Горит масло в двигателе причины: Горит лампа давления масла на холостом ходу: возможные причины

Содержание

При прогретом двигателе загорается лампа давления масла

Достаточно часто водителей автомобилей в пути поджидают самые непредсказуемые ситуации. Одна из них – на прогретом двигателе загорается лампа давления масла, причем данная неприятность может возникнуть на автомобилях, оборудованных ДВС любого типа.

Оказавшись в подобной ситуации, очень важно правильно определить неисправность, из-за которой горит или моргает лампа давления масла на прогретом двигателе.

Причин возникновения повода для беспокойства может быть несколько.

  • Недостаточный уровень масла в баке

    В этом случае следует остановить автомобиль, замерить уровень масла и в случае необходимости довести его до нормы.

  • В двигатель залит несоответствующий сорт масла

    Пытаясь сэкономить, многие автолюбители решаются заливать в двигатель автомобиля более дешевое минеральное масло. После заправки все вроде бы в норме – никаких визуальных сигналов тревоги не поступает.

    Однако стоит проехать несколько километров, как следует немедленная остановка – горит давление масла на прогретом двигателе!

    Дело в том, что при нагреве минеральные масла имеют свойство несколько разжижаться – теряют вязкость. Чтобы данная ситуация не застала вас врасплох, следует отдавать предпочтение более дорогим сортам синтетического масла. ГСМ этого типа имеют свойство сохранять вязкость при нагреве.

  • Неисправен датчик давления масла

    Для полной уверенности в том, что лампа давления масла на прогретом двигателе горит по вине датчика, необходимо применить специальное оборудование. Следует выкрутить датчик и в его отверстие вставить манометр, после чего запустить двигатель. Если давление в норме – датчик подлежит замене.

  • Забит масляный фильтр

    Иногда подобная проблема возникает из-за того, что водитель пренебрег сроками проведения ТО и своевременно не заменил масло и масляный фильтр.

    В этом случае помогут замена масла и установка нового фильтра.
  • Износ элементов двигателя – пора задуматься о ремонте

    Как это не тяжело осознавать, но в ряде случаев причиной появления данной неисправности становится износ двигателя. Чаще всего – коренных подшипников коленчатого вала, способствующих падению давления. Масло холодное – присутствует нормальное давление. Стоит только прогреть двигатель – показатель давления падает до критической отметки! В такой ситуации дальнейшая эксплуатация автомобиля приведет к перегреву двигателя и его «клину». В этом случае поможет только ремонт мотора в профессиональной мастерской с заменой вышедших из строя элементов.

Для того, чтобы ваш автомобиль находился в постоянной исправности, следует своевременно выполнять все рекомендации по срокам проведения ТО.

А если беда и застала вас в дороге, не стоит надеяться на «авось» – достаточно часто такая самоуверенность выходит автолюбителям боком и требует немалых средств на восстановление состояния авто.

Самый верный вариант – позвонить сотрудникам выездной техпомощи компании «Эдельвейс». Прибывшие на место специалисты быстро выявят причину неисправности и устранят ее, при необходимости доставив транспортное средство к месту стационарного ремонта.

Компания «Эдельвейс» – скорая помощь для вашего автомобиля!

Горит лампочка давления масла, но масло в норме

Загорание лампочки давления масла – это достаточно распространенная проблема, с которой сталкиваются автовладельцы. Она сигнализирует о том, что возникла какая-либо неисправность в двигателе, вследствие чего давление моторного масла упало. В данной статье мы рассмотрим причины, почему эта лампочка загорается, а также что делать в таких ситуациях.

Почему загорается лампочка давления масла?

Контрольными лампами автомобиля управляет бортовая система контроля (БСК). Она предназначена для оповещения водителя о неисправностях или нарушениях работы систем автомобиля при помощи этих самых лампочек. Помимо этого БСК отвечает за индикацию поворотников, включение дальнего света, задних противотуманных фар, сигнализирует о включении стояночного тормоза, и так далее.


Лампочкой давления и уровня масла также управляет бортовая система контроля. На современных автомобилях это два разных индикатора, а на более старых – один, который загорается при низком давлении моторного масла в картере двигателя.

Выглядит данная лампочка как масленка. Она загорается желтым цветом, когда уровень масла ниже нормы, а красным – когда давление в системе упало. На некоторых современных автомобилях вместо индикатора соответствующие надписи выводятся на бортовой компьютер.

Обе лампочки могут загораться независимо друг от друга, так как они принимают данные от двух разных датчиков. 

Рассмотрим причины, почему могут загораться лампочки уровня/давления масла.

Уровень масла в картере ниже положенного

Данная проблема одновременно является и самой простой и самой страшной. В процессе работы любой двигатель потребляет то или иное количество моторного масла. Следовательно, если количество отсутствующей жидкости вписывается в нормальные условия, то достаточно будет просто восполнить уровень масла.

Хуже всего, когда причиной падения уровня масла является недостаточная герметизация двигателя или же масложор вызван серьезной неисправностью.

Когда уровень масла ниже положенного датчик давления подает сигнал электронному блоку управления, который оповещает БСК о проблеме. Соответственно активируется лампочка на приборной панели. При этом сама лампа не мигает, а горит постоянно. Случиться это может как на холостых оборотах, так и в движении, на горячем или холодном двигателе и т.д.

Лампочка давления масла также загорается при включении зажигания, но после запуска двигателя, если нет никаких проблем, она тухнет. Помимо этого она может включаться при подъеме или спуске, когда моторное масло собирается в одной части картера, оставляя другую сухой. Если отсутствуют какие-либо неисправности, то при выравнивании автомобиля она погаснет.

Если же после запуска двигателя или выравнивания машины после подъема/спуска она продолжает гореть, нужно ехать в автосервис и выяснять причину.

Использование масла неподходящей вязкости

Особенно актуальна данная проблема в зимнее время года. Если моторное масло загустевает при отрицательных температурах, то насосу тяжелее его прокачивать. Соответственно давление получается недостаточным, что и фиксирует соответствующий датчик.

Проблемы с масляным фильтром


В масляном фильтре всегда находится некоторое количество моторного масла. Это нужно для того, чтобы при запуске двигателя не было масляного голодания. Поэтому в конструкцию фильтров может входить обратный клапан или запорная шайба, которые удерживают смазку при выключенном ДВС.

Но на некачественных фильтрах такие компоненты либо полностью отсутствуют, либо не справляются со своей задачей. Таким образом, масло попадает обратно в поддон картера. Соответственно после запуска, когда силовой агрегат набирает давление, он испытывает масляное голодание, которое приводит к повышению износа. В это случае индикатор загорается на несколько минут, а затем пропадает.

А вот забитый масляный фильтр несет куда больше проблем. Он не только создает дополнительную нагрузку на масляный насос, но и способствует снижению давления в системе.

Неисправность датчиков

При неисправном датчике уровня масла лампочка будет гореть постоянно. Чаще всего это происходит из-за того, что залип его ползунок или же произошла другая поломка, которая зависит от конструкции датчика. Тоже самое характерно и для датчика давления масла.

Неисправности масляного насоса

В зависимости от того, какой тип масляного насоса используется на вашем автомобиле, будут различаться причины, по которым он вышел из строя. Лампочка давления масла в этом случае будет гореть постоянно или мигать.

А вот если забилась сеточка масляного фильтра, то здесь признаки точно такие же, как и с засорившемся фильтром.

Помимо того, что загрязнения приводят к снижению уровня и давления масла, они вынуждают масляный насос работать на износ, чтобы прокачать масло в системе.

Неисправности двигателя

Поговорим о наиболее опасных причинах. Все они связаны с состоянием двигателя и его определенных компонентов.

Самая распространенная причина, по которой загораются лампочки давления и уровня масла – это утечка. Чаще всего смазочный материал уходит через негерметичные прокладки и уплотнительные кольца, патрубки, масляные магистрали и т.д.

Забитые масляные каналы также являются причиной горящих ламп. Особенно актуально это для иномарок где масляные каналы двигателя достаточно узкие, например, в автомобилях концерна VAG. Соответственно в таких машинах нужно использовать только рекомендованные производителем моторные масла и качественное топливо.

Износ цилиндро-поршневой группы ДВС также приводит к падению уровня и давления масла. При этом долив смазочного материала поможет лишь на не небольшой период времени, т.к. потребление масла на угар вырастет в разы. Решить подобную проблему можно только при помощи капитального ремонта силового агрегата.

Попадание антифриза или бензина в моторное масло

Обычно это свидетельствует о выходе из строя прокладки головки блока цилиндров. Внешне это выражается постоянным падением уровня охлаждающей жидкости без видимых подтеков, появлением белого дыма из выхлопной трубы, наличием запаха топлива или ОЖ от моторного масла, образованием эмульсии т.д.

Бывают ситуации, когда уровень моторного масла в норме, но лампа давления масла все равно горит. В данном случае причиной может быть некачественный или засоренный масляный фильтр, неисправный масляный насос или попадание в смазочный материал антифриза или бензина.

Что делать если загорелась лампочка давления?

Самым разумным решением в данной ситуации будет посещение автосервиса с целью определить, из-за чего загорелась контрольная лампа.

Категорически нельзя ездить на дальние расстояния, если возникает такая ситуация. Почти всегда это свидетельствует о сложных неисправностях двигателя, которые требую незамедлительного устранения.

Если лампа загорелась, когда вы находитесь в пути, самое простое, что можно сделать – это проверить уровень масла, т.к. данная процедура не потребует никаких специальных навыков и дополнительных инструментов.

Как это сделать:

  • Останавливаем автомобиль и глушим двигатель

  • Ждем 15-20 минут, пока ДВС остынет и масло стечет обратно в поддон картера

  • Проверяем уровень масла при помощи щупа

  • Если уровень масла в порядке, то здесь, скорее всего именно сложные неисправности двигателя или поломан датчик

  • Если уровень масла недостаточный, то, при наличии канистры со смазочным материалом можно долить жидкость и доехать до автосервиса не нагружая двигатель

  • Если же масла под рукой нет, то лучше всего не продолжать движение, а вызвать эвакуатор или попросить помощи знакомых, чтобы добраться до СТО

  • В самом крайнем случае придется продолжить движение своим ходом, но, опять же, не нагружая двигатель

Определить, виноват ли датчик давления масла в том, что загорелась лампочка, также несложно. Для этого достаточно повысить обороты двигателя до 1000-1500 об/мин на холостом ходу. Если лампочка после этого действия погаснет, значит, давление в норме.

В любом случае, все дороги ведут в автосервис. Даже если вы в состоянии диагностировать и устранить неисправность своими силами нелишним будет проконсультироваться со знакомыми механиками.

Помните, что если загорается лампа давления масла, нужно сразу же обратиться за помощью в автосервис. Подобные поломки очень опасны и даже при небольшом промедлении можно попасть на крупный ремонт или, в крайних случаях, замену двигателя.

Давление масла в двигателе. Горит индикатор давления масла

 Если на панели приборов загорелся индикатор давления масла, это означает что упало давление масла в двигателе. Немедленно прекратите движение и заглушите двигатель.  Двигатель может быть серьезно поврежден, если упало давление масла.

 Возможные причины низкого давления масла.

  • Низкий уровень масла (проверьте масляным щупом уровень масла)
  • Плохой  масляный насос
  • Неисправный  датчик давления масла
  • Давление масла низкое, износ двигателя
  • Замыкание в проводке или неисправность в панели приборов.

 Диагноз

 Во-первых, определите  есть ли масло в двигателе или уровень масла  низкий.

 

Примечание: На некоторых двигателях, есть датчик уровня масла в масляном  поддоне  двигателя, который будет предупреждать, если уровень масла низкий.

Проверьте уровень масла. Если уровень масла низкий, может быть утечки масла или двигатель расходует масло.

Утечки  масла являются частой причиной низкого уровня масла в двигателе. Масло может вытекать из-под клапанной крышки, масляного поддона или крышки привода механизма газораспределения.  Прокладок или передних и задних сальников  коленчатого вала или распредвалов.  Осмотрите двигатель со всех сторон на наличие признаков утечки масла. Ищите жирные  пятна,  под машиной масляные пятна. Чем больше пробег машины, тем выше что прокладки и сальники могут протекать.  Если двигатель снаружи чист и нет никаких очевидных следов утечек масла, и уровень масла низкий, двигатель, вероятно,  расходует масло вследствие износа поршневых колец, направляющих втулок маслосъемных колпачков. Это может быть обусловлено износом двигателя с большим пробегом или плохим обслуживанием двигателя. Турбина тоже может быть причиной большого расхода масла.  В любом случае, устранение проблемы большого расхода масла  будет стоить дорого,  так как может потребоваться  ремонт или замена двигателя.

