Gx лексус: Новый Lexus GX 460: фото, купить автомобиль, характеристики

Содержание

Lexus GX 2023 модельного года получил довольно скромную порцию обновок

  • Главная
  • Новости
  • Lexus GX 2023 модельного года получил довольно скромную порцию обновок

Автор: Елена Астапенко Фото: Lexus

Основные изменения сосредоточились в «чёрной» версии японского внедорожника. Цены новинки в США уже известны.

 

Lexus GX актуальной генерации в строю с 2009 года. Внедорожник пережил рестайлинг, затронувший в основном внешность, в 2019 году, а пару лет спустя модель получила переработанный интерьер и новую версию Black Line Special Edition. Одним из главных рынков для этой модели остаются Штаты. Согласно статистике Carsalesbase, в прошлом году американцы купили 32 509 экземпляров, что на 14% больше, чем в «ковидном» 2020-ом. В текущем году у GX «минус»: за первые пять месяцев он разошёлся в США тиражом в 11 323 автомобиля, что на 14,6% меньше, чем в январе-мае 2021-го.

На фото: Lexus GX 460 2023 модельного года

Теперь модель обновили до 2023 модельного года, большая часть корректировок относится к версии Black Line Edition. В её основу легло исполнение Premium, цветовая палитра расширена за счёт новых белого, чёрного и зелёного колеров. Спецверсия внедорожника отличается за счёт тёмных акцентов как на радиаторной решётке, так и в виде рамки на задних фонарях. Кроме того, у вариантов Black Line глянцевые чёрные колёсные диски размером 18 дюймов. Lexus ограничит выпуск GX 460 Black Line: с конвейера сойдёт лишь 3000 единиц.

Салон внедорожника 2023 модельного года обновили за счёт новых кресел, которые контрастируют с чёрной отделкой потолка. Ещё интерьер исполнения Black Line Edition по-прежнему имеет чёрные матовые элементы, созданные из ясеня. Ещё у машин нового модельного года панорамный обзор (изображение выводится на дисплей) вошёл в список стандартного оборудования.


Список изменений «обычных» Lexus GX ограничивается изменениями в палитре, а также ставшей стандартной у исполнения Luxury новой аудиосистемы премиум-класса Mark Levinson. Стартовый ценник GX 2023 модельного года составляет 57 575 долларов, а за топовый вариант GX460 в «люксовой» отделке придётся заплатить не менее 68 230 долларов.

На фото: салон Lexus GX 460 2023 модельного года

Напомним, в ходе последнего серьёзного обновления внедорожник получил новую информационно-развлекательную систему с возвышающимся над передней панелью тачскрином диагональю 10,3 дюйма (ранее был восьмидюймовый экран). Управлять мультимедиа можно через сенсорную панель Remote Touch, которая находится на тоннеле. Центральные дефлекторы обдува расположили под планшетом, помимо этого, Lexus GX в 2021-ом оснастили другими блоками управления климат-контролем и аудиосистемой.

Двигатель у Lexus GX 2023 модельного года прежний, речь идёт о бензиновом «атмосфернике» V8 объёмом 4,6 литра, отдача которого составляет 305 л. с., а максимальный крутящий момент – 446 Нм. Двигатель идёт в комплекте с безальтернативным шестиступенчатым гидромеханическим «автоматом». Внедорожник имеет постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen и понижающей передачей в раздаточной коробке.

Ранее Kolesa.ru рассказывал об обновках, которые достались седану Lexus ES к 2023 модельному году. Так, «четырёхдверке» доработали салон и мультимедийную систему, а ещё предложили новый дизайн-пакет. Технику же трогать не стали.

внедорожник авторынок новинки Lexus Lexus GX

 

Новые статьи

Статьи / Интересно Премия «Автомобиль года» как зеркало состояния автомобильного рынка Буквально только что, на прошлой неделе, были объявлены итоги очередного конкурса «Автомобиль года». Казалось бы, какой «автомобиль года», если весь автомобильный рынок поражен тяжелейшим кр… 505 0 1 19.09.2022

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать BMW 1 series I E81/E82/E87/E88 Задний привод, отточенная управляемость, прекрасная эргономика, море драйва и удовольствие за рулем… Кажется, что BMW 1 series предлагает все это в компактной упаковке и, что важно, за вполн… 1929 6 1 18.09.2022

Статьи / Интересно Долгожданное прощание: почему погибла Lada Xray, но об этом никто не пожалел На прошлой неделе мы официально попрощались с Lada Xray: президент АВТОВАЗа Максим Соколов заявил, что модель никогда не вернется на конвейер. Это угадывалось еще весной, когда вслед за ост… 4057 11 17 16.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши… 18144 13 44 29.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги.

Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 10045 4 59 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 9910 10 41 13.08.2022

Тюнинг и дооснащение Lexus GX в Вашем городе: Москва, СПБ, Краснодар, Казань

Мультимедийно-навигационная система на базе ОС Android для Lexus GX

Мониторы для задних пассажиров на Lexus GX

Штатные доводчики дверей SmartGear для Lexus GX

Установка Би LED-линз последнего поколения: улучшение света фар Lexus GX

Система кругового обзора 360 на Lexus GX

Установка омывателя камеры заднего или переднего вида Lexus GX

Камеры заднего и переднего вида на Lexus GX

Чип-тюнинг Lexus GX от Анатолия Лебедева

Исключительная шумоизоляция от DETCIBELOV. NET на Lexus GX

Установка и модернизация автозвука для Lexus GX

Оклейка Lexus GX антигравийной пленкой (Защита кузова)

Авторские охранные системы от Анатолия Жукова на Lexus GX

Блокиратор педали тормоза: дополнительная защита от угона Lexus GX

Дистанционный автозапуск двигателя Lexus GX

Установка Webasto на Lexus GX

Автономные отопители российского производства Бинар-5S для Lexus GX

Звездное небо в автомобиль на Lexus GX

Система подкачки колес с ресивером и пневматическим сигналом GOODWIN на Lexus GX

Активный выхлоп «V8-Original» на базе оригинальных компонентов Eberspacher на Lexus GX

Активный звук выхлопной системы THOR на Lexus GX

Установка видеорегистратора в штатном дизайне Lexus GX

Скрытая установка Корейских регистраторов Blackvue и Thinkware на Lexus GX

Скрытая установка радар-детекторов NEOLINE на Lexus GX

Ответственный детейлинг — премиальный уход и защитные покрытия для Lexus GX

Атмосферная подсветка салона акриловыми нитями для Lexus GX

Подключение высокоскоростного 4G интернета в Lexus GX

Автоматическая электронная тонировка на Lexus GX

Подключение Apple TV и Xiaomi Mi Box к штатному монитору Lexus GX

Установка электрических розеток и инвертора 220V в Lexus GX

Установка системы контроля слепых зон на Lexus GX

Поясничная поддержка (подпор, опора, лордоз) на Lexus GX

Установка обогрева задних сидений на Lexus GX

Система ночного видения в Lexus GX

Антихром «Black Shadow» на Lexus GX

Ламинация карбоном элементов автомобиля Lexus GX

Перешив салона кожей в Lexus GX

Система стабилизации Lexus GX — Журнал «4х4 Club»

Машины

10 сентября 2010 0

Надоели скучные тесты. Займемся настоящим мужским делом: положим «японца» набок… Все началось в момент, когда в редакции мы обсуждали международный скандал, спровоцированный американским журналом Consumer Reports, и кто-то сказал: «А давайте перевернем Lexus GX сами».



Эти слова прозвучали столь обыденно, будто проходило плановое заседание Союза отмороженных журналистов. Автора слов уже никто не помнит. Но им точно не был директор дилерского центра «Лексус-Коломенское» Андрей Соколов, который и предоставил автомобиль для переворота, четко сказав при этом: «Только не переверните». Я сразу занервничал: а зачем вообще собираться, какой тогда смысл? Но Иван Евдокимов отозвал меня в сторону и шепнул: «Не волнуйся, я точно переверну». В общем, мы приехали на асфальтовый полигон, где ранее снималась обанкротившаяся русская версия Top Gear, с несколько иными намерениями.

Чтобы прикрыться от возможного гнева дилера, я пригласил еще двух тест-пилотов, которые, услышав  редакционную версию цели эксперимента, немедленно согласились прийти. Первым прибыл Максим, директор «Академии скорости Успенского», вторым Дмитрий Болысов, директор школы Driving Art. Оба – спортсмены с достойным опытом участия в ралли.

АМЕРИКАНЕЦ-БАБУШКА
Прежде чем мы перейдем к действию, небольшое отступление. Зачем вообще переворачивать дорогой внедорожник? А кто, кроме нас, будет этим заниматься? Владельцы? Потенциальные клиенты? Они малость напуганы и подумывают о покупке других марок.

Все началось с того, что некий американский журналист сбросил газ в повороте, и Lexus GX занесло. Надо сказать, что большинство российских автожурналистов каждый день именно так и делают. Причем специально, а вызвав занос, визжат от восторга. По итогам таких тестов пишут: «Система стабилизации настроена по-спортивному – дает возможность мести хвостом». Такие автомобили занимают у нас верхние ступени пантеона удовольствия от вождения. Сегодня я открыл свежий «Авторевю». На 14-й странице коллеги возмущены, что Audi A1, в отличие от VW Polo, не умеет забрасывать корму под сброс газа, а на 44-й странице они хвалят Suzuki SX4, потому что стоит «достаточно резко сбросить газ в повороте – и она быстро уходит в занос»!

А бедняжка американец испугался. Мы видели ролик, вывешенный на YouTube. Страха там хватит лишь на старую бабушку или пятилетнего ребенка. Тем не менее Lexus спорить не стал. В конце концов, среди аудитории этой марки могут оказаться люди, для кого систему стабилизации нелишне придушить – сегодня за руль кого угодно пускают. Lexus электронный ошейник перенастроил, однако об итогах кампании общественности ничего не сказал. Висит какой-то ролик в Сети на японском, и все. Поэтому мы взяли на себя эту почетную функцию. Хотя нас никто не просил.

Наличие системы стабилизации «по ГОСТу» пока не обязательно. Стандарт только собираются вводить. Когда это случится, ESP будут тестировать специальные роботы на полигонах. Мы же подключили людей и выбрали три упражнения – «змейку», переставку («лосиный тест») и скоростную дугу.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ

Иван Евдокимов, технический эксперт журнала 4×4 Club, экс-чемпион России
по джип-триалу:

– Мы пробовали в разных режимах. Сначала применяя навыки экстремального вождения. Но получили только легкую недостаточную поворачиваемость, характерную для всех SUV. Когда наступал предел сцепных свойств шин, «японец» уходил на более широкую траекторию. Пытались ехать, имитируя обычного водителя. Забыв о навыках руления и профессиональном манипулировании педалями акселератора и тормоза. В конце концов, начали специально ездить с грубыми ошибками. Резко дергая рулем, неадекватно насилуя тормоз и газ. В самой худшей ситуации, когда мы изображали испуганного юнца, который во время маневра на большой скорости крутанул руль, зажал тормоз и оцепенел, Lexus GX все равно не срывался в занос. Система стабилизации мягко гасила скорость и останавливала автомобиль. Несмотря на большой вес, высокий центр тяжести и ряд несуразностей в конструкции, Lexus GX безопасен. Обычный водитель достичь предела не сможет. В экстремальной ситуации машина не перевернется, не войдет в занос и не начнет скользить боком. Просто уйдет на больший радиус. Таким образом, если на пути не будет препятствия, вы вернетесь на свою траекторию и продолжите движение.

