцы с этим джипом — дорогое удовольствие.
У заправки ожидайте, что к вам подойдут все, кто слышал, как вы подъезжаете плюс любые другие члены племени джипов, несущие уток, поблизости. Последний, скорее всего, примет во внимание выпуклый нос, похожий на бородавочника, и цифру 392 на капоте, которые действительно являются единственными большими внешними отличиями от обычного Wrangler Rubicon.
Cameron Neveu Боль, возникающая на (частых) пит-стопах с бензоколонками, рассеивается с каждым последующим включением светофора. Нога встречается с полом и 392 немедленно приседает на корточки, все четыре колеса тянут вперед, как когтистый кот на ковре. В крутых поворотах и на съездах с шоссе грузовик на удивление собран, хотя легко (читай: весело) визжать шинами агрессивными щелчками руля. Как правило, встреча большого двигателя с маловероятным хозяином означает неуклюжие прогулки по городскому пейзажу, и я был свидетелем того, как многие брыкающиеся фыркающие кони безрезультатно пытались ориентироваться в пробках Вудворда.
Однако, проезжая по городу на модели 392, грузовик ни разу не дрогнул. Восьмиступенчатый автомат также плавно перетасовывал шестерни.
Шоссе, город, вокруг города — модель 392 справится с этой задачей. Эта пригодность для жизни может иногда вызывать у вас подозрения в отношении высокой цены Jeep, но все это требует жесткого права на следующую доступную двухколесную, где внедорожное оборудование, включая постоянную двухступенчатую раздаточную коробку, электрические передние и задние локеры и алюминиевые амортизаторы Fox могут доказать свою ценность. Грузовик быстро справляется с любым препятствием на бездорожье, включая воду. Три трубки за гигантским ковшом на капоте отводят влажные вещества от воздухозаборника, обеспечивая глубину брода почти три фута. Внутри 8,4-дюймовый сенсорный экран, который выглядит так, будто его поглотил напольный коврик WeatherTech, обеспечивает телеметрию времени следа на страницах Jeep Off-Road Pages и направленную вперед камеру следа, в то время как семидюймовая комбинация приборов может отображать тангаж и крен.
данные.
Несмотря на ориентированность на бездорожье, автомобили Wrangler, по большому счету, обычно используются в повседневной жизни. Продажа трейлраннера 4 × 4 с ведущей осью и лестничной рамой по своей сути связана с балансом между возможностями и комфортом, а также доверием сообщества. Несмотря на то, что многое из того же можно сказать о расцветающем Bronco, Ford уже ясно дал понять, что намерен ограничить заводское количество цилиндров до шести. С другой стороны, Jeep Wrangler Rubicon знает, чего хотят его самые преданные клиенты. Тяга Hemi и проверенная платформа Wrangler Rubicon создают союз, внушающий уверенность.
Как я ни старался, я не нашел ничего в течение недельной аренды, чтобы предположить, что этот Wrangler 392 полагается на простую новизну. Ни в коем случае грузовик не похож на мэшап. Это полностью испеченный фейерверк, хит-сингл, который сегодня возглавляет чарты выше любого специализированного внедорожника. Если бы я только мог вставить компакт-диск Girl Talk и взорвать двери.![]()
***
Jeep Wrangler Rubicon 392 2022
Цена: 77 095 долл. США / 84 665 долл. США при тестировании0003
Максимумы: Удивительно легкий в ежедневном использовании, невероятная нота выхлопа, можно куда угодно.
Минусы: Экономия топлива быстро окупится, значительный шум от дороги, высокая цена на наклейке.
