Генератор на 90 ампер какой нужен аккумулятор: Как подобрать аккумулятор по генератору: как выбирать АКБ

При снижении оборотов двигателя тепло исходящее от генератора увеличивается, ток постепенно падает и опускается до 92 Ампер. На низких оборотах крыльчатка на валу генератора вращается не так быстро, тепло отводится хуже и генератор постепенно перегревается. За короткий промежуток времени температура внутри корпуса вырастает со 160 до 184 градусов.

После отключения нагрузки литиевый аккумулятор остается единственным потребителем генератора. Однако ничего не меняется.  Генератор по-прежнему работает на полной мощности вырабатывает 91 ампер и весь ток потребляет LiFePO4 аккумулятор. Теперь становится понятно, почему во время зарядки литий-железо-фосфатного аккумулятора генератор может сгореть.

Температура внутри корпуса генератора достигла 199 градусов и продолжает расти несмотря на то, что в комнате, где проводятся испытания всего 18 градусов. Чтобы представить как нагреется генератор под капотом автомобиля или в двигательном отсеке катера к наблюдаемой сейчас температуре нужно прибавить 100 градусов

Напряжение аккумулятора выросло и поскольку регулятор генератора установлен на 14 вольт, ток постепенно снижается до 77 Ампер. Если бы целевое напряжение регулятора было 14,4 В генератор отдавал бы 100 А до полной зарядки аккумулятора.

Результаты испытаний

Тест подтвердил несколько важных закономерностей:

• Литиевая батарея заставляет генератор долго работать на полной мощности
• Работающий на полной мощности генератор при низких оборотах двигателя быстро перегревается
• Если воздух в двигательном отсеке нагрет до 100 градусов, то температура генератора приблизится к 300 градусам. Свинец плавится при 200, а олово при 350 градусах, поэтому в этих условиях генератор может быстро выйти из строя
• Проверке подвергался генератор Бош. Устройства менее известных марок могут не пройти подобные испытания, и тем более не выдержат регулярную работу под высокой нагрузкой

Ток зарядки литий-железо-фосфатного аккумулятора необходимо контролировать. Это предохранит генератор от повреждения и позволит ему успешно работать с аккумуляторными батареями любой емкости

Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости

1. Все статьи
2. Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что авто АКБ должна строго соответствовать заявленным нормам — или возникнут проблемы. Конкретно: батарея, имеющая меньшую емкость, в процессе зарядки закипит, АКБ с большим показателями останется недозаряженной. Вывод из этого утверждения таков — срок работы батареи значительно сократиться. Почему такое утверждение неверно?

Принцип работы бортовой сети электропитания

Каждый автомобиль имеет сеть электропитания, и она действует по следующей схеме: от АКБ энергия поступает к автомобильному генератору, стартеру и бортовой сети (оборудованию).

Для работы стартера энергия расходуется лишь во время, когда осуществляется запуск двигателя. Однако, стоит учитывать — на один пуск тратиться незначительный процент энергии АКБ. В абсолютных цифрах это не более 2-х Ампер из имеющихся 40 и более. Правда, в холодное время года эта цифра возрастает.

Задача генератора в том, чтобы восполнить энергию, потраченную при пуске двигателя, то есть зарядить аккумулятор. Что касается напряжения в сети электропитания, то оно поддерживается на относительно стабильном уровне (около 14 вольт).

Ток, который задействован в сети, есть отношение показателя напряжения к значению сопротивления. Первый показатель представляет собой разность двух значений, напряжения в бортовой сети минус и батареи. А сопротивление батареи находятся на постоянном уровне.  

В момент начала работы двигателя аккумулятор теряет некоторый процент заряда, происходит понижение напряжения на его клеммах. Это приводит к возникновению разницы напряжений, о которой сказано выше. Также, возрастает  зарядный ток.

Если проанализировать эти показатели, станет ясно, что непосредственно после того, как двигатель завелся, уровень тока вырастает до 10 Ампер, но затем многократно снижается. При длительной работе двигателя (свыше часа), уровень тока заряда ограничивается одним ампером, средний показатель соответствует нескольким амперам.

Основной вывод: емкость используемой аккумуляторной батареи может варьироваться

Процесс приведения двигателя в рабочее состояние требует энергии, которая почти всегда одинакова, вне зависимости от цифры ёмкости. То есть, для генератора эта цифра не имеет принципиального значения. Важно напряжение в бортовой сети. Аккумуляторная батарея задействует незначительный процент мощности, который имеется у генератора. То есть, можно смело выбирать АКБ, имеющий большую емкость. Нужно будет лишь дольше его заряжать. Но в таком случае увеличивается время разрядки аккумулятора. Главное — чтобы не менялись показатели напряжения батареи и бортовой сети.

Следовательно, при выборе батареи нужно соблюдать следующие правила: емкость может быть любой — главное, чтобы она обеспечивала такой пусковой ток, который необходим.

В чем отличия батарей разной емкости? Покажем на практическом примере

Показатели тока равны — это характерно для современных машин. АКБ с меньшей емкостью будет быстрее подзаряжаться, чем АКБ с большей — вот единственное отличие.

Допустим, на автомобиле стоит батарея в 55 Ah. Возьмем две АКБ с разными показателями. Первую — меньше, чем базовая – к примеру, на 50Ah. Вторую — на 70 Ah. Представим, что они подверглись полному разряду. После 55 часов зарядки током в 1 Ампер первая батарея полностью зарядиться и начнет кипеть, вторая на 70Ah все еще останется дозаряжаться. После 70 часов зарядки закипит и вторая батарея, а первая будет находиться в состоянии кипения уже часов 15. Но нужно принимать во внимание тот факт, что задача генератора не заряжать, а подзаряжать аккумулятор до нужных значений. И израсходованный при запуске 1% емкости компенсируется в обоих случаях за примерно равное время — независимо от того, насколько отличается емкость.

Какие факторы необходимо учесть

1. Характеристики мощности, которые отличают тот или иной генератор, многие путают с показателями, необходимыми при выборе батареи. Но характеристики свидетельствуют о другом: максимальный ток, при котором будет функционировать генератор. Но практика показывает: батарея при подзарядке задействует малую часть этой мощности (в десятки раз меньше).

2. Сколько электрического оборудования установлено на конкретной машине. Если нет дополнительных опций, для бортовой сети задействуется небольшое количество энергии. При наличии энергоемкого оборудования эти показатели, естественно, будут возрастать.

3. Нужно принять во внимание размеры (габариты) — иначе АКБ просто может не поместиться или же не зафиксироваться в отведенном для нее месте.

4. Условия эксплуатации. При низких температурах имеет смысл выбирать как раз аккумулятор с большей емкостью.

Итак, помимо аккумулятора рекомендованной ёмкости, Вашему автомобилю вполне подойдёт АКБ несколько большей ёмкости, при соответствии остальным параметрам. А вот батарею меньшей ёмкости брать не стоит, так как она быстрее разрядится в экстремальных условиях и может подвести.

море полезной информации о питании для автозвука

2. Лучшее питание должно быть у самого мощного усилителя — как правило у усилителя сабвуфера

3. Как выбрать толщину провода?
Очень просто — прочитайте 100500 статей про выбор толщины провода, закончите курсы «школоты автозвука», сделайте сложные расчеты на логарифмической линейке и обязательно закончите курс «теоретические основы электротехники» в каком-нибудь вузе.

 Ну или выбирайте так:

• до 800 Ватт — 4Ga (25кв),
• 800+ Вт — 2 Ga (35кв),
• 1,5 кВт и больше — 0ga (50 кв)

Для наглядности — если запитать усилитель тонкой проволокой — она накалится до красна. Если при этом она будет в силиконовой оплетке… ну вы поняли. 

4. Вольтметр должен стоять обязательно. В любом виде, но вы должны знать что происходит в системе на каких треках. Как минимум вы должны померить вольтаж после запуска аудиосистемы в двух местах:
 

• под капотом
• и на самом большом потребителе (как правило моноблоке) —

5. Забудьте про конденсаторы (накопители).
Единственная польза от конденсатора — это вольтметр, если он на нем есть, если же нет — польза от конденсатора только продавцу конденсаторов. Конденсатор стоит не дешево — купите лучше провод потолще или дополнительный АКБ

6. Как выбрать дополнительный АКБ?

В идеале — он должен быть точно такой же как и под капотом, еще лучше — если они будут оба новые.

Если нет возможности поставить такой же — пусть они будут одного типа:

• оба АГМ,
• либо оба литий.

7. Как подключать доп АКБ? Реле, переходники — на… все это — просто соедините плюс с плюсом и минус с минусом.

8. Помимо сильных потребителей — не забывайте про самый слабый — ГУ (магнитолу) — не запитывайте ее от прикуривателя или от рандомной проводки, на которой найдете плюс и минус.

Не ленитесь — тащите и плюс и минус от туда же, откуда взяли питание на усилки. Так будет ниже риск получить наводки и магнитола не будет выключаться, когда вы заводите автомобиль.

9. Генератор очень важен. Если опустить кучу теории — генератор нужно выбирать так — на каждый киловатт мощности нужен генератор 80 А + АКБ 69-70 Ач.

Это конечно идеальная картина и часто в системах потребляющих 4 кВт стоят штатные гены на 100А и пара АКБ.
Но если генератора будет не достаточно — АКБ будут постоянно разряжаться, пока играет музыка и в конце концов вольтаж начнет падать.

Короче, что бы не париться — люксовая приора с родным геной и родным не дохлым АКБ может иметь стабильную аудиосистему около 2 кВт. Еще проще — кикс тысячник и пару сабов в 1Ом = гена 115-120 А + АКБ 70 Ач. Играть будет 🙂

10. Никогда не покупайте алюминиевый провод. Даже объяснять не буду — просто не покупайте! Только медь!

11. Чем промышленный кабель отличается от брендовых автомобильных?

