Инфинити qx30 2018 года: Купить Infiniti QX30 с пробегом: продажа автомобилей Инфинити ку икс 30 б/у

• Mon — Fri8: 00 AM — 17:00 PM
  
• Sat — SunClosed

Холман ИНФИНИТИ 39.944232, г. -74.973489.

2018 INFINITI QX30 против 2017 INFINITI QX30

Сравнить

Обслуживание Дулут, Атланта и Розуэлл, Джорджия

Когда новаторский INFINITI QX30 впервые появился на сцене в прошлом году, он отличался от всех остальных небольших кроссоверов на рынке.Не менее эффектна модель 2018 года. Его стремительные линии кузова и пронзительные фары заставят каждого взглянуть еще раз. Однако QX30 предлагает больше, чем просто динамичный стиль. Это также один из самых приятных внедорожников в своем классе. Сильная экономия топлива и роскошная кабина выдвигают QX30 еще на несколько ступеней впереди конкурентов.

Давайте посмотрим, как INFINITI QX30 2018 года сравнивается с INFINITI QX30 2017 года.

Характеристики

INFINITI QX30 2018 года по-прежнему предлагает те же замечательные функции, что и раньше.Даже базовая модель оснащена множеством высокотехнологичных вещей. Благодаря многофункциональному контроллеру, установленному вдоль консоли, информационно-развлекательная система INFINITI InTouch очень удобна в использовании. Голосовое управление помогает свести к минимуму ненужные отвлекающие факторы. Некоторые из других стандартных тонкостей включают резервную камеру, два порта USB и технологию Bluetooth. Если вы хотите, чтобы в вашей музыке было немного больше басов, выберите аудиосистему премиум-класса Bose. INFINITI также предлагает несколько дополнительных предметов роскоши. Уходя из дома холодным утром, кожаные сиденья с подогревом сразу же начнут согревать ваше тело.Многим водителям также понравится имеющийся в наличии панорамный люк.

Трансмиссия и производительность

Модели Q50 2017 года 2,0 т оснащены 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, который выдает в общей сложности 208 лошадиных сил. Версии 3,0 т имеют 3,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил, а Red Sport 400 имеет более мощный V6, который выдает 400 лошадиных сил. Единственный выбор — семиступенчатая автоматическая коробка передач, но покупатели могут выбрать либо задний, либо полный привод. Модели 2018 года перечислены в соответствии с объемом двигателя, аналогично версиям 2017 года.Двигатели мощностью 300 лошадиных сил имеют твин-турбо конструкцию. Пакеты Performance включают добавление динамической цифровой подвески и более крупных и эффективных тормозов.

Безопасность

Как и INFINITI QX30 2017 года, модель 2018 года спроектирована таким образом, чтобы обеспечить отличную защиту от столкновений. Ваши пассажиры точно смогут насладиться безопасной поездкой. Мощные тормоза обеспечивают дополнительную степень защиты. Хотя стандартная резервная камера является основным удобством, вы можете выбрать более продвинутый монитор кругового обзора.Эта система камер не только обеспечивает обзор на 360 градусов, но также имеет функцию обнаружения движущихся объектов. INFINITI входит в число мировых лидеров автомобильной техники в области безопасности. При переключении полосы движения дополнительный монитор слепых зон сразу же обнаруживает любые встречные автомобили. Если вы на мгновение отвлеклись, автоматическое экстренное торможение обеспечит дополнительное спокойствие. Также предлагаются интеллектуальная система помощи при парковке и предупреждение о выезде с полосы движения.

* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает пункт назначения, налоги, титульные и регистрационные сборы.Начиная с рекомендованной розничной цены, относится к базовой модели, дополнительное оборудование не входит в комплект. Цены и предложения могут измениться в любое время без уведомления. Чтобы получить полную информацию о ценах, обратитесь к своему дилеру.

Все цифры являются оценками EPA. Фактический пробег может отличаться.

INFINITI объявляет цены на QX30 2018

9 мая 2017 г.

