Генератор из стартера: Ручной и электростартер дизельного генератора

Ручной и электростартер дизельного генератора

Запустить дизельный генератор позволяет ручной или электрический стартер. Первоначально установки оснащались только ручным стартером, но сегодня такая конструкция осталась на отдельных моделях, а большинство генераторов производители оснащают электростартерами.

Особенности ручного стартера

Ручной стартер – механизм со специальным тросом, который также называют пусковым шнуром. Процесс запуска осуществляется путем резкого вытягивания шнура. При ручном пуске кривошипно-шатунный механизм приводится в движение механическими усилиями до тех пор, пока двигатель электрогенератора не запустится. У ручного пуска есть важное преимущество – такая система отличается простотой и не требует аккумуляторной батареи. 

Однако ручной запуск возможен только в моделях мощностью до 5 кВт. В более мощных агрегатах его используют редко. Необходимо также уточнить: в дизельных устройствах механический пуск требует больше усилий.

А в мощных установках он становится в принципе невозможен из-за роста компрессии в цилиндрах.

Пуск с помощью электростартера

Электростартер – устройство, которое по принципу работы является электрическим двигателем. Электростартер воздействует на кривошипно-шатунный механизм по тому же принципу, что и ручной трос. Однако при этом требуются гораздо меньшие физически усилия. Электрический стартер:

• позволяет запускать оборудование нажатием кнопки или простым поворотом ключа;
• помогает запустить генератор при низких температурах;
• делает возможным запуск мощных генераторов.
  

Агрегаты, оснащенные электрическим стартером, также отличаются более сложной конструкцией. Увеличивается их вес и габариты за счет того, что в конструкции появляется сам электростартер и аккумуляторная батарея, которая требует проверки и регулярного обслуживания.

На дизель-генератор, оснащенный электростартером, можно установить блок автоматического ввода резерва для обеспечения бесперебойного электроснабжения.

В современных установках Yanmar используются надежные стартеры, которые практически не требуют обслуживания. Установки оснащаются долговечными аккумуляторными батареями. 

Примеры генераторов Yanmar c разными типами запуска

Компания Yanmar выпускает однофазные и трехфазные дизельные генераторы с ручным и электрическим стартером. Агрегаты имеют воздушную или жидкостную систему охлаждения. Количество фаз не влияет на тип используемого стартера. Модели мощностью более 5 кВт комплектуются электростартером и, зачастую имеют именно жидкостную систему охлаждения.

YDG5500N-5B – однофазный дизельный генератор мощностью 4,2 кВт. Это относительно простое бытовое оборудование, оснащенное шнуровым ручным стартером, с воздушным типом охлаждения. Агрегат легкий, компактный, тихий, по уровню шума соответствует самым высоким требованиям.

YEG170DSLS-5B – дизельный однофазный генератор мощностью 9,8 кВт, одна из самых популярных моделей оборудования. Устройство оснащено электростартером и имеет жидкостную систему охлаждения. Установку можно запускать в автоматическом режиме, в случае подсоединения АВР, – оборудование будет включаться, как только пропадет электроэнергия.

Подводя итог: ручной запуск отлично подходит для генераторов небольшой мощности и требует физических усилий, а электростартер используют в более мощных установках, для запуска которых требуется лишь нажать на кнопку или повернуть ключ.

В компании «Янмар РУС» вы сможете выбрать и купить дизельный генератор с любым типом запуска, а наши менеджеры с удовольствием проконсультируют при возникновении вопросов.

Энергокомплект — Устройство управления стартер-генератором

НАЗНАЧЕНИЕ

Устройство управления стартер-генератором разработано по заказу фирмы «Innovative Power Solutions (IPS) LLC» (США) и предназначено для начального разгона авиационной турбины и управления возбуждением на стоящей и вращающейся турбине с целью управления соответственно моментом вращения и генерируемым напряжением.

Устройство управления стартером может использоваться для разгона газотурбинных агрегатов и дизельных электростанций различной мощности.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Стартер-генератор представляет собой 6-фазную машину, состоящую из двух трехфазных обмоток со сдвигом на 30 электрических градусов. Этот подход обеспечивает низкий уровень пульсаций выходного напряжения режиме генератора. В режиме стартера все 6 фаз находятся в работе, что требует наличия 2 трехфазных преобразователей. Блок-схема стартера, работает в синхронном режиме для обеспечения максимального соотношения момента к току. В режиме стартера устройство управления работает на разгон турбины с нулевой скорости до 5000 об/мин (40% полной скорости) с максимально возможным моментом.

Пуск начинается с замыкания пускового контактора контроллером газотурбинного двигателя. Затем подается питание, пусковой контроллер замыкает реле возбуждения генератора (позиция пуска) и тем самым обеспечивает постоянство частоты и напряжения; источник тока стартера-генератора – изолированный, импульсы прямоугольной формы. Подаваемое напряжение обеспечивает уровень тока, равный 100% полной нагрузки, необходимой для генераторного режима работы при 7000 об/мин.Силовой преобразователь обеспечивает прямоугольную форму тока с подержанием амплитуды регулятором проходного тока. Ориентация фаз определяется датчиком положения ротора, который гарантирует непрерывную синхронную работу во время всего пуска. Когда пуск успешно завершен, пусковой контактор размыкается, и стартер-генератор начинает работать как генератор. 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Мощность в стартерном режиме 50 кВт Рассеяние мощности:      — Режим генератора: 30 Вт max      — Режим стартера: 2000 Вт max Охлаждение — Естественное Размеры модуля возбуждения и управления 250 x 200 x 150 мм Вес модуля 6 кг

Скорость, об/мин	Момент, Нм	Мощность, л/с	Мощность, кВт	Измеренная величина постоянного тока генератора, А	Фазный ток, 3 фазы, А	Фазный ток, 6 фаз, А
0	60. 0	0.00	0.00	2131	1662	831
1000	51.6	9.82	7.33	1832	1429	715
2000	43.2	16.45	12.27	1534	1197	598
3000	34. 8	19.88	14.83	1236	964	482
4000	26.4	20.11	15.00	937	731	366
5000	18.0	17.14	12.78	639	499	249
5750	11. 7	12.81	9.56	415	324	162

Устройство управления стартером может использоваться для разгона:

     1. авиационных турбин;

     2. газотурбинных агрегатов;

     3. дизельных электростанций различной мощности.