Во-первых сечением — он будет тоньше, но благодаря цене — выгоднее будет купить две протяжки промышленного, чем одну автомобильного и в итоге получить большее сечение за меньшие деньги.
Во-вторых — гибкостью — автомобильный будет более гибкий, с ним будет проще работать.
В третьих — презентабельностью.
В четвертых — лужением. Автомобильные луженые провода дольше не окисляются. На что это влияет? Ни на что 🙂

12. Предохранители. Выбрать предохранитель очень просто — прилагаю таблицу выбора предохранителей

Минус должен быть такого же или большего сечения чем плюс, не меньше!

14. Где располагать предохранители?

Предохранитель должен стоять на каждом плюсовом силовом проводе как можно ближе к плюсовой клемме АКБ.

Если АКБ два — то на проводе должно быть два предохранителя — возле каждой плюсовой клеммы.

Не ставьте преды возле усилителей — это бесполезно. Предохранитель в случае короткого замыкания (КЗ) должен обесточивать весь провод. Пример — произошло КЗ где то по центру кузова, предохранитель возле усилителя сгорел и усилитель и кусок провода от него до преда — обесточен, но весь остальной провод под напряжением! Если пред сгорает возле АКБ — провод по всей длине кузова обесточен!

15. Главное — питание. С него надо начинать аудиосистему.

Если рубрика полезная и вы хотите еще советы — подписывайтесь!

Как правильно соединять аккумуляторы последовательно и параллельно

Коротко разберём распространённое мнение – «при последовательном соединении двух аккумуляторов (АКБ), их ёмкость не меняется, она остаётся такой же, как у одного аккумулятора, поэтому время автономной работы при таком соединении будет меньше».

Но как же закон сохранения энергии? Да, при последовательном соединении аккумуляторов, формально ёмкость считается как у одного аккумулятора, а напряжение удваивается (или утраивается, учетверяется и т.д., в зависимости от количества последовательно соединённых АКБ). При параллельном же соединении АКБ – ёмкость удваивается (утраивается и т.д.), а напряжение остаётся тем же.

Варианты соединения аккумуляторов

Противоречия здесь нет. Когда люди говорят об аккумуляторе (обычно об автомобильном), то сообщают его ёмкость, но не уточняют вольтаж. Просто все привыкли, что аккумуляторы имеют напряжение 12В, и подразумевается, что упоминать об этом глупо. Но в вообще-то, ёмкость без указания вольтажа не имеет физического смысла. Существуют аккумуляторы самой разной ёмкости и на разное напряжение – на 2В, и на 6В, и на 12В, и, редко, на 24В. Кроме того, любые одинаковые АКБ можно соединять последовательно, параллельно, или последовательно-параллельно одновременно.

Но стоит только указать после величины ёмкости её вольтаж, как всё встаёт на свои места. Ведь энергоёмкость в любом случае, как бы мы не соединяли аккумуляторы, останется прежней.

Итак, если, например, два АКБ по 200Ач 12В (например, Аккумулятор Delta GEL 12-200), соединить последовательно, то получится энергоёмкость 200Ач 24В. А если эти же два АКБ соединить параллельно, то получится – 400Ач 12В.
Проверим:
200Ач * 24В = 480Ач * В = 400Ач * 12В

Но для расчётов токов (обычно, номинальным током заряда считается ток 0,1С, где С –величина равная ёмкости аккумулятора), С берут именно по цифре слева, т.е. в нашем примере, при последовательном соединении С = 200, а при параллельном С = 400. Легко заметить, что и мощность зарядного устройства в обоих случаях будет одинаковой.

Для первого случая, зарядный ток будет 0,1*200 = 20А, но при напряжении 24В. Т.е. зарядная мощность, Р = 20А 24В = 480Вт

Для второго случая, зарядный ток будет 0,1*400 = 40А, но при напряжении 12В. Т.е. зарядная мощность, Р = 40А 12В = 480Вт

Если рассматривать одиночные аккумуляторы, то, например, один аккумулятор 600Ач 2В (см. раздел Аккумуляторные батареи FAAM) по своей энергоёмкости соответствует одному аккумулятору 100Ач 12В (например, Аккумулятор DELTA GEL 12-100).

Чтобы получить из этих аккумуляторов (600Ач 2В) большую аккумуляторную батарею, например, на 24В, нужно соединить последовательно 12 шт таких АКБ с помощью перемычек (Перемычка для аккумуляторов 250 мм). Общая итоговая ёмкость получится 600Ач 24В. Эта энергоёмкость, если сравнивать её с 12-и вольтовыми АКБ по 200Ач (а такие применяются в грузовиках), соответствует 6-и штукам (три соединённых параллельно цепочки аккумуляторов, где каждая цепочка состоит из двух, соединённых последовательно, аккумуляторов):

(600Ач*2В)*12 = 600Ач*24В = (200Ач*24В) + (200Ач 24В) + (200Ач 24В)

Обратите внимание – на всех рисунках специально показано, что если минус инвертора подключён к условно первому АКБ, то плюс – к последнему. Так его следует подключать, чтобы компенсировать сопротивление даже толстых медных проводов, соединяющих аккумуляторы. Иначе, из-за их сопротивления, при огромных токах, «дальний» от выводов инвертора аккумулятор, окажется и не «дозаряжаем», и не «доразряжаем».

Итак, ёмкостью (читайте «энергоёмкостью») аккумулятора (объединённой группы аккумуляторов), называется количество электричества (т.е. мощности, равной току умноженного на НАПРЯЖЕНИЕ), которое аккумулятор отдает при разряде до наименьшего допустимого напряжения.

Чтобы аккумулятор служил долго, его нельзя разряжать более чем на 80%. Для 12-и вольтового АКБ, это соответствует напряжению на его клеммах примерно 11,5В. Но тут важно каким током относительно емкости АКБ мы его разряжаем.

Чем больше сила разрядного тока, тем ниже напряжение, до которого может разряжаться аккумулятор. Это потому что при быстром разряде большими токами относительно маленькой ёмкости аккумулятора электролит не успевает перемешиваться, и разряженный слой скапливается вокруг пластин. Напряжение АКБ падает и нагрузку снимают. Однако, спустя несколько десятков минут, электролит перемешивается и ёмкость (и, соответственно, напряжение аккумулятора) повышается.

Если же разряжать малым током относительно ёмкости, то можно вычерпать всю энергию, что плохо для долговечности АКБ. Всегда надо оставлять не менее 20% ёмкости. Подробнее об этом далее.

Отметим, что во время заряда, зарядное устройство постепенно повышает напряжение на АКБ, а затем, после снятия заряда, напряжение уменьшается, возвращаясь к спокойному состоянию (так, на 12-и вольтовом аккумуляторе, в зависимости от типа АКБ, оно обычно растёт до 14,1 – 14,5 В, а после снятия заряда, даже без нагрузки, в течении получаса возвращается к 12,5 – 12,8 В).

Зарядка аккумулятора через генератор

от Collyn Rivers — Обновлено 2020

Зарядка аккумулятора через генератор

Зарядка аккумулятора через генератор часто происходит медленно и неглубоко или почти не работает. Во многих палаточных лагерях мобильные генераторы работают весь день, но тщетно пытаются полностью зарядить батарею дома на колесах от 12-вольтового выхода своего 230-вольтового генератора. Даже если он отмечен как «зарядное устройство», этот выход подходит только для работы небольших 12-вольтных ламп и приборов (напрямую) без батареи.В этой статье показано, как это ускорить.

Вот как полностью и быстро зарядить аккумулятор от генератора на 230 В

Полная и быстрая зарядка аккумулятора с помощью генератора на 230 В возможна. Это можно сделать с помощью высококачественного зарядного устройства на 230 В, работающего от 230-вольтового выхода генератора.

Номинальное выходное напряжение 12 В для типичного мобильного генератора при зарядке аккумулятора обычного жилого дома составляет около 13,6 В. Это напряжение может довести плоскую батарею на 100 ампер-часов до половины заряда в течение 5 или 6 часов.Но это все. После этого зарядка практически прекращается. Это напряжение 13,6 слишком мало для полной зарядки аккумулятора. Он может достигнуть около 70% заряда после примерно 24 часов работы, но даже дольше для свинцово-кислотных или AGM аккумуляторов глубокого цикла.

Зарядка аккумулятора с помощью генератора — тип зарядного устройства, который требуется

Большинство портативных генераторов поддерживают номинальную мощность всего в течение нескольких минут.Их непрерывный предел производительности обычно составляет 80% от заявленного. На самом деле ваш генератор на 1000 ватт — это генератор на 800 ватт. Тем не менее, этого достаточно для качественного зарядного устройства на 30-40 ампер. Генератор такого размера полностью заряжает полностью разряженную 12-вольтовую свинцово-кислотную батарею, 100 ампер-час, AGM или LiFePO4 аккумулятор за 3-4 часа.

Избегайте покупки дешевого генератора. Даже не думайте делать это со специальным предложением для сети магазинов за 99 долларов. Такие генераторы шумят и загрязняют окружающую среду. Хуже того — их электрическая мощность «грязная».Они могут, а иногда и повредить так называемые импульсные зарядные устройства (или даже не запускать их).

Качественные зарядные устройства для жилых автофургонов стоят недешево. Будьте готовы заплатить 350 долларов и больше. Не экономьте на этом. Любая экономия на дешевом зарядном устройстве сводится на нет из-за его неизбежной неэффективности. Это требует более продолжительной работы генератора и, следовательно, использования большего количества топлива.

Более того — некоторые дешевые зарядные устройства могут разрушить батареи. Немногие могут выдерживать зарядку от перенапряжения. Качественные зарядные устройства работают быстро и надежно.Эффективность некоторых ведущих брендов превышает 90%.