Кэмерон Невё Кэмерон Невё Кэмерон Невё Кэмерон Невё Кэмерон Невё Кэмерон Невё Кэмерон Невё Кэмерон Невё Кэмерон Невё Кэмерон Невё Кэмерон Невё Кэмерон Невё Кэмерон Невё Кэмерон Невё Кэмерон Невё Кэмерон Невё Кэмерон НевёНовые и подержанные Jeep Wrangler Rubicon 2022 года на продажу рядом со мной
Новые и подержанные Jeep Wrangler Rubicon 2022 года на продажу рядом со мной | Автомобили.руСвязаться с продавцом
First name
Last name
Phone (optional)
I have a trade in
Choose a makeACAcuraAlfa RomeoAmerican MotorsAm GeneralAston MartinAuburnAudiAustinAustin-HealeyAvanti MotorsBentleyBMWBricklinBugattiBuickCadillacCheckerChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDelahayeDeloreanDesotoDeTomasoDodgeEagleEdselEssexFerrariFIATFiskerFordFranklinGenesisGeoGMCHondaHudsonHummerHupmobileHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLaSalleLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMGMINIMitsubishiMorganMorrisNashNissanOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeugeotPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRenaultRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSterlingStudebakerSubaruSunbeamSuzukiTeslaToyotaTriumphTVRVolkswagenVolvoWillysYugoMake
Выбрать модельМодель
Выберите годГод
Цвет кузова
Пробег
VIN (опционально)
Нажимая здесь, вы разрешаете Cars.
com и его продавцам/партнерам связываться с вами с помощью текстовых сообщений/звонков, которые могут включать рекламу и быть с помощью автодозвона. Звонки могут быть предварительно записаны. Вы также соглашаетесь с нашим Положением о конфиденциальности. Согласие не требуется для приобретения товаров/услуг.
Мы ценим вашу конфиденциальность. Заявление о конфиденциальности Cars.com
Лучшее соответствиеСамая низкая ценаСамая высокая ценаСамый низкий пробегСамый большой пробегБлижайшее местоположениеЛучшее предложениеСамый новый годСтарый годСамый новый списокСамый старый списокСортировать по
1 совпадение
Новый
2022 Джип Вранглер Рубикон
52 330 долларов США Рекомендуемая производителем розничная цена 52 330 долларов США. Снижение цены на 5000 долларов
Предполагаемый ежемесячный платеж в размере .
Исходя из цены автомобиля в размере 52 330 долларов США, кредита на 72 месяца с годовой процентной ставкой 5,99% и первоначальным взносом в размере 20,00%.![]()
Доставка на дом
Виртуальные встречи
Napleton’s River Oaks Chrysler Jeep Dodge RAM
4,8
(1068 отзывов)
22 миль. с 60606
Позвонить
Показать детали
доб. цвет: Ярко-белый лак
Внутр. цвет: Черный
Привод: Полный привод
миль на галлон: 17-25
Тип топлива: Бензин
Передача: 8-скоростная автоматическая
Двигатель: 2,0L I4 16V GDI DOHC Turbo
#: J220351
#: J220351
#: J220351
. Удобство: Подогрев сидений, подогрев рулевого колеса, запуск без ключа, навигационная система, дистанционный запуск Развлечения: Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth, аудиосистема премиум-класса, USB-порт Внешний вид: Легкосплавные диски Безопасность: Камера заднего вида, система экстренного торможения, система курсовой устойчивости вы найдете свой следующий автомобиль по хорошей цене. Обзор Jeep Wrangler Rubicon 2022 года 1 сентября 2022 г. Автор JAMES из Атланты, Джорджия Владеет этой машиной Обзорность и размер — вот что мне нужно. 4WD, клиренс для снега. Довольно тесный салон, больше двух не подходит. Автопарк очень запутанный. Не автопараллельный парк. Автомобиль остановится при выезде с парковки задним ходом, не тронется с места, если не будет соблюдена довольно сложная процедура. *Расчетные платежи носят ознакомительный характер. Эти оценки не включают налог, право собственности, регистрацию
сборы, сборы за залог или любые другие сборы, которые могут быть наложены государственным органом в связи с продажей и
финансирование автомобиля. Они не являются предложением финансирования или гарантией кредита от продавца. Лучшее совпадение Самая низкая цена Самая высокая цена Минимальный пробег Максимальный пробег Ближайшее местоположение Лучшее предложение Новейший год Самый старый год Новейший список Самый старый список 1 совпадение 2022
Джип
Вранглер
Рубикон Очистить все Основы 10 миль20 миль30 миль40 миль50 миль75 миль100 миль150 миль200 миль250 миль500 мильВсе мили отПоиск в пределах Почтовый индекс Новые и бывшие в употреблении Новые и сертифицированные Сертифицированные Все марки Популярные марки Кадиллак Шевроле Крайслер Хендай ИНФИНИТИ Ягуар Land Rover Линкольн Мерседес Бенц Мицубиси Ниссан Порше Субару Тойота Фольксваген Другие марки Альфа-Ромео я генерал Американ Моторс Aston Martin Остин Остин-Хили Аванти Моторс Бентли Бугатти Датсун ДеТомасо Делориан Десото Феррари Фискер Бытие Хадсон Хаммер Международный Дженсен Кайзер ЛаСаль Ламборгини Мазерати Майбах Макларен Меркурий Меркур Морган Олдсмобиль Паккард Пагани Плимут Полярная звезда Понтиак Рено Ривиан Rolls-Royce Салин Сатурн Студебеккер Солнечный луч Сузуки Триумф Виллис Модели джипов Чероки
(150) Компас
(375) Гладиатор
(128) Гранд Чероки
(66) Гранд Чероки 4xe
(38) Гранд Чероки Л
(42) Гранд Чероки WK
(18) Гранд Вагонир
(54) Ренегат
(77) возница
(87) Вранглер
(18) Рэнглер Безлимитный
(52) Wrangler Безлимитный 4xe
(35) Накладки Wrangler Рубикон
(1) Спорт
(16) Спорт S
(1) Самый старый2022202120202019201820162015201420132012Мин. Новые20232022Макс. Год самые низкие 2 000 долл. США 4 000 долл. США 6 000 долл. США 10 000 долл. США 10 000 долл. США 20 000 долл. США 25 000 долл. США 30 000 долл. США 35 000 долл. США 40 000 долл. США 45 000 долл. США 50 000 долл. США 70 000 долл. США 80 000 долл. США 90 000 долл. США 100 000 долл. США 120 000 долл. США 175 000 мн. Цена Высокие 2 000 долл. США 4 000 долл. США 6 000 долл. США 8 000 долл. США 10 000 долл. США 15 000 долл. США 25 000 долл. США 30 000 долл. США 35 000 долл. США 40 000 долл. США 45 000 долл. США 50 000 долл. США 60 000 долл. США 70 000 долл. США 90 000 долл. США 100 000 долл. США 125 000 долл. США 175 000 000 долл. США. Цена Любой пробег 10 000 или меньше
(1) 20 000 или меньше
(1) 30 000 или меньше
(1) 40 000 или меньше
(1) 50 000 или меньше
(1) 60 000 или меньше
(1) 70 000 или меньше
(1) 80 000 или меньше
(1) 90 000 или меньше
(1) 100 000 или меньше
(1) 150 000 или меньше
(1) 200 000 или меньше
(1) 250 000 или меньше
(1) Стиль внедорожник
(1) Белый
(1) Черный
(1) Производительность автоматический
(1) Полноприводный автомобиль
(1) 4 цилиндра
(1) Бензин
(1) Характеристики Сиденья с подогревом
(1) Рулевое колесо с подогревом
(1) Бесключевой запуск
(1) Навигационная система
(1) Удаленный запуск
(1) Apple CarPlay/Android Auto
(1) Bluetooth
(1) Звуковая система премиум-класса
(1) Порт USB
(1) Литые диски
(1) Резервная камера
(1) Тормозной ассистент
(1) Контроль стабильности
(1) 2 двери
(1) Бесконтактные услуги Доставка на дом
(1) Виртуальные встречи
(1) Информация о продавце Дилерство
(1) Ключевое слово Показать только Автомобили с фотографиями
(1) 1 совпадение 2022
Джип
Вранглер
Рубикон Очистить все Основы 10 миль20 миль30 миль40 миль50 миль75 миль100 миль150 миль200 миль250 миль500 мильВсе мили отПоиск в пределах ZIP Новые и бывшие в употребленииНовые и сертифицированныеНовыеБ/уСертифицированныеНовые/бывшие в употреблении All makesAcuraAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanPorscheRAMSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAlfa RomeoAm GeneralAmerican MotorsAston MartinAustinAustin-HealeyAvanti MotorsBentleyBugattiDatsunDeTomasoDeloreanDesotoEagleEdselFIATFerrariFiskerGenesisGeoHudsonHummerInternationalIsuzuJensenKaiserKarmaLaSalleLamborghiniLotusLucidMGMINIMaseratiMaybachMcLarenMercuryMerkurMorganNashOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPlymouthPolestarPontiacRenaultRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionStudebakerSunbeamSuzukiTriumphWillyssmartMake Модели джипов Чероки
(150) Компас
(375) Гладиатор
(128) Гранд Чероки
(66) Гранд Чероки 4xe
(38) Гранд Чероки Л
(42) Гранд Чероки WK
(18) Гранд Вагонир
(54) Ренегат
(77) возница
(87) Вранглер
(18) Рэнглер Безлимитный
(52) Wrangler Безлимитный 4xe
(35) Накладки Wrangler Рубикон
(1) Спорт
(16) Спорт S
(1) Самый старый2022202120202019201820162015201420132012Мин год Новые20232022Максимальный год самые низкие суммы в размере 2 000 долл. Высокие 2 000 долл. США 4 000 долл. США 6 000 долл. США 8 000 долл. США 10 000 долл. США 15 000 долл. США 20 000 долл. США 25 000 долл. США 30 000 долл. США 35 000 долл. США 40 000 долл. США 45 000 долл. США 50 000 долл. США 60 000 долл. США 70 000 долл. США 80 000 долл. США 100 000 долл. Рейтинг сделок Любой пробег 10 000 или меньше (1)20 000 или меньше (1)30 000 или меньше (1)40 000 или меньше (1)50 000 или меньше (1)60 000 или меньше (1)70 000 или меньше (1)80 000 или меньше ( 1)90 000 или меньше (1)100 000 или меньше (1)150 000 или меньше (1)200 000 или меньше (1)250 000 или меньше (1)Пробег Стиль внедорожник
(1) Белый
(1) Черный
(1) Производительность автоматический
(1) Полноприводный автомобиль
(1) 4 цилиндра
(1) Бензин
(1) Характеристики Сиденья с подогревом
(1) Рулевое колесо с подогревом
(1) Бесключевой запуск
(1) Навигационная система
(1) Удаленный запуск
(1) Apple CarPlay/Android Auto
(1) Bluetooth
(1) Звуковая система премиум-класса
(1) Порт USB
(1) Литые диски
(1) Резервная камера
(1) Тормозной ассистент
(1) Контроль стабильности
(1) 2 двери
(1) Бесконтактные услуги Информация о продавце Дилерство
(1) Ключевое слово Показать только Автомобили с фотографиями
(1) ${svg_tag} ${price_badge_text} Сделка${price_badge_savings_icon_text} ${price_badge_description} CPO с гарантией Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно
пройти строгий многоточечный осмотр. Горячая машина Этот автомобиль, вероятно, скоро будет продан в зависимости от цены, характеристик и состояния. Доставка на дом Хотите, чтобы этот автомобиль был доставлен к вам домой? Этот дилер предлагает
доставка на дом на некоторых или всех своих автомобилях. Свяжитесь с дилером с
наши инструменты для получения подробной информации, такой как соответствующие автомобили, варианты тест-драйва,
и любые применимые сборы. Виртуальные встречи Вы можете получить больше информации об этом автомобиле со своего дивана через
виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилерским центром, чтобы запланировать
видео консультация. Может быть доступно видео с обходом этого автомобиля.
по требованию. Лауреат премии ${year} Наша команда по тестированию автомобилей Cars. Скрыть
Показать Когда дело доходит до внедорожников, есть несколько вариантов. Возьмите Jeep Wrangler Rubicon и Jeep Wrangler Sahara. Оба этих автомобиля предназначены для того, чтобы дать вам больше мощности и возможностей на дороге и бездорожье. Они также оба признаны двумя самыми надежными внедорожниками. Не говоря уже о том, что и Jeep Sahara, и Rubicon получили значок Jeep Trail Rated. Это означает, что оба этих внедорожника были созданы, чтобы выдерживать самые суровые дорожные условия. Итак, как отличить новый 2019Jeep Wrangler Rubicon и Jeep Wrangler Sahara 2019 года? Все просто. Ознакомьтесь с нашим сравнительным обзором Jeep Sahara и Rubicon 2019 года. Как только вы закончите, запланируйте бесплатный тест-драйв обоих этих автомобилей. Готовы? Давайте начнем! Вернуться к началу
Он очень заботится о том, чтобы люди были довольны своим решением и своей покупкой. Он очень знающий и искренний. Я знаю, когда наконец соберусь найти свой следующий джип, куда я поеду. Чаще читайте руководство по эксплуатации.

Год
США 4 000 долл. США 6 000 долл. США 10 000 долл. США 15 000 долл. США 20 000 долл. США 25 000 долл. США 30 000 долл. США 35 000 долл. США 40 000 долл. США 45 000 долл. США 50 000 долл. США 70 000 долл. США 80 000 долл. США 90 000 долл. США 100 000 долл. Примечательные особенности

com присудила награду ${make} ${model} ${награда} ${год} Что лучше | Узнать
/*]]>*/
Перейти к основному содержанию Jeep Wrangler Rubicon vs Sahara Технические характеристики
Технические характеристики
Джип Вранглер Сахара
Джип Вранглер Рубикон
Внедорожные характеристики Передний стабилизатор поперечной устойчивости Электронное отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости, каменные направляющие Система 4×4 Command-Trac Shift-On-The-Fly, неполный рабочий день, 4WD 4:1 Rock-Trac Part-Time 4WD System Верх Черный мягкий верх Санрайдер Черный мягкий верх Санрайдер Передаточное число 3,21 Передаточное число
4,10 Передаточное число Передний мост Цельный передний мост Dana 30 нового поколения
4:1 Rock-Trac Part-Time 4WD System Задний мост Задний мост нового поколения Dana 44 для тяжелых условий эксплуатации
Следующее поколение Dana 44 Heavy Duty Передний мост Дифференциал Традиционный дифференциал переднего и заднего мостов
Передний и задний дифференциал Tru-Lok Подвеска Подвеска для тяжелых условий эксплуатации с газовым амортизатором
Передний и задний дифференциал Tru-Lok Двигатель 3,6-литровый двигатель Penstar V6
3,6-литровый двигатель Penstar V6 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
6-ступенчатая механическая Лошадиная сила 285 лошадиных сил
285 лошадиных сил Крутящий момент 260 фунто-футов крутящего момента
260 фунто-футов крутящего момента Колеса Полированные диски размером 18 x 7,5 дюймов с серыми спицами
17-ДЮЙМОВЫЕ ПОЛИРОВАННЫЕ ДИСКИ С ЧЕРНЫМИ КАРМАНАМИ
Цена Jeep Wrangler Sahara и Jeep Wrangler Rubicon
По сравнению с ценой Jeep Wrangler Rubicon 2019 года, Jeep Wrangler Sahara 2019 года имеет небольшое преимущество.
Скорее всего, если вы купите новый Jeep Wrangler Sahara, вы сможете значительно сэкономить. Не говоря уже о том, что Jeep Wrangler Sahara 2019 года доступен с широким спектром роскошных функций и возможностей. И не забывайте о стоимости владения Jeep Wrangler Sahara. В целом 2019 г.Jeep Wrangler Sahara — отличный внедорожник.
