Горит лампочка чек энджин причины: Загорелся Check Engine. 4 причины и что делать — журнал За рулем

Горит check engine, что делать, в чем причина? Советы специалистов

Горит check engine, водитель в панике, что это за сигнальная лампочка, о чем она говорит? Все современные автомобили снабжены очень полезным датчиком check engine. Но, к сожалению, далеко не всем водителям известно его назначение. Частенько горящий на панели управления «чек» (check engine) вызывает у водителя-новичка недоумение и даже панику.

Попробуем пошагово разобраться в этом деле, чтобы уверенно ответить на два вопроса: «кто виноват?», а также «что делать?»

Название этой лампочки по-русски значит — «проверьте двигатель». Но не все так просто, что делать, если загорелась лампочка check engine? Бывает «чек» загорается и быстро гаснет, случается, что он почему-то мерцает, но иногда эта лампочка горит на протяжении всего движения автомобиля. Так когда же включение «чека» (check engine) считается нормой и в каком случае это экстренный сигнал о поломке двигателя?

Почему горит check engine в автомобиле, что делать?

Если индикатор включился при непосредственном запуске мотора, а через пару-тройку минут погас — беспокоится не о чем, двигатель в норме. Но в случае продолжительного мерцания или устойчивого свечения «чека» — есть неисправности в моторе.

Однако, не стоит впадать в крайности и сразу же менять двигатель. Скорее всего «чек» (check engine) горит из-за низкого уровня масла, некачественного бензина, незначительного повреждения в проводке, неисправности свечей или засорения форсунок.

Из такой ситуации есть 2 выхода. Первый способ: можно сразу отправиться на СТО и прибегнуть к помощи профессионалов. Но этот вариант потребует некоторых денежных затрат. Вариант второй: все вышеперечисленные неполадки довольно простые и их можно устранить самостоятельно. Этот способ займет больше времени и не гарантирует 100%-го успеха.

Если вы решили самостоятельно заняться «лечением» машины, прислушайтесь, нет ли сторонних шумов при работе мотора. Проверьте не поврежден ли его корпус, нет ли подтеков. И если ничего подобного не обнаружили, замените топливо на более качественное, повысьте уровень масла. Если это не помогло и «чек» (check engine) по прежнему горит, то скорей всего у вашего авто одна из пяти самых распространенных поломок.

Основные причины из-за которых горит check

1. Не работает кислородный датчик.

Датчик способствует контролю за расходом топлива. Непрерывно измеряя в выхлопных газах объем не сгоревшего кислорода, передает сведения в автомобильный компьютер. На основании чего и регулируется подача в двигатель топлива, а также воздуха.

Нерабочий датчик кислорода может значительно увеличить расход топлива, однако при этом сильно сократиться мощность двигателя. В автомобилях установлено два-четыре кислородных датчиков. Сканер авто может легко выявить неисправное измерительное устройство. И при его замене check погаснет.

Кислородный датчик во время эксплуатации покрывается масляной сажей и с течением времени приходит в негодность. Если менять датчик не в срок, это может нанести вред катализатору, что в конечном итоге грозит значительными затратами на ремонт. Ведь приобретение нового катализатора — это, конечно, удовольствие недешевое. Поэтому не откладывайте в долгий ящик замену датчика. Тем более, что сделать это своими руками нетрудно. В руководстве по использованию автомобиля есть подробная инструкция, как это можно сделать своими руками.

2. Нарушение герметичности бензобака

Многие автолюбители будут тщетно стараться отыскать поломки в двигателе своей машины, но не догадаются проверить герметичность бензобака. Если «чек» (check engine) горит постоянно, но автомобиль не утратил мощность и не слышно стука, гула или скрипа в двигателе, то первое, что нужно сделать — проверить герметичность бензобака.

Скорее всего крышка бензобака износилась и на ней появились трещины или разболталась и теперь недостаточно плотно затянута на горловине бензобака. Плотно затянув крышку, продолжите движение на автомобиле, возможно «чек» исчезнет. Появления чека двигателя, возникшего по этой причине, можно избежать, регулярно следя за крышкой горловины бака топлива. Не забывайте периодически плотно затягивать эту крышку, а в случае повреждения поменять её на другую!

3. Катализатор выхлопных газов

Неисправность кислородных датчиков и свеч зажигания в конечном итоге ведут к перегреву катализатора. Потому он может прийти в нерабочее состояние. Именно при выходе из строя лямбда зонда и конечно же самого каталитического нейтрализатора на приборной панели постоянно горит лампочка check engine.

В этом случае прекратите поездки на неисправном автомобиле, поскольку его двигатель будет неправильно функционировать: при сильном увеличении потребления топлива тяга двигателя сведется к нулю. Конечно, замена катализатора — весьма дорогостоящий ремонт, но без него в данном случае никак не обойтись.

Заменить вышедший из строя катализатор самостоятельно неопытному автолюбителю очень тяжело. Поэтому разумнее будет обратиться в автосервис. Главное — помните, что вовремя замененный датчик кислорода и свечи зажигания продлевают срок службы вашего нейтрализатора!

4. Возможно check engine горит из-за неисправного датчика массового расхода воздуха

При несвоевременной замене воздушного фильтра или неправильной его установки может сломаться датчик массового расхода воздуха. При этом расход топлива ощутимо увеличится, а мощность двигателя наоборот — снизится. Машина утратит плавность хода, будет плохо разгоняться, а зимой в добавок ко всем этим проблемам ещё и тяжело будет заводиться.

Заменить датчик самостоятельно довольно просто. Однако и в автосервисе за эту услугу не дорого берут. Основные затраты прийдутся на покупку самого датчика.

5. Свечи зажигания также могут быть причиной горения лампочки check engine

Эти устройства обеспечивают воспламенение топливной смеси. Их неисправность часто сопровождается полным отсутствием искры или периодическим нарушением её подачи, что непосредственно имеет отношение к работе двигателя. В процессе движения машины с места, а также при её ускорении довольно ощутимы характерные толчки.

Свечи зажигания следует менять в автомобилях, выпущенных в конце 20 века через каждые 25000 — 30000 км., а в более новых машинах пробег увеличивается до 150000 км.

Но если вы обнаружили в работе двигателя малейшие проблемы вызванные системой зажигания и у Вас загорелся check, не поленитесь заменить свечи на новые. Тем более, что стоимость свечек по сравнению с заменой катализатора просто смешная. К тому же, новые свечи ощутимо улучшат работу двигателя, ну а расход топлива — уменьшат.

Менять свечи зажигания своими силами достаточно легко. Для этого вам понадобится свечной ключ, дабы выкрутить из двигателя старые свечи. Также не забывайте следить за состоянием изоляционного покрытия высоковольтных проводов, ведь со временем оно может стать неисправным, уменьшая силу искры, предназначенную свечам зажигания.

Поделитесь информацией с друзьями:

Что делать если загорелся Check Engine – как снять ошибку

Содержание:

• Первоочередные действия водителя
• Какие проблемы встречаются чаще всего?
• Как без приключений доехать до автосервиса
• Гасим чек энджин
• Выводы

Загорание индикатора «check engine» на приборной панели автомобиля однозначно указывает на какую-либо неполадку. И чтобы предотвратить потенциально серьезные поломки, автоматически влекущие дорогостоящий ремонт, устранять источник проблем нужно незамедлительно. Однако основной проблемой в такой критической ситуации является то, что быстро и точно определить конкретную неисправность весьма непросто: возможно, вышел из строя датчик, а то и вовсе незначительная мелочь; но так же не исключены более серьезные нарушения в работе силового агрегата, негативно влияющие на его эксплуатационный ресурс. Как бы то ни было, дожидаться момента, когда мотор и вовсе выйдет из строя, ни один здравомыслящий автовладелец не будет. 

Первоочередные действия водителя

Ошибка check engine вовсе не является стопроцентным сигнализатором наличия проблем с двигателем – они могут таиться и в других системах, безусловно влияющих на его работоспособность. Поэтому самый действенный способ для понимания того, какую поломку придется устранять, заключается в подключении к электронному блоку управления и считывании на экране компьютера кодов ошибок. Приводить эти коды, систематизированные в таблицу, в данной статье не будем, поскольку для каждой марки автомобиля они индивидуальны. 

Поскольку выявленные проблемы с мотором или навесным оборудованием очень редко оказываются серьезными, мало что мешает водителю добраться до ближайшего техцентра. Однако осторожность еще никому не вредила, поэтому следует внимательно следить за поведением машины, ибо некоторые признаки могут указывать на действительно «масштабные» неисправности. 

 Светодиод на панели горит постоянно, но в работе силового агрегата на слух ничего не изменилось – можно продолжать поездку. 

 «Чек» постоянно мигает – рекомендуется прекратить движение и либо вызвать специалиста на место остановки, либо вызвать эвакуатор. 

 Наблюдается некорректная работа мотора: холостые обороты «плавают», чувствуются вибрации, есть запах гари, идущий из подкапотного пространства и т. д. – следует заглушить двигатель и не запускать его до окончания ремонта. 

 «Резвость» силового агрегата осталась прежней – он быстро реагирует на манипуляции с педалью газа, мощностные характеристики остались на прежнем уровне – значит, не возбраняется доехать до СТО. Однако любые нарушения, появляющиеся по ходу движения, должны стать причиной экстренной остановки. 

 Мотор стал работать в аварийном режиме, о чем свидетельствует его неспособность преодолеть определенный порог по оборотам и снижение приемистости. Если при этом просто загорелся check engine, то есть он светится непрерывно, то движение допускается продолжить. Мигание светодиода – напротив, означает, что водителю лучше не рисковать. 

Кроме того, иногда вместе с «чеком» могут активироваться и другие лампочки. Например, перегрева, давления масла и пр. Данное сочетание сигнализирует о наличии серьезных неполадок, устранять которые нужно незамедлительно во время остановки. 

 ЛАЙФХАК. На относительно новых моделях машин провести диагностику можно с помощью смартфона и специального приложения. Правда, для подключения мобильника к ЭБУ потребуется блютуз-адаптер или wifi-адаптер (для iPhone), но цена на него не настолько высока, чтобы отказываться от приобретения данного девайса.  

Какие проблемы встречаются чаще всего?

Индикатор неисправности check engine в зависимости от модели автомобиля может гореть красным, желтым либо оранжевым цветом, вдобавок и обозначения разнятся – встречается просто надпись или просто значок двигателя. Но в любом случае вначале рекомендуется проверять наиболее простые проблемы, и только если такие манипуляции не помогли, требуется обязательная диагностика. 

 Причина 1 – не закрыта крышка бака. Если корень проблем таится в ней, то нужно проверить, хорошо ли она затянута. Разумеется, предварительно потребуется заглушить двигатель и выключить зажигание. Также лучше провести осмотр крышки, поскольку в ней может быть повреждена резьба или фиксатор. Кроме того, трещины и дефектный клапан сброса давления тоже могут стать причиной активации индикатора неисправности. Поэтому менять данную деталь следует не реже, чем раз в 3 года, вне зависимости от того, имеет она повреждения или нет. 

Почему загорается чек энджин, если крышка неплотно прилегает или имеет механические повреждения? Все дело в подсосе воздуха, из-за которого в системе не нагнетается необходимое давление, что провоцирует выдачу ошибки.  

 Причина 2 – низкий уровень моторного масла либо охлаждающей жидкости. В современных двигателях за наличием технических жидкостей следят датчики, и именно они подают сигнал в ЭБУ для активации чека в случаях, когда наблюдается дефицит масла или антифриза. Действия водителя в данном случае знакомы даже новичкам: вытащив и вытерев щуп из гнезда, его следует снова вставить до упора и визуально оценить полученный результат. Если уровень масла недостаточен, жидкость нужно долить в количестве, достаточном для того, чтобы она доходила до середины щупа. В случае с антифризом действия те же с той лишь разницей, что контроль его уровня осуществляется по меткам в расширительном бачке. 

Когда проблема с уровнем технических жидкостей наблюдается с печальной регулярностью, следует проверить подтекания в смазочной и охлаждающей системах двигателя. Делать это удобнее всего снизу, загнав автомобиль на смотровую яму. Кроме того, для предупреждения проблемных ситуаций рекомендуется проводить визуальный осмотр машины несколько раз в день.  

 Причина 3 – топливо. Почему горит чек в машине после заезда на «неправильную» АЗС? Как уже было сказано, частенько причиной становится плохо завинченная пробка бака. Однако в не меньшей степени актуально и низкое качество топлива, которое тоже может привести к выдаче ошибки на панель приборов. Причем данная проблема очень опасна для дизельных авто, эксплуатирующихся в зимний период – низкосортность солярки способна привести к быстрому засорению топливного фильтра и даже выходу из строя недешевого ТНВД. 

Соответственно, желательно сразу слить некондиционное горючее, а при отсутствии такой возможности допустимо долить в бак нормального топлива – разумеется, если он заполнен не доверху. Примерное соотношение должно быть 50/50, и тогда на бензиновых моторах можно завершить поездку без особых проблем. Но это никак не отменяет правила, согласно которому повторно заезжать на сомнительную автозаправку крайне нежелательно. 

 Причина 4 – поломка лямбда-зонда, который некорректно регулирует подачу воздуха, что приводит к падению мощности двигателя. Почему горит check из-за проблем с данным датчиком? Причин может быть масса: перегрев прибора, забитость сажей, механическое повреждение и т. д. Причем нельзя забывать, что в новых иномарках может устанавливаться 2, 3, и то и 4 лямбда-зонда. Именно по этой причине диагностические работы становятся обязательной процедурой, а монтаж-демонтаж датчиков желательно проводить не самостоятельно, а прибегая к помощи автомехаников. 

 Причина 5 – сбои ЭБУ. Блок управления автомобилем – это достаточно полноценный компьютер. Конечно, это не ноутбук, но все-таки он точно так же собирает и анализирует информацию и отдает команды на узлы и агрегаты автомобиля. Соответственно, как и в любой операционной системе, в нем со временем накапливаются ошибки и возникают сбои. Поэтому ответ на вопрос, почему горит чек двигателя, кроется именно в электронной системе управления. И нельзя не отметить, что при этом никаких существенных неисправностей в работе мотора может и не наблюдаться. В таких случаях достаточно снять одну из клемм аккумулятора и через 5-10 мин. снова подключить ее – таким образом устраняются сбои и обнуляются незначительные неисправности, накопление которых просто неизбежно. 

Также можно провести диагностику, используя специализированный софт, с помощью которого сбрасываются все ошибки, возникшие в электронной системе. Однако бывает и так, что даже после этого часть из них проявляется снова – скорее всего, некорректно работают многочисленные датчики либо иные компоненты. Впрочем, иногда ломается и сам ЭБУ, что приводит к его замене. 

 Причина 6 – форсунки, провода и свечи зажигания. Эти детали создают проблемы в основном тогда, когда владелец машины не производит их своевременную замену. Период, через который нужно проводить эту процедуру, зависит от многих факторов: марки, модели авто, рекомендаций производителя и т. д. Поэтому рабочий ресурс у тех же форсунок может колебаться очень серьезно – от 30 до 140-150 тыс. км пробега. К тому же, замена элементов на новые также сопряжена с некоторыми нюансами, которые лучше не игнорировать.  

 Свечи выкручиваются в порядке очередности, проверяя электрод – он должен быть чистым, как и близлежащее пространство. Наличие нагара свидетельствует о возможном отказе детали. Причем менять свечи лучше не поштучно, а в полном комплекте. 

 Высоковольтные провода рекомендуется менять совместно со свечами. Герметичность изоляции проводников проводится в полумраке или полной темноте: при открытом капоте и работающем моторе нужно тщательно проинспектировать места их подключения. Если имеются искры, лучше не трогать изоляцию руками, так как можно получить сильный удар током. 

 Взамен изношенных или неисправных свечей и проводов следует устанавливать только рекомендованные производителем автомобиля запчасти. Иные варианты подходят лишь тогда, если имеются специальные для этого указания. 

 Если свечи зажигания слишком быстро покрываются нагаром, это должно стать поводом для проверки и настройки системы зажигания. Ведь наверняка напряжение подается в неправильный момент, что и приводит к появлению нагара.  

 О забитости форсунок ТНВД сигнализирует повышенный расход горючего, сопряженного с падением мощности. Для начала можно попробовать промыть эти детали раствором, который добавляют в топливо. Отсутствие видимого результата – серьезный повод обращения к автомеханикам, которые способны квалифицированно провести очистные работы. 

 Причина 7 – засорен катализатор, нейтрализующие вредные вещества, выбрасываемые выхлопной системой авто. И даже если лампочка «чека» еще не загорелась, о забитости прибора свидетельствует снижение динамических показателей автомобиля. Причина – невозможность свободного выхода отработанных газов, приводящая к потере мощности. 

Довольно часто существенным уменьшением рабочего ресурса катализатора становится неработоспособный лямбда-зонд, из-за чего в выхлопную систему попадают вредные соединения, количество которых намного превышает нормативные показатели. Кроме того, несвоевременная замена свечей зажигания также способна привести к снижению функционала катализатора. Определить засорение данного прибора «на глазок» не получится: требуется проверка с помощью специальной программы или тестирование на оборудовании в автосервисе. Стоит учитывать и тот факт, что процесс замены этого уловителя – достаточно сложная процедура, поскольку вначале его нужно вырезать, а потом заново вварить новый элемент. Разумеется, такую работу поручать любителям нельзя, уж лучше прибегнуть к помощи профессионалов. 

 ЛАЙФХАК. Чтобы загрязнения в катализаторе выгорали, рекомендуется на загородной трассе проехать на максимальной скорости хотя бы 40-50 км. Да и в населенных пунктах нелишне время от времени практиковать езду на высоких оборотах. Наконец, своевременная замена свечей наряду с лямбда-зондом – действенный способ продлить ресурс этого узла. 

Как без приключений доехать до автосервиса

В ряде случаев аварийный сигнал на приборной панели все-таки позволяет доехать до ремонтного сервиса. И все же, даже если автомобиль ведет себя стабильно и предсказуемо, во время движения желательно придерживаться годами выработанных правил.  

 Разгон свыше 60 км/ч категорически запрещен.

 Управлять машиной следует плавно, без резких ускорений и торможений.

 Обороты двигателя – максимум 2 500, ни в коем случае не более.

 Рекомендуется выключить приборы, запитанные от бортовой сети транспортного средства – аудиосистему, магнитолу и п. – в противном случае дополнительные нагрузки на электрическую систему автомобиля могут привести к серьезным последствиям.

Ехать при активном индикаторе неисправностей допустимо лишь тогда, когда силовой агрегат переключился в аварийный режим или отсутствуют видимые нарушения в его работе. При желании водитель может без посторонней помощи отключить «чек». 

Гасим чек энджин

Как минимум, есть пара способов, способных деактивировать check engine еще до начала ремонтных работ. Первый требует отсоединения плюсовой клеммы аккумуляторной батареи после прогрева мотора до штатной температуры и возврата провода на законное место спустя примерно 10 минут. Затем нужно включить зажигание, снова подождать порядка минуты и повернуть ключ. Это приведет к автоматическому обновлению данных в ЭБУ, в ходе которого все коды ошибок будут стерты из памяти бортового компьютера. 

Правда, далеко не всегда такие манипуляции дают результат, и поэтому иногда приходится пользоваться диагностическим прибором-сканером. К бортовой сети он подключается через разъем, обычно размещенный либо под рулевой колонкой, либо неподалеку от педалей. Применение данного метода позволяет с высокой долей точности диагностировать сбои и нарушения в работе узлов и систем двигателя, выдавая автовладельцу полный список ошибок. Кстати, если нужно, то их можно сбрасывать. 

Выводы

Поскольку «чек энджин» считается важным индикатором работы автомобиля, пренебрегать его сигналами не следует: нужно вовремя реагировать и проверять мотор, что зачастую требует диагностических работ. Соответственно, автовладельцам настоятельно рекомендуется возить в бардачке или в другой части салона портативный сканер – он будет дополнительной гарантией безопасности транспортного средства и человека за рулем.

Выбрать инструктора:

• Автоинструктор Екатерина
• Автоинструктор Алексей
• Автоинструктор Дмитрий
• Автоинструктор Оксана
• Автоинструктор Дмитрий
• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Марина
• Автоинструктор Майя
• Автоинструктор Яков

Отзывы:

Все отзывы

7 возможных причин, почему горит индикатор Check Engine

4

23 февраля 2023 г.

Kam Thandi

Это одна из самых страшных вещей для любого автовладельца: индикатор Check Engine. Это может быть источником беспокойства и замешательства, особенно если вы не знакомы с внутренним устройством своего автомобиля. Лампа Check Engine — это уведомление о том, что с вашим автомобилем что-то не так. Это может быть небольшая проблема или что-то более серьезное, но важно проверить ее как можно скорее. В этой статье блога мы обсудим 7 возможных причин, по которым может гореть индикатор проверки двигателя, и способы диагностики проблемы.

‍

Во-первых, что такое индикатор проверки двигателя?

Лампа проверки двигателя, также известная как индикатор неисправности (MIL), указывает на то, что с вашим автомобилем что-то не так. Обычно это желтый или оранжевый свет, который загорается на приборной панели, когда компьютер двигателя вашего автомобиля обнаруживает проблему с одним из компонентов. Индикатор проверки двигателя предназначен для предупреждения водителя о потенциальных проблемах, чтобы их можно было устранить до того, как они станут более серьезными.

‍

Если горит индикатор проверки двигателя, важно определить причину, чтобы принять соответствующие меры. Это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака, или что-то более серьезное, например, неисправный кислородный датчик. В любом случае, важно найти время, чтобы диагностировать проблему и устранить ее.

‍

Возможные причины, почему горит индикатор Check Engine

Существует множество причин, по которым может гореть индикатор Check Engine. Некоторые из наиболее распространенных причин включают неисправный датчик кислорода, незакрепленную крышку бензобака, проблемы с каталитическим нейтрализатором, отказ катушки зажигания, проблемы со свечами зажигания и проблемы с датчиком массового расхода воздуха. Давайте подробнее рассмотрим каждый из них.

‍

Неисправность датчика кислорода

Одной из наиболее распространенных причин, по которой горит индикатор проверки двигателя, является неисправность датчика кислорода. Кислородный датчик — это компонент, который измеряет количество кислорода в выхлопной системе. Это помогает компьютеру двигателя определить правильную топливно-воздушную смесь, чтобы обеспечить эффективную работу двигателя. Если кислородный датчик не работает должным образом, это может привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя.

‍

Неисправный датчик кислорода может вызвать множество проблем, таких как плохая экономия топлива, увеличение выбросов и пропуски зажигания в двигателе. Важно заменить кислородный датчик как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя.

‍

Незакрепленная крышка бензобака

Другой распространенной причиной включения индикатора проверки двигателя является незакрепленная крышка бензобака. Крышка бензобака предназначена для удержания газа в баке и предотвращения его испарения. Если крышка бензобака неплотно закрыта, это может привести к утечке, которая может привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя.

‍

Если горит индикатор проверки двигателя и вы недавно залили бак, рекомендуется проверить крышку бензобака, чтобы убедиться, что она затянута. Вы также можете попробовать заменить крышку бензобака, чтобы увидеть, решит ли это проблему.

‍

Проблемы с каталитическим нейтрализатором

Каталитический нейтрализатор является важным компонентом выхлопной системы. Он отвечает за преобразование вредных загрязняющих веществ в менее вредные соединения, прежде чем они попадут в атмосферу. Если каталитический нейтрализатор не работает должным образом, это может привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя.

‍

Неисправный каталитический нейтрализатор может вызвать ряд проблем, таких как снижение производительности двигателя, увеличение выбросов и плохая экономия топлива. Важно заменить каталитический нейтрализатор как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя.

‍

Неисправность катушки зажигания

Катушка зажигания отвечает за преобразование энергии аккумулятора в высоковольтную искру, которая используется для воспламенения топлива. Если катушка зажигания не работает должным образом, это может привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя.

‍

Неисправная катушка зажигания может вызвать множество проблем, таких как пропуски зажигания, плохая работа двигателя и снижение расхода топлива. Важно заменить катушку зажигания как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя.

‍

Проблемы со свечами зажигания

Свеча зажигания отвечает за подачу искры, которая воспламеняет топливо в камере сгорания. Если свеча зажигания не работает должным образом, это может привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя.

‍

Неисправная свеча зажигания может вызвать множество проблем, таких как пропуски зажигания в двигателе, неровный холостой ход и плохая экономия топлива. Важно заменить свечу зажигания как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя.

‍

Проблемы с датчиком массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха отвечает за измерение количества воздуха, поступающего в двигатель. Он используется, чтобы помочь компьютеру двигателя определить правильную топливно-воздушную смесь. Если датчик массового расхода воздуха не работает должным образом, это может привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя.

‍

Неисправный датчик массового расхода воздуха может вызвать различные проблемы, такие как плохая экономия топлива, пропуски зажигания в двигателе и увеличение выбросов. Важно как можно скорее заменить датчик массового расхода воздуха, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя.

‍

Диагностика индикатора проверки двигателя

Если горит индикатор проверки двигателя, важно определить причину, чтобы принять соответствующие меры. Это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака, или что-то более серьезное, например, неисправный кислородный датчик. В любом случае, важно найти время, чтобы диагностировать проблему и устранить ее. Если вы не уверены, в чем проблема, обратитесь в ServiceUp, чтобы быстро провести диагностику вашего автомобиля. Мы предоставим вам смету только на ремонт, в котором вы нуждаетесь, и вернем вас в дорогу, прежде чем вы это узнаете.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СТАТЬИ

Просмотреть все статьи

Что такое компания по управлению автопарком?

Поддержание автопарка в рабочем состоянии — это большая работа. Знание того, что такое компания по управлению автопарком, может помочь вам найти правильную помощь.

Автопарки

8

19 апреля 2023 г.

Лучшие способы получить точную смету на ремонт автомобиля

Когда с вашим автомобилем что-то не так, вы хотите получить лучшее предложение по ремонту. Знание лучших способов получить точную стоимость ремонта автомобиля может помочь.

Автомобильные советы

7

17 апреля 2023 г.

Лучшие способы получить точную стоимость ремонта автомобиля

Когда что-то пойдет не так с вашим автомобилем, вы захотите получить лучшее предложение по ремонту. Знание лучших способов получить точную стоимость ремонта автомобиля может помочь.

Советы по уходу за автомобилем

7

17 апреля 2023 г.

5 советов по простому уходу за автомобилем в рамках Национального месяца ухода за автомобилем

Национальный месяц ухода за автомобилем — это прекрасная возможность уделить первоочередное внимание обслуживанию вашего автомобиля. Знание некоторых простых советов по уходу за автомобилем может помочь вам начать работу.

Автомобильные советы

7

12 апреля 2023 г.

Автомобильная авария? Почему ServiceUp — лучший способ отремонтировать ваш автомобиль

При таком количестве авторемонтных мастерских выбрать подходящую может быть непросто.

ServiceUp Announcements

5

12 апреля 2023 г.

Почините свой автомобиль, никуда не выезжая.

ServiceUp упрощает ремонт автомобилей. Больше не нужно ждать — мы заберем, отремонтируем и доставим вам ваш автомобиль. Специальный консультант по обслуживанию будет держать вас в курсе на каждом шагу.

Получить оценку

Могу ли я ездить с включенной лампочкой Check Engine?

Представьте себе: вы заняты своими ежедневными утренними делами и пытаетесь выпроводить детей за дверь как раз к школе. Вы собираете всех в машину и готовы только для того, чтобы лампочка проверки двигателя мигала у вас в тот момент, когда вы поворачиваете ключ. Заманчиво просто проигнорировать это и поторопиться со своим днем, но вы перестаете задаваться вопросом — что означает индикатор проверки двигателя? Действительно ли безопасно водить машину или это означает немедленную поездку в автомастерскую? Наш блог ответит на эти вопросы и поможет вам определить, когда это просто предупреждение или когда это красный флаг.

 

Насколько серьезно горит индикатор Check Engine?

У твоей машины есть мозг — нет, правда! Весь автомобиль управляется централизованным компьютером, называемым модулем управления двигателем или ЭБУ. ЭБУ контролирует различные части двигателя с помощью сложной системы датчиков и элементов управления. Когда он заметит, что что-то не так, он включит индикатор проверки двигателя или индикатор неисправности, чтобы предупредить вас о проблеме.

Может быть много причин, по которым горит индикатор проверки двигателя, но есть два параметра, чтобы определить, насколько это серьезно. Если он включается и продолжает гореть во время движения, ЭБУ сообщает вам, что часть двигателя нуждается в обслуживании. Неисправная деталь регистрируется как код, который может быть прочитан автотехником с помощью сканера. Если свет горит, но в остальном машина едет нормально, то вы можете отложить посещение автомастерской до тех пор, пока вам это не будет удобно, хотя мы рекомендуем записываться на прием как можно раньше.

Однако, если индикатор проверки двигателя загорается и постоянно мигает или мигает, это означает, что в какой-то части двигателя произошел критический сбой. Иногда индикатор проверки двигателя будет сопровождаться другим сигналом на приборной панели, чтобы вы знали, в чем именно заключается проблема, но в других случаях это может быть не так. Если индикатор проверки двигателя загорается и мигает, вы должны немедленно остановиться и позвонить в автомастерскую. В противном случае вы рискуете нанести дополнительный ущерб своему автомобилю, что может привести к дорогостоящему ремонту.

Следите за дополнительными проблемами, которые возникают одновременно с индикатором проверки двигателя. Есть ли стук или стук? Машина начала терять мощность? Рама трясется во время движения? Любое необычное изменение в вашем опыте вождения должно быть отмечено, и если оно связано с индикатором проверки двигателя, следует немедленно принять меры.

Хотя может показаться хлопотным отложить свою жизнь до визита в автомастерскую, сделайте это, как только замигает индикатор проверки двигателя, это означает, что вы сможете избежать еще более дорогого и более серьезного ремонта. по дороге.

 

Что означает индикатор Check Engine?

Существуют буквально сотни различных кодов, которые могут привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя, но, как правило, вы можете ожидать, что это будет одна из следующих наиболее распространенных проблем:

• Ослабленная, отсутствующая или поврежденная крышка бензобака. Крышка бензобака предназначена для поддержания давления внутри бака и предотвращения испарения или выделения дыма самого газа. Если индикатор проверки двигателя загорается после заправки, обычно это происходит из-за того, что крышка недостаточно плотно закрыта (или вообще не была установлена ​​на место).

• Свечи зажигания или провода. Эти детали отвечают за создание искр, необходимых для создания процессов сгорания в двигателе. Если они заржавели или дают пропуски зажигания, двигатель не сможет работать так, как должен.

• Катализатор. Поврежденный каталитический нейтрализатор отвечает за сокращение выбросов и улучшение топливной экономичности, поэтому ваш автомобиль работает при более высокой температуре, чем предполагалось.

• Датчик кислорода. Кислородный датчик играет важную роль, поскольку он контролирует количество несгоревшего кислорода в выхлопных газах, позволяя вашему автомобилю точно контролировать расход топлива. Поврежденный датчик кислорода приводит к плохой экономии топлива и может в конечном итоге привести к повреждению свечей зажигания и каталитического нейтрализатора.

• Датчик массового расхода воздуха. Для эффективной работы двигателя требуется определенное количество воздуха. Датчик массового расхода воздуха следит за тем, чтобы двигатель получал то, что ему нужно; без этого датчика экономия топлива автомобиля резко снизилась бы.

• Перегрев.
  Как правило, перегрев приводит к срабатыванию индикатора проверки двигателя, а также к прыжкам указателя температуры; вы также можете увидеть дым, идущий из-под капота. Это серьезная проблема и означает, что вы должны немедленно прекратить движение.

• Диагностика неисправности . Каждый раз, когда вы заводите машину, ЭБУ проверяет все различные части двигателя. Если что-то не работает идеально или нуждается в обслуживании, загорится индикатор проверки двигателя.

 

Когда доставлять автомобиль в мастерскую

С технической точки зрения, если единственным симптомом, который показывает ваш автомобиль, является сам индикатор проверки двигателя, вы можете безопасно ездить, пока не возникнет другая проблема. Однако мы действительно рекомендуем этот вариант действий только в том случае, если невозможно попасть в ремонтную мастерскую в тот же день. Гораздо лучше записаться на прием, как только загорится свет, так как это явный признак того, что что-то требует внимания, прежде чем оно станет критической проблемой.

Однако, если вы столкнулись с другими проблемами, такими как снижение мощности, лязг или дополнительные предупреждения на приборной панели, вам следует прекратить движение и немедленно обратиться в ремонтную мастерскую для проверки индикатора двигателя. Все это признаки того, что что-то нуждается в срочном ремонте. Если вы продолжите водить машину в этот момент, вы рискуете нанести непоправимый ущерб двигателю.