2017 INFINITI QX30 Пресс-кит

• QX30 2018 поступит в розничные сети INFINITI в мае
• QX30 предлагает впечатляющий внешний вид и современный динамичный интерьер.
• Цены начинаются от 30 000 долларов за QX30, одну из шести доступных моделей

NASHVILLE, Tenn. — INFINITI объявила цены на QX30 2018 года, который поступит в розничные сети INFINITI в мае. Цены на популярный активный кроссовер премиум-класса остаются неизменными с 2017 года, включая стартовую рекомендованную цену в размере 29 950 долларов для базовой модели QX30 2WD.

QX30, который предлагается в четырех переднеприводных и двух полноприводных моделях, впервые поступил в продажу в США.S. в августе 2016 года. В 2018 модельном году не будет значительных улучшений контента или оборудования.

«QX30 привлекает новых клиентов к бренду, привлекая молодых, активных городских одиноких людей и пар, которые, возможно, не думали раньше о INFINITI», — сказал Рэнди Паркер, вице-президент INFINITI Americas. «QX30 делает смелое визуальное заявление, которое подкрепляется премиальным внутренним оснащением, быстрым откликом и обширным набором передовых технологий безопасности, защиты и помощи при вождении.«

Рекомендованные производителем розничные цены ¹ (рекомендованная рекомендованная производителем розничная цена) на INFINITI QX30 2018:

Пункт назначения и обработка 995 долл. США долл. США

Для экстерьера QX30 характерны резкие изгибы и резкие скульптурные линии характера, фирменные светодиодные дневные ходовые огни, а также светодиодные фары головного света и светодиодные противотуманные фары.Также предлагается панорамный люк и рейлинги.

Более агрессивный QX30 Sport имеет меньший дорожный просвет и включает уникальные передние и задние нижние панели, глянцевую черную решетку радиатора, боковые панели порогов в цвет кузова, перфорированные передние тормозные диски, темные хромированные накладки на выхлопную систему и уникальный 19-дюймовый металлический алюминиевый корпус. -литые диски.

QX30 Luxury AWD и QX30 Premium AWD оснащены интеллектуальной системой полного привода INFINITI, которая распределяет мощность на все четыре колеса. Они также предлагают уникальные передние и задние нижние панели, расширенные крылья, уникальные черные боковые пороги, рейлинги на крыше, уникальную 18-дюймовую машинную отделку, диски из алюминиевого сплава и увеличенный клиренс.

Внутри QX30 бросает вызов традиционным стандартам симметрии своим выразительным, современным и динамичным интерьером. Все модели QX30 включают в себя телефонную систему громкой связи Bluetooth, монитор заднего вида, интеллектуальный ключ INFINITI, три розетки на 12 В и автоматический контроль температуры в двух зонах. Классы QX30 Luxury и Premium предлагают сиденья, обтянутые кожей наппа.

Доступные технологии включают аудиосистему Bose® с 10 динамиками и HD-радио, информационно-развлекательную систему INFINITI InTouchTM, монитор Around View® с обнаружением движущихся объектов и интеллектуальный круиз-контроль.

Усовершенствованная трансмиссия QX30 2018 обеспечивает впечатляющие динамичные ощущения от вождения. Стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом рассчитан на 208 лошадиных сил. Все модели QX30 2018 года оснащены 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и стандартными подрулевыми переключателями. Модели QX30 Luxury AWD и QX30 Premium AWD оснащены интеллектуальной системой полного привода INFINITI.

QX30 также предлагает ряд технологий активной безопасности и предотвращения опасностей, которые улучшают впечатления от вождения, включая доступную систему Intelligent Park Assist.Другие доступные QX30 функции безопасности, защиты и помощи водителю включают предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выезде с полосы движения и экстренное торможение вперед.

О INFINITI
INFINITI Motor Company Ltd. со штаб-квартирой в Гонконге и представительствами на 50 рынках по всему миру. Бренд INFINITI был запущен в 1989 году. Ассортимент автомобилей премиум-класса в настоящее время производится на производственных предприятиях в Японии, США, Великобритании и Китае. Дизайн-студии INFINITI расположены в Ацуги-Ши (недалеко от Иокогамы), Лондоне, Сан-Диего и Пекине.INFINITI находится в эпицентре масштабного продвижения продукции. Бренд широко известен своим смелым дизайном и инновационными технологиями помощи водителю. Начиная с сезона 2016 года, INFINITI является техническим партнером команды Renault Sport Formula One и делится своим опытом в области гибридных автомобилей.