Но не заблуждайтесь, Jeep Wrangler Rubicon 2019 года — фантастический внедорожник. В стандартной комплектации Jeep Rubicon поставляется со всем, что вы ожидаете найти в джипе. Мы говорим о расширенных функциях производительности, конфигурациях безопасного доступа и доступной стоимости владения. Если вы любите путешествовать по Центральной Флориде, Jeep Wrangler Rubicon 2019 года — отличный внедорожник. Хотите верьте, хотите нет, но этот автомобиль поможет вам сэкономить больше денег в будущем уже сегодня. Как? Это просто.
Jeep Wrangler Rubicon 2019 года стандартно поставляется со всеми дополнительными характеристиками, которые вам придется добавить в другие модели Jeep Wrangler.
В результате Jeep Wrangler Rubicon поможет вам сэкономить больше денег в будущем.
Итак, на каком внедорожнике вы бы предпочли ездить? Все еще не уверены? Заглянем поближе под капот.
Jeep Wrangler Sahara против Jeep Wrangler Rubicon Performance
Если вы похожи на большинство покупателей Jeep в Орландо, вам нужен полноприводный внедорожник, способный преодолевать самые сложные дороги. Вы ищете новый Jeep Wrangler Rubicon. Этот автомобиль доминирует на дороге благодаря динамической системе Rock-Trac. В сочетании с двухступенчатой раздаточной коробкой с низким передаточным числом этот автомобиль дает вам больше тяги для большей активности.
В то же время 33-дюймовый стабилизатор поперечной устойчивости помогает преодолевать самые сложные препятствия, не беспокоясь о том, что вы можете перевернуться. Ничто не сравнится с мощностью и возможностями, которые вы получаете, когда садитесь за руль нового Jeep Wrangler Rubicon 2019 года, выставленного на продажу недалеко от Орландо, штат Флорида.
С другой стороны, Jeep Wrangler Sahara удерживает свои позиции благодаря усиленной подвеске с газовыми амортизаторами. В сочетании с системой полного привода Command Trac, работающей неполный рабочий день, этот автомобиль превосходно работает как на дороге, так и на бездорожье. Однако по сравнению с новым 2019 г.Jeep Wrangler Rubicon, этот автомобиль находится в небольшом минусе.
Итак, на каком Jeep Wrangler вы бы предпочли ездить?
Jeep Wrangler Sahara против Jeep Wrangler Rubicon Дизайн интерьера
Что касается интерьера, Jeep Wrangler Sahara 2019 года — это модель Jeep Wrangler с лучшим оснащением. Он берет все обычное в Jeep Wrangler Rubicon и делает его необычным. Как только вы ступаете внутрь Jeep Wrangler Sahara, вы сразу понимаете, что находитесь в каком-то особенном месте.
Этот автомобиль поднимет ваши впечатления от вождения благодаря сиденьям с кожаной обивкой, логотипам Sahara, вышитым на подголовниках, и кожаному рулевому колесу.
Как будто этого недостаточно, Jeep Wrangler также доступен с окантовкой приборной панели премиум-класса.
Хотите верьте, хотите нет, но никогда не было лучшего способа ощутить роскошь внутри прочного внедорожника.
Jeep Wrangler Sahara и Jeep Wrangler Rubicon Функции безопасности
С точки зрения безопасности, Jeep Wrangler Sahara и Jeep Wrangler Rubicon являются отличным выбором. Оба этих автомобиля доступны с более чем 75 функциями безопасности. В результате вам никогда не придется беспокоиться о вождении без защиты. Оба этих автомобиля охватывают вас со всех сторон. Некоторые из функций безопасности, которые обеспечивают Jeep Wrangler Sahara и Jeep Wrangler 2019 года:0136
Стоит ли покупать Jeep Wrangler Sahara или Foreep Wrangler Rubicon?
После внимательного изучения обоих внедорожников это становится очевидным.
Jeep Wrangler Rubicon 2019 года и Jeep Wrangler Sahara — отличные внедорожники. Поэтому все зависит от ваших предпочтений. Если вы из тех водителей Jeep Wrangler в Орландо, которым нужно больше мощности и роскоши, модель 2019 годаJeep Wrangler Sahara — лучший внедорожник для вас. Однако, если вы из тех покупателей внедорожников, которым нужен внедорожник, способный преодолевать самые сложные препятствия, Jeep Wrangler Rubicon 2019 года — лучший выбор для вас.
Если вам все еще трудно принять окончательное решение. Запланируйте бесплатный тест-драйв. Наша превосходная команда представителей службы поддержки клиентов Jeep ждет, чтобы помочь вам найти лучший Jeep Wrangler для вас. Заполните бесплатную онлайн-форму ниже.
Сделать запрос
Имя *
Фамилия *
Свяжитесь со мной по *
Телефон электронной почты
Почтовый индекс *
Установив флажок, вы даете согласие компании Ed Napleton Automotive Group и ее авторизованным дилерам, использующим системы автоматического набора номера, звонить и/или отправлять вам периодические SMS (текстовые) маркетинговые сообщения на указанный вами номер.
Вам не нужно давать согласие, чтобы получить какой-либо из наших продуктов или услуг. Могут применяться тарифы на передачу сообщений и данных.
Предоставляя свою контактную информацию, вы соглашаетесь на то, что с вами свяжутся по телефону по поводу покупки автомобиля или получения финансирования. Нажатие на кнопку «Получить информацию» выше — ваша электронная подпись.
Обзор: Jeep наконец-то сделал V8 Wrangler. Является ли Рубикон 392 хитом?
В последний раз, когда Jeep впихнул двигатель V8 под капот своего флагманского внедорожника, молодой Том Круз забирался в кабину F-14 Tomcat и уносил его с палубы авианосца в бескрайнее небо. кинематографической суперзвезды.
Перенесемся на четыре десятилетия вперед, к 2022 году, и многое изменилось, если только мы не говорим о Голливуде или джипе. Повзрослевший, мудрый и бесконечно богатый Круз снова вернулся в кинотеатры, чтобы сыграть главную роль в продолжении самого успешного фильма о вербовке военно-морского флота всех времен.
В то же время, притаившись на стоянке у местного дилера, мускулистая икона рычит, оживая, тональный ужас его выхлопа грохочет сквозь годы, чтобы синхронизироваться с собственными звуковыми выбросами давно ушедшего CJ-7 Renegade.
Поклонники Jeep требовали восьмицилиндровую версию Wrangler, которая соответствовала бы версии его предка, почти с тех пор, как обновленный двигатель Hemi материнской компании Chrysler был в списке заказов таких братьев и сестер, как Grand Cherokee и Commander. Но, проведя некоторое время за рулем Jeep Wrangler Rubicon 392 2022 года, становится совершенно ясно, почему автопроизводителю потребовалось так много лет, чтобы предложить полностью ядерный вариант с его анахроничным 4×4.
Хотя нет сомнений, что Рубикон 39Инъекция говядины под капотом придает ему беспрецедентный уровень мускулов, вызывающих ухмылку, та же стероидная ситуация доказывает, что вселенная ничто, если не сбалансирована, подчеркивая худшие черты платформы Wrangler. Важно ли это для вас, будет полностью зависеть от того, почему вас привлекает идея машины для бездорожья под открытым небом, которая постоянно подталкивает вас к ошибочному решению, что ее первобытное ходячее шасси почти наверняка не поможет вам восстановиться.
из.
Он выглядит как обычный четырехдверный Wrangler, но сядьте за руль, и вы быстро поймете, что это совершенно другой зверь.
Stellantis
Возвращение Jeep Wrangler с двигателем V8Чтобы вы не подумали, что я преувеличиваю склонность Wrangler Rubicon 392 к хаосу, давайте кратко рассмотрим его технические характеристики. Внедорожник может похвастаться 6,4-литровым двигателем V8, который был настроен для обеспечения 470 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. Для тех, кто ведет счет, это на 175 дополнительных фунто-футов больше, чем у следующей по крутящему моменту трансмиссии Wrangler, работающей только на газе, и на 185 пони больше, чем у стандартного V6 Jeep. Только подключаемый гибрид Wrangler 4xe соответствует модели 39.2 благодаря работе его электродвигателя.
Трейл-мастер Jeep изо всех сил пытается удержать румпель прямо на асфальте даже в самых благоприятных условиях, и я могу заверить вас, что почти удвоение мощности двигателя далеко не квалифицируется как честное плавание.
Добавьте к этому тот факт, что Rubicon 392 ездит на огромных 33-дюймовых вездеходных шинах (или 35-дюймовых BFGoodrich KO2 с установленным пакетом Xtreme Recon), чьи ручки и бобышки больше подходят для забрасывания грязью, чем для поддержания стабильного курса на асфальте. , и что его прочная передняя ось иногда пожимает плечами, когда его просят разобрать команду рулевого управления, и у вас есть общий шаблон для столпотворения, вызванного мощностью.
На случай, если ваши пассажиры забудут, во что они ввязываются, это прямо на сиденьях.
Stellantis
Дайте волю бездорожью Тот факт, что Rubicon 392 доступен только с длиннобазным четырехдверным кузовом Unlimited, немного смягчает панику, вызванную полным газом, но на самом деле это все равно, что вручить чит лист собаке сидя для LSATs. Безнадежно превосходящая платформа Wrangler реагирует на каждый всплеск ускорения, пытаясь с бешеным ревом рвануть во все стороны, свирепый лай ее спортивного выхлопа с четырьмя наконечниками издает мольбу о помощи, когда он несется навстречу почти верной гибели.
No Wrangler был предназначен для того, чтобы увидеть другую сторону скорости 60 миль в час всего за четыре секунды, и, потратив один из этих часовых часов за рулем, быстро убеждаешься в этом факте даже самых несгибаемых энтузиастов. Рубикон 392 — агент хаоса, все рычащий, все сокрушающий предвестник вселенской энтропии и неопровержимое воплощение уверенности в том, что центр не удержится.
На кого нацелена эта полноприводная дубинка? Якобы, он создан для тех же любителей бездорожья, которые всегда наслаждались исключительной проницательностью Rubicon, но которым также был нужен экзистенциальный страх, связанный с сочетанием ускорения ракетных саней с копеечной управляемостью. Столь же прочный, как и более ответственные версии Рубикона, 392 добавляет требование предельной дисциплины дроссельной заслонки при движении по рыхлой или скользкой местности, чтобы не вызвать лавину, камнепад или грязевое цунами. Выпущенный на достаточно ровный участок пустынного асфальта (возможно, наименее опасный из всех потенциальных сред Rubicon 392), функциональный ковш капота внедорожника с радостью проглотит пыльный воздух, когда вы целитесь, плашмя, в забвение — или максимальную скорость Wrangler в 112 миль в час.
скорость, в зависимости от того, что наступит раньше.
«Карикатура производительности… это машина не для всех и даже не для большинства людей».
Stellantis
Первый и последний в своем родеМожно ли управлять Jeep Wrangler Rubicon 392 и пережить его невероятные способности? Конечно. Отключите соблазны его двухрежимного выхлопа, отпустите правую педаль, и джип едет вперед, его восемь цилиндров сокращены до четырех с помощью системы переменного рабочего объема, чьи беспорядочные удары и удары устраняют большую часть суматохи в поездках на работу.
Не отвлекаясь на шумиху трансмиссии, легче сосредоточиться на областях Jeep, которые вызывают удивление, учитывая его стартовую цену в 80 000 долларов: стереосистема, которая изо всех сил пытается быть услышанной из-за шума дороги и ветра, неокрашенные внутренние панели автомобиля. Съемная жесткая крыша Wrangler, тот факт, что он возвращает 17 миль на галлон по шоссе (на длинном спуске с сильным попутным ветром).

0 AT
5 Гайка 1/2*20
5 Гайка 1/2*20
3 Dia:71.5 Гайка
3 Dia:71.5 Гайка
5 Гайка 1/2*20
5×17 ET 44
7.5×18 ET 44
5×18 ET 44