Максим ШТЫКОВ,
руководитель «Академии скорости Успенского»:


– Электроника Lexus GX сорвать внедорожник с траектории не дает, работая корректно, без толчков. В критической ситуации автомобиль допускает небольшое скольжение,  пропорциональное скорости и вполне адекватное. На «лосином тесте» при переизбытке скорости Lexus GX уходит с траектории только из-за большой массы и инерции, когда в силу вступают законы физики. Перевернуть этот автомобиль на ровном асфальте нельзя. Даже если до упора повернуть руль на большой скорости, его продолжит нести вперед на внешнюю сторону. Снос передней оси – единственное, чего можно добиться. Развернуть не получится. Опасаться следует только инерции. Но данный параметр электронике не подвластен. Средняя скорость на «змейке» составляла 84 км/ч. Обычный обыватель к этой отметке в здравом уме близко не подойдет. Однако и желающих по-настоящему отжечь тоже ждет фиаско. Система стабилизации на Lexus GX фактически не отключается. Кнопка выключения есть, но она переводит электронику в спящий режим. Как только появляется опасность, она самостоятельно просыпается. Бояться нужно только сноса передней оси при значительном превышении скорости входа в крутой поворот на скользкой дороге. На сухом асфальте безопасность отменная.

Дмитрий БОЛЫСОВ,
директор школы Driving Art:

– Когда мне позвонили из журнала 4х4 Club и спросили, хочу ли я перевернуть Lexus, я сразу согласился. Кто еще такое предложит! Если я и стану когда-нибудь владельцем такого автомобиля, то вряд ли появится желание так экспериментировать за свой счет.

Я долго думал, как перевернуть этот автомобиль… и решил, что самым правильным будет ехать как можно более неправильно, имитируя работу водителя-непрофессионала. Итак, первой была «змейка». Шаг 35 метров. Разгон… Провоцирую ошибку и перекручиваю руль под небольшой стрекот системы. Замечаю, как пропадает тяга двигателя. Остаюсь на заданной траектории, но с заметным понижением скорости. И все это при 80 км/ч , хотя после «помощи» системы было уже чуть менее 50. Разгоняюсь еще раз, поставив подвеску в положение «спорт». Снова грубая ошибка, но  автомобиль возвращает меня на место. Одним словом, на «змейке» не удалось даже близко подойти к поставленной задаче, развернуть автомобиль, не говоря о перевороте. Дальше «лосиный тест». Для большого внедорожника он один из самых сложных, так как приходится раскачивать машину резко и на коротком отрезке дороги. Начали… На входе скорость около 70 км/ч. Небольшая корректировка системы стабилизации в створе. Объезд! Двигатель заметно «душится». Поворот руля обратно с компенсацией – и ни один конус не сбит. Звучит довольно легко, но попотеть пришлось изрядно. Повторяю то же самое, но уже нарочито небрежно. Вход. Электроника «нападает» на двигатель. И я… верчу рулем медленно, без каких-либо спортивных корректировок и опережений. И что случилось! Прекрасно попадаю обратно в свой ряд. Удивительное дело, но чем грубее ты ошибаешься, тем легче в итоге ехать. Как в армии: инициатива наказуема. На скоростной дуге ситуация повторяется.


Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ,
заместитель главного редактора 4×4 Club

– Я был единственным человеком, кто не горел желанием участвовать в данной вакханалии. Особенно когда посмотрел, как японцы делают подобные упражнения в шлемах и разгоняются при этом до 95 км/ч. Но разве это испытания, если ты в шлеме? Наденьте на любого человека шлем, и он поедет в два раза быстрее, потому что перестанет бояться. Шлем-то, он всегда спасет. Это все знают. Даже в школе. Поэтому я сразу сказал: на нашем тесте никаких шлемов не будет. Едем как все люди и боимся так же. Я хочу сказать, что уже на скорости в 80 км/ч в таком высоком автомобиле резко повернуть руль сможет только настоящий придурок. И мне пришлось его имитировать. В обычной жизни я никогда так не сделаю, я просто проеду поворот мимо или перепрыгну лося. Поэтому у меня очень большие вопросы к американским испытателям из Consumer Reports, которые этот скандал учинили. Господа, вы какого водителя хотите воспитать с помощью данных трюков? Такого, чтобы ездил в шлеме? Нам таких придурков на дороге не надо.

Иван Евдокимов, технический эксперт журнала 4×4 Club, экс-чемпион России
по джип-триалу:

– Мы пробовали в разных режимах. Сначала применяя навыки экстремального вождения. Но получили только легкую недостаточную поворачиваемость, характерную для всех SUV. Когда наступал предел сцепных свойств шин, «японец» уходил на более широкую траекторию. Пытались ехать, имитируя обычного водителя. Забыв о навыках руления и профессиональном манипулировании педалями акселератора и тормоза. В конце концов, начали специально ездить с грубыми ошибками. Резко дергая рулем, неадекватно насилуя тормоз и газ. В самой худшей ситуации, когда мы изображали испуганного юнца, который во время маневра на большой скорости крутанул руль, зажал тормоз и оцепенел, Lexus GX все равно не срывался в занос. Система стабилизации мягко гасила скорость и останавливала автомобиль. Несмотря на большой вес, высокий центр тяжести и ряд несуразностей в конструкции, Lexus GX безопасен. Обычный водитель достичь предела не сможет. В экстремальной ситуации машина не перевернется, не войдет в занос и не начнет скользить боком. Просто уйдет на больший радиус. Таким образом, если на пути не будет препятствия, вы вернетесь на свою траекторию и продолжите движение.

МЫ СДЕЛАЛИ ЭТО!
Дилер моими стараниями оставался убежденным в аккуратности тест-пилотов, а тест-пилоты (которых я успокоил, что за все заплатит дилер) мечтали если не завалить внедорожник набок, то хотя бы проехать на двух колесах. Первые кадры этого страшного кино смотрелись действительно круто. Рев мотора, пронзительный визг шин, широко раскрытые глаза владельца машины… Но уже через десять–пятнадцать минут стало скучно.

Я просил всех тест-пилотов подъезжать и выпаливать свежие впечатления. Надеясь выловить хоть малейший намек на возможность кувыркнуться. И потом реализовать эту возможность, увенчав ее самым красивым кадром года на обложке: «Эксперты журнала 4×4 Club сделали то, чего так боялись американцы».

Мы делали это три часа. Я устал слушать визг шин и скучные комментарии пилотов, сел за руль сам, разогнался до 80 и вывернул руль. Тогда все стало ясно. В этот момент я запросто смог бы держать в руке чашку кофе, а может, даже и отхлебывать из нее. Даже намека на занос нет. Система стабилизации работает так четко и мягко, что не чувствуется момента ее вмешательства. Все гладко, незаметно, спокойно.

В истории редакции еще не было столь скучного эксперимента, чем попытка перевернуть на скорости внедорожник Lexus GX. Мы даже не смогли пустить его в занос. Хотя вру – это все же случилось. Отчаявшись вывести внедорожник из равновесия, один из тест-пилотов поставил его на дугу, посыпанную песком, и на ходу дернул ручник. Я еще никогда не видел столь счастливого лица – у него таки вышло!

Подведем итог. Есть ли опасность заноса Lexus GX? Конечно, да. И теперь вы знаете, что для этого надо сделать.

Автомобиль предоставлен на тест-драйв официальным дилером
Lexus компанией «Лексус-Коломенское», www. lexusnm.ru

Фото отчет по шумоизоляции Lexus GX 460 за 8 часов

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, задние арки, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита — за доплату.

Сделано более
150
Lexus GX

За 8 часов
В вашем присутствии

72.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Lexus GX 460. Этот автомобиль построен на одной базе с Toyota LC Prado 150, но с более премиальным уклоном на отделку салона и аппаратную начинку. Лексус лишь немногим тише Тойоты за счет своего тяговитого и тихого бензинового двигателя, а так же дополнительного слоя войлочной шумоизоляции на полу. В нашем случае владелец автомобиля все равно жалуется на некий дискомфорт — слышны дорожные шумы, особенно на высокой скорости. Да чего греха таить, хочется еще бОльшего комфотра. Именно так поступает подавляющее большинство наших клиентов, все мы хотим большего комфорта и тишины в салоне любимого автомобиля. Во всем этотм мы помогаем тысячам наших клиентов ежегодно вот уже с 2007года. Ну а пока автомобиль движется к нам по предварительной записи мы уже за 1 час до приезда нарезаем весь шумоизоляционный материал по нашим лекалам (а лекала на 100% совпадают с Prado) и размещаем их в нашу специальную печку для разогрева до 50 градусов. Мы ожидаем автомобиль в чистых перчатках и наготове с чистым специнструментом — ребята буду работать четко и слаженно, ведь автомобилей в этом кузове мы сделали много-много сотен.

Шумоизоляция капота Lexus GX 460 производится по классической схеме путем нанесения виброизоляции Comfort mat Gold G3 на обезжиренный металл капота, а шумотеплоизоляция Сплен размещается между капотом и штатной теплоизоляционной защитой.

Шумоизоляция крыши Lexus GX 460. В стандартной комплектации GX на крыше автомобля размещен люк. Однако, размер крыши Лексуса таков, что площадь люка и его механизмов сдвижения занимают не более половины площади крыши. После аккуратного демонтажа потолочной обивки мы проводим обезжиривание и подготовку металла.

Обрабатываем доступную плащадь крыши современными легким вибродемпфером Comfort mat Dark D3 толщиной 3 миллиметра и надежно прикатываем материал к металл специнструментом.

Затем мы используем в задней части крыши плотный акустический шумопоглощающий войлок Felton, который при толщине 10 миллиметров имеет восхитительный коэффициент шумоподавления.

Шумоизоляция дверей Lexus GX 460 производится параллельно работе с потолком. Пока один мастер занимается крышей, еще несколько берут на себя двери автомобиля.

Обрабатываем внешнюю стенку двери Lexus GX современным и эффективным Comfort mat Dark D3, химическая формула которого такова, что позволяет при 3 мм. толщине и высокой эффективности держать вес материала на очень малом уровне.

Слой Comfort mat Start Fi послужит отражателем нежелательных звуковых волн, проходящих в дверь извне. Материал не имеет клея (вместо клея мастика) и невероятно устойчив к влаге. Вернее — вообще не боится ее.