Высококачественное зарядное устройство Xantrex стоит недешево, но

Проблемы с импульсной зарядкой аккумулятора через генератор

Могут возникнуть проблемы с генератором и импульсными инверторными зарядными устройствами (они меньше и легче трансформаторных зарядных устройств). Импульсные зарядные устройства достаточно эффективны. Некоторые, однако, нормально работают от электросети, но не некоторые генераторы. Коммутационные устройства работают хорошо, но им требуется «чистое» электричество.

Выход дешевого генератора обычно «грязный», особенно если в нем заканчивается топливо и он перестает разбрызгиваться. Если это происходит, это обычно приводит к тому, что схемы защиты импульсного зарядного устройства отключают питание, но это может даже привести к выходу зарядного устройства из строя.

Решение этой проблемы варьируется от трудного до невозможного. Производители генераторов обычно не берут на себя ответственность, потому что их продукция без проблем управляет большинством электрических нагрузок. Продавцы аккумуляторов тоже могут снять с себя ответственность. Их продукция отлично работает на чистом электричестве.Таким образом, каждый обвиняет другого. Эта проблема в основном в прошлом — многие владельцы домов на колесах покупают тихие блоки инверторного типа. Обычно они хорошо работают с импульсными зарядными устройствами.

На нашем ассоциированном веб-сайте — solarbooks.com.au есть много статей о домах на колесах, автодомах и солнечных системах для дома и собственности.

Коллин Риверс — инженер-исследователь автомобилей на пенсии. Он является автором семи книг, пять из которых посвящены оптимальной работе жилых автофургонов и солнечной энергии.

Системы запуска для генераторной установки | MacAllister Power Systems

Рекомендации по батареям

Свинцово-кислотные аккумуляторы достигают максимальной эффективности при 90 градусах F (32 C). По мере падения температуры окружающей среды выходная мощность в амперах и эффективность подзарядки снижаются до 40 процентов от номинальной мощности при 0 градусах F (-18 градусов C).

в токе холодного пуска (CCA) — лучший критерий для измерения емкости аккумулятора. Он показал скорость разряда (измеряемую в амперах), при которой полностью заряженный аккумулятор будет поддерживать температуру 0 градусов F (-17,8 градусов C) без падения напряжения на клеммах ниже 1,2 В на элемент. В таблице 4 показано влияние низких температур на емкость аккумулятора.

почти всегда используются в генераторных установках из-за их более низкой первоначальной стоимости и необходимости обслуживания. Однако никель-кадмиевые батареи предпочтительнее в суровых условиях или в ситуациях, когда они, вероятно, не будут использоваться в течение длительного времени.Они также лучше переносят длительные интервалы перезарядки, чем свинцово-кислотные батареи, и обеспечивают почти постоянное выходное напряжение на протяжении всего цикла разряда.

Таблица 4 — Температура окружающей среды в зависимости от выходной мощности батареи

Зарядные системы

Gen с установленными на двигателе генераторами переменного тока не могут использоваться для подзарядки батарей в режиме ожидания.Необходимо использовать системы зарядки для поддержания аккумуляторов, когда устройство находится в режиме ожидания, и для полной зарядки аккумуляторов, если время цикла генератора короткое.

Учитывайте эти факторы при выборе системы начисления платы:

1. Выберите систему, которая быстро заряжает батареи в режиме постоянного тока, а затем автоматически переключается на поддержание заряда в режиме постоянного напряжения. Устройства должны иметь возможность заряжать полностью разряженные батареи или батареи без напряжения холостого хода. Выберите систему, которая будет плавать и уравновешивать, которая поддерживает заряд с минимальными потерями воды в элементах.
2. Совместите емкость зарядного устройства с емкостью аккумулятора в ампер-часах (Ач). Выходная мощность зарядного устройства должна находиться в диапазоне от C / 5 до C / 20, где C соответствует емкости AH аккумулятора. Например, блок на 10 А может заряжать батареи от 50 до 200 Ач.
3. Рассмотрите блоки, которые предлагают защиту от короткого замыкания. Это предотвращает повреждение любых органов управления с питанием от постоянного тока и позволяет запускать двигатель без отключения зарядного устройства.
4. Укажите диагностические функции или сигналы тревоги. Датчик выходного напряжения — один из лучших индикаторов неисправности, поскольку он может обнаруживать потерю мощности, а также проблемы с перезарядкой.Учитывайте временную задержку на датчике напряжения, чтобы предотвратить ложные срабатывания сигнализации, вызванные утечкой мощности из-за проворачивания двигателя.
5. Убедитесь, что зарядные устройства могут выдерживать высокие переходные нагрузки. Допустимый минимальный диапазон входного напряжения + \ — 5 Гц.
6. Оборудование должно соответствовать стандартам UL. Другие отраслевые стандарты, которые следует учитывать при определении: Испытание на устойчивость к переходным напряжениям в соответствии со стандартом IEEE. 472-1974 (ANSIc37.90A-1974). Другие стандарты для обеспечения производительности, конструкции и безопасности: UL EGSMA BCES-1, NFPA-110 и NEMA PV-

Мы можем помочь вам определить потребности в аккумуляторе и зарядке для указанной вами установки.Свяжитесь с нами для получения тех или иных спецификаций.

Обеспечение возможности запуска за 10 секунд

При написании технических условий для получения набора, которые включают 10-секундную возможность запуска, учитывайте все факторы, необходимые для обеспечения удовлетворительной работы установки.

Следующие требования обеспечивают запуск через 10 секунд:

1. Пусковые батареи должны быть подходящего размера и полностью заряжены. Система капельного заряда может гарантировать постоянный заряд. Если указан воздушный стартер, воздушная система должна подавать требуемый объем воздуха и поддерживать давление 100 фунтов на квадратный дюйм (689.5 кПа) минимальное давление.
2. Температура воздуха для горения должна быть минимум 70 F (21 C).
3. Водонагреватель рубашки для поддержания температуры воды в рубашке не менее 32 ° C.
4. Легкодоступный запас чистого топлива.
5. Вращающиеся элементы генератора не должны превышать вращающуюся массу стандартного генератора Caterpillar.

Минимизировать переменные

Качество топлива и температура окружающей среды — две переменные, не зависящие от вас после ввода генераторной установки в эксплуатацию.Однако вы можете указать требования к топливу и температуре, чтобы минимизировать влияние этих переменных.

Качество топлива обычно не является причиной проблем в Северной Америке, но минимальные стандарты качества должны быть включены в ваши спецификации, как указано в Институте строительных спецификаций (CSI) 105.000. Двигатель Caterpillar может работать на различных видах топлива, включая природный газ.

Предпочтительные виды топлива включают различные дистилляты, такие как мазут № 1 и № 2, №Дизельное топливо 1-D и № 2-D, согласно Американскому обществу по испытанию материалов (ASTM) D396-80 и D975-80, соответственно. Полный перечень стандартов топлива приведен в листе технических данных двигателя 60.1 и доступен для справки в нашем сервисном отделе.

Чистое топливо, соответствующее рекомендациям Caterpillar по топливу, обеспечит вашим клиентам непревзойденный срок службы и производительность двигателя. ASTM D613 включает стандарты цетанового числа топлива, которое является мерой качества воспламенения жидкого топлива.Цетановые числа, основанные на плотности Американского института нефти (API) и средней точке кипения топлива, доступны по цетановому индексу ASTM D975. Для двигателей Caterpillar требуется цетановое число от 35 до 40.

В областях, где качество топлива менее определенно, анализ топлива с помощью лабораторных проб может быть полезным при определении потребности в топливных добавках и / или водоотделителе. Мы можем предоставить услуги по анализу топлива, чтобы гарантировать вашим клиентам удовлетворительную работу двигателя.

Водонагреватели рубашек

Водонагреватель рубашки охлаждения может быть определен для поддержания температуры охлаждающей жидкости на уровне 90 градусов F (32 градусов C) (CSI 201.J10), и его необходимо установить, если температура окружающей среды опускается ниже 70 градусов F (21 градус C), чтобы обеспечить 10-секундный запуск. Обогреватели с однофазным питанием 240 или 480 В переменного тока должны включать регулируемые термостаты для ручного регулирования температуры.

Мы готовы помочь вам в написании спецификации, которая обеспечит вашему заказчику беспроблемный 10-секундный запуск. Если у вас есть тендерная заявка или вы планируете написать спецификации для 10-секундной возможности запуска, позвоните нам и позвольте нам помочь вам в этом процессе.

У нас есть оборудование, опыт, комплексные программы профилактического и сервисного обслуживания, а также преданный своему делу профессиональный персонал, чтобы гарантировать, что характеристики вашей генераторной установки будут обеспечивать ожидаемую производительность.

Что находится в нашем банке аккумуляторных батарей для автофургонов? Переход на литий!

Поддок?

В прошлом году мы жили за пределами сети в доме на колесах больше, чем на подключениях! В первой половине 2019 года мы были подключены менее чем на 40 из 180 дней.Мы сделали это, установив солнечную энергетическую систему для дома на колесах.

Если вы не знали, прежде чем предположить, что мы живем в палатке или в какой-то примитивной хижине в лесу, наша семья из 7 человек живет в Heartland Cyclone 3612 40 ′ Toy Hauler 5 ^{th 2011 года выпуска.} колесо. Его площадь составляет около 330 квадратных футов, в нем есть 3 отдельные жилые зоны и все удобства традиционного дома из бруса и кирпича, включая стиральную машину и сушилку.

В этом посте я расскажу о том, как мы питаем наш жилой автофургон, включая солнечную энергию. Мы планируем написать дополнительные посты о других аспектах дряблости, но этот посвящен электричеству и тому, как мы его храним. Просто чтобы вы знали, в этом посте есть партнерские ссылки!

Как мы питаем наш дом на колесах?

Наш дом на колесах пришел с завода с одной батареей на 12 В на 90 А / ч и генератором Onan мощностью 5500 Вт для питания его систем на 12 В и 50 А. Генератор огромен и может питать все в доме на колесах, включая блоки переменного тока.

Изначально, когда мы были подключены к сети или работали с генератором, все в доме на колесах работало. Когда генератор отключен от сети и генератор не работает, система на 12 В будет приводить в действие гидравлику для направляющих и домкратов, фонари, печь, водяной насос, электрические платы для холодильника и водонагревателя, работающие на пропане, и пару бочек на 12 В (сигарета более легкий стиль) розетки. Это немного для семьи из 7 человек, живущей своей жизнью.

• Инверторы Victron Multiplus 12/3000 / 120-50 120 В

Чтобы сделать наш дом более электрически независимым, осенью 2018 года мы добавили пару инверторов Victron 3000 Вт, солнечные панели HiTech мощностью 1200 Вт с двумя Контроллеры заряда на 50 А и аккумуляторы для гольф-каров Trojan T105 4 x 6 В для аккумуляторного блока.У нас есть сообщение об этой системе, щелкните здесь, чтобы просмотреть его> http://www.roadschool.com/our-solar-set-up-explained/

Наша система: https: // kit.co/Roadschool/our-solar-set-up

Что мы обеспечиваем?

Первое, что мы сделали, — это энергоаудит. Мы купили у Amazon монитор потребления электроэнергии Kill A Watt и начали тестирование электроприборов и устройств в нашем доме на колесах, чтобы измерить потребление.У нас есть на Амазоне.

Вам необходимо проверять все, что вы используете (или планируете использовать) регулярно, например:

• Кофеварка / чайник с горячей водой
• Микроволновая печь
• Бытовой холодильник (если не работает на пропане)
• Instant Pot и другие электрические кухонные гаджеты
• Зарядные устройства для ноутбуков
• Стиральная машина и сушилка
• Любое электрическое устройство на 110 В, которое вы планируете использовать регулярно

Некоторые вещи, которые вам действительно не нужно проверять:

• Холодильник, если он работает на пропане.Они действительно потребляют немного электричества для 12-вольтовой системы, чтобы запускать вентиляторы, но не настолько, чтобы иметь какое-то значение.
• Пропановый водонагреватель — это то же самое, что и холодильник, хотя он использует немного электроэнергии для платы управления, это немного.

Как только вы получите представление о том, что вы используете, одним из первых компонентов, которые вы должны получить, является монитор батареи. В нашем доме на колесах, как и в большинстве других, есть небольшая кнопка, которую вы можете нажать, и она показывает уровень заряда батареи с шагом в 3 градуса.Они очень простые и больше похожи на фиктивный свет, который сообщит вам, разрядился ли ваш аккумулятор, но на самом деле не скажет вам, какой уровень емкости находится в вашем банке аккумуляторов. Мы выбрали Victron BMV-712 Smart Battery Monitor. Проверьте на Amazon.

Оно поставляется с шунтом и измеряет всю входящую и выходящую энергию из батарейного блока. Я хочу сделать небольшой отказ от ответственности, это устройство на самом деле не знает, сколько энергии все еще находится в банке батареи, но после того, как вы настроите его для своего банка, оно измеряет всю входящую и выходящую энергию, чтобы дать вам точную информацию. оценка уровня емкости.Этот монитор великолепен, потому что, загрузив приложение Victron Connect на свой смартфон, вы можете проверить его по беспроводной сети. Я использовал компоненты Victon для всей своей солнечной системы, все части объединены в сеть и взаимодействуют друг с другом, что упрощает настройку и управление.

* Перед тем, как производить модернизацию электрической системы вашего автофургона, вам сначала необходимо провести энергетический аудит, чтобы оценить ваше использование и потребности.

Наш предыдущий банк батарей

Одна вещь, которую вы обнаружите, что отсутствует в нашем предыдущем посте о солнечных батареях, — это много информации о нашем банке батарей.Наш дом на колесах начал свою жизнь с одной 12-вольтовой батареи глубокого разряда, обеспечивающей в общей сложности 90 ампер-часов. Это немного для 40-футового автономного колеса 5 ^-го . Я предполагаю, что они ожидали, что мы будем использовать генератор, когда он не подключен к береговому источнику питания и / или достаточно часто, чтобы он оставался заряженным.

Непосредственно перед установкой солнечной батареи мы обновили наш банк до 4 батарей Trojan T105 6 вольт 225 ампер-час глубокого цикла для гольф-каров.

Что такое ампер-час?

Об этом уже написано огромное количество информации (и я не являюсь экспертом в этом вопросе), поэтому я буду упрощать ее для вас.Батарея емкостью 1 ампер-час должна обеспечивать непрерывную подачу тока 1 ампер на нагрузку ровно 1 час, или 2 ампера в течение ½ часа, или 1/3 ампер в течение 3 часов и т. Д., Прежде чем полностью разрядиться. выписан.

* При использовании свинцово-кислотных аккумуляторов полезная емкость составляет примерно половину номинальной емкости. Разрядка свинцово-кислотной батареи ниже 50% вредна для здоровья, это может привести к повреждению элементов и сокращению срока службы батареи.

ПРИМЕР:

• Мы любим готовить с помощью скороварки Instant Pot.Он использует 60-70 ампер, чтобы нагнетать давление и работать большую часть часа при приготовлении бобов (что мы делаем почти каждый день).
  • Итак, если вы используете инвертор, подключенный к:
    • той оригинальной батарее на 90 ампер-час, вы бы использовали больше рекомендованной емкости этой батареи для приготовления этих бобов.
    • Мы установили 4 банка троянских программ T105 (225 ампер-часов). При приготовлении той же бобы израсходовано 30-40% полезной емкости этого банка.

Итак, вы понимаете, почему мы перешли на троян T105s? Это 6-вольтовые батареи, а это означает, что для питания 12-вольтовой системы у вас должно быть не менее 2 (или в четном количестве), и они должны быть подключены последовательно друг к другу. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Таким образом, батарея на 6 вольт и 225 ампер-часов на самом деле составляет всего 112,5 ампер-часов при 12 вольт, а затем, подключенная последовательно с соответствующей батареей, вы получаете 225 ампер-часов (половину этого можно использовать) для пары. У нас было 4, поэтому они были подключены последовательно, а затем параллельно, чтобы обеспечить в общей сложности 450 ампер-часов (225 полезных).На рисунке показан пример подключения наших 4 батарей. Параллельная разводка батарей серии

— отличная альтернатива аккумуляторным батареям и хорошо зарекомендовали себя в индустрии автофургонов.

Плюсы:

• Достаточно недорогой, стоит около 150 долларов за аккумулятор
• Очень надежный, при правильном обслуживании они хорошо работают и имеют долгий срок службы
• Очень распространенный бренд, у которого есть дилеры по всей стране, отличная репутация и более 100 лет в бизнесе!

Минусы:

• Вес, для нас не имеет большого значения, но каждая из них весит 62 фунта, поэтому 4 батареи на 248 фунтов в передней части автофургона добавляют к общему весу, особенно к весу штифта.
• Свинцово-кислотный требует регулярного обслуживания. Я обнаружил, что доливаю воду примерно два раза в месяц во время простоя и регулярно разряжаю и заряжаю.
• Они должны вентилироваться, при зарядке они выделяют газы, которые могут быть токсичными, поэтому везде, где они хранятся, они должны быть герметично закрыты, вентилироваться наружу и обеспечивать поступление свежего воздуха в пространство.

Мы использовали банк батарей троянцев около 6 месяцев, и они показали себя очень хорошо. Наше типичное использование составляло около 200 ампер-часов в день, поэтому мы потенциально могли бы использовать весь полезный объем каждый день без какой-либо зарядки.

Как заряжать аккумуляторы?

Сколько времени занимает снятие средств с банка? Зарядка очень похожа на разрядку, будем проще; если вы заряжаете на 50 ампер, а батарея заряжена на 50% (100 ампер-часов) или 200 ампер-часов, потребуется 2 часа зарядки, чтобы вернуться к 100%.

Бортовой генератор Onan мощностью 5500 Вт с зарядным устройством преобразователя может заряжать батарею примерно до 45 ампер в зависимости от того, какие другие нагрузки работают в доме на колесах. Мы предпочитаем не использовать генератор, так как он потребляет около галлона газа каждый час своей работы, он довольно громкий и выделяет неприятный запах.

С нашей солнечной системой мы потенциально можем заряжать до 100 ампер в 100% оптимальных условиях, но обычно мы видим от 70 до 80 ампер в солнечные дни. В эти солнечные дни мы можем запускать практически все, что захотим, без использования большого количества батарей (если таковые имеются).

* Обычно мы не запускаем кондиционер вне зависимости от того, подключены мы к сети или нет, но мы протестировали и можем запустить его в солнечный день, но мы не собирали достаточно энергии, чтобы поддерживать его в течение длительных периодов времени. Из полностью заряженного состояния мы могли проработать переменный ток около 4 часов, прежде чем разрядить батареи до 0% без сильного солнечного света.

Обычно мы можем прожить день, не слишком заботясь об уровне заряда батареи, пока мы не дойдем до вечера, и мы не сможем собрать столько энергии от солнца. Когда солнце садится низко в небе, мы обычно стараемся потреблять меньше, чтобы обеспечить возможность пережить ночь, если нам понадобится запустить печь.

Итак, как видите, у нашего дома на колесах есть несколько альтернатив для обеспечения электричеством и зарядки аккумуляторной батареи. Мы пришли к выводу, что аккумуляторный блок был самым слабым местом нашей системы.Несмотря на то, что у нас есть 225 ампер-часов полезной емкости и мы используем около 200 ампер-часов в день, мы все еще чувствовали, что находимся на границе того, что мы считаем безопасной зоной.

