Форсунка бензиновая: Устройство форсунки двигателя, бензиновые и дизельные, промывка и чистка

0 280 158 017

Комплект форсунок bosch 017 для Лада Калина, Приора, Шевроле/Лада Нива 2123

10690й

Купить

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии

Топливные форсунки: типы, теория, чистка

Топливная форсунка — элемент инжекторной системы современного автомобиля. Именно этот элемент отвечает за исполнение команды подачи топлива в цилиндр. Мозг выдает сигнал в миллисекундах, на это время на форсунку поступает сигнал данной продолжительности, форсунка открывается и под давлением топливной системы (топливный насос) идет впрыск топлива. Подробней ниже, чистка форсунки также тут, в самом низу.

Как работает форсунка

Топливная форсунка Honda Civic, ничто иное как кран. Да, это кран на который подается напряжение 9-15 вольт, катушка электромагнита притягивает иглу и топливо, факелом, выходит из нее. Форсунка это так же и соленоид.

Параметры, свойства, значения

Топливная система большинства овощных Honda Civic состоит из топливного бака (45л), топливного насоса, линий подключения, топливного фильтра, топливной рейки, самих форсунок, и системы «обратки» с клапаном. Топливо из бензобака подается топливным насосом по топливо проводу в топливную рейку (через фильтр). На топливной рейке установлен регулятор давления NR-1 (Fuel Pressure Regulator — FPR), в большинстве случаев его хватает, он устанавливался на большинство двигателей, но с разной системой крепежа. В общем топливо поступает в топливную рейку под давлением около 3 Бар (3 атмосфер, 3000 мБар), если давление выше то клапан FPR NR-1 выкидывает излишки в «обратку», из «обратки» топливо поступает в бензобак. Значение форсунок вроде 190, 240 (180, 235) и тд. показано в кубических сантиметрах. Полное обозначение выглядит так 240 cc@3Bar, то есть форсунка за 1 минуту при давление 3 бара (это нормальное давление большинства насосов) выбрасывает 240 кубиков жидкости. Если раньше стояли форсунки 190, а вы хотите установить 240 просто их заменив, то нужно задать себе вопрос. Зачем? 190 форсунки не работают на 100% даже при полной нагрузке двигателя, то есть имеется запас в 15%. Да я соглашусь что если бы у вас увеличился объем или вы поставили нагнетатель воздуха (турбина) то замена форсунок нужна. А так вы получите лишний расход. В программе компьютера написано что допустим при 450 мБар (45кПа), форсунка 190 должна работать всего 100мс, заменив ее на 240 вы не изменив время открытия в топливной карте получите чрезмерно богатую смесь. Это тоже самое что вас попросили бы открыть большой и маленький кран с водой одновременно, на одно и тоже время, как вы думаете где расход будет больше? Обдумывайте замену форсунок тщательно. Если у вас нет диностенда и\или демона для настройки типа Moates или Hondata я не советовал бы менять форсунки. Не маловажным параметром форсунок является сопротивление, необходимо чтобы сопротивление форсунок новых и старых было одинаково. Для этого по “модному” покупается ResistorBox (30-100$). А по нормальному мощные керамические сопротивления(0.5-5$). Если не сбалансировать сопротивления с мозгом, то есть вариант что выходы мозга на форсунки сгорят. Низкоомный форсунки 2.5-3 Ома, Высокоумные 12Ом. Опасность именно в низкоомных, конечно они высокопроизводительные но нужен дополнительный контроль. При 50% нагрузке 2.5 Ом (низкоомные) форсунке на 7 минуте, при работе на 6000 оборотах двигателя мозг начинает гореть, температура ключей (транзисторов) составляет 170-200 градусов Цельсия, в обычном состояние это 60 градусов. Обычно используются транзисторы типа STA413A, STA464C работают максимум до 150 градусов, дальше либо параметры уходят, либо корпус разрывается.

Чистка форсунки, проверка работоспособности

Для чистки форсунок их нужно сначала снять. Можно конечно делать и в двигателе но не желательно загрязнять двигатель химией. Ваша задача создать давление с химией для очистки, и открывать\закрывать форсунок периодично. Самый простой способ, берутся аудио клеммы к ним подводят батарейку Крону-9v, или тот же автомобильный 12v аккумулятор и через кнопку либо разрыв цепи щелкают. Через соединительную трубку (самоделка), соединяют баллон типа Carbcleener находящийся под давлением и форсунку. Нужно скрепить очень сильно иначе форсунка вылетит. Нажали баллон, создали давление, нажали кнопку, повторять пока не будет нормальный факел распыления. Более интеллектуальный и ленивый способ это подключение форсунки либо к генератору сигналов (не генератор автомобиля!) либо в замен колонки компьютера (активная а не пассивная, от сети), на котором будет запущена программа сигналов. Скачайте программу генератора сигналов PAS FREQUENCY GENERATOR. Регулируйте частоту в пределах 1-200гц. Самый жесткий способ это ультразвук, отличный способ чтобы очистить и раздробить грязь до мелких частиц. Идеально чтобы в этот момент на форсунку тоже бы подавались сигналы открытия и закрытия. Минус этого способа, что возможно вместе с грязью увеличить и внутренние трещины, или уничтожить форсунку изнутри. Для проверить работоспособности форсунки достаточно подать напряжение на форсунку от батарейки Крона, вы должны услышать щелчок. Более правильным способом будет проверить на «прозвонку» мультмиметром.

Объем форсунок не которых двигателей

Частично полная таблица от компании Accel здесь. Еще момент, кроме как сопротивления, форсунка имеет объем как я говорил выше. Точно вам скажет только производитель, KEIHIN. В общем существуют только 2 объема 180 (190) и 235(240). В процентом соотношение это 5 и 2 процента разницы, соответственно. Разница между 240 и 190 составляет 25 процентов.

• D14A2 — 190 cc
• D14A3\D14A4 — 190 cc
• D14A5 — 190 cc
• D14A7 — 190 cc
• D14A8 — 190 cc
• D14Z1 — 190 cc
• D14Z2 — 190 cc
• D14Z3\D14Z4 — 190 cc
• D15A3 — 180 cc
• D15B6 — 180/235 cc
• D16B2 — 190 cc
• D15B7 — 235 cc
• D15Z6 — 190 cc
• D15Z8 — 190 cc
• D16A6 — 235 cc
• D16B2 — 190 cc
• D16W4 — 190 cc
• D16Y5 — 190 cc
• D16Y7 — 180 cc
• D16Y8 — 240 cc
• D16Z6 — 235 cc
• h32A1 — 235 cc
• h33A1 — 235 cc
• B20A5 — 235 cc
• B18C1 — 235 cc
• B16A3 — 235 cc

Сопротивление некоторых форсунок Honda

• Honda Civic (92-00 EX/Si) 240cc (23lb) 12Ohm
• Honda All (86-91) 240cc (23lb) 3Ohm
• Honda Civic (01-Up EX) 240cc (23lb) 11Ohm
• Honda Civic (03-Up Si) 290cc (28lb) 12Ohm
• Honda Civic (06-Up Si) 330cc (31lb) 10Ohm
• Honda Prelude (92-96 VTEC) 330cc (31lb) 2Ohm
• Honda Prelude (97-02) 290cc (28lb) 12Ohm
• Honda S2000 360cc (24lb) 12Ohm

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 5 / 5. Количество оценок: 8

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Как работают форсунки на бензиновом двигателе

Содержание

1. Проверка бензиновых форсунок от А до Я
2. Принцип работы инжекторной форсунки
3. Признаки неисправности форсунок бензинового двигателя
4. Способы проверки форсунки
5. Проверка питания
6. Как измерить сопротивление
7. Проверка на рампе
8. Проверка форсунок на стенде
9. Как самостоятельно почистить устройство подачи топлива
10. Чистка форсунки не снимая с двигателя
11. Принцип работы форсунки
12. Принцип работы форсунки
13. Как работает форсунка
14. Принцип работы форсунок
15. Расположение форсунок в двигателе автомобиля
16. Видео

Проверка бензиновых форсунок от А до Я

Топливная форсунка играет важную роль в приготовлении рабочей смеси бензина с воздухом, как по количественному её составу, так и по ещё более главному свойству в настоящий момент – качественному распылению. Именно это больше всего влияет на недоступные ранее способности двигателя по экономичности и чистоте выхлопа.