Более подробную информацию о INFINITI и ее передовых технологиях можно найти на сайте www.INFINITI.com. Вы также можете следить за INFINITI в Facebook, Instagram, Twitter, LinkedIn и смотреть все наши последние видео на YouTube.

# #

2018 INFINITI QX30 Sport — Обзор дорожных испытаний с видео Performance Drive! »МАГАЗИН АВТОМОБИЛЕЙ» Car-Revs-Daily.com

Начнем видеообзор диска с серьезного вопроса: относится ли этот Euro Infiniti QX30 к США?

У этой малютки Infiniti в продаже есть два варианта: кроссовер ISH QX30 и QX30 AWD. Затем есть дикий кузен: QX30 Sport. Пониженный дорожный просвет. Модификации производительности и глянцевая черная отделка в изобилии.Стойка, позволяющая максимально эффективно использовать автомат с двойным сцеплением и турбомотор от Mercedes-Benz.

Premium — большой бизнес на континенте. Вместо того, чтобы продавать седан после класса Golf / Focus, владельцы будут выкладывать большие деньги, чтобы приобрести A3, 1 серию и A-класс.

Они приносят гораздо лучшие впечатления от вождения, высококлассные каюты и изрядный престижный значок. Возможно, в то же время построение лояльности у будущих покупателей роскошных автомобилей.

Однако в США эти основные конкуренты заметно отсутствуют в форме пятидверного хэтчбека.

QX30 затем конкурирует с Mini Cooper Countryman, Audi Q3 и его родным братом по платформе Mercedes GLA250 здесь, в Америке.

Короче говоря, QX30S — секретный герой спортивных автомобилей в линейке Infiniti.

Его привлекательный внешний вид и мощная турбо-мощность компенсируют крохотную кабину и грузовой отсек.

Цена от 40 тысяч долларов также ставит VW Golf R.

Как бы то ни было, мы нашли дюжину плюс веские причины, по которым QX30S должен быть в вашем списке покупок начального уровня / спортивных товаров.Прямо здесь, в США.

действительно ушла в город с редизайном GLA250. Придание этому автомобилю линий Infiniti следующего поколения изменяет пропорции автомобиля по сравнению с братом Benz. Самым известным из них является резкая, медленно движущаяся стальная щепка, которая движется от передних крыльев к задней оси. Глубокий гребешок в нижней части кузова поднимается от передней оси к верхней линии пояса.Это очень авангардное дизайнерское решение, и QX30 прекрасно его носит.

Затем в поле зрения попадает QX30S. Он теряет излишнюю высоту дорожного просвета полноприводной модели и пластиковую обшивку. Его место занимает окрашенные в цвет кузова бамперы с уникальными светодиодными противотуманными фарами, подобранный по цвету боковой порог и глянцево-черный цвет, окутывающий внутреннюю решетку радиатора, края крыльев и задний диффузор.

Придавите стойку к земле спортивными пружинами. Дайте ему 19-дюймовые легкосплавные диски и спортивные летние беговые дорожки. Роторы с перфорацией и тормозные суппорты Infiniti ?! Да, в самом деле.

Двойные глянцевые черные выхлопные трубы черного цвета представляют собой широкие прямоугольники. Горжусь выбросами CO2!

QX30S принимает привлекательность дизайна B-минус по сравнению с обычным QX30 (на наш взгляд) и дает ему твердую A. Оба показателя лучше, чем оценка C-D, которую мы дали бы гигантским лампам Mercedes-Benz GLA250.

QX30S делает свой нос настоящим событием. Сверхширокая решетка радиатора прекрасно перекликается с Q60 Coupe. Такой дизайн красиво скрывает передний свес. Суперконическая задняя часть тоже прекрасна в дизайнерском плане.

Дом для перевалки экстремален: от краев крыши вниз по бокам тонна металла перед краем крыла.Создает подтянутый, строгий образ.

Изящные горизонтальные стоп-сигналы с соответствующей светодиодной графикой в ​​виде водоворотов выглядят круто и очень уникальны на дороге.

Раньше дизайн нам нравился. Но упорное вождение этой отважной машины заставило нас полюбить и ее стильный внешний вид.

Честное время: вас немного смутила история происхождения QX30? Следующая часть вам не понравится.

QX30S состоит из…: платформы Mercedes-Benz, двигателей и большинства элементов кабины. Дизайн Infiniti снаружи и в верхней части салона. Я признаю, что это так же сбивает с толку, как описывать здесь.

Что мы имеем в виду? Что ж, Infiniti — это источник навигационной и информационно-развлекательной системы. Также верхняя кожаная приборная панель украшена завитками и контрастной строчкой.

Но Mercedes берет на себя рычаг переключения передач, режимы движения, сиденья и приборную панель. Очень хороший вариант адаптивного круиза? От подрулевых переключателей Mercedes.

Руль, пожалуй, самый дикий. Логотип и дизайн Infiniti в центре, но элементы управления на ободе и кнопках Mercedes.

Sharing есть свои преимущества. Цельные ковшеобразные спинки сидений в стиле AMG на самом деле довольно удобны и удобны. Для средних американцев. Черная замша из алькантары на обшивке потолка — колоритный штрих. Это неподвижная стеклянная крыша, но с солнцезащитным козырьком.

Супер премиум и люкс качество сборки и ощущения от материала. Но ни ключа приближения, ни кнопочного запуска.

Что касается хороших новостей и плохих новостей, мы должны сказать, что передняя зона отдыха кажется довольно большой. На задних сиденьях достаточно места для ног, но очень и очень мало места для головы и плеч. Он там маленький. Грузовой отсек также небольшого размера, хотя и безупречно отделан с плотной защитной шторкой. Евро-вкус!

Складные сиденья придают QX30S практичную форму. Но космоса точно нет рядом с BMW X1. Подумайте о размере Mini Clubman. Новый, широкий.

В салоне ура или нет?

По дизайну и ощущениям это ура. О стандартном оснащении и впечатлениях от роскошных брендов? К сожалению, нет. Этот тестер QX30S добавил $ 1500 за спортивные кожаные сиденья и замшевую крышу. Nav, к счастью, входит в стандартную комплектацию, но для светодиодных накладок на пороги требуется 465 долларов. 1200 долларов за технический пакет Sport со спортом для слепых, предупреждением о полосе движения, адаптивным круизом и автоматическим дальним светом.

Ой, спектакль! То, как QX30S атакует углы, заставляет нас любить все остальное в нем.Начав с звездной позиции вождения, плотно укрытой спортивными ковшами, вы сразу же начинаете и любите двойное сцепление Mercedes. В обычном режиме он безупречно плавный и расслабленный. Но к действию готов.

В спорте DCT сходит с ума по баллистическим гонкам. Он всегда скручивается, как змея, при переключении следующей передачи. Плавное переключение на более высокую передачу без толчков делает 2,0-литровый турбо 4-цилиндровый двигатель выше своего веса.

208HP и 258 фунт-фут крутящего момента действительно звучат не так много на бумаге.Но поверьте мне, с временем спринта 6,2 секунды этот QX30S чувствует себя быстрее, чем Golf GTI. Этот силовой агрегат — мечта во все времена. Посмотрите видео, чтобы увидеть вводные звуки бампера-кулачка устройства на полном газу!

Затем углы. Нажмите на спортивные тормоза и пройдите несколько миль в час. В основном для баланса, так как 19-дюймовые шины 235/45 обладают отличным сцеплением.

Передняя часть пули захватывает вершины, а задняя часть крепко держится, наклоняясь в углы и позволяя вам бросить QX30S за шкирку следующего.Так весело.

Единственная претензия к трансмиссии — это довольно небольшой топливный бак. Ничего страшного с 24/33 MPG EPA. Но те падают сапогом. Стоило того!

Наконец, QX30S также делает кое-что со своим DCT как профессионал: позволяет запускать машину! Отсутствие электронного отключения газа — одна из многих причин, по которым QX30S вызывает такие острые ощущения от вождения.

Помимо опций кабины, этот тестер добавил критически важный светодиодный пакет Sport для светодиодного ближнего и дальнего света с функцией прохождения поворотов.Светодиодное освещение кабины идет вместе с опцией по цене 1500 долларов.

и светодиодные стоп-сигналы входят в стандартную комплектацию QX30S с базовой цены в 38 500 долларов. С опциями и доставкой наклейки QX30S по цене 43 660 долларов.

QX30S действительно ПРО во всех отношениях. Это новый сегмент рынка для Infiniti и Mercedes-Benz. И даже для этой спортивной модели QX30 Sport. Вы могли понять, что у них проблемы с созданием по-настоящему компактных автомобилей премиум-класса с передним приводом.В конце концов, у них все получилось.

То, как ездит этот Infiniti, доказывает, что опыт в области проектирования и обслуживания роскошных автомобилей стоит дополнительных денег.

Это имеет смысл как в США, так и где-либо еще!

Попробуйте QX30S — вы можете меня поблагодарить.

Том Буркарт — основатель и управляющий редактор Car-Revs-Daily.com, инновационного и быстрорастущего автомобильного новостного журнала.

Он имеет степень JBA в области журналистики Университета Висконсина в Мэдисоне.В настоящее время Том живет в Чарльстоне, Южная Каролина, со своими двумя удивительными собаками, Дрейком и Танком.

Г-н Буркарт доступен для всех вопросов и проблем по электронной почте Tom (at) car-revs-daily.com.

Обзор Infiniti QX30 Premium AWD 2018 — удобная компактная странность

Зачем Infiniti субкомпактный кроссовер на той же платформе, что и Mercedes-Benz GLA-Class, остается загадкой, и только сотрудники штаб-квартиры Nissan знают ответ.

В конце концов, я провел четыре дня, катая на одном из них по всему Лос-Анджелесу, от аэропорта до центра и обратно, и до сих пор не знаю ответа на этот вопрос.

Тем не менее, отделение QX30 от его конкурента по платформе и оценка его достоинств показательна.

Полное раскрытие информации: иногда автомобильные журналисты могут получить доступ к ссудам на автопарк во время путешествий, и я организовал такой кредит для автосалона в Лос-Анджелесе в 2017 году. QX30 был тем, что предлагал Лос-Анджелес.пресс-флот. Кроме того, я забыл сфотографировать машину, поэтому мне пришлось использовать изображения, предоставленные Infiniti. Извини, банда.

Представленные изображения относятся к модели 2017 года, поскольку Infiniti еще не разместила 2018-е на своем веб-сайте. В любом случае модель 2018 года практически не изменилась.

Более полное раскрытие: я был готов не очень любить эту вещь. Я стараюсь непредвзято подходить к каждому обзору, но, как отмечалось выше, я не совсем понимаю, почему существует эта машина (то же самое касается GLA, если на то пошло).Я также не думал, что он был таким спортивным, как того хочет Infiniti, основываясь на предыдущем опыте автокросса.

Конечно, несправедливо входить в какие-либо обзоры до судейства, и вождение Сепульведы или Фигероа не совсем то же самое, что автокросс. Моя миссия: посмотреть, как QX30 справляется с повседневной жизнью.

На первый взгляд, технические характеристики не внушают оптимизма. Конечно, эта штука маленькая, но разве 208 лошадиных сил и 255 фунт-фут крутящего момента достаточно? Особенно с полным приводом и весом более 3300 фунтов?

На удивление, да, по крайней мере, для езды по городу.«Быстро» — слишком сильное слово, но у меня не было проблем с разгоном до скорости в безумии автострады Лос-Анджелеса. Семиступенчатая автоматическая коробка передач тоже не заявила о себе без надобности.

Infiniti также придала QX30 достаточно спортивности, чтобы сделать его интересным, хотя сильное нажатие на него приводит к крену кузова и другим не очень хорошим характеристикам. Это немного оживит вашу поездку на работу, но вы не отправитесь в каньоны.

Во всяком случае, дело не в этом.Как и GLA, QX30 должен выглядеть круто, давая вам хороший обзор дороги и полезности хэтчбека. Вопрос о том, удастся ли ему достичь двух из этих трех целей, остается открытым.

Лично мне нравится то, что передняя стойка смотрит вперед — то, как плавные линии тонко напоминают мне ушедшие модели FX, которые я всегда находил привлекательными. Двигаясь назад, история меняется. Я, например, не могу полностью освоиться с раздавленными задними дверями.

Я также обнаружил, что грузовое пространство немного тесновато для моего ограниченного багажа — рюкзака и большого чемодана — но я также переправил двух соотечественников AutoGuide и их фотоаппараты на шоу, не услышав никаких жалоб.

В плане езды QX30 более жесткий, без каких-либо чрезмерных наказаний. Ничего страшного, даже ничем не примечательного. Только не уютно.

Внутри вы получаете материалы и качество сборки, которые не уступают классу, а также довольно хорошо работающую информационно-развлекательную систему. Тем не менее, вам нужно привыкнуть к шаткому переключателю, и хотя ручка и кнопки для информации достаточно интуитивно понятны, все еще раздражает то, что многие OEM-производители чувствуют необходимость настроить эти системы таким образом.

Нельзя сказать, что QX плохо оборудован.Стандартные или дополнительные функции включают навигацию, предупреждение о слепых зонах, 360-градусную камеру, предупреждение о выезде с полосы движения, экстренное торможение вперед, интеллектуальную систему помощи при парковке, интеллектуальный круиз-контроль, люк на крыше, кожаные сиденья, подогрев передних сидений, Bluetooth, спутниковое радио, USB, и кнопочный пуск.

Конечно, ничего такого, чего вы не ожидали бы от этого класса / ценовой категории. Каким бы странным ни был QX, у него, по крайней мере, есть все удобства.

Экономия топлива не является сильной стороной, по крайней мере, для езды по городу — она ​​рассчитана только на 21 милю на галлон.Тем не менее, скорость на шоссе на 30 миль на галлон лучше.

Взглянув на всю комплектацию, вы получите роскошный небольшой кроссовер необычной формы и габаритов. Я не знаю, кто является гипотетическим покупателем, тем более что QX60 и предстоящий QX50 должны предоставить больше полезности без ущерба для стиля.

Конечно, стоимости, скорее всего, недостаточно — не с базовой ценой выше 37 тысяч долларов и проверенной ценой около 46 тысяч долларов.

Я полагаю, богатый горожанин, у которого редко бывают пассажиры на задних сиденьях или много багажа, будет заинтригован, если они не будут возражать против узкой задней части, а короткая длина QX30 действительно облегчила парковку в забитом DTLA.Так вот что.

Неверно называть QX30 плохим автомобилем — он многое делает хорошо или, по крайней мере, достаточно хорошо. Его существование просто трудно оправдать.

Последнее предложение относится ко многим роскошным кроссоверам, но этот и GLA еще более странны. Но на все есть покупатель.

Я просто хочу с ними познакомиться.

Infiniti QX30 2018 года | Технические характеристики — Технические характеристики

Кожзаменитель и прошитая вставка дверной обшивки

Информационный центр водителя (опция)

Цветной центральный индикатор

Складывающееся заднее многоместное сиденье с соотношением сторон 60/40

Передние сиденья.Водитель

Регулируемые вручную подголовники в четырех направлениях

4-позиционный поясничный привод с приводом

Передние сиденья.ВодительМощностьСиденья

Сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях

Передние сиденья. Сиденье водителя с памятью.

Система памяти для водительского сиденья

Передние сиденья.Пассажирский

Регулируемые вручную подголовники в четырех направлениях

Передние сиденья.Пассажирский Lombar

4-позиционный пассажирский поясничный

Передние сиденья.Пассажирский

Сиденье переднего пассажира с электроприводом в 8 направлениях

Передние сиденья.Сиденье пассажираПамять

Функция запоминания положения сиденья переднего пассажира

Передние сиденья.Под сиденьем

Место для хранения переднего пассажира

Кожзаменитель и прошитая вставка консоли

Интерьер салона.Пороги (опция)

Алюминиевые защитные пластины

Кожа наппа и простроченная приборная панель

Двойные передние и задние подстаканники

Кожаное рулевое колесо