Виброизоляция Dark D3 так же обрабатывает и каркас двери с закрытием всех технологических отверстий.

Поглотитель звука Comfort mat Lock располагается последним слоем сразу за дверной обшивкой и поглощает свист и шум, гуляющий в двери.

Шумоизоляция пола, багажника и арок Lexus GX 460. После окончания работ по шумоизоляции капота, дверей и крыши наша команда приступает к самой основной части работы, которая сделает максимальный вклад в работу — шумоизоляция днища Lexus GX.

Для этого мы выносим из салона абсолютно все, что может нам помешать качественно сделать свое дело: сидения, консоль, обшивки, ковры.

Наша гордость: эффективнейший вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker, сделанный эксклюзивно только для нас. Этот материал обрабатывает пол в салоне автомобиля и колесны арки и при своей толщине 5мм. и легкости навероятно эффективен. Этот материал мы достаем из нашей печки уже равномерно прогретым до 50 градусов по всей толщине, поэтому наши мастера не тратят время на нагрев каждого листа, как это делает большинство контор.

Это настоящий эксклюзив. Comfort mat Ultra Loker производится только для нас.

Мы обрабатываем колесные арки с обоих сторон, не забываем и про задние крылья.

В качестве шумоизоляции мы используем поглотитель звука Comfort mat Lock, который начали применять еще много лет назад на замену устаревшему и малоэффективному Сплену. Как жаль, что большинство контор по прежнему использует Сплен в погоне за дешевизной себестоимости материала.

Стараемся реализовывать полное покрытие площади шумопоглотителем. Однако, знаем о проблемах сборки как никто другой, поэтому некоторые места клеить категорически нельзя.

Мы четко следуем своей политике — только максимальная шумоизоляция и не предлагаем клиенту эконом и стандарт вариантов. Именно поэтому мы не жалеем материала на обработку любого автомобиля, попавшего в наши руки. Дополнительным слоем на полу в салоне мы используем очередной поглотитель звука — войлочный. Толщина 10 мм. Прибавьте сюда еще штатный войлок на ковре Lexus GX и вы поймете всю мощь и эффективность получившегося слоя.

Войлок высокой плотности так же работает и в задних крыльях и на арках Лексуса.

Задняя дверь обрабатывается вязкоэластичным шумопоглощающим антискрипом Violon.

Начинается сборка автомобиля и наши мастера делают это последовательно и четко.

После сборки салона мы протираем поверхности обшивок, а так же проверяем качество своей работы и работоспособность всех приборов и механизмов автомобиля. Работая с 2007 года мы заработали не только хорошую репутацию, но и громадный опыт работы с салонами автомобилей, поэтому гарантируем вам заводское качество сборки вашего салона а так же отсутствие скрипов, сверчков, зацепов, порезов, или сломанных пистонов после работы.

Шумоизоляция Lexus GX окончена им заняла у нашей команды профессионалов ровно 9 часов. Мы добились существенного повышения комфорта в салоне за счет современных и дорогих вибро- и шумопоглощающих материалов, которых у нас ушло примерно 55 килограммов. Владелец автомобиля находился с нами рядом на протяжении всего срока работ и не произнес ни одного замечания по нашей работе. Вот, что значит настоящие профессионалы своего дела. Нам нечего скрывать, поэтому владелец абсолютно любого автомобиля может находиться с нами в уютной остановке при шумоизоляции своего авто. Мы даже настаиваем на этом!


Lexus GX: цена Лексус ГX, технические характеристики Лексус ГX, фото, отзывы, видео

Lexus GX: цена Лексус ГX, технические характеристики Лексус ГX, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru
  1. Главная
  2. Каталог авто
  3. Lexus
  4. Lexus GX

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Lexus GX — фото 1

Lexus GX — фото 2

Lexus GX — фото 3

Lexus GX — фото 4

Lexus GX — фото 5

Назад Вперед

Показать предыдущие поколения
Lexus GX

Другие поколения Lexus GX

Lexus GX I

Lexus GX I

Lexus GX I

Lexus GX I

Япония

Год: 2002


  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Технические характеристики Lexus GX

Цена

(январь 2022 г)

4 565 000 — 5 061 000

Мин. цена (январь 2022 г)

4 565 000

Макс. цена (январь 2022 г)

5 061 000

Модельный год 2019
Тип кузова Внедорожник
Длина, мм 4880
Ширина, мм 1885
Высота, мм 1845
Количество дверей 5
Количество мест 5-7
Объем багажника, л 104-1934
Гарантия 3 года или 100 000 км
Страна сборки Япония

Модификации Lexus GX

Lexus GX 460

Цена (январь 2022 г)

4 565 000

Максимальная скорость, км/ч175
Время разгона до 100 км/ч, сек 8. 3
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см34608
Мощность, л.с. / оборотах296/5500
Момент, Н·м / оборотах438/3500
Расход комби, л на 100 км 12.8
Тип коробки передач Автоматическая, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Lexus GX по цене

Audi Q5

Audi Q5

Audi Q5

Audi Q5

От 4 445 000

До 5 142 000

Кроссовер

Мексика

Год: 2020

Audi Q5 Sportback

Audi Q5 Sportback

Audi Q5 Sportback

Audi Q5 Sportback

От 5 062 500

До 5 512 500

Кроссовер

Мексика

Год: 2020

BMW X5

BMW X5

BMW X5

BMW X5

От 4 900 000

До 8 450 000

Кроссовер

США

Год: 2018

Cadillac Escalade

Cadillac Escalade

Cadillac Escalade

Cadillac Escalade

От 5 090 000

До 7 750 000

Кроссовер

Беларусь

Год: 2015

Chevrolet Tahoe

Chevrolet Tahoe

Chevrolet Tahoe

Chevrolet Tahoe

От 3 990 000

До 4 990 000

Кроссовер

Беларусь

Год: 2018

Genesis GV80

Genesis GV80

Genesis GV80

Genesis GV80

От 5 220 000

До 7 370 000

Внедорожник

Россия

Год: 2020

Land Rover Range Rover Velar

Land Rover Range Rover Velar

Land Rover Range Rover Velar

Land Rover Range Rover Velar

От 4 046 000

До 6 171 000

Кроссовер

Великобритания

Год: 2017

Land Rover Discovery

Land Rover Discovery

Land Rover Discovery

Land Rover Discovery

От 4 559 000

До 7 338 000

Внедорожник

Великобритания

Год: 2016

Land Rover Range Rover Sport

Land Rover Range Rover Sport

Land Rover Range Rover Sport

Land Rover Range Rover Sport

От 5 168 000

До 11 867 000

Кроссовер

Великобритания

Год: 2017

Mercedes GLE

Mercedes GLE

Mercedes GLE

Mercedes GLE

От 4 730 000

До 6 850 000

Кроссовер

США

Год: 2018

Porsche Macan

Porsche Macan

Porsche Macan

Porsche Macan

От 4 128 000

До 4 745 000

Кроссовер

Германия

Год: 2018

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne

От 4 999 000

До 10 265 000

Кроссовер

Германия

Год: 2017

Toyota Highlander

Toyota Highlander

Toyota Highlander

Toyota Highlander

От 4 058 000

До 4 661 000

Кроссовер

США

Год: 2020

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg

От 4 965 000

До 5 762 000

Кроссовер

Словакия

Год: 2018

Volvo XC60

Volvo XC60

Volvo XC60

Volvo XC60

От 3 999 000

До 6 471 000

Кроссовер

Швеция

Год: 2017

Volvo XC90

Volvo XC90

Volvo XC90

Volvo XC90

От 4 180 000

До 7 369 000

Кроссовер

Швеция

Год: 2019

Отзывы владельцев Lexus GX

Lexus GX, 2010 г

Автомобиль куплен в июле 2010 г. Кузов белый перламутр, салон 2-цветный коричневый со светло- бежевым. После 3-х месяцев эксплуатации Lexus GX пришел к твердой уверенности, что это именно мой авто. Все, что хорошего писалось в драйв (краш) тестах- подтверждаю. Да, слишком дорого, т.к. больше половины «наворотов» мне просто не нужны. Но как этот «верзила» стартует, как входит в повороты, как «глотает» асфальтовые ямы и кочки, какая шумоизоляция. Все кроссоверы кажутся на уровне линии окна, а легковые на уровне порогов. После манеры езды «быстрее всех» на Jaguar S- type 4,0, а потом на Camry 3,5, теперь на GX 460 спокойно передвигаюсь из «А» в «Б», т.к. автомобиль наполнен силой, энергией, надежностью, тишиной и роскошью. В своем размерном ряду по цене, качеству и надежности («Тойотовской») Lexsus GX460 не имеет равных. Эта машина — люкс.

   Достоинства: рамный «Тойотовский» внедорожник, который переживет всех своих хозяев. Геометрия автомобиля позволяет спокойно ехать по загородной колее грузовиков.

   Недостатки: кнопка «старт/стоп» в слепой зоне от места водителя. Нет кнопки «авто» складывания наружных зеркал, как на RX350, а только «электро». Спинки второго ряда сидений при необходимости складываются только вручную.

  Руслан, Брянск


Lexus GX, 2009 г

Наездил 25 тысяч. Никаких нареканий нет (их в принципе и не должно быть). Lexus GX полностью оправдал ожидания. У друга такой же, он наездил 150 тыс. км и проходил только плановые ТО. Много регулировок для водителя, поэтому очень комфортно ездить в дальние поездки — сидишь и отдыхаешь. Мне нравится очень мягкая и энергоемкая подвеска. Правда на 140 км/час и больше машина начинает немного раскачиваться. Но скорость — не его стихия. На серьезное бездорожье Lexus GX пока не загонял — не было возможности.

   Достоинства: идеально держит дорогу, подвеска очень приятная, по городу расход 13,5л/100км, динамичный двигатель, если ехать до «сотни», то количество оборотов в пределах 1500.

   Недостатки: к минусам можно было бы отнести цену, но если сравнить с ML, то она абсолютно оправдана.

  Петр, Тольятти


Lexus GX, 2012 г

Проехал всего пару тысяч — впечатления только отличные. Очень комфортная подвеска, крены в сравнении с Prado 120 вообще отсутствуют, ещё мягче стал. В салоне тишина, сиденья удобные, все возможные регулировки есть на обеих передних одинаково и вентиляция. Подогрев: руля, первый ряд и второй. Коробка 6 ступеней в обычном режиме плавная в спорт очень отличается, скорости вручную переключаются покачиванием рычага, удобно. Динамика -достаточно, но на шоссе ещё не выезжал. В эргономике всё продумано. То, что я не считал в Prado недостатками улучшено всё до мелочей. Всё работает эффективно. Качество кожи отличное. Много бардачков, несмотря на то, что под центральным подлокотником холодильник. Подсветка есть всего и места для ног и порогов и под порогами и всех ручек — очень гостеприимный автомобиль. Качество звучания музыки в Lexus GX меня устраивает — при максимальной громкости не чего не гремит (17 динамиков «Марк Левинсон»). В общем, подход к комплектации мне понравился. Трудно вспомнить, чего в Lexus GX нет.

   Достоинства: подвеска. Управляемость. Проедет почти везде и с комфортом.

   Недостатки: нет.

  Дмитрий, Днепропетровск


Lexus GX, 2014 г

Впечатления: высокая посадка, хорошо читаемые шкалы на приборной доске, приятная белая подсветка, отличная шумоизоляция. Впечатлило звучание аудиосистемы Mark Levinson и большой выбор источников (iPhone через Bluetooh, 2 USB. Хорошая обзорность на 360, большие зеркала. Про пространство внутри Lexus GX думаю, нет смысла писать — мне было достаточно. Поначалу несколько напрягал шум двигателя при старте и начале движения (именно шумит, как пылесос), особенно хорошо его слышно вне машины, но через некоторое время я уже не обращал на это внимание. Хочу отметить идеальную работу АКПП — не чувствуешь переключения передач, а настройки таковы, что при спокойном характере езды обороты двигателя не превышают 1800 об/мин. Все происходит плавно, и практически бесшумно. Расход топлива в период обкатки (с 2 до 1000 км) при очень плавной манере езды составлял 13,5 литров в городе. После 1000 км решил испытать машину на трассе. Загрузил семью и родителей (4 взрослых считая меня и 1 ребенок) и целую гору вещей. Уместилось все, ещё даже место осталось, но уже выше уровня задних сидений. Расход по трассе при скорости 110-130 составил 13,6 (на зимней резине с полной загрузкой), а при 140-160 расход был 14, что в целом не принципиально. Надо сказать, что в ту пору были морозы 30 градусов. На трассе при скорости от 110 км/ч приходилось переключать обогрев только на лобовое стекло, ибо затягивало время от времени (грешить на обогрев не буду – возможно, причина была в 0.5 л коньяка в одном из пассажиров). Так или иначе, но машина мне показалась очень теплой – ехал без обуви и в футболке. Те, кто сидел на заднем диване Lexus GX, тоже не мерзли, скорее наоборот, потому что ребенку очень понравились подсвеченные кнопки управления климатом – время от времени дочь «шалила». По трассе Lexus GX идет как хороший корабль — плавно, без рывков, ускорение четкое и без провалов. На заснеженной дороге чувствует себя уверенно, не рыскает, дорогу держит хорошо. Отдельно хочу отметить просто паровозный свет от диодной оптики. Включать дальний свет (ехали ночью) не было необходимости. За 13 часов дороги (1100 км) усталости практически не ощущалось.

   Достоинства: комфорт. Интерьер. Плавная подвеска. Уверенная управляемость. Надежность.

   Недостатки: замороченное управление навигацией.

  Иван, Москва


Lexus GX, 2015 г

Период владения автомобилем не большой, но первые впечатления уже есть. До Lexus GX было изъезжено два поколения «Кашкая», поэтому, как Вы понимаете, сравнить не с чем. Первое плотное знакомство с брендом Lexus было осенью 2013, когда в Тюмени был куплен автомобиль для любимой дочери GS 250 F-Sport. Для себя сразу понял, что наш с супругой следующий автомобиль должен быть только «Лексус». И вот летом 2015, прочитав на сайте официального дилера о старте акции и больших скидках, было принято решение о смене всех коней в семейной конюшне. К тому времени дочь вышла замуж и переехала на ПМЖ в один из районов области. И, как Вы понимаете, ездить по пусть даже асфальтированным дорогам, но в деревне на GS, да ещё и F-Sport, просто не возможно. В связи с этим было принято решение о покупке сразу двух Lexus GX. Дочери заказали, естественно, комплектацию подороже. Первое впечатление сложилось по пути из Тюмени до Омска. Автомобиль впечатляет своими размерами, надо сказать, что умеренными. Динамика просто сногсшибательная. Огорчил аппетит коня. Если ехать в режиме до 120, то 17 л. Если давить на тапочек, то 20 и более. Но за удовольствие надо платить и, тем более что почти 300 лошадей надо чем-то кормить. Позже с супругой съездили на нём на курорт «Увильды» в Челябинской области, после чего появились скрипы в заднем диване и пятой двери. В последствие эти нюансы были устранены на ТО 10000. На сегодняшний день дополнительно установлена сигнализация с автозапуском с телефонов и «планшетников» Pandora. Сибирь. Сами понимаете. Установлены защиты КПП и раздатки. Почему то с завода их не устанавливают. На лобовое стекло наклеена термальная плёнка. Летом заценил — очень актуально.

   Достоинства: динамика. Комфорт. Безопасность. Надежность. Клиренс.

   Недостатки: расход топлива.

  Сергей, Омск

 

Обои рабочего стола Lexus GX

 

Обои Lexus GX

 

Объявления о продаже Lexus GX

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

 

  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Lexus GX — обзор автомобиля


Lexus GX / Лексус ГX

Второе поколение Lexus GX предстало во всей красе в 2009-м году. Lexus GX 460 взял себе платформу «одноклассника» Land Cruiser Prado. Основные отличия этих внедорожников, как многие знают, заключаются по большей мере в концепции, по меньшей – в дизайне. Lexus GX серии представляет премиальный класс с бескомпромиссными эксплуатационными характеристиками. Этот японский внедорожник приковывает внимание брутальным экстерьером, вселяющим уверенность и доверие. В основе Lexus GX 460 мощный несущий кузов с прочными зонами жесткости. Полноприводная схема с дифференциалом Torsen наделяет Lexus GX внушительными возможностями.

В 2013 году дебютировал рестайлинговый Lexus GX 460. Внешне премиальные внедорожники этого модельного года приобрели новую фальшрадиаторную решетку и оптику с LED-освещением. Те опции Lexus GX 460, которые ранее присутствовали на «топовых» комплектациях теперь есть и в «базе». В частности это вентилируемые сиденья спереди, камера заднего вида, «парктроники». Наиболее люксовый Lexus GX 460 оснащен 3-зонной климатикой, LCD-монитором для задних пассажиров, навигацией и имеет массу электрооборудования, а также мощную премиум-музыку Mark Levinson. Всего предусмотрено 5 комплектаций Lexus GX460 (две 5-местные и три 7-местные).

Lexus GX в начальной версии Comfort имеет обивку салона из натуральной кожи и комплектуется 18-дюймовыми диcками колес, диодными фарами ближнего света и LED-противотуманками, люком с электроприводом, передними и задними парковочными датчиками, креслами первого ряда с функцией вентиляции и обогрева, 2-зонной климатической системой, сенсорами освещенности и дождя, электрообогревом всей поверхности лобового стекла, медиасистемой Lexus с 8-дюймовым сенсорным экраном, акустикой с 9 динамиками, камерой обзора сзади. В линии оснащения Executive дополнительно доступны мультируль со вставками из дерeва и функцией обогревом, салонное зеркало с автозатемнением, улучшенная отделка интерьера перфорированной кожей и натуральным деревом, медиакомплекс Lexus Premium Navigation. Версия Executive Sport отличается затемненными 18-дюймовыми колесами, аэродинамичными накладками бамперов серебристого цвета, насадкой глушителя, логотипами «Sport» на «крыльях». В комплектации Premium имеются 4 камеры системы помощи на бездорожье, селектор режимов езды на пересеченной местности, мониторинг слепых зон, помощь при парковке. Исполнение Premium Sport отличается дисками колес с затемненным рисунком, аэродинамичными компонентами дизайна бамперов и спортивной накладкой глушителя. Во флагманской линии оснащения Luxury плюс ко всему можно рассчитывать на розетку 12В для задних пассажиров, два дисплея LCD на 7 дюймов для второго ряда с пультами управления.


  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Все модели Lexus

Сообщить об ошибке


Lexus GX | это.

.. Что такое Lexus GX?

Lexus GX

Lexus GX на Викискладе

Общие данные

Производитель: Lexus (Toyota)
Годы пр-ва: 2002—настоящее время
Сборка: Тахара, Айти, Япония
Класс: Среднеразмерный внедорожник
Иные обозначения: Toyota Land Cruiser
Toyota Land Cruiser Prado

Дизайн

Компоновка: переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4×4

На рынке

Похожие модели: Mercedes-Benz G-Class, Hummer h4, Lincoln Aviator
Сегмент: J-сегмент

Lexus GX — среднеразмерный внедорожник премиум-класса компании Lexus. Первое поколение (GX 470) дебютировало в 2002 году на автосалоне NAIAS в Детройте. GX использует платформу Toyota Land Cruiser Prado, которая также является основой Toyota 4Runner и Toyota FJ Cruiser. В модельном ряду Lexus GX располагается между кроссовером Lexus RX и полноразмерным SUV Lexus LX.

В ноябре 2009 года на мотор-шоу в Гуанчжоу дебютировало второе поколение GX, получившее цифровой индекс 460 взамен 470.[1]

В Россию GX 470 второго поколения официально не поставлялся.

Содержание

  • 1 Первое поколение (2002-2009)
  • 2 Второе поколение (2009-наст. время)
  • 3 Продажи
  • 4 Примечания

Первое поколение (2002-2009)

Lexus GX UZJ120

Lexus GX UZJ120 на Викискладе

Общие данные

Производитель: Toyota
Годы пр-ва: 2002—2009

Дизайн

Тип(ы) кузова: 5‑дв. SUV (8‑мест.)

Двигатели

4,7 V8

Трансмиссия

5-ступ. АКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина: 4780 мм
Ширина: 1880 мм
Высота: 1895 мм
Колёсная база: 2789 мм
Масса: 2209 кг

Другое

Объём бака: 96 л
Дизайнер: Шоичи Фуйочи

Lexus GX 470 интерьер

Lexus GX 470 2003-2007

Премьера нового внедорожника Lexus GX состоялась в 2002 году на авто-шоу в Детройте. Специалисты Lexus представили на суд зрителей автомобиль, сочетающий в себе достойные внедорожные качества, с отличным уровнем комфорта и плавностью хода. Построен автомобиль на абсолютно новой платформе. Получил в наследство от Toyota Land Cruiser 100 систему полного привода и автоматическую коробку с понижающей передачей. Регулируемая по высоте подвеска AVS, предлагалась в качестве серийного оборудования. На бездорожье водитель может нажатием кнопки поднять кузов вверх. На асфальте, с ростом скорости, автомобиль самостоятельно прижимается плотнее к дороге. Оснащается 4,7-литровым двигателем V8, единственным силовым агрегатом для этой модели. Благодаря ему первое поколение Lexus GX стал одной из самых быстрых и динамичных моделей в своем классе. Базовая комплектация предлагает антиблокировочную систему тормозов, активную систему контроля тяги, систему помощи при экстренном торможении Brake Assist, противозаносную систему, систему распределения тормозного усилия и систему помощи спуска с горы. Дополняют картину две передние и боковые подушки безопасности.Салон отделан кожей, обладает автоматическим климат — контролем и аудиосистемой, кнопки управления которой находятся на рулевом колесе. При желании была возможна установка DVD-проигрывателя с экранами в подголовниках передних сидений. Дополнительный третий ряд сидений позволял усадить в салон до 8 человек.