Принцип работы инжекторной форсунки

Как правило, в бензиновых моторах применяются электромагнитные форсунки, работа которых основана на управлении подачей топлива электрическими импульсами, формирующимися электронной системой управления двигателем (ЭСУД).

Импульс в виде скачка напряжения поступает на обмотку соленоида, что вызывает намагничивание расположенного внутри него штока и перемещение его внутрь цилиндрической обмотки.

Со штоком механически связан клапан распылителя. Топливо, находящееся в рампе под строго регулируемым давлением, начинает поступать через клапан на выходные отверстия, мелкодисперсно распыляется и смешивается с входящим в цилиндр воздухом.

Количество бензина за один цикл работы определяется суммарным временем циклового открытия клапана.

Суммарным – потому что клапан может открываться и закрываться несколько раз за цикл. Это необходимо для обеспечения более тонкой работы двигателя на очень бедной смеси.

Например, для инициации горения можно подать небольшое количество обогащённой смеси, а потом применять уже более бедный состав для поддержания горения и обеспечения нужной экономичности.

Таким образом, хорошая форсунка становится достаточно технологичным узлом, к которому предъявляются высокие, а иногда противоречивые требования.

Форсунки обладают точным значением пропускной способности при заданном перепаде давлений между рампой и впускным коллектором. Поскольку дозирование осуществляется только временем нахождения в открытом состоянии, то количество впрыснутого бензина не должно зависеть ни от чего другого.

Хотя нужной точности всё равно добиться не удаётся, и применяется петля обратной связи по сигналам датчика кислорода в выхлопной трубе. Но у него достаточно узкий рабочий диапазон, при выходе из которого работа системы нарушается, и ЭСУД высветит ошибку (Check) на приборной панели.

Признаки неисправности форсунок бензинового двигателя

Существует две общих неисправности инжектора – нарушение количественного состава смеси и искажение формы факела распыления. Последнее также снижает качество смесеобразования.

Поскольку особую важность представляет качественное соблюдение состава смеси при пуске холодного двигателя, то и наиболее явно проблемы с форсунками проявляется именно в этом режиме.

Инжектор может «переливать», когда клапан не в состоянии удержать давление бензина и переобогащённая смесь откажется воспламеняться, а свечи будут забросаны бензином в жидкой фазе. Такой двигатель без продувки дополнительным воздухом уже не завести.

Конструкторы даже предусматривают специальный режим обдува свечей, для чего надо полностью утопить педаль акселератора и прокрутить двигатель стартёром, топливо при этом полностью перекрывается. Но даже это не поможет, когда закрытая форсунка не держит давление.

Недостатки распыления могут привести к обеднению рабочей смеси. Мощность мотора упадёт, снизится динамика разгона, возможны пропуски зажигания в отдельных цилиндрах, что вызовет зажигание лампы на панели приборов.

Любые отклонения в составе смеси, в том числе и по причине её недостаточной гомогенизации, приведут к значительному увеличению расхода топлива. Необязательно это будет означать слишком богатую смесь, бедная повлияет точно так же, поскольку снизится общая эффективность двигателя.

Может возникнуть детонация, выйдет из теплового режима и разрушится каталитический нейтрализатор, появятся хлопки во впускной коллектор или глушитель. Двигатель потребует немедленной диагностики.

Способы проверки форсунки

Чем сложнее применяемая при диагностике аппаратура, тем точнее можно определить причины произошедшего и назначить необходимые меры по устранению проблемы.

Проверка питания

Наиболее простым способом контроля поступающих на разъём инжектора импульсов будет подключение к его питающему контакту светодиодного индикатора.

При вращении вала стартером светодиод должен мигать, что свидетельствует о приблизительной исправности ключей ЭСУД и самом факте её попыток открыть клапаны, хотя поступающие импульсы могут и не иметь достаточной мощности.

Точную информацию могут дать только осциллограф и имитатор нагрузки.

Как измерить сопротивление

Активный характер нагрузки можно проверить с помощью омметра, входящего в состав универсального мультиметра (тестера). Сопротивление обмотки соленоида указывается в паспортных данных форсунки, как и его разброс.

Показание омметра должны подтвердить соответствие данных. Сопротивление измеряется при отсоединённом разъёме между питающим контактом и корпусом.

Но помимо сопротивления обмотка должна обеспечивать нужную добротность и отсутствие короткозамкнутых витков, что простейшими способами не определить, но обрыв или полное замыкание вычислить можно.

Проверка на рампе

Если снять с коллектора рампу с форсунками в сборе, то можно оценить состояние распылителей более точно. Погрузив каждый инжектор в прозрачную пробирку и включив стартёр наблюдать распыление топлива можно визуально.

Факелы должны иметь правильную коническую форму, содержать только неразличимые глазом отдельные капельки бензина, а главное быть одинаковыми по всем подсоединённым форсункам. При отсутствии управляющих импульсов выделения бензина из клапанов быть не должно.

Проверка форсунок на стенде

Самую точную и полную информацию о состоянии распылителей может дать специализированная установка. Форсунки снимаются с двигателя и устанавливаются на стенд.

Прибор имеет несколько режимов работы, один из которых является тестовым. Установка проводит циклирование в различных режимах, собирая выделенное топливо и измеряя его количество. Помимо этого, работа инжекторов видна сквозь прозрачные стенки цилиндров, можно оценить параметры факелов.

Результатом станет появление цифр производительности раздельно по каждому прибору, которые должны соответствовать паспортным данным.

Как самостоятельно почистить устройство подачи топлива

Тот же стенд имеет функцию очистки форсунок. Но при желании это можно сделать и в гаражных условиях. Используется стандартная чистящая жидкость и несложное приспособление, собранное из подручных средств.

Самодельная установка представляет собой автомобильный электрический бензонасос, помещённый в сосуд с очистителем инжекторов. Шланг от насоса подсоединяется к входному штуцеру форсунки, а на её питающий разъём через микропереключатель кнопочного типа подаётся питание от аккумулятора.

Многократно прогнав через распылитель содержащую мощные растворители отложений жидкость можно добиться существенного восстановления распылительных свойств прибора, что станет ясно по изменению формы факела.

Неподдающуюся очистке форсунку придётся заменить, не всегда её дефект связан с загрязнением, возможна коррозия или механический износ.

Чистка форсунки не снимая с двигателя

Очистить инжекторы вполне возможно и без полной разборки узлов впрыска. При этом очищающая жидкость (сольвент) позволяет двигателю работать в процессе промывки.

Растворитель отложений подаётся из отдельной установки, промышленной или самодельной, в напорную магистраль рампы. Излишки смеси поступают обратно в расходный бачок через трубопровод обратки.

Данный способ имеет как достоинства, так и недостатки. Преимуществом будет экономия на сборочно-разборочных процедурах, а также неизбежных при этом затратах на расходные материалы и детали. Заодно очистятся и прочие элементы, например клапаны газораспределительного механизма, рампа и регулятор давления. Снимется также нагар с поршней и камеры сгорания.

Недостатком станет недостаточная эффективность раствора, вынужденного сочетать моющие свойства с топливными функциями, а также некоторая рискованность процедуры, когда отмытый шлак путешествует по элементам топливной системы и попадает в масло. Нелегко придётся и катализатору.

Дополнительным неудобством станет также и отсутствие визуального контроля за эффектом очистки. О результатах можно будет судить только по косвенным признакам. Таким образом данный способ можно рекомендовать только как профилактическую процедуру с обязательной заменой масла в двигателе.

Источник

Принцип работы форсунки

Принцип работы форсунки

Форсунка – это электромагнитный клапан, который управляется специальной программой в блоке управления двигателем. Благодаря форсунке топливо в цилиндры подается дозированно. Когда говорят об инжекторе, имеют в виду систему управляемых форсунок.

Существуют различные виды форсунок для:

— центрального впрыска топлива;

— распределенного впрыска топлива;

— непосредственного впрыска топлива.

Топливная форсунка — элемент инжекторной системы современного автомобиля.

Именно этот элемент отвечает за исполнение команды подачи топлива в цилиндр.

Как работает форсунка

Топливная форсунка не что иное как кран. Да, это кран, на который подается напряжение 9-15 вольт, катушка электромагнита притягивает иглу и топливо, факелом, выходит из нее.

Типовая схема работы топливной форсунки

Принцип работы форсунок

К каждой форсунке топливо от топливной рампы подается под определенным давлением. На электромагнит форсунки поступают электрические импульсы от блока управления двигателем. Они приводят в действие специальный игольчатый клапан, который открывает и закрывает канал в форсунке. Чем дольше поступаемый электрический импульс, тем дольше открыт игольчатый клапан, и тем больше подается топлива. Время открытия игольчатого клапана регулирует блок управления двигателем. Помимо этого, разновидности форсунок позволяют создавать разные формы и направленность факела распыляемого топлива, что существенно влияет на процесс смесеобразования.

Расположение форсунок в двигателе автомобиля

В таблице ниже указано расположение форсунок в двигателе в зависимости от типа впрыска топлива.

Общий вид форсунки системы «Коммон рейл» фирмы «Бош» показан на рисунке.

Рис. Разрез электрогидравлической форсунки фирмы Бош: 1 – отводящий дроссель; 2 – игла; 3 – распылитель; 4 – пружина запирания иглы; 5 – поршень управляющего клапана; 6 – втулка поршня; 7 – подводящий дроссель; 8 – шариковый управляющий клапан; 9 – шток; 10 – якорь; 11 – электромагнит; 12 – пружина клапана

Форсунка состоит из:

Шарик клапана прижимается к седлу с усилием пружины и электромагнита. Сила пружины рассчитана на давление до 100 кг/см2, что значительно ниже давления в линии высокого давления (250…1800 кг/см2), поэтому только при приложении усилия электромагнита шариковый клапан не отойдет от седла, отделяя аккумулятор от линии слива. Игла распылителя форсунки в нерабочем состоянии прижимается к седлу пружиной распылителя – это предотвращает попадание воздуха в форсунку при пуске двигателя.

Рис. Принцип действия электрогидравлической форсунки: а – форсунка в закрытом состоянии; b – форсунка в открытом состоянии; c – фаза закрытия форсунки

При создании давления в аккумуляторе, оно действует как на конусную поверхность иглы, так и на поршень управляющего клапана 5. Поскольку площадь рабочей поверхности поршня на 50% больше площади конусной поверхности иглы, игла распылителя продолжает прижиматься к седлу.

При подаче напряжения от блока управления на электромагнит 11, шток 9 якоря штока поднимается и открывается шариковый управляющий клапан 8. Давление в камере управления 7 падает в результате открытия дроссельного отверстия и топливо пропускается из зоны над поршнем управляющего клапана в зону слива. Давление на поршень управляющего клапана падает, так как подводящее дроссельное отверстие управляющего клапана имеет меньшее сечение чем отводящее. Запорная игла 2 при этом под действием высокого давления в кармане распылителя 3 открывается. Количество подаваемого топлива зависит от времени подачи напряжения в электромагнит 11, а значит от времени открытия шарикового управляющего клапана 8. При прекращении подачи напряжения на электромагнит 11, якорь под действием пружины опускается вниз, при этом шариковый управляющий клапан закрывается, давление в камере управления восстанавливается через специальный жиклер. Под действием давления топлива на поршень управляющего клапана 5, имеющего диаметр больше диаметра иглы, последняя закрывается.

На входе топлива в форсунку установлен аварийный ограничитель подачи топлива. Он предотвращает опорожнение аккумулятора через форсунку с зависшей иглой или клапаном управления, а также повреждение соответствующего цилиндра дизеля. В нем используется принцип возникновения разницы давлений по обе стороны от клапана 1 при прохождении топлива через его жиклеры 2. Сечение жиклеров, за­тяжка пружины 3 и диаметр клапана подобраны по максимальной продолжительности и расходу, т.е. подаче топлива.

Рис. Аварийный ограничитель подачи топлива через форсунку

В системах «коммон рейл» первых поколений общее количество горючей смеси, впрыскиваемой в цилиндр, разделялось на предварительное и основное. Однако более гармоничной является такая схема сгорания, когда во время одного рабочего такта горючая смесь будет разделена на возможно большее количество частей. До сих пор добиться этого было невозможно по причине инерционности традиционных форсунок с электромагнитным управлением.

Одним из путей совершенствования системы «коммон рейл» является увеличение быстродействия открытия форсунки. Минимальное время открытия форсунки для электромагнита с подвижным сердечником составляет 0,5 мс, что не позволяет оперативно изменять подачу топлива. Для более быстрого срабатывания форсунки в настоящее время применяется пьезокерамическая форсунка, которая работает вчетверо быстрее.

Известно, что при подаче электрического напряжения на пьезокерамическую пластинку она на несколько микрон изменяет свою толщину.

Пьезоэлемент, являющийся исполнительным элементом форсунки, представляет собой параллелепипед длиной 30…40 мм, состоящий из спеченных между собой 300 керамических пластинок (кристаллов), расширяющийся на 80 мкм всего за 0,1 мс, чего достаточно чтобы воздействовать на иглу форсунки с усилием 6300 Н. При этом для управления пьезоэлементом используют напряжение бортовой сети автомобиля.

Для усиления пьезоэффекта в керамику добавляют палладиум и цирконий. Пьезоэлемент потребляет энергию только при подаче напряжения и регенерирует ее при выключении напряжения, таким образом, являясь регенератором энергии.

Использование пьезоэлемента, кроме быстроты срабатывания, обеспечивает большую силу открытия клапана сброса давления над иглой форсунки и высокую точность хода для быстрого сброса давления подачи топлива.

Электрогидравлическая форсунка с пьезоэлементом показана на. Основными составляющими форсунки являются модуль исполнительного элемента, состоящего из пьезоэлектрического элемента и его составляющих, модуль плунжера, состоящего из поршней, амортизатора давления и пружины, клапан переключения, игла. Для окончательной очистки топлива применяется специальный стержневой фильтр.

Рис. Разрез пьезоэлектрогидравличе­ской форсунки: 1 ­– патрубок рециркуляции; 2 – электрический разъем; 3 – стержневой фильтр; 4 – корпус форсунки; 5 – пьезоэлектричесий элемент; 6 – сопряженный поршень; 7 – поршень клапана; 8 – клапан переключения; 9 – игла форсунки; 10 – амортизатор давления

Увеличение длины модуля исполнительного элемента преобразуется модулем соединителя в гидравлическое давление и перемещение, воздействующие на клапан переключения. Модуль плунжера действует как гидравлический цилиндр. На него постоянно воздействует давление подачи топлива 10 кгс/ см2 через редукционный клапан в обратной магистрали.

Топливо выполняет роль амортизатора давления между плунжером соединителя выпускного дросселя 8 и плунжером клапана 5 в модуле плунжера. Из пустого закрытого инжектора (присутствует воздух) воздух удаляется при стартерном пуске двигателя (с частотой вращения вала стартера). Помимо этого, инжектор наполняется топливом, подаваемым погруженным в топливном баке насосом, проходящим через управляемый обратный клапан против направления потока топлива.

Клапан переключения состоит из пластины клапана, плунжера клапана 5, пружины клапана и пластины дросселя 3. Топливо под давлением протекает через впускной дроссель 4 в пластине дросселя к игле форсунки и в камеру над иглой форсунки. Благодаря этому происходит выравнивание давления над и под иглой форсунки. Игла форсунки удерживается в закрытом положении силой пружины форсунки. При нажиме плунжера клапана 5 открывается канал выпускного дросселя и топливо под давлением вытекает через выпускной дроссель 8 большего размера, расположенный над иглой форсунки. Топливо под давлением поднимает иглу форсунки, в результате чего происходит впрыск. Благодаря быстрым командам на переключение пьезо-электрического элемента за один рабочий такт друг за другом производятся несколько впрысков.

Рис. Принцип работы пьезофорсунки: 1 – игла форсунки; 2 – пружина форсунки; 3 – пластина дросселя; 4 — впускной дроссель; 5 – плунжер клапана; 6 – линия высокого давления; 7 – соединительный элемент; 8 – выпускной дроссель; а – форсунка закрыта; б — форсунка открыта

Источник

Видео

Как работает форсунки на бензиновом двигателе.

Форсунка (инжектор). Устройство электромагнитной форсунки

Как проверить форсунки на инжекторном автомобиле ваз самому не снимая с двигателя, все способы

Как проверить ФОРСУНКИ. Несколько способов.

Как проверить форсунки самостоятельно

Бензиновые форсунки, принцип работы, причины поломки, ремонт.

Как почистить форсунки,и какие у них бывают неисправности кроме засора

Продувка форсунок

Управление системой впрыска топлива

ПОСЛЕ ЭТОГО бензиновые форсунки двигателя будут работать идеально!

Секретный бензиновый экстрим Hot Shot

17,95 $ — 31,95 $

Добавить в корзину

Оценка 4,87 из 5 на основе 143 рейтингов клиентов

(181 отзывы о клиентах)

Концентрированный один бак для инжектора

• Увеличивает экономию топлива на 7,9% (проверено на 3 -е испытание)
• СТАБИЛИЗИРУЕТ ЭТАНОЛ, СМЯГЧАЕТ ХОЛОСТЬ, РАСТВОРИВАЕТ СМЕСИ И ЛАКИ
• ВОССТАНАВЛИВАЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ, МОЩНОСТЬ И РАСХОД ТОПЛИВА
• УДАЛЕНИЕ ОТЛОЖЕНИЙ В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ
• СМАЗЫВАЕТ И ОЧИЩАЕТ: КЛАПАНЫ, НАСОСЫ, ИНЖЕКТОРЫ, КОЛЬЦА, ПОРШНИ И ВЕРХНИЕ ЦИЛИНДРЫ

*Для получения скидок в зависимости от количества ящиков звоните по телефону 1-800-341-6516

Артикул: Бензин Категория: Лучшие присадки к топливу для бензиновых и дизельных автомобилей

Особенности

Преимущества

МОЩНЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ФОРСУНОК GASOLINE EXTREME — это полноценный концентрированный очиститель, который удаляет отложения из камеры сгорания и впускных клапанов, а также очищает форсунки, клапаны, помпы, кольца и поршни. Hot Shot’s Secret GASOLINE EXTREME также смазывает ключевые компоненты топливной системы, включая верхние цилиндры, восстанавливая при этом экономию топлива, мощность и производительность.

• Как использовать
• Почему это работает
• Ресурсы
• Гарантия возврата денег
• Видео
• Отзывы (198)
• Общие вопросы

В соответствии с правилами Агентства по охране окружающей среды, соотношения обработки ограничены:
• Использование на дорогах: 16 унций на 45 галлонов бензина
• Использование на бездорожье: 16 унций на 20 галлонов бензина

Использовать каждые 6 000–10 000 миль.

Hot Shot’s Secret Gasoline Extreme — мощный очиститель бензиновых топливных форсунок, разработанный для удаления отложений с впускного клапана и камеры сгорания. Кроме того, Gasoline Extreme смазывает во время очистки, поэтому все компоненты вашего двигателя остаются в хорошем состоянии и достигают максимальной производительности. От насосов и клапанов до поршней и колец, Hot Shot’s Secret Gasoline Extreme может очистить практически любой компонент вашего газового двигателя.

Наша концентрированная присадка к газовому топливу повышает мощность следующих транспортных средств:

• Легковых и грузовых автомобилей
• Мотоциклы
• Дома на колесах
• Сельскохозяйственная техника
• Морские транспортные средства
• Небольшие бензиновые двигатели

В дополнение к своим очищающим свойствам, Hot Shot Secret Gasoline Extreme смазывает ключевые компоненты вашей топливной системы, чтобы вы могли восстановить экономию топлива до премиальных характеристик и мощности. Наша формула смазывает форсунки, насосы, поршни, кольца и верхние части цилиндров при их очистке. Gasoline Extreme безопасен для бензинового оборудования всех типов, как малых, так и больших двигателей.

Hot Shot’s Secret Gasoline Extreme — это 100% синтетический чистящий раствор, который может устранить несколько симптомов всего за одно применение, включая плохую экономию топлива, неровный холостой ход, забитые топливные форсунки и потерю мощности.

Технические данные
Паспорт безопасности
Информационный лист о продукте

HOT SHOT’S SECRET ПОДТВЕРЖДАЕТ ПРОДУКЦИЮ

ЛУЧШАЯ ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ В ОТРАСЛИ

Никакое другое дизельное масло или присадка к топливу не имеют лучшей гарантии, чем продукты Hot Shot Secret. Если наши продукты не будут доставлены, как было обещано, мы вернем вам ваши деньги. Конец истории.

Поделитесь своими мыслями!

4,87 из 5 звезд

181 отзыв

Дайте нам знать, что вы думаете…

Оставить отзыв Задайте вопрос Опубликовать видео Опубликовать фото

Оставить отзыв

Как бы вы оценили этот продукт?Идеально Хорошо Средне Посредственно Плохо

Заголовок (необязательно)

Прикрепить фото или видеоФото Видео

Введите URL (необязательно)

Выберите файл

Имя  *

Электронная почта  *

Задать вопрос

Прикрепить фото или видеоФото Видео

Введите URL (необязательно)

Выберите файл

Имя  *

Электронная почта  *

Опубликовать видео

Заголовок (необязательно)

Введите URL  *

Имя  *

Электронная почта  *

Опубликовать фото

×

Зарегистрироваться

Адрес электронной почты *

Пароль *

Продолжить как гость

Адрес электронной почты *

Уже есть учетная запись? Войти

Нет учетной записи? Зарегистрироваться

Продолжить как гость

Часто задаваемые вопросы о программе Hot Shot Gasoline Extreme

Бензин Extreme можно использовать один раз через 6000–10 000 миль. Восемь унций обработают около 22 галлонов бензина. В условиях бездорожья обработка может быть увеличена до 16 унций на 20 галлонов бензина. Gasoline Extreme можно без проблем использовать чаще, мощный очиститель инжектора прослужит примерно 10 000 миль.

Присадки к бензину для автомобилей, такие как Secret Gasoline Extreme от Hot Shot, могут во многом помочь вашей топливной системе. Найдите ответы на часто задаваемые вопросы о присадках к бензину ниже, чтобы узнать, какую пользу они могут принести вам.

Присадки к бензину помогают достичь желаемой цели или уровня производительности бензина, используемого в вашем двигателе. Устранить проблему или повысить производительность в лошадиных силах или экономии топлива.

Топливные присадки помогут вам достичь желаемой цели или уровня производительности, не нанося вреда вашему автомобилю и не требуя дорогостоящих модификаций. Присадки к бензину попадают в ваш бак, где вы заправляете обычный бензин, и могут включать такие вещества, как очистители, октановые добавки или смазочные материалы.

Попав в бак, присадка начинает работать, удаляя вредные отложения. Он также очистит различные части вашей топливной системы, включая поршни, клапаны, насосы и форсунки, и может действовать как смазка для вашей топливной системы.

Топливные присадки могут помочь предотвратить определенные проблемы, особенно связанные с отложениями. Эти добавки работают только в том случае, если вы используете их по назначению. Как и некоторые лекарства, вам нужно использовать их регулярно, чтобы увидеть результаты.

Hot Shot’s Secret Gasoline Extreme — одна из лучших присадок к бензину. Выберите нашу формулу, если вы хотите очистить от отложений различные участки вашей топливной системы. Наша присадка к бензину, как было доказано сторонними испытаниями, увеличивает экономию топлива, помогая повысить производительность. Hot Shot’s Secret Gasoline Extreme также помогает защитить вашу топливную систему на расстоянии до 16 000 миль.

Многие присадки к бензину, в том числе Hot Shot’s Secret Gasoline Extreme, того стоят. Любая присадка к топливу, подтвержденная научными данными, как наша, — это выгодное вложение.

Купить Gasoline Extreme от Hot Shot’s Secret сегодня

Есть еще вопросы о Hot Shot’s Secret Gasoline Extreme? Свяжитесь с нами онлайн сегодня. Наша опытная команда будет рада помочь вам найти лучшие добавки для вашего применения.

Если вы готовы купить сейчас, выберите бутылку на 16 унций или 1 кварту и добавьте ее в корзину. Не стесняйтесь звонить нам по телефону 1-800-341-6516, чтобы узнать о наших скидках на количество ящиков.

Топливные форсунки в Summit Racing

Когда дело доходит до замены топливных форсунок, первым шагом является покупка в Summit Racing! У нас есть все ведущие бренды — DeatschWerks, VENOM, ACDelco, Bosch, Delphi,. ..

Когда дело доходит до замены топливных форсунок, первым шагом является покупка в Summit Racing! У нас есть все ведущие бренды — DeatschWerks, VENOM, ACDelco, Bosch, Delphi, FAST и многие другие. Наша линейка универсальных топливных форсунок и топливных форсунок для конкретных автомобилей включает расход от 15 фунтов/ч. до 120 фунтов/час. Независимо от того, какой у вас двигатель: бензиновый, дизельный или работающий на топливе E85, у нас есть сменная или высокопроизводительная форсунка, отвечающая вашим требованиям. Покупайте Summit Racing для новых топливных форсунок уже сегодня!

Когда дело доходит до замены топливных форсунок, первым шагом является покупка в Summit Racing! У нас есть все ведущие бренды — DeatschWerks, VENOM, ACDelco, Bosch, Delphi, FAST и многие другие. Наша линейка универсальных топливных форсунок и топливных форсунок для конкретных автомобилей включает расход от 15 фунтов/ч. до 120 фунтов/час. Независимо от того, какой у вас двигатель: бензиновый, дизельный или работающий на топливе E85, у нас есть сменная или высокопроизводительная форсунка, отвечающая вашим требованиям. Покупайте Summit Racing для новых топливных форсунок уже сегодня!

Результаты 1–25 2000 г. +

25 записей на странице Сортировка по умолчанию

1075,20 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

0″> 449,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$54,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 04.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Четверг, 06. 10.2022

579,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 11 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

386,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда 05.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> 397,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 04.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$519,00

Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> 527,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда 05.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$699,00

Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $69,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 04.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

489,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $328,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 24 октября 2022 г.

$32,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 04.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $442,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$691,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 04.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> 397,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда 05.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

386,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 04.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> 386,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 14 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$67,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда 05.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> $542,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 14 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

496,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 14 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

0″> 499,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

1092,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> 397,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

489,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

Очистители топливных форсунок: змеиное масло или усилитель пробега?

Делаете все возможное, пытаясь выжать все до последнего цента из вашего топливного доллара в эти дни? Я рядом с вами. От ежедневной проверки давления в шинах до более частого мытья автомобиля и меньшего вождения — каждую мелочь, которую я могу сделать для увеличения пробега, я делаю прямо сейчас.

Если вы подумываете об использовании очистителя топливных форсунок, чтобы сделать ваш автомобиль более плавным, мы составили список некоторых из лучших безрецептурных очистителей EFI, которые вы можете купить. Стоит ли вам попробовать один из них в двигателе вашего автомобиля, решать вам.

Лучшие очистители топливных форсунок

• Techron Concentrate Plus Очиститель топливной системы Шеврон

  13 долларов на АМАЗОН

  Подробнее

  13 долларов на АМАЗОН

• Обработка верхней части цилиндра очистителями форсунок Лукас Ойл

  13 долларов на АМАЗОН

  Подробнее

  13 долларов на АМАЗОН

• IC5 Концентрированный очиститель топливных форсунок Морская пена

  10 долларов на АМАЗОН

  Подробнее

  10 долларов на АМАЗОН

• Прямой впрыск СТП

  14 долларов на АМАЗОН

  Подробнее

  14 долларов на АМАЗОН

• Очиститель топливных форсунок Max Atomizer Королевский фиолетовый

  10 долларов на АМАЗОН

  Подробнее

  10 долларов на АМАЗОН

• Очиститель топливных форсунок с большим пробегом Гумаут

  7 долларов на амазонке

  Подробнее

  7 долларов на амазонке

• Очиститель впрыска топлива Jectron Ликви Моли

  13 долларов на АМАЗОН

  Подробнее

  13 долларов на АМАЗОН

Загрузи больше Показывай меньше

Работают ли очистители топливных форсунок?

Мнения об эффективности безрецептурных очистителей топливных форсунок неоднозначны. (Для ясности, я говорю о присадках к жидкому топливу.) Я говорил об этом с кучей людей, и все они согласились: очень, очень трудно сказать. Их так много на рынке, что, безусловно, некоторые из этих продуктов подходят для некоторых людей в некоторых автомобилях. Верно?

Без сомнения, чистые топливные форсунки помогут любому двигателю работать эффективнее и чище, повышая эффективность и экономию топлива. Но без всестороннего, трудоемкого и требующего много времени теста, который включал бы проверку каждой форсунки на одном и том же автомобиле после каждого бака с использованием различных типов очистителей в почти одинаковых условиях (фью!) чище работает. Единственным практическим критерием является оценка работы двигателя после его использования.

Да, но есть загвоздка. Многие люди утверждают, что почувствовали положительную разницу в мощности и производительности после использования топливной присадки для очистки EFI. Был ли это продукт? Не разбирая двигатель, сказать невозможно. В то же время многие люди сообщают о том, что после использования очистителя топливных форсунок двигатели работают еще хуже. Когда это происходит, общее мнение заключается в том, что эти продукты слишком хороши для очистки всей топливной системы, вызывая смещение частиц отложений, попадание в трубопроводы и засорение той части, которую они должны были очистить.

Очистки топливных форсунок Pros/Coss

Профи:

• Недорогие
• Легко использовать

Минусы:

• . Нет точного знания, если он сработает без прицепа без прицепа.
• Внутренние компоненты, датчики O2 и каталитические нейтрализаторы могут быть повреждены агрессивными химическими веществами. Вот почему некоторые автопроизводители не рекомендуют использовать присадки к топливу.
• Очистка любого компонента любого двигателя всегда может открыть другие банки с червями и выявить более глубокие проблемы. Или вызвать их. Механик, берегись.

Наше предложение? Если у вас более новая машина, в которой никогда не было проблем с двигателем, и вы просто пытаетесь увеличить пробег, на который можете, попробуйте очиститель топливных форсунок, если хотите, но, пожалуйста, проверьте руководство по эксплуатации перед тем, как приступить к . заливать что-либо в топливный бак. Вероятность того, что это приведет к дорогостоящему повреждению нового, относительно чистого двигателя, намного меньше, чем на более старом автомобиле, где затвердевший мусор может ослабнуть и вызвать другой набор проблем или, что еще хуже, старые внутренние компоненты могут быть повреждены и привести к в дорогостоящем ремонте, который в противном случае вам не пришлось бы делать.

Действительно ли работают очистители топливных форсунок? Одни называют их змеиным маслом, другие клянутся им. Позвольте мне заверить вас, что команда Hears Autos Gear намерена сделать все возможное, чтобы добраться до сути этой тайны. А пока вот некоторые из самых продаваемых и популярных очистителей топливных форсунок на рынке.

Инструменты для генеральной уборки гаража

---

Amazon

Chevron Techron — один из самых популярных на рынке очистителей топливных форсунок, и единственный Автомобиль и водитель Директор по тестированию К.С. Колвелл рекомендовал бы. Это очиститель всей топливной системы, который претендует на очистку, восстановление и защиту не только топливных форсунок, но и карбюраторов, впускных клапанов и камер сгорания. Он также получил награду Autoweek Reader’s Choice Award 2019 за лучшую топливную добавку. Оно подходит как для современных, так и для старых двигателей и выпускается в различных составах для дизельных, морских, спортивных двигателей и автомобилей с большим пробегом.

---

Амазонка

Этот материал лучше всего подходит для дизельных двигателей, хотя он безопасен и для бензиновых двигателей. Это смесь масел и присадок с высоким моющим действием, позволяющая двигателю работать с максимальной эффективностью. Кроме того, он очищает и смазывает карбюратор и форсунки, благодаря чему топливо сгорает более тщательно и оставляет меньше остатков и отложений. Он отлично подходит для карбюраторных и инжекторных двигателей и является обязательным, если вы используете какой-либо этилированный бензин.

---

Amazon

Компания OG, поставляющая проверенные продукты механикам по всему миру с 1942 года, присадка к топливу Sea Foam утверждает, что помогает очищать топливные форсунки и восстанавливает форму распыления форсунок для повышения производительности двигателя. В нем говорится, что он работает, чтобы помочь восстановить потерянную мощность и восстановить потерю экономии топлива, вызванную загрязнением грязной форсунки. Безопасный для всех типов бензиновых двигателей с впрыском топлива, он получает почти идеальные оценки на Amazon от тысяч рецензентов. Ясно, что это работает для целой группы людей.

---

Amazon

Популярность двигателей с непосредственным впрыском в последние годы резко возросла. За счет впрыска бензина под высоким давлением непосредственно в камеру сгорания прямой впрыск приводит к более полному сгоранию и снижению температуры цилиндров, что обеспечивает более высокую степень сжатия и лучшую производительность. Если у вас есть двигатель DI и вы хотите содержать его в чистоте, это может быть для вас. Специально созданный для растворения затвердевших отложений, которые накапливаются в системах прямого впрыска, он, как утверждается, удаляет как твердые, так и мягкие углеродистые отложения, а также отложения в топливопроводах, топливном насосе и на датчиках.

---

Amazon

Единственный очиститель топливных форсунок в этом списке, который утверждает, что стабилизирует этанол, Max-Atomizer содержит высококонцентрированные моющие средства на основе полиэфирамина (PEA). В нем говорится, что он очищает засоренные и закоксованные форсунки, оптимизируя схему распыления и улучшая распыление топлива при его попадании в камеру сгорания. Очевидным результатом является улучшенная экономия топлива, повышенная мощность и производительность, снижение выбросов, более плавный холостой ход, а также более быстрый и легкий запуск. Оно сделано специально для двигателей с непосредственным впрыском, но может использоваться с любым типом впрыска топлива.


---

Amazon

Ваш двигатель проехал много миль? Gumout High Mileage может быть тем, что вам нужно, чтобы он работал еще 100 тысяч. Одна из основных причин, по которой он так хорошо работает на старых двигателях с большим пробегом, заключается в том, что он не растворяет существующие отложения, отправляя их дальше по трубопроводу, чтобы засорить ваши форсунки; вместо этого он утверждает, что предотвращает образование новых отложений. Безопасно для использования в автомобилях с турбонаддувом и наддувом. Лучше всего то, что нет необходимости использовать его с каждым танком; рекомендуется раз в 3000 миль.

---

Amazon

Еще один очиститель топливных форсунок, получивший почти идеальные оценки Amazon от тысяч рецензентов. Немецкий производитель Liqui Moly является надежным брендом автомобильной продукции. Утверждается, что он удаляет отложения из топливных трубок, распределителей топлива, систем впрыска и впускных клапанов, что приводит к отсутствию скачков обедненной смеси, более плавному холостому ходу, хорошей приемистости и «экологически безопасному сгоранию». Хотя это звучит здорово, мы должны повторить: ваши результаты могут отличаться.

Джон Лэнгстон Старший коммерческий редактор Hearst Autos, Джон Лэнгстон — заядлый мотоциклист и коллекционер снаряжения, чьи работы публиковались в журналах Men’s Journal, The Drive, Rider, Task & Purpose, Cycle World и других изданиях. Факты, очистка и замена

Если инжектор будет использоваться в течение длительного периода времени, требуется только периодическая химическая очистка. Топливный насос не требует немедленной замены, если только он каким-либо образом не загрязнился топливом. Все фильтры следует менять в качестве меры предосторожности.

Когда пора заменить топливные форсунки?

Некоторые топливные форсунки выдерживают более 100 миллионов циклов, что позволяет предположить, что они прослужат много лет. Поскольку большинство топливных форсунок заменяются только каждые 50 000–100 000 миль, когда автомобиль находится в тяжелом сценарии вождения в сочетании с отсутствием технического обслуживания, большинство из них требуют комплексного ремонта. ‘

Замена всех топливных форсунок может показаться дорогой, но так ли это необходимо?

Для экономии времени и усилий заменяйте все топливные форсунки одновременно. Автомобильные системы впрыска топлива обычно стоят от 100 до 300 долларов.

Замена форсунки или очистка форсунки?

Топливные форсунки следует очищать не реже одного раза в 36 месяцев или 45 000 миль пробега. Замена слабых или изношенных деталей двигателя без улучшения характеристик в целом не является хорошей идеей. Однако очистка грязных форсунок может по-новому взглянуть на состояние двигателя.

Новые топливные форсунки — чем они отличаются?

Это модификация двигателя, а не улучшение характеристик, например, установка воздушного фильтра с низким ограничением, который изменяет производительность, а не сами топливные форсунки. Специалисты подробно изучают логистику поставок топлива. Модернизация топливных форсунок может снизить мощность двигателя, если она выполнена некачественно.

Топливные форсунки: могут ли они повредить двигатель?

Неисправная топливная форсунка может вызвать целый ряд проблем с вашим автомобилем, от невозможности управлять автомобилем до невозможности запуска двигателя. При недостатке бензина двигатель будет скорее работать, чем работать на холостом ходу. Поврежденные топливные форсунки менее эффективны.

Какие топливные форсунки необходимо заменить и как узнать, заменяются ли они?

• Загрязненные топливные форсунки являются наиболее распространенной причиной пропусков зажигания в двигателе вашего автомобиля.
• Пока вы топчетесь на месте, все может стать опасным…
• Топливные баки для вашего автомобиля с большим пробегом.
• Когда уровень оборотов достигает предела, я начинаю танцевать.
• Вы не сможете завести автомобиль.

Игнорирование необходимости замены топливных форсунок может привести к катастрофическим последствиям.

Повреждение топливной системы автомобиля может привести к значительным затратам на ремонт, особенно если проблему не устранить. Неисправность топливной форсунки может привести к поломке или дорожно-транспортному происшествию, особенно если вы едете на высокой скорости.

Лучше почистить или заменить топливные форсунки?

Когда форсункам всего несколько лет, очистители форсунок не нужны. Форсунки не нужны, если предыдущий насос не был залит токсичным топливом.

Стоит ли замена топливной форсунки?

Тем не менее, топливные форсунки могут использоваться только в одном автомобиле в любое время. Топливные форсунки являются частью общей системы, несмотря на разные цены. Почти всегда можно заменить более одной форсунки, если вы не уверены, что можно сделать все сразу.

Сколько работы требуется для замены топливной форсунки?

Чтобы заменить топливную форсунку, вам понадобится всего несколько базовых умений. Многие учреждения взимают значительную плату за работу по впрыску топлива. Если вы знаете, что в вашем устройстве неисправна форсунка, вы можете провести проверку форсунки самостоятельно в домашних условиях.

При этом не лучше ли заменить все топливные форсунки?

Отказ одной форсунки в системе впрыска дизельного топлива является частой причиной отказа двигателя. Когда ваши форсунки изношены, необходимо заменять по одной форсунке за раз.

На что влияет очистка топливных форсунок?

Если топливные форсунки подвергаются воздействию прямых солнечных лучей, на их поверхности могут образоваться такие отложения. Очищая форсунки, очистка топливных форсунок позволяет избавиться от всей грязи и мусора, скопившихся на них. Вы удалите любые углеродистые отложения из двигателя вашего автомобиля, вымывая их из топливной системы, чтобы сделать ее более экономичной.

Стоит ли менять топливные форсунки?

Если неисправная форсунка мешает работе двигателя, необходимо немедленно установить новую. Топливные форсунки должны работать правильно, чтобы двигатель работал эффективно. Должен загореться индикатор Check Engine. Поддерживать двигатель в рабочем состоянии невозможно.

Модернизация форсунок: стоит ли?

Двигатели работают на обедненной смеси, как только они начинают обрабатывать воздух, и топливные форсунки не могут удовлетворить потребность в топливе, независимо от того, насколько увеличен наддув, воздухозаборник или объем двигателя. Системы подачи топлива в этой ситуации будут модернизированы.

Является ли добавление форсунок к транспортному средству более мощным?

Вы можете увеличить мощность двигателя на 10-20 л.с. и крутящий момент в зависимости от ваших форсунок и типа двигателя. Опытный настройщик на динамометрическом стенде, например, в Wetech Performance Group в соседней Мира-Лома, штат Калифорния, может помочь точно настроить двигатель вашего автомобиля и топливо для достижения максимальной производительности.

База знаний о топливных форсунках и информации о впрысках

База знаний о знаниях о впрысках топлива

Фотография: Bosch

Компоненты топливного инжектора

«Включитель обладает допущением к изготовлению 1 Micron, Finest допуски любого механического компонента двигателя. «Босх.

 


Как работает топливная форсунка?

        Топливная форсунка представляет собой клапан с электронным управлением, который одновременно распыляет топливо на метров потока и . Форсунка расположена на впускном коллекторе двигателя и уплотнена между коллектором и топливной рампой резиновыми уплотнениями BUNA и VITON.

 

        Обычно питание на топливные форсунки подается постоянно при включенном зажигании. Компьютер управляет отрицательной или заземленной стороной цепи. Компьютер (ECM, ECU или PCM) собирает информацию от различных датчиков и, используя эту информацию, определяет продолжительность открытия форсунки, необходимую для этого такта сгорания. Когда компьютер обеспечивает заземление форсунки (включает выключатель), цепь замыкается и ток начинает течь через электромагнитную катушку форсунки.

 

        В большинстве инжекторов используется внутренний фильтр тонкой очистки от 10 до 20 микрон. Небольшое 25-процентное засорение фильтра форсунки приведет к тому, что ECM увеличит время включения форсунки на 25 %, чтобы компенсировать засорение фильтра и потерю подачи топлива!

 

        Форсунка будет оставаться открытой в течение от 1 до 20 миллисекунд в зависимости от потребностей двигателя (согласно данным ECM). Подача тока прекращается, когда компьютер отключает электрическое заземление форсунки, электромагнитная катушка обесточивается, а небольшая цилиндрическая пружина прижимает иглу клапана к седлу штифта и перекрывает подачу топлива.

 

Форсунки могут работать со сбоями по ряду причин:

Неисправная электромагнитная катушка — они не подлежат ремонту

и должны быть заменены.

 

Ослабленная или сломанная возвратная пружина цапфы – Не подлежат ремонту

  и   необходимо заменить.

 

 

Внешние негерметичности корпуса форсунки

 

 

– Вызывает запах топлива внутри и снаружи автомобиля. Утечка бензина является пожароопасной. Корпус топливной форсунки является герметичным узлом и не подлежит ремонту. Эти форсунки следует заменить.

Уплотнение уплотнительного кольца и сбой

-топливный вход. топливная рампа или утечка вакуума во впускном коллекторе. Все уплотнительные кольца заменяются новыми с помощью нашей услуги по очистке топливных форсунок и проверке расхода.

Грязный или забитый топливный инжектор Micro Filter

–INJICIALESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAILESAIL.

 

 

 

Коррозия / скопление грязи в игле и клапане

 

 

 

Грязные или засоренные топливные выпускные отверстия

 

 

Большинство грязных и засоренных топливных форсунок хорошо реагируют на нашу услугу ультразвуковой очистки топливных форсунок и восстанавливаются до «как нового» чистого состояния и производительности.


 

 

Почему форсунки нуждаются в чистке?

        Грязные и забитые форсунки могут вызывать классические проблемы с двигателем, пропуски зажигания на обедненной смеси, неровный холостой ход, колебания, потерю мощности и более высокие уровни выбросов несгоревшего топлива и угарного газа.

 

        Для обеднения воздушно-топливной смеси не требуется большого ограничения в форсунке. 10-процентного ограничения потока топлива одной топливной форсунки может быть достаточно, чтобы вызвать пропуски зажигания на бедной смеси. Когда это происходит, неиспользованный кислород попадает в выхлопные газы и приводит к тому, что показания датчика O2 обедняются (слишком мало газа, слишком много O2). Если датчик O2 показывает бедную смесь, то компьютер компенсирует это, увеличивая время включения следующих форсунок, что приводит к переобогащению топлива. Теперь выбросы грязных углеводородов (из-за несгоревшего топлива) и выбросы угарного газа возрастут в цилиндрах, которые сейчас получают слишком много топлива. Это одна из причин образования нагара и мусора на форсунках и клапанах!!

 

        Компьютер может анализировать только комбинированные выхлопные газы и усредняет соотношение воздух/топливо. Засорение одной или нескольких топливных форсунок приведет к тому, что некоторые цилиндры будут работать с обедненной смесью, и компьютер затем компенсирует это, а затем другие цилиндры будут работать с более богатой смесью . Это приводит к проблемам управляемости и выбросам .

 

        Большинство клиентов очистили свои форсунки и проверили расход бензина на 10–15 % ! Зачем платить за новые топливные форсунки, если мы можем обслуживать их «как новые» за небольшую часть стоимости новых форсунок?

 

 

Очистка форсунок и проверка потока экономят ваши деньги и имеют смысл!  

 

 

Бутылка очистителя топливных форсунок, залитая в бензобак, не решит проблему!  
        

           Наливание бутылки очистителя топливных форсунок в бензобак неэффективно для очистки топливных форсунок от нагара, смолы и лака. Чистящие средства для топливных форсунок в бутылках просто слишком разбавлены, чтобы быть эффективными, а чистящие растворители в бутылках вредны для компонентов вашей топливной системы. Если форсунка сильно забита, то она даже не пропустит через себя достаточное количество чистящего растворителя, чтобы принести какую-либо пользу!

 

         В нашей службе очистки топливных форсунок используются резервуары для ультразвуковой очистки, которые с помощью звуковых импульсов удаляют отложения с топливных форсунок. Ультразвуковая очистка полностью удаляет даже самые стойкие нагары с топливных форсунок. В отличие от чистящих растворителей в бутылках, очищающий раствор, используемый в наших ультразвуковых резервуарах, является экологически безопасным, биоразлагаемым и не повредит компоненты топливной форсунки!

 

         Компьютеризированный блок привода форсунок включает и выключает топливные форсунки во время их ультразвуковой очистки, что также разрушает и выталкивает грязь из форсунки.

 

 

 

Ссылка на: Обнаружение пропусков зажигания в вашем двигателе

 

 

 

Откуда берутся отложения в форсунках?

 

Они исходят из самого топлива!

       

         Бензин представляет собой смесь различных углеводородов, включая некоторые тяжелые воскообразные олефины. Когда двигатель выключается, остатки топлива на форсунке испаряются, оставляя воскообразные олефины. Поскольку двигатель выключен, через форсунки больше не поступает охлаждающее топливо, и через впускной коллектор больше не поступает охлаждающий воздух. Оставшееся тепло двигателя может «запечь» олефины с образованием отложений твердого лака. Со временем эти отложения могут накапливаться и забивать сопло форсунки.

 

        Что еще хуже, накопление отложений может быстро превзойти усилия по очистке топливных детергентов, если автомобиль используется в основном для коротких поездок с частыми остановками.

 

        Каждый раз, когда двигатель выключается, «замачивание» нагревает форсунки и спекает остаточные отложения топлива. Это может привести к быстрому образованию отложений на форсунках. Эти отложения вызывают ограничение потока топлива и могут привести к нарушению режима распыления форсунок.

 

Установка форсунок:

        Утечки топлива и утечки вакуума во впускном коллекторе после установки отремонтированных/очищенных форсунок почти всегда возникают из-за неправильной установки, которая повреждает новые уплотнительные кольца форсунок.

 

        Непосредственно перед установкой мы рекомендуем использовать чистое моторное масло или легкое машинное масло (например, 3 в одном) для смазки уплотнительных колец.

 

        Аккуратными покачивающими и вращательными движениями установите форсунку и уплотнительное кольцо в топливную рампу и впускной коллектор. НЕ ВИНТАЙТЕ инжектор. Вращение инжектора может привести к порезу или царапинам на уплотнительном кольце.

 

        Если у вас возникли проблемы с форсунками после их установки (например, утечка топлива или утечка во впускном коллекторе), проверьте и осмотрите уплотнительные кольца на наличие повреждений, прежде чем обвинять форсунку!

 

 

 

Ссылка на: Скотти Килмер видео о том, как проверить топливные форсунки. Нажмите здесь

Ссылка на: Scotty Kilmer Видео о том, как заменить ваши топливные форсунки. изготавливаются из различных стальных сплавов, которые могут корродировать/ржаветь при длительном воздействии влаги. Многие форсунки изготавливаются из нержавеющей стали, но некоторые компоненты могут быть изготовлены не из нержавеющей стали (пружина иглы и т. д.). В значительной части Северной Америки атмосферная влажность достаточна для того, чтобы вызвать коррозию и ржавчину на незащищенных металлах.

 

        Для длительного хранения важно смазывать инжектор легким машинным маслом хорошего качества, например маслом 3 в 1. Затем инъекторы следует поместить в герметичный пластиковый пакет или герметичный контейнер и хранить в прохладном, сухом месте.

 

Иногда форсунки «застревают» в закрытом состоянии после слишком долгого простоя:

        Используйте небольшую 9-вольтовую батарею для проверки заклинивших форсунок перед их установкой в ​​двигатель. Просто слушайте щелчок. Если щелкает, значит не застрял. Если он застрял, его обычно можно освободить легким постукиванием по корпусу инжектора. БЫТЬ НЕЖНЫМ!!!

        Не используйте 12-вольтовую аккумуляторную батарею автомобиля для проверки форсунок. Проверка форсунок с использованием аккумуляторной батареи двигателя подвергнет форсунку чрезмерному току и может привести к перегоранию катушки форсунки. У меня было немало клиентов, которые таким образом испортили свои форсунки.

 

Электрическая неисправность форсунки:

        При проверке форсунки никогда не подавайте 12 вольт непосредственно на форсунку. Это может навсегда повредить его. Подача 12 вольт на форсунку может привести к перегреву соленоида/катушки, плавя изоляционную эмаль, что приведет к открытию или короткому замыканию форсунки.

 

        При проверке сопротивления форсунки (Ом) показания всех форсунок одного типа должны отличаться друг от друга в пределах +/-  3–5 %.

 

Формулы:

        Вот несколько формул, которые можно использовать для определения мощности, вырабатываемой конкретной форсункой.

 

        Мощность         X               BSFC             =          Требуемый размер форсунки

      Количество форсунок Максимальный рабочий цикл в фунтах/час (расход)

 

 

Мощность форсунок 90

Размер инжектора X Максимальный цикл x Количество инжекторов

=

BSFC

Скорость потока топливного насоса (фунты/час) = лошадиные силы, поддерживаемая топливным насосом

BSFC


BSFC — Потребление топлива для специфического тормоза (см. Glossary). Газовые двигатели без наддува имеют коэффициент BSFC 0,50. Двигатели с наддувом имеют коэффициент BSFC до 0,60, а двигатели с турбонаддувом имеют коэффициент BSFC до 0,65.

        Рабочий цикл – «Время работы» инжектора. Типичный максимальный срок службы форсунки в современном двигателе EFI составляет 80%. Для приведенных выше формул используйте 0,80 для рабочего цикла.

Предупреждающие знаки, требующие внимания к топливной форсунке

Топливные форсунки являются сердцем топливной системы автомобиля. Поскольку они обеспечивают бесперебойную подачу топлива, когда возникает проблема с форсункой, от последствий страдает весь двигатель.

Поскольку топливные форсунки играют важную роль, владельцам автопарков необходимо заботиться о них. Чтобы проблемы с форсунками не повлияли на производительность вашего автопарка, вот что вам нужно знать.

Что такое топливные форсунки?

Точно так же, как сердце перекачивает кровь к телу, форсунки подают топливо в двигатель. В сердце насосное действие происходит через ряд клапанов, и топливная форсунка работает аналогично клапану.

Топливные форсунки работают, чередуя шток в тонкой трубке и из нее. Когда шток втягивается, трубка открывается, и топливо поступает внутрь. Когда шток выдвигается, трубка закрывается, и через нее прокачивается топливо.

На конце трубки туман из топлива под давлением распыляется через сопло в камеру сгорания, где он воспламеняется для питания двигателя. Точно так же, как сердце поставляет энергию для тела, топливная форсунка обеспечивает подачу энергии для вашего автомобиля, поэтому ее так важно защищать.

Плюсы и минусы современных дизельных форсунок

Чем тоньше топливный туман, распыляемый форсункой, тем полнее сгорает топливо. Достижение более полного сгорания имеет много преимуществ, включая снижение выбросов и восстановление топливной экономичности.

Но для создания более мелкого тумана требуется огромное усилие. По сравнению со старыми моделями современные топливные форсунки не только имеют меньшие отверстия, но и потребляют больше силы. В то время как когда-то для топливных форсунок было обычным делом работать при 15 000 фунтов на квадратный дюйм, сегодняшние форсунки могут легко превышать 30 000 фунтов на квадратный дюйм.

Форсунки Common Rail высокого давления (HPCR)

, как их называют, обеспечивают максимальную эффективность, хотя компромисс заключается в том, что они могут быть более чувствительными, чем более старые модели. Точное машиностроение требует более жестких допусков, поэтому крайне важно следить за проблемами.

Наиболее распространенные проблемы с дизельными топливными форсунками

Чтобы обнаружить проблемы с топливной форсункой, обратите внимание на некоторые из наиболее распространенных предупреждающих знаков. Часто поврежденные топливные форсунки могут вызывать снижение расхода топлива, непостоянную мощность двигателя или пропуски зажигания. Если с вашим оборудованием возникают какие-либо из этих проблем, это может означать, что у вас проблема с топливной форсункой. Вот самые распространенные диагнозы.

• Форсунки нагарообразования: При сильном нагреве и давлении внутри форсунок HPCR, тип. 2 может разрушаться и образовывать штаммы черного графита, проблема, известная как закоксовывание. Когда топливо коксуется, оно может оставлять вредные отложения на наконечниках форсунок, снижая мощность и эффективность использования топлива.
• Отложения внутри дизельных форсунок (IDID): В отличие от закоксованных отложений на форсунках, IDID образуются глубоко внутри высокоточных форсунок. Поскольку эти компоненты имеют жесткие допуски, даже минимальные отложения могут значительно снизить мощность и экономию топлива, а в некоторых случаях привести к выходу из строя форсунки.
• Засорение топливного фильтра: Топливные фильтры задерживают нежелательные примеси в топливе. Когда дело доходит до систем впрыска HPCR, эти фильтры могут быть подвержены преждевременному забиванию. В результате поток топлива становится ограниченным, что приводит к снижению мощности.
• Чрезмерный износ: Наконец, проблемы с топливными форсунками могут возникать просто из-за чрезмерного износа. Поскольку каждый ход насоса длится всего миллисекунды, топливные форсунки двигаются с невероятно высокой скоростью. Если за топливной форсункой не ухаживать должным образом, это постоянное движение может постепенно изнашивать ее, снижая производительность.

Как предотвратить проблемы с форсунками дизельного топлива

Хотя проблемы с топливными форсунками могут быть серьезными, хорошая новость заключается в том, что их легко свести к минимуму. Одним из самых простых способов автоматического обслуживания топливных форсунок является использование дизельного топлива премиум-класса, такого как CENEX® ROADMASTER XL®.

Благодаря многофункциональному передовому пакету присадок Cenex Premium Diesel помогает предотвратить проблемы с форсунками до того, как они возникнут. Хотя каждая присадка важна для общего состояния двигателя, больше всего они защищают форсунки.

• Стабилизатор впрыска: Эта присадка придает топливу прочность, необходимую для того, чтобы противостоять сильному нагреву и давлению внутри современных форсунок HPCR, сводя к минимуму коксование топлива и образование отложений, которые оно может вызвать.
• Моющие средства: Эти присадки делают именно то, что следует из их названия — они поддерживают чистоту топливопроводов, помогая уменьшить как отложения, так и засорение топливного фильтра для оптимальной работы двигателя.
• Присадка для улучшения смазывающей способности: Эта присадка уменьшает трение между движущимися частями топливной системы, такими как форсунка. Поддерживая плавную работу форсунки, присадка, улучшающая смазывающую способность, помогает уменьшить износ, продлевая срок службы форсунки.