Обновление батареи

Весной 2019 года мы приняли размещение лагеря на летний сезон в районе нашей домашней базы в Северо-Западной Монтане, в котором были вода и канализация, но не было электричества. Мы уже были в палаточном лагере раньше и знали, что он густо зарос деревьями, что делает нашу солнечную систему намного менее эффективной, чем мы наблюдали в пустыне Аризоны.

Мы также всегда знали, когда устанавливали нашу солнечную систему, что в конечном итоге мы будем модернизировать аккумуляторную батарею, чтобы увеличить общую емкость. Четыре троянца T105 — хорошие батареи, но для того, чтобы добавить больше в банк, нам понадобится больше места. Они заполнили бухту, и для них просто не было места, тем более, что их нужно было добавлять парами.

* Никогда не добавляйте новые свинцово-кислотные батареи к существующей батарее, которая использовалась в течение значительного периода времени.Новые батареи приобретут характеристики самой слабой батареи в банке. Так что, если бы у вас была одна слабая батарея в банке, она потянула бы любые хорошие.

Итак, я начал исследовать варианты. Их так много, что у вас закружится голова, когда вы выполните простой поиск в Google батареи для жилых автофургонов. Поскольку место для хранения уже было на максимальной емкости для существующих батарей, мне нужно было найти что-то, что поместилось бы в пространство того же размера, но дало бы мне больше емкости.

Осмотревшись и увидев, что есть в наличии и что используют другие RV для аккумуляторных батарей, мы пришли к выводу, что литий-ионный фосфат (LiFePO4) будет лучшей альтернативой.

Почему литий-ионный фосфат (LiFePO4)?

Я мог бы продолжать повторять спецификации и информацию о производителях, но я собираюсь рассказать вам, почему мы хотели перейти со свинцово-кислотных аккумуляторов на литиево-ионные.

• Размер! Чтобы заменить 4 наших троянца T105, мы могли бы заполнить то же пространство и удвоить (или более чем в два раза) нашу полезную емкость.
• Кривые разряда намного более пологие, и они поддерживают напряжение на протяжении всего цикла разряда. Я не могу и не хочу пытаться объяснить это, вот отличное описание этого от Шона Николса из Battle Born Battery.
• В отличие от своих свинцово-кислотных аналогов, они не выделяют никаких газов, не нуждаются в поливе и не требуют вентиляции, что создает больше возможностей для хранения. В конце концов, я решил использовать имеющееся пространство из-за близости к инверторам.
• Вы можете заряжать их намного быстрее, безопаснее и быстрее.Свинцово-кислотные аккумуляторы можно заряжать только на 25% от общей емкости. И, например, если у вас есть аккумулятор на 100 ампер-часов, вы можете заряжать только 25 ампер, и вам потребуется 4 часа для полной зарядки из разряда. Вот некоторая основная информация о зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов:
  • Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют 3 стадии зарядки:
    • BULK ступень заряжает примерно до 80% заряда, при этом ток зарядного устройства остается постоянным, а напряжение увеличивается.
    • ПОГЛОЩЕНИЕ В стадии (примерно оставшиеся 20%) зарядное устройство удерживает напряжение на уровне напряжения поглощения зарядного устройства (между 14.1 В постоянного тока и 14,8 В постоянного тока, в зависимости от заданных значений зарядного устройства) и уменьшая ток, пока аккумулятор не будет полностью заряжен.
    • FLOAT Этап — это когда напряжение заряда снижается до 13,0–13,8 В постоянного тока и поддерживается постоянным, в то время как ток снижается до менее 1% от емкости аккумулятора. Этот режим можно использовать для поддержания полностью заряженного аккумулятора на неопределенный срок.
  • Литий-ионный фосфат заряжается намного быстрее. Вы можете заряжать до 50% от общей емкости, так что те же 100 ампер-час при 50 ампер займут половину времени.Этапы зарядки выглядят следующим образом:
    • BULK этап заряжается примерно до 99% заряда, при этом ток зарядного устройства поддерживается постоянным (в зарядном устройстве постоянного тока), а напряжение увеличивается.
    • ПОГЛОЩЕНИЕ В ступени (оставшийся 1%, приблизительно) зарядное устройство удерживает напряжение на уровне напряжения поглощения зарядного устройства между 13,8 В и 14,4 В постоянного тока и поддерживается постоянным, в то время как ток снижается до менее 1% от емкости аккумулятора. Этот режим можно использовать для поддержания полностью заряженного аккумулятора на неопределенный срок.
    • FLOAT Этап не нужен, поскольку литий-ионный фосфат не имеет падения напряжения при снятии зарядного устройства.

Что выбрать?

Итак, мы знали, что хотим перейти на литий, но, боже мой, вы видели цены? Итак, мы рассмотрели наши варианты. Есть несколько брендов, предлагающих заменяемые батареи в форме группы 27 или GC2. А также, глядя на альтернативу уменьшению количества заменяемых аккумуляторов, всегда есть аккумуляторы для электромобилей.

У нас есть несколько друзей из сообщества автодомов, которые используют аккумуляторы от электромобилей Tesla или Nissan Leaf. Они определенно более рентабельны, но поскольку они исходят от разбитых автомобилей, гарантии нет, и есть некоторые другие нюансы при использовании одного из них.

В конце концов, решающим фактором того, почему мы НЕ использовали аккумулятор для электромобиля, является то, что для этого нам пришлось бы сменить наши инверторы на систему 24 или 48 В и купить пару других дополнительных компонентов. чтобы связать все вместе.

Что мы выбрали?

Мы решили использовать 4 батареи Battle Born BB10012 на 100 ампер-час. Эти 4 батареи подходят точно так же, как 4 Trojan T105, которые они заменяют, но они вдвое превышают общую емкость нашего блока батарей.

Почему мы выбрали именно их?

Мы впервые встретились с Шоном Николсом, генеральным директором и членами его команды, еще в Веллингтоне, штат Техас, когда мы были на фестивале Nomadfest в октябре 2018 года, а затем, похоже, оттуда мы столкнулись с ними по всему юго-западу на различных мероприятиях для автодомов.Мы познакомились с ними и по-настоящему оценили то, как они приняли сообщество автодомов и поддержали свои продукты. Еще кое-что, что действительно выделялось, — это то, как они возвращают обществу, даже помогая собирать деньги для ветеранов, потерявших свои дома из-за лесных пожаров в Калифорнии прошлой осенью. Для нас честность, стоящая за компанией, очень много значит, и общая стоимость была на уровне остальной части рынка или ниже.

И они предлагают 10-летнюю гарантию! Это дает нам душевное спокойствие при этой очень дорогой покупке.

Мы знаем, встречались и разговаривали со многими разными людьми, которые используют их продукты, и не смогли найти ни одного отрицательного отзыва о компании Battle Born Batteries или их продукции.

Итак, мы укусили пулю и купили батарейки. Когда я заказал их, мне сказали, что они в обратном порядке, и будут как минимум через неделю. Но не прошло и пяти дней, и я получил по электронной почте подтверждение заказа, включая отслеживание.

Аккумуляторы были отправлены FedEx наземным транспортом в Моав, где мы остановились.Они полностью понимали, что, поскольку мы постоянно работаем в Рвере, наш адрес регулярно меняется, и без вопросов приспособились к ним. Упаковка была отличной. Они были хорошо защищены и поставлялись с необходимым оборудованием для их подключения.

Установка!

Мы установили их в апреле на ежегодной конференции Xscaper’s Convergence в Моаве. Опять же, Шон присутствовал на мероприятии и спонсировал его, а также удостоверился, что я полностью доволен батареями и моим общим опытом работы с ними.

Установка была супер простой и через пару часов была онлайн. Когда я установил батареи, я также обновил звенья батареи с кабеля 2/0 до 4/0, что добавило пару дополнительных шагов к установке.

Изменить настройки инвертора / зарядного устройства и контроллеров заряда солнечной батареи и кривые заряда в соответствии с ними было очень просто. Я нашел всю необходимую информацию на сайте Battle Born, это было очень просто и было сделано за считанные минуты.

Как они работают?

С момента добавления их в нашу систему мы подключились к береговому источнику питания только один раз.В настоящее время мы находимся в лагере Северо-Западная Монтана на лето, и у нас нет доступа к электричеству, поэтому наш генератор и солнечные батареи являются единственным источником для зарядки нашей аккумуляторной батареи.

Я хотел бы сказать, что они превзошли мои ожидания, но, честно говоря, мои ожидания были чрезвычайно высоки. Они определенно показали себя исключительно хорошо и оправдали мои очень высокие ожидания. Что меня действительно поразило, так это скорость зарядки.

Первый месяц мы здесь, часто шли дожди или пасмурно, с похолоданием.В течение первого месяца мы запускали печь довольно часто, и обычно по утрам уровень заряда батареи составляет 30-40%. Но мы можем запустить наш генератор утром на час или около того, и он снова будет почти полностью заполнен. С двумя инверторными зарядными устройствами Victron Multi-plus и существующим преобразовательным зарядным устройством мы можем заряжать более 100 ампер, делая любое время работы генератора максимально эффективным.

Мы используем генератор гораздо реже, чем если бы мы все еще использовали троян T105s.Я почти уверен, что, как только температура останется выше и наконец наступит лето, мы не будем запускать генератор очень часто, если вообще будем.

В целом я бы сказал, что это настоящие аккумуляторы. Ценник определенно трудно проглотить поначалу, но если вы вообще задыхаетесь (или планируете это сделать) и не хотите слушать свой генератор, находясь в дикой природе, я очень порекомендую вам запасные батареи Battle Born.

Запуск большого инвертора от маленькой батареи просто не работает — вот почему — Sprinter Adventure Van

Если вы планируете переоборудование фургона и хотите использовать мощную технику на 120 вольт, например микроволновую печь или (не дай бог) кондиционер на 120 в, без подключения к берегу, будьте готовы потратить много денег и на свои батареи. как на вашем инверторе.

Какой размер и тип инвертора вам нужен?

Даже микроволновая печь мощностью 600 Вт потребляет около 1000 Вт энергии. Блок кондиционирования воздуха на 120 В переменного тока может быть рассчитан на рабочую мощность 2 кВт, но для его работы требуется серьезный первоначальный толчок, часто в диапазоне 4 кВт. Есть лишь определенное количество устройств, которые вы можете запустить, не подключаясь к генератору или сетевой розетке.

После того, как вы определите свои требования к 120 В и сколько из этих устройств вы будете использовать одновременно, вы готовы выбрать инвертор.

Более крупные устройства, особенно с двигателями, вероятно, захотят питаться чистой синусоидальной энергией, а инверторы, которые обеспечивают ее, стоят больше, чем те, которые выдают только прямоугольную форму. У нас есть синусоидальный инвертор мощностью 2 кВА (около 1700 Вт). На рынке также представлены модели мощностью 3 кВА и больше.

Если у вас есть деньги, всегда есть соблазн просто выбрать самый большой синусоидальный инвертор, который вы можете себе позволить, и назвать его хорошим. Но у такого подхода есть проблемы.

На форуме SolarPanelTalk есть хорошая статья, в которой предлагается, чтобы никто не использовал инвертор мощностью более 1000 Вт. Он был написан кем-то, кто, очевидно, действительно заботится о вашей безопасности. Его стоит прочитать, потому что он довольно отрезвляющий, но помните, что он был написан в 2010 году. Это было до того, как можно было купить качественный сварочный кабель по разумной цене, устройства для обжима гидравлического кабеля менее чем за 50 долларов и системы литиевых батарей менее чем за 500 долларов за киловатт-час.

Почему я упоминаю сварочный кабель, обжимные устройства и литиевые батареи? Давайте рассмотрим каждый по очереди.

Насколько толстыми должны быть ваши кабели?

Как упоминается в публикации SolarPanelTalk, получение высокого тока при низком напряжении означает, что вам нужно бороться с сопротивлением кабеля, что в основном означает борьбу с теплом. Нагрузка 3 кВт при 12 В составляет 250 А. Чтобы избежать сопротивления, которое это может создать, вы должны использовать действительно толстые кабели.

Допустим, вы хорошо спланировали и разместили инвертор мощностью 3 кВт всего в четырех футах от батареи, чтобы получить общую длину кабеля 8 футов с учетом положительного и отрицательного отрезка пути.Если вы воспользуетесь калькулятором размера кабеля, вы заметите, что для минимизации потерь напряжения до 1,5% (0,2 В) вам понадобится кабель 4/0 AWG. Это четыре ПОВЫШЕНИЯ нуля («четыре должны»), а не четыре. Восемь футов — это немного. Даже если аккумулятор и инвертор установлены в одном месте, вам придется протянуть кабель от одного к другому, что часто приводит к изгибам и петлям.

Все остальные компоненты системы — шины, шунт, предохранители и разъединители батареи и т. Д. — также должны быть способны выдерживать нагрузку не менее 250 А, а желательно, чтобы она была намного выше, чтобы учесть пиковый ток. шипы.

Как вы будете прикреплять кабель к компонентам?

Допустим, вы используете кабель 4/0 AWG. Следующий вопрос — как подключить его к аккумулятору и инвертору. Обычно вам нужно прикрепить наконечники к концам кабеля. Эти наконечники необходимо прижать к кабелям.

Для того, чтобы проушины были настолько большими, чтобы их можно было хорошо сжать, вам понадобится гидравлический обжимной пресс. Когда была написана статья о SolarPanelTalk, эти вещи были просто недоступны для широкой публики. Теперь вы можете купить тот, которого достаточно для самостоятельного использования на Amazon, менее чем за 50 долларов (цена колеблется — посмотрите на сайте, если она превышает 50 долларов, когда вы нажимаете на ссылку).

Конечно, вы все равно можете полностью испортить обжимное соединение даже с помощью гидравлического обжима, но, по крайней мере, у вас есть возможность добиться успеха!

Сколько батареи вам нужно для поддержки этого инвертора?

Еще одно соображение — сколько батареи вам нужно для работы вашего инвертора. Мы уже обсуждали, как ваша свинцово-кислотная аккумуляторная батарея годна к использованию только наполовину, и как эффект Пойкерта означает, что потребление большой нагрузки еще больше снижает ее полезную емкость.Когда вы слишком быстро высасываете энергию из свинцово-кислотной батареи, ее внутреннее сопротивление возрастает. Опять же, сопротивление = тепло. Горячая кислота — это плохо.

Давайте подумаем

Безопасная скорость разряда свинцово-кислотных аккумуляторов хорошего качества составляет от C / 8 до C / 4 (одна восьмая и одна четверть общей емкости). Итак, для батареи на 100 ампер-час, разряженной на C / 4, это ток 25 ампер. Эффект Пойкерта означает, что батарея не прослужит до номинальной (C / 20) скорости разряда, и вы можете безопасно разряжать только до 50%, так что вы, вероятно, рассчитываете на 90 минут мощности при этой скорости 25 А раньше аккумулятор необходимо перезарядить.

Ваш инвертор мощностью 3 кВт потребляет 250 А. Это десять аккумуляторов по 100 ампер-часов, которые хватит на 90 минут работы.

Конечно, в реальности вы, вероятно, будете использовать батареи большей емкости. Давайте перейдем к самому большому, что вы обычно можете найти — размер 8D, 255 ампер-часов. Согласно их статистическим данным, аккумулятор Lifeline GPL-8DL обеспечит вам 550 минут (9 часов) разряда при токе 25 ампер. Это самая высокая скорость разряда, которую они обеспечивают, и не указывается, какой уровень разряда. Я предполагаю на 100%.

Итак, чтобы запустить кондиционер на ночь, вам понадобятся десять батарей 8D на 2550 ампер-часов, весом 1620 фунтов и стоимостью 6600 долларов (хотя вы можете получить скидку при покупке такого количества сразу!).

Даже если вы разрядите батареи 8D на C / 4, вы получите только 64 А от каждой батареи. Чтобы достичь 250 А, нам понадобятся четыре батареи 8D. Если нам удастся разрядить их до 50%, то, когда мы рассчитаем эффект Пойкерта и примем это во внимание, у нас будет полтора часа полезного времени инвертора.Жизнь на грани с разрядкой 80% дает нам чуть больше двух часов. Четыре батареи 8D на максимум 2 часа работы.

Давайте снова станем реальностью

Очевидно, вы не будете устанавливать половину полезной нагрузки и занимать 11 кубических футов с десятью батареями 8D. Таким образом, если вы используете свинцово-кислотные батареи для питания своего инвертора, вы почти гарантированно перегрузите батареи.

Ответ кроется в литиевых батареях. Они меньше, легче, могут разряжаться при C / 2 или даже C / 1, могут разряжаться до 20%, а не только до 50% от их общей емкости, имеют как минимум вдвое больший срок службы, могут храниться в любом состоянии заряда, заряжаются быстрее, и, что наиболее важно для этого обсуждения, они не страдают таким же образом от эффекта Пойкерта.Это означает, что вы можете использовать батарею меньшей емкости, поскольку она не снижает емкость при высокой скорости разряда. Единственным недостатком литиевых батарей является то, что они стоят больше, чем свинцово-кислотные.

Как собираетесь пополнить?

Этот массивный аккумуляторный блок, который вам нужен, нужно постоянно поддерживать в полном объеме. У нас почти 800 Вт солнечных панелей. Другие люди используют второй генератор переменного тока, прикрепленный к их двигателю. Вы НЕ сможете использовать штатный генератор переменного тока или реле, подключенное к стартерной батарее транспортного средства, потому что ток, потребляемый для подзарядки большой домашней батареи, слишком велик для этих систем.

Так что все это значит?

Конечно, вы * можете * подключить свой инвертор на 2000 Вт к свинцово-кислотной батарее на 150 ампер-час, но не ожидайте, что он будет питать все ваши устройства на 120 В, и не рассчитывайте, что ваша батарея прослужит очень долго. Батарея разрядится в течение получаса, будет очень усердно работать и, скорее всего, начнет довольно быстро сульфатироваться. Скоро он даже не сможет держать штатную зарядку. Вы также можете повредить кабели и потенциально создать риск возгорания.

Вам доступны два реальных варианта.Один из них — выбрать инвертор, размер которого больше подходит для емкости вашей батареи, а затем использовать пропан, а не индукционную плиту, микроволновую печь и электрический водонагреватель. Другой вариант — приобрести аккумулятор (и все остальное, что к нему прилагается), способный выдержать нагрузку от инвертора. Чтобы сделать это разумно с инвертором мощностью 2 или 3 кВт, это, вероятно, будет означать не менее 400 ампер-часов литиевых батарей и некоторый способ их подзарядки на ходу, например, большой солнечной батареи или второго генератора переменного тока.

Как определить, сколько времени хватает на 100 ампер-час батареи в вашем доме на колесах

Аккумулятор дома на колесах может быть одной из самых сложных вещей, которые нужно выяснить, когда вы пытаетесь выяснить, как работает ваш дом на колесах или туристический прицеп. Звучит просто. У вас есть, скажем, аккумулятор на 100 ампер-часов. 100 ампер-часов, вау! Это должно длиться несколько дней, верно? Неправильный! На самом деле это не ракетостроение, а математика, когда дело доходит до выяснения того, сколько на самом деле хватит этой 100-амперной батареи в реальном мире.

Разница между усилителем и ампер-часами

Прежде всего, нам нужно понять разницу между усилителем и ампер-часами. Основное различие между ампер и ампер-часами состоит в том, что амперы — это единица измерения электрического тока, а ампер-часы — это единицы «текущей емкости хранения».

Как рассчитать часы работы от аккумулятора

Первое, что нам нужно сделать, это преобразовать в ватт-часы. На большинстве устройств, которые вы используете, будет указана их потребляемая мощность в ваттах. Вы можете преобразовать ампер-часы в ватт-часы, используя формулу ниже:

Ампер-часы X Напряжение = Ватт-часы

Если мы добавим в нашем примере емкость батареи 100 А · ч, мы получим: 100 Ач X 12 В = 1200 Вт · ч

Это означает, что наша 100-амперная батарея может выдерживать около 1200 Вт от устройств в течение часа или устройств на 600 Вт в течение двух часов.

В реальном примере, наш увлажнитель показывает мощность 280 Вт на низком уровне и 470 Вт на высоком. Это означает, что одна батарея на 100 ампер-часов может обеспечить его питание на низком уровне в течение 4,29 часа и на 2,6 часа при высоком.

Было бы замечательно, если бы устройства указывали нам конкретно, сколько ампер используется, тогда вы могли бы просто разделить емкость батареи на общее количество ампер устройства. Но большинство устройств дают оценку в ваттах, поэтому нам нужна приведенная выше формула.

Сколько ампер-часов вы действительно получаете от 100ач батареи?

Однако приведенная выше формула существует в теоретическом пузыре.Как и в большинстве случаев в жизни, рассчитать, сколько на самом деле прослужит батарея, не так просто, как знать формулу. Есть несколько факторов, которые сокращают это теоретическое время разряда до реального использования.

Отключение низкого напряжения

Большинство аккумуляторов могут быть повреждены, если уровень заряда ниже определенного. Таким образом, есть точка отключения по низкому напряжению, за которой вы не хотите разряжать батареи. У вас может быть устройство, которое автоматически делает аккумулятор недоступным в точке отключения по низкому напряжению, или вам, возможно, придется контролировать аккумулятор вручную.

Тип батареи

Тип батареи, которую вы используете в своем доме на колесах, также влияет на то, сколько у вас фактически имеется полезных ампер-часов. Свинцово-кислотные батареи менее щадящие, чем литиевые, с точки зрения того, насколько они могут быть разряжены, поэтому у вас меньше доступных ампер-часов, несмотря на номинальную мощность батареи.

Свинцово-кислотный аккумулятор не рекомендуется разряжать ниже 50 процентов емкости. Это означает, что ваша батарея на 100 ампер-часов в реальных приложениях будет работать только около 40-50 ампер-часов.

Батарею LiFePO4 (литий-фосфат железа) можно безопасно разрядить до «0» процентов емкости. Обычно вы не разряжаете его так низко, но вы можете рассчитывать примерно в два раза больше полезных ампер-часов, чем от свинцово-кислотной батареи.

Чрезмерная скорость прохождения паразитами

Существует множество приборов и устройств, которые, даже когда они не используются активно, имеют платы управления или другие элементы, которые потребляют питание 12 В от домашней батареи. Это называется паразитической ничьей.

Это нормально, но может существенно повлиять на то, на сколько ампер-часов хватит вашей батареи без подзарядки. И не забывайте о маленьких лампочках в отсеках для хранения вещей, дополнительных антеннах и других устройствах, о которых легко забыть, которые могут разрядить аккумулятор. Все складывается!

Получение менее полной зарядки

Если вы не зарядите аккумулятор полностью, он не сможет обеспечить все ожидаемые ампер-часы. Батарея на 100 ампер-час (или любой другой указанной емкости) будет намного ближе к максимальной эффективности, если вы будете заряжать батареи полностью заряженными.

Расчет ватт-часов

Невозможно просто рассчитать количество ватт-часов, которое вы будете использовать ежедневно, без устройства для контроля заряда батареи. Для этого вам нужно знать, сколько ватт в час потребляет каждое из ваших устройств, а затем умножить это на количество часов в день, которое вы используете на этом устройстве. Затем вы складываете все индивидуальные итоги, чтобы получить оценку того, сколько ватт-часов вам нужно.

• Victron Energy BMV-712 — это высокоточный интеллектуальный монитор батареи; основная функция монитора заключается в том, чтобы…
• Встроенная связь Bluetooth — контролируйте уровень заряда аккумулятора на смартфонах, планшетах, MacBook и других устройствах Apple или Android …

Почему нельзя получить всю мощность от батареи

Существует несколько причин, по которым вы никогда не получите всю мощность от батареи, на которую она рассчитана.

Батареи разряжаются неравномерно

Вы не используете одни и те же устройства одинаковым образом в течение одного и того же времени изо дня в день.Это означает, что ваша батарея разряжается с разной скоростью в зависимости от того, насколько велика нагрузка, которую вы на нее кладете.

Чем больше нагрузка на аккумулятор, тем меньше у него емкость, а это означает, что он разрядится раньше, чем вы можете надеяться.

Батареи рассчитаны на 5 ампер в течение 20 часов

Номинальная мощность батареи в ампер-часах рассчитана при постоянной нагрузке в 5 ампер. Это означает, что аккумулятор на 100 ампер-час, который имеет постоянную нагрузку в 5 ампер, должен работать 20 часов.

Это все хорошо, если вы всегда собирались постоянно потреблять от батареи 5 ампер, но в реальном мире так устроено не так. В некоторых случаях вы будете потреблять менее 5 ампер в час, а иногда и больше, что означает, что фактическое время работы вашей батареи будет меняться изо дня в день.

Зарядные устройства могут заряжаться не полностью

Аккумулятор не всегда может быть полностью заряжен. Как упоминалось ранее, со временем и использованием батареи ухудшаются, поэтому по мере того, как батарея стареет, она не будет полностью заряжена до 100 ампер-часов, что бы вы ни делали.

Есть также разные типы зарядных устройств. Многоступенчатое зарядное устройство имеет более эффективный способ зарядки; таким образом, ваша батарея надолго сохраняет способность заряжаться почти на 100 процентов. Одноступенчатое зарядное устройство гораздо тупее. У него просто нет изящества многоступенчатого зарядного устройства, и он иногда может сократить срок службы вашей батареи.

Срок службы батареи, счетчик

Свинцово-кислотный или литиевый аккумулятор имеет конечное количество циклов, которые можно разряжать и перезаряжать.Это время цикла батареи. Как правило, свинцово-кислотные батареи при правильном обслуживании могут проработать несколько сотен циклов. Литиевые батареи, с другой стороны, могут работать тысячи циклов.

Но количество раз и то, насколько глубоко батарея разряжалась, а затем перезаряжалась, влияет на ее емкость. Чем больше раз он был включен, тем меньше у него возможностей удерживать максимальную мощность.

Итак, на сколько хватит заряда батареи на 100 ампер-час?

Как видите, на этот вопрос нет универсального ответа, потому что не существует универсального способа, который бы каждый из нас использовал батарею для дома на колесах изо дня в день.

Но, надеюсь, это поможет вам понять, как работает аккумулятор и что означает 100 ампер-час в реальном мире. Если вы поймете это и научитесь определять количество усилителей, используемых вашими устройствами, это значительно облегчит вам жизнь в дороге.

Ознакомьтесь с батареями Battle Born

Мы используем батареи Battle Born почти два года и очень любим их. Мы начали с того, что просто заменили нашу единственную батарею на Battle Born, а затем быстро обновили до набора из шести.Это позволило нам провести более 200 ночей и с легкостью окупить наши первоначальные вложения.

Одиночная батарея 100 Ач, 12 В

Отдельная батарея — отличное место для начала. Не беспокойтесь о техническом обслуживании после установки! Вам не придется беспокоиться о его замене как минимум 10 лет.

Комплект аккумуляторов для парочек

Этот комплект — все, что у нас есть, чтобы сделать наш дом на колесах автономным воином. Мы без проблем запитываем каждую розетку в нашем доме на колесах! Эта установка была протестирована в автономном режиме более 200 дней и превзошла ожидания.

Последнее обновление 2021-05-22 / Партнерские ссылки / Изображения из API рекламы продуктов Amazon

Солнечная панель какого размера мне нужна для зарядки аккумулятора 12 В?

Если вы живете в автофургоне, фургоне или кабине, солнечная энергия с аккумулятором — отличный способ удовлетворить ваши потребности в энергии. После того, как вы выбрали комплект солнечных панелей, вам нужно будет приобрести аккумулятор для хранения энергии, вырабатываемой вашими панелями. Но как убедиться, что батарея дает вам необходимую мощность, и как узнать, что солнечная панель будет эффективно заряжать эту батарею? Давайте разберемся.

Аккумуляторы глубокого разряда могут выглядеть похожими на аккумуляторы, используемые в вашем автомобиле, но на самом деле они сильно отличаются. В отличие от автомобильных аккумуляторов, которые обеспечивают только короткие всплески энергии, аккумуляторы глубокого цикла предназначены для обеспечения стабильной энергии в течение более длительного периода времени. Батареи глубокого разряда могут быть разряжены до 80%, но большинство производителей рекомендуют не разряжать ниже 45%. Регулярное превышение этого значения сокращает срок службы батареи.

Как заряжать аккумуляторы от солнечных батарей?

Солнечные батареи накапливают энергию, собираемую вашими солнечными панелями. Чем выше емкость вашего аккумулятора, тем больше солнечной энергии он может хранить. Чтобы использовать батареи как часть вашей солнечной установки, вам понадобятся солнечные панели, контроллер заряда и инвертор.

При использовании батарей для солнечных панелей в составе домашней солнечной системы вы можете накапливать избыточное электричество, производимое вашими панелями, вместо того, чтобы отправлять эту энергию обратно в сеть.Электроэнергия будет отправлена ​​в сеть, если ваши батареи полностью заряжены, а панели все еще вырабатывают энергию.

Ваши солнечные панели сначала необходимо подключить к контроллеру заряда, который поможет отслеживать, сколько энергии хранится в батареях, чтобы предотвратить перезарядку. Контроллеры заряда также отключат систему, если батареи станут слишком разряженными. Перед включением ваших приборов ваши батареи необходимо подключить к инвертору, чтобы преобразовать энергию постоянного тока, собираемую солнечными панелями, в энергию переменного тока.

Что такое ампер-часы?

Батареи глубокого разряда имеют определенный номинальный ток в ампер-часах. Это относится к величине тока, который подается от батареи в течение определенного периода времени. Если у вас есть батарея на 200 Ач, она может обеспечить непрерывную подачу 20 ампер в течение 10 часов или 10 ампер в течение более 20 часов.

Сколько ампер вырабатывает 100-ваттная панель?

Рассчитайте ток в амперах, разделив мощность в ваттах на напряжение в вольтах. Когда солнечная панель 12 В рассчитана на 100 Вт, это номинальное мгновенное напряжение.Таким образом, если все условия тестирования соблюдены, при измерении выходного напряжения напряжение будет около 18 вольт. Поскольку ватты равны вольтам, умноженным на амперы, сила тока будет равна 5,5 ампер (100 Вт, разделенные на 18 вольт). Таким образом, ваша панель будет производить 5,5 ампер в час.

Сколько панелей мне нужно для зарядки 200ач батареи?

Если у вас есть батарея на 200 Ач, из-за ограничений по разрядке можно использовать только 80% ее, так что на самом деле у вас есть только 160 ампер-часов для использования.Если вы узнаете, что обычно вы можете прожить два дня с энергией от этой батареи, это означает, что вы потребляете 80 ампер-часов в день.

Основываясь на предыдущих расчетах, 100-ваттная панель будет производить в среднем около 30 ампер-часов в день (исходя из среднего солнечного дня). Это означает, что вам понадобятся три 100-ваттные солнечные панели или одна 300-ваттная панель для полной зарядки аккумулятора в среднем за день.

Сколько времени нужно на зарядку аккумулятора?

Общее время зарядки зависит от погоды, а также от состояния и типа аккумулятора.Если аккумулятор полностью разряжен, панель обычно может зарядить аккумулятор в течение пяти-восьми часов.

Общее время зарядки зависит от состояния аккумулятора. Если батарея полностью разряжена, солнечная панель может зарядить элементы в течение пяти-восьми часов. Положение солнца в небе может повлиять на скорость зарядки панели. Когда солнечный свет падает прямо на панель в середине лета, скорость зарядки будет выше. Циклы зарядки медленнее в пасмурные дни.

Снова мы используем тот же расчет деления мощности в ваттах на напряжение в вольтах, чтобы найти амперы. Зарядка аккумулятора напряжением 12 вольт и 20 ампер займет пять часов, чтобы зарядить аккумулятор на 100 ампер-час. Умножив 20 ампер на 12 вольт, получим, что мощность панели составляет 240 Вт, поэтому мы рекомендуем использовать солнечные панели мощностью 300 Вт или 3100 Вт солнечные панели.

Каковы наилучшие условия для зарядки аккумулятора?

Вы обнаружите, что все батареи Renogy глубокого разряда имеют указанную нормальную рабочую температуру, температуру хранения и рабочую температуру заряда.Большинство батарей имеют нормальную рабочую температуру 77 ° F плюс-минус 5,4 ° F. Большинство аккумуляторов имеют идеальную рабочую температуру от 50 ° F до 85 ° F. Батареи обычно теряют около 10% своей емкости на каждые 15–20 ° F ниже 80 ° F. Их внутренняя химия замедляется, сопротивление возрастает, а емкость и прием заряда падают. Эта уменьшенная емкость носит временный характер.

Имеет значение, какую батарею вы используете?

Да! Различные батареи могут иметь огромное влияние на работу вашей солнечной установки.В солнечных системах используются три основных типа батарей глубокого цикла: свинцово-кислотные, герметичные свинцово-кислотные и литий-железо-фосфатные батареи. Каждая из этих батарей различается по цене, емкости, напряжению и сроку службы.

Например, емкость аккумулятора важна, потому что она измеряет количество энергии, которое вы можете сохранить. Если вам нужно питать определенные приборы в течение длительного времени, вам понадобится больше батарей, чтобы выдержать большую нагрузку. Емкость измеряется в ампер-часах.Посмотрите на срок службы, чтобы узнать количество циклов разрядки и зарядки, которое может обеспечить аккумулятор до того, как емкость упадет ниже номинальной. Это резко варьируется от технологии к технологии и измеряется количеством циклов. Для получения дополнительной информации о типах батарей и о том, как выбрать лучшую батарею для вашей системы, обратитесь к нашему сообщению в блоге .

Литий-железо-фосфатные батареи более эффективны, чем герметичные и заливные свинцово-кислотные батареи.У них также более высокая скорость зарядки. Это связано с тем, что они обычно могут выдерживать более высокую силу тока, а это означает, что их можно заряжать намного быстрее, чем залитые свинцово-кислотные батареи. Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют ограниченный ток заряда, который они могут выдержать, в основном потому, что они перегреются, если вы заряжаете их слишком быстро. Кроме того, скорость зарядки значительно снижается по мере приближения к полной емкости.

Как определить размер аккумуляторной батареи и почему это важно?

Очень важно правильно выбрать размер аккумуляторной батареи глубокого разряда.Необходимый объем аккумуляторной батареи зависит от вашего энергопотребления. Энергопотребление измеряется в киловатт-часах. Например, если вам нужно 500 Вт на 8 часов в день, то потребление энергии составит 4 кВт / ч в день. Емкости аккумулятора от 4 до 8 кВтч обычно достаточно для среднего дома из четырех человек. Ваши потребности в энергии могут сильно отличаться от этих в зависимости от того, что вы используете в своем доме.

Чтобы выбрать размер системы, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям, мы рекомендуем составить список всех устройств, которые вы планируете использовать.Получите информацию о мощности или токах и вольтах продукта и укажите среднее время работы для каждого устройства. Калькулятор солнечных батарей Renogy — отличный инструмент, который позволяет быстро и легко определить ваши конкретные потребности.

Заключение

Это может быть пугающим, когда вы впервые начинаете ориентироваться в вариантах солнечной батареи и батареи. От расшифровки ампер-часов от вольт, герметичной свинцово-кислотной от затопленной свинцовой кислоты, определенно есть над чем подумать.Но выполнив простую математику, правильно подсчитав свои потребности в энергии и немного узнав о различных вариантах аккумуляторов, доступных вам, вы будете на правильном пути к аккумулятору, который подойдет вам и потребностям вашей семьи.

Девять основных причин, по которым генераторы не запускаются

С каждым годом зависимость нашего общества от неограниченных поставок электроэнергии продолжает расти. Наличие этого постоянного источника питания помогает предприятиям поддерживать операции, избегать потери доходов и, в конечном итоге, защищать свою прибыль.Чтобы защитить объекты от катастрофических последствий перебоев в подаче электроэнергии, все больше компаний предпочитают вкладывать средства в резервные энергосистемы.

Самый частый сервисный вызов в случае отказа генератора связан с отказом аккумуляторной батареи. Восемьдесят процентов всех отказов аккумуляторов связано с накоплением сульфата — накоплением сульфата свинца на пластинах свинцово-кислотных аккумуляторов. Это накопление происходит, когда молекулы серы в электролите (аккумуляторной кислоте) настолько сильно разряжаются, что начинают покрывать свинцовые пластины аккумуляторной батареи.Когда достаточная площадь пластины сульфатируется, батарея не сможет обеспечить достаточный ток и, как правило, ее необходимо заменить. Выход из строя батареи обычно является результатом низкого уровня электролита — пластины батареи, подвергшиеся воздействию воздуха, немедленно сульфируются.

Наиболее очевидной причиной низкого уровня охлаждающей жидкости является внешняя или внутренняя утечка. Во время еженедельных проверок агрегата обращайте особое внимание на видимые лужи охлаждающей жидкости. Цвет охлаждающей жидкости зависит от производителя и может выглядеть как красное дизельное топливо.Осмотрите масло на предмет изменения цвета или молочной текстуры, а шланги на наличие «корочек» — признаков просачивания охлаждающей жидкости и высыхания присадок в местах соединения. В то время как многие генераторы оснащены сигнализаторами низкого уровня охлаждающей жидкости, некоторые из них имеют специальный индикатор аварийной сигнализации о низком уровне охлаждающей жидкости. Обычно этот аварийный сигнал связан с контуром отключения при высокой температуре охлаждающей жидкости.

Аварийные сигналы низкой температуры охлаждающей жидкости в основном возникают из-за неисправности блочных нагревателей. Учитывая тот факт, что они работают 24 часа в сутки, семь дней в неделю, они будут периодически выходить из строя.Блочный нагреватель обычно не приводит к остановке двигателя. Возможно, вам потребуется дать генератору поработать несколько минут без нагрузки после запуска, чтобы температура повысилась.

Чаще всего утечки масла на самом деле не являются утечками, а являются результатом «мокрой укладки» (или «слюни двигателя»), вызванной чрезмерным временем работы без нагрузки. Генераторы с дизельными двигателями предназначены для работы с нагрузкой — наиболее эффективно в диапазоне от 70% до 80% от номинальной мощности. Когда генераторы работают значительно ниже номинального уровня выходной мощности, двигатель может начать работать с перерасходом топлива или «мокрой дымовой трубой» и повредить двигатель.

Сообщения «Не в автоматическом режиме» являются прямым результатом человеческой ошибки. Очевидная причина для ситуаций «не в автоматическом режиме» заключается в том, что главный выключатель управления был оставлен в положении «Выкл. / Сброс». Обычно это происходит после тестирования или обслуживания генератора. После выполнения любого обслуживания блока всегда дважды проверяйте систему генератора самостоятельно.

Это обычная проблема с новыми генераторами, которые не работают на регулярной основе. Более жесткие допуски в топливных системах для удовлетворения сегодняшних требований к выбросам делают топливные системы более восприимчивыми к воздуху, влияющему на запуск.