Второе поколение (2009-наст. время)

Lexus GX URJ150

Lexus GX URJ150 на Викискладе

Общие данные

Производитель: Toyota
Годы пр-ва: 2009—настоящее время

Дизайн

Тип(ы) кузова: 5‑дв. SUV (7‑мест.)

Двигатели

4,0 V8
4,6 V8 296 л.с. 438 Нм

Трансмиссия

6-ступ. АКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина: 4806 мм
Ширина: 1886 мм
Высота: 1844 мм
Клиренс: 215 мм
Колёсная база: 2789 мм
Колея задняя: 1585 мм
Колея передняя: 1585 мм
Масса: 2406 кг
Полная масса: 2990 кг

На рынке

Связанные: Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner
Toyota FJ Cruiser

Другое

Грузоподъёмность: 118 л
1883 л (со сложенными задними сиденьями)
Объём бака: 87 л

Lexus GX 460 интерьер

Lexus GX 460 впервые был представлен в китайском городе Гуанчжоу в ноябре 2009 года . В Россию и страны СНГ обновленный Lexus GX470 (второго поколения) официально не поставлялся. Покупка возможна посредством заказа через официальных дилеров.

Продажи

Поколение Модели Календарный год Общие продажи (США)
UZJ120
GX 470 2002 2,190
2003 31,376
2004 35,420
2005 34,339
2006 25,454
2007 23,035
2008 15,759
2009 6,235
URJ150 GX 460 2010 16,450

Примечания

  1. Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado обернули в дорогую оболочку Лексуса, drive.ru, 24 ноября 2009 г.

2023 Лексус ГХ

  • ГХ 460
  • GX 460 ПРЕМИУМ
  • GX 460 ЛЮКС
  • GX 460 BLACK LINE СПЕЦИАЛЬНАЯ СЕРИЯ

Ключевые функции

7-й пассажирский сиденье

10,3-дюймовый дисплей с сенсорным экраном с высоким разрешением с навигацией 1

Apple Carplay® 2 Integration

Ключевые функции

Трех-Zone Automatic

.

ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ

ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ И ВЕНТИЛЯЦИЕЙ

Key Features

ADAPTIVE VARIABLE SUSPENSION

SEMI-ANILINE LEATHER INTERIOR TRIM

POWER-RECLINING AND FOLDING THIRD ROW

Key Features

BLACK AND GRAY NULUXE® 3 — TRIMMED INTERIOR

OPEN-PORE ASH WOOD ОТДЕЛКА

18-ДЮЙМОВЫЕ ЧЕРНЫЕ ГЛЯНЦЕВЫЕ РАЗДЕЛНЫЕ ДИСКИ С ШЕСТЬСПИЦАМИ

ПАКЕТ ПРЕМИУМ

1 335 долл. США 4
GX 460

Особенности упаковки

  • Серое дерево Sapele с алюминиевой отделкой
  • Светодиодные противотуманные фары
  • Стеклоочистители с датчиком дождя
  • Антиобледенитель стеклоочистителя
  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
  • Подогрев боковых сидений второго ряда
  • Трехзонный автоматический климат-контроль с фильтром салона

ПАКЕТ ПРЕМИУМ ПЛЮС

3030 долл. США 4
GX 460
GX 460 Премиум

Комплектация

ВКЛЮЧАЕТ ПАКЕТ PREMIUM

  • Серое дерево Sapele с алюминиевой отделкой
  • Светодиодные противотуманные фары
  • Стеклоочистители с датчиком дождя
  • Антиобледенитель стеклоочистителя
  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
  • Подогрев боковых сидений второго ряда
  • Трехзонный автоматический климат-контроль с фильтром салона

PLUS

  • Mark Levinson® 5 Аудиосистема Premium Surround Sound с 17 динамиками мощностью 330 Вт
  • Сиденья третьего ряда с электрорегулировкой наклона и складыванием

ПАКЕТ PREMIUM PLUS С КАПИТАНСКИМИ КРЕСЛАМИ

3355 долларов США 4
GX 460 Premium

Характеристики пакета

ВКЛЮЧАЕТ ПАКЕТ PREMIUM

  • Серое дерево Sapele с алюминиевой отделкой
  • Светодиодные противотуманные фары
  • Стеклоочистители с датчиком дождя
  • Антиобледенитель стеклоочистителя
  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
  • Трехзонный климат-контроль с салонным фильтром
  • Mark Levinson® 5 Аудиосистема Premium Surround Sound с 17 динамиками мощностью 330 Вт
  • Сиденья третьего ряда с электрорегулировкой наклона и складыванием

PLUS

  • Капитанские кресла второго ряда с подогревом 6

ПАКЕТ СПОРТИВНОГО ДИЗАЙНА

2020 долларов США 4
GX 460 Luxury

Комплектация

  • 19-дюймовые легкосплавные диски с шестью сдвоенными спицами темно-серого цвета и механической обработкой
  • Передняя панель Sport Design темно-серого цвета
  • Боковые зеркала Sport Design с хромированной деталью
  • Задний обтекатель Sport Design темно-серого цвета
  • Окантовка нижней решетки с отделкой Satin Chrome
  • Наконечник выхлопной трубы с отделкой Gunmetal Metallic
  • Прозрачные задние фонари с черной вставкой
  • Капитанские кресла второго ряда с подогревом 6

ПАКЕТ SPORT DESIGN С PREMIUM PLUS И КАПИТАНСКИМИ КРЕСЛАМИ

5 750 долл. США 4
GX 460 Premium

Особенности упаковки

  • Серое дерево Sapele с алюминиевой отделкой
  • Светодиодные противотуманные фары
  • Стеклоочистители с датчиком дождя
  • Антиобледенитель стеклоочистителя
  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
  • Капитанские кресла второго ряда с подогревом 6
  • Трехзонный автоматический климат-контроль с фильтром салона
  • Марк Левинсон® 5 Аудиосистема Premium Surround Sound с 17 динамиками мощностью 330 Вт
  • Сиденья третьего ряда с электрорегулировкой наклона и складыванием
  • 19-дюймовые легкосплавные диски с шестью сдвоенными спицами темно-серого цвета и механической обработкой
  • Передняя панель Sport Design темно-серого цвета
  • Боковые зеркала Sport Design с хромированной деталью
  • Задний обтекатель Sport Design темно-серого цвета
  • Окантовка нижней решетки с отделкой Satin Chrome
  • Наконечник выхлопной трубы с отделкой Gunmetal Metallic
  • Прозрачные задние фонари с черной вставкой

ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ 6

1570 долларов США 4
GX 460 Luxury

Особенности пакета

  • Монитор панорамного обзора 7 с монитором Multi-Terrain 8
  • Ползучее управление 9
  • Многоцелевой выбор
  • Защита топливного бака
  • Радиатор трансмиссионного масла

1. Обязательно соблюдайте правила дорожного движения и постоянно следите за дорожной обстановкой. Функциональность, доступность и точность информации, предоставляемой системой, зависят от многих факторов, и услуга может быть доступна не в каждом месте. Руководствуйтесь здравым смыслом, полагаясь на предоставленную информацию. Услуги и программы могут быть изменены. Обновления могут быть доступны у вашего дилера за дополнительную плату. См. Руководство пользователя для получения дополнительных сведений и ограничений.

2. Приложения и службы могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления. Может взиматься плата за передачу данных. Для работы Apple CarPlay® требуется совместимый iPhone®, подключенный одобренным кабелем для передачи данных к мультимедийному порту USB. Apple CarPlay и iPhone являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc.

3. NuLuxe является зарегистрированным товарным знаком Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.

4. Цены на опции/аксессуары/пакеты являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) на дату публикации. Реальные дилерские цены могут отличаться. Lexus стремится создавать автомобили, отвечающие интересам клиентов, и поэтому они обычно строятся с популярными опциями и пакетами опций. Не все опции/аксессуары/пакеты доступны отдельно, а некоторые могут быть доступны не во всех регионах страны. Посетите веб-сайт lexus.com для получения информации об опциях/аксессуарах/пакетах, обычно доступных в вашем регионе. Если вы предпочитаете автомобиль без каких-либо опций или с другими опциями, обратитесь к своему дилеру, чтобы проверить наличие на данный момент или возможность размещения специального заказа. Показаны не все доступные аксессуары.

5. Mark Levinson является зарегистрированным товарным знаком Harman International Industries, Inc.

6. В капитанских креслах, доступных на GX 460 Premium и GX 460 Luxury, могут разместиться до шести пассажиров.

7. Монитор панорамного обзора не обеспечивает полного обзора пространства вокруг автомобиля. Вы также должны осмотреться снаружи своего автомобиля и использовать зеркала для подтверждения разрешения. Холодная погода может ограничить эффективность, и обзор может стать облачным.

8. Вид Multi-Terrain Monitor ограничен и может зависеть от условий окружающей среды. Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя .

9. Система Crawl Control предназначена для движения по пересеченной местности на малых скоростях и помогает водителю, контролируя ускорение и торможение, позволяя водителю сосредоточиться на рулевом управлении. Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя .

  • Copyright © 2022, DealerOn | Карта сайта | Конфиденциальность | Кампании по отзывам и обслуживанию | Lexus из Хантсвилля | 6580 University Dr NW, Хантсвилл, AL 35806 | Отдел продаж: 800-721-9560256-666-0439

2022 Lexus GX 460 характеристики, цена, MPG и отзывы

2022 Lexus GX 460 характеристики, цена, MPG и отзывы | Автомобили. ру

Change year or car

All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake

Все моделиМодель

Все годыГод

Изменить год или автомобиль


56 125 долларов США

начальная рекомендованная производителем розничная цена

Купить сейчас

Основные характеристики

Показана базовая отделка

Посмотреть все Лексус GX 460 2022 года технические характеристики .

Обзор

4,5

(3 отзыва)

Хорошее:

  • Наконец-то тачскрин
  • V-8 отзывчивость
  • Внедорожные способности
  • Комфорт при езде
  • Видимость
  • Физические элементы управления

Плохо:

  • Экономия топлива
  • Место третьего ряда
  • Неудобные распашные ворота (по сравнению с задней дверью)
  • Состаренный интерьер
  • Контроллер сенсорной панели
  • Багажное отделение с установленным третьим рядом

4 варианта отделки

Начальная рекомендованная розничная цена указана от самой низкой до самой высокой цены

Хотите знать, какая отделка подходит именно вам?

Наш Сравнение отделки салона Lexus GX 460 2022 года поможет вам определиться.

Примечательные особенности

  • Трехрядный рамный внедорожник
  • 301-сильный, 4,6-литровый V-8
  • Шестиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Стандартный полный привод
  • Мест до семи
  • Новый стандартный 10,3-дюймовый сенсорный экран

Обзор Lexus GX 460 2022 года: мнение нашего эксперта 2022 Лексус GX 460 | Cars.com фото Кристиана Лантри

Вердикт: Несмотря на свой возраст, GX 460 2022 года обладает большим очарованием, но с 2010 модельного года он не претерпевал серьезных изменений в дизайне, оставляя желать лучшего как внутри, так и под капотом.  

По сравнению с конкурентами: GX 460 может не отставать от других удобных, но способных внедорожников, когда асфальт заканчивается, но ему не хватает внутренней изысканности конкурентов с аналогичной ценой.

Если бы Lexus GX 460 2022 года был домом, агенты по недвижимости сказали бы, что у него «хороший костяк». В мощном рамном внедорожнике, известном за пределами США как Toyota Land Cruiser Prado, есть что понравиться, но, как и во многих домах с крепкими костями, GX 460 нуждается в капитальном ремонте. Его старший брат, Lexus LX 600, претерпел комплексную модернизацию к 2022 году, в ходе которой были обновлены его платформа, трансмиссия, технологии и многое другое; если GX собирается остаться, обработка LX должна быть приоритетом.

Связанный: Что нового в Lexus на 2022 год?

Нашим тестовым автомобилем был GX 460 2022 года с новым опциональным пакетом внешнего вида Black Line, который, как следует из названия, затемняет внутреннюю и внешнюю отделку; его прейскурантная цена составляла 62 045 долларов (включая плату за пункт назначения в размере 1075 долларов). GX противостоит таким соперникам, как Land Rover Defender и Jeep Grand Cherokee и Grand Cherokee L.

Большой старый двигатель V-8 действительно большой и старый

2022 Лексус GX 460 | Cars.com фото Кристиана Лантри

Под капотом GX находится двигатель, который, кажется, всегда был под капотом: 4,6-литровый безнаддувный V-8. Несмотря на то, что это V-8, его показатели мощности относительно скромны — 301 лошадиная сила и 329 фунт-фут крутящего момента — и он обдуманно развивает 5100 с лишним фунтов GX. Отзывчивость V-8 приветствуется, а его шестиступенчатая автоматическая коробка передач переключается ловко. Однако, поскольку Lexus и родительский автопроизводитель Toyota все чаще переходят на двигатели с наддувом, такой большой безнаддувный V-8, как этот, не чувствует себя долго в этом мире.

Также недолго для этого мира узнать, сколько миль GX может проехать на одном баке бензина (премиум): GX имеет менее чем звездную экономию топлива 15/19/16 миль на галлон по городу/трассе/комбинированному топливу EPA. рейтинг. Даже с топливным баком на 23 галлона максимальная дальность полета составляет менее 450 миль. Эти цифры, однако, являются нормой для этого класса, поскольку и Jeep Grand Cherokee L с двигателем V-8, и Land Rover Defender 110 имеют одинаковые показатели расхода 17 и 16 миль на галлон соответственно.

Тем не менее, оба этих внедорожника более мощные, чем GX. V-8 GX может быть просто одним из наименее мощных V-8, которые все еще продаются сегодня. LX 600 получил V-6 с турбонаддувом в своем недавнем обновлении, и кажется, что GX давно пора также перейти на путь принудительной индукции.

Максимальное тяговое усилие GX 460 составляет 6500 фунтов, и он оснащен встроенной системой контроля раскачивания прицепа. При такой тяговой способности контроллер тормозов прицепа, вероятно, является хорошей идеей (действительно, если вы буксируете и у вашего прицепа есть собственные тормоза, это всегда хорошая идея), но у GX нет встроенного контроллера. Если вы хотите его, вам придется пойти по пути послепродажного обслуживания.

Хорошая амортизация

Возможно, GX не отличается особенной мощностью, но это компенсируется выдающимся внедорожным потенциалом. Дополнительный пакет Off-Road Package добавляет дополнительную защиту днища, улучшенную систему камер, систему управления рельефом местности и Crawl Control (по сути, низкоскоростной круиз-контроль для бездорожья).

Тем не менее, даже без всего этого у GX есть много достоинств, в том числе отличная обзорность, дорожный просвет более 8 дюймов, постоянный полный привод, дифференциал повышенного трения с датчиком крутящего момента, двухступенчатая раздаточная коробка и межосевой дифференциал с электронной блокировкой. Несмотря на отсутствие пакета Off-Road, наш тестовый автомобиль быстро справился с сильным снегопадом во время поездки, а стандартная подвеска была хорошо амортизирована; кочки и выбоины никогда его не беспокоили. Более дорогие модели GX могут иметь адаптивную подвеску, позволяющую водителям выбирать между настройками Normal, Sport и Comfort.

Старый и новый интерьер (но в основном старый)

2022 Лексус GX 460 | Cars.com фото Кристиана Лантри

В интерьере GX 460 есть ощущение машины прошлого. Он загружен физическими элементами управления, которые просты и интуитивно понятны в использовании, а также элементами управления, которые я не видел в течение некоторого времени на Lexus (или Toyota). Помните поворотные переключатели для обогрева и вентиляции сидений? А как насчет тумблера для изменения температуры в салоне? Если этих воспоминаний недостаточно, как насчет CD-плеера в роскошном автомобиле 2022 года? Хотя эти вещи могут быть старыми, они работают и интуитивно понятны, поэтому я не собираюсь жаловаться на это.

На что я am собираюсь жаловаться, так это на то, что контроллер удаленной сенсорной панели Lexus все еще существует. Его сложно использовать, он отвлекает, и его нужно убрать. К счастью, GX 460 2022 года оснащен 10,3-дюймовым сенсорным дисплеем (с Apple CarPlay и Android Auto), а это означает, что единственное, что вам сейчас нужно от сенсорной панели, — это кнопка меню.

В GX 460 Black Line вы получаете очень-очень темный салон с матово-черной отделкой из ясеня. С определенных ракурсов матовая поверхность дерева мне больше походила на обивку, но это приятно. Интерьер в целом приятный, но он больше премиальный, чем роскошный. И Jeep, и Land Rover превосходят GX в этом отношении.

Что касается неприятностей, то качество материалов несколько падает по мере того, как вы садитесь в GX, но что действительно заставляет погрузиться в атмосферу, так это внутреннее пространство. С раздвижными и откидывающимися сиденьями второй ряд — прекрасное место для взрослых; сиденья несколько прилегают к полу, немного приподнимая колени пассажиров, но не настолько сильно, чтобы о дальней поездке не могло быть и речи. Однако о взрослом, сидящем в крошечном третьем ряду, не может быть и речи — и это может быть верно и для детей. Вернуться туда было сложно из-за многоместного сиденья второго ряда в нашем тестовом автомобиле (есть капитанские кресла), и когда вы вернетесь туда, места почти не останется. Я рекомендую сложить сиденья и представить, что у вас двухрядный внедорожник.

То же самое касается грузового отсека. С третьим рядом почти нет места для груза. Lexus указывает 11,3 кубических фута пространства, но мы измерили его на 3,2 кубических фута. Сложите третий ряд вниз (вручную, как в нашем тестовом автомобиле, или с приводом в более дорогих GX), и за вторым рядом останется достаточно места. Наши измерения составили 18,5 кубических футов, что мало для размера GX. Lexus сообщает о 46,7 кубических футах. (Наши измерения, как правило, меньше, чем в спецификациях производителя.)

Однако доступ в грузовой отсек сзади может быть неприятным из-за задней распашной двери GX. Вместо задней двери, которая крепится на петлях вверху, задняя дверь GX навешивается на бордюр и открывается наружу. Это означает, что там можно установить полноразмерное запасное колесо, но это также затрудняет доступ к грузовому отсеку при парковке в тесных помещениях. Заднее ветровое стекло поднимается независимо, но доступ к задней части через это более высокое отверстие может быть проблематичным, особенно при больших нагрузках.

Упомянутая выше деревянная отделка также присутствует на рулевом колесе, а это означает, что доступное рулевое колесо с подогревом нагревает только обтянутые кожей участки на 3 и 9 часах. Да, именно там должны быть ваши руки во время вождения, но некоторые маневры на низкой скорости — например, выкатывание холодной машины с парковки — требуют много движений вокруг руля, и дерево остывает. Это незначительная жалоба, но, тем не менее, жалоба.

Безопасность

GX 460 еще не прошел краш-тест ни Страховым институтом безопасности дорожного движения, ни Национальным управлением безопасности дорожного движения, и маловероятно, что он будет. Если это изменится, результаты можно найти здесь и здесь.

Lexus сделал свой набор передовых технологий безопасности Lexus Safety System Plus стандартным для каждого Lexus 2022 года, что означает, что GX 460 включает в себя такие функции, как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматический дальний свет и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов. . Передние и задние датчики парковки также стали стандартом для GX 460 2022 года.

  • Lexus LX 600 2022 года выпуска: первоклассные бонусы для первого и второго рядов; Третий ряд? Не спрашивай
  • Lexus LX 600 2022 года предлагает роскошные приспособления для пересеченной местности
  • Lexus RX: что купить, 2021 или 2022 года?
  • Больше новостей Lexus
  • Перейти на GX?

    2022 Лексус GX 460 | Cars.com фото Кристиана Лантри

    Предполагая, что следующий GX, который мы увидим, будет с измененным дизайном, GX 2022 года может стать отличным выбором для покупателей, которые ищут роскошный внедорожник. Сенсорный дисплей устраняет множество проблем, вызванных контроллером сенсорной панели, по-прежнему существует множество физических элементов управления, и, учитывая, что это 13-й модельный год этого поколения GX, Lexus уже должен был устранить большинство производственных недочетов.

    Любителям внедорожников, ищущим надежный стартовый автомобиль, следует обратить внимание на подержанный GX 460 2022 года выпуска через несколько лет. GX имеет надежную поддержку послепродажного обслуживания, а GX 460 2022 года со скидкой может стать отличным внедорожником или гусеничным ходом с несколькими модификациями.

    GX 460 2022 года — не самый роскошный автомобиль, который можно купить за 60 000–70 000 долларов, но за такие деньги это одно из лучших сочетаний роскоши и внедорожных возможностей.

    Похожие видео:

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    Редактор новостей Брайан Нормайл — рецензент, владелец собаки и фанат ФК «Ливерпуль». Его первой машиной была Toyota 4Runner 1997 года выпуска. Пишите Брайану Нормилу

    Отзывы потребителей

    4,5

    (3 отзыва)

    100% водителей рекомендуют этот автомобиль

    Разбивка рейтинга (из 5):

    • Комфорт 4. 3
    • Дизайн интерьера 4.3
    • Производительность 4.0
    • Соотношение цены и качества 4.3
    • Внешний вид 4.7
    • Надежность 5,0

    Написать отзыв

    Последние отзывы потребителей

    Отличный выбор

    4 июля 2022 г.

    Автор: Джей Джонсон из Рокледжа, Флорида

    Владелец этого автомобиля

    Красивый внешний вид и отделка этого автомобиля. Мягкий и тихий на дороге. Спортивный пакет с капитанскими креслами и 19-дюймовыми шинами — действительно хороший вариант. Все новейшие функции и технологии безопасности. Мне нравится этот автомобиль.

    Разбивка рейтинга (из 5):

    • Комфорт 5,0
    • Дизайн интерьера 4. 0
    • Производительность 4.0
    • Соотношение цены и качества 4.0
    • Внешний вид 5,0
    • Надежность 5,0

    1 человек из 1 считают этот отзыв полезным. Вы?

    Показать полный обзор

    Это Лексус, и один из лучших!

    14 марта 2022 г.

    Автор Zoopiter из Спринга, штат Техас

    Владелец этого автомобиля

    Наш пятый Lexus, второй 460 GX. Это Lexus, и это одна из причин, по которой Toyota является крупнейшим производителем автомобилей в мире.

    Разбивка рейтинга (из 5):

    • Комфорт 4.0
    • Дизайн интерьера 5,0
    • Производительность 5,0
    • Соотношение цены и качества 5,0
    • Внешний вид 5,0
    • Надежность 5,0

    3 человек из 3 считают этот отзыв полезным. Вы?

    Показать полный обзор

    GX почти все делает правильно.

    13 марта 2022 г.

    Автор Дэвид Кун из Сомерсета, Массачусетс

    Владелец этого автомобиля

    В целом, мне нравится мой GX. Его внешний вид агрессивен и уникален. Интерьер консервативный, но роскошный. Я ценю, что у него нет функции автоматического запуска и остановки, которая есть у всех других автомобилей. Я не скучаю! V8 гладкий как шелк. При поддержании скорости работает очень тихо. Но при ускорении V8 звучит как музыка для ваших ушей. Что касается отрицательных черт, то это пожиратель бензина (19шоссе/15город). Учитывая, что у него 4,6-литровый безнаддувный V8, он вялый. Он имеет крутящий момент 301 л.с. / 329 футо-фунтов. 0-60 указано как 7,2 секунды. Дроссель не реагирует на первые 50% ввода. Вторые 50% ввода — это место, где вы получаете ответ. Но это связано с драмой переключения на более низкую передачу и ревом V8. Нет веской причины, почему этот двигатель и трансмиссия не могут работать лучше и линейнее. Он имеет 6-ступенчатую коробку передач. Если бы у него была скорость 8-10, это, скорее всего, помогло бы с производительностью и экономией топлива. Если бы у него была полностью независимая подвеска, это улучшило бы управляемость. Спорная задняя грузовая дверь с боковыми петлями требует некоторого привыкания. Почему его не спроектировали с люком, остается только гадать. Я знал обо всем, что говорил, и все же решил взять его в аренду. Я ни о чем не жалею. Это хороший и надежный внедорожник с отличными показателями надежности. Он сохраняет свою стоимость при перепродаже. Он делает больше правильных вещей, чем неправильных. Я рекомендую это.

    Разбивка рейтинга (из 5):

    • Комфорт 4.0
    • Дизайн интерьера 4.0
    • Производительность 3.0
    • Соотношение цены и качества 4.0
    • Внешний вид 4. 0
    • Надежность 5,0

    11 человек из 11 считают этот отзыв полезным. Вы?

    Показать полный обзор

    Посмотреть 3 отзыва потребителей

    Сравните конкурентов

    2020

    INFINITI QX80

    66 750 $

    Стартовая рекомендованная розничная цена

    2023

    Land Rover Discovery

    $58 400

    Стартовая рекомендованная розничная цена

    2022

    Toyota 4Runner

    38 105 $

    Стартовая рекомендованная розничная цена

    Сравните с конкурентами

    Последние истории GX 460 2022 года

    Джим Трэверс

    12 мая 2022 г.

    Брайан Нормил

    Редактор новостей

    Фред Мейер

    3 декабря 2021 г.

    Просмотреть все статьи Lexus GX 460 2022 года выпуска

    Все годы выпуска для Lexus GX 460

    Лексус GX | История GX

    Lexus GX Models

    2022 GX

    Select

    Browse Listings

    2021 GX

    Select

    Browse Listings

    2020 GX

    Select

    Browse Listings

    2019 GX

    The full-size Lexus GX luxury Внедорожник оставляет мало места для воображения.

    Select

    Просмотр объявлений

    GX 2018

    Автопроизводитель меняет представление о роскоши с Lexus GX 2018 года с его роскошным салоном и множеством функций, обеспечивающих комфорт на водительском сиденье.

    Select

    Просмотреть объявления

    GX 2017

    GX 460 от Lexus сочетает в себе утонченную роскошь и комфорт в крупногабаритном внедорожнике, который наверняка понравится даже самым привередливым покупателям.

    Выбрать

    Просмотреть списки

    2016 GX 460

    GX 460 может похвастаться безупречным дизайном и множеством функций. роскошные функции и удобства.

    Выбрать

    Просмотреть объявления

    2015 GX 460

    Яхта среди внедорожников, GX 460 от Lexus предлагает семь посадочных мест и все роскошные дополнения, о которых вы могли только мечтать в крупногабаритном внедорожнике.

    Выберите

    Просмотр объявлений

    2014 GX 460

    Пересмотренный для текущего модельного года, Lexus GX 460 2014 года, роскошный внедорожник среднего размера, теперь имеет обновленную переднюю панель.

    Выбрать

    Просмотреть списки

    2013 GX 460

    Неизменный в 2013 году Lexus GX 460 представляет собой роскошный внедорожник среднего размера, оснащенный 4,6-литровым двигателем V8 мощностью 301 л. с. и 329 фунт-фут крутящего момента.

    Выбрать

    Просмотреть списки

    2012 GX 460

    Lexus GX 460 2012 года — это роскошный внедорожник среднего размера, оснащенный 4,6-литровым двигателем V8 мощностью 301 л.с. и крутящим моментом 329 фунт-фут.

    Выбрать

    Просмотреть объявления

    2011 GX 460

    Lexus GX 460 2011 модельного года построен на раме настоящего грузовика с лестницей и обеспечивает роскошную перевозку семи пассажиров с помощью полного привода.

    Выбрать

    Просмотреть объявления

    2010 GX 460

    Совершенно новый полноразмерный роскошный внедорожник Lexus GX 460 2010 года вмещает до семи пассажиров и в стандартной комплектации поставляется с полным приводом.

    Выбрать

    Просмотреть объявления

    2009 GX 470

    GX 470 2009 модельного года — это роскошный внедорожник среднего размера, обладающий достаточной мощностью и местом для пассажиров и груза.

    Выбрать

    Просмотреть объявления

    2008 GX 470

    Роскошный внедорожник, Lexus GX 470 2008 года доступен вместимостью до восьми пассажиров и вполне пригоден для поездок по бездорожью.

    Выбрать

    Просмотр списков

    2007 GX 470

    Lexus GX 470 2007 года выпуска — прочный, но роскошный внедорожник, вмещающий до восьми пассажиров и оснащенный 4,7-литровым двигателем V8 под капотом.

    Выбрать

    Просмотреть объявления

    2006 GX 470

    Роскошный внедорожник среднего размера с возможностью размещения до восьми пассажиров.

    Select

    Просмотр объявлений

    2005 GX 470

    Больше мощности под капотом Lexus GX 470 2005 года выпуска, пятиместного роскошного внедорожника среднего размера, благодаря 4,7-литровому V8 мощностью 270 л. с. .

    Select

    Просмотреть объявления

    2004 GX 470

    Lexus GX 470 2004 года — это роскошный внедорожник среднего размера, вмещающий до пяти пассажиров, имеющий длинный список стандартных функций, включая подогрев сидений и навигацию, и только доступен с 4WD.

    Выбрать

    Просмотреть объявления

    2003 GX 470

    Совершенно новое предложение, Lexus GX 470 2003 года представляет собой роскошный внедорожник среднего размера, вмещающий до пяти пассажиров и доступный в одной хорошо оборудованной комплектации 4WD.

    Выбрать

    Просмотреть списки

    Обзоры новых автомобилей

    Ознакомьтесь с новейшими и лучшими характеристиками недавно переработанных автомобилей, грузовиков и внедорожников и отправляйтесь к ближайшему дилеру. Выполните поиск по производителю автомобиля или конкретным моделям, чтобы получить подробный предварительный просмотр новейших технологий, спецификаций, функций и фотографий для последнего модельного года.


    2024 Subaru Crosstrek предварительный просмотр
    2024 Ford Mustang предварительный просмотр
    2023 Chrysler 300C предварительный просмотр
    2023 Lincoln Corsair предварительный просмотр

    Посмотреть все превью

    О GX

    По мере того, как в начале 2000-х годов на рынке автомобилей премиум-класса росло увлечение внедорожниками и внедорожниками, Lexus был среди компаний класса люкс, выпускающих множество продуктов. Трехрядный пассажирский Lexus GX, представленный третьим роскошным внедорожником марки в 2003 году, занял промежуточное положение между существующими моделями RX и LX. Построенный на той же платформе, что и Toyota 4Runner, премиальные детали, такие как кожаные сиденья, освещенные подножки и автоматический климат-контроль, сочетались с умелой посадкой грузовика. Дебютировав с GX 470, внедорожник Lexus среднего размера был оснащен 4,7-литровым двигателем V-8 исключительно в паре с полным приводом. В 2003 году мощность Lexus GX 470 составляла 235 л. с., а в 2005 модельном году мощность была увеличена до 270 л.с. GX 470 первого поколения также претерпел несколько усовершенствований в середине 2004 года с добавлением боковых шторок безопасности и новой опциональной динамической подвески Lexus Kinetic. В 2010 году GX второго поколения продемонстрировал обновленный стиль и многочисленные технологические обновления, включая Lexus Safety Connect. Начиная с 2010 года обозначенный как GX 460, 301-сильный 4,6-литровый V-8 может похвастаться увеличенной тяговой способностью. Сохраняя одну и ту же базовую трансмиссию и платформу с 2010 по 2017 год, наиболее значительные изменения в Lexus GX 460 произошли в 2014 году, когда спортивный внедорожник премиум-класса получил обновленную переднюю решетку и стандартные светодиодные фары.

    См. другие модели и годы выпуска Lexus

    Популярные автомобили для продажи

    Популярные автомобили для продажи

    Лучшие автомобили для продажи Местоположение

    2023 Lexus GX

    • GX 460
    • GX 460 ПРЕМИУМ
    • GX 460 ЛЮКС
    • GX 460 BLACK LINE СПЕЦИАЛЬНАЯ СЕРИЯ

    Основные характеристики

    СИДЕНЬЯ НА 7 ПАССАЖИРОВ

    10,3-ДЮЙМОВЫЙ МУЛЬТИМЕДИЙНЫЙ ДИСПЛЕЙ ВЫСОКОГО РАЗРЕШЕНИЯ С НАВИГАЦИЕЙ 1

    APPLE CARPLAY® 2 Интеграция

    Ключевые функции

    Трехзоновый автоматический климат-контроль

    Светодиодные туфли

    Нагреваемая и вентилируемая передние сиденья

    Ключевые функции

    Адаптивная переменная подвеска СКЛАДЫВАЮЩИЙСЯ ТРЕТИЙ РЯД

    Основные характеристики

    ЧЕРНО-СЕРЫЙ NULUXE® 3 — ОТДЕЛКА ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ

    ОТДЕЛКА ИЗ ЯСНА С ОТКРЫТЫМИ ПОРАМИ

    18-ДЮЙМОВЫЙ ЧЕРНЫЙ ГЛЯНЦЕВЫЙ SPLIT-SIX-SPO

    ПАКЕТ ПРЕМИУМ

    1 335 долл. США 4
    GX 460

    Особенности упаковки

    • Серое дерево Sapele с алюминиевой отделкой
    • Светодиодные противотуманные фары
    • Стеклоочистители с датчиком дождя
    • Антиобледенитель стеклоочистителя
    • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
    • Подогрев боковых сидений второго ряда
    • Трехзонный автоматический климат-контроль с фильтром салона

    ПАКЕТ ПРЕМИУМ ПЛЮС

    3030 долл. США 4
    GX 460
    GX 460 Премиум

    Характеристики пакета

    ВКЛЮЧАЕТ ПАКЕТ PREMIUM

    • Серое дерево Sapele с алюминиевой отделкой
    • Светодиодные противотуманные фары
    • Стеклоочистители с датчиком дождя
    • Антиобледенитель стеклоочистителя
    • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
    • Подогрев боковых сидений второго ряда
    • Трехзонный климат-контроль с салонным фильтром

    PLUS

    • Mark Levinson® 5 Аудиосистема Premium Surround Sound с 17 динамиками мощностью 330 Вт
    • Сиденья третьего ряда с электрорегулировкой наклона и складыванием

    ПАКЕТ PREMIUM PLUS С КАПИТАНСКИМИ КРЕСЛАМИ

    3355 долларов США 4
    GX 460 Premium

    Характеристики пакета

    ВКЛЮЧАЕТ ПАКЕТ PREMIUM

    • Серое дерево Sapele с алюминиевой отделкой
    • Светодиодные противотуманные фары
    • Стеклоочистители с датчиком дождя
    • Антиобледенитель стеклоочистителя
    • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
    • Трехзонный автоматический климат-контроль с фильтром салона
    • Mark Levinson® 5 Аудиосистема Premium Surround Sound с 17 динамиками мощностью 330 Вт
    • Сиденья третьего ряда с электрорегулировкой наклона и складыванием

    PLUS

    • Капитанские кресла второго ряда с подогревом 6

    ПАКЕТ SPORT DESIGN

    2020 долларов США 4
    GX 460 Luxury

    Особенности пакета

    • 19-дюймовые легкосплавные диски с шестью сдвоенными сдвоенными спицами темно-серого цвета и механической отделкой
    • Передняя панель Sport Design темно-серого цвета
    • Боковые зеркала Sport Design с хромированной деталью
    • Задний обтекатель Sport Design темно-серого цвета
    • Окантовка нижней решетки с отделкой Satin Chrome
    • Наконечник выхлопной трубы с отделкой Gunmetal Metallic
    • Прозрачные задние фонари с черной вставкой
    • Капитанские кресла второго ряда с подогревом 6

    ПАКЕТ SPORT DESIGN С PREMIUM PLUS И КАПИТАНСКИМИ КРЕСЛАМИ

    5 750 долл. США 4
    GX 460 Premium

    Особенности упаковки

    • Серое дерево Sapele с алюминиевой отделкой
    • Светодиодные противотуманные фары
    • Стеклоочистители с датчиком дождя
    • Антиобледенитель стеклоочистителя
    • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
    • Капитанские кресла второго ряда с подогревом 6
    • Трехзонный автоматический климат-контроль с фильтром салона
    • Mark Levinson® 5 Аудиосистема Premium Surround Sound с 17 динамиками мощностью 330 Вт
    • Сиденья третьего ряда с электрорегулировкой наклона и складыванием
    • 19-дюймовые легкосплавные диски с шестью сдвоенными спицами темно-серого цвета и механической обработкой
    • Передняя панель Sport Design темно-серого цвета
    • Боковые зеркала Sport Design с хромированной деталью
    • Задний обтекатель Sport Design темно-серого цвета
    • Окантовка нижней решетки с отделкой Satin Chrome
    • Наконечник выхлопной трубы с отделкой Gunmetal Metallic
    • Прозрачные задние фонари с черной вставкой

    ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ 6

    1570 долларов США 4
    GX 460 Luxury

    Особенности пакета

    • Монитор панорамного обзора 7 с монитором Multi-Terrain 8
    • Ползучее управление 9
    • Многоцелевой выбор
    • Защита топливного бака
    • Радиатор трансмиссионного масла

    1. Обязательно соблюдайте правила дорожного движения и постоянно следите за дорожной обстановкой. Функциональность, доступность и точность информации, предоставляемой системой, зависят от многих факторов, и услуга может быть доступна не в каждом месте. Руководствуйтесь здравым смыслом, полагаясь на предоставленную информацию. Услуги и программы могут быть изменены. Обновления могут быть доступны у вашего дилера за дополнительную плату. См. Руководство пользователя для получения дополнительных сведений и ограничений.

    2. Приложения и службы могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления. Может взиматься плата за передачу данных. Для работы Apple CarPlay® требуется совместимый iPhone®, подключенный одобренным кабелем для передачи данных к мультимедийному порту USB. Apple CarPlay и iPhone являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc.

    3. NuLuxe является зарегистрированным товарным знаком Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.

    4. Цены на опции/аксессуары/пакеты являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) на дату публикации. Реальные дилерские цены могут отличаться. Lexus стремится создавать автомобили, отвечающие интересам клиентов, и поэтому они обычно строятся с популярными опциями и пакетами опций. Не все опции/аксессуары/пакеты доступны отдельно, а некоторые могут быть доступны не во всех регионах страны. Посетите веб-сайт lexus.com для получения информации об опциях/аксессуарах/пакетах, обычно доступных в вашем регионе. Если вы предпочитаете автомобиль без каких-либо опций или с другими опциями, обратитесь к своему дилеру, чтобы проверить наличие на данный момент или возможность размещения специального заказа. Показаны не все доступные аксессуары.

    5. Mark Levinson является зарегистрированным товарным знаком Harman International Industries, Inc.

    6. В капитанских креслах, доступных на GX 460 Premium и GX 460 Luxury, могут разместиться до шести пассажиров.

    7. Монитор панорамного обзора не обеспечивает полного обзора пространства вокруг автомобиля. Вы также должны осмотреться снаружи своего автомобиля и использовать зеркала для подтверждения разрешения. Холодная погода может ограничить эффективность, и обзор может стать облачным.

    8. Вид Multi-Terrain Monitor ограничен и может зависеть от условий окружающей среды. Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя .

    9. Система Crawl Control предназначена для движения по пересеченной местности на малых скоростях и помогает водителю, контролируя ускорение и торможение, позволяя водителю сосредоточиться на рулевом управлении. Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя .

    Несмотря на то, что были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности всей информации, содержащейся на этом веб-сайте, 100% точность не может быть гарантирована. Вся информация и материалы на этом сайте перечислены «как есть», без явных или подразумеваемых гарантий. Хотя мы ежедневно следим за сайтом, насколько это возможно, некоторые проблемы с фидами могут повлиять на ассортимент или структуру ценообразования. Цена не включает налоги, лицензии, сборы за документацию и/или обработку, а также сборы за пункт назначения. Показанные автомобили могут отсутствовать в нашем инвентаре или могут находиться в пути. Новые автомобили можно заказать или найти и сделать доступными для продажи в нашем офисе в течение разумного времени с момента вашего запроса.

    • Copyright © 2022, DealerOn | Карта сайта | Конфиденциальность | Кампании по отзывам и обслуживанию | Моисей Лексус | 1433 MacCorkle Avenue, Сент-Олбанс, Западная Вирджиния, 25177 | Позвоните нам: 304-396-7200304-396-7200

    Новый Lexus GX на продажу в Wayzata Near Minneapolis, MN

    /*]]>*/ Перейти к основному содержанию

    Познакомьтесь с Lexus GX, полноразмерным роскошным внедорожником, не идет на компромиссы, когда речь идет о балансе элегантности с мощными внедорожными качествами. возможности.

    Со сложной системой подвески, пересеченной местности и мастерски выполненный вручную кожаный салон, новый GX идеально подходит для водителя, который отказывается чем-либо жертвовать. Передовой технология внедорожного GX включает в себя полный рабочий день 4WD, чувствительный к крутящему моменту контроль скольжения и помощь на подъеме, чтобы легче было покорять дорогу меньше путешествовал. Вам понравится универсальность, предлагаемая с разделением 40/20/40. сиденья второго ряда и место для комфортного размещения до семи пассажиров.

    Ознакомьтесь с нашей линейкой новых моделей GX для продажи ниже и узнайте, насколько реалистично иметь каждую деталь, которую вы когда-либо хотели в полноразмерный роскошный внедорожник.

    8 Подходящие автомобили:

    • Все объявления

    Сортировка поГоду: от старого к новомуГод: от нового к старомуЦвет: от А до ЯЦвет: от Z до АЦена: от низкой к высокойЦена: от высокой к низкой

    • 2023 LEXUS GX 460 LUXURY

      MPG Диапазон:
      15/19,
      Двигатель:
      8,
      Цвет кузова:
      Черный оникс,
      Цвет салона:
      Черная полуанилиновая кожа — Серое дерево Sapele с

      Подробнее…

      Сравнивать

      Сравнить Выбрано

    • 2023 LEXUS GX 460

      Цвет кузова:
      Eminent White Pearl,
      Цвет салона:
      Отделка Boulder Nuluxe и черный ясень с открытыми порами

      0 Подробнее…

      Сравнивать

      Сравнить Выбрано

    • 2023 Lexus GX 460

      MPG.

      Сравнивать

      Сравнить Выбрано

    • 2022 LEXUS GX 460

      MPG Диапазон:
      15/19,
      Привод:
      4WD,
      Цвет кузова:
      Caviar,
      Цвет салона:
      Сепия Nuluxe — Серое дерево Sapele с алюминиевой отделкой
      9 0 9…

      • Предложения производителя: Предложение по финансированию: 2,99% на 48 месяцев на некоторые модели Lexus, Предложение для выпускников колледжей: 1000 долларов США на некоторые модели Lexus.

      Сравнивать

      Сравнить Выбрано

      • 2022 ЛЕКСУС GX 460

        MPG.

        Подробнее…

        • Предложения производителя: Предложение по финансированию: 2,99% на 48 месяцев на некоторые модели Lexus, Предложение для выпускников колледжей: 1000 долларов США на некоторые модели Lexus.

        Сравнивать

        Сравнить выбранные