сервис — ремонт стартеров и генераторов

Входная и выходная диагностика стартеров и генераторов в Компании “Вольтаж” (во всех сервисных центрах) до и после их ремонта осуществляется на специализированных профессиональных стендах. Самым популярным для проверки генераторов и стартеров является стенд MD-2. При проверке генератора с его помощью можно включать прямой и реверсный режим работы генератора, плавно изменять частоту вращения генератора, имитируя его работу как на больших оборотах, так и в режиме холостого хода двигателя автомобиля, изменять в широком диапазоне нагрузку генератора, оценивая его нагрузочную способность, по цифровому табло отслеживать текущие показания напряжения отсечки и тока нагрузки генератора, переключаться в режим “24 Вольт” для проверки генераторов для грузовой и спецтехники.

Встроенные в стенд различные имитаторы схем возбуждения генератора позволяют запускать на нем практически все современные генераторы для легковых, грузовых автомобилей и спецтехники, включая генераторы с так называемым “компьютерным” управлением – терминалы “LIN”,”СOM” (интерфейсы BBS-BSD, LIN), терминалы “SIG”, “L”, ”D”.

При проверке работы стартера на цифровом табло стенда MD-2 можно считать показания величины тока холостого хода стартера, ток потребления тягового реле стартера, оценить сопротивление контактов в тяговом реле стартера, оценить надежность и силу “выброса” бендикса стартера, а при помощи несложных внешних приспособлений проверить исправность самой обгонной муфты (бендикса). Стенд в режиме “24 Вольт” также позволяет проверять стартеры для грузовой и спецтехники.

Установка генераторов и стартеров на стенд занимает минимальное время, пульт управления интуитивно понятен для любого пользователя, в том числе автолюбителя. Стенд оснащен несколькими степенями защиты как от перегрузок, так и от неправильных действий оператора.

Естественно, в случае неисправности генератора или стартера стенд не позволяет сразу с точностью до детали выявить причину этой неисправности. Для этого дефектный агрегат – стартер или генератор – требуется частично, а иногда и полностью разобрать для подетальной диагностики.

В случае ремонта или обмена неисправного агрегата (покупки нового или восстановленного) стендовая диагностика стартеров и генераторов в Компании “Вольтаж” бесплатна. В остальных случаях стоимость диагностики генераторов и стартеров определяется действующим Прейскурантом.

Зaпуск гeнeрaтoрa — aвтoмaтичeский (AВР), элeктрo зaпуск или ручнoe включeниe? Сoвeты, oтличия, oписaниe

 Автозапуск или ручной старт электрогенератора?

Как завести новый генератор? Первый запуск генератора: видео
Не получается сразу завести новый генератор? Предлагаем ознакомиться с подробной видео-инструкцией: как завести новый генератор. Казалось бы, что сложного, нажал на кнопку старта или дёрнул шнур, и генератор завёлся. Но на деле оказывается не так всё просто, особенно если Вы решили купить генератор впервые. Первый старт (запуск) генератора — видео.

Ручной, электро или автоматический запуск генератора — отличия

Режим включения подразделяется на ручной, электрозапуск и автоматический старт генератора. Также, включение и выключение двигателя в электростанции может быть и электро и ручным в комплекте.

Ручное включение электрогенератора — это запуск стартера с помощью шнура (принцип как у лодочного мотора со шнуром).

Электрозапуск генератора — функция завода стартера с помощью кнопки включения.

Встроенная опция АВР (автоматический ввод резервного питания) в генераторе — это функция, предназначенная для автоматического запуска и бесперебойной подачи электричества в случае отключения или скачков центральной электросети. Блок АВР может быть установлен в генераторе с ручным управлением как дополнительная опция.

Конечно, автозапуск генератора, несомненно, комфортнее и эргономичнее, чем ручной — не надо для включения выскакивать на улицу зимой, если генератор монтирован на открытом воздухе или в удаленном подсобном помещении, или беспокоиться, что электричество отключат во время вашего отсутствия в доме. Особенно для женщин генератор с автозапуском будет надёжным подспорьем, так как у слабого пола не всегда хватает знаний и физической силы для завода ручного стартера, особенно в зимний период.  Но стоит заметить, что за счёт встроенной опции автозапуска и стоимость генератора значительно повышается.

Видео ролик ручного запуска генератора, простоявшего сезон без работы

Как ухаживать за генератором, чтобы он служил Вам долго … читать подробнее

class=»gadget»>

Но, есть опасения, что в зимнее время при экстремально низкой минусовой температуре, система автозапуска совершив несколько включений, не заведёт замерзший двигатель. Тогда, электрогенератор автоматически переводится в аварийный режим с отключением функции автозапуска. Это приводит к некоторым неудобствам, если Вы, например, в отъезде и некому завести генератор в ручном режиме. При этом, возникнет временная блокировка работы всех инженерных систем в доме: отопления, видео наблюдения, сигнализации и других коммуникаций, до включения электроэнергии от основной электросети.

Есть еще одна особенность генераторов с автоматикой — когда автозапуск начинает срабатывать при падении или скачках напряжения в сети (иногда падение напряжения случается несколько раз на дню). При этом, автоматика должна срабатывать, постоянно заводя генератор без необходимости. Для предотвращения холостых запусков, систему дополнительно обеспечивают техникой, стабилизирующей напряжение.

Мы привели Вам краткие отличия, которые следует учитывать при выборе генератора. Если у Вас возникли вопросы, на которые Вы не нашли ответа на нашем сайте, то можете получить подробную консультацию у наших специалистов по телефонам или через электронную почту:
(495) 741-48-20
[email protected]

  Смотрите также:

Главная

Для Вашего удобства мы выделили единый отдельный телефон для покупки новых запчастей (стартер/генератор):
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp• отдел продаж — 8 (800) 333-06-71.

Если Вас интересует ремонт или замена (стартер/генератор), то Вы можете обратиться по телефону в ближайший к Вам Сервис- центр. Номера наших Сервис-центров указаны в разделе «Контакты».

О компании

Компания «АМГ», основанная в Санкт-Петербурге в 1999г. , специализируется на ремонте и продаже стартеров и генераторов к легковым, грузовым автомобилям и спецтехнике иностранного производства.

Ремонт стартера, генератора.
Накопленный опыт, передовые технологии и современное оборудование, профессионализм сотрудников позволяют решать задачи по ремонту стартеров и генераторов для иномарок на любом нашем ремонтном участке в течение 1 часа.
Ремонт включает разборку агрегата, замену неисправных деталей, сборку и обязательную проверку на диагностическом стенде.
Ремонт стартеров производится на специализированном оборудовании, позволяющем обнаружить скрытые дефекты стартера: обрыв проводки, межвитковые замыкания, тестирование втягивающего реле, проверка стартера под нагрузкой и испытание бендикса на «срыв», проверку якоря и статора.
Качество выполняемых нами работ хорошо известно нашим постоянным клиентам, в числе которых более 200 автопарков и автосервисов.
Для ремонта стартеров и генераторов мы используем только качественные комплектующие от ведущих производителей Европы, таких как Mobiletron, Cargo, Zen, ZM, Orme и другие.

Если ремонт стартера или генератора проводить нецелесообразно, мы можем предложить вам новый.

Ремонт генератора и стартера
При ремонте стартера и генератора мы заменим все необходимые комплектующие:

• статор генератора;
• подшипники генератора;
• щетки либо щеточный узел генератора;
• коллекторные кольца генератора;
• втулки стартера;
• щетки стартера;
• втягивающее реле стартера;
• диодный мост.

Продажа стартеров и генераторов, комплектующих
Мы можем предложить широкий ассортимент новых стартеров, генераторов и комплектующих к ним (бендиксы, втягивающие реле, щеточные узлы, втулки, реле-регуляторы, диодные мосты, статорные обмотки, якоря и т.д.), от таких известных фирм-производителей, как CARGO, O.R.M.E., ZEN, ZM, Mobiletron,  RCL оптом и в розницу. Поставки из Европы новых стартеров, генераторов и комплектующих осуществляются по долгосрочным контрактам.

На продукцию и услуги нашей компании имеются соответствующие лицензии и сертификаты.
На все замененные детали в стартерах и генераторах, а также на новые агрегаты, гарантия составляет 12 месяцев для оригинальных и 6 месяцев для неоригинальных запчастей.
Мы работаем для вас и будем рады помочь вам и вашему дорогому «железному» другу!

В чем разница между генератором и стартером?

Когда ваша машина не заводится утром, первая мысль, которая приходит в голову, — разрядился аккумулятор, а это может быть не так. Если вам нравятся дальние поездки на автомобиле, вы также должны хорошо его знать и иметь базовые знания об автомобильных запчастях. Если у вас есть запчасти для стартера Lucas TVS или генератора Valeo, вы должны знать, что существует множество сервисных центров, которые могут вам помочь, но знание об обслуживании вашего автомобиля очень помогает.Для запуска автомобиля используются различные автомобильные запчасти. Генератор, стартер, аккумулятор и свечу зажигания можно рассматривать как четыре ключевых компонента. Давайте сегодня обсудим генераторы и стартеры.

Большинство из нас думает, что аккумулятор обеспечивает электрическую энергию, необходимую автомобилю для работы. Дело в том, что это делает генератор. Он преобразует механическую энергию в электрическую для использования автомобилем. Стартеры работают прямо противоположно. Они преобразуют электрическую энергию автомобиля в механическую.

Стартеры и генераторы со временем изнашиваются, следовательно, нуждаются в замене. Генераторы обычно выходят из строя, когда системы зарядки имеют более высокие требования к электричеству. Регулярно проверяйте генератор, поскольку симптомы неисправности не всегда видны. С другой стороны, впрыск топлива увеличил срок службы стартеров.

Разница между генератором и стартером

Генератор — это электрическая машина. Его функция — регулярная зарядка аккумулятора. Однако, если аккумулятор разряжен, генератор не сможет его зарядить.Он регулирует напряжение и подает питание, необходимое для работы автомобиля. Электроэнергия, используемая различными частями автомобиля, вырабатывается генератором; не батареей, как мы обычно думаем.

Соединяется с двигателем с помощью ремня. При запуске двигателя генератор вырабатывает электричество, которое используется для подзарядки автомобильного аккумулятора.

Обычно генераторы не имеют признаков повреждения; они могут внезапно перестать работать без предупреждения. Одним из индикаторов, который может указать на проблему с генератором, является световой индикатор, который загорается, когда генератор не может зарядить аккумулятор.Нормальный срок службы генератора составляет 8-12 лет.

Стартер — это электродвигатель, расположенный сбоку от двигателя. Здесь используется механизм Bendix. Это автоматически позволяет ведущей шестерне войти в зацепление с маховиком двигателя. Стартер вращается и запускает двигатель. Название на самом деле подходит лучше всего, так как стартер звучит именно так, как он. Заводит машину.

Следовательно, основной признак того, что стартер не работает должным образом, — это когда двигателю требуется время для запуска.

Несколько признаков неисправного генератора

• Включается индикатор ALT — вначале может мигать
• Тускнеют фары и освещение приборной панели
• Неприятный запах — как запах горящей резины — повреждается ремень
• Странный шум — генератор может издавать скрежет, когда вот-вот сломается
• Двигатели имеют проблемы с запуском

Несколько признаков плохого стартера

• Странный шум — при нажатии на кнопку запуска звук щелчка свидетельствует о неисправности стартера
• Автомобиль не заводится — на приборной панели светится, но машина не заводится
• Двигатель не запускается даже после запуска от внешнего источника

Если вас беспокоит генератор или стартер, отнесите свой автомобиль на станцию ​​технического обслуживания, поскольку в конечном итоге это может повредить аккумулятор и другие электрические части вашего автомобиля. Хорошо знайте свой автомобиль, чтобы хорошо за ним ухаживать!

У нас есть высококачественные автомобильные запчасти от крупных брендов

В Krishna Auto Electric мы стремимся предлагать лучшие услуги и располагаем обширным ассортиментом высококачественных запасных частей для автомобилей, включая, среди прочего, генератор Lucas TVS, стартер Lucas TVS и детали генератора Valeo. У нас есть опыт и знания, которые помогут вам правильно помочь вам в поддержании автомобиля в отличном состоянии.

Для получения дополнительной информации о наших услугах и автомобильных запасных частях, которые мы поставляем, обязательно позвоните нам по телефону +91 98 25063530.

Глоссарий терминов — Стартер и генератор

Дополнительный регулятор
В некоторых генераторах используется дополнительный регулятор, который устанавливается снаружи корпуса генератора.

Генератор
Устройство с ременным приводом, которое создает электрический ток для поддержания уровня заряда аккумулятора и электрических требований для транспортного средства

Ампер
Обычно называемые усилителями, это электрическая единица измерения. Генераторы рассчитаны на выходную мощность в амперах при заданном напряжении.

Аккумулятор
Электрический накопитель, используемый для подачи электрического тока для запуска транспортного средства.

Зарядная лампа
Индикатор на приборной панели автомобиля, который загорается, когда генератор не заряжается или когда есть неисправность в цепи зарядки.

Ядро
Это старый блок, который снимается с автомобиля.

Диод
Диоды используются попарно (положительный и отрицательный) для переключения выхода генератора переменного тока с переменного (AC) на постоянный (DC).

Стартер с прямым приводом
В стартерах этого типа ведущая шестерня прикреплена к якорю, или якорь используется в качестве ведущей шестерни.

Внешний вентилятор (EF)
Эта конструкция генератора имеет вентилятор, установленный снаружи генератора, который направляет воздушный поток через внутренние компоненты для охлаждения.

Внешний регулятор (ER)
Некоторые генераторы переменного тока используют регулятор напряжения, который не прикреплен к генератору.Обычно он находится на колодце крыла.

Маховик
Это большая шестерня, установленная на задней части коленчатого вала, которая вращает двигатель при проворачивании стартера.

Внутренний вентилятор (IF)
Эта конструкция генератора переменного тока имеет два вентилятора, встроенных вместе с ротором внутри генератора, который направляет воздушный поток через внутренние компоненты для охлаждения.

Внутренний регулятор (IR)
В некоторых генераторах переменного тока используется регулятор встроенного типа, который устанавливается внутри корпуса генератора.

Стартер редуктора смещения (OSGR)
В этом типе стартера используется зубчатая передача с внутренним зацеплением, предназначенная для увеличения крутящего момента. Наборы шестерен с внутренним зацеплением смещены, что означает, что ведущая шестерня и двигатель вращаются по разным осям.

Стартер с постоянным магнитом
В пускателях этого типа в качестве магнитных полюсов используются магниты, а не катушки с проводом (катушки возбуждения). Эти устройства легче по весу и меньше по размеру.

Планетарный редуктор стартера (PGR)
Этот тип стартера аналогичен редуктору со смещенной шестерней, однако зубчатые передачи не смещены, что означает, что ведущая шестерня и двигатель вращаются на одной оси.

Выпрямитель
Это электрический компонент генератора переменного тока, который содержит наборы диодов, которые используются для изменения выходной мощности генератора переменного тока (AC) на постоянный ток (DC).

Соленоид
Это электрический выключатель на стартере, который после включения позволяет стартеру включать ведущую шестерню в маховик во время запуска.

Стартер
Это электродвигатель, который проворачивает двигатель, перемещая ведущую шестерню в маховик, тем самым вращая коленчатый вал.

Привод стартера
Это шестерня стартера, которая входит в зацепление с маховиком, вызывая проворачивание двигателя.

Регулятор напряжения
Это электрический компонент, используемый для поддержания надлежащего уровня заряда аккумулятора путем регулирования выходной мощности генератора.

Ремонт и замена генератора | Meineke Car Care

Общие жалобы на стартер и генератор

По мере того, как основные компоненты стартера начинают изнашиваться, вы заметите, что ваш автомобиль медленно или слабо заводится при повороте ключа.Это происходит, когда оборудование пытается повернуть маховик с надлежащей скоростью. Если это и дальше будет происходить, ваш движок в конечном итоге вообще не сможет активироваться.

Проблемы с генератором часто проявляются слабым щелчком при попытке завести двигатель, и в конечном итоге генератор перестанет заряжать аккумулятор. В этот момент ваша машина не будет реагировать, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания.

Поскольку обе эти проблемы начинаются с незаметных симптомов, разумно поручить техническому специалисту диагностировать и ремонтировать изношенные компоненты как можно раньше.

Ремонт стартера и генератора

Чтобы эти компоненты оставались в идеальном состоянии, обязательно планируйте регулярное техническое обслуживание автомобиля. Это поможет избежать износа деталей и повреждения вашего автомобиля. Также возможен ремонт стартера или генератора.

Ремонт и замена стартера

Ваш технический специалист подключит диагностическое устройство к стартеру, генератору и аккумуляторной батарее, чтобы определить, какие из компонентов вызывают симптомы вашего автомобиля.Ваш технический специалист сравнит показания на дисплее с пределами обслуживания производителя, чтобы определить неисправную деталь. Как только ваш техник обнаружит причину проблемы, можно будет завершить соответствующие услуги по ремонту стартера или генератора.

Мастерская по ремонту генераторов

При ремонте генератора переменного тока специалист должен просто вытащить поврежденную или дефектную деталь из автомобиля и заменить ее на новую. Чаще всего техники выполняют замену стартера и генератора, удаляя старое оборудование и детали с помощью набора розеток и других ручных инструментов.Запасные части быстро устанавливаются в моторный отсек в том же положении, что и старые компоненты.

Помощь при ремонте стартера и замене генератора

Если вы подозреваете проблему со стартером или генератором, лучше позаботиться о ней как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего поломки. Как только вы услышите, что ваш автомобиль не заводится, позвоните в местный автомобильный центр Meineke, чтобы наша команда сертифицированных технических специалистов могла должным образом осмотреть и диагностировать его.

Что важнее; Генератор или стартер?

Генератор и стартер вместе с аккумулятором образуют систему зарядки, которая помогает запустить автомобиль и запитать различные части автомобиля. Каждый из них имеет свое значение в системе зарядки, что делает его наиболее важным для функционирования автомобиля. Поскольку эти различные компоненты работают вместе, трудно сказать, в каком из них может возникнуть проблема. Здесь объясняется важность генератора и стартера и как узнать, неисправны ли они и нуждаются в замене.

Генератор
Важность генератора переменного тока можно понять по тому факту, что даже если все другие компоненты работают, кроме генератора, батарея будет терять заряд, поскольку генератор не сможет поддерживать ее в заряженном состоянии.Если генератор не работает, это может вызвать множество проблем. Есть даже признаки, которые помогают указать на это, например рычание, когда генератор вот-вот выйдет из строя. Когда генератор перегревается, он может обжечь резину и горячие провода, и вы почувствуете запах. Еще одна примета — мигание и тусклость подсветки приборной панели и фар. Иногда датчики могут работать по-другому, когда генератор неисправен. Другой важный признак — это когда вы пытаетесь завести машину от рывка, но она быстро заводится и умирает.Это знак, указывающий на отказ генератора переменного тока. Если вы не уверены в проблеме, проконсультируйтесь с ближайшим к вам механиком в местной автомастерской или наймите мобильного механика.

Стартер
Основная функция стартера — запуск двигателя. Стартер получает электричество от аккумулятора, которое помогает завести автомобиль. Затем стартер забирает мощность и использует ее для запуска двигателя. Если стартер не работает должным образом, он может вызвать множество проблем, как и генератор.Когда вы поворачиваете ключ, будет звук щелчка. Другой признак или проблема заключается в том, что двигатель не запускается, но свет на приборной панели остается неподвижным. Кроме того, даже когда вы пытаетесь завести автомобиль от внешнего источника, двигатель не заводится.

Обе части; Генератор и стартер одинаково важны, поскольку имеют собственное значение. Если одна из этих частей не работает, это напрямую повлияет на другую. Эти две части необходимо обслуживать и соответственно заменять. Подвижные механики рядом с вами помогут диагностировать и заменить эти детали.

Аккумулятор против стартера против генератора: как запустить даже самый упрямый автомобиль

DON’T PANIC . Это самое худшее, что вы можете сделать, когда сидите в машине, а двигатель просто не заводится.

Если вы думаете о том, как запустить машину от рывка, не зацикливайтесь на этой проблеме. Когда дело доходит до механических проблем такого рода, вы можете решить их путем устранения. Существует 3 распространенных причины неисправности двигателя автомобиля:

• Разряженная батарея
• Неисправный стартер
• Неисправный генератор

Даже люди, не имеющие опыта работы с механикой, могут определить проблему под своим автомобилем. капюшон с небольшой детективной работой, и снова запустить двигатель их машины.

Плохая батарея против плохого стартера против плохого генератора?

Электрическая система вашего автомобиля сложна, сбивает с толку, а иногда сложно понять. Если ваш автомобиль не хочет заводиться или заводиться должным образом, мы поможем вам выяснить, вызвана ли эта проблема неисправной батареей, неисправным стартером или неисправным генератором. Для устранения этой проблемы — как и в большинстве случаев, когда в нашей жизни есть электрические источники питания — требуется система логики для решения проблемы.

Плохая батарея

Начните поиск неисправностей с наиболее частой причины, по которой автомобиль не заводится: аккумуляторной батареи.Как и все автозапчасти, эти компоненты имеют срок службы всего несколько лет. И они терпят огромное количество избиений изо дня в день.

Разряженная батарея — наиболее частая причина, по которой автомобиль не запускается.

К сожалению, из-за плохой батареи вы в любой момент можете оказаться на обочине дороги. Однако вы заметите симптомы плохого заряда батареи. Если вашему двигателю требуется несколько запусков, прежде чем он, в конце концов, проворачивается, это сигнал для вас, чтобы проверить клеммы аккумулятора на наличие неплотных контактов.Эти соединения удерживаются на месте простым болтом. Иногда они со временем выходят из строя и могут вызвать проблемы с запуском вашего автомобиля.

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, слышите ли вы из-под капота только щелкающие звуки ? Это означает, что ваша батарея больше не может заряжаться. И вам нужно будет запустить его, чтобы двигатель снова заработал. Этот знак является наиболее заметным признаком выхода из строя автомобильного аккумулятора, приводящим к более частым запускам, пока однажды он не перестанет реагировать.

Если вы поворачиваете ключ в замке зажигания вашего автомобиля, а двигатель не заводится, никакие приборы или датчики на приборной панели не загораются. И единственный способ завести свой автомобиль — это запустить его от внешнего источника. К сожалению, это верный признак того, что аккумулятор вашего автомобиля полностью разряжен.

Плохой стартер

Скрежет и жужжание из-под капота при попытке запустить двигатель определенно является плохим признаком стартера. Иногда двигатель запускается через несколько секунд, но эти шумы — это все, что вы в конечном итоге услышите, ожидая запуска двигателя.

Стартер Соленоид (иногда называемый реле стартера) соединяет аккумулятор со стартером

Какие еще симптомы следует знать о неисправном генераторе переменного тока? Когда вы пытаетесь запустить двигатель, но загораются только огни на приборной панели автомобиля, а двигатель остается выключенным. Вам не нужно больше беспокоиться: вам нужно отремонтировать или заменить стартер вашего автомобиля.

Неисправный генератор

Из трех наиболее распространенных проблем, которые вызывают проблемы с запуском автомобилей, неисправный генератор должен быть последним фактором , который необходимо проверить. Фары вашего автомобиля тускнеют или мигают, как только вы запускаете двигатель? Или, если вы только что запустили свой автомобиль, двигатель умирает, как только вы отсоединяете соединительные кабели? Если вы ответили утвердительно на любой из этих вопросов, ваш генератор не может заряжать аккумулятор вашего автомобиля. И вам нужно как можно скорее отремонтировать или заменить.

Генератор заряжает аккумулятор вашего автомобиля и питает электрическую систему при работающем двигателе.

Некоторые новые автомобили также будут отображать сигнальную лампу в виде батареи или « ALT » на приборной панели, когда вы проворачиваете двигатель.Используйте этот сигнал как предупреждение, чтобы отправиться прямо в ближайший надежный автомобильный магазин, чтобы отремонтировать или заменить генератор переменного тока в вашем автомобиле.

Подробнее: Неисправный генератор: признаки, которые нужно сказать и что делать? »

Как запустить разряженный аккумулятор с помощью портативного стартера от внешнего источника

Портативный стартер от внешнего источника — это самый несложный и простой способ запустить двигатель вашего автомобиля. Вам не понадобится второй автомобиль, помощник или набор соединительных кабелей. Вам нужно только подключить портативный пусковой механизм к аккумулятору вашего автомобиля и включить его.Вот пошаговое руководство по запуску разряженной батареи с помощью портативного стартера:

Шаг 1: Во-первых, убедитесь, что ваш портативный стартер полностью заряжен. Вы можете проверить емкость накопленной энергии устройства, включив устройство и увидев его уровень мощности. Лучше всегда использовать полностью заряженный переносной стартер.

Шаг 2: Для вашей безопасности и для предотвращения повреждения аккумуляторной батареи вашего автомобиля и портативного пускового устройства убедитесь, что вы выключили зажигание вашего автомобиля и он находится в положении «Парковка» (или, в случае автомобилей с механической коробкой передач). , в нейтральном).Когда ваш двигатель заработает, вы не хотите, чтобы он рванулся вперед и потенциально сбил вас с ног.

Шаг 3: Прежде чем подходить к двигателю со своим портативным пусковым устройством, убедитесь, что ваше устройство выключено. Проверить это несложно: если на устройстве горит свет, это обычно означает, что питание включено. Подключение работающего портативного пускового устройства к автомобильному аккумулятору вызовет серию искр, которые могут привести к взрыву аккумулятора или возгоранию вашего автомобиля.Следите за тем, чтобы кабели переносного пускового устройства не касались друг друга или любых других металлических деталей в моторном отсеке вашего автомобиля.

Шаг 4: Для запуска автомобиля необходимо подключить переносной стартер к аккумулятору автомобиля. Автомобильный аккумулятор состоит из двух клемм — положительной и отрицательной, доступных с помощью соответствующих зажимов. Портативный стартер может передавать накопленную мощность на аккумулятор автомобиля. Подключение портативного пускового устройства к аккумулятору автомобиля — несложный процесс.Первым из двух шагов этого процесса является определение положительной и отрицательной клемм автомобильного аккумулятора. Положительный вывод обозначен знаком « + », « P » или « POS » и красной крышкой зажима . Отрицательная клемма обозначается цифрами «–», « N » или « NEG » и черной крышкой зажима . Эти положительные и отрицательные клеммы находятся на противоположных концах батареи, чтобы избежать случайного перекрестного контакта.

Шаг 5: Однако это не будет случай простого закрепления кабелей портативного пускового устройства на автомобильном аккумуляторе.Это нужно делать в последовательности: сначала положительный зажим к положительной клемме аккумулятора. Затем вы можете подключить отрицательный кабель и отрицательную клемму. Если вы прикрепите зажимы в неправильной последовательности, портативный стартер не будет заряжать аккумулятор, и вы даже можете серьезно повредить стартер.

Как правильно подсоединить кабели пускового устройства

Шаг 6: Подключение кабелей портативного пускового устройства к клеммам аккумуляторной батареи автомобиля — это простой процесс согласования красного и черного кабелей портативного пускового устройства с соответствующими клеммами автомобильного аккумулятора для положительного вывода ( красный ) и отрицательный ( черный ). Однако есть загвоздка в подключении соединительных кабелей к более старым автомобилям: некоторые старые автомобили не имеют доступа к отрицательной клемме. В таких случаях вы можете прикрепить отрицательный кабель переносного пускового устройства к любым неподвижным металлическим частям, таким как блок двигателя или шасси / рама автомобиля.

Шаг 7: После того, как вы правильно подключили стартер к клеммам аккумулятора, вы можете безопасно включать переносной стартер. Вы должны увидеть, как загорелся индикатор стартера, указывающий на то, что его мощность теперь активна.

Шаг 8: Из-под капота автомобиля переместитесь на место водителя, но не включайте зажигание сразу. Дайте портативному стартовому устройству около 30 секунд, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля. Затем нажмите кнопку запуска или поверните ключ в замке зажигания, чтобы запустить двигатель автомобиля. Двигатель должен сделать первый щелчок зажигания.

Шаг 9: Если двигатель не проворачивается с первой попытки, подождите 10-20 секунд, прежде чем снова включить зажигание. Это даст батарее еще больше времени для зарядки, и вы сможете запустить двигатель. В зависимости от того, насколько разряжен аккумулятор вашего автомобиля, вам может потребоваться третья попытка.

Шаг 10: После того, как двигатель автомобиля заработает, оставьте двигатель на несколько минут поработать на холостом ходу, нажимая на педаль акселератора. Это поможет увеличить число оборотов до более 1500 об / мин, чтобы двигатель быстрее заряжал аккумулятор автомобиля.

Шаг 11: По прошествии этих нескольких минут вы можете выйти из машины и снова направиться к моторному отсеку.

Шаг 12: Прежде чем снова что-либо делать с аккумулятором автомобиля, обязательно выключите переносной стартер. После этого вам необходимо отсоединить кабели переносного пускового устройства в следующей последовательности: сначала отсоедините отрицательный кабель от отрицательной клеммы, а затем сделайте то же самое для положительного кабеля и клеммы.

Шаг 13: Закройте капот автомобиля и дайте ему поработать на холостом ходу еще минуту или две. Рекомендуется совершить на автомобиле короткую 10-15-минутную поездку по окрестностям, чтобы двигатель мог полностью зарядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 14: Вернувшись с поездки, не забудьте зарядить портативный стартер, чтобы быть готовым к работе, когда аккумулятор вашего автомобиля неожиданно разрядится.

Как использовать переносной стартер от внешнего источника, продемонстрированный единственным и неповторимым — Скотти Килмером

Как обойти соленоид стартера с помощью отвертки

Если ваш автомобиль не заводится, и вы устранили неисправный аккумулятор как из-за этой проблемы с запуском вы все равно можете запустить двигатель.Для этого вам нужно обойти соленоид стартера, чтобы запустить двигатель автомобиля. Не вдаваясь в технические подробности, соленоид стартера передает электрический ток от аккумулятора автомобиля на стартер. Стартер, в свою очередь, проворачивает двигатель автомобиля.

Как выглядит выключатель соленоида стартера

Так как же обойти такой важный аспект этого процесса? Проще говоря, с помощью отвертки вы вернете к жизни лай двигателя автомобиля.

Шаг 1: Первая задача — найти соленоид стартера вашего автомобиля.В основном он устанавливается на стартер вашего автомобиля. На старых автомобилях соленоид расположен рядом с аккумуляторной батареей. Если вы не знаете, что искать под капотом, вы можете определить местонахождение соленоида стартера, проследив электрические кабели от положительной клеммы автомобильного аккумулятора. Глядя на положительную клемму аккумулятора, вы увидите красный кабель, подключенный к клемме. Это кабель, который ведет непосредственно к соленоиду стартера.

Шаг 2: Для вашей безопасности убедитесь, что трансмиссия вашего автомобиля находится в положении « Park » или « N » (и в нейтральном положении для автомобилей с механической коробкой передач).

Шаг 3: Поскольку вы будете прыгать с помощью отвертки, вам понадобится помощник, чтобы завершить работу. Другой человек должен будет только включить зажигание в автомобиле, чтобы запустить двигатель по вашему указанию — и не раньше.

Шаг 4: Отвертка, которую вы используете для этой работы, должна иметь изолированную резиновую ручку. Эта защищенная ручка защитит вас от поражения электрическим током, проходящего через стержень отвертки.

Шаг 5: На соленоиде стартера есть две стойки. Один столб несет положительный ( красный ) кабель от автомобильного аккумулятора. Другой столб подключается непосредственно к стартеру (более крупный компонент, прикрепленный к соленоиду стартера) через отрицательный ( черный, ) кабель. Что вам нужно сделать, так это обойти соленоид стартера с помощью отвертки, чтобы провернуть двигатель.

С помощью отвертки вы можете обойти соленоид стартера и вернуть автомобиль к жизни.

Шаг 6: Поместите наконечник отвертки на положительный полюс.Затем сдвиньте хвостовик отвертки, пока он не коснется другой стойки, которая соединяется со стартером.

Шаг 7: Теперь попросите друга или члена семьи включить зажигание, чтобы запустить двигатель автомобиля. Это вызовет серию громких небольших электрических искр. Убедитесь, что ваша кожа не касается металлических частей отвертки или блока двигателя во время проворачивания двигателя, иначе вы будете поражены электрическим током.

Шаг 8: Как только двигатель заведется, немедленно снимите отвертку с соленоида стартера.

Инструкции по отключению соленоида стартера от Натана Рорбоу

Что делать, если в вашем автомобиле вышел из строя генератор переменного тока

Хорошие новости: двигатель вашего автомобиля можно запустить, несмотря на неисправный генератор. Для этого вам понадобится второй автомобиль или грузовик с хорошей батареей, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля.

Если ваш генератор вышел из строя, то лучше всего его оживить с помощью соединительных кабелей.

Но плохая новость: как только ваш автомобиль заработает, вам нужно отправиться в ближайший автомагазин, чтобы отремонтировать или заменить его. генератор.К сожалению, — это не проблема, можно игнорировать.

Шаг 1: Чтобы запустить автомобиль с неисправным генератором переменного тока, вам понадобится автомобиль или грузовик с аккумулятором в хорошем состоянии. Это связано с тем, что ваш аккумулятор будет потреблять много энергии от аккумулятора другого автомобиля и создавать нагрузку на аккумулятор другого автомобиля. Не волнуйтесь: это не повредит аккумулятор другого автомобиля.

Шаг 2: Подключите аккумулятор вашего автомобиля к аккумулятору второго автомобиля с помощью набора соединительных кабелей.Убедитесь, что положительная клемма вашего автомобиля подключена к положительной клемме аккумулятора другого автомобиля, и то же самое касается отрицательных клемм. Красный зажим соединительных кабелей должен быть прикреплен к красной клемме, а черный зажим — к черной клемме.

Шаг 3: После подключения дайте двигателю второго автомобиля поработать на холостом ходу около 5 минут. На этот раз не пытайтесь завести автомобиль и полностью выключить зажигание. Убедитесь, что вы ничего не оставляете в машине, например фары, кондиционер или радио.Это позволит разряженной батарее вашего автомобиля поглощать как можно больше энергии от другого автомобиля.

Шаг 4: По прошествии этих 5 минут включите зажигание автомобиля, чтобы запустить двигатель. Не включайте зажигание и сразу же отпускайте ключ, как обычно, когда двигатель вашего автомобиля заводится. Вместо этого удерживайте зажигание еще на 2-3 секунды, чтобы проверить, не проворачивается ли двигатель.

Шаг 5: Если двигатель не запускается после двух таких попыток, подождите еще 3 минуты и убедитесь, что вы полностью выключили автомобиль.Затем повторите шаги 2, 3 и 4.

Шаг 6: После того, как двигатель вашего автомобиля заведется, отсоедините соединительные кабели, отсоединив сначала красный кабель ( положительный, ), а затем черный кабель ( отрицательный ) с соответствующих клемм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется поехать в ближайшую автомастерскую, чтобы отремонтировать или заменить генератор в вашем автомобиле, чтобы избежать таких проблем с запуском, которые могут привести к повреждению стартера и аккумулятора вашего автомобиля.

Заключение

Все мы когда-то застряли с нашими автомобилями, и, вероятно, окажемся снова. Не думайте об этом как о проблеме; думайте об этом как о возможности сделать ваш автомобиль или грузовик более надежным и надежным путем устранения неисправных и неисправных компонентов. Регулярное техническое обслуживание автомобиля является неотъемлемой частью его долговечности.

Портативный стартер — самый простой и универсальный инструмент для спасения мертвого автомобиля в крайнем случае. Изображение: Wikipedia

. Диагностика проблемы с системой запуска вашего автомобиля или грузовика не такая сложная или хлопотная, как вы могли ожидать.Опять же, есть три основные проблемы:

• Плохая батарея
• Неисправный стартер
• Неисправный генератор.

В заключение, вы можете определить причину проблем с запуском с помощью процесса устранения. После того, как вы обнаружите проблемы, вы можете легко заменить неисправный аккумулятор, неисправный стартер или неисправный генератор, чтобы снова вернуть свой автомобиль в рабочее состояние.

Часто задаваемые вопросы

1. Можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор?

Да.Но генератор вашего автомобиля не предназначен для полной зарядки автомобильного аккумулятора, если он был разряжен ранее. Рекомендуется проехать на автомобиле 10-15 минут, чтобы аккумулятор полностью зарядился. Если у вас есть домашнее зарядное устройство, подключите его, чтобы безопасно зарядить аккумулятор автомобиля на ночь.

Подробнее: Как зарядить полностью разряженный аккумулятор »

2. Что произойдет, если я неправильно подключу соединительные кабели к автомобильному аккумулятору?

Это вызовет серьезные повреждения электрических компонентов вашего автомобиля, таких как бортовые компьютеры и электронные датчики.

3. Могу ли я предотвратить искрение от аккумулятора?

Да. Чтобы этого не произошло, полностью выключите зажигание автомобиля и все его электрические аксессуары, такие как радио и фары.

Поставщик запчастей для стартеров и генераторов — качество оригинального оборудования

Стартеры и генераторы

Автомобиль, который не заводится, положит конец твоему дню. Стартеры и генераторы Duralast модернизируются, заменяются все изнашиваемые компоненты и неисправные узлы, а не просто восстанавливаются оригинальные очищенные детали.Чтобы обеспечить исходную мощность или лучшую силу тока и крутящий момент, Duralast 100% проводит тройные испытания каждой детали на уровне компонентов, сборочных узлов и готовых узлов, чтобы вы могли установить их с полной уверенностью. И там, где у производителя оригинального оборудования есть известные конструктивные недостатки, Duralast разрабатывает инновационное решение.

Испытайте

Тройное испытание на компоненте, сборочном узле и в конце линии для обеспечения выходной силы тока оригинального или лучшего качества.

Восстановленное Не Восстановленное

Все подшипники заменены на 100% новые подшипники премиум-класса для повышения прочности, производительности и длительного срока службы.

СДЕЛАТЬ ПОСЛЕДНИМ

Роторы и статоры проходят 100% электронные испытания для обеспечения эксплуатационных характеристик оригинального оборудования, а затем герметизируются защитным изоляционным покрытием.

100% новые кисти

100% новые щетки премиум-класса без свинца для оптимальной производительности и длительного срока службы.

Проверено и испытано

Выпрямители

проходят 100% электронные испытания при переменных нагрузках, чтобы гарантировать стабильную работу в любых условиях движения.

Прецизионная полировка

Контактные кольца

прецизионно отполированы для максимального контакта, что обеспечивает стабильную производительность и длительный срок службы.

Самые строгие стандарты

Тройное испытание на компоненте, сборочном узле и в конце линии для обеспечения оригинального или лучшего крутящего момента.

Crank Strong

Контакты соленоида подвержены износу и дуговой эрозии, что снижает проводимость и срок службы. Контакты соленоидов на 100% новые, что обеспечивает чистый, стабильный контакт и высокую проводимость для сильного проворачивания.

Без углов

В стартерах

используются втулки из 100% новой спеченной бронзы, обеспечивающие максимальную производительность и износостойкость.

Каждый раз запускать правильно

Якоря и коммутаторы подвергаются прецизионной механической обработке и проходят электронные испытания для обеспечения стабильной пусковой характеристики.

Создан, чтобы выдерживать тепло

Муфты привода стартера

полностью разбираются, модернизируются, а затем покрываются смазкой аэрокосмического качества для обеспечения максимальной производительности и долговечности.

100% новые кисти

Кисти

на 100% новые, качество и долговечность проверены на непревзойденную производительность и надежность.

Хотите знать, сколько стоят стартеры и генераторы?

Автомобильные стартеры — это электрические двигатели, связанные с автомобильным аккумулятором. Назначение стартера и генераторов — приводить двигатель (цилиндры, коленчатый вал и т. Д.) В движение при включении зажигания. Как только двигатель зажигается и начинает движение, назначение стартера завершено. В случае выхода из строя стартера из-за износа или неисправных деталей двигатель не будет должным образом вращаться, когда вы поворачиваете ключ в переключателе, или он может вообще не проворачиваться.

Сколько стоят стартеры?

Стоимость нового стартера зависит от нескольких вещей. Тип автомобиля, которым вы управляете, является важным фактором, влияющим на цену детали. Обычно цена на саму деталь колеблется от 150 до 250 долларов. В зависимости от вашего автомобиля и магазина, который вы выбираете для обслуживания своего автомобиля, вы оцениваете затраты на рабочую силу в пределах от 70 до 200 долларов. Обязательно получите от своего механика добросовестную оценку, в том числе рабочую, перед тем, как начинать какие-либо работы.

Как генераторы работают с вашим автомобилем?

Генераторы переменного тока работают с автомобильным аккумулятором для управления электрическими сегментами транспортного средства.Генераторы обычно находятся рядом с передней частью двигателя и приводятся в движение коленчатым валом.

Есть несколько явных признаков того, что ваш генератор выходит из строя. Это может начаться с тусклого света, включая приборную панель и фары. После этого вы можете услышать завывание генератора. За этим последует разряженная батарея.

Чтобы узнать, сколько стоят стартеры, свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Gary’s Quality Automotive для получения дополнительной информации о стартерах и генераторах переменного тока и записи на прием.Наш автомобильный магазин с гордостью обслуживает владельцев автомобилей в городах Гранд-Айленд, NE , Вуд-Ривер, NE и Doniphan, NE .

Чтобы получить дополнительную информацию о стартерах и генераторах, позвоните своему автомеханику. Не забудьте спросить, сколько стоят стартеры, прежде чем делать какой-либо ремонт вашего автомобиля.

Автомобильные стартеры — это электрические двигатели, связанные с автомобильным аккумулятором. Назначение стартера и генераторов — приводить двигатель (цилиндры, коленчатый вал и т. Д.) В движение при включении зажигания.Как только двигатель зажигается и начинает движение, назначение стартера завершено. В случае выхода из строя стартера из-за износа или неисправных деталей двигатель не будет должным образом вращаться, когда вы поворачиваете ключ в переключателе, или он может вообще не проворачиваться.

Сколько стоят стартеры?

Стоимость нового стартера зависит от нескольких вещей. Тип автомобиля, которым вы управляете, является важным фактором, влияющим на цену детали. Обычно цена на саму деталь колеблется от 150 до 250 долларов.В зависимости от вашего автомобиля и магазина, который вы выбираете для обслуживания своего автомобиля, вы оцениваете затраты на рабочую силу в пределах от 70 до 200 долларов. Обязательно получите от своего механика добросовестную оценку, в том числе рабочую, перед тем, как начинать какие-либо работы.

Как генераторы работают с вашим автомобилем?

Генераторы переменного тока работают с автомобильным аккумулятором для управления электрическими сегментами транспортного средства. Генераторы обычно находятся рядом с передней частью двигателя и приводятся в движение коленчатым валом.

Есть несколько явных признаков того, что ваш генератор выходит из строя. Это может начаться с тусклого света, включая приборную панель и фары.