Примечание: На многих двигателях, замена маслосъемных колпачков  позволит значительно снизить расход масла.

 Если расход масла не слишком велик (скажем, меньше, чем 100 грамм  масла на каждые 1000 километров), проверяйте уровень масла почаще,  доливайте масло  по мере необходимости. Если двигатель расходует  много масла  более чем  500 грамм на каждые 1000 километров, проверяйте  уровень масла постоянно,  держи те  масло под рукой. Двигатель, который «кушает»  много масла,  изношен и по-хорошему  должен быть капитально отремонтирован или заменен.

 Плохой масляный насос

 Если уровень масла находится  в норме, а двигатель работает шумно, проблема может быть в масляном насосе. НЕ запускайте двигатель, пока проблема не будет  устранена.  Давление масла можно проверить, подключив манометр. Хороший специалист и без манометра может определить на простом двигателе,  есть давление масла или нет. Но лучше проверить манометром. Давление масла должно быть около 2 бар (0,2 Мпа) на холостых и до 4,5-6,5 бар на высоких оборотах. Могут быть отличия в зависимости от двигателя, бензин – дизель, сколько цилиндров, мощность двигателя. Но отличия не большие. Если давление масла находится в пределах допустимого,  масляный насос в порядке. Если давление меньше, чем указано в технических характеристиках, масляный насос может быть изношен, или подшипники скольжения двигателя могут быть изношены.

Если уровень масла в норме,  и двигатель работает в нормальном режиме (без шума), а индикатор давления масла горит, то проблема может быть в датчике давления масла, проводке от датчика. Наверное, можно запустить двигатель и попробовать поехать домой или в сервис на ремонт. Но лучше не рисковать, вызвать эвакуатор и везти в автосервис. Так будет надежнее, а может и дешевле выйдет. Во всяком случае, двигатель не заклинит, валы будут целы.

Индикатор давления масла горит, подключенный манометр показывает нормальное давление

Если показания манометра давления масла в норме и индикатор давление масла продолжает гореть, замените датчик давления масла, проверьте проводку

Если масляный насос плохой (не дает достаточного давления), масляный насос надо будет заменить. Если давление масла падает  из-за изношенных подшипников скольжения  двигателя, вкладыши коленчатого вала должны быть заменены. Это, как правило, требует капитального ремонта или замены двигателя.

Горит лампа давления масла на холостом ходу, холодную горячую, в мороз

Двигатель внутреннего сгорания без смазки работающих механизмов умирает быстро. Ему как хлеб нужна масляная среда – это известно практически любому автолюбителю. А о состоянии системы смазки сигнализирует всего один, но очень важный маяк – при проблемах системы горит маленькая контрольная лампа давления масла на комбинации приборов. Она изображает красный ковшик, а связана непосредственно с датчиком, встроенным в двигатель.

Содержание

  1. Возможные причины загорания
  2. Как действовать
  3. Еще пара примеров

Попробуем разобраться, всегда ли, когда горит эта лампа, можно говорить о том, что мотору не хватает смазки? Или бывают случаи иного характера?

Также рассмотрим разновидности всех ситуаций. Например, те случаи, когда только на горячем двигателе горит эта лампа давления масла, либо только на холодном, либо светится при каких-то других режимах работы мотора.

Возможные причины загорания

Для начала перечислим вообще все возможные причины, отчего может зажигаться этот сигнализатор.

  1. Масло уходит из системы наружу, его стало недостаточно, давление смазки упало. «Ковшик» может гаснуть при спокойном движении, а во время интенсивного разгона снова зажигаться, поскольку весь нефтепродукт еще не ушел, но его уже недостаточно. Если нефтепродукт уходит из двигателя, это в первую очередь определяется по щупу. На нем уровень резко падает. Для выяснения мест утечки необходим тщательный осмотр всего двигателя. Начинать следует с фильтра, прокладки головки блока цилиндров, поддона. До этого автомобиль мог наехать поддоном на острое препятствие, которое нанесло повреждение.
  2. Неисправен датчик. На легковых автомобилях обычно устанавливается датчик аварийного давления, он не предусматривает выдачу показаний давления по шкале. Датчик контроля и шкала есть лишь в немногих моделях. Аварийный датчик представляет собой корпус с чувствительной мембраной. Изначально его контакты замкнуты, электрический ток поступает на панельный индикатор типа «ковшик» – он горит. При воздействии смазывающей среды на мембрану, последняя давит на толкатель, который разъединяет контакт, сигнализатор давления тухнет. Когда датчик неисправен, он может срабатывать даже при простых скачках давления среды.
  3. Неисправна проводка связки датчик – индикатор. Не исключено, что из-за её неполадок контакты постоянно замкнуты.
  4. Масло есть – его уровень вполне достаточен. Однако не работает масляный насос, либо сильно засорился фильтр маслоприемника над поддоном.
  5. Не работает перепускной клапан или обратный клапан все время открыт.

В последнем случае индикатор будет гореть только некоторое время после запуска мотора, пока масло не закачается выше клапана.

Узнайте также как проверить уровень масла и про замену сайлентблоков передних рычагов форд фокус 2.

Кстати, рассмотрим предпосылки, при которых лампочка включается только на холодную.

  1. Первое повторим: открыт обратный клапан.
  2. Залит новый нефтепродукт, он еще не заполнил все полости. Часто при замене масляной среды автолюбители устанавливают сухой масляный фильтр, не наполнив его небольшим количеством новой жидкости. Это приводит к тому, что пару минут «ковшик» светится.

А вот причины, из-за которых лампа горит и после прогрева мотора, либо исключительно на горячую.

  1. Не хватает смазывающего нефтепродукта в системе.
  2. Сильно засорился масляный фильтр.

Нельзя не оставить без внимания ситуации, когда горит дампа давления масла только на холостом ходу. Здесь причин не так уж много.

  1. Вышел из строя масляный насос – плохо качает при малых оборотах.
  2. Под редукционный клапан масляного насоса попали крупные частички грязи, они не дают клапану закрыться, давления при малых оборотах нет. Способ лечения: когда двигатель холодный резко увеличить обороты до 5000 об/мин. – холодное густое масло выбьет грязь.

Таковы основные корни проблемы, когда на холостых оборотах горит лампочка.

Нам осталось затронуть еще одну ситуацию, когда горит индикатор сразу после запуска мотора в мороз. У такой проблемы, пожалуй, есть лишь одно объяснение: когда ударил мороз, масло сильно загустело, настолько сильно, что сразу после запуска мотора масляного давления не хватает. Если индикатор погас через несколько минут – значит, так оно и произошло!

А теперь обратимся к разбору конкретных ситуаций, чтобы понять принципы лечения описанных масляных болезней.

Как действовать

Для первого примера разберем, как действовать в одном конкретном случае, когда, скажем, горит лампа давления масла у ВАЗ 2115. Причем, она зажигается только при разгоне, быстрой езде, при холостых оборотах гаснет. При этом заметим сразу, что стоит глубокая осень. Необходимо приготовить:

  • ключи гаечные;
  • лампу-переноску.


Что мы делаем.

  1. В первую очередь открываем капот, проверяем щуп – замечаем, что почти нет следов масла.
  2. Начинаем тщательный осмотр двигателя с лампой – есть ли подтеки? Заодно ощупываем рукой подозрительные места.

Обнаруживаем, что масляный фильтр имеет небольшую вмятину, около которой много маслянистых подтеков, даже капает. Вывод: маленькая вмятина у фильтра, её не заметили при установке фильтра, лопнула при первом морозе, появилась трещинка, нефтепродукт стал уходить.

  1. Лечим болезнь полной заменой смазывающей среды, поскольку в одиночку фильтр никогда не меняется. Для этого откручиваем ключом пробку сливного отверстия, подставив канистру, сливаем «отработку». Откручиваем дефектный фильтр руками сверху.
  2. Новый фильтр закручиваем от руки, закупорив обратно слив поддона, наполняем мотор новой жидкостью.

Когда горит лампа давления масла у ВАЗ 2114, действуем подобным образом.

Рассмотрим теперь более серьезный случай. Например, светится индикатор у автомобиля ВАЗ 2110.

Нам понадобятся:

  • электрический тестер;
  • ключи гаечные;
  • насос с манометром.

Здесь мы действуем так.

  1. Смотрим состояние масляного щупа.
  2. Предположим, уровень на щупе нормальный – чуть ниже верхней метки.
  3. Алгоритм действий при таком раскладе заставляет нас обратиться к масляному датчику. Проверяем исправность датчика аварийного давления масла таким образом. Для этого выкручиваем его.
  4. Подсоединяем концы проводов тестера к выводам датчика. Сопротивление должно быть нулевое. Один раз качаем насосом прямо в мембрану. У исправного датчика при качке насоса сопротивление должно возрасти до бесконечности.
  5. Предположим, датчик исправен.
  6. Алгоритм подсказывает возможный вариант неполадки. Засорение фильтра маслоприемника, через который проходит масло в мотор из поддона. При этом на щупе уровень поддона нормальный, а двигатель выше маслоприемника испытывает голодание, последствия могут быть ужасными – заклинивание коленчатого вала, задиры цилиндров. Значит, необходимо слить масло, снять поддон, добраться до фильтра маслоприемника.
  7. Сборку производим по пути назад.

Подобная неисправность возможна, если долгое время двигатель работал с одним маслом, а потом вдруг залили другое, более качественное, и оно вымыло с поддона частички грязи, которые и забили фильтр.

Еще пара примеров

Далее дополним картину еще несколькими примерами, которые показывают иные способы поиска неисправностей.

Вот распространенный случай – горит лампа давления масла у ВАЗ 2109 после запуска мотора, плюс даже после прогрева. Поступаем следующим образом, приготовив ключ на 17.

  1. Глушим двигатель, проверяем щуп. Выясняем, что уровень соответствует норме.
  2. Проверяем исправность масляного насоса. Для этого ключом на 17 выкручиваем датчик, связанный с нашим индикатором.
  3. Просим напарника понаблюдать за освободившимся отверстием, сами крутим стартер так, чтобы не завелся двигатель.
  4. Если из отверстия брызгает нефтепродукт, значит, неисправен датчик, если не брызгает – неисправен масляный насос.
  5. Производим замену сломанной детали.

Такой вот несложный путь. Он подходит также для ВАЗ 21099, когда у того горит индикатор.

А теперь изучим технологию другого свойства. Предположим, горит лампа давления масла у Лады Калины. Будем считать, что нам заведомо известно – неисправен заветный датчик. Тогда посмотрим, как его заменить.

Возьмем для ремонта следующие атрибуты:

  • гаечный ключ на 21;
  • новый датчик.

Операция несложная.

  1. Дефектный элемент вкручен в блок цилиндров. Находим его, затем отключаем штекер с проводами.
  2. Ключом на 21 выкручиваем датчик.
  3. На штатное место вворачиваем новую деталь.
  4. Подключаем провода.

Как видим, все элементарно.

Что касается определения неисправности датчика, есть еще один способ, который мы приводим ниже на примере другого современного автомобиля ВАЗ. Итак, возьмем Приору – у нее горит лампа. Осмотр двигателя, а также щупа показал, что масляная среда не убыла. Проверяем подозрительную деталь. Нам понадобятся:

  • гаечные ключи;
  • манометр с резьбой.

Вернуться вверх


Производим следующие манипуляции.

  1. При заглушенном моторе выкручиваем датчик. У Приоры он находится в верхней задней части корпуса подшипников распредвалов.
  2. Вкручиваем механический манометр (или вставляем, если он без резьбы).
  3. Заводим двигатель. Давление на холостом ходу должно быть 0,1 МПа. С увеличением частоты оборотов коленвала оно должно увеличиваться.
  4. Заменяем неисправную деталь.

Таковы основные варианты решения описанной проблемы.

В заключение заметим, что игнорирование горящего сигнализатора с ковшиком чревато самыми тяжелыми последствиями.

Если не принимать никаких действий, двигатель может подвергнуться масляному голоданию, после чего разорительный капремонт неизбежен. Полагаем, этот факт должен быть известен всем без исключения водителям как дважды два.

Теперь посмотрите про замену подшипников генератора ваз 2110 своими руками и регулировку карбюратора.

Горит датчик давления масла — в чем причина?

Все современные автомобили имеют систему диагностики оборудования, которая работает за счет установленных датчиков, снимающих рабочие параметры узлов. Изменения параметров или отказ работы узлов выводятся посредством световой сигнализации на приборной панели. Мигающие лампочки оповещают водителя о системных неполадках в устройствах. Следовательно, если загорелся датчик масла, значит проблемы возникли в картере мотора со смазочным материалом. Чаще всего этот сигнал срабатывает при недостаточном уровне смазочного материала в картере. Но существуют и другие факторы, влияющие на работу данной световой сигнализации. Из-за этого многим не понятно, почему горит лампочка давления масла и требуется ли принимать срочные меры.

