Как называется передняя часть автомобиля: как называется перед машины? — Спрашивалка

Содержание

Как называется передняя часть автомобиля

Главная » Разное » Как называется передняя часть автомобиля

Почему переднюю панель в автомобиле называют «торпедой»? | Об автомобилях | Авто

Традиция называть переднюю панель незамысловатым термином «торпеда» пришла из времен наших дедушек. Старые автомобилисты легко применяют его в быту, а также во время ремонтных работ. Название «торпеда» вошло и в неофициальный обиход инженеров. Производители запчастей также не страшатся применять его для наименования многообразия пластиковой продукции для украшения кабины. Для старых «Жигулей» различных серий существовали серии пакетов тюнинга, центральным элементов которых становилась так называемая евроторпеда. Однако не всякий инженер может ответить на вопрос, откуда взялся этот термин.

Морская мина и приборы

При выяснении происхождения термина самое простое — это связать это народное название с морской вытянутой самодвижущейся миной. Именно на нее якобы была похожа панель «Жигулей», если снять ее с машины и посмотреть сбоку. Однако, как видится, связь между ними весьма натянутая.

Кроме того, делаются предположения, что эту часть автомобильного интерьера стали именовать таким образом из-за сходства с кузовом «Торпедо», который использовался в спортивных автомобилях 20-30-х годов прошлого века. Эти машины действительно напоминали морской подводный снаряд. Но и здесь чувствуется натяжка.

В действительности приборная панель получила в русском языке свое прозвище совсем по иной причине. Дело в том, что нашим дедушкам-автомобилистам до войны и во время нее приходилось встречать иностранные автомобили немецких и французских марок. Кроме того, после Великой Отечественной войны в СССР хлынул поток трофейной техники, как грузовой, так и легковой. Там часто встречались приборы немецкой фирмы Torpedo, которые шли на конвейер многих марок. Они устанавливались в сборе не над рулевой консолью, как сейчас, а между водителем и передним пассажиром. Первые отечественные автомобили НАМИ тоже пользовались импортными приборными щитками, как и продукция горьковского автогиганта. Советские «Форды» оснащались торпедо из металла.

Спидомер, одометр, топливомер, а также указатели давления масла, заряда батареи и прочие стрелочные аналоговые устройства занимали большую часть переднего пространства в кабине старинного автомобиля. Эти массивные панели имели выгравированное название производителя и поставщика Torpedo, расположенное на тыльной стороне, которое можно было прочесть при демонтаже всего щитка. Продукция этой компании была настолько распространена, что встречалась в множестве машин и настолько примелькалась слесарям, что превратилась в имя нарицательное. Много позднее то же самое случилось и с названиями «бендикс», «ксерокс», «керхер» и пр.

Слово живет

Слово «торпедо» было настолько простым, понятным и удобным, что очень быстро заменило в производственном сленге заковыристые выражения «приборный щиток» или «комплекс приборов».

Постепенно на место фирмы Torpedo пришли другие поставщики автомобильных комплектующих, однако слово прижилось в СССР и никуда не исчезло. В 50-е годы им именовали уже не приборы, а переднюю часть кабины с вещевым ящиком, нишей под радиостанцию и прочими устройствами для управления машиной. Таким же образом стали называть передние панели и на «Жигулях», а также на всех советских легковых автомобилях.

словарь автомобильных запчастей с картинками изучения английского языка

Изучение лексики автомобильных запчастей с использованием картинок Урок английского

Изучение словарного запаса для автомобиля внутри и снаружи, используя картинки. Первая картина показывает различные части для наружной части автомобиля BMW.

Внешний словарь запасных частей для автомобилей

В британском английском капот называется капот, а багажник — багажник.

Словарь автомобильных запасных частей для салона автомобиля

На следующем рисунке показан словарь для различных частей внутри автомобиля. BrE = британский английский NAmE = коренной американец.

Словарь для частей автомобиля внутри и снаружи

Это последнее изображение показывает различные части внутри и снаружи автомобиля, который не был включен в предыдущие изображения.

Автозапчасти с кратким описанием
Рычаг переключения передач

Используется для переключения передач в автомобиле.

Ремень безопасности

Автомобиль имеет ремни безопасности спереди и сзади.Вы используете глагол крепить, когда вы пристегиваете ремень безопасности. Джон пристегнул ремень безопасности перед тем, как уехать.

Рулевое колесо

Рулевое колесо используется для управления направлением движения автомобиля (управление автомобилем).

Ветровое стекло

Ветровое стекло — это большое окно в передней части автомобиля.

дворники

Используются ли вещи, когда идет дождь, снег или чистая грязь ветрового стекла.

Фары

Они используются при движении ночью, когда идет дождь, снег или туман.

Задние фонари

Огни, которые находятся в задней части автомобиля, являются сигнальными огнями. Оранжевый свет называется индикаторами и используется, когда автомобиль поворачивает влево или вправо. Белая часть называется обратным светом и загорается, когда автомобиль поворачивает задним ходом. Красная часть используется, когда используются передние фары, чтобы другие водители могли видеть автомобиль перед собой в ночное время или в плохих условиях вождения. Он также называется стоп-сигналом и используется, когда автомобиль использует педаль тормоза.

Спидометр

Спидометр показывает, насколько быстро за рулем ездит человек.

Указатель уровня топлива

Показывает, сколько бензина или дизельного топлива покинуло автомобиль.

Датчик температуры

Показывает, какой горячий у машины двигатель.

Счетчик пройденного пути

Показывает водителю, сколько миль пройдено поездкой.

Счетчик оборотов

Счетчик числа оборотов используется для переключения передач и может использоваться для экономии топлива.

Уроки, которые могут быть связаны с этим

Это первый урок по авто

Распечатать урок английского языка по изучению словарного запаса для автомобильных деталей

Распечатать урок по изучению словарного запаса для автомобильных деталей внутри и снаружи автомобиля с использованием рисунков. Щелкните правой кнопкой мыши на пробел и выберите печать. Вы можете щелкнуть значок принтера чуть ниже и справа от кнопки меню «Свяжитесь с нами» в верхней части страницы или скопировать и вставить нужную часть упражнения в текстовый документ, а затем распечатать на бумаге.

словарь и как пользоваться словарями

Перейдите по следующей ссылке для онлайн-словаря английского языка — урок английского


книг на английском скачать бесплатно
Скачать БЕСПЛАТНЫЕ словари в формате pdf

, Что на самом деле означают эти 15 всемирно известных марок автомобилей

Мы все хотели бы иметь один из всемирно известных автомобилей, но вряд ли немногие из нас знают, что означают их названия и что они значат.

Знаете ли вы, что Aston Martin происходит от Aston Hill, где жил основатель?

Знание происхождения автомобильных марок весьма увлекательно и помогает нам понять, почему было дано конкретное название.

Этот список 15 известных автомобильных марок и их происхождение даст вам хорошее представление о том, как эти компании получили свои имена.

1. Aston Martin

Название Aston Martin происходит от имени его основателя, Лайонела Мартина и Aston Hill, где он жил. В 1914 году компания со штаб-квартирой в Лондоне получила свое название. Лайонел был одержим роскошью, красотой и производительностью. Он дал больше стимулов к совершенству во всех трех ключевых параметрах, и поэтому культовый бренд стал синонимом голливудских знаменитостей и фильмов.

Источник: Thomas Quine / Flickr

2. Audi

Немецкий инженер Август Хорьх основал компанию August Horch & Cie.Motorwagenwerke AG, в 1904 году. Из-за недопонимания среди партнеров Хорх покинул компанию и основал собственную компанию August Horch Automobilwerke GmbH в 1909 году. После того, как немецкий суд указал Horch на нарушение прав на товарный знак, он был вынужден сменить название.

На собрании, чтобы записать новое имя, его сын предложил латинское слово «Audi», что в переводе с немецкого означает «слышать», что означает «слышать».

Источник: RoadOver / Flickr

3. BMW

BMW начала свою деятельность в 1912 году, образована в результате слияния 3 немецких компаний.

Название компании означает Bayerische Motoren Werke AG, что в переводе с немецкого означает Баварский моторный завод. После ослабления ограничений Первой мировой войны она стала полноценной автомобильной компанией, выпустив свой первый автомобиль «Dixi» по лицензии Austin Motor Company.

Источник: Nikhil B / Flickr

4. Кадиллак

Кадиллак был назван в честь великого французского исследователя Антуана Ломета де ла Мота, Sieur de Cadillac, который основал Детройт, штат Мичиган, в 1701 году.

Cadillac — одна из самых ранних марок автомобилей в США. Основанная в 1902 году, она известна производством автомобилей класса люкс. Однако в 1909 году компания перешла во владение General Motors.

Источник: Thomas Quine / Flickr

5. Chevrolet

Chevrolet, также называемый Chevy, был основан в 1911 году Луи Шевроле и Уильямом С. Дюрантом в Детройт, как Chevrolet Motor Company.

Луи Шевроле был швейцарским автогонщиком и автомобильным инженером.Chevrolet обогнал автомобили Ford, так как люди предпочитали его лозунг «автомобиль для любого кошелька и цели».

Источник: Стивен Деполо / Flickr

6. Datsun

Datsun — японская компания, занимающаяся производством небольших и доступных автомобилей.

Основанная в 1931 году, имя «Датсон» было выбрано из фамилий инициалов 3 партнеров — Кенджиро Ден, Рокуро Аояма, Мейтаро Такеучи. Через 3 года компания перешла во владение Nissan. Это отбросило «сын», поскольку это означает «потерю» в Японии и добавило «солнце» — что имеет положительные ассоциации.

Nissan прекратила производство Datsun в 1986 году, а в 2013 году успешно перезапустила бренд в развивающихся и развивающихся странах.

Источник: Datsun

7. Ferrari

Каждый любит иметь в своем распоряжении Ferrari, стильный и аэродинамически разработанный спортивный автомобиль. Имя Ferrari названо в честь его итальянского основателя Энцо Феррари, который был официальным гонщиком Alto в 1924 году. В 1939 году он бросил гонки, чтобы построить свою собственную компанию.

В течение одного года он построил 1500-кубовый 8-цилиндровый 815 Spider, выиграв свой первый Гран-при 1947 года.Сегодня Ferrari является синонимом дизайна, качества, стиля и роскоши как для коммерческих автомобилей, так и для автомобилей Формулы-1.

Источник: Vineesh Devasia / Flickr

8. Ford

Генри Форд основал компанию Ford Motors в 1903 году в Детройте, штат Мичиган.

Ford покинул свою первую компанию Cadillac и основал собственную автомобильную компанию с инвестициями в $ 28 000 .

Он усовершенствовал массовое производство автомобилей, введя движущиеся сборочные линии.Это дало ему возможность сократить расходы и предложить доступный автомобиль американскому среднему классу. Его знаменитый серийный автомобиль 1908 года, модель T, продал более миллиона в течение следующих 20 лет.

Позже, Ford сделал несколько приобретений, в том числе Volvo, Troller и FPV.

Источник: Pixabay

9. Honda

Соитиро Хонда, основатель Honda, был механиком и очень интересовался гоночными автомобилями. После провала контракта на поставку поршневых колец с Toyota он продолжил изучение качества производства Toyota. Вскоре он возобновил производство и начал массовое производство поршневых колец с приемлемыми стандартами Toyota к 1941 году.

Компания приобрела опыт в производстве мотоциклов, двигателей внутреннего сгорания и автомобилей на протяжении столетия.

Источник: Yonkers Honda / Flickr

10. Mercedes

Mercedes-Benz — первый автомобиль с бензиновым двигателем, изобретенный еще в 1886 году. Немецкая компания.Эмиль Джеллинек, австрийский автомобильный инженер, который создал торговую марку для Daimler Motor Group, выпустил свой первый продукт Mercedes 35 HP, после своей дочери Mercedes Jellinek, в 1901 году.

Компания продолжала выпускать роскошные автомобили, автобусы и грузовики.

Источник: Андрей! / Flickr

11. Nissan

Тосисуке Айкава впервые основал Нихон Сангё в 1928 году в Японии. Название Nissan образовано как сокращение от Токийской фондовой биржи как Ni-San. Хотя изначально компания занималась литейным производством и автозапчастями, только в 1933 году Nissan начал выпускать автомобили.

Источник: Pixabay

12. Porsche

Porsche — отчество роскошных спортивных автомобилей и внедорожников по всему миру. Компания была основана Фердинандом Порше в 1931 году в Штутгарте, Германия. Porsche является мажоритарным акционером семейства Volkswagen.

Источник: Porsche

13. Rolls-Royce

Английская компания Rolls-Royce начала свою деятельность в 1906 году при сотрудничестве двух бизнесменов Генри Ройса и Чарльза Роллса.Оба активно поделились своим видением по созданию одного из лучших автомобилей в мире.

Впоследствии Rolls-Royce занялся производством реактивных двигателей самостоятельно.

Источник: Thomas Quine / Flickr

14. Toyota

Японская компания Toyota была основана Киичиро Тойотой в 1937 году.

Toyota известна внедрением двух основных концепций в автомобильной промышленности — Toyota Production Система (TPS) и Just-In-Time (JIT).

Источник: Дион Гиллард / Flickr

15.Volkswagen

Volkswagen означает «Народный автомобиль» на немецком языке. Volkswagen, основанный в 1937 году, в настоящее время является крупнейшим в мире производителем автомобилей, за которым следует Toyota. Volkswagen является материнской компанией, владеющей многими популярными автомобильными брендами, в том числе Audi, Bentley, Bugatti, Skoda и т. Д.

Источник: VW

Via: David Airey, Business Insider

. Этика автономных автомобилей, самостоятельного вождения и проблема троллейбусов

За последние несколько лет в автомобили было добавлено все больше и больше автономных функций. И всего пару месяцев назад Тесла выпустил следующее видео, в котором он хвастался о достижении «Полного самостоятельного вождения».

В статье Techopedia сообщалось, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предполагалось, что разница между тем, как автономные автомобили, построенные сегодня, будут отличаться от тех, что будут созданы в будущем.

В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полного включения этой функции необходимы обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку контролировать ситуацию, когда ситуация требует вмешательства.

Следующее поколение автономных транспортных средств, однако, не будет нуждаться в руле, педалях или коробках передач.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности снизить количество несчастных случаев и обеспечить необходимый транспорт для людей, которые не способны управлять автомобилем, как пожилые люди или люди с нарушениями зрения или физическими недостатками.

Но есть и потенциальный недостаток: необходимость в человеческом агентстве, которое настраивает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и предписывать автомобилю делать такие суждения, которые должны делать люди, когда сценарий требует действий, которые неизбежно вызовут какая-то форма вреда.

Несмотря на то, что Tesla, возможно, является самым известным именем в области искусственного интеллекта для транспортных средств, это, конечно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые намного более почтенные имена в промышленности также вошли в действие.

СВЯЗАННЫЕ: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в автомобили с автоматическим управлением и ИИ. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:

«Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, позволяющую автономным транспортным средствам становиться более похожими на человека, когда они в дороге более похожи на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.

послужной список безопасности вождения

Конечно, мы еще не там. Но вопрос заключается в том, является ли это конечной целью, и следует ли нам ее преследовать, не принимая во внимание все возможные последствия полностью независимой машины.

В каждой ДТП со смертельным исходом и с участием водителя есть девять несчастных случаев с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Тем не менее, несмотря на заявления о названии, список неполон, так как после публикации статьи были несчастные случаи со смертельным исходом.

Последний несчастный случай, о котором сообщалось, произошел с участием Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда столкнулся с дорожным барьером. Тесла обвинил это во вмешательстве барьера в автономную систему вождения автомобиля:

«Причина, по которой авария была настолько серьезной, заключается в том, что аттенюатор аварии, барьер безопасности на шоссе, предназначенный для уменьшения воздействия на бетонную полосу, был разрушен в предыдущей аварии без замены», — говорится в заявлении Тесла.

Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждения Model X в любой другой аварии».

Однако, к сожалению, это не было концом фатальных аварий для самоходных автомобилей Теслы. Ряд из них произошел в этом году.

Среди инцидентов был один на 1 марта 2019 года. Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) было подтверждено, что полуавтономное программное обеспечение Autopilot было задействовано на Tesla Model 3, когда оно врезалось в тягач, пытающийся пересечь Флоридское шоссе, и водитель машины был убит.

Несмотря на то, что они все еще относительно редки по сравнению с автомобильными авариями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что есть какие-либо аварии и смертельные случаи, вызванные автомобилями с самостоятельным вождением, заставляет людей беспокоиться о своей безопасности и программах. Фактически, в этом году Кварц поставил под сомнение требования безопасности Теслы.

Как и в случае с аварией Тесла, большинство автономных автомобильных аварий приводят к смерти человека, сидящего на сиденье водителя. Тем не менее, были случаи, когда люди, находившиеся вне машины, были сбиты и убиты автономными автомобилями.

Наиболее позорным инцидентом такого рода может быть случай с Убер в смерти Элейн Херцберг в марте 2018 года. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед по проспекту Милле в Темпе, штат Аризона, когда машина Убер ударила ее.

Видео об инциденте, опубликованном полицией, можно посмотреть здесь:

В результате этого Uber принял политику, предусматривающую включение водителей-людей в свои автомобили. История была сообщена здесь: Uber возвращает автомобили к работе, но с людьми-водителями.

Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их на включение инстинкта сохранения человеческой жизни.

Программирование ИИ с заботой об этике

Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ порождает этические проблемы, и великая сила ИИ несет большую ответственность за то, чтобы удостовериться, что технологии не в конечном итоге ухудшают ситуацию во имя прогресса». Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.

Одним из таких людей является Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и учёный-познаватель, который поднял некоторые проблемы, с которыми мы сейчас сталкиваемся в отношении программирования этики в ИИ, в статье «Как построить этический искусственный интеллект».

Он поднимает следующие 3 препятствия:

  1. Этические теории весьма противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на величайшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных действиях.
  2. Чтобы действовать этически, нужно удовлетворять моральные ценности, но нет единого мнения о том, какие ценности являются уместными или даже о каких ценностях. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно привести ценности систем ИИ в соответствие с ценностями людей.
  3. Чтобы построить систему искусственного интеллекта, которая ведет себя этично, идеи о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но в современных этических соображениях катастрофически не хватает точности и алгоритмов.

Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих трудностей, говорит он, и ссылается на свою книгу « естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте» . Тем не менее, в ходе этой статьи он не предлагает решения, которое конкретно касается программирования автомобилей без водителя.

Самостоятельные автомобили и проблема с троллейбусом

В идеале, водители избегают ударов ни о чем, ни о ком. Но можно оказаться в ситуации, в которой невозможно избежать столкновения, и единственный выбор — кого или людей ударить.

Эта этическая дилемма — это так называемая проблема тележек, которая, как и сама тележка, насчитывает более ста лет. Обычно это выглядит следующим образом:

Вы видите убегающую тележку, двигающуюся к пяти связанным (или иным образом выведенным из строя) людям, лежащим на гусеницах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет выключателем. Если вы нажмете на рычаг, тележка будет перенаправлена ​​на боковую дорожку, и пять человек на главной дорожке будут сохранены. Однако на боковой дорожке лежит один человек.

У вас есть два варианта:

  1. Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главной дороге;
  2. Потяните рычаг, отводя тележку на боковую направляющую, где она убьет одного человека.

Конечно, здесь нет действительно хорошего выбора.Вопрос в том, какой из двух вариантов меньше. Именно такую ​​дилемму «Зеленый гоблин» представил «Человеку-пауку» в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбрать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщиной, которую он любит:

Будучи супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности и силу для вращения в сети, чтобы спасти обоих. Но иногда даже супергерои вынуждены делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить женщину, которую он любил, в взорвавшемся здании.

Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.

Тогда возникает вопрос: какой кодекс этики мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?

Что должен делать автомобиль с автоматическим управлением?

MIT Technology Review обратил внимание на некоторых исследователей, которые несколько лет назад работали над формулированием ответов в разделе «Как помочь самоходным автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области — Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть при развертывании самостоятельного вождения транспортных средств в реальном мире».»

Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, бегущим на улицу, который заставляет машину врезаться в что-то, но позволяет ей выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека, который должен быть легким делом, защита ребенка важнее, чем защита фургона или самого автономного автомобиля.

Но что бы подумал ИИ? А как насчет пассажиров в транспортном средстве, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?

Гердес заметил: «Это очень сложные решения, с которыми ежедневно сталкиваются те, кто разрабатывает алгоритмы управления для автоматизированных транспортных средств.”

В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, работающий над автоматизированными транспортными средствами в Университете де Рома Ла Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по испытанию автоматизированного транзитного транспортного средства. Смотрите видео об этом ниже:

Она суммировала задачу Троллейбуса для водителей и самоуправляемых автомобилей в этом суммировании:

«Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и, как вы делаете, что-то еще находится на этой полосе. Так что это этическая дилемма ».

Другим выдающимся экспертом в этой области является Патрик Лин, профессор философии в Cal Poly, с которым работал Гердес. TED-Ed Лина, посвященный этическим проблемам в программировании автономных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти, представлен в виде мысленного эксперимента в этом видео:

Если бы мы ехали на этой машине в ручном режиме в ручном режиме, то, как бы мы ни отреагировали, мы будем понимать только реакцию, а не преднамеренное решение », — говорит Линь в видео.Соответственно, следует понимать, что это «инстинктивное паническое движение без предрассудков и злого умысла».

Очень реальная вероятность смерти в результате не неисправности, а в результате автомобилей, следовавших за их программированием, — вот что делает очень важным думать о том, как справиться с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм нацеливания».

Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который врезаться. «

В результате те, кто в «целевых транспортных средствах будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине».

Он не предлагает решения этой проблемы, но предупреждает, что нам нужно подумать о том, как мы будем с этим справляться:

«Распознавание этих нравственных поворотов теперь поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и добросовестно отправиться в наше смелое новое будущее».

Это, вероятно, окажется еще более сложной задачей для навигации, чем дороги, по которым должны ездить автономные транспортные средства.

,

Смотрите также

  • Как усилить кузов автомобиля
  • Длинный автомобиль как называется
  • Как рассчитывается амортизация автомобиля по пробегу
  • Как выпрямить вмятину на пороге автомобиля своими руками
  • Как увеличить экологический класс автомобиля
  • Как убрать рыжики с кузова автомобиля своими руками ваз 2114
  • Как называется новое положение о газовом оборудовании на автомобиль
  • Как узнать мощность двигателя автомобиля
  • Как заполнять путевку на автомобиль
  • Как заряжать севший в ноль аккумулятор автомобиля
  • Как вывести запах курева из салона автомобиля

Как называются части кузова автомобиля

Главная » Разное » Как называются части кузова автомобиля

что это такое и из чего состоит, назначение и конструкция, а также толщина металла деталей, частей и элементов, алюминиевый

Автомобиль состоит из множества элементов, которые слаженно работают вместе. Основными из них принято считать двигатель, ходовую часть и трансмиссию. Однако, все они закреплены на несущей системе, которая и обеспечивает их взаимодействие. Несущая система может быть представлена разными вариантами, но наиболее популярным является кузов автомобиля. Это важный конструктивный элемент, который обеспечивает крепление составных частей транспортного средства, размещение пассажиров и грузов в салоне, а также воспринимает все нагрузки во время движения.

Назначение и требования

Если двигатель называют сердцем автомобиля, то кузов – это его оболочка или тело. Как бы то ни было, именно кузов является самым дорогим элементом машины. Основное его назначение – это защита пассажиров и внутренних компонентов от воздействия окружающей среды, размещение посадочных мест и прочих элементов.

Кузов автомобиля

Как к важному конструктивному элементу к кузову предъявляются определенные требования, среди которых:

  • стойкость к коррозии и долговечность;
  • сравнительно небольшая масса;
  • необходимая жесткость;
  • оптимальная форма, чтобы обеспечить ремонт и обслуживание всех агрегатов автомобиля, удобство погрузки багажа;
  • обеспечение необходимого уровня комфорта для пассажиров и водителя;
  • обеспечение определенного уровня пассивной безопасности при столкновении;
  • соответствие современным стандартам и тенденциям в дизайне.

Компоновка кузовов

Несущая часть автомобиля может состоять из рамы и кузова, только кузова или быть комбинированной. Кузов, который выполняет функции несущей части, так и называется несущим. Именно такой тип наиболее распространен на современных автомобилях.

Также кузов может быть выполнен в трех объемах:

  • однообъемный;
  • двухобъемный;
  • трехобъемный.

Однообъемный выполняется как цельный корпус, который объединяет отделение для двигателя, пассажирский салон и багажный отсек. Такая компоновка соответствует пассажирским (автобусы, микроавтобусы) и грузопассажирским автомобилям.

Двухобъемный имеет две зоны пространства. Пассажирский салон, объединенный с багажником, и моторный отсек. К такой компоновке относятся хэтчбек, универсал и кроссовер.

Трехобъемный состоит из трех отсеков: пассажирского, отсека для двигателя и багажного отделения. Это классическая компоновка, которой соответствуют седаны.

Разные компоновки можно рассмотреть на рисунке ниже, а более подробно почитать в нашей статье о типах кузовов.

Компоновка кузовов

Устройство

Несмотря на разнообразие компоновок, кузов легкового автомобиля имеет общие элементы. Они показаны на рисунке ниже и включают в себя:

  1. Передние и задние лонжероны. Представляют собой прямоугольные балки, которые обеспечивают жесткость конструкции и гашение колебаний.
  2. Передний щит. Отделяет моторный отсек от пассажирского.
  3. Передние стойки. Также обеспечивают жесткость и крепят крышу.
  4. Крыша.
  5. Задняя стойка.
  6. Заднее крыло.
  7. Багажная панель.
  8. Средняя стойка. Обеспечивает жесткость кузова, изготавливается из прочной листовой стали.
  9. Пороги.
  10. Центральный тоннель, где располагаются различные элементы (выхлопная труба, карданный вал и т.д.). Также увеличивает жесткость.
  11. Основание или днище.
  12. Надколесная ниша.

Детальное устройство кузова автомобиля

Конструкция может быть иной в зависимости от типа кузова (седан, универсал, микроавтобус и т. д.). Особое внимание в конструкции уделяется несущим элементам, таким как лонжероны и стойки.

Жесткость

Жесткость – это свойство кузова автомобиля сопротивляться динамическим и статистическим нагрузкам в процессе эксплуатации. Она напрямую влияет на управляемость.

Чем выше жесткость, тем лучше управляемость автомобиля.

Жесткость зависит от типа кузова, общей геометрии, количества дверей, размера машины и окон. Большую роль также играет крепление и положение лобового и заднего стекол. Они могут увеличить жесткость на 20-40%. Для большего увеличения жесткости устанавливаются различные распорки-усилители.

Наиболее устойчивыми считаются хэтчбеки, купе и седаны. Как правило, это трехобъемная компоновка, которая имеет дополнительные перегородки между багажным отделением и двигателем. Недостаточную жесткость показывают кузова типа универсал, пассажирский, микроавтобус.

Есть два параметра жесткости – на изгиб и на кручение. На кручение проверяют сопротивление при давлении в противоположных точках относительно его продольной оси, например, при диагональном вывешивании. Как уже было сказано, современные автомобили имеют цельный несущий кузов. В таких конструкциях жесткость обеспечивается главным образом за счет лонжеронов, поперечных и продольных балок.

Материалы для изготовления и их толщина

Прочность и жесткость конструкции можно увеличить за счет толщины стали, но это скажется на массе. Кузов должен быть легким и одновременно прочным. Это обеспечивается за счет применения низкоуглеродистой листовой стали. Отдельные детали изготавливаются путем штамповки. Затем части прочно соединяются друг с другом точечной сваркой.

Основная толщина стали составляет 0,8-2 мм. Для рамы применяется сталь толщиной 2-4 мм. Наиболее важные детали, такие как лонжероны и стойки, изготавливаются из стали, чаще всего легированной, толщиной 4-8 мм, большегрузные автомобили – 5-12 мм.

Плюс низкоуглеродистой стали в том, что она хорошо подвергается формовке. Можно сделать деталь любой формы и геометрии. Минус в низкой устойчивости к коррозии. Для повышения стойкости к коррозии листы стали подвергаются оцинковке или добавляется медь. Лакокрасочное покрытие также защищает от коррозии.

Наименее важные детали, которые не несут основной нагрузки, изготавливаются из пластмасс или сплавов алюминия. Это снижает вес и стоимость конструкции. На рисунке показаны материалы и их прочность в зависимости от назначения.

словарь автомобильных запчастей с картинками изучения английского языка

Изучение лексики автомобильных запчастей с использованием картинок Урок английского

Изучение словарного запаса для автомобиля внутри и снаружи, используя картинки. Первая картина показывает различные части для наружной части автомобиля BMW.

Внешний словарь запасных частей для автомобилей

В британском английском капот называется капот, а багажник — багажник.

Словарь автомобильных запасных частей для салона автомобиля

На следующем рисунке показан словарь для различных частей внутри автомобиля.BrE = британский английский NAmE = коренной американец.

Словарь для частей автомобиля внутри и снаружи

Это последнее изображение показывает различные части внутри и снаружи автомобиля, который не был включен в предыдущие изображения.

Автозапчасти с кратким описанием
Рычаг переключения передач

Используется для переключения передач в автомобиле.

Ремень безопасности

Автомобиль имеет ремни безопасности спереди и сзади.Вы используете глагол крепить, когда вы пристегиваете ремень безопасности. Джон пристегнул ремень безопасности перед тем, как уехать.

Рулевое колесо

Рулевое колесо используется для управления направлением движения автомобиля (управление автомобилем).

Ветровое стекло

Ветровое стекло — это большое окно в передней части автомобиля.

дворники

Используются ли вещи, когда идет дождь, снег или чистая грязь ветрового стекла.

Фары

Они используются при движении ночью, когда идет дождь, снег или туман.

Задние фонари

Огни, которые находятся в задней части автомобиля, являются сигнальными огнями. Оранжевый свет называется индикаторами и используется, когда автомобиль поворачивает влево или вправо. Белая часть называется обратным светом и загорается, когда автомобиль поворачивает задним ходом. Красная часть используется, когда используются передние фары, чтобы другие водители могли видеть автомобиль перед собой в ночное время или в плохих условиях вождения. Он также называется стоп-сигналом и используется, когда автомобиль использует педаль тормоза.

Спидометр

Спидометр показывает, насколько быстро за рулем ездит человек.

Указатель уровня топлива

Показывает, сколько бензина или дизельного топлива покинуло автомобиль.

Датчик температуры

Показывает, какой горячий у машины двигатель.

Счетчик пройденного пути

Показывает водителю, сколько миль пройдено поездкой.

Счетчик оборотов

Счетчик числа оборотов используется для переключения передач и может использоваться для экономии топлива.

Уроки, которые могут быть связаны с этим

Это первый урок по авто

Распечатать урок английского языка по изучению словарного запаса для автомобильных деталей

Распечатать урок по изучению словарного запаса для автомобильных деталей внутри и снаружи автомобиля с использованием рисунков. Щелкните правой кнопкой мыши на пробел и выберите печать. Вы можете щелкнуть значок принтера чуть ниже и справа от кнопки меню «Свяжитесь с нами» в верхней части страницы или скопировать и вставить нужную часть упражнения в текстовый документ, а затем распечатать на бумаге.

словарь и как пользоваться словарями

Перейдите по следующей ссылке для онлайн-словаря английского языка — урок английского


книг на английском скачать бесплатно
Скачать БЕСПЛАТНЫЕ словари в формате pdf

,

Список автозапчастей — Википедия

Википедия список статей

Это список автомобильных запчастей , в основном для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые изготавливаются из автомобилей:

Содержание

  • 1 Кузов и основная часть автомобиля
    • 1. 1 Детали кузова, включая отделку
    • 1,2 Двери
    • 1,3 Windows
  • 2 Низковольтная / вспомогательная электрическая система и электроника
    • 2.1 Аудио / видео устройства
    • 2,2 камеры
    • 2,3 Система электроснабжения низкого напряжения
    • 2,4 датчика и метра
    • 2.5 Система зажигания
    • 2.6 Система освещения и сигнализации
    • 2,7 Датчики
    • 2.8 Пусковая система
    • 2.9 Электрические выключатели
    • 2.10 Жгуты проводов
    • 2,11 Разное
    • 2,12 См. Также
  • 3 Интерьер
    • 3.1 Комплектующие и детали пола
    • 3.2 Прочие компоненты
    • 3.3 Автокресло
  • 4 Силовая передача и ходовая часть
    • 4.1 Тормозная система
    • 4,2 Электрифицированные компоненты силовой передачи
    • 4.3 Комплектующие и запчасти для двигателя
    • 4.4 Система охлаждения двигателя
    • 4.5 Моторные масляные системы
    • 4. 6 Выхлопная система
    • 4.7 Система подачи топлива
    • 4.8 Подвеска и рулевое управление
    • 4.9 Система передачи
  • 5 Разные автозапчасти
    • 5.1 Система кондиционирования воздуха (A / C)
    • 5.2 Подшипники
    • 5,3 Шланг
    • 5.4 Прочие разные детали
  • 6 См. Также
  • еще 7

Кузов и основная часть автомобиля [править]

Компоненты кузова, включая отделку [править]
  • Капот / капюшон
    • Капот / капот
  • бампер
    • Неэкспонированный бампер
    • Exposed Bumper
  • Экран капота
  • Decklid
    • Задняя панель
  • и опора
  • Крыло ( крыло или брызговик )
  • Передний зажим
  • Лицевая панель и панель заголовка
    • Гриль
  • (также называемый грилем)
  • Столб и жесткая отделка
  • Квартальная панель
  • Опора сердечника радиатора
  • Rocker
  • Багажник на крышу
  • Спойлер
    • Передний спойлер ( Air Dam )
    • Задний спойлер ( крыло )
  • дисков
    • Колпак
    • Шина / Шина
  • Комплектация
  • Багажник / багажник / люк
    • Багажник багажника / багажная защелка
  • Valance
  • Сварная сборка
Двери [править]
  • Бар от вторжений
  • Передняя правая наружная ручка двери
  • Передняя левая сторона Наружная ручка двери
  • Задняя правая сторона Наружная ручка двери
  • Задняя левая сторона Наружная ручка двери
  • Ручка внутренней правой передней двери
  • Передняя левая сторона Внутренняя ручка двери
  • Задняя правая сторона Внутренняя ручка двери
  • Задняя левая сторона Внутренняя ручка двери
  • Задняя дверь Наружные дверные ручки
  • Электродвигатель переднего правого стекла
  • Электродвигатель переднего левого бокового стекла
  • Электродвигатель заднего правого бокового стекла
  • Электродвигатель заднего левого бокового стекла
  • Модуль управления дверью
  • Уплотнение двери
  • Дверь водозащитная
  • Шарнир
  • Дверная защелка
  • Дверной замок и электрические дверные замки
  • Центральный замок
  • Топливный бак (или заливной горловины ) дверь
Windows [править]
  • Стекло
  • Стекло передней правой двери
  • Стекло передней левой боковой двери
  • Стекло задней правой боковой двери
  • Стекло задней левой двери
  • Заднее правое стекло четверти
  • Стекло заднего левого квартала
  • люк на крыше
    • Люк с электроприводом
  • Люк в крыше
  • Стеклянный люк
  • Оконный мотор
  • Стеклоподъемник
  • Лобовое стекло (также называемое ветровым стеклом)
    • Двигатель омывателя ветрового стекла
  • Уплотнитель для окон

Низковольтная / вспомогательная электрическая система и электроника [править]

Аудио / видео устройства [редактировать]
  • Антенная сборка
    • Антенный кабель
  • Радио и медиаплеер
  • Динамик
  • Тюнер
  • Сабвуфер
  • Видеоплеер
Камеры [править]
  • Резервная камера
  • Видеорегистратор
Система электроснабжения низкого напряжения [править]
  • Генератор
    • Аккумулятор
    • Performance Battery
    • Аккумуляторный отсек
    • Клемма для аккумулятора, клемма
    • Аккумуляторный кабель
    • Система управления аккумулятором
    • Аккумуляторная пластина
    • Аккумуляторный поддон
    • Крышка батарейного отсека
    • Серная кислота (H 2 SO 4 )
    • Дистиллированная вода
  • Регулятор напряжения
Датчики и счетчики [править]
  • Амперметр
  • Клинометр
  • Динамометр
  • Указатель уровня топлива
  • Манометр
  • Ареометр
  • Одометр (также называемый милометр или милометры)
  • Спидометр
  • Тахометр (также называемый счетчиком оборотов)
  • Датчик температуры
  • Датчик давления в шинах
  • Вакуумметр
  • Вольтметр
  • Измеритель температуры воды
  • Датчик давления масла
Система зажигания [править]
  • Искровой кабель
  • Дистрибьютор
  • Крышка распределителя зажигания
  • Электронный контроллер времени
  • Коробка зажигания
  • катушка зажигания
  • Разъем катушки зажигания
    • Детали катушки зажигания
  • Зажигание магнито
  • Свеча зажигания
  • Свеча накаливания
Система освещения и сигнализации [редактировать]

Основная статья: Автомобильное освещение

  • Освещение моторного отсека
  • Противотуманные фары (также называемые противотуманными фарами)
  • Прожектор
  • Фара (также называемая фара)
    • Двигатель фар
  • Внутреннее освещение и лампа
  • Лампа номерного знака (также называемая лампой номерного знака или лампой номерного знака)
  • Боковое освещение
  • стоп-сигнал
  • задний фонарь
    • Задний фонарь
  • Световой индикатор
    • Управление указателем поворота
  • , также называемое рычагом поворота, также называемым «рычагом поворота», обычно устанавливаемым на рулевом валу за рулем
Датчики [править]
  • Датчики подушек безопасности
  • Датчик скорости автоматической коробки передач
  • Датчик положения распределительного вала
  • Датчик положения коленчатого вала
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Датчик уровня топлива
  • Датчик давления топлива
  • Датчик детонации
  • Датчик света
  • датчик MAP
  • Датчик массового расхода воздуха
  • Датчик уровня масла
  • Датчик давления масла
  • Датчик кислорода (o2)
  • Датчик положения дроссельной заслонки

[датчик скорости счетчика]

  • Датчик ABS
Стартовая система [править]
  • Стартер
    • Стартер
    • Шестерня стартера
    • Стартер
    • Соленоид стартера
  • Glowplug
Выключатели электрические [править]
  • Аккумулятор
  • Дверной выключатель
  • Замок зажигания
  • Выключатель стеклоподъемника
  • Выключатель на рулевой колонке
  • Крышка переключателя
  • Панель переключателей
  • Термостат
  • Рамочный выключатель
  • Вентиляционная канава
  • Детали и функции системы стартера
  • Нейтральный предохранительный выключатель
Жгуты проводов [править]

( жгут проводов или тросик )

  • Жгут проводов кондиционера
  • Жгут проводов моторного отсека
  • Внутренняя обвязка
  • жгут для пола
  • Главный жгут
  • жгут проводов
Разное [редактировать]
  • Модуль управления подушками безопасности
  • Сигнализация и сирена
  • Центральный замок
  • Компьютер управления шасси
  • Круиз-контроль компьютера
  • Дверной контакт
  • Двигатель компьютера и системы управления
  • Блок управления двигателем
    • Предохранитель
    • Блок предохранителей
  • планка заземления
  • Ручка для захвата
  • Навигационная система / GPS навигационное устройство
  • Производительный чип
  • Монитор производительности
  • разъем реле
  • Дистанционный замок
  • Улучшитель смены
  • Регулятор скорости
  • Калибратор спидометра
  • Трансмиссионный компьютер
  • Разъем проводки
См.
Также [править]
  • 42-вольтовая электрическая система

Интерьер [править]

Компоненты и детали для пола [править]
  • Ковров и других напольных материалов
  • Центральная консоль (передняя и задняя)
Другие компоненты [править]
  • Ловушка (секретный отсек)
  • Клетка рулона или Клетка Exo
  • Панели приборов
Автокресло [править]
  • Подлокотник
  • Скамья
  • Ковшеобразное сиденье
  • Детское и детское автокресло
  • Застежка
  • Подголовник
  • Ремень безопасности
  • Кронштейн для сиденья
  • Чехол на сиденье
  • Сиденье
  • Другие компоненты сиденья
  • заднее сиденье
  • Переднее сиденье

Смотрите также: рама (автомобиль)

Тормозная система [править]
  • Антиблокировочная тормозная система ( ABS )
    • АБС стальной штифт
    • FR Боковой датчик
    • FL Боковой датчик
    • RR Боковой датчик
    • RL Боковой датчик
    • ABS Motor Circuit
  • Регулировочный механизм ( Звездочка регулятора )
  • Якорь
  • Ниппель для прокачки
  • Задняя тормозная пластина
  • Тормозная накладка
  • Тормозной канал охлаждения
  • Тормозной диск
  • Тормозная жидкость
  • Тормозной барабан
  • Тормозная накладка
  • Тормозная колодка
  • Педаль тормоза
  • Тормозной поршень
  • Тормозной насос
  • Тормозной рулон
  • Ротор тормозной
  • Тормозной сервопривод
  • Тормозная колодка
    • Тормозная накладка
    • Сеть обуви
  • Сигнальная лампа тормоза
  • Калиброванный фрикционный тормоз
  • суппорт
  • Комбинированный клапан
  • Двухконтурная тормозная система
  • Прижимные пружины ( стопорных пружин )
  • Шланг
    • Шланг тормозного усилителя
    • Нейлоновый шланг с пневматическим тормозом
    • Шланг тормозного канала
  • Блок гидроусилителя
  • Чувствительный к нагрузке клапан
  • Главный цилиндр
  • Дозирующий клапан
  • Другие детали тормозной системы
  • Рычаг / ручка парковочного тормоза ( ручной тормоз )
  • Клапан перепада давления
  • Дозирующий клапан
  • Резервуар
  • возвратная пружина обуви
  • Шина
  • Вакуумный усилитель тормозов
  • Колесный цилиндр ( рабочий цилиндр )
  • Колесная шпилька
Компоненты электрифицированной трансмиссии [редактировать]
  • Электродвигатель
    • Асинхронный двигатель
    • Синхронный двигатель
  • Высоковольтный аккумулятор
  • Система управления батареями
    • Никель-металлогидридная батарея
    • литий-ионный аккумулятор
  • Топливный элемент
  • Водородный бак
  • DC-DC преобразователь
  • Инвертор
  • порт зарядки
    • SAE J1772 (разъем типа 1)
    • Тип 2 разъем
    • CHAdeMO
    • CCS
  • Система теплового управления
    • Радиатор
    • Вентилятор
    • гликоль
  • Зарядное устройство
Компоненты и детали двигателя [редактировать]
  • Дизельный двигатель, бензиновый двигатель (бензиновый двигатель)
  • Ремень для аксессуаров
  • Воздуховод
  • Корпус воздухозаборника
  • Воздухозаборный коллектор
  • Распредвал
    • Подшипник распределительного вала
    • Крепеж распредвала
    • Толкатель распределительного вала
    • Фиксирующая пластина распределительного вала
    • Распределительный вал толкателя
    • распредвала распорное кольцо
    • Фазовый вариатор распредвала
  • Шатун
    • Шатунный подшипник
    • Шатунный болт
    • Шайба шатуна
  • Crank case
  • Шкив коленвала
  • Коленчатый вал
    • Сальник коленвала (или заднее главное уплотнение)
  • Головка блока цилиндров
    • Крышка головки блока цилиндров
    • Другие детали крышки головки цилиндров
    • Прокладка головки цилиндра
  • Дистрибьютор
  • Крышка распределителя
  • Приводной ремень
  • Блок двигателя
  • Колыбель двигателя
  • Демпфер качания двигателя и гаситель вибрации
  • Клапан двигателя
  • Ремень вентилятора
  • шплинт ( запястье )
  • Гармонический балансер
  • Нагреватель
  • Монтаж
  • Поршень
    • Поршневой палец и шатун
    • Втулка поршневого пальца
    • поршневые кольца и стопорное кольцо
  • тарельчатый клапан
  • Клапан принудительной вентиляции картера (клапан PCV)
  • Часть шкива
  • Рокер 9009
  • Крышка рокера
  • Стартер
    • Шестерня стартера
    • Стартовое кольцо
  • Турбокомпрессор и нагнетатель
  • Таппет
  • ГРМ
  • Крышка клапана
  • Корпус клапана
  • Клапанная пружина
  • Уплотнение штока клапана
  • Шкив водяного насоса
Система охлаждения двигателя [редактировать]
  • Воздуходувка
  • Шланг охлаждающей жидкости (хомут)
  • Охлаждающий вентилятор
  • Лопасть вентилятора
  • Ремень вентилятора
  • Вентилятор сцепления
  • Радиатор
    • Болт радиатора
    • Кожух радиатора (вентилятора)
    • Прокладка радиатора
    • Крышка радиатора давления
    • Сливной бак
    • Термостат
  • Шея воды
  • Уплотнительное кольцо с водяным горлышком
  • Водопровод
  • Водяной насос
  • Прокладка водяного насоса
  • Бак для воды
Системы моторного масла [править]
  • Масляный фильтр
  • Масляная прокладка
  • Масляный поддон
  • Нефтепровод
  • Масляный насос
  • Масляный фильтр
  • Фильтр всасывания масла
Выхлопная система [править]

Смотрите также: Рециркуляция выхлопных газов

  • Каталитический нейтрализатор
  • Выхлопной зажим и кронштейн
  • Прокладка выпускного фланца
  • Выпускная прокладка
  • Выпускной коллектор
  • Прокладка выпускного коллектора
  • Выхлопная труба
  • Теплозащитный экран
  • Теплорукав и лента
  • Резонатор
  • Глушитель ( Глушитель )
  • распорное кольцо
Система подачи топлива [править]
  • Воздушный фильтр
  • Карбюратор
    • Детали карбюратора
  • Кабель дроссельной заслонки
  • Клапан рециркуляции выхлопных газов (клапан EGR)
  • Крышка топливного бака или крышка топливного бака
  • Топливный элемент
    • Компонент топливного элемента
  • Охладитель топлива
  • Распределитель топлива
  • Топливный фильтр
  • Уплотнение топливного фильтра
  • Топливная форсунка
  • Форсунка топливного инжектора
  • Топливопровод
  • Топливный насос
  • Прокладка топливного насоса
  • Регулятор давления топлива
  • Топливная рампа
  • Топливный бак
    • Крышка топливного бака
  • Водоотделитель топливный
  • Впускной коллектор
  • Прокладка впускного коллектора
  • Сжиженный нефтяной газ в сборе
  • Корпус дроссельной заслонки
Подвеска и рулевое управление [редактировать]
  • Ось
  • Рычаг
  • Рычаг управления
  • Балка моста
  • Натяжной рычаг
  • Kingpin
  • Боковое звено
  • Твердый стержень
  • Ружник
  • Усилитель руля в сборе и компонент
  • Конец стойки
  • Амортизатор
  • шпиндель
  • Весна
    • Воздушная пружина
    • Винтовая пружина
    • Листовая и параболическая листовая рессора
    • Шаровое соединение
    • Резиновая пружина
    • спиральная пружина
  • Стабилизаторы и ссылка
  • Рулевой рычаг
  • Рулевой механизм
  • Рулевой насос
  • Рулевая колонка в сборе
  • Рулевая рейка (форма рулевого механизма; см. Также реечная передача и шар рециркуляции)
  • Рулевой вал
  • Рулевое колесо (, рабочее колесо )
  • Распорка
  • Стабилизатор
  • Тяга подвески и болт
  • Стабилизатор
Система передачи [править]
  • Регулируемая педаль
  • Ось
  • Колокольчик
  • Универсальный шарнир
  • Другие ремни
  • Несущая сборка
  • Цепное колесо и звездочка
  • Сцепление в сборе
  • Трос сцепления
  • диск сцепления
  • Вентилятор сцепления
  • Вилка сцепления
  • шланг сцепления
  • Рычаг сцепления
  • накладка сцепления
    • Педаль сцепления
    • Нажимной диск сцепления
    • Сцепление колодки
    • Пружина сцепления
  • Дифференциал
    • Дифференциальный корпус
      • Подшипник ведущей шестерни
      • Сцепление дифференциала
      • Пауковые шестерни
      • Корпус дифференциала
    • Дифференциальный фланец
    • Дифференциал
    • Дифференциальное уплотнение
  • Маховик
    • Зубчатое кольцо маховика
    • Муфта маховика
  • Gear
    • Зубчатая муфта
    • Шестеренный насос
    • Зубчатое кольцо
    • рычаг переключения передач ( рычаг переключения передач , рычаг переключения передач , рычаг выбора , рычаг переключения передач , рычаг переключения передач )
  • Коробка передач
  • Шестерня
  • Костяшка
  • Главный цилиндр
  • Выходной вал
  • шестерня
  • Планетарный редуктор
  • Упорный вал ( Приводной вал , Карданный вал )
  • трос переключения
  • Рукоятка переключения передач
  • ручка переключения передач
  • Рычаг переключения передач
  • Рабочий цилиндр
  • Редуктор скорости
  • Спидометр редуктор
  • Рулевой механизм
  • Преобразователь крутящего момента
  • Корпус трансмиссии
  • Раздаточная коробка
  • Коробка передач
  • Кастрюля трансмиссии
  • Уплотнение коробки передач и связанный поршень
  • Пружина трансмиссии
  • Хомут передачи
  • Универсальный шарнир ( UJ , карта-шарнир )

Разные автозапчасти [править]

Система кондиционирования воздуха (A / C) [редактировать]
  • A / C Сцепление
  • A / C Компрессор
  • A / C Конденсатор
  • A / C Шланг высокого давления
  • A / C Kit
  • A / C Реле
  • A / C Клапан
  • A / C Расширительный клапан
  • A / C Клапан низкого давления
  • A / C Schroeder Valve
  • ВНУТРЕННЯЯ ПЛАСТИНА A / C
  • A / C Cooler
  • A / C Испаритель
  • A / C Всасывающий шланг
  • Труба выпускного шланга кондиционера
  • A / C Газовый ресивер
  • A / C Конденсаторный фильтр
  • A / C Салонный фильтр
См. Также
  • Автомобильные системы кондиционирования воздуха.
Подшипники [править]
  • Радиальный шарикоподшипник
  • Игольчатый подшипник
  • Роликовый подшипник
  • Подшипник скольжения
  • Подшипник ступицы
Шланг [редактировать]
  • Шланг паров топлива
  • Армированный шланг ( шланг высокого давления )
  • Неармированный шланг
  • Шланг радиатора
Прочие разные детали [править]
  • Логотип
  • Скотч и фольга
  • Подушка безопасности
  • Болт
    • Кронштейн номерного знака
  • Кабели
    • трос спидометра
  • шплинт
  • Панель приборов
    • Центральная консоль
    • Бардачок
  • Перетащите ссылку
  • Динамическое уплотнение
  • Застежка
  • Прокладка: плоская, литая, профилированная
  • Трос капота и багажника
  • Рог и труба
  • литьевые детали
  • Комбинация приборов
  • Этикетка
  • Зеркало
  • Крепление для телефона
  • Фирменная табличка
  • Орех
    • Гайка фланца
    • Шестигранная гайка
  • уплотнительное кольцо
  • Краска
  • Заклепка
  • Резина (прессованная и литая)
  • Винт
  • Шим
  • Солнцезащитный козырек
  • Шайба

См.

Также [редактировать]
  • Экономия топлива в автомобилях
  • Управление запасными частями
  • Электромобиль

,

Классификация автомобилей по типу кузова

Классификация автомобилей по типу кузова

У всех давно был любовный роман со своими автомобилями, будь то кроссовер, внедорожник, седан, кабриолет или любой другой. Все меняется и развивается. И автомобильная промышленность не является таким исключением. Отрасль претерпевает различные изменения, чтобы приспособиться к колебаниям рыночных условий и изменяющимся потребностям клиентов.

С таким большим развитием технологий, покупателям стало легко приобретать автомобиль, который соответствует их критериям.Автомобили бывают разных форм и размеров, с разными механическими конфигурациями, чтобы удовлетворить потребности людей и выполнять различные задачи.

Итак, важно иметь представление о каждом из них. Всем известно, что существует спортивный автомобиль, седан, хэтчбек, кабриолет или любой другой тип кузова, но когда дело доходит до разницы, то есть разницы между

и

внедорожник, и кроссовер, или хэтчбек, и универсал, как правило, испытывают трудности до тех пор, пока он / она не является автолюбителем. Классификация транспортных средств осуществляется различными способами. Популярным методом классификации легковых автомобилей является тип кузова. Форма кузова определяет тип автомобиля. Все типы автомобилей встречаются не во всех странах, в зависимости от региона, название одного и того же автомобиля может отличаться. Для простых людей непонятно, какой именно тип автомобиля и в какой сегмент он попадает. Итак, чтобы помочь вам, вот статья о классификации автомобилей на основе их типов кузова. Прочитайте это для начинающих о том, как автомобили классифицируются на основе их типа кузова.

Кабриолет: —

Согласно определению, кабриолеты — это те транспортные средства, которые могут превратиться из открытого в полностью закрытое. Эти транспортные средства получены из более раннего фаэтона, который был открытым транспортным средством, у которого не было стеклянных боковых окон, которые могли иметь съемные тканевые панели. Автомобили, представленные в начале, были открыты. Конец XIX века ознаменовался появлением автомобилей с закрытым кузовом. В течение 1920-х годов производство стальных кузовов увеличилось, и в результате закрытые автомобили стали доступны для среднего покупателя.Постепенно полностью открытые автомобили исчезли с основного рынка, а кабриолеты появились в середине 20-х годов. Их иногда называют кабриолеты или родстеры.

Кабриолеты, как правило, имеют ограниченное грузовое пространство, когда верх складывается. С верхом на месте многие кабриолеты предлагают больше места в багажнике, чем их купе. В течение многих лет кабриолет претерпел множество изменений; это может быть двухдверный родстер или четырехместная роскошная модель. Кабриолеты могут иметь жесткую или мягкую крышу, в зависимости от выбора покупателя.По сравнению с мягким верхом, жесткий верх

.

Смотрите также

  • Как снять старую тонировку с заднего стекла автомобиля самому
  • Как зарядить аккумулятор автомобиля через прикуриватель
  • Как заработать на перегоне автомобилей
  • Как подобрать моторное масло для автомобиля по марке
  • Как проехать к скале киселева на автомобиле
  • Как своими руками сделать прицеп к легковому автомобилю
  • Как устроен передний привод автомобиля
  • Как моют двигатель автомобиля
  • Как убрать старый лак с автомобиля
  • Как убрать подтеки при покраске автомобиля
  • Как удалить пятна на сиденье автомобиля

Конструкция кузова автомобиля — база знаний Kuzovnoy.

Ru

Изначально при конструировании автомобилей, в качестве несущей системы использовалась рама. Она представляла собой основу, на которую крепились узлы и агрегаты транспортного средства. Все вместе это называлось шасси. Кузов автомобиля крепился к шасси при помощи болтов и являлся съемным элементом автомобиля.

На сегодняшний день, далеко не все транспортные средства имеют рамную конструкцию. Как правило, это грузовые автомобили и некоторые внедорожники. Рама позволяет значительно увеличить нагрузку на транспортное средство в ходе его эксплуатации. Для легковых автомобилей рама не используется. Современные технологии сборки кузова обеспечивают ему необходимую жесткость и прочность. Кузова, не имеющие раму, называются несущими.

Конструкция несущего кузова

Несущий кузов автомобиля, представляет собой сложную конструкцию из отдельных панелей, соединенных друг с другом при помощи сварки. Они изготавливаются из листового железа, жесткость которым придают ребра и усилители. Данная конструкция получается достаточно прочной и легкой.

Несущий кузов автомобиля можно разделить на три основные части:

  • передняя;
  • центральная;
  • задняя.

Передняя часть кузова

Основными элементами передней части несущего кузова являются передние лонжероны. Они представляют собой полые балки, которые привариваются к щитку моторного отсека и к нижней части передних брызговиков. Лонжероны являются самыми прочными элементами передней части. В них предусмотрены специальные зоны смятия, которые гасят фронтальный удар.

Брызговики представляют собой панель вокруг колеса, обеспечивающую защиту от попадания грязи в моторный отсек. Они имеют усиленные области, которые называются чашки. Чашки служат надежной опорой для передних стоек подвески. Брызговики частично приварены к лонжеронам и имеют верхний усилитель.

Еще одним элементом передней части, является суппорт радиатора. Он крепится к обоим лонжеронам, что придает дополнительную жесткость конструкции. Суппорт радиатора является основой для крепления радиатора охлаждения, радиатора кондиционера, вентиляторов и других элементов передней части автомобиля. Так же суппорт крепится к верхним усилителям брызговика.

Усилитель бампера предназначен для основного гашения фронтального удара. Он тоже крепится к лонжеронам. И придает дополнительную жесткость передней части кузова.

В качестве дополнительного усиления конструкции, может использоваться подрамник. Он располагается в передней нижней части между лонжеронами.

Необходимо заметить, что суппорт радиатора, подрамник и усилитель бампера являются съемными элементами и могут крепиться к кузову при помощи болтов. Несъемные элементы крепятся при помощи точечной сварки. Когда все элементы передней части в сборе, они составляют крепкую конструкцию, на которой размещаются детали двигателя и передней подвески.

Центральная часть кузова

Основным элементом жесткости центральной части автомобиля можно назвать днище. Чаще всего днище является одной штампованной деталью. Оно имеет ребра жесткости и усиление в местах крепления сидений.

Дополнительным усилением днища автомобиля являются пороги. Пороги расположены в нижней части дверных проемов. Они привариваются к днищу и служат опорой для средних стоек автомобиля.

По бокам, с обеих сторон, расположены стойки.

Стойки – это вертикальные элементы кузова. Они обеспечивают необходимую защиту центральной части в случае переворота транспортного средства, а так же при боковых ударах.

Стойки бывают:

  • передние;
  • центральные;
  • задние.

Крыша устанавливается на боковые стойки. Она тоже имеет ребра жесткости, которые придают конструкции дополнительную прочность.

Еще одним элементом центральной части, является задняя полка. Она представляет собой панель, расположенную под задним стеклом. Конструкция седанов предполагает наличие задней перегородки, которая отделяет центральную часть и багажное отделение.

К съемным элементам центральной части относятся двери. В закрытом состоянии они также придают дополнительную прочность кузову транспортного средства.

Задняя часть кузова

Особую прочность задней части придают задние лонжероны. Они крепятся к полу багажника и изготавливаются из высокопрочной стали.

Пол багажника является штампованным элементом. Он имеет ребра жесткости. В современных автомобилях форма пола багажника позволяет разместить запасное колесо. Пол крепится к задним лонжеронам, к задним брызговикам и к задней панели.

Задние брызговики имеют усиленные чашки, которые удерживают элементы подвески.

Задние крылья тоже являются элементами несущего кузова автомобиля. Они также усиливают конструкцию придавая ей жесткость и прочность.

Заключение

При изготовлении элементов несущего кузова автомобиля используют различные типы стали. В местах, где необходимо обеспечить дополнительную прочность применяют высокопрочный и ультра высокопрочный вид стали.

Зная конструкционную особенность автомобиля, можно значительно упростить и ускорить некоторые кузовные работы.

Как правильно (по другому) называеться «торпеда» в салоне автомобиля?

Традиция называть переднюю панель незамысловатым термином «торпеда» пришла из времен наших дедушек. Старые автомобилисты легко применяют его в быту, а также во время ремонтных работ. Название «торпеда» вошло и в неофициальный обиход инженеров. Производители запчастей также не страшатся применять его для наименования многообразия пластиковой продукции для украшения кабины. Для старых «Жигулей» различных серий существовали серии пакетов тюнинга, центральным элементов которых становилась так называемая евроторпеда. Однако не всякий инженер может ответить на вопрос, откуда взялся этот термин.

Почему нельзя крепить иконки, гаджеты и другие предметы на руль и торпеду? Подробнее

Почему передняя панель стала «торпедой»?

Конечно же, нет ничего общего между настоящей торпедой и панелью приборов в транспортном средстве, но все равно такие понятия уже давно укоренились в быту. И вот если сказать «торпеда», то водитель сразу же понимает, что речь идет об использовании передней панели приборов. А вот повелось такое название от наименования немецкой компании, которая ранее и занималась изготовлением тех самых передних панелей приборов. В те времена компания называлась Торпедо, откуда, собственно, и пошло такое нестандартное название.

Это интересно: Что входит в концерн Фольксваген

Типовые сигналы двигателя

Это самые важные показатели авто. Они сигнализируют о том, что в двигателе нет масла или давление его очень низкое. Водитель должен немедленно остановить машину иначе будет перегрев и повреждение двигателя. Виды сигнализации:

  1. Тормозная система. Сигнализация означает, что уровень жидкости тормозов критично низкий, стояночный тормоз включен, или же есть сбой с антиблокировочной системой тормозов (ABS). Рекомендуется провести быстрый визуальный осмотр, чтобы проконтролировать, включен ли стояночный тормоз, а также проверить уровень жидкости. Этот предупредительный сигнал очень серьезный, если он связан с потерей тормозной жидкости из-за утечки.
  2. Температура охлаждения жидкости двигателя. Эта подсветка приборной панели указывает на то, что двигатель слишком горячий. Или уровень охлаждающего агента низкий. Или неисправный датчик температуры жидкости. Транспортное средство должно быть немедленно отключено. Система охлаждения должна оставаться под контролем, во избежание повреждения мотора.
  3. Поверка двигателя. Индикатор указывает, что компьютер установил диагностический код неисправности (DTC) в системе двигателя и обычно связан с системами контроля выбросов или сбоями в эксплуатации. Возможно, транспортное средство работает нормально. Появление света двигателя не означает, что водитель должен быстро встать на обочину дороги, а вот мигающий контрольный свет требует немедленного действия.
  4. Давление масла двигателя. Эти датчики на приборной панели загораются, когда обнаруживаются предельно низкие показатели. Необходимо немедленно проверить уровень и давление, этот сбой может привести к серьезному повреждению внутренних деталей двигателя.

Исторические особенности

Панель приборов в транспортном средстве – это важная составляющая комфортного управления средством передвижения для получения надежности, удобств и преимуществ в техническом плане. И вот изначально компания Торпедо занималась изготовлением передних панелей для автомобилей, поэтому теперь потребитель может рассчитывать на идеальное качество, практичность, надежность и, соответственно, качество рабочих особенностей.

Среди важных моментов изготовления передних панелей стоит отметить и то, что предоставляется большой ассортимент разных технологий и материал. Торпеды в транспортном средстве – это важные составляющие нормального режима функционирования, поэтому вне зависимости от того, как называется устройство, оно должно быть надежным и качественным в плане своего исполнения.

Правильно подобранная торпеда для обустройства транспортного средства – это гарантия надежности, практичности, функциональности и удобства в рабочем плане. А также важно то, что торпеда – это устройство с особыми техническими деталями, поэтому важно внимательно отнестись к обслуживанию, чтобы предотвратить любые технические поломки и неисправности. И именно поэтому стоит при надобности проконсультироваться со специалистами, получив ценные ответы на вопросы в данном автомобильном деле.

Подготовительные работы

Следующим этапом необходимо избавиться от жирных налетов, грязи, копоти, которые могут скапливаться на поверхности пластика в процессе эксплуатации.

Предварительная очистка панели имеет ряд преимуществ, которые по достоинству оценит каждый мастер:

  • Новый слой краски более прочно прилежит к поверхности пластика.
  • На чистой панели покрытие лежит ровно, без шероховатостей.
  • Сохнет краска значительно быстрее на очищенной и обезжиренной поверхности.

В первую очередь торпеду моют в мыльном растворе. В качестве моющего средства используют специальные шампуни для автомобилей, хозяйственное мыло (его кислотность позволяет работать с автомобильными покрытиями), жидкость для мытья посуды. Очищение следует проводить тщательно, в несколько этапов, чтобы полностью избавиться от всех загрязнений.

Следующий этап очистки – это обезжиривание при помощи ацетона, технического спирта. Всю работу следует проводить с соблюдением техники безопасности: защита глаз, лица и рук, а для повышения качественной очистки применяют специальные губки. Эти ветоши или салфетки имеют особую пористую структуру и дополнительную пропитку обезжиривающим составом.

Перед покраской изделие следует осмотреть, чтобы на поверхности не осталось неровностей и шероховатостей. Наличие таких изъянов затрудняет процесс покраски, и сокращает срок эксплуатации. Шлифовать поверхность следует при помощи наждачной бумаги. Работу проводят крайне аккуратно, чтобы не поцарапать пластик. После шлифовки пыль и мелкую крошку сметают мягкой ветошью и тщательно высушивают панель.

Торпедо

Торпедо или торпеда?

Только не обращайтесь с таким вопросом к фанатам «Спартака». Шутки шутками, а необычный жаргонизм неплохо прижился. Им сегодня называют переднюю панель автомобиля. Вот только, как верно произносить слово, многие не знают. Впрочем, в Толковом словаре Дмитрия Ушакова слово «торпедо» означает то же, что и «торпеда» в значении «автомобиль сигарообразной формы с открытым кузовом». Дело в том, что во времена, когда Дмитрий Николаевич работал над словарем (1935–1940 годы), «торпедо» еще не ассоциировали с передней панелью автомобиля. Произошло это чуть позже. В середине прошлого века немецкая компания Torpedo занималась производством приборов для автомобилей. Со временем «торпедо» стало именем нарицательным. Сначала так называли приборные щитки, а позже и всю переднюю панель целиком. Так что самодвижущийся боевой снаряд подлодки, торпеда, не имеет к передней панели никакого отношения.

Кокпит

Немного истории

На самом деле объяснение рассматриваемого вопроса довольно простое и мы могли бы ответить в двух словах, но дабы предоставить возможность узнать немного нового и получить удовольствие от развития эрудиции, добавим немного дополнительных фактов.

Этимологически слово также восходит к французскому языку (изначально оно латинское, как многие исходники для европейских языков, но об этом далее) и представляет собой torpille – термин который используется в похожих вариациях в разных странах для передней панели авто. Оно относится именно к чем-уто вытянутому и обладающему характерной формой.

Обратите внимание. Термина передняя панель на самом деле вполне достаточно для того чтобы указать на то о чем идет речь, торпедо – термин дополнительный.

Именно так называли длинные сигарообразные авто, которые были популярны в первой половине предыдущего века. Собственно, тут ситуация вполне понятна и есть соответствие формы и никаких противоречий.

Кокпит

Английское слово «cockpit» появилось в XVI веке и первоначально обозначало арену для петушиных боев. Позже так стали называть замкнутое, но открытое пространство на морском судне, где располагался рулевой, вероятно, из-за схожей конфигурации с ареной для петушиных боев. Впоследствии термин перекочевал в авиацию и автомобилестроение, в частности, в автоспорт. Сегодня кокпит стал синонимом кабины пилота.

Вёсла

Какими материалами перетягивается торпедо, бардачок, центральная консоль в авто

Экокожа

Не вызывает аллергических реакций, повсеместно применяется для перетяжки любых элементов салона

* Производитель: Китай, Россия

Кожа

Для любителей натуральных итальянских изделий.

* Производитель: Италия

Алькантара

Микрофибровый материал, искуственная замша из хлопка, полиуретана и полиэстера.

* Производитель: Италия, Корея, Турция, Китай

Оригинальные материалы

Перешив салона заводскими материалами: Термовинил Ткань

Получить консультацию

* Оставьте контактные данные и мастер по пошиву проконсультирует вас по телефону

Ручной стеклоподъемник (весло)

Со временем этот жаргонизм стал забываться, а ведь еще пару десятков лет назад весла были в каждом автомобиле. Но не для того, чтобы ими можно было подгрести к берегу, если вдруг автомобиль упадет с моста в реку. Так называли ручки механических стеклоподъемников. Хотя многие сегодняшние автолюбители таких ручек никогда не видели. Автомобили наших дней, как правило, оснащают электрическими стеклоподъемниками, а ручные можно встретить лишь в базовых версиях бюджетных моделей.

Галстук

Это интересно: Как снять бампер передний

Примеры работ по перетяжке торпедо авто

Оставьте контакты и мастер по пошиву ответит на ваши вопросы о том:

* Какая стоимость обшивки для вашего автомобиля

* Сколько это займет времени

* Какой материал лучше выбрать по цене, по качеству, фактуре

* Определить день и время записи

Заявка на рассчет

Меню быстрой навигации по странице

* Портфолио работ по перетяжке торпеды * Какие материалы используются для перетяжки торпедо * Перетяжка после аварии, обновление салона * Видеопортфолио наших работ по перетяжке автомобиля * Портфолио готовых комплексов решений по обтяжке салона * Цена на услуги по перетяжке торпеды

Функции и назначение

Через приборную панель осуществляется связь водителя с автомобилем. Главная ее функция – это информировать о главных показателях во время движения: уровень и расход топлива, скорость, обороты двигателя, заряд АКБ и другое.

Как правило, она расположена прямо перед водителем, немногим ниже уровня глаз. В некоторых моделях отдельные приборы вынесены посередине на центральную консоль.


Панель приборов автомобиля

Современная приборная панель представляет собой блок, который объединяет ряд контрольно-измерительных приборов, сигнальные и контрольные лампы, а также бортовой компьютер. В среднем на ней расположено около десяти приборов. Большее их количество будет только отвлекать водителя, а меньшее скажется в худшую сторону на информативности.

Замена кластера приборов

У каждого прибора есть свой срок службы, в итоге все когда-то изнашивается. Так что обязательно придет время, когда спидометр, другие циферблаты и датчики перестанут реагировать, а индикаторы не будут функционировать.

Даже когда датчики рабочие, их замена может быть обусловлена модернизацией или изменением дизайна. Замена панели приборов является относительно простым процессом, а потому может быть выполнена любым автолюбителем, кто знаком с базовыми знаниями устройства автомобиля и имеет необходимый набор инструментов.

Алгоритм производства работ:

  1. Поместить авто на ровную площадку и удостовериться, что ручной тормоз включен.
  2. Ознакомится с технической документацией авто, дабы убедиться, что раздел панели, содержащий кластер, можно удалить. В некоторых автомобилях требуется, чтобы поместили его на определенную передачу или поместили руль автомобиля в нужную позицию.
  3. Снять приборную панель. Аккуратно вынуть необходимый отсек, не снимая зажимов, удерживающих его на месте.
  4. Осторожно положить ее в сторону, изучить комбинацию приборов. Должно быть несколько болтов, фиксирующих ее на автомобиле в ключевых точках.
  5. Открутить крепления приборов, используя набор гнезд, начиная с позиции на панели управления.
  6. Потянуть кластер к себе и осмотреть подключение жгута проводов, который передает всю информацию на устройство. Когда будет найден разъем, отсоединить его, используя стыковочные зажимы в отсеке подключения.
  7. Заменить приборный блок. Сравнить старый кластер с новым кластером, чтобы убедиться, что он соответствует марки и модели автомобиля.
  8. Все соединения и места подключения должны точно совпадать. После проверки того, что детали одинаковы, подключить жгут проводов и задвинуть блок приборов обратно.
  9. Установить рамку панели обратно на автомобиль.
  10. Выполнить проверку правильности работы нового кластера приборов — запустить двигатель и проверить, как подсвечиваются огни перед проверкой автомобиля на тест-драйв.
  11. Если кластер не работает должным образом, выполнить шаги для доступа к детали и проверить все соединения на месте.

Кенгурятник

Кенгурятником называют трубчатую конструкцию, которая вешается спереди или сзади автомобиля для защиты элементов кузова и оптики от механических повреждений. Когда-то американские фермеры крепили калитки на свои пикапы для разгона скота. Русскоязычная версия термина «кенгурятник» или «кенгурин» пришла из Австралии, где аналогичные конструкции «roo bar» (в буквальном переводе «кенгуру решётка») вешали дальнобойщики, чтобы уберечь транспортное средство от перебегающих дорогу животных. В частности, от распространенного в Австралии кенгуру. Сегодня кенгурятник превратился в модный аксессуар и чаще применяется в декоративных целях, для тюнинга. В результате борьбы за безопасность пешеходов в «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» были внесены поправки, которые сильно ограничивают применение подобной конструкции.

Овердрайв

Настройка Paint A Car Dashboard

Изменение светового дизайна — хороший способ обновить тюнинг приборной панели. Этот метод одинаково хорош как для современного автомобиля, так и для классического, а расположенный недалеко автомагазин поможет подобрать нужную краску. Существуют также комплекты приборов для улучшения поврежденных или устаревших панелей. Последовательность действий:

  1. Выбрать, в какой цвет нужно перекрасить приборную панель. Подумать о том, как предпочесть внешний цвет краски автомобиля или создать двухцветный цветовой эффект. Также можно обратится к специалистам или посмотреть образцы в интернете.
  2. Очистить панель и обезжирить спиртом. Это поможет краске хорошо лечь на поверхность.
  3. Применить клейкую ленту, чтобы защитить любые области, где нужно сохранить первоначальный цвет.
  4. Распылить 3 слоя аэрозольной краски. Подождать, пока краска высохнет.
  5. Удалить защитную ленту.
  6. Обработать поверхность лаком.
  7. Приобрести и смонтировать комплект наклеек. Эти наборы предлагают кусочки отделки логотипы и прочие украшения, которые могут улучшить вид панелей, например, из дерева. Такие наклейки могут заменить полностью краску.

Овердрайв

Овердрайв — это повышающая передача с передаточным отношением ниже единицы. Когда-то этот термин подразумевал использование дополнительного редуктора в коробке передач. Сегодня так обозначают высшую ступень в автоматической трансмиссии. Впрочем, термин этот встречается все реже. Крайний раз кнопку O/D (Overdrive) доводилось видеть рядом с селектором четырехступенчатой автоматической коробки передач Jatco, что устанавливается на автомобили Datsun. При нажатии высшая четвертая передача отключалась.

Кочерга/мешалка

Для чего нужна загадочная кнопка под торпедо большинства автомобилей

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Для начала обрисуем следующую ситуацию. Автомобиль движется по трассе и случайно попадает колесом в относительно крупную яму, после чего тахометр падает до 0, а автомобиль начинает постепенно замедляться, активно теряя скорость. В такой ситуации становится совершенно очевидно, что заглох мотор. Водитель съезжает на обочину и останавливается, после чего начинает предпринимать последовательные попытки завести свою «ласточку».

Кочерга/мешалка

Раз уж речь зашла о коробке передач, уместно вспомнить, как на автомобильном жаргоне называется рычаг этой самой коробки. В простонародии его называют кочерга, за внешнее сходство, или мешалка. Второе чаще применительно к механике, когда рычаг приходится часто перемещать во время переключений, будто что-то помешивать ложкой в чашке. Нередко можно услышать также о «ручке» или «палке».

Автомобильные словечки, которые мы подзабыли

Фото: из архивов автора

Обшивка торпедо автомобиля в Москве – цена. Каким материалом обшить кожей или алькантарой?

Мы предлагаем качественно и быстро обтянуть торпедо по доступнымценам. Каждый человек сможет самостоятельно подобрать материал и цвет, а всю работу выполнят профессионалы. Мы работаем со всеми марками современных автомобилей, выполняем не только тюнинг торпедо, но и перетяжку всех деталей салона. По истечению работы выдается гарантия на 1 год. В течение данного срока исправляются все дефекты абсолютно бесплатно. Ремонтные работы производятся в теплом и хорошо оснащенном боксе. Поэтому ваше транспортное средство находится в полной безопасности.

Заявка на рассчет

*заполни поля и мастер по перешиву салона подготовит лучшее предложение для вас

Морская мина и приборы

При выяснении происхождения термина самое простое — это связать это народное название с морской вытянутой самодвижущейся миной. Именно на нее якобы была похожа панель «Жигулей», если снять ее с машины и посмотреть сбоку. Однако, как видится, связь между ними весьма натянутая.

Кроме того, делаются предположения, что эту часть автомобильного интерьера стали именовать таким образом из-за сходства с кузовом «Торпедо», который использовался в спортивных автомобилях 20-30-х годов прошлого века. Эти машины действительно напоминали морской подводный снаряд. Но и здесь чувствуется натяжка.

В действительности приборная панель получила в русском языке свое прозвище совсем по иной причине. Дело в том, что нашим дедушкам-автомобилистам до войны и во время нее приходилось встречать иностранные автомобили немецких и французских марок. Кроме того, после Великой Отечественной войны в СССР хлынул поток трофейной техники, как грузовой, так и легковой. Там часто встречались приборы немецкой фирмы Torpedo, которые шли на конвейер многих марок. Они устанавливались в сборе не над рулевой консолью, как сейчас, а между водителем и передним пассажиром. Первые отечественные автомобили НАМИ тоже пользовались импортными приборными щитками, как и продукция горьковского автогиганта. Советские «Форды» оснащались торпедо из металла.

Жестянка Лизи, чёрный цвет, 15 миллионов и другие факты о машинах Ford Подробнее

Спидомер, одометр, топливомер, а также указатели давления масла, заряда батареи и прочие стрелочные аналоговые устройства занимали большую часть переднего пространства в кабине старинного автомобиля. Эти массивные панели имели выгравированное название производителя и поставщика Torpedo, расположенное на тыльной стороне, которое можно было прочесть при демонтаже всего щитка. Продукция этой компании была настолько распространена, что встречалась в множестве машин и настолько примелькалась слесарям, что превратилась в имя нарицательное. Много позднее то же самое случилось и с названиями «бендикс», «ксерокс», «керхер» и пр.

Нанесение краски на панель

Для покраски торпеды необходимо правильно выбрать краску для пластиковых поверхностей, чтобы покрытие легло ровно и с достаточным сцеплением. В качестве основного инструмента используют краскопульт.

Для работы существует ряд требований:

  1. Все работы проводить в хорошо проветриваемом помещении.
  2. Использовать средства индивидуальной защиты: очки, респиратор, перчатки.
  3. Помещение следует максимально защитить от пыли.

Для качественного покрытия используется три слоя краски. Первый слой является наиболее тонким и выполняет роль основы. Следующий слой наносят без временного интервала – основа не должна высохнуть. Третий слой наносится без особенностей. По желанию мастера можно использовать прозрачные лаки в 2-3 слоя. Такие покрытия являются декоративными, придают поверхности пластика глянец и изысканный блеск.

После окончания реставрации пластиковой панели её осматривают, устраняют выявленные дефекты и возвращают в салон автомобиля в порядке, обратном начальным этапам. Крепление всех элементов: руля, цифровых устройств, кнопок и деталей следует выполнять осторожно, стараясь не повредить новое покрытие.

Сигнальные и контрольные лампы

Данные сигналы призваны оповещать водителя о различных неисправностях или, наоборот, о правильной работе систем автомобиля. Контрольные лампы также сигнализируют о включении различных функций (полный привод, свет и т.д.). Большинство обозначений имеет общий стандарт. Также при срабатывании некоторых сигналов подаются и звуковые.

Контрольные и сигнальные лампы подсвечиваются разными цветами:

  • красным;
  • желтым;
  • зеленым;
  • синим.

Некоторые виды контрольных и сигнальных ламп

Каждый цвет информирует об уровне неисправности или просто о работе системы в данный момент. Как правило, красный цвет предполагает серьезную неисправность. Желтый цвет предупреждает водителя об имеющийся проблеме. Например, низкий уровень давления в шинах, износ тормозных колодок, незакрыта пробка топливного бака и многое другое. Игнорировать красные и желтые сигналы нельзя, необходимо сразу обратиться в сервис или устранить проблему самостоятельно.

Тестирование состояния узлов автомобиля по показателям приборной панели

Не всем известно, что еще до начала движения панель приборов может показать наличие проблем с автомобилем. Увидеть их просто – необходимо провести краткое тестирование систем в начале дневной эксплуатации машины.

Сначала включается зажигание, но двигатель не запускается. При этом на панели загорается большое количество разноцветных лампочек, точный состав и расцветки которых зависят от модели машины. Но в любом случае должны загореться следующие сигнализаторы:

  1. лампа давления в смазочной системе;
  2. лампа исправности аккумулятора;
  3. лампочка включения ручного тормоза.

В автомобилях с дизельными двигателями также обязательно должен кратковременно включиться индикатор состояния свечей накала, отключающийся после срабатывания соответствующего реле.

Далее следует запустить двигатель. Сразу после этого «тревожные» индикаторы красного цвета за исключением датчика ручного тормоза должны погаснуть. Чтобы проверить исправность ручника и его контролера, нужно просто затянуть его и опустить обратно, попутно проверяя реакцию соответствующего индикатора.

Спустя 10-20 секунд следует выключить двигатель, снова включив только зажигание. Если мотор полностью исправен, датчик масляного давления не должен загореться, поскольку оно уже повысилось до нормы. У двигателя в хорошем состоянии лампа должна загораться не ранее, чем через 5 секунд после выключения. Другой результат свидетельствует об износе мотора и необходимости посещения СТО.

Такой экспресс-осмотр состояния автомобиля не позволит определить все его существующие и вероятные неисправности, но даст довольно достоверную информацию о возможности его эксплуатации в ближайшие часы, что тоже полезно.

Самая простая процедура в ремонте панели — замена лампочек подсветки, остальные процедуры требуют определенных навыков.

Распилы, конструкторы, каркасы из Японии.

На территорию Российской Федерации под полную пошлину разрешено завозить автомобили 2007-го года выпуска и младше. Автомобили старше 2007-го года можно завезти только в разбор (без ПТС): распилом, конструктором или карпилом (отпиленный телевизор и частичный разбор салона).

На автомобилях, завезенных на территорию РФ в виде запчастей (распилы, карпилы, конструкторы), легально передвигаться по дорогам общего пользования запрещено законом РФ. Компания Сферакар не занимается оформлением конструкторов, не изготавливает документы для передвижения, не вваривает планки и пр. Наша фирма доставляет автомобили в РФ, растаможивает в виде запчастей, производит сборку распила, карпила или конструктора (по желанию клиента) и занимается транспортировкой в любой город РФ. Про все дальнейшие действия Клиента с данным автомобилем (собранным из запчастей) мы не знаем и не даем консультаций касательно передвижения.

Распилы

Автомобили, завезенные распилом из Японии — единственный вариант восстановления автомобиля после серьезного ДТП или обновления своего ветхого автомобиля запчастями снятых с распила. На аукционах Японии можно легко найти авто возрастом 20 лет и более с пробегом 20 000 км и даже меньше! Если вы поклонник японского автопрома 80-х, 90-х и начала 2000-х годов, то распил полностью обновит ваш автомобиль качественными запчастями ходовой части, ДВС, трансмиссией, кузовными деталями, деталями салона и пр.

На аукционах продается тысячи автомобилей. Вы легко можете найти авто в редком цвете, комплектации, с нужной трансмиссией, желаемым пробегом и техническим состоянием.

Распилы пилятся на две части, чтобы не платить пошлину за «кузов» (2 900 €). Распил возможен как по передней части, так и по задней (пилится пол и стойки крыши).

После таможенного оформления, выдаются документы ГТД (грузовая таможенная декларация):

  1. На легковой распил: ГТД на двигатель;
  2. На рамный джип: ГТД на двигатель и ГТД на раму;
  3. На грузовик: ГТД на двигатель и ГТД на кабину (если грузовик завозился распилом)

Схема распила легкового автомобиля

Легковой автомобиль можно распилить по заду (задним стойкам и по полу), так и по переду (стойкам и по полу).

Распил по заду:

Распил по переду:

Схема распила микроавтобуса

Автобусы пилятся только по переду, двигатель остается на месте.

Схема распила рамного автомобиля.

Автомобили с рамой (джипы) можно распилить как по переду, так и по заду. Двигатель и ходовая часть остается на раме. Кузов снимается с подушек, отсоединяют электрику, тормозные и топливные трубки. Если вам не нужна рама, то мы ее можем распилить, тем самым вам не придется платить пошлину за раму.

Распил по заду

Распил по переду:

Мы разбираем авто в специально оборудованных боксах, где сначала автомобиль проходит подготовку перед распилом: снимается пластик салона в месте распила, отсоединяются провода, трубки и шланги топливной и тормозной системы, снимается глушитель, кардан и все остальные детали, которые находятся или проходят в месте распила автомобиля. Все демонтированные элементы запаковываются в пленку, и аккуратно складываются в салон и в багажник автомобиля. После распила автомобиль закрывается на задние или передние двери, и в местах распила кузов стягивают металлическими пластинами на саморезах. Это уберегает автомобиль от «развала» на две части. В порт Владивостока распил приходит именно в таком виде, благодаря чему в автомобиль не попадает дождевая вода, пыль и грязь. Кроме этого, такое решение защищает снятые детали от кражи недобросовестными портовыми кладовщиками.

Cборка распилов

Собирают распилы профессионалы с опытом 9 лет! Качественная проварка мест распила, по желанию клиента можно вваривать дублировки металла для усиления жесткости. Также по Вашему желанию можно «спрятать швы», эта процедура позволит скрыть следы распила даже при осмотре автомобиля на яме.

Подробнее о сборке автораспилов

Чтобы узнать цену на привоз автомобиля распилом, воспользуйтесь каталогом распилов, либо обратитесь к менеджерам.

Конструкторы (целый кузов)

Возможен ввоз автомобиля конструктором. С 24 марта 2018 года пошлина на целый кузов cнижена с 2 900 € до 15% от стоимости авто.

Наше видео о конструкторах:

Автомобиль конструктором из Японии завозится в следующем виде: снимается ДВС и колеса. Остальные части авто остаются на месте. После растаможивания на конструктор выдаются две ГТД (грузовая таможенная декларация):

  1. ГТД на кузов автомобиля с указанием модели и номера кузова;
  2. Во второй ГТД указана модель и номер двигателя.
  3. Если автомобиль рамный, то три ГТД (кузов, рама, двигатель).

Если Вам понадобится сборка автомобиля конструктора, наши специалисты профессионально соберут Ваш автомобиль!

Подробнее о сборке конструкторов

Данный вид ввоза подходит для тех кто хочет непиленный автомобиль: Toyota Land Cruser, Toyota Harrier, Toyota Crown, Mitsubishi Delica и пр. Для точного расчета перейдите в калькулятор либо обратитесь к нашим менеджерам!

Чтобы узнать цену на привоз автомобиля конструктором, воспользуйтесь каталогом конструкторов, либо обратитесь к менеджерам.

Грузовики в разбор (под документы, ПТС)

Обновите свой ветхий грузовик качественными запчастями с грузовика-конструктора из Японии!

Ремонт грузовиков в РФ стоит очень дорого. Контрактные двигатели и коробки (у которых реальный пробег не известен) стоят дорого, а если кабина или рама начали гнить и подвергаться коррозии, то здесь не помогут контрактные запчасти и ремонт. Самый целесообразный вариант восстановления своего грузовика — привезти грузовик конструктором с аукциона Японии! Возможна сборка / перекидка уже на вашу раму на нашей сборке грузовиков.

Грузовики можно ввозить в РФ разбором, при этом ни одна часть автомобиля не пилится! Снимается кабина, фары, двигатель остается на месте.

Пример разобранного грузовика конструктора:

Если Вы решили приобрести грузовик-конструктор с аукциона Японии, то Вам будет представлен широкий выбор всех возможных вариантов шасси: бортовые, рефрижираторы, будки, изотермические фургоны, тентовые, с манипулятором, дом на колёсах, самосвалы, асинезаторские грузовики (с бочкой), бетононасосы и многие другие. Различные варианты технического состояния, пробега, года производства, привода.

Грузовик можно привезти распилом (вариант для запчастей). Для этого снимается установка с рамы (борт, будка и пр.), а сама рама пилится за кабиной, задний мост с колесами фиксируется стальной проволокой к оставшейся части рамы. Смысл этого принципа ввоза заключается в экономии на перевозке на корабле, и чуть меньшей стоимости пошлины, за счёт того, что распиленная рама не будет облагаться пошлиной. Грузовики распилы хорошее решение, когда требуется только двигатель, кабина, коробка, ходовая часть.
Какие грузовики-конструкторы покупали наши Клиенты:

Что такое «Распилы», «Карпилы», «Конструктора»

«Распилы», «Карпилы», «Конструктора»  

Наша компания работает в этом направлении с 2009 года. Услуга подобного рода позволит Вам абсолютно недорого приобрести качественный японский автомобиль. В свою очередь наша компания гарантирует Вам высокую надежность своих услуг. Наша репутация подтверждена многочисленными отзывами благодарных клиентов. Обращайтесь, и мы поможем приобрести Вам машину за короткие сроки и разумные цены!

Кратко о «распиле» – кузов автомобиля делится на 2 части путем разрезания кузова по стойкам лобового или заднего стекла (багажного отсека) и пола кузова. Место, по которому будет резаться кузов – указывает клиент (по задней части или по передней части авто). Стекла при этом снимаются, вся проходящая в местах разреза проводка, а также тросики шланги и трубки снимаются, и остаются целыми на одной из частей кузова. У рамного автомобиля делится на части только кузов, рама остается целой. После таможенного оформления части кузова можно сварить между собою, швы при этом замазываются и закрашиваются, или если автомобиль нужен на запчасти для удобства его транспортировку части кузова скрепляются металлическими пластинками – скобами.

Сроки поставки «распила»

Срок доставки до Владивостока с момента покупки 20-25 дней, растаможка 3-7дней, сбор 4-7 дней, срок отправки в регион зависит от наличия и заполненности автовозов и времени в пути.
По опыту, средний срок поставки распила в регион 1-2 месяца.

Процесс разбора и сбора, сварки, покраски «распила»

Разбор и распил автомобилей производится в Японии на берегу в мастерской, либо на судне, как делают многие компании. Пилить вашу машину будут профессионалы, которые уже распили ни одну тысячу машин.
Сбором распилов мы занимаемся с момента их появления и уже имеем богатый опыт в этой области. На сегодняшний день по нашему мнению мы делаем самый качественный сбор распилов во Владивостоке. Наш сбор распилов отличается от сбора в других компаниях тем, что:
1. Свариваются все слои метала. Т.е. место распила расшивается и сваривается 2-3 слоя метала (в зависимости от конструкции авто)
2. Места сварки обрабатываются средством против коррозии;
3. Установка дополнительной жесткости в места сварки. Проще говоря, вваривается дополнительно железо, увеличивает жесткость места сварки;
4.  Снизу сварной шов промазывается герметиком;
5. В салоне сварной шов закрывается шумоизоляцией или промазывается герметиком;
6. Все необходимые места закрашиваются. Если смотреть машину и не знать, что это распил, то человек «непосвященный» вряд ли найдет места сварки.
7. Автомобили собранные у нас не разваливаются и не трескаются. Пока ни с одним авто, собранным у нас не возникало серьезных проблем. Множество автомобилей, собранных у нас уже довольно долгое время ездят везде по России. Многие авто своим ходом после сборки отправляются в другие регионы по нашим дорогам и успешно эксплуатируются в дальнейшем. А испытание «трассой» Владивосток — Москва является весомым доказательством качества сбора.

Что разбирается в автомобиле?

Детали, мешающие разбору автомобиля, снимаются и аккуратно складываются в салон авто. Тем не менее существуют определенные нюансы, автомобиль все же пилится и частично разбирается, по этому нужно это учитывать. Например, при снятии и перевозке стекол, они часто лопаются, поэтому ответственность за сохранность стекол мы не несем. В процессе перевозки все снятые детали складываются в салон авто, конечно мы стараемся как можно более аккуратно все сложить, но при досмотре машины нашими таможенниками никто особо с запчастями не церемонится и стекло запросто может лопнуть, если перекладывать детали в салоне. Так же существуют некоторые детали авто, которые никак невозможно снять не повредив, эти нюансы зависят от модели авто. По этому просим учитывать, что автомобиль пилится и разбирается. Обратите внимание, мы не несем ответственность за отсутствие или повреждение запчастей в результате разбора и распила.

Часто задают вопрос: «можно ли распилить по-другому?». Распилить можно в принципе как вы скажете, но вы должны понимать, что существующие схемы распила придуманы не просто так, а чтобы нанести минимальные повреждения авто и при сборке было меньше проблем. Если сбор авто не нужен, а нужны именно запчасти, то при заказе уточните, пожалуйста, что именно вы хотите получить. «Отпилить просто багажник» не получится, таможня не посчитает это распилом, соответственно смысла в этом нет.

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА РАСЧЕТ «РАСПИЛА»

 

Обратите внимание, мы не занимаемся оформлением в гаи «распилов» и не продаем ПТС!!!

Заказав распил в нашей компании после таможенного оформления во Владивостоке вы получаете на руки следующие документы:
ГТД (Грузовая Таможенная Декларация) на двигатель
ГТД (Грузовая Таможенная Декларация) на раму
ГТД (Грузовая Таможенная Декларация) на переднюю и заднюю часть кузова 
ДКП (Договора купли-продажи)

Что сейчас ввозят?

Существует 4 основных способа ввоза:
1. Конструктор
2. Разбор авто методом «Распил»
3. Разбор авто методом «Half-Cut» (половинка)
4. Разбор авто на паллеты

Схема разбора авто «Распил»

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА РАСЧЕТ «РАСПИЛА»

 

Пример разбора авто методом «Half-Cut» (половинка)

 

                 

 

Пример разбора авто на паллеты.

 

        

Логотип спонсора серии

, заменяющий имя водителя на лобовом стекле автомобилей Кубка — Обсуждение NASCAR по дороге домой.

Один был примерно в 5 милях от трассы, а другой примерно в 7 милях. Одному человеку было поручено выбрать место и убедиться, что все об этом знают.

Грэгсон, его команда и перевозчик JR Motorsports сделали это, продолжая то, что стало частью празднования победы Грэгсона.

В большинстве случаев гонщики, выигравшие Кубок или гонку серии Xfinity, пересаживаются с трассы на самолет и летят домой. Для гонок ближе к спортивной базе в Шарлотте, Северная Каролина, участники будут водить машину, что даст им возможность остановиться в ресторане по дороге домой.

Подобный опыт восходит к ранним дням карьеры гонщика — когда они участвовали в гонках на местных шорт-треках, не финишировали до поздней ночи и искали место, где можно поесть, расслабиться и пережить событие того вечера. Отправляйтесь на любой шорт-трек, особенно на юго-восток, и нередко можно услышать, как команда-победитель говорит, что везет трофей в Waffle House или любой другой ресторан, открытый круглосуточно.

Первое празднование Waffle House Грэгсона состоялось в 2015 году, когда он выиграл гонку K&N Pro Series West в Тусоне, штат Аризона, приведя свою команду к финишу 1-2-3.

Когда Грэгсон выиграл гонку Xfinity в Фениксе в марте, он отправился в Waffle House после приземления в Северной Каролине. После его победы в Дарлингтоне в начале этого месяца — первой из трех подряд — перевозчик команды также остановился в Waffle House, присоединившись к Грэгсону и команде.

«Все повара и (все) фотографируют, и им это просто нравится», — сказал Грэгсон. «Хорошее время. Мы поставили музыку на музыкальном автомате и попросили их сделать ее погромче».

«Он оглянется на это, когда ему будет 60 или 70 лет, — сказал его товарищ по команде Джастин Оллгайер о Ное Грэгсоне, — и эти моменты он запомнит навсегда».

Грэгсон принес меч и трофей, которые он собрал после победы в Бристоле, в Waffle House на прошлых выходных. Он использовал меч, чтобы разрезать свою вафлю и положил половину вафли на кончик меча, прежде чем откусить.

«Было здорово иметь возможность повеселиться с фанатами и съесть вафли, — сказал Грэгсон.

Waffle House был битком набит фанатами Грэгсона, включая тех, кто был в его футболке.

«Забавно, что они ходят в Waffle House, — сказал товарищ по команде Джастин Олгайер, — но он оглянется на это, когда ему будет 60 или 70 лет, и эти моменты он запомнит навсегда».

Победители получают вафли @NoahGragson pic.twitter.com/tiCf6pu6kZ

— Мэдисон Вуд (@eledteachermlw) 17 сентября 2022 г.

Джереми Клементс, которому 37 лет и он уже в третий раз участвует в плей-офф Xfinity, уже с теплотой вспоминает те времена. Его первые дни гонок были заполнены остановками Waffle House.

«Мы все время были в Waffle House», — сказал Клементс. «Гонки всегда опаздывали. Мы должны были есть. В большинстве случаев не имело значения, выигрывали мы или нет. У нас было достаточно бюджета, чтобы поесть в Waffle House».

Как и многие, Клементс сказал, что когда он выиграл, он принес трофей в Вафельницу.

«Почему бы не показать это и не повеселиться?» он сказал.

Для действующего чемпиона Xfinity Series Даниэля Хемрика Waffle House представляет особые воспоминания.

«Я бы сказал 90% моих детских выходных я провел в Waffle House по пятницам и субботам», — сказал Хемрик о начале своей гоночной карьеры. “

Даже сейчас он регулярно ходит в вафельницу. На этом настаивает его дочь Рен, родившаяся в мае 2020 года.

«Она любит Waffle House», — сказал Хемрик. «Это своего рода одна из наших маленьких воскресных традиций каждую неделю или две недели. Мы идем всей семьей в воскресенье, только я, (жена) Кензи и Рен».

Вафельница — не единственное особенное место для Хемрика. После того, как он выиграл 250 000 долларов в автомобильной гонке Legends на гоночной трассе Charlotte Motor Speedway в 2010 году, он и около 20 членов семьи и друзей отправились в Steak ‘n Shake примерно в 4 милях от трассы, чтобы отпраздновать это событие.

Хемрик принес трофей с собой, но его празднование было приглушено. Он помог подготовить около дюжины других автомобилей к этому событию и был измотан в тот момент ночи.

«Все заказывали еду, а я опустил голову и вздремнул», — сказал он.

Еда чемпионов! Поздравляем, @AustinCindric! #DAYTONA500 https://t.co/2tnl9uRpz3

— Steak ‘n Shake (@SteaknShake) 22 февраля 2022 г.

Steak ‘n Shake — популярное место, особенно среди победителей Daytona 500. Ресторан расположен в 3,2 км от гоночной трассы Daytona International Speedway.

Владелец автомобиля Джо Гиббс взял свою семью и трофей после победы в Daytona 500 1993 года. Гиббс возродил традицию в 2019 году после второй из трех побед Денни Хэмлина в этом соревновании. Братья Вуд отправились туда после победы Тревора Бэйна в Daytona 500 в 2011 году.

Новичок Кубка Остин Синдрик отпраздновал свою победу в Daytona 500 в этом году с семьей и своей командой.

«Действительно особенное присутствие мамы и папы вместе со всей моей командой», — сказал Синдрик. «У нас были ребята из пит-бригады. У нас были все, и это один из тех моментов в жизни, которые вы должны ценить, пока это происходит… потому что это не происходит каждый день».

Синдрик тоже принес трофей в ресторан.

«Определенно круто закрыть заведение с самым большим трофеем», — сказал он.

2. NASCAR о запчастях Next Gen, переключении передач и Мартинсвилле

Бывший чемпион Кубка Кевин Харвик критиковал автомобиль Next Gen в плей-офф, жалуясь на «дерьмовые запчасти».

Харвик был расстроен после пожара, прервавшего его гонку в первом раунде плей-офф в Дарлингтоне в начале этого месяца. Через два дня после того, как он был исключен из борьбы за титул в Бристоле, частично из-за проблемы с левым передним колесом, Харвик опубликовал ссылку на продаваемую футболку, которая обыграла его комментарий.

Джон Пробст, старший вице-президент NASCAR по инновациям в гонках, объяснил NBC Sports процесс, через который прошла NASCAR — с командами и производителями — при определении поставщиков, которые будут поставлять детали для автомобиля Next Gen.

Это первый случай, когда поставщики поставляют основные детали вместо того, чтобы группы производили их самостоятельно.

Поскольку NASCAR разрабатывал автомобиль, Пробст сказал, что санкционирующий орган, команды и производители устанавливают спецификации для деталей перед отправкой запроса предложений поставщикам. Это произошло в 2019 году.

NASCAR разослал запросы предложений всего пяти поставщикам и до 30 поставщикам для некоторых деталей. Для заинтересованных компаний NASCAR организовала призыв ответить на вопросы, не отраженные в 30-50 страницах документов, отправленных санкционирующим органом.

У поставщиков было две недели на подготовку к личным встречам с участием представителей NASCAR, команд и производителей, сказал Пробст.

Примерно через пять дней после завершения встреч представители команды и производителя представили NASCAR свой рейтинг трех лучших кандидатов на поставку определенной детали. Пробст сказал, что команды и производители часто оставляли отзывы обо всех, кто представлял.

«На собраниях сидели люди, в значительной степени охватывавшие весь спектр от больших до маленьких команд, — сказал Пробст, — потому что мы хотели получить довольно хороший срез обратной связи от нашей отрасли со стороны команды. ».

Представители команды обычно были старшими инженерами или техническими директорами, сказал Пробст. В тех случаях, когда команда претендовала на поставку каких-либо конкретных деталей, их представитель не присутствовал на встречах с другими поставщиками, чтобы избежать конфликта.

После отзывов NASCAR, команды и производители сделали свой выбор.

«Более того, у нас было довольно хорошее взаимодействие с нами в отрасли», — сказал Пробст. «Что касается выбора деталей, я бы не сказал, что все они были выбраны единогласно. Я также могу сказать, что мы не выбирали, как правило, самую дешевую часть.

«Мы выбрали ту часть, которая, по нашему мнению, выполняла ту функцию, которую нам нужно было выполнить. Дело было не только в том, чтобы пойти с дешевым поставщиком. Это шло с поставщиком, с правильной ценой и правильным продуктом, который отвечал нашим потребностям в то время».

Пробст сказал, что гордится тем, что машина сыграла важную роль в серии, в которой в этом году было 19 разных победителей, что является рекордным показателем за сезон. Поскольку многолетние победители Райан Блейни, Мартин Труекс-младший и Брэд Кеселовски все еще стремятся к своей первой победе по очкам в сезоне, это число может превысить 20 до того, как сезон завершится 6 ноября в Фениксе.

Пробст сказал, что, по его мнению, одно недоразумение с автомобилем связано с сотрудничеством между NASCAR, командами и производителями.

«Я думаю, что иногда, когда вы читаете цитаты гонщиков и отзывы команд, руководители экипажей публикуют что-то в Твиттере, это создает ощущение NASCAR против них против всего мира», — сказал Пробст NBC Sports.

«Правда, это не так. Я хотел бы, чтобы люди могли видеть, насколько хорошо мы на самом деле работаем с инженерами в этих командах, разбираясь с проблемами.

«Я чувствую, что мы работаем с ними рука об руку, но много раз, когда это становится достоянием общественности, по какой-либо причине или если это происходит в запале, это выглядит так, как будто «NASCAR заставляет нас делать это», или «Это самая глупая вещь на свете», но я думаю, что на самом деле это так далеко от истины. У нас действительно хорошие рабочие отношения со всеми командами, и я просто думаю, что они теряются».

Автомобиль нового поколения обеспечил лучшую гонку на промежуточных трассах, в то время как гонки на коротких трассах разочаровали. Весенняя гонка в Мартинсвилле подверглась критике со стороны водителей. Поскольку гонка в Мартинсвилле в следующем месяце станет последним шансом для гонщиков принять участие в чемпионате, то, что там произойдет, будет иметь решающее значение.

Пробст сказал, что в Мартинсвилле будет переключение передач, «но что касается больших изменений, мы не будем делать больших изменений, когда вернемся туда. В этом году у нас была одна точка данных в Мартинсвилле, самой холодной гонке года. Мы не кладем резину. Основываясь на этом, очень сложно вносить массовые изменения в машину».

Позже Пробст сказал о внесении изменений: «Мы продолжим вносить изменения по мере необходимости, но… я чувствую, что нам нужно вносить эти изменения на основе данных и того, что мы видим из наших показателей, и просто делать все возможное. решения, которые мы можем».

Еще одной ключевой темой в этом году было смещение, которое некоторые обвиняли в том, что оно затрудняло обгон, но также использовалось на промежуточных трассах, где в гонках наблюдается возрождение по сравнению с последними годами.

«Я бы сказал, что дебаты продолжаются», — сказал Пробст NBC Sports о том, разрешить ли сдвиг или уменьшить зависимость от него. «Я бы сказал, что у нас определенно есть некоторые из наших гонщиков, которые очень настаивают на том, что переключение передач — это плохо, гонка была бы лучше, если бы у нас не было переключения передач.

«У нас также есть другие водители, которые не высказывались публично (за это), но ни в коем случае среди водителей нет единого мнения о том, что переключение передач — это хорошо или плохо».

Пробст поднял вопрос об одном предложении дать водителям 1000 лошадиных сил для шорт-треков.

«1000 лошадиных сил подразумевают, что у меня есть крутящий момент по требованию, и я могу вернуться к газу и «Чувак, это будет действительно хорошая гонка», — сказал Пробст. «На мой взгляд, смещение — это почти одно и то же.

«То есть, если мне нужен крутящий момент в середине поворота, я могу переключиться на пониженную передачу и бум, у меня есть крутящий момент, чтобы разогнаться, как будто у меня чудовищный двигатель и все передачи. Так что лично я не чувствую, что у нас есть данные, говорящие о том, что переключение передач — это хорошо или плохо».

3. В мыслях гонщика плей-офф Кубка

Рассказывая о гонке плей-офф 2 октября на Talladega Superspeedway, Росс Честейн отметил: «Что хорошего в этом виде спорта и этой серии на этом уровне, так это то, что мы разрешено просто пойти и разбиться.

«Это при перезапусках, полторы мили, шорт-треке или гонках весь день на суперскоростном шоссе. Я считаю приемлемым просто разбивать эти дорогие гоночные машины. Для меня это дикая ситуация, просто мысленно принять решение, что я собираюсь поставить себя в такое положение, что я могу разбиться или вызвать аварию».

Росс Честейн занимает третье место в турнирной таблице плей-офф Кубка. (Фото Джеффри Веста/Icon Sportswire через Getty Images)

Честейн, который участвует в воскресной гонке плей-офф Кубка на автодроме Texas Motor Speedway третьим по очкам, провел несколько лет в серии Xfinity в недостаточно финансируемом оборудовании с JD Motorsports, которое он не смог позволить себе разориться. На вопрос, как он научился переходить от чрезмерной защиты автомобиля к более свободным гонкам, Честейн упомянул ситуацию в гонке Xfinity Series на прошлых выходных в Бристоле, которая поразила его.

«Я только что видел, как Бэйли Керри взял машину № 4 (для JD Motorsports) и заехал на ней в тройку лучших в Бристоле, и все было в порядке», — сказал он. «Затем дело дошло до конца и нескольких поздних перезапусков, и я мог сказать, что он защищал свою машину, и он финишировал 11-м. Я знаю, что он хотел 10-го. Не то чтобы я когда-либо входил в тройку лидеров на машине Джонни, но были моменты, когда ты едешь и достаточно быстр, а потом дело доходит до конца, и это похоже на «Чувак, взвешивай риск и вознаграждение». Думаю, Бэйли справился с задачей намного лучше, чем я когда-либо в этом сценарии. Я до сих пор их рву. Теперь, если не считать того, что они не разбиваются и не участвуют в гонке за очки, просто мысль о том, что эти машины возвращаются разбитыми, становится более приемлемой».

Честейн вспоминает, что его мышление изменилось после его первой тренировки Xfinity за рулем автомобиля № 42 команды Chip Ganassi Racing в Дарлингтоне.

«Я только что жаловался на то, что машина болтается и вот-вот разобьется. Итак, я был довольно медленным. Майк Шиплетт, мой начальник бригады, подходит и открывает верхнюю дверцу, чтобы забраться на верхний этаж самосвала, а там стоит запасная машина.

Он говорит: «Видите это?»

«Да, сэр».

«Он устроен точно так же, как и та машина, основная, так что иди и води машину. Если вы разобьёте его, мы выгрузим этот, и вы почувствуете, что он едет точно так же. Итак, я больше не хочу слышать о том, что он свободен. Я хочу, чтобы ты поехал на нем».

Честейн выиграла поул в квалификации.

«Высокий риск, да, но это было впервые сказано мне. Я просто никогда не смотрел на резервную копию таким образом».

4. В центре внимания Чейза Эллиотта

Второй раунд плей-офф Кубка может стать самым коварным для команд.

После воскресной гонки в Техасе (15:30 по восточноевропейскому времени в сети USA Network) серия гонок проходит в Талладеге, а затем завершается этап Шарлоттой Роваль.

В Талладеге может случиться что угодно, и Шарлотта Роваль может создать некоторые проблемы. Добавьте туда дождь, и это могло бы быть более диким.

Чейз Эллиот лидирует по очкам в воскресной гонке плей-офф Кубка на гоночной трассе Texas Motor Speedway. (Фото Логана Райли/Getty Images)

Вот почему некоторые гонщики считают гонку в Техасе ключевой. Выиграйте воскресенье, чтобы пройти в третий раунд, и неважно, что произойдет в следующие две недели.

Некоторым может быть легко предвидеть потенциальные ловушки, Чейз Эллиотт, который входит в этот раунд на вершине турнирной таблицы плей-офф, этого не делает.

«Вообще я принимаю его раз в неделю», — сказал он. «Половину времени я не знаю, куда мы поедем на следующей неделе.

«Наша цель — побеждать каждые выходные. Я не появляюсь на гоночной трассе с мыслью: «Давай поедем сюда, примем глупые решения и финишируешь последним». Это просто не всегда такое мышление. Я не вижу, где это сильно меняется.

«Всегда хочется хорошо побегать. Так получилось, что в эти выходные начинается новый раунд, и, к счастью, мы все еще являемся частью сделки. Мы поедем туда и постараемся хорошо выступить в Техасе.

«Постарайтесь хорошо провести субботу, постарайтесь хорошо потренироваться, постарайтесь хорошо пройти квалификацию, надеюсь, вы получите хороший пит-пик и хорошую позицию на трассе для старта в воскресенье. … К чему бы мы ни пришли из этого, мы будем переоценивать ситуацию и то, куда нам нужно двигаться дальше. Вы всегда стараетесь хорошо провести выходные, и я думаю, что делать это каждую неделю, день за днем ​​— это очень важно».

5. Тай Гиббс по-прежнему будет выполнять двойную работу 

Двое претендентов на титул Xfinity Series будут продолжать выполнять двойную функцию даже после начала плей-офф этой серии в эти выходные.

И Ной Грэгсон, и Тай Гиббс также участвуют в воскресной гонке Кубка в Техасе.

Грэгсон отметил, что он немного осторожнее в машине Кубка из-за ударов, которые ощущают водители на машине Next Gen. Он не хочет, чтобы травма в машине Кубка снизила его шансы на чемпионство.

Гиббс сел за руль вместо Курта Буша, который отсутствовал с конца июля из-за травмы головы.

Дэвид Уилсон, президент Toyota Racing Development, заявил на этой неделе NBC Sports, что Гиббс планирует продолжать водить машину Кубка на протяжении всего плей-офф, если только Буш не будет готов вернуться.

«Нас устраивает, что Тай будет работать с обоими в обозримом будущем, — сказал Уилсон. «Мы до сих пор не знаем, что Курт собирается делать. Справедливости ради, он оставил дверь открытой, чтобы вернуться в машину до конца сезона. (Тай) многому учится.

«Я не думаю, что кто-то из нас думает, что мы подвергаем его опасности, управляя машиной Кубка. … Мы знаем, очевидно, что удары на этой машине могут быть более тяжелыми, и мы знаем, что команды и NASCAR работают над этим. Мы не собираемся садить кого-либо из наших водителей в машину, которая, по нашему мнению, небезопасна по своей сути.

«В целом, мы думаем, что участие Тай в субботе и воскресенье в нескольких следующих гонках пойдет на пользу Таю и не поставит под угрозу его способность бороться за чемпионство Xfinity».

До того, как их стали называть автомобилями, у машин было много ужасных названий

Автор:

Элизабет Блэксток

Комментарии (195)

Автомобили существуют уже более века. Мы считаем само собой разумеющимся, что у нас есть такие имена, как «автомобиль» и «автомобиль», чтобы описать этих четырехколесных зверей, которых мы так любим; это единственные имена, которые мы когда-либо знали. Но, друзья, могло быть и хуже. мог быть намного хуже .

То, что начиналось как исследование взлетов и падений некоторых американских автопроизводителей, превратилось в осознание того, что, Боже мой, почти каждый, кто ставил двигатель на какие-то колеса, имел другое имя для своего творения. Я имею в виду, это имеет смысл; Я уверен, что пещерные люди, изобретавшие одежду, называли по-разному то, чем они покрывали свое тело. Логично, что автомобили не всегда были «машинами».

Видите ли, то, что мы считаем нашей нормой сегодня, разозлило многих людей в прошлом. В августовском выпуске 1897 года The New York Times сообщалось, что «новый механический фургон с ужасным названием «автомобиль» остался навсегда».

Подождите, что? Ужасно ? Если это было так ужасно, то какие у нас были другие варианты?

Давайте поговорим о патентах

В 1792 году Оливер Эванс подал заявку на патент США в Филадельфии на то, что в то время было прототипом того, что мы сегодня считаем автомобилем. Его имя? Оруктор Амфиболос . Мы написали целую статью об этом легендарном творении, но в основном оно предназначалось для драгирования верфей Филадельфии. В то время это была первая самоходная машина в Америке, но на самом деле она ничего не могла земснарядить, потому что Эванс был в основном просто взволнован созданием двигателя. Наверное, хорошо, что эта штука не прижилась.

Потом появился Джордж Селден, патентный поверенный из Нью-Йорка. В 1879 году он запатентовал то, что назвал «дорожной машиной» (что немного приятнее, чем 9-цилиндровый двигатель).0142 Оруктор ). На самом деле он еще ничего не построил, , , но он продолжал расширять патент на протяжении многих лет по мере развития автомобильных технологий, потому что это означало, что он мог получать гонорары от американских производителей автомобилей.

Старый добрый Генри Форд был по праву раздражен тем, что этот парень, который даже не сделал ничего, мог пожинать плоды всей тяжелой работы, которую вкладывали автопроизводители. В 1904 году он подал на Селдена в суд, где судья решил, что Селден пришлось бы строить дорожную машину по собственному патенту. Селден не мог этого сделать. В 1911 патент был отменен, что дало производителям свободу создавать автомобили с меньшими затратами, поскольку им не нужно было выкладывать большие деньги парню, чья претензия на славу заключалась в нескольких словах на странице, а не в автомобиле.

Пока разыгрывалась драма о Селдене, братья Чарльз и Фрэнк Дури решили, что они хотят расширить свой бизнес по производству велосипедов, включив в него автомобили. Они запатентовали свои «моторные вагоны» в 1895 году, и у них была довольно интересная история. Фрэнк Дьюри управлял одной из их машин, чтобы выиграть первую автомобильную гонку в Америке, развивая в среднем колоссальную скорость 7,3 мили в час. Пресса, которую они получили, означала, что они смогли продать первый коммерческий автомобиль в США, который затем сразу же попал в первую зарегистрированную автомобильную аварию в Америке. Хороший. Мотовагоны не прижились.

А потом у нас был Генри Форд. Черпая вдохновение из велосипеда, Форд в 1896 году подал патент на то, что он назвал «квадрициклом». К счастью, это имя просуществовало недолго.

Спасибо, СМИ

В ранних ссылках на автомобили в СМИ использовалось множество забавных и творческих названий. Еще не было никакой стандартизации в отношении названий или даже дизайна. Для журналистов и авторов описание того, чего они никогда раньше не видели, было в основном творческим упражнением. Прекрасный выбор их вариантов включает в себя:

  • Autobaine
  • Autokenetic
  • Autometon
  • Automotor horse
  • Buggyaut
  • Diamote
  • Horseless carriage
  • Mocole
  • Motor carriage
  • Motorig
  • Motor-vique
  • Oleo locomotive
  • Truckle

Так откуда взялись сегодняшние имена?

Слово «автомобиль» было лишь одним из многих слов, которыми пользовались в те времена. Мы не совсем уверены, как он стал нашим стандартом, но его использование в The New York Times стал ключевым фактором его широкого распространения.

Название впервые было дано итальянскому художнику и инженеру еще в 1300-х годах. Его звали Мартини, и он, как и Селден, никогда не собирал автомобиля. Тем не менее, он разработал план четырехколесной повозки, приводимой в движение человеком, и назвал ее автомобилем, объединив греческое слово auto («самостоятельность») и латинское слово mobils («движение»). Или самодвижущееся транспортное средство. Легкий.

Кроме того, это звучало намного приятнее, чем что-то вроде «автобаин». Йиш.

«Машина» существовала некоторое время. Произведенное от кельтского слова carrus («телега» или «повозка»), это было другое название конных экипажей. Это был довольно простой переход, учитывая, как выглядели некоторые из первых автомобилей.

Все, что я должен сказать, это то, что нам очень повезло с именами.

7 самых длинных автомобильных названий

&nbsp Показать все 8 фотографий

Краткое изложение

Они довольно многословны

Краткое изложение

Они довольно многословны

Говорят, что краткость в письме — это добродетель, к которой мы все должны стремиться. Ведь зачем объяснять в ста словах то, что можно передать всего в 50? Если, конечно, вы не пытаетесь достичь минимального количества слов (не то, чтобы любой эксперт autoTRADER.ca сделал бы такую ​​вещь).

Тем не менее, на страницах истории автомобилестроения было немало маркетологов, способных усвоить этот урок, когда давали имя новому блестящему автомобилю, который вот-вот появится в автосалонах. Вы никогда не задумывались, почему автомобили и грузовики иногда кажутся больше, чем когда-либо? Это сделано для того, чтобы на крышке багажника было достаточно места для размещения всех значков.

OK — это дикая натяжка. Но нет никаких сомнений в том, что производители очень серьезно относятся к именованию и отображению этого именования. При запуске полноразмерного пикапа Ram несколько лет назад ваш автор вспоминает, как дизайнер описал, как они убрали несколько хромированных надписей с передних дверей грузовика, чтобы уменьшить то, что он назвал «абзацем», и визуально очистить пространство. .

Мы собрали мошенническую галерею транспортных средств с, как нам кажется, самыми длинными названиями, включая, где это уместно, уровни отделки салона и специальные опции. Этот автор уверен, что некоторые читатели придумают несколько своих собственных, так что не стесняйтесь возмущенно болтать в социальных сетях о том, как мы забыли [вставьте имя здесь] .

BMW Individual M760i xDrive Модель V12 Excellence СЛЕДУЮЩИЕ 100 ЛЕТ

Начнем с ажиотажа. Эта специальная модель была выпущена на заводе в Дингольфинге в честь годовщины BMW Group. Биммеры обычно нагружены буквенно-цифровыми обозначениями, обозначающими их место в иерархии, но почему BMW решила кричать на нас всеми заглавными буквами в конце имени этого представительского седана, остается загадкой.

Доступные в эксклюзивных цветах кузова — что помогает объяснить обозначение «Индивидуальный» — эти 7-е предлагались с вариантами трансмиссии, наиболее многословный пример которых описан здесь. V12 выдавал здоровые 610 лошадиных сил, или 10,7 пони на каждую букву его названия. Всего было изготовлено 100 шт.

Oldsmobile Cutlass Calais Quad 442 W41

Эта ветвь генеалогического древа General Motors была сокращена много лет назад, но до сих пор примечательна своими различными набегами на производительность, некоторые из которых были просто краткими монологами между бесконечными годами общего недомогания. Кто мог забыть 1970 Olds 442 разъезжал по футуристическому, но трущобному Сан-Анджелесу полицейским старой закалки Джоном Спартаном (Сильвестр Сталлоне) в фильме 1993 года Demolition Man ?

Ваш автор знает, отчасти потому, что всего двумя годами ранее имя 442 появилось на заводском Олдсе. На этот раз он выскочил на Cutlass «Гранд-Эм-моя-двоюродная сестра». Он подавал 190 лошадиных сил через пятиступенчатую механическую коробку передач на передние колеса автомобиля. В отличие от своего первоначального обозначения – четырехствольный, – карбюраторный, – четырехствольный, – МКПП, двойной выхлоп — эти номера обозначали четыре клапана , четыре цилиндра , два распределительных вала . W41, первоначально пакет обработки, теперь был кодом опции и частью его официального названия в 1991 году. о себе, хотя, похоже, автобиография все еще готовится. Помимо шуток папы, эта топовая отделка Range Rover Sport включает в себя стильные 21-дюймовые колеса, не менее 19-дюймовых.динамики в его звуковой системе и троны в первом ряду, которые можно регулировать 22 различными способами.

Те, кто хочет еще больше подразнить крестьян, могут выбрать оттенок краски за 6 100 долларов, официальное название которого — глубокий вдох — British Racing Green Ultra Metallic. К сожалению, это не появляется как часть фактической номенклатуры автомобиля.

Mercury Grand Marquis LS Colony Park Wagon

Возвращаясь на мгновение к недобрым старым временам, есть что сказать об автомобильной компании, которая упорно придерживается традиционной идеи, выходящей далеко за рамки того, что было раньше. свидание. До 1991 клиенты могли зайти в дилерский центр Mercury и уехать на совершенно новом полноразмерном универсале с панелями из искусственного дерева по бокам и заднеприводным силовым агрегатом V8, уходящим корнями в 1970-е годы.

Тем, кому небезразлично, будет интересно узнать, что да, слово «универсал» было частью официального названия этого автомобиля. Комплектация LS была более эффектной из двух, доступных в том году, а покупателям модели GS приходилось страдать от унижения жизни, зная, что у них нет самого модного 218-дюймового универсала того года из Дирборна.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster

Единственное, что общего у универсала с этим Lambo, это то, что у них четыре круглых колеса и ими управляют люди. В остальном эти две машины вполне могут быть с другой планеты. Его безнаддувный 6,5-литровый двигатель V12 выдавал 750 лошадиных сил, а скорость на шоссе разгонялась с места менее чем за три секунды.

Тогда несложно определить, откуда взялась цифра «750» в названии. Цифра «4» обозначает систему Haldex Gen-4, которая распределяет мощность по всем углам этого не для тихого суперкара. Этот родстер поставляется со съемной жесткой крышей, состоящей из двух частей, сделанной из углеродного волокна и, возможно, слез Дэвида Судзуки. Как и другие представители легкого семейства Superveloce, этот монстр может похвастаться впечатляющим соотношением мощности и веса — всего 4,6 фунта на пони.

Bentley Continental GT Convertible Number 1 Edition от Mulliner

Экипаж Crewe говорит, что этот автомобиль отдает дань уважения оригинальному Bentley Blower № 1. Эта классика имела 4,5-литровый двигатель с наддувом и установила рекорд скорости круга Outer Circuit в Бруклендсе еще в 1932 году. включая краску Dragon Red II, которая была смешана, чтобы напомнить оригинальный Bentley 30-х годов. Как и BMW в нашем списке, этот автомобиль является частью празднования столетия.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Этот производитель прекрасной немецкой техники, созданной для того, чтобы водители могли быстро добраться до места назначения, имеет заслуженную репутацию производителя ошеломляющих опций. Вам нужен кожаный чехол с цветным логотипом, в котором находится брелок для вашей Panamera? Это будет 350 долларов. И нет, задний дворник не входит в стандартную комплектацию вашего шестизначного 911.

Хорошо, что компания не берет плату за каждую букву, так как этот не-универсал может быть недоступен даже для однопроцентники. В нынешнем виде этот автомобиль является одной из самых дорогих моделей бренда с гибридной трансмиссией мощностью почти 700 лошадиных сил и ценой значительно выше 200 000 долларов.

Мэтью Гай

Мэтью Гай

Узнать больше

Мэтью, проживающий в сельской местности Новой Шотландии, сертифицированный специалист по редукторам, которому нравится делиться своими впечатлениями об автомобилях и грузовиках. Он является членом AJAC, профессионально пишет слова об автомобилях с 2011 года и заразительно смеется.

Вам также может понравиться

Названия автозапчастей с картинками » OnlyMyEnglish

Автомобили, одно из удивительных изобретений инженеров, создавших это транспортное средство. Это одна из неотъемлемых частей повседневной жизни человека, помогающая сократить его рабочие усилия до транспортных целей.

Оглавление

Водители должны понимать, что гонщикам или водителям очень важно понимать транспортное средство и его части для улучшения своей езды. В автомобиле много разных деталей, и каждая из них играет важную роль по-своему, улучшая структуру и внешний вид автомобиля.

Здесь мы рассмотрели все необходимые части транспортного средства и их использование в транспортном средстве с их именами, конструкциями и позициями. Этот пост поможет вам лучше понять детали автомобиля в аварийных условиях, таких как наихудшие ситуации, такие как поломки и даже аварии.

Список автомобильных запчастей:

  1. Двигатель
  2. Сцепление
  3. Рычаг переключения передач.
  4. Механизм переключения передач
  5. Поршень
  6. Рулевое колесо
  7. Жидкость для гидроусилителя руля
  8. Hood/ Bonnet/Engine
  9. Radiator
  10. Battery
  11. Alternator
  12. Engine Fan
  13. Axle
  14. Front Axle
  15. Rear Axle
  16. Suspension
  17. Front Steering And Suspension
  18. Rear Suspension
  19. Wheel /Tire/ Шина
  20. Указатель уровня топлива
  21. Топливная форсунка
  22. Топливный бак
  23. Компрессор кондиционера
  24. Воздушный фильтр
  25. Стоп-сигнал
  26. Тормоза
  27. Свеча зажигания
  28. Speedometer
  29. Bumper
  30. Car Jack
  31. Car Trip Meter
  32. Catalytic Converter
  33. Door
  34. Door Handle
  35. Headlights
  36. Hubcap
  37. License Plate/Number Plate
  38. Mirror
  39. Muffler
  40. Rev Counter
  41. Крыша
  42. Ремень безопасности
  43. Амортизаторы
  44. Запасное колесо (Stepney)
  45. Выхлопная труба
  46. Датчик температуры
  47. Трансмиссия
  48. Trunk
  49. Сигнал поворота/ глянец/ хвостовые светильники
  50. Окно
  51. Ветровое стекло
  52. СВОЙСТВЕННЫЙ СВОЙСТВИЯ
. который также называют двигателем IC (Ignition Combustion). Он содержит множество деталей, таких как цепь привода ГРМ, коленчатый вал, распределительный вал, цилиндры, свечи зажигания, клапаны, поршни и т. д. 

Это сложная конструкция машины, которая преобразует тепло в силу путем сжигания топлива во внутренних цилиндрах.

  1. Сцепление

Диски сцепления автомобиля размещаются в двигателе вместе с трансмиссией для переключения крутящего момента автомобиля, прикладываемого водителем, и удержания механизма переключения передач при переключении передач в соответствии с требованиями.

  1. Переключение передач/рычаг переключения передач

Переключение передач — это не что иное, как механизм переключения передач, используемый для движения автомобиля вперед, назад или в нейтральное положение. Обычно в автомобилях с механической коробкой передач есть система переключения передач. Его также называют рычагом трансмиссии, прикрепленным к трансмиссии автомобиля. Автомобили с автоматической коробкой передач содержат гидравлические трансмиссии, которые не требуют физических педалей сцепления.

  1. Поршень

Поршень является основной частью двигателя, которая отвечает за передачу крутящего момента от сгоревшего топлива на распределительные и коленчатые валы для движения автомобиля.

Вращается внутри цилиндров двигателя взад-вперед, когда в цилиндрах начинается сгорание топлива.

  1. Рулевое колесо

Рулевое колесо используется для управления направлением движения автомобиля. Рулевое колесо напрямую подключено к системе, чтобы управлять транспортным средством для движения в любом направлении, которое имеет тенденцию вращать передние колеса транспортного средства.

  1. Жидкость для гидроусилителя руля

Системы гидроусилителя руля приводятся в действие с помощью насосов жидкости для гидроусилителя рулевого управления, подсоединенных к гидравлическим поршням, что облегчает поворот колес. Жидкость следует регулярно проверять и менять по мере необходимости.

  1. Капот/капот/двигатель

Двигатель также называют капотом или капотом в разных странах и на разных языках. Это очень твердое и самое мощное вещество в транспортном средстве, поскольку оно отвечает за перемещение транспортного средства из одного места в другое.

  1. Радиатор

Радиатор, заполненный водой, размещается рядом с двигателем автомобиля или перед ним для его охлаждения за счет отвода тепла от охлаждающей жидкости, после чего вода прокачивается обратно через двигатель. Теплообменник используется для отвода тепла от охлаждающей жидкости и предотвращения перегрева двигателя. Содержит вентилятор системы охлаждения, который работает, когда автомобиль стоит, но двигатель находится в рабочем состоянии.

  1. Аккумулятор

Аккумулятор представляет собой хранилище источника электроэнергии, используемого для подачи электроэнергии, необходимой для работы электрических компонентов. Без аккумулятора автомобиль не заведется и не поедет. Он обеспечивает источник питания для запуска автомобиля и используется только в том случае, если требуется дополнительная мощность.

  1. Генератор переменного тока

Генератор переменного тока — это часть транспортного средства, которая во время движения вырабатывает электроэнергию, которая заряжает аккумулятор транспортного средства. Это генератор, который вырабатывает электричество из механической энергии, которая затем подает питание на другие электрические компоненты во время работы. Генератор переменного тока производит выходной переменный ток, а затем выпрямитель преобразует источник переменного тока в источник постоянного тока, поскольку компоненты транспортного средства работают от постоянного тока.

  1. Вентилятор двигателя

Вентилятор двигателя устанавливается между двигателем и радиатором для охлаждения двигателя и предотвращения перегрева двигателя. Он вращается с помощью ремня, соединенного с мотором в двигателе.

  1. Ось

Передняя и задняя оси — это поперечины, поддерживающие движение автомобиля по дороге с помощью колес, соединенных по обеим сторонам осей. Это также прошлое системы подвески, которая отвечает за передачу мощности на колеса через трансмиссию и дифференциалы.

  1. Передний мост

Передний мост является частью системы подвески, к которой крепятся ступицы передних колес. Эта ось отвечает за рулевое управление и выдерживает удары от неровностей дорожного покрытия. Он содержит балку, поворотный палец, рулевую тягу и поворотный кулак.

  1. Задний мост

Задний мост расположен в задней части автомобиля и прикреплен к ведущим колесам, отвечающим за передачу мощности между ними. Это две половины, которые соединены дифференциалами.

  1. Подвеска

Подвеска — это система, которая защищает автомобиль от внезапного удара амортизаторов о дорогу. Это система пружин, воздуха в шинах, амортизаторов и рычажных механизмов, связанных с автомобилем, которая позволяет автомобилю плавно двигаться по дороге. Он также защищает само транспортное средство и груз или материалы внутри автомобиля от повреждений в результате ударов или внезапных ударов.

  1. Переднее рулевое управление и подвеска

Переднее рулевое управление и подвеска помогают улучшить плавность хода автомобиля и управляемость системами, включая шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, реечную и шестеренчатую системы рулевого управления.

  1. Задняя подвеска

Подвеска задних колес является ключевой частью автомобиля, так как она воспринимает почти 70% рывков автомобиля, где установлены подвески.

  1. Колесо/шина/шина

Колеса из черной резины, наполненные воздухом, черная часть транспортного средства, по которой транспортное средство перемещается с одного места на другое, называется шиной/шиной. Он прикреплен к ободу, а резиновая трубка внутри него заполнена воздухом.

  1. Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива — это устройство, которое используется для измерения уровня топлива в автомобиле. Это манометр, используемый для получения информации от сенсорного блока для измерения жидкости, находящейся за пределами резервуара.

  1. Топливный бак

Топливный бак представляет собой разновидность цистерны, в которой топливо или жидкость, используемая для сгорания автомобиля, размещается после задней оси во избежание аварий. Попадание в аварии может привести к утечке топлива или бензина. Также его можно разместить под задней или средней частью автомобиля, что помогает заливать топливо снаружи.

  1. Компрессор кондиционера

Компрессор кондиционера используется для сжатия охлаждающей жидкости и подачи холодного воздуха в автомобиле. Он работает от источника питания, питаемого от генератора переменного тока, который работает на топливе.

  1. Свеча зажигания

Свеча зажигания — это часть двигателя автомобиля, которая используется для сжигания или воспламенения топлива в камере сгорания. Его работа зависит от оборотов двигателя, поскольку он замедляется или ускоряется, его работа зависит. Его срок службы может варьироваться в зависимости от типа двигателя, например, от 10 000 до 100 000 миль.

  1. Фары

Фара представляет собой переднюю часть автомобиля в ночное время и предназначена для освещения пути в темное время суток. Он разработан таким образом, что внутри фар установлено несколько микрозеркал, чтобы увеличить освещенность света и сфокусировать луч на трассе.

  1. Глушитель

Глушитель используется для уменьшения звука выхлопа автомобиля за счет использования дефлекторов для приглушения звука. В основном он находится в задней части автомобиля, поскольку он используется для выпуска отработанного дыма автомобиля, который должен выдуваться потоком воздуха сзади автомобиля. Они изготовлены из стали для предотвращения коррозии из-за химических веществ, выделяемых из выхлопной системы.

  1. Ремень безопасности

Ремень безопасности является одним из лучших и необходимых элементов безопасности в автомобиле во время вождения, так как его также называют ремнем безопасности. Он защищает водителя или того, кто его носит, от столкновения во время аварии или внезапной остановки, а также удерживает пассажира во время сильного столкновения транспортного средства.

Основные части автомобильного двигателя

Как и людям, для движения вашему двигателю требуется энергия. На самом деле основная обязанность двигателя заключается в преобразовании энергии из топлива с помощью искры, чтобы создать мощность для движения. Это внутреннее сгорание создает крошечные, сдержанные взрывы для создания движения. Хотя многие из нас думают о двигателе как об одном основном компоненте, на самом деле он состоит из нескольких отдельных компонентов, работающих одновременно. Возможно, вы слышали названия некоторых из этих деталей автомобильных двигателей, но важно знать, какова их роль и как они соотносятся с другими компонентами двигателя.

Знакомство с двигателем

Автомобильные двигатели сконструированы на основе герметичных упругих металлических цилиндров. Большинство современных автомобилей имеют от четырех до восьми цилиндров , , хотя некоторые автомобили могут иметь до шестнадцати! Цилиндры открываются и закрываются точно в нужное время, чтобы подавать топливо в сочетании с искрой для внутреннего сгорания и выпускать выхлопные газы. Хотя в двигателе есть несколько компонентов, мы составили список наиболее важных частей автомобильного двигателя и их функций, которые приводят ваш автомобиль в движение. Обратитесь к схеме, чтобы определить, где они находятся на вашем двигателе.

  • Блок двигателя — это ядро ​​двигателя. Часто сделанный из алюминия или железа, он имеет несколько отверстий для размещения цилиндров, а также для обеспечения путей потока воды и масла для охлаждения и смазки двигателя. Масляные пути уже, чем пути потока воды. В блоке двигателя также находятся поршни, коленчатый вал, распределительный вал и от четырех до двенадцати цилиндров — в зависимости от автомобиля, в линию, также известную как рядная, плоская или в форме буквы V.
  • Поршни – Представляют собой цилиндрический аппарат с плоской поверхностью сверху. Роль поршня заключается в передаче энергии, созданной при сгорании, коленчатому валу для приведения в движение автомобиля. Поршни перемещаются вверх и вниз внутри цилиндра дважды при каждом вращении коленчатого вала. Поршни двигателей, которые вращаются со скоростью 1250 об/мин, будут перемещаться вверх и вниз 2500 раз в минуту. Внутри поршня лежат поршневые кольца, которые помогают создавать компрессию и уменьшают трение от постоянного трения цилиндра.
  • Коленчатый вал t – Коленчатый вал расположен в нижней части блока цилиндров, в шейках коленчатого вала (область вала, которая опирается на подшипники). Этот тщательно обработанный и сбалансированный механизм соединен с поршнями через шатун. Подобно тому, как работает домкрат из коробки, коленчатый вал превращает движение поршней вверх и вниз в возвратно-поступательное движение со скоростью двигателя.
  • Распределительный вал — В зависимости от автомобиля распределительный вал может быть расположен либо в блоке цилиндров, либо в головках цилиндров. Многие современные автомобили имеют их в головках цилиндров, также известные как двойной верхний распределительный вал (DOHC) или одинарный верхний распределительный вал (SOHC) и поддерживаются последовательностью подшипников, которые смазываются маслом для увеличения срока службы. Роль распределительного вала заключается в регулировании момента открытия и закрытия клапанов, а также в передаче вращательного движения от коленчатого вала к движению вверх и вниз для управления движением толкателей, перемещения толкателей, коромыслов и клапанов. .
  • Головка цилиндра – Крепится к двигателю с помощью болтов цилиндра, уплотняется прокладкой головки цилиндра . Головка блока цилиндров содержит множество элементов, включая пружины клапанов, клапаны, подъемники, толкатели, коромысла и распределительные валы для управления проходами, которые позволяют всасываемому воздуху поступать в цилиндры во время такта впуска, а также выпускные каналы, которые удаляют выхлопные газы во время такта выпуска. .
  • Ремень/цепь привода газораспределительного механизма — распределительный и коленчатый валы синхронизированы для обеспечения точной синхронизации и правильной работы двигателя. Ремень изготовлен из сверхпрочной резины с зубьями для захвата шкивов распределительного и коленчатого валов. Цепь, похожая на вашу велосипедную цепь, наматывается на шкивы с зубьями.

Общие проблемы с двигателем

При таком количестве механизмов, выполняющих множество задач с молниеносной скоростью, со временем детали могут начать изнашиваться, что приведет к изменению поведения автомобиля. Вот наиболее распространенные проблемы с двигателем и связанные с ними симптомы:

  • Плохая компрессия — приводит к потере мощности, пропуску зажигания или невозможности запуска.
  • Трещина в блоке двигателя — вызывает перегрев, дым из выхлопных газов или утечки охлаждающей жидкости, обычно обнаруживаемые сбоку двигателя.
  • Поврежденные поршни, кольца и/или цилиндры — дребезжащие звуки, синий дым из выхлопной трубы, неровный холостой ход или непройденный тест на выбросы.
  • Сломанные или изношенные шатуны, подшипники и штифты — вызывают постукивание или тиканье, низкое давление масла, наличие металлической стружки в моторном масле или дребезжание при ускорении.

Автомобильные двигатели могут показаться сложными, но их задача проста: продвигать ваш автомобиль вперед. Поскольку так много компонентов работают вместе, чтобы создать это движение, крайне важно, чтобы ваш автомобиль получал надлежащее техническое обслуживание, чтобы обеспечить его долговечность. Регулярная плановая замена масла, промывка жидкости и замена ремней и шлангов в рекомендуемое время — отличный способ предотвратить досадное обстоятельство отказа двигателя.

Sun Auto Service специализируется на техническом обслуживании и ремонте двигателей. Когда вы ищете ремонтный центр для обслуживания вашего автомобиля, вы хотите, чтобы кто-то, кому вы можете доверять, обеспечит честную и качественную работу. Sun Auto Service — это тот сервис, на который вы можете положиться, и который предоставит честное и качественное обслуживание по доступной цене. Мы с гордостью сообщаем, что наша компания имеет рейтинг A+ от Better Business Bureau, у нас работают сертифицированные технические специалисты ASE и мы предлагаем невероятную общенациональную гарантию, которая гарантирует, что вы будете довольны еще долго после того, как ваш автомобиль покинет наш сервисный центр. Обслуживание на уровне дилера по цене, соответствующей вашему бюджету? Это не слишком хорошо, чтобы быть правдой, это способ Sun Auto Service.

Что такое Передняя часть автомобиля под названием

Как называется передний бампер автомобиля

Ответ от 10.08.2015 Бампер крепится спереди и сзади автомобиля. Его основная функция – поглощать удар в случае столкновения и минимизировать повреждение основной части. Крыло — это рама, установленная над велосипедом.

Что такое передний бампер автомобиля?

Передний бампер представляет собой массивный горизонтальный кусок стали за гибким пластиком. Он разработан, чтобы выдерживать воздействие других автомобилей в случае незначительных аварий. В случае серьезной аварии бампер взаимодействует с другими конструктивными элементами автомобиля для защиты пассажиров в салоне.

Сколько стоит передний бампер?

Средняя стоимость замены переднего бампера В зависимости от марки, модели и серьезности столкновения стоимость замены переднего бампера на кузове может составлять от 500 до 1500 долларов за простую замену и до 5000 долларов или больше за одного Время работы -интенсивный ремонт и замена.

Другими словами, как называется передняя часть автомобиля?

Это называется лицевой стороной. Экраны находятся в передней части автомобиля.

Что такое бампер на автомобиле?

Бампер или бампер прикрепляются к раме автомобиля и располагаются для усиления бампера, чтобы автомобиль можно было использовать в качестве распорки для простых конструкций или заборов или для отталкивания инвалидов с дороги.

Законны ли стальные бамперы?

Законны ли стальные ловушки?

По большей части стальные ловушки разрешены законом в большинстве штатов США. В некоторых странах бамперы вторичного рынка являются законными, если на передней части автомобиля не установлены светодиодные полосы.

В чем разница между передним бампером и накладкой переднего бампера?

Разница между накладками переднего и заднего бампера Передние накладки больше. В некоторых передних бамперах также есть датчики, но они встречаются реже. В отличие от передних бамперов, накладки заднего бампера оснащены подсветкой номерного знака.

Можно ли ездить без переднего бампера?

Из соображений безопасности движение без бампера запрещено. Хотя вождение без переднего или заднего бампера не имеет конкретных наказаний, большинство органов дорожного движения считают, что вождение без переднего или заднего бампера является незаконным.

Из чего сделаны передние бампера?

Автомобильные бамперы обычно состоят из пластиковой крышки, армированной стальным, стекловолоконным, пластиковым или алюминиевым стержнем. Помимо хлипких болгарок и стержня, бамперы иногда содержат вспененный полипропилен или формованный термопластический материал.

Что в переднем бампере?

Сборка переднего бампера автомобиля обычно состоит из передней части или накладки на самом бампере, которая придается автомобилю в целях украшения. Передний бампер иногда также состоит из краевых панелей, что делает его более интегрированным в кузов.

В чем разница между бампером и экраном?

В чем разница между монитором и бампером?

Бампер крепится к передней и задней части автомобиля. Его основная функция — поглощать удары при столкновении и минимизировать повреждение основной части. Крыло — это рама, установленная над велосипедом.

Требуются ли бампера по закону?

Правила. В большинстве стран бамперы требуются по закону на всех транспортных средствах. Регулирование автомобильных бамперов было введено по двум причинам: позволить автомобилю выдержать столкновение на низкой скорости, не повреждая системы безопасности автомобиля, и защитить пешеходов от травм.

В чем разница между накладкой бампера и бампером?

Разница обычно в том, что накладки на бампер надеваются на весь бампер, а спойлеры — под сам бампер. Некоторые накладки на бамперы оснащены дефлекторами, поэтому водитель может пользоваться обоими преимуществами, не приобретая их отдельно.

Что за штука посреди машины?

Под центральной консолью (англ. center console) в автомобиле понимаются уровни полосы движения в центре передней части салона автомобиля.

Что такое багаж в машине?

К автовладельцу могут относиться: багажное отделение (автомобиль), место для хранения в автомобиле. Колесный зажим, устройство для предотвращения движения транспортного средства. Car Boots, рынок, где люди продают ненужные вещи из своих автомобилей.

Что такое внешние части автомобиля?

Защита тела и головы/капюшон. Капюшон/капюшон. Бампер. Невидимый бампер. Видимый бампер. Закройте экран. Покрытие моста. Задняя рама и подставка. Фронтальный зажим для экрана (крыло или экран). Перед и голова.

Из каких частей состоит автомобиль?

Основные автозапчасти, которые вы должны знать, и как они выглядят, как аккумулятор. Аккумулятор является важным элементом. Пепел. Ось отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам. Тормоза. Тормозная система автомобиля состоит из множества компонентов. Кулер. Компрессор кондиционера. успокоиться. Чтобы положить обратно. Амортизаторы.

Что такое спойлер на машине?

Спойлер представляет собой аэродинамическое устройство для автомобилей, конструктивная функция которого заключается в устранении неблагоприятного движения воздуха на движущемся кузове транспортного средства, обычно называемого турбулентностью или сопротивлением.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *