Jeep Wrangler в версии Rubicon — Журнал «4х4 Club»
Давно я мечтал попробовать Jeep Wrangler в версии Rubicon. Эта машина – одна из очень немногих, изначально предназначенных отчаянным покорителям бездорожья. Название Rubicon присвоено ему неспроста.
В Калифорнии находится знаменитый Rubicon Trail («Путь Рубикон») – Мекка американских джиперов и импровизированный испытательный полигон большинства моделей внедорожников. Узкая тропа, заваленная огромными камнями, круто поднимается из долины к искусственному озеру Лун-Лэйк – стандартные внедорожники с ней могут справиться далеко не все. Как вы понимаете, название комплектации подразумевает полную готовность машины гонять по Rubicon Trail.
ВЕРЕН ТРАДИЦИЯМ
Когда я забирал его на тест, шел дождик, а на улице было минус три, так что автомобиль весь покрылся ледяной коркой. Пока двигатель прогревался, присмотрелся к машине изнутри. Да, с тех пор как я продал свой последний верный Wrangler YJ, эти машины сильно изменились! Побогаче стала отделка, покомфортнее рабочее место пилота. Но идеология машины сохранилась полностью. Только вместо «кочерги» под рулем – селектор «автомата» между сиденьями. А так никаких электрорегулировок зеркал, климат-контроля и электросидений – настоящий мужской автомобиль. А главное, он остался «трансформером»: крыша и двери полностью снимаются, оставляя тебя наедине с силами природы. Но, однако, пора трогаться: двигатель еще не прогрелся толком, а стекла уже оттаяли – Wrangler всегда славился отличным отопителем.
ДВЕ НОГИ – ДВЕ ПЕДАЛИ
На дороге поразила высокая курсовая устойчивость. Ах да, этот автомобиль-то – пятидверный, длиннобазный. Надо же, а при разворотах на парковке я этого и не заметил – верткость осталась почти такой же, как и у короткого Jeep. Эх, до чего же приятно с хорошим «автоматом» в городе! И, конечно, с мощным бензиновым двигателем. На газ нажал – и ты в дамках. И не надо ждать, пока мотор наберет обороты, или продавливать кикдаун. Нажал правую педаль до половины хода – и ты уже далеко впереди. ЧУДО-БАМПЕР
Ох уж эти законы о пассивной безопасности! Бамперы внедорожников из-за них приобрели совершенно уродский вид. Не обошло сие веяние мирового автостроения и Jeep – Wrangler получил выдающийся вперед дополнительный «нос». Но американские инженеры и тут сумели найти пользу. Старые Wrangler никто на дороге не уважал. А этот, с его зловещим «клювом», в котором зло поблескивают маленькие глазки противотуманок, выглядит намного солиднее… А что же свес? Частично избежать негативных последствий на бездорожье помогла хитрая форма нижней части переднего бампера – благодаря ей углом въезда жертвовать практически не пришлось.
JEEP – ОН ТОЛЬКО ОДИН!
Да, комплектация Rubicon – настоящая сила. Народ тратит кучу денег и времени, готовя экспедиционные машины в тюнинг-ателье. А тут все уже есть в серийном автомобиле. Едем на заднем приводе там, где недавно тестированные кроссоверы не смогли проехать вообще. Да что там, не включаем полный привод в тех местах, где на лифтованном Cherokee ползли на пониженной передаче. Колеса в 31 дюйм в стандарте позволяют даже длиннобазной машине легко проезжать через буераки, а автоматическая блокировка дифференциала заднего моста не дает подсесть при вывешивании. Переходим на внедорожный режим – для этого достаточно включить полный привод и нажать кнопочку отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Ход становится мягким и одновременно упругим. И наши головы перестают покачиваться, как у китайских болванчиков. Интересно, а что он может на пониженной передаче и межколесных блокировках? Удержать себя от небольшого джип-триала на мотокроссовой трассе я не смог. Обе блокировки межколесных дифференциалов включаются одной и той же кнопочкой. Последовательно. Сначала задняя, потом передняя. Выключаются они в обратной последовательности. С разомкнутым передним стабилизатором и заблокированными дифференциалами автомобиль может достойно соперничать с подготовленными триальными машинами в классе «стандарт». А если приложить руки и просто открутить задний стабилизатор поперечной устойчивости? Тогда артикуляция должна стать просто фантастической. Помню, я так готовил свой старый рессорный Wrangler: просто откручиваешь тяги Панара и стабилизаторы и получаешь совершенно иной автомобиль, с громадным ходом подвески и артикуляцией мостов. А тут уже и блокировки есть, и под 33-и колеса нужен минимальный лифт (хватит 2.5 дюйма). Стандартных защит Rubicon хватает вполне. АКПП и раздаточная коробка прикрыты мощной конструкцией. Защита топливного бака настолько прочная, что конструкторы не испугались прикрепить прямо к ней защиту раздаточной коробки. А вот абсорбер испарений из топливного бака американцы цинично оставили незащищенным под брюхом – все равно на максимальную скорость и проходимость не повлияет, если отвалится.
МАТЧАСТЬ: JEEP WRANGLER RUBICON UNLIMITED
На топовых брендах. Как превратить Jeep Wrangler в игрушку — Журнал «4х4 Club»
Как вы знаете, совсем недавно Jeep Wrangler сменил поколение, и машина 2020 модельного года похожа на предыдущую разве что внешне. За элементами привычного экстерьера скрыты современные агрегаты, умная электроника и принципиально иной уровень комфорта. Но не торопитесь провожать на пенсию старый Wrangler. Знаменитый вездеход всё ещё способен удивлять, если не уровнем комфорта, то нестандартным подходом к деталям. И из обыкновенного пятидверного Rubicon при помощи вдумчивого тюнинга можно получить весьма оригинальный автомобиль, суровый и стильный. Нужно лишь не скупиться на качественные элементы да немного потрудиться над запоминающейся раскраской. Итак, встречайте, Jeep Wrangler Rubicon 2015 года плюс лучшие комплектующие от лучших американских производителей.
Камуфляжную раскраску внедорожника придумал владелец. Её оригинальное название – Sand Storm Edition. За основу взяты пустынные мотивы с элементами молний, а материал – защитное покрытие Raptor. К цветовому исполнению отнеслись настолько серьёзно, что в ПТС даже появилась соответствующая отметка об изменениях. Ну а дальше, как водится, раз решили строить машину по полной программе, то назад пути нет.
Амортизаторы Fox 2.5 Performance Series c регулировкой жёсткости и выносными резервуарами – для адаптации к любому покрытию, рулевой демпфер Racing 2.0 Performance Series ATS от той же Fox.
Подвеска и красива, и прочна: рычаги и пружины 5.5″ Synergy Suspension, тяга Панара Teraflex Monster, стойки переднего стабилизатора JKS Flex с пружинами внутри – лучший на свете продукт, позволяющий и на асфальте получить нужную жёсткость, и на грунте без хлопот распустить стабилизатор для максимальной артикуляции.
Cтойки заднего стабилизатора попроще, фирмы Synergy. Брекеты Teraflex и Synergy Suspension. Оба моста усилены: передний – трубами Synergy Suspension, задний – полуосями Alloy. И там, и там крышки редукторов Rugged Ridge, а сапуны мостов, коробки и раздатки выведены через тефлоновые шланги со стальной оплеткой Summit на хомутах Fregola в фильтры K&N. Тормозные шланги Teraflex. Скажете, перфекционизм? А как же! Шноркель Rugged Ridge со съёмным циклоном Fleetquard. И хотя в наших краях не бывает таких песчаных бурь, на которые рассчитан циклон, но пыль-то встречается – пусть работает.
На этом фоне довольно популярная решётка радиатора Rugged Ridge Spartacus
Шины – один из главных элементов любого внедорожника. Покрышки Nitto Mud Grappler 37×13.5×20 установлены на всех колёсах, включая запасное. Они выглядят брутально, позволяя уверенно передвигаться по плохим дорогам, преодолевать тотальное бездорожье и практически не влияют на комфортное движение по асфальту. Разве что немного шумят на высоких скоростях. Шины Nitto надеты на диски Fuel Revolver Matt Black 20×10 ET-24.
Отдельный акцент в тюнинге внедорожника – оптика. Головной LED свет TruckLite с евросертификацией и маркировкой Е13 для дорог общего пользования просто красив. Дополнительные светодиоды Rigid ADAPT 50″ с GPS над лобовым стеклом, оптика Rigid ADAPT 20″ с GPS на кенгурятнике, жёлтые противотуманные фары Rigid SAE спереди и рабочий свет SRQ-серии в заднем бампере. Сами бамперы – образец практичности и стиля. Передний – ARB Stubby, задний – ARB Trail с калиткой DV8 Offroad+. И тут снова трогательное внимание к мелочам – венчает калитку стоп-сигнал Truck Lite.
Не забыты и выхлопные трубы. И хотя сам тракт остался заводским, задние секции, самые заметные, – от Borla Atak. Пороги электровыдвижные – APM Research Power Step c подсветкой, а расширители колёсных арок – Bushwacker Pocket Style. В заднюю дверь вместо родных пластмассовых вставлены металлические жабры вентиляции Xtech, в проушины силового бампера – шаклы Warn Epic
В салоне изменений немного – только ковры от Mopar. Зато снаружи, на левом крыле красуется 3D-бейдж Seven Slot Batalion, говорящий о том, что машина и её владелец заслуженно входят в мировую дивизию фанатов марки Jeep.
Текст Евгений Хапов
Фото Пётр Покровский
Экспедитор — журнал За рулем
Jeep Wrangler у нас любят, создают фан-клубы, а доработками занимается множество фирм. Один из наиболее серьезных центров тюнинга джипов — Off-Road Wrangler Club. Мы уже отмечали, что сложно найти два «Ковбоя» (Wrangler — в американском разговорном) с одинаковыми модификациями. Яркий пример перед вами. Черный экспедиционный TJ, доработанный в мастерской клуба, уникален. Чертовски приятно осознавать, что силовое допоборудование вездехода отнюдь не от именитого зарубежного производителя, типа ARB. Это — российская разработка. О проекте нам рассказал Игорь Козлов, основатель и бессменный лидер Off-Road Wrangler Club, знаток марки Jeep. За плечами этого человека огромный опыт в подготовке внедорожников и участия в разных джиперских соревнованиях.
Все свое везем… снаружи!
Однажды в клуб обратился Эдуард, владелец Wrangler Sahara TJ 1998 года выпуска, с просьбой оснастить внедорожник экспедиционным оборудованием. Да не простым, а особым, созданным с учетом индивидуальных потребностей. Предстояла масштабная работа, где в равной степени важны функциональность и эстетика, все аксессуары должны были гармонировать с внешним видом Jeep. На разработку проекта, изготовление и установку силового оборудования ушло полгода. Одной из главных задач было рациональное использование пространства. Для компактного внедорожника полезный внутренний объем — больная тема. А здесь все усугублялось тем, что владелец автомобиля заядлый рыбак, охотник и путешественник, значит, без места для скарба не обойтись. А где в тесном внедорожнике разместить, скажем, надувную лодку и подвесной мотор? Поэтому главной изюминкой Jeep стали впечатляющие внешние «носители», которые способны взять на себя практически всю тяжелую поклажу.
«Ух ты, какой красавец!» — невольно вырывается у тех, кто впервые видит эффектный внедорожник. Да, выглядит он действительно классно, а функциональность и продуманность мелочей просто изумляют. Вместительный экспедиционный багажник на крыше, — пожалуй, первое, что бросается в глаза. На стадии разработки эта штука стала камнем преткновения. Долго обсуждали сечение труб, их форму. Эдуард хотел видеть багажник, сваренный из толстых железок. Игорь настаивал на легкой конструкции. Нашликомпромиссное решение. Сверху поперечно лежат несколько пар сэнд-траков (металлические пластины-настилы, которые подкладывают под буксующие в грязи или снегу колеса). Серьезно просчитывали вопрос безопасности. К примеру, учитывали, что летом машина будет без крыши. Один из пакетов сэнд-траков неспроста располагается прямо над водителем и передним пассажиром — это страховка от… падающих деревьев. Покатушки по старому, сухому лесу таят немало опасностей. Случается, что внедорожник, «залебедившийся» за ствол, шевелит большие сломанные сучьяи они падают прямо на машину. А еще на пластины удобно опираться локтями при стрельбе, когда охотник стоит в салоне в полный рост. На багажнике установлена и впечатляющая «люстра», собранная из оптики Hella. Основная секция состоит из пяти прожекторов, направленных вперед. Еще два расположены над дверьми, одна направлена назад. Со стороны переднего пассажира, который выполняет роль штурмана, закреплена фара-искатель. Багажник не только несет, но и защищает оптику. Перед радиаторной решеткой два противотуманных прожектора с рассеянным светом для работы с лебедкой.
Позади задней двери Jeep висит большая «калитка», интереснейший элемент. Она сделана специально под крупногабаритные и тяжелые вещи, например лодочный мотор и запаску. Также есть места крепления для хайджека и лопаты. Петля «калитки» сделана из полуоси легкового автомобиля, точки крепления на раме и одна на кузове. Сооружение весьма крепкое: выдерживает вес запасного колеса плюс взрослого человека — проверено. Конструкция имеет широкие возможности по трансформации и легко снимается.
Силовые бамперы тоже разработаны в OffRoad Wrangler Club. Передний примерно на 5 кг легче бампера знаменитой австралийской фирмы ARB. При этом прокладывает дорогу через кусты и бурелом не хуже. На нем крепится основная 5-тонная радиоуправляемая лебедка. Включается она как рычажком справа от барабана, так и из салона — клавишами на подлокотнике. Расположены они так, чтобы полностью исключить случайное задействование. Порой с лебедками приходится подолгу работать, от постоянных нажатий на клавиши немеют пальцы, поэтому здесь тумблеры расположены таким образом, что при нажатии вся ладонь опирается на подлокотник и рука не устает. На заднем бампере трехтонная лебедка. О том, что технике безопасности уделено немало внимания, говорит следующий факт: в салоне есть потайная кнопка, которая принудительно включает и отключает лебедки. Управляющие блоки вынесены в самую высокую точку в подкапотном пространстве.
Капот и крылья Jeep обшиты рифлеными алюминиевыми листами, которые предохраняют передок от механических повреждений. К тому же на крылья можно становиться, класть на них инструменты, не боясь поцарапать лакокрасочное покрытие. Под днищем титановая защита рулевых тяг. Двигатель установлен достаточно высоко, и дополнительные металлические листы под картером не понадобились. Наверху в моторном отсеке — сапуны переднего и заднего мостов, АКП и раздатки. Блок предохранителей — на внутренней части капота.
В автомобиле очень много дополнительного электрического оборудования, поэтому в полу устроена ниша под второй аккумулятор.
Владелец еще до тюнинга неоднократно проверял недюжинные внедорожные способности «Ковбоя». Боевые испытания доказали, что даже в штатном виде это настоящий вездеход.
Возможности двигателя владельца машины полностью устраивают. Даже сейчас рядная «шестерка» объемом 4 л уверенно тянет автомобиль, который со всеми «пирогами» стал тяжелее почти на 200 кг!
Подвеска заменена полностью: пружины, рычаги, амортизаторы Rancho. Увеличены как ходы подвески, так и артикуляция мостов. Дорожный просвет возрос на 2,5 дюйма специально для того, чтобы разместить в колесных арках диски с 32дюймовыми шинами. Мы не преминули поинтересоваться, почему бы не поставить колеса побольше? Игорь объяснил, что машина немало накатывает по обычным дорогам, поэтому такой выбор можно считать золотой серединой между офф-роудом и асфальтом. Как правило, на суровых «проходимцах» делают боди-лифт — кузов поднимают над рамой. Здесь же не планировалось трансформировать Wrangler в трофического монстра и от этого популярного среди джиперов «обряда» отказались.
Салон остался почти стандартным за исключением ряда тумблеров, ведающих внешним освещением и лебедками, СВ- и УКВ-рации, а также высококачественной аудиосистемы.
Что впереди?
В будущем Jeep ждет интересный апгрейд. Он станет еще уверенее чувствовать себя на бездорожье благодаря ряду блокировок. В планах установка главных пар с более высокими передаточными соотношениями, что сделает внедорожник резвее. Wrangler получит шнорхель и полную гидроизоляцию, защиту всех электрических блоков, свечей и трамблера от влаги, а также сапун трамблера. В подкапотном пространстве появятся два электровентилятора. Казалось бы, чем не устраивает штатная вискомуфта с постоянным включением? Все просто. При форсировании достаточно глубоких бродов возникает так называемый эффект «Титаника», когда при погружении вентилятор работает как гребной винт. Он поднимает в моторном отсеке волны, и двигатель запросто может хлебнуть воды, что грозит гидроударом. Предусмотрено несколько режимов работы: автоматический и ручной, с принудительным включением и выключением и два температурных датчика на двигателе. На практике это выглядит так: перед тем как окунуть автомобиль в речушку, водитель отключает лопасти. Дальше с охлаждением двигателя справится вода. Кроме того, у системы есть диффузор, позволяющий всегда доехать при одном не работающем вентиляторе.
Но, пожалуй, самое интересное — прицеп, который сейчас находится в стадии разработки. Он будет представлять собой… заднюю часть Wrangler! Уже само по себе это очень оригинальное решение. В передке прицепа будет даже сохранена панель приборов Jeep, чтобы водитель не забывал о любимой марке и модели ни на минуту. Это действительно круто!
Как тусуются участники крупнейшего клуба Jeep
Почти каждые выходные мы публикуем отчеты со слетов белорусских автомобильных клубов. Пара десятков машин встречается на парковке возле супермаркета, и автовладельцы обсуждают, кто что починил с момента последней встречи и где купить недорогие тормозные колодки. Вся эта движуха организована энтузиастами, которые сами собирают людей, заводят группы в социальных сетях, подключают дилеров. В Западной Европе уровень повыше — там клубы зачастую поддерживаются непосредственно производителями. Мы съездили на встречу самого большого сообщества Jeep в Евразии — Jeep Owners Group (JOG). Слет состоялся в Италии, и туда приехало более полутысячи автомобилей со всей Европы. Даем репортаж!
Шестой слет Camp Jeep
Jeep Owners Group — это глобальный клуб владельцев Jeep и единственный клуб данной марки, поддерживаемый производителем. С 2014 года ребята каждое лето собираются в какой-нибудь европейской стране и три дня катаются по живописному району, проводят конкурсы, учатся ездить по бездорожью. Это полноценный фестиваль с большим бюджетом и несколькими агентствами-организаторами. Дирижер слета — непосредственно Jeep. Отсюда и масштаб мероприятия.
Раньше подобные слеты были только в США. В компании Jeep, видимо, считали, что европейские off-road-энтузиасты полностью во власти бренда Land Rover и чужакам ничего не светит в Старом Свете. Но после того как в 2014-м бренд Jeep вместе с Chrysler перешел под крыло концерна Fiat, позиции американцев на нашем клочке суши значительно упрочились. И летом 2014 года в Европе прошел первый слет клуба JOG — Camp Jeep. С тех пор мероприятие, организуемое Fiat-Chrysler Group, проходило во Франции, Испании, Германии и Австрии. И всегда в очень фотогеничных районах.
С 12 по 14 июля 2019 года Camp Jeep прошел в Италии, в городке Сан-Мартино-ди-Кастроцца, что возле границы с Австрией. Это курортное местечко в долине Примьеро (провинция Трентино). Зимой здесь не протолкнуться от любителей горнолыжного спорта, а летом, чтобы отели не пустовали, живописные горы приспосабливают для различных мероприятий типа клубных встреч автолюбителей. Добраться до Сан-Мартино-ди-Кастроцца проще всего из Венеции. В аэропорту Марко Поло мы арендовали Fiat 500 и помчали на север к Альпам. Можно было «спуститься» к слету из Мюнхена, но это дальше и дороже.
Сто пятьдесят километров по горным деревушкам растянулись на три с половиной часа, и мы приехали в городок, когда первый день фестиваля подходил к концу. Несмотря на то, что активности Camp Jeep были свернуты до утра, дух фестиваля присутствовал буквально на каждой улочке курортного населенного пункта. На парковках всех отелей были хаотично разбросаны «Джипы», кабинки канатной дорожки — с логотипами американского производителя. По улицам Сан-Мартино расхаживали бородатые мужики со своими женами и детьми.
— Camp Jeep — в первую очередь семейный фестиваль. Я не видел здесь машины, на которой сюда приехал бы только один водитель. Все либо с друзьями, либо (чаще) с семьями. Многие привезли с собой собак. Для питомцев у нас есть фирменные поилки с имитацией решетки радиатора Jeep, —рассказали нам организаторы на следующее утро.
Вход — минимум 20 евро
Въезд на Camp платный. Самый доступный гостевой билет стоит 20 евро. Если вы приехали на Jeep и хотите показать свою машину или провести тест-драйвы, придется раскошелиться на 75 евро (50 евро, если вы состоите в клубе Jeep Owners Group). В придачу к билету вы получаете браслет, майку, стикер и карту с расположением секторов и зон различных активностей, среди которых есть даже колесо обозрения.
Основные действия фестиваля проходили на возвышенности примерно в двух километрах от Сан-Мартино-ди-Кастроцца. Туда пускали только автомобили Jeep или машины обслуживающего персонала. У подножья этого склона расположилась парковка, где участники могли пройти аккредитацию и получить порядковый номер для организованного въезда на сам Camp. Поклонникам Jeep одной этой парковки хватило бы для часовой экскурсии.
Практически из всех стран Европы в Италию приехало более 500 автомобилей Jeep различных годов выпуска. Наиболее популярной моделью, само собой, стал Wrangler. Хватало как внедорожников первого поколения (YJ), так и экземпляров в последнем кузове. Wrangler Sahara’2020 был доступен для тест-драйва — его вместе с другими свежими моделями привез сюда местный импортер Jeep.
Традиционно на Camp Jeep функционировала Jeep Academy, где владельцев внедорожников учили правильно ездить по бездорожью и давали советы, как не поломать автомобиль. Были теоретические и практические занятия. Можно было покорить off-road на своем Jeep, но при желании был доступен и заводской автопарк.
Среди прибывших на фестиваль Jeep были экземпляры из Германии, Франции, Испании, Литвы, Польши, Чехии и других стран ЕС. Парочка внедорожников приехала на Camp из США. Поляки прибыли сюда колонной из полутора десятков автомобилей.
— Мы с мужем приезжаем на Camp Jeep уже второй раз. Год назад фестиваль проходил в Австрии. Также в Альпах. Сейчас мы даже отпуск взяли для поездки в Италию. Видели, какая у нас толпа из Польши? Чтобы не затеряться в толпе, мы установили флаги на свои автомобили. Покупая Jeep, ты не просто приобретаешь машину. Ты приобретаешь членство в очень дружном клубе единомышленников. Я рада, что у мужа есть такое хобби. Считаю, что у каждого мужчины должно быть подобное увлечение, — рассказала нам женщина, приехавшая с мужем и собакой на слет из Варшавы.
Примерно половина Jeep, собравшихся в Сан-Мартино-ди-Кастроцца, были свежими. Последнего либо предпоследнего поколения. Но стоковых автомобилей почти не было.
Шоу доработок
Фестиваль Jeep — это просто царство лебедок, огромных колес и бронебойных подвесок. Неудивительно, ведь доработки и конструирование машины «под себя» — это и есть философия Jeep. Почти все модели от старых военных Willys до Wrangler JL 2019 года — это автомобили-конструкторы, которые можно разобрать и собрать буквально в поле.
Рядом с Jeep Academy расположился небольшой музей Jeep. Здесь выставили несколько классических моделей, которые почти нереально встретить на улице. Сотрудники компании с радостью рассказывали историю данных моделей. Это, например, Jeep J300 Gladiator, представленный впервые в 1962 году. Экземпляр 1967 года выпуска. Под капотом — V8 объемом 5,4 литра и трехступенчатая механическая коробка передач.
А это ровесник «Гладиатора» — Jeep Super Wagoneer. Машина знаменита тем, что стала первой полноприводной моделью с АКП на американском рынке. Здесь тоже 3 передачи и V8 фирмы American Motor. В те времена компания Jeep сделала акцент на практичности своих внедорожников и пригодности к ежедневной эксплуатации.
Jeep Gladiator
На двух снимках выше — Jeep Gladiator. Модель абсолютно новая —ее рассекретили пару месяцев назад. И это первый серийный пикап Jeep с 1992 года (тогда сняли с производства Jeep Comanche).
Да, слово Renegade появилось в портфолио Jeep не в 2014 году, а парой десятков лет раньше. Модель Jeep CJ-5 Renegade продавалась в США еще в 1970-х годах. Позже множество спецверсий с таким названием получали различные внедорожники бренда.
Среди немногих Сherokee и Grand Cherokee, прибывших в Италию, были либо самые топовые версии моделей, либо «заряженные» SRT. Парочка мощных Grand Cherokee приехала на Camp Jeep из Литвы.
Несмотря на дождь, большинство открытых внедорожников Jeep стояли без крыши. У многих даже нет брезента для защиты от дождя. Во время непогоды владельцы таких машин лишь прикрывают кресла пакетами (например, с логотипами Mercedes).
Военный Willys. Настоящая классика! Можно сказать, с той культовой модели началась вся история бренда.
На слет приехали и представители компании Mopar. Это подразделение Chrysler, которое предлагает широкий перечень аксессуаров для Jeep и других брендов концерна.
Хочу поехать в следующем году!
Где пройдет Camp Jeep 2020 — пока неизвестно. Если вы хотите посетить это мероприятие, то после Нового года рекомендуем погуглить «Camp Jeep 2020», и вы без труда найдете официальный сайт фестиваля. Там можно будет купить билеты онлайн (нужно будет только распечатать), узнать программу, место и время проведения. Скорее всего, дело будет в середине июля, как все предыдущие года. Если же в Беларуси найдутся энтузиасты, которые захотят поехать на Camp на своем Jeep, то нужно обязательно пройти предварительную регистрацию. Судя по количеству стикеров «Camp Jeep 2018» на машинах участников, почти все они ежегодно посещают слет. А значит, он того стоит!
Выражаем благодарность белорусскому импортеру Jeep за помощь в организации поездки!
Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!
Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!
Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
Jeep Wrangler Rubicon JK MT 35″ тюнинг внедорожников 4х4 offroad Екатеринбург
Благодаря тюнингу существенно повысилась проходимость машины по внедорожным условиям. Установленная подвеска обеспечивает комфорт во время передвижения. Окраска защитным покрытием придала автомобилю уникальный внешний вид.Вы можете более подробно ознакомиться с установленными деталями, кликнув на заинтересовавшую позицию в описании проекта.
Если Вы хотите реализовать проект на своем автомобили, нажмите на кнопку «Заказать проект», менеджеры свяжутся с Вами и предложат наилучшие варианты воплощения идеи!
Остались вопросы? Свяжитесь с нами и мы с радостью ответим!
Jeep Wrangler по праву считается одним из наиболее именитых по всему миру открытых внедорожников, ведь это настоящий первопроходец, разрушающий любые барьеры между водителем и окружающим миром. Опустите стекла, откройте мягкую крышу и наслаждайтесь порывами ветра и красотами ранее недосягаемых мест, о которых водители и пассажиры других автомобилей могут только мечтать!
Но любой, даже такой легендарный внедорожник как Джип Вранглер, всегда можно сделать чуточку лучше, проходимей и привлекательней, доработав некоторые штатные решения, либо добавив новое оборудование. Вранглер Рубикон тут не является исключением, от обилия тюнинга на данную модель разбегаются глаза, хочется всего и сразу, но чтобы не превратить автомобиль в монстра, на котором будет здорово месить грязь, но тяжело или почти невозможно передвигаться по дорогам общего пользования, нужно четко определить для себя те цели, для которых вы будете совершенствовать свой автомобиль при помощи тюнинга.
Первым этапом на данном автомобиле Джип Вранглер Рубикон был произведен лифт подвески, а именно: установлен комплект подвески AEV, с более высокими пружинами и длинноходными амортизаторами. В результате возвросла энергоемкость подвески, что в свою очередь заметно увеличило скорость комфортного передвижения по грунтовым и ухабистым дорогам. Кроме того, лифт подвески Вранглера позволил установить 35 дюймовые колеса с грязевой резиной Mickey Thompson, что значительно увеличило проходимость на бездорожье. Чтобы после установки 35 колес одометр и спидометр показывали верные значения, был установлен электронный модуль AEV, в автоматическом режиме выполняющий коррекцию показаний этих приборов в зависимости от размера установленной резины и передаточного числа главных пар.
Далее автомобиль был окрашен защитным покрытием Raptor, чтобы защитить кузов от царапин и повреждений о кустарники и ветви деревьев при езде по лесным дорогам.
Для любого внедорожника обязательным атрибутом является шноркель, в данном случае был установлен шноркель AEV, надежно защищающий двигатель Рубикона от гидроудара.
Штатный капот был заменен на более «брутальный» капот от AEV, который к тому же имеет дополнительные отверстия для вентиляции подкапотного пространства.
Силовой обвес в состав которого вошли: передний силовой бампер, задний силовой бампер с калиткой, а также силовые пороги, был изготовлен в нашем тюнинг-центре по эскизам хозяина внедорожника. Помимо силового обвеса, на Jeep Wrangler была установлена лебедка ComeUp 9500 RS и защита от AEV для переднего и заднего редукторов.
Ну и завершили тюнинг Вранглера установкой качественной светодиодной оптики Prolight, Aurora и JW Speaker. Теперь ночью можно ездить как днем.
Тюнинг Jeep Wrangler Rubicon придал автомобилю более солидный вид с индивидуальной внешностью, кроме того на 35 дюймовой грязевой резине существенно увеличилась проходимость автомобиля, а усиленная длинноходная подвеска повысила комфорт передвижения на данном автомобиле.
Комплектующие, которые использовались для тюнинга Jeep Wrngler RubiconОбзор Jeep Wrangler 2019
- Категория: Статьи о внедорожниках
- Просмотров: 6480
В Лос-Анджелесе полностью представили седьмое поколение Jeep Wrangler, продажи которого начнутся в конце 2018 года. Комфорт улучшили, внедорожные характеристики сохранили, но, главное, оставили откидное лобовое стекло, дающее ни с чем не сравнимые ощущения.
Внешний дизайн
Новый Wrangler явно сохранил характерные черты предшественников. Руководитель дизайнерского подразделения Jeep Марк Аллан признал, что его команда пробовала разные концепции, но в конечном итоге остановилась на ожидаемом внешнем виде.
«Мы разрешили парням в начале, действительно сойти с ума и получили эскизы, которые напугали даже нас … У меня был учитель дизайна, который говорил, что сначала надо получить неправильные варианты, чтобы выбрать правильный, что мы и сделали», — рассказал Аллан на презентации Jeep Wrangler в Лос-Анджелесе
«Мы сразу решили, что он не будет слишком далеко от того, к чему все визуально привыкли. Wrangler это одна из тех редких автомобильных икон, которые никогда сильно не менялись. Поэтому 911 будет выглядеть как 911 и Wrangler будет выглядеть как Wrangler».
А в целом, новый Wrangler немного больше во всех отношениях. От фар до дверей каждая часть больше — новый автомобиль не имеет общих деталей с уходящей моделью.
Кузов установлен на удлиненную раму (на 60 мм длиннее в четырехдверном исполнении и на 35 мм длиннее у двухдверного). Увеличение габаритов потребовалось для новой восьмиступенчатой автоматической коробки передач.
В ориентированных на бездорожье версиях Rubicon , чтобы разместить 33-дюймовые шины будут более крупные колесные арки и более узкий бампер. Крылья могут быть черными или цветными. Как опции предусмотрены съемный стальной бампер и вентилируемый капот.
У всех Wrangler заднее запасное колесо было перемещено на 3,5 см ниже, что улучшило обзор.
Проверки в аэродинамической трубе показали улучшение аэродинамики на 9% по сравнению со старой моделью. Реконструированный капот и небольшой спойлер сзади позволили получить коэффициент сопротивления 0,454.
Внедорожник получил дневные ходовые огни, а новые головные и задние фары сделаны так, что их можно заменить на светодиодные системы. Базовые модели поставляются с галогенными фарами.
На новый Jeep Wrangler предусмотрена установка шести различных моделей колес размером 17 или 18 дюймов.
Сделать из Джипа вариант «Сафари» стало проще. У моделей с мягким верхом тент удаляется более легким способом (без застежки-молнии). Боковые панели теперь фиксируются защелками. Двери крепятся на двух болтах, а лобовое стекло по-прежнему складывается.
«По поводу сохранения этих опций было много разговоров. Ведь их никто не использует», — посетовал Аллан. «Инженеры это ненавидят, производству не нравится, клиенты, конечно же, об этом не просят. Но мы боролись и сохранили его. Одно из самых уникальных впечатлений, которое вы можете получить, — это опустить ветровое стекло на ходу».Алюминиевая рама лобового стекла в опущенном состоянии может быть прикреплена к капоту.
Дизайнеры настаивали — и в конечном итоге выиграли право оставить значок Jeep на боковинах вместо капота, потому что такой дизайн уже является знаковым и мгновенно идентифицируемым.
Дизайн интерьера
Специалист ответственный за интерьер Wrangler 2018 года, Крис Бенджамин, говорит, что главная идея нового салона в том, чтобы модернизировать его, но сохранить дух и стиль Wrangler.
Ощущение прочности придает реальная металлическая панель в сочетании с видимыми (настоящими) болтами и резиновыми формованными переключателями. А комфорта добавляют мягкие дверные ручки.
Элементы управления внедорожником располагаются в нижнем центральном стеке. Предусмотрены четыре свободных вспомогательных выключателя для дополнительного оборудования.
Комбинация приборов и размер экрана информационно-развлекательной системы варьируются в зависимости от модели от 3,5 до 8,4 дюймов. В медиа-комплексе системе используется последняя версия FCA UConnect, которая теперь поддерживает CarPlay и Android Auto.
Стало больше полостей для вещей, в том числе для смартфонов. На центральной консоли можно разместить полноразмерный iPad. Появился подстаканник под большую кружку и несколько портов USB.
Предлагаются четыре пакета интерьера. Спортивные модели поставляются с комплектом «Наследие», в том числе с тканевыми сиденьями. Внедорожный Рубикон получит красную детализацию. Top-spec Overland будет продаваться с премиальным пакетом «Grillz» — блестящее серебряное покрытие с вольфрамовыми бликами. В нем же будет опция полностью кожаного салона.
Инженерные решения и внедорожные возможности
Главный инженер нового Wrangler, Brain Leyes, говорит, что его команда сосредоточилась на том, чтобы снизить вес машины и предложить лучшие возможности на дороге и вне дорогВ зависимости от модели новые Wrangler стали легче на 45 и 91 кг чем раньше.
Некоторая экономия веса достигается за счет применения высокопрочного алюминия, который использовался для дверей, крышек капота, крыльев, креплений двигателя и некоторых частей рулевого механизма.
Внедорожник имеет угол въезда 44 градуса, угол съезда 37 градусов и дорожный просвет 276,8 мм. На 15 см уменьшен радиус разворота. Грузоподъемность машины 1587 кг.
Защита топливного бака, раздаточной коробки и масляного поддона автоматической коробки передач обеспечивается четырьмя пластинами на всех моделях кроме Rubicon. Там защита из толстой листовой стали. Получился более защищенный внедорожник чем раньше.
Как двухдверные (17,4: 1), так и четырехдверные (15,6: 1) модели оснащены электрогидравлической системой рулевого управления с гидроусилителем в качестве стандартного оборудования. От упора до упора рулевое колесо делает 3,5 оборота на двухдверной модели и 3,2 оборота на четырехдверном автомобиле.
Система Command-Trac 4 × 4 с передаточным числом раздатки в 2,72: 1 устанавливается на Sport и Overland. Система Rock-Trac 4 × 4 с соотношением «4LO» 4: 1 и Tru-Lok предлагается стандартно для Рубикона.
Двигатели и трансмиссия
Хотя он будет предлагаться с четырьмя двигателями на других рынках, Австралия возьмет только 2,2-литровый турбодизель и 3,6-литровый бензин нового поколения Pentastar V6.
Для рынка Австралии будет предложен дизель с 147 кВт мощности с крутящим моментом 450 Нм, и новый V6 выдает 212 кВт и 353 Нм крутящего момента. Обе модели предлагаются исключительно с восьмиступенчатой коробкой передач, соединенной с двухскоростной раздаточной коробкой.
Для других рынков будет еще четырехцилиндровый 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом имеет мощность 201 кВт и 400 Нм. Также анонсирован гибридный мотор, но его характеристики не уточнялись.
Передняя ось способна полностью отключиться, чтобы уменьшить паразитное сопротивление и улучшить экономию топлива.
Цены и начало продаж
Цены в Лос-Анджелесе озвучены не были. Начало продаж новых внедорожников запланировано на конец 2018 года. Машина должна выйти на рынок как Jeep Wrangler 2019 года.
Источник: caradvice.com.au
Клуб 4х4 Одесса — К.Л.У.Б. 4х4 ОДЕССА
Все соревнования самостоятельны. В каждом соревновании по две дистанции (короткая и длинная). Вид каждой дистанции определяется регламентом каждого соревнования. В конце года неофициальный общий зачет.
Открытый Кубок Одесской области по спортивному автотуризмуМесто проведения: с. Стрюково Николаевского района Одесской области
Дата проведения: 20 — 21 апреля 2019 года
Полный фотоальбом можно посмотреть на нашей странице в Facebook
Фотограф Владислав Золин
Видео с открытого кубка Одесской области Тилигул 2019 от Ямайкин Блог и Сергеевича =)
Состоялась первая встреча 2019 года клуба любителей внедорожников 4х4. Организаторами было создано 2 трассы, это был шикарный солнечный и увлекательный день. Очень круто. На трассе было все, и сходы, и взаимопомощь, веселье, и экстрим. Jeep Wrangler Rubicon сегодня был одним из лидеоов, этот автомобиль получил свое название в честь одноименной трассы Rubicon Trail. Это 22-мильная трасса, расположенная в США, в Сьерра-Неваде, в 130 км от Сакраменто, расположенная возле озер Лун и Тахо. Эта трасса представляет собой сложный каменистый подъем для внедорожников. Именно там проходят испытания автомобили повышенной проходимости. Внедорожник Jeep Wrangler Rubicon уже своим названием заявил о себе как об автомобиле, который создан конкретно для преодоления таких участков местности, которые обычная машина не сможет преодолеть, а «Рубикон» сможет, и это для него не предел возможностей.
Смотреть видео https://www.facebook.com/ironmaracas/videos/vb.1275094599243200/215719765987040/?type=2&theater
Видео не встраевается в сайт, смотреть по ссылке на Facebook
Шикарный Хардовый заезд!
Очень надеюсь на развитие данного места!
Получил много удовольствия, спасибо 4х4 Одесса за сотрудничество!
Шикарное видео от
https://www.facebook.com/nikita.viatkin.1
Фото с ДжипФеста 2018 (ЗАТОКА)
фото: Анатолий Астапов и Мишаня )
Видео с блога #ямайкинблог
Drive2 https://www.drive2.ru/c/516532971616863448/?m=516667386913358394&page=0#a516667386913358394
Get Wet N ‘Wild с Jeep Wrangler Clubs
Мировое сообщество
Есть миллион причин, по которым люди покупают Jeep Wrangler. Их вневременность и качество стали легендой. Джипы — прямые потомки буровых установок, на которых величайшее поколение Америки одержало победу во Второй мировой войне. Они могут преодолеть любую местность перед ними, будь то склон крутой горы или затопленная городская улица. В их ДНК заложено летнее время. Продолжайте, снимите верх и двери в середине июля и всего попробуйте , чтобы плохо провести время на Wrangler.
И, пожалуй, больше, чем любой другой автомобиль в истории, Wranglers обладают встроенным чувством общности. Черт, совершенно незнакомые люди выбрасывают волну джипов в знак группового товарищества. Доски объявлений и форумы Wrangler — одни из самых посещаемых в автомобильной сети. Советы по механике, сборке, советы по запасным частям — компания Wrangler Universe более чем рада помочь. Водители публикуют фотографии своих JK, TJ, YJ и даже CJ так же, как гордые родители в Facebook хвастаются своими детьми.У некоторых отдельных Jeep количество подписчиков в Instagram исчисляется сотнями тысяч.
И это товарищество можно найти по всему миру. Практически везде, где существуют Wrangler, есть клубы владельцев, которые любят их так же сильно, как и вы. Они встречаются, веселятся, водят машину. Клубов Wrangler больше, чем можно сосчитать, но вот лишь несколько примеров разнообразия этих разрозненных ассоциаций, готовых и желающих встретиться и поехать с вами.
Джип Джамбори США (JJUSA)
Одна из крупнейших национальных организаций Wrangler (если не самая большая), эта группа отвечает за знаменитые Jeep Jamborees, которые проходят круглый год по всей стране.История JJUSA восходит к 1953 году, когда первый Джамбори прошел через Сьерра-Невада по маршруту Рубикон. В следующем году к участию подключился Willys Motors (тогдашний производитель автомобилей Jeep), и с тех пор активность клубов только выросла. Джамбори — это, как правило, двухдневные внедорожные приключения с уровнем подготовки от новичка до эксперта и даже категории ветеранов. Узнайте больше об этом общенациональном явлении на их веб-сайте.
Военные Джиперы
Если говорить о ветеранах, то этот онлайн-клуб обслуживает исключительно тех любителей Wrangler, которые служили своей стране.Военные Jeepers сформированы онлайн в 2007 году и происходят из форта Бельвуар в Вирджинии. Единственные условия для членства? Вы уже догадались: вы, должно быть, служили в армии США и у вас должен быть джип. У клуба есть несколько отделений по всей стране.
Северо-восточная организация джипов
Также известный как NE Jeep, этот клуб Wrangler в возрасте 21 года и старше существует с 2004 года. Несмотря на то, что он зарегистрирован в Коннектикуте, эта группа имеет членов по всему северо-востоку Соединенных Штатов.NE Jeep больше озабочен качественными участниками, чем просто большим числом зачисленных, поэтому ежемесячно организует поездки. Основными принципами группы являются уважение к природе и практика ответственного вождения.
Lone Star Jeep Club
Несмотря на то, что компания Lone Star Jeep базируется в Далласе, штат Техас, ее члены настолько многочисленны и географически разнообразны, что теперь они проводят мероприятия в соседних штатах, таких как Нью-Мексико, Арканзас и даже Колорадо. Они предлагают семейную атмосферу и мероприятия для всех уровней опыта.Этот огромный клуб со скромным началом начал свою деятельность в 1997 году всего с несколькими владельцами Wrangler. LSJC обладает обширными онлайн-знаниями о своих приключениях, семинарах, технологиях и советах по сборке, а также о мероприятиях и встречах, не связанных с бездорожьем.
Нью-Йорк Джип Клуб
Если вы думаете, что клубы Wrangler — это исключительно прерогатива деревенских жителей глубинки, вы ошибаетесь. И NYC Jeep Club здесь, чтобы доказать это. Имея свою базу в Квинсе, штат Нью-Йорк, эта группа посвящает себя тому, чтобы выбраться из большого города и поднять немного грязи.NYC Jeep собрал группу друзей, ездивших на мотоциклах по бездорожью, которые перешли на старые подержанные Wrangler. Как только они увидели, насколько обширна вселенная вторичного рынка Jeep, их зацепили. Строения, подъемники и улучшения стали их навязчивой идеей. Этот клуб, зарегистрированный онлайн в конце 2010 года, открыт для всех Jeepers в пяти районах и на Лонг-Айленде, и посвящает себя обмену информацией о труднодоступных местных маршрутах для бега.
Городские пижоны 4 × 4
Городской Wrangler, действие которого происходит на левом берегу, — это City Slickers 4 × 4.Они нацелены на тех любителей джипов, которые завидуют джипам, которые они видят в Интернете и по телевизору, разрывают грязные проселочные дороги, пока едут по городским улицам. Не только для Wranglers, этот клуб поощряет встречи и поездки для всех владельцев внедорожников 4 × 4, которые хотят стать немного менее вежливыми и позволить этому развиваться в пустыне. Группа встречается в первый вторник каждого месяца в Лос-Анджелесе.
Арктический внедорожник
Аляска, Последний рубеж. И немногие машины могут преодолеть границу так, как Wrangler. Созданная на базе ВВС Эйлсон, требования к членству в Arctic Offroad строже, чем у большинства.Для того, чтобы присоединиться к этой элитной команде, требуется определенный период времени и посещение встреч, прежде чем стать полноправным членом. Чтобы оставаться в хорошей репутации, необходимо также выполнять минимальные ежегодные требования для посещения собраний и аттракционов. Привилегии на их онлайн-форумах также увеличиваются по мере того, как члены клуба поднимаются в ряды в стиле милитари. Чтобы узнать больше об этой шестой команде тюленей мира Wrangler, посетите их веб-сайт.
Keystone Off Road Club
Эта популярная организация, базирующаяся в Льюистауне, штат Пенсильвания, открыта для всех автомобилей 4 × 4.K.O.R.C. имеет обширное членство, с шестью отделениями по всему штату. У некоторых отделений даже есть своя частная территория.
Джип-клуб Южной Флориды
Клуб только для джипов, расположенный недалеко от Майами, этот семейный клуб может предложить что-то для всех. А с кемпингом, катанием на колесах, барбекю и обширным онлайн-сообществом они максимально используют солнечный свет в Солнечном штате. Вы можете легко найти их в Facebook и Instagram или посетить их онлайн-форум.
Jeep Wrangler Forum
Сам по себе не официальный клуб Wrangler, но это огромное онлайн-сообщество Jeepers является первым и последним источником всего, что связано с Wrangler в Интернете. С сообществом дружелюбных владельцев доски объявлений охватывают все вопросы, проблемы или темы, о которых вы только можете подумать. А благодаря их супер-простому в использовании приложению для смартфонов знания и поддержка всего сообщества Jeep Wrangler всегда на расстоянии нескольких щелчков мышью. Регистрируйтесь, ждут ваши новые друзья.
Нравится:
Нравится Загрузка …
Связанныеджип-клубов США
джип-клубов СШАКлубы внедорожников и джипов США
Присылайте любые обновления
запросы на (вы должны указать местоположение и ссылку): EMAIL
обновлено (добавлено несколько-удалено несколько): 30.04.19
| Алабама | Аляска | Аризона | Арканзас | Калифорния | Колорадо | Коннектикут | Делавэр | DC | Флорида | Грузия | Гавайи | Айдахо | Иллинойс | Индиана | Айова | Канзас | Кентукки | Луизиана | Мэн | Мэриленд | Массачусетс | Мичиган | Миннесота | Миссисипи | Миссури | Монтана | Небраска | Невада | Нью-Гэмпшир | Нью-Джерси | Нью-Мексико | Новый Йорк | Северная Каролина | к северу Дакота | Огайо | Оклахома | Орегон | Пенсильвания | Род-Айленд | Южная Каролина | Южная Дакота | Теннесси | Техас | Юта | Вермонт | Вирджиния | Вашингтон | Западная Вирджиния | Висконсин | Вайоминг |
РЕГИОНАЛЬНЫЙ
Восток
Coast 4×4 в Facebook
New England Jeepz
(Северо-восток)
Выкл.
Camber Crawlers (Вирджиния, Мэриленд, округ Колумбия)
Ронин Уиллерс из Новой Англии
(Северо-восток)
Джип-клуб Brushbeater
(Миссури, Канзас, Арканзас и Оклахома)
Алабама
Бама Offroad Group
C.A.O.S. или Центральная Алабама
Offroad Society
Коттондейл
Краулеры в Facebook
Rocket City
Rock Crawlers 4WD Club
Rocket City Wranglers
Аляска
Аляска
Extreme Fourwheelers на Facebook
Arctic Off Road
Fairbanks Offroad
Львов
Это джип
Нация — Аляска в Facebook
JBER
Jeepers на Facebook
Jeep’n
Аляска в Facebook
Arizona
Arizona Classic Broncos
Arizona Jeep Forum
Arizona Lo-Rangers
Arizona Rough Riders
Arizona Virtual Jeep
Club
Central
Arizona Jeepers на Facebook
Havasu 4 Wheelers
Jeep Expeditions
Range Riders 4 Wheelers
South West Pinzgauer Association
Tucson Rough Riders
Арканзас
Арканзас Крауллерс
4 X 4 Club
Арканзас
Общество владельцев джипов — страница в Facebook
Ozark
Off Road Club на Facebook
Razorback Land
Cruisers
The Brushbeater Jeep Club
Калифорния
Антилопа
Valley Four Wheelers
Auburn Jeep Club
Калифорнийская ассоциация
4WD Clubs Inc
California внедорожник
Ассоциация (CORVA)
Four Wheelers Capo Valley
Desert
Hawks Jeep Club — страница на Facebook
Desert Side Tracs 4X4 Club
Dirt Devils
Esprit De Four Club
(Сан-Хосе)
Gettin ‘Off 4wd (Сан-Хосе)
Francisco)
Hemet Jeep Club
Infectious Offroad
Inland Empire Four Wheelers
JustRuns 4WD Club of San
Диего
Lake Tahoe HiLo’s Offroad
4×4 Club
Замок
и Low 4×4 Club из Визалии, Калифорния, на Facebook
Lost Jeep SoCal
Lowbuck Внедорожники
Северной Калифорнии
Madhatters 4WDC Северной
Калифорния
NORCAL Forum
(Сакраменто)
На скалах 4-колесные машины
of CA
Rebel Chapter 4×4
Rock Skullz of Lake Arrowhead,
Калифорния
Rockeaters 4×4 Club на базе
в Модесто, Калифорния
Сакраменто Джиперс
Сан-Диего 4-колесные автомобили
Сан-Диего Джип
Клуб в Facebook
Санта
Мария 4-колесные
Скауты Запад
S.L.O. 4-колесные автомобили
Sons of Thunder 4
Wheelers
Roughwheelers из
CA
Tierra Del Sol 4WDC
Waywegos 4WDC
Wine Country
Rock Crawlers
Колорадо
Колорадо Четыре
Wheelers
Colorado Full Size Jeep Association (Ассоциация полноразмерных джипов Колорадо)
(CFSJA)
Колорадо K5
Колорадо-Спрингс Кристиан 4 Уиллерс,
Inc
Grand Mesa Jeep Club
Это
a Jeep Nation — Colorado на Facebook
Mile-Hi Jeep Club
Mountaineers 4×4 Club
Ridge Runners 4X4
— Пуэбло
Скалистые горы
Ford Truck Club на Facebook
Южный парк 4 x 4
Trailridge Runner 4-Wheel
Drive Club
Университет
of Colorado 4 Wheel Club
Connecticut
JonFund Off-Road Association
JT 4×4
Northeast Jeep Organization,
Inc.
Ronin Wheelers of New England
SIS Offroad
Делавэр
Делавэрская ассоциация джипов
(DEJA)
Джип Восточного берега
Ассоциация
Misfits 4×4
DC
Capital Off Road Enthusiast,
Inc. (C.O.R.E)
Северная Вирджиния (NOVA)
Джиперс
Флорида
Черная овца 4×4
(и на Facebook)
Caloosa Jeepers
(Юго-запад)
Флорида Джиперс
Offroad Association на Facebook
Джип побережья Мексиканского залива
Club на Facebook
Jeep Beach — Daytona
Hardcore Jeepers
Ocala Jeep Club
Orlando Jeep Club
Revolution Offroad
в Winter Haven
Южная Флорида
Jeep Club
Space Coast Jeep Club
Джиперс округа Три
Джорджия
Баунти-бегуны Джорджии
Джорджия
Square Headlight Mafia на Facebook
GA Trailriders
Georgia Crawlers 4×4
Клуб
Гавайи
Это
a Jeep Nation — Гавайи на Facebook
Oahu Jeepers
Айдахо
Айдахо 4×4 Off-Road Club
Pacific Northwest 4-Wheel
Drive Club
Planet 4×4
Illinois
4x Fools Offroad Club
Джип-клуб в Джексонвилле
Джип-клуб Центрального Иллинойса
Тюремные бары
Jeep Club на Facebook (Чикаго)
Down & Dirty Offroad
Flatlands 4×4 Alliance
Fox River Jeep Club
Great Lakes Jeep Thing
Это нация джипов
— Иллинойс на Facebook
Mid Illini Jeepers Club of ILL
Southern Illinois Jeep Association
Two Rivers Jeep Club
Indiana
Indy Jeep Junkies
K & I Fourwheelers
Маленький
Nashveille Jeepers Creepers на Facebook
Michigan Jeep Club
Southern
Indiana Jeep Militia на Facebook
Джиперс с тремя штатами
Долина Вабаш
Offroad Club
Айова
Канзас
Brushbeater Jeep Club
Christian Off-Road
Джип Association
Flint Hills
Клуб
Кентукки
Кентукки Кравлерс
K&I Fourwheelers
Луисвилл
Клуб владельцев Jeep на Facebook
Луизиана
Bayoujeepers
Cenla
Jeepers в Facebook
Fort
Полк Джиперс
Семь
Игровой автомат SWLA на Facebook
Юг
Louisiana Jeep Association на Facebook
Мэн
Мэн Offroading
Penobscot Valley 4 Wheel Drive
Western Maine Mountain Jeepers
Мэриленд
Eastern Shore Jeep
Ассоциация
KGB 4 Wheelers
на Facebook
Maryland Jeep Club
Северная Вирджиния (NOVA)
Джиперс
Массачусетс
Бэйстейт Джиперс
Гранд
Рапидс Джип Клуб
Масса
Mudders на Facebook
Patriot Jeepers
Ronin Wheelers из Новой Англии
Underground Jeepers
Michigan
Джип Dirty Minds
Клуб, Окленд, Мичиган Глава
Великие озера 4X4
Это
Jeep Nation — Michigan на Facebook
MTU Fourwheelers
Offroad
Jeepers на Facebook
Swamp Stompers 4×4 Club
Two Trackers 4WD Club
What Lies Beyond Jeep
Wicked Jeeps Michigan
Wolverine 4-Wheelers
Minnesota
Midwest
Jeep Warriors на Facebook
Minnesota Trailriders
North Shore Wheelers
Mississippi
CMSJA — Central Mississippi
Freedom Offroad
The Golden Triangle Jeep
Клуб
Миссисипи-Грязь
Север
Миссисипи Offroad
Миссури
4
State Axle Twisters на Facebook
Brushbeater Jeep Club
Jeeping Mid Rivers
Это
Jeep Nation — Миссури на Facebook
Midwest Jeepthing
OJT — Ozarks JeepThing
Show Me Jeep Club —
St Joseph
Truck Club из кедра
Hill
Montana
Continental
Ассоциация четырехколесных приводов на Facebook
Frontier
4×4 Club на Facebook
Монтана
Jeep Adventures на Facebook
Небраска
Невада
Озеро Тахо Внедорожник HiLo
4×4 Club
Невада Backroaders Club
Reno4x4.com
Sierra Stompers из
Карсон-Сити / Гарднервилл
Нью-Гэмпшир
Deep Woods Extreme
Club of NH
Нью-Джерси
Grass Roots Jeep
Club
Джерси
Jeepers на Facebook
Джерси
Shore Jeepers на Facebook
Потерянный
Offroad на Facebook
Misfits4x4
New Jersey Jeep Association
(и на Facebook)
North Jersey Jeep
Club (и на Facebook)
NJ Fourwheelers
We
The Jeep People на Facebook
Нью-Мексико
Desert Mountain Four
Wheel Drive Club
Лас-Крусес
Клуб четырехколесных приводов
4-колесные машины Нью-Мексико
Виртуальный джип-клуб Нью-Мексико
Нью-Йорк
Джипы Адирондак
Полный привод Восточного побережья
Ассоциация — регион Ниагара
4-колесные автомобили Hudson Valley of NY
Jeep Wrangler
Клуб Западного Нью-Йорка в Facebook
MUD NY
— Страница Facebook
New York City Jeep Club
New
Jeep Adventures в штате Йорк на Facebook
Team Mudnuts 4×4 Club, Inc.-
Генриетта, Нью-Йорк
Северная Каролина
Каролина Бэквудс
Каролина Бронкос
Каролина Внедорожники Экстремисты
Каролина Первопроходцы
Центральная Северная Каролина 4×4
Club
Coastal
Равнины Jeep Club Восточной Северной Каролины на Facebook
Hardcore Jeepers
NC Krawlers
Wicked
Джипы на Facebook
North Dakota
Dakota Territory Cruisers
Ohio
Glass City Crawlers
(и на Facebook)
Muddybuddys Jeep Wrangler
Club — Dayton
Offroad Ohio
Ohio 4×4 Trailriders
Огайо
Valley Jeep Alliance на Facebook
Джиперы долины Огайо
(и на Facebook)
(Огайо, Пенсильвания, Западная Вирджиния)
Технический нокаут Trailriders
Оклахома
Анархия
Off Road Oklahoma на Facebook
OK Rovers Oklahoma
— Land Rover Club
OK для бездорожья.com
Oklahoma Jeep Thing
The Brushbeater Jeep Club
Oregon
Jolly Jeepers of Oregon
Northwest Jeepn Page
Pacific Northwest 4-Wheel
Drive Club
Пенсильвания
Alpha / Omega Offroad
Boondockers 4×4
Club
Blue Mountain Jeep Alliance
Erie Jeep People
Heritage Region Jeep Alliance
Jeep R Us
Misfits 4×4
PA
Jeepin в Facebook
PA. Джипы
Род-Айленд
Ронин Уиллерс из Новой Англии
Южная Каролина
Каролина Бронкос
Клемсон Offroad Club
Клуб
4×4 Upstate — страница Facebook
Old South Offroad
Trick ‘N’ Traction 4-Wheel
Драйв-клуб
Wicked
Джипы на Facebook
Южная Дакота
4-колесные машины Black Hills
SD
Dakota Territory Cruisers
Теннесси
Джипы и ключи
Lock and Load Off
Road (запад)
MidSouth Jeep (запад)
Mule
Town Jeepers — страница в Facebook (в центре)
Toyota Land Cruiser на юго-востоке
Ассоциация
Tennessee Off-Road
(В центре)
Четыре колеса Теннесси Вэлли
Топлесс
В Джип-клубе Теннесси — Страница Facebook
Traxx In
Motion 4 Wheel Drive Club
Западный Теннесси
Offroad Club
Техас
Коллин
County Jeep Club на Facebook
Cypress Offroad
Fort
Капот Military Jeepers
Midnight
Fourwheelers
Джип-клуб Северного Техаса
(и на Facebook)
Северный Техас
Powerstroke Asscociation
OL’Skool внедорожные приключения 4×4
Southern High
Катки
Texas A&M Off-Road Club
Texas 4×4
Texas 4WD
Texoma Offroad Club
Utah
SLC 4×4
Vermont
Green Mountain 4wd Club
Virginia
Appalachian Off-Road
Club
Beltway 4wd
Хэмптон
Roads Jeep Club
Ассоциация джипов на Среднем полуострове
Кочевник
Jeepers Virginia на Facebook
Северная Вирджиния (NOVA)
Гусеничные гусеницы Jeepers
VA Offroad Sports
Virginia Four Wheel Drive Association
Washington
Cascade 4×4 Club
Самогонщики Jeep
Club
Northwest Jeepn Страница
Pacific Northwest 4-колесный
Drive Club
, выходные
Клуб Warriorz 4×4 на Facebook
West Virginia
Jeepin West Virginia
Wisconsin
4 Lakes 4 Wheeler
Badgerland
4×4 Club на Facebook
Fox River Jeep Club
Legendary Jeepers на Facebook
Titletown Jeepers
Wyoming
Rough Country 4 Wheelers
Trailheaders 4×4
Клуб
.
4×4 4wd 4wheelin 4wheeling бездорожье бездорожье внедорожник бездорожье бездорожье джип клуб джипс клубы сша
Смайлов
с: 01.01.2013
.
Джип-клубы: 4 главных причины вступить в джип-клуб
Этот пост может содержать партнерские ссылки.Если вы совершите покупку по этим ссылкам, мы можем заработать небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Если у вас есть Jeep, неплохо подумать о вступлении в клуб Jeep.
Некоторые клубы Jeep хорошо структурированы и имеют правила членства (и, возможно, даже взносы, которые идут на групповые мероприятия). Другие имеют слабую структуру и настроены по принципу «приходи и уходи, когда хочешь».
Вот почему имеет смысл познакомиться с джип-клубами в вашем районе и почему вам следует подумать о том, чтобы вскоре вступить в один из них — если вы еще этого не сделали…
# 1 Джип-клубы — отличное место для обучения основы полноприводной езды по бездорожью.
Если вы новичок в вождении по бездорожью, имеет смысл пообщаться с другими людьми, которые «были там, сделали это». Они не только помогут сделать ваши первые несколько поездок на бездорожье более приятными, но и научат вас оставаться в безопасности (особенно если вы хотите немного расширить границы). и весело проводят время одновременно!
Скорее всего, чем больше вы будете в компании других джиперов, тем больше вы узнаете о некоторых новых маршрутах и местах для катания, о существовании которых вы даже не подозревали.Кроме того, вы даже можете получить доступ к некоторым местам для верховой езды, куда вы не смогли бы попасть самостоятельно. Членство в клубе открывает множество дверей для владельцев джипов. # 3 Джип-клубы — отличный способ найти других, с кем можно кататься.
Как вы знаете, никогда не отправляйтесь на бездорожье или в глушь в одиночку. А когда ты член джип-клуба, всегда легко найти кого-нибудь, кто хочет выйти и покататься. Хотя джип-клуб может быть одним из лучших способов пообщаться с другими владельцами джипов, факт в том, что … если вы не совсем социальная бабочка (в том числе и я), вы все равно будете чувствовать себя непринужденно, участвуя в мероприятии джип-клуба.В владельцах джипов есть что-то очень гостеприимное. Вы знаете, что такое «волна джипов»? … мы просто дружная компания. # 4 Вместе мы можем добиться большего, чем в одиночку.
Большинство клубов Jeep действуют в своих сообществах, и почти все клубы тем или иным образом помогают предотвратить закрытие трасс. Организованные клубные мероприятия помогают улучшить имидж всех владельцев четырехколесных транспортных средств и джипов, что приносит только пользу внедорожным видам спорта.
В какой клуб вам следует вступить?
Если вы решили, что действительно хотите вступить в джип-клуб, следующий вопрос: какой именно? Скорее всего, в вашем районе есть несколько клубов Jeep, из которых можно выбрать.
Чтобы определить, подходит ли вам клуб, обратите внимание на следующие характеристики:
- Размер клуба — Более крупные клубы Jeep, как правило, немного более организованы, имеют больше мероприятий и имеют прочную сеть. для связи с другими участниками. Маленькие джип-клубы обычно менее организованы и гораздо более неформальны. Иногда бывает труднее наладить дела в небольших клубах, потому что некоторые не относятся к «клубному» аспекту так серьезно, как в более крупных клубах.
- Возраст участников — Вы найдете все, от 20-летних до пенсионеров, которые являются членами клубов Jeep.Дело в том, что вы, вероятно, будете чувствовать себя наиболее комфортно в клубе с большим количеством членов примерно вашего возраста. Младшие клубы, как правило, проводят больше времени на более сложных трассах и местности. Старые клубы, как правило, уезжают подальше от дома и проводят больше ночных мероприятий.
- Уровень участия — Важно, чтобы вы спросили о количестве участия, которое «требуется» членам клуба, прежде чем вы присоединитесь. Некоторые клубы Jeep требуют, чтобы их члены посещали определенное количество встреч и / или посещали определенное количество мероприятий каждый месяц.Плюс в том, что такие клубы, как правило, имеют очень плотную сеть членов, и такие товарищеские отношения, как это, трудно найти.
- Поездки и мероприятия — Вы также захотите узнать, какие поездки обычно планирует клуб. Участвуют ли они в частых ночных мероприятиях? Много однодневных поездок в близлежащие города? Выездные мероприятия? Или большая часть поездок осуществляется на месте?
- Участие в сообществе — Спросите, сколько общественных работ и содержания троп они спонсируют в этом районе.Например, ряд клубов Jeep проводит мероприятия по сбору средств в поддержку местной благотворительной организации. А самые авторитетные клубы с гордостью участвуют в программах ухода за тропами и поддерживают местные экологические проблемы.
- Философия — Наконец, большинство (хотя и не все) уважаемые клубы, как правило, входят в ассоциацию полноприводных автомобилей своего штата, а также в национальную ассоциацию полноприводных автомобилей. Членство в этих организациях означает, что они придерживаются основных принципов, связанных с программой Tread Lightly, в дополнение к ряду других вопросов безопасности и защиты окружающей среды, которые помогают продвигать бездорожье как безопасный и значимый вид спорта.
В общем, поездка на 4 колеса с другими Jeepers дает вам возможность отточить свои навыки вождения по бездорожью в более безопасной обстановке, а также дает вам возможность познакомиться с людьми, имеющими схожие интересы. Найдите время, чтобы найти для себя подходящий клуб — тот, который соответствует вашим навыкам бездорожья, а также имеет членов, которым нравятся некоторые из ваших любимых занятий на бездорожье.
С тех пор, как мы поженились, мы с мужем владели 5 джипами (3 автомобиля Wrangler и 2 автомобиля Grand Cherokees).А когда мы не едем на собственном джипе, мы обычно арендуем его (4 × 4 Wrangler в отпуске). Мы ведем список мест, которые мы хотели бы посетить в следующий раз, и всегда вычеркиваем все больше штатов из нашего списка «Мест, которые мы проехали на джипах в США». Как наши ежедневные водители, мы держим мягкий верх на нашем Jeep Wrangler круглый год (а заднее стекло постоянно закатывается), чтобы собаки могли наслаждаться поездкой. Ага… даже зимой! Я делюсь своими лучшими идеями о Jeep с другими, ведя блог с 1998 года.Когда я не занимаюсь джипами и не пишу о джипах, вы найдете меня на углу Good News & Fun Times в качестве издателя The Fun Times Guide (32 веселых и полезных веб-сайта).
Джип-клубов в Огайо Кливленд, Пейнсвилл, Шардон, Огайо
Как владелец внедорожного джипа, можно предположить, что вы любите приключения. Благодаря способности преодолевать водный брод, улучшенному контролю тяги, невероятному дорожному просвету, высокой маневренности и артикуляции, как вы могли не хотеть выходить на улицу! Независимо от того, приближаетесь ли вы к 20 годам или уже пользуетесь пенсионными льготами, на тропах найдется место для вас.Если вы новичок или опытный профессионал, Jeep Club может стать идеальным местом для вас, чтобы отточить свои навыки, выйти и повеселиться.
Что такое джип-клуб и почему вам следует вступить в него?
Джип-клубы состоят из группы людей, которые собираются вместе, чтобы поделиться своей любовью к бездорожью. С помощью Jeep Club вы можете найти людей, которые похожи на вас и которые хотят отправиться в приключения, сохранить природные тропы, повысить осведомленность о сохранении дикой природы и использовании в рекреационных целях, а также поделиться знаниями о передовых методах езды по бездорожью.Если вы присоединяетесь к Jeep Club, вы, по сути, присоединяетесь к группе единомышленников, которые хотят повеселиться и сохранить традиции. Вы также откроете двери для множества новых маршрутов, знаний, дружбы и возможностей, которые можно вернуть своему сообществу.
Вы можете просто присоединиться к любому клубу или все они разные?
У каждого Jeep Club будут свои приоритеты, возрастная группа, требования и, возможно, даже плата за то, чтобы все работало и мероприятия были активными.Чтобы найти для себя идеальный Jeep Club, вы можете сначала подумать о том, что вы хотите извлечь из этого участия. Если вы молоды и хотите просто отправиться на самые увлекательные маршруты и захватывающие аттракционы, возможно, вы ищете клуб с гораздо более опытным опытом, который, возможно, не очень подходит для семейного отдыха. Однако, если вы тот, кто любит приключения со своей семьей и помогает им найти свою любовь к природе, клуб, который фокусируется на обмене опытом с новичками и проводит больше времени в походах и исследованиях, может быть лучшим выбором для ты.Если вы на пенсии и хотите просто уйти, вы можете обнаружить, что поиск клуба с другими пенсионерами может быть для вас лучше всего, поскольку клуб с большей вероятностью будет принимать приключения, которые длятся более длительные периоды времени.
Какие есть джип-клубы в Огайо?
Mid Ohio Jeepers Organization LLC: Этот клуб идеально подходит для джиперов, ищущих семейных развлечений. В этом клубе вы найдете группу, ориентированную на сообщества, которая занимается продвижением местных благотворительных организаций.Этот клуб предлагает множество мероприятий в течение года различной степени сложности.
Клуб Muddy Buddys Jeep Wrangler: Этот клуб ориентирован на семейные мероприятия и поддержку местных, государственных и государственных нужд в чрезвычайных ситуациях. Этот клуб проводит мероприятия почти каждые выходные и предлагает множество советов, чтобы помочь новичкам еще больше улучшить свои знания и навыки бездорожья.
Northwest Ohio Crawlers: этот клуб является некоммерческой организацией, цель которой — организация веселых поездок по тропам, обучение и обеспечение более дешевого доступа к обычно недоступным тропам.Эта группа дружелюбна к детям и любит помогать новичкам обучать передовому опыту и новым методам.
Проверьте все внедорожные джипы, доступные на перекрестке DCJ, на нашей новой странице инвентаря.
Заведите новых друзей в местном джип-клубе
Вступите в клуб владельцев джипов
Где бы вы ни находились, вы всегда сможете найти группу единомышленников-владельцев Jeep. Вступление в джип-клуб — отличное место, чтобы научиться основам бездорожья. Члены клуба помогут вам научиться оставаться в безопасности и получать удовольствие.Соотечественники-владельцы Jeep предложат вам новые варианты трассы. Членство в клубе даст вам доступ к площадкам для катания, в которые вы не сможете попасть самостоятельно. Вам понравится дух товарищества «джиперов», которым также нравится ехать по грязи, проноситься по камням и ручьям и распространять информацию о новых великолепных трассах. Приятно общаться с другими поклонниками Jeep. Вы узнаете о новейших подъемных комплектах AEV Jeep Wrangler и о том, как установить их на свой Jeep. Наконец, пребывание в джип-клубе позволяет вам делать больше, чем просто ездить на любимом автомобиле.Клубы помогают предотвратить закрытие троп и активны в своем сообществе, занимаясь волонтерством и собирая средства для нуждающихся.
Джип клубы Нью-Гэмпшира
Monadnock Jeepers — это внедорожный клуб в Нью-Гэмпшире, созданный для любителей джипов в юго-западной части штата. Клуб был создан для организованного представительства четырехколесных транспортных средств, предоставляя внедорожникам возможность повеселиться, поучиться и испытать природу на своих джипах с недавно найденными друзьями, у которых есть общие интересы.У участников есть множество автомобилей Jeep, от стандартных до сильно модифицированных джипов с подъемником AEV. Вы обнаружите, что члены Monadnock встречаются ежемесячно, организуют аттракционы и мероприятия и увлекаются отдыхом на природе.
Еще один клуб джипов Нью-Гэмпшира — Deep Woods Extreme, Inc., основанный в 1992 году. С тех пор его количество выросло примерно с 10 до 70 членов. Этот некоммерческий клуб внедорожных транспортных средств для отдыха на юге Нью-Гэмпшира уникален тем, что принимает все марки и модели полноприводных автомобилей, включая Jeep.Его совет директоров установил строгий набор подзаконных актов, чтобы обеспечить безопасную и веселую атмосферу езды на четырех колесах для любого возраста. Сезон следа длится с апреля по октябрь и включает в себя как однодневные, так и выходные поездки на сушу, полученную с письменного разрешения. Deep Woods Extreme имеет полное страхование ответственности участников и предлагает множество услуг землевладельцам.
Если вы решите присоединиться к Deep Woods Extreme, вы найдете очень активное членство. Группа работает с землевладельцами, чтобы способствовать ответственному использованию всех земельных участков, как государственных, так и частных.В течение года группа проводит очистку троп и патрулирование, чтобы предотвратить нанесение ущерба имуществу и окружающей среде. Каждый декабрь здесь проводится ежегодная рождественская вечеринка. Его популярный ежегодный Rock Crawl привлекает участников со всей Новой Англии и за ее пределами. В этом году он состоится 20 июля на Hillsboro Balloon Fest & Fair; примут участие три класса: OEM-кабина под шиной 35 дюймов; OEM-кабина с шинами более 36 дюймов; и безлимитный. Группа также поддерживает местные благотворительные организации, такие как Toys For Tots.
Если вы ищете семейную группу Jeep, обратите внимание на New England Jeepz. Основанная в августе 2003 года и базирующаяся в районе Большого Бостона, она сочетает свою страсть к поездкам на внедорожниках с семейными общественными мероприятиями. Его члены, которые родом со всей Новой Англии, собираются вместе для участия в трейл-рейсингах, а также на автомобильных шоу Jeep / 4 × 4 /.
Его основная цель — поощрять использование серийных и слегка или сильно модифицированных автомобилей Jeep и всех форм автомобилей 4 × 4 для ответственного вождения по бездорожью, общественных мероприятий, общественных мероприятий и разрешенных клубами дел.По мере роста она стала членом Северо-восточной ассоциации клубов с приводом на 4 колеса, а затем была зарегистрирована как некоммерческая корпорация.
Вермонт
Отправляйтесь в Вермонт, чтобы попасть в клуб 4-х колесных домов Green Mountain
Основанная в 1982 году, эта группа полноприводных грузовиков, включая владельцев джипов и квадроциклов, пропагандирует свой спорт и пользуется природными ресурсами региона. Клуб проводит свои ежемесячные собрания в Американском легионе в Колчестере, штат Вирджиния, в первую среду каждого месяца и открыт для всех, кто хочет их посетить.Ежегодные взносы составляют 50 долларов и включают ежемесячный информационный бюллетень и программы скидок для соответствующих предприятий.
Помимо внедорожных походов, группа участвует в общественных делах, таких как парады и благотворительные мероприятия по сбору средств. Клуб продвигает четыре колеса весной, летом и осенью, используя тропы и грязь не реже одного раза в месяц. Если тропа достаточно длинная и есть достаточно заинтересованных участников, группа планирует ночевку в лагере. В зимние месяцы группа собирается и планирует мероприятия на квадроциклах и снегоходах.
Мэн
Возможно, вы хотите отправиться в штат Мэн и присоединиться к его группе Penobscot Valley 4 Wheel Drive, некоммерческой группе владельцев джипов, расположенных по всему штату, которые привержены стремлению к полному вождению и удовольствию от него. Эти члены активны в поддержании законности четырех колес и выступают в сообществе, чтобы добиться лучшего понимания законов и уважения, оказываемого членами к земле и землевладельцам.
Хотя Western Maine Mountain Jeepers — это семейный клуб джипов, расположенный в Бетеле, штат Мэн, его членство распространяется по всей Новой Англии.Его цель — сосредоточиться на всех вещах, связанных с Jeep — от работы с этими транспортными средствами до езды на них по скалам, по грязевой яме или к живописным пейзажам, доступным только Jeep. Группа встречается в первую субботу почти каждого месяца на тропе в Новой Англии.
Maine Off Roading.org — это сообщество с полным приводом, участники которого наслаждаются всеми видами приключений, от ползания по камням до исследования троп. Общей темой является создание форума для райдеров со схожими интересами, где они могут встретиться друг с другом в дружеской атмосфере на открытом воздухе.Участникам предлагается обмениваться информацией и искать совета на форумах, а также общаться с другими людьми, которые разделяют ту же страсть к отдыху на природе. Участники Maine Off Roading варьируются от серьезных внедорожников с сильно модифицированными установками до обычных транспортных средств с ежедневными водителями и стандартных транспортных средств.
Так что независимо от того, где вы живете в Новой Англии, попробуйте и присоединитесь к группе Jeep. Вы обнаружите, что участники так же увлечены своими джипами и бездорожьем, как и вы.
Звонок владельцам джипов: подумайте о вступлении в джип-клуб
У автомобилей есть свои фан-клубы.
Да, автолюбители склонны тяготеть друг к другу, как магниты, собираясь в общественных местах, чтобы обсудить свою любовь к лучшей коробке на четырех колесах. В некоторых автомобильных клубах даже есть жесты или сигналы, например, секретные рукопожатия, которыми они делятся, проезжая друг друга по дороге. Подобно братству, у этих групп есть отделения подгрупп, расположенные в каждом городе по всему миру.
Это не новость. Автомобильные клубы существовали на протяжении поколений. Подобно тому, как мы используем нашу прическу или одежду, чтобы выразить нашу индивидуальность и предпочтения, многим нравится использовать свои автомобили как продолжение самих себя.Мы часто видим это в кастомных маслкарах, роскошных автомобилях и коллекционных предметах ограниченного выпуска. Для обычного фаната, который использует свою машину, чтобы передвигаться и общаться с другими, ни одна группа не излучает автомобильный энтузиазм больше, чем клубы Jeep.
Связанное содержимое:
2020 Jeep Gladiator вернул пикап Jeep
Предупреждение о прямом столкновении — Jeep Test
Самые доступные «крутые» автомобили
Икона патриотизма
Автомобиль Jeep, которому почти 100 лет, родился в 1940-х годах в компании Willys-Overland.Бренд Willys-Overland был пионером в технологии 4 × 4, широко использовавшейся военными во время Второй мировой войны. «Рожденный в пылу битвы Go Anywhere. Do Anything.® Jeep® Brand 4 × 4 стал героем для тысяч солдат союзников по всему миру », — говорится в истории Jeep.
Бренд Willys-Overland был пионером в технологии 4 × 4, широко использовавшейся военными во время Второй мировой войны. На фото Willys MB 1942 года выпуска с решеткой радиатора.Вскоре после этого компания Willys-Overland разработала свои полноприводные модели, чтобы удовлетворить потребности американских семей, в частности, миллионов фермеров по всей стране, которым требовалась «рабочая лошадка».
«Навсегда привязаны к свободе, возможностям и приключениям», — заявляет компания. «Владельцы автомобилей Jeep давно знают, что Go Anywhere. Do Anything.® — это образ жизни, а не просто слоган кампании ».
Долговременная ценностьС таким наследием неудивительно, что владельцы Jeep с таким энтузиазмом относятся к своим автомобилям. Мало того, что они обладают уникальными возможностями и возможностями настройки, джипы — это символ патриотизма и свободы. Но гордость — не единственное, что делает Jeep таким желанным.Этот бренд широко известен своей ценностью. В то время как средний автомобиль теряет до 75 процентов своей стоимости в течение пяти лет — десять процентов в тот момент, когда он покидает партию, — двухдверный Wrangler и четырехдверный Wrangler Unlimited Jeep имеют одни из самых низких пятилетних показателей амортизации среди всех автомобилей.
«Jeep Wrangler известны тем, что сохраняют свою ценность благодаря своей прочности, долговечности и культовому дизайну», — говорится в исследовании iSeeCars. «Благодаря лояльности Jeep, их спрос превышает предложение на рынке подержанных автомобилей, что приводит к высокой стоимости при перепродаже.”
Оказывается, у джипов самые низкие нормы амортизации и самая высокая стоимость при перепродаже. Quora — это автомобиль, который не собирается сдаваться, поэтому в обзорах Quora рекламируется его срок службы от 15 до 20 лет и до 500 тысяч миль для разумного владельца.
Настройка — это ключ Встречи в джип-клубемогут стать настоящим праздником и для тех, кто не является собственником. Подобно автомобильному шоу, если вы счастливый зритель, который оказался в нужном месте в нужное время, вы можете прогуляться рядами Wranglers и Cherokees (два самых популярных джипа), чтобы увидеть огромный потенциал настройки автомобиля.Владение джипом — это первый уровень энтузиазма. Повышение уровня зависит от ценности коллекционера или настроек. Можно сказать, что вы не настоящий энтузиаст джипов, если не персонализировали свою машину.
Поскольку Jeep больше всего известен своими внедорожными возможностями, обновления демонстрируют вашим товарищам по клубу, насколько вы на самом деле полны приключений. | Фото: Эндрю ХантНаиболее распространенные дополнения включают подъемные комплекты, подвеску, шины, лебедки, фонари и защитное снаряжение.Поскольку Jeep больше всего известен своими внедорожными возможностями, обновления демонстрируют вашим товарищам по клубу, насколько вы на самом деле полны приключений. Некоторые владельцы доходят до того, что превращают свой базовый внедорожник 4 × 4 в то, что энтузиасты называют «гусеничным ходом».
АксессуарыPerformance — не единственное, что знают клубники Jeep. Как и в случае с грузовиками-монстрами, многие владельцы превращают свои джипы в персонажей или произведение искусства. Вы найдете сумасшедшие обертки, цвета или грили на некогда голых Wrangler.Ветераны вооруженных сил, горцы, девчушки… как уже говорилось, эти автомобили — способ самовыражения владельцев джипов.
Общая деятельность клубаВ дополнение к встречам, на которых можно продемонстрировать изготовленные на заказ колеса, члены клуба Jeep координируют поездки, поездки и вечеринки. Джип-клубы также взаимодействуют онлайн. Если вы живете в Калифорнии, но хотите увидеть, как обстоят дела в Аризоне, Facebook и Instagram — отличные места для общения с другими энтузиастами. Автомобиль становится моделью, а социальные сети наводнены фотографиями, достойными журналов! Для фанатов Jeep — их детище, и они хотят, чтобы все знали, насколько они гордятся.
Джип-клубы не только сегментированы по местоположению, но и уникальны по определенным атрибутам. Military Jeepers — клуб, основанный в 2007 году для владельцев Wrangler, которые служили своей стране. Есть также клубы джипов только для девочек и группы, которые чтят классику.
Помимо встреч, где можно продемонстрировать изготовленные на заказ колеса, члены клуба Jeep координируют поездки, поездки и вечеринки. Где мне зарегистрироваться?Вы новичок в владении Jeep и хотите попробовать свои силы в местном клубе? Вы можете обнаружить, что просто катаясь по городу, вы подключитесь к Интернету.Владельцы джипов не могут не общаться. Остановившись за бензином, вы можете найти друга, пока заправляетесь. Сверните на тропу и посмотрите, не окажетесь ли вы в компании членов клуба. В Интернете есть множество форумов Jeep, где вы можете связаться с владельцами в вашем районе, в противном случае выполните простой поиск в Facebook или Google клубов Jeep по городу или штату.
Не останавливайтесь на достигнутом! Если вы не можете найти Jeep-клуб в своем городе или у вас есть идея чего-то более эксклюзивного, создайте собственный Jeep-клуб! Сделайте несколько фотографий своего автомобиля и создайте несколько учетных записей в социальных сетях.Создавайте листовки, чтобы разослать их в ближайшем дилерском центре Jeep или прикрепить к форумам в кофейнях. Преобладают фанаты джипов, и у вас не возникнет проблем с заполнением этой группы.
Ассоциация борцов Северного берега
Немного о нас
Louisiana Northshore Jeep Club NWA был создан как отдушина для тех, кто любит джипы, и сообщество, чтобы собраться вместе, разделяя нашу общую страсть. Мы любим нашего Господа, наши семьи, нашу страну и… конечно же, наши джипы.Мы предоставляем нашим членам широкие возможности для участия в различных мероприятиях и мероприятиях. Мы выезжаем на бездорожье, устраиваем вечеринки, круизы, клубные поездки, ужинаем вне дома и встречаем и здороваемся. Если это имеет какое-либо отношение к джипам, в которых мы находимся. Наши преимущества для участников включают в себя все: от скидок на запчасти для джипов от наших местных и национальных поставщиков до специальных предложений в ресторанах, предназначенных исключительно для наших участников. Если вы хотите заняться Rock Crawl, Mall Crawl или просто отправиться в круиз на нашей странице в Facebook, мы приветствуем всех Jeeple !!
У нас есть несколько простых правил:
- Другие клубы запрещены
Пожалуйста, не отзывайтесь плохо о других клубах. - Будьте добры и вежливы
Мы все делаем это вместе, чтобы создать гостеприимную атмосферу. Давайте относиться ко всем с уважением. Здоровые дебаты естественны, но требуется доброта. Если у вас есть личный вопрос. личное сообщение - Пейте ответственно
Не пейте за рулем. - Ответственность водителя
Неправильное употребление алкоголя запрещено во время использования транспортного средства, ответственность лежит исключительно на водителе.Водитель будет нести единоличную ответственность за любые негативные последствия, возникшие в результате этого. - Члены Клуба несут ответственность за своего гостя.
- Огнестрельное оружие
Любой участник, имеющий огнестрельное оружие, делает это на свой страх и риск и под свою ответственность. участники, решившие носить оружие, должны делать это осторожно и осторожно и соблюдать все местные, государственные и федеральные законы. - Проникновение запрещено
Если кто-то будет обнаружен в нарушении границы, вас попросят покинуть клуб.Мы не хотим, чтобы члены NWA конфликтовали с землевладельцами или законом. - Оставьте лучше, чем вы нашли
Пожалуйста, не оставляйте мусор. Если увидите, возьмите его. - Безопасность прежде всего
Пожалуйста, имейте все необходимое защитное снаряжение, включая аптечку первой помощи, огнетушитель и т. Д. - Язык
Это семейный клуб. Пожалуйста, воздержитесь от ненормативной лексики или ненормативной лексики.