Когда загорается датчик давления масла, сначала нужно проверить уровень смазочного материала. Следует учитывать и то, при каком моторе светится лампочка. Когда горит датчик давления масла на холостом ходу, одна и та же проблема зачастую обусловлена несколькими факторами, в зависимости от того, холодный мотор или горячий. Это объясняется тем, что работа на холостых протекает без нагрузки. Когда ДВС не прогрет, смазочный материал тоже работает со сниженной температурой. Все эти факторы могут влиять на работу датчика масла, а потому водитель получает ложные сигналы от нормально работающей системы. Чтобы понять, почему после запуска двигателя горит лампа давления масла и принять правильное решение, следует детально изучить все случаи.

Почему загорается лампочка давления масла на холостом ходу

Не исключены ситуация, когда горит лампочка давления масла на холостых оборотах. Но стоит переключить на первую скорость и тронуться с места, как световая сигнализация перестает работать. Такая ситуация возникает по нескольким причинам. Они обусловлены как качеством масла, так и некорректной работой комплектующих. Рассмотрим, почему горит давление масла на холостых:

  • в картер залита смазка низкого качества;

  • на холостых оборотах загорается лампочка давления масла из-за несоответствия смазки спецификации — из-за этого она не подходит под конструктивную специфику мотора.

  • датчик передает неверные показания, которые отличаются от действительности;

  • загорается лампочка давления масла на холостых при недостаточном уровне данной технической жидкости;

  • поломка маслонасоса или его некорректная работа;

  • датчик давления масла горит на холостых в случае загрязнения каналов для циркуляции смазки или фильтрующих элементов.

Не всегда при наличии таких проблем загорается датчик масла на холостых оборотах, а потому необходимо выполнить целый ряд мероприятий, чтобы определить почему срабатывает лампочка.

Рассмотрим, почему на холостых горит давление масла при уменьшении смазки. Его необходимо поддерживать на требуемом уровне, и объема хватит для оптимального давления. Это позволяет эффективно отводить от деталей тепло и защищать их путем уменьшения коэффициента трения. Параллельно с понижением уровня загорается лампа давления масла на холостых. Снижение уровня смазочного материала происходит по причине утечек. Смазка вытекает через разрывы прокладок и деформированные сальники. Чтобы их заменить, придется сливать смазку, в этот процесс довольно трудоемкий. Поэтому, если загорается датчик давления масла на холостых, владелец авто просто доливает смазочный материал до необходимой отметки.

Все время доливать смазочный материал, когда на холостых горит лампа датчика давления масла, экономически не выгодно. Поэтому рекомендуется устранить утечку смазки и забыть о проблеме. Стоит также помнить, что есть множество других причин, способствующих возникновению данной проблемы. Если уровень смазочного материала восстановлен, но все-равно горит лампа давления масла на холостых, следует проверить, насколько корректно работает масляный насос. Если он не работает или эффективность снижена по техническим причинам, соответственно давление снизится или полностью исчезнет. Исправить данную проблему самостоятельно проблематично, так как необходимо снимать масляный поддон. Следовательно, смазочный материал придется слить, и после восстановления насоса залить новое.

Теперь, зная что делать, когда на холостом ходу загорается лампа давления масла, возможно самостоятельно найти причину. Имея опыт выполнения ремонтных работ и технические условия, можно попытаться устранить утечки смазочного материала или заменить масляный насос. Но доверив эту работу специалистам автосервиса компании Oiler, вы сэкономите время. Производители авто рекомендуют не эксплуатировать его, если на холостых загорается лампочка давления масла. Это позволит сохранить мотор в надлежащем техническом состоянии, а потому, при возникновении таких ситуаций, рекомендуются услуги автосервиса.

Почему горит лампочка давления масла на прогретом двигателе

Поддерживать объем масла важно, так как уменьшение смазки ведет к ухудшению давления. Это основная причина увеличения коэффициента трения и уменьшения ресурса мотора. Трущиеся друг о друга комплектующие работают при более высокой температуре и механической нагрузке. Особенно следует задуматься, когда загорается лампа давления масла на прогретом двигателе. Рассмотрим основные причины этого:

  • недостаточно смазки;

  • подобрано не оптимальное масло;

  • на прогретом двигателе горит давление масла, когда смазка теряет технические свойства;

  • поломки в системе маслообеспечения или сопутствующие узлах ДВС.

Когда после прогрева двигателя загорается лампа давления масла, впадать в панику будет излишним. Необходимо выполнить некоторые мероприятия, чтобы исправить некорректную работу. Также следует проверить уровень смазочного материала. Если он соответствует рекомендуемому, нужно протестировать датчик. Делается это на холостом режиме двигателя, выдающего 1,5 об/м. Когда горит давление масла на горячую при такой нагрузке, требуется чистка масляного насоса. Если в нем скопилась грязь или образовался нагар, это влияет на точность результатов измерений. Из-за этого часто работает лампочка, несмотря на соответствие давления в системе норме.

Наличие манометра упрощает тестирование, так как достаточно установить его в гнездо для датчика, чтобы убедиться в соответствии давления. Узнать при каких параметрах на горячую горит давление масла, можно в техническом руководстве к автомобилю. Производитель указывает в нем оптимальные параметры. Но манометр есть не у всех, а потому большинство владельцев авто определяют некорректную работу датчика, когда мотор работает в холостом режиме, или обращаются в автосервис. В Oiler мастера безошибочно определят, почему на горячую загорается давление масла, а также предложат варианты устранения поломки.

Загорается лампочка давления масла на низких оборотах и высоких

Бывает ситуации, в которых на средних оборотах ДВС работает нормально, но стоит их уменьшить или увеличить, как сразу срабатывает световая сигнализация. Независимо от того, загорается лампочка давления масла на высоких оборотах или низких, это означает, что система загрязнена. Так происходит при несвоевременной замене расходных материалов. Также на это влияет степень очистки моторного масла. Необходимо заменить смазку при возникновении такой ситуации и обязательно промыть картер специальной промывкой. Иногда на малых оборотах загорается давление масла по причине загрязненного фильтра. Достаточно установить новый и проблема исчезнет.

Ситуация, когда загорается лампочка давления масла при торможении, возникает очень редко. Она тоже связана с загрязнением масляной системы. Вышеуказанные мероприятия помогут устранить проблему, но чтобы долго не искать причину некорректного поведения световой сигнализации, рекомендуется обратиться в любое СТО Oiler в Киеве. Наши мастера оперативно определят, почему горит лампа датчика давления масла, а если в том будет необходимость, выполнят техническое обслуживание масляной системы и ремонт оборудования. На сайте компании можно предварительно записаться на посещение автосервиса, указав желаемую дату и время.

Горит лампочка давления после замены масла


почему она загорелась и как жить дальше

Добрый день, друзья, с Вами Андрей Кульпанов! Мы уже вели диалог о том, когда и как часто нужно обновлять масло в двигателях различных марок автомобилей. Одним из показателей этого является следующий факт — загорается лампа давления масла, причем это может происходить как на холодном, так и на горячем двигателе. В каких случаях это может происходить, попытаемся разобраться в сегодняшней теме.

   Основные причины загорания контрольной лампы давления масла

Итак, сигнальная лампа обычно загорается после запуска мотора или при его работе на холостых оборотах. Причин этого явления может быть несколько, но главное понять и принять для себя, что это должно стать сигналом о наличии каких-либо неисправностей. Поэтому нужно принимать соответствующие меры, чтобы не усугубить ситуацию. В любом случае, если моргает лампа, значит, нужно выявить неисправность и сделать все для ее устранения в самое ближайшее время.

В ряду основных причин загорания индикатора можно выделить следующие:

  • Пониженное давление смазки в системе. Это одна из наиболее распространенных причин, но и сегодня встречаются владельцы, которые упорно не замечают следов подтекания масла или не заглядывают в подкапотное пространство. Почему падает давление — спросите Вы? Потому что масло постепенно уходит из системы. Поэтому следует обращать внимание на любые пятна на двигателе или под машиной на месте ее стоянки. Не забывайте, что, просто долив смазки в систему, Вы не решаете проблему, а лишь на некоторый срок забываете о ней.
  • Еще одна причина мигания контрольной лампы связана с использованием некачественных масляных фильтров. Какая-то часть смазки остается в них даже в том случае, когда Вы остановили работу мотора. Если фильтр сомнительного качества, то он не задерживает масло, а оно напрямую стекает в картер. Таким образом, происходит периодическое падение давления.

  • Недостаток смазки может быть связан с выходом из строя редукционного клапана. Он должен быть в закрытом положении, если уровня давления в системе недостаточно. Однако, когда клапан выходит из строя или его заклинивает, то создаваемого давления недостаточно, что и приводит к загоранию контрольной лампы.
  • Еще одна причина — неисправный датчик давления. Он напрямую связан с работой контрольного индикатора, поскольку соединен с ним одним и тем же проводом. Как только давление приходит в норму, должно происходить размыкание контактов, вследствие чего индикатор должен потухнуть. Этого как раз таки и не произойдет, если сам датчик стал неисправен.
  • Сигнализатор также начинает моргать, если забивается сетка масляного насоса. Она играет роль препятствия на пути частиц грязи, металла, пыли и любых других нежелательных элементов, которые приводят к износу помпы. Если масло не грязно, а нормального качества, то оно свободно проникает сквозь сеточку. При его загрязнениях в системе не создается необходимого давления, что и приводит к загоранию контрольной лампы. Чаще всего эта причина обнаруживает себя на холодном двигателе, поскольку по мере его прогревания смазка становится более жидкой и проходит через сетку гораздо легче.
  • Может также выйти из строя непосредственно масляный насос. Именно он создает приемлемый уровень давления во всей системе. Если этого не происходит, то замыкаются контакты датчика, что и приводит к появлению сигнального индикатора на панели. Поэтому в данном случае придется демонтировать масляный поддон и насос для устранения неисправности.

   Как устроен масляный датчик и почему он может выйти из строя

Теперь рассмотрим ситуацию, если Вы находитесь в дороге, и сработал индикатор низкого давления. Самым первым делом необходимо остановить транспортное средство и заглушить мотор. Как только он остынет, придется проверить уровень смазки в системе. Для этого под капотом есть специальный измерительный щуп. Его обтирают насухо и погружают на прежнее место. Вполне возможно, что уровень окажется ниже минимальной отметки. Значит, где-то происходит подтекание или разгерметизация соединений.
Снова трогаться в путь можно только после доливки масла в двигатель. Если лампа продолжает гореть после запуска и не гаснет впоследствии, есть смысл подумать о буксировке автомобиля на ближайшее СТО или к проверенному автомеханику. Дело может оказаться достаточно серьезным, поэтому желательно провести обследование в спокойной обстановке.

Поскольку мы уже говорили о том, что причины низкого давления могут быть связаны с неисправным датчиком, то нелишне будет понять принцип работы этого устройства. Внутри него расположены определенные контакты. До момента включения зажигания давления в системе не наблюдается, поэтому контакты замкнуты. При повороте ключа и включении зажигания, но до момента запуска стартера, контрольная лампа должна гореть. Если этого не происходит, значит, возможна какая-то неисправность. Может быть, просто перегорела сама лампочка, а может быть, произошел обрыв контактов или вышел из строя сам датчик. Как только мы запускаем двигатель, происходит размыкание контактов, приводящее к гашению лампочки.

   Как проверить давление

Если нет возможности в ближайшее время обратиться в автосервис, можно попытаться найти причину самостоятельно, а для этого нам нужно узнать, как проверить давление масла. На эти цели как раз и рассчитан специальный прибор, замеряющий давление в системе. Он продается в готовом виде или же его можно сделать самостоятельно на основе любого манометра, резинового шланга со штуцером, резьба которого должна быть такой же, как у масляного датчика.

Сначала необходимо выкрутить резьбу на датчике, приготовившись к тому, что сразу начнет течь масло. После этого в систему вводится манометр и запускается двигатель. В момент запуска второй человек должен смотреть за показаниями прибора. В случае, если значение составляет меньше 0,5 кг/см2, необходимо останавливать двигатель.

   О присадках и свойствах масел для поднятия давления в системе

Некоторые автолюбители интересуются, существует ли моторное масло, которое увеличивает давление в системе. Скорее речь идет о специальных добавках, улучшающих его характеристики. Основным результатом от использования таких составов (например, СУПРОТЕК) можно назвать восстановление прежних параметров рабочих процессов в двигателе. Изношенные постоянным трением поверхности рабочих деталей и механизмов поршневой группы частично восстанавливаются, возрастает их маслоудерживающая способность. В результате возрастает эффективность сгорания топлива и улучшается компрессия двигателя. Многие масла содержат специальные присадки, которые направлены на то, чтобы снизить потребление двигателем смазки.

На этом будем заканчивать сегодняшний материал. Впереди нас ожидает много интересных статей из области обслуживания двигателя и автомобиля вообще. Поэтому подписывайтесь на наши обновления, чтобы в дальнейшем получать полезную рассылку. Пока!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы

Автор:Admin

Просмотры:117228

Индикатор давления масла продолжает гореть после замены масла — Почему?

Вы можете перепутать уровень масла и давление масла, что сбивает вас с толку, когда индикатор давления масла продолжает гореть после замены масла. Эта статья от Naijauto подробно объяснит вам это!

Naijauto.com считает, что вам следует беспокоиться, если вы только что заменили масло, но индикатор давления масла все еще горит , но не гаснет.

На самом деле, нам нужно, чтобы вы понимали, что этот свет не является индикатором вашего уровня масла, а является индикатором давления масла, которые являются двумя разными вещами. Так что, если вы видите, что этот свет продолжает гореть, это очень плохой знак. Причина, по которой мы называем это очень плохим знаком, заключается в том, что низкое давление масла фактически означает недостаточную смазку в критических соединениях и поверхностях трения такого автомобильного двигателя. Как вы должны знать, это приведет к серьезному износу и повреждению двигателя автомобиля.

1. Основные причины, по которым индикатор давления масла продолжает гореть после замены масла

Не удивляйтесь, что даже после замены масла давление масла действительно может быть низким.Если это произойдет с вами, мы советуем вам съехать на автомобиле, вероятно, на обочину, а затем как можно быстрее выключить двигатель. Теперь выясните и обсудите некоторые причины этой проблемы. А не ___ ли нам?

Лампа давления масла не должна восприниматься как должное в автомобиле, когда на

1.1. Неточный уровень масла

Если вы заметили, что этот индикатор давления масла загорается сразу после замены масла, вы должны сначала подозревать неправильный уровень масла. Теперь вы, возможно, знаете, что как низкий уровень масла, так и высокий уровень масла могут вызвать выход за пределы допустимого диапазона давления масла в двигателе, в результате чего индикатор давления масла останется включенным. Вы можете сначала проверить, использовали ли вы масло с правильной вязкостью, указанной производителем автомобиля или вашим опытным механиком.

Затем, если вы уверены, что использовали правильное масло, вы должны пойти дальше и проверить уровень масла. Если уровень масла оказывается выше линии, уменьшите его до уровня ниже линии.Кроме того, если он упадет ниже линии, вы можете попробовать долить его, чтобы добраться до линии.

>>> Еще одна проблема, с которой вы легко можете столкнуться: моторное масло пахнет газом: 6 причин можно найти здесь!

1.2. Масляный фильтр без смазки

Масло следует нанести или залить в фильтр перед установкой фильтра, поскольку это стандартная процедура. Таким образом, если вы недостаточно хорошо смажете масляный фильтр, давление масла может упасть и вызвать загорание лампы.Не совершайте ошибку, пытаясь оживить двигатель в такое время, чтобы создать давление в системе самостоятельно. Нет. Вместо этого, после удаления свечей зажигания, вы должны просто запустить стартер. А когда в системе восстановилось давление, вы можете снова установить свечи зажигания и снова запустить двигатель автомобиля.

Когда загорится этот индикатор давления масла, выключите автомобиль и найдите способ отбуксировать автомобиль в ближайший сервисный центр

1.3. Грязь в масле

Накопление шлама в двигателе может происходить при плохом техническом обслуживании и несвоевременной замене масла. Эти наросты не смываются даже после замены масла. Чувствительные части двигателя будут лишены нормального давления масла из-за этих плохих отложений. В результате лампочка давления масла в вашем автомобиле будет гореть даже после того, как вы только что заменили масло.

1.4. Датчик давления может быть поврежден

Вам следует подумать об измерении давления масла вручную с помощью тестового манометра, если вы проверили все необходимые детали, все сделали правильно, но индикатор давления масла все еще горит.Если вы правильно выполнили эту ручную проверку и обнаружите, что давление масла в порядке, то проблема может быть в датчике давления масла и в цепи управления самой лампой давления масла.

Этот датчик подключен к двигателю автомобиля и имеет зонд, который входит в масляный канал в двигателе. Иногда лампа давления масла может включаться из-за грязи или других посторонних частиц, которые должны были попасть в зонд и вызвать срабатывание датчика. В этом случае вы можете легко заменить датчик, потому что на самом деле это очень низкая стоимость.

>>> Это очень важный навык, который обязательно стоит проверить: Как проверять и поддерживать уровень жидкости в автомобиле

Видео: Как работает давление масла — EricTheCarGuy

2. Заключение

Индикатор давления масла остается на даже после замены масла — серьезная проблема, которой нельзя пренебрегать. Если это правильно, то на самом деле это указывает на нулевой или плохой поток масла внутри двигателя и возможную опасность для двигателя такого транспортного средства.Если вы проигнорируете эту сигнальную лампу и продолжите использовать свой автомобиль в такой ситуации, вы должны быть готовы к полному повреждению двигателя в ближайшее время.

Итак, Naijauto сообщает, что, когда этот индикатор давления масла загорается после замены масла, пожалуйста, выключите автомобиль и найдите способ отбуксировать автомобиль в ближайший сервисный центр или к опытному механику для проверки и ремонта. Удачи!

>>> Посетите наши разделы часто задаваемых вопросов, чтобы прочитать ответы на многие распространенные вопросы водителей Naija!

.

Горит индикатор низкого давления масла? (4 причины почему)

Последнее обновление 25 июня 2020 г.

Если вы проверили датчик или датчик давления масла, он, кажется, в хорошем состоянии, но горит индикатор давления масла, то это может быть проблемой с вашим двигателем, который нужно исправить прямо сейчас.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Существует множество причин, по которым масляный манометр не показывает правильные показания и почему сигнальная лампа давления масла в двигателе загорается или начинает мигать.Ниже приведены наиболее частые причины.

Распространенные причины того, почему горит сигнальная лампа давления масла

# 1 — Неисправный масляный насос

Масло находится под давлением в двигателе масляным насосом, и затем это давление толкает его через двигатель. В результате масло смазывает компоненты двигателя, поэтому они могут двигаться более свободно.

Если что-то пойдет не так с масляным насосом, то давление масла упадет, и в автомобиле загорится сигнальная лампа давления масла.

А так как давление масла слабое, масло не сможет проходить через двигатель и смазывать компоненты. Это приведет к увеличению трения между компонентами, повышению температуры внутри двигателя и, в конечном итоге, к дорогостоящим повреждениям.

# 2 — Забит масляный фильтр

Для защиты двигателя от истирания и износа требуется масляный фильтр. Работа масляного фильтра заключается в том, чтобы не допустить попадания твердых загрязнений в двигатель.

Эти загрязнители часто включают металлические частицы, углерод и грязь. Если они попадут внутрь двигателя, это приведет к повреждению стенок цилиндра двигателя, шейки и подшипника.

Итак, чем больше загрязнителей будет отфильтровано, тем здоровее будет ваш двигатель. Однако масляные фильтры имеют тенденцию засоряться через некоторое время, особенно если их не заменять во время замены масла. Как только это произойдет, давление масла в вашем автомобиле снизится, и на вашем двигателе загорится сигнальная лампа давления масла.

Ваш автомобиль начнет испытывать проблемы из-за низкого давления масла. Это означает, что вы должны заменить масляный фильтр немедленно, прежде чем проблема усугубится.

# 3 — Засоренные масляные каналы в двигателе

Масляный поддон или картер — это то, что хранит моторное масло. Объем масла для большинства двигателей составляет от четырех до шести кварт. Работа масляного насоса двигателя заключается в повышении давления масла и его циркуляции. Как только масло покидает насос, оно направляется прямо к масляному фильтру, чтобы отсеивать его загрязнения.

Все чистое масло затем пройдет через фильтр и войдет в серию каналов, пока не достигнет коленчатого вала. Благодаря каналам в коленчатом валу масло может циркулировать через поверхности подшипников двигателя.

Однако, если эти проходы забьются, масло не сможет протекать через них, что приведет к включению индикатора давления масла на приборной панели. Если проблема не будет решена, это может привести к серьезному повреждению вашего двигателя.

# 4 — Низкий уровень моторного масла

Масло смазывает двигатель автомобиля.Через некоторое время уровень масла может начать снижаться из-за небольшой утечки. Чем старше автомобиль, тем выше вероятность утечки (или утечек) масла.

Либо так, либо он может просто сгореть при нормальной работе двигателя. Как только уровень масла упадет достаточно, вы увидите, что загорится сигнальная лампа давления масла. Немедленно проверьте уровень моторного масла.

.

Почему горит индикатор давления масла? —

Индикатор давления масла горит, потому что либо в двигателе недостаточно масла, чтобы поддерживать смазку и отсутствие трения критических компонентов, либо масляный насос двигателя неисправен и не циркулирует масло в достаточной степени или вообще.

Повреждение может произойти, если загорится индикатор низкого давления моторного масла

Что делать, если загорелся индикатор давления масла?

Если загорелся индикатор давления масла, как только это станет безопасным, остановитесь и немедленно выключите двигатель. Постарайтесь остановиться в наименее опасном месте для других участников дорожного движения, так как есть вероятность, что вы не сможете использовать свой автомобиль. Теперь вам нужно будет изучить проблему, чтобы определить, какие действия следует предпринять дальше.

Что может случиться, если я не остановлюсь?

Если неисправность вызвана низким давлением масла, трение внутренних компонентов двигателя будет продолжать увеличиваться. Трение и чрезмерное нагревание приведут к заклиниванию двигателя, что приведет к катастрофическим повреждениям.

Действия, которые необходимо предпринять

Значок на приборной панели с маслом требует внимания, особенно если он красный или мигающий.Вот что делать, если загорелся масляный фонарь:

1. Давление или уровень масла?

Если символ желтый, продолжайте. Если красный, остановитесь как можно скорее для этого

Если возможно, выясните, связана ли неисправность с давлением или уровнем масла. Некоторые автомобили используют один и тот же символ на приборной панели для обоих, тогда как другие имеют отдельные символы. Если это желтый символ низкого уровня масла, вы должны быть готовы продолжить поездку, если в ближайшее время долейте масло.Если символ красный или мигающий красный, при первой же возможности остановитесь и выключите двигатель.

2. Проверьте уровень масла

Откройте капот автомобиля, найдите щуп для измерения уровня и проверьте уровень моторного масла. Если уровень масла низкий, доливайте масло, пока оно не достигнет соответствующей отметки на щупе. Если уровень моторного масла не требует дозаправки, не запускайте двигатель, так как это может привести к повреждению. Если вы долили моторное масло, перезапустите двигатель, чтобы проверить, не погас ли индикатор масла.

Если индикатор масла снова загорается даже после доливки, это указывает на проблему с давлением масла. Выключите двигатель, так как вы не сможете управлять автомобилем. Чтобы избежать серьезного и дорогостоящего повреждения двигателя, организуйте буксировку вашего автомобиля либо к вам домой, либо на ремонт.

Частое доливание масла

Если двигатель требует частой доливки масла, возможна утечка из-за сломанной прокладки или потери / неправильной установки масляного фильтра.Убедитесь, что под двигателем не капает масло. Это особенно заметно, когда автомобиль стоял на ночь с масляными пятнами на полу.

Причины появления индикатора давления масла

Может загореться сигнальная лампа давления масла по множеству причин. Вот некоторые из наиболее частых причин:

  • Низкий уровень масла
  • Неправильный тип масла в двигателе
  • Отсутствие технического обслуживания автомобиля / старое масло / забитый масляный фильтр
  • Неисправные датчики давления
  • Неисправен масляный насос
  • Изношены коренные и стержневые подшипники
Помогите предотвратить проблемы с давлением масла

Устранение низкого давления моторного масла часто требует больших затрат.Базовое обслуживание двигателя позволит вашему двигателю дольше работать без сбоев и эффективнее. Рекомендуется проводить регулярное обслуживание двигателя (по крайней мере, базовое обслуживание) для замены масла, масляного фильтра и свечи зажигания каждые 12 месяцев или каждые 12 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше. Автомобили с интенсивным использованием должны обслуживаться чаще.

.

Безопасно ли ехать с горящим индикатором давления масла?

Когда загорается индикатор давления масла, можно поспорить, что на это есть причина. Это может быть что-то простое, например, низкий уровень масла, или это может быть признаком серьезных проблем с двигателем. Проблема в том, что вы не знаете, серьезна проблема или нет, поэтому лучше всего сразу же остановиться и выключить двигатель. Это связано с тем, что, если давление масла упадет до нуля, вы можете повредить двигатель до такой степени, что вам потребуется серьезный ремонт и, возможно, даже потребуется замена двигателя.

Итак, почему загорается индикатор давления масла? Это может быть несколько вещей:

  • Причиной может быть низкий уровень масла. Это самый простой способ исправить — просто долейте масло, посмотрите, погаснет ли свет, и если погаснет, вы можете вернуться в дорогу.

  • Причиной может быть неисправный масляный насос. Если уровень на щупе находится между «добавить» и «полный», а затем двигатель работал с шумом, вам необходимо прекратить движение, пока проблема не будет устранена.У вас может быть плохой масляный насос.

  • С другой стороны, если уровень находится между «добавить» и «полный», а затем двигатель работал тихо, у вас может быть неисправный блок отправки давления масла, выключатель света или датчик давления масла. Вы можете спокойно поехать домой и починить это, но если двигатель начинает издавать шум, немедленно остановитесь и вызовите эвакуатор.

  • Также могут протекать прокладки или уплотнения. Вам нужно будет долить масло, и снова вы можете спокойно ехать домой.Обязательно замените сальники или прокладки, потому что, если они сразу откажутся, вы можете столкнуться с неисправным двигателем и очень дорогим ремонтом.

  • Другой возможной причиной может быть износ подшипников двигателя. В этом случае вам, вероятно, придется отремонтировать или заменить двигатель.

Итак, безопасно ли ехать с горящей лампочкой давления масла? В зависимости от причины, вы, вероятно, сможете безопасно водить машину достаточно долго, чтобы квалифицированный механик диагностировал и исправил проблему.В YourMechanic мы можем диагностировать, почему загорелся индикатор давления масла, и порекомендовать решение.

.

Угар или расход масла в двигателе: причины и решения

Заметив, что расход масла увеличился, владельцы автомобилей порой бьют тревогу: они уверены, что двигатель не в порядке.

Но перед тем как судорожно искать телефоны СТО и мотористов, давайте разберемся, что означает угар масла в двигателе, каковы его главные причины и стоит ли идти на кардинальные меры, если вы обнаружили проблему.

На фото: камера сгорания в двигателе

Что такое угар масла?

Угар масла – это расход смазочного материала, превышающий нормативные показатели, указанные в техническом паспорте авто. Проверить это несложно: обратите внимание на расход масла после преодоления, скажем, 100 километров сегодня, а затем – через три дня регулярной езды. Замерить уровень масла можно при помощи щупа. Если показатели одинаковые, то беспокоиться не о чем. Но если погрешность существенная, то стоит провести диагностику основных узлов транспортного средства.

Масляный щуп

Другой способ выяснить, что масло сгорает, – проследить, на какой период времени вам хватает одного литра: на неделю, месяц или полгода. Если литр масла расходуется за срок меньше 3-6 месяцев или меньше чем за 7-10 тысяч километров, проблема налицо.

Диагностика

Самый простой способ проверки, помимо показателей масла на щупе, – осмотр выхлопной трубы. При угаре масла на краях изделия появляются маслянистые образования.

Масло в выхлопной трубе

Также обратите внимание на собственную манеру езды. Учтите, что при движении на высокой скорости, резкой смене скоростных режимов и особенно при кикдаунах расход масла увеличивается. Если вы постоянно ездите в режиме «газ в пол», считайте, что угар масла у вас точно имеется!

Стоит ли переживать из-за угара масла?

Для владельца автомобиля повышенный расход масла – тревожный сигнал, поскольку он указывает на неисправность деталей двигателя, которым для нормальной работы нужно больше смазочного материала.

Однако не стоит спешить с выводами, поскольку угар масла могут спровоцировать:

• конструктивные особенности двигателя: чем больше размер поршней и цилиндров, тем больше масла необходимо для обеспечения безупречного рабочего хода. При дефиците смазочного материала сила трения увеличивается, и детали быстрее истираются. Повышенный расход масла в этом случае – страховка от преждевременного ремонта двигателя. У многих автомобилей, например, концерна Volkswagen Audi Group, расход масла в пределах 1 литра на 10000 километров – это совершенно нормальное явление;

Про норму расхода масла на Volkswagen Passat B7 1.8 TSI

• попадание масла в камеру сгорания: полностью нейтрализовать этот процесс не получится, поскольку частички масла проникают вначале в систему вентиляции картера, а потом и в камеру сгорания во время движения авто;

• разжижение масла: если в смазочный материал попадут капли воды или несгоревшее топливо, произойдет изменение химического состава, и как следствие – его угар.
Если угар масла связан с этими факторами, то причин для паники попросту нет, а вот в других случаях стоит обратиться за помощью к специалистам.

Причины

Среди возможных причин, способствующих быстрому расходу масла, может быть ошибочный выбор смазочного материала. Если масло по консистенции почти как вода, то оно будет выгорать быстрее, а густое будет оседать на стенках цилиндров толстым слоем. Мы советуем приобретать только оригинальное масло у проверенных поставщиков и только соответствующее допускам, указанным в инструкции к автомобилям. Очень часто в интернете и в мелких точках на рынке продают поддельное масло, которое не соответствует заявленным параметрам, и в таком случае экономия может привести к огромным затратам на восстановление мотора.

Из инструкции по эксплуатации Hyundai

Также угар масла двигателя может происходить из-за неисправности маслосъемных колпачков, поршневых колец, межкольцевых перемычек, цилиндров. Обнаружить эту проблему можно во время планового технического осмотра на специальном оборудовании. При высоком износе маслосъемных колец из выхлопной трубы выходит сизый дым. Если вы обнаружили угар масла и подозрительный дым, стоит заменить сальники и кольца – это не самая дешевая процедура, но, во-первых, вы продлите срок жизни двигателя, а во-вторых, будете экономить на доливах масла.

Маслосъемный колпачек

Меры предосторожности

Можно смириться с расходом большого количества масла, но мы советуем провести диагностику двигателя на СТО и выяснить точные причины угара масла.

В этом случае вы выиграете по двум причинам: а) убедитесь, что двигатель исправен, и нет причин для паники; б) вовремя устраните поломки на ранней стадии. Согласитесь, что гораздо лучше потратить, к примеру, 200-300 долларов на замену маслосъемных колец, чем каждые пару недель вливать по литру нового масла и через год потратиться на «капиталку», которая обойдется минимум в 1000 долларов. Выбор за вами.

Поршень и кольца

Моя машина теряет масло, но не течет

Вы едете по дороге, и вдруг у вас снова загорается масляный фонарь! Под вашей машиной нет лужи, и вы знаете, что еще не время менять масло. Если вы не видите никаких видимых признаков утечки, возможно, проблема в другом. Продолжайте читать, чтобы узнать, почему ваша машина теряет масло, но не течет, и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Почему моя машина теряет масло?

Когда автомобиль загадочным образом теряет масло, обычно есть две возможные причины: либо у вас возникла утечка, либо ваш двигатель сгорает.Хотя вы можете не увидеть никаких видимых признаков утечки, причиной могут быть менее заметные детали, такие как изношенное уплотнение или протекающие кольца.

К счастью, во время полной замены масла Firestone Complete Auto Care предлагает бесплатную 19-точечную проверку для обнаружения любых видимых утечек. Но если вам нужно добавить литр или больше масла в двигатель между заменами, а утечки не обнаружено, скорее всего, масло в вашем автомобиле сгорело.

Мало масла, но нет утечки? Вы, вероятно, сжигаете масло

Горение масла происходит, когда неисправные детали двигателя позволяют маслу просачиваться в камеру сгорания.Синий дым, исходящий из выхлопных газов, является потенциальным индикатором этой проблемы, но не всегда может быть очевиден, если ваш двигатель горит только в небольших количествах. Хотя некоторые автомобили сжигают больше масла, чем другие, это нормально, однако, если уровень масла у вас постоянно низкий, лучше отдать его в сервисный центр как можно скорее.

Слишком большая потеря масла может привести к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту, особенно среди старых автомобилей с пробегом 100 000 миль и более.Однако автомобили с пробегом менее 50 000 миль обычно должны использовать не более литра дополнительного масла между заменами.

Возможные причины возгорания масла

Когда масло просачивается в камеру сгорания, это обычно происходит из-за износа одной или нескольких частей. В более новых двигателях, в которых используется масло с низкой вязкостью, такое как 5W-20, даже небольшой износ может привести к попаданию масла в эту камеру. Вот несколько распространенных причин чрезмерного расхода масла:

Изношенный клапан PCV

Система принудительной вентиляции картера (PCV) является жизненно важным компонентом двигателя, устраняющим вредные газы, образующиеся при сгорании двигателя.Он делает это, направляя избыточные газы обратно в камеру сгорания, где они сжигаются во второй раз перед тем, как выйти с выхлопом.

Однако, когда система PCV забивается, это может вызвать значительный обратный выброс масла. Вместо того, чтобы удалять газы сгорания, масло попадает в двигатель через воздухозаборник. В большинстве случаев для решения этой проблемы просто требуется заменить клапан PCV.

Изношенные поршневые кольца или стенки цилиндра

Вот где ремонт может оказаться дорогим.Каждый комплект поршневых колец образует уплотнение по отношению к стенкам цилиндра, чтобы поддерживать сжатие двигателя и предотвращать утечку продуктов сгорания. Однако, если поршневые кольца изношены или стенка цилиндра начала разрушаться, уплотнение может перестать функционировать должным образом. При неисправном уплотнении масло может попасть в камеру сгорания, сгореть и оставить меньше масла, чем вы использовали вначале.

Изношенное уплотнение клапана

Неисправные уплотнения штока клапана — еще одна причина низкого уровня масла.В то время как уплотнения штока клапана предназначены для регулирования расхода масла и смазки клапана, сломанное уплотнение делает прямо противоположное. Изношенное или поврежденное уплотнение клапана может привести к утечке масла в цилиндры двигателя и, в конечном итоге, в камеру сгорания.

Не позволяйте горящему маслу прожечь дыру в вашем кармане

Вы подозреваете скрытую утечку масла или другие проблемы с маслом? Мы можем помочь. При полной замене масла вы получите 19-точечный осмотр и замену масляного фильтра.Мы даже дольем вам жидкость для омывателя окон, проведем расширенную диагностику утечек масла, используя наши услуги по обнаружению красок, и проверим уровни других важных жидкостей в вашем автомобиле.

Отправляйтесь в ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care или запишитесь на прием онлайн для всех ваших потребностей в уходе за маслом уже сегодня.

Почему в двигателе моей машины горит масло? — Блог AMSOIL

Если в вашей машине горит масло, вероятно, она изношена. Со временем поршневые кольца, вероятно, изнашиваются или застревают в канавках, что не позволяет им плотно прилегать к стенке цилиндра.

Крошечный зазор, образовавшийся между кольцом и стенкой цилиндра, позволяет маслу проникать в камеру сгорания и гореть. Изношенные уплотнения клапана дают такой же эффект. Вы также можете использовать масло с плохой термостойкостью, вызывающей испарение масла.

Давайте внимательнее посмотрим, что может происходить.

Горящее масло в автомобиле может быть вызвано несколькими причинами:

• Изношенные или заклинившие поршневые кольца
• Изношенные уплотнения клапанов
• Нестабильное моторное масло
• Чрезмерно низкая вязкость масла

Причины расхода моторного масла

Большинство стандартных автомобильных поршней содержат три кольца.

Верхнее и второе кольца отвечают за плотное прижатие к стенке цилиндра и герметизацию камеры сгорания, удерживая дымовые газы внутри и масло наружу.

Масляное кольцо соскребает масло со стенок цилиндра на пути вниз по цилиндру, оседая обратно в масляный поддон.

Поскольку очень тонкая масляная пленка смазывает поверхность раздела кольцо / стенка цилиндра, некоторое количество масла может гореть при сгорании — это нормально. Однако то, что составляет «нормальный» расход масла, зависит от двигателя.

Прочтите этот пост, чтобы узнать больше о роли автомобильных поршневых колец.

Плохие уплотнения клапанов могут привести к сжиганию масла в автомобиле

Уплотнения клапанов также предотвращают попадание масла в камеру сгорания.

Поскольку масло присутствует для смазки уплотнений и поддержания их податливости, некоторое количество масла будет гореть во время сгорания, что приведет к расходу моторного масла.

Тем не менее, новые двигатели не должны сжигать много масла . На самом деле, вам не нужно добавлять много масла для доливки между заменами, особенно если вы используете высококачественное синтетическое масло.Но обязательно регулярно проверяйте масло на всякий случай.

Во всем виновато трение

Несмотря на все наши усилия, все в конечном итоге изнашивается, в том числе двигатели.

Изношенные кольца могут привести к образованию зазора между поверхностью кольца и стенкой цилиндра. Во время работы масло может проскользнуть мимо колец в камеру сгорания, где и сгорит. Изношенные уплотнения клапанов также способствуют расходу масла.

Застрявшие кольца в результате сильных отложений могут привести к тому же сценарию.

Использование обычного масла, не способного противостоять химическому разрушению, может привести к образованию отложений на кольцах, которые вызывают слипание колец. Когда это происходит, поршневые кольца перестают плавать в гильзе цилиндра и могут привести к повышенному расходу моторного масла (в дополнение к износу).

Некачественное масло может стать причиной расхода масла

Вы также можете использовать моторное масло с плохой термостойкостью.

Обычные моторные масла содержат легкие, нестабильные молекулы, которые легче вырываются из раствора в присутствии сильного тепла, подобно тому, как солнечное тепло поднимает молекулы воды из лужи.

В результате уровень масла падает, поскольку масло превращается в нагар по всему двигателю.

Это, вероятно, то, что случилось с моей Oldsmobile Intrigue в темные века, до того, как я начал работать в AMSOIL. Я использовал дешевое масло из розничной торговли с большими коробками и в недоумении чесал голову каждый раз, когда уровень масла на щупе становился низким. Я даже проверил механика на предмет утечек масла (он их не обнаружил).

Виноват неправильная вязкость масла

Другая возможность, хотя и менее вероятная, заключается в том, что вы используете моторное масло неправильной вязкости для вашего двигателя.

Вязкость определяется как сопротивление потоку, но ее легче представить как толщину. Чем ниже вязкость, тем тоньше масло. Как вы понимаете, более жидкое масло будет легче скользить по изношенным кольцам или уплотнениям клапана, чем более густое масло .

Вязкость — важнейшее свойство моторного масла. Чем ниже вязкость, тем быстрее течет масло, как вода. Более густые масла текут медленнее, как мед.

Вероятно, правильная вязкость масла для вашего двигателя указана на крышке маслозаливной горловины.Если нет, вы можете найти его в руководстве пользователя или в руководстве по продукту AMSOIL.

Некоторые производители рекомендуют диапазон вязкости в зависимости от вашего климата (например, 5W-20, когда холодно, 10W-30, когда температура выше 0ºF [-18 ° C]).

Использование наивысшей рекомендованной вязкости может помочь закрыть зазор между кольцами и стенкой цилиндра, снижая расход масла.

Уменьшите расход моторного масла с помощью масла, которое борется с износом и отложениями

Лучший способ предотвратить расход масла — использовать высококачественное синтетическое масло, обеспечивающее отличную защиту от износа и стойкость к образованию отложений.

Со временем масло помогает гарантировать, что поршневые кольца не изнашиваются, поэтому они продолжают образовывать плотное прилегание к стенке цилиндра. Кроме того, оно лучше, чем обычные масла, борется с отложениями, которые приводят к налипанию колец.

Что делать, если в моей машине горит масло?

Почему в автомобиле горит масло?

Вы не увидите ни капли на земле. Когда вы обнаружите, что в вашем автомобиле горит масло и не течет, это не так просто, как заменить прокладку.Причины намного серьезнее.

Когда ваш мотор начинает сжигать масло, вам лучше действовать быстро. Скорее всего, у вашего двигателя есть внутренние повреждения, исправление которых будет стоить вам немалых денег. В этой статье мы расскажем все подробности о неисправном двигателе, чтобы вы могли избежать перерасхода средств на ремонт двигателя.

Получите мгновенное онлайн-предложение для вашего автомобиля!

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы БЕСПЛАТНО получить оценку и узнать, сколько стоит ваша машина.
Получите реальную стоимость автомобиля в течение 24-48 часов!

Знаете ли вы?

Не только старые машины сжигают масло.Отсутствие ухода в любом возрасте может стать причиной пригорания масла. Минимальный ремонт будет заключаться в замене поршневых уплотнительных колец, также известных как маслосъемные кольца, но может потребоваться даже полная замена двигателя. Вы можете ожидать, что он будет стоить от $ 1000 до $ 5700 за бензиновый двигатель. Дизельный двигатель еще выше.

Если в вашем двигателе горит масло, значит, ваша машина сгорела. Чтобы избежать перерасхода средств на дорогостоящий ремонт двигателя, лучше всего продавать автомобиль «КАК ЕСТЬ»! Нажмите на кнопку ниже, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ онлайн-оценку уже сегодня!

Поршневые кольца без уплотнения

Поршни в вашем двигателе движутся вверх и вниз в своих цилиндрах.Маслосъемные кольца, часто называемые поршневыми кольцами, позволяют маслу смазывать стенки цилиндра и движущиеся части, не попадая в камеру сгорания. Если поршневые кольца застряли, изношены или сломаны, масло может попасть в камеру сгорания и сгореть.

Утечка в направляющих клапана

Клапаны регулируют подачу топливовоздушной смеси и отвод выхлопных газов. Направляющие клапана предотвращают утечку моторного масла в камеру сгорания сверху, где масло смазывает направляющие клапана. При износе направляющих клапанов масло попадает в цилиндр и горит.

Протекающая прокладка головки

Прокладки головки цилиндров герметизируют масляные каналы в блоке цилиндров и головке цилиндров, обеспечивая циркуляцию без утечки масла или охлаждающей жидкости внутри или снаружи двигателя. Если прокладка головки протекает, масло может попасть прямо в цилиндры.

Заедание клапана PCV

Давление в двигателе сбрасывается через клапан принудительной вентиляции картера или клапан PCV обратно во впускной коллектор. Если этот клапан заедает, он создает в двигателе давление, которое может вызвать повреждение уплотнений или подтолкнуть масло вверх в цилиндры.

Каковы признаки того, что в двигателе горит масло?

Наиболее частым признаком того, что в вашем двигателе горит масло, является клубок голубоватого дыма из выхлопной трубы. Голубой оттенок характерен для горящего масла.

На некоторых автомобилях, особенно тех, которые используют синтетическое моторное масло, дым из выхлопной трубы может быть не так заметен. Однако запах горящего масла все еще довольно очевиден. Это неприятно, тяжело и может перевернуть желудок.

Даже без голубого дыма или запаха горящего масла можно получить горящее масло, но не протекающее.Расход масла — нормальная часть работы двигателя, при нормальном расходе масла в среднем до кварты на 2000 миль. Это может привести к низкому уровню масла в картере. Если ваш расход масла намного выше, чем обычно, вы можете не знать об этом, пока не станет слишком поздно.

Должен ли я ремонтировать машину или продавать ее как есть?

Что произойдет с автомобилем, если игнорировать проблему горящего масла?

Ваш автомобиль может какое-то время работать, если он горит маслом, пока вы продолжаете доливать моторное масло, когда оно становится низким.Однако есть проблемы, которые возникнут.

  • Двигатель будет работать с перебоями, потому что масло в цилиндрах не горит должным образом.

  • Свечи зажигания загрязняются маслом, из-за чего загорается индикатор проверки двигателя.

  • Чрезмерное количество масла в выхлопе может привести к перегреву или отказу каталитического нейтрализатора.

  • Низкий уровень моторного масла может привести к его взорванию или заклиниванию.

Если в вашей машине горит масло, необходимо как можно скорее решить эту проблему, а не игнорировать ее.

Легко ли отремонтировать двигатель, который сжигает масло?

Если вы искали в Google «Как починить горящее масло в моей машине», то знаете, что это обычно нелегко. Единственная проблема, которую легко исправить, — это замена клапана PCV. В противном случае ремонт двигателя, в котором горит масло, может занять несколько недель и съесть значительную часть ваших сбережений.

Сколько стоит починка?

Если вам так повезло, что нужно заменить только ваш клапан PCV, вы можете заплатить всего 100 долларов .Все остальные ремонты намного дороже. Замена прокладки головки блока цилиндров, например, может стоить от 900 до 1800 долларов за головку блока цилиндров, а замена или ремонт сдутого двигателя может стоить от 2500 до 5700 долларов .

Могу ли я продать свою машину, если в ней горит масло?

Нет руководства под названием «Как продать мою машину, когда она горит маслом». В чем вы можете быть уверены, так это в том, что покупатели смогут сказать, что масло горит, и что это не типичный ремонт двигателя, как утечка масла.Когда вы продаете свою машину, вам нужно будет сказать покупателям, что для устранения проблемы требуется механический ремонт. Это может отпугнуть любого, кто заинтересован, или вы можете получить смехотворно низкое предложение. Дилерские центры тоже не любят продавать автомобили с такими проблемами. И вы точно не получите денег, если разделите свою машину.

Но есть и другое решение. CarBrain — лучший способ продать свой автомобиль в том виде, в каком он есть. Это быстро, легко и быстро приносит деньги в ваши руки.Просто отправьте информацию о своем автомобиле, пробеге и состоянии, и вы сразу же получите гарантированное предложение. Если вы примете предложение, вы получите оплату быстро, а CarBrain даже отбуксирует вашу машину БЕСПЛАТНО!

Как продать свою машину, если она горит маслом

Стоит ли чинить машину или продавать ее как есть?

Ремонт некоторых автомобилей не стоит того. Они требуют большого количества рабочих часов и дорогих запчастей. Если не поставить правильный диагноз, вы рискуете потратить на ремонт больше денег, чем стоит машина.Чтобы избежать перерасхода средств, важно хорошо знать, какие проблемы стоят того.

Как быстро продать машину

Каждая миля, которую вы проезжаете, или день, который вы ждете, чтобы продать свою машину, приведет к ее обесцениванию. Если вы хотите получить максимальную прибыль, важно действовать быстро, но процесс продажи может оказаться очень долгой и утомительной задачей. Узнайте больше, чтобы узнать, как продать свой автомобиль быстро и эффективно.

Могу ли я продать свою старье через Интернет?

Продай свой автомобиль одним нажатием кнопки! Не тратьте драгоценное время на встречи с незнакомцами или торговлю с дилерами — посетите CarBrain.Вы получите БЕСПЛАТНУЮ онлайн-оценку вашего неидеального автомобиля через 90 секунд! Даже оплату доставим и эвакуируем БЕСПЛАТНО!

Почему в моей машине горит масло? Что я могу сделать?

Если вы заметили, что в вашем автомобиле горит масло, вам следует найти время, чтобы разобраться в корне проблемы. Это может быть незначительная проблема, которую легко решить, или более серьезная проблема.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


В некоторых случаях вашему автомобилю может потребоваться дорогостоящий ремонт, чтобы избавиться от горящего масла.В этой ситуации вы можете просто продать автомобиль как есть и без проблем вложить деньги в приобретение нового автомобиля.

Что означает горящее масло в автомобиле?

В зависимости от вашего уровня знаний в автомобилестроении вы можете не понимать, что такое автомобильное масло. Вы не можете узнать, как определить, горит ли ваша машина масло, или как это исправить, если вы даже не понимаете, в чем проблема.

Помните, что моторное масло всегда должно оставаться в двигателе.Иногда утечки возникают, когда прокладки или уплотнения подвергаются сильному нагреву или чрезмерному износу. Утечки масла вызывают попадание масла за пределы двигателя. Затем масло распространяется на другие очень горячие детали двигателя.

Когда масло вступает в контакт с очень высокими температурами, вы обычно чувствуете запах горящего масла.

Нормальный расход масла

Чтобы ответить на вопрос, почему моя машина сжигает так много масла, в перспективе, убедитесь, что вы понимаете типичный расход масла в машине.Помните, что моторное масло будет расходоваться вашим автомобилем, по крайней мере, до некоторой степени.

По сравнению со старыми автомобилями, в современных автомобилях используются более жидкие моторные масла. Эти более жидкие масла повышают экономию топлива и уменьшают трение, но они также легче протекают через прокладки из-за своей тонкости. Это означает, что многие производители прямо заявляют владельцам, что даже нормальное вождение приведет к большому расходу масла. Если у вас есть один из этих автомобилей, в руководстве пользователя должно быть указано, что вам необходимо регулярно добавлять несколько литров масла, вероятно, по крайней мере между заменами масла и во время нее.

Если вы не уверены, что ваш автомобиль потребляет много масла, обратитесь к руководству по эксплуатации или спросите своего механика. Независимо от ожидаемого расхода масла вашим автомобилем, вы всегда можете убедиться, что у вас достаточно масла, проверив масляный щуп двигателя.

Что вызывает горение масла в автомобиле?

Есть несколько потенциальных причин запаха горящего масла.

Утечки

Как уже упоминалось, частая причина возгорания масла — утечка.Каждый раз, когда моторное масло подвергается воздействию очень высоких температур, вы чувствуете запах горящего масла.

Если это причина запаха горящего масла в автомобиле, то вы, вероятно, заметите его, если откроете капот автомобиля, когда двигатель прогрет на полную рабочую температуру.

Некоторые из наиболее распространенных мест утечек, которые приводят к горению масла, включают трубопроводы маслоохладителя, крышки маслозаливных горловин, масляные поддоны и прокладки, маслосливные пробки, масляные фильтры, а также прокладки или уплотнения, включая прокладки клапанной крышки.

Внутреннее повреждение двигателя

Хотя утечку может быть довольно легко и доступно устранить, в зависимости от специфики, вы также можете заметить, что в вашем автомобиле горит масло или он пахнет горящим маслом и дымом, если есть проблема с внутренним компонентом двигателя.

Поврежденные поршневые кольца или направляющие клапана головки цилиндров

Иногда в вашем автомобиле сгорает масло из-за повреждения поршневого кольца или повреждения направляющих клапанов головки блока цилиндров.Это приведет к недостаточному сжатию в камере сгорания, а также к попаданию в эту камеру лишнего масла. Эта комбинация заставляет масло гореть.

Уплотнения и направляющие клапана

Клапаны отвечают за правильную и бесперебойную работу вашего двигателя. Впускные клапаны позволяют топливовоздушным смесям попадать в цилиндры, а выпускные клапаны позволяют сгоревшей смеси покидать цилиндры. Моторное масло смазывает систему, не попадая в камеры сгорания.Если ваш двигатель старый или находится в плохом состоянии, клапаны и связанные с ними детали могут выйти из строя. Это может позволить маслу попасть в камеры сгорания и там сгореть. Обычно это приводит к синеватому дыму из выхлопной трубы при запуске автомобиля.

Кольца поршневые

Поршневые кольца создают уплотнение для разделения отверстий цилиндров и поршней. Он позволяет маслу очень тонкой пленкой смазывать цилиндры, но при этом достаточно плотно, чтобы предотвратить попадание слишком большого количества масла.Если в него войдет больше, он будет гореть вместе со смесью воздуха и топлива, которая должна быть там. Однако, когда поршневые кольца повреждены или изношены, в них может попасть слишком много масла, что приведет к этой проблеме.

Поврежденный клапан принудительной вентиляции картера

Также возможно горящее масло из-за износа клапана принудительной вентиляции картера (PCV). Этот тип повреждения аналогичен повреждению поршневых колец, поскольку он позволяет маслу попасть в камеру сгорания.Если клапан PCV изношен или неисправен, давление будет расти, и это вытолкнет прокладки, которые должны герметизировать масло.

Система PCV в вашем автомобиле основана на одностороннем клапане, который предотвращает попадание продувочного газа обратно в картер. Кроме того, он отделяет масло, поэтому оно не может попасть в камеру сгорания и там сгореть.

Проблемы с системой PCV могут привести к тому, что продувочные газы не смогут выйти из картера. Это приведет к тому, что газ разбавит масло вместе с давлением в картере, и масло попадет в цилиндры двигателя, где оно будет гореть.

Проблемы с системой

PCV также могут привести к повышению давления в картере, что может привести к повреждению прокладок и уплотнений. Это еще больше усугубит любую проблему с горящим маслом.

Также возможно, что масло не будет должным образом отделяться от картерных газов. В этом случае масло может попасть с газами в камеры сгорания, где оно будет гореть.

Как определить, горит ли автомобиль масло

Узнать, как определить, горит ли масло в вашей машине, — относительно простая задача.Чем раньше вы поймете, что в вашей машине горит масло, тем лучше. Чем больше времени вы потратите на устранение проблемы, тем больше вероятность того, что ваш автомобиль будет серьезно поврежден и потребует дорогостоящего ремонта.

Запах

Один из основных признаков горящего масла — запах. В случае сжигания масла из-за утечки масла вы обычно заметите запах, связанный с горящим маслом, прежде чем фактически увидите дым.

Голубоватый дым

Хотя запах появляется на первом месте, вы также обычно можете заметить дым при работе с горящим маслом. Дым обычно появляется при работающем двигателе и имеет голубоватый цвет.

Обратите внимание, появляется ли дым при разгоне, так как это скорее всего указывает на повреждение поршневых колец. С другой стороны, если дым появляется больше во время замедления, то направляющие клапана в головках цилиндров двигателя, вероятно, повреждены.

Масло для горения автомобиля — нужно ли его чинить?

Вы должны убедиться, что понимаете, как предотвратить сжигание масла в автомобиле, потому что это тип проблемы, которую вы хотите решить немедленно. Помните, что быстрое сжигание масла в автомобиле может указывать на серьезную проблему, и это еще более вероятно в случае автомобиля, сжигающего масло без утечки, поскольку это указывает на внутреннее повреждение двигателя.

Масло может закончиться

В лучшем случае, если вы оставите моторное масло, зная, что в автомобиле горит масло, у вас закончится моторное масло.Это может привести к трению, поскольку различные компоненты не будут иметь надлежащей смазки. Это трение может напрямую повредить двигатель или привести к накоплению тепла, которое приведет к его повреждению.

Слишком много масла может быть проблемой

Так же, как слишком мало масла в вашем двигателе может вызвать проблемы, также может быть слишком много масла. В частности, слишком много масла может разрушить каталитический нейтрализатор. Замена этого компонента очень дорога.

Это может привести к отказу двигателя

Если вы не устраните проблему с горящим маслом, ваш автомобиль может столкнуться с серьезными проблемами, которые потребуют обширного и дорогостоящего ремонта. В вашей машине даже может развиться двигатель, замена которого легко будет стоить как минимум несколько тысяч долларов, если не больше.

Вы потеряете эффективность и мощность

Вы не только увеличите риск того, что вашему автомобилю потребуется капитальный ремонт в дороге, но и, если вы не устраните причину горения масла, вы также, вероятно, заметите снижение эффективности и мощности.Это может повредить вашему стажу вождения и будет стоить вам больше денег, поскольку вы будете быстрее расходовать бензин.

Вы можете не пройти испытания на выбросы

Также возможно, что если в вашем двигателе горит масло, ваш автомобиль не пройдет проверку на выбросы. В зависимости от того, где вы живете, это будет означать, что вы не сможете водить машину, пока ее не почините.

Что делать, если в вашей машине горит масло

Если в вашей машине горит масло, немедленно обратитесь к механику.Это особенно важно, если вы думаете, что масло горит внутри. Помните, что если вы дадите сгореть большему количеству масла, ваш двигатель, скорее всего, столкнется с еще большим повреждением.

Проверить сколько горит

В идеале вы хотите знать, сколько масла горит. Чтобы выяснить это, регулярно проверяйте уровень моторного масла с помощью щупа. Если вы замечаете, что он постоянно падает, значит, вам нужно обратиться к механику.

Посетите механика

Немедленно обратитесь к механику и скажите ему: «Моя машина пахнет горящим маслом на холостом ходу» и о других симптомах, которые вы заметили. Он сможет диагностировать проблему.

Как остановить горящее масло в автомобиле

Ваш механик сможет показать вам, как остановить горение масла в автомобиле, но это может потребовать дорогостоящего ремонта.Устранение горящего масла в автомобиле требует устранения источника проблемы, будь то утечка или внутреннее повреждение двигателя. Это означает, что для устранения проблемы нужно выяснить, почему в машине горит масло.

Снаружи двигателя

Если проблема в масляном фильтре или крышке маслозаливной горловины, то вам повезет, так как это быстрый и доступный ремонт. Просто замените предметы, и все будет хорошо.

В качестве альтернативы вам может потребоваться заменить крышку клапана или компонент в этой области, например прокладку.Это немного сложнее, но механику это легко сделать. Вы должны оставить этот ремонт механикам, так как он будет беспорядочным.

Если у вас есть автомобиль, который горит, но не течет, вам, скорее всего, придется заняться более серьезным ремонтом.

Внутри двигателя

В случае сгорания масла внутри двигателя ремонт может быть более интенсивным и дорогостоящим, хотя некоторые из них могут быть относительно простыми.

Ремонт системы

PCV обычно более простой и доступный. Проблемы с уплотнениями клапана или направляющими могут быть простыми и легкими или серьезными и дорогими. Замена направляющих клапанов, например, невероятно дорогая, а также требует больших затрат на рабочую силу.

Если проблема в поршневых кольцах, то, возможно, даже не стоит чинить двигатель. Скорее всего, вам потребуется полностью перестроить или заменить двигатель, что будет стоить тысячи долларов плюс оплата труда.

Есть альтернативы ремонту двигателя

Как только вы ответите: «Почему моя машина пахнет горящим маслом?» Вы можете решить, что ремонт слишком дорогой или трудоемкий. Вы знаете, что ездить на нем небезопасно, будь то автомобиль, сжигающий масло без дыма, или автомобиль, сжигающий масло с белым дымом. Продолжение использования автомобиля, быстро сжигающего масло без утечек, приведет только к большему ущербу.

А если ремонт дороже, чем стоит машина? Или что делать, если вы не можете позволить себе ремонт? Что делать, если в ожидании ремонта без транспорта не обойтись?

Тогда продайте нам свою машину «как есть».

Купим агрегат даже с запахом горящего масла в машине

Мы предлагаем удобную альтернативу дорогостоящему ремонту вашего автомобиля, купив его в текущем состоянии. Вам не нужно беспокоиться о том, что ваша машина пахнет горящим маслом после поездки, так как мы отбуксируем ее от вашего дома, не нужно везти ее к нам.

Мы всегда предлагаем разумную цену на вашу машину и быстро заберем. Положите деньги на более новый автомобиль, у которого нет проблем с двигателем, чтобы вы могли наслаждаться надежной и безопасной транспортировкой.

Почему моя машина горит маслом? | Запах горящего масла

Когда вы покупаете подержанный автомобиль, есть много вещей, которые нужно проверить, чтобы убедиться, что вы получаете качественный автомобиль. Есть несколько простых вещей, которые можно проверить, например, насколько потускнела краска и нет ли трещин на обивке. Но есть и более сложные вещи, которые нужно проверить, которые могут многое рассказать о машине, которую вы собираетесь купить.

Одна из вещей, на которую вы можете обратить внимание, — это состояние шин. Проверка на предмет необычного износа, например, на покрышке, которая лысая изнутри, но имеет большой протектор снаружи, может указывать на плохое выравнивание или погнутые компоненты подвески, что означает, что автомобиль попал в аварию.Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, — это днище автомобиля. Если он покрыт жиром и дорожной грязью, это может указывать на утечку масла, которую разрешили продолжить, а не устранить. Это может указывать на то, что на этом автомобиле не выполнялось регулярное техническое обслуживание, и может быть больше проблем, скрывающихся под капотом.

Состояние мотора и трансмиссии бывает сложно диагностировать, поскольку какие-либо проблемы не будут видны снаружи. Хороший тест-драйв часто может дать вам хорошее представление о состоянии обоих.Во время вождения прислушивайтесь к стукам, тиканью или постукиванию двигателя и убедитесь, что коробка передач переключается плавно.

Еще одна вещь, которую следует проверить на более старой машине, — это то, что она не горит маслом. Если у вас есть автомобиль, на котором горит масло, вы часто можете это определить, регулярно проверяя уровень масла в двигателе и замечая, что он постоянно падает без каких-либо внешних утечек. Если вы собираетесь купить автомобиль, вы можете проверить, не горит ли он масло, только посмотрев на выхлопные газы на предмет признаков сгоревшего масла. Если в двигателе горит масло, это чаще всего заметно при запуске автомобиля на холодном двигателе или при быстром разгоне с места.Если в автомобиле горит масло, вы заметите синий дым из выхлопной трубы либо при запуске двигателя, либо при разгоне после остановки.

Автомобиль может сжигать масло по нескольким причинам. Два наиболее распространенных — это выход в обход поршневых колец или утечка через уплотнения клапана. Поршневые кольца изолируют газообразные продукты сгорания внутри цилиндра двигателя, поэтому двигатель развивает максимальную мощность, но они также изолируют моторное масло из камеры сгорания. Если поршневые кольца вашего двигателя изношены из-за большого пробега или плохого обслуживания, они могут привести к сгоранию небольшого количества масла в процессе сгорания.Это приводит к появлению синего дыма в выхлопе во время разгона.

Моторное масло также циркулирует вокруг клапанов в головке двигателя. Вокруг каждого клапана есть уплотнения, чтобы масло не попало в камеру сгорания. Эти уплотнения могут изнашиваться из-за большого пробега, из-за низкого уровня масла или просто высыхать и треснуть, если вы не часто ездите на автомобиле. Если у вас плохие уплотнения клапанов, они могут позволить маслу просочиться через них, пока ваш двигатель выключен, позволяя маслу стекать на поршень.Когда вы заводите свой автомобиль, вы заметите такое же синее облако сгоревшего масла из выхлопной трубы, когда скопившееся масло сгорает с верхней части поршня.

Если вы обнаружите, что в вашем автомобиле изношены уплотнения клапанов и при запуске горит масло, вы можете рассмотреть вариант замены уплотнений клапанов. К сожалению, это может быть очень дорогое обслуживание, поскольку обычно требует снятия головки двигателя и тщательной работы со всеми клапанами. Лучшим вариантом является использование BlueDevil Oil Stop Leak для ремонта и восстановления уплотнений клапанов, чтобы остановить утечку и предотвратить сгорание масла в автомобиле.

Для получения дополнительной информации о BlueDevil Oil Stop Leak посетите нашу страницу информации о продукте здесь: Oil Stop Leak

Вы также можете приобрести BlueDevil Oil Stop Leak в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Auto Parts
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Auto parts
  • NAPA Auto Parts
  • O’Reilly Auto Parts
  • Pep Boys
  • Fast Track
  • Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
  • Распределитель S&E Quick Lube
  • DYK Automotive

Фотографии предоставлены:

car_burning_oil.jpg — Стефан Редель — Лицензия ThinkStock — Оригинальная ссылка

Stop the Smoke: Cures for Burning Oil

Мы часто слышим о голубоватом дыме из выхлопной трубы как об индикаторе горящего масла. Вы можете увидеть это при запуске или при ускорении — или чаще, в зависимости от серьезности проблемы.

Горящее масло, вообще говоря, описывает масло, которое попадает в камеры сгорания вашего двигателя и сжигается вместе с топливно-воздушной смесью.Чаще всего это связано с автомобилями с большим пробегом, а также с автомобилями, не требующими технического обслуживания. Ожог масла в значительной степени можно предотвратить, и если в вашем автомобиле горит масло, вы сможете легко решить проблему до того, как потребуется более дорогостоящий ремонт.

Технический директор

Sea Foam Джим Дэвис расскажет об основных причинах ожогов маслом, о том, как их предотвратить и что вы можете сделать для решения проблем, если они уже есть.

Застрявшие или забитые кольца

Автомобильные поршни обычно имеют три кольца, которые свободно располагаются в небольших канавках, называемых площадками, на внешнем диаметре поршня.

Два верхних кольца представляют собой компрессионные кольца, которые, как следует из их названия, поддерживают сжатие за счет уплотняющих газов в камере сгорания, при этом верхнее кольцо выполняет большую часть работы. Второе кольцо обеспечивает меньший контроль компрессии, а также помогает с регулированием масла.

Нижнее кольцо представляет собой масляное регулировочное кольцо, которое соскребает большую часть масла со стенок цилиндра. Маслосъемное кольцо состоит из трех частей — верхнего и нижнего скребковых колец и расширительного кольца с отверстиями, которое перераспределяет масло обратно в картер через крошечные отверстия в юбке поршня.

На фото — чистый поршень от двигателя Шеви 5,3 л. Обратите внимание на то, чтобы поршневые кольца и привод были чистыми и не имели следов лака или нагара.

Со временем накопление сильного лака и нагаренного нагара может вызвать проблемы для любого из этих колец.

«Все кольца натянуты и хотят вытолкнуться наружу», — говорит Джим. «Но если они застревают в кольцевых площадках, они больше не могут расширяться и поддерживать давление вокруг цилиндра».

Заедание компрессионных колец может привести к плохому сжатию, пропускам зажигания, загрязнению масла и повышению давления в картере, которое может вызвать попадание масла в камеры сгорания.Этот «прорыв» может также произойти, если маслосъемное кольцо забито липким лаком и не может эффективно управлять маслом. Синий дым при ускорении — хороший признак проблемы с ограниченным кольцом. Помимо дыма, еще одним сильным признаком неисправности колец является более высокий, чем обычно, расход масла без каких-либо признаков внешней утечки.

Накопление более тяжелого лака и углеродистых отложений, вызывающих прилипание колец, можно предотвратить, обработав моторное масло средством Sea Foam HIGH MILEAGE Motor Treatment за 100–300 миль перед каждой заменой масла и фильтра.Специально разработанный для легковых и грузовых автомобилей с пробегом более 75 000 миль, HIGH MILEAGE надежно предотвратит образование отложений лака или разжижение существующих отложений. Это означает, что кольца не будут ограничены, а другие важные компоненты двигателя, такие как приводы, останутся чистыми и свободными.

Проблемы PCV

Клапан принудительной вентиляции картера (PCV) вашего двигателя также может быть причиной сжигания масла.

Клапан (хотя и отсутствует в некоторых новых автомобилях) направляет небольшое количество воздуха и топлива, которые выходят в картер, обратно через впуск и в цилиндры.Забитый клапан может вызвать повышение давления в картере, что снова вызовет прорыв масла. Проблемы, связанные с заклиниванием колец (например, загрязнение масла газами сгорания), могут привести к проблемам с PCV.

В некоторых случаях клапан PCV можно заменить, но лучше понять причины загрязнения и в первую очередь предотвратить его. Использование высокопробега двигателя в картере — верный способ предотвратить вредные ограничения, которые могут привести к проблемам с PCV.

Изношенные уплотнения и направляющие клапана

Голубоватый дым при запуске — верный признак износа уплотнений или направляющих клапанов, — говорит Джим.

«Допустим, вы припарковали машину, заводите ее на следующее утро, а из трубы идет дым. Это всегда — и я имею в виду всегда — клапанные уплотнения или направляющие клапана », — говорит он. «Либо направляющая изношена, либо печать повреждена».

Когда уплотнение или направляющая неисправны, масло, оставшееся на штоке клапана, стечет и осядет на головке клапана, или оно будет капать в цилиндр. Затем, когда вы заводите машину, это масло загорается, вызывая клуб дыма, который затем утихает.

Если проблема заключается в уплотнениях, их необходимо заменить.Если направляющие неисправны, вам потребуется ремонт клапана, который включает в себя ремонт и / или замену направляющих клапана и связанных с ними компонентов по мере необходимости.

Очистить от верхнего края

Помимо использования БОЛЬШОГО ПРОБЕГА, вы можете пропустить Sea Foam Spray через впускное отверстие двигателя или распылить его прямо в полости цилиндра, чтобы поршни пропитались, очищая кольца с верхнего конца. Он также очистит впускные клапаны, что особенно важно для бензиновых двигателей с прямым впрыском.

Короче говоря, говорит Джим, предпримите простые шаги, чтобы содержать ключевые компоненты двигателя в чистоте и надлежащим образом обслуживать, и вы не только предотвратите сжигание масла, но также продлите срок службы вашего автомобиля и сохраните его в дороге на долгие годы.

Понимание того, как двигатели сжигают масло

Каждый владелец машины или оборудования может столкнуться с общей проблемой, называемой чрезмерным сжиганием масла . Поскольку основная функция масла — смазывать и защищать двигатель , чрезмерное его потребление подвергает двигатель и владельца серьезным последствиям, связанным с производительностью и финансами .

Это состояние двигателя может быть вызвано несколькими факторами — от использования масла правильной вязкости до засорения или износа компрессионных или масляных колец. Кроме того, эти случаи также связаны с конструкцией и условиями эксплуатации двигателя.

Обычно чрезмерное сгорание масла происходит в камере сгорания двигателя . Это может происходить вниз по направлению к клапанам и сквозь них, или вверх, когда он проходит над поршневым кольцом.

Любой из этих пунктов может вызвать серьезные проблемы с оборудованием. Следовательно, понимание , что заставляет двигатель сжигать масло и , как остановить двигатель от сжигания масла , имеет решающее значение. Это не только поможет вам устранить причину проблемы, но и обеспечит оптимальную работу оборудования.

Давайте посмотрим поближе.

Почему двигатели сжигают масло?

Важно знать, что двигатели сконструированы таким образом, что они сжигают масло в рамках своей обычной работы.Это означает, что не весь перерасход моторного масла является индикатором проблемы . Производители двигателей всегда указывают нормальный расход масла при определенных условиях. Поэтому, прежде чем отмечать горение моторного масла как проблему, обязательно проконсультируйтесь с инструкциями производителя двигателя.

С другой стороны, когда повышенное сжигание масла не является частью обычного рабочего цикла оборудования, это может быть результатом одной или нескольких из этих причин.

Масло с недостаточной вязкостью для применения

При воздействии высоких температур масло горит и испаряется — это нормально. Вот почему очень важно использовать масло с подходящей вязкостью для конкретного применения. В противном случае будет гореть с гораздо большей скоростью , что означает, что вам придется заменять его чаще, чтобы не оставлять оборудование незащищенным.

Одна из рекомендаций — использовать масло с более высокой вязкостью при рабочей температуре.Однако крайне важно определить, соответствует ли более тяжелое масло требованиям производителя двигателя .

Некачественное масло и нарушение вязкости масла

Некачественное моторное масло может серьезно повредить двигатель и его узлы. Например, у них некачественная система присадок вроде противоизносных присадок и моющих средств. Это неизбежно приводит к серьезным последствиям, которые иногда невозможно исправить.Например, низкокачественные масла быстрее разлагаются при высоких рабочих температурах. При понижении вязкости толщина масляной пленки уменьшается, что приводит к увеличению трения и износа. В результате происходит окисление масла , вызывающее дальнейший износ .

Отказ поршневых колец

Непосредственно с предыдущей причиной сжигания моторного масла мы имеем дело с деградацией или износом поршневых колец . Поршневые кольца имеют функцию уплотнения стороны сгорания поршня, чтобы гарантировать, что вся энергия толкает поршень вниз и не выходит и не достигает картера.

Когда рабочая температура становится слишком высокой, некачественное масло начинает разлагаться, гореть, и создает нагар на поршневых кольцах . В этом случае компрессия и особенно маслосъемные кольца перестают выполнять свою роль. Проще говоря, они не могут очистить стенку цилиндра от масла, когда поршень опускается вниз, что фактически должно предотвратить утечку масла из нижней части поршня в его верхнюю часть, где оно воспламеняется или горит.

Отказ штоков и уплотнений клапанов

Следующая проблема возникает в головке блока цилиндров двигателя, в частности, в уплотнениях штока клапана . По мере старения двигателя уплотнения начинают выходить из строя и течет масло, пропитывая клапан, который в конечном итоге начинает вытекать в нижнюю часть двигателя или камеру сгорания и на верхнюю часть поршня. И снова масло горит. Одним из верных признаков этого явления, например, в легковых автомобилях является сине-черный дым, выходящий из выхлопной трубы.

Какие проблемы может вызвать горение масла в двигателе?

Если проблема сжигания моторного масла не решена должным образом, это может вызвать другие проблемы, в том числе:

  • Недостаточная или недостаточная смазка. Это означает, что двигатель и его компоненты не смазаны и не защищены должным образом, что приводит к преждевременному износу или, что еще хуже, к полному отказу двигателя. Здесь также увеличивается стоимость обслуживания, увеличивается время простоя, а оборудование становится потенциально ненадежным.
  • Повышенные вредные отложения. Все углеводороды и сажа, выделяемые в процессе сжигания масла, представляют собой отложения, которые влияют на работу двигателя, а следовательно, и оборудования.
  • Повышенный расход масла. Это означает больше денег на доливку масла, что также означает простои оборудования и увеличение затрат на обслуживание.
  • Повышенные вредные выбросы. Масло состоит из базового масла и системы присадок, которые могут вызвать увеличение вредных выбросов при их чрезмерном сгорании в камере сгорания.

Итого

Горящее масло в двигателе является индикатором проблем с оборудованием, которые могут иметь серьезные последствия для его общей производительности . Существует несколько возможных причин такого происшествия, и определение того, какая из них, может предотвратить серьезные проблемы в будущем. Будь то моторное масло на выбор или механическое масло , решение вопроса даст вам уверенность в том, что ваш двигатель работает оптимально.Кроме того, это продлит срок службы вашей техники и повысит надежность вашего оборудования. Кроме того, регулирование расхода масла экономит время и деньги, увеличивая общую стоимость владения и рентабельность.

Valvoline ™ предлагает ряд высококачественных моторных масел, которые подходят для любых промышленных и тяжелых условий эксплуатации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *